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此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊**高工、中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室***博士、**博士、***碩士的熱情幫助，他們在專業領域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意!

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為滿足工業界對高水平應用人才的需求，我國自2009年開始擴大全日制工程碩士的招生規模，以培養有別于傳統學術碩士的應用型人才。改革現有工程碩士人才培養模式，實現學術型向應用型的轉變成為應時之需。近年來，盡管國內一些學者開始探討德國工程教育改革的具體舉措及其對中國的啟示，如德國工程教育專業認證制度的特色[1]，工程教育質量評價體系[2]，以及德國工程博士的培養特點[3]等，但鮮有學者系統探討德國工程碩士教育培養模式。鑒于此，本研究將系統探討德國工程碩士教育的培養模式，具體內容包括德國工程碩士培養模式的發展歷程、培養過程、專業認證及其對中國的啟示。

一、德國工程碩士培養模式的發展歷程

1809年柏林大學成立，其“教育與科研相結合”辦學原則的確立及導師制、研討制研究生培養模式標志著科學規范的研究生教育的興起。德國的高等教育實行的是兩級學位制度，碩士是第一級學位，該學位主要授予理工科碩士畢業生。學生在取得學位之后可以繼續學習以取得博士學位（Doktorgrad）。德國的應用科學大學（Fachhcchulen）興起于20世紀60年代末，以培養應用型人才為重點，自成立以來為工業界提供了大量高層次工程人才，成為德國工業發展的秘密武器。學生畢業后可獲得應用科學大學碩士學位（Diplomgrad FH），成為工程師，有獨立從業資格。但德國特殊的二級學位制度難以被其他國家認可，甚至被低估，因而其傳統的工程碩士培養體制在一定程度上影響了其工程人才的培養質量，改革迫在眉睫。德國于2010年全面引進學士―碩士新型學位制度，新型的碩士學位教育根據學業時間的長短分為“3+2”和“4+1”兩種模式。根據培養目標的差異，碩士又可分為“研究型”碩士和“應用型”碩士，應用科學大學的主要任務就是培養應用型工程人才。由此可見，改革之后德國工程碩士教育依然主要在應用科學大學內開展。

二、德國工程碩士培養過程

1、培養目標

德國應用科學大學工程碩士的招生要求為：有相關專業學士學位，成績優秀，12周的實際工作經驗。。按要求應用科學大學所培養的工程碩士在畢業時需具備掌握專業知識的能力、解決本專業領域實際問題的能力、在生產過程中學習傳授工程新知識的能力、設計并監控開發操作設備的能力、掌握各種關鍵技能的能力等。

2、專業設置

應用科學大學專業設置的重點是工程科學，其通常是按照工程、技術甚至工藝領域來劃分專業方向，此外其專業的設置與高校所在地的產業結構密切聯系，例如威廉港應用科學大學所在地造船業和航海業比較發達，該校為滿足當地需求特設置了相應的專業。此外，為順應高等教育全球化的趨勢，德國一些應用科學大學積極與國外高校合作，努力拓展了一批國際化專業。

3、師資力量

根據《德國教育總法》，及各個州相應的教育法規，應用科學大學工程碩士的教師必須具備以下條件：（1）博士畢業；（2）有教學能力；（3）5年以上實際工作經驗。此外，應用科學大學的教師可享受四年一次為期半年的研究假期，到校外企業從事實際工作或研究，以了解工業領域最新動態，解決相關問題并更新相關知識。高校從工業界聘任了一批實踐經驗豐富的專家或技術人員擔任校內的兼職教授或講師，以增強與工業界的聯系，為學生實踐能力的提高及未來就業提供保障。

4、課程體系

德國工程碩士課程設置的主要特點是“板塊化”（Modularisierung），即在編排教學大綱時，將與同一專題相關的幾門課程組成一個課程板塊，每個板塊可以由各種不同的教學組織形式組成，一個板塊的跨度最多為兩個學期[4]。按照規定，學生只有通過課程板塊中的所有課程，才能獲得該課程板塊的學分。按規定，課程板塊的教學目標必須符合教學總目標，這樣就避免了改革前課程開設過于隨意、目標不明確的弊端。

5、學分計算

應用科學大學引進了歐洲學分轉換系統，將每學期的學業量化為30個學分，一個學分相當于30個小時的學習量，一個學期即相當于900個小時的學習量[5]。此外，應用科學大學還引入了相對成績等級體系，即學生除獲得按照德國成績體系評定的成績之外，還可以同時獲得該成績的相對等級證明。相對成績等級共設五級，將該學生的成績與本年度及上兩個年度總體平均成績相比較，成績最好的10%評定為A級，A級以下的25%評定為B級，B級以下的30%為C級，C級以下的25%為D級，最后的10%為E級[9]。

6、實習要求

德國應用科學大學工程碩士的實習環節一般包括預實習、工業實習、畢業實習與設計等。以德國埃斯林根應用科學大學為例，工程碩士的實習學時占據專業學習過程總學習的一半以上，其實習過程從項目制作I（課程設計）到項目制作II（創新設計），再到企業畢業設計（綜合訓練），是一個由淺入深、循序漸進的過程。

7、畢業論文

德國應用科學大學對工程碩士畢業論文的要求同樣體現出了重應用的特點。按規定畢業論文應能解決生產第一線的實際問題。同時，自2005年起.所有工程碩士畢業時均可獲得文憑補充說明。該說明對學習內容、專業特色、文憑層次和高校體制等內容均附有詳細介紹，更好地促進了國際文憑和學位的互認。

三、ASIIN專業認證

ASIIN是由德國最大的工程師協會VDI倡導的，由各綜合大學、應用科學大學、權威科技協會、專業教育和進修聯合會及重要的工商業組織共同建立的非營利機構，是德國唯一有資格對工科、信息科學與計算機科學、自然科學和數學科學教育項目進行認證的機構。

1、機構設置

目前，ASIIN下設兩個認證委員會和13個技術委員會（包括工程學、信息學、自然科學和數學專業的所有研究領域）。兩個認證委員會分別負責工程與信息學專業培養計劃的認證和自然科學與數學專業培養計劃的認證。

2、認證程序及標準

ASIIN認證程序從被認證專業的申請開始，從專業自評到認證委員會的實地考察再到認證結果揭曉，大約需要3-4個月，其認證結果具有5年的有效期。在認證決議過程中，ASIIN保證綜合大學、應用科學大學、工業界及學生都有一定比例的代表參加以保證認證的公正性[6]具體認證流程如圖1所示。

四、啟示

改革現有工程碩士人才培養模式，實現學術型向應用型的轉變成為應時之需。尤其是2013年中國加入《華盛頓協議》，意味著我國工程教育人才培養質量標準將與《華盛頓協議》的標準實現實質等效。筆者近期在中國石油大學（北京）隨機訪談了若干化學工程和石油工程的工程碩士，發現我國工程碩士的培養仍存在一些問題：1、教師隊伍建設落后。師生比低于國家規定標準，導致導師沒有足夠的時間精力關注每個學生，不能因材施教，保證培養質量以至于很多工程碩士臨近畢業卻不知何去何從。2、理論與實踐脫節。工程碩士的培養目標是為工業界培養應用型高層次工程人才。但當前工程碩士專業課設置太過淺顯，學生在學完后仍不知如何與實踐結合。3、企業參與不足。工程碩士從招生到畢業論文都是在高校的統一管理內進行，企業參與相對不足，這就造成校企雙方信息不對稱，高校培養出的工程碩士并不能滿足企業的實際需求[7]。針對以上問題，筆者參考德國工程碩士培養模式提出如下建議。

1、加強教師隊伍建設

隨著工程碩士規模的擴大，對教師的聘任和監督就顯得尤為重要。一方面在招聘教師時應將導師的工程背景納入考察范圍，不僅可以滿足工程碩士培養在師資方面的需求，同時也能逐漸形成重視科研教學人員工程背景的氛圍[8]。另一方面還應健全導師監督制度，采用激勵政策或對教師課時、指導學生數、師生溝通、科研成果等方面有所規定。

2、突出專業特色

高校在設置專業，安排課程時應與當地工業界實際需求相聯系，借鑒德國應用科學大學根據高校所在地的地理環境、人文特點、產業結構等具體情況來制定專業培養計劃，不僅有利于滿足當地對高質量工程人才的需求，還能突出高校自身的專業特點、行業特色。

3、加強校企合作

建立有效的校企合作機制，為工程碩士的培養提供更好的條件。高校一方面可為工程碩士打好工程理論基礎，并提供前沿知識；另一方面可從企業單位聘任一些有豐富實踐經驗的高級工程技術人員指導學生實踐。以此進一步解決工程碩士理論與實踐脫節的問題，并為工程碩士提供就業保障。

4、完善專業認證與質量保證體系

組建一個既能負責各工程專業的認證，又能參與國際交流的權威認證機構是我國工程教育的當務之急。當然認證不僅是高校內部的自我評價過程，而應是高校和工業界合作的反饋過程。此外，對工程碩士的培養也應堅持周期性的評估工作，堅持評估工作的定期化和制度化，以此不斷提高我國工程碩士專業認證和的業化和國際化，形成具有中國特色的工程碩士質量保障體系。

參考文獻：

[1] 張彥通，韓曉燕.美、德工程教育專業認證制度的特色與借鑒[J].中國高等教育，2006（2）：61-62.

[2] 徐瑋，付瑩瑩，劉穎君.中德工程教育的質量評價體系研究[J].《現代企業教育》，2012（10）：133-134.

[3] 曾 攀，吳振一，劉惠琴，等.美、德、英工程類型研究生的培養[J].高等工程教育研究，1999（1）：61-87.

[4] Wasser I： International Recognition of Qualifications， 3rd International Colloquium on Engineering Education[J].Tsinghua University， Beijing， September，2004.

[5] 清華大學工程教育認證考察團.德國工程教育認證及改革與發展的考察報告[J].高等工程教育研究，2006（1）：57-64.

