引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車機(jī)械基礎(chǔ)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
[1]（美）項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)著.項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南.第3版.盧有杰，王勇譯.北京：電子工業(yè)出版社，2005，22-27，134-151[4]中國項(xiàng)目管理研究委員會(huì)編.中國項(xiàng)理知識(shí)體系與國際項(xiàng)目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（C-PMBOK&C-NCB）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006，32-36.
[2]陳煒煜，楊婧.項(xiàng)目時(shí)間管理理論與探究[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2013（2）：221-222.
[3]李躍宇，汪賢裕.項(xiàng)目時(shí)間管理及在項(xiàng)目管理軟件中的應(yīng)用.機(jī)械工業(yè)出版社，2008.01
[4]沈莉潔.WBS在項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013，7：075.
[5]魯靜.汽車制造企業(yè)供應(yīng)商選擇與評價(jià)研究[D].遼寧工業(yè)大學(xué)，2014.
[6]曾婷.JMC公司供應(yīng)商的評價(jià)與選擇的研究[D].南昌大學(xué)，2013.
[7]金林杰.汽車制造企業(yè)信息化探討[J].物流技術(shù)，2012.
[8]吳哲敏.信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用[M].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2012.
汽車制造論文參考文獻(xiàn)：
[1]向鵬程，任宏.基于信息不對稱的工程項(xiàng)目主體行為三方博弈分析[J].中國工程科學(xué)，2010（9）
[2]齊斌.物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合和組織創(chuàng)新[D].福州：福建師范大學(xué).2006
[3]徐劍，劉宗秋.物流產(chǎn)業(yè)融合、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)及政府策略[J].沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2012（4）
[4]梁軍.全球價(jià)值鏈框架下發(fā)展中國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)研究[J].天津社會(huì)科學(xué)，2007（4）
[5]閆稚珩.淺析我國先進(jìn)機(jī)械制造技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展趨勢[J].科技風(fēng)，2013（06）.
[6]馮春花，錢煒.基于產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新模式的“機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)”課程教學(xué)設(shè)計(jì)[J].科教導(dǎo)刊（下旬），2016（01）.
汽車制造論文參考文獻(xiàn)：
[1]王巍.以創(chuàng)新?lián)屨肌肮I(yè)4.0”時(shí)展制高點(diǎn)，現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014年第3期
[2]宋健，王茁，楊杰.“工業(yè)4.0”綜述，山東工業(yè)技術(shù)，第288期
[3]朱盛鐳.解構(gòu)與重構(gòu)：“工業(yè)4.0”背景下的汽車制造
[4]劉月.改進(jìn)國內(nèi)汽車制造業(yè)企業(yè)成本管理的思考，實(shí)踐與探索
[5]方紅衛(wèi)，馬健，劉科強(qiáng).汽車制造企業(yè)從生產(chǎn)型制造到服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)型模式，中國公路學(xué)報(bào)，第26卷，第5期
篇2
“機(jī)床是裝備制造業(yè)的工作母機(jī)，實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)的現(xiàn)代化，取決于我國的機(jī)床發(fā)展水平。振興裝備制造業(yè)，首先要振興機(jī)床工業(yè)，要大力發(fā)展國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床”。振興裝備制造業(yè)，機(jī)床工業(yè)需先行，這是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律。在國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的拉動(dòng)和國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，中國機(jī)床工業(yè)行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷兩旺，行業(yè)綜合水平落后的面貌得到改變。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增長，我國制造業(yè)在國際上的地位日益提高。目前，我國正處在工業(yè)化的中期階段，制造業(yè)仍然是國民經(jīng)濟(jì)的主體和支柱。但從總體上看，我國制造業(yè)與先進(jìn)國家的差距還比較明顯。有人坦言：“無論今后科學(xué)技術(shù)怎樣進(jìn)步，發(fā)展先進(jìn)的制造業(yè)將是人類社會(huì)永恒的主題，制造業(yè)也將永遠(yuǎn)是人類社會(huì)的‘首席產(chǎn)業(yè)’。”在當(dāng)今世界上，高度發(fā)達(dá)的制造業(yè)和先進(jìn)的制造技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技水平的最重要標(biāo)志。制造業(yè)最重要的基礎(chǔ)是裝備制造業(yè)。現(xiàn)在我國已是制造業(yè)大國，但并不是制造業(yè)強(qiáng)國。目前我國的裝備制造業(yè)水平有限，以至于不能很好地滿足現(xiàn)代化機(jī)械生產(chǎn)的需要。而現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的主要方向體現(xiàn)在信息化制造方面，其中自動(dòng)化、智能化制造則是裝備制造業(yè)中的主導(dǎo)技術(shù)，這對于高速、高精度、低消耗的產(chǎn)品制造來說尤為重要。
數(shù)控機(jī)床是近展起來的具有廣闊發(fā)展前景的新型自動(dòng)化機(jī)床，是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)越來越合理，其性能精度和效率日趨提高，因此對加工機(jī)械產(chǎn)品零部件生產(chǎn)設(shè)備――機(jī)床也相應(yīng)提出了高性能高精度與高自動(dòng)化的要求。大批量的產(chǎn)品，如汽車拖拉機(jī)與家用電器的零件，以及航空航天、內(nèi)燃機(jī)、軍工、汽車、船舶等行業(yè)需要的重要加工設(shè)備，尤其是高剛性、高精度、高穩(wěn)定性、高復(fù)合型的精密數(shù)控臥式銑鏜床更是航天和軍工企業(yè)急需的關(guān)鍵設(shè)備。
“十一五”期間，國家對裝備制造業(yè)提出要求：變“制造大國”成為“制造強(qiáng)國”，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)開發(fā)高檔數(shù)控機(jī)床，提升行業(yè)水平。自主開發(fā)高速精密臥式機(jī)床，研究其相關(guān)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)并取得突破，對國家在高端裝備領(lǐng)域擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競爭力，將起到至關(guān)重要的影響。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)對高速數(shù)控機(jī)床的需求也越來越多。2010年9月8日國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議審議并原則通過《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、新能源、新材料和新能源汽車七個(gè)產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⒓辛α考涌焱七M(jìn)，國家將加強(qiáng)財(cái)稅金融等政策扶持力度。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部部長馮飛預(yù)計(jì)，未來十年將是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占工業(yè)增加值比重可望達(dá)到20%以上。機(jī)床工業(yè)由于技術(shù)含量和工藝要求極高，屬于技術(shù)和資本密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)壁壘很高，無論在國內(nèi)還是全球范圍，行業(yè)格局變化都比較緩慢。機(jī)床本屬于機(jī)械行業(yè)，而機(jī)械行業(yè)與下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)。下游行業(yè)每年固定資產(chǎn)投資中，約60%用于購買機(jī)械產(chǎn)品。設(shè)備工器具購置在固定資產(chǎn)投資中的比例保持在20％左右，并長期保持穩(wěn)定。因此在機(jī)床行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)中，固定資產(chǎn)投資的主要部分都是用來購買裝備制造工具――機(jī)床。通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)床下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速遠(yuǎn)快于全社會(huì)平均增速水平。數(shù)控機(jī)床的需求來自于下游的機(jī)械行業(yè)固定資產(chǎn)投資，2011年汽車及零部件、航空航天設(shè)備、高速列車、軍工、電子信息、電力設(shè)備、船舶、工程機(jī)械、模具等高端裝備業(yè)崛起，行業(yè)產(chǎn)能高速擴(kuò)張，繼續(xù)帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床消費(fèi)的高速增長。羅百輝表示，2011年高端裝備自主創(chuàng)新勢頭將更為強(qiáng)勁，繼續(xù)帶動(dòng)機(jī)械工業(yè)15%以上的增速。目前我國正處于重化工業(yè)化時(shí)期，這是超脫于經(jīng)濟(jì)短期波動(dòng)、在近幾十年里對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響的因素，對我國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展也起著促進(jìn)作用。它與長期向好的中國宏觀經(jīng)濟(jì)一樣，成為機(jī)械工業(yè)近30年來持續(xù)快速發(fā)展的最好注解。所謂重化工業(yè)化時(shí)期，也就是工業(yè)化的中期，即從解決短缺為主的開放逐步向建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，煤炭、汽車、鋼鐵、房地產(chǎn)、建材、機(jī)械、電子、化工等一批以重工業(yè)為基礎(chǔ)的高增長行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，構(gòu)成了對機(jī)床市場尤其是數(shù)控機(jī)床的巨大需求。中國已經(jīng)超過德國，成為世界第一大機(jī)床市場。數(shù)控機(jī)床已成為機(jī)床消費(fèi)的主流。預(yù)計(jì)2015年數(shù)控機(jī)床消費(fèi)將超過60億美元，臺(tái)數(shù)將超過10萬臺(tái)。數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是：①平臺(tái)數(shù)字化。②運(yùn)行高速化。③加工高精化。④功能復(fù)合化。⑤控制智能化。⑥伺服驅(qū)動(dòng)高性能控制。中高檔數(shù)控機(jī)床的比例會(huì)大幅增加，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的比例不會(huì)有太大變化，而非數(shù)控的普通機(jī)床的需求將會(huì)大幅度減少。
參考文獻(xiàn)：
［1］張江華.TK7640數(shù)控銑鏜床的運(yùn)動(dòng)誤差分析及其補(bǔ)償（碩士論文），2007.
［2］暢越星.數(shù)控落地銑鏜床主軸箱動(dòng)力學(xué)分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究（碩士論文），2007.
［3］李軍華，數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)齒輪綜合嚙合剛度研究（碩士論文），2007.
［4］張利平主編.液壓氣動(dòng)技術(shù)速查手冊.北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2006.
［5］姚銀歌.大型數(shù)控落地銑鏜床CAE與主軸箱優(yōu)化設(shè)計(jì)研究及應(yīng)用（碩士論文），2010.
篇3
考核(答辯)地點(diǎn)
聯(lián)系電話
3020109國際貿(mào)易
00094外貿(mào)函電(實(shí)踐)
02636國際金融實(shí)務(wù)(實(shí)踐)
05857商務(wù)溝通與談判（實(shí)）
07036國際物流（實(shí)踐）
10155國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）（實(shí)踐）
10222基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)實(shí)踐
10223外貿(mào)單證操作(實(shí)踐)
浙江工商大學(xué)
0571-88071024-8305
3020118餐飲管理
00979烹飪工藝學(xué)（二）實(shí)踐
00981烹飪原料學(xué)（二）實(shí)踐
00983餐飲服務(wù)實(shí)踐
00991宴會(huì)設(shè)計(jì)實(shí)踐
03924茶藝學(xué)（實(shí)踐）
10215餐飲管理專科畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
0571-58108373
3020167文化產(chǎn)業(yè)管理
01145文化市場學(xué)實(shí)踐
01147公共關(guān)系學(xué)實(shí)踐
浙江傳媒學(xué)院
0571-88024529
3020205人力資源管理
10218統(tǒng)計(jì)學(xué)概論實(shí)踐
嘉興學(xué)院
0573-83643005
3020207市場營銷
03601服務(wù)營銷學(xué)（實(shí)踐）
05857商務(wù)溝通與談判（實(shí)）
07147消費(fèi)者行為學(xué)（實(shí)踐）
07963市場營銷與策劃（實(shí)）
10218統(tǒng)計(jì)學(xué)概論實(shí)踐
10222基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)實(shí)踐
10229市場調(diào)查與預(yù)測實(shí)踐
浙江工商大學(xué)
0571-88071024-8305
3020209旅游管理
10232旅游信息管理系統(tǒng)實(shí)踐
10233會(huì)展策劃實(shí)踐
10234導(dǎo)游業(yè)務(wù)實(shí)踐
浙江工商大學(xué)
0571-88071024-8305
3020215電子商務(wù)
00895計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)（實(shí)踐）
00897電子商務(wù)概論（實(shí)踐）
00899互聯(lián)網(wǎng)軟件應(yīng)用與開發(fā)（實(shí)踐）
00901網(wǎng)頁設(shè)計(jì)與制作（實(shí)踐）
00903電子商務(wù)案例分析(實(shí)踐）
10155國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）（實(shí)踐）
10222基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)實(shí)踐
10267電子商務(wù)專科畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文
寧波大學(xué)
浙江工商大學(xué)
0574-87220028
0571-88071024-8305
3020228物流管理
06998畢業(yè)實(shí)習(xí)
07034物流設(shè)備應(yīng)用(實(shí)踐）
07036國際物流（實(shí)踐）
07038信息技術(shù)與物流管理（實(shí)踐）
10286采購與倉儲(chǔ)管理實(shí)踐
10287運(yùn)輸與配送實(shí)踐
浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
0571-86928289
3020231勞動(dòng)和社會(huì)保障
03321勞動(dòng)和社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)案例分析
浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)
0571-88923845
3020313銷售管理
10493銷售管理學(xué)(實(shí)踐)
10497零售管理(實(shí)踐)
10499網(wǎng)絡(luò)銷售(實(shí)踐)
10513銷售案例研究(實(shí)踐)
浙江樹人大學(xué)
057188297197
3030111律師
10235律師專科實(shí)習(xí)
寧波大學(xué)
0574-87220028
3030301行政管理
10237行政管理理論與實(shí)踐綜合作業(yè)
浙江工業(yè)大學(xué)
0571-88320108
3040101學(xué)前教育
00857學(xué)前兒童美術(shù)教育(實(shí)踐)
00858學(xué)前兒童音樂教育(實(shí)踐)
05195信息技術(shù)基礎(chǔ)（實(shí)）
10238學(xué)前兒童科學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)(實(shí)踐)
10239學(xué)前兒童語言活動(dòng)設(shè)計(jì)(實(shí)踐)
10240學(xué)前兒童健康活動(dòng)設(shè)計(jì)(實(shí)踐)
10241學(xué)前兒童社會(huì)活動(dòng)設(shè)計(jì)(實(shí)踐)
20035學(xué)前教育專科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3040103小學(xué)教育
05195信息技術(shù)基礎(chǔ)（實(shí)）
10242小學(xué)教師專業(yè)知識(shí)與技能（實(shí)踐）
10243小學(xué)教育綜合實(shí)踐活動(dòng)
10244小學(xué)教育專科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3040109心理健康教育
05195信息技術(shù)基礎(chǔ)（實(shí)）
06055心理咨詢與輔導(dǎo)(實(shí)驗(yàn))
10245學(xué)習(xí)適應(yīng)輔導(dǎo)(實(shí)踐)
10246心理健康量表的運(yùn)用(實(shí)踐)
10247心理健康教育社會(huì)實(shí)踐與畢業(yè)論文設(shè)計(jì)
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3040124義務(wù)教育
09280小學(xué)課堂教學(xué)案例評析（實(shí)踐）
09281小學(xué)綜合實(shí)踐活動(dòng)課程開發(fā)（實(shí)踐）
東北師范大學(xué)
3040301體育教育
10172田徑(實(shí)踐)
10174武術(shù)(實(shí)踐)
10175健身體操實(shí)踐
10176體育教育實(shí)習(xí)
10248籃球（實(shí)踐）
10249排球（實(shí)踐）
10250足球（實(shí)踐）
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050104漢語言文學(xué)
10253秘書寫作實(shí)踐
10254漢語言文學(xué)專科畢業(yè)論文
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050207英語
00593聽力(實(shí)踐)
00594口語(實(shí)踐)
05348初級(jí)口譯（實(shí)）
10221英語專科畢業(yè)實(shí)習(xí)
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050208日語
00490日語聽說
20040日語綜合技能
寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院
0574-86891291、86891253
3050301廣告
00638企業(yè)形象與策劃(實(shí)踐)
00755廣告設(shè)計(jì)與創(chuàng)意(實(shí)踐)
08711電腦圖文設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（實(shí)）
08712廣告文案寫作實(shí)踐
08714廣告市場調(diào)查（實(shí)）
08716廣告攝影與攝像（實(shí)）
08717平面廣告設(shè)計(jì)與制作（實(shí)）
08718新聞采編業(yè)務(wù)(實(shí)踐)
10273廣告專科畢業(yè)實(shí)踐
浙江工商大學(xué)
0571-88071024-8305
3050308新聞學(xué)
06785新聞攝影（一）（實(shí)）
浙江大學(xué)
ce.zju.edu.cn0571-88981102
3050322網(wǎng)絡(luò)編輯
00909網(wǎng)絡(luò)營銷與策劃（實(shí)踐）
01782視頻編輯技術(shù)基礎(chǔ)（實(shí)踐）
03341網(wǎng)站建設(shè)與管理實(shí)踐
06387網(wǎng)頁設(shè)計(jì)與制作（實(shí)踐）
08711電腦圖文設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（實(shí)）
08718新聞采編業(yè)務(wù)(實(shí)踐)
11571網(wǎng)絡(luò)編輯實(shí)務(wù)（實(shí)踐）
11572數(shù)字資源檢索（實(shí)踐）
11573網(wǎng)絡(luò)編輯專科畢業(yè)實(shí)習(xí)（實(shí)踐）
