引論：我們?yōu)槟砹?3篇橋梁工程監(jiān)理總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1、我國大跨度橋梁工程監(jiān)理綜述
工程建設(shè)監(jiān)理是通過監(jiān)理人員自身的經(jīng)驗與工程建設(shè)的相關(guān)知識所提供的監(jiān)理服務(wù)，旨在最大程度上使得路橋項目在計劃投資和進度以及質(zhì)量目標(biāo)之內(nèi)竣工并投入使用。工程建設(shè)監(jiān)理并不直接地進行生產(chǎn)活動，而是在最大程度上去實現(xiàn)或者追求工程目標(biāo)。
大跨度橋梁施工監(jiān)理指的是大跨度橋梁施工建設(shè)單位授權(quán)于監(jiān)理單位，并簽訂監(jiān)理合同，在合同約定的范圍之內(nèi)，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、建設(shè)合同以及法律、法規(guī)對建設(shè)項目的設(shè)計進行監(jiān)督。監(jiān)理人員在項目施工的過程中是代表業(yè)主的利益對施工的單位進行監(jiān)理。近些年，由于我國大跨度橋梁工程的規(guī)范化管理，監(jiān)理人員要勝任監(jiān)理工作，需要不斷地加強自身的基本素質(zhì)，主要有:其一，對施工設(shè)計文件、施工技術(shù)要求以及施工圖紙要清楚地了解并掌握，還要熟悉項目數(shù)量與相關(guān)的文字說明;其二，對合同執(zhí)行過程中，要掌握承包人同監(jiān)理間有關(guān)項目實施的函件、會議記錄以及監(jiān)理工程師簽訂的報表以及批準(zhǔn)的技術(shù)方案和施工方案等等;其三，了解并掌握我國相關(guān)工程建設(shè)法律。法規(guī)以及有關(guān)部門所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等;其四，對承包商與建設(shè)中一位之間所簽訂的合同內(nèi)容，尤其是與費用、工期以及質(zhì)量相關(guān)的規(guī)定和條款要熟悉與掌握,并且對監(jiān)理單位與建設(shè)單位所簽訂的監(jiān)理委托合同書的內(nèi)容，例如有關(guān)監(jiān)理單位的監(jiān)理職責(zé)權(quán)利的規(guī)定進行仔細的了解;其五，熟悉我國和行業(yè)頒布的技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，了解政府部門批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃和計劃。
2我國公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理要點分析
2.1嚴格做好進場原材料的把關(guān)工作
大跨度橋梁工程材料的質(zhì)量對于項目質(zhì)量事故以及經(jīng)濟損失的避免具有重要的作用。一旦由于工程材料質(zhì)量低劣而出現(xiàn)的質(zhì)量事故通常難以修復(fù)，所以，要做好進場材料的檢驗以及復(fù)測工作，對于檢測出含有不合格或者不達標(biāo)的原材料，應(yīng)嚴禁進場和使用。此外，在材料進場的過程中，監(jiān)理單位要仔細核對并清點所用材料的數(shù)量、型號以及規(guī)格，切實做好工程材料進場的控制工作。
2.2做好安全保障監(jiān)理工作
一方面，安全保障監(jiān)理需要監(jiān)理工程師加強大跨度橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理，進而憑借高質(zhì)量的項目產(chǎn)品保證項目運行安全，同時，監(jiān)理工程師還要對項目安全設(shè)施以及警示標(biāo)志進行全面地檢查，以便及時地提醒大跨度橋梁施工人員注意施工安全，進而確保大跨度橋梁的安全施工;另一方面，應(yīng)組建一支具有高素質(zhì)業(yè)務(wù)的大跨度橋梁施工監(jiān)理工程師隊伍。需要路橋監(jiān)理工程人員不斷地進行學(xué)習(xí)，加強自身專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，從而積累豐富的大跨度橋梁施工經(jīng)驗。此外，有關(guān)單位還應(yīng)加強監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，提高其法律、法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范意識，從而有效地實現(xiàn)大跨度橋梁工程監(jiān)理的綜合效果。
2.3大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查
在施工單位開工之前，大跨度橋梁監(jiān)理工程師要對承包商的技術(shù)人員以及施工隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)進行全面的審查，特別是特種作業(yè)操作證書,確定其是否同施工的相關(guān)要求相符合。
2.4大跨度橋梁施工測量的監(jiān)理
作為施工的基礎(chǔ)性工作，大跨度橋梁施工測量是施工的直接依據(jù)。而控制大跨度橋梁質(zhì)量的重點工作就是對施工工藝、測量精度進行嚴格的控制。為此，監(jiān)理人員要規(guī)范大跨度橋梁施工測量程序，根據(jù)大跨度橋梁的勘測規(guī)程，進行常規(guī)測量復(fù)核。針對于特大大跨度橋梁的橋位校測，監(jiān)理人員應(yīng)進行全程監(jiān)測。如果監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)施工測量不符合相關(guān)要求應(yīng)進行及實地處理，待充分確認達規(guī)之后，監(jiān)理工程師才能夠執(zhí)筆簽字。在大跨度橋梁施工測量的監(jiān)理中，主要涉及到以下幾方面的工作內(nèi)容:基點埋石牢靠與否、布網(wǎng)通視與否，確保無干擾、大跨度橋梁測量資料的核對與復(fù)測以及編號清晰與否等等。
2.5大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
2.5.1基礎(chǔ)工程施工監(jiān)理。作為大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的作用是承載大跨度橋梁上部的全部荷載，同時，將其與下部結(jié)構(gòu)的荷載一并傳至地基。大跨度橋梁基礎(chǔ)是相對隱蔽性的工作，所以應(yīng)選用具有豐富經(jīng)驗的監(jiān)理工程師到達施工現(xiàn)場，對施工的程序進行現(xiàn)場拍照并做好資料保存工作。另外，在大跨度橋梁基礎(chǔ)項目施工的過程中，還應(yīng)做好:在不同地質(zhì)條件下的地基加固、基層基底的處理以及地基處理等工作，從而確保大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)―基礎(chǔ)的質(zhì)量。
2.5.2大跨度橋梁的上部結(jié)構(gòu)。對于大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)而言，其施工程序以及施工技術(shù)具有相對的復(fù)雜性，需要施工工藝達到精確性，因而，在很大程度上加大了監(jiān)理工作的難度。為此，在大跨度橋梁施工中，監(jiān)理人員要嚴格要求施工承包商根據(jù)設(shè)計圖紙進行，同時還要做好如下施工工序:諸如預(yù)應(yīng)力的張拉、施工混凝上塌落度控制、振搗、砼成品養(yǎng)護、所需鋼筋骨架的焊接等等。除此之外，還要做好旁站監(jiān)理制度，從而保證大跨度橋梁結(jié)構(gòu)有較好的承載能力。
2.5.3橋臺與橋墩的施工監(jiān)理。在橋臺與橋墩的施工過程中，監(jiān)理工程師一方面要對外觀是否平滑與美觀引起足夠的重視，避免由于混凝上的振搗不均勻亦或是其他方面的施工不合理而造成的外觀質(zhì)量的缺陷;另一方面，要注重注意大跨度橋梁結(jié)構(gòu)物的每一個部位的外形及其尺寸是否同施工設(shè)計圖紙相符合，具有一致性。其次一定要注意支座的安裝方向，梁體必須與支座密貼。
2.5.4橋面系監(jiān)理。鑒于橋面敞露在外界，因而天氣狀況對其有很大的影響。如果在大跨度橋梁施工中，對橋面不引起足夠的重視，則會導(dǎo)致橋面損壞后的維修以及修補的問題。因此，監(jiān)理人員應(yīng)對橋面進行及時地監(jiān)理。針對于橋面部分的監(jiān)理，主要抓住以下幾個構(gòu)造方面:燈柱、緣石、伸縮縫、欄桿、橋面鋪裝、人行道以及防水、排水設(shè)備等等。具體到橋面工程的監(jiān)理，監(jiān)理人員要對影響橋面標(biāo)高的種種因素進行嚴格的控制，諸如，懸臂部分施工過程中的梁體變形、現(xiàn)澆箱梁的支架沉降以及預(yù)應(yīng)力的預(yù)拱度值等等，這些因素不能較好的得到控制，就會在很大程度上加大大跨度橋梁頂面標(biāo)高的變化。因此，在進行橋面施工的過程中，監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的監(jiān)理制度進行嚴格的監(jiān)理，對開工申請報告、鋼筋的綁扎、混凝上的振搗、模板的架立、進場材料的審查、預(yù)應(yīng)力的張拉等一系列施工工藝程序進行嚴格的把關(guān)，從而預(yù)防出現(xiàn)意外安全事故。
結(jié)束語
綜上所述，大跨度橋梁工程質(zhì)量的好與壞關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)，是百年大計。公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理工作顯得尤為重要，作為監(jiān)理人員，應(yīng)著重做好以下幾方面的工作:其一，大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查工作;其二，大跨度橋梁施工測量的監(jiān)理;其三，安全保障監(jiān)理;其四，進場材料的把關(guān);其五，大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理。同時，遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范以及法律、法規(guī)，切實履行監(jiān)理人員職責(zé)，從而保證大跨度橋梁施工質(zhì)量，提高投資效益。
參考文獻:
篇2
在公路橋梁工程中，施工階段是以執(zhí)行工程方案為主的階段，而且建設(shè)工程的整體質(zhì)量需要施工階段與多個階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證，然而，監(jiān)理公司的工作就是保證各個施工階段的質(zhì)量，這也是完成業(yè)主方所委托的任務(wù)，將進度、質(zhì)量和投資目標(biāo)協(xié)調(diào)控制，以求完成業(yè)主方的工程項目目標(biāo)，其中監(jiān)理工作以控制質(zhì)量為核心。本文是作者通過在道路橋梁工程中從事監(jiān)理工作多年的經(jīng)驗，嚴格按照監(jiān)理工作的原則和質(zhì)量控制的處理程序，總結(jié)出的橋梁工程施工中，監(jiān)理在施工階段要控制的要點和相應(yīng)的處理方法。
一、公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達到道路橋梁工程的進度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒有一個合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門再怎樣努力都難以實現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實現(xiàn)。
二、公路橋梁工程中監(jiān)理工作實施的原則
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
三、公路橋梁施工中工程監(jiān)理控制要點及方法
首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負責(zé)對其進行審查和簽認，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認的開工命令開始施工。
其次，公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計單位確認無質(zhì)量隱患后才能簽認質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
最后，在通報監(jiān)理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進行現(xiàn)場驗收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。
