引論：我們?yōu)槟砹?3篇管道工程師職稱論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
橫向上，分解到分部工程、單元工程和各施工工序;縱向上，分解到施工準(zhǔn)備、土方開(kāi)挖、管道鋪設(shè)、土方回填、竣工交付等不同施工階段。每個(gè)部位或每個(gè)階段完成后，項(xiàng)目部要檢查分析各項(xiàng)施工成本是否在控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。發(fā)現(xiàn)成本超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)，就要查明原因，追究責(zé)任;成本在保證質(zhì)量的前提下能控制在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，則應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，為下一階段施工成本控制奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2．企業(yè)財(cái)務(wù)部門要對(duì)已完成工程的成本及時(shí)進(jìn)行帳務(wù)核算
計(jì)算出單項(xiàng)成本，與事前制定的單項(xiàng)成本計(jì)劃進(jìn)行比較。對(duì)成本超標(biāo)部分，必須查找出原因，采取措施糾正偏差和預(yù)防問(wèn)題再次發(fā)生。
二、加強(qiáng)工程施工全過(guò)程成本控制
抓住施工過(guò)程成本控制的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，切實(shí)控制和降低管道施工成本，主要應(yīng)做好以下幾個(gè)方面工作:
(一)要高度重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)管道施工成本的影響
管道施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察資料、地下管網(wǎng)情況以及施工技術(shù)等都會(huì)影響管道設(shè)計(jì)方案和工程預(yù)算的精確。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員要充分收集與項(xiàng)目相關(guān)的資料，在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)勘察，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)地貌和地下管網(wǎng)等情況，減少設(shè)計(jì)方案的失誤和缺漏;同時(shí)，企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的審核和監(jiān)督工作，避免因設(shè)計(jì)方案不完善，給后期施工帶來(lái)設(shè)計(jì)頻繁變更和施工方案調(diào)整等問(wèn)題，盡量減少設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)管道施工成本的不利影響。
(二)制定合理勞動(dòng)定額，嚴(yán)格控制人工成本
相關(guān)研究資料表明，工程施工項(xiàng)目的人工成本一般占施工總成本10%左右，是一項(xiàng)影響工程施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的重大成本支出。做好人工成本控制工作，首先，企業(yè)要制定內(nèi)部勞動(dòng)定額，根據(jù)勞動(dòng)定額配置施工人員;其次，對(duì)各工序的工日消耗進(jìn)行研究分析，針對(duì)性減少一些工序的工日消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;再次，要加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理，嚴(yán)肅處理違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，提高施工人員的出勤率和工時(shí)利用率;最后，還要加強(qiáng)工資計(jì)劃管理，減少非生產(chǎn)用工、輔助用工和人情用工，將人工成本控制在計(jì)劃內(nèi)。
(三)建立嚴(yán)格的材料采購(gòu)制度，有效控制材料成本
管道工程施工成本中，材料成本占比高達(dá)60%－70%。在確保材料質(zhì)量的前提下，大力降低材料的采購(gòu)成本是降低管道工程施工成本的關(guān)鍵。
1．建立工程材料招投標(biāo)制度，降低工程材料成本
在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立物資采購(gòu)委員會(huì)，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)骨干和專家組成，制定招標(biāo)辦法、評(píng)標(biāo)程序和方法，公開(kāi)、公正、公平地選擇材料供應(yīng)廠商，或委托專業(yè)招投標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行招標(biāo)，將工程材料成本控制在合理水平。
2．嚴(yán)格檢驗(yàn)采購(gòu)物資質(zhì)量，減少質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失
城市供水管道屬于地下隱埋工程，使用時(shí)間長(zhǎng)，維修困難，對(duì)材料質(zhì)量要求高。管道材料質(zhì)量存在問(wèn)題，會(huì)影響到供水質(zhì)量和供水安全，增加整改成本或發(fā)生損失。因此，物資供應(yīng)部必須加強(qiáng)物資驗(yàn)收、入庫(kù)檢驗(yàn)工作，確保工程材料質(zhì)量。首先，倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)招標(biāo)文件、采購(gòu)合同對(duì)工程材料外觀進(jìn)行檢驗(yàn)，建立入庫(kù)登記臺(tái)賬，對(duì)直接送達(dá)工地的材料要由物資供應(yīng)部采購(gòu)員聯(lián)系質(zhì)安部、項(xiàng)目部及外部相關(guān)單位按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并建立登記臺(tái)賬。其次，要對(duì)管材取樣，檢驗(yàn)化學(xué)成分與力學(xué)性能是否符合招標(biāo)文件和采購(gòu)合同要求;最后，加大頻率檢查外觀尺寸及管壁厚度，特別是配件要逐一檢查。
3．建立工程材料合理庫(kù)存，減少資金占用和二次搬運(yùn)成本
