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1．1從整體組織，作業人員、管理制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。

(1)要建立以項目經理為核心的項目責任管理制度，項目經理部設置技術總工程師，負責全段的管理和質量工作;設質量檢測工程師、負責整個路面的質量檢驗和技術管理工作，下設測量，試驗，質量檢查三個班組，具體負責具體路面施工中的監督，檢查和驗收工作。按照ISO9002質量體系要求，嚴格執行《工程質量與技術管理制度》、《路基路面施工細則》、《提高路面工程質量的若干措施》等規章制度要求，建立完善的質量管理體系和質量保證體系，制定創優規劃，使每道工序都在嚴格的質量監控之下進行、實行全面質量管理。

(2)組織路面施工人員認真學習合同文件和施工質量規范，落實崗位職責。做好上崗培訓和安全教育制度，防止出現施工質量事故。

(3)提高路面施工人員的施工技術水平，嚴格遵守施工中質量要求的各項制度，實行全體員工持證上崗、掛牌作業制度。有特種作業的工人，要持有特種作業證上崗，嚴禁無證上崗，對在施工中可能遇到的困難和技術難題進行事先預測，確保在施工過程中質量的控制。

1．2重視圖紙會審和技術交底制度，在圖紙會審之前，認真研究圖紙。積極去發現問題和預測問題，在圖紙會審時，將圖紙中有疑議的地方，及時與設計院、業主、監理相關人員進行溝通。

路基施工質量事中控制

1對原材料和設備的管理。

2工序管理

(1)認真落實技術交底的任務，做自己需要控制的部分。要心中有數，特別是個別在技術上還存在有疑問的部分要積極和施工單位相關的技術人員進行溝通，將疑問化解。

(2)加強現場工序管理，明確分工，責任到人。現場的技術人員和質檢人員對于水泥穩定碎石，瀝青混彈簧士路面，碎石攪拌站等重要工序設立盯崗。各工序均設置崗位職責牌。牌子寫著負責施工的工序、工序負責人，質量負責人，工長的姓名，分工明確，各部門的工作人員各守其職，各盡其責。通過設置崗位職責牌，同時也增強了每位職工的責任心。

(3)合理安排工序先后和搭接的順序，文明施工，注重環保。對于按照橫道圖流水施工的作業，要確定流水節拍、流水步距等相關技術參數，使各工序實流水作業能夠得到有序的進行。通過對工序進行科學的管理和控制，為施工質量提供保證。

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作者：楊文龍 單位：新干縣市政園林管理所

針對不同工序需要的機械設配不同，綜合考慮是租用還是自行購買，以確保設備安全、施工安全，項目部根據施工不同階段，分析工作量和工作面，合理組織安排不同工種的勞動力。精細化的核算這是貫穿于項目施工的全過程，也是項目實現利潤最大化的必要條件和最主要的手段。項目部配備。項目部組建應該講究團隊，各個部門是互相補充互相關聯。根據項目規模、進度計劃，組織配備適合工程施工的項目部管理人員。施工材料采購與使用。施工材料成本的控制和合理使用是利潤提高的關鍵環節。采購時要講究“貨比三家”。施工中材料的使用，重點要把握：材料進場量、材料的保管、材料的利用率。機械設備與勞動力安排情況。這是工程工期順利進展的重要保證。必須認真分析機械進場的最佳時期，機械進場后每天工作面應及時提供到位，確保機械施工高速有效；針對園林施工中不同工種，安排相應的技術人員，根據工作量分析總的用工人數，同時根據各個工作面合理安排每天用工人數。

工程項目費用開支情況。這是工程施工成本控制的重要保障，是貫穿于施工的全過程。主要分析：材料采購開支、機械與勞動力費用開支、項目部管理人員費用、項目業務費用、工程進度款申報與支付情況等等，做到周期性的總結分析，為下一階段提供有利參考。精細化的控制整個項目過程就是一個流程，要有計劃、審核、執行和回顧的過程。針對園林工程七部分不同性質，參照國家規范和行業標準制定適合本項目的操作規程。

做到事前周密計劃，事中嚴格執行，事后認真核查，嚴格化控制，減少項目部運做失誤，杜絕部分管理漏洞，增強流程參與人員的責任感。精細化的規劃這是容易被管理者忽視的一個問題，但精細化規劃是推動項目施工的一個至關重要的關鍵點。要關注園林工程七部分相互間的交叉作業，控制每道工序里的關鍵節點，監督與協調是工程質量的有效保證。項目部各管理人員的溝通尤為重要，通過項目部協調會、專題會等等，保證各工序的順利開展。要對不同園林工程分部的施工方案做到最佳最優化。精細化的操作這是工程施工進度和質量的保證。要做到精細化就必須對園林工程各分部工程制定嚴格的操作規程和規范，同時也應該制定項目部管理人員崗位職責、安全管理制度、安全文明施工保證措施，做到有章可循。只有項目部的所有人員都應遵守這種規范，才能讓工程施工做到更加規范化和標準化。

在國際上，許多發達國家已初步形成了較為完善的管理經驗和理論，并積累了許多實際工程項目精細化管理的經驗。國內園林工程項目也在不斷的完善和更新，但本人通過多年的園林工程施工管理工作，發現目前園林項目實施中存在不少問題，這些問題的存在一定程度上制約了我國園林工程施工精細化管理的發展。(1)隨著科技的發展與進步，管理手段的不斷提高，各地應該出臺針對本地實際情況的園林施工及驗收規范；(2)應該有確實可行的園林行業內業資料范本；(3)園林方面的專業監理機制應該得到規范，特別是專業監理工程師的隊伍建設；(4)園林施工工人技能水平應該加強；(5)園林工程管理人員的專業知識與管理知識素要亟待提升。

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近年來，公路施工機械設備管理隨著市場經濟的發展，科學技術水平的不斷進步，以及管理科學的發展而逐步發展了起來。公路施工企業在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落后于現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業的經濟效益，已經成為公路施工企業急需解決的問題。

一、公路施工機械設備管理存在的問題

1.1配置不經濟，沒有科學規劃公路工程復雜多變，隨著施工環境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設備品種、數量，也是變化的，這就需要適時的購置相應的設備。在購置中由于施工企業缺乏對設備配置的長期規劃，致使機械設備的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置，有些設備機型不符合要求，使機械難以發揮低成本，高效益的功能，有時反而造成設備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設備從購進調入僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。在管理中也存在著重購置，輕管理的現象，缺乏合理規劃，科學配置，因地制宜，從實際出發的管理理念。

1.2管理制度不完善，考核辦法不健全在施工企業中，人員和機械設備“大鍋飯”的意識仍然存在，沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實行車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。

1.3管理人員專業不強，操作人員素質不高一方面受重生產，輕管理思想的影響，對機械設備管理工作重視不夠，大多企業由非專業人員管理設備。有的由具有專業知識的人員擔任機械管理員，但又不專職管理，出現管理上一團糟的現象。另外受養護作業整體機械化程度低，養護方式陳舊落后和養護經費影響，養護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發揮管理與指導作用。另一方面是施工企業注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結果一樣也不專。

二、加強公路施工機械設備管理的措施

2.1配置經濟化

2.1.1施工方案優選化。公路施工方案的經濟性可以在不同方案之間進行優化選擇，依據工程量大小、工期決定設備的規格、型號、數量以及進出場時間，以達到工程進度與設備使用的協調一致與有效控制。如公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，也要具體情況具體分析。在公路土方工程施工中，要特別注意挖掘機和運輸車輛、推土機等關鍵設備的優化選擇。在路面工程施工中，要特別注意瀝青混凝土拌和站、攤鋪機和運輸車輛等關鍵設備的優化選擇，以保證施工順利進行，同時避免浪費，降低施工成本。

