引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

通過了一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝以及實(shí)訓(xùn)室設(shè)備的管理有了更深層次的理解，在培訓(xùn)指導(dǎo)的過程中，同時(shí)也讓我更進(jìn)一步的了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，增強(qiáng)了自身的專業(yè)知識(shí)。

在班級(jí)實(shí)訓(xùn)的過程中，我嚴(yán)格要求實(shí)訓(xùn)安全操作流程，明確的分工，合理的安排實(shí)訓(xùn)時(shí)間以及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，這對(duì)我順利的完成一周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容起到非常重要的作用，在正式實(shí)訓(xùn)之前，我首先對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)安全操作教育，然后我在分組依次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，首先我先整體介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造，讓學(xué)生了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其中的一些零部件的基本工作原理，對(duì)一些需要拆裝實(shí)訓(xùn)的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時(shí)該注意的事項(xiàng)以及拆裝的先后順序，并看好正時(shí)記號(hào)。

通過了這樣的講授方式，也使我加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到精講精練，注重對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)，并采用多種教學(xué)手段吸引學(xué)習(xí)的注意，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，多講一些實(shí)踐操作的方法，多向老教師學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

本學(xué)期我完成了學(xué)校安排的任務(wù)，在今后的工作中我將更加嚴(yán)格要求自己，努力工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，服從學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安排，明確自己的工作職責(zé)，更要加強(qiáng)自身的各個(gè)方面應(yīng)對(duì)能力，爭取更大的進(jìn)步，為學(xué)校做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

篇2

一、注重知識(shí)與能力的結(jié)合，改革課程體系

在汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚摗⑵囯姎庠O(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個(gè)版塊又不是十分的詳細(xì)，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，如：掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的基本知識(shí)點(diǎn)。并且通過這門課程的學(xué)習(xí)，能夠獨(dú)自完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實(shí)踐性較強(qiáng)，對(duì)于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會(huì)對(duì)學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對(duì)象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動(dòng)其它課程的改革，讓整個(gè)專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。

二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫配套教材

由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容的部分進(jìn)行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的改革教學(xué)，最為關(guān)鍵的地方在于將講學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)開始，然后熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測(cè)方法，構(gòu)建了發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個(gè)章節(jié)之中分為四個(gè)部分來進(jìn)行編寫：基本知識(shí)、基本能力、技能訓(xùn)練和思考訓(xùn)練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點(diǎn)：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行綜合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)能夠更加的系統(tǒng)化，同時(shí)也避免各課程教學(xué)之間的重復(fù)。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和劃分，每個(gè)大的系統(tǒng)為一個(gè)模塊，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的時(shí)候思路更加清晰，有利于教學(xué)效率的提升。第三，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。由于在每個(gè)部分都有著技能訓(xùn)練部分，能夠讓學(xué)生將理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學(xué)生的實(shí)際操作能力。第四，更新教學(xué)內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對(duì)原教材中較為落后的一些教學(xué)內(nèi)容刪除，并補(bǔ)充進(jìn)入當(dāng)前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時(shí)在選擇車型時(shí)，選擇一些常見的車型作為研究學(xué)習(xí)的對(duì)象。

三、制作多媒體課件,改進(jìn)教學(xué)手段

在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當(dāng)前的多媒體教學(xué)方式，制作多媒體課件，對(duì)教學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)。為此對(duì)新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學(xué)生在跟隨教材學(xué)習(xí)的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識(shí)點(diǎn)有更清晰的認(rèn)識(shí)。多媒體教學(xué)方式是一種實(shí)用性較強(qiáng)、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學(xué)中還可以結(jié)合實(shí)物進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)中向?qū)W生展示相關(guān)的實(shí)物，讓學(xué)生對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學(xué)生的實(shí)踐能力。

四、教學(xué)形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實(shí)訓(xùn)技能考核

為更好的提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)行的教學(xué)形式和考核方式進(jìn)行改革，建立課程題庫和實(shí)訓(xùn)技能考核規(guī)范，具體操作如下：（一）教學(xué)模式的設(shè)計(jì)。教學(xué)模式的設(shè)計(jì)主要分為三個(gè)部分：第一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化。為充分的做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)首先應(yīng)當(dāng)做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學(xué)中做到理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的束縛，在理論課堂教學(xué)過程中可以讓學(xué)生直接到實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地上，邊講解邊讓學(xué)生練習(xí)，既讓學(xué)生學(xué)到了相關(guān)的理論知識(shí)，又讓學(xué)生掌握了實(shí)際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力。第二，以項(xiàng)目任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。以這種教學(xué)方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生項(xiàng)目完成中所需要的各種能力，當(dāng)學(xué)生在項(xiàng)目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論與實(shí)踐一體化教學(xué)中，整個(gè)教學(xué)過程都由指導(dǎo)老師來完成，既進(jìn)行理論知識(shí)的講解，又進(jìn)行實(shí)際技能的培訓(xùn)。如果需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，則安排實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師來進(jìn)行輔助教學(xué)，讓學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識(shí)。（二）采用靈活多樣的教學(xué)方法。靈活多樣的教學(xué)方法也能夠有效的改善教學(xué)的效果。首先，在教學(xué)中采用小班教學(xué)，讓教師具有更多的精力來對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，讓學(xué)生在教學(xué)中能夠得到更多的幫助，加深對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當(dāng)前的仿真模擬教學(xué)軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際故障，讓學(xué)生在仿真軟件上進(jìn)行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學(xué)生再進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)效率得到極大的提升，同時(shí)也降低了實(shí)訓(xùn)課所需要消耗的成本。第三，采用與實(shí)際操作完全一致的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)，提升學(xué)生的實(shí)際操作技能。（三）采用知識(shí)與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當(dāng)分為理論成績和實(shí)訓(xùn)技能成績兩個(gè)部分，然后再將這兩個(gè)部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進(jìn)行評(píng)定，得出學(xué)生在這門課程上的考核成績。然后再將這個(gè)考核成績與學(xué)生平時(shí)的一些表現(xiàn)結(jié)合進(jìn)行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實(shí)訓(xùn)成績考核中主要通過學(xué)生的實(shí)際操作進(jìn)行考核。（四）建立該課程理論實(shí)踐試題庫。對(duì)于所建立的理論實(shí)踐試題庫應(yīng)當(dāng)具有全面的特點(diǎn)，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識(shí)點(diǎn)，對(duì)于其中的每個(gè)章節(jié)都設(shè)置有單獨(dú)的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當(dāng)教師需要對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行大致的了解時(shí)，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點(diǎn)。而對(duì)于實(shí)訓(xùn)考核的試題則主要是采用日常教學(xué)中的項(xiàng)目作為考試試題。（五）結(jié)合實(shí)際崗位開展考核。為了讓學(xué)生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學(xué)校關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當(dāng)與實(shí)際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識(shí)教導(dǎo)方面將高級(jí)汽車維修工的的崗位知識(shí)要求作為學(xué)習(xí)基本，將汽車維修技師的崗位知識(shí)作為教學(xué)的目標(biāo)。理論考核和實(shí)訓(xùn)考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級(jí)汽車維修工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部分內(nèi)容為準(zhǔn)，使得考核的最終成績與學(xué)生的實(shí)際能力相符合。（六）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用。從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)上來看，建立和完善多媒體教學(xué)資源，通過錄像、視頻資料等進(jìn)行教學(xué)。提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程理論教學(xué)的效率。從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)上來看，利用先進(jìn)的仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率。（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用。當(dāng)前是一個(gè)計(jì)算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時(shí)代，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)之中也應(yīng)當(dāng)將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進(jìn)來。如：使用中銳教育集團(tuán)搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學(xué)習(xí)價(jià)值的資料到網(wǎng)站上，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時(shí)也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動(dòng)交流平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，豐富學(xué)生的課余生活，同時(shí)也提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)的效率。

五、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革效果分析

經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學(xué)取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。（一）促進(jìn)課程的建設(shè)。通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動(dòng)了其它課程的改革與完善，讓整個(gè)專業(yè)的教學(xué)改革進(jìn)一步深化。同時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)。（二）促進(jìn)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對(duì)于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學(xué)的過程中也要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對(duì)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在理論知識(shí)和實(shí)際操作技能方面都標(biāo)出明顯的進(jìn)步，關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。

六、課程改革的特色分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會(huì)需要的實(shí)際型人才，加強(qiáng)學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個(gè)能力”的教學(xué)大綱授課計(jì)劃。其中所謂的三個(gè)轉(zhuǎn)變指的是課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學(xué)場(chǎng)所轉(zhuǎn)變以及教學(xué)的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學(xué)習(xí)氛圍以及和諧氛圍；三個(gè)能力指的是學(xué)生的創(chuàng)新能力、自學(xué)能力以及實(shí)踐能力。經(jīng)過這“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個(gè)能力”，讓學(xué)生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強(qiáng)，更有助于學(xué)生面對(duì)今后的職業(yè)崗位。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學(xué)朝著理論與實(shí)踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學(xué)生與社會(huì)職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強(qiáng)，更有助于培養(yǎng)出社會(huì)需求的高素質(zhì)實(shí)用型人才，同時(shí)也對(duì)其他主干課程的改革起到了促進(jìn)及示范作用。

作者:孫興海 單位:無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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篇3

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是汽修專業(yè)的核心課程，是技術(shù)服務(wù)不可或缺的重要組成部分，該課程的學(xué)習(xí)在汽修專業(yè)中起到承前啟后的連接和支撐作用，學(xué)生必須對(duì)這門課有了熟悉的了解，打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)，才能對(duì)以后汽車檢測(cè)與維修、汽車電器、汽車故障分析與診斷等其它專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的體會(huì)。并且《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》的學(xué)習(xí)與崗位實(shí)際環(huán)境、學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與情感、學(xué)生成才志向相互呼應(yīng)。同時(shí)，該課程開設(shè)較早，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣和樹立操作規(guī)范意識(shí)起到非常重要的作用。在汽車運(yùn)行與維修專業(yè)中專的教學(xué)中，之前都是通過《汽車構(gòu)造》和《汽車維修》兩門課程分別進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造知識(shí)和維修知識(shí)的學(xué)習(xí)。后來為適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求和職業(yè)教育的要求，對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了全面的改革與整合。隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，為了學(xué)生畢業(yè)以后能夠更快的找到工作崗位，如果學(xué)校在有限的條件下能夠?qū)?shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)有機(jī)的結(jié)合起來，以“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修任務(wù)”為前提，以“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)或維修”為線索，以工學(xué)結(jié)合的方式來進(jìn)行《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的學(xué)習(xí)，將會(huì)取得事半功倍的效果。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修教學(xué)分析

1.改進(jìn)教學(xué)方法

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》既有抽象的理論知識(shí)，也有復(fù)雜的操作技能和工藝。汽車維修與一般的機(jī)械操作工不同，汽車維修完成一般的工作任務(wù)必須具備一定的理論知識(shí)，對(duì)典型的故障判斷排除方法進(jìn)行學(xué)習(xí)，但是實(shí)際上碰到的更多問題的解決都需要學(xué)生自己利用所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行綜合分析解決，在汽修專業(yè)起著很重要的連接作用，因此不能因?yàn)槔碚摽菰锒膹U《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》的學(xué)習(xí)。在課堂上對(duì)零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行講解時(shí)，學(xué)生會(huì)感覺枯燥無味，甚至失去興趣，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和激情，解決學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中所遇到的重、難點(diǎn)問題，教師應(yīng)當(dāng)采用以下方法進(jìn)行教學(xué)：（1）理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。以理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐訓(xùn)練，以實(shí)踐訓(xùn)練鞏固理論知識(shí)。理論和實(shí)踐同時(shí)進(jìn)行，可以使枯燥無味的抽象理論變得直接和生動(dòng)，讓學(xué)生對(duì)知識(shí)的認(rèn)識(shí)有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)和感觸，也提供了學(xué)生進(jìn)行理性分析的機(jī)會(huì)。（2）引入多媒體教學(xué)。多媒體教學(xué)使抽象的理論知識(shí)形象化，各種動(dòng)畫演示材料的使用，活潑生動(dòng)，引起了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和好奇，為認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和變化提供了十分重要的作用，也增加了學(xué)生對(duì)接下來要學(xué)習(xí)的知識(shí)的學(xué)習(xí)熱情。（3）采用汽修專業(yè)教室。既是理論課的講臺(tái)，又是學(xué)生的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。實(shí)訓(xùn)和理論的教學(xué)和學(xué)習(xí)應(yīng)該充分結(jié)合，相輔相成，邊聽邊看，邊看邊做。這樣能讓學(xué)生對(duì)所學(xué)的知識(shí)有更好的了解和鞏固。（4）拓展學(xué)生知識(shí)和技能。依托各種教學(xué)手段，比如對(duì)外的技術(shù)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)，給學(xué)生提供拓展知識(shí)和技能的機(jī)會(huì)。通過市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)，不斷更新和改進(jìn)所學(xué)的教學(xué)內(nèi)容，與時(shí)代接軌，把汽車發(fā)展前沿的技術(shù)引入到教學(xué)過程中，充分適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的同時(shí)又可以把切身的修車經(jīng)驗(yàn)融入教學(xué)過程中，突出教學(xué)的重難點(diǎn)，然后化解教學(xué)的重難點(diǎn)。

2.實(shí)例講解

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)教學(xué)講解時(shí)，如果直接按照課本內(nèi)容的安排，單純的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行介紹認(rèn)識(shí)，會(huì)讓學(xué)生覺得枯燥無味，提不起學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和激情。教師要想學(xué)生好好聽講，認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的理論知識(shí)，吊住學(xué)生的胃口是教學(xué)的關(guān)鍵。這就要求我們能事先了解到學(xué)生感興趣的車型，從學(xué)生的喜好入手進(jìn)行教學(xué)，從學(xué)生喜愛車型發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)和原理具體講解到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)和操作。這樣既滿足了學(xué)生的好奇心，又讓學(xué)生在輕松愉快的過程中學(xué)習(xí)到了知識(shí)。下面我們以豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)為例：天津一汽威樂3廂（威志）以前就采用豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)；5A是發(fā)動(dòng)機(jī)的簡稱，按照豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)體系，其全稱是5A-FE。1.5的5A-FE是豐田的日本版豐田花冠第六代（1987-1991）中后期、第七代（1991-1995）和第八代（1995-2000）的主力配置發(fā)動(dòng)機(jī)之一。（同時(shí)還配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。）這款發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)基本是：水冷式4沖程4缸16氣門電噴式汽油機(jī)，閉環(huán)多點(diǎn)電控燃油噴射。5A排量：1498ml；動(dòng)力輸出方面：最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200轉(zhuǎn)每分時(shí)達(dá)最大扭矩124牛頓米）； 5A出現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速相較比較低，表現(xiàn)為低轉(zhuǎn)下動(dòng)力性好，符合中國人得駕駛習(xí)慣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是“豐田”品牌，雖然技術(shù)平平，但在國內(nèi)生產(chǎn)使用了很多年，其優(yōu)勢(shì)是技術(shù)相較成熟，可靠性能高，耗油低，維護(hù)方便等。

