引論：我們?yōu)槟砹?3篇交通工程學(xué)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
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CDIO工程教育理念強(qiáng)調(diào)理論課程與工程技術(shù)實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。在基本理論公式推導(dǎo)的講授過程中，課堂教學(xué)可采用板書的形式，有助于學(xué)生思維記憶。但是在講授工程應(yīng)用案例時(shí)，如對(duì)某交叉口的設(shè)計(jì)改造，可以采用多媒體教學(xué)的方式，采用課件的形式能夠以圖像、聲音的形式動(dòng)態(tài)闡述工程實(shí)施前后的效果。根據(jù)不同的方案要求，通過修改交通流要素等基本參數(shù)，可以實(shí)時(shí)使學(xué)生掌握理論與實(shí)踐的分析方法，從而極大激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的興趣，提高學(xué)習(xí)效果。為了提高學(xué)生工程能力的培養(yǎng)，在教學(xué)實(shí)踐中引入了仿真軟件如vissim、transCAD等，利用軟件的強(qiáng)大功能，系統(tǒng)地讓學(xué)生了解人、車、路、交通量、車速以及密度等特點(diǎn)，便于學(xué)生分析和設(shè)計(jì)不同的交通調(diào)查報(bào)告、規(guī)劃方案等。強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心的教學(xué)手段，采用小組討論、對(duì)話演講等形式，鼓勵(lì)學(xué)生在教材之外主動(dòng)搜集與交通工程學(xué)有關(guān)的素材，參與網(wǎng)上微博、微信、論壇等各種現(xiàn)代化交流平臺(tái)，開放學(xué)生的思維，調(diào)動(dòng)學(xué)生與外界社會(huì)的交往能力，在社會(huì)環(huán)境的背景下，運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，討論交通問題，更有助于學(xué)生明確課程的意義和目的。
3培養(yǎng)教師實(shí)踐教學(xué)能力，提高課程教學(xué)效果
為了更好地提高教學(xué)效果，教師需要提升自身的基本素養(yǎng)，包括理論和實(shí)踐素養(yǎng)。新開課教師至少要承擔(dān)與本課程相關(guān)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，每年課程專任教師需要輪換到實(shí)驗(yàn)室從事相關(guān)實(shí)驗(yàn)工作。有效利用學(xué)校實(shí)驗(yàn)室，教師在帶實(shí)驗(yàn)的過程中，加深對(duì)交通工程學(xué)的教學(xué)理解，有助于在課堂上把握學(xué)生的實(shí)踐能力，強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)難點(diǎn)。工程教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)以企業(yè)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)流程來培養(yǎng)學(xué)生，同樣也就要求教師必須有在企業(yè)事業(yè)單位從事研究生產(chǎn)的相關(guān)工作。傳統(tǒng)的課內(nèi)封閉式實(shí)驗(yàn)方式顯然還不能滿足需要。因此，鼓勵(lì)授課教師利用課余時(shí)間與交通管理部門、規(guī)劃設(shè)計(jì)院等工作部門建立聯(lián)系，采用產(chǎn)學(xué)研合作的方式，幫助相關(guān)部門解決交通問題，積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，也可以采用外聘具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師來課堂講授，采取教學(xué)相長的方式。交通工程學(xué)所涉及的問題牽涉社會(huì)各個(gè)方面，多學(xué)科交叉的性質(zhì)決定了學(xué)生掌握課堂知識(shí)的同時(shí)，必須增強(qiáng)解決現(xiàn)實(shí)交通問題的能力。
4采用合理的課程考核方式，提高教學(xué)質(zhì)量
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1.2實(shí)踐教學(xué)硬件條件不足。
學(xué)校由于自身發(fā)展?fàn)顩r不同，各個(gè)學(xué)校之間的實(shí)踐教學(xué)硬件設(shè)施存在較大的差異。資金條件較好的學(xué)校，可以安排學(xué)生實(shí)驗(yàn)課程、參加企業(yè)的實(shí)踐學(xué)習(xí)、企業(yè)項(xiàng)目的研發(fā)學(xué)習(xí)等；而資金較差的學(xué)校僅能安排單一的實(shí)驗(yàn)課程，這就嚴(yán)重影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。實(shí)踐教學(xué)硬件設(shè)施的差異性，造成了學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生所具備的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力也是不同的，實(shí)踐教學(xué)條件好的學(xué)校，其培養(yǎng)的學(xué)生在工作期間的適應(yīng)能力更快，為學(xué)生的就業(yè)可提高學(xué)校的社會(huì)影響力起到積極的推動(dòng)作用。反之，則影響了學(xué)校的社會(huì)效應(yīng)。學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)通信專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，讓實(shí)踐教學(xué)與通信技術(shù)、智能控制技術(shù)、生物信息技術(shù)以及材料信息技術(shù)緊密結(jié)合，保障通信專業(yè)教學(xué)的先進(jìn)性和實(shí)用性。
1.3實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新性不夠。
通信工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)多以炎癥性、演示性課程為主，缺乏足夠的創(chuàng)新性，無法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也滿足不了電子技術(shù)企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的要求。實(shí)踐教學(xué)與社會(huì)時(shí)代需要嚴(yán)重脫節(jié)，不僅影響學(xué)生的就業(yè)情況，還將影響學(xué)校的未來發(fā)展以及該專業(yè)的發(fā)展速度。提高實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新性，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式、教學(xué)理念上進(jìn)行突破和創(chuàng)新，以此建立適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需求的實(shí)踐教學(xué)體系。
1.4師資力量薄弱。
學(xué)校教師對(duì)于專業(yè)理論知識(shí)、基礎(chǔ)性內(nèi)容、前沿內(nèi)容掌握較好，但在技術(shù)應(yīng)用方面缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致教師在進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)時(shí)，多以演示實(shí)驗(yàn)和講解實(shí)驗(yàn)為主，無法培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)水平落后一部分是由于學(xué)校等外部因素決定，還有一部分是教師自身原因。若教師不加強(qiáng)自身能力的培養(yǎng)，將無法滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)于專業(yè)人才的需求，學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)僅限于理論學(xué)習(xí)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不僅有損于學(xué)校的發(fā)展，同樣也不利于教師自身的發(fā)展。
2加強(qiáng)通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)
2.1提升實(shí)踐教學(xué)的地位。
提升實(shí)踐教學(xué)的地位，就是要在學(xué)校、教師、學(xué)生之間加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)重要性及必要性的宣傳，制定合理的人才培養(yǎng)方案。在制定培養(yǎng)方案時(shí)，充分發(fā)揮評(píng)價(jià)機(jī)制的導(dǎo)向作用，對(duì)于一些重要的實(shí)驗(yàn)課，應(yīng)采取單列的教學(xué)模式，防止教師及學(xué)生在課程學(xué)習(xí)過程中，只注重理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐能力的培養(yǎng)；對(duì)于一些考察課程，可以采取課程實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)以及實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目等多種形式進(jìn)行教學(xué)。將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容劃分為實(shí)驗(yàn)課程和實(shí)訓(xùn)課程兩部分后，可針對(duì)教學(xué)內(nèi)容的重要性進(jìn)行分類教學(xué)，既可以達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，還能節(jié)約教學(xué)資源，減少成本支出。
2.2加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的層次性和遞進(jìn)性。
通信工程專業(yè)是一門較為綜合的應(yīng)用型課程，需要采用實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容較多，但若所有課程均采取實(shí)踐教學(xué)模式，雖然可以提升學(xué)生的實(shí)踐能力及創(chuàng)造力，但其產(chǎn)生的成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了學(xué)校的承受范圍。將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行層次劃分、采用遞進(jìn)的模式進(jìn)行教學(xué)，很有必要。學(xué)校可根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況及教學(xué)內(nèi)容，將實(shí)踐內(nèi)容劃分為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)、開放性實(shí)驗(yàn)和綜合性實(shí)驗(yàn)，根據(jù)不同內(nèi)容，提出不同的教學(xué)要求，從而全方位、多層次的提升學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、分析問題和解決問題能力。
2.3采用雙師型教學(xué)模式，提高實(shí)踐教學(xué)水平。
雙師型教學(xué)模式是指校內(nèi)專職教師和企業(yè)工程師共同擔(dān)任實(shí)踐教學(xué)課程，校內(nèi)教室可負(fù)責(zé)專業(yè)課程的基礎(chǔ)理論部分及核心部分，企業(yè)工程師負(fù)責(zé)專業(yè)方向課及實(shí)訓(xùn)課程。校內(nèi)專職教師擅長知識(shí)性、理論性內(nèi)容講解，但對(duì)企業(yè)一線的技術(shù)動(dòng)態(tài)掌握不準(zhǔn)，采用雙師型教學(xué)模式，不僅有利于學(xué)校實(shí)踐教學(xué)水平的提高，還能加強(qiáng)校企聯(lián)合辦學(xué)，解決學(xué)校通信工程專業(yè)師資力量薄弱的環(huán)節(jié)。
2.4加大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)模，推進(jìn)校企合作辦學(xué)。
多數(shù)學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地建立在校外企業(yè)內(nèi)，但企業(yè)的目的是盈利，若學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地難以給企業(yè)帶來利益，將很難被接納。當(dāng)前學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不夠，到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)，不僅不能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，還可能對(duì)人員安全、設(shè)備管理、生產(chǎn)活動(dòng)帶來諸多不便，嚴(yán)重影響了校企聯(lián)合辦學(xué)。學(xué)校可加大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度，通過提高內(nèi)部的建設(shè)，促進(jìn)校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。
