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1引言

隨著政治、經濟的發展，國家對遺址保護和文化產業的重視程度逐步加強，大力支持其發展，地方政府在以文化促發展的策略下，大力推進文化產業園的建設。在社會多元化和復合化的趨勢下，文化產業園建設量日漸增多，同時文化產業園景觀規劃建設在挖掘和發展文化、帶動相關經濟產業發展具有極其重要的意義。

2設計簡介

2.1 項目區位

本項目規劃用地位于烏蘭察布市察右前旗巴音塔拉鎮鎮域范圍內，西距市府所在地集寧區12公里。南臨集張鐵路，北靠110國道。京藏高速公路在園區中部自東向西穿過，地理位置優越，交通便利。

2.2 發展條件分析

a.優勢分析

a)．自然資源優勢：園區擁有豐富的自然資源，生態環境優良。空氣質量（光、氧）極好，具有舒適的度假條件。有蛇圖包山、磨子河、黃旗海、濕地草原等自然景觀。

b)．人文資源優勢：集寧路古城遺址及文物是園區發展的重要人文載體，訴說著源遠流長的古代文明。園區有敖包祭祀文化，如長生天和崇石，以及獨特的蒙族生活習俗、音樂、節慶等體現了特有的草原文明。

b.機遇

a)．國家宏觀經濟導向：國家對遺址保護和文化產業的重視程度逐步加強，大力支持其發展。政府實施多項政策、措施，遺址保護和文化產業的發展面臨著良好的政策機遇。

b)．地區政府發展策略：遺址保護和文化產業在全世界蓬勃發展，地區政府以體制和政策的創新推動這一發展趨勢，即以遺址文化為依托建立文化產業集群。

c.挑戰

園區發展面臨著自然、人口、交通等方面的挑戰。

a)．自然影響：項目所在地區旅游適宜季節僅5個月，園區內水源匱乏，如何延長旅游季，增加效益，以及如何解決園區內的水源問題，是園區發展的一個挑戰。

b)．人口影響：園區所在地區的人口數量對其市場發展有著潛在的影響。本地區內人口不到50萬，市場潛力有限。

c)．交通影響：G6橫穿園區中部，繞城高速線縱向貫穿濕地草原，分別從東西南北割裂了園區景觀。如何降低G6以及繞城高速線的景觀破壞力，是園區規劃面臨的重要挑戰。

3方案分析

以集寧路元代古城遺址文化為龍頭，以巴音塔拉文化創意產業園為依托，將遺址保護展示與區域經濟發展、特色旅游、生態環境保護、城市發展建設相結合，構建文化產業集群。打造園區空間結構——一軸一帶、雙核、六區。

一軸：東西向園區發展軸

一帶：南北向磨子河景觀帶

雙核：以元代集寧路古城為核心的古城遺址文化區；以創意產業、商貿、會展為建設目標的巴音塔拉文化創意產業區

六區：高端度假區、草原生態休閑區、楊樹林綠色營地區、山地運動休閑區、敖包祭祀區、草原風情區。

3.1北岸高端度假區

a.分區范圍：該區北臨110國道、南臨草原風情區、西臨巴音塔拉鎮、東臨汽車旅館。

b.規劃要點：整個高端度假區的形態設計構思是“絲路之舟”，利用周邊建筑中水規劃高端度假區水景；建設用地選擇靠近巴音塔拉鎮的區域，在巴音塔拉鎮給高端度假區提供必要的商業服務的同時，能夠很好的帶動巴音塔拉鎮的發展；沿水布置面積較大的獨棟式度假旅館，臨近110國道布置聯排式度假旅館，沿草原絲路布置度假區餐飲等商業設施。

3.2草原生態休閑區

a.分區范圍：該區東鄰商業區，西鄰汽車旅館的預留發展用地，南至草原絲路，便于車輛的進駐，北至110國道。

b.規劃要點：汽車旅館錯落布置，以保證游客在休息時也能的觀賞到壯闊的草原風光，使得游客即使行使于國道上依然能透過樹林看到這些坐落于林間的精致建筑，形成一道亮麗的風景線；該建設用地的北側設計了戶外休閑運動場地，南側沿草原絲路設計了公共廣場和步行道路，便于游客休閑運動。

3.3楊樹林綠色營地區

a.分區范圍：該區東臨敖包祭祀區，西臨古城遺址文化區、南臨蒙征運動休閑區，北臨110國道。

b.規劃要點：以一條蜿蜒曲折的紅色景觀木棧道，由北至南串聯汽車營地營地區，為游客提供觀賞園區的休閑景觀道；旅游服務中心建設地點選用原有廢棄坑地，局部回填用作建筑用地，其余部分用作磨子河泄洪洼地，打造生態景觀水景；利用入口廣場與景觀木棧道盡端的娛樂廣場提供兒童娛樂、小型運動器械、集體活動等場地空間。

3.4蒙征運動休閑區

a.分區范圍：該區西北臨磨子河景觀帶、南臨集張高速鐵路、東臨敖包祭祀區。

b.規劃要點：蒙征運動休閑區取材于蒙古帝國的三次西征，該區以此為故事背景，結合地形在旗桿山西北麓地勢較平坦區域設置多項休閑運動；開發迷你高爾夫游戲，賽道布置以伐金戰爭的進程路線為依據，再現伐金戰役的鐵馬金戈；以蒙古族崛起的主要歷史情節為內容，以蒙古草原文化為載體開發主題冰雕展示區，向人們講述蒙古民族在馬背上崛起的輝煌歷史。

3.5敖包祭祀區

a.分區范圍：該區東臨559縣道，西臨蒙征運動休閑區、南臨集張高速鐵路，北臨110國道。

b.規劃要點：改造和增建二臺溝民俗村沿街院落，打造商業民俗戶，打造村莊商業街；

依附自然地勢，充分利用河道平坦開闊地段打造以自然景觀為背景的戶外演出場地，結合敖包祭祀、蒙古族民俗文化進行豐富多彩的文藝演出活動；以筆直寬闊的敖包之路串聯入口廣場、祭祀文化廣場、敖包相會廣場、雕塑步道，打造極具序列感與儀式感的空間，營造肅穆、崇高的祭祀氛圍。

3.6草原風情區

a.分區范圍：該區東側為遺址核心區，西側為園區西邊界，北接園區環路，南接集張高速。

b.規劃要點：展示游牧民族生活習俗、民間競技、民間戲曲等獨特生活形式，展現草原民族能歌善舞、多才多藝的精神氣質；用鄉土花卉打造一座色彩絢爛的“絲路花海”，豐富草原濕地的景觀，給其他區域和在風情區內游覽的旅客高品質的視覺享受。

4結語

文化產業園在景觀規劃方面以現有景觀生態格局為依據，建立覆蓋整個規劃區域的“全空間生態網絡”，園區多層次立體化的綠地網絡系統主要由生態公園、生態綠地與各類廊道所組成。實現一軸統領、一帶補充、兩核并驅、六片聯動、北拓西擴的景觀空間發展。同時，以集寧路元代古城遺址文化為龍頭，以巴音塔拉文化創意產業園為依托，將遺址保護展示與區域經濟發展、特色旅游、生態環境保護、城市發展建設相結合，構建文化產業集群。

集寧路文化產業園是以景觀規劃促進文化產業發展、文化產業發展反哺景觀規劃建設，這將提升烏蘭察布市文化產業水平，拉動相關產業的發展，同時優化集寧路的景觀生態結構，為實現社會效益和生態效益雙豐收提供契機。

參考文獻

[1] 張京成. 中國創意產業發展報告（2007）[M].北京：中國經濟出版社，2007.

[2] 吳晶星，黃建云.創意產業園的多義性場地規劃解析[J].規劃設計，2008,04.

[3] 顏琳. 創意產業園景觀設計研究[D].南京林業大學，2009.

作者簡介：

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二、城市建設主管部門在擬定土地使用權出讓方案的過程中，應根據城市建設的需要，明確城市市政公用設施配套建設的條件及要求，并在實施時進行業務指導和監督。

三、城市綜合開發主管部門要繼續抓好對城市建設、房地產綜合開發的行業歸口管理。在土地出讓后和轉讓過程中，要加強對土地開發利用的管理；要與計劃部門配合，建立健全綜合開發項目審批制度；同時，進一步加強對各類開發公司的資質管理和業務指導、監督。

四、房地產管理部門要下大力量抓好房地產市場管理、加快制定和完善房地產市場的規章制度，規范各種類型的房地產經營活動。重點是制定房地產交易市場管理辦法和價格評估辦法。要積極開展房地產價值、價格的評估工作，調控房地產市場價格；在擬定土地使用權出讓方案時，積極提供房地產市場價格情況，努力保持合理的地價水平，搞好在房地產市場（包括土地使用權的轉讓、出租和房屋的出租、出售，以及房地產的抵押）的指導、協調、服務工作，特別是要加強房地產租賃市場的管理。

嚴格按照國家有關規定管理房地產交易活動。土地使用者因地上建筑物發生買賣、租賃、抵押、分家析產或企業法人后兼并撤銷而發生房屋的調撥、價撥時，均應依法辦理監證、登記、評估、立契過戶手續。

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長沙高新區歷經二十多年的建設，已經初具城市雛形，建設理念已經從最初的工業園區上升到生態科技新城的高度。如何打造繁榮有序的招商環境，如何塑造宜居休憩空間，如何使工業園與城市環境和諧相融，這些都是景觀規劃設計需要解決的問題。

一、生態要素。

1、自然生態原則：

自然生態原則是從景觀的審美功能和實用功能角度來說，在美學上，最高明的造景應達到“雖由人作，宛若天成”的境界，所以說，“自然”是景觀設計的最終目標。“生態”是指對待一塊待開發的土地，只有充分尊重土地的地形、地貌，“依山就勢”，合理規劃，使土地、動植物、微生物、陽光、雨露與人類的能量轉換保持平衡，做到人與自然和諧相處，才能打造可持續發展的景觀。

2、生態景觀的規劃設計內容：

（1）生態防護體系規劃設計

隨著工業園區規模的不斷擴大，人口也越來越集中，健全園區的安全防災系統也成為不可忽視的問題。結合保留山地，合理規劃園區內開敞式綠地，既提供了園區內休閑游憩的場所，更重要的是解決了發生重大災情時（如火災、地震或爆炸）人們避險的地方，同時，園區內大量的綠地也對工業污染起到阻擋、凈化的生態防護作用。

（2）植物的多樣性

在植物配置上，應充分考慮生物的多樣性，以鄉土植物為主體，盡量模擬自然狀態下的植物群落適當增加并引進優良的植物新品種，將喬木、灌木、藤本、草本植物合理配置，形成穩定的多層次、多結構的植物群落，保護園區生態系統和綠化景觀的穩定性。這點，對于道路景觀綠化帶及公園綠地植物的配置上尤為重要。

（3）園區道路的依山就勢

道路的規劃不只關系到交通，更關系到整個園區的面貌。“逢山開路”，規劃寬敞筆直的道路雖然能利于施工方便交，通順暢，但是破壞了整個區域內的生態平衡，動植物生存活動的廊道遭到破壞，原生態山地也消逝無形，園區的生態平衡被打破。因此，應該依山就勢地規劃道路線型，保留微地形地貌，使建筑、景觀與交通體系真正和諧地融為一體，建設一個生態的、人性化的、可持續發展的城市。

二、科技要素

1、高新技術原則

長沙高新區是高新技術產業聚集地，是國家創新型園區，在景觀規劃當中，應該率先采用高科技設施，以達到創新、節能的目的，并使得整個園區充滿現代科技感，呈現出一片勃勃生機，具有強烈的場所感。

2、技術與藝術結合的景觀規劃設計內容：

技術是景觀的物質構成和精神構成得以實現的基礎，好的技術使得現代景觀規劃設計的要素在表現手法上更加寬廣與自由，材料的選擇上也更加靈活與豐富。工業園區好的景觀是技術與藝術完美結合產的產物。為體現高新園區的“高科技”特色，應充分使技術與藝術相結合，更多地引入高科技造景手法及設施，以達到一個更符合時代要求、人性需要的，綠色節能的，優美、高效、舒適、健康、和諧的經濟技術園區，一個生活、生產和娛樂的地域綜合體 。

