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汽車專業(yè)論文:專業(yè)輪崗實習(xí)中的汽車營銷論文

1高職汽車營銷專業(yè)輪崗實習(xí)存在的問題分析

1.1學(xué)生方面存在的主要問題

思想上存在誤區(qū)，缺乏吃苦耐勞和團(tuán)隊協(xié)作的精神。有一部分學(xué)生并沒有真正認(rèn)識到輪崗實習(xí)的目的和意義，不珍惜輪崗實習(xí)的機(jī)會，缺乏正確的自我認(rèn)識，思想不夠成熟，情緒不穩(wěn)定、易沖動。表現(xiàn)得自由散漫，紀(jì)律性差，責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏對崗位和企業(yè)的熱愛和忠誠。比如，在校內(nèi)模擬崗位輪換訓(xùn)練時，有些學(xué)生對角色扮演不以為然，不寫腳本，不認(rèn)真參加訓(xùn)練，急于求成，一心想到企業(yè)真實崗位實習(xí)，可真正到了企業(yè)輪崗實習(xí)才發(fā)現(xiàn)自己嚴(yán)重自信不足。期望值過高，不安心基層服務(wù)崗位。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生自視過高，對自己沒有客觀的定位，對實習(xí)的期望值過高，臟活累活不愿干，對銷售助理、客服等基層服務(wù)工作崗位看不起、不安心工作，一心想接觸關(guān)鍵的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。比如，在廣豐一店輪崗實習(xí)的一名女生，被企業(yè)安排在客服崗位輪崗實習(xí)，干了兩天后她認(rèn)為工作單調(diào)乏味，學(xué)不到東西，就以身體不適為由要求人力資源部調(diào)換到售后接車崗位，隨后其他兩名女生也提出類似要求，造成極壞的影響。

1.2企業(yè)方面存在的主要問題

由于輪崗實習(xí)的周期短、學(xué)生還不能獨(dú)當(dāng)一面，一些企業(yè)把輪崗實習(xí)的學(xué)生當(dāng)成廉價勞動力使用，不愿意培訓(xùn)學(xué)生，且同工不同酬。在勞動力成本上升、人工急缺的背景下，實習(xí)生成本低、比正式員工更易于管理，于是急于用人的企業(yè)把學(xué)生當(dāng)廉價勞動力使喚，只安排學(xué)生從事簡單重復(fù)且缺乏技能、技巧的工作，不提供必要的培訓(xùn)，不安排師傅指導(dǎo)，或者即使是安排了師傅指導(dǎo)也只是流于形式，導(dǎo)致學(xué)生既無歸屬感、也學(xué)不到技能，輪崗實習(xí)的目的難以達(dá)到。

1.3學(xué)校教學(xué)管理方面存在的主要問題

校內(nèi)輪崗實習(xí)師資嚴(yán)重不足。專任教師中有企業(yè)營銷實戰(zhàn)經(jīng)驗的太少，盡管聘請了企業(yè)精英指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)，但是由于學(xué)生人數(shù)太多，個性化指導(dǎo)難以實施，實習(xí)考核標(biāo)準(zhǔn)模糊，導(dǎo)致效果大打折扣。對企業(yè)輪崗實習(xí)的學(xué)生疏于管理。盡管制定了相關(guān)的學(xué)生輪崗實習(xí)管理辦法，但是受學(xué)生實習(xí)企業(yè)地點分散、人數(shù)較多、師資不足的限制，這些管理辦法難以落到實處。一些老師甚至認(rèn)為學(xué)生到了企業(yè)，就把責(zé)任移交給企業(yè)。而企業(yè)的師傅對于學(xué)生的指導(dǎo)與管理，缺乏必要的經(jīng)驗，導(dǎo)致輪崗實習(xí)的指導(dǎo)和考核流于形式，加上溝通渠道不暢，造成出現(xiàn)的問題得不到及時、妥善的解決，嚴(yán)重影響輪崗實習(xí)的效果。

2構(gòu)建“三位一體”的輪崗實習(xí)管理模式

輪崗實習(xí)涉及到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方主體的利益，應(yīng)該明確三主體在輪崗實習(xí)中的角色定位，構(gòu)建學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生“三位一體”的管理模式，涵蓋實習(xí)前、中、后全過程、多方位管理體系，厘清三方的責(zé)、權(quán)、利，以共同將輪崗實習(xí)工作做好，實現(xiàn)共贏。

2.1加強(qiáng)對學(xué)生的思想教育，制定嚴(yán)格的考核制度

在校內(nèi)輪崗實習(xí)階段，應(yīng)結(jié)合企業(yè)的具體情況對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)和教育，提高學(xué)生對企業(yè)和崗位的認(rèn)識，幫助學(xué)生明確輪崗實習(xí)目的、任務(wù)、方法和考核辦法、考核指標(biāo)，并通過“有獎競答”的形式考察學(xué)生對這些內(nèi)容的掌握情況。去企業(yè)輪崗實習(xí)前，要對學(xué)生進(jìn)行動員，并邀請已經(jīng)工作的學(xué)生回校交流，讓學(xué)生明確輪崗實習(xí)的重要性與必要性，從思想上對輪崗實習(xí)高度重視。要制定嚴(yán)格的考勤、考核制度。以小組為單位進(jìn)行輪崗實習(xí)的訓(xùn)練以及出勤考核，按照“德能勤績”每周評選出“團(tuán)隊”，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊合作意識與榮譽(yù)感。采用多樣化的考核模式，“應(yīng)知考核”與“應(yīng)會考核”相結(jié)合。采取抽簽的形式考核業(yè)務(wù)流程中的某個環(huán)節(jié)或整個流程，以免學(xué)生抱有僥幸心理。對于在考核中表現(xiàn)突出的學(xué)生予以優(yōu)先推薦到知名企業(yè)進(jìn)行輪崗實習(xí)，以激發(fā)學(xué)生的積極性與主動性。

2.2加強(qiáng)與企業(yè)的協(xié)同合作，為輪崗實習(xí)創(chuàng)造良好的條件

學(xué)校應(yīng)與企業(yè)、學(xué)生簽署三方合同，明確輪崗實習(xí)期間，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生等三方的責(zé)、權(quán)、利，細(xì)化對實習(xí)生的工作崗位、工作任務(wù)、加班以及工傷損害等規(guī)定，保障輪崗實習(xí)學(xué)生的合法權(quán)益。在實習(xí)生到企業(yè)之前，學(xué)校應(yīng)會同企業(yè)制定輪崗實習(xí)管理制度，選拔并培訓(xùn)一批精英作為實習(xí)指導(dǎo)教師，簽署“責(zé)任狀”以明確其職責(zé)，并與學(xué)校的專任教師進(jìn)行座談，了解學(xué)生的專業(yè)背景和基本概況，共同制定輪崗實習(xí)計劃，明確實習(xí)任務(wù)與考核標(biāo)準(zhǔn)與要求。學(xué)生上崗后，企業(yè)應(yīng)對學(xué)生施行雙重管理標(biāo)準(zhǔn)，既要有員工化的嚴(yán)格管理，又要有對實習(xí)生的寬容與教育。還要對學(xué)生輪崗實習(xí)進(jìn)行全程跟蹤管理，以便做好實習(xí)評價工作。對于表現(xiàn)不佳或嚴(yán)重違紀(jì)的學(xué)生，企業(yè)應(yīng)及時和學(xué)校教師取得聯(lián)系，讓學(xué)生返校進(jìn)行再學(xué)習(xí)。學(xué)校專任教師應(yīng)定期或不定期到企業(yè)進(jìn)行調(diào)查、考察學(xué)生輪崗實習(xí)的實施情況，做好輪崗實習(xí)管理和溝通工作，并協(xié)同學(xué)校的就業(yè)管理團(tuán)隊，對于輪崗實習(xí)工作做得好的企業(yè)授予“校企合作紅旗單位”稱號，并在推薦畢業(yè)生輪崗實習(xí)以及校企合作辦“訂單班”等方面進(jìn)行政策傾斜，使企業(yè)真正享受到校企合作培養(yǎng)人才的利益——低成本使用人才、儲備人才和選擇合適人才的優(yōu)先權(quán)。

2.3加強(qiáng)對輪崗實習(xí)的質(zhì)量管理，建立良好的信息反饋機(jī)制

學(xué)校是輪崗實習(xí)的組織者和策劃者，應(yīng)加強(qiáng)對輪崗實習(xí)的質(zhì)量管理，建立良好的信息反饋機(jī)制。在輪崗實習(xí)整個過程中，要對各個環(huán)節(jié)制定可操作的管理流程和方法并實行科學(xué)管理，做到實習(xí)前有計劃，有組織，有動員，目的明確；實習(xí)中有檢查、有指導(dǎo)、有監(jiān)督；實習(xí)后有考核、有總結(jié)。應(yīng)該做好充分的師資準(zhǔn)備，加強(qiáng)實訓(xùn)指導(dǎo)教師（包括學(xué)校的專任教師以及企業(yè)的指導(dǎo)教師）專業(yè)操作技能的學(xué)習(xí)與強(qiáng)化訓(xùn)練。為減小因?qū)嵙?xí)指導(dǎo)教師的水平差異在輪崗實習(xí)教學(xué)中的影響,應(yīng)專門組織實訓(xùn)指導(dǎo)教師對實習(xí)指導(dǎo)書的編寫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研討，并對所實習(xí)的業(yè)務(wù)流程的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研討和實際操練，對教師進(jìn)行統(tǒng)一考核，力求做到每位教師持證上崗，按照規(guī)范的要求進(jìn)行實習(xí)指導(dǎo)。在學(xué)生輪崗實習(xí)過程中，校內(nèi)專任教師應(yīng)定期與企業(yè)對口的負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通交流，協(xié)助企業(yè)指導(dǎo)教師對學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練，并了解學(xué)生在企業(yè)實習(xí)的表現(xiàn)與存在的問題，定期通過電話、短信、QQ、微博等形式與學(xué)生進(jìn)行交流，關(guān)心和了解學(xué)生的實習(xí)、生活及思想情況，及時解決學(xué)生在實習(xí)中遇到的問題，并將學(xué)生的平時表現(xiàn)納入考核范圍，獎勤罰懶。在學(xué)生實習(xí)結(jié)束之后，學(xué)校專任教師會同企業(yè)指導(dǎo)教師，要檢査學(xué)生實習(xí)報告并批閱，客觀、公正地對學(xué)生的實習(xí)情況進(jìn)行考核，寫出書面鑒定意見，評定學(xué)生成績，評出一批“實習(xí)生”，并將其實習(xí)報告裝訂成冊，組織學(xué)生學(xué)習(xí)，激勵學(xué)生重視輪崗實習(xí)。對于沒有認(rèn)真完成輪崗實習(xí)任務(wù)的學(xué)生，考核不予通過。

3結(jié)語

輪崗實習(xí)是一種新的實踐教學(xué)模式，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在實施過程中難免會出現(xiàn)諸多問題，需要在實踐中不斷完善，才能達(dá)到預(yù)期的效果。

作者：陳青單位：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:專業(yè)文化汽車技術(shù)論文

一、高職推進(jìn)文化育人改革應(yīng)明晰和解決的核心問題

（一）明晰高職教育的文化內(nèi)涵，并以此指導(dǎo)文化育人的建設(shè)

高職教育的文化核心應(yīng)該是以“自強(qiáng)不息、創(chuàng)新進(jìn)取”為主要內(nèi)涵的大學(xué)精神，從這個視角來審視，高職教育和普通高等教育應(yīng)該是“殊途同歸”的，都將以德育人作為教育的根本。與此同時，高職教育文化也應(yīng)包含其鮮明的職業(yè)特色的文化形式，那就是以“職業(yè)導(dǎo)向、經(jīng)世致用”為主要內(nèi)容的職教規(guī)律，這也是高職教育文化區(qū)別于普通高等教育文化的地方。因此，高職教育文化的內(nèi)涵應(yīng)該是“重德尚能，德業(yè)并進(jìn)”，它應(yīng)被視為高等職業(yè)教育可以一脈相承的文化。只有在正確理解高職教育文化基礎(chǔ)上推行的文化育人改革才不會偏離軌道，既能堅守教育的本質(zhì)屬性，又能彰顯高職的教育特色。

（二）構(gòu)建和完善高職文化育人的建設(shè)機(jī)制

高職文化育人的順利有效推進(jìn)很大程度上依賴于高職院校的文化建設(shè)機(jī)制和制度保障。首先應(yīng)該建立有利于高職文化發(fā)展的組織和決策機(jī)制，而且要確立明確的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展思路及頂層設(shè)計，需要有整合資源以及科學(xué)決策的組織統(tǒng)籌；其次應(yīng)建立為高職文化發(fā)展提供智力支持的咨詢機(jī)構(gòu)，以加強(qiáng)高職文化建設(shè)規(guī)律的研究探索，確保高職文化的科學(xué)發(fā)展；再次必須建立以師生為主體、以大學(xué)精神為內(nèi)核、以專業(yè)文化為核心的文化建設(shè)模式；應(yīng)建立一整套以文化育人為導(dǎo)向的高職育人綜合評價體系。

（三）文化育人必須充分發(fā)揮專業(yè)文化的核心堡壘作用

學(xué)校的人才培養(yǎng)都是以專業(yè)為單位予以實施，因此，專業(yè)文化的形成及傳播對學(xué)校的文化育人工程有著最為直接的影響。各專業(yè)都應(yīng)該在學(xué)校文化育人內(nèi)涵的整體框架內(nèi)提煉和總結(jié)本專業(yè)的專業(yè)文化內(nèi)涵，并在專業(yè)教育中予以積極的傳播和推進(jìn)。

二、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)文化的凝練

（一）專業(yè)文化的界定

教育界許多學(xué)者都對專業(yè)文化的概念進(jìn)行了界定，雖然在文字表述上各有差異，但反映出的內(nèi)涵卻是基本一致的。專業(yè)文化應(yīng)該是特定時期內(nèi)專業(yè)本身所具有的價值觀念、知識與能力體系以及從事專業(yè)教學(xué)和研究全體成員特有的精神風(fēng)貌和行為規(guī)范的總和。其核心是該專業(yè)師生同化的價值取向、行為準(zhǔn)則和工作作風(fēng),體現(xiàn)專業(yè)成員共同的追求和理想。

（二）汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)文化的凝練

從專業(yè)文化應(yīng)遵從大學(xué)基本精神的視角來看，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)毋庸置疑應(yīng)該傳播“追求真理、人文關(guān)懷、理性選擇、自由獨(dú)立”的大學(xué)精神。此外，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)也應(yīng)該擁有自己獨(dú)特的文化屬性和文化理念。專業(yè)自身的文化理念應(yīng)該包含職業(yè)精神、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)行為準(zhǔn)則等多種元素。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要是培養(yǎng)面向汽車銷售、汽車技術(shù)服務(wù)類崗位的高素質(zhì)人才，專業(yè)文化主要還是應(yīng)該包容服務(wù)類崗位的人才文化屬性。因此，專業(yè)文化理念可以高度的概括為“誠信、仁和、堅韌、擔(dān)當(dāng)”。首先，“汽車營銷人”必須誠信，對企業(yè)誠信，對顧客誠信，對社會誠信，這是最起碼的職業(yè)精神；其次，服務(wù)類崗位應(yīng)該傾聽顧客的心聲，理解顧客的行為，包容顧客，也就是“汽車營銷人”應(yīng)該具有“仁和”的精神，這也是一種氣質(zhì)的體現(xiàn)；再次，“汽車營銷人”在職場上經(jīng)常會面臨巨大的工作壓力，經(jīng)常會因為壓力而破壞自己設(shè)計好的職業(yè)規(guī)劃，阻礙了人生的發(fā)展。因此，“汽車營銷人”應(yīng)該體現(xiàn)“堅韌”的精神；，“汽車營銷人”還應(yīng)該具有“擔(dān)當(dāng)”的勇氣和精神，勇于擔(dān)起責(zé)任。在上述專業(yè)精神背后表現(xiàn)出來的行為準(zhǔn)則應(yīng)是“與人為友、仁愛寬和、挑戰(zhàn)自我、激越靈動”。

三、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)文化的傳播路徑

（一）打造具有高度人文素養(yǎng)和文化氣質(zhì)

的品牌教師團(tuán)隊，充分發(fā)揮教師在專業(yè)文化傳播中的主導(dǎo)作用在文化育人的改革中，如果作為育人主體的教師自身都缺乏文化熏陶、文化素養(yǎng)，甚至缺失起碼的師德修養(yǎng)，即使擁有再先進(jìn)的文化理念，文化育人也只是徒勞。育人先育己，專業(yè)文化的建設(shè)必須打造具有師德品格、人文精神、人文素養(yǎng)的品牌教師團(tuán)隊。一方面可以借助外力，如聘請一些文化大師、名師做一些有關(guān)人文方面的專題講座，多宣傳一些身邊教師的人文事跡等；另一方面，學(xué)校可以在評價教師考核體系中建立一種機(jī)制激勵教師的文化育人行為。

（二）形成以專業(yè)文化為指引的專業(yè)行為準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)禮儀體系，約束所有專業(yè)學(xué)生的行為

