引論：我們為您整理了13篇橋梁工程質量管理范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
一、前言
隨著國家的進步，我國的橋梁工程越來越多，因此需要我們的施工隊伍對其進行施工的質量管理，以便于能夠讓我國的橋梁工程的施工質量有所提升，讓橋梁使用壽命更長，更堅固。
二、質量管理措施概述
隨著現代化步伐的加快,我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開,同時質量問題越來越成為人們關注的焦點,近年頻繁出現的一些質量事故,如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全,因此引起有關部門的高度重視。針對以上問題,本文提出了確保工程質量的有效措施,強化了質量管理。
建立健全以項目經理為首的質量管理機構,項目經理為質量管理第一責任人,項目部設質量管理科配備專職質量管理員,班組設兼職質量管理員。
根據合同質量目標進行質量目標分解,并落實到各實施單位。重點抓好過程控制,按事前、事中、事后三個階段進行相關的工作。
公司針對項目部的《項目管理目標責任書》中有關質量目標的實現提出了具體的管理要求,公司《質量管理獎罰辦法》提出了對各施工階段質量控制的獎罰辦法。
三、橋梁工程施工質量重要性分析
橋梁作為一個多種材料、不同結構組合而成的大型綜合系統。由于系統各個成分的重要性、應力狀態、易損性不一，剛度和動力特性也相差很大，因而橋梁的質量是一個復雜的系統問題，需要考慮的因素較多。比如要考慮施工組織的合理性，人員培訓程度，預制或現澆梁、伸縮縫安裝、鋼筋加工及安裝、橋面鋪裝、護攔安裝、梁安裝、排水系統和人行道板的安全性，施工費用的分配，施工后勤的跟進，監控單位的調節等等。由此可見，橋梁工程的施工是非常重要的，質量也是非常重要的。我們必須認識到其重要性，以便更好的建設橋梁工程，保證其施工的水平。
四、橋梁工程施工現場質量管理存在的問題
1、在進行施工準備時候，工程的質量管理可能存在的缺陷，主要表現在，一是質量管理人員素質偏低，缺乏一定的專業素質和質量管理才能。其次是材料物資的質量管理問題。工程建設項目的材料物資將直接關系到整個項目質量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時候，難以達到質量要求，或是不符合設計施工的標準，或者是材料的保管不當，發生揮發、磨損、銹蝕等等一系列問題，都使我國的工程項目質量管理存在著巨大的隱患。
2、我國目前在對建設項目施工的階段也可能有著很大的缺點。主要體現在我國的勞動力整體素質偏低，受到專業培訓的技術人員較少，缺乏高端技術施工人才，使得在進行機械設備操作時候不熟悉，或者是誤操作造成質量影響。同時，我國雖然工業化進程加快，但對整個橋梁行業而言，在施工過程中，機械化，自動化的水平偏低，對新技術，新設備的采用推廣程度需要進一步加強。這些因素，都會對項目的質量管理控制造成消極影響。
3、在橋梁項目施工后期，存在著抽調技術力量的情況，造成整個工程質量的虎頭蛇尾。由于經濟的快速發展，各種需要施工的項目也日漸增多，很多施工企業急功近利，在一項工程建設到了尾期時候，由于本身企業的高端技術施工人員緊缺，或者設備不足，往往會在項目即將竣工時候，將這類型的人員或者設備抽調到下一個項目，使得整個項目工程建設后期的維護管理難以持續，從而影響到整個工程質量的控制。
五、橋梁工程質量控制的幾個具體方面
1、橋梁工程大體積混凝土澆筑質量控制要求
大體積混凝土澆筑質量的好壞對橋梁工程質量的影響重大,對其質量的控制涉及到很多方面,應根據結構、環境狀況采取減少水化熱的措施,應均勻分層、分段澆筑、加強內排外保的養護措施等,主要控制混凝土裂縫和強度。大體積混凝土出行的裂縫按深度的不同,分為貫穿裂縫、深層裂縫和表明裂縫三種。貫穿裂縫是由混凝土表明裂縫發展為深層裂縫,最終形成貫穿裂縫。它切斷了結構的斷面,可能破壞結構的整體性和穩定性,其危害性很大;而深層裂縫部分地切斷了結構斷面,也有一定的破壞性,相對于其他兩種裂縫,表層裂縫的危害性較小。一般的裂縫產生的原因有:
(一)水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形;
(二)外界氣溫變化;
(三)混凝土的收縮變形。
2、大體積混凝土澆筑質量控制措施
(一)優化混凝土配合比，大體積混凝土,因其水泥水化熱的大量聚集,易使混凝土內外形成較大的溫差,而產生溫差應力,因此應選用水熱化較低的水泥,以降低水泥水化所產生的熱量,從而控制大體積混凝土的溫度升高。降低水泥用量上可以充分利用混凝土的中后期強度,在改善混凝土性能方面可以選用適當的緩凝、減水等外加劑。
(二)加強混凝土的養護,養護是大體積混凝土施工中一項十分關鍵的工作,養護只要是保持適應的溫度和濕度,從而控制混凝土內外溫差,促進混凝土強度的正常發展并防止混凝土裂縫的產生。根據工程的具體情況,應盡可能多養護一段時間,拆模后應立即回填或者再覆蓋保護,同時預防近期冷氣候影響,控制內外溫差,防止混凝土的早期裂縫。大體積混凝土的養護,不僅能滿足強度的增長需要,也需通過人工控制溫度,防止因溫度變形引起的混凝土的開裂。
3、橋梁工程中的預應力張拉質量控制
對于預應力張拉施工,對其質量的控制主要在預應力材料及器具、預應力鋼筋制作、混凝土施工、預應力施工四個方面的技術要求。本文主要從混凝土的施工上加以說明。對于混凝土的施工首先在拌制混凝土應優先采用硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥或者火山灰質硅酸鹽水泥,再者混凝土中的水泥用量應在500kg/m3,正常情況下不要把氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。最后澆筑混凝土時,對鋼筋密集部位,應加強振搗。后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道。預應力鋼筋張拉應由張拉作業的專業人士負責,保持張拉控制應力在規定的范圍,預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行,錨固階段張拉端預應力筋的內縮量,不得大于設計規定。
六、橋梁工程項目質量管理控制的技術措施探討
1、加強對建設工程施工現場質量管理的重視
要對橋梁工程管理者進行宣傳教育，使領導者從思想上加強對工程質量重要性的高度重視；實行質量管理終身責任制，將工程質量的好壞直接與個人的切身利益掛鉤，使每位工程人員都能夠增強工作責任心，積極主動地加強質量管理。
2、要建立和健全質量管理制度
施工單位在橋梁工程施工報建前，應制定相關的質量管理制度，并按工程的具體實際情況設置項目管理機構，以及合理有效的配備相應的管理人員；所有的項目建設單位，進行發包時要對承包單位提出明確的質量要求和規定；施工單位在橋梁項目實施過程中，要遵守國家法律、法規的具體規定，將項目的施工發包或委托給具有—定資質等級的施工單位，不得將發包工程進行肢解。
3、要對橋梁材料和機械設備的合理控制
橋梁工程所需原材料必須要有出廠合格證，方可進場使用，對于進場的實物，嚴格按規定頻率取樣質檢或抽檢，經檢驗合格后方可在工程中使用，對檢驗不合格的原材料作出標識，并及時清理出現場；確保機械設備運行處于最佳狀態，還要定期對機械設備進行維護和保養。
4、實施動態控制，事中進行科學監控
（一）要有效合理的控制施工工藝和施工方法
要審查施工組織設計及質量計劃，與實現目標的質量計劃進行對比審核，確保施工方法的可行性；對于技術難度大和施工復雜的關鍵部位要求施工單位提交作業指導書，內容應包括施工方法、質量要求以及施工過程中出現意外的應急措施；在任何分項工程施工前，應結合施工的實際情況分析研究施工工藝，在施工過程中嚴格執行施工工藝和相應的工作程序，理解技術標準，明確分工，以保證工程施工后有效的控制好工程質量。
（二）做好每個工序質量點的動態合理控制
橋梁工程項目，工程師和現場管理人員要明確工程特點，把易發生質量問題的工程節點部位作為質量控制的重點，并納入施工實施細則中，在施工的整體過程中進行重點控制。
5、堅持以關鍵部位、關鍵環節的質量控制為重點
在施工現場的質量控制過程中，應建立、完善質量保證和控制體系，對施工過程中的關鍵部位、關鍵環節需要重點進行監控。可以通過三個“三”來達到這一目的：第一個“三”是指要求施工單位實行班組初檢、施工隊復檢、專職質檢員終檢的“質量三檢制”；第二個“三”是指嚴格控制“三關”：材料、技術以及工序；第三個“三”是指質量監督要“三全”：全過程、全方位、全天候。
七、結束語
橋梁工程的施工需要有很高的質量要求，規范的施工是提高橋梁工程質量的必由之路，所以，在今后的橋梁工程施工中，需要施工隊伍進一步的對質量進行管理控制。
【參考文獻】
篇2
1.2橋臺處存在質量問題
如果橋臺的沉降與橋頭填土出現了較大的差異，那么在臺處就極有可能出現臺階。一旦臺階形成，便會對行車安全造成嚴重的影響，而且當汽車輪胎經過臺階的時候，橋梁也會受到非常大的沖擊力.極有可能誘發橋梁工程安全事故。
1.3鋼筋施工存在質量問題
對鋼筋進行施工的時候，在選材、加工、安裝、焊接等方面都極有可能出現質量問題。在選擇材料的時候，當鋼筋品種的形狀、規格與尺寸等與橋梁工程所需的要求出現不相符合的時候，或者選擇的鋼筋存在較為嚴重的腐蝕問題，在一定程度上都會對工程質量問題造成影響：在加工鋼筋的時候，鋼筋的成型尺寸的準確差、材料的準確差、鋼盤網或者鋼筋骨架出現變形的現象，結構構件的性能就會受到影響，其性能便會有所下降：在安裝鋼筋的時候，漏放或者少放了鋼筋、安裝的位置偏差過大、鋼筋綁扎的接頭不正確、墊塊的位置在固定的時候使用的方法不當等都會使鋼筋出現嚴重錯位的情況；在焊接鋼筋的時候，如果焊條的品種有質量問題、鋼筋焊接頭的機械性能與施工規范的要求不相符合等都會誘發鋼筋施工質量問題。
