引論：我們?yōu)槟砹?3篇特色街道設(shè)計范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1、以人為本的原則

城市街道景觀設(shè)計的根本依據(jù)就是人類的生活規(guī)律以及戶外出行的基本需求，而景觀規(guī)劃設(shè)計水平的高低也直接取決于人們的戶外活動需求的滿意度以及直觀的感受。所以說城市街道景觀設(shè)計需要堅持以人為本，從人們的日常生活習(xí)慣以及心理需求等角度出發(fā)，科學(xué)合理的規(guī)劃城市街道的空間環(huán)境。而且，基于地域特色的城市街道景觀設(shè)計，更有結(jié)合當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民情來合理的規(guī)劃景觀，貼近人們的生活、貼近人文氣息，充分體現(xiàn)城市街道景觀設(shè)計的人性化特征。

2、突出地域特色的原則

受氣候和地理環(huán)境以及文化傳統(tǒng)等方面綜合影響，每個城市都具有各自的地域特色，而且隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市街道景觀被賦予新的內(nèi)涵。所以，在城市街道景觀設(shè)計中，應(yīng)該充分的結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍v史背景、地形地貌、氣候特征以及城市居民的生活觀念和生活習(xí)慣，進行個性化的城市街道景觀規(guī)劃，展現(xiàn)當(dāng)?shù)爻鞘刑赜械木坝^風(fēng)貌、文化內(nèi)涵和個性氣質(zhì)，體現(xiàn)市民的精神面貌和獨特的地域文化，展示出城市的經(jīng)濟實力以及科技文化的綜合水平。

3、繼承和發(fā)展文化傳統(tǒng)的原則

基于地域文化特色的城市街道景觀設(shè)計不僅體現(xiàn)著市民日常生活的現(xiàn)實意義，還具有深遠的歷史文化意義。城市街道景觀的設(shè)計與當(dāng)?shù)氐臍v史文化傳統(tǒng)息息相關(guān)，而且具有歷史意義的街道景觀，不論是在建筑形式、空間尺度色彩還是在文化傳承方面，都能引起市民的強烈公民，增強文化認(rèn)同感。所以，在具體的城市景觀規(guī)劃設(shè)計進程中，我們需要充分的考察當(dāng)?shù)爻鞘械臍v史演變、文化傳統(tǒng)以及視頻的心理和行為特征以及價值取向等，在景觀規(guī)劃中融入歷史文化傳統(tǒng)，并結(jié)合現(xiàn)代經(jīng)濟文化發(fā)展，形成一種新的城市街道景觀文化風(fēng)貌。

4、整體規(guī)劃性原則

城市街道景觀的整體規(guī)劃性原則體現(xiàn)在空間形態(tài)的整體化以及街道布局的整體化等兩方面，這需要我們在具體的景觀規(guī)劃設(shè)計中以城市的整體特征為出發(fā)點，對城市街道的景觀空間的組合性質(zhì)進行充分的調(diào)研，還要充分的考察城市街道的道路交通等客觀條件，同時需要強化街道景觀小區(qū)域環(huán)境的共性特征，如此才能進行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計，體現(xiàn)城市街道景觀的整體特征，確保城市街道景觀設(shè)計的科學(xué)合理性以及經(jīng)濟實用性。

5、可持續(xù)發(fā)展原則

城市街道景觀設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展原則直接關(guān)系到城市的長期發(fā)展規(guī)劃，所以說基于地域文化特色的城市街道景觀設(shè)計需要充分考慮城市的空間結(jié)構(gòu)、城市景觀變遷對生態(tài)環(huán)境的影響以及景觀建設(shè)的資源使用效率，綜合評價城市街道景觀對城市生活環(huán)境質(zhì)量以及城市生態(tài)安全格局帶來的影響，在景觀設(shè)計過程中要逐步的強化可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)設(shè)計觀，建設(shè)和諧美好、經(jīng)濟實用的而又生態(tài)環(huán)保的城市街道景觀。

二、基于地域特色的城市街道景觀設(shè)計實例分析

1、基于地域特色的城市街道景觀設(shè)計目標(biāo)

城市街道景觀創(chuàng)作在提煉城市文化方面注意追求意境、個性、文脈和哲理，把握深刻的創(chuàng)造意識，形成新的城市環(huán)境文化。具有地域文化特色的街道景觀不僅對于城市的影響，而且對于城市中的居民以及外來人群的影響都是深刻的。具體來說，首先，要對城市的特征感進行體現(xiàn)，我國每個城市都有自身獨特的文化內(nèi)涵，可以通過對街道景觀的精心塑造來達到對人們視覺和心理的滿足需求；其次，要加深游客的認(rèn)同感和改善市民的歸屬感。對于游客來說，城市街道就是一部可以讀懂的書，而對于市民來說，可以有效促使他們對城市在心理上的歸屬感；第三，還可以深化人民的自豪感。具有地域文化特色的城市景觀設(shè)計，保持城市的歷史特色和地方特色，賦予其新的生命和活力，可以明顯激發(fā)人們的斗志、增強凝聚力并且加深人民的自豪感。

2、基于地域特色的城市街道廣場景觀設(shè)計

城市街道廣場屬于一種公眾活動場所，不僅能為市民提供休憩場所，還能豐富市民的業(yè)余生活。所以城市街道廣場景觀設(shè)計應(yīng)該突出人文氣息，一般可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕瘋鹘y(tǒng)，設(shè)置一個主題廣場，并配套的建設(shè)一些娛樂休閑的設(shè)施，供市民排練廣場舞或者舉行一些文化節(jié)、展覽會、公益活動基金會等等。在城市街道廣場上可以建設(shè)一些體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕厣牡袼埽甘九?，融合城市的地域風(fēng)土民情等多種元素，并賦予時代內(nèi)涵，充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕瘋鞒信c發(fā)展，同時可以配置一些桌椅等，供市民下棋或者是喝茶聊天，營造一種輕松的文化氛圍。在經(jīng)濟條件允許的情況下，還可以設(shè)置廣場大屏幕，宣傳城市的發(fā)展歷程以及各種文化風(fēng)俗習(xí)慣，增強市民的文化認(rèn)同感，充分發(fā)揮廣場的美好生活、傳承文化、促進發(fā)展的多種功效。

3、基于地域特色的城市街道綠化景觀設(shè)計

基于地域文化特色的城市街道的綠化景觀設(shè)計，不僅關(guān)系到城市街道整體的藝術(shù)欣賞效果，更關(guān)系到城市的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。目前城市街道綠化景觀設(shè)計中比較流行的是一種“綠廊”，它不僅具有防塵、隔音、凈化空氣的綜合效果，而且還能將城市街道劃分為不同的區(qū)域，使得城市空間布局具有強烈的層次感和韻律感，具有很好的藝術(shù)欣賞效果。然而，城市街道綠化景觀要體現(xiàn)地域文化特色，在綠化植物的選擇以及組合上要特別慎重。具體來說，城市街道綠化植物的選擇，要以當(dāng)?shù)氐闹参餅闇?zhǔn)，盡量選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件的植被，最好是本市的花草樹木來進行街道綠化，一方面可以顯示地域植被特色，另一方面又能節(jié)約綠化植被的后期維護成本。而在綠化植物的組合上，要盡量體系季節(jié)色彩，形成一種四季分明的審美效果，同時可以充分的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕瘋鹘y(tǒng)，用植被組合成一些特色文化景觀，并配置一些標(biāo)語和說明，體現(xiàn)城市街道的文化氣息。如此一來，不僅可以增強城市街道的層次感和色彩美，還能凸顯地域文化特色，更重要是能體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保的功能，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。

三、結(jié)語

綜上所述，城市街道景觀的設(shè)計是一個城市的市民精神風(fēng)貌、風(fēng)土民情、文化傳統(tǒng)以及城市整體形象的綜合體現(xiàn)。為了建設(shè)具有地域特色的城市街道景觀，我們必須立足城市現(xiàn)實條件，努力尋求傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代生活的結(jié)合點，創(chuàng)造出具地域特色、體現(xiàn)文化氣息、滿足人們生活需求的生態(tài)環(huán)保的城市街道景觀。

參考文獻

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篇2

Key words:Shenzhen Avenue, characteristics, environmental art, sculpture design

中圖分類號: TU972+.12文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、街道現(xiàn)狀與環(huán)境小品設(shè)計存在問題

深南中路位于深南大道的中段（如圖7-2），該地段集中了深圳市最大的商貿(mào)圈華強北商圈以及深圳金融中心區(qū)，以及特區(qū)的標(biāo)志性建筑地王大廈、賽格廣場以及深證證券交易所都坐落其中。該地段是最能代表深圳時代面貌的，但是作為深南中路上的環(huán)境小品，并沒有體現(xiàn)街道特色，而且存在著各種各樣的問題（如圖7-3）：

（1）環(huán)境小品的數(shù)量缺乏

深南中路是深圳經(jīng)濟發(fā)達繁榮的街道，是人們戶外活動頻繁的地方，但在在炎炎夏日，人們想休息時只能坐在數(shù)目少量的石凳上，沒有座位的人們只能在護欄或路障上稍作停留，環(huán)境小品數(shù)量的缺乏的問題會造成人的排斥心理，從而影響人們對街道整體環(huán)境的印象。

（2）盲目引進照搬

深圳經(jīng)濟的高速發(fā)展使得在城市的大街小巷，環(huán)境小品被盲目引進，沒能與街道環(huán)境特征相匹配，這樣的照搬設(shè)計忽略了深圳地域文化和街道空間特色，讓作為身處其中的“主人翁”忘記了身處何地，是城市街道環(huán)境小品創(chuàng)作時的敗筆。

（3）人性化關(guān)懷不足

在代表深圳城市風(fēng)貌的深南中路街道上，代表人性化的公共環(huán)境小品亟需跟上。大的方面來說，環(huán)境小品的設(shè)置不合理降低了市民的生活品質(zhì)；小的方面來說，公共電話亭、公共廁所等便民設(shè)施配置數(shù)量的缺失給人以不人性化的感覺，同時為殘障婦孺人士提供便利的無障礙設(shè)施也很匱乏。這樣的環(huán)境小品與街道風(fēng)貌的改善不同步，缺乏人情味與人性化氛圍。

二、深南大道深南中路段街道環(huán)境小品設(shè)計定位

（1）符合街道空間特點

如果說，深南大道是深圳市的坐標(biāo)軸，那么深南中路則是這段坐標(biāo)軸上最亮眼的光點，該地段是最能代表深圳蓬勃發(fā)展的精神面貌的，我們對其風(fēng)格定位為未來風(fēng)格，在設(shè)計環(huán)境小品時通過在造型、色彩、功能上的創(chuàng)新使設(shè)計具有前瞻性，符合深南大道整體空間品質(zhì)。

（2）滿足人的需求

任何環(huán)境小品設(shè)計的最終服務(wù)對象就是人，深南中路上的環(huán)境小品定位要始終堅持以人為本的原則。最大限度的滿足不同人群的需求。不僅要與街道上的人的行為、習(xí)慣和諧，也應(yīng)考慮小品管理人員清洗、維護的方便性（如圖7-4）。

三、深南大道深南中路段街道環(huán)境小品設(shè)置類型

為了能借助小品的設(shè)計更好的體現(xiàn)街道特色，重塑城市精神風(fēng)貌，所以我們在對小品的改造和設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)充分的考慮其所處環(huán)境，因地制宜，從實際出發(fā)。而這次改造中，我們選取了深南中路的地王大廈至華強路段，在這段道路上主要分布商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、道路、公共休閑區(qū)及少量的住宅區(qū)，基本囊括了所有空間功能，而其上所應(yīng)具備的環(huán)境小品也應(yīng)當(dāng)大致的包含九大類型，該地段非常具有代表性，所以選取該地區(qū)作為進行改造設(shè)計的研究樣本是非常適宜的（如圖7-5）。

而根據(jù)該路段的特點，每種不同功能的街道應(yīng)當(dāng)根據(jù)使用對象的不同分別安置不同類型的環(huán)境小品，如主干道及交通通行道路上，小品主要是為能更好的組織交通、便利人車通行而服務(wù)并兼顧美化城市環(huán)境的作用，所以其上應(yīng)主要安置交通類小品并搭配配景類及衛(wèi)生類小品；而辦公空間前的街道則應(yīng)設(shè)置休息類、衛(wèi)生類、服務(wù)類、無障礙類及管理類小品；所以根據(jù)該路段所有的功能空間可以推出應(yīng)道設(shè)置交通類、信息類、衛(wèi)生類、休息類、服務(wù)類、配景類、管理類、無障礙類，而其中交通類、休息類、服務(wù)類、衛(wèi)生類及無障礙類出現(xiàn)的頻率其高（如表7-1）。

四、深南大道深南中路段街道環(huán)境小品設(shè)置規(guī)劃

根據(jù)深南中路街道特色塑造的定位及需要，以及深南中路街道環(huán)境小品設(shè)置的需要和相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范要求，在深南中路環(huán)境小品設(shè)置上主要選擇了交通類、衛(wèi)生類、服務(wù)類﹑信息類和休息類街道環(huán)境小品，按該路段的具體設(shè)置條件進行整體考慮，具體街道環(huán)境小品設(shè)置規(guī)劃（如圖7-6）。

其中在深南中路每個交通道路的主要路口處均按規(guī)范設(shè)置了交通類環(huán)境小品，在道路的銜接處及各個不同功能區(qū)域之間都穿插安置了配景類小品；在每種不同功能的街道上都平均置放了衛(wèi)生類及無障礙類小品；在公共休閑區(qū)域則集中設(shè)置了服務(wù)類﹑信息類和休息類街道環(huán)境小品。

五、深南大道深南中路段街道環(huán)境小品造型設(shè)計

1）深南中路的信息類街道環(huán)境小品設(shè)計造型

以信息類街道環(huán)境小品設(shè)計主要包括信號燈、電話亭、郵筒、報刊亭等內(nèi)容。

（1）信號燈設(shè)計造型

設(shè)計方案1：該信號燈的設(shè)計就是根據(jù)深南中路街道現(xiàn)代未來的風(fēng)格特點結(jié)合實用功能進行設(shè)計的，多功能交通信號燈在設(shè)計過程中，以飄帶為原型進行元素的提取，將鋼鐵的燈柱進行流線型的改造，讓原本冰冷、生硬的鋼鐵富有曲線性的飄逸之美，通過材質(zhì)與線條的強烈反差營造出一種極具現(xiàn)代特色和科技感的造型美。當(dāng)然，在設(shè)計的過程中，除了注重造型的設(shè)計之外，為了能使信息的提供更為準(zhǔn)確、表意更為清晰，結(jié)合人本與環(huán)保相兼顧的原則，將現(xiàn)在街道上普遍所采用的紅綠信號燈改為具有數(shù)字計時的信息標(biāo)識系統(tǒng)，同時將路燈的功能融于其中，為了節(jié)約能耗在燈具的選擇上更是選用了清晰度高、耗能量低的LED燈，真正的讓該設(shè)計做到符合街道特色的同時最大限度的美化環(huán)境、滿足人們的使用需求。

設(shè)計方案2：造型采用“沙漏”形態(tài)，能明顯的看到還要等待多長時間，表意清晰，讓路人一目了然。傳統(tǒng)的交通信號燈樣式單調(diào)，沒有新意，作為深南中路上的信息設(shè)施，設(shè)計應(yīng)具有時代性與創(chuàng)新性，與其街道空間品質(zhì)相融合。“沙漏”信號燈的設(shè)計充滿現(xiàn)代感，靈感來源于時間沙漠，人們可以通過LED燈形成的時間沙漏來判斷?；蜃撸藗儾挥迷贋榭粗鲜浇煌ㄐ盘枱舾哌_幾十位的數(shù)字而煩躁，因為這個沙漏信號燈只有在黃燈時才有僅有的3-2-1，簡潔明了并富有趣味性，這樣的設(shè)計形式豐富了街道空間的層次，使原本無感情的街道變得靈動活潑，讓小品成為街道的點睛之筆。（如圖7-7）

（3）電話亭設(shè)計造型

電話亭的設(shè)計需要跟上時代的步伐。因此，設(shè)計出來的，不僅具備打電話的基本功能，而且由于技術(shù)的不斷發(fā)展，視頻通話已經(jīng)不是問題，不光如此，它還具備信息終端機的功能，可以查詢?nèi)魏温啡讼胫赖某鞘小⑸畹淖钚滦畔⑶逦娘@示在液晶屏上。電話亭頂上的LED顯示屏可以滾動顯示“telephone”實時天氣信息。電話亭并不是單獨的個體，顯示屏上的信息均來自同一個信息中心，通過無線電信號來進行傳輸。這個電話亭不僅方便了本地市民的出行生活，也方便了外地人的“初來駕到”，充分注重創(chuàng)新性和未來性，時設(shè)計滿足時展需求和街道空間特征。

（4）郵筒設(shè)計造型

如今，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各式各樣的通訊設(shè)施應(yīng)運而生，但郵箱最為古老的傾聽者，從中散發(fā)的質(zhì)樸與真誠，是非物質(zhì)信息不可代替的。設(shè)計為郵筒外形設(shè)計了兩個投遞口，分別投遞大件和小件，這種設(shè)計可以輕松的做好第一次篩選，收件的人取出郵件時，連方向都是統(tǒng)一的，節(jié)約出很多整理的時間。符合了人們快速生活的節(jié)奏特征。設(shè)計便利人們的生活，貫徹了以人為本的理念，在設(shè)計過程中將人的需求作為小品造型設(shè)計的出發(fā)點，這樣的設(shè)施成為了人本理念的物質(zhì)載體，才有可能具有推廣價值。

（5）報刊亭設(shè)計造型

書報亭設(shè)計靈感來源于書架，由于傳統(tǒng)的書報亭書架是層層疊疊向上的，因此不如把報刊亭的結(jié)構(gòu)就做成層層遞進的造型，由此一來不僅滿足了基本功能的需要，而且外觀也富有變化，使其更有可觀賞性，橘黃色的點綴色使整個報刊亭看上去更加有色彩，符合深南大道街道空間活力的性格特征，給城市街道增添光彩。同時在傳達信息、豐富百姓生活、點亮和彰顯街道特色也將起到重要的作用（如圖7-8）。

