引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽修畢業(yè)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
現(xiàn)代學(xué)徒制是一種面向職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式，對(duì)于職業(yè)教育的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。在中職汽修專業(yè)中，引入現(xiàn)代學(xué)徒制，可以提高教學(xué)的質(zhì)量和水平。但是從目前來看，現(xiàn)代學(xué)徒制在中職汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用存在著一些問題，影響了其功能的充分發(fā)揮。下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)小編為朋友們搜集整理的大專汽修畢業(yè)論文致謝，希望可以幫助到你~
我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意
這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語(yǔ)言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!
感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!
最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。
篇2
全國(guó)教師教育學(xué)會(huì)幼兒教師教育委員會(huì)
三、協(xié)辦單位
全國(guó)各高校學(xué)前（幼兒）教育學(xué)院（系）
四、活動(dòng)時(shí)間
征稿截止時(shí)間：2013年6月10日
評(píng)選揭曉時(shí)間：2013年7月30日前
五、評(píng)審委員（排名不分先后）
周兢（華東師范大學(xué)學(xué)前教育與特殊教育學(xué)院）、華愛華（華東師范大學(xué)學(xué)前教育與特殊教育學(xué)院）、霍力巖（北京師范大學(xué)教育學(xué)部）、顧榮芳（南京師范大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院）、劉曉東（南京師范大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院）、秦金亮（浙江師范大學(xué)杭州幼兒師范學(xué)院）、劉云艷（西南大學(xué)學(xué)前教育系）、劉明遠(yuǎn)（江蘇省教育科學(xué)研究院）、鄭健成（福建兒童發(fā)展職業(yè)學(xué)院）、周世華（黑龍江幼兒師范高等專科學(xué)校學(xué)前教育系）。
六、活動(dòng)組織
1.評(píng)選范圍：全國(guó)高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)2013年應(yīng)屆畢業(yè)生獨(dú)立或合作撰寫的畢業(yè)論文。
2.論文分組：分設(shè)大專生、本科生、研究生（含碩士生、博士生）三個(gè)組。
3.論文推薦：大專、本科生參評(píng)畢業(yè)論文由所在院校（系）集體推薦。推薦數(shù)量：大專生控制在本院校（系）當(dāng)年畢業(yè)生總數(shù)的15%以內(nèi)，本科生控制在20%以內(nèi)。每篇參評(píng)論文均應(yīng)附上兩位具有高級(jí)職稱指導(dǎo)教師或論文答辯委員會(huì)成員的評(píng)語(yǔ)。研究生推薦名額不限，由導(dǎo)師推薦并寫出評(píng)語(yǔ)。所有參評(píng)論文均一式一份并附上作者本人學(xué)生證復(fù)印件，于2013年6月10日前（以當(dāng)?shù)剜]戳為準(zhǔn)）寄至杭州市文三路求智巷3號(hào)《幼兒教育·教育科學(xué)》編輯室（郵編310012）。參評(píng)者同時(shí)登錄《幼兒教育》雜志官方網(wǎng)站“幼兒教育網(wǎng)http：//”，根據(jù)網(wǎng)站指示注冊(cè)并上傳參評(píng)論文的電子文檔。
七、評(píng)選和獎(jiǎng)勵(lì)
1.特邀全國(guó)各高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)學(xué)科帶頭人組成論文評(píng)選委員會(huì)，以無記名投票方式分組評(píng)選，按一定比例評(píng)出各組優(yōu)秀論文。
2.由主辦單位頒發(fā)獲獎(jiǎng)證書。
3.獲獎(jiǎng)結(jié)果將在2013年9月《幼兒教育·教育科學(xué)》雜志及其官方網(wǎng)站“幼兒教育網(wǎng)http：//”上公布，部分優(yōu)秀論文將選登在《幼兒教育·教育科學(xué)》上。
4.獲獎(jiǎng)作者編入“中國(guó)幼教招聘網(wǎng)http：//高級(jí)人才庫(kù)”向全國(guó)各用人單位重點(diǎn)推薦。
篇3
全國(guó)教師教育學(xué)會(huì)幼兒教師教育委員會(huì)
三、協(xié)辦單位
全國(guó)各高校學(xué)前（幼兒）教育學(xué)院（系）
四、活動(dòng)時(shí)間
征稿截止時(shí)間：2016年6月10日
評(píng)選揭曉時(shí)間：2016年7月30日前
五、活動(dòng)組織
1.評(píng)選范圍：全國(guó)高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)2016年應(yīng)屆畢業(yè)生獨(dú)立或合作撰寫的畢業(yè)論文。
2.論文分組：分設(shè)大專生、本科生、研究生（含碩士生、博士生）三個(gè)組。
3.論文推薦：大專、本科生參評(píng)畢業(yè)論文由所在院校（系）集體推薦。推薦數(shù)量：大專生控制在本院校（系）當(dāng)年畢業(yè)生總數(shù)的15%以內(nèi)，本科生控制在20%以內(nèi)。每篇參評(píng)論文均應(yīng)附上兩位具有高級(jí)職稱指導(dǎo)教師或論文答辯委員會(huì)成員的評(píng)語(yǔ)。研究生推薦名額不限，由導(dǎo)師推薦并寫出評(píng)語(yǔ)。所有參評(píng)論文均一式一份并附上作者本人學(xué)生證復(fù)印件，于2016年6月10日前（以當(dāng)?shù)剜]戳為準(zhǔn)）寄至杭州市文三路求智巷3號(hào)《幼兒教育?教育科學(xué)》編輯室（郵編310012）。參評(píng)者同時(shí)將參評(píng)論文的Word文檔以附件形式發(fā)送到電子郵箱 。
4.電子郵件格式要求：郵件主題請(qǐng)寫：學(xué)校+姓名+論文題目。附件文檔名請(qǐng)寫：姓名+論文題目。附件文檔全文宋體、小四號(hào)、兩端對(duì)齊、1.5倍行距。在發(fā)送電子文檔前，請(qǐng)刪除論文中的學(xué)校名稱和導(dǎo)師姓名，以及頁(yè)眉、頁(yè)腳及致謝頁(yè)中有可能涉及學(xué)校、導(dǎo)師、作者本人的相關(guān)信息。
六、評(píng)選和獎(jiǎng)勵(lì)
1.特邀全國(guó)各高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)學(xué)科帶頭人組成論文評(píng)選委員會(huì)，以無記名投票方式分組評(píng)選，按一定比例評(píng)出各組優(yōu)秀論文。
2.由主辦單位頒發(fā)獲獎(jiǎng)證書。
3.獲獎(jiǎng)結(jié)果將在2016年9月《幼兒教育?教育科學(xué)》雜志及其官方網(wǎng)站“幼兒教育網(wǎng)http：//”上公布，部分優(yōu)秀論文將選登在《幼兒教育?教育科學(xué)》上。
4.獲獎(jiǎng)作者編入“中國(guó)幼教招聘網(wǎng)http：//高級(jí)人才庫(kù)”向全國(guó)各用人單位重點(diǎn)推薦。
篇4
現(xiàn)如今，基本上家家戶戶都有汽車，汽修也就成為了比較有前景的行業(yè)，那么汽修專業(yè)的同學(xué)們知道汽修論文致謝應(yīng)該如何來撰寫嗎？下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)小編為朋友們搜集整理的汽修論文致謝，希望可以幫到你！
我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意
這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語(yǔ)言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!