施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質(zhì)量控制到工程竣工驗收的系統(tǒng)控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監(jiān)理控制要點主要從應(yīng)從以下三方面著手控制：
1．在道路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點分析。首先，要對施工的技術(shù)資料進行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關(guān)，要進行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進行復(fù)驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復(fù)查并已與確認，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
2．在道路橋梁工程施工實施階段監(jiān)理的控制要點分析。
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴重情況，再向有關(guān)主管部門報告。
3．道路橋梁工程竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點分析。已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責(zé)令整改修補，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。
四、結(jié)語
在實際的公路橋梁工程施工過程中，監(jiān)理的施工控制要點還有很多，并且十分瑣碎，監(jiān)督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質(zhì)量，同時，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)道路橋梁工程的具體特點來及時的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設(shè)服務(wù)，更加科學(xué)合理有效的來完成質(zhì)量，進度和投資的目標(biāo)控制。以上是本人根據(jù)自己從事監(jiān)理事業(yè)多年的經(jīng)驗，總結(jié)的一些針對道路橋梁工程中監(jiān)理的控制要點，并融入了個人的觀點和側(cè)重點以及處理方式，希望能對現(xiàn)實的道路橋梁工程施工過程中監(jiān)理工作提供一些切實幫助。
參 考 文 獻
[1]葉冬梅．建設(shè)工程監(jiān)理對施工階段的質(zhì)量控制的探究[J]．現(xiàn)代物業(yè)．2011
[2]馬龍．水利基建項目質(zhì)量控制研究[D]．華北電力大學(xué)．2010
篇3
一、橋梁工程監(jiān)理的涵義
工程監(jiān)理是指具有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)理單位受建設(shè)單位的委托，依據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項目建設(shè)文件、相關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同以及其它相關(guān)工程建設(shè)合同，代替建設(shè)單位對承建單位的工程建設(shè)實施全面監(jiān)督和管理的一種專業(yè)化服務(wù)，簡稱: “三控、兩管、一協(xié)調(diào)”，即控制建設(shè)投資、建設(shè)工期、工程質(zhì)量；管理安全問題、合同問題；協(xié)調(diào)工程項目有關(guān)單位之間的工作關(guān)系。橋梁工程監(jiān)理是授權(quán)的監(jiān)理單位對橋梁建設(shè)工程的實施過程進行有效的監(jiān)督和管理的服務(wù)。工程監(jiān)理的目的在于確保工程建設(shè)的質(zhì)量和安全，提高工程建設(shè)水平，充分發(fā)揮投資效益。在橋梁工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位應(yīng)切實履行好監(jiān)理職責(zé)，對工程項目投資、進度、質(zhì)量嚴格控制，減少施工過程中存在的安全隱患，避免重大安全事故的發(fā)生。
二、控制工程監(jiān)理過程，提高橋梁工程質(zhì)量
質(zhì)量監(jiān)理是橋梁工程監(jiān)理工作內(nèi)容中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容，做好施工過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作的責(zé)任和使命。科學(xué)認真嚴謹?shù)谋O(jiān)理工作，為施工單位確保工程質(zhì)量，打造精品工程以及工程完成后安全的運行奠定了深厚基礎(chǔ)。
工程監(jiān)理過程的實施，必須經(jīng)過以下幾個步驟：
（一）審閱設(shè)計圖紙
監(jiān)理單位和施工單位必須認真審閱設(shè)計圖紙，及時發(fā)現(xiàn)問題所在，并將其所發(fā)現(xiàn)的問題進行匯總，最終在設(shè)計交底會上書面提出，并及時得到設(shè)計單位的一一解答和書面回復(fù)，從而確保工程施工準(zhǔn)確順利進行。
（二）審核施工方案
確定設(shè)計圖紙以后，施工單位應(yīng)及時編制出施工組織設(shè)計和部位施工方案，并及時交給監(jiān)理單位進行審核，監(jiān)理單位必須逐一認真、細致審閱，嚴格把關(guān)，遇到不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo)的問題，應(yīng)及時通知施工單位進行反復(fù)修改，直至符合所有相關(guān)要求，才可通過方案進行實施。優(yōu)化方案，盡量減少和避免工程損失。
（三）審視工程定位
承包人必須要有合格的測量人員、測量設(shè)備以及合理的技術(shù)措施，從而保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理單位必須一一核對測量人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗和測量儀器安全使用，從源頭上保證測量精度。
以下三點是工程定位的重要內(nèi)容：
（1）保證基準(zhǔn)點精度
基準(zhǔn)點的精度是工程定位的重要保證。由建設(shè)單位和監(jiān)理單位組織，測繪院、監(jiān)理單位和施工單位在現(xiàn)場進行基準(zhǔn)點交接樁工作，基準(zhǔn)點通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進行加密，使整個工程的定位精度和使用需求得到根本保證。
（2）控制施工放樣
進行平面和立體空間位置全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)過監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
（3）報驗材料
將每批進場所用的鋼筋、水泥等材料進行取件試驗，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據(jù)，達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用，監(jiān)理單位全程監(jiān)督管理。
三、橋梁工程監(jiān)理的重要角色——監(jiān)理工程師
在工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師承擔(dān)著重要職責(zé)。
（一）審查承包商的施工隊伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，符合有關(guān)要求，方可允許開工。
（二）編制嚴謹?shù)谋O(jiān)理規(guī)劃制度，明確在全過程監(jiān)理工作中應(yīng)做什么、何時做、怎樣做等一系列問題，確保各階段的監(jiān)理工作步入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。
（三）完善全過程監(jiān)理工作，全面貫徹質(zhì)量控制的措施，確保提高工程質(zhì)量，全面實行人、機、物、財、環(huán)的質(zhì)量控制。
（四）加強關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理工作，結(jié)合現(xiàn)場辦公等多樣形式，及時解決關(guān)鍵路段或部位存在的問題，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動總工程的全面進展。
篇4
引言
近年來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路開始向高等級的方向發(fā)展，隨著高等級公路的建設(shè)，在公路施工中橋梁工程所占的比例和長度不斷增加，所以公路橋梁的施工質(zhì)量也成為影響整條公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。當(dāng)前在公路橋梁施工過程中工程監(jiān)理是不可或缺的，通過工程監(jiān)理來對施工中的各個環(huán)節(jié)及工序來進行全面的監(jiān)督管理，從而保證工程質(zhì)量能夠達到合同所需要達到的標(biāo)準(zhǔn)和等級要求。現(xiàn)從公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用入手，分析了工程監(jiān)理在公路橋梁工程開工前的控制要點，并進一步對工程監(jiān)理在公路橋梁工程施工過程中的控制要點進行了具體的闡述。
一、公路工程監(jiān)理概述
工程監(jiān)理機構(gòu)是除了承包企業(yè)、施工企業(yè)外的一個主要責(zé)任主體，在項目進行階段，擔(dān)負監(jiān)理職責(zé)，是保證項目投資、工期、質(zhì)量落實的基本工作，同時也是防止發(fā)生重大安全事故的主要工作。所以，監(jiān)理組織應(yīng)該嚴格監(jiān)督管理公路工程，這樣可以降低施工風(fēng)險，防止發(fā)生人員傷亡事故。為了達到項目投資在合理范圍內(nèi)、工程進度和質(zhì)量滿足合同要求的目的，監(jiān)理人員利用工程建設(shè)知識、建設(shè)經(jīng)驗對工程進行全面監(jiān)管，監(jiān)理并不是直接的生產(chǎn)行為，它只是運用各種技術(shù)手段實現(xiàn)目標(biāo)，監(jiān)理人員在此過程中擔(dān)負服務(wù)職責(zé)。
二、工程監(jiān)理在開工前的控制要點
任何一項工程在開工前，都需要將一切準(zhǔn)備工作提前做好，這樣才能保證施工有序的進行。建筑單位、施工單位及監(jiān)理人員都將自己的前期工作準(zhǔn)備好，從而為開工奠定良好的基礎(chǔ)。
1、建立和完善監(jiān)理組織，明確質(zhì)量控制的重點
根據(jù)與建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同，首先建立健全的監(jiān)理組織機構(gòu)，對質(zhì)量控制的幾個關(guān)鍵崗位，選擇熟悉業(yè)務(wù)并具備相應(yīng)資格和職稱的人員擔(dān)任總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、道路專業(yè)工程師、橋梁專業(yè)工程師、試驗專業(yè)工程師和測量專業(yè)工程師等，使監(jiān)理人員有的放矢地進行監(jiān)理工作。
2、督促施工單位建立工程質(zhì)量自檢保證體系
監(jiān)理雖然對施工全過程進行管理，但監(jiān)理進行的檢查是抽驗，而施工過程全面的質(zhì)量檢查首先是由施工單位進行自檢，因此，工程開工前盡早督促施工單位建立完善的自檢系統(tǒng)是非常必要的，該工程中除了審查施工單位質(zhì)保體系框圖外，還應(yīng)對施工單位試驗人員的素質(zhì)和自檢人員的工作質(zhì)量進行檢查，因為他們對工程質(zhì)量的保證起著很重要的作用。同時，為了工程中能及時進行試驗檢測，對其試驗室設(shè)備的數(shù)量、類型、規(guī)格能否符合有關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進行檢查，并對相關(guān)的設(shè)備、儀器進行核定。
3、開工前對質(zhì)量要點進行嚴格控制
