引論：我們?yōu)槟砹?3篇學(xué)生汽車實訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
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汽車維修是一項非常繁瑣的工作，當(dāng)然，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式教學(xué)比較簡單，只需照本宣科的方式將教材上的理論知識傳輸給學(xué)生既可，然而，這種過分依賴?yán)碚撔越虒W(xué)的方式卻不利于學(xué)生學(xué)習(xí)效率的提高，而采用智能教學(xué)的方式則會凸顯出汽車維修工作的實用性和實踐性。尤其是在應(yīng)用到技校汽車維修專業(yè)教學(xué)的過程中，顯得教學(xué)過程非常詳細(xì)，如，汽車維修基礎(chǔ)知識介紹、現(xiàn)場教學(xué)、實訓(xùn)等，而且涉及到的教學(xué)工具也非常多，如，汽車維修中應(yīng)用的各個部件、汽車設(shè)備、蓄電池、萬能表、發(fā)動機臺架、整車等，但教學(xué)效果還是很好的，相比于傳統(tǒng)簡單的教學(xué)方式，智能教學(xué)更有提高學(xué)生汽車維修專業(yè)技能的優(yōu)勢。具體教學(xué)過程如下：
2.1對學(xué)生做好汽車維修基礎(chǔ)知識的了解教師主要通過有效的方式來引導(dǎo)學(xué)生通過觀察汽車維修間的工作、在平時多翻閱一些汽車維修資料或觀看一些汽車維修視頻等方式，以此來提高學(xué)生對汽車維修的了解，掌握汽車維修的定義以及基本知識，而學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，通過以上幾種方式來收集汽車維修的相關(guān)資料，可以利用直觀的方式來加深自己對汽車部件、結(jié)構(gòu)以及設(shè)備的理解，如，通過一些圖片、實物、文字等方式，通過智能教學(xué)的第一個過程，學(xué)生在教師的正確引導(dǎo)下，可以提高自主動手、動腦的能力，通過這種方式來提高學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技能的興趣，正所謂“興趣是學(xué)習(xí)最好的老師”，有了學(xué)習(xí)興趣才能增加學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。
2.2對學(xué)生掌握的汽車維修專業(yè)水平進(jìn)行分組教學(xué)這個過程主要是對學(xué)生學(xué)習(xí)的專業(yè)水平進(jìn)行調(diào)查和分析，再根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況將其分為諾干個小組，通過分組實踐實訓(xùn)來指導(dǎo)學(xué)生掌握汽車維修的基本技能，而學(xué)生在這個過程中所能掌握的汽車技能主要有：零件、設(shè)備、部件的拆卸；各個零部件以及結(jié)構(gòu)的功能；掌握各個結(jié)構(gòu)的組成，以及組成汽車各個零部件的形狀；對汽車各個零部件的安裝位置進(jìn)行了解和掌握；掌握汽車的各個零部件、結(jié)構(gòu)的工作原理等。通過智能教學(xué)的第二過程，可以有效培養(yǎng)學(xué)生對汽車維修知識的歸納、總結(jié)的能力，并鍛煉學(xué)生的語言表達(dá)能力，在此過程中讓學(xué)生收獲成果，獲得成功的喜悅來提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，并培養(yǎng)學(xué)生之間的合作意識，對技校汽車維修專業(yè)教學(xué)有著重大的作用。
2.3組織學(xué)生討論，增加學(xué)生的總結(jié)能力在這個過程中主要是針對上一個實訓(xùn)過程進(jìn)行總結(jié)，教師可以組織學(xué)生之間進(jìn)行有效的討論，通過討論的過程來發(fā)現(xiàn)汽車維修實訓(xùn)中的問題，并作出相應(yīng)的總結(jié)，而在此過程中，每組學(xué)生都有機會發(fā)表自己的見解，通過學(xué)生的共同討論來進(jìn)行總結(jié)，在這個過程中可以讓學(xué)生學(xué)會如何分析問題、表達(dá)問題、解決問題，為學(xué)生在今后汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)提供有力的保障。
2.4對汽車維修實訓(xùn)的提問在實訓(xùn)總結(jié)的過程中，充分鍛煉了學(xué)生的閱讀能力、自學(xué)能力、歸納能力等，而在這個過程中教師需要發(fā)揮引導(dǎo)作用。教師可以通過觀察學(xué)生汽車維修的實訓(xùn)狀況對學(xué)生展開關(guān)鍵知識的提問，如，汽車大致分為幾個系統(tǒng)？每個系統(tǒng)都有著什么樣的作用？每個系統(tǒng)的工作原理以及組成部件等。而學(xué)生在實訓(xùn)中是按照自己的思維能力去學(xué)習(xí)、去操作、去理解，可能會存在一些偏差或?qū)ζ嚲S修知識理解不全面等問題，教師對學(xué)生進(jìn)行提問，通過回答教師提出的問題來發(fā)現(xiàn)自己掌握知識的不足之處以及偏差之處，有效提高了學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的效率。
2.5總結(jié)再實訓(xùn)通過教師提出的問題，學(xué)生明確知道自己學(xué)習(xí)中哪里出現(xiàn)誤區(qū)、哪里掌握不全，通過翻閱一些資料、同學(xué)之間的探討、觀看一些視頻等方式來完善自身理論性知識，然后教師再對學(xué)生組織實訓(xùn)，通過再次實訓(xùn)來鞏固所掌握的知識，在這個過程中與上一個實訓(xùn)過程不同之處是在于知識的掌握面以及實訓(xùn)的目的性，上一個實訓(xùn)過程是學(xué)生自主的發(fā)揮，通過自己的理解來進(jìn)行實訓(xùn)操作，而這個實訓(xùn)過程是在原有的基礎(chǔ)上再次完善操作的過程，對學(xué)生汽車維修整體操作性都有著一定的意義。
2.6布置汽車維修專業(yè)技能課后作業(yè)教師通過在課堂上對學(xué)生進(jìn)行智能教學(xué)以后，充分提高了學(xué)生對汽車維修技能的掌握，為了提高學(xué)生汽車維修技能，要將智能教學(xué)發(fā)展到課后作業(yè)，通過留取課后作業(yè)的形式，讓學(xué)生在課下自主的去翻閱資料、自主去學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的進(jìn)步，激發(fā)學(xué)生的求知欲，智能教學(xué)主要體現(xiàn)在實踐的教學(xué)形式，而學(xué)生可以在課下的時間去走訪一些車間、企業(yè)等方式來提高自身的專業(yè)水平。
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行為導(dǎo)向教學(xué)法要求學(xué)生主動使用腦、心、手、口參與學(xué)習(xí)和實踐，旨在激發(fā)學(xué)生的好奇心，為學(xué)生提供主動學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能動參與討論、解決問題，承擔(dān)不同的角色，以團(tuán)隊的形式進(jìn)行分組合作，對學(xué)習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、演示和評價。通過此方法，可以增強學(xué)生的內(nèi)心體驗，極大地提高學(xué)習(xí)能動性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊合作，進(jìn)而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使學(xué)生在學(xué)會學(xué)習(xí)過程中，提高自身的綜合素質(zhì)。
3.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車交流發(fā)電機教學(xué)中的應(yīng)用
依據(jù)學(xué)校項目模塊教學(xué)改革的實施，改版教材，適時合理地在課堂上引進(jìn)行為導(dǎo)向教學(xué)法，該項目任務(wù)書的主要內(nèi)容可概括為以下幾個方面：
3.1教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)
目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實訓(xùn)兩大部分，在進(jìn)行實訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識或者經(jīng)濟(jì)掌握一部分相應(yīng)的知識，實訓(xùn)教師在進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)時，可結(jié)合參與實訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實訓(xùn)設(shè)備，同時只需要對學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的能動性，同時可以根據(jù)實際情況反復(fù)進(jìn)行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達(dá)到所有學(xué)生都獲得實訓(xùn)操作的機會。例如汽車故障診斷綜合性實訓(xùn)，由于實訓(xùn)設(shè)備價值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實訓(xùn)項目制定實訓(xùn)的內(nèi)容、計劃安排、時間日程，將學(xué)生分為四個小組。并幫助設(shè)定研討的項目。
3.2訓(xùn)練的目的
在此次實訓(xùn)中，我們只使用了兩臺汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊首先操作，設(shè)定限定的時間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關(guān)使用性、知識性、服務(wù)性的問題，要求予以解答。
3.3時間
10個課時，4節(jié)理論課程，6節(jié)拆裝及檢修操作課程。
3.4訓(xùn)練步驟及要求
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因此，本文試圖將眾人的眼光重新聚焦于課堂教學(xué)，探討能否用相對較低的成本、專業(yè)的教學(xué)管理達(dá)到較好的汽車營銷實訓(xùn)教學(xué)效果。在此我試圖采用PBL教學(xué)法對汽車營銷實訓(xùn)課程進(jìn)行重新塑造。
