引論：我們?yōu)槟砹?3篇測(cè)繪工程論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
3.測(cè)繪工程本科專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案解析
4.測(cè)繪工程本科專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建
5.專業(yè)認(rèn)證背景下的測(cè)繪工程專業(yè)課程體系優(yōu)化
6.SL機(jī)場(chǎng)測(cè)繪工程項(xiàng)目的進(jìn)度與質(zhì)量管理研究
7.測(cè)繪工程專業(yè)和測(cè)繪學(xué)
8.東莞市某公路測(cè)繪工程質(zhì)量管理控制
9.測(cè)繪工程專業(yè)“四維滲透式”實(shí)踐教學(xué)改革研究
10.基于測(cè)繪工程專業(yè)規(guī)范的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式構(gòu)建
11.注冊(cè)測(cè)繪師制度下測(cè)繪工程專業(yè)教學(xué)改革研究的探討
12.測(cè)繪工程全英語(yǔ)教學(xué)模式的建立與實(shí)施策略
13.測(cè)繪工程專業(yè)卓越工程師教育培養(yǎng)模式的研究
14.創(chuàng)新型測(cè)繪工程復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的研究
15.基于“卓越計(jì)劃”的測(cè)繪工程專業(yè)GIS教學(xué)體系研究與實(shí)踐
16.談測(cè)繪工程中測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用及流程
17.談測(cè)繪工程常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施
18.測(cè)繪工程專業(yè)校企合作工程實(shí)踐教育中心建設(shè)
19.測(cè)繪工程專業(yè)攝影測(cè)量學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革探索
20.測(cè)繪工程中GPS RTK技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例
21.測(cè)繪工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐教學(xué)探索 優(yōu)先出版
22.測(cè)繪工程在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的應(yīng)用
23.論工程測(cè)繪中GPS測(cè)量技術(shù)應(yīng)用及特點(diǎn) 優(yōu)先出版
24.GPS技術(shù)在水利水電工程測(cè)繪中的應(yīng)用
25.基于《測(cè)繪工程》期刊的測(cè)繪技術(shù)動(dòng)態(tài)可視化分析
26.小議測(cè)繪工程專業(yè)高端儀器設(shè)備的使用和管理
27.地面三維激光掃描技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用
28.測(cè)繪工程殊地形的測(cè)繪技術(shù)運(yùn)用
29.對(duì)地形測(cè)繪工程中質(zhì)量控制的探討
30.關(guān)于工程測(cè)繪質(zhì)量控制措施的探討
31.探討測(cè)繪工程的質(zhì)量管理及其系統(tǒng)控制措施
32.天津市水運(yùn)工程測(cè)繪技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
33.淺析RTK系統(tǒng)在城市測(cè)繪工程中的應(yīng)用
34.GPS測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用探析
35.GPS測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用分析
36.GIS在工程測(cè)繪中的運(yùn)用探究
37.獨(dú)立學(xué)院測(cè)繪工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐
38.GPS高程測(cè)量及在水利測(cè)繪工程中的應(yīng)用
39.談測(cè)繪工程專業(yè)學(xué)生測(cè)量數(shù)據(jù)處理能力的培養(yǎng)
40.淺談測(cè)繪工程技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
41.工程測(cè)繪中GPS技術(shù)的應(yīng)用與研究
42.測(cè)繪工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的改革與實(shí)踐研究
43.測(cè)繪工程專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度定量評(píng)價(jià)體系的研究與實(shí)踐
44.國(guó)家測(cè)繪工程技術(shù)研究中心
45.測(cè)繪工程殊地形的測(cè)繪方法分析
46.淺談測(cè)繪工程技術(shù)在地籍測(cè)量中的實(shí)踐應(yīng)用
47.無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程中的應(yīng)用淺析
48.分析GPS技術(shù)在工程測(cè)繪中的具體應(yīng)用
49.工程測(cè)繪對(duì)于建筑工程施工質(zhì)量控制的意義
50.淺談測(cè)繪工程常見(jiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策
51.測(cè)繪工程專業(yè)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐
52.關(guān)于工程測(cè)繪質(zhì)量控制實(shí)施的探討
53.測(cè)繪工程中的風(fēng)險(xiǎn)管理分析
54.測(cè)繪工程專業(yè)的計(jì)算機(jī)實(shí)踐能力培養(yǎng)模式探索
55.新形勢(shì)下測(cè)繪工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)改革 優(yōu)先出版
56.基于測(cè)繪新技術(shù)在地質(zhì)測(cè)繪工程中的運(yùn)用分析 優(yōu)先出版
57.測(cè)繪新技術(shù)在地質(zhì)測(cè)繪工程中的運(yùn)用
58.專業(yè)認(rèn)證背景下的測(cè)繪工程專業(yè)培養(yǎng)模式改革與實(shí)踐
59.淺析GIS在工程測(cè)繪中的運(yùn)用
60.關(guān)于RTK作業(yè)系統(tǒng)及其在城市測(cè)繪工程中的應(yīng)用研究
61.初探測(cè)繪工程質(zhì)量管理的必要性及措施
62.淺談測(cè)繪新技術(shù)在國(guó)土測(cè)繪工程中的運(yùn)用
63.專業(yè)認(rèn)證下測(cè)繪工程專業(yè)課程改革
64.工程測(cè)繪中斷面數(shù)據(jù)的處理分析
65.測(cè)繪工程監(jiān)理方法探討
66.測(cè)繪工程專業(yè)本科教育的對(duì)比分析
67.水電工程測(cè)繪中無(wú)人機(jī)低空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用
68.淺析無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用
69.工程測(cè)繪中激光雷達(dá)測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用探討 優(yōu)先出版
70.工程測(cè)繪對(duì)于建筑工程施工質(zhì)量的意義 優(yōu)先出版
71.測(cè)繪工程技術(shù)精度控制策略探究
72.基于分類培養(yǎng)的建筑課程差異化教學(xué)的實(shí)踐研究——以工程測(cè)繪技術(shù)教學(xué)為例
73.淺析測(cè)繪工程常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施
74.二級(jí)學(xué)院工程文化建設(shè)的研究與實(shí)踐——以黑龍江工程學(xué)院測(cè)繪工程學(xué)院為例
75.提高測(cè)繪工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)
76.現(xiàn)代測(cè)繪工程專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)分析與目標(biāo)定位
77.地面三維激光掃描技術(shù)在道路工程測(cè)繪中的應(yīng)用研究
78.論CORS系統(tǒng)在城市工程測(cè)繪中的應(yīng)用
79.測(cè)繪工程質(zhì)量控制技術(shù)措施分析探討
80.專業(yè)認(rèn)證背景下測(cè)繪工程專業(yè)課程體系的調(diào)整策略
81.當(dāng)代測(cè)繪新儀器、新技術(shù)在測(cè)繪工程中的應(yīng)用
82.GPS定位技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用探討
83.探討測(cè)繪工程中的問(wèn)題及措施
84.測(cè)繪工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)與探討
85.試論當(dāng)代測(cè)繪新技術(shù)在測(cè)繪工程中的應(yīng)用
86.論信息化測(cè)繪時(shí)代工程測(cè)繪的發(fā)展
87.淺析工程測(cè)繪中信息技術(shù)的重要性
88.簡(jiǎn)述GPS測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用
89.《測(cè)繪工程》網(wǎng)上投稿系統(tǒng)正式開(kāi)通試用
90.《測(cè)繪工程》2015年第24卷(總第128-139期卷終)總目次
91.測(cè)繪工程專業(yè)碩士卓越工程師相關(guān)培養(yǎng)環(huán)節(jié)現(xiàn)狀分析
92.礦山工程測(cè)繪中GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用探析 優(yōu)先出版
93.建筑工程測(cè)繪技術(shù)存在的問(wèn)題及解決措施研究
94.地面三維激光掃描技術(shù)在道路工程測(cè)繪中的應(yīng)用
95.高職建筑施工與測(cè)繪工程技術(shù)專業(yè)數(shù)學(xué)教學(xué)改革實(shí)踐
96.關(guān)于測(cè)繪工程殊地形的測(cè)繪技術(shù)方案的研究
97.工程測(cè)繪中GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用探析
篇2
2在實(shí)際操作過(guò)程中，工程測(cè)繪對(duì)于GPS測(cè)量技術(shù)的需求