3.加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)

為了使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的課程與未來將要工作的地方緊密聯(lián)系起來，學(xué)校應(yīng)當(dāng)建立相互依托、共建雙贏的的校外實(shí)訓(xùn)基地，與相關(guān)企業(yè)達(dá)成協(xié)議，每學(xué)期有計(jì)劃有組織的將學(xué)生送到相關(guān)企業(yè)去進(jìn)行參觀實(shí)踐，讓學(xué)生充分了解學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性，也讓學(xué)生明白未來將要從事職業(yè)具體的工作模式，聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員作為學(xué)校外聘教師，在現(xiàn)場(chǎng)為學(xué)生進(jìn)行講解，同時(shí)拉攏企業(yè)為學(xué)校專門提供實(shí)訓(xùn)工作臺(tái)，實(shí)訓(xùn)教室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備，課程結(jié)束后學(xué)校組織學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)培訓(xùn)。這樣，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生將能滿足企業(yè)崗位的需要，減少學(xué)生角色到工作崗位的過渡期和不適應(yīng)期，同時(shí)也提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和教學(xué)效率，有利于學(xué)生更好的與社會(huì)接洽。

4加強(qiáng)學(xué)生技能的考核

嚴(yán)格的技能考核是保障實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 每個(gè)大課題在學(xué)生進(jìn)行完畢后，都要按照技能等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行量化考核，考到什么水平就給予相應(yīng)水平的等級(jí)和成績，把學(xué)生成績的層次拉開。 這樣在考核前的實(shí)習(xí)中，學(xué)生在近期達(dá)標(biāo)欲望的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)習(xí)的能動(dòng)性、主動(dòng)性會(huì)顯著提高，學(xué)生每做一步都有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，在“我要學(xué)”的主觀意識(shí)支配下，實(shí)習(xí)過程中遇到的困難面前就不會(huì)退縮，主動(dòng)找老師找學(xué)生求知，從而使學(xué)到的知識(shí)會(huì)更牢固。 經(jīng)過對(duì)學(xué)生嚴(yán)格的考核，不僅使學(xué)生的操作技能得到提高，教師也能通過考核不斷總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)和不足，為進(jìn)一步改進(jìn)教學(xué)、提高實(shí)習(xí)效果提供參考。條件成熟的情況下還可以將技能考證與實(shí)習(xí)相結(jié)合，使學(xué)生在實(shí)習(xí)中真正的有壓力、有動(dòng)力，真正體現(xiàn)學(xué)習(xí)的主體地位，讓學(xué)生體會(huì)到學(xué)習(xí)的重要性。

三、總結(jié)

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》主要是讓學(xué)生了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造，全面掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部分構(gòu)造、功能和工作原理，使學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)配件進(jìn)行檢測(cè)與維修的能力，通過實(shí)踐教學(xué)進(jìn)一步鞏固課堂教學(xué)的效果，加強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立分析問題、解決問題及創(chuàng)新的能力。使學(xué)生加強(qiáng)職業(yè)意識(shí)，為畢業(yè)服務(wù)社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳文華；；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的研究與實(shí)踐[J]；中國職業(yè)技術(shù)教育；2006年10期

篇4

【文章編號(hào)】0450-9889（2017）05B-0030-03

2015 年柳州市汽車年產(chǎn)量突破 230 萬輛，城市總產(chǎn)量位居全國第三位，2016 年 1-10 月全市汽車產(chǎn)銷量分別完成 193.9萬輛和 190.0 萬輛。在整車企業(yè)拉動(dòng)下，柳州市的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)也得到蓬勃的發(fā)展，特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，同時(shí)也帶動(dòng)汽車維修等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。汽車業(yè)的大發(fā)展急需大量懂發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、發(fā)動(dòng)維修等方面的技術(shù)工人。但通過對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的跟蹤調(diào)查及與維修企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的訪談，了解到大多數(shù)學(xué)生到工作崗位上都要經(jīng)過重新培訓(xùn)再上崗，很長時(shí)間都不能獨(dú)擋一面。通過對(duì)區(qū)內(nèi)較有影響力的兄弟學(xué)校的了解，普遍存在這樣的現(xiàn)狀：一是學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生得不到企業(yè)的肯定；二是學(xué)生動(dòng)手能力較差。主要原因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)以臺(tái)架為主，分組人數(shù)多，效率低，效果差；學(xué)生總的操作時(shí)間較少；存在一定的安全隱患，導(dǎo)致老師不敢放手讓學(xué)生操作；缺乏一種真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生面對(duì)實(shí)際工作崗位不能適應(yīng)；教學(xué)模式老套。通過分析認(rèn)為應(yīng)從實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件（實(shí)訓(xùn)平臺(tái)）和教學(xué)軟件（教學(xué)模式）進(jìn)行改革才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)目前存在的問題

一直以來，中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修二級(jí)維護(hù)課的教學(xué)都采取這樣的教學(xué)模式：老師首先在教室內(nèi)講授汽車維護(hù)的相關(guān)知識(shí)，然后到實(shí)訓(xùn)車間集中學(xué)習(xí)汽車維護(hù)的操作技能，最后以段考和期考的成績來考核學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，主要以理論考試作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。學(xué)生的實(shí)際操作練習(xí)時(shí)間很短，有些技能老師只是進(jìn)行了基本的簡單演示，沒能保證每個(gè)學(xué)生有足夠的時(shí)間練習(xí)，學(xué)生學(xué)完后不能直接上崗作業(yè)。這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)基本上屬于模擬教學(xué)，它缺乏一種真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，無論采用哪種教學(xué)方法，都不能改變其教學(xué)效果和教學(xué)效率低下的缺點(diǎn)，因?yàn)榻虒W(xué)臺(tái)架有限，老師要指導(dǎo)的學(xué)生較多，不能全部顧及到位，學(xué)生總的操作時(shí)間較少，且存在一定的安全隱患。

二、探索解決問題的新途徑

（一）實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（硬件）與教學(xué)模式（軟件）的創(chuàng)新實(shí)踐

柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部在國家財(cái)政、自治區(qū)教育廳及學(xué)校的大力支持下，于 2016 年 7 月投入 350 多萬建成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝備線，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的裝配線基本一致，具有 20 個(gè)工位的作業(yè)流水線及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。其中包括 MES 系統(tǒng)、工位管理系統(tǒng)、暗燈系統(tǒng)和教學(xué)評(píng)估系統(tǒng)；線外有三個(gè)分裝工位，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)、靜態(tài)檢驗(yàn)工位，一個(gè)機(jī)器人拆裝工位以及能同時(shí)容納 60 人同時(shí)操作的基本技能訓(xùn)練工位。硬件有了極大的改善，但如果沿用舊教學(xué)模式，教學(xué)效果的提升還是不明顯，新的教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)要有新的教學(xué)模式和教學(xué)資源相結(jié)合才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部的“12221”教學(xué)模式在汽車二級(jí)維護(hù)專業(yè)n教學(xué)實(shí)踐中取得了較好的效果，可見結(jié)合汽車專業(yè)部新建立的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)比較合適。

在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)，通過在裝配線上真實(shí)地完成發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配工作，嚴(yán)格按照裝配工藝和操作規(guī)程進(jìn)行，完成所有操作項(xiàng)目后能達(dá)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這門課程的學(xué)習(xí)要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的操作分兩部分進(jìn)行：一是通過控制裝配線，讓學(xué)生在尚未熟練的情況下統(tǒng)一裝配相同的零部件，熟悉裝配工藝和操作流程，此部分稱為流水線同步裝配操作流程；二是練習(xí)達(dá)到一定程度后，進(jìn)行流水線操作，即每個(gè)學(xué)生裝配的零部件在不同的操作崗位都不相同，最后出來的是裝配好的符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，此部分稱為流水線異步裝配操作流程。

本課題的研究主要是探討結(jié)合“12221”在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)的改革實(shí)踐，改變傳統(tǒng)單一臺(tái)架教學(xué)的不足，在與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境相一致的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上進(jìn)行教學(xué)，1-2人一個(gè)工位（實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架的教學(xué)是1-2個(gè)小組一個(gè)工位）。一方面能很好地提高學(xué)生操作時(shí)間的利用效率，使學(xué)生對(duì)發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有更好的感性認(rèn)識(shí)，并能夠熟練地裝配發(fā)動(dòng)機(jī)零部件；另一方面通過在線上的強(qiáng)化操作，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按工藝流程和操作規(guī)范工作的習(xí)慣。通過這種教學(xué)改革實(shí)踐能很好地滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的教學(xué)需求，與傳統(tǒng)的在實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架實(shí)施的教學(xué)相比，教學(xué)效果和效率會(huì)有很大的提升；對(duì)于裝配班的學(xué)生而言可在頂崗實(shí)習(xí)時(shí)直接到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上工作，在實(shí)踐中更好地鍛煉職業(yè)能力。

（二）“12221”教學(xué)模式的主要內(nèi)容

眾所周知再好的教學(xué)模式都不代表有普遍適用性，都必須結(jié)合具體的教學(xué)平臺(tái)和相應(yīng)的專業(yè)課程。將汽車發(fā)動(dòng)裝配生產(chǎn)線這種新實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)融入“12221”教學(xué)模式有較好的先天條件。“12221”教學(xué)模式的核心是五個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)：

1.學(xué)生完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。學(xué)生在每個(gè)項(xiàng)目的操作前首先查找相關(guān)參考資料（包括從學(xué)習(xí)島的電腦里、課本、其他參考書、維修手冊(cè)等），完成“一份”相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的引導(dǎo)文作業(yè)，了解相關(guān)操作的基本流程、操作規(guī)范、注意事項(xiàng)，同時(shí)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力也得到了培養(yǎng)。

2.學(xué)生看別人操作“兩遍”。學(xué)生通過觀看相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的操作視頻或觀看老師（也可以是同學(xué)）演示“兩遍”，學(xué)生只有通過觀察“兩遍”的學(xué)習(xí)過程，才能進(jìn)入下一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

3.學(xué)生自己操作“兩遍”。學(xué)生在進(jìn)行“兩次”的操作時(shí)，由已經(jīng)操作過的學(xué)生或指導(dǎo)老師在旁邊進(jìn)行指導(dǎo)，邊操作邊記錄一些關(guān)鍵參數(shù)，最后在相應(yīng)的表格填寫相關(guān)操作內(nèi)容。由已操作過的學(xué)生對(duì)正在進(jìn)行操作的學(xué)生指導(dǎo)時(shí)，有可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，老師要不斷巡視，及時(shí)糾正，防止誤導(dǎo)。

4.學(xué)生教別人做“兩遍”。由已完成兩遍操作的學(xué)生指導(dǎo)下一位正在操作的學(xué)生“兩次”，同時(shí)對(duì)比手中的操作流程，避免誤導(dǎo)被指導(dǎo)的學(xué)生。學(xué)生之間可以相互交流、監(jiān)督。

5.學(xué)生完成該項(xiàng)目的操作后交“一份”作業(yè)工單。

這種教學(xué)模式其實(shí)是一種基于工作過程的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式之一。工作過程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”。行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)有三個(gè)層次：一是實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；二是問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；三是項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)，如項(xiàng)目教學(xué)法和引導(dǎo)課文教學(xué)法等。學(xué)生在進(jìn)入裝配線操作之前先完成裝配工藝及操作規(guī)程的自主學(xué)習(xí)，即完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。合格后進(jìn)入“2、3、4”步環(huán)節(jié)，每完成一個(gè)操作環(huán)節(jié)交一份作業(yè)工單。裝配線有嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程來確保“2、3、4”步環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。畢竟每個(gè)人的觀察能力、學(xué)習(xí)能力和傳授能力不一樣，在上一個(gè)學(xué)生教下一個(gè)學(xué)生時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程能確保操作的準(zhǔn)確性，可有效避免這種偏差的出現(xiàn)。可以說利用裝配線這個(gè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)不但能較好地實(shí)施“12221”這種教學(xué)模式，還能進(jìn)一步發(fā)揮和提升它原有的教學(xué)效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線這個(gè)平_上融合“12221”這種教學(xué)模式，既吸取這種教學(xué)模式的優(yōu)點(diǎn)，但又不局限于這種模式，由于操作工位及操作時(shí)間的增加，從教學(xué)效果來看，甚至?xí)竭@種教學(xué)模式。好的教學(xué)模式加上好的教學(xué)平臺(tái)，與傳統(tǒng)單調(diào)的臺(tái)架實(shí)訓(xùn)平臺(tái)相比，教學(xué)效果的提升是可以預(yù)測(cè)得到的。通過研究、探討和整合配套的教學(xué)資源，逐步形成發(fā)動(dòng)機(jī)這門課程新的教學(xué)模式，與“12221”教學(xué)模式一樣，課任老師可以換，但教學(xué)模式和教學(xué)效果不變，且不會(huì)受到影響，還能不斷培養(yǎng)出新的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)課教學(xué)老師，對(duì)提升整個(gè)專業(yè)的教學(xué)水平能起到不可低估的作用。

三、難點(diǎn)及創(chuàng)新之處

（一）實(shí)訓(xùn)過程中存在的難點(diǎn)

學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過程中容易產(chǎn)生兩種極端情況：一是動(dòng)手機(jī)會(huì)比較少，對(duì)于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容沒能掌握到位，在實(shí)訓(xùn)工位少而學(xué)生人數(shù)又多的情況下容易出現(xiàn)這種情況；另一種是學(xué)生對(duì)某一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容反復(fù)操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生厭煩、抵觸心理，最后同樣是學(xué)不好，存在實(shí)訓(xùn)效率低下的問題。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)特別是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)課中如何避免或平衡這兩種極端情況的出現(xiàn)，是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要難點(diǎn)。