二、加強橋梁工程質量管理的有效措施
2.1增強工作人員的質量意識
在建筑橋梁工程的時候，需要一批高素質、高專業且思想過硬的技術人員，而要做到這些，就要重視人才的培養，需要一系列的學習與培訓對技術人員的質量意識進行增強。在選擇技術人員的時候，盡量要選擇具有較高的業務素質、政治思想水平并對本職工作具有一定熟悉度的人員。在選擇技術成員領導的時候，盡量要選擇有豐富的管理經驗與施工經驗人員。此外，還要注重對這些技術人才的培訓與指導，要讓所有的專業人員與技術人員都對國際國內的質量標準有一定的了解，有利于對橋梁工程進行施工與驗收的時候，嚴格按照質量標準行事。
2.2對橋梁設計的質量進行提高
具有高質量的橋梁工程的前提與基礎就是要有非常科學合理的橋梁工程設計方案。有了科學合理的設計方案，高質量的工程才有可能被建設出來。因此對橋梁工程進行方案設計的時候，根本點與出發點就是要對橋梁工程進行勘測，對規劃進行強調，這樣才能得出較為準確的數據，從而設計出因地適宜的橋梁工程設計方案。
2.3對質量管理組織機構進行完善
對質量管理組織進行完善，并不僅僅只是在形式上設立的一個機構，而是要制定出一系列與之相適應的措施與制度。這就需要較為嚴格的技術工作程序，而且要制定出相關旳要求對技術人員、施工人員以及管理人員進行控制與制約。
2.4對工程建設的監督檢查力度要有所加強
質量監督檢查在橋梁工程建設中是非常重要的，工序無論大小，監督檢查人員都要嚴格地進行監督與檢查。施工現場所需的設備、施工機械以及進場的材料，監督檢查人員都要例行監督與檢查；工程中的關鍵與重點部位，監督檢查人員都要對其質量進行明確；無論是維修人員還是現場操作人員，監督檢查人員對其進行定期考核。
篇3
1．1明挖基礎
1)開挖。避免超挖，設計高程以上保留一定厚度由人工開挖;開挖好的基坑，及時澆筑基礎混凝土，避免長時間暴露，雨水浸泡引起地基承載力下降。
2)基底處理。清除松碎物，鑿出新鮮巖面;傾斜巖層，將巖面鑿平或鑿成臺階;鑿除已風化部分;清(沖)洗干凈。
3)混凝土施工。應在坑底無水情況下施工，有水時必須采取抽、排水措施;混凝土終凝后(終凝時間可由工地試驗室測得，一般為10h～14h)方可停止抽水。
4)基坑回填。及時回填;回填所用材料和混凝土強度應滿足設計要求;回填密實、穩定。
5)現場檢查。基底平面位置、尺寸大小和基底高程;基底地質情況和承載力是否與設計資料相符;基底處理和排水情況;檢查施工記錄及有關試驗資料。
6)易發質量問題及危害。a．第一層(最底層)基礎做大、基礎與回填同時澆筑(滿灌)。危害:影響結構受力—剛性角增大，降低基礎抗沖切承載力。b．基坑暴露時間過長、基坑回填不及時、受雨水浸泡。危害:降低地基承載力，特別是泥巖、泥夾砂巖地質情況影響尤為嚴重。c．陡坡地段，開挖施工便道引起明挖基礎安全距離不足。危害:影響地基內力擴散，降低基底抗滑移、抗傾覆能力。
1．2樁基礎
1)鉆孔樁。a．鉆孔、清孔。泥漿指標(主要是密度和含砂率)符合施工規范要求;孔徑、孔深和孔型符合設計要求;孔底平整，孔底沉渣厚度滿足設計和規范(施規和驗標:柱樁10cm，摩擦樁30cm);鉆孔渣樣與設計相符。b．鋼筋籠吊裝。定位準確、牢固;宜采用多點吊樁方法(如十字扁擔)，以防鋼筋籠變形;確保混凝土保護層厚度(宜采用輪式墊塊);采取有效措施防上浮。c．水下混凝土澆筑。鋼導管內壁順滑，接口嚴密，使用前試壓(宜為孔底靜水壓力的1．5倍)和升降試驗，底節導管下端不得有法蘭盤;應連續澆筑，中途不得停頓，縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應太長，宜在8h內澆筑完成，孔口護筒在混凝土初凝前拔出;混凝土的初存量應滿足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m，澆筑過程中，保持導管埋深在1m～3m范圍;混凝土澆筑面接近設計高程時，應測取混凝土頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設計高程以上1．0m左右;樁頂必須清理上層浮漿露出新鮮混凝土，樁頂高程和主筋伸入承臺的長度符合設計要求;澆筑過程中若造成斷樁，應重鉆或補救。d．現場檢查。泥漿密度、含砂率等指標檢查;鉆孔渣樣檢查;所有樁身混凝土質量均進行低應變動測法檢測和試件抗壓強度檢測;沉渣厚度抽檢(特別是柱樁)。e．易發質量問題及危害。泥漿密度小，懸渣能力弱，易坍孔;泥漿含砂率大，沉淀多，清孔難度大。導管漏水、導管拔出混凝土面、機械故障間斷時間較長易引起斷樁;混凝土工作性(也稱和易性)不好易引起澆筑困難、鋼筋籠上浮、樁身混凝土質量差;鋼筋籠固定不牢易引起鋼筋籠上浮。
2)挖孔樁。挖孔樁與鉆孔樁主要區別在于成孔方法不同，孔內一般無水或少水，孔深不宜大于25m。a．孔內排水(桶提、泵抽);b．多樁孔有少量水，采取措施同時澆筑，以免水集中于一孔，若水量大，一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后水下混凝土澆筑;c．孔底平整、無松渣、污泥及沉淀物，嵌巖深度滿足設計，檢查地質情況與設計相符;d．水下混凝土澆筑同“鉆孔樁”，一般混凝土澆筑必須采用溜槽或串筒，避免混凝土摔落離析影響質量;e．護壁混凝土一般不低于C15，作為樁身的一部分時，不得低于樁身混凝土強度等級;土石層變化處及滑動面附近加強支護(臨時橫撐)，護壁不得分節(參考路基施工規范、驗標)。
3)沉(打)入樁。a．每根樁用油漆畫出長度標志;b．堆放、起吊:兩點支撐0．21L，三點支撐0．15L，單點起吊上端0．3L;c．樁與樁錘間加適合樁帽大小的彈性襯墊;d．若每擊貫入度小于2mm(或設計控制值)且落距已最大時，應停錘。但沉樁深度未達設計時應查明原因或換錘。
4)承臺。承臺基坑開挖、回填、混凝土等施工質量卡控重點與明挖基礎基本相同。承臺底部的碎石墊層主要起“找平作用”，應平整，宜用小型機械壓實，以便于確保承臺底部混凝土保護層厚度。鋼筋保護層厚度偏大，承臺底部混凝土易開裂，進而引起鋼筋銹蝕。混凝土保護層厚度偏大易開裂原因分析:《混凝土結構設計規范》中的裂縫寬度計算公式。
2墩臺身施工
2．1模板
1)模板及支架(撐)具有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受混凝土重力、側壓力和施工荷載;
2)加工時考慮預埋件位置;
3)模板表面平整、干凈并涂刷隔離劑(嚴禁使用廢機油);
4)接縫嚴密，不漏漿，接縫處不得采用棉紗，宜采用橡膠條貼縫;
5)應在兩個相互垂直的方向對支架(撐)的立柱加以固定;
6)預拱時，支架應預壓以消除非彈性變形;
7)拆模應考慮混凝土強度、齡期、溫差;
8)拆模的順序“先支后拆、后支先拆”;
9)拆模不得猛烈敲打、強扭以防損傷混凝土。
2．2鋼筋
1)預制構件的吊環必須采用未經冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋;
2)運輸儲存中防銹防污;
3)屈服、抗拉強度、伸長率、冷彎和焊接試驗;
4)搭接焊、綁扎搭接長度;
5)鋼筋直徑、間距、數量滿足設計要求;
6)箍筋與主筋圍緊，交叉點鐵絲綁扎;
7)鋼筋保護層墊塊強度密實度不低于本體;墊塊與模板不宜采用平面接觸;數量無設計要求時，側面和底面不少于4個/m2;互相錯開，分散布置;
8)鋼筋彎鉤應符合設計和規范要求。
2．3混凝土
1)原材料。a．水泥:強度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、燒失量、Cl－含量、游離CaO含量、堿含量;b．礦物摻合料(常用粉煤灰):細度、燒失量、需水量比、Cl－含量、游離CaO含量;c．砂:顆料級配、細度模數、堆積密度、含水率、含泥量;不宜用山砂、不得用海砂;d．粗骨料:顆料級配、壓碎值、針片狀含量、表觀密度、堆積密度、含水率、含泥量、堿骨料反應;不宜用砂巖碎石;用前宜沖洗;e．外加劑:減水率、坍落度損失。
2)配合比。a．水泥最小用量、最大水膠比滿足規范要求;b．現場計量準確，根據天氣變化測取骨料含水率調整施工配合比;c．滿足強度、耐久性和工藝要求;d．水下混凝土配制強度應比一般配制強度提高10%～20%，且流動性好。
3)混凝土施工。a．拌合(集中拌合、時間);b．運輸中確保不離析、泌水及坍損過大;c．夏季入模溫度不宜超過30℃，冬季不宜低于5℃;d．分層最大攤鋪厚度不宜大于40cm，泵送不宜大于60cm;e．傾斜面上，從低處開始澆筑;f．混凝土振搗:插入下層混凝土內的深度、與側模保持距離宜為5cm～10cm;每一振點宜為20s～30s;以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度;鋼筋密集部位特別注意;g．養護，覆蓋保濕保溫;混凝土澆筑24h～48h后可略松開模板;養護時間至少7d;h．混凝土凝結時間試驗:根據試驗數據、工點距拌合站的距離及運輸、澆筑過程中可能的停頓時間確定加料拌合時機，是混凝土拌合站布局依據之一。
3梁部施工
3．1預應力混凝土連續梁(剛構)懸臂法施工
1)模板、非預應力鋼筋。模板、非預應力鋼筋卡控重點同一般鋼筋混凝土工程。
