引論：我們?yōu)槟砹?3篇交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1．2全面落實(shí)預(yù)算管理

全面預(yù)算管理是西方發(fā)達(dá)國家通過多年實(shí)踐積累下來的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，它是以利、責(zé)、權(quán)相結(jié)合為前提的各責(zé)任單位建立的預(yù)算體系，利用其分配、激勵(lì)及監(jiān)督功能，對企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)加以完善，對企業(yè)內(nèi)部管理問題加以解決。企業(yè)管理者要積極樹立現(xiàn)代管理觀念，對預(yù)算管理的重要意義充分了解，全面掌握科學(xué)地編制，全面預(yù)算，靈活應(yīng)用全面預(yù)算管理，使企業(yè)快速成長為現(xiàn)代企業(yè)，使其經(jīng)濟(jì)效益得以提高。

二、市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革建議

2．1實(shí)行全面預(yù)算，對交通運(yùn)輸成本管理要不斷加強(qiáng)

要科學(xué)管理交通運(yùn)輸成本，就必須抓好工程的全面預(yù)算，在最低限度內(nèi)降低施工成本，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)前進(jìn)。全面預(yù)算管理的理念是成功經(jīng)驗(yàn)，是發(fā)達(dá)國家經(jīng)過多年的經(jīng)濟(jì)管理逐步摸索出來的經(jīng)驗(yàn)，其作為一個(gè)預(yù)算體系，對各個(gè)責(zé)任單位的職能、責(zé)任和利益進(jìn)行了全面、綜合考慮，通過分配、監(jiān)督和激勵(lì)等措施，使企業(yè)的內(nèi)部管理問題得以解決，在一定程度上工程的預(yù)算成本反映了交通運(yùn)輸施工企業(yè)的成本水平。所以，開展好交通運(yùn)輸成本的管理，項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備工作極其重要，制定的施工方案必須科學(xué)，材料供應(yīng)商要經(jīng)過對比加以選擇，項(xiàng)目的成本計(jì)劃要好好制定，為順利完成工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2．2改善和加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革

良好、完善的管理體制是對運(yùn)輸業(yè)科學(xué)管理的有力保證，現(xiàn)階段市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運(yùn)輸業(yè)的不斷變化和社會經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，向以往的管理體制提出了新的挑戰(zhàn)，所以為了滿足市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須將綜合性運(yùn)輸體制與政策盡快地制訂出來，從而使交通運(yùn)輸業(yè)得以協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通雙重發(fā)展。

篇2

1.1能夠有效推動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展

隨著改革開放的深入進(jìn)行以及市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)也完善了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。同時(shí)，也對交通運(yùn)輸管理提供了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理情況和市場經(jīng)濟(jì)直接相關(guān)，通過有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠有效提升整個(gè)社會的生產(chǎn)效率，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展。

1.2能夠進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

從早期的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)代化信息經(jīng)濟(jì)的過程可知，社會交通運(yùn)輸情況在很大程度上影響著資源的有效整合以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下增加交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面的管理和投入，可以促進(jìn)交通運(yùn)輸能力的提升，能夠?qū)ι鐣Y源進(jìn)一步的進(jìn)行優(yōu)化配置，能夠有效推動(dòng)一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級具有非常重要的意義。

2市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)措施

2.1進(jìn)行全面的預(yù)算管理

全面的預(yù)算管理方法產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代的美國，是經(jīng)過多年發(fā)展所得的先進(jìn)管理理念。全面預(yù)算管理主要是建立在權(quán)責(zé)利相結(jié)合條件下相應(yīng)責(zé)任單位的預(yù)算體系，利用監(jiān)督、激勵(lì)和分配等措施來處理企業(yè)管理方面的問題，對于企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，通過全面預(yù)算管理工作可以更加準(zhǔn)確的了解市場信息變化情況，從而緊緊的抓住市場機(jī)遇來提升企業(yè)的管理能力。交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)行全面預(yù)算管理過程中要重點(diǎn)關(guān)注以下問題。第一，要充分關(guān)注成本和現(xiàn)金流問題。全面預(yù)算管理要以現(xiàn)金流控制作為核心內(nèi)容，要加強(qiáng)對成本的基礎(chǔ)性控制。只有嚴(yán)格的控制現(xiàn)金流才可以保證項(xiàng)目所得資金的及時(shí)回收，才可以保證相應(yīng)費(fèi)用的合理支出。通過加強(qiáng)現(xiàn)金流收支方面的管理，能夠最大程度上發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算中心的功能，從而確保資金的集中性應(yīng)用，發(fā)揮資金合力的作用。能夠有效降低財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)，確保資金合理應(yīng)用在生產(chǎn)、建設(shè)以及投資等方面，提升資金使用效率。第二，要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理。全面預(yù)算管理在很大程度上影響著企業(yè)利潤的實(shí)現(xiàn)，所以要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理，按照實(shí)際情況分析得到影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的因素，制定出有效控制成本、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的規(guī)劃和措施，充分應(yīng)用現(xiàn)代化科技來控制成本，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。

2.2加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查力度

從已經(jīng)頒布的《運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī)定》中能夠得知，相應(yīng)收入管理機(jī)構(gòu)可以對客運(yùn)售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)以及貨運(yùn)制票系統(tǒng)原始信息實(shí)施必要的稽核以及檢查，同時(shí)也能夠?qū)推毙畔ⅰ⑿邪畔⒁约柏浧毙畔⒕W(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性實(shí)施檢查監(jiān)督。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營情況出現(xiàn)了較大的改變，交通運(yùn)輸企業(yè)有必要通過不同的方式(例如實(shí)地稽查、內(nèi)部審核、會計(jì)核算等)來對運(yùn)輸進(jìn)款的資金流動(dòng)和運(yùn)輸收入等內(nèi)容實(shí)施全過程監(jiān)督檢查，同時(shí)也要進(jìn)一步發(fā)揮稽查的職能作用來保證資金的準(zhǔn)確性。對于收入稽查工作來說，最主要的就是要避免并糾正在運(yùn)輸收入中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，同時(shí)要對運(yùn)輸收入中存在的違法亂紀(jì)以及貪污舞弊問題進(jìn)行查處，確保運(yùn)輸收入的準(zhǔn)確性以及完整性。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，收入稽查人員不但要具有較高的政治素養(yǎng)、職業(yè)道德以及工作作風(fēng)，同時(shí)也要能夠具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，可以推動(dòng)基層收入單位提升運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)，最大程度上避免收費(fèi)方面出現(xiàn)差錯(cuò)（例如漏收款、多收款以及少收款問題）?；槿藛T要通過自身的專業(yè)能力準(zhǔn)確及時(shí)的辨別出不同形式、具有隱蔽性質(zhì)的違規(guī)違紀(jì)行為，加強(qiáng)運(yùn)輸收入的控制，最大程度上降低運(yùn)輸收入的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用

現(xiàn)代社會已經(jīng)進(jìn)入到了信息時(shí)代，科學(xué)技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用到了各個(gè)行業(yè)。對于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來說，也要積極探索信息化建設(shè)，要向著更加科學(xué)化、現(xiàn)代化以及制度化的方向發(fā)展，要大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用。交通運(yùn)輸企業(yè)要積極利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行市場情況的監(jiān)控，從而第一時(shí)間了解市場動(dòng)態(tài)變化情況，能夠更加準(zhǔn)確的收集到市場交通運(yùn)輸信息，進(jìn)而對數(shù)據(jù)實(shí)施更加深入的分析和挖掘，從中得到可以利用的市場信息，確保企業(yè)的決策更加科學(xué)化以及合理化。另外，可以通過現(xiàn)代化的通訊技術(shù)來對所掌握的經(jīng)濟(jì)信息實(shí)施模擬分析，通過現(xiàn)代化數(shù)字模擬和仿真技術(shù)來進(jìn)一步提升管理的工作效率和準(zhǔn)確性。

2.4增強(qiáng)路車的綜合管理力度

對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，路是確保其健康發(fā)展的基礎(chǔ)，缺少路的建設(shè)就無法實(shí)施交通運(yùn)輸勞務(wù)商品交易，就不會形成道路運(yùn)輸市場，所以不能脫離路的建設(shè)來談交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，只有通過路車的綜合管理才能夠進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效果。不同等級的交通主管部門可以進(jìn)行管理機(jī)構(gòu)改革，將運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)路費(fèi)的稽征機(jī)構(gòu)進(jìn)行合并，同時(shí)要建立起交通運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)對其實(shí)施分級管理。不同等級的管理機(jī)構(gòu)要具有針對性地進(jìn)行管理，例如中央級別的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對特級和一級市場進(jìn)行管理，主要負(fù)責(zé)市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；而省級的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的一二級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；市級和地方級的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的二三級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；縣級及以下主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設(shè)立市級和地方級的道路運(yùn)輸市場管理部門派出機(jī)構(gòu)，主要承擔(dān)市級或地方級管理機(jī)構(gòu)賦予的職責(zé)。

