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1.2給水管道的布置原則

一是規劃原則，給水管道布局必須按照城市平面規劃圖安排，并結合之前的管網布局和長遠規劃，應充分考慮給水系統分期建設的可能性，并留有充分發展的余地。二是均勻原則，給水管線應均勻地分布在整個給水區域內，要保證各地區用戶有足夠的水量和水壓。三是線路最短原則。給水管道鋪設力求最短距離的原則，盡量不穿或少穿障礙物，已降低管網造價和供水能量費用。四是安全可靠原則。給水管線布置必須保證供水安全可靠，防止水污染事件的發生。及時有突發事件的發生，也盡量不間斷供水或盡可能縮小斷水范圍。五是節約原則。在管道鋪設時，選擇降低成本方式，盡量減少拆遷、少占耕地，同時便于管道施工和運行維護。

1.3給水管網的布局要求

給水管網的布置必須要保證配水管網主干管的方向與配水主要流向一至。城市生活飲用水的管網嚴禁與非生活用水的管網連接，應采取有效的安全措施進行隔離。

二、排水管道中應注意的問題

2.1檢查井的變形下沉

在管道施工時，若使用的井的構配件的質量比較差,砂漿以及砌筑砂漿質量不合格,便會形成空縫，從而影響了整體的強度。而且因為安裝得質量不合格,加上檢查井的基礎施工不到位,導致整體承受能力差,造成了檢查井墻的斷裂。同時，收口的不均勻施工造成表面不平,最終導致井蓋的坍塌。

2.2管道滲漏水

在管道施工過程中由于種種原因可能會導致管道滲漏水，因此必邱純宏萬新強高密市市政工程建設有限公司山東高密261500須正確意識可能發生滲漏水的情況，主要包括以下四種：一是在實際的施工過程中由于基礎的不均勻下沉,造成了管道的局部積水,嚴重時就會出現管道斷裂、接口開裂，導致管道滲水。二是管道接口的施工質量差,加上管道在外力的作用下就會產生破損、接口開裂，從而引起管道的滲水問題。三是管材的質量不合格,就會導致管道有裂縫、局部混凝土松散,抗滲能力差,因而就會產生漏水現象。四是管道的閉水段的端頭封堵不嚴密、井體施工質量不合格，那么就會導致管道漏水。

三、市政管道工程施工

3.1施工前的準備工作

施工前的準備工作主要包括施工設計和管道施工的測量準備。無論是供水管道還是排水管道，在施工前必須做好設計，選擇最佳設計路線，做到科學合理。施工單位根據施工現場的地形、地貌及其他設施情況，充分勘探和了解施工現場的地質及水文情況，并結合管道工程所在地的材料、水電、交通及機械供應情況，編制施工方案。在施工前還必須做好施工現場場地進行清理與平整工作、施工排水、管線的定位與放線工作。

3.2槽溝開挖

在設計好管道鋪設路線方案之后，便開始進行槽溝的開挖。槽溝開挖時一般采取挖掘機和人工配合方式作業，一般一臺挖掘機配備相應的人工進行跟蹤作業，在槽底高程20cm以上由人工替換來進行清挖來防止超挖。同時，測量員做好測量工作，防止挖的過深或者挖的深度不夠。

3.2.1槽溝的坡度

溝槽在開挖的過程中應該由土壤的類別以及性質來確定槽幫的坡度，對于較深的溝槽應分層開挖，挖槽土方要合理安排其堆放的具置以防塌方。

3.2.2槽溝的深度

槽溝的深度由現狀實測路面標高確定，尤其是地質條件良好、土質均勻，地下水位低于溝槽地面高程，開挖深度應控制在5米以內，邊坡不加支撐。同時，要考慮回填至路床的土方量和挖方量，處理好超出回填用土的土方。

3.2.3槽溝的寬度

槽溝寬度取決于設計管徑和土質情況，而可依據管道的結構寬度和兩側的工作寬度來確定槽底的寬窄。此外，還有很多注意事項，如在雨季施工時應在溝槽的周圍疊筑土埂，相當程度后便在埂的進行開挖排水溝來防止雨水流到槽內，破壞工作面，必要時加設集水井用泵來抽水以防槽底浸水。

3.3設擋土板和夯實地基

在溝槽開挖完畢后，為了確保邊坡穩定，防止邊土倒塌，應當設置擋土板，設置時確保擋土板與溝槽壁的間隙最小化，若有空隙應及時填實。溝槽在挖土機完工后，進行人工挖土，并進行夯實地基。夯實時采用蛙式電夯夯實3遍，夯實后使其密度達到95%以上。

3.4平基管座的施工

在溝槽開挖驗收合格之后，就可按圖紙設計上的要求來進行管基的施工。如果溝槽內有大量的積水和淤泥時，首先應將溝槽底部徹底清除干凈，清除淤泥，鋪砂墊層，以保證干槽的施工，若槽內有地下水就應采取相應的排水措施；其次，要做好控制平基的高程和厚度的工作。

3.5管道的安裝

在所有工作準備就緒后，就開始著手管道的安裝。管道安裝要將底部墊穩，防止倒流水現象的發生，除此要保證縫隙寬度均勻，管道內沒有泥土、磚石和木塊等雜物；在管座回填粗砂時應保持良好的密實性。在管道回填土之前，做好管道封閉性檢查即閉水試驗，防止使用中出現漏水現象。在試驗前，檢查管道及檢查井外觀質量是否合格；管道未填土時及溝槽內是否無積水；全部預留的孔洞是否封堵滿足了不漏水的要求等等。通過以上各種措施確保管道工程按質按量完成。

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目前，我國的市政混凝土排水管道工程施工存在的問題主要集中在以下幾個方面：第一個方面，我國的市政混凝土排水管道很容易在冬季（尤其是在我國的北方地區）出現凍堵凍結現象；第二個方面，我國的市政混凝土排水管道的檢查井部分容易出現接口斷裂和凍脹冒水的問題；第三個方面，我國的市政混凝土排水管道在使用過程中還容易出現基坑塌方現象、管道的已有管線遭到破壞現象、管道的溝槽超挖問題、管道的溝槽槽底泡水問題、管道的接口漏水問題、管道的不同程度的滲水問題等現象。經過分析總結，我國的市政混凝土排水管道出現這些問題的根本原因是對市政混凝土排水管道施工的核心技術掌握的不到位，除此之外，在施工過程之中也要加強對施工質量的監控。

2.1市政混凝土排水管道工程的準備工作

在市政混凝土排水管道工程開工之前，要先做好混凝土排水管道工程的施工圖紙審核工作。在審核過程之中，施工單位應該認真審核混凝土排水管線的位置和高程，根據設計好的數據信息組織好施工設計工作，以便于做好交底工作。與此同時，在市政混凝土排水管道工程施工之前做好最佳回填土密實度試驗、設計好砂漿配合比試驗等基礎性的管道工程實驗工作。除此之外，還要對施工中的管節水壓進行預先實驗測量。

2.2市政混凝土排水管道工程的施工放線工作

在排水管道工程的施工放線工作的一開始，先要根據甲方團隊提供的施工基準點區域進行相關的測量布置，有效的實現施工的平面控制以及高程控制。與此同時，為了有效避免施工的后期挖掘工作可能給施工現場帶來的難以挽回的損害，在建立基準點監控網的位置要設置相關的臨時水準點以及護樁等工具來保證施工挖掘的準確進行。對施工過程中的檢查井和預留管的位置、混凝土排水管道中線、與混凝土排水管道管線存在沖突的位置、混凝土排水管道溝槽開挖邊線等重要部位要設置好相關的標志，以便于施工團隊進行有效的資料核算和質量檢驗，必要時在這些關鍵部位還要留下專門的工作人員進行實時監控。在施工過程之中如果遇到需要增設轉角大于135度的連接井設備，并分段用直線連接。

2.3市政混凝土排水管道工程的溝槽開挖工作

在混凝土排水管道工程施工的溝槽開挖過程之中，針對埋深很大的溝槽開挖工作，一般會采用分層挖掘施工的挖掘方案。在施工現場，施工團隊要結合混凝土排水管道工程施工設計圖紙和管線分布圖紙以及施工現場環境來進行挖掘施工。在挖掘的開始階段，施工方要先清除掉施工現場上面的浮土和雜物。在施工過程中要特別注意既有管線的實際位置和埋深，這樣才能在挖掘的過程中有效的避開這些管道，為挖掘工作提供參考。在施工的溝槽開挖階段，一定要先行對槽底高程和寬度進行測量分析，這樣才能夠有效的避免欠挖和超挖問題的產生。如果在挖掘過程中產生了超挖的問題，在回填碎石的過程之中，一定要注意回填碎石到設計的回填高度之后，一定要暫停回填，開始對回填碎石的壓實密度工作，保證回填碎石的密度達到需求。為了保證施工挖掘之后的槽底土質的完整，在挖掘施工過程之中，要注意避免施工對原狀土的損壞，在機械挖掘到離設計的距離只有二十厘米左右的時候，要終止機械操作，開始人工挖掘過程。在人工挖掘的過程之中，為了有效避免邊坡塌方問題的產生，堆土下坡腳與槽邊的距離最小不能小于1米。

