引論：我們?yōu)槟砹?3篇保險的增值服務(wù)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
的確，現(xiàn)在的消費者要求可高著呢，想要多吸引一些客戶，還真得推出不少的增值服務(wù)。
放眼望去，各家保險公司推出的增值服務(wù)還真不少。主要包括保單維護(hù)類和非保單兩大類。保單維護(hù)類是指保單的售后服務(wù)，包括回訪、出險報案、理賠等，多數(shù)保險公司都會為高端客戶提供特別通道，甚至是理賠專線和貴賓理賠室。非保單類一般又有保健、旅游、文化、購物等幾大類。
比如傳統(tǒng)的健康體檢，還有時尚的家庭保齡球大賽、高爾夫禮儀講座、葡萄酒會聯(lián)誼，還有實用的國際緊急救助卡，以及數(shù)千家的特約優(yōu)惠商戶等等，已然服務(wù)到了人們生活中的方方面面。
可以說，現(xiàn)如今，“醫(yī)、衣、食、住、行、玩、用”等各種領(lǐng)域的需求，保險公司都已經(jīng)為客戶想到了。當(dāng)然，還有生日里的一份祝福，理賠時的一杯咖啡，更是令人備感溫馨。
接著，我們就一起去細(xì)細(xì)體驗一番，看看這些“鉚牢”客戶增值服務(wù)的保險商，都為我們準(zhǔn)備了哪些玩意兒!
醫(yī)：健康管理服務(wù)較貼心
“自從成為保險公司的貴賓客戶后，最大的感受是，健康體檢就不用操心了。還有人幫我保管健康資料，給我健康指導(dǎo)意見，還可以現(xiàn)場聽取專家的分析。如果我有了其他途徑的體檢通道，那么保險公司這個體檢資格就可以轉(zhuǎn)給家人，很方便的?！睅啄昵熬鸵呀?jīng)是某保險公司VIP客戶的方先生告訴記者。
和方先生一樣，已經(jīng)成為保險公司VIP客戶的人們會發(fā)現(xiàn)，對于保險公司而言，由于本身業(yè)務(wù)性質(zhì)的因素，有一項內(nèi)容特別“搶眼”，那就是比較高規(guī)格的專業(yè)健康體檢，以及日常的健康管理、預(yù)約掛號等服務(wù)。這通常是其他金融機構(gòu)、商業(yè)機構(gòu)和會所等服務(wù)團(tuán)體的俱樂部不大常見的“貴賓禮遇”，特別貼心。
根據(jù)記者的不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在大部分保險公司的VIP俱樂部都已經(jīng)在為會員提供這方面的尊貴待遇。
衣食住玩：去特約商戶享優(yōu)惠
“像我們上海分公司的客戶規(guī)模大約在200萬人，所以很多商家都愿意和我們合作，進(jìn)入我們的特約商戶名單之列，包括很多餐飲、百貨、酒店等，目前我們?nèi)珖奶丶s商戶規(guī)模在4000家左右?！敝袊藟凵虾７止究蛻舴?wù)部負(fù)責(zé)人透露。
是的，比起個人的力量，保險公司具有更強的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有實力與當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)機構(gòu)進(jìn)行合作，讓貴賓客戶享受生活購物上的優(yōu)惠?，F(xiàn)在不少保險公司都在這方面進(jìn)行努力。
比如友邦保險VIP客戶俱樂部會每年不斷挑選并推出多項商戶優(yōu)惠，內(nèi)容涵蓋運動、商業(yè)、娛樂等各個方面。
又如中國人壽為他們的“鶴”卡客戶精選了各地特色食府，為持卡人提供用餐折扣、糕點優(yōu)惠、住宿優(yōu)惠、健身休閑商戶和娛樂場所消費折扣等，為客戶享受精美生活提供便利。
泰康會員只要持“e卡行天下卡”，就可在全國各地的新生活俱樂部特約網(wǎng)絡(luò)簽約商戶享受到優(yōu)惠服務(wù)。太平人壽也在為公司高端客戶提供各地的購物場所和理想的購物條件。
除了餐飲、住宿、健身、休閑等服務(wù)，不少保險公司還精選了更多生活類商家成為自己的特約商戶，包括數(shù)碼攝影、兒童用品、家居裝潢、美容美體、教育培訓(xùn)、法律咨詢、鮮花快遞等等，為客戶的日常生活提供助手服務(wù)。
行：緊急救援顯保險本色
如果客戶出了門，保險公司也會為他們提供不少服務(wù)呢!比如會有一些簽約旅行社提供優(yōu)惠折扣，還有汽車服務(wù)商可以提供修理、清晰、保養(yǎng)、拖車等個性化項目。
其別具有“保險”特色的一項服務(wù)，就是“緊急救援”。
危難之中方顯英雄本色。對于救援這件事，保險公司的“本事”通常更大。而如果是保險公司的貴賓會員，即便平常沒有購買緊急救援類的具體保險產(chǎn)品，一樣能夠在十分緊急時聯(lián)絡(luò)到相關(guān)的機構(gòu)，享受到快捷的救援服務(wù)。
中宏保險就與國際SOS聯(lián)手，一方面，利用SOS的資源，為旗下的VIP尊貴客戶在日常生活中的健康困擾提供專業(yè)醫(yī)療咨詢；同時，也為壽險VIP尊貴客戶在境外旅游時可能遇到的種種醫(yī)療上的不便，如語言不通、臨時需要看診的突況，提供24小時電話醫(yī)生、醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)推薦、安排入院許可、緊急醫(yī)療轉(zhuǎn)運、緊急醫(yī)療轉(zhuǎn)運回國、親友前往探視等系列救援服務(wù)；此外，針對VIP客戶在境外旅途中可能遇到的旅行不便問題，如行李、護(hù)照丟失、語言不通、需使領(lǐng)館支援、緊急在線翻譯等問題，也將及時提供緊急旅行援助服務(wù)。
泰康人壽、新華人壽、太平人壽、中國平安等公司，也都能為自己的客戶特別是貴賓客戶推出全球緊急救援服務(wù)，海爾紐約人壽的VIP客戶俱樂部會員每年還可以免費獲贈航空意外險，每次保額為40萬元，每年可以申請5次。
篇2
一、增值服務(wù)簡介
那么，什么是物流增值服務(wù)呢？
物流增值服務(wù)（Value-added logistics service），其核心內(nèi)容是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。
從國外來看，物流增值服務(wù)起源于競爭激烈的信件和包裹快遞業(yè)務(wù)，現(xiàn)在則在整個物流行業(yè)全面展開。
二、國內(nèi)幾家物流快運公司的增值服務(wù)類型
德邦物流：代收貨款、保價運輸、包裝服務(wù)、會員制、網(wǎng)上營業(yè)廳、送貨服務(wù)；
天地華宇：簽單返回、短信通知、貨物保價、代收貨款、安全包裝360°、提貨密碼、網(wǎng)上營業(yè)廳；
佳吉物流：送貨服務(wù)、倉儲服務(wù)、物流方案規(guī)劃設(shè)計、網(wǎng)上營業(yè)廳、代收貨款。
三、新邦物流公司增值服務(wù)種類
1.保價運輸。保價運輸是當(dāng)托運的貨物出現(xiàn)險情時，新邦物流根據(jù)客戶聲明的貨物價值，對客戶做出的相應(yīng)賠償?shù)姆?wù)。
2.包裝服務(wù)。包裝服務(wù)是新邦物流為確?？蛻糌浳锇踩乐关浳镌谶\輸過程中出現(xiàn)破損、變形或丟失，而提供包裝材料和打包裝的服務(wù)。
3.上門服務(wù)。上門服務(wù)是公司為方便客戶發(fā)貨、收貨，為客戶提供專人、專車接貨、送貨服務(wù)。
4.等通知放貨。等通知放貨是指貨物到達(dá)目的站后，到達(dá)部門必須接到發(fā)貨人的指令，才把貨物交給收貨人的一項服務(wù)。
5.代收貨款。代收貨款服務(wù)是新邦物流在貨物送達(dá)簽收后貨客戶收取相應(yīng)貨款，并限時返還給發(fā)貨客戶的服務(wù)， 以降低客戶遠(yuǎn)程交易風(fēng)險，加速客戶資金流通。
6.簽收回單。簽收回單是新邦物流在客戶的貨物送達(dá)、收貨方正常簽收后，為客戶提供簽收單返還的服務(wù)。
四、新邦物流公司增值服務(wù)推廣案例
1.保價推廣。案例分析。茲有三元里客戶：潘祿梅，于3月11日發(fā)貨到河北保定，貨物：皮具，運輸方式：空運，單號：02934182，潘祿梅反映之前在中大發(fā)貨，發(fā)生丟貨的事情，開單員與潘小姐協(xié)商買最低保，客戶勉強同意購買了3000元的保險。
3月14日收貨人未提到貨，4月3日，網(wǎng)點確認(rèn)整票貨物丟失，機場已開具事故證明。聯(lián)系客戶提供理賠資料，潘小姐提供理賠資料要求賠付14000元。但其購買保險3000元屬于嚴(yán)重不足額投保，保險理賠部鑒于整票丟失按客戶投保金額3000元賠付，潘小姐不同意并強烈要求最少賠償10000元，多次協(xié)商無效，潘小姐投訴到3.15和工商局，要求賠償10000元。經(jīng)保險理賠部協(xié)商同意賠付5000元，但與客戶潘小姐協(xié)商無果，其要求走法律程序必須賠付10000元。就賠償問題，現(xiàn)還在與客戶協(xié)商中。
此案例有什么啟示？
啟示：對于不足額投保貨物出險，收貨部門不僅得不到應(yīng)得的利潤，還要承擔(dān)較大的理賠金額，極易與客戶產(chǎn)生糾紛，理賠處理不當(dāng)易令客戶滿意度下降。
推廣保價時務(wù)必引導(dǎo)客戶購買足額保價。部門員工要重視推廣足額投保的技巧方法，在向客戶推廣保價時，不能單純跟客戶說不買保險的貨物若丟失或破損只能按照運費的2-3倍進(jìn)行賠償，要靈活運用不足額投保導(dǎo)致客戶對理賠結(jié)果不滿意的例子。
保價的作用及原則：保價有助于為出險客戶彌補損失，增加客戶滿意度，增加部門營業(yè)額，減少部門與客戶之間因貨物出險而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)糾紛。保價運輸貫徹自愿原則，辦不辦理由托運人自主決定。托運人辦理保價運輸時，須在貨物托運單“聲明保價運輸金額”欄內(nèi)注明全批貨物的實際價格，在交納運輸費用的同時，交納貨物保價費。而且，必須全票投保，不能只保一票貨物中的一部分；必須足額投保，只有足額投保才能得到足額的賠償。
2.包裝推廣。（1）包裝推廣目的。使?fàn)I業(yè)部收取的貨物在包裝上都能符合公司托運的要求，減少貨物受損機率，降低貨物出險率及理賠率，增加公司營業(yè)收入。
（2）常見托運貨物對應(yīng)使用的包裝輔料類型。①纖維袋。纖維袋包裝適合服裝類，如皮革、衣服、布匹等；零散類，如書籍、粉末、行李、零散件等；紙箱類，紙箱怕潮濕和污跡，可以外加纖維袋，但要外加打包帶。②紙箱。紙箱包裝適合服裝類，如皮革、衣服、布匹等；零散類，如書籍、行李、零散件等；易碎品類，如陶瓷、玻璃、燈具、家電、電腦、顯示器、工藝品等。③木架。木架適合易碎品類，如陶瓷、玻璃、燈具、家電、大型機器、顯示器等；IT類產(chǎn)品；不規(guī)則物品。
五、結(jié)束語
物流增值服務(wù)的提供，對第三方物流企業(yè)來說是很容易做到的事情，花的成本很少，但能為客戶節(jié)約更多的時間和精力，使客戶更滿意。如果提供的增值服務(wù)足夠多的話，增值服務(wù)帶來的投入產(chǎn)出比甚至?xí)^主營業(yè)務(wù)（因為主營業(yè)務(wù)市場競爭激烈，利潤很薄，甚至個別項目在個別時間會虧損），從而為物流企業(yè)開辟新的利潤源泉。
參考文獻(xiàn)：
篇3
2011年公司高速發(fā)展，一方面得益于客戶服務(wù)工作的創(chuàng)新和升級，另一方面還受益于專業(yè)人才隊伍的建設(shè)和規(guī)劃。