2.5加強(qiáng)運(yùn)輸合同方面的管理

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(三)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系應(yīng)與行政手段相結(jié)合在市場經(jīng)濟(jì)的大背景下,人們不管是進(jìn)行正常的生產(chǎn)生活還是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都需要涉及到交通運(yùn)輸,可以說交通運(yùn)輸基本上涵蓋到所有的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)是一種社會性的公共事業(yè),所以這就必須依賴于政府部門的力量,需要由政府部門直接參與到經(jīng)濟(jì)管理中,并給予大力的幫助。政府部門能夠交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路運(yùn)營規(guī)律的前提下,把壟斷經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)交給某些特定的企業(yè)單位,這就能促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與政府的行政手段有效的結(jié)合起來,使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系更加完善、穩(wěn)定,推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)健康地、長久地發(fā)展。

(四)加強(qiáng)交通運(yùn)輸成本控制,實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理采用全面預(yù)算管理制度,就能夠在對交通運(yùn)輸質(zhì)量不產(chǎn)生影響的基礎(chǔ)上,有效地控制和降低其成本。在實(shí)行全面預(yù)算管理的過程中,必須對交通運(yùn)輸中的所有環(huán)節(jié)應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任進(jìn)行全面地審核,通過監(jiān)控和引導(dǎo)來實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)管理問題的有效解決。成本預(yù)算管理能夠更加客觀地反映出交通施工單位所具備的管理水平,為了可以更加全面地做好預(yù)算管理工作,就首先應(yīng)該制定一套科學(xué)合理的方案并編制成本資金計(jì)劃,有利于工程項(xiàng)目的順利完成。

二、甘肅省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析

“十一五”時(shí)期,全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資842億元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417億元,路網(wǎng)改造項(xiàng)目完成142億元,農(nóng)村公路完成201億元,公路水路運(yùn)輸站場及機(jī)場完成82億元,分別是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超額完成“十一五”規(guī)劃任務(wù),再創(chuàng)歷史新高,為擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)增長提供了強(qiáng)大的支撐作用。

近幾年來,甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將對行政管理性文件和行政執(zhí)法各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行清理,提出立、改、廢等意見;對不適應(yīng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、不適應(yīng)政府職能轉(zhuǎn)變、不適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展、與法律法規(guī)相抵觸的規(guī)章制度予以廢止或修訂;對需要修訂完善的,落實(shí)責(zé)任,限期完成,以確保交通運(yùn)輸工作合法有效開展。此外,省交通管理局進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管,在提升項(xiàng)目精細(xì)化管理水平和推進(jìn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)進(jìn)程上下功夫,以務(wù)實(shí)高效的管理來促進(jìn)全省公路路況水平的提升。著力解決制約我省公路行業(yè)發(fā)展的突出問題,著重在加快國省干線改造提升步伐、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任、推進(jìn)農(nóng)村公路建養(yǎng)水平方面,構(gòu)建科學(xué)的管理體制和高效的工作機(jī)制。

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（1）在市場經(jīng)濟(jì)條件下對于交通運(yùn)輸進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理是時(shí)代的要求，尤其是隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都體現(xiàn)出了市場經(jīng)濟(jì)的屬性，市場經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主流，對于交通運(yùn)輸這一我國較為核心的行業(yè)來說更是應(yīng)該加強(qiáng)其自身的經(jīng)濟(jì)屬性，所以在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下必須加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，做好管理的改革和創(chuàng)新，使其更適合于當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)娜姘l(fā)展。

（2）加強(qiáng)交通經(jīng)濟(jì)管理也是當(dāng)前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經(jīng)濟(jì)管理在一定程度上來說也就是為我國經(jīng)濟(jì)體制改革做出了重要貢獻(xiàn)。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，決定了在進(jìn)行經(jīng)營體制改革中必須把交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)重點(diǎn)來抓，做好了交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進(jìn)其自身經(jīng)營體制的改革，還能夠通過交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)服務(wù)屬性促進(jìn)其他各個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和體制改革，進(jìn)而對于整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)作用?？梢?，在市場經(jīng)濟(jì)條件下做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不僅僅是當(dāng)前社會時(shí)展的要求，還能夠有效促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的良性改革和持續(xù)進(jìn)步。

2.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施

在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下做好交通運(yùn)輸管理，必須有別于以往的一些交通管理方法，尤其是要加強(qiáng)管理機(jī)制的改革和創(chuàng)新，提高管理效率。具體來說，在市場經(jīng)濟(jì)條件下做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主要措施有以下幾點(diǎn)。

（1）做好內(nèi)部管理

作為管理的一部分，經(jīng)濟(jì)管理在很大程度上會受到交通管理體制和結(jié)構(gòu)的影響，所以，做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的一個(gè)前提就是完善當(dāng)前我國交通運(yùn)輸管理的機(jī)制，強(qiáng)化內(nèi)部管理，尤其是要針對監(jiān)督管理機(jī)制進(jìn)行必要的改革和完善，確保監(jiān)督工作的有效性，進(jìn)而提高交通運(yùn)輸部門內(nèi)工作人員的工作效率，可以采取績效評價(jià)的方式來進(jìn)行相關(guān)管理工作，有利于提高相關(guān)部門人員的積極性，此外，還應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)經(jīng)濟(jì)管理人員的培訓(xùn)，尤其是隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于交通運(yùn)輸進(jìn)行管理的技術(shù)和手段已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，這就需要轉(zhuǎn)變自身的管理思路，適應(yīng)當(dāng)前的時(shí)代變化。

（2）加強(qiáng)預(yù)算管理

當(dāng)前在我國很多的和經(jīng)濟(jì)相關(guān)的管理過程中都涉及到了預(yù)算過程，預(yù)算的合理執(zhí)行能夠在很大程度上提高管理中對于經(jīng)濟(jì)方面的掌控能力，也是當(dāng)前我國較為成熟的一種經(jīng)濟(jì)管理辦法，對于交通運(yùn)輸進(jìn)行預(yù)算不僅僅能夠事先對整個(gè)交通運(yùn)輸狀況有一個(gè)大致的了解，還能夠?qū)笃诘慕煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程進(jìn)行必要的監(jiān)控，避免出現(xiàn)一些原則性的問題。具體說來，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中加強(qiáng)預(yù)算管理主要需要關(guān)注兩方面的內(nèi)容，一方面是預(yù)算管理過程要充分考慮交通運(yùn)輸企業(yè)的成本狀況，加強(qiáng)匹配性，在預(yù)算過程中把成本作為一個(gè)基準(zhǔn)來進(jìn)行相關(guān)工作，另一方面則是要加強(qiáng)對于交通運(yùn)輸企業(yè)成本的管理，盡可能的在經(jīng)濟(jì)管理過程中降低成本，提高企業(yè)效益。

（3）加強(qiáng)合同管理

在交通運(yùn)輸管理過程中會涉及到很多合同的簽訂和管理，尤其是對于經(jīng)濟(jì)管理而言，相關(guān)的合同更是較為繁雜，加強(qiáng)這些相關(guān)合同的管理就能夠在很大程度上確保交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量，合同管理也是當(dāng)前我國很多行業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的一個(gè)主要手段和措施，尤其是在發(fā)生糾紛的過程中，便可以有效地依據(jù)相關(guān)合同來進(jìn)行維權(quán)或者索賠，進(jìn)而在最大程度上確保交通運(yùn)輸企業(yè)的利益不被損害，避免損失，提高交通運(yùn)輸企業(yè)的利潤。

（4）加強(qiáng)稽查工作

在交通運(yùn)輸過程中稽查的主要目的就是為了確保交通運(yùn)輸過程中交通運(yùn)輸行為收入的準(zhǔn)確性和合法性，所以做好稽查工作也就相當(dāng)于為我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在稽查過程中尤其是要重點(diǎn)針對交通運(yùn)輸過程中的所有票據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保票據(jù)信息的真實(shí)可靠性，進(jìn)而規(guī)范交通運(yùn)輸收入，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，在此過程中還應(yīng)該對稽查人員加強(qiáng)教育培訓(xùn)，避免稽查過程中出現(xiàn)一些徇私舞弊現(xiàn)象，影響稽查的質(zhì)量。

（5）加強(qiáng)路車管理

交通運(yùn)輸中道路和車輛可以說是整個(gè)交通運(yùn)輸生命力的主要體現(xiàn)，所以，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理就必須針對道路和橋梁加強(qiáng)相應(yīng)的管理。隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國道路車輛也發(fā)生了很大變化，尤其是在養(yǎng)路費(fèi)等一些費(fèi)用的征收上出現(xiàn)了較大程度的改革，而這些方面的改變正好和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在著關(guān)聯(lián)，需要重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)管理和控制。另外，在實(shí)際的管理過程中，因?yàn)楣芾韮?nèi)容的復(fù)雜性，還可以采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來提高管理效率，提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的水平。

