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從2010年下半年開始，我國經濟下行壓力增大。GDP增速已由2011年一季度的9.8%下降為2016年二季度的6.7%。作為以大宗商品為主的貿易型企業，國際物流公司必然也受此影響。盡管近兩年國際物流公司不斷創新商業模式，擴大實體貿易規模，開辟國際市場，但傳統物流、倉儲運輸、港口服務等業務仍占主導地位。在外部宏觀市場形勢不利的背景下，原材料、燃料、動力價格及貸款利率成本等不斷上升，物流采購成本越來越高，但與此同時，市場銷售價格卻不斷下滑，中間流通環節的增值創效空間相對較小甚至倒掛。從長遠看，單靠傳統的物流貿易業務已不能滿足提升企業競爭力的目標，因此，開展物流金融業務，優化商業模式，是公司當前經濟工作的重要著力點。

（二）拓寬融資渠道，實現金融創新的需要

受國家“去產能”等政策影響，金融機構對煤炭企業信心嚴重不足。各大金融機構普遍收緊了對煤炭相關企業的融資額度，嚴格控制新增規模并壓縮現有貸款規模，超短期融資券、公司債等債券發行成本高且市場購買力不足，企業融資困難重重。國際物流公司發展最大的支撐和依賴就是資金，若資金不足將威脅企業生存。而物流金融業務的提出，即通過存貨、固定資產、應收賬款等業務實現融資，可以解決企業資金窘境。因此，開展物流金融業務，是拓寬融資渠道，實現企業金融創新的需要。

（三）充分利用資源，提升綜合競爭能力的需要

當前，物流金融業務的形式、規模及深度都在發生巨大變化，物流金融業務對企業經濟的支撐作用也越來越明顯。許多企業集團都在借助物流業務實現融資及創效，并取得了顯著的成效。如河北鋼鐵集團、冀中能源公司等，均在開展物流金融業務，從境外引入大批量低成本資金，同時賺取利差與匯差收益。可見，物流金融業務的開展不僅可以提升企業附加值收益，還可提升同業競爭力。與同行業相比，國際物流公司物流業務融資與創效作用發揮的還遠遠不夠，但這并不意味著我們沒有足夠的競爭優勢。因為，近幾年國際物流公司在業務開展中積累了大量的煤炭、鋼材、焦炭、鐵礦石等市場和客戶資源，而開展物流金融的前提必須有足夠的實體業務支撐。因此，開展物流金融業務，充分利用資源，是提升企業綜合競爭能力的需要。

（四）互利互惠，實現銀企共贏的需要

近年來，金融機構的創新意識逐步增強，物流金融業務的經營模式與過去相比，也發生了明顯的變化，傳統意義上國際結算三大工具（電匯、托收、信用證）和貿易融資類產品被人為地緊密地聯系在了一起，從而形成了種類繁多的國際業務組合產品。這些產品靈活運用了金融技術，結合境內外匯率差、利率差等機會，以國際結算和貿易融資業務為載體，一方面可以為企業提供無風險的物流金融收益，成為企業新的利潤來源和新的競爭手段；另一方面也為商業銀行帶來國際業務收付匯量、人民幣外匯交易量等收益。因此，開展物流金融業務，是銀企互利互惠、實現共贏的需要。

二、國際物流公司運用物流金融融資的渠道與模式

（一）進出口業務引入境外低成本資金

借助于境內外公司平臺，以國際貿易業務為依托，把國際貿易作為資金進出境的載體，當境外貿易融資成本低的時候，由境外公司融資完成對境內公司支付。如：通過進口業務，境內公司向境外公司開立3個月或6個月遠期信用證，企業通過遠期信用證延期付款實現間接融資；或通過出口業務，境內公司先預收境外公司現匯實現提前融資。

上述業務模式，在存在利差與匯差的背景下，企業除了借助于進出口貿易業務實現融資功能外，還可借助于貿易融資實現跨境資金調度，進而達到節約財務費用的目的。

（二）保理業務融資

將國際物流公司以放賬期條件銷售貨物或提供服務給買方形成的應收賬款，轉讓給銀行，獲得銀行流動資金支持，加快資金周轉。

保理業務融資操作流程一般為國際物流公司與銀行簽訂保理協議，向銀行提供買賣合同、發票復印件及債務方債務轉讓確認函等，銀行放款實現融資。

（三）訂單業務融資

國際物流公司憑信用良好的買方訂單，在提供有效擔保的條件下，由銀行提供專項貸款，供國際物流公司采購商品，國際物流公司在收到貨款后立即償還貸款的業務。

訂單融資操作流程一般為國際物流公司與購貨方簽訂購銷合同，并取得購貨訂單；國際物流公司持購銷合同和購貨訂單向銀行提出融資申請；銀行確認合同、訂單的真實有效性，與國際物流公司簽訂訂單融資合同及相關擔保合同；銀行向國際物流公司發放貸款；國際物流公司按合同規定用途支用貸款、完成訂單項下交貨義務；購貨方支付貨款，銀行在專用賬戶扣還貸款。

（四）動產質押融資

國際物流公司將動產（庫存商品等）交付銀行認定的倉儲監管公司監管，銀行據此給予一定比例的融資，包括貸款、開立銀行承兌匯票、信用證、保函、保證、貼現商業承兌匯票等。

國際物流公司在質押期內可根據業務實際更換質押物，即用銀行認可的新質押物置換原質押物。這樣，既可以拓寬國際物流公司融資渠道，又可以有效盤活庫存。

三、國際物流公司物流金融業務的增效盈利模式

物流金融業務的增效盈利主要來源于利差與匯差收益，由于在岸與離岸市場相對分離，存在利率與匯率差異，在開展業務結算過程中，在兩個不同市場上，如同時以較高價格賣出人民幣（外幣）并以較低價格買入人民幣（外幣），或者以較高利率存放人民幣資產并以較低價格融入人民幣負債，或者將以上模式組合，均可在辦理結算的同時實現盈利收益。

（一）理財質押開證盈利模式

在跨境貿易結算時，可通過人民幣全額保證金開證形式實現盈利。如國際物流公司開展進口業務，以人民幣全額保證金購買低風險金融理財產品為質押，銀行為國際物流公司開具人民幣遠期信用證。遠期信用證到期后，釋放人民幣保證金用于支付境外貨款。企業在沒有支付困難，不占用授信額度的同時，通過遠期信用證延遲支付，不但可獲得定期存款收益，還可享受人民幣匯率升值收益。

（二）匯率利率組合盈利模式

通過貨幣掉期業務，即售遠結方式實現盈利。如境外公司收到境內公司人民幣資金后，可在境外銀行辦理貨幣掉期，以掉期后所得外幣資金存單作為質押，通過貿易業務再向境內公司辦理人民幣遠期信用證結算。遠期信用證到期后，用外幣存單到期的掉期人民幣資金作為還信用證的資金來源。該業務的主要盈利點為外幣存單的利息收益與人民幣掉期收益之和。

（三）存人民幣貸外幣盈利模式

將人民幣資金存在銀行，獲得高收益利息，以人民幣存單作為質押貸美元或其他外幣，存款期可與貸款期相同，利用人民幣存款利息高于外幣貸款利息（存款利息-貸款成本）賺取盈利收益。但此種模式，關鍵風險點是人民幣存單到期后，需要購匯償還外幣貸款，匯差也會影響企業損益。

（四）人民幣外債盈利模式

今年以來，國家不斷出臺政策，鼓勵金融機構與企業在不實行外債事前審批的情況下自主開展本外幣跨境融資。這給境內企業帶來了機遇。一是拓寬融資渠道，降低融資成本。企業無需提前申請外債額度，根據自身資本實力，在規定額度上限內，自主決定境外融資的融資方式、幣種和期限。這將改善企業融資難、融資貴的狀況，特別是境內企業借用外債準入門檻高、審批嚴格、流程復雜、規模制約等問題將得到緩解，進一步降低企業融資成本。二是境內企業也可利用境內外利差單邊套利，賺取額外收益。

四、國際物流公司開展物流金融業務的制約因素

從目前實踐情況看，國際物流公司推進物流金融業務存在的制約因素，除業務知識不足、基于風險謹慎性原則嘗試不夠外，還存在以下四個方面：

（一）外部宏觀環境不利

當前，金融機構對煤炭企業信心嚴重不足，導致物流金融業務開展受阻。主要表現在：一是銀行融資困難。銀行融資方面可以用八個字來形容“增量無望，存量壓緊”。二是授信額度跑辦困難。當前，各個銀行對集團公司授信額度已大幅壓縮，“大河沒水小河干”，導致國際物流公司授信也趨緊。而很多物流金融業務需要借助授信支撐。三是資金總量受限。“巧婦難為無米之炊”，國際物流公司各單位資金總量都不大，尤其是境內公司，要想在短期內形成物流金融總體規模效益，也要解決好資金總量不足與物流金融快速發展需要龐大資金支撐之間的雙重矛盾。

（二）國際業務規模較小

物流金融的主要收益之一來自于外匯匯率差異，而形成外匯匯率差收益的前提是進出口實體業務的對接，即金融收益與國際業務緊密相聯。近兩年，盡管國際物流公司在逐步發展進出口貿易，走向國際化，但業務的總量相對較小。2015年，進出口業務規模23.95億元，占實體貿易規模總量的28.06%；2016年1～7月，進出口業務規模9.45億元，占實體貿易規模總量的24.22%。

（三）統籌謀劃、協調聯動的組織體系尚未形成

開展物流金融，必須以實體業務為支撐，涉及業務、財務、風控、審計等多個部門的協調聯動，更涉及境內公司、境外公司等多個主體共同參與謀劃。只有業務與財務無縫對接，風控和審計全程監控，才能在有效控制風險的基礎上，實現金融收益最大化。而目前這種統籌謀劃、協調聯動的組織體系尚未建立，對于如何充分利用業務資源、搶抓市場機遇缺乏系統研究和超前謀劃，物流金融業務的推進受阻。

（四）缺乏專業人才

物流金融業務作為一個新興的模式，需要多元化的人才和團隊，他們既要掌握國內、國際業務知識，又要了解財務常識，還需要熟悉相關的金融知識。雖然國際物流公司多次舉辦物流金融知識講座，邀請銀行、期貨等專業機構進行授課，但既掌握物流金融理論又熟悉公司業務運作特點的專業人才還是較少。人才的短板，是業務開展緩慢的重要因素之一。

五、對國際物流公司發展壯大物流金融業務的建議

綜合分析國際物流公司的業務特點、資源資本狀況等情況，下一步發展壯大物流金融業務，需要從以下四個方面入手。

（一）加強銀企合作，隨時把握商機

一是擴大銀行合作范圍。眼光不能局限于“五大銀行”，還要拓展延伸到股份制銀行、小型金融機構等，地域上也要廣開渠道，開發省內、乃至全國。二是爭取授信額度。授信額度是推進物流金融前行的加速器，如人民幣外債、內保外貸、貸款融資等業務，均需要有授信額度。三是隨時關注銀行金融產品。積極與銀行人員溝通，通過電話咨詢、現場跑柜臺、與客戶經理等管理團隊緊密接觸，尋求最佳切入點。

（二）構建物流與金融高度契合的業務模式

本著業務與金融齊頭并進的策略，提前優化設計業務流程。在開展實體業務購銷前，探討該筆業務配套物流金融業務的可行性，改變固有觀念，樹立物流金融業務與實體購銷業務齊頭并進的思維，將物流金融業務由事后開展，推向事前謀劃。本著做每一筆業務，都要想著物流金融；有窗口期時，也要根據金融情況優化設計業務。同時拓展國際業務，利用境內外聯動，通過境內外匯率差異，利用掉期等金融工具，獲取額外物流金融收益。

（三）夯實基礎，做好全過程監控，防控經營風險

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1SJ物流公司概述

SJ物流是廣東省內某糖酒集團有限公司的一家控股企業，主要承擔集團公司屬下某品牌連鎖5000多家便利店的商品配送工作，同時為區域制造業和零售業等客戶在供應鏈上各環節提供收貨、保存、加工、分揀、配送、流程優化等一系列服務，主要客戶有美宜佳、國美電器、百事可樂、百安居、統一企業、麥德龍等。

2SJ物流公司成本管理現狀及存在問題

SJ物流公司把各種費用分成兩大類：營銷費用和營運費用。營銷費用主要指的是在實際運行過程中企業銷售所花費的各種費用，如辦公場所相關費用、行政人員薪酬、承攬業務的業務招待費等。營運費用指的是物流公司在運輸或者服務過程中所需要支付的各種費用，如物流外包、燃料油料、包裝費、保險費、設備折舊費、事故損失與賠償費、相關稅費等。

