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篇1
煤炭；采礦工程；技術；安全
作為經濟進步、社會發展的重要能源基礎，煤炭開采施工中當前我國經濟發展的重要內容，各行各業的發展都離不開煤炭。為了有效分析我國煤炭開采中采礦技術，必須在目前的技術基礎上全面分析各類技術形式，并充分分析采礦施工安全，從而奠定自動化安全高效的煤炭開采基礎，不斷優化我國煤炭開采技術。并在確保施工安全的基礎上，進一步提高我國煤炭采礦工程技術水平。
1.技術分析
采礦工程是一項系統的復雜工程，并且存在其特殊性，實際的開采中必須嚴格掌控其技術形式，并依照實際的開采需要因地制宜地選擇適宜的采礦技術，本文針對當前煤礦采礦工程技術展開技術分析。
（1）采礦工程中填充開采技術
填充開采使用的是水砂、矸石和膏體等填充材料對空區進行填充。該開采技術適用于礦山地段，由于我國地形多樣，地質構造也比較復雜，因此填充開采技術需要因地制宜，根據區域性施工現狀應用。該項技術相對于其他技術而言適用范圍相對較大，因而在采礦工程技術應用中得到相當的肯定。
（2）采礦工程中露天開采技術
目前我國煤炭采礦工程中應用最廣的便是露天開采技術，通過此類技術能夠對煤礦開采進行有效處理，有效剝離礦體。由上而下的開采方式主要是以大型的機械設備為主的，為了對各類開采工作進行有效地分析，必須提前了解煤礦資源量，不斷提升開采效率。此類開采技術安全性比較高，相對損失也比較小。
（3）采礦工程中地下開采技術
地下采礦技術主要是針對有色金屬。在現有的采礦技術中，多采用填充開采技術、深礦井開采技術以及崩落采礦技術等方式。在進行采礦階段，為了實現技術，可以采用巖石崩塌的方式，對壓強管進行管理，進而實現采礦。
（4）采礦工程中硬頂板開采技術
硬頂版開采技術是綜合應用低壓原理和埋深原理，借助巖層定向水力壓裂技術對傾斜頂板進行處理。該技術能實現對技術形式的有效控制。
（5）采礦工程中緩傾斜煤層的開采技術
緩傾斜煤層的開采技術類別比較多，分為緩傾斜薄煤層的開采技術和緩傾斜厚煤層的開采技術，薄煤層開采技術應用的是刨煤機完成開采工作，刨煤機的體積比較小，功率比較大，開采效率比較高，在開采過程中應用更安全。
（6）特殊采礦技術
采礦技術需要依照采礦區域條件的差異予以選擇，采礦區域不同，則條件存在差異，因而必須依照實際的采礦需求確定采礦工程技術。針對特殊的采礦區域需要采用特殊的采礦技術。例如目前應用中的海洋采礦技術、物理采礦技術以及化學采礦技術等。海洋中蘊含豐富的礦產資源，但是由于海洋環境特殊，因而必須有針對性地采用適用海洋開采的技術，但必須意識到的是海洋環境相對惡劣，其開采存在相當的風險，并且其技術成本相對陸地礦產資源開發要高許多，但是隨著陸地資源量的縮減，海洋礦產開采迫在眉睫，其技術發展也成為當前采礦工程技術發展的重點。實際開采中物理、化學等技術的應用相對較為廣泛，其技術的環境友好性相對較高，并且投資成本相對較低，能夠為煤炭企業創造更大的經濟效益。
2.采礦工程安全管理措施
采礦工程相對于其他行業其特殊性以及復雜性相對較高，因而實際的生產過程中必須依照實際需要選擇合理的技術，并配合相應的管理措施，以提高工程施工的有效性以及安全性，下面便詳細針對采礦工程中施工管理措施予以論述。
（1）將安全同利益的關系予以明確
煤礦生產企業發展的根本目的是經濟效益，在追求效益最大化的同時，煤礦生產企業必須對生產的安全工作予以重視。安全生產是企業發展的根本基礎，因而企業必須在實現經濟效益。社會效益的同時重視生產的安全，安全和效益是相輔相成的，二者相互依存，只有確保生產的安全性才能創造更大的經濟效益，企業才能長久發展。另外為了確保施工的安全，企業必須對自身的發展前景進行分析預測，并制定相應的安全管理措施，從而將預防工作放在管理的首位，將安全工作落到實處，確保開采工作的有效性、安全性。另外設計的工作中必須加強員對安全生產同企業發展的關系的認識，從當前實際的開采工作著手，確保施工安全。
（2）將規范標準予以落實
施工過程中，必須確保各類規范標準發揮作用，從而為施工安全保駕護航。并依照各個采礦區域施工的實際情況，對每一崗位的責任進行落實，從人員管理入手，加大管理，降低事故的發生率。并且依照不同的崗位，不同的開采需求，不同的制度形式，對監督管理工作予以強化，并制定相應的獎懲制度，將制度落到工作的實際中，確保采礦工程施工安全。
（3）對員工責任安全意識進行強化
人是各個行業發展的基礎，因而采礦工程中想要提高施工安全，必須強化人員的安全責任意識。隨著采礦業的不斷發展，國家需要對采礦工程的施工安全引起重視，對各類施工形式進行詳細的分析。施工安全管理很重要，為了減少安全事故的發生幾率，要不斷強化員工的責任意識。只有制定安全有效的管理體系，才能實現對施工的有序管理。員工的責任意識至關重要，合理應用應急方案，能提升施工的安全性和有效性，為了避免造成重大的安全事故，必須建立有效的檢測體系，對周圍影響因素進行有效的分析。建立有效的檢測管理體系，及時對通風情況進行有效的評估和分析，能消除安全隱患，進而強化企業員工的安全意識，促進施工安全管理的規范化和科學化。
（4）將安全評價體系予以完善
由于煤礦開采具有相當高的特殊性，因而企業發展中，必須將安全評價相關工作放在首要位置予以完善，開采過程中可以適當引進先進的管理措施以及施工安全評價體系，從而嚴格要求施工各個環節，針對施工管理部門，應當對施工過程中的相應事宜、施工步驟予以嚴格監督。安全評價體系的完善有利于提高開采生產安全級別，并有效提高各個崗位工作人員的安全意識，只有充分落實此類工作，才能切實保證生產安全。
（5）將風險體系充分予以完善
煤炭行業的發展施工伴隨著事故的發生，這一行業同事故發生頻率似乎存在必然聯系。通過實際生產分析，煤炭企業生產安全的保障可以通過商業保險運作的方式予以提升，即將風險體系充分完善。實際的生產中必須強制性的對煤炭生產企業進行保險的收取，從而為其生產施工的安全性予以提升。實際煤礦開采中，保險應當同開采的安全等級以及施工的安全等級相聯系，保險公司賠付工作也應嚴格依照相關規范進行，并及時依照具體的應用格局以及賠付方式分析相應的標準等級，從而完善煤炭企業的開采風險體系。
結語
通過上述分析可以充分總結，經濟社會的發展離不開礦產資源，而煤炭資源在經濟發展的礦產需求中占有重要地位。隨著技術的快速進步，各類新型的技術、工藝均得到了有效的推廣應用，并在實踐中發揮了特有的效果，在提高采礦效率的同時，進一步提高了我國采礦工程施工安全性。除此之外，新型采礦工程技術的發展也降低了采礦對環境的污染和破壞，整體規劃了一個可持續發展的更加健康的采礦行業。采礦工程本身就具有一定的特殊性，并且采礦業是一個高危行業，因而其施工安全性始終是社會各界關注的焦點，相關工作人員應當充分予以重視，在實際的采礦中，應當依照實際需要，選擇適宜的技術。管理層也應當充分完善相關制度，建立相應的安全措施，落實安全施工相應的要求，在此基礎上提高警惕降低事故發生率，安全生產是創造直接經濟效益的基礎，只有確保生產的安全，才能提高采礦的有效性，為采礦工程的進一步發展奠定基礎。
作者：崔大帥 單位：冀中能源股份公司東龐礦
參考文獻
篇2
1建筑工程施工安全危險源及辨識
建筑工程施工安全危險源，是指建設施工活動中可能導致的人員傷亡、財產及物質損壞、環境破壞等意外潛在的不安全因素，包括管理者和作業人員等的不安全意識、情緒和行為；機具、材料、施工設施及輔助設施等的不安全狀態；環境、氣候、季節及地質條件等的不安全因素，以及這些因素間的相互影響和作用。在建筑工程施工過程中，常見的單危險源以及導致的事故主要有：物體打擊；高空墜落；坍塌；起重傷害；機具傷害；車輛傷害；觸電；火災；爆炸；雷擊；中毒；窒息；氣象災害及地質災害等。以上危險源或事故，既單獨出現，又相互影響，互為因果。同一個危險源對于不同地域、不同環境、不同建設條件、不同建設者、不同作業技術水平、不同工程建設階段出現的概率及導致的事故風險不盡相同。不同的工程，其危險源之間的相關性、因果性及由此導致的事故風險也不盡相同。
建筑工程危險源的辨識包括以下內容：辨識材料、能源、運輸、生產裝置、設備安裝、建設對象、自然環境、人的因素等方面存在的危險；辨識各子系統重大危險源發生事故時可能對其他系統的危害及其它系統發生事故時對本系統的危害；辨識由于物體打擊、高空墜落、坍塌、觸電、火災、爆炸等單危險源造成的危害；辨識自然災害如地震、洪水、雷電等對系統的危害以及由此誘發事故的可能性；辨識重大危險源被激發釀成事故后，生命財產損失嚴重程度及其概率；辨識生產系統在設計和施工時所采取的安全措施是否符合國家有關法規規定；辨識系統的結構、布局是否滿足檢修、維護的要求，測試作業對操作空間、通道等條件是否滿足要求；辨識建筑工程施工人員操作條件對防止人為失誤的安全防護裝置是否符合相關規范要求等，列出影響施工安全的危險源，實事求是地設立建筑工程施工安全危險源的辨識標準。
2工程安全施工前的準備工作
（1）認真、詳細地研究施工圖紙，熟悉施工流程、熟知相關的技術規范要求與操作過程，了解設計目的及其中的細節，明確施工工程在質量方面的要求。
（2）把握施工設計資料在施工方法、各環節的施工次序、施工的相關技術措施及施工總體進度的要求，對施工過程中容易忽視的環節與關鍵部位要徹底摸清。