篇5

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國各地之間的人員和物資交流日趨緊密，道路交通運(yùn)輸作為一種重要的陸上交通形式，其水平的高低對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的影響。做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是促進(jìn)道路交通運(yùn)輸發(fā)展的重要一環(huán)，近些年來，我國的道路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，各地針對道路交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目的種類及多樣化程度不斷增加。道路交通運(yùn)輸業(yè)也從原先的野蠻式增長向著規(guī)范化和集約化的方向發(fā)展，為道路交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。為更好地促進(jìn)道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)積極做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，從提升道路交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)模和服務(wù)質(zhì)量等多方面入手，促進(jìn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定的發(fā)展。

1.道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，我國的道路交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期。隨著我國道路交通體系的不斷完善，使得道路交通運(yùn)輸?shù)挠|角逐漸延伸到了我國各個(gè)城市，從而構(gòu)建起了完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。但是在這一過程中我國的道路交通運(yùn)輸仍存在著一些問題，比如說，道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)仍存在著諸多的缺陷，如道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理、布局不完善等，這些因素的存在極大地影響著道路交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。近些年來，我國加大了對道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，并通過構(gòu)建高速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以便使得各地之間的道路交通運(yùn)輸更為方便、快捷。隨著道路建設(shè)的逐步完善，道路交通運(yùn)輸業(yè)也應(yīng)當(dāng)緊抓這一有利形勢，積極推進(jìn)道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，通過做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，提升道路交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和管理水平，確保道路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量及安全性，以確保道路交通運(yùn)輸健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

2.道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義

做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的意義：（1）做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對于制定道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有著極為重要的推動(dòng)作用。道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開對于道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析。只有在做好各種影響因素分析的基礎(chǔ)上才能針對性的予以解決。現(xiàn)階段我國的道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著諸多的問題，這些問題的產(chǎn)生與國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀有著密切的聯(lián)系同時(shí)也與道路交通運(yùn)輸管理部門所制定的政策相關(guān)，其中政策的好壞對于道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著巨大的導(dǎo)向作用。做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的合理化，是道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然需求，同時(shí)也是道路交通運(yùn)輸市場發(fā)展的必然要求，為做好道路交通運(yùn)輸政策制定的合理化必須要要對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行正確的評定。通過對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行正確的評定可以對現(xiàn)階段所實(shí)行的道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理政策中的不足進(jìn)行有效的分析及解決，并可以對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理政策的制定提供數(shù)據(jù)參考，此外，通過對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析能夠?yàn)檎{(diào)節(jié)市場運(yùn)力及運(yùn)量提供強(qiáng)有力的支撐，便于資源優(yōu)化配置。

在做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中需要對道路交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)性加以了解，并應(yīng)積極加強(qiáng)對于道路交通運(yùn)輸市場規(guī)模化管理的能力，通過加強(qiáng)對于道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，為市場提供一個(gè)有序、有效的管理機(jī)制，為道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)良好的外部環(huán)境。此外，做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理還能積極促進(jìn)道路運(yùn)輸單位的經(jīng)營管理模式。道路交通運(yùn)輸市場管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程，在這一市場中，道路運(yùn)輸單位是道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主體，其經(jīng)營管理的模式對其規(guī)?；?、集約化以及網(wǎng)絡(luò)化管理的實(shí)現(xiàn)起到了決定性的作用。通過道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對道路交通運(yùn)輸單位的經(jīng)營方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)的分析能夠?yàn)榻?jīng)營單位的管理方式提供有效的幫助，從而進(jìn)一步促進(jìn)道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中，如何做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化改革一直是管理者所關(guān)注的重點(diǎn)。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中應(yīng)當(dāng)做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與道路交通運(yùn)輸市場之間的關(guān)系，通過積極調(diào)整和優(yōu)化道路交通運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)作為道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸市場規(guī)模的擴(kuò)大，從而提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。

3.提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的舉措分析

在加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中，首先需要加強(qiáng)對于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，通過不斷地調(diào)整和完善用以構(gòu)建起良好的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平提升的同時(shí)，要構(gòu)建更為完善的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并推進(jìn)道路交通運(yùn)輸服務(wù)的擴(kuò)展，積極推進(jìn)道路交通運(yùn)輸組織經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化，而這一切所實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)則是要做好相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。隨著國家戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國的道路交通運(yùn)輸建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，但是從道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理管理方面來說，還需要做好以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，首先是在骨干網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，應(yīng)當(dāng)更加重視對于國道主干線的建設(shè)，構(gòu)建起以主干國道和高速公路為基礎(chǔ)的縱貫東西、南北的運(yùn)輸大動(dòng)脈，完成對于道路交通運(yùn)輸主干網(wǎng)的建設(shè)。在積極推進(jìn)主干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)也需要做好支線網(wǎng)絡(luò)的改造，通過積極推進(jìn)干線公路、支線公路的建設(shè)速度，提升道路交通運(yùn)輸?shù)恼w服務(wù)水平。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中還需要積極引入和應(yīng)用高新技術(shù)。通過對道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論模型進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)對于道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的推動(dòng)作用。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中積極引入高新技術(shù)的應(yīng)用從而為道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的保障。以計(jì)算機(jī)技術(shù)為例，將其應(yīng)用于道路交通運(yùn)輸中，將計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)相結(jié)合將能極大地促進(jìn)道路交通運(yùn)輸?shù)纳墶?/p>

在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中，道路交通運(yùn)輸管理部門及相關(guān)企業(yè)為提升其對于道路交通運(yùn)輸管理的水平需要通過使用計(jì)算機(jī)、電子數(shù)據(jù)交換以及GPS等的技術(shù)做好對于道路交通運(yùn)輸?shù)墓芾韽?qiáng)化，通過構(gòu)建自動(dòng)購票和異地結(jié)算業(yè)務(wù)，提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的水平。在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過程中應(yīng)當(dāng)在充分考慮旅客出行便捷、舒適和安全性的同時(shí)合理地對道路交通運(yùn)輸車輛的運(yùn)行班次進(jìn)行安排，從而有效地提升相應(yīng)的運(yùn)輸效率，積極提升道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理關(guān)鍵是要做好相應(yīng)的宏觀調(diào)控，在做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方式來提升道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效率。結(jié)語道路交通運(yùn)輸是國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于人員和物資之間的交通運(yùn)輸?shù)男枨蟾鼮槠惹小閷?shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要做好對于道路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，通過不斷研究和改進(jìn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式，優(yōu)化道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)，為道路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)力保障。

參考文獻(xiàn)

篇6

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場化改革的必要性

在目前市場經(jīng)濟(jì)體制下，交通運(yùn)輸管理部門如何適應(yīng)市場的需求，建立適應(yīng)社會生產(chǎn)力發(fā)展的運(yùn)輸市場，使交通運(yùn)輸管理部門真正適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當(dāng)前及今后一項(xiàng)較為突出的任務(wù)，那么市場化改革是其最重要的一條出路。

（一）是教育運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的客觀要求

隨著市場體制的逐漸完善、市場機(jī)制作用的逐步發(fā)揮，必將導(dǎo)致一些國有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而增強(qiáng)國有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)市場經(jīng)濟(jì)可以通過價(jià)格杠桿和公平自由競爭，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營管理整體水平的提高。交通運(yùn)輸市場是進(jìn)行道路運(yùn)輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。而運(yùn)輸企業(yè)則是運(yùn)輸要素市場的一部分，要落實(shí)企業(yè)的經(jīng)營自，轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制，必須要有健全的運(yùn)輸市場做后盾，只要有了健康的運(yùn)輸市場機(jī)制，才有可能搞活國有大中型企業(yè)，促進(jìn)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

（二）是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要

市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時(shí)的必然產(chǎn)物，只要是社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟(jì)，無論其實(shí)行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)體制，而交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)和社會化大生產(chǎn)的一部分。因此，交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢。

二、市場條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施

（一）強(qiáng)化運(yùn)輸收入的稽查

隨著交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化，企業(yè)必須采取內(nèi)部審核、會計(jì)核算、實(shí)地稽查的方法，對運(yùn)輸進(jìn)款的資金運(yùn)動(dòng)及運(yùn)輸收入實(shí)現(xiàn)的全過程進(jìn)行檢查與監(jiān)督，對發(fā)揮稽查的職能作用提出更高要求。收入稽查工作重在防范和糾正運(yùn)輸收入核算中發(fā)生的差錯(cuò)，查處運(yùn)輸收入領(lǐng)域違法犯紀(jì)和貪污舞弊行為，維護(hù)運(yùn)輸收入的正確與完整。新頒布的《運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī)定》新增了各級收入管理部門有權(quán)對客運(yùn)售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)、貨運(yùn)制票系統(tǒng)生成的原始信息進(jìn)行稽核、檢查，并對客票信息、行包信息、貨票信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩浴?zhǔn)確性進(jìn)行檢查與監(jiān)督的條款。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)，防止多少收款或漏收款，減少收費(fèi)上的差錯(cuò)，又要具備較高的政治素質(zhì)、良好的工作作風(fēng)與職業(yè)道德，強(qiáng)化稽查力度，準(zhǔn)確分辨違紀(jì)行為的隱蔽化、多樣化，嚴(yán)肅運(yùn)輸收入紀(jì)律，盡可能挽回國家運(yùn)輸收入經(jīng)濟(jì)損失。