工程材料合理庫(kù)存是管道工程順利施工的保證，也可避免因材料供應(yīng)不濟(jì)造成工程停滯、拖延工期和增加施工成本，同時(shí)也有利于減少材料資金占用、降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。每年初，物資供應(yīng)部應(yīng)根據(jù)年度管道施工任務(wù)，測(cè)算各種主要材料和輔助材料的年度和月度需求量，合理安排采購(gòu)量，盡量做到隨用隨進(jìn)、略有庫(kù)存。由于管道體積大、質(zhì)量重，如果采購(gòu)過(guò)多的管道存放在倉(cāng)庫(kù)，除占用資金增加財(cái)務(wù)費(fèi)用外，還增加了二次搬運(yùn)成本。因此，對(duì)于主要材料，應(yīng)在工程開(kāi)工前預(yù)訂，開(kāi)工時(shí)要求廠家將管道直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。同樣地，其他材料也可采用這種方式。
(四)嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)退料制度，減少材料非正常損耗
由于管道施工工程施工時(shí)間長(zhǎng)，進(jìn)場(chǎng)的工程材料分布廣，材料品種多，若材料管理松懈，容易出現(xiàn)材料多領(lǐng)、浪費(fèi)、丟失和被盜的現(xiàn)象，造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)退料制度，加強(qiáng)領(lǐng)退料管理。主要從以下三個(gè)方面入手:
1．建立“三員”牽制制度
“三員”指項(xiàng)目部材料員、物資供應(yīng)部材料調(diào)度員和倉(cāng)庫(kù)管理員。領(lǐng)用工程物資，均必須由“三員”在領(lǐng)料單上簽名確認(rèn)。
2．加強(qiáng)工程材料現(xiàn)場(chǎng)管理
材料員根據(jù)施工計(jì)劃及進(jìn)度分批領(lǐng)料進(jìn)場(chǎng)、堆放，認(rèn)真與施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料管理員辦理交接手續(xù)，保證現(xiàn)場(chǎng)有人簽收和管理。同時(shí)，企業(yè)要明確各方對(duì)工地堆放材料的管理責(zé)任，實(shí)行工程材料管理獎(jiǎng)罰和賠償制度。已經(jīng)辦理交接手續(xù)移交給施工隊(duì)的工程材料丟失和被盜，造成的損失由施工隊(duì)承擔(dān);未辦理交接手續(xù)的工程材料丟失和被盜，造成的損失由企業(yè)相關(guān)責(zé)任人員部分或全部承擔(dān);對(duì)無(wú)發(fā)生材料丟失的工地，給予負(fù)責(zé)該工地的項(xiàng)目部一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。從實(shí)踐效果看，通過(guò)建立完善的責(zé)任認(rèn)定和獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行，可以大幅降低工地施工材料非正常損耗率。
3．加強(qiáng)剩余材料的退庫(kù)管理
對(duì)各個(gè)工程所剩余的管材及配件，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人組織運(yùn)回物資倉(cāng)庫(kù)，項(xiàng)目部材料員與倉(cāng)庫(kù)管理員辦理退料交接手續(xù)，并在退料單上雙方簽字確認(rèn)。
(五)強(qiáng)化施工質(zhì)量和安全管控，控制額外成本
出現(xiàn)施工質(zhì)量和安全問(wèn)題，不僅會(huì)拖延工期和影響企業(yè)形象，企業(yè)還必須承擔(dān)一定的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，增加額外成本，因此要高度重視這方面工作。在工程質(zhì)量方面，要加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量監(jiān)管，項(xiàng)目部質(zhì)檢員要堅(jiān)持跟班作業(yè)，企業(yè)質(zhì)安部要落實(shí)檢查制度。每道工序開(kāi)工前，必須對(duì)前道工序進(jìn)行自檢、互檢、專檢和監(jiān)理抽查等四道檢查關(guān)，全部合格后才可以進(jìn)行下道工序的施工，以防局部質(zhì)量問(wèn)題影響整體工程質(zhì)量，避免返工而加大施工成本。在施工安全方面，要建立以項(xiàng)目部經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，層層防控;嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)規(guī)范，禁止違規(guī)操作。
(六)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)督，防止施工隊(duì)多計(jì)作業(yè)量
項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)代表企業(yè)組織管理施工隊(duì)按施工圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工，測(cè)量工程施工量，檢驗(yàn)和分項(xiàng)驗(yàn)收;同時(shí)，還要嚴(yán)格履行對(duì)設(shè)計(jì)變更和增減工程量的審核和鑒證職責(zé)，防止施工隊(duì)虛增作業(yè)量。
(七)加快工程竣工決算和工程款回收，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用
竣工決算報(bào)告是與建設(shè)單位進(jìn)行工程款結(jié)算的依據(jù)，提速竣工決算，才能加快工程款回收。項(xiàng)目部要加強(qiáng)工程施工資料的收集和整理，及時(shí)將工程施工檔案向決算部門報(bào)送。企業(yè)應(yīng)將工程歸檔量和竣工決算量作為項(xiàng)目部和決算部門的績(jī)效考評(píng)的重要指標(biāo)，激發(fā)其加快工程歸檔和竣工決算的積極性。工程竣工決算完成之后，財(cái)務(wù)部門要盡快與建設(shè)單位辦理結(jié)算手續(xù)，按施工合同工程款結(jié)算條款收回工程款，減少資金墊付，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。
三、建立健全的全員成本考核激勵(lì)和約束機(jī)制
