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篇1
工程概況
山西省電業(yè)局晉中供電分公司擬建的職工食堂位于山西省晉中市榆次區(qū)迎賓街北側(cè)，晉中供電分公司院內(nèi)。食堂占地面積25.20×23.10m，框架結(jié)構(gòu)，地上一層，地下一層，基礎(chǔ)埋深3.10m，地基處理采用3:7灰土進行換填處理，換填碾壓厚度不小于2.0m，因此北側(cè)基坑開挖深度大于3.50m，南側(cè)基坑開挖深度大于5.50m。
周邊環(huán)境條件
擬建場地原位一鍋爐房，現(xiàn)已拆除整平。基坑開挖邊界以設(shè)計基礎(chǔ)外邊線外擴0.50m確定。周邊環(huán)境條件具體如下：
場地北側(cè)離基坑開挖邊界約0.44m為一2.0m高圍墻，墻后為一排簡易民房。
場地東側(cè)離基坑開挖邊界約3.0m為一幢3層磚混結(jié)構(gòu)辦公樓，大致修建于上世紀(jì)九十年代，原為二層，后加蓋一層，條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.10m，基礎(chǔ)寬度1.50m，基底預(yù)估壓力90kPa，墻為250mm的磚墻，離開辦公樓墻體向基坑方向約1.0m埋設(shè)有供電電纜。
場地西側(cè)離基坑開挖邊界約0.46m為一幢1層磚混結(jié)構(gòu)老食堂，條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深0.90m，基礎(chǔ)寬0.60m，基底預(yù)估壓力20kPa，墻為250mm磚墻。
場地南側(cè)為空曠施工場地。
基坑開挖支護施工期間，不能影響到北側(cè)民房，東側(cè)辦公樓和西側(cè)食堂的正常辦公和運營。
場地工程地質(zhì)
地形地貌
擬建場地經(jīng)人工整平后場地地形略有起伏，高差為0.50m。場地地貌單元屬榆次北山?jīng)_洪積傾斜平原區(qū)。
地層時代及成因類型
根據(jù)巖土勘察報告，勘察深度范圍內(nèi)地基土沉積時代成因類型自上而下依次為：第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q42ml），以第①層素填土層底為界；第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl），以第②層黃土狀粉土層底為底界；第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）。
地基土構(gòu)成及巖性特征
根據(jù)根據(jù)巖土勘察報告，在勘探深度范圍內(nèi)，場地地基土自上而下可劃分為3層：
第①層，素填土（Q42ml）：褐黃色，稍濕，稍密～松散，巖性主要為粉土，表層為雜填土，主要由磚塊、灰渣、混凝土塊等建筑垃圾等組成，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。
第②層，黃土狀粉土（Q4 al+pl）：褐黃色，稍濕，稍密，韌性及干強度低，具高壓縮性，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層，標(biāo)貫試驗錘擊數(shù)N值（實測值）介于3.0～6.0擊之間，平均4.3擊。
第③層，粉土夾粉質(zhì)粘土（Q3al+pl）：褐紅色，稍濕，密實，韌性及干強度低，具中壓縮性。標(biāo)貫試驗錘擊數(shù)N值（實測值）介于8.0～13.0擊之間，平均11.0擊。
地基土濕陷性
根據(jù)勘察探井土樣試驗結(jié)果，擬建場地內(nèi)第②層土具有濕陷性，濕陷性試驗結(jié)果見表1。根據(jù)《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（GB 50025-2004）附錄C結(jié)合地形地貌單元綜合判定第②層土不屬于新近堆積黃土。
表1濕陷性試驗結(jié)果表
按《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（GB 50025-2004），自重濕陷量計算值自場地整平標(biāo)高算起，濕陷量計算值自基礎(chǔ)底面算起，根據(jù)各探井濕陷性評價結(jié)果綜合分析，本場地為非自重濕陷黃土場地，地基濕陷等級為Ⅱ級（中等）。
不良地質(zhì)作用
根據(jù)巖土勘察報告提供的地質(zhì)資料，擬建場地內(nèi)及周邊無影響場地穩(wěn)定及工程安全的崩塌、滑坡、地面裂縫、地面塌陷、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。
地下水
根據(jù)巖土勘察報告提供的地質(zhì)資料，擬建場區(qū)勘察深度內(nèi)未見地下水，因此不用考慮地基土液化問題。
地基土對建筑材料的腐蝕性
根據(jù)巖土勘察報告提供的地質(zhì)資料，擬建場區(qū)基礎(chǔ)埋深范圍內(nèi)地基土對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。
各巖土物理力學(xué)參數(shù)見表2
綜上所述，該場地為典型的黃土類濕陷性地基，基坑開挖深度范圍內(nèi)的土層較為軟弱，尤其是基坑?xùn)|側(cè)及西側(cè)的建筑物可預(yù)留間距十分狹窄，為保證鄰近建筑物及開挖基坑的安全，必須采取適當(dāng)?shù)拈_挖支護方案。
基坑開挖支護設(shè)計
基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計說明
本設(shè)計方案標(biāo)高采用絕對標(biāo)高，±0.000為絕對標(biāo)高+100.00m（假設(shè)現(xiàn)自然地面標(biāo)高為+100.00m，根據(jù)業(yè)主建議基坑周圍在開挖前進行場地整平，整平至絕對標(biāo)高+100.00m)，圖中所注標(biāo)高皆相對于此標(biāo)高，北側(cè)基坑實際開挖深度為-3.50m，南側(cè)基坑實際開挖深度為-5.50m。
綜合考慮地質(zhì)、環(huán)境、挖深等諸方面因素，本著"安全可靠、經(jīng)濟合理、施工方便"的原則,本基坑采用的支護方案為：
(1)基坑北側(cè)及南側(cè)可直接采用放坡處理，施工中遇到特殊情況再進行方案修改;
(2)基坑?xùn)|側(cè)和西側(cè)均采用土釘墻進行支護處理。
開挖支護施工工藝要求
基坑開挖方案
為了便于施工及有利于基坑邊坡的穩(wěn)定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好安全設(shè)施布設(shè)，按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數(shù)具體各斷面詳見基坑圍護圖。
基坑挖土擬采用三步挖土，第一次挖土，由自然地平面挖至-2.0m，支護好第一排土釘后再進行第二次挖土，第二次挖土實際挖深3.50m，北側(cè)基坑預(yù)留300mm厚土層由人工清底，進行第二排土釘施工，第三次挖土，南側(cè)基坑挖至距離設(shè)計基底300mm處，即由自然地面-4.70m處，預(yù)留300mm的土層進行人工清底。
為保證土釘墻的平整度，開挖時應(yīng)預(yù)留至少10mm厚度的土層采用人工刷坡。
土釘墻支護設(shè)計
基坑?xùn)|側(cè)和西側(cè)采用3排土釘墻進行支護，土釘水平間距1.00m，上下間距1.50m，傾角為12°，東側(cè)基坑土釘采用￠25mm的螺紋鋼，西側(cè)基坑土釘采用￠20mm的螺紋鋼，孔徑均為￠120mm，東側(cè)基坑上部2排土釘長度不小于14.00m，下部第3排土釘長度不小于12.00m，西側(cè)基坑上部2排土釘長度不小于6.00m，下部第3排土釘長度不小于5.00m。為是土釘居中，制作土釘時每隔2m設(shè)置一個對中支架（托架）。
土釘孔注漿材料采用32.5#普通硅酸鹽水泥配置的純水泥漿，水灰比建議采用0.5～0.6,強度不低于M15，最終配置按實驗室試驗結(jié)果而定，注漿壓力不低于0.5Mpa。
掛網(wǎng)時先采用￠12mm的鋼筋作為加強筋與土釘焊接連接，然后采用￠8mm的鋼筋按@200×200的間距綁扎滿面布置。
噴漿面層采用C20的細石混凝土進行噴射，面層厚度不小于100mm。
工藝流程為：鉆孔機就位鉆孔出土鉆孔到設(shè)計孔深插放土釘和注漿管注漿掛網(wǎng)噴漿養(yǎng)護。
坡頂處理
為增加坡頂?shù)纳⑺δ埽瑬|側(cè)基坑坡頂處理采用植入2排1.50m長度的土釘與掛網(wǎng)鋼筋綁扎，然后采用C20混凝土處理；西側(cè)由于離現(xiàn)有餐廳墻體較近，直接采用C20混凝土處理
基坑監(jiān)測要求
基坑工程監(jiān)測是基坑工程施工中的重要一環(huán)，本基坑工程監(jiān)測等級綜合定為二級；監(jiān)測內(nèi)容主要是基坑邊坡水平位移和地面沉降；監(jiān)測點的布置：沿基坑周邊布置，每15～20m/點，共布置位移觀測點8～10個，沉降觀測點6～8，坑底建議設(shè)置2～4個。基準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在基坑外，數(shù)量不小于3點；監(jiān)測報警值：嚴(yán)格按照《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）表8.0.4基坑及支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測報警值執(zhí)行。
基坑開挖支護實施結(jié)果
本基坑開挖土釘支護過程中，從開挖到土釘支護成功前后歷時2周。在周邊建筑和坡頂共設(shè)置了8個地面沉降和水平位移觀測點，根據(jù)實測數(shù)據(jù)顯示，周邊建筑主要是東側(cè)建筑變形相對西側(cè)較大，最大沉降量為17mm，水平最大位移為23mm，房屋傾斜值滿足地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范的要求，周邊建筑未出現(xiàn)施工裂縫，基坑周邊土層未出現(xiàn)失穩(wěn)等現(xiàn)象。該開挖土釘支護相當(dāng)成功。
結(jié)論
基坑工程是一個技術(shù)性較強的系統(tǒng)工程。基坑設(shè)計方案應(yīng)結(jié)合上部建筑、地基土構(gòu)成、周邊環(huán)境條件以及施工難易程度綜合考慮。本基坑盡管較淺，但是從地基土構(gòu)成及周邊環(huán)境復(fù)雜程度考慮，屬于二類基坑，施工安全難度較大，因此最終采用開挖及土釘支護綜合的基坑支護方案，有效的控制了基坑的變形，降低了工程造價，節(jié)省了施工工期，保證了基坑的安全，進而不影響到周邊現(xiàn)有建筑物的正常使用。
參考文獻
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[5] 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）。
篇2
Key words: across the road; Full framing; The construction technology; Control points
中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1 工程概況
某鐵路橋梁設(shè)計跨G205國道采用（40+64+40）m三跨四線一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。箱梁橫截面為單箱單室直腹板，砼設(shè)計強度C50，端支座處及邊跨直線段和跨中梁高為2.8m，中支點梁高為5.2m，全橋箱梁頂寬漸變。全橋共設(shè)5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點、端支點及中跨跨中截面。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。
主跨64m跨越G205國道，與G205國道交角110°。G205國道為一級道路，雙向六車道，瀝青混凝土路面，G205國道路面寬22.5m，路基寬42m。跨越區(qū)域車流量約33000輛/日，正常通車限速60KM/h。跨線橋與G205國道具體平面、立面位置圖如下圖所示。
圖1 跨線橋與G205國道平面圖
圖2 跨線橋與G205國道立面圖
2滿堂支架方案
本工程采用WDJ型碗扣支架搭設(shè)滿堂支架，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件采用50cm厚8%石灰土換填后澆筑15cm厚C15砼封層。碗扣支架布置形式：縱距60cm，步距120cm，底板下橫距60cm，腹板下橫距30cm，翼板下橫距90cm。橫隔梁底板橫距為30cm。
根據(jù)G205國道交通特點，采用雙向預(yù)留4個門洞，供車輛和行人通過。行車道共設(shè)計2個門洞，每個門洞凈寬為7.6m，凈高為5.5m，非機動車道設(shè)兩個門洞，門洞凈寬為3m，凈高為5.5m。受高度影響，預(yù)留行車門洞采用φ610鋼管立柱及HM600*300H型鋼梁跨越，非機動車道采用WDJ碗扣鋼管架架設(shè)及HM600*300H型鋼梁跨越。門洞立面布置圖見圖3所示。
圖3 門洞立面布置圖
3施工工藝
3.1地基處理
地基處理分承臺基坑地基處理、門洞區(qū)域地基處理及非門洞區(qū)域地基處理三種形式。
3.1.1承臺基坑地基處理
承臺基坑采用8%的石灰土回填，沖擊夯夯實，每層壓實度不少于96%。承臺回填土回填到與比原地面標(biāo)高處停止回填，然后跟原地面一塊進行地基處理。
3.1.2門洞區(qū)域基礎(chǔ)處理