（二）積極應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也逐步向科學(xué)化、制度化、現(xiàn)代化發(fā)展，許多新的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理方法都會相繼問世。企業(yè)要盡快的掌握市場動(dòng)態(tài)、對經(jīng)濟(jì)信息進(jìn)行快速模擬分析，就必須重視廣泛不斷運(yùn)用先進(jìn)的通訊技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)，采用現(xiàn)代化市場的一些數(shù)字模式和理論以提高管理工作的效率和準(zhǔn)確性。

（三）實(shí)行全面預(yù)算管理

全面預(yù)算管理是發(fā)達(dá)國家多年積累的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，它是建立在責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，通過其監(jiān)督、激勵(lì)及分配功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。企業(yè)管理者只有廣泛采用現(xiàn)代管理觀念，充分認(rèn)識全面預(yù)算管理的重要意義，不但懂得如何科學(xué)地編制全面預(yù)算，而且善于運(yùn)用全面預(yù)算管理，才能使企業(yè)真正成長為現(xiàn)代企業(yè)，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。交通運(yùn)輸企業(yè)要推行全面預(yù)算管理應(yīng)著力解決的以下兩個(gè)問題。第一，要同深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。全面預(yù)算管理直接涉及到企業(yè)的中心目標(biāo)―利潤，因此，必須進(jìn)一步深化目標(biāo)成本管理，從實(shí)際情況出發(fā)，找準(zhǔn)影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵問題，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外先進(jìn)水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標(biāo)和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強(qiáng)成本、費(fèi)用指標(biāo)的控制，以確保企業(yè)利潤目標(biāo)的完成。第二，要與實(shí)行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合預(yù)算控制以成本控制為基礎(chǔ)，現(xiàn)金流控制為核心。通過控制現(xiàn)金流量才能確保收入項(xiàng)目資金的及時(shí)回籠及各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出；只有嚴(yán)格實(shí)行現(xiàn)金收支兩條線管理，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算中心的功能，才能確保資金運(yùn)用權(quán)力的高度集中，形成資金合力。降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保證企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。

（四）加強(qiáng)路車綜合管理

因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸市場的主要場所是路。交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制確立之后，沒有路便沒有交通運(yùn)輸勞務(wù)商品的交易，也就沒有道路運(yùn)輸市場。因此，離開路來進(jìn)行運(yùn)輸管理，路子會越來越窄：而路車綜合管理，才能保證運(yùn)輸市場管理的生命力?？梢栽O(shè)想各級交通主管部門將養(yǎng)路費(fèi)稽征機(jī)構(gòu)與運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)臺并，設(shè)置道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行分級管理。

（五）實(shí)行合同運(yùn)輸

交通運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理，依法尤為重要。實(shí)行合同運(yùn)輸能增強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)戶的責(zé)任心，保證貨主單位物資及時(shí)安全運(yùn)輸，有利于加強(qiáng)運(yùn)輸市場管理，維護(hù)運(yùn)輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運(yùn)輸業(yè)戶、貨主中推行合同運(yùn)輸，就是依法管理運(yùn)輸市場的有效途徑。

總之，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，運(yùn)輸市場將不斷探入發(fā)展，運(yùn)管部門當(dāng)致力于探索研究，同時(shí)運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營中面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何在實(shí)際工作中提高經(jīng)濟(jì)管理水平是各級收入部門都要積極面對并探索。我們既要培育、完善和發(fā)展運(yùn)輸市場，又要采用科學(xué)的切實(shí)可行的管理模式建立一個(gè)統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運(yùn)輸市場。

參考文獻(xiàn)：

篇7

（一）實(shí)現(xiàn)合同運(yùn)輸

在對交通運(yùn)輸開展經(jīng)濟(jì)管理時(shí)，首先必須要按照法律的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行，真正地實(shí)現(xiàn)合同運(yùn)輸，在交通運(yùn)輸行業(yè)中根據(jù)合同的相關(guān)約定來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆?wù)時(shí)對運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行依法管理的一個(gè)重要的手段。根據(jù)合同來開展運(yùn)輸服務(wù)，還可以最大限度地增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任感，保證發(fā)貨單位的物品能夠安全的、及時(shí)的送到預(yù)定的位置中。同時(shí)還有利于對運(yùn)輸市場的運(yùn)營進(jìn)行維護(hù)和管理，因此這項(xiàng)管理制度得到了我國廣大運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)運(yùn)輸管理部門的認(rèn)可和推崇。

（二）實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理

所謂的全面預(yù)算管理是外國的很多國家通過對長時(shí)間積累的管理經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)而提出的一種管理方式，這種管理方式是在對企業(yè)責(zé)任、權(quán)力以及利益等方面進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上提出的。這就要求管理部門要建立起系統(tǒng)、合理的預(yù)算體系，充分的發(fā)揮出預(yù)算體系的監(jiān)控、分配以及激勵(lì)等方面的功能，對企業(yè)在經(jīng)營的過程中遇到的困難進(jìn)行解決，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理方式的不斷完善。企業(yè)的管理者還要將現(xiàn)代的管理經(jīng)驗(yàn)和管理理念結(jié)合起來，從而對預(yù)算管理工作的意義加以明確。對預(yù)算管理進(jìn)行靈活的運(yùn)用，真正地實(shí)現(xiàn)全面的預(yù)算管理，只有這樣才能夠使得我國傳統(tǒng)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)企業(yè)利潤的提升。在交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作中，存在著兩個(gè)難題，首先就是在進(jìn)行全面預(yù)算的時(shí)候，工作人員應(yīng)該同企業(yè)內(nèi)部具體的收支情況結(jié)合起來，將現(xiàn)金控制作為整個(gè)全面預(yù)算控制工作的重點(diǎn)和核心，從而更好地滿足企業(yè)運(yùn)營的需求，促進(jìn)資金利用效率的提升。還有一大難題就是要將全面預(yù)算工作同企業(yè)的核心利益相聯(lián)系，真正地實(shí)現(xiàn)低成本的管理，從而促進(jìn)企業(yè)預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)的獲得。

（三）加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查工作

我國最近頒布的法律已經(jīng)對收入管理部門的權(quán)限加以明確，因此不同級別的管理部門都具有對客運(yùn)系統(tǒng)等運(yùn)輸系統(tǒng)的信息進(jìn)行核對的權(quán)力，還擁有對貨物信息等信息傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和管理等方面的權(quán)力。因此隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)所面臨的市場環(huán)境的不斷變化，我國的運(yùn)輸企業(yè)必須要加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查工作，采用內(nèi)部檢查的方式來展開財(cái)政的核算，從而將稽查的影響范圍加以擴(kuò)大，提升對稽查工作的要求和標(biāo)準(zhǔn)。將收入稽查工作的核心放在對運(yùn)輸收入結(jié)算錯(cuò)誤的防范和改正方面。如果在運(yùn)輸收入的領(lǐng)域中出現(xiàn)了觸犯法律的行為就需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的查處，從而促進(jìn)我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)正確性的提高。

篇8

在國民經(jīng)濟(jì)中，鐵路交通運(yùn)輸占據(jù)著非常重要的地位，鐵路運(yùn)輸管理與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)。隨著近年來國家在交通運(yùn)輸業(yè)上扶持力度的逐漸加大，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展非?？焖?，從一定程度上來說其他形式交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展造成了一定影響，在長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式的影響下，當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸管理主要受到了宏觀調(diào)控的影響，經(jīng)濟(jì)管理意識不高，面對這種情況，我們應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)管理開始著手，切實(shí)實(shí)現(xiàn)管理模式的創(chuàng)新，優(yōu)化鐵路經(jīng)濟(jì)管理模式。

1優(yōu)化鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的必要性

1.1當(dāng)前交通運(yùn)輸意識不能適應(yīng)現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

由于長期受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域員工對現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理模式缺少必要的了解和認(rèn)知，這種情況下，雖然鐵路交通運(yùn)輸部門制定了行業(yè)措施，始終不能徹底發(fā)動(dòng)員工對新機(jī)制進(jìn)行貫徹執(zhí)行。同時(shí)，當(dāng)前很多新舉措針對的只是局部地區(qū)，根本沒有從全國甚至全世界的角度去考慮問題，因此，改革措施的作用根本得不到有效發(fā)揮。

