引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車職稱論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后的學(xué)生主要深入到汽車制造廠和汽車零部件廠的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，從事的是與汽車制造與汽車零部件制造有關(guān)的與自己能力相匹配的各項(xiàng)工作。通過對(duì)汽車前市場(chǎng)各職業(yè)崗位工作過程和典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研分析，明確不同工作崗位的職責(zé)、任務(wù)、流程、所需知識(shí)、能力、職業(yè)素養(yǎng)等，重構(gòu)以典型工作任務(wù)為載體、由易到難培養(yǎng)職業(yè)能力的課程體系。也就是通過就業(yè)崗位分析，確定典型工作任務(wù)，從而構(gòu)建“工作過程系統(tǒng)化”的課程體系，也就是根據(jù)本專業(yè)崗位群中每個(gè)崗位的工作過程，提出典型工作任務(wù)，確認(rèn)完成本工作崗位所需具有的職業(yè)工作能力和所需要的專業(yè)知識(shí)。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課程體系的建設(shè)須主要解決的問題為：崗位需求的理論知識(shí)與崗位實(shí)踐技能的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做的三位一體，提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

3高職汽車制造與裝配技術(shù)

專業(yè)職業(yè)崗位能力分析與典型工作任務(wù)分析通過大量到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點(diǎn)，通過崗位群工作任務(wù)分析，確定職業(yè)崗位能力中方法能力、專業(yè)能力和社會(huì)能力。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才職業(yè)具備的主要崗位能力。

4職業(yè)崗位課程體系建設(shè)

要想辦好一個(gè)專業(yè)，讓學(xué)生學(xué)到所需要的知識(shí)，課程體系架構(gòu)是非常重要的，課程建設(shè)主要包括兩個(gè)方面：選擇教什么課程和如何教授課程。學(xué)校的中心任務(wù)是教書育人，作為教學(xué)工作的承擔(dān)者老師，在教學(xué)中不但要解決“教什么？怎么教？”同時(shí)還要考慮學(xué)生“學(xué)什么？怎么學(xué)？”怎么使教與學(xué)相統(tǒng)一。職業(yè)教育教師要具有整合職業(yè)教育學(xué)、心理學(xué)和專業(yè)科學(xué)的能力，能根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同特點(diǎn)，選擇合適的教學(xué)方法。構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系包含16個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將16個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級(jí)模塊、中級(jí)模塊和高級(jí)模塊。

5課程體系的開發(fā)及課程講授

按照人才培養(yǎng)和課程改革的要求，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課程體系開發(fā)時(shí)必須要求企業(yè)和學(xué)校深度融合，將生產(chǎn)性的實(shí)訓(xùn)融入課程體系中，必須以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)模式與汽車制造廠企業(yè)的專家進(jìn)行共同開發(fā)。改變傳統(tǒng)的以教師為中心的課堂組織形式，替而代之的以學(xué)生為中心的課堂，學(xué)生是主體，教師為主導(dǎo)，有利于師生交流，有利于學(xué)生之間的討論。采用的教學(xué)方法主要有項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、角色扮演法、六步教學(xué)法、分組討論法、模擬教學(xué)法、行為導(dǎo)向教學(xué)法、看板教學(xué)法等。通過形式多樣的教學(xué)方法、通過多種途徑，培養(yǎng)學(xué)生各方面的能力。如通過查閱信息、制定工作計(jì)劃、工作實(shí)施、自我評(píng)估來培養(yǎng)其方法能力；通過專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，專業(yè)實(shí)踐操作練習(xí)來培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力；通過小組合作、模擬與客戶溝通、相互評(píng)價(jià)等方式來培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)能力；通過獨(dú)立性的操作任務(wù)，比如工作成果展示等來培養(yǎng)學(xué)生的個(gè)人能力等等。

篇2

中文題目：入世對(duì)我國汽車工業(yè)的影響及對(duì)策研究

外文題目：ThestrategyandtheinfluenceonthemotorindustryofChinaafterenteringWTO

學(xué)號(hào)：姓名：年級(jí)：專業(yè)：系別：

04990000薛x2004級(jí)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)管理系

畢業(yè)論文的格式汽車自1886年誕生以來百余年，汽車工業(yè)已成為勞動(dòng)密集、資金密集、技術(shù)密集、乃至高新技術(shù)密集的支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。中國的汽車市場(chǎng)正在由最大的潛在市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)闃O具吸引力的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)。

本文主要分析了當(dāng)前全球汽車工業(yè)發(fā)展特征，我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，入世對(duì)我國汽車工業(yè)的影響，以及我國扶持汽車工業(yè)應(yīng)采取的政策措施。

關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)服務(wù)貿(mào)易

ThestrategyandinfluenceonthemotorindustryofChinaafterenteringWTO

Abstract

andtechnologyintensivehasbecom#ethepillarindustryandimprovedthedevelopmentofeconomyandsociety.ThemotormarketofChinaisnowchangingfrompotentialmarkettotheabstractedactualmarket.

目錄

一、世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀????????????1

(一)世界汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及特征?????????????1(二)我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀??????????????1

二、我國入世對(duì)汽車工業(yè)的影響?????????????1

(一)我國入世對(duì)汽車工業(yè)的承諾?????????????1(二)外商在華投資對(duì)我國汽車工業(yè)的影響??????????2

三、我國扶持汽車工業(yè)應(yīng)采取的政策措施?????????2

(四)提高自主研發(fā)能力?????????????????3(五)加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的改革??????????????3

附錄A：【附錄標(biāo)題】??????????????????5附錄B：【附錄標(biāo)題】??????????????????5參考文獻(xiàn)(小三號(hào)、宋體、頂格)??????????????6致謝(小三號(hào)、宋體、頂格，兩字中間空一格)??????7

入世對(duì)我國汽車工業(yè)的影響及對(duì)策研究

20世紀(jì)90年代以后，

1雪鐵龍等3了全球也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，這種趨勢(shì)在較長時(shí)間內(nèi)延續(xù)并有所強(qiáng)化。

2.高新技術(shù)廣泛應(yīng)用，新產(chǎn)品開發(fā)速度加快

世界汽車工業(yè)經(jīng)過近十年的調(diào)整和重組，現(xiàn)已基本形成了通用、別克、福特、豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)等6大集團(tuán)(聯(lián)盟)和本田、寶馬、標(biāo)志-雪鐵龍等3家基本獨(dú)立公司的“6+3”格局，產(chǎn)業(yè)集中化趨勢(shì)日益明顯。這九家公司控制了全球

二.我國入世對(duì)汽車工業(yè)的影響

(一)我國入世對(duì)汽車工業(yè)的承諾

1.2001年12月11日，等內(nèi)容顯示，根據(jù)入世協(xié)議，到20062001年關(guān)稅稅則，我國轎車目前稅率為低10%，反映到價(jià)格上降低幅度為每年3%左右。但關(guān)稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002年開始，每年有一個(gè)遞減水平，直到2006年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%汽車專業(yè)畢業(yè)論文格式標(biāo)準(zhǔn)模板汽車專業(yè)畢業(yè)論文格式標(biāo)準(zhǔn)模板。

(二)外商在華投資對(duì)我國汽車工業(yè)的影響

近年來，幾個(gè)大型汽車跨國公司紛紛進(jìn)入中國，由于受到中國汽車政策的影響，目前他們只能采取合資形式將資本投入中國市場(chǎng)。在中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，外資企業(yè)一直扮演著重要角色。外資對(duì)中國汽車工業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為和市場(chǎng)效果均產(chǎn)生著積極的影響。外資進(jìn)入后，中國轎車工業(yè)的生產(chǎn)集中度開始提高；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制得以建立，價(jià)格開始成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力工具；所形成的壟斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局，迫使每一個(gè)企業(yè)都加強(qiáng)了組織和管理，企業(yè)內(nèi)部效益不斷提高；外資和技術(shù)的廣泛引進(jìn)，使我國轎車產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上有了極大提高，縮小了我國轎車工業(yè)和國際先進(jìn)水平之間的差距汽車專業(yè)畢業(yè)論文格式標(biāo)準(zhǔn)模板文章汽車專業(yè)畢業(yè)論文格式標(biāo)準(zhǔn)。由于受歷史條件限制，中國汽(http：//bylw.gkstk.com#/)車工業(yè)水平顯然大大低于國外。除非新一輪汽車技術(shù)變革到來后，我們?cè)诩夹g(shù)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，否則中國的轎車工業(yè)在較長時(shí)間內(nèi)還不得不處在追趕之中[1]。雖然中國已經(jīng)形成了一定的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，技術(shù)、資金和人才也有了一定積累，但我認(rèn)為在未來很長的一段時(shí)間里，中國汽車工業(yè)中外商投資企業(yè)仍將占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

三.我國扶持汽車工業(yè)應(yīng)采取的政策措施

2002年，我國開始全面履行加入世界貿(mào)易組織的承諾：政府有關(guān)部門組織有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)對(duì)入世的相關(guān)課題研究工作，研究世貿(mào)組織規(guī)則、改革管理方式、鼓勵(lì)企業(yè)開展自主研發(fā)、加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域改革、改善汽車消費(fèi)環(huán)境等，開始削減汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，開放汽車服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)，并頒布了多項(xiàng)管理辦法或條例

(一)國家關(guān)于汽車工業(yè)的政策變化

1997年至2000年初，針對(duì)汽車行業(yè)加入世界貿(mào)易組織的談判情況，各汽車工業(yè)主管部門含原機(jī)械工業(yè)部、原國家機(jī)械工業(yè)局、國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委汽車專業(yè)畢業(yè)論文格式標(biāo)準(zhǔn)模板論文。

參考文獻(xiàn)

陳漢群.《中國汽車產(chǎn)品開發(fā)困難與出路》，華南理工大學(xué)出版社，2002，第59頁。

表1-1中國汽車工業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(2001~2005)單位：億元

資料來源：《中國工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》(2006年)中國統(tǒng)計(jì)出版社2006年版

圖1-1我國實(shí)際利用外商直接投資歷年數(shù)據(jù)

附錄A：【附錄標(biāo)題】：①[輸入正文]②[輸入正文]附錄B：【附錄標(biāo)題】：①[輸入正文]

郝云宏.中國汽車工業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力分析.商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2003，63(5)：1-3.[2]劉世錦.國際貿(mào)易學(xué).北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2001，58-62.

[3]胡剛.加工貿(mào)易的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步：[博士學(xué)位論文].天津：南開大學(xué)，2002.[4]姚光起.一種氧氣鎬材料的制備方法.中國專利.891056088，1980-07-03.[5]中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局.GB3100-3102.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn).北京：中

國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1994-11-01.

篇3

工程基本概況

某大型汽車制造廠總裝車間建設(shè)工程（以下簡(jiǎn)稱本工程），位于新疆烏魯木齊市開發(fā)區(qū)，總建筑面積約10.86萬平方米，上部主體采用鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁型為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁，建成后將用于某知名汽車廠商總裝生產(chǎn)線專用車間，承擔(dān)汽車裝配、焊接及總成等任務(wù)。本工程由某建設(shè)集團(tuán)第七工程處承建，施工現(xiàn)場(chǎng)長1200米，寬700米，占地面積約84萬平方米，包括工程本身占地面積12.37萬平方米，現(xiàn)場(chǎng)辦公、生產(chǎn)及生活設(shè)施等臨建占地面積0.73萬平方米，各區(qū)之間分區(qū)圍墻約3930延米。本工程2011年6月21日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2013年7月30日完成并交付使用。

事故概況

2011年8月11日13點(diǎn)37分左右，新疆烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，某建設(shè)集團(tuán)第七工程處某大型汽車制造廠總裝車間建設(shè)工地突起大風(fēng)，風(fēng)力約11級(jí)，瞬時(shí)最大風(fēng)力達(dá)到13級(jí)，持續(xù)時(shí)間約11分鐘，致使現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)及生活附屬用房、圍墻、臨時(shí)供電線路等臨建設(shè)施倒塌、損壞嚴(yán)重，機(jī)械設(shè)備、施工材料不同程度受損，三人輕微傷，釀成重大質(zhì)量安全事故。

事故造成的損失

本次事故發(fā)生約2小時(shí)后，現(xiàn)場(chǎng)立即組織由當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門、質(zhì)檢及安檢部門、建設(shè)、承建、管理、監(jiān)理等單位參加的事故調(diào)查組展開調(diào)查。經(jīng)調(diào)查組初步調(diào)查，本次事故共造成現(xiàn)場(chǎng)臨建房屋倒塌1棟31間約500平方米，材料倉庫1棟19間約300平方米，圍墻倒塌約396延米，供電線路損壞1200米，損失或損壞材料約3.9噸，損傷或損壞已進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械11臺(tái)套。萬幸的是，事發(fā)時(shí)處于當(dāng)?shù)匚绮蜁r(shí)間，大批人員因返回烏魯木齊市區(qū)用餐尚未進(jìn)場(chǎng)，除造成3名值班人員輕微傷外，未造成人員更大傷亡。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，本次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失折合人民幣約56.65萬元，3人輕微傷，工期延誤約31天。

四．事故發(fā)生原因初步分析。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查組初步分析，造成本次事故原因如下：

本次大風(fēng)超出當(dāng)?shù)卣庀蠓秶?jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料記載及統(tǒng)計(jì)，一般情況下，烏魯木齊開發(fā)區(qū)一帶發(fā)生11級(jí)以上大風(fēng)的概率相當(dāng)?shù)停敬未箫L(fēng)偶發(fā)因素較大，嚴(yán)重超出預(yù)期，特別是瞬間風(fēng)力達(dá)到了13級(jí)，更是當(dāng)?shù)財(cái)?shù)十年來未遇，這是本次事故發(fā)生的客觀原因；參建單位經(jīng)驗(yàn)不足，思想上沒有引起足夠的重視。設(shè)計(jì)原因。現(xiàn)場(chǎng)查看設(shè)計(jì)圖紙發(fā)現(xiàn)，所損壞的建筑物，設(shè)計(jì)由承建單位承擔(dān)，圖紙粗糙，簽字蓋章不全，很多構(gòu)造節(jié)點(diǎn)基本都是按照內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，完全沒有結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，這是造成本次事故的重要原因之一，具體內(nèi)容有：①基礎(chǔ)埋深淺。②鋼柱斷面過小且柱距較大。③節(jié)點(diǎn)連接計(jì)算有誤。④現(xiàn)場(chǎng)建筑物總體布局不當(dāng)。

承建單位現(xiàn)場(chǎng)管理原因。主要包括：

①事故發(fā)生于工程建設(shè)早期，人員正在陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，特別是一些主要的管理人員尚未完全到位，質(zhì)量、安全管理體系尚未建立健全，各項(xiàng)作業(yè)制度、工作流程、驗(yàn)收程序等尚未成型，大多數(shù)時(shí)候作業(yè)處于失控狀態(tài)；加上從思想上沒有充分重視，管理上的漏洞相當(dāng)多；②選擇分包單位不當(dāng)。③工期安排嚴(yán)重不合理。④總包單位對(duì)分包單位沒有盡到管理責(zé)任。

五．與本次事故相關(guān)的資料等（附照片，其他見附件）

六．事故發(fā)生后采取的措施。

①建設(shè)單位、監(jiān)理單位立即發(fā)出停工令，要求停止現(xiàn)場(chǎng)一切作業(yè)；②立即按照規(guī)定向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門報(bào)告；③立即采取措施，搶救人員，搶救設(shè)備物資材料。④按照規(guī)定，立即組成事故調(diào)查組，開展調(diào)查工作，調(diào)查損失情況，分析原因，查找責(zé)任，制定整改措施。

七．處理本次事故的依據(jù)