2）深南中路的休息類街道環(huán)境小品設(shè)計造型

以休息類街道環(huán)境小品設(shè)計主要為坐具的設(shè)計造型。在進行深南中路坐具的設(shè)計探索時，為了與街道空間特色相融合，應(yīng)在坐具的造型、材料、功能上予以創(chuàng)新，使設(shè)計符合城市未來發(fā)展趨勢，做到實用價值與價值的統(tǒng)一，讓其成為增添街道魅力的休憩小品（如圖7-9）。

設(shè)計方案1：坐具注重其舒適與否會直接影響人們對街道環(huán)境質(zhì)量的評判，設(shè)計要符合人體工程學(xué).如利用簡單轉(zhuǎn)軸的設(shè)計，就可讓使用者調(diào)整自己覺得舒適的高度，使人在戶外休息時舒適愜意，更具有人性化。

設(shè)計方案2：“旋轉(zhuǎn)休閑摘’的靈感來源于旋轉(zhuǎn)的圖形，圖形通過旋轉(zhuǎn)創(chuàng)造出新的圖形這個設(shè)計同樣也是運用這個原理，通過旋轉(zhuǎn)把各個部分組成不同的樣子來適應(yīng)不同人對不同功能的需求。主要材料為木材和不銹鋼管。由16個旋轉(zhuǎn)單元組成，每個單元通過鋼管軸可以自由旋轉(zhuǎn)，幾個單元倒下來就可以組成不同寬度的桌面供人們使用，具有靈活性。

設(shè)計方案3：表現(xiàn)了未來的座椅的設(shè)計趨勢它不僅要能在功能是有所創(chuàng)新在造型也要能作為人與環(huán)境的互動點.恒溫發(fā)熱面板能讓你行走在街市之間不再坐冷板其棲息在坐具上的人們也將不再無腸.免費的wiri接收器能夠為你提供高速的上網(wǎng)

流母.終端接收器也將不再受到電母的制約，內(nèi)登的便捷充電器為你擺脫電扭低的困惑.在材質(zhì)方面，用了高科技婭光金屬材質(zhì)和合成木質(zhì)質(zhì)地清新，舒適，很自然的拉近人與環(huán)境的距離。

3）深南中路的配景類街道環(huán)境小品設(shè)計造型

配景類街道環(huán)境小品設(shè)計主要以花箱為主來進行設(shè)計造型，設(shè)計結(jié)合所提街道環(huán)境小品設(shè)計方法中的異類組合法，將花箱與休息坐凳組合的方式，除完成花箱單體設(shè)計造型，在空間組合上還提出了多種組合方式，這也是理論研究與設(shè)計創(chuàng)作應(yīng)用結(jié)合取得的一個探索成果。

完成的深南中路的配景類街道環(huán)境小品中的花箱與休息坐凳單體設(shè)計造型及組合方式應(yīng)用于2011年11月提交深圳市漢沙揚景觀設(shè)計有限公司后受到肯定，并做深入化設(shè)計后將交城市相關(guān)部門推廣應(yīng)用。

六、深圳市街道環(huán)境藝術(shù)小品設(shè)計的未來展望

（一）功能多樣化趨勢

城市的不斷發(fā)展，人們對街道環(huán)境小品的需求不再是單一的，對其要求不但要滿足實用功能，而且形式要能融于街道整體風(fēng)格，并具有文化內(nèi)涵。環(huán)境小品的通用性與組合性發(fā)展趨勢也是設(shè)計師進行小品設(shè)計所要重點考慮的，多樣化的真正意義是多種功能的綜合，以適應(yīng)街道空間變化與人活動的多樣性。功能多樣化是街道環(huán)境小品活力的源泉，因為只有功能多樣化，才能使街道環(huán)境小品設(shè)計真正做到與時俱進。

（二）科技化趨勢

信息時代下，設(shè)計師在更新與創(chuàng)作深圳街道空間環(huán)境小品時，要把它作為一個綜合的、整體的有機概念。既要把街道環(huán)境小品作為城市必備的“硬件”來處理，更要注重“軟件”的應(yīng)用，增加人們使用時的便利性與趣味性。如設(shè)計電子定位導(dǎo)航設(shè)施是發(fā)展的趨勢，其應(yīng)用軟件方便、高效。設(shè)置不同語言版面，滿足不同地域人們的需求，觸摸式屏幕使出行者更快知道自己所處位置，以及怎么到達目的地，這樣的街道環(huán)境小品不僅滿足了城市人們的生活需求，而且提高城市品味，給世界各國人們留下美好的印象。

（三）對街道特色透射的趨勢

現(xiàn)代城市街道環(huán)境小品設(shè)計，不僅注重物質(zhì)形態(tài)與功能的設(shè)計，更重視其文化內(nèi)涵的塑造 “文化”不僅指具有物質(zhì)文化屬性的空間環(huán)境，更重要的是包含了精神文化、藝術(shù)文化屬性，如城市中所體現(xiàn)的社會生活理想、民俗風(fēng)情、審美情趣及藝術(shù)感染力等。。街道環(huán)境小品的文化特質(zhì)，要從浸潤于街道整體之中的特色來透射，體現(xiàn)出所屬區(qū)域所具有的性格與特征。

（四）人性化趨勢

一個成功的環(huán)境小品設(shè)計，不但要滿足人的生理要求，同時還應(yīng)滿足人的心理要求。充滿“人性”的城市環(huán)境小品是未來小品設(shè)計的必然趨勢，而“人性”的本質(zhì)是具有雙重含義的，：一是“宜人所用”，這是對環(huán)境小品的功能和性質(zhì)提出的要求，如是否能滿足不同人群行為活動的要求，屬于物質(zhì)層面；另一層含義是“宜人所感”，則是對環(huán)境小品的內(nèi)涵提出的要求，如環(huán)境小品是否體現(xiàn)了城市街道特色，是否延續(xù)了歷史文脈。城市街道環(huán)境小品設(shè)計應(yīng)該以人為本，充分考慮人的參與性、互動性、體驗性，設(shè)計自始至終體現(xiàn)對人的關(guān)懷。

（五）藝術(shù)化趨勢

隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們在精神上對美的呼喚也越來越強烈，街道環(huán)境小品作為城市街道空間重要組成部分應(yīng)該滿足人們的這種需要。從美學(xué)觀點來看，城市街道應(yīng)富有活力與性格的。所以城市街道環(huán)境小品應(yīng)具有美化街道空間環(huán)境的作用，這就要求小品的設(shè)計應(yīng)在材料、造型、尺度、色彩等方面有所考慮，使其具有藝術(shù)性，構(gòu)造藝術(shù)氛圍，提高街道的空間環(huán)境藝術(shù)品質(zhì)。

篇3

近年來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，“十二五”期間，城市軌道交通行業(yè)也將得到更大的發(fā)展?！笆濉币?guī)劃綱要明確了在城市軌道交通上的建設(shè)重點，“建設(shè)北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，建成天津、重慶、沈陽、長春、武漢、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市軌道交通主骨架，規(guī)劃建設(shè)合肥、貴陽、石家莊、太原、濟南、烏魯木齊等城市軌道交通骨干線路”。

為了適應(yīng)“十二五”規(guī)劃中城市群、軌道交通的發(fā)展，急需大批城市軌道交通控制設(shè)備安裝調(diào)試、維修維護等方面的高技能人才，為城市軌道交通控制專業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。城市軌道交通控制專業(yè)是吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2011年新開設(shè)專業(yè)，借助行業(yè)的快速發(fā)展和學(xué)院的大力支持，目前專業(yè)正在初步建設(shè)階段。為了更好地培養(yǎng)立足長春，面向長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)，輻射東北地區(qū)具有較強的城市軌道交通通信信號系統(tǒng)的運行、調(diào)試、管理與維護；軌道供電設(shè)備的檢修；機電控制設(shè)備的運用、檢測與維護等關(guān)鍵崗位的高素質(zhì)、高級技能型專門人才，急需設(shè)計和制定城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

2、開發(fā)具有工學(xué)結(jié)合特色專業(yè)人才培養(yǎng)方案的意義：

工學(xué)結(jié)合教育模式由來已久，最早可以追溯到英國桑得蘭德技術(shù)學(xué)院（Sundert and Technical College）工程系和土木建筑系于1903年開始實施的“三明治”教育模式（Sandwich Education）。除此之外，德國的BAG（Berufleche Arbeitsaufgabern）法也比較實用。BAG法也稱典型工作任務(wù)分析法，對現(xiàn)代職業(yè)工作進行整體化的分析和描述，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)工作過程系統(tǒng)化課程的方法?，F(xiàn)在國內(nèi)各大院校大多采用或借用這種方法來進行工學(xué)結(jié)合課程體系和課程的開發(fā)與研究。

人才培養(yǎng)方案是專業(yè)教學(xué)管理工作的指導(dǎo)性文件，是對人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)過程和培養(yǎng)模式的總體設(shè)計，是配置教學(xué)資源、安排教學(xué)任務(wù)、組織教學(xué)活動的基本依據(jù)。

為構(gòu)建具有“工學(xué)結(jié)合”特色的人才培養(yǎng)方案，進一步優(yōu)化課程體系，深化教育教學(xué)改革，根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號）、《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》、《關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》教職成[2011]12號等文件精神，結(jié)合城市軌道交通控制專業(yè)的實際，設(shè)定人才培養(yǎng)方案中可以體現(xiàn)以下幾個方面作用：

（1）明確促進綜合職業(yè)能力發(fā)展的培養(yǎng)目標(biāo)；（2）按照職業(yè)成長的邏輯規(guī)律構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的課程體系；（3）參照職業(yè)技能鑒定的相關(guān)要求；（4）按照行動導(dǎo)向原則實施教學(xué)；（5）建設(shè)以專業(yè)教室和工學(xué)整合式學(xué)習(xí)崗位為代表的教學(xué)環(huán)境。

3、城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案開發(fā)過程

（1）專業(yè)調(diào)研。通過對行業(yè)、企業(yè)以及學(xué)校等采用調(diào)研，確定專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。調(diào)研的方法可以采用問卷調(diào)查、訪談、參觀企業(yè)或相關(guān)院校等。

（2）職業(yè)與工作任務(wù)分析。請與培養(yǎng)目標(biāo)相符的企業(yè)實踐專家，研討反映職業(yè)能力成長的發(fā)展階段以及每階段從事過的代表性的、對職業(yè)能力成長發(fā)揮關(guān)鍵作用的任務(wù)實例，提煉有代表性的、重要的工作任務(wù)，即在實際工作任務(wù)的集合中找出典型工作任務(wù)集合。

（3）工學(xué)結(jié)合課程體系構(gòu)建。職業(yè)與工作任務(wù)分析完成后，需要完成的任務(wù)是進行課程設(shè)置、課程安排、工學(xué)結(jié)合教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計等，構(gòu)建能體現(xiàn)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律規(guī)律的工學(xué)結(jié)合課程體系。在這個階段可以通過課程專家、企業(yè)專家和學(xué)校專業(yè)教師組成小組共同研討來完成。

（4）梳理工作過程知識，編制課程標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)典型工作任務(wù)分析結(jié)果梳理工作過程知識，明確學(xué)習(xí)內(nèi)容。遵循職業(yè)成長規(guī)律設(shè)計學(xué)習(xí)性工作任務(wù)作為課程的載體，進行課程設(shè)計，編制課程標(biāo)準(zhǔn)。

（5）保障要求。①教學(xué)團隊。要實現(xiàn)做中學(xué)，要求具備專職教師和兼職教師組成的教學(xué)團隊。專職教師要具備較高的職業(yè)教育教學(xué)能力和專業(yè)實踐能力，聘用的兼職教師要具備豐富的實踐經(jīng)驗以指導(dǎo)學(xué)生的頂崗實習(xí)、生產(chǎn)性實訓(xùn)等環(huán)節(jié)；②教學(xué)條件。教學(xué)場所在原有基礎(chǔ)上要發(fā)生一定變化，應(yīng)具備工學(xué)結(jié)合特色；③機制與制度。

（6）撰寫人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案主要包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、課程標(biāo)準(zhǔn)、師資配備等內(nèi)容。形成的專業(yè)人才培養(yǎng)方案需進行專業(yè)人才培養(yǎng)方案論證會，經(jīng)過專家的審閱、論證并經(jīng)過若干次修改后再定稿。定稿后的人才培養(yǎng)方案在專業(yè)運行，并根據(jù)具體實施情況進行優(yōu)化。

4、應(yīng)用前景

軌道交通的迅速發(fā)展，將帶動對高素質(zhì)高級技能人才的需求。專家預(yù)測，每開通一條地鐵線路大約需要專業(yè)的建設(shè)人才1300人。參照香港地鐵每公里軌道配備人數(shù)是60人的預(yù)測（開通后，按鐵路勞資部門的勞動定額計算，每公里需配置16名職工），2015年全國地鐵專業(yè)人才需求量將達到20萬，根據(jù)相關(guān)調(diào)查，到2015年之前僅北京市的地鐵就要新增5萬名員工，而新增員工的主體是大專層次的畢業(yè)生，考慮到其他城市軌道交通對人才的需求，未來社會對城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生的需求數(shù)量將十分巨大。

當(dāng)前，長春地鐵已經(jīng)開工建設(shè)。按照長春市軌道交通規(guī)劃，未來城市將形成以公共交通為主體、軌道交通為骨干的綜合交通體系。2009年8月，國務(wù)院批復(fù)“長吉圖”開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，提出重點發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，作為先導(dǎo)區(qū)之一的長春市，軌道交通發(fā)展迅速，迫切需要大量的技能型人才。因此必須加速城市軌道交通相關(guān)專業(yè)發(fā)展，擴大人才培養(yǎng)規(guī)模，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地滿足吉林省及周邊省份軌道交通建設(shè)行業(yè)高級技能人才的要求。

城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案計劃以工學(xué)結(jié)合為切入點，遵循學(xué)生工作后的職業(yè)成長規(guī)律，著重培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，開發(fā)后對于同類院校的城市軌道交通控制專業(yè)或其他專業(yè)在思維理念、設(shè)計過程、課程體系開發(fā)等方面具有一定的借鑒意義。

參考文獻

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[2]王艷艷，軌道行業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].科技信息，2011（30）：194

篇4

關(guān)于城市品牌和城市品牌戰(zhàn)略的概念，國外早在20世紀(jì)就已經(jīng)形成，我國則在2000年以后逐漸引入國外的相關(guān)觀點，比較有代表性的有張政與彭健的《城市文化品牌》（2003年） 以及相關(guān)的學(xué)術(shù)論文。

城市品牌戰(zhàn)略則是根據(jù)城市品牌的建立，規(guī)劃城市未來的品牌建設(shè)方向和發(fā)展思路，建設(shè)有特色的城市品牌。城市品牌的建立主要是在當(dāng)今城市發(fā)展“千城一面”的趨勢下，建立城市自身的、有別于其他城市的特色面貌。由此，可以發(fā)現(xiàn)城市品牌戰(zhàn)略是城市特色發(fā)展的必由之路，也是城市特色發(fā)展的思路與方法。城市自身的定位、城市文化內(nèi)涵、城市視覺識別元素等都是城市實態(tài)的具體內(nèi)容，都是建設(shè)城市品牌戰(zhàn)略必須考慮的內(nèi)容。

二、街道家具對城市形象與城市品牌的影響

街道家具又叫公共環(huán)境設(shè)施、城市公共環(huán)境設(shè)施、街道設(shè)施等，英文名稱street furniture，是伴隨著城市的發(fā)展而產(chǎn)生的融工業(yè)設(shè)計與城市景觀設(shè)計等于一體的新型環(huán)境產(chǎn)品 。街道家具主要包括一下幾類：①交通系統(tǒng)：公共汽車站等；②信息系統(tǒng)：電話亭、導(dǎo)示牌等；③購物系統(tǒng)：售貨亭等；④衛(wèi)生系統(tǒng)：公共廁所等；⑤游樂系統(tǒng)：游樂設(shè)施等；⑥休息系統(tǒng)：公共座椅等；⑦照明系統(tǒng)：路燈、景觀燈等；⑧自助系統(tǒng)：自動售貨機、自動售票機等。

街道家具是城市中直接跟人接觸的物品，是體現(xiàn)城市人文關(guān)懷的重要終端，也是城市功能是否完善的一個重要體現(xiàn)。同時，街道家具又是城市視覺識別元素的重要組成部分。因此，城市街道家具是城市功能完善、人文關(guān)懷、城市形象的重要體現(xiàn)，集此三個方面與一身的城市終端，因此，街道家具的優(yōu)劣對城市形象的影響巨大，是從功能、人文和形象方面的綜合影響。

街道家具對城市形象的影響巨大，良好的城市形象需要有良好的城市終端――街道家具來體現(xiàn)。但是對于建立城市品牌而言，良好的街道家具還是不夠的，良好的城市家具體現(xiàn)的是城市良好的使用功能、人文關(guān)懷等，但要想體現(xiàn)城市的獨特魅力和特色品牌，還需要有自己特色的街道家具，這樣才能在各個層面展示出一個城市區(qū)別于其他城市的品牌。其中，隨著世界范圍類城市建設(shè)的發(fā)展以及全球文化多樣性的需要，城市品牌的建立均以每個城市自身發(fā)展的歷史、地域特點為基礎(chǔ)，從而形成有地域特色的城市品牌，如美國的拉斯維加斯、丹麥的哥本哈根、日本的奈良等。由此，街道家具由于其對城市品牌的獨特影響，也理應(yīng)跟著城市品牌走地域特色的發(fā)展之路。

三、地域特色街道家具對城市品牌的提升分析

街道家具走有地域特色之路，實際上是指街道家具在滿足其基本功能的基礎(chǔ)上，能從城市自身的歷史、文化脈絡(luò)和城市定位等方面汲取靈感，既能使街道家具特色發(fā)展，又能增強和豐富城市的特色。如同樣是以現(xiàn)代科技和經(jīng)濟為城市定位的紐約和東京，其街道家具的使用由于東西方文化的不一樣而不同，紐約的街道家具如標(biāo)識牌、座椅等同東京的有著完全不一樣的風(fēng)格。這樣的有地域特色的街道家具直接明確了各自的城市品牌，不會使人感覺到紐約和東京是完全一樣的城市。