感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!
最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。
篇5
感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。
在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！
論文致辭（二）
本人的學(xué)位論文是在我的導(dǎo)師溫老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，溫老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此謹(jǐn)向溫老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。
在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學(xué)生活的每個(gè)可愛的同學(xué)們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。
在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！謝謝你們！
論文致辭（三）
我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意
篇6
二、項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施要素
項(xiàng)目教學(xué)法是由老師做引導(dǎo)學(xué)生自主探索而共同合作完成一項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)。它隸屬于“行為導(dǎo)向”的范疇。項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施過程如下：明確汽修專業(yè)教學(xué)目標(biāo)—→制定具體的項(xiàng)目教學(xué)方案—→收集汽修項(xiàng)目任務(wù)資料—→分析汽修項(xiàng)目任務(wù)資料—→分工合作完成汽修項(xiàng)目—→合理評(píng)估汽修項(xiàng)目成果。
采用此方法時(shí)，在學(xué)習(xí)過程中人人參與創(chuàng)造實(shí)踐活動(dòng)，結(jié)果不是最終目標(biāo)，重點(diǎn)在于把項(xiàng)目完成的過程。在具體的實(shí)施過程中，可以圍繞已經(jīng)確定的項(xiàng)目，讓學(xué)生自行商定組建小組，再由他們制定具體計(jì)劃，爭(zhēng)取在項(xiàng)目結(jié)束前實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。例如，在學(xué)習(xí)維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，學(xué)生們或獨(dú)立自主，或團(tuán)結(jié)合作，最終保障了該項(xiàng)目的完成。這樣將有利于取長(zhǎng)補(bǔ)短，也有利于理清個(gè)人的知識(shí)框架和提升綜合職業(yè)能力。目前，項(xiàng)目教學(xué)法成果顯著，為汽車行業(yè)培養(yǎng)綜合技能型人才做出了突出貢獻(xiàn)。其中關(guān)鍵要素有如下幾點(diǎn)：
1. 以豐富詳實(shí)項(xiàng)目素材為前提
一個(gè)具有實(shí)際操作意義的項(xiàng)目離不開對(duì)企業(yè)運(yùn)作方式和用工需求的深刻了解。而這些只有在深入汽車企業(yè)，盡可能地搜集第一手的具體材料后才能夠?qū)崿F(xiàn)。對(duì)已知材料進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)地分析，然后在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中模擬出真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，使教學(xué)課堂同企業(yè)的工作環(huán)境實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
2. 致力于促進(jìn)先進(jìn)教學(xué)模式的建設(shè)
項(xiàng)目教學(xué)法和一體化教學(xué)的實(shí)現(xiàn)必須以良好的硬件設(shè)施為保障，建立三位一體的實(shí)訓(xùn)教室可作為教學(xué)革新的切入點(diǎn)之一。長(zhǎng)久以來的教學(xué)實(shí)踐，使教學(xué)工作者逐漸認(rèn)識(shí)到單一的教學(xué)手段在訓(xùn)練學(xué)生高效掌握知識(shí)和技能時(shí)存在很大弊端。不妨以汽修專項(xiàng)訓(xùn)練為中心，在學(xué)校建立綜合性教學(xué)場(chǎng)地。
三、項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)際應(yīng)用探析
工作流程應(yīng)該成為項(xiàng)目教學(xué)所圍繞的重點(diǎn)。而學(xué)習(xí)的具體情境是由課程教學(xué)通向工作流程的必經(jīng)之路。現(xiàn)在對(duì)項(xiàng)目教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用情況進(jìn)一步展開分析。
1. 充分的調(diào)查爭(zhēng)取了解市場(chǎng)
幾乎每一個(gè)項(xiàng)目的建立都是要以市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向的。在初始階段，可以以“市場(chǎng)需求”調(diào)研小組為單位，以問卷調(diào)查、資料搜集的手段在企業(yè)間進(jìn)行廣泛調(diào)研。
2. 結(jié)合市場(chǎng)需求，做到供需一致
一體化課程的整體改革必須以社會(huì)對(duì)人才需求的特點(diǎn)為前提。使專業(yè)體系建設(shè)與市場(chǎng)需求同步化，促成適用性和針對(duì)性的平衡，同時(shí)兼顧就業(yè)能力和發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳翱磥恚幕A(chǔ)知識(shí)、汽修專業(yè)理論和社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)是市場(chǎng)衡量學(xué)生是否合格的基本標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，學(xué)生還應(yīng)做到能夠獨(dú)立搜集信息、更新知識(shí)和合作交流。
3. 創(chuàng)建優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)提升學(xué)生的團(tuán)結(jié)合作意識(shí)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)[本文轉(zhuǎn)自DyLw. Net專業(yè)提供寫作畢業(yè)論文的服務(wù)，歡迎光臨Www. DYlw.NET]人員的緊密結(jié)合是完成任務(wù)的關(guān)鍵，團(tuán)隊(duì)中學(xué)生應(yīng)當(dāng)占據(jù)主體地位，承擔(dān)起任務(wù)的執(zhí)行，而老師其導(dǎo)向作用，使整個(gè)過程想著合理的方向前進(jìn)。教師就該引導(dǎo)學(xué)生處理分歧情況，統(tǒng)計(jì)大家的所有意見，共同討論商量，采用其中相對(duì)合理的方法來制定完善的對(duì)策，這樣才可以培養(yǎng)學(xué)生的自我思索意識(shí)并從中受到一些新的啟發(fā)。
四、對(duì)項(xiàng)目教學(xué)法的幾點(diǎn)建議
篇7
【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】0450-9889（2012）09C-0137-02
