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南水北調中線工程從丹江口水庫水庫自流引水，沿京廣線西側，經河南、河北到北京、天津，輸水干線全長1432公里(其中天津輸水干線154公里)，年均調水規模95億立方米。南水北調工程是一項關系國計民生的大型線性工程項目，其歷時之久、耗資之大。其在具體的建設管理中層次比較復雜，這便給工程質量的管理帶來了極大的考驗，比如說其中有三種建設管理模式：直管、委托、代建，而這些之中又包括了90多個監理標段與200多個施工標段，由此可見此項工程建設十分復雜。基于此，本文對南水北調中線干線工程質量管理工作思路和采取的一些措施予以探討，期望各位領導和前輩批評指正。

一、建立了開工檢查制度

建立了新開工項目開工檢查表制度，對所有新開工項目（包括基礎處理、膨脹土換填、渠道缺口填筑、渠道襯砌、橋梁施工等）首倉、首段、首面各項施工準備包括（不限于）施工圖紙交底、人員設備配備、施工方案及措施計劃報批、原材料及中間產品檢驗、生產性試驗、施工作業指導書編制及技術交底與培訓、現場準備及有關記錄格式等情況進行嚴格檢查。將所有準備工作清單在現場掛牌公示，每一項準備工作要落實責任單位、責任人及檢查人，建立逐項檢查銷號制度。

監理單位在新項目開工前對各項監理準備工作進行梳理，責成專人落實，特別要對監理實施細則、監理旁站方案和檢驗計劃進行重新梳理，并酌情補充、完善。對現場監理人員進行交底、培訓并確定檢查記錄表格格式。開工前28天，監理單位須將施工計劃及相應的開工檢查表報送我部，并于開工前7天通知我部現場代表及質量安全處參與聯合檢查，否則不得施工。

二、開展了施工作業技術交底及崗位技能培訓

針對不同的人員結構層次，認真開展崗位技能培訓及施工作業技術交底工作，通過作業交底或培訓使一線操作人員要知道規范的操作方法，掌握操作要點，知道自己干什么，怎么干，通過崗位技能培訓使質量管理人員不但懂管理而且要會管理。

三、實行了質量責任人掛牌公示制度

在開工初期，要求施工單位在關鍵項目、關鍵部位建立工序質量責任人制度，在每個工作面掛牌公示，接受監督。要把關鍵項目、關鍵部位施工質量控制的責任落實到工程建設的每一個環節，落實到具體崗位和人員，讓每一個人都知道自己的管控范圍，加強過程控制，最大限度減少質量問題的發生。

四、落實了質量獎懲及逐級責任追究措施

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建筑工程中，施工現場質量管理是一個動態過程，貫穿整個施工階段，在施工每個階段都發揮出比較重要的作用，因此現場管理質量是否達到要求，決定了整個工程建設質量，也影響施工單位的經濟效益。我國建筑行業發展中，施工質量管理和控制雖然得到高度重視，但仍存在一些不符合規范要求的問題，直接影響整個建筑質量。因此，必須重視建筑工程現場施工過程中存在的質量管理問題，樹立質量管理意識[1]。

2建筑工程現場施工質量的影響因素分析

2.1建筑材料

建筑材料對建筑工程有重要影響，實際建設中，只有符合設計要求的建筑材料，才能確保整個工程建設質量。現場施工管理中，必須做好材料質量管理和把控，對建筑材料，要按照施工標準要求進行檢驗驗收。從建筑材料的選擇采購，運輸管理到后期使用保養等，都要確保材料符合規范要求[2]。

2.2建筑工藝選擇的影響

施工項目建設要求差別較大，不同建筑項目施工標準不同，建設中需要結合施工實際情況，選擇合適的建筑工藝，確保施工工藝先進和科學性的同時，不斷提升建筑物整體質量，確保建筑安全性，同時也要考慮建筑工程成本問題[3]。

2.3機械設備

機械設備是建筑現場施工中不可或缺的，尤其是現代建筑施工，需要采用現代化機械設備才能確保施工順利進行，機械設備質量和使用情況會影響整個建筑工程的開展。

2.4施工人員

施工人員是整個建筑現場的關鍵，他們的綜合素養會直接影響整個工程施工質量，因此在現場施工質量管理環節也要做好施工人員的管理。

3建筑工程現場施工管理的基本原則

建筑工程施工質量是工程施工追求的最終目的，要保證施工質量，需要做好質量管理控制，結合施工現場管理基本原則，研究出科學的管理思路[4]。

3.1要遵從質量第一，用戶至上原則

在建筑行業發展中，現代施工技術和先進設備不斷發展，市場競爭也更加激烈，建筑施工單位要健康發展，必須按照質量管理要求，遵循質量第一原則，制定出施工質量管理機制，提升整體質量。

3.2樹立預防為主的理念

建筑工程現場施工中，要將工程質量控制管理調整為前期預防控制，將工程質量管理工作貫穿到整個施工過程中，及時發現施工中出現的問題并采取補救措施，這樣也能大大提升施工效率，保證施工質量。實際現場質量管理中，需要對建筑材料、設備、施工流程及現場等做好全方位管理[5]。

3.35S管理法原則

5S管理法主要指整理、整頓、清掃、清潔、素養，運用到施工現場管理中，主要是要做好施工現場有序、有力和有效，施工前繪制好現場布局圖，嚴格按照圖紙進行施工操作，保證施工現場環境衛生，將機械設備和材料等物件進行有序擺放，并提升施工人員的責任意識和素養，遵循5S管理法確保施工現場文明施工，從而達到質量管理標準。

4建筑工程施工現場質量管理措施探討

4.1做好施工前的質量控制

在正式施工前做好質量控制，做好整個施工準備工作。施工準備包括制定并確定好科學的施工方案，對施工方案和圖紙進行審查，了解是否符合要求，并做好施工材料、構配件和生產工藝設備等準備，并做好施工現場準備，包括水電配置、臨時設施準備等，保證施工順利進行[6]。

4.2做好施工現場進度控制管理

施工進度的管理，要根據前期施工計劃，落實到每個施工人員，確保每個階段施工目標都能按時完成，做到分工明確，各司其職，對質量、成本等各項指標都進行嚴格控制，并及時檢查工序活動效果，了解工序質量是否達標，一旦發現質量問題及時進行查找，確保每個細小的施工作業都能滿足規范要求；每個部門都能協調一致，保證工程按時按質完成。

4.3加強場地環境管理

在現場管理中，要明確不同施工單位的責任，做好全面協調和管理，確保人員和物料及時性；施工單位要做好資料搜集，對施工場地全面了解，熟悉整個布置面，并合理安排好材料存儲，做好材料保護；檢查施工現場通訊照明及通風等情況，特殊季節還要做好相應防寒防曬等措施，重視對施工場地周圍環境的考察，了解周圍建筑物等對施工的影響，及時采取預防措施。

4.4不斷完善施工現場管理制度

要做好現場施工管理，需要科學的制度做支撐，結合建筑工程施工實際情況，在全面了解施工基礎上，制定出科學的管理制度，需要包含材料、技術、設備、質量要求及施工常見問題等，結合工程實際，制定完善的施工質量相關管理制度。

4.5做好工序質量檢驗

工序質量檢驗，主要是借助先進技術手段，檢驗工序操作及建筑資料，并將所檢測的結果與具體操作規程進行對比分析，判斷是否合格。工程施工現場管理中，工序檢驗是關鍵環節，具體內容包括將建筑項目設計要求、技術標準和工藝標準轉換成明確的質量要求，并在施工質量檢驗中執行，將檢測結果和數據與建筑質量特征進行比較，判斷建筑產品質量是否符合規范，針對不合格的施工環節和工序，找出原因，采取有效措施。還要將整個檢測數據和結果進行記錄分析，以便后期復核[7]。

4.6做好現場施工人員管理

施工人員管理是建筑施工現場質量管理的重要內容，在施工之前要選用綜合素養較高和業務能力較強的施工隊伍，將具體責任落實到個人，并做好現場施工人員登記，加強對人員的安全教育，確保施工安全，并指導施工人員嚴格按照施工要求進行施工，提升整體施工質量。

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1 房建工程施工質量管理重要性

近年來，隨著市場經濟在我國的逐步建立和完善，建筑業也得到了空前的發展。建筑工程質量，特別是房屋建筑工程質量己成為人們關注的焦點。企業的經濟效益與許多因素有關，但最重要的是產品質量和質量管理，尤其對于建筑業而言，由于建筑產品的特殊性，建筑產品的質量問題一直是全社會的關注焦點和熱點。作為建設工程產品的房屋建筑工程項目，其投資和消耗的人工、材料和能源都相當大，房屋建筑工程施工質量的優劣一方面關系到工程適用性，關系到人民生命財產的安全和社會的安定，另一方面關系到企業的生存，所以把質量控制放在頭等地位是當務之急。目前我國房屋建筑工程施工質量還存在諸多問題，而施工階段質量控制是工程項目全過程質量控制的關鍵環節。施工階段質量管理的有效性，關系到整個工程項目的最終質量能否達到國家規范和業主的要求，關系到整個工程項目的順利完成和成本控制，因此必須重視和加強施工階段質量管理工作。