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基金項目：全國工程專業學位研究生教育教改項目“工程碩士‘實踐―論文―就業―創新’四結合培養的實踐與探索”（編號：2016-ZX-424），主持人：周全法；江蘇省研究生教育教學改革研究與實踐重點課題“工程碩士‘實踐―論文―就業―創新’四結合培養模式的研究與實踐”（編號：JGZZ16_088），主持人：張建斌、周全法；江蘇省教育科學“十三五”規劃重點課題“以實踐創新能力提升為核心的工程碩士培養模式改革研究”（編號：B-a/2016/01/28），主持人：張建斌、周全法。

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2017）08-0057-05

國務院學位委員會于2011年啟動了“服務國家特殊需求人才培養項目――學士學位授予單位開展碩士專業學位研究生培養試點”（以下簡稱“特需項目”）工作。開展此“特需項目”的目的是“服務需求、創新模式、突出特色”，主要針對國家有關行業領域特殊需求的高層次專門人才，緊扣擇需、擇優、擇急、擇重，安排一批辦學水平較高、特色鮮明、應用型本科人才培養質量高的高等學校，依托其與國家重大戰略、產業發展和改善民生相關的優勢學科，在一定時期內招收培養碩士專業學位研究生[1]。“特需項目”的實施，激發了試點高校辦學活力及培養高層次人才的積極性，在一定程度上緩解了國家有關行業領域在特殊人才需求上的矛盾，適應了我國發展戰略性新興產業的要求，m應了我國產業結構調整和經濟發展方式轉變的要求。5年多來，全國63家試點高校在人才培養模式改革、實踐能力培養、畢業論文改革等方面努力工作，取得了一些很好的經驗，為我國碩士專業學位人才培養改革提供了典型案例。

作為首批“特需項目”試點高校的江蘇理工學院之一，在30多年的辦學實踐中，學科建設與人才培養主動契合國家戰略、服務地方經濟社會發展需求，逐步形成了以“資源再生”、“綠色裝備制造”為特色的學科、專業和科研格局，在資源再生利用、關鍵基礎零部件的再制造、循環經濟研究等方面，形成了較為明顯的特色，為機械工程和環境工程兩個領域培養滿足經濟社會發展“急需”、“特需”的工程碩士研究生打下了堅實的基礎。江蘇理工學院在開展“特需項目”以來，學校充分發揮自身辦學優勢，緊密依托行業協會組織和相關企業，深度開展產學研合作培養工程碩士，以提高工程碩士研究生的工程創新能力為核心，探索了“實踐-論文-就業-創新”四結合的工程碩士培養模式，取得了良好的效果。

一、以工程創新能力提升為主線的工程碩士“四結合”培養模式

在“特需項目”中設立機械工程和環境工程領域專業碩士學位研究生培養的背景是國家著眼于經濟社會發展的戰略考量。從2010年開始，國家大力發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車等戰略性新興產業，迫切需要提升碩士和本科層次人才的工程實踐和工程創新能力，為經濟轉型升級提供人才支撐。“特需項目”設立并實施以來，隨著我國經濟發展進入新常態和國家創新驅動發展戰略的實施，碩士生的工程實踐和工程創新能力提升愈顯緊迫。然而，由于大學的行業屬性在改革開放后逐漸弱化，企業與高校之間原先存在的行業紐帶已經不復存在，碩士生的工程實踐和工程創新能力培養的土壤逐漸消失，即使是工學碩士研究生的工程能力培養也已經出現嚴重困難，因而在“特需項目”的機械工程和環境工程等領域的工程碩士的工程能力培養途徑和方法已經成為一個影響工程碩士培養質量的大問題。

江蘇理工學院在30多年的本科人才培養中，高度重視學生實踐能力的培養，逐漸形成了一套行之有效的“雙證書”畢業制，從20世紀90年代初開始，所有的工科學生在畢業前必須通過“應知”和“應會”考試取得勞動部（人力資源和社會保障部）頒發的職業技能等級證書（中級工、高級工），工科人才培養的職業性和行業性一直未弱化。借此基礎，江蘇理工學院提出在機械工程和環境工程領域專業碩士的實踐能力培養上，必須把工程實踐能力和工程創新能力的培養作為工程碩士培養的重中之重的工作，通過專業（領域）的行業屬性定位、與行業產業和企業的產學研深度融合、不打折扣的工程領域實踐和工程創新活動，全面提升工程碩士的工程實踐和工程創新能力。基于這樣的工程碩士培養理念，江蘇理工學院在機械工程和環境工程領域專業碩士研究生培養嘗試了“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式，如圖1所示。“四結合”培養模式的核心是以工程碩士的工程實踐和工程創新能力提升為主線，以企業急需解決的工程實際問題為載體，將工程碩士的企業實踐、畢業論文（設計）選題、科技創新和就業進行有機整合，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生畢業后，可選擇到該企業就業，繼續從事企業實踐與論文階段未完成的科技創新活動。

圖1 “實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式

（一）課程學習階段

在課程學習階段，相關課程的設置原則是注重基礎，聯系實際強化應用，為解決企業實際問題打好理論基礎。通過理論課程學習、實驗操作以及技能培訓等環節，提高工程碩士研究生的專業理論水平、專業實驗能力和實踐動手能力[2]。在此階段，每位工程碩士的企業導師必須給研究生開設專業領域相關專題，介紹專業領域新動態、新技術、發展趨勢，強化工程碩士的工程概念和創新意識。此階段的另一重要任務是研究生在學校導師和企業導師的指導下，選擇確定未來的企業實踐單位、工程研究方向、科技創新內容、畢業論文（含設計等）選題以及職業規劃和就業計劃。

（二）企業實踐階段

在“四結合”培養模式的實際運行中，企業實踐、學位論文和畢業就業環節都在相關企業進行。在企業實踐階段，工程碩士研究生主要圍繞本領域的工程實際開展工程實踐和工程創新，通過崗位實習、工程體驗、綜合訓練、技術研發等環節，在企業導師和學校導師的共同指導下，運用領域專業知識，開展企業實踐和科技創新活動，從而提高工程碩士研究生的職業素養和工程實踐能力[3]。

（三）學位論文階段

工程碩士學位論文的選題，必須在企業實踐之前的課程學習階段完成，主要原因是大部分學位論文必須在企業實踐時完成，學位論文還要與企業實踐、科技創新和未來的就業工作結合起來。論文選題必須結合企業、產業和行業實際，以解決工程實際問題為第一導向，注重技術性、工程性，兼顧學術性。通過產品研發、工程設計、應用研究、工程項目管理、調研報告等形式，提高工程碩士研究生領域專業知識綜合應用能力、工程問題發現與解決能力和工程創新等能力。

（四）畢業就業階段

從就業角度來看，工程碩士的企業實踐以及在企業從事科技創新和學位論文工作，是工程碩士和企業相互選擇、相互適應的過程。學校通過對畢業研究生、實踐企業和就業單位的跟蹤調查，審視、反思學校對工程碩士培養定位、培養方案與課程體系設置、培養過程及管理服務等方面存在的問題及改革措施，同時獲取企業對人才的知識、能力、素質等需求信息，進而反饋予學校，優化工程碩士的培養目標定位和培養方案，調整課程體系，更新課程內容，完善管理服務。

實踐表明，“四結合”培養模式得到了企業和學生的熱烈歡迎，解決了長期困擾企業的“人才招聘易、留住人才難”的難題，解決了工程碩士研究生在學位論文階段必須花費大量時間找工作、影響論文質量提高、工程碩士研究生優質就業的難題。

二、工程碩士“四結合”培養模式的實踐與成效

（一）進一步健全了工程碩士培養的運行機制

江蘇理工學院在前期探索的基礎上，形成了優化的《工程碩士“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式改革實施方案》，確定了“工程碩士培養目標緊貼服務需求、培養過程體現能力要求”的培養思路，據此修訂了工程碩士研究生培養方案，高標準制訂了工程碩士研究生課程建設與實施方案，完善出臺了企業實踐基地建設方案、導師聘任管理辦法、研究生企業實踐基地建設管理辦法、研究生培養質量保障體系以及畢業質量跟蹤管理辦法等系列文件；同時，專設了研究生企業實踐管理辦公室和項目實施經費，從而為“四結合”培養模式改革的順利開展提供了制度保障。

（二）工程實踐能力和工程創新能力得到大幅度提高

企業實踐是工程碩士培養的重要環節，是圍繞特定的專業領域，以研究生為主體，以企業實踐基地為載體，將理論應用于解決實際問題并對實際問題進行理論思考的過程。工程碩士企業實踐采用集中實踐與分段實踐相結合的方式，根據學制不同，實踐時間理論設計為半年到1年不等。我國目前的專業學位研究生培養，其專業課程設置以及實踐環節存在一定程度的封閉性和局限性。而在“四結合”培養模式下的實際運行中，研究生實踐、論文和就業環節都在相關企業進行，實踐的時間得到有效延伸。在“四結合”培養模式的企業實踐過程中，研究生進行的科技創新活動不再因為課程、實踐以及論文等環節而分段，而是以企業急需解決的工程實際問題為載體進行有機整合，連貫、深入地進行實踐與研究，學校理論學習和企業實踐進行無縫對接。由于企業實踐項目能大大激發工程碩士研究生的探索能力，其理論學習和實踐指導能很好結合在一起，學生更愿意提出自己的想法和見解，大膽嘗試。同時，雙導師共同引導研究生從企業發展的現實需求中發現問題、提煉問題、思考問題，學會設計解決方案，學會通過觀察、實驗、調研等活動對問題提出解答、解釋和預測，鼓勵研究生將所學的新知識、新技術、新方法運用到企業實際生產中，推動企業進行技術創新，從而提高工程碩士的實踐能力、職業能力和職業素養，最大限度的激發和提高學生科技創新能力。

從實踐成果來看，以江蘇理工學院2015屆畢業生為例，該屆畢業生科研成果豐碩，參與申請專利30余項，參與技術研發項目20余項，參編著作2本，50余篇，在上海派力迪環保工程有限公司進行企業實踐的趙潔同學被全國工程教指委評為第三屆“工程碩士實習實踐優秀成果獲得者”（全共100名）。近年來，“四結合”培養模式下研究生和企業基地參與的項目獲得了中國有色金屬工業科技進步獎一等獎、教育部科技進步獎二等獎、江蘇省科技進步獎二等獎、三等獎等多項獎勵。

（三）學位論文質量和畢業質量明顯提升

“四結合”培養模式中，研究生學位論文課題是由企業導師和校內導師共同為學生選定的，一般是行業或企業急需解決的工程實際問題，從而保證了學位論文與企業實踐具有很好的延續性、融合性。學位論文選題來源于企業的應用課題、工程實際或現實問題，有明確的職業背景、工程技術背景和應用價值，形式包括新技術、新工藝、新設備、新材料、新產品的研制開發與技術改造，工程設計與應用研究，工程/項目管理，調研報告等，論文體現工程碩士研究生綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程技術問題能力，突出工程綜合能力和創新能力的培養與提高。學位論文實行雙指導和雙盲審，按照全國工程碩士專業學位教育指導委員會〔2011〕11號《關于試行工程碩士不同形式學位論文基本要求及評價指標的通知》要求進行評審。

從學位論文質量來看，以江蘇理工學院2016屆畢業生為例，該屆畢業生共計44人，其中，21人選題與實踐內容選題直接相關，17人在實踐企業完成了論文的撰寫。其中，畢業論文盲審優秀率29.5%，而按“四結合”培養模式在企業完成畢業論文的學生論文盲審優秀率高達52.9%，占全校優秀率的69.2%。不難看出，在“四結合”培養模式下的研究生，實踐成果豐碩，畢業論文質量明顯優于其他研究生。

（四）就業質量和滿意度大幅度提升

“四結合”培養模式中的校企深度協同，讓研究生在就業方面有很高的質量和效率。因為企業全程參與研究生培養中實踐、論文、科技創新和就業等環節，實現了幾個環節的無縫對接，將校企深度合作和協同育人貫穿于工程碩士培養的全過程，讓研究生切實參與到企業的科技創新項目與實踐活動中去。畢業生就業時，由于對實踐企業比較熟悉，不用適應新的環境和新的研究課題，所學的內容也與工作內容高度一致，研究生樂于到所實習企業就業，同時企業也需要這樣一個對企業文化比較熟悉，并有一定的科技創新能力的人才來工作，這就形成了企業與畢業研究生就業雙贏的局面。

從就業情況來看，江蘇理工學院兩屆工程碩士畢業生70多人中，有23人留在原實踐單位就業，通過舉辦用人單位以及畢業生返校交流等活動，學校得到了雙方關于“四結合”培養模式畢業生的反饋。其中，用人單位高度評價了這部分畢業生，認為采用“四結合”模式的研究生動手能力的提升更加明顯，在企業中更有干勁、取得的成果更多；而畢業生們在返校交流中也提到，“四結合”培養模式已成為助推自己全面成長成才的“加速器”，在這種模式下的畢業生一到單位便已成為企業的技術骨干，受到了企業領導的高度重視。