浙江工商大學(xué)
0571-88071024-8305
3050407音樂教育
00722視唱練耳(實(shí)踐)
00723聲樂(實(shí)踐)
07095形體與舞蹈訓(xùn)練（實(shí)）
10183鍵盤與和聲（一）實(shí)踐
10184鋼琴(實(shí)踐)
10185合唱與指揮基礎(chǔ)實(shí)踐
10186音樂教育實(shí)習(xí)
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050409美術(shù)教育
00698素描（四）(實(shí)踐)
00737色彩畫(實(shí)踐)
00739書法篆刻(實(shí)踐)
00740應(yīng)用美術(shù)(實(shí)踐)
04314速寫（實(shí)）
10077企業(yè)形象設(shè)計(jì)（CIS）(實(shí)踐)
10160美術(shù)教育實(shí)習(xí)
10274中國美術(shù)作品欣賞（實(shí)）
10275西方美術(shù)作品欣賞（實(shí)）
10276中國畫基礎(chǔ)（實(shí)）
10277油畫基礎(chǔ)（實(shí)）
浙江師范大學(xué)
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050444環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)
00706畫法幾何及工程制圖
00707建筑設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（實(shí)）
01150效果圖表現(xiàn)技法
01152內(nèi)部空間設(shè)計(jì)
01153庭院設(shè)計(jì)
01154公共景觀藝術(shù)設(shè)計(jì)
04315色彩
04317素描
04859設(shè)計(jì)構(gòu)成（實(shí)）
21100環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專科畢業(yè)設(shè)計(jì)
中國美術(shù)學(xué)院
0571-86652216
3050445動(dòng)漫設(shè)計(jì)
01155角色設(shè)定和場景設(shè)定
01156photoshop
01157painter
01158漫畫與插圖（實(shí)）
01159表演
01160動(dòng)畫運(yùn)動(dòng)規(guī)律
01161影片剪輯premiere
011623DS MAX軟件
01163MAYA軟件
01164Softimage xsi軟件
01165After effect
01166combustion
03432動(dòng)畫劇本創(chuàng)作（實(shí)）
04849色彩
04850素描
07217形態(tài)構(gòu)成（實(shí)踐）
07930動(dòng)畫制作
21098動(dòng)漫設(shè)計(jì)專業(yè)專科畢業(yè)設(shè)計(jì)
中國美術(shù)學(xué)院
0571-86652216
3080604電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化
02151工程制圖（實(shí)踐）
02270電工原理實(shí)驗(yàn)
02272電機(jī)學(xué)實(shí)驗(yàn)
02274電子技術(shù)基礎(chǔ)（二）實(shí)驗(yàn)
02276計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與程序設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)
02278微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)
02303電力系統(tǒng)繼電保護(hù)實(shí)驗(yàn)
浙江大學(xué)
ce.zju.edu.cn 0571-88981102
3080704電子技術(shù)
02270電工原理實(shí)驗(yàn)
02276計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與程序設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)
02341線性電子電路實(shí)驗(yàn)
02343非線性電子電路實(shí)驗(yàn)
02345數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)
02359單片機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)
杭州電子科技大學(xué)
0571-88809040
3080801房屋建筑工程
02386土木工程制圖（實(shí)踐）
02388工程測量實(shí)驗(yàn)
02390建筑材料實(shí)驗(yàn)
02392工程力學(xué)（二）實(shí)驗(yàn)
02395房屋建筑學(xué)課程設(shè)計(jì)
02397混凝土與砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)
02399土力學(xué)與地基基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)
02401建筑施工（一）課程設(shè)計(jì)
10096生產(chǎn)實(shí)習(xí)
浙江大學(xué)
ce.zju.edu.cn 0571-88981102
3081301印刷包裝技術(shù)
02494印刷機(jī)械(實(shí)踐)
02497印品質(zhì)量控制(實(shí)踐)
06383圖文信息處理(實(shí)踐)
09269印刷概論(實(shí)踐)
09270彩色數(shù)字印前技術(shù)(實(shí)踐)
09271印后加工技術(shù)(實(shí)踐)
09272新技術(shù)知識(shí)講座(實(shí)踐)
09273印刷制版與打樣工藝(實(shí)踐)
09274數(shù)字印刷(實(shí)踐)
義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院
057983803592
3100701護(hù)理學(xué)
02896病原生物學(xué)與免疫學(xué)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)
02900生理學(xué)實(shí)驗(yàn)
02902病理學(xué)實(shí)驗(yàn)
10268人體解剖學(xué)實(shí)踐
10285藥物學(xué)（一）實(shí)踐
10288生物化學(xué)（三）實(shí)踐
10289護(hù)理學(xué)基礎(chǔ)實(shí)踐
10290內(nèi)科護(hù)理學(xué)（一）實(shí)踐
10291外科護(hù)理學(xué)（一）實(shí)踐
20022臨床考核（面試）
浙江大學(xué)
ce.zju.edu.cn0571-88981102
3100803中藥學(xué)
03036有機(jī)化學(xué)（四）實(shí)驗(yàn)
03039中藥化學(xué)實(shí)驗(yàn)
03041中藥鑒定學(xué)實(shí)驗(yàn)
03043中藥炮制學(xué)實(shí)驗(yàn)
03045中藥藥劑學(xué)實(shí)驗(yàn)
浙江中醫(yī)藥大學(xué)
0571-86613544
4020105金融
10103公司報(bào)表分析
10218統(tǒng)計(jì)學(xué)概論實(shí)踐
10270金融專科畢業(yè)論文
浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)
0571-88923845
4020166會(huì)展策劃與管理
08723會(huì)展策劃與組織實(shí)踐
08724會(huì)展項(xiàng)目管理實(shí)踐
08726會(huì)展客戶關(guān)系管理實(shí)踐
08728會(huì)展信息技術(shù)實(shí)踐
08730會(huì)展經(jīng)典案例分析（實(shí)）
08731會(huì)展設(shè)計(jì)實(shí)踐（實(shí)）
浙江樹人大學(xué)
057188297197
4020201工商企業(yè)管理
05857商務(wù)溝通與談判（實(shí)）
10216工商企業(yè)管理專科專題調(diào)研
10218統(tǒng)計(jì)學(xué)概論實(shí)踐
10222基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)實(shí)踐
浙江工商大學(xué)
0571-88071024-8305
4020203會(huì)計(jì)
06131電算化會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)(實(shí)踐)
10217會(huì)計(jì)專科畢業(yè)設(shè)計(jì)
10218統(tǒng)計(jì)學(xué)概論實(shí)踐
10222基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)實(shí)踐
浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)
0571-88923845
4020211飯店管理
08640飯店禮貌禮節(jié)（實(shí)）
08643客房與前廳服務(wù)技能（實(shí)）
08644餐飲服務(wù)技能（實(shí)）
10097畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
10271飯店康樂服務(wù)技能（實(shí)）
10272飯店管理實(shí)務(wù)（實(shí)）
浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
0571-58108373
4020234物業(yè)管理
05568房屋機(jī)電基礎(chǔ)知識(shí)實(shí)踐
05569房屋維修與管理（實(shí)踐）
浙江工業(yè)大學(xué)
0571-88320108
4020311空中乘務(wù)
00510秘書實(shí)務(wù)(實(shí)踐)
01429民航乘務(wù)英語（實(shí)踐）
01432空中乘務(wù)基礎(chǔ)（實(shí)踐）
01434形體訓(xùn)練（實(shí)踐）
01435普通話與播音技巧（實(shí)踐）
01611溝通技巧(實(shí)踐）
03920茶藝實(shí)訓(xùn)（實(shí)踐）
03957形象塑造（實(shí)踐）
04572民航安全與應(yīng)急處理（實(shí)踐）
04575航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)（實(shí)踐）
09420航空服務(wù)禮儀概論（實(shí)踐）
浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院
057186877035
4050102秘書
00347辦公自動(dòng)化原理及應(yīng)用實(shí)踐
00510秘書實(shí)務(wù)(實(shí)踐)
00903電子商務(wù)案例分析(實(shí)踐）
03334電子政務(wù)概論實(shí)踐
10251公關(guān)禮儀實(shí)踐
10252公共關(guān)系口才實(shí)踐
浙江工商大學(xué)
0571-88071024-8305
4050224韓國語
01106韓國語會(huì)話（實(shí)踐）
01107韓國語聽力（實(shí)踐）
06916韓語綜合技能考核（實(shí)踐）
09268外貿(mào)單證操作（實(shí)踐）
浙江樹人大學(xué)
057188297197
4050226商務(wù)英語
00094外貿(mào)函電(實(shí)踐)
00593聽力(實(shí)踐)
00594口語(實(shí)踐)
05857商務(wù)溝通與談判（實(shí)）
溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
057788373414
4050303公共關(guān)系
00510秘書實(shí)務(wù)(實(shí)踐)
00638企業(yè)形象與策劃(實(shí)踐)
01611溝通技巧(實(shí)踐）
04106公共關(guān)系實(shí)務(wù)(實(shí)踐)
中國計(jì)量學(xué)院
0571-86875601
4050402服裝藝術(shù)設(shè)計(jì)
00673素描（二）（人物線描為主）
00674色彩
00675構(gòu)成（平面、色彩、立體）
00676基礎(chǔ)圖案
00678服裝效果圖
00679服裝工藝
00680服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
00681服裝款式設(shè)計(jì)
00682服裝CAD（一）
00684服裝紙樣放縮
10091畢業(yè)設(shè)計(jì)
浙江科技學(xué)院
0571-85121904
4050404工業(yè)設(shè)計(jì)
00694設(shè)計(jì)素描
00695設(shè)計(jì)色彩
01594基礎(chǔ)構(gòu)成
01596效果圖表現(xiàn)
01607設(shè)計(jì)初步
01608產(chǎn)品CAD
01609產(chǎn)品工藝基礎(chǔ)
01610結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)
03842工業(yè)設(shè)計(jì)專科專業(yè)專題設(shè)計(jì)
04107機(jī)械制圖（三）（實(shí)踐）
06217人機(jī)工程學(xué)
07943工業(yè)設(shè)計(jì)專科專業(yè)綜合設(shè)計(jì)
10211工業(yè)設(shè)計(jì)專科專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)及論文
中國美術(shù)學(xué)院
0571-86652216
4050405室內(nèi)設(shè)計(jì)
00640平面廣告設(shè)計(jì)
00673素描（二）（人物線描為主）
00674色彩
00675構(gòu)成（平面、色彩、立體）
00692計(jì)算機(jī)輔助圖形設(shè)計(jì)
00705表現(xiàn)圖技法
00709室內(nèi)設(shè)計(jì)
00713字體設(shè)計(jì)
00714插畫技法
00715包裝結(jié)構(gòu)與包裝裝潢設(shè)計(jì)
00718標(biāo)志設(shè)計(jì)
10072攝影
10074室內(nèi)設(shè)計(jì)制圖
10075環(huán)境設(shè)計(jì)
10077企業(yè)形象設(shè)計(jì)（CIS）(實(shí)踐)
10078畢業(yè)設(shè)計(jì)
浙江科技學(xué)院
0571-85121904
4080301機(jī)械制造及自動(dòng)化
02183機(jī)械制圖(一)（實(shí)踐）
02186機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)
02188電工與電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)
02190機(jī)械制造基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)
02192機(jī)械制造技術(shù)實(shí)驗(yàn)
02195數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用
03197理論與實(shí)踐（畢業(yè)設(shè)計(jì)）
10278三維CAD設(shè)計(jì)與實(shí)踐（實(shí)）
10280互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)踐
浙江工業(yè)大學(xué)
0571-88320108
4080304模具設(shè)計(jì)與制造
01619機(jī)械工程基礎(chǔ)實(shí)踐
01621模具材料與熱處理實(shí)踐
01623冷沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)實(shí)踐
01625模具軟件（UG）實(shí)踐
01627模具軟件（PRO/E）實(shí)踐
01629模具數(shù)控加工實(shí)踐
01631級(jí)進(jìn)模與自動(dòng)模實(shí)踐
01633壓鑄模及其它模具實(shí)踐
02183機(jī)械制圖(一)（實(shí)踐）
02221塑料成型工藝與模具設(shè)計(jì)實(shí)踐
05512現(xiàn)代模具制造技術(shù)實(shí)踐
10213模具設(shè)計(jì)與制造專科專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)
杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
0571-86916822
4080306機(jī)電一體化
02183機(jī)械制圖(一)（實(shí)踐）
02195數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用
02231機(jī)械制造實(shí)驗(yàn)
02235電子技術(shù)基礎(chǔ)（一）實(shí)驗(yàn)
02359單片機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)
10080電氣控制及PLC技術(shù)實(shí)驗(yàn)
10082CAD/CAM技術(shù)（實(shí)踐）
10083綜合設(shè)計(jì)
寧波大學(xué)
0574-87220028
4080701計(jì)算機(jī)及應(yīng)用
00343高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)（一）實(shí)驗(yàn)
00895計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)（實(shí)踐）
00901網(wǎng)頁設(shè)計(jì)與制作（實(shí)踐）
02121數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用實(shí)驗(yàn)
02317計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)
04731電子技術(shù)基礎(chǔ)（三）實(shí)踐
07871多媒體應(yīng)用技術(shù)(實(shí)踐)
08418網(wǎng)絡(luò)信息資源與利用（實(shí)踐）
10293面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)JAVA(實(shí)踐)
寧波大學(xué)
0574-87220028
4080744數(shù)控技術(shù)應(yīng)用
01667數(shù)控加工工藝及設(shè)備(實(shí)踐)
01668機(jī)床設(shè)備電氣與PLC控制(實(shí)踐)
02183機(jī)械制圖(一)（實(shí)踐）
02188電工與電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)
04081計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)（實(shí)踐）
04110公差配合及測量(實(shí)踐)
05788數(shù)控編程（實(shí)踐）
05790數(shù)控機(jī)床操作（實(shí)踐）
07998數(shù)控技術(shù)應(yīng)用畢業(yè)實(shí)習(xí)與考核（實(shí)踐）
溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
057788373414
4080765計(jì)算機(jī)控制技術(shù)
01641電器與電機(jī)實(shí)踐
01643可編程控制器（西門子）實(shí)踐
01645單片機(jī)原理與接口技術(shù)實(shí)踐
01646組態(tài)控制技術(shù)
01647變頻器原理及應(yīng)用
01648觸摸屏應(yīng)用基礎(chǔ)
01650電器控制與PLC實(shí)踐
02151工程制圖（實(shí)踐）
02270電工原理實(shí)驗(yàn)
04731電子技術(shù)基礎(chǔ)（三）實(shí)踐
10214計(jì)算機(jī)控制技術(shù)專科專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)
杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
0571-86916822
4081322食品質(zhì)量與安全
01617食品質(zhì)量與安全專科專題調(diào)研報(bào)告
02065無機(jī)及分析化學(xué)實(shí)踐
02067有機(jī)化學(xué)（二）實(shí)踐
02518食品微生物化學(xué)實(shí)踐
03247食品分析技術(shù)實(shí)踐
03789食品生物化學(xué)實(shí)踐
03796食品工藝學(xué)實(shí)踐
07854儀器分析（三）實(shí)踐
10212食品質(zhì)量與安全專科專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)
中國計(jì)量學(xué)院
0571-86875601
4081702汽車運(yùn)用技術(shù)
02188電工與電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)
03986汽車故障診斷與檢測實(shí)踐
05876汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)踐
05878汽車底盤構(gòu)造與檢修實(shí)踐
05880汽車電氣設(shè)備與維修實(shí)踐
10191畢業(yè)實(shí)習(xí)
10284汽車電腦控制系統(tǒng)（實(shí)）
浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
浙江師范大學(xué)
0571-88174012
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
4082207計(jì)算機(jī)信息管理
01264Visual basic 數(shù)據(jù)庫應(yīng)用實(shí)踐
02317計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)
02383管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)
02651綜合作業(yè)
04755計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)踐
06628網(wǎng)站建設(shè)與網(wǎng)頁設(shè)計(jì)實(shí)踐
10281Visual Basic 程序設(shè)計(jì)（實(shí)）
浙江工業(yè)大學(xué)
0571-88320108
4082209建筑經(jīng)濟(jì)管理
02276計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與程序設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)
02390建筑材料實(shí)驗(yàn)
02397混凝土與砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)
02656建筑施工（二）課程設(shè)計(jì)
04228工程量清單計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)（實(shí)）
10282建筑制圖（實(shí)）
浙江工業(yè)大學(xué)
0571-88320108
4082238產(chǎn)品質(zhì)量工程