2.1.2配套設備效率化施工企業應解決好機械設備組列內部的合理配套關系：①以設備組列中主要設備為基準，其它配套設備以確保主要設備充分發揮效率為選配標準；②設備組列數量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設備，以減少配套環節，提高組列運行的可靠性；③次要設備并列化原則，即在可能的情況下適當注意組列中的薄弱(運行可靠性低)環節，實現局部施工設備的并列化。

2.2管理專業化

2.2.1管理人員專業化。施工企業應明確分管設備的領導，明確施工所需的設備管理和操作崗位，同時配備相應管理工作人員和設備操作專業技術人員，這不僅會影響機械設備的技術使用壽用，還直接關系到施工工程質量，所以，一定要加強管理人員和操作手的專業會培訓，在施工間隙采取多種形式學習，不但要為眼前的生產需要服務，還要站在戰略的高度教育職工樹立終身學習、多能服務觀念；既培養專才，也培養通才；理論與實踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預期的效果。2.2.2日常管理數量化。機械設備的使用和運作實質上是資金的運作。施工企業應進行單機成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。核算出每臺機械設備的投入和產出，并對投入產出比率進行統計分析，對機械設備的施工經濟效益進行量化，使現有機械更好的發揮效益，提高對設備的經濟控制力。

2.2.3項目目標責任化。管理人員應對機械設備管理目標責任制定相應的經濟技術指標和考核制度，做到分層管理、責任到人、成本核算、項目細化，以確保各項考核指標的完成。

2.3作業規范化

2.3.1施工作業操作規范化。機械設備的使用者必須嚴格按照設備的操作規程及使用說明操作使用設備，要求技術性與紀律性并重，必須嚴格遵守項目的機械設備使用管理規定。實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人定崗位制；每臺機械的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關的設備；堅持持證上崗，嚴禁未經培訓的非崗位人員操作設備。

2.3.2安全教育經常化。工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項目的大量經濟損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機械設備安全的不利因素，避免安全事故發生，施工企業要以多種形式進行安全教育，對作業人員進行安全知識考核，每一位工人進行安全教育培訓后，嚴格執行考核、持證上崗制度，根據工種進行安全操作規程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業，提高施工現場作業人員的安全操作技術水平、安全生產意識和自我保護能力，做到規范化施工、標準化作業，確保最終實現安全生產。

2.4維護科學化

2.4.1預防檢查日常化。實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發現并采取措施，就能及時有效地防止突發故障的發生。為此要做好設備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環節組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內容就是“十字作業法”貫徹機械設備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據每個工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，設立機械綜檢日志，并把每臺設備的巡檢情況與當月該設備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經濟上的獎勵或懲罰。

2.4.2設備維護科學化。機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現場出現的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。:

2.4.3專業檢修定期化。機械設備的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。目前，施工機械設備故障檢修大多是維修工靠經驗來判斷，進行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點。應通過必要的儀器設備來測定機械設備的技術狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內容和時間。特別是目前公路工程施工中的機械設備配套化、設備來源多元化、設備結構復雜化等情況越來越多，專業化的定期檢查和定項修理就愈發顯得重要。

總之，為在工程施工過程中充分發揮機械設備的作用，必須重視施工機械管理。切實執行相關的機械設備使用和維修管理規定，同時根據工程的實際特點，優化管理制度，保證設備的正常運轉，保障施工任務的順利完成。

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(1)技術管理。公路路基路面的施工技術管理具有的系統性、及時性以及受合同管理的制約和指導的特點。在施工現場的施工過程中經常發生突發事件，尤其是結構復雜，地質多變的工程。因此，技術管理對施工中突發事件必須反應敏捷，及時準確的處理好；對施工現場出現的施工隱患也必須周密思考、及時解決；對安全隱患的技術處理更要及時和準確，才能避免很多安全事故的發生。施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是施工技術管理的主要內容，作為項目部，為了實現成本、工期、質量、安全的即定目標，必須加強施工過程的技術管理，其具體內容主要包括：①、審好圖紙，堅持按圖進行施工；②、優化并編制施工方案或施工措施；③、做好技術交底工作，嚴格按照公路路基路面要求和施工方案的規定進行施工；④、及時檢查計劃執行情況和施工的進度，確保公路路基路面的施工能按期完成；⑤、仔細做好隱蔽工程檢查記錄和施工記錄；⑥、把施工資料做好，保障能和路基路面的施工進度相同。

(2)工述管理。公路路基路面的施工過程中的工述管理很重要，如果施工的工述沒有管理好，那么在施工過程中就會出現手忙腳亂。所以在路基路面施工過程中的工述管理主要包括以下幾點：①、必須在開工之前進行技術交底。在路基路面的各分項工程開工前，由處主任工程師向施工人員及機械人員、工長進行技術交底，詳細的講述施工方案、施工工藝、質量保證措施及技術標準，讓所有參加施工人員對整個施工過程了解清楚，方便后面的施工已經管理。②、加強施工現場的工序管理，明確每個人分工，責任到位、到人。水泥碎石、底基層灰土、二灰碎石、碎石攪拌站、瀝青混凝土路面等重要工序要設立盯崗主任。每道工序都需要設置崗位職責牌，并且在牌子寫著負責施工的工序、質量負責人、工長、以及工序負責人的姓名，讓搞檢查的各級領導到現場后一看便知道是誰在這里工作，這工作是誰做的，且通過設置崗位職責牌，能增強了每位職工的責任心。③、工序的順序安排要合理，做到文明施工，污染最小化。各工序實行流水作業，在每道工序施工完成后，不能下道工序留有任務，在路基路面的施工現場要始終保持干凈和整潔。此外，要干就把路基路面的工程當形象工程來干，要抓就把文明施工當精神文明建設來抓，建立3大工序27條防污染措施，且還設置現場督查員，堅持每日進行現場檢查；對于拉土車派專人沿車行路線進行清掃；為防止泄水槽澆注和中央分隔帶填土造成路面污染，在施工前必須先鋪彩條布；路肩石、路緣石砌完后要隨即用水沖洗或清掃；預制廠帶土的路緣石用水沖刷后才可以使用；鉆芯取樣的研磨水漿必須要用棉紗吸掉擦凈。

（3）安全管理。生命是可貴的，安全施工是公路建設的最重要最基本的，但是，目前還有一些公路路基路面的施工中還存在很多的安全隱患，安全生產必須要作為文明施工的一個重要內容來抓。公司、處、班組建立了三級安全組織，在施工現場重要部位、重要場所都必須設置了安全標牌、標語，且設置了安全監督員，配備了消防器材。施工單位要堅持每月進行一次安全檢查。此外，還要加強施工人員的安全知識，定期的對施工人員進行安全知識培訓。

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作者：王曉琴 王紅剛 單位：中鐵一局集團物資工貿有限公司

