引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)的是對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行維修費(fèi)用估算的估價(jià)人員，這些人員一般就職于大型汽車(chē)修理企業(yè)、汽車(chē)4S店的售后維修部門(mén)，或是直接接受評(píng)估機(jī)構(gòu)和車(chē)險(xiǎn)公司的委托從事車(chē)險(xiǎn)賠償費(fèi)用的核算工作。
前者由于事故損傷車(chē)輛一般毀損較為嚴(yán)重，維修費(fèi)用高，歷來(lái)是汽車(chē)修理企業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源，報(bào)價(jià)人員不僅需要快速的制定維修方案，列出更換零件清單，估算出維修費(fèi)用和維修時(shí)間，還需要向客戶(hù)詳細(xì)解說(shuō)維修方案的合理性，需要幫助客戶(hù)向車(chē)險(xiǎn)公司協(xié)調(diào)保險(xiǎn)賠款，是個(gè)對(duì)個(gè)人綜合素質(zhì)要求非常高的職位。
后者由于現(xiàn)在國(guó)家規(guī)定車(chē)輛不辦保險(xiǎn)不準(zhǔn)上路行駛，而城市道路擁擠，大量新增的車(chē)輛駕駛?cè)藛T由于技術(shù)生疏，造成交通事故高發(fā)。每個(gè)事故都需要向車(chē)險(xiǎn)公司索賠，具體金額需要由專(zhuān)業(yè)的的汽車(chē)定損評(píng)估人員核算，定損人員核算金額的準(zhǔn)確性會(huì)直接影響到事故車(chē)主的滿(mǎn)意度和車(chē)險(xiǎn)公司的利潤(rùn)率。
不管就職于什么機(jī)構(gòu)，汽車(chē)定損評(píng)估人員從事的都是非常關(guān)鍵的崗位，直接影響到所在企業(yè)的實(shí)際收入和業(yè)務(wù)開(kāi)展，因此企業(yè)往往會(huì)給出很好的待遇來(lái)鼓勵(lì)他們努力工作。以目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量和交通事故發(fā)生率，汽車(chē)定損評(píng)估人員的需求量是巨大的。
1 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析
通過(guò)多年的統(tǒng)計(jì)和分析，汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)時(shí)有著許多其它專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。
1.1 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)每年的就業(yè)又快又好
由于市場(chǎng)需求量大，每年畢業(yè)的學(xué)生數(shù)量少，所以全國(guó)各個(gè)高校的汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)基本上每年都是第一批完成學(xué)生就業(yè)安置工作的專(zhuān)業(yè)。各個(gè)開(kāi)辦有這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)院，從放暑假企業(yè)招收實(shí)習(xí)人員開(kāi)始，很短的時(shí)間里就可以完成當(dāng)年所有學(xué)生的安置工作，而且基本都是與專(zhuān)業(yè)高度相關(guān)的崗位。
1.2 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)的就業(yè)滿(mǎn)意度高
由于汽車(chē)定損估價(jià)人員對(duì)用人企業(yè)的業(yè)務(wù)收入和成本支出影響比較大，所以企業(yè)在待遇、工作環(huán)境等方面，對(duì)從業(yè)人員都會(huì)予以照顧。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)在就業(yè)后對(duì)工作環(huán)境、工作待遇的滿(mǎn)意度是非常高的，具有很強(qiáng)的職業(yè)自豪感。
1.3 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后的平均收入高
由于汽車(chē)定損行業(yè)的人員缺口比較大，為了避免員工的過(guò)度流動(dòng)，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的員工工資水平都定得比較高，一般都是遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨降模⑶彝坏貐^(qū)不同企業(yè)之間的收入差距也較小。所以，在每年的畢業(yè)生的收入水平統(tǒng)計(jì)中，汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對(duì)收入都是比較滿(mǎn)意的。
1.4 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后收入非常穩(wěn)定
由于汽車(chē)定損是一種單純的技術(shù)性工作，從業(yè)人員只需要按時(shí)完成企業(yè)指派的估價(jià)任務(wù)就可以了，沒(méi)有其它的額外要求，所以收入非常穩(wěn)定，工作壓力較小。后期收入的增加，也主要依靠不同技術(shù)難度的崗位變化，和行政職位的晉升來(lái)實(shí)現(xiàn)。
1.5 汽車(chē)定損與評(píng)估畢業(yè)后工作環(huán)境好
由于工作需要和企業(yè)形象等方面的考慮，企業(yè)一般會(huì)給汽車(chē)定損估價(jià)人員提供比較好的工作環(huán)境和工作設(shè)備，以事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)損失鑒定為例，在畢業(yè)生工作的初期，企業(yè)就會(huì)給每個(gè)人配備專(zhuān)用的轎車(chē)、筆記本電腦、照相機(jī)、平板電腦或大屏幕手機(jī)，報(bào)銷(xiāo)汽油費(fèi)和電話(huà)費(fèi)，并在公司內(nèi)部的辦公區(qū)為每個(gè)人提供辦公桌、專(zhuān)用辦公臺(tái)式電腦等常規(guī)辦公設(shè)備。
1.6 畢業(yè)后最能體現(xiàn)高校畢業(yè)生綜合素質(zhì)
汽車(chē)定損評(píng)估屬于獨(dú)立性工作，要求從業(yè)人員能夠掌握比較嫻熟的汽車(chē)結(jié)構(gòu)知識(shí)，汽車(chē)維修技術(shù)知識(shí)，有良好的汽車(chē)駕駛技術(shù)，準(zhǔn)確清晰的語(yǔ)言、文字表達(dá)，嫻熟的電腦操作，能夠和事故車(chē)主、維修服務(wù)人員、車(chē)險(xiǎn)賠款審核人員進(jìn)行友好的溝通。所有對(duì)當(dāng)代高校畢業(yè)生的素質(zhì)和能力要求，在汽車(chē)定損評(píng)估工作中都可以得到具體地體現(xiàn)。
1.7 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后的晉升空間大
汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后大都從業(yè)于一些中、高端的合資汽車(chē)品牌連鎖4S店，或是一些全國(guó)性的汽車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)和車(chē)險(xiǎn)公司。這些企業(yè)規(guī)模龐大，分支機(jī)構(gòu)眾多，其從業(yè)經(jīng)歷、內(nèi)部的考核認(rèn)證，在全國(guó)各地的分支機(jī)構(gòu)中都予以承認(rèn)。大型企業(yè)集團(tuán)管理規(guī)范，機(jī)構(gòu)健全，職位眾多，畢業(yè)生進(jìn)入這些企業(yè)后，調(diào)動(dòng)、晉升都有很大的空間，這對(duì)于個(gè)人在行業(yè)里的持續(xù)性發(fā)展非常有利。
1.8 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)有利于個(gè)人創(chuàng)業(yè)
汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)，大都以汽車(chē)修理廠(chǎng)、汽車(chē)美容改裝、汽車(chē)配件產(chǎn)品銷(xiāo)售為主，在這些行業(yè)里創(chuàng)業(yè)，除了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)以外，最重要的就是和客戶(hù)之間的溝通了解、合理精準(zhǔn)的報(bào)價(jià)、同業(yè)之間的友好協(xié)作，而這些都是汽車(chē)定損評(píng)估人員最擅長(zhǎng)的。他們大量接觸事故車(chē)，與車(chē)主、汽車(chē)修理企業(yè)、交通管理部門(mén)和車(chē)險(xiǎn)賠償機(jī)構(gòu)的工作人員都比較熟悉，一旦開(kāi)始個(gè)人創(chuàng)業(yè)，這些日常工作中接觸的人群，會(huì)給他帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，這對(duì)創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營(yíng)會(huì)有莫大的幫助。
2 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)面臨的困難
汽車(chē)定損與評(píng)估作為一個(gè)剛開(kāi)始起步發(fā)展的專(zhuān)業(yè)，在擁有多種專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也存在著許多短期內(nèi)難以克服的困難。
2.1 社會(huì)認(rèn)知度低，招生困難
汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)是一個(gè)剛發(fā)起設(shè)立不久的專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)性又強(qiáng)，不為人們所熟悉。而高考學(xué)生在選擇專(zhuān)業(yè)時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)的避開(kāi)自己不熟悉的領(lǐng)域，畢竟這會(huì)影響今后幾十年的個(gè)人發(fā)展，貿(mào)然選擇一個(gè)不熟悉的專(zhuān)業(yè)，會(huì)帶來(lái)許多莫名的風(fēng)險(xiǎn)。這種普遍存在的心態(tài)，造成了汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)的招生非常的困難，與火爆的就業(yè)形式相比，簡(jiǎn)直是冰火兩重天。
2.2 對(duì)教師的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的要求較高，師資培養(yǎng)困難
汽車(chē)定損評(píng)估工作人員在工作中所需要面對(duì)的實(shí)際問(wèn)題，與其它汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)有著較大的差異，即使相同的課程，側(cè)重點(diǎn)也會(huì)有很大的不一樣。因此這個(gè)專(zhuān)業(yè)課的教師需要重新培養(yǎng)，培訓(xùn)周期較長(zhǎng)，短時(shí)間內(nèi)很難形成良好的教學(xué)效果，專(zhuān)業(yè)特色的顯現(xiàn)也比較緩慢。
2.3 工作中需要面對(duì)客戶(hù)的各種刁難，部分學(xué)生無(wú)法適應(yīng)
汽車(chē)定損評(píng)估相關(guān)崗位大都涉及到修理費(fèi)用和車(chē)險(xiǎn)賠款的計(jì)算和辦理，需要給客戶(hù)進(jìn)行細(xì)致地解釋?zhuān)刻焖龅降母鞣N刁難和糾紛會(huì)比較多，這就要求學(xué)生有較好的表達(dá)溝通能力，和良好的心理素質(zhì)，許多學(xué)生在這方面缺乏信心，并因此對(duì)自己的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了困惑。
3 汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景廣闊
盡管存在著這樣、那樣的問(wèn)題，汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)依然在以極快的速度發(fā)展著。目前各個(gè)品牌的汽車(chē)4S店越開(kāi)越多，各家汽車(chē)保險(xiǎn)公司也紛紛在中小城市開(kāi)設(shè)新的分支機(jī)構(gòu)，這些企業(yè)對(duì)汽車(chē)定損評(píng)估人員的巨大需求，在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有大的改變。隨著社會(huì)對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的逐漸了解和認(rèn)同，在良好的就業(yè)形式、優(yōu)越的工作環(huán)境和福利待遇的推動(dòng)下，汽車(chē)定損與評(píng)估專(zhuān)業(yè)也一定會(huì)逐步進(jìn)入高速發(fā)展的春天。
參考文獻(xiàn)：
[1]張紅英主編.事故車(chē)查勘與定損[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2010年5月.
