引論：我們?yōu)槟砹?3篇統(tǒng)計經(jīng)濟論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
一是各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當對于農(nóng)村統(tǒng)計工作的重要性加以重視。在具體的施政工作中，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當將農(nóng)村經(jīng)濟統(tǒng)計工作納入到日常的工作事項當中，通過詳細的工作計劃制定，從政策、方法、資源等多方面給予農(nóng)村經(jīng)濟統(tǒng)計工作以大力的支持。除此之外，相應(yīng)的統(tǒng)計部門也應(yīng)當為農(nóng)村經(jīng)濟統(tǒng)計工作爭取到足夠的政治資源支持，從而從根本上避免統(tǒng)計工作處于弱勢地位的局面，逐步建立起自身在政治領(lǐng)域的應(yīng)有地位。這種地位的建立實際上也能夠更好的發(fā)揮出自身對于解決政治、經(jīng)濟難題方面的巨大作用，為各級政府提供大力的幫助。
二是對農(nóng)村經(jīng)濟統(tǒng)計工作提供大力的軟硬件資源支持。農(nóng)村經(jīng)濟統(tǒng)計工作有必要與各級政府的局域網(wǎng)形成統(tǒng)一的連接，并且各級部門也應(yīng)當為農(nóng)村經(jīng)濟統(tǒng)計工作的開展提供必要的計算機軟硬件設(shè)施，建構(gòu)起互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，從而逐步形成網(wǎng)絡(luò)化的辦公條件，提升工作效率。從資金支持來看，有必要設(shè)置專門的經(jīng)費項目來支持農(nóng)業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計工作，這種經(jīng)費項目的設(shè)置應(yīng)當充分考慮到統(tǒng)計人員、網(wǎng)絡(luò)維護、知識更新、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等多個方面的需求，為農(nóng)村經(jīng)濟統(tǒng)計工作提供堅實的基礎(chǔ)。
篇2
來達到對現(xiàn)象總體內(nèi)外部聯(lián)系的一種理性認識。關(guān)聯(lián)性、數(shù)量性和平衡性是平衡思想具有的主要特點。國民經(jīng)濟現(xiàn)象及其活動間存在著眾多的聯(lián)系關(guān)系，表現(xiàn)在具體的統(tǒng)計核算上，就可以用數(shù)量對等方式來反映，從而發(fā)揮平衡思想的作用。事實上，平衡思想是整個國民經(jīng)濟核算必須遵循的基本核算原則。因為，國民經(jīng)濟核算是一個完整的體系，為了保障核算體系內(nèi)在的邏輯一致性，就必須維持一定的總量平衡和結(jié)構(gòu)對應(yīng)關(guān)系。這種平衡思想在核算理論上的高度概括，就是通常所說的“國民經(jīng)濟核算平衡原則”。在國民經(jīng)濟核算中，平衡思想的應(yīng)用主要體現(xiàn)為數(shù)量平衡等式和核算平衡表兩種方式。數(shù)量平衡等式，就是反映經(jīng)濟現(xiàn)象有關(guān)數(shù)量方面平衡相等的關(guān)系式。數(shù)量平衡等式在國民經(jīng)濟核算中的典型表現(xiàn)主要是:生產(chǎn)法、收入法和支出法核算的國內(nèi)生產(chǎn)總量間的平衡相等關(guān)系，投入產(chǎn)出分析中“中間產(chǎn)品+最終產(chǎn)品=總產(chǎn)品”和“初始投入+中間投入=總投入”的平衡相等關(guān)系，資金流量核算中各機構(gòu)部門及全社會的資金來源與運用的平衡相等關(guān)系，國際收支核算中遵循復(fù)式記賬規(guī)則形成的貸方收入性經(jīng)濟行為與借方支出性經(jīng)濟行為的對應(yīng)相等關(guān)系，資產(chǎn)負債核算中資產(chǎn)與負債的對應(yīng)相等及期初(末)存量與期內(nèi)流量間的平衡相等關(guān)系，等等。這些數(shù)量平衡等式準確揭示了有關(guān)經(jīng)濟現(xiàn)象及其運動過程的各種結(jié)構(gòu)變化和其內(nèi)在聯(lián)系關(guān)系。核算平衡表，就是一種反映經(jīng)濟現(xiàn)象有關(guān)數(shù)量平衡關(guān)系的專門統(tǒng)計表。一切平衡表，都是以所研究對象內(nèi)在的數(shù)量平衡為核心而設(shè)計的，它實質(zhì)上是數(shù)量平衡等式的一種表格化形式的反映。國民經(jīng)濟核算中，核算平衡表突出表現(xiàn)在各類核算大量應(yīng)用的收付式、并列式、矩陣式結(jié)構(gòu)的核算平衡表和復(fù)式記賬形成的國民經(jīng)濟賬戶及其體系設(shè)計上。生產(chǎn)分配核算中形成的“國內(nèi)生產(chǎn)總值總表”，以單一式平衡表形式反映了國內(nèi)生產(chǎn)總值的生產(chǎn)、分配與使用三個環(huán)節(jié)之間的基本總量平衡和結(jié)構(gòu)平衡關(guān)系;實施產(chǎn)品流量核算的“投入產(chǎn)出表”，以矩陣式平衡表形式全面反映各部門“投入”與“產(chǎn)出”間的數(shù)量依存關(guān)系;“資金流量表”、“國際收支平衡表”和“資產(chǎn)負債表”，都以并列式平衡表形式分別反映社會資金運動過程、各種對外經(jīng)濟關(guān)系變動、國民經(jīng)濟各部門擁有的資產(chǎn)負債規(guī)模結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系;而國民經(jīng)濟賬戶則是復(fù)式記賬與平衡表相結(jié)合的一種“平衡賬戶”，它既有反映經(jīng)濟現(xiàn)象內(nèi)在聯(lián)系的表內(nèi)平衡，又有以復(fù)式記賬規(guī)則為基礎(chǔ)的體現(xiàn)經(jīng)濟現(xiàn)象之間的表外平衡。所有這些核算平衡表，都有著多種確定的數(shù)量平衡關(guān)系式。由此可見，平衡思想既是國民經(jīng)濟現(xiàn)象及其運行內(nèi)在關(guān)系的體現(xiàn)，又是順利組織和實施國民經(jīng)濟核算的根本保障。
三、替代思想
替代思想，就是在一定條件下，用同類替換或類比估算的間接形式對經(jīng)濟現(xiàn)象數(shù)量施行統(tǒng)計核算的一種理性認識。在統(tǒng)計核算中，有許多經(jīng)濟現(xiàn)象及其關(guān)系都難以直接進行相關(guān)的定量核算。事實上，統(tǒng)計核算中的不少經(jīng)濟現(xiàn)象本身就具有相似性或是關(guān)聯(lián)性，在具備一定條件時，這種相似性或關(guān)聯(lián)性就為定量核算中的互相替換或類比估計提供了現(xiàn)實可能，從而使得替代思想被廣泛應(yīng)用在統(tǒng)計核算中，既解決了直接核算的困難，又節(jié)省了核算成本，提高了核算效益。替代思想表現(xiàn)在國民經(jīng)濟核算中，主要有“產(chǎn)品替代”、“成本替代”、“收益替代”、“價格替代”和“變量替代”等五種具體形式。前三種替代方式主要發(fā)生在產(chǎn)出核算中，因為產(chǎn)出核算的一般方法是產(chǎn)品產(chǎn)量乘以相應(yīng)的產(chǎn)品價格，對那些不具備產(chǎn)量或價格資料的產(chǎn)品，就需要使用相應(yīng)替代進行產(chǎn)出的價值核算。出于化繁為簡和構(gòu)建投入產(chǎn)出數(shù)學(xué)模型的需要，“變量替代”主要發(fā)生在投入產(chǎn)出核算中。因核算內(nèi)容多會涉及到交易價格的確定，導(dǎo)致“價格替代”更多地出現(xiàn)在資金流量核算、國際收支核算和資產(chǎn)負債核算中。所謂產(chǎn)品替代，就是指國民經(jīng)濟核算中用同類或近似產(chǎn)品做代替而實施的核算，如工業(yè)總產(chǎn)出核算中用折算的產(chǎn)成品核算“半成品在制品期初期末差額價值”等。所謂成本替代，就是指國民經(jīng)濟核算中用有關(guān)經(jīng)濟活動的費用成本做代替而實施的核算，如在非營利部門產(chǎn)出核算中，以提供服務(wù)活動的成本費用估算政府部門總產(chǎn)出;在非生產(chǎn)非金融資產(chǎn)價值增加的核算中，用支出的成本費用核算土地改良的價值等。所謂收益替代，就是指國民經(jīng)濟核算中用有關(guān)經(jīng)濟活動的經(jīng)營收入或預(yù)期收入做代替而實施的核算，如旅游服務(wù)業(yè)以營業(yè)收入來核算其產(chǎn)出價值，地下資產(chǎn)存量和無形固定資產(chǎn)、無形非生產(chǎn)資產(chǎn)以預(yù)期收益折現(xiàn)方式進行核算等。所謂價格替代，就是指國民經(jīng)濟核算中用相關(guān)產(chǎn)品或資產(chǎn)的價格做代替而實施的核算，如居民住房消費用“虛擬房租”核算，未上市證券價值用已上市證券價格核算等。所謂變量替代，就是指國民經(jīng)濟核算中用有關(guān)變量做替代而實施的核算，如投入產(chǎn)出核算中用含有直接消耗系數(shù)的變量代替總產(chǎn)品變量建立的行模型、在“生產(chǎn)工藝相同”和“制造影響不變”假定下實施的相關(guān)推導(dǎo)計算等。顯然，替代思想在國民經(jīng)濟核算中具有重要的實踐指導(dǎo)意義，由其形成的替代方法是施行國民經(jīng)濟核算的有效工具。
篇3
正文
新經(jīng)濟（neweconomy）一詞最初起源于美國，進入21世紀,新經(jīng)濟一詞被廣泛使用。盡管在界定其定義時出現(xiàn)了多種解釋,但在新的世界經(jīng)濟格局和高科技背景下，新經(jīng)濟的本質(zhì)性內(nèi)涵主要體現(xiàn)為“信息化、網(wǎng)絡(luò)化、知識經(jīng)濟化和經(jīng)濟全球化”的時代特征。新經(jīng)濟的實質(zhì)就是：以高科技創(chuàng)新并由此帶動信息技術(shù)革命，促成知識經(jīng)濟和全球經(jīng)濟一體化的到來。新經(jīng)濟是人類經(jīng)濟發(fā)展史中前所未有的以高科技為基礎(chǔ)的改革型的經(jīng)濟。
一、新經(jīng)濟對企業(yè)統(tǒng)計的挑戰(zhàn)
新經(jīng)濟作為一種全新的基于最新科技和人類知識精華的經(jīng)濟形態(tài)，已經(jīng)成為一個新時代的全新概念，引起全世界的重視。新經(jīng)濟的到來，對我們現(xiàn)有的工作與生活方式、生產(chǎn)與經(jīng)營方式、學(xué)習(xí)與思維方式等都將產(chǎn)生重大的影響。新經(jīng)濟是一個信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化、改革化的新的經(jīng)濟模式，新經(jīng)濟的到來必將全面影響企業(yè)統(tǒng)計的各個領(lǐng)域，要求人們以改革的理念，重新詮釋企業(yè)統(tǒng)計，深刻領(lǐng)悟新經(jīng)濟給企業(yè)統(tǒng)計帶來的沖擊與挑戰(zhàn)。
統(tǒng)計以提供有用的信息為目標，在新經(jīng)濟時代統(tǒng)計信息與企業(yè)更是緊密相連的。統(tǒng)計對于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究和制定，為各項職能管理提供必要的信息，為防范和化解風(fēng)險，發(fā)揮其預(yù)警作用，新經(jīng)濟時代統(tǒng)計信息是影響企業(yè)管理層決策成敗的關(guān)鍵。新經(jīng)濟是人類經(jīng)濟發(fā)展史中前所未有的改革型經(jīng)濟。作為新經(jīng)濟時代核心的改革體系是一個從國際到國內(nèi)、從市場到企業(yè)、從科技到產(chǎn)品、從管理到營銷等全方位的整體概念。新經(jīng)濟對統(tǒng)計提出了新的要求，與創(chuàng)新經(jīng)濟相適應(yīng)，統(tǒng)計的成功將取決于統(tǒng)計的改革，要求企業(yè)統(tǒng)計確立新的思路，提出新的對策，要在統(tǒng)計觀念、統(tǒng)計制度、統(tǒng)計管理體制、統(tǒng)計理論上實現(xiàn)改革。
二、新經(jīng)濟環(huán)境下企業(yè)統(tǒng)計的改革
（一）統(tǒng)計觀念的改革
新經(jīng)濟首先給我們帶來的是觀念變革，它要求我們打破傳統(tǒng)統(tǒng)計觀念的束縛，以新的理念形成與市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)、符合新經(jīng)濟發(fā)展需要的現(xiàn)代統(tǒng)計觀。我們需要在觀念上有哪些改革呢？筆者認為主要從以下幾個方面來考慮：
