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學生主要是學習車工，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，學生知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。
第二，車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。
剛開始的時候學生對機床的熟悉度不夠，導致加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在后來就加工出了合格的零件。
一個學期來，學生還是學會了很多東西。 1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。 2. 機加實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使學生不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了學生的實踐動手能力。使學生更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。 3.同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中學生也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。 4. 在實習過程中學生取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的同學們切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓學生深深地體會到人生的意義。 勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過本學期的機加實習，使同學們深有體會。
1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈，仔細耐心。
3、 認真負責，注意安全。
4、 只要付出就會有收獲。
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車工專業的特點具有職業性和實訓性等特點，所以實訓教學是車工專業的重要環節。車工實訓教學的主要目的是培養學生的技術應用能力與實訓素質，它對形成職業崗位能力與中職教學特色、提高職業教學質量具有重大意義。中職機械類車工實習實訓教學的改革包括實訓教學體系、內容、方法與途徑、三項基本建設和實訓教學管理與質量評估等方面。
一、車工實訓教學體系
車工專業的整體教學體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構，與此相配套的實訓教學體系采用模塊式結構體系，它由實訓系列、實訓實、綜合訓練系列三部分構成。各個系列的實訓性環節，都融入了實訓素質教育的內容，主要包括部分顯性實訓環節和隱性實訓環節。實驗系列由基礎課程與基本素質課程組成。它穿插在相應課程的車工理論教學中，是實訓教學體系初級階段。實訓實由基本素質實訓環節組成。它一般采取集中學習的形式，安排在相應課程理論教學的中間或結束后進行，是實訓教學體系的中級階段；綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計，它進一步培養學生綜合應用所學知識，完成就業前的職業技能綜合訓練，是實訓教學體系的高級階段。
二、車工實訓教學內容的改革
（一）加強基礎知識
主要通過實訓系列來完成。為提高學習車工理論課程的學習積極性和學習效果，車工專業的各門理論課程都含有課內實驗。通過參觀認識實訓、演示、動手和實驗等方式，達到鞏固基礎理論知識，訓練基本技能、掌握基本方法，培養學生接受新事物的應變能力和創新意識。
（二）一般能力與專業技能相結合
主要通過實訓系列來完成。實訓教學各環節除應包括適應學生未來崗位的專業技能外，還應包括與專業技術能的相關的一般能力。
（三）突出專業核心能力與綜合能力
專業核心能力的培養要堅持不斷線。車工專業的核心能力是普車和數車操作技術應用能力，主要通過看懂圖紙――選擇刀具――編制程序――粗加工――精加工――精度測量等實訓教學環節來逐步完成。
三、車工實訓教學的方法與途徑
（一）教學方法
充分發揮實訓指導教師的主導作用，積極采用啟發式、討論式、現場教學和模塊式教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生的科學精神、創新意識和個性。