2)支架、掛籃。a．按要求進行支架(0號塊及邊跨現澆段)檢算、預壓消除非彈性變形;b．掛籃具有足夠的強度、剛度和穩定性，結構形式、幾何尺寸能適應梁高變化;c．掛籃走行和澆筑混凝土時抗傾覆穩定系數不小于2;d．掛籃使用前應進行安裝、走行性能工藝試驗和按設計要求進行載重試驗，測定掛籃前端各部件的變形量，消除其永久變形;e．掛籃總重量(梁部施工階段荷載)的變化不應超過設計重量的10%;f．掛籃前移時縱向預應力筋必須張拉完成，及時調整變形(調整前吊桿高度)。
3)預應力施工。a．孔道成孔:金屬波紋管成孔，接縫嚴密，以防澆筑混凝土時漏漿堵塞孔道;定位準確，定位筋(網片)充足;b．張拉設備必須按期標定，按要求做相關工藝試驗(如錨具錨固性能試驗、錨口和管道摩阻損失試驗);c．預應力鋼筋、錨具等材料檢測合格;d．張拉順序:設計無具體要求時，先縱向再豎向后橫向;縱向筋兩端同步左右對稱，最多不超過一束不平衡束，先腹板再頂板后底板，從外向內左右對稱;豎向筋左右對稱單端張拉，宜從已施工端開始;橫向筋在梁體兩側交替單端張拉，宜從施工端開始，最后一根在下一節段進行張拉;e．張拉:應力和伸長值(6%)雙控;豎向筋應采用二次張拉(1d)以減少設備操作引起的預應力損失;張拉方法(如是否超張)滿足設計和規范要求;錨固后觀察是否存在斷絲、滑絲情況，機械切割，留3cm端頭;f．張拉時混凝土強度、彈模、齡期必須滿足設計和規范要求。
4)混凝土施工。梁端接縫面應鑿毛(人工2．5MPa，機械10MPa)達75%以上新鮮面;梁段應對稱、平衡澆筑;錨墊板下孔道、鋼筋及預埋件等交叉密集部位，預防混凝土松散、空洞;制取足夠的同條件養護試件。
5)壓漿。終拉后24h內完成，特殊時必須48h內完成;先縱向、再豎向、后橫向;同一孔道、連續一次完成;自下而上，豎向孔從最低點開始;水泥漿(微膨脹)終凝后，方可卸拔壓、出漿閥門。
6)封端。混凝土表面鑿毛、清理，錨具防銹;防水處理;錨穴內按設計設置鋼筋網;設計無要求時，混凝土(微膨脹)強度等級不低于梁體。
7)合龍段施工。a．合龍順序:設計無要求時，先邊跨后中跨，多跨一次合龍必須同步對稱進行;b．混凝土澆筑前，合龍口兩端懸臂預加壓重(可與合龍段混凝土重量相等)應符合設計并于澆筑過程中逐步解除(與澆筑速度對應);c．采用微膨脹混凝土，強度宜提高一級;在一天中梁體溫度最低時臨時鎖定，鎖定后盡快澆筑混凝土;d．臨時鎖定:兩端懸臂連接(體外型鋼或鋼管等剛性支撐并張拉部分預應力束)，臨時形成剛性連接，保護合龍段混凝土完整至施加預應力后，臨時連接力要大于活動支座摩阻力以使連接構造與懸臂共同變形;e．合龍口臨時鎖定后，立即解除一端臨時固定約束，減少合龍口混凝土拉壓次內力產生裂縫;f．混凝土達到設計強度后，解除另一端臨時固定約束，完成體系轉換，按設計張拉全橋剩余預應力束;利用永久束時，將臨時鎖定鋼束放松至零再拉至設計噸位;g．邊跨現澆梁段的梁底與支架之間應設置滑動裝置(邊跨現澆段張拉時，支架尚未能拆除，使張拉時梁體能自由伸縮)。
3．2預制梁(后張法)
混凝土、預應力、壓漿、封端與現澆連續梁(剛構)施工基本相同。
1)臺座、底模。按計算設置預拱度;底模兩端設置活動孔，用于頂移梁。
2)預應力孔道。抽拔橡膠管法，混凝土澆筑時不得損傷橡膠管;抽拔鋼管法，注意把握抽管時機。
篇4
1市政橋梁工程施工質量通病分析
以往，市政橋梁施工中的常見病害有地基顯著沉降、橋面凹槽、橋面裂縫、橋面積水等等，這些常見病害往往是在地基基礎施工、混凝土施工、鋼筋結構工程、砌石工程這幾個施工環節中產生的。
1.1地基和基礎問題
地基和基礎構成了市政橋梁工程的施工基礎，其施工存在一定的隱蔽性，而很多市政橋梁工程的安全問題都源于橋梁地基和基礎問題。例如，如果施工時不考慮地基基礎所能承受的載重，就容易導致施工后地基的顯著沉降，影響市政橋梁安全性。
1.2混凝土質量問題
目前，市政橋梁預應力混凝土和鋼筋混凝土的主要結構是現澆混凝土和預制裝配混凝土，目前這兩種結構的混凝土在施工中都存在一些問題。如，配置混凝土配合比不恰當，造成混凝土強度低，容易出現裂縫、空洞等問題，另外如果混凝土外加劑不合格、骨料強度低，拌合不均勻等也容易造成混凝土強度低、裂縫、變形、空洞等問題，而目前這些問題在市政橋梁工程中是比較常見的。
1.3鋼筋結構問題
以往，在市政橋梁施工中因鋼筋結構工程施工質量而引起的安全事故比較常見，例如：由于焊接質量不好而引起的問題，包括實際尺寸與圖紙尺寸不一致、氣孔、裂紋等；由于橋梁工程中所用鋼筋的尺寸、形狀、規格和數量各異，一些工程施工中混淆了鋼筋種類，沒有按照設計要求和施工規范進行安裝；箍筋端頭彎鉤形式不符合設計要求和施工規范規定。鋼筋焊頭的接頭做法及布置不符合設計要求和施工規范的規定；鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設置等固定方法不當，造成鋼筋嚴重錯位。
1.4砌石工程質量問題
以往，市政橋梁施工中砌石工程中常見的質量問題包括：石料強度不符合設計要求，砂漿質量差，砌筑的順序不符合工藝標準，砂漿不連續導致強度低進而導致橋梁裂縫。
2市政橋梁工程施工質量應對措施
2.1樹立質量意識
以往，很多市政橋梁工程的施工，尤其是中小型市政橋梁工程的施工中，大多數施工單位的技術人員并不到位，而是僅在投標階段參與工程項目，甚至標書中制定的技術人員，項目經理都很少參與到市政橋梁工程的施工質量管理中，整個施工過程的施工質量控制往往僅由施工員負責，這樣一來，橋梁工程的施工質量就很難得到有力保障。例如：某市政橋梁工程中，橋梁的跨度為13m，設計采用Q1000MM鉆孔灌注樁，樁底高程為-33.4米，地質條件為砂卵石，實際施工中，施工單位將樁孔鉆到設計標高后取樣顯示為粉砂，施工單位以已達到設計要求深度為由即進行清孔，被監理工程師發現后要求其繼續加深鉆孔3.5米后才達到設計要求的地質條件。這一例子說明，市政橋梁施工中，為了保證施工質量，確保施工管理的有效性，必須首先樹立牢固的質量管理意識，并配備質量意識強，業務水平高的技術人員、管理人員來負責工程的質量管理工作。
2.2做好施工準備
施工準備階段，管理部門要協調工程技術人員、施工班組做好各方面準備，包括技術準備、物質準備、組織準備和施工現場準備等，具體內容包括：一）技術準備。熟悉圖紙，熟悉市政橋梁施工地點的施工環境和條件，對工程施工的經濟條件進行調查和分析，根據設計要求、工期、現有條件和資源等合理編制施工方案；二）物質準備。包括施工材料準備和施工機械準備，市政橋梁工程施工中主要用到的材料是水泥、鋼材、石料、沙料等，選擇施工材料時要嚴把質量關，試驗合格的材料才可進場被應用到施工中，施工機械包括挖掘機、裝載機、吊車和混凝土輸送泵、混凝土攪拌機，預應力設備等等，施工準備階段要保證各種施工機具和工藝設備齊全、運行正常并做好維護工作；三）組織準備。建立項目管理機構，將施工責任和質量管理目標落實到每個部門和班組，選定施工人員，并對其進行入場教育；四）現場準備。對材料、機械的進場進行部署，編制階段性的施工計劃，部署實驗檢驗項目和實施計劃，擬定施工現場管理方法和制度。
2.3強化橋梁質量檢測
橋梁施工檢查是及時發現橋梁施工質量問題的有效措施，通過日常巡查，可及早發現市政橋梁施工中的橋面裂縫、橋面坑槽、橋面積水等施工質量問題，并采取及時有效的補救措施。一些橋梁病害雖然不會在短時間內對橋梁外觀和結構造成顯著的破壞，但在橋梁使用過程中容易引起嚴重的質量問題。例如：因橋梁兩瓣板頂塌陷所引起的橋面坑槽，這種坑槽一般都存在破損的鋼梁，為車輛行駛尤其是夜間行駛帶來安全隱患。再如橋面嚴重積水等病害，橋面積水病害一般在雨季發生，不太容易引起重視，但當積水嚴重時尤其是超車道內側積水，如果不能及時發現和排除，當車輛在積水的超車道超車或行駛時很容易發生側滑，發生交通事故。橋梁施工檢驗一方面是為了及時發現橋梁施工病害并解決病害，另一方面也是為了了解橋梁病害的類型，查明其產生原因，采取針對性的措施來預防危害性較大的病害，杜絕質量事故的發生。
2.4做好混凝土施工質量控制
混凝土施工質量對于整個市政橋梁工程施工質量有著顯著的影響，因而強化混凝土施工質量控制是保證橋梁工程質量的有效途徑，主要對策包括：一）強化材料質量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必須經檢驗合格后才可投入使用，應按照試驗確定的配合比、振搗時間、振搗頻率進行混凝土的拌合，隨時檢查混凝土拌合物的均勻性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比較慢，因而可以采用旱樁灌注的方法進行灌注，即采用孔內設置鋼筋架，以起重機配料斗，漏斗配串筒進行灌注。
3結束語
綜上所述，由于市政橋梁工程涉及因素較多、施工較復雜、加之橋梁工程在市政交通運輸系統中占據重要的地位，因而不斷改其施工工藝，完善其施工管理，提高橋梁工程施工質量對于促進城市交通運輸系統建設的發展有著重要的意義。市政橋梁工程中常見的質量問題，多是因施工管理的欠缺、施工材料不過關、施工工藝控制不嚴、施工操作不規范所造成的，市政橋梁施工管理的改進應從提升質量意識、做好施工組織和準備以及強化檢驗和完善工藝、規范施工做起。
參考文獻：
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[3] 樓濤.輪工程施工管理的內容與質量控制思路.[J].廣東建材.2008（10）：141
篇5
關鍵詞：公路橋梁；工程；質量；管理
Keywords: highway bridge; engineering quality; management.