1、統(tǒng)計服務(wù)對象的改革
企業(yè)統(tǒng)計是為誰統(tǒng)計呢？我國的企業(yè)統(tǒng)計起源于五十年代，是以蘇聯(lián)的統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)建立起來的。在計劃經(jīng)濟時期，企業(yè)統(tǒng)計作為計劃經(jīng)濟的附帶部分始終是官方統(tǒng)計的基層報表單位，其服務(wù)對象是政府。計劃經(jīng)濟時期官方統(tǒng)計和企業(yè)統(tǒng)計服務(wù)的對象是一致的，都是以政府為主體。官方統(tǒng)計把企業(yè)統(tǒng)計作為自身的基礎(chǔ)，以一套表的制度形成自上而下布置、自下而上的層層上報的統(tǒng)計模式，服務(wù)的主體都是政府。服務(wù)的目標都是為國民經(jīng)濟提供不同層次的統(tǒng)計資料，為政府提供經(jīng)濟調(diào)控中所需要的經(jīng)濟運行總量與結(jié)構(gòu)變動、以及經(jīng)濟運行狀態(tài)的統(tǒng)計信息。盡管在計劃經(jīng)濟時期企業(yè)統(tǒng)計也有過多次變革，但統(tǒng)計服務(wù)對象始終是政府，也就是說企業(yè)統(tǒng)計一直是為政府統(tǒng)計的。
進入市場經(jīng)濟，隨著政企的進一步分開，企業(yè)已逐漸地成為獨立的經(jīng)濟實體，經(jīng)濟行為已不再是聽命于政府的指令，已經(jīng)具備了獨立性和主體利益追逐性。因此，企業(yè)統(tǒng)計目標也適應(yīng)其變化，逐步形成全方位為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理提供內(nèi)外部信息的獨立的統(tǒng)計目標,其目標服務(wù)的對象則是企業(yè)本身。企業(yè)統(tǒng)計不應(yīng)再隸屬于政府，從而使企業(yè)統(tǒng)計和官方統(tǒng)計形成相互獨立的兩個統(tǒng)計體系。由于在企業(yè)內(nèi)官方統(tǒng)計與企業(yè)統(tǒng)計尚未截然分離為兩種獨立統(tǒng)計，其主體未能徹底分開，因此在很大的程度上官方統(tǒng)計依然依靠企業(yè)統(tǒng)計報表作為主要的資料來源，從而形成了在企業(yè)內(nèi)部兩種統(tǒng)計行為的并存。這種并存在有計劃商品經(jīng)濟以及市場經(jīng)濟初期為整個國民經(jīng)濟的統(tǒng)計起到了重要的作用，在新經(jīng)濟下，這種并存則表現(xiàn)出統(tǒng)計體制改革滯后于企業(yè)機制的轉(zhuǎn)換，其表現(xiàn)為統(tǒng)計主體行為方式不確定性，并導(dǎo)致部分統(tǒng)計信息的失真，從而影響了統(tǒng)計工作的質(zhì)量。
在新經(jīng)濟下，由于官方統(tǒng)計和企業(yè)統(tǒng)計的統(tǒng)計主體不同和統(tǒng)計目標的不同，從而導(dǎo)致行為方式不同。作為官方統(tǒng)計行為，在搜集企業(yè)信息時，應(yīng)盡快擺脫對企業(yè)報表的依賴，更多地依靠自身的統(tǒng)計力量以及依靠民間的統(tǒng)計機構(gòu)力量，采用適當?shù)恼{(diào)查方式和科學(xué)的估算方法，以獲取客觀真實的統(tǒng)計信息，其統(tǒng)計行為直接對政府負責(zé)。并能從根本上抑制虛假統(tǒng)計行為，能夠有效地提高統(tǒng)計質(zhì)量。作為企業(yè)統(tǒng)計行為，應(yīng)擺脫官方統(tǒng)計的束縛，盡快建立適合本企業(yè)的統(tǒng)計行為方式，其統(tǒng)計行為只對本企業(yè)負責(zé)，其目標服務(wù)的對象就是企業(yè)，具體包括企業(yè)的決策者、管理者、投資者、債權(quán)人、合作者、供應(yīng)商和客戶等。
2、企業(yè)統(tǒng)計內(nèi)容的改革
企業(yè)統(tǒng)計什么呢？企業(yè)統(tǒng)計工作過去以企業(yè)內(nèi)部信息為主，其統(tǒng)計內(nèi)容主要是對勞動成果的核算、勞動要素投入的核算、資金存量與流量核算以及投入產(chǎn)出的分析等內(nèi)容。其作用只是對企業(yè)內(nèi)部活動的描述，對外部環(huán)境缺少必要的認識。在新經(jīng)濟環(huán)境下，隨著全球經(jīng)濟一體化的到來，特別是中國加入WTO以后，世界經(jīng)濟格局和國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的變化都將和企業(yè)息息相關(guān)，使企業(yè)競爭日起全球化、白熱化。高科技帶來的信息化和網(wǎng)絡(luò)化以及知識經(jīng)濟的到來，也給企業(yè)發(fā)展帶來了不可多得的機遇和更為嚴峻的挑戰(zhàn)。這就要求企業(yè)統(tǒng)計內(nèi)容適應(yīng)新經(jīng)濟的時代要求，滿足新經(jīng)濟下企業(yè)經(jīng)營管理的全面需要。
市場經(jīng)濟要求企業(yè)放眼于整個市場，積極拓展企業(yè)統(tǒng)計的空間范圍，增加企業(yè)外部環(huán)境統(tǒng)計。而新經(jīng)濟要求將企業(yè)將外部環(huán)境擴展到世界經(jīng)濟領(lǐng)域，對企業(yè)所面臨的國內(nèi)外資源環(huán)境、社會環(huán)境、市場環(huán)境、人文環(huán)境、法律環(huán)境以及體制環(huán)境等信息加以分析和考核，不僅對環(huán)境的現(xiàn)狀進行了解，還要針對環(huán)境未來的變化趨勢進行研究和判斷。企業(yè)外部環(huán)境因素是復(fù)雜多變不可抗拒的因素，這些要素有的是確定的，帶有規(guī)律性；有的是偶然的，帶有隨機性；有的是顯性的，有的是隱性的；有的是硬環(huán)境，可以定量分析，有的是軟環(huán)境，不可定量分析。新經(jīng)濟使世界范圍內(nèi)各國、各地區(qū)的經(jīng)濟相互交織、相互影響，融合成統(tǒng)一的整體，形成全球統(tǒng)一市場。高科技下的信息化、網(wǎng)絡(luò)化及知識經(jīng)濟又使全球性市場格局日新月異、競爭激烈。面對激烈的市場競爭，則要求企業(yè)統(tǒng)計以新的理念擴大視野、放寬口徑，以大統(tǒng)計、大信息量為宗旨，積極拓展企業(yè)統(tǒng)計的空間范圍，增加外部環(huán)境統(tǒng)計,形成全面有效的企業(yè)統(tǒng)計信息系統(tǒng)。
新經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)統(tǒng)計內(nèi)部信息內(nèi)容也面臨著變革。除了傳統(tǒng)的成果統(tǒng)計、條件統(tǒng)計、存量與流量統(tǒng)計以及投入產(chǎn)出統(tǒng)計等內(nèi)容外，應(yīng)進一步體現(xiàn)出新經(jīng)濟信息特征。如反映高科技含量的設(shè)備科技水準統(tǒng)計、產(chǎn)品升級換代周期統(tǒng)計等；反映知識經(jīng)濟的人才創(chuàng)造力統(tǒng)計、無形資產(chǎn)統(tǒng)計等；反映信息化、網(wǎng)絡(luò)化的企業(yè)虛擬運作統(tǒng)計、電子商務(wù)統(tǒng)計等；反映人本主義的企業(yè)凝聚力統(tǒng)計、企業(yè)文化統(tǒng)計以及反映企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的資金籌措力統(tǒng)計、資金增值力統(tǒng)計、企業(yè)對資源與環(huán)境影響統(tǒng)計、環(huán)境成本統(tǒng)計、企業(yè)創(chuàng)新能力統(tǒng)計等等。
3、企業(yè)統(tǒng)計方法和統(tǒng)計手段的改革
如何進行企業(yè)統(tǒng)計呢？傳統(tǒng)的企業(yè)統(tǒng)計分析方法以描述統(tǒng)計為主，調(diào)查方法基本采用全面調(diào)查，極少采用推斷統(tǒng)計方法。新經(jīng)濟環(huán)境下統(tǒng)計方法和統(tǒng)計手段應(yīng)體現(xiàn)統(tǒng)計信息化和現(xiàn)代化的改革意識，實現(xiàn)統(tǒng)計方法和統(tǒng)計手段的改革，以增強企業(yè)統(tǒng)計的時效性和準確性。統(tǒng)計的過程是統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計整理和統(tǒng)計分析三大環(huán)節(jié)連接的過程，是與廣泛的經(jīng)濟信息打交道的過程，因此，企業(yè)統(tǒng)計信息的采集、處理以及分析方法和手段面臨著改革。
（1）統(tǒng)計調(diào)查方法和手段的改革
新經(jīng)濟環(huán)境下，由于企業(yè)內(nèi)部要素和外部環(huán)境因素的多變性，企業(yè)要想及時捕捉各種有效信息，僅僅依靠全面調(diào)查是遠遠不夠的，特別是對外部環(huán)境信息的采集應(yīng)該更多地采用非全面調(diào)查。因此，企業(yè)應(yīng)建立以抽樣調(diào)查為主的統(tǒng)計調(diào)查體系，在采集企業(yè)內(nèi)部信息時，凡是沒必要采用全面調(diào)查或者根本無法進行全面調(diào)查的，均宜采用抽樣調(diào)查，在采集企業(yè)外部初級信息時必須完全采用抽樣調(diào)查。
現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及，對信息的記錄、保存和交流產(chǎn)生了巨大的影響。一是信息的記錄和保存方式已由傳統(tǒng)的紙載逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇泡d和光載，使企業(yè)能夠建立大容量的數(shù)據(jù)庫。二是網(wǎng)上信息交流拉近了人們之間的空間距離，增加了信息交流渠道。企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查作為經(jīng)濟信息的收集過程，必將受到這種高科技所帶來的影響。調(diào)查手段開始使用信息技術(shù)收集數(shù)據(jù)，如開發(fā)功能性強的互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查方案，資料的取得越來越多地通過電子網(wǎng)絡(luò)來進行。建立統(tǒng)計調(diào)查網(wǎng)絡(luò)平臺，在系統(tǒng)內(nèi)進行高效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息傳輸，在系統(tǒng)外能與社會網(wǎng)絡(luò)有效對接。
（2）統(tǒng)計整理方法和手段的改革
傳統(tǒng)的企業(yè)統(tǒng)計加工整理是將采集的信息分門別類地設(shè)置統(tǒng)計臺帳并加以匯總，其工作過程是以手工操作為主。新經(jīng)濟環(huán)境下，現(xiàn)代信息技術(shù)給統(tǒng)計整理手段帶來巨大的變革，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的存儲、檢索、統(tǒng)計功能取代手工統(tǒng)計加工整理工作，實現(xiàn)統(tǒng)計信息加工整理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、規(guī)范化。在高頻率、快節(jié)奏、瞬息萬變的信息社會，統(tǒng)計要想很好地滿足社會對其信息的需求，除了進行及時、準確、完整的統(tǒng)計調(diào)查外，還必須進行快速、科學(xué)、有效的統(tǒng)計加工和整理。因此，我們要把現(xiàn)代信息技術(shù)與統(tǒng)計加工整理相結(jié)合，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的存儲、檢索、基本統(tǒng)計功能取代手工統(tǒng)計加工整理工作。
（3）企業(yè)統(tǒng)計分析方法和手段的改革
新經(jīng)濟環(huán)境下統(tǒng)計分析方法應(yīng)能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的經(jīng)濟環(huán)境，傳統(tǒng)的以描述統(tǒng)計和靜態(tài)分析方法為主的統(tǒng)計模式無法滿足時代的需要了，應(yīng)該增加現(xiàn)代統(tǒng)計預(yù)測方法、決策方法和綜合評價方法，加強企業(yè)統(tǒng)計的推斷能力和動態(tài)分析能力。