2.4市政混凝土排水管道工程的管道安裝工作

在混凝土排水管道工作開始之前，一定要先做好管道的基層處理工作，將平基的混凝土坍落度有效的維持在三厘米左右。在這個過程之中，只有等到平基高程達到了設計說明書的要求之后才能進行下一步的穩管工作。在安裝混凝土排水管道之前，還要做好槽底高程、寬度以及槽幫穩定性的檢查審核工作，除此之外，還要對挖掘的槽底進行雜物的清理工作。等到準備工作都完成之后，根據具體的溝槽深度和施工面情況來進行相關的混凝土管道堆放工作以及吊車停靠位置控制管材間隙工作。安裝時用吊車安裝，人工配合；吊車安裝管道時先進行試吊，吊離地面10cm左右，檢查捆扎情況和制動性能，安全后方可起吊；安管時用邊線法控制安管中心位置，高程樁法控制管內底高程。管材用橡膠圈安放對接完成之后，對管道接口用干硬性水泥砂漿進行處理，之后進行混凝土管基座澆筑，澆筑過程注意檢查管基幾何尺寸，除此之外，在管道安裝工作中，要注意管道和檢查井的連接，保證整個排水管道工程施工質量。

2.5市政混凝土排水管道工程的閉水試驗

混凝土排水管道工程的閉水試驗工作，指的是需要進行閉水操作的排水管道在施工完成交付使用之前所必須進行的試驗工作。這個閉水性能的試驗應當是通過工程業主、施工團隊、監督管理部門三方同時進行的。在實驗過程之中，應當首先把混凝土排水管道注滿水進行為期約兩天的浸泡工作，在這個浸泡過程中要求堵住管道的兩個端口。質量合格的混凝土排水管道的試驗結果應當滿足相應的滲水程度規定。

2.6市政混凝土排水管道工程的土方回填工作

在混凝土排水管道工程進行回填土體的工作之前，應當先對挖掘的槽體的淤泥、凍土、腐殖土等物質的清除工作。與此同時，在進行回填工作的同時還要保證整個挖掘的槽體之內沒有積水問題的產生。再進行回填工作時，使用的回填土體應該不包含直徑在十厘米之上的碎石物質，而且回填土體的含水量應當符合最佳的含水量要求。回填土的鋪設過程中，要注意填鋪的每一層厚度不超過30厘米，每一層的強度和密度也要符合標準。回填應從管兩側進行，管頂上50cm以內必須采用人工夯填。

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首先，其污水管道需要考慮到當地地塊建設的情況，并結合地塊的建設方案和規劃要求，對污水管道設計的方案進行適當的調整。同時，還需要結合當地的地形特點，確保管道的整體走向符合當地的地形趨勢，通常在設計時需要確保順坡排水，以便確保污水能夠通過重力的影響自動排出。此外，在設計規劃污水管道的時候，還需要確保規劃方案的延展性，在埋深方面留有余地，以便方便市政未來的發展。其次，污水管道需要與建筑物保持一段距離，方便建筑物用戶接管排水。需要綜合考慮到市政道路下方管線的布置情況，結合管線斷面圖，合理規劃設計污水管道的位置，盡量將管道設計在人行道以及非機動車道下方。再次，針對發達城市以及地下設施較多的地區，可以通過設置地下管廊或者管線隧道等合理布局污水管道。在交通密集以及道路橫斷面較寬的路段，需要設置復線，方便污水管道的布局。另外，在污水管道豎向布局的時候，需要按照污水管控制點以及埋深的相關規定來設計，其污水控制點需要設計在距出水口最遠的位置，并且需要具備一定深度，其流量比較集中。在管道埋深的設計時，針對凍土、車行道下方的污水管道，需要設計的深一點，避免被車壓壞[2]。 

1.2 污水管徑的設計 

污水管徑的設計需要綜合考慮到管道的平面布局、當地區域排水量以及地形坡度等內容。并結合管道造價和施工成本，設計出經濟實惠的管徑和埋深，盡量減少管道施工的成本[3]。在管徑設計的時候還需要規范設計好最小坡度、最小流速以及充滿度，針對重力污水管道需要根據非滿流計算，最大設計充滿度如表1所示。污水管道的最小管徑為300mm，相應的最小坡度設計包括：塑料管0.002，其它管0.003。 

表1 最大設計充滿度 

2 市政污水管道工程設計實踐分析 

本研究主要是針對我國丘陵地區污水管道設計案例進行分析，其主要以河南某地污水管道設計為例，其中丘陵地區的地形差距較大，地勢起伏大，地質條件復雜多樣，其中陡峭、坑洼地形較多，表土比較淺，污水管道的布置比較復雜。該城市主要是南北走向，其中道路規劃的長度約為30m，總長大概為1579.1m，其總體地勢為北高南低，其高度相差為50m左右。其道路設計的縱斷面如圖1所示。在污水管道工程的設計中，污水量標準為350L/（人·d），人口密度標準為355人/hm2。在道路縱坡為6%到7.9%的地段，其污水管的坡度應設計為0.015到0.025之間，污水管道的材質需要使用PVC—U雙壁波紋管，管徑為500mm，管道流速為2.78-4.36米每秒。另外，這種污水管道的埋深通常為3.5米。如果該道路的縱坡為1.0%-4.0%，其污水管道的坡度就應該設計為5‰到15‰之間，其中管材通常選擇使用鋼筋混凝土Ⅱ級瓶口管，其管徑為600mm，管道的流速為1.7-3.2m/s，其中管道的埋深需要設置為3.5米。如果雙壁波紋管粗糙系數為0.01，鋼筋混凝土管的粗糙系數就需要設置為0.013。針對居民較多的地方，其檢查井的設計間距需要維持在35米到40米之間，其它的需要間隔55米左右。通過對污水管道工程設計進行分析，該地區的污水管道布局比較科學合理，在污水管道正常運行的過程中，較好的發揮出其應有的價值和作用。由于該地區是丘陵地區，其地形地貌比較復雜多樣，在設計污水管道工程的時候，需要根據其地形的特點進行合理布局，需要根據丘陵地區大致的地勢，規劃污水管道的走向，以便污水通過重力原因自動排出。同時，需要充分利用丘陵地區的坡度優勢，對管徑、坡度以及檢查井的間距進行合理的設計與規劃，以便減少施工成本，降低施工難度。 

圖1 道路設計縱斷面 

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a．動工前需要求管線部門提供準確的地下管線位置及標高，施工中，首先沿鋼板樁位開挖1m見方的探坑。在經過復測，確認無誤后再進行基坑開挖，若在此過程中發現與原定計劃有出入應與相關部門聯系，在處理完畢后方可動工。

b．開挖之前，按照地下管線實際分布情況來確定將要采用何種挖土方案。在保證地下管線絕對安全的情況下，應以機械挖土為主要方式，人力挖土與之配合。經過詳細的討論與研究，基坑開挖工作應在以下幾個方面努力:第一，開挖方向必須注意。多數情況下，基坑開挖方向應該是從下游不斷的向上游進行推進式挖掘。第二，應對施工現場的各項情況有所了解，包括管線情況、溝槽斷面、開挖順序等等，便于后續施工指導和施工進度的提升。第三，開挖工作的管理需要全程指揮，每一段工作完畢后，都要進行相應的檢查工作，避免留下嚴重的安全隱患。此外，基坑開挖主要為分段進行，產生的廢土隨挖隨運走，可回填的土方在下一開挖段。

c．確保槽底土不被破壞或擾動，在使用機械挖土時，為避免超挖，在挖到標高前20cm～30cm時，應采用人力進行挖土，之后再檢查其平整度。在完成基坑開挖后，應及時進行檢查和驗收工作，其中項目檢查主要包括基底土質、開挖斷面、開挖標高以及軸線位移等等。在檢查合格之后方可施工下一道工序。

3)基礎施工。除了上述的幾項工作之外，基礎施工在整個市政工程中，是一項決定性較強的工作，絕對不可以出現任何問題或者是細節上的紕漏。根據相關要求和法定標準，基礎施工需在以下幾個方面達到較高的指標:第一，測量中心軸線以及標高，都要精確化進行，放出基礎邊線的同時，要考慮到其他工作上的配合，節省施工時間。第二，鋪筑碎石沙基的過程中應堅持“邊鋪邊檢查”原則，發現鋪筑問題及時處理，防止問題埋藏。另外，在施工過程中，還應該通過振動器完成壓實工作，進一步提高鋪筑的質量。第三，基礎碎石的墊層密實度要達到較高的水準，平基面高程以及縱坡應達到固有的設計標準，甚至是超出標準。此外，基礎面也應嚴格按照所設計的縱坡取面來找平。

4)UPVC管道安裝。管道安裝工作屬于細節部分，雖然體積較大的管道在安裝過程中，往往借助于機械設備，但安裝地點和安裝方式以及安裝密度都要經過詳細的計算后才能實施。本文認為，為了能夠保證管道安裝的有效性，可使用纖維繩雙點吊裝的方式來進行。UPVC管道應用廠家配制的熱熔焊接設備完成電熱熔焊，把管材加熱并使之熔化。管道應等到接口固化之后才可挪動，期間應始終保持接口處于正確位置。連接管道時應使用合適的輔助設備，并且管材應使用吊力將其脫離地面，以此降低管材和地面之間的摩擦力，進而減少安裝力。

