引論：我們為您整理了13篇工程施工總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
二、工程質量方面
一直以來我們企業對所施工的工程項目質量相當重視，在工程質量監督機構的監督檢查下，我們依據設計文件和技術標準進行精心施工，對于工程使用的設備和主要建筑材料、構件必須具有產品質量出廠檢驗合格證明和技術標準規定必要的進場試驗報告。對于每個完成的工程項目都簽署工程質量保修證書。二00九年我們主要重視工程管理，對于符合條件的施工班組繼續簽訂協議，各施工班組長在質量、安全和施工進度上全面向公司負責，公司定期召集各班組長開會，交流通報一些工程管理上的進展和問題，對于施工中發現的問題進行解決，這樣使得班組長們的工程質量管理意識得到了增強。在材料、施工上加強管理，公司工程部人員經常到工地進行監督檢查，發現問題及時處理。材料部嚴格把好材料的質量關和價格關，及時組織工程施工所需的物資材料。對每個工程項目，首先進行成本核算，根據預算，承包到施工班組，實行獎賠制度，凡工程中所需的材料，必須由工程部根據預算列出工程材料清單，倉庫按單發料，這樣一來杜絕了浪費和外流現象，提高了工程的效益，同時把責任制落實到每一個施工人員身上，廣大員工責任性普遍得到加強，基本杜絕了由于質量引起返工而浪費材料的現象。面對市場建筑裝飾的激烈競爭，我公司認識到提高服務質量和保證施工工程質量同等重要。我們認真做好工程的保養維修工作，專門設立了維修班組，由專人負責，做到了有求必應，及時為用戶排擾解難。
篇2
本工程為框架結構，地下室1層，地上6層，建筑高度23.9m,建筑面積7310.32m2，本工程基礎為獨立基礎。主體一至六層梁、板為C30砼；框架柱為C35砼。
二、項目管理
本工程開工后，我公司及項目部十分重視，建立并健全了質量管理體系，根據工程實際情況制訂質量管理制度。采用直線式項目組織模式，設立總工程師室，工程部、設備材料部、財務部、各室、部的工作任務、責任、權力明確，指令唯一，強調各專業工程、分包單位的管理，有效的減少了扯皮和糾紛，協調方便，信息流通便捷，決策迅速，分工明確，為本工程建設提供了有力的組織保證。
內部規范管理方面，落實制度，加強紀律，分工明確，責任到人，各負其責，基本做到事事有人抓，時時有人管，加強合作與配合，成為一個為實現項目目標而協調運作的整體。
工程質量控制是工程管理的重中之重，在施工中將技術文件、施工圖的會審作為一項制度來執行，嚴把設備、材料質量關，確保采購的設備材料符合設計規范要求，加強檢查、檢測力度，不合格的產品不用于本工程。加強施工質量檢查和監督，對施工的工藝過程、隱蔽工程、分項分部工程及整個工程進行檢查、驗收、試驗，記錄各種實際工程實施情況，收集各種原始資料。做到隱蔽工程不經質量檢查，已完的分項分部工程不進行驗收。在有關質檢部門的指導下，進行工程的驗收和移交，做好對產生缺陷進行整改、維護。
三、施工中的質量保證措施
1、做好施工前的各項準備工作；編制施工組織設計，并對各關鍵部位施工方案進行優化。
2、做好圖紙會審和技術交底工作，讓所有施工人員都領會設計意圖和質量技術準則。
3、嚴格按事先確定的合理施工工序進行操作施工，發現問題及時上報，并會同有關人員研究處理。
4、認真處理土建施工、水電安裝、電梯安裝和其它專業單位之間的關系，積極配合各專業施工單位前期的預留、預埋等工作。
5、各工序施工質量檢查驗收堅持執行“三檢”，逐級向上推進檢查，層層把關，并嚴格執行質量等級評定。
6、合理安排工序的穿插施工，加強成品保護工作。
7、所有隱蔽工程在監理、設計、業主、質監站等有關單位的監督下認真做好隱蔽記錄，經相關人員、單位簽章后方組織下道工序的施工。
8、對已完成的各分部工程，按照相應的質量評定標準和辦法進行檢查驗收。
四、施工總結
1、模板工程
A、保證模板及其支撐結構的材料質量符合規范和設計要求。
B、保證模板及其支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。模板內側平整，接縫嚴密，盡量不漏漿。
C、模板構造力圖簡化，裝、拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
D、模板及其支架均能保證工程結構各部位形狀、尺寸和相對位置的正確。如果安裝在基土上，保證基土堅實并有排水措施。
E、預埋、預留孔洞的位置準確。
F、模板安裝過程仔細檢查構件是否牢固，在澆灌混凝土過程派專人跟班檢查，發現松動變形等現象，及時修整牢固。
G、按規范要求制定高支模施工方案。
模板工程基本較好，但由于模板周轉次數過多，上部外觀質量出現下降。預留孔洞施工基本上符合圖紙要求，未出現漏埋漏留現象，但也出現預埋預留孔洞超出允許范圍的現象，經整改未給其它專業造成影響。
2、鋼筋工程
2.1、鋼筋的規格和質量均符合要求，鋼筋焊接所用的焊劑的牌號、性能符合設計和規范要求。
2.2、鋼筋綁扎過程中，根據圖紙檢查鋼筋級別、直徑、根數、間距、形狀正確，并特別檢查負筋的位置。
2.3、鋼筋綁扎牢固，無松動、變形等現象，并清除鋼筋表面油污、鐵銹。
2.4、焊接接頭尺寸允許偏差必須符合有關規定。
2.5、鋼筋安裝及埋件位置的允許偏差符合有關規定。
2.6、鋼筋焊接前，根據施工要求進行了試焊及工藝檢驗，合格后方進行施焊。鋼筋工程較好，出現的小部份鋼筋墊塊不足，鋼筋網尺寸超出規范允許范圍的能及時發現并整改，澆灌混凝土時有專人跟班，發現問題及時進行了處理
3、混凝土施工
混凝土廠家經建設單位、監理、施工單位考察，以及考慮交通等因素，確定為奧克混凝土公司生產的商品混凝土。
施工現場均配備足夠振動器械并考慮發生故障時的備用量，根椐作業特點結合具體條件，制定了可行的混凝土澆筑方案。
設專人負責檢查坍落度，并按規定要求制作標準、同條件養護試件。對模板及其支架，鋼筋和預埋件事先進行了檢查，并作好記錄，符合設計要求后方澆筑混凝土。
澆筑混凝土時，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴；對木模板澆水濕潤，但無積水。
混凝土工程在主體工程施工中基本正常，按施工規范要求留置標準試件及同條件試件，其試驗結果均符合設計及規范要求。我司匯同監理單位對混凝土試塊強度進行統計評定驗收，其結果評定均為“合格”，混凝土管理水平為“好”。
由于配合比適當，技術交底到位，養護及時有效，經質監站門檢查，混凝土強度均符合設計及規范要求。但個別剪力墻根部有爛根現象，處理后，經設計、建設、監理單位驗收后同意隱蔽驗收。同時由于模板周轉的影響，頂層外觀質量，混凝土表面平整度有所下降；但并未出現影響結構質量的缺陷。
4、砌體工程
采用輕集料混凝土小型空心磚及燒結頁巖空心磚，有砂漿配合比報告。施工過程中能做到砌筑上下錯縫，內外搭接，灰縫平直，砂漿飽滿。由于檢查到位，砌體的表面的平整度和垂直度，灰縫的均勻程度及砂漿飽滿程度等均能達到規范要求，發現的偏差能及時整改。
5、裝飾裝修工程
公共部分地面墻面鋪裝工程，飾面磚的品種規格符合設計要求，表面平整、接縫平直、縫寬均勻一致。
內墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。但個別地方有空鼓和開裂現象，整改后經建設、監理單位檢查后同意驗收。
6、測量放線
組織專業的測量放線小組，嚴格按照設計圖紙、交接原始記錄等進行測量放線，抄平放線及時到位，同時項目部技術組部組織復驗工作，軸線測放誤差不超過3MM，在允許誤差范圍內。
沉降觀測：根據設計圖紙進行埋設，經觀測，各測點沉降均勻，無異常現象。
7、把好原材料、成品、半成品進場關
所有原材料進場并及時進行報審、送檢，試驗合格后方投入使用，對于試驗不合格的材料堅決要求退場，本工程所有原材料檢驗均能滿足規范要求。
8、分項工程質量驗收記錄
本工程混凝土分項工程共檢查了11個檢驗批，現澆混凝土結構觀感質量尺寸偏差分項工程共檢查了11個檢驗批，鋼筋分項工程共檢查了30個檢驗批，模板分項工程共檢查了13個檢驗批，填充墻砌體分項工程共檢查了7個檢驗批，一般抹灰工程共檢查了7檢驗批，工程檢查部位齊全，根據《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001、《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107-87、《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203-2002各分項工程評定結果為“合格”。
9、分部工程評定結果
地基與基礎工程：合格
主體結構工程：合格
建筑裝飾裝修工程：合格
建筑屋面工程：合格
建筑給水排水工程：合格
建筑電氣工程：合格
本工程施工期間無質量和安全事故發生，各分項工程質量檢驗批部位齊全，檢驗結果評定為合格，工程質量自檢為“合格”。
技術負責人：
項目經理：
篇3
仔細認真，注重細節。
細節決定成敗，在同一個行業中有人很快會做出業績，也有人過完半生也不見進步。在工程建設中，技術工作更是一項嚴謹的工作。技術工作做的是否認真，就眼前而言，會影響一項工程能否順利進行、能否按時完工、能否保質保量、能否節約成本；從長遠角度看，還會影響一套生產裝置能否順利運轉、能生產多久、能為業主創造多少價值、能讓一個施工單位在業主的天平上增加多少砝碼。所以，作為技術人員，要以科學的理念、認真的態度對待施工過程中的每個細微的環節。無論上百噸的設備，還是一顆小小的螺絲釘都應進入技術人員的視線。
我在重慶煤化工項目和阿拉爾PVC項目中做工藝管道材料計劃時，我都會仔細的看看設計說明，流程圖，管道布置圖，單線圖，管道材料表，將每條管線上所用的材料輸入excel表格，加以統計，然后比對這些圖紙與材料表、設計說明的不同之處，有問題的地方一一列舉出來后通過各種途徑，逐一解決，這為施工節省了不少的時間。
考慮周詳，提高預見性
參與工程施工的過程也是一個經驗積累的過程。隨著時間的推移，參加過的工程數量的增加，經驗值也在不斷的增長，對每個決策的考慮會更加周密，看的更長遠。在工程施工過程中，提高預見性，不僅能在做決策計劃時有條不紊，而且能推動工程施工順利進行。
比如：在新疆燒堿/PVC項目做檢修時，根據業主要求，停車檢修的時間只有一個星期，我單位的檢修工作涉及到近200個點位，檢修工作時間短，點位多，又比較分散，怎么樣才能在那么短的時間里完成這些工作量呢。我考慮過幾個問題，第一，首先材料必須準備到位，因為工程進度趕不上很大的原因就是由于材料引起的。第二，加大預制深度，盡可能減少停車檢修期間的焊接工作量。第三，人員、機具必須合理安排，既不能影響施工工期，也不能在那么短的時間里調用太多的勞動力和機具。第四，必須提前看好臨時用電的接線位置，電纜路徑。第五，業主各個車間的負責人必須提前聯系，以免有問題找不到解決問題的人。還有該怎么安裝，采取什么樣的措施等細節性的問題都要仔細考慮。
全盤考慮，做事要有系統性
有一個簡單的道理，一個木桶，能盛多少水，取決于最低的那一邊的高度。所以不管某些方面或某幾件事做的有多好，最終的結果還是會被做的不好的那些事定位。在工程建設過程中，這樣的現象也是屢見不鮮。工程施工中，不管是負責全場工作，還是負責某一個專業的工作，都要樹立大局意識，只有把自己融入大的范圍內，才能在不影響其他工作的情況下，做好自己的工作。
嚴格要求與靈活應用相結合
(1)在工程質量中體現嚴格要求與靈活應用。
在化工建筑行業，有很多高溫高壓的設備管道，也有很多精密的儀表設備，如果某一道焊口不合格可能會引起泄露、爆炸等事故，如果某一臺儀表設備調試不合格，導致誤操作，也可能會引來或大或小的事故。所以在施工過程中，要嚴格要求，把好質量關，避免事故的發生。但是在具體施工過程中也要針對不同的部位，不同的工序靈活處理，不能一味的生搬硬套規范和設計文件，要做到具體問題具體對待，不同部位用不同的要求。既要考慮工程質量控制、工程安全控制，也要考慮工程進度要求、節約工程成本、增強工序配合。
(2)在處理人際關系中體現嚴格要求與靈活應用。