對于營銷費用很大一部分被作為間接費用，一次性計入期間費用；而營運費用按其所承接的物流業務或客戶作為物流業務成本對象，能夠直接計入某項物流業務成本的各項直接費用，進行歸集后直接計入各項物流業務，不能直接計入某項物流業務成本的各項間接費用，將其作為各項物流業務的“共同費用”進行歸集，最后根據各項間接費用與分配標準之間的相關性來確定各項間接費用的分配標準，如訂單處理次數、倉儲面積天數（平方米天）、運輸的周轉量（噸/千米）、裝卸作業工時（工時）等，并據此進行分配計入相關物流業務成本。

傳統的成本核算方法盡管能夠滿足基本要求，但在上游制造企業運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力下，面對越來越激烈的競爭市場，面對越來越沉重的成本壓力，這種方法已經遠遠不能適應SJ公司的發展要求了。具體表現在：

2.1缺乏系統的成本管理觀念

成本計算的目的只是單純地想了解物流費用究竟是多少，沒有運用物流成本信息將運輸、儲存、裝卸、流通加工、配送、信息處理等納入一個體系進行規劃，沒有從物流一體化的角度去分析和優化企業的整個物流作業鏈。

2.2缺乏完整和連續的成本管理數據

如庫存呆滯產品、回程空載、退貨、資金占用成本等沒有反映出來，其他各種混雜在營銷成本、期間費用中的物流成本數據也沒有被真實地反映出來。對不同的客戶計算口徑和標準未完全一致，成本數據缺乏連續性和可比性。

2.3缺乏合理的成本核算方法

在業務承攬、物流信息系統的維護、客戶服務等物流間接費用大大增加，共同配送形式下各客戶的共同作業情況增加的情況下，普遍采用與運營量關聯的分攤基礎，很大程度造成了間接成本分攤的不合理。

2.4缺乏以客戶為導向的成本管理理念

物流服務的個性化特征越來越顯著，多批次、小批量配送和實時配送量增加，用同一水平的物流服務，對待不同的客戶，沒有以顧客為單位進行成本核算和控制，導致客戶滿意度不高，降低了企業整體盈利能力。

3作業成本法相關理論

作業成本法產生于20世紀40年代，被認為是確定和控制各環節費用最有前途的方法，在理論研究和實踐檢驗的推動下，該方法和模式已趨于成熟。

作業成本法應用于第三方物流企業物流業務成本的核算的思路是：物流業務（合同或訂單）消耗作業，作業消耗資源并導致成本的發生。作業成本法把第三方物流企業物流業務成本的核算深入到作業層次，以作業為單位收集成本，并把“作業”或“作業成本池”的成本動因分配到各項物流業務，將作業與企業資源的消耗、最終服務產品成本聯系在一起。相對傳統成本控制方法，作業成本法對物流成本有著不同的分配標準，較好地適應物流企業多樣化和個性化的服務發展要求，有效控制企業的間接成本。

4SJ物流公司作業成本法的應用及分析

4.1實例背景

某食品公司AB系列干貨產品廣東省各地區的倉儲及配送物流服務。2013年2月一共配送AB兩種干貨食品各30萬箱，對比傳統方法與物流作業成本法，計算AB兩種干貨物流總成本及物流單位成本結果。

4.2計算步驟

（1）分析和確定作業，建立作業成本庫。作業是企業為了某一特定的目的而進行的資源耗費活動，是連接資源和成本對象的橋梁。根據SJ公司實施的物流環節和作業“質的相似性”原則，劃分為四個作業中心，包括信息管理中心（訂單處理、客戶跟蹤）、綜合管理中心（異常處理、成本控制、綜合管理）、倉管中心（收貨、發貨、保管、盤點、理庫、裝卸）、運調中心（貨物跟蹤、車輛調度、現場監裝、運輸）。

（2）分析和確定資源，建立資源庫，確定各物流活動相關的資源耗費。資源是一定期間內為了生產產品或提供服務而發生的各類成本、費用項目，或者是作業執行過程中所需要花費的代價。AB兩種干貨的相關費用資源動因確認及資源分配表如表1所示。

（3）確定資源成本動因，將資源耗費分配到作業。根據廣東省內各地區配送里程表以及公司制定的各種貨物區段配送價格，結合財務部門的成本數據信息，確定AB兩種干貨食品相關的各項成本費用。根據各部門以及各項物流作業情況，把2月份所耗用的資源按不同的資源動因分配到相應的作業中心。

（4）確定作業成本動因，將作業成本分配至成本對象。作業成本動因是指作業被各種產品或勞務消耗的方式和原因，它是作業成本庫成本分配到成本對象中去的標準，也是將作業耗費與最終產出相溝通的中介。本文在選取成本動因時偏重于對員工的績效考核關聯，如運輸作業的成本動因中選擇運輸噸千米數而不是運輸工作時數，使司機們能更多去關注每噸千米所消耗的油料等費用；在保管作業的成本動因中選擇保管面積而不是保管箱數，使保管人員更多去關注倉儲資源的利用問題；在理貨、裝卸等環節的成本動因中選擇托盤數而不是工作工時等，從而強化了員工們的成本控制責任意識，樹立了節約成本高效作業的理念（如表2所示）。

（5）計算物流作業成本和各成本對象物流總成本。將成本庫歸集的作業成本按其成本動因量分配到各成本計算對象上，將成本對象中分攤的各物流作業成本加總，即得成本對象負擔的物流成本總成本，并據以計算單位物流成本（如表2所示）。

4.3應用效果分析

從上述計算結果可看到，AB兩種干貨的單位成本分別是1.32元/箱和1.43元/箱，成本差額為0.11元，成本總額相差30131元。在此，為方便對比兩份合同的利潤情況，假設AB兩種干貨的物流服務合同價格均為45萬元，則有兩份合同利潤額及成本利潤率分別為：

A干貨：450000-397449.48=52550.52（元），52550.52/397449.48=13.22%

B干貨：450000-427580.76=22419.24（元），22419.24/427580.76=5.24%

對于SJ公司來說，這是一個非常誘人的數據。本月倉儲與配送的AB兩種干貨來自同一客戶，同樣由公司保管并根據客戶要求在廣東省內進行配送，不僅倉儲與配送數量相同，包裝規格也相同，而且市場價格也相差無幾。只是由于入庫時間和入庫批量不同，引起了物流服務方式的變化，從而在作業成本法下產生了不同的物流服務成本。

在項目的盈利性分析方面，顯然A項目較B項目的利潤高，主要原因在于B干貨收發貨批次少、批量大，流轉速度較A慢，存放時間較A長，因此造成其保管成本較高。數據還顯示，B干貨項目的理貨成本較A項目高出近6000元。

通過現場觀察調查發現，B干貨項目組的人員單個托盤堆垛的箱數明顯比A干貨項目組少得多，因此造成了作業低效，保管面積未盡其用。此后，倉庫主管對作業員工進行了強化培訓，在安全的前提下，通過增加單個托盤堆垛的箱數，減少理貨托盤數、裝卸托盤數，最大限度地利用倉儲面積等從而降低了作業成本。

另從數據發現A項目的客戶跟蹤、異常處理、成本控制及綜合管理單項費用都較B項目高得多。在此基礎上，副總經理對A干貨項目的服務進行了跟蹤，除因為其批量小、批次多造成訂單處理成本大外，發現A干貨在市場上的口碑持續走低，許多終端客戶收到貨物后都有不同程度的退換貨情況，長此以往，A干貨項目的利潤情況也不容樂觀，應盡快回籠資金，與客戶溝通項目下階段的合同期限、服務內容等。

作業成本法的應用給SJ物流公司帶來了經營和管理上的變革，尤其是項目的盈利性分析、定價，以及促進客戶溝通、物流資源利用等方面的優化效果顯著。

5結論

5.1作業成本法適合SJ物流公司成本管理的要求

SJ物流公司間接成本較大、信息化管理水平較高、項目與綜合管理相結合的運作模式等決定了作業成本法在SJ物流公司成本核算的適用性。

5.2第三方物流企業應謹慎使用物流作業成本核算方法

作業成本核算是一種中立的工具，對物流成本管理的作用取決于人們如何使用這一成本管理技術，若恰當地運用就可創造出經濟效益，若使用不當則會導致損失。

5.3作業成本法的應用前景

雖然作業成本法在我國第三方物流企業中的實際應用有諸多限制條件，但國內物流企業信息化管理水平的提高為其應用提供了適用的條件。可以預見，基于作業成本法的物流企業成本核算及控制在我國的應用前景是十分廣闊的。

參考文獻：

[1]邵瑞慶.第三方物流企業成本核算與控制論[M].上海：立信會計出版社，2011.

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在全球體育產業勃興之時，體育商品的生產、流通和消費越來越引起人們的注意。物流一詞在我國被廣泛使用，物流公司、物流中心等不斷出現。從本質上說企業在市場上的表現主要是由產品的質量、價格以及產品的供給三個要素決定，其中任何一個因素對企業的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。物流對體育企業在市場上能否取勝的決定作用也變得越來越明顯。

有報道稱，海爾物流的分撥時間是5天，國際著名品牌耐克在中國的物流分撥時間是7天，可是李寧只要4天半就夠了。這樣的分撥效率，國產品牌李寧物流的特點就成了各方關注的焦點。本文旨在通過描述李寧公司的物流管理特點，建立體育用品制造企業物流管理范例，最終為我國體育用品制造業的發展提供物流管理模式。

二、研究內容與研究方法

本文以李寧公司的物流管理為調查對象，主要研究內容包括體育商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關的物流信息等。主要采用調查法（包括問卷調查與實地調查）、資料法、邏輯分析法等方法。

三、研究結果與分析

1.以3PL為標準的物流操作

李寧公司所有產品的銷售物流都是由其物流部運作，這包括鞋類從出廠到門店，以及服裝從配送中心到門店的物流配送。3PL是指在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。李寧有很多物流指標已經達到和超過專業的第三方物流公司。

2000年李寧賣掉運輸車隊、重新梳理物流體系、實施SAP的R／3系統及AFS服裝／鞋業解決方案。這一系列動作是為了打通李寧公司的各個關節，使其物流暢通，信息傳導快捷高效。李寧產品的物流分撥時間，即全國的在途分撥時間是4.5天，比起業內著名的海爾物流還少半天，與國際著名品牌耐克在中國7天的物流分撥時間相比，李寧更是領先不少。

2.精心挑選物流公司

國內的很多貨主企業一般委托大型物流公司，在這一點上，李寧公司卻不同。李寧總結過去合作的經驗，選擇中等規模的運輸公司作為物流服務商都。在最初開始選擇承運商的時候，李寧公司最看重的是規模。但隨著合作的深入，逐漸發現規模太大的承運商不僅費用高，而且因為等級多削弱了管理力度。因為自身太大，李寧的貨物比重不能占據絕對優勢，受重視的期望值與公司的相去甚遠。后來，李寧選擇中等規模的物流運輸公司作合作伙伴，這種情況就得到很大程度的改進。李寧的貨物倍受重視，物流公司在服務上盡心盡力，李寧公司在物流承運合同中加上一條：無論什么情況，李寧公司的貨物首先發。

3.嚴格的績效考核

無論是承運上還是物流公司都必須接受嚴格的績效考核。公司共有5個考核指標，分別是：準時提貨率、及時正點率、貨損貨差率、服務態度以及完美回單率。針對專線承運商，李寧物流部會親自監控每一個指標的完成，而對于公司，則作整體考評。所有物流承運商都要把他們信息管理系統與李寧公司物流部進行對接，及時反饋按要求他們關于運輸監控信息，必須每天報報表，包括貨單號、提貨時間、發貨時間、在途時間、長途運輸中不同地點的報告和事故分析原因。與此同時，李寧公司物流部有運輸追蹤部專門負責電話追蹤經銷商、專賣店，把自己得到的信息與承運商反饋數據統一做一個文件，形成承運商在一個月的編程。

4.倉庫與配送中心的建設

提高物流效率，倉庫與配送中心的建設也是一個重要問題。物流策略是為銷售服務的，配送中心的布局、流程的設計都要最快地反映市場需求，在最短的時間消除問題，通過對內部客戶銷售部的服務服務市場。對于分散的生產與消費地，配送中心的布局作用非常明顯。倉庫與配送中心建設還可以在產品款式、型號日益增多情況下平衡庫存與倉儲成本、提高撿配時間。