在工程正式開工前，監(jiān)理人員需要對原材料的合格證及復(fù)試報告進行檢查，同時還要做好原材料的抽樣檢查工作，確保原材料的質(zhì)量；檢查施工中所需要的工程機械和設(shè)備的到位情況，對性能和是否滿足施工的需求進行檢查；對施工放線工作進行復(fù)核，確保線位準(zhǔn)確；同時制定具體的措施，以便于更好的對工程中質(zhì)量的要點部位進行控制，從而為施工的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。
4、招標(biāo)文件要貼合工程實際
傳統(tǒng)的工程項目實施時，臨水、臨電、臨時設(shè)施及借地等事項的合同索賠是招投標(biāo)過程留下的后遺癥。通常應(yīng)由業(yè)主完成三通一平，但往往由業(yè)主委托施工單位負責(zé)實施，且未在招標(biāo)文件中明確。軌道交通工程的臨電容量配置是與盾構(gòu)掘進計劃相配合的，哪個車站是盾構(gòu)入井洞，哪個車站是出洞井，是單盾構(gòu)還是雙盾構(gòu)，施工用電容量都不同。因此臨電臨水方案能否在招標(biāo)前落實，對投標(biāo)報價及施工計劃的準(zhǔn)確性，合理性都有較大影響。
三、施工中應(yīng)注意的問題
1、充分發(fā)揮工地試驗室對工程質(zhì)量的控制功能
工地試驗室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門，是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)。公路橋梁建設(shè)的施工，必須有功能完善的工地試驗室。為此，應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗人員，建立試驗報告反饋制度，最大限度地實現(xiàn)過程控制。試驗人員必須服務(wù)到現(xiàn)場，用檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。
2、嚴格實施合同規(guī)范
一般都規(guī)定了對原材料、半成品和竣工工程的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有時還規(guī)定使用的施工手段，如灰土路拌還是廠拌，水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪用平地機還是攤鋪機等。施工單位在充分學(xué)習(xí)和理解合同規(guī)范之后，必須按工序編制工法。工法規(guī)定完成這道工序分項工程所有參與者的崗位職責(zé)和采用的機械設(shè)備、施工進度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查方法等。用工法規(guī)范要求每個施工人員的施工活動，從而保障合同規(guī)范的兌現(xiàn)。由于施工技術(shù)的發(fā)展和客觀因素的變化，作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工法還需要不斷地充實和完善。針對存在的問題，做到具體問題具體分析。
3、建立嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度
內(nèi)部監(jiān)理工程師遇到下列情況時可行使質(zhì)量否決權(quán)。對不按圖紙施工，外形尺寸不符合規(guī)范和設(shè)計圖紙要求的。不符合監(jiān)理程序而施工的工程項目和使用原材料、外購構(gòu)件不符合要求的。未進行工序交接檢查的工程和未經(jīng)駐地工程師簽證的隱蔽工程。
4、強化安全保障監(jiān)理工作
公路與橋梁工程的監(jiān)理工作中也包括安全保障監(jiān)理工作，這需要監(jiān)理工程師對工程施工場地的警示標(biāo)語、安全設(shè)施進行檢查，同時提高施工人員和施工單位安全意識，確保工程項目能夠安全施工；另一方面要加強質(zhì)量控制管理，確保工程項目高質(zhì)量完工以保證工程日后安全使用。公路與橋梁工程監(jiān)理工作是監(jiān)理工作必然發(fā)展和要求，監(jiān)理單位要加強相關(guān)知識的培訓(xùn)，強化監(jiān)理人員的學(xué)習(xí)力度，保證監(jiān)理工作人員具備深厚的監(jiān)理知識和施工經(jīng)驗，增強法律意識和安全意識，建立一支綜合業(yè)務(wù)能力強、思想全面的監(jiān)理人員隊伍，為公路與橋梁工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
5、規(guī)范監(jiān)理，保證工期
從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段項目經(jīng)理部應(yīng)將各項目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項目，然后將項目一一細劃，繪制關(guān)鍵項目網(wǎng)絡(luò)分析圖。通過科學(xué)計算和周密預(yù)測，找出關(guān)鍵工序集中力量予以突擊，如此一階段一階段地抓住重點，突破關(guān)鍵工序和項目。掃除工程中一個又一個“攔路虎”從而保證了總工期按計劃向前推進。
四、工程竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點
已經(jīng)施工完畢的公路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責(zé)令整改修補，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。
結(jié)束語
公路工程施工監(jiān)理制度在我國的公路工程建設(shè)過程發(fā)揮了重要作用，并且取得了顯著的成效。在以后的公路工程施工監(jiān)理過程中，積極實踐和探索，結(jié)合我國的實際國情，不斷完善公路工程施工監(jiān)理制度，使之更好地為我國公路工程建設(shè)服務(wù)。
參考文獻
篇5
2.1中國早期監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用“工程監(jiān)理”其實具有鮮明的中國的特色。工程監(jiān)理其實就是項目的管理，這個詞義也突出了監(jiān)督的性質(zhì)，漸漸成為全部管理殊的部分。工程監(jiān)理是偏重建設(shè)實施這一階段。在個體手工業(yè)時期，只需要勞動者進行自我管理即可。在而后的體力腦力分離早期，出現(xiàn)了由工匠進行管理的現(xiàn)象。但是由于小型的生產(chǎn)規(guī)模，這個職位基本沒有現(xiàn)在所謂的全職的。隨后，生產(chǎn)規(guī)模隨著經(jīng)濟的發(fā)展一步步擴大，監(jiān)工也由此出現(xiàn)。并且由一開始的一個向多人轉(zhuǎn)變。隨后，監(jiān)工長的出現(xiàn)，管理組織出現(xiàn)了橫向和縱向的發(fā)展趨勢。但是仍然沒有質(zhì)的變化以及對專業(yè)的明顯的劃分。
2.2現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中多方面的應(yīng)用隨著社會經(jīng)濟的前進，我國現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用也在不斷發(fā)展著。新的技術(shù)呈現(xiàn)出了價值分析的理念，即，經(jīng)由有組織的活動對其功能進行分析，使其以較少的成本獲得更好的價值。將現(xiàn)代的管理技術(shù)應(yīng)用于工程監(jiān)理中，也是有效杜絕諸如上述橋梁悲劇發(fā)生的有力手段?，F(xiàn)簡要闡釋如下：
2.2.1嚴密的建立規(guī)章制度首先必須先讓承擔(dān)施工的公司對設(shè)計圖紙進行熟悉，要做到在工程還未開始的時候就消滅安全隱患則尤其需要明確工程的主體部位的要求。各部門必須明確自己責(zé)任所在，例如，總監(jiān)理工程師作為項目的最主要的負責(zé)人必須要全面把握項目的監(jiān)理工作，從對設(shè)計圖紙的仔細、反復(fù)的審閱到對施工方案辯證合理地提出意見等等，在施工的過程中更要組織監(jiān)工對資料進行審核，而專業(yè)的監(jiān)工必須要服從總監(jiān)工的指導(dǎo)，仔細檢查設(shè)備的情況以及其運行的情況并實時檢查和記錄好相關(guān)的情況?？偙O(jiān)工在工程結(jié)束之后要對監(jiān)理工作進行總結(jié)等等。
2.2.2現(xiàn)代安全保障管理技術(shù)首要的是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立以及完善，安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，還要依照相關(guān)的規(guī)定，安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂和審查制度的建立都是現(xiàn)代安全管理技術(shù)中重要內(nèi)容。為保證橋梁工程的安全進行，就必須要求進行科學(xué)的施工方案的編制———是否將人力、物力和財力充分而合理地利用是衡量設(shè)計方案的重要指標(biāo)。方案的細節(jié)要進行仔細的斟酌，發(fā)現(xiàn)方案中的不足并及時修改完善，并依據(jù)操作的規(guī)程對相關(guān)的施工人員進行安全交底。在施工過程中，明確標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)化的管理要求，做到施工現(xiàn)場的協(xié)作以及合理的分工，對于不合格的材料絕對不允許進入施工的現(xiàn)場，并要做好種類以及材料數(shù)量的嚴格登記。各相關(guān)部門要及時進行不定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，要做到將安全隱患扼殺在萌芽階段。施工的現(xiàn)場是動態(tài)的，不排除隨時會發(fā)生各種安全問題的可能。除了正常的安檢（包括安全技術(shù)的實施情況以及制度的落實狀況，季節(jié)性的安檢和用電工具的使用等等），全面的安全檢查也是必需的。其次，要對安全法規(guī)的相關(guān)知識進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和加強，要充分利用網(wǎng)絡(luò)以及宣傳標(biāo)語等，對施工人員進行安全知識的普及，從而提高工作人員的安全意識。
2.2.3工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，我國要加快現(xiàn)代化的步伐，信息化無疑是不二的選擇。工程監(jiān)理如果與現(xiàn)代的信息化管理技術(shù)相結(jié)合必然會改善其實施效果。工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可經(jīng)由對監(jiān)理方的專業(yè)的管理來制約承建方和業(yè)主方。關(guān)于這一點，該項目可以這樣進行簡述：建設(shè)框架經(jīng)由業(yè)主方提出（包括范圍、要求、估算等等），然后利用網(wǎng)絡(luò)這個大平臺進行承建方的選擇，并協(xié)助其進行談判。監(jiān)理在招標(biāo)時，要對投標(biāo)的單位的方案進行評估，并對其進行審查，在評審時，要對其方案各方面進行科學(xué)的評審。
篇6
一、教學(xué)理念的改革
教師是教學(xué)的主導(dǎo)者，教師的教學(xué)理念直接影響著教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的培養(yǎng)效果。根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》，高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師應(yīng)深化自己的教學(xué)理念改革，在深刻理解“高職教育必須以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線的高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)”這一教學(xué)指導(dǎo)方針的基礎(chǔ)上，明確就業(yè)是高職教育的生命線，潛心研究社會職業(yè)崗位要求和人才培養(yǎng)與社會需要的對接問題。要清醒地認識到對于高職學(xué)生而言，求職就業(yè)過程中的主要競爭優(yōu)勢在于較強的實踐能力和動手能力。教師在專業(yè)教學(xué)中要關(guān)注學(xué)生的情感因素，全面掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀與學(xué)習(xí)能力，摒棄過分強調(diào)理論教學(xué)的落后教育理念，以實用、夠用為原則，不過分追求課程理論的高深性，突出教學(xué)的實踐性，重視校內(nèi)學(xué)習(xí)與未來實際工作的對應(yīng)性，通過工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)學(xué)生的動手操作技能。以此增強學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)性，使學(xué)生既能在競爭日益激烈的就業(yè)市場占得先機，又能形成較強的職業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