（3）詳細勘察施工場所。掌握施工圖紙的要點，只能證明對施工圖紙有一定程度的了解，若要清楚、全面地解析施工工程，還須親自對施工場所進行勘察。只有真正掌握工程的實際情況，才能更好地管理施工過程，切實落實施工的具體方法，使工程順利完工。
3施工安全防護對策的主要內容
3.1合理組織施工
在一個工程施工之前，要有一個建筑工程施工的組織設計。而建筑工程施工組織設計，它是建筑工程前期的主要內容；是指導全局統籌規劃建筑工程施工活動的組織；是施工生產中的一個重要階段；是保證各項建設項目順利完成的前提。建筑工程施工的組織設計是很重要的，也是很必須的，只有這樣，才能保證施工現場的每一道工序都可以有條不紊的進行，而不是亂七八糟。所以施工單位應該在施工組織設計中，要編制安全技術措施和施工現場臨時的用電方案；要編制專項施工方案，并附具安全驗算結果。建筑工程施工的組織設計就像是一個大的規劃，設計好施工中的每一個環節。這樣才能讓建筑施工現場擺脫雜亂的現象，讓一切井井有條地發展，而不是遇到任何事都亂成一團。
3.2保養機械設備
機械設備是施工人員每天都必須接觸的施工工具，所以要確保設備的性能是否符合安全標準，在使用前或使用中更要定期進行機械強度或絕緣性能等特征的試驗，這樣做就是為了避免“帶病”設備進入運行或使用不合格的材料。對機械設備要做好經常性的保養和有計劃地檢修，使設備可以保持在安全的狀態下運行，從而確保操縱人員的人身安全。在企業購買施工用具的時候，更要注意是否具有生產許可證、產品合格證等保障其質量的證件，并在投入施工現場前進行復驗。施工現場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件都必須有專人管理，定期進行檢查、維修和保養，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規定及時報廢。機械設備和施工人員的安全是緊密連在一起的，所以一定要保障它的合格、標準，這樣才能從客觀上解決安全隱患。
3.3電路管理
電路，也是造成安全隱患的一個重要問題。電路及變配電設備，必須根據現場用電量統籌規劃，認真安排，這樣才能夠有效地減少事故的發生，尤其是電路引起的意外事故。施工現場內，不得架設高壓線路，進入現場內的主干線盡量少，根據用電位置，在主干線的電柱上先設好分電箱，防止維修電工經常上電線桿帶電接線，以減少電器故障和發生觸電事故。在施工過程中，電的安全隱患是絕對不能輕視的，所以，在電路管理上，一定要加強監管。
3.4開展安全教育培訓
要提高工作人員的安全施工的意識，就必須加強安全教育的培訓和宣傳，落實安全技術交底。現如今，大多數的施工人員的安全意識和自我保護的意識相對比較差，他們往往是造成事故的直接責任者，又是事故發生后最大的受害者。可見，加強安全教育的培訓和宣傳，提高施工人員對安全生產重要性的認識、強化全體施工人員的安全生產意識尤為必要。只有這樣，才能從本質上減少事故的發生。
4危險源的控制
對可能影響施工安全的危險源進行登記。重大危險源登記的主要內容應包括：工程名稱、危險源類別、時間、地址、建設單位、施工單位及聯系人、聯系方式、重大危險源可能造成的危害、施工安全的主要措施和應急救援預案。針對建筑工程危險源的特點，對施工企業與人員管理、安全生產管理制度、安全生產技術管理、設備與設施安全、影響工程施工安全的自然和環境危險源等方面提出具體的控制措施。
應急救援預案是事故預防控制系統的重要組成部分之一。施工企業應負責制定現場應急救援預案，并定期檢驗和評估現場應急救援預案和程序的有效程度，進行必要的修訂。
5結語
建筑工程安全生產管理及事故預防工作應在“經驗控制型”及“過程控制型”的基礎上，運用以危險源辨識、風險控制為基礎的“發現控制型”及“超前控制型”的管理及事故預防模式，形成較為完整的事故防范體系，建立建筑工程安全生產管理的長效機制。努力做好建筑施工中的每一道工序，使安全系數有效提高，要做到既保證企業的長期有效發展，又保障施工人員的安全問題。
參考文獻：
篇3
1我國礦山開采過程中存在的問題
（1）安全問題。目前，我國煤炭開采行業還存在許多問題。在各類問題中，安全問題是最主要也是最常見的問題。統計顯示，僅10年以來，我國煤礦開采事故死亡人數已經超過5萬。造成這種問題的主要原因就是生產技術落后，因為大部分礦井都存在空氣不流通的情況，所以很容易出現中毒事故[1]。不僅如此，由于技術不到位、智能化水平低，所以還會出現冒頂、片幫等傷亡問題，這些問題都嚴重影響了礦山開采行業的發展。（2）環境污染。在礦山開采的過程中，難免會破壞一部分植被，且煤礦粉層會污染空氣，露天煤礦的影響最為明顯，在煤礦周圍，不論是植物、建筑物都會受到影響。一方面，露天開采因為剝離從而破壞植被。另一方面，礦井排水會影響地下水位，也會污染地表水體和土壤。如果礦井對雨水的承受能力不足，還會引發泥石流、滑坡等自然災害。（3）資源浪費。從技術的角度來看，我國許多礦山開采還是以人力為主，機械化水平有待提升。這主要受到成本和技術兩個方面的限制，進而造成礦山開采效率低下、開采量較少、經濟效益不高。如果采用炸藥爆破等傳統開采技術，不僅回采難度大，還有一定的安全隱患。（4）管理混亂。我國中小型礦產企業較多，大部分企業都屬于私營企業，在經營過程中，普遍以企業的利益為先，缺少統一化、標準化的管理和技術指導，不僅技術人員安全意識不高，技術應用和推廣的效率也相對較低，造成礦山開采行業發展緩慢。
2采礦新技術對礦山開采的重要性
（1）提升經濟效益。礦山企業提高經濟效益的方法有很多，運用采礦新技術對提高經濟效益有一定的促進作用。一方面，采礦新技術有利于采礦成本的控制。另一方面，采礦新技術可以提高礦山開采的效率。通過這兩方面的優化，可以提升礦山企業效益的最大化。從目前的情況來看，采礦企業的機械化、自動化水平在不斷提升，應用新技術后礦產產量也明顯提高[2]。可見，技術革新對煤炭行業發展和進步有十分明顯的促進作用。不僅可以解放更多人力，而且減少了人員的直接參與，大大降低危險隱患，從而減少礦山開采中的各類安全事故。（2）規范企業管理。在礦山企業發展的過程中，技術在不斷的更新，設備也隨著技術的革新不斷更換。為了適應新技術和新設備，企業還要完善管理模式，逐漸向規范化、系統化的方向發展，這為企業的可持續發展奠定了良好的基礎。在新技術應用的過程中，配合全新的機械設備，這樣才能充分發揮新技術的作用，確保開采的數量、質量和安全性。在引進新設備之后，企業要采用規范化、統一化的管理方式，為了保障設備的使用效果，要定期進行設備的檢修和故障排查。此外，在行業競爭的過程中，率先采用更加先進的技術，可以提升企業的競爭。（3）優化產業體系。我國煤炭資源分散在不同的地區，由于各個地區經濟發展水平不同，在技術、經濟、人力等方面也有所不同。所以，在實際開采的過程中，難免會遇到各類問題，這些問題不僅影響企業發展，還會增加礦山開采的難度。針對這種情況，國家采取強有力的措施，全面控制礦山開采安全和質量，在一定程度上減少了安全事故的發生。不僅如此，在引入新技術之后，管理理念也隨之更新，許多企業都認識到規范化管理的重要性，并圍繞新技術構建了全新的礦山開采生產體系，不僅提升了礦山開采的效率，也保障了礦山開采的安全。在技術推動和國家的號召下，煤礦產業的生產愈加規范化，發展路徑也在不斷拓寬。
3采礦新技術的具體應用優勢和發展趨勢
篇4
Keywords: subway engineering; Construction safety; Control countermeasures
中圖分類號：U231+.3文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國社會和經濟的持續快速發展，城市化進程的不斷加快。為了緩解城市交通擁擠的境況，國內許多大城市紛紛修建了地鐵。但是由于地鐵施工過程具有隱蔽性、復雜性和不確定性等諸多突出的特點，同時又面臨復雜的地質和外部情況，加上經驗不足，管理不到位，所以在地鐵的施工過程中存在著不容忽視的問題和隱患。因此，需要加大對地鐵施工的安全管理。
一、地鐵施工安全事故原因
由于中國城市地下空間開發歷史較短，經驗不足，在建設中存在著一些不容忽視的問題和安全隱患。究其城市地鐵建設安全事故的原因，有內在原因，也有其外在原因，歸結起來主要有以下幾個方面：
1、內在原因
地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，自身結構復雜，具有以下特性：隱蔽性大、作業循環性強、作業空間有限，而且動態施工過程中的力學狀態是變化的，圍巖的力學物理性質也在變化，作業環境惡劣。而且隨著城市發展的需要，城市地下工程建設面臨著開挖斷面不斷增大、結構形式日益復雜、結構埋深越來越淺的技術難題。地下工程，其跨度尺寸均達到10m甚至20m以上，而且結構復雜，施工中力學轉換頻繁。隨著地下工程埋深的減小，施工對地面的影響越來越大，在超淺埋條件下，開挖影響的控制與開挖方式、施工工藝、支護方法等眾多因素有關，是地下工程施工中極為復雜的問題。
2、地質水文條件復雜