李寧公司在全國共有兩個一級配送中心，一個位于北京五里店，總面積25000平米，負責長江以北地區；另一個在廣東三水，面積總共12000平米，負責長江以南地區。全國共13個分公司，各自下轄的倉庫是二級、三級配送中心。集中起來，李寧公司的倉儲面積共有50000平米左右。為了集中網絡優勢促銷售，李寧公司把全國13個分公司的物流儲運部整合起來，設物流中心進行統一管理，同時推行按銷售地入倉的做法。產品出廠后直接送到相應銷售地的配送中心，然通過分揀，分銷出去，而不再走以前的通過生產地的倉庫，再入配送中心的路線。

5.安全庫存

網絡編制好后，零庫存成了新的挑戰。零庫存是企業所追求的，但短期不能達到。減少庫存要在保證安全庫存量的前提下，配送中心必須有一定的儲存量。現階段門對門的配送還不能完全實現，不能要求經銷商和專賣店擔負起倉儲的責任。若是在中心城市一二類街區設銷售點，不允許再增設大面積倉儲。此外，城市對交通運輸的管制，也使大型車輛在特定時間內不能直接配送到門店。而李寧在可控范圍內壓縮時間和庫存，以即時生產、沒有原料庫、成品庫作為目標，從倉庫的內部設計上提高物流效率。

6.建立企業ERP系統

物流之難，難在使物真正的流動起來，李寧公司選擇了信息化做為助力。2000年，北京李寧體育用品有限公司的銷售額8500萬美元。同年6月，李寧公司引進德國SAP的R/3軟件3.1I及AFS（服裝/鞋業解決方案）1.0D建立企業ERP系統。2002年，李寧公司銷售額預計達到1.21億美元，連續3年20％的業務增長。同時，李寧公司的R/3標準系統升級到4.5B，服裝/鞋業解決方案也升級到AFS 2.5B。兩組數據對比反映出ERP系統在李寧公司實施后的效果。

通過完善信息管理系統，加快了物流分撥和配送速度，降低成本。系統上馬后分揀的準確性更高，從交訂單到貨物出庫的時間將大幅度壓縮；同時會很大程度節省的倉儲面積、增加庫容。我們不打算再租更大的倉庫，現有的改造基礎已經可以滿足需求；以后的運輸控制也依靠信息系統電子化的手段來完成。

四、結論

李寧曾豪言：不做中國的“耐克”，要做世界的“李寧”。做到世界的李寧，除了過硬的產品，后勤保證也是關鍵――客戶對與物流的投訴率直線下降，物流成本也一直保持在較低的水平。李寧公司物流管理的特點主要表現在以3PL為標準的物流操作、精心挑選物流公司、實施嚴格的績效考核、重視倉庫與配送中心的建設、實現安全庫存、信息化助力等幾個方面。

參考文獻：

[1]Ronald.H.Ballou.企業物流管理[M].機械工業出版社,2005:23

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文章編號：1000—8772（2015）19-0027-03

隨著全球經濟一體化進程的加快、信息技術在物流領域的應用和發展，對一體化多渠道市場需求的增長和物流服務供應商服務能力的擴充和完善，物流業務外包服務將逐步被社會認識、了解、認可和進一步采用。所謂物流業務外包，即制造企業或銷售等企業為集中資源、節省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業務以合同的方式委托給專業的物流公司（第三方物流，3PL）運作。外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。家電物流的運作主體是以家電制造商、銷售商為主體的供應鏈各級成員或第三方物流服務提供商，有時也包括其他經營主體。

1、家電制造業的物流發展情況

在競爭加劇的市場背景下，企業從第一利潤源泉（原材料、設施等資源的節約）和第二利潤源泉（勞動力資源的節約）中獲取利潤的難度越來越大，所以被經濟學家稱為“第三利潤源泉”與增強企業競爭力新途徑的物流管理逐漸成為企業關注的焦點。近些年中國也掀起了物流改革與創新之風，比如：海爾成立物流推進本部、自建物流體系；中遠、科龍、小天鵝聯合成立廣州安泰達物流有限公司、寶潔公司物流外包給寶供；美的把物流業務剝離，成立了安得物流公司等等。越來越多的企業把優化物流系統、創新物流模式當作了企業降低運營成本、提高服務水平甚至是增強企業競爭力的核心戰略。中國家電制造企業經過不斷的嘗試與努力，初步探索出一些比較適合自身的物流模式。其中比較有代表性的是：海爾模式——家電制造企業自營物流；安得模式——家電企業剝離物流業務，控股組建第三方物流公司；安泰達模式——中遠與小天鵝、科龍共建大型家電物流平臺；伊萊克斯模式——與第三方物流合作，全面外包物流業務。

為了以優秀的物流服務滿足日益多樣化的客戶需求，提高產品競爭力，A公司立足現狀，開拓創新，也走出了一條有助于企業成長的物流發展之路。

2、A公司物流外包的原因

近年來，A公司電器公司發展全面提速，2006年，冰箱、冷柜、空調產銷量275萬臺，實現銷售收入37.3億元，實現利潤2.1億元，同比增長了74％，利稅合計3.9億元，同比增長了82％。2006年10月，為打造國際白色家電巨頭，又在新鄉市高新技術開發區征地400畝，投資3.8億元，新建年產200萬臺冰箱生產線，爭取實現年產冰箱超過600萬臺，產值超百億元，躋身于世界冰箱制造業巨頭的目標。

在全力打造主業雄風的同時，A公司電器公司積極采取了有利于主業發展的物流策略，對原有的自營銷售物流進行了剝離，采取招標的方式，外包給了第三方物流企業。A公司之所以選擇物流外包是因為：

2.1、進行物流外包有利于A公司精干主業，集中精力強化企業的核心能力。我們認為要想實現企業物流的低成本、高效率運作，有兩種途徑：一是自己管理全部物流活動并建立一個獨立的實現一體化管理的物流組織；二是與其它企業共同管理物流或將物流活動通過合同的形式外包出去，由專門提供這類服務的第三方物流公司去做。

A公司屬于制造型企業，物流并不是其發展的核心業務。物流部門資源、設施、技術有限，專業化的物流管理水平并不高，將物流活動外包給第三方物流公司供應商有利降低成本、提高客戶服務質量，是一種較好的選擇。重要的是物流外包可以使A公司專注于產品研發生產等核心業務。因此，自2002年開始，A公司將原有的車輛全部轉為內部生產物流，而銷售物流業務實施了物流外包。

2.2、物流外包有利于降低和控制物流成本，節約資金，挖掘“第三利潤源泉”。隨著A公司業務的不斷擴大，自營物流需要有巨大的固定資產投入、人力投入及運營資金投入，且由于缺乏專業的物流運作經驗、沒有完善的運營網絡、達不到規模效益等，自營物流很難實現A公司物流成本的持續降低。

然而，A公司將自己不擅長的業務外包給專業的物流公司，可以利用外部資源彌補自己資源和能力的不足。第三方物流公司擁有比A公司更快捷的物流網絡、更先進的物流技術、更充足的物流資源。因此，A公司可以通過外向資源配置避免在物流設備、技術、人力上投入巨資，物流公司專業化的運作也將進一步降低A公司的物流成本。

2.3、希望借助第三方物流企業提升物流管理水平，提高客戶滿意度。在家電業白熾化競爭日益加劇的今天，客戶服務水平對企業的發展至關重要。優秀的第三方物流公司可以利用自身的優勢資源和技術大幅提高物流效率，從而提高客戶服務水平，使A公司能夠適應激烈的競爭不斷壯大。

通過與第三方物流公司的合作，A公司可以和物流公司共擔運營風險。比如可以降低貨損風險、事故風險等。

3.物流外包的作用

3.1妥善處理車輛等資產轉制和人員安撫問題。

企業物流外包往往會影響企業的內部業務流程，這就意味著企業要對現有資源進行重新組合，其實就是對利益進行再分配，對觸動利益的部門和人員，大多會持反對意見。所以外包初期的資源重新配置和人員安撫是每一個企業都無法回避的棘手問題。處理不好甚至會引起企業的震蕩，對企業正常的生產經營產生極大的負面影響。A公司由自營物流向第三方物流公司轉變的主要過程包括：將自有車輛等資產轉制；進行部門調整及人員安撫；招標第三方物流公司服務商；逐步展開同中標物流公司的合作，同時加強對第三方物流公司公司的監控和管理。

公司在解決此問題上的措施是：將自有車輛轉為生產物流或變賣、將相關人員調動到事業部等部門工作。但這些措施要想成功實施并不容易，A公司之所以能成功實現從自營物流向外包物流的平穩過度關鍵是因為：A公司制定了進行物流外包的明確目標和戰略步驟；A公司管理層在處理外包問題上擁有堅定信心、堅決態度并敢于果斷決策；公司領導對利益受損員工悉心關照并妥善安置。

3.2采用規范的物流招標方式，在全國范圍內選擇優秀物流服務商。

只有制定規范的招標流程和制度，并本著公開、公平、公正的原則招標物流服務商，才能真正尋找到合適的物流服務商、真正達到降低物流成本、提高物流效率的目的。在選擇物流服務商時，我們不只片面強調價格因素，而要對候選物流公司的物流網絡資源、資金實力、服務水平等因素進行綜合評價。因為片面強調價格因素將可能會給企業帶來物流效率降低、物流服務質量下降等負面影響。

2012年，A公司經嚴密籌劃在全國范圍內首次公開進行運輸招標，為了避免將全部物流業務交給同一家第三方物流公司公司做有可能受物流公司牽制，A公司最終決定將其物流業務分別外包給了多家物流公司，并讓他們之間相互競爭，優勝劣汰，而A公司只需負責全面統籌管理。經過近五年的物流外包運作，A公司的物流能力、物流服務水平都得到了大幅提升。

3.3加強對物流服務商管理，規避業務失控風險。

由于物流外包存在著業務失控風險，若不能有效調配第三方物流公司資源，監督第三方物流公司的運作，通過外包來降低成本、提高效率只能是紙上談兵。所以，A公司物流部十分重視對第三方物流公司的管理，制定了詳細的違約責任和獎懲措施，實施了科學有效的KPI績效管理，設立了送貨準時率、發貨及時率、貨損貨差率、報表準確率等多項考核指標，以對第三方物流公司服務商的運作進行全面監控。目前A公司的發貨及時率已達到了97％，貨損貨差率也降低至了0.1％。

與此同時，A公司還建立了48小時發貨制度，客戶的要貨計劃一旦生成并經系統確認，第三方物流公司必須在48小時內到車發運，這使A公司總部的庫存量降至了最低，旺季時產品一經下線就立即裝車發運，倉庫中只有極少量的庫存，這不僅降低了庫存成本，而且縮短了客戶訂貨提前期，提高了客戶滿意度。

3.4以“雙贏”為原則，鞏固同第三方物流公司的關系，并幫助第三方物流公司提升物流能力。

外包雙方的利益是捆綁在一起的，任何一方的優良表現都將使雙方受益，任何一方的不良表現都將使雙方受損。企業必須以長遠的戰略思想對待物流外包，通過外包既要實現企業自身利益最大化，又要有利于物流服務供應商持續穩定的發展，達到供需雙贏的局面。因此，A公司一直注重雙方的互信和履行承諾，建立良好的外包合作關系。除此之外我們還通過KPI管理制度來定期衡量物流服務供應商的日常績效，讓物流服務供應商及時發現自身的優勢與不足，幫助物流服務供應商不斷改進。家電物流供應商控制強調的是物流運作全過程的控制，所以家電物流一般要求物流供應商具有與自身業務相適應的物流信息系統，家電生產與流通企業通過物流信息的實時共享與在線監控，實現對物流供應商的有效管理與控制，并對相關服務進行考核與評價。

總之，第三方物流戰略的實施使A公司可以更專心于產品生產與研發，集中力量培育核心競爭力，使產品在市場上更具競爭力，產品銷量大幅增加，銷量的增加拉動了整個供應鏈，使得整個供應鏈條充滿了活力時刻保持新鮮的血液。同時，A公司依托自身搭建的高效物流信息平臺，借助于第三方物流的力量，提高了物流效率和服務水平，推動了整條供應鏈，大大增強了供應鏈反應速度。這樣的“一拉一推”使得整個供應鏈顯得生機勃勃，而作為這條供應鏈上的核心企業——A公司電器來說最大的收獲就是核心競爭力的增強和企業效益的節節攀升。

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篇5

對于銀行來說，商品融資是一種新的銀行服務，其風險管理難度比傳統銀行業務大。正是由于在商品融資過程中涉及的眾多質押品，銀行無法通過自身力量進行有效管理，所以引入了專業的物流公司來對質押物進行管理。銀行通過與物流公司簽訂協議，將質押物的管理風險轉嫁給了物流公司，從而達到了風險控制的目的。而對于物流公司來說，雖然融資業務比傳統物流業務風險明顯增大，但其發展潛力巨大，是物流企業的新利潤增長點。但在融資物流業務給物流企業帶來風險的同時，也帶來了很好的發展機遇。

