引論：我們?yōu)槟砹?3篇服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1、設(shè)計理念

服務(wù)區(qū)的設(shè)計理念是服務(wù)區(qū)總體規(guī)劃的指南，直接關(guān)系到服務(wù)區(qū)內(nèi)各設(shè)施日后能否完全發(fā)揮出其功能，因此設(shè)計理念是合理進行服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計的前提，必須高度重視。進行服務(wù)區(qū)設(shè)計應(yīng)遵循如下理念：

（1）貫徹“以人為本”理念，與司乘人員活動規(guī)律相一致，貫徹“人車分離、客貨分離”理念。

（2）注重土地節(jié)約利用，保護環(huán)境，貫徹可持續(xù)原則

（3）服務(wù)區(qū)規(guī)模設(shè)計要有發(fā)展的意識。在服務(wù)區(qū)布局設(shè)計時，應(yīng)充分考慮服務(wù)區(qū)后期的擴展需要，為遠(yuǎn)期擴建留有余地，在使用中不斷完善。

（4）要因地制宜，靈活布設(shè)，要與地理和自然地形條件相結(jié)合，要與周邊景觀相融合。

2、選址

服務(wù)區(qū)的具置應(yīng)根據(jù)服務(wù)區(qū)所在路段的交通區(qū)位、高速公路沿線地形、城鎮(zhèn)分布、環(huán)境、道路條件、交通狀況等情況綜合確定。選址主要遵循以下幾方面的原則：（1）較大交通量路段；（2）較大的城鎮(zhèn)附近；（3）交通樞紐地點；（4）合適的地形路段；（5）滿足養(yǎng)護、管理條件；（6）交通技術(shù)條件良好；（7）水、電量滿足服務(wù)需求；（8）景觀的要求，盡量選擇風(fēng)景秀麗的地方；（9）與高速公路網(wǎng)相協(xié)調(diào)；（10）土地使用應(yīng)符合國家土地和環(huán)保政策，少占耕地，宜減少拆遷和填挖方工程量。

3、總體布局

3.1 功能組成

服務(wù)區(qū)功能設(shè)施分為三部分：

（1）為車服務(wù)的設(shè)施：包括停車場、道路、加油站、修理所、降溫池、加水設(shè)施、交通信息告示牌、交通導(dǎo)向標(biāo)志、場區(qū)監(jiān)控、照明等設(shè)施。

（2）為人服務(wù)的設(shè)施：包括公共廁所、客房、餐飲區(qū)、購物區(qū)、商務(wù)中心（含電話、傳真、問訊等服務(wù)）、醫(yī)療救護、室內(nèi)外休息場所等設(shè)施。

（3）附屬設(shè)施：包括管理用房、職工用房、配電間、水泵房，以及污水處理和垃圾處理等設(shè)施。

3.2總圖布置

服務(wù)區(qū)總圖布置應(yīng)遵循以下原則：

（1）服務(wù)區(qū)的總體布置形式根據(jù)地形、周邊環(huán)境和與主線的關(guān)系，分為雙側(cè)分離式、單側(cè)集中式和主線下穿式三種類別。服務(wù)區(qū)宜采用雙側(cè)分離式，可對稱布設(shè)或非對稱布設(shè)；若地形條件受限時，亦可采用集中式或其他形式。

（2）總平面設(shè)計應(yīng)功能分區(qū)明確，可分為綜合服務(wù)區(qū)、車輛停放區(qū)、車輛加油區(qū)、車輛加水維修區(qū)、后勤服務(wù)區(qū)和休閑綠化區(qū)。各功能分區(qū)應(yīng)做到布局合理，使用方便，流線簡捷。

（3）服務(wù)區(qū)總平面布置應(yīng)充分考慮流線設(shè)計，車行與人行流線分開，過境加油車與停車流線分開，加長車和小車停車流線分開，應(yīng)做到互不干擾，流線暢通。

（4）綜合樓與高速公路主線的安全距離宜大于50m。

（5）公共廁所應(yīng)靠近停車場布置，獨立設(shè)置的大型公廁宜附設(shè)小賣部，也可與綜合樓合并設(shè)置。

（6）加油站宜設(shè)置在場區(qū)出口處，并獨立成區(qū)，四周環(huán)形路貫通，且必須按規(guī)范要求與周圍建筑保持足夠的安全距離。

（7）修理所、降溫池、加水設(shè)施宜設(shè)置在場區(qū)入口處。

（8）附屬建筑的位置應(yīng)隱蔽，且應(yīng)符合衛(wèi)生要求。

3.3道路廣場

3.3.1 場地道路的平面應(yīng)按照如下原則設(shè)計：

（1）在滿足車行條件下，應(yīng)結(jié)合自然條件及建筑物的布局，因地制宜地確定路線具體方向及位置。

（2）應(yīng)根據(jù)不同車型選擇合理的曲線半徑，并解決好直線與曲線的銜接。

（3）在道路轉(zhuǎn)折處線形應(yīng)采用圓曲線，且保持一定的行車視距。

3.3.2場地道路的縱斷面應(yīng)按照如下原則設(shè)計：

（1）縱斷面設(shè)計要求線型平順，盡量減小工程量，并保證道路及兩側(cè)建筑用地的排水要求和滿足地下管線的敷設(shè)要求。

（2）道路的縱坡應(yīng)能適應(yīng)路面上自然排水，縱坡值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀地形、當(dāng)?shù)赜昙窘邓看笮　⒔邓畯姸取⒙访骖愋偷纫蛩卮_定，縱坡應(yīng)大于0.2%。

3.4停車場

3.4.1停車場設(shè)計應(yīng)符合如下要求：

（1）停車場分區(qū)：大客車區(qū)、小客車區(qū)、貨車及超長車區(qū)、特種車區(qū)（家禽、牲畜）、危險品車區(qū)。

（2）貨車、客車的停車場應(yīng)盡量分開布置。客車停車區(qū)宜靠近主要建筑物設(shè)置，距離公共衛(wèi)生間、餐飲、休息等主要設(shè)施較近的位置，貨車停車區(qū)宜設(shè)置在主要建筑物后側(cè)，或遠(yuǎn)離主要建筑物設(shè)置。

（3）應(yīng)設(shè)置殘疾人專用停車位，并設(shè)置殘疾人專用通道，其停車位坡度不應(yīng)大于2%，一側(cè)設(shè)寬不小于1.2m的輪椅通道，并設(shè)置較明顯標(biāo)識。

3.4.2停車場豎向設(shè)計應(yīng)符合如下要求：

（1）充分利用地形，盡量減少土石方量。停車場宜設(shè)在同一標(biāo)高上，若高差太大，可考慮把停車場設(shè)置成臺地形式。

（2）停放車輛的縱向坡度應(yīng)小于2%，橫向坡度應(yīng)小于3%。

3.4室外環(huán)境

服務(wù)區(qū)內(nèi)公用設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

（1）宜在靠近主要建筑物處設(shè)置休息場地，通過步行道、室外小品、綠地的組織，提供一個室外休息、散步、活動和觀景的場所。

（2）在休息場地內(nèi)應(yīng)設(shè)置飲水設(shè)施，應(yīng)考慮其防凍、防盜和防損措施。

（3）在主要建筑物周圍應(yīng)設(shè)置垃圾箱，平均間距為1處/100米。

（4）服務(wù)區(qū)處于長下坡路段，應(yīng)考慮設(shè)置降溫池。

（5）服務(wù)區(qū)出入口處應(yīng)考慮預(yù)留交通信息公告牌和廣告牌位置。

4、結(jié)語

隨著我國國際化、市場化、信息化進程的日益加快和高速公路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區(qū)的設(shè)計也要堅持與時俱進，不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)人們?nèi)找嫣岣叩纳钚枨蟆Ｍㄟ^不斷優(yōu)化高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計，充分使用其服務(wù)功能，發(fā)揮高速公路的最大效益，對高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1]中華人民共和國交通部. 公路工程項目建設(shè)用地指標(biāo). 北京2011.

[2] JTGB01—2003，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).

[3]JTGD80—2006，高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計規(guī)范[S].

篇2

游客服務(wù)中心項目位于連云港市云臺山風(fēng)景名勝區(qū)花果山景區(qū)，花果山景區(qū)所在的連云港市位于我國萬里海疆的中部，東臨黃海，西接中原，北扼齊魯，南達江淮，擁有獨特的歷史人文環(huán)境和豐富的自然景觀資源。現(xiàn)結(jié)合發(fā)展的現(xiàn)實需求，擬建配套游客服務(wù)中心，旨在進一步樹立國家重點風(fēng)景名勝區(qū)主景區(qū)國家4A級旅游景區(qū)——花果山景區(qū)的品牌形象，全面提升景區(qū)的軟硬件設(shè)施水平，加快創(chuàng)建國家5A級旅游景區(qū)。項目用地面積為3.8hm2，含水庫及周邊面積。規(guī)劃建設(shè)用地主要分布在唐王壩水庫東側(cè)、北側(cè)，地塊容積率為0.50，總建筑面積為19085m2。規(guī)劃用地緊鄰國家4A級花果山景區(qū)，西部為一水庫，景觀較好。北部為一塊連綿的山地，北側(cè)規(guī)劃要求規(guī)劃一組公共服務(wù)性建筑，東南側(cè)為主體建筑與停車場用地，停車場用地相對平緩，而主體建筑用地為一塊高差在12m左右的坡地，地形比較復(fù)雜（圖1）。

2設(shè)計定位

某種程度上來說，游客服務(wù)中心是游客對景區(qū)感官體驗的首要因素。特別是在新復(fù)合式休閑旅游的趨勢之下，更要求景區(qū)建筑本身也能成為構(gòu)景元素和游覽對象，所以在此次方案設(shè)計中,著重建筑依托原生的自然環(huán)境與獨特的人文景觀，以極具特色的主題風(fēng)格來豐富游客的感官體驗。面對場地現(xiàn)狀，本案應(yīng)利用地形優(yōu)勢，以連綿的山脈為建筑背景，采用臺地形式使主體建筑“自然”地融入環(huán)境，爭取最好景觀面。利用地形坡度拾級而下，削弱建筑體量感，使建筑長于青山之中。同時汲取北京四合院建筑及江南園林建筑的寶貴財富，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計手法，突出發(fā)展“新中式”的建筑意向。

3設(shè)計策略

結(jié)合基地現(xiàn)狀與建設(shè)背景，制定的總體規(guī)劃以及建筑設(shè)計的基本策略為強化規(guī)劃軸線、突出新中式建筑意向、重視景觀朝向、削弱建筑體量4個方面。目的在于創(chuàng)造性地滿足功能要求和營造具有地域特征的建筑空間意向，使建筑成為自然環(huán)境與歷史人文的共同載體，并以獨特的風(fēng)貌體現(xiàn)景區(qū)資源價值。

3.1強化規(guī)劃軸線，確立總體結(jié)構(gòu)

雖然項目基地輪廓不規(guī)整，內(nèi)部又有山地、水系、平地等多種地形地貌，但東南側(cè)的兩塊用地已暗示出了一定的軸線關(guān)系。因此，選擇在主體建筑用地規(guī)劃設(shè)計中，通過依次設(shè)立雨篷、大堂、連廊、跌水、泳池等進一步強化這一軸線關(guān)系。北側(cè)用地以雕塑、水院、片墻、景觀亭等確定另一個軸線與主體建筑相呼應(yīng)，并以此軸線為基礎(chǔ)，以水院為空間核心，順應(yīng)山勢，利用江南園林庭院的組織模式衍生出建筑組群。道路環(huán)山而行，方便到達各部分入口，東南側(cè)設(shè)停車場，并結(jié)合綠化隔離帶，減少其對主體建筑的影響（圖2）。

3.2突出新中式建筑意向，營造空間感受

璀璨的江南建筑是本案的設(shè)計源泉，力求以簡潔鮮明的建筑印象來創(chuàng)造出內(nèi)斂深邃的空間感受。在對北京四合院建筑與江南園林建筑深入研究的基礎(chǔ)之上，抽象出片墻、坡屋頂?shù)冉ㄖ兀涸抡拥瓤臻g意向，結(jié)合江南園林的造園手法，在滿足服務(wù)中心本身功能要求的同時，努力創(chuàng)造出“淡泊明志、寧靜致遠(yuǎn)”的新中式建筑意向。

3.3重視景觀朝向，充分利用自然資源

景觀和朝向?qū)皡^(qū)建筑的設(shè)計是十分重要的。為順應(yīng)自然，強化地域特征，項目中主體建筑區(qū)域采用臺地形式，最大限度地利用水面及周邊景觀，沿水面北岸區(qū)域布置高檔住宿、餐飲等功能來平衡場地的空間，而以水院為核心散布的院落滿足了輔助功能區(qū)的景觀需求。在充分利用原有自然景觀資源的同時，有的放矢地營造內(nèi)部院落景觀，完善建筑的整體性。

3.4削弱建筑體量，融入自然

任何山地建筑所處的山地自然環(huán)境都是一個某種層面的山地生態(tài)系統(tǒng)。使建筑與山地自然景觀相協(xié)調(diào)，維持山地建筑與自然的共生，是山地建筑的意義所在。山地建筑屬于建筑形態(tài)的一種，應(yīng)結(jié)合地貌特征，依照坡度差異進行建筑布局，從而達到錯落有致的效果。

4總體布局

4.1總平面布局

由于該項目基地處于風(fēng)景區(qū)這一特殊位置，且基地形態(tài)復(fù)雜，如何創(chuàng)造良好的內(nèi)外空間和組織好各種交通流線成了本案的關(guān)鍵和難點。經(jīng)過縝密的思考，在方案設(shè)計中將主體建筑采用臺地形式，盡可能地削弱建筑體量，使建筑設(shè)計錯落有層次感，充分借助周邊景點，留有部分視線空間，不遮擋重要景觀景點，力求與周邊景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。在規(guī)劃結(jié)構(gòu)上，通過兩條斜向交叉的景觀軸線將基地分為3個組團。考慮到基地東南側(cè)有停車場，是人流集散的主要區(qū)域，所以在濱水區(qū)域設(shè)置服務(wù)中心的主體建筑。東北側(cè)與相鄰的主體建筑銜接，設(shè)置一個1～2層的住宿、餐飲建筑，增加滿足游客需求的配套設(shè)施。并結(jié)合基地西側(cè)水景延伸出建筑院落，使建筑具有整體性；西北側(cè)背山面湖，地理條件優(yōu)越，景觀面極佳，主要設(shè)置高檔的住宿、餐飲設(shè)施，為游客創(chuàng)造出更好的感官體驗(圖3)。方案設(shè)計總體布局的特點是功能分區(qū)明確，利用了地形坡度，使建筑與自然環(huán)境更好地融合起來。在滿足了外界良好視覺效果的同時，讓內(nèi)部有相對幽靜的體驗環(huán)境，兼顧到了使用者的人性化需求和建筑對城市環(huán)境的貢獻。

4.2道路交通系統(tǒng)設(shè)計

根據(jù)基地的規(guī)模和用地特點，并充分利用原有道路，整個地塊的主要機動車道路系統(tǒng)采用環(huán)形的道路系統(tǒng)形成環(huán)路，合理安排各類出入口，將地塊內(nèi)各建筑更便捷地聯(lián)系起來，使之運轉(zhuǎn)有序，并滿通組織、消防急救和緊急疏散等要求。4.2.1入口建筑植根于環(huán)境，入口空間也應(yīng)與外部環(huán)境相適應(yīng)。在基地現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合規(guī)劃布局和主要人流方向，于南側(cè)花果山路設(shè)置基地的主要車行入口，并在主體建筑的東側(cè)設(shè)置一個主出入口，北側(cè)設(shè)置一個次出入口，南側(cè)設(shè)置兩個次出入口；東北側(cè)住宿、餐飲建筑在次要車型道路設(shè)置一個出入口，西北側(cè)高檔住宿、餐飲區(qū)域按各地塊的地勢在次要車行道路設(shè)置出入口。4.2.2車型道路系統(tǒng)在基地中采取環(huán)形道路可高效保證地塊交通的順暢有序，同時滿足了消防疏散等硬性要求。并且人行道路貫穿于整個基地內(nèi)部，做到了人車分流，避免了交叉干擾。4.2.3停車考慮到基地內(nèi)原有停車區(qū)域用地相對平緩，所以在方案設(shè)計中對原有停車場進行了適當(dāng)?shù)母脑炖茫O(shè)置了150輛小型車、景區(qū)中巴車停車位，并利用適當(dāng)?shù)木G化帶使之與周邊景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