2 房建工程施工管理

房屋建設正在成為我國國民經濟的增長點和消費熱點，著實抓好房建工程的建設，尤其是房建工程的施工管理，不僅關系到全面建設小康社會目標的實現和實現施工企業的經營目標，也關系著人民群眾生命財產的安全。因此，總結工程實踐中房建工程施工管理的成功經驗，以指導房建工程施工管理，十分必要。

2.1 提高全員質量意識。建筑工程質量管理的好壞與建設管理者的質量意識息息相關，尤其是項目經理的質量意識，以為他是整個項目管理的中心，他的思想直接左右了項目的建設思路，因此建筑企業必須要加強項目經理的質量意識的強化。其次就是要提高技術管理人員的質量意識，因為他們是直接參與工程施工的質量控制。再次就是要提高勞務人員的質量意識，因為他們是工程施工的直接實施者。因此建筑施工企業應該定期組織技術、質量相關的培訓，進一步強化施工人員的質量意識。只有強化了所有人員的質量意識，始終將“質量”放在第一位，嚴格按照設計圖紙及規范要求進行施工，才能創造出優質工程。

2.2 材料質量控制。對工程所需采購的建筑材料，要對供應商進行多家比選，對供貨方資質、質量保證體系、生產能力、生產工藝、業績、信譽等進行綜合比較，擇優選擇合格的供貨商是保證材料質量的前提。對進入施工現場的原材料、半成品、構配件要按型號、品種，分區堆放，予以標識；對有防濕、防潮要求的材料，要有防雨防潮措施，對容易損壞的材料、設備，要做好防護，減少材料損失、變質。要建立材料管理制度，對材料的采購、加工、運輸、貯存建立管理制度，可加快材料的周轉，減少材料占用量，避免材料損失、變質，按質、按量、按期滿足工程項目的需要。用于工程的主要材料，還要加強材料檢查驗收及質量抽樣檢測，進場時應有出廠合格證和材質化驗單；材料質量抽樣和檢驗方法按規定的部位、數量及采選的操作要求進行。凡標識不清或認為質量有問題的材料，需要進行追蹤檢驗，以確保質量；凡未經檢驗和已經驗證為不合格的原材料、半成品、構配件和工程設備不能投入使用。

2.3 做好組織施工技術交底。按照工程重要程度，單位工程開工前，應由企業或項目技術負責人組織全面的技術交底。工程復雜、工期長的工程可按基礎、結構、安裝、裝修等分幾個階段分別組織技術交底。各分項工程施工前，應由項目技術負責人向施工技術人員、參加該項目施工的所有班組長和配合工種組長進行交底。各分項工程施工時，再由施工技術人員和班組長向操作工人進行全面交底。交底內容包括圖紙交底、施工組織設計交底、分項工程技術交底和安全交底等。通過交底明確對軸線、尺寸、標高、預留孔洞、預埋件、材料規格及配合比等要求，明確工序搭接、工種配合、施工方法、進度等施工安排，明確質量、安全、節約措施。交底的形式除書面、口頭外，必要時可采用樣板、示范操作等方式。

2.4 施工機械設備控制。施工項目上所使用的機械設備應根據項目特點、工程規模和工期要求，按必要性、可行性和經濟性的原則確定其使用形式。機械設備的使用形式包括：自行采購、租賃、承包和調配等。究竟采用何種使用形式，應通過技術經濟分析來確定。施工機械設備的選擇要注機械配套。應貫徹人機固定原則，實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度，做好機械設備維修和保養，保證機械設備的良好性能，搞好機械設備綜合利用，盡量做到一機多用，充分發揮其效率。

3 房建工程的質量管理思路

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1現階段我國建筑工程質量形勢

1.1建筑工程主體結構質量不高

雖然新階段我國建筑工程主體結構質量得到了有關部門的控制，但依然存在著一些問題。主要體現在：第一，在建筑工程中常見的混凝土工程，存在著大量的質量缺陷。一些混凝土的強度、鋼筋位置以及保護層的厚度等方面沒有符合規定；第二，建筑中裝修工程的細節處理過于粗糙；第三，對于排水、采暖、電氣安裝等工程的通病問題沒有及時找出解決方法；第四，由于建筑工程的檢測以及驗收部門受到外部環境的影響從而沒有及時把存在的工程報告問題上繳，導致建筑工程的很多環節存在問題。

1.2建筑工程質量通病頻發

建筑工程質量通病突出的主要有：第一，主要原材料，比如鋼筋、混凝土、泥沙，他們的進場沒有進行嚴格的檢查；第二，砌體施工砂的含泥量超標，使得砌體的施工質量較差；第三，對于鋼筋的綁扎不夠謹慎，鋼筋位移和鋼筋踩踏事件比較嚴重；第四，建筑工程中對于多水房間的防水措施不夠完善；第五，對于建筑工程中砂漿的攪拌計量沒有按照指定標準計量。

2現階段我國建筑工程質量監督管理工作存在的問題

2.1建筑工程單位的法律法規不健全

法律法規是建筑工程質量和監督管理的主要保證，然而我國的一些地方缺乏健全的法律法規，從而在建筑工程的質量監管中不能有力度的懲治違法行為，不能充分發揮質量監督管理的作用。

2.2建筑工程單位缺乏對質量監督管理的認識

一方面，一些建筑工程單位缺乏對質量監督管理的認識，從而在監督工作時出現隨意的行為，導致權責不分，無法實現監督管理的作用。另一方面，建筑工程質量監管管理工作的復雜性涉及到很多環節，但是企業對其認識不夠，經常忽略施工前和施工后的監管工作，從而使質量監管工作不具備統一性和整體性，制約了質量監管管理的效率。

2.3建筑工程單位的行為不規范現

階段，我國建筑工程單位的質量行為存在著許多不規范現象，主要表現在：第一，部分建設單位不按照建筑工程規定的程序建設，一些建設單位不辦理施工報建手續；第二，建筑施工單位存在轉包、違法分包、掛靠，甚至不辦理施工手續擅自進行施工；第三，一些施工單位在利益的誘惑下，強制收取資質較低的施工企業的保護費；第四，施工監管部門不健全，監管人員素質低，不能及時地發現施工問題。

2.4建筑工程單位監理機構的經費不足

一些建筑工程質量監督管理部門經常拖欠監理機構費用，從而使質量監督管理經費不夠，無法通過有效的資金周轉來進行質量監督管理工作。

2.5建筑單位質量監督管理人員的素質不高

建筑工程質量監督管理工作需要專業的人員來進行管理操作。但是，現階段我國質量監督管理人員的素質較低，很多人員都是從其他工作的部門為了補缺調轉過來的，不能掌握質量監督管理工作的規則，從而使質量監督管理工作出現表面形式，沒有實際的監督管理功效。

3加強建筑工程質量監督管理工作的實踐路徑

3.1加強對工程質量監督管理機構的內部管理

工程質量監督管理機構要求很強的專業技術和嚴格的政策支持，它的特點是依法監督。它的特點決定了其監督管理的好壞不只對建筑項目有影響，也對政府在人民心中的地位有影響。因此，政府部門要加強對工程質量監督管理機構的內部管理，使監督工作規范化、制度化、程序化。在監督管理方面，第一，可以采用科學的檢測設備對工程的各項實施是否符合標準提供數據支持；第二，要加強對工程實物的質量抽檢；第三，有關監督和管理人員要熟悉建筑工程監督管理的法律、法規，對工程項目進行依法辦事。

3.2加強對工程質量監督管理信息化和信用體系的建設

加強對工程質量監督管理信息化和信用體系的建設能夠將巡查和處罰不良行為有效結合，從而提升工程質量監督管理的科學性。其中，建立監督管理的信息化系統，能夠及時對工程的技術標準執行情況進行觀察，對工程中的不良行為及時進行處罰。建立監督管理的信用體系，能夠對工程的信譽度進行約束，同時，還會把工程建設中的不良記錄和年檢、工程招標等掛鉤，從而促進建筑工程市場的完善。

3.3開展質量通病的綜合治理

在保證現有工程質量的情況下，要著力加大對工程的實際使用功能、環保、節能等方面的監督管理。樹立全面的質量意識，努力使建筑工程的質量得到全面的提高，杜絕或是減少質量通病問題的發生。

3.4實行監督管理的告知制度

建筑工程質量監管管理工作要逐漸推廣到社會，讓社會各部門進行工作的配合，使得各方責任主體在建筑工程的開始階段就了解監督管理制度，如監督工作的方法、內容、手段等方面的問題，增加監督管理制度的透明性，盡可能的減少或者杜絕質量事故的發生。