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A
隨著現代化步伐的加快, 我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開, 同時質量問題越來越成為人們關注的焦點, 近年頻繁出現的一些質量事故, 如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全, 引起了有關安全監督部門和各級政府的高度重視。
一、公路橋梁鉆孔灌注樁的質量通病
1、鉆孔灌注樁底沉淀土厚度超過允許值。
其原因是未將孔底沉淀土徹底清除; 鋼筋骨架焊接安裝時間太長又未采取不斷換漿措施，使孔中泥沙逐漸淤積超過允許值。處理方法是清孔后盡量縮短下鋼筋籠的時間，在下鋼筋籠固定鋼筋籠期間不斷換漿。另外，在導管底部內約30 cm 處安裝一只向上的噴管并接空壓機，在澆筑混凝土前開動空壓機1 min 使孔底形成真空并裹帶泥沙沉淀物噴出孔外，再馬上拔管注漿至孔內注漿超過3 m 以上為止。
鉆孔灌注樁斷樁。
施工中泥漿或泥漿與水泥砂漿混合物把灌注的混凝土隔成上下兩段，使混凝土變質或截面積受損，形成斷樁。形成原因主要是灌注時間過長，表層混凝土失去流動性，而繼續灌注的混凝土頂破表面而上升，將混有泥漿的表層覆蓋包裹。或導管提升過猛導致導管埋入混凝土深度不足形成斷樁。或當混凝土卡管或嚴重漏水時，拔出導管處理故障后，未將已灌注的混凝土徹底清除，恢復灌注也會形成斷樁。或測量不準，導管埋深超過規范要求，將導管法蘭盤埋入已澆筑混凝土中過深，導致導管無法提升，后采用強制提升將導管拔斷而斷樁。
3、防止措施:
澆筑混凝土灌注樁時必須滿足連續施工的要求。在澆筑混凝土前應對導管進行水泌檢查，防止導管在樁孔中漏水。在發生“堵管”時，嚴禁將導管拔離混凝土面澆筑，以免形成混凝土及泥漿的夾層。在施工中應配合吸泥機、空壓機做好處理導管堵塞或斷樁的準備。發生斷樁后以采用沖擊錐全部清除為主的方法。
二、橋梁混凝土的裂縫問題
裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂縫的出現，致使混凝土強度下降，承載力減弱，在持續的受力作用下，其結果更為嚴重，同時會造成嚴重的經濟損失。公路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發生。
1、成因分析
從整體上來看，混凝土橋梁裂縫是個相對復雜的問題，該問題涉及混凝土施工材料的基本特性、構造特點、施工技術和外力等各方面因素。具體分析可知，目前我國橋梁建設裂縫的成因主要有:
(1)溫度應力不適宜。在混凝土澆筑的初期，因水泥的水化熱都積聚在內部無法散去，從而造成內部溫度相對較高。拆模之后溫度驟降，因溫度變化而形成的內外溫差使內外熱脹冷縮程度不同，此時，很容易在混凝土表面形成膨脹應力。而在澆筑的初期，混凝土的抗拉強度一般都很低，一旦因溫度差異而形成的表面拉應力超出了混凝土抗拉強度的極限，則會導致混凝土表面裂縫發生。
(2)混凝土振搗不足。橋梁施工中，腹板內部的預應力管道相對密集，在向腹板澆筑混凝土的時候，很容易形成局部尤其是預應力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，出現欠振或者是漏振等不同的現象。
(3)有效預應力不夠。預應力管道施工中，因放線的精確度不夠往往會造成預應力管道局部微段發生彎折或者是圓潤度不夠等問題的出現，使預應力筋實際位置和設計位置出現偏差，進而引發該處徑向預應力突變。
2、控制策略研究
基于以上對橋梁裂縫的成因分析來看，要對目前我國橋梁建設中的裂縫問題加以控制，施工過程中應該對以下三方面問題進行相應的管理與控制:
(1)控制好入模溫度。施工過程中，要對混凝土入模的溫度進行控制，做好分層澆筑并設計和采取相應的養護措施控制好溫差。施工人員可以在混凝土的表面覆蓋塑料薄膜或者是草袋，通過這樣的保溫和保濕手段來降低溫度變化，避免因溫度差異而引起橋梁裂縫。
(2)保證振搗的充分性。要保證振搗的充分性，就必須加強施工過程的施工管理力度，保證在振搗的過程中對腹板之內預應力管道分布相對密集區域做到不欠振、不漏振，保證澆筑的密實度。
三、橋梁鋼筋銹蝕問題
1、鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。
2、控制策略研究
橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。此外，施工工人還可以
使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護法具有一定的技術含量，
就是使鋼筋攜帶足夠數量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩定狀態。對于已經出現銹蝕的鋼筋要積極進行修復：清除掉所有出現銹蝕區域內的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。
最后一點要加以強調的是，施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來，要根據公路橋梁的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。
四、橋梁鋪裝層松散脫落問題
1、橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行是十分重要的在相繼暴露出來的道路橋梁質量問題中，橋梁鋪裝層的質量問題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現裂縫，松散脫落等問題，維修周期越來越短.橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數量的迅速增多已不相適應。
2、防治措施:
在鋪裝鋼筋網前必須認真做好一切準備工作，確保新舊混凝土結合牢靠，保證水泥混凝土鋪裝平整度。綜上所述，道路橋梁的質量管理一直是關注的熱點，施工工藝對工程質量有直接而重大的影響，要提高橋梁的施工質量、加快施工進度及降低工程成本就必須有好的施工工藝，并使其不斷完善。橋梁施工建設中的質量控制是一項系統而復雜的工作，只有加強橋梁施工過程的質量管理，才能使橋梁的施工達到優質、安全的要求，使橋梁施工的管理工作更易于進行。
參考文獻：
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(下旬刊), 2011,(04) .
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Keywords: road and bridge projects; Quality problem; Management measures
中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：
按照企業的項目管理模式,以合同為制約,強化質量的過程和程序管理和控制,及建材行業建設有關管理規章、制度。針對項目工程,采取質量管理措施,使它們貫穿于施工過程的各個階段。
一、質量管理措施概述
隨著現代化步伐的加快,我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開,同時質量問題越來越成為人們關注的焦點,近年頻繁出現的一些質量事故,如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全,因此引起有關部門的高度重視。針對以上問題,本文提出了確保工程質量的有效措施,強化了質量管理。
建立健全以項目經理為首的質量管理機構,項目經理為質量管理第一責任人,項目部設質量管理科配備專職質量管理員,班組設兼職質量管理員。
根據合同質量目標進行質量目標分解,并落實到各實施單位。重點抓好過程控制,按事前、事中、事后三個階段進行相關的工作。
公司針對項目部的《項目管理目標責任書》中有關質量目標的實現提出了具體的管理要求,公司《質量管理獎罰辦法》提出了對各施工階段質量控制的獎罰辦法。
二、施工各階段質量管理措施
1、施工準備階段的質量管理:施工合同簽訂后,項目部將監理(甲方)提供的設計圖紙和技術資料指定專人管理,編制有效文件清單。使所有需要的人員及時獲得有關文件和資料。對本工程采用的新材料、新工藝等進行技術調查,了解、掌握施工方法和施工要點。
項目工程師應及時組織項目技術人員審核圖紙,并聯系甲方、監理、設計單位進行圖紙會審,形成會審紀要。及時編制施工組織設計。工程測量準備:項目部依據設計文件和甲方提供的測量控制點進行復測,進行工程控制網測量,并形成記錄。落實工程材料檢驗:與確定的試驗室進行聯系,委托其進行原材料試驗。進行工程計量器具及設備的狀態檢查。編制材料、設備采購計劃的技術要求。編制外購成品、半成品、加工件計劃和技術要求。認真執行工序三檢制度,組織或參加中間驗收和分部分項質量評定。組織指導“QC”活動和新技術新工藝的推廣應用工作。組織檢查工程檔案資料的歸檔工作。要求施工進度與資料歸檔同步,并建立動態管理的交工資料電子文檔。