遷移路面附屬物和綠化帶內(nèi)地下管線后，將施工范圍內(nèi)G205國道上的綠化帶反挖至路基基床，用8%的石灰土換填處理后，澆筑15cm厚 C15混凝土封層，封層面與道路面同高。門洞基礎(chǔ)采用寬1m的 C15條形混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)長29.5m，基礎(chǔ)頂標(biāo)高高于G205國道路面標(biāo)高60cm，頂面保持水平。條形基礎(chǔ)每5m設(shè)置一道斷縫，為防止車輛碰撞支架，在每個基礎(chǔ)前（行車方向）3m處設(shè)置防撞墩。
3.1.3非門洞區(qū)域地基處理
將淤泥等條件差的表土清除，然后用8%石灰土換填，換填土最小厚度不低于50cm ,壓實度不低于95%。灰土施工范圍超過橋梁水平投影邊線1m，碾壓后地基承載力不小于0.4Mpa，地基處理后作地基承載檢測達到要求后，再澆筑15cm厚C15砼，砼頂面標(biāo)高要求比原地面標(biāo)高高10～20cm。
3.1.4排水
為了防止雨水浸泡地基基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)施工時設(shè)置單向流水坡，水流方向為右側(cè)（沿橋方向右側(cè)），在混凝土基礎(chǔ)外側(cè)2m處設(shè)置縱向排水溝，將排水溝設(shè)置一定的縱坡，與地方排水系統(tǒng)相結(jié)合，保障施工區(qū)域地基無積水浸泡基底現(xiàn)象。
3.2支架搭設(shè)
3.2.1碗扣鋼管支架搭設(shè)
搭設(shè)順序是：立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊腳手板上層立桿橫桿斜桿頂托。
①在混凝土面上按照布局要求放出排架的位置線，放出排架加密區(qū)和縱橫方向控制軸線，然后在搭設(shè)支架的帶狀位置用干硬性水泥砂漿精平地面。確定排架立桿位置排放底托，用水準(zhǔn)儀測定排架底托高程。支架以中心線為軸線，并垂直于中心點法線往兩翼和跨兩端對稱搭設(shè)，利用可調(diào)下托調(diào)整支架橫桿使之保持整體水平，T型底托螺旋調(diào)節(jié)幅度不超過30cm。
②立桿桿件對接要錯開，連接牢固，保證支架剛度。在非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段處用同直徑的扣件式鋼管腳手架聯(lián)接。在支架搭設(shè)過程中結(jié)合模板、橫梁、縱梁厚度，通過跟蹤測量調(diào)整支架高度，同時確保可調(diào)U型頂托螺旋調(diào)節(jié)幅度不超過30cm。拼裝時應(yīng)隨時檢查橫桿水平度和立桿垂直度，同時注意水平框的直角度，防止支架偏扭。立桿在1.8m高度內(nèi)垂直度偏差不得大于5mm，支架全高的垂直度偏差應(yīng)小于支架高度的1/600，且不大于35mm。
③掃地桿設(shè)置：縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上小于20cm距離的立桿上。橫向掃地桿在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上以消除側(cè)向應(yīng)力負作用。相鄰水平桿高差應(yīng)小于5mm。
④剪刀撐設(shè)置：為使支架穩(wěn)定，縱橫向均用扣件式鋼管設(shè)剪力撐，剪力撐沿腳手架高度連續(xù)設(shè)置，隨立桿、橫桿同步搭設(shè)、在梁體端部加密設(shè)置。剪刀撐自下向上逐層搭設(shè)，每層高度不宜大于3m，與地面的傾角宜在45º～60º之間。剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不少于1m，扣件連接不少于3個。
3.2.2門洞區(qū)域支架搭設(shè)
行車道采用φ610鋼管立柱，H型鋼縱梁搭設(shè)而成。非機動車道門洞一側(cè)利用行車道門洞鋼管柱，一側(cè)利用碗扣鋼管支架加密形成支墩形式。門洞施工前布置好交通疏導(dǎo)路線，采取先封鎖半幅車道施工后再進行另半幅支架搭設(shè)。
門洞支架搭設(shè)順序：φ610鋼管支立2I40b工字鋼橫梁安裝H600*300型鋼縱梁安裝滿鋪膠合板10cm×10cm方木橫梁碗扣鋼管支架
①鋼管柱平行國道軸線布置，鋼管位置采用吊車安裝φ610鋼管柱，鋼管立柱安裝后鋼管樁偏差：樁位平面位置±10mm，樁頂標(biāo)高±10mm，樁身垂直度＜1%。相鄰鋼管柱采用[10槽鋼剪刀形斜交聯(lián)接，增強鋼管排架柱整體穩(wěn)定性。
②在鋼管柱墩頂安裝雙拼I40b工字鋼橫梁，橫梁與鋼管柱頂法蘭鋼板點焊固定。I40b工字鋼接長應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范要求。
③H型鋼平行新建鐵路中心線布置，與國道斜交。由于H型鋼標(biāo)準(zhǔn)長度12m，為防止材料浪費， H型鋼采用錯位搭接。
④為了防止雜物墜落，砸傷車輛和行人，在橫橋向門洞前后H型鋼上滿鋪一層膠合板，膠合板采用鐵絲穿洞與H型鋼固定成一體。
⑤在膠合板上安裝10*10cm方木橫梁，橫梁垂直線路方向設(shè)置，間距為60cm。在方木橫梁上搭設(shè)碗扣鋼管支架。
⑥非機動車道門洞碗扣鋼管支架加密區(qū)寬度為120cm，每根H型鋼下立桿不少于2根，鋼管支架間距為：30cm(橫距)×30cm（縱距）×120cm（步距），非H型鋼位置立桿橫距不得大于60cm。鋼管頂托橫梁采用10cm×10cm方木。
3.4支架預(yù)壓
支架組裝施工完成，并鋪設(shè)梁底模板及側(cè)模之后，對支架進行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。
3.4.1預(yù)壓流程
采用模擬壓重方法，預(yù)壓材料采用大尼龍袋裝碎石（或鋼材）方法進行壓重，稱重后直接吊裝到支架頂?shù)啄０迳线M行預(yù)壓。預(yù)壓加重及卸載順序為20%-60%-80%-100%-120%-100%-80%-60%-20%-0。加載的順序接近澆筑砼順序，不能隨意堆放，卸載也分級并測量記錄。
施工流程：布設(shè)觀測點并記錄支架初始標(biāo)高分布加載觀測加載后各測點標(biāo)高卸載觀測卸載后各測點標(biāo)高對預(yù)壓結(jié)果進行數(shù)據(jù)分析。
3.4.3觀測點布置
預(yù)壓時沿梁部縱向取梁端、1/4跨、跨中部位設(shè)置觀測橫斷面，每一個橫斷面上布設(shè)5個觀測點，兩腹板底部位各1個，梁部中間1個，翼板各1個。從支架頂部引下垂線，垂線端部設(shè)垂球，測量垂球與觀測點之間的相對距離，得出支架的變形量。
3.4.5觀測頻次及記錄
根據(jù)技術(shù)精度要求，采用三等水準(zhǔn)測量的要求進行精確測量，支架平面位移采用全站儀進行觀測。
第一次加載完成1h后進行支架變形觀測，以后間隔6個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過2mm，進行第二次加載。全部預(yù)壓荷載施加完成后，間隔6h監(jiān)測一次，當(dāng)連續(xù)12h監(jiān)測位移平均值差不超過2mm，即認為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以卸載。
支架預(yù)壓完畢后，要將現(xiàn)場記錄的數(shù)據(jù)進行整理和分析，得出綜合變形。并根據(jù)測得的數(shù)據(jù)和分析結(jié)果繪制沉降―時間曲線。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整模板的標(biāo)高來控制箱梁的預(yù)拱高度。
3.5支架拆除
在箱梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿完畢后，將鋼管支架頂托下調(diào)5～10cm脫模后可拆除支架，支架拆除時需注意以下事項：
①腳手架拆除前，對腳手架作全面檢查，清除全部剩余材料，器具及雜物。
②支架拆除時，須經(jīng)專業(yè)安全工程師、質(zhì)量工程師批準(zhǔn)后方可拆除。
③嚴(yán)格按照從梁體撓度最大處節(jié)點開始，從跨中向兩邊對稱均衡卸落,逐步卸落相鄰節(jié)點，當(dāng)達到一定卸落量后支架方可脫落梁體。
④拆除順序剛好跟搭設(shè)順序相反，按先搭后拆、后搭先拆的原則自上而下逐步拆除，拆除從頂層開始，先拆橫桿，后拆立桿，逐層往下拆除，一步一清，不準(zhǔn)采用踏步式拆法，縱向剪刀撐應(yīng)先拆中間扣，然后兩頭扣。
⑤拆除的構(gòu)件成捆用吊具送下或人工搬下，零配件裝入容具內(nèi)，嚴(yán)禁高空拋擲。運至地面的構(gòu)配件及時檢查，整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。
⑥統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)松開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時應(yīng)告知對方，以防墜落。
⑦拆除腳手架時，劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管。
⑧在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。
⑨門洞區(qū)型鋼拆除無法滿足直接吊裝作業(yè)，故采用吊車在門洞外側(cè)進行吊裝施工。箱梁底的H型鋼先采用2臺挖掘機移推至門洞外側(cè)（箱梁翼板處）后采用吊車吊離。
4滿堂支架控制要點
4.1地基處理控制要點
①清除地表原有的軟土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振動壓路機碾壓，回填要嚴(yán)格控制填筑分層厚度。拌合填料要拌合均勻，并控制好含水率。
②基礎(chǔ)頂面要平整，平整度的控制在10mm之內(nèi)（3m直尺檢查）。
③基礎(chǔ)強度須經(jīng)驗算并檢測合格后才能進行支架搭設(shè)。
4.2滿堂支架控制要點
①支架立桿有彎曲變形的不得使用，底座鋼板有變形時，校正合格后才能使用。
②安放可調(diào)底座及首層立桿時需掛線擺放，調(diào)整可調(diào)底座絲扣時需抄平、拉線，水平橫桿應(yīng)處于同一水平面上，相鄰高度控制在5mm以內(nèi)。
③支架搭設(shè)完后，檢查節(jié)點連接牢固性，保證整體穩(wěn)定可靠。澆筑混凝土前需安排專人對支架進行復(fù)檢，防止卡扣松動。
④嚴(yán)格執(zhí)行支架預(yù)壓程序，防止偏壓或超壓。
⑤橫聯(lián)φ48腳手架鋼管接長處需用三個卡扣搭接，立桿及斜桿需用十字及萬向卡卡牢。
⑥剪刀斜撐及外側(cè)通長斜拉桿，可在支架搭設(shè)后再施工，6m長斜拉桿聯(lián)接點不少于5個，2m長時不少于3個。
⑦拆除支架時，任何桿件不得隨意直接向下拋擲，必須用傳遞方式運出或拴繩續(xù)下。
4.3預(yù)壓(卸截) 控制要點
①預(yù)壓前需經(jīng)過自身、上級有關(guān)部門等的安全隱患排查。工作平臺不得小于1m，鋼管護欄高度不得低于1.5m，并在四周設(shè)置安全防護網(wǎng)。
②做好沉降觀測，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，立即進行卸載，待查明原因解決問題后，在確保安全情況下才能進行下一步施工。
③隨時和氣象部門聯(lián)系，支架預(yù)壓避開大風(fēng)天氣。
4.4防墜落控制要點
①施工用材料或設(shè)備在已澆梁上擺放位置距梁邊不小于2m；
②不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物及時清運到橋下場地；
③嚴(yán)禁向橋下丟棄物體；
④在已澆梁面兩側(cè)加設(shè)護欄及安全防護網(wǎng)。護欄與防撞墻預(yù)埋鋼筋焊接，支撐牢固，整體穩(wěn)定。
4.5吊裝控制要點
①吊裝作業(yè)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工執(zhí)證上崗，其他人員分工明確。
②吊裝作業(yè)前嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。各種起重機具不得超負荷使用，作業(yè)中遇有特殊情況不能吊裝到位，將重物落至地面，不得懸在空中。
③作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腳支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。吊起重物時，先將重物吊離面10cm 左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性，以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，再繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。
④起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。
⑤配備必要的滅火器，加駕駛室內(nèi)不得存放易燃品，雨天作業(yè)，制動帶淋雨打滑時，停止作業(yè)。
⑥工作完畢，將機車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。
4.6高空作業(yè)控制要點
①高空作業(yè)項目施工時，必須有可靠的安全防護措施，高空作業(yè)安全設(shè)施必須嚴(yán)格按設(shè)計進行安裝。高空作業(yè)者必須系安全帶，穿防滑鞋施工。
②從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高者不得從事高空作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。
③高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。
④夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。六級以上大風(fēng)，為確保施工人云的人身安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。
⑤嚴(yán)禁人員乘坐運送物件的吊籃。
4.7交通疏解控制要點
①涉路施工前做好交通疏解方案，對車輛合理引導(dǎo)分流。交通疏解方案應(yīng)經(jīng)涉路管理部門評審?fù)ㄟ^才能實施。
②與涉路管理部門簽訂施工安全協(xié)議，必要時請交警對現(xiàn)場進行車輛引導(dǎo)分流。
③涉路施工前作好媒體宣傳、現(xiàn)場施工告示，在交警指導(dǎo)下做好各區(qū)域標(biāo)志牌安裝。
④門洞內(nèi)設(shè)置安全照明，作業(yè)控制區(qū)設(shè)置施工警告頻閃燈，設(shè)置交通標(biāo)志必須具有反光功能。
⑤在交管部門監(jiān)督下派專人穿反光標(biāo)志的桔紅色背心負責(zé)維護施工交通安全。施工臨時圍擋設(shè)施不得影響行車視線。
5結(jié)束語
在施工操作應(yīng)注意條形基礎(chǔ)斷縫處理，基礎(chǔ)澆筑前應(yīng)與路面設(shè)置隔離層，以便于后期基礎(chǔ)拆除。跨線橋梁工程已全部完工，其施工藝及控制要點為類似工程提供了一定參考價值。
參考文獻
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[2] 鐵建設(shè)[2010]241號，高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南
[3] TB10752-2010，高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
篇3
前言
目前,公路、鐵路及市政道路的橋梁設(shè)計中,出于方便施工組織、節(jié)約建設(shè)成本、增加美觀及結(jié)構(gòu)整體性能等因素的考慮,其上部構(gòu)造常常采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計。通常情況下,設(shè)計資料僅要求現(xiàn)澆箱梁采取滿堂支架進行施工,沒有進行詳細的滿堂支架設(shè)計及驗算。因此,滿堂支架現(xiàn)澆箱梁的碗扣支架設(shè)計需要在施工前進行詳細的設(shè)計與計算，指導(dǎo)施工，保證安全。然而令人痛惜的是, 近年來橋梁施工中頻頻發(fā)生腳手架因失穩(wěn)而坍塌的安全事故, 給人民群眾的生命和財產(chǎn)造成了巨大的損失。因此，采用碗扣式腳手架滿堂支架施工前一定要重視碗扣支架的設(shè)計計算，對其各部位進行詳細準(zhǔn)確的分析。本文結(jié)合工程實例對現(xiàn)澆箱梁滿堂碗扣支架的設(shè)計方案、受力分析、強度及剛度的計算、加載預(yù)壓的設(shè)置進行了比較詳細的研究。并經(jīng)過工程實際應(yīng)用，方案安全通過施工。
1 工程概況
水碾壩樞紐互通式立交BK0+152.5匝道橋跨徑布置為（20+21+20+20）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+（4×18）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁。根據(jù)設(shè)計圖荷載情況，設(shè)計碗扣支架布置為：箱梁順橋向和橫橋向立桿間距均按照90cm布置。
2支架驗算
按較不利荷載計算，（20+21+20+20）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁跨度較大，墩高較高，驗算該孔碗扣支架。本聯(lián)全寬8.75m，長度81m，混凝土總量448m3，則平均混凝土厚度為448/（8.75×81）=0.632m。采用48mm×3.5mm碗扣鋼管支架作為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架，其截面積A=489mm2。立桿縱向、橫向間距為0.9m。大橫桿步距為1.2m。頂部大橫梁橫向布置，間距為0.9m；縱梁布置間距0.25m。箱梁混凝土容重按26kN/m3計，橫橋向單位長度內(nèi)鋼筋混凝土自重q1=0.632×25=15.8 kN/m2；傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載q2=2kN/m2；振搗混凝土產(chǎn)生的荷載q3=2kN/m2；施工機具人員荷載q4=2.5kN/m2；箱梁芯模荷載q5=0.75kN/m2；竹膠板荷載q6=0.1kN/m2；方木荷載q7=7.5kN/m2。
2.1 竹膠板底模強度計算
箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚h=15mm，竹膠板背肋間距為250mm，因此箱梁底模計算跨徑l1=250mm，驗算其強度采用寬b=250mm的平面竹膠板。彈性模量E=6×103N/mm2；截面底抗拒W=bh2/6= 250×152/6=9375mm3；截面慣性矩I=bh3/12= 250×153/12=7.03×104mm4；截面積A=bh=250×15=3.75×103mm2；竹膠板的極限抗壓強度[σ]=50MPa；作用在底模上的均布荷載q= （q1+ q2+ q3+ q4+ q5）×0.25=（15.8+2+2+2.5+0.75）×0.25=5.76 kN/m。
由此可計算：
彎曲強度
σ=ql12/8W=4.8MPa
撓度f=0.667×ql14/100EI=0.356
=0.63mm。
2.2 縱梁（60×100小方木）受力計算
鋼管立柱的橫向間距和縱向間距均為900mm，因此縱梁的計算跨徑l2=900mm，順橋向作用在縱梁上的均布荷載q= （q1+ q2+ q3+ q4+ q5+ q6）×0.25=（15.8+2+2+2.5+0.75+0.1）×0.25=5.79 kN/m。
縱梁（松木）的截面尺寸為：寬度b=60mm，高度h=100mm。它的力學(xué)特征值為：彈性模量E=9×103N/mm2；截面底抗拒W=bh2/6= 60×1002/6=1×105mm3；截面慣性矩I=bh3/12= 60×1003/12=5×106mm4；截面積A=bh=60×100=6000mm2；木材的極限抗壓強度[σ]=8MPa；容許撓度[f]=3mm。
由此可計算：
σ=ql22/8W=5.86MPa
抗彎剛度f=5 ql24/384EI=1.12mm
2.3 橫梁（140×140大方木）受力計算
立桿橫向間距為900mm，因此大橫梁的計算跨徑l3=900mm，每根縱梁施加在橫梁上的均布荷載q=0.06×0.1×0.9×7.5=0.04 kN； 由縱梁傳遞的集中力F=5.79×0.9+0.04=5.251 kN；最大彎矩Mmax=0.267F l3=0.267×5.25×0.9=1.26 kN/m。
橫梁（大方木）截面尺寸為寬度b=140mm，高度h=140mm，它的力學(xué)特征值為：彈性模量E=9×103N/mm2；截面底抗拒W=bh2/6= 4.57×105mm3；截面慣性矩I=bh3/12=3.2×107mm4；木材的極限抗壓強度[σ]=8MPa；容許撓度[f]=3mm。
由上可計算：
彎曲強度σ=Mmax/W=.76MPa
撓度f=1.883 ql34/100EI=0.0003 mm
2.4 立桿受力計算
2.4.1 立桿承重計算
支架立桿的設(shè)計承重為30 kN/根。
每根立桿承受的鋼筋混凝土和模板重量：（15.8+6.5+0.75+0.1）×0.9×0.9=18.75KN；縱梁施加在每根立桿的重量:0.06×0.1×0.9×7.5×4=0.16KN；橫梁施加在每根立桿的重量：0.14×0.14×0.9×7.5=0.13KN；支架自重：立桿單位重為0.06KN/m，橫桿單位重為0.04KN/m，每根立桿的支架自重為0.06×12+0.9×4×4×0.04=0.83KN；每根立桿總承重為N=18.75+0.16+0.13+0.83=19.85KN
2.4.12 支架穩(wěn)定性計算
根據(jù)長細比λ=1200/15.78=76，查得φ=0.676。由此豎向最大承載力[N]= φA[σ]=71KN。每根立桿總承重N=19.85
通過以上計算確定：施工中碗扣支架布設(shè)為立桿縱向間距及橫向間距均為0.9m，滿足施工要求。
2.5 地基承載力計算
支架搭設(shè)在15cm×20cm枕木上，枕木順橋向布設(shè)，兩端各超出橋面1.5m，橫橋向沒0.9m布置一道。每根立桿總承重為：19.85KN，則單位面積內(nèi)承重為19.85/（0.9×0.9）=24.5KN/m2，單位面積內(nèi)枕木自重為（0.15×0.2×1/0.9）×7.5=0.25 KN/m2，則地基承載力：σ=（24.5+0.25）×103/（200×1000/0.9）=137kPa，因此，考慮一定富裕建議地基承載力應(yīng)在200 kPa以上。
3 支架的預(yù)壓
為了檢查支架的承載力，減少和消除支架的非彈性變形及地基的沉降量，在箱梁底模完成后應(yīng)對支撐體系進行預(yù)壓。預(yù)壓重按箱梁重的120%計，加載材料采用砂袋，起重機配合人工進行上載。
預(yù)壓時加載位置應(yīng)按梁體實際自重分配進行模擬。預(yù)壓時間不少于5d，并持續(xù)觀測，每個斷面等距離布置5個點，縱向每5m一個斷面，沒4h觀測一次，觀測的方法采用水準(zhǔn)測量，加載前的標(biāo)高為H前，加載后的標(biāo)高為H后，卸載后標(biāo)高為H終，預(yù)壓觀測連續(xù)三天沉降量≤3mm，即為預(yù)壓完畢，最戶根據(jù)觀測結(jié)果繪制出沉降曲線，計算支架沉降量。根據(jù)測量結(jié)果計算支架的彈性變形和非彈性變形，以控制箱梁底模標(biāo)高，保證梁體預(yù)拱度和線形。
4 結(jié)語
（1）碗扣式腳手架滿堂支架豎向力傳遞過程：箱梁鋼筋混凝土和內(nèi)模系統(tǒng)的自重及施工臨時荷(活載)通過底模傳遞到橫梁上，橫梁以集中荷載再傳遞給縱梁，縱梁以支座反力傳遞到每根立桿，立桿通過底托及方木傳遞至鋼筋混凝土基礎(chǔ)、地基。因此檢算時應(yīng)分別對支架的底模、橫梁、縱梁、立桿、地基承載力進行檢算。
（2）通過計算確定，本橋施工中端截面碗扣支架布設(shè)為立桿縱向間距及為0.9m，橫向間距0.6m，滿足施工要求。
（3）經(jīng)過實際工程檢驗，支架結(jié)構(gòu)順利通過施工，文中計算理論及方法安全可靠。
參考文獻：
篇4
Keywords: mountain blasting, steps assignments, reclaimed area fill, quality control, safety civilization construction
中圖分類號：TU201.2文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、工程概述
1）工程名稱：奉化市紅勝海塘圍區(qū)填方工程，位于浙江省奉化市莼湖鎮(zhèn)。
2）建設(shè)單位：奉化市紅勝海塘續(xù)建工程開發(fā)建設(shè)有限公司
3）建設(shè)規(guī)模：填方、爆破700萬噸，包括：填方工程（山體爆破、運輸、填方及填方壓實工程）、管理用房、地磅房工程、臨時道路工程。
4）質(zhì)量等級要求：達到國家《爆破安全規(guī)程》要求。
5）施工總工期：240日歷天。
6）工程特點：工程量大、工期緊、爆破環(huán)境較好；運輸車輛須跨越既有莼桐公路，施工干擾大，交通安全是重點。
二、編制原則
在充分理解業(yè)主及其招標(biāo)文件和合同文件對該項工程具體要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的業(yè)績、信譽、管理、資質(zhì)等方面的優(yōu)勢，以及我公司的技術(shù)實力、施工機械 、管理能力等各方面條件，并結(jié)合奉化地區(qū)土石方工程的特點，編制本“施組”。編寫時對工期、質(zhì)量、管理組織機構(gòu)、施工進度計劃、主要技術(shù)方案及措施、安全文明施工等諸多方面做了充分研究和說明，本“施組”根據(jù)計劃工期，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求進行施工，確保工程質(zhì)量、安全、進度的整體達標(biāo)。
三、施工總體部署
3.1、施工組織管理機構(gòu)
本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立奉化市紅勝海塘圍區(qū)填方工程項目經(jīng)理部。派遣具有豐富施工管理經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員組建強有力的項目班子，全權(quán)代表公司負責(zé)本工程的實施，全面履行合同責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格按項目管理方法進行施工管理。項目經(jīng)理部設(shè)在海塘圍區(qū)Ⅲ標(biāo)廢棄料場內(nèi)。經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、機械物質(zhì)部、財務(wù)后勤及綜合辦公室五個主要職能部門。擬投入一個爆破作業(yè)隊、一個挖運作業(yè)隊、一個填方作業(yè)隊、一個綜合作業(yè)隊和設(shè)備維修車間參與本項目施工。
3.2、施工隊伍及任務(wù)劃分
根據(jù)工程實際情況，便于施工組織管理，計劃投入一個爆破作業(yè)隊、一個挖運作業(yè)隊、一個填方作業(yè)隊、一個綜合作業(yè)隊和設(shè)備維修車間參與本項目施工。任務(wù)劃分如下：
爆破作業(yè)隊：負責(zé)山體爆破作業(yè)及大塊二次解小，配合挖運作業(yè)隊修筑上山施工便道。