4.3綠化與環(huán)境

基地所在連云港市有著海、河、湖、山交融的自然環(huán)境，是一個美麗的濱海旅游城市，自身有著悠久的人文歷史與豐富的自然景觀。本方案的綠化與環(huán)境設(shè)計原則是延續(xù)魅力港城的特點，結(jié)合地形地貌與建筑的形體輪廓，極力構(gòu)成統(tǒng)一的景觀關(guān)系。在方案設(shè)計時按照坡度向水面做臺地式處理的手法，盡量削弱建筑體量，使之“沉”下去，并在平臺上設(shè)置適當(dāng)?shù)木G化景觀，將建筑融于山地自然景觀之中，維持山地建筑與自然風(fēng)貌的共生。基地東北側(cè)和西北側(cè)的住宿、餐飲區(qū)域在極大程度上按照山地的原有風(fēng)貌進行布局，建筑體量盡量精簡，以此來處理好建筑與山地的比例關(guān)系。并以水院為空間核心，順應(yīng)山勢布局建筑組群，水院內(nèi)有親近自然的鋪裝、景觀小品及層次分明的綠地，以相對私密的環(huán)境為游客打造出清新、愜意的環(huán)境感知（圖4）。

5單體設(shè)計

游客服務(wù)中心作為景區(qū)有機整體的一部分納入到景區(qū)的空間環(huán)境當(dāng)中，要求塑造特定的場所空間，應(yīng)以游客的心理行為及建筑的空間序列為依據(jù)，來表述地域特征下的游客服務(wù)中心存在的特定空間體驗。

5.1平面功能的安排與內(nèi)部交通

花果山景區(qū)游客服務(wù)中心主要分為兩個功能區(qū)域：服務(wù)中心區(qū)和住宿、餐飲區(qū)。各功能區(qū)域間通過環(huán)形道路相互連接，聯(lián)系便捷又相對獨立（圖5）。5.1.1服務(wù)中心區(qū)服務(wù)中心區(qū)的1～5層主要布置了游客集散、候車休憩、參觀展覽、咨詢投訴、導(dǎo)游服務(wù)、影視服務(wù)、餐飲購物、數(shù)字監(jiān)控、虛擬體驗、醫(yī)療急救、郵政金融、辦公管理等相關(guān)功能。配有8部消防疏散樓梯，6部自動扶梯以滿足消防疏散及功能要求。主體建筑采用臺地式結(jié)構(gòu)，最大限度地保護基地的原生自然環(huán)境，且充分利用地形中的坡度，提供豐富的公共平臺空間，利用屋頂花園景觀將主體建筑和自然環(huán)境進行整合設(shè)計，強調(diào)空間的連續(xù)性，創(chuàng)造多層次的空間場所體系，為游客提供更豐富有趣的游覽體驗。5.1.2住宿、餐飲區(qū)東北側(cè)住宿、餐飲區(qū)設(shè)置了接待大廳、商務(wù)、住宿、餐飲、休閑等基本功能。建筑整體依山走勢，采用了穿越式串聯(lián)布局，以山勢為大背景將建筑滲透進去，且在平面功能上避免了多種目的人流交雜。西北側(cè)高檔住宿區(qū)則以水院空間為核心延伸出建筑組群，充分地利用周邊自然景觀，使建筑室內(nèi)外融為一體，構(gòu)建出新的空間場所，給游客帶來深層次的交往環(huán)境。

5.2建筑形體立意與構(gòu)思特點

方案設(shè)計中的游客服務(wù)中心作為表達景區(qū)地域特征的載體，在建筑形式上將傳統(tǒng)中式元素與現(xiàn)代風(fēng)格巧妙地結(jié)合起來，主體建筑外立面通過雙層節(jié)能玻璃和米黃色石材紋理的組合構(gòu)成有機的整體，虛實對比的建筑手法使立面空間更加豐富、簡潔和細(xì)膩。住宿、餐飲區(qū)域建筑立面延續(xù)了主體建筑的立面處理手法，整個建筑群體的色調(diào)與服務(wù)中心主體建筑相協(xié)調(diào)，建筑形象穩(wěn)重中尋求細(xì)節(jié)，以富有感染力的建筑設(shè)計語言詮釋了景區(qū)的地域特征，體現(xiàn)了冷靜、理性的建筑構(gòu)成情結(jié)（圖6）。

篇3

校園商圈和普通大型社區(qū)相比，客戶群體有著更為突出的特點：

行為趨同集中：由于年齡段集中、作息和學(xué)習(xí)生活安排一致、校園用戶的行為集體化，消費需求趨同并有明顯的波峰波谷現(xiàn)象。

開放而敏感：學(xué)生們樂于接受新鮮事物，思想活躍，喜歡追求時尚前沿的消費體驗并敢于創(chuàng)新，愿意分享消費感受并相互影響，消費趨附性強。同時，校園用戶比其他社群用戶更加感性，除了基本的交易需求，對消費的心理體驗也更加敏感。

個性化需求：和普通社區(qū)用戶相比，校園用戶有自己的文化特征，個性特質(zhì)，對個性化的商品、服務(wù)和文化輸出也有更大的需求。

安全第一：高校社區(qū)服務(wù)對師生安全保障的關(guān)注是首位的，食品安全、運營細(xì)節(jié)都需要額外關(guān)注。

基于對客戶群的深度理解，和對高校后勤社會化改革的需求把握，小麥公社的“互聯(lián)網(wǎng)+”校園商業(yè)綜合體解決方案為傳統(tǒng)校園商貿(mào)提供了創(chuàng)新經(jīng)營思路和全新運營規(guī)則。靈活創(chuàng)新的校企合作方式讓校方得以零風(fēng)險、低成本、高效率、全管控、多回報的進行后勤服務(wù)創(chuàng)新升級。而對應(yīng)校園用戶的需求變化，通過環(huán)境、商品、運營、管理平臺四大體系升級，原有傳統(tǒng)校園超市可進階成互聯(lián)網(wǎng)+校園綜合體，即將原有商貿(mào)場地升級打造不同的主題活動空間組合體，在基礎(chǔ)零售區(qū)以外，增加自助式服務(wù)區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)體驗區(qū)、創(chuàng)業(yè)沙龍、咖啡休閑吧等，定期組織開展各類特色活動，運用互聯(lián)網(wǎng)思維為傳統(tǒng)校園超市賦予新功能，圍繞學(xué)生生活開展購物、休閑、互動、創(chuàng)業(yè)等全方位服務(wù)，為年輕用戶提供更好的校園生活服務(wù)。

形象升級：打造互聯(lián)網(wǎng)+時代的學(xué)校文化消費地標(biāo)

校園商貿(mào)受制于學(xué)校的場地和周邊環(huán)境限制，往往只能因地制宜的滿足基本交易功能的環(huán)境需求，很多校園商圈由于提供服務(wù)的時間比較長，外觀和內(nèi)部都存在很大提升空間。而隨著年輕人消費需求的升級，校外很多交易場所已經(jīng)能夠提供個性化的產(chǎn)品和服務(wù)并提供更有氛圍有溫度的購物環(huán)境體驗，這對于重體驗的90后年輕群體來說也有著額外的吸引力。傳統(tǒng)的校園商超一般僅僅考慮購物需求，而新一代的校園商超或服務(wù)綜合體則應(yīng)該在提升坪效的基礎(chǔ)上提供能多的功能，比如休閑區(qū)域、自助服務(wù)區(qū)，以時尚、個性、體驗為經(jīng)營核心而打造的受年輕人追棒的生活服務(wù)和社交場所。

以北京交通大學(xué)南門芳華超市為例，原來的芳華超市外立面被快遞箱阻擋，影響光照及可觀性，周邊商戶外觀沒有統(tǒng)一觀感，各自為政。2 01 6年正值北交大一百二十周年之際，在學(xué)校的委托下，小麥公社將南門小商圈做了整體升級，在整體環(huán)境上，統(tǒng)一統(tǒng)籌各個商戶分散的形象，按照統(tǒng)一規(guī)則重新升級，并整體上劃歸到“后勤集團校園服務(wù)港”的整體形象旗下，使南門商貿(mào)綜合體更加完整直觀。

在原芳華超市的內(nèi)部升級改造上，基于提升坪效的基礎(chǔ)考量之上，合理規(guī)劃動線，完善消費者體驗。除了常規(guī)的售賣貨架，還利用有限的空間設(shè)置了供學(xué)生們用餐、交流的社交休閑空間。芳華超市原有一個廢棄的隔間，只能當(dāng)做庫房使用，升級改造后變成了自助用餐休閑區(qū)、并可以觀看電視、體驗VR（虛擬現(xiàn)實）設(shè)備。原來破舊的磚墻，經(jīng)過邀請同學(xué)們創(chuàng)意涂鴉，變成了交大里一道特別的攝影背景墻，升級改造后的芳華超市，也成為學(xué)校里最潮最酷的文化和消費地標(biāo)。

商品升級：讓年輕用戶自己定義商品庫

考慮到校園商超的基礎(chǔ)生活服務(wù)功能，校園商超往往將大部分貨架都留給性價比比較高的常規(guī)食品商品，新品更換少，汰換率低。具備互聯(lián)網(wǎng)思維的校園商超應(yīng)該將從單向銷售轉(zhuǎn)向雙向互動，從原有的以商超為核心選取商品進行銷售，變成借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，加強和學(xué)生的互動，讓學(xué)生的消費數(shù)據(jù)反饋，學(xué)生建議能夠直接影響校園商超的選品和汰換。

在小麥公社的商品供應(yīng)體系中，針對年輕人的消費水平和喜好的基礎(chǔ)商品庫是基本保障。此外會根據(jù)不同學(xué)校生源組成特點進行個性化的商品庫定制和新品引進。根據(jù)校方的不同需求，基于小麥日配體系的支持，速食、鮮食的引進也能填補傳統(tǒng)教育超市在鮮食和現(xiàn)場制售等品類上的空白打破原有超市主要集中經(jīng)營“常溫食品”的模式，豐富商品結(jié)構(gòu)，方便師生生活。

除此之外，每個學(xué)校也具備著自己獨特的文化印記，除了常規(guī)商品未來具有各個學(xué)校文化烙印的創(chuàng)意產(chǎn)品和定制化商品的開發(fā)也能夠進一步滿足學(xué)生們的需求。

運營升級：基本功和營銷心法，兩手抓兩手都要硬

和傳統(tǒng)意義上的社區(qū)商超、便利店一樣，高校零售服務(wù)店面運營也需要穩(wěn)抓基本功，小麥公社稱之為5Q c，即服務(wù)、品質(zhì)、清潔。

服務(wù)：追求服務(wù)質(zhì)量，增加服務(wù)類型，打造“服務(wù)至上”理念，給用戶“家一樣的溫馨服務(wù)”。品質(zhì)：通過極致追求商品品質(zhì)，給用戶提供物超所值的商品及衍生價值，建立差異化的定位和口碑。清潔：通過良好店面形象及高效陳列和廣義“清潔”給用戶營造良好的購“環(huán)境”，產(chǎn)品溢價和用戶滿意度之間達到完美平衡。

繞著SQC核心基本功體系，小麥公社要求每個便利店遵循其標(biāo)準(zhǔn)制定，并安排營運督導(dǎo)指導(dǎo)，以及后勤推進支持，以確保標(biāo)準(zhǔn)清晰，指導(dǎo)準(zhǔn)確到位，考核追蹤反饋，最終形成一個螺旋上升的成長閉環(huán)，持續(xù)進步，并映射到顧客的持續(xù)良好體驗中去。

在基本功的基礎(chǔ)上，新零售時代下的運營，店面運營只是其中的一部分，更要借助互聯(lián)網(wǎng)手段以客戶為中心進行技術(shù)驅(qū)動的運營升級，讓客戶參與到選品、銷售、運營監(jiān)管、意見反饋、線上互動等多個環(huán)節(jié)中來，充分發(fā)揮年輕人的積極性和參與度，共同打造學(xué)生們自己的便利店。

小麥公社在實際運營中的兩個運營法寶是“假設(shè)-驗證”和“換位思考”，假設(shè)驗證是要對單個商品通過無止境的實施假設(shè)驗證法，知道每一個商品的銷售溯源，為什么好賣，為什么不好賣，以最終達到全店超高的動銷率。換位思考是要灌輸每個管理人員及店員用換位思考的心態(tài)去經(jīng)營，“假如我是一個客戶”的思考起始點有無窮的力量和奇跡。

平臺升級：技術(shù)和數(shù)據(jù)使校園商超空間無限

篇4

以鄭石高速石人山服務(wù)北區(qū)設(shè)計為例，其占地229.65畝，座落在一個依山傍水的山丘上，通過吊橋，與主線隔河相望。溫泉、水庫、大佛、青山綠水、靈韻秀色，為規(guī)劃建筑設(shè)計提供了優(yōu)美的人文和自然景觀資源 。

規(guī)劃設(shè)計理念為：

和諧

以人為本、尊重自然；山、水、人、林、路和諧共生。

氣

風(fēng)水理論認(rèn)為，氣是萬物的本源，太極即氣，順乘生氣，氣乘風(fēng)則散，界水而止，故人聚之而不散。

提倡在有生氣的地方修建建筑。于此人們能夠得到悠閑、自在、輕松和充滿人情味的精神體驗，回到一種田園牧歌式的生活中去，減輕城市生活所帶來的壓抑感、緊張感。

意

“空山飛虹幽林碧，曲徑漫徊別洞天；

月明山青水彈琴，云逸風(fēng)清鳥唱歌。”

營造出了一種意境；一種有別于鬧市喧囂的建筑；融會自然之小夜曲。

透

建筑與環(huán)境相互滲透，將建筑與環(huán)境的綠化、廣場、城市建筑等聯(lián)系在一起，為山中的城、城中的水、城市的人勾勒一幅山水城的互為滲透的畫卷，創(chuàng)造出一種舒適、愉悅，可親可近、寄托心靈的休閑空間。

二、總體構(gòu)思：

海市蜃樓：

尊從自然，依山就水，樓借山勢，水趁仙境，路隨山走，形成“海市蜃樓”勝景，又保持了山林的原有風(fēng)貌。

靈動：

在空間處理上從根本上抓住了山的脈絡(luò)，進行靈動化處理，建筑似貝殼、似琴鍵、環(huán)撒著點點珍珠；似飛鳥、像鳳凰，與高速路蜿蜒的巨龍遙相呼映，呈現(xiàn)出一幅龍鳳呈祥的壯麗景觀。

相趁互容：

“山川繚繞蒼冥外，殿宇參差碧落中”

依山就勢，綠樹郁郁蔥蔥，建筑層層疊疊，半隱半現(xiàn)于山林之中。

三、講求8性：（此處主要從建筑方案設(shè)計著手）

1、功能性：住宿、就餐、旅游、休閑、度假、會議、培訓(xùn)功能齊全，各項功能較為完善。

2、實用性：針對不同的服務(wù)對象，有高、中、低檔客房配置。

3、舒適性：各功能布局合理，服務(wù)方便、舒適、快捷。

4、趣味性：空間構(gòu)成豐富多變，互相滲透，左右呼應(yīng)；一步一景，步移景異，曲徑通幽。戲水、垂釣、野飲、游艇，富有生活情趣。

5、景觀性：建筑融入環(huán)境，環(huán)境襯托建筑，又有山景、水景映襯，景觀走廊魔幻通暢。

6、私密性：各項功能分合自如；每棟建筑用綠化分隔，每個空間相對獨立，互不干擾。

7、均好性：根據(jù)山地建筑特點，結(jié)合所在區(qū)域的地形、地貌，建筑物背陰向陽，背山面水，日照、采光、通風(fēng)良好，視線開闊。

8、可持發(fā)展性：可分期實施，可分組建設(shè)，不斷延續(xù)，可持續(xù)發(fā)展。

四、規(guī)劃分區(qū)