（五）導師的工程實踐能力得到明顯提升

導師水平是工程碩士培養的關鍵因素，實施“雙導師制”是工程碩士培養的必然要求。在“四結合”培養模式中，一方面，校內導師的遴選除了對其學術水平、科研能力有明確的要求外，還要考察其實踐能力以及與行業、企業聯絡和協作能力；另一方面，聘請行業內的領軍人物、技術專家作為校外導師，并以講座、研討等多種方式與校內導師交流工程碩士指導經驗。此外，設立導師組，由領域內學術水平高、工程經驗豐富的導師擔任組長，負責小組內其他導師的日常培訓與管理，使導師的業務水平得到整體提高；學校實施導師“能力提升計劃”，定期組織校內導師到行業內知名企業、研究生工作站等進行進企、進站工作，及時了解行業發展趨勢，提升校內導師的實踐能力。根據“四結合”模式的需要，學校加大工程碩士培養經費，增加企業導師的輔導報酬，為工程碩士培養提供充足的經費保障；同時，不斷完善導師考核制度，實施優勝劣汰的動態管理機制。

（六）專業領域的產業和行業屬性得到顯著強化

加強研究生企業實踐是國家對全日制專業學位研究生培養的基本要求，是創新培養模式、提高培養質量的需要。近年來，學校陸續與中國有色金屬工業協會等聯合成立了中國有色金屬工業再生金屬學院、新能源汽車學院、電梯學院、機械研究總院江蘇分院等行業學院，通過“專業+產業”、“教學+研發”、“培養+就業”等鏈條，把學校、企業、行業等主體和人才培養培訓各環節有機地結合起來，在提升學校行業知名度的同時，有效增強了工程碩士培養的行業背景。

在此過程中，學校以穩定、可持續發展為前提，以互惠互利樵則，通過產學研結合等方式，多途徑建設實踐基地，有效拓寬了研究生選擇實踐企業的渠道。目前，學校已與50余家企事業單位簽訂了研究生聯合培養協議，包括常州翔宇資源再生科技有限公司、常州環境監測中心、常州市潤源經編運用工程技術研究中心有限公司、無錫市派克重型鑄鍛有限公司等。其中，已有28家單位成功獲批江蘇省企業研究生工作站。導師和研究生可結合自身研究方向，在眾多實踐基地中選定實踐企業，進入工程碩士培養的實踐和論文階段。2016年，常州翔宇資源再生科技有限公司獲批“江蘇省優秀企業研究生工作站”，該公司每年可容納5-10名研究生進行企業實踐，并可根據學生意愿為他們安排就業崗位。

江蘇理工學院工程碩士“四結合”培養模式自2012年以來的四年多探索實踐中，邊探索邊實踐邊完善，以環境工程和機械工程領域工程碩士專業學位研究生實踐創新能力培養為核心，將企業實踐、學位論文、預就業、科技創新活動等實踐環節有機銜接，以企業急需解決的工程實際問題作為研究生實踐創新課題和畢業論文選題，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生在學校導師和企業導師的雙指導下從事企業實踐和畢業論文工作，并在此過程中簽訂就業意向。從已畢業的兩屆工程碩士研究生就業跟蹤調研情況來看，學生和企業均對此模式實施效果給予了高度評價。“四結合”培養模式提出了工程碩士專業學位研究生培養的新思路，解決了工程碩士培養過程中的“研究什么”、“培養什么能力”、“畢業后如何服務特需”和“如何高質量對口就業”等問題，為培養行業和企業急需的碩士層次的高技術高技能復合型人才提供了一種可借鑒的實施方案。

參考文獻：

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2、加強了在選題、開題、中期檢查、評閱、答辯以及成績評定等環節的監督和管理。

具體來說，法學本科論文寫作的程序一般要經過以下幾個步驟：

(1)確定指導教師。選擇指導教師和選擇題目一樣重要，有時僅僅從名氣和一些外在的東西作為選擇的標準不見得是明智之舉，應當以是否嚴格作為標準，因為這樣的教授，因為他們更有效率，而且更看重你的研究。

(2)確定題目，進行開題。主要的內容就是要向指導教師或者開題委員會報告你選擇的題目的意義以及研究現狀，你所要研究的主要內容、研究的方法和思路，你做了哪些準備，比如已經發表或撰寫的文章，搜集到的文獻資料，以及你對自己論文寫作的總體安排和進度。指導教師或者開題委員會回你就所擬寫的題目提出各種意見，支持的意見，反對的意見，改進的意見等等。

按照現在不少老師的要求，在正式寫作之前，是先要搜集資料和撰寫提綱的，因為對于指導老師來說，判定一個學生的論文到底能夠寫道什么水平，一個很重要的因素就是看你搜集到了什么樣的文獻資料，沒有好的米是一定做不出味道好的米飯的，另一個就是要看你的論文的提綱如何安排布局，這個論文提綱包含了你的論文的結構和主題，一定程度上也決定了你的寫作思路，所以至關重要。

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1 問卷調查與分析

調查對象至今共有工程碩士畢業生74人，其中男生51人，女生23人，男女比例2.2：1，處于工科院系較正常水平。2013年、2014年、2015年、2016年該院工程碩士研究生當年就業率分別為100%、100%、95.7%、91.3%。單從就業率一項數據上看，該院工程碩士研究生的培養是比較成功的，然而，對四年就業數據進行分析，較為深層次的問題也顯現出來。

1.1 就業質量長期處于中等水平

2013年至2016年該院工碩士畢業生就業分布情況如圖1所示，該院工程碩士研究生就業中小企業占據比例較大，62.1%的研究生畢業后去往中小企業，去往行業知名企業人數所占比例不大。自2014年以后，去往國企或事業單位人數有逐步上升趨勢，對此特別對2015年、2016年去往國企及事業單位的畢業生進行了調查。這兩年去往國企或事業單位的畢業生中去往中國電信的畢業生占較大比例，這與兩年該企業調整企業內部人員結構，擴大招聘需求有直接關系，且該院去往中國電信畢業生往往去往的地區多為競爭較為薄弱的三、四線城市或者二線城市遠城區。

由于民族高校整體水平不靠前、社會認可度不高，民族高校在我國高校排名中往往處于中等水平，部分民族高校排名甚至靠后，社會上尚存民族高校學生就是“能歌善舞之流”的說法，甚至于有的地方不知民族高校有工程碩士專業，懷疑民族高校工程碩士培養質量，以至于對民族高校培養的工程碩士畢業生素質也抱有懷疑態度。這是導致民族高校工程碩士研究生就業質量不高的外因。

對于企業來講，知名高校工程碩士畢業生意味著扎實的專業技術知識、較強的能動性、較大的可塑性，因此一般企業更愿意招收知名高校的畢業生。知名高校的研究生往往來自知名高校的本科生，或者優質的本科生，對于廣大考研大軍來說，民族高校往往不是他們的首選目標，甚至于民族高校自身的本科生也多將母校作為調劑對象。

1.2 專業綜合素質不高

對于2013年至2015年畢業生就業單位進行問卷調查發現，“實踐能力需加強”、“專業知識不能靈活運用”等字句頻繁出現在用人單位的反饋意見中。對畢業生進行問卷調查也可以發現，希望加強專業實踐能力，加強具體項目實際操作培養是該院工程碩士畢業生對學院改進工程碩士培養提到最多的建議。

民族高校工程碩士研究生專業綜合素質不高主要由于沒有進行足夠的工程實踐，這與民族高校工程實踐能力培養滯后有直接聯系。我國大多數民族高校工程實踐能力培養環節薄弱，有的民族高校尚沒有設立工程碩士實習實踐基地，即使有設置的，其基地管理運行都存在較多問題，這直接導致了民族高校工程碩士研究生所學專業知識不能在實踐中進行鞏固、強化進而融會貫通。較多民族高校工程碩士研究生沒有具體項目的實際執行經驗，多采取在理想環境下簡單的算法模擬完成導師給予課題，最終完成畢業論文。這部分學生在企業招聘筆試環節通常能夠順利過關，但是在企業面試環節，其弱點也就暴露無遺。

本文研究對象學院工程碩士畢業生中也不乏優質就業人員，2013年至2016年該院工程碩士畢業生進入行業知名企業直屬公司的人數呈現逐年上升的趨勢，對于這部分畢業生進行走訪發現，這部分學生其共同點是在研究生期間掌握了扎實的專業基礎知識，同時，借助導師引薦到相關企業進行真實實習實踐，實地參與企業的某一項目完成。此外，這一部分學生進入企業后，也起到示范帶頭的作用，由于這部分畢業生的優秀表現，這些企業對民族高校工程碩士研究生的評價也有所改觀。由此可以看到專業綜合素質，特別是工程實踐能力在民族高校工程碩士研究生的就業中起到至關重要的作用。

1.3 工程碩士研究生培養特色不顯著

民族高校工程碩士研究生培養的根本目的是服務少數民族或者民族地區經濟社會發展的，圍繞這一目的來看，目前民族高校工程碩士研究生的培養特色還不夠明顯。從研究對象學院工程碩士研究生就業來看，由于該校地處湖北，畢業生就業分布比較多的幾個地區仍然是湖北、深圳、上海、北京。從地區上看民族高校工程碩士畢業生與一般高校工程碩士畢業生沒有顯著區別，雖然有一定數量的畢業生就業單位或者就業地區與少數民族相關，但從畢業生求職意向以及最終入職情況來看，民族高校工程碩士畢業生仍然更傾向于發展潛力較大的大城市或者大企業。該院工程碩士畢業生畢業后去往服務少數民族或民族地區相關單位占總體就業比例24.3%，而其中直接服務于少數民族或民族地區相關單位不到一半，這也就是說該院工程碩士畢業生中最終大多數人沒有為少數民族或者民族地區經濟社會發展進行服務。當然，本文的這種服務并不包含到廣義的服務，比如業余民族文化的宣傳，單指從事與少數民族服務有著直接或者間接相關性的工作。

民族高校工程碩士研究生培養特色的不顯著還表現在工程碩士畢業生本身對民族概念的缺乏，由于當初進入民族高校對于部分學生來說實屬沒有選擇的選擇，所以這部分研究生自入校到最后畢業都缺乏學校歸屬感，對于民族高校的意義也僅僅限于“少數民族比較多”這種簡單的理解。

2 解決對策與建議

2.1 提高民族高校工程碩士研究生生源質量，塑造民族高校研究生形象

民族高校應該加大研究生招生中對優質生源的獎勵力度，大力吸引優質生源的同時打好招生“廣告”，提高民族高校工程碩士培養的知曉度。通過各種途徑向社會展現民族高校工程碩士培養的優勢面，加強與知名高校之間的交流合作，發揮盟友高校的聯盟優勢，提升形象。同時嚴把入口，對于研究生招生更加重視質量而不是數量，面試時嚴格做到寧缺毋濫，將真正愿意學的生源迎進來，將混文憑的生源拒之門外。

2.2 緊抓民族高校工程碩士實習實踐基地建設，提升研究生專業綜合素質

專業綜合素質的高低是決定民族高校工程碩士研究生就業質量的制勝點。建議民族高校根據各自專業實際需求，與相關企業，特e是有少數民族背景的企業加強合作，切實建立校企實習實踐基地，將工程碩士實習實踐列入民族高校工程碩士培養的重要環節。

實踐基地應該是政產學研用結合的重要平臺和載體。①民族高校可以到其他高校工程碩士實習實踐基地進行實地走訪，學習其基地建設經驗，再根據自身實際進行調整。同時，校企之間的合作模式應該是以項目為主導，民族高校工程碩士導師與對應基地導師之間有項目作為橋梁，并加強交流溝通，對研究生的實習情況進行實時掌控，如周報、中期考核等，以保證工程碩士實習實踐的切實有效。

2.3 進行特色培養，彰顯民族高校工程碩士特色

從培養環節入手，提升民族高校工程碩士研究生培養的特色。課程方面增設民族理論與民族政策相關課程，讓工程碩士研究生充分理解民族高校社會責任及存在意義，激發研究生民族責任意識；生活中向研究生展現民族風土人情，使學生了解少數民族、熱愛少數民族，提升研究生民族歸屬感。

