引論：我們為您整理了13篇工地施工保險范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

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中圖分類號：TU85 文獻標識碼：A

【引言】

在工程機械工作中，現場環境往往是不佳的，例如在工程施工中，由于施工多在比較偏遠的地方，加之工程施工經費偏緊、機械設備的品種多且型號雜，因此機械設備一旦損壞，往往會由于缺少個別零部件而影響機械的使用和施工工期；在機動車維修中，機動車行駛突然出現故障，一時買不到標準配件時。因此我們應該能夠在工程機械的使用維護工作中，靈活處理一些看來比較棘手的問題，這樣常能收到事半功倍的效果，例如可以采用某些容易得到的日常用品應急代用，能夠收到比較好的效果。在這里介紹幾種簡便易行的應急維修方法。    

1、零部件不能正常工作的原因及現場如何解決    

1.1.零部件的安裝失誤    

例如有些工程機械中液壓缸密封件中的支撐環（主要由充填四氟乙烯材料制成）的彈性較差，因此在安裝前應先將其在100oC的油中浸泡10～20分鐘，使其變軟，然后乘其彈性較大時安裝上。    

1.2.零部件操作上的問題    

這方面引起的問題較多，尤其是在工程車運行中，新駕駛員不熟悉機器性能的情況下。例如，有臺工程車的半軸的花鍵經常磨損，后來發現是駕駛員使差速鎖一直未脫開，導致使用時加重了傳動部位的負荷，使其磨損嚴重，因此要改善操作。    

1.3.相關部位的故障引起零件的損壞    

例如，一臺挖掘機上的兩個行走液壓馬達同時壞了，經檢查，是多路回轉接頭上的油封損壞而堵塞了回路所致，因此要及時解決這個問題，否則日后液壓馬達還會損壞。    

1.4.零件的質量問題    

例如有臺挖掘機，其液壓馬達、液壓泵、減速器的軸承都損壞過，更換了原廠的軸承后還是壞，最后安裝了進口軸承就解決了問題。同樣，這臺挖掘機動臂缸的油封在夏天也經常損壞，后來發現是原廠的活塞與缸筒的配合的間隙太大之故。現場重新加工活塞后，油封就沒再壞過。

2、幾種應急維修技巧    

2.1、巧用扳手擰螺栓    

有時由于缺少合適的扳手導致拆裝零部件困難，特別是進口工程機械的有些螺栓，拆裝時用國產扳手非大即小。另外，有時由于隨機攜帶的扳手不全，拆裝也會出現問題。此時采用下面的辦法可解燃眉之急（主要針對梅花扳手、開口扳手（呆扳手）和內六角扳手而言，盡可能少使用活動扳手和管鉗等工具，否則易損壞部件），如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭（或螺母）大，內六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內（梅花、開口扳手）或扳手外（內六角扳手）墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；而當開口扳手比螺栓頭（或螺母）小、內六角扳手比螺栓頭大時，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大、將內六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數情況下可以解決應急拆、裝工作，而且經改制的扳手可以留作以后使用。

2.2.巧拆軸承座圈    

W4一60挖掘機打氣泵（SKI一82型）的連桿軸承常易損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內很難取下，因外圈堅硬用鋼鋸鋸時易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這時，可將連桿夾于臺鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側面，然后逐漸加力夾緊臺鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。    

2.3.巧拆輪胎    

在拆卸大型輪式裝載機、推土機的輪胎時，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長時間使用而未拆卸過，輪輞可能發生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。采用放氣、來回行走碾壓的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法則能取得較好效果：即在取下鎖圈后（有些進口工程機械如WD140推土機其輪胎裝有外邊環），在輪胎和輪輞之間加水以利，用兩臺推土機鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長短合適的一根鐵棒橫在輪惘上，而后穿上鋼絲繩用起重機或裝載機等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開。

2.4.巧換銷套    

W4一60C挖掘機各銷軸處銷套因長時間使用，缺乏而損壞，更換時如不注意方法，常使銷套安裝不到位，造成端部損壞。對此，可將銷套套在對應的銷軸上，再將銷軸穿人銷套座孔對中定位，而后用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內。此法不損壞銷套、不產生歪斜，簡單可靠。    

3、使用日常用品進行應急代用    

使用日常用品應急代用是不得己時的應急措施，必須從實際出發：一是要簡便易行，制作時間短；二是要保證行車安全；三是要不損壞原有裝置，不造成其它零件的損壞；四是應急之后，要及時調換正規的配件。    

3.1.使用自行車零件應急

3.1.1如果柴油機噴油器頂桿內孔的小鋼球丟失，可以用自行車飛輪滾珠代替，也可以用報廢的黃油嘴內的小鋼珠代替。   

3.1.2當機動車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。   

3.1.3東風一12型機動車上固定轉向撥叉與轉向臂的銷子若磨損，可以用自行車曲拐銷代替。   

3.1.4在給輪胎充、放氣時，經常需要把氣門芯擰出來，有時因用力不當，或經長期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內，而斷頭部分較難取出。這時，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強行向斷芯的氣門嘴內擰入，使輻條螺紋攻人斷芯內，而后用力猛地將輻條向外拔出，即可將殘留在氣門嘴內的斷芯取出。    

3.2.使用生活用品應急    

3.2.1清洗發動機油底殼或者機體內表面時，如果鐵屑和雜質太多難以洗凈，可以用適量的面團粘吸。    

3.2.2當汽油機化油器的浮子破損時，可以用熱水瓶的軟木塞改制代替。    

3.2.3如果機動車的制動液泄漏流失，可以用白酒或一定濃度的肥皂水代替。    

3.2.4牙膏中含有研磨材料，可以用牙膏研磨氣門與氣門座、柴油機三副精密偶件以及機動車車燈玻璃上的經微劃痕。

3.2.5家庭用的洗潔精等，可以用來清洗機械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會發生溶脹和變形現象。   

3.2.6用洗衣粉加鋸末清洗沾有油的零件。    

3.2.7如果發現蓄電池電解液液面過低，為防止極板硫化，可以購買市場的純水、太空水倒入蓄電池內。    

3.2.8剪開易拉罐殼，可以很方便地制作機動車上的鋁墊圈或者加油、加水的漏斗。    

3.2.9當發現水箱、機油冷卻器和液壓油散熱器等多管（芯）部件損壞導致漏油、漏水和漏氣時，為迅速判斷損壞部位，可利用香煙吹氣法找到泄漏處。即點燃一支香煙，深吸幾口，含煙于口中，將懷疑有故障管（芯子）的一端堵死，對準另一端吹煙，則管（芯）上冒煙處即為故障部位，然后再查找下一個部位。此法簡便易行，有效可靠，但要注意安全。

3.3.使用電器用品應急    

3.3.1如果柴油機高壓油管接頭臺肩處漏油，剪一段16號電工保險絲繞在緊固螺母下面。    

3.3.2如果拆卸磁電機時不慎丟失高壓觸點炭棒，造成磁電機不能產生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。如果汽車分電器蓋中心電極碳棒損壞或丟失，可以用5號干電池中的碳棒稍磨后代用。    

3.4.其它應急方法    

 3.4.1如果高壓油管處漏油，可以用塑料片或軟金屬片剪成一個小環形，墊在接頭凹穴內。    

3.4.2當發電機碳刷磨損過度或彈簧力不足影響發電時，可以用木塊或樹皮削成炭刷長寬一致的小塊，墊在彈簧與炭刷之間，以增加炭刷與整流子的接觸壓力。    

3.4.3可以用洗凈的絲瓜絡代替空氣濾清器的鐵絲濾芯。

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Keywords: municipal engineering; Construction; Underground pipeline; To protect

中圖分類號：[TU279.7+6]文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

市政工城市市區道路下面一般地分布著密集的地下管線,如煤氣管、水管、雨水管、污水管、熱力管、通訊電纜、電力電纜等,其維系著現代化城市的正常運轉,是城市基礎設施的重要組成部分。倘若市政工程施工中對地下管線不作保護，會使居民的生活帶來不便還會帶來不必要的經濟損失。

管、煤驗一、市政施工中地下管線損壞的原因

1.規劃設計不合理或設計缺陷造成的損壞

造成這種原因主要有以下幾個方面：一是由于缺乏準確的地下管線現狀資料和地下空間信息資料，易造成規劃、設計工作的盲目性，在施工圖中沒有完全或部分地標出地下管線的準確位置，進而導致建設過程對原地下管線的破壞。 二是城市原來的規劃沒有超前意識，沒有按照城市的發展作出長遠的規劃或者在是按照當時的領導意志來進行規劃，這樣就造成了一任領導一個規劃的不規范現象，導致了后來規劃設計時對地下管線的位置無法準確掌握。三是原來規劃設計的地下管線是按照當時的技術要求進行規劃設計的，技術標準低，安全可靠度較差。