在碼頭以及海港的建設(shè)工程施工過(guò)程當(dāng)中，缺少不了水下地形圖。并且在進(jìn)行建設(shè)工程測(cè)繪當(dāng)中，不僅要給測(cè)量的位置進(jìn)行一個(gè)三維定位，而且還需要進(jìn)行一個(gè)水深的測(cè)試。水深測(cè)試的主要使用的儀器是采用測(cè)深儀，并且在測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中要根據(jù)超聲波的工作原理來(lái)進(jìn)行測(cè)量具體水深。在水深測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，不僅要同步進(jìn)行著使用潮位儀進(jìn)行測(cè)量，這樣才能得到更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，最后得出較為精準(zhǔn)的水下地形深度的數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)手段是根據(jù)位置所需的要求進(jìn)行采樣測(cè)量，經(jīng)過(guò)經(jīng)緯儀以及應(yīng)答器等設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，這些設(shè)備操作要求不僅高，而且極其復(fù)雜，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多沒(méi)必要的錯(cuò)誤。但是隨著GPS的出現(xiàn)，其實(shí)時(shí)的三維定位技術(shù)解決了位置測(cè)量方面的大量問(wèn)題，能夠更大比例的進(jìn)行水下測(cè)量，而且效率以及質(zhì)量方面也得到了很大的提高，并且通過(guò)測(cè)深儀以及一系列測(cè)量設(shè)備的共同測(cè)量之下，建立起了一個(gè)相對(duì)更為精準(zhǔn)的一個(gè)測(cè)量系統(tǒng)。
3GPS操作上所需注意并且了解的問(wèn)題
對(duì)于GPS的實(shí)際使用過(guò)程中，或多或少在操作上會(huì)存在一些問(wèn)題需要我們?nèi)チ私庾⒁?，所以在操作過(guò)程當(dāng)中需要使用員工仔細(xì)的檢查一下作業(yè)，確確實(shí)實(shí)的了解好每一道工序，并且將失誤的可能性降到最低。并且在建設(shè)工程施工當(dāng)中也會(huì)對(duì)員工有一定的要求，要求的員工也是必須要有責(zé)任心以及上進(jìn)心，不僅僅要對(duì)公司負(fù)責(zé)，更重要的是對(duì)自己工作負(fù)責(zé)。所以在新員工上崗之前必須要進(jìn)行一系列的培訓(xùn)教育，讓整個(gè)建設(shè)工程盡量的按照預(yù)期的發(fā)展而進(jìn)行下去。因?yàn)镚PS所測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)以及測(cè)繪技術(shù)準(zhǔn)確率要求是非常高的，如果當(dāng)中有一絲絲的差錯(cuò)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)建設(shè)工程會(huì)出現(xiàn)極大的麻煩。所以必須要讓員工了解每一個(gè)操作的步驟，而且經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，在每一個(gè)工序中都要經(jīng)過(guò)細(xì)心的檢查，做到盡量減少差錯(cuò)的出現(xiàn)。并且公司也應(yīng)該為員工的安全負(fù)責(zé)任，必須為員工買一份安全保險(xiǎn)，并且進(jìn)行科學(xué)性的管理，進(jìn)行科學(xué)性的工作以及休息，讓建設(shè)工程施工的員工得到一定的調(diào)節(jié)，發(fā)揮出更好的工作效率以及更大的質(zhì)量，讓建設(shè)工程跟預(yù)期一樣完美的完成。
篇3
課程體系是若干課程的集合，課程也是若干知識(shí)單元的集合。為了適應(yīng)信息化測(cè)繪時(shí)代下社會(huì)對(duì)測(cè)繪人才的要求。學(xué)院改革傳統(tǒng)的“書(shū)本型”和“技工型”教育模式，課程設(shè)置體現(xiàn)“寬口徑，厚基礎(chǔ)”，分析每門課程開(kāi)課的先后順序、內(nèi)部邏輯關(guān)系、教學(xué)大綱、知識(shí)內(nèi)容結(jié)構(gòu)以及本課程在人才培養(yǎng)中的地位和作用。學(xué)院參照測(cè)繪教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)制訂的專業(yè)規(guī)范，確定測(cè)繪工程專業(yè)主干學(xué)科為測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)、地理科學(xué)、地球物理學(xué)。核心知識(shí)領(lǐng)域?yàn)榈厍蚩臻g信息采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理理論和方法、測(cè)繪信息表達(dá)與應(yīng)用、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)、地球科學(xué)理論與空間環(huán)境知識(shí)。加強(qiáng)課程之間的合并歸類，加強(qiáng)課程之間邏輯結(jié)構(gòu)的聯(lián)系和內(nèi)容銜接，使課程之間具備連貫性、交叉性和系統(tǒng)性，有利于學(xué)生從整體上系統(tǒng)把握專業(yè)知識(shí)。同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)的課程，如地理信息系統(tǒng)原理、遙感原理與應(yīng)用、航空與航天成像技術(shù)、土建工程概論、城市空間信息學(xué)、城市規(guī)劃原理、土地資源管理學(xué)和地球物理學(xué)等方面的課程，跟蹤學(xué)科前沿知識(shí)、新技術(shù)和社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題。總之，課程設(shè)置高度體現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合、專業(yè)性與時(shí)代性的結(jié)合。
3優(yōu)化測(cè)繪實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)
測(cè)繪工程專業(yè)屬于技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)，對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)有很高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。為了適應(yīng)信息化測(cè)繪下的實(shí)踐要求，學(xué)院本著“增加比重，注重實(shí)效，提高能力，形成特色”的原則，每個(gè)課程層次和模塊都設(shè)置有相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，增加實(shí)踐教學(xué)時(shí)數(shù)和新技術(shù)應(yīng)用的實(shí)踐環(huán)節(jié)，構(gòu)建適應(yīng)信息化測(cè)繪下的3個(gè)實(shí)驗(yàn)層次的實(shí)踐教學(xué)新模式。同時(shí)學(xué)院充分利用與測(cè)繪有關(guān)企事業(yè)單位的良好合作關(guān)系，共建共享實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，建成多個(gè)系列化、層次化的實(shí)踐能力培養(yǎng)實(shí)踐基地。3個(gè)實(shí)驗(yàn)層次是指基礎(chǔ)技能型、綜合設(shè)計(jì)型和創(chuàng)新研究型實(shí)驗(yàn)：基礎(chǔ)技能型實(shí)驗(yàn)：主要開(kāi)設(shè)二、四等水準(zhǔn)測(cè)量、數(shù)字測(cè)圖實(shí)習(xí)、誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)等實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生了解和熟悉相關(guān)儀器，掌握基礎(chǔ)操作技能和專業(yè)基本理論素養(yǎng)。綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)：主要開(kāi)設(shè)專業(yè)實(shí)踐課程，如大地測(cè)量課程設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)、工程測(cè)量學(xué)課程設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)、GNSS測(cè)量與數(shù)據(jù)處理實(shí)習(xí)、三維建模、遙感實(shí)習(xí)、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量實(shí)習(xí)、物理大地測(cè)量學(xué)課程設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)、大地形變測(cè)量學(xué)課程設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)、GIS課程設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)、空間數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)習(xí)等。并按照專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)組選方向設(shè)置綜合性課堂實(shí)習(xí)，將數(shù)字測(cè)圖、GPS測(cè)量、大地測(cè)量、GIS實(shí)習(xí)以及測(cè)繪數(shù)據(jù)處理這5門相互獨(dú)立實(shí)習(xí)的課程組合為現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)綜合實(shí)習(xí)。創(chuàng)新研究型實(shí)驗(yàn)：主要是通過(guò)大學(xué)生科研項(xiàng)目、畢業(yè)設(shè)計(jì)和學(xué)生參加老師的課題等方式，讓學(xué)生在各個(gè)開(kāi)放專業(yè)實(shí)驗(yàn)室中自主設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛(ài)好獨(dú)立設(shè)計(jì)并完成實(shí)驗(yàn)。
篇4
1.2信息化測(cè)繪技術(shù)
對(duì)于信息化測(cè)繪的技術(shù)是由我國(guó)最為傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)換出來(lái)的，這是一個(gè)很漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，從傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化測(cè)量技術(shù)，再由數(shù)字化測(cè)量技術(shù)發(fā)展到信息化測(cè)繪技術(shù)，讓我國(guó)的測(cè)繪技術(shù)進(jìn)入一個(gè)全新的階段。我國(guó)公路測(cè)量測(cè)繪技術(shù)在進(jìn)入信息化測(cè)繪技術(shù)后，公路建設(shè)的整體質(zhì)量效果有很好的提高，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)公路建設(shè)的發(fā)展，將走向現(xiàn)代建設(shè)的戰(zhàn)略。從本質(zhì)上看，信息化測(cè)繪技術(shù)對(duì)公路工程測(cè)量有著非常重要的作用。
1.3數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)