（二）解決的關(guān)鍵問題

1.解決實(shí)訓(xùn)課學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少的問題。裝配線上有 20 個(gè)工位，線外有 5 個(gè)工位，每個(gè)工位2名學(xué)生就可容納整個(gè)班。

2.解決實(shí)訓(xùn)效率低下的問題。不同的崗位設(shè)置不同的工序，學(xué)生練習(xí)完后換到另一工位進(jìn)行操作，輪完所有工位后，進(jìn)行一次發(fā)動(dòng)機(jī)總裝，總裝完后到臺(tái)架測(cè)試，經(jīng)實(shí)訓(xùn)老師檢查合格即表示該生已完成本課程學(xué)習(xí)。每人一個(gè)工位（可同時(shí)安排另一名學(xué)生在旁邊觀看學(xué)習(xí)，“12221”教學(xué)模式的體現(xiàn)之一）與傳統(tǒng)臺(tái)架 10 到 20 人一個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)效率相比，其效率高低不言而喻。

3.實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)幾乎在一個(gè)真實(shí)的環(huán)境下進(jìn)行。裝配線與實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)一致，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝要求進(jìn)行。

4.解決學(xué)生學(xué)習(xí)完發(fā)動(dòng)機(jī)課程后連基本的拆裝都不敢進(jìn)行的問題。學(xué)生經(jīng)過在裝配線不同的崗位進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配練習(xí)、考核，整個(gè)流程下來，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的基本拆裝不存在問題。

5.解決學(xué)生的規(guī)范操作。每道工序都嚴(yán)格按照操作規(guī)程、工藝流程和技術(shù)要求進(jìn)行，經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，強(qiáng)化了學(xué)生操作的規(guī)范性。

（三）創(chuàng)新之處

1.用發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)臺(tái)架進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)，是基于真實(shí)的工作環(huán)境下的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)。

2.“12221”教學(xué)模式在專業(yè)部二級(jí)維護(hù)教學(xué)實(shí)踐過程中被證明是比較有效的基于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式，好的教學(xué)模式加好的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)必能較大提升本課程的教學(xué)質(zhì)量。

四、新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià)

（一）主觀性評(píng)價(jià)

對(duì)學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，問卷一共設(shè) 10 個(gè)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、拆裝和技術(shù)要求等方面的問題，實(shí)踐教學(xué)前后發(fā)同樣的問卷。一共6 個(gè)班 275 個(gè)學(xué)生，三個(gè)班為 2015 級(jí)學(xué)生，已學(xué)過一學(xué)期發(fā)動(dòng)機(jī)的課程；另三個(gè)班為 2016 級(jí)學(xué)生，沒有學(xué)過或正學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)課程。實(shí)訓(xùn)課時(shí)根據(jù)教學(xué)安排 2015 級(jí)為 38 課時(shí)，2016 級(jí)為 19 課時(shí)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)前 2015 級(jí)學(xué)生正面回答率（“能”、“了解”“知道”等稱為正面回答，反之稱為負(fù)面回答）為 42%，經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 81%；2016 級(jí)學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)前正面回答率為21%，經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 79%。調(diào)查結(jié)果表明，新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果是明顯的。

（二）客觀性評(píng)價(jià)

通過 SPSS11.0 統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行教學(xué)效果評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)來源于 2015 級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的兩個(gè)班學(xué)生，一個(gè)班是采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為乙班；另一個(gè)班實(shí)施新發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為甲班。對(duì)兩個(gè)班學(xué)生同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝操作考核。對(duì)于考核成績，運(yùn)用 SPSS11.0 軟件，采用獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，因?yàn)闃颖救萘枯^大，可以認(rèn)為兩樣本總體分布近似正態(tài)。輸出結(jié)果如表 1 和表 2所示。

從表 2 結(jié)果上看，兩樣本方差齊性檢驗(yàn)的 p=0.001< 0.05，表明兩樣本方差有顯著差異，因此應(yīng)分析第二行 t 檢驗(yàn)的值。t=7.098，p=0.000

綜上所述，從運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線融合“12221”教學(xué)模式在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)實(shí)踐來看，教學(xué)效果是顯著的，學(xué)生通過引導(dǎo)文的形式熟悉相關(guān)的裝配工藝流程，接著強(qiáng)化三個(gè)“2”的練習(xí)，其技能水平得到了較大提高，頂崗實(shí)習(xí)時(shí)相應(yīng)的崗位如發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，基本上可以直接上崗，不需要企業(yè)重新培訓(xùn)。這充分說明：只要針對(duì)本課程或?qū)I(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分析、探索，總能找到合適的教學(xué)模式，以提升教學(xué)質(zhì)量。

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[2]姜大源.職業(yè)教育課程開發(fā)理論與實(shí)踐[R].北京：教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所，2008

篇5

2.中高職汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)教學(xué)策略

（1）兼顧中職教學(xué)內(nèi)容，鞏固和拓展高職學(xué)生的基礎(chǔ)和知識(shí)面。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)是其他課程的延伸，與其他課程有著十分緊密的聯(lián)系和分工。如中高職階段的課程電工與電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理等都是本課程的基礎(chǔ)。本課程的難點(diǎn)是對(duì)各種傳感結(jié)構(gòu)和工作原理的理解和掌握；對(duì)汽油噴射和點(diǎn)火的控制方法及控制過程的理解和掌握。通過對(duì)該課程的梳理和定位，發(fā)現(xiàn)該課程與中職階段教學(xué)存在的差別，區(qū)分其難易程度。在高職階段教學(xué)實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)對(duì)中職階段的教學(xué)內(nèi)容有一定的提高和拓展，在鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的同時(shí)，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的視野和知識(shí)面。

（2）優(yōu)化高職課程教學(xué)方法。在高職汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的教學(xué)過程中，主要包括知識(shí)的輸入和技能的輸出兩大板塊。在實(shí)際教學(xué)過程中，我們比較常用的教學(xué)方法與策略主要包括情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、小組合作與研討方法等。比如，在采用小組合作與研討的教學(xué)法開展教學(xué)的過程中，老師可以將學(xué)生分成若干個(gè)小組，然后將事先準(zhǔn)備好的汽車維修資料與光盤等物品分發(fā)給每一小組，并且將教學(xué)環(huán)境布置成具有實(shí)訓(xùn)區(qū)與討論區(qū)的格局模式，然后再讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)臺(tái)前進(jìn)行自主研究與摸索，獨(dú)立完成對(duì)各種故障的檢測(cè)與維修。然后再所有小組的學(xué)生到討論區(qū)，與其他同學(xué)分享或討論自己小組在自主學(xué)習(xí)過程中的心得體會(huì)，或者是遇到的問題。同時(shí)在這一過程中老師要適時(shí)的點(diǎn)評(píng)或者對(duì)學(xué)生加以引導(dǎo)，這樣才能夠在最大程度上調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，而且有利于學(xué)生合作與探究能力的提高。

篇6

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修在高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案的進(jìn)程中，一般是第三階段的教學(xué)任務(wù)，此時(shí)學(xué)生通過在第二階段對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修、汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)檢修和汽車電氣系統(tǒng)檢修等專業(yè)課的學(xué)習(xí)，己具備了一定的實(shí)踐能力和認(rèn)知能力。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課自身特點(diǎn)，在實(shí)驗(yàn)教學(xué)和對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)等方面的難度大大增加。如何保證學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課時(shí)必須掌握的實(shí)踐技能，使之符合企業(yè)的要求。是每個(gè)專業(yè)課教師必須認(rèn)真思考的問題。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實(shí)踐教學(xué)中存在的主要問題

目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實(shí)踐教學(xué)中存在的問題主要表現(xiàn)有：實(shí)訓(xùn)時(shí)間偏少、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)工位的不足、學(xué)生對(duì)專業(yè)課理論知識(shí)學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)知不足、學(xué)生的綜合素質(zhì)下降、學(xué)生實(shí)踐能力不高等。

（一）實(shí)訓(xùn)時(shí)間偏少

通過對(duì)學(xué)生的問卷調(diào)查，學(xué)生普遍反應(yīng)實(shí)操時(shí)間偏少。從教師對(duì)相關(guān)實(shí)訓(xùn)課題進(jìn)行形成性考核的結(jié)果看也證實(shí)了這方面的不足。主要表現(xiàn)為，學(xué)生未掌握或基本掌握教師針對(duì)相關(guān)實(shí)訓(xùn)課題所要求應(yīng)掌握的基本慨念、基本知識(shí)和基本技能。以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修實(shí)訓(xùn)課為例，主要表現(xiàn)為：①對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的檢測(cè)方案（工藝進(jìn)程）制定不全；②檢測(cè)時(shí)，對(duì)檢測(cè)儀器的選擇及檢測(cè)方法存在不足；③對(duì)相關(guān)傳感器、執(zhí)行器在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)所起的作用理解不深等。造成學(xué)生實(shí)操時(shí)間偏少的原因主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：

1.學(xué)時(shí)（學(xué)分）的限制。在高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的課程設(shè)置體系中，不論是通識(shí)課程、通用技術(shù)課程還是專業(yè)核心課程，每門課程的學(xué)時(shí)（學(xué)分）是一定的，或者說這個(gè)學(xué)時(shí)在一定時(shí)間及較長一段時(shí)間是不變的，這就要求任課教師在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)實(shí)訓(xùn)課時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化。

2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)工位的不足。從目前全國高職院校開設(shè)了的汽車相關(guān)專業(yè)在實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入和硬件建設(shè)的現(xiàn)狀看，總體可分為兩類，一類是汽車相關(guān)專業(yè)在所屬高職院校中是非重點(diǎn)專業(yè)或不被列為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)的，另一類是汽車相關(guān)專業(yè)在所屬高職院校中是重點(diǎn)專業(yè)或被列為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)的，前一類的實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入和硬件建設(shè)較少，而后一類實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入和硬件建設(shè)較好，顯然這種比較是相對(duì)的。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，不論是前一類還是后一類，都會(huì)面臨實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)工位不足的問題，這是因?yàn)樵诟呗氃盒Ｖ忻堪鄬W(xué)生人數(shù)與實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)工位設(shè)定之間所謂的最佳配置是不可能實(shí)現(xiàn)的。雖然，我們有許多優(yōu)秀的教師在各自的崗位上，根據(jù)本校的實(shí)際，為了讓學(xué)生有較多的實(shí)訓(xùn)時(shí)間和參與時(shí)間，在教學(xué)手段、教學(xué)方法等方面做了許多有意義改革和探索。例如：同時(shí)開出不同的實(shí)訓(xùn)課題，增加實(shí)訓(xùn)工位的數(shù)量；通過組織學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀摩、過程參與和本人實(shí)操練習(xí)等環(huán)節(jié)，使學(xué)生能在課程規(guī)定的學(xué)時(shí)分配時(shí)間內(nèi)掌握或基本掌握應(yīng)掌握的知識(shí)和技能。即便如此，因?qū)嵱?xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)工位的不足造成的學(xué)生實(shí)操時(shí)間偏少的矛盾依然十分突出。

（二）學(xué)生對(duì)本專業(yè)課理論知識(shí)學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)知不足

專業(yè)課的理論知識(shí)既是學(xué)生形成技能的保證，也是學(xué)生未來綜合能力發(fā)展的基礎(chǔ)。尤其在高職院校，專業(yè)理論課的地位是區(qū)別與各中職技工學(xué)校及各種職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)的主要內(nèi)容之一。學(xué)生對(duì)本專業(yè)課理論知識(shí)掌握的程度，直接關(guān)系到實(shí)驗(yàn)課的學(xué)習(xí)質(zhì)量，特別在檢測(cè)方案（工藝進(jìn)程）制定及相關(guān)傳感器、執(zhí)行器在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)所起的作用理解等方面顯的尤為突出。

（三）學(xué)生的綜合素質(zhì)下降

近幾年由于整體生源下降，進(jìn)入高職院校學(xué)生的綜合素質(zhì)普遍不高，這使得教師在教學(xué)過程中的難度大大增加。客觀嚴(yán)肅的講，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、在大學(xué)學(xué)習(xí)期間混時(shí)間的學(xué)生比例有逐年上升的趨勢(shì)，雖然針對(duì)這個(gè)問題，高職院校通過多方面做了大量的工作，但學(xué)生的綜合素質(zhì)下降的問題給正常教學(xué)帶來的困擾仍應(yīng)是我們每個(gè)高職教育工作者需認(rèn)真面對(duì)和正視的問題。從實(shí)踐教學(xué)的角度看，這些學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、在大學(xué)學(xué)習(xí)期間混時(shí)間的學(xué)生，也嚴(yán)重浪費(fèi)了高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)的資源，從學(xué)生的問卷調(diào)查中，學(xué)生反應(yīng)實(shí)操時(shí)間偏少的問題，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，想學(xué)習(xí)的學(xué)生反應(yīng)更加突出。

二、開放性實(shí)驗(yàn)和開放性實(shí)驗(yàn)室對(duì)專業(yè)課實(shí)踐教學(xué)補(bǔ)充作用

高職院校中，開放性實(shí)驗(yàn)應(yīng)是一種新興的以學(xué)生為主體的學(xué)習(xí)方式；開放性實(shí)驗(yàn)室應(yīng)是學(xué)生在完成正常學(xué)分外的一個(gè)提高自己獨(dú)立操作、獨(dú)立思考、獨(dú)立分析問題及解決問題的平臺(tái)；開放性實(shí)驗(yàn)和開放性實(shí)驗(yàn)室是對(duì)傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的改革和補(bǔ)充。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實(shí)驗(yàn)課題的主要特征是以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主導(dǎo)，例如相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的單件檢測(cè)和在車檢測(cè)等。在這個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生應(yīng)是通過對(duì)相同或不同的實(shí)訓(xùn)課題進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，掌握正確的對(duì)相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的單件檢測(cè)和在車檢測(cè)的步驟與方法，通過對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行正確的判斷和分折，進(jìn)而強(qiáng)化對(duì)相關(guān)理論知識(shí)的理解和掌握，是專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能打基礎(chǔ)的階段。在這個(gè)階段，是需要實(shí)訓(xùn)設(shè)備和時(shí)間作為保障的，通過分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實(shí)踐教學(xué)中存在的主要問題可知，實(shí)訓(xùn)設(shè)備和時(shí)間在正常的教學(xué)過程中是難以保證的。而開放性實(shí)驗(yàn)和開放性實(shí)驗(yàn)室對(duì)上述的不足能夠起到良好的補(bǔ)充作用。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修實(shí)驗(yàn)課正常的教學(xué)過程中，教師以講授指導(dǎo)為主的教學(xué)方式和學(xué)生的以接受實(shí)操練習(xí)為主的學(xué)習(xí)方式是打好專業(yè)課基礎(chǔ)必需的。但對(duì)學(xué)生獨(dú)立操作、獨(dú)立思考、獨(dú)立分析問題及解決問題能力的培養(yǎng)和引導(dǎo)也是相當(dāng)重要的，而開放性實(shí)驗(yàn)室為學(xué)生提高自己的上述能力搭建了一個(gè)良好的平臺(tái)。應(yīng)該指出的是，學(xué)生在開放性實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)練習(xí)，此時(shí)的主體是學(xué)生，這對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自信心也是很有幫助的。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課開放性實(shí)驗(yàn)的具體做法