1.打造專業(yè)的誠信文化，體現(xiàn)“汽車營銷人”的誠信。如建立專業(yè)學(xué)生“誠信評分卡”，內(nèi)容包含學(xué)生的考勤、品德操行、課堂行為等；建立班級“誠信指數(shù)觀察站”并進(jìn)行評比；開展“誠信”主題的演講賽、辯論賽等，在專業(yè)內(nèi)形成建設(shè)誠信文化的氛圍。2.嚴(yán)格制定學(xué)生的課堂行為準(zhǔn)則和禮儀規(guī)范。對學(xué)生課堂的著裝、用語規(guī)范以及尊師態(tài)度都應(yīng)該有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，并以此納入學(xué)生的綜合素質(zhì)考核體系，同時還可以評比出“行為禮儀標(biāo)兵”在宣傳欄進(jìn)行表揚(yáng)和宣傳。

（三）優(yōu)化專業(yè)課程體系，推出一批和專業(yè)知識有交集的人文素質(zhì)課程

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展和沉淀，以崗位需求為依托，形成了較為穩(wěn)定和成熟的課程體系。但從培養(yǎng)學(xué)生的人文素養(yǎng)的角度來看，稍顯缺失。因此，在現(xiàn)有課程體系的基礎(chǔ)上可以做出一些調(diào)整，開設(shè)一些和專業(yè)知識有交集的文化必修課和選修課。如開設(shè)“演講與口才”“汽車文化”“銷售藝術(shù)”“中華文明賞析”等系列的專業(yè)課程，強(qiáng)化學(xué)生的人文素養(yǎng)，并為學(xué)生建立整體的科學(xué)和正確的方法論提供知識、思維和價值上的幫助。

（四）發(fā)揮課堂教學(xué)主渠道的作用，靈活

調(diào)整課程教學(xué)單元設(shè)計及教學(xué)組織，有機(jī)融入人文精神和文化元素，推進(jìn)專業(yè)文化育人只要進(jìn)行合理的教學(xué)設(shè)計和組織，所有的專業(yè)課程都能夠融入文化元素，這樣大的文化滲透空間應(yīng)該被充分利用并顯現(xiàn)出文化育人的效果。例如，《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程，就可以融入“汽車文化”“營銷藝術(shù)”“成功汽車營銷人賞析”等專題，傳遞色彩斑斕的汽車文化和營銷文化；《汽車保險與理賠》課程，可以融入“誠信文化”“保險人精神”等精神文化元素，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)精神和職業(yè)情操等。

（五）充分利用實訓(xùn)課堂推進(jìn)職場文化的滲透

首先，在實訓(xùn)課堂營造出真實、仿真的職業(yè)環(huán)境,使學(xué)生在實訓(xùn)中養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。其次，引入企業(yè)的管理規(guī)范和文化標(biāo)準(zhǔn),用職業(yè)精神和行為約束規(guī)范學(xué)生的實訓(xùn)，盡量使學(xué)生對職業(yè)形成認(rèn)同感、自豪感和幸福感。

作者：潘浩單位：廣東省深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:營銷專業(yè)汽車技術(shù)論文

一、汽車專業(yè)課程開發(fā)的研究目的

對于汽車營銷專業(yè)，教學(xué)方法與核心課程直接影響人才塑造與培養(yǎng)。從汽車服務(wù)專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)來看，適合汽車營銷行業(yè)和技術(shù)服務(wù)需求是它的根本要求，所以它要求其必須具有良好的敬業(yè)、職業(yè)精神，并且具備汽車保險、技術(shù)服務(wù)、汽車?yán)碣r、售后服務(wù)、配件銷售等各種基本技能和能力，以良好的職業(yè)技能為發(fā)展基礎(chǔ)，這樣就能促使學(xué)生向德、智、體、美、勞發(fā)展轉(zhuǎn)化。當(dāng)然，在此過程中，我們也需要注意：由于課程建設(shè)很可能和培養(yǎng)目標(biāo)相反，一旦學(xué)生不能較好地掌握專業(yè)知識與基礎(chǔ)理論時，就很難在汽車銷售崗位上做到融會貫通，同時也就違背了現(xiàn)代職業(yè)培養(yǎng)的根本目標(biāo)與方向。

二、汽車技術(shù)服務(wù)和營銷專業(yè)的課程開發(fā)與實踐

1.教學(xué)要求

從核心課程開設(shè)情況來看，該專業(yè)的核心課程主要包括《汽車銷售》《營銷管理》《汽車售后服務(wù)》《汽車構(gòu)造》《管理溝通》等課程。從教學(xué)要求來看，汽車營銷涉及汽車知識的課程主要包含《底盤構(gòu)造》《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》以及《汽車機(jī)械基礎(chǔ)知識》等。但是該專業(yè)和汽車維修專業(yè)學(xué)生在上述課程教學(xué)中都有很大的差距。本文結(jié)合汽車構(gòu)造中的教學(xué)內(nèi)容，對課程改革思路進(jìn)行了整理。從《汽車構(gòu)造》來看，該課程被分成底盤篇和發(fā)動機(jī)篇，從工作過程和技能檢測結(jié)果來看，它包含發(fā)動機(jī)檢測、底盤檢測、設(shè)備操作檢測和調(diào)整，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生在汽車銷售和服務(wù)中對于底盤、發(fā)動機(jī)各種零售器件的故障診斷和分析。

2.教學(xué)內(nèi)容

從汽車營銷學(xué)習(xí)過程來看，除了要理解專業(yè)的汽車知識，還必須掌握需要銷售車型的結(jié)構(gòu)，并且根據(jù)銷售車型的參數(shù)，對可能存在的問題進(jìn)行正確的解答。所以它要求掌握的知識，可以不深入專業(yè)知識，但是必須整合汽車銷售知識，從根本上加深研究和探討。例如，汽車構(gòu)造主要包括基礎(chǔ)和提高兩個部分，基礎(chǔ)部分也就是基本理論，包括：發(fā)動機(jī)原理、7大系統(tǒng)、關(guān)系以及行駛、傳動、制動、轉(zhuǎn)向系；在提高部分，主要包括功能認(rèn)知、發(fā)動機(jī)構(gòu)造、底盤結(jié)構(gòu)和功能認(rèn)知與訓(xùn)練等內(nèi)容。

3.教學(xué)方式

從本校的汽車技術(shù)服務(wù)教學(xué)過程來看，該專業(yè)的教學(xué)方式根據(jù)省教育廳以及相關(guān)單位的要求，使用了任務(wù)驅(qū)動、模塊化的教學(xué)方針，在學(xué)生為教學(xué)主體、市場為導(dǎo)向、人品為目標(biāo)、實踐為根本的過程中，應(yīng)用遞進(jìn)提升的方式，進(jìn)行課堂教學(xué)。在應(yīng)用中，通過理論教學(xué)很好地解決了歸納與推理；在案例教學(xué)中，通過發(fā)散思維很好地解決了問題；在角色扮演中，不僅鍛煉了學(xué)生的表達(dá)能力，同時也提高了學(xué)生的應(yīng)對技巧；在情境模擬中，不僅讓學(xué)生學(xué)會了感受，同時也是提高職業(yè)能力的重要方法。理論教學(xué)是以課堂教學(xué)為基礎(chǔ)，通過電子教材等媒體，讓學(xué)生在練習(xí)、討論、思考、聽課中得到啟發(fā)。在案例教學(xué)中，通過案例教學(xué)能夠?qū)⒓寄茳c和知識點很好地反映在案例中，幫助學(xué)生完成各項工作任務(wù)。如，汽車事故理賠和營銷方法，如果使用案例教學(xué)就能取得良好的教學(xué)成績?？傊鶕?jù)專業(yè)課程開發(fā)與實踐結(jié)果來看，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程開發(fā)，為市場培養(yǎng)了大量的人才。因此，在實際工作中，我們必須整合市場需求，在提高企業(yè)滿意度和學(xué)生就業(yè)的同時，推進(jìn)汽車銷售與服務(wù)行業(yè)發(fā)展。并且根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生實際情況，對教學(xué)方式以及過程進(jìn)行完善，這樣就能提高學(xué)習(xí)興趣。

作者：白璐單位：遼寧工程職業(yè)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:職業(yè)汽車專業(yè)教學(xué)資源整合內(nèi)容論文

摘要：鑒于汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，技術(shù)更新快，教學(xué)設(shè)備投資大，本文從人力、物力、財力三個主要方面介紹了職業(yè)教育汽車專業(yè)教學(xué)資源整合的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)；教學(xué)資源；整合

引言

職業(yè)教育中的汽車專業(yè)具有以下特點：①汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但與此相對應(yīng)的卻是培養(yǎng)的汽車專業(yè)人才跟不上急劇增加的需求量。②汽車新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使教材、教具和實驗設(shè)施不可能及時跟上汽車技術(shù)的發(fā)展。③汽車專業(yè)教學(xué)的實踐性很強(qiáng)，傳統(tǒng)的本本教學(xué)不利于教師汽車教學(xué)知識的更新，更不利于學(xué)生個性、特長的發(fā)揮和發(fā)展。④由于地方經(jīng)濟(jì)的差異，各地汽車專業(yè)教學(xué)的發(fā)展很不均衡，很多地方急需進(jìn)行教學(xué)資源的整合。教學(xué)資源是指教學(xué)中有利于教學(xué)的物力、財力、人力等因素。同時也包括一些學(xué)生等的非智力因素、老師的道德修養(yǎng)、教學(xué)過程中的師生關(guān)系、教學(xué)模式的因素。對這些因素的有效的開發(fā)利用，可以促進(jìn)我們的有效教學(xué)，提高我們教學(xué)的效果，滿足社會生產(chǎn)的需要。汽車專業(yè)的教學(xué)資源包括很多方面，其中物力、財力很重要，但最關(guān)鍵的是人力。較好的優(yōu)化了人力資源后，才能去更好的整合其他資源。

一、人力資源的整合

1.1提高教師的業(yè)務(wù)水平首先，普及教學(xué)新技術(shù)擴(kuò)大了教學(xué)容量，定期對專業(yè)教師進(jìn)行輪訓(xùn)。當(dāng)今正處于知識爆炸時代，特別是汽車知識。每年大量新型汽車層出不窮，汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，除書本知識，大量的新知識需要及時補(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中去。如果光憑傳統(tǒng)教學(xué)方法的一枝粉筆一張嘴巴已不可能完成如此大知識量的教學(xué)；傳統(tǒng)的教具如掛圖、模型和實物在貯存、攜帶和使用上存在很多不便,且難以實現(xiàn)動態(tài)工作仿真，給教師的講解和學(xué)生的理解帶來難題；傳統(tǒng)的課堂教學(xué)準(zhǔn)備使教師付出了大量重復(fù)備課勞動，使教師難以騰出時間進(jìn)行新知識的學(xué)習(xí)和參加科研活動，使教師難以自我提高。此時，多媒體課件的使用可以解決上述問題。其次，注重“雙師型”教師隊伍建設(shè)對提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量起關(guān)鍵作用。在授課方式上“雙師型”教師可采用邊講邊練、現(xiàn)場教學(xué)等靈活的方法，使教學(xué)環(huán)境職業(yè)化。為了保障教學(xué)效果，凡是能在現(xiàn)場組織教學(xué)的，絕不在教室講，我們有汽車實驗室，合作企業(yè)，駕校等，例如在講變速器總成時，有掛圖，有實物，也有透明演示教具，讓它們各盡所能，在該起作用的時候發(fā)揮各自不同的作用，以使學(xué)生對所講述內(nèi)容有徹底的了解和真正的認(rèn)識。這種方式在減少教學(xué)時數(shù)的情況下，也較大幅度地提高了教學(xué)效率。，下廠鍛煉是職業(yè)教師成長的必由之路。只有親臨生產(chǎn)一線，才能把理論與實際很好的聯(lián)系起來，才能真正了解市場的要求，培養(yǎng)出合格的畢業(yè)生。

1.2培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)以適應(yīng)社會對汽車維修工的需要為目，以培養(yǎng)學(xué)生的汽車維護(hù)，汽車修理能為主線，設(shè)計學(xué)生的知識．能力、素質(zhì)養(yǎng)方案，使畢業(yè)生具有適度的基礎(chǔ)理論；較強(qiáng)的汽車總成折裝能力；一般總的修理、維護(hù)能力，一般全車線路鋪排，以能維修汽車為主旨和特征來構(gòu)建課程、教學(xué)和實踐、實訓(xùn)體系，強(qiáng)調(diào)實踐對學(xué)生應(yīng)用技能的培訓(xùn)作用。調(diào)整傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)順序，將對專業(yè)能力的培養(yǎng)循序漸進(jìn)地滲透于各個環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的教育理論和教學(xué)思想是先學(xué)基礎(chǔ)再進(jìn)行實踐練習(xí)。而對于中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，必須使能力培養(yǎng)貫穿于教學(xué)過程的始終，變傳統(tǒng)的“理論一實踐一再理論”的教學(xué)順序為“實踐認(rèn)知一針對實踐的理論學(xué)習(xí)一再實踐”的順序，所以在教學(xué)中體現(xiàn)多實踐、早實踐、實踐教學(xué)不斷線的方針。注重“創(chuàng)業(yè)”培養(yǎng)，體現(xiàn)專業(yè)特色。結(jié)合行業(yè)的特點，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，更注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求，抓住機(jī)遇，主動創(chuàng)業(yè)，滿足社會需要。

二、物力資源的整合

2.1建立公共實訓(xùn)平臺“公共實訓(xùn)平臺”的功能是開放型、能夠面向社會提供職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定，資源共享的實訓(xùn)平臺。建立公共實訓(xùn)平臺可以彌補(bǔ)汽車專業(yè)設(shè)備更新快，價格高等缺點，避免主要車型實訓(xùn)設(shè)備的重復(fù)建設(shè)。主要可以承擔(dān)以下任務(wù)：一是對各類院校實訓(xùn)提供平臺；二是為各類職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實訓(xùn)提供平臺；三是為企業(yè)職工技能培訓(xùn)和鑒定提供平臺；四是為復(fù)轉(zhuǎn)軍人技能培訓(xùn)和鑒定提供平臺；五是為大學(xué)畢業(yè)生崗前實訓(xùn)提供平臺；六是為職業(yè)院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實訓(xùn)師資培訓(xùn)提供平臺等。與此同時，做好新職業(yè)新技能的研發(fā)試驗，組織職業(yè)技能競賽和同業(yè)交流活動，推動高技能人才宣傳等工作。

2.2應(yīng)用工學(xué)模式教學(xué)工學(xué)模式教學(xué)在思想層面上，體現(xiàn)了一種注重實踐與技能，為未來工作而學(xué)習(xí)的思想。在機(jī)制層面上，它是一種校企合作，企業(yè)為主的辦學(xué)制度，在這種制度的保障下，企業(yè)把職業(yè)教育作為“企業(yè)行為”來看待，為學(xué)生的學(xué)習(xí)實踐提供了充足的條件。在模式層面上，它是一種以能力為本位的課程模式，這種課程模式總體上講，旨在培養(yǎng)學(xué)生將來在社會上就業(yè)、適應(yīng)競爭和發(fā)展的能力，在工作中具體發(fā)現(xiàn)、分析、解決和總結(jié)問題的能力及其操作，應(yīng)用、維護(hù)和維修能力，以及獨(dú)立，協(xié)調(diào)、交往、自學(xué)等一系列關(guān)鍵能力，既能解決一部分實訓(xùn)教學(xué)，又可以讓汽車專業(yè)人才順利地與企業(yè)進(jìn)行零對接。

三、財力資源的整合

3.1政府主導(dǎo)發(fā)揮政府作為社會公共利益代表的作用，滿足社會對教育的“公共需要”。充分增取國家緊缺型人才培養(yǎng)專項資金，大力發(fā)展汽車專業(yè)，就投資回報而言，相比于其他物質(zhì)資本投資，人力資本或者說教育投資的收益較高，事實上汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè)，也是較高的。根據(jù)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主詹姆斯·赫克曼計算，教育的投資回報率可以達(dá)到30%至40%。這也就是說，剔除性別、工作經(jīng)驗、地區(qū)等其他因素的影響，一個就業(yè)者每多受一年教育將來就可多增加30%至40%的收入，可以拉動內(nèi)需，振興經(jīng)濟(jì)。另外，把政府達(dá)到報廢年限的汽車捐贈給學(xué)校，給汽車專業(yè)學(xué)生提供試驗和練習(xí)試驗品，增加學(xué)生的動手操作能力，減少學(xué)校財政支出，并且能夠?qū)崿F(xiàn)資源再利用。公務(wù)員之家:

3.2社會參與社會參與辦學(xué)是對公辦學(xué)校有益的補(bǔ)充。企業(yè)冠名既可以解決資金問題，還能讓學(xué)生早一步了解社會，了解企業(yè)，并為其就業(yè)做好準(zhǔn)備?！坝唵问脚囵B(yǎng)、菜單式教學(xué)、遞進(jìn)式就業(yè)”明確了各方職責(zé)，學(xué)校的教學(xué)、管理有了更強(qiáng)的針對性，做到了學(xué)生定心、家長放心、企業(yè)省心，上級滿意。學(xué)生通過“定位教育”模式的教育，真正獲得人生生存與發(fā)展的職業(yè)能力和社會適應(yīng)能力，從學(xué)校保障的“保障就業(yè)”，改變?yōu)閷W(xué)生憑自己的能力真正實現(xiàn)“無憂就業(yè)”。民辦學(xué)校的加入可以使教育教學(xué)更富有活力，作為對公辦學(xué)校的補(bǔ)充，可以緩解社會上一部分汽車技術(shù)服務(wù)的需求矛盾，對社會、對市、區(qū)的汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展都不同程度地作出了很大的貢獻(xiàn)。通過對汽車教學(xué)資源的不同組合，可以使不同地區(qū)，不同學(xué)校的汽車專業(yè)都能找到一條適合自己發(fā)展的道路，完成推動社會汽車行業(yè)發(fā)展的任務(wù)。

汽車專業(yè)論文:職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)英語教學(xué)模式研究論文

摘要：文章分析了汽車專業(yè)英語學(xué)習(xí)的必要性及汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，從強(qiáng)化專業(yè)英語教學(xué)的專業(yè)特點、注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合、校本教材開發(fā)、充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定的導(dǎo)向作用等方面對專業(yè)英語的教學(xué)模式做了進(jìn)一步探討。

關(guān)鍵詞：職業(yè)學(xué)校；專業(yè)英語；教學(xué)模式

近年來，我國汽車保有量急劇增加，在促進(jìn)汽車“后市場”發(fā)展的同時，也給相關(guān)行業(yè)帶來很大壓力，一方面市場需要大批高素質(zhì)的從業(yè)人員，另一方面高素質(zhì)從業(yè)人員數(shù)量又嚴(yán)重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實施制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程中，把汽車運(yùn)用與維修專業(yè)列為優(yōu)先確定的四個專業(yè)領(lǐng)域之一。這對設(shè)有汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的職業(yè)院校來說，是千載難逢的機(jī)遇，也是前所未有的挑戰(zhàn)。因此，如何合理設(shè)置相關(guān)的專業(yè)課程以及采取何種行之有效的教學(xué)模式，增強(qiáng)汽車類專業(yè)畢業(yè)生的崗位職業(yè)能力，是每個職業(yè)教育工作者不得不思考的問題。專業(yè)英語作為維修人員必備的一項專業(yè)基本技能，其教學(xué)質(zhì)量的高低直接關(guān)系著能否培養(yǎng)出滿足新技術(shù)時代要求的高素質(zhì)人才。本文根據(jù)筆者多年從事職教工作的經(jīng)驗，結(jié)合我校汽車類專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀，從學(xué)習(xí)汽車專業(yè)英語的必要性、汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀及可行有效的教學(xué)模式三個方面做一些探討。

汽車專業(yè)英語學(xué)習(xí)的必要性

加入WTO以來，汽車市場日益國際化，大量的進(jìn)口汽車以及國外的先進(jìn)維修設(shè)備和維修技術(shù)進(jìn)入我國市場，在汽車維修過程中高科技含量不斷加大，而且經(jīng)常會遇到用英文顯示的汽車故障診斷設(shè)備，不懂專業(yè)英語就不能掌握和操作這些設(shè)備。許多維修企業(yè)進(jìn)口設(shè)備使用率極低，原因就在于缺乏既懂英語又懂汽車維修專業(yè)知識的人才。因此對以“面向企業(yè)，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”為己任的職業(yè)學(xué)校來說，不僅有必要進(jìn)行汽車專業(yè)英語教學(xué)，而且要給予足夠重視，不能流于形式。另外，對于維修行業(yè)從業(yè)人員個人來說，英語水平低下，無疑會限制自己對國外

汽車新技術(shù)的掌握，影響自己業(yè)務(wù)水平的進(jìn)一步提升。

汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀

由于長期以來社會對職業(yè)教育的偏見，往往是文化基礎(chǔ)比較弱的學(xué)生才進(jìn)入職業(yè)學(xué)校，而汽車專業(yè)中又以男生居多，英語往往成了他們的弱中之弱。此外，多數(shù)學(xué)生對汽修行業(yè)的認(rèn)識僅限于傳統(tǒng)思維，對社會緊缺的高技能人才應(yīng)必備的知識、能力的要求了解不多，因此，相當(dāng)多的學(xué)生認(rèn)為自己到職業(yè)學(xué)校是學(xué)技術(shù)的，而不是來學(xué)文化課的，學(xué)習(xí)英語沒有多大用處，學(xué)生主觀認(rèn)識上的這種偏差，必然導(dǎo)致學(xué)習(xí)動力的減弱。

由于汽車專業(yè)英語沒有統(tǒng)一的綱領(lǐng)性要求，職業(yè)學(xué)校專業(yè)英語教材有的是將本科教材略加修改，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內(nèi)容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，這帶來教學(xué)中兩大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎(chǔ)本來就差的職校學(xué)生來說，很難激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣，不利于課堂教學(xué)。二是很多內(nèi)容比較陳舊，脫離實際需要，更不能達(dá)到通過專業(yè)英語的學(xué)習(xí)來與國外新技術(shù)接軌的目的。

目前汽車專業(yè)英語的教學(xué)方式也比較單一，教學(xué)中基本上采用的是教師閱讀和翻譯原文，容易把重點放在詞語講解等語言技巧方面的訓(xùn)練上；另外專業(yè)英語課大多由基礎(chǔ)英語教師擔(dān)任，這些教師往往沒有什么專業(yè)背景，難以結(jié)合專業(yè)知識進(jìn)行英語教學(xué)，不利于學(xué)生對課文內(nèi)容的理解，提升學(xué)習(xí)興趣，不能體現(xiàn)專業(yè)英語為本專業(yè)服務(wù)的特點。

可行有效的汽車專業(yè)英語的教學(xué)模式

突出對職業(yè)崗位英語應(yīng)用能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化專業(yè)英語教學(xué)的專業(yè)特點國家教育部、交通部等六部委在《關(guān)于確定職業(yè)院校開展汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的通知》及其相關(guān)文件《中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》、《兩年制高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案》中，均強(qiáng)調(diào)提高學(xué)生的職業(yè)能力，對英文能力的要求分別是：能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術(shù)資料；能夠閱讀、翻譯汽車說明書及維修手冊等外文技術(shù)資料。目前職業(yè)學(xué)校的英語教學(xué)分為基礎(chǔ)英語與專業(yè)英語，基礎(chǔ)英語安排在及時學(xué)年的兩個學(xué)期，專業(yè)英語安排在第二學(xué)年的及時個學(xué)期。時間安排上一前一后，教學(xué)內(nèi)容上自成一體。個人認(rèn)為這種安排不很合理，一是不利于學(xué)生認(rèn)清學(xué)習(xí)英語的目的，二是不利于強(qiáng)化專業(yè)特點。具備一定的英語基礎(chǔ)才能學(xué)好專業(yè)英語，學(xué)習(xí)專業(yè)英語不是最終目的，而是為了能夠運(yùn)用英語獲取專業(yè)信息，提升自己的專業(yè)水平，滿足崗位工作需要。因此，可考慮減少基礎(chǔ)英語教學(xué)課時，淡化基礎(chǔ)英語和專業(yè)英語的界限，以突出專業(yè)英語為本專業(yè)服務(wù)的特點，把教學(xué)重點放在提高閱讀理解能力上，注重對句子、段落及全篇內(nèi)容的理解，使學(xué)生的實際應(yīng)用能力最終得以提高。

注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合學(xué)校在排課時，應(yīng)把專業(yè)英語課安排在專業(yè)課之后，至少與專業(yè)課同步，專業(yè)英語課教師與專業(yè)課教師間也要注重交流，只有在充分理解專業(yè)英語講授內(nèi)容的基礎(chǔ)上，才能提高學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的興趣，進(jìn)一步去掌握專業(yè)英語的主要詞匯和表達(dá)方式。嘗試對專業(yè)英語實行“理實一體化教學(xué)”，強(qiáng)調(diào)對學(xué)生英語實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，而不僅是英語知識的積累。

嘗試開發(fā)與實際維修、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材鑒于目前汽車專業(yè)英語教材難度、所需授課時間與學(xué)校課時緊以及教材內(nèi)容陳舊與汽車新技術(shù)更新快等多種矛盾，職業(yè)學(xué)校可嘗試開發(fā)與實際維修、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材。在教材內(nèi)容的設(shè)計上，增加職校學(xué)生畢業(yè)后將會接觸到的內(nèi)容，如維修儀器設(shè)備的英文說明書、操作說明、維修手冊等方面的內(nèi)容。加強(qiáng)實踐性教學(xué)，提高職業(yè)學(xué)校對企業(yè)需求的反應(yīng)能力，體現(xiàn)以市場需求為依據(jù)的職業(yè)教育辦學(xué)理念。

充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定在相關(guān)工種的高技能人才培養(yǎng)過程中的導(dǎo)向作用職業(yè)教育是面向全社會的，也需要全社會、全行業(yè)，特別是勞動部門的支持?？梢钥紤]在相關(guān)工種的高級職業(yè)資格（如技師、高級技師）鑒定中及在省、市組織的技能大賽中，加入需用汽車專業(yè)英語解答的考試項目，使具有行業(yè)指導(dǎo)作用的職業(yè)技能鑒定體系與職業(yè)學(xué)校的教學(xué)評價體系逐步接軌，以使整個行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)得以提升。

汽車專業(yè)論文:汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)論文

汽車工業(yè)及其新技術(shù)的發(fā)展，要求汽車維修專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)理念要進(jìn)行相應(yīng)的變革，改革原有教育模式，創(chuàng)建新的適應(yīng)汽車工業(yè)及其新技術(shù)的發(fā)展要求的培養(yǎng)模式。提出了技校的課程設(shè)置首先必須緊緊圍繞高技能人才培養(yǎng)目標(biāo)，其次要考慮學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)程度，充分體現(xiàn)以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，以實踐為主線，以就業(yè)為目的的現(xiàn)代教育理念，不斷探索迎合就業(yè)市場的新的教學(xué)方法，完成時代賦予的使命。因此，高技能人才的培養(yǎng)與開發(fā)可以圍繞這些因素展開，由此提出了相應(yīng)的策略。

現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了直接參與修車的人員，就是掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”。他們必須熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制、自動控制技術(shù)，掌握計算機(jī)應(yīng)用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。

高級技工學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)高技能人才--“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù)，但由于受普通職業(yè)教育模式的影響，現(xiàn)行汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機(jī)輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業(yè)技能的考核仍停留在老東風(fēng)、老解放貨車的基礎(chǔ)上。就目前我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。一是從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查表明：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38．5％，高中階段51．5％，?？萍耙陨?0％，而發(fā)達(dá)國家的這種結(jié)構(gòu)分別為20％、40％、40％。并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中，有22．4％無任何技術(shù)證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術(shù)工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊，設(shè)備落后與技術(shù)缺乏等嚴(yán)重束縛著維修業(yè)的發(fā)展，其中適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業(yè)向高科技領(lǐng)域邁進(jìn)的較大困惑。因此，在辦學(xué)規(guī)模、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)方法和手段等方面與高技能人培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)，亟待改進(jìn)。我認(rèn)為，加強(qiáng)汽車檢測與維修高技能人才的培養(yǎng)與開發(fā)應(yīng)從以下幾方面抓起。

一、改革傳統(tǒng)技校課程設(shè)置，實行新的模式

汽車檢測與維修專業(yè)高技能人培養(yǎng)的是掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”，因此制定教學(xué)計劃和大綱時，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置。其中應(yīng)掌握三個基本原則：

1、專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為專業(yè)服務(wù)的特點。例如：材料力學(xué)中的理論力學(xué)和材料力學(xué)以及流體力學(xué)應(yīng)充分和汽車緊密結(jié)合，材料學(xué)結(jié)合汽車生產(chǎn)及使用中所使用的材料講解,汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合現(xiàn)代汽車電器元件及電路的特點設(shè)置課程內(nèi)容；液壓傳動，重點講解汽車中應(yīng)用的液壓元件及液壓裝置；機(jī)械制圖及CAD應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機(jī)加工應(yīng)體現(xiàn)汽車機(jī)修中的工藝性和特點。此類課程結(jié)合汽車專業(yè)的特點，可以編寫出汽車材料力學(xué)、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等講義或教材。

2、職業(yè)技能課程應(yīng)緊跟汽車制造技術(shù)和檢測手段的發(fā)展。首先，在我們的概念中不能再有傳統(tǒng)和現(xiàn)代之分，對汽車應(yīng)有一個整體概念。比如這樣的課程內(nèi)容：在講汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造內(nèi)容時，就應(yīng)該把常規(guī)發(fā)動機(jī)和現(xiàn)動機(jī)新技術(shù)，如：可變配氣機(jī)構(gòu)、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術(shù)等糅合為一體去講；在講汽車底盤內(nèi)容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉(zhuǎn)向系等，而且也應(yīng)詳細(xì)介紹無級變速、自動變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應(yīng)該把自動空調(diào)、車身電器、全球定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、巡航等內(nèi)容一氣講完。其次，我們的課程內(nèi)容，一定要緊跟汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車上已經(jīng)使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現(xiàn)出來，把汽車近期技術(shù)發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學(xué)生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統(tǒng)，而且也要講OPDS乘客檢測系統(tǒng)和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現(xiàn)在汽車上已經(jīng)應(yīng)用的連續(xù)無級自動變速器(CVT)的內(nèi)容；講柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)時，柴油電控噴射系統(tǒng)一定要講；柴油機(jī)增壓技術(shù)和汽油機(jī)增壓系統(tǒng)對比去講。再次，汽車專業(yè)課程一定要體現(xiàn)實用的特點。除了讓學(xué)生掌握相關(guān)的檢測方法之外，一定要讓學(xué)生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數(shù)據(jù)流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據(jù)發(fā)動機(jī)尾氣排放檢測儀分析故障、如何進(jìn)行車輛四輪定位檢測并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行調(diào)試等等。3、職業(yè)技能課程應(yīng)強(qiáng)化實踐教學(xué)。

高級技工學(xué)校的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)主要有三個方面：教學(xué)實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。但目前職業(yè)學(xué)校實踐教學(xué)課時數(shù)普遍偏少，所以，必須轉(zhuǎn)變重理論輕實踐的教育觀念，合理設(shè)置實驗課程，確保學(xué)生有足夠的實踐技能訓(xùn)練時間。另外，職業(yè)學(xué)校要走產(chǎn)教結(jié)合之路，拓展校企之間的聯(lián)系。各級政府和教學(xué)行政部門要為職校學(xué)生的實驗、實習(xí)創(chuàng)設(shè)條件，開辟基地，把教學(xué)活動與技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)應(yīng)用和社會服務(wù)緊密結(jié)合起來，提高學(xué)生的創(chuàng)新技能。要能充分挖掘人的潛能、發(fā)展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學(xué)生的創(chuàng)造意識和創(chuàng)新潛能，注重對學(xué)生在思想道德品質(zhì)、文化基礎(chǔ)知識、創(chuàng)新精神、實踐動手能力和身心素質(zhì)諸方面的提高，并給每個學(xué)生指明繼續(xù)努力的方向，提供前進(jìn)的動力和個性發(fā)展的機(jī)會。

職業(yè)學(xué)校必須牢牢把握為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)的辦學(xué)方向，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的特點，合理安排實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，為學(xué)生工作、創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

二、更新教學(xué)手段，加強(qiáng)實驗設(shè)施建設(shè)

先進(jìn)的教學(xué)手段，如：多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地層示汽車各零部件結(jié)構(gòu)原理及內(nèi)部運(yùn)動關(guān)系，直觀、動感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握。如：汽車構(gòu)造課的教學(xué)，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各種機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學(xué)效果。汽車檢測與維修是一項技術(shù)實踐性很強(qiáng)的工作，為切實培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和工作能力，應(yīng)加大實踐培養(yǎng)的力度(實踐培養(yǎng)課時應(yīng)達(dá)到50％左右)。保障每一位同學(xué)能親自動手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。

三、加強(qiáng)校企聯(lián)姻，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展

為保障所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實際的距離，必須加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計劃的審定和有關(guān)教改的課題研究，以利于學(xué)校及時將的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時了解社會需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時，學(xué)校也可與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)校實習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識企業(yè)實際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。

四、加強(qiáng)雙師型(復(fù)合型)師資隊伍建設(shè)

加強(qiáng)雙師型(理論培養(yǎng)和實踐指導(dǎo)都過硬的)師資隊伍建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論教學(xué)只能紙上談兵。因此，專業(yè)教師每年需要有一定時間到企業(yè)或更高的學(xué)府進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)近期的技術(shù)發(fā)展動態(tài)，及時進(jìn)行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的、行業(yè)領(lǐng)域中的汽車機(jī)電一體化專家。同時本著“走出去、請進(jìn)來”的原則，聘請行業(yè)和企業(yè)的名家、高級技術(shù)人員到校任教，做學(xué)術(shù)講座，進(jìn)行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，從一定程度上彌補(bǔ)和加快了雙師型教師的建設(shè)。