3.5實現質量巡查和質量監督驗收人員的分離

建筑工程的質量監督管理形成了質量巡查和監督驗收結合的新的監督方式，因此，要分別對質量巡查和質量監督驗收開展工作。具體可以設置監督巡查科和監督驗收科。在監督巡查科的設定上，可以讓其制定監督方案，參加圖紙會審、技術交底，并對樁基工程以及門窗和幕墻工程進行監督控制，主要的監督形式是監督組對被監督工程實際工程質量以及行為的巡查。在監督驗收科的設定上，要實現對基礎工程、主體結構工程、及竣工驗收三個方面進行監督。

3.6豐富完善質量監督管理的手段

建筑工程質量監督管理工作的監督方式或方法要不斷提升其科技含量，從而提高監督管理的工作效率，如可以實現由定性檢查向定量檢查的轉變，更新監督管理儀器。另外，建筑工程質量監督管理機構要配置鋼筋掃描儀、激光測試和定位儀等設備，從而加強對主要原材料混凝土強度以及保護層厚度等方面的測驗，實現監督管理的科學化。

4結論

綜上所述，隨著建筑行業的發展，建筑程序和建設主體逐漸實現了科學化、規范化、多元化的局面，因此，建筑工程的質量監督管理作為建筑工程核心，要不斷對質量監督管理的制度、技術以及手段進行完善，從而全面提高建筑工程的質量管理水平。

參考文獻：

［1］馬軍.規范建筑工程資料管理促進工程質量監督管理［J］.工程質量，2011（09）：5-7.

［2］尚曉靜，馬鑫.建筑工程質量監督和技術管理探討［J］.中華民居（下旬刊），2013（09）：224-225.

［3］廖偉根.探討質量監督在建筑工程中的重要性［J］.中華民居（下旬刊），2014（03）：368.

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一、當前建筑工程監督管理現狀分析

我國的建設工程質量監督管理大致經歷了三個階段：第一階段從1949年至1957年，當時沒有統一的工程質量驗收標準，工程質量主要由施工單位自行控制；第二階段從1958年至上世紀80年代中期，施工單位逐步建立了自檢和互檢制度，建設單位參與到工程質量驗收中；第三階段從上世紀80年代中期至今，國務院頒發《關于改革建筑業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》，提出建立工程質量監督機構，形成了工程質量政府強制監督的局面。國家實行工程質量監督管理制度20多年來，工程質量監督機構對建設工程質量的穩定和提高起到了積極作用。但是，由于多重因素相互影響，監管體制中仍存在待需解決的問題，主要表現在：

（一）相關政策和法規還不完善

目前，建設工程質量監督管理的主要依據是國家和地方有關的政策、法律法規、技術標準等。由于政策和法規不夠健全，變動周期短，變動范圍大，缺乏連續性。

（二）工程質量監督管理機構定位不明確

質量監督機構的性質、監督內容、監督方式還需要進一步明確和規范。監督工作有時與施工單位、監理單位的質量責任混淆。質量監督管理工作可以由政府有關部門自己履行，也可以委托合格的工程質量監督機構執行。監督機構的行政職能不完整，僅有質量監督的執法檢查權，而沒有行政處罰權，造成發現問題時只能采取停工整改等少數措施，執法無威懾力。監管機構和監管人員的性質與地位不能準確定位，造成了監管內容和監管方式不統一，監管效率不高。

（三）工程質量監督管理形式單一

政府對工程質量監督管理形式單一，沒有充分運用市場手段保證工程質量。主要采取巡回監督的方法對工程質量進行監督，對于發現的質量問題進行處罰的單一模式。特別是由于信用制度等一些有效保證工程質量的市場手段沒有完全建立和運用，造成建設施工企業在質量管理方面對政府的依賴性強，缺乏提高質量的積極性和自覺性。

（四）監管人員的綜合素質參差不齊

主要表現在人員素質不高、行為不規范、工作不到位、把關不嚴格等四個方面。現有質監人員的素質，人才結構有缺陷高級職稱人員偏少，新進人員缺乏施工現場的實際工作經驗大多數人并未發揮出與其學歷相適應的作用。質監在技術上的專業性尚未得到最大程度的體現，有的專業不對口，存在專業結構配備不齊，專業人才青黃不接的現象。

二、轉變思路，創新工程質量監督管理工作的對策

（一）質量監督工作必須遵循的原則

工程質量監督應當遵循科學、客觀、公開、公平、公正的原則及統一領導、分級負責、組織有序、突出重點的原則。

（二）質量監督的總目標

質量監督的總目標是通過強有力的政府監督，通過工程從業單位的共同努力，把工程建設成為可靠、實用、耐久、美觀的優良工程、精品工程。

（三）質量監督的工作方法

1.履行監督職責，充分發揮質量監督機構的“三性”。質監機構受交通主管部門的委托具體履行監督職責，要有公正性、權威性和有效性。國務院交通主管部門質監機構出具的檢測數據，是全國最終檢測數據；各省級質監機構出具的檢測數據，是本行政區域內公路行業的最終檢測數據。

2.嚴格把關，做好工程竣工驗收前的質量鑒定工作。工程實行交、竣工驗收制度，工程完工后，建設單位要按規定提出工程驗收申請，質監機構應按工程檢驗評定標準對工程質量等級進行鑒定。未經鑒定或鑒定不合格的工程，不得組織驗收和交付使用。

3.做好宣傳，積極推廣先進經驗。質量監督檢查也不是只找問題，同時也要認真全面總結工程管理，尤其是質量管理方面好的經驗和做法，對有推廣價值的典型經驗要積極向交通主管部門推薦，必要時可召開現場會或經驗交流會予以示范或推廣。

（四）監督工作的重點

1.對業主的監督。重點是監督其工程質量管理的法律、法規、規章、技術標準和規范的執行情況；建設程序和市場行為；質量保證體系和管理制度的建立；對設計、監理、施工單位的管理考核情況等。通過對業主單位的監督，目的是要讓業主更好地行使管理職責，更好地發揮管理水平，更好地擔負起工程質量的綜合管理責任。

2.對設計單位的監督。重點是監督檢查勘察、設計文件是否符合國家規定的技術標準和規范以及強制性標準要求，設計文件是否達到國家規定的編制要求，設計質量保證體系的建立和執行情況，如方案論證制、院內審核制、雙院復合制、專家評審制等。通過對勘察設計單位的監督，目的是保證工程設計的方案優化、技術先進、經濟合理、質量優良。根據以往的工程實踐，建議對重大公路工程建設項目從前期工作和設計階段開始監督。

3.對監理單位的監督。重點是對監理單位和人員的資質情況、監理質量控制體系和監理工作質量情況、實驗室建設及運行情況、監理資料的完整性和真實性等。

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1.公路工程監理的主要工作職責

1.1公路工程監理的角色。在公路工程建設時，一般都采用業主、承包商、監理三足鼎立的組織架構。監理一般是指由業主委托，對承包商建設的公路工程建設進行工程質量把關的人員。下面本文將通過五個方面，來闡述一個監理人員的具體工作

1.2 嚴把工程的質量關。一是，要把握公路工程的材料關。材料的好壞直接影響著工程質量的好與壞，一個合格的公路工程監理人員一般會根據合理的抽樣原則來對材料樣品進行真實性的質量檢查。原材料一旦不合格，就要求立刻清理出去，不在施工現場保留。二是，嚴把實驗關。對采集到的原材料，一定要及時進行實驗，要么獨立完成質量檢測要么對施工方提供的檢測樣本進行監督。三是，嚴把工藝關。工藝實驗關系到公路施工的施工工藝和工程質量，工程監理必須對施工工藝實驗路段重點檢測。

1.3 對公路工程的質量控制。監理人員對公路工程施工質量控制主要體現在四個方面。一是，在工程開始之前，做好技術交底，對相關工藝，材料等都有詳細材料。二是，對材料半成品進行全程控制，按進度要求對半成品進行監測。三是，對施工機械設備控制。四是，在施工過程進行全程監控，對工程工序進行階段性驗收。

1.4 對路面工程質量監理。一個合格的工程監理對施工質量監控一定會對路面工程質量格外關注。因為路面工程好與壞，直接關系到路面的使用壽命和質量。一般來說，工程監理人員通常會通過四部來對路面工程進行監測：一是，原材料的把關。要特別注意不同的配料和攪拌工序對混凝土質量有著嚴重的影響，需要嚴格執行實驗的相關數據；二是，保證壓實作業效果，一旦發現效果不佳，立刻要求承包商返工；三是，攤鋪作業。攤鋪作業需要連續性，在這一階段一定要進行全程控制，一旦發現問題，立刻解決；四是，整平作業。整平作業關系到基層與路面的密實度，合理的整平作業對公路質量和保養有著密切的關系。