2.市政工程管線管理的缺陷造成的地下管線損壞。

城市地下管線的一個重要特征就是錯綜復雜，它不僅包含供水管線、供電管線，還包括燃氣管線及通訊管線等，這些復雜的管線加大了管理的難度。我們都知道，不同的管線是屬于不同的管理部門的，比如供水管線屬于供水公司，燃氣管線屬于天燃氣公司，這種管理上的分散使得市政工程施工中很難搜集到完整詳盡的信息，而且很難把這些搜集到的分散信息整合起來。這就使得市政工程的施工無法在掌握全部地下管線的資料下進行，也會因此管理上的疏忽造成施工中地下管線的損壞。

3.施工引起的直接損壞

(1) 地下管線位置不明

是在施工中沒有明確地下管線的位置，沒有進行施工前的管線搬遷工作，沒有對地下管線采取保護措施。出現這種情況是由以下幾個原因造成的：

a、地下管線的埋設已經有相當長的一段歷史了，而關于歷史久遠的地下管線的圖紙或資料記載幾乎沒有，這會使得施工無據可依。

b、一些看起來已經被廢棄的管線實際上仍在被使用，如果認為這部分管線沒用了，在施工中對其置之不理而直接進行施工，會造成管線的嚴重損壞。

c、地下管線中還存在著一些保密電纜，而這類電纜在施工圖紙上往往沒有被標注，如果不提前進行資料的搜集會造成施工中對保密電纜的損壞。

d、一些地下管線的實際鋪設與施工圖紙是不一致的，盲目按照施工圖紙進行施工不但會造成地下管線的損壞，還有可能引發施工事故。

施工中打樁、頂管等使得土體擠壓造成的管線損壞

在市政工程施工中，打樁、壓樁等工作是必不可少的，而這類工程會對周圍的土體產生擠壓，使得一些臨近施工區或處于施工區的地下管線因為土體變形或者管線上部承載過大而不堪重負發生損壞。

施工中一些突發的氣候因素造成的管線損壞

市政工程施工中，當開挖工作完成，地下管線就會暴露在外。而此時，如果遭遇暴雪及氣溫驟降天氣，地下管道就會有被凍裂的危險。而如果遭遇暴雨天氣，暴雨形成的水流沖刷管線周圍的土體，會使埋于土中的管線因失去支撐而損壞。

二、市政工程施工中對地下管線的保護措施

1.地下管線保護前的管線施工調查

地下管線保護施工前根據施工范圍及施工方案,首先對施工范圍內的所有地下管線情況進行詳細的調查，調查手段除查對市政管線圖、現場目視、挖探洞外，必要時采用雷達物探，同時設置管線觀測點，超限時及時采取措施。

⑴ 管線摸底

開工前向有關部門詳細了解管線情況，并了解管道內徑、材質、鋪設年代、結構形式、管道性質（如低壓、中壓、高壓等）、埋深和具體走向、要求等，確保掌握第一手資料，而后根據資料對每條管線定出保護方案。 （2） 提出保護方案

穿越頂管工作井的管線一般均被改線或遷移，穿越開槽埋管段的管線根據已有條件，提出可行性的理論保護方案。該保護方案需經業主、監理工程師及有關管線單位技術人員的核準后方可確定。

（3)開樣洞、樣槽

管線相互間距較小地方改開樣洞為樣槽，而挖樣槽時對淺的管線進行保護后再開埋置較深的管線，防止在樣槽開挖時就出差錯。開挖樣洞、樣槽用人工開挖，但面層結構用空壓機鑿除時，當已知管線在結構層內，采用輕型手鉆逐層撬除，防止碰到管線而損壞，確保在開挖樣洞時的絕對安全。

(4)調整保護方案

根據開樣洞探測出管線實際位置。如管線確與頂管工作井相交，應報業主，決定管線動遷。如因管線影響正常施工，則調整施工方案采取局部保護的方法。調整后的方案也同樣需進行批復。

2.充分利用管理技術, 選擇合適的施工工藝

市政工程中地下管線很復雜, 僅僅通過規劃和管理難以保證地下管線得到有效的保護, 因此, 在市政建設中, 新的技術手段和技術措施就顯得尤為重要。

(1)管線探測技術在市政工程中的應用

由于市政工程中地下管線的損壞大多是由于管線不明造成的, 因此, 在市政工程建設前和建設過程中應該加強對施工區域內的地下管線的探測, 探明舊地下管線的位置、埋深并及時在圖紙和現場上做好標識。

(2）施工工藝的選用以及施工時的保護措施

根據市政工程施工時地下管線的損壞原因, 施工單位在施工過程中應該注意選用合理的施工工藝, 并應在施工時充分作好地下管線的保護措施。

a.在地下管線較多的區域施工時, 應該選用對管線擾動較小的施工工藝, 不宜采用荷載大的重型機械施工工藝;在選用對土體產生擠壓、引起土體變形和產生不均勻沉降的施工工藝時, 應盡量分階段進行, 以減小對附件管線的擾動。

b.管線周圍的土體加固。一是施工前對地下管線與施工區之間的土體進行注漿加固; 二是施工結束后對管壁或井壁松散土和空隙進行注漿充填加固。

3.發生管線損壞事故時應采取的措施

（1）事故發生時，要及時保護事故現場；通知管道維修單位到現場搶修；疏散圍觀的群眾，必要時應提請交警封閉過往交通，特別是煤氣泄露應防止產生火花引起煤氣爆炸。

（2）及時向單位領導、業主匯報事故及事件的進展情況，以取得單位領導和業主單位的支持幫助。

（3）寫出事故匯報材料，說明事故發生的時間、地點、造成的后果，事故發生后的處理情況，分析事故發生的直接原因和根本原因，以及今后采取的加強安全生產的保證措施，對事故責任者的處理建議等。

4.采用信息化施工

采用信息化施工可以隨時掌握施工中的各項參數, 并預測下一階段乃至最后階段的狀態, 可對設計、施工方案進行修正, 達到工程安全、經濟的目的。城市市政管理部門對煤氣、自來水管各類地下管線的允許沉降量制定了十分嚴格的標準, 工程建設中所有單位必須嚴格遵循。地下管線的監測內容包括垂直沉降和水平位移兩部分, 其測點布置和監測頻率應在對管線狀況進行充分調查、與管線單位充分協商后予以確定。

三、對地下管線保護工作的建議

1、市政建設主管部門在確定城市道路建設周期時，要保證合理工期，否則施工單位會為了搶工期而忽略對既有管線的保護問題。對地下管線的調查工作，應多方面、多渠道的收集有關地下管線的資料。在道路施工時，應責成有關人員及時、準確地提供管線位置，派專人負責聯系落實，并對提供資料的真實性負責。

2、通過制度規范各方的行為。從目前的情況看，地下管線在道路改造施工時被破壞，有施工單位的原因，也有因地下管線的埋設位置、高程不符合規范，因此，出了問題不能只是處罰道路施工單位，對原管線的施工單位、專業管線的產權單位也要有相應的制約，也需要進行規范，使其承擔相應的責任。

3、加強城建檔案管理工作，盡快建立和完善“城市綜合管線地理信息系統”；新建地下管線覆土前，應通過實測獲得準確的管線竣工測量圖，各專業管線單位應對已有地下管線進行普查和補充測繪，并及時更新地下管線地理信息系統。

結語

綜上所述，市政工程中造成地下管線損壞的原因是多方面的，而地下管線的保護措施也是多樣的。我們在保護地下管線時要對每個可能的環節進行嚴謹地調查分析，要根據實際情況選擇合適的施工工藝進行地下管線的保護，同時還要考慮市政工程的投入及工期，確保市政工程的順利進行。

參考文獻：

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在市政工程施工過程中，由于施工單位對地下管線的保護意識不強，沒有采取必要的地下管道保護措施，從而造成地下自來水管道、煤氣管道、電力通信線纜等遭到破壞，對人們的用水、用電、通訊等造成一定的影響，人們的正常生活被打亂， 同時也會使市政工程施工成本增加，甚至還會延誤工期。地下管線作為市政工程一項重要的工作，涉及范圍廣，情況復雜，因此，保護地下管線至關重要。

1地下管線損壞的主要原因

1.1管線不明

①由于管線的年代太久，所以，沒有完整的地下管線資料，使得施工單位在施工前沒有及時地掌握施工現場的管線線路，造成管線信息不準確；②在可以找到的設計管線的圖紙上，沒有明確的標出保密電纜的所處位置；③施工圖紙上的管線位置和實際管線位置不相符；④施工設計人員在新老交替的時候，沒有將管線的情況交接清楚，造成新進人員對管線的情況不了解。