安全管理目標1)“五無”。①無員工責任死亡事故;②無重大火災事故;③無特種設備嚴重及以上事故;④無特大交通責任事故;⑤無壓力容器爆炸事故。2)員工因工輕傷率控制在6‰以下。3)開展安全標準工地創建活動，爭做安全文明標準工地。組織保證措施1)建立有效的組織機構。項目部成立以項目經理為組長、各部門負責人和各作業隊領導為成員的安全生產領導小組，作為整個項目安全管理組織機構的一個重要組織部分。安全生產領導小組的主要任務是:定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，總結布置安全生產工作，定期開展安全生產檢查活動等。各作業隊成立相應的安全生產工作小組，開展責任區內的安全生產管理工作。各作業隊必須配備專職安全員，并在安全生產領導小組的領導下具體組織開展安全管理、監督、檢查工作。2)明確安全管理責任。項目部應根據施工生產實際，建立健全崗位安全責任制，將安全管理目標層層分解，將施工安全責任落實到每一個人、每一個崗位。為現場的安全控制提供執行標準和過程控制記錄標準，從組織、制度和措施上保證安全生產。3)安全生產保證體系。必須按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針組織施工生產，建立安全組織保證體系。逐級簽訂安全包保責任書，分工明確，責任到人，達到全員參加，全面管理的目的。制度保證措施建立健全施工安全各項管理制度，是保證架梁施工安全、順利進行的最直接、最有力的措施。在箱梁架設施工中，一般應建立以下各項安全管理制度。1)安全生產責任制是企業貫徹安全生產方針的基本原則，是各級領導、職能部門和作業人員，在施工生產過程中必須遵守的一項基本制度。2)班前安全講話制度是每日班前由班組長或安全員針對當天的生產任務和作業項目，提出針對性的安全注意事項的制度。3)安全技術交底是施工技術部門根據工程實際、設計文件、國家、行業及上級對確保安全生產的規定、要求，向作業隊(班組、員工)對安全措施、安全要求及安全卡控環節詳細進行交底的制度。安全技術交底必須以書面形式下達，交接人員簽字。4)安全教育制度是對員工進行安全思想和安全技術教育的制度。5)交接班制度是指實行輪班制的生產班(組)對安全生產狀況等進行交班和接班的制度。6)安全生產檢查制度是指對施工生產中的各項安全制度執行情況進行檢查的制度。7)事故報告處理制度。8)應急處理制度就是指在碰到突發性事件時必須執行相應的救援預案的制度。9)安全生產獎罰制度。

提梁作業前，應對提梁機進行一次全面檢查，確保設備各項性能完好。②吊梁時，箱梁吊孔處的鋼墊板尺寸不能小于設計圖紙的要求。吊桿螺母上緊后，鋼墊板必須與梁頂板密貼，且吊裝過程中確保八個吊桿受力均勻。③箱梁起吊至100mm左右時應一度停車，檢查吊桿螺母是否有松動，起吊小車的絞盤制動是否良好，確認正常后方可繼續起吊。④箱梁在裝運過程中支點應位于同一平面，同一端支點相對高差不得超過2mm。⑤起吊過程中應有專人指揮，確保兩臺提梁機同步運行。⑥提梁機工作時，吊重物下面嚴禁站人或進行其它作業。

目前，國內客運專線鐵路箱梁架設施工的項目很多，各單位所配置的施工設備不盡相同，其現場的安全管理辦法也各有差異。JQ900B型架橋機通過在武廣、鄭西、哈大、京滬、西寶等高速及客運專線鐵路架梁的施工實踐證明，此套管理方法及理念在整個施工過程中切實可行，有效地預防和避免了安全事故的發生，為項目的安全施工起到了很好的保障作用。所以，對類似工程的安全管理具有廣泛的推廣應用及借鑒參考價值。

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一、高度重視，積極配合，認真做好相關準備工作

1.加強對勘測設計工作的管理，把好審圖關。勘測設計階段是公路施工的龍頭，設計是加強公路工程施工管理的依據和標準，委托設計時，施工單位要組織各專業主要設計人和設計代表及時向監理和施工單位進行詳細的技術交底。設計單位必須嚴格執行有關法律、法規和公路工程建設強制性標準，針對可能存在的薄弱環節和死角，采取切實有效的措施，全面、深入地對公路施工進行現場調查，在設計階段必須保證設計的充分性，同時注意設計數據的覆蓋范圍，有些可以同步進行的布線工作，最好能在設計圖中體現出來，通過優化設計，促進精心設計，使技術與經濟緊密結合，從而提高設計概算科學性、準確性和公正性。

2.加強工程招投標監管。要嚴格按照《公路工程招標投標管理辦法》實行公開招標投標，保證公平、公正、公開、嚴格進行資質預審工作。既要考慮投標方的資質資信，又要充分考慮標價的可行性、科學性、合理性。對投標單位的報價計算時，要反復進行審核，保證報價的基礎工程總造價的正確無誤。既要克服片面強調節約、忽視技術，又要反對重技術、輕經濟、設計保守浪費的現象。在評標定標中，要把造價執業者以及造價編制依據的合法性作為評判定標價是否合法有效的依據，保證標價的科學合理。這樣既避免了高價中標，又阻撓了最低價中標，有效地預防了惡性競爭，這也都是在項目質量控制需要遵照和采用的方法。

二、增強質量意識，提高經濟效益

建立健全質量保證體系，完善內部質量管理，大力推廣典型設計，改進施工工藝，強化施工監理，才能建成優質、安全、高效、創新、廉潔的公路工程。工程質量的形成是所有參加工程項目施工的經營管理人員、專業技術人員、技能操作人員的共同作用，管理、施工及操作人員素質的高低對工程質量起著決定性的作用。因此，要提高公路施工質量，就必須加強施工人員的崗位培訓，對現場施工人員進行質量知識、施工技術、安全知識等方面的教育和培訓，提高質量管理人員、施工人員的綜合素質。

1.加強公路施工人員“質量第一”的意識。公路施工管理人員自身的安全素質低，這是最讓人為之擔憂的問題，同時也是導致公路工程質量和進度偏低的主要因素。例如:某個施工企業，如果擁有一支高素質管理操作人才隊伍，那么這個企業的施工質量就有了堅實的后盾基礎，并保證了可靠的施工質量。反之一些特種工及施工管理人員由于素質差，存在諸如管理能力缺乏、思想麻木，就會導致公路工程施工中的質量控制得不到合理的保障。這就要求施工企業加強監管，在提高施工人員的“百年大計，質量第一”的質量意識的同時，可以盡量加快進度。

2.提高材料質量管理。要優選采購人員，提高他們的職業理念和職業素質，使那些有一定的工作經驗，并且又愛崗敬業，責任心強的人擔任該項工作。采購原材料要多動腦筋，廣開門路，多想辦法，千方百計，收集的信息必須真實可靠、準確有用，從源頭進貨，擇優選購，面向市場的原則。進場材料要嚴格把關，所采購的原材料必須有合格證件，技術資料，說明書并對材料供貨商進行產品質量評審、考核。

三、把工程質量從事后檢查轉向事前預防控制，嚴把質量關

1.提高所有參與工程施工人員的質量意識。按照全面質量管理的原理并結合建筑施工行業的特點，施工人員必須樹立“質量為主、預控第一”的觀念，強化質量意識。

2.進一步提高建設施工人員的素質和技術水平。專業技術人員和管理人員都應具有較強的拓展能力、抽象思維能力與項目管理能力，施工組織和技術指導、質量檢查的能力，以及質量管理體系審核能力;生產人員則應當具有精湛的技術、精確的操作和精心的服務，打造施工質量過硬的公路工程。

加強質量管理，嚴格執行“三檢”制，即:自檢、互檢和專職質量管理人員的專檢。在公路工程施工前期，應及時召開由項目經理、項目技術負責人、企業質量管理負責人、設計單位結構設計人員及有關各工程隊組長組成的質量會議，提高質量意識，加強項目管理，要求施工中對每道工序執行施工質量“三檢制”，堅持施工班組自檢、作業隊質檢員復檢、項目部質檢，必要時業主和設計參與驗收，驗收合格后方可進行下道工序的施工。