總之,汽車維修已步入高科技領(lǐng)域，加速培養(yǎng)具有較高層次的汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才至關(guān)重要。作為培養(yǎng)汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才的高級技工學(xué)校，負(fù)有義不容辭的責(zé)任。因此應(yīng)實施創(chuàng)新教育，通過教學(xué)改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，使學(xué)校真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實用復(fù)合型人才培訓(xùn)的搖籃，培養(yǎng)出更多的社會所需的汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才,為我國現(xiàn)代汽車維修業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

汽車專業(yè)論文:汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)課改革論文

摘要：實現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問題之一。應(yīng)通過改革教學(xué)模式，使實訓(xùn)課從注重規(guī)范操作的訓(xùn)練調(diào)整為引導(dǎo)學(xué)生探究問題、解決問題的過程，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)；實訓(xùn)；教學(xué)模式

創(chuàng)新能力的培養(yǎng)已成為當(dāng)今教育關(guān)注的熱點之一，這是市場經(jīng)濟(jì)條件下經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養(yǎng)創(chuàng)新能力的著眼點、側(cè)重點及要求各有不同，但培養(yǎng)學(xué)生求變求新的意識是一致的。

職業(yè)教育的社會功能是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)及時線需要的應(yīng)用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者。但是，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實訓(xùn)條件、增加實訓(xùn)時間以完成熟練操作工的基本訓(xùn)練，良好的職業(yè)道德、適應(yīng)變化不斷更新專業(yè)知識的能力、積極主動的經(jīng)營管理能力等培養(yǎng)更為重要。然而，囿于傳統(tǒng)教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，尋求適宜培養(yǎng)創(chuàng)新意識的教學(xué)模式以建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)知識。

為此，我們在實施緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)的工程中，嘗試改革汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)課教學(xué)模式。實踐證明，此舉對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力具有一定的成效?，F(xiàn)在簡單介紹如下。

傳統(tǒng)實訓(xùn)課的主要弊端

傳統(tǒng)的實訓(xùn)課之所以不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預(yù)設(shè)多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。

例如，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)課的一般教學(xué)模式表示為圖1：

圖1

在這種實訓(xùn)教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點放在了詳細(xì)講解和糾正學(xué)生不規(guī)范的操作方法與步驟上，學(xué)生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個實訓(xùn)過程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動等內(nèi)在動力被教師的詳細(xì)講解所抑制，學(xué)生的主動性受到壓制和阻礙，也就難以在實踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，其結(jié)果僅僅是機(jī)械、被動地獲得技能。

在這種教學(xué)模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，面對現(xiàn)實生產(chǎn)中的實際問題往往難以運(yùn)用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現(xiàn)，難以創(chuàng)造性地解決新問題。對于汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結(jié)構(gòu)以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式，學(xué)生很難適應(yīng)實際就業(yè)的需要，更談不上適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習(xí)發(fā)展。

以能力形成為目標(biāo)，改造實訓(xùn)模式

該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導(dǎo)學(xué)生自主完成。

該培訓(xùn)模式的主要特點是以完成學(xué)習(xí)項目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定的條件下自主設(shè)計學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案；在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評價方案和修改方案；學(xué)生自行動手驗證方案的合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整；由學(xué)生自己評價過程的合理性，歸納總結(jié)解決實際問題的有效方法。通過這種訓(xùn)練，取得的實際效果一是使學(xué)生從被動灌輸變?yōu)橹鲃拥靥骄繉W(xué)習(xí)，二是使學(xué)生掌握了同類專業(yè)技術(shù)問題的分析解決方法，三是培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識，四是培養(yǎng)了學(xué)生主動思考、求新求異的創(chuàng)新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項目懂得如何進(jìn)行分析研究，在此基礎(chǔ)上制定工作計劃，并組織實施，檢查、評價工作結(jié)果，得出某種帶有規(guī)律性的方法。

培訓(xùn)項目實例

按照新的實訓(xùn)模式，實訓(xùn)課的教學(xué)重點改變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生的觀察能力，通過討論激勵學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用組合思維、邏輯思維等創(chuàng)造思維方法分析問題、解決問題。

以“發(fā)動機(jī)起動系故障診斷與排除”實訓(xùn)課為例，預(yù)設(shè)了如下的教學(xué)目標(biāo)：（1）能夠根據(jù)汽車起動系電路圖診斷故障部位并排除故障；（2）根據(jù)實驗條件、方法的變化觀察起動系統(tǒng)相應(yīng)的變化現(xiàn)象；（3）訓(xùn)練用組合思維方法分析現(xiàn)象的能力；（4）訓(xùn)練運(yùn)用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。

根據(jù)學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實訓(xùn)車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實際教學(xué)中，步驟如下：

及時步，分組制定實訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個小組，指定其中一名學(xué)生擔(dān)任小組長，由小組長負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全組制定實訓(xùn)方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實訓(xùn)設(shè)備，查找相應(yīng)的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實訓(xùn)車型一致的起動系控制系統(tǒng)電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據(jù)，制定出系統(tǒng)故障診斷方案，實訓(xùn)方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng)造性思維得以相互促進(jìn)和發(fā)展。

第二步，兩小組之間交流實訓(xùn)方案。教師注意引導(dǎo)學(xué)生分析各種車型起動系控制原理的差異和結(jié)構(gòu)的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動系控制原理圖，需要找出別克轎車起動系比桑塔納轎車起動系多一層起動機(jī)繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應(yīng)地多了繼電器故障、發(fā)動機(jī)ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過充分交流觀察到的各種現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)的各種問題及各自的思維方法來相互啟發(fā)、相互促進(jìn)。這樣，在專業(yè)技能學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生運(yùn)用創(chuàng)造性思維方法分析問題、解決問題能力和創(chuàng)新的基本功都得到了有效的訓(xùn)練。

第三步，動手操作訓(xùn)練并驗證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實訓(xùn)方案中出現(xiàn)的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設(shè)備，教師都不必干預(yù)，而應(yīng)重點關(guān)注學(xué)生的驗證過程，把問題留給學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進(jìn)行。這樣，理論知識在實訓(xùn)中得到了驗證，觀察能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力得到了訓(xùn)練和提高，學(xué)生已有的理論知識與實際操作相協(xié)調(diào)并構(gòu)建起新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，解決問題的水平自然得到提高。

第四步，引導(dǎo)學(xué)生形成所做車型起動系統(tǒng)故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓(xùn)練。

第五步，教師引導(dǎo)學(xué)生共同討論比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。

以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習(xí)課中自主完成，沒有時間的限制，但是要求學(xué)生必須保障實訓(xùn)設(shè)備的完好。這又進(jìn)一步培養(yǎng)了學(xué)生的責(zé)任心、自覺性、意志品格和學(xué)習(xí)熱情。

實訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)生的評分標(biāo)準(zhǔn)是：

學(xué)生的實訓(xùn)成績=小組成績×50%+個人考核成績×50%

教師根據(jù)各小組每個學(xué)生參與的熱情度、陳述觀點的情況以及發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進(jìn)行評分。在整個實訓(xùn)過程中，教師不能代替學(xué)生解決問題，只能引導(dǎo)、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實訓(xùn)中遇到的各類問題。

實訓(xùn)改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機(jī)械地模仿操作的傳統(tǒng)模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導(dǎo)者，學(xué)生則是積極的創(chuàng)造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機(jī)會大大增加。在實踐中，學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、互動交流，語言表達(dá)、組織管理以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力都得到了的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程，也是學(xué)生職業(yè)能力養(yǎng)成的過程。

汽車專業(yè)論文:汽車維修專業(yè)課程改革論文

論文關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用與維修；新課程體系；原則；措施

論文摘要：針對我國目前高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)存在的問題，提出了創(chuàng)建該專業(yè)課程體系改革的基本原則及具體措施。

近年來，雖然高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系的改革一直在進(jìn)行，但由于種種原因，與全國汽車維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在課程體系的劃分不夠合理、教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實踐的要求、與市場需求存在較大差距等問題。為提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場需求，高職院校必須深化教學(xué)模式和課程體系的改革。

現(xiàn)狀及存在的問題

對學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足目前，我國高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系仍然保留原有“三段式”的課程設(shè)置模式（以學(xué)科為中心組織教學(xué)內(nèi)容），即基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐教學(xué)分段排列；各學(xué)科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產(chǎn)實踐中引出課題進(jìn)行分析和研究，針對性較差，造成理論與實踐的脫節(jié)；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；基礎(chǔ)課、專業(yè)課與專業(yè)知識和能力的培養(yǎng)聯(lián)系不緊密，沒有達(dá)到理論教學(xué)為生產(chǎn)實踐服務(wù)的目的，學(xué)生的實際技能訓(xùn)練時間和項目不足。另外，學(xué)生入學(xué)后的學(xué)習(xí)按統(tǒng)一的教學(xué)計劃進(jìn)行，而制定教學(xué)計劃時對如何發(fā)揮學(xué)生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)方式，使學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)的位置。

課程體系與生產(chǎn)實際有較大差距現(xiàn)有的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系是建立在“三段式”教學(xué)模式基礎(chǔ)上的，課程設(shè)置受機(jī)械類和近機(jī)類專業(yè)的影響太大，專業(yè)基礎(chǔ)課中機(jī)械類課程如《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械零件》、《機(jī)械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，沒有考慮到本專業(yè)畢業(yè)生的業(yè)務(wù)范圍基本不涉及機(jī)械設(shè)計與加工的內(nèi)容，而與汽車有關(guān)的自動控制技術(shù)課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與工業(yè)電子學(xué)》兩門課程。機(jī)、電課程比例不當(dāng)，使得教學(xué)時間得不到有效和充分的利用，大量課時浪費(fèi)在畢業(yè)后應(yīng)用機(jī)會很少的知識上，加上專業(yè)課程和實訓(xùn)的課時不足，沒有足夠時間去加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)。另外，專業(yè)課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學(xué)生個性和主動性的發(fā)揮。相對固定的課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容對市場變化缺乏快速的應(yīng)對措施，難以適應(yīng)勞動力市場需求的變化，對專業(yè)建設(shè)極為不利。

教學(xué)內(nèi)容落后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以職業(yè)崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。本專業(yè)目前使用的教材，雖然增加了部分新內(nèi)容，但課程的職業(yè)教育特色不突出、內(nèi)容陳舊，難以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的要求。隨著計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，計算機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動機(jī)、自動變速器、制動系統(tǒng)等各個方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機(jī)，但是這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業(yè)中的車身修復(fù)技術(shù)，鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。這些情況使本專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時競爭力不強(qiáng)、擇業(yè)面較窄。

教學(xué)手段落后，先進(jìn)的實訓(xùn)器材和設(shè)備不足在教學(xué)手段方面，目前仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，相當(dāng)多的課堂時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之與實際緊密結(jié)合的教學(xué)設(shè)備、模擬設(shè)備、檢測儀器以及維修設(shè)備缺乏，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實訓(xùn)的效果。另外，近些年該專業(yè)的畢業(yè)生有相當(dāng)數(shù)量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設(shè)備的銷售、汽車保險等工作。學(xué)生的就業(yè)面已從原來的汽車運(yùn)輸、汽車維修，拓展到汽車出廠后的所有需要汽車專門知識的領(lǐng)域。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的原則

轉(zhuǎn)變高職人才教育觀念，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用型復(fù)合人才培養(yǎng)的教育思想切實改變傳統(tǒng)模式培養(yǎng)出來的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生知識單一、能力單一的局面，培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的應(yīng)用型人才，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從過分強(qiáng)調(diào)知識本位轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生能力為本位高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育除了培養(yǎng)專業(yè)能力以外，還要注重培養(yǎng)諸如語言表達(dá)、組織管理、市場把握等綜合能力，把知識教育轉(zhuǎn)化為素質(zhì)教育。

從封閉性課堂教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放性教學(xué)建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化的新體制，以獲得更多的市場信息，并充分利用有效的教育資源，提高畢業(yè)生的競爭能力。

改變“以教為主”的教學(xué)模式，貫徹“以學(xué)為主”的思想把教育過程轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)過程，培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣和能力。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的具體措施

根據(jù)市場調(diào)查，確定本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：面向汽車“后市場”，培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識，具備本專業(yè)的理論知識、實踐技能以及較強(qiáng)的實際工作能力和經(jīng)營管理能力，從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險、銷售，德、智、體、美等方面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。總體來說，汽車運(yùn)輸企業(yè)對該專業(yè)畢業(yè)生的需求量下降，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車維修市場在不斷擴(kuò)大，對汽車尤其是小轎車維修技術(shù)人員的需求量大幅度增長。高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育應(yīng)主要滿足汽車維修企業(yè)的需求，兼顧汽車運(yùn)輸企業(yè)及其他企業(yè)的需求。

破除“三段式”教學(xué)模式，建立新的課程體系（1）課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導(dǎo)向，以學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為較高目標(biāo)，破除“三段式”教學(xué)模式，從實際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發(fā)“寬基礎(chǔ)、多模塊”課程體系。強(qiáng)化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術(shù)等課程，同時將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減、增補(bǔ)、重組，將其變?yōu)楸匦迣I(yè)課和數(shù)個專門化方向的選修專業(yè)課。（2）構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案。從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解，確定高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一般專業(yè)能力是計算機(jī)應(yīng)用能力、汽車英語閱讀能力、汽車駕駛能力；核心專業(yè)能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業(yè)管理能力；基本素質(zhì)要求是：較高的思想品德和職業(yè)道德水平、良好的身心素質(zhì)；最終圍繞核心能力的培養(yǎng)形成課程體系。（3）增加學(xué)生實訓(xùn)的時間和項目。增加學(xué)生就業(yè)前的專門化實訓(xùn)，使學(xué)生在畢業(yè)前得到有針對性的強(qiáng)化訓(xùn)練，要求學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時，按照國家有關(guān)規(guī)定獲得用人單位認(rèn)可程度高、對學(xué)生就業(yè)有實際幫助的相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書，提高畢業(yè)生進(jìn)入勞動力市場的就業(yè)競爭能力和應(yīng)變能力，使其獲得在與汽車有關(guān)的職業(yè)群中廣泛就業(yè)的可能性，而且就業(yè)時可以順利頂崗工作。（4）采用模塊式教學(xué)方式，增加課程設(shè)置的靈活性和選擇性。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中通用部分構(gòu)筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學(xué)分制管理制度滿足企業(yè)和學(xué)習(xí)者的不同需要。新課程體系把選修專業(yè)課按多個專門化方向分為多個模塊，可以根據(jù)不同的需求，制定不同的專門方向，學(xué)生也可以在完成規(guī)定的專門化課程后，根據(jù)自己的實際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發(fā)動機(jī)維修、自動變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設(shè)備維修等模塊，為每一個學(xué)生提供適應(yīng)勞動力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習(xí)資源，力求在學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)評價等方面給教師和學(xué)生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，適應(yīng)學(xué)生個性化發(fā)展的需要。

增加先進(jìn)的檢測、診斷設(shè)備，滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術(shù)正飛速發(fā)展，與之配套的檢測、診斷設(shè)備也不斷更新，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設(shè)備和汽車性能檢測設(shè)備在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。學(xué)校應(yīng)該增加專用的檢測、診斷和維修設(shè)備以改善教學(xué)效果。如果學(xué)生在學(xué)校得不到實際訓(xùn)練，就不可能達(dá)到社會的要求。

改變教材結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和前瞻性開發(fā)與課程體系相適應(yīng)的模塊化教材體系，適應(yīng)不同崗位的需求。在主要專業(yè)教材結(jié)構(gòu)上有根本的突破，每門專業(yè)課程教材大體由基礎(chǔ)技術(shù)篇和適用技術(shù)篇構(gòu)成。基礎(chǔ)技術(shù)篇主要解決入門的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論和相應(yīng)的基本技能的訓(xùn)練，這部分內(nèi)容相對穩(wěn)定。適用技術(shù)篇采用“積木式”結(jié)構(gòu)，一方面可根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展不斷更新、增減或組合“積木”。從課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上來講，要突出本專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法，克服專業(yè)教學(xué)存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系完整、不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的弊端。

總之，新的高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式，主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車“后市場”相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育培訓(xùn)理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學(xué)機(jī)制，通過綜合和具體的職業(yè)技術(shù)實踐活動，幫助學(xué)生積累實際工作經(jīng)驗，突出職業(yè)教育特色，提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