二、教學(xué)內(nèi)容的改革
為使高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)職業(yè)崗位的需要，教學(xué)內(nèi)容的選擇至關(guān)重要。學(xué)校和教師應(yīng)根據(jù)道路橋梁工程職業(yè)崗位的相關(guān)要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，能動地調(diào)整課程，并對通用的教材內(nèi)容進行梳理，在教學(xué)內(nèi)容安排和處理上打破統(tǒng)編教材的設(shè)置與結(jié)構(gòu)，以工程項目的工作過程為主線，以少、精、新為原則實施教學(xué)內(nèi)容的改革。如在課程的開設(shè)上，按照職業(yè)基本素質(zhì)和能力、專項能力、綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，以《道路建筑材料檢測與應(yīng)用》、《公路工程檢測技術(shù)》、《橋梁施工技術(shù)》、《路基施工技術(shù)》、《路面施工技術(shù)》和《工程測量技術(shù)》組建核心課程網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)學(xué)生施工測量、施工技術(shù)、現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢測、工程監(jiān)理、養(yǎng)護維修等不同求職方向，對相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容進行適當(dāng)?shù)脑鰟h，強化教學(xué)針對性。同時，對應(yīng)學(xué)生的職業(yè)資格證書考試，更多地關(guān)注全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS在公路勘測中的應(yīng)用等新知識、新技術(shù)，使學(xué)生掌握道路橋梁工程一線最需要的技術(shù)技能，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和道路橋梁工程技術(shù)人才培養(yǎng)效果。
三、教學(xué)方法的改革
從某種意義上講，高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式改革的一個重要標(biāo)志就是在現(xiàn)代職教理念指導(dǎo)下的教學(xué)方法改革。從學(xué)生認知規(guī)律出發(fā)，把教學(xué)重點由傳統(tǒng)的知識傳授，轉(zhuǎn)變到培養(yǎng)學(xué)生自主獲取知識的能力上來是現(xiàn)代職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)必須堅持的方向。結(jié)合高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)特點，教學(xué)方法的改革應(yīng)側(cè)重以下幾個方面。①行動導(dǎo)向教學(xué)。以道路橋梁工程真實或模擬的職業(yè)工作任務(wù)為導(dǎo)向，把課程學(xué)習(xí)、職業(yè)技能培養(yǎng)融入工作任務(wù)的完成之中。如對于路橋工程監(jiān)理員的工作任務(wù)，將工程質(zhì)量、進度、投資的監(jiān)理方法，合同管理、招投標(biāo)的管理方法以及利用所收集的各種工程特征數(shù)據(jù)判斷工程的最終特征值構(gòu)設(shè)為一個模塊，讓學(xué)生在任務(wù)的完成中實現(xiàn)模塊教學(xué)目標(biāo)。②案例教學(xué)。通過剖析道路橋梁工程技術(shù)應(yīng)用案例，在專業(yè)實踐活動中應(yīng)用所學(xué)的知識。如教學(xué)“公路工程施工測量與放樣”內(nèi)容時，引入高程控制測量、角度測量、距離測量等案例，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的實踐能力。③項目教學(xué)法。以某一道路橋梁工程項目為依托，通過專題研究的方式，實現(xiàn)理論與實踐結(jié)合。
四、教學(xué)評價的改革
教學(xué)評價是高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)的總結(jié)性環(huán)節(jié)，科學(xué)、客觀的評價能夠有效促進教學(xué)的創(chuàng)設(shè)與生成。根據(jù)現(xiàn)代高職生視野寬廣、頭腦靈活、自我意識強烈的特點，教師要立足人文理念和精神，不僅關(guān)注學(xué)生對道路橋梁工程基本知識和基本技能的掌握，更要對學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)、情緒表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度、情感意識、意志品質(zhì)等非智力因素進行科學(xué)的判斷。要做到對學(xué)生的全面、公正、客觀的評價，在評價方式上就應(yīng)有所創(chuàng)新。要尊重學(xué)生的人格與天性，用發(fā)展的眼光審視每個學(xué)生，客觀地看待學(xué)生的個體差異，本著欣賞、發(fā)現(xiàn)和激勵的原則，運用理論考試與實踐操作相結(jié)合、過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合、定量評價與定性評價相結(jié)合、教師評價與學(xué)生自評相結(jié)合等多種方式。使不同學(xué)習(xí)能力的學(xué)生都能從評價中獲得成就感和自豪感，以學(xué)習(xí)過程和諧性的不斷增強促進學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的提高。
篇7
一、概述
隨著城市化進程的加快，交通樞紐建設(shè)已經(jīng)成為城市經(jīng)濟發(fā)展的核心之一。公路橋梁作為交通樞紐的重要組成部分，不僅活躍了各地域間的經(jīng)濟交流，而且還促進了城市一體化的進程，不斷消除地域間的隔閡。監(jiān)理公司的工作主要就是保證各個施工階段的質(zhì)量，這也是完成業(yè)主方所委托的任務(wù)，將進度、質(zhì)量和投資目標(biāo)協(xié)調(diào)控制，以求完成業(yè)主方的工程項目目標(biāo)，其中監(jiān)理工作的核心為控制質(zhì)量。在橋梁工程施工中，不僅涉及的工序較多，而且施工任務(wù)量大，所以其工程的整體上，工程質(zhì)量是需要多個施工階段的質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能得以保證的，所以工程監(jiān)理人員要在施工的各階段都做好質(zhì)量控制和監(jiān)督，從而保證工程的整體質(zhì)量。
二、公路橋梁監(jiān)理的重要作用
公路橋梁工程施工監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，主要是以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，對工程質(zhì)量進行有效管理，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，這是實現(xiàn)施工管理水平提高的一種有效手段。此外，公路橋梁工程施工監(jiān)理在工程質(zhì)量、施工進度等方面都發(fā)揮著巨大優(yōu)勢，直接關(guān)系到監(jiān)理目標(biāo)能否實現(xiàn)。在工程施工過程中，要找出工程施工中存在的諸多質(zhì)量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質(zhì)量都能滿足質(zhì)量規(guī)范要求。
三、公路橋梁監(jiān)理的現(xiàn)狀
1、監(jiān)理方的地位不夠
從現(xiàn)階段來看，公路橋梁工程業(yè)主對監(jiān)理方擁有很大的制約權(quán)利。同時也有一些監(jiān)理公司為了生存和自身的利益，不去糾正業(yè)主的一些違反合約的行為，怕得罪業(yè)主。這樣的現(xiàn)象直接導(dǎo)致了監(jiān)理方的有心無力，一旦出現(xiàn)了質(zhì)量事故，監(jiān)理方就要承擔(dān)大部分責(zé)任，但是相應(yīng)的權(quán)利卻得不到根本保障。此外，國內(nèi)監(jiān)理行業(yè)收費普遍偏低，監(jiān)理方對于工程的監(jiān)理工作只能維持在低水平的程度運行。由于收費低，進而也制約了行業(yè)的發(fā)展，影響了監(jiān)理行業(yè)與國際接軌的過程。有的監(jiān)理工程師很負責(zé)任的強調(diào)質(zhì)量控制，卻被建設(shè)方以各種原因剝奪了監(jiān)理工程師本該有的一部分權(quán)利，尤其是控制了進度和費用，最終導(dǎo)致監(jiān)理人員的工作熱情被打擊，其中甚至還出現(xiàn)了不負責(zé)任的情況。
2、監(jiān)理行業(yè)的不規(guī)范
目前，監(jiān)理行業(yè)在飛速發(fā)展，但是因自身管理制度不健全，使得行業(yè)中出現(xiàn)了競相壓價的惡性競爭行為，直接導(dǎo)致行業(yè)普遍收費低。有一些企業(yè)形式各異、良莠不齊，各種不同的情況直接使監(jiān)理的誠信下降，更令相當(dāng)一部分的業(yè)主對監(jiān)理承擔(dān)的過程管理形同虛設(shè)。監(jiān)理公司內(nèi)部的專業(yè)人員流動性太大、考核激勵機制不健全、培訓(xùn)少，缺乏統(tǒng)一管理，這些都阻礙了監(jiān)理行業(yè)和公司的發(fā)展。另一方面監(jiān)理方受制于資金和權(quán)限，導(dǎo)致其沒有實力來購置相應(yīng)的現(xiàn)代化技術(shù)裝備，這就不利于監(jiān)理人員的工作效率提升，而監(jiān)理方因為收費低，監(jiān)理過程中為控制成本而使服務(wù)工作的質(zhì)量沒有受到保證，直接影響了工作質(zhì)量，也不利于監(jiān)理隊伍的整體素質(zhì)提高。
3、監(jiān)理人員素質(zhì)不高
在我國已有的監(jiān)理從業(yè)人員中，有很大一部分是從別專業(yè)轉(zhuǎn)換而來，從建設(shè)管理部門、大專院校、設(shè)計單位、施工單位或其他崗位轉(zhuǎn)行而來的。監(jiān)理從業(yè)人員學(xué)歷相差懸殊，總體文化水平偏低。出現(xiàn)這些問題的主要原因之一就在于企業(yè)出于自身的利益，很難花費本錢吸引人才，培養(yǎng)人才。監(jiān)理費用低也直接導(dǎo)致了監(jiān)理人員的待遇偏低，所以無法招攬高素質(zhì)人才投身于監(jiān)理行業(yè)，最終監(jiān)理行業(yè)要成為真正的高智能、知識密集型行業(yè)還需要一段漫長的時間。
四、公路橋梁監(jiān)理的控制要點
公路橋梁工程開工前，要事先做好開工準(zhǔn)備工作，建設(shè)單位應(yīng)該負責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中所用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，由專門的監(jiān)理人員對其進行審查和簽認，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認的開工命令開始施工。此外，公路橋梁施工后，要注重巡視和檢查。主要檢要部位以及隱蔽工程，必須要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行。對于有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，直到符合要求后才能進入到下一道工序?？偟膩碚f，公路橋梁監(jiān)理控制要點主要體現(xiàn)于以下三個方面：
1、公路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點
一是嚴格審核控制施工技術(shù)資料質(zhì)量，其中主要包括檢查施工設(shè)備的安全使用性能，并仔細審核施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備，從而滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，要校驗?zāi)切┯糜谑┕y量的測量設(shè)備，檢驗合格后才可以使用。此外，要對對進場材料嚴格把關(guān)，要進行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進行復(fù)驗。二是控制施工的測量質(zhì)量，所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作。此外，監(jiān)理還要檢驗施工測量的成果，對施工總包提供的工程測量成果要進行復(fù)查并已與確認，對不符合要求的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