1.2施工過程中對地下管線造成損壞

在市政施工過程中，有許多施工過程（如壓力打樁）中，如周圍的土地結構發生嚴重的變形，強力地壓迫著地下管線，當這種壓迫力完全超過地下管線自身可以承受的能力以后，地下管線就會發生一定程度的損壞。還有一些施工過程（如頂管）會有較大的不均勻的沉降，這會使得地下管線接口處出現不同程度的錯位，嚴重的會使地下管線接口處發生斷裂。

除了土地結構的變化以外，施工過程中還有一些其他的影響會造成地下管線的損壞。例如在對地下管線進行施工后，對地下管線上方的回填土沒有壓實，依舊存在回填土松動，對地下管線的保護作用就會喪失，市政工程中一些機械設備放置在這樣的地下管線上方，或者運輸車輛經過這些地下管線的領域，都會造成對地下管線的壓力超過它們原有的載荷能力，因此引起地下管線遭到損壞。

2市政工程中地下管線保護的措施

2.1強化市政規劃設計，要盡量保證市政規劃設計的全面性準確性和長遠性。

1）在市政工程開始前要進行詳盡的規劃設計，要充分地掌握城市地下管線鋪設的歷史資料和現有資料。對地下管線的歷史資料要進行嚴謹地分析，竭盡所能避免市政規劃設計和原有的地下管線之間發生沖突。而如果遇到必須要改變原有管線的情況，則要在施工圖紙上進行準確的標注，要讓施工單位明確管線位置，在施工中盡可能地保護管線。

2）市政規劃中對新地下管線的設計要符合城市發展的長遠目標。城市地下管線的鋪設是一項極為復雜又特殊的工程，在新的地下管線的設計中要盡可能地考慮城市的長遠發展，盡量避免未來市政建設中對管線的損壞或者摒棄。

2.2施工準備階段應采取的措施

為了盡可能的通過多種渠道取得各種地下管線的資料，已經積極參加業主組織的各個專業管線單位的交底會議，同時在各個專業管線單位的指導下，對照圖紙資料和現場實施驗證校核工作。在施工組織設計中，應當針對各種地下管線制定切實有效、操作性搶的專項操作方案以及管道受到損壞時的應急預案。此外，還應當重視管線施工中的安全保證體系，同時應在項目部設置專職安全員，對作業隊伍進行安全技術交底和三級安全教育。挑選技術熟練的機械操作人員，針對操作人員進行安全施工技術交底。創制安全生產責任規章，明確責任落實到人，落實獎懲措施。

2.3施工過程中應采取的措施

機械開挖路槽作業前，先借用探測儀器進行交底復核，并有專人指揮，灑石灰線在地下管線位置安全距離，可以明確提示禁止機械線內作業，可以使因管道兩側土體受到擠壓而使管道受到損壞。十分常見的某些供水、電力、燃氣管道等非重力流管道如遇到障礙物時，會由于遇到障礙發生走向突左突右的變化，或者突然上翻、很不規則的情形，如果這個時候憑自己的主觀意愿辦事，將會造成安全事故。開挖作業時可以由土壤含水量的實際變化和土層的實際變化對管線的客觀位置進行準確推測。經驗表明：顯示為回填土或者采用其它材料回填土層則表明為經過了地下管線施工的現象，此時應小心地下管線，若顯示為原狀土則表明為非施工土層，此時施工會比較安全；開挖時突然變濕或土壤局部翻漿時，此時應該考慮附近是否有滲漏的供水管道；土壤突然變干應考慮附近可能有供暖管道等情況。因此，管道種類和位置可以根據專業管線常用的警示和包管材料帶來判斷。供熱管道常用黃砂包管；燃氣管道常用在管頂30cm處設置警示帶的石粉包管；電力直埋管常用混凝土包管；供水管道常用水泥石屑包管。所以，在開挖施工過程中出現以上材料時務必小心地下管道。在管道頂進過程中，應對鉆桿的推進狀況進行實時監測，如果遇異常情況，應及時停止施工作業并上報，及時商討對策。

2.4要做到對施工單位的監督，并規范施工單位的行為

在市政工程中，有些施工單位為了趕任務搶工期往往存在不文明施工，對一些施工圖紙上沒有標明的地下管線并沒有進行專業的檢測，這種不負責任的施工往往會造成地下管線的損壞。因此，政府必須出面對這些施工單位進行嚴懲，要加大力度規范他們的施工行為。此外，在市政工程建設中，政府要盡可能地對煤氣、水電等各部門的信息進行搜集，要給施工單位提供一些便利，方便他們及時準確滴掌握不同管線的位置。

2.5要選擇合適的施工工藝，以達到保護地下管線的目的

1）在地下管線埋深較大的區域，可采用隔離法進行市政工程的施工。比如可以通過鋼板樁、樹根樁等作為隔離體，這樣就可以限制地下管線周圍土體的移動，而且可以使土體免受擠壓，從而不對地下管線產生振動等不良影響。

2）對一些必須要搬移的管線，可以用懸吊法固定管線。這種情況主要是指一些暴漏在基坑內的必須要移動的管線，為了保證其安全，我們可以采用懸吊法來固定。當然，在固定時要保證吊索的長度和吊索的固定位置不會受土體變形的影響。

3）對在市政工程施工中土體可能產生較大沉降而造成地下管線懸空的部分，可以設置支撐點，通過支撐點來達到支撐管線的目的。設置支撐點的方法也有很多，比如，可以打設一些支撐樁、砌體墩等。當然，在設置這些支撐點時要充分考慮其拆除的安全和便利。另外，在市政工程施工中，如果要卸去管線周圍或者上部的荷載，要通過設置卸荷板等方式，這要就可以減少地下管線在施工中所承受的荷載量，可以減少管線由于土體變形造成的沖擊和壓力。可以有效地保護地下管線。

2.6發生管線損壞事故時應采取的措施

當發生管線事故后應當積極保護事故現場；積極通知管道維修單位到現場實施實地搶修；疏散圍觀人群，必要時，應當請交警對出事區域進行交通管制；積極防范由于煤氣、天然氣泄露等可能造成的爆炸事故。為了取得業主單位和單位領導的支持和幫助，發生事故后要積極的將事故詳情以及事故處理的實際進展情況向主管領導以及業主匯報。處理完事故后，應當積極的寫出事故匯報材料以及在今后生產中應當采取的安全施工措施、事故責任認定以及處理措施等。

3結束語

地下管線主要包括電力管線、通訊管線、燃氣管線和自來水管線，這些管線都是人們日常生活必不可少的。如何的避免損壞地下管線的施工措施，已經引起了相關管理部門的高度重視，需要采取有效的、科學的管理措施，保護市政工程施工中地下管線的設置，促進市政工程的建設。

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市政工程；施工；地下管線；保護

1對市政工程施工中地下管線影響因素的分析

1．1受施工因素的影響在市政工程地下管線工程施工時，有時候會因為已埋地線管線位置不明確、施工方案不合理以及施工地質條件不好等因素的影響從而使得地下管線受到嚴重的破壞。對原有地下管線位置不明確就是因為在實際的施工過程中沒有對現場的實際施工情況進行仔細的現場勘查，也沒有提前設置一定的保護方案對原有管線進行保護。這樣就很容易使得原有地下管線遭到破壞。由于原有地下管線已經施工多年，相應的施工圖紙已經很難找到，即使找到由于時代的變化，很多的情況在圖紙中并不能全面而詳細的標注齊全，造成地下管線的具置以及使用情況不明確。還有就是在施工過程中施工單位的人員更換頻繁，在人員交接過程中沒有將具體的現場施工情況交代明白，造成了有些施工人員對地下管線的鋪設情況不是很了解；有時候還有現場變更的情況出現，現場人員根據現場的實際情況進行了管線的位置以及走向的變更，這些就是地下管線破壞的一部分原因。還有就是由于在市政工程施工過程中可能會使用到爆破以及打樁施工技術，這樣的施工技術會對周圍的土體結構造成一定的影響。從而使得原有的地下管線（自來水管線、天然氣管線）等出現泄漏。當土體支撐拆除以后對管線進行回填時，由于回填的施工方案不合理在回填過程中造成管線的破壞；回填完成后由于回填的不密實或者回填的材料不符合要求，這就對管線造成了一定的破壞，使得管線發生嚴重的變形或者更嚴重的情況是造成底線管線的破裂。

1．2受規劃設計的影響對于市政規劃設計來說，應該是對市政地下工程的管線位置以及管線走向情況非常地了解，但是就我國目前的實際規劃設計情況來看，地下管線技術的實際設計技術標準比較低、技術性也比較差，并且很多的規劃設計超前意識不是很強，現有的規劃設計并不能為以后的規劃設計提供具體的管線位置數據，這樣的情況下，施工以及設計人員就不能準確的掌握地下管線的走向以及地下空間的實際情況，更不能進行更加科學的規劃設計，在新的設計圖中不能詳細的標識出原有管線的具置，導致施工現場不能對原有的地下管線進行準確的定位，很容易出現因為不熟悉地形而對地下管線造成破壞。從而影響新的市政管線工程的正常施工。