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課開放性實(shí)驗(yàn)的具體做法歸納為以下六個(gè)環(huán)節(jié)：學(xué)生擬定實(shí)驗(yàn)課題任務(wù)工作單―專業(yè)任課教師審核―學(xué)生填寫實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)單―開放性實(shí)驗(yàn)室管理部門認(rèn)定―學(xué)生完成實(shí)驗(yàn)課題―撰寫實(shí)驗(yàn)課題報(bào)告―專業(yè)任課教師評(píng)價(jià)。

1.擬定實(shí)驗(yàn)課題任務(wù)工作單。開放性實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的選擇是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到學(xué)生在本次開放性實(shí)驗(yàn)中是否得到鍛煉，是否有所收獲。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實(shí)驗(yàn)課題的主要特征是以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主導(dǎo)，綜合性實(shí)驗(yàn)為拓展。所似擬定實(shí)驗(yàn)課題應(yīng)驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主。專業(yè)實(shí)驗(yàn)課學(xué)生在擬定實(shí)驗(yàn)課題任務(wù)工作單時(shí)應(yīng)包括：實(shí)驗(yàn)課題名稱、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?shí)驗(yàn)所需的設(shè)備、實(shí)驗(yàn)的步聚與方法及撰寫實(shí)驗(yàn)課題報(bào)告等幾個(gè)方面的內(nèi)容。

2.專業(yè)任課教師審核。學(xué)生擬定的實(shí)驗(yàn)課題任務(wù)工作單，專業(yè)任課教師應(yīng)認(rèn)真審核，這是學(xué)生是否能順利完成本次實(shí)驗(yàn)課題內(nèi)容的重要保證，在審核過程中應(yīng)注意學(xué)生的主體性，以討論的形式來補(bǔ)充完善為宜。審核后的實(shí)驗(yàn)課題任務(wù)工作單由專業(yè)任課教師簽字，學(xué)生提交至開放性實(shí)驗(yàn)室管理部門。

3.填寫實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)單。實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)單其內(nèi)容包括實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)所需的設(shè)備、申請(qǐng)實(shí)驗(yàn)時(shí)間，承接實(shí)驗(yàn)室的確認(rèn)時(shí)間、專業(yè)任課教師簽名和實(shí)驗(yàn)室管理人員簽名等，并且還要留下申請(qǐng)者的聯(lián)系方式。實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)一式兩份，實(shí)驗(yàn)室和申請(qǐng)人各執(zhí)一份，實(shí)驗(yàn)時(shí)學(xué)生憑實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)單進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室。學(xué)生需按確認(rèn)的實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)時(shí)間按時(shí)到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，應(yīng)有專職教師在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行必要的管理和指導(dǎo)。

4.完成實(shí)驗(yàn)課題。學(xué)生在按要求完成上述工作后，應(yīng)認(rèn)真按專業(yè)任課教師審核后的實(shí)驗(yàn)課題任務(wù)工作單及實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)規(guī)定完成實(shí)訓(xùn)課題。

5.撰寫實(shí)驗(yàn)課題報(bào)告。認(rèn)真撰寫實(shí)驗(yàn)課題報(bào)告，認(rèn)知自己在動(dòng)手能力、理解和分折問題的能力等方面有哪些提高或不足，明確今后努力的方向。

6.教師評(píng)價(jià)。由于本文把開放性實(shí)驗(yàn)定義為新興的以學(xué)生為主體的學(xué)習(xí)方式；把開放性實(shí)驗(yàn)室定義為學(xué)生提高自己綜合能力的平臺(tái)，所以評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括口頭或書面表達(dá)交流探究實(shí)驗(yàn)過程、結(jié)果和結(jié)論；重點(diǎn)考查學(xué)生綜合能力。評(píng)價(jià)結(jié)果可記入本課程考核評(píng)價(jià)體系中綜合成級(jí)部分。

四、目前高職院校開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在的主要問題

1.認(rèn)知的問題。開放性實(shí)驗(yàn)和開放性實(shí)驗(yàn)室在高職院校中是把它定位在以學(xué)生為主體的學(xué)習(xí)方式、提高學(xué)生自身綜合能力的平臺(tái)以及作為正常實(shí)驗(yàn)教學(xué)的補(bǔ)充的這個(gè)層面，還是把它定位在一種新的教學(xué)模式這個(gè)層面，還是有很大討論的空間。因?yàn)樗c普通本科院在學(xué)生結(jié)構(gòu)、所開設(shè)專業(yè)的特點(diǎn)（應(yīng)用型）、人才培養(yǎng)目標(biāo)（一定的專業(yè)理論水平、較好的實(shí)踐能力、較高的綜合享素質(zhì)和基本符合企業(yè)用工要求的技術(shù)工人）及實(shí)驗(yàn)課題屬性（基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、研究性實(shí)驗(yàn)等）等方面都不同。本文認(rèn)為第一種層面的定位較為合理。

2.實(shí)驗(yàn)室管理問題。與傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室相比，開放實(shí)驗(yàn)室在運(yùn)行過程中，存在著實(shí)驗(yàn)時(shí)間不確定、實(shí)驗(yàn)對(duì)象的多層次和多專業(yè)等許多問題。開放實(shí)驗(yàn)是學(xué)生自主進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，相對(duì)較為分散，這樣給實(shí)驗(yàn)室的安全、有效管理帶來了新問題。與此同時(shí)，由于不同學(xué)生的知識(shí)水平和操作技能存在較大差異，而開放實(shí)驗(yàn)中指導(dǎo)教師直接參與指導(dǎo)或引導(dǎo)的力度減少，這在一定程度上更易造成儀器設(shè)備的損壞，使得對(duì)儀器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)重、難度加大，實(shí)驗(yàn)室的安全管理工作量大大增加。因此，有必要重新制定實(shí)驗(yàn)室開放管理辦法、儀器設(shè)備管理辦法、低值消耗品領(lǐng)用辦法、開放實(shí)驗(yàn)室安全使用規(guī)定等一系列規(guī)章制度，以確保實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行的安全性、有序性和高效性。

3.實(shí)驗(yàn)過程中的指導(dǎo)問題。學(xué)生在開放性實(shí)驗(yàn)過程中可能隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題，因此對(duì)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的業(yè)務(wù)能力相應(yīng)提出了更高的要求，指導(dǎo)教師應(yīng)具備更多的知識(shí)儲(chǔ)備和較高的實(shí)驗(yàn)操作技能。基于此，要求實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師必須不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)，以全面提高自身的實(shí)驗(yàn)技術(shù)水平。此外，還涉及到指導(dǎo)教師的酬金問題，由于實(shí)驗(yàn)過程的開放時(shí)間一般為課余時(shí)間，不占用正常的教學(xué)時(shí)間，實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的工作量大大增加，因此應(yīng)適當(dāng)提高實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的報(bào)酬，以充分調(diào)動(dòng)其積極性和主動(dòng)性，為實(shí)驗(yàn)室開放的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

五、結(jié)論

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課的開放性實(shí)驗(yàn)是要求學(xué)生在牢固掌握教師所授專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐技能的基礎(chǔ)上，到開放性實(shí)驗(yàn)室這個(gè)平臺(tái)中運(yùn)用和驗(yàn)證，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)他們的實(shí)踐能力，鍛煉其獨(dú)立操作、獨(dú)立思考、獨(dú)立分析問題及解決問題的本領(lǐng)，提高他們的綜合素質(zhì)和學(xué)習(xí)興趣，因此在正常的實(shí)踐教學(xué)中有作重要的補(bǔ)充作用。鑒于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實(shí)踐教學(xué)中存在的主要問題及開放性實(shí)驗(yàn)室管理的難度，這項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)可以先從學(xué)習(xí)態(tài)度端正，想學(xué)習(xí)的學(xué)生開始，循序漸進(jìn)，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使這個(gè)好的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)平臺(tái)逐漸被廣大學(xué)生接授和積極參于，這對(duì)營造學(xué)院良好的學(xué)習(xí)氛圍及豐富學(xué)生的課外活動(dòng)是十分有益的。

參考文獻(xiàn)：

篇7

一、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的引入

（一）《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程介紹

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程是高職高專院校汽車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)技術(shù)專業(yè)的一門主干課程，也是汽車維修崗位重要工作內(nèi)容之一。主要學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的各種主流結(jié)構(gòu)類型及工作原理，典型的技術(shù)操作及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，零部件的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)，常見的故障診斷與分析。本課程的學(xué)習(xí)效果將直接影響后續(xù)專業(yè)課《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》、《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》等課程的學(xué)習(xí)，并直接影響到高職院校人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。以往的教學(xué)方法是采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式先講理論后實(shí)訓(xùn)，即理論講授和實(shí)訓(xùn)按1：1課時(shí)分配。理論教學(xué)也是面面俱到，知識(shí)原理復(fù)雜、抽象，實(shí)訓(xùn)課內(nèi)容單調(diào)、無重點(diǎn)，對(duì)理論知識(shí)的講授起不到啟發(fā)和鞏固的作用。因此，建立以職業(yè)道德為導(dǎo)向、技能操作為主流的課程體系的教學(xué)模式改革勢(shì)在必行，也是目前職業(yè)教育發(fā)展的必然。

（二）“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式涵義

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式是以學(xué)生為主體，學(xué)習(xí)任務(wù)為目標(biāo)，技能操作為根本，學(xué)生通過課堂學(xué)習(xí)及課外時(shí)間分組自學(xué)的“雙學(xué)”方式；“雙做”則是通過教師做、以做代講，學(xué)生做、以做代學(xué)，每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)單元自始至終貫穿于學(xué)中做，做中學(xué)的一體化授課模式。“雙學(xué)雙做”是將理論知識(shí)的傳授與實(shí)踐技能操作結(jié)合、并融為一體的教學(xué)理念，教和學(xué)沒有內(nèi)容限制、時(shí)間限制、主次限制。

該教學(xué)模式以學(xué)生的學(xué)和做為主導(dǎo)，教師的教與做為引領(lǐng)，做中講、做中教，而學(xué)生是在做中學(xué)和做后學(xué)。也就是說學(xué)生不僅僅局限于課堂內(nèi)的做和學(xué)，還要在課后學(xué)，這樣學(xué)生才能主動(dòng)學(xué)習(xí)并加深和理解鞏固課堂上的知識(shí)和原理，從而掌握任務(wù)單元的知識(shí)點(diǎn)和技能。是一種極為有效的教學(xué)手段，從根本上改變了傳統(tǒng)的授課模式，不但能夠加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，同時(shí)還提高了教學(xué)的靈活性、主動(dòng)性和有效性。目前，遼寧理工職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)針對(duì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程實(shí)施了“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)。

二、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)的特點(diǎn)

以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)為例。近年來，國內(nèi)高職院校教學(xué)改革與實(shí)踐采取的理實(shí)一體化，教學(xué)做一體化的教學(xué)改革確實(shí)取得了良好的教學(xué)效果。這些教學(xué)模式的改革替代了原有的先以結(jié)構(gòu)原理、構(gòu)造特點(diǎn)的講解再以實(shí)際操作來鞏固理論，消化知識(shí)的學(xué)習(xí)方式，在一定程度上改變了職業(yè)教育的現(xiàn)狀，也為未來該領(lǐng)域職業(yè)教育模式奠定了基礎(chǔ)，但就其實(shí)施過程中也存在著學(xué)生理論知識(shí)模糊、實(shí)踐認(rèn)識(shí)不清等不足之處。

“而雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)能有效地把學(xué)習(xí)過程和工作過程、學(xué)習(xí)任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)、學(xué)校與企業(yè)之間有尺有度地融合在一起，使教學(xué)任務(wù)明確、內(nèi)容實(shí)用、知識(shí)點(diǎn)突出。同時(shí)“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)注重學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)道德的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)興趣、創(chuàng)新精神與再學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。進(jìn)而使得教學(xué)內(nèi)容、方法、過程、情景和生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際保持“一致性”。

現(xiàn)從以下幾點(diǎn)闡述：

（一）學(xué)習(xí)目的與職業(yè)素養(yǎng)的統(tǒng)一

推進(jìn)素質(zhì)教育是貫徹黨的教育方針的要求，重點(diǎn)是學(xué)生完成學(xué)業(yè)后應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)。“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)通過重點(diǎn)學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)、工作原理、維護(hù)檢修和故障排除的基礎(chǔ)知識(shí)，使學(xué)生牢固掌握其必備的基本理論知識(shí)和專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造能夠正確地進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)和技術(shù)處理能力，同時(shí)也為考取相關(guān)職業(yè)等級(jí)證書打下基礎(chǔ)。因此，開拓了學(xué)生的創(chuàng)新精神、獨(dú)立自主的學(xué)習(xí)能力和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，能更好地適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)所必備的職業(yè)理念及素養(yǎng)，職業(yè)道德和職業(yè)技能。特別是培養(yǎng)其獨(dú)立分析和解決問題的能力，真正實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)及能力的教學(xué)目的。