建成龐大的生產線，不能由單個人簡單的操作完成，也不能由一個團體全部勝任。需要各種職能，各種工種的單位和個人共同配合完成。在工程施工過程中有來自各地、各單位的團體和個人，這些團體和個人構成了復雜的人際關系。中間包括了建設單位、總承包單位、設計單位、監理單位、施工單位、供貨單位，還有某些政府的職能部門等等。來自不同單位不同的人，因其受到不同環境因素的影響，每個人都有不同于其他人的理念、要求。所以在施工過程中，需要根據不同的人、不同的職能、不同的利益關系采取不同的措施，以便于工程施工能夠正常、順利的進行，最終達到互利共贏的目的。
理論知識與現場實際相結合
理論所述是一個普遍性的規律，一般情況下，施工要遵循這個規律，按照規范、設計等的要求進行施工。但是工程的施工畢竟不是紙上談兵，不能按部就搬的進行。
工程施工是一份實踐性很強的工作，施工的過程就是把理論知識、施工規范、設計文件等書面的東西與實際相結合的過程。在施工過程中，要根據不同的環境因素，采用不同的措施。做技術工作，不僅要掌握一些原理、算法，多熟悉一下規范、設計文件，還要經常到現場看看，通過查看現場實物，加深對現場的了解，合理安排自己的工作。
分清事件的主次急緩
同樣是在現場做技術工作，有人看起來很輕松，但是每件事都能安排的妥妥當當，但是有人即使很忙碌，還是做事一團糟。這就反映出一位技術工作者處理現場事務的能力了。做技術工作不僅要到現場指導，還要搞好材料、資料等準備工作，一般工作量大、雜事較多。要想處理好這些工作，就要分清主次急緩的問題，有些事可以不去處理，有些事可以不必當前就處理，分清楚了再工作，不僅看起來有條不紊，還輕松自如。
我認為在施工中要分清主次緩急，需掌握以下幾方面：
施工程序。盡管每個工地都有不同的特點，但是一般都有相同或者相似的程序。正常施工的情況下，是嚴格按照施工程序進行的，所以掌握了施工程序，就知道在什么時候做什么事了，到了那個階段該要什么材料、需要做哪些記錄。
施工規范。施工規范是普遍應用的規律性文件，掌握了施工規范，會了解到什么事必須得做，什么事可以少做，或者不做。在規范里也會了解到某一個程序該怎樣做，做到什么程度。
業主、監理的要求。因為每個人對施工的理解都不同，所以會提出不同的要求，作為施工單位是一個服務性的單位，必須接受業主和監理的不同要求。所以要加強跟業主、監理的溝通，了解他們對當前施工情況的態度，對當前施工現狀會提出什么要求，需要自己去完成的有哪些事情。
做好施工計劃和記錄
在參加工作之初，前輩們曾告訴我，安裝施工過程中，紙和鐵同樣重。經過這幾年的親身體驗，感受到這句話總結的很經典。在施工過程中，作為一名技術工作者不僅要注意現場施工的安全管理、質量管理、材料控制、進度控制、成本控制等等，還要以文字的形式體現出來，每進行一步都要有文字性的計劃、實施、記錄和分析。這些記錄和計劃主要體現在以下幾個方面：
篇4
從項目部組建的第一天起，項目部就教育參戰員工，堅定一種信念：就是無論遇到多大的困難，也要打好這一仗，為指揮部爭光、讓公司領導放心，這種信念貫穿了工程建設的全過程。使每一位員工都盡心竭力，全身心的投入到工程建設中。6月27日西氣東輸四五標段的開工典禮是一個讓項目部全體員工刻骨銘心的日子，由于我們沒有單獨承攬到工程建設施工任務，只能以一個作業機組的身份參加開工典禮，不能打出任何旗幟和標志，雖然在指揮部領導的極力爭取下一步，打出我們公司的旗幟，但是項目部的每一位員工的心靈卻受到極大的震動，都有一種受辱的感覺，這就充分說明了一點，沒有做為，就沒有地位，沒有過硬的技術力量，就要挨打受氣，通過這次小小的挫折，更加堅定了項目部全體員工打好這一仗的信念，要用實際行動來證明自己的實力，只要給機會，就一定能創出驕人的業績。事實證明，我們沒有辜負領導的信任，沒有辜負油建人的期望，所取得成績也令管道建設的主力軍刮目相看。中國教育查字典語文網 chazidian.com
篇5
春節后我站對42省道、磐新線路面標段新建的拌合場進行了安全檢查，發現存在以下問題：1、磐新線水穩拌合站水泥罐缺少防雷設施及拉鎖，個別點的臨時用電不規范。2、42省道拌合站一間臨時用房建在挖方坡腳，存在安全隱患。針對以上安全隱患我站下發了安全整改通知書，要求限期整改。
篇6
2013年第一季度，根據項目施工階段性特點，項目的重難點為惠環車站兩端咽喉區001～005#軸道岔連續梁滿堂支架及模板支撐體系施工安全、惠環車站1～4#軸軌道層滿堂支架施工安全、陳江車站軌道梁施工安全以及施工區域及兩側道路行車安全。
針對現階段施工重難點工程，在以項目經理為組長的安全領導小組的帶領下，繼續深入開展周一綜合檢查、周四安全專項安全檢查以及安全例會。一季度共開展安全培訓2次；完成安全質量綜合檢查6次；完成春節節前安全大檢查1次，春節節后安全大檢查1次；安全專項檢查6次；召開項目部安全例會6次。
在第一季度項目部主要從對安全保障措施的執行、安全管理制度的落實、崗前安全措施、過程自控互控等進行檢查。項目部在安全管理方面主要完成以下工作：
1、加大對滿堂支架、高大模板支撐體系施工的檢查力度。編制了相關的橋梁梁片施工方案和滿堂支架搭設拆除方案。根據滿堂支架法橋梁施工存在的問題，加強對于碗扣式腳手架進場材質檢查，碗扣支架搭設進行檢查、加大定型鋼模模板拼裝，連接螺栓的專項檢查，確保支架和模板穩固，防止支架模板坍塌。
2、對臨時用電進行全面疏理。嚴格按照三級配電、二級漏電保護、采用TN-S接零保護、執行“一機一箱、一閘一漏”。
3、加強了臨邊防護等安全防護設施建設。對塔吊作業、高空作業安全網、作業平臺腳手板、作業梯道等危險處所的防護設施及各種警示標牌，按相關文件規定標準制作。同時加大了安全排查力度，對存在問題的立即進行整改，確保施工安全。
4、各類施工機械設備安全。起重機械設備（流動汽車起重機械及大型塔吊等）及大型機械設備每臺設備建立專門臺帳，定期定人進行維修檢查保養。同時嚴格執行進場報驗制度，未報驗合格的起重機械及大型機械設備嚴禁使用，項目部對進場設備掛牌標識，統一編號，明確責任人，按照安全管理辦法規定的檢查頻次進行檢查，確保了起重作業安全及大型機械設備運行安全。
5、防火消防工作。對施工工地開展了消防安全檢查，督促建立完善施工現場消防安全制度，落實用火、用電、易燃可燃材料等消防管理制度和操作規程，保障施工現場具備消防安全條件，切實消除火災隱患。
6、加大對確保施工區域兩側道路行車安全設施和人員的投入。在兩側行車道路設置減速帶、防撞墩、安全導向標志、警示牌，確保施工區域及其兩側行車道的安全。
7、完成了對春節前安全知識培訓及春節后新進場人員、施工人員安全質量教育與培訓、安全技術交底與安全防護、安全質量的隱患排查；提高參建人員的安全質量意識，杜絕違規違紀違章作業，對檢查中發現的安全質量隱患限期進行整改，全面恢復施工生產，安全質量保證體系正常、有序運行。
二、存在問題
在安全檢查活動中，主要發現存在以下問題：
1、腳手架搭設掃地桿、剪刀撐、人行通道設置不規范，腳手板鋪設不規范。
2、部分作業人員不遵守勞動紀律未按要求佩戴安全防護用品。
3、梁體施工和車站上部施工部分施工作業平臺搭設不規范，未設置臨邊防護或臨邊防護不到位。
4、施工現場安全警示標牌缺失、無警示標牌。
5、施工用電為嚴格按照規范要求“一機一閘一箱一漏”配置，還存在電線私拉亂扯等現象。
6、惠環車站軌道層施工消防器材或設施配備不足。
7、塔吊使用為按要求做到專人指揮。
8、施工圍蔽出口未設置安全警示標志及減速帶。
三、整改措施
1、腳手架的搭設嚴格按照建立項目部下發的相關碗扣式腳手搭設施工安全技術交底以及《鐵路支架梁施工技術》的要求進行，搭設完成后必須由監理和項目部技術人員檢查合格后才能投入施工。
2、高空作業工人必須系安全帶作業，對未系安全帶而進行高空作業工人進行安全教育，對所在工班進行處罰通報。
3、橋梁、車站施工現場進行全面檢查，對未設置臨邊防護的，或臨邊防護失效的重新進行防護，作業平臺搭設不符合要求的進行整改或重新搭設，確保施工安全。
4、對工地的警示標牌進行專項排查，進行補充完善。
5、繼續加強施工現場臨時用電的管理，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規程要求對現場存在問題進行整改，確保施工安全。
6、加強敦促現場對安全費用的投入，嚴格按照要求配置消防器材或其他安全設施。
7、加強起重機械日常使用的管理力度，敦促起重作業人員規范作業。
8、繼續加強對確保施工區域及周邊行車安全的設備實施的投入，在圍壁外側按要求設置導向、警示標志、防撞墩、安全標語及減速帶等，保證施工區域及周邊行車安全。
四、下一部安全質量工作的重點
1.繼續深入執行周一綜合檢查、周四安全專項安全檢查以及安全例會制度，切實加強安全管理，確保安全生產持續穩定，保證工程安全質量。
2、根據相關文件要求繼續開展安全質量大檢查活動，進一步加強施工現場安全管理，特別是滿堂支架、高大模板支撐體系施工、臨時用電、起重作業等方面的安全檢查力度。
篇7
施工單位：
監理單位：
由我公司承建的****瀝青砼拌合廠土建工程，在公司、設計院及監理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參建人員的共同努力，終于保質保量完成了施工任務，現將本項目的施工情況總結如下：
一、 工程概況
（一）、工程概況
*************************************
（二）、主要完成工程量
拌合廠建設工程用地面積26000平方米，地塊總建筑面積3453.6平方米。
工程結構及建筑面積：建筑工程為框架結構，總建筑面積4095.5m2。其中，科研中心建筑面積405.8m2；庫房一、庫房二建筑面積為209.9m2，門衛室建筑面積15.4m2；拌合區基礎建筑面積：筒倉8個,面積為2822.53m2，共計12棟；建筑層數：1層；基礎工程：主樓設備基礎：7個,面積為641.85m2；預制管樁523根；道路工程：主線路4992.69m2，堆料區及停車區路面1794.5m2,其他非綠化區路面5266.32m2。完成主要工程數量見下表：
序號
項 目
單 位
數 量
備 注
1
總面積
m2
26000
2
總建筑面積
m2
3453.6
3
拌合站設備基礎
預制管樁
m
27902
4
筒倉
個
8
5
設備基礎
個
7
6
地磅
個
2
7
科研中心
m2
405.8
8
庫房一
m2
104.95
9
庫房二
m2
104.95
10
門衛室
m2
15.4
11
室外工程
道路（路面1）
m2
4992.69
12
道路（路面2）
m2
1794.49
13
道路（路面4）
m2
5266.32
14
排水溝
m
377
15
鐵藝圍墻
m
196
16
路側石
m
542
二、項目機構組成情況
（一）項目部主要人員名單
工程項目名稱
******砼拌合廠建設工程
開工日期
2018年7月1日
施工單位全稱
*****工程有限公司
竣工日期
2019年1月20日
項目部
主要人員名單
姓 名
職 務
備注
項目經理
技術負責人
生產負責人
質檢員
施工員
材料員
安全員
實驗員
（二）、項目部組織機構
按照精簡、高效的原則，公司組建了珠海鶴州瀝青砼拌合廠建設工程項目經理部，實行項目經理負責制，做到人盡其職、各負其責，共同負責對工程的組織和實施進行管理。
根據合同承諾及施工需要，項目部配備了足夠的主要管理、經濟和技術等人員。
根據工程項目特點及工程量分布，項目部組織投入了專業性強的施工班組，分別為：樁基班組、基礎班組、路面班組等。各施工班組根據工程量情況各自配備了足夠、精干的作業人員。
三、項目質量管理情況
百年大計、質量為本。為此，項目部把工程施工的質量管理始終作為頭等大事來抓，經項目部的積極努力，工程施工質量保證體系和保證措施都能緊抓落實，各項質量指標均滿足設計及有關規范的要求。具體管理情況如下：
（一）、質量保證體系
1、建立健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，使每個項目、每道工序、每個環節都有具體的質量負責人和具體的質量管理目標，做到從資源投入和過程控制上以保證本工程的施工質量。