2、公路橋梁施工階段監(jiān)理控制要點
一是檢驗審查好單位施工過程中所使用的材料，經(jīng)過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，對于廢品，必須清除出場。二是作為施工監(jiān)理單位，對使用的測量計量工具設(shè)備等必須要進行定期抽樣檢驗。同時根據(jù)施工要求來更改資料，更便于開展監(jiān)理工作。監(jiān)理單位有權(quán)下達停工整頓指令，并根據(jù)情況的嚴重程度報告給主管部門。
3、公路橋梁完工階段的監(jiān)理控制要點
工程監(jiān)理單位要對已經(jīng)施工完畢的工程進行施工驗收，與此同時，要嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范和設(shè)計要求，驗收合格的部分應(yīng)簽字確認。
五、結(jié)束語
綜上所述，公路橋梁監(jiān)理是使工程順利開展的基本前提，其中的施工控制要點有很多，也比較瑣碎，只有將監(jiān)理工作作全面，才能確保工程的質(zhì)量。此外，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)公路橋梁工程的具體特點來及時的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案。今后的工程監(jiān)理工作，要努力實現(xiàn)有效的監(jiān)理服務(wù)，提高公路橋梁的質(zhì)量。
參考文獻
[1]顧紅兵《公路橋梁監(jiān)理存在的問題及對策》[J]，《交通建設(shè)與管理》2014年02期.
篇8
Key words: highway Bridges; Construction supervision; management
中圖分類號：TU71文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1公路橋梁施工現(xiàn)狀
隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀90年代才開始實施施工監(jiān)理，經(jīng)過將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設(shè)過程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點：公路橋梁種類繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預(yù)見性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。
2工程質(zhì)量監(jiān)控方法及要點
2.1程質(zhì)量監(jiān)控方法概述
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
1）一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負責(zé)對其進行審查和簽認，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認的開工命令開始施工。
2）公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
3）有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計單位確認無質(zhì)量隱患后才能簽認質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
4）在通報監(jiān)理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進行現(xiàn)場驗收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。
2.2在施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點
首先，要對施工的技術(shù)資料進行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關(guān)，要進行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進行復(fù)驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復(fù)查并已與確認，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。尤其是對于水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。
2.3在施工實施階段監(jiān)理的控制要點
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴重情況，再向有關(guān)主管部門報告。
2.4竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點
已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責(zé)令整改修補，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。
3施工中的管理措施
3.1施工前的管理
公路橋梁項目確定后，根據(jù)該項目的規(guī)模，采用招標(biāo)的方式，合理選擇施工隊伍，簽訂工程承包合同。施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開工的準(zhǔn)備工作，并在指定日期內(nèi)提交開工報告，工程項目管理部門核實審批，確認具備開工條件，并由監(jiān)理人員簽字后，方可開工。無開工報告或監(jiān)理人員沒簽字的工程，工程項目管理部門將不予受理。工程承包工程合同必須采用國家規(guī)定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機械設(shè)備，工程竣工后應(yīng)達到的目標(biāo)及工程管理制度。明確對使用的某種材料的質(zhì)量要求，明確工期、進度、質(zhì)量要求、撥款方式、結(jié)算方式、違約及懲獎辦法等。
3.2施工中應(yīng)建立完善的施工質(zhì)量保證體系
1）嚴格實施合同規(guī)范。建立嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度制訂了嚴格的“工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度”。
2) 建立嚴格的質(zhì)量檢驗體系。公路橋梁施工管理及施工監(jiān)理中質(zhì)量檢驗是很重要的一環(huán)，它是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度。
3.3規(guī)范監(jiān)理，保證工期
從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段項目經(jīng)理部應(yīng)將各項目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項目，然后將項目一一細劃，繪制關(guān)鍵項目網(wǎng)絡(luò)分析圖。
結(jié)語
一個公路橋梁建設(shè)工程項目從立項、規(guī)劃、設(shè)計、審核到施工，直至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，所以做好其施工管理及施工監(jiān)理是各項工作的重中之重。
參考文獻：
篇9
由于對我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，大力推進我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市政橋梁工程是一項重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，具有定位、結(jié)構(gòu)龐大、結(jié)構(gòu)多樣化等特點。因此，為了加快我國的交通運輸業(yè)的發(fā)展，我們需要嚴格控制市政橋梁工程質(zhì)量控制的要求，并做好監(jiān)督工作，以提高質(zhì)量的市政橋梁施工。此外，對于市政橋梁施工質(zhì)量控制的概念，我們應(yīng)該考慮各方面。
1、市政橋梁工程施工的監(jiān)理工作
1.1 施工前的監(jiān)理工作
監(jiān)理人員在編制有關(guān)監(jiān)理實施工作細則時，應(yīng)依據(jù)市政橋梁項目特點、以及施工過程中的每個環(huán)節(jié)的技術(shù)、工藝和質(zhì)量的檢測等，此外，做好施工企業(yè)各環(huán)節(jié)的監(jiān)理交底工作。對建設(shè)項目的整個監(jiān)理工作必須進行合理規(guī)劃與組織，以便其順利開展，確保市政橋梁的工程質(zhì)量，提高其安全性、可靠性。在項目施工之前，監(jiān)理人員必須嚴格審查施工企業(yè)所提交的所有原材料的實驗合格報告，以及質(zhì)量報告等資料，在經(jīng)過檢驗合格，并簽字確認后，才能進入施工現(xiàn)場。在市政橋梁施工前，監(jiān)理人員要控制好以下幾個方面：
（1）根據(jù)施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，對項目施工技術(shù)資料的質(zhì)量進行嚴格的審核，其中包括租用的機械設(shè)備資料審核、施工企業(yè)自身機械設(shè)備的資料審核、安全使用施工設(shè)備的資料審核。
（2）注重施工測量質(zhì)量的控制，測量人員都必須持證上崗，其不僅要具備測量基本技能，還需進行測量考核，只有考核成績合格的人員，才能進行該工作；另外，監(jiān)理還要檢驗測量數(shù)據(jù)的結(jié)果，必須多次核查測量結(jié)果，如發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的測量結(jié)果，必須及時進行重測。
（3）要對施工企業(yè)的施工組織方案和技術(shù)方案進行詳細的檢驗，查看是否有遺漏的地方，同時制定出相應(yīng)的解決方法，在經(jīng)過確認無誤后，簽字，然后進行施工。
1.2 項目施工中的監(jiān)理工作
控制質(zhì)量是監(jiān)理工作的核心，除抓好施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作外，還必須高度重視隱蔽工程的質(zhì)量。隱蔽工程的質(zhì)量好壞，對整個工程質(zhì)量影響極大。
1）嚴格控制隱蔽工程，特別是基礎(chǔ)工程的檢查，基礎(chǔ)開挖與檢驗，嚴格按照施工程序和監(jiān)理程序進行，基坑開挖要抓好基底的清理和排水工作，其重點除幾何尺寸外，關(guān)鍵是基底承載力的檢驗。鉆孔樁基礎(chǔ)的工序監(jiān)理要點為：場地清理；護筒的制作、埋設(shè)或沉入應(yīng)符合要求；泥漿一般可選用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏質(zhì)土制漿；鉆孔應(yīng)一次完成，不得中途停止，并認真填寫記錄，鉆孔達到設(shè)計深度后，及時檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可；水下混凝土的實際配制標(biāo)號應(yīng)比設(shè)計提高10%～15%；鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢，混凝土灌注后，應(yīng)進行檢驗，填寫水泥混凝土灌注記錄，交監(jiān)理工程師存查，監(jiān)理工程師認為必要時，可對灌注樁進行靜載試驗。墩、臺的質(zhì)量控制：澆注墩、臺基礎(chǔ)和第一層混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土中的水分被吸收或基底的水滲入混凝土中而降低混凝土的強度。采用滑升模板澆筑墩臺時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：a.混凝土宜為低流動度或半干硬性的；b.澆注時分層分段對稱進行，應(yīng)在同一時g內(nèi)澆完同一層混凝土，各段應(yīng)澆筑到距模板上緣不小于10～15cm的位置為止；c.應(yīng)采用機械振搗，振搗器插入下層不超過5cm；d.可摻入早強劑，以加速模板的提升；e滑升中需注意防止液壓千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋上漏油；f.澆筑應(yīng)連續(xù)進行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫進行處理。