2011年5月，平安產(chǎn)險黑龍江分公司隆重舉辦車險服務(wù)升級新聞會，面向全省人民、率先在業(yè)內(nèi)推出“理賠EASY?便捷客戶三項增值服務(wù)舉措”，即：人傷案件的主持陪同調(diào)解、協(xié)助客戶打交通官司、上門代收理賠材料等增值服務(wù)項目，這些服務(wù)舉措不僅給廣大消費者節(jié)省了大量的人力和物力，更讓客戶感受到了平安專業(yè)創(chuàng)造的保障價值。
這三項增值服務(wù)舉措的推出，也標(biāo)志著平安產(chǎn)險黑龍江分公司正式拉開了服務(wù)創(chuàng)新的帷幕。從服務(wù)環(huán)節(jié)方面，平安產(chǎn)險黑龍江分公司推出了全流程的增值服務(wù)項目。在承保環(huán)節(jié)，向所有交強險客戶贈送靜電貼，充分體現(xiàn)人性化關(guān)懷；在出險現(xiàn)場，協(xié)助客戶更換輪胎、現(xiàn)場搶修、拖車指引、吊裝救援、緊急送油、加水及接電，充分落實理賠關(guān)懷項目，此外，還針對冬季出險客戶贈送暖手袋，向哈爾濱市內(nèi)出險客戶提供公交IC卡代步；在理賠過程中，向客戶發(fā)送提示短信，及時告知理賠進(jìn)度。從客戶類別方面，平安產(chǎn)險黑龍江分公司推出了具有針對性的增值服務(wù)項目。零出險續(xù)?？蛻艨上硎艿嚼m(xù)保抽獎、愛車保養(yǎng)及定做車衣；VIP個人客戶可享受到財富盛宴、健康關(guān)懷、商旅服務(wù)、駕車關(guān)愛、尊貴禮遇、國內(nèi)/外急難援助等六套項目下的19余個服務(wù)，其中理財規(guī)劃、健康體檢、機場貴賓、三代辦服務(wù)等尤其受到了廣大客戶的喜愛；VIP團(tuán)體客戶還可享有小額案件合并、簡化索賠材料、核損標(biāo)準(zhǔn)提升及貼補維修差價等增值服務(wù)；反響更加熱烈的是，平安免費非事故道路救援服務(wù)升級實現(xiàn)了三級跳，由最初的VIP客戶逐步面向了所有客戶，客戶享有的增值服務(wù)一直在不斷被擴(kuò)展。
尤其是在哈爾濱地鐵工程項目中，自2009年4月20日起，平安產(chǎn)險黑龍江分公司作為主承保單位，承擔(dān)了哈爾濱地鐵的建筑工程的一切保險，并為其度身制定了配套服務(wù)承諾及方案。例如：提供風(fēng)險管理基金，進(jìn)行風(fēng)險評估和管控；邀請國際知名再保公司專家進(jìn)行風(fēng)險查勘；針對地鐵公司制定完備的培訓(xùn)計劃，安排外出考察交流；建立高速理賠通道，進(jìn)行預(yù)付賠款及小額賠款特殊處理等。截至目前，平安產(chǎn)險黑龍江分公司共受理哈爾濱地鐵工程理賠案件21起，支付賠款123余萬元。
與此同時，平安產(chǎn)險黑龍江分公司還非常重視內(nèi)部人才隊伍建設(shè)，員工專業(yè)化是創(chuàng)造企業(yè)價值的根本源泉。在干部培養(yǎng)上實行“潛才庫計劃”，大力挖掘潛質(zhì)人才；在新人的培養(yǎng)上實行“雛鷹計劃”，并強調(diào)人才隊伍的培養(yǎng)是企業(yè)高速發(fā)展的保證，培養(yǎng)員工綜合能力素質(zhì)多元化開發(fā)人才潛力。從2011年起，平安產(chǎn)險黑龍江分公司就建立起“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高頻度”的培訓(xùn)機制。另外，平安產(chǎn)險又分別對0-12個月新員工實行“走進(jìn)平安、成長期、提升期”三個階段的培訓(xùn)幫助，對前線銷售隊伍實行“503計劃”，通過自主培養(yǎng)、內(nèi)部交流的形式建立了一支具備專業(yè)技能、高素質(zhì)的人才隊伍，為公司儲備企業(yè)的中間力量。這一系列培訓(xùn)的開展，大大增強了企業(yè)自身的造血能力，與此同時，還不斷補充優(yōu)秀人才的加入，開展“獵鷹計劃”，為公司輸送“生力軍”。
2012年，平安產(chǎn)險黑龍江分公司持續(xù)保持由外而內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先地位，秉承“專業(yè)創(chuàng)造價值”的核心文化內(nèi)涵，隨著綜合金融戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，進(jìn)一步強化價值理念，不斷提升產(chǎn)險業(yè)務(wù)在市場上的核心競爭力，全面迎接新的挑戰(zhàn)。
客戶服務(wù)無止境，創(chuàng)新服務(wù)與世推移?？蛻羰瞧髽I(yè)的終極元素，客戶滿意是公司建立核心競爭力的重要環(huán)節(jié)。平安產(chǎn)險黑龍江分公司致力于帶給客戶的感受是最專業(yè)的，也是最貼心的，并對此先后推出多項增值服務(wù)舉措?！耙淮健鄙祥T收取理賠資料服務(wù)，為客戶解決了工作繁忙無暇親自理賠的煩惱，真正實現(xiàn)了“理賠跟著客戶走”。此外，還面向所有車險客戶推出非事故免費道路救援服務(wù)，提供包括免費拖車、更換輪胎、緊急送油在內(nèi)的7項救援服務(wù)。
篇4
直銷革命
在過去13年的中國保險業(yè)市場化進(jìn)程中，保險公司通過大量發(fā)展人的代銷模式取得了每年百分之二十幾的高速增長。通過保險公司、保險中介以及4S店等機構(gòu)的模式，對中國保險業(yè)的發(fā)展和成熟所起的作用不可低估。然而，傳統(tǒng)的格局即將被打破。
隨著電子商務(wù)在中國市場的蓬勃發(fā)展，電話、網(wǎng)絡(luò)和手機等車險直銷模式逐漸露出頭角。截至目前，已有人保財險、平安、太平洋等12家公司獲得保監(jiān)會電話車險運營牌照，正式開展電話車險業(yè)務(wù)。電話車險直銷模式的蓬勃發(fā)展是否預(yù)示著新一輪的競爭開始？
事實上，電話車險的出現(xiàn)和發(fā)展并不是偶然。而直銷模式的優(yōu)勢的確明顯：首先，直銷車險給用戶帶來最大的實惠就是“私家車商業(yè)車險最多再省15%”。其次，直銷車險以其“便捷、省心、安心、快速”的核心利益點催化直銷模式迅速發(fā)展，也催熟了整個電話車險市場。
人保財險電子商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“保險直銷模式之所以成為車險市場個人分散性業(yè)務(wù)的變革動力，最核心的原因是：減少了中間環(huán)節(jié)，降低了銷售成本。因為在銷售成本居高不下的人模式下，保險公司的成本難以再降低，而電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售等直銷渠道則省去了車險銷售的中間環(huán)節(jié)，使保險公司能夠進(jìn)一步降低銷售成本；而呼叫中心和信息技術(shù)的日益成熟為銷售模式變革提供了技術(shù)上的可能性?！?/p>
據(jù)了解，發(fā)達(dá)國家車險直銷渠道占據(jù)1/3的銷售份額，用了近20年時間；而中國或?qū)⒂酶痰臅r間就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。作為保險監(jiān)管機關(guān)――中國保險監(jiān)督管理委員會對電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售等直銷渠道也是持支持態(tài)度，吳定富在今年保險業(yè)情況通報會上提到――要大力推動保險業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，探索和規(guī)范發(fā)展電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售等新型銷售渠道。
新浪研究數(shù)據(jù)顯示：2010年底中國電話車險市場超過100億的規(guī)模。短短2年時間，便形成如此巨大市場規(guī)模，足以見電話車險市場的優(yōu)勢。但是，快速增長的背后也有專家質(zhì)疑：電話車險的快速發(fā)展，服務(wù)體系能否跟上？
服務(wù)升級
事實上，作為目前國內(nèi)最大的非壽險公司，中國人保財險的電子商務(wù)平臺（e-PICC）早在2002年就開始運行。2009年2月26日，人保財險電子商務(wù)中心正式運營，現(xiàn)在已建立起一個涵蓋電話（4008195518）、網(wǎng)絡(luò)、手機平臺等多種渠道的大電子商務(wù)業(yè)務(wù)體系，產(chǎn)品包括電話車險及多個網(wǎng)絡(luò)投保險種，并還在不斷拓展。
最新數(shù)據(jù)顯示，人保財險電子商務(wù)中心開業(yè)運營以來，截至日前已經(jīng)有了70多萬名客戶，按此速度，到2010年底，預(yù)計客戶群將超過100萬，五年以后客戶群將達(dá)到1000萬的規(guī)模。同時最新公布數(shù)據(jù)顯示，客戶對銷售專員的滿意度為99.7%、客戶對送單的滿意度為99.3%。如此高的客戶轉(zhuǎn)化率和客戶滿意度，人保的優(yōu)勢究竟在哪？
“服務(wù)導(dǎo)向”正成市場良性發(fā)展的新拐點，為此，人保財險構(gòu)建以“產(chǎn)品+品牌+增值服務(wù)”的服務(wù)導(dǎo)向“價值營銷”體系。在這個服務(wù)價值體系中，第一層產(chǎn)品價值便是電話車險自身“便宜、省心、便捷”的核心價值，這一價值還不足以體現(xiàn)人保的優(yōu)勢。第二層品牌價值便是人保財險長久以來積淀的品牌效應(yīng)。第三層服務(wù)價值，人保財險根據(jù)電話車險發(fā)展搭建了良好的銷售團(tuán)隊和服務(wù)團(tuán)隊，銷售人員都是經(jīng)過了良好的、系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，可以為客戶提供專業(yè)的、規(guī)范的、統(tǒng)一的服務(wù)。同時，在服務(wù)和理賠人員素質(zhì)培訓(xùn)的基礎(chǔ)之上，推出“車險管家”進(jìn)一步深化人保電話車險服務(wù)體系。
篇5
功能特色介紹
率性，“樣樣行”免息分期付款，隨時隨地，樣樣能分；從容，全額掛失前48小時失卡保障，失卡不失財；聰明，自選商戶類型三倍積分，消費輕松增值；獨立，自選保險贈送，選擇由我。自選保險計劃是廣發(fā)真情卡為女人量身訂做的增值服務(wù)，針對客戶的不同需求提供四項保險計劃：女性健康保險、重大疾病保險、旅行意外保險、購物保障保險。
NO.2 民生女人花信用卡――盡情綻放女人花
功能特色介紹
民生銀行將女性一切美好，結(jié)合時尚生活元素融入信用卡當(dāng)中，完美綻放。整個頁面設(shè)計以女性鐘愛的玫瑰色為主要色系，有效迎合了女性的審美趣味，而玫瑰、牡丹和花仙子的表現(xiàn)元素，既突出了頁面的華美質(zhì)感，又與民生女人花信用卡精神吻合。特設(shè)女人花日，每周四為“女人花卡”特別消費日，當(dāng)日所有可累計積分的消費均獨享雙倍積分。自由分期，持民生女人花卡消費，當(dāng)期單筆消費金額在人民幣800元至50000元之間（不含預(yù)借現(xiàn)金、各種息費），在當(dāng)期賬單日前，持卡人即可選擇3、6、12期免息分期付款。還提供諸多增值服務(wù)。
NO.3 招商瑞麗聯(lián)名信用卡――淡淡玫瑰香 溫暖女人心
功能特色介紹