尊重自然原始風(fēng)貌，減少土方量，注意滿足功能需求，不對環(huán)境造成過多負(fù)擔(dān)是本方岸的主要著眼點。根據(jù)區(qū)位特色，使用者活動內(nèi)容、溫泉周邊環(huán)境及對外交通，管網(wǎng)布置情況，分為5區(qū)，分別為：濱河觀景區(qū)、星級酒店區(qū)、商務(wù)度假區(qū)、溫泉嬉游區(qū)、戶外活動區(qū)。

占地40畝，河岸布置親水平臺、小型的休閑廣場、亭臺竹榭等，滿足各個層次人群、各年齡階段的需求。

2、星級酒店區(qū)：在用地地理位置及形態(tài)的視覺中心布置一星級酒店，占地70畝。提供各種商務(wù)服務(wù)，如大型的企業(yè)會議，娛樂競賽，休閑度假等等，同時使居住在酒店中的游客最大視角的觀賞景區(qū)猗人的風(fēng)光。

建筑設(shè)計：設(shè)計依山就勢，不破壞自然環(huán)境，不大填大挖；能分期建設(shè)，分步實施，可持續(xù)發(fā)展；結(jié)合所在區(qū)域的地形、地貌特點，建筑物背陰向陽，背山面水，視線通暢；建筑風(fēng)格與自然環(huán)境協(xié)調(diào)。

主體建筑隨坡就勢，層疊式布置，在中部為酒店大堂，人流交通的樞紐，空間開暢，視線通透，通過扶梯和步梯與后側(cè)會議室，培訓(xùn)教室和休閑娛樂空間相連，西側(cè)通過連廊與客房層層相連，東側(cè)通過連廊與餐廳相連，整體建筑分區(qū)明確，交通順暢。

建筑空間：依山就勢，層層遞進，引人入勝。空間組合簡約又不簡單，平面功能明確又不失豐富。

建設(shè)規(guī)摸：高檔綜合型140床，每床面積控制在100m2以內(nèi)；中檔綜合型100床，每床面積控制在80m2以內(nèi)；培訓(xùn)教室設(shè)4個，培訓(xùn)人數(shù)160人；設(shè)450人大餐廳、清真餐廳和西餐廳、風(fēng)味餐廳，操作間分別設(shè)置。職工有單獨的宿舍、餐廳、洗浴設(shè)備。配套功能、設(shè)施按比例設(shè)置。

建筑設(shè)備：每個高于四層的使用單元均考慮設(shè)置或予留電梯；每個用水點有冷、熱供水系統(tǒng)。桑拿、戲水池要有凈化、消毒。有分區(qū)的污水處理系統(tǒng)和中水系統(tǒng)。電力系統(tǒng)一級負(fù)荷，考慮有景觀照明。分區(qū)設(shè)地溫中央空調(diào)；建筑考慮了保溫節(jié)能、節(jié)水、節(jié)電。

建筑造型：高中低搭配，輪廓線豐富，較符合原生態(tài)的環(huán)境。外裝內(nèi)裝及材料符合建筑造型和地域特點。

3、商務(wù)度假區(qū)：嘈嘈切切錯雜彈，大珠小珠落玉盤。

建筑占地60畝，主要為單體別墅度假，均為三層建筑，15棟196床，每棟450m2以內(nèi)，有400座大會議室一個和單獨的150座小會議室。圍繞星級酒店，面向河流，依山而建，地勢高差較大處，設(shè)置石梯，種植大量花草、樹木，放置各種景石、路燈。

4、溫泉嬉游區(qū)：占地15畝，碧水藍(lán)天，溫情嬉戲。

5、戶外活動區(qū)：占地20畝，動靜皆宜，駐步其中。

五、功能分析：

高檔、中檔客房部、復(fù)式單元客房，高中、低結(jié)合；主樓居中設(shè)置，服務(wù)半徑短，朝向好，景觀好，強調(diào)了主體。綜合樓：住宿、餐飲、休閑、會議、培訓(xùn)功能齊全。除滿足300余人就餐、住宿等需求外。還考慮青山、綠水、大佛等元素，把綠色餐飲、旅游、野炊、垂釣、溫泉、休閑、娛樂、健身、培訓(xùn)、觀佛平臺等功能融入設(shè)計中；

六、道路組織：

北區(qū)路網(wǎng)區(qū)域內(nèi)環(huán)形布置，人車流線便捷，高速路切入順暢，南北區(qū)連接大橋，跨度較短位置適中；每個使用單元均有足夠的停車位。交通流線合理，東西向高速路的切入順暢，管理方便，有充余的停車場地。

七、景觀分析：

背陰向陽，背山面水，景觀視線走廊通暢，景中有我，我中有景，結(jié)合戲水、桑拿的中水處理，在主體建筑間設(shè)一曲徑小溪，層層疊疊，饒有情趣。綠化樹種：高中低立體組合，以喬木為主，以遮擋需求為原則；沿路網(wǎng)布置灌木、綠籬引導(dǎo)；草坪拾遺補缺，配合功能；名貴樹種點綴其中供人觀賞。

八、燈光設(shè)想：

泛光燈，草坪燈，輪廊燈，點線面結(jié)合。夜晚從高速路遠(yuǎn)望象仙境，如“海市蜃樓”。

參考文獻：

篇5

中國經(jīng)過近三十多年的迅速發(fā)展，高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計模式已經(jīng)基本成型，但是在設(shè)計理念上仍然不夠科學(xué)合理，與國外的一些設(shè)計有著較大差距。服務(wù)區(qū)是高速公路建設(shè)的一部分，作為地域性建筑，也應(yīng)該有其自身的特色，與高速路的周邊環(huán)境相融合，在設(shè)計時應(yīng)進行總體考慮、全面規(guī)劃、合理布局。河南是中原地區(qū)的核心，是展現(xiàn)中原文化的主體，將文化應(yīng)用到高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)中，不僅能夠展現(xiàn)地域建筑特色，更能將中國文化傳播向全國各地。

1 中原文化概述

中原地區(qū)地理條件優(yōu)越，氣候適宜，資源豐厚，文化氛圍濃郁，自古是兵家必爭之地。因此，有“得中原者得天下”之稱，河南地處中原，為中華民族、中華文明和中原文化的發(fā)源地，在古代被華夏民族視為天下的中心。中華上下五千年，河南處于全國整治、經(jīng)濟、文化的中心區(qū)域就長達三千多年，先后有20多個朝代建都或遷都于此，夏、商、周朝曾建都于中原禹州、商丘、安陽、鄭州和洛陽等，漢代以后，更有中原七大古都群（洛陽、開封、商丘、安陽、鄭州、南陽、許昌），不僅歷史悠久，文化氣息濃厚，風(fēng)土人情、自然環(huán)境、名勝古跡、民間藝術(shù)和等都是展示中原文化的重要內(nèi)容。歷史上的中原是中國文化思想的發(fā)源地。例如，古代哲學(xué)家和思想家老子、莊子、墨子和韓非等，歷史人物岳飛、劉秀，醫(yī)學(xué)家張衡、張仲景，更有杜甫、白居易、李賀、李商隱等詩人，幾千年過去了，他們的思想學(xué)說經(jīng)過歷史的積淀，成了中原文化的核心思想，也成了華夏文明的精髓。

高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路上唯一的對外窗口，這些歷史文化資源都可以在高速路服務(wù)區(qū)建設(shè)中得到應(yīng)用，充分展示地域文化特色，逐步形成地域文化鮮明的特色服務(wù)區(qū)。

2 河南地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及問題分析

據(jù)資料統(tǒng)計，2012年底中國新增高速公路里程8268公里，高速公路的總里程數(shù)已經(jīng)超過10萬公里，其中河南省高速公路里程就達到近6000公里，而隨著路網(wǎng)的逐步形成，交通量以每年20%的增長速度增長，高速增長的交通量給服務(wù)區(qū)帶來了巨大的需求，目前河南省高速公路已有三十多個服務(wù)區(qū)建成運營，年營業(yè)額超過億元，然而服務(wù)區(qū)在帶來巨額的經(jīng)濟效益的同時，也逐漸暴露出更多的問題。例如，現(xiàn)有的大部分服務(wù)區(qū)都是建于高速公路建設(shè)的早期，服務(wù)區(qū)的規(guī)模、設(shè)施、功能以及環(huán)境等已經(jīng)無法滿足人們?nèi)諠u提高的精神層次追求。具體的問題主要表現(xiàn)在：第一，各服務(wù)區(qū)設(shè)施出現(xiàn)同質(zhì)性，提供相似的餐飲、住宿和超市服務(wù)，服務(wù)區(qū)之間采取各種手段以爭奪相鄰服務(wù)區(qū)的客戶，對于服務(wù)區(qū)的文化建設(shè)造成了嚴(yán)重影響。第二，大部分高速公路的服務(wù)區(qū)往往是一個大的停車場，服務(wù)功能單一，沒有很好地與場地特征、地域特色相結(jié)合，往往都是首先把場地全部推平后再機械地擺布建筑，風(fēng)格雷同，特色不明顯，并且服務(wù)區(qū)對稱地分布于主線兩側(cè)，且距離往往較近，缺乏景觀空間分隔，受主線的噪音、粉塵干擾較嚴(yán)重。第三，服務(wù)區(qū)場地內(nèi)設(shè)計不夠精細(xì)，硬化面積過大，綠化水平較低，缺乏休閑空間和旅游、氣象等信息服務(wù)，人性化設(shè)計欠缺。

這些問題都反映出舊的服務(wù)區(qū)包括一些新建服務(wù)區(qū)在規(guī)劃設(shè)計和管理運營模式上都存在著重大缺陷，這不僅僅有損所屬城市的形象，對不同路段高速公路的風(fēng)氣也有一定的影響。作為高速公路運營系統(tǒng)的樞紐，服務(wù)區(qū)不僅數(shù)量眾多，也是往來行人駐足休閑的最佳選擇空間，它可以調(diào)節(jié)旅行節(jié)奏，滿足司乘人員的旅行需求，提供車輛服務(wù)，對減少交通事故、提高社會效益都具有重要意義。因此，如何建設(shè)高品質(zhì)服務(wù)區(qū)，在提供便利舒適的服務(wù)設(shè)施基礎(chǔ)上，怎樣更好地體現(xiàn)中原特有的地域文化，使服務(wù)區(qū)成為溫馨的驛站和文化的載體成為服務(wù)區(qū)建設(shè)的焦點。

3 中原文化與河南高速路服務(wù)區(qū)建設(shè)的結(jié)合要素

服務(wù)區(qū)可以承載文化，傳承和延續(xù)地域文化是未來服務(wù)區(qū)的一大趨勢，營造地方文化特色，展示風(fēng)土人情，已經(jīng)成為新時代地域文化的重要標(biāo)志。因此，服務(wù)區(qū)的建設(shè)在中原文化的應(yīng)用上，可以從以下兩個要素出發(fā)：

3.1 服務(wù)區(qū)的文化傳承

每一個城市都有自己的歷史文化，服務(wù)區(qū)相對于城市，空間獨立，區(qū)域面積狹小，地理位置特殊，但它同時又是城市的一部分，是城市建筑群體的延伸。因此，不能片面的將其隔離開來，要兼顧服務(wù)區(qū)從屬的城市風(fēng)貌、文化特征等因素。高速公路上往來的人群和車輛，因為距離所在的城市較遠(yuǎn)，而服務(wù)區(qū)在高速路上充當(dāng)?shù)慕巧褪呛帽仁墙恿脱永m(xù)的對象，為人們在途中的休息、飲食、娛樂、甚至是旅游都可以提供一定的服務(wù)，從某種程度上講，服務(wù)區(qū)就是所屬城市的形象和名片，是城市綜合實力和文化水平的體現(xiàn)，是展現(xiàn)城市文化的重要手段。

服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要尊重其所在的地域人文環(huán)境，要充分發(fā)掘當(dāng)?shù)貧v史文化、民俗藝術(shù)、文物古跡等資源與現(xiàn)代科技文化相結(jié)合，在吸取歷史和人文精髓的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)文化提煉、概括、運用，使傳統(tǒng)文化在服務(wù)區(qū)的設(shè)計中得到升華，使整個服務(wù)區(qū)具備地域性、觀賞性、獨特性和可識別性等特征。例如，開封的汴繡、官瓷和木版年畫等。在服務(wù)區(qū)內(nèi)，以當(dāng)?shù)氐臍v史文化、風(fēng)土人情等為宣傳內(nèi)容，通過靜態(tài)的景觀雕塑和動態(tài)的影片資料等形式，在吸引旅客觀賞之余，不但能發(fā)揮經(jīng)營區(qū)域?qū)蜃饔茫€能將中國的文化發(fā)揚光大。鞏義服務(wù)區(qū)位于連霍高速公路639公里處，距省級歷史文化名城，“河圖洛畫、周易八卦”的發(fā)源地鞏義市僅5公里，在服務(wù)區(qū)的超市引進我省乃至全國著名的燒雞品牌“道口燒雞”、豫西土特產(chǎn)專柜、新鄭大棗等產(chǎn)品，既增加了營業(yè)收入，也更好地宣傳了河南的特色食品。

3.2 服務(wù)區(qū)的場地規(guī)劃

（1）服務(wù)區(qū)的選址。河南地處中國中東部，豫西和豫北主要以山地、丘陵為主，高速公路沿線的地理特征變化較大，服務(wù)區(qū)選址建設(shè)較為困難，中部和東部地區(qū)則一平原為主，地勢平坦，服務(wù)區(qū)的選址條件相對比較容易，南部主要以盆地為主，有明顯的環(huán)狀和階梯狀特征，服務(wù)區(qū)的選址為受到很大的影響。因此，從地理環(huán)境、地質(zhì)條件等因素考慮，河南省高速路服務(wù)區(qū)的選址應(yīng)優(yōu)先考慮靠近城鎮(zhèn)的位置，這樣在物質(zhì)運輸、水源供給等方面可以最大化保證。此外，選址的位置也應(yīng)該盡量靠近一些歷史遺跡、旅游景點等，不但能拉動區(qū)域經(jīng)濟，也能更好地體現(xiàn)城市文化。

（2）服務(wù)區(qū)的建筑。服務(wù)區(qū)的建筑是服務(wù)區(qū)最重要的識別方式，也是展現(xiàn)文化特征的重要依托，通過實地考察和親身體驗河南省內(nèi)分布的主要城市高速路段服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)：建筑的趨同化現(xiàn)象嚴(yán)重，很多服務(wù)區(qū)的建筑風(fēng)格，建筑色彩以及建筑功能都是大同小異，甚至連建筑物頂部的服務(wù)區(qū)名稱字體、顏色等設(shè)計都是一樣的，毫無特色和個性化可言，這不僅造成省內(nèi)往返車輛的司乘人員的審美疲勞，并且在心理上也缺乏歸屬感。乘客在這樣的服務(wù)區(qū)內(nèi)除了解決基本的生理需求、物質(zhì)需求之外，都不愿多做停留，這在服務(wù)區(qū)的建設(shè)甚至在城市的建設(shè)上都是一個值得深思的問題。鑒于此，在服務(wù)的建筑設(shè)計上：1）要注意與周邊地理環(huán)境的協(xié)調(diào)和融合，考慮氣候、排水、地質(zhì)等條件可能引起的問題，考慮生態(tài)環(huán)境的保護和營造，保證區(qū)域環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。2）建筑設(shè)計的風(fēng)格不可盲目的追求歐式風(fēng)格，古典風(fēng)格，不可照搬其他地區(qū)的服務(wù)區(qū)建筑風(fēng)貌，要從實際出發(fā)，以所屬城市為背景，（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）深入挖掘代表性的文化要素，建筑符號加以提煉和抽象的運用，增強服務(wù)區(qū)的建筑特色和可識別性。

（3）服務(wù)區(qū)的功能。城市化的今天，人們的生活質(zhì)量越來越高，精神追求層次提高，私家車數(shù)量的增多，高速路客流量的增大，一些早期建設(shè)的服務(wù)區(qū)，因其面積小，設(shè)施落后，功能單一等問題都已經(jīng)無法滿足人們的需求，人們渴望能夠多一些精神方面的享受。因此，在舊服務(wù)區(qū)的改造和擴建以及新建服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，要通過不同階層的人群調(diào)查，深入了解人們的各方面需求，多融入現(xiàn)代科技和人性化服務(wù)設(shè)施，增加一些休閑娛樂空間和更多的地方特色文化活動，增強過往人員的互動性，交際性，把服務(wù)區(qū)的文化建設(shè)變得更加完善。