1.5 做好責任落實工作。工程驗收合格以后，監理人員要按照相關的規定，簽發證書。對未來責任期內可能出現的狀況，對施工方督促改進和彌補。

2 公路工程監理人員相關的規范

2.1 我國有專門的相關法規來進行對監理人員的監管。這里著重說明一下，作為一個合格的公路監理人員必要的個人素質和業務素質。

2.2 公路工程管理人員相關的組織和機構。公路工程監理是一個宏觀的范疇，在業務方面，一般有監理單位、監理機構、總監理工程師、監理工程師、駐地監理工程師、監理人員來構成。根據組織或機構的大小和業務范圍不同，來對公路工程實施監管計劃制定、監管細則調整、實驗工程、巡視工程和旁站監管等職責。一般，我國相關規定：我國高速公路工程和國際一級公路必須設立一級監理單位，二級以下的設立二級監理機構；具體情況可以視實際情況來決定。

2.3 施工過程中的監理人員工作。一是，在監理駐地需要配置常規的實驗設備；二是，要掌握工地情況，做到驗收地面線準確無誤，工程量和工程進度一目了然；三是，要按照合同要求，仔細核實公路工程相關的情況包括公路工程承包商提供的原材料情況，占地面積情況；四是，建立一套比較完善的檢查體系，將巡視、旁站、實驗綜合在一起，最大限度的保證無縫隙監管。五是，定期召開監理會議，對承包商在公路工程不合理的地方和不清楚的地方及時提出問題，并對業主說明監管計劃相關的內容。六是，審查承包商的人員配置和施工組織，及時簽發動工令。

2.4 監理文件的整理和歸納。監理系統非常的龐雜，要求監理人員具備一定的總結歸納能力。監理的文件一般包括：工程變更令、旁站記錄、監理與環保監理文件、質量監理文件、費用監理文件、進度監理文件、合同管理文件及工程監理月報、監理工作報告、合同管理文件及工程監理月報、監理日志、會議紀要、施工安全監理與環保監理文件、巡視記錄、旁站記錄、監理工作指令、工程變更令、費用監理文件、工程分項開工的申請批復、試驗抽檢的原始記錄等。

2.5 試運行階段監理人員工作。公路工程完成以后，需要試運行。這時，監管人員首先需要檢測是否工程按照預定計劃完成，工程質量是否符合標準；再次需要認真做好巡視工作，發現問題，及時提出，并通知公路承包方限期整改；最后，當試運行周期完成后，監理單位應該按照業主和承包商簽訂好的合同對工程進行驗收，并作出正確的驗收報告。

3.公路工程監理對施工質量的管理思考

3.1 隨著經濟的進步，社會的發展，公路以及由單純的修建工作，演變成了一項具有復雜性社會關系的行為。在眾多的利益面前，如何保證公路的施工質量和良好的監管成為了現實中必須要解決的問題，本文將從三個方面來闡述這點

3.2 必須要建立健全公路工程監理隊伍。一，業主在選擇監理單位時，必須挑選有良好信譽和相應資質的單位。二，監理單位作為一個機構，國家必須要加強對其的業務監管能力，定期考核，考察，對不符合國家相關標準的機構及時向社會通報并取消其工程監理資格。三是，作為公路工程監理單位本身，必須要有熟悉業務，職業素質高的監理人員。四，監管單位監管核心步驟如實驗。巡視等工作中，必須要制定自身的準則和細則，以免發生部分監理人員而造成工程質量的不確定性。五，重視數據和實踐，建立完善的責任制度。

3.3 建立符合公路工程監管規律的質量管理體系。必須加強監管工作的頂層設計，建立一套完善的質量管理體系。管理體系要做到：分工明確，責任清晰。明確業主，承包商，監理方的義務與責任，并協助承包商監理比較健全的自我監管小組。

3.4 加強公路工程監理基層性工作。一是，要做到技術上標準明確。工程監管相關標準要做到量化，具體到每一個細節，每個施工步驟。二是，施工方案和監管方案要提前準備。開工前，對承包方送到的施工方案進行實用性和技術性探討，及時發現問題并提出問題。三是，加強監理人員的業務能力，提高監理人員的職業素養，建立健全相關的責任制度和業務分工，做到具體工作落實到具體人身上，防止人員踢皮球現象。

結束語：我國公路工程建設還有很長一段路要走，公路工程要想獲得良好發展，必須重視監理工作質量把關和檢查能力。目前，我國公路工程監理隊伍建設還有待進一步提高，監管系統宏觀建設還需進一步完善，監管的設備還需要進一步的升級。但是隨著我國技術水平的不斷提高，研究深度和廣度不斷擴大，未來我國的公路工程監理工作能力必將得到巨大的提升。

[參考文獻]

[1] 廖永發 關于公路工程施工質量管理與控制[J]. 2007.9

篇7

隨著我國經濟快速發展，各類公路工程應運而生，但是在公路工程中不得不面對復雜龐大的施工項目內容。倘若現階段工程公司或者機構還延續曾經的施工質量管理方式，就會造成相關工作進度緩慢且不能進行有效地監測和控制。對于任何一個建設工程，保障工程質量工程質量是其項目的關鍵，因為它不僅要保障在施工時的安全性，而且還關系到一個公路工程的使用期限。要知道對于公路工程質量的優劣是衡量國家公路事業發展水平的重要標準，不僅起著維護社會正常交通和人們出行的作用，而且還能保障人們的生命健康和財產安全。因此，現階段要想保障公路工程質量，進行有效科學的管理，就必須全面了解其基礎工作和質量管理的內容，及時對施工中遇到的問題進行有效處理，從而更好地保障公路工程施工質量的管理工作。

1我國公路工程施工質量管理現狀

1.1缺乏實時全面的監控

目前在我的公路工程的施工單位，偏重于工程建設本身投入，而缺少對于施工工程質量的監督預算。一般來說這些公司機構僅對施工過程建設所需進行規劃預算，而缺少對于其安全管理和質量管理的監督審查預算，這就導致在具體的公路工程施工后，如果沒有實施科學的監控，不能有效保障施工的工程質量和安全，追溯根本 就是沒有在施工過程中對監控管理工作的投入。因此，現階段在公路工程中要想保證工程質量，就必須針對缺乏實時全面監控的問題現狀，從工程的整體規劃出發，全面動態地進行監測和控制。

1.2缺乏對施工時設計質量的重視

現階段在大多公路工程中由于自身工作范疇的原因，缺乏對于施工質量設計質量的重視，這就導致在具體施工過程中相關的施工人員沒有保障工程質量的意識，在這些人眼中這項工作僅需要形式上表現一下，更多地是去重視施工的進度。但是他們并不知道，在公路工程中往往一些安全事故和潛在的隱患都可以避免的，基于工程質量設計時的重視，選取合適的工程施工方法將會有效解決以上問題。現階段對于工程設計階段的重視應該成為一種非常普遍的現象，要知道這可是控制工程質量的關鍵內容。

2公路工程施工質量管理的作用

現階段公路工程涉獵甚廣，相比較其他大型的工程，其具有工期長，施工環境復雜以及涉及多個建設學科內容，這就使得在公路工程具體施工時會面臨許多困難。此外，現階段公路施工技術尚未完善，對于資金管理也存在一定的使用問題，這兩方面將會直接影響到公路工程的質量。因此強化公路工程施工質量管理顯得十分有意義，通過進行有效科學的質量管理工作不僅保障了公路建設的質量，而且也間接影響到施工單位的形象和效益。基于此，公路工程作為國家基礎建設工程，要想充分地發揮出其在社會生產生活和經濟上的長久價值，就必須要重視質量管理的作用，確保公路工程施工的質量

3影響公路工程施工質量管理的因素

3.1工程設計階段的重視程度

公路工程的設計直接決定其建設的優劣，是為公路工程的實際施工提供一定的依據參照。現階段在相關的公路工程前期的工程設計階段，缺乏對其足夠的重視，所設計出的方案并不足夠的科學合理，這就導致在后期的具體施工中造成許多問題。

3.2工程建設的準備時期

作為公路工程建設的主力軍，其中的相關的基層施工工人員自然而然成為保障工程質量的關鍵。但是由于這些年我國公路工程不斷發展，大部分基層施工人員也是近些年剛剛從事這個行業，這部分人的綜合施工素質較低，沒有相關地保障施工質量的意識，因而使得其工作效率不高，甚至影響到工程的質量。因此，要注意在工程建設的前期準備階段，相關地施工企業機構要盡可能的開展一些培訓活動，使得一些基層施工人員的專業素養和技能得到提高，避免因為這些給工程質量造成影響。

3.3工程具體的施工

在進過公路工程前期的科學設計以及合理地準備，接下來就是要對基于施工質量管理的標準下進行具體施工，這也是針對質量管理的重要內容。因為現階段的公路工程規模較大，且存在斷面，周圍的施工環境也不容樂觀，因此在這一過程中進行的好壞也會直接影響到工程的質量管理，應對這一過程給予足夠地重視。