近十年來，國(guó)家大力發(fā)展高職教育，它擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)技能型人才，以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。而目前高職機(jī)電類學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)參差不齊，其一般特征為：學(xué)習(xí)目的不夠明確，學(xué)習(xí)主動(dòng)性差，缺乏良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，被動(dòng)敷衍學(xué)習(xí)，不善于獨(dú)立思考，獨(dú)立提出問題、分析問題、解決問題的能力較差等等，若不創(chuàng)新教學(xué)改革，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，我們的教學(xué)就難以達(dá)到高職教育的目的。為此，在教學(xué)中，要圍繞學(xué)生能力的培養(yǎng)為核心，突出學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，有利于高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力。就此，我們開展了一些教學(xué)改革嘗試：
一、突破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，創(chuàng)新專業(yè)課教學(xué)思路
在傳統(tǒng)的教學(xué)中，教師備課時(shí)，大多習(xí)慣于本課程的內(nèi)容知識(shí)與技能就事論事，只是從自己的角度去理解把握教材和設(shè)計(jì)教學(xué)方法，不考慮相關(guān)的課程知識(shí)，缺乏現(xiàn)代教學(xué)理論、缺少行業(yè)的新知識(shí)、新技能和企業(yè)文化的滲透，教學(xué)模式單一。缺少師生的教學(xué)互動(dòng)，使課堂教學(xué)就成了教師講、學(xué)生聽的機(jī)械傳遞知識(shí)的過程。由于學(xué)生長(zhǎng)期難以自主參與教學(xué)、也很難聽得懂課堂講授和獨(dú)立完成作業(yè)，而導(dǎo)致學(xué)生盲目地敷衍上課。課外，學(xué)生很少有或根本沒有社會(huì)性與實(shí)踐性較強(qiáng)的拓展性訓(xùn)練。顯然，這不利于學(xué)生的能力培養(yǎng)和個(gè)性特長(zhǎng)的形成。
針對(duì)上述弊端，應(yīng)改革教學(xué)模式，基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)提高教師教學(xué)技能，開展圍繞能力培養(yǎng)的教學(xué)實(shí)踐，通過“做—學(xué)—訓(xùn)”合一，創(chuàng)新高職的教與學(xué)；創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)的情景，激發(fā)學(xué)生的興趣；分層遞進(jìn)，激發(fā)思維，促進(jìn)建構(gòu)知識(shí)和技能的遷移；校企合作，加強(qiáng)“工學(xué)”社會(huì)實(shí)踐等方面，以利于加強(qiáng)師生的教學(xué)互動(dòng)，提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生能力的培養(yǎng)。
二、基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。培養(yǎng)提高教師教學(xué)技能
高質(zhì)量的高職專業(yè)教學(xué)，關(guān)鍵在于要有高素質(zhì)的教師。當(dāng)今世界大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家在培養(yǎng)專業(yè)教師教學(xué)技能方面，是由政府制定激勵(lì)機(jī)制，并由政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)共同參與完成的。具有代表性的CEB／DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式等。這些國(guó)家對(duì)職業(yè)教師的要求，既能傳授專業(yè)理論知識(shí)，又能指導(dǎo)專業(yè)實(shí)踐。如美國(guó)要求職業(yè)教師應(yīng)取得學(xué)士以上學(xué)位，對(duì)所教技術(shù)課有一年以上的最新工作經(jīng)驗(yàn)，或者在合適的技術(shù)領(lǐng)域有5年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，還要有當(dāng)顧問和單獨(dú)判斷與研究的能力。澳大利亞的技術(shù)與繼續(xù)教育（TAFE）規(guī)定：教師必須具有本科以上學(xué)歷，受過教育專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，有5年左右的專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；并要求專職教師受聘后，參加相關(guān)的專業(yè)協(xié)會(huì)，以保證能及時(shí)了解新的專業(yè)知識(shí)和技能。德國(guó)專業(yè)課教師必須具有大學(xué)畢業(yè)水平，具有2年以上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還須經(jīng)師傅學(xué)校培訓(xùn)獲得有關(guān)證書。由此看出，發(fā)達(dá)國(guó)家專業(yè)教師具備的條件是學(xué)歷保證必備的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)發(fā)展能力，專業(yè)實(shí)踐技能保證一定水平的動(dòng)手能力和操作示范技能，工作經(jīng)歷可以豐富專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和提供必需的職業(yè)素質(zhì)。應(yīng)確保教師的教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合，以使培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力符合行業(yè)需求。
然而，我國(guó)職業(yè)教育起步晚，相關(guān)的專業(yè)教師培養(yǎng)措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差距，盡快提高汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能。按照有利于專業(yè)建設(shè)、有利于實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)模式的實(shí)現(xiàn)和有利于實(shí)施“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的原則，培養(yǎng)提高教師的教學(xué)技能。高職院校許多教師是從學(xué)校畢業(yè)后直接從事高職教育，大多沒有受過職業(yè)師資的專門訓(xùn)練，也未經(jīng)過國(guó)家統(tǒng)一組織的、考核標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的專業(yè)技能資格認(rèn)定。盡管他們掌握了較系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論知識(shí)，但缺少在汽車行業(yè)、企業(yè)社會(huì)實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，在專業(yè)技術(shù)能力和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車行業(yè)的新技術(shù)、新技能。