①本次事故的實(shí)況資料，包括時(shí)間、地點(diǎn)、部位、過程、事故后續(xù)發(fā)展情況、人員傷亡情況、經(jīng)濟(jì)損失情況、工期延誤情況等；②有關(guān)的合同及合同文件，主要包括施工總包合同、分包合同、材料采購供應(yīng)合同、監(jiān)理合同及其補(bǔ)充約定等；③有關(guān)的技術(shù)文件和資料，包括圖紙、技術(shù)文件、檔案、施工記錄、監(jiān)理記錄、材料證明文件、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、驗(yàn)收記錄、事故發(fā)生后的觀測(cè)記錄等；④與本次事故有關(guān)的法律法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范規(guī)程等。

八．事故處理方案

①委托有資質(zhì)的單位對(duì)事發(fā)后所有受損建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果，確定事故中倒塌部分按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)重建，事故受損部分中約210平方米房屋、190延米圍墻不能加固也應(yīng)推倒重建，受損部分約270平方米房屋、97延米圍墻加固后可以投入使用；

②指令承建單位必須委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)并完成受損建筑物、構(gòu)筑物重建、修補(bǔ)、加固等設(shè)計(jì)工作，并應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)靥厥馇闆r；

③指令承建單位廢除臨建建設(shè)的分包合同，由自身施工隊(duì)伍或者委托有資質(zhì)的施工隊(duì)伍承建并完成重建、受損建筑物、構(gòu)筑物的處理工作；

④指令監(jiān)理單位，認(rèn)真履行監(jiān)理責(zé)任，嚴(yán)格審查分包單位，嚴(yán)格審查作業(yè)文件，嚴(yán)格控制施工工程，嚴(yán)格履行驗(yàn)收手續(xù)，確保工程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；

⑤指令建設(shè)單位，重新計(jì)算并核定建設(shè)工期，對(duì)不合理要求進(jìn)行修改，必須確保合理施工工期，不得隨意壓縮；

⑥指令各參建單位結(jié)合自身實(shí)際，各自寫出本次事故報(bào)告，認(rèn)真分析自身原因，查找管理漏洞，接受教訓(xùn)，避免類似事件再次發(fā)生；

九．對(duì)處理結(jié)果的檢查鑒定的驗(yàn)收

2012年9月8日，建設(shè)單位和監(jiān)理單位下達(dá)復(fù)工令，各參建單位接到處理報(bào)告后，歷時(shí)約45天左右，完成部署的各項(xiàng)工作，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)正常施工狀態(tài)，本次質(zhì)量安全事故處理結(jié)束。在整個(gè)處理過程中，承建單位管理體系到位，必要的人員及設(shè)備到位，作業(yè)措施合理有序。監(jiān)理單位嚴(yán)格履行職責(zé)。經(jīng)各單位共同按照國家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，整個(gè)工程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足使用要求，可以投入使用。

十．本次事故處理結(jié)論

經(jīng)調(diào)查組研究后一致認(rèn)為，本次事故屬于嚴(yán)重質(zhì)量安全事故，事故中既有客觀原因，也有主觀原因，但主觀原因是主要的。作為建設(shè)單位，給定的工期過于緊湊不合理，負(fù)有一定管理責(zé)任；作為監(jiān)理單位，建設(shè)過程中存在嚴(yán)重的監(jiān)理不到位情況，特別是對(duì)分包單位的審查沒有盡到應(yīng)有的責(zé)任，負(fù)有監(jiān)理責(zé)任；作為承建單位，質(zhì)量安全管理體系嚴(yán)重不健全，施工現(xiàn)場(chǎng)管理嚴(yán)重不到位，特別是違規(guī)選定分包單位且疏于對(duì)分包的正常管理、監(jiān)督和指導(dǎo)，致使現(xiàn)場(chǎng)失控，釀成事故，是本次事故的主要責(zé)任單位。

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者:

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昨天上午，我收到瑞安市教育局發(fā)來的短信，通知我于今天下午到溫州二十一中參加申報(bào)中學(xué)高級(jí)教師職稱論文答辯。我正想做準(zhǔn)備呢。我提交答辯的論文是我的教育碩士學(xué)位論文的簡(jiǎn)縮版。教育碩士學(xué)位論文答辯肯定比這次論文答辯要正式得多，而且向我提問的是四位大學(xué)教授和一位中學(xué)特級(jí)教師，那次我都順利通過了。雖然我要對(duì)自己充滿信心，但是我的心里還是沒底，盡管我對(duì)論文的內(nèi)容已經(jīng)相當(dāng)熟悉，我還是把論文從頭到尾認(rèn)認(rèn)真真、仔仔細(xì)細(xì)地看了N遍。為了給向我提問的評(píng)委留下良好的印象，我把必答的五百多字的論文摘要背了下來。不過，還好，看了兩遍，基本上就記住了。萬事俱備，只欠東風(fēng)，可是心里就是沒底。

今天下午13點(diǎn)30分，我和萍搭載安的轎車去溫州。今天的車開得不是很順，本來預(yù)計(jì)40多分鐘就可以到達(dá)目的地的，可是一個(gè)小時(shí)過去了，我們還在路上。14點(diǎn)46分，離目的地還有幾分鐘車程時(shí)，堅(jiān)給萍打來電話，已經(jīng)輪到萍了。通知上說，不按時(shí)到者按自動(dòng)放棄論處。這個(gè)緊急電話頓時(shí)使車內(nèi)的空氣變得緊張起來，尤其是萍特別緊張。仔細(xì)一想，不對(duì)啊，通知上說，論文答辯時(shí)間不超過15分鐘。我和萍是同組，她是13號(hào)，我是14號(hào)。按每人答辯用時(shí)10分鐘來算，論文答辯從13點(diǎn)30分開始，輪到萍應(yīng)該是15點(diǎn)30分左右。我安慰萍，也自我安慰，如果取消我們的資格，我們就投訴，我們絕對(duì)是有道理的。屋漏偏逢連天雨，緊急電話來的時(shí)候，汽車不幸遇上了紅燈。紅燈一過，向左拐100多米處就是溫州二十一中。我和萍不等安把車停好，就先跑著進(jìn)二十一中了。剛進(jìn)校門，我們迎頭碰上同事進(jìn)、財(cái)?shù)葞讉€(gè)，他們已經(jīng)答辯結(jié)束要“打道回府”了。他們一句“你們?cè)趺床艁恚俊备觿×宋覀冃闹械牟话埠途o張。跑不了幾步，我們又碰上我們的大學(xué)同學(xué)芳，她好像也知道已經(jīng)輪到萍了，趕緊給我們指路。我們小跑著跑進(jìn)階梯教室，萍小心翼翼地連聲向接待我們報(bào)到的老師陪不是，簽了名，領(lǐng)到了一張寫有序號(hào)的紙。我們連忙拿著號(hào)碼紙，又是一路小跑，碰到同事鑫，他好像也知道輪到萍了，急忙給我們指路。我們狂奔到五樓，卻發(fā)現(xiàn)我們A組才輪到8號(hào)。Oh,my god!嚇?biāo)牢覀兞耍∽呃壬弦呀?jīng)聚集著十幾個(gè)人，都等待著輪到自己。雖然今天沒有太陽，但也沒有風(fēng)，走廊上的氣氛讓我感到有點(diǎn)燥熱。我在答辯的教室外觀察了一下，參加A組答辯的有三位評(píng)委，一男兩女，我只認(rèn)出男的是溫州市政治教研員林老師，兩位女評(píng)委我從來沒有見過。

今天的天氣夠悶熱的，我不想在五樓呆著，于是下去走走，散散心。下去走了一圈，害怕錯(cuò)過了，又跑到五樓看看是不是快要輪到自己了。這樣反復(fù)了幾次，最終確定下來，答辯一般需要15分鐘，評(píng)委

在每人答辯結(jié)束后還要做一些記錄，中間還要休息一下。于是我放心地到操場(chǎng)上溜達(dá)。在操場(chǎng)上，我很無聊，于是決定背一背論文摘要。剛背了不久，我突然發(fā)現(xiàn)腦子一片空白，看來我是比較緊張的，雖然手和腿還沒發(fā)抖。幸好我還沒上場(chǎng)。我就在跑道上踱來踱去，反反復(fù)復(fù)地背了N次。OK！這時(shí)，萍打來電話說，快要輪到她了。我到洗手間放松了一下，鎮(zhèn)定自若地向五樓走去。

我到五樓后不久，萍就進(jìn)答辯室了。這時(shí)我的心態(tài)已經(jīng)調(diào)整得差不多了，一點(diǎn)兒也不緊張，也沒有了先前的焦躁不安。在等待萍出來的時(shí)間，感覺一下子就過去了。萍出來后，她跟我說：“剛才評(píng)委問了我一個(gè)問題：你這篇論文對(duì)同行要有什么借鑒意義？這個(gè)問題問得很意外！”

篇5

筆者通過文獻(xiàn)研究了解國內(nèi)外精品課程研究的深度與維度，為本研究提供理論參照。

（二）調(diào)查研究

調(diào)查研究是對(duì)已形成的事實(shí)的考察和研究。筆者將按照一定的研究目的和研究計(jì)劃，多方位、多角度搜集我校精品課程建設(shè)的歷史資料，進(jìn)行分析概括，發(fā)現(xiàn)問題，探索規(guī)律，以揭示我校精品課程的現(xiàn)狀，探尋精品課程健康發(fā)展的道路。  [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一論 文網(wǎng)專業(yè)寫作職稱論文和畢業(yè)論文以及服務(wù)，歡迎光臨DYlw.neT]

二、研究結(jié)果

（一）精品課程類別分布

教育部精品課程項(xiàng)目啟動(dòng)十多年，我校精品課程建設(shè)成果斐然。截至2013年9月，我校共建設(shè)評(píng)審出102門精品課程，其中4門國家級(jí)精品建設(shè)課程（簡(jiǎn)稱國家級(jí)建設(shè)課），所占比例為3.92%；14門天津市精品課程（簡(jiǎn)稱市級(jí)精品課），所占比例為13.72%；66門校級(jí)精品課程（簡(jiǎn)稱校級(jí)精品課），所占比例為64.71%；18門校級(jí)精品建設(shè)課程（簡(jiǎn)稱校級(jí)建設(shè)課），所占比例為17.65%。具體情況如下頁圖1所示。內(nèi)容涉及理學(xué)、工學(xué)、教育學(xué)、管理學(xué)和“兩課”等學(xué)科領(lǐng)域。精品課程建設(shè)在一定程度上推動(dòng)了我校教學(xué)質(zhì)量的提高。

（二）精品課程年度分布

自2003年始，我校緊跟國家教育政策的發(fā)展，非常重視精品課程建設(shè)。如表1所示，我校精品課程建設(shè)步伐呈逐年平穩(wěn)增加的態(tài)勢(shì)。2003—2010年，我校市級(jí)精品課與校級(jí)精品課兩類課程平行有序發(fā)展并不斷增加，為我校2012年實(shí)現(xiàn)建成4門國家級(jí)建設(shè)課的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，2009年和2010年，我校還積極探索雙語精品課的建設(shè)思路，共建設(shè)評(píng)審出6門雙語校級(jí)精品課，擴(kuò)大了精品課程的種類范疇。精品課程利用現(xiàn)代化的教育信息技術(shù)手段將課程的相關(guān)內(nèi)容上網(wǎng)并免費(fèi)開放，一定程度上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的共享，提高了我校的教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）精品課程院部分布

我校機(jī)械學(xué)院、自動(dòng)化學(xué)院和汽車學(xué)院三個(gè)學(xué)院既擁有國家級(jí)建設(shè)課和市級(jí)精品課，又擁有校級(jí)精品課和校級(jí)建設(shè)課，說明這些學(xué)院無論從層級(jí)上還是從數(shù)量上來講，都在精品課程建設(shè)中取得了較好的成果；同時(shí)，職教學(xué)院的國家級(jí)建設(shè)課“職業(yè)教育學(xué)”在業(yè)界亦有較深的影響；信息學(xué)院、電子學(xué)院和理學(xué)院則從數(shù)量上表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展后勁，如表2所示。然而，從整體來看，我校精品課程院部發(fā)展很不均衡，外語學(xué)院等文史經(jīng)管院部的精品課程建設(shè)相對(duì)薄弱，這與其他研究者對(duì)精品課程的相關(guān)研究結(jié)果是一致的。

（四）精品課程學(xué)科分布

根據(jù)高等學(xué)校精品課程（本科）分類體系，我校的精品課程學(xué)科大致可以分為理學(xué)、工學(xué)、教育學(xué)、管理學(xué)和“兩課”等四類。為了統(tǒng)計(jì)方便，筆者將社科部的兩門精品課歸為“兩課”類。我校理工類、教育學(xué)類的精品課程一共有94門，占全部精品課程的92.16%，如表3所示。究其原因，可能與我校擁有強(qiáng)大的特色品牌專業(yè)緊密相關(guān)。我校擁有11個(gè)天津市品牌專業(yè)：自動(dòng)化、機(jī)械制造工藝教育、機(jī)械維修及檢測(cè)技術(shù)教育、電子科學(xué)與技術(shù)、通信工程、職業(yè)技術(shù)教育管理、動(dòng)畫、網(wǎng)絡(luò)工程、交通運(yùn)輸、教育技術(shù)學(xué)、電子商務(wù)。這些專業(yè)包括了我校很多特色學(xué)科，在國內(nèi)業(yè)界排名靠前，具有重大影響。因此，依附特色學(xué)科而建的精品課程亦顯示出強(qiáng)大的專業(yè)匹配優(yōu)勢(shì)。相對(duì)而言，我校管理學(xué)和“兩課”類精品課程還需要加強(qiáng)建設(shè)力度。

（五）精品課程進(jìn)入方式

課程進(jìn)入方式猶如打開精品課網(wǎng)站的一把鑰匙，醒目的進(jìn)入方式能讓學(xué)習(xí)者非常容易找到課程網(wǎng)站，對(duì)利用精品課資源起到事半功倍的作用。我校精品課網(wǎng)站的進(jìn)入方式主要有三種：教務(wù)處主頁進(jìn)入、圖書館主頁進(jìn)入和院部主頁進(jìn)入。圖書館主頁進(jìn)入和教務(wù)處主頁進(jìn)入兩種方式最終鏈接的是同一個(gè)精品課網(wǎng)站地址，均能找到我校所有的精品課程。但是，通過院部主頁能夠找到入口的精品課只有26門，占課程總數(shù)的25.49%。其中，國家級(jí)建設(shè)課有2門，占總數(shù)的50%；市級(jí)精品課有9門，占總數(shù)的64.29；校級(jí)精品課僅有15門，占總數(shù)的22.73%；而校級(jí)建設(shè)課信息則沒有出現(xiàn)在各院部網(wǎng)站上，如表4所示。這些數(shù)據(jù)表明，各院部在精品課建設(shè)上雖然取得了較好的成績，但是在課程宣傳上還存在很大欠缺。師生為了解信息會(huì)經(jīng)常瀏覽自己院部的網(wǎng)站，這個(gè)途徑也是師生最易獲得精品課信息的方式，而調(diào)查結(jié)果卻凸顯了我校大部分院部對(duì)精品課重建設(shè)、輕宣傳、輕應(yīng)用的問題。

（六）精品課程可用性

精品課的關(guān)鍵在于建設(shè)，核心在于資源的使用，能否成功訪問課程網(wǎng)站則是實(shí)現(xiàn)課程資源共享的第一關(guān)。我校有72門精品課是可以成功訪問的，約占課程總數(shù)的70.59%。其中，國家級(jí)建設(shè)課均可使用；85.71%的市級(jí)精品課可以使用；77.27%的校級(jí)精品課可以使用；只有27.78%的校級(jí)建設(shè)課可以使用。網(wǎng)站可用性依課程級(jí)別高低呈逐漸降低的趨勢(shì)。精品課不可使用的問題，具體表現(xiàn)為服務(wù)器鏈接不通、網(wǎng)頁無法訪問、域名解析錯(cuò)誤或該地址無效等。國家級(jí)建設(shè)課因其擁有統(tǒng)一的國家課程平臺(tái)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，維護(hù)使用非常方便。而我校其他精品課沒有專門平臺(tái)，基本上都是由圖書館網(wǎng)絡(luò)課程資源部負(fù)責(zé)、維護(hù)和管理，日常工作比較繁重，導(dǎo)致訪問使用率不理想。這從側(cè)面反映出我校精品課網(wǎng)站資源 開放共享性較差，缺乏后期管理維護(hù)，從而給師生帶來極大的困擾，開放教學(xué)理念在精品課中得不到體現(xiàn)，嚴(yán)重偏離了精品課建設(shè)的初衷。