3.4工程后期的查收

最后決定影響公路工程施工質量管理的關鍵因素因素便是對工程施工后期完成后進行查收，這一過程直接決定工程質量的優劣以及后期使用的年限。

4強化公路工程施工質量的管理與控制

通過上述對公路工程的一些內容闡述得知，對其進行質量管理和有效控制對于公路工程建設的質量十分重要。現階段只有強化實際施工的質量管理和強化，才能從根本上保障公路工程的質量。具體措施如下：

4.1建立健全的質量管理控制體系

一個工程建設的優劣取決于工程質量的管理和控制是否有效合理的進行，而工程建設的優劣又直接影響公路工程的使用效果和年限，因此現階段構建完善的質量管理控制體系迫在眉睫，只有完善的體系才能有效地改善現階段工程的質量管理控制工作。目前，迫切要構建立健全的公路工程施工質量控制體系，說具體點就是為了有效控制工程建設中的質量，并且制定出相關的管理方法機制。這樣的體系也是為工程實施的各個階段有所參照，如施工前的設計，施工前的準備，施工階段以及施工完成極端，在這些階段中要依據質量管理控制體系的要求，始終對工程質量進行有效的管理和控制，這有通過依據科學的管理控制體系，才能更好地達到工程質量的標準。具體要做到，在開始施工前，結合當地的實際情況，盡可能的保障工程質量和，減少一些影響因素以做到提前管理和控制，此外就是在施工階段，需要了解施工與管理的關系，進行科學有機的處理，對于施工中不符合管理要求的地方，及時進行指導解決。最后便是在施工完成后進行的查收工作，嚴格按照質量管理控制體系的內容要求進行查收，對于其中發現的問題結合實際，及時提出相應的整改措施，避免在公路使用過程中出現安全問題。

4.2提升工程建設施工人員的綜合素養

目前隨著我國各項基礎建設工程的不斷推進，造成了缺少基層建設人員的現狀。現如今我國大部分的工程基層建設人員沒有經過正式系統的培訓，在相關的工程施工單位，僅僅進行簡單地監控，人員核查以及工程進展管理等工作，這樣必將會影響到公路工程建設的質量。因此，相關的施工機構或者企業應結合基層施工人員的現狀，有針對性的開展培訓會以提高其專業綜合素養和保障工程質量的意識，將工程施工質量管理的內容深深印刻在他們的腦海中。

4.3強化工程設計工作的管理

要想在公路工程建設中強化工程設計工作的管理和監控就需要做到以下幾方面：首先，在施工前注意對現有的設計進行改進，集百家之所長，廣泛吸納一線施工人員的建議，進而設計出最優的施工方案。此外在具體設計工作中應通過責任承包制，讓參與設計的人員主動進行改善，并提出有效合理地建議，從而提升工程設計的質量。

4.4在施工階段質量的控制

首先要集中現有的資源保障工程建設的質量，從而確保公路使用的安全。要實施動態的進行核查，對施工階段的各項內容進行全面深入的了解，采用科學合理的方式對了解的內容進行審查和分析。如果在對此階段進行管理控制時，發現有一點安全隱患或者其他問題都需要重視起來，以免造成不可挽回的損失。其次就是面對工程質量與工程進度以及造價的矛盾時，要嚴格按照工程質量的標準來，切勿因小失大給公路今后的使用帶來不便。最后便是針對施工是遇到的一些比較大的安全隱患問題，要根據提前預防的措施并結合實際情況進行處理，從而避免是安全事故的頻發。

4.5施工后的工程質量管理和控制

對于一個工程來說不僅需要有好的設計為基礎還需要有準確的查收工作來保障。所謂的查收工作就是在施工結束后進行的一項重要工作，在實際的工作中具體分為兩個內容，包括提交查收和完工查收。具體來說前者就是對公路工程施工完成后進行檢查并記錄施工情況。完工查收就是在前者的基礎上，進行合理的評價和總結，若達到相關的工程質量標準則可以投入最后工程的使用評定，評定通過后從而可以被正式投入使用。

結語

綜上所述，公路工程施工的質量管理和控制涉及到工程建設的各個時期，包括設計階段，施工準備階段，施工階段以及施工完成后的階段，對于其中的發展建設都有一定的影響。通過本文論述影響公路工程質量管理的因素和現狀，并提出一些有針對性地強化管理與控制的措施，可以在具體公路工程施工時避免由于人為管理帶來的麻煩，從本質上能保障工程質量。通過提升在工程施工中具體的管理與控制水平，同時強化公路工程施工中對工程質量監督的能力，從而更好地保障公路工程在后期的使用。

參考文獻

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[2]周廣友,盧川川,胡勇,李尚林,龔虎.基于PDCA循環法的公路水泥穩定碎石質量控制[J].城市住宅,2020,27(09):203-204.

篇8

對于公路工程的施工前期來說，監督管理部門首先要根據業主所提供的申報材料對公路工程的建設、施工以及監理等方面進行全面的檢查，并考察參建單位是否具備施工資質，以及參建單位中是否具備健全的保證體系與獎勵機制等，保證可以在施工過程中做到用管理制度來管理好公路工程。另外還要根據簽訂的合同書來落實監理機構以及崗位配備等，其次還要嚴格審核好施工現場的設備以及各類施工儀器等。同時還要建立出完善的數據庫，以便于在后續的施工中進行查找。此外還要重點監督公路工程的施工、材料以及設備的采購等。對于施工合同來說，也要進行規范化的質量管理，充分利用合同的法律效率來約束施工的質量。此外還要在結合施工合同以及對施工現場進行調研的基礎上來編制好預算，以此來控制好施工過程中的成本以及支出等。通過上述的監督管理方法，來實現對整個公路工程的質量監管。總而言之，做好公路工程施工前的監督管理以及對業主質量行為的監督管理，就成為了重點問題之一。

二、做好公路工程施工過程中的監督管理工作

（一）檢驗好公路工程施工單位的質量保證體系

在對公路工程進行施工以前，必須要先檢驗好公路工程施工單位的質量保證體系。檢驗其中是否具備完善的體系，并檢驗其在整個施工過程中是否落實了質量責任制度，并落實責任管理制度，誰簽字誰負責。這樣就可以保證在實際施工中一旦出現質量問題，就可以追究簽字人的責任。其次是要嚴格檢驗好工地試驗室，并保證其按照規范要求進行檢驗，同時還要保證檢驗的頻率是否充足，數據是否準確可靠等。

（二）做好公路工程的現場監督管理工作

在實際施工中，要重點做好質量監督工作，做好施工現場的監督管理工作。對于公路工程的監督管理工作來說，可以控制好公路工程的質量、進度以及投資等，且就監理工作來說，是否準確到位直接影響著公路工程的質量。所以在公路工程中，監督管理工作的首要任務就是要做好質量管理工作。此外對于施工人員來說，還要檢查好其是否具備施工資質以及是否具有相關資質認證。同時還要檢查其出勤等情況，其次是要重點審查開工、自檢、認可以及交工計量等資料，檢查相關的建立部門是否根據相關的法律法規來進行操作等。

（三）做好現場的抽查工作

對于公路工程的施工現場來說，要求負責監管的人員要結合公路工程現場的施工情況對一些比較容易出現安全隱患的部門進行詳細檢驗。定期進行現場的抽查工作，對于發現的問題及時進行解決，追究責任人的責任，并嚴令其進行整改。

（四）掌握一定的現代科學技術

隨著信息技術的不斷發展，為了滿足社會發展的需求，就要求相關監管部門還應當要不斷提升自身的專業水準，掌握現代信息技術。以此來做好工程的質量監管工作，逐漸進行科學化的公路工程監督管理工作。所謂的監督管理工作其實就是在公路工程中，要堅持以施工主體為主，業主、監理、設計與材料等相互合作，共同做好全過程中的監督管理工作。且對于公路工程來說，要堅持以主體結構的驗收工作以及隨機抽查的監督管理工作為主要的監督管理形式，將各個階段與活動的結果共同納入到監督管理工作中去，同時還要將環境的監管工作融入到各個環節中去。通過對公路工程的施工過程進行全面的監管可以保證各個環節的質量，并規范其施工行為，保證公路工程的施工建設工作一直處于被監控的狀態，并以此為基礎，保證公路工程中施工過程的質量。