數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)跟各種測(cè)繪技術(shù)都有聯(lián)系，攝影測(cè)量技術(shù)通過(guò)數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的強(qiáng)化，完善的完成收集資料的功能，而另一方面數(shù)字化測(cè)量技術(shù)是由傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)演變而來(lái)的。該技術(shù)是一個(gè)具有多功能的系統(tǒng)，它能自動(dòng)的完成繪圖技術(shù)，如：將場(chǎng)景數(shù)據(jù)輸入電腦中，就會(huì)自動(dòng)形成最完美的公路設(shè)計(jì)圖，大大的降低了公路測(cè)量測(cè)繪工程的難度，可以有效的減少成本減少人力資源，通過(guò)地理信息、專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)給數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)打下基礎(chǔ)。
1.4地理信息系統(tǒng)技術(shù)
地理信息系統(tǒng)技術(shù)在測(cè)繪技術(shù)中屬于一種全新的新興技術(shù)，具有很多不同的功能。數(shù)據(jù)管理、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和采集數(shù)據(jù)等功能，這個(gè)技術(shù)中運(yùn)用到了技術(shù)科學(xué)，環(huán)境科學(xué)和空間學(xué)等技術(shù)來(lái)完善地理信息系統(tǒng)技術(shù)其他方面的功能。地理信息系統(tǒng)技術(shù)除去這些功能自身也具備顯示、輸出圖形以及數(shù)據(jù)庫(kù)等多重方面作業(yè)，對(duì)于公路測(cè)量測(cè)繪工程技術(shù)具有一定的帶動(dòng)作用。
1.5全球定位系統(tǒng)技術(shù)
對(duì)于全球定位系統(tǒng)技術(shù)GPS，已經(jīng)得到了非常廣泛的運(yùn)用，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)科技發(fā)展的影響下，全球定位系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在了各個(gè)領(lǐng)域。尤為顯著的就是公路測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，對(duì)于此技術(shù)的參與是測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展的到了空前的良好效果。除此外，全球定位系統(tǒng)是廣泛的運(yùn)用于服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，在國(guó)民建設(shè)有充分運(yùn)用，其他工程測(cè)量也有廣泛應(yīng)用。
1.6遙感技術(shù)
遙感技術(shù)來(lái)源于軍事的航空業(yè)，在飛機(jī)在空中要對(duì)地面進(jìn)行觀測(cè)，就研發(fā)出了遙感技術(shù)來(lái)取得地面地理的基本信息。在現(xiàn)如今遙感技術(shù)應(yīng)用在測(cè)量測(cè)繪技術(shù)上，運(yùn)用同樣的原理同步觀察到大面積的地理信息情況，確保所測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)是全面而有效的。由于初步使用得到的成效，開(kāi)始大力發(fā)展遙感技術(shù)，很多以前無(wú)法達(dá)到的技術(shù)也得到了實(shí)際有效的收集數(shù)據(jù)，為公路事業(yè)的基本地形圖做出了有效的保證，遙感技術(shù)除了能夠測(cè)量地理地勢(shì)外還能圖稿數(shù)據(jù)的全色光譜分辨率，使遙感技術(shù)成為現(xiàn)階段獲得基本信息的重要措施之一。
2工程測(cè)量工作中新型測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用前景分析
那么多的測(cè)量技術(shù)中，信息化測(cè)量技術(shù)是中國(guó)現(xiàn)階段最為新型的測(cè)量技術(shù)。由于全國(guó)都進(jìn)入到數(shù)字化社會(huì)，測(cè)量技術(shù)也不例外，但是與信息化社會(huì)還是有一定的差距。所以這種情況下看來(lái)，測(cè)繪技術(shù)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，來(lái)加快信息化測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，從而加快國(guó)內(nèi)整體測(cè)繪技術(shù)信息化的腳步，來(lái)提高國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)利益。對(duì)于現(xiàn)今的這種狀態(tài)，新型測(cè)繪技術(shù)能夠很明顯的體現(xiàn)出現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展的狀態(tài)，這一類技術(shù)在公路測(cè)量測(cè)繪工程中尤為突出，對(duì)公路的建設(shè)發(fā)展有著很大的作用。在這個(gè)全球化體系，人類希望經(jīng)濟(jì)一體化的環(huán)境，各類市場(chǎng)都存在這激烈的斗爭(zhēng)，同樣的公路測(cè)量測(cè)繪工程也受到了全世界的關(guān)注，因此，我國(guó)對(duì)于測(cè)量測(cè)繪的研究也非常的積極，推進(jìn)了我過(guò)公路測(cè)量測(cè)繪技術(shù)的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新。
篇5
在當(dāng)前的工程建設(shè)中，基于測(cè)量自身的特殊性，需要工作人員嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，同時(shí)還要結(jié)合著工程項(xiàng)目的整體建設(shè)，保證工程的施工質(zhì)量。在當(dāng)前工程測(cè)量中存在的問(wèn)題，多數(shù)是由人為與技術(shù)原因引起的，針對(duì)這類問(wèn)題，需要相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)測(cè)量人員的技能培訓(xùn)，使其在日常工作中，能夠端正自己的工作態(tài)度，同時(shí)養(yǎng)成認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)格的工作作風(fēng)，確保工程測(cè)量的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。
工程測(cè)量的發(fā)展趨勢(shì)
作為我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)中的核心組成部分，建筑工程的施工建設(shè)直接影響著社會(huì)的進(jìn)步及人民的日常生活。工程測(cè)量作為建筑工程施工建設(shè)的基本，也在原有的基礎(chǔ)上有了較大的發(fā)展進(jìn)步。在工程測(cè)量的發(fā)展趨勢(shì)中，主要包括以下幾個(gè)方面：
（一）優(yōu)先領(lǐng)域
在當(dāng)前工程測(cè)量開(kāi)展實(shí)施的過(guò)程中，隨著建筑行業(yè)面向超高、超大的類型發(fā)展，測(cè)量技術(shù)也應(yīng)隨之完善。結(jié)合著當(dāng)前測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，在其優(yōu)先領(lǐng)域中，主要包括以下兩個(gè)方面：首先，納米溯源技術(shù)和系統(tǒng)；其次，介入安裝和制造的坐標(biāo)跟蹤測(cè)量系統(tǒng)。與之前測(cè)量方案不同的是，這些內(nèi)容能使技術(shù)方案靈活的運(yùn)用，從中吸取各個(gè)技術(shù)方案的優(yōu)勢(shì)。
如采用無(wú)導(dǎo)軌干涉儀，對(duì)跟蹤系統(tǒng)的要求可以降低；采用二維精密跟蹤測(cè)角系統(tǒng)在1M3測(cè)量范圍內(nèi)可以得到高精度；在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行介入制造和裝配不能等待很長(zhǎng)時(shí)間，力和熱變形的補(bǔ)償是必須的而且需要足夠快，現(xiàn)在的技術(shù)還有相當(dāng)大的差距，所以這些進(jìn)展是關(guān)鍵性的。
（二）計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量
網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的投入使用，在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，還在很大程度上改變了人們的日常生活。工程測(cè)量技術(shù)中，在計(jì)算機(jī)的輔助下，能夠憑借計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步精確工程測(cè)量結(jié)果。與此同時(shí)，計(jì)算機(jī)的使用，還能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)測(cè)量結(jié)果分析，同時(shí)結(jié)合著工程的實(shí)際施工狀況，對(duì)工程施工設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的完善。由此可見(jiàn)，在整個(gè)工程測(cè)量中，計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量已經(jīng)成為當(dāng)前測(cè)量的主要趨勢(shì)。
（三）智能化、自動(dòng)化測(cè)量
在當(dāng)前的工程測(cè)量中，需要測(cè)量人員結(jié)合著工程的實(shí)際規(guī)模進(jìn)行測(cè)量。這種測(cè)量模式在浪費(fèi)大量人力、物力的同時(shí)，測(cè)量結(jié)果與實(shí)際狀況間存在著較大的差距。尤其在一些地形復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，若沒(méi)有準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，則工程的穩(wěn)定性得不到保證，直接影響著工程的施工質(zhì)量及今后的投入使用。
智能化、自動(dòng)化測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，即在投入使用的過(guò)程中，能夠按照操作人員之前的程序設(shè)置，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)工程測(cè)量，在得到相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)后，測(cè)量人員能夠結(jié)合著電腦計(jì)算機(jī)中的相關(guān)測(cè)量軟件，對(duì)整個(gè)收集來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以此來(lái)保證工程測(cè)量的準(zhǔn)確性與完整性。與此同時(shí)，工程測(cè)量技術(shù)面向智能化、自動(dòng)化的發(fā)展，能夠在節(jié)省測(cè)量成本的前提下，科學(xué)的縮短測(cè)量時(shí)間，由此可見(jiàn)，在其發(fā)展的過(guò)程中，將成為工程測(cè)量的主要發(fā)展趨勢(shì)。
篇6