鑒于汽車專業(yè)教師結(jié)構(gòu)成分和師資隊(duì)伍現(xiàn)狀，應(yīng)按照全國(guó)高職高專師資隊(duì)伍建設(shè)總目標(biāo)的精神，制定符合汽車專業(yè)教師現(xiàn)狀的培養(yǎng)計(jì)劃。以柳州城市職業(yè)學(xué)院為例。該院制定了汽車專業(yè)教師培養(yǎng)的五年規(guī)劃，努力打造具有“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的教師隊(duì)伍，力爭(zhēng)達(dá)80％以上的教師具有汽車技師職業(yè)資格，堅(jiān)持“立足培養(yǎng)、積極引進(jìn)”的方針，結(jié)合汽車專業(yè)服務(wù)于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州的汽車、機(jī)械等機(jī)電類行業(yè)的特點(diǎn)，挖掘潛力，通過與東風(fēng)柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企業(yè)的合作師資培訓(xùn)，大力開展校企合作的辦學(xué)模式，打造“汽車職業(yè)師資培訓(xùn)”、“汽車售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)”、“資源共享”等教育實(shí)踐平臺(tái)，加快汽車專業(yè)師資隊(duì)伍的教學(xué)技能和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，加大對(duì)青年專業(yè)教師的學(xué)歷（對(duì)口專業(yè)研究生）再教育的投入，以確保完成汽車專業(yè)的五年“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)目標(biāo)，加強(qiáng)專業(yè)教師的學(xué)歷教育和汽車職業(yè)技能資格培訓(xùn)。
三、改革教學(xué)模式。開展圍繞能力培養(yǎng)的教學(xué)實(shí)踐
（一）改革教學(xué)模式，“做—學(xué)—訓(xùn)”合一，創(chuàng)新高職的教與學(xué)
為了充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，針對(duì)學(xué)生好奇、好動(dòng)、喜歡動(dòng)手的特點(diǎn)，在汽修專業(yè)課的實(shí)踐教學(xué)中，盡可能地采用“一體化”教學(xué)，將“教—學(xué)—做”合一，也加強(qiáng)了直觀教學(xué)和多媒體教學(xué)，使學(xué)生在“做中學(xué)”，加深感性認(rèn)識(shí)，再由“學(xué)中做”上升為理性認(rèn)識(shí)。例如，在汽車維修技術(shù)課程的起動(dòng)系故障的教學(xué)中，通過案例“日產(chǎn)藍(lán)鳥U13轎車不能起動(dòng)”的一體化教學(xué)，讓學(xué)生自己分析“一輛92款日產(chǎn)藍(lán)鳥U13轎車發(fā)動(dòng)機(jī)在一次洗車后出現(xiàn)起動(dòng)不了的故障”原因并排除，學(xué)生在學(xué)習(xí)中帶著“工作（學(xué)習(xí)）任務(wù)”，情緒高漲，好奇心強(qiáng)，紛紛自己檢查分析該故障，發(fā)現(xiàn)該車高壓無火、故障報(bào)警燈不亮、關(guān)閉鑰匙后儀表燈不滅。結(jié)合案例的條件“該車發(fā)動(dòng)機(jī)剛進(jìn)行保養(yǎng)”，排除了機(jī)械部件不良的故障原因。結(jié)合該車在洗車后出現(xiàn)故障，判斷故障可能在電路部分。但實(shí)際檢查故障報(bào)警燈電路（該車故障報(bào)警燈由微機(jī)34PIN腳控制搭鐵）時(shí)，電路正常，又懷疑微機(jī)內(nèi)部或外部搭鐵不良。于是部分學(xué)生能將107PIN腳搭鐵時(shí)，故障報(bào)警燈點(diǎn)亮，關(guān)閉鑰匙后儀表燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，就此認(rèn)為微機(jī)外部搭鐵不良。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)107、116、6、12PIN腳在分電盤處的公共搭鐵線未裝，可能是以前維修時(shí)忘記接好該搭鐵線。進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)在右側(cè)防火墻處，搭鐵線虛接（教師設(shè)置的故障），已搭鐵不良，學(xué)生處理好后，故障排除。通過類似的案例一體化教學(xué)，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)踐工作技能，也培養(yǎng)了學(xué)生分析思維能力。
（二）創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)的情景，由“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”激發(fā)興趣，提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和自學(xué)能力
興趣是最好的老師。在教學(xué)中，讓學(xué)生帶著“工作任務(wù)”，就會(huì)對(duì)“工作任務(wù)”涉及的新知識(shí)、新技能感興趣，就會(huì)深入地興致勃勃地去以自己原有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技能為基礎(chǔ)，去建構(gòu)這方面的知識(shí)和專業(yè)技能。例如，在汽車維修技術(shù)課程的“發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)”教學(xué)中，讓學(xué)生帶著“故障現(xiàn)象：汽車行駛中突然熄火，再也無法啟動(dòng)”的學(xué)習(xí)任務(wù)，自己分析認(rèn)為可能的“電控系統(tǒng)故障、全車沒電、其他故障原因”，學(xué)生檢測(cè)中啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有火說明點(diǎn)火沒有問題，拆下節(jié)流閥體空氣導(dǎo)流罩再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)無油。更換一新的ECU后故障依舊，在檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)連接噴油嘴的一根線由于被多次拆卸而磨破短路造成搭鐵（教師人為設(shè)置的故障），將此線路連接好后故障排除。學(xué)生通過分析故障動(dòng)手實(shí)踐排除，加深記憶理解，當(dāng)再現(xiàn)其他型號(hào)汽車類似的故障時(shí)，能按照原有的技能去創(chuàng)新故障原因并排除。顯然，學(xué)生的知識(shí)和技能不是通過教師的傳授得到的，而是學(xué)生自己在認(rèn)識(shí)活動(dòng)中建構(gòu)的結(jié)果。從而提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和能力。
（三）分層遞進(jìn)，激發(fā)思維，促進(jìn)學(xué)生建構(gòu)知識(shí)、技能的遷移
篇8
由于剛剛畢業(yè)，處事未深，對(duì)于汽車還不能作出系統(tǒng)的解說，只有把自己知道的寫下來，希望能夠?yàn)楝F(xiàn)在有車的或是以后要買車的做個(gè)參考，能夠更好的駕馭自己的車。希望老師能夠多多指導(dǎo)，學(xué)生會(huì)繼續(xù)努力。
由于只在奇瑞服務(wù)站實(shí)習(xí)，思路和例子會(huì)有局限性，有什么異議希望能夠幫我注明。
1 崗前培訓(xùn)
1.1 崗前培訓(xùn)及公司簡(jiǎn)介
對(duì)于每個(gè)剛剛開始工作的畢業(yè)生都會(huì)有一段崗前培訓(xùn)，有的長(zhǎng)有的短，有的正式有的隨意，但每句話都很重要，他們可能不會(huì)浪費(fèi)口水為你多加解釋，只有自己不要走神，記住每句話，最好是做一下筆記，包裹上班時(shí)間，上班注意的事項(xiàng)，像不準(zhǔn)留長(zhǎng)發(fā)，不準(zhǔn)穿拖鞋等等。
當(dāng)然，每個(gè)公司都有他們培訓(xùn)的重點(diǎn)，告訴你一些最為基本的工作，和一些需要注意的事項(xiàng)，對(duì)于一些情況的處理方法，怎樣最大的給公司帶來利益等等。最重要的是不會(huì)的不要亂來，首先要請(qǐng)問老師，這也是公司特別強(qiáng)調(diào)的，不然后果自負(fù)。還沒上崗就給你打預(yù)防針，起作用主要有兩點(diǎn)：一、做事一定要仔細(xì)，不懂得一定要問。二、要有承擔(dān)責(zé)任的勇氣，進(jìn)入社會(huì)你就有一份責(zé)任。
作為公司一員，首先遵守公司規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)安排
公司簡(jiǎn)介也是開始的一部分，培訓(xùn)的開始會(huì)首先介紹公司的情況，包裹公司規(guī)模，建成日期，公司宗旨，還包裹公司的一些獎(jiǎng)懲條例。只有對(duì)公司有一定的了解才可以更好的融入這個(gè)群體。以及公司的發(fā)展方向，和近期的公司計(jì)劃，等等。其實(shí)這些都是給你灌輸一些最為表面的東西，但是又是很重要的表面東西。