1．3受管理因素的影響就我國市政管線的施工現場管理來看，現在的施工現場管理還是很混亂的，因為在施工過程中并沒有明顯的施工標識，也沒有專門的人員對施工現場現場進行安全施工交底工作，在施工期間也沒有專業的施工人員對現場進行監護，造成了各個工種之間綜合交錯的進行施工，對于現場的管線情況也不進行專業的保護，對原有的管線造成一定的的破壞。

2市政工程施工中地下管線保護政策

2．1施工保護措施在市政管線施工過程中，要采用隔離、利用支撐對原有的施工管線進行保護。針對于不同的地質條件以及管線埋深深度要采取不同的保護措施。針對埋深較深并且周圍土體的性質比較穩定的管線比較適合用鋼板樁進行隔離。針對于埋深較淺以及周圍土體性質不是很穩定的情況，比較適合采用挖施工隔離槽的措施。對于管線施工位置以及周圍的位置進行挖槽，但是一定要注意挖槽挖至管道底部位置，可以有效的抵擋施工造成的擠壓力和振動力。還有一些情況就是施工管線正好在坑內的情況，為了避免由于管線施工對原有管線可能造成位移，應該將管線利用吊索吊裝起來，要根據周圍土體的穩定性設置吊臂的長度，周圍的土體比較松散的情況下就需要設置長點的吊臂，避免出現周圍土體出現坍塌。有效地避免了由于施工方面的原因對管線造成破壞的情況的發生。

2．2加強市政工程規劃設計在對市政管網工程進行設計時，要整理出完整市政管網工程規劃資料，將影響工程設計的各種因素考慮進去，并且將現場施工與工程設計結合起來，因為規劃設計的質量高低將決定了現場施工的施工難度以及施工質量。在規劃設計時一定要將現場的各種情況在圖紙中進行詳細的標識，管線出現的變更一定要加以說明、管線出現縱橫交錯的情況，一定要合理進行規劃設計，減少現場施工時由于現場施工條件所致的施工變更。因為市政工程是一項豐富城市基礎設施的工程，所以必須具有超前的設計理念，以避免日后出現規劃設計跟不上市政管線發展的情況，對市政管網變化的越少對管線的破話就越少，因此要提高規劃設計水平以及規劃設計質量。

2．3加強現場安全管理針對現場管理混亂的情況，應該落實施工安全責任制，將施工現場的安全落實到具體的現場專業人員的日常工作中，針對現場的管線保護方案的落實情況進行現場監督，對不合格的管線保護方案進行嚴肅的處理。同時還要加強對現場施工人員的再教育培訓，加強現場施工人員的管線保護意識。這樣綜合各方面的情況才能真正對現場管線進行保護。

3結束語

市政地下管線保護對于市政工程來說非常重要，不僅能保證城市管道施工建設順利進行，同時也給人們生活帶來更多方便。畢竟地下管線是以通訊管線、電力管線、自來水管線及燃氣管線等組成的，這些管線與人們的日常生活息息相關。因此，必須加強對市政地下管線保護，避免引起不必要的經濟損失。

參考文獻

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［2］崔瑞．市政工程施工中地下管線的保護問題淺析［J］．科技傳播，2010，17∶82＋95．

［3］張世峰．市政工程施工中地下管線的保護分析［J］．山西建筑，2012，18∶115－116．

篇6

1、管線的破損原因分析

地下管線可分有壓（燃氣、上水、中水、熱力）和無壓（雨水、污水、通信、電力）兩類。管線破損的原因主要有：

（1）外力破壞，例如鉆機、挖機等機械破壞。

（2）土體變形，例如地表沉降、土體固結、土體凍融等。

2、地下管線復查

進場后首先依據施工區域管線資料采取超聲波結合物探、坑探的方法進一步復查地下管線，以確認管線資料并探明施工區域遺漏的管線。復查內容包括地下管線（上、下水管、燃氣管道、電力、電信電纜等）的種類、口徑、材質、位置、標高、接口、修建年代、運行情況和所屬單位情況。

3、與管線產權單位的協調

地下管線改移過程中涉及市政、自來水、電信、電力、燃氣等眾多產權（管理）單位，相關的協調與報批手續復雜，需安排專人負責與管線產權單位協調，辦理相關報批手續。認真聽取各管線產權單位、管理單位意見，保證滿足各方要求。

4、管線保護措施

4.1管線改移

管線改移委托專業施工隊伍施工，按照不同種類管線的設計和施工要求，采取明挖法、暗挖法、頂管法施工。

管線改移方案遵循對交通影響最小的原則，嚴格按照管線綜合圖既定路由進行改移施工；必須跨越道路施工的，采用頂管法施工或采取夜間施工，夜間施工不能完成的，天亮前在溝槽上鋪設鋼板，做好交通導行，保證車輛正常通行。管線改移完成前，管線區域設置明顯警示標志，嚴禁土方開挖、圍護樁施工等作業。管線改移完成后，按照施工規范要求拆除原有管線，進行下道工序作業。

4．2 施工影響范圍管線保護措施

施工過程中，對管線的保護包括原位保護的管線和改移后的管線。

4．2．1 管線原位保護措施

（1）圍護樁施工階段。在車站圍護樁施工前，首先進行現場調查，在現狀管線位置人工開挖探坑，確定管線的實際位置。對于雙線雙洞隧道正線段采用中洞法施工, 施工步驟如下圖：

（2）土方開挖和結構施工階段。土方開挖時先開挖管線上方及兩側土方，開挖至管底時，在管底垂直于管線方向根據懸吊間隔掏洞懸吊。

（3）土方回填階段。土方回填時，管線下方空間能通行壓路機時，可采用壓路機壓實，但必須防止壓路機、推土機等填土機械刮碰管線，保持足夠的安全距離。管線下方空間不足以保證土方回填機械通行安全時，必須采取人工平整土方、小型夯實機具夯實。土方回填接近管線底部不足以保證小型夯實機具操作空間時，沿管線方向預留溝槽，先行進行管線兩側回填，待管線兩側回填超過管線底部標高時，再用中粗沙回填管線下方溝槽，并確保回填密實。管線底部回填密實后方可解除懸吊支架，并按規范要求對管線進行兩側及頂部回填。管線頂部填土厚度必須達到0.5m方可通行機械。

（4）車站附屬結構施工階段。車站附屬結構施工明挖施工時，管線保護方式與車站明挖施工時相同，在車站附屬結構暗挖過程中，采取加強超前支護、加強初期支護、初期支護盡早閉合，以及初期支護背后注漿和二襯背后回填注漿等措施控制施工引起的地層沉降，從而防止管線部位尤其是管線接頭部位出現過量沉降。

4．2．2 改移后的管線保護措施

（1）圍護樁施工階段。本階段由于影響圍護樁施工的管線已大部分改移，主要保護未改移管線以及防止破壞地下未知管線。①為了保證管線安全，在車站圍護樁施工前對車站基坑范圍內的管線位置、埋深等進行勘察，并編制詳細的管線勘察報告作為圍護樁施工的指導資料。將各類管線位置在現場標識，并注明管線類型，設置警示標志。嚴禁在管線區域及附近區域進行土方開挖作業。②開鉆前采用人工挖孔方式逐孔進行管線探挖，每個孔探挖至原狀土且孔深≥5 m。已探挖到管線的孔口邊設置防護，防護設施需高出地面1.2 m，同時在孔口周圍設置警示錐、警示牌，牌上標明管線類型、深度、方向。管線改移完成前，嚴禁移動警示標志。③經探孔開挖確認沒有管線后方可進行鉆孔作業，開鉆前現場施工人員須填寫開鉆申請單，申請單標明開鉆的孔位、人工探孔的深度等項內容。現場技術主管經檢查無誤并簽字確認后方可開鉆。

（2）土方開挖影響范圍內管線保護措施。對于改移至施工區域外及施工區域外原有管線的保護，主要采取監控保護措施，根據施工進展情況，按照監控量測方案要求的頻率進行監測，及時匯總、分析監測數據，預測管線沉降、位移趨勢，發現數據接近警戒值時，及時報警并采取適當措施進行處理，處理完成前暫停相關施工內容。