根據(jù)我國(guó)公路工程實(shí)際現(xiàn)狀我們可以知道，現(xiàn)階段公路工程的前期工作主要是選取一條最合理、最經(jīng)濟(jì)、最恰當(dāng)、最科學(xué)的路線。需要進(jìn)行路線測(cè)繪，繪制帶狀地形圖，進(jìn)行縱橫斷面測(cè)量， 綜合各種地質(zhì)地貌資料進(jìn)行紙上定線和線路設(shè)計(jì)等繁雜的工作。 不斷改進(jìn)測(cè)繪技術(shù)能夠提高測(cè)繪成果的質(zhì)量和精確度，能夠縮短測(cè)繪周期。 與國(guó)際先進(jìn)測(cè)繪技術(shù)相比，我國(guó)的公路測(cè)繪技術(shù)的技術(shù)水平較低，測(cè)繪設(shè)備落后，測(cè)繪周期長(zhǎng)，測(cè)繪成果不能滿足設(shè)計(jì)和施工的需求，測(cè)繪成本比較高。 因此先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)在我國(guó)的公路工程中的使用價(jià)值非常高。目前的公路工程的施工測(cè)量體制中，有的工程要求政府或委托社會(huì)監(jiān)理企業(yè)一起參與對(duì)工程測(cè)繪成果的質(zhì)量進(jìn)行控制；有的工程卻只是施工企業(yè)自己成立單獨(dú)的工程監(jiān)管部門與測(cè)繪方共同管理工程的測(cè)繪質(zhì)量，也就是說(shuō)整個(gè)測(cè)繪過(guò)程中都必須嚴(yán)格監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行。 由于傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)局限性非常大，測(cè)量都太籠統(tǒng)化，使得監(jiān)理方無(wú)法對(duì)測(cè)繪工作進(jìn)行全面監(jiān)督，致使大量測(cè)繪工程出現(xiàn)驗(yàn)收質(zhì)量上的問(wèn)題， 這些問(wèn)題對(duì)后面的施工造成重大的困擾。 所以我們應(yīng)當(dāng)將公路工程的測(cè)繪過(guò)程都數(shù)據(jù)化、信息化，靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，這樣更能保障測(cè)繪工作的嚴(yán)格實(shí)施。
3 簡(jiǎn)單分析幾種測(cè)繪技術(shù)在公路施工前期工作中的應(yīng)用
3.1 遙感技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
遙感技術(shù)可以為公路工程提供更直觀、更真實(shí)、更可靠的數(shù)據(jù)圖像，并且為公路路線的多個(gè)方案對(duì)比篩選提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù)。 遙感技術(shù)是大規(guī)模公路工程最理想、最方便、最實(shí)用的公路測(cè)設(shè)方法。遙感技術(shù)中最常用的是航測(cè)遙感技術(shù)， 航測(cè)遙感技術(shù)在公路工程前期工作中的實(shí)際應(yīng)用，主要有以下三個(gè)方面:
①利用航攝照片和地面控制測(cè)量工作的配合，為公路工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)等工作提供各種照片平面圖和地貌信息， 為選線和紙上定線提供有力依據(jù)。
②利用航攝照片得到的豐富地面信息資源，可以構(gòu)成航測(cè)立體光學(xué)模型。 再經(jīng)過(guò)立體觀察、判釋和實(shí)地調(diào)查等工作就可以在立體模型上選取路線，同時(shí)還可以為工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)、水文等很多有關(guān)資料。
③利用解析攝影測(cè)量技術(shù)和數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)，計(jì)算機(jī)直接生成被攝區(qū)域的大比例等高線地形圖和地形三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)。 ，這些地形圖和數(shù)據(jù)為公路工程的設(shè)計(jì)和勘測(cè)提供原始地形數(shù)據(jù)。
3.2 檢測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
檢測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)現(xiàn)階段在公路工程前期主要是運(yùn)用高邊坡三維攝像成圖系統(tǒng)將邊坡巖體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)化，三維立體可視化，以便對(duì)邊坡巖體的穩(wěn)定性和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。 檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)對(duì)邊坡線路的選取也有很大作用， 減少線路以后因塌方造成損失的風(fēng)險(xiǎn)。
3.3 鉆探與重型勘探技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
近幾年來(lái)鉆探和重型勘探技術(shù)在公路測(cè)繪中的應(yīng)用越來(lái)越多，對(duì)公路測(cè)繪工作幫助很大，并且隨著我國(guó)科技的發(fā)展也在不斷得到改進(jìn)和創(chuàng)新。 對(duì)于我國(guó)公路工程中的測(cè)繪工作，使用先進(jìn)的鉆探和重型勘探技術(shù)可以大大提高工作效率，縮短測(cè)繪周期，保證測(cè)繪成果的質(zhì)量水平。 當(dāng)前在我國(guó)應(yīng)用最廣泛的鉆探和重型勘探技術(shù)是金剛石繩索取芯鉆進(jìn)技術(shù)。 其先進(jìn)性在于可以在不提鉆的情況下利用專用鉆桿內(nèi)的繩索將裝有巖芯樣品的內(nèi)管提取到地面，這樣在復(fù)雜的地層可以減少回鉆次數(shù)，以防止發(fā)生孔洞坍塌、掉塊，減少巖蕊之間的對(duì)磨。 在軟弱夾層取樣時(shí)同樣可以保障巖蕊的質(zhì)量。 利用專用的粘結(jié)劑可以使插入的鋼管與含軟弱夾層的巖蕊凝結(jié)為一體， 不僅可以將弱質(zhì)夾層完整地取出，而且還可以基本保持原狀結(jié)構(gòu)。黃河小浪底和龍門公路就使用了這種套鉆技術(shù)，并且達(dá)到了滿意的效果。
3.4 瞬變電磁測(cè)量技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
瞬變電磁技術(shù)（TEM）屬于時(shí)間域電磁感應(yīng)方法，它的工作原理是通過(guò)不接地回線或接電極發(fā)送脈沖式一次電磁場(chǎng)， 然后再利用線圈或接電極觀測(cè)由這個(gè)脈沖電磁場(chǎng)感應(yīng)的地下渦流產(chǎn)生的二次電磁場(chǎng)的時(shí)間和空間分布， 從而得到被測(cè)區(qū)域地質(zhì)情況。 瞬變電磁測(cè)量技術(shù)是通過(guò)收集各個(gè)測(cè)道的瞬變感應(yīng)電壓并換算成視電阻率、視深度等參數(shù)，然后再經(jīng)過(guò)濾波、時(shí)深轉(zhuǎn)化、繪制各參數(shù)圖件等步驟，確定被測(cè)區(qū)域的地質(zhì)情況。此法比較適用于地形條件比較復(fù)雜的山區(qū)公路隧道的測(cè)繪，它還擁有操作簡(jiǎn)便，精確度高等優(yōu)點(diǎn)，并且已經(jīng)在這些區(qū)域取得了良好的效果。近幾年來(lái)隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展，許多高速公路不可避免地要經(jīng)過(guò)煤礦采空區(qū)。在高速公路的測(cè)繪實(shí)踐當(dāng)中，瞬變電磁測(cè)量技術(shù)在煤礦采礦區(qū)域的應(yīng)用取得了顯著效果， 它能夠很直觀地反映出地層深處的地質(zhì)信息，而且劃分詳細(xì)，勘測(cè)的深度比較大。
3.5 全球定位系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用
全球定位系統(tǒng)（GPS）在公路工程前期測(cè)繪工程前期工作中主要用來(lái)確定被觀測(cè)點(diǎn)位的三維坐標(biāo)。 同傳統(tǒng)測(cè)量手段相比較，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：定位精度比較高；觀測(cè)效率高時(shí)間短;操作十分簡(jiǎn)便；工作不受晝夜更替的影響；可以將數(shù)據(jù)信息輸入計(jì)算機(jī)，更便于收集、分析和處理。 公路工程測(cè)繪工作中主要運(yùn)用到全球定位系統(tǒng)的以下兩大功能：
（1）靜態(tài)GPS 測(cè)量技術(shù)
靜態(tài) GPS 測(cè)量技術(shù)在公路的首級(jí)控制網(wǎng)當(dāng)中的運(yùn)用比較廣泛， 主要是在測(cè)繪工作進(jìn)場(chǎng)前對(duì)設(shè)計(jì)部門提供的控制網(wǎng)中的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核和加密。 相對(duì)于另一張測(cè)量技術(shù)———?jiǎng)討B(tài)GPS 測(cè)量技術(shù)，靜態(tài) GPS 測(cè)量技術(shù)的運(yùn)用還不是太廣泛，在這里就不多說(shuō)了。
（2）動(dòng)態(tài)GPS 測(cè)量技術(shù)
動(dòng)態(tài) GPS 測(cè)量 技術(shù)也稱為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）測(cè)量技術(shù)，它是將 GPS 測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的一種全新的GPS 測(cè)量技術(shù) ，是 GPS 測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)重大突破。由于靜態(tài) GPS 測(cè)量技術(shù)測(cè)量的數(shù)據(jù)處理是滯后的，我們無(wú)法及時(shí)計(jì)算出定位結(jié)果， 也無(wú)法對(duì)觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)和檢驗(yàn)。 在實(shí)際工作中數(shù)據(jù)的復(fù)測(cè)和檢查是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的，這也就使得觀測(cè)結(jié)果的質(zhì)量得不到保障，工作效率也會(huì)降低。 而在先進(jìn)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)面前，這些問(wèn)題迎刃而解。 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)由流動(dòng)站和基站共同構(gòu)成， 同時(shí)建立了保障動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)測(cè)量的無(wú)線通訊。 這就在保障測(cè)量質(zhì)量的同時(shí)也大大提高了測(cè)量效率，避免了靜態(tài)GPS 重復(fù)測(cè)量的繁雜工作。
3.6 地理信息系統(tǒng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