一、PBL的概念與實現(xiàn)要素
1.PBL的概念。PBL即是以問題為導(dǎo)向的教學(xué)方法，problem-based learning的縮寫。是一種以學(xué)生為教學(xué)中心的教學(xué)方式，是美國的神經(jīng)病學(xué)教授Barrows首創(chuàng)的，目前已經(jīng)成為國際上較流行的一種教學(xué)方法。
2.PBL應(yīng)用于汽車營銷實訓(xùn)教學(xué)的可能性。PBL是一種與傳統(tǒng)的教學(xué)方法不同的教學(xué)方式，PBL要求學(xué)生主動地去學(xué)習(xí)，教師在教學(xué)中只是起引導(dǎo)作用：在汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中運用PBL是把每堂課抽象為一個教學(xué)目標(biāo)，再把這個總教學(xué)目標(biāo)細(xì)分為若干具體的問題，使每位學(xué)生圍繞問題去學(xué)習(xí)，讓學(xué)生感覺不到填鴨式課堂教學(xué)的痛苦，取而代之的是學(xué)生自主地去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的喜悅。同時PBL教學(xué)法強調(diào)將課堂學(xué)習(xí)設(shè)計為真實的工作場景，力圖將工作中的任務(wù)還原到課堂中來，讓學(xué)生了解此刻學(xué)習(xí)的知識對于今后的工作是有用的和必要的，從而進(jìn)一步提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
3.基于PBL教學(xué)法的汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程的基本要素。(1)在汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程PBL教學(xué)法中是以汽車營銷專業(yè)問題作為學(xué)習(xí)的起點，在教學(xué)過程中學(xué)生的一切學(xué)習(xí)內(nèi)容是以問題為主軸進(jìn)行架構(gòu)的。(2)在教學(xué)過程中所提出的汽車營銷專業(yè)問題必須是學(xué)生在未來的工作中經(jīng)常碰到的專業(yè)問題，并且這些問題并沒有固定的解決方法。(3)以講授法為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法在基于PBL教學(xué)法的汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程必須居于輔助地位，代之為組織學(xué)生進(jìn)行小組合作學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)，強調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)社會交往能力和寫作技巧。(4)在基于PBL教學(xué)法的汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程中要明確以學(xué)生為教學(xué)中心的指導(dǎo)思想，學(xué)生必須擔(dān)負(fù)起自主學(xué)習(xí)的責(zé)任，教師只是作為指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)知學(xué)習(xí)技巧的教練。(5)在實訓(xùn)教學(xué)過程中每個問題完成以及每個課程單元結(jié)束后都要及時進(jìn)行學(xué)生自我評價和學(xué)習(xí)小組的評價，這樣更加有利于控制教學(xué)進(jìn)程和有效鞏固已學(xué)習(xí)的知識。
二、基于PBL教學(xué)法開發(fā)汽車銷售專業(yè)實訓(xùn)實例
1.PBL教學(xué)法的實施步驟。教師課前提出問題——課程場景再現(xiàn) ——學(xué)生查找資料——分組討論——教師總結(jié)。教師備課中，首先要根據(jù)授課的內(nèi)容查閱相關(guān)教材、文獻(xiàn)、教學(xué)視頻等，然后編寫案例，結(jié)合案例提出問題，課前一周發(fā)給每位同學(xué)，要求同學(xué)根據(jù)所提問題充分預(yù)習(xí)教材、查找相關(guān)資料后，課下分組進(jìn)行討論，課上教師通過分析病例提出問題，同學(xué)以組為單位來回答，回答不足之處，再由其他同學(xué)或教師進(jìn)行補充，最后教師對本節(jié)重點和學(xué)生回答模糊的問題作出小結(jié)。
2.基于PBL教學(xué)法的《汽車營銷實訓(xùn)》過程設(shè)計。具體教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計如下：(1)結(jié)合本節(jié)課教學(xué)大綱規(guī)定要求，并適當(dāng)考慮學(xué)生在未來工作中可能遇到的實際問題，給學(xué)生提出相關(guān)的問題。(2)在簡要介紹本節(jié)課主要內(nèi)容之后，播放一段汽車4S店專業(yè)服務(wù)人員接待顧客的視頻，讓學(xué)生身臨其境的感受汽車銷售人員實際工作環(huán)境，并對所要回答的問題有個初步的認(rèn)識。(3)在課堂上把學(xué)生分為四個小組結(jié)合課本及其它相關(guān)資料進(jìn)行分析討論。(4)各小組討論完畢后根據(jù)問題進(jìn)行總結(jié)匯報，原則上小組的每個成員都要發(fā)言。(5)由其它組的同學(xué)和教師進(jìn)行補充回答不充分之處，并由改組同學(xué)根據(jù)別人的補充重新進(jìn)行分析、討論、回答。(6)最后由教師進(jìn)行總結(jié)點評。
三、PBL廣泛用于汽車銷售實訓(xùn)課程的可行性分析
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一 課題研究針對的問題及產(chǎn)生的原因
目前來看，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修這一教材內(nèi)容涉及的知識復(fù)雜而系統(tǒng)，對于汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修等諸多問題都進(jìn)行了詳細(xì)介紹，為了讓學(xué)生更透徹地了解知識，教師需要結(jié)合具體的實物就內(nèi)容進(jìn)行講解。我校本專業(yè)整體的實訓(xùn)條件不是很好，校內(nèi)的整車及發(fā)動機臺架相對來說比較落后。眾所周知，汽車的硬件更新?lián)Q代快，如果不能夠讓學(xué)生接觸到新型的車，那么學(xué)生雖然經(jīng)過實踐學(xué)到了一定知識，但卻不一定能夠在真正的實踐中得以應(yīng)用。
從教學(xué)方式來看，在過去的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修教學(xué)中，教師普遍采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教學(xué)活動按照“導(dǎo)入新課程、講授新課程、練習(xí)新知識、總結(jié)鞏固知識點、布置作業(yè)”五個步驟依次進(jìn)行。這種教學(xué)模式能夠充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)地位，學(xué)生的一切學(xué)習(xí)活動完全在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行，學(xué)生獨立思考的時間較少，只是機械地記憶知識點，并加以練習(xí)。采用“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，構(gòu)建實訓(xùn)基地是創(chuàng)新教學(xué)方式的重要途徑。
二 國內(nèi)外可借鑒的先進(jìn)做法
從國內(nèi)研究來看，很多名校早在20世紀(jì)就已經(jīng)開始了實訓(xùn)基地的構(gòu)建工作。同濟(jì)大學(xué)于1997年底開始籌建具有實驗、實習(xí)、模擬訓(xùn)練和崗位實踐等多種功能的“上海市城市建設(shè)與管理實訓(xùn)中心”（簡稱實訓(xùn)中心），“山東大學(xué)魯泰紡織股份有限公司實習(xí)教學(xué)基地”簽約及揭牌儀式在淄博市淄川區(qū)舉行，學(xué)校建成較為完善的校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供了一個很好的實踐機會。
從國外研究來看，德國“雙元制”是國外實踐教學(xué)貫徹較好的國家。所謂的雙元制是指受教育者要經(jīng)過兩個場所的培訓(xùn)，一元是指職業(yè)學(xué)校，其主要職能是傳授與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識；另一元是指企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實訓(xùn)場所，其主要職能是讓學(xué)生在企業(yè)里接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓(xùn)。簡單來說，其本質(zhì)就是校內(nèi)實訓(xùn)和校外實訓(xùn)。
澳大利亞TAFE模式是國外實訓(xùn)基地模式構(gòu)建中較好的一種模式。TAFE模式非常重視學(xué)院學(xué)習(xí)條件的改善和優(yōu)化，他們投巨資建設(shè)實驗室、實習(xí)工場，配備先進(jìn)儀器設(shè)備。這種模式針對性和實用性都較強。
基于以上國內(nèi)外的研究，本課題在研究的過程中，參考國內(nèi)外先進(jìn)的做法，結(jié)合我校和我地區(qū)的實際情況，對做好校內(nèi)外實訓(xùn)基地的構(gòu)建工作提出一些建議。
三 研究方案和初步認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采取的對策建議
1.研究方案
第一，系統(tǒng)總結(jié)當(dāng)前我校實訓(xùn)條件。結(jié)合汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修這一課程和當(dāng)前我校的實訓(xùn)基地場所，就針對實訓(xùn)條件的利與弊進(jìn)行分析。
