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篇1
截止到2011年年底，我國工程機械主要產品保有量超過500萬臺，而我國工程機械在平均使用6000小時后，就會進入第一個大修期，之后，設備維修頻率加快，500多萬臺的市場保有量催生并進一步促進工程機械后市場的發展。
2012年，在整機銷量大幅縮水，市場低迷的態勢下，工程機械后市場卻呈現出良好的發展勢頭： 一方面，各工程機械企業開始把戰略重心向后市場轉移，后市場成為企業尋求利潤點的一大平臺；另一方面，在市場大環境和區域工程量銳減的情況下，用戶沒有足夠的資金進行新設備、大設備的投資，二手工程機械、小型工程機械憑借著價格方面的優勢，銷量出現增長，加大了工程機械行業后市場中設備的流通和維修服務。
一、工程機械后市場概述
（一）工程機械后市場的含義
所謂工程機械后市場，是指工程機械產品銷售以后，圍繞產品使用過程中客戶所需要的一切服務的總稱，業界專家普遍認為工程機械后市場由設備維修及保養、配件供應、租賃、二手機流通和再制造五大部分構成的。
（二）工程機械后市場的構成
在國外成熟的工程機械市場中，整機銷售利潤占整體利潤的30%左右，余下的70%利潤主要來自于后市場，國內正好相反。而過去十年中國經濟的高速發展，工程機械產業的持續增長，500多萬臺設備的市場保有量帶來了一個潛力巨大的后市場，這個后市場涵蓋了以下幾個領域：
1、設備維修及保養
工程機械的維修與保養包括質量保證期內的免費維護保養和質量保證期外的有償維修服務。目前行業的發展趨勢是從工程機械設備的維修轉向定期維護保養，維修與維護并重，最大化延長設備的使用壽命，同時也大大的拓展了工程機械后市場。
2、配件供應
包括制造商對服務商或者用戶的零部件供應和專業的零部件生產企業對用戶的零部件供應。目前零部件的銷售、更換市場需求量非常可觀，尤其是在中低端零部件和工程機械附屬裝置及其零部件銷售上，還有巨大的市場潛量。
3、租賃服務
租賃市場面臨著很大的發展機會：第一，工程所需的機械設備品種增多，工期縮短，租賃解決了單機工作量不足的問題；第二，以租代購為企業節省了大量的資金，使企業資金周轉更靈活。
在我國，目前工程機械租賃市場基本都是由專業的設備租賃商提供專業服務，工程機械租賃企業如果按照規范化、標準化的方向開展租賃業務，必能在這塊細分的后市場中獲取較好的效益。
4、二手機流通
二手設備市場是工程機械前市場的一個補充。二手市場不僅能夠降低企業在設備方面的投入成本，提高回報率，而且可以幫助客戶隨時處置工程設備，實現設備與資金的迅速轉換。
5、再制造
目前，工程機械再制造主要是針對零部件再制造，是以原產品為基礎，但是質量和性能指標都能達到原產品標準，再制造要求有專業的分工，專門的修復設備和檢測設備，同時還涉及技術、市場、法律、政策，是一個比新機制造更為復雜的產業鏈。
二、工程機械后市場的發展困境
（一）行業內大多數企業觀念不清，認識上走入誤區
目前，行業內還有一些企業，對后市場的概念和覆蓋范圍還沒有清晰的認識，在觀念上也沒有引起足夠的重視。而行業內的制造商和商，在過去的許多年基本上都把服務作為整機銷售的輔助手段，主要開展的服務也是整機保修期內的服務，而對保修期外能為企業創造利潤的維修與服務缺乏完整的認識和足夠的重視，導致質保期外的客戶流失率居高不下。
（二）透支性的營銷方式同時也透支了整個后市場的盈利能力
在工程機械行業飛速發展的最初幾年，為了適應時展的新形勢，提升銷售量以及市場占有率，很多企業不得不采取一些透支性的市場營銷方式來換取自身階段性的短暫發展。于是，融資租賃、不斷降低的首付條件甚至零首付等透支性的市場營銷方式應運而生。這種營銷方式雖然在一定程度上和一定時期內緩解了工程機械企業的生存壓力，但是企業也必將為長時間的透支性銷售付出應有的代價。比如說透支性的營銷方式，造成商不堪重負：不斷降低的首付條件透支了客戶的還款能力，不斷增加的銷售，不斷延長的維修時間和維修范圍則透支了整個后市場的盈利能力。
（三）后市場發展速度滯后
在工程機械行業飛速發展的10年里，工程機械社會保有量增長速度非常快，與之相適應的，工程機械后市場的服務、維修、配件、二手設備等領域增長迅速，潛力巨大。可是500多萬臺的市場保有量卻無法培育出具有一定實力的、規模化的技術服務企業，目前行業內的技術服務企業的通病表現在服務體系反應速度慢，導致售后服務的及時性差；售后服務人員的技術水平薄弱，影響了故障排除及維修工作效率；服務的利潤率高等等，這些都導致了整個后市場的發展速度滯后。
（四）后市場的某些領域還亟待進一步完善
目前，工程機械后市場的維修、服務、配件和二手設備等領域發展迅速，可是再制造領域卻還存在很多的障礙，這表現在行業企業對再制造認識不清，將再制造與翻新、改裝等混淆；在再制造的技術領域，核心技術缺乏，產品設計能力不足；針對再制造的政策、法律法規和操作細則還有待出臺和進一步完善。
三、工程機械后市場的發展對策
（一）轉變觀念，高度重視后市場的拓展
過去十年是中國工程機械發展的“黃金十年”，受惠于中國經濟的高速發展，中國工程機械市場呈現出迅猛發展的良好態勢，500多萬臺工程機械的維修服務、配件供應、租賃及二手設備孕育著一個廣闊的后市場。
在國外成熟的工程機械市場中，后市場的利潤與前市場相比是7：3，而我國是3：7。隨著世界經濟大環境的不斷波動和實體經濟的整體下滑，國內市場需求不旺，整機銷售利潤大幅縮水，市場狀態低迷，制造商和商開始轉變觀念，把戰略眼光瞄向后市場，開發工程機械后市場成為了各工程機械企業應對行業危機并獲得可持續發展的新方向。對于整個工程機械行業而言，進入后市場時代的標志是核心市場從產品轉移到服務，因此企業要樹立“服務也是產品”的觀念，在后市場中，各個企業應該更加關注客戶的需求，積極拓展后市場領域，如在原來的服務、維修、配件和二手設備領域外，積極拓展再制造、設備管理、技術咨詢和教育培訓等領域，這些領域能夠為后市場帶來更多的收益。
（二）對后市場進行細分，找到企業進入后市場的切入點
面對巨大的發展空間，工程機械企業應從戰略高度重視后市場這個具有豐厚利潤的新領域，并及時抓住機會，注重經營管理的創新，對后市場進行精確細分，找到企業進入后市場的切入點，尋找與本企業優勢相關的領域，合理規劃本企業后市場的發展路徑。
全球最老的工程機械制造商凱斯，抵制住了多元化的誘惑，執著于礦山和園林等細分領域，在滑移裝載機領域成為世界行業內領導者。當中國經濟發展到一定程度，各種各樣的需求滿足后，機會會變小，于是細分市場成為企業更好的選擇，在細分市場上，企業可以發現更多的市場機會，能夠集中全部的資源進行投放，因此對后市場進行細分，有利于企業找到進入后市場的切入點，有利于企業在細分市場更專更精，從而實現利潤的最大化。
（三）創新發展的思路和模式
對于整個工程機械行業而言，后市場創新發展的關鍵是工程機械技術服務外包。工程機械技術服務外包，簡單講就是工程機械技術服務企業為工程機械設備擁有者和使用者提供全程的包括配件供應、維修以及其他的技術服務，這是一種國家、企業、用戶、社會多方共贏的市場新模式。
工程機械技術服務外包，實際上是建立專業的技術服務企業，由專業企業來承擔工程機械的保養、檢測、配件供應和修理，使專業的更加專業。一方面技術服務外包可以為設備擁有者和使用者提供多產品類別、多品牌產品的綜合服務，同時保障這些工程機械產品能夠得到專業的高水平的維護；另一方面，技術服務外包延伸了技術服務商的服務領域，拓展了盈利空間；再次，技術服務外包使后市場中其他的利益主體能夠更加專注于核心業務，2012年，服務外包在市場困境中已經凸顯優勢。
（四）后市場各個領域齊頭并進，協調發展