聲色俱佳、內(nèi)外兼修，該卡專為具有時尚眼光和消費能力的女性量身定做。從多彩亮麗的卡面到帶有淡淡的玫瑰香味，充分體現(xiàn)擁有者的魅力；專享優(yōu)待、獨享的特惠商戶折扣，持卡人可根據(jù)瑞麗聯(lián)名卡商戶手冊“按圖索驥”的特惠商戶，刷卡購物，即可獲得不菲的折扣優(yōu)惠；強大功能，暢刷無憂。瑞麗聯(lián)名信用卡同時也是一張符合國際標(biāo)準(zhǔn)的雙幣信用卡，一卡雙幣、全球通用，持卡人可以享受到與招行信用卡一樣的附加功能和服務(wù)，包括境外消費，人民幣還款。
篇6
據(jù)了解，目前幾家大型保險公司已經(jīng)擁有可以全流程投保的移動展業(yè)平臺。平安人壽從2010年10月1日起，首推金領(lǐng)移動展業(yè)新模式在全國使用，2011年7月，升級版金領(lǐng)移動展業(yè)新模式二代上線，據(jù)悉，這一模式的主要特點是可以完成客戶“了解產(chǎn)品完成投保獲得核保結(jié)果現(xiàn)場交納保費現(xiàn)綢得保單”整個過程。此后多家險企推出類似的全流程投保模式，如太保壽險的“神行太?！?、陽光人壽的“快易保”、中國人壽的“國壽e家”以及今年天安人壽與快錢合作推出的T-PAD服務(wù)平臺。
目前行業(yè)內(nèi)的移動展業(yè)平臺大概有兩種，一種是以平安金領(lǐng)移動展業(yè)模式為代表，就是所謂的筆記本+POS，再結(jié)合部分傳統(tǒng)投保流程的綜合性解決方案，目前平安也可以通過筆記本電腦進(jìn)行第三方支付;另一種就是平板電腦結(jié)合3G的移動展業(yè)模式。
“最終實現(xiàn)移動展業(yè)是險企的主要目標(biāo)之一。保險公司選擇戰(zhàn)略合作的這幾類公司共同的特點就是有技術(shù)優(yōu)勢，而三大運營商還有客戶優(yōu)勢。”某大型保險公司網(wǎng)銷人士表示。
“但是這些移動展業(yè)平臺都只是個險渠道、銀保渠道等傳統(tǒng)渠道業(yè)務(wù)員展業(yè)的輔助工具，只有業(yè)務(wù)員有權(quán)限利用這一平臺輔助營銷，而不是客戶自愿投保的平臺?！蹦潮ｋU集團(tuán)網(wǎng)銷人士指出，目前除保險公司官網(wǎng)外，還沒有開放的移動應(yīng)用供客戶自愿安裝完成投保。
篇7
1 公共圖書館政府信息服務(wù)現(xiàn)狀
《政府信息公開條例》自2008年實施以來，至今已有3年多的時間，為了解公共圖書館政府信息服務(wù)情況，筆者于2010年2月至2011年4月對我國大陸地區(qū)173家公共圖書館的政府信息服務(wù)情況進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)在線調(diào)查。
1.1 公共圖書館基礎(chǔ)政府信息服務(wù)
對于基礎(chǔ)政府信息服務(wù)項目，提供文獻(xiàn)借閱服務(wù)的公共圖書館比例最高，達(dá)到100%；其次為文獻(xiàn)檢索（94.2%）、一般參考咨詢（85%）、用戶培訓(xùn)（70.5%）、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航（68.8%）、文獻(xiàn)復(fù)制（68.2%）；提供館際互借服務(wù)的公共圖書館比例偏低（39.3%）（見表1）。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從被調(diào)查公共圖書館所在的地區(qū)看，東、中、西部的地區(qū)差異不明顯。從被調(diào)查公共圖書館所在的層級看，對于文獻(xiàn)復(fù)制、館際互借、文獻(xiàn)檢索而言，省級館、市級館、縣級館呈現(xiàn)遞減趨勢（見表2）。
1.2 公共圖書館增值政府信息服務(wù)
筆者在調(diào)查公共圖書館增值政府信息服務(wù)時，將其按照服務(wù)的對象，分為面向政府、企業(yè)、公眾的增值服務(wù)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公共圖書館提供增值政府信息服務(wù)時，依賴的不僅僅是政府信息，還有大量的非政府信息（見表3）。
[增值服務(wù)對象\&政府\&企業(yè)\&公眾\&頻數(shù)\&74\&72\&85\&百分比（%）\&42.8\&41.6\&49.1\&][表3 公共圖書館提供增值服務(wù)類別統(tǒng)計表（多選）]
公共圖書館面向政府提供增值服務(wù)主要表現(xiàn)在為政府提供決策咨詢和課題服務(wù)，為規(guī)劃、立項提供參考依據(jù)和文獻(xiàn)保障服務(wù)，為決策提供社情民意反饋等。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，173家公共圖書館中有74家為政府提供增值服務(wù)，占到調(diào)查總數(shù)的42.8%。如遼寧省圖書館以當(dāng)好省政府等決策機構(gòu)的“智囊團(tuán)”為己任，編印《領(lǐng)導(dǎo)決策參考》、《金融視窗》等刊物。從被調(diào)查公共圖書館所在的地區(qū)看，東、中、西部館面向政府提供增值服務(wù)的比例呈遞減趨勢，它們的比例分別為46.9%、44.0%、33.3%（見表4）。從被調(diào)查公共圖書館所在的層級看，省級館、市級館、縣級館面向政府提供增值服務(wù)的比例呈遞減趨勢，它們的比例分別為65.5%、58.4%、5.5%（見表5）。
公共圖書館面向企業(yè)提供增值服務(wù)，主要表現(xiàn)在為企業(yè)提供競爭情報服務(wù)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，173家公共圖書館中有72家為企業(yè)提供增值服務(wù)，占到調(diào)查總數(shù)的41.6%。如上海圖書館剪報部針對不同行業(yè)和產(chǎn)品提供剪報業(yè)務(wù)，其主題剪報產(chǎn)品《金融分析參考資料》、《中國房地產(chǎn)資料匯編》、《企業(yè)分析與戰(zhàn)略決策》等使上圖剪報在國內(nèi)信息資訊業(yè)樹立了高效、專業(yè)的品牌形象，上圖提供的定制剪報服務(wù)，也得到了Roche、Johnson & Johnson、Philips、Amway、Shui On、上海電信、愛德曼、羅德公關(guān)等國內(nèi)外著名公司青睞。此外，上海圖書館開設(shè)“上海情報服務(wù)平臺”專欄，為企業(yè)提供多個產(chǎn)業(yè)板塊的情報服務(wù)［2］。從被調(diào)查公共圖書館所在的地區(qū)看，東部和中部的圖書館面向企業(yè)提供的增值服務(wù)好于西部圖書館，它們的比例分別為43.2%、44.0%、35.7%（見表4）。從被調(diào)查公共圖書館所在的層級看，省級館和市級館好于縣級館，它們的比例分別為48.3%、60.7%、7.3%（見表5）。
公共圖書館面向公眾提供增值服務(wù)，主要表現(xiàn)在為公眾提供查新服務(wù)、文件解讀服務(wù)等。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，173家公共圖書館中有85家為公眾提供增值服務(wù)，占統(tǒng)計總量的49.1%。如閩行區(qū)圖書館為讀者解讀地鐵9號線及區(qū)兩會文件精神，并不時特邀區(qū)勞動和社會保障局、區(qū)醫(yī)療保險中心、來滬人員就業(yè)服務(wù)中心專家為讀者進(jìn)行現(xiàn)場解答，開展專家現(xiàn)場咨詢服務(wù)。從被調(diào)查公共圖書館所在的地區(qū)看，東、中、西部館面向公眾提供增值服務(wù)的比例呈遞減趨勢，它們的比例分別為56.8%、44.0%、40.5%（見表4）。從被調(diào)查公共圖書館所在的層級看，市級館、縣級館、省級館面向公眾提供增值服務(wù)的比例呈遞減趨勢，它們的比例分別為64.0%、34.5%、31.0%（見表5）。
篇8
一、銀行個人高端客戶的需求分析
銀行個人高端客戶的需求是多元化的,但總體上具有以下需求特征:
第一,服務(wù)增值化。銀行個人高端客戶的群體主要由高收入群體構(gòu)成,如IT、金融、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)人群,民營企業(yè)管理者?；緲I(yè)務(wù)服務(wù)和傳統(tǒng)的增值服務(wù)已不能滿足他們的需求,緊貼客戶生活實際的增值服務(wù)是他們迫切需要銀行提供的。當(dāng)生活水平、工作環(huán)境處于跨越式發(fā)展的進(jìn)程中,相關(guān)聯(lián)的銀行金融服務(wù)也必然要面臨增值業(yè)務(wù)的發(fā)展。
第二,服務(wù)便捷化。個人高端客戶群體對服務(wù)的高效性、便捷性要求較高,因為客戶繁忙,銀行服務(wù)的時空限制顯然不是高端客戶的便捷選擇。通過實際和虛擬的銀行操作服務(wù),獲得預(yù)期的服務(wù)效果尤為重要。
第三,服務(wù)創(chuàng)新化。創(chuàng)新是企業(yè)生存的根本,銀行個人高端客戶在工作和生活中會不斷產(chǎn)生新的金融服務(wù)需求,但是銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的速度與需求的增長還存在差距。無論是網(wǎng)上銀行、自助機具、電話銀行、自助語音系統(tǒng)(IVR)、PDA、WAP、物理網(wǎng)點的整合,還是理財、國際金融、保險服務(wù)的開發(fā),都需要基于變化發(fā)展的高端客戶需求進(jìn)行創(chuàng)新,服務(wù)的創(chuàng)新速度要超越客戶的預(yù)期。
二、銀行個人高端客戶的開發(fā)方向
為了更好地滿足銀行高端個人客戶的需求,今后的開發(fā)工作應(yīng)從廣義服務(wù)的角度為高端客戶制定相應(yīng)的創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容,具體包括以下方面:
第一,系統(tǒng)化的咨詢服務(wù)。銀行個人高端客戶的開發(fā)并不是瞬間的促成,前期的咨詢服務(wù)對最終的開發(fā)成果具有至關(guān)重要的影響力。潛在高端客戶的咨詢是服務(wù)需求的展現(xiàn),銀行結(jié)合客戶的個性化特征為其量身定做理想的金融服務(wù)套餐,使?jié)撛诳蛻粼谧稍冞^程中收獲超越預(yù)期的服務(wù)支持,開發(fā)的成功率也會提升。系統(tǒng)化的咨詢服務(wù)應(yīng)基于對個人高端客戶的資金狀況、工作與生活背景、未來發(fā)展三位一體的分析,并將國際國內(nèi)的最新金融走勢、產(chǎn)品特色加以介紹,幫助客戶全面預(yù)覽高端服務(wù)產(chǎn)品,在系統(tǒng)化的咨詢中奠定客戶投資的基準(zhǔn)線。
第二,多元化的理財支持。銀行個人高端客戶服務(wù)需求的本質(zhì)是科學(xué)理財,將現(xiàn)有的資金合理分配到適合自身的金融產(chǎn)品投資當(dāng)中。豐富多彩的理財服務(wù)對高端客戶并不陌生,但高端理財?shù)内呁砸彩遣蝗莺鲆暤?多元化的理財支持才能想客戶之所想、急客戶之所急。借助金融系統(tǒng)中其他金融機構(gòu)的支持,尋求共贏的發(fā)展是多元化理財建設(shè)的必由之路。