第二，了解學(xué)生關(guān)于實訓(xùn)基地的意愿。在對客觀條件做出總結(jié)的基礎(chǔ)上，針對學(xué)生的想法進(jìn)行調(diào)查。以汽車制造與裝配1201班的學(xué)生為調(diào)研對象，以“你心中理想的實訓(xùn)基地構(gòu)建模式”為主要調(diào)查內(nèi)容。通過調(diào)查內(nèi)容的分析進(jìn)一步為實訓(xùn)基地的構(gòu)建提供參考依據(jù)。
2.結(jié)合我校實際情況擬采取對策建議
第一，強化學(xué)生的實訓(xùn)意識。結(jié)合之前的實訓(xùn)課來看，部分學(xué)生將實訓(xùn)課當(dāng)做是放松的課，脫離了課本，脫離了教材，脫離了教師管教，裝模作樣地學(xué)習(xí)，只有當(dāng)老師過來的時候，才會象征性地看看車。這樣對實訓(xùn)課的認(rèn)知不利于實訓(xùn)基地課程的開展。因此，教師可以通過開展“實訓(xùn)基地重要性”“如何強化實訓(xùn)訓(xùn)練”等主題開展座談會，強化學(xué)生的實訓(xùn)意識。
第二，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式。為了使典型的工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境相結(jié)合，必須為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個真實的工作環(huán)境。在這個環(huán)境里，學(xué)生使用檢測設(shè)備與維修工具，通過與現(xiàn)場指導(dǎo)教師的合作與交流，完成具體的工作學(xué)習(xí)任務(wù)。
第三，構(gòu)建校內(nèi)實訓(xùn)基地。從校內(nèi)實訓(xùn)基地來看，我們可以從以下方面開展校內(nèi)實訓(xùn)工作。（1）認(rèn)識觀察實訓(xùn)。認(rèn)知觀察實訓(xùn)主要采用開放式或解剖式的直觀教學(xué)方法向?qū)W生展示設(shè)備、設(shè)施的各部件，加深學(xué)生對書本知識的理解，將理論知識轉(zhuǎn)化為感性認(rèn)識。如汽車的構(gòu)造都包括什么，不是傳統(tǒng)意義上的“教師講學(xué)生聽”模式，而是讓學(xué)生參與到實踐學(xué)習(xí)中，以汽車這一實物為觀察對象，了解汽車構(gòu)造。（2）演示操作實訓(xùn)。演示操作實訓(xùn)主要是通過有關(guān)硬件設(shè)備或者裝置來演示某項技術(shù)的應(yīng)用過程。如汽車檢修，對如何檢查汽車某個部件是否有問題，可以通過演示操作來讓學(xué)生了解，這樣的演示操作能夠強化學(xué)生的印象。
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2.訓(xùn)練的目的
在此次實訓(xùn)中，我們只使用了兩臺汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊首先操作，設(shè)定限定的時間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關(guān)使用性、知識性、服務(wù)性的問題，要求予以解答。
3.訓(xùn)練步驟及要求
（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識。在實習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進(jìn)行實訓(xùn)。學(xué)生先通過教材和多媒體視頻資料，認(rèn)識汽車的各個零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項，讓學(xué)生在實訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識點，準(zhǔn)備實訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。
（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們在操作過程中所需的工量具，并對學(xué)生進(jìn)行編號，分組，然后各就位的學(xué)生再對所在小工位的設(shè)備及工量具進(jìn)行檢查報告，實行接收、操作、交付責(zé)任制。
（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達(dá)到預(yù)期的目的。
（4）行為導(dǎo)向法的實施。在沒有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會解決的問題，可先記錄下來，最后詢問老師。
（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進(jìn)行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對學(xué)生來又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。
（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護(hù)責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護(hù)好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負(fù)責(zé)。如此一來，既可以增強學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動手維護(hù)設(shè)備的能力。
（7）成果的匯報、總結(jié)和評價。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進(jìn)行一次認(rèn)知的綜合總結(jié)評價。各小組在完成該項目的整個過程中，都是以學(xué)生自主動手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測方法的確定，項目的實施情況以及最終的評價，都由學(xué)生自己自己動手完成。
篇6
（二）“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)開展的難點
鑒于校內(nèi)綜合實訓(xùn)開展所面臨的問題，不少學(xué)校也在探索利用校外實訓(xùn)基地開展“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)。較之仿真的校內(nèi)實訓(xùn)，“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)由于其真實的工作場景、工作任務(wù)以及管理模式，雖然可以大大提高實訓(xùn)效果，但在實際的操作過程中，通常也會碰到一些困難。其主要原因是因為學(xué)校教學(xué)與企業(yè)經(jīng)營存在矛盾。從校方的角度上來看，生產(chǎn)性實訓(xùn)無疑應(yīng)該是件“雙贏”的事，學(xué)校為企業(yè)提供企業(yè)所需要的人力資源，企業(yè)為學(xué)生提供可供學(xué)生學(xué)習(xí)的條件。但我們在實踐中卻發(fā)現(xiàn)這個設(shè)想雖然美好，而在實際操作過程中卻不盡人意，其原因是學(xué)校與企業(yè)是兩種不同性質(zhì)的單位。學(xué)校是教育的場所，“綜合實訓(xùn)”只是專業(yè)人才培養(yǎng)計劃里的一門課程而已，學(xué)生除了完成該門課程的學(xué)習(xí)后還有其他教學(xué)任務(wù)需要完成，不能通過課程培訓(xùn)而繼續(xù)留下為企業(yè)服務(wù)。而企業(yè)畢竟是以達(dá)成經(jīng)營目標(biāo)為目的，各崗位是相對固定，各部門希望人力資源部招來的人才是沒有學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)、能夠全心全意為其服務(wù)全職人員。對于學(xué)生到企業(yè)“幾周游”的這種生產(chǎn)性實習(xí)，他們認(rèn)為從這個合作中，企業(yè)除了付出并沒能得到他們想得到的益處，因此，企業(yè)對這種校企合作形式的開展并不感興趣。即使礙于情面接受，大部分企業(yè)也不愿花上時間和精力對學(xué)生進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，學(xué)生更多地是見習(xí)而非實習(xí)。由于缺乏系統(tǒng)規(guī)范的培訓(xùn)，學(xué)生感覺到理想和現(xiàn)實的差距，積極性也不高，實習(xí)效果也并不理想。
二、基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓(xùn)的優(yōu)勢
通過對常規(guī)校內(nèi)汽車營銷綜合實訓(xùn)以及常規(guī)生產(chǎn)性汽車營銷綜合實訓(xùn)的分析可知。要使得綜合實訓(xùn)效果達(dá)到最佳，必須充分考慮到學(xué)生的就業(yè)需求和企業(yè)的用人需求，這樣才能充分調(diào)動雙方的積極性。而基于崗位競爭的汽車銷售綜合實訓(xùn)正好能滿足雙方的需求。基于崗位競爭的汽車銷售綜合實訓(xùn)具有以下優(yōu)勢。（1）將社會競爭引入教學(xué)，最大限度調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。學(xué)生在校學(xué)習(xí)過程中，很多時候都是被動地按照老師的要求和安排來進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，學(xué)習(xí)的主動性和競爭意識不強。基于崗位競爭的汽車銷售綜合實訓(xùn)將工作崗位的競爭引入教學(xué)，企業(yè)通過觀察學(xué)生在實訓(xùn)期間的表現(xiàn)，可以考核學(xué)生是否適合在該企業(yè)發(fā)展。實習(xí)期間表現(xiàn)好能夠夠獲得企業(yè)認(rèn)可的學(xué)生，在學(xué)業(yè)結(jié)束后可以繼續(xù)留下從而獲得就業(yè)的機會。就業(yè)崗位的競爭讓學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性更明確，能夠最大限度調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。（2）滿足企業(yè)人才選拔需求，充分利用了校外實訓(xùn)資源。