1.2對鐵路交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)注度不高

在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制下，我國鐵路交通運(yùn)輸業(yè)必須充分認(rèn)識到自身在發(fā)展過程中的優(yōu)勢和劣勢，積極完善現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)管理模式，以推動(dòng)鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。但是近年來我國將重點(diǎn)放在了發(fā)展經(jīng)濟(jì)上，很多新興行業(yè)和企業(yè)如火如荼的發(fā)展，這種形勢下人們普遍將精力放在了這些周期短、見效快的行業(yè)和企業(yè)中，普遍缺乏對鐵路運(yùn)輸業(yè)的關(guān)注，這也間接性地造成了當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸管理水平低下的局面。

1.3管理體制存在問題，不能與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)

政企不分是當(dāng)前我國鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的主要問題，這主要是因?yàn)橐恢币詠碓谟?jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響下，鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)營模式都是和外界經(jīng)營環(huán)境分離的。但是，近年來我國改革力度不斷增加，經(jīng)濟(jì)增長模式也逐漸從原來的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟(jì)，這種情況下政企合一的管理體制必然暴露出了很多弊端，根本不能很好地與市場經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展相適應(yīng)。

2優(yōu)化鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的具體措施

2.1強(qiáng)化鐵路企業(yè)內(nèi)部管理

鐵路管理體制改革完成后，應(yīng)該以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，建立起和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的管理模式，首先，企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)新營銷管理，經(jīng)過一段時(shí)間的貨運(yùn)改革以后，當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸管理已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)市場為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾鲃?dòng)營銷為主的企業(yè)個(gè)體。我國幅員遼闊，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貨物流動(dòng)性逐漸增強(qiáng)，鐵路以外交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展非?？焖?，這無疑分割了大部分鐵路交通運(yùn)輸?shù)氖袌龇蓊~，傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸管理模式顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，這種情況下鐵路運(yùn)輸管理部門必須認(rèn)識到市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，以市場為方向建立銷售策略，為客戶量身定制個(gè)性化服務(wù)。其次，在當(dāng)前激烈的市場競爭中，鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)要想將其龍頭優(yōu)勢發(fā)揮出來，必須以市場為基礎(chǔ)，引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量管理體系，不斷提升鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，完善鐵路質(zhì)量管理機(jī)制，不斷提升鐵路行業(yè)員工的服務(wù)意識，從整體上提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭健?/p>

2.2以市場為導(dǎo)向建立新型物流管理模式

在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)條件下，各行各業(yè)都要通過競爭達(dá)到資源優(yōu)化配置的目的，這種情況下競爭則成了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΓF路運(yùn)輸業(yè)必須在改革基礎(chǔ)上發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢，以保證在發(fā)展過程中可以獲得成效。具體來說，鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)該嚴(yán)格遵循物流原理，按照旅客及貨主的要求擴(kuò)張自身業(yè)務(wù)范圍，使運(yùn)輸產(chǎn)品的功能得到豐富，從而推動(dòng)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)朝著更高層次發(fā)展。鐵路交通運(yùn)輸應(yīng)該以市場為主導(dǎo)建立新型的物流管理模式，以大企業(yè)為服務(wù)對象設(shè)立物流中心，充分利用專用線路連接優(yōu)勢，從原材料購買、運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品供應(yīng)等方面實(shí)行全方位的服務(wù)。此外，還應(yīng)以各大城市作為中心，在現(xiàn)有城市物流體系及物流資源的基礎(chǔ)上，不斷推動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與變革。

2.3切實(shí)提升經(jīng)營管理信息化水平

當(dāng)前信息技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，信息化管理系統(tǒng)的完善對促進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸管理模式起到了關(guān)鍵性作用，同時(shí)對于鐵路交通運(yùn)輸自動(dòng)化管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也起到了非常重要的作用。但是和國外先進(jìn)國家相比，我國鐵路交通運(yùn)輸信息化管理中還有很多弊端存在，首先，當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中信息化的應(yīng)用范圍尚不廣泛；其次，當(dāng)前鐵路車輛自動(dòng)化技術(shù)還不成熟，特別是高鐵綜合檢測技術(shù)的信息化還沒有達(dá)到國際先進(jìn)水平；第三，在具體運(yùn)輸管理工作中，計(jì)算機(jī)信息化管理尚未得到全面普及。面對以上問題，鐵路交通運(yùn)輸部門應(yīng)該充分認(rèn)識到信息化建設(shè)的重要性，充分加強(qiáng)對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)，并在此基礎(chǔ)上制定和完善創(chuàng)新性措施，從而使我國鐵路交通運(yùn)輸管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。同時(shí)，還可以和世界先進(jìn)國家展開合作，通過深層次的合作來帶動(dòng)我國鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，最終推動(dòng)我國鐵路交通運(yùn)輸整體能力的提升。

3結(jié)語

總之，在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，它與鐵路管理體制改革以及我國生產(chǎn)力提高存在非常緊密的關(guān)系，然而目前我國鐵路交通運(yùn)輸管理模式還存在一些問題，這些問題的存在制約了鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的提高。但是，相信我們在工作中積極完善各項(xiàng)制度，我國鐵路運(yùn)輸管理能力就可以得到提高，進(jìn)而以市場為導(dǎo)向構(gòu)建起新型的現(xiàn)代化物流模式，最終使我國鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理得到有效發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇9

隨著社會的快速發(fā)展，尤其是市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，當(dāng)前各行各業(yè)都體現(xiàn)出了較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。在市場經(jīng)濟(jì)條件下逐步完善自身的管理制度，進(jìn)行有利于自身發(fā)展的改革，最終獲得了長足進(jìn)展，這一點(diǎn)在交通運(yùn)輸行業(yè)中也不例外，尤其是相對于原有的交通運(yùn)輸狀況來看。市場經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的聯(lián)系是十分緊密的，二者互相影響，相互促進(jìn)，因此，在市場經(jīng)濟(jì)的背景下，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理對于整個(gè)交通運(yùn)輸鏈和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著十分重要的作用。當(dāng)前我國市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸正經(jīng)歷著天翻地覆的變化，其發(fā)展速度和規(guī)模都有了較大變化，究其原因，主要就是因?yàn)槲覀冊谑袌鼋?jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)了交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理。具體說來，在市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

（1）在市場經(jīng)濟(jì)條件下對于交通運(yùn)輸進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理是時(shí)代的要求，尤其是隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都體現(xiàn)出了市場經(jīng)濟(jì)的屬性，市場經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主流，對于交通運(yùn)輸這一我國較為核心的行業(yè)來說更是應(yīng)該加強(qiáng)其自身的經(jīng)濟(jì)屬性，

所以在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下必須加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，做好管理的改革和創(chuàng)新，使其更適合于當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)娜姘l(fā)展。

（2）加強(qiáng)交通經(jīng)濟(jì)管理也是當(dāng)前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經(jīng)濟(jì)管理在一定程度上來說也就是為我國經(jīng)濟(jì)體制改革做出了重要貢獻(xiàn)。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，決定了在進(jìn)行經(jīng)營體制改革中必須把交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)重點(diǎn)來抓，做好了交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進(jìn)其自身經(jīng)營體制的改革，還能夠通過交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)服務(wù)屬性促進(jìn)其他各個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和體制改革，進(jìn)而對于整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)作用?？梢?，在市場經(jīng)濟(jì)條件下做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不僅僅是當(dāng)前社會時(shí)展的要求，還能夠有效促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的良性改革和持續(xù)進(jìn)步。

2、市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對策研究

隨著市場經(jīng)濟(jì)制度的不斷改革， 相應(yīng)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理難度也不斷增加， 因此在實(shí)際的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作落實(shí)當(dāng)中，存在的問題是比較多的，要想從根本上提升市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率，必須采取相應(yīng)有效的對策，具體包括以下五大對策。

第一，要加大交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部管理力度。對于各個(gè)企業(yè)來說，要想促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的長期穩(wěn)定發(fā)展，必須加大內(nèi)部管理力度，從根本上落實(shí)好內(nèi)部監(jiān)管工作，交通運(yùn)輸行業(yè)也是如

此。要想促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必須保證內(nèi)部管理工作落實(shí)及時(shí)和到位。在實(shí)際的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中，必須在結(jié)合企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)合理的經(jīng)濟(jì)管理

制度和體系，而企業(yè)交通部門管理人員是核心工作主體，要想從根本上保證管理工作的有效落實(shí)，必須加大對管理工作人員的專業(yè)化培訓(xùn)，提升管理人員的管理水平和綜合素質(zhì)，促進(jìn)

交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。另外，還要完善相應(yīng)合理的績效考評制度和獎(jiǎng)懲制度，保證考評公正性和嚴(yán)謹(jǐn)性，督促工作人員認(rèn)真工作，從根本上提升管理人員工作積極性，提升管理人員的綜合素質(zhì)，最終創(chuàng)建出一支專業(yè)化程度足夠高的管理隊(duì)伍，從根本上促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展， 保證交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)效益。