汽車專業(yè)論文:本科汽車專業(yè)教育教學(xué)研究論文

摘要隨著汽車保有量的增加，社會對汽車從業(yè)人員數(shù)量上需求很大，素質(zhì)上要求很高。我們普通高等學(xué)校實用本科汽車教育的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)理念、教學(xué)方法應(yīng)緊隨形勢的發(fā)展，進(jìn)行一系列的改革，本文就師資隊伍素質(zhì)的提高和實驗室建設(shè)提出一些合理化建議。關(guān)鍵詞師資隊伍實驗室實用型綜合型一、引言隨著汽車保有量的增加，需要大量的汽車從業(yè)技術(shù)人才，全國汽車行業(yè)每年需要新增近三十萬從業(yè)人員，尤其缺少有發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)和管理人才。我校是全日制普通高校，有實用本科汽車專業(yè)，開設(shè)汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)、汽車電子等與汽車有關(guān)的專業(yè)，這些學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是做汽車行業(yè)的實用型管理、技術(shù)人才。如何提高學(xué)生的就業(yè)水平，學(xué)生就業(yè)后在工作崗位上能否盡快地進(jìn)入角色，成為企業(yè)的專業(yè)骨干，是這種類型的高校應(yīng)認(rèn)真思考的問題。專業(yè)課教學(xué)是汽車專業(yè)教育教學(xué)的核心，為了適應(yīng)當(dāng)今社會對汽車人才規(guī)格的需求,專業(yè)課教學(xué)應(yīng)該從重理論輕實踐、重課堂教學(xué)輕實驗實習(xí)教學(xué)，向兩手都要抓兩手都要硬轉(zhuǎn)變。做到專業(yè)教育與生產(chǎn)服務(wù)、社會服務(wù)緊密結(jié)合,提高學(xué)生的就業(yè)和發(fā)展能力，培養(yǎng)出理論和實踐相結(jié)合的綜合型人才。基于上述教學(xué)理念，我們主要應(yīng)從師資隊伍素質(zhì)的提高和加強(qiáng)實驗室建設(shè)兩個方面入手來解決這個問題。二、師資隊伍素質(zhì)的提高師資的問題是汽車專業(yè)技術(shù)教育中最最關(guān)鍵的問題。汽車技術(shù)已進(jìn)入高級化、電子化、智能化的時代，汽車是機(jī)電一體的復(fù)雜設(shè)備，對當(dāng)代汽車從業(yè)人員的綜合能力要求大大提高。如需要具有一定的英語水平，可以看懂外文資料（包括進(jìn)口汽車維修手冊、檢測儀器說明等）；需要機(jī)電一體化的有機(jī)結(jié)合，即除了對汽車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理了如指掌，還要熟悉計算機(jī)的使用操作；同時要具有極強(qiáng)的邏輯推理能力，以便對汽車故障進(jìn)行檢測診斷；會挑選和使用并延伸設(shè)備的功能，能為企業(yè)降低成本和消耗。學(xué)生進(jìn)入校園的時候?qū)ζ囈稽c都不懂，經(jīng)過幾年的專業(yè)培養(yǎng)，我們要將其培養(yǎng)成汽車專業(yè)理論和實踐相結(jié)合的綜合型人才，關(guān)鍵是要有良好的師資。為了適應(yīng)形勢的發(fā)展，學(xué)校方面要建立起一支過硬的、綜合能力強(qiáng)的師資隊伍。（一）理論水平的提高。學(xué)校應(yīng)鼓勵、選派專業(yè)教師進(jìn)修學(xué)習(xí)，提高自己的學(xué)位和理論水平。引進(jìn)培養(yǎng)新師資隊伍，努力打造一支與學(xué)校教育培訓(xùn)規(guī)模相當(dāng)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強(qiáng)的高水平人才。（二）實踐能力的提高。1、選派專業(yè)課教師到企業(yè)進(jìn)行實踐活動,或與企業(yè)合作開發(fā)科研項目,提高專業(yè)教師的實踐能力。2、根據(jù)專業(yè)需要聘請有一定理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗的企業(yè)專家或生產(chǎn)一線技術(shù)人員到學(xué)校指導(dǎo)［1］。3、教師自己擔(dān)任的課程，自己親自參與指導(dǎo)學(xué)生實驗和實習(xí)，改變課堂教學(xué)與實踐脫節(jié)的弊端。（三）課堂教學(xué)效果的提高。汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計原理精巧，如汽車構(gòu)造、汽車電器、汽車電子控制技術(shù)課程，有大量的圖片，還要求教師在短時間內(nèi)講明白復(fù)雜的工作原理。為提高專業(yè)課課堂教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)對專業(yè)教師進(jìn)行計算機(jī)能力培訓(xùn)，教師自己會利用Flash、Photoshop等計算機(jī)軟件開發(fā)多媒體教學(xué)課件，采用多媒體動畫技術(shù)以及生動的視頻、音頻輔助，使專業(yè)課內(nèi)容得到充分的演示，代替過去的黑板上畫圖、掛圖等形式，增大每堂課的信息量，以收到事半功倍的良好效果。（四）開展多種多樣的教學(xué)競賽。學(xué)校定期開展講課競賽、課件制作競賽、技能競賽等各種活動，正確引導(dǎo)專業(yè)課教師努力鉆研業(yè)務(wù),提高自己的綜合素質(zhì)，以促進(jìn)專業(yè)課教學(xué)水平的提高。[1][2][][]三、加強(qiáng)實驗室建設(shè)（一）縮短實驗實習(xí)設(shè)備與汽車行業(yè)的實際差距。1、汽車發(fā)動機(jī)、總成、電器元件的先進(jìn)性。學(xué)校里的實驗實習(xí)、檢測設(shè)備應(yīng)跟上技術(shù)發(fā)展的需要，應(yīng)對實驗室設(shè)備進(jìn)行及時地更新。汽車技術(shù)日新月異，汽車的車型、結(jié)構(gòu)變化頻率非?？?，如果實驗室里的設(shè)備幾年、十幾年一成不變，則我們培養(yǎng)出的學(xué)生就是“老古董”，根本沒有就業(yè)能力，更別說競爭、發(fā)展能力。2、汽車發(fā)動機(jī)、總成、電器元件的動態(tài)性、完備性。實驗室的設(shè)備大多是靜態(tài)的。比如說發(fā)動機(jī)拆裝用的發(fā)動機(jī)總成，一般是無法運(yùn)轉(zhuǎn)的，甚至缺少零部件。學(xué)生在拆裝的時候就會存在“無所謂”的思想。在裝配的時候，不能按照技術(shù)要求進(jìn)行，無法確保正確的間隙和擰緊力矩，畢業(yè)后到真正的生產(chǎn)一線，面對要求裝配出來能夠正常運(yùn)行的發(fā)動機(jī)，學(xué)生就無從下手。因此，應(yīng)該多增添一些能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器讓學(xué)生實驗實習(xí)，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生才能適應(yīng)實際需要。（二）添置先進(jìn)的檢測診斷設(shè)備。汽車上電控技術(shù)的應(yīng)用，提高了汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性，與此同時，需要大量的先進(jìn)的檢測設(shè)備對汽車進(jìn)行故障診斷。我們培養(yǎng)的學(xué)生將來走上工作崗位要會利用檢測設(shè)備對車輛進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行故障分析的。所以實驗室應(yīng)該大量添置維修企業(yè)目前廣泛使用的檢測儀器和設(shè)備，如電控系統(tǒng)故障檢測儀、示波器、四輪定位儀、尾氣分析儀等檢測診斷設(shè)備。讓學(xué)生在學(xué)校里就學(xué)會這些設(shè)備的使用，這樣踏上工作崗位后會很快進(jìn)入角色。（三）進(jìn)行實驗室開放。實驗室的開放不僅能提高實驗設(shè)備的利用率，充分利用實驗教學(xué)資源，更重要的是它能有效地促進(jìn)學(xué)生自主參與實驗訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生的實踐動手、創(chuàng)新、分析和解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識、創(chuàng)新和鉆研精神。1、時間開放。一是學(xué)生利用課余時間，將實驗課沒有很好掌握的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)習(xí)；二是除大綱中制定的實驗外，由教師確定新題目，學(xué)生選題，在課外進(jìn)行實驗操作。比如，可以由企業(yè)的技術(shù)人員根據(jù)汽車維修診斷實踐確定一些實驗項目，以提高自己的專業(yè)水平。2、實驗教學(xué)方法和手段、實驗內(nèi)容的開放要使學(xué)生思維能力和動手能力得到有效的鍛煉，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新意識和精神，必須在實驗內(nèi)容、實驗要求和實驗類型多樣化的背景下，對實驗教學(xué)方法和手段進(jìn)行大膽的創(chuàng)新、改革。例如，設(shè)計性實驗，教師在實驗指導(dǎo)書中只給出實驗?zāi)康?、要求、實驗儀器設(shè)備，而實驗方案、實驗步驟、選擇實驗儀器均由學(xué)生自己完成［2］。在實驗過程中，教師努力啟發(fā)學(xué)生自己思考問題，學(xué)生在實驗中碰到各種具體問題，教師進(jìn)行指導(dǎo)，使實驗教學(xué)從以“教”為中心轉(zhuǎn)向以“學(xué)”為中心，學(xué)生真正成為實驗教學(xué)活動的主體。即為學(xué)生提供在“做”中“學(xué)”的學(xué)習(xí)機(jī)會，在實踐中引導(dǎo)學(xué)生有意識的應(yīng)用理論知識，養(yǎng)成理論與實踐結(jié)合的良好作風(fēng)。四、結(jié)論總之，我們普通高等學(xué)校實用本科汽車專業(yè)教育應(yīng)能看清形勢、善于總結(jié)經(jīng)驗、虛心學(xué)習(xí)、勇于實踐，教育目標(biāo)從主要培養(yǎng)理論型科研人才，向主要培養(yǎng)實用型專業(yè)人才轉(zhuǎn)變；教學(xué)理念從重理論輕實踐，向理論和實踐同時都重視轉(zhuǎn)變；教學(xué)方法從單一的黑板粉筆向多媒體、從少信息量向多信息量轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)出國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的面向一線的應(yīng)用型、創(chuàng)新型、發(fā)展型人才。參考文獻(xiàn)1.楊金栓.基于就業(yè)導(dǎo)向的中職學(xué)校專業(yè)教學(xué)改革理論探討［J］.河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(職業(yè)教育版),2006；42.金慧.關(guān)于實驗教學(xué)開放若干問題的探討［J］.浙江萬里學(xué)院學(xué)報,2006；9

汽車專業(yè)論文:汽車專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)管理模式論文

1.現(xiàn)狀

地處遠(yuǎn)離校區(qū)5公里的汽車專業(yè)實訓(xùn)中心,占地面積六千多平方米,教學(xué)設(shè)備總值約四百多萬,承擔(dān)著本專業(yè)的所有實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。目前該場地設(shè)置了1名實訓(xùn)室管理員及2名教師兼職實訓(xùn)管理員。設(shè)備及場地的維護(hù)清潔任務(wù)落在這3個人身上。任課教師的課程實行理論實踐一體化,全部在實訓(xùn)場授課;每位老師既要完成課程的理論教學(xué)文件,又要開發(fā)完成實訓(xùn)部分的教學(xué)資料;按學(xué)校的要求就是:既要精于理論,又要善于實訓(xùn)。

2.分析

2.1人員配置不合理

面積相當(dāng)于40個課室的實訓(xùn)場,只由3個人來管理:1人全職坐班管理員,負(fù)責(zé)實訓(xùn)場的全部管理工作;2人是教師兼職管理員,實行分區(qū)域管理,不坐班的情況下完成對場地進(jìn)行衛(wèi)生清潔、設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)及維修工作。這樣的人員配置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不合理的。

2.2教師職責(zé)落實不到位

在實訓(xùn)室管理條例里,明確規(guī)定實訓(xùn)前后教師的工作要求。但在實際工作中,很多教師并未能按要求完成相關(guān)工作,由于監(jiān)管不到位,這些教師并沒有受到任何懲罰或批評。從管理的角度出發(fā),主要原因是制度的執(zhí)行不到位。同時,部分教師專業(yè)能力不足,在使用設(shè)備或儀器時,人為地?fù)p壞,造成設(shè)備過早地?fù)p耗。課余時間,教師的能力又得不到提升,有些設(shè)備未能充分地利用在實訓(xùn)教學(xué)上,久而久之,實訓(xùn)資源就浪費(fèi)掉了。

2.3實訓(xùn)教學(xué)項目不科學(xué)

一切汽車專業(yè)的建設(shè),都是以學(xué)生技能的提升為目的。在每個學(xué)期的學(xué)生座談會中,都會有學(xué)生提到實訓(xùn)項目重復(fù)、實訓(xùn)內(nèi)容單一、實訓(xùn)跟實際的生產(chǎn)不相符等等的問題。難道這是教師的問題嗎?我們更應(yīng)該思考一下教學(xué)管理上的問題。2斗實訓(xùn)團(tuán)隊意識薄弱從事技術(shù)教育行業(yè),本應(yīng)該以技術(shù)的競爭為手段,以共同進(jìn)步為目的。當(dāng)一個團(tuán)隊中,如果有人處處以自己的利益為先,斤斤計較,時不時用小人的手段防礙團(tuán)隊的工作,那么這樣的團(tuán)隊注定是失敗的!而目前我們的實訓(xùn)團(tuán)隊,雖然說不上有人在搞破壞,但缺乏共同目標(biāo),部分人總有一種不良的競爭心態(tài)。這是目前我們團(tuán)隊各項工作無法向前推進(jìn)的一個重要的因素。

3.改革

汽車專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)管理模式的改革,以“如何合理優(yōu)化汽車實訓(xùn)資源”為出發(fā)點,對本專業(yè)的實訓(xùn)師資隊伍和實訓(xùn)條件的管理方式進(jìn)行變革,以提高實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量為最終目的。

3.1師資隊伍的建設(shè)

借鑒其它高職院校,無論公辦還是民辦的汽車專業(yè),很多都將教師劃分為兩部分:理論教學(xué)團(tuán)隊和實訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊。術(shù)業(yè)有專攻,既要精于理論研究,又具有高技能的教師,特別是汽車專業(yè)的,實在是很少。在這樣一個人才資源環(huán)境下,這種劃分方法有利于更好地發(fā)揮教師的個人特長;對學(xué)生來說,學(xué)人所長是最有效的能力提升方法。根據(jù)實訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊的職責(zé),在引進(jìn)實訓(xùn)人才時,應(yīng)充分考慮課程內(nèi)容的需要,汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣、性能檢測、營銷,飯金美容等等各方面專長的教師人數(shù)比例應(yīng)’}合當(dāng);不要求教師對汽車各方面知識都精通,但起碼在一至兩方面有過人之處。這對于廣州城建職業(yè)學(xué)院的實際情況來說,也是切實可行的。

3.2明確團(tuán)隊職責(zé)

實訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊的職責(zé):根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求,開發(fā)切實可行的實訓(xùn)項目,完成課程的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù);清潔維護(hù)實訓(xùn)場地及設(shè)備,確保設(shè)備的百分百使用率。同時,根據(jù)市場的需求動向,不斷完善實訓(xùn)設(shè)備的添置及實訓(xùn)場地的建設(shè),以及定期組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),邀請一線企業(yè)技術(shù)人員到校內(nèi)或校外參觀學(xué)習(xí),提升教師專業(yè)水平和實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

3.3實訓(xùn)管理模式轉(zhuǎn)變

根據(jù)實訓(xùn)教師個人的專長,實行分區(qū)教學(xué)分區(qū)管理。目前,實訓(xùn)場地共分為:汽車發(fā)動機(jī)底盤區(qū)、汽車電氣空調(diào)區(qū)、汽車技術(shù)服務(wù)區(qū)、汽車營銷區(qū)及汽車檢測區(qū),共5個分區(qū)。在每個分區(qū)分配1至2名實訓(xùn)教師進(jìn)行坐班制管理;調(diào)查論證,坐班抽管理是實訓(xùn)管理最有效的管理方式。每個分區(qū)的教學(xué)任務(wù)由本分區(qū)的實訓(xùn)教師優(yōu)先承擔(dān);實訓(xùn)教師在無課的時間內(nèi),要對分區(qū)進(jìn)行清潔維護(hù),確保分區(qū)場地衛(wèi)生的整潔,及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行問題;對無需維修配件的故障可自行修復(fù),設(shè)備故障超出個人能力的情況,應(yīng)作記錄并匯總,以便采購配件或報廠家維修。

在實訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊中,可設(shè)負(fù)責(zé)人一名,給予一定的津貼;該負(fù)責(zé)人既同時是某分區(qū)的管理人員,又要統(tǒng)籌整個實訓(xùn)中心的日常工作。同時,低薪聘請一名工具耗材管理員,負(fù)責(zé)日常工具及耗材的管理。在這樣一種實訓(xùn)團(tuán)隊結(jié)構(gòu)下,除了完成實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)外,還應(yīng)將所有課程實訓(xùn)項目的執(zhí)行文件,以標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的形式確定下來,不再是教師個人“想怎么上課就怎么上”的混亂局面。在每年人才培養(yǎng)方案的制定過程中,實訓(xùn)團(tuán)隊跟理論教學(xué)團(tuán)隊一樣,需要做好市場調(diào)研,了解市場崗位的人才需求,從而修訂實訓(xùn)項目或完善實訓(xùn)室功能建設(shè)。同時,該實訓(xùn)團(tuán)隊更適合開展各種校企合作科研項目,如汽車教具技術(shù)研發(fā)、汽車專項技術(shù)培訓(xùn)等。

作者:車志單位:廣州城建職業(yè)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)服務(wù)營銷論文