2）吊裝索道的檢查：a.安裝質(zhì)量；b.空載運轉(zhuǎn)；c.靜載運轉(zhuǎn)；d.運載試運轉(zhuǎn)。
3）支架、模板和鋼筋布置的檢查：a.模板、支架形狀、尺寸正確，可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項允許荷載，并保證不發(fā)生變形，拆裝方便，能多次周轉(zhuǎn)，接縫嚴密不漏漿；b.鋼筋制作、安裝符合設(shè)計圖紙的要求。
4）錨具及張拉設(shè)備的檢查：a.錨具：材料按設(shè)計規(guī)定采用，配置要齊全，強度檢驗符合要求；b.張拉設(shè)備：鋼絲束的檢驗，張拉作業(yè)的檢查。
5）預(yù)制構(gòu)件的檢查：a.場地平整堅實，能做好排水；b.每塊預(yù)制件一次澆灌完成；c.塊件內(nèi)的鋼筋應(yīng)支撐牢固；d.振搗要密實；e.安裝要符合要求。
6）橋面附屬工程檢查：a.伸縮縫、沉降縫應(yīng)符合規(guī)定；b.防水層材料質(zhì)量應(yīng)檢查合格后方可進行施工；c.泄水管位置、數(shù)量按設(shè)計要求執(zhí)行；d.安裝安全帶、緣石、人行道、欄桿時應(yīng)復(fù)核尺寸和安裝位置并注意施工安全。
7）橋頭引道和臺背填土的檢查：a.填料應(yīng)采用透水性材料，在最佳含水量時分層填筑和壓實，厚層不超過20cm，壓實度符合設(shè)計要求；b.應(yīng)對稱填筑，橋臺的混凝土強度達到70%方可進行回填。
1.3 監(jiān)理在工程驗收階段的工作和控制要點
在市政橋梁項目完成后，開始工程驗收過程，其程序是施工企業(yè)認真填寫分項工程報驗單，然后通報監(jiān)理單位驗收所有子項工程，待監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，對相關(guān)資料進行核準(zhǔn)；最后經(jīng)項目經(jīng)理、業(yè)主、監(jiān)理工程師都簽字后，才算完成。在市政橋梁工程竣工驗收階段，監(jiān)理的控制要點是，市政橋梁工程完工之前，監(jiān)理單位必須組織監(jiān)理人員嚴格根據(jù)施工驗收規(guī)范，以及工程設(shè)計要求，對施工工程進行驗收，在監(jiān)理人員驗收合格后，簽字確認，對于不合格的工程，要求進行加固修補、或整改，然后重新檢查驗收該工程，經(jīng)檢測合格后，簽字確認；最后，監(jiān)理單位必須提供有關(guān)的竣工資料，同時在工程驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。
結(jié)束語
總之，在市政橋梁工程實施過程中，監(jiān)理是確保工程順利完成的基本保障。監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，還要結(jié)和市政橋梁工程的特點，做好監(jiān)理工作日志的整理工作，以便總結(jié)監(jiān)理工作經(jīng)驗，為不斷完善施工監(jiān)理規(guī)范提供依據(jù)，從而使市政橋梁工程監(jiān)理工作更科學(xué)、更合理。
【參考文獻】：
篇10
隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和新的技術(shù)裝備在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛，橋梁工程是交通建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，橋梁的質(zhì)量關(guān)系著公路、鐵路等交通路線的正常運行和人們使用的安全。近年來，為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術(shù)條件、科學(xué)技術(shù)力量的有效發(fā)揮，橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術(shù)上都要求進行合理有效的選擇，這樣可以最大限度的提高橋梁施工質(zhì)量，提高施工勞動效率，縮短施工建設(shè)周期，最終提高單位的經(jīng)濟效益和社會效益。橋梁從設(shè)計到施工到驗收投入到應(yīng)用，工序繁多并且各有特征，影響橋梁質(zhì)量的因素也存在于多處。
二．橋梁施工過程中安全管理現(xiàn)狀及其存在問題的分析
承包商沒有足夠重視橋梁安全管理問題，由于橋梁建設(shè)施工市場競爭激烈，各承包商為了取得競爭優(yōu)勢，把多半精力放在工程投標(biāo)、施工成本控制等方面，自然降低了安全管理指標(biāo)，使橋梁施工潛在了安全隱患。另外，還有些單位為了節(jié)約投資成本，把能省用的施工設(shè)備和器材都給省去了，導(dǎo)致里安全隱患的增加，并且嚴重危害了施工人員的人身安全。再就是施工人員的安全意識淡薄，我國建筑施工一線工人大都是農(nóng)民工，自身安全意識淡薄，缺乏安全培訓(xùn)，在施工過程中難免出現(xiàn)誤操作或者違章操作等情況的發(fā)生，這都將會釀成橋梁施工過程中的安全事故發(fā)生。
三．橋梁工程施工安全管理措施分析
橋梁工程施工過程質(zhì)量控制是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。整個橋梁建設(shè)過程分為項目決策階段、設(shè)計階段以及施工階段三個階段，橋梁的建設(shè)過程由多個環(huán)節(jié)構(gòu)成，無論哪一個環(huán)節(jié)都必須保障安全。橋梁工程施工的安全控制靠嚴格監(jiān)督來實施，整個環(huán)節(jié)嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，控制好施工質(zhì)量，才能達到整體要求。為此，在施工中，必須制定如下的橋梁工程施工安全管理措施：加強施工安全隱患的管理工作，制定合理有效的施工計劃，安全技術(shù)要按步驟落實，制定有效的安全檢查制度，建立高效的統(tǒng)一安全測量中心，相關(guān)部門要加強監(jiān)督以及進行全過程的安全監(jiān)理。
（一）加強施工安全隱患的管理工作
橋梁建設(shè)施工是集技術(shù)、管理、經(jīng)濟、法律、組織等各方面于一體的綜合性的過程，在每個階段都存在著不同程度風(fēng)險隱私。工程施工的安全問題最直接的關(guān)系到施工人員的人身安全和生命安全，同時涉及到國家的財產(chǎn)問題和社會的安定，更會影響到整個項目的緊張情況。橋梁施工是一項高風(fēng)險的工作，保障安全管理必須首先重視安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)，力爭做到最快最有效的發(fā)現(xiàn)安全隱患。
（二）制定合理有效的施工計劃
提前制定安全施工計劃，結(jié)合認真考察的施工現(xiàn)場情況。每個工程的現(xiàn)狀不同，制定計劃要包括工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度等等。
（三）安全技術(shù)要按步驟落實
技術(shù)交底是橋梁施工不容忽視的環(huán)節(jié)。技術(shù)交底就是要確保每個參與施工的工作人員，都必須清晰的了解工程施工的施工條件、施工組織和施工過程中的各項技術(shù)要求以及有針對性的關(guān)鍵的技術(shù)措施。安全技術(shù)交底作為施工工程過程中的一項重要管理措施，必須嚴格落實。
（四）制定有效的安全檢查制度
橋梁建設(shè)施工安全檢查制度是保障安全管理的重要內(nèi)容。橋梁施工安全管理，不僅要在前期工作認真對待，還必須建立完善的安全檢查制度。在安全檢查過程中，把握重點，要進行書面記錄，嚴格按照安全檢查制度要求標(biāo)準(zhǔn)進行，實施簽字手續(xù)。一旦發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，必須進行登記、復(fù)查、銷項制度，并對事故采取補救，立即針對疏漏定人、定時間、定措施。
（五）建立高效的統(tǒng)一安全測量中心
嚴格控制安全測量，在施工過程中建立統(tǒng)一安全測量中。建立統(tǒng)一的試驗和測量中心，能夠嚴格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過去的工廠建設(shè)中，試驗和檢測機構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。
（六）相關(guān)部門要加強監(jiān)督
監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機械以及材料多達上千中。越是數(shù)量多，但是每項都會影響到安全情況，沒項對整個工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗人員必須嚴格控制進廠應(yīng)用的原材料，實時進行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場，停止使用。設(shè)備檢修人員實時檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴格進行機械設(shè)備的使用監(jiān)督。
（七）進行全過程的安全監(jiān)理
監(jiān)理是安全施工的重要組成項目。對施工全過程實施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對要進入施工現(xiàn)場使用的材料進行復(fù)驗，對標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計參數(shù)進行現(xiàn)場調(diào)整。事中控制就是在施工的過程中，控制工程質(zhì)量，對工程施工項目的質(zhì)量形成過程進行實時的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對于質(zhì)保期，以及工過程中出現(xiàn)缺陷與事故時的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過檢查施工方剩余工程計劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險，把工程的安全風(fēng)險控制在最小。隨著現(xiàn)代社會中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過程的安全監(jiān)理工作。
四．總結(jié)
正確認識安全管理投入與安全處理費用之間的管理是橋梁工程施工單位的重要內(nèi)容，可以有助于單位提高對安全管理的認識，減少施工過程中安全事故的發(fā)生，控制施工人員對安全管理的影響，提高單位的經(jīng)濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1] 沈宇. 淺談橋梁工程施工安全的具體措施[J]. 科技致富向?qū)? 2011（18）
[2] 許俊偉，肖亮. 論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制[J]. 科技資訊. 2009（29）
[3] 王飛. 論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制[J]. 科技資訊. 2009（18）
篇11
[ Abstract ] bridge construction is construction of our country highway is the important component, has the construction environment is poor, difficulty is great, construction personnel quality is not high, which enhance the quality and safety management difficulty, serious limit for improving the level of safety management. This paper mainly on human, material, machine and environment four respects to summarize the influence of bridge construction management factors, and proposed the effective improve the management of bridge construction quality and safety countermeasures, hope can be provided to related staff reference.