2、項目經理為項目工程質量第一責任人，項目經理部成立的質量管理組織機構，嚴格在質量保證體系下進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。配備專職質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上保證工程質量真正落到實處，嚴格把好質量關。
3、把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業隊的工人，經常進行質量教育，強化質量意識。牢固樹立“質量第一”的觀念，體現良好信譽的道德風尚。
（二）、質量控制管理
1、技術交底制度
(1) 技術交底的目的是使施工管理和作業人員掌握施工方案、工藝要求、工程內容、技術標準、施工程序、質量標準、工期要求、安全措施等，做到心中有數，施工有據。
(2) 工程開工前，項目經理部技術部門根據設計文件、圖紙編制“施工手冊”向施工管理人員進行工程內容交底，“施工手冊”內容包括工程分布、工程名稱、工程數量、施工范圍、技術標準、工期要求等內容。施工階段由項目經理部技術人員向作業層技術人員對分項、分部、單位工程進行工程結構施工工藝標準、技術標準交底，現場技術交底由作業層技術人員向工班長進行技術交底。
(3) 施工技術交底，以書面交底為主，包括結構圖、表和文字說明。交底資料必須詳細、直觀、符合施工規范和工藝細則要求，并經第二人復核確認無誤后，方可交付使用，交底資料應妥善保存備查。
2、施工測量復核制度
(1) 工程現場控制樁，由項目經理部測量員負責接收、使用、保管。交接樁雙方在交接記錄上詳細注明控制樁的當前情況，并進行簽認。交接樁后對樁位進行復測，復測精度須符合有關規定，如誤差超過允許值范圍，及時與業主聯系落實。
(2) 施工過程中，項目部測量員負責施工放樣、定位、控制樁點測量的工序間檢查復核測量。工程竣工后，按設計圖紙進行中線、高程貫通測量，確保中線、標高達到設計要求。
(3) 測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整，不得涂改，并妥善保管。測量儀器按計量部門規定，定期進行計量檢定，并做好日常保養工作，保證狀態良好。
(4) 認真貫徹執行測量復核制度，外業測量資料必須經過第二人復核，內業測量成果必須二人獨立計算，相互校對，確保測量成果的準確性。
3、 試驗、檢驗和監測制度
(1) 委托第三方有檢測資質的單位，按業主及監理要求對進場原材料、各種成品、半成品構件進行檢測。
(2) 嚴格執行質量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報項目部復檢。
(3) 嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有專職質檢員積極配合監理工程師和業主對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后才能進行下道工序施工。
(4) 嚴格執行質檢員“一票否決權”制度。經理部設專職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢員有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規程、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。
(5) 認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制等行之有效的質量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，使質量控制做到干群結合、上下結合、內外結合。
(6) 實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎優罰劣，杜絕質量事故發生。
(7) 嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。
(8) 堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進行驗證。
(9) 在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個落實”。
①施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質量要求。
②施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。
③每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。
4、施工技術文件、資料管理制度
(1) 工程現場技術文件和資料，由項目部技術部門負責填寫、整理、分類保管，并建立管理工作制度，以明確管理責任。
(2) 施工過程中，隨時收集、記錄和整理各項施工資料，工程完工時，竣工文件也相應編寫完成。
（三）、工程質量問題處理情況
項目實施過程中，項目部收到了監理部簽發的《監理工程師通知單》、業主簽發的《整改通知單》，通知單主要針對施工環節的質量要求以及安全問題等方面提出了整改要求。項目部在收到通知單后，即在第一時間通知有關班組暫停相關項目的施工，并根據通知要求立即返工整改，整改結果經項目部自檢合格并申報監理、業主等有關部門檢驗符合設計圖紙及規范要求后方可進行下一步施工。
（四）、對完工項目質量的評價
經各級有關部門的監督指導和我部各參建人員的有效控制，本項目工程施工整體質量較好，質量等級合格，滿足了設計、規范及合同約定的質量等級要求。
四、 施工進度控制情況
根據工程合同要求開工日期為2018年7月1日，完工日期為2019年1月20日，合同工期為6個月20天。鑒于本工程地處鶴州島受交通及天氣等原因影響，其中9月發生了多年不遇的大雨臺風天氣，影響正常施工作業，導致了工期延后。經過各方共同努力，我們在2018年12月16日完成了主體結構施工，于2019年3月20日前完成了工程所有工作，具體進度措施如下：
（一）、保證工期的組織機構
成立保工期領導小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，各有關人員參加，定期對旬、月進度情況進行分析、研究，并適時采取措施確保進度計劃的兌現。同時健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上對工期進行控制。
（二）、保證工期的人員、組織管理措施
1、組織富有經驗、年富力強的技術、管理人員，有多次類似工程的施工經驗、戰斗力強的施工班組，按照項目部的統一部署，配備充足、結構合理的施工人員和機械設備，完成施工任務。
2、加強現場施工組織指揮，作到指揮正確、指揮得力，效率高、應變能力強。建立以項目經理部經理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。當實際進度落后施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施，加強組織協調工作,確保各工作面的干擾降到最低程度。
3、建立健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施，嚴明施工紀律，按設計要求施工。
4、 建立每周工程例會、每日現場協調會制度，加強現場指揮調度工作，及時協調人力、財力、材料和機械設備，使工程保持正常有序地施工。
（三）、保證工期的技術措施
1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、建點快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工的良好開端。
2、不斷優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。
3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。
4、實行工期目標管理責任制度，嚴格計劃、檢查、考核制度，加強施工全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。
5、根據現場調查的詳細資料，編制特殊季節(雨季及臺風季節)施工的技術措施，確保工程進度及工程質量，從而保證總工期目標的順利實現。
（四）、保證工期的資金、資源保證措施
1、根據施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產資金計劃，實施中對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。
2、施工中提前做好勞動力調配計劃和機械調配計劃，根據工程需要及時增加專業工種和補充機械設備。
3、根據施工圖工程進度計劃編制標段所需主要物資用量計劃，分階段列明所需物資的品名、規格、質量和數量，并隨時掌握施工材料使用時間的要求以及資源情況，通過申請、訂貨、采購、運輸、儲備等各項工作，保證將材料按質、按量、按時、配套地供應到使用地點。
4、正確地調遣機械設備，為本工程提供最適宜的技術裝備；加強機械設備的維護、維修和保養，保證設備始終處于良好的運行狀態；建立正常的施工程序，均衡生產，創造有利條件，合理地使用機械設備，提高機械設備的使用效率、生產水平和經濟效益。
五、 施工安全與文明施工情況
（一）、施工安全情況
本工程在整個施工過程中做到了無死亡事故、無重傷事故、無火災事故、無交通事故，負傷率為零，在安全生產方面取得了良好的成績。
1、安全生產方針
（1）認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，嚴格執行部頒有關施工規范和安全技術規則，對施工人員進行崗前安全教育培訓，牢固樹立“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的思想意識。
（2）建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，并貫穿施工全過程。
（3）制定實現安全目標和保障目標的規章制度。
（4）加強現場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環境。
2、安全管理
安全管理的中心問題是保護工程施工過程中人的安全與健康，保證施工生產的順利進行。安全管理過程中，正確處理好四種關系，堅持六項基本原則。
（1）正確處理好四種關系
①安全與工程施工過程的統一，在施工過程中，如果人、物、環境等都處于危險狀態，則施工生產無法順利進行。所以，安全是施工的客觀要求，工程有了安全保障才能持續、穩定的進行。
②安全與質量的包涵從廣義看，質量包涵安全工作質量，安全概念也包含著質量，交互作用，互為因果。安全第一，質量第一，這兩種說法并不矛盾。安全第一是從保護生產要素的角度出發，而質量第一則是從關心產生成果的角度出發。安全為質量服務，質量需要安全保證。
③安全與進度互保。進度應以安全作保障，安全就是進度。在項目實施過程中，應追求安全加速度，盡量避免安全減速度。當進度與安全相矛盾時，應暫減緩進度，保證安全。
④安全與效益兼顧。安全技術措施的實施，會改善作業條件，帶來經濟效益。所以，安全與效益是完全一致的。安全促進了效益的增長。當然，在安全管理中，投入應適當，既要保證安全，又要經濟合理。
（2）堅持六項基本原則
①管項目的同時管安全。安全管理是項目管理的重要組成部分，安全與項目實施兩者存在密切的聯系，存在著進行共同管理的基礎。管項目的同時管安全是各級管理人員的安全管理責任。