01613機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)檢技術(shù)實(shí)踐
中國計(jì)量學(xué)院
0571-86875601
4090114園林
00113測量學(xué)（實(shí)）
01441計(jì)算機(jī)輔助園林設(shè)計(jì)（實(shí)）
02429園林植物栽培管理（實(shí)踐）
02559園林設(shè)計(jì)（實(shí)）
02691花卉學(xué)（實(shí)）
03697盆景與插花藝術(shù)（實(shí)）
06640園林規(guī)劃設(shè)計(jì)（實(shí)）
06641園林工程（實(shí)）
06787園林樹木學(xué)實(shí)踐
浙江農(nóng)林大學(xué)
0571-63741669
4100801藥學(xué)
03025生物化學(xué)及生化技術(shù)實(shí)驗(yàn)
03030藥劑學(xué)實(shí)驗(yàn)
03032藥物分析實(shí)驗(yàn)
10068畢業(yè)實(shí)習(xí)及考核
10108藥物化學(xué)實(shí)驗(yàn)
10109藥理學(xué)（二）實(shí)驗(yàn)
浙江醫(yī)藥高等專科學(xué)校
0574-88222703
5090504淡水養(yǎng)殖
11788漁業(yè)資源調(diào)查(實(shí)踐)
11974常見魚病診治技能實(shí)訓(xùn)(實(shí)踐)
11975水產(chǎn)動(dòng)物餌料配制技術(shù)實(shí)訓(xùn)(實(shí)踐)
11976名優(yōu)魚類養(yǎng)殖技術(shù)實(shí)訓(xùn)(實(shí)踐)
11977淡水養(yǎng)殖專科專業(yè)畢業(yè)考核
浙江廣播電視大學(xué)
057188983038
5090638農(nóng)產(chǎn)品營銷
11948農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人技能(實(shí)踐)
11950農(nóng)產(chǎn)品市場調(diào)查(實(shí)踐)
11951農(nóng)村專業(yè)合作社專題(實(shí)踐)
11952地方特色農(nóng)產(chǎn)品營銷策劃(實(shí)踐)
11953農(nóng)產(chǎn)品營銷專科畢業(yè)考核
浙江廣播電視大學(xué)
057188983038
5090639社區(qū)管理
04106公共關(guān)系實(shí)務(wù)(實(shí)踐)
11956社會(huì)調(diào)查專題(實(shí)踐)
11957民事調(diào)解方法與實(shí)踐(實(shí)踐)
11958社區(qū)管理實(shí)務(wù)(實(shí)踐)
11961社區(qū)管理專科畢業(yè)考核
浙江廣播電視大學(xué)
057188983038
5090640農(nóng)家樂經(jīng)營與管理
08644餐飲服務(wù)技能（實(shí)）
11952地方特色農(nóng)產(chǎn)品營銷策劃(實(shí)踐)
11966服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)(實(shí)踐)
11967家庭旅館服務(wù)實(shí)訓(xùn)(實(shí)踐)
11968農(nóng)家樂旅游調(diào)研(實(shí)踐)
11970農(nóng)家樂經(jīng)營與管理專科畢業(yè)考核
浙江廣播電視大學(xué)
057188983038
點(diǎn)擊查看：
2016年自考報(bào)名時(shí)間及入口匯總（全年）
篇4
車身在汽車的整體設(shè)計(jì)中，占有重要地位，直接影響到整車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、行駛安全性等，這就需要在整個(gè)車身設(shè)計(jì)過程中融合空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、工程材料、生產(chǎn)工藝、美學(xué)、心理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等相關(guān)知識(shí)，因此，在缺資金、技術(shù)、人才等條件下，要完全自主開發(fā)一款汽車車身的難度是很大的，而參考國外同級(jí)別的成熟車型進(jìn)行逆向設(shè)計(jì)則變得相對簡單，既可縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，提高產(chǎn)品開發(fā)成功的機(jī)率，也可快速吸收國外汽車車身設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提高我國汽車自主開發(fā)能力。
1 逆向工程技術(shù)原理及流程
逆向工程(Reverse Engineering，RE)亦稱反求工程，就是根據(jù)現(xiàn)有的產(chǎn)品模型機(jī)械論文，利用數(shù)字化測量設(shè)備獲取實(shí)體數(shù)據(jù)，然后對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，構(gòu)建一個(gè)完整的CAD模型，繼而用于分析和制造[1]。相對于傳統(tǒng)的正向設(shè)計(jì)方式，逆向工程可以在沒有產(chǎn)品圖紙的條件下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的制造。長期以來，由于設(shè)計(jì)環(huán)境和設(shè)計(jì)手段的局限，限制了車身設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造能力的發(fā)揮以及和工程技術(shù)人員有效的交流與協(xié)調(diào)，使得新產(chǎn)品的開發(fā)效率低下，進(jìn)展緩慢。車身設(shè)計(jì)需要一種新的設(shè)計(jì)手段和思路。逆向工程不僅能完成對現(xiàn)有產(chǎn)品的仿制、復(fù)制，更能快速實(shí)現(xiàn)超越。
車身設(shè)計(jì)逆向工程可以分為三個(gè)過程―數(shù)據(jù)采集(data acquisition)，數(shù)據(jù)處理(data processing)，抽象建模(abstract model)。本文主要基于Pro/ENGINEER研究兩種不同的建模方式。
2 數(shù)據(jù)采集及處理
數(shù)據(jù)采集是數(shù)據(jù)處理、模型重構(gòu)的基礎(chǔ)，按采集的接觸方式不同分為接觸式和非接觸式兩大類。在對車身零件和產(chǎn)品模型數(shù)據(jù)化之前，首先必須理解原有模型的設(shè)計(jì)思想，在此基礎(chǔ)上還要修復(fù)或克服原有模型上存在的缺陷。主要考慮好以下幾點(diǎn)：（1）確定設(shè)計(jì)的整體思路，對手中的設(shè)計(jì)模型進(jìn)行系統(tǒng)的分析，確定好先做什么，后做什么，用什么方法做。將模型劃分為幾個(gè)特征區(qū)，得出設(shè)計(jì)的整體思路，找到設(shè)計(jì)難點(diǎn)，做到心中有數(shù)。（2）確定模型的基本構(gòu)成形狀的曲面類型，這關(guān)系到相應(yīng)設(shè)計(jì)軟件的選擇和軟件模塊的確定。對于車身大型的外覆蓋件等自由曲面，一般采用具有方便調(diào)整曲線和曲面的模塊。值得注意的是，在設(shè)計(jì)過程中，并不是所有的點(diǎn)都要選取的，因此，在確定基本曲面的控制曲線時(shí)，需要找出那些點(diǎn)和線是可用的機(jī)械論文，哪些點(diǎn)和線是一些細(xì)化特征的，需要在以后的設(shè)計(jì)中用到，而不是在總體設(shè)計(jì)中就體現(xiàn)出來[2]。
3 Pro/ENGINEER軟件抽象建模
抽象建模，即為將測量點(diǎn)還原為車身模型。內(nèi)容包括曲線構(gòu)建與擬合、曲面構(gòu)建與光順、實(shí)體構(gòu)建等。目前較為成熟的模型重建技術(shù)是通過構(gòu)建曲面來實(shí)現(xiàn)模型重建。因此，構(gòu)建曲面是車身模型重建的關(guān)鍵。
3.1、根據(jù)車身點(diǎn)云數(shù)據(jù)建模
由于測量過程中得到的是離散點(diǎn)數(shù)據(jù)，缺乏必要的特征信息，往往存在數(shù)字化誤差，需要對曲面和曲線進(jìn)行光順。光順是一個(gè)工程上的概念，包括光滑和順眼兩方面的含義。光滑是指空間曲線和面的連續(xù)階，數(shù)學(xué)上一階倒數(shù)連續(xù)的曲線即為光滑的曲線;而順眼是人的主觀感覺評價(jià)期刊網(wǎng)。圖2就是以豐田商務(wù)車為例，在獲得點(diǎn)云資料后，在Imageware中處理出需要的抄數(shù)線。對于抄數(shù)線的處理，應(yīng)注意，在變化趨勢小的地方的點(diǎn)應(yīng)盡量的少，對于明顯偏離趨勢的點(diǎn)應(yīng)略去，以免過多的點(diǎn)造成曲線不光順。曲線光順應(yīng)滿足3個(gè)條件：曲線二階幾何連續(xù)；曲線沒有奇點(diǎn)和多余拐點(diǎn)；曲率變化均勻，應(yīng)變能較小。曲線光順可分3步進(jìn)行：尋找壞點(diǎn)，并修改壞點(diǎn)的坐標(biāo)值；粗光順使曲線上各段的曲率符號(hào)一致，保證曲線單凸或單凹性：精光順，使曲線上各段的曲率變化均勻，滿足光順的要求。[3]再根據(jù)抄數(shù)線，在Proe中建模。圖3是在Proe中建模的一個(gè)片段通過此種方式所建模型，精確度和效率都很高。
圖2 三維抄數(shù)線 圖3 建模片段
3.2、根據(jù)車身圖片數(shù)據(jù)建模
在不能直接獲得原始車身數(shù)據(jù)的情況下，根據(jù)車身圖片采集數(shù)據(jù)，也是逆向工程的一大特色。大致操作步驟是：1）找到要作為車身數(shù)據(jù)采集對象的三視圖（圖4）；2）在CAD中將視圖對齊，描繪主要輪廓線，即抄數(shù)線（圖5）；3）將獲得的抄數(shù)線導(dǎo)入Proe中作為參照（圖6）；4）在Proe中根據(jù)抄數(shù)線逼近建模（圖7）。
圖4 車身圖片圖5CAD中抄數(shù)線
在建面的過程中，需要注意面與面之間的光順。為了保證誤差盡可能小，可以到分析模塊中使用高斯曲率法對曲面進(jìn)行分析。當(dāng)曲面曲率變化比較均勻時(shí)即可為達(dá)到設(shè)計(jì)要求。若曲面質(zhì)量很差需要對構(gòu)成的曲線進(jìn)行重新調(diào)整機(jī)械論文，直至曲面讓人滿意為止。逆向工程既要保證曲面質(zhì)量又要保證設(shè)計(jì)精度。除了對原始型值點(diǎn)進(jìn)行光順之外，有時(shí)還要控制修改后的型值點(diǎn)同原始型值點(diǎn)的坐標(biāo)偏差，該偏差不應(yīng)太大，以保證設(shè)計(jì)部門給出的指標(biāo)不致受太大的影響。目前，曲面構(gòu)建方案主要有三種：1) 以B-Spline或NURBS曲面為基礎(chǔ)的曲面構(gòu)造法；2) 以三角Bezier曲面片為基礎(chǔ)的曲面構(gòu)造法；3) 以多面體面片為基礎(chǔ)的曲面構(gòu)造法。[4]
圖6 曲面光順擬合圖7 車身實(shí)體
前期工程做好之后，打開Pro/ENGINEER 軟件的殼體特征創(chuàng)建方法，利用Create/Prot rusion/Use Quilt將所建立的曲面生成實(shí)體完成3D建模。建模后可通過Pro/ENGINEER軟件中的View/advanced--iPhotorender進(jìn)行渲染處理，及Analysis-- ModelAnalysis/Curve Analysis/Surface Analysis的分析方法來檢驗(yàn)所建立的模型、曲線和曲面的合理性與精確度。
3.3后處理
利用Pro/ENGINEER軟件進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)還可以進(jìn)行相應(yīng)的后處理工作。將前面完成的3DCAD Model匯入Pro/ENGINEER軟件的Manufacturing模塊中進(jìn)行Nc加工程序的制作，并利用Pro/ENGINEER軟件生成NC加工的G代碼輸入三軸（或五軸）加工中心加工出產(chǎn)品。
4 結(jié)束語
對于車身設(shè)計(jì)，采用逆向工程做法是制造技術(shù)信息化、科學(xué)化的必然趨勢，也是一項(xiàng)開拓性、實(shí)用性和綜合性很強(qiáng)的技術(shù)，開辟了車身設(shè)計(jì)制造的新途徑。基于CAD/CAM的逆向技術(shù)，可以大大縮短模具設(shè)計(jì)制造周期，這也適應(yīng)汽車行業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行快速更新的需要。實(shí)踐證明，車身設(shè)計(jì)逆向工程技術(shù)的研究和應(yīng)用，已經(jīng)給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
［1］金濤,陳建良,童水光.逆向工程技術(shù)研究進(jìn)展[J].中國機(jī)械工程,2002.8,1429～1435
［2］馬鐵利,蘭鳳崇.車身逆向工程應(yīng)用中的點(diǎn)云處理與曲線曲面光順[J].機(jī)械設(shè)計(jì), 2000.8,175～178
［3］于哲峰,張國忠.基于Pro/ENGINEER的汽車車身逆向設(shè)計(jì)[J]. CAD/CAM與制造業(yè)信息化,2007.10 187～189
篇5
1 引言
《汽車設(shè)計(jì)》是車輛(汽車)工程專業(yè)或方向的一門專業(yè)核心課程，也是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程。該課程任務(wù)是使學(xué)生學(xué)會(huì)分析和評價(jià)汽車及其各總成的結(jié)構(gòu)和性能，合理選擇結(jié)構(gòu)方案及有關(guān)參數(shù)，并學(xué)到一些汽車主要零部件的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法和總體設(shè)計(jì)的一般方法，為從事汽車技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。然而《汽車設(shè)計(jì)》課程因?yàn)樯婕皟?nèi)容廣泛、概念眾多、公式量大，因此采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)需求的發(fā)展[1]。目前我校汽車設(shè)計(jì)課程在教學(xué)中存在教學(xué)過于理論化，學(xué)生對于其理論知識(shí)的學(xué)習(xí)深度不夠，知識(shí)難以接受理解。實(shí)踐教學(xué)相對理論教學(xué)滯后，因此有必要對課程教學(xué)方法進(jìn)行改革。
2教學(xué)方法改革
2.1多媒體演示教學(xué)
將多媒體教學(xué)課件引入到汽車設(shè)計(jì)理論教學(xué)中，具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：①圖文并茂；它既能通過圖形的講解去理解結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理，又能通過文字對內(nèi)容的歸納進(jìn)行理論教學(xué)[2]。②信息量大、滿足教學(xué)要求；枯燥的理論教學(xué)激發(fā)不了學(xué)生對課程內(nèi)容的興趣，通過課件可以引入很多實(shí)際設(shè)計(jì)中的知識(shí)從而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)激情。③三維動(dòng)畫能清楚反映總成部件的相互運(yùn)動(dòng)情況，從而更好地加深學(xué)生對知識(shí)的理解。如手動(dòng)變速器的設(shè)計(jì)教育論文，由于涉及眾多齒輪的設(shè)計(jì)公式，教師很難講授清楚，學(xué)生理解起來也很吃力。通過計(jì)算機(jī)課件，把變速器的設(shè)計(jì)過程通過動(dòng)畫直觀展示，使學(xué)生形成清晰的感官認(rèn)識(shí)，對正確理解和掌握知識(shí)點(diǎn)發(fā)揮了很大的作用，不僅順利完成了難點(diǎn)教學(xué)，也使學(xué)生體驗(yàn)到科學(xué)的奧妙和技術(shù)的強(qiáng)大動(dòng)力。④通過課件的聲、圖、文字、動(dòng)畫有機(jī)的融合，能激發(fā)學(xué)生的興趣，使學(xué)生能夠集中注意力進(jìn)行聽課，從而提高課堂教學(xué)質(zhì)量的效果。
2.2 CAD/ CAE/ VPT等先進(jìn)設(shè)計(jì)方法引入汽車設(shè)計(jì)教學(xué)中
隨著計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,幾何模型的設(shè)計(jì)從二維轉(zhuǎn)向三維。在實(shí)現(xiàn)CAD/ CAE/ CAM 一體化的過程中,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢測全部實(shí)現(xiàn)無紙化,因此在汽車設(shè)計(jì)的教學(xué)中要與時(shí)俱進(jìn)，將現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手段、設(shè)計(jì)方法引入到汽車設(shè)計(jì)教學(xué)中[3-4]。
在汽車設(shè)計(jì)的教學(xué)中，對于傳統(tǒng)部件的設(shè)計(jì)，可以采用CAD的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行教學(xué),教學(xué)的重點(diǎn)可以通過使用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行汽車總成部件的設(shè)計(jì)。如圖1所示，左圖為變速器設(shè)計(jì)中所用設(shè)計(jì)公式的計(jì)算小軟件，通過課程教學(xué)中的演示學(xué)生可以清楚地看出設(shè)計(jì)的步驟，根據(jù)計(jì)算后的結(jié)果引入CAD設(shè)計(jì)軟件，最終形成右圖所示的三維總成件，整個(gè)變速器的設(shè)計(jì)清楚可見，同時(shí)又通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法使學(xué)生掌握了現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的相關(guān)方法論文格式范文。目前,機(jī)械CAD軟件可以實(shí)現(xiàn)從概念設(shè)計(jì)、三維零部件建模到裝配分析等各功能的設(shè)計(jì)。
圖1 變速器設(shè)計(jì)實(shí)例
CAE設(shè)計(jì)方法的引入是汽車設(shè)計(jì)教學(xué)中又一個(gè)形象的方法。目前汽車制造企業(yè)在樣機(jī)的制作、實(shí)驗(yàn)和性能評價(jià)過程中會(huì)充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行分析和仿真,這樣無疑可以減少樣機(jī)或試制品的制作次數(shù)。在三維模型組裝完畢后,可將模型轉(zhuǎn)化到仿真軟件上進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真,模擬真實(shí)環(huán)境進(jìn)行三維動(dòng)態(tài)和碰撞等的分析,可以發(fā)現(xiàn)部件運(yùn)動(dòng)以后的問題,還可將關(guān)鍵部件或部位放在有限元分析軟件中,對其在各種工況下的受力和變形進(jìn)行分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié),避免設(shè)計(jì)缺陷。CAE設(shè)計(jì)方法引入汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)中,不僅可以提高學(xué)生對課本理論知識(shí)的理解，更可以使企業(yè)實(shí)際需求與學(xué)生學(xué)習(xí)相結(jié)合，從而引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行更加有針對性的學(xué)生。如圖2所示，為轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)的CAE受力分析結(jié)果圖，通過改組圖片對比學(xué)生可以容易明白轉(zhuǎn)向節(jié)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮到三種特殊工況情況下的受力分析。
（a）車輪越過不平路面工況(b)緊急制動(dòng)工況(c)側(cè)滑工況
圖2轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)實(shí)例
虛擬樣機(jī)技術(shù)(VPT)就是在建筑第一臺(tái)物理樣機(jī)之前，設(shè)計(jì)師利用計(jì)算機(jī)技術(shù)建立機(jī)械系統(tǒng)的數(shù)字化模型，進(jìn)行仿真分析并以圖形方式顯示該系統(tǒng)在真實(shí)工程條件下的各種特性，從而修改并得到最優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的技術(shù)。虛擬樣機(jī)技術(shù)利用虛擬環(huán)境在可視化方面的優(yōu)勢以及可交互式探索虛擬物體的功能教育論文，對產(chǎn)品進(jìn)行幾何、功能、制造等許多方面交互的建模與分析。它在CAD模型的基礎(chǔ)上，把虛擬技術(shù)與仿真方法相結(jié)合，為產(chǎn)品的研發(fā)提供了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)方法。圖3為引入VPT技術(shù)形成的車橋差速器仿真模型，通過該模型的運(yùn)動(dòng)仿真可以清楚地分析出部件在運(yùn)動(dòng)過程中的受力變化情況。
圖3VPT設(shè)計(jì)實(shí)例
只有這樣才能夠提高學(xué)生的動(dòng)手能力，增加學(xué)生對汽車設(shè)計(jì)理論的直接了解，有利于老師和學(xué)生之間的互動(dòng)水平。
2.3 項(xiàng)目教學(xué)法引入到汽車設(shè)計(jì)教學(xué)工作中
項(xiàng)目教學(xué)法是一種以項(xiàng)目為導(dǎo)向，將理論與實(shí)際相結(jié)合的先進(jìn)教學(xué)方法[5]。汽車設(shè)計(jì)課程因?yàn)樗婕皩?shí)際性較強(qiáng)，教師在教學(xué)中可以設(shè)立相關(guān)小的項(xiàng)目。項(xiàng)目教學(xué)法便于用在汽車某個(gè)總成或部件的設(shè)計(jì)項(xiàng)目上,如轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)、麥弗遜式獨(dú)立懸架的性能計(jì)算、離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)等。通過項(xiàng)目教學(xué)進(jìn)一步鞏固學(xué)過的知識(shí)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的動(dòng)手能力。
3．結(jié)束語
綜上所述，通過對汽車設(shè)計(jì)課程教學(xué)方法的改進(jìn)，按照新的教學(xué)改革思路，經(jīng)過這幾年的摸索，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，初步取得了較好的成績，學(xué)生對于汽車設(shè)計(jì)課程的教學(xué)測評已經(jīng)連續(xù)2年獲得優(yōu)秀等級(jí)，達(dá)到了課程的培養(yǎng)目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
[1]羅永健.汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J]廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2002,(增刊):80 - 82.