本文主要談談光伏產業設備和LED照明：

（1）太陽能技術的使用。長沙地處亞熱帶，春秋季短，夏冬季長，且夏季氣溫高，冬季嚴寒少，具有使用太陽能的便利自然條件。在園區建設中，可結合建筑的屋頂及外立面，引入光伏設備提供電能；在景觀照明中，可采用太陽能路燈，在公園綠地上使用太陽能草坪燈及其他太陽能噴泉等設施。

（2）LED照明的使用。城市夜景照明除了起到照明、安全防范作用外，更能體現一座城市的美感，提升城市品質。“綠色照明理念”是1991年由美國環保局提出，在全世界產生極大影響，其定義是節約能源、保護環境、有益于提高人們的學習、工作效率和生活質量以及保障身心健康的照明。

隨著長沙高新區內工業產業的蓬勃發展，基礎配套設施的不斷完善，區內人口規模也日趨擴大，一座新的城市正日漸形成，如何建設生態科技城市，這是每一個建設者正遇到的挑戰，也是每個景觀規劃設計者需要不斷探索的領域。

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鄉村規劃以現狀農業資源為基礎，以自然生態環境為依托，以鄉村景觀和文化為主體，經濟生產與景觀觀賞相結合，通過產業結構調整和勞動力合理配置，積極引進先進科學技術，鞏固拓展現代農業、生態農業、高效農業，切實提高鄉村居民的經濟收入，為“美麗鄉村”建設奠定堅實的經濟基礎。

1 鄉村景觀規劃的主要構成要素

1.1鄉村聚落性景觀

鄉村聚落景觀是由鄉居建筑和鄉村生活環境組成，是鄉村基礎性的環境景觀，保存完好，歷史悠久的聚落具有非常好的觀賞價值。鄉村聚落性景觀規劃設計要尊重原有的村莊肌理，盡可能少破壞原始的村莊形態，在這個基礎上，控制建設用地的擴張，對村莊聚落的風貌和基礎設施進行規劃設計。鄉村生活環境景觀主要體現在庭院，街道，鄉村的公共活動空間，比如廣場，公園，戶外體育、文化設施場所等等。這些環境是村民生活接觸最密切的，優美的景觀能給村民帶來最直接的積極感受。

1.2鄉村生態性景觀

植被、水系、自然保護區等構成鄉村生態性景觀，是鄉村的不可建設用地，以保護為主，規劃為輔。植被包括道路綠化走廊，森林綠地，生態防護林以及大面積的植被斑塊，在保護作為前提下，景觀規劃設計應當將這些自然生態環境進行統一的布局和設計，創造出宜人合理的開放空間，與鄉村生活環境相協調。水系指的是河流、濕地等，通過對水系進行生態設計和規劃布局，創造出優質靈動的水體景觀。自然保護區通常是需要重要保護的生態敏感區，對于地域的生態平衡有很大的影響，是相對獨立的環境，規劃設計上，盡量防止人的活動給它帶來破壞。

1.3鄉村生產性景觀

鄉村生產性景觀主要體現在農業生產的景象上，除了表現農村的生產景象外還包括農作物的生長景觀。鄉村的生產性景觀構成是由生產者為主導的生產過程的自然體現，它的生產性質和生產過程決定了鄉村的生產性景觀特色。從景觀生態學的角度看，農田可以看作一種斑塊類型，它的設計內容有：大小、類型、數目、格局等，農田的整體風貌和農作物的生長景觀，讓鄉村生產性景觀兼具美學價值和生態價值。

2鄉村景觀規劃的內容

為加快建設美麗鄉村，突顯特色產業園、休閑觀光園、景觀帶、農家樂、景觀節

點等點、線、面相結合的區域美麗鄉村景觀，在調查分析的基礎上，從當地的實際情

況出發，依托鄉村自然環境、產業特色、歷史文化，有針對性的提出各個鄉村適宜的

發展線路。

2.1村落景觀

村落，是一個包含了社會、生態、文化和村落形態等諸多因素的綜合體，是一個復雜的系統。介于此處是在鄉村景觀宜游性的表達，將其定義為狹義上的村落景觀，即鄉村范圍內具有較高欣賞價值，能夠吸引旅游者，使之獲得美的享受的景觀資源，如古建筑、古樹名木、街道、小品及民俗文化等，這些元素相互組合成不同的景觀層次，從而形成“美麗鄉村”精品線路的核心節點之一。 形成村落景觀的要素形式多樣，若按照其構成物質的基本形態分，則可以得到點、線、面三種基本形態。

1）點

點在村落景觀中通常是指比較集中、規模不大的區域。點雖小，但無論在村落布局上還是景觀效果上會形成強烈的中心感，具有向心性和標志性，點可以是一棟建筑、一座古橋、一口井，甚至是一棵樹，通過一系列的點狀空間形成的村落景觀是村落外部序列空間的目標點或結束點，是整個鄉村外部空間區域的視覺焦點。通過不同節點的組合，形成豐富的村落景觀，是“美麗鄉村”精品線路的核心內容。

2）線

線是點運動的軌跡，又是面運動的起點，在形態學中，線還具有寬度、形狀、色彩、肌理等造型元素。由于線本身具有很強的概括性和表現性，在村落景觀營造中，線性空間作為造景藝術的一個基本單元，不僅是決定空間形態的輪廓線，而且還可以刻畫和表現村落內部的結構和組成。其中，道路、水系是鄉村中最為常見的線性景觀，在連接各景觀要素中起著至關重要的作用，一般情況下，村落景觀的各要素都是沿著線性空間展開，通過曲直變化、動靜結合，形成優美、豐富的村落景觀。

3）面

面是點與線的集合，即點的擴大或線的累加，是景觀中分布范圍最廣、連通性最好的景觀單元。在一定程度上，它集合了村落景觀諸要素的特征，決定著景觀的性質，對景觀的動態發展起著主導作用。例如，鄉村的色彩，色彩在不同歷史條件和不同區域形式不同，具有一定的象征意義和審美價值，如江南地區傳統的鄉村建筑多以黑、白、灰為主，正是與當地的生活方式、生活環境相統一。

2.2農業觀光園

鄉村農業觀光園是以休閑、觀光為主題，以種植業、畜牧業、漁業、林果業等高科技現代農業生產為基礎，集休閑游樂、旅游觀光、生態建設、農業生產、科技示范、科普教育等多功能于一體，也是推動現代農業向專業化、集約化、商品化發展的有效形式。農業觀光園因其廣泛的資源，多樣的形式等，而吸引大批的游人觀光，成為鄉村旅游的主要形式之一，將豐富的農業資源和旅游資源有機地結合，使鄉村現有的農業產業資源和民俗文化資源得以充分利用，使鄉村特有的文化、民俗風情、技藝得以延續和傳承。在觀光園景觀設計中，圍繞農業生產，結合休閑旅游和鄉村發展，充分利用資源特征，策劃各種參與性活動，并以農產品為出發點，科技為支撐，結合地方特色文化，營建地域性人文田園景觀，突出“綠色旅游”、“體驗健康”、“享受自然”、“傳承文化”等特色，使主題特色鮮明，構建生態環境好、文化底蘊濃、充滿生機情趣的休閑農業園。

2.3旅游配套服務設施規劃

1）公共服務設施

公共服務設施主要包括咨詢中心、餐飲、超市、醫務室、電話充值點、公廁、停車場、加油站等，是指為游客在旅途中應對日常事件、突發事件，增加其逗留時間和消費的設施，此類服務設施具有布局分散、規模小的特點，同時又是游客旅游過程中必不可少的部分，直接關系到“美麗鄉村”的整體形象。因此，在鄉村公共服務設施規劃上，可以采取統一規劃布局的措施，根據鄉村的游客量、需求量，按照合理的服務半徑，設置游客咨詢中心、公廁、超市等，將各種服務設施遍及進行整個村域，構成完整的服務設施系統。

2）旅游標識系統

旅游標識系統主要是反映鄉村的景觀節點、服務點及道路交通等旅游信息，指導游客能夠快速、便捷的找到理想中的目的地。因此，在鄉村入口、道路沿線、重要節點附近設置指示牌、標識牌，增加特色鮮明的景觀元素，加強標志性特色，便于游客及時獲得相關的導游信息。在標識景觀設計中，根據鄉村所處的區位、資源、環境，充分運用當地的材料，設計具有鄉土氣息的景觀設施。

3 結束語

鄉村景觀規劃是一門多領域、多學科相融合的綜合體。隨著鄉村城市化進程加快、鄉村旅游蓬勃發展和新農村建設的迫切要求下引發了種種矛盾與問題，如何在現代經濟技術條件下解決鄉村景觀建設問題，處理好鄉村經濟發展與鄉村景觀建設的關系，一直是困擾鄉村景觀規劃設計的難題。同時，對于現有鄉村，如何延續傳統村落肌理文脈，使景觀建設與文化建設同步和諧發展是目前“美麗鄉村”建設的重要課題。

參考文獻：

[1]閆艷平,吳斌,張宇清,冶民生.鄉村景觀研究現狀及發展趨勢[J].防護林科技,2008,(05).

[2]鄒志平.安吉中國美麗鄉村研究模式[D].復旦大學,2012.

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1.1研究背景

隨著開封宋都古城文化產業園區被文化部正式命名為第三批國家級文化產業示范園區。經濟以及旅游業的不斷開發，酒店業，也取得了長足的發展。由于西北湖項目設計用地處開封“宋文化”中心，周邊建筑及旅游區有著極其濃厚的歷史文化背景，如何在現代建筑上傳承和發揚宋文化特色成了全社會關心的一個問題。在開封市這樣一個旅游城市，如何向游客展現自己的城市特色，城市形象，城市文化也成了至關重要的問題，許多酒店建筑已成為城市的標志建筑，成為所在城市的象征，它不但是酒店自身形象的標志，更是本土文化對外展示的一個窗口。在這種形勢下，酒店建筑本身的設計顯得尤為重要。

2 特色地域的酒店設計的研究

2.1國外對特色地域的酒店設計的研究

國外在溫泉度假酒店的理論研究與實踐探索上相比國內要早得多，己經走過了一段較長的路，同時經歷了從理論研究到實踐探索的不斷循環過程。經過長時間的理論與實踐的積累，在歐美國家現己形成一套比較完善的理論成果和豐富的實踐經驗，如《Bali Living》，《Ultimate Tropical》等關于熱帶溫泉度假酒店的理論著作，同時在泰國、馬來西亞、巴厘島等區域存在部分相對比較成熟、完善的溫泉度假酒店的實踐探索。

2.2國內對特色地域的酒店設計的研究

在我國很多地區，傳統的古建筑保留的依然完好，粉墻黛瓦，淡雅簡約，古色古香，極具地方文化特色，很精粹，很有意境。但后來的現代建筑在建筑風格的傳承上總是那么不太令人滿意，傳統與現代的結合方面總感覺有些欠缺，特別是在作為城市印象的酒店類建筑上，傳統與現代的結合實在是令人心痛，地方文化特色幾乎喪失已盡，只有極個別的酒店建筑能保留并傳承了宋代建筑及景觀規劃特色。從這個方面也折射出一些的酒店類建筑在如何反映地方文化特色上的設計做得還不到位，在酒店的設計上依然沒有擺脫傳統的模式的束縛，但令人欣慰的是我們依然看到了個別酒店建筑的設計體現了宋代文化的傳承與創新，并且做出了一些不錯的成績。

3 “宋文化”為設計元素的度假式酒店設計

3.1“宋文化”內涵及利用

在文化鼎盛的北宋時期，開封人口逾百萬，貨物集南北，經濟繁榮，風光旖旎，物華天寶，是當時富麗天下的國際大都會。但因屢遭戰亂與水患，與北京、西安等文化名城相比，開封的文化資源形成了地下文物多而地上文物少、無形文化多而有形文化少的特點。旅游經濟最大的價值并不體現為文物和古建筑的文物價值，而是體現于古文化內涵的開發和利用。