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化學(xué)反應(yīng)工程和化工分離工程皆為化學(xué)工程與工藝專業(yè)本科生必修的專業(yè)基礎(chǔ)課程。其主要研究內(nèi)容的共性為過程開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)以及實(shí)際生產(chǎn)操作過程中遇到的工程問題。在化工生產(chǎn)過程中，化學(xué)反應(yīng)是生產(chǎn)的核心，而分離過程則是其前的原料凈化和其后的產(chǎn)品精制，一般來說分離裝置的費(fèi)用占總投資的70%以上。過程模擬系統(tǒng)中，基本上包含了教學(xué)過程中所包含的各式反應(yīng)器模型，另外系統(tǒng)還集成了用戶自定義模塊，用戶可根據(jù)實(shí)際需求二次開發(fā)反應(yīng)器模塊子程序。而對(duì)于化工分離過程的模擬無論是從可模擬介質(zhì)的種類和塔器的形式上，還是從模擬結(jié)果的精度上，都堪稱化工模擬技術(shù)發(fā)展的代表。如：在AspenPlus中用于模擬所有類型的多級(jí)汽-液、液-液平衡為例，其計(jì)算分為簡捷、嚴(yán)格法兩種。簡捷法計(jì)算單元模塊庫有三類：簡捷法精餾設(shè)計(jì)、簡捷法精餾核算和石油簡捷蒸餾。嚴(yán)格法計(jì)算單元模塊庫有六類：嚴(yán)格精餾、復(fù)雜塔嚴(yán)格精餾、石油嚴(yán)格蒸餾、基于質(zhì)量傳遞速率蒸餾、嚴(yán)格間歇蒸餾和嚴(yán)格液-液萃取，每一類單元模塊庫中又有多個(gè)以進(jìn)料、加熱器（冷凝器）和側(cè)線物流等不同組合形式，如：嚴(yán)格精餾不僅可用于兩相(汽-液)計(jì)算，還可用于三相(汽-液-液)計(jì)算，即可模擬：普通蒸餾、吸收、再沸吸收、萃取、再沸萃取、抽提、共沸精餾、平衡和反應(yīng)比例控制蒸餾等工藝過程，而石油嚴(yán)格蒸餾庫中就有近50種形式可選，所以過程模擬系統(tǒng)不僅可以滿足化工分離工程課程主要內(nèi)容的需要，而且對(duì)其后繼石化、煉化等工藝課程，也有較大的幫助。天津科技大學(xué)王彥飛，朱亮等采用教學(xué)內(nèi)容與AspenPlus軟件相結(jié)合以提高教學(xué)質(zhì)量，討論環(huán)氧丙烷水解絕熱連續(xù)攪拌釜式反應(yīng)器模型的多解性，在課堂上非常快速直觀的讓學(xué)生清楚了解多定態(tài)現(xiàn)象以及產(chǎn)生的原因，有助于學(xué)生對(duì)反應(yīng)過程的理解，并通過軟件使用可以回答，“如果改變某些條件，那么對(duì)于結(jié)果有哪些影響？”這樣的問題。南京化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院化工系戴斌，徐宏利用化工過程模擬系統(tǒng)ChemCAD二次開發(fā)工具，在SO2轉(zhuǎn)化反應(yīng)器的工藝設(shè)計(jì)上，通過使用VBA語言編程，實(shí)現(xiàn)有復(fù)雜反應(yīng)動(dòng)力學(xué)方程的反應(yīng)器工藝設(shè)計(jì)。變換不同的SO2轉(zhuǎn)化工藝條件，計(jì)算得到與之對(duì)應(yīng)的反應(yīng)器體積，從而為裝置技改、去瓶頸和優(yōu)化提供依據(jù)。上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院吳錫慧，郁平等對(duì)化學(xué)反應(yīng)工程教學(xué)改革和實(shí)踐，在實(shí)驗(yàn)中引入AspenPlus軟件強(qiáng)化計(jì)算機(jī)應(yīng)用，提高了學(xué)生們的設(shè)計(jì)和綜合分析能力。該軟件也正被學(xué)生用在大學(xué)生化工設(shè)計(jì)競(jìng)賽、畢業(yè)設(shè)計(jì)和科技創(chuàng)新等環(huán)節(jié)。天津大學(xué)化工學(xué)院李士雨，齊向娟給出了應(yīng)用ChemCAD模擬軟件更新分離過程教學(xué)內(nèi)容的初步方案包括：分離過程熱力學(xué)、自由度分析的原理和方法、單級(jí)平衡和多級(jí)平衡模擬計(jì)算等。得出：無論從國內(nèi)外化工分離過程教學(xué)內(nèi)容的更新趨勢(shì)上看，還是從工業(yè)界對(duì)分離過程教學(xué)內(nèi)容需求的變化上看，在分離過程教學(xué)內(nèi)容中增加計(jì)算機(jī)模擬分析方法是大勢(shì)所趨。華東理工大學(xué)化工學(xué)院李偉，朱家文等采用模擬軟件ProII在化工分離習(xí)題課上，同時(shí)改變熱力學(xué)方法、閃蒸條件、壓力等，完成不同條件下的多種閃蒸計(jì)算。進(jìn)行丙烯精制塔精確計(jì)算可對(duì)塔操作參數(shù)進(jìn)行多方案計(jì)算和比較，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化；通過調(diào)節(jié)操作參數(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的純度和塔的能耗比較，在其之間建立量化概念，這對(duì)于思考許多分離基本問題是十分有益的。江蘇石油化工學(xué)院朱建軍、林西平等利用AspenPlus軟件對(duì)醋酸與乙醇催化反應(yīng)精餾塔進(jìn)行模擬，回流比、進(jìn)料組成、進(jìn)料位置等對(duì)醋酸與乙醇收率的影響進(jìn)行了分析，結(jié)果表明：運(yùn)用AspenPlus軟件可以有效、快捷、方便地模擬脂化反應(yīng)精餾過程，結(jié)果可靠,精度高。江漢大學(xué)化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院吳宇瓊將AspenPlus軟件引入分離工程課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)中。通過演示軟件操作錄像、學(xué)習(xí)模擬經(jīng)典實(shí)例等方法，使學(xué)生迅速掌握并使用軟件，借此求解泡、露點(diǎn)及塔板數(shù)等。廣西大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院秦祖贈(zèng)，葛利等利用ProII對(duì)膨脹器的氣體加工裝置進(jìn)行模擬，福建農(nóng)林大學(xué)材料工程學(xué)院盧澤湘，范立維等利用AspenPlus對(duì)甲基叔丁基醚(MTBE)的催化反應(yīng)精餾工藝進(jìn)行模擬，并進(jìn)行教學(xué)演示和講解。著重在混合物熱力學(xué)性質(zhì)的計(jì)算、多組分平衡分離過程計(jì)算上，真正做到了“嚴(yán)格計(jì)算”。同時(shí)指出軟件對(duì)化工熱力學(xué)、化工設(shè)計(jì)等課程的學(xué)習(xí)也會(huì)有較大的幫助，連續(xù)三年化工專業(yè)本科生對(duì)過程模擬系統(tǒng)的學(xué)習(xí)興趣調(diào)查中“，學(xué)習(xí)興趣強(qiáng)烈”的分別占到總?cè)藬?shù)：72.8%、83.2%、86.8%。將過程模擬系統(tǒng)應(yīng)用于化學(xué)反應(yīng)工程教學(xué)，避免了大量計(jì)算公式推導(dǎo)、復(fù)雜數(shù)值計(jì)算等問題，可以在少用課時(shí)的情況下，盡量全面地展示化學(xué)反應(yīng)工程的核心內(nèi)容。多組分多平衡級(jí)分離的嚴(yán)格計(jì)算，是設(shè)計(jì)分離設(shè)備和優(yōu)化操作過程的必要計(jì)算手段，也是化工分離工程教學(xué)的主要內(nèi)容。使用過程模擬系統(tǒng)，在進(jìn)行MESH方程推導(dǎo)及基本算法介紹的同時(shí)，使得塔的精確計(jì)算和將熱力學(xué)中相對(duì)獨(dú)立的知識(shí)運(yùn)用到具體的分離過程中，解決其工程實(shí)際問題成為可能，并且可以對(duì)塔的操作參數(shù)、分離要求和設(shè)備投資、運(yùn)行費(fèi)用等問題進(jìn)行分析計(jì)算，極大地提高了學(xué)習(xí)的深度與廣度，使學(xué)生更加主動(dòng)積極，綜合分析和解決實(shí)際工程問題的能力明顯提高。
篇4
2.1工程式教學(xué)法，是師生通過共同實(shí)施一個(gè)完整的“工程”工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。在職業(yè)教育中，工程項(xiàng)目是指以生產(chǎn)一件具體的、具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的產(chǎn)品或是完成一項(xiàng)具體工作為目的的任務(wù)，它應(yīng)該滿足下面的條件：（1）該工程可用于學(xué)習(xí)一定的教學(xué)內(nèi)容，具有一定的應(yīng)用價(jià)值；（2）該工程能將某一教學(xué)課題的理論知識(shí)和實(shí)際技能結(jié)合在一起；（3）該工程能與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程或現(xiàn)實(shí)的商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)有直接的關(guān)系；（4）在教學(xué)過程中，學(xué)生有獨(dú)立進(jìn)行工作的機(jī)會(huì)，并在一定的時(shí)間范圍內(nèi)可以自行組織、安排自己的學(xué)習(xí)行為；（5）工程結(jié)果有明確而具體的成果展示；（6）學(xué)生自己克服、處理在項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的困難和問題；（7）工程項(xiàng)目學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，通過建立客觀的考評(píng)體系，科學(xué)同評(píng)價(jià)項(xiàng)目成果和總結(jié)學(xué)習(xí)方法。（8）工程積累由小到大、由淺到深，學(xué)生得以在不同項(xiàng)目練習(xí)中不斷取得進(jìn)步，最終達(dá)到專業(yè)教育的目的。
2.2在工程項(xiàng)目確定后，根據(jù)教學(xué)的設(shè)計(jì)要求，對(duì)班級(jí)學(xué)生按項(xiàng)目進(jìn)行分組，每周六人左右，由同學(xué)自行選擇組長進(jìn)行工作安排，利用網(wǎng)絡(luò)工程實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的RCNA系列設(shè)備、VM虛擬軟件、CISCO模擬軟件等完成工程項(xiàng)目的模擬操作，按工程項(xiàng)目的實(shí)際要求提交項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案、測(cè)試文檔、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等配套資料，最終在教師主持下分別進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)述與驗(yàn)收答辯，不同項(xiàng)目組間相互交叉評(píng)價(jià)，從而完成一次工程式教學(xué)過程。具體細(xì)分到相關(guān)教學(xué)任務(wù)或知識(shí)點(diǎn)為：（1）綜合布線選擇本地公司進(jìn)行綜合布線布線、理架、上柜綜合布線集成知識(shí)。（2）企業(yè)內(nèi)VLAN實(shí)現(xiàn)企業(yè)不同部門網(wǎng)絡(luò)隔離跨交換機(jī)實(shí)現(xiàn)VLAN間路由網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路、VLAN。（3）企業(yè)內(nèi)路由企業(yè)內(nèi)不同部門內(nèi)部路由利用單臂路由實(shí)現(xiàn)VLAN間路由網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路。（4）網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)在核心交換機(jī)間用樹實(shí)現(xiàn)線路備份與交換帶寬聚合提升快速生成樹、端口聚合配置STP、MSTP、端口聚合、帶寬。（5）遠(yuǎn)程路由在總部、分公司間按RIP、OSPF等不同方式實(shí)現(xiàn)路由RIP、OSPF、RIP2及路由分發(fā)混用路由器的不同路由方法配置。（6）交換機(jī)的端口安全在網(wǎng)絡(luò)出口出現(xiàn)端口安全按端口設(shè)置綁定安全交換端口。（7）自外向內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)訪問分部或在外員工按NAT方式安全訪問內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器NAT、NAPT的相關(guān)設(shè)置。（8）企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)置（包括WIN、LINUX兩套系統(tǒng)在內(nèi)）配置為域控制器和DNS服務(wù)器，域的功能級(jí)別為2003模式；DNS服務(wù)需要正確配置SOA，NS，AAA記錄和反向記錄創(chuàng)建4個(gè)OU，創(chuàng)建4個(gè)全局組，創(chuàng)建12個(gè)用戶服務(wù)器配置為web服務(wù)器，使用IIS6.0來建立WEB站點(diǎn)配置FTP服務(wù)器，創(chuàng)建虛擬用戶user1和user2，允許user1、user2可上傳、下載文件，其它用戶只能下載文件，允許匿名系統(tǒng)的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能設(shè)置。（9）項(xiàng)目文檔設(shè)計(jì)提交整體的項(xiàng)目文檔包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案、測(cè)試報(bào)告、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等相關(guān)內(nèi)容項(xiàng)目文檔設(shè)計(jì)。通過采用此教學(xué)法，可以把這幾門課程的內(nèi)容綜合到工程中一個(gè)或幾個(gè)子項(xiàng)目當(dāng)中，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)感受到在具體工作應(yīng)用要求，從而在完成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成教學(xué)、實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提高學(xué)生應(yīng)用知識(shí)能力，發(fā)揮學(xué)生創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與綜合施工能力，為畢業(yè)就業(yè)的實(shí)際工程應(yīng)用奠定的基礎(chǔ)。在合理設(shè)計(jì)工程目標(biāo)及解決問題的目的驅(qū)動(dòng)下，學(xué)生會(huì)主動(dòng)去查資料，復(fù)習(xí)并綜合運(yùn)用知識(shí)點(diǎn)；在遇到困難時(shí)會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)或圖書館查詢解決方案，會(huì)和同學(xué)教師共同探討如何在多種選擇方案下，綜合考慮合理的因素進(jìn)行比較，并做出科學(xué)的選擇方案設(shè)計(jì)。同時(shí)教師也要積極發(fā)揮輔導(dǎo)和監(jiān)督作用，積極參與學(xué)生設(shè)計(jì)方案的選擇和探討，幫助學(xué)生解決設(shè)計(jì)中遇到的困難，協(xié)助解決設(shè)計(jì)調(diào)試中的障礙。