篇2
在此過(guò)程中，交通運(yùn)輸和服務(wù)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，交通運(yùn)輸推動(dòng)和激活了縣域經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展，同時(shí)也影響著縣域經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控，而運(yùn)輸和服務(wù)人員是確保交通順暢和和諧的主力軍，也是體現(xiàn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)水平及素質(zhì)的載體，更是推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的支柱力量。再加之我縣煤炭資源的大量?jī)?chǔ)備及城鄉(xiāng)居民生活水平和經(jīng)濟(jì)收入的不斷提升，汽車(chē)的保有量逐年迅速增加。尤其近幾年，我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)、銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)，作為汽車(chē)消費(fèi)后市場(chǎng)的汽車(chē)維修業(yè)從車(chē)源、車(chē)型、服務(wù)對(duì)象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車(chē)保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車(chē)上的不斷引入和普及與汽車(chē)維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。
當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)，人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。而現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，從專(zhuān)業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，就必須掌握必備的專(zhuān)業(yè)知識(shí) ，具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力，具有良好的職業(yè)態(tài)度。
從以上關(guān)于汽車(chē)維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，在我縣經(jīng)濟(jì)跨越轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要階段，搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展汽修服務(wù)專(zhuān)業(yè)前景廣闊，勢(shì)在必得。
二、學(xué)校目前專(zhuān)業(yè)設(shè)置及發(fā)展現(xiàn)狀
華亭縣職業(yè)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校其性質(zhì)屬職業(yè)中專(zhuān)學(xué)校，發(fā)展的主體方向和職能是職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定培訓(xùn)及就業(yè)培訓(xùn)，突出特點(diǎn)是理論與實(shí)踐相結(jié)合、專(zhuān)業(yè)技能與就業(yè)服務(wù)相接軌、能力水平與崗位需要相匹配，發(fā)展與需要相持續(xù)。學(xué)校在不斷探索發(fā)展的過(guò)程中，為了擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模、鞏固辦學(xué)成果，創(chuàng)建了駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，其性質(zhì)是事業(yè)單位下屬的校辦企業(yè)。駕校之所以能夠存活和發(fā)展下來(lái)的主要原因就是融入了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，并且適應(yīng)了當(dāng)前我縣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本規(guī)律和要求。由此可見(jiàn)，職業(yè)教育要發(fā)展，必須面向市場(chǎng)發(fā)展，適應(yīng)和提高現(xiàn)代化建設(shè)，從實(shí)際出發(fā)，主動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，以產(chǎn)業(yè)技術(shù)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中創(chuàng)建特色技術(shù)專(zhuān)業(yè)求得長(zhǎng)足發(fā)展。
三、建設(shè)和強(qiáng)化汽車(chē)應(yīng)用與維修專(zhuān)業(yè)的必要性
全面貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持教育為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步服務(wù)的辦學(xué)宗旨，立足華亭現(xiàn)狀，面向周邊縣域乃至全市，做大做強(qiáng)汽車(chē)應(yīng)用與維修專(zhuān)業(yè)，強(qiáng)化學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設(shè)，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)更新和發(fā)展。
以駕校為依托，我們要培訓(xùn)會(huì)開(kāi)車(chē)、能開(kāi)車(chē)、開(kāi)好車(chē)、更懂車(chē)、會(huì)修車(chē)的具有綜合專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的全能型汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，擴(kuò)大培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)范圍，增設(shè)培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)種類(lèi)。
以2012年中央財(cái)政項(xiàng)目支持的400萬(wàn)元職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目（汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)）為基礎(chǔ)，將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)作為學(xué)校重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)來(lái)建設(shè)，購(gòu)置汽修專(zhuān)業(yè)維修檢測(cè)設(shè)備，開(kāi)設(shè)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)相應(yīng)技能專(zhuān)業(yè)，深化校企合作，主動(dòng)與企業(yè)接軌，緊密聯(lián)系汽車(chē)行業(yè)和職業(yè)教育改革發(fā)展的實(shí)際，以教學(xué)改革為核心，以專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破口，以發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)求得長(zhǎng)期發(fā)展為目的，推行多元一體化教學(xué)機(jī)制，滿(mǎn)足不同學(xué)生的更多需求。
把汽車(chē)應(yīng)用與維修專(zhuān)業(yè)建設(shè)成為“辦學(xué)理念超前、培養(yǎng)目標(biāo)明確、改革思路清晰、師資隊(duì)伍精良、設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、辦學(xué)效益一流、專(zhuān)業(yè)設(shè)置全面、專(zhuān)業(yè)技能突出、實(shí)踐技能高超、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬、就業(yè)門(mén)路寬廣、經(jīng)濟(jì)收益明顯”的精品專(zhuān)業(yè)；建成具有真實(shí)工作現(xiàn)場(chǎng)，集教學(xué)、生產(chǎn)、社會(huì)培訓(xùn)、技能鑒定、綜合性能檢測(cè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)服務(wù)就業(yè)為一體的即可對(duì)內(nèi)實(shí)訓(xùn)也可對(duì)外經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)綜合基地。
融入縣域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，強(qiáng)化社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)，發(fā)揮本專(zhuān)業(yè)的師資、實(shí)訓(xùn)基地、技能培訓(xùn)的潛在作用，大力開(kāi)展企業(yè)員工技術(shù)培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)、企業(yè)下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)和新技術(shù)推廣應(yīng)用，開(kāi)展多項(xiàng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能鑒定服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。使本專(zhuān)業(yè)成為我縣具有引領(lǐng)和示范作用的汽車(chē)維修領(lǐng)域技能型人才培養(yǎng)的重要基地。
四、師資隊(duì)伍建設(shè)：
汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)師資建設(shè)重在觀念轉(zhuǎn)變和知識(shí)更新，以“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)為重點(diǎn)，突破現(xiàn)有體制，構(gòu)建以專(zhuān)業(yè)帶頭人為核心，以專(zhuān)業(yè)教研室為載體、專(zhuān)兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、動(dòng)態(tài)組合、團(tuán)結(jié)合作的、既有堅(jiān)實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，又有熟練的操作技能，兼有較強(qiáng)的教育科研能力和創(chuàng)新精神的“雙師型”專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍。
（1）做到每年能從對(duì)口高等院校招錄1到2名優(yōu)秀的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，更新本專(zhuān)業(yè)的師資結(jié)構(gòu)。
（2）堅(jiān)持每個(gè)學(xué)期選派1到2名專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)或高校進(jìn)修，認(rèn)真落實(shí)中等職業(yè)學(xué)校教師到企業(yè)實(shí)踐制度，讓專(zhuān)業(yè)教師參與學(xué)生實(shí)習(xí)管理，進(jìn)車(chē)間、進(jìn)企業(yè)，進(jìn)行就業(yè)崗位的操作鍛煉，了解企業(yè)的最新動(dòng)向，在第一時(shí)間內(nèi)掌握新技術(shù)、新工藝，新方法，提高“雙師型”教師的自身含金量。
（3）積極開(kāi)展以骨干教師為重點(diǎn)的培訓(xùn)，培養(yǎng)一批高水平的專(zhuān)業(yè)帶頭人。
篇3
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)一直以來(lái)就是招聘市場(chǎng)上需求量很大的職位，尤其是對(duì)于銷(xiāo)售行業(yè)的人才更是受到各個(gè)公司的廣泛熱捧。從事市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的工作人員的薪資水平也是在眾多行業(yè)中比較高的
2、計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)
隨著互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)不斷地發(fā)專(zhuān)，計(jì)算機(jī)行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人才無(wú)論從行業(yè)地位還是福利工資待遇上都可以稱(chēng)得上是最好的，一些大型的互聯(lián)網(wǎng)公司，計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)方面的人才缺口也比較大，尤其在北上廣深大型經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市，對(duì)于計(jì)算機(jī)方面的軟件工程師和網(wǎng)絡(luò)安全師的需求越來(lái)越高
3、建筑裝潢專(zhuān)業(yè)
建筑裝潢專(zhuān)業(yè)是指針對(duì)建筑內(nèi)、外部裝飾工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、選材、施工以及管理、檢測(cè)等的職業(yè)技術(shù)，建筑裝潢專(zhuān)業(yè)的就業(yè)范圍非常廣泛，主要在建筑公司、裝飾公司、建筑及裝飾設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)或裝飾工程監(jiān)理等，目前建筑裝潢已成為一門(mén)炙手可熱、品位高尚的行業(yè)，就業(yè)發(fā)展前景在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)十分廣闊，許多從事建筑裝潢專(zhuān)業(yè)人才迅速晉升為 “高薪一族”。
4、汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)
學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表，被稱(chēng)為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。
5、護(hù)理學(xué)專(zhuān)業(yè)
走單招的學(xué)生選擇高級(jí)護(hù)理專(zhuān)業(yè)也是個(gè)很好的選擇。就目前我國(guó)社會(huì)形態(tài)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，廣大人民群眾對(duì)健康的需求和服務(wù)越來(lái)越高。然而目前我國(guó)的護(hù)理專(zhuān)業(yè)資源短缺，過(guò)大的缺口還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足社會(huì)的需要。
6、環(huán)境能源類(lèi)專(zhuān)業(yè)
環(huán)保產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳埃覈?guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)重人才不足，現(xiàn)有的環(huán)保技術(shù)人才難以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。同時(shí)，開(kāi)發(fā)利用可再生能源也成為世界能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，政府的政策支持、社會(huì)的認(rèn)可以及中國(guó)豐富的可再生資源，使得我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。
拓展閱讀：如何選擇適合自己的專(zhuān)業(yè)
篇4
發(fā)展前景：“自動(dòng)化”一是屬于信息產(chǎn)業(yè)。信息產(chǎn)業(yè)被人們譽(yù)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，發(fā)展快、需要人才多、待遇高，是當(dāng)今科技發(fā)展的趨勢(shì)所在。因此，作為信息產(chǎn)業(yè)中的重要一員，自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)同樣有著光輝的前途。二是自動(dòng)化應(yīng)用范圍廣。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展使電氣自動(dòng)化技術(shù)方面的人才市場(chǎng)有著相當(dāng)大的潛力。尤其是廣東地區(qū)，自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，自動(dòng)化產(chǎn)品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應(yīng)用，智能交通的不斷發(fā)展，為電氣自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。
電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)需要，德智體美全面發(fā)展，受到工程師基本訓(xùn)練，具備電機(jī)及其控制、電器及其控制、電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化、建筑電氣等工程技術(shù)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，能夠從事設(shè)計(jì)制造、研制開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)分析、系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、生產(chǎn)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的應(yīng)用型復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。
本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在工業(yè)與電氣工程有關(guān)的運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)過(guò)程控制、電氣工程、電力電子技術(shù)、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域從事工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運(yùn)行、研制開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理等方面的工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在儀器儀表、機(jī)械、建筑等行業(yè)工作，大致如下：