2、竣工驗收階段的質量管理:單位工程竣工后,必須進行最終檢驗和試驗。項目工程師組織整理質量記錄,編制竣工文件,并作好工程移交準備。項目工程師組織有關專業技術人員按合同質量目標的要求,對工程進行全面自檢和驗證。對查出的質量缺陷,應按公司《不合格品控制程序》處理,并進行整修消缺;組織落實竣工驗收前監理人員提出的整改事項;在規定的時間內組織完成竣工驗收后的質量缺陷整改。在最終檢驗和試驗合格后,應對建筑產品采取保護措施。工程交工后,項目部應編制符合文明施工和環境保護要求的撤場計劃。
3、工序質量的控制措施:鋼筋綁扎:鋼筋插筋為保證位置的準確,施工混凝土前對插筋定型模具進行加固,加固位置不少于兩道。鋼筋保護層控制:液壓滑動模板采用同鋼筋保護層相同直徑的圓鋼控制;其它鋼筋保護層應用與結構混凝土等級相同的混凝土或砂漿墊塊,禁止用磚、石塊及強度很低的墊塊,也不能用短鋼筋節作墊塊(上下層鋼筋之間應用于短節鋼筋、鋼筋凳、鋼筋架支墊)。墊塊的厚度按設計要求,寬度應為厚度的1•5~2倍,內部安放鉛絲,以便扎緊在主鋼筋上,安放墊塊的間距應能保證鋼筋架不撓曲變形。支墊上下層鋼筋網架的鋼筋凳、鋼筋支架的尺寸和安放的間距應通過計算和試驗確定,有足夠的剛度、能保證鋼筋骨架的整體穩定性。
模板安裝工程:模板的基本要求是:位置及斷面準確,剛度好,立面垂直、平整,平面水平平整,梁起拱適度,拼接合理,接縫嚴密、孔、洞、位置符合要求、楞角方正。模板及支撐系統都有方案設計,立柱、方木、對拉螺栓等的斷面和行列間距、支撐、緊固方式都有明確規定,立柱的上下端應有螺旋調節器,對拉螺栓應在模板內緊臨模板處安裝塑料或木制的杯形墊片,在拆除模板后形成一個凹坑,便于嵌補。
混凝土工程:隱蔽工程檢查驗收合格后且現場準備工作已完成,即應澆灌混凝土。澆筑大體積混凝土、特殊結構混凝土、鋼筋特別密集的結構混凝土必須有針對性、指導性都很強的施工方案,旨在加強組織管理;防止振搗不實,結合不好,模板變形,發生混凝土開裂等質量事故。
布料及振搗方法:混凝土澆筑中每層澆筑厚度須按方案執行,混凝土工長應統籌考慮,采取分區、分層的布料方式。混凝土入模后,須盡快攤鋪振搗,一般混凝土從攪拌機卸料后30分鐘之內須使其達到最終位置并振搗密實不再擾動。振搗器不應作為使混凝土攤鋪到位的方法,振搗器插入時間不應過長,一般控制在10~25s之間,且振搗器應從混凝土中慢慢退出。振搗完成的標志是:振動部位的混凝土混合物變成塑性,砂漿開始出現在表層和氣泡停止出現。
混凝土表面的平整度控制:在澆注混凝土之前,應在固定部位作出明顯的混凝土標高控制標志,標志應明顯、醒目,且不易受到施工擾動或被混凝土埋沒、污染。混凝土抹面:在混凝土澆筑振搗后,即可進行抹面工作。施工時須精心操作,一般情況下使用木抹子沿混凝土表面抹壓2~3遍。觀察外模有無漏漿及局部跑模現象。
混凝土養護措施:墊層、散水、樓板混凝土采用一層塑料布上鋪一層草袋灑水養護;框架柱混凝土采用外包塑料布養護;大體積混凝土養護除了保濕以外,同時控制混凝土的內外溫差。
篇7
新建重慶至萬州鐵路（以下簡稱“渝萬鐵路”）全線均位于重慶市境內，南起重慶樞紐重慶北站（YWDK0+000），經長壽北、墊江、梁平，終至萬州北（DK249+861），正線線路全長247.256km。其中：橋梁235座，117.23公里，占比為47.4%；隧道55座，58.157公里，占比為23.5%。路基長度為71.869公里，占比為29.1%。
2.橋梁工程重難點及主要技術措施
YWZQ-3標段的起訖里程為DK63+921.086～DK117+762.4，線路長53.6km。標段正線雙線特大、大、中橋共計56座，長27.508km，占線路總長度的51.3%。橋梁基礎主要采用鉆孔樁及明挖基礎，墩臺型式主要為圓端型墩和矩形空心臺。跨度小于24m的梁部結構，一般采用鋼筋混凝土框構。跨度大于或等于24m的梁部結構，較多采用雙線整孔預應力箱梁，部分大跨度橋梁采用了預應力混凝土連續箱梁等結構形式。
2.1工程重難點
1）全標段橋梁結構形式多樣，有連續梁、簡支梁等，多次跨越既有公路、河流，施工難度大。
2）結構耐久性要求高，工后沉降和混凝土徐變控制標準高。
3）全線32m、24m雙線簡支箱梁均采用分區段設預制場集中預制，運梁車運輸，架橋機架設的施工方法。架梁任務重，影響因素多。
4）全標段共有懸灌連續梁2聯，分別為上斑竹林雙線特大橋（48+60+48）連續梁、新灣雙線大橋（48+80+48）連續梁。支架現澆連續梁1聯，為長壽北4線大橋4*32連續梁。連續梁對施工機械的要求較高，混凝土澆筑困難。
2.2施工組織原則
施工組織以橋梁施工作業區為基本組織方式，在總體符合階段工期要求的前提下，以保證梁體架設進度進行安排，并統一協調和組織。
一是先下部后上部、二是以局部保整體、三是施工先架方向、四是保證架梁要求、五是統一規劃協調配合、六是保階段工期。
2.3主要技術措施
本標段部分橋梁的樁基礎主要采用沖擊鉆機，少量反循環鉆機及旋挖鉆機輔助進行施工。
墩身模板采用大塊鋼模。墩高小于15m的橋墩，采用大塊整體鋼模立模澆筑，6m以內的墩身采用一次立模澆筑；6m以上的墩身，根據情況可一次或分次澆筑成型。空心墩內模采用定型鋼模，并在每節內模上預留振搗窗，以便澆筑過程中方便混凝土振搗。墩高大于15m時的橋墩，采用液壓滑模或翻模施工。
橋梁上部結構，根據橋梁分布、地質情況、梁部結構形式，分別采用預制架設、現澆支架施工、掛籃懸臂灌注施工。本標段共有822孔雙線簡支箱梁預制和運架，其中32m雙線簡支箱梁770孔，24m雙線簡支箱梁52孔。設箱梁預制場2處，位于D1K75+150左側和DK101+350。
本標段連續續梁采用現澆支架法及懸灌法施工。其中長壽北大橋4×32m四線變雙線連續梁采用支架現澆法施工；上斑竹林特大橋40+64+40m跨連續梁（跨渝宜高速）和新灣大橋48+80+48m跨連續梁梁部采用掛籃懸臂灌注施工。
3.兩圖一表工具在質量控制中的應用
調查表又叫檢查表，核對表，統計分析表。它是用來記錄、收集和積累數據、并能對數據進行整理和粗略分析的統計圖表。橋梁施工3個月后，我們利用調查表對工程質量缺陷項目進行了數據統計，結果見表1。從調查表反饋情況來看，橋梁工程的主要質量缺陷是：挖孔樁鋼筋骨架主筋間距大于設計尺寸0.5d，見圖1。
找質量問題的好辦法是召開“諸葛亮會”，集思廣益，把大家分析的意見按其相互關系和類別，用特定的形式反映在一張圖上，這就是因果圖。橋梁工程質量缺陷因果圖見圖2，針對上述質量缺陷，經研究形成的對策見表2。
表1工程質量缺陷統計表
序號項目目標措施負責人完成時間
1缺乏質量管理體系建立質量管理體系基于ISO9001建立質量管理體系安質部長2015年3月
2組織管理混亂理順管理流程重建項目組織結構項目經理2015年3月
3操作工責任心差形成基本的職業道德內部培訓工程部長2015年3月
4文化水平低熟練掌握規范相關條文內部培訓工程部長2015年3月
4.結束語
我國的許多行業已經開始使用項目管理的理論和方法，并且取得了不錯的成績，但是在高鐵站前工程施工管理中卻較少應用，因此本文將其作為研究的契機，將項目管理的理論運用于渝萬鐵路橋梁工程項目管理中，提出了利用兩圖一表工具對質量缺陷進行統計，尋找主要問題及解決問題的對策，并通過工程實踐，證實了此方法的有效性和可行性。（作者單位：四川大學商學院）
參考文獻：
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篇8
橋梁是現代城市建設過程中應用最為普遍和廣泛的一種建筑物，隨著城市進程的逐步加快，橋梁工程的規模也得到了進一步擴大，這使我國的交通變得更加便利。橋梁項目是一項復雜、系統、綜合性很強的工程，在具體施工過程中會涉及到許多內容，包括的主要內容有安全控制、質量控制，其中最為重要的一項就是質量問題，因此必須要抓好質量管理工作，提高工程質量，使橋梁的使用性能得到進一步提高。
1橋梁工程施工質量管理的必要性
橋梁建設是大型的系統工程，其自身具有較強的綜合性，由不同的結構和組織共同組成。通過對大量的橋梁工程進行分析可以發現，橋梁的強度大小、應力性能不盡相同，由此可見橋梁的質量受多方面因素的影響，情況相對來說比較復雜[1]。例如，橋梁工程的施工順序、施工人員的技能水平、護欄安裝等。橋梁工程施工財務方面包括的內容有預算管理、計算成本、竣工維護等多項內容。可見，在橋梁工程施工過程中，不僅需要做好施工工作，也要做好施工質量管理工作，作為施工單位必須要充分意識到施工質量管理的重要性，合理的施工質量管理是確保施工水平的基礎。
2橋梁工程施工質量管理存在的問題
2.1管理落實不到位
橋梁工程施工是一項非常復雜的工作，在具體施工過程中因為受到橋梁地下復雜環境的影響，同時少數施工單位沒有意識到施工圖紙在工程施工中的地位與作用，導致施工圖紙在保存過程中出現損壞[2]。工程開工前沒有完整的施工圖紙作為依據，橋梁工程的部分結構并未在施工圖紙中體現，導致橋梁工程施工項目無法順利開展，影響工程的工期[3]。此外，部分施工單位在施工過程中沒有嚴格依據程序辦事，經常在未獲得批準的情況下，私自開展施工，這將會給橋梁工程施工帶來許多不必要的麻煩，無法確保橋梁工程質量。
2.2橋梁工程施工中材料管理問題