篇5
2.實(shí)踐教學(xué)的老師對(duì)于這門課程不夠重視
與老師熟知的理論教學(xué)相比較，實(shí)踐教學(xué)操作十分麻煩，其中各種各樣的環(huán)節(jié)讓人頭疼，長期從事理論教學(xué)的老師難以適應(yīng)這樣的教學(xué)過程，他們就會(huì)選擇逃避，沒有將實(shí)踐教學(xué)真正地開展起來，學(xué)生只是進(jìn)行一些簡單的操作，無法學(xué)到真正的知識(shí)，沒有獲得實(shí)際的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。有些學(xué)生在老師的影響下也是持比較消極的態(tài)度，認(rèn)為該專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)可有可無，沒有十分重要的存在意義。
3.提供給學(xué)生的實(shí)習(xí)單位較少
有些學(xué)校處在偏遠(yuǎn)地區(qū)，當(dāng)?shù)貨]有大型的通信企業(yè)，城市的經(jīng)濟(jì)相對(duì)較為落后，只有一些移動(dòng)、聯(lián)通、電信的服務(wù)型營業(yè)廳，沒有從事通信工程方面的產(chǎn)品生產(chǎn)的大型公司，所以學(xué)生很少有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)習(xí)，如果到深圳、廣州等通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市進(jìn)行實(shí)習(xí)，不僅組織起來比較困難，而且需要大量的資金投入，學(xué)生過去之后的管理問題也不是特別的方便。所以老師只是為學(xué)生講解一些實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)供學(xué)生參考，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不明顯。
4.集中式的實(shí)踐教學(xué)多是形式主義
在通信工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中大多采取的是集中式的實(shí)踐學(xué)習(xí)，在這個(gè)時(shí)間段學(xué)生要進(jìn)行畢業(yè)論文的撰寫，學(xué)生在時(shí)間上存在較大的問題，他們沒有足夠的時(shí)間寫自己的畢業(yè)論文，往往就在網(wǎng)絡(luò)上下載一些資料，選擇一些沒有創(chuàng)新意義的主題，抄襲問題不可避免。學(xué)生專業(yè)工程實(shí)踐的時(shí)間和畢業(yè)論文的時(shí)間沖突，學(xué)生為了順利畢業(yè)，把很多時(shí)間用在寫畢業(yè)論文上面，集中實(shí)踐的效果從而受到影響，這樣就導(dǎo)致集中式的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)形式化，沒有達(dá)到想要的效果。
二、通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)改革的主要方式
1.加強(qiáng)通信工程專業(yè)課程體系的建設(shè)
通信工程專業(yè)的課程設(shè)計(jì)主要培養(yǎng)學(xué)生的能力，科學(xué)合理地構(gòu)造該專業(yè)的課程模體系和專業(yè)模塊，根據(jù)不同學(xué)生的不同能力、不同愛好，老師為他們選擇合適的模塊，讓教學(xué)的基本要素和基本內(nèi)容與學(xué)生能力密切聯(lián)系。
（1）通信基礎(chǔ)課程。學(xué)生主要學(xué)習(xí)的課程有信號(hào)與系統(tǒng)、通信原理、通信電子線路等，在對(duì)這些理論基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的時(shí)候注重培養(yǎng)學(xué)生的信息分析處理能力，為以后的專業(yè)課奠定基礎(chǔ)，讓學(xué)生對(duì)通信系統(tǒng)有一定的分析和設(shè)計(jì)能力。
（2）通信技術(shù)課程。學(xué)生需要學(xué)習(xí)的課程有移動(dòng)通信、光纖通信、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)、交換技術(shù)等等，主要讓學(xué)生能夠圍繞著通信技術(shù)進(jìn)行其中的理論學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代的通信技術(shù)，將其應(yīng)用到通信行業(yè)，促進(jìn)通信行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)新產(chǎn)品的開發(fā)。
（3）專業(yè)任選課程。學(xué)生學(xué)習(xí)的主要課程有電子測(cè)量技術(shù)、數(shù)字圖像處理、光傳輸和光交換、電信業(yè)務(wù)開發(fā)等等，這些課程主要是根據(jù)學(xué)生興趣開設(shè)的專業(yè)方向課程，相對(duì)來說難度大一些，主要是讓學(xué)生有一個(gè)學(xué)習(xí)的專業(yè)方向，學(xué)生根據(jù)自己的特長和興趣學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性也會(huì)提高，視野更加開闊，為以后工作打下必要的專業(yè)基礎(chǔ)。
2.加強(qiáng)通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)
通信工程專業(yè)課程基本體系的建設(shè)要以實(shí)踐教學(xué)體系為重點(diǎn)，在通信工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，其設(shè)計(jì)性、科學(xué)性、創(chuàng)新性要全面地體現(xiàn)出來，讓每個(gè)學(xué)生在實(shí)踐中都能夠提升自身的能力，并且要注重學(xué)生整體能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用性，讓學(xué)生在實(shí)踐中分析問題、解決問題，對(duì)于課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)重點(diǎn)管理和監(jiān)督，學(xué)生在實(shí)踐中有明確的目標(biāo)，各自有明確的任務(wù)和分工，全面構(gòu)造通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，為學(xué)生在未來的就業(yè)競(jìng)爭中提供有效保障。
3.加強(qiáng)通信工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)
在通信工程專業(yè)實(shí)踐中，實(shí)驗(yàn)室是學(xué)生的主要實(shí)踐地點(diǎn)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)關(guān)注實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備的更新，對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行科學(xué)合理的管理，加大資金的投入，為學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)和實(shí)踐條件，同時(shí)實(shí)驗(yàn)室也要制定相應(yīng)的管理制度，損壞實(shí)驗(yàn)儀器的學(xué)生應(yīng)當(dāng)賠償一定的費(fèi)用，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之后要打掃衛(wèi)生，保障實(shí)驗(yàn)室的良好環(huán)境。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)長期對(duì)學(xué)生開放，為學(xué)生提供良好的實(shí)驗(yàn)環(huán)境和條件。
4.加強(qiáng)校企協(xié)作，在校外投資實(shí)習(xí)基地
實(shí)習(xí)是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分，學(xué)生總是在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)無法學(xué)到真正的工作經(jīng)驗(yàn)，只有將學(xué)生帶到通信工程的企業(yè)，讓他們?cè)谄渲羞M(jìn)行實(shí)際的動(dòng)手操作，他們才會(huì)學(xué)到實(shí)際有用的東西。因此，學(xué)校就必須與校外通信企業(yè)進(jìn)行良好的溝通，學(xué)校與企業(yè)之間聯(lián)合進(jìn)行人才的培養(yǎng)，共同制定實(shí)習(xí)方案，讓學(xué)生參與到實(shí)際的測(cè)試、開發(fā)、設(shè)計(jì)中，增加學(xué)生的興趣，畢業(yè)后學(xué)校為該企業(yè)提供專業(yè)型人才，保持與該企業(yè)的良好聯(lián)系。如果條件允許，學(xué)校可以在校外投入資金建設(shè)校企，這樣就更加方便學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)。
篇6
我們從幾年前開始探索網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)人才培養(yǎng)中的運(yùn)用，并在理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、課程考核等方面進(jìn)行了一系列的嘗試和實(shí)踐。
2.1網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在理論教學(xué)中的運(yùn)用
對(duì)于理論課程的教學(xué)，我們主要采取以下兩種方式來利用網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)：一是開發(fā)與課程有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)；二是使用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺(tái)。在開發(fā)與課程相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)方面，我們目前主要是制作網(wǎng)絡(luò)化的教學(xué)軟件；嘗試將教學(xué)內(nèi)容制作成為開放式、可擴(kuò)展式的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)軟件，并將其掛載到Web服務(wù)器上。教師在課前通知學(xué)生把要講授的教學(xué)內(nèi)容及相關(guān)教學(xué)材料添加到此課件中。學(xué)生在上課前可以通過瀏覽器預(yù)習(xí)相關(guān)的內(nèi)容。在我們的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件中，除要介紹的知識(shí)外，還增加了留言板、教學(xué)互動(dòng)等功能，便于與學(xué)生交流、了解學(xué)生的狀況和教學(xué)過程中存在的問題。通過這方面的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，部分學(xué)生可能在課堂上或課后不愿意當(dāng)面向老師提問，但卻能夠在網(wǎng)絡(luò)課件中提出自己在學(xué)習(xí)過程中遇到的問題。這表明在網(wǎng)絡(luò)深刻影響人們的交流方式的情況下，部分學(xué)生把網(wǎng)絡(luò)交流作為學(xué)習(xí)方式之一；有些接受得較好的學(xué)生甚至在教師回復(fù)前給出自己的理解，因此這為師生之間的交流增添了有效的渠道。在使用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺(tái)方面，我們積極利用學(xué)校或公共的教學(xué)資源平臺(tái)來開展教學(xué)活動(dòng)，例如河南科技大學(xué)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)綜合平臺(tái)、公網(wǎng)上的數(shù)字大學(xué)城等，這些平臺(tái)支持上傳和訪問教學(xué)課件、布置作業(yè)、提交和批閱作業(yè)等。在使用這些網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的同時(shí)，我們注意提及與專業(yè)相關(guān)的背景知識(shí)和技術(shù)，在某些課程（尤其是涉及開發(fā)的課程）中還提及相關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法，并引導(dǎo)對(duì)它們感興趣的學(xué)生開展自學(xué)。通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用，使學(xué)生提前接觸到網(wǎng)絡(luò)工程相關(guān)專門知識(shí)，無形中強(qiáng)化了學(xué)生的專業(yè)意識(shí)。