1、儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化;
2、機(jī)械/設(shè)備/重工;
3、建筑/建材/工程;
4、新能源;
5、電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路;
6、房地產(chǎn);
7、其他行業(yè);
8、汽車(chē)及零配件。
從事崗位：
畢業(yè)后主要從事電氣工程師、電氣設(shè)計(jì)師、技術(shù)員等工作，大致如下：
1、電氣工程師;
2、電氣設(shè)計(jì)師;
3、電氣設(shè)計(jì)工程師;
4、電氣技術(shù)員;
5、技術(shù)員;
篇5
人們將沃爾沃的成功歸功于它的品牌力量，以及其以安全為主的制車(chē)?yán)砟睿欢€有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)就是，去年福特汽車(chē)將沃爾沃品牌順利出售給了中國(guó)最大的個(gè)人汽車(chē)廠(chǎng)商――浙江吉利控股集團(tuán)。
如今薩博這部“生存驚險(xiǎn)片”卻仍在尋求結(jié)局，兩家中國(guó)公司――龐大汽貿(mào)和青年蓮花汽車(chē)意欲購(gòu)買(mǎi)薩博。11月15日，本是龐大、青年汽車(chē)與薩博簽署“100%收購(gòu)薩博股權(quán)”諒解備忘錄有效期的最后一天，但由于通用汽車(chē)的反對(duì)，薩博汽車(chē)的命運(yùn)仍是未知數(shù)。
沃爾沃整裝待發(fā)
其實(shí)，沃爾沃曾與今天的薩博一樣面臨絕境，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前，就經(jīng)歷了被拍賣(mài)的險(xiǎn)境，但此次出售使得沃爾沃能夠繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。
雖然在2009年，吉利與沃爾沃討論收購(gòu)時(shí)，瑞典人是如此吃驚和難以接受。然而，憑借“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”的允諾，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福獲得了最終的勝利。他在不過(guò)多干涉沃爾沃現(xiàn)有政策的情況下注資18億美元，收購(gòu)了沃爾沃100%的股權(quán)，以及包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的相關(guān)資產(chǎn)。
Stefan Jacoby，這位由李書(shū)福從大眾公司聘請(qǐng)來(lái)的沃爾沃新CEO說(shuō)：“沃爾沃第一次被作為一個(gè)獨(dú)立的公司來(lái)運(yùn)行，這使得公司的運(yùn)行比歷史上任何時(shí)候都更加靈活。”
在沃爾沃公司總部，中國(guó)是沃爾沃的唯一股東。Jacoby說(shuō)：“這個(gè)國(guó)際化的董事會(huì)中大部分成員仍出任原職。除了商討在中國(guó)合作采購(gòu)和電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目外，沃爾沃公司和吉利公司都是在母公司的旗下單獨(dú)運(yùn)行的。”
當(dāng)然這并不代表著分離，而是吉利不愿影響沃爾沃在這片新興市場(chǎng)的發(fā)展前景。沃爾沃目前正在成都建立一個(gè)組裝工廠(chǎng)，同時(shí)計(jì)劃在大慶再建一個(gè)工廠(chǎng)。按照J(rèn)acoby的說(shuō)法，沃爾沃正在考慮在中國(guó)建立一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)。
吉利與沃爾沃的交易可以被看做是一種實(shí)驗(yàn)，Jacoby認(rèn)為，“這種交易模式也許會(huì)成為中國(guó)投資西方企業(yè)的一種模板。”
Jacoby之所以愿意加盟，是因?yàn)樵谂c李書(shū)福談話(huà)中確定了兩人相似的想法。與此同時(shí)，沃爾沃的高管也談?wù)撝癑acoby效應(yīng)”，那是一種全新的管理模式，是新老板嚴(yán)格的等級(jí)制度與福特的美式管理法結(jié)合衍生而成的。
沃爾沃的領(lǐng)導(dǎo)者欣然承認(rèn)，在沃爾沃最困難的幾年里是福特在維系著沃爾沃的生產(chǎn)，并且由于沃爾沃的生產(chǎn)周期很長(zhǎng)，他們也將會(huì)在未來(lái)幾年繼續(xù)與福享車(chē)身結(jié)構(gòu)。沃爾沃在瑞典舍夫德的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)也還將生產(chǎn)福特的兩升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
Jacoby表示，最快也要到2014年，沃爾沃才能產(chǎn)出他們后福特時(shí)代的第一款新車(chē)，下一代的XC90跨界SUV。
斯德哥爾摩經(jīng)濟(jì)學(xué)院汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)的教授認(rèn)為，Jacoby在大眾公司高層的任職經(jīng)歷使得他對(duì)美洲和亞洲市場(chǎng)十分熟悉，并且直接掌握了多品牌策略的成功經(jīng)驗(yàn)，這也為他能勝任沃爾沃公司首席執(zhí)行官的工作提高了保障。
教授們認(rèn)為，沃爾沃將會(huì)在與吉利的合作下獲得新生。但他們同時(shí)警告稱(chēng)：“這筆交易的最終成功與否還是由吉利對(duì)沃爾沃的投資程度決定的。”分析人士認(rèn)為，這個(gè)策略的關(guān)鍵點(diǎn)就是沃爾沃將會(huì)在中國(guó)和其他地方完全使用自己的資金進(jìn)行投資。
薩博等待生機(jī)
兩家瑞典汽車(chē)制造商懸殊的發(fā)展前景，部分原因被歸咎為他們的前美國(guó)東家。薩博曾歸通用汽車(chē)所有，沃爾沃則是福特汽車(chē)旗下廠(chǎng)商。當(dāng)年福特汽車(chē)以將近65億美元的價(jià)格買(mǎi)走沃爾沃時(shí)，就將其清晰地定位為像路虎、捷豹、阿斯頓馬丁一樣的奢華品牌。沃爾沃在福特旗下也許沒(méi)有繁榮發(fā)展，但也沒(méi)有衰落。
而通用汽車(chē)在過(guò)去20年間，一直基于歐寶、斯巴魯汽車(chē)建造大型SUV車(chē)平臺(tái)。斯德哥爾摩經(jīng)濟(jì)學(xué)院研究汽車(chē)工業(yè)的馬丁•思科德認(rèn)為，通用汽車(chē)從來(lái)沒(méi)有認(rèn)真地考慮過(guò)怎樣整合薩博，最終只是在侵吞其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)的同時(shí)，為品牌投入了很少的資金。
篇6
2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了1 379.10萬(wàn)輛和1 364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，總銷(xiāo)量首次超越美國(guó)，成為世界第一。在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動(dòng)下，去年我國(guó)乘用車(chē)的銷(xiāo)量首次超越1 000萬(wàn)輛大關(guān)，其中1.6 L及以下排量乘用車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了700萬(wàn)輛。
伴隨著汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境和購(gòu)車(chē)人群的變化催生了對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的需求。2009年，中國(guó)私家車(chē)保有量以1.356 5億輛的數(shù)目再創(chuàng)新高。隨著私家車(chē)的增多，車(chē)主對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)、維修以及汽車(chē)的個(gè)性化和舒適化、改裝、汽車(chē)音像、美容、內(nèi)飾等和汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)需求正逐步增加。
除了擁有廣闊的市場(chǎng)需求前景,汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)創(chuàng)造的價(jià)值也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車(chē)制造業(yè)。在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)，近60%的利潤(rùn)是在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生的。從我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)在5年內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)普及化, 屆時(shí)整個(gè)制造和銷(xiāo)售的增長(zhǎng)速度將大大放緩, 而汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)超過(guò)整車(chē)制造業(yè)。
據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才中以第二產(chǎn)業(yè)人才缺口最大，而服務(wù)業(yè)將新增更多種類(lèi)的就業(yè)崗位。與之相對(duì)的是，應(yīng)屆大學(xué)生的就業(yè)率堪憂(yōu)。中國(guó)人事科學(xué)研究院《中國(guó)人才報(bào)告》，預(yù)測(cè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)、民航業(yè)、護(hù)理師、高精機(jī)電業(yè)、精算師和材料研發(fā)將有可能成為大有發(fā)展的專(zhuān)業(yè)。其中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，包括汽車(chē)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、維修、管理在內(nèi)的人才都將成為未來(lái)的需求重心。
2 加強(qiáng)培養(yǎng)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本科人才的戰(zhàn)略意義
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本科開(kāi)辦不應(yīng)該僅限于從汽車(chē)服務(wù)人才市場(chǎng)的需求與供給的角度來(lái)看待這個(gè)專(zhuān)業(yè)，而是應(yīng)該從發(fā)展汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)、提升我國(guó)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、拓展就業(yè)空間的戰(zhàn)略高度考慮辦好這個(gè)專(zhuān)業(yè)。
首先，重視汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)高級(jí)人才的培養(yǎng)可以提升汽車(chē)服務(wù)水平。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)的科技含量不斷提高，汽車(chē)服務(wù)業(yè)也隨之發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的、具有極大發(fā)展空間和潛力的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。對(duì)從業(yè)人員特別是技術(shù)人員提出了相當(dāng)高的專(zhuān)業(yè)要求，迫切需要越來(lái)越多的擁有本科學(xué)歷的應(yīng)用型工程技術(shù)人員。目前，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)根本無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)與行業(yè)發(fā)展的要求。在汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)行業(yè)，真正具有高等教育學(xué)歷或高級(jí)技師資格的比例不足20％。這些都需要一批“懂技術(shù)、會(huì)經(jīng)營(yíng)、善服務(wù)”的汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)高層次人才改變這種狀況。
其次，可以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)還處于剛剛起步，很多服務(wù)項(xiàng)目還處于學(xué)習(xí)階段，而一個(gè)現(xiàn)代化的汽車(chē)工業(yè)是建立在現(xiàn)代化的服務(wù)體系基礎(chǔ)上的。這也是開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的需要。我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始越來(lái)越多地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，其中競(jìng)爭(zhēng)的核心是人才的競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)要為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“后市場(chǎng)”培養(yǎng)出一批懂技術(shù)，擅經(jīng)營(yíng)，會(huì)服務(wù)，能夠適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、金融服務(wù)、通曉WTO法規(guī)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才[2]。
最后，汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人才的培養(yǎng)可以拓展就業(yè)空間。汽車(chē)制造業(yè)和汽車(chē)服務(wù)業(yè)是相互影響、相互依賴(lài)的有機(jī)整體，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展可以大大拉動(dòng)我國(guó)的就業(yè)率。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)制造業(yè)每增加1個(gè)就業(yè)崗位，汽車(chē)下游(主要是汽車(chē)服務(wù)業(yè))將會(huì)增加20個(gè)就業(yè)崗位。隨著現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)理念和服務(wù)模式的創(chuàng)新，汽車(chē)服務(wù)的范圍還將有所擴(kuò)大。這對(duì)于解決高校畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題有很大的現(xiàn)實(shí)意義。
3 汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)
汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)是國(guó)家教育部2003年首次批準(zhǔn)的新專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)更加適應(yīng)于逐漸興起和發(fā)展的汽車(chē)售后服務(wù)的人才需求。汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展的，從事于汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)的高級(jí)應(yīng)用型人才。通過(guò)培養(yǎng)，學(xué)生應(yīng)掌握機(jī)械和車(chē)輛工程基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備解決從汽車(chē)開(kāi)始投入使用到汽車(chē)報(bào)廢回收的全過(guò)程中的工程技術(shù)問(wèn)題的能力，同時(shí)具備解決因汽車(chē)帶來(lái)的能源消耗、有害排放物和廢棄物等日益嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題的能力，從多方面為用戶(hù)提高良好服務(wù)的能力，主要在汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)行業(yè)和貿(mào)易部門(mén)，從事汽車(chē)維修、營(yíng)銷(xiāo)、貿(mào)易、售后服務(wù)及汽車(chē)零部件和專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)等技術(shù)和管理工作。
汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)有以下特點(diǎn)：
（1）內(nèi)涵廣。汽車(chē)服務(wù)的內(nèi)涵不僅包括汽車(chē)后服務(wù)，如技術(shù)服務(wù)（診斷維修、檢測(cè)、美容、改裝）、 配件與精品服務(wù)、 營(yíng)銷(xiāo)與廣告服務(wù)、 金融服務(wù)（信貸、保險(xiǎn)、租賃）、 二手車(chē)交易服務(wù)、 出行與智能交通服務(wù)、故障救援與俱樂(lè)部服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)文化服務(wù)、汽車(chē)培訓(xùn)及其它服務(wù)；還包括汽車(chē)前服務(wù)如消費(fèi)者行為研究、市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)、產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)外包、產(chǎn)品測(cè)試、產(chǎn)品認(rèn)證、汽車(chē)信息資迅服務(wù)、供應(yīng)鏈與物流服務(wù)、生態(tài)工程（資源利用、環(huán)境保護(hù)、再制造、綠色回收）其范圍幾乎涵蓋了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全過(guò)程。不僅如此，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務(wù)，由此形成一個(gè)龐大系統(tǒng)的服務(wù)體系[1]。
（2）本科生源差異大。本科按錄取批次又分本一、本二和本三。不同層次和不同生源都學(xué)習(xí)同一專(zhuān)業(yè)。