發(fā)達的信息技術(shù)和健全的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及強大的運算能力和存儲能力使統(tǒng)計分析工作與數(shù)據(jù)的采集和整理三大環(huán)節(jié)同步進行，從而大大縮短統(tǒng)計工作鏈，極大提高統(tǒng)計效率。新經(jīng)濟環(huán)境下，現(xiàn)代企業(yè)統(tǒng)計借助于統(tǒng)計分析軟件（如SPPS、SAS、EVIEW、STATICA等）可以充分進行深層次的數(shù)據(jù)挖掘，為企業(yè)全方位、多層次地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
4、統(tǒng)計信息源的改革
由于我國部門、行業(yè)和社會組織統(tǒng)計間還沒有形成相互合作、相互服務(wù)的良好機制，企業(yè)統(tǒng)計單兵作戰(zhàn)，造成了很多豐富的統(tǒng)計信息資源未能得到有效的開發(fā)利用。傳統(tǒng)的企業(yè)信息來源主要依靠自身的統(tǒng)計機構(gòu)來獲得，企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)計機構(gòu)主要完成內(nèi)部信息的采集。在新經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)外部信息采集成為企業(yè)統(tǒng)計工作的重要內(nèi)容，面對龐大而又復(fù)雜的外部環(huán)境信息的采集，企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)計機構(gòu)就顯得力不從心了，特別是中小企業(yè)更是無能為力了。因此，在加強企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)計工作建設(shè)的同時，還要充分開辟其它的信息源，充分利用統(tǒng)計市場的資源，比如利用民間的調(diào)查公司、利用高校的統(tǒng)計力量、利用政府的調(diào)查機構(gòu)，同時還要積極收集各種渠道的二手數(shù)據(jù)，充分擴展信息渠道，使企業(yè)統(tǒng)計在信息化的社會環(huán)境里發(fā)揮巨大的作用。利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立有自己特色的統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)統(tǒng)計調(diào)查手段的現(xiàn)代化，建立信息調(diào)查網(wǎng)頁，使統(tǒng)計在線調(diào)查日常化，便于企業(yè)能夠隨時掌握一些常用的信息。
統(tǒng)計觀念改革實質(zhì)就是企業(yè)統(tǒng)計“為誰統(tǒng)計、統(tǒng)計什么、如何統(tǒng)計”這三個基本觀念的改革，隨著新經(jīng)濟的不斷發(fā)展，統(tǒng)計觀念也必將隨之不斷的改革，逐步適應(yīng)新經(jīng)濟的發(fā)展和要求。
（二）統(tǒng)計制度、統(tǒng)計管理體制的改革
統(tǒng)計制度、統(tǒng)計管理體制改革是提高統(tǒng)計生產(chǎn)力、改進統(tǒng)計生產(chǎn)方式的關(guān)鍵。新經(jīng)濟不僅促使人們的統(tǒng)計觀念變革，同時也對統(tǒng)計制度、統(tǒng)計體制改革提出了時代的要求。新經(jīng)濟要求統(tǒng)計制度與統(tǒng)計體制以解放統(tǒng)計生產(chǎn)力、適應(yīng)現(xiàn)代化管理為宗旨，建立健全現(xiàn)代化統(tǒng)計制度與統(tǒng)計體制，全面滿足現(xiàn)代化企業(yè)統(tǒng)計的需要。
1、企業(yè)統(tǒng)計制度的改革
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，我國企業(yè)管理體制、經(jīng)營方式、組織形式、運行機制等均發(fā)生了巨大變化。但從我國企業(yè)統(tǒng)計制度改革歷程來看，明顯地滯后于我國經(jīng)濟體制的改革，多數(shù)企業(yè)統(tǒng)計依然沿用的是計劃經(jīng)濟體制下的統(tǒng)計制度，把企業(yè)統(tǒng)計只理解為統(tǒng)計報表制度下的企業(yè)統(tǒng)計，對現(xiàn)代企業(yè)統(tǒng)計的職能缺少充分的認識。即使有的企業(yè)管理者意識到了這一點，但由于現(xiàn)實統(tǒng)計制度的束縛，未能使企業(yè)統(tǒng)計發(fā)揮出應(yīng)有的作用。由于現(xiàn)實的統(tǒng)計制度是兩種統(tǒng)計行為并存，即企業(yè)統(tǒng)計和官方統(tǒng)計并行于企業(yè)中，形成相互獨立的兩個統(tǒng)計體系。現(xiàn)行的企業(yè)統(tǒng)計制度使企業(yè)統(tǒng)計對企業(yè)經(jīng)營管理者決策的參考作用就有所減弱，或者說就沒有發(fā)揮過太大的作用。其主要表現(xiàn)為企業(yè)統(tǒng)計模式屬于報告式統(tǒng)計，以滿足官方統(tǒng)計報表為主，對企業(yè)自身管理的需求不足。因此，企業(yè)管理者容易產(chǎn)生兩種傾向：一是漠視企業(yè)統(tǒng)計，企業(yè)管理者認為企業(yè)統(tǒng)計只是為了完成上級布置的報表上報任務(wù)，將其視作工作中的負擔。因此，以應(yīng)付的心態(tài)對待企業(yè)統(tǒng)計，造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)的偏差。二是過分“重視”企業(yè)統(tǒng)計，由于企業(yè)統(tǒng)計是上報數(shù)據(jù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)特別是國企領(lǐng)導(dǎo)將統(tǒng)計數(shù)據(jù)視作政績，以權(quán)定數(shù)、虛報瞞報，造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)的偏差。
新經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)內(nèi)部的兩種統(tǒng)計行為并存的統(tǒng)計制度已經(jīng)嚴重制約了統(tǒng)計職能的發(fā)揮，一方面使官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)真實程度受到影響；另一方面又使企業(yè)自身統(tǒng)計工作受到干擾。因此，現(xiàn)代企業(yè)統(tǒng)計應(yīng)該是相對獨立的自我需要的信息型統(tǒng)計。而政府在搜集微觀統(tǒng)計信息時，對待大型企業(yè)宜采用垂直在地統(tǒng)計方式，對待中小企業(yè)則利用民間獨立統(tǒng)計機構(gòu)，以抽樣調(diào)查的方式獲取企業(yè)的統(tǒng)計信息。這樣，既能較為有效地保證官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)的真實性，同時也使企業(yè)統(tǒng)計從統(tǒng)計報表制度中解脫出來，能夠更好地為企業(yè)服務(wù)。
2、企業(yè)統(tǒng)計管理體制的改革
現(xiàn)行企業(yè)統(tǒng)計體制在較大的程度上還依然延續(xù)著計劃經(jīng)濟時期的體制，政府與企業(yè)特別是國有企業(yè)的關(guān)系是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，統(tǒng)計部門作為政府的組成部門，對企業(yè)實行統(tǒng)計工作方面的領(lǐng)導(dǎo)職能。
市場經(jīng)濟下企業(yè)是獨立于政府之外的法人實體，企業(yè)的統(tǒng)計機構(gòu)設(shè)置和人員配備完全是企業(yè)自己的行為，政府無權(quán)干預(yù)。新經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)統(tǒng)計機制應(yīng)擺脫政府統(tǒng)計部門的行政管理，建立獨立的企業(yè)綜合信息型統(tǒng)計系統(tǒng)，以企業(yè)為核心，以市場為依托，以最大限度地滿足企業(yè)經(jīng)營管理的信息需求為目標，推進企業(yè)統(tǒng)計信息化的高效運行。
（三）統(tǒng)計理論改革
傳統(tǒng)的統(tǒng)計理論以統(tǒng)計指標為主，忽略定性研究與定量分析的結(jié)合，統(tǒng)計分析理論停留在統(tǒng)計指標的結(jié)論性的總結(jié)和簡單的描述性的分析。缺乏定量分析和推斷分析，量化分析停留在較低處理層次。新經(jīng)濟環(huán)境下，統(tǒng)計改革應(yīng)該以統(tǒng)計理論改革為先行，為統(tǒng)計實踐活動提供理論上的指導(dǎo)。統(tǒng)計理論改革是在結(jié)合中國實際情況的基礎(chǔ)上逐步實現(xiàn)與國際主流經(jīng)濟統(tǒng)計理論的融合和接軌，與現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理理論相結(jié)合，使統(tǒng)計理論更加科學(xué)。建立符合中國實際、滿足新經(jīng)濟發(fā)展需要的企業(yè)統(tǒng)計理論，加強統(tǒng)計理論的改革性、市場性和量化分析等。
（四）培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、改革意識的高素質(zhì)統(tǒng)計隊伍
新經(jīng)濟是高科技為核心的經(jīng)濟，它迫切需要具有改革意識、現(xiàn)代化知識、高素質(zhì)的統(tǒng)計人員從事企業(yè)統(tǒng)計工作。現(xiàn)代化企業(yè)統(tǒng)計人員應(yīng)具備基本素質(zhì)是：
1、具有現(xiàn)代統(tǒng)計專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)知識。
2、具有較強的科研能力和應(yīng)用能力。
3、具備熟練的計算機操作能力、信息處理能力和網(wǎng)絡(luò)運用能力。
4、具有較高的外語水平并熟悉國際統(tǒng)計慣例。
5、具有現(xiàn)代統(tǒng)計改革意識。
6、具有敏銳的洞察力和分析能力。
撲面而來的新經(jīng)濟浪潮使企業(yè)統(tǒng)計內(nèi)涵有了新的擴展與詮釋，使企業(yè)統(tǒng)計變革與改革成為必然。在新經(jīng)濟時代，我們充分體會到新經(jīng)濟給企業(yè)統(tǒng)計帶來時代的變革，以改革的精神完善和發(fā)展企業(yè)統(tǒng)計，使企業(yè)統(tǒng)計充分滿足企業(yè)管理的需要，為企業(yè)可持續(xù)、和諧的發(fā)展發(fā)揮巨大的作用。
參考文獻
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(一)核算范圍不全面
我國旅游經(jīng)濟進行的相關(guān)統(tǒng)計并不全面，其數(shù)據(jù)缺少連貫性，并且由于缺少科學(xué)的統(tǒng)計方法，使得統(tǒng)計數(shù)據(jù)沒有很高的權(quán)威性。從經(jīng)濟的核算統(tǒng)計上看，現(xiàn)階段的經(jīng)濟統(tǒng)計并不能夠全面的代表全國的旅游統(tǒng)計，因此存在著統(tǒng)計范圍不全面的問題。在進行旅游數(shù)據(jù)的統(tǒng)計時，存在和相關(guān)項目漏算的現(xiàn)象，在進行旅游人員統(tǒng)計時，只進行星級飯店旅游人員的統(tǒng)計，而忽略招待所等住宿地的人員統(tǒng)計，再有就是對調(diào)查表中相關(guān)項目的認識不準確，使得核算的內(nèi)容不全面。
(二)核算數(shù)據(jù)缺乏權(quán)威性
旅游經(jīng)濟在進行核算時并沒有建立相應(yīng)的賬戶體系，因此在進行相關(guān)的統(tǒng)計時，數(shù)據(jù)的核算缺乏精準性和權(quán)威性，各地方的經(jīng)濟核算不能進行較好的比較，由于數(shù)據(jù)的不統(tǒng)一使得其提供的數(shù)據(jù)沒有信任度。
(三)核算指標不合理
從核算的方式上看，很多方式的核算都不合理，在進行旅游經(jīng)濟核算時發(fā)現(xiàn)，有很多非貨幣形式的指標，比如對旅游人數(shù)的統(tǒng)計，再有就是對旅游的消費核算部準確。旅游中的消費占據(jù)了旅游經(jīng)濟中的很大部分，但是其相關(guān)的統(tǒng)計指標并不規(guī)范，使得很多項目沒有得到合理的計算。