2.2網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在實(shí)踐課程教學(xué)中的運(yùn)用
讓學(xué)生在實(shí)踐中通過網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)參與基于網(wǎng)絡(luò)的處理事務(wù)過程，能進(jìn)一步深化學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，因此我們花了許多精力來探索和實(shí)踐網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在實(shí)踐教學(xué)中的運(yùn)用。在這方面的工作中，首先面臨的是在哪些課程中應(yīng)用的問題。在網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)人才的能力結(jié)構(gòu)中，大部分能力都是以程序設(shè)計(jì)能力為基礎(chǔ)的，而程序設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)取決于對(duì)C語言程序設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)知識(shí)的掌握和運(yùn)用的程度。因此，我們選擇C語言程序設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)這兩門課程的課程設(shè)計(jì)來開展網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)用探索。其次是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的選擇問題。在兩年前，我們已經(jīng)嘗試在C語言課程的實(shí)驗(yàn)中使用基于校園網(wǎng)的在線判題系統(tǒng)來實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，用競(jìng)賽評(píng)價(jià)機(jī)制來判斷學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，這種改革取得了較明顯的效果。從近兩年開始，我們進(jìn)一步擴(kuò)展在線判題系統(tǒng)的功能，將在線判題系統(tǒng)引入到C語言程序設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)的集中實(shí)踐課程中，并設(shè)計(jì)了專門的教學(xué)內(nèi)容與之配合。考慮到作為才學(xué)習(xí)完C語言和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)理論的初學(xué)者，學(xué)生要馬上完成較系統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)內(nèi)容是存在一定困難的。因此，我們所設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容包括一部分與課程設(shè)計(jì)內(nèi)容相似、難度較低并貼近教材中相應(yīng)章節(jié)知識(shí)的題目，將它們先給學(xué)生去熟悉，從而避免了部分學(xué)生對(duì)實(shí)踐內(nèi)容不知如何下手的情況。在實(shí)踐課程教學(xué)過程中，教師只需要引導(dǎo)學(xué)生分析課題、制定解決問題的方案，幫助學(xué)生解決一些具體的知識(shí)運(yùn)用問題。其他的事情，例如判斷程序正確性、運(yùn)行過程及結(jié)果的評(píng)測(cè)等，都由在線判題系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。由于有了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)助，教師和學(xué)生在教學(xué)過程中不僅能夠了解班上所有學(xué)生完成課題的數(shù)量，同時(shí)還能獲得所完成內(nèi)容的時(shí)間信息和代碼的執(zhí)行信息。在教學(xué)過程中，學(xué)生隨時(shí)可以通過系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)功能了解自己的排名，無形中就有了競(jìng)爭的壓力，培養(yǎng)了競(jìng)爭意識(shí)。借助這兩門實(shí)踐課程是開設(shè)在大一的有利時(shí)機(jī)，我們?cè)谥笇?dǎo)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)的過程中，有意識(shí)地引導(dǎo)他們將部分注意力集中到在線判題系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制上，讓學(xué)生及時(shí)認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)的基本架構(gòu)、使用的主要技術(shù)及其與當(dāng)前實(shí)踐課程和后續(xù)專業(yè)課程之間的緊密聯(lián)系。從目前的效果看來，將程序設(shè)計(jì)競(jìng)賽網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用到實(shí)踐課程教學(xué)中能帶來以下好處：一是形成競(jìng)爭氛圍，學(xué)生整體完整的任務(wù)量比前幾年增加不少；二是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，不認(rèn)真開展課程設(shè)計(jì)的情況明顯好轉(zhuǎn)；三是通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用，學(xué)生在一年級(jí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)有了具體的認(rèn)識(shí)，對(duì)后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)興趣增強(qiáng)。
2.3網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在課程考核評(píng)價(jià)中的運(yùn)用
在某種程度上，課程考核是推動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的因素之一。傳統(tǒng)的課程考核一般有兩種形式，試卷形式和課程報(bào)告形式。前者不能很好地反映出學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，后者則很難保證學(xué)生是自己完成相應(yīng)的內(nèi)容。此外，由于兩種方式都是紙質(zhì)形式，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)中占多數(shù)的設(shè)計(jì)類課程，如果要教師在評(píng)閱時(shí)先判斷答案或作品的正確性，這是一項(xiàng)困難且繁重的工作，現(xiàn)實(shí)中難以執(zhí)行。無紙化考試是未來考核方式發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，它經(jīng)濟(jì)環(huán)保，其技術(shù)基礎(chǔ)之一就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。既然網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在理論和實(shí)踐教學(xué)中起到了有效的輔助作用，我們嘗試將其應(yīng)用到課程考核和評(píng)價(jià)中。目前，我們主要通過以下三種途徑進(jìn)行相關(guān)實(shí)踐：一是將課程考試直接在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上進(jìn)行。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)要用于考試，它需要有在線判題系統(tǒng)相關(guān)功能和考試所需的成績處理相關(guān)功能。我們?cè)谇懊嫣峒暗脑诰€判題系統(tǒng)中擴(kuò)展了成績處理相關(guān)的功能，使其能夠滿足對(duì)考試的有關(guān)需求。之后，我們對(duì)C語言程序設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)這門易于進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)測(cè)試的課程通過這個(gè)系統(tǒng)直接進(jìn)行考試，通過試用我們發(fā)現(xiàn)這種方式能夠較好地反映學(xué)生的動(dòng)手能力。二是將網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用于集中實(shí)踐課程的考核。我們將第一條途徑所獲得的系統(tǒng)進(jìn)一步用于C語言相關(guān)的程序設(shè)計(jì)類課程對(duì)應(yīng)的集中實(shí)踐課程的考核中。集中實(shí)踐課程的考核與單純的課程考試之間有區(qū)別，學(xué)生在實(shí)踐過程中的表現(xiàn)也是非常重要的方面。為此，在設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容時(shí)，為了兼顧學(xué)生不同能力層次，我們?cè)O(shè)計(jì)了基礎(chǔ)部分和綜合應(yīng)用部分。前者為必須完成的部分，后者為選做部分。在課程結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)將學(xué)生完成的任務(wù)量、能夠反映工作的質(zhì)量的相關(guān)信息（如時(shí)間、任務(wù)正確完成前的錯(cuò)誤提交次數(shù)等）都匯總起來，形成一個(gè)初步的成績統(tǒng)計(jì)表。指導(dǎo)教師以此表作為重要依據(jù)，進(jìn)一步根據(jù)學(xué)生的其他實(shí)際情況進(jìn)行最終的判定。進(jìn)行判定的方式由教師自己把握，可以直接使用系統(tǒng)的判定，也可以增加一部分類似考試的限時(shí)設(shè)計(jì)內(nèi)容，或者選擇學(xué)生完成的任務(wù)中的部分內(nèi)容進(jìn)行問答式考核。三是將網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)作為理論考試之外的部分考核工具。大多數(shù)理論課程的最終成績一般分為考試成績和平時(shí)成績兩部分。對(duì)于平時(shí)成績部分，由于一般不易于量化，往往都是由教師根據(jù)對(duì)學(xué)生的印象進(jìn)行粗略的判定，從而不能較準(zhǔn)確地反映學(xué)生表現(xiàn)的差異。鑒于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)提供的便利，我們嘗試?yán)盟鼈儗?duì)學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)進(jìn)行考核。主要的方法是利用前面提及的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)應(yīng)用系統(tǒng)中的作業(yè)、在線提交、在線批閱以及相關(guān)自動(dòng)記錄、統(tǒng)計(jì)功能來分析學(xué)生完成課外任務(wù)情況的相關(guān)數(shù)據(jù)。有了這些數(shù)據(jù)，根據(jù)一定的分值比例和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)就很容易得到這部分的成績，從而形成比較客觀準(zhǔn)確的判斷。
篇7
2、特點(diǎn)。交通工程學(xué)從其研究內(nèi)容及應(yīng)用來看，具有以下幾個(gè)特點(diǎn):l)系統(tǒng)性:交通是一個(gè)多目標(biāo)、多約束的大系統(tǒng)，因此交通工程學(xué)是運(yùn)用系統(tǒng)分析和系統(tǒng)工程原理來分析問題、解決問題;2)綜合性:交通工程學(xué)涉及社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)，是跨學(xué)科的綜合性知識(shí)體系;3)動(dòng)態(tài)性:交通系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，即交通系統(tǒng)隨時(shí)間和空間的變化而隨機(jī)變化，因此在交通狀態(tài)分析過程和控制中，應(yīng)注意進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析;4)實(shí)踐性:交通工程所面臨的問題，多來自交通設(shè)計(jì)和交通管理實(shí)踐，交通工程理論的形成是不斷反復(fù)實(shí)踐的結(jié)果，因此，交通工程學(xué)的應(yīng)用和發(fā)展，始終離不開交通管理和工程實(shí)踐。