公司的這些前奏無非就是一句話：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。
1.2工作分配
工作分配要根據(jù)你的應(yīng)聘職位和公司現(xiàn)需職位，然后再根據(jù)你的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或是你所學(xué)專業(yè)進(jìn)行大致劃分部門，然后再由部門領(lǐng)導(dǎo)安排崗位。可能不是你所意愿的崗位，這就是工作分配的缺點(diǎn)，現(xiàn)如今幾乎沒有試崗這一說了，不合適可以調(diào)換等等。現(xiàn)在就是不合適要么你走，要么被辭。
作為實(shí)習(xí)生可選擇的工作多是最基層的，幾乎沒得選擇，最臟最累的你去就行了，不用猶豫。不過不要抱怨，開始的時(shí)候都是從最下面的，如果給你個(gè)高職位，你能駕馭得了嗎，只有一步一個(gè)腳印，才踏實(shí)。
總之，相為領(lǐng)導(dǎo)，成為師傅。信領(lǐng)導(dǎo)一定比我們更有遠(yuǎn)見，相信師傅一定比我們更有經(jīng)驗(yàn)，相信我們自己也會(huì)成
2 前臺(tái)服務(wù)
2.1 前臺(tái)服務(wù)
前臺(tái)服務(wù)就像一個(gè)人的臉面，它代表著公司的形象，而4S店的前臺(tái)服務(wù)不僅僅是笑迎顧客那么簡(jiǎn)單，它還有著很重要的工作，就是解決一些顧客的問題，這就需要前臺(tái)人員具有一定的汽車專業(yè)知識(shí)，能夠靈活的應(yīng)對(duì)一些顧客對(duì)服務(wù)的不滿，所以做前臺(tái)服務(wù)要求有汽車專業(yè)知識(shí)和較高的語(yǔ)言表達(dá)能力。
4S店不允許車主進(jìn)入維修車間，一般由前臺(tái)人員負(fù)責(zé)把車子開進(jìn)維修車間，并有前臺(tái)服務(wù)人員記錄汽車出現(xiàn)的故障和現(xiàn)象，由前臺(tái)服務(wù)人員記錄該車的一些資料，還有維修資料。這項(xiàng)工作不僅繁瑣而且要求細(xì)心和耐心，還必須有很好的駕駛技術(shù)。這樣記錄下來的資料就是作為信息反饋?zhàn)钪匾馁Y料。
這樣一解釋，前臺(tái)服務(wù)不再是傳統(tǒng)意義的說句：歡迎光臨。當(dāng)然，說這句話也不合適，就像我們進(jìn)醫(yī)院，如果前臺(tái)服務(wù)人員說句“歡迎光臨”，我們不得和他們動(dòng)粗啊。就想去醫(yī)院需要登記，掛號(hào)，等等。所以說現(xiàn)階段的汽車的待遇和我們?nèi)说拇龌境制健?/p>
2.2工作流程安排
4S店都有固定遵循的工作流程，就像一個(gè)開環(huán)控制的電路：預(yù)約——前臺(tái)接待——施工單程序——監(jiān)督作業(yè)流程——質(zhì)量管理（驗(yàn)車）——交車——跟蹤服務(wù)。
一般的工作流程都大同小異，根據(jù)4S店的規(guī)模來規(guī)劃，有的沒有這么全面，像是監(jiān)督作業(yè)流程，現(xiàn)在很少有這一流程。很多車主想進(jìn)入維修車間觀看維修過程，但是這是不允許的，就像手術(shù)室隨便進(jìn)入會(huì)造成很多麻煩，不過有很多大型的4S店建有顧客休息室，可以看到整個(gè)維修過程。所以說，工作流程安排要根據(jù)公司實(shí)力來確定。
一個(gè)工作流程的成功與否最重要的不在于整體而在于每一個(gè)細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€(gè)細(xì)節(jié)的成功與否決定著整體，做一個(gè)電話回訪可能會(huì)對(duì)車主曾強(qiáng)對(duì)該服務(wù)的信任，每個(gè)合理的預(yù)約安排，不僅可以節(jié)省車主的時(shí)間，還可以有效的安排整個(gè)工作流程，讓整個(gè)服務(wù)進(jìn)程更加有效率。所以說，觀全局，抓細(xì)節(jié)。
3 汽車修理
3.1 汽車保養(yǎng)
汽車維護(hù)俗稱保養(yǎng)，一般按照廠家規(guī)定，在保修期內(nèi)的汽車在廠家規(guī)定的公里數(shù)或是規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行維護(hù)。由于各個(gè)廠家所用技術(shù)和材料不同，即便是一個(gè)廠家的不同品牌也有不同的保養(yǎng)規(guī)定。
下面以奇瑞汽車為例展開解說，作為家用轎車，他的保修期為兩年六萬(wàn)公里；如作為以營(yíng)利用車，保修期為一年六萬(wàn)公里。第一次保養(yǎng)又稱為強(qiáng)制保養(yǎng)，是自購(gòu)車開始計(jì)時(shí)，在半年內(nèi)或是在5000公里之前，以先到的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，必須到規(guī)定的地方進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)的主要內(nèi)容是：更換三濾，機(jī)油，檢查個(gè)溶液（防凍液、制動(dòng)液、玻璃水、助理油等），測(cè)量輪胎氣壓，側(cè)前束值，如有損耗進(jìn)行補(bǔ)加，緊固有松動(dòng)的螺絲或接口。第二次保養(yǎng)在時(shí)間上沒有了限制，只有公里數(shù)限制在10000公里之前，也就是首保后再行駛5000公里。以后基本上每5000公里保養(yǎng)一次，一直到超過保修期。
對(duì)于一些特殊需要護(hù)理的地方有正時(shí)皮帶，奇瑞汽車12萬(wàn)公里更換，齒輪油3萬(wàn)公里換一次，2萬(wàn)公里需要做4輪定位，輪胎換位等等。
汽車保養(yǎng)對(duì)車的使用壽命和整車的質(zhì)量有著決定性的作用，定期進(jìn)行保養(yǎng)，可以延長(zhǎng)汽車的使用壽命，減少故障率，提升汽車的經(jīng)濟(jì)效益。如果不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，或是沒有按規(guī)定使用規(guī)定產(chǎn)品，也會(huì)產(chǎn)生意想不到的后果。
如：一輛雪鐵龍——愛麗舍，因加注不同品牌的機(jī)油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響，主要是因?yàn)椋煌放频臋C(jī)油密度不同，適應(yīng)的材料也不同，也可能在外面小汽修廠更換了過期的機(jī)油，起不到的作用。如果不是及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)報(bào)廢。
如：一位自由艦車主，剛買車還沒到首保，發(fā)動(dòng)機(jī)就燒壞了，由于是第一次買車，對(duì)車的一點(diǎn)不了解，只知道開，由于有一水管松動(dòng)，防凍液泄露，造成發(fā)動(dòng)機(jī)干燒，無法散熱，結(jié)果就出現(xiàn)這種結(jié)果。
可以看出很多車主貪圖小便宜，不按規(guī)定保養(yǎng)，有的車主是什么也不懂，甚至不知道怎么打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，不會(huì)看儀表盤上的指示標(biāo)志，不知道最基本的日常保養(yǎng)，這往往就會(huì)造成整臺(tái)車癱瘓。開車一定要懂車，開車一定要養(yǎng)車，你不照顧好他，說不定哪天就不載你了。
汽車保養(yǎng)不僅僅是維護(hù)人員的工作，作為車主做好日常的護(hù)理才是最重要的，像養(yǎng)一條狗一樣養(yǎng)它，早晨起來打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，先檢測(cè)一下防凍液是否缺少，然后打開鑰匙看看燃油是否充足，在冬天一定要先暖機(jī)，等等等等。
3.2汽車維修
汽車故障時(shí)由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或是不正常操作，造成汽車某一功能失效，或是某一零件損壞。維修是售后服務(wù)的最主要的部分，而作為售后服務(wù)一般以更換為主，這樣可以保證整車的質(zhì)量，維修后也可以保證汽車性能穩(wěn)定。
在奇瑞服務(wù)站要遵循5S服務(wù)制度，對(duì)維修人員要求穿著整潔，服務(wù)細(xì)心，認(rèn)真。首先，在維修的時(shí)候要保證汽車在維修的時(shí)候不受到額外的損失；其次，要求維修人員能夠快速的查出故障，并以最科學(xué)的方式解決；最后，把故障原因和損壞部件作為記錄上報(bào)，作為信息反饋。
