引論：我們?yōu)槟砹?篇區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展研究

1引言

在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要的著力點(diǎn)。汽車作為制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力[1]。因此，通過(guò)科技創(chuàng)新塑造國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力是必經(jīng)之路，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)集群已成為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略取向，也是河南制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)技能人才需要具備的三個(gè)典型特征：崗位需要面向汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，適應(yīng)從“鏈”到“圈”，能力素質(zhì)軟硬兼?zhèn)洌贿m應(yīng)“軟件”重新定義汽車“變革”，具備較強(qiáng)職業(yè)崗位遷移能力和創(chuàng)新能力；適應(yīng)產(chǎn)業(yè)劇烈動(dòng)蕩所帶來(lái)的職業(yè)、崗位的變革[2]。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速和高質(zhì)量發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)工人的綜合技能和素養(yǎng)提出了更高要求。高職教育是培養(yǎng)各領(lǐng)域?qū)I(yè)技能型人才，是提升人力資源素質(zhì)、推動(dòng)人才高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要舉措。高職院校培養(yǎng)出的高技能型、復(fù)合型人才需要具備較強(qiáng)的專業(yè)性、實(shí)踐性和應(yīng)用創(chuàng)新性。為適應(yīng)區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展對(duì)高素質(zhì)人才的需求，這就需要教師既要具備理論教學(xué)的素質(zhì)，也應(yīng)具備實(shí)踐教學(xué)的能力，理論和實(shí)踐相結(jié)合的高技能、知識(shí)型的“雙師型”教學(xué)師資隊(duì)伍，是培養(yǎng)技能型人才、提高辦學(xué)質(zhì)量的根本保證。然而，由于種種原因，目前我國(guó)高職雙師師資存在數(shù)量不足、分布不均勻、結(jié)構(gòu)不合理、人員不流動(dòng)等現(xiàn)狀，影響了高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果，制約了實(shí)踐能力在高職教學(xué)中的重要作用和意義，不利于高素質(zhì)、技能型人才的培養(yǎng)，影響區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展的人才供給，這也阻礙了新時(shí)代下職業(yè)教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)和作用。因此，探究?jī)?yōu)質(zhì)雙師資源共建共享機(jī)制，區(qū)域高校、校企資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于提升教學(xué)質(zhì)量，滿足區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)高質(zhì)量人才的需求。

2目前高職院校汽車專業(yè)群“雙師型”

隊(duì)伍存在的問(wèn)題教育教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校辦學(xué)的生命線，它系到學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生是否能適應(yīng)社會(huì)需要，并能否在未來(lái)社會(huì)模式中求得發(fā)展。而教育教學(xué)的靈魂在于教師，教師隊(duì)伍師資質(zhì)量是高職院校的辦學(xué)的基礎(chǔ)，是高職院校發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。作為對(duì)接區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展而設(shè)置的雙高建設(shè)汽車專業(yè)群，高職院校的汽車專業(yè)教學(xué)既需要學(xué)生具備系統(tǒng)性的理論知識(shí)體系，又需要讓學(xué)生具備較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力。尤其是在校的實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)，要理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)校結(jié)合企業(yè)，堅(jiān)持“從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去”的原則。鑒于目前汽車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展所需技能型人才應(yīng)具備專業(yè)知識(shí)的高集中性、高廣度性和前沿性等特點(diǎn)，專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)教師的要求更高，不僅要求教師具有較高的理論知識(shí)，還需要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但是，就目前現(xiàn)狀看來(lái)，教師的實(shí)踐能力不足已經(jīng)成為高職院校在培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的突出瓶頸。

2.1高素質(zhì)技能型教師欠缺

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)具有重要的作用和意義。要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)融合發(fā)展，離不開(kāi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，更離不開(kāi)優(yōu)秀的人才支撐。由于歷史原因，我國(guó)的高職院校大都由原來(lái)的中專、技校升格或者由高等專科學(xué)校、夜大和成人高校改制而來(lái)的[3]。原來(lái)的師資也順應(yīng)成為了當(dāng)今高職的教學(xué)隊(duì)伍，部分實(shí)訓(xùn)老師由專職老師兼任，致使高職教育師資隊(duì)伍存在先天不足；其次，高職教師大多數(shù)是留校或者從普通高校而來(lái)，大都“從學(xué)校到學(xué)校”，沒(méi)有在一線的工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際動(dòng)手能力普遍較差；再者，在萬(wàn)物網(wǎng)聯(lián)的信息時(shí)代背景下，5G+技術(shù)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化等新技術(shù)和共享出行理念，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人化、共享化”方向變革。這些行業(yè)新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新需求的變革對(duì)高素質(zhì)復(fù)合型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)人才培養(yǎng)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)，而基于目前高職院校的教學(xué)師資情況，對(duì)于行業(yè)新業(yè)態(tài)、新技術(shù)的了解和掌握，以及技能精湛的高水平、復(fù)合型的師資隊(duì)伍明顯不足。