挖運作業(yè)隊：負責(zé)山體清表，土石方挖裝、運輸，臨時施工便道修筑。
填方作業(yè)隊：負責(zé)填方區(qū)填料的填筑、推平、壓實、場地平整等。
綜合作業(yè)隊：負責(zé)運輸?shù)缆肪S護、道口安全防護、車輛過磅、機械設(shè)備加油等輔助工作。
設(shè)備維修車間：負責(zé)所有機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)。
3.3、總體施工方案
采掘施工本著從上到下分區(qū)域、臺階施工的原則；填筑區(qū)按照從近至遠分區(qū)段順序進行施工，主要目的是安全、高效、迅速，滿足日產(chǎn)的要求。部分方案根據(jù)以后業(yè)主征地范圍的變化另作調(diào)整，根據(jù)業(yè)主提供最新征地范圍地圖，地形最高開采標(biāo)高為+213.58米，以最低開采標(biāo)高15米為底界，采用垂直高度均為15米為一級臺階，采場設(shè)+195m、+180 m、+165 m、+150 m、+135 m、+120 m、+105 m、+90 m、+75 m、+60 m、+45 m、+30 m、+15 m各梯段臺階（+165m以上削頂剝離處理），以采區(qū)運輸干線修筑通至相應(yīng)的設(shè)計臺階作業(yè)面，進行整修臺階工作面后使用鉆爆、挖裝、運輸、推平碾壓平行流水式作業(yè)，從高到低逐層推進垂直開采工藝進行施工；根據(jù)開拓布置，+165m及其以上水平，采場分散、面積小、分層儲量少，采用組合臺階開采，把上部臺階爆下的礦巖，用挖掘機或裝載機轉(zhuǎn)載倒堆，在采場中西部倒堆至+165m平臺，在采場中南部倒堆至+105m平臺，自上述平臺再集中鏟裝、運輸至采場外。根據(jù)業(yè)主要求基建期按照《開發(fā)利用方案》各梯段開拓山體各開段溝、主運輸干道、各作業(yè)臺階為主，為持續(xù)生產(chǎn)期計劃生產(chǎn)能力的完成打下堅實的基礎(chǔ)。
施工準(zhǔn)備：主要包括路線控制導(dǎo)線點、水準(zhǔn)基點復(fù)測；對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及地上、地下的管線等進行調(diào)查；臨時防、排水設(shè)置；修建料場內(nèi)、外臨時道路；項目部駐地、地磅房、加油站、炸藥庫等臨建設(shè)施建設(shè)；爆破方案審批等。
表層清理：對施工范圍內(nèi)表層的樹木、草皮、雜物等非適用材料，按有關(guān)規(guī)定，采用挖掘機直接挖裝進行清理及掘除，自卸汽車運輸至開采設(shè)計指定臨時堆土場堆放，供后期覆土回填和邊坡綠化使用。如為填方區(qū)，需要進行填前碾壓。
土石方開挖：土方，采用挖掘機直接挖裝，自卸氣車運輸；石方采用自上而下分臺階豎向開采，開采高度一般控制在15米以下，液壓或高風(fēng)壓鉆機鉆孔，中深孔或淺孔爆破，破碎錘減小，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸；接近邊坡部分采用光面或預(yù)裂爆破。
圍區(qū)填方：采用分層填筑分層碾壓，推土機推平，重型壓路機壓實方法。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設(shè)置填方路線，做好土石方的合理調(diào)配。
邊坡整修：山體最終邊坡采用光面爆破開挖后，對邊坡面凹凸尺寸不符合有關(guān)規(guī)定的部位，應(yīng)用破碎錘進行修鑿，人工配合，使坡率和坡面平整度符合設(shè)計要求。邊坡上每階的碎落臺必須按設(shè)計圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。
3.4質(zhì)量保證體系
項目經(jīng)理部成立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組，項目經(jīng)理任組長，全面負責(zé)質(zhì)量管理工作。項目經(jīng)理部配備專職質(zhì)檢人員，作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢人員。其職責(zé)是：制定工程質(zhì)量目標(biāo)，并組織實施、指導(dǎo)監(jiān)督檢查和處理施工過程存在問題；定期召開工程質(zhì)量工作會議；組織檢查評比，總結(jié)交流創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，決定獎懲事項；領(lǐng)導(dǎo)小組成員按質(zhì)量目標(biāo)分解的具體項目，各施其職，各負其責(zé)，保證各項指標(biāo)的如期實現(xiàn)。
各作業(yè)隊相應(yīng)成立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，其主要職責(zé)是：根據(jù)項目部制定的質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，進行具體質(zhì)量目標(biāo)分解，并組織實施，做好施工準(zhǔn)備階段、施工階段和竣工交驗階段全過程的質(zhì)量控制工作。項目部與各施工作業(yè)隊簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，各級質(zhì)量管理人員分工負責(zé)，互相協(xié)調(diào)，層層落實職能和責(zé)任，做到各司其職，各負其責(zé)，保證質(zhì)量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。
3.5、安全生產(chǎn)保證體系
建立安全保證體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，安全員任副組長。項目部設(shè)置專職安全員，各作業(yè)隊設(shè)置一名兼職安全員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少組織一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時分析原因，及時組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。專職和兼職安全員要有職有責(zé)，大膽開展安全監(jiān)督工作，行使好安全生產(chǎn)否決權(quán)。施工過程，無論是專職安全員還是兼職安全員，都有權(quán)隨時制止違章作業(yè)行為。對于安全事故的處理，必須嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”的原則。
篇5
（一）教學(xué)設(shè)計的定義
美國教育心理學(xué)家加涅認為：“計劃教學(xué)系統(tǒng)的系統(tǒng)過程，稱為教學(xué)設(shè)計。”而我國的教育學(xué)者則給出更具體的定義，“教學(xué)設(shè)計是以獲得優(yōu)化的教學(xué)效果為目的，以學(xué)習(xí)理論、教學(xué)理論和傳播理論為理論基礎(chǔ)，運用系統(tǒng)方法分析教學(xué)問題、確定教學(xué)目標(biāo)、建立解決教學(xué)問題的策略方案、試行解決方案、評價試行結(jié)果和修改方案的過程”。我國著名教育學(xué)家張楚廷認為：“在教學(xué)設(shè)計中不僅要考慮到學(xué)生特點、教材特點、教師的需求，還要考慮到微觀和宏觀相結(jié)合的設(shè)計。從宏觀方面考慮，不僅要有一堂課的設(shè)計，一個單元教學(xué)的設(shè)計，還要有整個課程的設(shè)計；從微觀方面考慮，不只是一堂課，還可以設(shè)計一堂課中的某個環(huán)節(jié)，這樣做，才可謂精心設(shè)計。”
雖然不同的學(xué)者對于教學(xué)設(shè)計有不同的認識，但歸根到底，教學(xué)設(shè)計其實就是為了教學(xué)過程中教和學(xué)的雙邊活動順利進行而設(shè)計的。
（二）何謂翻轉(zhuǎn)課堂
“翻轉(zhuǎn)課堂”起源于美國科羅拉多州落基山的“森林公園”高中。2007年春，為了幫助缺席的學(xué)生補課，該校化學(xué)教師John Bergmann和Aaron Sams開始使用錄屏軟件錄制PowerPoint演示文稿的播放和講課聲音，并將視頻上傳到網(wǎng)絡(luò)。隨后，這兩位老師讓學(xué)生在家看教學(xué)視頻，在課堂上完成作業(yè)，并對學(xué)習(xí)中遇到困難的學(xué)生進行講解，這種教學(xué)模式受到了學(xué)生的廣泛歡迎。
翻轉(zhuǎn)課堂也稱顛倒課堂，就是在信息化環(huán)境下，任課教師提供以教學(xué)視頻為主要形式的學(xué)習(xí)資源，學(xué)生在課前完成對教學(xué)視頻等學(xué)習(xí)資源的觀看和學(xué)習(xí)，課堂上，教師與學(xué)生協(xié)作探究和互動交流，一起完成作業(yè)、答疑等活動，它是一種“以學(xué)生為中心”的教學(xué)模式，對知識傳遞、知識內(nèi)化、知識拓展的教學(xué)步驟進行顛倒安排。
（三）翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式下的教學(xué)設(shè)計
教學(xué)設(shè)計是一個系統(tǒng)化規(guī)劃教學(xué)系統(tǒng)的過程。為了提高教學(xué)過程的有效性，體現(xiàn)以學(xué)生為主體的教學(xué)，教師的教學(xué)設(shè)計就顯得十分重要。隨著信息化技術(shù)在教學(xué)過程中運用的不斷深化，網(wǎng)絡(luò)為廣大的師生提供了大量優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。時代在不斷進步和發(fā)展，教師的教學(xué)設(shè)計應(yīng)緊跟時代的步伐。翻轉(zhuǎn)課堂強調(diào)“以學(xué)生為中心，將知識的傳遞放在課前，知識的內(nèi)化放在課堂”，顛覆傳統(tǒng)的“課堂上老師講解，課后學(xué)生完成任務(wù)”的教學(xué)設(shè)計。翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式下的高職公共英語教學(xué)設(shè)計有利于學(xué)生自主探究并開展發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的熱情，培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作能力、創(chuàng)新能力，真正實現(xiàn)學(xué)生“課堂學(xué)的”變?yōu)椤肮ぷ饔玫摹薄?/p>
二、當(dāng)前高職公共英語教學(xué)設(shè)計存在的主要問題
（一）教師仍是教學(xué)活動的主導(dǎo)者
傳統(tǒng)英語課堂教學(xué)設(shè)計就是“呈現(xiàn)”（Presentation）、“練習(xí)”（Practice）、“輸出”（Production）。教師決定講授什么材料，講授多少，如何講授等，學(xué)生一般不能參與這些過程的決策，在課堂上扮演的完全是被動的聽眾角色。由于教師決定課堂教學(xué)的內(nèi)容和過程，因此教師完全控制課堂的節(jié)奏，上課主要的時間也就花在語言知識的講授上，學(xué)生在這種教學(xué)設(shè)計的課堂中明顯缺乏足夠的語言輸出。
（二）高職學(xué)生英語個性化需求差異較大
傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計總是難以滿足全體學(xué)生的需求，有的學(xué)生認為，教師講授的內(nèi)容太簡單，希望教師加深難度；另一部分學(xué)生則認為，教學(xué)進度太快，講授的內(nèi)容太多，難以跟上進度。由于教師的教學(xué)很難滿足每個學(xué)生的個性化學(xué)習(xí)需求，而學(xué)生所產(chǎn)生的不滿情緒又直接挫傷教師教學(xué)的積極性，這種連鎖反應(yīng)影響到了教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。
（三）英語課堂上師生互動缺乏
傳統(tǒng)的英語課堂教學(xué)設(shè)計只注重教師的教，不管學(xué)生的學(xué)。教師更關(guān)注學(xué)生知識的獲得，學(xué)生學(xué)會了英語語法、英語詞匯等方面的知識，但是將這些英語知識轉(zhuǎn)換成聽說等語言輸出的能力還明顯不夠，學(xué)生開口說的機會不多，課堂氣氛沉悶，這是“啞巴英語”產(chǎn)生的主要原因之一。
三、基于高職英語翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)設(shè)計
（一）教學(xué)設(shè)計的原則
1.以學(xué)生為中心原則
人本主義理論承認學(xué)生的個別差異性。教師必須尊重學(xué)生的個別差異，因材施教。體現(xiàn)在教學(xué)中就是“以學(xué)生為本”，在教學(xué)設(shè)計中要以學(xué)生為中心，尊重學(xué)生、愛護學(xué)生，促進學(xué)生身心全面發(fā)展，讓學(xué)生成為真正的一個學(xué)習(xí)主體。在信息化環(huán)境下，任課教師提供以教學(xué)視頻為主要形式的學(xué)習(xí)資源，學(xué)生可以根據(jù)自身的需求，自行決定學(xué)習(xí)的時間和內(nèi)容，學(xué)生在課前完成對教學(xué)視頻等學(xué)習(xí)資源的觀看和學(xué)習(xí)，課堂上教師與學(xué)生協(xié)作探究和互動交流，一起完成作業(yè)、答疑等活動。
2.課堂交流互動有效性的原則