第二，要從根本上落實(shí)好預(yù)算管理工作。針對交通運(yùn)輸行業(yè)來說，加大內(nèi)部預(yù)算管理是非常重要的，必須在結(jié)合企業(yè)情況的基礎(chǔ)上，完善相應(yīng)有效的預(yù)算管理制度。針對我國交通運(yùn)輸企業(yè)來說，對應(yīng)的內(nèi)部預(yù)算管理制度都比較完善，通過預(yù)算管理制度落實(shí)，可以從根本上落實(shí)好企業(yè)經(jīng)濟(jì)監(jiān)管工作，還可促進(jìn)各種管理職能的科學(xué)化分配。針對我國交通運(yùn)輸企業(yè)來說，已經(jīng)加大對內(nèi)部預(yù)算管理工作的重視度，只有完善內(nèi)部預(yù)算管理制度和體系，才能從根本上提升企業(yè)市場經(jīng)濟(jì)競爭力，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。但在具體的內(nèi)部預(yù)算管理過程中，還必須加大對預(yù)算管理成本的控制力度，只有從根本上控制好企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本，才能最終提升企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。

第三，要從根本上落實(shí)好合同管理工作。在實(shí)際的交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管過程中，嚴(yán)格落實(shí)合同管理工作是非常重要的。通過加強(qiáng)合同管理，不僅能保證貨主的根本利益，還能保證運(yùn)輸單位的根本利益，最終保證交通運(yùn)輸行業(yè)的有序發(fā)展。在我國很多地區(qū)都已經(jīng)開展應(yīng)用合同運(yùn)輸制度和體系，通過該制度和體系的合理應(yīng)用，可以從根本上避免相關(guān)糾紛和矛盾出現(xiàn)，還能從根本上優(yōu)化交通運(yùn)輸條件。因此，在實(shí)際交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中，必須從根本上加大合同管理力度，保證社會條件最優(yōu)化和環(huán)境和諧性。

第四，加強(qiáng)對現(xiàn)代化技術(shù)的廣泛應(yīng)用。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，在實(shí)際的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中，也必須大力應(yīng)用一系列現(xiàn)代化技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的有效落實(shí)，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作效率。針對交通運(yùn)輸企業(yè)來說，還要及時(shí)了解市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)分析一系列市場經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和信息，明確相關(guān)數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確性及完整性，在有效應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和通信設(shè)備的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建出相對應(yīng)的數(shù)字化模式，最終保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率。

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交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中的基礎(chǔ)性與先導(dǎo)性行業(yè)。最近幾年，國家頒布了多項(xiàng)道路交通的法律法規(guī)，為交通經(jīng)濟(jì)與管理工作提供了準(zhǔn)則與法律基礎(chǔ)。隨著市場經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，運(yùn)輸行業(yè)需要依靠市場來調(diào)節(jié)資源配置，不斷完善交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)管理體制，能夠有效推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)資源優(yōu)化以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，對新時(shí)期交通運(yùn)輸管理具有重要的參考價(jià)值。第一，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的市場化改革，能夠有效推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展?，F(xiàn)實(shí)對交通運(yùn)輸管理提出更高的要求，借助于市場化經(jīng)濟(jì)，能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提升行業(yè)工作效率，提高經(jīng)濟(jì)收益；第二，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將直接影響資源的整合以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)條件下，能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸資源的優(yōu)化，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2如何在市場經(jīng)濟(jì)條件下對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理

2.1加強(qiáng)全面預(yù)算管理

全面預(yù)算管理是一種先進(jìn)的管理理念，主要在職責(zé)權(quán)力確定的前提下，確定職責(zé)單位的預(yù)算體系，同時(shí)利用監(jiān)督或者是激勵(lì)等各種分配理論，對法人框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化治理。針對于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，借助于全面預(yù)算管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對市場信息的準(zhǔn)確把握，提高市場機(jī)遇的把握能力。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要重點(diǎn)關(guān)注成本以及現(xiàn)金流問題，以現(xiàn)金流作為核心控制內(nèi)容，加強(qiáng)對成本的基礎(chǔ)性控制。這樣才能夠保證資金能夠得到及時(shí)的回收，資金壓力也能夠在合理的范圍之內(nèi)。通過對現(xiàn)金流的控制管理，加強(qiáng)對企業(yè)現(xiàn)金流以及內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算功能的分析控制，確保資金能夠用在最能發(fā)揮其作用的地方，體現(xiàn)應(yīng)用的集中性。這種方式能夠降低基金的財(cái)務(wù)使用風(fēng)險(xiǎn)，確保交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)管理投資安全性與高效；同時(shí)需要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理，制定出有效控制的成本，列出影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的因素，使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的規(guī)劃更加趨于實(shí)際性，確保企業(yè)目標(biāo)利潤的實(shí)現(xiàn)。

2.2對運(yùn)輸收入加大稽查力度

從國家頒布的相關(guān)運(yùn)輸管理規(guī)定中可以看出，交通運(yùn)輸企業(yè)可以對售票系統(tǒng)支票系統(tǒng)以及貨運(yùn)系統(tǒng)原始信息進(jìn)行稽查檢查，同時(shí)也需要對這些系統(tǒng)安全性以及準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查。多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)公司化以及現(xiàn)代化制度改革，經(jīng)營管理模式較之前也有了很大的變化，因此交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際檢查過程中可以采用實(shí)地稽查或者是內(nèi)部制度審核，期末會計(jì)核算等多種形式，對于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資金流入流出情況運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際收入情況進(jìn)行全方位的督查，借助于督查管理職能來進(jìn)一步保證資金使用過程中的有效性以及高效率性。在收入稽查工作中，避免稽查出現(xiàn)錯(cuò)誤，同時(shí)查處各種違法亂紀(jì)現(xiàn)象，確保收入的準(zhǔn)確完整性。體制改革要提升稽查人員的專業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)道德，改善自身的工作作風(fēng)，在收入分配制度上也要有針對性改革提升基層單位的管理水平，減少出現(xiàn)多數(shù)款或者是少中款的情形，借助于稽查人員的自身業(yè)務(wù)能力，來避免出隱蔽的違法行為，這樣才能夠最大程度降低運(yùn)輸?shù)膿p失。

2.3需要大力推廣各種現(xiàn)代化技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，也要利用各種現(xiàn)代化技術(shù)，比如說網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作要嘗試建立信息化數(shù)據(jù)庫，朝向制度化以及科學(xué)化方向發(fā)展。積極借助于互聯(lián)網(wǎng)以及計(jì)算機(jī)對整個(gè)運(yùn)輸情況進(jìn)行監(jiān)控，在第一時(shí)間能夠了解市場的動(dòng)態(tài)變化，這樣才能夠收集到有關(guān)于自身的市場運(yùn)輸信息，實(shí)現(xiàn)信息深入的挖掘和整理，、確保交通運(yùn)輸企業(yè)制定對策的針對性以及科學(xué)化。可以借助于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)對所取得的市場信息進(jìn)行實(shí)際建模分析，通過仿真技術(shù)，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效率以及優(yōu)越性。

2.4增強(qiáng)整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)木C合管理力度，加強(qiáng)運(yùn)輸合同管理

道路是整個(gè)交通運(yùn)輸管理的核心，對于不同等級的管理部門要針對性進(jìn)行管理，比如說如果道路屬于中央級別，交通運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)市場規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)；省一級的道路運(yùn)輸市場主要針對轄區(qū)內(nèi)省級道路市場規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行服務(wù)；同理可以推廣到市級縣級以及鄉(xiāng)級的各種運(yùn)輸企業(yè)機(jī)構(gòu)。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，要依照法律嚴(yán)格按照相應(yīng)的運(yùn)輸合同法的規(guī)定，在運(yùn)輸雙方嚴(yán)格執(zhí)行合同管理制度，這樣可以加強(qiáng)運(yùn)輸雙方的責(zé)任意識以及法律意識，確保物資能夠安全送達(dá)，也能夠維護(hù)整個(gè)運(yùn)輸市場的秩序，這對于雙方是雙贏的。

2.5加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理工作

篇11

隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量不斷提升，對衣食住行等基本生活需求提出新的要求。其中，人們對于出行的需求更表現(xiàn)出質(zhì)量和舒適、安全等方面，所以需要國家和地區(qū)不斷提升交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量水平。而交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在一定的促進(jìn)作用，本次就分析市場經(jīng)濟(jì)條件下進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)問題。

2市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性

2.1推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展

交通運(yùn)輸是人們出行和運(yùn)送貨物必不可少的途徑和方式，所以在經(jīng)濟(jì)和社會快速發(fā)展的驅(qū)使下，人們的出行頻率、要求以及貨物運(yùn)輸需求逐漸提升，所以促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。而隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)之間的市場競爭加劇，包括交通運(yùn)輸也是，要想更好的發(fā)展，需要考慮當(dāng)前已有的體系建設(shè)和未來需求的擴(kuò)大化，對相關(guān)工程建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化布局和統(tǒng)籌安排，全面提高其發(fā)展水平。在這個(gè)基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸能夠進(jìn)一步升高管理水平，提升管理效率。