地鐵工程屬于精密巖土工程，其建設安全深受地質水文條件的復雜性和變異性的影響。由于地下工程的隱蔽性、地質構造、土體結構、節理裂隙特征與組合規律、地下水、地下空洞及其它不良地質體等在開挖揭示之前很難被精細地判明，且城市地下工程埋深一般較淺，而表土層大多具有低強度、高含水率、高壓縮性等不良工程特性，甚至有的土層呈流塑狀態，不能承受荷載，且大量的試驗統計表明，巖土體的水文地質參數具有離散性、不確定性和很高的空間變異性，這幾個復雜因素的存在給城市地下工程建設帶來了巨大的風險，也蘊含了導致地鐵建設安全事故的深層因素。另外，水囊、空洞等不良地質體的存在也是引起施工過程中突發事故災害的主要原因。因此，把握好工程所在地的地質水文資料是減少城市地下工程施工安全事故的根本前提。
3、管理原因
城市地鐵工程與其他工程項目相比，會遇到更多更復雜的決策、管理、組織問題，安全事故隱患在施工現場幾乎無處不在。施工管理工作設計到地鐵施工的方方面面，若沒有完善的管理制度、強大的監管力度，再加上施工人員的疏忽麻痹則極易引起突發事故。目前，地鐵施工管理涉及到的深層問題主要表現在大規模的建設使得施工經驗豐富的技術人員相對緊缺而聘用經驗不足的管理人員，從而引起管理上的盲區和項目管理層及施工人員存有僥幸心理。
在目前的安全監督工作中，仍不可避免的存在著某些形式主義。某些安全監督人員只著重于外在的一些安全表象，但是在實際的安全監督程中，安監部門不但要對施工現場的安全狀況進行檢查，還應與安全管理的資料相對照，這樣才能更深入地了解施工現場的安全情況。而且，應該強調的是，安全監督部門在施工過程的跟蹤檢查與管理過程中，應重視隱患治理，否則就無法達到預先診斷、超前控制的目的。
二、加強安全管理控制的措施
1、危險源識別管理
危險源是潛在的導致事故發生的不安全因素。地鐵施工現場的危險源識別可以利用以下途徑：識別地鐵施工過程中各工序的危險源；根據法規和其它要求逆推危險源；根據原來或正在使用的風險控制措施來反推危險源；通過類似工程（鐵路工程、礦山工程等）施工活動中的危險源來判定；通過多以往施工安全事故的調查分析及反饋意見來識別危險源。危險源的危險程度可以粗略的通過以往施工安全事故的調查分析來反饋。
2、安全組織管理
安全管理組織是安全管理核心，建立完善安全管理組織反映一個企業、一個項目對安全管理認識，反映出企業經營負責人、項目負責人對安全重視程度，這就需要做到：
（1）機構健全。企業或項目決策層，必須設立專門負責安全管理責任人，安全管理分工1名領導層或班子成員具體分管，而不是隨意指定1名人員兼管。業務部門必須成立專門安全管理部門，不得附屬于其它部門，或在有關業務部門指定1人負責。各作業隊、班組必須指定專（兼）職安全管理人員。
（2）明確職責。專門安全管理負責人、安全管理部門、專（兼）職安全管理人員必須明確相應職責，規定具體的責任、權利、義務。應參照住建部頒發的《建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》細化人員職責，做到責任到人，對號入座。
3、安全投入管理
（一）硬件投入
主要是安全設施、設備、勞動防護用品等
（1）安全防護設施：“四口”（豎井口、樓梯口、電梯口、預留洞口）、施工用電、機械的安全防護欄、防護網、防護架等；
（2）個人防護用品：安全帽、安全帶、防護口罩等；
（3）危險源的特殊安全措施：如過毗鄰建（構）筑物、地鐵、橋梁、河流等加固、隔離保護等有關特殊安全措施；
（4）文明施工投入：隔音棚、減噪房等防噪設施；灑水車、濾網等防塵設施；運輸車輛的沖洗設備等。
（二）軟件投入
（1）教育培訓：人員安全意識教育，主要是三級教育、安全事故案例教育、安全公開課等；人員安全技能培訓，主要是安全常識及自救知識教育、“持證上崗”培訓等；
（2）民工工傷險、意外傷害險、醫療險等；
（3）安全活動：安全活動月、安全咨詢日、專項安全活動等；
（4）專項會議：風險源分析會、專家論證會、安全分析會等。
4、安全技術交底
現在，有些一線作業人員，包括農民工與正式員工，對安全交底的重要性認識不足，有些農民工不愿意接受交底，部分正式員工安全交底時馬虎、湊合，只是應付上級的檢查，將標準規定的條條框框讀一遍了事，并沒有將這些內容詳細的解釋清楚。要將安全交底落實到每個作業人員，切實做到內容、時間、程序、檢查四個方面的工作。
5、監督檢查管理
監督檢查按時間劃分，有定期檢查與不定期檢查；按檢查內容劃分，有專業性檢查與綜合性檢查，實際施工中，這幾項查交叉進行。北京地下直徑線較好執行的檢查監督制度，并推行了“日巡檢”與“夜間檢查”等項制度，成為監督檢查“亮點”。
堅持日巡檢，專職安全員每天必須找出5個安全隱患，填寫“隱患整改通知單”，交由主管工程師整改，整改完成后由安質部長驗收簽字。每少找出1個安全隱患，專職安全員罰款10元；多找出1個安全隱患，專職安全員獎勵5元。
堅持周例行檢查。每周二由安質部組織各部門專業人員進行一次安全檢查，檢查情況在工程例會通報，連續三次出現同樣問題，罰部門負責人、勞務分包隊50元。
堅持月綜合檢查。安全副經理每半月組織一次綜合檢查，檢查嚴格按市建委《文明施工現場檢查評分表》規定9大項205條內容，各部門之間進行互檢，相互查找隱患，查找出的隱患2天內整改完成，最后由項目安全副經理進行整改復查，使安全生產工作閉合、交圈。
總結
地鐵施工安全管理，必須建立完善一整套的安全保證體系。完善安全保證體系至少應包括危險源識別管理、安全組織管理、安全投入管理、安全技術交底、監督檢查管理等五個方面，各分體系之間相互聯系、相互影響、相互作用，保證整個體系的有效運轉。
參考文獻
篇5
1.2安全施工人員素質較低
人員素質是影響當前是水利水電施工安全效益的重要因素。在進行水利水電施工安全管理的過程中,施工人員缺乏管理安全管理意識,對自身的管理工作沒有盡職盡責,造成施工管理效益下降。管理人員素質低下,根本無法完成水利水電施工安全的管理要求,導致管理水平大打折扣。與此同時,管理人員沒有充分認識到自身管理的重要性,專業技術、執行能力、領悟能力低下也在很大程度上影響到了當前的水利水電安全施工的效果。
1.3施工監督管理不到位
在進行水利水電施工安全控制的過程中,相關部門對施工的安全監督管理效益低下,沒有嚴格依照水利水電施工安全要求對施工進行全方面監督監測,管理制度和管理體系不完善,在很大程度上導致安全管理效果降低。除此之外,部分單位企業沒有對水利水電施工安全進行監督也在很大程度上阻礙了安全施工的落實效果。單位企業沒有建立完善的監督管理體制,自身監督專業知識不到位,直接導致施工管理效果下降。單位企業對施工安全中存在的問題無法進行有效指導和建議,沒有將安全管理工作貫徹落實到水利水電施工過程中,造成安全風險加大。
二、施工安全問題解決對策
2.1明確施工責任人
項目施工責任制對提高水利水電施工安全效益具有非常好的促進效果。在實際施工過程中,單位企業可以對每個項目進行責任制明確,由專門安全責任人對水利水電施工安全問題進行負責,加強對水利水電施工安全項目、生產方式、經營方式等的管理力度。施工負責人對現場的施工進行充分了解,能夠對施工現場進行全面把握和控制,對降低施工安全問題至關重要。將施工責任人作為項目安全的第一責任人可以有效提高對施工的管理效益,加強安全施工的落實效果。在該過程中,單位企業要對施工責任人進行全面安全管理培訓,對施工責任人責任進行明確,從本質上保證水利水電施工安全效果。
2.2加強施工人員安全素質
在進行水利水電項目人員施工安全處理的過程中,單位企業要對自身安全施工人員的安全意識進行提高,要對施工人員進行定期培訓。單位企業要保證施工人員樹立自身的安全施工意識,不斷提高施工技術,在進行水利水電施工時可以嚴格按照施工規范進行,提高建設質量。要對提升安全施工人員的責任意識進行全面提升,確保相關人員在水利水電施工過程中嚴格要求自身的行為,在進行建筑工程施工的過程中嚴格依照施工要求和施工標準進行施工操作,保證工程質量,提高自身的安全性和水利水電施工的安全性。
2.3加強危險因素控制效果
常規水利水電施工危險因素主要為環境因素。因此在進行水利水電安全控制的過程中,施工人員要對水利水電環境進行全面分析,對施工過程中可能出現的安全問題及時進行預防。要實現對水利水電施工環境的全過程、全天候、全方位把握,建立完善的安全管理體系,突出環境控制效果。要對可能出現的危險因素及時進行處理,將危險源存在的客觀性和生產管理實際性有效結合在一起,提高控制效果。要對危險因素進行宣傳,提高人員對施工中危險因素的控制效果。
2.4加強施工現場安全控制
在進行水利水電施工的過程中,施工人員要加強對施工現場的安全控制。施工人員要對施工設備、施工材料、施工環節、作業交付狀況進行全面控制的管理。禁止非專業人員進行水利水電安全控制操作,防止安全問題的產生。施工人員要對現場安全交接問題進行有效處理,減少交接過程中可能出現的紕漏。施工現場結束后,施工人員要對施工現場進行認真清理,由專業人員進行驗收。
篇6
1.1 水利水電施工對象復雜多樣