5)連接檢查井和UPVC管材。應使用中介層法來連接檢查井和管材。具體流程為:在井壁和管材連接位置的外層表面應用聚氯乙烯作為粘結劑，之后聯合粗砂做成高強度的中階層，這種方法的優勢在于，不僅可以提高施工安全度，同時避免了不必要的問題出現。值得注意的是，上述工作完成之后，還應該將水泥砂漿砌入井壁的內部。在做中介層時，首先用毛刷將管壁清理徹底，再均勻涂抹一層聚氯乙烯粘結劑，然后在其上方撒一層干燥粗砂，固化時間控制在10min～20min內。當管道處于地下水位相對較高或者位于軟土地基時，應先使用0．5m～0．8m的短管進行連接，再在其后方連接一根2m的短管，然后和上下游標長的管材連接。

6)回填。管坑兩端應根據實際要求來分層回填，每層回填的高度應控制在15cm～20cm之間，并且回填時兩側需同時進行，避免管道出現位移的情況，然后在使用機械或人工進行夯實。管頂以上的回填土，應分層夯實，且每層厚度為30cm，最終應將密實度控制在允許的范圍之內。在回填時應確保槽內始終無積水。對于UPVC而言，其管底到管頂上部70cm宜回填碎石砂。

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1.2管道跌水銜接

當管道施工路段坡度較陡時，這時可以利用跌水井來銜接上下流的管段，同時下流管段的管徑可以小于上游管段的管徑，這樣對于上游管段回水問題可以較好的避免。對于污水管道處于坡度較大地段時，則可以采用階梯或是跌水井來進行連接，而且管道管頂平拉，這樣不僅有利于增加下游管段的埋深，而且對于上游管段的回水問題可以起到有效的抑制作用。而且在不同口徑管道的銜接過程中都可以采用管頂平接來進行。

2市政工程中城市雨水管設計原則

2.1雨水排放設計

雨水與污水具有本質的不同，通常情況下雨水都更加清潔些，而且不會給水體帶來破壞作用，所以在市政工程中，雨水可以直接排入水體中，不會對水體的經濟價值帶來什么影響。所以在雨水管渠設計時，可以充分的利用自然地形的破度，采取較短的距離，利用雨水自身的重力確保其排入到水體當中。在雨水管道進行布置時，需要根據地形來對其布置的位置進行選擇，在坡度較大的地形時以布置在地形較低處為宜，但在地形平坦地方，則需要將排水管道布置在排水區域中間。而且還需要盡可能的擴大重力流范圍，以達到盡量少設置雨水泵站的目的。雨水干管的平面布置宜采用分散式出水口的管道布置形式，這在技術上、經濟上都是比較合理的。當河流的水位變化很大，管道出水口離水體很遠時，出水口的建造費用很大，這時不宜采用過多的出水口，而應考慮集中式出水口的管道布置形式。

2.2雨水管道布設在進行雨水管道設計時，通常都將其設置在慢車道以下，管道起端埋深以2米為宜，雨水管輕易不能在快車道下進行布置，以避免由于積水增加而導致行車的困難。對于道路超過40米寬時，則需要在道路兩側分別進行雨水管道的設置。兩個雨水口之間間距一般以30～50米左右為宜，對于道路坡度較小或是低洼的地方，則設置的密度可以適當增加，確保路面的雨水能夠及時排除。對于一些工廠和居住區靠近山麓進行建設，在進行雨水管道設計時，不僅需要在廠區和居民區進行雨水管道的布置，同時還要設置排洪溝，這樣分水嶺以內排泄下來的雨水或是洪水都能夠利用排洪溝進行有效的攔截，將其引入附近的水體中，確保工廠和居住區的安全。城市街區內部雨水在徑流分配上，通道以道路作為其徑流的集中地，所以需要在道路兩內里利用邊溝來排除地面徑流。由于雨水口可以對地面徑流進行有效收集，所以根據匯水面積和地形來進行雨水口布置，通常將雨水口設置在道路交叉口及地形低洼處，以雨水不致漫過路面為宜。雨水降落到地面后，經吸收及蒸發后剩余的雨水在重力作用下形成地面徑流進入到雨水管渠，雨水管渠設計時需要根據雨水設計流量為依據，由于城市雨水管渠匯水面積較小，所以在雨水管渠設計流量時可以以小匯水面積暴雨徑流推理公式為依據來進行計算。

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一．引言

對于一個城市而言排水系統是十分重要的，排水系統的科學合理是城市正常運行的前提和保障。因此排水管道工程已經在市政建設中的地位越來越重要。要保證城市的正常運行，我們必須做好各項市政建設，排水管道至關重要。一般來說市政排水管道的施工程序并不是十分的復雜，但是我們必須考慮的是每座城市的具體情況，對于不同的城市其環境不同，其中大多數的環境是較為復雜的．我們在施工的時候不僅僅要保證施工的安全進行，還要保證城市道路的暢通，這是十分困難的工作，有時候正是為了這些因素而導致無法保證工程施工的質量。為此，我們就市政建設管道系統的質量控制展開分析，這對于保障城市排水管道的正常工作意義重大。

二．前期準備階段的質量控制

施工前準備階段其質量控制主要表現對施工圖紙的設計高要求、對施工管材的嚴格選取以及放線的測量這都是施工前的一些重要環節，每個環節都對施工質量產生重大影響，所以各個環節我們都要認真做好，一步一步按照規定做好前期工作，這樣才能保證比較高的工程質量。

1. 市政管道系統的工程圖紙質量要求比較高，必須控制好施工圖紙的質量。

圖紙設計是工程開始的第一步，市政排水管道的圖紙設計要求是相對較高的，這就要求施工單位要從實際出發，具體的考慮施工區域的施工條件，尤其是地理條件。其主要包括地層的勘察，地下水水位以及其他有關情況的考察，同時要根據城市規模的大小，在充分考慮排水量的前提下，合理設計排水管道結構及管道尺寸。做到施工圖紙的設計能夠滿足城市排水的需求，這是排水管道合理的前提。

2.城市管道建設是一個系統工程，要求施工人員對工程有系統的認識與了解。這就要求在排水管道施工的圖紙設計完畢之后，施工人員必須對圖紙進行深入的了解。城市管道是一個體系，而不是孤立的，因此施工過程中各個環節都是相互銜接的。施工人員必須對整個工程有一定的了解，并且詳細的掌握施工區域的地理情況，才能保證施工的準確性。

3. 在排水管道施工的過程中，放線的測量是很容易產生誤差的，我需要做的是把誤差控制在允許的范圍之內，超過誤差則不合格。因此，在進行放線測量時，施工的技術人必須嚴格按照施工測量的步驟和規范進行測量，保證測量的準確性。

4. 管道材料質量的好壞對于整個工程的施工質量起著關鍵性的作用。質量不達標的管道材料經常會引發一系列質量問題，比如質量差的管道的抗壓能力差可能導致管道受壓變形，甚至破裂。因此，為了防止類似這樣的工程事故的發生，所以管道的選用必須按照規定嚴格執行。對于質量不達標的管道堅決不能用，只有這樣才能保證施工的質量。

三．施工階段的質量控制措施

施工階段的質量控制，是整個工程質量控制的重點，也是比較難以控制的，具體的質量控制措施主要有以下幾點：

1. 在管道的使用前對所選用的管道進行質量檢測，管道質量對施工質量產生直接的影響，在施工前必須對管道質量進行相應的檢測。其方法包括目測和外壓實驗。在使用管道前要對管道進行目測，有質量問題的不能使用，沒問題的然后進行外壓實驗。

2. 施工時的溝槽挖掘質量控制是難點，在具體的排水管道程施中，溝槽的開挖工作量是十分大的，所以我們在做這個工作時必須合理安排挖掘機械和挖掘人員的工作，采用機械與人工相結合的方式開展挖掘工作，但是必須注意的是在開挖前要探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作的持續進行。

3.下管時我們要根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。宜采用吊車下管，吊車應沿溝槽開行，且距溝邊緣應大于一米，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節下人溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩．管底坡度不得倒流水．縫寬應均勻，管道內不得有雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。在砌井時既要使砂漿飽滿、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。下管階段是管道工程施工的重要階段，其工作要求高，工作時要求施工人員嚴謹認真，不能粗心大意，否則不僅很容易導致工程的不合格還很可能損害管道材料。

4.在下管之后，我們需要做好的是管道試水工作。是保障工程質量的重要措施閉水試驗是檢測水管施質量的重要環節；首先應明確足否要做閉水試驗，污水管道、雨污合流管道以及設計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗．閉水試驗合格后才能進行回填土。對于閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙跟裂縫若管材出現沙眼裂縫現象。若出現裂縫，可用細砂漿修補；若有滲水部位，可調水泥漿刷補實。此外，管口接口處必須嚴密。對閉水管段應不急網填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝上的回填。對閉水不合格的管段，則應采取補救措施或盡快返工。