四、制定切實可行的規章制度

項目管理制度就是針對項目范疇和項目特點所規范的管理制度，是一項最基本的管理職能，制定一套行之有效的管理制度是做好公路工程施工工作的基礎和前提。首先，必須是切實可行的。一個施工項目沒有了一整套切合實際的、行之有效的管理制度，就等于是一張白紙，是一句空話;其次，項目管理組織規劃應符合企業施工項目的組織方案，制度的制定要結合實際，制定適合自己的管理制度。抓好法規制度的貫徹落實，加強制度執行情況的監督，堅持制度落實的公開透明，加強信息公開;最后，領導要充分信任員工，積極支持員工放開手腳工作，做員工們的“贊助人”。從制度上必須堅持以人為本的管理思想，讓企業陽光溫暖每一位員工，鼓舞員工奮發有為，激勵企業開拓前進，要增強全體員工學習和遵守制度的主動性和自覺性，全身心投入到公路建設中去。

五、總結

公路工程施工管理是一項綜合的過程，牽涉到方方面面。工程管理人員不僅要了解相關的專業知識，還要懂施工、懂經濟、懂設計，并且能夠在實際工作中熟練運用，正確處理工程質量與項目成本間的關系，只有這樣，才能合理控制工程成本，保證公路工程的順利完工。

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并行工程(concurrentEngineering，CE)是集成并行地設計產品及其相關過程的系統方法，其目標是縮短產品開發周期，提高產品質量，降低生產成本。并行工程與傳統生產方式之間的本質區別在于并行工程把產品開發的各個活動看成是一個集成的過程，并從全局優化的角度出發，對集成過程進行管理與控制，同時對已有的產品開發過程進行不斷地改進與提高，以克服傳統串行產品開發過程大反饋造成的長周期和高成本等缺點，增強企業產品的競爭能力。從經營方面考慮，并行工程意味著產品開發過程重組(reengineering)，以便并行地組織作業。

并行工程管理系統由產品開發過程建模仿真與優化子系統和產品開發過程管理與協調子系統組成。產品開發過程建模仿真與優化子系統通過對產品開發過程的定義、描述、仿真和優化，獲得全局優化的動態產品開發過程模型。產品開發過程管理與協調子系統根據該并行產品開發過程模型，對產品開發過程中的人、機器和資源進行實時管理和控制，并對設計過程中產生的沖突提供決策支持，以保證施工過程的順利進行。

并行工程作為現代制造技術的發展方向，引起美國、歐洲和日本等工業國家的高度重視，近幾年來正在迅速發展，其進一步的研究和發展主要在以下幾方面：

(1)目前并行工程的支持環境是建立“集成”基礎之上的產品生命周期的宏循環，目前正向理想的方式是微循環進軍。

(2)并行工程作為一種有生命的哲理越來越多地融合虛擬制造和擬實制造，通常認為并行工程以信息集成為基礎，實現產品開發程的集成與并行；這將為進一步實現企業間集成和企業經營過程重構等的敏捷制造打下基礎。

(3)產品數據管理(PDM)是實現并行工程的關鍵，有待進一步發展。

(4)并行工程作為一種哲理、現階段已成功地用于機械、電子、化工等工程領域，其應用范圍尚需進一步擴大，我國863/CIMS主題對此也作出積極反應，已把并行工程作為重大關鍵技術攻關項目。讓我們及時掌握，現代切削加工生產技術的發展動向、研究開發先進制造技術、密切結合實際，為我國的機械制造業趕超世界先進水平而努力奮斗。優質、高效、低成本的裝機提供一種可行途徑。

二、水電施工并行工程實施中的問題

水電施工工程是水電站建設的最后工序，起著將電站建設投資轉化為現實收益的重要作用。50年來我國水電施工工程的技術得到了蓬勃的發展，但其中也有很多失敗的實例與慘痛的教訓。總結其中經驗教訓，機組結構設計、制造工藝、安裝工藝和工藝規程等“硬技術”的束縛與失誤固然難辭其咎，但更深層次、更普遍意義的原因則是組織管理、控制與協調等“軟技術”中的局限性。

傳統的水電施工工程通常是串行安排的，從設計設備選型制造運輸現場安裝各過程順序執行，過程與過程之間往往是“拋過墻”式的，即水電施工工程的參與各方按要求完成本職工作后將成果拋向其他部門，出現問題后則拋回以前的部門，由于參與各方缺乏經常交流，且參與人員往往對自己在整個項目開發過程中的角色缺乏清晰的認識，上、下活動間各自為政、聯系不緊密，常常存在難以調和的沖突。當機電設備的可裝配性或可維護性較差，不能很好地滿足業主需求時，就需進行設計修改或在現場研究進行處理，有的甚至在現場根本無法進行處理，這樣在傳統水電施工過程中，嚴重耽誤了施工的工期，進而導致設計改動量大，施工安裝周期長，項目成本高的結果。這種“拋過墻”式的機電安裝過程存在的問題可歸納如下：

(1)工程項目的設計方案缺乏系統性，不能充分考慮項目整個生命周期的各種需要和限制，造成項目目標系統缺乏可行性。

(2)妨礙了參與項目的各方之間尤其是設計方與施工方之間的相互交流和了解。

(3)在設計方案完成之后，才選擇承包商按設計進行施工，造成設計中的許多問題不能被盡早發現，延長了施工期；此外項目的實施由承包商全權負責，設計人員往往不能充分參與承包商施工階段的決策，因此不利于技術方案、工期和費用等的優化。

當今水電施工日益大型化、復雜化，這些都對實現優質、高效、低成本的裝機提出了更高的要求。而目前的水電施工工程項目管理模式由于存在著上述缺點，已不能很好地適應這種趨勢。因此，有必要探求新的項目管理模式。近年來新出現的并行工程(ConcurrentEngineering，CE)理論可為實。

三、水電施工過程中并行設計的集約管理

隨著項目管理理論和信息技術的發展，實施并行設計的組織、過程和工具等諸方面前提已逐步得到解決。

3.1、組織重組

應用并行設計首先必須進行產品開發隊伍重構，即將傳統的部門制或專業組變成以項目為對象的跨部門多學科團隊(multi-disciplinaryteam，MDT)。MDT指的是在項目進行過程中，從各個主要參與方中分別選出1至2名專家或負責人與業主代表一起組成項目領導核心。團隊是項目的決策機構，協調和控制著各個參與方之間的信息交流，促進各參與方之間的合作和相互信任，最終確定各個參與方的具體職責和項目的實施計劃，確保項目組織的努力目標與業主需求保持一致。

3.2、設計工作流程重組

基于并行工程原理的設計流程重組即是從傳統的串行產品開發流程轉變成集成的、并行的產品開發過程，它不僅是活動的并發，更主要的是下游過程在產品開發早期參與設計過程；另一個方面是過程的改進，使信息流動與共享的效率更高。

傳統模式下的建筑工程項目管理中通常按照生命周期劃分階段，不同階段工作由不同的職能部門負責，工作在移交階段時部門之間的工作交接是“拋過墻”式的。而并行工程的思想是以系統的觀點來處理產品開發過程，將產品的開發從概念設計、制造、組裝、銷售、維護以至最后的報廢，看作是一個有機統一的過程，在產品設計階段就將產品整個生命周期中的各種因素考慮進去。

3.3.信息技術平臺的支持

(1)項目管理系統：在水電施工并行設計中，其管理方式是按照項目管理的思想進行，可以利用項目管理軟件進行設計管理，這些項目管理軟件包括Primavera公司的P3，Cores技術公司的Artemis等；另外國外有些公司建立了自己的計算機集成項目管理信息系統(P-CMIS)，在工程管理方法、網絡計劃技術以及決策支持模型上做了大量研究開發工作，這些都讓并行設計成為可能。