二、某公司在倉儲物流融資業務中面臨的風險

物流融資業務為物流企業帶來較高利潤的同時，也伴隨著高風險，其主要風險包括：法律風險、市場風險、操作風險、組織管理風險和自然災害及意外事故風險。

第一，法律風險。法律風險為系統性的風險，主要表現為押品的產權歸屬和真實性問題，場地租賃有效性問題等，直接影響到質押的有效性和合法性，主要包括：出質人是否對商品擁有完整、合法、有效的所有權，有無瑕疵；商品是否已經質押或受到第三方監管（重復質押）；商品是否存在產權糾紛、質量問題或存在其他法律糾紛；是否被查封、扣押；單證的真實性、有效性和合法性；合同填寫的合法性和有效性。對于輸出監管，出質人提供的場地是否擁有完整、合法、有效的使用權和轉租權，能否實現質物占用權轉移，并對抗第三人。物流監管企業承諾要按照監管協議的約定來履行業務，協助銀行實現質權或抵押權，并有對質押物的驗收責任。但部分物流企業在業務開發時為了獲取更好的合作條件或追求利潤，會片面放棄自身權利，加大自身義務，對銀行的要求給予不切實際的承諾，導致履行約的的困難。另外，銀行作為三方合作中的強勢方，監管協議的標準文本通常是由銀行提供的，協議中的約定通常采用了對銀行更有利的方式，銀行因此把更多的風險轉嫁給了物流企業。物流企業如何有效控制法律風險，加強合同談判能力對融資業務的拓展十分重要。

第二，市場風險。市場風險是由于國內外產品的市場價格波動等原因所引起，主要表現在以下幾個方面：貶值風險、價格風險、變現風險。選擇融資商品和確定風險敞口，就是對貨物貶值風險和價格風險進行防范和控制的有效方式。在較多的融資物流合作中，因為資金是銀行借貸給需要融資企業的，物流企業只承擔了監管責任，因此，市場風險控制的主要責任人是銀行而不是物流企業。但隨著物流企業服務領域的擴展，當銀行把貸款額度直接授權給物流企業，由物流企業根據客戶的需求和條件進行質押貸款和最終結算時，物流企業的角色就更向金融服務提供商靠近了。這時，由于服務范圍的擴大，物流企業對市場風險的充分考慮就成為了更重要的環節。從三者的關系來看，三方的利益既有統一的一面，又各自側重。

第三，操作風險。操作風險是指在質物監管期間，由于需要對質物進行倉儲保管、裝卸、運輸等物流操作，而給質物造成的風險。如保管不當造成的變質、裝卸不當造成的破損、運輸不當造成的損壞等。操作風險是物流運作過程中面臨的固有風險，它不是物流監管業務中獨有的。雖然，物流公司并不一定有所有的物流操作項目的操作能力，因為其可以通過外包的形式獲取，但對自己業務范圍內的物流管理能力是物流公司所必須的，而且也應該是物流公司始終關注的方向。物流公司既然是靠物流操作來獲取利潤的，管理好物流操作過程、控制好物流操作風險、就始終是物流公司必須努力的方向。

第四，組織管理風險。組織管理風險是指由于內部制度、組織管理等因素造成的監管風險。組織管理問題雖不是物流監管過程的獨有問題，但物流監管對組織管理、制度制定等工作提出了新的要求。物流監管業務中，常常遇到多點監管、監管物品類眾多、涉及多個物流環節等情況，如何設立有效的組織結構，保障監管工作順利進行是物流公司必須考慮的。另外，制度的制定也非常重要，重要單據的流轉、盤點、放貨、驗收等過程都是風險控制的重要環節，如果職責不明確、規定欠周詳都會對質物安全產生很大的威脅。另外，組織結構的有效性、制度執行的有效性也是非常重要的。好的組織是各司其職、權責明確的組織，好的制度是實際執行、不斷完善的制度，那些光寫在紙上而不實際實施的崗位責任及規章制度最終是沒有效果的。

第五，自然災害和意外事故風險。自然災害和意外事故風險是指自然災害和意外事故引起的質物風險。雖然我們會遇到這種風險，并且這種風險在現實生活中是無法規避的，但我們可以通過保險等形式將風險進行轉移。這樣，當質物由于災害導致損失時，風險由保險公司承擔了，物流公司就規避了這方面的風險。另外，保險公司還有責任險、運輸險等險種，其可以涵蓋物流操作過程、及由于管理不力造成的風險。當然，由于保險公司也是有經營目的的公司，作為物流公司，預測好購買保險的投入與風險保障范圍，權衡是否需要購買相關保險才是關鍵。

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我想今后我一定會努力朝著以下幾個方面繼續努力，首先是抽空學習一些關于設備技術方面的知識。作為一名業務員，如果當客戶問一些有關產品的專業問題時，若一問三不知，那么很可能會失去這個客戶。因此為了抓住每個潛在的客戶，一定要熟悉產品的性能，才能很專業地回答客戶的問題。其次，之前主管也說過作為一名正式的業務員的話，如果真的想使自己有成就感的話那就要做出業績來，因此今后我也要朝著這個方向好好加油。

上個月公司正式成立了，也制訂了相應的一些制度，但就目前實行情況來看似乎不是很理想，這段時間在工作配合等方面還是出現了很多的問題。雖然是呆在樓上工作，但還是經常會傳來一些關于車間人員沒能好好配合等一系列問題。可能公司剛成立不久，同時又實行了新的制度，因此車間人員在配合方面可能還需要一定的磨合期。還有就是銷售部與生產部脫節的問題。有時候樓上已下單，但樓下卻沒有及時執行，因此出現在交貨期快到的時候拼命趕工，此時可能只保證得了交貨期，卻不能保證產品質量。之前對于工作的流程也都已經做了一定的規定，只是還沒能得到很好的實施。今后，管理人員一定要時不時地鼓勵工作人員盡快融入工作狀態，一定要認識到個人的不足，要養成團隊合作的精神，每一項工作都要按流程一步步進行，這樣我們公司的各項制度才能得以推行，公司才會有發展的動力。

記得老總前幾天說過這么一句話，現在我們公司的業務是接一個死一個。這句話很值得人深思，為什么現在會出現賣一臺設備就失去一個客戶的情況呢，這主要是產品質量不高的問題。像我們賣出去的設備主要是靠質量來說話的，如果我們賣出去的設備質量不合格的話，在運行過程中三天兩頭出故障，那么客戶就會不斷抱怨，也會重新去找新的供應商，那就相當于我們又失去了一個客戶。現在我們很多賣出去的設備就出現了很多這種問題，小到設備上的一個零部件脫落，大到整臺因為重要部件的不合格而不能正常運作，這樣一來即耽誤了客戶的業務，也壞了我們的聲譽。我們知道質量是企業的靈魂，當客戶在選擇供應商的時候，他們最重視的就是產品的質量。所以今后一定要在質量方面把好關，決不能因為趕交貨期而忽視產品的質量。只有當產品在銷售及運行過程中質量沒出現問題，那么客戶就會信任我們公司及產品，定會給公司帶來后面的訂單，才不至于賣一臺設備就失去一個客戶。

因此，我在此也希望今后我們所有的員工都能齊心協力，各自盡到自己應有的職責，努力讓我們公司走得更好，走得更遠。

業務員的年終總結2轉眼間，2020年已將過去，我現在已是_酒業的正式員工。回首近一年來的工作，我已逐漸融入到這個大集體之中。自_年x月份開始在辦事處實習，x月份在總廠培訓，至x月份分配到_x縣部工作，這段時間內我一直履行業務職責和義務，并在辦事處領導帶領下積極開展各項業務工作，現根椐近一年來的工作實踐、經驗和教訓，秉承實事求是的原則，回顧這段時間的工作歷程：

一、懷揣感恩的心來工作

首先要感謝辦事處領導對我個人工作能力的信任，在總廠分配業務人員去往各大辦事處時將我留在呼辦繼續擔任業務工作，并分配到_部擔_業務員，這使我對在呼辦實習期間的工作表現給予充分的肯定，讓我在日后的整個工作過程中深感欣慰、倍受鼓舞，更讓我充滿更多的工作熱情和工作動力。我將銘記這份知遇之情，并將融入我的工作歷程之中，我更會努力奮斗以更好的業務成績來回報辦事處領導的信任。

再次是感謝旗縣部經理在工作上對我的教導，以及在生活上的照顧。在工作上遇到困難的時候，經理會主動與我進行良好恰當的溝通，糾正我的工作思路和工作想法，以使我的業務工作能更順利的開展。當我們針對某些事情的處理想法上執不同看法時，他也很少以領導者身份自居將事情直接強制執行，而是通過講道理并聯系工作實際案例讓我從中明白原由，從而使我放棄固執的想法，讓我減少了許多的工作彎路和工作細節失誤。在生活上，部門經理主動幫我聯系住房，聯系取暖用的火爐子，由于_氣候較冷風又大，高經理也經常打電話叮囑我注意生火安全，這些都對我今后的工作和生活給予很大的幫助。

二、不斷提高的工作狀況和工作心態

1、工作敬業表現、素質修養逐漸提高

第一次接觸什么是愛崗敬業，什么是要有強烈的責任感和事業心，怎樣積極主動認真的學習專業知識，工作態度要端正，要認真負責。我作為旗縣部的業務員，深深地感到肩負的重任，作為河套酒業以及呼市辦事處在武川的窗口，自己的一言一行也同時代表了公司的形象。熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，堅守崗位都是必須做到的!所以提高自身的素質就變的尤為重要，必須高標準、高規格的要求自己，加強自己的業務技能。

2、業務知識、工作能力和業務水平的鍛煉

我今年x月份來到辦事處實習，系分到餐飲部擔任部門基本業務工作，協助部門經理做好一些瑣碎工作。為了更好的完成基本工作，我不斷向領導請教、向同事學習，并從中自己摸索實踐，盡量在短的時間內理清部門工作，熟悉了業務流程，明確工作的程序、方向，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路。在x月份正式來辦事處工作后，我本著“超越自我，追求完美。”這一高目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成領導分配的各項工作，并在余限的時間里，通過武川客戶引薦和部分政府、各企事業單位的領導、職工接觸洽談，為下一步工作打好基礎。由于心里對酒量的抵觸，在招待時總不能游刃有余，隨每次酒桌上都不斷的學習酒中的文化和學問，并強制自己練酒量，在酒桌上向同事、向經理學習說話辦事的方法與技巧!這也是我今后的必修課，一定要在這方面加強鍛煉!

3、認真、按時、高效率地完成辦事處領導分配的其它工作

為了辦事處工作更全面更順利的進行，以及部門之間的工作協調關系，除了做好本職工作之外，還積極配合其他同事做好工作。工作中自己時刻明白只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面也積極考慮盡力將工作做的更加完善。并在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，并達到預期的效果，保質保量的完成業務工作，同時在工作中學習各個方面的知識，努力鍛煉自己，經過不懈的努力，使工作水平有了較長足的進步。

三、自身能力的欠缺，日后仍需努力

1、自身心態的不成熟

性情很不夠穩重。不管有點什么小事情、小狀況，都把當時的反應都表現在臉上，當工作比較順利、達到個人短時間內的預期目標的時候，我的心態就會有點跳，不夠穩重，有點忘乎所以。也許是剛畢業自身閱歷的欠缺，做起事情來總是有點慌張，不夠穩，但剛畢業絕對不是理由，在日后的工作中我會努力克服自己的弱點，讓自己更適合干這份工作!