由于水利水電的實際施工環境、施工流程、施工操作復雜多樣，在一定程度上也加大了水利水電施工難度，同時其也是導致安全事故多發的重要因素之一。如：部分施工企業在水利水電施工過程中需要進行爆破作業，以提高施工效率，而正是爆破作業中存在著許多不確定性因素，安全問題嚴重也嚴重影響了爆破作業效果；部分施工企業在洪水期進行水利水電施工，勢必會受到洪水的嚴重影響，增大安全問題的發生；部分施工單位在水利水電施工中的基坑挖掘作業中，由于缺乏對基坑的有效支護，也加重了安全問題的發生，導致施工安全大打折扣。
1.2 水利水電施工監督管理不到位
通過分析我們可以看到，在進行水利水電施工安全控制中，許多施工企業沒有按照水利水電施工企業的安全管理標準執行監督、監測機制，尤其是管理制度與管理體系還處于發展階段，在很大程度上也造成了安全管理效率低下，安全事故頻發。此外，部分水利水電施工企業仍缺乏監督管理機制且自身的監督管理意識缺乏，監督專業知識不到位，在施工安全中一旦發生安全問題也無法給出有效的指導建議，這也直接阻礙了施工安全的落實，造成施工管理效果的下降，給水利水電施工安全造成了巨大的安全風險。
1.3 水利水電施工人員的安全技能素質偏低
水利水電施工人員安全技能素質的高度直接影響到水利水電的施工安全效益。然而目前有不少施工企業的施工人員缺乏安全施工意識且安全技能素質低下，這不僅無法對自身的安全管理工作盡職盡責的完成，造成施工管理效率的直線下降，還會使安全管理工作大打折扣。與此同時，如若施工管理人員缺乏安全意識且安全技能素質偏低，勢必其執行能力、領悟能力也會隨之下降，影響水利水電安全施工的實際效果。
2 解決水利水電工程施工安全問題的幾點對策
2.1 加強對水利水電工程施工中危險因素的有效控制
我們都知道影響水利水電工程施工安全的一個重要因素就是環境，也正因如此，對水利水電工程的施工環境進行全面的控制，不僅能夠有效提高水利水電工程的施工安全質量，還能夠及時解決施工過程中的安全問題。所以，在實際施工中，我們應該做好對施工環境的控制工作，對水利水電的施工環境采取全過程、全天候、全方位的控制手段，進而構建完善的施工安全管理體系，及時有效的處理可能出現的危險因素以及危險點，提高施工安全。同時，在企業中還應該加大對危險因素的宣傳力度，提高人們對危險因素的控制意識，進而提高對危險點的控制效果。
2.2 加強對水利水電施工現場的安全控制
加強對水利水電施工現場的安全控制是做好施工安全管理工作的關鍵所在，也是有效降低安全問題發生的重要手段。在實際工作中，水利水電施工企業應該對施工現場以及施工過程中的各個施工環節進行全面的管理，對施工設備、施工材料以及實際的交付作業情況進行控制，以防止安全問題的發生。同時，在實際的施工作業中，要嚴謹非專業人員進行水利水電安全控制操作，并做好現場安全的交接問題，以減少交接過程中可能出現的紕漏。
2.3 落實水利水電工程施工項目的責任機制
落實水利水電工程施工項目的責任機制，并將施工責任人作為施工項目安全的第一責任人，對提高水利水電工程施工項目的安全效益，加強安全施工的落實效果有著非常明顯的促進效果。也正因如此，在水利水電工程項目中應該構建完善的施工責任機制，明確施工責任人，從而對施工現場進行充分的了解，對施工現場進行全面的把握與控制，減低施工問題出現的幾率。在實際施工前，施工企業就應該做好施工項目的分析工作，明確每一個項目的責任制，并指派專門的安全責任管理人員負責水利水電的施工安全管理。同時，施工企業也應該定期對施工安全責任人進行安全管理培訓與經驗交流工作，進一步明確施工責任人崗位責任意識的同時，強化崗位安全責任工作的落實效果。
2.4 加強水利水電施工人員自身的安全素質
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1 聚合物站場建設和施工的安全分析
建設和施工安全分析是指在建設和施工開始前，仔細記錄并研究建設和施工的每一個步驟，識別已有或者潛在的隱患，制定相應的控制措施消除或減小這些隱患所帶來的風險，以避免意外的人身傷害、財產損失或環境破壞，實現安全建設和施工。
一是在進行建設和施工安全分析前，站場管理單位負責人應組織本站生產、安全人員和設計、施工單位人員深入建設和施工現場進行全面的調查研究。二是按照QHSE管理體系建設和施工文件中的《建設和施工安全分析管理規定》，成立建設和施工安全分析小組。三是根據建設和施工完成的先后順序來劃分建設和施工步驟，建設和施工步驟需要簡單說明本步驟的建設和施工內容即可。四是逐一分析、識別每個步驟中可能存在的隱患。五是針對每一步驟中識別出來的隱患制定詳細、有效的安全控制措施，并將制定的措施列在建設和施工安全分析表中。六是建設和施工安全分析小組的組長根據安全控制附在建設和施工方案后供審批人審批。
2 聚合物站場建設和施工方案的編制和審批
任何熱工建設和施工、進入受限空間建設和施工、冷工建設和施工及挖掘建設和施工都需要編制專門的建設和施工方案。施工單位根據建設和施工安全分析表每個建設和施工步驟中識別出的重大隱患，以及針對存在的隱患制定的安全控制措施，按照公司QHSE管理體系建設和施工文件，負責編制具體的施工建設和施工方案，并必須將《建設和施工安全分析表》作為方案的附件同時上報站場管理單位，按照審批流程供審批人進行審批。
所有需編制建設和施工方案的建設和施工在實施前，建設和施工方案必須按規定程序審批通過，并在實施前上報監控中心。施工單位將附有《建設和施工安全分析表》并經單位負責人簽字確認的建設和施工方案和建設和施工方案審批單上報站場管理單位審查并簽署意見，其中：熱工建設和施工按照《熱工建設和施工管理規定》執行分級審批；進入受限空間建設和施工由分公司經理審批后實施。
各類建設和施工方案審批人如確實無法審批時，可指定有資質的人員代其審批，但責任不能隨之轉移，不得降級審批建設和施工方案。建設和施工方案審批后，不得隨意更改，如確需修改，必須按規定要求重新進行審批。
3 聚合物站場建設和施工實施前的安全準備
為使進入公司站場的人員、車輛受到控制，保證站內施工建設和施工及外來人員的人身安全，確保安全生產的正常進行，進入站場的所有外來施工單位及建設和施工人員，必須按照公司QHSE管理體系建設和施工文件辦理相關的進站手續。站長負責核實進站建設和施工人員的身份、目的，并指定監護人員。監護人員負責指導進站建設和施工人員填寫《進站人員登記表》，并將進站建設和施工人員帶到站內指定的接待地點，了解站內的HSE要求及安全注意事項，并要求其簽字確認。原則上車輛不允許進入站場，確需進入站場的車輛必須經站長批準，必須按要求填寫車輛T卡進行動態跟蹤，必須佩戴防火帽，并按照監護人員要求沿指定路線行駛，在指定位置停放，停車時車頭必須指向疏散路線。站場管理單位與施工單位簽訂《施工建設和施工HSE協議》，明確各自的安全管理責任和應采取的安全措施。對于兩個或兩個以上承包商共同承擔的一項建設和施工，站場管理單位與總承包商簽訂《施工建設和施工HSE協議》，由總承包商負責分包商的安全管理。任何建設和施工施工單位都必須向站場管理單位繳納安全建設和施工抵押金，站場管理單位收取抵押金后必須出具收款憑證。抵押金的管理按照《安全建設和施工抵押金管理細則》執行。
建設和施工開始前，站場管理單位負責人應主持召開建設和施工前安全會，參加人員包括預計建設和施工時間當班站控人員、建設和施工監護人員及施工單位所有人員。在建設和施工前安全會上，站場管理單位負責人必須將本次建設和施工安全注意事項及預防控制措施傳達給每位參與建設和施工的人員。建設和施工前安全會的內容一般包括：個人防護裝備要求；建設和施工所用工具設備注意事項及預防措施；建設和施工現場安全隱患及預防控制措施；安全工作程序或做法；緊急情況下停工報告及要求；應急程序，包括：現場安全平面圖、控制室的位置、疏散路線、疏散報警、應急電話號碼、附近醫院的位置、急救人員及設備的位置、應急門的位置、緊急集合點位置。建設和施工前站場管理單位要按照《安全教育培訓管理規定》中的相關要求，對進入建設和施工現場的所有施工人員進行HSE培訓。培訓合格后逐一發放“HSE培訓合格”標識，證明該員工已接受HSE培訓，確保本單位員工都能識別外來人員接受培訓與否，一旦發現未經培訓人員，應堅決制止其進入建設和施工現場。
實施建設和施工前，施工負責人、建設和施工監護人員和站控人員必須進行開工前安全檢查，主要檢查施工對即將進行的建設和施工中有關HSE條款是否已準備好，確認建設和施工許可證及建設和施工安全分析表中要求的各項安全控制措施是否已落實到位。站控人員和建設和施工監護人員認為現有準備工作和預防措施不能確保建設和施工安全進行，有權要求采取進一步的預防措施，直至預防措施全部落實到位后方可在建設和施工許可證上簽字確認，未達到條件的不得開工。對站場范圍內的所有設備設施進行安裝、拆卸、更換、維修、改造等建設和施工都需要申請建設和施工許可證。施工負責人向站場管理單位負責人申請建設和施工許可證，管理單位負責人根據建設和施工方案要求明確工作內容、工作范圍及開展工作所需的各項安全控制措施，在“許可證簽發欄”簽字確認，并將指定的具備資質的建設和施工監護人姓名填在相應位置處。建設和施工監護人應用經過認定、完好的監測儀器或工具對周圍環境及建設和施工點進行檢測，達到標準要求開始進行建設和施工。
4 聚合物站場建設和施工中的安全管理