[ Key words ] Bridge Engineering；Construction management；Quality；Safety；Control
1前言
近些年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力、快速的發(fā)展，橋梁施工各個方面技術(shù)得到了很大的提高。工程質(zhì)量和安全是關(guān)系到國家建設(shè)、社會進步的大事，橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系到了交通順利的進行，同時也關(guān)系著國民經(jīng)濟是否正常運行。充分加強橋梁工程的質(zhì)量管理，有助于國家經(jīng)濟的建設(shè)和人民財產(chǎn)的安全。
2影響橋梁施工管理的因素
2.1人的因素
人的因素主要是包括領(lǐng)導(dǎo)者的管理和施工人員的技術(shù)水平。當(dāng)前，我國建筑工程質(zhì)量之所以頻頻出事故的主要原因在于工程管理者的素質(zhì)比較低。工程管理者對于整個工程來講的影響非常大，管理者的水平在一定程度上決定了項目工程的質(zhì)量。同時，施工人員的素質(zhì)也直接的影響了工程的質(zhì)量。
2.2材料的因素
一般來講，建筑材料是我國工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，建筑材料的質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量。比如建筑材料的質(zhì)量如果不符合要求，那么整個橋梁工程的質(zhì)量就不可能達標(biāo)。當(dāng)前來講，我國很多的橋梁工程材料質(zhì)量沒有達標(biāo)，這都極大的制約了工程的質(zhì)量。
2.3機械設(shè)備因素
當(dāng)今現(xiàn)代化的工程施工離不開現(xiàn)代化的設(shè)備，在橋梁工程施工中，機械設(shè)備是不可少的工具，設(shè)備的狀況直接的影響著建筑工程的進度。同時，設(shè)備是否能在工程施工過程中合理的使用以及及時的維護保養(yǎng)，也是保證設(shè)備良好運行的關(guān)鍵。
2.4環(huán)境因素
環(huán)境因素對于橋梁工程的影響非常復(fù)雜。一般來講，影響橋梁工程質(zhì)量的環(huán)境因素比較多，如溫度、氣候、濕度、酷暑和嚴寒等都對橋梁工程產(chǎn)生著直接的影響。
3橋梁施工管理中質(zhì)量和安全控制措施
3.1建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度
在橋梁工程施工現(xiàn)場應(yīng)該建立由各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)的部門組成的工程質(zhì)量保證體系，對各個部門落實質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)管理人員應(yīng)該對職責(zé)范圍內(nèi)的施工實施檢查。我們應(yīng)該認真的執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴格的執(zhí)行相關(guān)的要求，建立自檢和互檢等制度來保證工程質(zhì)量。
3.2對施工人員強化培訓(xùn)
橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，因此，施工人員是形成工程質(zhì)量的最主要的因素。想要控制橋梁工程的施工質(zhì)量，就必須要培訓(xùn)施工人員，不斷提高他們的綜合素質(zhì)。首先應(yīng)該提高他們的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說話、社會效益與企業(yè)效益并重”的觀念。其次，需要加強施工人員的技術(shù)素質(zhì)。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強的能力來進行規(guī)劃和目標(biāo)的管理；生產(chǎn)人員應(yīng)該具備精湛的技術(shù)和務(wù)實的作風(fēng)，嚴格的執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以出色的服務(wù)間接的保證橋梁工程的質(zhì)量。
3.3推行全面的質(zhì)量管理
需要建立以經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機構(gòu)，加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從而更好的提高全員的意識，從組織上確保質(zhì)量的目標(biāo)實現(xiàn)，以全體工作人員的工作質(zhì)量來保證整個工程的質(zhì)量。
企業(yè)應(yīng)該實行全員的崗位責(zé)任制，明確每一個員工的權(quán)利、責(zé)任和利益，明確的保證員工的工作質(zhì)量；組織相關(guān)的人員進行學(xué)習(xí)，審核設(shè)計文件，充分的理解設(shè)計的意圖，嚴格的按照設(shè)計操作的規(guī)程來要求組織施工，做到在橋梁工程項目開工之前，具有詳細的施工方案和技術(shù)交底；加強職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，關(guān)鍵的技術(shù)工種必須要持上崗證，并且需要選派經(jīng)驗豐富和技術(shù)水平高的工人技師擔(dān)任組長職務(wù)，帶領(lǐng)團隊，有效的工作；施工的全過程都需要在監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和簽證后才可以進行。
3.4確保施工工序的質(zhì)量
工程項目的施工，主要是由一些相互關(guān)聯(lián)的工序構(gòu)成，工程質(zhì)量的最基本的單元就是工序的質(zhì)量，上一道的工序出現(xiàn)了質(zhì)量上的問題，不僅使本工序的質(zhì)量出現(xiàn)問題，同時也會直接影響下一道工序以及以后的工程質(zhì)量和安全，最后對成品的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。所以，在施工中一定要建立嚴格的交接班檢查制度，在任何一道工序中，都必須要實行自檢和互檢。完工之后，由專項質(zhì)量檢查人員進行檢查，檢查合格后，向監(jiān)理部門申請驗收，監(jiān)理人員應(yīng)該按照國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進行檢查，檢查合格簽字后便可以進行下一道工序的施工。如果監(jiān)理人員在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，應(yīng)該分析產(chǎn)生問題的原因，并且需要要求承包人采取必要的措施進行修整或者返工。
3.5加強驗收工作
對施工質(zhì)量和安全的控制，不能夠忽視對材料的把關(guān)，優(yōu)質(zhì)的建筑產(chǎn)品來源于優(yōu)質(zhì)的原材料。所以，相關(guān)人員應(yīng)該抓好材料的進貨、驗收、保管和和試驗工作。在原材料、半成品以及成品的驗收過程中，不僅需要進行外觀上的檢查，同時還需要檢查其質(zhì)量保證書和復(fù)檢的數(shù)據(jù)，需要符合質(zhì)量要求才可以進場使用。工程竣工驗收是工程質(zhì)量的一個重要的環(huán)節(jié)，同時也是建設(shè)資金轉(zhuǎn)化為使用價值的重要環(huán)節(jié)。對驗收過程中存在的質(zhì)量缺陷所提出的整改措施，需要直到合格為止，之后組織質(zhì)檢部門進行驗收。所以竣工資料都需要做到齊全、規(guī)范、準(zhǔn)確和全面，確保工程能夠順利完成。
4小結(jié)
強化橋梁工程的施工管理中的質(zhì)量及其施工安全是一項系統(tǒng)的工程，我們需要將工程引入到一個良性循環(huán)的軌道上，從而確保工程的質(zhì)量。在橋梁建筑工程中，質(zhì)量關(guān)系到整個工程的成敗，為了能夠保證工程的質(zhì)量，每承建一個工程項目，第一都必須對這個項目進行質(zhì)量和安全的控制，只有好的質(zhì)量才能夠樹立好的信譽，從而獲得好的效益。
【參考文獻】
篇12
工程建設(shè)監(jiān)理組織機構(gòu)是除建設(shè)、施工單位之外的一個重要責(zé)任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監(jiān)理職責(zé)，是確保項目投資、進度、質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)性工作，也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節(jié)。因此，監(jiān)理單位對路橋工程安全生產(chǎn)實施有效的監(jiān)督和嚴格把關(guān)，對于消除施工現(xiàn)場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。
工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同，對工程的施工進行全面的監(jiān)督和管理，即對所監(jiān)理工程項目進行三控制（質(zhì)量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協(xié)調(diào)（對工程項目參與各方進行組織協(xié)調(diào)）。工程建設(shè)監(jiān)理是利用監(jiān)理人員自己的工程建設(shè)知識技能和經(jīng)驗為業(yè)主提供的監(jiān)督管理服務(wù)，目的是力求使工程項目能在計劃的投資、進度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)建成使用，它不直接進行生產(chǎn)活動，只能力求項目目標(biāo)的實現(xiàn)，在監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師承擔(dān)服務(wù)責(zé)任。
2施工前的監(jiān)理工作
監(jiān)理單位應(yīng)配合業(yè)主、管理單位、協(xié)助施工單位做好工程前期各項準(zhǔn)備工作。監(jiān)理項目部應(yīng)結(jié)合工程特點，組織編制相應(yīng)的監(jiān)理規(guī)劃及實施細則，對施工單位進行監(jiān)理交底，在保證安全、質(zhì)量及文明施工的前提下，精心組織，循序漸進，開展全過程監(jiān)理工作，穩(wěn)步實現(xiàn)各階段目標(biāo)，將監(jiān)理和施工單位的履約行為納入程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、科學(xué)化管理。
3抓好過程控制，確保工程質(zhì)量
3.1認真審閱設(shè)計圖紙。
監(jiān)理項目部首先對設(shè)計圖紙進行認真仔細學(xué)習(xí)、閱讀，將發(fā)現(xiàn)的問題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問題進行匯總，在設(shè)計交底會上，書面提出，得到設(shè)計單位一一解答和書面回復(fù)，從而保證工程施工準(zhǔn)確順利進行。
3.2質(zhì)量控制。
（1）首先抓施工組織設(shè)計和部位開工申請及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計和部位施工方案是承包人施工的依據(jù)，也是評估承包人履約行為的依據(jù)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關(guān)，凡有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo)，要求施工單位反復(fù)修改，直至符合有關(guān)規(guī)范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優(yōu)化方案，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。
（2）工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準(zhǔn)確性。
監(jiān)理項目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內(nèi)，從源頭上保證測量精度。
①基準(zhǔn)點的精度?；鶞?zhǔn)點的精度是工程定位的重要保證。
由業(yè)主和管理單位組織，測繪院與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進行基準(zhǔn)點交接樁工作，基準(zhǔn)點通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
②施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