心態的耐性還不夠。作為_縣業務員相對而言比較孤單，環境、工作流程都顯的有點單調和循規蹈矩，有些時候就“座”不住了，總想回呼市轉轉，整個人也顯得有點頹廢，不夠精神，然而經過一段時間的磨練和調整，我現完全可以應對現有的工作任務和工作環境。將自己的年少輕狂拋掉，平淡的對待事情的發展，將眼光放得更長遠一些，將目標定得更高一些，這樣才能在工作中給自己帶來更大的挑戰，才能在工作中給自己到來更大的工作刺激，只有這樣才能在工作中給自己帶來更大的工作興趣。

2、工作能力的欠缺

把握客戶心態不夠準確。對已經合作一段時間的經銷商和客戶，我往往會輕信他們。從經銷商和客戶反饋得到的市場信息，大多數情況下我是聽之信之，極少持懷疑態度，沒有作進一步的分析和判斷。這樣做的后果會由于信息的不準確導致辦事處針對市場的判斷可能出現偏差，在操作中可能導致工作失誤。

在工作中我很少動腦筋思考問題，即使思考了也不夠細致，思維方式比較單一。很多時候我都是按規定程序做事，根據領導的交待辦事，極少動腦琢磨客戶，琢磨市場，琢磨導致問題發生的根本原因。思維方式因為沒有經常對事情周密、細致的思考和全面的分析，從而做起事來習慣性變得變的單一。作為業務員，必須考慮很多東西，以清晰的思路，思考事情的每一個細節，才能正確判斷客戶的真實情況。

四、2021年駐_工作計劃

總結一年來的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他業務員和同行學習，2021年自己計劃在今年工作得失的基礎上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：

1、切實落實崗位職責，認真履行本職工作。

盡心盡力完成區域業務任務并及時催回貨款，負責嚴格執行產品的出庫手續，積極廣泛收集市場信息并及時整理上報領導，嚴格遵守廠規廠紀及各項規章制度。

2、努力做好現有工作的同時，盡快計劃在武川尋找有實力、有關系背景的商，主要做高端的河王、五星等酒水業務，以擴大業務渠道提高業務業務成績。

3、針對餐飲市場作出大力的業務力度，爭取把這一薄弱渠道作起來，并對武川業務市場的二批商維護進行合理適當的整頓，使維護金發揮更大的效用。

4、在今后的工作中，要抓住各種不同的客戶爭取更充分、更準確的分析、處理好各項業務工作，并加強同客戶的交流和溝通，了解他們的業務需求，能夠恰當的地處理好業務關系，來羸得更多更好的客戶。

5、自己在搞好業務的同時計劃認真學習業務知識、技能及通過業務實戰來完善自己的理論知識，力求不斷提高自己的綜合素質，并且在工作上要具有較高的敬業精神和高度的主人翁責任感，并積極完成領導交辦的其它工作。

6、為確保完成全年業務任務，自己平時就積極搜集信息并及時匯總，力爭在新區域開發市場，以擴大產品市場占有額。

綜上所述，盡管有了一定的進步，但在很多方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，業務類客戶資料太少，這些都有待于在今后的工作中加以改進。我相信通過這近一年的工作實踐，從中吸取的經驗和教訓，經過反思反省之后能讓我在各方面有一個新的進步和提高，從而把工作做到更好更細更完善。

辭舊迎新，展望2021年，在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，刻苦學習業務知識，努力使工作效率全面進入一個新水平，提高自身的能力水平來努力完成辦事處的業務任務和目標，為辦事處的發展做出更大更多的貢獻，同時希望個人、辦事處和公司再上一個新的臺階。

業務員的年終總結3轉眼間又是一年。這一年，我繼續負責酒地區市場的拓展，從默默無聞，到家喻戶曉，我跟我的銷售團隊歷經辛苦。這一年來，銷售額達八百多萬元，得到公司的稱贊，合作伙伴關系也進一步鞏固。

本年度的工作情況

一、開展市場調研，拓展市場空間。目前，酒類市場競爭激烈，我們的品牌在當地名不見經傳。如何開拓市場，對于競爭，我們采取了提高服務質量的辦法，大做銷售廣告，在當地多家媒體做廣告，收到了明顯的效果。結果使地老百姓對酒類家喻戶，人人皆知。同時我們大力在農村促銷酒類。在促銷中，采取贈品與獎勵辦法，對農民具有強大的吸引力。如針對部分農民急需農機卻缺少資金的情況，在開蓋有獎活動中，把一等獎設為農用三輪車，而不是彩電、冰箱、空調之類的高檔電器，并對獲獎者進行大力宣傳，使農民們懷著獲得一輛三輪車的夢想，在消費時認準了這一品牌;針對許多農民與親朋好友在一起，酒后喜歡打撲克的特點，把贈品定為設計精美、市場上買不到的特制廣告撲克，非常受農民朋友歡迎，從而銷量隨之大增。

二、人性化服務。自酒類承諾"零風險"以來，我對消費者零風險服務進行了認真調查研究，認為要通過酒類零缺陷產品、精巧細膩的市場細分服務消費者，消費者購買的每一瓶酒類，都印有800全國免費服務電話，通過溝通，拉近了消費者和青啤之間的距離，進一步強化了啤零缺陷的品質。我通過專業化的服務，及時幫助加速走貨，從商品陳列到貨柜展示，再到無處不在的POP招貼提示，業務代表一路跟蹤，使得每個終端成為完美終端，個個作成為樣板工程，啤賣的不僅是商品，更重要的是專業化服務，并帶來的豐厚回報。據統計，年內銷售額達到了元。

存在的問題

雖然在這一年，我們取得了比較不錯的成績，但仍然存在一些問題，如果不加以糾正改善，將會影響產品的銷售。包括業務員的管理，后勤的配合。

一、業務員的管理比較松散，并沒有效的形成一個營銷系統，有時甚至是各自為戰。在以后的銷售管理過程中，要根據實際情況建立有效的管理制度，帶動業務員的積極性，提高工作效率。

二、后勤配合有些遲緩，往往出現單已開，貨遲遲發不了去的情況，使客戶信任度降低。

在即將來臨的一年，要注意上一年度出現的問題，并繼續發揚我們的優勢，爭取在明年酒的銷售中取得更好的成績。

業務員的年終總結420_年即將過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。

我是20_年9月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。

一、通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗

現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解。現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。

還有我的20_年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在20_年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!8月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級_公司進行據點銷售和市場考察，在_我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。

二、本年度存在的問題

在20_年_月_日我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。

在_月_日和_月_日，一天只差車價相差一萬，用戶有些接受不了，導致我們的產品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的金融危機，使市場一天比一天差，我們的日子更難過。

三、對20_年工作中存在的問題進行改進的措施

對于車價差萬元的情況我們在_第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們的人輕松上陣，挑戰下一個工作任務!

四、20_年個人工作目標和計劃

我在20_年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實!

我希望再20_年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在20_年的全年中我已經熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經驗，應對和處理一些突發事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。

以上是我在20_年的工作總結，寫的有什么不足之處，望領導諒解!

業務員的年終總結5業務員年度轉眼間，我進入_行工作已經兩年零兩個月了，不經歷風雨，怎么見彩虹，從最初的新手成長為分理處的會計，再進入公司業務部，這其中有辛酸，有汗水，當然，更多的是喜悅。回顧已過去的20_年，我用3個詞來進行總結：珍惜、進步、成長。

一、珍惜

態度決定一切，銀行業因為特殊的性質決定了其從業人員應該有更高的素質，從踏上銀行工作崗位的第一天起，我就提醒自己要對得起所從事的這份職業：在思想上嚴格要求自己，生活上保持艱苦樸素的作風，在工作中勤勤懇懇，積極向上，刻苦專研業務知識與技能，能夠較好地完成領導和各級部門安排的各項任務，從而體現出自身的價值。

二、進步

通過對以往缺點的改正，不斷完善自身。我從小就有點小馬虎，做事情丟三落四的，這樣的毛病對銀行從業人員來說可謂是大忌，特別是從事柜面業務，為此，我時刻用膽大心細四個字來督促自己。兩年的柜面工作，我累計出錯過一次，當時是一位客戶來取款300元，我因為一時疏忽，把存取搞反，最后操作成存款300元，還好及時發現錯誤，通知客戶返回網點，在充分得到客戶的諒解后更正了出錯的款項。金融工作難免會出錯，貴在怎么吸取教訓并在今后加以避免，這次事件雖然金額不大，但是足夠給我敲響了警鐘。工作應以穩為本，在此基礎上不斷提高業務速度。

三、成長

逆風的方向，更適合飛翔，只有面對挑戰，才能不斷地成長。在20_年x月末正式接手_分理處會計崗位之前，我一直從事簡單的柜面操作，對會計方面的業務不熟悉，能否勝任它對我來說是個不小的挑戰。當時正值過年期間，是一年的業務旺季，仿佛所有事情一下都堆起來了，白天要辦理柜面業務，晚上整理傳票及其他資料。那段時間加班到11點是很正常的事，但我仍感覺有做不完的事，每天都被傳票所累。我知道會計的工作遠不止傳票而已，但如果能及時有

效地整理好當天的傳票對會計工作又是相當重要的，因為這樣既能為相關會計后續工作打下良好的基礎，又能騰出大量的時間。

20_年8月，我有幸從分理處脫穎而出，進入支行公司業務部上掛學習，這對我來說是一次相當難得的機會。一年來的種種經歷都是巨大的收獲與財富，從最初的記賬到現在的信貸，崗位的變動讓我對銀行業務有了更進一步的了解與掌握，通過之前兩年在網點的表現，我證明了自己能勝任記賬這個崗位。進入支行公司部3個月以來，我接觸到了全新的信貸業務，從第一天開始我就告誡自己需要盡快適應從柜面人員到客戶經理的角色轉變。通過這三個月的工作和學習，我對公司信貸業務的操作流程有了整體上的一個了解，掌握了相關一些營銷技巧。在進步的同時，隨著對目前工作的不斷理解和總結，我認識到自己還有許多不足：

1、業務技能不夠精細，雖然已從事記賬崗位兩年，但會出業務仍未精通。

現在從事了全新的公司信貸崗位，首先要有肯學肯鉆的態度，其次任何崗位都不可能在短時間內就能做到精通，因此我已經做好長期努力的準備。保持一貫踏實的作風，克服性格上內向的缺點，努力成長為一名優秀的現代商業銀行客戶經理。

篇7

xxx的成立，是xxxx揮師藥品批發領域，全面打造現代醫藥供應鏈，提升企業核心競爭力的偉大創舉。其目的是建立一個完善的、節約的、快速的、服務于全國xxxx、具有強大市場競爭力的醫藥物流企業。

為了這一天的到來，從去年下半年開始，xxx全體員工在xxxx高層的高度重視與支持下，精誠團結，忘我工作，創造條件，于2004年底，2005年元月初分別取得了藥品經營許可證、醫藥器械經營企業許可證和工商營業執照，順利取得了合法經營的資格。

在公司籌備過程中，湖南xxxx連鎖有限公司給予了大力支持和幫助，雙方積極溝通，密切配合，有效地實現了采購體系與倉管體系的業務對接，為xxx公司的發展奠定了良好的基礎。

各省xxxx站在戰略發展的高度，對xxx給予了極大地的關愛，在今天的開業典禮之前，就已與xxx簽訂了2005年購銷協議，為我們的發展增添了無限的信心。

省內省外的許多藥品工商企業，也與xxx搭建了溝通交流的平臺，形成了合作的意向，有些已經進入實質性地操作。

所有這一切，都標志著xxx有著一個良好的成長環境，有著在全國醫藥批發企業創立其獨具特色的新的經營模式的機遇和條件，體現了xxx人不斷追求的智慧和毅力。

各位領導，各位來賓，xxx的開業，只是我們在萬里征途中邁出的第一步，在今后的工作中，我們將進一步整合企業資源、完善購銷體系，逐步建立一個全國性的供應商網絡及具有采購價格和資金優勢的采購體系，一個專門服務于全國xxxx的營銷體系，一個新品、總品種具備強大推廣能力的銷售體系，同時逐步建立商業調撥網絡。

未來幾年，xxx將依托高起點打造的現代化信息管理系統、高效率物流配送系統，提升服務能力，快速、準確、低成本做好xxxx物流服務，擴充資源，積蓄力量，構建華中、華南、中原物流圈，立志建立一個貫通全國的現代醫藥物流企業。

“待到風起時，濟滄海”。今天的xxx，已遠航，朝著一個遠大的目標奮勇前進。我相信，我們的目標一定能達到，我們的目標一定能夠達到。

再次對各位領導、各位來賓的光臨表示衷心的感謝！

篇8

隨著經濟全球化的進一步發展，現代物流的概念從內涵到外延都得到了極大的豐富和發展。其范疇從原材料采購、加工、生產、銷售、服務、廢舊加收、處理等環節構成了完整的回路。特別是信息技術的極大發展，物流與信息流共同作用，物流產業迎來了高速發展的嶄新時代[1]。現代物流已經深入到企業生產的每一個環節。對施工企業來講，將各類產品、原料或物資工程化而生成產品，從而實現其價值的最大化。在這個過程中，現代而高效的物流管理，對于施工的順利進行，降低成本、提高經濟效益，起著舉足輕重的作用。特別是，隨著我國推行走出去戰略，企業參與全球競爭，對施工企業的物流管理提出了更高標準和要求，加之，人力成本的不斷攀升，企業微利時代粗放的物資管理已經沒有出路。由此可見，作為施工企業的物資管理工作，必須引入現代物流思想。