（七）精品課程運(yùn)行質(zhì)量

精品課程建設(shè)的理念是共享，不僅要有科學(xué)豐富的課程資源，更要有資源利用的技術(shù)保障。如果課程不能正常運(yùn)行，再好的資源建設(shè)亦是無效的。相比教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容和電子教案等課程資源，教學(xué)錄像作為一種重要而特殊的課程資源，在資源大小和使用難度上對(duì)課程建設(shè)的技術(shù)要求更高。教學(xué)錄像能否正常播放，是檢驗(yàn)精品課運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。我校僅有30門精品課可以在線點(diǎn)擊播放，占課程總數(shù)的29.41%。其中，個(gè)別錄像在播放過程中會(huì)出現(xiàn)聲音畫面不同步或者播放不流暢等現(xiàn)象；有16門課程需要安裝插件或者下載后才能播放，占15.67%，然而有些課程雖然下載安裝了插件，但是依然無法播放；錄像無法打開的課程共有10門，占9.8%；還有17門課程沒有教學(xué)錄像。如表5所示。教學(xué)錄像文件比較大，占用了大量的網(wǎng)絡(luò)空間，而課程建設(shè)中又會(huì)存在帶寬限制、無法順暢瀏覽以及系統(tǒng)等方面的因素，致使教學(xué)錄像失去其實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。這些現(xiàn)象對(duì)我校日后教學(xué)錄像的制作標(biāo)準(zhǔn)提出了嚴(yán)格的要求。為滿足不同帶寬學(xué)習(xí)者的需要，在課程建設(shè)中可以考慮提供清晰版和流暢版兩個(gè)版本的教學(xué)錄像。

（八）精品課程互動(dòng)交流

師生互動(dòng)交流工具的建設(shè)是衡量網(wǎng)絡(luò)課程是否具有開放性的一個(gè)重要標(biāo)志。我校精品課程互動(dòng)交流工具可用性統(tǒng)計(jì)如下頁表6所示。在102門課程中，只有34門設(shè)置了互動(dòng)交流工具，僅占課程總數(shù)的33.33%。其中，“網(wǎng)上留言”、“網(wǎng)上答疑”和“聯(lián)系我們”三種傳統(tǒng)的異步交流工具應(yīng)用比較廣泛，而像Blog、Wiki和Moodle等新型交流平臺(tái)，能夠很好地促進(jìn)教學(xué)實(shí)踐和反思，在我校精品課網(wǎng)站中卻極少出現(xiàn)。整體而言，我校精品課網(wǎng)站互動(dòng)交流工具部分建設(shè)內(nèi)容比較薄弱，應(yīng)該引起課程建設(shè)者的重視，要充分考慮師生之間、學(xué)生之間的互動(dòng)交流，重視學(xué)習(xí)者進(jìn)行人機(jī)對(duì)話或人人對(duì)話的渠道，從而將網(wǎng)絡(luò)精品課打造成沒有學(xué)校圍墻的第二課堂。

三、幾點(diǎn)思考

精品課程的建設(shè)與共享是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，無論是教學(xué)理念還是資源建設(shè)，都需要一個(gè)長期的過程。我校精品課程建設(shè)已經(jīng)取得一定的資源規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但是還有以下幾個(gè)方面亟須我們努力改進(jìn)，繼續(xù)完善網(wǎng)絡(luò)課程資源建設(shè)，構(gòu)建具有我校特色的優(yōu)質(zhì)開放教育資源。

（一）精品課程平臺(tái)存在缺憾

標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)，不但有利于實(shí)現(xiàn)資源的開放和共享，更能保證課程資源網(wǎng)站的正常運(yùn)行。我校精品課程由各個(gè)參與院部自主確定技術(shù)規(guī)劃方案，獨(dú)立開發(fā)制作，由學(xué)校圖書館統(tǒng)一搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行，缺乏一個(gè)成熟的課程平臺(tái)，導(dǎo)致網(wǎng)站的穩(wěn)定性不高，后期的課程更新和維護(hù)更是困難，極大地阻礙了我校精品課程資源的利用與共享。

（二）重評(píng)建、輕應(yīng)用現(xiàn)象有待改變

通過表2、表3可以看到，我校各院部的課程建設(shè)投入比較大，課程數(shù)量很多，但是根據(jù)課程進(jìn)入方式的調(diào)查，大部分院部的精品課程應(yīng)用效果差，開放性和共享性存在缺憾，課程互動(dòng)性薄弱，課程內(nèi)容更新不及時(shí)。很多課程為評(píng)而建，課程申報(bào)成功后缺乏更新和維護(hù)，缺乏對(duì)課程的大力宣傳，導(dǎo)致課程變成無人問津的僵死課程。這些現(xiàn)象需要我校主管部門對(duì)精品課程建設(shè)進(jìn)行相應(yīng)的總體指導(dǎo)與規(guī)劃。

（三）教師團(tuán)隊(duì)意識(shí)應(yīng)加強(qiáng)

在課程建設(shè)中，我校各院部的組織和管理方式各不相同，有的院部組建了自己的精品課團(tuán)隊(duì)，由學(xué)科教師、教育專家和計(jì)算機(jī)技術(shù)人員等組成，大家相互合作，共同開發(fā)精品課程。有的院部則沒有組建課程團(tuán)隊(duì)，課程建設(shè)基本由申報(bào)課程的教師負(fù)責(zé)。這種情況下，主講教師擔(dān)負(fù)了課程開發(fā)者、課程設(shè)計(jì)者和技術(shù)實(shí)現(xiàn)者等多重角色，不能將更多的精力放在課程的資源設(shè)計(jì)上。因此，導(dǎo)致許多課程網(wǎng)站建設(shè)留下了粗制濫造的痕跡，從而使精品的概念在課程中得不到體現(xiàn)，使課程資源共享成為空談，所以，加強(qiáng)教師的團(tuán)隊(duì)意識(shí)是當(dāng)務(wù)之急。   [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一論 文網(wǎng)專業(yè)寫作職稱論文和畢業(yè)論文以及服務(wù)，歡迎光臨DYlw.neT]

參考文獻(xiàn)：

篇6

1管理人才測(cè)評(píng)的概念和內(nèi)容

(1)測(cè)評(píng)的概念管理人員的科學(xué)化測(cè)評(píng)是心理學(xué)和管理學(xué)研究成果的綜合應(yīng)用[1]。物質(zhì)世界千奇百怪，但碩士論文其基本元素是有限的，同樣，人有很多特性，但其基本特性是有限的。人的基本特性是通過心理學(xué)的研究確定的，結(jié)合管理學(xué)的研究成果，就可以確定哪些特性和管理的績效有關(guān)。傳統(tǒng)的人才測(cè)評(píng)所采用的特性指標(biāo)是憑經(jīng)驗(yàn)得到的，定義比較模糊，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也不確定，常常是測(cè)評(píng)者將自己的理解加進(jìn)去，而這些理解可能與實(shí)際本身有很大的出入，結(jié)果是得分多少更多地代表了測(cè)評(píng)者本身的判斷，而非被測(cè)評(píng)者本身的素質(zhì)。心理學(xué)測(cè)評(píng)經(jīng)過科學(xué)的研究，確定了人的基本特性，給予了明確的定義，同時(shí)在測(cè)評(píng)程序方面做到了結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化，例如，在紙筆心理測(cè)驗(yàn)中，所有的被測(cè)評(píng)人都采用相同的測(cè)驗(yàn)題目，所有的測(cè)評(píng)者都按標(biāo)準(zhǔn)打分，因而心理學(xué)測(cè)評(píng)結(jié)果是客觀的。科學(xué)的人才測(cè)評(píng)就是運(yùn)用心理學(xué)、管理學(xué)及相關(guān)學(xué)科的研究成果，通過心理測(cè)量、考試(包括筆試、面試)、生理測(cè)試等手段對(duì)管理人才進(jìn)行測(cè)量和評(píng)價(jià)。

(2)測(cè)評(píng)的內(nèi)容管理人才的績效取定于管理人員個(gè)人因素和管理環(huán)境因素以及兩者的

相互作用[2]。管理者的個(gè)人因素主要由能力結(jié)構(gòu)、人格特點(diǎn)、動(dòng)力系統(tǒng)三方面組成。管理人才測(cè)評(píng)就是針對(duì)這些方面應(yīng)用科學(xué)的手段進(jìn)行測(cè)量。管理能力結(jié)構(gòu)包括管理能力傾向和管理技能兩個(gè)不同的層次，一般認(rèn)為管理能力傾向是人們掌握管理性技術(shù)、取得管理成功的素質(zhì)基礎(chǔ)，是穩(wěn)定的不易改變的特性，而管理技能是管理者在有效地執(zhí)行他們的工作時(shí)所表現(xiàn)出來的專門性才能，這種技能是一種可以培養(yǎng)的能力。管理能力傾向的測(cè)評(píng)有很多成熟的心理測(cè)驗(yàn)方法。管理技能的測(cè)評(píng)應(yīng)用得比較有效的方法是評(píng)價(jià)中心技術(shù)和情景模擬技術(shù)。管理者人格特點(diǎn)是成功管理者所共同具有的人格特征，一般認(rèn)為醫(yī)學(xué)論文善于管理的人往往具有某些特殊的人格特質(zhì)。許多管理人員的失敗并不是由于能力的缺乏，而是由于人格與工作環(huán)境的不和諧。比如，理性的管理者傾向于符合邏輯的思考和行為，無論是做決策還是處理日常事物都會(huì)以邏輯和理性為基礎(chǔ)，而不太關(guān)心人的感情和感受，具有這種個(gè)性的管理者在需要人際交流的管理環(huán)境中是不適合的。人格測(cè)驗(yàn)的應(yīng)用是相當(dāng)普遍的，而且被證明是相當(dāng)有效的。管理者的動(dòng)力系統(tǒng)包括動(dòng)機(jī)和職業(yè)興趣兩項(xiàng)內(nèi)容。動(dòng)機(jī)是行為的內(nèi)在原因，它由需要產(chǎn)生，為行為提供能量，也具有目的性。動(dòng)機(jī)有多種形式，和管理關(guān)系最密切的有權(quán)利動(dòng)機(jī)、成就動(dòng)機(jī)和親和動(dòng)機(jī)，三者相互影響，共同制約著管理者的有效行為，只有管理者的權(quán)利動(dòng)機(jī)、成就動(dòng)機(jī)和親和動(dòng)機(jī)之間恰當(dāng)搭配才能取得最佳的管理績效。例如，親和動(dòng)機(jī)對(duì)于維系團(tuán)隊(duì)氣氛、鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)合作是有利的，但過度強(qiáng)調(diào)親和性會(huì)忽視工作目標(biāo)和放棄管理原則。成就動(dòng)機(jī)是獲得成功的內(nèi)驅(qū)力，但過高的成就欲望會(huì)使人降低任務(wù)的設(shè)置水平和產(chǎn)生回避失敗的傾向。職業(yè)興趣使管理者的另一動(dòng)力成分[3]。管理者的職業(yè)興趣是管理者在管理活動(dòng)中充滿熱情、發(fā)揮較高的積極性。職業(yè)興趣和工作動(dòng)機(jī)測(cè)驗(yàn)在國外已大量使用于管理人員選拔、安排等領(lǐng)域，給組織提供咨詢和指導(dǎo)。越來越多的研究證明，對(duì)管理者個(gè)體某個(gè)方面的單一測(cè)量并不能有效地預(yù)測(cè)職業(yè)發(fā)展。只有把管理能力測(cè)驗(yàn)、個(gè)性特征測(cè)驗(yàn)、職業(yè)興趣測(cè)驗(yàn)結(jié)合成一個(gè)綜合工具來應(yīng)用時(shí)，才能準(zhǔn)確測(cè)評(píng)管理者。

(3)管理環(huán)境問題除了動(dòng)力、人格、能力，管理績效還取決于管理者所處的環(huán)境，取決于管理者的動(dòng)力，人格和能力與管理環(huán)境相互作用的結(jié)果。因而要正確的評(píng)價(jià)管理人員，除了要考察管理者本身，其次還要分析管理者和任務(wù)結(jié)構(gòu)、管理情景等因素之間的匹配程度[4]。例如，如果管理者所處的管理環(huán)境具有短期雇傭、控制明確、個(gè)人責(zé)任制、成員關(guān)系以工作關(guān)系為主的特征，那么要求管理者要有較高的個(gè)人成就動(dòng)機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)承受力，管理風(fēng)格以工作定向?yàn)橹鳎穗H關(guān)系在這里顯得并不那么重要。相反，如果管理環(huán)境是終身雇傭、控制含蓄、集體決策、注重團(tuán)體關(guān)系，工作結(jié)構(gòu)不定，那么要求管理者具有集體價(jià)值取向，管理風(fēng)格以人員定向?yàn)橹鳎穗H關(guān)系在這里顯得非常重要。又例如，單件小批量生產(chǎn)的企業(yè)需要具有很大的靈活性，能對(duì)顧客需求的變化作出迅速的反應(yīng)，這樣，管理者必須親和性強(qiáng)，善于授權(quán)，較少強(qiáng)調(diào)確切的工作說明;而產(chǎn)品相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)的企業(yè)，職稱論文需要管理者具有較高的權(quán)威性，較強(qiáng)的控制監(jiān)督能力、親和性也不應(yīng)太高。由此可以看出，不同的管理環(huán)境對(duì)管理者的動(dòng)力、人格及能力的要求是不一樣的，管理環(huán)境因素權(quán)變地影響著管理者自身因素與管理績效之間的關(guān)系。

2實(shí)施方法和實(shí)踐

(1)實(shí)施方法管理人員的測(cè)評(píng)方法主要有兩種，一種是心理測(cè)驗(yàn)法，另一種是評(píng)價(jià)中心

測(cè)驗(yàn)法。心理測(cè)驗(yàn)主要是利用心理量表對(duì)上述測(cè)評(píng)內(nèi)容進(jìn)行測(cè)量，它的優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，且成本較低。前面提到過管理的成功是管理者個(gè)人因素和特定環(huán)境因素相作用的結(jié)果。目前，管理人才測(cè)評(píng)越來越注重情景的權(quán)變作用，強(qiáng)調(diào)管理者與環(huán)境的和諧性。知道了管理者的個(gè)人因素，只完成測(cè)評(píng)的一半工作，接下來還要確定管理環(huán)境因素，然后才能判定兩者是否匹配。評(píng)價(jià)中心測(cè)評(píng)法是目前國際上比較流行的做法。心理測(cè)驗(yàn)法效率高，成本低，但它的測(cè)量結(jié)果偏于一般性，對(duì)于針對(duì)性較強(qiáng)的測(cè)評(píng)要求還不盡人意。評(píng)價(jià)中心測(cè)評(píng)方法的中心思想是對(duì)具體真實(shí)的工作情景進(jìn)行模擬測(cè)驗(yàn)，內(nèi)容除了心理測(cè)驗(yàn)外，加入的一些情景測(cè)試。其主要形式有處理公文測(cè)驗(yàn)，角色扮演等。這些情景測(cè)試是由專家根據(jù)具體的管理環(huán)境設(shè)計(jì)的，其程序也是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的，因此在測(cè)評(píng)特殊性方面比較客觀準(zhǔn)確，輔之以心理測(cè)試的一般性，使測(cè)評(píng)效果達(dá)到了最佳。