第三,優(yōu)質(zhì)化的增值服務(wù)。增值服務(wù)不是流于形式,抑或淺顯的增值。銀行個人高端客戶對于增值服務(wù)的要求較高,只有深入的增值服務(wù)才能開發(fā)更廣闊的客戶群體。例如,建設(shè)銀行從2009年6月起,由總行向全行高端客戶推出多渠道高爾夫增值服務(wù)。全行財富管理與私人銀行簽約客戶、個人金融資產(chǎn)在300萬元以上理財白金卡客戶可通過CCB網(wǎng)站建行高爾夫俱樂部、私人銀行或財富中心客戶經(jīng)理、95533#001或4008895533等渠道,用積分兌換高爾夫服務(wù),服務(wù)內(nèi)容包括球場預(yù)定、球車預(yù)定、練習(xí)場預(yù)定、教練預(yù)約和賽事預(yù)約。貼近高端客戶消費需求的新穎增值服務(wù)是未來發(fā)展的趨勢所在。對高端客戶的開發(fā)必須依托銀行與優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)供應(yīng)商的聯(lián)合,吸收廣泛的社會資源,使客戶在投資獲得經(jīng)濟(jì)收益的同時,更能獲得精神世界的滿足。
三、銀行個人高端客戶的維護(hù)
銀行個人高端客戶的開發(fā)與維護(hù)是相輔相成的,完善的維護(hù)工作是建立客戶忠誠度的基礎(chǔ)和保障,所以今后的維護(hù)工作應(yīng)遵循以下方向:
第一,精細(xì)化的客戶群體細(xì)分。銀行個人高端客戶群體的需求差異化顯著,細(xì)分工作是客戶開發(fā)的前期基礎(chǔ)。只有精細(xì)化的細(xì)分,才能從咨詢環(huán)節(jié)開始,全面解讀高端客戶的投資需求,將理財與增值服務(wù)有機結(jié)合,充實創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容。通過持續(xù)地細(xì)化服務(wù)內(nèi)容,現(xiàn)有的個人高端客戶也會不斷嘗試新產(chǎn)品,提高客戶維護(hù)的有效性。
第二,高端化的客戶服務(wù)團(tuán)隊。銀行個人高端客戶本身對理財和增值服務(wù)有自身的見解,一般的客戶服務(wù)團(tuán)隊尚不能完全滿足客戶需求,所以銀行開發(fā)的產(chǎn)品需要具備與之相吻合的高端服務(wù)人群,才能使產(chǎn)品和客戶對接,優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、高效、精銳的高端服務(wù)團(tuán)隊可以節(jié)省客戶的時間和精力,使客戶安心投資,樂享增值服務(wù)。
第三,立體式的客戶服務(wù)模式。所謂立體式的客戶服務(wù)模式是指銀行的增值服務(wù)能夠滲透到工作和生活的各個層面,以關(guān)愛客戶為根本,做到用心維護(hù)客戶。立體式的客戶服務(wù)模式有助于樹立銀行在個人高端客戶心目中的穩(wěn)固形象,并建立持久的服務(wù)關(guān)注。
總結(jié)
個人高端客戶的開發(fā)與維護(hù)是銀行微觀服務(wù)水平的真實體現(xiàn),富有前瞻性的高端客戶開發(fā)策略是銀行制勝的保障。無微不至的服務(wù)與關(guān)懷與客戶的長久信任是唇齒相依的關(guān)系,頗具潛力的開發(fā)前景值得期待。
篇9
一、承保服務(wù)
保險公司要為客戶提供高效和便捷的承保服務(wù)，同時要如實告知客戶車輛保險的保險責(zé)任、責(zé)任免除、車險價格、服務(wù)和理賠承諾等事項，做到不誤導(dǎo)客戶。電話車險就是保險公司推出的一種便捷且價格優(yōu)惠的投保服務(wù)方式，客戶可以通過撥打車險電話的方式進(jìn)行車輛保險的咨詢和試算保費，在客戶同意投保后由保險公司派人上門簽單、收費或刷銀行卡，完成保單后由保險公司送單上門。網(wǎng)絡(luò)保險是指網(wǎng)民通過互聯(lián)網(wǎng)瀏覽保險公司的網(wǎng)站了解車險產(chǎn)品、在線互動和咨詢、填寫和提交投保單、經(jīng)核保后通過網(wǎng)上銀行進(jìn)行轉(zhuǎn)賬繳費、生成和打印電子化保單或網(wǎng)下上門送保單。電話和網(wǎng)絡(luò)車險對于客戶來說，可以省去客戶往返保險公司的時間消耗和能夠獲得比其他渠道優(yōu)惠15%的保費，對于保險公司來說，可以避開中間環(huán)節(jié)而直接面向客戶和掌控客戶資源，是一個客戶和保險公司雙贏的銷售渠道。
二、理賠服務(wù)
1.在客戶出險報案后，要明確告知客戶索賠手續(xù)、理賠流程、理賠標(biāo)準(zhǔn)、賠付時限及其他注意事項。要本著風(fēng)險可控和手續(xù)簡便的原則，盡可能的簡化理賠手續(xù)和所需的索賠資料，為客戶提供便捷高效的理賠服務(wù)。
2.要為查勘定損人員配備數(shù)碼相機、掃描儀、手提電腦和查勘車等現(xiàn)代化的查勘設(shè)備，為客戶在手機上開通電子查勘員和電子理賠員系統(tǒng)，進(jìn)行現(xiàn)場拍照和資料傳輸?shù)壤碣r全流程服務(wù)，從而通過現(xiàn)代化的手段提高定損準(zhǔn)確性和理賠效能。
3.出險報案后要根據(jù)事故類型，明確告知客戶是在現(xiàn)場等待查勘人員、還是撤離現(xiàn)場到交通事故快速處理中心處理以及免查勘現(xiàn)場直接到汽車修理單位定損處理。如果需要查勘事故現(xiàn)場就必須履行查勘時限的承諾，如市區(qū)范圍原則上半小時，市郊1小時，超出承諾時限的就要認(rèn)可事故處理的結(jié)果。
4.保險公司要成為所在地110應(yīng)急聯(lián)動指揮中心的成員單位，為出險客戶提供人員救助和車輛救援等服務(wù)。
5.要優(yōu)化理賠資料的收集流程，在承保環(huán)節(jié)就提前收集客戶駕駛證、行駛證、身份證和銀行卡等理賠所需單證，在事故現(xiàn)場和定損時再加以核實。也可以通過在事故現(xiàn)場和定損時給客戶一個含有所需索賠資料清單的快遞袋，通過快速公司上門到客戶處取索賠資料并傳遞到保險公司的“一袋式理賠”方式進(jìn)行，從而省去客戶在出險后往返保險公司的時間花費。
6.客戶發(fā)生保險責(zé)任范圍的事故造成第三者人身傷害需緊急搶救或者治療的，保險公司將在責(zé)任限額范圍內(nèi)先行支付搶救費用或向醫(yī)院提供治療費用擔(dān)保。
7.對于人傷案件，保險公司要盡早與客戶、傷者和醫(yī)院進(jìn)行聯(lián)系和跟蹤服務(wù)，告知保險公司處理人傷案件的醫(yī)保用藥和檢查項目范圍等注意事項。同時要協(xié)助客戶進(jìn)行人傷案件的處理和訴前調(diào)解工作，盡可能減少人傷涉訴案件的發(fā)生。即使發(fā)生訴訟案件也可在被保險人的要求下，由保險公司提供無償?shù)姆煞?wù)和協(xié)助處理保險事故的訴訟案件。
8.要通過現(xiàn)代化的技術(shù)手段和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善“本地承保，異地理賠”的所有操作，確?？蛻粼诋惖爻鲭U后能夠享受與本地同樣的理賠服務(wù)。是要加大客戶投訴的處理效能和完善客戶出險結(jié)案后的回訪制度，通過處理投訴和回訪發(fā)現(xiàn)存在問題并及時加以改進(jìn)。
三、增值服務(wù)
車險的主要增值服務(wù)為：
1.在車輛無法行駛時提供救援服務(wù)，如接電、送油和換胎服務(wù)、現(xiàn)場搶修、拖車牽引、吊裝救援或?qū)④囕v運至被保險人指定地點等。
2.為客戶提供保險車輛的年檢，包括公安車管所年檢和環(huán)保尾氣年檢以及代繳違章罰款等服務(wù)。
3.為客戶提供一定次數(shù)的車輛清洗和美容服務(wù)。
4.為客戶提供一定次數(shù)和一定地域范圍的酒后代駕服務(wù)。
5.為客戶提供一定折扣的加油和外出住宿酒店等優(yōu)惠服務(wù)。
6.在客戶的行駛證和駕駛證到期前兩個月發(fā)送短信，提醒客戶及時年檢或換證。
7.為客戶提供天氣預(yù)報特別是災(zāi)害性天氣和水文情況的短信。
8.為投保數(shù)量較多的企事業(yè)單位提供道路交通法規(guī)和防災(zāi)防損方面的專業(yè)培訓(xùn)以及行車安全競賽活動獎勵等。
篇10
增值服務(wù)是現(xiàn)代物流的基本特征之一，現(xiàn)代物流中傳統(tǒng)的裝卸服務(wù)已不能滿足客戶要求，而與這些環(huán)節(jié)相關(guān)的各種配套服務(wù)成了重要的利潤來源。港口作為綜合交通運輸?shù)臉屑~和客貨集散地，在整個運輸系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，港口功能從單純的運輸節(jié)點發(fā)展到了“綜合物流服務(wù)”，并正在朝著提供全方位增值服務(wù)的方向發(fā)展。港口物流與鐵路物流、公路物流比較起來，更具有拓展增值服務(wù)的優(yōu)勢。
一、物流增值服務(wù)概述
1.物流增值服務(wù)的含義
從物流增值服務(wù)的起源來看，增值服務(wù)一般是指在物流常規(guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上延伸出來的相關(guān)服務(wù)。一般來說，增值服務(wù)應(yīng)具有創(chuàng)新性、超常規(guī)性等特征。我國物流與采購協(xié)會對物流增值服務(wù)的定義為：“在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動”。
2.物流增值服務(wù)的項目種類
(1)承運人型增值服務(wù)。提供全程追蹤服務(wù)、電話預(yù)約服務(wù)、車輛租賃服務(wù)等增值服務(wù)。
(2)貨運型增值服務(wù)。訂艙、租船、包機、托運、倉儲、包裝；貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝、拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)等運輸服務(wù)；報關(guān)、報檢、保險；多式聯(lián)運、集運全套的物流一體化服務(wù)。
(3)倉儲型增值服務(wù)。依據(jù)第三方物流企業(yè)本身擁有的倉儲設(shè)施開展增值服務(wù)。為客戶提供貨物檢驗、安裝、簡單加工服務(wù)；配合客戶營銷計劃進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝和產(chǎn)品組合服務(wù)；提供便利服務(wù)（如為商品打價格標(biāo)簽或條形碼）和商品追蹤服務(wù)；提供存貨查詢；為特殊客戶提供低溫冷藏等特殊需求的服務(wù)等。
(4)第四方物流增值服務(wù)。向客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈解決方案；對第三方物流企業(yè)的管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)行整合優(yōu)化，對物流作業(yè)流程進(jìn)行再造，甚至對其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組；對客戶物流決策提供咨詢服務(wù)。