開封確定了宋都景區、千年夢華、北方水城、菊香天下的旅游主題。在挖掘文化資源的基礎上，開封市先后修繕或新建清明上河園、包公祠、天波楊府、開封府等景點都緊扣宋文化主題，從不同的角度詮釋了宋文化的魅力。開封不僅打造了有特色的旅游景點，而且營造出了濃郁的歷史文化氛圍。清明上河園以北宋張擇端清明上河圖為基礎，挖掘宋代市井風情，展示北宋民俗文化，在發展文化產業方面積累了許多寶貴經驗。

3.2西北湖基地現狀分析

3.2.1基地現狀

項目位于開封市區古城墻內，西北角湖區，基地內大部分是一片碧波蕩漾的湖面，基地現以平坦的湖面、草地、小樹為主，地面相當平整，其西側和北側為開封清代城墻，城墻區域植被保留完好。東側為高檔住宅區九鼎雅園、南北十八院與其有規劃道路相隔，南側為開封著名民俗文化旅游景點——清明上河園，與其有城市道路（龍亭北路）相隔，東南角為翰園碑林。在此設計條件中，酒店建筑及景觀規劃設計方案必須與周圍環境相協調。

在西北湖基地區域中，西側和北側，有開封清代城墻。考古資料表明，發現的5座城池基本處在同一區域。歷經20年考古發掘，我國考古學家在古都開封地下3米至12米處，上下疊壓著6座城池，其中包括3座國都、2座省城及1座中原重鎮，構成了“城摞城”的奇特景觀。摞在最上面的是清代開封城，最下面的則是唐代中原重鎮汴州城，其中城市規模最為龐大的，是一千年前“人口上百萬，富麗甲天下”的國際大都會北宋國都東京城。

3.3酒店設計原則和設計要求

從“西北湖”這一特殊地域的酒店設計為研究出發點，要體現古城風貌，保持古城墻歷史空間延續性，體現開封古城的神韻和意境。具體設計原則及設計要求如下：

①規劃設計以保護歷史文化遺產及尋求保護與發展的共生為主線，兼具“宋”文化內涵和經濟效益的特色規劃酒店建筑、景觀規劃設計。

②保護優先原則。

③強調規劃布局的整體性。

④最大限度考慮功能性的人車分流，避免功能流線交叉，消除人車混行的不安全因素，同時又保證土地的高利用率。合理配置酒店區內樹木、草地、硬地和休閑設施，創造符合“宋文化”為主題特色休閑度假酒店的氛圍。

3.4酒店設計目標和設計概念

西北湖度假式酒店設計的目標正是要用現代主義的手法，用當地普通而經濟的材料和技術創造一種屬于開封的現代休閑生活文化，它超越了單純的營造空間和制造外型。 規劃及建筑設計緊扣“濕地會館”這個概念，與自然緊密結合，創造一種高貴、悠閑、祥和、寧靜、舒適的氣氛，讓客人徹底忘掉城市的喧鬧，自由自在地在會館享受生活。為了達到舒適休閑的目標，豪華溫泉房的開間達到6.5m，陽臺上設置了溫泉泡池，浴室與陽臺貫通。度假客房全部設有溫泉泡池。陽光、水、綠樹和室外庭院，這些空間綜合作用構成了休閑度假會館的基礎。

3.5西北湖度假式酒店總體規劃設計

3.5.1酒店總體規劃布局

開封西北湖度假式酒店以理性抽象分散形態布局的方式表達，酒店主于湖面中央區域，酒店周邊具有湖面與隔離，基地西南側設置高爾夫練習場，會所位于酒店西南和高爾夫練習場之間，浮于水面之上。區域主入口位于基地的南側，通過水上棧橋連接到酒店區域。車輛通過基地內北側繞湖道路進入酒店大堂下客區。酒店各功能區圍繞中央庭院空間發散展開布局。客房位于酒店區域南側，大堂、健身、宴會、餐飲、商務會議、娛樂位于酒店區域北側。在基地的西側酒店入口外側附近設置地上停車場。

3.5.1西北湖度假式酒店設計方案

①設計構思

郭熙的《林泉高致》與其“山有三遠”理論，即“自山上而仰山巔謂之高遠，自山前而觀山謂之深遠，自近山而望遠山謂之平遠。”中對畫山時所追求的層次感，是對此設計最初的構思泉源。沿襲圍合與半圍合庭院空間，在不矢于私密感的同時追求空間的層次和趣味性，設計的庭院沒有中國庭院的對稱性，力爭帶來新鮮的空間感。屋頂相連成一體的設計，便于各種氣候、天氣下的穿行，同時也是中國大屋頂和連庭空間的變形。將西北湖做成生態島一般，沿龍亭北路和規劃路邊開放的景觀步行道和湖邊生態島都可以為市民和游客提供很好的休閑游憩地。

②酒店功能平面圖

酒店平面各功能區分布于局部地下一層、首層及地上局部二層，總體院落空間及環線展開布局。客房位于南側院落圍合及半圍合區域，北側院落主要涵蓋宴會、餐飲、商務會議、娛樂和后勤服務等功能區。南側院落大量集中的客房布置，再利用最優景觀朝向的同時，創造安靜恬謐的休息空間；北側院落主要涵蓋宴會、餐飲、商務會議、娛樂等功能區，在相對幽靜的環境中，有利于創造更加融洽的氛圍。酒店配套服務西北側，并設置獨立出入口直接與外部相通，使用方便又不會和酒店空間沖突。

③酒店建筑立面造型

酒店建筑造型采用后現代建筑設計手法，充分展現出建筑的獨特性，以及建筑與環境相融的設計手法。通過對宋代建筑的分析，通過后現代建筑設計手法的變形，進行解構設計。

3.6西北湖度假式酒店綠化景觀環境

酒店主次入口的沿湖道路為城市開放綠地，北側和西側為古城墻，用綠化隔離帶分隔酒店區域，同時也是更好的保護古城墻的環境。對酒店整體環境形成一個優美的景觀環境屏障，中間層次景觀是由沿湖的道路景觀、道路西側的高爾夫練習場，和有著寬闊湖面的西北湖湖景組成，湖面上散落著生態小島，對凈化涵養水源有著保護作用。穿越第二道景觀屏障后即將進入酒店建筑區，由庭院圍合而成的酒店本身就是一種景觀，庭院由步行路、水面、植物或小島組成。酒店內景形成一個庭院型的水面景觀，酒店南北兩側北湖面環抱。

3.6.1綠地分布設置

整個基地綠地主要集中分布在東南方沿湖面向兩側的城市開放綠地和高爾夫練習場運動綠地和西北方向兩側的古城墻區域保護綠地。

3.6.2細部景觀設計

景觀設計充分結合綠地及人行車行系統。分三個層次來設計景觀，景觀主要以起到保護水源和古城墻為主，同時能滿足游憩功能。在酒店主入口處，需要加強酒店入口景觀引導設計，用片墻圍合一個內城的縮影印象，加入酒店建筑風格符號，暗示酒店環境氛圍。中間景觀層面主要延續這種景觀層面主要延續這種景觀引導，道路兩側的綠不宜過于遮擋視線。客人可以到達的每個區域都被水面環繞，酒店內水面建筑可滿足客人食、居、行。建筑外水面可滿足客人游憩。這種布局本身就是景觀的一部分，硬質材質選用和綠化植物的搭配需講究意境氛圍，做到少即是多。

4 結束語

通過對老城區、設計地域中包含“城摞城”古城墻遺址、濕地和旅游集散地等多項因素制約的特殊地域的調查研究，如何在多項制約因素之下，建立具有“宋文化”開封七朝古都特色的五星級酒店建筑和景觀設計，是擺在我們面前新的問題，這對建設國家級宋都古城文化產業園區，提高城市形象和文化品位具有重要意義。

參考文獻

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[2] 孫鳳岐. 發掘歷史文化遺產，保護古衛城風貌—結合永寧古衛城遺址公園設計。中國園林，2003

篇6

在分析富士康南寧科技園區內涵、特點及其交通特征的基礎上，研究產業園區道路交通規劃設計。

一、產業園區的概念

產業園區是區域經濟發展、產業調整和升級的重要空間聚集形式，擔負著聚集創新資源、培育新興產業、推動城市化建設等一系列的重要使命。園區的具體形式多種多樣，主要包括高新區、開發區、科技園、工業區、產業基地、特色產業園等以及近來各地陸續提出的產業新城、科技新城等。

二、產業園區的交通特征

與城市道路不同，產業園區道路交通有其本身獨有的特點。城市道路的交通情況比較復雜，根據出行目的的不同可以分為機動車交通、非機動車交通和行人交通三種，通常是采取人車分離的交通規劃。而產業園區道路交通主要是為人流和貨物流服務的，出行目的、出行方式相對單一。由于交通方式相對比較單一，因此園區內的道路橫斷面類型基本采用一塊板形式，而且園區內部交叉路口不設交通信號燈。

（一）外部區位交通優勢明顯

富士康南寧科技園區對外交通主要通過三津大道、沙井大道、下津路、智和路和同樂大道對外聯系，結合周邊道路共設置兩個物流出入口、兩個貨車緊急出入口、十個人行天橋上落點、六個人行與小汽車綜合出入口及兩個人行緊急出入口。

（二）人口結構及出行方式構成

產業園區人口主要由產業園區的員工、第三產業服務人員組成。從職業特征分析，從事生產、運輸等勞動強度大的職業的比例很大，出行次數相對較少，出行目的相對單一，主要是上班。在崗職工其出行的范圍主要在產業園區內，距離較短，通常選擇步行或自行車，而要離開產業園的出行通常選擇公交車或自行車。

（三）道路景觀主體的視覺心理感受

道路是構成園區空間結構的骨架，也是形成園區整體意象的視覺要素。道路在提供了進出場所的條件的同時，也形成了視覺通廊，影響到空間的視覺形態，沿道路的景觀豐富著人們對環境的印象，成為人們審美欣賞和生活體驗的日常性視覺審美客體。產業園區的道路交通主要是車流，并且以貨運為主，這就決定了在產業園區的道路景觀規劃中應該更重視動態景觀，重視道路綠地的建設，并且根據不同道路上的感受不同來決定景觀的設置和規劃。

本園區通過結合園區不同位置進行不同要求的規劃設計，在滿足園區生產、安全要求的前提下，充分、靈活的利用空間營造生態綠地，增加綠地面積，形成有利于生產正常運行、有利于產品質量的提高、對廠房工藝環境有益的生態環境，降低能源消耗，實現低碳要求。

三、產業園區道路交通規劃設計

產業園區具有不同于城市的空間結構和布局形式，在一定程度上體現著生產與生活的地域單元特色，其道路交通規劃有自身的特點。下面以富士康南寧科技園區道路交通規劃為例來進行探討。

（一）路網布局

富士康南寧科技園區東、西地塊廠區內以環型加方格網道路結構為主，使得地塊形狀比較規整，與道路的連接相對便利。通過主、次干道聯系，形成東西向道路為主，南北向道路為輔的方格狀道路系統，總體呈現“三橫十五縱”的網絡格局。這樣的布局不僅能適應產業用地的要求，而且利于廠房建筑布設的需要。

（二）效益最大化的交通組織方式

1、車行系統

根據園區結構及用地功能布局，園區主要的車行流線分為三種，貨物流線、梭巴流線和小汽車流線，貨物流線與梭巴流線、小汽車流線在空間上彼此分離，防止相互干擾，降低交通事故，提高生產安全。

貨物流線從下津路的北大門和北二門進出，抵達各組團的廠房一側貨運碼頭或臨時停靠康三路北側貨運碼頭區，其主要活動分布在園區北部。物流路線在園區內通過北側地下隧道形成東西連續的四個“T”字形線路。

梭巴流線不與城市道路聯系，主要為園區內上下班員工出行與各廠區內單元行政人員出行聯系使用，其主要活動分布在園區南部。梭巴路線下穿南側地下隧道聯系東、西地塊廠區，沿途設置梭巴站臺，并在兩端設置回車場。