(2)管理人員科學(xué)測(cè)評(píng)的實(shí)踐美國電報(bào)電話公司在1956年采用人才測(cè)評(píng)的辦法，對(duì)幾

百名初級(jí)管理人員進(jìn)行測(cè)評(píng)，然后將測(cè)評(píng)結(jié)果封存起來。8年以后，即1964年，將當(dāng)時(shí)的報(bào)告拆封，與這8年里實(shí)際的升遷情況進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，被提升到中級(jí)管理崗位的人員中，80%的評(píng)選鑒定是正確的，在未被提升的人員中，90%的當(dāng)時(shí)就預(yù)料到了。現(xiàn)在美國的很多大公司都采用了科學(xué)人才測(cè)評(píng)的方法，并建立了評(píng)價(jià)中心，如AT&T、IBM、GE、Ford、Kodak等公司，在美國每年以評(píng)價(jià)中心選拔的人員達(dá)數(shù)十萬人。西歐一些國家的大型公司也采用了人才測(cè)評(píng)的方法，如德國大眾汽車有限公司專門設(shè)立了評(píng)價(jià)中心，有專人負(fù)責(zé)管理人員的選拔和發(fā)展。改革開放后，我國才逐漸開展了人才測(cè)評(píng)的工作，但進(jìn)展是很快的。90年代中期，北京、上海等大城市在錄用副局級(jí)干部時(shí)分別加入了心理測(cè)評(píng)的內(nèi)容，很多外資企業(yè)在人員招聘過程中也采用了心理測(cè)評(píng)的技術(shù)。在北京、上海、深圳等大城市出現(xiàn)了一些提供人才測(cè)評(píng)服務(wù)的公司、機(jī)構(gòu)。我國人事部考試中心也于1998年年初推出了一套人才測(cè)評(píng)系統(tǒng)。這些都意味著科學(xué)的人才測(cè)評(píng)在我國已經(jīng)有了一個(gè)良好的開端。整個(gè)鐵道部是一個(gè)大運(yùn)輸系統(tǒng)，由很多的部門構(gòu)成，各個(gè)部門的性質(zhì)和任務(wù)都有區(qū)別，加上改革帶來的新情況，使得鐵路系統(tǒng)的管理環(huán)境十分復(fù)雜，因而要想在鐵道系統(tǒng)作好管理者測(cè)評(píng)，要進(jìn)行很多艱苦細(xì)致的工作1作者所在實(shí)驗(yàn)室曾對(duì)在北方交通大學(xué)進(jìn)修的多期鐵路干部班學(xué)員進(jìn)行過測(cè)試，英語論文得到很多有意義的結(jié)果1例如，曾用國外權(quán)威量表對(duì)干部進(jìn)行過測(cè)評(píng)，其中一項(xiàng)測(cè)試題為“追求工作的穩(wěn)定性和管理成功的關(guān)系”，在發(fā)達(dá)國家，一般管理者對(duì)此題的回答都是肯定的，而在干部班中基本是否定的1究其原因，我國鐵路干部和發(fā)達(dá)國家管理者對(duì)“工作穩(wěn)定性”的理解是不同的，“工作不穩(wěn)定”對(duì)發(fā)達(dá)國家的管理者意味著包括解雇在內(nèi)的一些內(nèi)容，而我國鐵路干部過去還從未面臨這樣的問題1另一項(xiàng)測(cè)評(píng)給人印象更為深刻1內(nèi)容是要求干部班學(xué)員對(duì)與管理有關(guān)的個(gè)人品質(zhì)的重要性打分，這些重要程度劃為6個(gè)級(jí)別，結(jié)果是不論從事什么管理工作的人打分結(jié)果都很一致，而且對(duì)每一項(xiàng)內(nèi)容的打分都比較高1這些管理者認(rèn)為每項(xiàng)品質(zhì)都重要，這說明他們根本不能從自己從事的管理活動(dòng)出發(fā)分清不同品質(zhì)的主次，不能鑒別出這些品質(zhì)和管理活動(dòng)有什么關(guān)系1對(duì)同樣測(cè)試，在發(fā)達(dá)國家從事不同管理活動(dòng)的管理者對(duì)不同品質(zhì)的打分有很大的區(qū)別1上述的例子說明鐵道系統(tǒng)干部有自己的特點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)評(píng)要從他們的特點(diǎn)出發(fā)1

3結(jié)束語

社會(huì)已開始步入知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，人是知識(shí)的載體，誰能真正做到知人善用、人盡其才，誰就能抓住先機(jī)，留學(xué)生論文在瞬系萬變的劇烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中勇往直前。歷史上沒有任何一個(gè)時(shí)代象今天這樣迫切地感到人才選拔的重要。傳統(tǒng)的人才測(cè)評(píng)方法在這樣時(shí)代面前日見其缺陷和不足，時(shí)代需要科學(xué)的人才測(cè)評(píng)。鐵道部是國家重要的交通部門，鐵路系統(tǒng)管理干部的測(cè)評(píng)也應(yīng)順應(yīng)時(shí)代的要求，趕上時(shí)代的步伐，采用科學(xué)的人才測(cè)評(píng)方法。

參考文獻(xiàn)

1CurtissPH。PsychologicalAssesment:AResearchLiteratureReview。AHandbookofPsychologicalAssessmentinBusiness，editedbyCurtissPH。&KellyAC1991131～46

篇7

1．高職院校資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)教育的現(xiàn)狀

高職院校開設(shè)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)的時(shí)間稍早于本科院校，至2005年，全國已有41所高職院校開設(shè)了資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)[1]。這些高職院校主要包括以下幾種類型：建筑建材類高職院校（徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河北建材職業(yè)技術(shù)學(xué)院等）、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易類高職院校（廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院、山東經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院等）、財(cái)政稅務(wù)類高職院校（河南財(cái)政稅務(wù)高等專科學(xué)校、內(nèi)蒙古財(cái)稅職業(yè)學(xué)院等）、電子機(jī)械類高職院校（北京電子科技職業(yè)學(xué)院等）、綜合類高職院校（十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院等）。這些高職院校在資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)教學(xué)過程中，都有自己的優(yōu)勢(shì)和不足。由于高職院校開設(shè)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)時(shí)間比較短，從事資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革研究的人員較少，目前尚無比較系統(tǒng)的教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。

2．高職院校資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)趨同，沒有考慮社會(huì)對(duì)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)人才的不同需求，專業(yè)建設(shè)方向不明確

根據(jù)筆者調(diào)查，目前幾乎所有的高職院校都是把按照注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師的規(guī)格和要求來培養(yǎng)具有資產(chǎn)評(píng)估理論知識(shí)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)實(shí)踐技能的，能夠勝任各類企事業(yè)單位的資產(chǎn)管理、會(huì)計(jì)核算以及資產(chǎn)評(píng)估中介機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才作為資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。對(duì)于這種人才培養(yǎng)目標(biāo)定位筆者認(rèn)為是不夠科學(xué)的，沒有考慮社會(huì)對(duì)評(píng)估與管理人才的不同需求。筆者認(rèn)為，資產(chǎn)評(píng)估不僅包括機(jī)電設(shè)備評(píng)估、建筑工程評(píng)估，還包括企業(yè)價(jià)值評(píng)估、珠寶首飾鑒定、文化藝術(shù)品評(píng)估、無形資產(chǎn)評(píng)估、金融評(píng)估、稅基評(píng)估等，另外房地產(chǎn)估價(jià)、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估、土地評(píng)估、探礦采礦權(quán)評(píng)估等也應(yīng)當(dāng)屬于資產(chǎn)評(píng)估的范疇。目前，國務(wù)院批準(zhǔn)了注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師、注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師（珠寶評(píng)估專業(yè)）、房地產(chǎn)估價(jià)師、土地評(píng)估師、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估師、注冊(cè)礦業(yè)權(quán)評(píng)估師等資產(chǎn)評(píng)估類職業(yè)。為社會(huì)培養(yǎng)各種從事資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)的專門人才是高職院校的社會(huì)責(zé)任，但是，不同的資產(chǎn)評(píng)估類職業(yè)對(duì)資產(chǎn)評(píng)估理論知識(shí)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)實(shí)踐技能的要求也是不同的，如果只是圍繞注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師的規(guī)格和要求來制定資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，這樣培養(yǎng)出來的人才顯然是不能滿足社會(huì)對(duì)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)人才不同需求的。

3．高職院校主要圍繞注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師考試科目來設(shè)置專業(yè)課程，沒有考慮主辦院校的實(shí)際情況，課程設(shè)置沒有形成自己的特色

目前，幾乎所有的高職院校的資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)的專業(yè)課程都是圍繞注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師考試科目來設(shè)置的，這種專業(yè)課程設(shè)置方法筆者認(rèn)為是不合理的。現(xiàn)階段開設(shè)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)的高職院校多數(shù)為非綜合性的，一般與資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)相關(guān)的專業(yè)不夠齊全，導(dǎo)致部分課程難以安排。比如，一些經(jīng)濟(jì)貿(mào)易類和財(cái)政稅務(wù)類高職院校因在建筑工程及機(jī)電設(shè)備方面沒有相應(yīng)的教學(xué)能力和經(jīng)驗(yàn)，無法開設(shè)建筑工程和機(jī)電設(shè)備方面的課程，而建筑建材類和電子機(jī)械類高職院校對(duì)于財(cái)經(jīng)方面的課程則往往難以開設(shè)。

4．高職院校資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)教師缺乏，職稱結(jié)構(gòu)和學(xué)歷結(jié)構(gòu)不合理

高職院校專業(yè)教師的主要來源是高校本科及碩士畢業(yè)生，但是我國資產(chǎn)評(píng)估本科及以上層次專業(yè)教育招生不久。2004年，南京財(cái)經(jīng)大學(xué)和內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院將資產(chǎn)評(píng)估作為本科試點(diǎn)專業(yè)向教育部進(jìn)行申報(bào)并且獲得了批準(zhǔn)，并已在2005年開始招生。此后，山東經(jīng)濟(jì)學(xué)院、山東工商學(xué)院、上海立信會(huì)計(jì)學(xué)院等高校也先后招收資產(chǎn)評(píng)估專業(yè)本科生，培養(yǎng)從事資產(chǎn)評(píng)估工作的緊缺專門人才。2004年，廈門大學(xué)積極申報(bào)并且第一個(gè)獲得批準(zhǔn)設(shè)立研究生層次的資產(chǎn)評(píng)估專業(yè)。廈門大學(xué)財(cái)政系資產(chǎn)評(píng)估專業(yè)的碩士、博士點(diǎn)是國內(nèi)重點(diǎn)大學(xué)首個(gè)設(shè)立的該學(xué)科（專業(yè)）的博士、碩士點(diǎn)。上海財(cái)經(jīng)大學(xué)在財(cái)政學(xué)碩士點(diǎn)下設(shè)立了資產(chǎn)評(píng)估方向。到2007年才會(huì)有第一屆碩士研究生畢業(yè)，本科生要到2009年才能畢業(yè)，況且本科院校和資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所也需要大量的資產(chǎn)評(píng)估專業(yè)本科和碩士畢業(yè)生，短期內(nèi)高職院校資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)不可能通過引進(jìn)高校本科及碩士畢業(yè)生來解決師資問題。如何盡快建設(shè)一支職稱結(jié)構(gòu)和學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理的師資隊(duì)伍是每一所開設(shè)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)的高職院校的共同課題。

5．高職院校資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)相對(duì)滯后，不能充分保障實(shí)踐性教學(xué)的順利開展

加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)工作是高職教育的顯著特點(diǎn)，也是培養(yǎng)高素質(zhì)的高職人才的根本保障。實(shí)踐性教學(xué)任務(wù)的順利完成除了要有高素質(zhì)的“雙師型”教師外，還要有能夠組織實(shí)踐性教學(xué)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。由于高職院校開設(shè)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)時(shí)間較晚，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)相對(duì)滯后。為了保證實(shí)踐性教學(xué)的順利進(jìn)行，高職院校必須加快實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。

二、對(duì)高職院校資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)教學(xué)改革的探索

1．根據(jù)社會(huì)對(duì)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)人才的不同需求，結(jié)合主辦院校的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，合理確定專業(yè)建設(shè)方向

由于我國資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)開設(shè)較晚，在產(chǎn)權(quán)交易、企業(yè)改制、司法實(shí)踐、融資抵押、財(cái)產(chǎn)拍賣等活動(dòng)中，迫切需要大量從事資產(chǎn)評(píng)估與管理業(yè)務(wù)的專門人才。高職院校要想培養(yǎng)能夠勝任各種資產(chǎn)評(píng)估與管理工作的專門人才是不現(xiàn)實(shí)也是沒有必要的。高職院校可以結(jié)合自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，合理確定資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)建設(shè)的方向，根據(jù)所確定的專業(yè)建設(shè)方向來制定人才培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)置專業(yè)課程。筆者認(rèn)為：具有房地產(chǎn)專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的院校可以把房地產(chǎn)估價(jià)作為專業(yè)建設(shè)方向；具有土地經(jīng)濟(jì)學(xué)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的院校可以把土地估價(jià)作為專業(yè)建設(shè)方向；具有財(cái)政學(xué)和稅收學(xué)專業(yè)建設(shè)的院校可以發(fā)展稅基評(píng)估；具有金融、保險(xiǎn)專業(yè)建設(shè)的院校可以突出金融資產(chǎn)的估價(jià)、保險(xiǎn)評(píng)估；工科院校可以憑借學(xué)科優(yōu)勢(shì)側(cè)重機(jī)器設(shè)備評(píng)估，如舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的專業(yè)內(nèi)容；擁有珠寶鑒定專業(yè)的院校可以開展珠寶鑒定方面的專業(yè)建設(shè)；擁有藝術(shù)、文物和考古等專業(yè)優(yōu)勢(shì)的院校可以突出古董和藝術(shù)品的價(jià)值評(píng)估；具有地質(zhì)和礦業(yè)專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的院校可以把礦業(yè)權(quán)評(píng)估作為專業(yè)建設(shè)方向。

2．根據(jù)專業(yè)建設(shè)方向，結(jié)合職業(yè)資格證書考試，合理設(shè)置專業(yè)課程

資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)是一個(gè)典型的跨學(xué)科專業(yè)，其專業(yè)課程應(yīng)當(dāng)包括財(cái)務(wù)與管理方面的課程和資產(chǎn)評(píng)估方面的課程，具體專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)當(dāng)考慮專業(yè)建設(shè)方向和職業(yè)資格證書考試的內(nèi)容。資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)畢業(yè)生要到畢業(yè)工作后才有資格參加資產(chǎn)評(píng)估類職業(yè)資格證書考試，這就給資產(chǎn)評(píng)估的教育帶來了沖擊。雖然資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)學(xué)生在校期間不能參加資產(chǎn)評(píng)估類職業(yè)資格證書考試，但是這些考試科目卻是培養(yǎng)學(xué)生理論知識(shí)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)實(shí)踐技能所必需的，把這些考試科目設(shè)置成專業(yè)課程也為學(xué)生畢業(yè)后參加職業(yè)資格證書考試打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比如以房地產(chǎn)評(píng)估與管理為專業(yè)建設(shè)方向的高職院校，除了要把基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)法、稅法等課程設(shè)置為專業(yè)課程外，還應(yīng)該把房地產(chǎn)基本制度與政策、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營與管理、房地產(chǎn)估價(jià)理論與方法、房地產(chǎn)估價(jià)案例與分析等課程設(shè)置為專業(yè)課程。再比如以舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估為專業(yè)建設(shè)方向的高職院校把舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估師考試科目：汽車原理和構(gòu)造介紹、汽車性能及新技術(shù)介紹、汽車狀況檢查辦法、汽車價(jià)值綜合評(píng)定應(yīng)用、二手車交易方法與技巧、汽車保險(xiǎn)和法律知識(shí)、汽車評(píng)估基本財(cái)務(wù)知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估實(shí)習(xí)課程納入專業(yè)課程設(shè)置也是比較合理的。