（4）服務(wù)區(qū)的綠化。高速路服務(wù)區(qū)遠(yuǎn)離城市的中心，在地理位置上有著獨特的優(yōu)勢，自然環(huán)境良好，在景觀綠化方面可以更靈活地與周邊環(huán)境兼顧協(xié)調(diào)，對于生態(tài)環(huán)境的營造上也非常有利，在具體的種植上，仍然要考慮地方特色，本土植被以其適應(yīng)性強，資源豐富等優(yōu)勢可以多增加種植數(shù)量，把不同種類的喬木和灌木，不同色彩的植物結(jié)合起來，突出綠化層次，實現(xiàn)自然環(huán)境的可持續(xù)。

4 結(jié)語

建設(shè)有地域特色的高速公路服務(wù)區(qū)需要兼顧多個方面，把服務(wù)區(qū)的景觀環(huán)境設(shè)計與服務(wù)區(qū)周邊的旅游資源結(jié)合，使服務(wù)區(qū)成為展示不同區(qū)域特色的文化載體，同時又可以保護本地文化。隨著國家對高速公路基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的投資加大，高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)更是得到了社會各方面的關(guān)注，服務(wù)區(qū)的設(shè)計的合理性，本土文化的體現(xiàn)，生態(tài)的延續(xù)與保護是值得研究的問題，處在中原文化承載下的河南，建設(shè)有特色、有主題的高速路服務(wù)區(qū)，對于促進地方經(jīng)濟的繁榮，弘揚中國文化以及高速公路建設(shè)體系的成熟都是至關(guān)重要的。

參考文獻：

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篇6

1農(nóng)業(yè)科技示范園的基本內(nèi)涵

1.1基本概念

農(nóng)業(yè)科技示范園是以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)示范及教育培訓(xùn)為產(chǎn)業(yè)，研發(fā)并推廣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新品種、新技術(shù)及新設(shè)施，從而形成農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的生產(chǎn)、開發(fā)、示范基地［2］。它是集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的展示示范、農(nóng)業(yè)技術(shù)示范與教育培訓(xùn)及休閑娛樂等多種功能于一體的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。

1.2一般特征

依據(jù)有關(guān)學(xué)者的觀點，如劉鉆石［3］、苗志艷等對農(nóng)業(yè)科技示范園特征的描述及分析，農(nóng)業(yè)科技示范園園應(yīng)具有以下幾個方面的特點特征：1.2.1高科技性。農(nóng)業(yè)科技示范園注重農(nóng)業(yè)高新科技的研發(fā)、引進及推廣；積極運用信息化栽培、雨水收集、低碳能源技術(shù)等多樣化新型農(nóng)業(yè)高新技術(shù)，努力為園區(qū)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。1.2.2創(chuàng)新性。農(nóng)業(yè)科技示范園響應(yīng)國家創(chuàng)新的政策，注重研發(fā)并推廣使用創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)，吸收引進具有創(chuàng)新性的農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)，增強企業(yè)創(chuàng)匯能力［4］。1.2.3多效益性。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)以經(jīng)濟效益為中心，并兼顧生態(tài)效益、文化效益等方面，進而使園區(qū)能夠健康、長久、持續(xù)發(fā)展下去。1.2.4多功能性。農(nóng)業(yè)科技示范園是一種集多種功能與一體的新型農(nóng)業(yè)園區(qū)，其基本功能包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)示范、技術(shù)研發(fā)推廣、展示教育、休閑娛樂等方面。

2農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計

2.1規(guī)劃設(shè)計原則

2.1.1科技先行。引進并推廣先進農(nóng)業(yè)科技成果，引進并推廣農(nóng)業(yè)新品種和新技術(shù)，以科技為先導(dǎo)，建立和完善高效循環(huán)的園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，促進園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進示范項目的引進及開發(fā)，提高園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。2.1.2以人為本。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)關(guān)注人的活動需求，從園區(qū)生產(chǎn)者的生產(chǎn)活動、工作者的日常活動到游客的觀光休閑活動，在充分考慮這些活動能得以有序開展進行的基礎(chǔ)之上，對園區(qū)的功能分區(qū)、景觀節(jié)點及游覽線路等內(nèi)容進行合理地規(guī)劃。2.1.3因地制宜。因地制宜，即根據(jù)基地的詳細(xì)情況，采取合理措施，包括園區(qū)本身以及園區(qū)周邊區(qū)域的資源條件等，如當(dāng)?shù)厮Y源、土地資源、氣候資源、生物資源、農(nóng)業(yè)信息、農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)耕生態(tài)文化、農(nóng)業(yè)設(shè)施等各個方面。在規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)充分挖掘本土優(yōu)勢及特色資源，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢，促使園區(qū)達到與眾不同。2.1.4統(tǒng)籌發(fā)展。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)進行可持續(xù)規(guī)劃，兼顧近期與遠(yuǎn)期利益，綜合發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，尤其兼顧考慮園區(qū)發(fā)展的生態(tài)效益及文化效益，從而發(fā)揮園區(qū)的綜合作用。

2.2規(guī)劃前期分析

2.2.1背景條件。近些年，國家政府對農(nóng)業(yè)高度重視，農(nóng)業(yè)科技示范園的建設(shè)與發(fā)展也受到政府相關(guān)政策的影響和推動，國家農(nóng)業(yè)部在“十二五”規(guī)劃中指出，要充分發(fā)揮科技在農(nóng)業(yè)發(fā)展中的支撐和引領(lǐng)作用。因此，農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)深入分析園區(qū)所在政府相應(yīng)的政策方針，對園區(qū)的建設(shè)具有很好的指導(dǎo)作用。2.2.2基地資源。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計，應(yīng)全方面收集園區(qū)及其周邊區(qū)域的農(nóng)業(yè)資源，分析其優(yōu)勢資源及劣勢資源，充分挖掘其特色資源，規(guī)避其劣勢資源，可利用SWOT分析法進行歸納總結(jié)，從而更好地對園區(qū)進行產(chǎn)業(yè)定位，進而形成與眾不同的具有競爭力的農(nóng)業(yè)園區(qū)。2.2.3基地現(xiàn)狀。農(nóng)業(yè)科技示范園的基地現(xiàn)狀，指的是其農(nóng)業(yè)及相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)狀條件，包括：園區(qū)與城區(qū)的位置關(guān)系，原有用地狀況，園區(qū)地塊水資源、土地資源、氣候資源、生物資源等方面的資料，園區(qū)所在地未來發(fā)展情況等方面，深入分析并進行合理規(guī)劃改造，以期指導(dǎo)園區(qū)穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展下去。

2.3規(guī)劃設(shè)計具體內(nèi)容

2.3.1功能分區(qū)設(shè)計。根據(jù)農(nóng)業(yè)科技示范園的功能特征，可將園區(qū)分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)、科技示范區(qū)、娛樂休閑區(qū)及管理服務(wù)區(qū)，各區(qū)的規(guī)劃內(nèi)容各有相應(yīng)的側(cè)重，并始終以“科技示范性”為主題。第一，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)：該區(qū)域是開展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的區(qū)域，一般選擇地形、氣候、土壤條件較好并方便排水及灌溉的區(qū)域，一般應(yīng)遠(yuǎn)離園區(qū)的出入口、規(guī)劃在園區(qū)的。與一般農(nóng)業(yè)園相比，農(nóng)業(yè)科技示范園更注重新型農(nóng)業(yè)品種的研發(fā)、生產(chǎn)及推廣，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)主要包括農(nóng)業(yè)種植區(qū)及農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖區(qū)。其中，農(nóng)業(yè)種植區(qū)又可分為露地栽培區(qū)及設(shè)施栽培區(qū)。露地栽培區(qū)一般種植時令植物，注重作物間的輪作及間作種植，以提高農(nóng)作物的產(chǎn)量、提高園區(qū)的經(jīng)濟效益。設(shè)施栽培區(qū)常選用溫室大棚進行規(guī)模化集中生產(chǎn)，并采用現(xiàn)代化、智能化溫室設(shè)施管控措施。農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖區(qū)包括畜禽養(yǎng)殖區(qū)及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，對園區(qū)有一定的污染，應(yīng)規(guī)劃在娛樂休閑區(qū)的邊角地段和下風(fēng)方向，并進行適當(dāng)?shù)馗綦x，遠(yuǎn)離游客的活動范圍。第二，科技示范區(qū)：該區(qū)域是新品種新技術(shù)生產(chǎn)示范、農(nóng)業(yè)科普示范及農(nóng)業(yè)科學(xué)研究的區(qū)域，一般選擇地勢平坦、交通便利、土壤肥沃、光照水分較為充裕的區(qū)域，可規(guī)劃與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)較近，可有效利用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)的農(nóng)業(yè)設(shè)施資源等；該區(qū)域的示范性項目可考慮規(guī)劃在游客的主要游覽線路周邊，便于吸引游客進行參觀學(xué)習(xí)，并能體現(xiàn)園區(qū)的科技示范主題。科技示范區(qū)主要包括科技研發(fā)區(qū)、科技展示區(qū)和科普教育區(qū)。科技研發(fā)區(qū)是進行農(nóng)業(yè)高新品種、農(nóng)業(yè)技術(shù)研發(fā)及農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化的區(qū)域，為農(nóng)業(yè)科技示范園必不可少的場所。科技展示區(qū)展示農(nóng)業(yè)科技、科技示范農(nóng)業(yè)品種及立體栽培、循環(huán)灌溉等先進農(nóng)業(yè)技術(shù)。科普教育區(qū)常設(shè)有農(nóng)業(yè)知識長廊、科普廳等，展示農(nóng)業(yè)新品種及新技術(shù)，對游客進行科普教育。第三，娛樂休閑區(qū)：該區(qū)域是開展觀光休閑活動的區(qū)域，是作為景區(qū)或景點最為豐富、最具樂趣的區(qū)域，一般較能吸引較多游客，因此常規(guī)劃在靠近園區(qū)出入口，選擇地形多變、景觀層次多樣化的區(qū)域，需要規(guī)劃足夠的廣場及相關(guān)配套設(shè)施。娛樂休閑區(qū)主要包括陸地活動區(qū)和水上活動區(qū)。陸地活動區(qū)，常建設(shè)小木屋、休閑竹樓等具有古樸農(nóng)業(yè)風(fēng)格的景觀建筑，可充分利用農(nóng)業(yè)新品種如葡萄等攀援植物，形成納涼賞景的休閑空間。水上活動區(qū)圍繞景觀用水規(guī)劃，可考慮開發(fā)水上垂釣、水上捕撈、水上劃船等休閑項目。第四，管理服務(wù)區(qū)：該區(qū)域是園區(qū)管理及提供服務(wù)的區(qū)域，并能為游客提供餐飲、購物、住宿等入園活動活動的區(qū)域，規(guī)劃時應(yīng)考慮該區(qū)域與園區(qū)主干道有方便的聯(lián)系。管理服務(wù)區(qū)主要包括配套服務(wù)區(qū)及辦公展銷區(qū)。配套服務(wù)區(qū)為游客提供游覽、餐飲及住宿等服務(wù)，可考慮建設(shè)服務(wù)站、餐廳、住宿點。辦公展銷區(qū)包括園區(qū)工作人員日常辦公、園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的展示與銷售，一般規(guī)劃在園區(qū)的主入口附近。2.3.2綠化設(shè)計。本文研究的農(nóng)業(yè)科技示范園的綠化設(shè)計，指的是園區(qū)園林綠化植物規(guī)劃，不包括園區(qū)農(nóng)作物的規(guī)劃。規(guī)劃時在滿足植物布局規(guī)劃美觀的基礎(chǔ)上，應(yīng)以不影響農(nóng)業(yè)設(shè)施功能為前提。園區(qū)綠化設(shè)計應(yīng)與各區(qū)的農(nóng)業(yè)作物保持協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不同的功能分區(qū)其綠化的布局與種類選擇也不盡相同。第一，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)：農(nóng)業(yè)作物生產(chǎn)區(qū)、溫室大棚周邊及生產(chǎn)道路兩側(cè)不宜種植高大喬木，以不影響農(nóng)業(yè)作物的生長為前提，一般考慮選擇種植小喬木和低矮耐成活花灌木，再合理搭配種植地被草花植物，以形成豐富的“上木-中木-下木”景觀效果，在保證其綠化美觀效果的基礎(chǔ)之上，所選植物所需養(yǎng)分應(yīng)不與農(nóng)作物所需養(yǎng)分進行競爭。第二，科技示范區(qū)：該區(qū)域的綠化樹種選擇相對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)應(yīng)更加多樣化，綜合考慮色彩化、香味化和美觀化，考慮與農(nóng)作物及農(nóng)業(yè)設(shè)施的搭配，烘托農(nóng)業(yè)設(shè)施的科技先進性，共同展示其科技性、趣味性及觀賞性以吸引游客，并兼顧對園區(qū)綠化季相變化的考慮。第三。娛樂休閑區(qū)：該區(qū)域的綠化規(guī)劃可根據(jù)園區(qū)的主題，打造出不同意境的綠化景觀效果。在游人活動較多的區(qū)域，需規(guī)劃一定的開敞空間以保證游客有充足的活動空間，可考慮規(guī)劃開闊的草坪，周圍種植高大喬木以形成林蔭效果。另外，該區(qū)域可考慮營建不同造型的花、果、菜和大花籃景觀，從而展示園區(qū)的景觀豐富度。第四，管理服務(wù)區(qū)：該區(qū)域綠化設(shè)計較為多樣化，既可以種植高大喬木并結(jié)合花灌木地被植物形成層次豐富多樣化的景觀效果，也可考慮種植較為低矮的小喬木并搭配彩葉樹種，以形成季相變化豐富的綠化景觀效果。對于后勤管理，其周圍可種植高大喬木進行遮擋。2.3.3道路設(shè)計及水體設(shè)計。農(nóng)業(yè)科技示范園的道路系統(tǒng)是連接園區(qū)各個功能分區(qū)的紐帶，規(guī)劃時應(yīng)充分結(jié)合基地原有道路狀況，有效與自然地形、地勢高差相結(jié)合，以達到用地的合理規(guī)劃布局。園區(qū)的道路系統(tǒng)不僅擔(dān)負(fù)著景觀序列的組織作用，還能突出園區(qū)的生態(tài)功能，如廊道效應(yīng)。同時，還應(yīng)考慮將園區(qū)的示范項目有效進行串聯(lián)，便于游客的參觀。農(nóng)業(yè)科技示范園的水體設(shè)計可以分為生產(chǎn)用水體系設(shè)計及景觀用水體系設(shè)計。生產(chǎn)用水，包括水渠、水溝，結(jié)合原有地形進行開挖和改造。景觀用水，多為水池、河湖，周邊可開發(fā)一定區(qū)域的垂釣區(qū)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)附近水系設(shè)計以滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要功能，同時可兼顧水系的景觀效果應(yīng)兼顧生產(chǎn)及景觀功能；娛樂休閑區(qū)可僅僅考慮規(guī)劃景觀用水。農(nóng)業(yè)科技示范園的整個水體規(guī)劃設(shè)計需充分利用園區(qū)原有水體狀況，并將園區(qū)的示范項目有效結(jié)合進行合理布局和改造。2.3.4景觀游憩設(shè)計。農(nóng)業(yè)科技示范園的游憩規(guī)劃設(shè)計主要包括游憩項目、游憩服務(wù)設(shè)施及游覽線路的規(guī)劃設(shè)計，與一般農(nóng)業(yè)風(fēng)景園的游憩規(guī)劃設(shè)計比較相似，但各個項目更加突出于園區(qū)農(nóng)業(yè)的“科技示范”主題。游憩項目的設(shè)置加重農(nóng)業(yè)科普教育類項目的開發(fā)與利用，可以考慮規(guī)劃建設(shè)農(nóng)業(yè)科普展示長廊、農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教室等場所，開展農(nóng)業(yè)科技的講解與推廣、傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文化的普及農(nóng)事工具的識別，也可以考慮開發(fā)采摘、種植澆水、施肥等農(nóng)業(yè)活動體驗項目，從而實現(xiàn)游憩空間與科技示范有效組合與滲透。游憩服務(wù)設(shè)施主要包括游覽設(shè)施、餐飲設(shè)施、購物設(shè)施、住宿設(shè)施、管理設(shè)施及宣傳設(shè)施，規(guī)劃時其具體設(shè)施項目可參閱下表1所示。農(nóng)業(yè)科技示范園游覽線路的規(guī)劃，需圍繞農(nóng)業(yè)科技示范進行展開，將園區(qū)的科技示范項目有效合理規(guī)劃在游覽線路的周邊，并形成主次合理、動靜適宜的游覽線路。在具體規(guī)劃時，應(yīng)結(jié)合園區(qū)基地原有現(xiàn)狀條件，根據(jù)旅游項目在園區(qū)的布置，合理規(guī)劃園區(qū)的游覽線路，使得道路系統(tǒng)和水體系統(tǒng)有序結(jié)合，形成豐富并富有變化的游覽線路，以增加游客的游覽趣味性。

3結(jié)語

本文在總結(jié)了農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)特征的基礎(chǔ)之上，提出了該類園區(qū)規(guī)劃設(shè)計的具體內(nèi)容，以科技先行、以人為本、因地制宜、統(tǒng)籌發(fā)展為規(guī)劃設(shè)計原則，深入分析園區(qū)建設(shè)的背景條件、基地資源及基地現(xiàn)狀，并提出了該類園區(qū)的功能分區(qū)設(shè)計、綠化設(shè)計、道路水系設(shè)計及景觀游憩設(shè)計的主要內(nèi)容，從而對農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計提供一定的參考，保證該類園區(qū)健康、可持續(xù)發(fā)展。

作者:孟娜 單位:卓越置業(yè)集團有限公司上海分公司

參考文獻：

篇7

Abstract:On the basis ofthe analysis of the present situation and the existing problems of Chinese highway service area，the development trend of the service area is explored. In the background of the transformation of highway development，the sustainable development concept of people oriented, economic development and scientific management will be applied to the planning and construction of service area.