地下管線控制指標主要包括管線允許位移控制值和沉降控制值，也可對管線曲率、彎矩、最外層纖維的撓應變、接頭轉角、管線變形與地層變形之差、管線軸向應變等設置控制指標。

在地下管線沉降測點設計和設置前，對地鐵施工影響范圍內的重要地下管線進行實地調查，特別應了解有壓管線的結構、材料情況及雨污水管的接頭和滲漏狀況，在調查的基礎上作出管線平面圖、斷面圖和管線狀況報告。地下管線測點重點布置在有壓管線（如燃氣管線、給水管線等）上及對抗變形能力差、易于滲漏和年久失修的雨污水管上，測點布置在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位。針對本站施工區域及施工影響區域管線具體情況，編制監控量測方案，施工過程中嚴格依據監控量測方案實施管線監控量測。地下管線變形控制指標見表。

5、管線保護的原則

針對本工程施工現場現狀地下管線改移、保護的特點，制定如下原則：

（1）施工前對地下現狀管線實地進行詳細調查。

（2）根據各種地下管線與車站的相對位置和埋深，具備條件的按有關規定和規范作臨時改移。

（3）對于上水、污水、燃氣、電信管塊等剛性較大，對變形要求嚴格的管線，只要有路由，盡量采取臨時改移方案；對于直埋電力電纜、通訊電纜等變形控制范圍較大的管線，可采用40號工字鋼或軍便橋進行原位懸吊保護，吊架均采用可調式，施工過程中對其采取嚴密保護措施。

（4）與現狀管線產權及管理單位建立聯系，確認產權歸屬，并與產權及管理單位簽定管線施工、保護協議，明確雙方責任及協調配合辦法。

（5）制訂地下管線的具體改移方案和保護措施，并報有關部門審批后方可實施。

（6）隨管線改移施工進展，在現場動態設置標志牌，標明現狀管線及改移后管線的種類、位置和高程，警示有關施工人員。

（7）現狀管線懸吊加固在其下部原狀土開挖前進行。

（8）現狀管線如出現漏水或漏氣時，報請主管部門修理好后，再進行支吊；對跨越基坑的較長或接口有斷裂危險的管線，先采取加固或更換措施，再進行懸吊或支撐。

（9）現狀管線的懸吊（支撐）體系具有嚴格獨立性，嚴禁利用其做起重架、腳手架、模板支撐等；施工過程中，對懸吊的管線設立保護區，嚴禁施工機械靠近、碰撞。

（10）永久改移管線、回遷管線、懸吊保護管線在土方回填前，約產權及管理等有關單位現場驗收。

（11）制訂定期觀測方案。施工過程中，設專人定期對各種現狀剛性管線及改移管線進行外觀、沉降、位移等監測。

篇7

1.市政工程施工中地下管線施工的調查步驟

一般來說，在開展市政工程施工項目之前，應當先對施工現場的地下管線狀況實施調查，可利用雷達觀測、現場勘探以及查看管線圖等方式來進行分析，從以下幾個步驟開展：

首先，要先對市政工程施工現場的地下管線進行摸底調查，在施工之前向相關部門了解管道的直、內徑，材質和走向等具體情況。要掌握最新和符合現場地下管線實際情況的一手信息，并將其作為制定地下管線保護計劃的重要依據。需要注意的是，在進行地下管線的調查之前，一定要辦好相關手續，嚴格遵循相關規定的要求和有關監護制度；其次，在制定市政工程施工中的地下管線保護計劃時，需要先確定管線的位置，根據實際情況來制定具有針對性的保護措施。

2.造成市政工程施工中地下管線受損的因素

2.1施工造成的管線受損

在市政工程地下管線施工過程中，很容易因為不規范的操作，或是管線不明等原因而導致管線受損。這類影響地下管線的原因，主要是由于在施工之前，沒有對現場的管線情況進行了解，未親自于施工現場進行勘查，僅僅是依靠所給的施工圖來開展工作。另外，在施工過程中受損的管線通常都已存在了較長的時間，對其沒有更多詳細的資料，因而使得施工人員不明確管線的具置，以致于在打樁、爆破等施工過程中對管線造成破壞。

2.2規劃設計導致管線不明

部分市政工程的開展是對城市原有規劃的一種革新和改變，過去的城市規劃設計基本根據當時的技術和標準來開展，缺乏長遠性，也未考慮到城市規劃新舊交替，這就使得很多時候存在著一些不明的管道線路，無法準確的掌握有關信息，從而導致在開展市政工程施工的時候，無法精準地避開管線，使得管線受到破壞而無法正常運行。

2.3地下管線管理不到位

現階段，在我國市政工程中并未對地下管線實施有效的管理，沒有在管線的位置進行標識。在地下管線施工過程中，并未完全按照相關規定來進行施工安全交底工作，缺乏人員的監督，以致于地下管線的施工過于復雜，有些混亂。

3.有效保護市政工程施工中地下管線的有效措施

3.1采用科學的施工技術保護管線

為避免市政工程施工過程中對管線造成破壞，則應當充分利用科學技術，實施先進的施工技術，如支撐法、隔離法等。具體來說，對于管道線路埋的比較深，基樁比較好的地方，可利用鋼板樁來進行隔離；用挖槽的方式來解決埋藏比較淺的管線。可利用懸吊法來處理那些暴露在坑內的管線。總而言之，為避免施工而造成的管線破壞，則必須具體問題具體分析，根據管道線路的實際狀況來實施針對性的保護措施，以確保市政工程施工中地下管線能夠正常運行，維持人們的正常生活秩序。

3.2提高市政工程規劃設計的水平

為了有效保護市政工程施工中的地下關系，則一定要重視市政工程規劃設計工作，要不斷地提高市政工程規劃設水平，使所制定的規劃設計能夠考慮到更多的方面，要能確保其具有長遠性。市政工程施工中的地下管線施工工作，需要大量的相關資料作為依據，必須掌握較為完整的原始規劃設計方案。因此，在進行市政工程規劃設計的時候，則要盡可能的避免矛盾沖突，在圖紙上對管線埋設位置進行標識，從而保障地下管線的質量。

3.3重視施工現場的管理

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Keywords: municipal engineering; Pipeline protection; Planning and design; measures

市政工程中地下管線的保護是一項很重要的工作, 它涉及的內容廣, 情況復雜。地下管線的有效保護要依靠市政規劃設計、管理和施工等多方面的綜合方法才能有效進行。目前, 隨著計算機信息技術、管探技術和施工新技術新工藝的發展, 為建立從設計、管理到施工的綜合的管線保護措施體系提供了有利條件，但是在具體施工中仍然還存在不少問題。

一、當前市政工程施工中地下管線保護存在的主要問題

（一）沒有施工竣工圖紙

這種情況往往是因為很多年前埋設的管線,在工程建設上還有一些不太規范造成,一些是沿線的單位自己埋設的,沒有經過規劃,所以也不會有圖紙。這種情況下的安全隱患最大,施工時要特別的小心。

（二）提供的竣工圖紙不能完全或正確反映實際的位置, 出現的原因可能是工程竣工驗收時,沒有認真按照相關的設計圖紙、規范等文件進行檢測,歸檔時也沒有認真的進行檢查。另外一種情況是在施工時遇到了障礙而將管線的位置進行了調整,但在竣工圖卻上沒有標明。

二、當前市政建設中地下管線損壞的原因分析

（一）規劃設計不合理或設計缺陷造成的損壞

造成這種原因主要有以下幾個方面: 一是由于缺乏準確的地下管線現狀資料和地下空間信息資料, 易造成規劃、設計工作的盲目性, 在施工圖中沒有完全或部分地標出地下管線的準確位置, 進而導致建設過程對原地下管線的破壞; 二是城市原來的規劃沒有超前意識, 沒有按照城市的發展作出長遠的規劃或者在是按照當時的領導意志來進行規劃, 這樣就造成了一任領導一個規劃的不規范現象, 導致了后來規劃設計時對地下管線的位置無法準確掌握。三是原來規劃設計的地下管線是按照當時的技術要求進行規劃設計的, 技術標準低, 安全可靠度較差。

（二）市政工程管線管理不完善造成的損壞

城市地下管線很復雜, 包括電力管線、通訊管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水和污水管線, 還有一些保密的地下管線。對它們的管理又分屬于不同的部門, 因此在管理上檔案圖紙等資料難以形成整體信息。隨著城市基礎設施的高速發展, 各種信息資料的時效性也得不到保證, 這就使部分地下管線沒有得到有效的管理, 從而在市政建設時部分管線管理被遺漏, 施工時被損壞。

（三）施工引起的直接損壞

施工造成地下管線損壞的原因主要有以下幾個方面:

(1) 地下管線位置不明。在施工前沒有經過調查和探測, 而是盲目按照施工圖紙進行施工。由于在施工前對地下管線進行探測調查需要一定的費用和時間, 大多數施工單位都不會也不愿做此項工作。這是 造成地下管線損壞的常見原因之一, 而且造成的事故大多數都比較嚴重。