一、打造以培養(yǎng)能力為核心的全新教學(xué)模式

在教學(xué)過程中，應(yīng)注重理論和實踐的有效結(jié)合。教師在進(jìn)行課程組合時，要逐漸淡化基礎(chǔ)課和專業(yè)課之間的界限，以汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才的綜合能力的培養(yǎng)為中心，按照功能任務(wù)的不同組合新型的課程體系。明確教學(xué)目標(biāo)，將每個任務(wù)劃分為幾個小型任務(wù)，讓學(xué)生化整為零的掌握所有專業(yè)技能。在課堂教學(xué)的同時，要注重實踐水平的培養(yǎng)，而不是一味地只傳授課本知識，應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生實踐動手的能力。學(xué)生需要在教師的指導(dǎo)下，自己動手，多動腦；而教師需要采取講授與實踐相結(jié)合的教學(xué)方式，讓學(xué)生真正掌握各種技能，這樣才有利于學(xué)生實踐能力和綜合能力的培養(yǎng)。

二、配備先進(jìn)的教學(xué)工具以及加強(qiáng)自主研發(fā)性

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，與之配套的教學(xué)設(shè)備也隨之更新?lián)Q代，各種先進(jìn)設(shè)備也開始進(jìn)入教學(xué)課堂。為了讓學(xué)生更好的掌握汽車檢測與維修的實踐技能，學(xué)校應(yīng)該積極引進(jìn)各種先進(jìn)設(shè)備供教學(xué)使用以提高教學(xué)質(zhì)量。與此同時，教師也應(yīng)該帶領(lǐng)學(xué)生自主研發(fā)教學(xué)設(shè)備，這樣不僅僅能夠提高學(xué)生在汽車檢測與維修方面的興趣，更重要的是能夠使學(xué)生的動手實踐能力得到極大提升。而學(xué)生在此過程，能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識與實踐相結(jié)合，學(xué)會如何學(xué)以致用，其自主研發(fā)能力也會取得顯著的進(jìn)步。

三、引進(jìn)實踐經(jīng)驗，打造校外教學(xué)模式

學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的就是付諸實踐，把所學(xué)知識都運(yùn)用到實踐活動中。對此，教師為了保障教學(xué)目標(biāo)的順利實現(xiàn)：一是要因地制宜選擇合適的實踐崗位，建立學(xué)校專用的、為培養(yǎng)汽車檢測與維修人才的實踐基地。二是要堅持以人為本教學(xué)理念，為了切實提高學(xué)生的汽車檢測與維修專業(yè)技能，學(xué)校要為學(xué)生配備一支雄厚的專業(yè)汽車檢測與維修師資隊伍。要求具備符合客觀實際的教學(xué)環(huán)境，結(jié)合學(xué)生的自身實踐水平，設(shè)計出一條切實可行的人才培養(yǎng)模式。以每個學(xué)生的客觀能力為出發(fā)點，為他們設(shè)計不同的教學(xué)培養(yǎng)方案，而不能與學(xué)生的實際情況相脫節(jié)，制定缺乏實用性的教學(xué)計劃，這對學(xué)生的能力培養(yǎng)極為不利。

四、注重汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

現(xiàn)代汽車維修業(yè)對汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才的要求越來越高，不僅要求汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人員不僅要具備扎實的專業(yè)知識，而且要求他們具備求實創(chuàng)新的能力和高尚的思想道德。對此，學(xué)校要加強(qiáng)對學(xué)生綜合素質(zhì)的重視程度，培養(yǎng)出一批汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)的專業(yè)化、應(yīng)用性人才隊伍，以此適應(yīng)當(dāng)前汽車檢測與維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，最終促進(jìn)我國汽車維修業(yè)的不斷繁榮與發(fā)展。依據(jù)企業(yè)的要求，結(jié)合維修崗位的需求，創(chuàng)新汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才的培養(yǎng)模式，這樣才能為汽車維修產(chǎn)業(yè)提供適應(yīng)市場需求的汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才，最終拉動汽車為業(yè)這一“朝陽產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展。因此，學(xué)校在注重提高學(xué)生檢測與維修專業(yè)知識的同時，也應(yīng)該注重采取措施，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力與綜合素質(zhì)。

作者：李通單位：河南省駐馬店職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:汽車專業(yè)英語課程改革論文

一、汽車專業(yè)英語課程設(shè)置的必要性

汽車也迅猛發(fā)展的同時也給相關(guān)行業(yè)帶來了很大壓力。我國入世后，汽車的進(jìn)口關(guān)稅降低，進(jìn)口汽車進(jìn)入中國市場的數(shù)量越來越多。進(jìn)口汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且汽車配置單、汽車使用說明書、維修手冊等大多用英文寫成，給我國的車主和售前、售后工作人員帶來了困難。社會急需一批既熟悉汽車專業(yè)知識，又有一定汽車專業(yè)英語水平的管理、銷售、服務(wù)和技術(shù)人才。而且，對于在職的從業(yè)人員來說，英語水平低也限制了他們業(yè)務(wù)水平的提升。

二、汽車專業(yè)英語教學(xué)的現(xiàn)狀

首先，從職業(yè)院校的人才培養(yǎng)方案上看，目前專業(yè)英語課程學(xué)時分配一般在40學(xué)時上下，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車電子專業(yè)安排在及時學(xué)年的第二學(xué)期，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)安排在第二學(xué)年的及時學(xué)期。從課時安排上不算少，但是學(xué)生在一年級下學(xué)期剛剛接觸汽車構(gòu)造、汽車電器等專業(yè)知識，學(xué)習(xí)專業(yè)英語時難于理解專業(yè)詞匯和專業(yè)理論知識。其次，汽車專業(yè)學(xué)生以男生居多，英語往往成了他們最薄弱的科目，對英語的學(xué)習(xí)有抵觸情緒，缺乏興致。而且由于學(xué)生對于高職教育的理解不夠透徹，他們認(rèn)為職業(yè)教育就是學(xué)習(xí)技術(shù)的，認(rèn)為文化課的學(xué)習(xí)尤其是英語的學(xué)習(xí)沒有多大用處，這樣更加減弱了他們的學(xué)習(xí)動力。，由于目前大多數(shù)汽車專業(yè)英語教材內(nèi)容大多選自外文刊物或國外相關(guān)的汽車資料。一般會出現(xiàn)語法偏難、詞匯量偏大，這樣就無形中加大了難度，很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不利于課堂教學(xué)。

三、汽車專業(yè)英語教學(xué)的具體實施過程

首先，我們確定了整個課程的教學(xué)目標(biāo)。學(xué)生在了解專業(yè)英語獨(dú)特的句式結(jié)構(gòu)、知道汽車專業(yè)術(shù)語的英語表達(dá)技巧和了解汽車的各部分構(gòu)成及工作原理和功能的英語表達(dá)方法的基礎(chǔ)上，能夠借助工具書閱讀、翻譯汽車配置單、汽車說明書及維修手冊等外文技術(shù)資料。能夠在今后涉外交際洽談和業(yè)務(wù)受理過程中進(jìn)行必要地英文對話。其次，教學(xué)計劃的設(shè)定。我們盡量淡化基礎(chǔ)英語與專業(yè)英語的界限，同學(xué)期開設(shè)?？稍谠试S范圍內(nèi)考慮減少基礎(chǔ)英語教學(xué)課時，適當(dāng)增加專業(yè)英語的比重。把教學(xué)重點放在提高閱讀理解能力上，是學(xué)生的實際應(yīng)用能力最終得以提高。還有我們應(yīng)盡量將專業(yè)英語的教學(xué)時間安排在汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程講授完成之后，更加有利于學(xué)生的理解。，教學(xué)內(nèi)容的選定。我們的選定原則是以專業(yè)定位決定教學(xué)重點。針對于營銷專業(yè)我們汽車英語教學(xué)內(nèi)容則多一些汽車商務(wù)英語，是學(xué)生可以在今后業(yè)務(wù)受理過程中進(jìn)行必要地對話和書寫文字材料。學(xué)生進(jìn)行銷售服務(wù)情景的模擬演說，練習(xí)口語表達(dá)能力。針對汽車檢測與維修專業(yè)和汽車電子專業(yè)，我們則把重點放在了各系統(tǒng)零部件名稱、各系統(tǒng)故障碼、電路圖、汽車維修手冊等的學(xué)習(xí)與解讀上。盡量都以整車上的實際原件或者隨車技術(shù)文件進(jìn)行講解。

四、汽車專業(yè)英語教學(xué)的可行性建議與實施

因為目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的汽車英語由我授課。為了消除學(xué)生的抵觸情緒，調(diào)動他們的學(xué)習(xí)積極性。我也查閱了許多高職院校汽車英語教學(xué)的特色方法、創(chuàng)新模式。有些院校基于學(xué)生在今后工作崗位上的應(yīng)用，提出了“4T”（Taste，Task，Tackle，Test）教學(xué)模式，即“體驗”階段、“任務(wù)型學(xué)習(xí)”階段、“實訓(xùn)”階段、“考核”階段。通過對于他們院校這一教學(xué)模式的了解和研究，在本學(xué)期的教學(xué)過程中我將教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計如下：熱身練習(xí)、情景模擬、詞匯與短語、情景對話、練習(xí)和小結(jié)。在整個教學(xué)過程中我們還會應(yīng)用多種教學(xué)方法！課程起初，我們會先模擬幾種情況，把全體學(xué)生帶入到本堂課的一個主題環(huán)境中。其中我們應(yīng)用任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)——每堂課下課之前都會給個別小組安排下節(jié)課的任務(wù)，以下節(jié)課所講的內(nèi)容為主題設(shè)置一個情景，為大家進(jìn)行全英文的對話表演。在這個表演進(jìn)行過程中，也實現(xiàn)了情景模擬法和案例分析法——引發(fā)學(xué)生的思考，把他們帶到一個假定環(huán)境中。整個授課過程中我們還會不斷的應(yīng)用互動討論、講練結(jié)合的方式，讓學(xué)生真正的融入到課堂上來，參與到整個教學(xué)過程中。而且整個授課過程我們會以老師講為輔學(xué)生練為主。這樣營造一個和諧、輕松的學(xué)習(xí)氛圍，以的方式促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。還有一個對本課程的改革思路就是，仿真教學(xué)環(huán)境的營造。我院的汽車營銷模擬實訓(xùn)室即將成立，將學(xué)生帶到實訓(xùn)室進(jìn)行更加仿真環(huán)境的演練，我想會為今后的教學(xué)會起到不可忽視的作用。而且經(jīng)過我們汽車教研室老師共同研究，對于新開設(shè)專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)、汽車電子專業(yè)的學(xué)生在課程內(nèi)容重新進(jìn)行了設(shè)計，多給學(xué)生講解一些電路圖、汽車使用說明書這些實際案例，有利于學(xué)生今后工作崗位的需要。綜上所述，高職院校汽車專業(yè)英語教學(xué)，應(yīng)該努力提高學(xué)生的專業(yè)英語運(yùn)用能力。將原本的理論課講活、講新。讓學(xué)生在整個教學(xué)過程中真正的學(xué)到一些東西、掌握一定能力，在今后的就業(yè)中有一定的競爭力，滿足社會對人才的需求。

作者:楊書姣 單位:遼寧理工職業(yè)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:專業(yè)教學(xué)論文：汽車專業(yè)教程革新論述

作者：徐斌陳英單位：樂山職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系

“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程改革的實踐

1基于“能力本位”，確定培養(yǎng)目標(biāo)

課程目標(biāo)可分為知識目標(biāo)，能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)3種。知識目標(biāo)描述的關(guān)鍵詞是“了解什么、理解什么、掌握什么……”等;而能力目標(biāo)描述的關(guān)鍵詞是“能做什么”。根據(jù)“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程的目標(biāo)，確定其知識目標(biāo)是:1)掌握常見汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和基本工作原理;2)理解汽車電氣設(shè)備的使用、維護(hù)及故障分析的相關(guān)知識;3)了解汽車電氣設(shè)備的新產(chǎn)品和新技術(shù)。能力目標(biāo)是:1)能讀懂汽車電路圖，能用電路圖分析汽車電路的基本工作情況;2)能對汽車常用電氣設(shè)備進(jìn)行拆裝與檢修;3)能敘述常見汽車簡單電路故障的診斷和排除方法;4)能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。素質(zhì)目標(biāo)是:1)具有正確的人生觀和價值觀，熱愛本職工作，樂于奉獻(xiàn);2)有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊合作精神;3)認(rèn)真學(xué)習(xí)積極向上，誠實、吃苦耐勞，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較強(qiáng)的使命感、工作責(zé)任感;4)服從安排、嚴(yán)于律己，自覺遵守各項規(guī)章紀(jì)律;5)熱愛學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，在技術(shù)上不斷進(jìn)步，完善自我。

2設(shè)計達(dá)到能力目標(biāo)的項目任務(wù)

總體思路是:針對行業(yè)企業(yè)的工作特點，以真實工作任務(wù)為基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知特點，融入相應(yīng)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)能力目標(biāo)的要求，設(shè)計恰當(dāng)?shù)捻椖咳蝿?wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程中訓(xùn)練其能力。為此，教學(xué)內(nèi)容必須以真實項目為導(dǎo)向進(jìn)行整合和序化。能力訓(xùn)練項目設(shè)計如表1所示。

3項目化課程改革后單元教學(xué)實施

采用分組學(xué)習(xí)模式，教學(xué)環(huán)境創(chuàng)設(shè)工作情境，教學(xué)設(shè)計按照汽車維修企業(yè)實際工作情景進(jìn)行設(shè)計。以學(xué)生為主體，教學(xué)步驟為:上課情境(案例)任務(wù)問題示范/模仿任務(wù)完成知識歸納功能擴(kuò)充獨(dú)立完成知識歸納新任務(wù)對能力反復(fù)訓(xùn)練(提高要求)知識總結(jié)評估下課。例如，在學(xué)習(xí)“汽車蓄電池的檢測與維護(hù)”單元時，準(zhǔn)備好豐田轎車整車、常用拆裝工具、蓄電池、充電機(jī)、電量檢測儀、密度計、玻璃棒等，其能力目標(biāo)是能應(yīng)用常用拆裝檢測工具對蓄電池進(jìn)行正確檢測、拆裝、維護(hù)，設(shè)計的項目任務(wù)是:讓學(xué)生分組根據(jù)任務(wù)單、課件PPT查找相關(guān)資料完成以下訓(xùn)練:1)對汽車進(jìn)行蓄電池電量、電解液密度與高度檢測并記錄分析;2)從汽車上拆下蓄電池;3)對蓄電池進(jìn)行維護(hù)、補(bǔ)充充電等，裝復(fù);4)根據(jù)所學(xué)進(jìn)行案例分析。

案例1，王某的波羅1．4L小轎車放置3個月后出現(xiàn)啟動困難、燈光昏暗，請分析原因及處理辦法。

案例2，李某的解放小貨車由于駕駛馬虎將蓄電池撞壞，導(dǎo)致汽車無法啟動，幸好李某車上有一個滿電量的該車蓄電池及隨車工具，請問李某怎樣更換蓄電池。

案例3．汪某是某公司的貨車駕駛員，經(jīng)常在泥濘山路上拉貨，某天一聲巨響，蓄電池爆炸。汪某摸不著頭腦，請分析可能原因并用專業(yè)知識為汪某解釋。

整個課堂教學(xué)以學(xué)生小組自主學(xué)習(xí)為主體，配合科學(xué)的評估方式，如目標(biāo)考核和過程評價相結(jié)合，學(xué)生互相評價和學(xué)生自我評價相結(jié)合?？己俗⒅貙嵺`能力，可以極大地發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。通過項目化的訓(xùn)練，達(dá)到了該教學(xué)單元的能力目標(biāo)，培養(yǎng)了學(xué)生的技能。與傳統(tǒng)的“老師講，學(xué)生聽”的知識傳授方式比，學(xué)習(xí)效果顯著提高。

保障課程改革實施的條件

1完善的軟件、硬件條件

1)校內(nèi)實訓(xùn)場地。參照國家一、二類汽車維修企業(yè)，建設(shè)汽車維修綜合實訓(xùn)車間，配備完整的工具與檢測設(shè)備。選擇能夠代表當(dāng)前先進(jìn)水平的車型、實驗實訓(xùn)臺、總成部件與配件，建立完備的數(shù)字化教學(xué)系統(tǒng)，滿足講、演、練一體化教學(xué)的需要。2)校企合作建立校外實訓(xùn)基地或者建立校辦維修企業(yè)，使學(xué)生在工作崗位體驗，在真實工作環(huán)境中培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。3)課程教學(xué)資源庫建設(shè)。不斷完善、更新課程網(wǎng)站資源，加強(qiáng)師生網(wǎng)絡(luò)互動。開通專業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，快捷獲取有價值的學(xué)習(xí)和研究資料，提高教與學(xué)的水平。

2高素質(zhì)的師資條件

1)主講教師應(yīng)具有“雙師型”素質(zhì)，具有汽車檢測與維修行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，具有與課程內(nèi)容相關(guān)的實踐能力，能夠邊操作、邊演示、邊講解。2)掌握先進(jìn)的高職教育理念與教學(xué)方法。3)具備一定的課程開發(fā)與教學(xué)設(shè)計能力。

3配套的政策支持

學(xué)校對項目化課程改革工作提供了強(qiáng)有力的支持，如系列文件、項目化課程改革模板、指標(biāo)體系、教師去企業(yè)尋找項目任務(wù)的體制，提供外出學(xué)習(xí)機(jī)會等。