比如說要進一步的完善工程機械維修服務體系，提高維修服務水平。各工程機械維修企業可以實現跟高職院校的“工學結合，訂單培養”，培養維修和再制造方面的人才，提高行業從業人員的整體素質和專業技能；要逐步形成工程機械的診斷網絡，配備專業的檢測和實驗設備；要建立專業的維修、裝配、調試、檢測工職業技能培訓體系，提高他們的操作水平，實現設備效能的最大化。
四、結束語
經過行業迅猛發展的黃金10年，中國工程機械行業終于實現了理性的回歸，在市場低迷、銷量萎縮、利潤下降的情況下，各個工程機械企業開始實行戰略轉型，紛紛向后市場開拓。面對利潤巨大、前景廣闊的后市場，如何透徹認識后市場，仔細分析后市場，結合自身的發展階段與獨特優勢，找準進入后市場的切入點，進行準確定位，這是各工程機械企業步入后市場時代應當深入思考和著手解決的重要問題。
參考文獻：
[1]易新乾.在后市場中找準角色定位[J]，今日工程機械，2012（3）：24
[2]謝獲寶.在后市場中淘金――基于工程機械行業的分析[J]，今日工程機械，2007（12）：70-74
[3]樊宇明.博弈工程機械后市場[J]，工程機械與維修，2009（06）：99-102
[4]王超.我國工程機械行業發展趨勢[J]，工程建設，2012（05）：50-53
篇2
(一)發達國家工程機械市場分析
發達國家工程機械市場比較成熟，而且規模大，對工程機械的技術含量和機械性能的要求很高，當然價格也高，競爭激烈。發達國家的市場進入門檻高，主要表現為：1、國際性品牌和全球性品牌多，實力強，且已占有很穩固的地位：而且都有一些當地的知名跨國公司經營了幾十年乃至上百年，地位十分穩固。如在美國有卡特彼勒、特雷克斯：歐洲有沃爾沃、利勃海爾、凱斯、迪爾；日本有小松、日立、神戶制鋼；韓國有現代和大宇等。2、發達市場的消費者需求和消費心態比較成熟，大都已有偏愛的品牌，需求也得到了較好的滿足。如對起重機的品牌認識，以前南美國家只認美國的起重機，中東和亞洲其他國家認同日本的起重機。3、無論消費者還是政府管理部門，對產品質量要求也是最高的。因此，中國工程機械企業要想在發達國家占有一席之地，難度自然極大，不過他們的市場容量也很大。對中國來說，歐美市場是未來需要重點開拓的市場，如果中國工程機械企業品牌能夠在這一市場站穩腳跟，在其它市場的開拓就容易得多。目前中國企業對這一地區的產品銷售仍以零部件以及技術含量較低的產品為主。在這一地區的低端市場，中國企業具有很大優勢，特別是在價格優勢上：在高端產品市場，中國工程機械企業雖然有難度，但目前已經取得了很大突破，特別是在重型機械及小型挖掘機方面，而且是在某些工程機械的高端市場。
(二)發展中國家工程機械市場分析
發展中國工程機械企業有四大工程機械市場：東南亞市場、中東市場、非洲市場和南美市場。這些地區大都由發展中國家組成，與我國有良好的外交關系，相互往來密切。發展中國家的市場進入門檻低，主要表現為：1、由于發展中國家資金短缺，物美價廉的中國產品比較符合他們的經濟實力，中國生產的各主要整機產品在這些國家、地區都普遍受到歡迎：發展中國家勞動力比較豐富，對大中型工程機械比較偏愛。發展中國家和地區的市場基本上沒有本土的跨國公司和國際性品牌，跨國公司品牌大都也是外來品牌。就這一點而言。這樣的市場消費者的忠誠度不如發達國家高。2、發展中國家的消費者和政府對產品要求不如發達國家高，消費者更加關注品牌產品的價格性能比。但這些國家就目前狀況看，都或多或少存在一些社會的、經濟的或政治方面的問題。如本土品牌的競爭和政府政策對民族工業的保護給中國工程機械企業品牌的進入帶來不利的影響：3、不發達國家必然有不發達的內在根源，如文化、宗教、政治等諸多原因。這給中國工程機械企業適應當地需要也帶來一定的問題。而且由于經濟不發達、市場規模有限，中國工程機械企業進入這些國家和地區難度不是最大，但長期發展有一定的隱患。
由此可見，兩類國家和地區市場各有特點，不同市場對品牌發展的有利和不利影響歸納如下：
由上述分析來看，目前中國工程機械企業進入發達國家市場難度較大，但成功后的收益也是較大的。而不發達國家進入較容易，成本也低，但未來收益也有限的，而且存在一些不確定的其他風險。
二、中國工程機械企業的選擇
企業國際化是一個過程而不是一個行動，對企業的發展會產生深遠的影響，必須有戰略眼光。企業國際化要求企業把產品和品牌銷售到國際市場上去，要讓國外市場認知、接受和喜歡這個品牌的產品。換言之，企業國際化要求企業建立國際性信譽，這比產品進入某個市場銷售更為艱難、復雜，是一項更加長期性的工作。當然。第一步要做的就是必須要用自己的品牌去闖國際市場。那么，中國工程機械企業要建立品牌的國際性信譽，應該先從哪一類市場開始呢?結論是中國工程機械企業選擇的是發展中國家市場。本人認為原因主要在于以下幾點：
第一，市場進人容易。發展中國家不像發達國家那樣有著較高技術壁壘。如進入歐洲市場要獲得CE認證，進入美國市場時刻要警惕337條款這一大棒。而在發展中國家。產品的技術條件、產品質量要求都與我國比較接近，限制條件較少，有時還會有一些優惠政策，如同我國給予外資企業優惠一樣。中國企業產品的性價比較高，產品容易獲得客戶的青睞，從而不斷擴大銷售業績，實現資本的原始積累。
第二，品牌形象容易建立。發展中國家知名品牌較少，即使有國際大品牌存在，但由于其價格較高，市場接受度較低。而中國工程機械產品價格適中，質量比其國內產品質量要好，因而品牌形象極易建立，這樣容易增強企業國際化的信心。
篇3
一、建設工程經濟的發展現狀
作為我國國民經濟的重要物質生產部門，建筑行業推動了社會經濟的發展并顯著改善了人民生活。據相關數據，2001年以來，我國與建筑業密切相關的全社會固定資產投資總額增速持續在15%以上的高位運行，建筑業總產值及利潤總額的增速也持續在20%左右。2013年開始，我國建筑行業總產值同比增長速度漸緩，但仍處于較快的發展進程之中。一個工程項目的完成離不開巨大的資金消耗，因而持續繁榮的建筑行業逐漸成為了我國國民經濟的支柱性產業，國家也逐漸加大了對建設工程經濟的研究力度。合理分析工程經濟效果和投資所獲效益的過程即為建設工程項目的經濟分析工作，其可通過研究項目成本為建設工程經濟效益最大化提供合理的理論依據。新時期對建筑行業提出了建設工程經濟必須與市場經濟協調發展的要求。
二、建設工程經濟與市場經濟發展的關系
1.建設工程經濟能夠迅速拉動市場的需求。興建國民基礎設施對大眾的消費意向有著引導作用，這正是建設工程經濟拉動市場需求的主要體現。此外，這些基礎設施對于加快城市化建設及現代化進程也有著十分重要的作用。
2.建設工程經濟能夠有效帶動周邊行業的興起。具有自身獨特特點的建設工程涉及范圍十分廣泛，其發展同建材行業、冶金制造行業、水電行業等也有著較為緊密的聯系，因此建設工程經濟的發展也可帶動這些周邊行業的興起，市場經濟也將會因這些行業的發展而更加活躍。
3.建設工程經濟維護了市場經濟的穩定增長。良性的建設工程經濟發展對市場經濟的發展有著積極有效的推動作用，尤其是在發生大規模金融危機時，穩定的建筑行業可通過吸引大批量的家庭資金有效緩和并抵御通貨膨脹所帶來的危機，從而使整體的社會經濟以更加穩定、健康的態勢發展。
三、建設工程經濟同市場經濟協調發展中出現的問題
1.節能環保長期性戰略的缺乏。社會的進步與發展使得人們的環保意識逐漸增強，對各行各業生產過程中的環保措施也提出了越來越高的要求，其中包括建筑行業。建筑工程項目的開發與建設同生態環境平衡密切相關，其環保效力與整個市場經濟的持續發展和壯大直接相關。但就目前而言，我國低碳環保建筑的比例相對較少，建設工程經濟無法同市場經濟的發展方向保持協調一致。
2.價格同價值不一致。市場經濟的發展需嚴格遵循“商品價格圍繞實際價值上下波動”這一市場規律，但房價持續攀升成為我國建設工程的主要發展趨勢，房地產開發商、炒房團持續炒作是最根本的原因。房價長期居高不下嚴重違背了市場經濟的原則，長此以往必將引發泡沫經濟等一系列的嚴重后果。