項目合作上，政府及高校應進行牽頭，鼓勵研究生導師增強與少數民族及民族地區進行交流合作，將解決民族地區實際問題作為項目進行合作，并帶領研究生進行深入研究，進而發展成為長期交流合作平臺。

在就業指導方面，設立民族企業或民族地區專場招聘會，集中提供服務少數民族或民族區域社會經濟發展的崗位信息，歡迎并支持相關企業來校進行宣講。特別是那些來自少數民族地區的工程碩士，鼓勵他們回到民族地區，為民族地區發展做貢獻。

3 總結與展望

篇6

1.為什么選擇這個課題(或題目)，研究、寫作它有什么學術價值或現實意義。

2.說明這個課題的歷史和現狀，即前人做過哪些研究，取得哪些成果，有哪些問題沒有解決，自己有什么新的看法，提出并解決了哪些問題。

3.文章的基本觀點和立論的基本依據。

4.學術界和社會上對某些問題的具體爭論，自己的傾向性觀點。

5.重要引文的具體出處。

6.本應涉及或解決但因力不從心而未接觸的問題;因認為與本文中心關系不大而未寫入的新見解。

7.本文提出的見解的可行性。

8.定稿交出后，自己重讀審查新發現的缺陷。

9.寫作畢業論文(作業)的體會。

10.本文的優缺點。總之，要作好口頭表述的準備。不是宣讀論文，也不是宣讀寫作提綱和朗讀內容提要。

(二)答辯會程序

1.學生作說明性匯報。(5～10分鐘)

2.畢業答辯小組提問。

3.學生答辯。(一定要正面回答或辯解，一般允許準備10至20分鐘)。

4.評定成績。(答辯會后答辯小組商定，交系、院學位委員會審定小組審定。)

(三)學生答辯注意事項

1.帶上自己的論文、資料和筆記本。

2.注意開場白、結束語的禮儀。

3.坦然鎮定，聲音要大而準確，使在場的所有人都能聽到。

4.聽取答辯小組成員的提問，精神要高度集中，同時，將提問的問題——記在本上。

5.對提出的問題，要在短時間內迅速做出反應，以自信而流暢的語言，肯定的語氣，不慌不忙地—一回答每個問題。

6.對提出的疑問，要審慎地回答，對有把握的疑問要回答或辯解、申明理由;對拿不準的問題，可不進行辯解，而實事求是地回答，態度要謙虛。

7.回答問題要注意的幾點：

(1)正確、準確。正面回答問題，不轉換論題，更不要答非所問。

(2)重點突出。抓住主題、要領，抓住關鍵詞語，言簡意賅。

(3)清晰明白。開門見山，直接入題，不繞圈子。

(4)有答有辯。有堅持真理、修正錯誤的勇氣。既敢于闡發自己獨到的新觀點、真知灼見，維護自己正確觀點，反駁錯誤觀點，又敢于承認自己的不足，修正失誤。

篇7

一、背景

作為一種重要的在職學歷培養制度及優秀工程師培養的重要渠道，在職工程碩士日益受到世界各國重視。為增強科技實力、順應知識經濟時代全球化和信息化的趨勢，歐美各國普遍加大工程碩士教育的改革力度，將其作為科技和人力資源建設的重要組成部分[1]。而就我國而言，從培養高質量工程領域人才出發，建立起既有中國特色又能與國際接軌的在職工程碩士培養模式，已成為我國在職研究生教育需要肩負的艱巨任務。

1.文獻綜述

一是關于外國工程碩士培養的研究。代表性的有：Patricia D. Galloway（2007）對比研究了日、法、新、美等國的工程碩士培養模式，認為工程碩士培養要重視技術，兼顧全球化、倫理、公共政策教育等[2]。翁勇南等（2009）研究了美國工程碩士教育發展歷史沿革、課程設置和培養模式等方面，并與我國工程碩士教育進行了對比分析[3]。章麗萍等（2012）研究了國際工程教育發展態勢，認為工程碩士教育應朝著解決全球問題快速響應、對傳統邊界大膽挑戰、對創新創業全力推動等方面推進[1]。

二是關于我國在職工程碩士培養的研究。代表性的有：廖文婕（2010）認為我國現有專業學位培養存在優秀教材與案例缺乏、師資水平不足等問題，并運用系統動力學的因果反饋回路分析法，建立我國專業學位研究生培養模式的系統動力學模型[4]。吳盾等（2014）在在職工程碩士培養中存在問題的基礎上，提出建立在職工程碩士產學研聯合基地的構想[5]。魏劍鋒（2014）指出當前多數學校在專業碩士學位招收和培養中存在管理制度不健全、培養特色不足、師資力量薄弱等問題，并在借鑒國內外高校先進經驗的基礎上提出了優化課程設計、加強師資隊伍等提高培養質量的建議[6]。

2.研究思路

一是通過文獻整理法搜索國內外權威的綜合期刊數據庫收錄的關于在職工程碩士研究，梳理國內外關于在職工程碩士教育的主要問題及發展趨勢，為下一步訪談調研提綱的制定提供依據。

二是通過實地訪談D高校負責在職工程碩士培養的專家以獲取在職工程碩士教育的第一手材料，分析與總結當前存在的主要問題，據此為制定改進在職工程碩士培養工作的合理化建議提供支撐。

二、調查研究的實施

1.文獻整理

通過查閱Elsevier、CNKI等國際、國內權威綜合期刊數據庫收錄的關于在職工程碩士培養的相關研究，梳理出的問題主要涉及學習方式、課程設置等5方面，列入表1第1-5行。

表1 文獻梳理出的問題

序號 （1）問題 （2）問題細節

（1） 學習方式 進校不離崗

（2） 課程設置 課程設置、教材質量

（3） 師資隊伍 師資力量、導師關系

（4） 學位論文 論文選題、寫作指導

（5） 宏觀管理 質量控制、服務管理

2.訪談調研

（1）訪談對象的選取。本研究選擇D大學研究生院、學院2個層面的負責在職工程碩士培養的5名專家作為訪談對象。這些專家不僅長期負責學校、學院在職工程碩士培養的一線工作，且對國家的宏觀政策及其他院校的培養情況具有一定的研究和了解，實踐經驗豐富、可靠。

由此可見，上述專家選取既涵蓋學校層面、又涵蓋學院層面，且長期從事一線工作，具有顯著的權威性。

（2）訪談提綱的制定。根據表1所列的通過查詢文獻整理出的在職工程碩士培養存在的主要問題，制定詳細的訪談提綱共6條，列入表2第1列。

為深入收集信息、避免信息遺漏，本研究制定了開放式的訪談提綱6，如表2第6行所示。

三、我國在職工程碩士培養存在的主要問題

1.工作與學習的矛盾突出

在職工程碩士采取的“進校不離崗”的培養方式，能滿足人們在不離職、不斷絕收入的情況下提高學歷的要求，但造成了工作與學習矛盾突出的問題。訪談發現，由于工作繁忙、家庭生活等因素，很多在職碩士進校學習和校外學習的投入時間、精力難以保證。類似部分學生因工作地點較遠而不得不住宿賓館、出差而導致無法按時完成課時計劃而重修等現象極為常見。特別對于學位論文，其選題、資料查閱、導師指導等環節需要大量的時間和精力，許多學生由于無法按預定時間完成而不得不將畢業期限一拖再拖。

此外，工學矛盾也為學校的日常管理帶來了一定難度。例如，在職工程碩士授課時間一般在周末和節假日，教務員在培養計劃設計、課程編排必須全盤考慮學生、教師的時間，難度較大，而一旦有變則必須重新制定并逐人通知。

2.專業課程設置缺乏前沿性和實用性

專家普遍認為，在職工程碩士的課程應該區別于全日制碩士，應針對企業工程特點和實際需求，設置能夠反映當代工程技術發展前沿的新工藝和新方法、具有較強實用性的課程，要盡量具有綜合性和交叉性，并符合學生的個性化需求。訪談發現當前在職工程碩士的專業課程普遍缺乏前沿性和實用性，理論聯系實際較差。專業課程主要沿襲全日制碩士培養計劃，照搬照抄現有的教學課程，學術性較強而實用性不足。

此外，當前培養計劃還缺乏能夠擴大學生知識面、提升學生經營管理能力的課程，例如生態科技類、管理類、經濟類等課程，不能滿足企業發展以及學生未來職業發展的要求，無法全面提升在職工程碩士的綜合能力。

3.教師專業性不強，師生關系不和諧

當前高校普遍缺乏在職工程碩士培養的專業師資隊伍。在職碩士培養要求教師必須深入了解當前工程領域的技術特點及發展趨勢，且能夠投入一定的精力研究課程教學。但由于國內各高校側重教師的科研學術考核，偏重本科生和學術型研究生的培養，使任職教師對在職工程碩士課程重視程度不足，對在職碩士的關注較少。例如，訪談發現許多工程碩士點沒有安排專職教師，計劃課程的任課老師經常更換，而老師也往往使用與學術型研究生培養相同的課件。

師生關系方面，指導教師和學生缺乏實質性的溝通與指導。一方面，很多在職工程碩士的企業導師流于形式;另一方面，在職碩士進校學習的時間一般在周末，與指導教師休息時間沖突，而日常指導教師需要在科研和全日制學生培養方面投入大量精力，在職碩士一般無法參與指導教師的科研工作，只好選擇性地“被忽視”。當學生培養進入畢業設計環節，這種問題往往會造成師生矛盾，老師和學生彼此有意見，對學校管理部門也有意見。

4.學位論文選題難、缺乏有效指導

在職工程碩士畢業論文要求要緊密地結合企業實際、具有明確的生產背景和應用價值，既有一定創新性，又要有一定技術難度和工作量。訪談發現選題成為大部分學生的一大難點。在實際操作中，由于企業環境和工作條件的限制，學生難以找到適宜的選題，對國內外研究及工程實踐的了解較少，無法將科學理論與工程實際有效結合，也缺少相應的經費和時間保證。

在畢業論文寫作中，學生還往往無法獲得指導教師的指導。多數校外導師流于形式，學生只好寄希望予校內導師。而如上文所言，校內導師對在職工程碩士的重視程度不足，指導時間無法保證，對其論文發現問題、解決問題的核心要求指導不夠細致，使得學生無所是從、無法按時完成畢業論文。這也是造成師生關系緊張的關鍵因素之一。

5.質量把控不嚴，服務管理難度大

在職工程碩士培養質量與社會聲譽的關鍵在于質量控制，質量控制的重點環節在于招生、教學以及畢業設計等，而就目前國內整體情況而言存在諸多不足。在實際操作中，學校簡單地將在職工程碩士培養視為創收項目，存在盲目擴大招生、教學管理不嚴、畢業設計質量不達標等問題，日常管理也松懈。學校與學生之間、師生之間、同學之間關系松散，缺乏認同感。訪談中有專家反映，很多學生希望多組織一些同學之間、師生之間的交流活動，希望在日常管理過程中能夠更貼合其在職學習實際、更人性化一些等等。

四、對策與建議

針對在職工程碩士培養調研中發現的問題，結合訪談專家意見，建議按以下幾點工作思路循序漸進地加以改進：

1.多舉措并用緩解工學矛盾

“進校不離崗”導致的工學矛盾無法從根本克服，但可通過建立校外教學點、人性化課程及重修編排等方法加以緩解。例如，對校企聯合培養或學員分布密度大的地區，可以建立校外教學點，減輕學生的學習壓力;培養計劃制定、課程編排考慮不同專業的交叉補充，可設置替代課程等;有條件的可建立課程視頻資料庫，為因事致使課堂缺勤的學生提供補習渠道。