5.在管道安裝完成之后，如果通過了水壓測試，經批準后則要時及時的進行管溝回填工作。一般而言管道的回填工作都必須采用人工完成。在管溝回填工作開展之前，工作人員必須認真清除管道槽內遺留雜物，且槽內不能留有積水。回填土的含水量是有規定的，我們必須嚴格控制回填土的含水量，將含水量控制在最佳含水量的附近。在還土時需要按基底排水方的向由高到低分層還土，同時對管道兩側進行還土。還土工作完工后，迅速仔細地打掃恢復所有的施工地面，使之恢復到施工前的狀態。這也是工程質量好壞的重要評價標準。

四．結束語

事實證明要保證排水管道工程施工的良好質量，我們必須做好要好上述的質量控制工作。不管是在施工前的準備階段還是施工階段都必須同樣的重視，努力做到全面技術保證，全面管理保證以及監督措施保證。只有這樣。才能推動工程質量不斷進步和提高。

參考文獻：

[1] 盧劍華 關于市政排水管道工程施工質量控制技術的分析報告 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年8期

[2] 馬宇 如何加強市政排水管道工程施工質量管理的探究 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2012年2期

[3]陳濱 淺析市政排水管道工程施工技術要領 [期刊論文] 《商品與質量·建筑與發展》 -2007年13期

[4] 趙彥 李榮斌 市政排水管道施工問題的探討[期刊論文] 《中國新技術新產品》 -2011年23期

[5] 藍振勤 城市市政排水管道工程施工技術論述 [期刊論文] 《城市建設理論探討》 -2012年13期

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0.前言

排水管道屬于城市地下永久藏工程設施，而給水管道則要求具有很高的安全可靠性，因此如何正確合理進行給排水管道施工，既保證其運行功能，延長使用壽命，又能降

低造價，是需要社會各界關注的課題。市政管道施工的過程包括：溝槽開挖；管道安裝；支墩；管道與檢查井的連接等。

1.溝槽開挖

1.1根據不同的土壤條件開挖不同的管溝基槽。在丘陵、旱地，土壤條件好，無地下水，管道埋深較淺的地段，開挖直槽；遇到土壤條件差，有輕度滑坡、有少量地下水的地段，管道埋深較深的開挖混合管槽；在村莊、水田，土壤條件一般，管道埋深較淺，有輕度滑坡的地段，開挖梯形溝槽；遇到池塘，地下水位高，有輕度滑坡，需要明溝排水的地段開挖合槽管溝；在管道埋深較深，土壤條件差，易于塌方的特殊地段分層開挖組合槽；溝槽開挖寬度應根據開挖深度和管徑大小確定。溝槽的寬度應便于管道鋪設和安裝，應考慮夯實以便于操作和地下水的排出。科技論文。

1.2開挖前，按照技術規范有關條款的要求進行嚴格的管線測量放線，做好原始地貌的高程、中心線、轉角的原始記錄。

1.3溝槽開挖采用機械化施工，并結合人工清理基礎。在機械開挖的過程中，底部預留20cm-30cm厚的保護層，再用人工清理到設計高程。

1.4當地下水位較高或雨季施工時，要求采取排水措施，保證水位低于工作面2m，防止溝槽內長時間積水，造成浮管現象。此外考慮到基槽暴露時間過長會引起基槽變形，應盡可能減少晾槽時間（不超過2-3h）。施工時應掌握天氣變化，嚴禁基槽泡水；當遇到溝槽底部為巖石基礎時，要求增加開挖深度30cm；當遇到軟弱基礎或有其它埋置物時，會同有關部門研究后處理。

2.管道安裝

2.1管道鋪設步驟。準備好施工機具、工具、吊運設備、承插管、橡膠圈、劑等材料。復核溝槽中心線和基礎標高，然后清除承口內表面和插口外表面的油污、雜物。科技論文。按管徑選用相應的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。準備好劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。

2.2安管順序。從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內壁處，按照井中測樁找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。繼續系穩第二、第三節管并隨穩隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節管排在檢查井的出水方向。為準確控制管位，須在第一節管的兩端用支撐控制并固定。并以此作為調節下一節管端頭中線位置及調整后的管頭固定方法。

2.3管節合攏采用兩只3t手扳葫蘆方法。手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節合攏時兩只手扳葫蘆應放置在管節水平直徑處，拉鉤勾在被合

攏管節的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定

于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應同步拉動，使管節合攏。

2.4管子承插就位，放松鋼絲繩時應進行下列檢查復核管節的高程（標高）和中心線。科技論文。高程有誤差時利用吊車系管點動找準；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。檢查承插口之間的間隙為9mm~15mm。就位穩好后，可用2組4個楔形混凝土塊以90。支承角，置于管道兩側底角處楔緊，其縱向位置每組距離管端1/5處。

3.砌檢查井

挖溝槽時即可將檢查井中心樁依井基圓圈相應尺寸挖好井基，經測高程正確無誤后連同條基同時澆筑制做完成，經保養達到一定強度后即可下管，預留井筒位置即可介入砌檢查井的工序中。特別要注意不同管徑的管底高程與井底高程的聯接最容易出錯。管材放穩調直管線管口，高程正確即可砌井，要注意砂漿飽滿，流槽通順，井壁尺寸符合要求，磚縫沙漿飽滿。管材與井筒砌筑后立即埋入閉水試驗的彎管接頭，因為有個提高強度的時間問題，為了閉水時彎管接水管牢固穩固，所以早做為妙。特別注意管底高程，井底高程，井蓋高程的正確無誤，完全符合圖紙設計要求，經通水查驗不得有積水漏水倒流水現象。

4.閉水試驗

閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙眼裂縫，管口接口處是否嚴密，若不符合質量要求可用細沙漿修補，有滲水部位可調水泥漿刷補填死。閉水管段不急于回填，也不進行管材下部與條基的聯接。待閉水試驗合格后再打繃帶（管基）回填，閉水不合格的管段可采取補救措施或盡快返工。

5.管溝回填

對于當年不修路的管道和管頂50cm以內的回填，一般要求密度達到85%以上即可，如要修路則按有關要求認真去做即可。管頂50cm內回填又稱腹腔回填，有的設計要求該處回填過篩，不得填入大于100mm的石塊或磚塊等雜物。回填時溝內不得有積水，不得使用腐殖土，垃圾土和淤泥等。為此要求大家仔細認真按照設計要求施工。

6.結束語

管道工程屬隱蔽工程，其在竣工時只有檢查井可供人們檢驗。盡管如此，排水管道工程創優必須建立在主體結構工程創優的基礎之上。在施工過程中要努力克服各種通病，確保整體工程施工質量達到優良，再把檢查井施工質量做得更好，從而實現創優目標。

參考文獻：

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城市化進程的加快在證明了我國社會發展程度在提高的同時，也給市政建設帶來了一定的壓力。城市人口的大量增加，為城市住房、交通、排水、供水等都帶來了較大的壓力，而這其中，排水問題已經成為了影響當地經濟發展的重要因素之一，因此，也是市政工作人員所要解決的一個重要課題。

一、市政工程排水管道施工常見的問題

排水管道是城市正常運行的關鍵環節之一，是與人們日常生活息息相關的部分，所以說，市政工程排水管道的施工質量不僅關系到了人們的日常生活還影響到了城市功能的發揮以及道路的完整、環保、汛期等都有著重要的影響。故而，我們要深入研究市政工程排水管道施工中常見的問題。

1.管道漏水現象頻繁出現

在市政工程排水管道中總是會有漏水或者滲水等問題的出現，這種問題的發生主要是因為管道敷設基礎沒有實現均勻下沉，以及管材質量不符合標準、排水管道接口處質量較差、閉水端封閉不嚴實等諸多原因就造成了漏水現象的出現。

管道位置偏移現象

這種現象的出現是因為在排水管道施工過程中，可能出現的放線不精確導致的位置偏移；地下構筑物因素導致排水管道不得不改線等原因，最終造成了市政排水管道的管線發生偏移、施工出現走樣等質量問題，這一質量問題的出現很有可能會導致積水現象的出現。除了以上原因之外，還有可能就是在施工之前的考察分析不全面，沒有充分的對施工地點的地理、水文等進行分析。

市政排水管道沉陷問題

這種問題的出現在很大程度上是因為施工中壓實機不適合，或者是填充的材料質量不符合標準、對含水量的控制不到位等綜合原因造成的。這種沉陷問題的出現主要是會對地面造成較大的影響，對交通環境帶來一定的壓力。

檢查井變形現象的出現

這一問題的出現很有可能是因為檢查井墊層或者是地基等問題所引起的，這一原因是最主要的，但其中還是會存在著其他原因，比如井蓋和井座的配套問題；鐵爬梯的安裝等，因為這些問題都是在實際施工過程中可能被忽視的問題。

二、市政工程排水管道施工質量控制方法

針對以上的施工問題，為了保證施工質量，保證城市功能的有效發揮，必須對市政工程排水管道施工質量進行控制。

加強對市政排水管道施工中使用管材的質量控制

在排水管道施工中，這些最常見問題的出現多部分都是由于使用材料質量不合格所導致的，為此，市政施工過程中要嚴把材料質量關。排水管材通常會出現的問題主要有管徑尺寸問題、出現裂縫問題、混凝土抗滲或者抗壓能力差等質量問題，這些存在質量問題的排水管道是不能適應管道集中應力、震動不良等受力情況的。所以，市政排水管道施工過程中，一定要從材料的采購上進行基礎性的規范，比如，選擇一個正規的生產廠家，并對報告資料、產品質量等進行檢查；在管材進入施工現場時還要對外部進行仔細的檢查，堅決杜絕存在破損、裂縫等現象的管材應用于施工建設中。除此之外，還要在市政排水管道施工中積極的使用新型材料，提高管道的質量和使用壽命。