2.2雙師師資數(shù)量不足，師資隊(duì)伍不穩(wěn)定

教育部在高職高專教育人才培養(yǎng)工作評(píng)價(jià)方案中明確要求，高職院校雙師素質(zhì)教師的比例應(yīng)達(dá)到專業(yè)教師的70%[4]。但基于目前的師資結(jié)構(gòu)和國(guó)家高職擴(kuò)招的培養(yǎng)目標(biāo)，高職院校師資力量更加顯得不足，雙師教師的數(shù)量根本達(dá)不到1：14的師生比要求。這就會(huì)致使在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，一名實(shí)訓(xùn)教師要指導(dǎo)幾十名學(xué)生，或者理論教師兼職實(shí)訓(xùn)教師，本應(yīng)是學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作的課堂演變成了觀摩、自主學(xué)習(xí)，實(shí)訓(xùn)的教學(xué)秩序和質(zhì)量都無(wú)法保證。汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展對(duì)高素質(zhì)、技能型人才的需求，就迫使學(xué)校對(duì)傳統(tǒng)的師資培養(yǎng)體系及模式進(jìn)行改革。但目前一些高職院校，尤其公辦院校往往重視專任教師的培養(yǎng)，重視理論教學(xué)；在實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)方面，實(shí)訓(xùn)師資一般作為教輔人員，在進(jìn)修、待遇和職稱等方面相比專任教師不占優(yōu)勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)屬于新興行業(yè)，在技術(shù)水平、工資待遇、發(fā)展前景等方面具有較強(qiáng)的吸引力，而高職院校的實(shí)訓(xùn)教師崗位因工作環(huán)境差、工作時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大等，缺乏吸引力，校企的薪資差很難從知名高校或企業(yè)引進(jìn)優(yōu)秀的人才，而在崗的實(shí)訓(xùn)教師則思想波動(dòng)，轉(zhuǎn)崗頻繁，實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍得不到高素質(zhì)人員的補(bǔ)充，影響雙師師資隊(duì)伍的建設(shè)和健康發(fā)展。

2.3專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群融合不足，資源分配不均衡

人力資源的優(yōu)化配置，有利于充分發(fā)揮人才的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)資源的流動(dòng)互補(bǔ)，最大限度的為社會(huì)和自我創(chuàng)造價(jià)值，從而推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》對(duì)推進(jìn)專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)集群高度融合，將企業(yè)和職場(chǎng)要素融入教育教學(xué)全過(guò)程，健全校企合作長(zhǎng)效機(jī)制，創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)現(xiàn)途徑等方面都提出了新的要求[5]。河南省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加快融入全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，推動(dòng)我省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。鄭州通過(guò)《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到2025年，力爭(zhēng)全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛，培育新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)20家以上，力推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升，日益增長(zhǎng)的區(qū)域汽車新業(yè)態(tài)急需高技能人才的支撐和培養(yǎng)。從總體上看，目前高職院校的專業(yè)群和區(qū)域的產(chǎn)業(yè)群融合不足，雙師資源分布與需求失衡，人才匱乏和積壓浪費(fèi)現(xiàn)象并存。一是行業(yè)結(jié)構(gòu)上，市場(chǎng)主體的企業(yè)、科研單位聚集著大批優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才，他們引領(lǐng)科技發(fā)展，掌握先進(jìn)工藝和技術(shù)，因行業(yè)限制不能為高校所用；二是區(qū)域分布上，北上廣等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，高職院校財(cái)政投入大，福利待遇好，吸引大批高技術(shù)優(yōu)質(zhì)教師流入，而欠發(fā)達(dá)地區(qū)的院校優(yōu)質(zhì)教師短缺，不同區(qū)域師資分布嚴(yán)重不均衡；三是用人制度上，優(yōu)質(zhì)型雙師教師不能互補(bǔ)。不同院校的特色專業(yè)、重點(diǎn)學(xué)科不同，各有優(yōu)勢(shì)，卻因“單位人”制度將雙師的成長(zhǎng)、晉升和單位捆綁，優(yōu)秀的專業(yè)人才只能局限于校內(nèi)，高校間不能實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。