綜上所述，項目化課程改革是學(xué)校教學(xué)改革的切入點。先是課程的整體教學(xué)設(shè)計，接著是課程的單元教學(xué)設(shè)計，然后是教、學(xué)、做一體的實施以及相應(yīng)的測評。整個過程中，均需要教師不斷地更新職業(yè)教育理念。

汽車專業(yè)論文:高職汽車電子專業(yè)論文

1目前高職汽車教學(xué)考核存在的問題

1.1實踐教學(xué)考核項目欠科學(xué)。

目前實踐課成績評定主要參考以下幾個方面：學(xué)生的出勤率、在規(guī)定課時內(nèi)完成實踐項目的情況、實踐教學(xué)設(shè)備是否完好、實踐報告的撰寫提交情況。然而，對于學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的能力、針對所發(fā)現(xiàn)問題解決的能力等反映學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)新素質(zhì)的考核項目卻未能體現(xiàn)?？己隧椖康牟豢茖W(xué)致使學(xué)生在參與實踐課時存在很大惰性。針對鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院高職汽車電子（以下簡稱汽車電子）專業(yè)2013-2014學(xué)年第二學(xué)期開設(shè)的《汽車電控系統(tǒng)實習(xí)》課程，從實踐教學(xué)目的、實踐操作、實踐環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題及解決方案的設(shè)計四個方面就實習(xí)學(xué)生學(xué)習(xí)目的性進(jìn)行調(diào)查。從隨機(jī)抽取的汽車電子1206班部分學(xué)生調(diào)查結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)：超過半數(shù)的學(xué)生對實踐學(xué)習(xí)的目標(biāo)較為明確，能夠認(rèn)識到參與實踐課學(xué)習(xí)之前需要掌握哪些理論知識、通過實踐驗證了哪部分理論知識，并能夠按照教師要求較好完成實踐步驟。但是，也存在實踐目的性不明確、盲目參與實踐的學(xué)生，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)這部分學(xué)生約占學(xué)生總?cè)藬?shù)的20%左右。

1.2實踐考核內(nèi)容有待優(yōu)化。

當(dāng)前高職實踐課程教學(xué)內(nèi)容大多由理論課程內(nèi)容演變而來，兩者密切相關(guān)，實踐課程的輔助性主要體現(xiàn)在：1.2.1考核方式相對獨(dú)立。由于實踐課課時相對于理論課偏少，且通常采取單獨(dú)考核方式，因此考核結(jié)果難免有失偏頗。1.2.2考核內(nèi)容缺乏創(chuàng)新性。在實踐課時有限的前提條件下，驗證性考核內(nèi)容占據(jù)了實踐考核的半壁江山，而真正能夠培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新素質(zhì)的設(shè)計和綜合性實踐占比卻很小。這種考核方式勢必導(dǎo)致學(xué)生的思維定勢，不利于其創(chuàng)造性的發(fā)揮。1.2.3考核對象被動性。學(xué)生依據(jù)教師講解的原理、操作步驟、設(shè)備使用方法按部就班地進(jìn)行實踐，幾乎沒有主動思考的機(jī)會，處于被動實踐的地位。對于在實踐環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，學(xué)生解決的情況如何、是否有助于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、是否有利于發(fā)揮對后續(xù)課程的指導(dǎo)作用在實踐考核中均未得到體現(xiàn)，嚴(yán)重制約著學(xué)生綜合能力的發(fā)展和培養(yǎng)。

2高職汽車實踐教學(xué)內(nèi)容新特點

2.1獨(dú)立性與系統(tǒng)性相結(jié)合。

實踐教學(xué)在汽車電子專業(yè)中占有極其重要的地位，因此，應(yīng)對教學(xué)計劃進(jìn)行調(diào)整，整合專業(yè)理論課和實踐課的學(xué)時分配，改變以往實踐課作為理論課的依附，處于從屬地位的狀態(tài)，對實踐課進(jìn)行單獨(dú)設(shè)課，使之成為獨(dú)立的課程體系。此外，要加強(qiáng)實踐課對于后續(xù)課程的指導(dǎo)地位，前后實踐項目應(yīng)形成完整的課程體系。

2.2驗證性與設(shè)計性相結(jié)合。

實踐教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計應(yīng)本著“以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向、以培養(yǎng)復(fù)合型高技能人才為目標(biāo)、以綜合能力培養(yǎng)為本位”的原則，一方面要有利于學(xué)生對教材理論知識的鞏固消化；另一方面應(yīng)增加設(shè)計性、綜合性實踐項目，強(qiáng)化對學(xué)生基本能力基礎(chǔ)之上的專項能力、綜合能力、崗位能力的培養(yǎng)，提升其就業(yè)能力。

2.3知識性與能力性相結(jié)合。

傳統(tǒng)的以反映實驗原理、實驗?zāi)康臑橹攸c的單純知識性實踐內(nèi)容被逐漸淡化，取而代之的是反映學(xué)生學(xué)習(xí)能力的實踐預(yù)習(xí)、實踐操作、實踐數(shù)據(jù)處理分析、實踐報告撰寫等方面相結(jié)合的實踐內(nèi)容。

2.4專業(yè)性與職業(yè)性相結(jié)合。

實踐考核的內(nèi)容除了要體現(xiàn)學(xué)科專業(yè)特點，更應(yīng)注重對學(xué)生職業(yè)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，提倡按照職業(yè)實際的工作任務(wù)、工作情景組織實踐課程，形成圍繞工作過程的“綜合性”實踐內(nèi)容體系。

3高職汽車開放式實踐考核模式

3.1考核模式的依據(jù)。

實踐考核應(yīng)著重肯定“實踐教學(xué)的整體性、學(xué)生群體的差異性、師生交互的雙向性及學(xué)生實踐的主體性”，以上述思想為依據(jù)，采取“統(tǒng)一要求”與“差異區(qū)分”相結(jié)合的考核模式。為了克服傳統(tǒng)實踐教學(xué)中教師“填鴨式”講解操作、學(xué)生“機(jī)械式”被動模仿的弊端?！伴_放式”的實踐教學(xué)要針對高職實踐教學(xué)的新特點。在教學(xué)過程中，教師應(yīng)扮演好導(dǎo)師的角色，只為學(xué)生提供完成實踐任務(wù)必須的實踐材料并提出實踐要求，具體的實踐方案的制定、時間步驟的安排、實踐操作的完成均應(yīng)由學(xué)生自己承擔(dān)。學(xué)生成為實踐學(xué)習(xí)的主體，教師只是起到了積極引導(dǎo)的作用。這一素質(zhì)教育和創(chuàng)新教育思想的確立，使得學(xué)生在實踐過程中不再過分依賴于教師的“指導(dǎo)”，而是被給予了更多“獨(dú)立思考”的機(jī)會，從而有效地培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新素質(zhì)。

3.2考核模式的實施。

開放式實踐考核模式在具體實施過程中應(yīng)本著“統(tǒng)一要求”與“差異區(qū)分”相結(jié)合的原則，著眼大眾，突出個體，具體實施模式如下：首先，針對所有參與實踐課的學(xué)生采取統(tǒng)一考核方式，在實踐課程結(jié)束之后安排學(xué)生參加與理論考試同等效力的實踐操作考試和筆試，考查學(xué)生實際動手能力和創(chuàng)新素質(zhì)，以檢驗所有參與實踐課程學(xué)生完成教學(xué)目標(biāo)的情況。“統(tǒng)一要求”的考核模式采用“微觀專業(yè)考核”+“宏觀能力測試”考核辦法。“微觀專業(yè)考核”具體包括實踐目標(biāo)、實踐操作、實踐過程中出現(xiàn)問題的分析及問題解決方案的設(shè)計四個方面的學(xué)習(xí)情況測試，通過對2013-2014學(xué)年第二學(xué)期汽車電子專業(yè)1206班的《汽車電控系統(tǒng)實習(xí)》考核測試，發(fā)現(xiàn)：90%以上的學(xué)生理解實踐前應(yīng)具備的理論知識，實踐驗證了教材中哪部分理論；能夠按照教師的要求較好完成整個實踐過程操作。對于“宏觀能力測試”，則是在學(xué)生具備了扎實的理論基礎(chǔ)后，考查學(xué)生組織管理能力、解決實際問題能力的測驗。在已完成實踐任務(wù)的學(xué)生中抽選數(shù)名作為輔導(dǎo)教師指導(dǎo)其他班級實踐課的學(xué)習(xí)，通過指導(dǎo)其他同學(xué)，這些具備輔導(dǎo)教師身份的學(xué)生專業(yè)理論更扎實，技能操作更熟練，組織管理能力得到了相應(yīng)提升。其次，由于學(xué)生之間存在個體差異，每個學(xué)生的知識接受能力和思維反應(yīng)能力有差別，完成實踐任務(wù)所需的時間不同，在規(guī)定的課時內(nèi)對實踐內(nèi)容的掌握程度必然存在差異。高職教育倡導(dǎo)大眾化與高等化相結(jié)合，所以“差異區(qū)分”的考核對象應(yīng)回歸到實踐知識掌握牢固、實踐動手能力強(qiáng)的學(xué)生之中。針對學(xué)生在實踐過程中發(fā)現(xiàn)的問題，教師應(yīng)從專業(yè)角度給出問題解決的方向，通過教師的指導(dǎo)，學(xué)生能夠更深入地理解知識應(yīng)用背景，并將知識點重新整合，并提出更有價值的觀點。通過將“開放式”實踐考核模式應(yīng)用于汽車電子專業(yè)，發(fā)現(xiàn)“差異區(qū)分”的考核模式提升了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，這可以由學(xué)生參加汽車維修工資格考試的人數(shù)及考試通過率得到驗證。此外，該考核模式培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)和創(chuàng)新能力，該校汽車電子專業(yè)學(xué)生參加2012年河南省職業(yè)技能大賽汽車檢測與維修項目比賽獲得了第三名的好成績，這與實踐教學(xué)考核模式的改革息息相關(guān)。

4結(jié)語

學(xué)校汽車電子專業(yè)實踐教學(xué)考核模式的改革，使實踐教學(xué)質(zhì)量、人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了明顯提高。采用“微觀專業(yè)考核”+“宏觀能力測試”的開放式考核模式，學(xué)生不僅能夠參與實踐課的學(xué)習(xí)，還能參與實踐課的指導(dǎo)，在實踐動手能力得到培養(yǎng)的同時，他們的管理能力、組織能力也得到了發(fā)展，這既有利于化解該?！皩嵱?xùn)學(xué)生多、指導(dǎo)教師少”的現(xiàn)實矛盾，又有助于學(xué)生輔導(dǎo)師團(tuán)隊的形成和發(fā)展。

作者：趙敏單位：鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:汽車技術(shù)與營銷專業(yè)論文

1人才崗位的需求狀況以及崗位能力的相關(guān)要求

我國的汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)與汽車服務(wù)營銷行業(yè)需要人才的支持，具體的工作人員主要是指，在汽車銷售前、銷售中、銷售后期，由汽車銷售單位為實際用戶提供技術(shù)性或者非技術(shù)性汽車服務(wù)的工作人員。主要包含：汽車批發(fā)人員（整車批發(fā)、零件批發(fā)）、汽車零售人員（技術(shù)人員、經(jīng)紀(jì)人、銷售者、促銷員、負(fù)責(zé)促銷的汽車工程技術(shù)人員等）、汽車銷售引導(dǎo)員（銷售指導(dǎo)者）、金融業(yè)務(wù)員（保險理賠、車價評估等）。以上這些崗位都需要工作者掌握扎實的知識理論，在工作中積累經(jīng)驗，現(xiàn)有的汽車服務(wù)市場主要需要的人才標(biāo)準(zhǔn)是：可以不斷挑戰(zhàn)自己，習(xí)慣在實踐中鍛煉自己，不斷學(xué)習(xí)、不斷成長；熟悉汽車服務(wù)的各個環(huán)節(jié)與流程，自己能夠制作長期的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃；有良好品質(zhì)，懂得為人處事，善于緩解矛盾與處理困難，以上這些要求對于汽車服務(wù)的未來發(fā)展有著非常重要的意義，而中高職銜接培養(yǎng)就可以滿足這些要求，滿足市場對于人才的需求。

2“3＋2”人才培養(yǎng)模式的特點

目前，我國現(xiàn)行的幾大“中高職銜接”模式主要有：對口招生模式（指的是完成三年中職學(xué)習(xí)的學(xué)生通過高考或者自考進(jìn)入高職學(xué)院進(jìn)行深造，高職招生采用的考試方式就是“3＋X”，“3”是語文、數(shù)學(xué)、英語；“X”是專業(yè)考試）；分段貫通（高職學(xué)院與中職學(xué)院進(jìn)行合作，實習(xí)分段貫通聯(lián)合發(fā)展，所有的初中畢業(yè)生首先到中職學(xué)院學(xué)習(xí)，之后經(jīng)過畢業(yè)考試，按照比例選拔人才進(jìn)入高職院校學(xué)習(xí)，通常我們提到的“3＋2”模式）；五年一貫制（高職院校自主招生，招收初中生接受五年制的職業(yè)教育，或者是在重點中等職業(yè)學(xué)院舉辦五年制的高等職業(yè)教育）?！?＋2”的人才培養(yǎng)模式主要的特點在于：

2.1制訂培養(yǎng)方案及時，針對調(diào)查得到的結(jié)果進(jìn)行適合教育。指的就是在制訂人才培養(yǎng)方案的時候需要進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查，保障教育的遵循原則。職業(yè)教育必須要遵循學(xué)生自身的發(fā)展規(guī)律，根據(jù)學(xué)生們的不同進(jìn)行因材施教，這樣才能夠獲得成功。因此，在“3＋2”的模式中，必須要樹立起以人為本的崇高理念，將自主權(quán)、選擇權(quán)交給學(xué)生。第二，設(shè)置適合的、恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)課程。在教育過程中，必修課在設(shè)置時必須要考慮學(xué)生是否能夠接受，保障學(xué)習(xí)的效率性。在市場調(diào)研、汽車企業(yè)參與的條件下，明確培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)而進(jìn)行課程設(shè)置，在條件允許的情況下要增加選修課以及第二、第三課堂等，這樣能夠有效地豐富學(xué)生生活。第三，做到校企合作與工學(xué)結(jié)合。從長遠(yuǎn)的角度出法，學(xué)校與一些的汽車企業(yè)進(jìn)行合作，能夠讓教學(xué)更加趨于穩(wěn)定，實現(xiàn)良性循環(huán)，而且對于企業(yè)來講還能夠在及時時間獲得專業(yè)性人才，實現(xiàn)校企共贏。深化校企合作的主要做法在于：共同建設(shè)實訓(xùn)基地，讓學(xué)生能夠?qū)崿F(xiàn)定崗實行，培養(yǎng)學(xué)生的綜合實踐能力；共同制定教學(xué)課程，這樣能夠更為有效地實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，運(yùn)用各自的優(yōu)勢完成教學(xué)的任務(wù)；成立專家指導(dǎo)團(tuán)，由指導(dǎo)團(tuán)成員參與調(diào)研、制定教學(xué)規(guī)劃等；采用校企共同培養(yǎng)模式，由學(xué)校與合作企業(yè)共同制定教學(xué)內(nèi)容，各取所長，合理分配教學(xué)任務(wù)，這樣能夠為學(xué)生提供更為現(xiàn)實的教學(xué)環(huán)境，提供更多的社會實踐機(jī)會，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時期就打下堅實的基礎(chǔ)。

2.2設(shè)置專業(yè)課程，保障“3＋2”人才培養(yǎng)模式的正常運(yùn)轉(zhuǎn)在中高職銜接中，課程需要根據(jù)模式本身的特點以及市場需求設(shè)置，利用中高職銜接教育的特色與優(yōu)勢，為汽車市場發(fā)展提供復(fù)合型人才。一般來講，汽車服務(wù)與汽車營銷行業(yè)需要的人才要具備多種能力，例如，汽車市場材料收集、分析能力；汽車商務(wù)綜合業(yè)務(wù)能力；售后服務(wù)能力；汽車信貸工作能力；保險理賠能力；整車裝卸以及零件拆裝能力；汽車維修與保養(yǎng)能力等。這些能力都需要在中高職院校的實習(xí)中不斷鍛煉，既要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識又要培養(yǎng)實踐能力，因此學(xué)科課程的設(shè)置需要為上述提及到的能力培養(yǎng)服務(wù)，下圖為中高職銜接培養(yǎng)模式的實施方案。