企業(yè)要通過(guò)制定合理的績(jī)效工資考核分配制度，將員工績(jī)效工資與所在單位的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，提高員工節(jié)約成本的自覺(jué)性，使成本控制成為員工的主動(dòng)行為。對(duì)一線的項(xiàng)目部，經(jīng)濟(jì)效益就是工程施工收入扣減工程施工成本后的剩余，成本降低越多，項(xiàng)目部的經(jīng)濟(jì)效益就越好。項(xiàng)目部的績(jī)效工資應(yīng)與其實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)進(jìn)行掛鉤，創(chuàng)造的利潤(rùn)越多，績(jī)效工資就會(huì)越多，反過(guò)來(lái)必將促使項(xiàng)目部員工積極、主動(dòng)地參與到成本控制活動(dòng)中。對(duì)職能部門，按項(xiàng)目部人均效益工資為基準(zhǔn)分配考核績(jī)效工資，職能部門員工收入間接地與項(xiàng)目部的收益情況和成本控制情況聯(lián)系起來(lái)，有助于成本控制理念貫徹到職能部門員工。同時(shí)，還應(yīng)建立對(duì)材料采購(gòu)、工地材料管理和預(yù)結(jié)算等諸多環(huán)節(jié)的考核制度，明確獎(jiǎng)懲措施，促使相關(guān)部門切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)控，降低采購(gòu)成本，減少材料非正常消耗，提高預(yù)決算處理效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。
篇2
Key words: Road and bridge; quality; management measures
中圖分類號(hào)：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
引言
近年來(lái),我國(guó)的公路橋梁建設(shè)正在高速發(fā)展。橋梁是公路建設(shè)的重要構(gòu)造部分,橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,進(jìn)而會(huì)影響到整條公路的使用效果。因此,在橋梁工程建設(shè)中,質(zhì)量是關(guān)鍵。
1道路橋梁施工質(zhì)量存在的問(wèn)題
1.1道路與橋梁過(guò)渡段不均勻沉降。
道路橋梁橋頭跳車的根本原因是橋臺(tái)與鄰接路段的沉降差異超過(guò)一定的界限值，致使車輛在通過(guò)橋梁時(shí)產(chǎn)生顛簸、不穩(wěn)。 這主要是因?yàn)樵谑┕ぶ腥狈m宜的壓實(shí)機(jī)具，壓實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求。 臺(tái)背填料與臺(tái)身的剛度差別大，造成沉降不均勻。 當(dāng)分層壓實(shí)厚度過(guò)大時(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)不能準(zhǔn)確反映實(shí)際情況，而且無(wú)法發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空洞。 當(dāng)橋梁承受大的荷載量時(shí)橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯(cuò)臺(tái)或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形（指伸縮縫），導(dǎo)致跳車。 同時(shí)，雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷 檢查井變形下沉，也會(huì)造成跳車現(xiàn)象。
1.2橋梁裂縫。
我國(guó)建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問(wèn)題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒(méi)有合理使用混凝土造成的，如：在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的配合比沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過(guò)程中對(duì)混凝土振搗不足或力道過(guò)猛；在混凝土模拆除后，沒(méi)有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。
1.3路面不平整。
路基是路面的基礎(chǔ)，在城市道路建設(shè)過(guò)程中，由于路基填料不當(dāng)或路基防護(hù)排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會(huì)起路面的不平整。 一是瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會(huì)出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過(guò)高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低。 二是城市道路的地下部分一般鋪設(shè)了很多不同的管線，其溝槽回填的密實(shí)程度對(duì)路基產(chǎn)生地影響極大。 回填土壓實(shí)過(guò)程中的職工質(zhì)量通病主要包括：傾斜碾壓、 超厚回填及填土不符合要求等。 這些質(zhì)量通病均會(huì)造成回填土的密實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而會(huì)導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)的沉陷，以及管體上部的破裂。
2加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理的措施
2.1增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。
我們要建設(shè)一支思想過(guò)硬、高素質(zhì)的技術(shù)人員隊(duì)伍,要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育,通過(guò)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)增強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)。首先,應(yīng)選派具備較高的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)、熟悉本職工作,有豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)?yè)?dān)當(dāng)技術(shù)組成員的領(lǐng)導(dǎo)。在重用有經(jīng)驗(yàn),懂技術(shù),責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員的同時(shí)。也注重培養(yǎng)年輕的人才。因?yàn)榻ㄔO(shè)者的專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程建設(shè)所能達(dá)到的質(zhì)量。其次,要注重專門的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。這種培訓(xùn)的目的是要專業(yè)人員了解和掌握國(guó)際國(guó)內(nèi)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以便在施工和驗(yàn)收時(shí)能依據(jù)嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。