2.2推進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)體制改革的施行

進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，本質(zhì)上是對其行業(yè)的發(fā)展改革方案的創(chuàng)新性制定，結(jié)合新的經(jīng)濟(jì)形勢，制定新的發(fā)展方案。因此要不斷強(qiáng)化行業(yè)改革力度，打造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。同時(shí)要持續(xù)完善經(jīng)管體系，提升實(shí)際工作中的能力和質(zhì)量，借助交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升，反過來經(jīng)濟(jì)水平的提升也能推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展提供資金、政策等各項(xiàng)資源方面的支持。所以說，這兩者存在互幫互助的關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)共贏。

2.3優(yōu)化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

新時(shí)期，持續(xù)強(qiáng)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，可以促使交通行業(yè)的各項(xiàng)資源集合和優(yōu)化，按照效益最大化的原則進(jìn)行配置，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)科學(xué)調(diào)整。專業(yè)人員根據(jù)我國歷史發(fā)展進(jìn)程三個(gè)時(shí)期（農(nóng)耕、工業(yè)、信息）的分析，了解到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，挖掘影響實(shí)際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素，建立交通運(yùn)輸能力-經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)聯(lián)模型。這樣一來，相關(guān)單位可以通過新形勢下的市場發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析和評估，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理工作，革新經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

3市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有效措施

3.1強(qiáng)化內(nèi)部管理力度

交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)需要進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理力度，發(fā)揮內(nèi)控和內(nèi)審的作用，完善管理體系，制定科學(xué)的管理制度，履行先進(jìn)的管理方式。在這個(gè)基礎(chǔ)上，企業(yè)需要按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對內(nèi)控體系進(jìn)行強(qiáng)化落實(shí)，實(shí)現(xiàn)對交運(yùn)經(jīng)管各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制。還要注意提升交通運(yùn)輸員工的綜合素質(zhì)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力，結(jié)合行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實(shí)情，組織員工進(jìn)行針對性培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工積極參與；同時(shí)建立合理的獎(jiǎng)懲制度，對員工業(yè)績進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰。同時(shí)企業(yè)需要對員工進(jìn)行不定期的專業(yè)考核，包括業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度、績效等方面，提高考核的全面性和有效性，從而提升員工的積極性，打造高效高素質(zhì)水平的團(tuán)隊(duì)。

3.2強(qiáng)化全面預(yù)算管理力度

進(jìn)行交運(yùn)經(jīng)管的目的是推動(dòng)交運(yùn)行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展，提升行業(yè)效益以及企業(yè)收益。所以要重視全面預(yù)算管理體制的實(shí)施，組織專業(yè)財(cái)務(wù)人員，針對企業(yè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行綜合分析，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理，打造科學(xué)的預(yù)算管理方案，做好科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，制定合理的發(fā)展進(jìn)度，從而有效控制發(fā)展成本，優(yōu)化資金使用途徑和方式。要加強(qiáng)對全面預(yù)算的重視，招聘專業(yè)人才進(jìn)行工作，奠定良好的技術(shù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.3強(qiáng)化合同化管理模式開展

在新時(shí)期，國家和社會發(fā)展越來越重視法治化，對于交運(yùn)經(jīng)管也應(yīng)如此。企業(yè)需要遵守國家相關(guān)的法律法規(guī)，依法辦事，合法經(jīng)營。其中，《合同法》是關(guān)鍵的法律主體，要求相關(guān)人員在開展工作時(shí)，按照其法律條目來約束員工，強(qiáng)制要求雙方依法簽訂合同，保證合同的法律效力，推動(dòng)這項(xiàng)工作的法治化發(fā)展。這樣不僅可以強(qiáng)壞企業(yè)的責(zé)任意識，保證貨物交接、運(yùn)輸、銷售的安全性，還可以保證這項(xiàng)工作的順利開展，避免因?yàn)楹贤瑑?nèi)容不詳實(shí)而出現(xiàn)糾紛，保證維護(hù)雙方的合法權(quán)益。

3.4強(qiáng)化運(yùn)輸收入稽查力度

隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)方面的法律法規(guī)也在不斷完善，尤其是對于這方面的收入問題，有十分明確的規(guī)定和要求，以此對有關(guān)人員進(jìn)行約束和規(guī)范。法律中明確指出不同政府層級不同交運(yùn)部門的各項(xiàng)權(quán)利，要求做好貨物信息的監(jiān)管，以及保證信息傳播的準(zhǔn)確度，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤信息混淆視線。另外考慮市場經(jīng)濟(jì)存在很大的不確定性，所以要保證管理部門進(jìn)行科學(xué)和合法稽查，嚴(yán)格進(jìn)行運(yùn)輸收入和進(jìn)款的監(jiān)管，擴(kuò)大工作范圍和覆蓋項(xiàng)目，強(qiáng)化工作力度，同時(shí)還要將錯(cuò)誤行為和問題進(jìn)行糾正和改進(jìn)，對出現(xiàn)的違法違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲懲處，保證這項(xiàng)工作的合法進(jìn)行。

3.5強(qiáng)化先進(jìn)技術(shù)的使用

篇12

（一）社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要

市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時(shí)的必然產(chǎn)物，只要是社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟(jì)，無論其實(shí)行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)體制，而交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)和社會化大生產(chǎn)的一部分。因此，交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢。

（二）能夠促使我國的交通運(yùn)輸單位進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)體制

在進(jìn)行商品交換的同事還要進(jìn)行賣家與買家之間的經(jīng)濟(jì)交易，這是我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)市場的主要職能。在此交易的過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)在其中占有非常重要的地位，不僅要對其進(jìn)行經(jīng)營自的實(shí)現(xiàn)，還要對其經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行進(jìn)一步的改變，保障整個(gè)企業(yè)能夠有很好的體制作為發(fā)展的基礎(chǔ)，擁有了健全的市場體制，才能夠進(jìn)一步與國有企業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的交易，進(jìn)而促使整個(gè)企業(yè)的機(jī)制轉(zhuǎn)型，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，我國的經(jīng)濟(jì)市場體系在不斷的發(fā)展和完善，其發(fā)揮的作用也在不斷的擴(kuò)大，這就會促使很多的國有企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)型，提升其企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還平衡了市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)的公平公正競爭，而且還進(jìn)一步的提升了交通運(yùn)輸業(yè)的整體控制方法，先關(guān)的政府部門可以通過利用行政手段來對市場的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)控，保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)市場的平穩(wěn)運(yùn)行。

二、完善道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的策略分析

（一）加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度

在道路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是其順利開展的基礎(chǔ)，也是不斷完善道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要保障。在實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平提升的同時(shí)，必須對道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善。為擴(kuò)大運(yùn)輸單位規(guī)模，必須擴(kuò)展運(yùn)輸服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織經(jīng)濟(jì)管理合理化。為此，必須加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這也是道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。

目前，我國道路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)速度越來越快，取得了不錯(cuò)的成績。從現(xiàn)階段道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來看，應(yīng)從以下幾個(gè)方面加快建設(shè)。

首先，骨架路網(wǎng)建設(shè)。在道路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)中應(yīng)重視國道主干線系統(tǒng)建設(shè)，在高速公路建設(shè)中，應(yīng)形成若干條橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡墓愤\(yùn)輸大通道，進(jìn)行以高速公路為主體的公路主骨架的構(gòu)建。

其次，干線路網(wǎng)改造，在不斷提升國省干線公路建設(shè)及改造速度的同時(shí)，必須對干線公路網(wǎng)布局進(jìn)行完善，并對整體服務(wù)水平進(jìn)行有效提升。

再次，加大西部地區(qū)公路建設(shè)力度，確保西部地區(qū)公路大通道的逐步形成，將國道建設(shè)和改造作為建設(shè)的關(guān)鍵，對普通干線公路網(wǎng)技術(shù)等級與服務(wù)水平進(jìn)行有效提升。

（二）加大高新技術(shù)的應(yīng)用

在深入分析道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代化運(yùn)輸技術(shù)對實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。這些高新技術(shù)的應(yīng)用，可以對道路運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展水平進(jìn)行充分反映，并能為道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。在計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用與推廣中，通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平提升的重要保障，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要標(biāo)志。道路運(yùn)輸管理部門及相關(guān)企業(yè)為提升其管理水平及運(yùn)輸組織化程度，應(yīng)選用計(jì)算機(jī)、電子數(shù)據(jù)交換及GPS等技術(shù)強(qiáng)化道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。進(jìn)行自動(dòng)售票系統(tǒng)、異域聯(lián)網(wǎng)售票及票務(wù)結(jié)算系統(tǒng)等方面的研究與開發(fā)，以此提升道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平。

（三）加強(qiáng)宏觀調(diào)控

在對旅客出行便捷、舒適及安全等因素充分考慮的情況下，合理安排公路主樞紐干線客運(yùn)班線車輛投放及班次，在對干線客運(yùn)經(jīng)營者積極性進(jìn)行提升的同時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)其收益最大化。為此，相關(guān)部門必須加強(qiáng)宏觀調(diào)控力度，對市場進(jìn)行詳細(xì)分析及調(diào)查。在對現(xiàn)行高速客運(yùn)車輛管理制度借鑒的同時(shí)，應(yīng)確保干線客運(yùn)線路實(shí)載率在70%以下，在不能增加車輛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整車型，為實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理合理化提供可靠的保障。