②堅持安全管理的目的性。安全管理的內容是對項目中人、物、環境因素的狀態，有效地控制人的不安全行為和物的不安全狀態，消除和避免事故，達到保護勞動者的安全和健康的目的。安全管理必須明確其目的，無明確目的的安全管理是一種盲目行為。
③貫徹預防為主的方針。安全管理的方針是“安全第一、預防為主”。安全管理不僅是處理事故，而更重要的是在工程施工中，對人、物等采取管理措施，有效地控制不安全因素的發展擴大。將可能發生的事故，消滅在萌芽狀態。
④堅持“四全”動態管理。安全管理與工程施工的所有人員有關，涉及到施工生產的方方面面，涉及到施工的全過程及一切生產要素。因此，應堅持全員、全過程、全方位、全天候的“四全”動態管理。
⑤安全管理重在控制。安全管理的目的是預防、消滅事故，防止或消除事故危害，保護人員的安全與健康。安全管理包括多項內容，但對生產因素狀態的控制，與安全管理目的直接相關。所以，對施工中人的不安全行為和物的不安全狀態的控制，是安全管理的重點。
⑥堅持持續改進的原則。管理活動應適應不斷變化的條件，消除新的危險因素；應不斷地搜索新的規律，總結管理、控制的辦法與經驗，指導新的變化后的管理，從而使安全管理不斷地上升到新的高度。
（3）組織保障措施
①建立健全安全保證體系，實行安全生產責任制，有組織、有領導地開展安全管理活動。實行注冊安全責任制，建立各級各部位安全崗位責任制，將崗位責任制與經濟掛鉤，形成上下齊抓共管的安全管理網絡。做到安全工作層層有人抓，工前有布置，工中有落實，工后有講評，項目負責人是安全生產的第一責任人，對安全負總責。
①加強安全生產教育，提高全員安全意識，針對工程特點，制定安全防護規則及安全操作規程，下發到工班，進行人、機安全預防和監控，排除險情，掌握應急措施，遵守規章制度和崗位作業標準。
③按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等，經常召開安全例會，會后有檢查落實。成立由項目經理為首，業務部門有關人員參加的安全檢查組織，建立安全檢查制度，有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結、有處理地進行檢查。
（4）現場安全防護施工措施
①各種施工、操作人員先進行崗前安全培訓，做到持證上崗。班組在班前進行上崗交底，上崗檢查，上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動；
②做好個人防護，進入施工現場人員必須戴好安全帽，當班人員必須穿工作服，戴工作手套。從事2米以上高空作業，必須系好安全帶。設安全專職員負責各種設備和施工過程中的安全隱患檢查工作。
③各種自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用；
④現場照明設施齊全，配置合理，經常檢修，保證正常的生產、生活；
（5）現場安全用電施工措施
①所有施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、接地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備；
②配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵，外涂安全色，統一編號。其安裝形式符合有關規定，箱內電器可靠、完好，造型、定值符合規定，并標明用途；
③現場內支搭架空線路的線桿底部堅實，不傾斜下沉，采用絕緣導線，不成束架空敷設，并采取有效保護措施；
④所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接地保護；
⑤施工現場所有用電設備，按規定設置漏電保護裝置，禁止和自拉線或拆裝用電設備。定期檢查，發現問題及時處理解決；
⑥現場內各用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其安裝使用符合規范要求，維修保管專人負責；
（6）機械安全保障措施
①各種機械設備嚴格按操作規程進行操作，嚴禁非定崗司機動用機械設備；各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
②各種機械有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生；
③機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不準站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定；
（二）、文明施工情況
在施工過程中，項目部能認真貫徹執行國家和地方政府等部門制定的文明施工的有關要求。經業主、監理及各有關部門的積極監督、檢查指導和項目部的自身努力，各項文明施工措施都能緊抓落實，總體情況符合相關的規定要求。具體落實情況如下：
1、推行了現代管理方法，科學地組織施工，做好施工現場的各項管理工作。
2、施工總平面布置皆配齊各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不侵占場內道路及安全防護等設施。
3、現場設置了明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場主要管理人員的姓名聯系方式，工程開、竣工日期。
4、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用能符合安裝規范和安全操作規程，并按照規范要求進行架設，嚴禁任意拉線接電。現場設有保證施工安全要求的夜間照明。
5、施工機械進場皆經過安全檢查，合格后方可使用；機械操作手已建立了機組責任制，并持證上崗；機械按規定的位置行駛和停放，不任意侵占場內其他位置。
6、做到生產、生活區的消防措施安全可靠、有效，配置了各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應等能符合衛生要求。
7、做好切實可行的排水措施，做到便道暢通、平整，無坑和積水。
8、做好文明施工基礎資料的記錄、保管、整理工作。
9、交通路口，指定專人看護，維護交通，設置明顯的標志，安全信號及圍欄，以確保交通的暢通。
六、 環境保護與節約用地措施
本項目在施工過程中，主要制定了多項具體的防水土流失、防大氣污染、防水污染、防施工噪音擾民等環境保護措施，經各級參建人員的貫徹落實，在環境保護與節約用地方面切實做到了滿足規范要求。
（一）、環境保護措施
1、進駐施工現場前三天，制定《環境衛生制度》和《周圍及鄰近環境保護規則》工地環保規則，施工計劃中應有環保計劃的實施和保證，施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，增強環保意識，形成良好環保習慣，成立領導小組專人負責環境計劃的落實，使生態環境不受影響。
2、開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。
3、做好生產、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時打掃，垃圾定點存放，定期運到環保部門指定的位置。
4、施工現場能按有關規定建立健全各種組織，做到措施有效，責任到人。如：現場防水污染、防大氣污染及粉塵、噪聲污染等措施。
（二）、節約用地措施
1、項目駐地主要采用廠內地面平整后使用，以減少占地。
2、砼采用商品砼，由生產廠家統一供應。
七、 對建設單位、設計單位和監理單位的評價
（一）、對建設單位的評價
****工程有限公司能夠積極履行自身職責，工程款保障及時足額兌付等方面給予了項目部很大的支持和幫助，在施工過程中碰到的具體問題進行現場解決，并能夠積極幫助施工單位協調好各有關部門，營造了良好的施工氛圍和條件，有力地保障了各工程節點目標的順利實現，對合同未有約定的內容能與施工單位進行良好的溝通，并積極進行妥善處理，充分展示了積極、誠信和高效的一面。
（二）、對設計單位的評價
**********設計院能積極幫助解答施工單位的技術疑問，及時參與項目四方聯席會議。對于預制管樁試樁施工，也委派了設計代表參加，更加有力確保工程質量。能夠根據工程實際情況，及時處理現場發生的有關設計優化和調整，有效保障了變更項目的順利施工，高效全面且專業技術能力強。
（三）、對監理單位的評價
監理單位作為公正、公平的第三方，在項目的具體實施過程中，**工程監理有限公司能夠嚴格按照規范、設計和合同以公平、公正的原則積極履行自身職責，進行監理、監督，對施工單位所申報的各工序報驗申請做到及時規范地批復，并協助施工單位完善質量控制，保障了各工序施工的有序開展。對于現場存在的質量安全隱患，監理人員能及時提出具體的整改要求和措施。并對施工中發現的問題向業主和設計進行反應，有效地保障了工程質量、安全及進度等方面目標的實現，展現了監理工作全面、質量安全意識強并且公平公正的優良作風。
八、施工體會
根據本工程的施工特點，如何搞好施工組織管理，做到既能保證工程質量、工程進度，又能取得良好的經濟效益，是每一位施工管理者面臨的重要課題。
1、做好計劃工作是完成施工任務的前提。施工計劃是施工組織管理工作的起點，也是施工組織管理工作的中心環節，其他一切工作都要圍繞計劃來進行。在施工中，因各因素的干擾，在總體計劃制定后，應及時確定關鍵線路，并根據關鍵線路的施工安排，做好相應的組織計劃。
2、在施工中，組織協調很關鍵。應加強各部門相互間溝通協調，避免產生誤工，影響后續工作開展。
3、在施工中除了應做好施工計劃、組織協調外，在施工中還應注意各項風險的管控，就施工單位而言，在保證安全質量進度的前提下，成本效益是施工企業的控制核心和企業賴以生存的核心。做好成本控制是至關重要的，在成本控制中風險是最不易管控的，故在項目開始應注意對合同風險的分析識別和制定相應的對策，在施工中注意根據外部環境和社會環境變化制定相應的風險對策，力爭將風險控制在最小范圍，減小對成本的影響。
在業主的正確領導下及監理的監督、指導和支持下，在工程施工中，不斷提高本工程的施工管理水平、科學組織、合理安排，堅持創新，不斷總結，努力創造新的施工管理經驗。為企業進一步鞏固和拓展**市場打下了堅實的基礎。
篇8
橋面系工程主要施工項目包括：伸縮縫安裝、防護墻澆筑、遮板預制及安裝、電纜槽豎墻澆筑、泄水管安裝、橋面防水層及保護層施工。
2.工藝特點及施工流程
2..1工藝特點
施工中對防護墻、豎墻及遮板安裝的平面位置、尺寸和高程的控制嚴格；
橋面系工程作業戰線長，工點多，便道狹窄，作業車輛多，多項工作同步交叉施工，組織協調困難，且橋面系工程為高處作業，施工安全隱患多，責任重。
橋面系工程作業面狹窄，橋面系工程施工的同時，同方向上運、架梁任務也在進行，必須無條件為架梁讓路。
橋面系工程施工中設備、工裝數量多，周轉快，拆裝、移動頻繁。
2.2工藝原理
防護墻、豎墻施工均采用3+4+3mm隔板連接定位、單側機械固定支撐、泵車整體澆筑的施工方法。
遮板預制采用定型鋼模板，混凝土澆筑使用罐車直接澆筑。遮板的拆模、裝卸車、運輸均使用2t叉車。遮板吊裝采用自制2t橋吊進行，遮板運輸至橋下按序儲存排好，橋吊吊起安裝。
伸縮縫安裝利用發電機進行發電，槽口處理、耐候鋼安裝、防水膠條安裝、PVC管安裝的流水作業的方式進行。
2.3工藝流程
圖2-1 工藝流程圖
3. 施工測量組織
3.1施工初期準備
施工前期應由測量人員對線路CPI及CPII點進行復測，并為方便施工在一定區域內進行加密點，加密控制點大約1公里左右一個分布。由測量人員負責將平面及高程控制點引至橋面，由施工人員進行施工測放。
3.2施工平面控制
根據設計圖表給出的左線線路中線，直線段按每4榀箱梁測放1個斷面，每個斷面測放3個控制點即左線中線、左側防護墻控制線和右側防護墻控制線；曲線段按每榀箱梁測放1個斷面，且在跨中及1/4處應進行加密，保證曲線圓滑過渡。
圖3-1 施工測量控制點平面布置
根據測放的左線路中線，分別向線路外側施放施工控制線，左線中線與施工控制線線間距為2.3m和7.3m，即將施工控制線布設于第二道電纜槽內，以便于在防護墻、豎墻及遮板施工時都能夠運用此線進行控制復核。測放點位示意圖如下：