（二）學習方法
努力發揮學生的主體作用，做到實訓前有預習，明確每個車工實訓模塊的目的、內容和要求，獨立擬訂實訓環節的方案；實訓過程中有步驟，做到認真聽講與記錄，仔細觀察，牢記要領，不恥善問，勤于分析與訓練；實訓后有總結，及時寫總結報告，歸納技術與操作要點，分析不足與改進方法。
（三）推進“雙證書”教育
車工專業“雙證書”教育的主要思想是：立足本校，面向社會，實現培訓、實訓與考試三位一體。具體做法是：理論教學課程應綜合相應工種的應知部門，實訓教學環節要融合相應工種的技能部分，通過正常的理論和實訓教學，自然達到普車或數車的職業技能鑒定標準，經過考試與鑒定，獲得相應的職業資格證書，實現職業資格的培訓。
四、車工實訓教學的基本建設
（一）實訓基地建設
實訓基地的建設是實訓教學的基本保障，主要有：(1)校內實訓基地建設，要注重綜合性和先進性的改造；(2)校外實訓基地建設，要充分利用周邊地區的優勢和冶金行業優勢，建立穩定的車工專業院外實習基地，為培養學生的技術應用能力提供了保證。
（二）實訓教學教材建設
根據實訓教學計劃進度，車工專業的實訓教學部分采用了中等職業學校通用教材，對于無教材的實訓環節，組織行業企業的專家和校內“雙師型”教師，結合實訓基地的實際狀況，體現崗位的針對性、內容和實用性和先進性，編寫校內車工實訓教學教材和校外車工實訓教學講義，包括生產實習、部分課題畢業設計指導書等，完善和建設車工實訓教學教材體系。
（三）實訓師資隊伍建設
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一、車工技能教學現狀及存在不足
1.師資短缺
目前，由于車工實訓教師嚴重短缺，導致車工實訓教學通常是由一個教師引領幾十名中職生在一個實訓車間里，而學生流動性比較大，則難以高效實施組織與管理，并且常常會出現顧彼失此的現象，并且整個實訓過程猶如在“放羊”，造成老師身心具疲。
2.難以及時糾正學生錯誤操作
車工實訓需要學生親自動手進行一些車床的操作，在操作的時候學生常常會出現錯誤操作，而在錯誤操作發生后，教師往往難以及時幫助學生糾正錯誤，從而難以使中職生形成優良的專業習慣。
3.個別學生缺乏學習主動性
有的中職生對車工實訓教學活動感到枯燥乏味，毫無興趣可言，似乎來到車間僅僅是為了看熱鬧，在實踐操作的時候從來不動手，面對車間的實訓教學時便心生恐懼。
4.教學效果缺乏過程評價
在對車工實訓效果進行評價方面，通常都是等學生實習完以后，教師結合學生所做的產品的質量，相應的給出一個成績，基本上省去了過程評價。
二、提高車工技能教學有效性的策略
1.加強師資隊伍建設
如果擔任車工教學的教師比較少，則會使得教師承擔的教學任務會比較艱巨，顯然難以提高教學效果。職校應該加強車工師資隊伍建設，一是嚴格選聘技術過硬、綜合素質高的教師充實到車工實訓師資隊伍中來；二是對現有的師資進行崗位培訓，加強他們的繼續教育，努力提升其教學技能。
2.實施三級技能指導模式
在上車工技能課的時候，一位老師便要對幾十位學生同時進行指導，倘若有多名同學在同一個時間提出了不同的問題，那么教師應如何來處理？導致部分學生要耐心等待，還會出現同學之間講話以及走動的現象。一位教師的確是很難照顧過來，當時又無法每一節課中都安排兩位老師，怎樣處理好這一系列的難題？教師第一步要完成好的就是提起預備好技能教學的內容，可以先給“興趣小組”同學進行講授，引導其反復的進行操練，讓其理解并且掌握，之后再結合相關班級的有關情況，篩選出3到5名學生進行組團，形成一個學生輔導團，要進行教學班級的技能應領講完之后，再將輔導團內的成員逐個分配到相關的學生中去，引導他們去指導部分同學，有效處理同學所提出的相關問題，最后教師再結合反饋過來的情況，再針對共性的一些問題進行再次強調。如此，經過老師到學生輔導團再到全體同學級技能指導模式，使實訓教師分身有術，從無序中解脫出來，更好地駕馭全局。
3.積極開展以賽促學活動
“技能大賽要覆蓋每一個專業，技能大賽要覆蓋每一位學生，技能大賽要覆蓋每一位教師，技能大賽要覆蓋每一所學校。”技能競賽既能起到交流經驗、切磋技藝的作用，也能激發學生鉆研技術、提高技能的積極性。因此，可以積極開展多種形式的以賽促學活動，比如，每學期將舉辦技能比賽、操作表演、作品展示為一體的技能節，確定技能競賽周或競賽月，形成濃厚的技能教學氛圍，切實推動班級技能教學活動的開展，努力提高學生的專業技能水平。
4.加強校企合作