地理信息系統(tǒng)（GIS）在公路工程測(cè)繪當(dāng)中不但可以自動(dòng)生成平面圖、剖面圖、柱形圖和等值線圖等公路工程的地質(zhì)圖件，還能對(duì)圖像、圖形、空間數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的各種屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理，進(jìn)行空間立體分析。 地理信息系統(tǒng)在公路地質(zhì)管理和制圖輸出等方面的廣泛推廣已經(jīng)成為近幾年公路工程測(cè)繪行業(yè)中的一種潮流，一種必然趨勢(shì)。 地理信息系統(tǒng)（GIS）集采集、存儲(chǔ)、管理、分析和評(píng)價(jià)地球表面與空間地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)等功能為一身，將計(jì)算機(jī)科學(xué)、空間科學(xué)、測(cè)繪遙感學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)和管理科學(xué)巧妙地結(jié)合在一起，利用其強(qiáng)大的空間分析功能， 廣泛服務(wù)于各種與空間地理分布有關(guān)的信息采集、分析、管理、輸出及決策支持等。地理信息系統(tǒng)以有空間特性的地理信息及其屬性為研究對(duì)象， 以圖形圖像處理和空間模型的建立為研究方式?？衫玫乩硇畔⑻幚硐到y(tǒng)對(duì)遙感信息進(jìn)行分析和處理， 從而建立可用于公路工程選線的立體空間分析模型，將各種影響因素綜合在一起進(jìn)行分析和研究，有效地利用地理信息處理系統(tǒng)的空間分析功能， 為公路工程路線選線提供有力的充分的科學(xué)的決策支持。 地理信息系統(tǒng)的這些強(qiáng)大功能和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合， 使得公路工程測(cè)繪工作的自動(dòng)化程度得到了顯著提高，同時(shí)也大大縮短了測(cè)繪周期。
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2.1準(zhǔn)備工作。測(cè)繪工程一定要做好準(zhǔn)備工作，首先，明確測(cè)繪的具置，掌握地理環(huán)境因素，觀測(cè)天氣因素，籌劃施工材料和裝備，制定明確的測(cè)繪目標(biāo)與方案，檢測(cè)相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)，檢查和監(jiān)督技術(shù)設(shè)備和技術(shù)人員，從而保障測(cè)繪工作可以順利開(kāi)展。企業(yè)要保障測(cè)繪工作符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，符合安全標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)繪工作進(jìn)行前，制定有效的質(zhì)量管理?xiàng)l例與合理的系統(tǒng)控制與檢測(cè)方案，保障質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制可以被應(yīng)用于測(cè)繪工作之中，讓工作人員可以明確自身的責(zé)任義務(wù)，從而完美的履行自己的工作職能，保障測(cè)繪工作質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行環(huán)節(jié)合理有效。2.2增加工作人員的觀念意識(shí)。測(cè)繪工作在對(duì)質(zhì)量工作人員和系統(tǒng)控制人員選擇的過(guò)程中，要保障工作人員可以具備高水平的測(cè)繪工作能力，具備專業(yè)的設(shè)備使用知識(shí)，具備良好的管理能力和協(xié)調(diào)能力，從而保障在測(cè)繪工作正式進(jìn)行之前，可以對(duì)測(cè)繪設(shè)備進(jìn)行有效的檢修校對(duì)，保障對(duì)設(shè)備的使用方式可以有效的提高設(shè)備使用效率和使用壽命，從而保障測(cè)繪工作不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備故障而不能正常進(jìn)行。企業(yè)要對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，以便增強(qiáng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，提高工作人員的工作能力，讓其在測(cè)繪培訓(xùn)中不斷增強(qiáng)自身的工作經(jīng)驗(yàn)，可以對(duì)測(cè)繪系統(tǒng)和測(cè)繪地點(diǎn)有明確的了解，可以有效的檢測(cè)信息，收集測(cè)繪數(shù)據(jù)，繪制測(cè)繪圖像，從而保障測(cè)繪工作的順利進(jìn)行。企業(yè)還應(yīng)不斷調(diào)整系統(tǒng)管理制度，保障測(cè)繪管理和系統(tǒng)調(diào)控的專業(yè)性和靈活性，保障測(cè)繪工程體系的健全性，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的不斷提升。2.3增加對(duì)測(cè)繪工程的控制與管理。加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪工程的控制與管理，企業(yè)需要建立健全相關(guān)的制度規(guī)定，從而保障對(duì)測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)調(diào)控可以有具體的依據(jù)。測(cè)繪工程需要一定的體系來(lái)保障工程的順利進(jìn)行，而對(duì)測(cè)繪質(zhì)量進(jìn)行管理主要就是對(duì)工程中質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量審核、質(zhì)量調(diào)控、質(zhì)量使用成本、保障質(zhì)量的方針政策進(jìn)行有效的監(jiān)管，從而保障工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。這就需要在對(duì)工程產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，充分了解可能造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的因素，從而建立健全管理制度，促進(jìn)測(cè)繪工程合理有效的進(jìn)行，對(duì)各種突發(fā)狀況和不完善的工作環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的解決策略，便于及時(shí)解決測(cè)繪工程進(jìn)行過(guò)程中發(fā)生的困難。要及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的信息進(jìn)行相關(guān)的政策調(diào)控，并積極借鑒先進(jìn)的測(cè)繪工程管理方式，促進(jìn)測(cè)繪工程的有效進(jìn)行。2.4制定相關(guān)的法律制度。我國(guó)要想加強(qiáng)測(cè)繪工程質(zhì)量管理和系統(tǒng)調(diào)控，就必須制定相關(guān)的法律制度，從而對(duì)測(cè)繪工程進(jìn)行強(qiáng)有力的法律制度規(guī)范，要保障相關(guān)的法律制度對(duì)測(cè)繪工作的各個(gè)環(huán)節(jié)具有針對(duì)意義，具有可操作能力，完善《計(jì)量法》、《質(zhì)量法》、《測(cè)繪法》等法律法規(guī)，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)測(cè)繪工程的重視程度，對(duì)其進(jìn)行有效的法律約束和管制，從而保障測(cè)繪工程的有效開(kāi)展，保障測(cè)繪工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范。
3結(jié)束語(yǔ)
測(cè)繪工程在開(kāi)展的過(guò)程中，對(duì)其質(zhì)量管理和系統(tǒng)調(diào)控都是十分重要的，而這項(xiàng)工作的難度也是十分困難的，這就要求要不斷加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪工作的重視程度，提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，建立健全管理制度和法律制度，促進(jìn)我國(guó)測(cè)繪工作的順利開(kāi)展。
參考文獻(xiàn)：
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篇8
（一）檢查測(cè)繪工程生產(chǎn)單位的組織結(jié)構(gòu)體系、作業(yè)人員及培訓(xùn)情況作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)是否齊全，是否成立了如生產(chǎn)管理部門、質(zhì)量檢查部門、后勤保障部門等有利于保障項(xiàng)目目標(biāo)得以更好地實(shí)現(xiàn)的各種組織，以及檢查這些組織是否與投標(biāo)方案中擬定的組織結(jié)構(gòu)相一致；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主要作業(yè)人員是否與投標(biāo)文件中擬定的參與項(xiàng)目生產(chǎn)的人員相一致，能否進(jìn)行正常生產(chǎn)；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的人員數(shù)量、素質(zhì)能否滿足實(shí)際工作的需求；進(jìn)場(chǎng)的主要管理人員、技術(shù)人員是否進(jìn)場(chǎng)工作并能夠履行自己的職責(zé)；進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)人員是否經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，只有通過(guò)培訓(xùn)，取得上崗資格才能上崗。
（二）檢查測(cè)繪工程生產(chǎn)單位質(zhì)量保證體系作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)成立的質(zhì)量檢查部門是否滿足生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)際檢查工作，能否保證各工序的順利進(jìn)行；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)人員的職責(zé)是否得到落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的意圖和指令能否得到有效的貫徹；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的進(jìn)度和質(zhì)量意識(shí)如何，技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)水平如何，質(zhì)量檢查人員的質(zhì)量檢查及問(wèn)題處理是否受到行政干預(yù)；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否建立了獎(jiǎng)懲制度，以質(zhì)量為中心的生產(chǎn)責(zé)任制是否真正建立。
（三）儀器設(shè)備檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)儀器設(shè)備總量是否滿足本項(xiàng)目工作的需要；生產(chǎn)作業(yè)所應(yīng)用的儀器設(shè)備是否經(jīng)過(guò)測(cè)繪儀器計(jì)量部門的檢定，檢定結(jié)果是否符合要求。監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)檢定證書(shū)的原件進(jìn)行100％的檢查；生產(chǎn)作業(yè)所應(yīng)用的平差計(jì)算、數(shù)據(jù)處理和編圖軟件等能否符合業(yè)主的要求；如發(fā)現(xiàn)正在使用的設(shè)備未按規(guī)定要求進(jìn)行檢定或檢定結(jié)果為不合格時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出監(jiān)理指令予以糾正。