圖3-2 施工控制線斷面布置
3.3施工高程控制
根據設計資料，并依據防護墻頂面標高與相鄰軌面等高原則，直線、曲線內側防護墻高度700㎜，曲線外側防護墻高度880㎜，基準面自預制梁頂起；曲線外側由700㎜漸變到880㎜，漸變范圍為緩和曲線長度，緩和曲線長度430m。
施工過程中，每3榀梁由測量人員引1個高程控制點，高程控制點位于靠近梁端部約550mm處，在有運梁車行駛時不易發生震動或長期觀測中容易發生沉降的地點。作業隊伍應根據提供高程控制點對施工中各部結構自行控制。
4.伸縮縫的安裝
4.1 測量放線
4.1.1 平面安裝線控制
伸縮縫安裝前，操作人員應嚴格按照縫寬要求施放安裝線，伸縮縫安裝線位置應根據橋面梁頂伸縮縫中心里程進行施放，伸縮縫安裝中心線與兩梁端中心線重合。安裝要求耐候鋼直線度公差≤1.5mm/m，全長直線度公差≤10mm/10m。
其中：預制梁之間伸縮縫寬：10cm
預制梁與橋臺間縫寬：10cm
12m寬箱梁及連續梁間縫寬：15cm
13.4m寬箱梁與連續梁間縫寬：25cm
4.1.2 伸縮縫耐候鋼高程控制
耐候鋼安裝時，應以梁縫兩個端頭中較高的梁端為準進行控制，保證同一個伸縮縫的兩個耐候鋼高差不得超標，安裝標準兩耐候鋼頂面高差≤5mm。注意，其中較高耐候鋼安裝時底面應緊貼預埋鋼板表面，不得安裝過高、翹起或不平整等情況，以免影響保護層混凝土澆筑。
4.2 槽口預埋件處理
伸縮裝置安裝前，作業隊應安排專門人員對梁端伸縮縫預埋件進行清理。槽口清理范圍為以橋墩中心向兩側各量取30cm，處理深度以較高梁端露出預埋件為準。清理時，應使用無齒鋸或道路切割機將清理范圍內多余混凝土切除，用電鎬或風鎬鑿除高出預埋件多余混凝土，使預埋件頂面與梁頂槽口處平齊。
對于同一伸縮縫兩端高度不同的，應事先對較低端進行加高處理，使兩側基面同高。對基面進行加高時，可以使各種型號廢舊鋼筋料頭或薄鋼板與預埋鋼板牢固焊接，每處焊縫長度不得少于3cm。除需要加高較薄厚度外，首選使用鋼筋進行加高處理。
圖4-1 使用鋼筋墊高時
圖4-2 使用薄鋼板墊高時
4.3 伸縮縫處理及安裝
4.3.1 施工準備
⑴耐候鋼U型鋼筋如有彎曲變形或與耐候鋼表面不在同一平面內時，應事先將鋼筋調整平后方可進行安裝，防止耐候鋼安裝后發生翹曲。如果防護墻或豎墻位置與耐候鋼U型鋼筋位置相互干擾時，可事先將U型鋼筋進行彎曲調整，以滿足安裝需要。
⑵如遇到在防護墻外側有電纜上橋齒槽預留孔時，根據設計要求要將耐候鋼伸縮縫在防護墻外側截斷。所以應根據計算好長度，將耐候鋼事先使用無齒鋸進行截斷，此時伸縮縫長度為9.3m，截斷后將耐候鋼截斷處打模圓滑，以方便后續PVC管安裝。防水橡膠條和PVC管也進行相應長度截斷。
⑶耐候鋼安裝前，操作人員應事先檢查C型槽內是否光滑或有雜物，務必保證C型槽內干凈后方可進行安裝，防止耐候鋼安裝后槽內雜物無法清除，導致防水橡膠條安裝時造成破壞或由于管內雜物阻擋而PVC管無法穿入。
4.3.2耐候鋼安裝
槽口處理完成后首先應進行定位鋼筋和預埋鋼板的焊接，定位鋼筋與預埋鋼板焊接可采用點焊。定位鋼筋焊接完成后即可進行錨固鋼筋與預埋鋼板的焊接，焊縫長度每處不少于3cm。錨固鋼筋焊接完成后需將定位鋼筋割除，以免影響U型鋼筋安裝。
安裝耐候鋼型材時應注意將耐候鋼和U型鋼筋調平，并在調平后在C型耐候鋼下由鋼筋頭或木塊墊實，以免耐候鋼在焊接后安裝防水膠條時發生下沉。耐候鋼安裝過程中保證務必兩側耐候鋼標高相同，并且保證縫寬均勻一致，嚴格按照安裝邊線進行控制。安裝時應先進行較高端安裝，后進行較低端安裝，方便耐候鋼高度調節，保證兩端高度相同。
圖4-3 伸縮縫施工結構斷面圖
4.3.3防水膠條及PVC管安裝
防水膠條安裝前，應首先再次對耐候鋼C型槽內進行檢查，確認無雜物后方可進行安裝。
防水膠條安裝應由一端向另一端進行，切不可兩端同時進行，盡量由便道側開始安裝。防水膠條安裝的同時，PVC管由一端跟進穿入，盡量保證防水膠條安裝與PVC管穿入同步進行，不得在膠條安裝過長時再穿入PVC管，以免膠條出現碾折現象。
防水膠條施工時，同一橋墩的兩側梁端應盡量同時進行。防水膠條和PVC管穿入困難時，可使用滑石粉或肥皂水等進行以幫助安裝。
4.4 伸縮縫防護處理
伸縮縫安裝完成后，因不能馬上進行防水層和保護層施工，所以不能進行擋水臺施工，以免梁面積水無法排出。但考慮到梁面軌道板安裝車行走及其他運輸車輛行走，防止伸縮縫損壞，需對伸縮縫進行臨時防護。如下圖所示，防護區域內采用C45細石混凝土進行防護，防護混凝土表面略高于耐候鋼頂面。
圖4-4 伸縮縫安裝防護示意圖
5. 防護墻、電纜槽豎墻施工
5.1 鋼筋加工及綁扎
鋼筋進場后在專用鋼筋儲存場地進行儲存，場地設置存儲基礎，保證鋼筋存儲離地20cm以上，防止銹蝕。鋼筋按照規格、批次分類儲存，場地清潔，鋼筋碼放整齊，標識清晰，按照先進先出的原則進行使用。鋼筋加工在鋼筋棚內集中加工，使用平板運輸車運輸至現場，儲存于防護墻外側電纜槽內。
5.1.1 鋼筋加工
鋼筋在加工彎制前采用調直機調直。鋼筋表面油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。
冷拉調直時，Ⅰ級鋼筋的冷拉延伸率不大于2%，Ⅱ級鋼筋的冷拉延伸率不大于1%。調直過程中如發現鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常及時處理。鋼筋切割過程中，發現焊接接頭及鋼材外觀缺陷，予以剔除。
表5-1 鋼筋彎制成型的質量要求
序號 項 目 允許偏差
1 帶標準彎鉤的直筋外皮到外皮長度 ±10mm
2 箍筋、鐙筋中心距尺寸 ±3mm
3 其它形狀的鋼筋 ±8mm
5.1.2 鋼筋綁扎
a 鋼筋綁扎工藝及質量要求由工程技術人員組織對作業隊伍進行技術交底。
表5-2 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度尺寸允許偏差
序號 項 目 允許偏差（mm） 檢驗方法
1 受力鋼筋排距 ±5 尺量，兩端
中間各1處
2 同一排受力鋼筋間距 ±20
3 分布鋼筋間距 ±20 尺量
連續3處
4 綁扎骨架箍筋間距 ±20
5 鋼筋保護層厚度C
（25mm
-2 尺量，兩端
中間各2處
b 由于防護墻、豎墻鋼筋大部分為預埋鋼筋，安裝過后難免產生誤差。施工前應對預埋鋼筋位置進行復核，若有個別鋼筋位置超出誤差要求，需進行妥善處理后進行鋼筋綁扎。
c 對于有接地要求的鋼筋，綁扎過程中應注意對鋼筋進行明顯標識。接地端子焊接時滿足位置準確，焊接長度滿足單面焊20cm，雙面焊10cm要求。
d 鋼筋綁扎過程中，綁扎鋼絲頭不得伸向保護層內側或貼模板。
5.2 模板制作及支立
5.2.1 模板設計、制作
防護墻、豎墻模板根據設計結構尺寸，按照每1990mm為1節進行設計，每節之間設置10mm斷縫，施工時以3+4+3mm三張鋼板進行隔斷，鋼板上對應每節模板開設螺栓孔，整個結構以螺栓進行緊固、連接，每節模板中間設置對拉桿控制頂寬。
圖5-1 防護墻模板組裝
圖5-2 防護墻斷縫成縫處理
為消除梁頂不平整及架梁誤差對防護墻、豎墻模板支立產生的影響，模板制作時特將高度減少3cm。
5.2.2 模板支立
支立模板時，首先將各片模板進行分節組合，由端部開始，注意應分節控制，即要確認防護墻、豎墻對應過水孔位置對準泄水孔。支立模板前注意對梁頂進行鑿毛，去除梁體表面松軟混凝土或殘渣，并用空壓機將表面吹干凈。
模板組合完成后，根據測放邊線首先進行模板的平面位置控制初調，平面位置基本確認后，將模板底面以木楔塞緊墊實進行標高調整，注意木楔應牢固。標高穩定后，馬上在兩側以木方或木楔將模板底根擠緊并對準施放線，完成模板底部調整。
模板頂口線型控制時，應以順直和8.8m內側間距雙重控制，并保證模板立面垂直，防止模板傾倒現象的出現。模板平面調整利用外側緊張器和頂杠實現。頂口寬度通過對拉螺桿和連接隔板進行控制。
圖5-3 模板支立示意圖
模板頂口調整應逐節進行，每節調整完成后，必須檢查前一節模板位置及高程，進行校核，防止模板產生擾動變形。
表5-3 模板安裝尺寸允許偏差和檢驗方法
序號 項 目 允許偏差（mm） 檢驗方法
1 軸線位置 5 尺量每邊不少于2處
2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3處
3 高程 ±5 測量
4 模板側向彎曲 1.5 拉尺測量
5 兩模板內側寬度 +10～-5 尺量不少于3處
6 相鄰兩板表面高低差 2 尺量
7 預留孔洞尺寸 +10～0 尺量不少于3處
5.3 混凝土施工
防護墻、豎墻混凝土強度等級均為C40，由試驗室按照客運專線橋涵混凝土要求，制定配合比。
混凝土均采用混凝土罐車進行運輸，采用混凝土泵車直接澆筑于防護墻模板內。設計混凝土坍落度160～200mm
防護墻混凝土應分兩層澆筑，豎墻可一次完成。振搗上一層時應插入下層5～10cm，以使兩層混凝土結合牢固。混凝土振搗采用插入式φ30和φ50振動棒振搗，快插慢拔，插點要均勻，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，移動間距不大于振搗作用半徑的1.25倍，即300～400mm。振搗時，振搗棒不得觸及模板。
澆筑混凝土應連續進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，且應在斷縫處，前層混凝土初凝之前。一般情況下初凝時間不大于45分鐘內，將該層混凝土澆筑完畢。
已澆筑混凝土要及時使用土工布進行覆蓋，并定時灑水養護。拆模后混凝土采用養護劑進行養護，并使用塑料布及時覆蓋養護。
混凝土澆筑成型后，表面不得有0.2mm以上裂縫。
表5-4 混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法
序號 項 目 允許偏差（mm） 檢驗方法
1 軸線位置 10 每邊尺量不少于2處
2 表面平整度 8 2m靠尺、塞尺
測不少于3處
3 高程 ±10 測量不少于2處
4 垂直度 1mm 吊線尺量
5 截面尺寸 +20～0 尺量不少于3處
6 預留孔洞 中心位置 15 尺量
尺寸 +10～0
6. 遮板預制、安裝
6.1 模板加工及制作
遮板模板采用定型鋼模板，根據施工工期及進度要求，確定模板加工數量為270套，根據實際生產情況，要求每月定期對模板進行一次校核、整修。
表6-1 遮板模板加工計劃
名稱 G1遮板 G2遮板 G3遮板 備注
塊數 模板 塊數 模板 塊數 模板
欄桿遮板 19945 220 2768 38 934 12 12m，原制模板，
未改前模板數量
聲屏障遮板 783 50 112 6 38 4 12m，由欄桿模板改
13.4m梁
欄桿遮板 1368 60 120 8 36 4 13.4m梁，含連續梁
由12m欄桿模板改
6.1.1 模板安裝
遮板模板采用定型鋼模，分底模和側模，螺栓連接緊固。并保持3種模板間的隨時調整功能，以便于在需要各類型的遮板進行進度調整時可以隨時改換。模板使用錨固鋼筋置于地面，底模安裝時應特別注意保證模板頂口水平。
6.1.2 模板支立
a. 側模、擋板拼裝并加固：
安裝側、前擋板，在模板定型螺栓孔中穿入螺栓并擰緊。為保證模板接縫緊密無縫不漏漿，模板拼縫間加設封閉膠條。
安裝側模前務必保證模板底、側模打磨干凈，并涂刷脫模劑，保證脫模質量。脫模劑應涂刷均勻，無漏刷，不聚流。脫模劑涂刷完成后，若長時間不用或隔日再用，需將模板用塑料妥善覆蓋好，避免模板再次污染。
b. 安裝預埋件及后擋板：
將預埋鋼板錨栓孔對準槽口模板預留孔，插入U型預埋螺栓，在槽口模板外側擰緊螺帽，檢查螺栓外露尺寸是否滿足設計要求（50㎜）。為防止模板預留螺栓孔位置漏漿，可在模板外螺帽下加設橡膠墊圈并擰緊。鋼板安裝時應特別注意鋼板上緣與模板頂面平齊，不得下凹，為下道工序遮板安裝和欄桿安裝提供方便。
安裝后擋板模板，將槽口模板與后擋板模板卡緊，在后擋板模板定型螺栓孔中穿入螺栓并擰緊。