排水管道安裝施工中的質量控制

在這一過程中的質量控制要從多個方面入手，第一，精確的計算排水管道鋪設的長度。施工過程是要嚴格按照圖紙進行的，所以在施工中要根據圖紙上的要求對排水管道鋪設的長度、管端間預留間距、檢查井中管子的長度等進行明確。在進行安裝時，要對長度進行控制，防止管頭深入或者露出井壁現象的出現。第二、嚴格控制管道的坡度和直度。在實際施工的管道安裝過程中，要在排水管的半徑處掛邊線，要保持拉緊的狀態，同時在調整管子高度和中心線時，要用石頭墊牢靠，要保證相連接的兩個管子之間不會出現錯口等等，這些施工質量的控制是提高市政排水管道整體施工質量的關鍵環節。

排水管道檢查井施工質量控制

首先就是要保證檢查井基礎質量，要保證基礎的高度以及幾何尺寸符合工程設計的要求，同時混凝土的也應該在符合一定強度要求的基礎上才能夠進行施工，除此之外，井墻的施工質量也是需要進行嚴格控制的，對井壁的要求就是其一定是豎直狀態的，不能出現通縫，施工中使用的灰漿也要飽滿，要保證砌縫的平整，井壁一定要抹平，避免裂縫和空鼓等現象的出現。同時，井圈、踏步、井蓋等的施工質量都是需要進行嚴格把控的，對于污水井的踏步來說，要進行防銹漆的涂抹，這樣能夠延緩踏步的腐爛速度，提高使用壽命，而井圈和井蓋一定要保持配套，在車流量和載重量大的地區，應該使用重型井蓋，提高抗壓能力。

結束語：

市政排水管道工程的施工質量關系到了城市功能的發揮，所以要從基礎上重視市政排水管道施工質量的控制，從施工材料的選用、工程施工的質量等進行全面綜合的控制，最重要的是要從主體結構上進行把握，力爭保證工程質量，為我國的服務型社會的建設貢獻一份力量，盡最大努力建設一個讓群眾放心、滿意的市政排水系統。

參考文獻：

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2 市政給排水管道工程施工技術要點 

（1）管道支墩設置。通過圖紙設計，做好施工準備，砌筑混凝土支墩需要嚴格把握好時間，一般情況下，支墩凝固時間要超過7 天，才能保證硬度與強度，對支墩施工需要做到構造正確、埋設平穩、基礎牢固，使管道及附件能夠保持緊密的接觸，不能產生裂縫。需要注意的是，管道連接處如果出現彎管，一定要按距離設置支墩，保證承受拉力達到強度要求，防止施工責任事故，保證施工和使用安全。支墩的位置非常重要，一定要保證在堅固地基上進行施工修筑，如果地基不實，就會出現倒塌現象，影響工程質量、埋下安全隱患。要通過對現場的正確處理，保證支墩受力強度，保護管道接口不損壞。管道支墩要在管道接口做完、管道位置固定后進行修筑。支墩砌筑砂漿或混凝土達到工程檢驗標準后，對臨時支架進行拆解，保證施工現場施工秩序。（2）材料檢查。在進行安裝時，需要對鋼管、管件及閥門做好檢查，確保材料符合工程要求，需要檢查好出廠合格證與實驗數據，需要核對好相關數據，保證數據準確，只有合格的材料才能投入工程建設。閥門是重要的檢查對象，需要通過專業的細致查看，才能確定其其是否符合要求，除了檢查合格證以外，需要解體檢查，個別情況下，需要有關單位協同檢查，確保其性能穩定可靠。鋼管是埋在地下的設施，需要保證其沒有漏洞和損壞，要逐根檢驗，確定鋼管尺寸符合規定。防腐層非常重要，影響著使用壽命，所以在檢查的時候，不但要看合格證，更主要的是要查看進入溝槽后的情況。（3）下管接管。下管時，需要做好如下幾項工作：一是兩次查看鋼管、管件、閥門（閘門）等內部是否已經清理干凈，保證沒有任何雜物;二是通過利用經緯儀、水準儀、花桿等全面控制好管道高程，保證軸線走向符合工程標準;三是管道埋深時，需要對照設計圖紙，按順序做好安裝。接管時，一定要把相同管徑的管進行對接，相同管徑的鋼管在進行對口之前，需要做好修口作業，確保鋼管端面坡口角度、鈍邊、圓度等均符合對口接頭尺寸相關要求;在做對口損傷的時候，一定要把內壁對齊整平，一般情況下，使用直尺做好接口內壁順序查找，確定是否平整光滑，這時候允許出現錯口，偏差保持到0.2倍壁厚，不超過2mm為最佳;環向焊縫距支架凈距不小于100mm時直管管段相鄰的環向焊縫間距不應小于200mm;不同壁厚的鋼管對口時，管壁厚度不應大于3mm;管道任何位置不得出現十字形焊縫。在接管的時候，需要把握好鋼管焊接程序，通過已經做好的編號，對接好管道，形成無縫對接，用長300mm的直尺在接口內壁周圍順序貼靠，錯口的允許偏差應為0.2倍壁厚，且不得大于2mm。進行焊接的時候，做好焊縫處理，不能出現裂紋、燒穿、焊瘤等情況，更不允許出現嚴重夾渣、氣孔缺陷，保持焊口平直度，控制在合理誤差范圍內，焊接完畢后，要進行整體處置，使表面沒有銹跡，呈現原初的金屬光澤。（4）閥門安裝。清除雜物保證閥內整潔干凈，首先，需要查看閥桿轉動是否靈活多變，保證開關轉動方向一致，其次，查看閥體是否有明顯的裂紋、砂眼，保證法蘭平面整潔，再次，要看止水線是不是明確清楚、螺孔標準是否符合施工要求，與管道配套情況是否完好協調。安裝閥門的時候，一定要保證其穩定性，需要垂直安放在支承座上。（5）閉水打壓試驗。閉水打壓試驗的主要目的是：檢查管道安裝施工質量、管道輸水能力是否達標、管材承受壓力強度是否滿足需求、管道是不是存在泄漏現象。在管道全部安裝結束后，就可以進行試水了，可以通過電動試壓泵進行試驗性試水，在灌水閉水試驗前，一定要做好相關檢查，管接口外觀情況確定抹帶是否有裂縫、脫落等缺陷，保證封閉性。（6）管道、管壁砌筑。管道、管壁砌筑是最后工序，需要做好封閉操作，需要對施工現場雜物進行清除，保證現場干凈整潔，進行管道、管壁砌筑時，要保證井壁豎直，不能出現通縫，完工以后，需要做好砌筑打磨，保證砌縫平整光滑，然后安裝符合工程標準要求的井圈和井蓋，確保使用后牢固安全。 

3 市政給排水管道工程施工注意事項 

注意事項重要體現以下三點：一是科學解決管道施工沿線的地下設施。二是沿線管線的保護。三是現場文明和環保施工。可以說，給排水工程施工管線距離長、時間長、面積大，這時就需要保證環保節能工作到位，不能因為施工就對周圍道路、河道與建筑物造成污染，要文明施工、保護環境。地下工程往往會遇到通訊、電力、排水管等交叉線路，制定保護措施防止損壞。 

4 結束語 

綜上所述，市政給排水管道工程是一項基礎性工程，其施工環境相對復雜，要在施工中做好科學控制，才能與環境協調同步，保證城市防洪、排澇和水污治理能力，提升城市水資源循環和再利用效能。 

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一、市政給排水管道施工常見問題分析

1.市政給排水管道路線的選擇不合理

在市政給排水工程的施工過程中,對給排水管道路線的確定是工程建設的一個重要環節。經過長期的摸索和實踐,當前市政給排水管道路線的選擇方面雖然已經形成了一整套較為完整的施工理念,但是仍然存在很多問題。首先,給排水管道路線選擇上沒有進行科學的成本核算。市政給排水工程是一個涉及范圍廣、施工復雜的項目,因此在工程施工中對成本的控制非常重要。當前,一些施工單位為了節約建設成本,在選擇給排水管道線路時往往不符合當地實際情況,給工程的質量埋下安全隱患。其次,給排水管道線路選擇缺乏合理性。在市政給

排水工程施工過程中,一些施工單位并沒有對具體的工程進行科學分析,而是沿用了過去的施工理念和規范,導致施工路線欠缺科學性。因此,市政給排水管道線路選擇時,既要進行科學的成本分析,實現對工程造價的有效控制,又要合理選擇施工路線。根據工程的實際情況,制定出科學的管道鋪設路線。

2.給排水管道漏水、滲水情況普遍存在

在進行市政給排水工程的建設過程中,由于缺乏對施工材料的有效監管,一些施工單位為了節約成本使用劣質的管材,對管材的裂縫問題沒有給予足夠的重視,導致給排水管道的抗滲透能力較差和閉水實驗不合格。在工程完工投入使用后,在給誰排水過程中,管道漏水和滲水的現象普遍存在。此外,由于不同地區地質水文條件的不同,對給排水管道造成了一定的影響。導致管道裂縫的出現,進而出現漏水、滲水的現象。