2.課程設置突出實用性、交叉性

優化必修課與選修課的設置，必修課要注重實用性和學校特色，增加生產實踐和工程案例，選修課則可考慮增設部分學科交叉以及經管類課程，以提升學生綜合能力;建立與完善工程碩士案例教學資料庫，為加大案例教學比例、提升學生工程實踐認識提供支撐;不拘泥于傳統課堂形式，通過研討、案例教學、講座等形式，為學生講解理論知識、技術手段、檢測手段等，特別是新技術和新工藝等等。

3.加強專業師資建設，改善師生關系

師資方面，建立相對穩定的專業師資隊伍，對科研與實踐經驗較少的青年教師應進行培訓并保證穩定性，而對經驗豐富的教師應盡量安排授課，尤其是專業課程授課;完善雙導師培養制度，加強企業導師制度建設，明確企業導師的作用。改善師生關系方面，一是要建立師生雙向選擇機制，實現師生的雙向選擇，二是要多渠道搭建師生溝通交流平臺，加強雙方在學習、科研、實踐等方面的了解，也盡量讓在職碩士融入導師的日常工作。

4.構建學位論文質量保障體系

針對選題難問題，要充分發揮校內導師與企業導師的聯合指導，結合學生工作共同發掘選題方向，并通過開題報告會，進一步論證選題的實踐性、研究深度及可行性;要強化論文事中環節管理，重點檢查論文的研究思路、研究方法及進度是否達到要求，以加強學位論文的質量控制。建議建立學位論文指導記錄手冊，分階段地記錄校內導師與校外導師的指導情況，強化導師對學生論文指導情況的監督，保證校內導師與校外導師對學生的指導落入實處。

5.提升質量控制與管理服務水平

提高對在職工程碩士培養的重視力度，強化招生、培養方案制定、教學管理以及學位論文指導等關鍵環節，通過培養質量的提升促進學校工程碩士培養知名度的提升，實現學生綜合素質與社會認可度的“雙贏”;通過人員培訓與制度建設加強在職工程碩士的綜合管理水平，努力提升專職人員的工作水平;定期組織開展師生之間、同學之間的交流與聯誼等活動，提高學生對學校的滿意度和認可度等等。

參考文獻：

[1]章麗萍，孔寒冰，陳子辰.工程碩士學位教育的國際進展[J].高等工程教育研究，2012，（2）：21-28.

[2]Patricia D. Galloway. Proposal for a Master of Professional Engineering Management [M].The 21st-Century Engineer- A Proposal for Engineering Education Reform. New York：ASCE Press，2008，99-120.

[3]翁勇南，宋守信.我國工程碩士培養體系改進研究[J].中國高教研究，2009，（3）：20-23.

篇8

3.英語語言文學專業碩士研究生教育問題思索 

4.英語專業碩士畢業論文的語言錯誤分析研究

5.醫學碩士研究生互動式英語教學方法的探討

6.英語碩士論文文獻綜述中轉述動詞的對比分析

7.我國英語專業碩士學位論文標題的詞匯句法特征研究

8.中外英語碩士論文轉述動詞對比研究

9.商務英語碩士學位論文撰寫情況分析

10.碩士研究生基礎英語和專業英語詞匯學習策略研究

11.英語碩士研究生文獻閱讀能力現狀調查與培養途徑分析

12.主題-任務教學模式探究——以地方高校非英語專業碩士研究生英語教學為例

13.中國學生英語碩士論文引言部分轉述語使用情況的語類分析

14.中國應用語言學專業英語碩士學位論文文獻綜述體裁特征

15.“服務國家特殊需求人才培養項目”工程碩士研究生英語教學模式研究——以重慶科技學院為例

16.非英語專業碩士研究生科技英語翻譯能力分析 

17.學術論文體裁教學不可或缺——英語專業碩士學位論文引言寫作情況調查

18.英語報刊與非英語專業碩士研究生課外英語閱讀

19.基于新媒體支撐的面向碩士研究生實用英語教學的探索

20.論英語碩士學位論文中的參考文獻問題

21.中國學生英語專業碩士論文“前言”部分的語類結構模式分析

22.碩士研究生EAP習得模式探索——武漢科技大學某研究所碩士生學術英語習得個案研究

23.理工科碩士研究生學術英語需求分析 

24.英語專業語言學類碩士論文英語標題的對比研究

25.英語專業碩士研究生的專業學習構成與自我認同關系的實證研究

26.批判性思維能力對英語寫作水平影響的調查研究——以某大學2012級非英語專業碩士研究生為例

27.非英語專業碩士研究生英語學習需求調查分析

28.中外大學生英語碩士論文中四詞詞塊的比較研究

29.英語專業碩士研究生專業學習動機與自我認同關系的實證研究

30.中國與北美碩士論文英語標題的對比研究——以農學為例

31.非英語專業碩士研究生英語學習情況調查研究

32.非英語專業碩士研究生英語學習現狀調查研究——以西安建筑科技大學學生為例

33.醫學院校碩士研究生英語教學改革的思考

34.學習者英語碩士論文中的轉述動詞

35.英語專業碩士研究生學習現狀調查及教學建議——對浙江工商大學的調查分析

36.英語專業與非英語專業碩士研究生英語學習觀念的對比研究

37.香港與內地高校英語專業碩士研究生課程設置比較研究

38.法律英語在法律碩士專業學位教育中的定位與教學組織

39.英語碩士研究生第二外語的學習策略探究

40.非英語專業碩士研究生專業英語教學探討

41.醫學院校碩士研究生通用學術英語需求分析

42.影響碩士研究生英語學習因素的實證研究

43.英語碩士論文中模糊限制語的對比研究

44.碩士研究生英語教學改革:核心、目標與措施

45.醫學碩士研究生英語學習需求分析及其教學啟示

46.人文社會科學類碩士學位論文英語標題句法特征的對比研究

47.醫學專業碩士研究生英語學習需求分析與啟示——以贛南醫學院為例

48.新課改下高校教育碩士(英語)培養模式的探索與反思

49.英語碩士研究生教學之我見

50.英國TESOL專業碩士和我國英語教育碩士人才培養比較與思考  

51.實施“流利領先法”,培養理工科碩士研究生學術英語能力——以報刊、學術雜志文章為課程材料

52.英語教育碩士教育實踐中課堂觀察現狀的調查研究——以華中師范大學為例

53.波蘭華沙大學英語專業碩士研究生人才培養模式特色及啟示

54.師范院校英語教育碩士培養問題與對策思考

55.少數民族骨干人才碩士研究生英語課程教學改革實踐 

56.媒體英語素材在法律碩士專業英語教學應用中的探究

57.碩士研究生英語學位課程考試之我見

58.中國英語專業和英語本族語者碩士論文題名的信息結構對比分析

59.“模塊+選修”:轉型期專業碩士公共英語課程改革研究

60.水利英語方向翻譯碩士培養的可行性研究

61.英語教育專業碩士研究生研究自主性培養的課堂教學策略初探——以悉尼大學碩士TESOL專業課堂教學為參照

62.非英語專業碩士研究生英語語用能力調查分析

63.對比分析我國英語專業碩士與本科畢業論文的語言錯誤

64.國內工程碩士研究生英語教學研究現狀述評

65.在碩士研究生專業英語教學中注重培養學生運用英語的能力

66.論英語專業碩士研究生學術研究能力的培養 

67.淺談碩士研究生英語學位課程考試改革 

68.碩士研究生公共英語課程設置改革構想

69.英語碩士研究生科研閱讀現狀與能力培養途徑探討

70.從課程本質透視非英語專業碩士研究生英語學習需求——以西藏民族大學為例 

71.碩士研究生專業英語課程教學模式研究

72.說寫并重 全面提高——碩士研究生英語課程改革與實踐 

73.建構主義學習理論對工程碩士英語教學的啟示 

74.碩士研究生使用英語學習策略特點的實證研究 

75.理工類院校英語本科與翻譯碩士(MTI)課程設置比較研究

76.論英語專業碩士論文致謝辭的語用失誤

77.英語專業碩士研究生批判性思維能力與自我認同關系的實證研究

78.試論工程碩士英語課程交際能力培養的若干問題

79.河北省高校英語專業碩士研究生就業狀況調查與分析

80.工程碩士英語教學改革的探討

81.教育碩士(學科教學·英語)專業碩士課程設置的現狀分析

82.車輛工程專業工程碩士英語教學存在問題及EPBEP教學方法的研究與應用

83.英語專業本科至碩士英語詞匯學課程三級分級教學設計

84.工程碩士專業學位研究生英語教學改革實踐

85.廣西英語課程與教學論碩士學位論文調查和分析

86.淺談英語翻譯碩士學習應注意的問題

87.英語專業語言學方向碩士研究生創新特征研究 

88.工程碩士研究生英語教學改革研究 

89.英語專業碩士研究生學術寫作中重述話語之語用功能習得研究

90.專業碩士學術研究能力培養的現狀與啟示——以英語學科教育碩士學位論文為例

91.人際關系管理論與工程碩士英語教學模式

92.理工科碩士研究生學術英語需求分析與課程評析

93.英語碩士論文寫作方法論要

94.西華大學碩士研究生英語學習動機的調查研究

95.英語專業碩士研究生的專業學習與自我認同狀況的調查與分析

96.基于教育語言學對英語專業碩士研究生的專業思想與學術能力發展的思考

97.民族高校醫學碩士對醫學英語需求的調查分析

98.自助式講課學習模式在專業學位碩士研究生專業英語學習中的運用

99.非英語專業碩士研究生公共英語課程設置的思考

100.基于ESP教學理念開展公共衛生碩士專業英語教學改革  

101.醫學碩士研究生專業英語閱讀與寫作能力的培養

102.從中介語視角分析工程碩士英語會話的句法范式

103.研究生英語學習動機與EAP教學——以江蘇大學碩士研究生英語教學為例

104.專業學位碩士研究生英語課程設置改革與實踐

105.從英語教學法的視角探討碩士英語教學改革 

106.非英語專業碩士研究生英語學習狀況調查研究

107.淺議工程碩士英語教學改革

108.碩士研究生英語教學改革與實踐

109.涉海院校碩士英語教學改革與實踐

110.農林院校非英語專業碩士研究生學術英語寫作教學的優化——以北京林業大學為例 

111.中國高校英語專業應用語言學碩士論文引言的體裁分析

112.清華大學碩士研究生英語入學水平綜述——兼談英語教學的幾點建議

113.關于提高理工科碩士研究生英語閱讀教學的想法

114.專業學位碩士研究生英語教學思考與構想

115.論工商管理碩士專業學位研究生英語教學改革——以哈爾濱工業大學為例

116.基于網絡和多媒體環境的碩士研究生公共英語視聽說教學模式研究

117.工程碩士英語實踐教學途徑探索

118.非英語專業碩士研究生英語課程體系建設初探

119.構建以“實踐教學為主,理論教學為輔”的專業特色——關于西部地區英語教育碩士的培養

120.英語學科教育碩士學位論文質量調查分析——以廣西師范大學為例

篇9

是否有數據處理要求：否

您的國家：中國

您的學校背景：上海交通大學

要求字數：4000

論文用途：碩士畢業論文

是否需要盲審(博士或碩士生有這個需要)：是

補充要求和說明

上海交通大學工程碩士生開題報告:企業信貸管理信息系統設計

課題的意義及國內外現狀分析：

銀行業金融自由化帶來了前所未有的沖擊，放松管制帶來了激烈的行業競爭和市場競爭中，銀行利潤率下降，在分配過程中的風險問題突出，銀行等行業遭受失敗的后果，也忙著處理與非的問題不良資產和債務危機的教育。