基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓(xùn)與常規(guī)生產(chǎn)性實習(xí)最大的不同就在于企業(yè)在實訓(xùn)的過程中不單只承擔(dān)接受學(xué)生學(xué)習(xí)的任務(wù)，而且還擁有優(yōu)先選拔人才的好處。這對于人才流動性較大，人才需求較旺的汽車銷售崗位來說，接受在校生的實習(xí)無疑是企業(yè)選拔人才的最佳途徑。這樣，在培訓(xùn)過程中，企業(yè)就不會將學(xué)生只當(dāng)作見習(xí)生來敷衍對待，而是象對待新員工一樣讓他們參與企業(yè)的生產(chǎn)工作，同時對他們進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和考核。基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓(xùn)能滿足企業(yè)人才選拔需求，能充分利用校外實訓(xùn)基地的人力、物力資源完成實訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生通過在企業(yè)中的生產(chǎn)實訓(xùn)最大程度地做好技能和心態(tài)的準(zhǔn)備，順利完成由學(xué)生向企業(yè)員工身份的轉(zhuǎn)變，為未來“零距離”就業(yè)打好基礎(chǔ)。（3）充分發(fā)揮指導(dǎo)老師導(dǎo)向作用，幫助學(xué)生實現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過渡。以往學(xué)生通常要等到畢業(yè)實習(xí)才有機會進(jìn)入企業(yè)，而且該實習(xí)多是由學(xué)生自謀職位獨立完成，老師參與的少，學(xué)生在實習(xí)過程中遇到問題得不到很好的解決很輕易就選擇了離職，導(dǎo)致就業(yè)不穩(wěn)定，企業(yè)滿意度低。基于崗位競爭的生產(chǎn)性“汽車銷售綜合實訓(xùn)”是在專任教師的引導(dǎo)下，由企業(yè)配合共同完成的一個實訓(xùn)。“汽車銷售綜合實訓(xùn)”由于課程考核保證學(xué)生不會輕易離職，加強了學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定性。指導(dǎo)老師在整個實訓(xùn)過程中雖然不直接參與教學(xué)，但是通過組織面試、定期組織學(xué)生集中交流實訓(xùn)心德，能及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生在初入職場中所碰到的問題或疑惑，通過和學(xué)生一起共同探討分析來進(jìn)行工作指導(dǎo)和心理疏導(dǎo)，幫助學(xué)生實現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過渡。
三、基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓(xùn)”的實踐
為了為改變“汽車營銷綜合實訓(xùn)”單純實習(xí)的現(xiàn)狀，讓企業(yè)樂于接收學(xué)生實習(xí)，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高“汽車營銷綜合實訓(xùn)”的效果，使教學(xué)能夠更好地為就業(yè)服務(wù)。筆者結(jié)合自身的教學(xué)實踐，就基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓(xùn)”進(jìn)行了研究和實踐。
（一）調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)計劃
（1）調(diào)整“汽車營銷綜合實訓(xùn)”開設(shè)時段，使其與畢業(yè)實習(xí)相銜接。以往“汽車營銷綜合實訓(xùn)”僅作為“汽車營銷實務(wù)”課程的后繼實訓(xùn)課程來開展，沒能和就業(yè)緊密聯(lián)系起來。學(xué)生在完成該門課程的學(xué)習(xí)后僅獲得學(xué)校給予的成績或?qū)W分，并未獲得用人單位的認(rèn)可，在畢業(yè)實習(xí)時還需通過遞簡歷、面試等選拔環(huán)節(jié)才能進(jìn)入企業(yè)，到了企業(yè)后，還需重新按照企業(yè)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新培訓(xùn)和考核，學(xué)生培訓(xùn)周期長，效率低。將“汽車營銷綜合實訓(xùn)”與畢業(yè)實習(xí)連在一起以后，在綜合實訓(xùn)課的開展過程中即可以直接利用企業(yè)的崗位的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和考核制度來考核學(xué)生，學(xué)生通過考核的若雙方愿意繼續(xù)合作，在接下來的畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中即可省掉原來重復(fù)的培訓(xùn)和考核環(huán)節(jié)，大大提高人才的培養(yǎng)周期，實現(xiàn)課程與就業(yè)的對接。（2）調(diào)整“汽車營銷實務(wù)”課程教學(xué)計劃，提高在校學(xué)生實操技能。基于崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓(xùn)”要求學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)之前必須具備一定的職業(yè)技能，這就必須對前期的“汽車營銷實務(wù)”課程進(jìn)行改革，適當(dāng)加大實訓(xùn)比例，增加學(xué)生的實操練習(xí)機會，重視實操考核，通過理論與實踐一體化教學(xué)提高學(xué)生在校實操技能，從而保證學(xué)生在企業(yè)參與生產(chǎn)性綜合實訓(xùn)的效果。
（二）基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓(xùn)”的實踐
1.遴選實訓(xùn)合作企業(yè)
合作企業(yè)的選擇是保證“汽車銷售綜合實訓(xùn)”順利開展的關(guān)鍵因素。我們必須根據(jù)學(xué)生的差別選擇不同市場定位的企業(yè)以滿足學(xué)生和企業(yè)的不同需求。考慮到與企業(yè)長久合作關(guān)系的建立，我們在選擇企業(yè)的同時必須兼顧考慮企業(yè)的文化、環(huán)境、管理是否適合學(xué)生的學(xué)習(xí)及成長。根據(jù)企業(yè)的用人需求，以及學(xué)生的個體差異，我們選擇了幾家比較典型的品牌作為我們的合作企業(yè)，它們分別是：長城（國產(chǎn)品牌）、長安鈴木（日系品牌）、北京現(xiàn)代（韓系品牌）、東風(fēng)標(biāo)致（歐系品牌）、JEEP（美系品牌）。
2.組織面試
學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)實訓(xùn)之前，首先要經(jīng)過面試的選拔，這實際上就是一次競爭。在面試之前，我們將談妥的幾家企業(yè)告之學(xué)生，讓學(xué)生結(jié)合自己的品牌偏好以及自身條件進(jìn)行初步選擇。老師對學(xué)生的報名情況進(jìn)行了解和協(xié)調(diào)，盡量使學(xué)生報名不出現(xiàn)扎堆的情況。在面試這個階段，指導(dǎo)老師的協(xié)調(diào)起著很重要的作用。在這個環(huán)節(jié)，指導(dǎo)老師一方面要對學(xué)生做面試的基本指導(dǎo)工作，包括簡歷的審核、服務(wù)禮儀的培訓(xùn)以及面試技巧的培訓(xùn)；另一方面，指導(dǎo)老師還要想辦法盡量將各單位面試時間錯開安排，讓前面沒通過面試的同學(xué)有機會參與下一輪的面試。在每一輪面試結(jié)束時，指導(dǎo)老師通過與面試學(xué)生交流了解面試情況，為落選學(xué)生分析落選的原因，總結(jié)經(jīng)驗。將以前單調(diào)的課堂教學(xué)變?yōu)閼?yīng)聘實戰(zhàn)，通過學(xué)生自身的經(jīng)歷、總結(jié)、反思來完成此任務(wù)，給學(xué)生上一堂生動的面試課。
3.實訓(xùn)的監(jiān)管
學(xué)生外出參加企業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)，如何保證學(xué)生的安全與教學(xué)質(zhì)量，將風(fēng)險控制在最小化，保證學(xué)生能夠順利完成生產(chǎn)性實訓(xùn)一直是我們必須關(guān)注的問題。我們專門針對生產(chǎn)性實訓(xùn)可能面臨的問題做了研究，并在學(xué)生實訓(xùn)前召開了實訓(xùn)動員大會，對學(xué)生在將要參加的頂崗生產(chǎn)實訓(xùn)做了以下要求。（1）加強安全意識，尤其要注意上下班道路安全以及工作安全。學(xué)生在實訓(xùn)前必須抄寫安全責(zé)任書，購買意外保險。（2）學(xué)生在實訓(xùn)期間應(yīng)嚴(yán)格遵守企業(yè)管理制度，按照企業(yè)的作息時間進(jìn)行考勤。在實訓(xùn)前，學(xué)生們應(yīng)做好吃苦的準(zhǔn)備，由于企業(yè)作息時間與在校不同，學(xué)生按照企業(yè)的作息時間來安排工作與休息剛開始會不適應(yīng)，感覺非常辛苦，若擅自離開或表現(xiàn)不好被企業(yè)中途退回，本門課程將無法通過，以此來約束學(xué)生在企業(yè)中的行為。（3）努力和企業(yè)員工融為一體，積極參與企業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。對于實訓(xùn)報告，要保證一日一記，每日交師傅檢查簽字確認(rèn)，指導(dǎo)老師要不定期抽查。（4）實行分組分級管理制度。每個實訓(xùn)小分隊設(shè)組長一名，在企業(yè)中如有任何問題，需報告小組長，然后報指導(dǎo)老師，由指導(dǎo)老師出面協(xié)調(diào)解決，嚴(yán)禁擅自與企業(yè)進(jìn)行交涉。（5）設(shè)定校內(nèi)交流時間，方便學(xué)生與學(xué)生之間、學(xué)生與老師之間的交流。（6）實訓(xùn)成績由企業(yè)考評、實訓(xùn)報告、實訓(xùn)總結(jié)綜合評定。
篇7
報
告
系
名
：____________________
專
業(yè)
：____________________
班
級
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姓
名
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學(xué)
號
：____________________