（二）學(xué)習(xí)任務(wù)與工作過程的統(tǒng)一

將基本理論知識(shí)按發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、總成、部件構(gòu)造及工作原理劃分為學(xué)習(xí)任務(wù)單元，把課堂教學(xué)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合形成學(xué)工一體化的統(tǒng)一。體現(xiàn)出學(xué)習(xí)任務(wù)來源于工作過程、運(yùn)用于工作過程，指導(dǎo)于工作過程，由工作過程導(dǎo)入學(xué)習(xí)任務(wù)，而通過工作過程又可以對(duì)學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行加深及鞏固。依據(jù)專業(yè)崗位的技能要求來設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)的內(nèi)容，按照汽車企業(yè)發(fā)展的層次和工作過程的實(shí)用性來制定學(xué)習(xí)任務(wù)中的具體項(xiàng)目。真正意義上的把該課程的理教學(xué)、技能訓(xùn)練及工作過程有機(jī)地結(jié)合在一起，以此達(dá)到教學(xué)、內(nèi)容、模式及生產(chǎn)過程的一致性。學(xué)習(xí)任務(wù)以模塊化形式覆蓋基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能，既是教學(xué)內(nèi)容的整合也是知識(shí)體系的更新，突出實(shí)用、實(shí)際的原則，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)并合理安排理論與實(shí)踐、基礎(chǔ)與應(yīng)用、項(xiàng)目與過程、重點(diǎn)部分與知識(shí)系統(tǒng)的內(nèi)在聯(lián)系，使得學(xué)習(xí)任務(wù)與工作過程的內(nèi)容體系更加突出其實(shí)用性、先進(jìn)性、前瞻性。

（三）學(xué)習(xí)內(nèi)容與技能操作的統(tǒng)一

由于《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程涉及的內(nèi)容主要是針對(duì)汽車結(jié)構(gòu)講解各種裝置的機(jī)構(gòu)、作用、組成及要求，工作原理和結(jié)構(gòu)類型，維修標(biāo)準(zhǔn)和技能要領(lǐng)，具有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性。學(xué)習(xí)內(nèi)容是以學(xué)習(xí)任務(wù)中的項(xiàng)目來設(shè)置的，按照各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的分類、分項(xiàng)并按步驟實(shí)施學(xué)習(xí)任務(wù)中項(xiàng)目的內(nèi)容，提高項(xiàng)目技能方面的訓(xùn)練力度、深度，嚴(yán)格按照學(xué)習(xí)任務(wù)工作頁的要求將學(xué)習(xí)內(nèi)容的主要部分用技能操作的方式來體現(xiàn)。通過任務(wù)、項(xiàng)目引出知識(shí)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、原理及類型，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物講解根據(jù)需要進(jìn)行技能操作，通過操作對(duì)知識(shí)點(diǎn)有了感性認(rèn)識(shí)，然后再以學(xué)生為主體按項(xiàng)目技能要求獨(dú)立完成技能操作的全過程，這樣便形成了“雙學(xué)雙做”一體化的模式，通過操作讓學(xué)生理解知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，讓基礎(chǔ)理論在實(shí)際操作中起到指導(dǎo)作用，實(shí)際操作的掌握又能加深對(duì)基本原理、基本概念的理解，也為今后學(xué)生的自主學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

（四）教學(xué)方式與學(xué)習(xí)過程的統(tǒng)一

教學(xué)方式的改革直接影響學(xué)習(xí)過程，學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容是以項(xiàng)目為主，采用學(xué)習(xí)任務(wù)為目標(biāo)、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)施一體化教學(xué)，要求學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時(shí)學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，組織學(xué)生學(xué)習(xí)過程的正常進(jìn)行，讓每個(gè)學(xué)生都能掌握相關(guān)技能，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和實(shí)踐性。教師通過學(xué)生在技能操作中暴露的問題進(jìn)行評(píng)價(jià)，且讓學(xué)生真正掌握其結(jié)構(gòu)、原理及操作要點(diǎn)，學(xué)生先做，教師再講、學(xué)生邊煉、教師邊教，按規(guī)范完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

（五）學(xué)習(xí)結(jié)果與職業(yè)技能需求的統(tǒng)一

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式是以掌握課程的基本知識(shí)與專業(yè)技能為教學(xué)結(jié)果，通過相關(guān)教學(xué)手段最終能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中勤于動(dòng)手，勤于思考并善于觀察問題、分析問題、解決問題。學(xué)生通過學(xué)習(xí)任務(wù)的項(xiàng)目實(shí)施培養(yǎng)其溝通能力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，在推行“雙學(xué)雙做”教學(xué)方式過程中，以啟發(fā)式、探究式、引導(dǎo)式、討論式和參與式的形式增加與學(xué)生的互動(dòng)交流，提高了教學(xué)的吸引力及感染力，使得學(xué)生掌握了科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。學(xué)生主動(dòng)參與、樂于鉆研，提高了學(xué)習(xí)的能力和效果，真正掌握發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基本理論和專業(yè)技能并與社會(huì)對(duì)職業(yè)的需求不謀而合。

三、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式在課程中的應(yīng)用

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程中的實(shí)踐具體如下。

（一）主要教學(xué)設(shè)施

主要教學(xué)設(shè)施以發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架、發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室為教學(xué)場(chǎng)所，配以多媒體教學(xué)、汽車整車調(diào)試車間及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各種零部件的綜合實(shí)訓(xùn)室。

（二）課程進(jìn)度安排

課程學(xué)習(xí)以學(xué)習(xí)任務(wù)為單元，共分8個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，含蓋課程的重點(diǎn)知識(shí)及基礎(chǔ)理論，每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)由相關(guān)技能項(xiàng)目組成并配以學(xué)習(xí)任務(wù)工作頁，項(xiàng)目內(nèi)容以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能為主，掌握基本理論為輔的模式，并且兼顧職業(yè)競技的內(nèi)容。

（三）雙學(xué)

以學(xué)習(xí)任務(wù)中的項(xiàng)目引入故障現(xiàn)象描述、任務(wù)導(dǎo)入、項(xiàng)目描述、信息收集而進(jìn)入一體化教學(xué)狀態(tài)，由此，先由教師以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物為載體進(jìn)行分析、講解引入相關(guān)基本概念、原理、結(jié)構(gòu)。然后由學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)操，拆裝、分解機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)進(jìn)行零部件的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的認(rèn)知，再按一體化工作頁的內(nèi)容和要求有目的性的完成項(xiàng)目及通過自學(xué)來掌握其中主要知識(shí)點(diǎn)，以達(dá)到課堂學(xué)習(xí)與自學(xué)的雙學(xué)目的。

（四）雙做

教師在引出學(xué)習(xí)任務(wù)及技能操作項(xiàng)目后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示，即教師先做、邊做邊講，也可通過多媒體課件或教學(xué)視頻進(jìn)行結(jié)構(gòu)及原理的歸納、總結(jié)，對(duì)實(shí)操中未能體驗(yàn)或涉及的部分進(jìn)行完善和提高。教師做完學(xué)生做，也可多次交叉進(jìn)行、使得學(xué)生在做的過程中加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和對(duì)操作技能的掌握。雙學(xué)雙做循序漸進(jìn)地進(jìn)行，學(xué)生學(xué)中做、做中學(xué)，指導(dǎo)教師教中做、做中教，形成了知識(shí)點(diǎn)與技能面真正意義上的“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式。

四、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的改進(jìn)與提高

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式應(yīng)在以下幾個(gè)方面循序漸進(jìn)地總結(jié)、改進(jìn)和提高。

（一）在教學(xué)內(nèi)容方面

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程是一門具有較深理論基礎(chǔ)、較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理、技能操作有一定難度的綜合性課程。由于課時(shí)、學(xué)生的理解能力、教師與學(xué)生比例等方面的限制，教學(xué)內(nèi)容不可能按某一教材、課件或授課講義進(jìn)行教學(xué)。所以應(yīng)在原學(xué)習(xí)模塊的基礎(chǔ)上明確知識(shí)點(diǎn)并突出重點(diǎn)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)含蓋基本理論及技能訓(xùn)練，項(xiàng)目內(nèi)容突出實(shí)用、適用、夠用的特點(diǎn)，一體化工作頁應(yīng)在完成一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)后進(jìn)行調(diào)整、完善、補(bǔ)充和提高，提高其實(shí)用性和適用性，做到既適于教師講、又適用于學(xué)生做和學(xué)。

（二）在教學(xué)資源方面

除必備的教學(xué)設(shè)備、零部件、儀器外，應(yīng)形成一整套內(nèi)容豐富、精煉，適用“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的教材、課件、工作頁及試題庫。高質(zhì)量的課件和一體化工作頁可替代教材和試題庫，課件的內(nèi)容應(yīng)以圖片和視頻的形式來取代大量的文字描述其工作原理、受力分析、類型與分類等。一體化工作頁將學(xué)生需要掌握的基礎(chǔ)知識(shí)、技能部分以不同的形式編入，部分內(nèi)容讓學(xué)生通過參考教材、網(wǎng)絡(luò)資源、教師講解及自學(xué)的方式來完成，其余部分，則通過課堂現(xiàn)場(chǎng)技能操作完成。教學(xué)資源準(zhǔn)備的充分對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)效果的提高起到積極促進(jìn)作用。

（三）在成績考評(píng)方面

學(xué)生成績考評(píng)是“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)的重要一環(huán)，即使其它工作都做到位了，但成績考評(píng)工作沒有做好，不僅不能如實(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，更不能通過成績考評(píng)引導(dǎo)學(xué)生積極投入“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

《汽發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》“雙學(xué)雙做”一體化課程成績考評(píng)工作還應(yīng)該從多方面改進(jìn)與提高。首先，針對(duì)不同的學(xué)習(xí)任務(wù)單元，制定不同的成績考評(píng)方法和內(nèi)容。如發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造學(xué)習(xí)任務(wù)單元，主要是介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、分類、工作原理、各主要機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的功用，涉及拆裝檢測(cè)的項(xiàng)目不多，那么其成績考核主要以完成一體化工作頁的基本理論、基本概念、專業(yè)術(shù)語，分類、工作原理、零部件的功用為主要內(nèi)容，通過教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物來進(jìn)行識(shí)別、判斷，并通過提問的方式，討論方式進(jìn)行考核，讓學(xué)生在學(xué)中考，考中學(xué)，不僅學(xué)習(xí)效率得到提高，學(xué)習(xí)效果也更好。其次，對(duì)不同的學(xué)習(xí)任務(wù)單元，由于內(nèi)容不同、難度不同，工作量不同，其考核成績所占的比例也不同。對(duì)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等學(xué)習(xí)單元，由于其知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容相對(duì)獨(dú)立，而又側(cè)重于拆裝和檢測(cè)及故障診斷的項(xiàng)目，考評(píng)就要以技能操作，檢測(cè)儀器及專用工具的使用為主，需要學(xué)生重點(diǎn)掌握，因此，考核成績的比例就會(huì)增大。第三，對(duì)于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)學(xué)習(xí)單元，應(yīng)該側(cè)重部件的結(jié)構(gòu)、原理及性能測(cè)試方面，而不能偏重于拆裝方面的考核，而應(yīng)側(cè)重檢測(cè)方面考核。第四，在成績考核評(píng)價(jià)時(shí)，對(duì)學(xué)生提出的問題和相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)要及時(shí)解答和糾正，把考試也變成學(xué)習(xí)過程，這樣做的學(xué)習(xí)效率很高。第五，通過學(xué)習(xí)任務(wù)工作頁考評(píng)中的自我評(píng)價(jià)、總體評(píng)價(jià)來認(rèn)定對(duì)本學(xué)習(xí)任務(wù)單元掌握的程度。

五、結(jié)束語

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)從根本上改變了傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)，將純理論講授及單一的實(shí)訓(xùn)課恰到好處地融為一體，貫穿于“雙學(xué)雙做”教學(xué)的始終。

知識(shí)點(diǎn)與技能操作穿行，既不乏味，又不枯燥，把抽象復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理變?yōu)橥ㄋ滓锥闹R(shí)技能。采用點(diǎn)、線、面三位一體的形象化教學(xué)手法實(shí)現(xiàn)了“雙學(xué)雙做”一體化的職業(yè)教學(xué)模式。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙輝.一體化教學(xué)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程中的實(shí)踐.現(xiàn)代職業(yè)教育，2016（12）.

[2] 劉宇.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一體化教學(xué)研究.教育現(xiàn)代化，2016（27）.

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篇8

【作者簡介】1.朱方新，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車工程系主任，副教授，主要研究方向?yàn)檗r(nóng)業(yè)機(jī)械的應(yīng)用、農(nóng)業(yè)機(jī)械的構(gòu)造與維修、農(nóng)業(yè)機(jī)械技能培訓(xùn)等；2.武德慶，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系副主任，副教授，主要研究方向?yàn)殡姽る娮樱?.王國貴，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教學(xué)科長，副教授，主要研究方向?yàn)槠嚈z測(cè)與維修；4.樂偉偉，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教師，助理講師，主要研究方向?yàn)闄C(jī)械電子工程。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向是農(nóng)業(yè)機(jī)械化、設(shè)施化、信息化、智能化，農(nóng)業(yè)機(jī)械化是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要組成部分。農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展不僅能夠在較大程度上提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，同時(shí)也能有效地提高農(nóng)作物產(chǎn)量、改善農(nóng)民生活質(zhì)量。農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展使我國農(nóng)機(jī)保有量大幅增加，農(nóng)機(jī)種類繁多，各種機(jī)型的性能及參數(shù)都有較大差異。但農(nóng)機(jī)經(jīng)營者及農(nóng)民缺乏有效獲得農(nóng)機(jī)信息的渠道，對(duì)農(nóng)機(jī)具了解甚少，在機(jī)器使用中也沒有進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的管理，造成了現(xiàn)有資源與資金的嚴(yán)重浪費(fèi)。由此可見，要充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機(jī)械化的重要作用，就必須加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)知識(shí)、技能的普及。

一、專業(yè)目標(biāo)與課程設(shè)置[1]

（一）專業(yè)目標(biāo)

農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生主要面向農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)企業(yè)，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械使用、維護(hù)、營銷、技術(shù)服務(wù)、裝配、檢測(cè)、管理和推廣等工作，是具有基本公民素養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。該專業(yè)主要對(duì)應(yīng)拖拉機(jī)駕駛員、聯(lián)合收割機(jī)駕駛員、農(nóng)機(jī)修理工、裝配鉗工、營銷員等崗位。在進(jìn)行教學(xué)安排時(shí)，各職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)可依據(jù)自身原有優(yōu)勢(shì)，建設(shè)自己的特色專業(yè)方向。如一些地區(qū)收割機(jī)械保有量大，跨區(qū)作業(yè)成熟，就可以圍繞農(nóng)機(jī)社會(huì)化服務(wù)實(shí)際，充實(shí)農(nóng)機(jī)經(jīng)營管理課程內(nèi)容，開設(shè)一些有針對(duì)性的選修課程，滿足本地農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展對(duì)人才的需求。