( 2) 打樁、壓樁、頂管、振動壓實等施工時土體擠壓, 導致一些臨近區域內年代早、管材強度弱、接頭不牢固的管線發生損壞。

(3) 基坑開挖、邊坡失穩或流沙現象引起較大的土體變形, 當變形量超過管線的變形極限時, 就會發生管線損壞。

三、市政工程施工中保護地下管線的有效措施

（一）加強市政工程的綜合規劃設計

1、城市市政工程總的規劃設計應充分掌握原始資料通過多方收集原有地下管線的資料信息, 盡可能的避免新的規劃設計與原有管線發生沖突。實在無法避免的應在施工圖上準確的標示出來, 以免施工單位對管線位置不明確而盲目施工, 從而減少對管線的擾動或損壞。

2、新的地下管線規劃設計應該具有長期性

國家城市行政主管部門應積極組織城市規劃、經濟、法律、經營管理方面的專家和學者, 加強理論上的研討, 從政策理論上指導規劃設計。根據當前社會經濟的發展來確定采用什么樣的技術標準。綜合管溝是將各種工程管線設置在其中的一種鋼筋混凝土涵管, 目前成為解決城市工程管線綜合的最好方式之一。在規劃設計中應根據不同的需求選擇適合所在城市的綜合管溝, 這樣就可以避免將來的市政工程建設時對管線的損壞。

（二）建立市政工程安全管理信息系統

市政工程安全管理是市政行業管理中一項重要的工作,其主要職責是對城市范圍內的市政工程建設、市政設施中的安全生產及施工進行監督和管理。管理的內容包括事故的統計報告及處理分析、安全生產的預防預測工作, 以及安全管理法規、標準、制度的制訂和信息服務工作。

（三）充分利用管理技術, 選擇合適的施工工藝

市政工程中地下管線很復雜, 僅僅通過規劃和管理難以保證地下管線得到有效的保護, 因此, 在市政建設中, 新的技術手段和技術措施就顯得尤為重要。

1、管線探測技術在市政工程中的應用

由于市政工程中地下管線的損壞大多是由于管線不明造成的, 因此, 在市政工程建設前和建設過程中應該加強對施工區域內的地下管線的探測, 探明舊地下管線的位置、埋深并及時在圖紙和現場上做好標識。

施工工藝的選用以及施工時的保護措施

根據市政工程施工時地下管線的損壞原因, 施工單位在施工過程中應該注意選用合理的施工工藝, 并應在施工時充分作好地下管線的保護措施。

(1) 在地下管線較多的區域施工時, 應該選用對管線擾動較小的施工工藝, 不宜采用荷載大的重型機械施工工藝;在選用對土體產生擠壓、引起土體變形和產生不均勻沉降的施工工藝時, 應盡量分階段進行, 以減小對附件管線的擾動。

(2) 管線周圍的土體加固。一是施工前對地下管線與施工區之間的土體進行注漿加固; 二是施工結束后對管壁或井壁松散土和空隙進行注漿充填加固。

（四）采用信息化施工

采用信息化施工可以隨時掌握施工中的各項參數, 并預測下一階段乃至最后階段的狀態, 可對設計、施工方案進行修正, 達到工程安全、經濟的目的。城市市政管理部門對煤氣、自來水管各類地下管線的允許沉降量制定了十分嚴格的標準, 工程建設中所有單位必須嚴格遵循。地下管線的監測內容包括垂直沉降和水平位移兩部分, 其測點布置和監測頻率應在對管線狀況進行充分調查、與管線單位充分協商后予以確定。

【參考文獻】

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前言

近年來，隨著我國城市建設發展，市場工程規模也得到不斷擴大。但是市政工程施工過程中存在的地下管線損壞問題也日益突出，不僅使市政工程施工質量和經濟效益造成嚴重影響，同時給人們日常生活帶了很大干擾。因此，如何做好市政工程施工中的地下管線保護工作，成為現階段市政工程施工單位研究的重要課題。

工程概況

某市政交通線出入口與市政公路相互交匯，該市政公路圍護結構主要以650SMW型號的樁構成，在其北側有一條電力排管與市政交通線入口呈垂直相交關系。電力排管主要為周邊居民提供生產用電和生活用電，對周邊居民正常用具有很大的影響。按照原先制定的處理方案，在市政交通線出入口進行施工之前，將該電力排管轉移至對該市政交通線出入口施工有所影響的范圍外，轉移所需費用設定為800萬，分兩次轉移，轉移周期為兩個月，轉移時需要停電。為了縮短市政工程施工周期，減少施工投資成本，避免停電給居民日常生產和生活帶來的影響，決定對該電力排管采取原位保護措施。

3.地下管線保護施工

3. 1保護施工方案

地下管線保護施工主要分為四個部門，即排管加固、排管懸吊、排管桁架及施工便橋，具體如下：

（1）排管加固。

在對該電力排管進行加固施工前，需將排管兩側和上部土方進行有效清除，使電力排管能夠充分暴露，并利用排管角面對其實行找平處理。然后把L180×180×14規格的角鋼固定于電力排管四個角，每間隔1m將其與規格為1 800×200×10鋼板進行有效焊接。為了保證電力排管、角鋼及鋼板能夠緊密結合，應在其連接空隙內填充橡膠板。在安放電力排管底部兩根角鋼時，必須將對角鋼周圍土體清除干凈，并在角面找平完成后，放置角鋼，同時利用墊塊將鋼板墊平穩，并進行有效的焊接[1]。

(2)排管懸吊。

依據施工現場實際情況，威客避免市政交通線出入口施工是對地下店里排管造成破壞，必須對其基坑處地下電力排管采取懸吊保護措施，并在地下電力排管頂部設置臨時性的施工便橋。地下電力排管在懸吊桁架時主要以800mm規格的鉆孔灌注樁作為基礎，其間距應為5.2m。為了防止樁自沉和基坑變形而導致的基坑隆起及土體滑落等現象，對地下電力排管懸吊安全的影響，要求將樁底標高設置在承載力較高的粘土層，即基坑以下20m位置。地下電力排管橫跨于交通線出入口基坑處，需在地下電力排管兩邊設置兩根鋼格構型的立柱樁，以使其縱梁跨度有所縮小。在承臺柱頂部設置兩層規格為22的鋼筋網片，并和標號相同的樁身共同澆筑，同時于樁頂部設置厚度為20mm的鋼板，以擴大其傳力面積，避免樁頂破裂現象的產生。

（3）排管桁架。

桁架縱梁由H700×300規格型鋼組成，型鋼順著地下電力排管兩邊放置到承臺樁頂部，每邊設置兩根。為了提高縱梁剛度，避免型鋼脫落，要求在兩根型鋼間距1m處，利用δ10mm規格鋼板進行連接，使得縱梁型鋼和樁頂鋼板能夠有效結合。電力排管橫梁由工字鋼組成，間距為1m，對稱分布，并上梁放置縱梁型鋼上進行焊接固定，而下梁則放置到電力排管底部，并在上梁、下梁間設置邊長相等的角鋼。然后將上梁、下梁鋼筋分成兩節進行連接，并利用螺栓對兩端進行固定，避免電力排管出現嚴重變形或者不規則沉降現象[2]。

（4）施工便橋。

因懸吊結構與施工便橋共用兩根縱梁，為了避免施工便橋本身荷載對懸吊橫梁造成影響，應在施工便橋處設置工字鋼，并要求其標高比懸吊橫梁高出10m，以形成單獨的受力橫梁[3]。橫梁間距應為1m，并對縱梁和橫梁進行有效焊接和固定。為了保證施工荷載作用力的有效傳遞，應在其橫梁上設置δ16型號的鋼板，并在離鋼板10m處焊接相應的防滑型鋼筋。

2圍護結構的施工工藝

為了保證圍護結構施工作業順利開展，在基坑開挖之前，可利用分層斜坡注漿方法，對圍護結構土體進行加固，才能使圍護結構土體穩定性和強度得到有效提高。采用的注漿液為雙液漿，而其水灰比值在0.45至0.55之間，注漿壓力則在0.3至0.5 MPa之間，經過加固后，圍護結構土體強度可達到1MPa。通過人工開挖的方式進行基坑開挖工作，并在基坑開挖利用厚度為16mm鋼板對側壁處的臨空面進行封貼。鋼板兩端和樁內部型鋼進行有效焊接，并在中間位置設置工字鋼進行加固，然后在鋼板后部注漿[4]。基坑開挖深度大約為9m，為了避免基坑開挖后因基地隆起而導致的基坑圍護結構失穩現象的產生，當基坑開挖至離基底3m位置時，必須順著基坑邊緣將槽鋼插入，插入深度為基底以下3m。