三、做好公路工程竣工后期的監督管理工作

在公路工程竣工以后，進行的監督管理工作是整個公路工程最后階段的監督管理工作，同時也是保證質量上的最后一道關卡。因此為了保證公路工程質量監管工作具有客觀性以及公正性等，就必須要嚴格進行管理，并遵守規章制度進行辦事。同時還要保證相關數據的準確性，這樣才能保證最終的檢驗結果真實可靠。因此在實際中，首先要檢驗公路工程中的各項環節，對于發現不符合質量標準的工程要嚴禁投入到使用中去。其次要對竣工驗收的相關資料進行檢驗，并督促施工單位要做好檢驗工作，保證竣工材料的真實與可靠。最后，還要對發現的問題進行整改，對于在責任期內發現存在的問題，要進行全面的調整與監督，保證竣工檢驗工作的順利進行，同時還要確保公路工程在交付運行后的安全與舒適。

四、其他

對于公路工程的建設來說，要明確質量監督管理工作是政府的職能，是任何企業都不可替代的。因此在進行質量監督管理工作時，要做好質量的控制工作，保證政府監督的職權。首先在公路工程中要提高質量監督的業務水平。這主要是因為質量監督管理工作涉及范圍比較廣泛，且又涉及到了每一個環節中的施工與監理工作。因此對于監督管理人員來說，就必須要具備一定的專業水平以及實踐能力，同時還要不斷學習，掌握先進的技術水平，提高自身的專業素養。其次是要具備一定的職業道德，并堅持自己的原則，認真執行國家賦予的監督管理權力。另外還要堅持完善質量的保證體系，督促施工企業具備完善的質量保證體系以及管理責任，積極利用最先進的檢驗設備以及手段來做好公路工程的質量監督管理工作。同時對于監督管理部門來說，還要不斷完善檢驗的制度，建立起質量整改以及反饋制度。只有保證使用最先進的技術手段，才能保證公路工程質量監督管理工作的客觀與科學。最后，要做好公路工程實體的質量監督管理工作。其主要包括對公路的路基、橋涵以及路面等項目的材料、外形等進行全面的檢驗，這樣才能夠保證公路工程的質量監管工作一直處于嚴格受控狀態。另外在進行管理的過程中，還要綜合考慮到一些常見的問題，并結合公路工程的實際情況來制定出相應的管理對策。

篇9

？？？ （1）公路橋梁建設工程項目中的橋梁施工過程是一個集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面與一體的綜合性活動，存在眾多的風險因素。質量控制已成為工程監理的重要組成部分，也是建設工程安全控制的一種方式，其目的主要為防止和降低質量安全風險。我國公路橋梁施工質量監督及其控制由于起步較晚，與發達國家相比，仍然處于逐步完善的階段。目前的質量控制工作還基本局限在項目的開工階段、施工階段、交竣工階段的質量監督。施工階段的質量控制工作是項目監理總工程師的領導下，由現場監理工程師或質量控制工程師來具體實行的。由于質量檢查人員的主要工作是檢查工程質量并填寫質量檢查表，所以質檢表中的數據是最基本最重要的信息。質量檢查人員不但需要收集和整理這些數據，而且需要對這些數據進行分析，判斷工程的質量，分析影響施工質量的原因及其所產生的風險。

（2）施工應以人為本。要提升工程質量，就必須要提高人員素質。具體應做到：提高人的質量意識，形成人人重視質量的良好氛圍，樹立質量第一的意識和良好的職業道德和心理狀態；加強專業培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。要做到既要保結果，更要抓過程，要將質量為重的精神落實到每一個人，貫徹到每一道工序，保證要創優質工程，建市民滿意的精品工程，為人民造福。

（3）設計圖紙是進行質量控制的重要依據，因此一定要做好圖紙審核工作。圖紙審核的具體內容包括：圖紙與說明是否齊全：圖紙中有無遺漏、差錯或相互矛盾之處，圖紙表示方法是否清楚并符合標準要求；所需材料來源有無保證，能否替代；施工工藝、方法是否合理，是否切合實際，是否便于施工，能否保證質量要求；施工圖及說明書中涉及的各種標準、圖冊、規范、規程等，施工單位是否具備。

二、抓好過程控制，確保工程質量

（1）質量監管是路橋工程質量管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過程監理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監理活動走上規范化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監理，貫徹全面質量控制的措施，確保工程質量，在系統全過程實施中，對人、機、物、財、環實行全面質量控制。第三，要加強關鍵路段或部位的監理，通過聯合現場辦公等形式，及時解決關鍵路段和部位存在的問題，以關鍵環節高質量的施工帶動工程的全面進展。 監理項目部首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工準確順利進行。

（2）首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，凡有不符合技術規范和工期目標，要求施工單位反復修改，直至符合有關規范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優化方案，找出關鍵工作和關鍵線路。

（3）工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。

（4）橋梁工程竣（完）工后，必須進行最終檢驗和實驗。則質量控制人員要收集和整理質量評定表中的各種數據，按照國家標準對這些數據進行分析，判斷工程的質量，分析影響施工質量的原因及其所產生的風險。施工質量評定包括對分項工程、分部工程及單位工程質量的評定。

而工程技術管理人員，應按編制竣工資料的要求收集整理材料、設備、構件的質量合格證明材料，各種材料的實驗檢驗資料、隱蔽工程記錄、施工記錄等質量記錄；對涉及結構安全的試塊、試樣以及有關材料，應按規定進行見證取樣檢測；對設計結構安全和使用功能的重要分部工程應進行抽樣檢測；并組織項目的技術、質量、生產等有關專業技術人員到現場進行檢驗評定。對查出的施工質量缺陷應予以糾正，且應在糾正后再次驗證以證實其符合性；在確認工程質量符合強制性標準設計文件及合同要求后，向發包人、監理部提出工程竣工報告，并簽定“質量保修書，使用說明書”。

三、完善質量管理組織機構，提高工程建設的隊伍素質

（1） 建立質量管理機構，對提高工程建設的質量有著重要的意義首先質量管理機構通過制定一系列完善的制度措施.安排組織專門的測量、質檢、統計人員對工程建設的每個階段進行嚴格檢查和控制.以保證工程建設的每道工序都能達到規定的質量標準。其次質量管理機構可以建立一套完整的工作質量評價體系.要求每個檢測人員認真負責，對工程建設的每個環節進行科學準確的評價。

（2）人是生產中的第一要素，工程建設隊伍的高素質是工程建設獲得高質量的重要保證，道路橋梁工程建設要想保持一個高質量的水平.就必須提高工程建設的隊伍素質。因此在實際的工程建設過程中.一方面管理者要從根本上轉變思想觀念，樹立工程質量觀.提高自身的思想文化素質，增強工程建設決策的科學性和權威性.積極主動地學習借鑒外國重要的經驗教訓，提高自身的質量管理水平，另一方面要重視人才，通過培訓和學習加強對建設隊伍的素質教育.不斷提高建設隊伍的道德素質.不僅要提高建設隊伍的技術水平.而且要增強建設隊伍的質量意識，從而培養出一支具有高素質高技術的建設隊伍。

（3） 對施工殛生產機械的控制。 即進入施工現場的機械應配備合格的出廠證明、質量保證等證書；應具備開箱驗收記錄及安裝調試及試運行質檢記錄；應合理使用機械設備，正確地進行操作，貫徹人機固定原則，實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度；應保持機械設備的良好技術狀態，提高設備運轉的可靠性和安全性，減少零件的磨損，延長使用壽命，降低消耗，提高機械施工的經濟效益，應做好機械設備的保養工作。

篇10

前言

高速公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理，提高高速公路的施工質量。

一、全員提升質量意識

做好質量宣傳工作，是搞好質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，講大道理，很有可能今天聽進去了，明天卻忘記了。所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，使得往往很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意識才能深人人心。質量監理不也是政府監督、社會監理、企業自檢這樣的循環過程嗎?所以，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環，循環，再循環，具體，具體，再具體。只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

二、在現場施工中對工程質量管理所采取的有效措施

在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質量工作抓得嚴，質量工作做到家了，這種風氣現象還很流行。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質量達不到標準的結構物，這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風，那就應該好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有做好或做過頭了。為什么不在發生質量問題的前期，采取預防措施?為什么非要等既成事實之后，再來興師問罪?因此，質量管理措施偏左不好，偏右也不行，我們一定要把保證質量、提高質量、對質量精益求精做為大提前，措施一定要合理得當、讓人心服口服。

質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地。質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。

質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

三、在現場施工中要重視工地實施室對質量控制的重要性

施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應高速公路建設的需要。工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設;人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真梢神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一卻應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90%的，89.9%也絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比抽查出來不合格后再返工要好，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試驗結果將指導施工，是影響工程質量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應用灌砂法來檢查密實度，以提高其準確性。

四、闡述現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求，模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深人細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。

五、闡明工程質量管理與進度、效益的相輔相成關系

施工單位往往有這樣的錯誤認識，即認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，質量與進度和效益是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體。看問題要全面，不能片面。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節省了時間、加快了進度，也就節省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。