中國的金融業得到了快速發展，但與墨西哥銀行風險問題已悄然出現。近年來，銀行信貸資產質量問題成為經濟發展和金融改革進程的主要障礙。而我國商業銀行的壞賬在亞洲金融危機后已經成為世界的焦點。如何更好地控制風險已成為當前銀行業更側重于。特別是作為新巴塞爾資本協議的正式公布，國際銀行業風險管理提出了新的要求，國內銀行也開始逐步按照信貸風險管理的建設標準。

課題研究目標、研究內容和擬解決的關鍵問題：

課題計劃進度和預期成果：

目錄

1 緒 論

1.1 研究背景

1.2 研究現狀

1.3 本文研究工作及創新點

1.3.1 研究內容及取得成果

1.3.2 創新點

1.4 論文結構

2 新企業信貸管理系統的分析

2.1 現存問題的分析

2.2 系統的目標與建設原則

2.3 數據抓取相關技術

2.3.1 數據清洗

2.3.2 數據清洗技術的研究

2.3.3 重復記錄檢測技術

2.4 已有貸款風險識別和評估模型評價

2.4.1 a銀行信貸項目風險管理與評價

2.4.2 基于elman神經網絡的評估模型建立

2.5 系統實現技術

2.5.1 web2.0體系結構

2.5.2 .net fw4.0體系結構與最新技術

2.5.3 ado.net技術概述

2.5.4 asp.net mvc3框架

2.6 本章小結

3 企業信貸管理信息系統的設計

3.1 設計概述

3.1.1 設計思路

3.1.2 現有數據庫分析

3.2 系統的總體架構設計

3.2.1 邏輯架構

3.2.2 企業信譽度評級管理設計

3.3 基于核心詞的重復數據檢測模型構建設計

3.3.1 模型概述

3.3.2 主要流程

3.4 銀行信貸風險模型的建立

3.4.1 變量選擇

3.4.2 模型建立

3.4本章小結

4 企業信貸管理信息系統的實現

4.1 系統詳細設計

4.1.1 功能結構

4.1.2 關鍵流程序列圖

4.1.3 詳細流程設計舉例

4.1.4 詳細數據結構

4.2 數據抽取部分的實現

4.2.1 樣例數據抽取

4.2.2 構建企業名稱的特征屬性表

4.2.3 字典表的構建

4.2.4 程序實現

篇10

2009年3月，為更好地適應國家經濟建設和社會發展對高層次應用型人才的迫切需要，教育部開始招收全日制工程碩士研究生，自此開始了工程碩士研究生教育的新時代。相對于在職工程碩士研究生，全日制工程碩士研究生缺乏工作經驗，更側重工程應用和工程管理教育，強調和突出實踐能力、職業能力訓練[1，2]。因此，工程實踐環節是實現全日制工程碩士培養目標的關鍵環節。

2013年4月和11月，教育部聯合其他部委相繼推出《深化研究生教育改革的意見》（教研[2013]1號）、《關于深入推進專業學位研究生培養模式改革的意見》（教研[2013]3號）兩個文件，提出建立以提升職業能力為導向的專業學位研究生培養模式。這些政策的出臺對實踐能力培養提出新要求，推動全日制工程碩士研究生培養模式不斷改革。

二、動力工程領域碩士專業學位研究生實踐能力培養模式

作為應用型本科院校，南昌工程學院動力領域研究生培養主要面向服務社會，旨在培養服務于水電行業特定需求的全日制工程碩士。培養的碩士畢業生主要面向乙級及以上水利水電規劃設計研究院，水電工程施工單位、水電動力設備安裝與檢修公司、水力發電廠和水電動力設備研究與開發等大中型企業，從事大中型水電站動力工程、抽水蓄能電站和泵站工程的規劃、設計、安裝調試、運行管理和設備研發與制造等技術與管理工作。為了實現這一目標，南昌工程學院在制定人才培養方案時，特別注重實踐環節培養，探索制定完備的實踐能力培養體系。

1.實踐環節內容

在實踐環節內容設計上，主要體現工程碩士培養的工程性、實踐性和應用性。為此，結合動力領域人才培養的特點，開設“認識實踐”、“項目實踐”、“崗位見習實踐”和“工程實踐”等實踐內容。學生在校期間要求不少于40%以上的時間在企業進行工程實踐，且工程碩士學位答辯的工程設計、產品開發和論文選題都應來源于工程實際或具有明確的工程技術背景。

（1）認識實踐。本實踐環節時間為4周，實踐內容包括設計施工模塊、運行管理模塊、設備制造模塊和水電站自動化模塊四個模塊。學生可根據專業方向、校內外導師情況選擇任意兩個模塊進行實習，并在此基礎上與校內外導師小組共同研究工程項目。通過認識實踐，制定適合工程碩士個性培養的培養計劃。

（2）項目實踐。本實踐環節是根據學生在上一階段實習確定所選項目內容與要求，完成項目選修課程，并在企業導師的指導下了解熟悉項目，積極參與與項目相關的各項工作，完成項目實習任務。通過10周項目實踐，完成學位論文課題的選定，并在導師指導下完成開題報告。

（3）崗位見習實踐。本實踐環節主要讓學生在企業中擔任中級技術負責人或車間主任助理，使其熟悉水電項目及泵站工程設計、施工、運行維護和工程管理工作；參與水電運行有關規程、制度的編制；掌握數學、計算機、工程圖學等工程基礎知識在水電站運行維護等環節中的應用等。通過14周的崗位見習實踐，提高學生的職業勝任能力。

（4）工程實踐。本實踐環節主要培養學生獨立承擔水電項目及泵站工程設計、施工、運行維護和工程管理工作，準確進行設備故障及事故分析處理，具有閱讀復雜機械圖樣的能力，能夠正確選用工程材料，具有主要零件加工檢修工藝流程的制定與生產組織管理等方面能力。通過14周的工程實踐，學生完成工程設計或論文寫作。

2.實踐考核要求

（1）實結（或學位論文）題目必須結合實習所在單位的實際情況，做到“真題真做”，內容充實。選題具體要求可根據實習具體情況進行。

（2）實習需要單獨評定成績，學生返校后，將根據在實習單位完成的實習考勤、實習報告，實習現場鑒定考試和返校后的實習理論考試、實習答辯等綜合確定實習成績，成績不合格者不予畢業，隨同下一屆學生重新完成實習或設計任務合格后補發畢業證書。

3.加強研究生實踐能力培養的一些措施

（1）改進專業學位教學內容與教學方式，大力加強企業工程師參與理論教學。在教學方法上，南昌工程學院動力工程領域強調以職業能力導向為本。教學工作將圍繞培養學生的實踐應用能力開展，廣泛推行以解決實際問題為目標、以項目課題為支撐、多層次全方位的實踐教學活動，形成理論教學―實驗實習―生產實踐有機結合的教學方式。改變傳統以理論講授為主的教學方式，鼓勵重視運用案例分析、現場研究、模擬訓練等教學方法，并創新性地推進企業工程師參與理論教學。動力工程領域在制訂學生培養計劃時，根據實際情況選擇兩三門理論課程，聘請企業一線工程師進行教學，讓學生在企業完成課程任務，為研究生將來從事畢業論文工作奠定堅實的基礎。同時，為推進專業學位的案例教學，領域加快和完善課程教學案例庫的建設工作，初步建立以實際應用為導向、緊密結合職業需求、理論與實踐有機結合的教學案例體系。

（2）強化專業實踐教育，建立以人才培養為中心、產學研用緊密結合的教學實踐基地。專業實踐基地建設成效直接關系全日制工程碩士生實踐能力的培養效果[3]。專業學位研究生實踐能力培養需要相對穩定的實踐基地，并要求研究生的實踐內容和企事業單位或相關職能部門的實際需求相對接，既能夠提供研究生理論結合實踐的實踐場所，又能夠滿足生產部門的實際需求。為此，動力工程領域充分利用學校與相關水電企事業單位的良好合作關系，整合各種社會資源，共建共享多種形式的校企聯合實踐基地，已在相關水利水電設計院所（如江西省水利規劃設計研究院）、水電廠運行管理公司（如江西中電投峽江發電有限公司）和水電設備生產企業（江西贛發集團有限公司）建立12個校外實踐基地，以確保學生參與企業技術研發，進而保障專業實踐質量。

（3）以崗位需求為導向，實現專業學位教育與職業資格考試相銜接。專業學位教育的突出特點是以崗位需求為導向，培養應用型高層次人才。為更好地增強培養學生的應用性和對畢業后所就崗位的適應性，南昌工程學院動力工程領域在工程碩士教育過程中注重與職業資格考試相銜接，參考注冊師、工程師資格考試科目，開設一些用于獲得職業資質的課程，鼓勵學生在畢業證、學位證的基礎上再拿相關職業資格證書，持“三證”畢業。

三、實踐培養模式實施效果

經過幾年實踐探索，南昌工程學院動力工程領域工程碩士研究生實踐能力培養模式得到不斷完善。學生通過不同實踐環節，在實際選題及論文完成過程中真正將企業生產實際與課題有效結合，實踐效果比較好。特別是崗位見習實踐，大部分研究生認為對提高自身實踐能力的作用非常大，實踐內容和最終實踐考核結果直接影響學生的就業競爭力。南昌工程學院的實踐能力培養模式有力地提高了學生的職業適應能力，滿足了水電行業人才的特定需求，具有鮮明的特色。

參考文獻：

[1]孫延明，向智男，葛瑞明，陳小平，朱敏.全日制工程碩士研究生實踐能力培養體系的構建與思考[J].學位與研究生教育，2012（7）：30-33.

篇11

關鍵詞：VI設計；色彩；標準色 

1 色彩與VI設計 

VI全稱Visual Identity， 即企業VI視覺設計，通譯為視覺識別系統。是將CI的非可視內容轉化為靜態的視覺識別符號[1]。為了更加有力的傳播企業理念、樹立知名度、塑造企業形象，人們往往要充分做好VI設計，施行科學的視覺識別系統。隨著VI設計需求的日益增長，要想在這方面贏得優勢，就不得不對影響作品效果的各種因素進行更深的研究和探討，其中，色彩是設計中最重要的視覺元素。 

在VI設計作品中，色彩的應用在傳遞作品本身信息的同時也同樣寄托著設計者的精神情感。因為對生活經驗、記憶或知識的積累，所以我們總會將映入眼簾的色彩和與色彩相關的事物聯系起來，稱之為色彩的聯想。人們在日常的消費中往往離不開對色彩的聯想，尤其是在賣服裝，工藝品、裝飾品和其他需要展現外觀的商品時，必定會從商品的色彩上產生與之相對應的聯想[2]。消費者對色彩的聯想對于商家來說也是一種啟示，如果能夠將色彩對人各種聯想和心理作用恰到其處的應用到VI設計中的話，將對作品的效果有著畫龍點睛的作用。 

從色彩的功能上看，色彩主要有識別與符號的功能，從識別功能看，其實就是同一雙方的認知過程，使得色彩自身的表現力和外界對色彩的認知達到基本一致。例如當我們看到“粉紅色”時就會認為這是粉紅色而不是其他什么“粉紫”或“紫紅”色。這就是我們對色彩的認知。從色彩的符號功能來看，色彩在本身情感屬性上就是一種符號的表現，不同的色彩具備不同的符號意義，而受眾對不同的色彩同樣會有不同的認知[3]。色彩其實可以看作一種載體，在傳遞信息的過程中有著其自身獨特的識別性，一個好的VI作品甚至會讓人一看到和作品有著相同的顏色的事物就能立刻聯想到作品本身，這就對作品的傳播擴散起到了很好的效果。 