3.給排水施工質量控制意識不強

當前,在市政給排水工程的施工建設過程中,因為市政給排水工程項目的特殊性,一般的市政給排水工程都是城市建設的過渡產品。在建設過程中往往追求縮短工期,這樣就不可避免的忽視了質量問題。此外,市政給排水工程往往是與其他的工程聯系在一起施工,不是單獨的施工項目,監理人員經常會忽視一些方面。例如,認為給排水系統與城市道路之間的關系不大,過度重視城市道路,忽略了給排水工程,導致市政給排水工程存在大量質量問題。同時,一些施工建設單位的質量控制意識不強,缺乏對工程建設的質量控制,導致市政給排水工程質量安全不達標。

二、市政工程給排水管道的施工前的準備

在進行市政給排水管道工程建設之前，首先要做好設計和規劃，要依據城市環境和特點進行施工圖紙的設計，選取管路材料、關鍵施工點等，并要對施工圖紙和設計文件等進行審核，根據圖紙的內容來進行水準點與坐標控制點的復測。此外，還需要對圖紙及設計文件進行詳盡的查閱，即是發現問題即是解決問題，降低施工難度。檢查設計內容與實際施工現場和條件是否符合，防止出現實際施工中管道與電纜、管線與梁柱以及各管道之間相互沖突的現象抽樣檢測施工所用的混凝土、水泥、沙石等建設材料的質量，對于不達標的材料不予適用。

相關的技術人員要深入到施工現場進行實地考查，而不是單純的依靠圖紙來進行施工，要在施工的第一現場進行作業，及時發現可能對整個施工過程存在阻礙的各類因素，并提出相應的解決方案

因為給排水管道工程在城市街道上進行施工，施工條件復雜，施工難度較大，所以不論工程大小都應在挖土前于溝槽兩側設置安全設施，例如危險旗及路障等警告標志。對于不能當天完成的工程，要在施工現場周邊設立警示牌和警示燈，預防交通事故的發生。要在施工前挖槽，明確施工路段的水文、土質情況以及地下構造物的具置，提前做好安全防范工作。

三、市政工程給排水管道的施工過程質量控制

1淘槽開挖與支護施工控制

溝槽開挖是給排水工程的基本施工，在進行這一階段的施工時要注意以下幾個方面:(1)開挖前期，需嚴格按照工程圖紙與標準技術進行施工，按照建筑標準管線測量放線，對施工場地的中心線、高程、轉角等參數加以統計。(2)不同的土質狀況要進行不同的分析，制定相應的開挖管溝基槽計劃。通常來說，要在管道埋深度較淺以及輕度滑坡的位置實施梯形溝槽開挖，在丘陵地帶管道埋深較淺位置進行開挖。如果施工場地有積水、容易出現滑坡，就需要在管道埋深較深應進行開挖混合管槽。(3)采取機械開挖的時候要在底部設置厚度在20}30cm的保護層，施工結束以后進行清理。(4)工程建設的時候，常常會遇到突發性的天氣變化，施工時要做好充分的準備，避免基槽泡水和不良天氣的影響。當溝槽底部是巖石基礎時，要將開挖深度增至30cm。如果地下水位過高，就要應用必要的捧水措施，讓水位在工作而2m以下，避免溝槽內有積水。此外，還需要顧及到基槽暴露時間過長導致的基槽變形，晾槽不能超過3個小時

2施工測量部分的控制

施工測量是一項技術性要求很高的工作，貫穿整個給排水管道工程施工建設中，所以要選用專業的技術人員來完成這一階段的作業，確保整個施工測量的準確性與及時性。想要降低施工過程中每道工序完成后所得數據的錯誤率，就要在自檢自測的工序中要求比規定再提高50%允許偏差精度，安排有經驗的測量施工工程師進行精確的測量，并交由測量工程師進行最后的審核。

3管基制作質量的控制

要根據圖紙設計尺寸、混凝土強度等級以及中心線等進行管基建設，不能為節省成本而偷工減料，使得管基的厚度較薄，影響工程質量。需要預先在碎石基礎上堆好所需的管道材料，讓管道就位后能夠及時的固定平衡。因為管基施工建設在室外進行，要充分考慮到氣候因素的影響，不能讓土質基底過久，可以在混凝土中加入早強劑或者提高一個強度，以此來保障管基強度。

4優選管道接口方式

HDPE管最好的連接方式就是熔焊連接并且其無法采用管件與溶解性粘合劑連接。隨著科技的進步電熟熔連接技術發展起來，取代存在一定缺點的熱熔承插連接。電熱熔連接采用的施工機具是熱熔對接焊機和電熱熔焊機

5管道安裝

施工建設前要對選取的管材及主要配件嚴格檢查，不但要嚴格的選擇制造商，還要對其所供應的管材進行嚴格的質量檢測。對于不符合規定或達不到標準的管材不能準許進入施工場地。管道鋪設要根據圖紙和相應規范的要求進行，要先確定兩個檢查井之間的管道長度、兩管端頭之間預留間距以及管子伸進檢查井長度。按照要求控制管線長度，避免管頭縮迸并壁或露出并壁過長的現象出現

依照一定的比例調配水泥砂漿，需要進行精確的測量。并要進行均勻的攪拌，只有這樣才能保證水泥砂漿強度。抹帶前先要去除管外壁的污物，刷水泥漿一道:控制內管縫與管內壁間的平整度，保證管徑在600mm左右，抹帶的時候在管道內來同拖動麻袋球或其他工具。將流入管內的砂漿拖平，對內管縫進行勾抹

結束語：市政給排水管道工程建設關系到人們的日常生活的各個方面，合理的排水管道建設可以方便人們的生活。高質量的市政給排水管道工程可以保證雨季的城市交通道路安全，發揮城市功能。所以，對于市政給排水工程的施工質量，相關的單位和部門必須高度重視，

做到發現問題及時解決問題，有效的控制并提升施工質量，充分發揮城市排水工程作用_

參考文獻：

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Key words: municipal drainage pipeline construction; quality problem;

中圖分類號：TU992 獻標識碼：文章編號：2095-2104（2013）1-0020-02

1 管道位置偏移或積水

1.1產生原因

測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構筑物，在平面上產生位置偏移，立面上產生積水甚至倒坡現象。

1.2預防措施

（1）防止測量和施工造成的病害措施主要有：

①施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護。

②施工放樣要 結合水文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工。

③施工時要嚴 格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。

（2）施工過程中如意外遇到構筑物須避讓時，應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大于135°。

2 管道滲漏水，閉水試驗不合格

2.1產生原因

基礎不均勻下沉，管材及其接口施工質量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質量差等原因均可產生漏水現象。

2.2防治措施

（1）管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現管道斷裂或接口開裂。預防措施是：

①認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換良處治，以提高基槽底部的承載力。

②如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層后和超挖部分用砂或碎石等穩定性好的材料回填密實。地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續工序施工時隨挖隨封閉。

（2）管材質量差，存在裂縫或局部砼松散，抗滲能力差，容量產生漏水。因此要求：

①所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料。

②管材外觀質量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象，硬物輕敲管壁其響聲清脆悅耳。

③安裝前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應棄之不用或經有效處理后方可使用。

（3）管接口填料及施工質量差，管道在外力作用下產生破損或接口開裂。防治措施：

①選用質量良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工。

②接口縫內要潔凈，對水泥類填料接口還要預先濕潤，而對油性的則預先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規程認真施工。

（4）檢查井施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏，預防措施：

①檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫。

②與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。

（5）閉水段封口不密實，又因其在井內而常被忽視，如果采用砌磚墻封堵時，應注意做好以下幾點：

砌堵前應把管口0.5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用。 2砌堵砂漿標號應不低于M7.5，且具良好的稠度。勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。管徑較大時應內外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面。抹面應按防水的5層施工法施工。條件允許時可在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質量。預設排水孔應在管內底處以便排干和試驗時檢查。

（6）閉水試驗是對管道施工和材料質量進行全面的檢驗，其間難免出現三兩次不合格現象。這時應先在滲漏處一一做好記號，在排干管內水后進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴重的應返工處理。油膏接口可采用噴燈進行表面處理，一般可湊效，否則挖開重填。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業技術人員處理。處理后再做試驗，如此重復進行直至閉水合格為止。

3 檢查井變形、下沉，構配件質量差

3.1產生原因

檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。

3.2防治措施

（1）認真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。

（2）檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。

（3）檢查井井蓋與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。

4 回填土沉陷

4.1產生原因

壓實機具不合適；填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。

4.2預防與處治措施

4.2.1預防措施

管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機具。如本地區主干道下的排水等設施的坑槽回填用中粗砂。管槽從胸腔部位填至管頂30cm，再灌水振搗至相對密度≥0.7，實踐證明效果很好。管槽較窄時可采用微型壓路機填壓或人工和蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實；杜絕帶水回填或水夯法施工。