日
期：20____年____月____
大學(xué)生汽車電器技術(shù)與檢修實訓(xùn)報告冊
實訓(xùn)名稱
實訓(xùn)學(xué)時
實訓(xùn)起止日期
實訓(xùn)地點
指導(dǎo)教師
小組成員
實訓(xùn)項目
子項目
實訓(xùn)具體項目、內(nèi)容以及相關(guān)知識點
1.
2.
3.
實訓(xùn)目的：實訓(xùn)要達(dá)到的目標(biāo)
實訓(xùn)準(zhǔn)備：實訓(xùn)使用的軟件平臺、設(shè)備及材料等
實訓(xùn)步驟：分項目記錄實訓(xùn)步驟包括具體操作的原始記錄與處理
項目一：
項目二：
項目三：
實訓(xùn)結(jié)果及總結(jié)：記錄主要實訓(xùn)結(jié)果、經(jīng)驗及總結(jié)
提示：1.通過本次實訓(xùn)你有哪些收獲？
2.你有哪些方面存在不足？
3.你對本次實訓(xùn)有什么意見和建議？
實訓(xùn)成績：構(gòu)成本實訓(xùn)項目的各模塊完成情況評分；序號及項目由學(xué)生填寫，分?jǐn)?shù)由教師評定
序號
項目
分?jǐn)?shù)
備注
篇8
近兩年,中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“井噴”式增長,2010年前7月,汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1000萬輛,同比分別增長44%和43%,全國汽車保有量將突破七千萬輛,中國已一躍成為世界第一汽車大國。產(chǎn)業(yè)的急劇擴(kuò)大帶來了人才需求的增長,因此汽車維修業(yè)的人才培養(yǎng)正面臨著關(guān)鍵的發(fā)展時機。
據(jù)統(tǒng)計,目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少有100萬,而專業(yè)人才的培養(yǎng)也呈現(xiàn)冰火兩重天的態(tài)勢,一方面,由于高級汽修人才嚴(yán)重缺乏,技術(shù)高超的藍(lán)領(lǐng)工人收入非常高。另一方面,大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修崗位,“跟師學(xué)藝,缺乏理論基礎(chǔ)”現(xiàn)象仍很嚴(yán)重,從而也造成大量的汽車維修質(zhì)量問題。因此,想方設(shè)法提高汽修專業(yè)學(xué)生的職業(yè)競爭力,不僅對其自身發(fā)展,而且對整個產(chǎn)業(yè)和社會的促進(jìn),也是大有裨益的。
提高學(xué)生的職業(yè)競爭力受到多方面因素影響,但總的來說,這仍然是一個以學(xué)生為主體,教-學(xué)-練合一的過程,要從以下幾個方面做起。
一、 幫助學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀
就業(yè)首先要為滿足社會需求,適應(yīng)用人單位的需要,在崗位上要提倡奉獻(xiàn)精神,同時要體現(xiàn)按勞分配、多勞多得的原則,貢獻(xiàn)愈大,回報愈高,收入與能力成正比。由于社會工作環(huán)境與學(xué)校不同,從事不同工作的環(huán)境又不同,不可避免出現(xiàn)很多工作任務(wù)剛畢業(yè)的學(xué)生無法承擔(dān)的現(xiàn)象。這時就需要正視現(xiàn)實,不能過于理想化,在選擇工作時,做好長遠(yuǎn)職業(yè)規(guī)劃,一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打的干下去,切忌“好高騖遠(yuǎn)”。
從縱向來看,職業(yè)觀教育要從學(xué)生入學(xué)時開始,滲透到平時的日常教育中,當(dāng)學(xué)生實習(xí)及臨近畢業(yè)時更要加強。從橫向來看,可以采取多種不同的教育手段,例如課堂教育、邀請已經(jīng)工作的學(xué)生作經(jīng)驗交流、邀請用人單位作崗位和社會需求介紹等。
二、 加強課程改革和建設(shè)
加強課程改革和建設(shè)要從以下幾個方面展開。
(一)合理定位教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容要根據(jù)專業(yè)面向的就業(yè)領(lǐng)域來進(jìn)行設(shè)置,要切合汽車維修及技術(shù)服務(wù)一線需要、反映汽車維修最新發(fā)展動態(tài),對于那些已經(jīng)不合時宜的內(nèi)容要堅決地刪除。課堂教學(xué)內(nèi)容應(yīng)能夠把一門學(xué)科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,根據(jù)學(xué)生的接受能力形成一個具有邏輯性、系統(tǒng)性的知識系統(tǒng),使之有利于學(xué)生對知識的理解和消化吸收。所使用的教材要多涉及和實際維修相關(guān)的領(lǐng)域,需要時可根據(jù)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)方案修改或編寫教材,適時調(diào)整課程。
(二)合理組合教學(xué)內(nèi)容。要根據(jù)不同的學(xué)習(xí)層次設(shè)置不同的知識單元體系結(jié)構(gòu),而且建立起相關(guān)知識點間的關(guān)聯(lián),確保在教學(xué)過程中可根據(jù)需要跳轉(zhuǎn)。課程內(nèi)容可采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應(yīng)具有相對的獨立性,基本以知識點或教學(xué)單元為依據(jù)。課程內(nèi)容應(yīng)根據(jù)具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現(xiàn)形式,制作視頻課件。以大量的實物圖片、動畫以彌補
實踐知識較少的缺陷,利用多種動態(tài)方式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,解決教學(xué)中的重點和難點。在理論教學(xué)時注重培養(yǎng)學(xué)生的分析問題、解決問題的能力。結(jié)合多媒體技術(shù)的特點,將抽象問題與實踐很好地結(jié)合起來,將難點問題演繹的清晰易懂。
三、 加強實訓(xùn)室教學(xué)在校內(nèi)課程中的地位
實訓(xùn)室教學(xué)是在專業(yè)教師指導(dǎo)下,組織安排到能滿足其實踐教學(xué)需要的具備相應(yīng)技術(shù)裝備的實訓(xùn)室,通過參加學(xué)科或課程實訓(xùn)而獲取相應(yīng)知識,培養(yǎng)動手操作能力、創(chuàng)新能力等的實踐教學(xué)模式,其優(yōu)點是教學(xué)形式形象直接,能給學(xué)生留下深刻印象的同時鍛練學(xué)生的動手操作能力。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的不同設(shè)置不同的模擬實訓(xùn)現(xiàn)場,可為校外綜合實習(xí)打下扎實的基礎(chǔ),因此,加大實訓(xùn)室教學(xué)在校內(nèi)課程中的比例是很有好處的。
實訓(xùn)室教學(xué)以實驗設(shè)備為支撐,它要求實驗?zāi)繕?biāo)必須明確,實訓(xùn)方案設(shè)計必須完整科學(xué),以確保實驗實訓(xùn)效果明顯;要求實驗實訓(xùn)指導(dǎo)教師必須專業(yè)細(xì)致,能及時解決學(xué)生實訓(xùn)中所遇到的問題;要求學(xué)校必須對教師的指導(dǎo)、學(xué)生的操作做全方位的監(jiān)控;必須保證實踐教學(xué)過程的正常運作、實驗設(shè)施及時更新,做到實驗實訓(xùn)活動安排有序。在實訓(xùn)設(shè)備有限的條件下,要充分利用已有設(shè)施,盡量實現(xiàn)校際系間的教學(xué)資源共享。
四、加大頂崗實訓(xùn)的作用、做好實訓(xùn)總結(jié)工作
從第三學(xué)年起,學(xué)生到企業(yè)頂崗工作,并結(jié)合所從事的具體項目,以工作中遇到的實際問題為課題撰寫論文。這段時間的教學(xué)并不是簡單的完成頂崗工作任務(wù)就可以了,而是以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)管理。專業(yè)上指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生所在的工作環(huán)境、崗位提出具體學(xué)習(xí)課題和目標(biāo),教材課件以維修手冊、案例等為藍(lán)本,距離較遠(yuǎn)的可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行指導(dǎo)教學(xué)。在頂崗實習(xí)的同時,要進(jìn)行汽車新技術(shù)、檢修技巧和思路的總結(jié),目的是對現(xiàn)有檢修技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、深化和對新的汽車檢修技術(shù)進(jìn)行探討,使學(xué)生的知識、能力得到進(jìn)一步的提升。
五、 扎實師資隊伍建設(shè)、打造“雙師型”教師隊伍
俗話說:“打鐵還需自身硬”。加速雙師型師資隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師,必須精通專業(yè),緊跟時展,要具備豐富的實踐經(jīng)驗,不能“紙上談兵”,因此需要采取各種手段提高專業(yè)教師的自身職業(yè)素質(zhì)。例如,每年選派部分專業(yè)教師到生產(chǎn)廠家參觀進(jìn)修,學(xué)習(xí)本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗,更新知識、拓寬視野,需要時選派教師到汽車廠或配套生產(chǎn)企業(yè)頂崗實訓(xùn),培養(yǎng)教師實踐動手能力。由接受過培訓(xùn)的教師采用“滾雪球”的方式,對青年教師進(jìn)行培訓(xùn)。總之積極采取各種手段使專業(yè)教師成為名副其實的專家。
21世紀(jì)的企業(yè)競爭,歸根結(jié)底是人才競爭,汽車維修已步入高科技的領(lǐng)域,加速培養(yǎng)較高層次的技術(shù)人才,提高學(xué)生的職業(yè)競爭力,是汽車維修專業(yè)的高職院校改革和不斷完善自身的最終目標(biāo)。以上簡單列出提高學(xué)生職業(yè)競爭力的幾個大方面,在具體實施過程中還有許多細(xì)節(jié)問題需要注意。