(四)核算方法不嚴謹
從經(jīng)濟核算的方法上看，很多地方的旅游經(jīng)濟存在核算方法不嚴謹?shù)膯栴}，比如國家級的旅游經(jīng)濟和地方級的經(jīng)濟核算方法不同使得計算的數(shù)據(jù)很難統(tǒng)一，現(xiàn)階段我國旅游計算調(diào)查采用的還是回憶式的方法，使得核算的結(jié)果和實際有很大的差別，很多調(diào)查者對調(diào)查內(nèi)容不熟悉，容易出現(xiàn)漏查的現(xiàn)象。從核算的頻率上看，很多地方在進行經(jīng)濟核算時通常是一年進行一次，使得誤差很大。再有就是調(diào)查的樣本分布不均，沒有很好的代表性，用某一地區(qū)的經(jīng)濟核算估量其他地區(qū)，存在著很大的誤差。
三、加強旅游經(jīng)濟核算的措施
加強旅游經(jīng)濟核算，不僅能夠?qū)β糜谓?jīng)濟更好的評估，同時還能更好的促進旅游行業(yè)的發(fā)展。要對旅游行業(yè)核算的范圍進行全面的統(tǒng)計，將影響旅游行業(yè)核算的每一個因素都要包含在內(nèi)，并且進行調(diào)查表的優(yōu)化設(shè)計，讓項目的設(shè)置和規(guī)劃更加合理。進行統(tǒng)計算法的優(yōu)化處理，。讓國家和個地方的核算方式相同，從而讓統(tǒng)計的數(shù)據(jù)更加具有權(quán)威性和信服度。提升調(diào)查人員的素質(zhì)，讓調(diào)查人員對相關(guān)的統(tǒng)計程序更了解，從而進行更加精準的統(tǒng)計。國家要重視旅游行業(yè)的經(jīng)濟核算，并且要推出相關(guān)的政策幫助進行經(jīng)濟的核算，從而讓旅游經(jīng)濟的核算更加順利和精準。
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1.指標以及具體數(shù)據(jù)X1各市的進出口總額（萬美元）、X2各市的出口總額（萬美元）、X3各市進口總額（萬美元）、X4各市出口總額占各市GDP的比例、X5各市實際利用外資總額（萬美元）、X6各市實際利用外資總額占社會固定資產(chǎn)總額的比例、X7外商投資企業(yè)個數(shù)（個）、X外商投資企業(yè)注冊資本中外方所占比例。因為找不到國際旅游收入，故在此分析中刪去該指標。2.由主成分分析產(chǎn)生數(shù)據(jù)并對結(jié)果進行分析由主成分分析所可知，前3個因子的累積方差貢獻率已經(jīng)達到89.194%，所以應(yīng)提取3個因子。第1個因子主要解釋進出口狀況，所以可解釋為貿(mào)易開放度；第2個因子和第3個因子主要解釋利用外資的情況，可解釋為資本開放度。由這3個因子可基本解釋外向型經(jīng)濟的發(fā)展狀況。由此可以寫出因子得分函數(shù)，繼而得出安徽省各市外向型經(jīng)濟綜合得分及排名，即表2。由表2主成分分析結(jié)果可知，合肥市外向型經(jīng)濟發(fā)展水平得分為1.5811，位居安徽省第一位。合肥市是安徽省的省會，這是它的絕對優(yōu)勢，國家已明確推進中部崛起，將在發(fā)展政策、資金和重大項目布局等方面給予傾斜，合肥擁有中科大、合工大等56所高校，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等各種科研機構(gòu)200多個，豐富的科技資源優(yōu)勢極大地催化和推動外向型經(jīng)濟的發(fā)展；作為長三角近鄰和縱深腹地，隨著高速鐵路和公路的建設(shè)，全國內(nèi)河航運重要港口的定位，將會凸顯合肥市區(qū)域性綜合交通樞紐地位，為合肥市加快融入長三角提供十分有利的條件，這些都非常有利于外向型經(jīng)濟發(fā)展。馬鞍山市外向型經(jīng)濟發(fā)展水平得分為0.8026，位居安徽省第二位。馬鞍山作為安徽省的東大門，皖江經(jīng)濟帶的“老龍頭”，有著緊鄰長三角的獨特優(yōu)勢，是南京都市圈核心城市之一。改革開放以來，馬鞍山憑借著良好的區(qū)位優(yōu)勢，以融入南京都市圈為切入點，以謀求與長三角城市共同繁榮為目標，內(nèi)強素質(zhì)，外拓市場，搶抓機遇，奮力追趕，國民經(jīng)濟實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。改革開放以來，馬鞍山以其獨有的礦產(chǎn)資源，不斷改善投資環(huán)境，加大招商引資力度。近些年來，馬鞍山對外開放的深度和廣度得到進一步拓展，利用外資實現(xiàn)高速增長，外向型經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好。蕪湖市外向型經(jīng)濟發(fā)展水平得分為0.6696，位居安徽省第三位。蕪湖地處皖江一帶，毗鄰長江，接壤長三角，交通優(yōu)勢明顯，擁有奇瑞、海螺、方特等諸多知名經(jīng)濟實體的蕪湖經(jīng)濟在安徽省舉足輕重。蕪湖引進世界500強企業(yè)及其他跨國企業(yè)成績良好，香港信義、臺達、日本川崎重工、德國博世、美國偉世通、英國特易購等企業(yè)均在蕪湖新設(shè)投資項目或加大投資力度，這些都有力地推動著蕪湖市外向型經(jīng)濟向前發(fā)展。外向型經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)秀的前三位城市都位于安徽省的東南部地區(qū)，比較臨近上海等長江三角洲一帶，外向型經(jīng)濟受它們的帶動比較大，發(fā)展勢頭良好，而最后幾位的城市位于安徽省的西北部，外向型經(jīng)濟發(fā)展水平較低。由此可見，安徽省的外向型經(jīng)濟發(fā)展十分不均衡，存在明顯的區(qū)域差異，這樣非常不利于安徽省外向型經(jīng)濟的整體發(fā)展，在以后的發(fā)展中必須解決這一問題，努力實現(xiàn)安徽省外向型經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。
三、安徽省外向型經(jīng)濟發(fā)展狀況其發(fā)展特點
由上面的主成分分析可知，外向型經(jīng)濟大體可由貿(mào)易開放度、資本開放度來解釋。因此下面我從這兩個方面來描述一下多年來，安徽省外向型經(jīng)濟的發(fā)展狀況和發(fā)展特點。1.安徽省的貿(mào)易開放度近年來安徽省進出口規(guī)模逐步擴大。2000年進出口總額為334689萬美元，2012年進出口總額為3928454萬美元，2012年的進出口規(guī)模近似是2000年的12倍，其增長異常明顯；從2000年到2012年出口商品中工業(yè)制成品所占比例逐漸增大。出口商品中工業(yè)制成品一直占最大比例，2000年出口商品中工業(yè)制成品所占比例為86.65%，到2012年占比上升到了93.36%；在進出口商品貿(mào)易中以一般貿(mào)易為主，進料加工貿(mào)易次之，其他的所占比例非常小。2012年進出口總額中，一般貿(mào)易占77.43%，加工貿(mào)易占15.16%。2.安徽省資本開放度近年來，實際利用外商投資額逐漸增大，外商投資企業(yè)戶數(shù)不斷增加，注冊資本中外方所占比例在不斷增加。2012年實際利用外商投資額為863811萬美元，外商投資企業(yè)有4466戶，注冊資本中外方所占比例為74.50%；外商直接投資以獨資經(jīng)營企業(yè)為主，合作經(jīng)營規(guī)模逐漸變小，合資經(jīng)營規(guī)模逐漸變大，但今年有所下降。2012年，在對外簽訂利用外資協(xié)議額中，獨資經(jīng)營占外商直接投資的67.28%，合作經(jīng)營企業(yè)利用外資額為4472萬美元，合資經(jīng)營企業(yè)利用外資額為70431萬美元；在實際利用外資額中，獨資經(jīng)營占外商直接投資的65.97%，合作經(jīng)營企業(yè)利用外資額為1971萬美元，合資經(jīng)營企業(yè)利用外資額為269883萬美元。由對外貿(mào)易和利用外資這些發(fā)展特點可知，安徽省的貿(mào)易開放度不斷提高，進而反映安徽省外向型經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，規(guī)模不斷擴大，項目不斷增多，效率不斷提高，增長速度非常快。
篇6
這是我國第一次綜合評價經(jīng)濟效益的嘗試，邁出第一步是可貴的，但仍有一些重要問題沒有解決。這一是將各項指標平等相待，沒有考慮它們的內(nèi)容及其重要性，也就是沒有規(guī)定其應(yīng)有的權(quán)數(shù)；二是按照各項指標的變動程度賦予相應(yīng)的分值，結(jié)果往往出現(xiàn)基礎(chǔ)好、水平高的企業(yè)或地區(qū)由于指標改善的難度大，其經(jīng)濟效益分數(shù)低于基礎(chǔ)差、水平低、指標改善相對容易的企業(yè)或地區(qū)，出現(xiàn)“鞭打快牛”；三是沒有對各項指標的改善和退步規(guī)定適宜的區(qū)間，結(jié)果改善10％是10分，改善15％也是10分，反之退步指標也是如此，賦分方法過于簡單。由于存在以上問題，該體系及評價方法的使用時間不長。
1991年中央工作會議明確指出，今后要把經(jīng)濟工作的重點轉(zhuǎn)移到調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高效益的軌道上來。為了糾正片面追求產(chǎn)值、忽視經(jīng)濟效益的傾向，1992年初，國家統(tǒng)計局、國家計委和國務(wù)院生產(chǎn)辦又聯(lián)合下發(fā)了有關(guān)改進工業(yè)經(jīng)濟效益指標體系及考核辦法的文件。這次改進制定了包括產(chǎn)品銷售率、資金利稅率、成本費用利潤率、全員勞動生產(chǎn)率、流動資金周轉(zhuǎn)率和凈產(chǎn)值率（后改為增加值率）6項指標組成的考核指標體系，并對綜合評價方法做了不同以往的改進。這首先是采用專家調(diào)查法，根據(jù)各項指標對經(jīng)濟效益的重要程度賦予不同的權(quán)數(shù)；其次是根據(jù)“七五”時期各年度數(shù)據(jù)加權(quán)平均，計算這6項指標的全國標準值。完成這兩項工作后，就可用6項指標的本期數(shù)據(jù)分別除以各自的全國標準值，然后依據(jù)各自的權(quán)數(shù)，計算加權(quán)平均數(shù)，即工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)。
這次改進，特別是綜合評價方法的改進是具有重大意義的成果。實踐證明，這套指標體系和綜合評價方法具有科學(xué)合理、簡便易行的長處，已為各級黨政領(lǐng)導(dǎo)和社會公眾所接受。
工業(yè)經(jīng)濟效益評價考核方法的改進對促進實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變發(fā)揮了積極的作用。但是由于我國正處于經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)軌時期，情況復(fù)雜，變化頻繁，所以任何評價考核指標體系都不可能是盡善盡美的，它必須隨著實際情況的發(fā)展而不斷修正和完善。正因為如此，國家統(tǒng)計局、國家計委和國家經(jīng)貿(mào)委與其他有關(guān)部門經(jīng)過長期的協(xié)商，于1997年10月就改進工業(yè)經(jīng)濟效益評價考核指標體系聯(lián)合發(fā)出通知，明確指出，改進工業(yè)經(jīng)濟效益評價考核指標體系，有利于促進經(jīng)濟工作的重點轉(zhuǎn)移到提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和經(jīng)濟效益方面上來。這次改進已得到國務(wù)院原則同意，各地區(qū)和有關(guān)部門應(yīng)認真貫徹執(zhí)行。
遵循工業(yè)經(jīng)濟效益評價考核指標體系應(yīng)具備宏觀性、科學(xué)合理性和可操作性的原則，對1992年指標體系作了調(diào)整和補充，在保留流動資金周轉(zhuǎn)率、成本費用利潤率、全員勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品銷售率4項指標，去掉資金利稅率和增加值的同時，增加了總資產(chǎn)貢獻率、資產(chǎn)保值增值率和資產(chǎn)負債率3項指標。新的指標體系可以從企業(yè)的盈利能力、發(fā)展能力、償債能力、營運能力、產(chǎn)出效率和產(chǎn)銷銜接狀況來較全面地反映經(jīng)濟效益這一綜合概念的不同側(cè)面，同時又考慮到會計制度改革后直接從有關(guān)會計、統(tǒng)計報表中取得數(shù)據(jù)的可行性，避免了增加基層企業(yè)報表任務(wù)的情況發(fā)生。此外，這些指標基本上都是會計和統(tǒng)計分析所常用的，為廣大基層統(tǒng)計人員和各級黨政領(lǐng)導(dǎo)所熟悉，便于開展分析和計算。