2 標準色與校園VI設計 

標準色是指企業在塑造獨特的企業形象時確定的某一特定的色彩或者一組色彩系統，應用在所有的視覺傳達設計的媒體上，通過色彩特有的知覺刺激和心理反應，來表達企業的經營理念和產品服務的特點[3]。標準色有三大特點，分別是科學化、差別化、系統化。在生活中人們經常會受本身生活經歷、傳統風俗習慣等因素的影響而對色彩迸發聯想和抽象的感情，因而標準色的運用還需注意兩點：要注意色彩自身所含的特性，使其較好的結合設計理念，防止產生較大偏差；其次在應用標準色的過程中還應該避免與一些風俗習慣發生沖突。比如在法國人們不喜歡綠色，因為納粹軍服也是綠色的，容易產生聯想。由于法國在舉行葬禮時有鋪撒綠葉的習俗，所以他們很忌諱用綠色的地毯。所以在做各種設計之前，必須按照各種特征，充分發揮色彩的功用，標準色選用則要盡可能單純、簡明，要盡最大努力做到以小見大，從而準確快速地傳達信息。校園VI的設計也可以通過標準色的這些特點來表達和傳遞學校的價值理念。 

3 項目中色彩的具體應用 

在以我校的《校園VI設計》項目中，項目組成員對校園VI設計中的色彩選擇進行了詳細的斟酌和討論，包括討論了校徽、名片、明信片、信封、錄取通知書等一系列的校園VI設計的色彩的選擇和設定。 

3.1 校徽色彩的選定 

校徽的再設計與標準色設定是校園VI設計的核心，因為校徽是學校的辦學理念和人文精神的象征。經過項目組再設計后的校徽增添了代表我校特色的元素，與原母體學校校徽進行了區分，主體仍然與原母體學校校徽一樣采用圓造型，保留了上半部分的簡約地球符號，象征學校立足中國面向世界的辦學思路，下半部則用南國商學院的簡稱SCBC進行合理抽象化形成一個整體，既保證了與廣外的關聯性又體現了我校的獨立性。原校徽主體以中藍色為基調，背景為白色，簡約明快，寓意大學的學術自由和獨立精神。中英文校名為紅色，醒目突出，體現熱情、智慧與活力。再設計后的校徽保留了原校徽的紅色，用紅色作為此次校徽的標準色，寓意傳承和創新，加之臨近我校20周年校慶，從古至今，每逢佳節喜事人們都會選用有關紅色的各式東西加以裝飾來表達對喜事的喜悅之情。紅色不但表達了人們慶祝節日的歡快之情，更是營造了濃郁的喜慶氛圍，恒久的喜慶氣息也正從這象征傳統吉祥的紅色中傳遞開來。因此在校徽設計上內部整體都采用紅色，字體則選擇了和大紅對比鮮明的黑色，代表著學校對辦學的嚴謹態度。再設計后的校徽與原校徽如圖1。 

3.2 色彩應用的心得 

在此次項目中還有明信片，錄取通知書等一系列的校園VI設計在色彩的選定和搭配上需要仔細討論。就明信片而言，小組成員共設計了兩種風格類型，一種是風景寫實風，另一種是動漫風。風景寫實顧名思義是以風景為主，因此在一些細節的色彩選擇中還是以此次項目標準色紅色為主。動漫風明信片的色彩則會豐富許多。在此次項目中如果換用其他標準色也不是不可，之前也有考慮過，色彩有著傳遞信息和情感的作用，所以無論選用何種顏色，都是應該以正確傳遞該VI設計的理念為前提。其次再在創新方面考慮。在以我校為例的校園VI設計項目中，其實也可以繼續以原來的校徽顏色藍色為標準色來繼續進行其他VI設計。為此，小組也進行過多次對比討論，將各種設計方案放置校內公眾號，讓同學們來進行投票選擇。大概是校慶臨近帶來的喜慶氛圍使大部分同學選擇了紅色調的校徽，最后綜合投票結果票選出了此次項目的再設計校徽。 

4 結束語 

綜上所述，色彩是最明顯的外化表現，起到對物體的渲染作用，不止在校園VI設計，在其他任何VI設計中作為影響作品的重要因素都應給予慎重考慮。為了充分發揮色彩的巨大的魅力和功用，在選擇標準色的過程中必須對色彩的象征意義和心理效應進行充分了解，同時還要考慮一些忌諱或風俗習慣，避免造成誤會。 

參考文獻 

篇12

老師引導學生鑒賞一幅美術作品不僅僅是欣賞它的外在畫面，而是要讓學生了解作者創作作品的時代背景以及作者創作這幅作品時的心理狀態，從而使得學生能夠深入地了解作品的時代意義。在了解作品的時代意義之后，老師可以引導學生根據自己的想法對作品進行在創新，從而逐漸提升學生的美術創新思維能力。 

例如在講《蒙娜麗莎》這部經典作品時，我先為學生講解了這幅作品的時代背景以及這部偉大作品的作者——達·芬奇。我為學生們講到《蒙娜麗莎》創作于文藝復興時期，這個時期非常強調尊重人的情感以及對人的力量的贊美，反對宗教以某種方式束縛人的精神和思想情感。這個時期的代表作家之一就是達·芬奇，他在創作《蒙娜麗莎》這幅在作品時可謂是精益求精，從人物的坐姿到人物的一顰一笑都精雕細琢，達·芬奇也巧妙地利用他的煙霧狀筆法畫出了這幅經典作品，讓人對蒙娜麗莎耐人尋味、難以捉摸的微笑產生無限遐想。但是杜尚在這幅堪稱經典的作品上為蒙娜麗莎畫上了兩撇胡子，引起了激烈的討論，在此之后就出現了后現代主義，杜尚也被稱為后現代主義的鼻祖。就這樣，我告訴學生們我們鑒賞作品不僅僅是欣賞它的美，還要在欣賞的過程中根據自己的想法進行在創作，此后學生們也想出了使時裝模特、老師與《蒙娜麗莎》進行結合。 

二、尊重個性，自圓其說 

現代的新式教育不單單是學生接受知識，老師輸送知識的過程，而更加強調的是讓學生獨立發表自己的看法，老師要尊重學生的想法。對于美術鑒賞這門比較特殊的課程，老師更應該引導學生發表自己對于作品的想法，并且老師在鼓勵學生積極探討作品時，也要指導學生有理有據地闡述觀點，自圓其說。 

例如在鑒賞《場景Ⅱ》時，我先告訴學生們現代主義不再以寫實為基礎，而是將客觀的事物用主觀的形式表達出來，從而表現作者的思想以及情感。抽象派是其中一個重要流派，我們鑒賞的這幅是冷抽象主義代表作家蒙德里安的經典作品之一。在介紹完外國現代主義的特征之后我就讓學生觀察作品并就其發表自己的觀點。其中一位學生回答到：“老師，我認為蒙德里安的這幅作品表現的并不是那么完美。”于是我就問他：“那你覺得這幅作品哪方面表現得不是特別好呢？”于是該學生回答：“雖然抽象主義的特點之一是不用客觀的形象來變現作者的內心情感，但是蒙德里安的這幅作品僅僅用簡單的格子和色彩來表現他的思想，對于那些不懂得抽象藝術的人來說很難欣賞這種藝術的美，更不用說走進作者的內心了。”聽完學生的敘述后，我點評到：“同學的評論有理有據，確實有許多人認為抽象藝術就是亂涂鴉，但是作者蒙德里安把繪畫語言限制在垂直線和水平線，三原色和黑白灰系列，在創作時對每一種色彩的選擇以及線條的勾勒都是經過思考和精心組織的，所以我們可以通過當時的背景來了解作品內涵和作者的思想情感，同樣只要你們有自己的理由，我也會尊重你們對作品的看法。” 

老師通過美術鑒賞課，讓學生賞析各種名作不僅僅是為了讓學生欣賞作品的美，同時也應該注重學生的想法，引導學生表達出對作品的真實思想。 

三、作品對比，發現差異 

美術課堂鑒賞美術作品時，有時必然會將作品放到一起進行對比，這樣做的目的并不是讓學生們比較出作品的優劣，而是讓學生在進行作品對比的過程中尋找其中的差異，從而讓學生更加深入地理解作品的特點，最終提升美術鑒賞思維能力。 

篇13

一、選題背景及意義

《中華人民共和國高等教育法》確立了以財政撥款為主，其他多渠道籌措教育經費的體制。這使得我國高等教育經費由以前的政府財政獨立負擔轉變為由多元化的投資主體共同負擔，即由政府、個人等共同負擔高等教育經費。從上世紀90年代開始，我國開始試行高等教育收費。1995年，我國普通高校生均學雜費為800元左右。其后幾年，高等教育收費漲幅很大，到2004年，全國高校生均學雜費上漲到了5000元左右，進入新校區的學生的學費則在6000元左右;住宿費從1995年的270元左右，上漲到了2004年的1000-1200元;再加上基本生活費開支等，平均每個大學生每年費用在萬元以上，4年大學需要4萬多元。這種大幅度上漲的收費是否合理的問題，引起了社會各個方面的高度關注。高校向家長或學生收費的基本理由是高等教育能夠帶來個人收益。因此，要解決這個問題，就必須解決如下幾個問題：高等教育是否能夠給個人帶來收益、帶來多少收益?目前個人承擔了多少高等教育成本?高等教育個人收益是否能夠彌補個人成本?

與此同時，高校不斷擴招，畢業生人數的激增，2005年全國全日制普通高校畢業生人數達到了338萬人，比2004年增加58萬人，2006年全國全日制普通高校畢業生413萬，比2005年增加75萬，增幅達22.2%。隨著本科畢業生人數的增加，其就業形勢日趨嚴峻，不少高校本科畢業生處于水深火熱之中。于是，社會上出現了不少這樣的聲音：上大學真的有用嗎?。要解決這個疑問，也必須解決上述的幾個問題。

本文將在具體分析高等教育投資的個人成本和個人收益的基礎上，對上述問題進行解答。

二、研究方案擬定

第一部分：高等教育投資個人成本的分析

高等教育投資成本是指培養每一位高校畢業生所耗費的全部費用，也即大學生在大學學習期間直接或間接消耗的物化勞動和活勞動的總和。高等教育投資的個人成本就是指個人或家庭為了培養每一位大學生所消耗的全部資源。它主要包含兩類：直接成本和間接成本。

高等教育投資的個人直接成本主要是指由于接受高等教育所發生的直接費用支出，主要有學費以及學雜費(包括住宿費)、交通通訊費、書籍文具費以及由上學帶來的其他任何額外生活支出。但在個人支出的費用中，獎學金以及任何形式的助學金必須從個人成本中扣除，因為它代表了一種轉移支付。轉移支付只是購買資源力量的轉移，并未真正使用某些資源，因此不含有任何機會成本。

高等教育投資的個人間接成本是指受教育者個人因為接受高等教育而失去的收益。它主要由機會成本、隱形成本、風險成本等組成。

接下來將以一個案例來說明高等教育投資個人成本的計算方法。 第二部分：高等教育個人投資收益的分析

高等教育投資的收益有一部分是受教育者本人獲得的，這一部分就是高等教育投 1

資的個人收益。而高等教育對個人收益的影響是多方面的，主要可以分為個人直接收益和個人間接收益。

高等教育投資的個人直接收益是指可以用貨幣來衡量的高等教育的接受者獲得的種種好處。這一部分將首先說明受教育程度與收入的一般關系，再具體介紹高等教育投資的個人直接收益的概念及計算方法。