Keywords: highways；service area；present situation；development trend

1 前言

隨著交通運輸行業(yè)的迅速發(fā)展，經(jīng)濟社會發(fā)展對服務(wù)區(qū)的建設(shè)管理提出了新要求。車輛保有量的急速增長和城市道路交通的日益擁擠，以停車換乘方式進入市區(qū)將是外來車輛管理的一種必然選擇。同時，人們的出行目的和方式呈現(xiàn)多樣化要求服務(wù)區(qū)提供多樣性、靈活性和差異的要求更加強烈。因此，高速公路服務(wù)區(qū)如何通過更新理念，提供完善的運營服務(wù)和高效的服務(wù)質(zhì)量，不僅是高速公路自身發(fā)展的需要，也是進一步提升高速公路社會功能地位，建立和諧社會的客觀要求。

2 我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 建設(shè)規(guī)劃及經(jīng)營概況

從經(jīng)營模式來看，服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐飲、住宿、購物、通信、加油、汽車修理等經(jīng)營性項目大都采用對外承包的經(jīng)營方式，對于公益性設(shè)施，則采取自營的經(jīng)營方式。從經(jīng)營內(nèi)容來看，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)90%以上的服務(wù)區(qū)設(shè)有加油站（不足10%服務(wù)區(qū)僅有臨時停車場和衛(wèi)生間），65%左右的服務(wù)區(qū)經(jīng)營快餐店；75%左右服務(wù)區(qū)設(shè)置日常零用的小賣部，其中不足30%的服務(wù)區(qū)配置了特色產(chǎn)品銷售區(qū)。從經(jīng)營效益來看，目前處于贏利狀態(tài)、盈虧平衡和虧損狀態(tài)的服務(wù)區(qū)大約各占1/3。總之，服務(wù)區(qū)功能缺乏差異性與針對性，同時，壟斷經(jīng)營還使服務(wù)區(qū)商品和服務(wù)價格偏高，駕乘人員對服務(wù)區(qū)的滿意度不高[1-3]。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路建設(shè)資金投入的加大，目前，我國高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施建設(shè)逐步向“標(biāo)準(zhǔn)化、等級化、舒適化”階段發(fā)展，服務(wù)區(qū)設(shè)施建設(shè)不僅要滿足旅客及司機最基本停車、加油、餐飲、休息、如廁等基本功能，有些服務(wù)區(qū)還著重拓展功能的配置、體現(xiàn)地域特色、追求獨特設(shè)計風(fēng)格等。服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)配置呈現(xiàn)多功能化、特色化等特點，進入快速發(fā)展階段。

2.2 存在問題及成因分析

現(xiàn)階段，我國高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)劃主要存在以下問題：

（1）服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施布局不盡合理，設(shè)計缺乏靈活性。我國高速公路上行駛的長大貨車較多，停車時間較長，而服務(wù)區(qū)的設(shè)施設(shè)置對大型車輛的考慮不足，出入口匝道曲線半徑較小，大型貨車停車位少，造成路面承載力低、違規(guī)停車現(xiàn)象突出；同時，服務(wù)區(qū)部分設(shè)施設(shè)計中缺乏靈活性，占地規(guī)模無法滿足高峰時期旅客使用的需求。

（2）高速服務(wù)區(qū)內(nèi)配套設(shè)施功能不完善，服務(wù)地方經(jīng)濟能力不強。隨著人們的出行方式呈現(xiàn)多樣化要求服務(wù)區(qū)提供多樣性、靈活性和差異的要求更加強烈。高速公路的全封閉性阻礙了沿線區(qū)域社會的發(fā)展，隨著社會經(jīng)濟、交通發(fā)展的轉(zhuǎn)型，要求高速公路服務(wù)區(qū)打破傳統(tǒng)的形式，將高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)納入城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，拉動地方經(jīng)濟發(fā)展。

（3）服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理水平和綜合效益尚待提高。一是高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐飲、住宿、購物、加油等經(jīng)營項目大都采用對外承包經(jīng)營方式，對于分塊租賃的經(jīng)營模式來說，經(jīng)營品種單一，服務(wù)質(zhì)量不高。二是管理主體與經(jīng)營主體追求目標(biāo)存在差異。經(jīng)營主體把主要精力放在創(chuàng)造利潤的經(jīng)營性設(shè)施上，而管理主體更關(guān)心服務(wù)區(qū)對顧客的服務(wù)水平，尤其是公益性設(shè)施的服務(wù)水平。三是運營主體多，模式復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理制度和長效的激勵制度[12]。

3 我國高速公路服務(wù)區(qū)未來發(fā)展趨勢

按照高速公路發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的要求，加強對服務(wù)區(qū)的綜合開發(fā)利用，在考慮資源的集約化同時，實現(xiàn)社會、企業(yè)、公眾效益最大化[8]。因此，將高速公路動態(tài)資源和靜態(tài)資源有機結(jié)合，將高速公路大動脈和整個微循環(huán)網(wǎng)有機結(jié)合，將成為未來高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展方向。

3.1以人為本，生態(tài)環(huán)保為原則

要點 規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容

因地制宜，合理規(guī)劃 充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌òl(fā)展和社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃，對服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計的每個環(huán)節(jié)都充分加以考慮。服務(wù)區(qū)規(guī)模的設(shè)計應(yīng)考慮未來發(fā)展前景，進行一次設(shè)計分期實施，預(yù)留發(fā)展空間[4]。

承載文化，彰顯內(nèi)涵 作為地域文化的良好載體，可考慮選擇靠近具有文明遺存城鎮(zhèn)、自然環(huán)境優(yōu)美、著名旅游景區(qū)的點位[10]，與本地旅游規(guī)劃相依托進行專業(yè)的旅游開發(fā)，推廣具有當(dāng)?shù)靥厣穆糜闻涮追?wù)和旅游產(chǎn)品。

綠色生態(tài)，節(jié)能環(huán)保 體現(xiàn)綠色、生態(tài)、環(huán)保的主題，服務(wù)區(qū)的綠化應(yīng)注重與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境相融合，加強立體綠化，擴大綠化面積[6]；運用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，比如利用太陽能集熱，空氣源熱泵和地?zé)崮埽瑥U水循環(huán)和再生系統(tǒng)的使用等，將對緩解自然資源緊缺，保護生態(tài)環(huán)境起到良好推動作用]11]。

3.2服務(wù)群眾，發(fā)展經(jīng)濟為目標(biāo)

（1）完善配套服務(wù)功能，方便高速公路用戶。隨著人們出行頻率和需求的提高，高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)借助其良好的區(qū)位優(yōu)勢充分拓展服務(wù)功能。提高服務(wù)質(zhì)量、擴寬經(jīng)營范圍，開發(fā)沿線資源，提供差異[7]。

（2）發(fā)揮地方資源優(yōu)勢，發(fā)展當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)。大力推廣當(dāng)?shù)剞r(nóng)優(yōu)產(chǎn)品的銷售，借助創(chuàng)意農(nóng)業(yè)理念，打造一批高端化的觀光農(nóng)業(yè)旅游景點和鄉(xiāng)村度假旅游產(chǎn)品。高速公路服務(wù)區(qū)匯聚了人流、車流、信息流，將其拓展成為區(qū)域物流節(jié)點，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益和社會效益。

（3）促進城鄉(xiāng)交通一體化，滿足群眾出行需求。將服務(wù)區(qū)的建設(shè)與城鄉(xiāng)交通規(guī)劃相結(jié)合，考慮在有條件的服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置客運中轉(zhuǎn)站與停車換乘樞紐[9]，通過本地交通與公共交通樞紐結(jié)合，推動實現(xiàn)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施的共享和交通一體化。

表3-1 服務(wù)區(qū)功能配置一覽表

備注：表中符號代表“應(yīng)當(dāng)具備”，代表“可考慮具備”，“—”代表“不需要具備”

3.3科學(xué)管理，信息技術(shù)為手段

篇8

引言：

經(jīng)過約 20 年的發(fā)展，我國高速公路的建設(shè)已卓有成就，但是高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)卻略有滯后，不能滿足高速公路發(fā)展的需要和人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化要求。近年來，關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)的研究越來越多，覆蓋了服務(wù)區(qū)設(shè)計的許多方面，但由于進行研究的時間尚短，研究的深度還不夠。可以說，對服務(wù)區(qū)的設(shè)計研究處于方興未艾的階段。

1. 服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計理念

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計逐步從在經(jīng)濟適用原則下實現(xiàn)基礎(chǔ)功能轉(zhuǎn)向更高層次的目標(biāo)。服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計應(yīng)將服務(wù)功能、道路功能與建筑藝術(shù)和諧地結(jié)合,體現(xiàn)高速公路的時代感和現(xiàn)代化水平,形體與色彩既要豐富又應(yīng)具有明確的標(biāo)志性,營造出高速公路快捷、舒適、現(xiàn)代的氛圍。這就要求服務(wù)區(qū)建設(shè)要遵循相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計原則:布局科學(xué)、選點得當(dāng)、規(guī)模適度、功能合理、節(jié)約資源、分期實施;同時以滿足道路使用者對服務(wù)區(qū)的各種需求為最終目標(biāo),因此掌握公路區(qū)段駕乘人員的相應(yīng)需求也是服務(wù)區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的關(guān)鍵所在。

2. 高速公路服務(wù)區(qū)的選址

一個好的服務(wù)區(qū)是從選址開始的,并不是所有的地塊合適做服務(wù)區(qū)。鄭民高速公路服務(wù)區(qū)的選址,應(yīng)根據(jù)高速公路沿線地形地貌、城鎮(zhèn)分布情況、自然環(huán)境、人文景觀、交通技術(shù)條件、運營管理需要等因素綜合分析確定。

2.1根據(jù)交通運輸部《高速公路交通工程及沿線設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD80-2006)服務(wù)區(qū),停車區(qū)的位置應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃,相鄰高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)施所提供的服務(wù)項目、內(nèi)容及沿線人文景觀等條件確定。服務(wù)區(qū)平均間距不宜大于50km,宜采用分離式、對稱或非對稱布設(shè)。停車區(qū)不宜大于15km,最大不宜大于25km。

2.2服務(wù)區(qū)盡量避免布置在主線的小半徑曲線路段或陡坡路段內(nèi),在有縱坡的路段,宜布置在凸形豎曲線的頂部,盡量利用主線通道,避免在高填方路段設(shè)置服務(wù)區(qū)。

2.3盡量避開軟土、膨脹土、濕陷性黃區(qū),充分考慮給水、排水、供電等運營條件。

3. 綜合樓建筑設(shè)計

綜合樓是高速公路服務(wù)區(qū)非常重要的建筑，它在為駕乘人員的服務(wù)上起著主導(dǎo)作用。綜合樓形體應(yīng)富于變化，外立面、屋面等色彩醒目、亮麗，便于識別、吸引駕乘人員休息。綜合樓主要的功能都是直接對外的，一般占地面積都比較大，所以除標(biāo)志性建筑物外，樓層一般不超過二層（含二層）。

對外服務(wù)的免費休息室、快餐廳、內(nèi)賣部外墻應(yīng)盡量采用大玻璃通窗，便于休息人員向外眺望。免費休息室、快餐廳、內(nèi)賣部室內(nèi)空間應(yīng)寬暢通透，盡量不設(shè)或少設(shè)柱。也可合并在一起設(shè)置成大空間。為了駕乘人員使用方便，對外服務(wù)的免費休息室、餐廳（含快餐廳、小餐廳）、商店（含內(nèi)外）、公廁等盡量設(shè)置在同一幢樓內(nèi)或以連廊連接，一般設(shè)在一層，以較短交通流線連接起來。免費休息室、快餐廳、商店、公廁的室內(nèi)凈空高度應(yīng)按預(yù)留吸頂式分體空調(diào)位置考慮。根據(jù)駕乘人員來服務(wù)區(qū)的通常行動流線，服務(wù)區(qū)外賣部宜靠近大型公廁或與大型公廁合并設(shè)置。通信站為了防潮安全，應(yīng)盡量設(shè)置在二樓或以上。在面積允許的前提下，可考慮設(shè)置職工活動室。綜合樓應(yīng)考慮設(shè)置殘疾人對外通道，方便殘疾人使用，體現(xiàn)以人為本的建筑設(shè)計精神。設(shè)計時，在外賣部門口宜預(yù)留自動售貨機的位置。

4.輔助用房建筑設(shè)計

輔助建筑造型及立面風(fēng)格應(yīng)盡量與主樓協(xié)調(diào)一致。配電房平面布置根據(jù)配電工藝要求設(shè)計，一般宜獨立設(shè)置。泵房應(yīng)根據(jù)供水工藝設(shè)備要求設(shè)計，一般宜獨立設(shè)置。汽車修理間至少有一間應(yīng)設(shè)置修理槽。

4.1停車場與廣場

停車場是供汽車停車并進出，及旅客上下車并安全步行到人的設(shè)施處之場所。停車場與食堂、商店、廁所、園地等場所是通過廣場、步行道互相聯(lián)系的。為使高峰時去停車場的人不致?lián)頂D，在這些場所的前面，要保證有足夠?qū)掗煹膹V場（在服務(wù)區(qū)為20 m左右，在停車區(qū)為10 m左右）。停車場和廣場原則上不要有高差，當(dāng)由于地形等限制，停車場與各設(shè)施用地間無法避免高差時，殘疾人廁所要設(shè)置專用道。開往加油站和修理間的車輛，不要經(jīng)由停車場，最好直接從貫穿車道、匝道穿行。

4.2加油站與修理間

兩者最好并排相鄰布置，這樣可以共用通信室、浴室、盥洗室及室外部分。在布置時要考慮消防規(guī)范和工藝要求。陜西高速公路加油站大部分采用出口型，此類型的設(shè)計要考慮從停車場向前能看到加油設(shè)施，或用通往加油站的貫穿車道妥善地引導(dǎo)。

4.3食堂、商店、免費休息室（廳）

就停車場與這些設(shè)施的關(guān)系而言，使用食堂（快餐）的多為小汽車和小型貨車的人，免費休息室（廳）及商店為各類車輛使用。所以，在小型專用停車場附近布置食堂（快餐），中間則布置免費休息室和商店（小賣部）。

4.4服務(wù)區(qū)公廁

4.4.1應(yīng)突出廁所在服務(wù)區(qū)的地域中心概念,一般廁所兩側(cè)的商業(yè)效率均高于其他位置。以廁所為中心向兩翼展開餐飲與購物等設(shè)施。做好廁所—餐飲—購物這條商業(yè)主線,這樣最大限度提高經(jīng)濟效益。