總資產(chǎn)貢獻率是反映企業(yè)盈利能力的核心指標，它反映了企業(yè)全部資產(chǎn)的獲利能力。
總資產(chǎn)利潤總額＋稅金總額＋利息支出12
＝──────────────×────
貢獻率平均資產(chǎn)總額累計月數(shù)
式中的稅金總額是產(chǎn)品銷售稅及附加與應(yīng)交增值稅之和，平均資產(chǎn)總額是期初數(shù)與期末數(shù)的算術(shù)平均值。在這里之所以把稅金總額和利息支出列在分子上，是因為這兩部分都是由工業(yè)企業(yè)所創(chuàng)造的，前者是企業(yè)對國家的貢獻，后者是企業(yè)向其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的價值。
資產(chǎn)保值增值率反映企業(yè)的發(fā)展能力，也就是凈資產(chǎn)的變動狀況。
資產(chǎn)保值報告期期末所有者權(quán)益
＝───────────
增值率上年同期期末所有者權(quán)益
所有者權(quán)益＝資產(chǎn)總計－負債總計
資產(chǎn)負債率反映企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的大小和運用債權(quán)人資金的能力。
資產(chǎn)負報告期期末負債總額
＝───────────
債率報告期期末資產(chǎn)總額
流動資金周轉(zhuǎn)率是投入企業(yè)的流動資金周轉(zhuǎn)速度。
流動資金銷售收入12
＝─────────×────
周轉(zhuǎn)率流動資金平均余額累計月數(shù)
成本費用利潤率既反映企業(yè)投入的成本費用的經(jīng)濟效益，也反映降低成本費用所取得的經(jīng)濟效益。
成本費用利潤總額
＝───────
利潤率成本費用總額
上式中成本費用總額是產(chǎn)品銷售成本、銷售費用、管理費用和財務(wù)費用之和。
全員勞動生產(chǎn)率反映企業(yè)勞動投入的經(jīng)濟效益。
全員勞動工業(yè)增加值12
＝──────────×─────
生產(chǎn)率全部職工平均人數(shù)累計月數(shù)
上式中工業(yè)增加值用現(xiàn)價計算，而職工人數(shù)是實物量指標不受價格變動的影響，所以應(yīng)該用總產(chǎn)值價格變動系數(shù)來消除工業(yè)增加值的價格變動影響。
根據(jù)以上7項指標可以計算工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)。在周密考慮各項指標對綜合經(jīng)濟效益的影響程度和各項指標之間的相關(guān)性強弱的基礎(chǔ)上，采用專家調(diào)查法確定總資產(chǎn)貢獻率的權(quán)數(shù)為20，資本保值增值率為16，資產(chǎn)負債率為12，流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為15，成本費用利潤率為14，全員勞動生產(chǎn)率為10，產(chǎn)品銷售率為13，合計為100。與此同時，還參考我國近期各工業(yè)經(jīng)濟指標的實際水平和一般標準，為7項指標確定了全國標準值，它們是總資產(chǎn)貢獻率10.7％，資本保值增值率120％，資本負債率不高于60％，流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.52次，成本費用利潤率3.71％，全員勞動生產(chǎn)率16500元／人，產(chǎn)品銷售率96％。該指數(shù)可按下式計算：
工業(yè)經(jīng)濟效某指標報告期數(shù)值
＝∑（──────────×該指標權(quán)數(shù)）÷總權(quán)數(shù)
益綜合指數(shù)該指標全國標準值
最后，就以下幾個問題作一說明。
1.資產(chǎn)負債率為負指標，報告期數(shù)值低于60％，權(quán)數(shù)為12；如果高于60％，其權(quán)數(shù)按下式確定：
指標值－不允許值（100）
────────────
60－不允許值（100）×12
2.計算綜合指數(shù)時所用的全國標準值均為年度平均水平，在進行月度統(tǒng)計時，總資產(chǎn)貢獻率、全員勞動生產(chǎn)率和流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率三項指標都是以時期數(shù)除以時點數(shù)，所以必須把它們的分子（均為時期數(shù)）折算為年度數(shù)據(jù)。
3.在實際工作中有時會遇到指標值為負數(shù)的情況，在計算綜合指數(shù)時可按下列原則處理。
篇7
中國交通計量發(fā)展的戰(zhàn)略體現(xiàn)在行業(yè)管理機構(gòu)－研究院所－服務(wù)與應(yīng)用領(lǐng)域達成對于交通計量體系未來發(fā)展的共同愿景，在交通運輸工程建設(shè)的設(shè)計－施工－監(jiān)理過程中，充分考慮符合專用計量標準和技術(shù)規(guī)范的要求，采用經(jīng)濟驅(qū)動的方法提高行業(yè)計量服務(wù)的效率，保證行業(yè)質(zhì)量與標準化體系發(fā)展的一致性，從而使交通計量經(jīng)濟導(dǎo)向更加符合國家經(jīng)濟發(fā)展的需要。發(fā)展交通計量的2個支柱和3個基礎(chǔ)。
支柱一:加強交通專用計量標準研究，拓展科技創(chuàng)新能力。大力推進公路、水運和在用汽車等領(lǐng)域?qū)Ｓ糜嬃繕藴恃芯浚瑑?yōu)先建設(shè)行業(yè)重點需求的部門最高計量標準及其配套標準器具的研制;加強計量研究與驗證專用試驗基地及基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)工程，獲得公路、水路、在用汽車專業(yè)計量技術(shù)行業(yè)重點實驗室;加強動態(tài)量、復(fù)雜量、多參數(shù)、綜合參數(shù)等量傳溯源技術(shù)和方法研究，遠程測量、在線測量技術(shù)和方法研究，建立計量綜合業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)計量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息共享與服務(wù)模式，工程檢測數(shù)據(jù)庫，計量研究科研平臺，營造計量信息開放、資源共享的技術(shù)服務(wù)環(huán)境，加快推動計量科研成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。
支柱二:完善交通計量服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，提升其量傳溯源能力。推進計量服務(wù)機構(gòu)在全國的合理布局，形成以國家站為主體，以省級(含區(qū)域)專業(yè)計量技術(shù)機構(gòu)為支撐的交通計量服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升其量傳溯源能力。加強國家級計量站計量標準覆蓋范圍和計量檢定能力，完善實驗室基礎(chǔ)條件，研究專用計量標準的檢定規(guī)程、校準規(guī)范，標準裝置技術(shù)及檢測方法。結(jié)合各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況逐步建立地方計量技術(shù)機構(gòu)，以滿通行業(yè)建設(shè)需要。
基礎(chǔ)一:完善交通計量法規(guī)的建設(shè)完成《交通運輸行業(yè)專業(yè)計量管理辦法》的制訂，作為交通運輸行業(yè)管理計量工作的基本法規(guī)，是行業(yè)實施計量監(jiān)督管理的依據(jù)，以規(guī)范專業(yè)計量檢定站、專用計量器具、計量檢定人員的管理;組建“交通運輸行業(yè)計量技術(shù)委員會”，作為計量技術(shù)法規(guī)制修訂的歸口管理機構(gòu)，加快實施行業(yè)急需的計量檢定規(guī)程的制修訂工作。
基礎(chǔ)二:建立交通計量學(xué)科體系凝聚行業(yè)測量技術(shù)精華，建立交通計量學(xué)科體系。開展交通運輸專業(yè)知識和計量學(xué)的聯(lián)系，開展跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的研究，充分滿通運輸業(yè)系統(tǒng)化、集成化、無損化、高效化的市場需求，通過公共專業(yè)試驗基礎(chǔ)建設(shè)，計量技術(shù)服務(wù)機構(gòu)建設(shè)，專業(yè)技術(shù)人員隊伍和管理人員的培養(yǎng)，積極參與國際專業(yè)計量技術(shù)交流活動，提高交通計量國際化水平。
基礎(chǔ)三:健全計量監(jiān)管體系明確各級交通計量行政主管部門是計量監(jiān)管的主體，完善計量監(jiān)督和管理制度，加強計量器具的控制管理，保證計量量值統(tǒng)一，使計量資源合理有效地獲得最佳配置，加強計量管理的事中和事后監(jiān)督，建立并實施計量技術(shù)機構(gòu)信用評價體系。
篇8
（2）行業(yè)內(nèi)部缺乏競爭意識，沒有統(tǒng)一性；
（3）煤炭市場相對比較混亂，經(jīng)營策略也不規(guī)范；
（4）對于煤炭的供給與需求不平衡，造成總量過剩。在國民經(jīng)濟中，煤炭工業(yè)是一個基礎(chǔ)能源工業(yè)，煤炭供求不平衡，就表示煤炭工業(yè)經(jīng)濟出現(xiàn)問題了。對于煤炭行業(yè)的管理方式、管理途徑、管理手段都要適應(yīng)市場經(jīng)濟的需求，要以行業(yè)的長遠發(fā)展、社會穩(wěn)定、經(jīng)濟安全運行作為根本出發(fā)點，使煤炭行業(yè)形成統(tǒng)一的管理體系和信息體系。
二、建立煤炭經(jīng)濟預(yù)警系統(tǒng)
經(jīng)濟預(yù)警系統(tǒng)的作用就是對煤炭經(jīng)濟活動的發(fā)展狀態(tài)進行預(yù)報，能夠?qū)?jīng)濟活動的走向有個初步的了解，預(yù)報經(jīng)濟的景氣狀態(tài)是預(yù)警系統(tǒng)的基本功能，也是它的目標和根本功能。每一種景氣狀態(tài)都有一種經(jīng)濟運行狀態(tài)與之相對應(yīng)，這也體現(xiàn)了供給與需求之間的關(guān)系狀態(tài)。景氣描述的是經(jīng)濟發(fā)展狀況，可以給經(jīng)濟的活躍狀態(tài)給予一個具體的說明。其他輔助功能可以幫助預(yù)警系統(tǒng)提供預(yù)警信號，最基本的輔助功能就是對經(jīng)濟過程的監(jiān)測，還要對監(jiān)測結(jié)果進行識別和分析，這樣就可以根據(jù)監(jiān)測到的經(jīng)濟特征來景氣狀態(tài)是屬于哪一種。預(yù)警系統(tǒng)由三個模塊組成，分別是輸入、計算和輸出，其中計算模塊是由兩個子模塊，指標分析和預(yù)警模型組成。建立指標體系，一定要堅持可操作性、可行性、科學(xué)性、導(dǎo)向性相統(tǒng)一的原則。要根據(jù)經(jīng)濟理論來確立指標體系，根據(jù)國家統(tǒng)計系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)結(jié)合系統(tǒng)自身的目標，通過專家討論最終確立起初的指標體系，然后再進行數(shù)據(jù)的采集，對于收集的數(shù)據(jù)要保持時間序列和統(tǒng)計口徑是一致的，對此必須要嚴格要求。指標體系分別由四大體系組成，分別是環(huán)境指標、資源指標、經(jīng)濟發(fā)展指標、社會發(fā)展指標。這一指標從不同的角度分析代表不一樣的內(nèi)容，層次上反映煤炭經(jīng)濟的水平與功能；在數(shù)量上反映了煤炭行業(yè)的規(guī)模大小；在空間上反映了煤炭經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)域布局；在時間上反映了煤炭經(jīng)濟的發(fā)展趨勢和發(fā)展速度。指標體系主要從以下幾個方面對煤炭經(jīng)濟的發(fā)展進行評價，比如說煤炭生產(chǎn)過程中的安全效益的狀況，煤炭生產(chǎn)的集中化程度，煤炭生產(chǎn)的質(zhì)量狀況，對煤炭產(chǎn)品是否進行了深加工以及深加工的程度，開采煤礦的技術(shù)及設(shè)備狀況，煤炭行業(yè)的資金是否進行了合理利用，一段時期內(nèi)煤炭行業(yè)的經(jīng)濟效益狀況，煤炭企業(yè)對煤炭資源的利用狀況。并在此基礎(chǔ)上，對開采區(qū)的回采率進行分析和研究，以及對各個指標進行綜合評價，分別有煤炭開采區(qū)的平均月產(chǎn)量、大量煤炭的死亡率、采煤的機械化程度、資金的周轉(zhuǎn)次數(shù)、煤炭資產(chǎn)的利潤率以及職工對于社會的貢獻率等。通過對這些指標的深入分析和研究，就可以充分展現(xiàn)主體因素，排除隨機因素和非主要因素的影響，找準分析對象，對煤炭經(jīng)濟的運行給予科學(xué)的規(guī)劃和建議。對于量化指標可以運用關(guān)聯(lián)分析模塊來處理，非量化指標用不確定推理模塊來分析和處理。輸出模塊可以有效控制經(jīng)濟的運行狀態(tài)，對未來煤炭經(jīng)濟的發(fā)展狀況及動向給予準確的預(yù)測。