（四）作業(yè)環(huán)境的檢查生產(chǎn)單位的工作環(huán)境是否能夠滿足工作需要，環(huán)境衛(wèi)生狀況能否保證作業(yè)人員健康工作；儀器擺放是否安全；數(shù)據(jù)處理的保密工作是否到位。
篇9
1建筑工程測(cè)量工作在基礎(chǔ)施工階段的重要性
構(gòu)筑物的基礎(chǔ)是構(gòu)筑物定位的主要依據(jù)指標(biāo)，能否準(zhǔn)確的定位構(gòu)筑物的坐標(biāo)直接關(guān)系到建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量的優(yōu)劣，如果此時(shí)測(cè)量工作沒(méi)有準(zhǔn)確對(duì)構(gòu)筑物基礎(chǔ)進(jìn)行定位，將會(huì)直接影響到建筑的結(jié)構(gòu)受力分布，將會(huì)使得原承臺(tái)的設(shè)計(jì)發(fā)生變化，進(jìn)而增加了施工成本，并且埋下了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。
2建筑工程測(cè)量工作在結(jié)構(gòu)施工階段的重要性
建筑工程測(cè)量在構(gòu)筑物主體結(jié)構(gòu)施工階段的主要工作為：1）平面控制網(wǎng)的施測(cè)；2）高程控制點(diǎn)的施測(cè)；3）建筑構(gòu)件的平整度控制。以上測(cè)量工作在建筑工程主體施工過(guò)程中有著重要的作用，如果測(cè)量工作質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)影響墻柱鋼筋綁扎及模板施工的質(zhì)量。另外，高程控制點(diǎn)的施測(cè)是否精準(zhǔn)也會(huì)嚴(yán)重影響模板施工及混凝土施工的平整度。
3建筑工程測(cè)量工作在結(jié)構(gòu)變形觀測(cè)中的重要性
建筑工程測(cè)量在結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，其主要工作為及時(shí)觀測(cè)工程結(jié)構(gòu)沉降數(shù)據(jù)，這樣才能及時(shí)了解在構(gòu)筑物施工過(guò)程中承載力及結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)載重的變化狀況，以便準(zhǔn)確估測(cè)預(yù)發(fā)狀況，并及時(shí)有效的避免問(wèn)題或者將損失減到最小。由此可見(jiàn)，建筑工程測(cè)量在建筑工程施工階段對(duì)項(xiàng)目投資單位及項(xiàng)目施工單位的經(jīng)濟(jì)效益有著非常重要的影響，對(duì)保障工程施工質(zhì)量有著極為重要的意義。
建筑工程測(cè)量工作在建筑工程經(jīng)營(yíng)管理階段的重要性
建筑工程測(cè)量在建筑工程經(jīng)營(yíng)管理階段的主要工作為：
1）對(duì)施工構(gòu)筑物的現(xiàn)狀進(jìn)行變形觀測(cè)，以保障其安全運(yùn)營(yíng)；
2）對(duì)保障施工構(gòu)筑物的質(zhì)量能夠滿足使用要求所進(jìn)行的勘測(cè)工作，以保障社會(huì)公眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。
影響建筑工程測(cè)量質(zhì)量的因素
1測(cè)量工作人員專業(yè)水平的因素
由于較多建筑施工單位中的測(cè)量人員多數(shù)為缺乏專業(yè)實(shí)踐操作能力的剛畢業(yè)學(xué)生或者是無(wú)獨(dú)立工作經(jīng)驗(yàn)的外聘人員，他們對(duì)常規(guī)的測(cè)量?jī)x器的操作、性能及使用方法均沒(méi)有深入的了解，無(wú)法精確的進(jìn)行施工勘測(cè)，更無(wú)法保障建筑工程測(cè)量的質(zhì)量。
2對(duì)建筑工程質(zhì)量的監(jiān)控因素
建筑工程測(cè)量的質(zhì)量監(jiān)管及控制的不完善是影響建筑工程測(cè)量質(zhì)量的主要因素，它主要體現(xiàn)在對(duì)質(zhì)量監(jiān)管及控制的不到位。目前的監(jiān)控體制是社會(huì)監(jiān)理工程師與政府監(jiān)理工程師來(lái)共同參與監(jiān)控建筑工程施工質(zhì)量，因此也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)管。為此，監(jiān)控工作必須要遵循事先控制的基本原則，加強(qiáng)對(duì)建筑施工測(cè)量的監(jiān)控力度。
3測(cè)量?jī)x器因素
篇10
工程測(cè)量的施測(cè)控制
質(zhì)量控制作為道路工程監(jiān)理工作的最終目的,它的監(jiān)測(cè)對(duì)象包括路基路面、地下管網(wǎng)和橋涵工程,測(cè)量監(jiān)理的要求會(huì)跟隨工程項(xiàng)目的不同發(fā)生相應(yīng)的變化,不管是什么工程都必須保證施工單位質(zhì)保體系的完整性,根據(jù)相關(guān)人員的自檢報(bào)告進(jìn)行檢查。地下管網(wǎng)工程的施測(cè)控制,首先應(yīng)確定施測(cè)控制的起止點(diǎn),引樁和平面折點(diǎn),依次檢查墊層、溝底、平基等標(biāo)高,檢查間隔為20m。
針對(duì)路基路面工程的施測(cè)控制,應(yīng)注意及時(shí)恢復(fù)路線中線樁,樁位間隔控制在20m左右并保持直線,根據(jù)坐標(biāo)法對(duì)交點(diǎn)進(jìn)行放樣,如放樣中間出現(xiàn)擋土墻則應(yīng)預(yù)留出擋土墻的位置。針對(duì)道路交叉口的樁位進(jìn)行加密布置,依次布置紅線交點(diǎn),并及時(shí)詳細(xì)地記錄樁位位置,定期或不定期地清查測(cè)量標(biāo)志,保證其完整性和準(zhǔn)確性,若出現(xiàn)移動(dòng)或遺失等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)丁校正。定期檢校相關(guān)測(cè)量?jī)x器,以保證施測(cè)的準(zhǔn)確性。
工程測(cè)量的計(jì)量控制
工程測(cè)量的計(jì)量控制是指通過(guò)某種測(cè)量手段來(lái)計(jì)算工程的實(shí)際完成量,計(jì)量支付是指根據(jù)工程的完成量來(lái)支付同等金額,因此它是合同金額管理的關(guān)鍵,也是控制工程進(jìn)度的主要手段,作為工程測(cè)量的關(guān)鍵性環(huán)節(jié),若未嚴(yán)格執(zhí)行則其他控制將成為一種表面形式。
篇11
2．1測(cè)繪計(jì)算機(jī)輔助成圖1)教學(xué)目標(biāo)利用計(jì)算機(jī)繪制各種比例尺的地形圖、地籍圖、宗地圖已成為專業(yè)測(cè)繪技術(shù)人員必須掌握的技能。本課程作為測(cè)繪工程專業(yè)基礎(chǔ)課程之一，其教學(xué)目標(biāo)是掌握測(cè)繪計(jì)算機(jī)輔助成圖系統(tǒng)的基本操作，掌握地圖符號(hào)的定制、地形圖及地籍圖的繪制及測(cè)繪繪圖軟件開(kāi)發(fā)的基本方法。同時(shí)本課程設(shè)置，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)《數(shù)字測(cè)圖原理》課程和進(jìn)行數(shù)字地形圖繪制奠定基礎(chǔ)。2)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置本課程教學(xué)內(nèi)容主要包括了軟件系統(tǒng)操作基礎(chǔ)、二維圖形的繪制和編輯、繪圖環(huán)境的設(shè)置、塊、屬性與外部參照的使用、測(cè)繪符號(hào)的制作和定制、地形圖和地籍圖的基本繪制方法以及系統(tǒng)二次開(kāi)發(fā)。
2．2地圖學(xué)1)教學(xué)目標(biāo)地圖學(xué)為測(cè)繪工程專業(yè)基礎(chǔ)課程，其教學(xué)目標(biāo)是通過(guò)課程學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)客觀世界地理事象空間認(rèn)知、抽象、地圖表達(dá)的能力，掌握在數(shù)字環(huán)境下基于主流GIS或繪圖軟件的普通地圖、專題地圖的設(shè)計(jì)與制作技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生掌握利用地圖進(jìn)行分析應(yīng)用的專業(yè)能力，為專業(yè)后續(xù)課程(如GIS)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為將來(lái)從事地學(xué)專業(yè)工作，提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。2)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置本課程內(nèi)容安排包括地圖及地圖學(xué)的基本概念、地圖數(shù)學(xué)基礎(chǔ)(地圖投影、坐標(biāo)系統(tǒng))、地圖數(shù)據(jù)源、地圖語(yǔ)言與符號(hào)設(shè)計(jì)、地圖的設(shè)計(jì)與編制、地圖綜合、普通地圖、專題地圖、數(shù)字地圖理論與制圖和地圖的分析與應(yīng)用。通過(guò)對(duì)《地圖學(xué)》上述內(nèi)容的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以掌握地圖的本質(zhì)、構(gòu)成和基本要素，地圖符號(hào)設(shè)計(jì)原則及方法，掌握數(shù)字化背景下普通地圖、專題地圖要素的表示，以及地圖分析、應(yīng)用、輸出等專業(yè)知識(shí)。
2．3計(jì)算機(jī)制圖學(xué)1)教學(xué)目標(biāo)計(jì)算機(jī)制圖學(xué)是一門技術(shù)性較強(qiáng)的專業(yè)選修課，是應(yīng)用計(jì)算機(jī)處理圖形信息的一門學(xué)科。計(jì)算機(jī)制圖學(xué)是研究圖形生成，圖形在計(jì)算機(jī)中的表示，圖形信息的輸入、輸出和顯示，圖形的變換及人機(jī)交互式繪圖等問(wèn)題，是計(jì)算機(jī)的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。該課程的學(xué)習(xí)能讓學(xué)生掌握計(jì)算機(jī)制圖的基本知識(shí)，掌握利用計(jì)算機(jī)來(lái)繪制圖形圖像及圖形圖像處理的基本流程與方法，通過(guò)對(duì)相關(guān)制圖軟件的學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的獲取、設(shè)計(jì)、繪制和專業(yè)相關(guān)的各種圖形圖像(如地圖、遙感影像圖等)。通過(guò)對(duì)《計(jì)算機(jī)制圖學(xué)》的課程學(xué)習(xí)，學(xué)生可以了解計(jì)算機(jī)制圖學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀，掌握計(jì)算機(jī)制圖學(xué)的基本理論、基本方法以及根據(jù)具體的數(shù)據(jù)和要求，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)圖形生成和進(jìn)行相關(guān)的分析應(yīng)用。2)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置該課程教學(xué)內(nèi)容主要包括計(jì)算機(jī)圖形學(xué)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)制圖理論基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)圖形處理算法、計(jì)算機(jī)制圖數(shù)據(jù)模型以及計(jì)算機(jī)制圖應(yīng)用。本課程教學(xué)內(nèi)容從計(jì)算機(jī)制圖學(xué)的基本概念著手，重點(diǎn)講解計(jì)算機(jī)圖形生成，圖形在計(jì)算機(jī)中的表達(dá)，計(jì)算機(jī)圖形處理算法，人機(jī)交互式圖形圖像制作及計(jì)算機(jī)制圖的應(yīng)用等方面。