(2)群體決策支持系統：通信網絡的發展產生了群體決策支持系統，它以產品為核心，提供電子會議環境將分散的生產實體組成一個多實體小組或“虛擬群體”，協同進行設計問題解決，使得各方面專家和技術人員不斷朝共同的目標努力。這類產品有SoftBicycle公司，Banxia公司的DECISIONEXPLORER等。

(3)工作流管理系統：工作流管理聯盟(WorkflowManagementCoallition，WFMC)頒布了一系列工作流產品標準，包括工作流參考模型、術語表、管理系統接口規范、產品的互操作性標準等，承包商可以基于這些標準建立自己的工作流管理系統。

(4)計算機輔助設計：近年來，CAD技術隨著微電子技術發展而迅速發展，并在水電施工領域中得到廣泛應用和推廣，由于傳統的2D和3D的設計都難以描述建筑物隨時間的變化以及各工序間復雜的內在聯系，于是在3D模型的基礎上附加時間因素和成本費用等，通過構建5D模型來實現3D立體模型、施工組織方案、成本及造價等3部分的集成，實行一體化的項目控制，使得高質量建筑設計和合理化的建造成為可能。

參考文獻：

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縱觀這些年民用建筑的質量問題，例如“上海在建13層住宅樓倒塌”、“成都歪歪樓”等，讓社會開始重新審視工程質量。而作為工程承建方的施工單位，首當其沖地吸引了絕大部分人的關注。

一、施工質量與下列因素有關

1.1工程材料

在材料驗收方面：對材料的外觀、性狀、數量、尺寸等進行核查，不能出現“缺斤少兩”的現象；在材料質量方面：每種材料都應有相應的質量證明文件，對于設計方有特殊要求的材料，應嚴加查驗，不能有以次充好的現象發生，同時還應做好材料的抽樣復查工作；在材料的存放方面：要根據材料的性質，由專人進行保管，對可能出現的各種情況，應有相應的預案存檔。

同時應做好材料的檔案管理工作，對每種材料的供應商，驗收人員，存放地址，存放環境，使用情況等做好記錄，使得領導對每種工程材料的具體情況能夠一清二楚，在保證工程質量的前提下，降低工程造價，提高工程進度。

1.2施工人員

要保證能正確的指導技術工作業，就要求工程技術人員熟記相應的規范，并能正確理解它，同時要經常給自己“充電”，對可能會出現的情況，要有明確的方案可以提出。對技術工的作業情況和工程進度，要有準確的了解。技術資料的完善，也應本著從實從準的心態進行，切勿弄虛作假。

對于技術工，保質保量的完成任務是首要目標。在保質保量的前提下，技術工也應努力提高自己的業務水平，對于一些平常容易出現的技術問題，盡量做到能自己解決。

1.3責權明確

目前出現的眾多工程事故中，有很大一部分是施工現場責權不明造成的。要想實現施工質量的提高，必須明確責權，每個人的首要任務是做好自己的本職工作，在領導沒有具體另外安排的情況下，完善自己的工作。這對工地領導提出了新的要求，不能用人唯親，要因材善用，具體人安排到具體的崗位上，責權分清。

1.4工序

一個成功的建筑肯定是依據科學的工序進行的。很多劣質工程的產生都是由不合理的工序引起的，盲目搶進度，不按合理的工序進行，只會給工程帶來安全隱患甚至是直接倒塌。因此，對施工工序的質量控制也是至關重要的。對施工工序的質量控制包括兩個方面：①對施工工序活動條件的監控；②對施工工序活動效果的控制。對施工工序活動條件的監控是指對保證工序活動科學合理進行的若干因素的監控。具體包括對人的監控，對材料的監控以及對施工機械的監控等。同時，還應考慮到施工過程中如遇特殊情況，施工組織方案的調整工作要及時跟上，以免盲目施工，影響工期。

二、合理完善的管理制度

2.1工程參與各方的關系協調

一個成功的建筑，絕不是哪個人或哪單獨一方的成就，是所有人共同創造了它。所以工程各方應多展開交流，正確認識彼此間的關系。重慶某居民樓盤，在5.12地震發生時，17樓以上的樓層均出現了不同程度的裂縫，有的裂縫甚至達到3cm。居民樓出現這種情況，肯定是不能允許的。至于到底是施工方還是設計方或是監理方的責任，一時間也不得而知。但是造成的影響肯定是很惡劣的。設計方嚴格按照相關規范來設計，施工方也嚴格按照設計圖紙施工，監理嚴格按照監理手冊執行，遇到特殊情況，三方一起探討解決，是不會出現上述情況的。個別工地有以下情況發生：設計單位和開發商相互勾結，降低設計標準，不完全按相應的規范設計，監理方對此也熟視無睹，質檢部門也收受賄賂，大開方便之門，到最后，受騙的是房子的業主。我們對這種工程方之間彼此“和諧關系”要堅決抵制。我們需要的是合法的，合理的，公開的，真正的和諧。只有這樣，才能保證工程的質量，保障彼此長期的利益。

2.2安全管理

人員的安全，在某種意義上來說，比工程的安全更重要。一旦工地上發生安全問題，不但影響工程進度，同時也在施工人員的心靈上蒙上了一層陰影，嚴重影響工作情緒和工作效率。除了安裝必要的安全防護設施和配發安全設備外，還應定期對其進行安全培訓，根據具體施工環境，給予施工人員相應必備品。

在對施工人員進行安全保護的同時，還應做好對周圍非工程人員的保護。設置柵欄，劃定施工區等都是行之有效的辦法。但是即便做好了這些防護措施，還應安排專人對施工周圍巡查，及時排除因非工程人員不按要求走而造成安全事故的險情發生。

2.3培訓工作

為了能夠提高工程質量，除了上述幾點外，對工程人員的培訓是必不可少的。市場經濟體制下，很多施工單位一味只顧產值，忽略了對員工的培訓。“磨刀不誤砍柴工”，對員工進行專業技能培訓，能有效的提高工作效率，減免工程事故的發生，對公司成本也是一種節約。

2.4管理制度的執行

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1、檢查下承層，對下承層的各項指標進行復測，做好記錄。符合設計及規范要求方可進行下道工序施工。

2、檢查封層、粘層

表面必須徹底清掃干凈，表面不應該有松散顆粒，并用空壓機吹凈浮塵，污染嚴重的需用水清洗，如果封層局部破損，在下面層施工前及時補灑。

3、人員及機械數量、類型

(1)人員:技術員4人，測溫度2人、測厚度2人、碾壓1人，施工隊長1人，安全員1人，生產副經理1人，測量人員3人、工人30人，清掃人員20人。

(2)機械:

攤鋪機應符合以下要求:

①具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及找平裝置；

②具有足夠容量的收料斗，在運料車換車時能連續攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進。

③具有可加熱熨平板或夯實等初步壓實裝置

④攤鋪機寬度可調整

壓路機12T以上雙鋼輪振動壓路機3臺，25T以上膠輪壓路機1臺。

4、施工放樣

(1)下面層施工易采用掛基準線控制標高和平整度，即在中央分隔帶及土路肩內邊緣各釘一排高程控制樁，樁距5m，基準線用3mm鋼絞線，將鋼絞線固定在鋼釬線槽內，并用張緊器拉緊，施工過程中派專人看護鋼絞線，避免碰撞產生誤差，中、上面層應采用浮動基準梁方式控制厚度和平整度。

(2)橋頭搭板

搭板上厚度小于10cm的半剛性基層應切除，采用中粒式瀝青混凝土應切除，采用中粒式瀝青混凝土找平。

(3)施工橫向接縫

在前一天壓實后的路面，切割邊緣，采用切割機并涂抹乳化瀝青。

(4)氣溫

施工氣溫低于10℃不得攤鋪熱拌瀝青混合料，氣溫低于15℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA混合料。