篇9
為適應(yīng)全年符合的不斷變化，暖通空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)有良好的調(diào)節(jié)性能，我們常見的調(diào)節(jié)性能好的方案有VRV變頻空調(diào)系統(tǒng)和VAV空調(diào)系統(tǒng)兩種方案，這兩種方案的耗能都很小，但是一次性的投資費用都是很高的。有些辦公建筑并不是全天使用的，因此在選擇設(shè)計方案時就應(yīng)考慮其能適應(yīng)夜間不工作的要求。由于空調(diào)系統(tǒng)自動化水平的不斷提高，因此可以適當?shù)臏p少管理人員的勞動強度和數(shù)量，但是可能會造成投資費用的上升，這就要求了應(yīng)進行技術(shù)經(jīng)濟性的比較，同時還要不斷提高管理人員的綜合素質(zhì)。只有季節(jié)轉(zhuǎn)換時才操作的閥門應(yīng)采用手動控制的方式，對于需經(jīng)常調(diào)節(jié)控制的并且設(shè)備數(shù)量較多的工程以及大型的系統(tǒng)工程應(yīng)采用自動控制，從而有效減少管理人員的工作量，同時為了保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，自動控制系統(tǒng)應(yīng)盡量的簡化。
篇10
本文作者：王燕作者單位：浙江警官職業(yè)學(xué)院
幾種Wi-Fi技術(shù)的比較
（1）802.11a。這一技術(shù)選擇的工作頻段在5GHzUNII，重新定義了新的物理層，和配套的編碼技術(shù)規(guī)程--編碼OFDM（正交頻分復(fù)用）。這一技術(shù)的抗干擾性極強，很少受到周圍其他設(shè)備的電磁干擾，比802.11b具有更大的信道容量，但它也有一個缺點，就是不能和802.11b以及802.11g兼容。（2）802.11b。這一技術(shù)選擇的工作頻段在2.4GHzISM，調(diào)制方法通常都是采用補償編碼鍵控（CCK），這一技術(shù)出現(xiàn)較早，是最老同時也是使用最廣泛的標準。由于其帶寬最低，另外傳輸距離很近，漸漸被很多技術(shù)研發(fā)人員淘汰。不過其優(yōu)點也是十分明顯的，安全和性能雖然較差，但價格和兼容性都極具突出優(yōu)勢，在使用過程中信號抗干擾能力還有待提升。（3）802.11g。這一技術(shù)選擇的工作頻段也在2.4GHzISM，數(shù)據(jù)傳輸率達54Mbps。其傳輸速度相對于802.11b來說要高一些，且可與802.11b兼容，但唯一的缺點是容易受外界環(huán)境的干擾，信號比802.11b覆蓋面也要小得多。（4）Wi-Fi技術(shù)與其他技術(shù)的比較。Wi-Fi技術(shù)能夠應(yīng)用的領(lǐng)域相對有限，用戶要求必須在離接入點100m的范圍內(nèi)才可以實現(xiàn)高效率的接入，其技術(shù)的核心是射頻技術(shù)，以大氣作為傳輸?shù)拿浇椋@也使得他極其容易受到外界的攻擊，安全隱患方面存在嚴重的缺陷。WiMAX與Wi-Fi最明顯的區(qū)別是在覆蓋的范圍上，WiMAX的覆蓋范圍遠勝于Wi-Fi技術(shù)，一般是他的30~50倍左右，而且WiMAX的信息傳輸更安全可靠，不過要實現(xiàn)WiMAX的信息傳輸，造價成本方面是1個明顯的劣勢。綜合考慮各種因素，對于井下開采作業(yè)而言，選用Wi-Fi技術(shù)建立起來的局域網(wǎng)環(huán)境更為合適。
礦井移動通信系統(tǒng)
如圖1所示。根據(jù)時下移動通訊系統(tǒng)的運用現(xiàn)狀，開發(fā)研究出1種通訊質(zhì)量好、含有多項實用功能的礦井移動通信系統(tǒng)是應(yīng)對時代之需，有效減小地理位置對移動信號的影響、通過視頻監(jiān)控更精準地對人員定位以及對工業(yè)控制生產(chǎn)，不僅能擴大移動通訊系統(tǒng)的應(yīng)用范圍更有利于滿足應(yīng)急救援的需求。文中主要針對此系統(tǒng)中的移動通信功能研究更有利井下環(huán)境作業(yè)的條件。因客觀時代背景下硬件系統(tǒng)的更新速度非常快，軟件系統(tǒng)的升級創(chuàng)造力越來越雄厚，以下就僅局限于對礦井移動通信系統(tǒng)的理解說明當下設(shè)計。將Wi-Fi技術(shù)延用到井下，利用光纖有線網(wǎng)絡(luò)承載無線網(wǎng)絡(luò)部位的伸入，以設(shè)立好的若干礦用分站作為分支點，在井下巷道就通過無線局域網(wǎng)絡(luò)來遍布信號，要達到群呼、組呼等功能的目的就用礦用本安手機（IP終端接入設(shè)備）來完成井上、下的語音調(diào)度以及井上、下之間的數(shù)據(jù)和語音雙向通信。具體步驟如下：（1）系統(tǒng)中先進的調(diào)度指揮系統(tǒng)，具有話音通信的調(diào)度、強插強拆、錄音、群呼、急呼、電話會議等功能。運用數(shù)字通信和VoIP處理技術(shù)，采用了全數(shù)字的PCM和IP通信接口，滿足了綜合數(shù)字通信業(yè)務(wù)的要求，集PCM話音、VoIP處理、數(shù)據(jù)通信調(diào)度為一體。（2）系統(tǒng)采用千兆多環(huán)冗余網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化其功能特點，具有更強大的帶寬和冗余功能。再通過礦用多媒體通信接入網(wǎng)關(guān)中裝載后備電源，使系統(tǒng)具有更強有力的應(yīng)急通信功能。（3）對Wi-Fi技術(shù)的延用價值及方式異于地面上的利用，此系統(tǒng)設(shè)計是通過井下的礦用多媒體通信接入網(wǎng)關(guān)、本質(zhì)安全型無線以太網(wǎng)移動通信終端井上的調(diào)度臺，主要是采用冗余網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使系統(tǒng)具有強大的抗災(zāi)功能，實現(xiàn)了井下基于Wi-Fi技術(shù)的無線移動通信功能。（4）系統(tǒng)通過與企業(yè)內(nèi)部電話系統(tǒng)、公網(wǎng)市話系統(tǒng)的連接，完成了移動通信終端在井下人員間、井下到礦區(qū)、井下到公網(wǎng)的全面通話，能及時傳達和交流準確信息。此礦井移動通信系統(tǒng)的設(shè)計創(chuàng)新點主要有：①地面上強大的調(diào)度臺系統(tǒng)，滿足綜合數(shù)字通信業(yè)務(wù)的要求，具有強大功能的調(diào)度指揮；②將Wi-Fi技術(shù)延用到了井下，并在井下設(shè)立若干礦用分站，開創(chuàng)無線接入點AP，利用井下巷道里覆蓋的無線局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)井上、下的語音調(diào)度以及井上、下之間的數(shù)據(jù)和語音雙向通信。
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根據(jù)合同來開展運輸服務(wù)，還可以最大限度地增強運輸企業(yè)的責(zé)任感，保證發(fā)貨單位的物品能夠安全的、及時的送到預(yù)定的位置中。同時還有利于對運輸市場的運營進行維護和管理，因此這項管理制度得到了我國廣大運輸企業(yè)和相關(guān)運輸管理部門的認可和推崇。
（二）實現(xiàn)預(yù)算管理
所謂的全面預(yù)算管理是外國的很多國家通過對長時間積累的管理經(jīng)驗加以總結(jié)而提出的一種管理方式，這種管理方式是在對企業(yè)責(zé)任、權(quán)力以及利益等方面進行綜合考慮的基礎(chǔ)上提出的。這就要求管理部門要建立起系統(tǒng)、合理的預(yù)算體系，充分的發(fā)揮出預(yù)算體系的監(jiān)控、分配以及激勵等方面的功能，對企業(yè)在經(jīng)營的過程中遇到的困難進行解決，從而促進企業(yè)經(jīng)濟管理方式的不斷完善。企業(yè)的管理者還要將現(xiàn)代的管理經(jīng)驗和管理理念結(jié)合起來，從而對預(yù)算管理工作的意義加以明確。對預(yù)算管理進行靈活的運用，真正地實現(xiàn)全面的預(yù)算管理，只有這樣才能夠使得我國傳統(tǒng)的企業(yè)實現(xiàn)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變，促進企業(yè)利潤的提升。
在交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理工作中，存在著兩個難題，首先就是在進行全面預(yù)算的時候，工作人員應(yīng)該同企業(yè)內(nèi)部具體的收支情況結(jié)合起來，將現(xiàn)金控制作為整個全面預(yù)算控制工作的重點和核心，從而更好地滿足企業(yè)運營的需求，促進資金利用效率的提升。還有一大難題就是要將全面預(yù)算工作同企業(yè)的核心利益相聯(lián)系，真正地實現(xiàn)低成本的管理，從而促進企業(yè)預(yù)期的發(fā)展目標的獲得。
（三）加強對運輸收入的稽查工作
我國最近頒布的法律已經(jīng)對收入管理部門的權(quán)限加以明確，因此不同級別的管理部門都具有對客運系統(tǒng)等運輸系統(tǒng)的信息進行核對的權(quán)力，還擁有對貨物信息等信息傳輸?shù)陌踩院蜏蚀_性進行監(jiān)督和管理等方面的權(quán)力。因此隨著我國交通運輸行業(yè)所面臨的市場環(huán)境的不斷變化，我國的運輸企業(yè)必須要加強對運輸收入的稽查工作，采用內(nèi)部檢查的方式來展開財政的核算，從而將稽查的影響范圍加以擴大，提升對稽查工作的要求和標準。將收入稽查工作的核心放在對運輸收入結(jié)算錯誤的防范和改正方面。如果在運輸收入的領(lǐng)域中出現(xiàn)了觸犯法律的行為就需要對其進行嚴格的查處，從而促進我國交通運輸系統(tǒng)正確性的提高。
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2.貸款的高利息提升基層交通經(jīng)濟發(fā)展的壓力
我國的基層交通經(jīng)濟融資的另外一條比重相對來講比較大的重要途徑，也是能夠解決政府的投資的經(jīng)濟約束的，便是向銀行進行貸款。由于銀行的資金相對來講比較充足，因此，在一般情況下，沒有必要顧慮出現(xiàn)資金缺乏的問題的現(xiàn)象，也就是說，一般情況下，銀行都能夠為我國的基層交通經(jīng)濟融資提供強有力的支持。然而，向銀行進行貸款也存在著一定的風(fēng)險，例如，在銀行進行的貸款，一般情況下的利率都相對比較高，并且對于我國的基層交通經(jīng)濟融資問題來講，一般的還款周期對會比較長，因此，總體所產(chǎn)生的融資貸款成本也比較高，給我過的基層交通經(jīng)濟融資建設(shè)成帶來了極大的發(fā)展壓力。在我國的一些地區(qū)，甚至有將基層交通經(jīng)濟建設(shè)的一年的利潤全部用來歸還貸款的現(xiàn)象產(chǎn)生。
3.民眾對于基層交通經(jīng)濟的投資越來越少
在我國，還有一種基層交通經(jīng)濟融資的方式便是民眾投資。民間資本是我國基層交通經(jīng)濟融資方式的一種，然而，所占的成分比例卻微乎其微，由于我國的基層交通經(jīng)濟建設(shè)的投資巨大，建設(shè)周期以及消耗的時間也比較長，并且資金的收回比較緩慢，所以，對于我國的追求發(fā)展穩(wěn)定、可靠、而且希冀快速回收資金賺錢的大多數(shù)百姓來講，基層交通經(jīng)濟建設(shè)并沒有很大的投資吸引力。因此，民眾對于國家基層交通經(jīng)濟建設(shè)的熱情度非常低，投資也相對很少。
二、緩解我國基層交通經(jīng)濟融資困難問題的對策
1.促進我國的政府財政的支持力度
針對于我國基層交通經(jīng)濟融資困難所存在的幾點問題，促進我國的政府的財政支持力度是解決我國基層交通經(jīng)濟融資困難的重點方法之一。加快對于我國省市級、地方的管理方案改革，為當?shù)氐恼峙涓佣嗟淖粤Γ瑸槭〖墶⑹屑壍鹊胤絽^(qū)域之內(nèi)的基層交通經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展提供強有力的經(jīng)濟資金基礎(chǔ)。因此，促進我國的政府財政的支持力度，從而為我國的基層交通經(jīng)濟融資建設(shè)提供直接的發(fā)展動力，是解決我國基層交通經(jīng)濟融資困難的問題的最根本的直接路徑。