一、搞好物資采購管理嚴把物資入場關

（一）嚴密組織大宗商品的招標。施工企業所需要物資種類齊全，規格多樣，為了減少采購中出現的問題，避免隨意性，鋼筋、水泥等大宗材料采購應盡可能的進行招投標，選擇優秀的供應商作為合作伙伴，。同時在公開、公平、公正和擇優的前提下，大宗物資質量將會更有保證。為了確保招標投標活動的公正性，項目經理部所屬各部門都參與到采購活動中，明確采購管理上的責權，相互制約、相互監督，避免采購的隨意性。（二）穩定小件商品的供應鏈。對于小五金、電料、配件等零星材料的采購應遵循貨比三家、擇優選購的原則。對于信譽能力較好和自身實力較強的幾家商戶，以合同或協議的形式，確立長期合作關系。一方面，商戶之間對物資的供應本身形成競爭，可以改善服務質量降低成本。另一方面，提高了施工企業在在資金緊張或突發性事件發生的靈活應對能力。有了小商戶對小件施工原料的短平快供應，施工企業可以降低小件施工原料的庫存數量，降低成本。（三）強化質量第一的理念。在物資采購過程中，無論是大宗材料還是零星輔材都要把質量放在第一位，絕對不能一味強調價格而忽視了對質量的管控。要做到在物資質量有保障的前提下，最大限度控制成本。對于采購中出現的某種商品價格發生重大變化時，必須保障物資穩定供應的同時兼顧質量，停工待料是眼前的風險損失，以次充好則是潛在風險。

二、完善施工企業的物資管理體系，嚴控出入關

施工企業的各類物資設備，動輒成百上千類，為了保證穩定供應不斷線，除了有供貨商的配送保障，也離不開施工企業充足的配額儲備。（一）配強配齊物資管理的人員和組織機構。管理者是管理工作中最積極最活躍的因素，彼此有隸屬關系的管理人員構成管理組織。對于施工企業物資管理而言，最直接的管理模式是能級管理，一級管一級，一級對一級負責，權與責要統一。施工企業內部各部門彼此間即合作，又制約的一個綜合化體系。同時，要注意研究的人內在需求和行為規律，最大限度調動廣大物資人員的才智。要努力使物資管理人員熟悉物資管理技術，成為儲存保管動態管理的專家。（二）修訂和完善場內物資管理的各項規章制度。制度比人更可靠。對于高速流動，時時處處處于動態的場內物資管理，離不開健全完善的制度規范。因此，施工企業現場物資管理者就是各項規章制度的制訂者和督導執行者。要維護制度的權威，保持制度規章的穩定性，不能朝令夕改，同時，及時掌握制度運行中的情況反饋，漸進性對制度規范進行完善，使場內物資管理的制度規范適應不斷變化的環境。（三）以信息系統助力物資管理。信息管理系統具有人力所無法比擬的優勢。通常主要包括價格分析系統，合同管理系統，儲存管理系統，計劃采購系統，質量跟蹤系統等，[2]物資管理信息系統的建立，既可以提高管理效益，又可完成手工難以完成的信息處理。為物資管理及決策提供信息分析及最佳決策方案，使場內的物資供應工作處于最佳狀態。

三、加強施工現場物資管理的督導檢查

（一）引入專業監督。施工企業的物資管理，某些方面專業性比較強，引入并發揮本單位專業人才在物資監督管理中的作用，可以及時有效發現深層次的管理漏洞，引導物資管理上層次，上水平。如專業財會機構和財會人員成本的控制，賬目運行方面的監督；質檢人員對原材料和施工質量的全程監督。在自身監督，做強內功的同時，還要主動與工程監理、業主等其它方合作，借助外部力量，全程介入工程管理，發揮監督效能。（二）發動全員參與監督。管理工作的最高境界是人人都在管理中，人人都主動參與管理。施工企業的物資管理，要取得成效，就要調動物資部門和其他部門所有員工的積極性，要接受廣大職工的監督。對于物資管理中的制度規定張榜公布，對于物資采購，成本控制等重大第三問題要公示，讓管理權力在陽光下運行。對于違紀問題要發現一起查處一起，對相關責任人要依法依規處理，絕對不姑息遷就，維護法律制度的權威。物資管理工作的好壞影響到施工企業的形象，決定著企業的經濟效益。隨著我國社會主義市場經濟的建立和完善，施工企業物資管理，引入先進的物流思想，建立高效的物資管理組織機構和供應體系已成為必然，只有探索出適應市場發展的新型物資管理模式，施工企業才能在日益激烈的市場競爭中生存和發展。

參考文獻：

篇9

一、構建高素質的思想政治工作團隊

物流企業要在其企業中開展思想政治工作，就需要有一支高素質思想政治工作團隊給予支持。這支專業化的團隊對于物流企業的整個工作流程有著深入地了解，并且承擔著為企業創造利益、為員工尋求發展的重任。因此，這支專業化的高素質思想工作團隊應該具備以下幾個方面的要求：第一，需要對物流企業的運營知識以及運營流程有著深入的了解。有了相應的了解，結合自身物流企業的實際情況，才能夠開展針對性的開展思想政治工作。由于物流企業每一個工作環節都需要人工進行操作，因此在每一個工作環節中都需要發揮思想政治工作的功效，把其工作與物流業務進行結合，有效排除了某些阻障物流生產力提高的障礙。第二，需要具備較強的思想政治理論知識。在物流企業中開展思想政治工作，需要掌握物流企業員工的思想變化規律，通過所具備的思想政治理論知識開展思想政治工作。第三，具備較好的親和力，能夠融入到物流企業基層中開展思想政治工作。在開展思想政治工作過程中，要能夠與基層工作人員之間構建起一個良好的溝通橋梁，才能夠與其建立起良好的人際關系。讓基層工作人能夠感受到思想政治工作人員的親和力，為開展思想政治工作打下基礎。在基層工作人員當中更好地開展思想交流，促進思想政治工作實現最大化功效。

二、通過思想政治工作促進物流企業管理績效提升

在物流企業中開展思想政治工作，可以對企業管理績效有著非常重要的影響。通過思想政治工作的開展，實現對每一個工作環節的滲透，促進物流企業管理績效的完善與提升。企業要得到發展，就需要有一定的活力來帶動企業工作人員的工作動力。通過激勵機制的調節作用，可以促進企業員工工作積極性的提升。企業在制定合理的發展目標時，應該制定出一個合理的利益共同體。再通過思想政治工作來讓全體員工向著這個利益共同體努力。在物流企業一線崗位，實行計件薪酬制度，相關業務部門實行業績提成的工資制度。在這個工作環節中，應該發揮出榜樣激勵的作用，在思想政治工作的引導下，企業上下能夠樹立起正風正氣，為物流企業運營提供一個良好的環境與氛圍。同時可以根據自身企業的實際情況，組織優秀評選的活動。開展評優環節中，應該制定出相應的評選流程，堅持以個人自評、小組互評、部門推薦、黨政審核的步驟流程來開展。要公正、公平、公開地對每一個參與評優的工作人員進行服務意識、業務績效、部門評價、黨政評價等多個方面的考核。通過考核的工作人員，應該在企業內部通報表揚，并且以張貼紅榜的形式進行宣傳，為其他工作人員樹立起良好的榜樣，促進物流企業的良性發展。此外，要構建起中層干部優勝劣汰的激勵機制。要針對每一個中層干部的具體工作情況以及工作指標的完成效率來進行嚴格的考核。對于長期處于末位的中層干部應該給予淘汰，為其他優秀人才提供晉級機會。

三、通過思想政治工作提高基層工作人員綜合素質

對于物流企業而言，基層工作人員的綜合素質相對較低。而且處于一線崗位的工作人員的思維意識較為簡單，其價值觀念以及價值取向也相對單一。結合物流企業基層工作人員的思想特征，我們可以通過以下幾個方面來開展思想政治工作，提高其工作人員的綜合素質。第一，對于基層工作人員來講，應該加強與其之間的交流與溝通，在對其工作態度進行肯定的同時，要以人文關懷來增強基層工作人員的自尊心。在開展思想政治工作時，應該站在基層工作人員的角度進行思考，并且要給予其最大化的尊重與信任，只有贏得其好感才能夠有效提高思想政治工作的成效。第二，企業領導應該加強與基層工作人員之間的交流，對于基層工作人員的合理需求就給予最大化的滿足。定期組織基層工作人員開展交流活動，對其所提出合理的工作建議給予充分地肯定，并且切實把其建議進行具體落實。讓基層工作人員與物流企業領導之間形成制度化的談話機制，領導應該深入到基層崗位對其工作人員進行關懷。讓基層員工能夠真正感受到領導給予的關懷以及尊重，有效激發工作人員的工作熱情，提高了工作人員的工作責任心，有利于企業文化氛圍的構建，同時也能夠有效促進企業效益的提高。企業領導也可以通過深入基層了解到當前企業運營中所存在的問題，對于制定企業發展戰略有著非常重要的幫助，同時也可以有效規避某些存在的運營風險，讓物流企業能夠得到穩定長遠地發展。

總而言之，物流企業在運營過程中開展思想政治工作，可以解決當工作人員的思想問題，同時也能夠促進企業生產力的提升。通過不斷地開展思想政治工作，讓物流企業工作人員能夠改變散漫的工作態度，促進企業文化的構建，促進企業效益的穩步提升。

篇10

1、建立雙向服務理念。雖然銀行已經與保險公司合作多年，但是一些客觀方面的原因使一部分銀行員工對保險業務所能產生的預期效應仍缺乏足夠的認識，對保險業務的積極性不高，造成了雙方業務融洽度不高，相互促動性不強的狀況。有些銀行員工甚至錯誤的認為：“保險公司求銀行賣保險”。為此我采取各種不同的方式與銀行員工進行溝通，比如：打電話聊聊天、出來喝喝茶、一起逛逛街、一起吃飯等等，以此加深了解，建立信任，讓銀行員工充分認識到自身在業務過程中的地位和作用，使銀行員工明白銀行保險業務不僅是銀行中間業務收入的一個來源，而且也是銀行業務的一個重要組成部分，更是現代銀行多樣化經營的必由之路，關系到每一個員工的切實利益。這樣就使銀行員工更好的了解銀行保險業務，支持銀行保險工作，從而與銀行員工建立牢固的雙向服務理念。

篇11

摘要：本文以A公司為例，從該企業物流成本管理的現狀及其存在問題上入手，使用作業成本法核算該企業的真實、客觀的成本構成。結合核算結果，尋求控制企業物流成本和優化企業物流管理的途徑，最后為企業的物流成本優化的具體措施提出一些建議。

Abstract:ThispapertakesACompanyastheexample,takesthepresentsituationoflogisticscostmanagementofthisenterpriseanditsproblemsasthebeginningpointtoaccounttherealandobjectivecostofthisenterprisebyactivity-basedcosting.Combinedwiththeaccountingresults,thispaperseeksthemethodsofcontrollingthelogisticscostandoptimizinglogisticsmanagementoftheenterprise,andputsforwardsomesuggestionsforthespecificmeasuresofthelogisticscostoptimizationfortheenterprise.