二、施工工藝

1、瀝青混凝土運輸

(1)應采用大噸位的自卸汽車運輸，而且數量充足，滿足攤鋪機連續作業。

(2)運料車應前后移動，前、中、后三至四次裝料，反之混合料離析。

(3)混合料在運輸過程中必須加以覆蓋，反之降溫過快和表層硬殼，并防止污染環境。

(4)運料車要在離攤鋪機20-30m停車，在指揮員知道下起斗倒料，不得隨意撞擊攤鋪機，擅自起斗倒料。

2、瀝青混凝土攤鋪

(1)攤鋪機在攤鋪前熨平板必須預熱，攤鋪機熨平板表面溫度應達到80℃，SMA應達到100℃。

(2)瀝青混凝土的松鋪系數以試驗段所確定的為準。

(3)瀝青混凝土到場設專人測溫度，普通瀝青不低于145℃，改性瀝青不低于165℃。

(4)采用兩臺攤鋪機聯合作業，在每臺攤鋪機前有4-5運料車抵達時，便可以進行攤鋪作業，攤鋪機前的第三輛運料車做為第一車攤鋪料。

(5)攤鋪混合料時，攤鋪溫度不低于140℃，攤鋪改性瀝青混凝土時，溫度不低于160℃。

(6)攤鋪過程中設專人進行溫度測量，以便及時調整碾壓程序。

(7)測量人員在混合料攤鋪后車輛虛鋪厚度，以保證攤鋪厚度。

(8)在攤鋪過程中跟蹤檢測質量，發現問題“趁熱”修補，修補不好的刨除重鋪。

(9)攤鋪機要做到一車一收斗，收斗時應緩慢收斗，不要將斗內斜全部收光，減少離析現象。

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水利工程中，水閘的施工是常見并且重要的。如果施工管理不到位、不科學，經常會給工程帶來較大的安全隱患。本文通過施工前的準備、施工時土方工程、混凝土工程以及金屬結構等工程、施工后等幾個階段的施工管理控制分析，可以使水閘工程施工的質量得到有效控制。

二、施工前的管理

工程開工前，對施工企業提交的技術方案、技術措施、質量保證體系以及管理制度等工作嚴密審核，特別是對企業投入工程技術人員的數量和素質提出具體要求；其次要抓好設計圖紙會審，了解施工中的技術質量指標及需要注意的問題，對不利于施工管理的地方及時提出進行商討，做到未雨綢繆；對施工中存在難度的地方提前做好準備。

另外，工程施工前，首先要成立閘門施工管理小組，并制定詳細的生產管理制度，在施工中起監督指揮和協調作用。內部機構可根據工程特點設定，一般包括施工組、技術組、物資組、機電組、檢測組。技術組負責工程質量監督驗收工作，以及施工過程中的混凝土配比選擇、混凝土、試塊試壓等技術工作，同時負責編制水閘作業規程及有關資料的收集、歸檔管理工作；檢測組負責閘門施工檢測及水閘門的安裝線的放線工作，保證施工與設計尺寸相符；物資組負責保質保量供應所有閘門施工材料；施工組為專業的水閘施工隊伍，在技術組和檢測組的技術指導下，負責完成開挖、澆筑混凝土等工程，并做好施工中的原始資料記錄；機電組負責閘門門體的吊裝和最后的試壓工作。

三、施工的管理

百年大計，質量第一，施工過程中要嚴把質量關，層層控制質量：把好測量關、控制各種材料的材質和強度、控制配料計量、控制施工工藝、做好質檢工作同時加強對土方工程的開挖部位、混凝土工程、金屬結構工程等重點施工部位的管理工作。

（一）開挖工程

水閘工程，往往斷面較大，長度也較長，因此土石方開挖階段是水閘施工的重要時期，開挖的質量關系到水閘的質量和投入。開挖斷面過大，需要的混凝土也越多，開挖斷面小不能保證水閘的強度。因此開挖過程中必須嚴格按照中腰線施工，使開挖與設計相符。開挖工程結束后必須對開挖工程按設計圖紙進行檢查驗收。

（二）混凝土工程

1、原材料的質量控制

原材料的質量及其波動，對混凝土質量及施工工藝有很大影響。在混凝土生產過程中，對原材料的質量控制．除經常性的檢測外，還要求質量控制人員隨時掌握其含量的變化規律，并擬定相應的對策措施。

2、科學配制混凝土是保證質量的先決條件

（1）混凝土施工配合比的換算

試驗室所確定的配合比．其各級骨料不含有超粒徑顆粒．且以飽和面干狀態。但施工時，各級骨料中常含有一定量超粒徑顆粒，而且其含水量常超過飽和面干狀態。因此應根據實測骨料超粒徑含量及砂石表面含水率，將試驗室配合比換算為施工配合比。

（2）混凝土施工配合比的調整

試驗室所確定的混凝土配合比，其和易性不一定能與實際施工條件完全適合。當施工設備、運輸方法或運輸距離，施工氣候等條件發生變化時，所要求的混凝土坍落度也隨之改變。為保證混凝土和易性符合施工要求，需將混凝土含水率及用水量做適當調整。

（3）混凝土配合比，需滿足工程技術性能及施工工藝的要求，才能保證混凝土順利施工及達到工程要求的強度等性能。為改善混凝土性能，提高混凝土強度，達到工程各部位對混凝土各種性能的要求，在混凝土中摻入不同類型的外加劑，可以改善混凝土性能的科學配制，其技術、經濟綜合效益十分顯著。

3、混凝土試件合格，結構物混凝土不一定全部合格

混凝土的質量是依靠混凝土試件的強度來評定，并代表結構物混凝土的強度，這是認為在正常施工情況下，實際工程結構物混凝土強度可以表現出混凝土試件強度特性。但應當指出，當結構物混凝土澆筑成型不夠密實，或有缺陷時，試件強度的代表性就要隨著降低，因為試件體形很小，容易澆筑成型和養護振實。結構物的混凝土質量只依靠試件強度保證是不夠的，還必需對結構物的混凝土施工全過程進行妥善控制，對關鍵部位的結構物，有必要進行鉆芯取樣檢查試驗，以確保混凝土結構物的質量。

4、和易性是決定混凝土質量的主要因素

和易性是混凝土拌和物的流動性，粘聚性，保水性等多種性能的綜合表述。當混凝土拌和和易性不良時，則混凝土可能振搗不實或發生離析現象，產生質量缺陷。混凝土的和易性良好，混凝土易振實，且不發生離析，能夠獲得均質密實良好的混凝土澆筑質量。

5、混凝土澆筑振搗過程是混凝土質量控制的主要環節

混凝土配合比設計、原材料的質量、配料準確、攪拌均勻運輸，澆筑振實成型、養護等整個施工環節中，澆筑振實成型是主要的環節。在混凝土澆筑成型時。由于沒有振實所產生的外觀上的氣孔、麻面、蜂窩、孔洞、裂隙等質量問題，易引起重視。但由于振搗不良，所產生的內部蜂窩、孔洞所導致的內在質量問題，人們容易忽視。而混凝土內在質量缺陷，同樣引起混凝土結構物的破壞。所以，混凝土振搗應引起施工人員足夠重視，質檢員應采取相應的有效措施，使混凝土振搗良好。

（三）金屬結構工程

金屬結構嚴格按照有關的技術標準和規范進行施工。施工時主要在材料、加工工藝、安裝程序等方面進行控制，保證施工質量。金屬結構主要有鋼閘門的制作安裝、門槽預埋件的制作安裝。