4.4.2客貨分區(qū)后,廁所也可以分區(qū)設(shè)置,在貨車區(qū)公廁內(nèi),應(yīng)增加貨車司機的淋浴設(shè)施。

4.4.3集中式公廁的規(guī)模做多大一直是個難題。做大了,難于管理,投資浪費;做小了又滿足不了節(jié)假日瞬間服務(wù)的需求。目前,浙江省對服務(wù)區(qū)公廁的設(shè)計形成的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以參考:斷面流量3~5萬輛的A類服務(wù)區(qū),以兩輛大巴同時到達即100人同時到達;小于3萬輛的B類服務(wù)區(qū),考慮40~60人同時到達。男女公廁的比例要改變以前男多女少的概念。經(jīng)過多次論證及實踐,男小便斗∶男蹲位∶女蹲位=3∶1∶5。

4.4.4公廁地面防滑是目前無法解決的難題。盡量要取消目前用塑料防滑地墊的方式,可用肯德基店專用防滑地磚及其他防滑地板。

4.4.5廁所的節(jié)能、節(jié)水和通風(fēng)一定要做好。洗手區(qū)用水可直接入小便槽斗內(nèi)重復(fù)使用。通風(fēng)盡量利用建筑設(shè)計手法解決。開封西、中牟服務(wù)區(qū)均采用了氣樓的形式。

4.5服務(wù)道路與業(yè)務(wù)專用停車場

對食堂（快餐）、商店（小賣部）、加油站等商業(yè)設(shè)施而言，商品和材料的供給、廢物垃圾的處理、工作人員的居住等都必須依靠服務(wù)區(qū)鄰近的城市。若這些都利用主線解決，在時間和經(jīng)濟上將存在很多困難，所以就必須有從服務(wù)區(qū)之外直接通往這些設(shè)施的服務(wù)道路，同時設(shè)置商業(yè)設(shè)施工作人員的停車場及裝卸貨物的空間和工作場所。專用停車場，要保證在服務(wù)區(qū)可停10～20輛汽車，停車區(qū)可停3～5輛汽車的規(guī)模，面積為50 m2～150 m2，位置在食堂背后，與服務(wù)區(qū)道路連通。

5.結(jié)語

高速公路服務(wù)區(qū)讓旅行的人們得到休息，為行駛的車輛提供服務(wù)。其建筑設(shè)計既要以人為本，又要適應(yīng)車的需要，所以優(yōu)秀的服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計必須是在廣泛而深入地調(diào)查研究基礎(chǔ)上才能完成的。

參考文獻：

[1]薛志超,趙尚傳,楊群,等.濟菏高速公路服務(wù)區(qū)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計特點及敏感性分析.公路交通科技, 2010(12).

篇9

1高速公路房建工程主要內(nèi)容

高速公路房建工程指設(shè)置在高速公路主線及其互通立交等相應(yīng)位置的附屬設(shè)施，主要包括沿線管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和養(yǎng)護設(shè)施等。管理設(shè)施是指用于高速公路日常管理所需的該部分設(shè)施，具體指管理中心、收費站、路政隊、隧道管理站及收費雨棚部分的設(shè)施。服務(wù)設(shè)施是指公路沿線的服務(wù)區(qū)、停車區(qū)，主要包括服務(wù)樓、衛(wèi)生間、加油站、汽修間等為營運管理服務(wù)的設(shè)施。養(yǎng)護設(shè)施具體是指高速公路養(yǎng)護基地，具體包括養(yǎng)護工區(qū)的辦公樓、宿舍、倉庫等為養(yǎng)護服務(wù)的設(shè)施。

2高速公路房建工程建設(shè)目標(biāo)

附屬區(qū)工程建設(shè)的目標(biāo)是為了滿足營運管理的要求，保證司乘人員在高速公路達到安全、快速、舒適和暢通的運行，并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，且為管理、收費和養(yǎng)護人員提供良好的工作和生活環(huán)境，與高速公路主體工程相匹配，充分發(fā)揮高速公路的整體效益，使之符合高速公路建設(shè)總體發(fā)展方向。

3高速公路房建工程規(guī)劃設(shè)計目的

房建工程規(guī)劃設(shè)計目的在于根據(jù)主體工程設(shè)計，結(jié)合路段征地實際情況及現(xiàn)場地理條件，使該項目能充分體現(xiàn)以人為本，以服務(wù)為基礎(chǔ)，便于運營管理且經(jīng)濟、適用、美觀，并指導(dǎo)下一步施工圖設(shè)計及為房建工程實施奠定基礎(chǔ)。

4高速公路房建工程規(guī)劃布局思路

高速公路房建工程規(guī)劃應(yīng)根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》為指導(dǎo)，結(jié)合路段管理模式進行布局。下面就房建工程分類說明規(guī)劃布局思路。

4.1 管理機構(gòu)布局

管理機構(gòu)布局應(yīng)考慮便于營運管理及員工生活、降低建設(shè)成本等，具體設(shè)置原則有：

①靠近高速公路互通出入口的位置，便于營運管理；

②臨近城鎮(zhèn)、交通便利，便于地方協(xié)調(diào)、物資采購及員工出入等；

③盡量選擇地勢平坦，且宜接入外供水、供電區(qū)域，降低建設(shè)成本；

④應(yīng)避免選擇農(nóng)田及建筑物處，以保護農(nóng)田及降低拆遷費用；

⑤宜選用周邊環(huán)境較好，且無污染區(qū)域，創(chuàng)造宜人的辦公、生活環(huán)境，并樹立良好的高速公路管理形象。

由于收費站的設(shè)置受互通出入口的影響，如由于周邊環(huán)境確實不利于建設(shè)收費站辦公、生活區(qū)，可考慮改變收費站管理模式，與鄰站合建為集中式管理站區(qū)。

4.2服務(wù)設(shè)施布局

服務(wù)設(shè)施的選址應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，以《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)為指導(dǎo)，結(jié)合路段項目實際情況考慮，具體設(shè)置原則有：

①服務(wù)區(qū)平均間距為50Km，原則上不超過80Km；兩服務(wù)區(qū)之間應(yīng)設(shè)置停車區(qū)，停車區(qū)與服務(wù)區(qū)之間的間距一般為30km。對于國道主干線、重要的區(qū)際通道，由于長途車輛、過境車輛比較多，服務(wù)區(qū)設(shè)置間距可適當(dāng)減小。而對于重要性較低的道路或者連接性道路，可考慮設(shè)置停車區(qū)為主；

②服務(wù)設(shè)施應(yīng)靠近互通設(shè)置，以確保綜合運輸網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展、緊密銜接；

③服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)置應(yīng)考慮周邊自然環(huán)境條件，盡快避開高填深挖路段，并且盡可能在主線700～800m范圍內(nèi)無橋梁、涵洞、跨線橋等構(gòu)造物的干擾；

④服務(wù)設(shè)施與互通立交的中心間距應(yīng)大于3Km。同時要滿足供電、給排水、便于員工出入及物資供應(yīng)等；

⑤由于服務(wù)區(qū)占地面積較大，應(yīng)考慮場區(qū)土石方工程量與主線土石方量平衡調(diào)配。

4.3養(yǎng)護機構(gòu)布局

根據(jù)高速公路養(yǎng)護工區(qū)設(shè)置要求，高速公路沿線的養(yǎng)護工區(qū)間距一般約為50Km，即養(yǎng)護工區(qū)的一般有效養(yǎng)護半徑在25Km左右；如果高速公路路段長在80-120Km，應(yīng)考慮設(shè)置大型養(yǎng)護中心。具體設(shè)置原則有：

①養(yǎng)護機構(gòu)應(yīng)臨近互通設(shè)置，便于上路維護；

②養(yǎng)護機構(gòu)應(yīng)設(shè)置在交通便利處，便于材料采購；養(yǎng)護工區(qū)基本無污染，可考慮與收費站同址建設(shè)；養(yǎng)護中心設(shè)有拌合樓，污染較大，應(yīng)盡量選在人煙較少處。

5高速公路房建工程方案設(shè)計思路

高速公路房建工程方案設(shè)計應(yīng)根據(jù)規(guī)劃布局成果，結(jié)合高速公路全線景觀規(guī)劃理念和路段管理模式的機構(gòu)設(shè)置情況進行。

5.1 總體要求

應(yīng)充分體現(xiàn)“以人為本”和地方特色，貫徹“安全、節(jié)能、環(huán)保”的設(shè)計理念，做到滿足建筑多樣性、結(jié)構(gòu)科學(xué)性、功能合理性、居住舒適性、建筑安全性，保證在高速公路運行達到安全、快速、舒適和暢通的目的；并充分所處地域的地理環(huán)境、自然條件、歷史人文及風(fēng)土民情，能與周圍環(huán)境融為一體，又能突出個性。

設(shè)計時應(yīng)充分利用地形，做好功能分區(qū)，并做好建筑規(guī)模的控制。

5.2管理機構(gòu)方案設(shè)計

管理機構(gòu)是高速公路建成后對其進行統(tǒng)一管理的機構(gòu)所在地，具有行政管理及對高速公路進行運營和養(yǎng)護管理的功能，也是高速公路指揮機構(gòu)。設(shè)計時應(yīng)結(jié)合地形，圍繞“辦公、居住、生活”等功能進行設(shè)計，通過庭園式布局等措施，加強美化效果，營造舒適宜人、輕松活潑的工作生活環(huán)境，并使之融入當(dāng)?shù)仫L(fēng)情；同時應(yīng)考慮智能化要求，包括區(qū)內(nèi)信息網(wǎng)絡(luò)、保安、消防、管理等智能化系統(tǒng)。

5.3服務(wù)區(qū)方案設(shè)計

服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)做到服務(wù)功能、道路功能與建筑藝術(shù)的結(jié)合，體現(xiàn)高速公路時代感和現(xiàn)代化水平，形體與色彩要豐富且具有標(biāo)志性，以營造高速公路快捷、舒適、現(xiàn)代的氛圍；圍繞服務(wù)區(qū)“休息、飲食、加油、應(yīng)急”等功能進行設(shè)計，同時充分挖掘當(dāng)?shù)氐娜宋牡滋N和地方特色，營造具有地方建筑風(fēng)情的服務(wù)區(qū)景觀。

5.4養(yǎng)護工區(qū)方案設(shè)計

養(yǎng)護工區(qū)既是養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)的場所，也是養(yǎng)護隊伍棲息的場所，是高速公路養(yǎng)護管理的基礎(chǔ)平臺，是實現(xiàn)養(yǎng)護工作專業(yè)化、社會化的保障，也是加強預(yù)防性養(yǎng)護力度、維持路用性能和路產(chǎn)保值的重要措施。設(shè)計時功能應(yīng)齊全，并合理布置生活區(qū)和工作區(qū)。

5.5信息化房建方案設(shè)計

現(xiàn)代社會的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使得全社會各部門的信息資源共享、瞬間信息交換成為可能。現(xiàn)代公路行業(yè)的發(fā)展，越來越依賴于生產(chǎn)資源、信息資源的相互傳送。

一個現(xiàn)代化的高速公路公路房建項目，若不能很好的在設(shè)計上考慮信息傳遞，將很難取得健康、快速的發(fā)展。因此，設(shè)計中應(yīng)注重各功能分區(qū)、各部門之間的生產(chǎn)資源、信息資源的傳送途徑，分區(qū)應(yīng)當(dāng)合理，流線應(yīng)當(dāng)流暢，組織功能分區(qū)時應(yīng)當(dāng)考慮信息網(wǎng)絡(luò)便捷性、安全性。

5.6節(jié)能方案設(shè)計

節(jié)約能源是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，公路房建必須從設(shè)計、施工至營運管理的各個環(huán)節(jié)，貫徹厲行節(jié)約能源的原則，通過合理利用，科學(xué)管理、技術(shù)進步等途徑，提高能源利用率。

并采取以下措施使設(shè)備噪聲和振動噪聲滿足《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)規(guī)定要求：

①各種水泵、風(fēng)機等設(shè)備采用高效率、低噪聲型設(shè)備，并設(shè)減振裝置。空調(diào)機房等采用吸聲和隔聲措施。

②空調(diào)、通風(fēng)管道設(shè)消聲器。滿足室內(nèi)環(huán)境對噪聲的要求。

篇10

一、 國內(nèi)物流園區(qū)（中心）發(fā)展現(xiàn)狀

物流園區(qū)主要包括物流中心、配送中心、運輸倉儲中心以及相關(guān)配套服務(wù)，我國物流園區(qū)的發(fā)展的存在的問題如下：

1.我國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)數(shù)量多，發(fā)展迅猛，有“圈地”嫌疑

2006年到2008年我國物流園區(qū)數(shù)量翻一番,由于我國地方政府對物流園區(qū)、物流基地的建設(shè)會有很多優(yōu)惠性政策，所以一些單位可以低價將土地拿下來，但很多企事業(yè)單位會以物流園區(qū)為由申請用地，實屬是想圈地。

2.園區(qū)建設(shè)同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重

由于目前我國物流園區(qū)數(shù)量多，為了方便園區(qū)本身的自己需求，各園區(qū)在建設(shè)的時候功能很齊全，與園區(qū)輻射區(qū)域重疊，同質(zhì)化嚴(yán)重，造成資源浪費，因此銜接好區(qū)域內(nèi)的物流園區(qū)的功能定位布局將是一個突破口。

二、規(guī)劃設(shè)計在物流園區(qū)建設(shè)中的重要作用

物流園區(qū)規(guī)劃分三個階段，第一階段是物流園區(qū)的可行性研究需要對園區(qū)技術(shù)、效益、商業(yè)、環(huán)境等進行多方面研究論證，為園區(qū)建設(shè)提供科學(xué)可行依據(jù)。第二階段即中期規(guī)劃與設(shè)計，主要是分析園區(qū)現(xiàn)狀及需求，同時考慮規(guī)劃區(qū)內(nèi)交通及區(qū)位環(huán)境，確定園區(qū)的空間功能布局，具體工作包括物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃、物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃、物流園區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃以及物流園區(qū)的初步設(shè)計。最后一個階段為物流園區(qū)的正式建設(shè)以及后期的招商與運營。

物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計對物流園區(qū)建設(shè)提供指導(dǎo)作用，通過規(guī)劃設(shè)計合理配置土地資源，有效利用空間、人員、設(shè)備，最大限度的減少物流搬運，簡化作業(yè)流程，縮短操作周期，為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供舒適、安全、方便的工作和生活配套服務(wù)。

三、物流中心規(guī)劃需要考慮的因素

影響物流中心合理規(guī)劃的因素很多，在進行規(guī)劃時需要考慮的主要因素為：

1.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展背景資料。社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)布局，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、住宅布局規(guī)劃；

2.交通運輸網(wǎng)及物流設(shè)施現(xiàn)狀。交通運輸干線、多式聯(lián)運小轉(zhuǎn)站、貨運站、港口、機場布局現(xiàn)狀；

3.城市規(guī)劃。城市人口增長率，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，物流中心選址不合適，往往會在主干線通道上造成交通阻塞、運距過長造成能源浪費、車輛空載率高、調(diào)度困難等問題；

4.環(huán)境保護與社會可持續(xù)發(fā)展。在規(guī)劃物流中心時應(yīng)注意到環(huán)境保護和社會可持續(xù)發(fā)展問題，不僅涉及到城市交通阻塞、物流中心選址，而且涉及到籌資組建與運營以及運輸經(jīng)營集約化等綜合問題。

四、物流園區(qū)（中心）平面布局規(guī)劃

物流園區(qū)平面布局規(guī)劃對未來整個物流園區(qū)各個功能的運作效率起到十分關(guān)鍵的作用，物流園區(qū)的平面布局設(shè)計主要包括功能分區(qū)的設(shè)計（其中包括貨物集疏運區(qū)設(shè)計、加工配送區(qū)設(shè)計、倉儲分揀區(qū)規(guī)劃設(shè)計、行政區(qū)規(guī)劃設(shè)計、綜合服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計、配套服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計等）、交通組織的設(shè)計、景觀綠化體系的設(shè)計等，同時從園區(qū)內(nèi)部角度考慮需遵守依關(guān)系密切程度布局原則，關(guān)系密切的功能區(qū)要盡量緊鄰布局；還要遵守盡量減少園區(qū)內(nèi)交通流量設(shè)計原則、功能擴展及互換原則、土地可擴展性原則。