3、問題的提出。《交通工程學(xué)》是研究交通規(guī)律及應(yīng)用的一門技術(shù)學(xué)科，通俗地講是研究人、車、路三者關(guān)系的學(xué)科。因此，在交通工程的教學(xué)中，一方面應(yīng)注重基本概念、基本理論、基本原理的學(xué)習(xí)和研究，另一方面應(yīng)注重教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，特另縱我校交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)來看，更應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力及運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決交通管理實(shí)際問題的能力。
二、實(shí)踐的必要性
《交通工程學(xué)》是一門理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，把交通工程學(xué)的基本知識(shí)、基本理論、基本技能應(yīng)用于交通管理實(shí)踐，使行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害，是學(xué)習(xí)交通工程學(xué)的根本目的。隨著現(xiàn)代交通的進(jìn)一步發(fā)展，國家急需優(yōu)秀交通管理人才。因此，交通工程學(xué)的教學(xué)工作不僅要傳播交通工程的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，使學(xué)生掌握基本理論、方法和技術(shù)，而且還要培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立的、綜合的實(shí)踐能力，能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和處理實(shí)際問題。交通工程學(xué)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)提供了一條加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要途徑，使形式化的知識(shí)向內(nèi)在化的能力轉(zhuǎn)變。無論是從教學(xué)內(nèi)容，還是從交通管理的實(shí)際需要，進(jìn)行交通工程學(xué)教學(xué)實(shí)踐都是非常必要的。
三、教學(xué)實(shí)踐
由于我校交通工程專業(yè)是新建專業(yè)，沒有經(jīng)驗(yàn)可言，但在(交通工程學(xué))教學(xué)中設(shè)置實(shí)踐環(huán)節(jié)卻是教研室全體教師一致的意見。我們借鑒了一些學(xué)校的教學(xué)方法，如西南交通大學(xué)在教學(xué)中增設(shè)交通調(diào)查，中國人民警官大學(xué)在教學(xué)中增設(shè)課程設(shè)計(jì)……，我們即在教學(xué)中增設(shè)了“城市交叉通調(diào)查”，目的在于培養(yǎng)同學(xué)們的實(shí)踐動(dòng)手能力，培養(yǎng)同學(xué)們相互協(xié)作的精神，培養(yǎng)同學(xué)們應(yīng)用所學(xué)理論解決實(shí)際問題的能力。在今年的交通工程本科生(99級(jí)1、2、3班共87人)《交通工程學(xué)》教學(xué)中，特別安排出8學(xué)時(shí)交通調(diào)查。內(nèi)容:在某一地點(diǎn)作周期調(diào)查，掌握交通量隨時(shí)間推移的變化規(guī)律。措施:在選定交叉口人口道設(shè)置4組(每組5一6人)交通調(diào)查點(diǎn)，對(duì)交叉口的汽車交通量作連續(xù)人工調(diào)查。地點(diǎn):百貨大樓;漢龍橋;天津橋;富臨橋。時(shí)間:2001.11.9(星期五)，上午8:00一下午4，00。要求:在調(diào)查結(jié)束后
1.每組交“統(tǒng)計(jì)結(jié)果表”一份;
2.每一交叉“交叉通量”圖一張(A4);作“1日內(nèi)(8小時(shí))交通變化圖”1張(米格紙);3.每一交叉口寫出“交通調(diào)查報(bào)告”論文1份;(3000字);4.每一同學(xué)寫出與調(diào)查內(nèi)容有關(guān)的“交通調(diào)查報(bào)告”1份。(要求800字以上)
四、教學(xué)實(shí)踐效果
1、突出合作性。進(jìn)行交通調(diào)查是在事先選擇好的交叉口進(jìn)行的(百貨大樓、漢龍橋、天津橋、富臨橋)，均為十字交叉口，每一人口需5一一一6名同學(xué)共同合作，才能得到準(zhǔn)確、完整的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，任何一名同學(xué)或幾名同學(xué)配合不協(xié)調(diào)，都會(huì)造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果的不準(zhǔn)確，不能反映實(shí)際交通狀況，只有共同合作，分工到人，認(rèn)真對(duì)待才能圓滿完成調(diào)查任務(wù)。論文寫作過程中的數(shù)據(jù)整理工作是以小組為單位進(jìn)行的，因此，教學(xué)實(shí)踐實(shí)質(zhì)上也鍛煉了同學(xué)們的集體觀念，這對(duì)進(jìn)行交通管理工作是個(gè)很好的基礎(chǔ)訓(xùn)練。
2、鞏固基礎(chǔ)知識(shí)。教學(xué)實(shí)踐和前提是學(xué)生必須對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)準(zhǔn)確掌握，如果沒有學(xué)好基礎(chǔ)知識(shí)，就無法正確進(jìn)行交通調(diào)查，更談不上完成高質(zhì)量的論父寫作。通過實(shí)際操作與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)緊密結(jié)合，教師對(duì)學(xué)生不明白的問題，可當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，通過現(xiàn)場(chǎng)講解，學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握更扎實(shí)。
3、培養(yǎng)獨(dú)立工作能力。學(xué)生在搜集原始資料、統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料、制圖和論文寫作過程中，必須綜合運(yùn)用所學(xué)基本知識(shí)的理論，全方位、多層次地進(jìn)行各步工作獨(dú)立完成的教學(xué)實(shí)踐基本要求。這對(duì)學(xué)生獨(dú)立工作能力的培養(yǎng)具有及其重要的意義。
4、提高實(shí)踐動(dòng)手能力。實(shí)踐動(dòng)手能力一直是教學(xué)工作中的薄弱環(huán)節(jié)，從社會(huì)需求及教學(xué)要求來看，都應(yīng)該重視并提高這種能力。社會(huì)不需要高分低能的人，需要的是懂理論，懂技術(shù)、動(dòng)手能力和創(chuàng)造能力強(qiáng)的合格大學(xué)生。因此，教學(xué)實(shí)踐又是一種提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力最有效的必要手段。
篇8
1 全國高校及南京工業(yè)大學(xué)化學(xué)、工程、材料學(xué)科排名情況[KH+3mm]
全國進(jìn)入InCites科研評(píng)價(jià)工具的高校共計(jì)304所，表1、2、3列出了化學(xué)、工程學(xué)、材料學(xué)三學(xué)科領(lǐng)域綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)在全國前20的高校排名。
1.1 化學(xué)學(xué)科（見表1）
以論文數(shù)量指標(biāo)來看，排名在前三位的分別是中國科學(xué)院、浙江大學(xué)、吉林大學(xué)；從所屬機(jī)構(gòu)影響力指標(biāo)看，排名在前三位的分別為大連理工大學(xué)、武漢大學(xué)、清華大學(xué)。該指標(biāo)即某機(jī)構(gòu)在某學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的篇均被引頻次與該機(jī)構(gòu)總體論文篇均被引頻次的比值[3]。該值若>1，則說明該組論文的篇均被引頻次高于其所屬機(jī)構(gòu)的平均水平；該值若
1.2 工程學(xué)科（見表2）
以論文數(shù)量指標(biāo)來看，排名在前三位的分別是中國科學(xué)院、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)；從所屬機(jī)構(gòu)影響力指標(biāo)看，排名在前三位的分別為江南大學(xué)、東華大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)。南京工業(yè)大學(xué)綜合指標(biāo)排名在第46位。
1.3 材料學(xué)科（見表3）
以論文數(shù)量指標(biāo)來看，排名在前三位的分別是中國科學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)；從所屬機(jī)構(gòu)影響力指標(biāo)看，排名在前三位的分別為復(fù)旦大學(xué)、南開大學(xué)、中國科學(xué)院大學(xué)。南京工業(yè)大學(xué)綜合指標(biāo)排名在第43位。
2 全國高校科研生產(chǎn)力分析
985工程是我國政府為建設(shè)若干所世界一流大學(xué)和一批國際知名的高水平研究型大學(xué)而實(shí)施的高等教育建設(shè)工程，985院校包括北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)等39所院校[4]。九校聯(lián)盟（C9）是中國首個(gè)頂尖大學(xué)聯(lián)盟，成員包括北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)9所高校[5]。筆者以下會(huì)對(duì)南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9院校各指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。
2.1 南京工業(yè)大學(xué)與985、C9論文數(shù)量分析
與985院校相比，南京工業(yè)大學(xué)化學(xué)學(xué)科的論文數(shù)量相對(duì)于工程學(xué)科和材料學(xué)科來說，還是有一定優(yōu)勢(shì)的，比值為1：1.97；但在工程、材料方面與985、C9院校依然存在著較大的差距，尤其是工程，比值為1：7.11；材料學(xué)科論文比值為1：2.76（見圖1）。
2.2 全國各院校學(xué)科領(lǐng)域論文數(shù)百分比分析
選取的10所院校中化學(xué)學(xué)科前三名分別是浙江大學(xué)、清華大學(xué)、華東理工大學(xué)；工程學(xué)科排名前三的是清華大學(xué)、浙江大學(xué)、東南大學(xué)；材料學(xué)科排名前三的是清華大學(xué)、浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)。這10所院校中，清華大學(xué)的工程學(xué)科論文數(shù)所占比例最高，百分比為1.09%，在1%以上；而南京工業(yè)大學(xué)則處于較低水平，三個(gè)學(xué)科均排在倒數(shù)三名（見圖2）。
3 全國高校科研影響力分析
3.1 南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9院校總被引頻次分析
南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9院校的差別很大，總被引頻次較低，三個(gè)學(xué)科均與C9院校總被引比值相距較遠(yuǎn)。其中，材料學(xué)科論文總被引頻次與985院校差距相對(duì)來說較小，比值為1：1.86，雖然南工這三個(gè)學(xué)科已進(jìn)入ESI前1%排名，但與985院校和C9院校相比還是有一定的差距的（見圖3）。
3.2 南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9篇均被引頻次分析
南京工業(yè)大學(xué)的化學(xué)和材料學(xué)學(xué)科篇均被引頻次均低于985院校和C9院校，而工程學(xué)科篇均被引頻次高于985院校和C9院校，反映出南京工業(yè)大學(xué)工程科學(xué)研究的自主創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)研究水平、國際科研影響力正在不斷攀升（見圖4）。
3.3 全國各院校學(xué)科領(lǐng)域影響力對(duì)比
表4介紹了10所院校在化學(xué)、工程學(xué)、材料學(xué)這三個(gè)學(xué)科的學(xué)科領(lǐng)域的篇均被引頻次與全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域篇均被引頻次的比值，若此值大于1，則說明該學(xué)科篇均被引頻次高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；若此值小于1，則反之（見表4）。
在化學(xué)學(xué)科，清華大學(xué)影響力最高，為1.36，其次是大連理工大學(xué)，浙江大學(xué)排第三；在工程學(xué)科，影響力排名前三的高校分別為江南大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、北京化工大學(xué)；在材料學(xué)科，影響力前兩名分別為華東理工大學(xué)、北京化工大學(xué)，清華大學(xué)與浙江大學(xué)并列第三。