四、建設工程經濟與市場經濟協調發展的對策
1.合理控制房地產的市場價格。建設工程經濟同市場經濟的協調發展要求政府及相關部門充分發揮自身職能，加大對當前房地產市場的宏觀調控力度。需注意的是，政府的宏觀調控并不是盲目地降低房地產商品的價格，而是依據市場實際變化及價值規律進行調整。政府在實際調控過程中，應盡力避免房價出現過高或過低的現象，房地產價格與其價值應始終保持正常的波動范圍。于我國政府而言，除需將房地產市場的價格控制在合理范圍內外，還需定期對建設工程經濟進行評估和指導，進而為建設工程經濟和市場經濟的協調發展提供強有力的保障，有效維護市場秩序。
2.加大對建設工程經濟的金融監管力度。除合理控制房地產價格外，我國政府還需加大對整個建筑行業市場的金融監管力度，以保證建設工程經濟同市場經濟的協調發展。政府及相關部門的監管范圍需涉及整個建筑工程項目的開發進程、貸款規模、還貸能力等內容，只有對建筑行業進行科學有效的監督才能推動其同商業銀行之間的合作，才能對其借貸項目加以嚴格控制，銀行才可通過正常運轉的借貸業務實現資產結構的優化升級。加強對建設工程經濟的金融監管還要求政府大力推動銀行的改革，有效規避建筑行業高風險借貸對銀行的影響，降低金融風險。
3.以激勵政策促進建筑行業的經濟轉型。在促進建設工程經濟與市場經濟協調發展的過程中，我們應當清楚地認識到，建設工程經濟在發展過程中，自始至終應以市場經濟為基準，并隨著市場經濟的發展而發展。如前文所述，當今時代，人們的綠色環保意識越來越強，隨著生態環境的日趨惡劣及資源的逐漸減少，國家相繼提出建立資源節約型與環境友好型社會的要求，市場經濟需積極相應國家號召，并制定出長期的節能環保戰略目標。與此同時，建筑行業也應堅持節能環保戰略為發展導向，以提升同市場經濟發展的協調性。基于此，國家應及時出臺一系列的激勵政策，鼓勵建筑行業朝低碳經濟的趨勢發展，并給予一些大力發展綠色建筑、節能建筑的企業一定的物質獎勵與精神獎勵，如對環保型住宅建設進行優惠稅收等。這些激勵政策必然可促進建筑行業的經濟轉型。
五、結束語
作為我國市場經濟的重要組成部分，建設工程經濟的健康穩定發展與市場經濟的合理運行息息相關，因而建設工程經濟同市場經濟的協調發展十分有必要。現階段，我國建設工程經濟在與市場經濟協調發展過程中仍面臨著價格同價值不一致、節能環保長期性戰略缺乏等諸多問題，建筑行業無法同市場經濟準則相適應。對此，我國政府與建筑企業應積極應對，并在大量經濟研究基礎上尋找出解決對策，以加強對建設工程經濟的調控，推動我國國民經濟健康發展。
參考文獻：
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作為我國國民經濟的重要物質生產部門，建筑行業推動了社會經濟的發展并顯著改善了人民生活。據相關數據，2001年以來，我國與建筑業密切相關的全社會固定資產投資總額增速持續在15%以上的高位運行，建筑業總產值及利潤總額的增速也持續在20%左右。2013年開始，我國建筑行業總產值同比增長速度漸緩，但仍處于較快的發展進程之中。一個工程項目的完成離不開巨大的資金消耗，因而持續繁榮的建筑行業逐漸成為了我國國民經濟的支柱性產業，國家也逐漸加大了對建設工程經濟的研究力度。合理分析工程經濟效果和投資所獲效益的過程即為建設工程項目的經濟分析工作，其可通過研究項目成本為建設工程經濟效益最大化提供合理的理論依據。新時期對建筑行業提出了建設工程經濟必須與市場經濟協調發展的要求。
二、建設工程經濟與市場經濟發展的關系
1.建設工程經濟能夠迅速拉動市場的需求。興建國民基礎設施對大眾的消費意向有著引導作用，這正是建設工程經濟拉動市場需求的主要體現。此外，這些基礎設施對于加快城市化建設及現代化進程也有著十分重要的作用。
2.建設工程經濟能夠有效帶動周邊行業的興起。具有自身獨特特點的建設工程涉及范圍十分廣泛，其發展同建材行業、冶金制造行業、水電行業等也有著較為緊密的聯系，因此建設工程經濟的發展也可帶動這些周邊行業的興起，市場經濟也將會因這些行業的發展而更加活躍。3.建設工程經濟維護了市場經濟的穩定增長。良性的建設工程經濟發展對市場經濟的發展有著積極有效的推動作用，尤其是在發生大規模金融危機時，穩定的建筑行業可通過吸引大批量的家庭資金有效緩和并抵御通貨膨脹所帶來的危機，從而使整體的社會經濟以更加穩定、健康的態勢發展。
三、建設工程經濟同市場經濟協調發展中出現的問題
1.節能環保長期性戰略的缺乏。社會的進步與發展使得人們的環保意識逐漸增強，對各行各業生產過程中的環保措施也提出了越來越高的要求，其中包括建筑行業。建筑工程項目的開發與建設同生態環境平衡密切相關，其環保效力與整個市場經濟的持續發展和壯大直接相關。但就目前而言，我國低碳環保建筑的比例相對較少，建設工程經濟無法同市場經濟的發展方向保持協調一致。
2.價格同價值不一致。市場經濟的發展需嚴格遵循“商品價格圍繞實際價值上下波動”這一市場規律，但房價持續攀升成為我國建設工程的主要發展趨勢，房地產開發商、炒房團持續炒作是最根本的原因。房價長期居高不下嚴重違背了市場經濟的原則，長此以往必將引發泡沫經濟等一系列的嚴重后果。
四、建設工程經濟與市場經濟協調發展的對策
1.合理控制房地產的市場價格。建設工程經濟同市場經濟的協調發展要求政府及相關部門充分發揮自身職能，加大對當前房地產市場的宏觀調控力度。需注意的是，政府的宏觀調控并不是盲目地降低房地產商品的價格，而是依據市場實際變化及價值規律進行調整。政府在實際調控過程中，應盡力避免房價出現過高或過低的現象，房地產價格與其價值應始終保持正常的波動范圍。于我國政府而言，除需將房地產市場的價格控制在合理范圍內外，還需定期對建設工程經濟進行評估和指導，進而為建設工程經濟和市場經濟的協調發展提供強有力的保障，有效維護市場秩序。
2.加大對建設工程經濟的金融監管力度。除合理控制房地產價格外，我國政府還需加大對整個建筑行業市場的金融監管力度，以保證建設工程經濟同市場經濟的協調發展。政府及相關部門的監管范圍需涉及整個建筑工程項目的開發進程、貸款規模、還貸能力等內容，只有對建筑行業進行科學有效的監督才能推動其同商業銀行之間的合作，才能對其借貸項目加以嚴格控制，銀行才可通過正常運轉的借貸業務實現資產結構的優化升級。加強對建設工程經濟的金融監管還要求政府大力推動銀行的改革，有效規避建筑行業高風險借貸對銀行的影響，降低金融風險。
3.以激勵政策促進建筑行業的經濟轉型。在促進建設工程經濟與市場經濟協調發展的過程中，我們應當清楚地認識到，建設工程經濟在發展過程中，自始至終應以市場經濟為基準，并隨著市場經濟的發展而發展。如前文所述，當今時代，人們的綠色環保意識越來越強，隨著生態環境的日趨惡劣及資源的逐漸減少，國家相繼提出建立資源節約型與環境友好型社會的要求，市場經濟需積極相應國家號召，并制定出長期的節能環保戰略目標。與此同時，建筑行業也應堅持節能環保戰略為發展導向，以提升同市場經濟發展的協調性。基于此，國家應及時出臺一系列的激勵政策，鼓勵建筑行業朝低碳經濟的趨勢發展，并給予一些大力發展綠色建筑、節能建筑的企業一定的物質獎勵與精神獎勵，如對環保型住宅建設進行優惠稅收等。這些激勵政策必然可促進建筑行業的經濟轉型。
五、結束語
作為我國市場經濟的重要組成部分，建設工程經濟的健康穩定發展與市場經濟的合理運行息息相關，因而建設工程經濟同市場經濟的協調發展十分有必要。現階段，我國建設工程經濟在與市場經濟協調發展過程中仍面臨著價格同價值不一致、節能環保長期性戰略缺乏等諸多問題，建筑行業無法同市場經濟準則相適應。對此，我國政府與建筑企業應積極應對，并在大量經濟研究基礎上尋找出解決對策，以加強對建設工程經濟的調控，推動我國國民經濟健康發展。
參考文獻：
[1]楊生強.建設工程的經濟風險及防范[J].東方企業文化,2012,23:217+205.