建設和施工過程中，建設和施工監護人需對建設和施工情況按照預先編制好的《建設和施工現場檢查表》進行檢查，發現安全隱患和“三違”行為，必須立即報告站場負責人，并有權立即叫停。建設和施工監護人定期要對建設和施工環境氣體（包括氧氣、可燃氣及有毒氣體等）濃度進行測試，并將測試結果記錄在建設和施工許可證中的“建設和施工過程中的氣體檢測記錄”一欄中。現場發生緊急情況（包括緊急事件警報、緊急關停、硫化氫泄漏、或其他緊急警報等），應立即中斷所有的建設和施工，現場指揮應立即疏散現場所有人員，并通知管理單位負責人及站控人員，管理單位負責人按照《應急管理程序》相關規定進行處理。只有在所有生產設施狀態恢復正常后，站場負責人和站控人員現場檢查確認安全，且建設和施工監護人已使用監測儀器或工具對周圍環境及建設和施工點進行檢測，并確認安全后方可重新開始建設和施工。現場發生人身傷亡、財產損失或環境污染事故時必須立即報告站場管理單位，并按公司《事故管理規定》上報、調查和處理。
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土木工程中安全施工的目的就是在一定的物質條件基礎下最大程度地避免或減少因措施不當或防范程度不夠而造成的人員或財產的損失及環境的污染等問題，并確保生產經營活動順利進行。工程中的安全問題大體包括施工前的安全管理制度，施工過程中的安全執行情況及施工后的安全收尾工作。
一、施工現場的安全風險及危險源分析
土木工程施工現場必然涉及到人員的分配問題，就施工本身而言所造成的負面影響是，施工性質及我國的行業現狀決定了一線施工人員多為城鄉務工人員，人員的教育程度偏低，而大中專高校的專業學習不能滿足現場實際施工的需要，使得現場的技術人員和管理人員的綜合素質不高，這些人力的問題是導致現場施工安全事故的重要原因。
施工企業參差不齊導致安全問題，主要是一些中小企業，片面追求效益，安全意識淡薄，施工過程不標準，原材料供應以次充好。部分施工單位安全管理措施及技術方面存在的問題主要表現在：為了降低運營成本，對于本高報廢的機械等施工用具報修重用；安全管理站制度只是一紙空文，不能嚴格遵照國家的安全生產規定，這些問題大大增加了施工現場的安全隱患。
土木工程現場施工的危險源大體分為兩類：第一類是可能釋放意外能量的危險物質，第二類就是引發這些意外釋放能量的危險物質的各種因素。一起事故的發生往往是這兩種條件的共同作用。因此，要定期檢查這些危險物質的存放是否符合標準，并在施工過程中避免引發這些物質產生危險，這是每一個現場操作人員都應該熟知的。
二、施工現場機械管理
（一）施工機械在進入現場之前必須保證進行定期檢查，出現問題的要及時解決，保證機械在使用之前無安全隱患。
（二）各種特定機械要有相應的安全操作規程，安全管理人員要在使用之前組織所有施工操作人員進行統一學習，并通過實際操作或其他方式檢查落實情況。
（三）機械設備在作業過程中不僅有機械部件內部的摩擦、沖擊、扭轉、振動及剪切力的作用而且要受到自然環境中溫度及侵蝕的影響，長此以往，必然會導致機械部件的性能下降，安全系數降低等問題，因此管理和使用各機械要適應其性能的變化，在現場使用過程中必須進行相應的臨時性、平衡性和恢復性的修理作業，這既是對機械性能的“恢復”也是“生產”。
三、施工過程中的安全分析
（一）在動工前，負責人必須要對整個生產和施工任務做到心中有數，要有周密嚴謹的計劃，要熟悉現場分布，熟悉各種設備的放置及使用，熟悉環境情況，這樣在現場的施工中才能做到心中有數，才能從整體上把握現場的安全狀況。
（二）施工現場的關鍵部位要著重把握，深入分析，要從技術設計，安全措施，人員分配，周邊環境，安全管理制度上層層把關，并將分析的結果和制度落實到現場施工中。在整個過程中，安全控制制度與風險防護技術必須貫穿始終，才能保證提供強有力的技術支持及安全保證，保護施工過程中的人員財產安全。
（三）土木工程現場的施工人員主要包括一線工人，技術人員，管理人員，他們因違法安全操作，安全技術或管理中走捷徑等是造成安全事故發生的主要原因，因此必須將各種安全措施落實到位才能有效防范。管理人員要以身作則，技術人員要起帶頭作用，一線工人應從心理上認識到“安全無小事”的意義，并將其落實到現場的操作中。還有一點就是施工過程中受人為因素及環境因素的限制，會出現一些不安全的心理狀態，所有現場人員需自上而下團結起來，發揮好團隊作用，共同克服心理上的不安全因素。
四、施工現場環境分析
土木工程施工現場的環境因素也是影響施工安全的一個重要指標。施工環境的優劣可以間接影響施工安全，要避免或減少施工環境對施工安全的影響，就要對施工現場進行加強管理。
（一）人為因素。對于現場的機械設備及各種材料要放置在合理的位置，切忌亂堆亂放，對于暫時不必要的材料和設備要及時清理，這樣不僅有益于設備和材料的保管，而且可以使施工現場道路通暢，確保施工安全和質量。
（二）氣候因素。土木工程施工地點繁雜不一，環境因素多變，在施工前應對施工地點的氣候因素進行詳細考察，考慮氣候因素可能對現場物質造成的影響及由此可能引發的安全隱患。施工過程中，要了解氣候因素，如當地溫度，濕度，雨季等對機械性能及施工安全防護的影響，依此對施工現場做出正確決策。
五、制定現場緊急預案
土木工程施工過程是一項巨大的工程，安全事故的發生具有突發性和偶然性，僅僅做到以上的幾點并不能完全避免事故的發生，因此，提前制定緊急預案是現場安全來說是非常有必要的。緊急預案需要準備好救援物資，救援系統，并確保事故發生時能在第一時間組織好救援工作，要定期組織人員進行現場演練。事故發生后，要及時進行有效處理和控制，最大程度減少財產損失和人員傷亡。
總之，土木工程現場施工情況復雜，影響施工安全的因素多種多樣，要想最大程度低避免事故的發生，就要加強人員的安全意識培訓，讓安全警鐘長鳴，并對安全問題投入相應的人力、財力和物力確保其落實情況，堅持安全原則和制度不松懈，這樣才能最大程度低避免事故的發生，對施工起到良好的促進作用。
參考文獻：
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[2]李月英.土木工程安全施工管理方法[J].科技資訊,2009.
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天然氣作為一種更清潔、更優質、更經濟的新型能源和化工原料，已被國際社會廣泛認同，大力發展天然氣工業符合世界能源發展的趨勢。近幾年，我國天然氣工業的發展速度越來越快，呈現出前所未有的良好態勢，天然氣管道的敷設里程越來越長，天然氣站場的設置數量越來越多。然而，天然氣是甲類火災危險性物質，其爆炸極限是53%～15%，屬甲類火災危險性物質，其安全事故以天然氣燃燒、爆燃和爆炸產生的高溫、沖擊波等為破壞方式。因此，天然氣站場的安全管理顯得越來越重要。
1 天然氣站場建設和施工的安全分析
建設和施工安全分析是指在建設和施工開始前，仔細記錄并研究建設和施工的每一個步驟，識別已有或者潛在的隱患，制定相應的控制措施消除或減小這些隱患所帶來的風險，以避免意外的人身傷害、財產損失或環境破壞，實現安全建設和施工。
一是在進行建設和施工安全分析前，站場管理單位負責人應組織本站生產、安全人員和設計、施工單位人員深入建設和施工現場進行全面的調查研究。二是按照QHSE管理體系建設和施工文件中的《建設和施工安全分析管理規定》，成立建設和施工安全分析小組。三是根據建設和施工完成的先后順序來劃分建設和施工步驟，建設和施工步驟需要簡單說明本步驟的建設和施工內容即可。四是逐一分析、識別每個步驟中可能存在的隱患。五是針對每一步驟中識別出來的隱患制定詳細、有效的安全控制措施，并將制定的措施列在建設和施工安全分析表中。六是建設和施工安全分析小組的組長根據安全控制附在建設和施工方案后供審批人審批。
2 天然氣站場建設和施工方案的編制和審批
任何熱工建設和施工、進入受限空間建設和施工、冷工建設和施工及挖掘建設和施工都需要編制專門的建設和施工方案。施工單位根據建設和施工安全分析表每個建設和施工步驟中識別出的重大隱患，以及針對存在的隱患制定的安全控制措施，按照公司QHSE管理體系建設和施工文件中的《熱工建設和施工管理規定》、《進入受限空間建設和施工管理規定》、《冷工建設和施工管理規定》和《挖掘建設和施工管理規定》，負責編制具體的施工建設和施工方案，并必須將《建設和施工安全分析表》作為方案的附件同時上報站場管理單位，按照審批流程供審批人進行審批。
所有需編制建設和施工方案的建設和施工在實施前，建設和施工方案必須按規定程序審批通過，并在實施前上報監控中心。施工單位將附有《建設和施工安全分析表》并經單位負責人簽字確認的建設和施工方案和建設和施工方案審批單上報站場管理單位審查并簽署意見，其中：熱工建設和施工按照《熱工建設和施工管理規定》執行分級審批；進入受限空間建設和施工由分公司經理審批后實施。
各類建設和施工方案審批人如確實無法審批時，可指定有資質的人員代其審批，但責任不能隨之轉移，不得降級審批建設和施工方案。建設和施工方案審批后，不得隨意更改，如確需修改，必須按規定要求重新進行審批。
3 天然氣站場建設和施工實施前的安全準備