[2]田國紅,衛(wèi)邵元,李剛.汽車構(gòu)造課利用多媒體教學(xué)的探索與實(shí)踐[J]遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2008,10(2):121-122.
[3]段紅杰,于善武．面向三維CAD/CAM技術(shù)的機(jī)械類專業(yè)教學(xué)改革的研究與實(shí)踐[J]鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版):2007,26(5):125-127
[4]石良武,王建明．精品課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式的研究[J]教育與現(xiàn)代化,2006，(2)：45-49．
篇6
培養(yǎng)創(chuàng)新人才是社會(huì)發(fā)展的需求，也是當(dāng)前高等教育的首要任務(wù)[1]。2011年教育部、財(cái)政部的《關(guān)于“十二五”期間實(shí)施“高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”的意見》以及2012年湖北省教育廳、財(cái)政廳的《關(guān)于“十二五”期間實(shí)施“湖北省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”的意見》，都明確提出了“加強(qiáng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練”的要求。先進(jìn)裝備制造業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展迫切需要培養(yǎng)大批具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的工程技術(shù)人才。如何培養(yǎng)機(jī)械類大學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，提高其就業(yè)競爭力，是目前地方高校機(jī)械類專業(yè)人才培養(yǎng)急需解決的問題[2，3]。
湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院目前在校學(xué)生近2000人，其機(jī)械工程為省級(jí)重點(diǎn)特色學(xué)科，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)為省級(jí)品牌專業(yè)、省級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目，車輛工程（新能源汽車）專業(yè)為湖北省高校戰(zhàn)略性新興（支柱）產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目。近年來，湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院著力推進(jìn)學(xué)科大類平臺(tái)建設(shè)，對學(xué)科競賽尤為重視，通過學(xué)科競賽培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，推進(jìn)創(chuàng)新教育的實(shí)施，激發(fā)學(xué)生的自主參與性，在學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)取得了一定成效。
1 依托學(xué)科競賽的創(chuàng)新人才培養(yǎng)措施
1.1 優(yōu)化人才培養(yǎng)方案
大學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)需要循序漸進(jìn)，不同層次的學(xué)生，創(chuàng)新要求和形式也不同[4]。湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院堅(jiān)持“以特色求生存、以質(zhì)量求發(fā)展”的建設(shè)理念，在專業(yè)設(shè)置、課程體系設(shè)置、實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)置中充分體現(xiàn)機(jī)械、汽車的交叉融合，即將機(jī)械、汽車、電子、控制、計(jì)算機(jī)等學(xué)科交叉融合在一起，以汽車行業(yè)為背景，以汽車制造業(yè)來體現(xiàn)機(jī)械行業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)，借助東風(fēng)汽車股份公司、國家汽車檢測中心等得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，重點(diǎn)在機(jī)電一體化、數(shù)字化制造工藝、機(jī)電檢測技術(shù)等方面聯(lián)合打造專業(yè)特色。逐步形成包括汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測、制造工藝、生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)營、售后服務(wù)等方向的專業(yè)結(jié)構(gòu)體系，使學(xué)生的“知識(shí)、能力、素質(zhì)”協(xié)調(diào)發(fā)展，以達(dá)到基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有較強(qiáng)創(chuàng)新精神的培養(yǎng)目標(biāo)。
學(xué)院人才培養(yǎng)方案的理念是：準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)符合襄陽汽車及零部件制造業(yè)需要的“一線工程師”。制定了三個(gè)原則：（1）堅(jiān)持培養(yǎng)目標(biāo)規(guī)格符合地方用人單位的需求；（2）堅(jiān)持知識(shí)、能力和素質(zhì)相統(tǒng)一而突出應(yīng)用能力；（3）堅(jiān)持以學(xué)生為本的共性培養(yǎng)和個(gè)性發(fā)展。學(xué)院逐步完善并設(shè)計(jì)出具有科學(xué)性、先進(jìn)性、適用性的應(yīng)用型課程體系，夯實(shí)辦學(xué)基礎(chǔ)，同時(shí)加大創(chuàng)新與實(shí)踐教學(xué)的比重；實(shí)行“雙證書”（學(xué)歷證+職業(yè)資格證）教育的內(nèi)容，提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量；定期召開用人單位、畢業(yè)生、教育專家和我院專業(yè)教師參加的專業(yè)建設(shè)研討會(huì)，使人才培養(yǎng)方案在動(dòng)態(tài)發(fā)展中不斷完善。
1.2 完善學(xué)科競賽制度
學(xué)科競賽需要得到政策保障、學(xué)校軟硬件設(shè)施的支持、學(xué)科競賽的制度支持等等，才能最大地發(fā)揮學(xué)生參與學(xué)科競賽的積極熱情和主動(dòng)性[5]。為了保障學(xué)科競賽的順利開展，湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院建立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，制定完善的規(guī)章制度，對學(xué)科競賽進(jìn)行有效的管理，把學(xué)科競賽作為學(xué)校日常教學(xué)工作的重要部分，使學(xué)科競賽管理走向規(guī)范化、制度化。學(xué)院出臺(tái)了《機(jī)械與汽車工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目管理制度》，對于以學(xué)生為主體的創(chuàng)新項(xiàng)目，提供一定的經(jīng)費(fèi)保障，并對研究成果進(jìn)行專利保護(hù)，激發(fā)學(xué)生積極參與創(chuàng)新的熱情，完善和鞏固學(xué)科競賽的教育成果，提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。學(xué)院為參與學(xué)科競賽的學(xué)生團(tuán)隊(duì)及個(gè)人免費(fèi)提供實(shí)驗(yàn)場地、設(shè)備以及技術(shù)等服務(wù)。開展較好的學(xué)科競賽項(xiàng)目，學(xué)院鼓勵(lì)向更高更深的層面發(fā)展，對學(xué)科競賽中的成果進(jìn)行上報(bào)，學(xué)生可取得創(chuàng)新學(xué)分，并且學(xué)科競賽項(xiàng)目可作為畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）課題繼續(xù)進(jìn)行；經(jīng)學(xué)院專家評審組審核鑒定后可獲得畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）學(xué)分，參與競賽指導(dǎo)的老師記入一定的教學(xué)工作量。
1.3 加強(qiáng)指導(dǎo)隊(duì)伍建設(shè)
高水平競賽指導(dǎo)隊(duì)伍是將學(xué)科競賽與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)有效結(jié)合的保證[6]。湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院采取了如下措施來加強(qiáng)學(xué)科競賽的指導(dǎo)隊(duì)伍建設(shè)：（1）設(shè)立了專門的學(xué)科競賽指導(dǎo)小組，為學(xué)生參與學(xué)科競賽提供強(qiáng)有力的知識(shí)指導(dǎo)和技術(shù)支持；（2）引進(jìn)高職稱、高學(xué)歷人才和具有競賽專長的企業(yè)高級(jí)工程技術(shù)人員；（3）派遣教師參加學(xué)科競賽培訓(xùn)，加強(qiáng)與其他高校競賽指導(dǎo)教師間的經(jīng)驗(yàn)交流；（4）制定青年教師培訓(xùn)計(jì)劃，組織教師到華中科技大學(xué)和武漢理工大學(xué)進(jìn)行學(xué)習(xí)、考察等；（5）支持指導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)科競賽需要開設(shè)相應(yīng)選修課，強(qiáng)化基礎(chǔ)知識(shí)，介紹科學(xué)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，提高學(xué)生對學(xué)科競賽的認(rèn)識(shí)；（6）對參與學(xué)科競賽活動(dòng)的教師，在進(jìn)修、聘級(jí)和評優(yōu)等方面要從政策上加以扶持。這些都有力地促進(jìn)了學(xué)院學(xué)科競賽指導(dǎo)教師隊(duì)伍的素質(zhì)提高，為學(xué)院的學(xué)科競賽構(gòu)建了一個(gè)優(yōu)秀的指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)。
1.4 構(gòu)建實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)
實(shí)踐教學(xué)需要適應(yīng)學(xué)科競賽的需要，學(xué)科競賽也有效地豐富了實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容 [7]。學(xué)院根據(jù)機(jī)械類學(xué)科競賽需要，引導(dǎo)地方機(jī)械行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)、科研院所參與，聘請具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任競賽指導(dǎo)老師，建立學(xué)生學(xué)科競賽和創(chuàng)新實(shí)踐基地。2012年，學(xué)院引進(jìn)北京理工大學(xué)“新能源汽車”研究團(tuán)隊(duì)并建立“湖北文理學(xué)院-北京理工大學(xué)車用新能源汽車控制裝置聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”；2012年“國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心湖北文理學(xué)院分中心”落戶機(jī)械與汽車工程學(xué)院，同期學(xué)院與華中科技大學(xué)等五方共建“襄陽華中科技大學(xué)先進(jìn)制造工程研究院”；2012年，湖北文理學(xué)院牽頭、華中科技大學(xué)等七家單位共建“汽車零部件制造裝備數(shù)字化”湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心。此外，學(xué)院還深入開展校企合作，與東風(fēng)汽車股份有限公司、國家汽車監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）、襄陽宇清、湖北新火炬等幾十家企業(yè)建立了長期緊密的合作關(guān)系。與襄陽市進(jìn)出口質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)局共同籌建國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“國家汽車零部件檢測重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，與湖北蓄電池質(zhì)量監(jiān)督局共同籌建國家級(jí)技術(shù)中心“國家級(jí)動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”。這些單位不僅為學(xué)生提供平時(shí)的學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)機(jī)會(huì)，同時(shí)還可協(xié)助學(xué)校進(jìn)行賽事組織、賽前培訓(xùn)等重要工作。這是深入開展學(xué)科競賽的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也為學(xué)科競賽構(gòu)建了靈活的實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)。
1.5 建立激勵(lì)機(jī)制
為保障學(xué)科競賽活動(dòng)健康有序地開展，積極鼓勵(lì)廣大學(xué)生踴躍參賽，必須為學(xué)科競賽制定專門的激勵(lì)機(jī)制[8]。湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)組織學(xué)生參加挑戰(zhàn)杯全國大學(xué)生科技創(chuàng)新大賽、全國機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、全國智能汽車大賽、全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、中南區(qū)港澳特區(qū)機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)制作大賽等活動(dòng)。學(xué)院成立了大學(xué)生課外實(shí)踐創(chuàng)新活動(dòng)辦公室，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)各種學(xué)生課外科技創(chuàng)新活動(dòng)，制定相應(yīng)政策、措施，對相關(guān)工作進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。學(xué)院還設(shè)立專項(xiàng)競賽獎(jiǎng)勵(lì)基金，給予競賽獲獎(jiǎng)同學(xué)和表現(xiàn)突出者一定獎(jiǎng)勵(lì)；同時(shí)把競賽得獎(jiǎng)和相關(guān)論文、專利作為評定獎(jiǎng)學(xué)金和保送研究生的申請條件。學(xué)院一方面可以給予指導(dǎo)教師一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，另一方面，把競賽成果與職稱評審、職務(wù)聘任、年度考核掛鉤。這些措施既是對指導(dǎo)教師所做工作的充分肯定，又充分調(diào)動(dòng)教師參與指導(dǎo)學(xué)科競賽的積極性。
1.6 營造校園創(chuàng)新氛圍
湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院非常重視校園創(chuàng)新氛圍的營造，加強(qiáng)應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力培養(yǎng)重要性的宣傳。做好學(xué)科競賽的組織工作，擴(kuò)大學(xué)生的參與面，鼓勵(lì)學(xué)生跨學(xué)科和多學(xué)科聯(lián)合參加競賽。結(jié)合機(jī)械類專業(yè)的特點(diǎn)，學(xué)院成立了“大學(xué)生科技創(chuàng)新中心”以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)各種學(xué)生課外科技創(chuàng)新活動(dòng)，制定相應(yīng)政策、措施，對相關(guān)工作進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。制定機(jī)械與汽車工程學(xué)院《學(xué)生課外實(shí)踐與創(chuàng)新活動(dòng)實(shí)施細(xì)則》，由于政策措施得當(dāng)，學(xué)生參加科技文化活動(dòng)有聲有色，譬如定期舉辦“藍(lán)圖杯”制圖競賽、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝大賽、數(shù)控編程大賽、車工大賽、電子競賽等多種形式，組織“制圖協(xié)會(huì)、汽車愛好者協(xié)會(huì)、機(jī)器人協(xié)會(huì)、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)”等科研型社團(tuán)，通過這些帶有濃厚專業(yè)特色的學(xué)生活動(dòng)和協(xié)會(huì)組織，極大的調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，將課內(nèi)學(xué)習(xí)延伸到課外。
近幾年來，學(xué)院的學(xué)生在中南地區(qū)港澳特區(qū)大學(xué)生機(jī)械設(shè)計(jì)制造創(chuàng)新大賽、全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新大賽中多次獲獎(jiǎng)，畢業(yè)生在襄陽獨(dú)特的汽車行業(yè)背景和汽車大工程環(huán)境的熏陶下，以其綜合素質(zhì)高、創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力強(qiáng)而深受社會(huì)歡迎，就業(yè)率長期保持在95%以上。
2 結(jié)語
開展學(xué)科競賽是培養(yǎng)創(chuàng)新人才的需要，學(xué)科競賽在學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面起到了積極引導(dǎo)和推進(jìn)的作用。地方高校機(jī)械類專業(yè)需要把日常教學(xué)、實(shí)踐環(huán)節(jié)、課程建設(shè)等教學(xué)環(huán)節(jié)與學(xué)科競賽進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，推動(dòng)機(jī)械類專業(yè)課程內(nèi)容更新和教學(xué)方法的改革，依托學(xué)科競賽，激發(fā)學(xué)生的科研熱情和學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的競爭意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新能力，逐步實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)機(jī)械工程領(lǐng)域高素質(zhì)創(chuàng)新人才的目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
[1] 柏連陽，蔣建初，盛正發(fā).基于學(xué)科競賽的新建本科院校技術(shù)創(chuàng)新人才培養(yǎng)探析[J].中國高教研究，2010（8）：65-67.