關鍵詞 ：物流成本；物流成本核算；作業成本法；物流成本控制

Keywords:logisticscost；logisticscostaccounting；activity-basedcosting；logisticcostcontrol

中圖分類號：F253.7文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2015）21-0016-03

0引言

隨著經濟全球化的迅猛發展和物流管理技術的日益普及，企業競爭日益激烈，企業如何調整管理模式獲得競爭優勢成了各大企業發展的首要問題，很多企業在顧客壓力下提高產品價格無望的情形下，降低成本成為企業必須思考的問題。物流成本作為企業成本中非常重要的組成部分，被認為是企業第三利潤的源泉。但目前我國企業的物流成本控制管理體系還不是很完整，物流成本核算中所反映的物流成本嚴重超標的問題只不過是冰山一角，企業內部消耗的大量的物流費用的用途還沒有得到揭示，由此造成的成本浪費現象比較嚴重，直接影了企業的發展完善和經濟效益。因此，物流成本控制對企業降本增效具有重要的戰略意義。降低物流成本成為企業應對市場的殘酷競爭、取得高額利潤和維護與客戶關系的重要途徑。

對于企業管理來說，合理有效地采取各種方法，動態、全面地監控和管理物流成本至關重要。而作業成本法就很好的解決了這個問題。

簡單來說，傳統的成本核算方法通常是以部門單位進行成本分分配和歸類的，作業成本法以活動作為基礎，把成本按照活動進行分配，并且確定各個活動在每個產品上的分配，然后將此作為依據計算出產品的成本，以作業成本法核算的方式來對企業物流成本管理進行研究與控制，能夠發現企業成本中的浪費，從而達到降低企業經營成本，提高經濟效益的目的。這是物流成本計算的一種創新，是一種可取的嘗試。

1作業成本法的基本原理和模型

1.1作業成本法的基本原理

作業成本法：最早的作業成本法其目的是計算產品制造成本，正確分配制造費用。該方法的基本思想是在產品和資源之間引入作業這個中介，其基本原則是作業消耗資源，產品消耗作業；生產導致作業的發生，作業導致成本的發生。

參考上述原則，依照以下兩個步驟進行作業成本計算：

首先，確認作業、主要作業、作業中心，將同性質作業歸類形成作業成本庫；以資源動因為基礎將間接費用分配到作業成本庫。作業會造成資源的耗用，而作業消耗資源的原因或方式就是資源動因，所以，間接費用應當根據資源動因歸集到代表不同作業的作業成本庫中。

其次，以作業動因為基礎將作業成本庫的成本分配到最終產品。產品消耗作業，產品的產量、種類及生產批次等決定作業的耗用量，作業動因是各項作業被最終產品消耗的原因和方式。明確了作業動因，就可以按各最終產品消耗的作業動因量的比例將歸集在作業成本庫中的間接費用進行分配，計算出產品的各項作業成本，進而確定最終產品的成本。

1.2作業成本法的核算模型

1.2.1劃分作業中心

作業中心作為同性質作業的集合，提供關于每項作業的成本信息和作業具體的執行情況信息。作業中心中各項作業成本匯集形成作業中心成本庫。然后就可以按下式（1）計算出作業中心成本庫的成本。

2基于作業成本法的A公司物流成本分析

A公司具有三十多年從事塑料制品開發、研究、生產經驗的中型企業，公司主要生產PVC-U管材、管件、塑料異型材、塑鋼門窗，PP-R管材、管件，PP捆扎繩，PVC壓延膜，PE絲、線、網、繩等塑料制品。

物流成本指的是產品在時間上和空間位移（包括靜止）的過程中所消耗的各種勞動力的（物化勞動和活化勞動）貨幣表現總和。所有的物流活動，比如說運輸、包裝、存儲、流程加工等所需要的費用總和就是物流成本。A公司的物流成本主要包括了訂單處理成本、運輸裝卸成本、倉儲成本、質量檢驗成本、包裝成本、協議成本（如表1所示）。訂單處理成本包括了辦公成本、文書成本及人工費用。運輸裝卸成本是企業對原材料在制品以及成品的所有運輸裝卸作業中所發生的費用，主要人工費用、營運費用和其他費用三方面，其中人工費用包括運輸人員工資、津貼、獎金、福利和補貼等；營運費用包括公路運輸管理費、營運車輛燃料費、養路費、保險費等；其他費用包括事故損失、差旅費和相關稅金等。通常存貨水平的改變不會影響倉儲成本，但是存儲地點的多少會改變倉儲成本，倉儲成本主要包括建造、購買或租賃等倉庫設施設備的成本和各類倉儲作業帶來的成本。質量檢驗成本即質量檢驗時發生的成本，主要是人工費用居多。包裝成本包括包裝人工費用、包裝技術費用、包裝機械費用和保證材料費用等。協調成本主要是指企業為物流管理所發生的差旅費、交際費、管理信息系統費和其他雜費等。

2.1A公司使用的傳統物流成本核算及不足

本文將以A公司生產的PVC-U和PP-R兩種管材為例，展示物流成本的傳統核算結果。

由于兩種產品生產工藝基本相同，使用傳統的成本核算的結果如表3。

則PVC-U管材的單位成本=696650/6000=116.11（元）

PP-R管材的單位成本=426650/3000=142.22（元）

由傳統成本計算出的物流成本比較簡單，不能詳細明了地顯示出那一部分費用支出所占總成本的比例較大。由表3可以看出采用傳統方法計算出的PVC-U管材的成本是116.11元，PP-R管材的成本是142.22元。根據計算結果得知傳統計算方法低估了產量較低而復雜程度較高的產品的成本，同時高估了產量較高而復雜程度低的產品的成本，導致產品的定價和利潤嚴重偏離市場。若A公司繼續使用傳統的物理成本核算方法，難以核算出自身企業真正的物流成本，不僅無法做到科學準確的控制成本，還可能會影響企業的長遠發展。而作業成本法的出現很好的彌補了傳統物流成本核算方法中存在的弊端，可促進企業的長遠發展。

2.2基于作業成本法的該公司物流成本核算

依舊將以A公司的PVC-U和PP-R兩種管材為例，使用作業成本法核算產品成本的過程如下文所述。

首先要確認作業和作業中心，如表4所示。

根據確定好的成本動因，結合A公司的實際情況，統計出兩種管材的所消耗的成本動因數量和具體如表5所示。

然后選擇成本庫成本動因，應用作業成本法對PVC-U和PP-R兩種管材進行成本核算。在這個過程中需要統計兩種管材各成本動因量和計算成本庫、成本動因費率。（表6）

根據已知公式計算作業成本動因分配率，如表7所示。

已知各項作業動因分配率，根據分配率，求出各項成本分配，見表8。

在本案例中，以傳統的成本計算方法計算求得的PVC-U管材的單位成本是116.11元，而PVC-U管材的實際單位成本是126.78元；傳統的成本計算方法下PP-R管材的單位成本是142.22元，而PP-R管材的實際單位成本是120.95元。這種不真實的成本信息會影響企業管理經營決策者對經營決策的正確判斷。所以，在A公司的物流成本核算中，作業成本法的應用是非常必要的。同時作業成本法的優勢從而體現，它是不可代替的。

3結束語

公司物流活動和成本特性以及作業成本法的條件相符，可為物流產品提供合理的定價依據，能較好地克服物流成本核算的不足。若A公司繼續使用傳統的物理成本核算方法，不僅無法做到科學準確的控制成本，還可能會影響企業的長遠發展。推行作業成本計算法，可以將成本控制的重點深入到物流活動作業層次，在物流成本與物流成本發生的原因之間建立一一對應關系，達到控制成本發生原因以及控制成本發生的目的。

參考文獻：

[1]李靜.淺析作業成本法在工業企業的應用[J].現代經濟信息，2012，11.

[2]陳艷.論物流作業成本管理在企業中的實施[J].安陽師范學院學報，2011（01）.

[3]陶然，陸敏.作業成本法在汽車回收中心物流成本控制上的應用[J].科技創新導報，2009，02.

篇12

沒有進行營業稅改征增值稅前，國際物流公司是按5%稅率征收營業稅，營業稅改征增值稅后，國際物流公司將改征6%的增值稅，從而使得國際物流公司成為了增值稅征管體系其中的一份子。營業稅改增值稅的改革，在國際物流公司的稅優惠上表現出一定的可行性。同時，營業稅改增值稅對國際物流公司也存在有利的方面和不利的方面，有利方面表現在國際物流公司稅負的減少和增強了企業之間的競爭力，不利方面表現在國際物流公司人工成本、運價、增值稅發票等方面。同時國際貨運企業對營業稅改增值稅應采取相應的對策，以有效促進國際物流公司的穩定發展。

一、國際物流公司營業稅改增值稅的可行性

（一）促進了增值稅抵扣鏈條的完整性

國際物流公司是一個替客戶提供各項服務的行業，在沒有進行營業稅改征增值稅時，營業稅的征收導致國際物流公司增值稅抵扣鏈條的中斷，表現在企業客戶支出的進出口貨物的運費和國際物流公司的服務費、倉儲費、保險費等這些支出費用不能用來抵扣增值稅，對于這些費用支出比較大的企業客戶，這樣的政策不利于企業的發展。所以，營業稅改增值稅可以健全增值稅抵扣鏈條的完整性，有效的保障企業的經濟利益。

（二）外購勞務比重較大并能夠清楚的計量

國際物流公司的鐵路運費、海運運費、航空運費、公路運費屬于外購勞務費用，在港口碼頭和機場等地方繳納的港雜費用和報關費用，以及貨物出入境時的檢驗檢疫費用也屬于外購勞務費用，這些外購勞務費用占據的比重較大，并且需要清楚有效的計量比重。國際物流公司的營業稅改增值稅，能夠使得外購勞務費用抵扣在消費型增值稅里面，可以有效的避免重復征稅情況的發生，使得國際物流公司稅負得到減少，促進企業經濟的發展。

（三）技術上得到了“金稅”工程的支持

在沒有進行營業稅改征增值稅時，國際物流公司營業稅征管的技術水平相對落后，沒有建立相關的聯網和數據共享系統。營業稅改增值稅后，國際物流公司運用了“金稅”工程，在企業申報上實現了全面性，在數據上實現了完整性，同時在增值稅專用發票的監控和管理方面，也得到了有效的加強。“金稅”工程有效的保障了國際物流公司在服務項目和外購勞務種類多的情況下發票的真實性，為營業稅改征增值稅提供了技術支持。

二、營業稅改增值稅對國際物流公司的影響

（一）有利影響

1、外包環節稅負的減少

國際物流公司外包環節比較多，是一個分布于世界各地的進出口貨物的服務機構，在納稅方面經常出現重復的情況，對企業造成一定的不必要的經濟損失。增值稅替代營業稅將只針對增值的部分進行納稅，減輕了國際物流公司外包環節的稅負，有效的避免了納稅重復的情況發生，保障了國際物流公司的經濟利益。

2、稅負因低征高扣而降低

在目前增值稅的五檔稅率17%、13%、11%、6%，3%中，國際貨運企業實行6%的低稅率政策。若國際貨運企業采購交通運輸企業一般納稅人的服務，則進項可抵扣11%；若采購外地或上海小規模交通運輸企業的服務，則進項可抵扣3%；若采購一般納稅人的固定資產，則進項可抵扣17%。這種稅率差，將使國際貨運企業的稅負進一步降低。

3、增強國際物流公司之間的競爭力

營業稅改征增值稅后，有效的改善了國際物流公司繳納營業稅時期，無法開增值稅發票導致下游企業無法進行增值稅抵扣的情況，有效的減少了實際稅負，促進了國際物流公司的經濟發展，增強國際物流公司之間的競爭力。

4、提升了國際物流公司會計核算的總體水平

營業稅改征增值稅后，　國際物流公司利用“金稅”工程技術，相對于營業稅的征收方式和手段來說，征收管理技術會比較先進，在一定發面提升了國際物流公司會計核算的總體水平，保障了國際物流公司財務信息管理建設。

（二）不利影響

1、人工成本方面的因素降低了增值稅減稅效果

國際物流公司在人工成本上占據的比例較大，營業稅改征增值稅確不能將人工成本進項稅抵扣，對于有一定管理規模的企業來說，可以通過一定的管理制度減少人工成本，但是對于小型企業來說，由于制度不成熟，在一定程度上無法減少人工成本，這在一定程度上影響了減稅的效果。

2、國際物流公司稅負增加導致了運價上漲

國際物流公司由于在人工成本不能進行抵扣項目的支出，在加上之前購買的運輸設備金額較大，運輸設備的使用年限長，營業稅改征增值稅后，導致之前購買的運輸設備這些固定資產的進項稅額不能抵扣，在一定程度上增加了國際物流公司的稅負擔，稅負擔的增加也導致運價的上漲。

3、發票不規范，實際抵扣進項稅比理論額低

國際物流公司支付的燃油消耗費用、過路過橋費用、修理費用、保險費用等，在國際物流公司支出費用上占據一定的比例。由于在多數情況下這些費用無法獲得增值稅發票，導致這些費用的發票不規范，不能作為進項稅額抵扣，使得這些費用的實際抵扣進項稅比理論額要低。

4、發票數量多，加大工作量

國際物流公司與一般的公司不同，每個月開據的發票不僅數量多，普遍發票金額都較小，如果按照一般的傳統增值稅模式進行管理，國際物流公司在發票購買和開據上，工作量會增加，同時在進行發票比對時，也會增加國際物流公司工作壓力，一定程度上影響了工作效率。

三、國際物流公司對營業稅改增值稅應采取的措施

（一）加強培訓，降低人力成本

在國際物流公司，人工成本的支出占據了大部分的比例，營業稅改增值稅后，人工成本不能作為進項稅抵扣，這就促使如何節約人工成本的問題成為國際物流公司面臨的首要任務。工作人員的職業素質直接影響著公司的經濟發展，國際物流公司應該加強工作人員的職業素質培訓，提高工作人員的勞動效率，有效的降低國際物流公司人力成本。

（二）選擇供貨商的納稅人身份

營業稅改征增值稅后，國際物流公司在購買供應商服務時，選擇一些符合一般納稅人認證資格的供應商那里購買服務。如國際物流公司購買一般納稅人的固定資產服務，可以抵扣進項稅17%，國際物流公司購買交通運輸企業一般納稅人服務，可以抵扣11％等這些方面進行選擇。