2.2建立健全質(zhì)量管理體系。
第一,要健全完善質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。成立由相關(guān)施工管理人員和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)有測(cè)量、質(zhì)檢、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等專職的人員。質(zhì)量工作要多層次、全方位地來(lái)開(kāi)展。交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作,進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)橋梁工程質(zhì)量保證體系、涉及工程安全、耐久性質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)以書面通報(bào)形式要求整改,進(jìn)一步提高橋梁工程施工質(zhì)量。第二,要明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致,自檢、互檢和抽檢的結(jié)果一致,從而保證施工質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí),要明確規(guī)定每道工序都要經(jīng)檢驗(yàn)合格,由施工者和監(jiān)理工程師簽字后才能進(jìn)入下一工序。同時(shí)要重視質(zhì)檢的各項(xiàng)記錄,以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)能夠明確責(zé)任,在施工中做到“四有”、“五化”,即:“有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)”;“施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化”,才能確保建設(shè)總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.3做好工程質(zhì)量評(píng)價(jià)。
可以說(shuō),工程質(zhì)量評(píng)價(jià)是整個(gè)橋梁工程質(zhì)量最有力的保證。因?yàn)?現(xiàn)實(shí)中一些重大橋梁工程質(zhì)量事故的發(fā)生,一方面可能是由于設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面存在問(wèn)題引起的,另一方面,橋梁在建設(shè)過(guò)程中和建成以后的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)的不準(zhǔn)確也是很大的一個(gè)原因。如果在工程質(zhì)量評(píng)價(jià)中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,那么至少可以防止嚴(yán)重的后果發(fā)生。
我國(guó)公路橋梁建設(shè)已形成建設(shè)單位、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督“三位一體”的建設(shè)程序,質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法和手段也越來(lái)越成熟,但是橋梁工程質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響,如人員、材料、機(jī)具、工藝、環(huán)境等各方面,因此要對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行客觀、合理、公正、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)是很困難的。對(duì)于現(xiàn)存的問(wèn)題,除了從評(píng)價(jià)人員的素質(zhì)、對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行等方面加強(qiáng)以外,也要注意改進(jìn)評(píng)價(jià)方法。
2.4利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理。
質(zhì)量管理要利用現(xiàn)代化技術(shù)。在當(dāng)今信息時(shí)代,橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理中也應(yīng)運(yùn)用信息技術(shù)。逐步向信息化管理方向轉(zhuǎn)變,將計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密地結(jié)合在一起,共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和決策提供準(zhǔn)確充分的資料。最終的目標(biāo)是要建立一個(gè)質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。為達(dá)到這一目標(biāo),要從管理和技術(shù)兩個(gè)重要方面加以創(chuàng)新。開(kāi)發(fā)面向公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門的綜合業(yè)務(wù)管理軟件,實(shí)現(xiàn)從建設(shè)項(xiàng)目事前、事中、事后全過(guò)程的業(yè)務(wù)信息處理功能。將信息技術(shù)這一現(xiàn)代化技術(shù)運(yùn)用于橋梁工程質(zhì)量管理,對(duì)提高橋梁建設(shè)質(zhì)量管理的水平有著重要意義。
3加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題的措施
3.1針對(duì)塌方方面的治理方法
(1)由于坡頂堆載過(guò)量導(dǎo)致滑坡、塌方時(shí)，應(yīng)該清除過(guò)量作為坡頂卸載處理，然后再修復(fù)邊坡。
(2)若是由于降水措施不利、效果不佳或沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求而導(dǎo)致滑坡、塌方時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救的技術(shù)措施，確保其能達(dá)到施工所需要的要求，然后再作邊坡修復(fù)。
(3)邊坡的修復(fù)應(yīng)先清除滑坡、塌方的土體，再按實(shí)際情況放坡，也可以放緩邊坡。
3.2針對(duì)護(hù)基方面的防治措施
(1)雨季施工時(shí)，在基坑四周外應(yīng)設(shè)截水溝或擋水土提，防止地面水流入基坑內(nèi)。