課堂交流互動是指在課堂上，教師用語言或非語言信息激發(fā)一個或多個學(xué)生思想，使教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間發(fā)生相互作用的過程。在翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)過程中，教師與學(xué)生之間的交流，不能簡單停留在教師提問、學(xué)生回答的層面，而是要根據(jù)學(xué)生平時的學(xué)習(xí)水平，課前學(xué)習(xí)的情況，有針對性地、有層次地提問。充分調(diào)動學(xué)生的積極性、求知欲，與他們開展討論，這樣才能達到提高課堂交流互動的有效性目的。
3.“授人以漁”原則
聯(lián)合國教科文組織提出的教育報告《學(xué)會生存――教育世界的今天和明天》指出：“我們今天把重點放在教育與學(xué)習(xí)過程的‘自學(xué)’原則上，而不是放在傳統(tǒng)的教學(xué)原則上。”在課堂教學(xué)中注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，有利于學(xué)生的今后可持續(xù)發(fā)展。
學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的時間畢竟是有限的，課堂教學(xué)的內(nèi)容也無法滿足學(xué)生的全部需求，而信息化社會賦予高職英語教學(xué)的時代新要求，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)設(shè)計，可以為學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)和探究學(xué)習(xí)的情景，從而提高他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
（二）基于高職英語翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式的教學(xué)設(shè)計步驟
1.課前
課前，教師要為學(xué)生的自主學(xué)習(xí)準(zhǔn)備相應(yīng)的課件、電子教案、微課視頻、學(xué)習(xí)任務(wù)單、相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容的網(wǎng)站等教學(xué)資源。其中，微課視頻的制作是翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式中最核心的內(nèi)容。教師根據(jù)每次課的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生提供一兩個微課視頻，每個微課視頻的時間不超過十分鐘，且每個微課視頻只介紹一個知識點。教學(xué)資源準(zhǔn)備完成并上傳至大學(xué)城空間后，要求學(xué)生首先閱讀學(xué)習(xí)任務(wù)單，學(xué)生通過閱讀學(xué)習(xí)任務(wù)單，了解學(xué)習(xí)任務(wù)，然后根據(jù)自身的情況，自定學(xué)習(xí)進度，自定學(xué)習(xí)步驟，展開自主學(xué)習(xí)。課前學(xué)習(xí)完成后，填好任務(wù)學(xué)習(xí)單，將學(xué)習(xí)中遇到的問題及時反饋給教師。
2.課上
篇6
第一，給職工發(fā)放伙食補貼，每月和工資一起發(fā)放，職工自主就餐。
第二，企業(yè)選定固定的餐飲企業(yè)給職工送餐，餐飲企業(yè)給開具發(fā)票企業(yè)按招待費入賬。
第三，設(shè)立職工食堂，企業(yè)撥付給食堂補助經(jīng)費，企業(yè)按福利費在稅前列支。
二、企業(yè)職工食堂支出納稅處理問題分析
企業(yè)的職工食堂支出會涉及企業(yè)所得稅、營業(yè)稅、個人所得稅。
第一，直接發(fā)放伙食補貼。給職工發(fā)放的伙食補貼是福利費用，國家財政、稅收政策對此均有明確的規(guī)定。《財政部關(guān)于企業(yè)加強職工福利費用財務(wù)管理的通知》（財企〔2009〕242號）規(guī)定：企業(yè)職工福利費包括發(fā)放給職工或為職工支付的以下各項現(xiàn)金補貼和非貨幣性集體福利（一）為職工衛(wèi)生保健、生活等發(fā)放或支付的各項現(xiàn)金補貼和非貨幣利，包括職工因公外地就醫(yī)費用、暫未實行醫(yī)療統(tǒng)籌企業(yè)職工醫(yī)療費用、職工供養(yǎng)直系親屬醫(yī)療補貼、職工療養(yǎng)費用、自辦職工食堂經(jīng)費補貼或未辦職工食堂統(tǒng)一供應(yīng)午餐支出、符合國家有關(guān)財務(wù)規(guī)定的供暖補貼、防暑降溫費等。直接發(fā)放的伙食補貼可以按福利在稅前扣除。根據(jù)《企業(yè)所得稅法實施條例》第四十一條，企業(yè)發(fā)生的職工福利支出，不超過工資薪金總額14%的部分準(zhǔn)予扣除。企業(yè)可以將職工伙食補貼在稅前扣除，但是職工應(yīng)該交納個人所得稅。《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于誤餐補助范圍確定問題的通知》（財稅字〔1995〕82號）早就明確：國稅發(fā)〔1994〕89號文件規(guī)定不征稅的誤餐補助是指按財政部門的規(guī)定，個人因公在城區(qū)、郊區(qū)工作，不能在工作單位或返回就餐，確實需要在外就餐的，根據(jù)午餐頓數(shù)，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取的誤餐費。根據(jù)該文件精神伙食補貼不是誤餐。單位以誤餐補助的名義發(fā)給職工的補貼、津貼，應(yīng)當(dāng)并入當(dāng)月工資、薪金所得計征個人所得稅。財企〔2009〕242號文對此特別強調(diào)：企業(yè)給職工發(fā)放的節(jié)日補助、未統(tǒng)一供餐而按月發(fā)放的誤餐補貼，應(yīng)當(dāng)納入工資總額管理。國稅函〔2009〕3號文所列“合理的工資薪金”也明確：對于企業(yè)未統(tǒng)一供餐而按月發(fā)放的誤餐補貼，無論是直接發(fā)放給個人，還是個人提供票據(jù)報銷后支付的，都屬于企業(yè)發(fā)放給職工的伙食補貼企業(yè)應(yīng)該將該支出計入福利費，職工應(yīng)將該收入并入當(dāng)月的工資收入一并計算個人所得稅。通過以上政策分析企業(yè)按月發(fā)放給職工伙食補貼是可以按福利費在企業(yè)所得稅前列支，但是職工個人要把這部分補貼作為工資收入的一部分一并計算個稅，對職工來說不劃算。
第二，如果選取固定的餐飲企業(yè)供餐開具招待費的發(fā)票，按稅法規(guī)定招待費只能按60%計入成本，企業(yè)的負擔(dān)加大。采用這種辦法不符合企業(yè)利益最大化原則。
第三，企業(yè)設(shè)立職工食堂，并且按以下方式運作對企業(yè)對職工都有利，稅務(wù)負擔(dān)最小。企業(yè)成立的職工食堂，食堂的收入來源分兩部分：一部分來自企業(yè)的伙食補貼，一部分來自職工用餐交款。這樣食堂的性質(zhì)屬于企業(yè)和企業(yè)職工合辦的獨立二級機構(gòu)，食堂不盈利，不對外營業(yè)。《財政部 國家稅務(wù)總局關(guān)于明確第十一條有關(guān)問題的通知》（財稅〔2001〕160號）第一條規(guī)定：《細則》第十一條“負有營業(yè)稅納稅義務(wù)的單位為發(fā)生應(yīng)稅行為并向?qū)Ψ绞杖∝泿拧⒇浳锘蚱渌?jīng)濟利益的單位，包括獨立核算的單位和不獨立核算的單位”中的“向?qū)Ψ绞杖∝泿拧⒇浳锘蚱渌?jīng)濟利益”，是指發(fā)生應(yīng)稅行為的獨立核算單位以外單位或者獨立核算單位內(nèi)部非獨立核算單位向本獨立核算單位以外單位和個人收取貨幣、貨物或其他經(jīng)濟利益，不包括獨立核算單位內(nèi)部非獨立核算單位從本單位獨立核算單位內(nèi)部收取貨幣、貨物或其他經(jīng)濟利益。根據(jù)上述規(guī)定，職工食堂是單位內(nèi)部非獨立核算單位，主要為內(nèi)部職工服務(wù)，不用辦理稅務(wù)登記證，無須繳納營業(yè)稅，也不需要使用稅務(wù)發(fā)票。這樣單位給內(nèi)部食堂撥付伙食補助經(jīng)費屬內(nèi)部資金往來，職工食堂開具普通收據(jù)。
《國家稅務(wù)總局關(guān)于企業(yè)工資薪金及職工福利費扣除問題的通知》（國稅函〔2009〕3號）三、關(guān)于職工福利費扣除問題“《實施條例》第四十條規(guī)定的企業(yè)福利費，包括以下內(nèi)容： （一）尚未實行分離辦社會職能的企業(yè)，其內(nèi)設(shè)的福利部門所發(fā)生的設(shè)備、設(shè)施和人員費用，包括職工食堂、職工浴室、理發(fā)室、醫(yī)務(wù)所、托兒所、療養(yǎng)院等集體福利部門的設(shè)備、設(shè)施及維修保養(yǎng)費用和福利部門工作人員的工資薪金、社會保險費、住房公積金、勞務(wù)費等。
企業(yè)以上文件精神企業(yè)可以將該支出按福利費入賬。如不設(shè)立食堂，福利費用需有正規(guī)的發(fā)票才能入賬，而食堂的食材購買支出在現(xiàn)實工作中很難取得正規(guī)發(fā)票，這樣規(guī)避了福利費用支出沒有正規(guī)發(fā)票不能入賬的問題。
企業(yè)不是以現(xiàn)金的形式發(fā)給人人有份的伙食補助，而是給內(nèi)部食堂的撥付的食堂補助經(jīng)費，是企業(yè)的福利支出，體現(xiàn)不出每人具體的金額。因此，不是工資性質(zhì)的補貼、補助，也不是人人有份的福利，不交個稅。
一般食堂購買的青菜、肉、魚蝦、面粉、調(diào)料等都在農(nóng)貿(mào)市場采購，市場里的個體蔬菜經(jīng)營者根本就不能提供正規(guī)的貨物銷售發(fā)票而只能開普通收據(jù)，普通的收據(jù)可以入賬嗎？我認為食堂采購生鮮食材可以用普通收據(jù)入賬。《河北省餐飲所得稅征收管理辦法》中第十七條：納稅人采購各類瓜、果、蔬菜、食用菌和鮮蛋等確實無合法票據(jù)的，應(yīng)憑真實有效憑證予以扣除。同時也規(guī)定，真實有效憑證必須同時具備以下條件： （一）本單位采購人員出具的采購單，采購單應(yīng)記載采購物品的名稱、數(shù)量、單價、金額、采購時間、地點以及采購人和供貨人的簽字；（二）本單位采購供應(yīng)部門負責(zé)人、庫存保管人員出具的驗收入庫證明。依據(jù)以上《管理辦法》精神我認為職工食堂建立嚴(yán)格的食堂管理章程，制定符合《管理辦法》的物品采購制度，可以用自制或從農(nóng)貿(mào)市場取得收據(jù)入賬，符合“真實有效”原則。
篇7
本工程結(jié)構(gòu)類型為框剪＋鋼結(jié)構(gòu)，屋面為網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，施工網(wǎng)殼必須在屋面上拼裝，因此為支撐網(wǎng)殼需搭設(shè)專用結(jié)構(gòu)支撐架。本工程屋面網(wǎng)殼約2.4萬，最低標(biāo)高為29.75米，最高標(biāo)高為34.4米，高差4.65米，整個網(wǎng)殼搭設(shè)高度為18m~34m。室內(nèi)標(biāo)高15.95以上部分至網(wǎng)殼搭設(shè)高度18m；其它局部部分則在最上一層樓板上搭設(shè)。本工程網(wǎng)殼是曲面結(jié)構(gòu)，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的搭設(shè)要根據(jù)曲面進行布置，因此搭設(shè)頂端時要先打好標(biāo)高，再根據(jù)標(biāo)高進行搭設(shè)。
2 結(jié)構(gòu)支撐體系設(shè)計方案
2.1 結(jié)構(gòu)支撐架搭設(shè)方法
針對結(jié)構(gòu)支撐架搭設(shè)最大高度34m，最大跨度48m的超大鋼結(jié)構(gòu)支撐體系，設(shè)計立桿的縱距 b=1.20米，立桿的橫距 l=1.00米，立桿的步距 h=1.50米，掃地桿離地面200。鋼管規(guī)格為Ø48×3.25。
2.2 構(gòu)造要求
2.2.1 地基處理
1、根據(jù)會展中心地質(zhì)報告情況，原會展中心大部分地方是魚塘和洼地，地質(zhì)為淤泥層深則需作攪拌樁進行處理。對于原老土部分必須壓實平整，并作100mm厚C15墊層。
2、對于攪拌樁處的基礎(chǔ)作法見下圖：
2.2.2 立桿
1、 立桿的接頭除頂層可采用搭接接頭外，其余必須采用對接扣件實行對接頭。搭接時的搭接長度不應(yīng)小于1m，用不小于兩個旋轉(zhuǎn)扣件來扣牢，扣件的外邊緣到桿端距離不小于150mm。
2、 立桿接頭與相近大橫桿的距離不宜大于步高的三分之一。相鄰接頭的高度應(yīng)大于500mm。
2.2.3 水平桿的設(shè)置要求
1、大橫桿：大橫桿的長度不宜小于三跨，且不小于6m。
（1） 立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。
（2） 同一排大橫桿的水平偏差不大于該片網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)總長度的1/300，且不大于500mm。
（3） 大橫桿最好采用對接扣件連接。如采用搭接連接時，搭接長度不應(yīng)小于1M，并用三個旋轉(zhuǎn)扣件扣牢。
（4） 大橫桿接頭與相鄰立桿的距離不大于縱跨的五分之一。
（5） 同一水平內(nèi)的內(nèi)外兩根大橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應(yīng)相互錯開，不得出現(xiàn)在同一跨間內(nèi)。相鄰接的水平距離應(yīng)大于500mm。