[2] 謝紅梅，馮吉吉.構(gòu)建機(jī)械學(xué)科競賽項(xiàng)目提高大學(xué)生創(chuàng)新能力[J].南昌教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，28（109）： 61-62.
[3] 李寧.基于科技競賽平臺(tái)的大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式探討[J].當(dāng)代教育理論與實(shí)踐，2012，4（6）：70-72.
[4] 郭慶，魏瑩瑩，趙中華，等.以學(xué)科競賽為支撐構(gòu)建省級(jí)大學(xué)生科技創(chuàng)新交流平臺(tái)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2012，29（3）： 130-133.
[5] 王喜鴻，王良成，周密.論以學(xué)科競賽促進(jìn)理工科學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的提高[J]. 實(shí)驗(yàn)室科學(xué)，2011，14（4）：1-6.
篇7
(二)創(chuàng)新方法和創(chuàng)新人才的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)高職院校對創(chuàng)新型人才具有的能力和認(rèn)識(shí)未能形成比較統(tǒng)一的認(rèn)識(shí),許多人認(rèn)為創(chuàng)新型人才是高學(xué)歷或高職稱或海歸人才。也有人認(rèn)為高校創(chuàng)新人才的培養(yǎng)在于創(chuàng)新教學(xué)體系,通過高難度的科技研發(fā)項(xiàng)目就能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維。有觀點(diǎn)認(rèn)為創(chuàng)新是突發(fā)奇想,是靈感和機(jī)遇的結(jié)晶,無規(guī)律可循。盡管目前我國高職院校的大學(xué)生,總體來說創(chuàng)新能力還比較弱,但還是具有一定的創(chuàng)新潛能的,現(xiàn)代教育理論認(rèn)為學(xué)生的創(chuàng)新能力是可以通過后天的不斷主動(dòng)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)而形成。
(三)知識(shí)陳舊與教學(xué)方法單一多數(shù)課程仍以傳授知識(shí)為主,大多數(shù)課堂仍以教師講授為主,特別是專業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué)更容易如此。專業(yè)及課程設(shè)置過細(xì),各專業(yè)主要關(guān)注自身的系統(tǒng)性,缺乏必要的學(xué)科交叉,人文學(xué)科相對薄弱,應(yīng)試教育為主的教育誤區(qū)仍然存在。學(xué)生的思維滯塞、缺乏質(zhì)疑或變通,何談創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
(四)評價(jià)學(xué)生標(biāo)準(zhǔn)存在偏差學(xué)生的評價(jià)主要是學(xué)生的學(xué)業(yè)成績,一定程度上導(dǎo)致學(xué)生只求完成聽課、取得及格,忽視自我興趣和其它能力的培養(yǎng)(尤其是科研能力、動(dòng)手能力、社會(huì)活動(dòng)能力等),不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。
(五)教師創(chuàng)新能力欠缺高職教師的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)仍然是科研能力比如課題與論文的等級(jí)和數(shù)量,多數(shù)老師在課題和論文上花去很大精力,沒有時(shí)間也沒有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力開展多種多樣的卓有成效的創(chuàng)新教育活動(dòng)。高職工科專業(yè)教師如果不會(huì)操作不會(huì)修理,不知道各個(gè)機(jī)構(gòu)各個(gè)系統(tǒng)的工作過程以及零部件的作用,只會(huì)紙上談兵,怎能指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)。
二、高職學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的策略
(一)深化校企合作,構(gòu)筑創(chuàng)新橋梁高職院校與企業(yè)的合作,應(yīng)注意效果。如成立以企業(yè)技術(shù)人員和高等院校專業(yè)教師為主的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì),讓企業(yè)技術(shù)人員直接參與專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的制定和有關(guān)教改的課題研究,以利于學(xué)校及時(shí)將工業(yè)領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)納入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃,讓學(xué)生在課堂里就能接觸先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)。同時(shí),學(xué)校與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地,學(xué)校利用企業(yè)設(shè)備優(yōu)勢和最新的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢,彌補(bǔ)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足。也可以讓企業(yè)在學(xué)校建立實(shí)訓(xùn)中心,補(bǔ)充學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件的不足。學(xué)生在企業(yè)生產(chǎn)一線實(shí)習(xí),直接接觸生產(chǎn)實(shí)際,參與企業(yè)的技術(shù)攻關(guān)、工藝設(shè)計(jì)、售后服務(wù)等過程,為他們提供一個(gè)發(fā)揮自己聰明才智的實(shí)踐機(jī)會(huì),為培養(yǎng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展所要求的高級(jí)應(yīng)用型創(chuàng)新人才創(chuàng)造條件。
(二)加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè),提供創(chuàng)新保障高職院校要設(shè)立專項(xiàng)基金用于雙師型教師的培養(yǎng)和引進(jìn),專業(yè)教師可到企業(yè)進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí),以掌握現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài),拓寬視野和調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu),使他們了解社會(huì)需求以及積累生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提高教師的專業(yè)水平,鼓勵(lì)教師考取相應(yīng)的職業(yè)資格證書,強(qiáng)化教師的科研創(chuàng)新能力。同時(shí),本著“走出去、請進(jìn)來”的原則,聘請企業(yè)高級(jí)技術(shù)人員到校擔(dān)任兼職教師,指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐性教學(xué)活動(dòng),也可到學(xué)校為學(xué)生授課,這些兼職教師應(yīng)達(dá)到一定比例,為學(xué)校開展創(chuàng)新教育提供師資保障。
(三)改革評價(jià)機(jī)制,創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)創(chuàng)新人才需要?jiǎng)?chuàng)新教育。教育要面向工業(yè)界、面向世界、面向未來,要以行業(yè)企業(yè)需求為導(dǎo)向,以工程實(shí)際為背景,以工程技術(shù)為主線,創(chuàng)新高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制。國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)也應(yīng)該及時(shí)拿來為我所用。目前高職院校對學(xué)生學(xué)業(yè)的評估仍然簡單呆板,學(xué)生應(yīng)知、應(yīng)會(huì)的考試所占的成分比較重,對學(xué)生創(chuàng)新能力的考查力度明顯不足。只有能考查出學(xué)生創(chuàng)新能力的評估方法,才是促進(jìn)高職教育與創(chuàng)新能力培養(yǎng)緊密結(jié)合的最有效方法;只有改革評估方法,才能從機(jī)制上保證高職教育與創(chuàng)新能力培養(yǎng)的緊密結(jié)合。
三、基于高職汽車機(jī)械基礎(chǔ)平臺(tái)課程的學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)實(shí)踐
高職汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程包括《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車電工電子技術(shù)》、《機(jī)械制圖》等課程,屬于專業(yè)基礎(chǔ)課程,專業(yè)理論性比較強(qiáng),如何培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力?
(一)積極探索模塊教學(xué)新模式比如:《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》涵蓋的內(nèi)容非常廣泛,許多教材想面面俱到,因而內(nèi)容多而廣,深而繁,在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)只能趕教學(xué)任務(wù),無法進(jìn)行創(chuàng)新教育。劃分模塊,是以一個(gè)教學(xué)模塊作為一個(gè)相對獨(dú)立的教學(xué)單位,教學(xué)中必須從模塊這個(gè)整體出發(fā),統(tǒng)籌安排制定教學(xué)方案,即在一個(gè)相對規(guī)定的課時(shí)內(nèi),對某個(gè)主題教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)。改革目前的教學(xué)模式,不求多而全,只求精而專。真正讓學(xué)生學(xué)有所成,成有所專,專有所用。通過精簡整合課程,縮減了課堂教學(xué)時(shí)數(shù),讓學(xué)生擁有更多的學(xué)習(xí)時(shí)間和條件開展實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)、技能實(shí)操、專業(yè)實(shí)習(xí)等學(xué)習(xí)活動(dòng),有助于學(xué)生的專業(yè)動(dòng)手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高。每個(gè)模塊設(shè)置為項(xiàng)目和任務(wù),每個(gè)任務(wù)設(shè)置任務(wù)導(dǎo)入、相關(guān)知識(shí)、任務(wù)實(shí)施、知識(shí)拓展等多個(gè)環(huán)節(jié)。
(二)倡導(dǎo)基于工作過程的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)是以學(xué)生在職業(yè)工作中的實(shí)際工作過程為依據(jù),系統(tǒng)化地建立模擬或?qū)嶋H的學(xué)習(xí)情境,通過讓學(xué)生自始參與“工作”全過程,發(fā)現(xiàn)、探討和解決職業(yè)活動(dòng)中出現(xiàn)的問題,體驗(yàn)并反思學(xué)習(xí)行動(dòng),最終獲得完成相關(guān)職業(yè)活動(dòng)所需要的知識(shí)和能力。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的最大特點(diǎn)是以學(xué)生為中心、以一個(gè)職業(yè)的典型工作任務(wù)為基礎(chǔ)、以項(xiàng)目教學(xué)為典型表現(xiàn)形式。通過行為的引導(dǎo)使學(xué)生在活動(dòng)中提高學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)創(chuàng)新思維,形成關(guān)鍵能力。武漢城市職業(yè)學(xué)院于2009年在汽車檢測與維修、汽車營銷兩個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)課首次開展“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)。這一方法主要將我們傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置,改為以工作和工位為主的設(shè)置,這樣更體現(xiàn)高等職業(yè)教育中注重實(shí)踐教學(xué)的特色,而這種實(shí)踐教學(xué)更貼近實(shí)際工作。
(三)積極編寫實(shí)訓(xùn)教材,創(chuàng)建開放式實(shí)訓(xùn)環(huán)境實(shí)訓(xùn)教材的編寫注重項(xiàng)目建設(shè),不同的任務(wù)實(shí)施有不同的方式,藉此鼓勵(lì)學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。大力推進(jìn)開放式的實(shí)施環(huán)境創(chuàng)建,創(chuàng)建健康有李子云張雄才:基于高職汽車機(jī)械基礎(chǔ)平臺(tái)課程的學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)序、寬松和諧、開放高效、激勵(lì)上進(jìn)的育人環(huán)境。鑒于高等職業(yè)學(xué)校的特點(diǎn),第一課堂應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求。這可以使這些本來文化課基礎(chǔ)相對比較低,學(xué)習(xí)理論的積極性相對比較欠缺,學(xué)習(xí)理論知識(shí)的習(xí)慣比較差,在學(xué)習(xí)方面不夠刻苦的學(xué)生掌握大學(xué)基本的理論和教學(xué)要求。改革考試方法,將考核的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新能力,把學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力和創(chuàng)新成果作為評價(jià)學(xué)生學(xué)業(yè)成績的重要依據(jù)。例如武漢城市職業(yè)學(xué)院將“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝比賽”“、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行與調(diào)試比賽”“、汽車故障診斷與排除比賽”、“汽車營銷創(chuàng)意大賽“”汽車文化演講比賽”常態(tài)化,將比賽的成績作為學(xué)業(yè)成績的重要依據(jù)。又例如《機(jī)械制圖》設(shè)置《計(jì)算機(jī)制圖》,集中實(shí)訓(xùn)1周,這可以使這些情商比較好,與人相處的能力相對比較好,大部分在某些方面有自己的優(yōu)勢的學(xué)生有機(jī)會(huì)展示自己的才智,發(fā)揮和發(fā)展自己的潛力,利用自我教育的方式培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
篇8
2.與一般的專業(yè)課程相比，汽車專業(yè)知識(shí)具有更寬的研究面和更廣的適應(yīng)性。也就是說，要學(xué)好汽車專業(yè)課程，就必須學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，具備較高汽車專業(yè)知識(shí)和技能的畢業(yè)生，對于不同工作崗位的適應(yīng)能力更強(qiáng)。
汽車專業(yè)課程完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)如同一棵大樹，有主干有枝條，是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)型的。根據(jù)汽車專業(yè)課程的特點(diǎn)和要求，要學(xué)好汽車專業(yè)知識(shí)，不僅要具備本專業(yè)知識(shí)以構(gòu)成知識(shí)結(jié)構(gòu)的主干，同時(shí)還應(yīng)學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，使專業(yè)知識(shí)得以鞏固、加深和擴(kuò)展而形成知識(shí)結(jié)構(gòu)主干上伸展的枝條。故學(xué)生僅接受課堂教育是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須學(xué)會(huì)利用圖書館這個(gè)大課堂，閱讀大量有關(guān)參考書，跟上汽車工業(yè)快速發(fā)展的步伐。而汽車專業(yè)課程實(shí)際性、發(fā)展性和適應(yīng)性的特點(diǎn)，要求學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，必須學(xué)會(huì)熟練使用圖書館，以便把專業(yè)課程的基礎(chǔ)打好；要求學(xué)生畢業(yè)工作之后，根據(jù)時(shí)代的發(fā)展的需求和崗位的需要，能夠利用圖書館的資源，主動(dòng)學(xué)習(xí)更新自己的專業(yè)知識(shí)。
二、圖書館在汽車專業(yè)教學(xué)中的作用
1.專業(yè)課程開始階段。在高職學(xué)生一年級(jí)階段，我們主要從以下幾個(gè)方面入手：（1）鼓勵(lì)學(xué)生走進(jìn)圖書館學(xué)習(xí)，根據(jù)學(xué)校和當(dāng)?shù)毓矆D書館的實(shí)際藏書情況，在專業(yè)課程講授的第一節(jié)課，我們就要推薦課程學(xué)習(xí)的核心書刊，列出學(xué)習(xí)參考書清單，要求學(xué)生到圖書館閱讀學(xué)習(xí)。（2）在課程開始的第2周左右，組織學(xué)生到學(xué)校圖書館查閱相關(guān)書籍，以盡快培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和提高利用圖書館的能力，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并最終貫穿到專業(yè)課程學(xué)習(xí)的整個(gè)過程。（3）為讓學(xué)生有一定可自由支配的時(shí)間到圖書館學(xué)習(xí)，我們在精簡課程教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，能自學(xué)的課程內(nèi)容盡量安排學(xué)生自學(xué)，充分發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性。（4）學(xué)生假如對課程某些內(nèi)容興趣特別濃厚，我們鼓勵(lì)并指導(dǎo)他們利用圖書資料深入學(xué)習(xí)研究，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和自主創(chuàng)新能力。
2.課程中間階段。汽車專業(yè)課程內(nèi)容比較深?yuàn)W繁雜而授課課時(shí)有限，教師在課堂上講的只是本課程最基本最主要的東西。要在短時(shí)間內(nèi)掌握更多的知識(shí)，學(xué)生不僅必須做好課前預(yù)習(xí)，課后還需花較多的時(shí)間去復(fù)習(xí)，在預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)階段遇到問題時(shí)，最快的解決途徑是查閱圖書館的專業(yè)參考書籍。在進(jìn)行汽車專業(yè)課程的教學(xué)中，教師可以通過各種方式，如布置學(xué)生查詢相關(guān)資料或布置設(shè)計(jì)性作業(yè)，引導(dǎo)學(xué)生帶著問題走進(jìn)圖書館進(jìn)行預(yù)習(xí)，做到有目的而來，引導(dǎo)大學(xué)生養(yǎng)成利用圖書館資源的良好習(xí)慣。在講解《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》時(shí)，教師根據(jù)課程內(nèi)容，授課之前設(shè)計(jì)一定的問題，讓學(xué)生利用課余時(shí)間到圖書館查詢資料，第二次講課時(shí)抽出課前約10分鐘，由學(xué)生講解上次課所布置的相關(guān)問題，并把學(xué)生的檢索結(jié)果作為平時(shí)成績的一部分。
通過一定時(shí)間的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)生已有了明確的學(xué)習(xí)和閱讀目的，閱讀水平也有很大提高，對文獻(xiàn)的檢索要求也越來越高。這時(shí)，專業(yè)教師可以引導(dǎo)學(xué)生檢索專業(yè)數(shù)據(jù)庫，及時(shí)地將汽車行業(yè)新信息、新技術(shù)反饋給學(xué)生。讓他們對各種觀點(diǎn)、各種流派加以比較、分析，從而培養(yǎng)學(xué)生獲取知識(shí)、積累知識(shí)、利用知識(shí)的能力。借助圖書館大量的文獻(xiàn)資料，學(xué)生自主選擇學(xué)習(xí)一些本學(xué)科的新動(dòng)向、新趨勢和新成果，為畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.課程結(jié)束階段。在大部分專業(yè)課程學(xué)習(xí)的結(jié)束階段，安排學(xué)生利用課程介紹的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行課程設(shè)計(jì)或課程實(shí)訓(xùn)。為了檢查和促進(jìn)學(xué)生利用圖書館的能力，可以有意設(shè)計(jì)一些具有前瞻性的課題，如在《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》的課程設(shè)計(jì)中，安排部分學(xué)生進(jìn)行汽車差速器的計(jì)算和設(shè)計(jì)。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下對選題進(jìn)行簡單的分析討論，然后必須到圖書館進(jìn)行文獻(xiàn)資料的搜索、查詢和匯總，對其進(jìn)行整理、分析，鑒別其是否可靠、實(shí)用，最后才能運(yùn)用于實(shí)際的計(jì)算和設(shè)計(jì)。