篇5
[key words] to be automatic mechanical three-dimensional garage and comparative analysis, practical performance, investment, the later-period management
中圖分類號： U468.5 文獻標識碼：A文章編號：
自動機械式立體停車庫作為近年來為解決伴隨城市高速發展產生的日益嚴重的停車難問題而逐步發展起來的新興產業，因其能夠充分節約城市資源，提高城市空間利用率，改善城市交通秩序及城市環境質量，在歐、美、日等發達國家和我國廣州、深圳、北京、上海等經濟發達地區，被廣泛運用于繁華地區、人口密集商業區和居民區的公共停車場所的建設，被稱為解決因城市高速經濟發展、機動車數量快速增長給人口、建筑密集城區帶來的停車難問題的優選手段。
結合海控國際廣場工程自動機械式立體車庫的選型，本文將半自動與全自動機械式立體車庫從停車泊位、實用性能、投資及后期管理費用方面進行對比分析，最終選定較優方案。
1工程概況
海控國際廣場工程位于海南省海口市金融商貿區的中心位置，緊鄰城市主要道路“濱海大道”，地理位置優越。項目由A、B兩座主樓及裙房組成，總建筑面積23萬m2，地上16萬m2，地下7萬m2，主要功能為五星級酒店、酒店式公寓、5A級高檔寫字樓和高檔商務休閑會所。整個地下室為停車庫及附屬用房，其中自行坡道式車庫區1層，設置停車位249個，全自動機械式車庫區4層，經設計優化，可設置1156個停車位（圖1），該項目建成后將成為海南第一高樓、整個城市的標志性建筑及交通樞紐中心。
圖1全自動車庫停車位平面布置圖
2機械式立體停車庫概念
機械式立體停車庫可分為全自動和半自動兩種，全自動機械式停車庫是指完全利用機械設備將車輛運送且停放到指定泊位或從指定泊位取出的停車設施，主要由機械停車設備和運送器組成，根據機械停車設備類型的不同，主要包括升降平移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式和簡易升降式等多種型式。半自動機械式停車庫是指停車庫內安裝有機械停車設備，并通過駕駛員自行駛入和駛出停放車輛的停車設施，是介于自行式停車庫和全自動機械式停車庫之間的一種類型。
3車庫選型考慮
海控國際廣場工程地下停車庫在前期設計時，綜合考慮整體造價、運行費用、維修費用、社會效益、城市環保等多方面因素，選定布局合理、節省占地面積、空間利用考慮高、存取車效率高、使用方便、便于管理、形式多樣的自動機械式立體停車庫，并根據合理的方案規劃，將半自動機械式立體車庫與全自動機械式立體車庫進行對比分析，最終確定車庫選型。
4半自動與全自動機械式立體車庫對比分析
4.1停車泊位對比分析
根據地下室建筑結構圖紙，采用CAD模塊化設計，按要求將全自動和半自動兩種機械式立體車庫的停放位置、停車數量、運行路線進行模擬方案分析，充分利用有限的空間提供更多的停車泊位（如表1）。
表1停車泊位對比
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圖2全自動機械停車庫空間布置圖
4.2實用性能對比分析
4.1.1全自動化機械式立體車庫的優點
（1）快捷舒適：使用方便、操作簡單，只需駕駛人員刷卡便可以實現存取車；
（2）存取車速度快：采用獨特的“梳型交換”搬運存取車輛方式，可靠、安全，連續存取車平均等候時間約為60秒；
（3）管理智能化：實現全庫機械智能化立體停車庫卡式鑰匙管理，計費、監控、檢測和身份識別等完全由電腦控制，節約人員成本，并便于收費管理；
（4）安全運行：具有完整的安全系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置等，可確保車輛的安全，也消除了被盜、碰刮、火災等安全隱患；
（5）降低成本：存取過程由計算機設備全自動完成，人員平時無需入庫，地下室平時的通風和照明基本處于關閉狀態，大大降低其費用；
（6）綠色環保：存取車輛不產生尾氣排放，噪音小；
（7）維修費用低：設備的主要部件均通過TuV測試，使用壽命均為三十年以上，基本不會出現大的故障，能滿足和主體大樓同時使用，保養維修費用低。
4.1.1半自動與全自動機械式立體車庫對比具有以下不足和缺點
（1）存取車不方便：
1）駕駛人員要經過一段彎道和坡道才能到達指定的停車位置；
2） 需由駕駛人員倒車入庫，并且倒車時要找準角度，對駕駛人員的駕駛技術要求比較高；同時車臺板的邊緣有一定的坡度，駕駛人員掌握不好車速將會沖出車臺板；
3）倒車不方便，要有專人來指揮；
4） 如果車小而存放空間大，就會造成空間的浪費（因設計車位的大小最少是按組設計）；
5）駕駛人員離開車輛要步行走到電梯出入口；
（2）存取車時間長：整個存取車過程比全自動慢很多，大概需要10分鐘時間；
（3）安全性較差：主要是人員和車輛的安全性，易出現車輛的被盜損壞問題及人車混處、人員混雜所導致的各種糾紛沖突；
（4）照明、通風和消防要求高：由于駕駛員要將車放入車庫內，故車庫內的照明、通風、和消防條件要相當高，需保證24小時強光照明、通風，且易造成消防隱患；
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一、西湖區人民檢察院檢察院監所檢察科發現和移送罪犯舉報監管場所外職務犯罪線索的基本情況:
2009年以來,為了達到更多發現罪犯舉報監管場所外犯罪特別是檢察機關管轄的職務犯罪線索目的,西湖區人民檢察院監所科根據日常執法經常面對罪犯的便利,仔細剖析罪犯這一特殊身份屬性,有針對性地開展工作,努力拓寬發現案件線索的渠道。“通過設立宣傳欄、舉報信箱,個別談話,召開被監管人及其家屬座談會,加強與監管機關紀檢監察部門的聯系,受理相關人員的舉報、控告等,發現職務犯罪案件線索。”[3]這一規定闡明了監所檢察發現各類職務犯罪線索的多種途徑。當然,這項工作能夠取得一定的成效,和各級相關部門的大力支持與正確指導密不可分。近幾年,我們得到了省、市檢察院監所檢察部門和我院領導的充分支持和精心指導,發現和處理各類職務犯罪線索多件,其中包括發現和移送國家機關工作人員涉嫌受賄等職務犯罪線索多件。
在所發現的線索中,移送的罪犯張某舉報線索為國家追繳稅款1313余萬元這一案例是我科線索移送工作較有成效的體現。我科于2010年4月中旬受理了省女監罪犯張某舉報線索,舉報內容主要涉及某市某公司偷漏稅,以及有關部門國家機關工作人員瀆職侵權。我們審查線索后發現該案因公安管轄偵查部分范圍涉及全國,主要偵查地屬于除杭州外的其他地區,該線索具有以下特點:涉及犯罪地域廣、刑事偵查和職務犯罪偵查分屬不同司法機關管轄、金額大、舉報人稱因地方保護主義入監前的舉報受阻。我們意識到該案案情復雜后,遂建議分管請示市檢察院后轉交省檢察院處理,后將該線索轉交浙江省人民檢察院相關部門處理。然后,在線索移送后一直沒有回音的情況下,罪犯張某又于2011年7月舉報增加所知情的其他內容,我們又再次將該線索轉交浙江省人民檢察院另一部門再次分流移送處理。此后,我們檢察人員與查處瀆職部分的部門一直保持聯系,以便跟蹤查處結果反饋舉報人。2011年下半年,我科經多次多方聯系,終于得到查處的結果:我們從該反瀆局了解到該市屬某區地方稅務局對該線索涉及的偷稅漏稅部分已有處理結果,2011年10月18日,我科收到所查處的地稅局回函。同時,我科及時根據有關規定向該稅務局提出給舉報人物質獎勵的檢察建議被采納,該局通知該罪犯家屬前往領取3萬元物質獎勵。同時,我科發出書面檢察建議,建議監管單位根據有關規定和相關減刑假釋受理法院進行溝通協調,目前對該女犯進行立功認定的事項法院正在辦理。
二、剖析罪犯所舉報的監管場所外職務犯罪線索的特點:
通過近幾年來該項工作的開展實踐,我科充分認識到:監所部門能夠多多發現該類線索的前提是對該類線索的特點要有一定深度的理解和認識。因為罪犯是一個特殊的群體,是經過了司法程序審判被認定為有罪或涉嫌犯罪而被羈押在監管場所失去自由的人員。由于罪犯本身的特殊屬性,相比檢察機關受理的一般群眾舉報中出現的“匿名舉報”“重復舉報”“舉報信息不準確”“誣告陷害”等情況,監所檢察部門受理的來自罪犯的舉報就有著先天的優勢。所以,罪犯向司法機關提供的犯罪線索有著自身的特性,認真分析其特性是我們有針對性有效開展工作的前提。經剖析,罪犯相比自由人舉報職務犯罪線索具有以下幾個特點:
(一)舉報的形式多為實名舉報
一般來說,檢察機關面向社會受理的舉報線索,相當一部分都是以匿名舉報的形式。雖然法律規定了司法機關對于舉報人的保密制度,但在現實中,還是難免會出現舉報人受到或擔憂受到打擊報復的情況,因此,很多人在向檢察機關提供舉報線索時往往采用匿名的形式。
匿名舉報在偵查中的不利因素主要有:
第一,匿名舉報給偵查工作帶來一定的困難,當案件線索不夠清楚詳盡時,檢察機關一般很難找到舉報人進行補充完善。
第二,匿名舉報也在一定程度上使得舉報的可信度下降,在實際操作中,偵查機關一般都采取優先處理實名舉報的做法。
第三,匿名舉報人也很難得到檢察機關對于線索查辦情況的反饋。
相反地,罪犯舉報的有利因素在于以下幾點:
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隨著市場競爭的加劇，工程機械商僅僅依靠密集的銷售網點已難以取得競爭的勝利，服務競爭或將成為工程機械領域更高層次的競爭范式。專家預言，工程機械未來競爭將聚焦于制造商為客戶提供附加服務的多少。
工程機械服務涵蓋了質量保障、維修保養、零配件供應、維修技術培訓、技術咨詢及指導、市場信息反饋等內容。面對龐大的服務工程，商應從戰略的高度出發，通過提升服務能力，增強客戶滿意度和忠誠度，樹立優良品牌形象。
二、我國工程機械服務商現狀
近十多年來，我國工程機械行業進入高速發展時期，工程機械商也在迅速發展，市場規模和產能空前擴張，直接促進了商渠道發育，外資企業和國內大型企業每年都在不斷調整商布局，努力規范商的運作。
1.我國工程機械商的服務職能
（1）維修服務。維修服務是促進銷售的重要職能。具備維修服務能力已經成為合格商的條件之一。
（2）配件銷售。配件銷售與整機銷售是相輔相成的，既是整機銷售的促銷手段，也是新的利潤增長點。
（3）信息反饋。及時全面地向制造商反饋區域市場需求變化，反饋客戶意見和要求，是商必須做的工作。
（4）客戶關系管理。保持與維系與客戶的關系，認真了解客戶需求動態，積極引導客戶使用所的產品。
（5）后市場開發。商以前市場為依托，從事租賃、二手機流通和再制造等后市場運作。
2.我國工程機械商的特點
（1）區域性。除個別跨省區的商外，沒有一家商能夠覆蓋全國，絕大多數商市場覆蓋都局限于省區內，甚至只在中心城市活動。
（2）行業性。一些商根據自己掌握的客戶，針對一個或幾個行業做；一些商依據自身的能力做一類或幾類工程機械產品。
（3）發展不穩定性。一些商以后可能向其他行業發展，別的行業也可能向工程機械商發展。一些商在逐步發展壯大，一些商被市場和制造商所淘汰。
（4）“委托―”問題。制造商與商雖然目標一致，但分屬于不同的利益團體，在具體問題處理上考慮自身利益多些，時常存在利益沖突。
3.我國工程機械商服務存在的問題
據市場調查，我國工程機械商主要存在著服務不及時，零配件供應不及時，排除機器故障的效率低，對機器操作人員的培訓力度不夠以及設備租賃和二手設備的買賣難以滿足需要等主要問題。
（1）服務意識不夠。“服務是企業的包袱”，是企業支出和消耗利潤的部門，幾乎不能為企業直接創造利潤。多數商都比較重視質量保證期內的服務，對質量保證期外的服務則重視不夠，片面認為質量保證期外的服務不屬于服務的范疇，使客戶享受不到及時和快捷的服務，從而影響企業的品牌形象，最終會影響到企業的產品銷售和發展。
（2）經營模式存在弊端。制造商為了提高市場占有率給予商保修期內產品維護、保養及配件供應一定額度的服務費，但由于部分國產設備的故障率較高，導致商入不敷出，大大挫傷了其服務積極性。其次，服務需要高投入，應商實力較弱，又難以得到制造商的支持，在服務方面投入嚴重不足。再次，在服務眾多品牌沒有行業協會自律，缺乏管理，市場呈現自發、松散的狀態，網絡建設的規范化程度低、穩定性不高。
（3）服務及時性問題。客戶享受不到及時的服務，客戶因工程被擱置遭受損失，因此服務的及時性是客戶評價其服務好壞的重要指標，也是商考核服務好壞的重要指標。但在實際運作中，服務往往受到多種因素的制約：一是服務隊伍的硬件落后和網絡建設不完善，如服務人員與服務設備的數量不成比例，服務車量過少，監測及維修工具不足等均會影響到服務的及時性。再就是服務體系不健全，系統調整不及時，或者調整的力度不夠也會造成服務的及時性差。
（4）配件供應問題。首先，部分工程機械商服務人員的服務態度不好，未能貫徹“視客戶為上帝”的服務理念，如客戶直接聯系商時，因其技術部門與配件管理部門相互獨立，時常遇到推諉扯皮，不辦實事的問題。其次，部分商自身實力有限，雖名為商，但卻只有少量甚或沒有庫存配件，無法滿足客戶的實際需求，造成服務及時性差。最后，商配件人員專業知識缺乏，導致配件計劃不準，配件倉儲、物流不合理現象時有發生。
（5）服務人員技能不足。工程機械產品技術性強，客戶對產品的服務要求較高。商不僅要懂得產品性能，還要懂得如何服務于工程的施工組織設備配套，對設備使用、維修、配件供應、技術人員培訓等也需關注。而我國由于工程機械商發展歷史還不長，許多都不具備較高的專業技術水平和服務觀念，沒有健全的培訓中心，服務人員缺乏技術培訓，很難達到與制造商相同層次的服務。
（6）對“后市場”重視程度不夠。有調查顯示，我國大多數商都把服務定位于整機銷售的輔助支持手段，整機銷售在商整體銷售額中所占比重相對過大，有59％的商整機銷售額所占比重超過70％，依靠銷售服務創造利潤的工程機械商還是少數。而在美國，后市場服務業被譽為“黃金產業”；在歐洲，后市場也是制造產業獲利的主要來源。而目前我國很多企業還不清楚后市場所涵蓋的范圍，甚至還存在一些理解上的誤區，未能引起足夠重視。
三、我國工程機械商服務提升措施
針對目前我國工程機械服務中存在的問題，本文主要從提高服務意識，加大服務資源投入，提高配件供應能力，加強服務人員培養，增加對商的支持，積極開拓后市場幾個方面提出具體措施。
1.提高服務意識
有人說：“海爾的產品不一定是最好的產品，但我愿意買，因為海爾的服務是最優秀的”。由此可以看出服務對產品銷售、市場推廣、品牌影響及企業信譽能起到有力的支持和促進作用。如果每一家工程機械商能將自己當作是服務型企業，中國的工程機械市場將會提高到一個新的水平。
2.加大服務資源的投入
制造商可以根據設備的數量和設備的工作時間，要求商配備一定量的服務人員、通信及服務車輛、監測及維修工具、合理的零配件庫存、技術培訓硬件設施等，幫助商有計劃地組建大修廠、再制造中心等，并根據服務的優劣采取不同的服務費用政策，完善商服務體系。
3.提高配件供應能力
制造商應根據商所銷設備的數量，幫助商建立設備維修服務必需的零配件庫存。商也應根據設備所需的維修配件情況，進行有計劃的定期大量采購以補充庫存，提高配件供應的及時性。制造商應根據生產和維修情況以及設備的數量，要求配件供應廠商建立有效的備件庫存，以防維修服務時配件的短缺。
4.加強服務人員培養
首先，商可以加強與各類高校的合作，吸引并留住人才；其次，制定合理的人才發展規劃，一方面要重視技術的培養，加大培訓投入，提高專業化水平，另一方面注重整體素質的提升，激發員工的敬業精神，增強員工的責任感；第三，培訓計劃緊跟技術進步步伐，同時注意外語、計算機、物流等相關技能的累積和教學。
5.提升對商的支持
與以往相比，商更需要主機廠在服務方面給予支持。制造商通過對商進行產品技術培訓，提升其服務水平，還可根據商的需要指導他們如何制定企業計劃、預測市場、從事營銷和廣告活動，并在信用、物流等方面給予一定的支持。這樣既能增加產品銷售量和利潤，也促進了渠道內部的知識交流，有利于提升商對制造商的依賴感和忠誠度，在確定制造商領導地位的同時有助于獲得渠道的穩定和長遠發展。
6.積極開拓后市場
在目前許多國外工程機械廠商紛紛進入中國市場并搶占后市場領域優勢地位的情形下，我國工程機械商要抓住工程機械行業迅猛發展的大好時機，透徹認識后市場，仔細分析后市場，結合自身的發展階段與獨特優勢，看準機遇，從激烈競爭的市場中脫穎而出。
四、工程機械商服務創新策略
工程機械服務是一個蘊藏著巨大增長空間的市場，只有那些專業服務水平高、注重服務創新的商才能挖到這個儲量豐富的金礦，得到豐厚的回報。
1.商可以開展創新業務
一是設備的租賃、二手設備交易和簽訂質量保證期外的有償服務新合同等。二是進行客戶跟蹤電話采訪，詢問客戶設備的使用情況和服務情況，進行產品服務技術質量分析，向制造商反饋質量和改進的信息等。三是不定期地開展至誠服務巡回活動，對設備進行免費檢測和維護保養。四是開展批量、計劃性訂購零配件的優惠活動，促進零配件的銷售。五是建立服務創新的激勵機制，有效促進服務的不斷創新。五是借鑒汽車俱樂部的做法，嘗試成立工程機械俱樂部。
2.開發引進新技術，拓展新領域
可以發展電子商務，建立信息中心和交流系統，有效利用計算機網絡，促進工程機械行業后市場綜合服務體系的完善。一方面可以集中并有效利用眾多的工程機械二手市場、租賃市場信息，另外還可以利用遠程服務及時為客戶提供幫助、制定整體解決方案及保持互動聯絡等。
3.基于新客戶的培養，誠信經營，提高客戶滿意度