五、 結(jié)論

物流園區(qū)作為城市經(jīng)濟的推進型產(chǎn)業(yè)，無疑將對未來的經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，但在熱火朝天的物流園區(qū)建設(shè)背后，存在著一些不容忽視的問題，如何正確認(rèn)識和解決這些問題，使物流園區(qū)真正成為城市經(jīng)濟發(fā)展的推動力，并有效的避免陷入物流規(guī)劃困境，科學(xué)合理的物流規(guī)劃將成為擺脫困境的有力途徑。

篇11

一、引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及社會的進步，建筑規(guī)劃設(shè)計不再僅僅被當(dāng)作旁系看待，在如今大學(xué)的專業(yè)課程里，也有了專門的工業(yè)建筑設(shè)計的身影，人們對企業(yè)的規(guī)劃設(shè)計的認(rèn)識也不再是種幾棵樹、載幾朵花了，而是有了更全面的概念。做好工業(yè)企業(yè)規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)，不僅可以科學(xué)的用地進行有效的規(guī)劃使用，降低企業(yè)的投資成本，并且可以改善城市生態(tài)環(huán)境而且對于精神文明建設(shè)具有重要的意義。

二、規(guī)劃目標(biāo)和設(shè)計原則

1、規(guī)劃目標(biāo)

根據(jù)對廠區(qū)的自然條件、生產(chǎn)性質(zhì)、規(guī)模、污染狀況等方面的調(diào)查, 并結(jié)合該項目的實際情況, 廠區(qū)的布局包括整體功能的劃分、用地種類的選擇、各類用地比例的確定和用地布局等方面。 廠區(qū)規(guī)劃中對空間的布局是重點也是難點，工業(yè)區(qū)有些未在初始時科學(xué)統(tǒng)一地進行規(guī)劃，沒有將產(chǎn)業(yè)與空間統(tǒng)一考慮，導(dǎo)致發(fā)展定位不明確，廠區(qū)規(guī)劃不科學(xué)、不合理等問題，造成功能布局不盡合理。規(guī)劃各功能區(qū)的大小往往和實際建設(shè)中對用地的開發(fā)存在不同程度的矛盾。地塊過大造成企業(yè)不完全利用使空間浪費，地塊過小使用起來不方便，且投資效益低。合理空間布局是園區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵。

2、設(shè)計原則

（1)生態(tài)性。要對工業(yè)區(qū)的環(huán)境有充分考慮，注意煤炭等物質(zhì)的燃燒、有害氣體濃度等問題, 選擇樹種時應(yīng)當(dāng)把抗性強作為其首要考慮因素, 提高企業(yè)防爆、防火、防污染方面的安全系數(shù);

（2)人性化。在考慮到職工的休息時間，有合理的安排, 滿足職工的休閑需求，造景時應(yīng)以以植物造景為主,硬質(zhì)景觀為主,樹種的選擇、搭配、布局應(yīng)當(dāng)堅持喬灌草三者相結(jié)合,通過增加綠量和合理配置來創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境;

（3)特色化。進行綠化時要與建筑主體相協(xié)調(diào),合理布局、統(tǒng)一規(guī)劃，體現(xiàn)時代特色,以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)形象的塑造。

三、工業(yè)區(qū)的功能劃分

工業(yè)區(qū)的功能區(qū)應(yīng)包含幾個方面：生產(chǎn)區(qū)、服務(wù)區(qū)以及居住區(qū)。以下分別進行介紹：

1、生產(chǎn)區(qū)

生產(chǎn)是工業(yè)區(qū)一個很重要的功能，它是園區(qū)發(fā)展的動力。在規(guī)劃時要注重它的位置、規(guī)模、交通條件等。生產(chǎn)區(qū)以工業(yè)用地為主，兼有倉儲等功能。

在規(guī)劃時應(yīng)首先考慮生產(chǎn)區(qū)滿足各企業(yè)生產(chǎn)的需要保證各企業(yè)的正常轉(zhuǎn)，并應(yīng)考慮之后的發(fā)展，預(yù)留用地；生產(chǎn)區(qū)應(yīng)保證內(nèi)部道路通暢，并與園區(qū)外的道路合理銜接，園區(qū)內(nèi)部道路通暢；在生產(chǎn)區(qū)要注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證其滿足生產(chǎn)需要。

2、服務(wù)區(qū)

服務(wù)區(qū)是工業(yè)區(qū)的中心，它擔(dān)負(fù)著園區(qū)綜合管理的功能。在服務(wù)區(qū)一般設(shè)置管理中心、金融及信息中心、商業(yè)服務(wù)設(shè)施等。

服務(wù)區(qū)的位置應(yīng)符合其對整個園區(qū)的服務(wù)半徑要求，且要考慮園區(qū)不同階段發(fā)展對它的要求，要與用地發(fā)展方向適應(yīng)，并在布局上具有靈活性，為之后的發(fā)展留有余地。服務(wù)區(qū)的規(guī)劃應(yīng)注重功能完善、環(huán)境優(yōu)良、交通便利這幾點，通過建筑形體、空間形態(tài)等表現(xiàn)出其特色。

3、居住生活區(qū)

居住生活區(qū)主要是承擔(dān)園區(qū)工作人員的生活居住的功能，此片區(qū)一般應(yīng)包括住宅與必要的生活服務(wù)設(shè)施。它的要求應(yīng)有以下幾點：

住宅區(qū)要單獨布置，要位于生產(chǎn)區(qū)的下風(fēng)向，并且其位置要利于居民出行，交通便利；居住區(qū)的住宅應(yīng)有適合不同類型員工居住需要的多種類型，如低層、多層，普通住宅、單身公寓等；園區(qū)居住片區(qū)在規(guī)劃時要提高規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計時注重其質(zhì)量以及居住環(huán)境的質(zhì)量；在居住區(qū)設(shè)置完善的生活服務(wù)設(shè)施，如醫(yī)療、教育、生活服務(wù)等。 四、空間布局的原則

1、空間布局與循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈相互耦合

廠區(qū)中企業(yè)的布局不應(yīng)是簡單地拼湊起來，而是應(yīng)該依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈，將企業(yè)的類型、規(guī)模都要互相匹配，將空間進行優(yōu)化組織，使企業(yè)在生產(chǎn)過程中減少相互間資源能量傳遞的浪費，成本降低，同時也可改善環(huán)境。

2、降低使用能耗，提高經(jīng)濟效率

工業(yè)用地占城市建設(shè)用地的比例較大，在我國其比例達23.62%。我國城市建設(shè)用地現(xiàn)狀、問題及調(diào)整對策.國土開發(fā)與整治。且工業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致了工業(yè)與城市其他建設(shè)用地間的矛盾，緊湊布局、節(jié)約用地應(yīng)作為園區(qū)規(guī)劃須達到的目標(biāo)。

3、彈性布局，可持續(xù)發(fā)展

園區(qū)在最初規(guī)劃的時候要全面考慮，要適應(yīng)企業(yè)的變化需求。工業(yè)區(qū)中的中小型企業(yè)在處于發(fā)展階段時，會出現(xiàn)不斷發(fā)展壯大，擴大投資的情況，但是企業(yè)的每一組成部分對空間的要求又是各不相同的，這就需要在規(guī)劃時采用彈性空間布局的思路。

五、空間布局模式

在本次研究中，考慮到工業(yè)區(qū)的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)主要由生產(chǎn)空間、生活空間和服務(wù)空間三種空間類型組合而成，園區(qū)的內(nèi)部空間組織很大程度上就是對上述四類空間的配置與組合，園區(qū)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)也是上述四類空間組合關(guān)系的映射。因此，以下的功能布局模式也是針對這四類空間來討論的。

1、集中型

集中型工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)空間與生活空間是圍繞服務(wù)空間展開布局的。服務(wù)功能處于園區(qū)中心位置，可以更好地輻射到各企業(yè)，發(fā)揮各自的作用。且這種布局，可以有利于形成創(chuàng)業(yè)園的中心，營造園區(qū)特有的面貌和氛圍。但是這樣的布局容易造成服務(wù)空間生長余地過小，很難在園區(qū)成熟后有所調(diào)整，但是園區(qū)隨著成長，對服務(wù)空間會要求越來越高，這就會直接影響到生產(chǎn)與生活，抑制園區(qū)發(fā)展。小型的創(chuàng)業(yè)園區(qū)一般采用此種類型。

2、組團型

組團型布局的園區(qū)是以“服務(wù)空間+生產(chǎn)空間+居住空間”為單元，根據(jù)基礎(chǔ)環(huán)境和園區(qū)發(fā)展的需要，進行一個單元一個單元的布局，。這樣布局的優(yōu)勢在于可以較好地適應(yīng)不同類型企業(yè)創(chuàng)業(yè)的需求。但是這樣的園區(qū)因每個組團內(nèi)部都有全套完善的各項功能，初期投入較大，而且易造成一些功能的重疊空間資源的重復(fù)浪費。因此，這類型園區(qū)要注重各組團間的關(guān)系，協(xié)調(diào)發(fā)展。

3、混合型

這種類型的園區(qū)是集中型和組團型的綜合，既有集中型的服務(wù)居中產(chǎn)生良好的輻射效應(yīng)，又具有組團型發(fā)展的彈性空間，當(dāng)然，也同時具有兩者的缺點。

這類園區(qū)適合規(guī)模較大、地形條件限制較少的園區(qū)。

六、結(jié)束語

綜上所述，在進行規(guī)劃設(shè)計之前，一定要深入研究工業(yè)生產(chǎn)的綱領(lǐng)和工藝流程，以及相應(yīng)附屬生活設(shè)施的要求；要對業(yè)主有深入的了解，對其企業(yè)文化、所處地域特點及產(chǎn)品特性有充分了解；要掌握好規(guī)劃設(shè)計與建筑設(shè)計兩方面的知識，并將其靈活地加以融合，不能單一著重于規(guī)劃，也不能單一著重于建筑；另外還要注重生態(tài)環(huán)境、歷史文脈、人們新的審美觀念以及人們對建筑環(huán)境質(zhì)量和舒適度越來越高的要求。在強調(diào)綜合性的同時，值得注意的是，不能過分地去工業(yè)化或過分地公用建筑化，這樣容易導(dǎo)致建筑材料以及建筑空間的浪費、同時，還得充分尊重工業(yè)園區(qū)周邊原有的自然條件，相關(guān)規(guī)劃設(shè)計要盡量做到少破壞生態(tài)環(huán)境。

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篇12

1、前言

現(xiàn)代植物造景學(xué)科的內(nèi)涵包含了生態(tài)、景觀、文化等多種功能，植物景觀設(shè)計在注重單體植物配置的生態(tài)學(xué)及美學(xué)原理的基礎(chǔ)上，以植物改善整體環(huán)境的生態(tài)效益和生態(tài)景觀為主要目的。

本文以梅山鋼鐵煉焦分廠區(qū)域的植物景觀設(shè)計為例，向人們展示一個具有現(xiàn)代特色的綠色廠區(qū)，指導(dǎo)思想是以綠為主，綠美結(jié)合，充分發(fā)揮綠色植物在改善環(huán)境、健全生態(tài)、衛(wèi)生防護、美化環(huán)境、增進健康等方面的綜合功能。從生態(tài)學(xué)觀點、凈化保健觀點及美學(xué)觀點出發(fā)，實現(xiàn)環(huán)境效益、社會效益、經(jīng)濟效益，做到綠化、凈化、美化的和諧統(tǒng)一。

2、煉焦廠區(qū)概況

梅山鋼鐵煉焦分廠位于南京市中華門外新建，毗鄰板橋汽渡，東、北面為苗圃區(qū)，南面為寶鋼化工企業(yè)，綠化面積約為144000平方米。煉焦分廠于2006年建廠，在老廠的基礎(chǔ)上進行拆除和新建，工程分批施工和投產(chǎn)使用，綠化用地的土質(zhì)較差。煉焦分廠的生產(chǎn)任務(wù)主要是為高爐提供冶金焦炭，對環(huán)境產(chǎn)生直接影響的是生產(chǎn)過程所產(chǎn)生的煙塵和粉塵。

3、廠區(qū)植物配置特點

3.1結(jié)合廠內(nèi)建筑布局，形成綠地系統(tǒng)

按功能分區(qū)來進行具體布局，煉焦分廠有煤場區(qū)域、辦公服務(wù)區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，各區(qū)域的成片綠地在保證防護和凈化的基本功能前提下，既要各具特色，又要多樣統(tǒng)一，重點地域還要布置得豐富多彩。所以，在總體布局時，我們力求通過道路系統(tǒng)的綠化把各片綠地串聯(lián)起來，形成有分隔、有聯(lián)系，分而不亂，達到點（獨立的小綠地）、線（道路綠化、林帶）、面（大片綠地）完美結(jié)合的整體環(huán)境綠化系統(tǒng)。

3.1.1煤場區(qū)域

煤場區(qū)域是堆放焦煤、焦炭和無煙煤的場所，煤的輸送會產(chǎn)生大量的煤灰，煤場的四周已經(jīng)用高20米的防塵網(wǎng)圍擋。為進一步阻止煤灰揚塵的擴散，我們沿防塵網(wǎng)走向的帶式綠地采用了多層喬灌木混交密植形式，布局防護林帶，樹種采用欒樹、櫸樹、女貞、夾竹桃、木芙蓉等各類抗粉塵樹種。而在工人的操作間和機房附近的塊式綠地則采用自然式布局，如女貞、棕櫚、廣玉蘭、槐樹，桂花、木槿、石楠、枸骨球、海桐球等，既達到了改善小氣候和衛(wèi)生防護的作用，又不失美觀大方。

3.1.2辦公服務(wù)區(qū)

辦公服務(wù)區(qū)主要有辦公樓、食堂和浴室等建筑。本區(qū)域距離煤場區(qū)域及其它污染區(qū)域都稍有距離，所以在樹種選擇上余地較多。考慮到此處為單位員工日常上班和生活的主要場所，我們在園林布局上，努力考慮增加一些色葉、香花觀賞樹種：停車位遮蔭采用了樹冠龐大的庭院樹合歡；圍繞辦公服務(wù)區(qū)的植物配置主要選用廣玉蘭和銀杏作為骨干樹種自然式布置，桂花、紅楓、紫薇、丁香巧妙點綴其中，豐富了植被中層空間層次，另外，還將結(jié)香、海桐球、黃楊球，金葉女貞、紅葉石楠等低矮植物流線型布置，進一步豐富了整個辦公服務(wù)區(qū)的視覺、生態(tài)效果。（見圖1）

3.1.3生產(chǎn)區(qū)

生產(chǎn)區(qū)域在煉焦分廠綠地面積內(nèi)占比較大，如何科學(xué)規(guī)劃設(shè)計至關(guān)重要。在實踐中，既要考慮煙塵和粉塵的污染，同時又要盡力考慮景觀效果，適度增加樹種多樣性。所以在布局時，我們根據(jù)現(xiàn)場情況靈活做到適地適樹：在廠區(qū)各皮帶廊重度污染區(qū)內(nèi)大片群植強抗污染植物夾竹桃，并選擇紅、白等顏色混植以增加視覺效果；在污染相對較輕區(qū)域，則采用了欒樹、女貞、棕櫚、海桐球、木芙蓉等樹種林植，顯得整齊大氣又不失活潑。這樣，通過園林植物對環(huán)境造成污染的物質(zhì)進行降解和吸附，對大量粉塵起到了阻滯作用，又同時具有工廠綠化特色。（見圖2）

3.1.4道路綠化設(shè)計

道路綠化是煉焦分廠綠化的重點之一，是聯(lián)系、貫穿全廠各片綠地的綠線，以煤一路靠護廠河一側(cè)的道路綠地規(guī)劃設(shè)計為例，香樟作為背景樹，道路綠化寬度不變的情況下，植物配置采用規(guī)則式布置，紅花檵木、小龍柏和金邊黃楊組成圖案，桂花和紅花繼木球行列式種植，作為穿插，形成韻律美。隨著道路走向，道路綠地變寬，自然式布置，上層種植櫸樹、合歡，中層有棕櫚、紅楓和美人梅，下層種植花灌木，紅葉石楠、金葉女貞和桃葉珊瑚，豐富了景觀層次。（見圖3）