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汽車社會保有量急劇增加，汽車報價導(dǎo)購、保養(yǎng)維修、配件供應(yīng)、交通安全、自駕休閑等方面的汽車售后服務(wù)的人員越來越多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團(tuán)的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場改變了“老三樣（桑塔納、捷達(dá)、夏利）”時代，換來的是車型眾雜、功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。
據(jù)不完全統(tǒng)計，汽修人員的缺口有100萬之多。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校已在1998年將農(nóng)機化專業(yè)改造成汽車運用與維修專業(yè)，現(xiàn)已成為國家級示范性專業(yè)。經(jīng)過多年的教學(xué)實訓(xùn)工作，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考：
一、理論授課內(nèi)容應(yīng)與現(xiàn)代車型接軌：現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟(jì)時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護(hù)、更換部件、調(diào)整為主。原來的汽車電子元件運用少，汽車電路相對簡單，但維護(hù)修理量大。現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦主板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但護(hù)修理量減少，故障診斷量增多。傳統(tǒng)的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原始的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員應(yīng)該在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中適當(dāng)滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓(xùn)設(shè)備上配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。
二、理論授課堅持“夠用”原則：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難。現(xiàn)在的中職學(xué)生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力、厭學(xué)，造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響。所以理論課堅持“夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學(xué)，在實驗室里邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來不抽象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，對照實物就迎刃而解了。對于初學(xué)者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來理解課堂內(nèi)容。現(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細(xì)致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透、讀明白，這樣才能把夠把理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會、什么都不懂。
三、實訓(xùn)課堅持“技能為主”：現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，而有的學(xué)校由于實訓(xùn)條件有限，實訓(xùn)課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練要做到三點。一是實訓(xùn)車輛要盡可能的選擇接近現(xiàn)代車型；二是實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；三是要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行實際操作。
四、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進(jìn)出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達(dá)到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行從事他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴(yán)重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須在心理上承受各方面的壓力。
首先全面認(rèn)識汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細(xì)講解，讓學(xué)生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。
其次有良好的汽修職業(yè)健康心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學(xué)生不愿意進(jìn)入汽修企業(yè)就業(yè)。現(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進(jìn)、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進(jìn)，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景較好。
第三建立一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學(xué)生要結(jié)合自身情況作一個較詳細(xì)的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實習(xí)）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進(jìn)行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。
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1.2虛擬實訓(xùn)中心的特點
（1）以各類汽車作為實訓(xùn)教學(xué)中的基本模式，在教學(xué)的過程中可根據(jù)實訓(xùn)的要求對車系進(jìn)行變換；（2）汽車故障模擬以電控系統(tǒng)類為主，可獲得汽車在冷車或熱車情況下準(zhǔn)確的故障數(shù)據(jù)，從而對汽車故障進(jìn)行分析與排除故障訓(xùn)練；（3）可對典型車型的故障進(jìn)行模擬，以起到有效的參考作用；（4）對于以原理分析為主的電氣排除故障實訓(xùn)課程應(yīng)先在多媒體教室進(jìn)行，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將汽車的故障信息通過聲音、圖像等形式傳達(dá)給學(xué)生，并通過仿真、模擬及結(jié)果評估等方法使學(xué)生形成良好的操作技能；（5）對于機械操作類故障，可調(diào)用實訓(xùn)平臺資源以獲得專家系統(tǒng)模塊及仿真軟件的技術(shù)支持，使學(xué)生能在觀摩的同時進(jìn)行操作，以提高操作的準(zhǔn)確性；（6）按照教學(xué)實訓(xùn)課程的要求重新組合設(shè)備，完成設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)、波形分析以及整車排故等實訓(xùn)項目；（7）保存全部實訓(xùn)數(shù)據(jù)作為模擬練習(xí)的參考數(shù)據(jù)，有效降低設(shè)備的使用率，并降低實訓(xùn)的成本；（8）能有效緩解實訓(xùn)場地不足、實訓(xùn)設(shè)備單一、數(shù)量較少以及非正確操作造成的設(shè)備損傷等情況；（9）由于實訓(xùn)中心的設(shè)備具有靈活組合等特點，有利于拓展到職后的培訓(xùn)中。虛擬實訓(xùn)中心的建立能將理論教學(xué)與技能培訓(xùn)有效結(jié)合，有效滿足實訓(xùn)中理論與實踐一體化的教學(xué)要求。而理論教學(xué)的內(nèi)容可以在虛擬實訓(xùn)的現(xiàn)場中應(yīng)用，而在實踐中所遇到的問題可在虛擬實訓(xùn)現(xiàn)場中采用數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使學(xué)生在現(xiàn)場實踐前獲得與真實環(huán)境相同的模擬訓(xùn)練，且在仿真專家系統(tǒng)的支持下進(jìn)行，能有效滿足實訓(xùn)示范課與工藝課的開設(shè)要求，并能獲得實時的汽車信息資源，滿足學(xué)生進(jìn)行模擬操作的需求，使學(xué)生能充分利用有效的實訓(xùn)時間，提高學(xué)生對設(shè)備、工藝及流程等方面的熟悉程度，并養(yǎng)成正確的操作習(xí)慣，最終形成流水線式的實訓(xùn)模式。
2虛擬實訓(xùn)中心的應(yīng)用與教學(xué)案例