3.3懸吊設備拆除

當市政交通線出入口位置施工結束，且周圍土體變形和沉降均穩定之后，可將懸吊結構拆除。在懸吊結構拆除前，應向地下電力排管澆筑混凝土，并填充適量注漿。當混凝土凝固且強度為1010MPa之后，方可將懸吊結構拆除，并回填表面土體，進行有效夯實。

4.地下管線沉降監測

（1）監測點設置。

為了掌握該地下電力排管沉降情況，保證地下電力排管保護施工安全，在其頂部設置5個監測點，每個監測點間距設置為5m，并標注上相應標號。在改地下電力排管與基坑開挖深度一定范圍內，每隔10m，設置四組斷面沉降監測點。

沉降監測過程。

整個沉降監測過程重要通過沉降監測儀、水準儀和標尺來完成，其精確度為0.01m，預警參數值為平面出現位移且沉降速率達到3mm/d，總計地表沉降變量值為20mm。在出入口處的承臺樁和圍護結構施工階段，每兩天監測1次，地下電力排管懸吊階段則每天監測1次，在基坑開發階段，每天監測2次，在結構澆筑階段，每周監測1次。

沉降監測結果。

在該市政交通線出入口施工階段，共對其沉降進行了40次檢測，地下電力排管沉降總數為2.1mm，與預計沉降相比，稍大了些。沉降最大變形點主要位于基坑處圍護樁的平行路段中間位置，主要是由于施工階段大型施工設備行走或者停放形成的振動荷載導致的[5]。該基坑處圍護結構變形最大值為15.8mm，與限定值25mm要小，其周圍地表沉降最大值為12.5mm。

地下管線保護施工效果

通過比較原轉移方案與際懸吊保護施工方案，在施工周期上，原轉移方案需進行管線轉移，施工周期為5個月；實際懸吊保護施工方案不用進行管線轉移工作，施工周期為3.5個月，大大縮短了市政工程地下管線保護施工周期。而在投資成本上，原計劃設定為800萬，而實際投資成本為180萬，節省投資成本大約為620萬。在社會影響上，原轉移方案在施工時必須停電和封閉部分道路，而實際懸吊保護施工方案則不用停電和封閉道路，有效避免了地下管線保護施工對周邊居民的生產、生活用電的影響。

結語

本文通過工程實例，對市政工程施工過程中的地下管線保護施工進行有效的分析和總結，具體如下：

（1）利用承臺樁對地下管線進行原位懸吊保護，能夠使地下管線和市政工程基坑支護施工相脫離，有效避免市場工程基坑施工及地表沉降對地下管線造成破壞。

（2）在市政工程施工中，可對地下管線采取原位保護施工措施，不僅能夠縮短其施工周期，降低施工投資成本，同時可以避免管線保護施工對社會造成的影響。

（3）在市政工程基坑施工安全及地下管線得到有效保護條件下，可以對工程施工成本進行有效控制，以提高市政工程經濟效益。

【參考文獻】

[1]崔瑞.市政工程施工中地下管線的保護問題淺析[J].科技傳播,2010,9(17):89-90.

[2]元靜宣.淺談市政工程施工中地下管線的保護[J].企業家天地(理論版),2011,12(01):87-88.

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在市政工程施工的過程中，會不可避免的出現這樣那樣的問題，這引起了相關部門的極大重視。為適應時展的需求，促進中國經濟發展，相關人員提出要對市政工程施工中的地下管線實施保護，為此，人們不斷將新技術以及新工藝運用到實際生活中來，具體包括計算機信息技術、管探技術和施工新技術新工藝等。此外，人們還在使用先進設備的基礎上制定了一系列的規章制度，它們為保護地下管線提供了有利條件。本文就市政工程施工中地下管線的保護問題展開論述，旨在為相關部門提供借鑒，促進市政工程施工的規范化。

一、市政工程施工中地下管線損壞的原因

1.1沒有對不明管線采取保護措施

本文所說的不明管線是指人們不明確存在與否，也不能及時采取措施對其進行保護的管線。不明管線主要包括以下幾種：施工年代久遠，工作人員無法找到相關資料證明管線是存在的；在施工過程中，工作人員會自覺的把一些管線當作廢棄的管線，實際上這些管線還在使用當中；國家或者有關部門要求保密的；前期規劃設計與后期施工不相符合，無法找到適合的埋管點對管線進行保護。

1.2泥土的擠壓、變形或者沉降

在實際生活中，人們會因為這樣那樣的需要而擠壓泥土，比如生活中的打樁、壓樁、頂管以及注漿等，這些所謂小型的施工會對土體產生擠壓，這使得年代早、接頭相對松垮的管線出現嚴重損毀。泥土變形是指當自然災害發生時，會導致流砂、泥石流等現象，這些現象就會使土體變形，當變形的程度不斷加大，管線就會遭到損壞。土體的沉降是指因頂管、質構、沉井下沉等導致的土體不均勻沉降，當這種沉降到達一定程度，管線就會出現斷裂或者接頭錯位等現象。

1.3所用管線質量較差

在工程施工中存在這樣一句話：“質量就是生命”，一直以來，企業都將質量擺在鮮明的位置，市政工程施工中地下管線損壞的一大原因，就是相關工作人員沒有選用高質的管線。在施工前期，沒有對管線的質量進行檢測，對于某些年限超期的管線，也沒有及時更換，最終使管線出現漏水、漏氣、漏電問題。

二、市政工程施工中保護地下管線的方法

2.1隔離法

隔離法中最關鍵的是隔離體。為形成堅固的隔離體，相關工作人員可以利用鋼板、樹根等物料，這樣形成的隔離體有利于防范土體的移位、擠壓以及振動，進而有效保護地下管線。在實際生活中，還存在一些埋得較淺的管線，為保護這些管線，可以采取挖隔離槽的方式，隔離槽主要位于施工部位與管線之間，但是必須確保其深度到達管線的底部，這樣，才能真正發揮作用，正確隔離擠壓力和振動力。

2.2懸吊法

在埋管線的時候，有些工作人員出于偷工減料的想法會將管線埋得較淺，這些管線會在較短的時間內暴露于基坑內，上文中說到，工作人員會因為土體產生較大位移而用隔離法將管線挖出。不管是暴露于基坑內的、還是用隔離法挖出來的管線，皆不利于在中間設支撐，這時候，就需要用到懸吊法固定管線，但是，要注意懸吊過程中吊索的變形程度，正確調整管線的受力點。

2.3支撐法

在市政工程施工中，會出現土體沉降現象，這時候，就會引起管線的懸空，為保護地下管線，相關工作人員可以為管線尋找支撐點。這種支撐點可以是暫時的，也可以是永久的，最重要的支撐方法包括打設支撐樁、砌支墩等。相對于永久性支撐而言，臨時性支撐考慮的是方便和安全，而不是選擇那些永久性的建筑物進行。

2.4不保護方式

本文所說的不保護方法主要是針對那些不明管線，或者是經專業人員鑒定，不會對人們的生產以及生活造成影響的管線，這些管線在一定時期內可以暫停使用或者是永不使用，此時，就可以采取不保護方式。

三、市政工程施工中地下管線的保護

3.1加強對施工方案的控制

施工方案是施工前期工作人員為促進工程的正常完工，進而減輕施工成本而確定的施工步驟、施工方法、施工準備以及施工目的等。在市政工程施工中，存在一些危險性較大的分項工程，這些工程在施工前期必須編制施工方案，經單位負責人或者工程師檢查簽字后才能實施。對于其中存在的問題，相關管理者要及時的提出并督促修改，否則堅決不讓實施。

3.2在施工前加強對地下管線的調查

地下管線的保護是一項重大而緊急的工程，為了不影響人們的日常生活，市政工程在施工前必須對地下管道進行調查。對于有管線圖的區域，要派工作人員認真核對，通過對周邊住戶以及單位的調查，確保施工的可行性。對于竣工后沒有圖紙的，可以采用人工重點探挖的方式，還要充分運用現代的、科學的探測工具，以提高探察的效益。

3.3注重施工現場的安全管理

一直以來，企業都重視對安全的管理，這就要求企業要建立安全生產責任制，要時時刻刻加強對安全的檢查，施工中的重點部位，還要派專人進行監督，使地下管線保護措施得到真正落實。對于企業內部工作人員，要定期進行安全培訓，還要避免無證上崗以及盲目作業現象，使工作人員充分認識安全管理的重要意義。

四、結語

綜上所述，不同地下管線有著不同的性質，要想真正展開對地下管線的保護，就必須從實際出發，在明確管線深度、走向、工作類型以及規模大小的基礎上，選用正確的、合理的、行之有效的保護措施。同時，市政工程施工會設計很多單位以及工作人員，這就需要全體成員通力協作，就目前現狀來看，這種協作還處于萌芽階段，有待完善，只有進一步完善相關法律法規，讓各部門、各單位、各工作人員明確自身的責任，才能真正投身于地下管道保護這項工作中去。

參考文獻

[1]耿鵬飛,鄭世華,張博. 市政工程施工中地下管線的保護[J]. 陜西建筑,2011,09:40-43.