2．4電子地圖1)教學(xué)目標(biāo)電子地圖是計(jì)算機(jī)技術(shù)引入地圖后產(chǎn)生的一個(gè)新的產(chǎn)品形式，也是空間信息可視化輸出的主要表現(xiàn)手段。通過(guò)本課程學(xué)習(xí)，使得學(xué)生掌握電子地圖的定義、電子地圖類別、電子地圖設(shè)計(jì)理論、電子地圖的生成與顯示、電子地圖的存儲(chǔ)、電子地圖的管理和應(yīng)用。2)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置該課程教學(xué)內(nèi)容主要包括電子地圖概述、電子地圖設(shè)計(jì)、電子地圖數(shù)據(jù)模型、電子地圖的邏輯結(jié)構(gòu)、電子地圖制作、電子地圖顯示技術(shù)和電子地圖應(yīng)用。
2．5遙感數(shù)字圖像處理1)教學(xué)目標(biāo)本課程為在遙感技術(shù)的基本理論、基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，著重介紹遙感數(shù)據(jù)處理的一般原理、過(guò)程與方法，掌握遙感數(shù)字圖像處理技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)與實(shí)際應(yīng)用。本課程主要教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生了解和掌握遙感信息處理的基本知識(shí)、方法、基本技能和發(fā)展動(dòng)態(tài)，初步掌握應(yīng)用遙感信息處理技術(shù)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)理論學(xué)習(xí)、上機(jī)實(shí)踐等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本課程的理解，并在此基礎(chǔ)上使學(xué)生進(jìn)一步掌握遙感圖像成像的基本原理、基本理論和這些理論在遙感圖像處理中的應(yīng)用，掌握遙感數(shù)字圖像處理的基本方法，能夠熟練使用常用的遙感數(shù)字圖像處理軟件(ERDAS，ENVI等)進(jìn)行圖像處理。2)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置該課程包括理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)兩個(gè)環(huán)節(jié)，理論教學(xué)內(nèi)容主要包括數(shù)字圖像及遙感數(shù)字圖像處理基本概念、遙感數(shù)字圖像的獲取、遙感數(shù)字圖像預(yù)處理、遙感數(shù)字圖像增強(qiáng)處理、遙感數(shù)字圖像的計(jì)算機(jī)分類、遙感數(shù)字圖像分析方法等內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)基于遙感數(shù)字圖像處理軟件，經(jīng)過(guò)上機(jī)實(shí)踐訓(xùn)練，使學(xué)生掌握基本遙感圖像處理流程，具有遙感圖像分析的基本能力。
篇12
GIS測(cè)繪技術(shù)是測(cè)繪技術(shù)當(dāng)中的一種新興技術(shù)，其集計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)、測(cè)繪遙感科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、空間科學(xué)等多種科學(xué)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展。在測(cè)繪工程中，GIS技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地理數(shù)據(jù)信息的采集、儲(chǔ)存、管理和分析，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)測(cè)繪行為的空間提示、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和輔助決策，幫助測(cè)繪人員獲得更好的測(cè)繪工作效果。在GIS測(cè)繪技術(shù)當(dāng)中，具有一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)完成基礎(chǔ)測(cè)繪工作。與此同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)還能根據(jù)測(cè)量需求對(duì)儲(chǔ)存信息數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理，提升GIS系統(tǒng)的成圖效率和成圖質(zhì)量，為建筑工程設(shè)計(jì)提供更為準(zhǔn)確的支持，加速建筑工程設(shè)計(jì)進(jìn)度，提升工作效率。在管理工作方面，GIS技術(shù)具有便捷性優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)對(duì)于降低工程測(cè)量難度，提高工程測(cè)量精確度提供了重要支持，是幫助建筑工程測(cè)量工作效率實(shí)現(xiàn)提升的重要?jiǎng)恿Α?/p>
3RS測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用
RS測(cè)繪技術(shù)即“遙感技術(shù)”，是以航空攝影技術(shù)為基礎(chǔ)的測(cè)繪技術(shù)類型，通過(guò)衛(wèi)星對(duì)地進(jìn)行觀測(cè)獲取地理信息。在實(shí)際測(cè)繪過(guò)程中RS技術(shù)可以利用衛(wèi)星的廣域視角實(shí)現(xiàn)對(duì)大面積范圍的同步觀測(cè)，從根本上保證所測(cè)的數(shù)據(jù)的綜合有效性，這在測(cè)量行業(yè)發(fā)展上具有重大意義。也正因如此，RS技術(shù)一經(jīng)研發(fā)就迅速得到了推廣與普及。除了對(duì)大面積范圍同步觀測(cè)的優(yōu)勢(shì)外，RS技術(shù)對(duì)中小比例尺的圖形數(shù)據(jù)方面也得到了有效的收集，這在很大程度上提升了對(duì)城市基本地形圖的測(cè)量效果，同時(shí)也為建筑工程測(cè)量提供了非常有利的技術(shù)支持，成為了目前觀測(cè)基礎(chǔ)地理信息的有效方法。目前，RS技術(shù)在測(cè)量工作中的應(yīng)用比例越來(lái)越大，許多新型測(cè)量技術(shù)也都是以RS技術(shù)為基礎(chǔ)而得以研發(fā)的，從測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展角度分析，RS技術(shù)的地位無(wú)可比擬。
4攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用
攝影測(cè)量技術(shù)是通過(guò)攝影方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)物信息采集的一種技術(shù)。在信息化技術(shù)的發(fā)展支持下，當(dāng)前的攝影測(cè)量技術(shù)已經(jīng)逐步發(fā)展到了數(shù)字化的攝影測(cè)繪階段。數(shù)字化攝影測(cè)繪階段不僅在測(cè)繪精度上有所提升，在測(cè)繪速度方面也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步。在對(duì)建筑工程測(cè)量工作中，對(duì)于一些建筑密集的地區(qū)，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)能夠高效的實(shí)現(xiàn)大面積成圖，給測(cè)繪人員一個(gè)非常全面的城市建筑分布信息，這對(duì)于建筑工程規(guī)范化建設(shè)提供了非常有利的支持。攝影技術(shù)除了能夠大大提高測(cè)量精確度與速度，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)勞動(dòng)力、測(cè)量成本的節(jié)約，幫助建筑工程建設(shè)施工節(jié)約建設(shè)成本，為推動(dòng)建筑工程建設(shè)效益發(fā)展起到了良好的促進(jìn)作用。
5數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用
數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)是基于傳統(tǒng)地形圖、工程圖測(cè)繪技術(shù)基礎(chǔ)上，融合現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)而研究的一種新型測(cè)繪技術(shù)。傳統(tǒng)地形圖、工程圖測(cè)繪技術(shù)具有測(cè)繪難度大、作業(yè)環(huán)境艱苦、構(gòu)圖時(shí)間長(zhǎng)、圖形單一等弊端，其在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展下，已經(jīng)無(wú)法滿足建筑工程的測(cè)量需求。在實(shí)際測(cè)繪工作中，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息采集與數(shù)控繪圖的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)繪數(shù)據(jù)搜集、處理、繪圖的自動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)，這不僅實(shí)現(xiàn)了圖形測(cè)繪的自動(dòng)化發(fā)展，還大大降低了測(cè)量成圖的難度。目前，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)建立起了專業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)，這為建筑工程測(cè)繪的成圖發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。
6三維測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用