清華大學(xué)、浙江大學(xué)、華東理工大學(xué)三個(gè)學(xué)科篇均被引頻次均高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；北京化工大學(xué)的工程學(xué)、材料學(xué)高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；大連理工大學(xué)化學(xué)學(xué)科高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；東南大學(xué)、天津大學(xué)、江南大學(xué)的工程學(xué)科高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；而江蘇大學(xué)三個(gè)學(xué)科均低于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平。總的來說，南京工業(yè)大學(xué)三個(gè)學(xué)科的影響力相對(duì)偏弱，亟待加強(qiáng)。
3.4 全國各院校學(xué)科領(lǐng)域被引用率對(duì)比分析
篇9
Key words: traffic engineering;teaching system;teaching method
中圖分類號(hào):G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)16-0224-01
0引言
交通工程專業(yè)是一個(gè)蓬勃發(fā)展的學(xué)科,交通工程學(xué)作為交通工程專業(yè)的主要課程,其教學(xué)體系與教學(xué)方法的建設(shè)非常重要。我校該課程經(jīng)過多年的建設(shè),已經(jīng)形成完善的教材體系和教學(xué)內(nèi)容,建設(shè)了高水平的交通實(shí)踐基地和比較完善的網(wǎng)絡(luò)教學(xué);在教學(xué)方法上,采用課堂精講與課后自學(xué)相結(jié)合,開展案例教學(xué)與互動(dòng)教學(xué)相結(jié)合,并通過進(jìn)行專題講座提高教學(xué)效果, 并依托實(shí)踐教學(xué)基地,開展“現(xiàn)場(chǎng)化”實(shí)踐教學(xué)。具體內(nèi)容如下:
1教學(xué)體系建設(shè)
1.1 比較完善的教材體系和教學(xué)內(nèi)容經(jīng)過多年教學(xué)探索,課程組制定了具有我院特色的《交通工程學(xué)》教材體系。現(xiàn)使用的教材體系由主講教材、輔助教材、教學(xué)支撐料(擴(kuò)充性資料)等三個(gè)層次組成,覆蓋了交通規(guī)劃領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論―應(yīng)用技術(shù)―工程實(shí)踐三個(gè)層面。
1.2 比較豐富的教學(xué)擴(kuò)充內(nèi)容交通工程學(xué)課程擴(kuò)充性資料包括:①高新科技成果在交通工程中產(chǎn)生的新方法、新技術(shù),例如:交通管理信息化技術(shù)、交通控制仿真技術(shù)、交通信息技術(shù)等;②近期收錄的典型交通工程案例分析,例如教師科研項(xiàng)目中或通過其它途徑獲取的典型案例分析;③國內(nèi)外最近發(fā)表的有關(guān)交通工程學(xué)的論文研討。總之,本課程教學(xué)本著從基本理論到實(shí)踐再到理論再到更深入的實(shí)踐這樣一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,來有目的有意識(shí)地綜合培養(yǎng)和提高學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和各種能力。
1.3 配套實(shí)驗(yàn)教材的教學(xué)效果主講教師主持和設(shè)計(jì)各自課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容、形式和要求。實(shí)驗(yàn)、指導(dǎo)教材配套齊全。學(xué)生可根據(jù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書順利地完成實(shí)驗(yàn)要求。
1.4 高水平的交通實(shí)踐基地為了培養(yǎng)交通規(guī)劃的實(shí)踐能力,依托交通運(yùn)輸工程實(shí)驗(yàn)室,建立了具有省內(nèi)一流水平的交通工程實(shí)踐基地。該實(shí)踐基地由基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)房、交通模擬中心、校外實(shí)習(xí)基地等組成。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)由一批具有博士碩士學(xué)位和豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的骨干教師負(fù)責(zé),他們均參與過相關(guān)的縱橫向科研項(xiàng)目,積累了相關(guān)案例,對(duì)交通工程前沿有較深刻的理解,且具有較強(qiáng)的交通工程領(lǐng)域軟件開發(fā)應(yīng)用能力,他們的實(shí)踐教學(xué)受到學(xué)生的好評(píng)。
1.5 比較完善的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)目前,《交通工程學(xué)》課程內(nèi)容已經(jīng)形成多媒體教材體系,《交通工程學(xué)》課程以及實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要內(nèi)容已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了多媒體教學(xué)。
2教學(xué)方法建設(shè)
2.1 明確教學(xué)內(nèi)容,課堂精講與課后自學(xué)相結(jié)合針對(duì)該課程理論與實(shí)踐結(jié)合緊密、專業(yè)知識(shí)覆蓋面廣的特點(diǎn),將教材內(nèi)容指定為兩部分分別進(jìn)行精講與課后自學(xué),其中精講內(nèi)容針對(duì)課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致性教學(xué),在要求學(xué)生掌握理論方法的同時(shí)輔助以大量的交通工程實(shí)例分析;自學(xué)內(nèi)容約為教材內(nèi)容的1/5,其中數(shù)據(jù)采集、交通現(xiàn)狀分析與近期治理、交通需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)分配技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃、城市交通戰(zhàn)略規(guī)劃及道路交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)為精講內(nèi)容;交通系統(tǒng)規(guī)劃軟件、交通規(guī)劃工程研究報(bào)告為自學(xué)內(nèi)容。對(duì)學(xué)生的課后思考提出具體要求,并結(jié)合課堂討論、實(shí)踐論文以及課程設(shè)計(jì)等靈活方式加以考核。
2.2 開展案例教學(xué)與互動(dòng)教學(xué)以交通工程學(xué)實(shí)際案例為基礎(chǔ),把理論知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來。既有一路一例的案例,也有綜合案例,既考慮學(xué)生已有的知識(shí)基礎(chǔ)和教學(xué)內(nèi)容的要求,又力求簡明、形象、生動(dòng)、具體。
教師的單方面授課無法發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性;因此,在本課程中,結(jié)合實(shí)踐的內(nèi)容,安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐工作的介紹和演講,并解答其他同學(xué)的疑問,互相交流。
2.3 進(jìn)行專題講座提高教學(xué)效果通過外聘專家或授課教師定期給學(xué)生舉辦專題講座,分析典型工程案例,介紹相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和學(xué)科動(dòng)態(tài),使學(xué)生能夠在打下扎實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)了解本課程的前沿研究,培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.4 依托實(shí)踐教學(xué)基地,開展“現(xiàn)場(chǎng)化”實(shí)踐教學(xué)為加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新思維能力的訓(xùn)練,石家莊鐵道學(xué)院交通學(xué)科精心安排了相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),依托實(shí)踐教學(xué)基地,大力開展“現(xiàn)場(chǎng)化”實(shí)踐教學(xué)。經(jīng)過近幾年的探索和實(shí)踐,我院已和河北冀星高速公路有限公司、石家莊市公安交通指揮中心等單位簽訂了長期合作協(xié)議,為交通工程學(xué)課程建立了校外實(shí)踐教學(xué)基地。改變由單一任課教師站在講臺(tái)前傳授書本理論知識(shí)的教學(xué)方式,充分整合教學(xué)實(shí)踐基地的教學(xué)資源,采取“請(qǐng)進(jìn)來,走出去”的方式,或聘請(qǐng)資深交通專家、知名學(xué)者走進(jìn)課堂開展“講座式”教學(xué),或帶領(lǐng)學(xué)生參觀交通工程設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng),結(jié)合具體工程項(xiàng)目進(jìn)行針對(duì)性講解。
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篇11
(3)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目太大且模式單一。大部分學(xué)校的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)一直是沿用多年來的傳統(tǒng)模式，即教師選定設(shè)計(jì)題目，并將畢業(yè)設(shè)計(jì)的整個(gè)工作安排在大四的第二個(gè)學(xué)期進(jìn)行，選題內(nèi)容基本不變。
2、交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)改革措施
(1)引入畢業(yè)論文選項(xiàng)，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。交通工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)面較廣，指導(dǎo)老師所擅長的領(lǐng)域往往也存在一定的差異，為了最大限度地提高學(xué)生的專業(yè)能力和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)靥峁┊厴I(yè)論文選項(xiàng)。在召開選題動(dòng)員會(huì)時(shí)，指導(dǎo)老師應(yīng)詳細(xì)介紹各畢業(yè)論文選題的來源、研究意義和主要內(nèi)容等，合理地促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行選題。結(jié)合交通工程專業(yè)的特點(diǎn)，由于畢業(yè)論文的完成往往要運(yùn)用交通模型、算法和專業(yè)仿真軟件，實(shí)現(xiàn)成果創(chuàng)新的空間較大，有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。
(2)努力開展校企聯(lián)合指導(dǎo)的模式。根據(jù)我校的情況進(jìn)行分析，畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)一般安排在第八個(gè)學(xué)期進(jìn)行，而大多數(shù)學(xué)生在第七個(gè)學(xué)期期末就已與用人單位簽訂了就業(yè)協(xié)議。絕大部分用人單位希望學(xué)生一邊進(jìn)行工程實(shí)踐，一邊完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。為了保證學(xué)生能夠如質(zhì)如量地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，需要注意的問題首先是學(xué)校應(yīng)與合作企業(yè)建立長期的合作關(guān)系，可以通過協(xié)議的形式明確校外指導(dǎo)老師的義務(wù)和責(zé)任，實(shí)現(xiàn)雙重指導(dǎo)老師制度;其次是必須規(guī)范校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的范圍，在設(shè)計(jì)院、規(guī)劃部門和施工企業(yè)中建立高質(zhì)量的校外畢業(yè)設(shè)計(jì)基地，設(shè)立完善的校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題體系。然后還應(yīng)將校內(nèi)外畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師之間的聯(lián)系制度化，校外指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)學(xué)生設(shè)計(jì)的內(nèi)容，校內(nèi)指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)畢業(yè)設(shè)計(jì)的規(guī)范性，并規(guī)定雙方檢查設(shè)計(jì)成果的次數(shù)和內(nèi)容，以確保畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的進(jìn)度和質(zhì)量。