3.1.5廠區(qū)大片綠地

廠區(qū)生產(chǎn)區(qū)域存在三個比較大的綠地，綠地地形整齊，粉塵污染相對較小，分別以“林海漾波”、“ 凝彩”、“ 綠洲寫意”為主題進行規(guī)劃設(shè)計，“林海漾波”綠地上種植的香樟和銀杏，通過堆土形成大樹草坡景觀，片植玉蘭、桂花、紅葉李和櫻花，坡形自然生動活潑配以密集的植物群落，加深了視覺的景深和空間感。（見圖4）

“ 綠洲寫意”利用廠區(qū)原有的地形，作微地形處理，在地形的最高點叢植櫸樹、合歡和紅葉李，大量片植廣玉蘭、毛白楊、香樟和棕櫚，突出林植效果，給人以自然清新、野趣盎然之感受，并在草地上片植簡潔的組團和絢麗的色塊灌木。（見圖5）

“ 凝彩”主要突出植物的色彩美，以廣玉蘭作為背景樹，片植紅葉李，叢植桂花和紅楓，金邊黃楊和紅葉石楠流線型種植，植物呈現(xiàn)豐富的色彩，渲染了活潑熱烈的氣氛。（見圖6）

3.2植物配置注重比例

規(guī)劃設(shè)計時，注重“三季有花，四季常綠”的原則，注重植物的常綠落葉搭配，喬、灌、草、地被搭配，創(chuàng)造層次豐富的植物景觀。采用群落式種植手法，構(gòu)成復(fù)層結(jié)構(gòu)植物群落，保證多種生態(tài)進程的整體性和連續(xù)性，促使生態(tài)系統(tǒng)多樣性的提高，增進生態(tài)系統(tǒng)的抗逆性和穩(wěn)定性。在地被層次選擇書帶草、鳶尾、紅花醋漿草、麥冬、紫鴨跖草等，灌木層次主要是色塊整形灌木、夾竹桃、木芙蓉及各種球類，小喬木層選擇丁香、櫻花、紅楓、桂花、石楠、紫微等，喬木層次主要是香樟、廣玉蘭、女貞、欒樹、合歡等。

同時，充分利用現(xiàn)狀條件，綜合運用環(huán)境藝術(shù)處理手法，創(chuàng)造出景觀層次豐富的特色空間，形成多樣的景觀。如坡地景觀、疏林草地景觀、密林景觀等，同時利用植物景觀的季相變化、整體形態(tài)、層次變化，根據(jù)空間類型配置不同的植物群落，并加大常綠量，力求在發(fā)揮生態(tài)效益的同時，形成春花爛漫，夏日濃蔭，秋日絢麗，冬季常綠的豐富景觀。

3.3綠化植物選擇

因為煉焦分廠的環(huán)境比較差，有許多不利于植物生長的因素，如干旱、土壤板結(jié)、粉塵、以及有害氣體等，所以我們在植物設(shè)計上，重點選擇能夠有效凈化空氣、抗污吸污、抗逆性強的樹種以適應(yīng)環(huán)境。如：海桐、香樟、欒樹、夾竹桃、棕櫚、銀杏、法青、桂花、大葉黃楊等，還充分利用植物的有益分泌物質(zhì)和揮發(fā)物質(zhì)，達到提高環(huán)境質(zhì)量和增強人體健康的目的。

篇13

Analysis of Eco-agricultural Park Planning and Design Basing on Post Modern Agricultural Theory

CHEN Shou-yue， WANG Liang

（College of Resources and Environment， Linyi University， Linyi， Shandong 276000， China）

Abstract： This paper based on the theory of postmodern agricultural， clearly and design relations between， and the conceptual planning Hebei Lyurun of Eco-agriculture park， target location， industrial structure， industrial design and functional zoning in four aspects， expounds theory of the post modern agriculture in the planning and design of agricultural park should be used， in order to provide experience for future design research word of modern agricultural park.

Key words： postmodern agriculture; ecological agriculture; agriculture park; planning and design

1 研究理論

1.1 后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)

美國學(xué)者C.迪恩?弗羅伊登博格認(rèn)為，后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)[1]是在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)上的價值轉(zhuǎn)變與價值拓展[2]。國內(nèi)許多學(xué)者認(rèn)為，所謂的后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，兩者之間不僅是時間上的差異，還是內(nèi)涵上的區(qū)別。后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)本質(zhì)上是大農(nóng)業(yè)的開發(fā)、利用及其產(chǎn)品生產(chǎn)前后活動有機地融合在一起，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)超大產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營系統(tǒng)。后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)注重資源利用效率的提高和生態(tài)環(huán)境的保護，重視農(nóng)業(yè)的生態(tài)服務(wù)、社會支撐功能，注重農(nóng)村的三生（生活、生態(tài)、生產(chǎn)）協(xié)調(diào)，重視城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，重視農(nóng)業(yè)的多元化功能拓展，如生產(chǎn)、娛樂、生態(tài)等[3]。

1.2 農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計

農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計一般包括總體規(guī)劃的項目設(shè)計。農(nóng)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃，是依據(jù)園區(qū)立地條件，對給定農(nóng)業(yè)園區(qū)的發(fā)展理念、功能定位、項目建設(shè)、區(qū)劃布局、基建完善、景觀設(shè)計、環(huán)境保護、組織管理體系、運營機制等進行策劃和總體安排，而項目設(shè)計指在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對具體的項目進行構(gòu)思，并給出詳細(xì)表達[3]。

1.3 后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)理論體系是農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計的理論來源

后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)以農(nóng)業(yè)生態(tài)化作為農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向和關(guān)鍵所在，運用系統(tǒng)工程方法，依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和物質(zhì)信息裝備輸入組織生產(chǎn)，要實現(xiàn)環(huán)境保護和資源的高效利用，協(xié)調(diào)生產(chǎn)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，農(nóng)業(yè)廢棄物資源化利用和優(yōu)化品種組合，建立良好的物流系統(tǒng)，實現(xiàn)三大效益高度統(tǒng)一[4]。農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃堅持生態(tài)優(yōu)先的原則，把保護和優(yōu)化環(huán)境放在首位，創(chuàng)造人與自然和諧的生產(chǎn)、生活、休閑環(huán)境景觀和空間，確保農(nóng)業(yè)園區(qū)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

1.4 后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)理論體系是農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計的哲學(xué)基礎(chǔ)

后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求推動“雙贏”的農(nóng)業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護，優(yōu)化農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)效益最大化和危害最小化，實現(xiàn)生產(chǎn)與環(huán)境保護的最佳平衡。農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計要求充分考慮自然資源的約束性壓力，嚴(yán)格保護生物資源，防止環(huán)境污染和破壞，同時改善生產(chǎn)條件，確保園區(qū)農(nóng)業(yè)的三大效益的高度統(tǒng)一。這與后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中提倡的生態(tài)永續(xù)性理念不謀而合[5-7]。

1.5 后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)理論體系是農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計的指導(dǎo)思想

后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工為核心，以市場為導(dǎo)向，運用農(nóng)業(yè)科技設(shè)備，堅持生態(tài)保護原則，將種植業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等范疇中各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的有機融合，從而形成一種更高層次的農(nóng)產(chǎn)品營銷體系。農(nóng)業(yè)園區(qū)設(shè)計過程中要在資源環(huán)境條件及各產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的基礎(chǔ)上，對各產(chǎn)業(yè)鏈做出有效延伸與合理串聯(lián)，增加產(chǎn)品附加值，提高資源利用率[8-9]。

2 研究區(qū)概況

園區(qū)位于京、津、冀大城市群的腹地，靠近全國政治中心，處于華北經(jīng)濟中心雙巨城中心與京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)以及京津城際交通線中心，是京津城際中心花園，華北和東北的經(jīng)濟與文化交流的通道的咽喉。區(qū)位優(yōu)勢明顯，距北京國際機場60 km，距天津濱海機場80 km，距天津港約80 km。園區(qū)的公路、鐵路、高速公路貫穿廊坊南北，四通八達，市郊鐵路，京山、天津、塘沽高速公路，廊萬路，京津高速鐵路橫穿東西，104國道、光明線近在咫尺。位置得天獨厚，是成為園區(qū)進行招商引資的重要籌碼，為園區(qū)農(nóng)業(yè)的成功開發(fā)提供了堅實的基礎(chǔ)。

3 農(nóng)業(yè)開發(fā)理念與目標(biāo)定位

3.1 農(nóng)業(yè)開發(fā)理念

在京津冀一體化組團發(fā)展背景下，立足京津大都市區(qū)的先天優(yōu)勢，以“服務(wù)首都、融入首都”為定位，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢;以“產(chǎn)業(yè)興園”為理念，加快培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè);以“高效出產(chǎn)、享受生活、生態(tài)保護”為核心功能，推動園區(qū)多元化開發(fā);園區(qū)的建設(shè)為建設(shè)“平原森林城市”任務(wù)，完善和優(yōu)化廊坊市城市功能提供了一種現(xiàn)實途徑。創(chuàng)立一個工農(nóng)有機結(jié)合的商業(yè)盈利新模式，實現(xiàn)綠潤集團的使命與戰(zhàn)略，打造“廊坊綠谷”和綠潤集團“農(nóng)林綜合體”。

3.2 農(nóng)業(yè)發(fā)展目標(biāo)定位

綜合園區(qū)區(qū)位獨特性、水資源限制性、文化特殊性、環(huán)境約束性的特征，以及京津發(fā)展預(yù)測、區(qū)域內(nèi)外農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀以及開發(fā)的目的與理念，借助區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢，將園區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展成為最具創(chuàng)新的城郊型都市農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗區(qū)、最安全的優(yōu)質(zhì)彩色苗木精品研發(fā)生產(chǎn)供應(yīng)中心、世界首個城鄉(xiāng)一體循環(huán)型生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)和全國一流基于農(nóng)業(yè)的綜合生態(tài)休閑服務(wù)區(qū)[10]。

4 產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)框架設(shè)計的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確判斷園區(qū)資源環(huán)境條件及各產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的基礎(chǔ)上，對各產(chǎn)業(yè)鏈做出有效延伸與合理串聯(lián)，從而保證農(nóng)業(yè)充分融入生態(tài)城總體產(chǎn)業(yè)發(fā)展大環(huán)境，形成一個相對穩(wěn)定的內(nèi)外部分工合作體系，維護園區(qū)的生態(tài)平衡。

園區(qū)生態(tài)城生態(tài)環(huán)境良好，區(qū)位條件優(yōu)越，農(nóng)業(yè)資源比較豐富，結(jié)合前面幾個章節(jié)的分析，我們認(rèn)為在園區(qū)發(fā)展以下產(chǎn)業(yè)較為較妥當(dāng)：

（1）基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)：苗木馴化繁育、中藥材種植、綠色（有機）鮮果種植、林下經(jīng)濟;

（2）主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)：生態(tài)休閑旅游與農(nóng)商服務(wù)、工廠化植物生產(chǎn)（花卉苗木）;

（3）衍生產(chǎn)業(yè)：廢棄物CPU②（食用菌生產(chǎn)、有機肥生產(chǎn)、沼氣發(fā)酵池、污水處理廠與垃圾處理站等）。

堅持以“綠色、環(huán)保、低能耗”作為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立低污染、低能耗、高產(chǎn)出、競爭力強的園區(qū)。

5 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)劃

5.1 總體功能分區(qū)

根據(jù)園區(qū)生態(tài)城市總體發(fā)展方向和建設(shè)目標(biāo)，確定“一環(huán)、五區(qū)”。一環(huán)：彩色大道內(nèi)環(huán)線;主體建設(shè)區(qū)：農(nóng)林科技展示區(qū)、都市花木體驗區(qū);配套建設(shè)區(qū)：高效生態(tài)農(nóng)業(yè)種植區(qū)、觀光農(nóng)業(yè)風(fēng)情區(qū)、私家農(nóng)莊休閑區(qū)、市民公共服務(wù)區(qū)。

5.2 重點項目建設(shè)

（1）彩色大道內(nèi)環(huán)線圍繞園區(qū)內(nèi)環(huán)路兩側(cè)設(shè)計，以花期果期相交錯的果樹和流光溢彩的苗木、林果為要素，既是良好的防護屏障，又構(gòu)成優(yōu)美的外向型景觀，也可沿環(huán)形道路，精心設(shè)計建筑、小品和休憩等設(shè)施，突出文化主題和內(nèi)涵及多個景點的連續(xù)性，并結(jié)合植物造型布置，開展賞花、采摘、攝影和自行車騎游活動等。

（2）農(nóng)林科技展示區(qū)規(guī)劃面積27.13 hm2。分為自然、農(nóng)林、未來等三大主題板塊，是園區(qū)景觀、文化、服務(wù)、活動、高檔設(shè)施、贏利和公益項目精品的聚集區(qū)。包括光伏溫室、高檔花卉溫室、育苗溫室、現(xiàn)代農(nóng)林展示中心、苗木科技研發(fā)中心、管理服務(wù)培訓(xùn)中心、高檔彩色苗木展示區(qū)、停車場。規(guī)劃主題為展示高新農(nóng)業(yè)科技，集錦現(xiàn)代繽紛園藝。

（3）都市花木體驗區(qū)規(guī)劃面積83 hm2。確保園區(qū)大規(guī)格苗木繁育主體地位，是園區(qū)景觀建設(shè)重要組成，也是美麗鄉(xiāng)村高檔社區(qū)的門前花園。精品大規(guī)格苗木區(qū)、珍稀苗木種植區(qū)、林下經(jīng)濟示范區(qū)、苗木綠谷、都市花廊等。

（4）觀光農(nóng)業(yè)風(fēng)情區(qū)規(guī)劃面積23.4 hm2。依靠產(chǎn)業(yè)背景，以生態(tài)環(huán)境、生態(tài)文化體驗為核心吸引力，包括異域農(nóng)業(yè)風(fēng)情區(qū)（荷蘭農(nóng)園、法國農(nóng)園、日本農(nóng)園、韓國農(nóng)園）、房車營地、樹屋營地、拓展訓(xùn)練基地、陽光草場、農(nóng)耕展覽館、草地婚禮、珍稀動物世界、休閑主題莊園（薰衣草莊園、海棠莊園、郁金香莊園）等，規(guī)劃主題為匯聚歐亞精彩農(nóng)園，展現(xiàn)海外鄉(xiāng)村風(fēng)情。

（5）高效生態(tài)農(nóng)業(yè)種植區(qū)規(guī)劃面積18.13 hm2。通過露地和設(shè)施相結(jié)合的栽培方式，采用灌溉微噴節(jié)水化、水肥一體化、生物防治等果樹栽培新技術(shù)進行設(shè)施管理，結(jié)合不同的季節(jié)，開展賞花和采摘項目。包括百草園、設(shè)施果樹園。規(guī)劃主題為展現(xiàn)果林繽紛精彩，品味城中果園風(fēng)情。

（6）私家農(nóng)莊休閑區(qū)規(guī)劃面積27.3 hm2。以生態(tài)環(huán)境、生態(tài)文化體驗為核心吸引力，形成家庭農(nóng)場承租、文化體驗、休閑生活的魅力農(nóng)場。包括人工湖、木屋別墅、水上餐廳、人工湖、大棚、菜園、停車場等。規(guī)劃主題為體驗家庭私有莊園、漫步低碳農(nóng)林公園。

（7）市民公共服務(wù)區(qū)規(guī)劃面積21 hm2。通過生態(tài)環(huán)境的打造，為廊坊市民營造一處修身養(yǎng)性的農(nóng)業(yè)公園性質(zhì)的公共服務(wù)區(qū)，吸引人氣，擴大園區(qū)的社會效益。規(guī)劃包括都市彩色廣場、農(nóng)耕雕塑、人工造林示范區(qū)等。規(guī)劃主題為鸞鳳筑巢吸人氣，和諧共建生態(tài)城。

6 結(jié) 論

后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)作為一種新的思維方式和實踐方式，與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高投入、高產(chǎn)出、高能耗的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式相比，更加注重農(nóng)業(yè)發(fā)展的生態(tài)化、永續(xù)型和綜合性，符合科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)要求[11]。農(nóng)業(yè)園區(qū)作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示的窗口，其規(guī)劃設(shè)計過程中融入后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的理念與內(nèi)涵，必將豐富完善區(qū)域性現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計的理論體系，提升我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計水平，以期為我國發(fā)展后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供借鑒經(jīng)驗。

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