3．高職院校通過對(duì)專業(yè)教師的培養(yǎng)、對(duì)緊缺人才的引進(jìn)和兼職教師的聘請(qǐng)來完善師資隊(duì)伍，構(gòu)建一支高素質(zhì)的“雙師型”師資隊(duì)伍

由于高職院校資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)設(shè)置比較晚，而且高校資產(chǎn)評(píng)估專業(yè)本科尤其是碩士畢業(yè)生短期內(nèi)不可能選擇到高職院校就業(yè)，所以高職院校要想很快解決資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)教師的學(xué)歷結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)問題是比較困難的。筆者認(rèn)為，高職院校在逐步提高資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)教師的學(xué)歷和職稱的同時(shí)，要把主要精力放在構(gòu)建高素質(zhì)的“雙師型”師資隊(duì)伍上。高職院校應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件鼓勵(lì)資產(chǎn)評(píng)估與管理專業(yè)教師通過考試獲取與專業(yè)建設(shè)方向相關(guān)的職業(yè)資格證書（注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師、注冊(cè)房地產(chǎn)估價(jià)師、注冊(cè)土地估價(jià)師等）并委派專業(yè)教師到與專業(yè)建設(shè)方向相關(guān)的評(píng)估類事務(wù)所參加社會(huì)實(shí)踐，以提高職業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐動(dòng)手能力。對(duì)于有較高職業(yè)素質(zhì)和較強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的具備一定的教師素質(zhì)的資產(chǎn)評(píng)估方面的專業(yè)人才，高職院校應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件優(yōu)先引進(jìn)。對(duì)于現(xiàn)階段高職院校專業(yè)教師無法完成的實(shí)踐性教學(xué)任務(wù)可以通過聘請(qǐng)相關(guān)資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所的兼職教師來承擔(dān)。新晨

4．高職院校應(yīng)當(dāng)以建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地為主，充分利用校內(nèi)已有實(shí)訓(xùn)設(shè)備，確保把實(shí)踐性教學(xué)落到實(shí)處

篇8

傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)的重點(diǎn)是將產(chǎn)量作為幾乎是唯一的成本動(dòng)因，“產(chǎn)量成本”的概念一度為指導(dǎo)管理會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)的原理。事實(shí)上，成本結(jié)構(gòu)和成本業(yè)績反映的是過去的戰(zhàn)略決策—結(jié)構(gòu)性動(dòng)因和現(xiàn)在的管理行為—執(zhí)行性動(dòng)因。成本分析必須基于對(duì)結(jié)構(gòu)性動(dòng)因和執(zhí)行性動(dòng)因的深刻理解。

結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因是指決定企業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的成本動(dòng)因，它可以決定企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)。它主要有：

（1）規(guī)模。是指在價(jià)值鏈活動(dòng)規(guī)模較大時(shí)，活動(dòng)的效率提高。如在營銷、研發(fā)等方面加大投資，可以降低單位成本。這與企業(yè)的水平一體化相關(guān)。

（2）范圍。是指企業(yè)為了讓自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域更廣泛更直接，在本企業(yè)業(yè)務(wù)流中向兩端延伸至銷售和原材料提供等。這與企業(yè)的垂直一體化相關(guān)。

（3）經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng)可以經(jīng)過學(xué)習(xí)的過程提高作業(yè)效率。越來越多的企業(yè)已開始將學(xué)習(xí)曲線運(yùn)用到人工成本計(jì)量中。

（4）技術(shù)。技術(shù)包含于任何一個(gè)企業(yè)的所有價(jià)值活動(dòng)之中。只有那些能轉(zhuǎn)變?yōu)槁氏刃袆?dòng)者優(yōu)勢(shì)的技術(shù)能為企業(yè)帶來持久的成本優(yōu)勢(shì)。

（5）復(fù)雜性。企業(yè)的產(chǎn)品種類、服務(wù)范圍與市場(chǎng)特性有關(guān)。不同的目標(biāo)市場(chǎng)自然應(yīng)有不同的價(jià)值活動(dòng)。執(zhí)行性成本動(dòng)因是指決定企業(yè)作業(yè)程序的成本動(dòng)因，多數(shù)不可量化。它主要有：

①生產(chǎn)力。主要通過固定成本影響企業(yè)的成本水平。

②全面質(zhì)量管理（TQM）。TQM強(qiáng)調(diào)全過程的質(zhì)量控制，每一名員工都承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。要求以最少的質(zhì)量成本獲得最優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量。

③生產(chǎn)能力利用率。充分調(diào)動(dòng)企業(yè)所有資源，優(yōu)化資本配置，提高員工向心力是現(xiàn)代化企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本要素。

④聯(lián)系。是指企業(yè)各價(jià)值活動(dòng)之間的相互關(guān)聯(lián)，不單包括企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的關(guān)聯(lián)，還包括與供應(yīng)商和銷售渠道間的依存關(guān)系。

傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)單單注意結(jié)構(gòu)性或執(zhí)行性動(dòng)因其中的一個(gè)方面，而不能將它們綜合在一起考慮。但是戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)就不是一項(xiàng)靜態(tài)的技術(shù)，而是一系列動(dòng)態(tài)的分析決策了。事實(shí)上不是所有戰(zhàn)略動(dòng)因都同時(shí)同等重要，但其中一些確實(shí)在任何時(shí)候都很重要。根據(jù)具體企業(yè)情況，每一個(gè)成本動(dòng)因都有特定的成本分析法則。管理會(huì)計(jì)人員只有認(rèn)真審視結(jié)構(gòu)性和執(zhí)行性成本動(dòng)因，深刻理解成本結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)，才能使企業(yè)在商戰(zhàn)中立于不敗。下面的例子可以說明戰(zhàn)略動(dòng)因分析的重要性。

通用汽車公司在整個(gè)80年代的銷量是福特公司的兩倍多。為了保持優(yōu)勢(shì)，通用依據(jù)傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)的觀點(diǎn)，單在生產(chǎn)技術(shù)方面大力投資，意圖降低成本，而對(duì)規(guī)模范圍、經(jīng)驗(yàn)等方面未加注意。而福特認(rèn)為一味追求產(chǎn)量，不可避免地會(huì)帶來產(chǎn)品種類上的不經(jīng)濟(jì)，在對(duì)通用的分析中，福特還認(rèn)識(shí)到通用的技術(shù)進(jìn)步不是因?yàn)樗膭趧?dòng)密集性生產(chǎn)線，而是生產(chǎn)能力的利用和質(zhì)量管理動(dòng)因。于是福特果斷地削減大量車型，創(chuàng)造出質(zhì)量和生產(chǎn)線復(fù)雜性動(dòng)因更和諧的局勢(shì)，從而在戰(zhàn)略動(dòng)因的利用上整體超過了通用。時(shí)至今日，福特的汽車銷量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過通用，位居世界第一。

作業(yè)成本管理是戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析的具體運(yùn)用。作業(yè)成本管理是把價(jià)值鏈根據(jù)動(dòng)因分成一個(gè)個(gè)的作業(yè)活動(dòng)單位。盡量消除不增加價(jià)值的作業(yè)，對(duì)于可增加價(jià)值的作業(yè)，在不影響產(chǎn)品必要功能的前提下,選用低成本作業(yè),以優(yōu)化資源配置。價(jià)值鏈在市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)狀況分析階段已有所論及，那時(shí)它只對(duì)企業(yè)起一個(gè)初步的描述作用，現(xiàn)在隨著成本動(dòng)因加入，明確的作業(yè)概念出現(xiàn)，它將起實(shí)際的控制作用。

2、目標(biāo)成本管理

會(huì)計(jì)職稱論文高級(jí)會(huì)計(jì)師，高會(huì)評(píng)審，財(cái)會(huì)論文，工業(yè)企業(yè)制造企業(yè)商業(yè)外貿(mào)房地產(chǎn)建筑施工交通，行政事業(yè)單位，醫(yī)院，學(xué)校，高校財(cái)務(wù)管理，會(huì)計(jì)教育教學(xué)論文論文寫作指導(dǎo)。

由豐田、日產(chǎn)等汽車公司摸索出的系統(tǒng)的目標(biāo)成本管理，是根據(jù)產(chǎn)品在市場(chǎng)上能接受的價(jià)格和預(yù)期利潤倒推出生產(chǎn)成本。這是突破傳統(tǒng)思維的戰(zhàn)略思想。首先，設(shè)定“理想的”目標(biāo)，代替“合理的”目標(biāo)，意味著對(duì)成本降低無窮盡的追求。其次，用市場(chǎng)需求指導(dǎo)決策實(shí)際上是將顧客的需求體現(xiàn)在價(jià)格、質(zhì)量和成本的平衡關(guān)系中。不光制造成本、設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)工藝都視為內(nèi)部因素，連與供應(yīng)商的關(guān)系等也包括在內(nèi)。JIT生產(chǎn)方式的應(yīng)用正體現(xiàn)了這一理念。

管理會(huì)計(jì)界通過對(duì)世界數(shù)百家大公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大約85%—90%的整個(gè)生命周期的產(chǎn)品成本在設(shè)計(jì)階段已被決定。因此這種追求極限的成本思想必須依靠戰(zhàn)略構(gòu)筑、組織措施的配合，才能形成現(xiàn)代完整意義上的成本意識(shí)。會(huì)計(jì)人員應(yīng)被視為整個(gè)成本管理隊(duì)伍中的一分子。數(shù)據(jù)的收集分析也應(yīng)體現(xiàn)在整個(gè)價(jià)值鏈過程中，而非僅局限于生產(chǎn)階段。全員參與的全面質(zhì)量管理就是這種方法的很好實(shí)踐。總的來說，目標(biāo)成本管理可視作一個(gè)動(dòng)態(tài)的成本管理過程，而非一系列技術(shù)的簡(jiǎn)單結(jié)合。

我國邯鋼于1991年創(chuàng)造的“模擬市場(chǎng)核算”就是中國化的目標(biāo)成本管理，邯鋼的“模擬市場(chǎng)核算”從產(chǎn)品在市場(chǎng)上被承認(rèn)可接受的價(jià)格開始，一個(gè)工序一個(gè)工序地剖析其潛在效益，從后向前核定，直到原材料采購。可見中外優(yōu)秀企業(yè)從實(shí)踐中已認(rèn)識(shí)到，運(yùn)用戰(zhàn)略思想指導(dǎo)企業(yè)微觀活動(dòng)是發(fā)掘企業(yè)潛力的動(dòng)力所在。

營銷學(xué)家麥卡錫將各種因素歸結(jié)為4個(gè)方面：產(chǎn)品、價(jià)格、分銷和促銷。產(chǎn)品方面在戰(zhàn)略成本管理中已經(jīng)涉及，下面論述價(jià)格、分銷和促銷方面的戰(zhàn)略管理。

會(huì)計(jì)人員在企業(yè)活動(dòng)中和營銷主管一起決定價(jià)格策略和銷售預(yù)算。產(chǎn)品的價(jià)格和成本是企業(yè)獲利的兩個(gè)同等重要的因素。在戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)中，銷售收入和成本信息一樣，應(yīng)從顧客和市場(chǎng)出發(fā)。根據(jù)價(jià)格制定的不同依據(jù)，可將定價(jià)方法分作3類：

1、成本導(dǎo)向定價(jià)：以營銷產(chǎn)品的成本為主要依據(jù)，綜合考慮其他因素的定價(jià)方法，傳統(tǒng)的成本加成定價(jià)就屬此類。它使用吸收成本法突出產(chǎn)品獲利能力，但并沒有考慮到不同的顧客和細(xì)分市場(chǎng)會(huì)有不同的收益。不過因?yàn)樽鳂I(yè)成本法的使用為分析拓展了思路，成本導(dǎo)向定價(jià)的簡(jiǎn)便易行在今天仍有其實(shí)用價(jià)值。

2、需求導(dǎo)向定價(jià)：以產(chǎn)品或服務(wù)的社會(huì)需求狀態(tài)為主要依據(jù)，綜合考慮企業(yè)的營銷成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，制定或調(diào)整銷售價(jià)格的方法。根據(jù)價(jià)格需求彈性定價(jià)是較普遍的方法。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，這個(gè)方法可謂無懈可擊，但將影響需求彈性的因素完全量化卻幾乎是不可能的。理論和實(shí)踐的差距使需求導(dǎo)向定價(jià)的實(shí)際運(yùn)用并不廣泛。

篇9

1我國個(gè)人信貸業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

從理論上講,個(gè)人消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)主要來自借款人的還款能力不足和借款人的還款意愿不足兩大方面,因此,研究借款人的收入波動(dòng)和道德風(fēng)險(xiǎn)可能是最重要的兩個(gè)方面。除此之外,政策制度環(huán)境所導(dǎo)致的制度成本,因其對(duì)借款人還款能力和還款意愿的較大影響,也是研究的重要方面。

1.1借款人還款能力不足的風(fēng)險(xiǎn)

在實(shí)務(wù)操作中對(duì)個(gè)人還款能力的準(zhǔn)確判斷是相當(dāng)困難的。除了借款人的道德風(fēng)險(xiǎn)外,工作流動(dòng)性的加大是目前風(fēng)險(xiǎn)防范的難點(diǎn)之一。目前,企業(yè)員工下崗、跳槽的情況十分常見;收人下降造成的還款能力不足很難事先預(yù)見。企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)職工和投資人的預(yù)期收入將產(chǎn)生巨大的影響,也是重要的風(fēng)險(xiǎn)因素。此外,部分個(gè)人貸款購買的房子、汽車等不是用于消費(fèi),而是用于投資,房價(jià)、車價(jià)、大件消費(fèi)品價(jià)格下跌導(dǎo)致回收期長于預(yù)期等因素都會(huì)加大貸款風(fēng)險(xiǎn),這些都使得對(duì)借款人還款能力的風(fēng)險(xiǎn)判斷更加復(fù)雜。

1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

(1)市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)是指國家政策變化、城鎮(zhèn)規(guī)劃變化、人們需求變化以及經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)等引起的市場(chǎng)供求變化而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。我國八九十年代的海南房地產(chǎn)熱,導(dǎo)致了許多銀行的大量呆壞帳就是一個(gè)很好的例證。

(2)通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)。通貨膨脹就是指商品價(jià)格普遍的持續(xù)性的上升,也就是貨幣的貶值。由于按揭借款合同期限、還款方式已事先確定,在通脹發(fā)生后,收回的貨幣資金其價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于通脹前的實(shí)際價(jià)值,給銀行資產(chǎn)造成隱性損失。

(3)利率風(fēng)險(xiǎn)。利率風(fēng)險(xiǎn)是指資產(chǎn)、負(fù)債、收益在利率波動(dòng)時(shí)發(fā)生損失的可能性,這種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)貸款人及借款人都會(huì)造成影響。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)是由于利率政策、利率結(jié)構(gòu)不合理性而給消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)

個(gè)人消費(fèi)信貸,例如個(gè)人住房貸款,貸款期限比較長、金額較大、客戶分散,而商業(yè)銀行的負(fù)債期限相對(duì)較短,在允許銀行參與的資本市場(chǎng)發(fā)育尚不健全的情形下,銀行無法通過資產(chǎn)證券化等方式建立融通長期資金的渠道,從而形成“短存長貸”的格局,使資產(chǎn)負(fù)債期限結(jié)構(gòu)不匹配流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)顯著上升。