3優(yōu)質(zhì)雙師資源共建共享機(jī)制的建設(shè)舉措

3.1制定共建共享激勵(lì)機(jī)制，吸引優(yōu)秀人才參與共享

隨著國(guó)家對(duì)人事管理、戶籍管理、社會(huì)保障制度等的改革，高校、企業(yè)也有了更加靈活的用人機(jī)制。為充分發(fā)揮共享優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)人盡其才，就需要制定共享激勵(lì)機(jī)制，基于現(xiàn)有師資編制和資源歸屬，出臺(tái)共享師資的相關(guān)配套福利保障體系，利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等信息化技術(shù)，建立標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)保障體系、建立社會(huì)共享的人事誠(chéng)信檔案庫(kù)，為企業(yè)和高校對(duì)人才的流動(dòng)、薪酬福利和綜合考評(píng)提供了更為便捷的管理。教育信息化技術(shù)從流程上簡(jiǎn)化了人才流動(dòng)的審批，對(duì)共享師資的績(jī)效管理和職稱晉升提供全方位的數(shù)據(jù)支撐，從而可以吸引更多的優(yōu)秀教師和企業(yè)專家勇于參與共建、共享。

3.2建立“雙師”名師工作室，增強(qiáng)崗位服務(wù)實(shí)踐職能

通過(guò)設(shè)立特崗、采取特聘、特邀等形式，聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)學(xué)有所長(zhǎng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員和高技能人才到校任教，承擔(dān)專業(yè)課教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，通過(guò)企業(yè)的參與，使得人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案以及教育教學(xué)方法更合理、更科學(xué)，更符合職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律，建立“雙師”名師工作室，以點(diǎn)帶面，打造一支由“名企培訓(xùn)師+企業(yè)技師+學(xué)院雙師素質(zhì)教師”組成的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)[6]，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)群的實(shí)訓(xùn)教學(xué)高質(zhì)量的完成。通過(guò)產(chǎn)業(yè)學(xué)院，產(chǎn)教深度融合，充分發(fā)揮職業(yè)教育教學(xué)名師和行業(yè)企業(yè)專家在人才培養(yǎng)、技藝傳承、應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)與推廣等方面的重要作用，構(gòu)建“學(xué)賽證研創(chuàng)訓(xùn)”六位一體復(fù)合型高素質(zhì)人才培養(yǎng)模式，逐步增強(qiáng)學(xué)校的技術(shù)技能積累。結(jié)合實(shí)際崗位工作任務(wù)重新構(gòu)建課程體系，通過(guò)大師的引領(lǐng)和指導(dǎo)，以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、絕技絕活傳承、高技能人才培養(yǎng)為抓手建設(shè)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3.3建立共享雙師資源信息化智慧平臺(tái)

建立共享雙師資源信息化智慧平臺(tái)是雙師教師向社會(huì)提供服務(wù)的重要基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)個(gè)人和學(xué)校雙向選擇、實(shí)現(xiàn)師資共享的重要平臺(tái)。共享雙師資源信息化智慧平臺(tái)包括雙師教師入庫(kù)、職稱能力認(rèn)證、資源與需求發(fā)布、教學(xué)評(píng)價(jià)、第三方監(jiān)管等系統(tǒng)。通過(guò)共享智慧平臺(tái)，有效整合跨行業(yè)、跨區(qū)域和高校間的優(yōu)秀實(shí)訓(xùn)教師、企業(yè)專家等稀缺資源，建立優(yōu)秀師資數(shù)據(jù)庫(kù)，將具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀工程師、專家資源與高校需求全部打通，建立雙師共建共享資源全生命周期的管理模式。共享雙師資源信息化智慧平臺(tái)的建立，院校可以根據(jù)自身專業(yè)建設(shè)和實(shí)訓(xùn)教師需求，尋求優(yōu)秀的實(shí)訓(xùn)教師或經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)專家來(lái)提升本校實(shí)訓(xùn)師資的能力，不僅能解決高職院校實(shí)訓(xùn)師資不足、隊(duì)伍不穩(wěn)定等問(wèn)題，節(jié)約培訓(xùn)和人力成本，還能不斷的更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，緊跟市場(chǎng)需求，讓學(xué)生掌握先進(jìn)工藝和技術(shù)。