大學本科教育的接受者還可以獲得種種貨幣以外的好處。具體表現有：獲得孜孜以求的工作崗位，更好的發展前途和更強的工作適應能力;受教育者個人由于較強的能力而實現的消費支出的節省;心理收益。

第三部分：高等教育投資的個人經濟效益分析

在企業當中，對投資項目的財務評價，主要是通過一系列財務評價指標來進行的。在此，本文主要借鑒企業當中的財務評價方法對高等教育個人投資的經濟效益進行分析，簡單介紹四種高等教育個人投資經濟效益的測度方法，分別是教育收益成本比值法、凈現值法、內部收益率法、收入函數法。

第四部分：高等教育投資個人成本收益的實證分析(以大學本科生為例)

這里主要引用上海財經大學于2001年暑假進行的兩次調查結果中的數據，對高等教育投資個人成本收益進行實證分析。

三、研究方法

主要采用文獻法、統計分析、數量分析、實證分析、理論分析相結合的方法，大量閱讀有關書籍，收集相關的資料。

四、計劃安排

2

參考文獻

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北京工業大學研究生收益法開題報告篇二 學位級別：博士 碩士 ■工程碩士

學 號：

研究生姓名：

指導教師姓名：

專業名稱： 項目管理

所在學院： 經管學院 開題報告時間：

北京工業大學研究生部制表

注意：本表基本情況及報告正文由研究生本人填寫，碩士不少于3000字，博士不少于5000字。

格式要求：正文文字部分為5號宋體、單倍行間距排版，A4紙雙面打印裝訂。

開題報告評價部分分別由指導教師及專家組書寫。開題報告會結束后一周之內將報告原件交

院(所)研究生教學秘書處。

一、基本情況

報 告 正 文

(一)選題依據與研究內容

1、選題依據(研究意義、國內外研究現狀等)

研究意義：

隨著市場經濟的深入，現代航空運輸服務企業逐漸向多元化、規模化方向發展，其后勤基建領域的投資金額不斷擴大，日益凸現出其對公司發展運營的重要性。就新設立的基地航空公司來講，為滿足龐大的行政人員辦公和空勤人員餐飲住宿等基礎設施需求，究竟是購買、租用、還是投資新建寫字樓、住宿酒店，是擺在經營決策層面前的現實問題。尤其是在北京第二國際機場即將通過規劃的大背景前提下，這筆基礎設施投資因其數額較大，考慮其在時間價值上與企業發展存在的的函數關系變得非常有意義。如果該項投資測算得準確、宏觀控制得高效，不僅會因辦公和餐飲住宿場所的投入使用直接給企業帶來后勤費用的節省，而且也會因固定資產的升值給公司帶來可觀的經濟效益。

在北京首都航空有限公司基地項目中，企業希望能采用科學的項目管理技術，測算出合理的辦公和餐飲住宿使用需求，依之進行投資分析，并制定有效的投資控制措施來保障項目資金的高效使用。本文正是運用項目投資管理的理論和方法，結合北京首都航空有限公司基地項目，通過對項目的工作分解(Work Breakdown Structure，WBS)分析先后邏輯關系，采取資金時間價值和運籌學決策論測算，構建科學的項目投資模型，并通過項目施工前預控進行動態的管理和控制，保證了項目建設投資目標的完成。

本文研究的內容對于北京首都航空有限公司基地項目的基建項目管理，有著十分重要的意義，并可供其他基地航空公司近年在國內的基礎設施投資管控提供參考、借鑒：

(1)有利于確保北京首都航空有限公司基地項目按公司發展需求完成任務，避免投資浪費。通過對影響工程投資的各種因素進行分析，可以找出主要影響因素，在投資控制時采取相應措施，使工程投資按計劃進行，從而確保工程按合同要求完工，為企業利潤目標的實現奠定基礎。

(2)有利于降低北京首都航空有限公司基地項目成本，提高項目經濟效益。時間價值計算和運籌學決策論在北京首都航空有限公司基地項目投資控制上的應用可以實現公司對自用基建投資的組合與合理優化，避免不必要的支出和浪費，從側面降低項目建筑成本，實現成本目標，完成決策階段、乃至整個項目建設期的投資控制。

(3)有利于提高企業的管理水平和市場競爭力。通過對北京首都航空有限公司基地項目決策階段的投資測算與控制研究，總結項目管理技術在實踐中的應用，積累同類型工程相關管理經驗，并且通過運籌學方法建立基地航空公司普遍碰到的基礎設施投資與時間的線性模型，將企業由服務效益型向綜合管理技術型轉變，合理高效的利用投資，使企業在競爭環境中得到發展和壯大。 國內外研究現狀：

據有關資料顯示,建設項目的前期決策工作影響工程建設投資的可能性為35% - 75% , 而在工程實施階段影響工程建設投資的可能性只有5% ~ 25%。由此可見, 建設項目的前期決策既是項目投

[1-2]資的首要環節, 也是影響建設工程能否達到預期目標的重要方面。

在國際成熟市場，投資者衡量固定資產投資的價值有很多方法，包括：銷售比較法、總租金乘數法、直接資本化法、收入支出法和貼現現金流法(包括內部收益率法和凈現值法)。其中直接資本

[3-4]化法和貼現現金流法是國際成熟房地產市場(如美國)普遍采用的。而國外工程建設領域進行投資

決策比較權威的方法是全生命周期成本分析方法。它的原理是以工程項目從擬建開始到項目報廢終結全部生命周期內總的周期成本最小為評判標準，從各個備選方案中進行項目決策。這種思想和方法可以指導人們自覺地、全面地從工程項目全生命周期出發, 綜合考慮項目的建造成本和運營維護

成本(使用成本) 費用, 從而實現更為科學合理的投資決策。

[8]國內企業進行工程項目投資決策主要采取財務評價的方法與原理。財務評價方法是應用資金時間

價值原理，采用折現方式，把建設期總造價和未來運營期總成本按預先確定的折現率換算成當期的

[9]投入資金，再按照一定的評判標準， 來進行項目投資決策的方法。財務評價是在國家現行會計制

度、稅收法規和價格體系下, 預測項目的財務效益與費用。編制財務報表和計算評價指標, 進行財

[10-11]務能力分析, 據此判別項目的財務可行性的方法。進行財務評價時涉及的基礎數據很多。 按其

作用分為計算用數據和參數以及判別(基準) 參數。計算用數據和參數又分為初級數據和派生數據

[12-14]。初級數據是通過調查研究、分析、預測定或由相關人員提供的。如產品產量、人員工資、折舊及各種費用、各種匯率、利率等。判別參數是用于判別項目效益是否滿足要求的基準參數，如基準收益率、基準投資回收期、基準投資利潤率等。這類基準參數決定著項目效益的判斷， 是項目取

[15-18]舍的依據。就企業項目投資決策來說，綜觀國內外相關文獻,可以將項目評估與投資決策理論、方法的變化與發展分為三個階段: 第一階段是現金流貼現(DCF) 方法及在此基礎上的決策樹和Monte Carlo 模擬方法,我們稱之為傳統的項目評估與投資決策方法;第二階段是隨著Fisher Black和Myron Scholes的期權定價理論的出現并由Myers(1977)首次將其用于實物投資決策而形成的實物期

[19-20]權方法; 第三階段為期權博弈理論與方法。它是在采用期權定價理論思想方法基礎上, 對包含

實物期權的項目價值進行評估的同時, 利用博弈論的思想、建模方法對項目投資進行科學管理決策的理論方法, 是項目投資決策方法的最新發展。其基本依據是擴展的凈現值最大化, 考慮競爭性企業的行為后, 投資項目價值將下降, 不確定條件下競爭的投資項目價值可以表示為: 投資項目價值= 傳統凈現值+ 實物期權價值- 競爭的影響。影響投資項目價值的因素主要有3 個: 項目未來收入的現金流( NPV) , 投資機會的價值( 即所說的實物期權的價值) , 競爭者之間的交互博弈作用對項

[21-22]目投資價值的影響。在以上研究的基礎上，近年投資決策的分析已經逐步向綜合性、動態化發

展。國網能源研究院的陳武于2011年在企業投資決策方法中就運用了四維決策框架體系。在企業項目投資決策四維框架體系中,四個維度分別為投資項目的特征、市場競爭的特征、外部環境的特征和

[23-24]企業自身的特征。一個科學合理的項目投資決策, 首先項目本身必須達到預期的投資效益和目

標; 其次市場競爭環境必須能夠有效地容納該投資項目并有合理的生存空間, 再次就是外部環境因素允許項目的實施和存在, 最后它還必須符合企業的發展戰略要求, 同時企業自身還必須具備相應

[25-26]的投資實力。只有在這些條件依次滿足的情況下, 企業的投資決策才能滿足科學合理的要求。

對民航機場區域而言，它作為航空運輸的重要基礎和依托,在相當程度上決定了航空運輸的規模和水平。 同時也有力地改善了城市的交通條件和投資環境,促進該地區經濟和社會的發展。機場建設的社會效益和社會經濟效益十分明顯。根據國外統計， 投資于民用機場建設, 機場本身的經濟效

[27-29]益和社會效益之比至少為1：10, 我國在經濟快速發展階段，這個比值可能大大高于此數。因此，

[30]在機場區域等交通基礎設施投資決策上，我國目前普遍采用的是國民經濟分析和社會評價體系。

本文研究的對象是北京首都航空有限公司行政及空勤自用的基礎設施項目，這類項目屬于民航機場區域總圖規劃中的一部分。北京首都航空有限公司是2010年新開航的民用航空公司，目前行政辦公和后勤住宿場所租用在其他航空公司的基地內，每年的租賃綜合成本約1400萬元。在北京市正在規劃首都第二國際機場、部分基地航空公司不久即將遷建的大背景下，新興的航空公司面對著投資額巨大的基礎設施究竟是該繼續租賃、去購買還是新建的決策問題。針對此問題，以上投資決策測算方式要么過于宏觀，要么是僅著重討論客觀的工程經濟和財務指標，未能充分考慮影響企業投資決策的相對的主觀因素。本文在時間價值計算的基礎上，結合決策論對影響企業投資決策的相對主觀意見進行了分析，彌補了其中的不足。 [5-7]

2、選題的研究內容、研究目標以及擬解決的關鍵問題等

研究內容：

(1)項目可行性研究相關理論基礎：通過對當前公司發展預測、項目需求測算進行闡述，為本論文

的研究提供相應的理論基礎。

(2)影響項目投資的原因分析：對北京首都航空基地決策階段可能影響項目投資的原因進行了挖掘和分析，為該工程的投資管理提供參考。

(3)項目投資收益的分析：通過對北京首都航空基地項目投資的收益測算，采取資金時間價值計算方法和運籌學決策論，提供了可供比較的收益測算。

(4)項目投資計劃的控制管理:對北京首都航空基地項目投資進行了分析控制，并且提出了項目投資控制中有效的實施策略和原則。

研究目標：

(1)根據使用需求測算，探討項目在決策階段的投資控制，對在北京首都航空有限公司基地項目投資進行決策分析和管控。

(2)通過對項目投資管理理論與實踐的研究，為現代航空企業自用工程項目投資決策和管控實踐提供一個可參考的案例。

擬解決的關鍵問題：

(1)運用資金時間價值計算和運籌學決策論測算投資方案的可行性并提供決策。

(2)運用精細化管控思想對建筑工程項目投資計劃進行控制與管理。

3、擬采取的研究方案(研究思路、技術路線或研究方法)及可行性分析

研究思路：

(1)北京首都航空有限公司基地工程項目投資存在的問題，分析問題產生的原因。

(2)對該工程項目投資方向進行測算，并運用運籌學相關理論進行優化。