為使進入公司站場的人員、車輛受到控制，保證站內施工建設和施工及外來人員的人身安全，確保安全生產的正常進行，進入站場的所有外來施工單位及建設和施工人員，必須按照公司QHSE管理體系建設和施工文件中的《進站管理規定》和《建設和施工承包商HSE管理規定》辦理相關的進站手續。站長負責核實進站建設和施工人員的身份、目的，并指定監護人員。監護人員負責指導進站建設和施工人員填寫《進站人員登記表》和人員T卡，并將進站建設和施工人員帶到站內指定的接待地點，觀看《進站安全教育》錄像，了解站內的HSE要求及安全注意事項，并要求其簽字確認。原則上車輛不允許進入站場，確需進入站場的車輛必須經站長批準，必須按要求填寫車輛T卡進行動態跟蹤，必須佩戴防火帽，并按照監護人員要求沿指定路線行駛，在指定位置停放，停車時車頭必須指向疏散路線。站場管理單位與施工單位簽訂《施工建設和施工HSE協議》，明確各自的安全管理責任和應采取的安全措施。對于兩個或兩個以上承包商共同承擔的一項建設和施工，站場管理單位與總承包商簽訂《施工建設和施工HSE協議》，由總承包商負責分包商的安全管理。任何建設和施工施工單位都必須向站場管理單位繳納安全建設和施工抵押金，站場管理單位收取抵押金后必須出具收款憑證。抵押金的管理按照《安全建設和施工抵押金管理細則》執行。
建設和施工開始前，站場管理單位負責人應主持召開建設和施工前安全會，參加人員包括預計建設和施工時間當班站控人員、建設和施工監護人員及施工單位所有人員。在建設和施工前安全會上，站場管理單位負責人必須將本次建設和施工安全注意事項及預防控制措施傳達給每位參與建設和施工的人員。建設和施工前安全會的內容一般包括：個人防護裝備要求；建設和施工所用工具設備注意事項及預防措施；建設和施工現場安全隱患及預防控制措施；安全工作程序或做法；緊急情況下停工報告及要求；應急程序，包括：現場安全平面圖、控制室的位置、疏散路線、疏散報警、應急電話號碼、附近醫院的位置、急救人員及設備的位置、應急太平門的位置、緊急集合點位置。建設和施工前站場管理單位要按照《安全教育培訓管理規定》中的相關要求，對進入建設和施工現場的所有施工人員進行HSE培訓。培訓合格后逐一發放“HSE培訓合格”標識，證明該員工已接受HSE培訓，確保本單位員工都能識別外來人員接受培訓與否，一旦發現未經培訓人員，應堅決制止其進入建設和施工現場。
實施建設和施工前，施工負責人、建設和施工監護人員和站控人員必須進行開工前安全檢查，主要檢查施工對即將進行的建設和施工中有關HSE條款是否已準備好，確認建設和施工許可證及建設和施工安全分析表中要求的各項安全控制措施是否已落實到位。站控人員和建設和施工監護人員認為現有準備工作和預防措施不能確保建設和施工安全進行，有權要求采取進一步的預防措施，直至預防措施全部落實到位后方可在建設和施工許可證上簽字確認，未達到條件的不得開工。
對站場范圍內的所有設備設施進行安裝、拆卸、更換、維修、改造等建設和施工都需要申請建設和施工許可證，同時必須有書面的《建設和施工安全分析表》，如果建設和施工過程中需要能源隔離時，需填寫《能源隔離單》，具體按照QHSE管理體系建設和施工文件中的《能源隔離管理規定》執行。建設和施工許可證包括熱工建設和施工許可證、冷工建設和施工許可證、進入受限空間建設和施工許可證、挖掘建設和施工許可證共計4種。熱工建設和施工許可證的有效期為1天，當進入受限空間建設和施工、挖掘建設和施工及冷工建設和施工最長持續時間超過14天時，其許可證的最長有效期為7天，其他情況下，進入受限空間建設和施工許可證、挖掘建設和施工許可證及冷工建設和施工許可證的有效期為3天。施工負責人向站場管理單位負責人申請建設和施工許可證，管理單位負責人根據建設和施工方案要求明確工作內容、工作范圍及開展工作所需的各項安全控制措施，在“許可證簽發欄”簽字確認，并將指定的具備資質的建設和施工監護人姓名填在相應位置處。建設和施工監護人應用經過認定、完好的監測儀器或工具對周圍環境及建設和施工點進行檢測，達到標準要求開始進行建設和施工。
4 天然氣站場建設和施工中的安全管理
建設和施工過程中，建設和施工監護人需對建設和施工情況按照預先編制好的《建設和施工現場檢查表》進行檢查，發現安全隱患和“三違”行為，必須立即報告站場負責人，并有權立即叫停。建設和施工監護人每隔2小時要對建設和施工環境氣體（包括氧氣、可燃氣及有毒氣體等）濃度進行測試，并將測試結果記錄在建設和施工許可證中的“建設和施工過程中的氣體檢測記錄”一欄中。
現場發生緊急情況（包括緊急事件警報、緊急關停、硫化氫泄漏、或其他緊急警報等），應立即中斷所有的建設和施工，現場指揮應立即疏散現場所有人員，并通知管理單位負責人及站控人員，管理單位負責人按照《應急管理程序》相關規定進行處理。只有在所有生產設施狀態恢復正常后，站場負責人和站控人員現場檢查確認安全，且建設和施工監護人已使用監測儀器或工具對周圍環境及建設和施工點進行檢測，并確認安全后方可重新開始建設和施工。現場發生人身傷亡、財產損失或環境污染事故時必須立即報告站場管理單位，并按公司《事故管理規定》上報、調查和處理。
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引言
安全管理是一門科學，是一項專業性、政策性、群眾性、綜合性非常強的工作。隨著經濟的持續發展，人民生活水平的不斷提高，建筑業從業人員以及全社會都對工程建設過程中的安全管理水平提出了越來越高的要求，傳統管理模式已經不適應時代要求。現在需要應用科學的現代企業安全管理模式，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好。因此，做為建筑企業，應認真研究建筑業安全管理的現狀，樹立新的安全管理理念，建立新的符合建筑業管理規律和項目管理特點的安全管理模式，為最大限度的減少或杜絕安全事故而努力。
一、建筑施工安全管理概述
1、現代安全管理原理
現代安全管理原理，是在傳統的管理基礎上發展起來的，用現代科學知識和工程技術去研究，并分析生產系統以及作業中各個環節固有的不安全因素，對其進行定性與定量的安全可靠的評價，進而采取合理的對策來進行控制，有效地對系統進行安全管理的預測、預報、預防，以獲得最好的安全生產成果。建筑施工是一項及其復雜的工作，各種不定因素相互交錯，管理難度極大，所以很容易出現安全事故。施工的安全管理必不可少，其主要目的是降低事故發生的頻率，促進工作生產。安全事故頻發的原因是有很多種的：技術上的，管理上的；直接原因，間接原因；人的不安全狀態，物的不安全狀態；偶然性的，必然性的。而且，這些因素又在不斷的變化，因此，施工安全管理既是個整體的動態概念，也是一項復雜的系統工程。
2、安全管理原則
（1）安全第一、預防為主的原則，這是是我國安全生產的基本方針，同時也是安全生產所必須遵守的一條重要原則。在工程施工的過程中，無論采取哪一套管理模式，都必須堅持這一原則對工程進行管理和控制；
（2）管生產必須管安全的原則，安全，是保證生產的重要前提基礎。因此，做為管理人員，必須要對建筑工程的環境條件以及施工工藝的安全性進行預先的評估和控制，來確保生產的安全。堅決落實管生產必須管安全的原則，明令禁止將安全管理與施工分開管理。
（3）全員參與的原則，保證施工的安全不止是一個人的責任，需要全體的施工人員和管理人員等共同的參與，強化安全意識，從根源上消除安全隱患。
3、安全管理系統的內容
（1）安全分析
安全分析是預測和防止事故的前提，是對安全管理系統的基本要素及功能、操作、環境等指標，以及系統所潛在的危險信息進行分析和測定。分析是評價的基礎，只有分析正確合理，才能得到更為準確的評價。分析要從人員、環境、技術以及設備這幾方面著手：在施工過程中，人是起主要作用的主體。因為各種指令均由人來發出、接收并執行，所以，做好人員管理的工作是實現安全管理中及其重要環節。而對人員的安全管理，要依據施工人員的心理素質、教育程度、安全意識和疲勞程度等基礎來進行具體的管理。
（2）施工安全管理評價
施工安全管理系統的評價，能夠準確提示系統所存在的危險問題，并會對危險問題進行大致的分類，而且也對系統的缺陷采取相應合理的補救措施，更能夠完善有關安全管理系統的各項規章制度。評價的指標有如下幾點：人的生物節律、精力、條件失誤率、意識狀態可靠系統、工作設備的故障率等。
（3）安全事故控制技術
安全控制技術是借助各種安全措施來實現完善的，當預測出或找出事故發生的原因后，要根據工作對象及環境條件的具體情況來進行針對局部控制的方法。事故的控制方法主要有六點：消除法，保護法，控制法，隔離法，保留法，轉移法等。在工程實際的施工操作中，可通過采取預測各個施工階段存在的危險源的方法，來制定危險源的控制方式，進一步完善安全管理檢查制度，從而達到堅決消除安全隱患的目的。總之，建筑施工的過程中，對每一項工序進行的最開始都是需要先對其進行危險性研究。首先，對整個項目的具體操作過程進行充分的了解；其次，用魚刺圖、事故樹等等的科學分析方法，對危險因素進行分析，讓施工人員都明白將要從事的工作存在的危險實質和因素，使其在工作中保持很高的警惕性，預防事故的發生；最后，根據各操作程序制定相應的預防措施，將安全事故發生的概率降至最低。
二、安全管理的重要性
1、搞好安全管理，有助于改進企業管理，全面推進企業各方面工作的進步，促進經濟效益的提高。安全管理是企業管理的重要組成部分，與企業的其他管理密切聯系、互相影響、互相促進。