(3)指導(dǎo)教師復(fù)合化。隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，伴隨著的交通問題日益突出，現(xiàn)已派生出交通仿真技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通安全技術(shù)和交通土地科學(xué)等研究課題，其知識(shí)體系日益龐大，道路供給和交通需求之間的矛盾仍將突出，呈現(xiàn)在教師面前的首先任務(wù)是培養(yǎng)一批能夠解決實(shí)際交通問題的專業(yè)技術(shù)人員。因此，要求教師除了應(yīng)有較強(qiáng)的理論功底，還應(yīng)具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)并掌握解決實(shí)際問題的方法，使學(xué)生的設(shè)計(jì)課題來源于實(shí)際，而又真正應(yīng)用于實(shí)際。
(4)加強(qiáng)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程控制。從近幾年的情況看來，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中交通工程專業(yè)的大多數(shù)學(xué)生需要指導(dǎo)老師“手把手”教，否則不能熟悉地查閱規(guī)范和使用專業(yè)軟件，所以應(yīng)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的整個(gè)過程實(shí)行全方位監(jiān)控和指導(dǎo)。在選定設(shè)計(jì)題目后，首先要求學(xué)生根據(jù)各自題目的特點(diǎn)制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)進(jìn)度，從時(shí)間上避免出現(xiàn)“前松后緊”的現(xiàn)象，并嚴(yán)格控制校外畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生人數(shù)。
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一、引言
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是大學(xué)教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在系統(tǒng)掌握專業(yè)知識(shí)、技術(shù)及平時(shí)教學(xué)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，按照規(guī)范化的設(shè)計(jì)研究程序與方法所進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力、獨(dú)立分析和解決本專業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)工程應(yīng)用問題的能力和科學(xué)研究的初步能力，使學(xué)生的知識(shí)、技能和素質(zhì)得到進(jìn)一步充實(shí)和提高[1]。同濟(jì)大學(xué)的工程教育改革提出了以培養(yǎng)卓越工程師為人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要方向，而卓越工程師則以具備綜合素質(zhì)為首要標(biāo)準(zhǔn)，卓越計(jì)劃的核心就是培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，畢業(yè)設(shè)計(jì)是卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生具備綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和基本技能，以及獨(dú)立分析與解決本專業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)工程應(yīng)用問題的能力，使學(xué)生得到從事實(shí)際工作所必需的基本訓(xùn)練和進(jìn)行科學(xué)研究工作的初步能力[2]。這就要求畢業(yè)設(shè)計(jì)必須進(jìn)行適合人才培養(yǎng)和行業(yè)需求的教學(xué)改革。
二、國內(nèi)外現(xiàn)狀
國內(nèi)交通工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)選題類型分為企業(yè)工程設(shè)計(jì)、工程方案論證、工程技術(shù)研究和相關(guān)應(yīng)用軟件開發(fā)等，并對(duì)不同類型的課題提出了相應(yīng)的成果提交形式，畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果通常包括畢業(yè)論文、外文翻譯、設(shè)計(jì)圖紙等三類[3]。其中，對(duì)畢業(yè)論文選題的要求一般為：結(jié)合企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目真題真做和結(jié)合科研項(xiàng)目擬題真做兩類，且要求一人一題。同時(shí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)的考核形式以答辯為主，基于答辯情況給出五級(jí)制評(píng)分方法。美國絕大多數(shù)高校在學(xué)生在校期間都提供了比較多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，因此很多高校并沒有所謂的畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文來作為本科教學(xué)的檢驗(yàn)[3]。部分研究型大學(xué)為即將畢業(yè)的學(xué)生開設(shè)了體驗(yàn)課程，由教師提出課題后，學(xué)生通過對(duì)大學(xué)期間所掌握的知識(shí)和技能進(jìn)行綜合運(yùn)用，并予以解答，將畢業(yè)論文取代為各種小論文和小試驗(yàn)，此舉強(qiáng)調(diào)了科研在本科生教育中的地位，使本科生科研成為大學(xué)教育的重要組成部分，繼而提升其本科生的學(xué)術(shù)水平。與之類似，英國的部分高校也已將課題研究作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式，并得到了廣泛的應(yīng)用，可見工程型專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)以解決企業(yè)實(shí)際需求為導(dǎo)向，有必要結(jié)合卓越計(jì)劃的要求改革交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的設(shè)置。
三、交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)需要解決的主要問題
交通工程專業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)表明：各類地區(qū)、各級(jí)城市的交通系統(tǒng)均由單一系統(tǒng)走向綜合交通系統(tǒng)，由規(guī)劃和建設(shè)部門獨(dú)自為政走向規(guī)劃―建設(shè)―運(yùn)行―管理的相互合作，由城市無序蔓延走向城市―交通的可持續(xù)性發(fā)展[4]。在此背景環(huán)境下，對(duì)交通工程學(xué)科的培養(yǎng)模式、培養(yǎng)機(jī)制需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，更多的反映出社會(huì)需求和交通工程行業(yè)的發(fā)展。然而目前交通工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)定為一人一題，且以研究性或某階段工程設(shè)計(jì)性為主，無法培養(yǎng)學(xué)生建立綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理與控制全生命周期、全過程的思考方式，降低了學(xué)生跨專業(yè)、跨學(xué)科、交叉性的綜合實(shí)踐能力[5]。指導(dǎo)教師目前多為學(xué)校教師，缺乏真正的畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)境。需要建立多樣化的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式，基于交通工程本科學(xué)生專業(yè)興趣，依托于校企實(shí)踐基地，提現(xiàn)社會(huì)實(shí)際需求和行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向。從選題內(nèi)容、技術(shù)管理、質(zhì)量控制與評(píng)價(jià)等方面對(duì)交通工程專業(yè)不同方向畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改革和探索。
四、學(xué)生對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的需求和興趣調(diào)查
為制訂畢業(yè)設(shè)計(jì)改革方案，面向2013屆即將畢業(yè)的交通工程專業(yè)本科生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)研工作，從實(shí)際效果和學(xué)習(xí)期望兩方面深入了解學(xué)生的興趣方向、實(shí)際需求和畢業(yè)設(shè)計(jì)潛在的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)而為確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的知識(shí)點(diǎn)、形式、重點(diǎn)、難點(diǎn)等奠定基礎(chǔ)。具體調(diào)查結(jié)果見表1、表2。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然大部分學(xué)生的畢業(yè)去向是繼續(xù)深造，但更多的學(xué)生愿意選擇設(shè)計(jì)類的內(nèi)容。選擇實(shí)習(xí)單位時(shí)，同樣是更多的學(xué)生希望去設(shè)計(jì)部門，同時(shí)，學(xué)生對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)的需求是希望實(shí)習(xí)更貼近自己的專業(yè)，與畢業(yè)設(shè)計(jì)有所聯(lián)系，且希望能在實(shí)踐環(huán)節(jié)中有所拓展。從學(xué)生需求和興趣出發(fā)，有必要進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)多模式及多途徑的改革探索。
五、面向卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的多模式畢業(yè)設(shè)計(jì)改革設(shè)想
1.利用校企實(shí)驗(yàn)基地，開展多模式畢業(yè)設(shè)計(jì)試點(diǎn)。校企聯(lián)合培養(yǎng)有助于獲取真實(shí)的社會(huì)需求，鍛煉適應(yīng)于社會(huì)需求的專業(yè)技能和能力。結(jié)合交通工程專業(yè)的教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、大學(xué)生創(chuàng)新基地、4個(gè)國家級(jí)工程實(shí)踐中心、39個(gè)與學(xué)院簽署協(xié)議的校企實(shí)踐基地，通過對(duì)基地能夠提供的企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容、基地指導(dǎo)教師的工作方式、聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的交通問題類型（設(shè)施設(shè)計(jì)類、交通改善類、交通規(guī)劃管理類等）、適合的畢業(yè)設(shè)計(jì)小組規(guī)模等信息的深入調(diào)研和采集，建立畢業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成各類畢業(yè)設(shè)計(jì)模式的實(shí)施流程。建立開放性實(shí)驗(yàn)和專業(yè)課程設(shè)計(jì)延伸的交通工程學(xué)科畢業(yè)設(shè)計(jì)模式、校企實(shí)踐基地的交通工程學(xué)科畢業(yè)設(shè)計(jì)模式、企業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打通的遞進(jìn)式畢業(yè)設(shè)計(jì)模式試點(diǎn)。
2.優(yōu)化畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，注重多種知識(shí)的綜合運(yùn)用。基于問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合交通工程行業(yè)發(fā)展動(dòng)向和發(fā)展特點(diǎn)、學(xué)科建設(shè)的科研項(xiàng)目，對(duì)學(xué)生需求和社會(huì)需求進(jìn)行匹配，以畢業(yè)設(shè)計(jì)課題能對(duì)本科生進(jìn)行全過程的專業(yè)訓(xùn)練為原則，形成本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)課題設(shè)置和篩選的流程。開展國內(nèi)外高校的交通系統(tǒng)、道路、機(jī)場(chǎng)、軌道、信息專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等方面的畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容、知識(shí)點(diǎn)、難度、考核評(píng)價(jià)方法的案例對(duì)照分析，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究對(duì)象范圍、技術(shù)需求、內(nèi)容深度、模型工具及成果要求等判別標(biāo)準(zhǔn)，從而確保畢業(yè)設(shè)計(jì)的前瞻性、系統(tǒng)性、科學(xué)性及可實(shí)施性，形成畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容及工作深度控制方法。