(5)信息型增值服務(wù)。以信息技術(shù)為優(yōu)勢的物流服務(wù)商可以把信息技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中，例如：向供應(yīng)商下訂單；利用積累的客戶數(shù)據(jù)，對需求進(jìn)行預(yù)測，提供咨詢方案；運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。
(6)融通倉增值物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)通過提供金融增值服務(wù)的物流服務(wù)，使顧客盤活這部分資金，大大提升其在整體供應(yīng)鏈中的競爭力，同時獲得高附加值的物流利潤。其模式分為：倉單質(zhì)押模式、貨物質(zhì)押模式和信用擔(dān)保融資模式。
二、港口物流的增值服務(wù)給港口物流企業(yè)帶來的效益分析
1.港口物流企業(yè)從細(xì)分市場中獲利
港口物流服務(wù)市場供給將越來越充裕，市場需求的差異性也越來越明顯，這種差異性主要體現(xiàn)在對物流增值服務(wù)的需求上，對物流服務(wù)提供者來說必然要對物流服務(wù)市場進(jìn)行細(xì)分，然后根據(jù)細(xì)分市場的規(guī)模和增長程度，細(xì)分市場結(jié)構(gòu)的吸引力及企業(yè)的目標(biāo)和資源評估來選擇細(xì)分市場。
2.差異化及多元化使港口物流企業(yè)獲利
從業(yè)務(wù)層面上，提供增值服務(wù)屬于差異化戰(zhàn)略。即提供與眾不同的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足顧客特殊的要求，形成競爭優(yōu)勢。港口物流企業(yè)采用這種戰(zhàn)略可以很好地防御行業(yè)中的競爭，降低顧客敏感程度，增強企業(yè)討價還價能力，從而獲得超過行業(yè)平均水平的利潤。
從公司層面戰(zhàn)略，提供增值服務(wù)是多元化戰(zhàn)略。當(dāng)港口物流基本服務(wù)市場的集中度很高時，港口物流企業(yè)想追求較高的增長率或收益率，只有進(jìn)入新產(chǎn)品市場，進(jìn)行多元化戰(zhàn)略，提供增值服務(wù)，才可以挖掘企業(yè)內(nèi)部資源潛力，實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，分散經(jīng)營風(fēng)險，增強市場力量，形成內(nèi)部資本與人力資源市場的收益。
3.更佳的營銷策略帶來更多收益
港口物流服務(wù)競爭主要在于兩個方面：質(zhì)量和成本。這是一個二維競爭模型，很多的港口物流服務(wù)企業(yè)在這個模型選出自己的定位，而物流增值服務(wù)可以看作是物流營銷中的服務(wù)營銷，物流增值服務(wù)可以使?fàn)I銷模型由二維變成多維營銷，港口物流企業(yè)可以在一個多維空間選擇自己的定位，更好地滿足客戶的要求，從而取得更多的收益。
4.實現(xiàn)“三贏”
物流增值服務(wù)的提供，對制造商來說，可以專注于核心競爭力的培育，使其商品在市場更具有競爭力；對客戶來說，在購買商品時獲得更多的顧客剩余價值；對港口物流企業(yè)來說是花很少的成本，為客戶節(jié)約更多的時間和精力，如果提供的增值服務(wù)足夠多的話，完全有可能大于未提供增值服務(wù)時的利潤，從而為企業(yè)的利潤開辟新的源泉。因此形成商品制造商、客戶及港口物流企業(yè)“三贏”的局面，共同分享物流合理化所產(chǎn)生的價值。
三、目前港口物流企業(yè)提供增值服務(wù)能力的局限性分析
中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查報告表明：國內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來自基礎(chǔ)，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。我國大多數(shù)企業(yè)還處于直接壓縮物流基礎(chǔ)作業(yè)成本的階段，未能進(jìn)行物流服務(wù)的創(chuàng)新并從開展物流增值服務(wù)中尋求利潤，目前港口物流企業(yè)也存在著相同的問題。通過總結(jié)分析，制約和局限港口物流企業(yè)提供增值服務(wù)能力的客觀因素如下：
（1）政策尚待完善，經(jīng)營管理手段較為落后。多數(shù)港口還停留在傳統(tǒng)港口生產(chǎn)作業(yè)水平上，盡管不同程度地引入了現(xiàn)代物流理念及管理技術(shù)，但仍處于較為粗放的經(jīng)營管理中，港口的運輸、倉儲、管理等成本與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家港口相比還存在著較大的差距，與成為亞太地區(qū)國際航運中心的主要港口群和第三代港口“國際物流中心”的目標(biāo)尚有一定差距。
（2）港口物流發(fā)展整體規(guī)劃不足。缺乏系統(tǒng)性物流業(yè)規(guī)劃和物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)不夠完善，區(qū)域發(fā)展不平衡，缺乏有效的物流信息平臺和健全的物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間協(xié)作不充分、企業(yè)與政府溝通不到位等，造成物流服務(wù)的綜合經(jīng)濟(jì)效益得不到發(fā)揮，部分物流資源嚴(yán)重浪費，物流成本難以降低，現(xiàn)代物流技術(shù)推廣應(yīng)用困難。
（3）專業(yè)化物流外包服務(wù)觀念滯后，增值服務(wù)能力的提供面臨市場需求約束。大多數(shù)生產(chǎn)或流通企業(yè)經(jīng)營主體或經(jīng)營者對專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展認(rèn)識粗淺，企業(yè)的物流活動主要依靠企業(yè)自備的物流資源自我服務(wù)，對利用第三方物流降低生產(chǎn)成本心存疑慮，對專業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量缺乏信心，對外包物流業(yè)務(wù)引起的企業(yè)原有物流設(shè)施閑置浪費等問題缺少解決途徑，這就大大制約了專業(yè)化物流需求市場的健康發(fā)展。
（4）物流人才培養(yǎng)滯后于港口物流業(yè)發(fā)展的需求，尤其是既懂信息技術(shù)又懂現(xiàn)代物流管理的復(fù)合型人才尤其稀缺?，F(xiàn)有從事物流服務(wù)的各類專業(yè)人才存在觀念轉(zhuǎn)型和技術(shù)更新的問題，符合企業(yè)供應(yīng)鏈需要的物流專業(yè)人才寥寥無幾。
四、提高港口物流企業(yè)增值服務(wù)能力的重要意義
現(xiàn)代物流是跨越國界的國際物流，國際物流量的90%以上是由海運完成的，因而港口業(yè)成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和我國現(xiàn)代物流體系的重要環(huán)節(jié)。港口發(fā)展物流有利于通過貨物的集聚效應(yīng)擴(kuò)大港口吞吐量，增加港口企業(yè)服務(wù)的附加值，全面提升港口核心競爭力。當(dāng)需要圍繞貨物展開運輸、倉儲、加工、分撥、包裝、信息等一系列物流增值服務(wù)時，選擇在港口這一貨物集散點進(jìn)行，最能取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因此，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開港口物流。
近幾年，我國港口物流業(yè)雖然有了明顯發(fā)展但是整體水平較低，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資金和技術(shù)方面還沒有形成競爭優(yōu)勢，服務(wù)的品種少質(zhì)量也不盡如人意、利潤空間正在日益縮小，只有通過拓展物流增值服務(wù)才能解決當(dāng)前的根本問題。因為物流增值服務(wù)是為客戶提供超出常規(guī)的創(chuàng)新服務(wù)，滿足客戶個性化的需求，從而獲取超額利潤，提高物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。而且物流增值服務(wù)是物流企業(yè)實施差別化戰(zhàn)略，利于提高港口物流企業(yè)品牌的知名度，形成核心競爭力，應(yīng)對國際物流的挑戰(zhàn)。因此，國內(nèi)港口物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)只有拓寬自己的增值空間，才能獲得新的生機。
五、提高港口物流企業(yè)增值服務(wù)能力的對策研究
1.引導(dǎo)客戶需求
港口物流企業(yè)必須了解客戶需要什么服務(wù)，什么時候需要這些服務(wù)。對于某些不十分清楚自己需要何種服務(wù)的客戶，港口物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對客戶需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，為客戶分析形勢，提供量體裁衣的物流解決方案。這樣，客戶就會看到確有成效的服務(wù)成果，體會到增值服務(wù)帶來的益處，自然就提高了對物流企業(yè)的信任度和可信度，放心接受企業(yè)提供的其他增值服務(wù)。港口物流企業(yè)要強化、發(fā)展具有核心競爭力的增值服務(wù)，應(yīng)該首先引導(dǎo)需求，以此為前提逐步推行物流解決方案和資訊服務(wù)，才有可能實現(xiàn)客戶增值體驗，培養(yǎng)具有企業(yè)特色的核心競爭力。
2.加強信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
信息技術(shù)是港口物流企業(yè)提供增值服務(wù)的基礎(chǔ)，其發(fā)展實現(xiàn)了信息共享，能夠促進(jìn)物流管理的科學(xué)化，極大地提高物流效率和物流效益。借助信息技術(shù)，企業(yè)建立了一種“效率式交易”的管理模式，能夠整合業(yè)務(wù)流程，融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程。通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關(guān)系是港口物流企業(yè)挖掘新利潤源泉、發(fā)展增值服務(wù)的首要任務(wù)。
3.選擇合適的增值服務(wù)模式
港口物流市場的競爭必將由單純的價格競爭走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競爭。港口物流企業(yè)要在當(dāng)前競爭激烈的市場上占有一席之地，迎接來自國內(nèi)及跨國物流公司和國外物流資本的挑戰(zhàn)，增值服務(wù)將成為影響企業(yè)經(jīng)營成敗的重要因素。港口物流企業(yè)必須選擇適合本企業(yè)的增值服務(wù)發(fā)展模式。