小汽車流線從三津大道、沙井大道、智和路和同樂大道的東大門、西大門、東二門、西二門、南大門和南二門進出。。

物流（紅線）及梭巴（藍色）系統規劃圖

2、人行系統

人行系統采取地面和地上相結合的方式，實行錯峰管制。上下班高峰時段，限制貨運車輛和小汽車通行，開放南大門和南二門，各條道路同時疏散員工。上班時段，以連廊通行方式為主，地面人行步道通行方式為輔。

道路兩側均設置人行步道；廠房和附樓一側設置連廊，且連廊與城市天橋連接，上落點設置在城市道路人行道上。

人流（綠線）及電動自行車系統規劃圖

（三）靈活的交通設施布置

與城市相比，產業園區對人口吸引力較弱、建筑密度較低，機動車公共停車場若設置過多，將造成用地的浪費。規劃停車場主要分為電動自行車停車場、小汽車停車場及客車停車場。電動自行車嚴格限制停放在廠區，停車場沿城市道路周邊靠近園區出入口集中設置，方便員工使用和快速疏散；停車場分廠區內外兩種形式設置，靠近園區出入口集中設置以方便管理和使用，并在內部廠區道路設置少量臨時停車位。此外，還將合理選擇道路交叉口形式，完善交通標志、標線、隔離等交通設施的建設，以保障整體交通系統的高效運行。

（四）支持交通空間的公共環境組織

道路綠化不僅有助于創造優美的園區環境，提供舒適的行駛條件，同時還能改善園區的小氣候環境，其寬度宜為道路紅線的15%～30%。園區內道路結合綠地系統，創造豐富的道路景觀。

本園區總綠地面積為330193，綠地率為19.96%，由園區綠地、廠房組團綠地以及中心綠地組成。

1、園區綠地：指臨城市道路、位于園區外層的綠地。本綠地區域內主要布置有為園區服務的停車場、輔助用房、商業用房。本綠地是構建園區空氣潔凈度、溫濕度、凈化空氣的第一屏障，以種植大喬木、灌木、草地組成的復層結構的生態綠地為主，只在停車場處采用大喬木+草地的組合，保證視線的通透性，強化安全因素。

2、廠房組團綠地：指的是廠房與廠房之間的綠化區域。本綠地區域以服務園區的生產為主，要保證廠房的安全生產、產品的方便裝卸、人員及裝卸車的安全通行，因此種植以喬木+草地的組合為主。這樣，綠地可在需要時成為臨時的裝卸場地、通行空間。另外，注重廠房的垂直綠化，以減少建筑的熱量吸收和損耗，起到降溫的作用。

3、中心綠地：指的是位于廠區主要入口處、廠房組團之間寬度為77～150m的大綠地。中心綠地是實現園區環境要求、低碳、生態的基礎。中心綠地以林蔭空間為主，局部地區結合區域內布置的辦公、餐廳等人流量大的建筑，形成以大喬木為主，花壇、花境、草坪、運動場為輔助，可供人員休息、交流、運動的活動空間。林蔭空間依據植物的自然生長規律，采取“以喬木為主”的種植方針，加大綠化面，以實現園區綠化規劃目標，起到低碳作用。

（五）合理選定指標

1、道路紅線寬度。不同規模和不同用地強度的產業園區對道路的紅線寬度要求是不一樣的。園區道路紅線寬度主要是由園區的生成交通量來決定，尤其是園區主干路和次干路，一定要與園區的生成交通量相匹配，否則要么造成園區道路資源的浪費（道路紅線寬度設計過寬），要么造成園區內部道路交通的擁堵（道路紅線寬度設計過窄）。

富士康南寧科技園區總用地面積166.24公頃，但從節約用地出發，確定主干路紅線寬度為22 m、24 m、26 m；次干路紅線寬度為18 m、20 m；支路紅線寬度8 m。

2、道路網密度。道路網密度反映規劃區內道路建設的密度，是指每平方公里用地面積上有道路經過的道路中心線長度。

富士康南寧科技園區用地為東西向長方形狀，東西長達3000m，南北較窄，只有約600 m。這使得園區東西向的交通流較大，需重點解決園區東西向交通，因此在東西向規劃三條主干路，間距約為300m；南北向規劃十五條次干路，間距約為200m；整個園區的路網密度約為13.5km/ km 2。

四、結語

綜上所述，產業園區的交通比一般的城市交通都更具特殊性，可控性也更強。如果能夠根據產業園區的類型和交通特點，對產業園區的道路網布局進行科學的規劃和設計，對園區內部貨運運行路線進行優化，對整個產業園區的運輸系統進行合理的控制，就能在很大程度上減少交通擁擠、堵塞等現象的發生，進而提高產業園區整體的交通效益和經濟效益。

參考文獻

[1]范曉屏. 特色工業園區與區域經濟發展[M]. 北京： 航空出版社，2005.

[2]吳新紀. 工業區規劃之思考[J]. 江蘇城市規劃，2007（ 2） ： 8-11.

篇7

1休閑農業的可持續發展過程中景觀空間功能布局設計的重要性

空間顯示是研究景觀可持續性必不可少的方法。[2]簡要概括就是數年景觀生態學實驗對人類理解空間、認知關聯過程提供依據，并將其納入可持續性科學創建、評估的方法體系。而功能空間布局就是其空間顯示體系中的首要工作。空間功能布局簡單的解釋就是對規劃區域進行合理、滿足使用功能且具有一定美觀的空間布局。人為地對土地資源進行科學布局，在一定程度上是對總體資源有效的鏈接分配，間接提高經濟、資源的有效利用水平，形成延續性產業鏈條帶。休閑農業中在生態農業的自然風光和自然的地理地貌保留外，還應加入一些人文景觀要素，并進行適當的景觀設計與舍取。景觀生態規劃的中心任務就是創建一個可持續發展的整體景觀生態系統，[3]其中景觀不僅要以現在的格局，而且要探索新的格局為各種生命形式提供持續的生態生活條件。以虹橋濱江生態園園區濱水功能空間布局為例，濱水區域景觀設計最重要的就是對水岸的綜合利用，以生態駁岸為基礎，將人工環境與自然環境相互結合起來。遵照當地地勢自然條件，采取有組織排水等工程技術措施，采用喬、灌、草等多層次植被營造生態型植物群落，形成一個完整的水土保持生態體系。[4]虹橋濱江生態園配合植物種植，維護保持原有自然景觀生態駁岸，以此達到穩定河岸的目的。從生態、觀賞角度看，起到了綜合利用自然資源作為經濟增長點的輔助作用。

2休閑農業可持續發展空間布局設計原則

2.1堅持循環、有效利用資源的原則

休閑農業生態景觀規劃模式在很大程度上表現為一定的景觀空間配置結構的多樣化，既要有景觀的生態功能，又要有美學功能，最終實現自然環境、經濟發展和旅游觀光活動的協調、平衡發展。[5]功能布局首先在整體規劃中搭建景觀結構框架，為后期的設計開辟良好發展空間。虹橋濱江生態園的森萱農莊（以下簡稱森萱農莊）在湖中三座島開發利用及功能安排上，充分開發水域生態系統資源，形成獨特的可持續發展的生態農業莊園，受到遠近游人的贊譽。并且依托獨特地理條件，生態資源轉換經濟資源，經濟資源又參與農莊生態發展，形成可持續能量循環體，促進良性可持續發展。

2.2堅持整體開發原則

合理的景觀規劃能夠在一定程度上提升生態效益。正如本科研參考項目虹橋濱江生態園，功能遵從自然資源，將水域特色最大化，全面整體看待濱江資源利用與開發，以科學的規劃思路分析景觀功能布局，加強農莊整體的協調關系與連接關系；在景觀功能布局及生態建設計劃中，保持生態整體性與持續穩定發展彈性空間。以當地自然資源為基點，為可持續發展打下良好基礎，提高環境承載力。

2.3堅持空間功能布局傳遞性原則

園區空間布局不同于一般建筑功能布局，是自然、人文、經濟交織的規劃布局。位于揚州南郊的西江生態園（以下簡稱西江生態園）成功地構建了一座個性化的特色旅游園區，通過農業觀光、現代農業技術的展示、農業科普以及農村生活體驗等功能設計，將農業與旅游有機結合，創造獨特的生態體驗園區。莊園各分區的有機組合、交流既有利于植物的生長和后期維護，還降低了資金、時間的成本，吸引當地富余（農民）勞動力，使莊園的不同功能布局發展融于當地人文環境中，依托當地群眾形成可持續發展效應，提高莊園經濟、生態效益。

3以科研項目虹橋濱江生態園為例闡述景觀功能空間布局思路

3.1主題性空間營造

站在區域全局視角下分析，并結合自身的本土文化及當地產業特色，提出適合園區的發展思路和功能定位。科學合理規劃，優化功能布局，突出獨特性。設計開發生產、展覽、貿易、服務等多種功能平臺，以打造特色莊園功能布局，樹立特色品牌，避免重復建設。虹橋濱江生態園中森萱農莊就突出了漁業文化主題，現有旅游觀光區、生態養殖區、休閑垂釣區、江鮮美食區、果園采摘區五大功能區域。是一個結合實際地理位置總體規劃垂釣、種植、養殖水產、觀光旅游為一體的生態度假莊園。通過定義主題，多產業結合發展，體現功能空間布局對莊園的經營的便捷性和可持續性。

3.2空間連續性景觀規劃

結合功能區內在聯系，規劃連接空間功能布局景觀軸線，功能區邊緣要有延續性（連續性），多條景觀帶串聯主要功能分區，形成整體規劃，以促進園區各布局協調發展，相互呼應。宏觀上做到全局把握，綜合發展，微觀上做到景觀傳遞、移步換景。虹橋濱江生態園總體規劃注重功能區相互延續性，例如：體驗區與觀光區形成游覽軸線，花卉種植區與水產養殖區形成綠色生態區。功能區軸線分區分級排布，對游人可以很清晰地展示區域景觀，同時不同軸線方便了內外部人員的交通，更好地提高區域使用效率，促進區域高效率利用開發。

3.3參與融合景觀情景

這也是人文生態延續性的重要體現。虹橋濱江生態園功能區內有相應的體驗功能，生態綠洲觀光區、生態度假觀光區、網箱養殖觀光區以及特色農莊體驗區等，在不完全改變功能區定義前提下，可以靈活運用使各個功能區相呼應，例如，觀光區可以不單單是展示形式，換為實際參與體驗，或結合道路設計，增加游覽旅途的趣味性等。娛樂區也可以加入展示的部分，寓教于樂，讓游人在玩樂的同時認識新的事物。而在位于生態度假區的森萱農莊莊園里，關于人文生態的景觀就明顯地表達了互動式功能布局這一特點，莊園景觀節點、農作物生產基地、水產養殖水域等功能分區均有相關體驗功能的設置，增加了功能分區的趣味性，豐富了功能空間的利用方式，拉近各個功能布局聯系的同時，促進人文生態延續性的良性發展。功能空間布局設計理念除以上三個方向，還可以有其他角度，例如：分期分步規劃布局建設，一個重點多個附加功能規劃布局、單個功能空間布局內含多個下屬功能布局等多種功能空間布局設計方法，在遵循布局原則的前提下，可以設想不同的規劃理念，不同的理念結合不同的實際項目規劃既能表達相應的獨特性，同時也是相對應不同土地資源的利用體現。本課題研究的案例虹橋濱江生態園致力于彰顯“漁業”文化特色，無論是生態園的空間布局、景觀節點的細節、園中的雕塑小品、還是餐飲文化，都充分體現了莊園主打的產業文化主題。形成獨特的度假漁村，展示自己生態可持續發展的產業經營模式。因地制宜，對不同分區資源進行合理開發。鑒于實際自然資源及農業產業鏈條，實現旅游、生態和諧統一，進而發展和形成地方特色。綜上，功能布局設計在整個設計中地位非常重要。農業景觀功能布局設計必須順應可持續發展潮流，建設人與自然和諧相處的生活環境。鑒于此，必須將“可持續景觀”“生態優先”“保護優先”等理念貫穿于布局規劃中，在不破壞原有自然資源結構的前提下進行精心的藝術加工設計，珍惜和保護自然資源的可持續景觀格局才會給世界和人們帶來好的自然生態景觀設計，這樣的景觀作品才能真正達到“為民服務”的目的。

參考文獻

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[4]范水生.休閑農業的景觀生態規劃設計與規劃研究[J].中國科技信息,2010(12).