[2]元靜宣. 淺談市政工程施工中地下管線的保護[J]. 現代物業(上旬刊),2011,02:76-77.

篇11

為將城市低保義工制度落到實處，2009年初，我們結合縣情和城市低保工作實際，出臺了《建立城市低保義工制度實施意見》，要求凡男性未滿60周歲,女性未滿55周歲，身體條件允許的城市低保對象，每人每月參加兩次環境衛生整治、治安巡邏等公益性義務勞動。每年必須完成30個小時以上的群眾性、公益性、社會性義工服務。參加義工的低保對象，以其所屬居委會為單位進行登記，填寫《**縣城市低保對象義工服務登記表》，頒發《城市低保對象參加義務勞動記錄簿》，用于記錄低保對象參加義工服務的時間、地點、內容以及完成質量等。同時，按月對低保對象參加公益性勞動情況進行統計考核，對連續兩次無故不參加公益性義務勞動的取消享受資格，并在半年內不得再次申請。至活動開展以來，全縣共有8000余名具有服務能力的低保對象申請參加義工服務。此外，有500余名60歲以上的老低保對象主動參加義工服務。在他們帶動下，有10000余名普通群眾自愿加入義工服務行列。

篇12

1 市政公用工程中地下管線的破壞性因素

1.1 地下管線選用的質量較差

市政公用工程中，一些施工單位為控制施工成本選用質量一般或較差的管線埋設，導致市政公用工程中地下管線的使用壽命較短，運輸工作效果較差，甚至造成管道漏水漏氣，電桿安全性較差的現象[1]。而針對此類安全性威脅，施工單位又并未及時發現，未進行相應更換、加固措施，導致其對市政建設造成嚴重影響。或者一些地下管線由于使用年限較長，由于排查工作不及時或成本控制等原因，未對其進行及時更換，也會造成以上的安全性嚴重威脅。

1.2 施工環節未做好詳細調查

地下管線施工環節，由于施工單位未對施工環境做好詳細的已有管線、施工地土質等信息的調查，就開始埋設地下管線，使施工時需要埋設的管線與已有管線交錯，影響施工效率，甚至會在施工時對以油管線造成影響，損壞已有地下管線。未對施工地土質、氣候等信息進行詳細調查，則會影響施工后的地下管線運輸工作情況，若在北方嚴寒地區，未進行凍土層地下管線保護措施，則會由于嚴寒天氣損壞地下管線，嚴重甚至會由于晝夜溫差等情況使地下管線出現破裂情況，對其日常運輸工作造成了嚴重影響，降低地下管線工作效率[2]。

1.3 完工后未做好隔離等措施

市政公用工程地下管線施工結束后，施工單位未做好相當的隔離等保護措施，也沒有委派專業人員進行定期檢修工作，導致地下管線小問題頻發，不能良好適應施工地周邊的環境，縮短地下管線的使用年限。未做好適當的隔離措施，即使施工前與施工環節做好了詳細的施工信息調查，并選取質量較好的管線材料，也不能達到預期良好的運輸工作效果，地下管線周圍環境或土質變化會影響其工作效率[3]。未施保護措施的地下管道還可能遭到行人、車輛踩踏等破壞，過度踩踏甚至會造成管線破裂等問題，同樣嚴重影響著市政公用工程中地下管線的安全性、正常性運輸工作。

2 市政公用工程中地下管道的有效保護措施

2.1 施工前做好合理規劃

市政公共工程中的地下管線在施工開始前，需要做好充分的預備工作，先向相關部門收集好詳細的施工信息，然后對地下管線施工做好合理的施工方案規劃，繪制詳細、合理的管線分布圖。再將收集到的施工信息資料疊加、繪制到管線平面分布圖中，并對管線使用材料、主要用途、埋設方式、管徑、孔數與深度等詳細信息資料繪制成表格，做好各項詳細信息資料的精確計算與比對，以保證下一步施工環節各精細部件的精確化。

地下管線埋設前，施工單位還需要對管線埋設周圍環境、氣候與土質情況，并針對周圍情況的基本特點，預先在地下管線施工方案中制定針對性較強的保護性措施。例如北方嚴寒氣候環境下的市政公用工程地下管線工程，施工企業需要首先考察施工地點的凍土層深度，最低氣溫以及晝夜溫差等基本情況，選用耐寒性較好的管線施工材料，并在管線埋設施工中采用蒸汽伴管線外加保溫材料進行保溫保護性措施，保證市政公用工程地下管線的安全性[4]。

2.2 施工中注意方案控制

施工單位在市政公用工程中地下管線的施工環節，需要嚴格尊重相關地下管線施工管理條例，進行嚴格的安全驗算，并必須通過施工單位的技術負責人與總監理工程師的審核簽字。地下管線埋設施工環節，施工單位還需要通過組織專家的形式，審查管線深溝槽施工的專項方案，確保每個環節的準確性與安全性，層層環節都需嚴把質量關。在施工環節中注意方案的控制，并針對地下管線埋設設計圖紙考察環境，適當調整施工方案，使其具備充分的合理性與可實施性。

另外，施工中還需注意對地下管線進行防水、防塌方等保護措施。當前市政公用工程的地下管線施工縫與變形縫常用鍍鋅鋼板止水帶，通過鍍鋅鋼板止水帶的施工，運用止水鋼板結合墻體鋼筋的固定方法，使地下管線周圍保持較好的防水防漏氣性能，達到有效的防水性能優化施工目的。施工過程中需要注意的是，施工前要確保較好的鋼板質量與焊接技術，科學處理鋼板與墻體連接轉角處。并在施工前徹底清除表面的浮漿與松散混凝土，保證鋼板與墻體表面清潔濕潤。施工后注意定期檢查鋼板表層情況，若出現上翹、移位等情況，需要及時作出相應的解決對策[5]。

2.3 施工后加強檢修、隔離

市政公用工程地下管線埋設施工完成后，需要加強定期檢修工作，以保證地下管線的安全性，并通過定期的檢查與維護工作觀察記錄地下管道的損壞情況，并對發現的問題及時作出應對措施。施工后的檢測工作需要委派專業人員定期進行詳細的管線排查，并將排查出的管線信息做好詳細記錄分析，根據管線使用與損壞情況制定相應對策，針對損壞程度較大且使用年限較長的地下管線，為安全起見需要及時更換管線，保證地下管線的正常性、安全性日常運輸工作。

施工后的隔離保護措施，是對市政公用工程地下管線保護效率較高的措施之一。其主要方法為通過樹根樁、鋼板樁或深層攪拌樁等樁體隔離措施，使地下管線周圍的土體難以發生位移等情況，擠壓管線造成對地下管線工作效率的影響。此類方法適用于位置較深、難以接近樁基坑或基礎的地下管線。位置較淺的地下管線，隔離槽施工環節需要注意挖空管線周圍土地，至少挖深至地下管線的底部才可起到較好的抗擠壓力作用，阻斷土體對地下管線的擠壓與振動作用，提高地下管線在市政公用工程中的運輸工作效率。

3 結束語

市政公用工程中的地下管道施工，需要通過施工前的合理規劃，詳細調查管線施工信息，并做好預期保護性措施，其次完善施工中的方案控制，嚴把環節質量控制，并進行過防水防塌方等保護性措施，施工完工后還需要定期檢修，并實施相應的隔離保護性措施。通過施工前、施工中以及施工后三個主體階段的保護性措施，有效達到對市政公用工程中地下管線的有效保護，提高地下管線的工作效率，從而提高市政建設的腳步。

參考文獻

[1]張成仕.市政施工過程中的地下管線保護措施[J].科技與企業，2011，7（12）：94～95.

[2]周澤民.淺談城市淺埋盾構隧道地下管線保護措施[J].黑龍江交通科技，2012，15（07）：134～136.

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二、 明確內容，整合資源。

為確保城市低保義工制度的嚴肅性和可操作性，使城市低保對象義務勞動有序運轉，不走過場，我們面向全縣征集知識型、技能型和普通型共3類12項義工服務項目，供低保對象自由選擇參加，結合自身特長開展義工服務活動。同時，為整合低保對象義工服務活動資源，各社區居委會均建立了城市低保對象義工服務活動通報制度。各社區居委會在開展低保義工活動前，將義務勞動的時間、地點、項目、服務對象、聯系人、聯系電話等內容，通過居務公開欄及時向社會進行公布，以便有參與義工服務活動意愿的各界人士共同參與。截止目前，全縣低保對象共計參加義務勞動28520人次，完成義工服務87000小時，服務對象達154000余人次。