1.4操作風(fēng)險(xiǎn)職稱論文

根據(jù)巴塞爾新資本協(xié)議對(duì)操作風(fēng)險(xiǎn)的定義:操作風(fēng)險(xiǎn)是由于內(nèi)部程序、人員、系統(tǒng)的不完善或失誤,或外部事件造成直接或間接損失的風(fēng)險(xiǎn)。引起操作風(fēng)險(xiǎn)的因素包括人員因素、系統(tǒng)因素、流程因素、外部事件四種情況。其中,屬于商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)的包括兩個(gè)方面:一是人員因素引起的操作失誤、違法行為、越權(quán)行為;二是流程因素引起的流程執(zhí)行不嚴(yán)格。

2商業(yè)銀行防范消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策建議

2.1開發(fā)應(yīng)用“個(gè)人信用風(fēng)險(xiǎn)

評(píng)分模型”和“消費(fèi)信貸電腦審批系統(tǒng)”,嚴(yán)格把好消費(fèi)信貸入口關(guān)銀行應(yīng)根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略制定具體的個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系,以此作為放貸的基本標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),加大系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)力度,對(duì)消費(fèi)信貸的申請(qǐng)和審批設(shè)定一套嚴(yán)密、詳細(xì)、可操作性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)程序,并按此程序設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軟件。這套標(biāo)準(zhǔn)程序中,貸款抵押率和負(fù)債-收入比率是兩項(xiàng)最重要的風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)。

2.2積極防范操作風(fēng)險(xiǎn)

首先,商業(yè)銀行要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的營銷隊(duì)伍,進(jìn)一步完善激勵(lì)考核機(jī)制,建立有效的雇員管理酬勞制度,以提高風(fēng)險(xiǎn)防范積極性。其次,防范消費(fèi)信貸操作風(fēng)險(xiǎn)還要加強(qiáng)消費(fèi)信貸的文檔管理,加強(qiáng)后備人員和后備系統(tǒng)建設(shè),以維持操作的持續(xù)性。再次,防范消費(fèi)信貸操作風(fēng)險(xiǎn)要推行操作流程電子化。

2.3健全法律法規(guī)——個(gè)人消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)管理的保障

隨著個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的不斷開拓,原有的法律法規(guī)亟待修訂與完善,要出臺(tái)針對(duì)個(gè)人貸款的相關(guān)法律法規(guī)來進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作,既保障消費(fèi)者的利益,也維護(hù)商業(yè)銀行的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí),全社會(huì)也要積極利用各種途徑大力推廣個(gè)人消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)道德規(guī)范的宣傳和教育工作。

2.4實(shí)現(xiàn)消費(fèi)貸款證券化,分散消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)

消費(fèi)信貸一般期限較長,造成商業(yè)銀行短資長貸,加大了流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。我國商業(yè)銀行應(yīng)該加快實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化進(jìn)程。在證券化過程中,商業(yè)銀行將其持有的消費(fèi)信貸資產(chǎn),按照不同地域、利率、期限等方式形成證券組合,出售給政府成立的專門機(jī)構(gòu)或信托公司,由其將購買的貸款組合。經(jīng)擔(dān)保和信用增級(jí)后,以抵押擔(dān)保證券的形式出售給投資者。

2.5實(shí)行浮動(dòng)貸款利率、多種還款方式和提前償還罰息

(1)人民銀行應(yīng)加快利率市場(chǎng)化進(jìn)程,在利率浮動(dòng)比率、貨款比例和期限安排上,給商業(yè)銀行以更大的余地,以便更好地為客戶服務(wù),更好地防范風(fēng)險(xiǎn)。

(2)對(duì)貸款期限長、利率風(fēng)險(xiǎn)大的住房貸款盡快實(shí)行固定利率和浮動(dòng)利率并行的利率制度。

(3)實(shí)施提前還款罰息制。當(dāng)利率下跌時(shí),消費(fèi)者會(huì)提前償還固定利率的貸款,而以較低的利率舉借新債。借新債還舊債,會(huì)導(dǎo)致銀行喪失貸款收益,并給銀行重新安排資金造成困難。為此,銀行應(yīng)收取高于預(yù)定利率的罰息,彌補(bǔ)信貸資產(chǎn)損失。

參考文獻(xiàn):

[1]潘麗娟.我國消費(fèi)信貸現(xiàn)狀分析[j].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2008,(1).

篇10

一、高速公路安全管理的若干理論

安全就是對(duì)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé),安全就是穩(wěn)定、就是發(fā)展、就是生產(chǎn)力、就是效益,安全管理居各項(xiàng)管理工作之首。有關(guān)國際資料統(tǒng)計(jì)表明,國家或企業(yè)組織對(duì)安全生產(chǎn)的投入產(chǎn)出比是1比80,所以安全生產(chǎn)是最值得投入的高回報(bào)項(xiàng)目。布置任務(wù),先布置安全工作;督察生產(chǎn),先督察安全業(yè)績。

企業(yè)制定全年安全生產(chǎn)重大責(zé)任性事故的目標(biāo),在此總目標(biāo)下,各基層單位(集體)制定各級(jí)各項(xiàng)工作的安全目標(biāo),細(xì)化量化。

劃分安全責(zé)任是安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

建立健全各項(xiàng)安全制度和崗位操作規(guī)程,用嚴(yán)格的制度和規(guī)章約束行為,從班組到全公司嚴(yán)格建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò),配備專、兼職安全員,嚴(yán)格堅(jiān)持安全檢查制度。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí)。

在具體工作處理容易出問題的環(huán)節(jié),可稱之事故預(yù)防的重點(diǎn)。安全工作重點(diǎn),就是找出人和物中最容易出問題的地方。安全工作要有抓手,有突破口,通過開展活動(dòng)把安全貫穿到工作的全過程。

高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高,通行能力大等特點(diǎn),由于高速公路采取了一系列的措施,交通事故大為減少,其事故率只有一般公路的1/3—1/4,但是由于高速公路上車速快,一旦發(fā)生事故,其嚴(yán)重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多,這主要是由于我國的高速公路起步不久,駕駛員對(duì)高速公路不熟悉、不適應(yīng),也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期,高速公路發(fā)生重大事故,其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重,所以,研究高速公路安全管理具有重要意義。 職稱論文

二、安全管理體系的構(gòu)成

高速公路交通安全是一個(gè)由人、車、路、管理組成的系統(tǒng)問題,這4個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用,任何因素出現(xiàn)問題,都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要,高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車在行駛過程中的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對(duì)交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理,對(duì)保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個(gè)方面進(jìn)行討論:

1、人的因素

由于高速公路全封閉、全立交,路況良好,所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施,這樣導(dǎo)致駕駛員警惕性下降,一旦遇到問題,反應(yīng)不及時(shí),就容易發(fā)生交通事故。導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn),缺乏高速公路交通常識(shí),駕駛員長時(shí)間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識(shí)薄弱,例如:無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等。在雨霧天氣及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí),更容易發(fā)生交通事故。此外,乘車人在高速公路上隨意上下車以及擅自在高速公路上穿行都是引發(fā)交通事故的原因。

2、車的因素

在高速公路上行駛的汽車車速高,所以要求車況良好,發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一,因此而引起方向失控的情況十分嚴(yán)重,占車輛引起交通事故的19%,其他的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、電氣故障、燃料用盡等。車輛在高速公路上行駛時(shí),要注意規(guī)定車速,還要注意應(yīng)與其他車輛保持一定距離,車速過高或過低都是十分危險(xiǎn)的,要注意行車道的占用,還需注意載物的規(guī)定,不要超載,不要偏載而造成離心力過大而發(fā)生交通事故。

3、路的因素

路的因素主要指高速公路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大,如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大,平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外,路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點(diǎn),路面上的一個(gè)小石粒或路面結(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故,故高速公路的保養(yǎng)也非常重要。

4、管理的因素

高速公路管理,在我國還沒有統(tǒng)一的模式,由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責(zé)不清,使得管理出現(xiàn)問題。此外,管理的硬件設(shè)施落后,科學(xué)化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應(yīng)對(duì)高速公路提供有效的管理,為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環(huán)境,從而減少交通事故,保證通行安全。

三、針對(duì)安全管理體系提出的幾點(diǎn)建議

1、應(yīng)對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育和管理,提高駕駛員的素質(zhì),針對(duì)高速公路的行駛特點(diǎn),對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項(xiàng)。對(duì)違章的駕駛員進(jìn)行教育處理,使之從中吸取教訓(xùn)。駕駛員在行駛前應(yīng)注意制定合理的行車計(jì)劃,不要疲勞駕駛,不要超速行駛,對(duì)車輛要進(jìn)行必要的檢查,應(yīng)按要求使用安全帶。此外,要加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)的安全法規(guī)教育,使人們了解高速公路與一般公路的區(qū)別,加強(qiáng)高速公路安全附屬設(shè)施的管理及維護(hù),從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現(xiàn)象的發(fā)生。

2、保持良好的車況,嚴(yán)禁超速行駛,注意保持車距,嚴(yán)禁超載。對(duì)超速、超載的車輛進(jìn)行必要的處罰,并結(jié)合安全教育,使其認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性和危害性。

篇11

一、信用檔案類型與特點(diǎn)

從經(jīng)濟(jì)、金融的角度看，信用是一種借貸活動(dòng)，如銀行部門的借貸、還貸活動(dòng)，這是一種狹義概念。現(xiàn)代講的信用管理實(shí)際上是廣義概念的信用，廣義的信用是狹義信用的基礎(chǔ)。據(jù)此，我們可以把信用檔案分成兩種類型：一是每個(gè)行業(yè)專用的信用檔案；二是綜合性的信用檔案。而信用檔案包括原始性、權(quán)威性、非永久性、檔案信息的共享性等特點(diǎn)。

二、個(gè)人信用檔案構(gòu)成

個(gè)人信用檔案的構(gòu)成包括如下方面：(一)個(gè)人身份證明和個(gè)人檔案。具體包括個(gè)人身份證明、戶口證明及同一戶口冊(cè)內(nèi)家庭直接成員情況、個(gè)人職業(yè)經(jīng)歷、個(gè)人的社會(huì)關(guān)系等；(二)個(gè)人收入來源資料。包括現(xiàn)金、實(shí)物、福利補(bǔ)貼等多種形式；個(gè)人信用檔案包括個(gè)人收人資料、收支風(fēng)險(xiǎn)等情況資料；(三)個(gè)人資產(chǎn)構(gòu)成資料。包括個(gè)人銀行賬戶、股票、債券、個(gè)人名義下的不動(dòng)產(chǎn)等資料：(四)個(gè)人信用記載情況。包括個(gè)人在銀行借貸情況和還貸情況，以及個(gè)人社會(huì)生活中不良行為的記錄等；(五)其它資料。如獎(jiǎng)懲、批評(píng)、表揚(yáng)資料等。

三、個(gè)人信用檔案建設(shè)中存在的問題

(一)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r制約了個(gè)人信用檔案的建設(shè)。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP超過3000美元時(shí)，個(gè)人信用消費(fèi)的巨大潛力才會(huì)被發(fā)掘出來。我國2008年GDP為30．067萬億，人均GDP為3266．8美元，這說明，我國直到去年才剛跨過這一經(jīng)濟(jì)上的門檻，根據(jù)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況可以判斷：除了東部沿海城市和中西部部分省會(huì)城市外，我國尚不具備大范圍發(fā)展個(gè)人信用檔案的經(jīng)濟(jì)條件。職稱論文

(二)缺乏可靠的個(gè)人信用檔案資料。我國居民能夠提供的個(gè)人信用文件主要是居民身份證、戶籍證明、人事檔案和個(gè)人財(cái)產(chǎn)證明。前三種文件僅能說明個(gè)人的自然狀況，第四種雖然與經(jīng)濟(jì)有關(guān)，但它僅提供了某一時(shí)間個(gè)人存款余額和實(shí)物資產(chǎn)情況，并不反映個(gè)人收入多少、來源及可靠性，也不反映個(gè)人債權(quán)、債務(wù)狀況及守信狀況。加上我國發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)間還比較短，個(gè)人信用評(píng)估的機(jī)構(gòu)主要是商業(yè)銀行，各商業(yè)銀行信用評(píng)價(jià)辦法又自成體系，評(píng)價(jià)結(jié)果的通用性比較差，整個(gè)社會(huì)還缺少權(quán)威性的中介機(jī)構(gòu)對(duì)個(gè)人的信用進(jìn)行客觀、全面的評(píng)價(jià)。

(三)缺乏個(gè)人信用檔案資料監(jiān)管。日前，我國有關(guān)個(gè)人信用檔案的法制建設(shè)滯后，我國除了以《商業(yè)銀行法》、《貸款通則》、《擔(dān)保法》、《儲(chǔ)蓄存款管理?xiàng)l理》等法律規(guī)章來規(guī)范銀行業(yè)務(wù)和個(gè)人信用外，缺乏規(guī)范個(gè)人信用信息采集、使用及懲戒等方面的法律個(gè)人信用檔案制度建設(shè)滯后，不僅制約著信用檔案信息的建立，而且也使個(gè)人信用檔案資料監(jiān)管缺位。

(四)缺少權(quán)威資信評(píng)估機(jī)構(gòu)。資信評(píng)估機(jī)構(gòu)是建立個(gè)人信用檔案制度的重要基礎(chǔ)。信用評(píng)估的機(jī)構(gòu)，是向需求者提供個(gè)人信用調(diào)查報(bào)告的供應(yīng)商，是為了向第三方提供消費(fèi)者報(bào)告，以匯編或評(píng)估消費(fèi)者信用信息為其全部或部分業(yè)務(wù)的任何實(shí)體。其基本工作是收集個(gè)人的信用記錄，合法地制作個(gè)人信用調(diào)查報(bào)告，并向法律規(guī)定的合格使用者有償傳播信用報(bào)告。而我國只在極個(gè)別的城市擁有類似的機(jī)構(gòu)，數(shù)量少且相互不能溝通。

(五)缺乏個(gè)人信用檔案信息共享機(jī)制。根據(jù)我國現(xiàn)行的管理體制，居民個(gè)人信用檔案的信息和數(shù)據(jù)主要來自公安、街道、單位、工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)、醫(yī)院、公共事業(yè)收費(fèi)單位、商家等部門。另外，在商業(yè)銀行內(nèi)部，各家銀行的個(gè)人信用檔案記錄互相獨(dú)立，缺乏同業(yè)信用記錄的有效溝通由于各部門對(duì)個(gè)人信用檔案信息與數(shù)據(jù)仍處于封鎖狀態(tài)，從而嚴(yán)重阻礙我國個(gè)人信用檔案體系建設(shè)的步伐。

四、完善我國個(gè)人信用檔案建設(shè)的對(duì)策

(一)建立符合中國實(shí)際的發(fā)展模式。在中國這樣一個(gè)主要從道德層面強(qiáng)調(diào)信用意識(shí)、信息來源條塊分割、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)育程度還不高的國家，完全依靠市場(chǎng)力量來建立個(gè)人征信體系和個(gè)人信用檔案體系是不現(xiàn)實(shí)的，需要依靠強(qiáng)大的行政推動(dòng)力來打破對(duì)信用數(shù)據(jù)的壟斷。因此，采用政府推動(dòng)與市場(chǎng)化運(yùn)作相結(jié)合的方式是比較合理的。政府在推動(dòng)個(gè)人信用體系建設(shè)中的主要任務(wù)就是推動(dòng)立法和加強(qiáng)執(zhí)法，引導(dǎo)和督促金融機(jī)構(gòu)及有關(guān)部門提供個(gè)人信用信息，打破對(duì)信用數(shù)據(jù)來源的行政壟斷行為，為信用報(bào)告機(jī)構(gòu)的成長和發(fā)展提供一個(gè)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