6.2 鋼筋加工、綁扎、安裝
鋼筋加工在鋼筋棚內進行，加工好的鋼筋在鋼筋胎具上進行綁扎。由于鋼筋籠在運輸過程中容易出現倒籠現象，所以應特別在鋼筋籠頂面加綁兩根固定鋼筋，既可以保證外露預埋鋼筋間距又可增加鋼筋牢固度，不至于鋼筋籠發生變形，為下道工序造成麻煩。
鋼筋綁扎完成后應將欄桿基礎預埋件馬上安裝于鋼筋籠上，并且安裝設計要求固定欄桿預埋螺栓的外露長度。
將鋼筋骨架綁扎好墊塊，整體安放于底模中。為確保鋼筋保護層，應在鋼筋籠的側面、前后擋板位置分別綁扎墊塊，其中側面2塊，前后擋板各4塊。
6.3 混凝土澆筑
遮板預制混凝土設計理論坍落度：160～200mm，砼嚴格按砼配合比及坍落度進行控制。混凝土拌合采用HLS120型強制式攪拌機攪拌，1臺3m3、1臺9m3砼罐車運輸、澆筑。
混凝土澆筑方式為混凝土由罐車直接卸至模板內。混凝土澆筑時從上口進行下灰，下口使用自制壓漿板進行固定。根據模板外形特點，混凝土自然從上口流入下口至下口溢漿，對上下口混凝土進行初平。
φ50mm插入式振動棒進行振搗，振搗要求同防護墻施工，每塊遮板混凝土澆筑應一次性連續進行，不得間歇。
澆筑完成待混凝土達到初凝后及時收面、抹平，注意需要在下口進行抹面，上口進行找平即可，但在混凝土靠近模板邊緣處不得高于模板，避免拆模時出現飛邊情況。模板上沿的殘余混凝土應及時清理。
遮板養護采用濕潤灑水養護，并用土工布或塑料進行覆蓋，溫度低于5℃時采用塑料布上加蓋土工布養護劑養護。
6.4 儲存、養護
待砼強度≥2.5MPa以上，表面及棱角不因拆模而受損時，可以將側模及前后擋板拆除；待砼強度增長20MPa以上時，上口進行鑿毛處理。
存板施工在存板場地中鋪設厚15cm左右細砂，并用水洗凈，避免含泥掉色，將吊出底模的遮板放置到存板場地細砂上，用土工布、塑料布等覆蓋，并灑水養護，保持濕潤，若氣溫低于10度高于5度采用噴養護液養護，低于5度采用噴養護劑后加蓋蓋棉被覆蓋養護。養護時間不得少于7天。
6.5 遮板安裝
6.5.1遮板安裝操作要點
在梁頂將遮板安裝施工控制線放出，施工控制線位按豎墻A內側設計線施放，以便于在施工豎墻A時仍可用到。此線應用于檢查梁體安裝情況，如發現位置偏差，及時對遮板安裝進行調整。
圖6-1 遮板安裝控制 圖6-2 遮板安裝示意圖
遮板安裝的標高控制應以防護墻外側蓋板承臺標高作為依據進行控制，并保證遮板頂面水平，不得出現傾斜或低頭等現象。以此為據，運板前應對梁頂面標高進行復核，根據具體情況，在梁頂面事先按標高施工砂漿墊層，保證安裝牢固。
將遮板運至橋下即將安裝位置，安裝吊裝吊具，用橋吊將遮板緩慢、勻速地吊起，吊至安裝線以上，由上下落安裝。待安裝遮板與已安裝遮板間應使用軟物體進行隔離，避免安裝時互相碰撞損壞遮板。
遮板向下滑動到位后，在遮板底用木方、鋼釬等小型工具翹住遮板，作業人員抓住吊繩，將遮板放落至梁頂。注意應在遮板安裝到位后，在梁緣立面處與遮板立面間使用木楔塞緊，底部填塞砂漿墊實，遮板預埋鋼筋與豎墻A預埋鋼筋焊接牢固，注意連接鋼筋必須穿于遮板鋼筋和豎墻鋼筋之間。注意鋼筋焊接時，焊接牢固的鋼筋應不得位于遮板立面10cm以外，以免影響下道工序豎墻A施工。遮板安裝完成后，應用砂漿將遮板立面封堵密實。
6.5.2遮板安裝時應注意事項：
⑴ 遮板從存板場地中移出運輸時，運輸車箱內應鋪墊木方等彈性物，遮板間亦應用木板等彈性物隔開，避免互相碰撞，造成損傷。
⑵ 遮板運輸至吊裝點，注意對準安裝位置的遮板型號，卸下型號正確的遮板，地面應墊放塑料布或土工布隔離，不得直接置于地面。
⑶ 橋吊除移動對位外，必須鎖定于橋面防護墻上，后面用鋼絲繩系于另一側防護墻上，防止橋吊移動時發生傾覆、墜落。橋吊移動時，電動葫蘆必須位于桁架后端即橋面一段，不得懸于橋外。
7. 防水層與保護層
7.1 防水層施工
7.1.1防水卷材施工
防水層施工前對基層面進行驗收，保證基層堅實、平整、無尖銳異物、不起砂、不起皮，
對于強度不足及起砂、過于光滑基層采用打磨機進行打磨使之露出堅硬的基面和基面磨粗，若基面高低不平或凹坑較大時，采用1：2.5水泥砂漿找平，平整度偏差在3mm之內。
對于防護墻、豎墻做防水層部位進行蜂窩、麻面修補，修補前清除蜂窩、麻面松散層、浮渣、浮灰、油漬等，修補采用水泥凈漿修補，凈漿中摻入適量108膠，增強凈漿與基底連接。
基層處理過程中要及時對防護墻內側根部做3cm*3cm倒角，卷材鋪貼過程中注意泄水管管口附加層鋪設平順，牢靠，同時對管口嵌縫處采用嵌縫膠填充。
涂刷基層處理劑前基層面應干燥，鑒別基層干燥方法，將1m見方的卷材覆蓋在基層表面上2～3小時，卷材無水印，即為符合要求，可進行防水層施工，基層處理劑每平米不少于0.4kg。
將基層處理劑從桶中倒置于直徑50cm左右硬塑料盆中，采用長柄滾動刷蘸處理劑進行基層涂刷，涂刷應均勻，不堆積，不漏基底，當處理劑干燥，不粘手時立即進行卷材鋪貼。
基層處理過程中將卷材采用吊車吊運至橋上放置鋪裝好的軌道板上，梁上卷材運輸采用自制的手推車運輸。
鋪貼前將卷材展開用噴燈烘烤卷材底面瀝青層及基層上的處理劑（噴燈距離卷材輥30cm為宜）。烘烤均勻，底面瀝青層融化后，即可向前滾鋪，保證卷材與基層的粘結，采用鋼輥邊貼邊滾壓排氣粘合。防水卷材鋪貼從梁端伸縮縫耐候鋼開始，軌道板鋪貼原則為由低到高，軌道板間卷材鋪設橫向由梁中心向兩側鋪裝。
防水卷材應在橋面鋪設至防護墻根部，卷材鋪至到梁體周邊收口部位時，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青，采用刮板抹平密封收口。
7.1.2聚氨脂防水涂料施工
先進行涂料封邊位置放樣，豎墻、防護墻、底座板立面涂料封邊標高根據所在箱梁底座板頂標高相對標高+194mm（直線段底座板相對標高）及封邊高度采用水準儀及鋼尺測放封邊位置。
測放出封邊位置用紅油筆在墻立面封邊位置做標記，間隔1m一處，然后用膠帶紙與標記點平齊粘貼，保證涂料涂刷線平直，涂刷完成后即可將膠帶紙拆除。
按照產品說明進行涂料主劑和固化劑進行配置，先主劑后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌，采用攪拌器（轉速宜在200～300轉/min）攪拌時間3～5min。
涂料充分攪拌后立即進行涂料涂刷，防水涂料涂刷先對豎墻、防護墻垂直部位采用毛刷進行涂刷，平面部位在其后進行涂刷。
平面位置防水涂料涂刷采用平板進行第一次刮涂，涂膜厚度在0.8mm左右，1～2個小時使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂，總涂膜厚度不小于2mm，第一次刮涂為縱向刮涂，二次刮涂為橫向，保證聚氨酯涂料涂刷均勻，無漏涂。
第二次刮涂完成后，及時采用塑料布進行遮擋，避免12小時內遭受雨淋及暴曬，防護墻內側設置警戒帶，以免人員踩踏。
7.1 保護層施工
7.1.1保護層質量標準
保護層允許偏差和檢驗方法
序 號 項 目 允許偏差（mm） 檢驗方法
1 表面平整度 3 1m靠尺檢測，檢測不少于5處。
2 分隔縫平直 3 拉線尺量檢測，檢測不少于5處。
鋼筋及保護層厚度允許偏差
序 號 項 目 允許偏差（mm） 檢驗方法
1 受力筋長度 ±10 尺量，連續3處。
2 鋼筋間距 ±20 拉線尺量檢測，檢測不少于5處。
3 鋼筋保護層厚度 +10～-5 尺量，中間、兩端各2處。
7.1.2保護層操作要點
接地鋼筋Φ12、Φ16螺紋鋼筋在鋼筋加工場進行加工，采用平板車運至現場，25t汽車吊將加工好鋼筋吊運至橋上，鋼筋網片φ8鋼筋現場調直現場加工，進行現場綁扎。
保護層標高按照所在箱梁底座板頂標高相對標高+194mm（直線段底座板相對標高）及保護層厚度采用水準儀及鋼尺測放保護層位置，底座板間保護層厚度可以采用鋼尺之間量測。
先將橫向鋼筋按照100mm間距平鋪梁頂面，再將縱向鋼筋按照間距100mm進行綁扎，網片綁扎完成后，采用直徑16mm長3cm鋼筋棍將網片墊起，每平米不少于1個。
鋼筋綁扎完成后，箱梁兩端采用10#槽鋼進行封堵木方支頂，底座板之間采用2.4m槽鋼封堵，防護墻與底座板采用0.7m進行封堵，木方支頂40cm設置一道。
鋼筋綁扎完成并驗收合格后進行纖維砼澆注，砼采用4#攪拌站攪拌，6m3罐車運輸，吊車吊大罐施工工藝，砼塌落度控制在8cm～12cm。
砼澆注過程中控制下灰高度，距梁頂面25cm為宜，避免砼飛濺。
砼振搗采用平板振搗器振搗，振搗時間控制在20秒左右，并無可見空洞為止。
為保證梁端封錨砼耐久性，避免雨水侵蝕，在梁端設置高出梁面保護層的擋水臺，具體見下圖。
砼澆筑完后頂面用抹平，砼接近初凝時用鐵抹抹面，抹面次數3～4次，次數不宜過多。
在進行軌道板間保護層抹面時在軌道板間搭建翹板，在進行電纜槽保護層抹面時在防護墻及豎墻間搭建翹板，便于抹面。
橋面保護層縱向每隔4m設置橫向斷縫，在梁體中心線處設置縱向斷縫，斷縫寬度10mm，深約20mm，，橫向斷縫在砼澆筑時采用1cm厚5cm高木板在斷縫處預留，砼初凝后將木板提出，梁體中心斷縫采用切縫機進行切縫。
纖維砼養護采用土工布覆蓋灑水養護，并在其上覆蓋塑料薄膜，自然養護不少于14天。
當砼強度達到20MP以上用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填面，在填涂料時先將斷縫兩邊用膠帶紙貼好，避免污染砼。
8. 混凝土防裂與表觀質量質量措施
8.1現澆及預制混凝土表觀通病的防治
⑴ 施工前制定詳細的質量通病預防措施，并對全體操作人員進行技術交底，使其具有高度的責任心及重視度。
⑵ 采用φ50及φ30插入式振搗器進行混凝土振搗，提高混凝土的振搗效果，減少蜂窩、麻面、氣泡等通病現象。
⑶ 控制好混凝土原材料及拌和質量，砼骨料級配良好，通過適當摻用外加劑，達到低水膠比、高工作性能。
⑷ 模板必須接縫嚴密，模板安裝好后，應嚴格檢查，保證預制構件及現澆結構物的外形尺寸。
8.2 混凝土裂紋防治
⑴ 試驗室應加強混凝土施工配合比的調整工作，保證混凝土的工作性能，技術及質量人員也應加強對混凝土質量的檢查和控制力度。
⑵ 加強預制及現澆混凝土的養護管理工作。混凝土拆模后，遮板預制采用灑水養護并用土工布覆蓋形式養護；對橋面現澆混凝土采用表面噴涂養護劑，加以覆蓋塑料的養護方式。
⑶ 嚴格控制預制及現澆混凝土拆模時間，防止過早拆模，由于溫度變化或失水過多混凝土出現收縮裂紋。
⑷ 對于預制遮板混凝土和現澆豎墻混凝土的銜接處，首先保證遮板的鑿毛質量，其次混凝土澆筑前務必保證遮板表面2次灑水，混凝土澆筑后噴涂脫模劑并用塑料布覆蓋養護。
8.3 結構物外形尺寸控制
⑴ 加強對預制遮板模板的驗收工作，特別對于拼縫、漏漿、預埋件安裝和倒模等情況的出現，務必嚴格控制，一旦出現嚴懲不貸。
⑵ 現澆混凝土防護墻外形尺寸，包括防護墻線型及標高的控制，防護墻內側凈距8.8m務必保證正誤差。
⑶ 現澆混凝土豎墻的線型務必保證順直，豎墻標高與遮板頂面標高一致。
⑷ 遮板安裝時，頂面務必保持水平，安裝邊線不得超標。
篇9
通過現場調查，我們主要檢測了橫斷面坡度、縱向平整度、彎沉值、摩擦系數、路面鉆芯取樣等項目。原路主要存在面層網裂、摩擦系數降低、加寬段沉降引起的路面縱向裂縫等病害。通過與熱再生國外專家共同研究認為，可以通過現場熱再生施工達到修復原有路面病害的目的。
1.2 熱再生完成的數量及形式
本項目路線設計起點為國道102線新民段與錦州交界處，起點樁號為K643+930；終點樁號K648+000，路線全長5.07km。施工時按2幅施工，寬度各4m，停車帶2幅寬度3.5m采用纖維稀漿封層施工1cm以順適行車道再生后增厚的1cm路面。
二、熱再生施工工藝及施工要點
2.1 施工工藝
施工工藝采用：加熱軟化舊瀝青路面，銑刨舊瀝青路面4cm，摻加占舊瀝青重量6.2%的再生劑，按比例添加1cm新拌和料，就地拌和，攤鋪機攤鋪5cm，碾壓成型后開放交通。
2.2 施工要點
（1）人員及設備配置
人員配置：選聘懂技術、懂業務、懂管理的各類技術人員，成立了熱再生施工項目部，全部施工技術人員在施工現場辦公。根據本合同段工程的工程量和工程特點，我們選擇精干的施工隊伍，建立有效的施工組織機構，保質保量地完成好本合同段工程的施工任務。