由于在工程施工中所選用材料的質量將會對工程的質量產生直接影響，因此如果橋梁工程施工中所使用材料的質量達不到標準，那么建設工程的質量將無法得到保證[4]。雖然，許多企業已經意識到了建筑材料對工程質量的重要性，但是在實際管理過程中，對材料的管理往往達不到要求，經常會有存在質量問題的材料混入到施工現場，施工人員為了追趕工期，很少對材料的質量問題進行檢查，在工程施工結束后才發現工程的質量存在問題，需要對存在問題的部位進行返工處理，不僅會影響工程的施工進度，而且會提高工程的施工成本，降低企業的經濟效益。
2.3監管制度不完善
開展橋梁工程施工中，部分橋梁建設單位在具體施工中為了縮減工期，縮減成本，在具體施工中忽略了施工質量調查工作對工程質量的影響。施工調查具有一定的監督作用，具體應用中能夠實現對整個項目的動態監督，從而減少實際施工情況與施工圖紙之間的誤差，提高工程質量[5]。但是，從實際情況來看，由于施工管理監督缺少完善的制度，失去了原有的約束力，導致建設單位在開展施工時，經常在未得到相關部門的審核就進行作業，施工結束后，脫離施工標準，施工的安全和質量都得不到保障。
3提高橋梁工程質量管理的合理措施
3.1提高質量管理意識
橋梁施工單位對工作人員的施工質量管理在一定程度上決定了工程質量的高低。意識是行為產生的基礎，而行為將會指向最終的發展目標，這是現代心理學所揭示的內容。在進行質量管理工作過程中，需要對全體工作人員的質量管理意識進行提高。在施工質量管理過程中，必須要控制好管理手段和管理對象，確保管理內容的全面性，一切管理內容都應當從實際出發，不斷優化管理途徑，使管理秩序逐漸變得科學化和規范化[6]。此外，應當將企業高層管理人員對質量的重視意識合理轉換為全方位、全員的群體管理意識，在企業中形成向心力和凝聚力，從而使施工管理質量目的能夠得以實現。
3.2控制好施工中使用的材料
3.2.1控制材料采購材料質量的控制從材料的源頭入手，從材料的采購開始加強對原材料的控制，做好對原材料的管理，完成采購材料中的相關規定內容，所有的采購人員在材料采購過程中必須要嚴格的依據規定進行采購；深入到材料市場內容，做好相應的調查工作，對材料的質量、價格、數量等內容進行詳細分析，滿足橋梁工程在施工上的具體需求，并且要材料的單價、數量、總價等內容進行詳細記錄，便于工程竣工時對與材料相關的內容進行查閱；如果材料質量或者規格與橋梁工程的標準不符，可以通過協商的方式與供應商協調，對材料進行更換，如果材料的質量存在問題，嚴禁其混入施工現場，避免對橋梁工程質量造成不良影響。3.2.2施工中對材料質量的控制在施工過程中需要對使用的材料進行抽檢，確保施工中所使用的所有材料的質量都能夠達到橋梁工程的標準要求。雖然，通過采購控制可以大幅度提高材料的質量，但是仍然會有少部分存在質量問題的材料混入到施工現場，此外由于材料的存儲問題也會導致一些材料的質量存在問題，因此在施工過程中需要通過抽檢的方式，將質量存在問題的材料排除在外，確保工程質量能夠達到標準要求。
3.3強化質量監督和控制
質量監督與管理需要一套完善的管理制度，只有這樣才能為相關的工作人員營造出一個良好的管理環境，同時要對相關工作人員的行為進行規范，提高施工管理質量。在該過程中，內部審計具有監督與管理功能，對橋梁工程間單位的施工質量管理能夠起到輔助作用，對施工中的活動進行動態監督，確保施工行為都能夠落實到實處。監督的開展，施工單位需要從事前、事中、事后三個方面入手。第一，事前監督，該階段主要集中在計劃設施階段，目的在于推動施工質量管理工作的順利開展。第二，事中監督，主要集中在活動計劃實施過程中，開展內部審計，進入到施工現場的內部，對存在的違規經濟行為加以解決，最大程度降低由于人為失誤而引起的故障。第三，事后監督，該階段的主要工作是將審計結果和解決問題的方案反饋給企業管理者，從而為企業管理者的決策提供可靠的依據，確保工程質量符合標準。
4結語
橋梁工程施工質量管理工作十分復雜，工作人員應當對質量管理工作予以足夠的重視，在工作之前應當盡早布置相關的工作內容，不斷學習提高自身的綜合素質，掌握重要的知識。工作的開展要嚴格的依據國家的相關規定進行，不能忽視任何一個部門的作用，監控必須要完善，加強施工質量管理，確保橋梁工程質量能夠達到標準。
參考文獻：
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篇9
1.2施工質量管理水平低下
以某公路橋梁工程施工情況為例，其在施工質量管理中主要存在以下幾個方面的問題：一是技術交底過程形式化，其在工程工藝流程的設計上十分隨意，質量不高，對施工人員缺乏有效的指導作用，同時技術交底文件中部分重要內容缺失或是不夠詳細，如施工安全應對措施及事故預案等，在文件中不夠詳細具體，缺乏指導性。相關會議也只是走過場而已；二是施工過程中，相關人員質量管理觀念缺失，對質量管理工作趨于敷衍，不能夠嚴格按照有關質量檢測制度對施工質量進行嚴格檢查，相關的報檢制度形同虛設，紙上談兵。對于施工過程中出現的問題，有些管理人員視而不見，不督促施工單位限期整改，反而是去相關監管部門找關系，以回避監督；三是對于施工過程中的主要及次要工作缺乏足夠認識，對于出現的工程質量問題，不能及時發現及處理，管理工作不是嚴格按照相關制度嚴格實施，而是自主決斷，導致施工質量管理工作處于可有可無的情況，嚴重的影響到工程質量及施工安全；四是對于施工材料及設備質量檢測工作，缺乏重視，不根據材料及設備的有關參數對其性能進行評價，而是由人情關系等來決定其質量優劣。此外，缺乏對工程質量的實時監督及記錄工作，因為對工程質量監督工作的不重視，導致管理人員不能實時掌控工程質量問題，而一旦工程質量出現問題，由于缺少心理準備，同時又缺乏相應應對措施，從而引發嚴重的工程質量及安全問題。
1.3缺乏健全的管理體系
其主要表現在以下幾個方面：一是對工程的選址上，其往往選址農村地區，而相關管理人員由于專業素養不高，加之缺乏有效的監督管理，導致其在施工質量管理中，執法過于隨意，管理不嚴格規范，甚至出現收取賄賂等情況；二是相關領導及單位只重視工期及工程的成本及經濟效益等，而忽略工程的質量及安全，從而導致部分施工單位為了趕工期，而忽略工程建設質量及施工安全，進而引發質量及安全事故；三是施工質量管理部門存在職能不明確的情況，在責任的劃分上也不夠具體，導致出現問題后，無人擔責。此外，還缺乏完善的考核制度，對于管理不力的人員缺乏有效的處理措施，導致其缺乏工作熱情及責任心，從而阻礙施工質量管理工作水平的提升。
篇10
1.1裂縫方面 。橋梁工程中，裂縫是最為常見的質量問題之一，裂縫如果得不到有效的控制，不僅會影響橋梁外觀，還會對橋梁工程質量產生影響，嚴重時甚至危及人民的生命財產安全。例如目前被廣泛適用于橋梁工程中的鋼筋砼，往往由于其抗拉性能差經常導致裂縫的出現。這必須引起橋梁施工企業的高度重視。
1.2結構方面 。在很多橋梁工程中，經常由于設計不當導致工程質量問題的出現。例如當橋梁結構設計不當時，就會橋梁結構導致強度過低，難以承受巨大的壓力而垮塌，有時由于橋梁尺寸設計不當，導致橋梁在軸向壓力的作用下失去穩定性。
1.3接縫方面 。橋梁接縫施工過程中，往往由于接縫設置不當或被破壞之后得不到及時有效的處理，經常會出現橋頭跳車的現象，久而久之導致橋梁出現不均勻的沉降，這就給行車埋下了巨大的安全隱患。
二、橋梁工程的施工技術現狀及發展 。近些年來，以預應力砼施工技術為代表的先進橋梁施工技術在橋梁工程項目建設過程中得到了廣泛地應用，橋梁工程質量也得到了有效的提高。但隨著時代的發展，各種類型的橋梁工程的出現，尤其的大跨度施工更是家常便飯，因而橋梁施工企業要想適應時展的這一需求，就必須不斷改進橋梁工程施工技術，建立健全具有自身企業特色的施工技術體系，加強技術力量的擴張，引進現代化的專業技術人才，才能促進企業可持續發展。 計劃經濟時代的橋梁施工技術往往只注重如何施工，針對施工存在的問題采取硬性對接措施。例如當橋梁結構需要加固時，往往只采取硬性的加固措施，哪里需要加固就直接加固，雖然能提高工程質量，但在一定程度上造成資源的浪費。因而新時期背景下的橋梁施工技術，應在結合傳統施工技術的基礎上，朝著智能化、信息化、高科技化的方向發展。例如信息仿真技術、優化建模技術、網絡信息技術等現代化的橋梁工程施工技術。以其中的仿真技術為例，借助計算機對橋梁的相關數據進行模擬計算，直觀的將計算效果體現出來，就能找出其是否與相關規范標準相符，尤其是內力仿真技術，能有效分析橋梁工程建設的安全性，對于提高工程質量和安全性能都具有較大的參考價值。 三、橋梁工程的施工技術與質量管理研究 。分析了橋梁工程存在的質量問題和橋梁工程的施工技術現狀及未來的發展方向。作為橋梁施工企業就應采取有效的施工技術與質量管理措施，提高橋梁工程施工技術水平和工程質量。以下筆者分別結合上述質量問題提出相應的施工技術與質量管理措施。
3.1關于裂縫方面的施工技術與質量管理措施 。針對裂縫帶來的危害性和裂縫的不可避免性。應采取相應的施工技術與質量管理措施。首先，應從源頭抓起，確保混凝土原材料的質量，尤其是水泥的質量，必須是低熱水泥，這是導致裂縫產生的主要因素；其次，應精心設計混凝土的強度等級和抗滲等級，并結合工程實際對設計的相關參數進行科學規范的調整；再次是澆筑混凝土時應盡量一次成型，及時振搗，振搗透徹，不多振，也不漏振，并做好混凝土的養護工作，采取針對性的技術措施嚴防各種裂縫的出現；最后，對于已經出現的裂縫應結合實際針對性的選用修補方式和修補材料，并應用諸如仿真技術、網絡技術等對修補效果進行模擬，確保修補效果良好。