（1）全程物流服務(wù)模式。港口物流企業(yè)可以選擇為客戶提供一票到底的全程物流服務(wù)，使客戶專注于核心業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品離廠至銷售點甚至最終顧客手中的全部過程。
（2）物流服務(wù)延伸模式。物流服務(wù)延伸模式是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上, 通過向兩端延伸, 向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。這種模式不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且能夠提高物流服務(wù)的層次。
（3）項目物流模式。項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和綜合性的展會、運動會中，如國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務(wù)，實施這種模式的物流企業(yè)必須具備強大的企業(yè)實力和豐富的物流運作經(jīng)驗。
企業(yè)在選擇經(jīng)營模式時，需要對物流市場進(jìn)行深入細(xì)致的分析，結(jié)合自身優(yōu)勢，明確自己的市場定位，選擇能夠給企業(yè)帶來最佳經(jīng)濟(jì)效益的模式。
4.拓展服務(wù)內(nèi)容
現(xiàn)代港口物流是實物流、信息流、資金流、人流、商流的協(xié)調(diào)運作, 任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題, 都會降低物流活動的效率，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此港口物流企業(yè)要運用現(xiàn)代化工具和科學(xué)的管理調(diào)度使“五流”協(xié)調(diào)運作，讓企業(yè)在高效穩(wěn)定中運行發(fā)展。此外港口物流企業(yè)還應(yīng)該實現(xiàn)從物流服務(wù)功能向管理服務(wù)功能的延伸，利用自身在實物、信息、資金、人、商“五流合一”基礎(chǔ)上所掌握的第一手資料，通過對數(shù)據(jù)的整理、分析，為客戶提供競爭策略和發(fā)展戰(zhàn)略方面的可行性建議。
5.加快港口物流聯(lián)盟
在全球經(jīng)濟(jì)一體化，國內(nèi)外市場競爭不斷加劇的情況下，我國港口物流必須加快聯(lián)盟，提高我國港口物流的實力。港口物流聯(lián)盟的方式有多種，如港口與港口聯(lián)盟、港口與航運公司聯(lián)盟、港口與貨源聯(lián)盟等。
總之，隨著國內(nèi)港口物流市場的發(fā)展趨向成熟，港口物流企業(yè)靠資產(chǎn)、設(shè)施、關(guān)系來立足和競爭的時代已經(jīng)過去。超越單一的港口物流服務(wù)，轉(zhuǎn)向為客戶提供增值服務(wù)，以提升港口物流企業(yè)的品牌知名度和核心競爭力已成為港口物流企業(yè)沖出重圍的一條新思路，在行業(yè)利潤不斷受到擠壓的境況下，增值服務(wù)必將成為港口物流企業(yè)競相追逐的新利潤源泉。
作者單位：廈門理工學(xué)院管理科學(xué)系
參考文獻(xiàn)：
[1]蘇亮.建立現(xiàn)代港口物流的意義和策略[J]. 物流科技，2006,(4)：18-22.
[2]黃有方.港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略[J].上海海運學(xué)院學(xué)報，2004,(5):12-14.
[3]孫鳳山.港口發(fā)展現(xiàn)代物流的模式[J].交通企業(yè)管理，2003,(6):26-28.
篇11
（1）承運人型增值服務(wù)。承運貨物運輸?shù)目爝\公司、集裝箱運輸公司，最適宜從事此類增值服務(wù)。例如：從收貨到遞送的貨物全程追蹤服務(wù)；電話預(yù)約當(dāng)天收貨；車輛租賃服務(wù)；對時間敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)含相關(guān)記錄報告；對溫度敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)如冷藏、冷凍運輸含相關(guān)記錄報告；配合產(chǎn)品制造或裝配的零部件、在制品及時交付JITDelivery；被客戶退回的商品回收運輸服務(wù)goodsrecall；運輸設(shè)備的清潔或消毒等衛(wèi)生服務(wù)；信譽好的承運人甚至可以為客戶提供承運人的評估選擇，運輸合同管理服務(wù)等。
（2）倉儲型增值服務(wù)。擁有大型倉儲設(shè)施的倉儲物流企業(yè)可以考慮下列增值服務(wù)：材料及零部件的到貨檢驗；材料及零部件的安裝制造；提供全天候收貨和發(fā)貨窗口；配合客戶營銷計劃進(jìn)行制成品的重新包裝和組合如不同產(chǎn)品捆綁促銷時提供商品的再包裝服務(wù)；滿足客戶銷售需要而提供的成品標(biāo)記服務(wù)如為商品打價格標(biāo)簽或條形碼或便利服務(wù)如為成衣銷售提供開箱加掛衣架重新包裝的服務(wù)，對于超市型客戶而言，這種服務(wù)很有市場；商品退回的存放并協(xié)助處理追蹤服務(wù)；為食品、藥品類客戶提供低溫冷藏服務(wù)，并負(fù)責(zé)先進(jìn)先出，最大限度地方便商家是一項前景很好的增值服務(wù)。
（3）貨運型增值服務(wù)。訂艙租船、包機、包艙、托運、倉儲、包裝；貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；報關(guān)、報驗、報檢、保險；內(nèi)向運輸與外向運輸?shù)慕M合；多式聯(lián)運、集運含集裝箱拼箱。
（4）信息型增值服務(wù)。以信息技術(shù)為優(yōu)勢的物流服務(wù)商可以把信息技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中，例如：向供應(yīng)商下訂單，并提供相關(guān)財務(wù)報告；接受客戶的訂單，并提供相關(guān)財務(wù)報告；利用對數(shù)據(jù)的積累和整理，對客戶的需求預(yù)測，提供咨詢支持；運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。
（5）第四方物流增值服務(wù)。向客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈解決方案；對第三方物流企業(yè)的管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)行整合優(yōu)化，對物流作業(yè)流程進(jìn)行再造，甚至對其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組；對客戶物流決策提供咨詢服務(wù)等。
2一種新型的物流增值服務(wù)模式——金融擔(dān)保服務(wù)
2．1中小企業(yè)融資難
融資難是目前制約中小企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，創(chuàng)業(yè)板的開設(shè)引發(fā)了眾多中小企業(yè)的激情，很多中小企業(yè)直言不諱宣稱“創(chuàng)業(yè)板是中小企業(yè)融資的絕佳場所”。然而，盡管創(chuàng)業(yè)板的門檻比主板低，但對絕大多數(shù)的中小企業(yè)來說，創(chuàng)業(yè)板仍然“可望而不可及”。因此，中小企業(yè)的融資急需闖出新路。由于融資渠道單一，銀行貸款成為中小企業(yè)融資的首選。但銀行貸款條件高、手續(xù)繁瑣和抵押擔(dān)保難等問題卻為企業(yè)融資設(shè)下了重重關(guān)卡。企業(yè)要發(fā)展，而自身造“血”能力不夠，中小企業(yè)該怎么辦？融資難的主要原因之一就是中小企業(yè)的有效擔(dān)保和抵押物匱乏。鑒于中小企業(yè)的信息透明度低，可信度不佳這一現(xiàn)狀，銀行在向中小企業(yè)提供貸款時，勢必要考慮如何保護(hù)自身利益這一問題。眾所周知，銀行對特定抵押物的價值判斷成本，通常要低于借款企業(yè)未來現(xiàn)金流量的判斷成本。有效擔(dān)保和抵押，不僅能降低借款人道德風(fēng)險發(fā)生的概率，亦可大幅降低銀行向中小企業(yè)貸款的綜合成本。因此，要求提供有效擔(dān)保和抵押，是銀行向中小企業(yè)提供貸款的必要前提條件。當(dāng)然，銀行對抵押物的要求十分嚴(yán)格，其主要偏好在于抵押物能否順利轉(zhuǎn)讓出售及其價值是否穩(wěn)定。目前國內(nèi)銀行一般偏好于房地產(chǎn)抵押，一來是因為我國的資產(chǎn)交易市場尚不發(fā)達(dá)，再者是因為銀行缺乏對其他資產(chǎn)，諸如機器設(shè)備、存貨、應(yīng)收賬款的鑒別和定價能力，況且上述資產(chǎn)易損耗、價值波動較大。如前所述，中小企業(yè)大多受經(jīng)營規(guī)模所限，抑或是出于經(jīng)營戰(zhàn)略的需要，固定資產(chǎn)較少，土地房屋等抵押物不足，一般很難提供合乎銀行標(biāo)準(zhǔn)的抵押品，社會公信度不理想，使它們也很難找到令銀行放心的具有代償能力的擔(dān)保人。但是動產(chǎn)資源的潛力還很巨大，每個企業(yè)手上都有原材料、半成品、成品庫存等，這些資源可以作為質(zhì)押物。動產(chǎn)質(zhì)押就是要充分挖掘中小企業(yè)的擔(dān)保資源，實現(xiàn)企業(yè)的自我擔(dān)保。
2．2金融擔(dān)保服務(wù)
貨物抵押融資在歐洲的工業(yè)企業(yè)、貿(mào)易公司和銀行界已有200多年的歷史。這是一種成熟的對政府和企業(yè)都相當(dāng)保險的資本營運。貨物抵押融資就是在貨物運輸或倉儲過程中，將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例提供融資。當(dāng)生產(chǎn)商、貿(mào)易商或運輸商向銀行償還融資金額后，銀行向負(fù)責(zé)運輸或倉儲的機構(gòu)發(fā)出放貨指示，將貨權(quán)還給原貨主。當(dāng)然，如果貸款人不能在規(guī)定的融資期內(nèi)向銀行償還融資金額，銀行可以在國際、國內(nèi)市場上拍賣掌握在銀行手中的貨物。貨物抵押融資將使物流企業(yè)的經(jīng)營得到國外金融機構(gòu)的支持，進(jìn)而在無需政府擔(dān)保的情況下進(jìn)行有效的運作。這種融資方式的優(yōu)點在于銀行不需要政府或企業(yè)的擔(dān)保，而是掌握運輸和倉儲貨物的所有權(quán)，即得到了對融資的擔(dān)保。它也沒有經(jīng)營期貨的風(fēng)險，而是以實實在在的貨物作抵押。貨物抵押融資可以增加企業(yè)流動資金，降低進(jìn)出口商品的費用，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，加速資金的流動，使經(jīng)營進(jìn)出口商品的物流企業(yè)更加具有競爭力。