有地域特色的街道家具對城市品牌的提升主要有一下幾個方面：

1.特色街道家具體現(xiàn)城市個性

一件街道家具是城市中點睛之筆，一件普通的街道家具可能能從功能上滿足人們的需要，如普通的一個路燈、一張戶外座椅等，但是如果一個路燈、一張座椅沒有任何傾向性和特點，這樣的路燈只能是滿足城市照明的基本需求、座椅只能滿足休息的基本需求，而不能展示出一個城市的個性和特點，而一個有鮮明特色的街道家具則截然不同。

如北京鳥巢周邊的街道家具，不論是照明燈還是景觀燈，都是特色鮮明，以鳥巢的建筑創(chuàng)意為背景，綜合展示出北京奧運會的精神，并以個性鮮明的形象體現(xiàn)出鳥巢的與眾不同，成為北京市一張靚麗的名片，從而為北京整體城市品牌的形成提供重要的元素。當(dāng)然，如果在鳥巢周邊設(shè)置一般的路燈、景觀燈一定能滿足鳥巢照明的需求，但是這樣的街道家具就沒有任何特色，不但不能突出城市個性，反而會破壞城市的整體形象，破壞城市品牌戰(zhàn)略。

因此，特色街道家具的設(shè)置，有利于體現(xiàn)一個城市不同于其他城市的個性，展現(xiàn)出一個城市不同于其他城市的發(fā)展理念。

2.特色街道家具提升城市特色視覺形象（城市VI）

街道家具對城市品牌提升的第二個方面就是提升城市有特色的視覺形象，對應(yīng)于城市品牌的概念，本文認(rèn)為就是提升城市VI，也就是城市的視覺識別系統(tǒng)。當(dāng)然城市視覺識別系統(tǒng)不僅僅包含街道家具，但是街道家具由于其包含類別的廣泛性，對城市視覺識別系統(tǒng)已經(jīng)能產(chǎn)生很大的影響，如上述的鳥巢周邊的街道家具就能說明這一問題。

同樣，如果街道家具的設(shè)置是一般性的、隨意的，那么就不會產(chǎn)生有特點的城市VI，反而會擾亂城市整體的視覺形象，破壞城市VI的系統(tǒng)性。一般意義上的視覺識別系統(tǒng)中主要表現(xiàn)元素就是標(biāo)準(zhǔn)色和特形圖案，這二個設(shè)計元素只能在特色街道家具中體現(xiàn)，一般通用的街道家具在用色上、造型處理上考慮的是各個城市的通用性，不可能產(chǎn)生獨特的視覺形象。而有地域特色的街道家具由于植根于每個城市自身的歷史、文化脈絡(luò)，自然能產(chǎn)生與眾不同的造型元素和色彩，因而能提升城市的特色視覺形象。

圖2所示的是開封市街道家具的設(shè)計方案，由于開封市是我國“七朝古都”，歷史文化特色明顯，方案集中體現(xiàn)了中式元素的造型特色，用色上使用了能體現(xiàn)古都的古木色與青磚色，用色古樸、造型典雅大方。這一方案在造型和色彩上均植根于開封市的地域特點，體現(xiàn)的是中原古都的文化，所以在造型上端莊、規(guī)矩、大氣、硬朗，用色上古樸。暗合了視覺識別系統(tǒng)的造型特色，從而能豐富和提升開封市的整體城市視覺形象。試想一下，在中國當(dāng)下的生活中，各式各樣的售貨亭很多，并不是所有的售貨亭都能體現(xiàn)一個城市的視覺識別系統(tǒng)，只有符合城市歷史文化脈絡(luò)、城市定位的街道家具才能真正的提升城市的整體形象，而這一點正是地域特色街道家具能做到的。

3.特色街道家具凸顯城市特色內(nèi)涵（城市MI）

街道家具在城市個性、城市形象方面的重要價值，僅是其對城市品牌外在的表達，同時街道家具在表達城市內(nèi)涵層面上也有著重要的意義。城市內(nèi)涵是一個城市內(nèi)在的、深層次的文化，是同人類的精神文明相掛鉤的，因此，對一個城市的品牌建立意義重大，在本次研究中認(rèn)為這就是城市理念（MI）的核心部分。

城市內(nèi)涵涉及的內(nèi)容比較廣泛，一切城市中能表達深層次理念的物質(zhì)都能從不同側(cè)面體現(xiàn)一個城市的內(nèi)涵，但是真正起主導(dǎo)作用的其實就只有幾個具有代表性的物件?！罢f到經(jīng)典的公共汽車，應(yīng)道首推倫敦的紅色雙層公共汽車。它幾十年不變，并且和紅色電話亭、黑色出租車已經(jīng)大本鐘一樣已成為英國的象征之一?！?作為英國倫敦城市品牌及其內(nèi)涵的象征，最具代表性的只有這幾件物品，因為紅色雙層公共汽車、紅色電話亭、大本鐘等代表的是英國人的城市記憶，別的國家、城市所沒有的，根植于人們的內(nèi)心深處的。在這幾件物件中，可以發(fā)現(xiàn)，紅色電話亭、大本鐘等其實都是街道家具。街道家具同人的接觸最頻繁，形成的城市記憶更能引起人們的共鳴。

圖3所示的是波蘭克拉科夫市（Krakow）在“第三帝國”時期建造的協(xié)和廣場，由于地處昔日猶太人街區(qū)的中心，在第二次世界大戰(zhàn)之后改名為“猶太英雄廣場”。廣場上的街道家具――椅子設(shè)計的靈感就是來自于猶太人的歷史記憶。在第三帝國時期的一張舊照片上一個小女孩在廣場上拿著一把下方藏有包裹的椅子，在當(dāng)時猶太人總是帶著他們最珍貴的財物離開。 作為椅子的街道家具，現(xiàn)在人們時常在廣場上休息，坐在這些椅子上面，除去休息的最基本功能之外，這些椅子帶給人們最大的感受就是城市的記憶、民族的記憶，以至于成為這座城市的象征，表達了這座城市的歷史文化及內(nèi)涵。

試想一下，只有這樣的座椅才能凸顯城市的內(nèi)涵，這是其他造型、種類的座椅所無法取代的，因為這樣的座椅是獨特的、有地域特色的。同樣的作品還有很多，如北京大學(xué)俞孔堅先生為秦皇島市設(shè)計的“紅飄帶”座椅凸顯了中國的民族特色、荷蘭人設(shè)計的“城市狗奇遇記”系列街道家具凸顯了荷蘭人保護動物的城市理念等。這些街道家具由于其特有的地域特色，凸顯了城市的內(nèi)涵，強化了城市的品牌。

四、結(jié)語：地域特色街道家具推動城市品牌戰(zhàn)略

有地域特色的街道家具在城市個性、城市特色形象、城市特色內(nèi)涵等不同的層面推動著城市品牌的形成，提升與強化城市品牌，因此，在城市品牌戰(zhàn)略下應(yīng)積極提倡街道家具的地域特色發(fā)展。城市品牌與地域特色街道家具之間是一個互動的關(guān)系，城市品牌引導(dǎo)街道家具的地域特色發(fā)展，地域特色街道家具強化與提升城市品牌的外在與內(nèi)涵。這一關(guān)系值得學(xué)界做更深入、系統(tǒng)的研究。

參考文獻：

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[4]李維立 著 《身邊的藝術(shù)――英國公共設(shè)施的形與色》 [M] 天津：百花文藝出版社，2008：069

篇5

隨著國內(nèi)的各大主要城市的不斷發(fā)展，現(xiàn)代大城市無論從建設(shè)速度還是建設(shè)規(guī)模上，都成幾何化增長。城市街道建設(shè)已經(jīng)成為不容忽略的熱點問題之一，政府規(guī)劃決策者對其重視的程度越發(fā)突出，老百姓對其關(guān)注的程度也越來越高。城市街道不僅是面向公眾開放使用并開展各種活動的空間，更是城市有機整體的重要組成部分。本文針對目前我國城市街道建設(shè)的現(xiàn)狀，以深圳市深南中路等具體街道環(huán)境小品設(shè)計實際項目的建設(shè)作為依托來進行設(shè)計的探索，以期對街道環(huán)境小品的創(chuàng)新及發(fā)展起到積極的推動作用，為今后國內(nèi)街道環(huán)境小品的整治及規(guī)劃提供一些可供借鑒的經(jīng)驗。

2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

目前，在我國城市街道特色以及戶外家具的研究領(lǐng)域，許多專家人員已經(jīng)取得了一定的研究成果。同濟大學(xué)吳偉教授的《城市特色》，從理性的角度研究了城市空間環(huán)境特色[1]?！冻鞘薪值拦苍O(shè)施設(shè)計》研究了城市街道中的歷史發(fā)展過程與其空間構(gòu)成等因素，指出了街道公共設(shè)施定元素的內(nèi)在隱含關(guān)系[2]。丁天軍和趙陽教授發(fā)表的文章《城市家具設(shè)計——一個跨國工業(yè)設(shè)計的研究課題》中指出城市公共設(shè)施的布置要針對不同城市合理規(guī)劃[3]。在國外，比較有代表的著作是蘆原義信的《街道美學(xué)》，它是以一個特殊的視角，對日本及意大利等國家的街道結(jié)合心理學(xué)及建筑設(shè)計理論闡明街道構(gòu)成、高寬比例等美學(xué)原則，并強調(diào)了街道的美學(xué)及社會方面的價值[4]。凱文·林奇的《城市意象》則從文化藝術(shù)等方面根依據(jù)對城市景觀分析的個案，深入地研究了有關(guān)于可印象性這一話題，對城市街道空間的個性塑造產(chǎn)生了一些較大的反響[5]。揚·蓋爾的《交往與空間》中也提出過，街道，尤其是人行道，它為我們的社會生活，也就是良好的戶外交往空間的創(chuàng)造發(fā)揮了很大的作用[6]。

3城市街道特色塑造中的環(huán)境小品的設(shè)計方法

3.1城市街道環(huán)境小品的基本原則

街道環(huán)境小品不僅要與環(huán)境相融合，還要滿足人們的日常生活需求和審美情趣，這就需要設(shè)計者在設(shè)計過程中尊重人對生活舒適的需求，考慮實用性以及觀賞性，主要分為系統(tǒng)性原則、以功能為本的原則、人性化原則、與環(huán)境協(xié)調(diào)原則、美學(xué)原則和可持續(xù)性原則等。

3.2城市街道環(huán)境小品的設(shè)計方法

對于城市街道環(huán)境小品的設(shè)計，設(shè)計師應(yīng)該在確定設(shè)計目標(biāo)的前提下，對其影響因素進行綜合分析，再依據(jù)相適應(yīng)的設(shè)計原則，最后選用較為合適的方法來設(shè)計。在設(shè)計時，通過對國內(nèi)部分城市街道相關(guān)的環(huán)境小品設(shè)計進行調(diào)查，以及對家具與產(chǎn)品等相關(guān)設(shè)計方法的歸納與剖析，結(jié)合深圳市城市街道環(huán)境小品設(shè)計的實際，提出了3種城市街道環(huán)境小品的設(shè)計方法，包括：定向設(shè)計法、組合設(shè)計法和模仿設(shè)計法。

4設(shè)計實踐研究——以深圳市街道環(huán)境小品設(shè)計為例

4.1深圳市城市概況

深圳市位于廣東省中南沿海地區(qū)，地處珠江口東面，東臨大鵬灣西接珠江口，與素有港口明珠之稱的香港僅有一河之隔。它是我國除海南省之外最大的經(jīng)濟特區(qū)，在過去短短20年時間里由東南邊陲的小漁村發(fā)展成為我國南端最璀璨的一顆明珠。它是我國經(jīng)濟發(fā)展史上的一朵奇葩，它的發(fā)展速度令世界為之側(cè)目（圖1）。

4.2深南中路街道特色塑造與環(huán)境藝術(shù)小品設(shè)計

4.2.1深南中路環(huán)境小品設(shè)計存在問題

深南中路位于深南大到的中段，該地段集中了深圳市最大的商貿(mào)圈華強北商圈以及深圳金融中心區(qū)，以及特區(qū)的標(biāo)志性建筑地王大廈、賽格廣場以及深證證券交易所都坐落其中。該地段是最能代表深圳時代面貌的，但是作為深南中路上的環(huán)境小品，并沒有體現(xiàn)街道特色，而且存在著各種各樣的問題，主要有環(huán)境小品的數(shù)量缺乏、盲目引進照搬和人性化關(guān)懷不足等。

圖1深圳市深南大道街道夜景

4.2.2深南中路段街道環(huán)境小品設(shè)計定位

（1）符合街道空間特點。該地段是最能代表深圳蓬勃發(fā)展的精神面貌的，我們對其風(fēng)格定位為未來風(fēng)格，在設(shè)計環(huán)境小品時通過在造型、色彩、功能上的創(chuàng)新使設(shè)計具有前瞻性，符合深南大道整體空間品質(zhì)。

（2）滿足人的需求。深南中路上的環(huán)境小品定位要始終堅持以人為本的原則。最大限度的滿足不同人群的需求。不僅要與街道上的人的行為、習(xí)慣和諧，也應(yīng)考慮小品管理人員清洗、維護的方便性（圖2）。

圖2人的需求分析圖

4.2.3深南大道深南中路段街道環(huán)境小品設(shè)置類型

本文取了深南中路的地王大廈至華強路段，在這段道路上主要分布商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、道路、公共休閑區(qū)及少量的住宅區(qū)，基本囊括了所有空間功能如圖3所示。

4.3.4深南大道深南中路段街道環(huán)境小品造型設(shè)計

（1）信號燈設(shè)計造型。設(shè)計方案1：該信號燈的設(shè)計就是根據(jù)深南中路街道現(xiàn)代未來的風(fēng)格特點結(jié)合實用功能進行設(shè)計的，多功能交通信號燈在設(shè)計過程中，以飄帶為原型進行元素的提取，將鋼鐵的燈柱進行流線型的改造，讓原本冰冷、生硬的鋼鐵富有曲線性的飄逸之美，通過材質(zhì)與線條的強烈反差營造出一種極具現(xiàn)代特色和科技感的造型美。

圖3深南中路功能分區(qū)圖

設(shè)計方案2：造型采用“沙漏”形態(tài)，能明顯的看到還要等待多長時間，表意清晰，讓路人一目了然?！吧陈毙盘枱舻脑O(shè)計充滿現(xiàn)代感，靈感來源于時間沙漠，人們可以通過LED燈形成的時間沙漏來判斷停或走，人們不用再為看著老式交通信號燈高達幾十位的數(shù)字而煩躁，因為這個沙漏信號燈只有在黃燈時才有僅有的3-2-1，簡潔明了并富有趣味性，這樣的設(shè)計形式豐富了街道空間的層次，使原本無感情的街道變得靈動活潑，讓小品成為街道的點睛之筆（圖4）。

圖4信號燈設(shè)計造型

（2）深南中路的配景類街道環(huán)境小品設(shè)計造型。配景類街道環(huán)境小品設(shè)計主要以花箱為主來進行設(shè)計造型，設(shè)計結(jié)合所提街道環(huán)境小品設(shè)計方法中的異類組合法，將花箱與休息坐凳組合的方式如圖5所示。

圖5花箱與休息坐凳組合圖

（3）深南中路的服務(wù)類街道環(huán)境小品設(shè)計造型。服務(wù)類街道環(huán)境小品設(shè)計主要以路燈和自行車檔為主來進行設(shè)計造型，設(shè)計結(jié)合街道環(huán)境小品設(shè)計方法中的人工模仿法，使環(huán)境小品風(fēng)格與深南中路現(xiàn)代時尚的環(huán)境相一致。特別是在造型與材料上，對周圍建筑及結(jié)構(gòu)的模仿，提取設(shè)計元素，能夠使街道在空間上風(fēng)格更加統(tǒng)一、整齊。同時也能與市民的精神產(chǎn)生共鳴（圖6、圖7）。

（4）深南中路的衛(wèi)生類街道環(huán)境小品設(shè)計造型。衛(wèi)生類街道環(huán)境小品設(shè)計主要以垃圾桶為主來進行設(shè)計造型，設(shè)計結(jié)合街道環(huán)境小品設(shè)計方法中的定向設(shè)計法，將垃圾桶的形象具體化、定向化，從而體現(xiàn)出垃圾桶的形態(tài)意義與使用價值。設(shè)計中的垃圾桶設(shè)計除標(biāo)注了可回收、不可回收的投放，還設(shè)計了危險廢棄物的投放口，使垃圾的分類更加具有便利性和安全性，也使環(huán)境保護在行動上更為人性化（圖8）。

圖6自行車檔的設(shè)計應(yīng)用

圖7路燈的設(shè)計應(yīng)用

圖8垃圾桶的設(shè)計應(yīng)用

在進行深圳市深南中路街道環(huán)境小品設(shè)計時，根據(jù)不同類型環(huán)境小品的設(shè)計要求側(cè)重不同，單獨或綜合運用定向設(shè)計法、模仿設(shè)計法、組合設(shè)計法這三種設(shè)計方法進行創(chuàng)作實踐，使設(shè)計作品既能彰顯城市與街道特色，也能張揚出環(huán)境小品其自身的特點與個性，真正做到與時俱進。

2013年5月綠色科技第5期5街道環(huán)境藝術(shù)小品設(shè)計的未來展望

信息時代下，設(shè)計師在更新與創(chuàng)作深圳街道空間環(huán)境小品時，要把它作為一個綜合的、整體的有機概念，同時增加人們使用時的便利性與趣味性。街道環(huán)境小品的文化特質(zhì)，要從浸潤于街道整體之中的特色來透射，體現(xiàn)出所屬區(qū)域所具有的性格與特征。充滿“人性”的城市環(huán)境小品是未來小品設(shè)計的必然趨勢，它要同時滿足人們的生理要求和心理需要。

街道環(huán)境小品作為城市空間的重要組成部分之一，要滿足人們的審美需要和要求。所以城市街道環(huán)境小品應(yīng)具有美化街道空間環(huán)境的作用，這就要求小品的設(shè)計應(yīng)在材料、造型、尺度、色彩等方面有所考慮，使其具有藝術(shù)性，構(gòu)造藝術(shù)氛圍，提高街道的空間環(huán)境藝術(shù)品質(zhì)。