（3）是以工科為主，以服務(wù)為特色的跨學(xué)科專(zhuān)業(yè)。汽車(chē)服務(wù)是以汽車(chē)為載體創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值的各類(lèi)動(dòng)態(tài)活動(dòng)。它不僅具有服務(wù)的一般特性，而且?guī)в懈呒夹g(shù)應(yīng)用密集的明顯特征。研究和應(yīng)用范圍包括汽車(chē)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行性能研究及模擬、汽車(chē)可靠性、汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、診斷和維修技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)使用效益與管理、汽車(chē)新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)、汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)研究開(kāi)發(fā)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、保險(xiǎn)等[2]。
（4）應(yīng)用性強(qiáng)。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的人才具有復(fù)合性、應(yīng)用性和發(fā)展性的特征，學(xué)生不僅需要有多學(xué)科的知識(shí)面和較深厚的理論基礎(chǔ)，而且要有較強(qiáng)的分析和解決工程問(wèn)題的實(shí)際動(dòng)手能力[1]。
（5）新興專(zhuān)業(yè)。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)變化和社會(huì)的需求的大背景下孕育而生的新專(zhuān)業(yè)。我國(guó)我省汽車(chē)越來(lái)越多地參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)，在這些方面還有許多沒(méi)有被認(rèn)識(shí)的規(guī)律和未暴露的問(wèn)題有待研究。作為新興的專(zhuān)業(yè)在培養(yǎng)模式的定位和培養(yǎng)目標(biāo)的確立還需要進(jìn)一步的研究和明確。
此外，筆者認(rèn)為，注重培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)也是該專(zhuān)業(yè)與其他專(zhuān)業(yè)不同的重要特點(diǎn)之一。
4 加強(qiáng)我省汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本科人才的培養(yǎng)
隨著福建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及汽車(chē)（特別是乘用車(chē)）保有量的迅速增長(zhǎng)，各類(lèi)汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域從業(yè)人員也在不斷快速增長(zhǎng)，其中以整車(chē)(配件)銷(xiāo)售、維護(hù)修理、美容裝飾及汽配件生產(chǎn)為主要服務(wù)領(lǐng)域，所需人才也是以汽車(chē)(配件)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)檢測(cè)與維修為專(zhuān)業(yè)方向的人才需求較為旺盛。另一方面，近年來(lái)，我省金龍客車(chē)和一些汽車(chē)零部件企業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，走出國(guó)門(mén)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，在全球采購(gòu)中爭(zhēng)得一部分份額，出口的定單越來(lái)越多，迫切需要一批熟諳WTO法律、通曉汽車(chē)認(rèn)證、精通國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易和談判的高級(jí)服務(wù)人才。據(jù)筆者所知，我省有的企業(yè)愿意出十幾萬(wàn)的年薪，卻請(qǐng)不到能與外商打交道的汽車(chē)零部件質(zhì)檢和貿(mào)易人才。
近年來(lái)，我省汽車(chē)服務(wù)工程類(lèi)本科以下教育已有了很大發(fā)展。汽車(chē)應(yīng)用與維修、汽車(chē)檢測(cè)與維修等服務(wù)工程類(lèi)高職和中職專(zhuān)業(yè)，在各地市星羅棋布，質(zhì)量上也培育出如福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院這樣的全國(guó)重點(diǎn)。但是我省汽車(chē)服務(wù)工程本科教育的發(fā)展還不能適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。在本科層次上，我省目前只有廈門(mén)理工學(xué)院和廈門(mén)軟件學(xué)院設(shè)置有本科汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)。有的新辦高校雖然有申辦汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)的積極性，也已數(shù)次申報(bào)，但卻由于缺乏機(jī)械設(shè)計(jì)制造專(zhuān)業(yè)的支撐，而未能得到上級(jí)批準(zhǔn)。廈門(mén)理工學(xué)院和廈門(mén)軟件學(xué)院均為地方應(yīng)用型本科高校，該服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)將培養(yǎng)面向汽車(chē)服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線(xiàn)的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)，培養(yǎng)能夠緊跟汽車(chē)性能研究、性能檢測(cè)及故障診斷等產(chǎn)品生命周期的汽車(chē)工程技術(shù)鏈的應(yīng)用型高級(jí)人才。
顯然，我省汽車(chē)服務(wù)工程類(lèi)本科及以上教育還不能適應(yīng)海西社會(huì)發(fā)展的需要。本科教育是研究生教育的基礎(chǔ)。 而在生源優(yōu)秀的幾所我省本一高校和省屬重點(diǎn)院校未設(shè)有汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)。有的院校在設(shè)立汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)時(shí)，出于提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報(bào)新專(zhuān)業(yè)等的考慮，將汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)按照其他相近專(zhuān)業(yè)（例如車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)或交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)）的分方向的方法培養(yǎng)。即學(xué)生在大一、大二所學(xué)課程和其他相近專(zhuān)業(yè)相同，到了大三才分方向開(kāi)始學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的知識(shí)。筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)方式，對(duì)校方來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)有提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報(bào)新專(zhuān)業(yè)等優(yōu)點(diǎn)；對(duì)學(xué)生也有可在兩年后跟據(jù)各自興趣和特點(diǎn)選擇方向（如果可能的話(huà)）的好處。但總的來(lái)說(shuō)，弊大于利，不利于高層次綜合性人才的培養(yǎng)。這是因?yàn)椋紫龋?wù)理念和意識(shí)的培養(yǎng)，應(yīng)該從大一入學(xué)教育就開(kāi)始。而現(xiàn)在本科生在四年級(jí)上學(xué)期末就開(kāi)始找工作，僅從大三開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)工程教育的時(shí)間太短。服務(wù)理念和意識(shí)的培養(yǎng)對(duì)于90后青年，特別是對(duì)于從小為全家中心的獨(dú)生子女來(lái)說(shuō)，是有特別現(xiàn)實(shí)的重要意義。其次，在課程安排上也難以做到優(yōu)化。
這幾年來(lái)，隨著本科院校擴(kuò)招，越來(lái)越多的優(yōu)秀青年進(jìn)入我省本科院校。與之相對(duì)應(yīng)的是，高職招收的學(xué)生成績(jī)相對(duì)下降，或者說(shuō)人才的層次相對(duì)下降。因此我省培養(yǎng)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本科生，對(duì)于提高我省汽車(chē)服務(wù)工程人才素質(zhì)，有很現(xiàn)實(shí)的意義。呼吁具有機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的院校，特別是本一批院校開(kāi)辦汽車(chē)服務(wù)工程本科教育，培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的知識(shí)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。
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Strengthening the Education for Undergraduates Majored in Automobile Service Engineering in Fujian Province
Su Ling, Chen Mingnian, Cheng Feng
篇7
Abstract Since the 21st century， our automobile industry has rapidly developed， automobile beauty maintenance industry also appeared as a new industry， but there are some problems inevitably. Having problems will have the opportunity， have development space. Automobile beauty maintenance industry only explores the new sales model of automobile maintenance products， improves the original sales model， using high-tech means with The Times， and provides humanized service， network sales will get market position and development space.
Key words automobile； maintenance product； marketing model
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钏讲粩嗵岣撸矣闷?chē)正在逐漸走入尋常百姓家。這樣一來(lái)，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的經(jīng)營(yíng)與銷(xiāo)售也就潛藏著巨大的商機(jī)和發(fā)展空間。本文從市場(chǎng)現(xiàn)狀的調(diào)查入手，分析汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售的市場(chǎng)前景，從而提出汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的營(yíng)銷(xiāo)策略，為日后從事汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售打下良好的基礎(chǔ)。
1 市場(chǎng)分析及前景
“據(jù)有關(guān)方面粗略統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)了15000億元，其中最具增長(zhǎng)潛力的是汽車(chē)后市場(chǎng)。”①我國(guó)是世界上最大的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)之一，然而汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)作為售后市場(chǎng)的重中之重，自然在其中占有很重要的地位。如今汽車(chē)已經(jīng)作為最常見(jiàn)的消費(fèi)品之一進(jìn)入中國(guó)人的日常生活，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)模式顯得越來(lái)越重要。據(jù)筆者的調(diào)查，我國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在著一些問(wèn)題。具體而言，有如下三點(diǎn)：
一是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范。兩三個(gè)人，一個(gè)店面。簡(jiǎn)單的設(shè)備就可以開(kāi)店，這在汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)行業(yè)最為常見(jiàn)。由于這一行業(yè)存在很大的利潤(rùn)，導(dǎo)致許多商家為了謀求更大利益而鉆法律的空子，經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，甚至采取不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段，投機(jī)賺錢(qián)。市場(chǎng)上到處充斥著不正規(guī)、無(wú)品牌的機(jī)器設(shè)備，沒(méi)有貼心滿(mǎn)意服務(wù)的汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)店，加之無(wú)《經(jīng)營(yíng)許可證》的店鋪和為謀取暴利欺詐消費(fèi)者的“黑心店”等給汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)帶來(lái)了很大負(fù)面影響。汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，劣質(zhì)美容產(chǎn)品危害消費(fèi)者的身體健康，對(duì)養(yǎng)護(hù)店服務(wù)的投訴等問(wèn)題，都阻礙著汽車(chē)美容品行業(yè)的健康發(fā)展。因此，糾正行業(yè)無(wú)序惡性的競(jìng)爭(zhēng)，使得汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品經(jīng)營(yíng)品牌化和正規(guī)化，樹(shù)立永續(xù)發(fā)展的理念，將汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品行業(yè)導(dǎo)入健康發(fā)展的道路之上，就成為目前汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售行業(yè)面臨的最亟待解決的問(wèn)題。
二是專(zhuān)業(yè)人才的缺乏。汽車(chē)美容行業(yè)和其它行業(yè)相比，似乎不需要專(zhuān)業(yè)的人才。在很多人眼里這一行業(yè)就是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的護(hù)理，換換零部件等。這看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上要做好這一行業(yè)服務(wù)需要有更多專(zhuān)業(yè)人才加入。這一行業(yè)起步晚、發(fā)展快，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，技術(shù)的要求較高，相應(yīng)地市場(chǎng)上也就極其缺乏一批專(zhuān)業(yè)的服務(wù)人才。如此一來(lái)，由于這一行業(yè)員工的素質(zhì)普遍不高，故收入也比較低。在低收入面前，一些專(zhuān)業(yè)人才便不大愿意到這一行業(yè)來(lái)，這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)。其次，汽車(chē)美容行業(yè)中員工難以得到培養(yǎng)和發(fā)展的機(jī)會(huì)。有些老板甚至認(rèn)為培訓(xùn)員工產(chǎn)生的直接效益不大，只看到眼前利益，不懂得長(zhǎng)期的利益，老板們更不會(huì)培養(yǎng)員工，不會(huì)讓他們?cè)谶@一行業(yè)掌握更好的技術(shù)，只會(huì)榨取員工的剩余價(jià)值。在缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的背景下，這一行業(yè)也就很難出現(xiàn)新的產(chǎn)品，行業(yè)發(fā)展也就沒(méi)有創(chuàng)新。汽車(chē)美容店長(zhǎng)期也都在銷(xiāo)售著以往的舊產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)同樣的業(yè)務(wù)，停滯不前。整個(gè)行業(yè)要想進(jìn)一步發(fā)展，就顯得舉步維艱了。
三是行業(yè)操作無(wú)標(biāo)準(zhǔn)。從事汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)能獲取巨大的利潤(rùn)，自然吸引了很多投資者，商家加入越多，競(jìng)爭(zhēng)也就越大，也就越混亂。許多汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)店經(jīng)營(yíng)者會(huì)為了搶顧客，拉生意而不斷壓低價(jià)格，而壓低了價(jià)位只能在產(chǎn)品的質(zhì)量上動(dòng)手腳。這就使得本來(lái)就沒(méi)有市場(chǎng)規(guī)范的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)其產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)與服務(wù)變得更加混亂，不利于行業(yè)的發(fā)展。從市場(chǎng)來(lái)看，開(kāi)一家汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)店的并沒(méi)太多要求，目前也并沒(méi)有相關(guān)的規(guī)定對(duì)經(jīng)營(yíng)的場(chǎng)所和人員資質(zhì)提出要求。注冊(cè)資金幾萬(wàn)元的店有很多，上百萬(wàn)元的注冊(cè)資金的店也有，市場(chǎng)之大之混亂我們難以想象。市場(chǎng)上，假冒偽劣產(chǎn)品隨處可見(jiàn)，原因在于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的匱乏，市場(chǎng)上只顧競(jìng)爭(zhēng)，忽略了質(zhì)量，沒(méi)有形成相應(yīng)合理的標(biāo)準(zhǔn)，使得行業(yè)監(jiān)管也存在問(wèn)題。