(二)完善個(gè)人信用檔案法規(guī)體系。建立個(gè)人信用檔案，是涉及全體公民利益的一項(xiàng)十分嚴(yán)肅的工作，其政治性、法律性都非常強(qiáng)。因此，必須建立個(gè)人信用檔案的法規(guī)體系，做到有法可依有據(jù)可循、依法管理。如要修訂、完善《商業(yè)銀行法》和《儲(chǔ)蓄存款管理?xiàng)l理》等法律、法規(guī)。修改后的《商業(yè)銀行法》和《儲(chǔ)蓄存款管理?xiàng)l理》應(yīng)明確商業(yè)銀行數(shù)據(jù)開放范圍、提供方式、使用及傳播限制等內(nèi)容，為開展聯(lián)合征信提供法律保障。其次，制定《商業(yè)銀行貸款法》，對(duì)商業(yè)銀行貸款條件、程序、貸后管理、清收做出規(guī)定，建立對(duì)惡意欺詐和非法侵占銀行資產(chǎn)等不良行為的懲處制度，逐步以金融部門的個(gè)人檔案為基礎(chǔ)，培育公民個(gè)人的信用檔案意識(shí)。新晨

篇12

問題解決教學(xué)也稱為問題教學(xué)。所謂問題教學(xué)，是由教師精心設(shè)計(jì)問題學(xué)習(xí)單元，以問題貫穿整個(gè)教學(xué)過程．使學(xué)生在設(shè)問和釋問的過程中萌生自主學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)和欲望。進(jìn)而逐漸形成解決問題的能力。掌握解決問題的思路和方法。

問題解決教學(xué)是以“問題解決”這種全新的教學(xué)理念為指導(dǎo)的教學(xué)模式．其教學(xué)目的指向于學(xué)生“問題解決能力”的培養(yǎng)。問題解決教學(xué)已經(jīng)成為培養(yǎng)學(xué)生問題解決能力的直接途徑。19世紀(jì)末～20世紀(jì)初．一些心理學(xué)家首先對(duì)問題解決進(jìn)行了研究，并對(duì)“問題解決”作了諸多的闡釋。

在國際數(shù)學(xué)界。美國的玻利亞首先對(duì)怎樣解題作了詳盡的探討，之后逐漸對(duì)這個(gè)問題展開了研究。他強(qiáng)調(diào)問題解決過程中的“發(fā)現(xiàn)”．把解決問題的策略看成是幫助學(xué)生理解問題和逐漸得到結(jié)論的一些建議。他認(rèn)為問題解決包括四個(gè)步驟：理解問題一制定解決方案一執(zhí)行方案一返回到問題。在這樣一個(gè)問題解決的過程中。教師的主要責(zé)任就是培養(yǎng)學(xué)生的問題解決能力。美國著名教育家杜威從分析人們思維的過程出發(fā)，提出相應(yīng)的問題教學(xué)。其教學(xué)過程為：設(shè)計(jì)問題情境一產(chǎn)生一個(gè)真實(shí)的問題一占有資料一從事必要的觀察一展開所想出的解決問題的方法一檢驗(yàn)或驗(yàn)證解決問題的方法是否有效。問題解決教學(xué)一直備受國際數(shù)學(xué)界的普遍重視。近20年來，“問題解決”已經(jīng)成為國際教學(xué)改革的熱點(diǎn)。眾多的實(shí)際教育和作者將“問題解決”的理論應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)中，尤其是數(shù)學(xué)學(xué)科。在數(shù)學(xué)教育改革的過程中，問題解決能力被提到一定高度。如1977年。全美數(shù)學(xué)顧問理事會(huì)把問題解決的能力放在學(xué)生應(yīng)具有的十大數(shù)學(xué)能力的首位。指出問題解決并不是指?jìng)鹘y(tǒng)教科書中的那些問題，是包括多種方法和大量實(shí)際應(yīng)用的問題．再次強(qiáng)調(diào)了問題教學(xué)。

二、問題教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生問題解決能力方

面存在的問題與不足大量問題教學(xué)的理論與實(shí)踐研究的資料表明。不論是問題解決能力的培養(yǎng)本身。還是在有關(guān)問題解決的具體教學(xué)實(shí)踐中．都存在以下幾方面的問題或不足：

（一）問題解決教學(xué)實(shí)踐中所關(guān)注的問題多為學(xué)科內(nèi)問題．畢業(yè)論文與學(xué)生的實(shí)際生活缺乏聯(lián)系。從眾多的中小學(xué)教育教學(xué)研究雜志和通過搜索引擎所查閱到的有關(guān)問題解決的研究和實(shí)踐成果來看。已有的問題教學(xué)中的“問題”多為某個(gè)學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的問題．如數(shù)學(xué)學(xué)科中的“相似形”問題：而且大部分關(guān)于問題解決的教研論文所關(guān)注的都是如何將學(xué)科化問題的解法教給學(xué)生。以完成該部分內(nèi)容的知識(shí)和技能的教學(xué)目標(biāo)。

(二)在問題解決教學(xué)過程中，教師對(duì)教學(xué)資源的提供缺乏考慮。很少針對(duì)確定的問題設(shè)計(jì)與開發(fā)支持性的資源。教師在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，缺乏對(duì)導(dǎo)引性學(xué)習(xí)資源的設(shè)計(jì)：在學(xué)生解決問題的過程中，教師能夠提供給學(xué)生、并方便學(xué)生使用的支持性的學(xué)習(xí)資源數(shù)量有限。在問題解決的整個(gè)過程中，學(xué)生要經(jīng)歷一定的思維過程。而這一思維過程的順利有效的進(jìn)行需要相關(guān)學(xué)習(xí)資源的刺激作用。如果缺少了教學(xué)資源的支持，學(xué)生的學(xué)習(xí)將會(huì)無的放矢，問題也不能迅速得到有效解決。

(三)在問題解決過程中，知識(shí)、概念、原理等的教授和呈現(xiàn)形式單一。學(xué)生對(duì)于知識(shí)、概念和原理的掌握是成功解決問題的前提。在學(xué)生解決應(yīng)用性問題之前，教師要進(jìn)行學(xué)科知識(shí)、概念和原理的教授，為學(xué)生進(jìn)行問題解決奠定基礎(chǔ)。為了使學(xué)生靈活、深刻地掌握這些基礎(chǔ)知識(shí)．教師可以創(chuàng)意性地將知識(shí)、概念、原理巧妙地寓于問題的提、思考和解決的過程之中。可以通過多種形態(tài)來表征，即體現(xiàn)為多樣的數(shù)字化教學(xué)資源。以有效支持學(xué)生對(duì)于問題的解決．而不是就知識(shí)論知識(shí)地為學(xué)生講授。

(四)在進(jìn)行問題解決的教學(xué)過程中，學(xué)生主體體現(xiàn)得不夠。由于對(duì)“問題解決”的片面理解，傳統(tǒng)的“傳授——接受”式教學(xué)思想在“問題教學(xué)”中表現(xiàn)得很突出。即學(xué)生總是被要求去解決由他人(教師、教材編寫者、出考題者等)所提出的問題。在問題解決的過程中缺乏學(xué)生主動(dòng)建構(gòu)學(xué)習(xí)的活動(dòng)，從而使學(xué)生不可避免地處于一種被動(dòng)的地位。這些也在事實(shí)上說明了“問題解決”這一口號(hào)何以常常與“應(yīng)試教育”表現(xiàn)出一定的相容性，甚至為后者所利用的一個(gè)重要原因。

三、問題教學(xué)的實(shí)踐操作建議

問題教學(xué)作為培養(yǎng)學(xué)生問題解決能力的直接有效的途徑，也是教師在課堂教學(xué)中常常要用到的。基于以上對(duì)于問題教學(xué)實(shí)踐所存在問題的分析，對(duì)教師而言。在實(shí)際的課堂教學(xué)過程中，需要從以下幾方面來注意，從而關(guān)注其更好的應(yīng)用。

(一)問題教學(xué)之中的“問題”的來源是多方面的，教師要善于挖掘。在課堂教學(xué)的過程中，碩士論文教師可以從學(xué)生的一個(gè)小小的提問中找到切人點(diǎn)．引導(dǎo)啟發(fā)出一場(chǎng)有意義的對(duì)所學(xué)內(nèi)容的重新審視，包括其在實(shí)際生活中的應(yīng)用。以激發(fā)起學(xué)生強(qiáng)烈的解疑的欲望．能夠紛紛去積極思考。在這里，教師的教學(xué)機(jī)智。尤其是靈活設(shè)置問題情境的機(jī)智能起到關(guān)鍵的作用。

問題情境的創(chuàng)設(shè)是多方面的，既可以是教師事先精心的設(shè)計(jì)與創(chuàng)意。也可以是教學(xué)過程中善于抓住契機(jī)，趕設(shè)“問題”情境。

對(duì)于問題。教師應(yīng)該注重問題答案或是問題解決方法的多樣性。尤其對(duì)于人文類的學(xué)科，一個(gè)好的問題，應(yīng)該是多解的。開放多解的問題不僅對(duì)于學(xué)生鍛煉分析問題并去解決問題的能力更為有效．同時(shí)能從多個(gè)角度、多個(gè)方面來鍛煉學(xué)生，包括思維諸多品質(zhì)的鍛煉(靈活性、變通性等)，系統(tǒng)的思維能力，高級(jí)思維能力(創(chuàng)造性、批判性)，正面的情感態(tài)度等等。

對(duì)于那些有固定答案的問題，教師則應(yīng)從問題的解決方法來考慮其多樣性。應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生尋找不同的解決思路。并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行分析并比較。

(二)關(guān)注生活實(shí)踐、關(guān)注知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用應(yīng)成為實(shí)施問題教學(xué)的一項(xiàng)重要原則。在強(qiáng)調(diào)學(xué)科知識(shí)的教育體制中，與個(gè)人成長息息相關(guān)的問題解決能力．似乎一直被忽略。而這些又是可能被我們?nèi)粘５恼n堂所關(guān)注的。在每一課程(堂)的開始，教師都應(yīng)該對(duì)學(xué)生提出一些有關(guān)真實(shí)性、實(shí)用于現(xiàn)實(shí)生活的知識(shí)點(diǎn)或問題。在以培養(yǎng)小學(xué)生數(shù)感為教學(xué)目標(biāo)的課堂，教師會(huì)讓小學(xué)生聯(lián)想自己生活中的數(shù)字，如，109路公共汽車：肯德基食品店里的價(jià)格標(biāo)牌上的數(shù)字……在統(tǒng)計(jì)與概率的內(nèi)容里。讓學(xué)生設(shè)計(jì)有關(guān)學(xué)校用水的調(diào)查與學(xué)校節(jié)約用水建議的主題、統(tǒng)計(jì)家庭所在社區(qū)每天的用水與提出節(jié)水建議等等。這樣以一些學(xué)生們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡膬?nèi)容作為主題，不僅內(nèi)含了豐富的數(shù)學(xué)內(nèi)容，同時(shí)能夠調(diào)動(dòng)起學(xué)生對(duì)問題本身的關(guān)注以及應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)的欲望。在應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際生活問題的過程中，學(xué)生又會(huì)產(chǎn)生新的問題，在達(dá)成預(yù)期學(xué)科目標(biāo)的同時(shí)，使學(xué)生的大腦始終保持在一種思考的狀態(tài)，開始由數(shù)學(xué)向其他領(lǐng)域拓展。

(三)給予學(xué)生對(duì)問題的主動(dòng)權(quán)。美國的教育家認(rèn)為：學(xué)生應(yīng)該帶著問題走進(jìn)教室．之后還能帶著更多的問題走出教室。職稱論文而我們的教師往往認(rèn)為要把學(xué)生教得沒有問題，才算是成功的教學(xué)。要知道，困惑與好奇是孩子特有的財(cái)富，沒有問題恰恰是最大的問題。教師在實(shí)施問題教學(xué)的過程中，所需要做的是為學(xué)生設(shè)計(jì)情境，激發(fā)學(xué)生獨(dú)立探索，提出高質(zhì)量的問題，培養(yǎng)他們多向思維的意識(shí)與習(xí)慣。

教師也有向?qū)W生提出問題的機(jī)會(huì)，但更多的是讓學(xué)生在問題的實(shí)際情境的刺激下自主地提出高質(zhì)量的問題。在教師進(jìn)行問題教學(xué)的過程中，應(yīng)該始終保持這樣一種意識(shí)：讓學(xué)生帶著問題來，產(chǎn)生新問題去，使學(xué)生的大腦始終能夠保持在一種思考狀態(tài)，從而引起學(xué)生的注意力和興趣．他們才會(huì)對(duì)知識(shí)進(jìn)行更深刻的學(xué)習(xí)，這才是成功的問題教學(xué)。

在實(shí)際教學(xué)過程中，教師可以結(jié)合具體的內(nèi)容創(chuàng)設(shè)問題情境，引導(dǎo)學(xué)生帶著問題去思考、探究。在教學(xué)中，學(xué)生能自己想、自己做、自己推導(dǎo)的，教師絕不要越俎代庖。如在美國，一堂講拋物線的數(shù)學(xué)課，教師講完概念后馬上就布置作業(yè)．讓學(xué)生去繪制喬丹進(jìn)球的圖。對(duì)于喬丹是怎么進(jìn)球的這樣的問題．學(xué)生當(dāng)然有興趣去探索。他們帶著自己感興趣的問題去觀察錄像，去網(wǎng)上收集資料，幾天后作業(yè)完成了，規(guī)律也找到了。學(xué)生在研究問題中也鍛煉了能力。

(四)教師要為學(xué)生解決問題的過程提供充分的多形式的支持性資源。更多地關(guān)注學(xué)生在整個(gè)問題解決的過程中對(duì)支持性資源的需求。如國外的一堂小學(xué)二年級(jí)的科學(xué)與讀寫能力領(lǐng)域的“透視昆蟲”課，教師在進(jìn)入主題時(shí)，精心準(zhǔn)備了各種昆蟲的圖片鏈接作為導(dǎo)引性資源，在學(xué)生產(chǎn)生了濃厚的興趣之后，開始整個(gè)教學(xué)過程，總共分為五大環(huán)節(jié)：確定研究的昆蟲——研究你的昆蟲——小組討論——給除蟲者寫封信——設(shè)計(jì)一張小組的海報(bào)。每一個(gè)環(huán)節(jié)里教學(xué)者都會(huì)為小學(xué)生們提供相應(yīng)的教學(xué)資源。在確定研究的昆蟲環(huán)節(jié)，教師不僅提供了幾類昆蟲的圖片，對(duì)于每一類昆蟲．還有相應(yīng)的不同亞類的圖片提供，在學(xué)生的第一反應(yīng)里引起他們的興趣；在研究你的昆蟲階段，教師事先已經(jīng)設(shè)計(jì)好每一種昆蟲的各方面資源整合的網(wǎng)頁，學(xué)生可以直接點(diǎn)擊鏈接，查找所要研究的相關(guān)方面的資料，如，生活棲息地、食物、生命周期、對(duì)人類的益處及害處等等；給除蟲者寫封信和設(shè)計(jì)一張小組海報(bào)環(huán)節(jié)．教師分別提供了不同的范例作為學(xué)生們完成任務(wù)的支持性資源。整個(gè)教學(xué)過程貫穿“透視昆蟲”這樣一個(gè)研究問題，以“給除蟲者寫信”和“設(shè)計(jì)小組海報(bào)”這兩個(gè)任務(wù)作為主線，根據(jù)教學(xué)定的問題和學(xué)生群體，教師在教學(xué)前對(duì)于支持性的信息化教學(xué)資源已經(jīng)作了精心的準(zhǔn)備和設(shè)計(jì)加工。

對(duì)于問題教學(xué)，英語論文這些只是一些原則性的建議，在具體的各個(gè)學(xué)科的教學(xué)中，教師理應(yīng)運(yùn)用自己的創(chuàng)造性和教學(xué)機(jī)智去更好的把握問題教學(xué)．并在逐漸摸索中掌握其中的精髓，從而更好地適應(yīng)新課程的要求，更好地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性解決問題的能力。教師作為實(shí)踐工作者．他們對(duì)于問題教學(xué)的正確理解以及在自己教學(xué)過程中對(duì)問題教學(xué)的努力踐行．必將進(jìn)一步推進(jìn)問題教學(xué)在新課程教學(xué)中的應(yīng)用。