對沒有設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的專業(yè)課程，為促使學(xué)生閱讀大量的專業(yè)書刊，我們在專業(yè)教學(xué)的后段，要求學(xué)生到圖書館查閱參考書寫讀書報(bào)告或論文，作為學(xué)生期評成績的一部分。對于一些考查課程如《汽車運(yùn)行材料》，以學(xué)生所寫讀書報(bào)告和論文的質(zhì)量作為成績評定的主要依據(jù)。
在汽修專業(yè)《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車運(yùn)行材料》等課程的教學(xué)、實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)過程中，我們始終堅(jiān)持注重結(jié)合圖書館來協(xié)助進(jìn)行課程的教學(xué)工作。課程結(jié)束后，通過學(xué)生反饋的調(diào)查表檢驗(yàn)課程教學(xué)改革的效果，抽查2個(gè)汽車專業(yè)（汽修和汽營專業(yè)）各1個(gè)班級(jí)學(xué)生共72人，結(jié)果表明，86%的學(xué)生對專業(yè)課程新的教學(xué)模式表示接受和滿意，教學(xué)效果和學(xué)生考試成績同比有明顯的提高。
三、利用圖書館資源促進(jìn)課程教學(xué)的對策
1.開設(shè)檢索公共課。學(xué)校應(yīng)重視和加強(qiáng)培養(yǎng)一支既有較高的汽車專業(yè)知識(shí)，又具有一定圖書館專業(yè)知識(shí)的教師隊(duì)伍，以加強(qiáng)學(xué)校信息檢索課教學(xué)和教研力量。從圖書館獲得本專業(yè)的最新信息，了解本學(xué)科的最新發(fā)展?fàn)顩r，以便更好地把握研究方向，全面掌握有關(guān)專業(yè)知識(shí)，把握人才市場動(dòng)態(tài)，為適應(yīng)社會(huì)需求和專業(yè)需求培養(yǎng)高技能人才。在新生入學(xué)階段，組織新生參觀圖書館，為他們介紹圖書館的布局和基本情況，目錄的查詢方法，館藏圖書的借閱手續(xù)，使新生對圖書館有初步的了解，增加感性認(rèn)識(shí)，消除學(xué)生對圖書館的神秘感和膽怯、戒備心理。這是廣大新同學(xué)最迫切需要的教育，而這一點(diǎn)卻被很多學(xué)校忽略和遺漏。另外，有必要在全校范圍內(nèi)為新生開設(shè)一門公共課，系統(tǒng)介紹各類圖書館的設(shè)施功能，介紹如何利用圖書館，引導(dǎo)學(xué)生到圖書館查詢閱讀各類文獻(xiàn)資料。
2.開展圖書館志愿者行動(dòng)或勤工儉學(xué)活動(dòng)。對于大學(xué)生來說，僅僅學(xué)習(xí)課堂知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，知識(shí)面的拓展、學(xué)習(xí)和研究的深入都要求他們有強(qiáng)烈的圖書館意識(shí)和熟練的利用圖書館的能力。通過利用課余時(shí)間參與圖書館志愿者行動(dòng)或勤工儉學(xué)活動(dòng)，學(xué)生在管理人員的指導(dǎo)下完成整架、排目錄卡片、運(yùn)用專業(yè)知識(shí)協(xié)助檢索等工作，借此可以對圖書館藏書布局、分類體系、檢索方法有深入的了解，培養(yǎng)和提高利用圖書館的能力。
篇9
汽車電子節(jié)氣門技術(shù)(Electronic Throttle Control，ETC)是伴隨汽車電子驅(qū)動(dòng)理念(Drive-by-Wire)而誕生的。論文格式。它摒棄了傳統(tǒng)節(jié)氣門踏板采用鋼絲繩或杠桿機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門間的直接的機(jī)械連接，通過增加相應(yīng)的傳感器和電控單元，實(shí)時(shí)精確控制節(jié)氣門開度。ETC可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制和精確空燃比控制，有助于提高汽車行駛的動(dòng)力性、平穩(wěn)性、經(jīng)濟(jì)性以及降低排放污染，備受業(yè)內(nèi)人士重視。目前，ETC被廣泛地運(yùn)用于汽車的驅(qū)動(dòng)防滑控制(ASR)、巡航控制(CCS)、車輛穩(wěn)定性控制(VSC)及自動(dòng)變速控制(AMT)等汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)中，并逐漸成為高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
一、發(fā)展的制約因素
1)控制系統(tǒng)復(fù)雜，精確控制困難。ETC系統(tǒng)與ASR、CCS及VSC等多種系統(tǒng)相連，需要控制的參數(shù)多，控制邏輯復(fù)雜。論文格式。ETC系統(tǒng)本身存在非線性阻尼特性，進(jìn)氣擾流阻力矩不穩(wěn)定等因素，傳感器等工作部件在使用過程中存在機(jī)械磨損和可靠性變差等問題。
2)在進(jìn)行多種控制功能集成時(shí)，各控制系統(tǒng)之間需采用信息融合技術(shù)，即將ASR、CCS及VSC系統(tǒng)所需要的各傳感器信號(hào)有機(jī)地融合起來，實(shí)現(xiàn)資源共享，各個(gè)系統(tǒng)間的相互關(guān)系，提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
3)ETC設(shè)計(jì)需要充分考慮不同駕駛員的駕駛個(gè)性和車輛的行駛環(huán)境。目前對汽車的減速、怠速、定速和加速控制還存在一定難度，這個(gè)問題的解決還需依靠駕駛行為學(xué)理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制理論(人工智能)和汽車電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展來共同解決。
4)駕駛員主觀偏見與成本居高不下也是阻礙ETC廣泛應(yīng)用的瓶頸。駕駛員習(xí)慣于人工操縱節(jié)氣門，有的誤認(rèn)為機(jī)械連接操縱節(jié)氣門更為理想，安全可靠。ETC采用了傳感器、控制單元、驅(qū)動(dòng)器以及冗余設(shè)計(jì)，使之成本較高，使得ETC目前只裝配在高檔轎車上。所以降低ETC產(chǎn)品的價(jià)格是當(dāng)前研究的重要任務(wù)之一。
二、發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
1)由單一功能向多種功能的集成發(fā)展集成化不僅是ETC系統(tǒng)的發(fā)展方向，也是各種汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。它有助于降低成本，增強(qiáng)各系統(tǒng)間的內(nèi)在聯(lián)系，充分利用車輛各種信息，從而進(jìn)一步提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。最初的ETC設(shè)計(jì)是為了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制和空燃比控制，現(xiàn)代的ETC系統(tǒng)已經(jīng)向多功能集成化方向發(fā)展，如集成了怠速控制、牽引力控制、減少換檔沖擊控制、節(jié)氣門回位控制、巡航控制及車輛穩(wěn)定性控制等多種功能。
2)綜合多種控制策略，為提高節(jié)氣門的控制精度及反應(yīng)速度，采取多種控制方法進(jìn)行綜合控制。目前的發(fā)展方向是從經(jīng)典的PID控制發(fā)展到采用PID與現(xiàn)代控制方法相結(jié)合的控制算法，從線性控制發(fā)展到非線性控制，從單一模式控制發(fā)展到多模式控制。有些學(xué)者將多模態(tài)控制、模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制及滑模變結(jié)構(gòu)控制等方法引入到ETC控制中，但是這些理論本身還有待完善和發(fā)展。
3)系統(tǒng)設(shè)計(jì)注重安全可靠性，具有自診斷和失效保護(hù)功能節(jié)氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)控制的關(guān)鍵部件，因此在提高控制精度和進(jìn)行集中控制的同時(shí)，必須注重ETC系統(tǒng)的安全可靠性，提高系統(tǒng)的故障自診斷和容錯(cuò)能力。如采取冗余設(shè)計(jì)的軟／硬件控制器，能在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)啟用故障安全保護(hù)模式，使汽車在安全模式下能正常工作。因此，采用冗余設(shè)計(jì)，提供及時(shí)的故障隔離及系統(tǒng)重構(gòu)功能，將是今后ETC系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。
4)控制器局域網(wǎng)CAN的應(yīng)用，隨著ETC等電控系統(tǒng)在汽車上的廣泛應(yīng)用，車載ECU與傳感器數(shù)量越來越多，導(dǎo)致整車電路繁瑣復(fù)雜、線束多、重量大及成本高。汽車局域網(wǎng)CAN總線，只用兩根信號(hào)線就可與其它帶有CAN的電子設(shè)備相連接，能以共享方式傳送多種控制信息，實(shí)現(xiàn)真正意義上的數(shù)據(jù)共享。論文格式。因此，將CAN總線應(yīng)用于ETC系統(tǒng)設(shè)計(jì)也是今后的發(fā)展方向。
三、電機(jī)式汽車節(jié)氣門執(zhí)行器的工作原理
電子節(jié)氣門一方面執(zhí)行來自電控單元的指令調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度以控制進(jìn)氣量，同時(shí)還可以輸出反映節(jié)氣門位置的信號(hào)，供系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)氣門的實(shí)際開度。
電子節(jié)氣門有兩個(gè)電位器作為位置傳感器，其電阻值隨節(jié)氣門位置的改變而變化。當(dāng)加入+5V電壓后，轉(zhuǎn)化為與電阻值相應(yīng)變化的電壓輸出。這兩個(gè)電位器連同加速踏板上監(jiān)控踏板運(yùn)動(dòng)行程的兩個(gè)電位器，構(gòu)成了整個(gè)電子節(jié)氣門監(jiān)控功能的一部分，能提供系統(tǒng)控制所期望的冗余度。
與拉線式節(jié)氣門總成相比較，電子節(jié)氣門開啟角度不再由節(jié)氣門踏板拉索控制。節(jié)氣門踏板通過拉索控制節(jié)氣門踏板位置傳感器，該傳感器只是以電壓信號(hào)反映車主的力矩指令，而不是節(jié)氣門的實(shí)際開度。電子節(jié)氣門軸上的雙軌道節(jié)氣門電位計(jì)用來檢測節(jié)氣門的準(zhǔn)確開度，此開度與車主的意圖（加速、減速）并不完全一致。此外，怠速調(diào)節(jié)閥也被取消，由電子節(jié)氣門直接進(jìn)行怠速調(diào)節(jié)。
計(jì)算機(jī)精確控制電子節(jié)氣門的開啟以便滿足空調(diào)、自動(dòng)變速箱、平穩(wěn)性動(dòng)態(tài)控制、車速調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻等功能的需要。這是一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷管理系統(tǒng)，可以最好地管理發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩。節(jié)氣門位置由發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)功能的需求來確定，當(dāng)各項(xiàng)功能需求同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，計(jì)算機(jī)按照內(nèi)部的各種優(yōu)先級(jí)別決定，并由計(jì)算機(jī)來控制打開到某一開度，以滿足優(yōu)先級(jí)別最高的這項(xiàng)功能的需求。
四、電機(jī)式節(jié)氣門執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)
在傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門系統(tǒng)中，節(jié)氣門踏板和節(jié)氣門之間是剛性連接，操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿，一端連接加速踏板．另一端連接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。這種傳統(tǒng)機(jī)械式節(jié)氣門開度完全受控于加速踏板開度，即取決于駕駛員的操作，所以并不總是在最佳運(yùn)行狀態(tài)，它的應(yīng)用也受到了很多限制，并且缺乏精確性。在汽車電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的情況下，電子節(jié)氣門應(yīng)運(yùn)而生。與傳統(tǒng)節(jié)氣門相比，電子節(jié)氣門明顯的優(yōu)點(diǎn)是可以用線束來代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門旁邊安裝一只微型直流電動(dòng)機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門開度，即所謂的“導(dǎo)線駕駛”．用導(dǎo)線代替了原來的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)加速踏板移動(dòng)量及其變化率解析駕駛意圖，獲取節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值，并且通過采集各種傳感器信號(hào)，得到當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)信息，經(jīng)過控制器的運(yùn)算和處理，發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)電子節(jié)氣門，使節(jié)氣門開度在各種工況下處于最佳狀態(tài)．由此獲得優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
電機(jī)式節(jié)氣門執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)在于克服了原先在機(jī)械節(jié)氣門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)只能對怠速和定速巡航進(jìn)行控制的局限性，轉(zhuǎn)而成為對發(fā)動(dòng)機(jī)全工況進(jìn)行控制，也就是說原先由于駕駛員踩住了節(jié)氣門踏板，控制系統(tǒng)無法按照所接收到的扭矩信號(hào)控制節(jié)氣門進(jìn)行動(dòng)力匹配，在使用了電子節(jié)氣門后這種情況得到了改變，由于節(jié)氣門僅靠一電機(jī)帶動(dòng)，駕駛員踩節(jié)氣門踏板只是為控制系統(tǒng)提供踏板位置的信息，控制系統(tǒng)參考這個(gè)信號(hào)，并根據(jù)各種工況的需求包括燃油經(jīng)濟(jì)性，排放等等進(jìn)行運(yùn)算后，來確定節(jié)氣門的開度位置。這樣使動(dòng)力匹配得以精確。所以電子節(jié)氣門與原來的機(jī)械節(jié)氣門是完全不同兩個(gè)概念，在打開點(diǎn)火開關(guān)踩節(jié)氣門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩節(jié)氣門踏板所看到的節(jié)氣門開度情況是不同的。在打開點(diǎn)火開關(guān)踩節(jié)氣門時(shí)，節(jié)氣門會(huì)隨著踏板的逐漸踩下而開大；在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度并不隨節(jié)氣門踏板的踩下而改變，而是受控制系統(tǒng)來控制，有可能你節(jié)氣門踏板踩得不大，但因?yàn)閯?dòng)力匹配需求節(jié)氣門是全開的，這和開頭所介紹的是一致的，所以不要以為是故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要是根據(jù)改變節(jié)氣門位置，噴油時(shí)間，點(diǎn)火提前角來匹配因三元催化預(yù)熱、怠速、排放控制，速度限制、動(dòng)力限制、自動(dòng)變速箱換擋點(diǎn)、制動(dòng)系統(tǒng)（牽引力控制，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）、空調(diào)，巡航控制等帶來的扭矩的變化。
綜上所述，機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)逐步取代組合式結(jié)構(gòu)，智能化控制技術(shù)逐步取代純電子控制技術(shù)，帶通信技術(shù)功能的逐步取代不帶通信技術(shù)的，數(shù)字控制方式逐步取代傳統(tǒng)的模擬控制方式，運(yùn)用紅外遙控的非接觸式調(diào)試技術(shù)逐步取代接觸式手動(dòng)調(diào)試技術(shù)，等等。我國目前新一代符合現(xiàn)場總線的智能電動(dòng)執(zhí)行器產(chǎn)品，是執(zhí)行機(jī)構(gòu)今后發(fā)展的必然趨勢，它的成功研究與應(yīng)用給電動(dòng)執(zhí)行器的進(jìn)一步發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，并將給智能電動(dòng)執(zhí)行器帶來廣闊的市場發(fā)展前景。
參考文獻(xiàn)：
[1]舒華，姚國平等編.汽車電器與電子技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004
[2]李發(fā)海，王巖等編.電機(jī)與拖動(dòng)基礎(chǔ).第二版，北京：清華大學(xué)出版社，1994
篇10
學(xué)生對本課程的掌握情況和熟練程度，不僅關(guān)系到后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，而且反映了學(xué)生的基礎(chǔ)課理論水平及職業(yè)技術(shù)素質(zhì)。在教學(xué)中要十分重視充分應(yīng)用各種教學(xué)方法和手段，發(fā)揮不同教學(xué)方法的長處，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和效率，提高教學(xué)效果。我在長期的教學(xué)工作中對《機(jī)械基礎(chǔ)》進(jìn)行了一系列教改探索。
1、激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
心理學(xué)家調(diào)查：“學(xué)習(xí)成敗的諸因素中，有無興趣占30%。”教育心理學(xué)名言：“興趣是最好的老師。”托爾斯泰指出：“成功的教學(xué)所需要的不是強(qiáng)制，而是激發(fā)學(xué)生的興趣。”布魯納也說過：“學(xué)習(xí)的最好的刺激，乃是對所學(xué)材料的興趣。”學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生學(xué)好一門課程的關(guān)鍵。為激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，教師首先是上好第一節(jié)課，收攏學(xué)生的心。接著是上好每一節(jié)課，除了收攏學(xué)生的心以外，還要用知識(shí)的力量、老師為人師表的言行去征服和感染學(xué)生的心。
2、貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則
與公共基礎(chǔ)課程相比，本課程更加結(jié)合工程實(shí)際；與專業(yè)技能課程相比，本課程更具有普遍意義；與其他技能課程相比，本課程更突出綜合性、實(shí)踐性和創(chuàng)新性。教師在講授中應(yīng)貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，注重講練結(jié)合，注重理論與日常生活、生產(chǎn)的融合。要多注意列舉一些與生產(chǎn)、生活實(shí)際密切相關(guān)的例子，如在講平面四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，列舉縫紉機(jī)、汽車前窗刮雨器、公交車門的啟閉、折疊板凳、折疊推拉門，講凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，列舉補(bǔ)鞋機(jī)，講齒輪傳動(dòng)時(shí)，列舉汽車的變速系統(tǒng)，講帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)時(shí)，列舉縫紉機(jī)、自行車和摩托車，講蝸桿傳動(dòng)時(shí)，列舉電梯、釣魚行竿等等，這些實(shí)用性很強(qiáng)的實(shí)例對學(xué)生有很大的吸引力，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到本課程中所學(xué)知識(shí)可直接用于生產(chǎn)實(shí)際，服務(wù)于生活，就在自己的身邊，讓學(xué)生感到這門課有學(xué)頭，而非“沒用”。 工程中的問題需要綜合運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)去加以解決，所以在教學(xué)過程中，有意識(shí)地引入一些工程中的問題。