1、為便于制作質量的控制，鋼閘門采用廠內生產、整體或分片運輸、現場安裝的方法，制作材料必需有廠家的質保單，使用前隨機抽取一組試樣進行檢驗，確保材料質量。為控制焊接變形，除在平臺上制作靠模，安裝墻時支撐外，還需按工藝制定的次序進行焊接。整體焊接完成后的門葉應用水平儀進行檢測。閘門外形尺寸允許偏差和安裝的允許偏差參照有關規定執行。

2、門槽預埋件制作安裝按施工圖和有關埋件制造的規定執行。施工主要應注意的事項：閘門槽預埋件中主軌不銹鋼工作面的加工，應使其表面粗糙度達到6um，每套埋件應在制造廠進行預組裝，各項尺寸偏差及接縫錯位應符告施工圖紙和有關規范的規定。門槽構件上的所有不銹鋼接頭，必須使用不銹銅焊條進行焊接。門槽預埋件在現場安裝時，制定合理的工藝措施，焊接過程中注意觀測變形情況，及時采用矯正措施。

四、施工后管理

工程管理單位應把分部工程、單元工程的質量檢查作為施工管理的重要環節來抓。單元工程質量由施工單位質檢部門組織評定，項目法人或委托監理單位核定；主要隱蔽工程和關鍵部位在施工單位自評合格后，由項目法人或委托監理單位、設計施工單位組成聯合小組，共同核定其質量；分部工程質量評定在施工單位質檢部門自評的基礎上，由項目法人或委托監理單位復核，報質量監督機構審查核備。對已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質量，繼續進行觀察、檢測，收集運行過程中的情況，同時對資料進行收集整理歸檔，及時組織有關單位人員檢查驗收。

五、結語

水閘作為水利工程中的重點建筑物工程，其施工管理應該得到足夠的重視，這關系到工程的安全性和是否利于運行。本文通過施工前、施工過程以及施工后的階段性控制分析，對水閘的施工管理具有可借鑒的意義。

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信息技術管理在建筑施工過程中的應用

信息技術管理在建筑施工過程中的應用范圍。在建筑施工過程中信息技術管理的應用是非常廣泛的，在投標中可以對其工程量進行計算、也可以用于標書的制作中，在投標中如何得到準確信息，對其進行全面分析是最終決策和計劃的前提。信息技術管理可以應用在辦公自動化方面，包括對財務、統計、文字處理、檔案管理、人事管理以及固定資產的管理當中去，主要通過信息的傳遞、公文流轉、協同辦公最后實現流程的自動化，提高工作效率。在企業數字化建設中也可以應用信息技術的管理，可以利用計算機對工程信息如工程、管理、造價、技術、質量、安全、統計等方面的信息處理、匯總、分析。最終得到一個有效的建議來改善其中的問題，達到對成本的降低、質量的保證，從而增強企業競爭力。在企業各個部門信息化技術管理中相互協調，及時、準確的獲得所需信息，從而使企業達到“管理工作信息化、復雜工作簡單化、發現問題及時化、成本核算科學化”的目的。

如何在建筑施工過程中實現信息技術管理的應用。提高管理人員對信息化技術管理的認識，因為信息化技術管理是剛剛發展起來的，企業的管理人員對其并不夠了解，一些人認為購買一些軟件、硬件設施，通過對互聯網的應用獲得一些信息，并開發一個系統對其進行維護就實現了信息化。要想在企業中很好的應用信息技術管理，管理人員對其的認識就是最為關鍵的。可以在企業中開展培訓工作，轉變以往錯誤的認識，要讓他們認識到信息是創造財富的源泉，從而做出正確的決策來加快信息化的建設。制定實施信息化技術管理戰略計劃，企業實行信息化技術管理程度就體現在建筑施工過程中對信息技術的應用水平，在施工過程中結合實際情況，制定一個詳細的戰略計劃，從而充分的利用信息技術建立信息管理系統，在發展中完善與改進，最終提高信息技術的管理水平。加強軟件的使用，在建筑施工過程中主要有對工程的進度、工程的質量和工程的成本這三方面的控制。工程的進度可以通過網絡資源，找出影響工程進度的因素對其進行分析然后提出解決措施最后加快施工進度。工程的質量可以在信息技術的管理過程中嚴格把關，注重每一個細節的質量控制，通過計算機的分析就會節省時間而且比較準確。工程的成本，通過計算機對工程成本的精細計算分析，得到一個合理的控制成本，對于施工的影響是至關重要的。

信息技術管理在建筑施工過程中應用的前景

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在現行施工企業管理體制下，為了適應建筑施工市場競爭異常激烈的現實需要，工程項目部管理人員較少，主要依靠引入分包隊和招聘臨時工來完成施工任務，很難做到按照現代企業制度的基本要求來設立管理崗位。施工企業一人多崗甚至全盤事務均由一人負責處理的現象非常普遍。相對其他企業來說，工程項目部內部控制制度的建設情況是不夠完善的。這樣的做法雖然能為企業節約一定的人力資源成本，但是并不符合不相容崗位之間應當互相分離的規定，一旦出現問題就會給企業帶來不可估量的損失。從內控制度成本效益原則的角度來說，是得不償失的一種短期行為。

通過調查了解，工程項目部材料主管大多不是專業出身，缺乏材料管理經驗，各環節應該怎么做還比較模糊。而工程項目消耗材料的數量大、價值高，如果在某個管理環節出現差錯，就可能帶來這樣或那樣的問題。管理工作主要依靠人來完成，施工企業材料管理工作質量的好壞主要取決于材料管理員和會計人員素質的高低。目前，一些工程項目部缺乏專業技術人才，工程開工后臨時指派材料員和會計員，他們甚至不具備相應的從業資格，要做好崗位管理工作和達到材料核算管理的基本要求是比較困難的。

材料管理員要及時將工程分包組領料單傳遞到會計員手中，會計員要及時進行賬務處理，不得積壓單據集中在期末一次性匯總入賬；工程量統計員要按工程實際進度準確統計分包組當期實際完成的工程量，將二者對比分析，才能判斷材料管理是否正常。為做好施工企業的材料核算和管理工作，降低出現超撥工程款的經營風險，工程施工項目部要建立信息溝通機制，各相關人員要定期互通信息，發現問題應當立即改變做法，更正差錯，以避免給企業帶來不必要的損失。施工企業管理層應當意識到規范材料管理的重要性和必要性。實際操作中，一定要嚴格要求組長按照材料預算定額領用材料，由庫房材料管理員進行約束和控制，領料超過預算定額的，如果沒有工程量變更的依據和項目技術主管的簽字認可，不能發放材料。期末時還應由工程量統計員對照材料實際耗用情況進行分析，查看材料消耗與工程進度是否匹配，并提請管理層對材料節約或超支的班組予以相應的獎勵或懲罰。同時，應加強材料的實地盤點核查工作，切忌在這一管理環節流于形式。如果已經嚴格按照材料預算定額發料，那么通過分析實際盤點的結果就能夠確定某項材料是否存在浪費的現象。通過嚴厲的措施杜絕材料浪費行為，可以在較大程度上降低工程項目成本。

工程項目部會計員和材料管理員的賬簿記錄往往會出現不一致的情況。按照現行會計制度的規定，對于材料已到而發票未到的情況，一般在期末采用“暫估入賬”的辦法進行處理，在下一會計期初再用紅字沖銷，然后再按發票的實際數量和金額重新記賬。這種做法僅僅解決了“期末”賬實不符的問題，而在此“期末”之前，依然可能出現賬實不符（如賬薄中出現材料負數）的情況。因此，建議創新材料核算辦法，自行設計印制一式三聯的“材料估收單”來更好地解決這一問題。當庫房驗收實物已到而發票未到的材料時，就可以填寫“材料估收單”，存根聯留存庫房，其余兩聯交給會計員據以及時處理賬務。會計員應將記賬聯與材料驗收單一起作為會計憑證附件入賬。購料發票到達后，由會計員將第三聯與發票比對，確定二者之間的差額，并對材料單價和金額的增減進行相應的會計調整。這樣既可解決材料管理中賬實不符的問題，也可減少在會計期末、期初反復沖賬、記賬的繁雜處理過程。