三維測(cè)繪技術(shù)是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)當(dāng)中的典型代表，其對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)測(cè)繪效果的提升做出了重要貢獻(xiàn)。三維測(cè)繪技術(shù)的出現(xiàn)是基于20世紀(jì)80年代，工業(yè)測(cè)繪技術(shù)無(wú)法滿足社會(huì)生活實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r而出現(xiàn)的。在三維測(cè)繪技術(shù)出現(xiàn)以后，現(xiàn)代社會(huì)生活對(duì)測(cè)繪工作的需求不僅得到了滿足，還在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中得到了三維測(cè)繪技術(shù)的重要支持，雖然三維測(cè)繪技術(shù)是基于工業(yè)需求而發(fā)展起來(lái)的，但其在建筑工程測(cè)量中也獲得了非常好的發(fā)展機(jī)遇。三維測(cè)量技術(shù)依靠電子經(jīng)緯儀和近景攝影儀作為傳感器，通過(guò)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的支持來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程的三維測(cè)量系統(tǒng)，從根本上保證了建筑工程測(cè)繪工作的效果，也為建筑工程建設(shè)效果提供了支持。
7信息化測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用
信息化測(cè)繪技術(shù)是我國(guó)測(cè)繪技術(shù)由傳統(tǒng)測(cè)繪向數(shù)字化測(cè)繪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，其在技術(shù)上、效率上的進(jìn)步，帶領(lǐng)我國(guó)測(cè)繪技術(shù)進(jìn)入到了一個(gè)高技術(shù)、高效率的發(fā)展階段，是推動(dòng)我國(guó)測(cè)繪技術(shù)進(jìn)步的重要?jiǎng)恿?。在?shí)際測(cè)繪工作中，信息化測(cè)繪技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)隨時(shí)隨地的地理信息服務(wù)，這為包括建筑工程在內(nèi)的所有地理測(cè)繪工程帶來(lái)了巨大幫助。目前，信息化測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多元化發(fā)展，坐標(biāo)基準(zhǔn)構(gòu)建技術(shù)、RTK技術(shù)等都是其代表技術(shù)類型。在建筑工程測(cè)量工作中，信息化測(cè)繪技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)繪準(zhǔn)確度、高效率的保證，其還能夠在生態(tài)建設(shè)、節(jié)能減排等方面實(shí)現(xiàn)發(fā)展，這對(duì)于我國(guó)建筑工程發(fā)展具有重要意義。目前，信息化測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)在建筑工程測(cè)量工作中的全面展開(kāi)，其對(duì)于我國(guó)建筑工程測(cè)量工作的促進(jìn)作用已經(jīng)得以顯現(xiàn)。
篇13
GPS地面接收機(jī)接受天上四顆以上的定位衛(wèi)星的電磁信號(hào)，接收機(jī)可根據(jù)所接受到不同衛(wèi)星之間信號(hào)的時(shí)間差，準(zhǔn)確的計(jì)算出接收機(jī)該時(shí)距離各衛(wèi)星的距離。由于GPS衛(wèi)星在空中位置可知，因此可通過(guò)一定的計(jì)算公式將衛(wèi)星位置和已測(cè)出的距離進(jìn)行換算，確定接收機(jī)在地球上的位置，包括經(jīng)緯度、海拔等地理信息。目前，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)已開(kāi)始應(yīng)用于考古測(cè)繪、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市交通及國(guó)際戰(zhàn)爭(zhēng)中。如在黑龍江的三江平原地區(qū)，因其是漢魏遺址，所以是考古重要地點(diǎn)，文物保護(hù)部門利用該定位專業(yè)技術(shù)，對(duì)遺址進(jìn)行精確定位，并將遺址群繪制成為平面彩色圖系，不僅使數(shù)據(jù)精確，更節(jié)省了人力物力；城市交通上以上海為首，歷史性的跨入了“衛(wèi)星時(shí)代”，交通部門可通過(guò)衛(wèi)星定位對(duì)城市車輛進(jìn)行定位，方便政府部門的管理，更便捷了百姓生活；國(guó)際戰(zhàn)爭(zhēng)上，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確計(jì)算敵方陣營(yíng)及重要部署，能順利開(kāi)展戰(zhàn)爭(zhēng)，給敵方造成致命突襲，有力把握住戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)。
現(xiàn)采用的最新GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能對(duì)發(fā)生的各種復(fù)雜變更情況較快適應(yīng)，節(jié)省時(shí)間，避免人力損耗，能克服傳統(tǒng)測(cè)量方法所存在的弊端，對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)過(guò)程能夠真正實(shí)現(xiàn)數(shù)值化和信息化。在工程測(cè)量實(shí)際測(cè)繪過(guò)程中，GPS系統(tǒng)不只可以用于測(cè)量和導(dǎo)航，同時(shí)可用于測(cè)速及測(cè)時(shí)。GPS定位系統(tǒng)在測(cè)量過(guò)程中具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1.測(cè)站間的相互通視是傳統(tǒng)測(cè)量學(xué)中一個(gè)較難解決的問(wèn)題，但在利用GPS定位系統(tǒng)過(guò)程中，避免了測(cè)站間的通視問(wèn)題，能夠使選點(diǎn)更加方便靈活，并使造標(biāo)費(fèi)用大大節(jié)省。
2.定位精度較高。GPS測(cè)量的優(yōu)越性能隨距離的增長(zhǎng)而愈顯突出。在一份對(duì)北京土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施中，所要開(kāi)發(fā)地區(qū)涉及10個(gè)邊遠(yuǎn)郊縣，而且多數(shù)位于山區(qū)地帶，工作人員進(jìn)入該地區(qū)后，易迷失方向，難以定位。通過(guò)GPS測(cè)繪專業(yè)技術(shù)的使用，可在50km以下的基線上，相對(duì)定位精度達(dá)到百萬(wàn)分之一上，在100km以上的基線上，定位精度達(dá)到千萬(wàn)分之一，輕松解決定位難問(wèn)題。
3.定位迅速。利用該定位系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)相對(duì)定位時(shí)，對(duì)20km以下的基線，快速相對(duì)定位通常只需20分鐘；在動(dòng)態(tài)相對(duì)定位時(shí)，完成初始化工作以后，可任意時(shí)刻對(duì)流動(dòng)站進(jìn)行定位，觀測(cè)時(shí)間僅需幾秒。
4.全天候工作。利用該專業(yè)技術(shù)進(jìn)行觀測(cè)定位的過(guò)程中，不受時(shí)間、地點(diǎn)限制，也不會(huì)因天氣狀況影響觀測(cè)效果。在平面控制測(cè)量的過(guò)程中通常以導(dǎo)線如結(jié)點(diǎn)、閉合導(dǎo)線的形式進(jìn)行測(cè)量；在重要構(gòu)造物測(cè)量時(shí)，通常布設(shè)成線形鎖、三角網(wǎng)的形式。
二、工程測(cè)繪過(guò)程中GPS專業(yè)技術(shù)實(shí)施
1.工程測(cè)繪選點(diǎn)與標(biāo)志的建立
在選點(diǎn)的過(guò)程中要注意以下要求：點(diǎn)位應(yīng)選在交通便利的地帶，同時(shí)保證該地帶視場(chǎng)要開(kāi)闊；在對(duì)電磁波有干擾的地帶不宜選點(diǎn)，如高壓線、電視臺(tái)及大面積的水域地帶都將干擾電磁波的接收，在選點(diǎn)時(shí)不容忽視。
2.工程測(cè)繪外業(yè)的觀測(cè)
GPS的對(duì)外觀測(cè)作業(yè)主要有天線的安置、實(shí)時(shí)觀測(cè)及對(duì)觀測(cè)結(jié)果的記錄等。
2.1安置天線
安置天線過(guò)程中主要注意對(duì)中、定向、整平和對(duì)天線高的量測(cè)。在靜態(tài)相對(duì)定位的過(guò)程中，要把天線架設(shè)在三腳架上，并在標(biāo)志中心的上方進(jìn)行對(duì)中，同時(shí)保持基座上的水準(zhǔn)氣泡在居中位置。調(diào)整天線定向過(guò)程中，要確保定向標(biāo)準(zhǔn)線正向北方，誤差小于5度。測(cè)量天線高時(shí)，應(yīng)從相位中心量起，直至觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)志中心，此段垂直距離即為天線的垂直高度。
2.2觀測(cè)作業(yè)
在進(jìn)行作業(yè)觀測(cè)任務(wù)時(shí)，及時(shí)捕獲衛(wèi)星的信號(hào)，并實(shí)時(shí)跟蹤處理，獲得定位所需的信息和數(shù)據(jù)，在安置完天線以后，為確保電源和接收機(jī)的正常開(kāi)通，要將接收機(jī)安置在離天線不遠(yuǎn)的安全區(qū)域內(nèi)，在開(kāi)啟電源進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，要保證系統(tǒng)已檢查無(wú)誤。
2.3數(shù)據(jù)處理與成果校核
為了保證對(duì)外觀測(cè)的質(zhì)量和預(yù)期定位精度的實(shí)現(xiàn)，對(duì)觀測(cè)成果的校核成為一重要環(huán)節(jié)。在結(jié)束觀測(cè)任務(wù)以后，要對(duì)獲得的觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析、校核，對(duì)出現(xiàn)的不合格的觀測(cè)結(jié)果要及時(shí)采取補(bǔ)測(cè)措施，經(jīng)確認(rèn)數(shù)據(jù)無(wú)誤后，方可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
三、GPS工程測(cè)繪實(shí)施實(shí)例
1.GPS用于大橋的控制測(cè)量
作為對(duì)長(zhǎng)江兩岸鄂州市和黃岡市起連接作用的鄂黃長(zhǎng)江公路大橋，在建造初期為使施工及設(shè)計(jì)便利，采用GPS專業(yè)技術(shù)對(duì)首選方案Ⅲ、Ⅳ橋位進(jìn)行Ⅲ等平面控制測(cè)量。以雙大地四邊形布網(wǎng)作為設(shè)計(jì)方案。與江面垂直的長(zhǎng)邊約為1200m，平行的短邊約為500m。雙大地四邊形與兩個(gè)國(guó)家Ⅱ等以上大地點(diǎn)聯(lián)測(cè)。
在平差處理以后，控制網(wǎng)的精度通常為：誤差在最弱點(diǎn)位中為1.93cm，在最弱邊長(zhǎng)相對(duì)為1/113000，使Ⅲ等平面控制測(cè)量的精度要求得以了滿足。
2.GPS測(cè)量用于導(dǎo)線控制測(cè)量
在河北境高邑至邢臺(tái)段的京深高速公路地處華北平原，地勢(shì)坦蕩平整，最大相對(duì)高差在20m左右，平均海拔大約在50m，境內(nèi)分布較多村莊。植被多為小麥及田間行樹(shù)并密集分布著機(jī)耕道和公路。
在導(dǎo)線測(cè)量過(guò)程中，采用三臺(tái)Wild 200 GPS接收機(jī)，采用點(diǎn)連接方式開(kāi)始作業(yè)，三臺(tái)接收機(jī)同時(shí)作業(yè)。完成作業(yè)后，使其向前滾動(dòng)。