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篇6

1建筑平面布局形態(tài)與街道人文特色

1.1延續(xù)城市肌理

材料表面的細(xì)微的結(jié)構(gòu)就是肌理，肌理的色彩和變化會賦予空間一種物質(zhì)知覺。城市的肌理的構(gòu)成通常是包含城市的建筑等實體的結(jié)構(gòu)組織、方位、格局、大小。例如北京的城市肌理，從微觀尺度、宏觀尺度來看，可以發(fā)現(xiàn)城市具有一定的規(guī)律，從而形成古城城市特有的肌理和格局，但是當(dāng)代的街道設(shè)計，則淡化和毀滅了古城原有的城市特征。因此，在進行街道建筑平面設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)在保證原有的城市肌理不被破壞的前提下進行，對建筑物臨街處的組合方式、面寬、體量等進行有效的控制。如在更新改造中華門東地區(qū)時，保持了城市原有的肌理，采用量體裁衣的方式，保證建筑體量上不被破壞，使當(dāng)?shù)氐奈幕靡匝永m(xù)[1]。

1.2保持地域特色

在進行街道建筑空間的設(shè)計時，設(shè)計來源的重要源泉之一就是城市代表性的特征符號，加強對延續(xù)地域文化的重視，有利于在街道平面設(shè)計時創(chuàng)造出更加鮮明的街道形象。例如在設(shè)計昌都昌慶街時，以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居柱網(wǎng)為建筑柱網(wǎng)的基本參考模型，同時保留當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居的柱廊、三合院、天井等建筑特色進行平面空間設(shè)計，另外采用曼陀羅的平面形狀，以幾個重要的生活廣場為中心節(jié)點進行街道建筑空間設(shè)計，然后根據(jù)廣場的形狀對建筑平面形狀進行削切處理，從而形成具有地域特色的街道空間。

2建筑平面布局形態(tài)與街道視覺美學(xué)規(guī)律

2.1節(jié)點空間

在面對一條長度相對較長的街道時，如果在設(shè)計中沒有進行適當(dāng)?shù)墓?jié)點劃分，就會給人帶來視覺上的乏味。街道空間如果缺乏明晰的層次，就會使街道變得平淡。利用建筑平面布局等要素，對街道空間進行恰當(dāng)?shù)某叨葎澐?，可以增加街道的趣味性。根?jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，在親切的城市空間布局中，街道的寬度通常小于24.38米，文雅的空間布局中，街道寬度通常小于137米。因此，相關(guān)學(xué)者提出，可以在街道每隔30米處設(shè)置一個節(jié)點，構(gòu)建成一個新的節(jié)點空間，有利于序列創(chuàng)造街道空間。另外設(shè)計節(jié)點空間還可以根據(jù)街道地勢地貌變化、街道轉(zhuǎn)折處和交叉處、綠化廣場、標(biāo)志性建筑、歷史性建筑等特點。例如根據(jù)標(biāo)志性建筑物設(shè)計節(jié)點空間，節(jié)點之外的建筑平面設(shè)計采用整齊的布局方式，節(jié)點處的建筑平面布局可以在平面形態(tài)、體量、距離、方向、組合方式等方面突出設(shè)計彼此間的差異性，形成強烈的主要空間、次要空間，塑造出具有特色的街道空間的整體形象[2]。

2.2空間層次

在街道空間層次的設(shè)計中，可以采用主從法進行明晰，主要是突出視覺的中心和街道的重點，將街道次要要素進行弱化?？梢岳眯螒B(tài)變異的基本原理，在進行建筑平面布局時利用對比街道動與靜、規(guī)則與特異、繁雜與簡潔、大與小的方式，或者通過位置、方位、構(gòu)圖、軸線等明晰空間的主次。例如在嚴(yán)整的街道建筑空間構(gòu)圖中，在軸線中心位置上的建筑和中軸線位置上的建筑，使整個建筑布局中的最重要的建筑。而在不對稱的街道建筑空間中，中心位置是最為重要的。如圣馬可廣場上的鐘塔[3]。

3建筑平面布局形態(tài)與街道自然特征

3.1地形特征

在平坦的街道中，通常以交通性來進行構(gòu)建街道視覺秩序，重視順應(yīng)街道的實際走向，同時削減街道的單調(diào)性，在視覺感知能夠連續(xù)的基礎(chǔ)上，對建筑和街道進行有節(jié)律的組合。在街道地形起伏的情況下，就會增大可見范圍，與街道相組合的建筑藝術(shù)的構(gòu)圖也不存在視野限制的問題。當(dāng)街道兩側(cè)的地形存在高差時，就會增加街道兩側(cè)建筑的景深層次，從而增加視覺在平坦處的停留視點，因此在建筑設(shè)計時要注意建筑間的層次關(guān)系，突出地形的特征，根據(jù)地形形態(tài)的風(fēng)格進行協(xié)調(diào)的設(shè)計，達到豐富街道景觀、強調(diào)街道地形特征的目的。例如某山地海濱城市，利用街道的自然地形，設(shè)計出垂直等高線的道路，從而形成特色的街道建筑空間。

3.2自然要素

街道的自然要素主要包括植被要素、自然水體要素。植被要素和自然水體要素中的味、影、色、光、形等是城市進行街道建設(shè)和建筑設(shè)計時不可多得的創(chuàng)作素材。在街道設(shè)計的過程中應(yīng)當(dāng)精心設(shè)計、審慎利用，為街道設(shè)計增光添彩。當(dāng)面對點狀自然要素時，應(yīng)當(dāng)將其設(shè)計為視覺秩序中的焦點，根據(jù)使用需要和地形特征可將建筑平面設(shè)計成眾星捧月形或原地退讓，以此來節(jié)省出更多的節(jié)點空間，使街道和建筑平面形成獨特的標(biāo)志性場所。當(dāng)面對線狀自然要素時，可以根據(jù)建筑平面之間的排列特征，設(shè)計出相應(yīng)的街道特征空間，建設(shè)人們休閑的場所。例如香港某街道，該街道總長達370米，在進行設(shè)計建筑時使用形式和材料比較的單一，建筑平面整潔，凸顯出街道中心成排的老榕樹，從而形成街道休閑、散步的特色[4]。

結(jié)論：綜上所述，街道視建筑空間覺秩序在構(gòu)建的過程中，有效的結(jié)合建筑要素、非建筑要素、人們生活活動，充分發(fā)揮他們的作用，才有利于建造生動的城市環(huán)境。同時加大對建筑平面布局形態(tài)的重視，根據(jù)實際情況做出完善的設(shè)計，有效利用環(huán)境因素，不斷創(chuàng)造出更加和諧優(yōu)美的街道建筑空間，提高人們生活的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]梁岑. 城市外部空間構(gòu)形手法對建筑復(fù)合空間設(shè)計的啟示[D].大連理工大學(xué)，2013.

篇7

“街道及其人行道，城市中的主要公共區(qū)域，是一個城市最重要的器官。試想，當(dāng)你想到一個城市時，你腦中出現(xiàn)的是什么?是街道。如果一個城市的街道看上去很有意思，那這個城市也會顯得很有意思，如果一個城市的街道看上去很單調(diào)乏味，那么這個城市也會非常乏味單調(diào)。”

北京是世界聞名的古都，從50萬年前的周口店北京猿人到3000年前的西周古城，從秦漢唐北方重鎮(zhèn)到元明清輝煌，經(jīng)過歷史長河的洗滌和錘煉，逐漸發(fā)展成為全國的政治和文化中心。

元大都的建設(shè)，為今日北京城奠定了基礎(chǔ)，大都城的平面是按照“前朝后市、左祖右社”規(guī)制修建的，充分體現(xiàn)了皇權(quán)至上的思想。明滅元之后，對北京城進行了重新建設(shè)，平面沿用元大都的中軸線，北端始于鐘鼓樓，南端止于永定門，全長7.8km。明亡之后，清朝統(tǒng)治者完整的保留了明北京城的城池、宮殿、壇廟等整套封建禮治建筑，并修復(fù)了毀于戰(zhàn)火的建筑，現(xiàn)存北京故宮便是清代重建的。經(jīng)過明清兩代營建，北京作為全國的政治、文化中心，城市建設(shè)取得輝煌的成就，今天的北京舊城就是明清北京城的延續(xù)，基本保持了原有格局。

1949年之后，由于當(dāng)時種種客觀條件所限以及認(rèn)識上的不足，梁思成、陳占祥提出的完整保留北京舊城，在舊城外建設(shè)行政中心區(qū)的所謂“梁陳方案”并未得以采納和實施，此為北京舊城面貌不復(fù)之始。其后經(jīng)歷了、等等歷次政治運動，北京舊城遭到嚴(yán)重的毀壞。更嚴(yán)重的毀壞始于中國改革開放之后，由于城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，大量的舊建筑被拆除，大量的舊街道被拓寬重建。據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，中國改革開放20多年來以建設(shè)的名義對舊城的破壞超過了以往100年，舊城的破壞業(yè)已成為當(dāng)前中國城市建設(shè)者們最短見的行為。統(tǒng)計表明，1949年北京有大小胡同7000余條，到20世紀(jì)80年代只剩下約3900條，近一兩年隨著北京舊城區(qū)改造速度的加快，北京的胡同正在以每年六百條的速度消失。

街道是城市的血脈，是城市特色的重要體現(xiàn)元素之一，在經(jīng)歷了上述種種劫難之后，北京舊城還存在有特色的街道嗎?應(yīng)該怎樣從特色街道的保護出發(fā)來促進舊城的發(fā)展?為此北京市規(guī)劃委員會于2005年委托中央美術(shù)學(xué)院建筑學(xué)院進行“北京舊城特色街道空間形態(tài)研究”，研究歷時一年半，經(jīng)多次研討、論證，于2006年底結(jié)束并通過專家評審。本項目是中央美術(shù)學(xué)院建筑學(xué)院近年來承擔(dān)的重大科研項目之一。項目負(fù)責(zé)人為建筑學(xué)院院長呂品晶教授，項目組成員包括虞大鵬、周宇舫、何崴、王小紅、丁圓、常志剛、黃良福、韓文強等，分別負(fù)責(zé)總則以及個案的研究。

北京舊城特色街道空間形態(tài)研究的理念及方法

北京是世界著名的歷史文化名城，同時也是國際化的大都市。依據(jù)《北京舊城歷史文化保護區(qū)保護和控制范圍規(guī)劃》的相關(guān)內(nèi)容，確定特色街道的類型、等級和保護發(fā)展的方向，是十分重要的。在現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上對相應(yīng)的特色街道提出其存在的問題，并提出改善的方法，是為了進一步正確處理好保護與發(fā)展的關(guān)系，有效地指導(dǎo)特色街道保護與整治工作的開展，同時也為北京內(nèi)城街道的整改提供指導(dǎo)性建議。

保護北京特色街道不僅僅是對歷史負(fù)責(zé)，同時也是面向未來北京城市中心發(fā)展的具有前瞻性的工作。從北京內(nèi)城的幾個發(fā)展階段來看，目前正處于一個比較關(guān)鍵的階段，是一個與城市經(jīng)濟高速發(fā)展和城市交通狀況亟需改善的階段。在這個時候提出對北京特色街道的保護和發(fā)展有著重要意義。

隨著北京城市建設(shè)進程的逐步加快，大片的傳統(tǒng)建筑、傳統(tǒng)特色空間遭到毀滅性破壞，北京舊城風(fēng)貌受到嚴(yán)重毀壞。北京舊城是屬于全人類的文化遺產(chǎn)，必須得到全方位的保護。

在以往工作的基礎(chǔ)上，針對當(dāng)前的勢態(tài)，建立全新的研究理念和研究原則對具體工作具有指導(dǎo)作用。

1、研究理念

(1)“整體保護”的理念

街道建設(shè)風(fēng)貌研究應(yīng)在城市總體規(guī)劃與風(fēng)貌規(guī)劃的指導(dǎo)下進行，其終極發(fā)展目標(biāo)應(yīng)包含在城市整體發(fā)展定位之內(nèi)。爭取在舊城區(qū)內(nèi)從點到系統(tǒng)形成北京特色街區(qū)網(wǎng)絡(luò)，從而最大程度地體現(xiàn)北京的區(qū)域特點，使街道成為北京的美好窗口，北京特色街道發(fā)展的目的也在于此。經(jīng)過綜合論證、系統(tǒng)考慮，把舊城特色街道作為一個整體統(tǒng)籌考慮，以成為將來北京舊城中相對完整并且特色鮮明的重要組成部分。

(2)“以人為本”的理念

街道并不是獨立存在的，需與城市職能密切結(jié)合?！耙匀藶楸尽钡睦砟顩Q定舊城的街道是為人設(shè)計，而不是為車而設(shè)計的，發(fā)展其北京特色街道是為了更好地利用舊城本身的物質(zhì)與非物質(zhì)環(huán)境資源，提升其城市職能和城市生活、文化品質(zhì)。

(3)“有機更新”的理念

北京特色街道的重點在于保持古都風(fēng)貌，作為政府從政策上需考慮具體保護措施，而這個保護是建立在傳統(tǒng)空間保留的基礎(chǔ)上，并不代表保留舊有的落后的生活方式，如何體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在節(jié)約型社會的前提下，需對傳統(tǒng)街區(qū)進行進一步深化細(xì)節(jié)性調(diào)整，使舊城做到有機更新，特色街道的發(fā)展結(jié)合四合院、胡同的保護能夠更好地保證舊城城市職能的良性循環(huán)。

(4)“持續(xù)發(fā)展”的理念

規(guī)劃設(shè)計不僅局限于舊城街道的保護與復(fù)原，更重要的是要考慮舊城街道傳統(tǒng)風(fēng)貌與文化韻味的持續(xù)性傳承，不僅僅保護舊城街道的外形，更要保護舊城街道的精神。北京城不是一天建造起來的，保護北京城也不是一個短期就能實現(xiàn)的任務(wù)和歷史責(zé)任。在保護發(fā)展特色街道的總原則指導(dǎo)下，分階段發(fā)展是必要的。分階段發(fā)展要求建立一個良好的整體規(guī)劃，而一個良好的整體規(guī)劃是建立在對有代表性個案的深入研究的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。所以將舊城內(nèi)有特色的街道進行分類整理、區(qū)分等級、研究分布狀況都是分階段發(fā)展的前期工作。

(5)“發(fā)現(xiàn)－恢復(fù)－發(fā)揚”的理念

即在北京舊城區(qū)內(nèi)，尋找、發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)街道空間目前仍然相對保存完整，特點相對鮮明的案例，然后進行針對性、研究型的恢復(fù)，繼而進行全面性的發(fā)揚。在街道空間層面上部分恢復(fù)和加強北京舊城的特色空間建設(shè)。

2、研究方法

建立一套科學(xué)、規(guī)范、完整的研究方法是科研課題成功與否的基礎(chǔ)。關(guān)于“特色”的研究是建立在難以量化或者標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上進行的，一般情況下只能在對物質(zhì)形態(tài)和非物質(zhì)形

態(tài)兩個方面綜合對比研究的基礎(chǔ)上進行，對街道特色的研究也面臨同樣的問題，為了相對科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M行研究和探索，本課題在比較學(xué)和統(tǒng)計學(xué)基礎(chǔ)上建立研究的方法和原則。

(1)文獻研究

通過查閱大量關(guān)于北京舊城的相關(guān)文獻資料，從物質(zhì)層面和精神層面分析總結(jié)形成北京舊城街道特色的物質(zhì)基礎(chǔ)與非物質(zhì)基礎(chǔ)。通過查閱相關(guān)文獻，對選取街道不同時期風(fēng)貌的縱向比較和同時期同類街道不同空間特色的橫向比較確定街道特色的強弱。

(2)實地踏勘

我們對選取的街道(調(diào)查對象)進行詳盡的現(xiàn)場踏勘，以下面三種方法進行調(diào)查，以期掌握第一手調(diào)查資料：

①設(shè)計內(nèi)容翔實的調(diào)查問卷，現(xiàn)場踏勘時針對不同性質(zhì)的人群進行發(fā)放，回收后對問卷進行分析和總結(jié)，從而建立本次研究的基礎(chǔ)和依據(jù)。

②結(jié)合現(xiàn)場踏勘對選取的街道建立調(diào)查卡片，內(nèi)容包括街道名稱、位置、起止、特色屬性、街道歷史、現(xiàn)狀情況等等。

③在不同時段對選取的街道進行時段性影像記錄，包括街道空間形態(tài)、建筑形態(tài)、街道綠化、街道景觀、人群活動等等。

(3)個案研究

選取典型個案進行深入研究，例如牛街、南北長街、雍和宮大街等，總結(jié)其特色(歷史、文化、空間、景觀等)、目前面臨的問題并提出相應(yīng)的解決辦法，從而達到如何發(fā)現(xiàn)、恢復(fù)并強化特色街道空間的目的。

古都北京城市空間的現(xiàn)狀及問題

北京經(jīng)過20世紀(jì)90年代以來迅速發(fā)展的城市建設(shè)，空間結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本改變。當(dāng)前汽車化正在摧毀、沖擊著傳統(tǒng)的城市街道空間，汽車成為城市空間的主導(dǎo)，街道成為車流、人流、廣告牌的海洋，傳統(tǒng)街道的空間景觀遭到破壞，作為世界著名古都逐漸失去其特色。拓寬的道路為汽車服務(wù)，街道過寬且呈開放型，失去人的尺度，失去傳統(tǒng)街道空間尺度。以下是通過實地調(diào)研總結(jié)出的一些現(xiàn)狀問題：

①由于《北京舊城歷史文化保護區(qū)保護和控制范圍規(guī)劃》的制定，對保護皇城范圍內(nèi)的街道有很大的幫助。在保護范圍內(nèi)，一些特色街道還能基本保持現(xiàn)狀。

②隨著北京內(nèi)城持續(xù)的交通整改，拓寬了不少昔日有特色的街道。拓寬的街道雖然也注意到了保持歷史風(fēng)貌，但多數(shù)是簡單地符號化北京舊城的風(fēng)貌。建造一座新的舊城成為不少地區(qū)的一個整改原則，比如平安大道的某些段，以及兩廣路兩側(cè)爭奇斗艷的新建筑。