2、搞好安全管理是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的基本保證。
3、安全是確保質量的前提。在不安全的條件下，操作者精神緊張，心理壓力加重，必然影響其操作，也就必然危及產品質量。
4、搞好安全管理是防止傷亡事故和職業危害的根本對策可以說安全管理缺陷是事故發生的根源，是事故發生的深層次的本質原因。因此，要從根本上防止事故，必須從加強安全管理做起，不斷改進安全管理技術，提高安全管理水平。
5、安全技術和勞動衛生措施要靠有效的安全管理，才能發揮應有的作用。
二、我國建筑工程全管理中存在的主要問題
1、管理制度的的不健全
施工現場安全管理制度的不健全，施工安全管理的不規范，導致了施工現場安全問題的出現。制度，是確保工作順利開展的基礎，是保證工作效率和效益的關鍵因素。然而，就我國當前建筑行業而言，施工現場安全管理制度存在非常大的問題，漏洞百出，沒有起到應有的約束作用。由于施工現場安全管理制度的不規范，容易造成工人員管理方面的嚴重疏漏，使許多環節出現了技術操作的不規范，埋下了較大的安全隱患。同時，管理制度的不健全，也會導致許多技能能力和企業資質較低的單位乘虛而入，盲目追求企業利益，使建筑施工問題大大增加。
2、安全意識淡薄
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一、模糊事故樹的概述
事故樹分析（FTA）是安全系統工程中最重要的分析方法之一，該方法最早是由美國貝爾電話公司的H.A.Watson和A.B.Mearns于1962 年首先提出的。他們發現，在處理數據時用于描述流程的邏輯方法也可用于描述系統中非期望事件發生的概率。因此，他們首先將邏輯樹技術應用于系統安全的研究，這就是所謂的事故樹分析方法。
事故樹分析是一種表示導致災害事故的各種因素之間的因果及邏輯關系的樹形圖，也就是在設計過程中或現有生產系統和作業中，通過對可能造成系統事故的或導致災害后果的各種因素（包括物、人、環境等）進行分析，根據工藝流程、先后次序和因果關系繪出邏輯圖（即事故樹），從而確定系統事故原因的各種可能組合方式（即判明災害或功能事故的發生途徑以及導致災害、功能事故的各種因素之間的關系）及其發生概率，進而計算系統事故概率，并據此采取相應的措施，以提高系統的安全性和可靠性。
二、建筑工程安全管理的重要性及現狀分析
施工現場是完成建筑工程的基層單位，也是事故多發部位。眾所周知，建筑生產的真正實現是在施工現場完成的，在施工中可能出現的一切輔助過程，如鋼筋加工、混凝土攪拌等，也都是圍繞場施工生產服務的，因此施工現場是建筑生產的一線單位，真正的建筑生產施工是在這里完成的，由于這里工程量大，也是事故的易發部位，稍有不慎，就有可能發生重大事故，造成人身財產的重大損失。因此，提高施工現場的安全管理水平有著特殊的意義。
加強安全管理工作是建筑行業施工管理工作的一項重要內容。從宏觀的角度來說，作為國民經濟發展的四大支柱產業之一，建筑業在國民經濟的發展建設中占據著十分重要的地位。建筑安全管理是建筑行業提升管理質量、保障施工現場安全性的重要舉措。在建筑管理中，安全管理同質量管理都處于第一的位置，兩者具有同等的重要性。從某種程度上來說，沒有安全的生產形勢，長治久安的社會形勢就無從談起。所以，從社會和經濟的角度考慮，安全施工不僅僅是建筑行業的問題，還是關系到社會長期穩定的重要問題，是關系到國家長治久安的政治問題。因此，只有高度重視安全管理工作，采取全方位的措施提升施工企業安全管理的水平，才能促進建筑行業平穩、規范、健康的發展，才能保證國民經濟各項建設順利進行。
三、基于模糊事故樹的施工安全管理流程
安全管理是指通過采取一定的控制技術和管理活動以保證工程項目達到其安全要求。要想把安全管理能夠順利的貫徹落實下去，就需要使用一定的質量特性來規范安全指標，可以是定性的或者定量的指標。由于安全管理工作貫穿于施工過程的每一個環節，因此要確保避免在施工環節中的施工工藝、技術無法滿足規范要求的現象，要及時采取措施達到安全管理的目的。安全管理的目標是確保施工過程中施工現場的人身和財產安全，為實現這一目標需要對施工過程中所有的環節進行實時的監控和管理，及時發現并排除這些環節中有關技術活動偏離規定要求的現象，使其恢復正常，從而達到控制的目的。
（一）重視事前預控
事前控制避免了事后控制的被動性，可以從根源上起到切斷事故的危險源、從根本上抑制事故發生的作用，因此應當充分重視事前控制、改善事前控制的質量，以達到保證建筑工程施工質量的目的。做好建筑質量的事前策劃是預防質量缺陷、降低質量成本的手段。質量策劃的內容包括：根據建筑工程的特點、難點、質量管理目標、管理體系、各項制度及保證實施的計劃，按照模糊事故樹分析法的基本流程制定完善的預控措施。據此編制出切實可行的施工組織設計、技術方案和技術交底等。
（二）做好過程控制
在工程施工過程中要保證工程符合國家規定的程序，有關手續要齊全；施工單位、監理單位的質量保證體系、管理制度要健全；相關人員要具備相應的資格，操作有依據，工序有控制，驗收有標準；單位工程各個層次實體質量符合標準規定等。在保證上述條件滿足的前提下，現場施工管理人員要切實做好施工過程把關，及時發現并解決問題。
（三）強化事后控制
事后控制是在管理系統運行產生結果后，用輸出的實際結果與計劃標準進行比較，發現偏差找出原因，為改進下一期的決策提供依據。事后控制的目的是防止已經發生的偏差繼續發展并阻止再度發生，從而對未來工作的開展和改進提供基礎，其主要工作包括：對實際工作績效進行客觀的評價；根據評價的結果對有關工作人員和部門進行適當的獎勵；深入分析原因并為現行工作的改進和未來工作的開展制定正確的方針、政策、計劃和措施。
四、結語
綜上所述，建筑工程施工安全管理是關乎施工現場人身和財產安全的重大問題，需要得到施工企業的高度重視。在建筑工程的施工安全管理中，運用模糊事故樹的分析方法可以建立起一套科學的關于安全分析評價的數學模型，通過分析、判斷、推理的方法對影響施工安全的因素進行分析，從而未采取措施消除這些安全隱患提供了科學依據。
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Key words: safety; accident; safety measures
中圖分類號：TQ639.2文獻標識碼：A 文章編號：
道路現場施工過程中，因為地點的特殊性，往往會有各種各樣的危險情況出現。而這些狀況對施工人員的安全造成了極大地威脅。因此，必須要重視起道路施工安全問題，以免造成嚴重的人員傷害和財物損失。本文分析了一些典型的施工現場安全問題，并為解決方案提出建議，給施工人員和投資方降低傷害和損失做出重要參考。
一、道路施工現場出現的各種問題
1、器械安全事故。此類事故的發生原因大多與操作員的操作相關聯。機械操作員在道路施工過程中要控制體積龐大的各類器械，如吊車、壓路車等等。除了人為的疏忽可能釀造的潛在傷害之外，器械本身也可能出現種種問題。有時候器械部件由于老化或磨損意外飛出，甚至一些設備會在崎嶇的施工路面上翻到，這種情況都有可能發生。一旦危險出現，就會對操作人員和施工人員的安全造成極大威脅甚至危及到生命安全。
2、發生意外的墜落傷害。在施工現場，一些在拆毀過程中的結構物在沒有穩定保護的狀態下很可能發生滑移和墜落，在機械設備上移動過程中的結構物也有可能隨時掉下，給現場施工增添了危險系數。除此之外，一些已經開拓的施工地面、溝槽、挖方等地方也因為其不穩定性有可能出現物品墜落的現象。
3、除了器械和結構物的墜落有危險，一些石塊碎片的墜落也很致命。在有高臺作業的道路工程中，很可能出現高空碎片的墜落。這些碎片隨著重力加速度的作用在到達地面后產生強烈沖擊，是公路施工人員必須警惕的。
4、施工地點也可能因為地基的不穩定或者器械壓力產生坍塌等問題。坍塌的結構包括施工地面、施工建筑和周圍建筑。這種情況下不但影響了工程的進程，也有可能在瞬間對人員造成傷害，并一定程度上損壞了器械，對施工人員和施工單位都是一種大的損失。
5、以上四點與施工現場的器械設備，高空作業的特點有所關聯，而在道路施工過程中，還會出現一些非確定因素的安全問題。例如，在有高壓電線的道路作業時會有意外觸電的危險，在車流較為密集的道路附近作業時偶爾會出現施工人員與車輛之間的摩擦，甚至有交通事故的發生……這些問題的產生與選擇的道路施工地點緊密相連，也是無法完全預知的。
二、道路施工現場安全問題的產生原因。
根據上述所羅列的幾種常見施工現場安全問題，它們出現的原因可以大致有以下幾點：
1、施工人員對安全知識不了解。
道路施工人員很多來自于農村，由于教育程度低的原因，其本身接觸安全知識的機會也很少，更談不上充分了解。在施工現場很多情況下只是上級管理層公開的說一些要點，無法得到他們的重視。這時候，施工人員就會在復雜的施工環境中無法辨別是否處在安全作業中，更無法對自己采取相適應的保護措施。
2、施工人員存在僥幸心理。
有些施工人員明知道當前的施工環境并不十分安全，有一定的風險，但為了工程隊伍的工作進度或個人原因仍要堅持工作。在其他人共同工作的時候，給自己心理安慰，也加入到存在危險的施工過程中。認為別人不會出事故，自己也不會出事故。這種心理在工程隊伍中十分常見。一旦出現安全問題，受傷害的工人才后悔莫及。