篇8

一、創意文化產業異軍突起

近年來，創意文化產業在我國如雨后春筍般悄然興起，它已成為衡量國家與地區經濟競爭力和文化向心力的重要內容，是各地發展“新經濟”的切入點。打造創意文化產業園、創意文化集聚區成為了城市政府工作的焦點，而各種創意園、文化園、產業園也成為大眾生活休閑與消費的新時尚。目前，在北京、上海、天津、南京、大連、杭州、武漢、臺灣等地已經相繼建立了一定規模的產業體系，許多城市創意產業園的數量已達到數十家，甚至上百家。雖然我國產業園的數量已經位居世界第二，僅次于美國，但從產業園的經營管理上看我們還處于探索階段，并存在一定的泡沫。如果產業園建設過多，超過了現有承載力，反而會把力量分散開來，使產業集聚程度降低。

二、天津創意文化產業園的發展情況

（一）初步完成產業規模集聚

天津是我國的直轄市，既是沿海開放的國際港口城市，也是中國北方最大的經濟商貿中心，地理文化優勢使得其創意產業成為社會經濟發展中的亮點。天津市擁有大量歷史遺留的車間、廠房和倉庫等。從2004年起，天津市內各區把現有的工業遺址利用起來，在原廠基礎上進行了藝術設計和外貌改造，初步形成以文化為內容、科技為載體、創意為核心的創意產業發展模式。從2008年開始，本市文化產業增加值年均增長30%左右，2009年達到235億元，2010年達到303億元，2011年達到392.7億元；文化產業增加值占GDP比重，從2007年的2.3%上升到2011年的3.5%，初步形成了以動漫游戲、科學研究、技術開發、工業設計、建筑設計、軟件開發服務、網絡服務、咨詢策劃、文化傳媒、影視制作和時尚消費為產業主體，以創意設計工作室、創意產業園、創意產業社區和創意體驗為載體的門類齊全，具備一定產業規模的創意產業體系。

目前天津市已經授牌的創意產業園有：華苑軟件園、天津動漫創意產業基地、凌奧創意產業園、意庫創意產業園、六號院創意產業園、辰赫創意產業園、北新文化創意產業園。開始運營的創意產業園有：泰達軟件園、陳塘科技文化園、3526創意工廠、C92創意集聚區、太陽樹創意產業園、中匯創意公社、畫國人動漫產業園、博遠創意天地、藝華輪創意工廠、橋園創意產業園、民園西里創意街區、泰達國際創業中心、華夏未來發展中心等。正在規劃的創意產業園有：中新生態城國家動漫基地、空港軟件園、濱海新區創意中心、盤龍谷文化城、團泊新城文化產業園、武清中國藝術家中心、中華自行車王國產業園、天津電影藝術中心、東麗湖創意文化園、大學城智造業服務核、飛鴿88創意產業園、南口路創意產業集聚區等。

（二）產業園過快建設所暴露的問題

1.產業園區缺少獨立的個性與設計的美感

如今，天津市擁有創意產業園30多家，這對剛剛涉足創意文化產業的城市來說已是一個不小的數字。雖然我們建設有很多園區，但相關的條件卻并不完善，集中表現在特色不突出和功能不明確，這樣難免造成資源的相互牽制，甚至是浪費。

現在大家說的“創意文化產業園區”有以下幾類：一、產業集聚園，以企業總部為主比如美國的硅谷；二、交易平臺，例如大型的工藝品交易平臺，如北京的潘家園；三、文化園，例如北京的798、天津的六號院等；四、藝術家園，如北京的宋莊，主要是藝術家個人的進駐；五、以物業、房地產開發為主的園區，這種園區入駐的企業類型復雜，收入以房地產開發為主；六、主題公園，以娛樂中心、商貿街等形式為主，例如香港迪斯尼樂園、北京歡樂谷等；七、混合型園區，既包括文化企業也有商業中心等。

真正的創意文化產業園要具備三個特點：一、相關的專業化總部基地及產業鏈；二、完善的交易平臺與體系；三、專業的企業入駐，并設有部分體驗性的園區。例如建設一個動漫園區既需要有高科技的、創意的、娛樂的、動漫體驗的綜合體，同時還要有相關企業的入駐與產業鏈打造。具備這三方面的特點才是比較正規的創意文化產業園，其他的就只能叫文化園、文化娛樂園、藝術園或主題公園。

天津很多園區是在老工業廠房重新利用和改造的基礎上建立起來的，但并不是說換上產業園的牌子，簡單的做一些改造就成為了創意產業園。產業園之間一定要有個性的美感，應該依托自身的特點和定位打造出具有代表性的特色園區形象，否則就是重復建設。在這方面，上海的創意文化產業園做的比較出色，如8號橋、M50、新十鋼等，這些園區在美學設計上都做了充分的考慮，園區古樸且又不乏時尚感，創意、產業、環境及景觀完美融合在一起，這些較為成功的園區設計規劃案例，對于國內產業園后發地區而言是一個很好的借鑒。

2.產業園區缺少企業入駐系統規劃

目前，天津市園區普遍存在缺少系統的企業入駐規劃的現象，很多園區的企業類型過雜，而真正可以帶動園區發展的、特別是有實力的大型企業卻很少。另外，與政府共同打造園區的多有房地產公司，他們對產業的發展沒有進行充分的考慮，這就造成當園區建立后入駐企業質量高低不齊，許多空間被設計成簡單的小型商店和餐飲店。如果規劃不當，園區將變成普通的商業集散地，從而忽略了創意和產業，最終也將喪失園區的吸引力。

3.政府的扶植資金過于分散

政府對入駐企業缺乏評估意識，沒有對小型創新型企業進行系統的分析就給予補貼，從而造成扶植資金分散，最終沒有投向重點企業。政府應該著重扶持那些優秀的、有能力的企業。例如針對動漫產業，應該給予那些有具備一定規模、質量可靠、能夠贏利的企業，而不是以承諾能否播出動畫片為標準，否則很容易出現項目還未完成資金就已耗盡、企業面臨倒閉的風險，這無疑是對資源的浪費。另外，政府對于能力弱小的新企業可以從稅收優惠政策進行扶持，如在入駐園區的初期可以減免稅收，以降低企業運行成本和創業風險，使園區成為企業的孵化器。

三、合理發展創意文化產業園經濟

（一）根據地域特點合理發展

創意產業園建設應該依托和利用其所在地域的獨特文化，并同經濟發展緊密結合，統一規劃，發揮輻射效應，帶動一系列相關產業集群的發展。深圳建設微型景觀世界、河南創意建設清明上河園，而天津“地處九河要津，陸通七省舟車”，具有中國傳統文化和西洋文化融合而生的中西合璧文化，同時也是近代民族工業的發源地，其濃厚的歷史文化背景和民間藝術傳統為創意文化產業提供了先天的滋養。因此，天津發展創意文化產業具備得天獨厚的條件，例如楊柳青、意式風情街、古文化街、濱海新區及大量工業遺存等都具有非常合適的地緣基礎，只有依托其地域文化，天津的創意產業才能煥發出獨特的魅力。

（二）加強對園區的規劃和管理

雖然天津擁有發展創意文化產業的優厚條件，但并不意味著要盲目的發展。目前天津創意文化產業園的發展速度快于其經營管理，眾多的園區中并沒有哪一個能夠真正把創意和產業同時抓好。創意產業園的建設不能片面的看數量，更要注重園區的質量。一方面要發揮政府的調控職能，既在宏觀上給予規劃和引導，各項扶持政策要切實有效的落到實處；同時園區的整體運行情況需要政府部門不斷的進行評估，對于不夠條件的園區應該整改或撤銷。另一方面園區也應加強自身管理，為企業提供一個立體的發展平臺，切實有效的發揮出園區的孵化器作用。只有力爭先打造出幾家具有影響力的品牌園區，才能帶動其他園區的發展，從而給地區經濟的發展注入新鮮活力。

（三）應發揮為教育和企業服務的職能

我國許多大中城市都設有創意產業園、動漫產業園或軟件園，而這些產業園區通常都把軟件、動漫、游戲、影視等行業作為拉動創意產業的重要力量而納入其中，在這一點天津也不例外。現在，很多園區都具備優美的環境和良好的硬件設施，但是有相當多的園區是在作秀并沒有真正的圍繞著產業去服務。園區最重要的功能就是給與企業和有創造力的年輕人提供一個能夠施展才華的空間，這樣不僅增強了企業資源活力，而且也發揮了產業園區對企業和人才進行孵化與培養的的作用。

要提高園區的教育和人才孵化職能，應該從以下兩方面做起：首先，園區在吸引各類相關企業入駐的同時可以連同高校一同建立一個實訓平臺，進而更好的發揮產業園區的孵化器作用，不但孵化了企業也培養了后續人才。其次，產業園區的服務應該是關聯的、配套的和多元的，在集研發、生產、經營為一體的前提下，為入駐企業提供系統的咨詢和培訓，包括政策、融資、法律和企業管理等服務。以降低企業的創業風險和成本，提高企業的成活率和成功率，為企業者提供良好的創業環境和條件，幫助創業者把創意成果盡快投入市場并形成產業。總之，園區要負擔起為企業成長以及人才教育提供各種資源及整合平臺的職責，建設需因地制宜、因時制宜，管理和經營也應符合產業和市場發展的規律，使其最大限度發揮作用，為區域經濟做出貢獻。

（四）發展生態產業園區

未來的產業園區已不是傳統的、粗放的、高能耗和高污染的工業集聚，而是環保的、可持續發展的生態園區。天津創意產業園區的規劃設計尚處于探索時期，其定位非常關鍵，為企業、個人創業提供良好的生態環境和產業服務是園區的主要功能。現在國內上海、蘇州的一些園區已經走上生態發展規劃的道路，從基礎能源配備到環境景觀規劃都已形成體系，為可持續發展打下良好的基礎。目前，天津正在規劃建設中的中新生態城就是一個生態的、環保的大型綜合產業園區，也是國內首個示范性生態創意產業園區，它的建成必將引領行業走進生態化時代。

結語

創意文化產業在我國是一個新生事物，其發展歷史不過十幾年時間，而天津剛剛走過6年，這期間雖發展勢頭迅猛，但由于缺乏經驗難免會出現一些問題。如果我們充分發揮天津獨特的地理文化優勢，并積極借鑒和吸收國內外創意產業園區的成功管理經驗和模式，同時加強政府對產業園區的監管，那么天津邁進創意之路將為時不遠。

參考文獻

1 月龍：《釋放創意――2009年天津創意產業發展綜述》，《創意時代》，2009（12）。

2 陳少峰：《北大文化產業》，第一版，長沙，湖南教育出版社，2006。

3 康軍：《從賽恩斯波利評估看中國創意產業發展的新觀念》，《創意時代》，2009（12）。

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吹響船舶企業集結號

近年來，沅江市積極引導船舶企業向產業聚集、資源集約方向發展，通過招商引資，建成沅江船舶產業園，并大力推動科技創新。

2010年，沅江船舶制造產業園掛牌時園內只有2家企業，而園區外的10多家船舶企業規模小、技術力量薄弱。2011年，沅江市將園區外企業整合成為3家規模企業，并全部引導入駐園區。同時積極招商引資，全力承接長三角船舶制造產業轉移。在較短時間內促成了帝豪船用舾裝公司、雙魚船艇科技公司、興洋船舶制造公司等一批資金和技術實力雄厚的項目入駐園區。目前，園內共有35家船舶企業，已發展成為集鋼質船舶和復合材料游艇建造、船舶配套產品生產與經銷于一體的大型船舶綜合產業園。