設備配置：租用一套鞍山森員集團生產的現場熱再生機組（四臺）一套、三鑫集團提供一臺攤鋪機、一臺雙驅雙振雙鋼輪壓路機、一臺輪胎式壓路機、一臺水車、一臺設備維修車。
（2）試驗段施工
熱再生設備調試后，進行現場熱再生試驗段施工，施工長度200米。通過試驗段施工來確定熱再生施工速度、碾壓遍數、混合料松鋪系數、施工溫度等施工控制參數。通過試驗段施工，檢測混合料、瀝青的各項指標，驗證并調整添再生劑摻量。
（3）原路清潔
先采用清掃車對原路面進行一遍清掃，然后采用人工清掃一遍。
（4）路面加熱
加熱機行進速度根據路面狀況、天氣氣溫、風速等進行綜合調試，定一個最佳行進速度。路面加熱強度以由弱至強，再由強至弱的順序進行，既要有足夠的熱能傳導至足夠深層，又要避免表層被燒焦，保證加熱效率和效果。
（5）路面銑刨4公分、摻加再生劑
路面加熱到所需溫度后，加熱銑刨機進行路面銑刨，同時添加再生劑，添加量首先以試驗確定，計算一定數量的添加劑可以施工多遠距離，根據試驗情況逐步控制添加量至較精確的程度。根據路面情況適當微調再生劑添加比例。
（6）添加新料、復拌、集料
在銑刨機后面安排料車往復拌機料斗里添加新拌和料，根據運輸里程及新料數量、消耗速度選擇適合數量的運輸車，并覆蓋以保證溫度。
復拌機跟進對原路面料進行再次加熱并與新料混合拌和，進行復拌再生，收集路面混合后再生料，并輸送到后面的攤鋪機料斗內。
（7）攤鋪、碾壓
首先，攤鋪前調整好熨平板，檢查各種傳感器是否靈敏。所有準備工作就緒后開始攤鋪，根據路面的加熱情況，確定一個最佳的行進速度；根據料的情況，確定好混合料的松鋪系數。
其次，熱再生碾壓均采取跟進碾壓方式，以盡快成型，用鋼輪和膠輪交替碾壓完成。按初壓、復壓、終壓程序進行。初壓用12T雙鋼輪壓路機靜壓一遍，復壓用12T雙鋼輪壓路機振壓2-3遍、20T的輪胎壓路機碾壓2-3遍，終壓用12T的鋼輪壓路機靜壓。
再次，初壓：采取跟進攤鋪碾壓。靜壓一遍，速度控制在2公里／小時。
碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛，先壓縱縫，然后由路邊向路中碾壓，相鄰碾壓帶必須重疊1／2～1／3輪寬。
然后，復壓：碾壓速度控制在3公里／小時。
以鋼輪、膠輪進行碾壓，以消除裂紋，并追密。膠輪復壓時，如產生過深的輪跡、破壞平整度，這表明瀝青砼溫度過高，需等待降溫。復壓不能超過初壓的界限。
最后，終壓：終壓緊接在復壓后進行，光輪靜壓2－4遍，直至消除輪跡為止。
三、熱再生實際解決的問題
根據102線試驗路的施工，試驗路再生后路面基本解決了原路面的裂縫、車轍、局部破損等病害，對提高路面使用性能和壽命起到了很好的作用。
再生前、后路面表面的照片對比（K645+000）
四、熱再生需要注意的幾個問題
熱再生施工適用于基層承載力良好，因面層疲勞而龜裂，車轍，破損的路面。但現場熱再生不能修復位于瀝青層以下較深位置的裂縫，也不能糾正任何屬于基礎結構上的破壞。
現場熱再生可以達到最大深度為50mm的位置。
在實行現場熱再生前，路面上的大量冷混合料補丁，噴涂補丁，必須除掉。
作業溫度低于10℃以及雨天時不適于現場熱再生。
現場熱再生與傳統的維修方法比較，在達到相同質量的前提下有著環保、施工方便、相同面層厚度施工成本低于銑刨重鋪的施工成本、延長道路使用壽命等諸多優勢。
五、各再生料質量控制環節控制點
1、再生劑噴灑
再生劑必須要計量準確，噴灑均勻。再生劑的噴灑要與復拌機的行進速度相適宜，確保舊路面每平方米的噴灑量準確。作業時，適時檢查再生劑噴灑口是否堵塞，噴灑是否順暢。
隨時監視再生料質量，根據道路路面材料的變化，及時調整再生劑，確保再生料油石比在控制的范圍。
2、銑刨深度
銑刨厚度要準確均勻，配備專人負責檢查銑刨深度，隨時檢查，發現銑刨深度誤差過大及時調整，銑刨深度誤差為5mm，必須將松散層全部銑刨干凈，而且此時施工速度適當放慢，以確保結合部位有足夠的溫度，保證再生路面和原路面面層結合良好。
銑刨的寬度比加熱寬度兩邊各窄10cm，以利于再生路面和原路面縱向接縫良好。
六、對熱再生設備完善施工的建議
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2、XX年2月至5月基坑開挖階段，目前是基坑初開挖期人員、機械設備、應急物資都基本到位，按照基坑開挖方案有條不紊進行施工中。這個階段至關重要，前期基坑的開挖位置、開挖方向決定了后續的施工，我工區嚴格按照方案執行，并及時向領導匯報現場的各種情況。接下來在基坑開挖施工階段，多臺挖機相互配合，我們將努力保證各個開挖面的安全、快速的前進，并及時架設鋼支撐、處理鼓包和侵線的連續墻。在基坑開挖見底后，做好首段驗收工作，以保證主體施工前的準備工作。
3、XX年6月至10月主體結構施工，本階段是本年的重點，更是整個車站施工的重中之重，前期的各個工作都是為了主體結構施工而展開的，所以在這個階段我工區更需要加強各個環節的管理，例如綜合接地、大隊伍的管理(人數多)、多處大范圍的預留孔洞、大方量砼澆筑、大面積鋼筋綁扎、大范圍腳手架和模板的搭設，以及多層次高頻率的吊裝作業，特別是在鋪蓋區的施工，這就需要我們技術人員要把各個工作面盯住、盯死，學習梁溪大橋站的各種成功經驗，把梁溪大橋站的各種失誤之處引以為戒，并對半鋪蓋區和全鋪蓋區的施工積極進行創新，以保證xx廣場站主體結構施工的安全、快速、高質量的完成。把xx廣場站鑄造成精品工程。
4、XX年10月至12月為車站回填土、蓋板拆除、附屬結構施工階段。本階段主要是完善整個車站的施工，并對道路進行恢復，主要難點就是交通導改，場地的合理規劃，安全、高效的控制。
二、技術管理
1、認真審核圖紙，確保基坑開挖的深度、砼圍檁的位置、鋼支撐的間距、格構柱的加固，組織大家學習研究車站的主體結構施工圖、建筑圖，認真的進行核量，并指定專人進行專項管理(鋼筋、砼)。
2、認真做各個工序、各個工作面的技術交底和安全技術交底，并請工程部領導審核，然后讓每名技術人員了解其負責的工作面，加強對協作隊伍的管理，從而使現場的每一名工人，知道其工作內容、要求、安全注意事項。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度奠定基礎
3、認真開好現場交班會，對當天的工作進行總結、對明天的工作進行安排，確保各個工作面的銜接。要求技術人員和協作隊工班長必須參加交班會，要求他們在和下一班組交班時必須要在現場進行交接，并對工作面的各種不穩定因素要特別說明。
三、現場管理
1、工程質量、安全控制：按施工規范和設計要求檢查各開挖面的標高、鋼支撐間距、鋼筋綁扎、模板的安拆、砼成型養護、腳手架搭設等情況，都要落實到人，各工序、工作面都有技術人員盯看。在現場檢查中發現質量、安全隱患，要及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢后，再進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。
2、工程進度控制：抓緊基坑開挖，促使各開挖面向前施工，保證材料設備的供應，想方設法使挖掘機等設備發揮其最大功效，積極聯系出土單位，讓其保證出土量，盡快早日完成基坑的開挖，為車站主體結構施工創造良好局面。
3、文明施工：響應項目部領導的號召，努力將xx廣場站打造成無錫文明工地，在去年這方面我工區做的不夠，今年將兩個場地分成若干個塊，由每名技術人員責任一塊，對有場地達不到要求的，就對其負責人進行處罰。并加強對門衛的管理。
4、人員管理：由于我工區增加一些新人，缺乏工作經驗，所以在接下來各種工作展開的同時，將會以我為首的對資料和規范的學習，工作上有不懂的地方及時向梁溪大橋站和領導請教學習。
四、工程成本方面的控制
1、油料控制：目前現場已有多臺挖機在工作，首先在加油方面就要進行三檢制(庫管員、技術員、司機)，從源頭杜絕浪費。讓每臺挖機發揮其最大功效，縮短運輸距離和倒運次數。
2、鋼筋、砼等原材料：涉及鋼筋半成品的加工，要求技術人員反復對圖紙進行核實，確保半成品的準確性、必要性和實用性，保證對鋼筋原料的合理利用，確保不報廢、不浪費。涉及砼使用時，要求技術員報一份計劃使用量，工隊報一份計劃使用量，采取雙控制，留有余量不夠再補，從而使砼用量能夠得到有效控制。
3、收方工作：仔細查看合同，確定收方部位和內容，會同工程部領導、計合部共同收方并確認。做好收方資料的整理，并及時向工程部領導匯報收方結果。做到收方的及時性、真實性和準確性。
五、個人想法
1、現場文明施工加強管理：21世紀國家提倡和諧、文明，無錫市政府要求我們“一模、兩化”，項目部領導要求我們高標準文明施工，我工區堅決響應號召，加強文明施工管理，增強文明施工力量，對門位進行高標準培訓，嚴格執行其崗位職責。對協作隊伍進行整訓，讓協作隊伍必須達到“一模、兩化”標準。
2、對協作隊伍的管理：技術交底和安全技術交底必須對其交底到位，堅決杜絕反工工作的出現。促使協作隊伍能安全、快速、高質的完成各種任務。對其在工作中產生的違規行為必須嚴厲打擊。
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前言
隨著我國經濟的快速發展，各行業的電力需求也大幅上升，電力工程的規模也在不斷擴大。這也給電力工程系統帶來了一定的挑戰。電力工程施工工序較為復雜，流動性較強，且多為高空作業，交叉作業，如果安全管理不當，容易發生事故，因此，電力施工企業應該做好施工安全管理工作，不斷完善相關制度，從而保障電力工程施工建設的順利進行。
1、電力工程施工安全管理的現狀
現在，發生電力工程施工事故已是比較常見，這主要是由于電力施工與建設等單位在安全管理這方面管理還不到位，各級責任劃分的不夠明確造成的。歸根結底主要是在安全管理這方面，相關的各級安全管理人員沒有做到在其位謀其職，沒有做好自己的本職工作，沒有將技術措施與安全組織措施落實到實處，沒有將安全工作規程與安全管理制度認真的貫徹，沒有深入的開展安全管理工作，只是一味的應付，做樣子給上級領導看，這就使得安全管理形同虛設，同時也造成了安全隱患。
此外，一些電力工程施工安全管理人員沒有較高的安全觀念，思想浮躁，對安全管理的認識不夠深刻，一味的追求效益，殊不知只有做好了安全管理的工作才能有好的效益。沒有監督、檢查施工現場，對施工現場的情況不了解，不能正確的指導安全生產，也不能對一些安全隱患提早進行防范。
目前一些電力施工企業仍然沒有意識到安全管理的重要性，無論是施工管理人員，還是施工操作人員安全保障意識都較低，對安全管理工作不夠重視，自然無法將相應的安全教育培訓工作進行全面落實。一些安全教育培訓通常是在國家的強制要求下進行的，無論是培訓機構，還是培訓對象都存在一定的應付心理，根本無法適應當前電力工程建設施工需要。而且在安全管理教育方面，相關的安全培訓教材不完善，培訓內容缺乏有效性與針對性。
2、電力工程施工安全管理面臨的問題
2.1對安全問題不夠重視
在電力工程施工過程中，很多單位企業對安全問題的重視程度不夠，甚至為了追求更大的經濟效益，不惜忽視安全生產，不能正確處理安全問題與經濟效益之間的關系。 特別是一些施工企業的領導，注重抓施工單位的經濟增長，強調經濟效益增長的重要性，漠視企業的安全生產。對于一個企業來說，追求經濟利潤、增加本企業競爭力也無可厚非，但是，部分企業在施工過程中偷工減料，對安全生產抱有僥幸的心理，由于電力施工的特殊性，使得現在留下的隱患會給未來造成更大的損失。
2.2施工人員素質偏低安全教育培訓工作不到位
隨著我國電力工程企業的不斷增加， 員工隊伍也在不斷壯大，但施工人員的素質水平跟不上企業的發展需求。 我國勞動力十分豐富，但大部分是廉價的勞動力，素質水平不高，缺乏專業化的人才。 因而，施工人員的安全意識、安全技能不強，缺乏全局意識;同時還可能缺乏責任心，自我意識嚴重缺乏為企業的考慮;缺乏主動意識，發現問題和解決問題的能力較弱，因此，就可能給電力施工安全帶來一些問題，影響安全監管工作，對企業的發展壯大也十分不利。且企業對安全管理工作不夠重視，自然無法將相應的安全教育培訓工作進行全面落實。一些安全教育培訓通常是在國家的強制要求下進行的，無論是培訓機構，還是培訓對象都存在一定的應付心理，根本無法適應當前電力工程建設施工需要。而且在安全管理教育方面，相關的安全培訓教材不完善，培訓內容缺乏有效性與針對性。