3.將畢業(yè)設(shè)計(jì)貫穿到整個(gè)大學(xué)教育中，各門專業(yè)課程講授中增加真題真做的實(shí)踐環(huán)節(jié)。從學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)類型的需求分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生建立起綜合交通系統(tǒng)全生命周期、全過程的思考方式，選題應(yīng)涵蓋從交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理與控制等全過程的專業(yè)訓(xùn)練，僅利用14周的畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間學(xué)生無法完成，有必要在各門專業(yè)課程的學(xué)習(xí)過程中增加實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓學(xué)生掌握各階段的專項(xiàng)設(shè)計(jì)方法，形成專業(yè)核心課程的專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案。畢業(yè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是整合各專項(xiàng)設(shè)計(jì)，訓(xùn)練學(xué)生掌握卓越工程師所要求的技術(shù)創(chuàng)新、解決問題的能力，從而形成遞進(jìn)式實(shí)踐訓(xùn)練的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式。
4.建立畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)，改變以往單一教師指導(dǎo)的局限性。針對(duì)校企實(shí)踐基地的交通工程畢業(yè)設(shè)計(jì)模式，由校企實(shí)踐基地與學(xué)校聯(lián)合建立指導(dǎo)委員會(huì)，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容框架、設(shè)計(jì)深度、設(shè)計(jì)范圍，審核畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書及開題大綱，確保課題研究的上層標(biāo)準(zhǔn)。然后由企業(yè)、學(xué)校的專業(yè)團(tuán)隊(duì)教師進(jìn)行分階段指導(dǎo)。企業(yè)導(dǎo)師重在題目和問題設(shè)定，校內(nèi)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容控制。
5.加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量監(jiān)控，優(yōu)化質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。結(jié)合多模式試點(diǎn)工作，建立畢業(yè)設(shè)計(jì)全過程質(zhì)量監(jiān)控管理流程和標(biāo)準(zhǔn)。完善開題答辯、中期匯報(bào)、方案評(píng)閱等各環(huán)節(jié)的檢查和考評(píng)措施，增加出勤率、進(jìn)度檢查、設(shè)計(jì)質(zhì)量考核、效果跟蹤后評(píng)價(jià)等過程考核。優(yōu)化質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，成績?cè)u(píng)定分為團(tuán)隊(duì)成績、個(gè)人成績、分階段專業(yè)成績等，既給學(xué)生壓力，也給教師壓力，同時(shí)形成良性競(jìng)爭氛圍。
六、結(jié)語
面向卓越工程師培養(yǎng)需求，依托校企實(shí)習(xí)基地進(jìn)行多類型、多層次的交通工程畢業(yè)設(shè)計(jì)改革的探索，既可以應(yīng)對(duì)社會(huì)的實(shí)際需求，又可以提高學(xué)生應(yīng)用交通工程專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的能力。通過交通工程綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，使學(xué)生成為能夠勝任交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理和控制等工作；具備解決現(xiàn)代交通問題的基本技能，具有終身學(xué)習(xí)能力的卓越工程師。
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篇13
SCI(Science Citation Index)即《科學(xué)引文索引》,是美國科學(xué)情報(bào)研究所(Institute for Scientific Information,簡稱ISI)出版的一部自然科學(xué)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論學(xué)科方面的重要的期刊文獻(xiàn)檢索工具。SCI收錄全世界出版的數(shù)、理、化、農(nóng)、林、醫(yī)、生命科學(xué)、天文、地理、環(huán)境、材料、工程技術(shù)等自然科學(xué)各學(xué)科的核心期刊約3 500種。ISI通過它嚴(yán)格的選刊標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估程序挑選刊源,而且每年略有增減,從而做到SCI收錄的文獻(xiàn)能全面覆蓋全世界最重要和最有影響力的研究成果。
SCI是國際通行的一種對(duì)自然科學(xué)基礎(chǔ)研究成果進(jìn)行評(píng)價(jià)的比較客觀、定量和易操作的指標(biāo),它在衡量國家、科研機(jī)構(gòu)或大學(xué)的科研實(shí)力,評(píng)價(jià)科研人員學(xué)術(shù)水平等方面發(fā)揮著重要的作用。
一、數(shù)據(jù)來源
本文以檢索北京交通大學(xué)2007―2009年被SCIE收錄的論文為例,采用Web 0f Science的“分析檢索結(jié)果(Analyze Results)”對(duì)2007―2009年北京交通大學(xué)發(fā)表的1 215篇論文(其中:2007年358篇,2008年405篇,2009年452篇)進(jìn)行多種類型的統(tǒng)計(jì)分析,討論北京交通大學(xué)的學(xué)科研究發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。
二、統(tǒng)計(jì)分析
1.論文被SCIE收錄作者分析。北京交通大學(xué)2007―2009發(fā)表的論文被SCIE收錄數(shù)量在20篇以上的作者一共有24位,具體收錄篇數(shù)及所占比例(見表1和圖1)。
由圖1及表1可以看出,其中只有四位作者的論文收錄量逐年增加,四位作者分別是JIAN,SS、NING,TG、WANG,YS、LiJ。三年論文收錄量持續(xù)下滑的作者七位,而北京交通大學(xué)近三年被SCIE收錄的論文是逐年遞增的。這說明,雖然前二十四位作者的論文收錄量中有29.2%作者的論文量呈下滑走勢(shì),但是被SCIE收錄的論文作者范圍在擴(kuò)大,也就是說更多的老師積極投稿,并且被SCIE收錄。這表明北京交通大學(xué)近三年不同學(xué)科的研究成果層出不窮,學(xué)校提倡的科技創(chuàng)新、激勵(lì)教師發(fā)表高質(zhì)量學(xué)術(shù)成果的舉措已取得了較好的成效。
2.論文被SCIE收錄合作國家/地區(qū)。分析北京交通大學(xué)近三年論文被SCIE 收錄合作國家/地區(qū)分析(見表2)。
由表2可以看出,在北京交通大學(xué)近三年所發(fā)表的被SCIE收錄的文章中,與國外作者合作的文章所占比例較少,但趨勢(shì)是上升的,與國外合作者的國別逐年增加,合作文章數(shù)目逐年增加。從2007年的358篇文章作者反映出,與美國、新加坡、德國、日本、韓國、新西蘭、加拿大、英國等15個(gè)國家/地區(qū)的作者合作發(fā)表67篇文章;2008年的405篇文章,其中與美國、新加坡、臺(tái)灣、德國、日本、意大利、荷蘭、加拿大、英國、北愛爾蘭等22個(gè)國家/地區(qū)的作者合作發(fā)表文章88篇;2009年在被SCIE收錄的452篇論文中,分別與美國、加拿大、日本、德國、英國、臺(tái)灣、新加坡、葡萄牙、蘇格蘭、西班牙、比利時(shí)、喀麥隆、斯洛文尼亞等24個(gè)國家/地區(qū)的作者合作發(fā)表文章119篇。根據(jù)中國科技信息研究所每年《中國科技論文統(tǒng)計(jì)與分析簡報(bào)》的統(tǒng)計(jì),近些年中國發(fā)表的SCI論文中,國際合作產(chǎn)生的論文一直占中國SCI總數(shù)的20%左右。表2表明北京交通大學(xué)的論文參與國際合作的機(jī)會(huì)逐年增多,但并未達(dá)到平均水平,有進(jìn)一步開發(fā)、提高的可能性,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校整體科研能力、提高科研人員國際合作意識(shí)。
3.論文被SCIE收錄語種分析。北京交通大學(xué)近三年被SCIE收錄論文語種分析(見表3)。
由表3可以看出,北京交通大學(xué)近三年被SCIE收錄的論文語種平均90%以上為英語,這是因?yàn)镾CIE檢索工具是美國研制的,編輯語言為英語,收錄文獻(xiàn)時(shí),英文文獻(xiàn)被首先考慮。
4.論文被SCIE收錄主題內(nèi)容分析。北京交通大學(xué)近三年被SCIE收錄論文的主題內(nèi)容分析見表4。由表4可以看出,北京交通大學(xué)近三年每年超過20篇的學(xué)科主題有6個(gè),分別是光學(xué)、多學(xué)科物理學(xué)、多學(xué)科材料科學(xué)、電力與電子工程學(xué)、應(yīng)用物理學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué),其中屬于自然科學(xué)基礎(chǔ)研究的學(xué)科有5個(gè)。可以看出SCIE側(cè)重收錄自然科學(xué)基礎(chǔ)研究的成果,工程技術(shù)領(lǐng)域收錄的數(shù)量不多。北京交通大學(xué)被收錄的論文大多數(shù)由本校國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科產(chǎn)出,說明學(xué)校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和重點(diǎn)學(xué)科的建設(shè)正穩(wěn)步、健康地向前推進(jìn)。
三、提高北京交通大學(xué)論文被SCIE收錄的措施
從以上的統(tǒng)計(jì)分析可以看出,北京交通大學(xué)近三年被SCIE收錄的論文數(shù)逐年遞增,但增長幅度與排名靠前大學(xué)收錄論文的增長率相比有較大差距,為了進(jìn)一步提升學(xué)校的研究水平,必須采取更為有力的措施,力爭在SCIE收錄論文的數(shù)量與質(zhì)量上有較大突破。
1.學(xué)科帶頭人的傳、幫、帶。北京交通大學(xué)近三年發(fā)表的論文被SCIE收錄數(shù)量在20篇以上的作者一共有24位,這些作者都是學(xué)科帶頭人,因此在鼓勵(lì)中青年教師和學(xué)生向這些知名度高的專家和教授請(qǐng)教的同時(shí),學(xué)科帶頭人應(yīng)以自身的經(jīng)驗(yàn)和學(xué)識(shí)帶動(dòng)一些教師和學(xué)生,提高撰寫科研論文的水平,進(jìn)一步提升北京交通大學(xué)的科研水平和知名度。通過分析,雖然近三年來收錄論文達(dá)到20篇的作者有下滑趨勢(shì),但因?yàn)樵趯W(xué)校鼓勵(lì)、學(xué)科帶頭人示范作用下,其他老師也在不斷提高質(zhì)量,增加論文被收錄機(jī)會(huì),因此,論文收錄數(shù)不降反增。
2.制定一系列國際科技合作和交流的政策。北京交通大學(xué)近三年被SCIE收錄的論文參與國際合作的機(jī)會(huì)較少,因此,學(xué)校的相關(guān)部門應(yīng)該制定一系列國際科技合作和交流的政策,鼓勵(lì)優(yōu)秀人才去著名學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)進(jìn)修,參加國際著名學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的科研活動(dòng)和學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì),擴(kuò)大科研人員的學(xué)術(shù)視野和跟蹤國際科技前沿動(dòng)態(tài)的能力,增強(qiáng)國際合作意識(shí)。
3.投稿時(shí)盡量用英文。SCI本身的期刊源多數(shù)來自于英美,占總數(shù)的60%以上。而我國科技人員撰寫的被SCI收錄論文中英語語種達(dá)90%以上。從北京交通大學(xué)2007―2009年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果看,1 215篇論文中只有115篇發(fā)表在中文期刊上,其余1 100篇是國內(nèi)的英文期刊或外刊,占總數(shù)的90.6%。由此可見,用英文撰寫是進(jìn)入SCIE的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。
4.確切了解SCIE的收錄范圍。SCIE側(cè)重收錄自然科學(xué)基礎(chǔ)研究成果,工程技術(shù)領(lǐng)域的內(nèi)容收錄較少。所以,準(zhǔn)備發(fā)表文章的作者應(yīng)了解這方面的知識(shí),從而使自己的研究成果在科學(xué)評(píng)價(jià)體系中獲得認(rèn)可,以提高科研工作的效率。
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