3.2對結構方面的施工技術與質量管理措施 。結構的穩定性首先源于設計，因而施工企業必須聘請具有專業資質的機構進行橋梁結構及其各種施工圖的設計，并加強與設計方的溝通和交流，明白設計意圖的同時敢于提出質疑，并與設計方一道解決設計問題，盡最大化的減少設計的變更，要在能確保橋梁施工質量的時候，必須要加強對于橋梁幾何尺寸的控制，比如在垂直偏差和軸線的位置等。而在在施工中，首先技術人員需要督促，而在橋梁施工過程則必須要根據一定的規范要求認真反復的檢測對于相關設計，從而來保證技術。最近以來，難免有大量的交通建設的項目，因此設計單位的任務就會比較重，所以設計項目的周期就會相應減短，這就難免會使得設計單位所提供的測量數據一方面存在一定的差異。而且如果施工企業在進行施工之前，并沒有注意到數據問題，而忽視測量基準點中的復測問題，這時就可能會給工程帶來巨大損失，所以，施工企業必須對施工的技術問題高度重視。在工程開工之前還應加強技術交底工作，確保橋梁結構的施工具有先進的技術支撐，在施工過程中嚴格按照設計要求進行外，還應確保橋梁結構的外觀和承載力達到設計標準。
3.3接縫方面的施工技術與質量管理措施研究 。接縫處理不當不僅會影響橋面的平整度，還會出現跳車現象，降低行車的舒適度和安全度。一是應改進和應用先進伸縮裝置，如傷毛勒式縫、V型組合伸縮縫、TST伸縮縫等；二是在條件允許的情況下，減少接縫數量，應用連續結構；三是加強橋梁結構的防排水，鋪裝防水層；四是有效處理橋頭地基、橋頭路基，調整伸縮縫的位置，除特殊需要，盡量避免在橋頭設置伸縮縫裝置，進而防止了因伸縮縫的破壞和路面水的滲漏導致路面結構層的破壞造成的橋頭跳車；做好臺后防水和排水，以防止因水的滯留和滲漏造成的路基沉陷，進而引發的橋頭跳車；五是考慮采用整體式無伸縮縫裝置的橋梁結構，從根本上解決橋梁由于伸縮縫裝置遭受破壞而帶來問題和隱患。
3.4完善質量管理體制 。根據在橋梁的施工過程當中所遇到的問題，要對質量的管理作為主要目標，就需要施工企業來完善質量管理體制，保證工程施工質量為己任，從而全面的來防止質量隱患問題的出現，從而能夠大大提高企業的經濟利益的目的。另外根據質量的控制工作來滿足企業管理水平的需求，使其中橋梁建設必須逐漸提高管理水平和加強自身技術以及綜合管理水平，促進企業質量的管理工作的完善開展，達到保證保障橋梁工程施工質量的目的，在整個橋梁工程施工過程中，作為管理人員應加強質量管理，必要時實行旁站監理制度，加強技術指導，確保每一道工序質量達標之后方能進入下一道工序，針對出現的問題必須及時整改和跟蹤檢查，確保工程質量的同時裂縫、結構以及接縫等質量問題也能得到有效的控制。
參考文獻：
篇11
隨著我國經濟的發展，基礎建設規模不斷增大，橋梁作為公路工程中不可或缺的一部分更是發展迅速，目前在橋梁工程建設中不斷的引入先進的施工方案和施工工藝，對質量的要求也越來越高，橋梁工程呈現出高質量、高技術、橋型多樣化、跨度不斷刷新的局面。
雖然橋梁技術不斷提高，施工能力不斷上升，但橋梁質量問題卻是層出不窮，質量問題帶來的災難不僅給國家和人民的生命及財產造成損失，更在社會上產生了很大的負面影響。質量是企業的生命，但是在施工過程中質量的影響因素也非常的復雜，所以要理論聯系實際，建立橋梁施工管理制度，形成完善的質量管理體系，為建設高質量的橋梁提供有效保障。
1 橋梁工程質量管理體系
1.1 工程項目質量管理的內容
人的管理，人是工程建設的主體，對工程的影響也是第一位的，包括政治素質、思想素質、業務素質、心理和身體素質等，要充分調動人的積極主動性，合理地用人，揚長避短，減少工作失誤，縮短工作時間。建立健全的質量管理制度，提高人的質量意識，確保每個員工都是持證上崗，定期的進行技術交底和技術研討，提高一線工人的技術水平。
材料的管理，材料是橋梁工程質量保證的前提條件，對使用的原材料、半成品和成品等都要進行進場檢驗，嚴格遵循公司標準化、科學化的采購制度，按照相關的質量檢測規范對每批材料做好檢測工作，建立健全的材料管理制度，對橋梁施工中常用的原材料定期檢測等。
機械設備的管理，機械設備直接決定了施工水平的先進性，其使用受工程環境、施工方案、施工技術水平和施工組織管理等因素的影響，質量管理要根據工程的自身條件選擇最優的設備，合理的安排機械進場，采用新的施工機械施工，保證質量穩定性，并建立健全機械設備管理制度。
施工方法質量管理，施工方法包括施工工序和施工方案兩方面，質量管理中要做好工序的質量控制，明確工序質量目標，重點控制關鍵工序，建立質量控制點，將主動控制和動態控制相結合，并做好工序的事后控制。
工程檢測質量管理，分清質量檢測程序，包括檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程，檢測內容要根據規范全面進行，檢測工具要精確，做好保養工作。
1.2 橋梁施工項目質量管理特點
橋梁工程質量作為一種特殊產品，其特點為影響工程質量的因素較多，質量波動較大，檢測手段存在很大的局限性，終檢無法拆解進行。而橋梁質量管理的特點和橋梁工程施工的特點具有很大的關聯性，要做到預防性、動態性、持續受控、重視第三方參與的特點。
即橋梁質量管理要將一切隱患消滅在萌芽狀態，避免產生不良的經濟和社會后果，在管理過程中要根據施工階段進行動態質量管理，時刻適應施工管理的需求，從橋梁施工開始一直到竣工驗收貫穿于整個工程建設，由于橋梁施工難度大，可以考慮加大第三方的施工監控來為施工的科學性提供有效支持。
1.3 橋梁工程質量管理影響因素
施工主體的影響，主要指參與建設的人員，包括管理人員和專業技術人員兩方面。
施工手段的影響，橋梁施工和檢測都離不開施工設備，所以施工設備的選用和運用都是對質量管理產生很大影響。
施工方法影響，橋梁質量是通過施工工藝逐漸完成的，施工工藝的選擇和技術水平都會對橋梁施工工期、利潤和成本產生影響。
施工對象影響，橋梁建設采用的原材料、成品和半成品是橋梁工程的物質基礎，是質量控制的源頭，采用的材料要符合質量要求。
施工環境影響，橋梁工程施工是露天的，具有復雜多變的自然環境，施工管理環境是否達標也會影響正常的施工和質量問題。
2 橋梁工程質量管理的原則和方法
2.1 橋梁工程質量管理原則
質量管理的主要原則包括五點，分別為：質量第一原則，質量是企業生存的保障，是橋梁建設的準則；預防為先原則，橋梁工程建設具有不可逆性，后期的檢測也具有不可分解性，一旦出現質量問題，很難進行修復替換，所以要從源頭上消除質量隱患；以人文本原則，橋梁完成是所有參與人員的心血，人是質量管理的核心問題；堅持質量標準原則，嚴格執行質量標準，不合格工程要及時返工，一次性做到質量達標；嚴守職業道德原則，質量管理要堅持科學、客觀和公正態度，遵紀守法，實事求是。
2.2 橋梁施工質量管理方法
如何進行橋梁質量管理是現代工程建設的重點，要采用現代管理手段，獲取質量數據，更為清楚的了解橋梁質量狀況，常用的方法有直方圖法、ABC分析法、因果分析圖法、相關圖法、分層法、調查表法等幾種。
直方圖法被普遍運用于工序質量問題的預測，要建立在大量的實測數據基礎上，收集和分析工作量大，無法體現出時間變化，存在一定的局限性；ABC分析法原理是通過對缺陷的數量進行分析，找出缺陷原因，歸納排列為條形，分為A、B、C三類；因果分析圖法是通過尋找影響工程質量的最根本原因，找到解決方法，包括散差分析型因果分析和工作分類因果分析兩種，是從表象到內在，由粗及細的方法；相關圖法是將坐標系中不同的圖像進行分析，發現其中的關聯；分層法是應用于雜亂數據整理和收集工作中的方法；調查表法常用于數據統計工作中，通常作為配合手段采用。
3 提升橋梁施工質量管理的建議
3.1 強化項目部各層面質量管理意識
提高橋梁質量管理意識是確保質量達標的前提，只有從管理層到操作人員都有良好的質量管理意識，加強自控能力，才能形成質量管理氛圍。
要加強質量管理培訓，組織典型事故觀看，開展多樣的工程管理教育，開展專業技能培訓，加強質量管理考核的制度約束，制定符合實際，且易于操作的考核制度，引入質量評比活動。
3.2 強化質量管理的組織和制度保障
建立橋梁工程施工質量管理機構，做到完備不缺、合理分配、因崗設部和權限適度的原則。建立橋梁工程施工管理質量保證體系，做到思想保證、組織保證、標準保證、技術保證、方法保證和制度保證。明確質量管理責任，劃定責任范圍，建立適當的質量目標責任制，明確分工發揮事半功倍的效果。
3.3 有效處理施工質量和進度管理的關系
橋梁質量和進度之間存在一定的統一性和矛盾性的關系，兩者相互依存和制約，加快施工進度就很難保證施工人員能夠嚴格按照操作規范進行，對質量產生影響，而嚴格保證工程質量各項工序都按照標準施工，又會拖慢施工進度。所以進度管理上要詳細規劃，并進行動態調整，質量管理上要嚴格控制檢驗驗收工作，確保工程整體質量合格。
3.4 基于全過程的施工質量管理機制
施工過程的質量控制分為事前控制、事中控制和事后控制三種，事前控制是基礎，是施工質量控制的目標和保障，事中控制是日常性的質量管理，主要依靠施工人員的自我控制和監理監控，事后控制是在工序完成后進行，要采取相應的糾偏措施，給失誤管理人員適當處罰，三種控制相互影響不可分割的，要在整個施工過程中做好全階段的質量控制工作，確保施工的順利進行。
【參考文獻】
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Keywords: bridge engineering; quality management and control; method.