再給汽車檢測(cè)時(shí)，可以遵循古時(shí)給人看病時(shí)的步驟：望、聞、問、切。對(duì)于汽車可以以此來展開進(jìn)行維修：外部視察——聽整車有無異響——聞?dòng)袩o異味——詢問車主——進(jìn)行檢測(cè)。這只是一般可以遵循的步驟，實(shí)際中為了達(dá)到快速解決問題，一般會(huì)直接進(jìn)入正題，對(duì)于比較有經(jīng)驗(yàn)的維修人員可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)快速解決問題，但是一個(gè)車一個(gè)樣，每個(gè)問題都有它的不同之處，又不能一概視之，一定不能太靠經(jīng)驗(yàn)，因車而已。
外部視察包裹儀表，車身，發(fā)動(dòng)機(jī)外表，看有沒有比較明顯的損傷，或是斷掉的線頭，這樣可以避免不必要的麻煩；在聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的時(shí)候，包裹怠速和加速兩部分，有的異響只在加速的時(shí)候才有，有的在怠速的時(shí)候才有；有的車車內(nèi)會(huì)有異味，有的是汽油味道，有的會(huì)有甜甜的味道，這都有故障的存在；車主往往會(huì)提供很重要的信息，由于車主不能進(jìn)車間，所以前臺(tái)服務(wù)人員可以把車主對(duì)汽車的現(xiàn)狀進(jìn)行描述，和近期有無什么特殊的操作；對(duì)于現(xiàn)在汽車都是電氣設(shè)備，電路比較復(fù)雜，不正確的操作很可能損壞電腦。
我本身作為維修人員可以很清楚的了解維修行業(yè)，每個(gè)行業(yè)都要求職業(yè)素養(yǎng)，維修人員更要有職業(yè)素養(yǎng)，這不僅關(guān)系到車的性能，還關(guān)系到交通道路的安全，和車主路人的安全。所以，維修人員的職業(yè)素養(yǎng)很重要，一個(gè)不細(xì)心就個(gè)能造成不可想象的事故。例如：又一次換離合器線，卻忘了掛上里面的掛鉤，在啟動(dòng)是撞在了墻上。這就是細(xì)心的問題，所以在修好時(shí)一定要試駕一下。
4 信息反饋與跟蹤服務(wù)
信息反饋和跟蹤服務(wù)屬于同一部門，但針對(duì)的是不同的兩個(gè)方面，又是不可分開的兩個(gè)方面，息息相關(guān)。
信息反饋反映的是顧客的意見，跟蹤服務(wù)是做信息反饋的基礎(chǔ)，信息反饋可以更好的服務(wù)顧客。信息反饋要求快速、準(zhǔn)確、細(xì)致；跟蹤服務(wù)要求及時(shí)、周到、細(xì)心。能否做好信息反饋，關(guān)系到一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)源頭可以根據(jù)這些信息，對(duì)于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，使每個(gè)產(chǎn)品都趨于完美。現(xiàn)在很多汽車企業(yè)并不能做到很好的信息反饋，不能及時(shí)的反應(yīng)下線產(chǎn)品的不足，造成更多的缺陷產(chǎn)品，造成更多的維修難題，當(dāng)然國(guó)內(nèi)不能像國(guó)外大企業(yè)那樣對(duì)缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回，這樣對(duì)企業(yè)的損失很大，往往這樣受損失的是顧客。
跟蹤服務(wù)是對(duì)維修完成后，對(duì)汽車是否出現(xiàn)類似的問題，首先肯定了維修人員的工作，也是對(duì)顧客的負(fù)責(zé)，如果有類似的問題出現(xiàn)，馬上召回復(fù)修。避免更危險(xiǎn)的事情發(fā)生。
信息反饋和跟蹤服務(wù)要求工作人員有很強(qiáng)的責(zé)任心，不能因?yàn)樾∈露簧闲模鍪虏荒芡贤侠刻於急仨毎旬?dāng)天的維修資料和客戶意見進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，向上級(jí)部門回報(bào)，把這些問題進(jìn)行數(shù)據(jù)化，汽車各部件出現(xiàn)故障的比率，然后根據(jù)這些情況，有針對(duì)性的進(jìn)行改造。這也是很多品牌得以長(zhǎng)久發(fā)展的原因，奇瑞A5的起初設(shè)計(jì)有很多不合理的地方，像是自動(dòng)上鎖這一功能，沒有遵循車主的一些駕車習(xí)慣，造成很多麻煩，還有一些故障是由于汽車本身制造質(zhì)量低造成的固定的頻繁的故障，需要反饋到廠家，更替或者是加大質(zhì)量投入。
跟蹤服務(wù)也包括對(duì)已銷售的車，對(duì)車主進(jìn)行提醒他們注意的事項(xiàng)，如果快到期保養(yǎng)的車沒有來，必須提前車主提前來保養(yǎng)，而且對(duì)已賣出的車，進(jìn)行電話回訪，這一般有銷售人員做這個(gè)工作，其實(shí)應(yīng)該設(shè)立專門的跟蹤服務(wù)部門，這事很重要的一項(xiàng)任務(wù)。信息反饋同時(shí)也包括上級(jí)對(duì)下屬部門的信息反饋，像是上級(jí)有什么好的服務(wù)方法，有什么新的研究，或是上級(jí)安排的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，等等
信息是相互傳遞，資源共用的，讓下邊的4S店可以保持和廠家同步，讓廠家能夠全面的了解顧客的意見，其實(shí)，每個(gè)廠家都有自己的服務(wù)網(wǎng)站，更多的顧客可以把自己的意見在網(wǎng)上說出來。每一個(gè)車主都會(huì)有一個(gè)服務(wù)維修手冊(cè)，上面有各個(gè)地區(qū)服務(wù)站的電話，還有總公司的投訴電話，方便車主對(duì)4S店服務(wù)的投訴。
國(guó)內(nèi)的汽車服務(wù)慢慢的走向成熟，更多的方便了每一位車主，也讓每一個(gè)汽車廠家有了更多的發(fā)展空間。
5市場(chǎng)行情
5.1國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)
雖然汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但仍存在許多問題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn)：
1．服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務(wù)少，隊(duì)伍還沒有經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想，尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對(duì)汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車服務(wù)市場(chǎng)的廣大后來者，他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的，更缺乏服務(wù)意識(shí)。
2．進(jìn)入維修市場(chǎng)的維修配件商，多數(shù)是看中這個(gè)行業(yè)旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和銷售數(shù)量，而不重視售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。在價(jià)格方面低進(jìn)、高出，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。
3．汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而上的情況。在工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)發(fā)展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn)能力發(fā)展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差，成了許多假冒產(chǎn)品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。
4．各種各樣的保養(yǎng)廠、快修店很不規(guī)范，其中不少是配件銷售的兼營(yíng)者,不僅高價(jià)出售配件，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。