2、小橫桿
（1）小橫桿緊貼立桿布置。
（2）小橫桿搭于大橫桿上，用直角扣件扣緊，對貼近立桿的小橫桿亦可緊固于立桿上。
2.2.4 剪刀撐設(shè)置
1、 縱向支撐
（1）每道剪刀撐跨越立桿最多根數(shù)（45°時7根，50°時6根，60°時5根）。每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6米，斜桿與地面的夾角宜在45°～60°之間。
（2）沿支架四周外立面應(yīng)滿足立面滿設(shè)剪刀撐。
（3）中部可根據(jù)需要并依構(gòu)架框格的大小，每隔10--15m設(shè)置。
2、橫向支撐
橫向支撐是指在橫向承力結(jié)構(gòu)內(nèi)從頂沿全高呈之字形設(shè)置連續(xù)的斜撐。在下列位置必須設(shè)置橫向支撐：
A、 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的縱向傳力結(jié)構(gòu)架構(gòu)件限制不能形成封閉形。如“一”字型，“L”字型，或“凹”字型的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)，其兩端必須設(shè)置橫向支撐。并于中間每隔六個間距加設(shè)一道橫向支撐；
B、 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)高度超過25m 時，每隔六個間距要設(shè)置橫向支撐一道。
3、 水平支撐
（1） 沒有鋪板的水平板空腹桁架在二榀橫向承力結(jié)構(gòu)之間必須設(shè)置小橫桿，其間距對結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)不宜大于1m，對裝修網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)不宜大于1.2m，這些小橫桿和大橫桿均應(yīng)緊密相扣。
（2） 對承力較大的結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)，為了使其有更大的水平橫向剛度，需在設(shè)置連墻拉結(jié)桿件的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)水平面同內(nèi)連續(xù)添設(shè)水平斜桿，呈之字型布置，形成一個剛度較大的水平桁架。
2.2.5 連墻桿設(shè)置
1、連墻點的位置在與立桿和大橫桿相交的接點處，離節(jié)點的間距不宜大于300mm。
2、連墻桿在核心筒處每隔4m上下布置一排，橫向方向按兩步兩跨進行布置。
3、墻桿的間距大小還與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的總高、立桿承受的內(nèi)力和地區(qū)基本風(fēng)壓大小等有關(guān)。
4、連墻桿必須從底部第一根大橫桿處開始設(shè)置，沿整片網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)均勻布置。
5、在網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)周邊的端頭（包括頂端）以及轉(zhuǎn)角處，要加密連墻桿。
6、剛性連墻桿采用如下做法：
2.3 荷載計算
結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)高度為34.0米，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b=1.20米，立桿的橫距 l=1.00米，立桿的步距 h=1.50米。
圖落地平臺支撐架立面簡圖
圖落地平臺支撐架立桿穩(wěn)定性荷載計算單元
采用的鋼管類型為 48×3.25。
一、基本計算參數(shù)[同上]
二、縱向支撐鋼管的計算
縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計算，截面力學(xué)參數(shù)為
截面抵抗矩 W = 5.08cm3；
截面慣性矩 I = 12.19cm4；
縱向鋼管計算簡圖
1.荷載的計算：
(1)腳手板與欄桿自重(kN/m)：
q1 =0.000+0.300×0.300=0.090kN/m
(2)堆放材料的自重線荷載(kN/m)：
q21 = 2.000×0.300=0.600kN/m
(3)施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m)：
q22 = 1.000×0.300=0.300kN/m
經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q2 = 0.300+0.600=0.900kN/m
2.抗彎強度計算
最大彎矩考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩。
最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下:
最大彎矩計算公式如下:
最大支座力計算公式如下:
靜荷載 q1 = 1.2×0.090=0.108kN/m
活荷載 q2 = 1.4×0.300+1.4×0.600=1.260kN/m
最大彎矩 Mmax=(0.10×0.108+0.117×1.260)×1.2002=0.228kN.m
最大支座力 N = (1.1×0.108+1.2×1.26)×1.20=1.957kN
抗彎計算強度 f=0.228×106/5080.0=44.85N/mm2
縱向鋼管的抗彎計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!
3.撓度計算
最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度
計算公式如下:
靜荷載 q1 = 0.090kN/m
活荷載 q2 = 0.300+0.600=0.900kN/m
三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度
V=(0.677×0.090+0.990×0.900)×1200.04/(100×2.06×105×121900.0)=0.296mm
縱向鋼管的最大撓度小于1200.0/150與10mm,滿足要求!
三、橫向支撐鋼管計算
橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算
集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P=1.96kN
支撐鋼管計算簡圖
支撐鋼管彎矩圖(kN.m)
支撐鋼管變形圖(mm)
支撐鋼管剪力圖(kN)
經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到
最大彎矩 Mmax=0.659kN.m
最大變形 vmax=1.682mm
最大支座力 Qmax=7.117kN
抗彎計算強度 f=0.659×106/5080.0=129.67N/mm2
支撐鋼管的抗彎計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!
支撐鋼管的最大撓度小于1000.0/150與10mm,滿足要求!
四、扣件抗滑移的計算
縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規(guī)范5.2.5):
R ≤ Rc
其中 Rc ―― 扣件抗滑承載力設(shè)計值,取8.0kN；
R ―― 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值；
計算中R取最大支座反力，R=7.12kN
單扣件抗滑承載力的設(shè)計計算滿足要求!
當(dāng)直角扣件的擰緊力矩達40--65N.m時,試驗表明:單扣件在12kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取8.0kN；
雙扣件在20kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取12.0kN。
五、立桿的穩(wěn)定性計算荷載標(biāo)準(zhǔn)值
作用于結(jié)構(gòu)支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。
1.靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：
(1)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)鋼管的自重(kN)：
NG1 = 0.129×34.000=4.389kN
鋼管的自重計算參照《扣件式規(guī)范》附錄A 雙排架自重標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計人員可根據(jù)情況修改。
(2)欄桿的自重(kN)：
NG2 = 0.150×1.000=0.150kN
(3)腳手板自重(kN)：
NG3 = 0.300×1.200×1.000=0.360kN
(4)堆放荷載(kN)：
NG4 = 2.000×1.200×1.000=2.400kN
經(jīng)計算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 7.299kN。
2.活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的荷載。
經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = 1.000×1.200×1.000=1.200kN
3.不考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式
N = 1.2NG + 1.4NQ
六、立桿的穩(wěn)定性計算
立桿的穩(wěn)定性計算公式
其中 N ―― 立桿的軸心壓力設(shè)計值，N = 10.44kN；
―― 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比 l0/i 查表得到；
i ―― 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm)；i = 1.58
A ―― 立桿凈截面面積 (cm2)； A = 4.89
W ―― 立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W = 5.08
―― 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm2)；
[f] ―― 鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，[f] = 205.00N/mm2；
l0 ―― 計算長度 (m)；
如果完全參照《扣件式規(guī)范》不考慮高支撐架，由公式(1)或(2)計算
l0 = k1uh(1)
l0 = (h+2a) (2)
k1 ―― 計算長度附加系數(shù)，按照表1取值為1.185；
u ―― 計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3；u = 1.70
a ―― 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至結(jié)構(gòu)支撐點的長度；a = 0.50m；
公式(1)的計算結(jié)果：= 108.31N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計算 < [f],滿足要求!
公式(2)的計算結(jié)果：= 76.12N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計算 < [f],滿足要求!
如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式(3)計算
l0 = k1k2(h+2a)(3)
k2 ―― 計算長度附加系數(shù)，按照表2取值為1.078；
公式(3)的計算結(jié)果：= 120.69N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計算 < [f],滿足要求!
結(jié)構(gòu)承重架應(yīng)盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則存在安全隱患。
七、基礎(chǔ)承載力計算
立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求
p ≤ fg
其中p ―― 立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力 (kN/m2)，p = N/A；p = 41.76
N ―― 上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力設(shè)計值 (kN)；N = 10.44
A ―― 基礎(chǔ)底面面積 (m2)；A = 0.25
fg ―― 地基承載力設(shè)計值 (kN/m2)；fg = 68.00
地基承載力設(shè)計值應(yīng)按下式計算
fg = kc × fgk
其中kc ―― 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)地基承載力調(diào)整系數(shù)；kc = 0.40
fgk ―― 地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值；fgk = 170.00
地基承載力的計算滿足要求!