據湖南益陽（沅江）船舶制造產業園管理委員會副主任唐錫聯介紹，為全力推進船舶產業快速發展，沅江市制定了產業發展階段性的目標，力爭在“十二五”期間對園區繼續“擴版”，實現年產值過百億元。為實現這個目標，該市把改善船舶產業園區環境、提升服務質量作為推動園區發展的重要抓手，完善園區基礎項目建設，使園區的吸納和承載能力進一步增強。在充分發揮全市現有工業基礎的同時，還鼓勵開發配套產品，拉長船舶制造產業鏈。

為進一步提高船舶制造技術水平，增強產業核心競爭力，園區與湖南大學、華中科大、武漢船院等高校開展了產學研合作，加大船舶產業自主創新力度，扶持生產企業和科研機構自主開發和優化設計新型船舶和船用設備。另外，相關船舶設計單位、船舶檢測部門、海事管理部門、培訓機構等也一同被引進園區，增強了園區的服務力。

船舶園區集結號已吹響，多方力量的匯集勢必促成沅江船舶產業走上規模化的高端科技發展之路。

高端定位瞄準游艇

游艇在國外已有數百年歷史，而出現在中國僅數十年，但隨著近年來中國經濟的飛速發展，游艇產業規劃、水系景觀規劃、游艇俱樂部建設都出現了熱潮，大型公司的商務需求、富裕人群對私人游艇的需求都大大增加，游艇將成為船舶制造業的后起之秀。

為此，沅江的船舶企業將游艇作為主打高端產品，以此提高市場占有率。

太陽鳥游艇股份有限公司副總經理李潤波告訴記者，游艇經濟是一種新興文化經濟，既要提高研發設計水平，又要發展配套設備、旅游及文化產業，其經濟附加值十分可觀。業內人士把游艇比喻為“水上建筑”、“水上別墅”，其華麗尊榮和精美的設計總能讓人眼前一亮。

有著中國“游艇第一股”稱號的太陽鳥公司是沅江市船舶制造的龍頭企業，該公司著眼高端定位，重視研發技術，成為了中國游艇業的推動者和引領者。為配合湖南省關于“把湘江打造成東方萊茵河”的戰略規劃，發揮游艇產業在“四化兩型”建設中的作用，太陽鳥游艇股份有限公司規劃了四大發展項目：新建游艇文化中心和中意游艇聯合設計中心，建設超級游艇生產基地，注冊湘江國際游艇俱樂部，打造橘子洲游艇會。

近年來，太陽鳥游艇股份有限公司生產的游艇也經常亮相國內外各大賽事盛會，例如上海世博會、廣州亞運會、國際游艇展。2008年，在奧運會青島奧運帆船賽上，太陽鳥80ft豪華游艇被確定為貴賓接待艇，接待了國際奧委會主席羅格。

在龍頭企業的帶領下，去年沅江新造游艇1609艘、鋼質船舶326艘，實現總產值16.16億元，完成稅收5040萬元，分別比上年增長35%和79%。船舶產業園面積由上年的500畝發展到1000畝，成為目前我省最大船舶制造基地。

運用專利戰略提高競爭力

隨著世界經濟全球化的發展，專利戰略成為企業爭奪市場的重要手段，知識創新能力成為企業可持續發展的核心競爭力。普及知識產權的觀念，強化科技人員和生產經營管理人員的專利意識，學會運用專利戰略，增強企業的科研、生產、經營競爭力。

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Key words: construction project；engineering consulting；sustainable development

中圖分類號：TU98文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）22-0078-01

0引言

為了加快城區的拓展和石材工業產業升級，結合調整地方經濟結構的實際情況，云浮市政府決定在云城區河口街云龍至馬崗一帶進行市政綜合開發建設，打造產業性地標――“云浮國際石材產業園”。工程咨詢公司承擔著為各種項目規劃和政策實施提供咨詢的職能，如何以科學發展觀指導工程咨詢實踐推進項目建設？本文以“云浮國際石材產業園”為例，提出了一些促進工程建設協調與可持續發展的方法和經驗，和大家分享，共勉。

1提高投資效益、規避投資風險，加強工程方案的技術經濟論證

工程咨詢公司的生命力源于社會實踐和創新，實踐是基礎、創新是源泉。在貫徹落實科學發展觀、建設“兩型社臺”方針指引下，工程咨詢應該基于客現實際，勇于創新、在深入調查研究基礎上，實事求是地優化完善方案，使其達到投資效益最大化。

產業集群是市場和政府共同作用的結果，市場和規劃是形成集群的兩種基本方式。集群的發育與成長需要一個與之相適應的經濟、社會環境。地方政府須著力培育這種適宜的集群生長環境。面對云浮改革開放三十年所取得的偉大成就，面對云浮石材產業“小、散、亂”布局，環境保護措施難以得到貫徹落實的狀態，我們必須正視云浮石材產業基地建設的問題。項目的建設，不僅給云浮石材產業提供了一個發展壯大的平臺，也解決了項目基地目前環境污染問題、有利于云城區工業產業經濟技術力量（含第二產業、第三產業）的健康發展，亦是河口街調整村鎮產業結構及提升經濟實力的需要，促進區域社會、經濟、文化事業的全面、協調、可持續發展，都有著巨大的推動作用和重大的現實意義。可見，該項目建設具有良好的社會效益。

2把“以人為本”、建設和諧社會放在首位

針對新的外部環境，工程咨詢業的發展必須遵循以人為本，促進社會全面、協調、可持續發展這一指導思想和基本原則，這就要求工程咨詢領域必須全面更新咨詢理念和咨詢方法。投資體制改革所提出的項目核準咨詢完全不同于傳統的項目評估，一是由項目的內部條件評價轉變到項目外部影響評價；二是由項目的微觀層次分析上升到國家和地區的宏觀層次；三是由工程技術分析為主變為以經濟、社會分析為主。工程咨詢業必須圍繞上述幾個方面在咨詢理念和方法上不斷創新和突破，牢牢把握和貫徹落實科學發展觀的要求。

3堅持“優化資源配置和合理利用”的原則，推進資源節約型社會建設

我們要通過科學論證，使這一項目的建設能推動廣東云浮市產業轉變經濟發展方式，促進資源合理利用，提升技術裝備國產化和自主創新能力，帶動地區經濟的全面發展。

3.1 提高土地利用效益，不斷整合工業園區隨著工業的迅速發展，土地利用的問題被提上日程。提高土地利用效益，合理工業布局，積極發展大型工業園區是解決問題的關鍵。因地制宜不斷對現有的工業區布局進行適當的調整和整合，使資源共享，節約、集約、合理利用土地資源，提高土地的利用效益。

3.2 改造提升傳統優勢產業，發展大型企業集團在科學發展觀的指導下，改造提升石材加工、制衣等傳統產業，使其借助高新技術，在優化結構、提高效益、降低消耗、保護環境的基礎上，實現又好又快發展。鼓勵中小企業以市場為導向，依靠優勢互補，加大資源整合力度，實施資本運營，發展一批集研究、開發、生產于一體的大型企業集團，實施名牌戰略。構建和完善以大企業集團為主導，大中小企業專業化分工、產業化協作的企業體系。

3.3 推廣清潔生產和清潔技術，發展循環經濟結合廣東云浮工業園區的發展實際，學習和引進石材加工、清潔生產的先進經驗，重視清潔能源的研究與推廣，解決工業污染的問題；制定相應的法規、政策和企業準入條件，清潔污染和能源浪費企業。鼓勵企業采取清潔生產方式使用能源和資源，提高其利用的效率，減少污染的排放，實現廢棄物的回收和再利用。

4堅持生態保護與環境治理并重的原則，加快推進環境友好型建設

在工程咨詢工作中，要堅持以科學發展現為指導，改變以往以破壞環境為代價來節約工程建設造價的傳統理念，注重項目建設與自然環境、景觀的協調發展，在工程咨詢的全過程中，充分考慮生態環境保護，盡量減少對環境的危害程度，使項目建設既能達到滿足自身功能要求，又能與大自然和景觀相融合，實現協調與平衡發展的目的。云浮工業園區生態環境保護規劃是：

4.1 增加生態保護投入，貫徹循環經濟理念要按照 “誰開發誰保護、誰利用誰補償，誰破壞誰恢復”的原則，制定和完善有利于和改善生態環境的環境經濟政策，建設有償使用自然資源和治理恢復生態環境的生態環境補償制度，制定征收生態環境補償費的辦法，設立工業園區生態環境保護治理專項基金，促進并保證工業園區生態環境保護和建設與資源開發利用同步發展。

4.2 提高區域綠地率綠化是園區生態系統中極其重要的環節。通過多種綠化，使園區內人員工作、學習、生活、憩息的生態環境更舒適、更宜人。總的要求達到綠化、美化、香化、彩化、凈化和空氣新鮮，環境優美宜人。

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廣州市近年來在舊城區實施產業“退二進三”戰略，積極發展創意產業，以構建廣州現代產業體系的重要組成部分。TIT創意產業園位于廣州新城市中軸線的核心節點上，珠江新城CBD南側，城市RBD內，與廣州塔相接，區位條件優越。

“舊廠房”的改造主要注重三個方面的更新，即物質環境的更新、經濟的更新、文化和社會的更新。物質環境的更新，指物質空間的重組，包括再開發規模、空間布局、與周邊建筑、交通、景觀、城市要素及城市結構之間的關系，注重提高土地使用效率和提升城市的功能。經濟的更新，指產業結構的升級，調整傳統產業、發展核心產業、吸引新興產業，注重從第二產業向第三產業轉型。文化和社會的更新，指傳統特色的延續，延續歷史，提升城市的品味，對工業建筑、構筑物、設備管線等可利用的城市文化資源進行保護，建設博物館、景觀公園等，給城市留下歷史的記憶。

根據以上“舊廠房”的改造關注重點，結合改造項目用地性質、物質形態、開發強度的變化情況，廣州“舊廠房”方法主要可分為全面改造、整治更新與保留提升三種。為有效推動項目的開發建設，需要對其項目定位、功能布局、開發強度等進行深入的規劃研究。

1規劃范圍與功能定位

本次規劃范圍地塊總用地9.2公頃，其中現狀居住建筑占地面積約0.51公頃，本次規劃面積約8.8公頃。廣州TIT紡織服裝創意園應是珠江邊的城市展廳和創新源發地，是以廣義的服裝為主要內容的全新的文化創意項目。它應以服裝創意、時尚休閑、配套服務為主題，圍繞“服裝”“創新”為核心配置五大功能板塊，成為兼服裝創意中心、品牌交流中心、時尚休閑中心、配套服務中心的多功能城市文化中心。

2項目特色

2.1以創意文化為根基，融入可持續發展理念

強調原生態的場地特征，最大限度地保留工廠的原生樹木，盡可能地保留廠區內建筑。同時延續歷史文脈，結合嶺南氣候特色和現代建筑設計的特色手法來調和新舊建筑，并呼應創意園在“創新”、“時尚”、“文化”等方面的特殊要求，新建筑具有沖擊力和標志性，在建筑群外部形象上形成相互對比但又協調的風格。

2.2以電影和音樂為主題，發展四大功能

以服裝為主題，建設國際一流的時尚基地，重塑紡織園區的品牌，創造具創意辦公、文化展示、休閑娛樂于一體的綜合功能區，從個人與企業需求角度出發，積極培育企業發展的優質平臺和提供吸引人的環境與設施。

創意辦公：在服裝文化傳統的基礎上，還為從事傳媒、繪畫、設計等相關聯創意行業的企業或個人打造創意辦公環境，使基地成為廣州創意行業的潮流聚集地。

文化展示：多樣化的文化展示空間，為藝術創作以及交流、展示提供場所。開闊的展示空間還可用作創意文化交流的活動場地，使得文化創意人士匯聚一堂，共襄盛舉。

休閑娛樂：清新自然的公共休閑空間，為創意人士提供休閑、交流的場所；同時設置餐飲等設施，營造動感時尚的娛樂氛圍，配備功能齊全的休閑設施。

2.3傳承獨具紡織業風格的嶺南文化

現狀建筑總面積約3.5萬平方米，場地現狀原有建筑多為單層建筑，有少量2-4層建筑。鋼架、廠房、煙囪等構成了典型的工業建筑的天際線。原有建筑主要有三種結構：混凝土、磚木、磚混。廠區內綠樹成蔭，生態環境優良。僅樹木直徑超過30厘米的大樹就超過30多棵，其中不乏珍稀樹種。