2.3生產設備、生產資料引起的安全問題
在電力施工過程中，生產設備和生產資料也會引起安全問題。 在電力施工中，機械設備和生產資料是必不可少的，施工所使用的機械設備如果保養維護不到位，如設備老化、部分機械部件損壞等都會給施工人員帶來安全隱患，同時如果不按操作規范操作機械設備也會引起安全問題;施工過程所用到的生產資料應當全部是合格產品，一卷電線，一個螺絲釘如果存在問題，可能會給整個施工隊伍帶來損失。預防生產設備、生產資料出現問題還需要執行人把好關，消除隱患防止事故發生。
3、電力工程施工安全管理措施
3.1落實制度強化施工現場安全管理
在電力工程施工過程中，施工現場要認真落實國家的相關安全管理的法規，還應該結合自身實際，制定出合理的安全管理制度，然后進行分層落實，以部門、班組、個人為落實的目標，對安全生產進行全面規范的管理；對現場施工安全必須嚴格監督，杜絕各類安全管理漏洞的出現。施工現場安全監管人員應該對各類安全措施的落實情況進行監督和檢查；應該結合現場的實際情況，對現場的安全風險進行有效評估，從而制定符合實際的安全管理措施。對安全管理薄弱環節進行嚴格控制，并及時進行完善，全方位做到安全預防工作。
3.2提高安全管理意識加大安全投入
安全生產管理可以說是電力工程施工的最基本工作，只有做好施工安全管理，才能確保施工現場人員的生命、健康安全，保證電力工程施工的順利持續進行，進而保證電力施工企業的穩步發展。因此，電力施工企業應該認識到安全管理的重要性，認識到安全管理與企業長遠效益之間的關系，將安全管理當成一項重要任務來完成。在工程施工過程中，每一位相關的管理人員都要正確處理好項目安全與效益、進度以及其它工作的關系，將安全生產放在管理工作的第一位。每一個施工單位都應該加大安全的投入力度，加大對各項安全設施的投入，提高施工現場的安全保障與服務功能。
3.3加強安全教育與培訓工作
通過安全知識培訓和安全生產技術培訓等措施來提高項目安全管理人員的安全管理能力。定期組織安全管理人員對相關的法律法規、行業標準以及安全管理知識等進行學習，以提高安全管理人員自身素質為手段，從根本上提升項目安全的管理水平；另外，施工人員的安全意識也是搞好安全生產的條件，所以也要加強施工人員的安全教育培訓。同樣也可通過安全知識培訓、技術培訓等方式來使施工人員獲得長期、穩定的安全保障能力和技術能力，以保證其在施工操作過程中能夠按照規程進行施工，不違章、不大意。將安全教育、思想教育與技能培訓有機結合，通過開展各類教育與培訓活動，來提高人員的安全防范意識和能力，使其充分認識到安全事故的危害性，從而積極主動的去配合、支持安全管理工作。
3.4打造成熟的企業安全文化
企業文化是企業發展的靈魂和動力源，是企業提高市場競爭力，展示企業形象，擴大社會影響力的有力武器，所以企業文化的打造非常重要。而對于電力企業來說，安全文化的打造也同樣重要，它可以說是電力工程安全生產工作的靈魂。有什么樣的安全文化就會有什么樣的安全生產與管理面貌。因此，電力企業應該將安全管理問題，放在企業文化建設的戰略層面上去，在總體布置與具體規劃方面，采取有針對性的措施，使企業內部形成良好的安全文化理念
結束語
電力工程建設施工過程中安全管理關系重大，為了防止和減少安全事故的發生機率，必須將安全管理落到實處，從而保障電力工程建設的順利進行。在進行電力工程項目施工時將安全管理理論與經驗結合起來,提高電網安全穩定運行。
參考文獻：
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一、 工期緊
本工程總控工期為332天，時間比較緊張。由于需要經歷一個冬季，勢必會對裝修工期產生一定影響，因此將主體結構施工工期作為重點控制，同時在施工中作好機電安裝與裝修工程的交叉施工，通過合理有效的組織人、材、物的投入，精細科學地對工程施工進行部署、組織、協調，是確保工期提前完成的關鍵。
二、質量標準高
本工程質量等級為優良，
三、 工程結構復雜
本工程造型復雜，每個套間內都有大量的拐角，在工期緊張的情況下，各專業施工交叉作業多，要加強相互協調。
四、 冬雨季及高溫天氣的影響
施工前期正值暑期，室外溫度高，而且多數工種均在露天工作，施工總工期內有一個雨季一個冬季，要求合理安排施工，將季節的影響減少。
其它因素的影響
2.11.5.1本工程施工現場狹窄，靠近道路和已建學生公寓，施工時為避免造成擾民現象，我單位將加強對噪聲污染的控制，晝間＜70dB,夜間＜55dB， 22：00點以后車輛禁止鳴笛，在學生考試時間夜間禁止施工。
2.11.5.2本工程連接部位的施工由兩家施工單位分別負責，由此出現的技術問題、作業面問題、以及施工順序問題是本工程的一個難點。在施工過程中，我單位將就此著重以下幾點工作：
①加強與其他單位的相互協作，針對工程具體情況，就該部位的鋼筋留置部位、混凝土澆筑部位、施工順序以及其他相關工作內容簽定詳細的技術協議，明確以上部位各單位應負責的工作內容。
②堅決服從清華大學北區辦與大石橋學生公寓項目管理部對現場的協調與管理。
③積極主動與其他單位協調該部位工作面的使用，調整相關部位的流水段施工，錯開該部位雙方的施工作業時間。
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0.工程概況
我們以某項工程為例，在某特大建筑工程建筑建設時候，是由五座單位工程，外網建設和市政道路組成的，而且這五座單位工程是通過景觀橋和連廊鏈接在一起的。而且該工程的占地面積比較大，大約為30公頃。而且工程內部中舍友眾多商業例如商業用房、酒店等，是屬于一座大型的國際會議中心。這種特大型工程建筑總投入資金在20億人民幣以上，而且預計工期也在一年以上。
該工程在施工的時候主要把工程施工分為兩個階段，第一階段是把第一做單位工程和最后一做單位工程組成為施工工程，以建設建筑的結構為中心，；第二階段是以剩下的三座單位工程進行一定的安排，通過工程建筑結構的施工，來保證工程項目的可實施性，以確定施工工程的質量、施工效率和建筑性能。我們就對其進行工程施工進度管理。
由于這項特大型工程的投資金額比較大，而且工期也比較短，并且在進行施工的時候，還要主要施工工程的質量和各方面的功能，因此就需要對其工程進行分工處理，而且需要各種專業施工技術，來保障該他大型工程的順利完工。由于工期比較緊，而且對于施工工程的要求比較高，我們要滿足人們的要求，就必須要在工程施工中對其進行合理的規劃和管理，從而解決在工程施工中，可能出現的各種文藝，使得工程的施工質量和施工進度都受到一定程度的影響。
因此，我們在進行工程施工前，工程設計管理人員為了保障工程項目的順利完成，保障施工現場的正常運轉，因此我們就以單位的承包項目和施工方法進行一定程度的管理，而且在工程的施工檢查設立其專門的施工監管機構，以保障工程的質量和施工的進度，從而有效可提高工程項目的各個方面的可發展性。
1.建立工期管理組織結構
建立工程項目的監督管理機構工程施工中的最為重要的一個環節，它有效的工程管理了在工程施工中的各個施工項目和各種施工技術，而且還對施工人員的施工進度進行一定程度的監督，而且使得工程施工可以如期完成。而且我們在進行工程項目監督管理時，我們對人員的安排也十分的重視，而且對管理人員的專業技能也有著很高的要求，他們主要負責工程施工的計劃和管理，從而保障工程的施工進度，以對工程項目的計劃落實為主。
2.工程進度計劃編制
總包負責工程進度總控計劃編制，業主進行審核。各分包在滿足總控計劃的原則下編制自身所承包范圍內的施工總體計劃、階段性計劃、周進度計劃（均含人機料進場計劃），在周計劃中提合服務工作內容和配合服務時間計劃，并上報工作面移交和接收計劃。分包單位將計劃上報總包審核，并上報業主審定。把審定通過后的計劃做為檢查和考評分包單位工程施工進度的獎罰依據。
總包對各分包計劃的審核內容主要為與其它分包工序是否沖突，計劃實施是否能夠滿足其總體計劃要求，人機料計劃是否可滿足工期需要等方面。
各分包對自身承包范圍內工程量按施工部位進行分解，并要求在施工進度計劃編制中附實物工程量。
3.計劃的監督、檢查及考評
每日總包各專業組對現場巡場，協調解決現場施工問題，對影響各分包的施工進度的各個要素（人、機、料等）進行跟蹤檢查，對不能滿足施工進度要求的要素及早暴露，并加以督促、協調解決。如不能解決應及早上報業主、監理。
4.生產例會制度
實行周和半月工作例會制度，每周周二舉行周例會，具體時間以通知為準；半月工作例會每月16號和30號舉行，具體時間以通知為準。第二周的周例會與半月例會合并舉行。
例會主要議題為檢查施工進度。由總包總調度組主持，參加人員為各分包單位項目經理、總包各對口專業組長、總包項目經理以及相關人員，并邀請業主及監理方參加。
施工進度計劃的保障
5.勞動力保障
勞動力保障是工期實現非常重要的因素，對分包隊的勞動力配置管理一向是總包管理的難點，因為勞動力投入牽涉到分包施工隊的成本投入，過量投入有可能發生窩工，造成經濟損失。在本項目上，對勞動力管理分為兩個方面，分為勞動力科學配置管理及勞動力數量現場監控管理。
5.1勞動力配置管理
分包單位根據自身工程量的大小，以及工期的要求配置本身的勞動力及機械數量。報總包方，總包方各專業組工程師根據分包方的工程量及工期，按照勞動力定額對分包方勞動力數量進行審核，如不能滿足則要求分包單位加大勞動力投入。否則將進行嚴厲的處罰，屢教不改者便上報業主、監理，要求更換施工單位。
5.2勞動力現場監控
本項目實行打卡制度，對每個施工人員及管理人員發放IC卡，實現現場監控自動化。對于大型項目來說勞動力現場監控自動化是非常有意義的，能夠動態、準確、迅速地監控各分包單位的勞動力配置情況。
6.大型機械管理保障
大型機械如塔吊、施工電梯等均遵循先申請后使用的原則，在使用的前一天要求向總包提出申請，并注明使用時間、持續時間，總包根據各個分包的申請綜合考慮，制定機械使用計劃并通知分包方。
7.施工材料保障
要求各分包單位每周向總包提供周材料計劃表，由項目各專業組專業工程師對分包單位實際材料進場進行監督檢查，在周例會上根據檢查結果對分包單位進行督促及處罰，保障現場施工材料供應。
8.總平面管理保障
加強總平面管理，使現場運輸通暢，堆場、加工場設置合理，施工便利。短工期要求的特大型項目施工工期總包管理經驗小結嚴格實行工期獎罰措施經濟獎罰是工期總包管理的重要手段，制定工期獎罰制度，并保證執行力度及嚴肅性。保障執行力度的手段有以下兩個方面：
（1）在分包單位進場施工前與之簽訂施工工期管理協議，協議做到詳細及切實可行，并在施工過程中根據施工情況進行修整，使工期獎罰制度有法可依。
（2）實行工期保證金預交制度。
9.創造高效施工的施工條件
9.1做好總平面的規劃，加強總平面管理
總平面規劃應根據現場實際情況分階段進行。總平面規劃以保證場內運輸通暢、保證施工便利為原則。總平面管理權力集中于總承包單位。分包單位依據總包規劃進行總平面布置，如果需要調整需報總包批準。
9.2做好大型機械的配置和使用管理工作
根據工程施工需要配備足量的施工設備，如塔吊、施工電梯、高速井架，提高工作效率。總包統一行使大型機械設備的管理權，分包單位需要使用者先進行申請，由總包統一協調。加強分包單位的工期管理各要素的監控管理
10.結束語
由此可見，施工難度大、工期長是目前特大型建筑工程的主要特點，因此我們要對其中出現的問題進行有效的解決，從而保障工程在、可以如期的完成，那么就需要我們對施工工程進行一定程度的管理的控制，而且保障施工工程的順利完成。目前，我們在對特大型建筑工程項目進行施工的時候，一般都是會采用單位分工的方法對其進行施工，從而很好的解決施工進度的問題，但是當我們對其施工工程進行控制管理時，有些方面還是存在著一定的問題，所以還需要我們在實踐中對其進行一定成的探索，從而找到更適合的方法，來提高工程的施工進行，從而促進我國社會主義建設的發展。