基于以上分析，我們發(fā)現(xiàn)我國(guó)是個(gè)巨大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同樣汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)品行業(yè)也具有很好的發(fā)展前景。據(jù)“相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每1元的購(gòu)車(chē)消費(fèi)會(huì)帶動(dòng)0.65元的汽車(chē)售后服務(wù)，此外伴隨著汽車(chē)消費(fèi)水平的攀升，不少車(chē)主對(duì)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)水平有了變化，‘三分修，七分養(yǎng)’、‘以養(yǎng)代修’的理念逐漸深入人心，這也反映出規(guī)范、專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)在未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α薄＂谶@種巨大的發(fā)展?jié)摿σ笃?chē)養(yǎng)護(hù)品行業(yè)也要能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇，隨著市場(chǎng)的變化而不斷調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略。
我們有理由相信在未來(lái)的幾年內(nèi)，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品行業(yè)將有一個(gè)規(guī)范化的發(fā)展。這也將意味著我國(guó)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)有很好的市場(chǎng)前景。商家想要在這一行業(yè)立足、發(fā)展，必要的營(yíng)銷(xiāo)渠道與營(yíng)銷(xiāo)策略的建立是至關(guān)重要的。
2 營(yíng)銷(xiāo)模式
目前，我國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式主要模式有以下幾種：
（1）會(huì)員營(yíng)銷(xiāo)。會(huì)員模式是汽車(chē)美容店常用的也是必用的一種營(yíng)銷(xiāo)模式，也就是店家可以拉老顧客，讓消費(fèi)者提前預(yù)付現(xiàn)金的一種銷(xiāo)售模式。這和我們?nèi)粘Ｉ钪械母鞣N會(huì)員模式一樣。憑借會(huì)員卡在店內(nèi)洗車(chē)、做汽車(chē)美容、做護(hù)理、裝飾、購(gòu)買(mǎi)養(yǎng)護(hù)品等，即可享受一定的優(yōu)惠待遇，而且還能享受快捷完善的汽車(chē)美容護(hù)理的相關(guān)服務(wù)。當(dāng)前這種銷(xiāo)售模式雖然普遍，但是還存在很大問(wèn)題，很多消費(fèi)者會(huì)感覺(jué)會(huì)員銷(xiāo)售是個(gè)大坑，因此要改變傳統(tǒng)的會(huì)員銷(xiāo)售方法，不再單單注重給自己拉客戶(hù)而忽略了對(duì)老客戶(hù)的完美服務(wù)。要首先保證老客戶(hù)的消費(fèi)滿(mǎn)意，再發(fā)展更多客戶(hù)，不能只求數(shù)量，而遺失原有的客戶(hù)。
（2）服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)。服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)顧名思義就是銷(xiāo)售者以高效服務(wù)為主，進(jìn)行商品營(yíng)銷(xiāo)所采取的一系列活動(dòng)。前提是企業(yè)要充分了解消費(fèi)者消費(fèi)需求，所提供的服務(wù)要滿(mǎn)足消費(fèi)者需要。在服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)不僅要做好，而且還要?jiǎng)?chuàng)新，對(duì)于小型養(yǎng)護(hù)品店主要是提高服務(wù)水平和意識(shí)，與大型店面相比在技術(shù)和設(shè)備上有差距，所以要抓住自己的優(yōu)勢(shì)，能一對(duì)一地對(duì)客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)，將服務(wù)做得更細(xì)致、更深入，以此贏得客戶(hù)的認(rèn)可。對(duì)于大中型汽車(chē)美容店的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)可以更加凸顯個(gè)性化和人性化，可以針對(duì)每一輛汽車(chē)提供從車(chē)主買(mǎi)車(chē)到車(chē)報(bào)廢全過(guò)程優(yōu)質(zhì)、完整的服務(wù)，以一條龍的終身服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者。
（3）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上、借助于互聯(lián)網(wǎng)來(lái)更有效地滿(mǎn)足顧客的需求和愿望，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)的一種手段。隨著上網(wǎng)人數(shù)的逐年增加，互聯(lián)網(wǎng)這種銷(xiāo)售渠道已經(jīng)被廣大車(chē)主所接受，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品銷(xiāo)售者也要注重利用這一營(yíng)銷(xiāo)方式，利用電子商務(wù)，建立強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代高科技產(chǎn)物之一的互聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)商機(jī)、創(chuàng)造商機(jī)并抓住商機(jī)，通過(guò)建立企業(yè)網(wǎng)站，打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)與銷(xiāo)售市場(chǎng)。信息化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，誰(shuí)能最先掌握信息，誰(shuí)就擁有了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)；沒(méi)有強(qiáng)大的、屬于自己的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)體系是行不通的。因此我國(guó)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)發(fā)電子商務(wù)，走網(wǎng)絡(luò)化的營(yíng)銷(xiāo)模式。
3 營(yíng)銷(xiāo)策略
通過(guò)分析汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式，我們可以發(fā)現(xiàn)它主要包括價(jià)格策略、服務(wù)策略、宣傳策略等。下面，我們就從這三個(gè)方面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行探究。
（1）價(jià)格策略。在當(dāng)前市場(chǎng)條件下，站在為消費(fèi)者服務(wù)的角度，因而都采用由內(nèi)而外的定價(jià)方式，這也就是銷(xiāo)售者的價(jià)格策略。汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)經(jīng)營(yíng)店首先考慮消費(fèi)者的心理接受能力，價(jià)格或高或低于消費(fèi)者心理承受界限時(shí)，都不利于銷(xiāo)售，要給出一個(gè)雙方都能接受的價(jià)格。在價(jià)格方面多采取相應(yīng)的降價(jià)和優(yōu)惠，附贈(zèng)禮品等，這樣才更能打動(dòng)消費(fèi)者。
（2）服務(wù)策略。如今消費(fèi)者更看重服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)的人性化，因此，我們?cè)阡N(xiāo)售汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的過(guò)程中也要凸顯消費(fèi)者的重要性，將消費(fèi)者視為上帝，一定要將消費(fèi)者的滿(mǎn)意作為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的最高追求。服務(wù)策略是上上之策。隨著我國(guó)公民維權(quán)意識(shí)的提高，消費(fèi)者往往更希望得到尊重和重視，因此，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的經(jīng)營(yíng)與銷(xiāo)售服務(wù)要盡量做到讓消費(fèi)者滿(mǎn)意。這不僅有產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格方面的要求，同時(shí)也有服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量等方面的要求。在汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)，哪家店的服務(wù)做得好，做得比別家更高一籌，消費(fèi)者才會(huì)樂(lè)于去消費(fèi)。汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)品店要不斷改進(jìn)前、中、后三個(gè)服務(wù)階段的質(zhì)量，提高服務(wù)水平，進(jìn)行承諾服務(wù)，從而達(dá)到讓顧客滿(mǎn)意。
（3）宣傳策略。不管是哪一行業(yè)，銷(xiāo)售總是離不開(kāi)適當(dāng)?shù)男麄鳎?chē)養(yǎng)護(hù)品的經(jīng)營(yíng)與銷(xiāo)售既離不開(kāi)產(chǎn)品的質(zhì)量以及服務(wù)水平，同樣也離不開(kāi)宣傳策略。在消費(fèi)者眼中，好的商品不用宣傳也會(huì)有人買(mǎi)。話(huà)雖如此，但是前期若不通過(guò)宣傳打開(kāi)市場(chǎng)，獲得信譽(yù)，怎么能讓消費(fèi)者主動(dòng)來(lái)購(gòu)買(mǎi)，因此好的宣傳策略對(duì)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的銷(xiāo)售至關(guān)重要。比如當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)就是很好的宣傳平臺(tái)，創(chuàng)建網(wǎng)上店鋪，提供網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等一系列完美的服務(wù)，這樣在運(yùn)行過(guò)程中既達(dá)到銷(xiāo)售目的，同時(shí)又為提高店鋪服務(wù)及產(chǎn)品的知名度，起到了一定的宣傳作用。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，我們先對(duì)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)品的經(jīng)營(yíng)與銷(xiāo)售進(jìn)行了市場(chǎng)分析，探究了其發(fā)展前景，最后從營(yíng)銷(xiāo)模式和營(yíng)銷(xiāo)策略?xún)煞矫妫岢隽司唧w的應(yīng)對(duì)措施。我國(guó)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)也作為一種新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)，雖然存在這樣那樣的問(wèn)題，然而有問(wèn)題才會(huì)有機(jī)遇，有改進(jìn)空間，汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)唯有探索汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的銷(xiāo)售模式，改進(jìn)原有的服務(wù)理念和營(yíng)銷(xiāo)策略，利用高科技手段，與時(shí)代接軌，采取人性化的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)化的銷(xiāo)售才會(huì)獲得市場(chǎng)地位，從而促進(jìn)其健康、順利發(fā)展。
篇8
解決高職院校對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題，只有通過(guò)深入開(kāi)展校企合作這條路徑。校企合作即學(xué)校與企業(yè)的合作，其實(shí)質(zhì)是一種教育與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的教育模式，學(xué)校與企業(yè)在合作中相互依存，相互促進(jìn)，缺一不可。通過(guò)學(xué)校與企業(yè)的深入合作可以在以下幾方面得到改進(jìn)。
2.1校企合作以共同制定人才培養(yǎng)方案
汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)是實(shí)用性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)必須建立在了解企業(yè)現(xiàn)狀、熟悉企業(yè)運(yùn)營(yíng)、掌握技術(shù)服務(wù)流程和營(yíng)銷(xiāo)技巧的基礎(chǔ)上，因此在專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中必須邀請(qǐng)優(yōu)秀的企業(yè)人員（包括企業(yè)管理層和技術(shù)層）參與其中，這樣才能滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)人才的需求；同時(shí)，大學(xué)教育又不完全等同于企業(yè)的員工培訓(xùn)，必須遵循大學(xué)教育規(guī)律。只有將企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生各方的需求、優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，才能做到既滿(mǎn)足社會(huì)需求和企業(yè)需求又滿(mǎn)足學(xué)生的自身發(fā)展需求。筆者所在學(xué)校在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)主要通過(guò)以下幾個(gè)步驟確定學(xué)校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，從而培養(yǎng)眾多滿(mǎn)足社會(huì)和企業(yè)需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。1）成立專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)成員包括學(xué)校專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人、課程教學(xué)人員、企業(yè)管理人員、企業(yè)技術(shù)人員、職業(yè)教育權(quán)威人士等，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，完成人才培養(yǎng)方案的制定。2）明確本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。在專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定過(guò)程中需要考慮多方面因素，其中最為重要的就是企業(yè)的需求和學(xué)生的學(xué)習(xí)訴求。企業(yè)需求可以通過(guò)走訪(fǎng)合作企業(yè)方，與專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)中企業(yè)委員訪(fǎng)談，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研等進(jìn)行企業(yè)崗位分析，初步確定本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)定位。在專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的初稿基礎(chǔ)上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)、走訪(fǎng)中學(xué)畢業(yè)班等方式展開(kāi)學(xué)生對(duì)該專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)可程度和期望值的調(diào)查，修正專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，最終完成專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。3）在專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)確定的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)崗位的分析，依托合作企業(yè)，歸納典型工作任務(wù)和工作過(guò)程。依據(jù)認(rèn)知規(guī)律，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的原則，將典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，形成行動(dòng)領(lǐng)域。4）考慮學(xué)生職業(yè)素質(zhì)要求中除知識(shí)外的其他要求，如人文素質(zhì)、溝通能力、自我發(fā)展能力等，完成由行動(dòng)領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變。5）構(gòu)建課程體系，形成教學(xué)計(jì)劃。6）接受企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)，適當(dāng)合理地調(diào)整人才培養(yǎng)方案。
2.2校企合作以建設(shè)熟悉并深入企業(yè)的師資隊(duì)伍