[參考文獻(xiàn)]

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篇13

在市場(chǎng)國際化、需求主導(dǎo)化和信息技術(shù)革命化的形勢(shì)下，跨組織管理的供應(yīng)鏈模式應(yīng)運(yùn)而生。這種新型組織在進(jìn)行成本核算時(shí)，打破了傳統(tǒng)組織邊界的限制，要求超越單個(gè)企業(yè)的空間范圍，形成一個(gè)體系，使鏈上的企業(yè)進(jìn)行完整的計(jì)量。Stefan Seuring（1999）提出，在供應(yīng)鏈管理中僅僅考慮企業(yè)內(nèi)部成本是不夠的，他將供應(yīng)鏈成本分為3個(gè)成本層次：直接成本、作業(yè)成本和交易成本。其中，著眼于企業(yè)內(nèi)部的直接成本和作業(yè)成本的研究及核算方法已逐漸趨于成熟，而超越企業(yè)邊界的交易成本主要研究企業(yè)之間的關(guān)系和行為，這方面的研究還有很大的發(fā)展空間。由于企業(yè)之間的關(guān)系可以間接地雙向影響交易成本的大小，而取得良好關(guān)系本身也會(huì)增加成本的支出，因此，關(guān)系成本的內(nèi)容就被學(xué)者引入了Seuring的三層次模型中。目前，關(guān)系成本的研究主要在顧客關(guān)系管理、關(guān)系價(jià)值等相關(guān)領(lǐng)域涉及，而很少從戰(zhàn)略成本管理的視角系統(tǒng)地對(duì)關(guān)系成本進(jìn)行研究。本文將站在企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的高度，從價(jià)值鏈分析的角度，分析影響企業(yè)關(guān)系成本的主要因素，尋求降低企業(yè)關(guān)系成本的途徑及方法，從而保證合作關(guān)系下可以降低總交易成本并最終使每個(gè)企業(yè)受益，以實(shí)現(xiàn)共贏及企業(yè)利潤最大化的目標(biāo)。不盲目地追求某種成本的降低，而是站在企業(yè)戰(zhàn)略的高度進(jìn)行企業(yè)成本管理，體現(xiàn)了戰(zhàn)略成本管理的思想職稱論文。

2關(guān)系成本概念的提出

Ravald和Gronross（1996）指出，關(guān)系成本應(yīng)該包括直接成本、間接成本和心理成本。直接成本是指顧客與供應(yīng)商建立關(guān)系時(shí)產(chǎn)生的成本；間接成本是由于產(chǎn)品不能正常發(fā)揮功效而導(dǎo)致的成本；心理成本是指顧客由于害怕關(guān)系會(huì)帶來問題而不能專注于其他工作造成的壓力。前面提到，關(guān)系成本由交易成本細(xì)化而來，而交易成本可以分為廣義交易成本和狹義交易成本。為了進(jìn)行交易而發(fā)生的所有耗費(fèi)包括維護(hù)關(guān)系的成本被稱為廣義交易成本；而狹義的交易成本僅指雙方或多方在交易過程中發(fā)生的費(fèi)用。同濟(jì)大學(xué)雷星暉教授將廣義的交易成本中除了狹義交易成本以外的成本劃分為關(guān)系成本。他指出，那些通常為了獲得、維持和發(fā)展供應(yīng)鏈上企業(yè)關(guān)系而耗費(fèi)的成本稱為關(guān)系成本，這部分成本是作為供應(yīng)鏈質(zhì)量保證活動(dòng)的交易成本，它能夠創(chuàng)造價(jià)值，并反過來影響作為供應(yīng)鏈間接活動(dòng)的交易成本。從價(jià)值分析的角度出發(fā)，由于交易活動(dòng)無法直接增加產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值，其價(jià)值可以體現(xiàn)在間接價(jià)值活動(dòng)和質(zhì)量保證價(jià)值活動(dòng)中。間接價(jià)值活動(dòng)是指在為直接價(jià)值增值做好了準(zhǔn)備的供應(yīng)鏈運(yùn)行中每一次發(fā)生的交易的價(jià)值活動(dòng)；質(zhì)量保證價(jià)值活動(dòng)是指隨著交易增加，企業(yè)關(guān)系發(fā)生改變，而良好的企業(yè)間關(guān)系反過來能降低交易成本的價(jià)值活動(dòng)。質(zhì)量保證價(jià)值活動(dòng)中產(chǎn)生的交易成本即為關(guān)系成本。Seuring（1999）提出的供應(yīng)鏈成本三層次模型包括直接成本、作業(yè)成本和交易成本。直接成本是由生產(chǎn)每一單位產(chǎn)品所引起的包括原材料成本、人工成本和機(jī)器成本等，由原材料和勞動(dòng)力的價(jià)格所決定的成本。作業(yè)成本是由那些與產(chǎn)品沒有直接關(guān)聯(lián)，但與產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付相關(guān)的管理活動(dòng)所引起的，因公司的組織結(jié)構(gòu)而生成的成本。交易成本包括處理供應(yīng)商和客戶信息及溝通所產(chǎn)生的所有成本。本文根據(jù)Seuring提出的供應(yīng)鏈成本三層次模型和雷星暉教授關(guān)于交易成本的細(xì)分，得出供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)框架（如圖1所示）。

3戰(zhàn)略視角下供應(yīng)鏈中的關(guān)系成本分析

戰(zhàn)略成本管理是指管理人員將成本管理置于戰(zhàn)略管理的廣泛空間，運(yùn)用專門方法提供企業(yè)本身及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，從戰(zhàn)略高度對(duì)企業(yè)及其關(guān)聯(lián)方的成本行為和成本結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，為決策者進(jìn)行戰(zhàn)略管理提供信息服務(wù)的管理活動(dòng)。戰(zhàn)略成本管理一般包括價(jià)值鏈分析、成本動(dòng)因分析和供應(yīng)鏈成本管理等的內(nèi)容。

Seuring（1999）提出的包括供應(yīng)鏈成本的三層次模型和產(chǎn)品－關(guān)系矩陣的供應(yīng)鏈成本核算的概念框架在理論界得到了廣泛認(rèn)可。產(chǎn)品—關(guān)系矩陣可用圖2表示。

從圖2中可以看出，影響交易成本最大的因素是產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)以及供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)決定提供哪些產(chǎn)品和服務(wù)及相關(guān)的合作伙伴選擇等基本決策。而供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)通過不同的產(chǎn)品和服務(wù)選擇不同的供應(yīng)鏈來影響其交易成本。然而，供應(yīng)鏈中產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成本重心仍然是作業(yè)成本，因?yàn)榇蟛糠种苯映杀径际怯蛇@些決策決定的。因此，我們主要研究產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，即研究選擇的相關(guān)合作伙伴。

價(jià)值鏈分析是企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的核心和樞紐。因此，本文從價(jià)值鏈分析的角度出發(fā)，分析影響關(guān)系成本的主要因素。價(jià)值鏈分析包括企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈分析、企業(yè)外部價(jià)值鏈分析和行業(yè)價(jià)值鏈分析。其中企業(yè)外部價(jià)值鏈分析又可進(jìn)一步分為：供應(yīng)商的價(jià)值鏈分析、購買商的價(jià)值鏈分析及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值鏈分析（如圖3所示）。

由于關(guān)系成本主要產(chǎn)生于企業(yè)之間而非企業(yè)內(nèi)部，在做價(jià)值鏈分析時(shí)重點(diǎn)分析企業(yè)外部價(jià)值鏈和行業(yè)價(jià)值鏈。

3．1企業(yè)外部價(jià)值鏈分析

是指對(duì)企業(yè)外部價(jià)值鏈進(jìn)行分析，尋找并消除企業(yè)外部不增值的作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)的活動(dòng)。

（1） 供應(yīng)商的價(jià)值鏈分析。供應(yīng)商的能力越低，企業(yè)越需要頻繁地同供應(yīng)商簽訂嚴(yán)格的合同，關(guān)系成本越高。企業(yè)應(yīng)評(píng)估供應(yīng)商價(jià)值鏈及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間聯(lián)系的合理性并采取戰(zhàn)略改進(jìn)行動(dòng)： ① 選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商作為合作伙伴。評(píng)估每個(gè)供應(yīng)商成為團(tuán)隊(duì)成員的意愿，與那些樂于降低成本、創(chuàng)造更大價(jià)值的供應(yīng)商建立關(guān)系，與那些無意愿的供應(yīng)商逐步建立關(guān)系，與供應(yīng)商分享節(jié)省的成本作為激勵(lì)，同時(shí)努力越過直接供應(yīng)商而將他們的供應(yīng)商也包括進(jìn)來。② 通過價(jià)值鏈體系的后向整合，對(duì)供應(yīng)商實(shí)施兼并，降低企業(yè)與供應(yīng)商之間發(fā)生的直接關(guān)系成本，以增強(qiáng)企業(yè)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。③ 采用最經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系方式，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商價(jià)值鏈與企業(yè)價(jià)值鏈的合理對(duì)接，從而降低企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系成本。④ 利用規(guī)模效應(yīng)，采用配送中心集中采購。比如國際化公司可以設(shè)有專門的供應(yīng)、貿(mào)易公司，將全球各公司的采購需求匯總，利用市場(chǎng)的波動(dòng)，采用期貨或現(xiàn)貨的形式進(jìn)行采購。這樣既可以使公司在討價(jià)還價(jià)中處于優(yōu)勢(shì)，又可以充分利用市場(chǎng)降低關(guān)系成本。通過供應(yīng)鏈管理縮短來料提前期，降低采購成本和經(jīng)營費(fèi)用來降低關(guān)系成本，使供應(yīng)商也參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、物料的接收和支付程序中來，從而實(shí)現(xiàn)成本最小化。

（2） 購買商價(jià)值鏈分析。為了形成穩(wěn)定的銷售渠道的戰(zhàn)略合作關(guān)系，企業(yè)應(yīng)對(duì)購買商進(jìn)行價(jià)值鏈分析，從而提升企業(yè)價(jià)值鏈與購買商價(jià)值鏈之間聯(lián)系的合理性。具體可采用以下戰(zhàn)略改進(jìn)：① 采用最經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系方式，以實(shí)現(xiàn)購買商價(jià)值鏈與企業(yè)價(jià)值鏈的合理對(duì)接，從而降低企業(yè)與購買商之間的心理關(guān)系成本。② 幫助購買商改善價(jià)值鏈，以節(jié)約其運(yùn)營成本，從而通過降低最終消費(fèi)者的購買成本來降低整個(gè)價(jià)值鏈上的總成本。例如生產(chǎn)廠商幫助超市搭建產(chǎn)品展臺(tái)，利用超市的渠道宣傳產(chǎn)品、推銷產(chǎn)品以降低公司的促銷成本；或者企業(yè)幫助使用者調(diào)整工藝，合理使用本企業(yè)的產(chǎn)品，既可以保持客戶穩(wěn)定、提高客戶的轉(zhuǎn)換成本，又可以使企業(yè)及時(shí)了解到客戶的意見和未來需求，降低售后服務(wù)成本和市場(chǎng)調(diào)研的費(fèi)用。同時(shí)可以組建一個(gè)供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)，分析訂單數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)季節(jié)性和周期性趨勢(shì)、產(chǎn)品組合和訂單數(shù)據(jù)，通過與客戶間的電子交流系統(tǒng)及時(shí)了解訂單和庫存情況，增加數(shù)據(jù)的可靠性，從而提升產(chǎn)品價(jià)值，降低成本。③ 通過價(jià)值鏈的前向整合，對(duì)購買商實(shí)施兼并，降低企業(yè)與購買商之間發(fā)生的直接關(guān)系成本，以增強(qiáng)企業(yè)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。④ 考慮更換購買商，以尋求最低的分銷成本。

（3） 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值鏈分析。通過對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈中如何構(gòu)建企業(yè)的營銷渠道，開展成本標(biāo)桿學(xué)習(xí)，采取消除關(guān)系成本劣勢(shì)、創(chuàng)造關(guān)系成本優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略行動(dòng)。通過對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，可以了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本構(gòu)成等情況，評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈的合理性和科學(xué)性，從而基于自身企業(yè)的實(shí)際情況借鑒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)成本策略。

3．2行業(yè)價(jià)值鏈分析

行業(yè)價(jià)值鏈分析是指對(duì)企業(yè)所在行業(yè)的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，尋找并消除行業(yè)中不增值的作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)的活動(dòng)。對(duì)主要供應(yīng)商、購買商和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，基于行業(yè)價(jià)值鏈的系統(tǒng)協(xié)同效率來建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、品牌聯(lián)盟、技術(shù)聯(lián)盟等戰(zhàn)略手段深化與行業(yè)價(jià)值鏈上下游企業(yè)的關(guān)系，降低與價(jià)值鏈上下游企業(yè)的關(guān)系成本，從而增加自身產(chǎn)品或服務(wù)的獲利性和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4關(guān)系成本研究在寶鋼的應(yīng)用

在未提出關(guān)系成本概念前，寶鋼已經(jīng)有了這方面的理念。在供應(yīng)商的選擇上，寶鋼戰(zhàn)略性地選擇合作伙伴，建立長期穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)供應(yīng)商的積極性，鼓勵(lì)其不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用功能，為真正意義上實(shí)現(xiàn)“雙贏”，寶鋼和戰(zhàn)略合作伙伴一道提出成本改善建議，推進(jìn)跨企業(yè)的成本優(yōu)化措施，如寶鋼的耐火材料實(shí)施功能計(jì)價(jià)后，超過雙方核定使用壽命的產(chǎn)品占25％，極大地降低了寶鋼的成本，也給供應(yīng)商帶來了效益，使供需雙方實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙贏。同時(shí)，長期的信任合作取代了短期的合同，規(guī)避了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，降低了企業(yè)關(guān)系成本。

在購買商價(jià)值鏈上，寶鋼也同樣整合了供應(yīng)鏈下游資源。2003年6月，寶鋼與一汽集團(tuán)簽訂總體合作協(xié)議，雙方約定在鋼材供應(yīng)、鋼材使用、技術(shù)開發(fā)、鋼材加工、物流管理等方面開展進(jìn)一步的全方位合作；同時(shí)，寶鋼還將供應(yīng)鏈向高端汽車零部件領(lǐng)域延伸，這些舉措，都將大大降低寶鋼交易中的關(guān)系成本，從而提升企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

5結(jié)論

（1） 在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，成本競(jìng)爭(zhēng)已成為企業(yè)之間的核心競(jìng)爭(zhēng)，但僅僅基于企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈成本的降低是不夠的，企業(yè)應(yīng)站在戰(zhàn)略的高度，不盲目追求某種成本的降低，同時(shí)分析企業(yè)價(jià)值鏈外部的成本，追求價(jià)值鏈上總成本最低，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。

（2） 本文通過產(chǎn)品—關(guān)系矩陣分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)對(duì)關(guān)系成本影響最大，進(jìn)一步利用價(jià)值鏈分析工具分別分析了企業(yè)與供應(yīng)商、購買商、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及行業(yè)之間的關(guān)系成本，并提出了降低關(guān)系成本的相關(guān)策略。

（3） 本文最后通過對(duì)在供應(yīng)鏈價(jià)值鏈整合上較突出的寶鋼集團(tuán)的真實(shí)案例進(jìn)行分析，進(jìn)一步明確地提出可以降低關(guān)系成本的舉措。

（4） 筆者認(rèn)為，以后在具體企業(yè)關(guān)系成本的研究中，還可以從成本動(dòng)因的角度分析影響關(guān)系成本的結(jié)構(gòu)性因素和執(zhí)行性因素，從而進(jìn)一步找出降低關(guān)系成本的方法。

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