企業應堅持客戶至上的宗旨，利用先進的信息技術和數據庫資源，進行客戶關系管理。企業需要分辨出真正的客戶，通過客戶細分與客戶價值分析劃分客戶群并進行有效維系，了解變化的客戶需求，提高客戶滿意度與忠誠度，必要的時候爭取企業價值鏈協同，以促進整個行業的共同發展。同時，商要將誠信經營奉為第一宗旨，制定合理的價格，提供真誠的服務，贏得客戶的信賴，這是穩定并維系客戶群的必然途徑。
4.構建服務體系，集成服務供應鏈系統
為提高服務及時性，首先應站在戰略高度來建立以客戶為中心的服務體系；其次為確保服務體系各環節工作順暢，應集成服務供應鏈系統，打破企業問的界限，協同開展服務，以最終實現快速響應服務需求的目的。服務供應鏈隨機性更大，預測更困難，為提高服務體系的競爭能力，還需要集成化服務供應鏈系統給予服務體系及時配合，即把零部件供應商、整機廠、商、配件倉庫等各環節的業務看成一個整體功能過程。
5.信息系統集成、業務流程重組
采用信息技術使整機廠的信息系統與商、零部件供應商、各級配件庫信息系統集成，協同完成預測、生產、運輸、庫存等方面計劃和控制。實施業務流程重組以縮短供應鏈上業務流程響應的時間。從整體角度對配件供應商――主機廠――商整個供應鏈的研發、采購、制造、售后訂單處理等流程進行再設計。加強各企業的協同能力，減少各環節的浪費。
6.做好建立和健全服務的預警及反應機制
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車輛遠程管理的佼佼者
未來國家有望進一步推動旅游、客運等領域車輛動態跟蹤管理，加上市場本身內生需求動力強勁，因此，作為物聯網在商業領域的典型運用，車輛遠程管理信息服務發展極快，以此為契機，天澤信息通過整合梳理，重新聚焦車聯網主業，發展成為全國性車輛遠程管理信息服務領先提供商。天澤信息目前基本形成了以工程機械車輛遠程管理信息服務為核心，并加快向公路運輸中的物流、城市交運等重點領域拓展。2010年底，公司車輛提供遠程管理信息服務數量達到8萬余臺，其中，工程機械5.5萬臺、公路物流車輛0.8萬臺、客運出租車1.5萬臺、行政執法車輛0.3萬臺。
由于天澤信息是國內最早進入工程機械車輛遠程管理信息服務前裝市場的公司，因此具備行業先入優勢，積累了豐富的行業經驗，形成了優質的品牌形象，客戶粘性大，市場占有率穩定。此外，公司具有一定的技術優勢，在車輛遠程管理信息運營服務、軟硬件研發、系統集成等產業鏈方面形成了25 項核心技術，擁有21 項專利，16 項申請已受理專利，24 項軟件著作權。與其它公司相比，天澤信息所提供的信息管理技術在可靠性、豐富性、創新性、實用性、安全性等方面都具有較強的競爭力。
雙領域同步發展
天澤信息的業務范圍主要涵蓋工程機械、公路運輸和行政執法車輛三個子應用領域，其中工程機械領域的車輛遠程管理信息服務是公司的核心業務，而公路運輸是公司未來發展的重點。
工程機械一般設備價值較大且需及時提供專業服務，天澤信息是最早進入工程機械前裝市場的企業之一，憑借完善的運營服務平臺和運營服務經驗等，能滿足客戶的個性化需求，因此在工程機械車輛遠程管理信息服務領域始終保持市場領先地位。2008-2009年在工程機械車輛遠程管理信息服務領域挖掘機細分領域的市場占有率分別為51.75%、50.38%，在整個工程機械領域市場占有率在50%左右。
公路運輸方面，由于客運出租車和危化品運輸車輛遠程管理信息服務市場存在地域性特點，并且大多數以后裝業務為主，因此參與市場競爭的企業經營呈現區域化特征。為此，天澤信息已開發出圍繞車輛調度管理需求的系列產品，并成功應用于公路客運車輛和公路物流車輛，在南京、蘇州的客運出租車車輛遠程管理信息服務市場占有率為100%，在南京、蘇州危化品車輛遠程管理信息服務市場也具有較高的市場占有率。
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引言 機械工程是動態的機械，作為工程社會發展動力的一個要素，在機械的發展過程中是一個鋪墊的作用，設計是機械工程的基礎，設計決定其他步驟如何發展，合理的機械設計是機械制造不斷發展的前提，也就決定了機械設計在機械制造中的重要性。
一、機械設計準則
1、技術性能準則
技術性能包括產品功能、制造和運行狀況在內的一切性能，既指靜態性能，也指動態性能。例如，產品所能傳遞的功率、效率、使用壽命、強度、剛度、抗摩擦、磨損性能、振動穩定性、熱特性等。技術性能準則是指相關的技術性能必須達到規定的要求。例如振動會產生額外的動載荷和變應力，尤其是當其頻率接近機械系統或零件的固有頻率時，將發生共振現象，這時振幅將急劇增大，有可能導至零件甚至整個系統的迅速損壞。振動性穩定準則就是限制機械系統或零件的相關振動參數，如固有頻率、振幅、噪聲等在規定的允許范圍之內。又如機器工作時的發熱可能會導致熱應力、熱應變，甚至會造成熱損壞。熱特性準則就是限制各種相關的熱參數在規定范圍內。
2、標準化準則
與機械產品設計有關的主要標準大致有：
概念標準化：設計過程中所涉及的名詞術語、符號、計量單位等應符合標準；
實物形態標準化：零部件、原材料、設備及能源等的結構形式、尺寸、性能等，都應按統一的規定選用。
方法標準化：操作方法、測量方法、試驗方法等都應按相應規定實施。
標準化準則就是在設計的全過程中的所有行為，都要滿足上述標準化的要求。現已的與機械零件設計有關的標準，從運用范圍上來講，可以分為國家標準、行業標準和企業標準三個等級。從使用強制性來說，可分為必須執行的和推薦使用的兩種。
3、可靠性準則
可靠性：產品或零部件在規定的使用條件下，在預期的壽命內能完成規定功能的概率。可靠性準則就是指所設計的產品、部件或零件應能滿足規定的可靠性要求。
4、安全性準則
機器的安全性包括：
零件安全性：指在規定外載荷和規定時間內零件不發生如斷裂、過度變形、過度磨損和不喪失穩定性等等。
整機安全性：指機器保證在規定條件下不出故障，能正常實現總功能的要求。
工作安全性：指對操作人員的保護，保證人身安全和身心健康等等。
環境安全性：指對機器周圍的環境和人不造成污染和危害。
機械設計技術是基于上述技術有機融合的一種綜合性技術，而不是機械技術以及其他新技術的簡單組合、拼湊。現代機械設計制造出的產品，不僅是人的手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的延伸。
二、我國機械制造行業發展現狀
中國工程機械行業在過去的十年中取得了驕人的戰績，中國已經成為最大的工程機械制造國家之一。同時，中國也是世界上最大的工程機械銷售市場。相比制造和市場的成熟狀態，工程機械行業的資源流通狀況令人擔憂。資源的粗獷式利用，同樣成為了行業可持續發展的巨大障礙。相比歐美國家成熟的工程機械產品回收體系和工程機械再制造技術，中國發展節能、綠色、環保的生產方式，還有很長的路要走。然而結合目前中國工程機械的發展現狀，進軍工程機械再制造領域機不可失。
近年相關政策的連續出臺保證了再制造行業的健康有序發展，但是與國外成熟的再制造行業相比，我國還存在一些問題需要解決。首先，工程機械再制造由于處于發展初期，國家政策并不健全；其次，再制造的行業標準在國內還是一片空白；再次，國內用戶對再制造產品普遍存在排斥心理，需要行業對再制造進行宣傳引導。雖然國內工程機械再制造行業還存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經引起了工程機械行業巨頭的關注。
三、機械制造行業未來的發展趨勢
全球經濟的增長離不開機械制造業的持續進步，而機械制造業也始終伴隨著全球經濟的增長而不斷發展變化著。
在2008年全球經濟危機爆發前，由于新興國家尤其是中國強勁增長的需求拉動，全球機械制造業經歷了連續幾年的高速發展。但在隨后的經濟危機中，全球機械制造業遭受重創。
展望未來的全球機械制造業的發展，有三大趨勢影響深遠，將顯著地改變未來行業的版圖，這三大趨勢為：整個機械制造業的重心將遷向亞洲；全球市場的競爭將聚集中端市場；節能環保將越來越受到用戶和制造商的重視。
隨著全球制造業向亞洲地區的集中，作為設備供應商的機械制造業也越來越多地移往亞洲，以獲得本地化的成本優勢及更好地報務本地客戶。與此同時，以我國機械制造業為主的亞洲競爭對手也在快速成長中，在全球市場所占份額逐年擴大。整個機械制造業的重心將逐步移到亞洲地區的趨勢已幾成定局，其中我國在2010年成為全球最大的機械制造國成為見證這一產業遷徙的重要標志。
在未來，我國必將成為主導全球機械制造業的主要力量。
首先，在2010年-2015年間，我國的國內生產制造業仍將保持遠高于發達國家普遍3%不到的增長速度，無疑會拉動今后幾年中國機械制造業的高速增長。
其次，我國的機械制造業以萁巨大的規模優勢正逐步獲得全球機械制造業的領導權，到2015年接近半數的全球細分市場將由我國領導。