③街道尺度的變化，帶來城市性質(zhì)的改變。一些正在整改的街道，雖然考慮了舊城的限高問題，但還是基于對車行交通的優(yōu)先考慮而產(chǎn)生了不屬于舊城風(fēng)貌的街道空間尺度，過大的街道高寬比帶來的是城市街道尺度的巨變，當(dāng)人們對穿越馬路心存恐懼的時候，城市的尺度已經(jīng)成為汽車的尺度。城市開始失去其人性化的特征。這是目前在北京發(fā)生并逐步升級的現(xiàn)象。

④街道建筑風(fēng)格符號化。一些整改項目在街景設(shè)計上以仿古風(fēng)格作為保持舊城風(fēng)貌的手法，建造新的仿古建筑。營造布景一樣的舊城氣氛是對北京特色街道的一個嚴(yán)重沖擊，從對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度而言，以往的時代是無法簡單重演的。只有保留，保護才能真正對得起歷史。

⑤很多舊城街道正在面臨著功能的改變。隨著時代的發(fā)展，舊城內(nèi)居住人群結(jié)構(gòu)、構(gòu)成以及年齡、教育程度等的改變帶來了生活方式的改變。流動人口大量增加，給北京帶來大量問題，需要進行針對性的解決。

⑥色彩混亂也是目前北京街道的現(xiàn)狀。北京在人們的記憶中，是紅色大墻、黃色屋頂、灰色四合院組成的城市。今天已經(jīng)不再是這樣一個面貌了，中性的色彩正在消失，代之以過度刺激的色彩，無論是廣告，新開發(fā)的居住建筑，都以醒目的色彩使自身形象突出于它人，結(jié)果城市的色彩日益混亂、不協(xié)調(diào)、不優(yōu)美。

⑦街道景觀元素沒有整體感。標(biāo)識系統(tǒng)識別性差，且無統(tǒng)一設(shè)計，休息座椅，垃圾桶、報亭、電話亭等城市家具缺乏設(shè)計，與舊城風(fēng)貌不統(tǒng)一。綠化系統(tǒng)相對單一，缺乏綠化景觀層次。街道內(nèi)停車，影響交通及景觀。

⑧街道中城市基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)繼續(xù)改善，如電線桿無規(guī)律設(shè)置，變電箱隨意擺放，空調(diào)放置無遮擋等導(dǎo)致街道景色混亂。

選取及界定北京舊城特色街道

根據(jù)相關(guān)文獻資料以及實地調(diào)研，確定不同街道的特色，如皇城風(fēng)貌、傳統(tǒng)居住，傳統(tǒng)商業(yè)、歷史文化、休閑旅游、民族風(fēng)情、近代建筑特色等，同時通過各種手段強化不同街道的特色，包括空間形態(tài)、文物古跡，文化傳統(tǒng)、功能業(yè)態(tài)、綠化配置、民俗風(fēng)情等，做到不同的街道具備不同的風(fēng)格特點，體現(xiàn)北京作為古都和首都的文化內(nèi)涵：兼收并蓄而且特色鮮明。

1、特色街道的界定

“特色”的研究很難在絕對精確的量化或者標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上進行，只能在對物質(zhì)形態(tài)和非物質(zhì)形態(tài)兩個方面綜合對比的基礎(chǔ)上客觀進行，街道特色空間的研究面臨同樣的問題與困境。因此，本課題從街道物質(zhì)層面和非物質(zhì)層面出發(fā)、綜合考慮，確定以下特色街道的選取和分類原則

①體現(xiàn)都城的政治經(jīng)濟歷史文化內(nèi)涵；

②相對完好的保存?zhèn)鹘y(tǒng)空間形態(tài)；

③濃郁的傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌；

④具有豐富而真實的歷史信息；

⑤有價值信息載體的密集度高及空間連續(xù)性強；

⑥富有特色的街道活動內(nèi)容。

符合上述六點中任何一點的街道都可以確定為特色街道。

2、特色街道的選取

按街道特色程度分為特色與準(zhǔn)特色兩個層次。特色街道完全符合選取原則；準(zhǔn)特色街道基本符合選取原則，但經(jīng)規(guī)劃控制發(fā)展，將來有條件形成特色的街道。

如以特色內(nèi)涵來分，為如下類型：

(1)皇城風(fēng)貌特色

皇城范圍內(nèi)，以紫禁城、景山、“六?！钡然始医ㄖc園林構(gòu)成街道主體建筑與環(huán)境，形成區(qū)別于舊城其他地區(qū)的皇城風(fēng)貌特色。如紫禁城周邊的景山前、后、東、西街等。南北長街、南池子、北池子、長安街(部分)、東皇城根大街等。

(2)傳統(tǒng)居住特色

舊城區(qū)內(nèi)以王府、民居為街道主要建筑構(gòu)成，體現(xiàn)傳統(tǒng)居住空間與街道的關(guān)系。如南北鑼鼓巷、新文化街、柳蔭街等。

(3)傳統(tǒng)商業(yè)特色

舊城北部商業(yè)突出老北京規(guī)劃“前朝后市”的特點，以鼓樓周邊地區(qū)最為繁華，以鼓樓大街、煙袋斜街最有特色：舊城南部以前門大柵欄為代表，主要由于區(qū)位優(yōu)勢自然形成，并在歷史發(fā)展過程中逐步演變?yōu)樽罹呃媳本┨厣氖芯袼孜幕顒訁^(qū)域。

(4)歷史文化特色

東西琉璃廠街、國子監(jiān)街。

(5)休閑旅游特色

在歷史上即為皇家休閑游樂的場所，具有良好的景觀與空間環(huán)境尺度。如后海沿岸街道。

(6)民族風(fēng)情特色

反映北京舊城民族聚居地區(qū)街道風(fēng)貌及民俗生活特色。如牛街。

(7)近代建筑特色

體現(xiàn)北京作為政治中心的地位及

與國際社會交往的歷史，在近代受西方建筑風(fēng)格影響出現(xiàn)的建筑群落空間特色。以東交民巷為代表。

對北京舊城特色街道的統(tǒng)計及分類

以特色街道和準(zhǔn)特色街道構(gòu)成北京舊城城市風(fēng)貌的街道系統(tǒng)，基本上可以分為皇城風(fēng)貌特色街道、內(nèi)外城特色街道、區(qū)間特色街道三個層面。

1、皇城風(fēng)貌特色街道網(wǎng)絡(luò)

以皇城邊界街道、紫禁城周邊街道及南北、東西連接街道構(gòu)成核心特色街道網(wǎng)，即皇城風(fēng)貌特色街道網(wǎng)絡(luò)。

(1)皇城邊界街道

地安門西大街、地安門東大街、北河沿大街(東皇城根北街)南河沿大街、長安街、府右街、靈境胡同、西皇城根南街、西皇城根北街。

(2)紫禁城邊街道

北長街、南長街、長安街、南池子、北池子、景山前街。

(3)內(nèi)外連接街道

地安門內(nèi)大街、景山后街、景山西街、景山東街、西安門大街、文津街、五四大街。

2、內(nèi)外城特色街道網(wǎng)絡(luò)

由皇城邊界街道向外延伸，與“兩縱”、“五橫”、“中軸”相連，并最終與二環(huán)快速交通相連。構(gòu)成快速通道性質(zhì)的特色街道網(wǎng)絡(luò)。

(1)“兩縱”

新街口北大街、新街口南大街、西四北大街、西四南大街、西單北大街、宣武門內(nèi)大街、宣武門外大街，

雍和宮大街、東四北大街、東四南大街、東單北大街、崇文門內(nèi)大街、崇文門外大街。

(2)“五橫”

德勝門西大街、德勝門東大街、安定門西大街、安定門東大街：

平安大街“兩縱”之間街道：

朝阜路所含所有街道，

長安街“兩縱”之間街道：

兩廣路“兩縱”之間街道。

(3)“中軸”

舊鼓樓大街、地安門外大街、前門大街、天橋南大街、永定門內(nèi)大街。

3、區(qū)間特色街道網(wǎng)絡(luò)

在上兩層次街道網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過區(qū)間街道延伸、將本區(qū)域或其他區(qū)域內(nèi)有特色的街道串接，并通過區(qū)間道路網(wǎng)絡(luò)進一步聯(lián)系舊城內(nèi)最具特色的胡同、步行街，形成更大范圍的街區(qū)特色。

區(qū)間特色街道趙登禹路、平安里西大街、德勝門內(nèi)大街、鼓樓西大街、鼓樓東大街、交道口東大街、安定門內(nèi)大街、交道口南大街、正義路、廣安門內(nèi)大街、牛街、南橫西街、南橫東街、虎坊路。

4、特色步行街網(wǎng)絡(luò)

在保護區(qū)內(nèi)，交通量較少甚至無機動交通，街道尺度比較宜人，歷史文化信息較為豐富，適于步行街設(shè)置，該部分是北京舊城最有特色的街道空間組成部分特色步行街，如 國子鑒街、煙袋斜街、陟山門街、東交民巷、東華門大街、定阜街、前海西街、什剎海周邊街道、琉璃廠東街、西街等大柵欄地區(qū)步行街道、鮮魚口街等前門地區(qū)步行街道等。

北京舊城特色街道的保護及發(fā)展策略

1、特色街道沿街建筑保護與更新模式

(1)修繕

針對文物保護單位和需要保護的歷史建筑(包括控制性保護古建筑)。嚴(yán)格保持建筑原樣，以求如實反映歷史遺存，僅對個別建筑構(gòu)件加以更換和修繕，修復(fù)原有建筑彩畫及色彩等，達到修舊如故、以存其真的效果。

(2)改善

對一般性歷史建筑。在保護其原有格局和風(fēng)貌、治理外部環(huán)境、修舊如故前提下，重點對建筑內(nèi)部加以調(diào)整改造，配備市政設(shè)施，改善居民生活質(zhì)量，提高建筑質(zhì)量。

(3)更新

對與傳統(tǒng)風(fēng)貌沖突較大的一般建筑和質(zhì)量極差的建筑，采取拆除后建設(shè)與傳統(tǒng)風(fēng)貌協(xié)調(diào)的建筑。

(4)拆除

對與傳統(tǒng)風(fēng)貌沖突較大的一般建筑、建筑質(zhì)量極差以及臨時搭建的建筑。拆除后建設(shè)綠地以及相應(yīng)的公共空間。

(5)保留

專門針對與傳統(tǒng)風(fēng)貌有沖突但建筑質(zhì)量較好的一般建筑。保留后采取降低層數(shù)以及遮擋裝飾等手法進行保守性改造。

2、特色街道綠化及設(shè)施保護與更新

(1)沿街綠化

①強化特色街區(qū)邊界的綠化，形成沿特色街道的條狀綠化；

②利用拆除的建筑用地設(shè)置開放型綠化廣場；

③利用街道交叉和轉(zhuǎn)角處或者拆除的建筑物形成小型街坊綠地；

④強調(diào)有歷史意義的空間小環(huán)境，如文物建筑周邊綠地等；

⑤鼓勵沿墻種植攀援植物，形成垂直綠化；

⑥強調(diào)對古樹名木及原有大樹的保護。

(2)道路設(shè)施

①整理保護標(biāo)志性空間認(rèn)知點，使之成為集中反映特色街道和標(biāo)志的典型景觀點，成為觀賞、游憩場所；

②完善路名牌、路燈等環(huán)境小品的設(shè)計和設(shè)置，街道小品(如果皮箱、公廁、標(biāo)牌、廣告、招牌、路燈等)應(yīng)具有地方特色，使細(xì)部環(huán)境構(gòu)筑物形成體系，烘托出特色街道的獨特韻味；

③對現(xiàn)狀道路設(shè)施，如路燈、座椅、電話亭、廣告牌、公交車站等進行合理改造和完善，將原有電線桿、有線電視天線等有礙觀瞻之物去掉，結(jié)合市政設(shè)施建設(shè)，徹底改變落后局面；

④對人行步道的鋪裝進行設(shè)計和改造，結(jié)合特色街道的不同風(fēng)格和傳統(tǒng)，鋪地應(yīng)采用傳統(tǒng)鋪設(shè)材料和方式，以石板、青磚和碎石為主，以符合不同特色街道氣質(zhì)特點同時強化特色街道的文化氛圍和傳統(tǒng)特色。

3、特色街道空間網(wǎng)絡(luò)的形成

北京舊城特色街道空間網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)與建設(shè)應(yīng)該穩(wěn)步、有序地進行，先從最急需保護、恢復(fù)的街道入手，逐步擴大范圍，最終形成完整的舊城特色街道空間網(wǎng)絡(luò)。

因此，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，建議優(yōu)先完善如下街道(30條)：

①皇城風(fēng)貌特色：北長街、南長街、南池子、北池子、景山前街，共計5條。

②傳統(tǒng)居住特色：柳蔭街、前海西街、新文化街，共計3條。

③傳統(tǒng)商業(yè)特色鼓樓大街、前門大柵欄街、煙袋斜街，共計3條。

④歷史文化特色：東琉璃廠街、西琉璃廠街、國子監(jiān)街、雍和宮大街，共計4條。

⑤休閑旅游特色前海南沿、前海東沿、前海北沿、后海西沿、后海北沿、后海南沿、羊房胡同、東明胡同、西海東沿、西海北沿、西海南沿、西海西沿，共計12條。

⑥民族風(fēng)情特色：牛街。

⑦近代建筑特色：東交民巷。

在完成上述30條特色街道建設(shè)的基礎(chǔ)上，建議完善更大規(guī)模的特色街道空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，建議完善由如下58條特色街道構(gòu)成的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并最終形成完整的北京舊城特色街道空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

①皇城風(fēng)貌特色：景山前街、景山后街、景山東街、景山西街、南長街、北長街、南池子、北池子、長安街(部分)、東皇城根大街、西皇城根南街、西皇城根北街、北河沿大街(東皇城根北街)、南河沿大街、府右街、靈境胡同、西安門大街、文津街、五四大街、地安門東大街、地安門西大街，共計21條。

②傳統(tǒng)居住特色：南鑼鼓巷、北鑼鼓巷、柳蔭街、前海西街、鼓樓西大街、德勝門內(nèi)大街、趙登禹路、新文化街、廣安門內(nèi)大街、南橫西街、南橫東街、南新華街，共計12條。

③傳統(tǒng)商業(yè)特色鼓樓大街、煙袋斜街，前門大柵欄街、地安門內(nèi)大街、鼓樓東大街、菜市口大街、前門大街，共計7條。

④歷史文化特色：東琉璃廠街、西琉璃廠街、國子監(jiān)街、雍和宮大街，共計4條。

⑤休閑旅游特色前海南沿、前海東沿、前海北沿、后海西沿、后海北沿、后海南沿、羊房胡同、東明胡同、西海東沿、西海北沿、西海南沿、西海西沿，共計12條。

⑥民族風(fēng)情特色：牛街。

篇8

本文主要從騎樓老街的保護和開發(fā)利用的角度出發(fā)，挖掘海南海口的歷史文化和騎樓本身的環(huán)境、人文元素，在理論層面研究街道人文景觀的規(guī)劃設(shè)計，旨在形成獨具特色的旅游景點和商業(yè)區(qū)，使其成為?？谏虡I(yè)、旅游、居住的適宜之地，從街道景觀規(guī)劃的基本原理出發(fā)，結(jié)合?？隍T樓建筑及整體文化環(huán)境進行論述。

騎樓街道景觀設(shè)計的基本原則

景觀設(shè)計的目的是在一個相對宏觀的尺度上，基于自然和人文背景來認(rèn)識、協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，也就是在自然系統(tǒng)中或者利用自然資源，找到最適合的居住地。我們在進行騎樓景觀設(shè)計時應(yīng)把握以下幾個原則。

1.系統(tǒng)與整體設(shè)計原則

街道作為城市的公共開放空間，是城市形象的體現(xiàn)，也是市民的主要活動空間，其系統(tǒng)性和整體性是關(guān)系到城市整體形象的關(guān)鍵，人們對個城市外向性格的了解，是基于街道的外在形象的統(tǒng)性，在景觀設(shè)計中，應(yīng)把街道作為一個整體來統(tǒng)籌考慮，明確街道的設(shè)計主題和整體基調(diào)，以保持街道空間的整體性和連續(xù)性。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)突出區(qū)段性和局部節(jié)點個性，完成系統(tǒng)性和整體性中的變化因素。

騎樓老街源于百年前海南歸國華僑修筑的主要用于商業(yè)的建筑，受南洋風(fēng)格影響深遠，騎樓建筑形態(tài)豐富，折中了歐洲巴洛克、洛可可、羅馬式、哥特式以及適應(yīng)于東南亞和海南濕熱氣候而演變的空間布局及裝飾設(shè)計，同時加之國人難以割舍的本土文化情節(jié)，構(gòu)成了街道的個基本個性特征。雖然百年期問，滄海桑田，建筑功能發(fā)生了很大變化，

些新的建筑也參雜在其內(nèi)，但仍保持了絕大部分建筑的基本形態(tài)，五條街道，近700棟建筑鱗次櫛比，構(gòu)成了特色鮮明的騎樓老街的統(tǒng)一建筑天際線。在景觀規(guī)劃中對于整體風(fēng)格的把握以及對街道民俗文化的發(fā)揚，是作為騎樓景觀系統(tǒng)性和整體性基本要領(lǐng)。

同時，也應(yīng)注重橫向?qū)用娴拿織澖ㄖ?、每個街道的個性，不同的滄桑變化而形成的各具特色的外形變化，以及因其本身在歷史的演變過程中已經(jīng)擁有了不同的使用功能、文化積淀和民俗民風(fēng)，共同構(gòu)成騎樓景觀的多元、多彩畫卷。

2.使用與復(fù)合功能設(shè)計原則

交通仍是街道的主要功能，但不是唯一功能，景觀規(guī)劃中應(yīng)突出街道作為公共開放空間的特性，側(cè)重于街道的空間功能作用和生活特色。同時，更多地將街道與周邊空地和建筑物等相結(jié)合，突出空間的連續(xù)性與使用功能。

在騎樓街道上，本身是極具復(fù)合的，其一層架空的通廊部分是騎樓街最引人關(guān)注的空間區(qū)域，為室內(nèi)和街道的過渡空間，是所在商鋪展示商家形象和銷售商品的空間，成為消費者購物、休憩和行走的通道，同時起到遮風(fēng)避雨的功能，人們在閑暇之余，也可在此會客、喝茶，成為鄰里感情交流的場所。步行長廊本身就體現(xiàn)了先民們?yōu)樯虡I(yè)行為而選擇的建筑形態(tài)，極具復(fù)合性的實用功能，在景觀規(guī)劃時可以加強和優(yōu)化。