4.2.2處治措施

根據沉降破壞程度采取相應的措施：

①不影響其它構筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水。

②如造成其它構筑物基礎脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充。

③如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料，經壓實后再恢復損壞的構筑物。

5 接口質量通病

5.1原因：抹帶砂漿質量差，接口抹帶空鼓、開裂、接口砂漿突出管內壁；鋼絲網與管縫不對中，插入管座深度不足，鋼絲網長度不夠。

5.2應對措施

（1）嚴格控制抹帶的施工質量。水泥砂漿要按配合比下料，計量要準確，攪拌要均勻，要保證砂漿強度及和易性。抹帶前要將抹帶部分的管外壁鑿毛，洗刷干凈，刷水泥砂漿一道。管徑大于400mm時分2層抹壓；管徑小于400mm時可一次抹成；對于管徑大于700mm的管道管縫大于10mm時抹帶應在管內接口處用波竹片支一拖墊，將管縫內砂漿充滿搗實，再分層施做。抹完后應覆蓋并灑水養護，防止抹帶空鼓、裂縫。

（2）控制管內縫與管內壁間的平整度。管徑小于600mm的管道，在抹帶的同時，配合用麻袋球或其他工具在管道內來回拖動，將流入管道內的砂漿拖平；工具大于600mm的管道應勾抹內縫。

（3）保證鋼絲網搭接長度。對于鋼絲網水泥砂漿抹帶接口，應保證鋼絲網與管縫對中并且鋼絲網搭接長度和插入管座的深度不少于10cm。

6 結語

管道工程屬隱蔽工程，其在竣工時只有檢查井可供人們檢驗。因此，檢查井的施工質量常常左右著整體工程質量的評定。盡管如此，筆者認為，排水管道工程創優必須建立在主體結構工程創優的基礎之上。在施工過程中要努力克服各種通病，確保整體工程施工質量達到優良，再把檢查井施工質量做得更好，從而實現創優目標。

參考文獻：

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[2] 許曉青,任鵑鵑.有關市政排水工程施工質量通病的防治[J]. 科技信息. 2011(07)

篇12

一．引言

隨著我國經濟的快速發展，很多地區開始新建、擴建、改建城市，原城郊結合區域開始城鎮化。在城市建設步伐加快的同時，市政道路作為城市主要設施，其功能及服務被廣泛關注。在市政道路設計過程中，要著眼于未來的需求，奠定發展基礎。

二.市政道路設計。

1.道路特色設計。

由于人民生活水平的持續提升以及經濟的發展，人類對文化生活也提出了新的要求，同時，其對于自身生活的文化環境的需求也呈現出多元化趨勢。身為人類日常生活的關鍵集中地，城市形象的特性占據著極其關鍵的地位。而對城市個性而言，城市街道的規劃設計就顯得至關重要。所以，在設計、規劃城市街道的時候，一定得綜合思量城市所處環境的現實狀況，強調并突顯城市的人文歷史特性，促進城市道路與整個城市的文化氛圍實現和諧、統一。每座城市對交通運輸的需求各不相同，同時又有各自的文化底蘊和環境特色。這就要求市政道路的設計要考慮城市的整體要求，在符合交通運輸方面的要求的同時還要盡可能的體現城市的人文文化、自然特色，使道路與城市融為一體，成為城市風景的一部分。

市政道路在設計方面要注意兩個方面的問題：一方面隨著城市居民生活水平的提高，人們從對物質的追求慢慢升華到對精神的追求，越來越多的居民開始對居住環境的文化水平提出更高的要求。在道路設計中這就要求道路不能破壞城市固有的完整性，不能破壞城市特色、城市形象，盡可能的在設計工作中融入城市文化和特色，突出城市優勢，提高城市形象。另一方面，市政道路的設計要符合城市的功能要求。道路的設計必須滿足城市交通量的需求，實現交通、生活等諸多方面的功能。道路的規模要符合實際，不可華而不實。只有同時符合這兩個方面的要求，設計出來的道路才能和城市成為一個整體。

2．路基及路面設計

（1）路基設計

市政道路路基設計應當采取因地制宜、就地取材的原則，充分利用機械化施工方法、應用新技術、新材料、新工藝。根據沿線地形地貌、地質、氣象、地震等資料，結合環境景觀選擇適當的路基橫斷面形成，進行路基排水、防護、棄土等的綜合設計，加強環境保護及水土保持工作。

為了有效地確保路基壓實度標準及壓實度滿足設計要求，根據設計要求本路段路堤采土質或土石混合填料，按《路基設計規范》土質路堤或土石路堤的填筑要求執行。路堤分層填筑、采用機械分層壓實。土質路堤最大松鋪厚度不超過30cm，土石路堤最大松鋪厚度不超40cm。

（2）路面設計。

路面設計需要根據城市道路功能要求，結合當地的氣候、地質、水文等自然條件，對設計方案進行綜合比選。設計中要注意城市施工條件、施工材料來源、養護條件、安全使用等多個方面，盡量滿足功能需要且經濟合理，同時減少對周邊環境的影響。城市道路設計中大多以瀝青路面為主，因為與混凝土路面相比，瀝青路面顏色為黑色，對交通的影響較小且與交通標線的顏色形成鮮明的對比，利于行車安全和交通管理。 在滿通量及使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則。路面結構選擇技術先進、經濟合理、安全可靠、施工方便、快捷的方案。

城市道路設計中，在新老路拼接時往往采用挖臺階、鋪設土工格柵、提高新填土壓實標準等技術措施進行處理，保證路面的拼接平整。對于地質條件差、存在軟弱土地基時，必須要控制道路拼接新老路兩側的沉降差異，防止不均勻沉降導致的縱向裂縫的產生。

對于路面基層中水泥穩定碎石層，為了防止水泥穩定碎石層開裂影響瀝青路面，導致開裂，影響道路平順以及行車安全。在水泥穩定碎石層的設計中必須提高石料的品質和砂當量。同時細集料需降低含沙量，粗集料需減少針片狀含量和壓碎值，采用骨架密實型級配。還要適當的選擇水泥穩定碎石抗壓強度，保證路面的平整、順暢，減少安全隱患。粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石。本項目水泥混凝土路面使用的集料不應低于Ⅱ級。粗集料不得使用不分級的統料，應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配，并應符合施工規范中粗集料合成級配范圍的要求。細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的機制砂，使用的集料不應低于Ⅱ級。機制砂應檢驗砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產機制砂。填縫材料應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。根據不同施工方法選用合適的材料，其性能應滿足規范要求。

設計道路不可避免的會與橋梁進行連接，其中普遍存在的問題就是橋頭跳車。導致橋頭跳車的原因涉及到多個方面，較為復雜，其中最為直接的原因就是橋臺和路堤的沉降存在差異，在連接處形成高差，汽車以一定的速度駛過，產生跳車現象，既降低了行車的舒適度又存在安全隱患。在設計中，一方面要加強地基的處理強度、提高路基的壓實度來減少地基沉降。另一方面可以在連接處設置一大尺寸的搭板，對兩邊進行連接，起到過渡作用。另外，也可以在橋臺和路堤之間設置一定距離的過渡路面結構來緩解兩邊的沉降差。

路面基層中的水泥穩定級配碎石和水泥、穩定碎石等，選送材料至具備資質的材料實驗室，做擊實實驗并取得最佳含水量和最大干密度標準，制作為現場壓實度的對照值。水泥穩定碎石結構層宜在氣溫較高季節組織施工，氣溫低于5℃時不得施工。在雨季施工時，應特別注意天氣變化，勿使水泥穩定材料遭受雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。雨后重新開始施工時，應徹底排除下承層表面積水。基層在滿足強度標準的前提下，采用較小的水泥劑量(通過試驗確定)，應在水泥穩定土材料處于最佳含水量時進行碾壓，并達到重型擊實法確定的壓實度要求。對于基層，壓實度應大于98%，對于底基層，壓實度應大于97%。每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生，底基層和基層應使用塑料薄膜保濕養生。

3.給排水管道工程設計。

（1）給水管道工程設計

市政道路給排水管道工程的設計應積極以消防規范、室外給水管道設計規范和給排水設計手冊等相關規范和法律法規為根據，對管道的管材、管徑排水量及設計施工要點進行合理的選擇和確定。通常來講，市政道路給水管道大都敷設在非機動車道和人行道下，也可根據情況敷設在機動車的慢車道下。基于給水管道在城市建設中的重要地位，負責給水管道設計的人員應嚴格按照城市管線綜合設計規范及相關規劃進行設計，在條件允許的情況下將給水管道敷設在非機動車道或人行道下。

除上述外，市政道路給水管道管線的設計應盡量遵循“避急選緩、避曲選直”原則，即對管道敷設情況進行綜合考慮，并盡量避開急而陡的變換，選擇較為平緩的布線方式；盡量避開彎曲的變換，選擇較為順直的布線方式。另外還應注意給水管道管線的縱向變換幅度和頻率，盡量避免給水管道深埋與淺埋的頻繁變換，從而有效降低水頭損失、減少排氣排泥點和隱患點等的存在。