(2)在地下水位較高或直接在地下水位下挖方時(shí)，宜采用井點(diǎn)降水及在基坑四周開(kāi)挖排水溝和集水井，隨時(shí)排水以降低地下水位，排水溝和集水井的深度應(yīng)比基坑底深0.5m。
(3)要備足排水設(shè)備，隨挖方隨排水。排水設(shè)備要根據(jù)水量而定，排水量應(yīng)大于進(jìn)水量，排水時(shí)間應(yīng)自挖方開(kāi)始到填方完成為止。
(4)在距離河、湖、溝、魚池或者農(nóng)田灌溉渠較近的地方，應(yīng)在基坑外設(shè)一道截水溝，截水溝距離基坑邊線3m以上，使外界水流入截水溝，而避免流入基坑內(nèi)。截水溝內(nèi)的水也應(yīng)及時(shí)排除。
3.3基坑超挖、基底擾動(dòng)預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核，要設(shè)高程控制樁，指派專人負(fù)責(zé)經(jīng)常復(fù)測(cè)高程。
(2)機(jī)械挖方時(shí)要由專人指揮，當(dāng)機(jī)械挖至還剩30cm時(shí)，應(yīng)由人工開(kāi)挖修整。
當(dāng)出現(xiàn)超挖或擾動(dòng)時(shí)，應(yīng)挖出擾動(dòng)土并回填砂、石或其他建筑材料，分層夯實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3.4預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)地質(zhì)勘探和調(diào)查研究，在基底標(biāo)高附近有粉砂層時(shí)，應(yīng)采用井點(diǎn)降水方法降低地下水位，減少動(dòng)水版力。
(2)應(yīng)根據(jù)地下暗溝、舊河道的流向在其上游開(kāi)挖截水溝，使?jié)撍ㄟ^(guò)截水溝引出工程范圍外。
當(dāng)開(kāi)挖到基坑底后，發(fā)現(xiàn)冒水流砂可采用如下兩個(gè)方法:①在冒水水眼處開(kāi)挖一道排水溝，排水溝內(nèi)填上空隙較大的建筑材料，排水溝通往基坑邊的集水井，通過(guò)抽水使水眼不冒水；②用隔水材料覆蓋在基坑底部，使水眼里涌出的水在隔水材料的阻隔下，沿隔水底面引到工程范圍以外。
4結(jié)語(yǔ)
提高道路橋梁工程的質(zhì)量是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體戰(zhàn)略中的一個(gè)重要任務(wù)。加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理是保證道路橋梁工程的質(zhì)量的必要手段。需要建設(shè)者和管理者統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作。
參考文獻(xiàn)
篇3
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，給排水管道工程已成為市政規(guī)劃的一項(xiàng)關(guān)鍵性工程，為此，必須保證給排水管道工程質(zhì)量，現(xiàn)筆者將我國(guó)市政非排水管道工程存在的問(wèn)題、原因進(jìn)行分析，并提出可行性的控制措施，保證工程質(zhì)量。
2管道工程中存在的問(wèn)題
1）排水管道發(fā)生不良的偏移或積水狀況。這種狀況的出現(xiàn)往往是因?yàn)樵跍y(cè)量或者是施工過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)所致，其在實(shí)際工程環(huán)境下的主要表現(xiàn)就是平面上的偏移和立面上的積水，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)倒坡現(xiàn)象。
2）排水管道滲漏水，閉水試驗(yàn)不合格。這種不良狀況的產(chǎn)生往往是因?yàn)榛A(chǔ)的不均勻下沉。除此之外，管材以及安裝連接質(zhì)量的不到位同樣會(huì)導(dǎo)致該狀況出現(xiàn)。
3）鋼管腐蝕。其產(chǎn)生原因主要有防腐材料不合格；防腐前未做除銹；或者施工單位在鋼管安裝時(shí)疏忽大意，不做防腐或只做外防腐等。
4）給水管道水壓實(shí)驗(yàn)不合格。水壓試驗(yàn)涉及到較多方面的因素，因此，該試驗(yàn)不合格就有可能是多方面的原因，如水壓試驗(yàn)之前管道的浸泡時(shí)間不夠、溝槽回填過(guò)高、后背沒(méi)有原狀土或者是壓力表本身的計(jì)量精度不符合要求等。
5）給水管道水質(zhì)化驗(yàn)不達(dá)標(biāo)。水質(zhì)不達(dá)標(biāo)一般都是因?yàn)樵诠艿朗┕ね瓿梢院鬀](méi)有進(jìn)行必要的沖洗消毒，或未采用消毒劑浸泡，或消毒劑量不足，或浸泡時(shí)間不夠等，都將導(dǎo)致在一段時(shí)間之內(nèi)管道的水質(zhì)達(dá)不到指定的標(biāo)準(zhǔn)。
6）檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差。其產(chǎn)生主要原因?yàn)槠鲋椒ú划?dāng)，井蓋安裝質(zhì)量不好，影響使用。
7）溝槽回填土沉陷。這種狀況的產(chǎn)生往往是因?yàn)樗x擇使用的壓實(shí)機(jī)器不符合工程的實(shí)際要求，再者就是填料本身的質(zhì)量問(wèn)題和含水性問(wèn)題，也會(huì)對(duì)其壓實(shí)效果產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致上述回填土下沉，給整個(gè)給排水管道工程留下較大的安全隱患。
3市政排水管道的施工質(zhì)量保證措施
1）要對(duì)市政給排水管道的施工障礙進(jìn)行排查，在此過(guò)程中，①要及時(shí)地找出各項(xiàng)可能影響到市政給排水管道施工的因素，然后申請(qǐng)其相關(guān)的部門來(lái)進(jìn)行處理和排查；②要在施工中高度重視已有的各項(xiàng)地下隱蔽工程設(shè)施，包括電力電信管線或者是煤氣管道等，這樣就能夠保證施工過(guò)程中盡可能少地和其他工程項(xiàng)目產(chǎn)生沖突；③要在施工過(guò)程中做好各個(gè)工況的提前預(yù)防措施，這樣就能夠在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)從容處理。
2）良好地進(jìn)行施工測(cè)量工作。施工測(cè)量工作在市政給排水管道工程中是一項(xiàng)技術(shù)性非常強(qiáng)的工作，且在整個(gè)給排水管道施工的環(huán)節(jié)中都有所涉及，正是因?yàn)檫@樣，就必須要安排專門的人員來(lái)對(duì)其進(jìn)行控制與管理，從而獲得最佳的測(cè)量效果，為施工過(guò)程的安全可靠做出必要保障。為了進(jìn)一步提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，往往在原有的精度標(biāo)準(zhǔn)上要有所提升，且在執(zhí)行的過(guò)程中至少保證有兩位工程師共同進(jìn)行，這樣才能夠更好地控制其誤差。除此之外，要定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢查和調(diào)整，保證其始終處于最佳的應(yīng)用狀態(tài)。