2．3金融擔(dān)保服務(wù)的實施
在這些商業(yè)銀行和中小型企業(yè)之間似乎隔著一條河，雙方都有需求卻不能達(dá)到很好的互通，那么怎么才能使雙方達(dá)到很好的互通呢？
在實際操作中，作為金融機構(gòu)來講，如何降低風(fēng)險是最重要的。那么掌管著企業(yè)物流的機構(gòu)應(yīng)當(dāng)成為最直接，最有效力的發(fā)言者，企業(yè)存在著分立、合并、兼并、重組、托管、聯(lián)營等方式進(jìn)行產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)的交易，但是作為實際商品的流通渠道是不變的，作為企業(yè)需要考慮的是如何將沉淀的資金盤活，作為金融機構(gòu)的銀行考慮的是如何控制風(fēng)險，那么就需要了解抵押物、質(zhì)物的規(guī)格、型號、質(zhì)量、原價和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等，要察看權(quán)力憑證原件，辨別真?zhèn)?。這些工作超出了金融機構(gòu)的業(yè)務(wù)之外。
根據(jù)以上的原因，物流企業(yè)就應(yīng)當(dāng)成為第三者介入到融資過程中，因為對于商品的規(guī)格型號、質(zhì)量、原價和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等情況就是物流企業(yè)平時的工作，物流企業(yè)對于庫存的變動，流動的區(qū)域通過庫存管理，配送管理可以做到了如指掌。所以給客戶提供金融擔(dān)保服務(wù)就應(yīng)當(dāng)成為一項物流增值服務(wù)的項目。
金融擔(dān)保服務(wù)實施過程中，應(yīng)注意以下事項：
①由于是貨物抵押，貨物的市場價值變動將直接影響到抵押金額以及銀行的利益，所以在協(xié)議中應(yīng)規(guī)定當(dāng)押倉單貨物市值發(fā)生波動，下跌幅度到達(dá)貸款發(fā)放日市值的10％時，銀行有權(quán)要求企業(yè)在接到銀行通知后三個工作日內(nèi)，必須補足相應(yīng)的保證金或提前償還部分貨款以保證達(dá)到雙方約定最高質(zhì)押率的要求。否則銀行有權(quán)自行處理質(zhì)押的貨物。
②企業(yè)提貨須憑企業(yè)和銀行雙方書面通知加蓋公章后，第三方物流公司才可以放行貨物。如果由于手續(xù)不完備而發(fā)貨造成銀行或企業(yè)的損失，應(yīng)由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。
篇12
經(jīng)過幾年的發(fā)展，國內(nèi)一些物流企業(yè)認(rèn)識到了增值服務(wù)在提升企業(yè)核心競爭力方面的重要作用，開始著力為客戶提供個性化的增值服務(wù)，但與西方發(fā)達(dá)國家的差距還很大，如中國物資儲運總公司。在國外，物流增值服務(wù)已在整個物流行業(yè)全面展開，DHL、FedEx和UPS都已經(jīng)開始選擇為客戶提供一站式服務(wù)，涵蓋產(chǎn)品從采購到制造、倉儲入庫、外包裝、配送、回返及再循環(huán)的全過程。以美國為例，2004年美國物流總費用為10150億美元，相當(dāng)于84000億元人民幣，是同期我國物流總費用30002億元的2.8倍，說明我國現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低，物流增值服務(wù)功能還沒有得以發(fā)揮。據(jù)專家測算，我國物流增值服務(wù)的市場規(guī)模至少在1000億元以上。
二、發(fā)展物流增值服務(wù)的重要性
（一）物流增值服務(wù)是物流企業(yè)實施差別化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。根據(jù)客戶的要求，為客戶提供超出常規(guī)的創(chuàng)新服務(wù)，滿足客戶個性化的需求。
（二）物流增值服務(wù)是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵措施，從而獲取超額利潤，提高物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。
（三）物流增值服務(wù)有利于提高第三方物流企業(yè)品牌的知名度，形成核心競爭力。
（四）應(yīng)對國際物流巨頭的強力挑戰(zhàn)。我國物流業(yè)起步晚，盡管近幾年來有了明顯發(fā)展，但是整體水平較低，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資金和技術(shù)方面還沒有形成競爭優(yōu)勢，服務(wù)的品種少，質(zhì)量也不盡如人意、利潤空間正在日益縮小。因此，國內(nèi)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)只有拓寬自己的增值空間，獲得新的生機，才能有樂觀前景。
三、發(fā)展物流增值服務(wù)的途徑
（一）倉儲型增值服務(wù)。每個客戶都有其獨特的市場需要和行業(yè)特殊約束，第三方物流企業(yè)應(yīng)致力于為客戶設(shè)計倉庫管理策略，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈的效率，滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。具體包括以下途徑：
1、依據(jù)第三方物流企業(yè)本身擁有的倉儲設(shè)施開展增值服務(wù)。為客戶提供貨物檢驗、安裝、簡單加工服務(wù)；配合客戶營銷計劃進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝和產(chǎn)品組合服務(wù)；提供便利服務(wù)（如為商品打價格標(biāo)簽或條形碼）和商品追蹤服務(wù)；為特殊客戶提供低溫冷藏等特殊需求的服務(wù)等。
2、為顧客提供存貨查詢功能。以客戶為引導(dǎo)，按區(qū)位排列順序列出各種規(guī)格型號貨物的詳細(xì)信息，確認(rèn)有效庫存能否滿足顧客需求。
3、建立緩沖倉庫。使企業(yè)為了滿足顧客的大量突發(fā)性訂貨準(zhǔn)備“緩沖庫存”，從而提高客戶的滿意度。
（二）配送型增值服務(wù)
1、結(jié)算功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費用的結(jié)算，在從事、配送的情況下，物流中心還可替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。
2、需求預(yù)測功能。物流中心可根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨信息來預(yù)測未來一段時間內(nèi)的商品進(jìn)出庫量，進(jìn)而預(yù)測市場對商品的需求，然后將市場信息反饋給客戶。
3、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能。充當(dāng)貨主的物流專家，為貨主設(shè)計物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。
4、物流教育與培訓(xùn)功能。通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流配送中心經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流配送中心經(jīng)營管理者的需求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
5、采用協(xié)同配送的方式進(jìn)行配送。協(xié)同配送主要是指在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨要求的貨主的合作下，由一個卡車運輸者，使用一個運輸系統(tǒng)進(jìn)行配送。
6、組建客戶服務(wù)響應(yīng)中心。通過電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)等方式對用戶遇到的技術(shù)問題進(jìn)行方便、迅速地跟蹤解決，為其提供個性化的服務(wù)。
（三）國際貨運型增值服務(wù)
1、提供訂艙（租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；報關(guān)、報驗、報檢、保險；內(nèi)向運輸與外向運輸?shù)慕M合；多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱）全套的物流一體化服務(wù)。
2、在配套服務(wù)的同時提供維護(hù)、維修等相關(guān)的物流操作。
3、為企業(yè)進(jìn)行貨運設(shè)計。即為托運人安排最經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的運輸路線和選擇最佳的運輸方式組合。
4、為顧客進(jìn)行貨運咨詢。利用第三方物流專業(yè)經(jīng)驗，在包裝、倉儲、進(jìn)出口、單證處理、海關(guān)手續(xù)、港口操作、特殊貨品、集裝箱運輸，以及多式聯(lián)運等各方面為客戶提供解決方案，做顧客的顧問和向?qū)А?/p>
5、為貨運委托人提供情報信息。安得物流還可以為客戶提供多種信息增值服務(wù)，包括產(chǎn)品流通信息和市場信息反饋，訂貨量、庫存量動態(tài)控制與管理，等等。
6、為客戶提供在線追蹤采購訂單、集裝箱服務(wù)。利用訂單號、訂單計劃編號、集裝箱號、進(jìn)倉編號等關(guān)鍵字段對有關(guān)貨物信息進(jìn)行跟蹤和查看相關(guān)資料。
7、為客戶提供電子商務(wù)平臺。由于先進(jìn)信息技術(shù)，尤其是INTERNET技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國際貨運企業(yè)可以在自身條件允許的情況下，提供網(wǎng)上電子合同、打印提單、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上支付運費、網(wǎng)上庫存管理、網(wǎng)上供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。
（四）第四方物流咨詢增值服務(wù)。第三方物流企業(yè)應(yīng)建立一套流暢的物流咨詢體系，幫助客戶設(shè)計、構(gòu)建和重組物流系統(tǒng)，為顧客提供系統(tǒng)的物流咨詢方案。
1、為顧客指定戰(zhàn)略規(guī)劃。通過對客戶的組織機構(gòu)、產(chǎn)品、物流水平、創(chuàng)新能力、物流管理人員等方面的調(diào)查研究，以及企業(yè)所處宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，幫助客戶制定物流總體發(fā)展戰(zhàn)略、階段性實施計劃、各職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃與選擇等。