（二）課程設(shè)置

該專業(yè)的課程設(shè)置分為公共基礎(chǔ)課和專業(yè)技能課兩類，專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)（技能）方向課和專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。建議開設(shè)的公共基礎(chǔ)必修課程為：職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德與法律、經(jīng)濟(jì)政治與社會(huì)、哲學(xué)與人生、心理健康、語文、數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、體育與健康、公共藝術(shù)等。建議開設(shè)的專業(yè)核心課程為：機(jī)械識(shí)圖與公差、機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)與技能、金屬加工與實(shí)訓(xùn)、種植基礎(chǔ)、農(nóng)業(yè)機(jī)械構(gòu)造與維修、拖拉機(jī)汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修等。綜合實(shí)訓(xùn)可集中或分散到各學(xué)期進(jìn)行，也可將課程教學(xué)與實(shí)訓(xùn)整合在一起，采用“理實(shí)一體”教學(xué)，積極探索理論和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式。建議開設(shè)的綜合訓(xùn)練課程為：金屬加工實(shí)訓(xùn)、農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛實(shí)訓(xùn)、拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)、拖拉機(jī)汽車底盤實(shí)訓(xùn)、拖拉機(jī)汽車電器實(shí)訓(xùn)、農(nóng)機(jī)修理工技能實(shí)訓(xùn)、中級(jí)工訓(xùn)練與考級(jí)等。專業(yè)（技能）方向課至少確定3～4門突出體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用能力、崗位工作技能以及職業(yè)資格考核所需要的課程。選修部分允許學(xué)校自主開發(fā)和選擇，以滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的多種需要。

專業(yè)核心課程對(duì)學(xué)生掌握專業(yè)核心知識(shí)和提高專業(yè)核心競爭力起決定性作用，它的設(shè)置在很大程度上決定了學(xué)生的知識(shí)技能結(jié)構(gòu)和綜合素質(zhì)水平。專業(yè)核心課程在課程體系中居于核心位置，對(duì)實(shí)現(xiàn)該專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)有重大影響。本專業(yè)核心課程為電工電子技術(shù)與技能、機(jī)械基礎(chǔ)、拖拉機(jī)汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修，本文著重對(duì)這五門課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)解讀。

二、課程標(biāo)準(zhǔn)解讀

（一）課程共性

1.課程設(shè)計(jì)

這五門課程都是江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)必修的專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)課程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的專業(yè)核心課程。

2.課程目標(biāo)

讓學(xué)生掌握基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)，為后續(xù)其他專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際分析問題、解決問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手并規(guī)范操作設(shè)備的能力；培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)習(xí)慣。

3.課程設(shè)計(jì)思路

五門課程體現(xiàn)以服務(wù)發(fā)展為宗旨、以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，按照立德樹人的要求，突出核心素養(yǎng)、必備品格和關(guān)鍵能力，充分考慮學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展，且兼顧中高職課程銜接。設(shè)計(jì)思路為：

（1）依據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)指導(dǎo)性人才培養(yǎng)方案”中確定的培養(yǎng)目標(biāo)、綜合素質(zhì)、職業(yè)能力要求，按照“知識(shí)與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀”三個(gè)維度，圍繞農(nóng)業(yè)機(jī)械的運(yùn)用、農(nóng)業(yè)機(jī)械的操作與維護(hù)、農(nóng)業(yè)機(jī)械管理、農(nóng)業(yè)機(jī)械銷售服務(wù)等工作崗位要求，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展、中高職分段培養(yǎng)等需要，確定課程目標(biāo)。

（2）根據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析表”，依據(jù)課程目標(biāo)、崗位需求，對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的新知識(shí)、新技術(shù)，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展和終身教育需求，確定課程教學(xué)內(nèi)容。

（二）課程特點(diǎn)（以“拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修”“拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”為例）

1.拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修[2-4]

（1）課程內(nèi)容

本課程內(nèi)容進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的編寫模式，先理論后實(shí)踐，對(duì)拖拉機(jī)及汽車底盤進(jìn)行了詳細(xì)介紹，主要內(nèi)容如下：底盤總體構(gòu)造認(rèn)知、傳動(dòng)系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、行駛系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、制動(dòng)系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、拖拉機(jī)工作裝置構(gòu)造認(rèn)知和檢修。該課程適合高職高專院校農(nóng)機(jī)類專業(yè)及汽修與農(nóng)機(jī)專業(yè)從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考。

底盤為汽車與拖拉機(jī)的核心零部件，內(nèi)容圍繞底盤的四大組成部分“傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、制動(dòng)系”而組織，基本涵蓋了該系統(tǒng)的主要知識(shí)點(diǎn)；在內(nèi)容的編排順序上，結(jié)合學(xué)生實(shí)際情況，由淺入深進(jìn)行指導(dǎo)性教學(xué)，同時(shí)遵循先理論后實(shí)踐的原則，做到“理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐驗(yàn)證理論”。

（2）課程目標(biāo)

掌握拖拉機(jī)汽車底盤各系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機(jī)汽車的說明書、技術(shù)手冊(cè)等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對(duì)底盤主要總成部件進(jìn)行拆裝、檢測(cè)、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機(jī)汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機(jī)械設(shè)備；能完成拖拉機(jī)汽車底盤常規(guī)維護(hù)和修理工作；具有自我學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、獲取資源、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)意識(shí)。

上述課程目標(biāo)編制依據(jù)兩方面原則：根據(jù)學(xué)生實(shí)際需要掌握的課程內(nèi)容制定；針對(duì)學(xué)生日后工作所要掌握的技能及職業(yè)素養(yǎng)制定。

（3）課程設(shè)計(jì)思路

本課程設(shè)計(jì)以項(xiàng)目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機(jī)汽車底盤各系統(tǒng)維修的典型工作活動(dòng)設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)過程中學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)與技能。課程緊扣學(xué)生需要掌握的幾項(xiàng)基本技能，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式組織課堂教學(xué)，讓學(xué)生以團(tuán)隊(duì)形式完成任務(wù)。課程任務(wù)的設(shè)計(jì)遵循先易后難的原則，最后以故障綜合類問題檢驗(yàn)學(xué)生整門課的學(xué)習(xí)情況。

2.拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修[5-8]

（1）課程內(nèi)容

本課程是在“機(jī)械基礎(chǔ)”等課程基礎(chǔ)上開設(shè)的一門理論和實(shí)踐相結(jié)合的核心課程，其任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生具備拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、修理的基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能和職業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)“拖拉機(jī)汽車故障診斷與排除”等課程學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。該課程內(nèi)容分為8個(gè)項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造的認(rèn)知；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造認(rèn)知和檢修；配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造認(rèn)知和檢修；汽油機(jī)燃料供給系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；柴油機(jī)燃油供給系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)知和檢修；冷卻系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；發(fā)動(dòng)機(jī)的使用及常見故障診斷排除。

本課程在內(nèi)容安排上注重實(shí)際能力的培養(yǎng)，把學(xué)習(xí)內(nèi)容分為7個(gè)較為實(shí)用的檢修項(xiàng)目，這些項(xiàng)目基本涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)可能涉及的實(shí)際問題。因此，學(xué)生只要認(rèn)真完成這些項(xiàng)目課題，就能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行診斷排除。

（2）課程目標(biāo)

學(xué)生通過學(xué)習(xí)本課程，掌握拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)技能，具備對(duì)拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和修理的能力。學(xué)生掌握的核心素養(yǎng)和關(guān)鍵能力如下：掌握拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機(jī)汽車的說明書、技術(shù)手冊(cè)等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝、檢測(cè)、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機(jī)汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機(jī)械設(shè)備；能完成拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)維護(hù)和修理；具有自主學(xué)習(xí)、獲取資源、獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)意識(shí)。

課程目標(biāo)的設(shè)置遵循如下原則：注重學(xué)生實(shí)際能力的培養(yǎng)，與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合；讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德；學(xué)生個(gè)人能力的培養(yǎng)，重點(diǎn)突出實(shí)際問題的處理能力。

（3）課程設(shè)計(jì)思路

本課程以項(xiàng)目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)維修的典型工作活動(dòng)設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)與技能。本課程的知識(shí)點(diǎn)融入7個(gè)較為實(shí)用的項(xiàng)目課題中，讓學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)更加明確；學(xué)生在各個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中可以有針對(duì)性地找出自身不足，及時(shí)彌補(bǔ)。教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)存在的問題并進(jìn)行糾正。課程的模塊化處理可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3.課程標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中的注意事項(xiàng)

（1）理論講解盡量圖文并茂，尤其是專業(yè)實(shí)物的介紹，須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物圖進(jìn)行理論教學(xué)。如“拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”中的配氣相位概念、小型化油器的工作原理等內(nèi)容，如果沒有圖示乃至動(dòng)畫來配合文字和實(shí)物，單純依靠文字?jǐn)⑹觯蠋熀茈y講清，學(xué)生更是無法理解。課程教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)多與學(xué)生溝通，及時(shí)調(diào)整課程難度，應(yīng)盡量做到貼近學(xué)生實(shí)際。

（2）在有條件的情況下，盡量多用輔助設(shè)計(jì)軟件或仿真教學(xué)軟件指導(dǎo)課堂教學(xué)。例如制圖中的CAD、電工電子中的PRO/E、汽車仿真軟件等，可以通過這些軟件的三維成像技術(shù)有效輔助課堂教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，這些軟件也是學(xué)生今后走上職業(yè)崗位必須熟悉的軟件。

（3）教學(xué)過程中須合理安排實(shí)訓(xùn)課程。如診斷和排除電控汽油噴射系統(tǒng)的故障、診斷排除柴油機(jī)燃油供給系常見故障等內(nèi)容，無論是純理論講述還是純實(shí)踐都很難達(dá)到學(xué)習(xí)效果，必須堅(jiān)持做到“理論結(jié)合實(shí)際、理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐中復(fù)習(xí)理論”。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)盡量把時(shí)間交給學(xué)生，多讓實(shí)踐能力強(qiáng)的學(xué)生進(jìn)行示范，再讓這部分學(xué)生幫助動(dòng)手能力較弱的學(xué)生。指導(dǎo)老師多觀察走動(dòng)，及時(shí)糾正學(xué)生操作問題，最好能用手機(jī)進(jìn)行拍照記錄（在保證學(xué)生安全情況下），并相機(jī)進(jìn)行展示總結(jié)。

【參考文獻(xiàn)】

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[5]關(guān)文達(dá).汽車構(gòu)造[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.

篇9

一 課題研究針對(duì)的問題及產(chǎn)生的原因

目前來看，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這一教材內(nèi)容涉及的知識(shí)復(fù)雜而系統(tǒng)，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修等諸多問題都進(jìn)行了詳細(xì)介紹，為了讓學(xué)生更透徹地了解知識(shí)，教師需要結(jié)合具體的實(shí)物就內(nèi)容進(jìn)行講解。我校本專業(yè)整體的實(shí)訓(xùn)條件不是很好，校內(nèi)的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架相對(duì)來說比較落后。眾所周知，汽車的硬件更新?lián)Q代快，如果不能夠讓學(xué)生接觸到新型的車，那么學(xué)生雖然經(jīng)過實(shí)踐學(xué)到了一定知識(shí)，但卻不一定能夠在真正的實(shí)踐中得以應(yīng)用。

從教學(xué)方式來看，在過去的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修教學(xué)中，教師普遍采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教學(xué)活動(dòng)按照“導(dǎo)入新課程、講授新課程、練習(xí)新知識(shí)、總結(jié)鞏固知識(shí)點(diǎn)、布置作業(yè)”五個(gè)步驟依次進(jìn)行。這種教學(xué)模式能夠充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)地位，學(xué)生的一切學(xué)習(xí)活動(dòng)完全在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行，學(xué)生獨(dú)立思考的時(shí)間較少，只是機(jī)械地記憶知識(shí)點(diǎn)，并加以練習(xí)。采用“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地是創(chuàng)新教學(xué)方式的重要途徑。

二 國內(nèi)外可借鑒的先進(jìn)做法

從國內(nèi)研究來看，很多名校早在20世紀(jì)就已經(jīng)開始了實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建工作。同濟(jì)大學(xué)于1997年底開始籌建具有實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、模擬訓(xùn)練和崗位實(shí)踐等多種功能的“上海市城市建設(shè)與管理實(shí)訓(xùn)中心”（簡稱實(shí)訓(xùn)中心），“山東大學(xué)魯泰紡織股份有限公司實(shí)習(xí)教學(xué)基地”簽約及揭牌儀式在淄博市淄川區(qū)舉行，學(xué)校建成較為完善的校外實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供了一個(gè)很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

從國外研究來看，德國“雙元制”是國外實(shí)踐教學(xué)貫徹較好的國家。所謂的雙元制是指受教育者要經(jīng)過兩個(gè)場(chǎng)所的培訓(xùn)，一元是指職業(yè)學(xué)校，其主要職能是傳授與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)；另一元是指企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，其主要職能是讓學(xué)生在企業(yè)里接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓(xùn)。簡單來說，其本質(zhì)就是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)。

澳大利亞TAFE模式是國外實(shí)訓(xùn)基地模式構(gòu)建中較好的一種模式。TAFE模式非常重視學(xué)院學(xué)習(xí)條件的改善和優(yōu)化，他們投巨資建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)工場(chǎng)，配備先進(jìn)儀器設(shè)備。這種模式針對(duì)性和實(shí)用性都較強(qiáng)。

基于以上國內(nèi)外的研究，本課題在研究的過程中，參考國內(nèi)外先進(jìn)的做法，結(jié)合我校和我地區(qū)的實(shí)際情況，對(duì)做好校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建工作提出一些建議。

三 研究方案和初步認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采取的對(duì)策建議

1.研究方案

第一，系統(tǒng)總結(jié)當(dāng)前我校實(shí)訓(xùn)條件。結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這一課程和當(dāng)前我校的實(shí)訓(xùn)基地場(chǎng)所，就針對(duì)實(shí)訓(xùn)條件的利與弊進(jìn)行分析。

第二，了解學(xué)生關(guān)于實(shí)訓(xùn)基地的意愿。在對(duì)客觀條件做出總結(jié)的基礎(chǔ)上，針對(duì)學(xué)生的想法進(jìn)行調(diào)查。以汽車制造與裝配1201班的學(xué)生為調(diào)研對(duì)象，以“你心中理想的實(shí)訓(xùn)基地構(gòu)建模式”為主要調(diào)查內(nèi)容。通過調(diào)查內(nèi)容的分析進(jìn)一步為實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建提供參考依據(jù)。