在實訓(xùn)工藝課中應(yīng)用虛擬實訓(xùn)中心，如在FSA740發(fā)動機分析儀中的應(yīng)用（。1）應(yīng)用的目的與要求：了解該分析儀的界面、功能及使用方法；利用觀摩、示范及模擬操作，使學(xué)生熟悉設(shè)備的連接要求，使其能進(jìn)行獨立操作，并順利完成模式實訓(xùn)練習(xí)；并通過現(xiàn)場操作，使學(xué)生完成完整、正確的操作流程（。2）實訓(xùn)課時：將實訓(xùn)課時劃分為4個課時，其中教師講解1個課時，學(xué)生模擬訓(xùn)練1.5個課時，現(xiàn)場分組操作1.5個課時，在學(xué)生考評時參考《實訓(xùn)記錄》，并將分?jǐn)?shù)記入學(xué)生的實訓(xùn)總成績。（3）實訓(xùn)過程：先在多媒體教室由教師向?qū)W生講解該分析儀的功能，通過視頻觀看該分析儀的外觀及結(jié)構(gòu)；并采用仿真平臺講解設(shè)備的規(guī)格及接口部位，通過視頻展示正確的探頭連接方式及堅持過程；通過遠(yuǎn)程啟動實訓(xùn)汽車，在遠(yuǎn)程操作下完成分析儀對汽車的檢測過程，而學(xué)生可以通過計算機進(jìn)行觀摩；啟動模擬實訓(xùn)平臺，由學(xué)生在平臺上根據(jù)正確的操作流程完成實訓(xùn)，并在教師的指導(dǎo)下對分析儀進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，通過真實與虛擬的變換，使學(xué)生能熟練地掌握該分析儀的操作；最后對本次實訓(xùn)過程進(jìn)行記錄與總結(jié)（。4）實訓(xùn)延伸，在遠(yuǎn)程操作中，通過改變實訓(xùn)汽車的運行狀態(tài)，并舉例向?qū)W生說明檢測數(shù)據(jù)的變化及采用該分析儀對汽車的故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)與判斷，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對分析儀的使用印象。
篇11
一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個較為先進(jìn)的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點,而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個應(yīng)用技術(shù)較強的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)中還存在許多的問題。
1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機實訓(xùn)》課程實訓(xùn)為例,實訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動機傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實訓(xùn)要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓(xùn)用發(fā)動機電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實訓(xùn)教學(xué)方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實訓(xùn)地點后教師進(jìn)行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實訓(xùn)報告。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個實訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動手能力差,對整個實訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實訓(xùn)報告中錯誤也較多。這樣學(xué)生失去了實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機會。
3.實訓(xùn)考評方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實訓(xùn)成績?yōu)檩o,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓(xùn)成績的評定一般是實訓(xùn)指教教師給出,而且評價的唯一依據(jù)就是實訓(xùn)報告,一個班級實訓(xùn)基本相同,實訓(xùn)報告也基本類似。所以,實訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎勵機制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)改革探討與實踐
1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。
(1)實踐教學(xué)內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實際,設(shè)計實訓(xùn)項目和組織實訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強實踐教學(xué)的實踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時間和機會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項崗實踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。
2.實訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)模式。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實踐教學(xué)模式
實踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實訓(xùn)課程是實踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)集體建設(shè)為契機,積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創(chuàng)新價值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓(xùn)每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來說考評分為參與表現(xiàn)、實踐能力以及提交的實訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評價:
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實踐能力,主要考核學(xué)生在各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實訓(xùn)報告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn)行綜合評價。
最后實訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)為:實訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價。
總之,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實驗實訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
篇12
一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個較為先進(jìn)的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點,而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。WWw.133229.COm
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個應(yīng)用技術(shù)較強的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)中還存在許多的問題。
1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機實訓(xùn)》課程實訓(xùn)為例,實訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動機傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實訓(xùn)要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓(xùn)用發(fā)動機電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實訓(xùn)教學(xué)方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實訓(xùn)地點后教師進(jìn)行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實訓(xùn)報告。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個實訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動手能力差,對整個實訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實訓(xùn)報告中錯誤也較多。這樣學(xué)生失去了實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機會。
3.實訓(xùn)考評方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實訓(xùn)成績?yōu)檩o,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓(xùn)成績的評定一般是實訓(xùn)指教教師給出,而且評價的唯一依據(jù)就是實訓(xùn)報告,一個班級實訓(xùn)基本相同,實訓(xùn)報告也基本類似。所以,實訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎勵機制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)改革探討與實踐
1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。
(1)實踐教學(xué)內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實際,設(shè)計實訓(xùn)項目和組織實訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強實踐教學(xué)的實踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時間和機會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項崗實踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。