3、重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)
實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容包括實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、社會(huì)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、學(xué)年論文等，也包括創(chuàng)業(yè)活動(dòng)以及納入教學(xué)計(jì)劃的社會(huì)調(diào)查、科技制作、學(xué)科競賽活動(dòng)等。上述內(nèi)容要形成科學(xué)合理的體系，對實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)有重要作用。實(shí)踐教學(xué)是評估中的關(guān)鍵性指標(biāo)。實(shí)踐教學(xué)是鞏固理論知識(shí)和加深對理論認(rèn)識(shí)的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)工程技術(shù)人員的重要環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際、培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力的重要平臺(tái)。培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和操作基本技能是職業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)之一。如組織學(xué)生到實(shí)習(xí)車間和生產(chǎn)企業(yè)中去參觀，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，使學(xué)生把所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)地結(jié)合起來，達(dá)到不斷深化以及靈活應(yīng)用的目的，進(jìn)而提高學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)。可以設(shè)置“齒輪參數(shù)測定”、“各種機(jī)械傳動(dòng)和減速器的裝拆”、“軸承與齒輪的組合設(shè)計(jì)”等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，通過實(shí)訓(xùn)來鞏固和加深所學(xué)的理論知識(shí)，促進(jìn)理論教學(xué)，提高教學(xué)效果。
4、教學(xué)方法和手段多樣化
確定教學(xué)目的和相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容之后，如采用的教學(xué)方法和手段不適當(dāng)，那要實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目的仍然是一句空話。教學(xué)過程要本著學(xué)生為主體的思想，教法創(chuàng)新，由具體到抽象講授知識(shí)。
4.1 引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行對比
學(xué)生在感到驚訝、疑惑或者興奮的時(shí)候，才能啟迪思維，激發(fā)智力。積極采用啟發(fā)式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生逐步掌握知識(shí)和技能。運(yùn)用相互聯(lián)系、又容易混淆的事物和知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行對比，從而達(dá)到啟發(fā)效果。比如：機(jī)器與機(jī)構(gòu)，構(gòu)件與零件，鏈傳動(dòng)與同步帶傳動(dòng)，螺紋與蝸桿，零件強(qiáng)度與零件剛度等。
4.2 設(shè)置疑點(diǎn)
巴爾扎克說：“打開一切科學(xué)殿堂的鑰匙毫無疑問是問號(hào)。”有效的提問不僅能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)還能啟發(fā)思維，激勵(lì)學(xué)生積極思考。課堂教學(xué)是師生情感交流的場所，教師要充分給予學(xué)生參與的權(quán)利和機(jī)會(huì)，充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)地位和學(xué)生的主體地位。教師善于提出問題，會(huì)影響學(xué)生養(yǎng)成“發(fā)現(xiàn)——提出”問題的好習(xí)慣，培養(yǎng)學(xué)生批判性思維，進(jìn)而不斷發(fā)現(xiàn)問題、提出問題。所以教師應(yīng)該學(xué)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)膯栴}，鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)表意見，從而有效地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，提高教學(xué)效果。例如：V帶傳動(dòng)中帶與帶輪之間產(chǎn)生的摩擦力越大越好嗎？帶輪和圓柱齒輪直徑較大設(shè)計(jì)成腹板式、輪輻式有什么優(yōu)勢？鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中機(jī)架與其它三個(gè)活動(dòng)構(gòu)件有什么位置關(guān)系？常見的軸為什么設(shè)計(jì)階梯形狀？等。設(shè)置疑點(diǎn)的方式：自問自答，自己問，稍作停頓，自己回答；師問生答，老師問，引而不發(fā)，學(xué)生作答；只問不答，問而不答，讓學(xué)生課后去思考。
篇11
1.汽車維修專業(yè)存在的問題
現(xiàn)階段汽車維修專業(yè)在進(jìn)行教育教學(xué)的過程中出現(xiàn)了一些問題，主要有以下幾個(gè)方面：第一，課程體系與教材內(nèi)容改革存在著一定的不合理性；第二，汽車維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)出現(xiàn)了一定的脫節(jié)現(xiàn)象；第三，實(shí)訓(xùn)中心缺乏完整的配套設(shè)備，現(xiàn)有設(shè)備的利用率也比較低；第四，課程體系存在一定的不合理性，主要體現(xiàn)在：模塊化教學(xué)、專業(yè)課教學(xué)沒有明確的指導(dǎo)方向，專業(yè)基礎(chǔ)課的課時(shí)也比較少；第五，現(xiàn)有教材內(nèi)容也存在一定的不合理性，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，首先，統(tǒng)籌兼顧是國家在進(jìn)行教材規(guī)劃時(shí)主要考慮的方面，但是我國地域遼闊，地域差別比較大，因此汽車維修專業(yè)的教材內(nèi)容與區(qū)域經(jīng)濟(jì)很難相互合拍。其次，由于受到普通教育的影響，對學(xué)科知識(shí)的完整性、系統(tǒng)性與理論性過于注重，從而導(dǎo)致汽車維修專業(yè)的教材內(nèi)容缺乏職業(yè)技術(shù)教育的特色。而重新建構(gòu)課程體系與教材內(nèi)容改革對于汽車維修專業(yè)教學(xué)改革、專業(yè)建設(shè)來說，既是一個(gè)重點(diǎn)也是難點(diǎn)所在。如果不能有效地解決上述問題，就會(huì)對汽車維修專業(yè)的未來建設(shè)以及發(fā)展產(chǎn)生一定的消極影響。
2.汽車維修專業(yè)課程改革的探索與實(shí)踐
2.1創(chuàng)新教學(xué)方法，加強(qiáng)教學(xué)設(shè)施建設(shè)
首先，汽車維修專業(yè)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，因此，在對汽車維修專業(yè)課程進(jìn)行改革的過程中應(yīng)該創(chuàng)新教育教學(xué)方法。通過有效利用先進(jìn)的教學(xué)方法，例如模塊式現(xiàn)場教育教學(xué)方法、多媒體教育教學(xué)方法等，可以將汽車各零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作時(shí)的運(yùn)動(dòng)關(guān)系原理清楚地、立體地展示出來，具有動(dòng)態(tài)性、直觀性的優(yōu)勢，能夠使學(xué)生更好的了解、掌握汽車維修專業(yè)的相關(guān)知識(shí)。其次，在教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施方面，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地、實(shí)訓(xùn)室以及專業(yè)教室的建設(shè)，此外還應(yīng)配備完善的、完整的實(shí)訓(xùn)設(shè)施與實(shí)訓(xùn)設(shè)備，例如現(xiàn)代化的檢測診斷設(shè)備、汽車電控系統(tǒng)以及典型的、先進(jìn)的汽車零部件等，保證所有學(xué)生都可以自主地、反復(fù)地進(jìn)行試驗(yàn)操作，從而可以保障每一個(gè)學(xué)生都能夠?qū)ΜF(xiàn)有知識(shí)進(jìn)行鞏固、運(yùn)用，提高動(dòng)手操作能力及水平，提高學(xué)生對實(shí)際問題的解決能力。
2.2加強(qiáng)一體化教學(xué)
一體化教學(xué)指的是教師與學(xué)生共同在一體化的專業(yè)學(xué)習(xí)站內(nèi)完成學(xué)習(xí)任務(wù)的教育教學(xué)模式，是一種將實(shí)踐與理論知識(shí)有效結(jié)合的方法，是汽車維修專業(yè)使教育教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生綜合素質(zhì)得到提高的有效方法之一。這種教學(xué)模式的“一體化”主要體現(xiàn)在企業(yè)員工與學(xué)生的一體化、企業(yè)技師與教師的一體化、工作環(huán)境與教學(xué)情境的一體化以及工作任務(wù)與教學(xué)內(nèi)容的一體化，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)實(shí)踐與教師隊(duì)伍、教育教學(xué)情境、教育教學(xué)方法、教育教學(xué)內(nèi)容以及培養(yǎng)目標(biāo)的無縫對接。教師必須擁有豐富的、全面的理論知識(shí)基礎(chǔ)以及良好的實(shí)際操作能力，并要在教學(xué)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確的、規(guī)范的操作演示，才能有效地開展一體化實(shí)踐教學(xué)。
2.3加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)管理與考核
汽車維修專業(yè)的課程改革還包括實(shí)訓(xùn)課程的改革，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生的管理以及考核。目前，汽車維修專業(yè)學(xué)生的的實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要有汽車構(gòu)造拆裝、汽車電工電子、汽車駕駛等實(shí)訓(xùn)，學(xué)生必須要有駕駛證、電工證以及汽車維修中級(jí)證書等專業(yè)技能等級(jí)證書，才能獲得畢業(yè)。在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過程中，對專業(yè)操作技能進(jìn)行教學(xué)所使用的方法應(yīng)以行動(dòng)作為導(dǎo)向，大多數(shù)的學(xué)習(xí)單元可以采用四階段教學(xué)法，即準(zhǔn)備、示范、模仿以及練習(xí)，是一種程序化的技能培訓(xùn)方法；另一部分學(xué)習(xí)單元可以采取一體化教學(xué)方法，從而能夠鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新能力、創(chuàng)造性思維能力。在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完成之后，可以通過組織競賽考核等方式，對學(xué)生的操作進(jìn)行點(diǎn)評與講解，從而能夠使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、學(xué)習(xí)興趣得到提高。此外，學(xué)校也可以通過與汽車維修企業(yè)進(jìn)行合作，建立一種優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)、相互依存的校企關(guān)系，從而能夠使學(xué)生盡快適應(yīng)汽車維修行業(yè)的工作。
2.4調(diào)整教學(xué)大綱
第一，加強(qiáng)對專業(yè)基礎(chǔ)課的重視程度，專業(yè)基礎(chǔ)課是專業(yè)課程的基礎(chǔ)，學(xué)生如果沒有良好的專業(yè)理論知識(shí)作為基礎(chǔ)，汽車維修的專業(yè)課、實(shí)踐課就無法得到深入開展。因此，汽車維修應(yīng)該加強(qiáng)對專業(yè)基礎(chǔ)課的重視程度，將現(xiàn)有的“機(jī)械識(shí)圖”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌嚈C(jī)械識(shí)圖”，此外，還應(yīng)增設(shè)“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”這一課程，并設(shè)置相應(yīng)的機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等。第二，應(yīng)及時(shí)對教材內(nèi)容進(jìn)行更新，主動(dòng)地、積極地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，從而使實(shí)踐與教學(xué)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化統(tǒng)一。可以采取興趣小組、講座等形式，組織學(xué)生進(jìn)行活動(dòng)式學(xué)習(xí)，從而提高學(xué)生對理論基礎(chǔ)知識(shí)的了解與掌握程度。第三，應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)地加強(qiáng)專業(yè)課教學(xué)。專業(yè)課的教學(xué)水平、教學(xué)質(zhì)量對學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量起著決定性的作用，因此，學(xué)校應(yīng)該通過組織專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)講座，使學(xué)生的知識(shí)面得到擴(kuò)大，培養(yǎng)出全面型人才，更好地滿足市場對汽修人才的要求。
結(jié)語：綜上所述，本篇論文主要闡述了汽車維修專業(yè)在目前存在的問題，并在此基礎(chǔ)上探討了汽車維修專業(yè)課程改革的相關(guān)探索與實(shí)踐，望對相關(guān)研究及教學(xué)實(shí)踐工作有所幫助。
參考文獻(xiàn)：
篇12
“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”是我國工程教育領(lǐng)域的重大改革項(xiàng)目，也是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措。[1]該計(jì)劃圍繞工程能力這一核心問題，對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了全方位的改革，要求工科專業(yè)的學(xué)生在四年內(nèi)必須要有累計(jì)一年的企業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間，即學(xué)生的學(xué)習(xí)要分為校內(nèi)和企業(yè)兩個(gè)階段。在校內(nèi)學(xué)習(xí)階段，學(xué)校在加強(qiáng)科學(xué)文化基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，以強(qiáng)化工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力和工程創(chuàng)新能力為核心，重新構(gòu)建課程體系和教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)大學(xué)生創(chuàng)新能力訓(xùn)練。在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，主要是學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，感受企業(yè)文化，深入開展工程實(shí)踐活動(dòng)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際“真刀真槍”地做畢業(yè)設(shè)計(jì)，參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程項(xiàng)目開發(fā)。[2]
企業(yè)學(xué)習(xí)階段是“卓越計(jì)劃”人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)，相應(yīng)的企業(yè)培養(yǎng)方案也是專業(yè)培養(yǎng)方案的重要組成部分。由于企業(yè)培養(yǎng)方案是在企業(yè)實(shí)施，學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)階段的各項(xiàng)培養(yǎng)內(nèi)容的考核和培養(yǎng)質(zhì)量的評價(jià)要單獨(dú)進(jìn)行，因此，企業(yè)培養(yǎng)方案在專業(yè)培養(yǎng)方案中是相對獨(dú)立的，其內(nèi)容主要包括培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)計(jì)劃、工程實(shí)踐條件、師資配備等。[3]
三亞學(xué)院于2012年同吉利集團(tuán)簽署了校企聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，借助吉利集團(tuán)的硬件條件，共建國家“本科教學(xué)工程”大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地建設(shè)項(xiàng)目，即“三亞學(xué)院-浙江吉利控股集團(tuán)有限公司工程實(shí)踐教育中心”;依托該實(shí)踐教育中心的建設(shè)，三亞學(xué)院同吉利集團(tuán)產(chǎn)教協(xié)同委員會(huì)共同制訂了企業(yè)培養(yǎng)方案，為車輛工程專業(yè)開展深度校企合作教育及應(yīng)用型卓越人才的培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。[4]
一、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的培養(yǎng)目標(biāo)
車輛工程專業(yè)卓越工程師企業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)依據(jù)《“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”通用標(biāo)準(zhǔn)》、《“卓越工程師計(jì)劃”機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》以及國家高等教育、三亞學(xué)院的相關(guān)規(guī)章制度制訂。通過在企業(yè)學(xué)習(xí)階段的培養(yǎng)，使學(xué)生通過在生產(chǎn)實(shí)際環(huán)境中的學(xué)習(xí)、頂崗工作，深入了解工程實(shí)際，鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)，把理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)，實(shí)際動(dòng)手能力與工程素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
學(xué)生在完成企業(yè)階段的學(xué)習(xí)后，其專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)基本技能，工程實(shí)踐能力、工程創(chuàng)新能力、工程研發(fā)及自我獲取知識(shí)的能力，工程組織和領(lǐng)導(dǎo)能力均能得到進(jìn)一步提高，同時(shí)其國際視野及社會(huì)競爭力也會(huì)得到相應(yīng)的提升。
二、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的目的和任務(wù)
第一，結(jié)合汽車企業(yè)的現(xiàn)場情況，將與生產(chǎn)一線緊密相關(guān)的專業(yè)課程，如汽車構(gòu)造等，采用現(xiàn)場實(shí)踐和理論教學(xué)并舉，感性觀察和理性思考相結(jié)合的方式，在全面掌握教學(xué)大綱要求的內(nèi)容的基礎(chǔ)上，加深學(xué)生對專業(yè)知識(shí)的理解，能夠達(dá)到事半功倍的良好效果。