2.結(jié)合我校實(shí)際情況擬采取對(duì)策建議

第一，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)訓(xùn)意識(shí)。結(jié)合之前的實(shí)訓(xùn)課來看，部分學(xué)生將實(shí)訓(xùn)課當(dāng)做是放松的課，脫離了課本，脫離了教材，脫離了教師管教，裝模作樣地學(xué)習(xí)，只有當(dāng)老師過來的時(shí)候，才會(huì)象征性地看看車。這樣對(duì)實(shí)訓(xùn)課的認(rèn)知不利于實(shí)訓(xùn)基地課程的開展。因此，教師可以通過開展“實(shí)訓(xùn)基地重要性”“如何強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)訓(xùn)練”等主題開展座談會(huì)，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)訓(xùn)意識(shí)。

第二，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式。為了使典型的工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境相結(jié)合，必須為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)真實(shí)的工作環(huán)境。在這個(gè)環(huán)境里，學(xué)生使用檢測(cè)設(shè)備與維修工具，通過與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師的合作與交流，完成具體的工作學(xué)習(xí)任務(wù)。

第三，構(gòu)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。從校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地來看，我們可以從以下方面開展校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工作。（1）認(rèn)識(shí)觀察實(shí)訓(xùn)。認(rèn)知觀察實(shí)訓(xùn)主要采用開放式或解剖式的直觀教學(xué)方法向?qū)W生展示設(shè)備、設(shè)施的各部件，加深學(xué)生對(duì)書本知識(shí)的理解，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為感性認(rèn)識(shí)。如汽車的構(gòu)造都包括什么，不是傳統(tǒng)意義上的“教師講學(xué)生聽”模式，而是讓學(xué)生參與到實(shí)踐學(xué)習(xí)中，以汽車這一實(shí)物為觀察對(duì)象，了解汽車構(gòu)造。（2）演示操作實(shí)訓(xùn)。演示操作實(shí)訓(xùn)主要是通過有關(guān)硬件設(shè)備或者裝置來演示某項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用過程。如汽車檢修，對(duì)如何檢查汽車某個(gè)部件是否有問題，可以通過演示操作來讓學(xué)生了解，這樣的演示操作能夠強(qiáng)化學(xué)生的印象。

篇10

摘要:本文論述了過程完整化教學(xué)模式在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)中的應(yīng)用,通過過程完整化教學(xué)模式的應(yīng)用對(duì)這門學(xué)科的影響,對(duì)學(xué)生的各方面能力的培養(yǎng)。

Abstract: This article elaborated the process complete educational model in "Motor car engine Structure And Service" in the curriculum teaching application, through process complete educational model application to this discipline influence, to student's various aspects ability raise.

關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修過程完整化教學(xué)模式教學(xué)

key word: Motor car engine structure and service Process complete educational modelTeaching

作者簡介:王小飛,河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院教師,碩士,研究方向:自動(dòng)化裝備關(guān)鍵技術(shù)與制造研究、汽車維修。 前沿 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，學(xué)生對(duì)這門課程學(xué)習(xí)的效果直接影響后續(xù)其他專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和技能訓(xùn)練都有直接的影響。本人結(jié)合長期教學(xué)實(shí)踐研究，把過程完整化教學(xué)模式與《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)進(jìn)行結(jié)合。 “過程完整化教學(xué)模式”在多學(xué)科落實(shí)課程改革的實(shí)驗(yàn)中，能較好體現(xiàn)學(xué)生“自主、合作、探究”的功能，本人把它引入《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教學(xué)進(jìn)行教學(xué)實(shí)驗(yàn)研究并生成了過程完整化《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教學(xué)模式，它彌補(bǔ)了過去傳統(tǒng)教學(xué)模式在挖掘?qū)W生內(nèi)在潛能與發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)性方面的不足，能較好調(diào)動(dòng)學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的自主性、探究性、合作性，使學(xué)生主動(dòng)參與到教學(xué)過程中。 一．過程完整化教學(xué)模式 過程完整化教學(xué)模式是對(duì)不同能力、興趣、需要的學(xué)生進(jìn)行有效組織的過程，并為組織教學(xué)環(huán)境提供一定的結(jié)構(gòu)、程序和步驟法。 過程完整化教學(xué)推崇主張“教師不復(fù)制知識(shí)，而是幫助學(xué)生建構(gòu)知識(shí)”，是以問題或任務(wù)為中心的教學(xué)模式。教師的備課以問題或任務(wù)為核心；上課伊始呈現(xiàn)課題性問題或任務(wù)；學(xué)生遇到困難時(shí)教師以改變問題任務(wù)的方式來幫助學(xué)生；鼓勵(lì)學(xué)生質(zhì)疑。 二．過程完整化教學(xué)模式在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教學(xué)中的應(yīng)用 1. 以課題性問題的形式呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容 過程完整化教學(xué)模式的本質(zhì)特征在于讓學(xué)生自主、探究。在學(xué)生面前呈現(xiàn)明確的課題性問題或任務(wù)；面對(duì)問題或任務(wù)學(xué)生能大膽嘗試著解決問題，嘗試著完成任務(wù)；給學(xué)生提供充足的自主探究的時(shí)間和機(jī)會(huì)；教師及時(shí)改變問題或任務(wù)的方式，及時(shí)幫助指導(dǎo)學(xué)生。比如在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》的專業(yè)課教學(xué)中，教師通過多媒體和實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室的講解，首先提出本節(jié)課要解決的問題，讓學(xué)生自己分析該怎么解決這種問題，并讓學(xué)生自己在試驗(yàn)車上進(jìn)行動(dòng)手解決，最后教師在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)模擬演示總結(jié)這類故障的排除方法。 2. 從課堂教學(xué)開始轉(zhuǎn)變學(xué)生學(xué)習(xí)方式的變革 與師講、生聽教學(xué)有本質(zhì)的區(qū)別，要求學(xué)生獨(dú)立自主；要探究鉆研。比如在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)中,以發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝為突破點(diǎn),教師講授的內(nèi)容,學(xué)生能看懂,操作中用得到。學(xué)生學(xué)習(xí)有興趣,求知欲望增強(qiáng),調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。當(dāng)學(xué)生在前面學(xué)習(xí)基本訓(xùn)練達(dá)到一定水平后,讓學(xué)生親自動(dòng)手修理發(fā)動(dòng)機(jī),要求修出的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好、成本低,并在規(guī)定的時(shí)間完成任務(wù),這樣能培養(yǎng)學(xué)生的耐力,鍛煉學(xué)生的承受能力。由于任務(wù)具體,目標(biāo)明確,學(xué)生一絲不茍認(rèn)真查閱資料,嚴(yán)格執(zhí)行修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。培養(yǎng)了學(xué)生分析判斷能力、創(chuàng)造能力,從而提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。 3. “質(zhì)疑性合作”是合作學(xué)習(xí)的高境界 過程完整化教學(xué)模式看重的是學(xué)生的自主、探究活動(dòng)，力圖讓學(xué)生經(jīng)歷“過程與方法”。學(xué)生的自主、探究活動(dòng)持續(xù)一段時(shí)間，達(dá)到一定程度之后，教師才組織“合作學(xué)習(xí)”。課堂上學(xué)生質(zhì)疑，不僅是一種合作學(xué)習(xí)的形式，而且還是合作學(xué)習(xí)的高境界。比如在學(xué)習(xí)《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》時(shí)，節(jié)溫器在冷卻系中是否可以不用，不用行不行，學(xué)生都提出這個(gè)問題，然后通過教師引導(dǎo)學(xué)生自己動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，明白了節(jié)溫器的作用，以及在冷卻系中的地位。 4 呈現(xiàn)問題來結(jié)束教學(xué)過程 臨下課前，教師再次展示本節(jié)課的結(jié)構(gòu)化問題，可以擦掉結(jié)論和與過程相關(guān)的內(nèi)容，并宣布下節(jié)課的課題性問題任務(wù)。同時(shí)提醒學(xué)生，不要急于得出結(jié)論，不要急于從書上或者別人嘴巴中找到現(xiàn)成結(jié)論。因?yàn)椋l一旦找到現(xiàn)成結(jié)論，他的探究活動(dòng)有可能馬上停止。還要告訴學(xué)生，下節(jié)課還有自主探究的機(jī)會(huì)。比如剛學(xué)習(xí)完曲軸結(jié)構(gòu)作用，然后給學(xué)生留課題：“曲軸出現(xiàn)故障會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么危害，該怎么檢修？”，讓學(xué)生自己下去后自己探究。 三．結(jié)論 推行過程完整化教學(xué)模式教學(xué)相結(jié)合汽車維修行業(yè)的發(fā)展對(duì)汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)和能力提出了更高的要求,在教學(xué)內(nèi)容的改革上直接反映出汽車維修專業(yè)內(nèi)涵的多樣化和技術(shù)發(fā)展要求。我們打破了“先學(xué)基礎(chǔ)理論再進(jìn)行實(shí)踐實(shí)習(xí)”的傳統(tǒng)教學(xué)方法,把能力培養(yǎng)貫穿于教學(xué)過程的始終,把知識(shí)的傳授與技能的培養(yǎng)緊密結(jié)合起來。教師講授與學(xué)生討論相結(jié)合,師生互動(dòng)、學(xué)生互動(dòng)貫穿教學(xué)始終。學(xué)生對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)目的更為明確,學(xué)習(xí)的積極性大大提高。 參考文獻(xiàn)： [1]孔憲峰.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修[M].北京：高等教育出版社,2002 [2]覃群. 高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)及教學(xué)改革探索[J]. 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展 , 2004,(09) [3] 陶?哈斯巴根，過程完整化教學(xué)理論與實(shí)踐[M]，呼和浩特，內(nèi)蒙人民出版社，2002年8月 [4]黎巧云.汽車修理與檢測(cè)[M].北京：中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2004

篇11

項(xiàng)目課程是適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展方向的課程，對(duì)于徹底改變傳統(tǒng)課程體系，建立職業(yè)特色，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力具有實(shí)踐指導(dǎo)意義。高職教育項(xiàng)目課程是以職業(yè)工作任務(wù)和工作過程為依據(jù)來開發(fā)，課程體系的安排以項(xiàng)目為單元組織課程內(nèi)容，以完成項(xiàng)目活動(dòng)為主線進(jìn)行學(xué)習(xí)的課程模式。可以簡單地把職業(yè)教育項(xiàng)目課程定義為“以典型產(chǎn)品或服務(wù)為載體讓學(xué)生學(xué)會(huì)完成完整工作過程的課程”。

一方面，項(xiàng)目課程是以職業(yè)工作任務(wù)和工作過程為依據(jù)來開發(fā)的課程，保證課程在開發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施中能以工作過程為導(dǎo)向構(gòu)建課程體系及教學(xué)單元；保證為學(xué)生構(gòu)建的知識(shí)與技能能夠與學(xué)生的初次就業(yè)崗位無縫銜接。另一方面，項(xiàng)目課程以項(xiàng)目活動(dòng)為主要學(xué)習(xí)方式，將理論與實(shí)踐一體化，在綜合性的情境中完成完整的工作過程和學(xué)習(xí)，并獲得相關(guān)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技能。因此，項(xiàng)目課程能夠保證學(xué)生在完成項(xiàng)目時(shí)綜合考慮各個(gè)任務(wù)之間的聯(lián)系，拓展學(xué)生的思考范圍及對(duì)問題處理方式，通過完成項(xiàng)目有效地訓(xùn)練學(xué)生的綜合能力。

二、項(xiàng)目課程開發(fā)原則

（1）以工作產(chǎn)品（或服務(wù)）為中心來組織課程內(nèi)容的原則。項(xiàng)目課程體系和項(xiàng)目課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)，必須與學(xué)生將來的職業(yè)崗位、工作任務(wù)相匹配，其要點(diǎn)是立足工作任務(wù)，構(gòu)建一系列行動(dòng)化學(xué)習(xí)項(xiàng)目，實(shí)行“理實(shí)一體化”教學(xué)。項(xiàng)目課程的開發(fā)中以具有典型性的案例為總項(xiàng)目設(shè)計(jì)課程，以“子項(xiàng)目”或“模塊”為單元的教學(xué)內(nèi)容，盡可能與職業(yè)崗位“接軌”，緊緊地圍繞行動(dòng)化學(xué)習(xí)任務(wù)來完成，力求情境模擬、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。

（2）按照工作體系設(shè)計(jì)課程結(jié)構(gòu)的原則。項(xiàng)目課程既要求課程設(shè)置反映工作體系的結(jié)構(gòu)，也要求按照工作過程中的知識(shí)組織方式組織課程內(nèi)容。職業(yè)教育課程內(nèi)容的工作知識(shí)是在工作實(shí)踐中“生產(chǎn)”出來的，它們的產(chǎn)生完全出于工作任務(wù)達(dá)成的需要，附著于工作過程是其存在的基本形態(tài)，課程內(nèi)容要求實(shí)用、夠用。按照工作體系設(shè)計(jì)課程結(jié)構(gòu)，有利于培養(yǎng)學(xué)生的工作思維，增強(qiáng)學(xué)生的任務(wù)意識(shí)，使他們從關(guān)注“知道什么”轉(zhuǎn)向“要做什么”，從而達(dá)到更有效地培養(yǎng)職業(yè)能力的目的。

（3）實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)之間的聯(lián)系，培養(yǎng)綜合職業(yè)能力的原則。綜合職業(yè)能力即完成職業(yè)崗位（群）工作任務(wù)和過程的知識(shí)、技能、智力和非智力因素（情感、態(tài)度、意向等）的綜合。因此，在課程的設(shè)計(jì)當(dāng)中突破知識(shí)體系結(jié)構(gòu)，以工作體系為依據(jù)構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容及實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，體現(xiàn)工作的順序性與各項(xiàng)目之間的聯(lián)系，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力及綜合職業(yè)能力。

三、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配”項(xiàng)目課程開發(fā)與實(shí)踐

1.崗位工作任務(wù)及職業(yè)能力分析，確定課程培養(yǎng)目標(biāo)