篇13

近些年我國城市建設和道路建設出現“高溫現象”，土木建筑工程也便隨之升溫，一轉成為社會熱門行業。不僅如此，各大高校也在逐年擴招土木工程專業。但是我國在土木工程專業中存在著嚴重的差異性和地域性，這邊導致從事土木工程行業的人員水平參差不齊。據統計，我國現有3600多萬建筑工人，約占全世界建筑行業人數的1/4，是世界最大的勞動群體，所以，我國面臨著嚴峻的土木建筑施工問題。下面將就該問題及其解決對策進行分析。

一、概述完善土木建筑施工的重要意義

土木工程建筑是一個關系到國計民生的大事，在建筑工程事業中是一主戰場。同時土木工程建筑具有十分浩大的工程量以及十分廣泛的涉及面，它具有濃重的歷史性、實踐性、社會性和綜合性等特征，同時由于經驗積累相對豐富，進而根據漫長的歷史演變過程而伴隨人類社會的發展過程出現。土木建筑工程在促進我國建筑行業發展中有著十分重要的意義，主要是由于土木建筑工程事業關系到國計民生，同時也是建筑工程事業的沙場，其意義深遠。

二、土木建筑工程施工存在的主要問題

1、進度控制的力度問題

對土建工程施工的進度往往不能統一要求，因為我國的土木建筑工程施工存在著總包和分包的關系。因此這就需要在施工過程中根據實際情況進行施工，采取不同的施工進度。影響土木工程建筑施工的投資效益以及增加施工管理費用的原因一般都是因為在進行分包的過程當中出現分包項目單一，使得整體土建施工難以按著總體的工程項目所預定的時間進行交付和使用。這便使得工程施工成本增加，也對工程按時投產所帶來的效益造成嚴重的制約，使其降低。

2、施工質量問題

（1）材料質量問題。在當前市場經濟的條件下，某些施工單位以為追求經濟利益，降低自身成本，出現了材料檢測不夠嚴格以及材料的摻假現象等。同時因為材料種類繁多致使工程施工過程中各種虛假行為更為嚴重。同時由于市場購買的材料沒有達到真正的標準，甚至還出現了施工人員安全防護用品質量差，價格廉，進而帶來了各種事故發生的機率提高。給施工人員的生命財產安全帶來威脅。

（2）人員素質問題。施工人員素質的高低關系到施工質量的好壞。土木建筑工程項目需要人付出勞動來完成，因此這就對施工人員的素質提出了更高的要求。其中施工人員受教育水平低導致所掌握的建筑施工基礎知識少，這就是施工人員素質低的具體表現。施工質量差是由于施工人員職業素質，職業培養的極度缺乏造成的。施工人員相關職業技能不夠合格，技術掌握情況生熟。

3、施工安全問題

由于施工現場所涉及到的人員和機械材料等比較復雜，導致出現的安全隱患也就相對較多，這也和當代土木建筑工程的規模有一定的關系。其中，施工技術的安全和施工現場所有人員的安全開弓之管理是安全管理的主要針對方面。施工機械設備的使用技術的安全性、腳手架的搭設和應用的合理性、現場施工工作人員的安全性等問題都是目前土木建筑施工中人員的安全問題。

4、施工技術問題

土木建筑施工質量決定這施工技術，而提高施工技術、控制事故發生和高效完成是土木建設施工的根本手段。影響土木建筑施工效果的重要技術指標有很多，比如深基坑開挖技術、混凝土技術、防水技術、預應力技術等等。在土木建筑施工中出現的一些安全隱患，往往是施工管理人員得不到安全的主要原因。在土木建筑工程施工技術中往往有著明確的技術規范和監理規則。而這些導致出現安全隱患的原因會嚴重影響到施工進度，嚴重者甚至會威脅到人員的生命安全，因此在當下，對技術的控制管理加強是保證施工技術的重中之重。

5、施工中的環境污染問題

隨著人們生活水平的不斷提高，當代土木工程建筑施工造成的環境問題也是不能被輕易忽視的。況且環境問題已經成為當下人們所關注的問題之一。而土木建筑施工所造成的環境問題也已經很嚴重。施工現場環境存在很多不合理的現象，比如亂丟亂放成品與半成品和建筑工具的現象，還有隨意丟棄生活垃圾和生產垃圾，這些都對建筑工程的整體質量和環境造成一定的影響。

三、解決建筑施工問題的對策

1、加強安全管理

土木建筑施工危險現象頻現，這就需要我們采取一定的措施來降低土木建筑施工現象的危險性。首先可以完善相關法律條例，建立事故檔案，通過加強對建筑企業施工安全方面的管理，同時不斷分析事故出現的原因以及可以解決的相關措施，避免使得事故的重復出現。其次還要不斷普及安全教育知識，對施工人員進行定期培訓，使其掌握熟練的安全知識以及標準的安全操作流程等。讓施工人員可以有在施工現場保護自己的能力和技巧。其三，土木工程建筑管理人員如果想要進行現場管理工作，就要通過定期的專業考核，只有通過合格的專業考核才有資格進入現場管理。其四，通過獎罰制度對特殊崗位的工作人員進行管理，以便保證工作人員按照具體的標磚進行操作。如果出現操作不規范的現象就要對其進行相關處罰。同時相關工作人員還要有一定的工作證件來證明其身份。

2、建立全方位的技術控制系統

為了應對施工技術先進性對土木工程施工的影響，建立和完善一個全方位的技術控制系統，這對于提升整體施工技術具有重要意義。當前，計算機系統可以通過對施工過程、實測值和預測值、位移以及內力進行分析，從而對比出其間的誤差值，若誤差值過大則通過調整使其達到設計要求。除此之外，氣候、材料、資源等都會對施工帶來影響，因此對其進行調整和分析是很重要的。最后得出符合技術控制系統建立的設計目標。技術控制體系還包括了現場技術控制，為控制好施工現場的情況，建立現場監管部門，對于施工現場當中存在的問題做出及時的糾正及指導，同時，對于可對施工技術造成影響的材料，為保證其符合標準，需要進行試驗及現場分析才可應用到施工當中。

3、加強環境保護

建筑企業不僅要重視對企業效益的追求，還要時刻關注對環境的保護。要堅持走可持續發展戰略的路子，時刻綠色施工，盡量減少對環境的污染。為了降低施工過程中對環境所造成的影響，就要采取相關措施來解決這些問題。要把這些責任落實到每個人的身上，及時宣傳普及施工人員的環保意識，讓施工人員認識到環境保護的重要性。除此之外，還要利用新技術來減少現場施工帶來的噪音，新技術可以對環境起到保護作用，也可以對工期起到一定的縮短，降低對環境的影響力度。只有將可持續發展的理念融入到建筑施工的方方面面，才可同時兼顧建筑施工與環境保護。

結束語

總而言之，土木工程建筑的施工對于完善土木工程質量控制很有幫助，也對人們生活方式的改變具有重要意義。甚至還會影響到國民經濟的增長，有助于我國土木工程建筑行業的據快速平穩發展。

參考文獻

[1] 楊艷紅.淺談土木建筑施工的問題與對策[J].中小企業管理與科技（下旬刊）.2011，1（08）：98-100.