第二，通過企業(yè)實(shí)踐，使學(xué)生進(jìn)一步了解車輛工程專業(yè)，并熱愛本專業(yè);在加強(qiáng)理論知識(shí)理解的同時(shí)，學(xué)習(xí)汽車企業(yè)的生產(chǎn)流程、實(shí)驗(yàn)方法、技術(shù)革新、企業(yè)文化及企業(yè)管理等方面的基礎(chǔ)知識(shí);鍛煉其提出問題和解決問題的能力，培養(yǎng)勞動(dòng)光榮的觀念，加深與生產(chǎn)制造企業(yè)的深厚感情。
第三，為學(xué)生大學(xué)畢業(yè)后直接進(jìn)入汽車企業(yè)工作打下良好的思想基礎(chǔ)和實(shí)踐基礎(chǔ)，或?yàn)檠芯可A段的深造學(xué)習(xí)奠定工程實(shí)踐基礎(chǔ)。
第四，在企業(yè)工程師和學(xué)校導(dǎo)師的共同指導(dǎo)下，學(xué)生在汽車企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。
三、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的基本要求
企業(yè)階段培養(yǎng)方案實(shí)施過程中，學(xué)生已經(jīng)在學(xué)校完成了學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課及部分專業(yè)選修課的學(xué)習(xí)。通過在吉利汽車集團(tuán)及其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等配套企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐，了解汽車企業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品加工制造的整個(gè)流程;通過在加工制造部門、裝配檢驗(yàn)部門、工藝設(shè)計(jì)及管理部門等輪崗實(shí)踐，初步了解汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造及工藝管理流程;熟悉重要的生產(chǎn)設(shè)備、檢驗(yàn)儀器的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)指標(biāo)和操作規(guī)范。
首先，企業(yè)實(shí)踐期間，所有學(xué)生均須全面參與汽車企業(yè)的諸多方面，通過輪崗實(shí)習(xí)了解不同崗位的工作性質(zhì)，了解并掌握實(shí)踐企業(yè)重要產(chǎn)品的制造工藝、質(zhì)量管理和設(shè)備管理情況，隨時(shí)做好記錄，并與所學(xué)知識(shí)進(jìn)行對比總結(jié)。
其次，在做好保密工作的前提下，掌握汽車企業(yè)重要產(chǎn)品的生產(chǎn)制造流程，體驗(yàn)現(xiàn)代化數(shù)控設(shè)備流水作業(yè)的高效性，記錄并整理在線生產(chǎn)的技術(shù)參數(shù)。
再次，在做好保密工作的前提下，學(xué)生還應(yīng)了解現(xiàn)代化汽車企業(yè)的運(yùn)行管理及經(jīng)營狀況，主要是對工程技術(shù)人才的配置、生產(chǎn)車間的布置、機(jī)械設(shè)備的常規(guī)管理、汽車產(chǎn)品的銷售運(yùn)輸?shù)忍岢鲎约旱囊庖娀蚪ㄗh。
最后，要求學(xué)生積極和工程師、現(xiàn)場工人師傅溝通，認(rèn)真討論或請教實(shí)踐中遇到的問題，做好實(shí)踐總結(jié)并完成實(shí)踐報(bào)告，同時(shí)在企業(yè)完成本科畢業(yè)設(shè)計(jì)。
四、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的內(nèi)容及時(shí)間安排
三亞學(xué)院車輛工程專業(yè)擁有“三亞學(xué)院-浙江吉利控股集團(tuán)有限公司工程實(shí)踐教育中心”，采用校企合作模式建立了“卓越工程師”企業(yè)培養(yǎng)方案，通過聘請企業(yè)導(dǎo)師，聯(lián)合學(xué)校教師和企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員和管理人員，共同為學(xué)生授課，學(xué)生在生產(chǎn)一線實(shí)踐并學(xué)習(xí)，參與工程項(xiàng)目，參與吉利集團(tuán)汽車產(chǎn)品的開發(fā)與科研實(shí)驗(yàn)，在企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，最終完成整個(gè)企業(yè)階段的學(xué)習(xí)任務(wù)。[5]企業(yè)實(shí)踐的具體內(nèi)容和安排如表1所示。
（一）企業(yè)階段的課程學(xué)習(xí)
企業(yè)階段學(xué)習(xí)的課程，包括汽車檢測技術(shù)、變速器檢測技術(shù)等，由汽車企業(yè)派出有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師或?qū)W校兼職教師進(jìn)行授課，并組織考試或考核，學(xué)生必須選修全部課程。
（二）企業(yè)階段的實(shí)習(xí)安排
整個(gè)企業(yè)階段的實(shí)習(xí)分為三個(gè)階段。
第一階段是學(xué)生即將進(jìn)入專業(yè)課程之前的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)與金工實(shí)習(xí)。其中認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要以企業(yè)參觀為主，通過在機(jī)械加工、汽車裝配、檢測實(shí)驗(yàn)等相關(guān)部門的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解企業(yè)的組織管理，運(yùn)行管理，并熟悉企業(yè)環(huán)境與企業(yè)文化，掌握企業(yè)職業(yè)健康安全及環(huán)保方面的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的工程認(rèn)知水平，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)汽車企業(yè)工作氛圍的能力，并進(jìn)一步了解車輛工程專業(yè)的特點(diǎn)，提高對本專業(yè)的認(rèn)可度。金工實(shí)習(xí)按照機(jī)械制造的整個(gè)流程及涉及的設(shè)備和技術(shù)，制訂系列化的實(shí)習(xí)內(nèi)容，由淺入深，認(rèn)識(shí)和掌握機(jī)械加工的整個(gè)工藝流程，熟悉相關(guān)的設(shè)備和技術(shù)，完成機(jī)械零件的加工工藝、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析等方面的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
第二階段實(shí)習(xí)的重點(diǎn)是本專業(yè)的特色培養(yǎng)方向，即汽車動(dòng)力總成和汽車變速器方向，時(shí)間是在學(xué)生學(xué)習(xí)了學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和部分專業(yè)選修課以后進(jìn)行。通過汽車企業(yè)的參觀和生產(chǎn)實(shí)踐，了解汽車整車的裝配流程;通過在沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠、總裝廠的實(shí)習(xí)，全面了解汽車零部件的加工過程。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的實(shí)習(xí)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、機(jī)體、氣缸蓋、氣缸套、齒輪等重要部件的加工工藝;了解鑄造、鍛造、熱處理等工藝流程。通過在變速器廠的實(shí)習(xí)，了解手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、雙離合變速器的裝配工藝及性能測試方法。
第三階段是畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。在企業(yè)和學(xué)校導(dǎo)師的共同指導(dǎo)下，學(xué)生結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，發(fā)現(xiàn)和凝練出生產(chǎn)過程中存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出具體的研究內(nèi)容和解決問題的方案，通過現(xiàn)場和實(shí)驗(yàn)室研究相結(jié)合，制訂出可行的技術(shù)路線，并得出具體的研究結(jié)論，在此基礎(chǔ)上完成本科畢業(yè)設(shè)計(jì)。
通過這三個(gè)階段的工程實(shí)踐，學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力得到鍛煉和提升，能夠達(dá)到卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)和要求。
五、企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容
（一）認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)
1.汽車企業(yè)安全生產(chǎn)、保障體系的基本知識(shí)與規(guī)定，各生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)的安全措施，特殊設(shè)備及特殊工種的安全教育。
2.汽車產(chǎn)品或零部件設(shè)計(jì)的基本流程學(xué)習(xí)。結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，跟隨某特定機(jī)件的設(shè)計(jì)過程，了解該機(jī)件各設(shè)計(jì)階段的基本目標(biāo)、設(shè)計(jì)方法及實(shí)現(xiàn)形式;了解機(jī)件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化方面的基本內(nèi)容。
3.汽車產(chǎn)品或零部件的工藝設(shè)計(jì)與管理學(xué)習(xí)。跟隨某特定機(jī)件的機(jī)械加工過程，了解其工藝設(shè)計(jì)與管理的基本技術(shù)，以及裝配工藝設(shè)計(jì)的基本知識(shí);了解機(jī)件的工藝安排與制造單位實(shí)施之間的配合情況，生產(chǎn)制造部門正常運(yùn)行模式與管理方法，各生產(chǎn)部門之間的協(xié)作運(yùn)行;了解典型產(chǎn)品或零部件生產(chǎn)制造過程的基本環(huán)節(jié)與管理模式。
（二）金工實(shí)習(xí)
1.金屬切削加工實(shí)習(xí)
通過金屬材料的切削加工實(shí)習(xí)，了解車刀的基本機(jī)構(gòu)、車削角度的設(shè)置、常見的刀具材料以及對刀具材料的性能要求;熟悉臥式車床的組成結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)原理、傳動(dòng)方式及常見用途。對于軸類和盤套類零件，應(yīng)能掌握其裝夾方法，了解其常見附件的結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步掌握通槽、斷面、錐面、圓柱面、成型面及內(nèi)外螺紋的車削加工方法。了解銑削、刨削、磨削及齒輪的加工方法，對車間常見的銑床、刨床、磨床，應(yīng)熟悉其工作原理和加工方式，并了解各種刀具及附件的總體結(jié)構(gòu)和簡單分度的方法。
2.鉗工實(shí)習(xí)
深刻理解鉗工工種在汽車制造業(yè)、機(jī)械加工及維修業(yè)等領(lǐng)域的重要作用;掌握制作鉗工件時(shí)劃線、鋸削、銼削、鉆孔、攻螺紋以及套螺紋的基本方法;了解擴(kuò)孔、鉸孔和锪孔的基本原理;了解金屬刮削的基本方法和應(yīng)用范圍;在鉗工實(shí)習(xí)過程中加深理解鉆床的組成結(jié)構(gòu)和工作原理，并掌握鉗工工具和量具的使用方法，獨(dú)立完成鉗工件的制作。
（三）專業(yè)實(shí)習(xí)
1.整車廠實(shí)習(xí)內(nèi)容
沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠、總裝廠實(shí)習(xí)，吉利汽車整車生產(chǎn)線裝配實(shí)習(xí)。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)模塊實(shí)習(xí)內(nèi)容
曲軸、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，凸輪軸、氣門組等配氣機(jī)構(gòu)重要部件的生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，氣缸套、氣缸蓋、機(jī)體等固定件的生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，齒輪生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，金屬毛坯的鍛造、鑄造及熱處理車間實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配流水線實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)總成性能指標(biāo)的測試及實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)。
3.變速器模塊實(shí)習(xí)內(nèi)容
手動(dòng)變速器的裝配線、性能測試實(shí)習(xí)，自動(dòng)變速器的裝配線、性能測試實(shí)習(xí)，雙離合變速器的裝配線、性能測試實(shí)習(xí)。
（四）畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)
學(xué)生在進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)的同時(shí)，由企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校導(dǎo)師結(jié)合工程實(shí)際需要共同確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，學(xué)生在導(dǎo)師的指導(dǎo)下明確課題的任務(wù)、目標(biāo)和要求，并查閱資料，進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)研，制訂研究方案及執(zhí)行計(jì)劃，最終完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。
六、培養(yǎng)質(zhì)量考核
汽車檢測技術(shù)和變速器檢測技術(shù)由企業(yè)授課教師進(jìn)行考核，考核內(nèi)容包括學(xué)生在做檢測技術(shù)實(shí)驗(yàn)方面的表現(xiàn)，主要是在實(shí)驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方面有沒有工程創(chuàng)新意識(shí)，還包括授課教師對學(xué)生出試卷考核。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)的考核主要看學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的綜合表現(xiàn)，能否積極主動(dòng)地參與實(shí)習(xí)過程，能否和企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行有效的討論，對發(fā)現(xiàn)的問題能否提出解決方案，還要看實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫水平和對問題的思考能力。畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)也會(huì)采取過程考核的辦法，由學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)兼職導(dǎo)師對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)所形成的論文進(jìn)行評審和答辯，由答辯委員會(huì)根據(jù)學(xué)生畢業(yè)論文的水平給出最終的成績。
七、企業(yè)導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)
在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，學(xué)校派出“雙師型”教師參與學(xué)生的工程實(shí)踐活動(dòng)。“雙師型”教師是學(xué)校專門建立的一批理論水平高、工程實(shí)踐能力強(qiáng)，有豐富的工程科學(xué)知識(shí)和教育教學(xué)理論及方法的教師隊(duì)伍。這些教師一方面從企業(yè)、科研院所引進(jìn)，另一方面是學(xué)校教師承擔(dān)科研項(xiàng)目，通過校企合作項(xiàng)目提高其研究水平和工程實(shí)踐能力，或者選派中青年教師在企業(yè)進(jìn)行為期一年的工程實(shí)踐鍛煉。企業(yè)方面，學(xué)校從企業(yè)中直接聘任工程經(jīng)驗(yàn)豐富、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、受教育程度高且具有工程師以上職稱的工程技術(shù)人員，與學(xué)校導(dǎo)師一起，聯(lián)合指導(dǎo)學(xué)生的工程實(shí)踐活動(dòng)。[2]
八、結(jié)束語
目前，三亞學(xué)院車輛工程專業(yè)正在參照教育部卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行人才培養(yǎng)，相應(yīng)的企業(yè)培養(yǎng)方案也在逐步完善之中。但卓越計(jì)劃作為我國工程教育領(lǐng)域的新模式，對民辦本科院校和企業(yè)而言都是新鮮事物，需要根據(jù)教學(xué)計(jì)劃實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行不斷調(diào)整。特別是在第一屆學(xué)生畢業(yè)后，還要根據(jù)社會(huì)對畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量的監(jiān)督評價(jià)和教育部對本專業(yè)的認(rèn)證評估，來進(jìn)一步完善企業(yè)培養(yǎng)方案。
[ 參 考 文 獻(xiàn) ]
[1] 林健.“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”專業(yè)培養(yǎng)方案研究[J].清華大學(xué)教育研究，2011（2）：47-55.
[2] 唐勇奇，黃紹平，劉國繁.校企合作培養(yǎng)“卓越工程師”――以湖南工程學(xué)院實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”為例[J].教育探索，2010（12）：71-74.
篇13
一、國企上市重組的現(xiàn)狀
（一）國企上市重組的歷史進(jìn)程
自20世紀(jì)80年代以來，我國國有企業(yè)改革先后走過了放權(quán)讓利、承包經(jīng)營責(zé)任制、股份制試點(diǎn)等階段；90年代，國有企業(yè)改革朝著建立現(xiàn)代化企業(yè)制度的方向邁進(jìn)，公司治理結(jié)構(gòu)開始融入到改革的進(jìn)程中；21世紀(jì)，國有企業(yè)改革進(jìn)入攻堅(jiān)克難階段，如何完善國有企業(yè)公司治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化，增強(qiáng)國有企業(yè)的競爭力、影響力和控制力，是深化國有企業(yè)改革的重點(diǎn)。而以中國神華為代表的眾多大型國有企業(yè)通過自己的上市實(shí)踐，成功探索出一條依法治企、規(guī)范運(yùn)作的國有企業(yè)改革之路。
準(zhǔn)確地講，國企上市這個(gè)概念應(yīng)該既包括子公司上市，又包括國企集團(tuán)整體上市。但由于在過去，最流行的國企上市模式是子公司上市，以至于國企上市這個(gè)概念本身大都指的是子公司上市。我之所以特別強(qiáng)調(diào)國企集團(tuán)整體上市，是因?yàn)樽庸旧鲜泻图瘓F(tuán)整體上市的差別現(xiàn)代企業(yè)管理論文，在現(xiàn)實(shí)中的意義十分重大。子公司上市通常是將不良債務(wù)、富余人員等歷史包袱剝離給國企集團(tuán)，這種做法對證券市場微觀基礎(chǔ)改造確有積極作用，但此時(shí)的國企集團(tuán)卻往往不堪重負(fù)、難以為繼，形成了國企上市最典型的“小船逃生、大船擱淺”現(xiàn)象。實(shí)際上，小船也不能輕易逃生，許多集團(tuán)無法生存時(shí)，就通過關(guān)聯(lián)交易等各種方式掏空上市公司，最后小船大船一起沉沒，這樣的歷史教訓(xùn)已非常深刻。因此，只有整體上市，才能避免過去大量存在的不正當(dāng)關(guān)聯(lián)交易，促進(jìn)國企的整體搞活和長遠(yuǎn)發(fā)展，維護(hù)投資者的利益和資本市場的良好秩序。
（二）上市國企的現(xiàn)狀
1.行業(yè)覆蓋面寬
目前，共有92家國有集團(tuán)公司的157只股票進(jìn)行上市交易，在數(shù)量上占A股總數(shù)的8.1%。上市國企主要集中在航天軍工、信息技術(shù)、石油化工、電力煤炭、汽車、重型機(jī)械、有色鋼鐵、航運(yùn)、地產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、旅游、紡織、建材、醫(yī)藥等14大行業(yè)，覆蓋面較寬，其中航天軍工、信息技術(shù)、石油化工、電力煤炭、有色鋼鐵是上市國企較多的5大行業(yè)。
表1 上市國企行業(yè)分布情況表
行業(yè)
航天軍工
信息技術(shù)
石油化工
電力煤炭
汽車
重型機(jī)械
有色鋼鐵
其它
股票數(shù)量
36
19
14
17
9
13
16
行業(yè)
航運(yùn)
地產(chǎn)
農(nóng)業(yè)
旅游
紡織
建材
醫(yī)藥
2
股票數(shù)量
9
7
2
2