3）溝槽開(kāi)挖過(guò)程中，依據(jù)土質(zhì)情況采取相應(yīng)的支護(hù)措施，確保溝槽開(kāi)挖過(guò)程的施工安全。在溝槽開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，預(yù)留30cm左右進(jìn)行人工開(kāi)挖，防止超挖。開(kāi)挖到位后，應(yīng)迅速做好管道基礎(chǔ)準(zhǔn)備，如果是給水管道，設(shè)計(jì)無(wú)特殊基礎(chǔ)要求的，進(jìn)行墊砂處理，一般是中砂厚10cm；而在進(jìn)行排水管道混凝土基礎(chǔ)的澆筑時(shí)，則應(yīng)當(dāng)盡可能快地先進(jìn)行碎礫石攤鋪，使溝底土基不至于長(zhǎng)時(shí)間暴露，以此來(lái)避免不必要的損害。對(duì)一些基礎(chǔ)要求高的工程，更是應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行砂礫底基礎(chǔ)的制作和溝槽的攤平壓實(shí)，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行混凝土的澆筑。混凝土澆筑過(guò)程中，混凝土自身的質(zhì)量也應(yīng)得到重視和關(guān)注，其級(jí)配應(yīng)按照試驗(yàn)室給出的設(shè)計(jì)強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其基礎(chǔ)澆筑應(yīng)采用鋼模板立模來(lái)一次性地澆筑成為水平狀。
4）需要注意的是后期的維護(hù)與保養(yǎng)工作。混凝土在經(jīng)插入式振動(dòng)器振實(shí)以后，還需要更進(jìn)一步地采用平板式振動(dòng)器振實(shí)，且在基礎(chǔ)澆筑完成2h以內(nèi)不能夠有水浸入，同時(shí)，對(duì)其予以完善的維護(hù)保養(yǎng)。
5）管材以及相關(guān)配件都應(yīng)當(dāng)由合格的制造商進(jìn)行提供，且在此基礎(chǔ)上需要進(jìn)一步地由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理師來(lái)進(jìn)行其進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，只有經(jīng)檢查合格的產(chǎn)品才能夠進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)。對(duì)于一些外觀檢查過(guò)程中難以確保材料整體質(zhì)量的還需要進(jìn)一步地進(jìn)行試驗(yàn)室檢測(cè)，通過(guò)內(nèi)、外壓試驗(yàn)來(lái)對(duì)其使用性能進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。
6）在進(jìn)行鋼管外防腐層的施工時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：①在進(jìn)行防腐處理之前必須要先進(jìn)行除銹處理，且相應(yīng)地保證外防腐層結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求；②要注意外防腐層的表面必須保持干燥和整潔狀態(tài)，這主要是因?yàn)楸砻娉睗窕蛘呤谴嬖诋愇飳⑤^大程度地影響到最終的處理效果；③外防腐層所使用瀝青的選擇。一般情況下，選擇建筑10號(hào)瀝青，玻璃布也要選擇使用封邊、干燥、脫蠟網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的，盡可能避免異物的產(chǎn)生與存在。
7）在進(jìn)行試壓的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)讓管道灌水由下往上的灌入，且在灌入的過(guò)程中需要在其試驗(yàn)管段的上游位置處安裝排氣閥，主要是希望能夠盡快地將管道內(nèi)部的無(wú)用氣體排出。在利用水泵向管道充水時(shí)，要保證壓力表指針的變化幅度不大且讀數(shù)相對(duì)穩(wěn)定，并在水壓達(dá)一定的數(shù)值以后停止升壓，并及時(shí)開(kāi)啟連通的放水閥門。如果此時(shí)觀察到流水中無(wú)氣泡混入時(shí)，基本上就可以認(rèn)為管道內(nèi)氣體已排盡。
8）壓力表在試壓前應(yīng)校正、試壓時(shí)，回填料根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，并且回填不高度超過(guò)50cm，接口處不填。各處彎頭、三通等位置，做好支墩、止推墩、擋墩，并在原狀土上頂牢。9）給水管道在進(jìn)行水壓試驗(yàn)以后，必須要進(jìn)行沖洗消毒，其具體的操作是用給定流速的沖洗水進(jìn)行連續(xù)不斷地沖洗，其合格標(biāo)準(zhǔn)為出入口處水質(zhì)的各項(xiàng)性能以及指標(biāo)基本保持一致。在此基礎(chǔ)之上，還需要利用清潔水對(duì)其進(jìn)行浸泡消毒，相關(guān)檢驗(yàn)部門在浸泡時(shí)間符合要求以后進(jìn)行取樣測(cè)試，直至最終的化驗(yàn)結(jié)果合格為止。
10）在進(jìn)行溝槽挖掘時(shí)，首先要依井基圓圈的尺寸來(lái)進(jìn)行井基的挖掘，在其高程滿足條件以后就可以開(kāi)始澆筑，并在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求以后下管，在此過(guò)程中預(yù)留井筒位置。在砌井的過(guò)程中要盡可能地保證砂漿的性能優(yōu)良，一方面是砂漿本身飽滿通順；另一方面還要相對(duì)應(yīng)地調(diào)節(jié)好直管線的管口位置。在上述工作均完成以后就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行閉水試驗(yàn)的彎管接頭，為盡可能保證彎管接頭的穩(wěn)定與牢固，通常會(huì)在事先將彎管接頭做好。在整個(gè)過(guò)程中，應(yīng)注意各個(gè)位置上的高程要完全符合設(shè)計(jì)圖紙給出的具體要求，這種要求的提出主要是為了在后續(xù)工程中避免積水、漏水甚至是倒流等現(xiàn)象的發(fā)生。井蓋的安裝應(yīng)當(dāng)在地面成形以后再進(jìn)行。
11）回填工作主要是在隱蔽工作完成且驗(yàn)收合格以后進(jìn)行，在此環(huán)節(jié)中同樣有較多的具體內(nèi)容需要注意。主要在進(jìn)行胸腔部分的填土?xí)r，必須要保證兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，保證兩側(cè)工程施工的對(duì)稱性。如果此環(huán)節(jié)的施工采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，還需要保證在部分必要的位置處首先進(jìn)行人工回填。溝槽主要是利用微型壓路機(jī)或者是人工進(jìn)行壓實(shí)。但如果其回填料是中粗砂則還可以采用灌水振搗的方式來(lái)進(jìn)行，同樣可以得到比較好的壓實(shí)效果。