目前我國(guó)高職院校中師資結(jié)構(gòu)不夠合理，教師來(lái)源比較單一，大多數(shù)教師是剛從學(xué)校畢業(yè)的本科生或者研究生，青年教師往往缺乏專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和必須的專(zhuān)業(yè)技能。從我國(guó)高等職業(yè)院校教師的實(shí)際情況來(lái)看，一般的教師已經(jīng)具備教學(xué)需要的理論知識(shí)，但是其對(duì)企業(yè)的熟知程度、實(shí)操技能、實(shí)操經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏，這樣在教學(xué)過(guò)程中難以針對(duì)實(shí)際案例進(jìn)行合理的分析與講解。而從企業(yè)一線(xiàn)直接引進(jìn)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)及技能的技術(shù)人員非常困難，因此，師資隊(duì)伍的建設(shè)非常重要，直接影響著教學(xué)質(zhì)量的高低。如利用寒暑假合理安排教師深入汽車(chē)服務(wù)行業(yè)、企業(yè)一線(xiàn)，可以使教師系統(tǒng)掌握業(yè)務(wù)技術(shù)流程，強(qiáng)化實(shí)踐技能；組織和鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師參與企業(yè)科研項(xiàng)目，既可以為企業(yè)解決技術(shù)問(wèn)題節(jié)省了一定的時(shí)間和精力，也能使專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)技能在實(shí)踐中得到發(fā)展和提高，以期達(dá)到雙贏的效果；學(xué)校還可以進(jìn)一步加強(qiáng)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)，使那些具有專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、操作技能突出的高級(jí)技術(shù)人員，承擔(dān)專(zhuān)業(yè)課教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)指導(dǎo)任務(wù)，充實(shí)師資隊(duì)伍。
2.3校企合作以共建實(shí)訓(xùn)基地滿(mǎn)足教學(xué)需要
汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程較多，因此對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的要求無(wú)論從量和質(zhì)上都要求較高，現(xiàn)在大多數(shù)職業(yè)院校只能滿(mǎn)足量的要求，無(wú)法滿(mǎn)足質(zhì)的要求，原因在于很難接觸到實(shí)際的顧客和實(shí)際的問(wèn)題，學(xué)校無(wú)法真正模擬汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)境。但是這樣的問(wèn)題合作企業(yè)卻能很好地解決，同時(shí)又能為企業(yè)優(yōu)先挑選員工提供方便，縮短了員工的培養(yǎng)時(shí)間，因此，校企合作共建校外實(shí)訓(xùn)基地既滿(mǎn)足了教學(xué)需要，又滿(mǎn)足了企業(yè)人才需求。
篇9
1新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
根據(jù)2016-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)基本歷經(jīng)了近10年的時(shí)間，目前我國(guó)新能源汽車(chē)在主要的三大電子技術(shù)即電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成方面都取得重大進(jìn)步，2014年全國(guó)共生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，建成723座充電站、2.8萬(wàn)個(gè)充電樁。2015年上半年，新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。
目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為公認(rèn)的解決環(huán)境污染與能源壓力的重要措施之一，相對(duì)與國(guó)外新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還應(yīng)該在資源、技術(shù)及配套設(shè)施方面加強(qiáng)，例如在燃料電池汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)上，國(guó)內(nèi)功率35-50kW明@低于國(guó)際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，并已取得了較大的進(jìn)展。目前已經(jīng)有很多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)與高等學(xué)校進(jìn)行校企合作的研發(fā)，基于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式面臨著巨大考驗(yàn)。
2新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
目前，大多數(shù)高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為掌握汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和業(yè)知識(shí)，具備汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)電器與電子設(shè)備的調(diào)試和檢修、車(chē)輛性能的檢測(cè)，對(duì)于與新能源汽車(chē)技術(shù)融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學(xué)生就業(yè)的范圍，違背了高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向的宗旨。
傳統(tǒng)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在培養(yǎng)方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向，單一從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)電子產(chǎn)品，顯然已不能完全適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。課程體系方面，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程基本不涉及新能源汽車(chē)知識(shí)內(nèi)容，當(dāng)前我們所需要的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系既要面向傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域，也要面向新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)人才的需要，課程體系需要配合汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向定位改革。
3汽車(chē)電子人才培養(yǎng)方案改革措施
目前，大多數(shù)新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)特點(diǎn)主要面對(duì)新能源汽車(chē)制造及汽車(chē)應(yīng)用后市場(chǎng)，從事新能源汽車(chē)制造、汽車(chē)檢測(cè)與維修、充電樁檢測(cè)與維護(hù)、汽車(chē)配件與物流等相關(guān)工作，而新能源汽車(chē)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)有著很大的區(qū)別。因此針對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)方面內(nèi)容知識(shí)，我們應(yīng)該在人才培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置等方面中體現(xiàn)出來(lái)。
3.1結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)
高職教育應(yīng)注重學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推陳出新，這就要求我們的學(xué)生有更強(qiáng)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)與創(chuàng)新能力，因此，在教育學(xué)生扎實(shí)的、系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)以外，我們還要重視學(xué)生學(xué)習(xí)方法與能力創(chuàng)新的培養(yǎng)，即授之以漁。學(xué)生需要對(duì)自己以后從事的崗位有明確的認(rèn)知，激發(fā)學(xué)生對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的興趣，是使學(xué)生未來(lái)能夠進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展的重要保障。目前很多高職學(xué)生對(duì)于新能源汽車(chē)的知識(shí)還了解甚少，說(shuō)起某些國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)新能源汽車(chē)還嗤之以鼻，因此，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，了解我國(guó)新能源汽車(chē)相對(duì)其他國(guó)家的優(yōu)勢(shì)所在有很大必要。在人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定上，我們要考慮學(xué)生的心理活動(dòng)，要激發(fā)學(xué)生對(duì)未來(lái)就業(yè)前景的憧憬，要滿(mǎn)足學(xué)生在今后崗位對(duì)知識(shí)的要求，又要符合當(dāng)下新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)學(xué)生能力的需要。
3.2根據(jù)崗位需求，設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程
通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)電子職業(yè)崗位群知識(shí)要求的深入分析，對(duì)于目前汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)從業(yè)情況來(lái)看，一部分成為新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)人員，他們要求對(duì)電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)、電池及電池管理技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)等基本理論知識(shí)熟練掌握，一部分成為汽車(chē)檢測(cè)維修售后人員，他們需要對(duì)新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的基本工作原理熟知，了解汽車(chē)油改氣的原理。對(duì)于另一部分成為汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要熟知新能源汽車(chē)的各項(xiàng)新性能新指標(biāo)，對(duì)各種新能源汽車(chē)的運(yùn)行情況及特性有所了解。針對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)就業(yè)崗位的要求，我們來(lái)設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程。以汽車(chē)電子技術(shù)為例進(jìn)行分析，高職院校的新能源汽車(chē)維修培養(yǎng)計(jì)劃需要包括：相關(guān)機(jī)械圖紙認(rèn)知、汽車(chē)零部件結(jié)構(gòu)的拆卸組裝、電氣設(shè)備常識(shí)、電機(jī)構(gòu)造及維修等方面，此外對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的結(jié)構(gòu)、工作原理、營(yíng)銷(xiāo)等需要具有一定的常識(shí)了解。對(duì)相關(guān)行業(yè)典型知識(shí)理論進(jìn)行符合教學(xué)進(jìn)度的施教，對(duì)具有內(nèi)在聯(lián)系的相關(guān)課程進(jìn)行由簡(jiǎn)至難的過(guò)程施教，課程學(xué)習(xí)計(jì)劃中需要對(duì)學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容、進(jìn)度進(jìn)行綜合分析考慮。
4結(jié)論
職業(yè)院校作為培養(yǎng)技能型人才的搖籃，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)與專(zhuān)業(yè)課程，培養(yǎng)出符合當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技能型人才。
參考文獻(xiàn)
篇10
汽車(chē)電子；課程體系
一、汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)的基礎(chǔ)和前提
（一）當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是乘用車(chē)市場(chǎng)非常之大。預(yù)計(jì)到2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破2500萬(wàn)輛，保有量將達(dá)到1.5億輛。節(jié)能環(huán)保、新能源汽車(chē)以及汽車(chē)零部件制造將會(huì)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步調(diào)整深化，主要是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高核心零部件競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)產(chǎn)化水平。未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，我國(guó)將成為跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)重要的零部件采購(gòu)基地，零部件產(chǎn)品出口將進(jìn)一步擴(kuò)大。
（二）以就業(yè)崗位為依托，確定專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)要建設(shè)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的課程體系，首先要明確該專(zhuān)業(yè)的人才目標(biāo)定位。只有確立了準(zhǔn)確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，才可以圍繞這個(gè)目標(biāo)來(lái)建設(shè)該專(zhuān)業(yè)課程體系，使之培養(yǎng)出來(lái)的人才符合市場(chǎng)需求。當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展使很多學(xué)生家長(zhǎng)看到了汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景，就讀該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生越來(lái)越多。因此，我們將該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)面盡量擴(kuò)大，使畢業(yè)生能更廣泛的適應(yīng)不同的職業(yè)崗位。這不但有利于學(xué)生的能力提升，更有利于專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展。綜合以上考慮，我們將本專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位群定義如下：從上表可以看出，我校汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位群是比較廣泛的，它既可以面向汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，也可以面向汽車(chē)電子零部件制造企業(yè)，還可以從事汽車(chē)銷(xiāo)售、維修等企業(yè)。根據(jù)職業(yè)崗位需求，我校汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)確定為：培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線(xiàn)，具備汽車(chē)拆裝、更換、維護(hù)與檢修，汽車(chē)電子零部件生產(chǎn)、調(diào)試、檢測(cè)與維修等專(zhuān)業(yè)能力，能勝任汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、維修服務(wù)企業(yè)，以及汽車(chē)電子零部件生產(chǎn)企業(yè)工作的中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
（三）以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主線(xiàn)，構(gòu)建本專(zhuān)業(yè)課程的知識(shí)能力結(jié)構(gòu)體系根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生各職業(yè)崗位需要多方面的職業(yè)能力，具體如下表所示：總之，在職業(yè)能力方面，以汽車(chē)電器診斷與維修為專(zhuān)業(yè)主線(xiàn)，適當(dāng)兼顧機(jī)械維修。
二、專(zhuān)業(yè)課程體系重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容
（一）人才培養(yǎng)模式建設(shè)以就業(yè)為導(dǎo)向，以核心崗位能力培養(yǎng)為主線(xiàn)，以校企合作、工學(xué)結(jié)合為主要方法，實(shí)現(xiàn)人才的“訂單式”培養(yǎng)。學(xué)校和企業(yè)共同開(kāi)發(fā)以職業(yè)能力為基礎(chǔ)、以工作過(guò)程為導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)課程體系，建立符合當(dāng)前主要就業(yè)崗位所需的職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行學(xué)分制教學(xué)管理，建立科學(xué)合理的學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)體系。在教學(xué)安排上，第一年主要以項(xiàng)目教學(xué)法為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，在電子電工基礎(chǔ)領(lǐng)域打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，提升基本的電路檢修能力。第二年開(kāi)展專(zhuān)業(yè)階段實(shí)訓(xùn)，深入研究汽車(chē)電路，鍛煉汽車(chē)各單元電路檢修能力。第三年深入企業(yè)，進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，提高整車(chē)檢修能力。