（2）排水管道工程設計

市政道路排水管道主要用于排除雨水和污水等，以確保城市免受雨水和污水的侵害，從而營造出舒適、優美的城市生活環境。對于市政道路排水管道的設計，首先要進行前期規劃，即主要針對排水體制的選擇，具體的排水體制選擇應根據實際情況而定，一般新城區采用分流制；其次是排水管線的定位，通常情況下將排水管線定位在城市建設其他管線的里側，同時盡量將排水管道敷設在非機動車道或人行道下，如此可有效降低工程造價，并方便于日后的維護檢修。另外排水管道埋設的深與淺，也將對工程造價產生一定的影響，因此排水管道工程設計人員應立足于實際情況，在保證排水系統有效的前提下，減少埋設深度，并靈活、有效的處理排水管線與其他管線的交叉問題，以確保排水管道工程的質量和有效性。

（3）給排水管線的管位布置。

目前城市道路的寬度較典型的有三種分別是24m,42m和60m，按照《城市工程管線綜合規范》的規定：道路紅線寬度大于30m的城市干道宜兩側布置給水排水管線和燃氣配氣管線，道路紅線超過50m的道路城市干道應在道路兩側布置排水管線。由于雨、污水管線—般管徑較大，埋深較深，—般將其布置在車行道下。又遵循習慣做法，將雨水管布置在道路中心線的東、北側的位置，將污水管布置在道路中心線的西、南側的位置。60m寬的道路—般為景觀道路，兩旁建筑均沿著管線保持一定距離，將該范圍用作綠化帶。《城市工程管線綜合規范》要求這種道路的給水、排水均采用雙管線布置。為了避免破壞板塊的整體性和板塊受力時造成應力集中而使板塊出現裂縫，將檢查并布置在板塊正中或齊縫式布置來適當調整管位。

（4）給排水管材的確定。

給水管道常用管材有承插式給水鑄鐵管、球墨鑄鐵管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管、預應力(自應力闞筋混凝土管、玻璃鋼管、塑料管、復合管等。無壓排水管—般很少采用金屬管，只有當排水管道需要承受較高壓力或對滲漏要求嚴格的地方洳污水泵站的進水管和出水管韻才采用金屬管材。較為常見的為混凝土及鋼筋混凝土管，近年來，雙壁波紋管、HDPE高密度纏繞管等也在室外排水工程中得到較為廣泛的應用。

4. 其他方面的設計

（1）人非共板的設計。

人非共板就是把非機動車道和人行道合并成一條道路，稱之為“人非共板”路。把非機動車道和人行道合并成一條道路，主要是為了滿足機動車道道路通行的需要，減少車輛堵塞現象。但這給行走在“人非共板”路上的人們增加了許多交通隱患。特別是現在出行騎電動車的人越來越多，電動車不僅行車速度快且無聲音，這樣就會對行走在共板斷面上的老年人更危險。

（2）車道寬度的設計。

伴隨著我國經濟的快速發展,汽車保有量已迅速提高。市政道路的交通組成已經發生了巨大的變化，由過去大車、客車為主，逐步轉變為以小車、私車為主。由于目前使用的市政道路設計規范是20 世紀80 年代末制定的，當時市政道路上行駛的主要是大車，行車道寬度和轉彎半徑等指標的數值都偏大，這對中心城區，特別是繁華地段的土地利用很不合理。

（3）盲道設計 。

在實際中，由于盲道設計不規范、管理不到位等原因導致盲道不能達到預期的效果，主要存在以下問題：行進盲道與圓點形提示盲道均不能明確地提示方向，導致盲人不能辨別方向而出現走錯道路的現象。提示盲道路磚缺乏針對性。提示盲道缺乏對盲道的起點、終點和轉變處，以及地鐵入口、人行橫道入口和汽車站等提示作用的設計內容。

盲道設計時，在方形路磚面設計上，采用徐高的方式，制出一端低另一端高的搓板樣棱條，用箭頭棱條指明方位。方位定位磚采用與行進盲道相垂直的橫向棱條，用不同的棱條數目對應不同的商場、公交車站、醫院、公共廁所等的方位。盲人可通過踩著方位定位磚辨明其指向，輕松到達上述與生活密切相關的場所。在盲道兩側、交叉口處等合適的位置，設計分別用漢字和盲文指示的導盲路牌。

（4）城市道路景觀一方面展示城市風貌，另一方面是人們認識城市的重要視覺和感覺的場所，是城市綜合實力的直接體現者，也是城市發展歷程的忠實記錄者，它總是及時、直觀的反映著城市當時的政治、經濟、文化總體水平以及城市的特色，代表了城市的形象。城市道路景觀的設計應該遵循以下幾個原則：第一，以人為本的原則。道路上的人流、車流都是在動態過程中觀賞街景，出于不同的交通目的和采用不同的交通手段，產生不同的行為規律和視覺特征, 所以應在設計中考慮以人為本的設計原則；第二，堅持可持續發展。表現為自然資源、生態環境和經濟社會發展三方面統一。在道路景觀設計中，要盡量加強自然要素的運用，恢復和創造城市中的生態環境，讓城市道路中的硬質景觀融入自然并與自然共存；第三，考慮綜合效應和整體性原則。注重觀賞與功能并重,將城市自然景色、人文景觀有機地聯系在一起。

三.結束語：

市政道路設計涉及內容繁多，設計水平的好壞通常能反映城市現代化建設水平。隨著經濟增速、城市化進程的不斷加快，對市政道路建設提出了更高的要求。

參考文獻：

[1] 陳聰 城市市政道路設計探討 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2013年7期

[2]王扶乾牟小軍 市政道路人性化設計探討 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2013年2期

篇13

室外工程由兩個單位配合協同完成，其中瀝青路面工程由中冶完成，室外給排水由中機完成。兩個單位在施工中產生的矛盾頗多所以要求必須密切配合，管理要十分嚴謹，對中機二十三項目部是很大的考驗。

給排水管線施工

一、給水管線

室外采用給水、中水管線分開供水，在市政未提供中水的情況下，將給水在

入戶處與中水連接在一起，其他部位嚴禁連通，并且做好中水與給水的區別，嚴禁混淆，以防在提供中水時候造成嚴重后果。

給水兼消防以及中水管線是采用的是江蘇德通的PE管。

1、管道連接方式

PE管連接采用熱熔連接論文范文，管徑De110（含De110）以下為管件熱熔承插

連接，（原因是：對于管徑小的壁厚較小，直接熱熔的接觸面積較小，達不到壓力強度，容易在此處斷裂）管徑De110以上為管道直接熱熔連接。（原因是：管徑較大的壁厚較大，直接熱熔的接觸面積較大，能夠達到管內壓力的應力作用，不會斷裂）。

2、管道過渡方式

De110以下的PE管與襯塑鍍鋅鋼管的過渡：PE管端為外牙絲頭，襯塑鍍鋅鋼管端為管箍，絲接。

De110（含De110）以上的PE管與襯塑鍍鋅鋼管的過渡：PE管端為PE法蘭頭及法蘭，襯塑鍍鋅鋼管端為卡套式法蘭，用螺栓連接。

3、干管線上管線破壞的處理方式

干管直管段被破壞的修復要求較高，鑒于PE的熱熔連需要管間操作距離大于100mm（熱熔機工作原理如圖1），才能放下熱熔機進行熱熔。

第一種處理方法：法蘭連接（如圖2）

第二種處理方法：彎頭處理（如圖3）

二、污水管線

本工程采用污雨分流制，嚴格定位建筑物內出戶井的位置，避免建筑物內的污雨管道進室外時出現差錯；嚴格控制標高，在施工時核對出戶井是否與設計符合；污雨水必須出戶之前設臥泥井，以防園區內的雜物堵塞市政管網造成嚴重后果；鑒于天津實際情況必須設立排鹽管道，以保證綠化。

排水管線采用的是天津博通的U-PVC的雙壁波紋管。

1、冬季施工注意事項

在冬季施工過程中，由于U-PVC的雙壁波紋管的管材性質在溫度較低的時候比較脆，這就對施工造成了麻煩，特別是D225的管材來說，在溫度達到3°C左右，太脆，施工中必須小心，很容易使管道折斷，破損，不但造成材料的浪費，甚至管溝回填夯實后造成管道壓壞不通，造成工期延誤和影響下一道程序。

2、管道連接注意事項

較小管徑管道的連接非常容易，只需要一個人用力推進即可承插完好。可是對于D400和D500的連接是很困難的，特別是在溫度較低的情況下，用倒鏈連接極易造成管道的破壞，用人工很難承插完好。考慮到這兩種規格的數量較少，最終是在天氣較好的時候完成承插的。

配合路面施工中的問題及處理方法

一、管溝開挖與路基處理配合問題

問題：由于室外設計標高較原土的標高高出500-600mm論文范文，這就要求必須在完成土方工程的壓實處理達到設計標高后，再進行管道工程的施工，否則在原土上進行管道施工會造成排水管埋深過淺，甚至在原土之上，造成在填方過程中破壞管道。然而這樣施工后會在路基灰土完成后開挖管溝，破壞壓實層，需協調兩個施工單位。

處理方法：在BV公司的協調下，土方回填及路基灰土完成后進行管溝開挖，待管道施工完成后，由中機處理管溝的土方回填層，由中冶處理路基灰土層以保證灰土層的壓實整體性，確保路面工程質量。

二、路面瀝青敷設與檢查井的施工配合問題