③材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實驗室做試驗，監(jiān)理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據(jù)，達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。
④監(jiān)理要求施工單位主體結(jié)構(gòu)施工，在報方案措施、測量放線、分項報驗、隱蔽工程驗收各環(huán)節(jié)，全部執(zhí)行監(jiān)理程序，填寫報驗單，技術(shù)負責(zé)人簽字，按程序辦事。
4.工程投資控制
通過監(jiān)理工作，加強費用控制，可以達到給施工方節(jié)約開支，為監(jiān)理方獲得聲譽，為社會節(jié)約成本的多贏目標(biāo)。這樣既可以體現(xiàn)經(jīng)濟效益，也可以體現(xiàn)社會效益。但在實際操作中，施工方總是希望把工程成本費用降到最低，但這樣做又往往會影響到工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師就需要做好費用控制的監(jiān)理，使施工方降低成本和最終取得合格的工程產(chǎn)品這一對矛盾達到平衡。
（1）工程變更。無論是承包商、業(yè)主，設(shè)計提出的工程洽商、變更設(shè)計申請、施工變更等均應(yīng)通過業(yè)主有關(guān)部門簽署意見，作為承包商實施的依據(jù)和申報計量的依據(jù)。未經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，承包商不得擅自實施，否則由此造成損失由承包商自負。在工程變更實施過程中，監(jiān)理要對變更項目的實施情況嚴格進行監(jiān)督，并對所發(fā)生的工程項目數(shù)量進行實測實量。
（2）現(xiàn)場工程量確認。需現(xiàn)場確認工程量的項目是那些不能由圖紙直接計算或不能直接確定工程數(shù)量的工程項目，如土方開挖、原有結(jié)構(gòu)的破除、地基處理換填等。在監(jiān)理例會上，明確現(xiàn)場確認程序和時效性，現(xiàn)場確認必須有甲方代表、監(jiān)理、施工三方在場，經(jīng)實測實量后，各方在現(xiàn)場確認單上簽字，作為支付的原始依據(jù)。
（3）承包人在完成某項或某部分工程并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，及時填報相應(yīng)項目的計量單，經(jīng)監(jiān)理確認承包人申報的計量項目及數(shù)量準(zhǔn)確性，真實性，凡予以計量的工程項目均達到了質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有計量的工程量均通過監(jiān)理工程師的簽字同意，再報建設(shè)單位造價控制部門。通過上述各項工作層層把關(guān)，保證了計量項目的真實性、準(zhǔn)確性。
5做好安全保障監(jiān)理
做好安全保障監(jiān)理，要求監(jiān)理工程師一方面全面檢查工程安全設(shè)施、警示標(biāo)志，及時提醒施工單位和施工人員注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加強質(zhì)量監(jiān)管，以高質(zhì)量的工程產(chǎn)品確保工程后運行安全。
路橋工程監(jiān)理是路橋工程監(jiān)理科學(xué)發(fā)展的必然要求，其實現(xiàn)需要一支有思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的監(jiān)理工程師隊伍。這就要求相關(guān)單位加強培訓(xùn)，監(jiān)理工程人員加強學(xué)習(xí)，積累深厚的知識基礎(chǔ)和豐富的施工管理經(jīng)驗，提高法律法規(guī)意識，為確保路橋工程監(jiān)理綜合效益的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。
6結(jié)束語：
公路與橋梁工程的監(jiān)理是一門系統(tǒng)化的科學(xué)，從立項、規(guī)劃、設(shè)計、審核到施工，直至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，這就需要公路橋梁系統(tǒng)從上而下扎扎實實地開展這項工作，并制定各項措施，保證工程項目能在計劃的投資、進度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)完成。
篇13
校企合作；道路橋梁；工程技術(shù)專業(yè)
近年來隨著素質(zhì)教育推廣應(yīng)用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學(xué)模式的應(yīng)用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。教學(xué)中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，將所學(xué)的實踐操作技能應(yīng)用到實習(xí)過程中，以便提高學(xué)生實際工作能力。
1校企合作共建實踐教學(xué)基地
在我國高職院校教學(xué)中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學(xué)生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中，還存在教學(xué)活動不容易找到適合實習(xí)的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學(xué)水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，公路試驗檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護單位加強合作，通過不斷調(diào)整實訓(xùn)管理制度，來配合實踐教學(xué)基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學(xué)院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實用人才幫助企業(yè)培訓(xùn)員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應(yīng)用編寫實用教材和強化教學(xué)實踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。
2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的具體應(yīng)用
2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃
運用教學(xué)實踐和進入企業(yè)實習(xí)相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學(xué)生掌握該專業(yè)理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設(shè)計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學(xué)院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領(lǐng)學(xué)生參與到道路勘察設(shè)計實踐中去實習(xí)，為學(xué)生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習(xí)機會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導(dǎo)學(xué)生做好路橋工程養(yǎng)護工作，以適應(yīng)公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。
2.2教學(xué)模式的改進
高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學(xué)課程的設(shè)計，以促進教學(xué)模式的改進，突出學(xué)生實踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實際問題的專業(yè)人才，對學(xué)生來說適應(yīng)就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓(xùn)開支，而對于院校來說則為學(xué)生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學(xué)目標(biāo)更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實踐應(yīng)用為主，以適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)實需求。
2.3完善校內(nèi)外實習(xí)基地
高職院校在實踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進教學(xué)方法，還需要改進學(xué)習(xí)方法，教師將教學(xué)重點主要放在學(xué)習(xí)方法教學(xué)上。通過指導(dǎo)學(xué)生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學(xué)生經(jīng)過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗，傳授給學(xué)生讓學(xué)生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗指導(dǎo)。這樣更有助于學(xué)生盡快將理論和實踐操作聯(lián)系起來，應(yīng)用到工作實踐當(dāng)中。通過實施教師的實踐指導(dǎo)和專業(yè)理論教學(xué)，學(xué)生實踐操作能力更強了，有助于學(xué)生將所學(xué)的本專業(yè)知識和技能應(yīng)用到今后的工作中去。學(xué)校現(xiàn)建成道橋?qū)嵱?xùn)室2個，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現(xiàn)有試驗設(shè)備，設(shè)計實訓(xùn)項目，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生在學(xué)中做、做中練，從而提高學(xué)生的動手操作能力及熟練程度。
2.4實習(xí)促就業(yè)理念的應(yīng)用效果
高職院校提出通過實習(xí)促進就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實訓(xùn)教學(xué)和專業(yè)理論教學(xué)相結(jié)合，并多渠道為學(xué)生提供就業(yè)、實習(xí)基地。同時還將多媒體技術(shù)引進教學(xué)實踐中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體教學(xué)等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生盡快掌握本專業(yè)的實訓(xùn)方法，教師在教學(xué)實踐中，將教學(xué)課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復(fù)觀看教學(xué)視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學(xué)生加強直觀感性認知的同時，還拓寬學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)途徑。另外，學(xué)生從視聽教學(xué)模式中，不僅了解到當(dāng)前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學(xué)生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。
3結(jié)論
綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓(xùn)項目為主，從教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學(xué)生提供課程實訓(xùn)到現(xiàn)場實訓(xùn)的條件，讓學(xué)生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學(xué)走向社會實踐，通過課程改革激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，以及多渠道為學(xué)生創(chuàng)造就業(yè)、實訓(xùn)條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
作者：王琦 單位：遼寧建筑職業(yè)學(xué)院
參考文獻：
[1]李瑋,李慧英.道路與橋梁專業(yè)校企合作共建實踐教學(xué)基地模式探析[J].教育教學(xué)研究,2012,8(4):87-88.