5．維修成本較高，用戶負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高，增加了用戶的負(fù)擔(dān)，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負(fù)擔(dān)，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的. 汽車保險(xiǎn)和購(gòu)車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的，有待進(jìn)一步改善。
6．作為汽車下游的售后服務(wù)業(yè)，在中國(guó)加入WTO以后因所特有的“本土化”性質(zhì)，使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì)。但從目前看，這些先天優(yōu)勢(shì)還不足以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更無法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡。
5.2國(guó)內(nèi)、外的售后狀況
下面以我淺薄的認(rèn)識(shí)具體分析一下國(guó)內(nèi)、外的售后狀況。
第一：國(guó)外售后狀況
從世界經(jīng)濟(jì)多年來的發(fā)展看，連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色越來越受到關(guān)注,同時(shí)也無處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營(yíng)在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應(yīng)該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營(yíng)概念。 汽車售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng)，今后一定將是各方競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地.特別是國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)概念，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。比如，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營(yíng)方式。國(guó)外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，國(guó)內(nèi)公司要想發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。
在國(guó)外，汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)營(yíng)的，他所帶來的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路國(guó)外服務(wù)行業(yè)的連鎖店每個(gè)品牌都會(huì)有上幾個(gè)站點(diǎn)，像沃爾瑪連鎖店網(wǎng)站多達(dá)幾千家。而我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)店和他們比起來規(guī)模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，消費(fèi)者認(rèn)識(shí)程度差。
就國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)者看，商務(wù)用車和企業(yè)租賃會(huì)逐步增加。國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個(gè)怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時(shí)間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國(guó)的租賃業(yè)正好相反。隨著我國(guó)私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會(huì)越來越多，這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會(huì)得到改變。
國(guó)外汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決商業(yè)過程中的多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營(yíng)。
第二：國(guó)內(nèi)發(fā)展不規(guī)范
其實(shí)，在國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會(huì)成為日后與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)合作的前提。
然而，僅此而已還遠(yuǎn)不夠。國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的實(shí)力眾所周知，而服務(wù)行業(yè)的門檻又比較低，經(jīng)營(yíng)者要想在連鎖經(jīng)營(yíng)方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。
進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)管理必不可少。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)點(diǎn)管理制度和規(guī)范的運(yùn)作,勢(shì)必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營(yíng)，凝聚力不強(qiáng)，使得主體和從體之間的經(jīng)營(yíng)常出現(xiàn)問題。阻礙企業(yè)的快速發(fā)展。另外在汽車服務(wù)領(lǐng)域中不能單純的只靠服務(wù)生存，這個(gè)行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品，擁有知名度高的產(chǎn)品才是發(fā)展的基礎(chǔ)。
還有引導(dǎo)機(jī)制，政府部門對(duì)資金的投向要有有機(jī)的引導(dǎo)機(jī)制。指明方向，避免盲目性。在商家具體運(yùn)作中，在營(yíng)銷方式、法律規(guī)范、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營(yíng)汽車服務(wù)行業(yè)健康有序的發(fā)展。
中國(guó)加入WTO以后，國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)會(huì)更加健全，對(duì)企業(yè)約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制更加完善。經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)受到更多的保護(hù)，其服務(wù)的層面也將進(jìn)一步拓展和延伸。對(duì)于以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的汽車服務(wù)業(yè)來說，企業(yè)會(huì)通過經(jīng)營(yíng)成本的降低，使消費(fèi)者可以享受到低價(jià)位的服務(wù)，而服務(wù)著可以取得更多利潤(rùn)。達(dá)到雙贏的目的。
以汽車租賃業(yè)來說，我國(guó)汽車租賃業(yè)入世 后有了一個(gè)飛躍性的提升。以國(guó)外的發(fā)展經(jīng)營(yíng)看，我國(guó)汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個(gè)方面的改變。
異地租車的需求將會(huì)大大增加。國(guó)外汽車租賃公司主要服務(wù)于異地，國(guó)內(nèi)也正向這個(gè)方向發(fā)展。可以說，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。