3 技術(shù)安全管理措施
為保證結(jié)構(gòu)支撐體系能夠滿足施工設(shè)計值的要求和符合架體驗收規(guī)范，以下三個方面要嚴(yán)格控制搭設(shè)質(zhì)量，從而確保結(jié)構(gòu)支撐體系的安全穩(wěn)定，滿足施工要求。
3.1 施工前控制
確保加快施工進度，提高施工工藝水平，滿足設(shè)計要求，杜絕質(zhì)量安全事故發(fā)生。
1）由公司技術(shù)負責(zé)人帶領(lǐng)項目技術(shù)負責(zé)人及相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員，主要依據(jù)國家規(guī)范針對項目特點編寫出科學(xué)、針對性強的施工專項方案；施工技術(shù)人員現(xiàn)場跟班作業(yè)，及時解決施工作業(yè)人員碰到的施工難點。
2）選用熟悉的滿足資質(zhì)要求、信譽度好和有很強履約能力的勞務(wù)作業(yè)隊施工，進場后嚴(yán)格審批搭設(shè)作業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，選出專業(yè)技術(shù)過硬、素質(zhì)較高的人員施工。
3）嚴(yán)把材料關(guān)，在選材中，技術(shù)人員和材料員嚴(yán)格按照方案中的要求進行材料的控制，并及時對進場材料進行檢測，檢測合格后方可使用，對不滿足施工要求的材料做到堅決不允許使用。
3.2 施工中控制
為了確保施工中的質(zhì)量與安全，嚴(yán)格責(zé)任制度的落實，做到誰施工誰負責(zé)、誰簽字誰負責(zé)、誰管理誰負責(zé)的責(zé)任制，安排技術(shù)人員和專職安全管理人員每天跟班作業(yè)，做到及時發(fā)現(xiàn)問題與解決問題。
3.3 施工后驗收
嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和施工專項方案進行驗收工作。每次驗收均由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理、甲方共同驗收，嚴(yán)格執(zhí)行簽字確認制，驗收中發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改到位，合格后方可使用。
4 結(jié)語
篇8
1 資料與方法
1.1 一般資料
本研究對象取自管轄內(nèi)福建鐵路23戶職工食堂。自2010年1月1日～2010年12月31日對福建鐵路23戶職工食堂原料采購索證索票進及貨臺賬建立情況進行調(diào)查。
1.2 方法
設(shè)計制作餐飲單位食品原料采購索證索票和進貨臺賬建立情況調(diào)查表, 每個餐飲單位食品原料隨機抽查不少于10件, 檢查人員現(xiàn)場查驗餐飲單位是否索證索票建立進貨臺賬, 并填寫調(diào)查表。調(diào)查時應(yīng)注意兩個主要環(huán)節(jié)：一是餐飲單位在食品原料采購過程中是否依法建立了進貨索證索票制度，重點注意是否查驗供貨者的許可證和食品合格的證明文件及有關(guān)票據(jù)憑證。包括：食品衛(wèi)生許可證、食品生產(chǎn)許可證、食品衛(wèi)生檢驗合格證明或化驗單、檢驗檢疫合格證或購物憑證（發(fā)票、收據(jù)、信譽卡等）。二是餐飲單位是否建立食品進貨查驗制度，是否如實記錄食品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)批號、保質(zhì)期、供貨者名稱及聯(lián)系方式、進貨日期等內(nèi)容。
1.3 評價標(biāo)準(zhǔn)
參照張忠新《南平市延平區(qū)餐飲業(yè)食品原料索證索票建立進貨臺賬現(xiàn)狀及對策》的評價標(biāo)準(zhǔn)：餐飲單位索證索票建立臺賬率≥90% 為好；76%～90% 為較好；60%～75%為合格；＜60%為較差。
2 結(jié)果
福建鐵路23戶職工食堂一、二季度索證率較好，為78.2%和82.6%；索票率合格，為60.8%和65.2%。第三、四季度后索證率為好，分別達到100%；索票率較好，分別為78.2%和86.9%。全年度平均索證率為好，達到90.2%，索票率合格，為72.7%。第三季度以后變化明顯，索證率、索票率與前兩季度相比，具有顯著性差異（P＜0.05）。見表1。
本年度中，第一、二兩季度列車機車乘務(wù)員腹瀉2例，影響行車秩序1次。
2010年各季度福建鐵路職工食堂食品及其原料采購索證索票情況一覽表
3 討論
本年度調(diào)查研究結(jié)果提示，福建鐵路職工食堂前兩季度食品采購索證索票基本合格，通過加強監(jiān)督檢查，第三季度后，23個職工食堂的食品及其原料采購索證索票情況明顯好轉(zhuǎn)。綜合全年度基本情況，存在的主要問題及對策總結(jié)分析如下：
3.1 影響索證索票率提高的原因
3.1.1 人員因素
一是領(lǐng)導(dǎo)思想重視不夠。各單位分管食品安全的領(lǐng)導(dǎo)都兼管了很多方面的工作，食品安全只是其管理工作中的一小部份，由于主要精力放在了行車安全上，從而忽視了餐飲服務(wù)食品安全工作的重要性。二是兼職倉管員責(zé)任心不強。許多食堂倉管員在食品及原料入庫時只注意驗收食品原料的數(shù)量而未對產(chǎn)品的來源進行嚴(yán)格的把關(guān)。三是從業(yè)人員文化水平不高，從業(yè)人員文化水平普遍偏低是不少餐飲單位的現(xiàn)狀，多數(shù)從業(yè)人員除健康體檢時參加衛(wèi)生知識培訓(xùn)外，未經(jīng)過其他系統(tǒng)的衛(wèi)生知識培訓(xùn)。
3.1.2 管理因素
一是未設(shè)立專職的倉管員。目前，23個鐵路職工食堂中20個職工食堂未設(shè)專職倉管員的崗位，兼職倉管員沒有時間和精力去認真抓好落實食品入庫驗收索證索票工作。二是監(jiān)督管理不到位，衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法人員在執(zhí)法檢查過程中對食品原料采購未落實索證索票的違法行為未嚴(yán)格把關(guān)，未進行必要的衛(wèi)生行政處罰，從而間接影響了餐飲服務(wù)單位的食品采購索證索票的重視程度。
3.1.3 其他因素
一是無統(tǒng)一的食品原料進貨登記格式。《中華人民共和國食品安全法》雖然規(guī)定了進貨查驗內(nèi)容，但無統(tǒng)一的登記格式，各單位的食品原料進貨驗收臺賬內(nèi)容形式不同，關(guān)注的主要項目也不同。二是索證索票的難度大。有些鐵路職工食堂地處遠離城市中心，周圍只有一些小型超市，供貨商當(dāng)?shù)馗鞣矫娴谋O(jiān)管還較薄弱，供貨商不愿提供有關(guān)許可證件的復(fù)印件；有些職工食堂因就餐人員少，進貨量小，未定點采購食品及原料，索證難以保證，或供貨商收取索證費（復(fù)印費、資料費）。
雖然影響索證索票率提高的原因不少，但筆者認為，主要原因為：一是領(lǐng)導(dǎo)思想不夠重視；二是未實行定點采購。
3.2 提高索證索票率的對策
3.2.1 加強宣傳培訓(xùn)，站段行政主要領(lǐng)導(dǎo)是食品安全的第一責(zé)任人，利用日常監(jiān)督檢查的機會，通過與站段主要領(lǐng)導(dǎo)溝通，宣傳食品原材料采購索證索票工作的重要性，提高各單位領(lǐng)導(dǎo)對食品安全中食品原料采購索證索票重要性的認識，并督促他們建立專職食品安全管理隊伍，負責(zé)做好有關(guān)食品安全政策和措施的落實工作，接受食品安全監(jiān)管部門的指導(dǎo)、履行自己的職責(zé)，抓好落實食品采購索證索票工作。
3.2.2 印制統(tǒng)一的索證索票登記臺賬，分發(fā)到各職工食堂管理人員手中，組織各單位相關(guān)人員集中培訓(xùn)，對索證索票的重要性及操作方法進行講解。便于索證索票規(guī)范管理，也能促進各單位的索證索票制度落實。
3.2.3 實行定點定攤采購制度。采取客觀務(wù)實的措施，使食品及其原料能夠長期定點采購，以解決采購量少的問題，并與供貨商簽訂采購合同，從而索要相關(guān)資料。
3.2.4 食品安全監(jiān)管機構(gòu)加大檢查力度，嚴(yán)格發(fā)證前的審核工作，對未建立健全食品原料采購索證索票制度的督整改落實后再許可。同時加強管理相對人的衛(wèi)生知識培訓(xùn)工作，在日常巡回監(jiān)督檢查中，對食品原料采購未索取相關(guān)證件的，根據(jù)《中華人民共和國食品安全法》有關(guān)法律法規(guī)進行處罰，從而推動食品原料采購索證索票工作。
總之，鐵路餐飲單位食品安全關(guān)系到廣大鐵路職工的生命健康和切身利益，關(guān)系到鐵路行車秩序和安全，直接影響經(jīng)濟的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。因此，食品原料采購索證、進貨驗收是保證鐵路餐飲單位食品安全及鐵路職工飲食安全的第一道關(guān)。嚴(yán)格做好餐飲單位采購索證索票工作，對于規(guī)范食品監(jiān)督管理、降低安全事故的發(fā)生有著重要的現(xiàn)實意義。
參考文獻
篇9
1.食堂招聘的員工都具備良好的食品加工經(jīng)驗，專業(yè)性強，思想穩(wěn)定，管理部門可以根據(jù)實際就餐員工和潛在的就餐員工規(guī)劃食堂用人編制，按照要求對應(yīng)食品生產(chǎn)崗位合理設(shè)置人員，編制人數(shù)時既能防止冗員，又能避免人員不足導(dǎo)致相關(guān)崗位力量薄弱，同時還能考慮到一定的人員余量，考慮調(diào)休的因素，規(guī)避勞動糾紛。
2.通過加強食堂自身管理，建立健全管理制度，如考勤制度、質(zhì)量制度、衛(wèi)生制度、食品安全制度、采購制度、考核制度、設(shè)備管理制度等相關(guān)制度，以制度來管理人，以制度來促進菜品質(zhì)量的提高，用制度來建立一支可靠的后勤保障隊伍，以保證康尼職工飲食健康。
3.實行直管模式，可以使每個食堂工人有一種主人般的使命感，雖然是后勤服務(wù)工身份，但從心理學(xué)的角度看，這種身份更能體現(xiàn)集體對個體的尊重，更能使他們的勞動成果得以認可實現(xiàn)自身價值，集體的榮譽感往往會激發(fā)個體對集體的巨大奉獻力，這就猶如一個士兵以國家名義出戰(zhàn)比以一個家丁名義出戰(zhàn)的動力大得多的根本原因。
4.以餐飲公司名義承包管理總是以命令的形式進行，缺乏民主的氛圍，而直管模式卻通常具有組織民主的氛圍，可以通過班組會議等形式解決問題，可以通過學(xué)習(xí)和討論來解決工作中的不足，雖然最后是以命令的形式來落實結(jié)果，但過程和體昧截然不同。譬如某一菜品出問題了，原因可能很多，有原料的問題，有操作方法或者火候的問題，有責(zé)任心的問題等等，簡單的命令可能解決不了根本問題，但通過班前會或者討論會就有可能很好解決系列問題，民主的成分每增加1%，解決問題的效果會提高50%或者更多。
5.在菜品創(chuàng)新、花色品種、滿足不同口味和飲食習(xí)慣等方面靈活程度雖不是很大，但是可以堅持食品安全衛(wèi)生底線，這點尤為重要，成本控制只要做好核算和過程控制，花色品種適時推出，實際的情況也不比承包管理的效果差。
6.管理過程透明，既是團結(jié)集體，又能做到相互監(jiān)督，個體違紀(jì)違章被處罰或因故離職不會影響到整體的管理大局和生產(chǎn)加工過程，只要再補充相應(yīng)的崗位人員就行。
二、恒競路11號廠區(qū)食堂服務(wù)外包管理模式
承包管理模式的最大優(yōu)點是作為甲方管理部門可以節(jié)省很大的管理成本支出，只要制定相應(yīng)的承包方案，確定總的工資總額和成本費用總額，一定的責(zé)罰條款和滿意度，承包方和管理方互相予以約定執(zhí)行就行。
恒競路11號廠區(qū)食堂共有工作人員23名，其中面食特色窗口被承包方再次外包第三方，設(shè)計5個服務(wù)窗口負責(zé)全廠區(qū)1100名職工就餐，目前管理難點是甲方面對的管理對象是一個點，即主承包乙方，因此弊端也非常突出。
篇10
在京津冀協(xié)同發(fā)展和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的大背景下，唐山市地處環(huán)渤海經(jīng)濟隆起帶和環(huán)首都經(jīng)濟圈的核心位置，為深入貫徹“唐山要努力建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟合作的窗口城市、環(huán)渤海地區(qū)的新型工業(yè)化基地、首都經(jīng)濟圈的重要支點”的指示，唐山以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，以重大產(chǎn)業(yè)項目為抓手，以產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)為載體，實現(xiàn)經(jīng)濟大市向經(jīng)濟強市的轉(zhuǎn)變。