（三）獲取增值稅專用發票

在購買供應商服務和采購固定資產方面，由于無法獲得增值稅發票，導致無法實施進項稅抵扣。國際物流公司應獲取增值稅專用發票，比如，在購買小規模納稅人服務時，可要求小規模納稅人向主管稅務機關申請代開貨物運輸業增值稅專用發票，這樣就可以有效實施進項稅抵扣，充分享受營業稅改征增值稅后帶來的稅優惠。

（四）選擇抵扣增值稅時間

國際物流公司應針對營業稅改征增值稅建立相關制度，有效選擇抵扣增值稅時間，根據國際物流公司單個時間段的增值稅銷項稅額，制定購買供應商服務的現金流量和時間，從而有效配比增值稅銷項稅和進項稅，在一定程度上避免國際物流公司提前繳納增值稅。

四、總結

我國的經濟處于發展階段，調整經濟結構和產業的轉型是當下經濟改革的首要任務，以往征收營業稅的企業都是我國產業的支柱，營業稅改增值稅增強了我國企業之間市場的競爭力，在我國的減稅改革上起到了重要的作用。營業稅改增值稅不僅健全了國際物流公司增值稅抵扣鏈條的完整性，而且還避免國際物流公司重復征稅情況的發生，加強了我國經濟產業的社會專業化分工，有效提升了我國產業經濟效率，使得國際物流公司稅負得到減少，促進了國際物流公司經濟的穩定發展。

參考文獻：

篇13

一、公司概況

中國石油哈爾濱石化公司前身為哈爾濱煉油廠，1970年建廠，1976年建成投產，1983年上劃中國石化總公司，1998年中國石油、石化兩大集團重組后加入中國石油集團。1999年根據集團公司內部重組改制的要求，企業的上市部分成立了中國石油哈爾濱石化公司，劃歸中國石油天然氣股份有限公司，哈爾濱石化公司作為地區公司，不再具有獨立經營、自負盈虧的法人身份，變為股份公司和專業公司下屬的成本中心；非上市部分繼續沿用“哈爾濱煉油廠”名稱，同時由哈爾濱石化公司代管煉油廠，兩家通稱中國石油哈爾濱石化。2005年，根據中國石油天然氣集團公司黨組精神，哈爾濱石化公司、哈爾濱煉油廠合并為哈爾濱石化公司。哈爾濱石化公司是以石油加工為主要生產手段，生產燃料油和化工產品的大型石化企業。經過三十年的發展，哈石化原油加工能力已由最初的50萬噸/年增長至一次500萬噸/年，現有生產裝置14套，主要產品有汽煤柴等油品和聚丙烯樹脂粉料、工業丙烯、丙烷、液化氣等6大類17個牌號產品。“十一五”期間，公司年加工能力將達到300萬噸/年，增設60萬噸/年連續重整、80萬噸/年加氫改質兩套裝置，實施配套質量升級、安全環保、節能節水等15個發展項目，重點開展提高產品質量、改善產品結構的技術創新，盤活存量資產，有效降低產品成本，把企業建設成中國石油標志性精品煉廠。作為哈爾濱市的龍頭企業，哈爾濱石化公司連續多年名列哈爾濱市利稅上繳前三名，為哈爾濱經濟發展作出了巨大貢獻。

二、現行的物資采購流程

按照內控體系要求[1]，哈爾濱石化公司物資采購業務流程完全遵守2006年經股份公司批復的《內部控制管理手冊哈爾濱石化公司分冊》的相關要求。手冊中RM04為物資采購流程，包括采購計劃、采購管理、簽訂與審批合同、質量管理、物流管理、結算付款、應付賬款、供應商管理、新產品及新材料的準入管理、采購數據統計、采購文檔收集、歸檔等11個二級子流程，14個三級子流程（見表1）。

內控手冊中物資采購部分還包含11個關鍵控制程序[2]，包含“選擇不合格的供應商和不合格的采購方式、采購未簽訂有效合同、采購物資未經過有效驗收、應付、預付賬款會計記錄不準確”等四個關鍵控制點，49個與關鍵控制相關的風險點以及相應的RCD（風險控制）文檔，對于每個流程、每個步驟中存在的風險和已建立的控制進行確認、記錄，將關鍵控制點落實到公司領導和主管部門，進一步明確了業務范圍的審批權限和關鍵控制點的控制措施。哈爾濱石化公司在實際工作中，將上述的關鍵控制程序和風險控制點作為業務管理活動中的監控重點，通過嚴密落實流程管理制度，重點強調與財務報表和附注的真實性、準確性有關的控制、防止舞弊、欺詐行為的控制、資產安全的控制[3]。

三、存在的問題

2007年，審計監察處對物資配送部現有庫存物資積壓情況進行調查，經統計，庫存物資余額合計7 454.8萬元。按資金分布情況分為常規儲備物資1 819.3萬元；政策性積壓物資3 447.4萬元；工程項目儲備物資1 104.7萬元，其中2004―2006年工程項目積壓物資1 083.4元，工程項目積壓物資共涉及煤代油、常壓改造、二催化改造、硫磺回收工程、棧橋大鶴管自動計量及油氣回收等10個工程項目、11類物資。僅以煤代油、二催化改造為例：煤代油項目積壓金額120.8萬元，積壓率1.2%，二催化改造工程剩余閥門法蘭、鋼材、儀表、設備等物資累計453.7萬元，積壓率15.63％，經調查，主要是因為采購立項的前期調查不夠，采購計劃編制人員對改造裝置實際情況不了解，采購人員在制定采購計劃中發生失誤等原因，造成盲目采購、重復采購、超量采購，導致庫存積壓[4]，說明哈爾濱石化公司采購流程中還存在一定的流程不順暢、控制不完善等問題，急需解決。

由于企業物資采購涉及規劃計劃管理、采購過程管理、庫存管理、驗收入庫管理、預算結算管理等多個過程，所以對于采購流程存在問題的分析將不僅限于采購流程本身存在問題的分析，還將結合企業管理創新、電子商務發展、信息化建設等綜合考慮采購流程的影響因素。

四、采購業務流程優化策略

1.指導思想和基本思路。哈爾濱石化公司采購業務流程優化應以確保公司戰略目標、經營目標的實現、降本保供為基本出發點，以完善內部管理、強化風險控制為核心[5]，查找和改善采購環節內部控制工作中的薄弱環節，抓好執行，切實增強管理控制能力，進一步規范采購管理、增強采購人員風險識別能力、健全采購環節風險控制機制，實現采購環節“全面風險管理、全部業務流程、全過程控制”的總體要求，不斷細化管理工作，堵塞管理漏洞，推動企業精細化管理。哈爾濱石化公司采購業務流程優化應堅持發展和完善的工作思路。圍繞內部控制整體框架的五要素，在查找分析哈石化公司采購管理存在的問題和薄弱環節的基礎上，提出有關采購控制政策和程序的改進方案，建立科學的制度、實現規范的運作，力求使公司的采購、存貨管理制度更合理和健全，更適合企業的實際情況，更具有可操作性，保證采購管理各環節和各方面始終處于受控狀態，確保責任落實、執行到位，實現采購系統“體系可靠、風險可控、運行可持續”。主要從改善控制環境，強化風險意識，建立統一、規范的控制活動體系，建立有效的信息流動與溝通機制，加強內部監督幾個方面入手，制定具體改進措施。

2.具體優化策略。（1）改善控制環境的措施。采購人員是企業采購工作的執行主體，物資采購過程是否規范，采購物資質量是否優良，很大程度上取決于對采購行為主體的管理，采購人員的素質高低，會直接影響企業采購的效率、質量和效益。采取加強職業道德培訓、加強專業知識培訓、適時修訂崗位職責改善控制環境的措施。（2）改進管理手段的措施。信息化管理是現代物資采購管理的基礎和重要支撐，哈爾濱石化公司優化采購流程必須消除相關信息“孤島”的現象，通過應用實用信息技術、完善網絡平臺[6]，加快企業信息化建設步伐，將分離的物流、信息流、資金流緊密聯系起來，實現供應鏈上下游、內外部信息系統集成和信息共享，加快采購物資信息處理和傳遞，提高采購系統工作效率。采取盡快在企業物資信息管理中應用條碼技術、完善網絡平臺、建立數據倉庫、實施數據挖掘等手段。（3）加強制度建設的措施。隨著市場經濟的建立和發展以及買方市場的形成，產品價格開放，采購行為自由度擴大，物資采購對企業成本的影響越來越大[7]。加強對采購環節的監督、加強對采購環節出現的責任事故進行追究，將事前預防、事中控制、事后追究相結合，杜絕采購過程中走后門、送回扣、假招標、擴大預算、高價圍標低價搶標等腐敗行為，使采購管理工作的程序、方法、要求等制度化、規范化，這樣才能規范采購行為，保證企業采購管理工作有章可循、有據可依、規范有序，實施陽光采購。制定企業應加強內部效能監察工作和哈石化應加強采購環節的責任追究規章制度。（4）完善流程的措施。科學完善的管理流程，可以使企業規范運轉，部門分工明確，職責清晰，監控有力。因此，針對上述哈石化現有流程管理中存在的問題，從提高效率、減少重復工作、改善不合理的工作程序等角度，制定如下的流程優化方案：修改供應商管理流程；重新設計庫存儲備定額管理流程；完善商檢、安裝、試運行、驗收流程。（5）完善風險控制的措施。所有企業都無一例外地面對著不確定性，充分識別、評估和管理風險，是企業創造和保護價值不可或缺的利器[8]。主要通過建立健全風險管理機制、完善現有控制措施、充分評估原有控制點是否充分、全面，結合實際工作識別新的風險，制定有效的風險措施等幾個方面：建立全面風險管理機制；完善物資采購計劃編制的控制措施；增加招標采購流程的風險控制點；增加商檢、安裝、試運行、驗收的風險控制點。

五、總結

物資采購是生產企業運營管理的起點和重要環節，物資采購環節控制好壞直接關系到企業的綜合效益，是企業需要加強和不斷完善的重要內部控制流程，它以加速資金周轉、降低采購成本，提高經濟效益為目的，以搭建企業電子商務平臺，順利實施ERP項目為出發點，通過細化管理工作、堵塞管理漏洞，推動企業管理水平不斷提高。從采購業務流程優化的理論基礎、采購業務流程優化的解決對策兩個層面進行了深入探討和研究，并就電子商務迅速發展、國家對企業內部控制提出越來越嚴格要求的形勢下，如何有效優化物資采購流程，確保企業降本保供、與供應商建立良好的雙贏關系發表了看法[9]，并得出以下結論：（1）提高工作效率、增加效益是優化采購流程的根本目的。物資采購是生產企業運營管理的起點和重要環節，物資采購環節控制好壞直接關系到企業的綜合效益，考慮全球電子商務給企業物資采購管理工作帶來的變化，結合內部控制體系建立、信息化建設工作，通過對流程的優化，實現物流、商流、資金流及信息流的整合，可以規范采購工作程序，堵塞采購過程中的漏洞，保證企業能夠以適當的價格、適時地從合格的供應商采購優質材料。（2）完善控制環境是優化采購業務流程的前提。優化控制環境即包括對員工的職業道德教育、專業知識培訓，也包括企業文化、加強執行力建設等等，提高采購人員的業務素質和遵紀守法的自覺性，加強風險意識，提高風險識別能力，以人為本，優化采購管理。（3）加快信息化建設是優化采購流程的基礎。現代信息技術既是現代物流的基礎，也是供應鏈管理的基礎。信息技術在企業中的應用提高了企業業務流程的自動化程度，而且隨著電子商務的發展，企業間交易的自動化程度也將得到提高。企業信息化改變了數據和信息的獲取和存儲方式，使信息可以通過信息化設備自動獲取；企業信息化加大信息資源的存儲密度，提高了信息處理的效率，改善了信息的傳遞方式并提高了信息的價值，可以說信息共享是供應鏈管理的基點。（4）強化風險意識，建立風險評估機制是優化采購流程的保障。面對石化企業內外環境的日益復雜化，國內外企業間競爭的日趨激烈，石化企業經營風險不斷提高，定期進行風險識別、風險評估，確保了石化企業各項資產的安全、完整，經營成果與財務狀況的真實、可靠，有效防止了資產的流失。（5）加大效能監察力度，建立責任追究機制是優化采購流程的堅強后盾。加強對采購環節的監督、加強對采購環節出現的責任事故進行追究，將事前預防、事中控制、事后追究相結合，使采購管理工作的程序、方法、要求等制度化、規范化，才能保證企業采購管理工作有章可循、有據可依、規范有序。

參考文獻：

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[6] 常靜.ERP環境下的采購流程與應付賬款的核算及控制――基于A企業集團實施ERP的思考[J].西安財經學院學報，2006，(8)：

69-72.