既然中國(guó)以站在了與世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的大舞臺(tái)，作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實(shí)的問題，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。比如如何應(yīng)對(duì)大公司的競(jìng)爭(zhēng)，如何與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營(yíng)關(guān)系。
國(guó)外大公司的進(jìn)入，會(huì)帶來大量的資金，全新的經(jīng)營(yíng)理念，先進(jìn)的設(shè)備和人才，這對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)會(huì)有一個(gè)促進(jìn)作用。但其競(jìng)爭(zhēng)的姿態(tài)也會(huì)讓大家有危機(jī)感，國(guó)際上知名的汽車連鎖租賃公司HERTZ和AVIS已經(jīng)分別在上海和天津與國(guó)內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進(jìn)行接觸，但始終沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。主要原因是他們不希望只得到簡(jiǎn)單授權(quán)，這對(duì)客源、車源、管理經(jīng)驗(yàn)等方面都帶來不太多的好處，不能推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對(duì)租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象。
當(dāng)然，這與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系。在國(guó)外每個(gè)大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對(duì)企業(yè)的發(fā)展起舉足輕重的作用。例如，美國(guó)汽車全國(guó)銷量30%都是由租賃消化掉的。國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場(chǎng)上多下些功夫。
國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對(duì)抗來自市場(chǎng)各方面的壓力。
第三：今后發(fā)展方向。
連鎖經(jīng)營(yíng)方式要更快發(fā)展，國(guó)家的政策法規(guī)要多給一些支持。現(xiàn)在辦一個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的手續(xù)相當(dāng)繁瑣，要蓋若干部委的章。比如，要在上海開辦公司，不僅各種手續(xù)費(fèi)盡周折，而且還要花上上百萬(wàn)元的各種費(fèi)用，這其實(shí)已經(jīng)制約了企業(yè) 的發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)該考慮為那些有規(guī)模、有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)開綠燈，并制定出有針對(duì)性的法律、法規(guī)。
最近兩年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)加速調(diào)整并與國(guó)際接軌的重要兩年，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)體現(xiàn)的淋漓盡致。今后幾年將成為中國(guó)轎車市場(chǎng)空前繁榮的一段時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)也將達(dá)到一個(gè)新的高度。
在汽車服務(wù)行業(yè)巨大市場(chǎng)商機(jī)面前，以連鎖形式經(jīng)營(yíng)的汽服務(wù)企業(yè)必將以其立體化、多元化的經(jīng)營(yíng)策略而凸顯優(yōu)勢(shì)。
如今我國(guó)各種汽車的保有量已達(dá)到3000萬(wàn)輛以上，駕駛技術(shù)已經(jīng)從一門專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁?xiàng)技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費(fèi)者的需求也體現(xiàn)在各個(gè)層面上，比如相關(guān)技術(shù)推廣，汽車用品的開發(fā)與銷售及汽車電子商務(wù)等方面。 連鎖經(jīng)營(yíng)的汽車服務(wù)業(yè)必須做到專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，只有技術(shù)含量高的服務(wù)才能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。而做出自己的特色充分憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)店的發(fā)展方向。 今后汽車服務(wù)市場(chǎng)在服務(wù)檔次和服務(wù)分工上進(jìn)行細(xì)分是必然的發(fā)展趨勢(shì)。這就要求所有的汽車連鎖服務(wù)公司，必須在拓展業(yè)務(wù)廣度，發(fā)掘服務(wù)深度，提升技術(shù)高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰(zhàn)。
結(jié) 論
由八十年代的自行車時(shí)代，到九十年代摩托車時(shí)代，到現(xiàn)在即將到來的汽車時(shí)代，汽車會(huì)像自行車和摩托車一樣進(jìn)入普通家庭，像咱們這樣的大國(guó)，汽車行業(yè)會(huì)比自行車摩托車更多帶動(dòng)不同行業(yè)的發(fā)展。汽車售后服務(wù)就是汽車行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，不僅增加了社會(huì)的就業(yè)崗位，同時(shí)也帶動(dòng)了不同行業(yè)的服務(wù)水平提高。
汽車售后服務(wù)的興起，更好的促進(jìn)了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，而且國(guó)內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，這也和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，人民的生活水平息息相關(guān)，汽車的銷售數(shù)量往往左右服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的健全，但同樣服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的健全與否也關(guān)系著汽車的銷售。
在國(guó)內(nèi)的維修水平和維修工具和現(xiàn)在的汽車保有量相比還有大的差距，有的維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)，沒有專業(yè)知識(shí)，在維修的時(shí)候只是按照自己的經(jīng)驗(yàn)去維修，切往往不能正確的操作，雖然沒有造成什么不正常，但對(duì)于現(xiàn)如今出產(chǎn)的車，每部分都很細(xì)致，不像以前的化油器的汽車，電噴汽車的不正確操作很可能造成額外的故障。正確的維修方法，需要廠家直接培訓(xùn)，根據(jù)自身車的特性，安排配套的維修方案。
對(duì)于整個(gè)汽車服務(wù)我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到社會(huì)的需要，但是汽車服務(wù)會(huì)隨著汽車的發(fā)展而發(fā)展。
致 謝
時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，秋云，聚散真容易。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!
感謝張冉老師、葉芳老師、楊淑嫻老師、姜昱翔老師等等一些老師對(duì)我的關(guān)心和教育。
感謝我的兄弟們對(duì)我的支持。
參考文獻(xiàn)
[1] 薛華成.管理信息系統(tǒng).北京:清華大學(xué)出版社,1993.
[2] 霍斯尼 R K著.李慶龍譯.谷物科學(xué)與工藝學(xué)原理.北京:中國(guó)食品出版社,**.
[3] 徐濱士,歐忠文,馬世寧等.納米表面工程.中國(guó)機(jī)械工程,2000,11(6):707-712.