2.實訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)模式。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實踐教學(xué)模式
實踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實訓(xùn)課程是實踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)集體建設(shè)為契機,積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創(chuàng)新價值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓(xùn)每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來說考評分為參與表現(xiàn)、實踐能力以及提交的實訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評價:
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實踐能力,主要考核學(xué)生在各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實訓(xùn)報告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn)行綜合評價。
最后實訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)為:實訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價。
總之,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實驗實訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
篇13
面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。汽車電路只是其中的一門課程，教材內(nèi)容涉及汽車電路控制知識技術(shù)和實習(xí)技能課題很少。特別是汽車電路實習(xí)課本沒有將電路實習(xí)內(nèi)容、方法、操作、注意事項等完整編寫，教學(xué)時沒有針對性，僅靠教師指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，造成畢業(yè)生就業(yè)時工作能力差。信息反饋，汽車電路實習(xí)教學(xué)需要我們加強探討，努力提高學(xué)生的操作水平，以適應(yīng)新時代的需要。
一、汽車電器教學(xué)現(xiàn)狀
1.教學(xué)模式落后。汽車電氣課程教學(xué)仍采用傳統(tǒng)模式。教師在課堂上組織再好，講解得再生動，也只是在黑板上開機器，只會越來越糟，不能充分發(fā)揮學(xué)生的主動參與性。隨著社會信息化程度的提高，短時間教學(xué)中傳授越來越多的知識、信息，操作技能僅靠原有教學(xué)手段，不能滿足現(xiàn)代社會對人才培養(yǎng)的需求。
2.教學(xué)工具使用不足。目前的教學(xué)仍然用掛圖講解，或用圓規(guī)、三角板、粉筆在黑板上畫圖，然后根據(jù)圖講解。而汽車電氣課程實物圖多，線路圖更多，僅畫圖這一項就要耗費很大的精力和時間。導(dǎo)致復(fù)雜電路無法講解、個別部件的結(jié)構(gòu)講不明白，用多媒體、幻燈片等現(xiàn)代化的教學(xué)工具教學(xué)的少之又少。實訓(xùn)臺架使用頻率也因課程安排而使用較少。
3.理論課時與實習(xí)課時比例失調(diào)。課時分配的狀況是這樣的，理論課時太多，實習(xí)課時太少，有的實習(xí)課一學(xué)期只有一兩次臺架參觀機會。原因是多方面的，如實習(xí)設(shè)備少、電器實訓(xùn)開發(fā)較少、實訓(xùn)用電安全等問題，還有教師的主觀意愿在起作用，認(rèn)為只有掌握了豐富的理論，學(xué)生才能實習(xí)好，畢業(yè)后的實習(xí)機會很多。
二、汽車電器課程實踐教學(xué)
1.課程教學(xué)實踐的思路。因這門課程包含的知識面較廣，不僅要求學(xué)生懂電工電子和機械原理知識，還要求學(xué)生對化學(xué)等學(xué)科也要有所掌握，這樣教師就必須考慮到如何綜合這些學(xué)科的知識，把內(nèi)容簡單化、明了化地傳授給學(xué)生，讓學(xué)生在有限的時間里掌握更多的知識，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力，這是汽車電氣課程教學(xué)改革的主要目的。筆者總結(jié)了汽車電氣課程在教學(xué)思想、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)手段等方面的改革方案，并進(jìn)行了全方位的實踐，改革思路如下：一是運用現(xiàn)代化教育理念重新設(shè)計教學(xué)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的教學(xué)方式，如采用多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等。利用聲音、圖像等信息增強課堂教學(xué)的直觀性、生動性和啟發(fā)性，幫助學(xué)生理解課程的難點，提高課堂教學(xué)的效率和質(zhì)量；二是以學(xué)生為主體來制定教學(xué)計劃，在不同的階段采取不同的教學(xué)方式，然后根據(jù)階段的成果設(shè)計下一階段的教學(xué)方式。
2.課程教學(xué)實踐的方案。根據(jù)汽車電氣技術(shù)發(fā)展的特點，為培養(yǎng)和提高學(xué)生對汽車因電氣引起的故障的判斷能力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，實行了以下幾項對策：
（1）采用多媒體教學(xué)模式，加強理論課教學(xué)。多媒體教學(xué)改變了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是現(xiàn)代化教學(xué)的重要組成部分。它集中了教師的共同智慧，以計算機作為工具，運用文字、圖像、動畫、聲音等信息來傳授知識，既可以有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和提供大量的信息，還可以把無法在傳統(tǒng)課堂展示的內(nèi)容用模擬的動畫演示出來。
（2）采用分組小班式教學(xué)，加強實訓(xùn)課的訓(xùn)練。汽車電氣課程的實踐性很強，為了讓學(xué)生較好地掌握所學(xué)知識，在該課程中設(shè)計了3種類型實訓(xùn)模式，一是結(jié)構(gòu)原理，二是故障檢測與排除，三是整車儀表線路的檢測。每一模塊結(jié)束后，要求學(xué)生做到自己動手拆、裝、檢查測量，這樣學(xué)生可以直接看到實物，研究其結(jié)構(gòu)、原理，等于把課堂知識進(jìn)行二次回爐，加深印象；對故障的判斷與排除實訓(xùn)采用人為事先設(shè)置，讓學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，分析故障，找出故障所在，直到解決問題；最后集中一周的時間要求學(xué)生運用所學(xué)的知識，進(jìn)行整車的電氣設(shè)備檢測。
（3）增加實訓(xùn)內(nèi)容操作考試。為了增強學(xué)生的實際操作能力，使學(xué)生走出校門后，能較快地適應(yīng)工作需要，課程結(jié)束后就進(jìn)行實訓(xùn)操作考試。操作考試內(nèi)容緊密結(jié)合國家勞動部的考核標(biāo)準(zhǔn)，貼近崗位實際，體現(xiàn)出很強的實踐指導(dǎo)性。實訓(xùn)項目要求每個學(xué)生能獨立完成，有統(tǒng)一的考核評分標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生獲得了較好的實操鍛煉。
三、實訓(xùn)考核方式的改革
1.汽車電器實訓(xùn)考核準(zhǔn)備。新的考核方式全面地考查了學(xué)生在整個實習(xí)訓(xùn)練中的整體表現(xiàn)，突出了學(xué)生個人能力在考核中的作用，避免了“大鍋飯”或“小鍋飯”現(xiàn)象。適應(yīng)了汽車電器實訓(xùn)的教學(xué)特點，從多方面促進(jìn)了學(xué)生能力的培養(yǎng)，促進(jìn)了教學(xué)。利用這樣的考核方式，必須要做好以下準(zhǔn)備工作：
（1）準(zhǔn)備好理論考試試題庫和實踐操作考核題題簽。理論考試題要與《汽車電器》課程考試有區(qū)別，主要考查學(xué)生汽車電器故障診斷和分析能力。同時為了避免前后進(jìn)行實習(xí)的班級出現(xiàn)試題重復(fù)，要構(gòu)造一定數(shù)量的試題，形成題庫。在每次考試前隨機抽取。
（2）設(shè)計合適的考核項目。學(xué)生實踐操作考核題目難度和工作量要適度，主要以汽車電器部件拆裝檢測為主。工作量一般在1h內(nèi)完成，一個班4個組學(xué)生，利用4～5h就可以考核完畢。
（3）器材、儀表、設(shè)備的準(zhǔn)備。實踐考核項目涉及汽車電器的各個部分，使用的器材、儀表和設(shè)備種類較多，考核前指導(dǎo)教師要逐一檢查，避免因為器材短缺、儀表和設(shè)備的損壞而使考核無法進(jìn)行下去，保證考核順利進(jìn)行。
2.汽車電器實訓(xùn)考核方式。根據(jù)汽車電器實訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)特點，我們設(shè)計了如下的考核方式：
（1）平時表現(xiàn)（20分）。主要考查學(xué)生實習(xí)紀(jì)律和平時實習(xí)操作時的規(guī)范性，培養(yǎng)學(xué)生的勞動紀(jì)律意識，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和團(tuán)隊意識。該項內(nèi)容由每天指導(dǎo)實習(xí)訓(xùn)練的值班教師點名考核紀(jì)律情況，巡視檢查學(xué)生操作情況并作相應(yīng)紀(jì)錄。實習(xí)訓(xùn)練結(jié)束后對每位學(xué)生進(jìn)行綜合評分。