最初的通行功能雖仍非常重要，但雖著城市發(fā)展的進程，其交通功能處于相對尷尬的地位，因人流量大的原因，人行道與車行道的混用，使得通向街區(qū)內(nèi)部的交通不便，且場地條件局促，導(dǎo)致交通擁擠。因此在規(guī)劃時應(yīng)擇地設(shè)計利于人流聚散的廣場或綠地，拓展街道內(nèi)部空間，強化街道的使用功能，也能豐富街道天際線和立面。

3.步行與人性化設(shè)計原則

步行是人類最基本的交通工具，脫離了步行，街道就失去了真實的意義，失去了觀賞城市和體驗城市生活的場所。因此在街道景觀設(shè)計中要突出快捷、安全的步行網(wǎng)絡(luò)，提供合宜的空間尺度，配合必要的商業(yè)、文化、景觀設(shè)施等，促進人流的匯聚，形成生機勃勃、生活氣息濃郁、充滿人氣的街道。

同時規(guī)劃時要充分考慮街道的識別性和認(rèn)知度，通過街道指示系統(tǒng)、視覺形象識別和公共環(huán)境藝術(shù)等方法，提升街道環(huán)境品質(zhì)，增強人們心理上的認(rèn)同感和歸屬感，加深人們對街道特色的記憶和識別。

從歷史的角度來看，老街12米左右寬道路的規(guī)劃設(shè)計最初不是為了現(xiàn)代汽車的通行之功能，其主要還是步行或其他的簡單交通工具（如人力車）的使用場地，但在城市化進程和作為現(xiàn)代人主要交通工具――汽車的迅猛發(fā)展下，其街道的通行功能受到極大的制約，也由于汽車的通行，增加了步行人群的通行危險性。在歷次騎樓老街的整治中，部分街道已經(jīng)還原了初始的步行交通功能，如得勝沙路和中山路，特別是近兩年修整規(guī)劃完成的中山路步行街，建筑得到修繕，街道設(shè)置了文化和休憩設(shè)施，非常利于市民和游客的購物、賞景、休憩，街道整體形象得到了完善和強化。但騎樓最主要的也是最長的街道――博愛路，建筑立面在逐步修繕，其交通狀況卻難以得到改善，其作為連接著海府路和長堤路的交通紐帶，維系著市區(qū)道路暢通的重要功能，使得城市管理者難以決策，但適度控制車流，維護步行通道的安全是值得研究的課題。

4.文化與藝術(shù)設(shè)計原則

街道景觀特征要強調(diào)地域文化性。只有與當(dāng)?shù)刈匀粭l件、文化氛圍、風(fēng)俗習(xí)慣相結(jié)合的藝術(shù)化設(shè)計，才能加強和突出其地域特征。

?？隍T樓處于海南這個特定的地域環(huán)境中，

方面不可避免的深刻烙著海南本土的文化及習(xí)俗，另方面與自身建筑結(jié)合在歷史的長河中產(chǎn)生了特有的騎樓文化。這些物質(zhì)與意識相互融合的文化氛圍，理應(yīng)成為騎樓人文景觀的主角。

一些歷史的文化印跡還需挖掘，而一些留存至今仍極具生命力的民俗文化則要發(fā)揚光大。如騎樓的軍坡節(jié)，騎樓街區(qū)得勝沙路的行符日為正月十九，冼夫人紀(jì)念館的神像經(jīng)過一番打扮，由人抬出挨家挨戶去祈福，同時也有舞獅、鉆“公祖”等其他的一些祭拜活動，氣氛熱烈，場面壯觀，給游人和市民帶來獨特的視覺和精神審美感受，成為騎樓人文景觀的亮點。又如騎樓街區(qū)的瓊劇，騎樓街區(qū)曾是表演瓊劇最為集中的地方；還有騎樓的飲食文化，那些隱藏在深巷中的味道，是騎樓居民的日食，對于游人來說卻是珍饈。將這些地方文化引入街道空間內(nèi)，把街道作為參與公共社會生活的場所，突出其景觀個性。

另外可在街道或廣場空地上設(shè)置雕像、壁畫、藝術(shù)化設(shè)計的公共服務(wù)設(shè)施和鋪裝等，形成街道的地標(biāo)性空間特征。騎樓的歷史事件、歷史人物或特定的生活符號，都可以成為這些景觀載體的設(shè)計的靈感來源和設(shè)計元素，形成個性十足的特色文化景觀。

5.積累與可持續(xù)發(fā)展設(shè)計原則

街道特別是新建街道的景觀特征與空間氛圍的形成需要相對較長時間的發(fā)展與積累。?？隍T樓老街形成歷史較長，在1858年，海口被辟為對外通商口岸，到1875年?？诤ｊP(guān)設(shè)立，白沙門建港，對外貿(mào)易發(fā)展迅速，騎樓街區(qū)也開始興起。1924年，基本形成了新華、博愛、新民、中山、得勝沙、解放路等主要騎樓街道，商業(yè)活動達到鼎盛時期。時至今日，百多年的滄海桑田，已然形成了足夠獨特的街道景觀和空間氛圍，但歷史在發(fā)展，騎樓街區(qū)也不能固步自封，新興的意識形態(tài)和潮流文化仍需在此駐足并留下印跡，區(qū)域特色仍在積累，因此在現(xiàn)時的騎樓景觀規(guī)劃時，不應(yīng)只回頭往顧，還應(yīng)面向未來，形成可持續(xù)發(fā)展的勢頭。

同時，海南作為國際旅游島，來自于不同區(qū)域、具有不同社會背景的人群，對騎樓街道環(huán)境和景觀的要求也存在著明顯的差異。因此，街道景觀規(guī)劃設(shè)計需要首先提供一個誘導(dǎo)行為發(fā)生的場所，使用者通過使用，加深對設(shè)施和環(huán)境的認(rèn)識，然后通過不斷的積累，持續(xù)形成街道的區(qū)域特色。

6.可操作和管理便利設(shè)計原則

第一、效益綜合原則，即在設(shè)計中要充分兼顧環(huán)境效益、文化效益、社會效益和經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。環(huán)境效益指的是騎樓環(huán)境的優(yōu)化，即形成宜居、宜游、宜商的整體環(huán)境；文化效益是在規(guī)劃中凸顯騎樓作為文化老街的形象，保留和發(fā)揚其文化特色；社會效益是指其良好的形象能夠成為?？谖幕囊粋€象征，打造個城市名片；而經(jīng)濟效益則是實現(xiàn)街區(qū)商業(yè)以及作為旅游目的地的良性發(fā)展。在規(guī)劃過程中要統(tǒng)籌安排、綜合考慮，以達到綜合效益的最大化，不可片面突出一方面的效益而去損害另一方面的效益。

第二、可操作性原則，即在老街規(guī)劃中充分體現(xiàn)市場機制和經(jīng)濟規(guī)律對城市規(guī)劃和建設(shè)帶來的影響，在充分做好街道經(jīng)濟形態(tài)調(diào)研的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃功能布局，提供景觀元素的多樣性和可能性，統(tǒng)籌廣域和局域的聯(lián)系，塑造街道空間特色，達到可續(xù)發(fā)展的效果。

第三、可控性原則，即將老街規(guī)劃設(shè)計的功能布局、開發(fā)建設(shè)、規(guī)劃管理等因素轉(zhuǎn)化為可以控的具體措施和辦法，提供較強的控制性、引導(dǎo)性規(guī)定，分期規(guī)劃，循序漸進的對騎樓景觀進行改造，避免一些不可逆轉(zhuǎn)的硬傷。

7.保護與再利用設(shè)計原則

騎樓老街在一百多年歷史滄桑變化中，積淀著?？诔鞘械臍v史文化內(nèi)涵與人類的智慧，當(dāng)然也綜合了地域的自然因子，是典型的歷史景觀。歷史景觀真實客觀反映了社會的發(fā)展，蘊含彌足珍貴的歷史、文化信息，延續(xù)地域的歷史文脈，創(chuàng)造地域歸屬感和文化認(rèn)同感。

1964年的《威尼斯》及作為其附件的《佛羅倫薩》（1982年）明確提出：將古跡遺產(chǎn)真實的、完整的傳下去是我們的職責(zé)。各國對歷史景觀保護的原則各有側(cè)重，但原真性原則是較為通行的做法，即歷史景觀的形式與設(shè)計、材料與實質(zhì)、利用與作用、傳統(tǒng)與技術(shù)、位置、工藝和背景環(huán)境以及個性和構(gòu)成要素等方面的真實性。原真性的保護要克服“整舊如新”的修繕?biāo)枷?，在近幾年對騎樓老街的修繕整治過程中，對騎樓建筑基本上是采用集中修繕，一勞永逸，“煥然一新”的手法，未能做到“修舊如舊”的感覺，不能不說是種遺憾些斑駁的墻體、滄桑的色彩等本是歷史真實的一部分，殘破和寒酸并不是丑陋，它們的存在使得騎樓的歷史風(fēng)韻得以凝固下來，因此在修繕時如何保留原真性是值得研究的。

而歷史景觀再利用是一種科學(xué)發(fā)展觀的態(tài)度，騎樓老街無論是其建筑本體功能發(fā)生變化，還是在其基礎(chǔ)上適度增加新的景觀元素，都是時展的必然性。讓建筑和街道得以持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮它的功能，是騎樓老街生命力的延續(xù)，從歷史的角度看，這也是種保護。

結(jié)語

在騎樓景觀規(guī)劃中，做好老街的研究、保護、展示、利用工作，有利于完整梳理該區(qū)域文化演進發(fā)展脈絡(luò)，有利于整合利用文化遺產(chǎn)資源，發(fā)揮文化遺產(chǎn)在城市和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展過程中的重要作用。

篇9

每一座城市都是寫滿故事、刻滿歷史的空間驛站。城市街道就像這個驛站的窗口，也是人們閱讀城市的線索和觸摸“城市之魂”的通道。然而，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國越來越多的城市面臨著文化趨同、生態(tài)脆弱、交通混亂、個性喪失等問題。如何才能營造出富有個性和文化內(nèi)涵的城市街道，至今仍然是困擾設(shè)計師的頑固問題之一。

2　街道的概念

街道是隨著城市的形成而產(chǎn)生的。當(dāng)人們營域建屋后，為了相互間的往來穿越在建筑與建筑之間留下了一些線性空間，這就是最早的街道。《辭海》對街道的解釋“旁邊有房屋的比較寬闊的道路”就形象地說明了這一點。

街道，作為交通的通道首先從屬于道路，而街道除了交通的功能還擔(dān)負(fù)著諸多的社會功能。雅各布斯對于街道的如下描述有助于我們更加形象的理解街道“一個都市街道的依賴是經(jīng)由許許多多人行道上的交往接觸所培養(yǎng)的，市民常逗留在酒吧問喝杯啤酒由雜貨店那里打聽點消息，或講點消息給新來者，在面包店與其他顧客聊天，與路旁喝汽水的孩童打招呼，或等用餐時偷瞄女孩子等?！?/p>

因而，街道對于人類生活來說是一個多功能活動集合的帶形城市生活空間，是一個交往的場所，一幕幕的人間悲喜劇在街道上不停地演繹著。因而，街道雖屬于道路集合，它自身又是一個包容建筑、人、環(huán)境設(shè)施等內(nèi)含的子集合，是人類社會生活的一種空間組織形式。街道作為城市中的線性結(jié)構(gòu)，它把不同的景點結(jié)成了連續(xù)的景觀序列。同時，由于街道是建立在人類活動的線路模式基礎(chǔ)上的，街道本身就又成為城市景觀的視線走廊。

3　城市街道儲存文化的作用

“一條街。一串記憶，一種欲望，一份情緣，一次買賣，一段歷史，一樣心情，一打故事?！蛟S，在這條街上，我們還能偶遇一段蕩氣回腸的絕世情緣。因為一段愛情可以愛上一座城市，因為一條街道也可以愛上一座城市。熱愛行走，熱愛某個城市，首先要熱愛這個城市的某條街道，因為那里有你最愛的酒吧、書店、愛人、陽光或者一杯咖啡?！?這段話形象地說明了街道對于城市生活和城市文化的重要意義。

“讓我看看你的城市，我就能說出這個城市的居民在文化上追求的是什么。”。伊利爾?沙里寧這句話的意思是從城市的面貌中可以看到它主人的文化水平，有什么樣的人就有什么樣的城市，有什么樣的城市就有什么樣的人。街道作為城市的主要部分和最有活力的一個環(huán)節(jié)，承載著城市的文化。由于歷史的沿襲和文化的積淀，街道融入了該地區(qū)民族的環(huán)境特征、風(fēng)土人情價值觀念及文化思想。不論是經(jīng)過規(guī)劃的規(guī)則的街道，還是不規(guī)則自由形成的街道，歷時上百年逐漸生長，呈現(xiàn)不同的文化氣質(zhì)。另一方面，街道界面無微不至的累累細(xì)節(jié)也是順理成章的副產(chǎn)品。不同地域街道又都具有獨特的地方特色，這種地方特色既是自然條件、社會現(xiàn)象的集合又是時代技術(shù)和材料的具體表現(xiàn)，從而造就了多彩多姿的街道景觀。

街道承傳著城市的文化，滿足人們審美需求等非物質(zhì)性的重任。街道不僅是連接城市各功能區(qū)的紐帶，還反映一個城市的政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展水平，己成為城市形象和城市環(huán)境景觀的核心。凱文?林奇在《城市意象》一書中，列舉了構(gòu)成城市形象的五大要素，通路是處于首要地位的，它對城市功能分區(qū)、城市交通、城市景觀、城市空間組成都有著重要意義。街道和城市的關(guān)系猶如人體和體內(nèi)血脈一般緊密相連，不可分割。美國建筑師雅各布斯說“當(dāng)我們想到城市時，首先出現(xiàn)在腦海的是街道和廣場。街道有生氣，城市也有生氣，街道沉悶，城市也沉悶。”。可以說沒有街道，不成其為城市。城市道路的地位及其交通功能很容易被人們理解，但隨著人們的觀念和生活方式的改變，城市道路在城市生活中將扮演更多的角色。

4　我國街道建設(shè)中文化要素的缺失及相關(guān)原因

4.1當(dāng)前街道建設(shè)中文化要素缺失的現(xiàn)象

當(dāng)前，在許多城市街道景觀設(shè)計中，人們都表現(xiàn)出對城市歷史文化的極大關(guān)注，設(shè)計師更是積極地從城市的各種歷史文化中挖掘和尋找能表達城市特色的要素，將其融入到街道景觀設(shè)計之中。但是要把對文化的理解轉(zhuǎn)化到設(shè)計中，并達到使其與環(huán)境相協(xié)調(diào)，直至升華其精神的目的，是非常不容易的，這需要設(shè)計師具有深厚的文化底蘊，同時深入地研究地方文化和歷史?，F(xiàn)在街道景觀設(shè)計中，主要有以下幾個方面的問題。

4.1.1對歷史文化內(nèi)涵挖掘不深、表達不強

在城市街道景觀設(shè)計中，將城市的歷史文化融入景觀中，這是設(shè)計師必須考慮的問題。歷史文化現(xiàn)象非常繁雜，有形的歷史文化即以物態(tài)形式表現(xiàn)出來的歷史文化，容易被人們所觸知，而無形的歷史文化往往通過有形的物體才能被人們所認(rèn)識和理解。因而表現(xiàn)在城市街道景觀設(shè)計中，則是設(shè)計師更多地注重對那些可視的、有形的歷史文化符號的借鑒和應(yīng)用，而缺乏對那些形式背后所蘊含的深層的歷史文化內(nèi)涵的挖掘和表達。

4.1.2缺乏時代精神

城市街道首先是為當(dāng)代人所使用的，它應(yīng)滿足當(dāng)代人的物質(zhì)需求和精神需求，并應(yīng)符合當(dāng)代人的審美觀念，反映在街道的設(shè)計中，就是要求城市街道景觀要具有一定的時代文化精神。當(dāng)前，有些設(shè)計師在城市街道景觀設(shè)計中表達歷史文化時，一味地追求歷史感，拘泥于傳統(tǒng)的形式，而忽視了時代精神的體現(xiàn)，這樣的景觀很難為大眾所真正使用或喜愛。比如現(xiàn)今某些城市中刮起的所謂“唐宋一條街”

“明清一條街”等，和有些當(dāng)?shù)氐臍v史人文環(huán)境格格不入。

4.1.3對文化元素的粗糙羅列

城市的歷史文化最能體現(xiàn)城市特色，因而把城市的歷史文化融入到城市的景觀設(shè)計中，是彰顯城市特色的重要途徑。城市在長期的歷史發(fā)展中積累了豐富的文化。一般來說，城市歷史愈悠久，歷史文化積淀愈深厚。面對城市眾多的歷史文化，許多設(shè)計師往往想將它們?nèi)慷俭w現(xiàn)在城市街道中，以為這樣才能顯現(xiàn)出城市豐富的歷史文化。如在某市街道景觀規(guī)劃設(shè)計中，設(shè)計師分別設(shè)計了三星堆文化區(qū)、蜀漢歷史文化區(qū)、孔子文化區(qū)和古蜀道文化區(qū)四個景區(qū)，全部以歷史文化為題材，共36個景點，這種又多又亂的做法給人以歷史文化堆砌感。

4.1.4傳統(tǒng)的街巷空間消失，引發(fā)城市特色危機

改革開放30年來，我國的城市街道景觀發(fā)生了巨大變化。但城市快速發(fā)展的同時帶來的卻是傳統(tǒng)街巷空間的消失：如有的城市為了擴路，砍去街道兩側(cè)百年古樹；傳統(tǒng)民宅被成片拆除，取而代之的是方盒子建筑樓群；新建的城市公共空間景觀雷同、缺乏特色。傳統(tǒng)景觀、風(fēng)景名勝是一個城市特點的重要體現(xiàn)，如今一些城市的公共空間景觀因盲目建設(shè)而變得平庸、失去特色。

4.1.5歐式化、模仿風(fēng)