（二）專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)專(zhuān)業(yè)課程體系的建設(shè)，要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)核心崗位能力為主線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“校企合作，訂單培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。由學(xué)校與企業(yè)共同組成專(zhuān)家組，開(kāi)發(fā)符合企業(yè)崗位需求的課程體系、教學(xué)大綱和校本教材，實(shí)行基于工作過(guò)程的模塊化課程體系。
（三）專(zhuān)業(yè)核心課程建設(shè)專(zhuān)業(yè)核心課程要集中體現(xiàn)職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)的主要培養(yǎng)方向是汽車(chē)電子線(xiàn)路的檢修能力，因此，應(yīng)該以汽車(chē)電氣類(lèi)課程作為專(zhuān)業(yè)主線(xiàn)，可以確定下列課程作為本專(zhuān)業(yè)的核心課程：《汽車(chē)電子電工技術(shù)》，《汽車(chē)電氣設(shè)備原理與維修》《,電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》，《汽車(chē)綜合故障診斷》，《整車(chē)實(shí)訓(xùn)》。同時(shí)，為學(xué)習(xí)整車(chē)檢修技術(shù)，掌握最基礎(chǔ)的汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)也是必要的，因此，《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》，《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》，《底盤(pán)構(gòu)造與維修》等課程也是重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。
（四）師資隊(duì)伍建設(shè)師資隊(duì)伍建設(shè)方面，要充分發(fā)揮省市學(xué)科帶頭人、名師、技能大師的示范引領(lǐng)作用，加強(qiáng)青年骨干教師的培養(yǎng)，形成一支結(jié)構(gòu)合理、理論扎實(shí)，技術(shù)過(guò)硬的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。聘請(qǐng)汽車(chē)行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家和能工巧匠擔(dān)任兼職教師，建立兼職教師資源庫(kù)。努力培養(yǎng)“雙師型”教師隊(duì)伍，提升專(zhuān)業(yè)教師職業(yè)資格證的持證率。開(kāi)展多種形式的教師培訓(xùn)，提高專(zhuān)業(yè)教師的思想道德水平和技能操作水平，專(zhuān)業(yè)教師職業(yè)資格證書(shū)至少達(dá)到高級(jí)（國(guó)家三級(jí)）以上。提高專(zhuān)業(yè)教師中具有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的教師比例，安排專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐，積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，為教師參與企業(yè)科研和技術(shù)服務(wù)工作創(chuàng)造條件，引導(dǎo)教師為園區(qū)企業(yè)服務(wù)。
（五）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)通過(guò)資源配置和合理重組，打造高標(biāo)準(zhǔn)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，建設(shè)成具有示范引領(lǐng)作用的開(kāi)放性實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地。聯(lián)系汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和汽車(chē)維修4S店，開(kāi)展校企合作，在生產(chǎn)真實(shí)產(chǎn)品的過(guò)程中開(kāi)展教學(xué)，在維修真車(chē)實(shí)例過(guò)程中開(kāi)展汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)教學(xué)，提升學(xué)生操作水平，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)生產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接，將汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成全市乃至全省的人才培養(yǎng)示范基地和技術(shù)引領(lǐng)基地。1.加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室硬件建設(shè)，建設(shè)好汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電控、車(chē)身電器、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、汽車(chē)故障診斷與綜合檢修等實(shí)驗(yàn)室。2.改革實(shí)驗(yàn)室管理模式，充分發(fā)揮設(shè)備的資源優(yōu)勢(shì)，形成開(kāi)放式的實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地，讓學(xué)生在晚自習(xí)以及其他空閑時(shí)間可以進(jìn)入汽車(chē)維修工場(chǎng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，強(qiáng)化學(xué)生自我訓(xùn)練。3以服務(wù)為宗旨，承擔(dān)汽車(chē)電子行業(yè)技術(shù)攻關(guān)和技能培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)教學(xué)人員互派，互相學(xué)習(xí)，共建實(shí)訓(xùn)基地。
三、專(zhuān)業(yè)課程體系的動(dòng)態(tài)調(diào)整
在今后的專(zhuān)業(yè)發(fā)展中，隨著實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的配套資源的建立和師資水平的提高，專(zhuān)業(yè)課程要緊跟技術(shù)發(fā)展方向，增加新的課程，如新能源汽車(chē)等。汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)課程體系的建設(shè)，應(yīng)以人才培養(yǎng)目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，并跟上汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展步伐。我校汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)剛剛起步，現(xiàn)在還是第二個(gè)年頭，在今后的發(fā)展中要努力探索有利于專(zhuān)業(yè)發(fā)展的課程方案，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，建設(shè)數(shù)字化教學(xué)資源平臺(tái)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，努力培養(yǎng)符合市場(chǎng)需要的汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)人才。
參考文獻(xiàn)
[1]中國(guó)報(bào)告大廳：《分析我國(guó)未來(lái)十年的汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)》
[2]劉皓宇，郝軍：汽車(chē)電子技術(shù)課程體系建設(shè)
篇11
網(wǎng)商是指運(yùn)用電子商務(wù)工具，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的個(gè)人，包括企業(yè)家、商人和個(gè)人店主。從2004年有此概念以來(lái)，“網(wǎng)商”已經(jīng)作為一個(gè)新的商人群體的代名詞。這一群體不斷壯大，也締造了無(wú)數(shù)商業(yè)奇跡。未來(lái)中國(guó)哪個(gè)行業(yè)會(huì)“像子彈一樣飛”，增長(zhǎng)最快?據(jù)瑞士信貸公布的報(bào)告預(yù)測(cè)，可能是電子商務(wù)。也有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展速度是gdp的10倍，網(wǎng)上零售增長(zhǎng)率以每年100%的速度增長(zhǎng)。可見(jiàn)勢(shì)頭強(qiáng)勁，銳不可當(dāng)。
殯葬行業(yè)
說(shuō)到殯葬業(yè)的暴利，將它排在第三位，真委屈它了。它的利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于房地產(chǎn)業(yè)，但它對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，老百姓的民怨沸騰，則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與房地產(chǎn)業(yè)相比，所以，它排名只能靠后了。以二三十元招標(biāo)買(mǎi)入的骨灰盒，放在殯儀館的貨架上，售價(jià)就到了三四百元。利潤(rùn)率高達(dá)10~20。材質(zhì)較好的、成本不超過(guò)100元的骨灰盒，賣(mài)到一二千元;一塊不足2平方米的土地，上面建有或繁或簡(jiǎn)的墓碑，少則五六千元，貴則一兩萬(wàn)元。
墓地比商品房還貴。如果蓋成房子，按那樣的遠(yuǎn)郊地段，每平方米不過(guò)值1000多元。可墓地僅土地每平方米就賣(mài)5000多元。
交通運(yùn)輸相關(guān)
全國(guó)鐵路第1次大提速、第2次……第6次。人們?cè)谙硎堋疤崴佟睅?lái)的快捷和便利的時(shí)候，可能很多人沒(méi)想到，要進(jìn)行“提速”可不是件簡(jiǎn)單的事情，無(wú)論是硬件設(shè)施還是技術(shù)水平都有很高的要求。而要達(dá)到這些要求，離不開(kāi)一個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)科的強(qiáng)力支持——那就是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。
今天的交通運(yùn)輸隨著交通工具的變革已發(fā)展成為多種方式的綜合運(yùn)輸時(shí)代。這其中最主要的五種運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生可在這些運(yùn)輸部門(mén)中及與其相關(guān)的領(lǐng)域中就業(yè)。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后，主要從事與運(yùn)輸相關(guān)的管理與組織工作。
車(chē)輛工程
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)涉及的技術(shù)面非常廣。除了支持汽車(chē)成型的材料技術(shù)、支持汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)外，機(jī)車(chē)車(chē)輛、輕軌車(chē)輛、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械幾乎無(wú)所不包。
科學(xué)技術(shù)的跨越式發(fā)展和國(guó)民生活質(zhì)量的躍升對(duì)車(chē)輛工業(yè)都提出了更高的要求，隨之而來(lái)的是對(duì)掌握車(chē)輛工業(yè)理論和技術(shù)的專(zhuān)門(mén)人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的供不應(yīng)求。
車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景非常廣闊，既可在機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛、汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造部門(mén)工作，還可從事汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。
系統(tǒng)集成工程師
理由：“十五”期間是我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,預(yù)計(jì)電子信息產(chǎn)業(yè)仍將以高于經(jīng)濟(jì)增速兩倍左右的速度快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。目前,信息技術(shù)支持人才需求中排除技術(shù)故障。
設(shè)備和顧客服務(wù)、硬件和軟件安裝以及配置更新和系統(tǒng)操作、監(jiān)視與維修等四類(lèi)人才最為短缺。此外,電子商務(wù)和互動(dòng)媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)和軟件工程方面的需求量也非常大。從總體上看,it人才的需求每年將增加100萬(wàn)。
專(zhuān)家估計(jì),國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成工程師年收入將在10萬(wàn)至20萬(wàn)元。未來(lái)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)才尤其是網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)人員的薪酬將會(huì)達(dá)到10萬(wàn)元至12萬(wàn)元人民幣。
理財(cái)規(guī)劃師
理由：資料顯示,預(yù)計(jì)2006年中國(guó)個(gè)人理財(cái)市場(chǎng)將增長(zhǎng)到570億美元,并且以每年10%至20%的速度增長(zhǎng)。目前,一方面社會(huì)對(duì)金融理財(cái)?shù)男枨蠓浅＜逼?市場(chǎng)需求潛力巨大。
另一方面,理財(cái)產(chǎn)品明顯捉襟見(jiàn)肘。理財(cái)師,尤其是能夠?yàn)榭蛻?hù)提供全方位的專(zhuān)業(yè)理財(cái)建議,通過(guò)不斷調(diào)整存款、股票、債券、基金、保險(xiǎn)、動(dòng)產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)等各種金融產(chǎn)品組成的投資組合。
設(shè)計(jì)合理的稅務(wù)規(guī)劃,滿(mǎn)足居民長(zhǎng)期的生活目標(biāo)和財(cái)務(wù)目標(biāo)的人才,更是難求。
專(zhuān)家預(yù)計(jì),我國(guó)理財(cái)規(guī)劃師的缺口為20萬(wàn)人。未來(lái)5到10年,理財(cái)規(guī)劃師將成為國(guó)內(nèi)最具有吸引力的職業(yè)。有專(zhuān)家認(rèn)為,國(guó)內(nèi)理財(cái)規(guī)劃師的年薪應(yīng)該在10萬(wàn)到100萬(wàn)元人民幣之間。
社區(qū)管理者
相當(dāng)于社區(qū)居委會(huì)的管理者，管轄對(duì)象為城、鎮(zhèn)非農(nóng)業(yè)居民為主，是居民自我管理、自我教育、自我服務(wù)的基層群眾性自治組織成員。社區(qū)組織近幾年已逐步發(fā)揮著重要作用，是共建和諧社會(huì)倡導(dǎo)下的重要民間組織，其職業(yè)發(fā)展前景相當(dāng)穩(wěn)定。
科技產(chǎn)品研發(fā)人員
科技產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)的理念已經(jīng)被越來(lái)越多的企業(yè)所認(rèn)可和接受，那么如何攻破產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)這一關(guān)，成為了企業(yè)生存與發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題，故科技產(chǎn)品研發(fā)人員成了企業(yè)的生存命脈，無(wú)論職場(chǎng)生存環(huán)境多么的惡劣，骨干的核心研發(fā)人員依然是最穩(wěn)定的人才。
游戲、動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)工程師
近幾年風(fēng)靡全球賺了幾個(gè)億票房收入的《哈利-波特》，里面大量的精彩動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)相信是觀眾們津津樂(lè)道的熱點(diǎn)話(huà)題；網(wǎng)絡(luò)游戲和各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)每年為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造上百億元的收入，是未來(lái)最有潛力領(lǐng)域之一。網(wǎng)絡(luò)游戲和無(wú)線(xiàn)增值服務(wù)均為新興發(fā)展行業(yè)，其從業(yè)人員均為1975年及以后出生的人，這是一群非常年輕的暴發(fā)戶(hù)。
含金量：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)達(dá)到專(zhuān)業(yè)游戲動(dòng)畫(huà)工程師人才水平的只有8000人，而市場(chǎng)需求目前最少有15萬(wàn)人的缺口。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)工程師年薪在15萬(wàn)以上。
職業(yè)規(guī)劃師
前幾年職業(yè)規(guī)劃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全方位入侵，為2006年的豐收奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上班族希望自己的人才價(jià)值得到專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化、最大化程度的提升；企業(yè)希望員工從做好自身的職業(yè)規(guī)劃開(kāi)始，與企業(yè)一同積極、健康發(fā)展；不僅如此，全國(guó)各大高校也將掀起如何為學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃的。職業(yè)顧問(wèn)的從業(yè)門(mén)檻相當(dāng)高，要求集合市場(chǎng)信息研究能力、職業(yè)規(guī)劃、個(gè)人職業(yè)測(cè)評(píng)、心理研究等專(zhuān)業(yè)知識(shí)為一體，而且有豐富的職場(chǎng)閱歷、相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教育和工作背景，對(duì)各行業(yè)人才需求狀況了如指掌。
