引論：我們為您整理了13篇物流快運中心工作計劃范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

豐通快運響應政府“互聯網+”的新思維，結合豐通管理團隊快遞、快運的管理經驗，重塑物流業創新體系、激發創新活力、培育新興物流業態服務模式，打造總部和加盟站點“大眾創業、萬眾創新”的雙引擎，主動適應和引領物流新經濟的物流企業，做中國城市快運的領導者，企業的物流服務專家。

二、豐通快運企業文化

公司秉承“務實 進取”的企業理念，保持創新、注重品質，培養快運人才，通過不斷的技術創新和信息化系統的搭建，使客戶方便，站點省心，公司便于管理，提升公司的競爭力，利用數據模型合理安排車輛載貨，為客戶創造價值。

豐通本著服務網絡、共同成長的服務信條，科學的投入和推進內部管理和提高客戶服務滿意度，搶占市場份額，利用互聯網IT技術建立360度無縫對接、多層次鞏固的運營保障體系和物流類服務產品。

豐通將堅持“為客戶創造價值、與員工共同成長、為站點構建發展空間”的企業使命，全力為各類型企業提供專業化、標準化、品質化的個性化的快運服務。

三、質控中心工作內容

質控部主要負責網絡站點、分撥中心的規范操作，時效監控等處理處罰工作，負責質控中心各部門的報表匯總、數據分析。按照網絡制度規范操作作為依據，實時對站點、分撥中心違規操作進行監控、處罰。及時將信息反饋給各職能部門，并且提供改進措施和建議，以電子檔、數據分析圖表，提交給各職能部門進行改進。

3.1 2016年工作計劃

1.對分撥錯分，站點大頭筆錯寫進行嚴抓，加大監控力度，為運營與派送質量提供保障。

2.加強日常工作程序化，每天對10點以后未拉貨站點進行統計，方便客戶，站點，客服查件。

3.對于分撥，站點舉報上來的逃重貨物，必須提供貨物與重量過稱的全景照；可清晰看到貨物全景和重量讀數信息；拋貨可清晰看到貨物與貨物所有尺寸的全景照。

4.對系統里每天導出的問題件進行一一篩選，錯分件進行核實，少件進行查找，并做上查詢記錄，以方便分撥，站點找件。

5.對未錄單、未簽收的站點每天進行處罰。站點當天發貨必須在次日10點前，在豐通系統上，登記運單的詳細信息；分撥中心發往派送站點的貨物，務必在當天派送完畢，并在22：00前錄入簽收信息，對于區域表上有明確注明隔天送的，請于隔日下午18：00前派送完畢，并錄入簽收信息。特殊區域的必須在22：00前錄入簽收。接下來，總部也會加大處罰力度，未錄單的系統自動監控處罰20元/票。貨物簽收后未及時錄入簽收，按50元/票處罰返發件站點20元系統自動扣款。

6.對大頭筆操作不規范進行處罰。運單大頭筆填寫盡可能在網絡聯系表上查找，詳細到站點。運單上目的地大頭筆書寫不規范，將處罰責任站點20元/件，避免貨物在分撥中心分揀過程中產生錯分，造成派件延誤，影響派送時效。

3.2質控

在日常的質控工作中，我主要負責對各分撥的監管質控，廣東所有快件跟蹤、問題件的查詢，從一開始的一頭霧水，一步步的去摸索，研究，分析，雖不能說已完全掌握其中的要領，但也學會了如何處理，分析，做出相應判斷。

對于分撥中心錯分件這一點，我覺得各分撥中心應該做到發件掃描。第一，可以有效的防止各分撥之間相互包庇，第二，在處理少件，錯分件時，可以更加清晰的看到掃描記錄，查找起來更加容易，方便。

對于各分撥每天報上來的留倉表，我發現有一些分撥，單件超重，錯分件，少件存在不上報現象，針對這種現象，我建議將分撥每天報上來的留倉表納入分撥月底考核績效，進行一定的獎懲。其次，有些分撥反應，對于報上來的逃重貨物，公司是否有相應的獎勵政策，我覺得相應的獎勵有利于總部更好的監控站點逃重現象，根據分撥舉報的逃重貨物，經核實，按照逃重的情況可以給予5-10元的獎勵。同時讓各分撥每天上報各站點實際拉貨時間，以便于客戶查件。