中圖分類號：F253.3文獻標識碼：A 文章編號：
1.引言
橋梁工程的靈魂是質量，質量關系到工程本身的功能與價值，關系到所建企業的聲譽，而且影響所在區域的經濟與人們生活。如何加強橋梁工程的質量管理是值得深思的問題，因為在經濟飛速發展的今天，我國橋梁工程不斷增加，若質量問題不能保證，將帶來巨大的損失。新建滬昆客運專線是一條時速250km/h雙線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道鐵路，坪蒿地特大橋里程范圍：DK946+316.45～DK947+006.85，全長690.4m。中心里程為DK946+674，本橋位于直線上，孔跨樣式為1×24+20×32m，為無砟軌道雙塊式預制整孔箱梁。
2.橋梁工程質量管理的要點與弱點
2.1橋梁工程質量管理的要點
橋梁工程質量管理應注意以下幾點：第一，幾何控制。橋梁結構在施工過程中最容易產生的問題就是變形，無論采用多么科學的施工方法。橋梁結構變形受諸多因素的影響，其中最主要的因素就是幾何控制，如果幾何控制不到位容易使橋梁結構的實際位置偏離圖紙所設計的位置，造成變形與彎曲、橋型與設計不符，失去原有的審美與實用功能，所以必須做好橋梁的幾何控制這項工作。第二，應力控制。橋梁在施工過程中最重要的問題就是確保橋梁在受力情況下與設計相符。這里所指的受力主要是有兩種一是結構的自重；一是結構在施工負荷載下的應力。其中結構的自重應該控制在偏差為5%左右，實際應力也應控制在5%左右。第三，穩定控制。橋梁結構的安全性與橋梁的穩定性有密切的關系，任何橋梁的施工必須保證其穩定性，若發生不穩定的情況勢必影響橋梁的安全性，所以說橋梁的穩定性與橋梁的強度有著同等重要的作用。
2.2橋梁工程質量管理的弱點
目前橋梁工程在施工過程中經常會出現以下幾點影響質量的弱點：第一，施工人員質量意識淡薄。人員因素是所有因素中最活躍的因素，也是影響工程質量最主要的因素，但是橋梁在施工過程中有些人員質量意識淡薄，沒有認識到質量的重要性，認為只要驗收合格就萬事大吉了，沒有從思想上提高對質量控制的意識。第二，施工人員操作技術水平低。眾所周知建筑行業的用工量非常大，一些施工單位由于急需用人就造成一些施工人員未經過專業的施工培訓，不僅缺乏理論知識還缺乏實際操作經驗就開始上崗施工，操作起來不僅耽誤工程的工期而且影響工程的質量。第三，建筑材料不合格。目前我國基建行業發展迅速，一些工程的工期要求非常緊促，所以有些施工單位趁機購買一些劣質材料，僅僅為了追求利益，把工程的質量置之不理，埋下很多安全隱患，同時，這也是造成質量事故的主要原因。第四，缺乏質量控制的經營和措施。目前，一些施工單位所謂的監理工程師和管理人員和建造工程師都是徒有虛名，只是在施工單位掛號，并沒有實際參與工程的施工管理，還有一些單位只是把質量控制的守則和制度寫在紙上或貼在墻上，并沒有真正的實施。
3.加強橋梁質量管理和控制的方法
3.1樁基施工方案
本橋位于陡峭山坡上，基礎設計為樁基礎，根據墩臺處的地形、地質情況以及設計樁長，樁基施工計劃采用鉆孔樁的施工方法。
鉆孔灌注樁施工平整場地，采用鋼護筒鎖死孔口，采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，換漿法清孔，安裝鋼筋籠后，采用導管法按水下混凝土施工工藝灌注水下砼成樁。當地下水位較低，地質條件較好時采用人工挖孔后，也可采用串筒或導管施工。鉆孔樁施工后，采用風鎬破樁頭，先把鋼筋保護層鑿掉后，把樁頭上部鋼筋加套管避免來回擺動鋼筋。另外伸入樁頭的10cm的保護層一定要保護好。基坑開挖后進行無損檢測。并作好承臺施工前準備。
3.2實行二級監理負責制
質量施工的關鍵環節就是監理環節，監理環節對質量的控制起著重要作用，是質量控制的一道重要關卡。二級監理負責制就是在整個工程項目設立監理工程師和監理辦公室對整個項目的監理工作負主要責任，溝通協調整個工程的建設、計劃、審查等。然后再總監理辦公室下在設立二級監理工程師和監理辦公室負責細分的監理的工作，二級監理工程師對總監理工程師負責，接受其監督。設置二級監理制有助于避免由于直接監理工程師的失誤給質量帶來安全隱患。
3.3嚴把材料采購關
任何工程建設的質量保證就是其原材料必須達到質量要求，橋梁工程的材料更有其特殊性，如果達不到要求帶來的將是不可估量的損失。所以應嚴把橋梁工程材料的采購關，對工程所需的材料如果總價超過30萬元必須進行公開招標，杜絕采購中出現“走后門”現象，若有特殊材料的即使不超過30萬元也必須進行公開招標，在招標中要有相應的監督人員，進行科學合理的材料以保證其材料的質量。
在材料的準入問題方面，橋梁的采購部門必須對廠商所生產的產品的質量和生產情況進行全面了解，對廠商的資質與資格進行嚴格審查，凡是審查不合格的企業，一律不能作為橋梁工程材料的供應商，同時材料的招標采購也必須通過準入門檻進行招標選擇。
3.4大力開展技術創新
在科學技術飛速發展的今天，一切工程質量的保證就是科技創新。橋梁施工所涉及的技術面非常廣泛，不加快技術創新的步伐是不會跟上時代的步伐的，技術攻關是基礎設施建設的重要支撐，只有建設單位的設計、施工和監理的力量是遠遠不夠的。所以施工企業應調動各方面的積極性進行技術創新，依靠科技的力量保證質量，為社會建設一流的橋梁工程。
3.5建立質量保證體系
橋梁工程技術復雜，工程艱巨，而且施工隊伍來自不同單位。技術素質高低不一．要建成高質量，標準的一流橋梁。就必須有完整的質量保證體系，嚴密的工程監理網絡。完整的質量保證體系具有計劃性、科學性，必須建立規章制度，規范監督管理，加強監督招、投標工作和業主的工作程序。
4.結語
橋梁工程的質量問題是我國基礎設施建設的整體戰略的重要任務，這項任務是艱巨的復雜的，它需要施工單位優選工程方案、實行二級監理負責制、嚴把材料采購關、開展技術創新、建立質量保證體系來保證橋梁工程的質量。
【參考文獻】
[1]李曉光.如何加強橋梁工程質量的管理與控制[J].內蒙古煤炭經濟,2010(1).
篇13
Keywords: bridge engineering; Construction quality; Importance; Management level
中圖分類號： U445 文獻標識碼：A 文章編號：
1 前言
近年來，我國的公路建設不斷地發展，我省從崛起到騰飛僅僅經歷了十幾年的時間。這與橋梁工程建設的質量是密不可分的。我省先后建成了六廣河大橋、壩陵河大橋、小關大橋等，這些工程都經住了時間的考驗，成為令世人為之驚嘆的偉大工程，它們為我省的橋梁發展奠定了基礎，是我省成為橋梁大省的必不可少工程。目前，隨著工程規模和數量的不斷擴大，我省橋梁工程的質量也在突飛猛進，穩步發展，快速提高。
2 橋梁工程施工質量重要性分析
橋梁作為一個多種材料、不同結構組合而成的大型綜合系統。由于系統各個成分的重要性、應力狀態、易損性不一，剛度和動力特性也相差很大，因而橋梁的質量是一個復雜的系統問題，需要考慮的因素較多。比如要考慮施工組織的合理性，人員培訓程度，預制梁、伸縮縫安裝、鋼筋加工及安裝、橋面鋪裝、護攔安裝、梁安裝、排水系統和人行道板網的安全性，施工費用的分配，施工后勤的跟進，監控單位的調節等等。由此可見，橋梁工程的施工是非常重要的，質量也是非常重要的。我們必須認識到其重要性，以便更好的建設橋梁工程，保證其施工的水平。
3 橋梁工程施工質量管理中存在的問題
3.1施工人員質量保護意識不夠
現如今，大多數橋梁工程的工作人員都是臨時拼湊起來的，以農民工為最多，他們沒有形成很好的質量概念，質量意識淡薄。比如，施工的時候僅僅是想怎么完成工程負責人安排的工作，自己沒有對整個工程連貫性的分析，工作中遇到問題也很少提出，影響了質量水平。另一方面，有些施工負責人責任心不夠，心里總想著怎么能夠多掙錢，完全把質量忽略了，偷工減料嚴重。對于施工過程中的一個部件，要求是使用高質量的，但他們為了節約成本換做劣質產品，這樣，質量顯然得不到保障。
3.2施工負責人準備不足
在施工作業前，應該準備好所有的施工材料，這個過程非常重要，要做到精益求精，不能有半點馬虎。但是總是由于種種原因，該過程準備不足。不如施工負責人經驗不足，審視不夠，把問題想的過于簡單等。而這一系列的問題最終就導致了準備工作不足，施工的時候影響進度，而為了加快進度便會找另外的材料代替，倉促找來的材料質量要求肯定不夠，這樣就嚴重影響了橋梁工程施工質量的水平。
3.3方案不合理
每個項目，每個工程，方案的制定是非常重要的，同樣，橋梁工程對于方案的要求也很高。方案不合理是影響施工質量的最大因素，如果一個工程的方案不合理，在施工中就會出現很大的問題，工程做了一半，發現方案不合理，如果重新開始，前期費用是個大問題，如果接著干，質量無法保障。
3.4 試驗水平不足
目前，有很多的小公司，表面上看具備了橋梁工作施工的能力，但是它們完成的橋梁工程很多都沒有滿足要求，其根本原因就是沒有經過合理的試驗，或者說壓根就沒有進行試驗，由于單位本身沒有試驗設施，或試驗硬件達不到要求，這樣完成的橋梁工作質量肯定不能得到保障。
4 提高橋梁工程施工質量管理的方法
4.1 培養施工參與者的質量意識
施工過程中，質量意識必須貫穿于每一項工作，每一項任務，每一道工序中，在完成每次的培訓后，要對每個參與者進行考核，考核要做到認真負責，對于考核不通過者不允許參與施工作業，直到考核通過為止。對于兩次達不到考核要求的，嚴令禁止其參與此次的施工項目。
4.2制定合理科學的質量計劃
質量計劃是項目運行的重要一環，橋梁施工也是如此，必須制定合理完善的質量計劃。制定施工質量計劃可以將施工中質量要求的難點找出，考慮清楚，在施工前爭取解決。也可以預測施工中可能出現的質量問題，做到心中有數，對于這些問題在施工中要格外注意。只有制定合理科學有效地質量方案，才能保證橋梁工程施工的順利進行。
4.3倡導科技創新，提升工程質量
創新是現如今工程項目中提到的最多的。好的創新不但節約成本，還能提高質量，因此要大力提倡科技創新。橋梁工程項目是一項非常復雜的工程，難點重重，如果能在施工中多一些創新，那將會節約大量成本，質量也能得到很好的保證。因此，相關部門要不斷組織科研人員，專家進行技術創新，借鑒新的技術舉措，來不斷的提升橋梁工程質量。
4.4嚴格控制物資材料采購
采購人員必須嚴格按照規定辦事，采購完全滿足要求的物資，對于物資工作要做到了如指掌，看他們是否是滿足要求的公司。對于采購的物資要登記好種類數量、質檢報告、物資公司證書等等。對于不滿足要求的物資嚴格按照要求予以更換。質量差的產品決不能帶入施工中去。對于投機倒把、以次充好的現象嚴格杜絕。保證進入橋梁施工中的物資是完全滿足質量要求的物資。
4.5做好施工過程監理審查工作
監理審查工作主要包括以下幾方面的審查：第一，施工方案審查；第二；模板安裝質量的檢查；第三，支架安裝質量的檢查；第四，主梁砼澆筑的旁站檢查；第五，預應力張拉的檢查。以上五項的檢查一定要做到細致認真，一一核查，不能怕繁瑣，只有完全按照要求，才能出高質量的工程項目，橋梁工程才能做到萬無一失，才能滿足人們的要求，符合國家的質量安全要求。
4.6進行質量評估，利用現代化技術進行質量管理
對于橋梁工程施工來說，質量評估是必不可少的環節，是建設合格質量橋梁工程的保障，要采用新的技術方法進行多方面的橋梁工程質量評估。比如：進行工程可靠性分析，對工程進行質量檢驗，對工程進行綜合評定等等。通過這些評估可以很好的避免各種各樣的人為缺陷。工程也變得細致化，這樣質量勢必會上一個新臺階。
5 總結
橋梁工程作為一項巨大復雜的工程，其質量要求非常嚴格，質量是其建設的保障。其質量的好壞直接影響著人民生命財產的安全。因此，提高橋梁施工質量是一項非常嚴峻的任務，只有對質量進行控制，才能提高項目投資效益，社會效益和環境效益。因此，作為一個工程人，我們必須時刻把質量放在第一位，讓橋梁工程更加牢固。
參考文獻