2.建立地域的基層交通經(jīng)濟建設(shè)
專項基金為了解決我國基層交通經(jīng)濟融資困難的問題，首先要從解決資金的來源入手。除了促進我國政府的財政的支持力度，我國相關(guān)的部門也可以通過建立地域的基層交通經(jīng)濟建設(shè)專項基金來保證我國基層交通經(jīng)濟建設(shè)融資數(shù)額達到最多。例如，根據(jù)我國社會的實際情況，相關(guān)部門可以聘請專業(yè)的投資及后與專家對我國的基層交通經(jīng)濟融資進行管理、監(jiān)督、以及操作。發(fā)行我國交通建設(shè)的相關(guān)基金券，將我國的社會上的一些暫時沒有用處的閑散資金、以及民眾資源投入的個人零散資金集中起來，充分的投資應(yīng)用到我國的交通建設(shè)中來。顯然，國家必須規(guī)定有吸引力的、有發(fā)展前景的投資優(yōu)勢來吸引民眾進行投資。與此同時，當基金獲得相應(yīng)的收益之后，應(yīng)該按照基金中股份的多少分別進行不同薪酬的劃分。這樣，隨著我國社會與科學(xué)技術(shù)的進一步發(fā)展，我國應(yīng)該建立一個不局限于僅僅依靠著政府方面的支撐來影響基層交通經(jīng)濟融資情況的基層交通經(jīng)濟建設(shè)融資的專項基金，為我國的相關(guān)活動提供良好的經(jīng)濟支持。
3.根據(jù)不同地域的交通建設(shè)情況
采取不同的解決措施前文也有些提到，我國的基層交通經(jīng)濟融資手段包括三點最為著名，分別為政府投資、向銀行貸款、民眾資金，這三種方法也為我國的基層交通經(jīng)濟建設(shè)提供了不小的支持，然而，發(fā)展，要從長遠的眼光來看，因此，僅憑這三種方式來吃撐我國基層交通經(jīng)濟建設(shè)的融資是遠遠不夠的。近年來，隨著縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村的交通建設(shè)越來廣泛，因此，所需要的資金的數(shù)量已經(jīng)越來越大。這樣的一個現(xiàn)實情況——我國的基層交通經(jīng)濟融資的情況也會隨之越來越緊張。為了緩解這個問題，每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作人員需要對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通經(jīng)濟的建設(shè)進行深刻的認識與反思，并且選擇最適合的、最優(yōu)的解決辦法，因地制宜，為鄉(xiāng)村的基層交通經(jīng)濟融資建設(shè)引入更加多的資金！大力的引入這樣才能夠在有效的時間內(nèi)將我國的基層交通經(jīng)濟融資困難的問題解決的最迅速。
篇13
[關(guān)鍵詞]區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展;交通運輸;科學(xué)發(fā)展觀;全局;資源配置
2009年12月5日至7日，中央經(jīng)濟工作會議指出，2010年經(jīng)濟工作的主要任務(wù)之一，是要推進基本公共服務(wù)均等化和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。要繼續(xù)實施西部大開發(fā)、東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興、中部地區(qū)崛起、東部地區(qū)率先發(fā)展的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，積極扶持革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)加快發(fā)展，加大扶貧開發(fā)力度，提高自主發(fā)展能力，改善群眾生產(chǎn)生活條件，讓各族人民共享改革發(fā)展成果。交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標志，社會經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟布局形成的重要因素，對促進社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟的形成，鞏固國家的政治統(tǒng)一和加強國防建設(shè)，擴大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮重要作用。總之，交通運輸具有重要的經(jīng)濟、社會、政治和國防意義，交通運輸發(fā)展對于協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展意義深遠。
一、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸之間的聯(lián)系
1.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是交通運輸發(fā)展的基礎(chǔ)。經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑，經(jīng)濟發(fā)展了才有實力去發(fā)展交通運輸業(yè)，經(jīng)濟的發(fā)展在極大程度上制約著交通運輸規(guī)模的擴大和方式的改革，交通運輸業(yè)的科技創(chuàng)新受經(jīng)濟的影響很大，作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，交通運輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展依賴于經(jīng)濟的發(fā)展。例如在近10多年里，在我國經(jīng)濟快速增長的同時，我國的基礎(chǔ)設(shè)施加速改善，鐵路里程從1998年的6.64萬公里增加到2010年的9.1萬公里;高速公路里程從0.87萬公里增加到7.41萬公里，達到世界第二位。近年來，我國交通運輸能力顯著上升，運輸效率和服務(wù)水平不斷提高，運輸成本有了很大幅度的下降，其對國民經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的推動及保障功能日益顯著。因而在發(fā)展交通運輸業(yè)的同時要注重其和經(jīng)濟整體環(huán)境的平衡和協(xié)調(diào)，深入研究經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸進步的關(guān)系和具體數(shù)量比例，遵循經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)進步的客觀規(guī)律。只有社會經(jīng)濟的發(fā)展，才能給交通運輸帶來更大的需求和市場基礎(chǔ)，同時也為其提供了更好的資金支撐，兩者是相互推進，共同發(fā)展的關(guān)系。
2.交通運輸發(fā)展加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。便利的交通設(shè)施可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開拓區(qū)域經(jīng)濟圈，吸引大量投資。交通運輸條件的變化直接影響產(chǎn)業(yè)布局的變化，進而影響區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。為追求低成本優(yōu)勢運費占較大比重的重型原材料工業(yè)大都集中在港口或鐵路交通樞紐附近;而航空所具有的優(yōu)勢能滿足產(chǎn)品特征為輕、薄、短、小的新興工業(yè)的需要，從而形成了臨空型的新型工業(yè)區(qū)，一般來說，交通運輸條件優(yōu)越的區(qū)域其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的層次比較高。區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的空間演化與交通運輸線的聯(lián)系不斷密切，逐步形成以交通干線或運輸通道為發(fā)展軸的產(chǎn)業(yè)和城市高度發(fā)達的經(jīng)濟集聚帶，它是運輸通道與經(jīng)濟活動在空間上長期相互作用的結(jié)果。在其發(fā)展過程中人員、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等要素在空間上沿交通干線集聚和擴散，并且由于運輸可達性和經(jīng)濟可達性的提高，改善了經(jīng)濟地理區(qū)位，促使企業(yè)間、產(chǎn)業(yè)間、各極點間實現(xiàn)要素在以交通運輸干線為主體的線狀基礎(chǔ)設(shè)施束上進行空間運動。便利的交通方便人員、要素流動，降低運輸費用形成新的有利區(qū)位和優(yōu)良投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)和勞動力會受到新的交通干線的吸引向交通軸線積聚，由此既吸引了外資又開拓了市場。
二、從交通運輸角度思考區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
1.貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，走內(nèi)涵式交通運輸發(fā)展道路。面對全面建設(shè)小康社會的新形勢和貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的新要求，交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力為主的內(nèi)涵式發(fā)展道路。首先，要滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體需要，特別是滿足經(jīng)濟社會向循環(huán)經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、生態(tài)經(jīng)濟、知識經(jīng)濟發(fā)展的基本需要;其次，要符合經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展對交通運輸?shù)目傮w要求，建立安全、高效、經(jīng)濟、協(xié)調(diào)、綠色的交通運輸體系;第三，交通對資源的占用、對環(huán)境的破壞及交通傷亡等要控制在國家允許范圍內(nèi)，實現(xiàn)資源、環(huán)境、交通的和諧統(tǒng)一。
2.從區(qū)域發(fā)展全局出發(fā)，交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。在區(qū)域發(fā)展過程中，當?shù)卣獜娜趾烷L遠出發(fā)，結(jié)合各區(qū)域交通發(fā)展的實際，對交通設(shè)施、交通道路進行科學(xué)設(shè)定，在科學(xué)論證和反復(fù)研討的基礎(chǔ)上，制定有助于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的差異化的交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略，使交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟能相互促進，達到經(jīng)濟發(fā)展最優(yōu)和交通設(shè)施布局最優(yōu)的效果。具體就是要加快區(qū)域交通運輸市場一體化進程，強化整體發(fā)展觀念，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)不同要素，不同運輸方式的互補，努力形成區(qū)域發(fā)展的統(tǒng)一大市場;不斷完善交通運輸制度規(guī)范一體化進程，從區(qū)域整體利益出發(fā)，制定相關(guān)的管理制度及標準規(guī)范，加強區(qū)域內(nèi)各政府之間的溝通協(xié)調(diào)，健全區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)、磋商機制。地方政府要在充分分析區(qū)域內(nèi)的交通運輸和經(jīng)濟社會發(fā)展之間的適應(yīng)性問題，不斷提升交通的運輸量與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性，要合理配置區(qū)域空間的交通資源配置，不斷加強交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一體化規(guī)劃和建設(shè)從而促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，最終實現(xiàn)交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3.合理配置交通資源，改善區(qū)域經(jīng)濟。道路建設(shè)項目能推動與之有關(guān)的各項生產(chǎn)的發(fā)展，道路建設(shè)項目資金的投放必然會在社會生產(chǎn)中引起連鎖反應(yīng)從而帶動一系列部門和行業(yè)的發(fā)展。道路建成通車后，因通行能力增加和行車條件改善帶來客貨在途時間節(jié)約，交通事故減少，運輸費用降低等由道路使用者直接獲得的經(jīng)濟效益，以及因緩解交通瓶頸制約，大大改善了投資環(huán)境，并對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大波及作用。為此通過實地考察，交通運輸部門可以充分的發(fā)揮主觀條件，靈活地做出調(diào)整，制定科學(xué)的區(qū)域道路交通建設(shè)策略，確保資源分配的最優(yōu)化。隨著道路交通運輸?shù)陌l(fā)展，使發(fā)達地區(qū)的資金、人才、技術(shù)、先進管理經(jīng)驗等區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展必備因素向落后地區(qū)進行擴散，整合區(qū)域內(nèi)原有資源，帶動落后地區(qū)的發(fā)展。