4結(jié)語(yǔ)
市政給排水管道工程本身就是一項(xiàng)隱蔽性工程，在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中還應(yīng)該保證其規(guī)范性，不能夠有污染、滲漏等狀況，這也要求其在實(shí)際的施工環(huán)境中按照相關(guān)的設(shè)計(jì)以及規(guī)范要求來(lái)進(jìn)行，并在其執(zhí)行過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān)，盡可能地從各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)控制好給排水工程的施工質(zhì)量。
篇4
Keywords: municipal road; Project management
中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1 市政道路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀
1.1 市場(chǎng)規(guī)范化管理方面
市政道路工程的建設(shè)單位多為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或其授權(quán)（委托）的單位（部門），有些單位由于自身的權(quán)力，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。有的工程開(kāi)工多日還沒(méi)有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時(shí)才補(bǔ)辦；造成工程質(zhì)量?jī)?nèi)在品質(zhì)的降低，運(yùn)行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問(wèn)題。
1.2 施工單位質(zhì)量管理方面
現(xiàn)在施工企業(yè)質(zhì)量管理存在薄弱環(huán)節(jié)，有些建筑企業(yè)搞內(nèi)部項(xiàng)目承包制，項(xiàng)目部只給公司交管理費(fèi)，這種類似轉(zhuǎn)包掛靠的行為削弱了企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部的質(zhì)量管理，極易導(dǎo)致質(zhì)量低劣；有些施工單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠施工；有的以包代管，質(zhì)保體系不健全；有的不按圖樣施工，擅自變更設(shè)計(jì)。
1.3 施工質(zhì)量控制意識(shí)方面
施工質(zhì)量控制是施工管理的重點(diǎn)和核心，但往往為了搶工期，較多的單位存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的意識(shí)和不良傾向，表現(xiàn)在施工操作工藝控制不嚴(yán)、違規(guī)作業(yè)，如排水工程溝槽開(kāi)挖，不積極主動(dòng)開(kāi)挖坑內(nèi)排水溝、集水井，排除坑內(nèi)積水；帶水澆筑混凝土基礎(chǔ)、路基土方填筑超厚碾壓、砂方填筑不沖水振夯；磚石砌筑座漿不飽滿、空洞多，從而導(dǎo)致眾多工程隱患，影響工程使用質(zhì)量與壽命。
1.4 施工過(guò)程監(jiān)管方面
近年來(lái)，市政道路工程項(xiàng)目眾多、量大、工期緊，參建的施工企業(yè)綜合素質(zhì)差距較大。某些單位缺乏專業(yè)隊(duì)伍和相對(duì)穩(wěn)定的施工隊(duì)伍及現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，并且施工作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)低，現(xiàn)場(chǎng)施工管理力量不足，從而導(dǎo)致施工過(guò)程缺乏有力的監(jiān)控，給作業(yè)人員不按規(guī)范所要求的工藝、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)以可乘之機(jī)，也造成工程質(zhì)量通病不斷發(fā)生的后果。
由于我國(guó)目前建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)不健全，監(jiān)督管理機(jī)制不完善，個(gè)人對(duì)監(jiān)理工作的理解有偏差，許多持證的人員由于身兼數(shù)職不能上崗監(jiān)理，而另一些在崗的監(jiān)理人員又無(wú)證，不具備監(jiān)理資格。
2 市政道路工程項(xiàng)目管理措施分析
施工項(xiàng)目管理是施工企業(yè)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行有效的掌握控制。主要有如下特征：施工項(xiàng)目管理者是建筑施工企業(yè)，對(duì)施工項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé)；施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是項(xiàng)目，具有時(shí)間控制性，也就是施工項(xiàng)目的運(yùn)作周期；施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行的有序過(guò)程中，根據(jù)階段及要求的變化，管理內(nèi)容也發(fā)生變化；施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。
2.1 工作質(zhì)量的管理
在項(xiàng)目質(zhì)量控制中，人、機(jī)、料、法、環(huán)這五大要素，人是決定的因素。管理施工及操作人員自身素質(zhì)的高低對(duì)工程質(zhì)量起決定性的作用。人員素質(zhì)高低對(duì)上程質(zhì)量影響的表現(xiàn)形式就是工作質(zhì)量，因此對(duì)工作質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。崗位教育和技術(shù)交底是保證工作質(zhì)量的前提，因此要通過(guò)崗位教育和技術(shù)交底樹立全員的質(zhì)量意識(shí)，這才能在質(zhì)量上形成你追我趕的自覺(jué)行動(dòng)，才能形成人人關(guān)心質(zhì)量，個(gè)個(gè)重視質(zhì)量的風(fēng)氣，同時(shí)要形成實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，這樣才能提高上作質(zhì)量，以達(dá)到保證工程質(zhì)量的目的。