工作任務(wù)與職業(yè)能力分析階段，一方面由本院課程專家組預(yù)先設(shè)計(jì)課程框架，由企業(yè)專家提供工作過程中所要完成的任務(wù)及完成這些任務(wù)所需要的職業(yè)能力的意見。而這個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)專家作用的發(fā)揮均需要有教師預(yù)先設(shè)計(jì)的問題框架為條件。另一方面，課程組通過與汽車制造企業(yè)專家、本院課程專家一起對(duì)汽車制造與裝配專業(yè)崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析，明確學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)崗位為汽車裝配制造企業(yè)生產(chǎn)一線的裝配技術(shù)人員，從事發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、車身裝配、內(nèi)飾裝配等典型工作。

課程培養(yǎng)的總目標(biāo)應(yīng)該是學(xué)生通過本課程學(xué)習(xí)能基本勝任汽車制造企業(yè)生產(chǎn)一線的（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)）裝配技術(shù)工作。掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)理論知識(shí)；掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的基本流程及查閱識(shí)讀裝配工藝文件的技能；能夠合理應(yīng)用裝配工作中所用到的各種工具。具有良好的職業(yè)道德觀和事業(yè)進(jìn)取心、職業(yè)發(fā)展?jié)撡|(zhì)；有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、質(zhì)量安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。

2.調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建行動(dòng)化學(xué)習(xí)項(xiàng)目

在課程結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)時(shí)打破原有的知識(shí)體系課程結(jié)構(gòu)，將汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系、系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成等理論知識(shí)融入到行動(dòng)化項(xiàng)目當(dāng)中。項(xiàng)目課程開發(fā)中依據(jù)學(xué)生將來的工作崗位設(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)，運(yùn)用企業(yè)的裝配工序及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以真實(shí)的裝配線操作為流程開發(fā)行動(dòng)化項(xiàng)目，包括：活塞預(yù)裝、連桿預(yù)裝、缸蓋預(yù)裝、曲軸預(yù)裝、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裝配、曲軸正時(shí)裝配、機(jī)油泵-油底殼裝配、缸蓋總成裝配、正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配、火花塞點(diǎn)火線圈裝配、進(jìn)排氣管總成裝配等十二個(gè)主項(xiàng)目。

行動(dòng)化學(xué)習(xí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：第一，項(xiàng)目設(shè)計(jì)要有明確的任務(wù)目標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)，且可操作、可達(dá)成和檢測(cè)。第二，項(xiàng)目設(shè)計(jì)要注意難度梯度。掌握技術(shù)知識(shí)和技能是需要逐步積累的。第三，項(xiàng)目設(shè)計(jì)要符合學(xué)生的特點(diǎn)。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮學(xué)生現(xiàn)有的文化知識(shí)、認(rèn)知能力、興趣。

3．基于項(xiàng)目課程的教學(xué)設(shè)計(jì)

（1）項(xiàng)目課程的教學(xué)進(jìn)程設(shè)計(jì)。教學(xué)進(jìn)程設(shè)計(jì)是以學(xué)習(xí)項(xiàng)目為主載體，將學(xué)習(xí)項(xiàng)目分為若干個(gè)子項(xiàng)目。進(jìn)程設(shè)計(jì)包括要完成項(xiàng)目所需要的教學(xué)課時(shí)的設(shè)計(jì)，完成知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)的設(shè)計(jì)，師生的課堂互動(dòng)的設(shè)計(jì)及整個(gè)教學(xué)過程的考核評(píng)價(jià)方式的設(shè)計(jì)。

（2）理實(shí)一體化的教學(xué)單元設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)理實(shí)一體化課堂教學(xué)時(shí)，體現(xiàn)教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)策略，合理地應(yīng)用資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估教學(xué)法，只有在決策與評(píng)估兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中教師參與學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)，給學(xué)生更多的自主學(xué)習(xí)的時(shí)間和獨(dú)立思考的機(jī)會(huì)。

（3）工作過程為導(dǎo)向的教材設(shè)計(jì)。項(xiàng)目課程的教學(xué)中從課程結(jié)構(gòu)到教學(xué)設(shè)計(jì)都拋棄了原有的學(xué)科系統(tǒng)，因此，教學(xué)中所使用的教學(xué)材料及學(xué)習(xí)材料就由教師依據(jù)教學(xué)內(nèi)容在其他教材中選用或編寫。在“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配”這門課教材的編寫過程當(dāng)中主要依據(jù)“課堂任務(wù)—相關(guān)資料—理論知識(shí)—拓展材料”這樣一個(gè)模式來編寫，既有教學(xué)實(shí)操任務(wù)、完成任務(wù)的學(xué)習(xí)材料，又有補(bǔ)充知識(shí)及拓展材料。將理論知識(shí)融入技能教學(xué)中，保證學(xué)生既掌握操作技能又有足夠的理論知識(shí)。

四、總結(jié)

（1）項(xiàng)目課程開發(fā)與教學(xué)實(shí)踐有利于校企合作。通過學(xué)校開發(fā)的課程不僅學(xué)習(xí)了理論知識(shí)，同時(shí)訓(xùn)練了學(xué)生的實(shí)操技能，有效縮短了學(xué)生在校學(xué)習(xí)內(nèi)容與將來在企業(yè)的工作內(nèi)容的距離，達(dá)到了“教、學(xué)、做”一體化。

（2）項(xiàng)目課程在開發(fā)過程中打破了學(xué)科知識(shí)體系，改變了傳統(tǒng)的先理論授課后集中實(shí)訓(xùn)的教學(xué)方式。項(xiàng)目課程注重能力技能的培養(yǎng)，教學(xué)中實(shí)現(xiàn)了原有“學(xué)科本位”向“能力本位”的轉(zhuǎn)變。

（3）本著以學(xué)生為主，以能力培養(yǎng)為主，本課程設(shè)計(jì)了多種教學(xué)案例和研討課題，使得學(xué)生在課間和課下都能積極主動(dòng)地參與到教學(xué)當(dāng)中，以提高其實(shí)操動(dòng)手能力。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：高職高專；項(xiàng)目教學(xué)法；行動(dòng)教學(xué)法

教與學(xué)的研討在各界已經(jīng)延續(xù)了很長時(shí)間，高職高專要培養(yǎng)的是高端技能型專門人才，是社會(huì)急需的一線人員，高職學(xué)生的綜合素質(zhì)相對(duì)于本科學(xué)生來說有一定的差距，在這樣的情況下無論是教育管理者還是教育實(shí)施者都面臨著如何高效培養(yǎng)出符合企業(yè)要求能夠即時(shí)定崗的人才這一嚴(yán)峻問題。在實(shí)際教學(xué)中老師們普遍感覺到現(xiàn)在的教師教得很辛苦但學(xué)生學(xué)得更痛苦，教師努力的教而學(xué)生是茫然的學(xué)，教了很多，學(xué)生卻學(xué)得很少，學(xué)生學(xué)了專業(yè)最后就業(yè)卻是轉(zhuǎn)行。究竟什么樣的教學(xué)方法才是理想高效又能被學(xué)生所認(rèn)可的呢？教學(xué)效果差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高的根本原因又是什么呢？

傳統(tǒng)的教學(xué)方法多是以教師講解為主，結(jié)合多媒體或?qū)嵨锸箤W(xué)生理解或記憶相關(guān)內(nèi)容。現(xiàn)今，學(xué)校師資力量和教學(xué)設(shè)備不斷進(jìn)步，在某種程度上，提高了教師教學(xué)的效率，同時(shí)也確實(shí)提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)興趣。但是，一個(gè)根本性的問題依然存在，無論教師多么詳盡的講解，無論學(xué)校為學(xué)生準(zhǔn)備了多么豐富的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件，課堂上教師依然是教學(xué)的主角。而事實(shí)上，教學(xué)的主體是學(xué)生，在課堂上忙碌的辛苦的應(yīng)該是學(xué)生而不是教師，教師的辛苦應(yīng)該在于他下了多大的功夫去思考和設(shè)計(jì)課堂，而不是他背下來多少知識(shí)。我認(rèn)為教師是課堂的“導(dǎo)演”，教材課件和教案是“劇本”，而學(xué)生才是”演員”，主角是學(xué)生而不是教師，教師在課堂上要做的應(yīng)該是組織學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過各種手段和方法讓學(xué)生在課堂上“動(dòng)”起來，通過行動(dòng)去自主獲取知識(shí)，被動(dòng)的聽和主動(dòng)的學(xué)是有根本區(qū)別的，演員在演戲的時(shí)候并不是將所有臺(tái)詞背的滾瓜爛熟后脫口而出就能演好，往往好的導(dǎo)演會(huì)放開劇本對(duì)演員的束縛，讓演員根據(jù)當(dāng)時(shí)的情景和自身的特質(zhì)發(fā)揮和創(chuàng)新。只有會(huì)組織、善組織，會(huì)引導(dǎo)、善引導(dǎo)的“導(dǎo)演”才能輕松讓每一個(gè)“演員”進(jìn)入自己的角色，才能拍出令人滿意的劇目。“項(xiàng)目教學(xué)法”和“行動(dòng)教學(xué)法”正是居于變被動(dòng)為主動(dòng)、化嚴(yán)肅為活躍而進(jìn)行的教學(xué)探索。

項(xiàng)目教學(xué)法，顧名思義是將教學(xué)內(nèi)容分為多個(gè)項(xiàng)目實(shí)施教學(xué)。項(xiàng)目不同于課本的章節(jié)，它應(yīng)當(dāng)盡可能的貼近工作實(shí)際，融合教學(xué)知識(shí)，結(jié)合教學(xué)條件易于實(shí)際操作，并具有一定或完全的行動(dòng)性，即學(xué)生通過對(duì)某一項(xiàng)目的實(shí)施和完成從中獲得相應(yīng)的知識(shí)和技能，由此學(xué)生就能更加深刻的理解并記憶知識(shí)。以《汽車整車故障診斷與排除》這一門課為例，該課程主要涉及的教學(xué)內(nèi)容為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)和汽車底盤常見故障的診斷與排除，以及整車綜合性故障的診斷與排除。在實(shí)施教學(xué)過程中如果按照常規(guī)的分章節(jié)講解，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障原因有如下1、2、3……，診斷與排除該故障的方法有1、2、3……。如此的講解無異于“講天書”，學(xué)生過目即忘。汽車故障的診斷與排除是實(shí)踐性很強(qiáng)而且非常貼近工作實(shí)際的一門專業(yè)核心課，教學(xué)方法自然不能停留在文字上，只有將知識(shí)和技能融入到實(shí)戰(zhàn)之中才能讓它更快的被學(xué)生所接受并記憶應(yīng)用，因此，就“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與排除”這一章節(jié)我們可以通過設(shè)置一個(gè)關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的診斷項(xiàng)目，如在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置一個(gè)甚至多個(gè)故障，將學(xué)生按人數(shù)多少進(jìn)行分組，各組的項(xiàng)目就是診斷并排除該發(fā)動(dòng)機(jī)中的故障，排除的過程中需要詳盡記錄工作過程，通過課本、網(wǎng)絡(luò)、咨詢老師等途徑獲得完成該項(xiàng)目所需的資料，并對(duì)過程進(jìn)行總結(jié)，如果條件允許，可各組設(shè)置不同的項(xiàng)目，項(xiàng)目需涵蓋相應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)等等。由于課堂時(shí)間限制，項(xiàng)目不宜過于復(fù)雜，只要能體現(xiàn)預(yù)期的知識(shí)點(diǎn)即可。由此，在學(xué)生診斷、討論、檢索、實(shí)施、總結(jié)的過程中自然而然將知識(shí)點(diǎn)逐一掌握并且深刻記憶。教師要做的是合理設(shè)置項(xiàng)目，組織和管理好整過過程，總結(jié)匯總知識(shí)點(diǎn)，做到畫龍點(diǎn)睛。項(xiàng)目教學(xué)法不僅適用于理工學(xué)科課堂，也適用于文科課堂，不同的是項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，只要合理巧妙的將知識(shí)點(diǎn)融入到一個(gè)具體的工作環(huán)境中去并在課堂上實(shí)施起來，就是一個(gè)很好的項(xiàng)目教學(xué)。

行動(dòng)教學(xué)法與項(xiàng)目教學(xué)法有著異曲同工之妙，它的主要思想是行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)，在行動(dòng)中學(xué)習(xí)，行動(dòng)即學(xué)習(xí)。事實(shí)上在高職的教學(xué)方法中早已明確項(xiàng)目導(dǎo)向的先進(jìn)理念，只是在現(xiàn)實(shí)的教學(xué)工作中種種原因阻礙了這一教學(xué)方法的具體實(shí)施。課堂上我們不能讓學(xué)生一味的坐著聽，而更多的要調(diào)動(dòng)學(xué)生，讓他們動(dòng)起來去主動(dòng)尋找知識(shí)，哪怕只是簡單的站隊(duì)。行動(dòng)教學(xué)法的具體方法有很多，如“拓展小組法”、“旋轉(zhuǎn)木馬法”、“劃分結(jié)構(gòu)法”、“卡片復(fù)習(xí)法”、“搭檔拼圖法”、“綜合訓(xùn)練法” 等等，而每一種方法并不是一成不變，只要你能讓學(xué)生“動(dòng)”，并通過這個(gè)“動(dòng)”

獲得知識(shí)，那么你的方法就是成功的方法，在此我舉一個(gè)簡單的例子，如教材中的某一章節(jié)，首先讓學(xué)生速讀一遍，然后讓學(xué)生兩兩分組并相互復(fù)述所讀內(nèi)容，第三步隨機(jī)抽取學(xué)生復(fù)述所讀內(nèi)容，第四步，其他學(xué)生補(bǔ)充復(fù)述者不完整部分。最后教師總結(jié)。如此該內(nèi)容步步由學(xué)生自主研讀并逐漸加深記憶，直到掌握該內(nèi)容。對(duì)于一些概念性，記憶性的知識(shí)與其教師苦口婆心的講不如讓學(xué)生在行動(dòng)中自己去讀去看去記。

教無定法，不同的學(xué)科，不同的知識(shí)，不同的條件有不同教學(xué)方法，我想，能讓學(xué)生做就不要讓學(xué)生聽，能讓學(xué)生“動(dòng)”就不要讓學(xué)生“靜”，將知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐項(xiàng)目，讓學(xué)生在行動(dòng)中學(xué)習(xí)，讓學(xué)習(xí)變得深動(dòng)活躍是我們?cè)诮虒W(xué)中必須深入探索和追求的。（作者單位：武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

篇13

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗(yàn)

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。

拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動(dòng)盤的檢修

1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動(dòng)盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對(duì)有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測(cè)汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號(hào)，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測(cè)出故障代碼。