3．施工人員無法提高安全警惕。
有些施工人員已經習慣在各種高危環境下作業，他們的膽量十分大，自己所畏懼的事情也十分少。在施工過程中，一些比較有難度的操作經常會不假思索，迎難而上，卻不認真分析可能出現的情況，并做好預判。這種疏忽和大意是需要戒除的。在長時間的工作后，施工人員一定要給自己休息的時間，避免身體原因產生的操作失誤，并緊接著導致一系列的安全事故。
三、解決道路施工現場安全問題的幾點建議
1、加強道路施工安全知識的教育。
承包工程管理人員應該在施工前對施工人員進行簡單扼要的安全知識普及，并針對道路施工的特點對可能發生的安全事故的危險性向施工人員詮釋清楚，讓他們認識到安全問題的重要性。如果條件允許的話，在施工作業之前，能對所有人員進行簡單的考核是對接下來的施工安全的保證是十分有益的。在接受員工之前，承包工程單位也應該盡量挑選沒有出現過工程事故的員工和單位進行合作，避免在施工中再次為員工安全素養的高低擔憂。
2、在施工單位中建立良好的安全規范。
對于一項完整的工程，一套標準的安全規范十分必要。施工單位可以依照此規范對施工人員進行定期考核，并對在施工過程中出現違規的人員做罰款等處理，以儆效尤。在施工現場，包括施工單位的住宿、食堂、門衛、消防等部門要嚴格建立起行為規范，嚴肅處理出現的任何對工程安全有威脅的行為。讓施工人員養成良好的安全意識和準則，無時無刻不設身處地的考慮他人的安全問題，在整個施工團隊中形成一種安全規范風氣。這樣也就大大降低了工程中出現安全問題。在行為規范的實施過程中，施工單位最好能做好記錄，對可能出現的錯誤做好總結，為此后施工的安全操作提供范例。
3、在施工現場具體安排分工，安全維護放首位。
在道路施工現場，會出現各式各樣的安全隱患，比如高空墜落，塌陷…這時候，現場一定要有提示安全操作的指揮員來提醒施工人員和操作員要注意的細節問題。比如吊車行進的時候，操作員很可能看不到有巨大載荷的吊車機身經過的路面情況，這時候必須要有人為其指揮行進路線，防止遇到軟殼地面發生地面坍塌或溝谷而產生側翻等嚴重安全事故。除了在施工過程中的指揮安全人員，在施工前也要有專門人員對施工現場進行安全分析。對有可能在施工中出現的安全隱患進行預判，并相應地采取避免措施或對全體作業人員進行重點提醒。
4、由于危險的不可預知性，施工單位也應該為施工人員辦理保險。保險的意義在于在未知情況下造成傷害和損失時，為單位和個人把損失盡可能的降低。這對施工人員是一種心理保障，也是其合法權益的保證。
5、施工單位要保證器械的正常運轉。由于施工器械的老化，會出現種種安全隱患。因此施工隊伍務必要定期對器械進行檢測和維修，并做好記錄。在一定時期后更新有更好安全防護措施的器械，使工程的效率、質量及安全同時得到大的提升。四、總結
在社會發展迅速的大環境下，工程中在道路施工的情況越來越多。因此，要建立良好的施工制度，提高施工人員的安全意識，預防和治理好道路施工過程中的安全問題，保護員工的人身安全，保障施工單位的工作質量，從而實現工程項目的順利完成。
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一．前言
地鐵基坑工程同其他的工程相比具有深度大、隧道長、施工難度大等這些特點，因此在進行地鐵明挖基坑施工時，對于施工技術的要求就很高。在進行地鐵明挖基坑施工過程中，如果對于技術的使用不合理就會造成一定的安全事故，同時地鐵明挖基坑的施工具有復雜性，因此，為了避免在進行地鐵明挖基坑施工過程中發生安全事故，就要對在施工過程中的安全問題進行分析，從而可以做到提前預防。本文筆者在地鐵明挖基坑施工領域進行了多年的研究，同時也具有很強的實踐經驗，因此就結合自己的研究和經驗所得，對于地鐵明挖基坑施工技術中的安全問題進行分析，同時提出相應的處理對策，希望對于這方面具有一定的作用。二．地鐵明挖基坑施工技術中圍護常見安全問題
1．圍護體施工質量較差
這主要是說對于圍護體的施工質量不能夠達到規定的要求。在圍護體的施工過程中，施工人員往往會采取偷工減料等方法來減少工程的造價。有一些圍護體的深度不是很足，基坑的安全性較差，一旦發生出現暴雨或者是在外界負荷的作用下就會發生坍塌。還有的就是挖孔樁的樁芯的質量不是很好，容易出現離析現象，當基坑挖到坑底時，就會因為承受不了彎矩從而發生坍塌。更有的支護樁的數量少，使得強度減小，造成支護樁體出現折斷的現象，同時墻體還會出現露筋的現象。
2．止水帷幕施工質量較差
較差的原因主要表現在一下幾個方面：
（一）地下的連續墻接縫處夾泥、鉆孔樁的施工較差，引起水沙侵入，致使基坑被淹。
（二）圍護樁的垂直度不是很好，造成樁間開叉，造成涌水、涌砂事故的發生。
（三）止水帷幕的單排攪拌樁的垂直度偏差過度，造成搭接的失敗。
（四）在沙層和巖面的結合處的旋噴無法打開，致使漿液不能很好的進入，出現很多的縫隙等。
（五）在后期的施工中，由于止水帷幕出現變形，從而導致其不能緊貼支護樁，一旦止水帷幕和蜜排樁之間的土顆粒流失，就會使得止水帷幕很容易破壞。
（六）因為地下障礙物，在進行高壓旋噴時就會造成止水帷幕不能很好的形成。
三．地鐵明挖基坑開挖常見安全問題分析
1．施工工藝、工序不合理
這種現象的出現主要是由于施工方為了提高工程的進度，沒有根據設計的要求進行施工，沒有風險意識，主要包括以下三個方面：
（一）存在基坑超載、支護暴露的時間過長、超限度挖、不安要求施工等問題。有一些基坑的土方過度的挖，超過了其設置的支撐的位置，使得鋼護結構的剛度小于水土的壓力，使得鋼結構出現較大變形，造成地面的沉降或者是開裂。
（二）在高水位地區進行施工時，由于止水的設施沒有及時的設置，使得地下水隨著錨桿孔而涌入，引起基坑坍塌的事故。
（三）在工程開挖時，現場的地質情況和地質勘查報告存在差異，但是在施工時沒有及時的進行調整，等到事故出現時已經晚了。在進行土釘已經錨桿支護中，對于基坑外側的管線沒有很好的處理，使得當暴雨來時就會順著管線滲入，造成土結構出現坍塌。
2．支撐架設質量較差
這主要是指在設置斜撐的地段的圍囹沒有封閉，在支撐的質量上沒有達到要求，同時剛度也不符合標準；還有就是圍囹設計強度不夠，這就使得基坑的安全事故首先就會從圍囹的破壞開始；在立柱同支撐的連接結點也比較薄弱，從而就會很好的控制主支撐的豎向位移、減小長細比和提高承載力的作用，受力之后，發生破壞。
3．監測量控失效
失效的原因有以下幾個方面：
（一）減少監測項目和測點。有的監測人員技術水平或經驗不足，為了省時省力，隨意減少監測項目和測點，導致數據判讀人員不能及時發現安全隱患。
（二）連接方式、儀表鑒定等方面出現偏差，導致觀測數據偏離實際，分析判斷錯誤，不能及時發現風險征兆。
（三）監測信息溝通不暢。監測工作周期很長，監測期間可能會發生設計變更、施工工序變化、外部環境變動等一系列與原方案不一致的情況。監測信息溝通不暢，監測工作不能及時變更和響應 。
四．地鐵明挖基坑施工技術安全管理的措施
地鐵明挖基坑施工技術的安全事故原因主要表現為物的不安全狀態以及人的不安全行為造成的，也就是說在人和物的交叉點從而發生事故，這是交叉論的事故致因論。所以要想控制安全事故的發生，就必須要控制住人和物的不安全狀態。所以筆者根據以上地鐵明挖基坑施工技術常見的安全問題，提出了地鐵明挖基坑安全事故的對策建議。
(1)加強工程勘察設計管理，確保工程前期物的安全風險得到有效識別和控制根據工程施工中安全風險因素識別程度不高的問題，應加強地鐵明挖基坑工程的勘察設計管理。尤其要高度重視地鐵工程勘察，避免投標價格低于86成本價格，提高工程勘察質量，勘察技術人員也應與設計人員加強聯系，共同針對工程中易出現的安全問題進行風險因素的識別與控制。
(2)加強施工人員教育培訓管理，確保工程人的安全風險得到有效降低和減少對技術水平不高的施工人員和管理人員加強業務培訓，提高施工隊伍素質，加強施工人員的風險意識和責任心，使其自覺遵守施工規范，降低施工管理難度，提升工程安全水平。
(3)建立信息化平臺進行實時安全管理，確保施工風險得到有效掌控為及時掌握工程安全狀況和應急搶險，應對基坑進行綜合監測和視頻監控，通過信息化平臺加強管理。監測基坑變形，支護結構內力，開挖過程中的地下水及基坑開挖對臨近建筑物的影響等，通過監測數據的分析研究，隨時調整施工參數，控制支撐時間，評估基坑的安全性。
通過視頻監控，檢查工程有無超挖、支撐架設質量、尤其是斜撐的架設質量等，達到第一時間掌握工程安全風險所在，及時評估和預測安全風險水平和趨勢，提高對事故發生的預測和防控能力，避免重大事故發生，使施工階段的安全風險降到較低水平。通過信息化平臺，可以加強監控量測與設計人員、施工人員的溝通，及時調整監控方案，評估基坑安全狀態。通過上述信息化手段，當工程出現安全事故時，能夠在最短時間內獲取事故處理所需的技術資料，使救援指揮人員能夠在第一時間下達正確的救援決策。
五．結束語
地鐵明挖基坑施工技術在施工過程中可能會發生一定的安全事故，為了保證施工的安全，必須要做好該項技術的施工安全分析，提出相應的解決對策。
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