六、現場施工要密切關注設計質量

目前，施工單位、監理單位都強烈要求提高設計質量。設計質最的優劣與施工質量的好壞是息息相關的。在高速公路上，出問題的結構物大多都是蓋板涵，這必然讓人們產生疑問，如果施工沒有問題，那么設計是不是有不合理的地方?由于地質情況多變化，設計勘探中不可能對每座蓋板涵都做地基承載力試驗，而施工單位也不可能在施工前對每座蓋板涵都做地基試驗，而是按圖施工。所以，在設計時就應充分考慮地基承載力不足而造成的影響。目前蓋板涵基礎的設計，對基礎的加固考慮不充分，設計未用碎石、砂礫墊層等補強處理方案，所以當地基承載力不足時，發生結構物局部不均勻沉降，致使沉降縫處產生裂縫。最后只有返工，重新對基礎進行加固處理，不但影響工期，而且還影響工程的質量，因此對基礎設計要嚴密謹懊。

返工處理啟的質里，肯定不如一次澆筑完成的質量。設計質量高，施工單位省心，監理單位和建設單位也省心。然而，由于目前國內高速公路上馬較多，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計，現對設計單位相應的監督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發現設計中存在的問題。把設計的最后一道關交給施工單位，這是非常危險的現象。施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預先發現不了設計問題，等到產品出來后才發現不對頭，這就造成了許多麻煩和損失。

七、結束語：

綜上所述：提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面。是達到高速公路的設計標準和工程質量要求，同時必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理問題。

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一、質量、進度和成本三者的關系

工程施工管理的質量、進度、成本三大目標兩兩之間存在既對立又統一的關系。

1、成本和質量的關系

質量要求越高，則施工成本越高。當質量達到一定程度，再需進一步強化時，其成本將成幾何倍數增加。但在實際當中，人們對質量并不是無限要求的，而是在一定范圍之內。在這個范圍之內，質量和成本呈近似正比例關系，在合同和規范規定的范圍內，業主對工程質量的要求一般在優秀和合格之間，而不會無限擴散。

2、進度和質量的關系

施工的進度和質量之間也呈近似的正比例關系，當工程項目由于特殊原因被返工，往往對工程質量要求有些放松，因此，工程工期寬裕些，施工質量就相對要好些，但工期過長，造成設備裝置、資金占壓、人員窩工等，項目的成本就會增加。

3、進度和成本的關系

施工進度和施工成本之間是凹形成本關系，即工期過短或過長都會造成施工成本大幅上升。工期縮短，工程施工需要趕工，施工成本增加；工期延長，工程施工的固定費用會增加，也會導致施工成本增加。

二、進度、成本和質量的控制

（一）進度控制

施工項目進度控制是指在既定的工期內，編制出最優大的施工進度計劃，在執行該計劃的施工中，經常檢查施工實際進度情況，并將其計劃進度相比較，若出現偏差，分析產生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調整措施，修改原計劃，不斷地如此循環，直至工程竣工驗收。影響項目進度的因素很多：人，材料設備，技術，資金，社會因素等等，進度控制一般采用以下控制措施：

1、工程進度款是施工企業購置材料、發放工資和安排調動機械設備的物質基礎，意味著進度的保障，必須充分計劃、合理使用。為了使工程按合同要求進行，建設單位一定要按合同要求及時支付工程進度款，以確保工程進度。

2、定期召開現場會議，分解進度計劃中的各個階段目標，在現場管理人員頭腦中形成牢固的進度計劃和具體概念目標，視工程的具體情況，每月、每半月或每周進行一次檢查。在特殊情況下，甚至需要每日進行一次進度檢查。

3、施工中涉及到業主方或第二方的矛盾糾紛，應予以積極協調，一切以大局為重，否則會造成不必要的進度延誤。

4、深入施工現場，認真研究進度滯后的原因，與施工班組一起解決問題，對影響進度的施工作業和方法要及時指出并監督糾正。

（二）成本控制

成本控制就是在項目成本的形成過程中，對生產經營所消耗的人力資源、物質資源和費用開支進行指導、監督、調節和限制，把各項生產費用控制在計劃成本范圍之內，保證成本目標的實現。成本控制一般采用以下措施：

1、優化施工方案。制定先進的、經濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的，正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。

2、晚上項目成本管理責任體系。監理一個完善的項目成本管理責任體系，確定項目經理是項目成本管理的第一責任人，各級成本管理部門組織實施，各職能部門分工負責，齊抓共管，全員參與。

3、實行全過程的成本控制。加強成本管理，控制費用的重要措施，就是抱著每個環節均能達到先算后做，事先擬定費用的支出計劃和成本開支范圍，把目標成本落實到每個最小的可控制單位，甚至個人。

（三）質量控制

質量控制是根據合同、規范所規定的質量標準采取的一系列檢測、監控措施。總的來說，影響項目質量的因素主要有五大方面：人，材料，設備，方法和環境，質量控制一般采用以下措施：

1、積極參加設計交底和圖紙會審會議，在交底、會審前組織有關人員熟悉、吃透施工圖紙，有疑問、不妥的地方必須在會議上指出，并得到解決。

2、對管理人員、施工作業人員做好作業技術交底，讓參與施工者明白要做什么、怎么做、做到什么程度，怎樣才是優秀的、合格的，并嚴格、嚴肅工藝操作紀律。

3、在施工過程中通過班組自檢、工序交接檢、抽檢、專檢及隱蔽工程的檢查、評定等手段、措施確保施工質量控制在標準允許范圍內，嚴把質量關，采取防范措施，消除質量通病，做到工程一次成型，一次合格，對關鍵部位或薄弱環節，如關鍵的操作、施工順序、常見的質量通病以及新技術、新材料、新工藝的應用等進行重點檢查控制，嚴禁將不合格的成品、半成品流轉到下道工序，及時發現問題，解決問題。

4、認真做好竣工質量檢查工作，按工程檔案規范規定審查，完善施工質量文件；對整個工程質量進行驗收，如發現問題則要進行修復，必要時進行返工，絕對不可以疏忽。

三、結束語

進度、成本和質量這三者有內在統一性，他們互相制約、互相影響、互相促進，只有正確處理好三者的關系并力爭做到最優化，才能確保生產的順利進行，生產出高質量、低成本、短工期的工程項目。

參考文獻

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高速公路施工工程投資大、建設周期長、生產工藝復雜、施工環節多, 一經建成便不能更換。在工程最終完工前的相當長的時間內, 只有制品沒有成品, 上道工序若發生質量問題, 都有可能被下道工序所掩蓋, 從而導致重大質量事故的發生。如何提高高速公路工程施工質量, 是擺在公路管理部門面前的重要課題。我國一直十分重視高速公路工程的施工質量。因此, 必須要對高速公路工程項目施工過程進行全方位質量監督和管理, 確保工程質量達到國家標準。

一、 健全質量保證體系

施工單位必須建立健全質量保證體系, 并制訂相應的措施, 確保質量保證體系的良好運行。項目部的主要管理人員應具備一定的專業知識和實際操作技能, 熟悉工程項目的質量控制重點。根據工程項目建設的具體情況, 對項目部人員進行明確分工, 責任到人。同時制訂必要的操作規程和質量檢查制度, 用制度約束施工人員的行為。通過建立組織、制訂制度、編制計劃、明確責任等程序和措施, 開展全面質量管理, 確保高速公路施工質量保證體系的良性運行。

二、 密切關注設計質量

設計質量的優劣與施工質量的好壞是息息相關的。設計地質資料與實際地質情況不相吻合, 這不僅給施工帶來許多麻煩,影響施工進度, 還浪費大量的人力、物力和財力。設計質量高, 施工單位省心, 監理單位和建設單位也省心。然而, 由于目前我國高速公路上馬較多, 設計單位的工作量較大, 因此很難做到精心勘探、精心設計, 現在對設計單位相應的監督管理體制一時無法跟上, 所以就造成在施工中發現大量設計中存在的問題。如有些橋從基礎、下部的構造都發生了設計變更, 變更圖紙比原設計圖紙還多, 使施工單位做不到按圖施工。因此, 設計工作一定要考慮周全、細致, 在施工全過程中密切關注設計質量。

三、注重施工現場的管理措施

( 1) 現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法:

A、工程質量的許多問題, 都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查, 質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是勤跑工地, 眼勤就是勤觀察,手勤就是勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題,讓質量事故消滅在萌芽狀態, 減少經濟損失。

B、質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工, 并隨時抽查一些項目, 如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確, 鋼筋的焊接和綁孔長度是否達到規范要求, 模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范, 遇到難題, 質量管理人員要同施工人員一起研究解決; 出現質量問題, 不能把責任都推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作, 才能做到工程質量管理獎罰分明,措施得當。

( 2) 從施工現場發現設計中存在的質量問題, 合理運用變更程序, 改變不合理的設計。設計質量的優劣與施工質量的好壞是息息相關的。施工單位如果能及時發現存在的問題, 通過變更提出合理的方案, 就能提高質量。施工單位應注意怎樣使這種變更制度化。

( 3) 在現場施工中對工程質量管理所采取的措施:

A、質量管理措施要強硬有力, 不能講人情, 實行“一票否決”, 對于質量管理不得力的人員該換的要換, 決不能心慈手軟, 否則會給工程質量帶來隱患。落實管理質量人員真正的否決權, 實行項目經理或項目總工對質量負責, 做到質量和行政相結合。

B、質量管理措施要有可操作性, 過高過低都不能解決實際問題。現在項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任要求, 僅這些大目標還不夠, 還要具體細化, 并確定工程實施過程中的一些質量管理目標。

C、對工程質量的管理按月進行考核評比, 在每月月底召開質量會議, 由各施工隊的質保人員參加, 評述當月工程在質量方面的優劣, 找出問題, 提出改進意見, 互相交流在質量管理方面的經驗。各施工隊隊長交質量保證金, 到工程結束, 質量考核及格, 返還保證金; 考核不及格, 扣除保證金; 考核達優者, 雙倍返還保證金。

（4）工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨

施工單位往往對工地試驗室不加重視, 試驗室的房屋簡陋, 試驗儀器殘缺不全, 完全不能適應高速公路建設的需要。工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節,是企業自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點, 但試驗室一定要按標準建設; 人員工資可以少開一點, 但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高, 要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應以數據說話。不合格的資料, 千萬不能擅自修改合格后往上報, 千萬不能存有僥幸心理。這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明, 只有合格的施工員和試驗人員, 才能生產出合格的產品。

在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試驗結果將指導施工,是影響工程質量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。

四、做好工程驗收工作

施工單位在施工過程中, 要嚴格按照基建程序進行工程質量自檢, 自檢不合格的工程不報請監理驗收, 自行返工處理, 直至工程質量合格為止。隱蔽工程、工程的關鍵部位和分部工程及時進行報驗, 未經監理認可, 不進行下道工序施工。嚴格按照驗收規程進行自檢, 及時進行資料的整理, 嚴把驗收關, 為工程竣工驗收提供條件。

五、 完善施工資料的整理

工程建設資料是工程建設情況的真實記錄, 資料整理的好壞直接關系到工程竣工驗收工作的進行。施工單位在施工過程中, 認真進行資料的收集和整理工作。現場檢驗完成后, 及時形成資料, 及時上報監理單位。施工單位必須建立基本資料和技術檔案, 建立和完善資料貯存、調用、傳遞和管理系統, 各種資料分類登錄和存放。嚴格按照規范、規定、監理要求和施工合同開展工作, 對工程施工過程中產生的各種信息進行采集、整編和管理, 為工程質量檢驗、項目驗收及后期的維護、管理提供條件。

六、 加強施工安全管理

加強工程項目施工現場的安全管理, 制定切實可行的安全管理制度和措施。經常對工程施工現場進行安全檢查, 加強安全生產教育, 樹立安全生產意識, 制訂考評、獎懲措施,將安全生產貫穿于工程項目施工的全過程, 搞好施工現場安全。

總之，加強高速公路的質量管理工作，既不是一個環節的問題，也不是一個部門的問題。我們要動員全體參與者提高質量意識，采取經濟合理的措施，加強每一個環節的管理，使形成工程質量的每一要素得到全過程、全方位的控制，這樣工程質量才能有效的保證。

參考文獻：

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1、理現狀及存在問題簡述

隨著我國的經濟發展，我國的高速公路建設的管理已經比較規范化了，建設質量也有了明顯的提高，然而在高速公路建設管理中依舊存在一些比較突出的問題，質量有關的事故時常見諸于報端。工程質量沒有得到根本解決的主要原因就是高速公路在施工的現場管理過程中施工單位，員工甚至是質量監管部門的對質量要求標準的意識不夠強烈，管理措施在采取的時候總是做著各種加減法，沒有獲得應有的實施。一些施工單位為了追求利益的最大化，對于施工質量完全不注重，建設標準的材料隨意更改，既不按照設計標準施工，還更改施工標準。這因此提高工人和監管人員的質量意識，保證高速公路質量，嚴格按照制度，規范進行是保障我國高速公路工程建設質量的重要環節。

2、管理的看法建議

很早以前我國就對高速公路建設質量的標準和要求就不斷的提高，對于加強高速公路施工現場質量管理和提高施工的質量必須要受到重視。為此本人對高速公路施工中工程質量管理問題的幾點思考結合到質量管理的建議之中進行討論。

2.1全質量意識

要做好質量管理工作首先要做好質量宣傳工作。在宣傳的時候要把質量管理意識一層層、一級級進行系統的灌輸，通過多次的自上而下和自下而上的循環周期，讓人們把質量意識深入到內心，而不是停留在只會說的表象上，應當把質量意識深入到實際工作之中。這個工作需要不斷的循環，不斷進行具體化的操作，把質量宣傳工作保持在一個高強度狀態，相信每個人都會繃緊頭腦里那根質量的弦。

2.2場施工中對工程質量管理所采取的措施

管理要和經濟掛鉤，但是這種掛鉤只是一種手段，在實際的管理過程中一定要把握住真正的目的，避免做事本末倒置。在現實中，高速公路建設的某個局部小地方不滿足質量要求立馬進行敲砸，本來對這個局部地方的敲砸沒有什么問題，但是現實中往往是對這個局部相關地帶的所有進行敲砸，部分青紅皂白，不分輕重緩急，這種管理固然是為了保證施工質量，但如此做派依舊值得人們深思。比如說，我們完全可以在施工之前就發現問題，而不是成為事后諸葛亮，一砸了事，造成工程某些方面重新做。當然現實中也有這種現象，高速公路建設完成之后沒有過多久就出現開裂，下陷等問題，這又是質量管理工作在施工現場完全沒有做好的原因。因此在施工現場的質量管理工作是不能過分苛求太高，導致嚴重脫離經濟實際，又不能太過放任，導致工程質量部符合標準和需要。在施工過程中，質量管理工作一定要合理得當，令人心服口服。

2.3是現場施工中工程質量管理的前哨

高速公路的建設需要進行相應的實驗，然而現實中施工單位對高速公路的實驗室卻并不是非常的重視，房屋簡陋不說，實驗器材都不齊全。建設人員都清楚工地實驗室是企業自檢的重要部門，但是企業如此的不重視，難道施工單位自身就不重視對高速公路施工質量的監測？作為如此重要的一個部門，工地實驗室是一定需要重點建設的，其標準一定要按照標準嚴格建設。有了實驗室，實驗室工作人員也應當是專業的，具有高水平實驗能力的人員。施工單位應該提供齊全的實驗器材，這樣工地實驗室通過實驗才能夠給出第一手的實驗數據，更好的支持工地施工的質量管理，保證工地施工的質量。

2.4查是工程質量管理的最實用辦法

現場跟蹤檢查可以發現許多的工程質量問題，但是這個工作對質量管理人員來說比較辛苦，這需要質量管理人員經常跑工地，要多用眼睛去觀察，時時做好工作記錄，并在這個過程中發現問題，解決問題，使問題在造成嚴重后果之前把其解決，減少不必要的經濟損失。而且質量管理人員在施工現場要做好監督工作，督促工人按照施工要求和規范施工，并對施工材料和施工過程經常進行抽查，質量檢查管理人員要嚴把質量關，不能因為圖一時輕松就忽視了對施工現場的觀察和抽查工作。

2.5理與進度、效益的辯證關系

施工單位看問題的時候會有些片面的看問題，以一種形而上的辯證觀點看問題。他們總是認為做好了工程的質量工作就會影響到工程的進度，影響到經濟效益。這種看問題的方式完全脫離了哲學，高速公路建設質量管理工作做好了就會減少返工的可能和次數，從而節省了時間，提高了工程進度，既可以節省人力，又減小了物力消耗。這本身就提高了經濟效益。

2.6密切關注設計質量

設計質量的好壞是與施工質量的好壞密切相關的，現在的施工單位和質量監管單位都在要求提高設計的質量。設計質量高各個部門和單位就會對高速公路施工過程比較放心，比如施工單位，監理部門都會比較省心，但是設計的最后一道關千萬不能放在施工單位，高水平的施工單位也許還好點，水平一般或者低下的，在將來施工過程中可能造成各種質量問題的出現，而且假如碰到設計變更問題處理起來更是麻煩透頂，對施工單位財力物力也是一種折磨。因此設計的最后一道關應放在設計審批部門，由專業合格的高水平人員對設計進行嚴格把關。

3、速公路施工未來的展望

我國現在的告訴公路施工已經實現機械化，建設水平已經比較高了，但是因為受到我國的一些傳統人際思維影響，施工過程中會出項許多的問題。高速公路的建設關系到的是我國的經濟建設的進一步提高，經濟的發展已經走在了時代的前沿，因此我國的高速公路建設施工也需要加快發展，引入各種科學技術，走上更加高效，更加規范化，制度化的道路。