最后，我國正在技術水平上加速追趕領先國家。由于產業的亞洲地區遷移的殷墟，歐洲廠商未來幾年處境艱難，也缺乏繼續推進技術進步的資金和意愿；而我國的機械制造商本身還處于市場的中低端，他們一方面很清楚的看到自己和世界先進水平的差距，有明確的學習對象；另一方面，高速增長的中國市場也給了他們極大的信心和動力去提升技術水平來獲得更大的增長。在兩種截然不同的心態下，中歐兩地機械制造業技術的差距預期將在未來幾年不斷縮小。
四、總結語
機械制造的首要前提就是機械設計，為滿足人民不但發展的需求以及社會的發展從機械設計的傳遞和發展角度來講，應該不斷迎接新挑戰，拓展新路，制作出更好更加完美的機械產品，更好的服務與社會。
參考文獻：
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工程機械技術服務與營銷專業實訓教學的設計理念是“以職業能力為目標，以實用為原則，以夠用為尺度，以就業市場為導向”，突出高職特色，重點強化工程機械技術營銷和技術服務等實踐技能和職業能力的培養。
1.1 以職業能力為目標，重視職業能力的培養。培養職業能力是職業技術教育的核心，按照工程機械技術服務與營銷工作人員的工作崗位職業能力要求和教、學、做一體化的思想構建實訓課程教學體系，大力開展與工程機械生產企業和銷售企業的“校企合作，訂單培養”，加強實訓、實習基地建設，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，加大課程建設與改革的力度，增強學生的職業能力和專業技能。
1.2 以實用為原則，以夠用為尺度進行實訓課程設計。教育內容是根據工程機械專業領域的行業發展對高職教學的要求，安排教學內容的深度上本著理論夠用的尺度，淡化理論教學部分，強化了工程機械技術營銷與技術服務工作崗位實際操作的方法和技能。
1.3 以就業市場對本專業的要求為最終目標來組織實訓教學內容。高職教育就是就業教育，因此實訓課程的開發設計始終圍繞當今社會工程機械營銷和技術服務領域實際工作崗位對高職畢業生的要求和服務區域經濟和社會發展的目標。在教學內容的組織上借鑒工程機械4s店的職業培訓模式，注重職業能力的培養，強調實用性，突出工程機械銷售崗位和技術服務崗位的實用能力，使學生的職業競爭力得到極大的提高。
二、實訓教學設計思路
工程機械技術服務與營銷專業實訓教學的設計思路是依據專業的人才培養方案確定工作崗位，再以實際的工程機械技術服務與營銷崗位工作為主線、按照工程機械技術服務與營銷崗位的職責要求，歸納出工程機械技術服務與營銷策劃和工程機械銷售兩項工作任務；然后以完成這兩項具體工作任務為驅動、以完成過程為導向進行實訓課程設計。具體思路是：從分析工程機械技術服務與營銷崗位實際工作過程所需要的職業技能需求入手，確定崗位任務；根據崗位任務確定崗位需求的知識和技能要求。
三、實訓教學具體實施辦法
3.1 課堂教學實訓
具體形式包括：主題辯論、角色扮演、策劃競賽等。
1.主題辯論
由任課教師針對課程內容提出辯論題目，全班分組進行，目的是訓練學生的敏捷思維和思辨能力。對主題辯論實訓的分析評估是必不可少的，分析評估包括：自評、他評和實訓教師的總評。總評主要從商務禮儀、營銷知識、論點分析、主題演講、辯論技巧和總結陳詞等方面進行。
2.角色扮演
角色扮演主要運用在工程機械產品推介上，由學生分別扮演顧客、銷售顧問等角色。通過角色扮演這種方式的訓練，提高學生的語言表達能力、臨場應變能力、分析思考能力，同時還可以相互啟發、廣開思路、相得益彰。
3.策劃競賽
策劃競賽主要是對工程機械的銷售進行策劃，由學生分組制作完成策劃方案，并且要求每組在規定的時間內上臺演示自己的策劃內容，并回答評委老師和其他小組同學的提問。
3.2 電腦模擬實訓
由于工程機械技術服務與營銷專業課堂教學需要了解大量的企業經營實際情況，直接深入企業，往往給企業造成負擔，企業難以接待。充分利用現代化教學手段，可以使理論教學更為貼近實踐。電化教學能將實踐中發生的事例，企業成功的經驗和失敗的教訓，形象的再現出來。通過形象生動的畫面，增強學生的感性認識，比單一、空洞的語言教學效果更好。
為有效進行電腦模擬實訓，可以建立工程機械技術服務與營銷專業仿真實訓室，配備電腦并購置相關的專業教學軟件，從而讓學生有機會在復雜的模擬環境中演練所學的理論知識，充分體驗企業從工程機械市場調查、競爭戰略制定、營銷策略分析，到具體的營銷活動組織的全部過程，培養學生自主思維能力，提高實際動手能力、分析能力和創造能力。
3.3 案例分析實訓
案例分析實訓，是指任課教師印發與所講課程內容有關的案例材料給學生，在老師的引導下，學生自行補充材料，進行分析判斷，最后，進行案例匯報，并由老師總結點評。通過案例分析實訓，培養學生結合所學知識對實際經濟現象進行考察、分析和評判的能力。
案例分析可以有多種形式，例如小組討論、口頭敘述、書面報告、角色扮演等，或者是多種形式的組合。案例分析重在學生參與，主要責任由學生承擔，強調獨立學習能力和自學效果，老師的主要任務是引導和督促。因此，案例分析所提供的材料應當是雜亂無章的原始資料，學生必須認真思考、仔細分析、去偽存真，才能做出正確的決策。
工程機械市場營銷案例分析實訓，是把學生放在設定的工程機械市場環境中，讓學生運用所學的理論知識對工程機械企業營銷活動進行分析。案例分析教學，最主要的功能在于能為學生提供一個逼真、具體的工程機械市場營銷問題，讓學生處理存在的問題，找出解決問題的途徑，具有鮮明的教學目的性和仿真性兩個特點。
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3.4 專題調查實訓
工程機械市場調查實訓的教學形式一般可以分為以下三種形式：
1.課堂模擬調查
教師提前準備相關案例，學生以小組為單位，進行調查方案設計、問卷設計、選取調查方法、模擬實地調查、整理分析調查資料、撰寫調查報告等。最后小組匯報，接受其他小組和教師提問。這一環節的主要目的是讓學生帶著調查任務來學習市場調查的專業理論知識。
2.校內實地調查
這一環節安排在課堂模擬調查之后，學生在系統學習了市場調查的專業理論知識之后，以小組為單位，從指導老師處領取一個校內調查的實際項目，從調查方案設計到調查匯報的整個調查過程中，在指導老師的引導督促下，學生自主完成。
3.校外實地調查
由學校負責聯系工程機械4s店等銷售企業，承擔企業委托的調查任務，由學生和老師一起完成。這種方式的教學特征較弱，與課堂教學的協調有一定的難度，調查時間、調查課題的確定都較為被動；但它的真實性是完全的，其課題成果、調查資料有一定的實用價值。因此，校外實地調查在完成實訓教學任務的同時，還可以取得一定的經濟效益。
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1.機械設計的標準化準則。在機械設計中，標準化準則具體包括概念標準化、實物形態標準化、方法標準化三個方面。其中概念標準化主要指的是在設計機械的過程中涉及到的符號、名詞術語、計量單位等要符合標準；實物形態標準化主要指的是零部件、設備、原材料和能源等在結構形態、性能和尺寸等方面都要在統一的規定中進行選用；操作方法、測量以及試驗方法等按照有關的規定來具體實施主要說的是方法的標準化。簡而言之，標準化準則是對機械設計全過程的所有行為制定的準則，根據使用的強制性程度不同，現在我國已經的機械零件設計有關的標準可以分為必須執行和推薦使用兩種，而根據運用范圍的不同，現在我國已經的機械零件設計有關的標準可以分為國家標準、行業標準和企業標準。
2.機械設計的安全性準則。在機械設計中機械如果能夠在規定的條件下沒有故障，能正常的實現總體功能就可以稱作是整機安全性；如果我們在機械設計的過程中能夠確保操作人員的生命健康安全，能夠對操作人員進行適時地保護就可以稱作工作安全性；如果能確保在機械設計的過程中不對機器周圍的環境和人造成污染和危害就可以稱作環境安全性；同樣在機械設計過程中能確保有關的零件在規定外載荷和規定時間內零件不發生如斷裂、過度變形、過度磨損和不喪失穩定性等情況就可以稱作是零件安全性。整機安全性、工作安全性、環境安全性和零件安全性都是機械設計安全性準則的重要內容。
3.機械設計的技術性準則。技術性準則是指在機械設計中相關的技術性能必須達到規定的要求，技術性能既可以指靜態性能也可以指產品的功率、效率、使用壽命、抗摩擦、振動穩定性等動態性能，也就是說產品功能、制造和運行狀況在內的一切性能都可以稱作是技術性能。以振動穩定性準則為例，振動會產生額外的動載荷和變應力，尤其是當其頻率接近機械系統或者零件的固有頻率時就會產生共振現象，這時的振幅會有明顯的增大，很有可能會立刻損壞零件甚至是損壞整個系統，這時就需要振動穩定性準則的約束，具體來講是該準則可以將機械系統或者是零件的相關振動參數（頻率、振幅、噪音等）控制在規定的允許范圍內。