現(xiàn)在有些城市的街道建設(shè)，大量充斥著羅馬廊柱、歐式建筑。許多正在建造的商業(yè)街，在廣告語中喜歡打出“歐式典雅”“地中海風(fēng)情”的時髦語言，甚至宣傳要將某地建成東方的“法國的塞納河”等。歐式廣場、噴泉、拱廊、羅馬柱等擠滿了城市街道，似乎只有沾上歐式風(fēng)格，才能提升環(huán)境景觀品位。在域市街道景觀設(shè)計中，出現(xiàn)一些歐式風(fēng)格的設(shè)計無可厚非。但是，一些潮流般的庸俗模仿，對我國城市街道空間景觀的健康發(fā)展有害無益。

4.2街道建設(shè)中文化元素缺失的原因

4.2.1交通工具變革帶來的空間尺度的變化

現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)，嚴(yán)重破壞了城市的原有肌理。狹窄的傳統(tǒng)街巷因為不能適應(yīng)小汽車的使用，而被整體改造。快速的交通工具大大縮減了通勤的時間，擴展了人們的活動空間，城市結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性的改變，隨之而來的是城市中出現(xiàn)了大量地能適應(yīng)這種變化的主干路和快速路，城市的文脈、歷史和文化被狂熱追求經(jīng)濟利益的頭腦所遺忘。人在街道空間中的主體地位被汽車所取代，街道中適合人體尺度的環(huán)境景觀的重視不足，缺乏了人氣的街道也不可能再有什么文化內(nèi)涵。

4.2.2城市化的加速發(fā)展對城市環(huán)境的影響

城市地毯式的大規(guī)模改造，傳統(tǒng)的街區(qū)被統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計的方格網(wǎng)型街區(qū)取代?？焖俚拇笠?guī)模的建設(shè)必然導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化和模仿。在以滿足各種規(guī)范為出發(fā)點的設(shè)計中，很難想象會有什么創(chuàng)新和文化的融合。城市中不利行車的河道被填平，阻礙交通的街巷被拓寬，位于交通千道的佛塔被拆除，一系列不顧城市文化和特色的開發(fā)，最終將破壞城市文化的根基。

4.2.3國際式建筑思潮的沖擊

現(xiàn)代主義設(shè)計思潮對傳統(tǒng)城市街道景觀產(chǎn)生了巨大的沖擊，“國際式”景觀泛濫，城市街道景觀的識別性逐漸消失，市民對街道景觀的認(rèn)同感和歸屬感減弱。同時，全球化背景下，“國際化”“標(biāo)準(zhǔn)化”廣為傳播，使城市的地域文化、景觀的獨特價值逐漸被漠視。

4.2.4市場經(jīng)濟環(huán)境下房地產(chǎn)業(yè)的開發(fā)

市場經(jīng)濟條件下，一切以追逐利益為目標(biāo)的房地產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，無視城市文化和歷史，打著城市更新的幌子，對歷史街區(qū)和文化遺產(chǎn)肆無忌憚的破壞。安徽某市街道周邊由于商業(yè)開發(fā)使沿街建筑遍布整條街道，街道底側(cè)界面被密不透風(fēng)地包圍起來，形式較為呆板，和其推崇的“山水之都”的城市口號不甚相符。

5　融合文化要素的街道設(shè)計策略

街道景觀是城市景觀的重要組成部分，是城市文化的重要載體。街道景觀作為一種社會公共產(chǎn)品，應(yīng)體現(xiàn)出社會對文化的追求和公眾共同的歷史文化價值觀。街道景觀只有正確把握和理解廂史文化及社會發(fā)展才可能得到公眾的認(rèn)同。歷史文化的最大價值，不僅在于其表現(xiàn)出來的形式，而在于其背后飽含的深層文化內(nèi)涵。

5.1弘揚歷史文化，體現(xiàn)地域風(fēng)格特征

城市歷史文化是城市最重要的財富，是任何城市都不能復(fù)制的，是最能體現(xiàn)城市特色的地方。因為，在進行街道設(shè)計時，要從研究城市的歷史文化人手，這包括很多方面，如城市的歷史建筑、城市的傳統(tǒng)藝術(shù)、傳統(tǒng)民俗等。只有首先把握住了城市的這些特色，將其應(yīng)用于設(shè)計，才有可能創(chuàng)造出富有人氣和文化氣息的街道空間。也只有這樣，才能改變當(dāng)前城市建設(shè)中“千城一面”的現(xiàn)象，使每個城市都能煥發(fā)出自己的獨特魅力。

5.2建設(shè)具有生活意義的街道

文化源于生活，生活是文化的源泉。在進行街道建設(shè)時，首先要考慮將生活元素融入進去，而不是像現(xiàn)在這樣，出現(xiàn)了很多只有通過的道路，街道完全成了小汽車暢行的通道。要使街道具有生活意義，首先保證街道功能的復(fù)合性，復(fù)合的功能將吸引更多的人來街道活動，保持街道長久的活力，進而促進文化的延續(xù)和發(fā)展。

5.3歷史街道景觀的保護與更新

歷史街道景觀反映了城市發(fā)展的獨特風(fēng)采，是歷史形成的商業(yè)文化積淀，具有地方與民族色彩。恢復(fù)、保護和再現(xiàn)歷史街道景觀風(fēng)貌，要體現(xiàn)地域風(fēng)格，挖掘名人文化資源，尊重和展現(xiàn)傳統(tǒng)民俗文化，同時又要使景觀凸顯時代風(fēng)格文化特征，賦予歷史街道景觀以新的功能和意義，使城市文化得以發(fā)展和延續(xù)。除了在物質(zhì)空間的景觀塑造外，環(huán)境氣氛也是城市文化的重要組成部分。應(yīng)堅持靜態(tài)與動態(tài)保護相結(jié)合原則，對歷史街道進行整體性保護。并有效保護歷史街道上獨特的文化行為場所，如商業(yè)老字號等。

5.4街道景觀的文化多樣性體現(xiàn)

篇10

街道空間和景觀是嶺南小城鎮(zhèn)的表現(xiàn)之一，其質(zhì)量高低影響著嶺南小城鎮(zhèn)的形象。然而，現(xiàn)今對于這些方面的改造都不盡如人意，并未出動根基而只是做表面功夫，這種虛飾遲早會被揭穿。所以，要真正的讓嶺南小城鎮(zhèn)重回輝煌，就必須注重其改造方面。在這一點上，首先要確定的就是街道的構(gòu)成和景觀的空間架構(gòu)以及改造目標(biāo)。

1 嶺南小城鎮(zhèn)街道景觀的特色

歷史上對于街道空間有著很多討論。很多著名的學(xué)者和建筑師都對于這一問題有著很深的理解與體會。街道構(gòu)成是嶺南小城的形象之一，做好這些的改造工作，必定對復(fù)興嶺南小城鎮(zhèn)產(chǎn)生深遠的影響。

作為嶺南小城鎮(zhèn)的骨架，街道景觀顯得尤為重要。飽含特色的街道也能夠反映出小城鎮(zhèn)的文化底蘊、人民的精神面貌和生活狀態(tài)，富有地域特色的小城街道將會對小城鎮(zhèn)的面貌產(chǎn)生很大的影響。在傳統(tǒng)的嶺南小城鎮(zhèn)中，最大的特點就是房屋密集、錯落有致，石階石路，并不是平坦寬闊，然而極具風(fēng)情。街道一般都為東西走向，房屋坐北朝南。呈現(xiàn)出“大雜居、小聚居”的特點。有些村落已經(jīng)十分古老，人們的生活方式也延續(xù)著舊的傳統(tǒng)。

2 對嶺南小城鎮(zhèn)的改造

對小城鎮(zhèn)的改造要秉承堅持特色的原則，即不能將原有的和特有的特色消磨殆盡，反之應(yīng)當(dāng)在引入現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上將其發(fā)揚光大。結(jié)合嶺南小城鎮(zhèn)空間的特征，對于小城鎮(zhèn)街道的改造，本文總結(jié)出新時代的設(shè)計理念。

2.1 確定改造目標(biāo)

既要保持小城鎮(zhèn)街道的原有功能，又要使其更加簡單、便捷。基于剛才所分析的小城鎮(zhèn)街道空間所具備的特點，在新時代的設(shè)計理念的引導(dǎo)下，可以確定改造目標(biāo)：拆除太過陳舊的房屋，保留極具特色的建筑；改造街道旁邊的商鋪，配套設(shè)施的改造與升級；升級綠化帶等。

2.2 對城鎮(zhèn)的拆除與保留

對于一些已經(jīng)存在很久，但是施工質(zhì)量較差的房屋予以拆除處理。①防止其倒塌造成人員傷亡；②這種搖搖欲墜的房屋的存在不利于小城鎮(zhèn)街道空間形象的改革；③能夠為新型建筑的引入創(chuàng)造一定的空間條件。這種創(chuàng)造空間的方法能使建筑物數(shù)量減少，但是空間利用率會相應(yīng)提升，打造出空間稀疏但錯落有致的特色。

一些沿街建筑已經(jīng)成為嶺南小城鎮(zhèn)的一種藝術(shù)表現(xiàn)。家家戶戶的建筑外墻都有著不同的風(fēng)格和結(jié)構(gòu)，這些差異是由于氣候、習(xí)俗、文化、生活方式等不同所造成的。這些建筑雖說不夠精美，但也算是精巧美觀的體現(xiàn)。對于這些，一定要注意保護，而非暴力拆除。此外，對于一些極具民族特色的房屋，可以申請保留，但是不建議人們居住。這類房屋已經(jīng)與當(dāng)?shù)氐奈幕跒橐惑w，已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)厝松畹囊徊糠?。可以通過修補外墻、夯實內(nèi)基等方法延長這類房屋的壽命，并且可以將其作為一種人文景觀而得以生存。對于這種房屋的保留也能夠體現(xiàn)出對于地域特色和民族特色的保護。

2.3 對城鎮(zhèn)進行建設(shè)與裝飾

街道分為交通性街道、生活性街道、以及入宅性巷道三種類型。交通性街道是指一些貫穿小城鎮(zhèn)的交通要道，這種街道一般比較平坦、寬闊，能夠讓機動車和行人通行。生活性街道，簡單來說就是步行街，一般分布著一些沿街商店，一般采用步行、騎自行車或是摩托車的方式沿街騎行。這類街道與人們的日常生活息息相關(guān)。第三種，入宅性巷道，一般比較窄，主要是起著連接作用。進入巷道之后就能看到住宅，基本上沒有停留的空間，大型車輛也無法入內(nèi)，其主要功能是滿足日常通行，連接千家萬戶，并且保持住宅的私密性，獲取相對比較安靜的居住環(huán)境。

對于不同的街道的建設(shè)，要遵循不同的方法。比如交通性街道就要盡量建設(shè)的平坦開闊，易于出行。對于生活性街道的建設(shè)，就要注重沿街商鋪的形象改造。而對于入宅性巷道來說，可以保留其古色古香的韻味。

2.4 完善現(xiàn)代設(shè)計與改造

對于建筑的建設(shè)，首要的方面就是對于住宅區(qū)的建設(shè)，而住宅區(qū)也要講求設(shè)計，要在保留其原有風(fēng)味的基礎(chǔ)上加入雅致的元素。住宅區(qū)的建設(shè)不建議大面積拆除，對于一些予以保留的建筑要注重安全性的檢測。如若發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須及時修補，以防止不必要的傷害。要沿街商店的形象建設(shè)，可以改變商店的招牌，使用一些具有嶺南小城鎮(zhèn)形象特點的招牌，比如使用木制招牌，用燈籠裝飾等等。對于一些空地的使用，可以拓寬思路，發(fā)散思維，不能局限于對于大城市的改造經(jīng)驗。比如可以建造一些娛樂場所。這里的娛樂場所并不是在大城市里常見的迪廳、唱歌房等場所，而是一些具有民族風(fēng)情的場所。建設(shè)劇院是個很好的選擇，這樣一來，不僅能夠?qū)εf城鎮(zhèn)進行必要的改造，還能夠傳播嶺南小城的文化，營造出具有地域風(fēng)情的特有的氛圍。

同時，對于綠化帶的升級也是非常有必要的。綠化帶中可以種植一些適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境氣候的植物，比如香樟樹、紅棉樹等等，在增添綠色植物的同時也為小城增添別樣的色彩。

3 結(jié) 語

在大城市飛速發(fā)展，現(xiàn)代化的摩天大樓充斥著我們的生活的今天，依舊存在著安寧的嶺南小城，人們在其中悠閑自得的生活。這種生活方式與現(xiàn)代城市里人們緊張的生活方式形成鮮明的對比，這一切與生活環(huán)境有著密不可分的聯(lián)系。很多時候，對于小城鎮(zhèn)的改造會忽視地域特色以及文化底蘊，將其改造成為一般的中小城市的模樣。這是對于小城鎮(zhèn)文化資源的一種浪費。建筑的存在是具有相對持久性的，對于小城鎮(zhèn)的改造應(yīng)當(dāng)秉承安全、舒適和方便的原則，在開辟生存空間、改造生活環(huán)境的同時，也要注重對于該地區(qū)特有的文化和民族特色的保留。不能因為改造而磨滅了嶺南小城鎮(zhèn)的風(fēng)格。這種小城鎮(zhèn)的活力是建立在空間多元、風(fēng)格迥異的基礎(chǔ)上的，改造必須使其還原嶺南小城的樣子，在這個基礎(chǔ)上增添一些能夠提高生活便捷度的改造。

在保留其城鎮(zhèn)特色的同時，對于街道空間與景觀的改造也要秉持方便居民的原則。正如剛才所提到的對于空地的使用、建設(shè)廣場、大戲院等場所來陶冶人們的情操，這些都是統(tǒng)一的有機結(jié)合的整體。對于這些個性與共性的結(jié)合，能夠使小城鎮(zhèn)保留其原有風(fēng)貌，并且為居民提供舒適安靜的生活環(huán)境，同時傳播嶺南小城的文化。

篇11

從街區(qū)的傳統(tǒng)特點和現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)街區(qū)的功能復(fù)雜，而且都具有一定的文化歷史，與現(xiàn)代文明和城市生活存在一定的沖突。對傳統(tǒng)街區(qū)的改造是城市化進程中一個復(fù)雜的課題，包括對文物建筑的保護和較新單體建筑的改造、對街道空間環(huán)境的整治和對群體建筑的空間形態(tài)和建筑風(fēng)格的保護更新等。其中建筑的風(fēng)貌是建筑傳統(tǒng)特征最直觀的體現(xiàn)，建筑的風(fēng)貌最先給人產(chǎn)生深刻印象。沿街建筑風(fēng)格的統(tǒng)一是建筑風(fēng)貌統(tǒng)一、體現(xiàn)街道整體性的重要階段。

1.1 屋頂改造設(shè)計的定位。建筑屋頂?shù)男问街苯佑绊懙浇ㄖ妮喞€，建筑的輪廓線是街道空間中最富變化、最為自然的要素，直接影響著人們對街道空間的比例感受。特別是在傳統(tǒng)街區(qū)的沿街建筑改造中，建筑輪廓線是設(shè)計過程中考慮的主要因素之一。坡屋頂是中國傳統(tǒng)建筑的主要特征，是塑造城市特色面貌的主要內(nèi)容之一。坡屋頂設(shè)計是形成城市天際線的一種手段。建筑屋頂形式的選擇直接影響著改造后建筑特色的體現(xiàn)，所以將屋頂改造設(shè)計定位于有關(guān)坡屋頂?shù)母脑煸O(shè)計。主要是傳統(tǒng)居住區(qū)的“平改坡”的改造，應(yīng)從形式的選擇、色彩材料的統(tǒng)一、坡度的控制等方面來分析。

1.2 立面改造設(shè)計的定位。沿街建筑中，建筑屋頂是街道空間的頂界面，而建筑立面可以說是街道空間的豎向界面，是街道風(fēng)貌的主要構(gòu)成要素之一。在對街道的改造設(shè)計中，沿街建筑的立面改造設(shè)計是沿街建筑改造的重要內(nèi)容之一。沿街建筑立面是街道的最直觀的展示，也最直觀體現(xiàn)建筑的風(fēng)貌。建筑立面受許多因素的影響，這里討論的是傳統(tǒng)街區(qū)沿街建筑的立面改造設(shè)計，所以主要從對街道空間的和對建筑風(fēng)貌地域性影響較大的幾個因素入手，對應(yīng)的從建筑高度控制、色彩材料統(tǒng)一和細(xì)部特征處理這三個方面來分析。

2、沿街建筑改造設(shè)計的內(nèi)容

傳統(tǒng)街區(qū)在長期漸進式發(fā)展過程中，始終遵循著中國傳統(tǒng)的建筑空間布局，尺度宜人，建筑圍合出街道空間，沿街建筑與街道空間密不可分、相得益彰。其生存能力就像人依靠人性一樣，依靠于周圍的建筑。完整的街道是協(xié)調(diào)的空間。街道正是由于沿著它有建筑物才成其為街道。

2.1 屋頂改造設(shè)計的內(nèi)容。近年來，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，各個城市的面貌發(fā)生了日新月異的變化。除了對建筑需求量的增加，人們對建筑形式的要求也越來越高，許多老式的平板建筑都成為建筑改造的對象。在傳統(tǒng)街道的沿街面改造中，坡屋頂?shù)脑O(shè)計也是屋頂改造設(shè)計的主要內(nèi)容。這里主要從影響建筑風(fēng)貌特征的幾點因素，包括坡屋頂?shù)男问?，坡屋頂?shù)钠露群推挛蓓數(shù)纳什牧系热胧址治?。坡屋頂有多種形式，改造過程中對屋頂形式的選擇要針對性地以體現(xiàn)地域特色為出發(fā)點；坡屋頂?shù)钠露瓤刂剖窃O(shè)計過程中重要的技術(shù)指標(biāo)，它決定著屋頂?shù)钠骄徃叩?，影響整個視覺效果；屋頂?shù)纳手饕晌菝娌牧纤鶝Q定，改造設(shè)計屋面材料的選擇要以體現(xiàn)色彩統(tǒng)一為主要準(zhǔn)則。