3改造規劃方案

3.1總平面布局

在對項目進行整體規劃布局時，考慮各區的功能設置，分為3期進行開發：精英文化區和商業步行街區為一期開發，營造商業氣氛。時尚中心區和時尚休閑區為二期開發，其他為三期開發。

第一，基地范圍內將要保留的功能。例如，造型頗具特色的構筑物、工作室等，以滿足公司日常的生產制作需要。除此之外，用地內部還擁有大量的綠化，規劃將會力爭使這些保留項目與新的環境更好地融合、共處。

第二，為了將項目打造成為以時尚創意為主題的有影響力的國際性紡織產業的高端創意平臺，為了凸顯項目特色以及吸引眾多高質量的創意行業、人士入駐，規劃將為文化創意人士提供一個舒適的工作及休閑環境，同時為公眾締造一個體驗創意文化與藝術的平臺。

基于以上功能用途的考慮，規劃在保留部分公司運營功能的基礎上，重新設置了供創意人士辦公的創意辦公樓，營造高品質的城市開發空間，形成城市中軸景觀節點。

3.2 經濟技術指標

規劃總用地為92333㎡，其中凈用地面積為87783㎡，總建筑面積為35996㎡，容積率為0.39，建筑密度控制在34%，綠地率控制在35%。

近期規劃保留建筑面積為31436㎡，近期規劃拆除建筑面積41819㎡，規劃新建4560㎡，危房改造增加夾層面積5300㎡，總體使用面積41296㎡。

3.3道路系統規劃

保證上層次規劃確定的城市主干道、次干道、支路走勢與紅線寬度不變，對基地內的路網進行細分，深化，對基地內的車行、人行交通進行意向性引導。建立人車分流的道路系統，提高出行的便捷性與安全性。

園區內車道路因受地形條件限制，均規劃為單行道，寬度為4-4.5米，區內車行道路可形成順暢環路，設戶外小汽車停車位300個。

3.4 開放空間系統規劃

與空間結構相適應，充分利用地區特有的資源條件，構建脈絡清晰、特征鮮明、能給人留下強烈視覺印象的獨特城市景觀體系，與各項游憩活動有機結合，促進園區的活力；并將宜人的活動線路穿織于綠色舒適的環境中，有助于人們形成對園區的整體概念。

4 改造原則

整體保留、改造利用-局部保留、改造結合添建加以利用-拆除后原樣重建-拆除后依原風格仿建是當前歷史保護建筑的5種保護建設趨勢。本次改造原則把園區內建筑分為4類：①紅磚外墻+空敞空間廠房，②水泥外墻+空敞空間廠房，③紅磚外墻層高一般建筑，④水泥/涂料外墻層高一般，根據這四種建筑類型，分別采取不同的改造模式。

5 結語

廣州TIT紡織服裝創意園采用了整治更新的方式對原舊廠房進行改造。園區規劃定位為以服裝創意為主題，集信息、產品展示、商務交流、時尚休閑等多種功能于一體的服裝產業創意平臺，園區內具有良好的景觀和人文環境，分為創意工作區、設計師之家、展示中心、品牌總部、時尚休閑區、配套服務區等六大功能區，設置服裝中心、設計師創意工作室、LOFT創意商務空間、時尚休閑會所、公寓酒店、商務餐飲配套等設施。改造過程中堅持修舊如舊、尊重歷史的原則，保留了大量原紡織機械廠的舊廠房、舊倉庫及部分舊生產機械等紡織工業元素，在對舊有建筑進行修葺和整理的過程中，盡可能保留舊廠房的原始體貌特征，并結合新的功能要求，增添現代化的設備和構件，滿足園區發展成為現代商用物業的使用需要。期待我們的規劃能為園區品牌重塑的開發愿景開啟成功的大門。

參考文獻：

［1］關于推進“三舊”改造促進節約集約用地的若干意見（粵府[2009]78號）

［2］廣州市人民政府關于加快推進“三舊”改造工作的意見（穗府[2009]56號）

［3］關于推進市區產業“退二進三”工作的意見（穗府[2008]8號）

［4］ 王建國，蔣楠．后工業時代中國產業類歷史建筑遺產保護性再利用[J]．建筑學報，2006，(8)

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關鍵詞 ：園林城市；景觀生態；規劃定位

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1673-260X（2015）01-0134-03

1 城市景觀生態規劃的含義、規劃內容與研究現狀

1.1 城市景觀生態規劃的含義、規劃內容

景觀生態學（Land scape EcoIogy）是研究在一個相當大的區域內，有許多不同生態系統所組成的整體（即景觀）空間結構、相互作用、協調功能及動態變化的一門生態學新分支，[1]其研究內容可以分為二類，一是景觀空間格局和景觀行為格局的研究，二是景觀生態規劃.

城市景觀生態規劃就是根據景觀生態學原理和方法，合理地規劃景觀空間結構，使廊道、嵌塊體及基質等景觀要素的數量及其空間分布合理、使信息流、物質流與能量流暢通，使景觀不僅符合生態學原理，而且具有一定的美學價值而適于人居聚.[2]

1.2 國內外生態城市景觀規劃研究現狀

19世紀霍華德（Howard）的田園城市觀點，到20世紀中期麥克哈根（Mcharg）的設計結合自然，都在強調近自然或自然化的景觀設計，其核心是基于區域資源和環境生態的適宜性分析的特點，將人類開發活動與之相適應.[3]20世紀后期福爾曼等（Forman）提出了景觀生態規劃及生態系統管理的思想，強調景觀空間格局和過程控制和影響，從而實現可持續發展的目標規劃.[4]在我國，馬世駿、吳良鏞、王如松、俞孔堅等著名學者都提出了自然與人類和諧的景觀生態規劃思想.[5]

2 規劃區基本概況

2.1 基本情況

2.1.1 自然地理情況

阜陽市地處安徽省西北部，是安徽西北地區極為重要的交通樞紐.處于黃淮海平原南部、淮北平原的西部，是淮海經濟區重要的組成部分.城市周邊地勢平坦，屬溫帶半溫潤氣候，年平均氣溫在14至17℃，在南北氣候區分最明顯的秦嶺、淮河一線交界處，四季分明，降水量適中，太陽光照充足，非常適合各種農作物的生長，擁有極為豐富的植物資源.

2.1.2 社會經濟情況

阜陽市是一個傳統的農業型城市，伴隨著國家大力發展中西部地區的經濟建設步伐，阜陽市加快發展城市經濟建設.改變依靠傳統農業的單一經濟模式，積極推進工業發展，逐步改變傳統農業占主導地位的局面.截至2013年，取得經濟建設取得顯著的成績，全年生產總值達到1062.5億元，人均GDP達13839元.

2.1.3 生態壞境狀況

阜陽市近年來把更多的資金投入到生態環境保護方面，加強生態環境建設，逐步完成退耕還林、長江淮河防護林、和萬里綠色長廊等生態工程建設，獲得了綠色全方位覆蓋淮河的效果，生態環境改善效果顯著.根據調查資料顯示：截止2011年底，全市擁有林地面積241.7萬畝，林木覆蓋率達到16.56%，根據統計數據顯示：林木蓄積量達878.2萬立方米；現有農田林網760萬畝，占適宜建網面積的90％；完成對2.5萬個自然鄉村全部綠化覆蓋，綠化率達60％以上；公路綠化達到2500公里，林木綠化均達到90％以上.

2.2 景觀要素分析

2.2.1 水體要素

阜陽雖地處皖西北地區，但是并不缺少水資源，淮河的重要支流沙潁河和汾泉河從市區貫穿而過.城市的主要河流分別有東、南、西護城河和一道河、二道河、東清河、中清河、西清河、濟河、古泉河等組成縱橫交錯的水網，另外還有西城內河、八中塘、瑤池、慧湖等大小溝塘遍布其中.

2.2.2 道路要素

目前，市旅游局重點打造阜口路生態旅游景觀帶，將其作為城市重點旅游發展規劃項目，并被推薦為市四大旅游項目之一.在阜陽市城市基礎設施建設重點工程項目中完成對泉河風景帶道路景觀綠化改造，充分做好阜潁路（華橋溝-阜陽南高速路口）道路建設及景觀綠化工作，樹立阜陽城市新形象.

2.2.3 城鎮要素

主要完成對城鎮周圍環城景觀帶、市區內主要公共綠地、市區主要街道、開發區產業園等景觀規劃.

2.2.4 村莊與周邊要素

對特色村莊進行景觀規劃設計，加大農田果園生態景觀改造力度，加快鄉村公路網道路景觀施工進度.

2.3 城市生態環境現存問題分析

2.3.1 城市景觀類型豐富程度不夠

阜陽市在城市化進程中，形成了許多新的景觀類型，例如：大學校園景觀、舊城改造景觀、潁州西湖濕地公園景觀等，但是，由于缺少統一規劃設計，缺乏內涵設計理念，在設計手法上也表現的參差不齊，城市景觀豐富程度不夠.

2.3.2 景觀格局分布不夠合理，沒有形成有機的系統

在城市化進程中，許多原有的鄉村發生了很大的改變，原有的自然鄉村景觀被不斷的蠶食和破壞，自然生態景觀格局受到了破壞.另外，伴隨著城市人口的不斷增加，對城市的建筑和道路占據的空間越來越多，城市的生態系統性逐漸減弱.

2.3.3 存在較多的斑塊數量，面積不斷減小

阜陽市在城市發展過程中逐步意識到生態環境保護的重要性，但是由于不斷增加的城市人口多帶來的對土地需求的增加，原有的景觀斑塊不得不以見縫插針的形式存在于城市中，造成整體的景觀生態面積不斷減小.

2.3.4 缺少特色景觀，生態環境整體協調度不夠

原有的自然鄉村景觀不斷的被打上“城市化”印記，地域景觀的“模式化”，缺乏應有的景觀理念和豐富的設計手段，造成缺少典型的特色景觀.此外，對城市整體環境控制力不夠，使生態景觀空間與城市環境及周圍自然環境整體協調度不夠.

3 生態園林城市景觀規劃建議與對策

3.1 規劃思想

結合阜陽市城市綠地系統規劃，充分利用規劃區現狀土地資源條件，挖掘地域文化和景觀、植物資源，遵循自然法則，通過綠地景觀、水體景觀、硬質景觀、游憩景觀、休閑設施等園林景觀建設，營造一個景觀環境優美、服務功能齊全、配套設施完善的城市居住區.[6]

3.2 規劃定位

前期以治理和改善城市生態環境為重點，加快對城市主要河道兩岸景觀改造建設步伐，加大對城市園林綠化的資金投入力度，進一步改善城市水體環境，努力將阜陽市建設成為一個環境宜人的園林城市.

按照“生態優先”的原則，充分發揮城南片區生態景觀優勢，建立起合適的功能片區，打造多重水景，形成整體生態景觀格局.

3.3 生態環境建設

按照城市總體規劃的要求，完成規劃范圍內城市綠地的全面綠化，擴大城市綠色空間，重視綠化質量.把喬木樹種、灌木樹種及草本植物有效的結合，把常綠樹種和落葉樹種組合在一起，有效提高城市植物群落的豐富性和觀賞性.把市內主要的公園建好，為市民休閑、娛樂提供一個綠色開放空間，加快潁州古西湖濕地公園的建設，完善環城公園生態景觀，形成一個較為完整的生態公園體系，最大程度豐富市民的業余生活.

3.4 生態田園景觀營造

結合阜陽市自身自然地理特征及城市的功能定位，彰顯生態田園景觀.生態田園景觀建設根據自然地理條件和本地社會人文狀況，完善基礎設施建設.營造具有濃郁皖北特色的果園和標準化農田等田園景觀.