現(xiàn)階段我國公路事業(yè)發(fā)展中存在的主要問題就是東西部發(fā)展不平衡，城鄉(xiāng)差距大等。這種情況下要求決策部署中，相關(guān)部門必須對東西部地區(qū)及農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行充分考慮，實(shí)行路車統(tǒng)一管理，才能提升道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理水平。同時(shí)進(jìn)行道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，并進(jìn)行分級管理。如省級道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)對其管轄范圍內(nèi)的一級、二級市場規(guī)劃、建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施管理及服務(wù)等進(jìn)行負(fù)責(zé)。

最后，加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的文化建設(shè)，提升企業(yè)的軟實(shí)力，打造出企業(yè)的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。將企業(yè)的發(fā)展置于更加宏觀的社會和自然環(huán)境中，準(zhǔn)確定位企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及價(jià)值體系，從而引導(dǎo)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展；通過內(nèi)容豐富、形式多樣的活動(dòng)將企業(yè)的文化價(jià)值理念深化為企業(yè)全體員工的理念和思想，真正地提升員工的凝聚力；充分調(diào)動(dòng)員工參與企業(yè)文化建設(shè)的積極性和主動(dòng)性，在全體員工的支持和共同參與積極推進(jìn)企業(yè)的文化建設(shè)工作。

三、結(jié)束語

綜上所述，我國的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展會充分帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，也會促進(jìn)我國物流行業(yè)的發(fā)展，在未來的發(fā)展中，我國會逐漸研究出一套具有科學(xué)性以及合理性的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇13

1公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

要想推動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首先要發(fā)展公路運(yùn)輸業(yè)。俗話說，要想富，先修路，這句話的意義就在于此，因?yàn)樗梢允沟酶鞯刂g的經(jīng)濟(jì)互通往來，可見，公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間有著必然的聯(lián)系，具體從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析：

1.1公路運(yùn)輸是社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)

為什么我國一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，原因只有一個(gè)就是交通不便利。尤如“閉路鎖區(qū)”無法與外界聯(lián)通，使其發(fā)展緩慢甚至停滯不前。相反之下，一些沿海地帶的城市之所以一直是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿者，是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)給其帶來的優(yōu)勢。同理可證，國家要想開發(fā)哪個(gè)地區(qū)，都要先保證此地的交通便利，可見，修路是致富的一個(gè)先決條件。而公路運(yùn)輸是眾多種運(yùn)輸行業(yè)中最常用的一種交通方式，尤其是上個(gè)世紀(jì)80年代高速公路開始運(yùn)行后，公路運(yùn)輸?shù)淖饔迷絹碓街匾涞匚灰膊蝗葺p視。所以，公路運(yùn)輸為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1.2公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

道路是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要橋梁，公路運(yùn)輸便利了，就能有效的進(jìn)行物資交流，促進(jìn)各行各業(yè)的發(fā)展，從而帶來經(jīng)濟(jì)效益。尤如沿海一帶的地區(qū)的公路建設(shè)，最開始的初衷是為了開發(fā)擴(kuò)大其資源，可是卻發(fā)現(xiàn)公路的建設(shè)推動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)楣方ㄔO(shè)完善了，使其與周邊的沿線地區(qū)進(jìn)行了有效的經(jīng)濟(jì)往來，加強(qiáng)了對外聯(lián)系，從而加快了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。正所謂，“路通了財(cái)就通了”這是亙古不變的道理。相反之下，一個(gè)封閉地區(qū)，有豐富資源，因沒有對外輸送的道路，所以只能繼續(xù)落后。

1.3公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展有利于和諧社會的發(fā)展

公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，使地區(qū)之間形成了便利的交通網(wǎng)，將自己擁有的獨(dú)特資源輸送出去，把本身沒有卻需要的資源運(yùn)進(jìn)來，加強(qiáng)了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，達(dá)成經(jīng)濟(jì)上的“互通有無”平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場化改革的必要性

2.1社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要

隨著社會發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體系早已被市場經(jīng)濟(jì)所取代，并且在原有的基礎(chǔ)進(jìn)行了優(yōu)化和完善。所以在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)浪潮的推動(dòng)下，作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分的公路運(yùn)輸業(yè)必須結(jié)合經(jīng)濟(jì)市場進(jìn)行整改，唯有這樣才能跟上時(shí)展的步伐，才能更好的推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由此可見，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是社會生產(chǎn)力發(fā)展的實(shí)際需求，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在實(shí)踐管理過程中，必然要隨著社會發(fā)展加強(qiáng)、完善。

2.2能夠促使我國的交通運(yùn)輸單位進(jìn)一

步轉(zhuǎn)變經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)體制交通運(yùn)輸市場是商品交換的場所，并且在交換的同時(shí)必然要進(jìn)行買家與賣家之間的經(jīng)濟(jì)交易。在此過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)既要實(shí)現(xiàn)經(jīng)營自主的權(quán)力，又要對其經(jīng)營的體制進(jìn)行優(yōu)化和完善，擁有了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)和完善的經(jīng)營體制，才能加強(qiáng)與國有企業(yè)之間的交易。從而也促使了交通運(yùn)輸企業(yè)的機(jī)制轉(zhuǎn)型，達(dá)到了交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的目的。

3市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施

3.1完善公路運(yùn)輸管理

為了保障整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作得以順利進(jìn)行，需要相關(guān)部門根據(jù)當(dāng)前公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，制定合理的、科學(xué)的管理制度，如：管理公路運(yùn)輸工作的相關(guān)部門，可以建立管理責(zé)任制，防治工作的重復(fù)管理，這樣可以有效的提高管理工作的效率。另外，還可以嘗試私營體制中最為流行的一種管理模式就是扁平化管理，減少中間層次，增大管理幅度，促進(jìn)信息的溝通與交流。以此來保障公路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

3.2加強(qiáng)成本管理控制

為了加強(qiáng)公路運(yùn)輸建設(shè)的成本控制，最直接有效可行的辦法就是對整個(gè)建設(shè)工程進(jìn)行全面預(yù)算。在能保障公路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，將工程成本降到最低，這樣可以保障公路竣工后投入使用產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益。全面預(yù)算管理，作為一個(gè)科學(xué)的、成功的管理體系是利用預(yù)算對各個(gè)責(zé)任單位進(jìn)行分配、考核、控制以便有效的組織和協(xié)調(diào)公路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)工作，同時(shí)也形成了各責(zé)單位的預(yù)算體系。通過工程預(yù)算的成本，可以在某種程度上反映出公路施工單位的成本水平。正所謂是凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。所以在整個(gè)公路建設(shè)工程過程中，要充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，對公路建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)預(yù)先編制成本控制計(jì)劃。為工程的順利完成奠定全面基礎(chǔ)。

3.3用現(xiàn)代科技提高管理水平

隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，很多行業(yè)的工作管理模式都逐步走入網(wǎng)絡(luò)化辦公。把計(jì)算機(jī)技術(shù)運(yùn)用到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，不僅可以使經(jīng)濟(jì)管理工作有效順利的進(jìn)行，而且為公路運(yùn)輸事業(yè)長遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展提供有力的保障。所以，公路運(yùn)輸管理部門要想實(shí)現(xiàn)提升管理水平及人員工作效率，須將計(jì)算機(jī)的作用發(fā)揮至其中，如大部分公路管理部門已經(jīng)采用了相關(guān)的電子科技設(shè)備，GPS、電子數(shù)據(jù)交換等，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)售票、異域聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)的系統(tǒng)結(jié)算服務(wù)，這樣不但減少了人工成本，還使公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作邁開了發(fā)展的步伐，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了促進(jìn)的作用。

3.4實(shí)現(xiàn)行政和經(jīng)濟(jì)的結(jié)合

眾所周知，公路工程建設(shè)投入使用后屬于非營利性的項(xiàng)目，而公路的建設(shè)資金一般都是國家進(jìn)行統(tǒng)一撥款，后期的道路保養(yǎng)與維護(hù)的過程中就出現(xiàn)了諸多的問題，這時(shí)地方政府可以選用一些符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)對此進(jìn)行經(jīng)營，必要時(shí)可以賦予其某段公路的壟斷管理權(quán)，實(shí)行“專路專管”這就是由政府對公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行宏觀的調(diào)控管理,實(shí)現(xiàn)行政和經(jīng)濟(jì)的相結(jié)合。

4結(jié)束語

綜上所述，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定有力基石，而公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必定是其在市場經(jīng)濟(jì)的作用下而產(chǎn)生的并且需要對其進(jìn)行改革，不斷創(chuàng)新，才能使其達(dá)到可持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

參考文獻(xiàn)：