2.2 施工成本管理
制定施工項(xiàng)目成本管理的措施：施工項(xiàng)目成本的控制，不僅是專業(yè)成本人員的責(zé)任要按照自已的業(yè)務(wù)分工負(fù)責(zé)。圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)這個(gè)中心開(kāi)展工作。要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目成本控制體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，就是要求項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化全面負(fù)責(zé)。
項(xiàng)目管理人員的成本責(zé)任，不同于工作責(zé)任，工作責(zé)任完成不等于成本責(zé)任完成如：?jiǎn)畏矫鎻?qiáng)調(diào)質(zhì)量，忽視了成本，單方做到供貨及時(shí)，但忽視昂貴的價(jià)格等。因此在完成工作責(zé)任的同時(shí)，還應(yīng)考慮成本責(zé)任的實(shí)施，進(jìn)一步明確成本管理責(zé)任，使每個(gè)管理者都有成本管理意識(shí)，做到精打細(xì)算。
2.3 施工進(jìn)度管理
項(xiàng)目進(jìn)度管理目標(biāo)只有在各參與方特別是承包商、監(jiān)理工程師、業(yè)主之間的積極參與和配合下才能實(shí)現(xiàn)。承包商、監(jiān)理工程師、業(yè)主三方在進(jìn)度管理目標(biāo)上。既有矛盾性，也有統(tǒng)―性，必須有效地協(xié)調(diào)和配合。在進(jìn)度管理過(guò)程中，幾乎所有人員實(shí)施或參與項(xiàng)目進(jìn)度管理與控制。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)人員和安裝人員是工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施者，中層管理人員是進(jìn)度計(jì)劃的編制者、進(jìn)度完成情況的統(tǒng)計(jì)者和進(jìn)度信息的反饋者，高層管理人員是進(jìn)度目標(biāo)的制定者和控制者。對(duì)施工隊(duì)實(shí)行分包成本控制項(xiàng)目部與施工隊(duì)之間建寺特定勞務(wù)合同關(guān)系，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)施工隊(duì)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)按合同支付勞務(wù)費(fèi)用。
2.4 施工工序管理
質(zhì)量控制最基本的內(nèi)容是工序質(zhì)量的控制，工序質(zhì)量控制的目的就是要發(fā)現(xiàn)偏差和分析影響工序質(zhì)量的制約因素，并消除制約因素．使工序質(zhì)量控制在一定范圍內(nèi)，以確保每道工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量具有不穩(wěn)定性和不確定性的特點(diǎn)，不穩(wěn)定性是因人工操作所致，而不確定性是指市政工程施工不象工業(yè)產(chǎn)品的工序那樣可以事先確定。市政工程施工工程量大，共同操作的人員之多及交義施工的存在，使市政施工的工序具有連續(xù)的相互搭接的特征，控制好工序質(zhì)量，就要做到對(duì)每道工序，每個(gè)工作全面實(shí)施監(jiān)督操作、檢驗(yàn)把關(guān)、預(yù)防和檢測(cè)檢驗(yàn)相結(jié)合的管理控制方法。
2.5 現(xiàn)場(chǎng)管理
施工現(xiàn)場(chǎng)是體現(xiàn)企業(yè)文明形象和管理的一個(gè)窗口。其管理應(yīng)做到文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民，不損害公眾利益。應(yīng)按公司施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理統(tǒng)一進(jìn)行布置，在工地人口處樹“七牌二圖”：工程概況牌(包括工程規(guī)模性質(zhì)、用途。發(fā)包單位、設(shè)計(jì)單位承包單位和監(jiān)理單位名稱，施工起止年月等)；安全紀(jì)律牌；防火須知牌；安全無(wú)事故計(jì)時(shí)牌；安全生產(chǎn)、文明施工牌；環(huán)境衛(wèi)生牌；施工總平面圖；項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖；主要管理人員名單。工地大門設(shè)公司司標(biāo)和名稱；按照施工總平面圖和環(huán)境衛(wèi)生要求，做好硬地坪施工和臨時(shí)圍護(hù)設(shè)施。
設(shè)置暢通的排水溝和泥漿沉淀池，確保場(chǎng)地不積水，不積泥漿，保持場(chǎng)容貌整潔，做好各類標(biāo)識(shí)和標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)的廁所符合衛(wèi)生要求，并設(shè)有飲水設(shè)施。使現(xiàn)場(chǎng)管理達(dá)到“環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、物流有序、設(shè)備完好”。
2.6 安全與文明管理
加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理，制定切實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理。加強(qiáng)安全教育，例行安全檢查。
如何做好文明施工至關(guān)重要。首先要健全管理組織機(jī)構(gòu)和文明施工管理制度，做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工項(xiàng)目中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面專業(yè)的管理，開(kāi)展文明施工競(jìng)賽活動(dòng)，有布置、有檢查、有考評(píng)、有獎(jiǎng)懲，評(píng)比結(jié)果公布于眾。
3 結(jié)語(yǔ)
市政道路工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要項(xiàng)目經(jīng)理及其管理班子認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，精心組織，精心施工，認(rèn)真做好人力資源、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、資金的生產(chǎn)要素管理和文明施工，嚴(yán)格做好進(jìn)度、質(zhì)量、安全環(huán)境和成本控制，按合同要求向用戶提供滿意的工程，并為企業(yè)創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