3.5 充分挖掘地方歷史文化

阜陽古稱潁州，有著得天獨厚的生態旅游環境.這里歷史上是姜子牙、管仲、嵇康、鮑叔牙、甘羅、呂蒙、劉福通的故里.此外，在歷史上享有盛譽的“唐宋家”中歐陽修、蘇軾也曾在這里為官多年.建設生態園林城市需要充分融入當地的歷史文化，對阜陽市現有的自然景觀進行全面改造，建設一批獨具風貌的自然景點，讓其深厚的人文景觀得到充分展現.

3.6 嚴格按照城市總體規劃及綠化規劃要求

制定完善的園林綠化管理條例，把好設計關.把資金的使用落實到實處，根據整體規劃來看，阜陽市今后走城鄉一體化發展勢在必行，因此，首先要考慮的是：把街道綠化形成一個有機的統一整體，城區帶動周邊鄉鎮、鄉鎮又形成對城區的補充，形成一個完整的綠化整體.

3.7 景觀規劃

采用規整與自由結合的設計手法，打造精致耐看的居住區植物景觀.利用植物高低錯落的林緣變化，四季分明的植物物種搭配，建好具有鮮明特征的景觀小品，充分體現生態園林城市景觀.

3.7.1 道路景觀設計

根據國家道路綠化條例和景觀生態學相關要求進行設計，構筑居住區綠地基本骨架，合理劃分功能分區，科學組織人流路線，有序的連接各個分區和相關景點.

3.7.2 水體景觀設計

水體設計做好了能為景觀添色不少，目前，許多景觀用水大都采用自來水，并且沒有得到有效利用.如何合理提高水資源利用率，在城市水體景觀設計中結合生態設計理念，讓水體景觀為城市增色.

3.8 景觀設計、生態保護與實用性相結合

在具體的景觀設計過程中要最大限度的避免對地表肌理和地形構造的破壞，尤其要注意保護已經形成的地域特色景觀.在設計中要多配置地方特色植物，可以營造具有地方特色的植物景觀，還能大幅度節省人力、物力和財力.無論是在種源、運輸、成活率方面都能夠得到充分的保證，可以避免因長途運輸及較低成活率引起的浪費.

3.9 樹種規劃體現多層次綠化體系，營造豐富的植物景觀

從生態學角度出發，植物景觀營造要考慮植物的生物學特性，讓游客能欣賞到穩定且層次豐富多樣的植物群落.形成樹種多樣、種群穩定、高低錯落、層次分明和色彩豐富的效果.在科學合理的基礎上，適當增加植物配置的生動性、藝術性和趣味性.使整個城市綠化能夠體現出“三季有花，四季見綠”的景觀效果.[7]

4 結語

建設生態園林城市必須要以人為本，城市生態園林建設需要相關生態學理論和研究方法的支持.通過政府部門的大力宣傳，逐步提高全社會的環保意識，伴隨著市民環保意識和社會意識的增強，生態園林城市規劃和建設將會呈現出更豐富的形式.阜陽市生態園林城市建設要從實際情況出發，找準發展方向，定好發展目標，借助自身悠久的歷史文化積淀，加快城鎮化發展.積極改善城市周邊生態環境、人居環境和旅游環境，力爭將阜陽市早日建設為皖北地區宜居宜業宜游的生態園林城市.

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參考文獻：

〔1〕吳楊哲，劉麗.景觀生態學理論在城市綠地系統規劃中的應用分析[J].河北林業科技，2012（18）：37-38.

〔2〕趙雪坤.城市景觀生態規劃的理論和實施[J].中華民居，2012（3）：90-91.

〔3〕王淑華.基于低碳理念的城市景觀生態設計的理論探討[J].生態經濟，2010（12）：163-165.

〔4〕傅伯杰，陳利頂，馬克明，王仰麟.景觀生態學原理及應用（第二版）[M].北京；科學出版社，2011.

篇13

幾大功能區域圍繞著園區中心和軸線展開，東部地塊主要分布工業廠房，西南地塊以產品展示樓、總部商務樓為主，西北地塊主要以三層廠房為主，西側、中間沿規劃城市道路布置LOFT和SOHO研發辦公區。LOFT和SOHO沿余泊大道及園區東西向主軸線依次展開布局，內部功能集生產、研發、總部辦公于一體，建筑形式上采用高度為100m的高層，布局統一。

1.2 交通組織設計

園區四周為規劃城市道路，其中東側城市道路——陽發大道規劃為園區主要的貨流通道，園區主要出入口開向余泊大道，方便與城市的銜接。園區內部道路系統分車行與人行系統，車行系統以園區寬9m的環路構成，連通園區的各個組團，使園區成為有機的整體。園區內部城市道路規劃以小型車輛通行為主，能最大限度地保障園區的安全。人行系統主要依托園區水景及景觀軸線架構。每個區域設置各自獨立的停車場，以地面停車為主，分散布置。整體上達到辦公車流與貨運車流的分離，提高了整個園區的環境品質。

1.3 景觀規劃設計

規劃于園區中央設置大型廣場，廣場四周布置高層LOFT和SOHO研發辦公樓，打造成園區景觀核心；同時，園區主要景觀軸線經景觀核心沿兩規劃城市道路向外輻射，多層廠房及產品展示建筑相間布置，廣場、綠地、小品結合地形、建筑空間組合靈活布置，營造一種舒適愜意、充滿活力的園區線形景觀；園區西側沿余泊大道規劃有現代感極強的高層研發辦公樓，再配以氣派、集中展示園區特色的大型園區入口廣場，營造出園區的又一重要景觀軸線；園區組團內部是一種點帶面的景觀體系，開闊的組團中心綠地結合現代化的景觀，通過貫穿園區的景觀綠環相互滲透，構筑起園區完整的生態網絡，通過景觀綠環及園區東西向形成的多條視線通廊使園區環境與園區周邊環境實現對話，和諧共榮。

園區西南地塊沿東西方向打造以水景為主體的景觀帶，空間收放有致、靈動活潑，綠化坡地、水系和鋪地穿插布置，尺度宜人，全面提升了總部辦公基地的品質，同時也提高了整個產業園區的檔次。

1.4 空間形態

空間形態根據分區功能性質的不同，塑造了不同的空間形態。生產制造區規劃整體統一，單層、多層廠房兩兩背靠背成組布局，不僅節省用地，還為每個廠房營造了一個獨立的院落。園區核心節點及景觀軸線所屬區域空間形態較為自由靈活，建筑形體豐富，形成特色鮮活的空間脈絡，豎向設計上形成幾個制高點，控制著園區空間的起伏關系，形成良好的城市天際線。順應地勢，園區整體形成西高東低的空間關系。

2、建筑設計

2.1 建筑特征概述

LOFT的含義誕生于紐約SOHO區，在20世紀后期，LOFT這種工業化和后現代主義完美碰撞的藝術逐漸演化成為了一種時尚的居住與工作方式，并且在全球廣為流傳。它的內涵是高大而敞開的空間，具有流動性、開放性、透明性、藝術性等特征。因為武漢陽邏港華中國際產業園項目用地為工業用地，所以本次LOFT設計為小型工作間，每間建筑面積控制在45～55m2以內，層高均為5.4m。LOFT產品的優勢是：雖然銷售時按一層的建筑面積計算，但實際使用面積卻可達到銷售面積的近1倍；高層高空間變化豐富，購買者可以根據自己的喜好隨意設計，自行決定所有風格和格局。

與LOFT相比，SOHO代表了一種更為自由、開放、彈性的新型工作方式。近兩年，隨著互聯網在各個領域的廣泛運用及電腦等辦公設備在家庭中的普及，SOHO成為越來越多人選擇嘗試的一種工作方式，尤其受到創業者的青睞。該項目SOHO也設計為小型工作間，每間建筑面積控制在40～60m2以內，層高均為3m。

LOFT和SOHO均為高度為100m以內的一類高層研發樓，設計使用年限為50年。LOFT為地上18層，地下室一層；SOHO為地上31層，地下室1層。地下室的功能都為停車庫和設備用房，地下部分耐火等級為一級，地下車庫防水等級為一級。LOFT和SOHO都采用剪力墻結構體系，抗震設防烈度為六度。

2.2 建筑平面設計

LOFT提供兩種戶型，分別是點式和板式。點式平面尺寸為33.4m（長）×32.6m（寬），板式平面尺寸為60.2m（長）×16.6m（寬）；SOHO平面為板式，平面尺寸為56.8m（長）×18.6m（寬），平面局部有凹凸，LOFT和SOHO標準層每層建筑面積都在1000m2以內。

LOFT和SOHO的裙房都只設計一層，均為產品展示功能，層高均為6m，設公共衛生間、餐廳及其他配套輔助房間。二層以上均為獨立的工作間，工作間內設有茶水間、衛生間和室外休息平臺。LOFT考慮到層高為5.4m，工作間的開間為4.5m寬；SOHO考慮到層高僅為3m，工作間的開間為3.8m寬。

2.3 剖面設計

LOFT標準層在每層高度2.8m處設梁，滿足局部夾層的結構需要。地下室停車庫層高5.5m，室外覆土厚度1.2m。

2.4 豎向交通設計

LOFT點式平面每棟設一部剪刀梯，電梯3臺（其中有一臺為消防電梯）。LOFT板式平面設2部防煙樓梯間，電梯4臺（其中有一臺為消防電梯）。SOHO每層設2部防煙樓梯間，電梯4臺（其中有一臺為消防電梯），消防電梯到達地下室。

LOFT和SOHO的疏散樓梯均到達地下室，且均通向塔樓屋頂，保證疏散和使用安全的要求。

2.5 造型設計

立面造型的設計原則～點鮮明，LOFT和SOHO協調統一。高層建筑采用簡潔的豎向線條結合局部收分的手法，通過對建筑立面的二次分割及細化將龐大的建筑體量轉化為細致^微的建筑空間及材質體驗。富有張力的豎向線條構架和四層一道的水平線條在統一中富于變化，結合外墻米色面磚錯縫橫貼、齊縫豎貼的處理融為—體，造型即協調又有一定標志性。

2.6 消防設計

LOFT和SOHO屬于一類高層公共建筑，耐火等級為一級，地下部分耐火等級為一級，設計使用年限為50年。每層設有自動噴水滅火系統，每個防火分區建筑面積小于1000m2且均有2個安全出入口，每棟都設消防電梯1部。疏散門的寬度為1.5m，每個安全出口至最遠工作地點的疏散距離滿足消防規范要求。

SOHO的地下室車庫設2個防火分區，每個防火分區面積小于4000m2，設自動噴淋滅火系統，兩個防火分區相連處采用消防部門認可的耐火極限大于3.00h的特級防火卷簾分隔。

2.7 節能環保

可持續發展的園區規劃設計鼓勵交通資源的共享，外部公共交通便捷可達，內部鼓勵步行與自行車等低能耗的交通方式。

武漢市夏季主導風向是東南風，為讓江風、湖風刮入地塊，建筑組織方式采取錯位布局、點式與條式相結合，面風向半圍合的方式來處理，塑造城市風道，避免城市熱島效應。

在雨水收集及中水利用系統方面，辦公產生的廢水和污水經過中水系統處理后，可用于工業生態系統的工業用水、工業冷卻水以及生活系統的沖廁水等；一部分用于補充人工景觀用水；初期雨水收集后進入蓄水池，處理后進入人工水系作為景觀用水，或進入綠地進行灌溉。

此外，設計師對LOFT和SOHO都進行了熱工及節能設計。外墻內側用膨脹玻化微珠保溫砂漿（40mm），防火等級A級，該材料的導熱系數為0.070Wl（m·k）。外門窗型材選用塑鋼普通中空玻璃窗6+9A+6，傳熱系數K=2.85W/（m2·k）。玻璃幕墻斷熱鋁合金低輻射中空玻璃窗（6+12A+6遮陽型），傳熱系數3.00Wl（m2·k），玻璃遮陽系數0.57，氣密性為4級，可見光透射比0.40。屋頂采用雙面水泥基聚氨酯復合板保溫層（40mm），防火等級A級，雙面水泥基聚氨酯復合板的導熱系數≤O.024w/（m·k）。

2.8 無障礙設計