3.4區(qū)域校企深度融合，構(gòu)建雙師培育共同體

校企雙師培育共同體是繼校企合作、產(chǎn)業(yè)學(xué)院進(jìn)行深度融合的體系。該體系基于知識(shí)和技術(shù)共同開(kāi)發(fā)和共享為底層支撐，是區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和高校增智的關(guān)鍵引擎，使高職教育與生產(chǎn)服務(wù)精準(zhǔn)對(duì)接，聯(lián)合培養(yǎng)既懂技術(shù)，又懂實(shí)踐的技術(shù)型專家是關(guān)鍵。通過(guò)校企工程技術(shù)人員、高校教師、學(xué)生等搭建校企共創(chuàng)共研平臺(tái)、聯(lián)合攻關(guān)小組，將高職院校的優(yōu)質(zhì)教育資源與企業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行對(duì)接和整合，就企業(yè)生產(chǎn)難點(diǎn)、產(chǎn)品技術(shù)問(wèn)題、高職院校的教學(xué)改革問(wèn)題等進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，在協(xié)同中解決企業(yè)遇到的困難，提高汽車企業(yè)的制造水平和生產(chǎn)效率，同時(shí)，在參與企業(yè)攻關(guān)過(guò)程總，培養(yǎng)了高校教師理論聯(lián)系實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為學(xué)生提供高品質(zhì)的教學(xué)案例，打造校企“雙贏”的局面。在校企雙師培育共同體系中，基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色，將汽車產(chǎn)業(yè)群和高職院校的汽車專業(yè)群對(duì)接，注重對(duì)教育、產(chǎn)業(yè)、人才、創(chuàng)新等有機(jī)融合，校企雙崗雙責(zé)，實(shí)現(xiàn)雙師師資的專業(yè)化培育。

3.5雙師評(píng)價(jià)管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整

共享雙師資源的目標(biāo)是為了優(yōu)化人才資源配置，為高校引入高素質(zhì)人才，提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。因此，為保障共享雙師師資教學(xué)規(guī)范化、科學(xué)化、制度化運(yùn)作，需要政府牽頭，教育部門(mén)、高校、企業(yè)、雙師教師代表等組成共享雙師教師教學(xué)管評(píng)委員會(huì)，專門(mén)對(duì)共享雙師教師進(jìn)行管理和服務(wù)。通過(guò)管評(píng)委員會(huì)，對(duì)共享雙師師資智慧平臺(tái)進(jìn)行日常管理，嚴(yán)控雙師教師專業(yè)素養(yǎng)、加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管，實(shí)行多方位、多層次評(píng)價(jià)方式，根據(jù)最終教學(xué)效果對(duì)雙師教師進(jìn)行“優(yōu)勝劣汰”的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，沉淀優(yōu)質(zhì)的雙師資源，推動(dòng)高職雙師教師隊(duì)伍的改革與發(fā)展，最大限度實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)共享雙師師資模式健康、良好的運(yùn)行和發(fā)展，用有限的師資資源培養(yǎng)更多符合區(qū)域汽車高質(zhì)量發(fā)展人才。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)勇于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新的高素質(zhì)技能型人才。高職院校為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)人才的關(guān)鍵在于優(yōu)秀的雙師師資。通過(guò)對(duì)區(qū)域優(yōu)質(zhì)雙師資源共建共享機(jī)制的研究，區(qū)域校企深度融合，共建雙師資源，構(gòu)建校企雙師培育共同體，通過(guò)建立共享雙師資源信息化智慧平臺(tái)，引入教學(xué)管評(píng)委員會(huì)，加強(qiáng)教學(xué)監(jiān)管，實(shí)施“優(yōu)勝劣汰”的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)師資資源的流動(dòng)和共享，，解決資源分配不均衡，保障共享師資有序、健康、良好的發(fā)展。優(yōu)質(zhì)雙師資源共建共享，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、科研院所、高校等各領(lǐng)域內(nèi)的有志之士、優(yōu)秀人才互融互通，培養(yǎng)更多優(yōu)秀、高素質(zhì)技能型人才，實(shí)現(xiàn)區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑。

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[3]李建．高職院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的若干問(wèn)題研究[D]．天津：天津大學(xué)，2008．

[4]李立勇，郭萍．高職院校實(shí)訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)探析[J]．保險(xiǎn)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，26（03）：91-93.

[5]冷鴻彬，顧丹，羅森僑．高職院校高水平專業(yè)群人才培養(yǎng)體系建設(shè)研究—以新能源汽車技術(shù)專業(yè)群為例[J]．內(nèi)燃機(jī)與配件．2022，（07）：123-125.

[6]習(xí)璐，羅聯(lián)合，張雪妮，吳珊．“雙高計(jì)劃”背景下新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究與探索——以咸陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J]．時(shí)代汽車，2020，（20）：62-63.

作者:朱若嶺 賈東明 宋振源 單位:河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鄭州工商學(xué)院