2、為顧客設(shè)計組織結(jié)構(gòu)與制度。根據(jù)客戶發(fā)展物流的戰(zhàn)略目標(biāo)，設(shè)計組織框架，建立合理、有效的決策指揮系統(tǒng)。
3、為顧客開展物流市場調(diào)研。根據(jù)客戶的要求，對客戶涉足的產(chǎn)業(yè)行業(yè)和物流領(lǐng)域展開各種形式、各種內(nèi)容和各種規(guī)模的市場調(diào)查，如市場規(guī)模調(diào)查、用戶滿意度調(diào)查、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查、廣告投入和效果調(diào)查、市場容量和市場結(jié)構(gòu)調(diào)查、企業(yè)市場營銷與物流策略調(diào)查等。
4、為顧客進(jìn)行營銷策劃與管理。根據(jù)公司的營銷戰(zhàn)略，提出物流支持企業(yè)營銷的解決方案，以擴(kuò)大公司市場份額。
5、為顧客開展企業(yè)診斷服務(wù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。找出客戶經(jīng)營管理活動中急需解決的物流問題，與客戶共同尋求物流系統(tǒng)服務(wù)的解決方案，分析企業(yè)的供應(yīng)鏈構(gòu)成，確定物流增值業(yè)務(wù)活動，消除無價值的物流活動，從而使企業(yè)提高物流運行效率。
6、幫助顧客進(jìn)行物流人才的開發(fā)與管理。物流人才招聘、培訓(xùn)、晉升、激勵制度，幫助企業(yè)有效開發(fā)和調(diào)動物流人才資源的積極性、創(chuàng)造性。
（五）發(fā)展融通倉增值物流服務(wù)。在市場競爭日趨激烈的今天，庫存是企業(yè)的負(fù)擔(dān)，大量的庫存意味著流動資金被占用，企業(yè)其他交易活動可能無法開展。第三方物流企業(yè)通過提供金融增值服務(wù)的物流服務(wù)，使顧客盤活這部分資金，大大提升其在整體供應(yīng)鏈中的競爭力，同時獲得高附加值的物流利潤。
1、倉單質(zhì)押模式。倉單質(zhì)押是指融資企業(yè)把貨物存儲在第三方物流企業(yè)的倉庫中，然后憑借倉單向銀行申請貸款，銀行根據(jù)質(zhì)押品的價值并參考第三方物流企業(yè)的建議向客戶企業(yè)提供一定比例的貸款，由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)管和儲存質(zhì)押品。
2、貨物質(zhì)押模式。對具體貨物的實體進(jìn)行的質(zhì)押，融資企業(yè)將貨物置于第三方物流企業(yè)控制之下即可獲得貸款，由第三方物流企業(yè)替銀行對相應(yīng)貨物進(jìn)行特別監(jiān)管，融資企業(yè)提貨時應(yīng)有銀行的允許。可以在保持質(zhì)物的名稱、質(zhì)量、狀況不變，且數(shù)量不低于一定量的前提下，質(zhì)物相對地動態(tài)流動。
3、信用擔(dān)保融資模式。銀行可以根據(jù)第三方物流企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營業(yè)績、運營現(xiàn)狀、資產(chǎn)負(fù)債比例及信用程度，授予第三方物流企業(yè)一定的信貸配額，第三方物流企業(yè)又根據(jù)與其長期合作的中小企業(yè)的信用狀況配置其信貸配額，為生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)提供信用擔(dān)保，并以受保企業(yè)滯留在其融通倉內(nèi)的貨物作為質(zhì)押品或反擔(dān)保品，確保其信用擔(dān)保的安全。
（六）承運人型增值服務(wù)。提供全程追蹤服務(wù)、電話預(yù)約服務(wù)、車輛租賃服務(wù)等增值服務(wù)。
（七）信息型增值服務(wù)。以信息技術(shù)為優(yōu)勢的物流服務(wù)商把技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中。向供應(yīng)商下訂單，并提供相關(guān)財務(wù)報告；接受客戶的訂單，并提供相關(guān)財務(wù)報告；運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。
四、發(fā)展物流增值服務(wù)策略
（一）便利策略。在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時，推行一條龍，門到門服務(wù)，提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓(xùn)、免維護(hù)、省力化設(shè)計或安裝、代辦業(yè)務(wù)、一張面孔接待客戶、24小時營業(yè)、自動訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)賬（利用EOS、EDI、EFT）、物流全過程追蹤等都是對電子商務(wù)銷售有用的增值。
（二）快速反應(yīng)服務(wù)策略。優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計適合電子商務(wù)的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。
（三）降低成本服務(wù)策略。通過采用適用且投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，推行物流管理技術(shù)，如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。
篇13
第三方支付是現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)的重要組成部分。作為涵蓋新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的新興行業(yè)，第三方支付具有廣闊的市場前景。目前隨著應(yīng)用領(lǐng)域的深化和拓展，中國第三方支付行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入了一個新階段，線上和線下市場正在通過移動技術(shù)、O2O等形式不斷融合。在資質(zhì)方面，2013年7月，中國人民銀行公布第七批27家企業(yè)獲得了第三方支付牌照，至此獲得第三方支付牌照的企業(yè)已達(dá)250家。
在第三方支付行業(yè)經(jīng)歷了2010至2013年的飛速發(fā)展后，各大支付企業(yè)的差異化發(fā)展日趨明顯，金融與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合所帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新和金融鏈條的重構(gòu)已初步顯現(xiàn)。未來第三方支付企業(yè)爭奪的不僅是技術(shù)，還有商業(yè)模式，如何抓住支付模式變革機遇，是未來支付企業(yè)和金融機構(gòu)要積極探尋的。
趨勢一：第三方支付企業(yè)致力轉(zhuǎn)型為B2B金融服務(wù)提供商。越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始依托電子商務(wù)來改善產(chǎn)、供、銷的整體效率。相對于單純的支付功能， B2B企業(yè)更關(guān)心中短期流動資金情況。如何讓資金流轉(zhuǎn)得更快，是對B2B企業(yè)的挑戰(zhàn)，也是第三方支付提供商的市場機遇。2013年，規(guī)模較大的第三方支付企業(yè)已逐步將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至B2B流動資金管理需求上，把原有的“銀行—客戶”的價值鏈延伸為“銀行—第三方支付—客戶”，致力于成為供應(yīng)鏈支付提供商。在應(yīng)用方面，支付企業(yè)首先介入信息化程度高的行業(yè)，如互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)等；其次選擇商旅、保險、物流等行業(yè)。此外，高端規(guī)?；圃鞓I(yè)和大型農(nóng)業(yè)等也有相應(yīng)機會。
趨勢二：支付行業(yè)將依托在線理財拓展新的業(yè)務(wù)增長點。相對于國外成熟市場，國內(nèi)包括基金、保險在內(nèi)的金融理財服務(wù)市場尚處于起步階段，產(chǎn)品銷售主要依賴傳統(tǒng)渠道（如銀行柜臺）。傳統(tǒng)渠道的支付成本較高，而且跨行基金支付存在障礙，使得基金和保險等金融機構(gòu)對第三方支付有著較大的需求。隨著新一代年輕人逐漸成為市場消費的主力軍，未來第三方金融理財服務(wù)必將成為第三方支付行業(yè)的主要發(fā)展方向。2011年10月，證監(jiān)會開始實施《證券投資基金銷售管理辦法》，允許銀行、基金、證券等金融機構(gòu)外的第三方機構(gòu)參與基金銷售業(yè)務(wù)，并陸續(xù)頒發(fā)多張基金第三方銷售與支付牌照。隨著匯付天下、通聯(lián)支付、銀聯(lián)電子、易寶支付、支付寶、財付通、快錢等12家公司先后獲批開展網(wǎng)上基金支付業(yè)務(wù)，基金和保險業(yè)渠道變革和電子商務(wù)化的趨勢將不可逆轉(zhuǎn)。
趨勢三：整合終端、數(shù)據(jù)、增值服務(wù)，提升產(chǎn)業(yè)附加值。隨著線下支付競爭的白熱化，未來建立在收單通道基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)分析和增值服務(wù)將成為第三方支付企業(yè)的主要盈利點。比如，POS收單業(yè)務(wù)將發(fā)展為金融POS，進(jìn)一步豐富金融增值服務(wù)。第三方支付企業(yè)會結(jié)合資金交易數(shù)據(jù)分析，將收單業(yè)務(wù)與商戶擔(dān)保相結(jié)合，從而提供信用支付和信用貸款等服務(wù)；同時注重基于收單業(yè)務(wù)的營銷功能，結(jié)合積分、自動抵扣、電子優(yōu)惠券和卡類功能，實現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利點向多元化發(fā)展。隨著大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，商業(yè)數(shù)據(jù)更容易被捕捉，第三方支付企業(yè)將憑借其跨行的數(shù)據(jù)積累與挖掘優(yōu)勢，實現(xiàn)對客戶信用水平的準(zhǔn)確、實時把控，有效降低金融風(fēng)險。因此，拓展多種衍生創(chuàng)新業(yè)務(wù)，為各類金融機構(gòu)提供風(fēng)控數(shù)據(jù)支持，以泛金融服務(wù)的方式提升資金流轉(zhuǎn)效率，將是中國第三方支付行業(yè)的重要發(fā)展方向，也是用戶的關(guān)鍵訴求。