2.3實現(xiàn)四方嵌入，保障四方收益中高職銜接的“3＋2”模式，需要在實施過程中保障校企的共同合作，無論是課程設(shè)置還是教師安排都需要企業(yè)的參與，讓他們能主動的建言獻(xiàn)策，從而使其更加貼合工作崗位的實際需求。通過中高職銜接的優(yōu)勢互補(bǔ)能夠培養(yǎng)出更具實際能力的學(xué)生，讓他們在畢業(yè)之后能夠更具競爭能力，讓汽車服務(wù)行業(yè)吸收更多的專業(yè)型人才。所謂四方嵌入指的就是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中嵌入大綱，在企業(yè)培訓(xùn)中嵌入專業(yè)課程，在企業(yè)文化發(fā)展中嵌入校園環(huán)境，在項目認(rèn)證中嵌入人才培養(yǎng)方案。這樣能夠更為有效地發(fā)揮出中高職銜接教育的實際價值，實現(xiàn)四方收益，分別是：提高汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的專業(yè)素質(zhì)，實現(xiàn)學(xué)校收益；提高企業(yè)員工的綜合能力，實現(xiàn)企業(yè)收益；提升學(xué)生個人能力，實現(xiàn)學(xué)生收益；提高汽車服務(wù)行業(yè)內(nèi)部的行業(yè)規(guī)范，實現(xiàn)行業(yè)收益（例如，汽車流通協(xié)會）。

3結(jié)語

綜上所述，文章已經(jīng)系統(tǒng)地分析汽車技術(shù)服務(wù)于營銷專業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并對“3＋2”人才教育模式進(jìn)行了詳細(xì)的介紹?，F(xiàn)階段，“中高職銜接”是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，3＋2的培養(yǎng)模式包含的內(nèi)容非常多，例如，教育體制、考試制度、學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)、教材編纂、職業(yè)能力培訓(xùn)等，要想保障中高職的正常銜接，需要將招生制度當(dāng)作是突破口，將學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)視作前提，而專業(yè)建設(shè)應(yīng)是基礎(chǔ)，課程的設(shè)置是核心以及落腳點。在未來的發(fā)展中，汽車服務(wù)技術(shù)、汽車營銷等需要依靠此專業(yè)的人才進(jìn)行發(fā)展，相信我國的中高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校能夠承擔(dān)起教育的責(zé)任，為我國輸送更多的專業(yè)性人才。

作者：王彥梅單位：浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院

汽車專業(yè)論文:品牌專業(yè)汽車營銷論文

一、參觀學(xué)習(xí)內(nèi)容

1.校企合作項目處處可見。實訓(xùn)室內(nèi)外停滿了企業(yè)捐贈的教學(xué)車輛，并有明顯的標(biāo)識和編號。南京交通職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院實訓(xùn)基地建有豐田技術(shù)培訓(xùn)中心、東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心、汽車整車維修實訓(xùn)中心、汽車鈑噴實訓(xùn)中心、汽車營銷培訓(xùn)中心和汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心等6個實訓(xùn)中心，擁有大眾系列、福特系列、豐田系列、東風(fēng)標(biāo)致系列等實習(xí)用車40多輛，基地建筑面積達(dá)12500平方米，設(shè)備總值達(dá)2700多萬元。該學(xué)校還與江蘇蘇舜集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田車業(yè)、常州外汽集團(tuán)、蘇州華成汽車貿(mào)易集團(tuán)、蘇州客運(yùn)集團(tuán)、徐州潤東集團(tuán)、南通文峰集團(tuán)、上海冠松集團(tuán)、中國人保江蘇分公司等50多家單位建立了穩(wěn)定的校外實習(xí)基地。校外實習(xí)基地既是人才培養(yǎng)基地，也是學(xué)生就業(yè)基地。

2.多個訂單班。在辦學(xué)過程中，該校汽車工程學(xué)院與知名企業(yè)進(jìn)行深度的校企合作，共同開辦多個“訂單班”。與豐田汽車公司合作開辦了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，與東風(fēng)標(biāo)致公司合作開辦了“標(biāo)致定向班”，與深圳民太安保險公估有限公司合作開辦了“民太安班”，與優(yōu)配汽車零件貿(mào)易（江蘇）有限公司合作了開辦“優(yōu)配班”。“T-TEP/GR班”定向培養(yǎng)汽車機(jī)電維修人才“，F(xiàn)-SEP班”定向培養(yǎng)汽車銷售人員“，T-TEP/BP班”定向培養(yǎng)鈑噴人才；“標(biāo)致定向班”定向培養(yǎng)汽車機(jī)電維修和服務(wù)顧問專門人才；“民太安班”定向培養(yǎng)汽車保險公估人才；“優(yōu)配班”定向培養(yǎng)汽車配件銷售和管理人才。2013年該校又與東風(fēng)汽車有限公司簽訂了《校企合作共同培養(yǎng)人才合同》，正式啟動“東風(fēng)日產(chǎn)定向班”項目。根據(jù)合同，東風(fēng)日產(chǎn)將負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)變速箱總成、實驗用車、培訓(xùn)資料、學(xué)校教師的培訓(xùn)等，學(xué)校則按照東風(fēng)日產(chǎn)的要求建設(shè)實訓(xùn)中心，雙方計劃于2014年下半年共建“東風(fēng)日產(chǎn)班”。訂單班生源從汽車工程學(xué)院二年級學(xué)生中選拔，訂單班學(xué)生完成學(xué)校既定課程和東風(fēng)日產(chǎn)的課程學(xué)習(xí)并考核合格后，即可走上東風(fēng)日產(chǎn)旗下經(jīng)銷商的銷售顧問、服務(wù)顧問等服務(wù)類專業(yè)崗位和機(jī)電維修、鈑金噴漆等維修類專業(yè)崗位。

3.汽車學(xué)院與企業(yè)多次開展校企研討會。汽車工程學(xué)院與廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人多次開展交流研討，校企雙方就人才培養(yǎng)、實習(xí)實踐、課程設(shè)置、學(xué)生就業(yè)等方面進(jìn)行了深入探討。這些探討的資料給我們提供了寶貴的經(jīng)驗，對我們品牌專業(yè)的建設(shè)很有幫助。

4.校內(nèi)訓(xùn)考核。一汽豐田一般維修科目內(nèi)訓(xùn)考核在汽車工程系每年舉行一次。系部負(fù)責(zé)人全程參與，一汽豐田上海培訓(xùn)中心教師親臨現(xiàn)場指導(dǎo)?？己朔譃槔碚?、基本技能、汽車維護(hù)保養(yǎng)實際操作等多個項目，汽車工程系共派出6名豐田班教師參與考核?？忌鷣碜越K、江西等華東地區(qū)的8家經(jīng)銷店，共計29人。這種考核方式作為校企的一次成功的互動合作，既緩解了豐田在中國四大培訓(xùn)中心的培訓(xùn)壓力，同時一汽豐田汽車銷售有限公司對本次考核給予了資金和技術(shù)支持。考核期間，學(xué)院與企業(yè)的溝通，教師與一線技術(shù)工人開展交流，真正體現(xiàn)了校企深度合作共贏的辦學(xué)模式。

二、取得的收獲和啟示

通過考察調(diào)研，我們感到值得學(xué)習(xí)地方很多，也取得了一些經(jīng)驗和啟示，主要有以下幾個方面。

1.實訓(xùn)建設(shè)方面。實訓(xùn)室的建設(shè)和課程設(shè)置是高職教育的核心，對于提高學(xué)生競爭力至關(guān)重要。一汽—大眾在廣州舉行“伙伴讓我飛翔”2013全國職業(yè)院校校企合作簽約儀式，校長張毅與一汽—大眾有限責(zé)任公司商務(wù)副總經(jīng)理兼銷售有限公司總經(jīng)理胡詠簽訂了校企合作協(xié)議。一汽—大眾將向合作院校贈送價值120余萬元的教學(xué)用車和檢測設(shè)備等教學(xué)設(shè)施，組建“一汽—大眾班”，實施TQP項目（技術(shù)人才培養(yǎng)工程TQP———TechnicianQualificationProgram），為項目團(tuán)隊教師開展技術(shù)培訓(xùn)，校企共同培養(yǎng)適應(yīng)一汽—大眾品牌經(jīng)銷企業(yè)崗位需求的技術(shù)人才，更好地為企業(yè)發(fā)展服務(wù)，實現(xiàn)一汽—大眾、合作院校、經(jīng)銷企業(yè)及學(xué)生的四方共贏。汽車工程學(xué)院進(jìn)行了精心組織和充分準(zhǔn)備。寬敞整齊的實訓(xùn)場地、日益成熟的校企合作運(yùn)行機(jī)制、成績斐然的人才培養(yǎng)質(zhì)量（特別是我校代表隊在近兩屆“一汽—大眾杯”全國職業(yè)院校汽車賽中獲得6金3銀的優(yōu)異成績），贏得了一汽大眾TQP項目考察組的一致認(rèn)可。此次合作將有力推進(jìn)汽車職業(yè)教育教學(xué)改革，有效提升企業(yè)人才隊伍素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

2.課程設(shè)置合理，教學(xué)改革以企業(yè)需求為基石。南京交通職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院在課程安排上進(jìn)行了課程的調(diào)整，把汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電器、營銷、配件管理、檢測技術(shù)與維修等課程進(jìn)行了整合并模塊化，每個課程項目安排了一個教室并配備了相應(yīng)需要的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備和資源，同時也配備了相關(guān)的教師。實現(xiàn)了教師、教室和教學(xué)設(shè)備場地的一體化。學(xué)生每個月完成一個項目的課程學(xué)習(xí)，這樣依次花10個月的時間完成本專業(yè)的所有專業(yè)課程學(xué)習(xí)。這種課程整合并配合一體化教學(xué)，在一個固定的時間段內(nèi)能實現(xiàn)項目化，具有針對性，一氣呵成，訓(xùn)練集中，方法比較有創(chuàng)意。

3.不斷深化教學(xué)改革。要緊密結(jié)合高職教育特點，深化教育教學(xué)改革，堅持走內(nèi)涵發(fā)展之路，按照高職教育的特點和規(guī)律，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)。要加快推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，擴(kuò)大開放平臺，推進(jìn)多層次實質(zhì)性校企合作。產(chǎn)學(xué)研合作教育是高職教育發(fā)展的必由之路。要借鑒南京交通職業(yè)學(xué)院的經(jīng)驗，結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)的特點，創(chuàng)辦一些校企結(jié)合、教學(xué)生產(chǎn)并重的股份制合作公司（企業(yè)），并不斷在積累經(jīng)驗的基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模?？山Y(jié)合武漢市大力發(fā)展汽車行業(yè)，擁有東風(fēng)、神龍、通用等多家汽車或汽車零部件廠的優(yōu)勢，大力開展校企合作。

三、總結(jié)

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)被確定為武漢市品牌專業(yè)，品牌專業(yè)的建設(shè)離不開對其他院校相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗的借鑒。我們可以通過對南京交通職業(yè)學(xué)院的學(xué)習(xí)，找到適合自己學(xué)校汽車營銷專業(yè)發(fā)展的特色道路。

作者：李蓉陳珊單位：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車運(yùn)用學(xué)院

汽車專業(yè)論文:專業(yè)實驗教學(xué)汽車工程論文

1就業(yè)方向

汽車工程的教學(xué)革新要求學(xué)生所掌握的不僅僅在于有關(guān)車輛的基本理論知識及基本技能,還要求學(xué)生掌握相關(guān)工藝方法以及對于車輛的運(yùn)用、操作、管理的能力,并對電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)做到熟知,初步實現(xiàn)了對機(jī)電液一體化技術(shù)的掌握,可以運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計,并對于新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備、經(jīng)營管理方面加以深化輔助[1]。學(xué)生未來的就業(yè)將在車輛裝配、汽車設(shè)計制造、車輛后市場等方面,汽車行業(yè)的人才需求缺口極大,對于工程師、銷售管理人員的需求在不斷增加。

2實驗教學(xué)體系的構(gòu)建

實驗教學(xué)是汽車工程教學(xué)的重中之重,是教學(xué)本質(zhì)體現(xiàn)的根本途徑,實驗教學(xué)已經(jīng)不單單是作為驗證理論知識的實踐課程了,而是培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型人才的一種有效的途徑。在現(xiàn)今社會需求和發(fā)展的影響之下,實驗教學(xué)也打破傳統(tǒng)的“手把手教”“你做我看”等教學(xué)手法，不斷創(chuàng)新,構(gòu)建完善的實驗教學(xué)體系。只有這樣，才能更好地推動汽車工程教學(xué)的改革,起到培養(yǎng)人才的根本目的。

2.1實驗教學(xué)設(shè)計

在教學(xué)設(shè)計上要體現(xiàn)實踐教學(xué)的目標(biāo),及實驗教學(xué)的內(nèi)容、教學(xué)條件、教學(xué)管理,這四者相互影響、相輔相成,共同形成了實驗教學(xué)體系的構(gòu)建,成為了實驗教學(xué)設(shè)計思想的核心[2]。扎實的理論知識與實踐技能相結(jié)合,教學(xué)設(shè)計上首先要做到基于相關(guān)理論知識,并結(jié)合當(dāng)今社會汽車行業(yè)的發(fā)展,融合新工藝、新技術(shù)、新的設(shè)計理念等新的理論觀點,并從汽車行業(yè)對于人才需求的方向進(jìn)行培養(yǎng)掌控,要求教學(xué)設(shè)計要面向社會,符合學(xué)生自身的發(fā)展特點,以實踐促進(jìn)學(xué)生更好地掌握理論知識和技能。教學(xué)設(shè)計基于學(xué)生的不同特征,以科學(xué)發(fā)展的眼光來帶動每個學(xué)生的學(xué)習(xí),以起到培養(yǎng)他們動手能力、實踐能力、動腦能力和創(chuàng)新能力。在實踐教學(xué)中要做到分層次、分階段進(jìn)行教學(xué),逐步鞏固學(xué)生的知識和技能,逐步實現(xiàn)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的提高。

2.2實驗教學(xué)內(nèi)容

為了有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、動手能力和創(chuàng)新能力,實驗教學(xué)作為理論教學(xué)的延伸和繼續(xù)深造的重要契機(jī),實驗教學(xué)的評估體系將其分化為演示、驗證、綜合、設(shè)計、創(chuàng)新,在實驗教學(xué)的過程中實現(xiàn)品質(zhì)教學(xué)資源的整合,并在教學(xué)中獲得相關(guān)信息反饋,對于重新構(gòu)建和完善教學(xué)實驗體系有著極大的促進(jìn)作用。目前一些高校通過對實驗資源進(jìn)行了整合分析之后發(fā)現(xiàn),壓縮演示、驗證實驗環(huán)節(jié),增加綜合、設(shè)計創(chuàng)新實驗環(huán)節(jié),以重新設(shè)計課程教學(xué),開設(shè)獨(dú)立實驗課程將使得教學(xué)實驗發(fā)揮出效能。實驗教學(xué)注重教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和實用性,具體的實驗教學(xué)應(yīng)該涵蓋課程實驗、認(rèn)識實習(xí)(動手實踐實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)與設(shè)計、課外實踐等等)多個實踐項目,其體現(xiàn)的綜合性、設(shè)計性和創(chuàng)新性理念十分強(qiáng)烈。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)引入多媒體輔助教學(xué)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，達(dá)到圖文并茂的感官刺激效果,從而激發(fā)學(xué)生的科學(xué)靈感,強(qiáng)化知識的印象,加大知識信息傳播的力度和深度,彌補(bǔ)傳統(tǒng)實驗教學(xué)的不足,增強(qiáng)專業(yè)實驗教學(xué)的效果;可以充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺資源,積極開發(fā)網(wǎng)上智能儀器設(shè)計虛擬實驗室,使得學(xué)生在實驗之前可以進(jìn)行相關(guān)的模擬實驗,從而增強(qiáng)預(yù)習(xí)效果,最終提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

2.3畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計

畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生脫離學(xué)校走向社會前的自主實踐技能的集合,一般由學(xué)校安排實習(xí)單位或?qū)W生自己去尋找為主,前者具有普遍性,不能根據(jù)學(xué)生各自的特征進(jìn)行實習(xí)安排,也很難促使學(xué)生自身潛力開發(fā)的較大化,相比之下學(xué)生自主去尋找的實習(xí)單位反而更符合自身特色及未來的發(fā)展,更有利于學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃。畢業(yè)實習(xí)是理論知識的進(jìn)一步鞏固和延伸,也是在不斷驗證和完善課堂教學(xué)實驗環(huán)節(jié)中所獲知的相關(guān)技能,并且,畢業(yè)實習(xí)對于學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計有很好的指導(dǎo)效果,理論結(jié)合實踐,在實踐中不斷深造并挖掘自身潛能,才能讓學(xué)生掌握更多更有價值的專業(yè)知識,并在實踐中獲得行業(yè)內(nèi)近期、最全的工藝設(shè)計和技術(shù)資訊。

2.4改革與創(chuàng)新

汽車工程專業(yè)實驗教學(xué)體系的革新在于實訓(xùn)、實習(xí)項目上,學(xué)校通過各種各樣的實驗教學(xué)對學(xué)生加以培養(yǎng),建立起完善的校內(nèi)實驗基地和校外實訓(xùn)基地,加強(qiáng)了實驗教學(xué)的針對性效果,切實有效地促進(jìn)學(xué)生自身潛能的不斷挖掘,將教學(xué)面向于綜合型、復(fù)合型的高素質(zhì)人才培養(yǎng)方向?？偠灾?實驗教學(xué)的革新,將更好地推動教學(xué)水平的提高,為社會培養(yǎng)出更多的實用性人才。

作者：劉志強(qiáng) 單位：重慶人文科技學(xué)院