2.2 立面改造設(shè)計的內(nèi)容。建筑立面作為街道的豎向界面之一，是影響街道空間效果最主要的因素。這里對沿街建筑立面改造主要討論建筑的整體改造，在傳統(tǒng)風(fēng)格的改造定位下，沿街建筑的整體風(fēng)貌控制是改造的重點，在改造過程中主要考慮的是沿街建筑的高度與風(fēng)格問題。街道兩側(cè)建筑的高度直接影響到街道空間的剖面效果，而適合的高寬比是創(chuàng)造宜人空間的關(guān)鍵。建筑的風(fēng)格則影響到街道空間的性格和氛圍，統(tǒng)一的風(fēng)格有利于形成較強的區(qū)域感和整體感，反之，雜亂的建筑風(fēng)格則使街道失于零散。在建筑的立面要素中，色彩和材質(zhì)同樣具有統(tǒng)一風(fēng)格的功能，在統(tǒng)一的色彩和材質(zhì)下，不同的造型要素能夠取得良好的協(xié)調(diào)效果。立面的細(xì)部特征的推敲，是體現(xiàn)建筑風(fēng)貌地域特色的重要手段之一，這些構(gòu)成要素都是在沿街建筑立面改造設(shè)計中考慮的重要內(nèi)容。

3、舊建筑改造設(shè)計方案總結(jié)

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當(dāng)前，生態(tài)城市建設(shè)的理念正大行其道，很多城市都城市綠化方面投入了大量資金，很多城市的面貌煥然一新，對提升城市的形象以及維持可持續(xù)發(fā)展起著十分重要的作用。街道是展示城市景觀的一個舞臺，街道綠化作為城市綠化的重要部分，除了本身的構(gòu)建功能之外，更是城市自然景觀的主體，因此一直受到較多的關(guān)注。昆明作為云南省的省會城市，是中國通向東南亞、南亞的重要門戶。一年四季氣候宜人，是國內(nèi)外聞名的春城，也是我國重要的旅游城市，近年來昆明在城市道路綠化方面投入較大的精力，城市街道植物景觀是通過各種物象表現(xiàn)出來的，世博會期間，昆明市三市街、南屏步行街、景星公園、翠湖等地，都布置有大型植物造型，這些美麗的景觀一出現(xiàn)，就吸引了眾多市民前來觀看、拍照。尤其是金馬、碧雞、孔雀、近日余暉、國旗、花柱等造景，近日余暉使用獨特的植物造型，展示昆明建筑特色，剛與柔融合。 “金馬”、“碧雞”也很有特色，展示昆明的古老傳說，這些植物造型使用的是五色草，而造型的下面，則用了大量的時令鮮花進行擺放，包括有百日草、鼠尾草、金雞菊、鳳仙、金色草、長壽菊等，不僅美觀大方而且彰顯了昆明的文化氛圍和春城特色。然而，同時我們也看到，

昆明市街道植物景觀的現(xiàn)狀

云南素有植物王國的稱號，云南統(tǒng)計在冊的野生動物就有2500多種，這些豐富的植物資源為昆明街道景觀設(shè)計提供了資源。

（一）從街道植物布置類型來看，昆明行道樹綠帶的種植形式主要分為樹池式和種植帶式，行道樹綠帶就是車行道和人行道之間的綠化帶，這也是最常見、最簡單的植物景觀設(shè)計形式，在行人比較多或者綠化帶面積比較狹小的地方大多采用樹池式設(shè)計形式，樹池的形狀可以是圓形也可以是方形，樹池蓋做成孔洞的形狀，增加了美觀度。行人較少或者綠化面積比較大的地方大多設(shè)計成種植帶式，種植帶里面種植一些高大樹木，外面輔以草皮、花卉以及灌木等點綴，起到了很好的防護和美觀效果。昆明街道常見的植物布置形式是一板兩帶式，車行道在中間，車行道兩邊的人行道作為行道樹綠帶，看起來比較整體大方，需要資金投入也比較少。當(dāng)然缺點也是很明顯的，當(dāng)機動車和非機動車一起行駛時，容易發(fā)生安全事故，適合車流比較少的情形，例如昆明的昆師路、五一路等都是這種一板兩帶式的綠化種植模式。除此之外，在昆明也可以看到一些兩板三帶式的植物景觀設(shè)計形式，也就是用一條綠化帶將道路從中間分成兩部分，車輛對向形勢，街道的兩旁各布置有行道樹綠帶，車流多時也不會造成堵塞，不會影響交通安全，如昆明西園南路和金碧路段都是這種設(shè)計形式，除此之外，這種設(shè)計形式還有其他諸多的優(yōu)點，綠化面積比較大，生態(tài)效益好，在分隔帶上大多種植一些比較矮的樹木，很少以高大的喬木作為綠化樹種，可以減少夜間車燈造成的眩暈。

（二）昆明市街道植物景觀基本達到春城的效果。近年來，昆明加大了對道路綠化的改造和建設(shè)，通過各種手段盡量提高道路的綠化面積和景觀效果，常見手段有增種樹木、見縫插綠等等。例如在中央分車綠帶綠化處理上，主要以種植花灌木、盆栽一年生草花為主，種植的形式分為自然式和規(guī)則圖案式兩種，兩種形式各局優(yōu)點。在道路兩側(cè)的分車綠帶綠化上，主要采用三層結(jié)合的綠化種植形式，以喬木、花灌木、草本植物為主要植物，形成豐富的植物群落，顏色比較豐富，看起來也比較美觀整齊，營造出很好的城市街道景觀。新栽植的行道樹樹種多為常綠喬木，四季常綠的灌木也較多，應(yīng)用頻率較高，因此即使在寒冷的冬季，街道的植物景觀也是生機盎然。

（三）樹種單調(diào)、綠化面積小

昆明的街道樹種比較單調(diào)，盡管云南是植物王國，可供綠化使用的樹木很多，但從街道植物造景選擇上看，大多使用常見的喬木，例如梧桐、銀樺、奕樹等，大部分街道都使用這些相同的樹木，顯得比較單調(diào)，例如在昆明的北京路、金碧路、青年路等路段，都能看到大量的法國梧桐，植物景色也大同小異，沒有特色。山茶花是昆明的市花，但是在街道布景上很少見到，山茶花花期長，花朵顏色鮮艷漂亮，具有極高的觀賞性。但是應(yīng)用范圍卻很窄，多見一些苗圃或者私人種植，街道上很少見到，體現(xiàn)不出市花的特色。再就是街道上植物多采用密集種植形式，結(jié)果很多樹木生長不良，樹冠凋落，美觀效果大打折扣。再就是昆明街道預(yù)留綠化面積過小，在比較窄的人行道上種植，搶占人行道和盲道，給行人帶來不便，也是不合理的。

昆明市街道植物景觀的建議

出于對昆明街道植物景觀的分析，需要我們重點解決以下幾個問題：

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文獻標(biāo)識碼:B

文章編號:1008-0422(2010)07-0084-03

1　引言

“由于長期以來,城市建設(shè)和建筑設(shè)計工作一直貫徹實用、經(jīng)濟、在可能條件下注意美觀的方針,街道景觀建設(shè)熱潮是注重城市形象美不夠的一種反彈。”(周干峙,為《城市景觀之路》所作的序言,中國園林,2003(4))這句話很好地詮釋了當(dāng)下中國,隨著工業(yè)化和城市化的快速進程,新的城市建成環(huán)境,帶給我們新的空間體驗、新的適應(yīng)現(xiàn)代生活的功能形態(tài)、新的藝術(shù)建構(gòu)。

為進一步完善城市基礎(chǔ)設(shè)施,調(diào)整城市社會的管理秩序,優(yōu)化城市空間環(huán)境等,株洲進行了“四化建設(shè)”。其中,“美化”工程主要涉及城市主次千道臨街建筑的整治以及臨街空間環(huán)境的改善等。顯然,這次整治規(guī)劃是株洲落實“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)、改善市容市貌的重要內(nèi)容之一。天元區(qū)位于河西新區(qū),是株洲市的行政中心和高新產(chǎn)業(yè)區(qū),它的發(fā)展與建設(shè)體現(xiàn)著株洲市的時代脈搏,此次長江路整治范圍為長江南路與泰山路的交界處至長江北路的湘銀小區(qū)。

2　解讀現(xiàn)狀條件

通過利用數(shù)碼相機對現(xiàn)狀街道環(huán)境信息進行采集。調(diào)研內(nèi)容主要從建筑材料、建筑性質(zhì)、建筑建成年代、街道家具、綠化景觀等進行分析研究,最終總結(jié)出現(xiàn)狀主要特色以及存在問題。

2.1　主要特色:

1)商業(yè)氣氛濃烈:

商業(yè)作為一座城市經(jīng)濟迅猛發(fā)展的風(fēng)標(biāo)與佐證,其勃興對于再造城市節(jié)點、塑造新興商圈、活躍城市經(jīng)濟,是一種強力的促動。長江路受中心輻射區(qū)功能的影響,沿街已形成以中高檔商業(yè)氛圍為主的繁華型場所氛圍,并在長期的發(fā)展過程中形成自己的特色。

2)新型現(xiàn)代工業(yè)文化氣息凸顯:

街道兩旁基本上為新建筑,部分為多層商住和高層辦公建筑,建筑時間為10年左右,而大多數(shù)高層建筑才落成幾年,街道具有濃郁的現(xiàn)代都市風(fēng)貌。并且,長江路是栗雨高新科技園區(qū)的重要交通性樞紐千道。

2.2　存在問題(如圖1):

通過現(xiàn)場調(diào)研的方式得之,長江路整個街容街貌相對較差,街道整體環(huán)境缺乏秩序性、人文關(guān)懷少等。具體表現(xiàn)如下:

1)道路空間氛圍、序列:

在城市建設(shè)領(lǐng)域,城市街道空間環(huán)境藝術(shù)的重視性由來已久。長江路無整體基調(diào),沒有完整體現(xiàn)株洲特色,可識別性較差:道路空間圍合度不適宜,部分區(qū)域道路寬度與建筑高度比例失衡;空間環(huán)境與人的行為需求不協(xié)調(diào)等。在未來的城市發(fā)展中,部分消極空間應(yīng)該得到充分的考慮。

2)城市家具:

街道隔離設(shè)施、交通指示設(shè)施、電話亭、垃圾桶等不美觀,缺乏一定的藝術(shù)性,并且部分設(shè)施與環(huán)境不協(xié)調(diào),位置不當(dāng);各設(shè)施之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。

3)沿街立面:

長江路部分建筑色彩雜亂,局部用色過于艷麗,無整體基調(diào):部分建筑外墻褪色嚴(yán)重,墻面臟亂:空調(diào)機位多在外:廣告牌、店牌缺乏規(guī)劃,無目的設(shè)置,無美感;防盜窗形式雜亂等。

3　構(gòu)建街道環(huán)境整治理念

3.1　整治原則:

基于以上對長江路的現(xiàn)狀解讀,可以清楚地了解到。街道的外表對城市的風(fēng)貌影響是巨大的,街道空間的成敗影響整座城市肌理的興衰。以下將提出五大原則作為構(gòu)建街道綜合整治理念。

1)導(dǎo)向性原則:“導(dǎo)向性原則”原本出現(xiàn)在新聞策劃界,它作為一種激勵性與引導(dǎo)性的措施引導(dǎo)新聞工作的進展。街區(qū)環(huán)境整治涉及的內(nèi)容和層面要素是多元交叉的,在進行具體的設(shè)計操作時,應(yīng)該使設(shè)計方案產(chǎn)生最大限度的引導(dǎo)性;

2)整體性原則:一位哲學(xué)家曾說:

。生活即是聯(lián)系。一個生物擁有的聯(lián)系越多,它就越有活力。”在進行街道環(huán)境整治時,必須嚴(yán)格遵循整體性原則。首先,局部建筑、城市家具等的更新必須服從整體街道風(fēng)貌定位要求;其次,城市街道景觀所涉及到的組成元素必須進行整體現(xiàn)狀分析和研究;再次,對于不同年代,不同開發(fā)周期的建筑、設(shè)施必須放在一個全局性的維度進行思考。反映街道的歷史地域性與發(fā)展性。最后,相關(guān)城市規(guī)劃設(shè)計和管理部門應(yīng)該建立起整體協(xié)調(diào)的關(guān)系,使其相互之間從宏觀、中觀以至到微觀,都有一個綜合性的統(tǒng)籌。

3)特色化原則:隨著全球化的灑落,地方材料已被國際通用材料所取代,采用相同的建造技術(shù),現(xiàn)代國家建構(gòu)過程中對地方文化的同化等現(xiàn)象,都是城市‘特色危機’的警鐘。非地方性是純理性、純技術(shù)的空間,它超脫于環(huán)境之外,與歷史、環(huán)境無關(guān),喪失了地方特色。因此,在進行街道環(huán)境整治時,應(yīng)遵循特色化的原則,體現(xiàn)出建筑、設(shè)施等的城市特征,傳達街道的文化性,讓每條街道都在講述自己特有的故事。

4)可操作性原則:首先在于它的基本目標(biāo)是為城市建設(shè)服務(wù),規(guī)劃設(shè)計方案要充分反映建設(shè)中的問題和要求,有很強的現(xiàn)實性,以使其切實可行:其次,要盡量避免大拆大建,最大限度減少施工對原建筑內(nèi)人員工作、生活的影響:再次,要求規(guī)劃設(shè)計工作者不僅要有深厚的專業(yè)理論和政策修養(yǎng),要有較好的心理素質(zhì)、社會實踐經(jīng)驗,這也是遵循可操作性要求的標(biāo)準(zhǔn)之一。

5)經(jīng)濟性原則:經(jīng)濟性原則,就是研究經(jīng)濟決策所花的代價和取得收益的關(guān)系,研究投入與產(chǎn)出的關(guān)系。以較小的勞動消耗和物資消耗取得最大的成果,使經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益融為一體。因此,節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)省維護費用等是城市街道景觀更新設(shè)計的重要方面。在具體操作過程中,可以通過多方案比選,選用性價比最佳的方案,降低工程造價。

3.2　整治對策:

亞歷山大曾提出“整體性”的城市設(shè)計理念。很清楚,我們在進行街道環(huán)境整治的過程中應(yīng)該采用“綜合”的設(shè)計理念。以下將提出八項措施作為街道環(huán)境綜合整治的對策。

1)街道色彩的研究:根據(jù)功能定位,確定基調(diào),屋頂,墻面和鋪裝的三位―體。街道色彩的基調(diào)一般由組成街道的人行道地面、建筑外墻、小品等色彩組成。根據(jù)街道所處的地段、環(huán)境和具體性質(zhì),確定街道兩側(cè)建筑外墻的色彩基調(diào),以體現(xiàn)整條街道建筑風(fēng)格和特定的文化氛圍;

2)商業(yè)裙房的連續(xù)性:通過改造,使商業(yè)裙房在功能、形式、風(fēng)格上保持整體性和連續(xù)性,避免斷裂現(xiàn)象;

3)街道輪廓線的重構(gòu):主要是注意第五立面的處理,形成輪廓線,避免街道的單調(diào)和乏昧,同時,在建筑功能上起到一定的作用:

4)招牌、廣告牌的規(guī)范整理:道路兩側(cè)的

的店面、招牌、廣告牌要與相應(yīng)建筑物的性質(zhì)和街道基調(diào)相協(xié)調(diào),要有一定的美感、藝術(shù)性和相關(guān)性:

5)菜單式模塊化設(shè)計手法:用菜單式的替換方案對雨蓬、空調(diào)機位、防護窗等構(gòu)件進行統(tǒng)一設(shè)計改造;

6)分層級定位改造:整體街道的設(shè)計不能一盤散沙,要分重點分等級進行設(shè)計,采用三層法原則:清洗(如圖2、3)――提質(zhì)――重塑(如圖4、5、6):

7)城市家具的選配:一條街道的家具數(shù)量、形式要講究統(tǒng)一性,要與街道的功能、文化基調(diào)相協(xié)調(diào),強制三線下地等,避免視覺污染,郵筒、電話亭、候車亭、路牌、垃圾桶等應(yīng)區(qū)別于街道其他顏色起引導(dǎo)的作用:

8)實施的便易性:在最大限度確保原建筑使用功能情況下。采用適宜的建造及構(gòu)造方式。體現(xiàn)性價比。

3.3　確立街道環(huán)境整治目標(biāo)

1)提升城市形象:城市形象對促進城市自身發(fā)展和對外交流的重要性不言而喻。天元區(qū)的內(nèi)涵式更新可升級用地商業(yè)價值、提高人們生活品質(zhì)、體現(xiàn)傳統(tǒng)和當(dāng)代文化的精神韻味,提升整個株洲市的市貌,優(yōu)化株洲市的投資環(huán)境。

2)創(chuàng)造城市活力:街道是人類生活的載體,是人類生活方式的聚集場所,街道空間能夠給所有人提供某種體驗。天元區(qū)的商業(yè)裙房、公共建筑、多層住宅群等給整個街區(qū)增添了動態(tài)的人流,不同經(jīng)濟活力使街區(qū)充滿了生機。

3)彰顯城市身份:制作一張“城市身份證”實質(zhì)上是售賣一座城市的精神。通過對天元區(qū)街道意象營造,空間序列梳理,道路設(shè)施整治,升級道路景觀,喚醒城市記憶,使株洲市在競爭中具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。

4　小結(jié)

如果一個城市的街道充滿趣味性,那么城市也會很有趣如果城市街道看上去是很沉悶,那么城市也必定是沉悶的。

――簡?雅各布斯

街道是城市生活的基本單元,為居住在城市的人們提供公共交往空間。在街道環(huán)境整治中應(yīng)以人性化為基本尺度,注重城市文化、城市肌理的和諧對話,注重物質(zhì)功能與場所精神的架構(gòu)。

正如上海人民廣場的公益廣告所提出的:讓房屋披上新衣,讓陽臺布滿鮮花,讓圍墻透出芬芳,讓街道展現(xiàn)風(fēng)貌。如果街道環(huán)境整治能調(diào)動全體人民的參與,提高全體市民的公共審美意識,那么,一個更美麗、更整潔的城市將展現(xiàn)在世人面前。

參考文獻:

[1]蔣滌非著.城市活力論,東南大學(xué)出版社,2007年.

[2]株洲市天元區(qū)街道環(huán)境整治文本2009年,

[3]仇保興著,追求繁榮與舒適――中國典型城市規(guī)劃、建設(shè)與管理的策略,中國建筑工業(yè)出版社,2007年