二、我國機械設計與制造行業的發展現狀和未來發展趨勢
1.我國機械設計與制造行業的發展現狀
一直以來，中國的工程機械行業就發展的不錯，現在已經成為最大的工程機械制造國家之一，同時還是世界上最大的工程機械銷售市場。目前機械制造和市場已經發展的比較完善，但是工程機械行業的資源流通狀況卻一直是我們許多人的心病，如資源利用方式的粗獷等，這在一定程度上成為阻礙我國機械設計與制造行業可持續發展的制約因素。尤其是和歐美國家相比較起來，中國想要走節能、綠色、環保的生產方式還有許多的困難要克服，我們要向歐美國家成熟的工程機械產品回收體系和工程機械再制造技術學習，就現在我國工程機械的發展現狀來看，向工程機械再制造領域進軍是非常可行的。
雖然這些年我國一直在出臺各種各樣的政策為再制造行業的健康有序發展保駕護航，但是和國外成熟的再制造行業相比較，還是有一些非常實際的問題需要我們高度重視并想出解決措施。如，在我國工程機械再制造處于發展初期的現狀下，國家的各項有關政策的制定還存在許多的漏洞；我國再制造行業的行業標準幾乎是一片空白；我國在對再制造產品的宣傳引導上做的工作不夠完善，對再制造產品存在排斥心理的用戶大有存在。需要明確的是，雖然我國的工程機械設計與制造行業中還有許多的問題，但是政策的支持和豐厚的利潤成為我們克服這些困難的最大動力，我們該有信心使我們的機械設計圖制造行業發展的越來越好。
2.我國機械設計與制造行業未來發展趨勢
全球經濟的增長和各國的機械設計與制造業的持續發展密切相關，2008年全球經濟危機爆發之前，在新興國家尤其是中國強勁增長的需求拉動下，全球的機械設計與制造業保持了連續幾年高度發展的狀態，但是在全球經濟危機的影響下，全球的機械制造業受到了不同程度的重創。根據現在全球機械制造業的發展現狀，未來全球機械設計與制造業的發展主要有三大趨勢：（1）整個機械設計與制造業的發展重心將逐步向亞洲遷移，這樣遷移的趨勢是為了獲得本地化的成本優勢并很好地位本地客戶服務。另外，以我國機械設計與制造業為主的亞洲競爭對手成長速度非常迅速，在全球市場中所占的份額也在逐年的增加，現在我國在2010年成為全球最大的機械制造國已經成功地印證了這一產業向亞洲遷移的方向，在未來，我國必將成為主導全球機械制造業的主要力量。因為在二零一零年到二零一五年這五年間，我國的國內生產制造業保持著遠高于發達國家普遍將近百分之三的增長速度，這對未來幾年中國機械制造業的高速增長是一種拉動，并且我國的機械制造業在以其巨大的規模優勢爭取著全球機械制造業的領導權，到二零一五年我國將能領導接近半數的全球細分市場，最主要的是我國正在努力地縮短和領先國家技術水平上的差距；（2）全球市場的競爭將聚集在中端市場；（3）節能環保類產品將會越來越受用戶和制造商的重視和關注。
參考文獻：
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玉柴有11款產品參展，涵蓋了其2014年重點推廣機型，包括玉柴六大系列產品：卡車用發動機、客車用發動機、工程機用發動機、農業機械用發動機、乘用車用發動機、船電用發動機。其中，YC6J210N-52插電式混合動力發動機是玉柴YC6J系列單燃料發動機的一款經典作品。該系列發動機是玉柴與美國Econtrols公司合作開發的天然氣（CNG/LNG）單燃料發動機，主要零部件同YC6J柴油機通用，同時繼承了YC6J柴油機的所有優點，是8.5～11米公交、8.5～10.5米公交和旅游客車的理想動力。
不久前在《財富》雜志的中國500強排行榜上位列第98位、位于國內內燃機行業之首的濰柴動力也帶來了全系列產品參展，從WP3到WP13，在各個細分市場上，濰柴都有與之相對應的產品。其中，在工程機械方面，濰柴推出的WP3、WP13兩款平臺產品，分別瞄準小噸位挖掘機、高端叉車、其它小型多功能機械市場和大噸位汽車吊、履帶吊及8噸以上裝載機等市場，其中WP13產品是基于濰柴WP12藍擎發動機的全新升級產品，將填補國內工程機械行業13L發動機的空白，同步開發的WP13氣體機產品也將為濰柴進軍大型工程機械市場做下鋪墊;而針對卡車市場的采用四氣門結構的WP10及WP12氣體機與WP4、WP6、WP7系列產品，一起成為濰柴2014年卡車動力的新組合。今年4月，濰柴正式成為法拉利F1車隊的贊助商，濰柴的國際化戰略加速，發展勢頭迅猛，將給我國的汽車工業參與國際競爭注入一針強心劑。
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1998年雷沃選定以聯合收割機為突破口，首先進入農業裝備產業。當時，隨著中國農村土地承包制的落實，外出打工的人數增加，農村勞動力開始出現相對性短缺，為農業化生產提供了外在環境。同時，隨著人們市場經濟意識進一步增強，農機跨區作業的興起，為收獲機械行業的發展帶來了革命性的轉折。在這種情況下，聯合收割機行業成為了“香餑餑”。在領導的帶領下，福田雷沃在盤點自己的資源條件之后，選定以聯合收割機為突破口進入農業裝備產業。通過充分發揮市場手段，整合社會資源實現產品研發突破的同時，還開創了“差異”的新模式。至此，雷沃重工完成了決定性的一步跨越，這一步為后來雷沃收割機連續8年銷售第一，市場占有率高達70%的業績開了個好頭。
隨著國家產業政策的不斷放開，中國農機市場引起了跨國農機巨頭們的關注。2001年，雷沃重工決心進入拖拉機領域，并且直接切入國內企業不敢輕易涉足的50馬力以上的大中拖。對于雷沃重工來說，進入拖拉機行業是在農業裝備領域走上擴張之路的又一次戰略性選擇。當時董事長考慮到跨國農機巨匠們適應和熟悉中國市場需要一個較為漫長的過程，同時原有的國內老牌農業裝備企業在機制和產品創新方面煩人弊端，恰恰給反應迅速、創新意識和能力強勁的雷沃重工提供了機會。
加入WTO后，中國經濟發展保持了高速增長勢頭，國內基礎設施投資的高增長有效地拉動了工程機械行業的快速增長。裝載機是中國工程機械的標志性產品，并且國內也形成了完善、成熟的配套體系。2004年，雷沃重工在第二次跨越后又抓住了這一時機。選擇裝載機作為突破口切入工程機械領域，提出“起步就與世界同步，國內、國外市場并舉”的戰略思路，通過“模塊化功能創新”，針對不同細分市場迅速開發差異性產品。業績又一次論證了王金富的“飛躍”，裝載機投產當年銷售3000余臺，創造了世界工程機械發展史上的奇跡，兩年躋身行業8強；挖掘機的發展速度，更是創造了行業神話，兩年躋身民族品牌三甲，局部市場已成為第一品牌；在履帶式起重機業務上，福田雷沃重工厚薄激發，高舉高打，2007年雷沃1250噸產品研制成功，該產品是目前國內最大噸位履帶吊，標志著雷沃工程機械的科技水平已經邁入世界先進行列。
學習創新 競爭力持續提升
2010年是工程機械行業快速增長的一年，寒冬過后勢必迎來明媚的春天，上半年整個國內裝載機行業銷量再達新高，共計98445臺。在此良好的情景下，如何在眾多企業中脫穎而出就顯得尤為重要，而能否繼續順勢而上，就取決于企業能否在市場經濟的浪潮中不斷學習，創新發展找到屬于自己的生存之道。王桂民認為：“福田雷沃重工作為工程機械領域的后來者，要在市場中求得生存和發展，必須依靠‘學習+創新’。”
在福田雷沃重工，知識與創新一直是企業主旋律。公司在立足自身的基礎上，充分學習、吸收國外先進科學技術經驗，與國內高校、科研機構開展產學研合作，與德國、英國、意大利公司建立四國四方“國際技術戰略合作體”，消化吸收世界前沿技術。在產品研發方面，采用歐洲最新科技技術的ETX系列裝載機，是學習海外先進技術，融合自身特點進行產品結構升級的典范。ETX系列借助歐洲全新優化設計散熱系統，實現整機優良散熱性，滿足各類高溫重載工況下的作用需求；利用德國密封標準和扣壓技術，徹底解決困擾行業多年的滲、漏問題；并在基礎上繼續強化科技創新、結構調整，通過對液壓軟管密封結構進行系統優化，創新開發出“整體鍛造接頭+雙重錐密封”技術，使液壓軟管的扣壓質量、密封能力大幅提升，徹底避免了接頭密封滲漏；全新設計的液壓系統，利用分合流技術理順管理，減少循環間距，全面提高作業效率。
福田雷沃重工不僅致力于產品內涵的增長，還在內部文化發展上，強調內涵式建設，定期組織培訓、進行業務考察，加強標桿學習，創建學習型組織。只有在這樣的組織中大家才得以不斷突破自己的能力上限，創造真心向往的結果，培養全新、前瞻而開闊的思考方式，全力實現共同的抱負。基于此，公司內部設立了公司級、事業部級、部門級、車間級，四級培訓管理體系，結合生產經營情況對各系統員工實施全方位培訓，提升公司各關鍵崗位員工的工作技能和技巧。在福田雷沃重工內部有一個廣為流傳的理念“員工來公司前素質不高不是我們的錯，來公司后素質沒有提高就是我們的錯”。可見以學習為支撐的企業文化內涵也是“黑馬”得以締造神話的重要法寶。
十五年后 走上新起點