目前，唐山市已形成了精品鋼材、基礎(chǔ)能源、優(yōu)質(zhì)建材、裝備制造和化工五大產(chǎn)業(yè)基地，積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，跳出資源型城市的窠臼，加大供給側(cè)改革，建設(shè)持續(xù)發(fā)展、科技創(chuàng)新型城市，而產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級不是一蹴而就的，需要人才來支撐，尤其是高技能人才。對于一個重工業(yè)城市而言，其轉(zhuǎn)型升級必須立足本地資源稟賦，充分借助先天優(yōu)勢，發(fā)揮特長；借鑒東南沿海的經(jīng)驗，建設(shè)一個示范引領(lǐng)的公共實訓(xùn)中心將對高技能人才培養(yǎng)，企業(yè)裝備水平提升，職業(yè)培訓(xùn)體系建設(shè)，區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展具有舉足輕重的推動作用。
在京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機遇中，在全省以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，將建設(shè)重點產(chǎn)業(yè)項目作為調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的重要載體，實現(xiàn)從經(jīng)濟大省向經(jīng)濟強省跨越的重要時期，唐山作為沿海經(jīng)濟隆起帶的重要支點，具有接受輻射、借力發(fā)展的獨特優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)快速發(fā)展，離不開技能人才支撐，高技能人才作為促進經(jīng)濟社會發(fā)展的主力軍，將發(fā)揮其至關(guān)重要的作用。唐山市乃至全省在現(xiàn)代制造業(yè)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源、新材料、生物醫(yī)藥、信息技術(shù)等領(lǐng)域，對高技能人才需求十分強勁。“十二五”期間，唐山市需新增技能人才19.5萬人，其中高技能人才7.5萬人。目前，唐山市高技能人才總量約8.4萬人，占全市技能人才總數(shù)的18.8%，與國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)20%的比例相比，屬中等偏下水平，與發(fā)達國家40%的比例相比明顯偏低，與唐山市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展需求相差甚遠，尤其是在現(xiàn)代制造業(yè)、技術(shù)含量較高的機械電子類缺口最為明顯，高技能人才總量不足在很大程度上制約了經(jīng)濟增長和可持續(xù)發(fā)展。因此，建設(shè)一個對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有引領(lǐng)作用的職業(yè)技能公共實訓(xùn)中心，加速培養(yǎng)一批社會急需，懂高端技能、善創(chuàng)新、操作能力強的高技能人才，可確保全市加快轉(zhuǎn)型升級步伐，促進經(jīng)濟可持續(xù)增長。
篇11
(二)強調(diào)項目驅(qū)動和案例教學(xué)方法。
在實訓(xùn)課上，根據(jù)施工企業(yè)項目管理圖和典型案例選擇相類似的課堂實踐項目，提出或暗示該項目的關(guān)鍵與中心問題，通過學(xué)生自主學(xué)習(xí)和思考，展開廣泛討論、爭議，然后集中主要觀點和具體操作方法，進行總體評價，從而選擇確定最佳方案，使施工企業(yè)會計的實踐教學(xué)具體化和形象化，從而避免課堂教學(xué)抽象化和學(xué)生實踐形式化。在教學(xué)過程中，充分做到理論學(xué)習(xí)、技能培養(yǎng)、創(chuàng)新能力培養(yǎng)三結(jié)合。
(三)優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。
根據(jù)現(xiàn)階段施工企業(yè)會計崗位能力要求，結(jié)合目前施工企業(yè)會計課程在教學(xué)方式、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置等方面存在的諸多問題，提出以工程施工流程安排教學(xué)內(nèi)容，并在教學(xué)中添加不同模式下的核算流程，以便更好地指導(dǎo)學(xué)生適應(yīng)社會需求，進一步提高教學(xué)的質(zhì)量和效率。例如:施工企業(yè)會計教學(xué)時需根據(jù)實際情況增加BOT(Build－Operate－Transfer)方式即“建設(shè)———經(jīng)營———轉(zhuǎn)讓”的教學(xué)新內(nèi)容，包括項目建設(shè)期間、運營階段和移交階段的會計核算及賬務(wù)處理。
(四)培養(yǎng)學(xué)生解決施工企業(yè)會計核算中常見問題的能力。
如何培養(yǎng)學(xué)生解決實際工作會計核算中常見問題的能力?如:講到應(yīng)付職工薪酬時應(yīng)聯(lián)系施工企業(yè)實際，可補充施工企業(yè)實際工作中常見的問題，這些教材大部分沒有涉及。
1．農(nóng)民工工資的會計處理。根據(jù)會計準(zhǔn)則規(guī)定，支付農(nóng)民工的工資應(yīng)計入“應(yīng)付職工薪酬”，但必須具備以下四個條件，(1)該工人是企業(yè)的在冊員工;(2)企業(yè)與該工人簽訂了勞動合同;(3)企業(yè)按照規(guī)定為該工人購買了社會保險;(4)以工資表形式支付該工人的工資薪金，按規(guī)定代扣個人所得稅。如不具備以上四個條件的，不得作為“應(yīng)付職工薪酬”核算。如企業(yè)與勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同，向勞務(wù)公司支付工人的勞務(wù)費，它不具備以上條件，就不應(yīng)計入“應(yīng)付職工薪酬”核算。
2．工地食堂經(jīng)費補貼和職工餐費的會計處理。自辦工地職工食堂一次性購買的廚具等經(jīng)費補貼列入“應(yīng)付職工薪酬－職工福利費”下核算;未辦職工食堂的企業(yè)職工未統(tǒng)一供餐而按月發(fā)放的餐費屬于工資性補貼，應(yīng)納入工資總額管理，在“應(yīng)付職工薪酬－應(yīng)付工資”下核算;未辦職工食堂的企業(yè)職工統(tǒng)一供應(yīng)午餐，要按照集團或上級主管部門的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)支出，列入“應(yīng)付職工薪酬－職工福利費”下核算;在職工食堂發(fā)生的接待人員的餐費，應(yīng)計入“管理費用－業(yè)務(wù)招待費”下核算。
3．駐工地管理人員通訊費的會計處理。駐工地管理人員發(fā)放的交通補貼、通訊補貼、車改補貼屬于工資性補貼，不準(zhǔn)在職工福利費下開支，應(yīng)計入“應(yīng)付職工薪酬－應(yīng)付工資”。駐工地管理人員根據(jù)主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)實報實銷的通訊費，應(yīng)計入“工程施工－間接費用”。
4．職工發(fā)放節(jié)日補助的會計處理。職工發(fā)放的節(jié)日補助不屬于福利費開支范圍，不能在職工福利費中列支，屬于工資性補貼，納入工資總額管理，在“應(yīng)付職工薪酬－應(yīng)付工資”下核算。還有個人從事建筑安裝業(yè)取得的所得如何繳納個人所得稅、建筑業(yè)企業(yè)的其他收入如何繳納營業(yè)稅、營業(yè)稅代扣代繳的會計處理、項目租賃機械稅金代扣代繳的納稅籌劃、會計處理等會計核算中的常見問題都應(yīng)穿插到平時的教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力。
(五)提高學(xué)生就業(yè)后的適崗能力。
通過學(xué)校教學(xué)，使學(xué)生掌握施工企業(yè)會計的各項技能，培養(yǎng)出動手能力強，具有開拓、創(chuàng)新能力的會計人才，使得施工企業(yè)會計的教學(xué)更貼近現(xiàn)實需求，使學(xué)生能夠?qū)W到更為有用的、豐富的會計知識，為學(xué)校培養(yǎng)出合格的會計人才奠定較為堅實的基礎(chǔ)，從而提高學(xué)生就業(yè)后的適崗能力。
1．加強對會計專業(yè)老師的培訓(xùn)，提高實踐能力。應(yīng)安排教師到施工一線調(diào)研和實踐，從而改變教師實踐經(jīng)驗相對缺乏的現(xiàn)狀，以保證實踐教學(xué)的質(zhì)量。
篇12
申請人：
年 月 日
建房申請報告
______規(guī)劃局：
我廠擬建職工食堂，已經(jīng)______部( )______發(fā)______字______第___號文批示，同意在本年完成設(shè)計并要求在四季度施工，年前完成基礎(chǔ)部分。該項工程現(xiàn)已委托______市設(shè)計院設(shè)計。食堂位置在本廠廠內(nèi)(附地形圖二張)，請審查，并請批示紅線圖。
篇13
二、出色完成各項工作任務(wù)
1、根據(jù)崗位要求，認真履行崗位職責(zé)
我工作崗位是污水處理廠行政科長，我的工作職責(zé)是負責(zé)職工食堂、澡堂的管理及客房的管理工作，負責(zé)職工福利的發(fā)放，門衛(wèi)管理，冬季供暖工作，辦公樓及管轄范圍相關(guān)設(shè)施的正常使用。及時維修、更換損害燈具燈泡，水管、水龍頭無跑冒滴漏現(xiàn)象。同時負責(zé)管轄范圍有關(guān)設(shè)施的防凍工作，全廠工作蚊、蠅、蟲害的防治工作，本部門的安全工作，加強安全教育，強化安全責(zé)任，杜絕發(fā)生安全事故，辦公樓前廣場及廠區(qū)主干道、廠門外硬化道路、大門坡道、廚房周圍的環(huán)境衛(wèi)生等。
今年，在污水處理廠上級領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，我根據(jù)崗位要求，我利用各種形式開展好行政處理工作，不管高溫酷暑還是寒冷的冬天，我不辭辛苦來往于污水處理廠的每個角落。認真履行本崗位職責(zé)。
2、污水處理廠行政工作的重心認識
工作中，我深深地認識到行政工作的重心在抓質(zhì)量、抓服務(wù)，抓管理、抓全盤。概括起來就是“加強管理、制定方針、查找問題、及時處理、創(chuàng)新思想、堅定信心、快速高效，全心投身于污水處理廠工作中去。
3、2014年工作亮點
今年，我自從3月16號任行政科長以來，先說食堂怎么好，怎么讓職工吃的好，然后再談其他工作事項。因為我知道，民以食為天，廠里的伙食好壞直接影響到廠職工的工作與生活。在狠抓食堂衛(wèi)生以及管理方面，我采取換位思考，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的工作思路。職工食堂的管理工作得到了廠職工的一致肯定。
今年，3月我還通過和生產(chǎn)科協(xié)商，讓維修人員通過更換線路、燈口現(xiàn)在辦公樓內(nèi)的電燈全部亮，還更換了聲光控開關(guān)，杜絕了整夜的長明燈。為廠企業(yè)每年節(jié)約了一筆可觀的電費支出。4月份通過對新澡堂的打掃、淋浴器的改進，就是改裝為改溫控閥設(shè)備，19號對職工開放，職工們樂開了花。
從5月26號開始，我要求廠職工食堂，每天為機修人員熬一通綠豆湯，正值三伏天氣，污水處理廠的機修人員在外干活天熱容易中暑，為了體恤職工的辛苦，這方面的開銷是不可缺少的。
6月我對食堂、澡堂人員檢查身體并辦理健康證，7月和辦公室配合深度工程做前期送到手續(xù)，也就是申請用電。經(jīng)過2個月的努力10月9號新廠區(qū)完成送電，10月15號1號泵站完成送電，10月22號2號完成送電，新廠區(qū)剪彩完在食堂回餐，分別在5月7月9月對廠區(qū)進行全面的蚊、蠅、蟲害的防治。11月配合辦公室對全廠職工打流感疫苗。一年2次組織發(fā)放福利。辦理工傷人員手續(xù)，接待廠家等等工作，
每一項工作我都要求自己監(jiān)督到位，檢查到位，確保把職工的利益放在第一位，在2014年工作中，我還深深體會到：要成為一名優(yōu)秀的行政科長，就必須做到一切服務(wù)從廠廣大職工自身出發(fā)，設(shè)身處地為職工著想，從而贏得職工的理解和認可;在滿足職工普遍需求的同時，預(yù)先考慮到廣大職工的潛在需求，設(shè)計切合廣大職工預(yù)期的服務(wù)措施，從而為廣大職工更好的為企業(yè)做貢獻作出自己最大的努力。
3、注重自我學(xué)習(xí)提升自身素質(zhì)。
與過去相比，我們污水處理廠的大環(huán)境發(fā)生了很大的變化，如何適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，才不至于被社會淘汰。我覺得關(guān)鍵是注重自我學(xué)習(xí)提升自身素質(zhì)。為此，我積極參加廠舉辦的行政管理干部培訓(xùn)班，認真學(xué)習(xí)行政管理進修，并且以廠里開展的“做學(xué)習(xí)型管理干部”活動為契機，要及時把握時代的脈搏，轉(zhuǎn)變行政管理手段，借鑒其它廠好的行政管理方法，活學(xué)活用，發(fā)揚不怕累不怕苦的工作精神來激活自我進步。