篇12
DOI：10.16657/ki.issn1673-9132.2017.01.137
中介服務(wù)機(jī)構(gòu)介于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者之間，為交易活動(dòng)提供咨詢(xún)、價(jià)格評(píng)估、經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。在一個(gè)發(fā)展成熟的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，中介服務(wù)機(jī)構(gòu)依法取得資格，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者提供服務(wù)。中介服務(wù)牽線(xiàn)搭橋的作用，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化正在不斷發(fā)展，中介的觸角正在向企業(yè)或消費(fèi)者的深層需要延伸。
透過(guò)紛紜復(fù)雜的中介亂象，可以看到中介服務(wù)潛在的發(fā)展前景。
一、市場(chǎng)的不斷細(xì)分為中介提供了更多的業(yè)務(wù)空間
進(jìn)入21世紀(jì)以后，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致了市場(chǎng)的不斷細(xì)分。很多行業(yè)為了追求成本的最小化和利潤(rùn)的最大化，不斷地把工作環(huán)節(jié)細(xì)分并出讓。“專(zhuān)業(yè)的事情讓專(zhuān)業(yè)的人員去做”，成為提高工作效率、增加利潤(rùn)的便捷途徑。在這個(gè)過(guò)程中，第一個(gè)受益的就是中介。因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中合作項(xiàng)目的增多，要找到合作的伙伴兒，就要借助中介的力量。所以，中介行業(yè)的分類(lèi)幾乎涵蓋了所有的行業(yè)，可以這樣說(shuō)，凡是有業(yè)務(wù)的地方都有中介。從會(huì)計(jì)、工商、專(zhuān)利、商貿(mào)、金融到企業(yè)管理、科技、文化、廣告再到職業(yè)、婚姻、房地產(chǎn)、法律，還有社會(huì)團(tuán)體和其他，這些還只是粗分的大類(lèi)，如果細(xì)分，還會(huì)有更多。
同時(shí)，這種地毯式的涵蓋還滲透到了人們生活的各個(gè)方面。對(duì)于生活中的人來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)什么事情都可以通過(guò)中介來(lái)解決。衣食住行，吃喝拉撒，無(wú)論哪個(gè)方面遇到問(wèn)題，都可以通過(guò)中介得以解決。如今，再加上網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，通過(guò)中介解決問(wèn)題變得更加容易，而且隨著網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展，中介的形式也變得更加靈活多樣。以網(wǎng)上的中介為例，由于計(jì)算機(jī)的使用和支付方式的多種多樣，各種免費(fèi)的或收費(fèi)的中介越來(lái)越多，各種中介給人們帶來(lái)了很多方便，發(fā)展的勢(shì)頭越來(lái)越猛。
總之，中介的業(yè)務(wù)空間越來(lái)越大。而且，可以預(yù)測(cè)，以后還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。因?yàn)樵絹?lái)越多的便利，使人們更加意識(shí)到信息和聯(lián)系的重要。而中介，既是信息的匯集地，又是聯(lián)系的中間環(huán)節(jié)，會(huì)越來(lái)越受到人們青睞。再加上中介通過(guò)業(yè)務(wù)的拓展，給顧客提供更多的便利，這也反過(guò)來(lái)促進(jìn)了中介業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這樣一種良性循環(huán)中，中介想不發(fā)展都不可能。
二、消費(fèi)者不斷升級(jí)的服務(wù)需求強(qiáng)迫中介進(jìn)入更多的領(lǐng)域
更多的業(yè)務(wù)空間使中介不斷發(fā)展，它們已經(jīng)由簡(jiǎn)單的牽線(xiàn)搭橋過(guò)渡到更多的領(lǐng)域。這一方面緣于消費(fèi)者的多種需求，為了滿(mǎn)足消費(fèi)的需要，中介不斷地拓展業(yè)務(wù)，使自己介入的領(lǐng)域越來(lái)越多；另一方面，中介出于增加收入的考慮，自然也會(huì)主動(dòng)為客戶(hù)提供相關(guān)的服務(wù)，從中收取費(fèi)用，提高自己的經(jīng)營(yíng)效益。
（一）領(lǐng)域
現(xiàn)在很多的中介，已經(jīng)擔(dān)負(fù)多種業(yè)務(wù)。以房地產(chǎn)中介為例，它們幾乎已經(jīng)了與房地產(chǎn)交易有關(guān)的所有業(yè)務(wù)。除了互相為買(mǎi)方和賣(mài)方提供房源和客戶(hù)，他們還可以辦房產(chǎn)證、貸款、過(guò)戶(hù)等，當(dāng)然，每一項(xiàng)業(yè)務(wù)都要收取相關(guān)的費(fèi)用。其他如會(huì)計(jì)、法律、婚戀、出國(guó)留學(xué)等，中介所的業(yè)務(wù)可以說(shuō)應(yīng)有盡有。
（二）培訓(xùn)領(lǐng)域
這些負(fù)責(zé)培訓(xùn)的中介，主要以會(huì)計(jì)、升學(xué)和留學(xué)的中介比較多。以介紹留學(xué)的中介為例，他們可以進(jìn)行各種考試培訓(xùn)，因?yàn)榕c中介工作相結(jié)合，他們的培訓(xùn)更具有針對(duì)性，所以培訓(xùn)的效果更加有保證。不菲的培訓(xùn)費(fèi)和中介費(fèi)，內(nèi)中暗含著保障，所以他們的培訓(xùn)比那些單純的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)更受歡迎。再以會(huì)計(jì)和稅務(wù)中介為例，他們一般會(huì)推出員工培訓(xùn)。
（三）運(yùn)輸領(lǐng)域
對(duì)于商貿(mào)和物流這一類(lèi)的中介，他們對(duì)運(yùn)輸領(lǐng)域的介入，可以說(shuō)水到渠成。他們通過(guò)擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)，不但找到更多增加收入的機(jī)會(huì)，而且更加保證他們中介業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性。他們?cè)谥薪楹屯卣沟臉I(yè)務(wù)之間游刃有余，隨時(shí)尋找機(jī)會(huì)增加自己的收入。他們根據(jù)消費(fèi)者不斷變化的需求，調(diào)整自己的服務(wù)，把中介的業(yè)務(wù)向外拓展。
以上所舉只是有限的幾例，這些中介都是普通人最常接觸的中介。而對(duì)于那些專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的中介，他們?cè)跇I(yè)務(wù)上的拓展，可能有更多的渠道。
三、高收入吸引的高素質(zhì)的人才促進(jìn)了中介向更高的層次發(fā)展
隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷發(fā)展變化，中介的業(yè)務(wù)性質(zhì)也向更高層次發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，中介的職員結(jié)構(gòu)也慢慢地發(fā)生了變化。
從技術(shù)的層面上來(lái)講，似乎中介并不是科技含量特別高的職業(yè)，好像不需要特別高精的專(zhuān)業(yè)技能。但這應(yīng)該只是以前的認(rèn)識(shí)，隨著中介收入的增加，吸引了一大批高素質(zhì)的人才進(jìn)入了中介行業(yè)，他們的加入促進(jìn)了中介向更高的層次發(fā)展。很顯然，他們的加入使中介服務(wù)變得更優(yōu)秀。比如，心理咨詢(xún)師加入婚介行列，必然給婚介帶來(lái)更多的相關(guān)服務(wù)；比如，優(yōu)秀的培訓(xùn)師加入升學(xué)留學(xué)的中介行列，他們必然能給顧客帶來(lái)更加專(zhuān)業(yè)的服務(wù)；再比如，一群高層次房屋中介人員的加入，就必然會(huì)帶來(lái)房屋中介的改觀。
如此發(fā)展下去，也許有一天中介這一職業(yè)會(huì)讓所有的人刮目相看。隨著社會(huì)的發(fā)展，有的行業(yè)沒(méi)落，有的行業(yè)興起，這是正常的社會(huì)發(fā)展規(guī)律。比如，隨著汽車(chē)的大眾化，駕駛變成了人們的一項(xiàng)普通生活技能。
當(dāng)然，這只是對(duì)中介服務(wù)潛在的發(fā)展前景的一種預(yù)測(cè)，將來(lái)如何還有待于觀察和研究。就目前來(lái)講，中介服務(wù)還存在著諸多的不規(guī)范因素，甚至還可能導(dǎo)致很多社會(huì)問(wèn)題的發(fā)生。特別在法律法規(guī)的遵守和執(zhí)行中，還存在著很多問(wèn)題。但放眼望去，不能不說(shuō)這個(gè)不起眼的行業(yè)，在人們的生活中變得越來(lái)越重要，它潛在的發(fā)展前景，讓人們不能小看。
篇13
1、設(shè)立專(zhuān)業(yè)技術(shù)含量高的專(zhuān)業(yè)。高的專(zhuān)業(yè)門(mén)檻在就業(yè)時(shí)就會(huì)使得其他專(zhuān)業(yè)的學(xué)生涉足該行業(yè)的難度較大，從而保證了本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)率。比如資源開(kāi)發(fā)與測(cè)繪專(zhuān)業(yè)等相對(duì)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)。。
2、結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢(shì)，打造特色專(zhuān)業(yè)。專(zhuān)業(yè)的建設(shè)要與本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，崗位需求的變化相適應(yīng)。在專(zhuān)業(yè)設(shè)置時(shí)要進(jìn)行充分的調(diào)查研究，分析市場(chǎng)需求和崗位變化的情況，打造適應(yīng)本地區(qū)的特色行業(yè)。比如在我國(guó)汽車(chē)大發(fā)展，北京又將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為支柱型產(chǎn)業(yè)的大背景下，北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的汽車(chē)工程系就設(shè)立了汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)和汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)。專(zhuān)業(yè)設(shè)置與市場(chǎng)需求緊密聯(lián)系，保證學(xué)生就業(yè)率。
3、做好畢業(yè)生信息反饋，建立專(zhuān)業(yè)預(yù)警機(jī)制。要做好畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查和信息反饋，特別是對(duì)學(xué)生畢業(yè)后短期（半年）和中期（三年）就業(yè)情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，了解學(xué)生的就業(yè)狀況，分析學(xué)生離職率并進(jìn)行分析。對(duì)離職率較大的，薪資水平漲幅較低的專(zhuān)業(yè)進(jìn)行預(yù)警，進(jìn)行課程設(shè)置等方面的調(diào)整，以提高此專(zhuān)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
由此可見(jiàn)，學(xué)校要提高畢業(yè)生的就業(yè)率，就應(yīng)該從自身出發(fā)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，設(shè)置合理的、發(fā)展前景的專(zhuān)業(yè)。應(yīng)該多做市場(chǎng)調(diào)查，分析經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和所處的地域特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)適合當(dāng)?shù)厍闆r的特色專(zhuān)業(yè)。要做好畢業(yè)生的跟蹤反饋，從畢業(yè)生的反饋信息里獲取所設(shè)置專(zhuān)業(yè)的相關(guān)信息，做好專(zhuān)業(yè)預(yù)警。
二、建立“雙師型”教師隊(duì)伍
高職院校的教師與普通高校教師不同，除了需要具備理論教學(xué)的素質(zhì)外，還需要具備實(shí)踐教學(xué)的素質(zhì)。也就是說(shuō)除了具備理論教學(xué)能力外，還應(yīng)該有一定的技能資格證書(shū)，完成相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。“雙師型”教師也是高職教育教師隊(duì)伍建設(shè)的特色。
據(jù)調(diào)查，我國(guó)職業(yè)院校中“雙師型”教師占專(zhuān)任教師總數(shù)的 27%，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例一般為 50%以上，因此，高職院校的教師的“雙師型”轉(zhuǎn)型就顯得尤為迫切。以北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系為例，下設(shè)汽車(chē)電子與技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)和辦公自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)。為了能好適應(yīng)高職教學(xué)的發(fā)展要求，汽車(chē)工程系就積極組織教師進(jìn)行從專(zhuān)任理論教師到“雙師型”教師的轉(zhuǎn)型工作。在不斷提升教師的學(xué)歷層次和理論水平的同時(shí)，通過(guò)有計(jì)劃的安排他們到企業(yè)為期6個(gè)月的頂崗培訓(xùn)，寒暑假進(jìn)行各種培訓(xùn)、企業(yè)實(shí)踐以及各種相應(yīng)資格證書(shū)的取證，提高了教師的實(shí)踐能力和動(dòng)手能力。教師通過(guò)轉(zhuǎn)型掌握了企業(yè)行業(yè)的現(xiàn)金技術(shù)、生產(chǎn)工藝和流程，提高了實(shí)踐技能和經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐教學(xué)中能與企業(yè)更緊密的聯(lián)系，教學(xué)更加有的放矢。
“雙師型”教師隊(duì)伍的建立的同時(shí)，系里還積極聘請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家到學(xué)校任教，指導(dǎo)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，協(xié)助教師進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)課程，幫助教師快速向“雙師型”教師轉(zhuǎn)型。使學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中能更準(zhǔn)確的掌握就業(yè)崗位所需的應(yīng)用技術(shù)和職業(yè)技能，更好的培養(yǎng)學(xué)生良好的操作習(xí)慣、實(shí)踐修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生的順利就業(yè)起到了良好的效果。
三、加強(qiáng)校企合作，拓寬就業(yè)渠道
北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在就業(yè)中充分加強(qiáng)校企合作，積極拓寬就業(yè)渠道。在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的基地建設(shè)中，充分挖掘行業(yè)背景潛力，尋求與企業(yè)的合作，盡可能獲得企業(yè)的支持，利用企業(yè)資源來(lái)培訓(xùn)學(xué)生，并借助企業(yè)實(shí)習(xí)這一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與就業(yè)市場(chǎng)對(duì)接。學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心開(kāi)拓產(chǎn)學(xué)研的項(xiàng)目，與北信酷卡（北京）文化傳播有限公司共同組建“北信動(dòng)畫(huà)應(yīng)用技術(shù)研究所”，北信軟件園等實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，加強(qiáng)了學(xué)校與社會(huì)的連接，成為學(xué)校科研轉(zhuǎn)化的前沿陣地，同時(shí)最大限度地適應(yīng)、滿(mǎn)足學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。
高質(zhì)量就業(yè)渠道是保證學(xué)生穩(wěn)定就業(yè)的有效方法。汽車(chē)工程系積極開(kāi)發(fā)優(yōu)秀的市場(chǎng)資源，依托我國(guó)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景前景，開(kāi)發(fā)就業(yè)崗位。為保證就業(yè)質(zhì)量，積極開(kāi)展調(diào)研和專(zhuān)家論壇，探索更加穩(wěn)定更高層次的就業(yè)崗位。加強(qiáng)與企業(yè)的溝通聯(lián)系。拓展畢業(yè)生就業(yè)渠道，持續(xù)努力推進(jìn)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和訂單培養(yǎng)。
所謂“訂單培養(yǎng)”，就是指企業(yè)根據(jù)崗位需求與學(xué)校簽定用人協(xié)議后，由校企雙方共同選拔學(xué)生，共同確立培養(yǎng)目標(biāo)，共同制定培養(yǎng)方案，共同組織教學(xué)等一系列教育教學(xué)活動(dòng)的辦學(xué)模式。 “訂單培養(yǎng)”的核心就是供需雙方簽訂用人及人才培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)校保證按需培養(yǎng)人才，學(xué)以致用；用人單位保證錄用合格人才，用其所學(xué)。