三、結(jié)語
綜合評估公路運輸各種運輸方式造成的土地占用、能源消耗、運輸費用、環(huán)境影響、運輸安全等成本效應(yīng)，未來我國交通運輸應(yīng)選擇優(yōu)先發(fā)展鐵路、促進鐵路公路協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略模式，既要擺脫對公路運輸過于依賴的發(fā)展束縛，也不能因強調(diào)鐵路發(fā)展而削弱其他運輸方式的發(fā)展。總之，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸關(guān)系密切，相輔相成，為了協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，需充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)和帶動作用，建立政府促進交通運輸業(yè)的投入機制，以保障交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高全國人民生活水平。
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[3] 寇學(xué)聰.市場經(jīng)濟體制下的道路運輸管理[J].汽車運輸研究，2008(1).
交通運輸經(jīng)濟論文范文二：試論如何強化交通運輸經(jīng)濟管理
【摘 要】在市場經(jīng)濟條件下，對如何搞好社會主義市場經(jīng)濟體制下的運輸經(jīng)濟管理管理，不少專家已從國家立法、稅費改革、管理體制理順等宏觀方面提出了有益的見解，對指導(dǎo)全國加強運輸市場宏觀調(diào)控具有十分重要的意義。筆者就市場經(jīng)濟條件下如何強化交通運輸經(jīng)濟管理，結(jié)合一些地區(qū)管理現(xiàn)狀提幾點建議。
【關(guān)鍵詞】交通運輸 市場經(jīng)濟 經(jīng)濟管理
近幾年，國家相繼頒布了道路交通安全法、道路運輸條例等，為運政管理部門開展工作提供了有力武器。本文為此具體探討市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的一些變化與改革。
一、交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革的必要性
在目前市場經(jīng)濟體制下，交通運輸管理部門如何適應(yīng)市場的需求，建立適應(yīng)社會生產(chǎn)力發(fā)展的運輸市場，使交通運輸管理部門真正適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要，并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當前及今后一項較為突出的任務(wù)，那么市場化改革是其最重要的一條出路。
(一)是教育運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的客觀要求
隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發(fā)揮，必將導(dǎo)致一些國有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，從而增強國有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟效益。同時市場經(jīng)濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭，促進交通運輸行業(yè)經(jīng)營管理整體水平的提高。交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟關(guān)系的總和。而運輸企業(yè)則是運輸要素市場的一部分，要落實企業(yè)的經(jīng)營自主權(quán)，轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業(yè)，促進經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，從而推動整個運輸行業(yè)的發(fā)展。
(二)是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要
市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時的必然產(chǎn)物，只要是社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟，無論其實行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經(jīng)濟體制，而交通運輸市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的一部分。因此，交通運輸市場經(jīng)濟體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢。
二、市場條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施
(一)強化運輸收入的稽查
隨著交通運輸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化，企業(yè)必須采取內(nèi)部審核、會計核算、實地稽查的方法，對運輸進款的資金運動及運輸收入實現(xiàn)的全過程進行檢查與監(jiān)督，對發(fā)揮稽查的職能作用提出更高要求。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發(fā)生的差錯，查處運輸收入領(lǐng)域違法犯紀和貪污舞弊行為，維護運輸收入的正確與完整。新頒布的《運輸進款及運輸收入管理規(guī)定》新增了各級收入管理部門有權(quán)對客運售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)、貨運制票系統(tǒng)生成的原始信息進行稽核、檢查，并對客票信息、行包信息、貨票信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩浴蚀_性進行檢查與監(jiān)督的條款。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業(yè)務(wù)，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質(zhì)、良好的工作作風(fēng)與職業(yè)道德，強化稽查力度，準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化，嚴肅運輸收入紀律，盡可能挽回國家運輸收入經(jīng)濟損失。
(二)積極應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)
近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，交通運輸經(jīng)濟管理也逐步向科學(xué)化、制度化、現(xiàn)代化發(fā)展，許多新的現(xiàn)代經(jīng)濟管理方法都會相繼問世。企業(yè)要盡快的掌握市場動態(tài)、對經(jīng)濟信息進行快速模擬分析，就必須重視廣泛不斷運用先進的通訊技術(shù)和電子計算機，采用現(xiàn)代化市場的一些數(shù)字模式和理論以提高管理工作的效率和準確性。
(三)實行全面預(yù)算管理
全面預(yù)算管理是發(fā)達國家多年積累的先進管理經(jīng)驗，它是建立在責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，通過其監(jiān)督、激勵及分配功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。企業(yè)管理者只有廣泛采用現(xiàn)代管理觀念，充分認識全面預(yù)算管理的重要意義，不但懂得如何科學(xué)地編制全面預(yù)算，而且善于運用全面預(yù)算管理，才能使企業(yè)真正成長為現(xiàn)代企業(yè)，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。交通運輸企業(yè)要推行全面預(yù)算管理應(yīng)著力解決的以下兩個問題。第一，要同深化目標成本管理相結(jié)合。全面預(yù)算管理直接涉及到企業(yè)的中心目標―利潤，因此，必須進一步深化目標成本管理，從實際情況出發(fā)，找準影響企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵問題，瞄準國內(nèi)外先進水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強成本、費用指標的控制，以確保企業(yè)利潤目標的完成。第二，要與實行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合預(yù)算控制以成本控制為基礎(chǔ)，現(xiàn)金流控制為核心。通過控制現(xiàn)金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出;只有嚴格實行現(xiàn)金收支兩條線管理，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務(wù)結(jié)算中心的功能，才能確保資金運用權(quán)力的高度集中，形成資金合力。降低財務(wù)風(fēng)險，保證企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。
(四)加強路車綜合管理
因為交通運輸市場的主要場所是路。交通運輸市場經(jīng)濟體制確立之后，沒有路便沒有交通運輸勞務(wù)商品的交易，也就沒有道路運輸市場。因此，離開路來進行運輸管理，路子會越來越窄：而路車綜合管理，才能保證運輸市場管理的生命力。可以設(shè)想各級交通主管部門將養(yǎng)路費稽征機構(gòu)與運輸管理機構(gòu)臺并，設(shè)置道路運輸市場管理機構(gòu)，實行分級管理。
(五)實行合同運輸
交通運輸實行經(jīng)濟管理，依法尤為重要。實行合同運輸能增強運輸業(yè)戶的責(zé)任心，保證貨主單位物資及時安全運輸，有利于加強運輸市場管理，維護運輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。認真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運輸業(yè)戶、貨主中推行合同運輸，就是依法管理運輸市場的有效途徑。
總之，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，運輸市場將不斷探入發(fā)展，運管部門當致力于探索研究，同時運輸企業(yè)在經(jīng)營中面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，如何在實際工作中提高經(jīng)濟管理水平是各級收入部門都要積極面對并探索。我們既要培育、完善和發(fā)展運輸市場，又要采用科學(xué)的切實可行的管理模式建立一個統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場。
參考文獻：