對于職校車工專業的學生，應著重培養其上崗操作能力及分析問題、解決問題的綜合能力。學生在學校里接受了基礎文化知識及專業理論教育，并接受了一定量的技能操作訓練。但畢竟與生產實際存在一定的差距，為使學生全面掌握現代企業生產技術及所需理論知識和生產操作技能，學生還必須在企業里接受職業技能方面的訓練。學校應加強對學生下廠實習的各環節的組織與實施。將學生送入相關的企、事業單位實習，學校領導及相關的教師負責檢查學生在學習中的情況，根據實習中的表現，作出一定的鑒定，給予適當的精神獎勵或物質獎勵。通過企業實際的強化性勞動提高學生的實際操作技能和動手能力，對企業生產實際工藝和流程有一個完整的了解。使學生畢業后能盡快頂崗，同時，也能培養學生的質量觀念、效益觀念和安全文明生產習慣。學校與企業合作，是一種將學生的專業知識學習同生產實際相結合的一種教學形式。這樣一來，學生在實習期間，不僅學到書本外的實際知識，還可從企業里的老師傅那兒學到一些實際經驗和操作竅門等。另外，學生在企業實習還可以將書本上難理解的內容與實際結合。
5.注重教學效果過程評價
在學生練習結束后，教師要及時總結練習情況，讓學生總結訓練中的得與失，對其共性 問題、重點環節著重進行講評。對于達不到目標要求的學生，給予個別指導，此時教師要多鼓勵。對于嚴重違反安全操作規程的學生，要嚴肅批評，但批評要有度，并且一定要講清其危害性。同時，在必要時要對不達標的學生，進行嚴格管理，要求其重新回到車工訓練階段，直至加工出達標的車工零件。
總之，上述幾點是筆者多年在車工教學研究中所積累的一定體會。筆者認為，在職校車工教學中，教師應該積極轉換角色，大力激發學生對車工的興趣，引導學生在“做中學、學中做”，愉快地吸收車工技能知識，從而提高職校車工教學效益。
參考文獻
[1]趙麗. 強化實訓教學 培養高素質技能人才[J]. 廣東交通職業技術學院學報. 2009（02）
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一、車工工藝實訓課程改革的重要性
車工工藝實訓技能教學的目標是使學生加深理解和鞏固已學的專業知識，培養學生利用所學的車削技術解決實際問題的能力，實現職業技能與崗位能力對接。從2010年至2011年我校機電專業畢業生就業情況分析來看，共有127名學生經面試合格被推薦到中山和佛山某兩大型工廠從事頂崗帶薪有償實習。但實習不到兩個月留下來繼續實習的學生只剩下40人，學生辭職原因有很多，主要根源是學生的車工崗位能力不適應工廠的要求，學生在學校實訓學習的車工內容與在工廠的車工操作內容脫節，首先，學生在學校車床室實訓車削是用工程塑料棒作為工件材料，而企業生產用的車削工件材料絕大數是45號鋼鐵材料，車削的技術難度增大很多，學生操作水平始終處在學習層面；其次，課堂教學模式與工廠生產管理模式不相同，學生在勞動強度、技術要求、生產管理等方面的適應能力達不到工廠要求，綜合能力與崗位能力不對接。因此，學校的當務之急是要對中職《車工工藝學》實訓課程進行改革，促使學生的車工工藝素質與崗位能力有效對接，實現學校企業雙贏。
二、車工工藝實訓教學改革舉措
1.實訓與工廠模式對接
借鑒工廠車工操作情境模式，讓學生體驗“真刀真槍”的車削情境，引用工廠常見的經典實例工件作為實訓車削工件，營造工廠加工車間氛圍，使學生得到工廠模式體驗，為實訓與工廠對接奠定基礎。
初學車工操作的學生用工程塑料為實訓材料，車削由淺入深、由易到難；經過一段時間車削實訓之后，操作相對熟練的學生要求用45號鋼材料進行實訓車削，這樣既節約了實訓耗材費用，又能讓學生學習到“真功夫”；綜合訓練階段讓學生車削減速機軸類、發動機套類等工件，重點突出學生對車削工藝分析和操作技能的培養，使學生在技術上與工廠對接。
為提高實訓有效度，每臺車床只能一個人在操作，上實訓課全班學生要分成小組，每個小組操作一臺車床，并挑選一名技能相對較好又負責任的學生作為組長，負責本組學生的實訓操作。整個工件車削完畢以后，進行小組討論詳細測量尺寸，按照工件圖樣的配分標準進行自我評分，并認真總結，各小組之間還要展示自己做出來的“杰作”工件，互相評比、互相學習。學生在實訓過程中，指導教師應嚴密監視各小組學生操作的安全情況，不停地巡回觀察各操作學生的一舉一動；學生車削工件遇到問題，教師先不要即時解決（安全問題除外），而是讓小組學生自行討論解決，著力培養學生解決問題、分析問題的能力。通過這樣的實訓，既培養了學生的協作學習能力，又能提高學生學習車工技能的積極性。
2.推行“模塊項目法”教學理念
“模塊項目法”教學是在教學內容模塊化的基礎上實行項目教學法教學。我校從2010年開始，在《車工工藝學》教學上推行“模塊項目法”教學，結合教材和學校實訓條件，把一個學期學生實訓教學內容分為五個模塊：模塊一是刃磨刀具，模塊二是車軸類工件，模塊三是車套類工件，模塊四是車圓錐類工件，模塊五是車螺紋類工件。學生訓練每一個模塊按計劃實訓一整周30節，一個學期分別用5周時間上完五個模塊項目實訓內容。每個模塊內容都有詳細的考核標準，在制訂實訓計劃時要與各專業教師協調好，確定實訓課的詳細時間，由科組長統籌安排報教務處。
為有效提高車工工藝實訓教學效果，我校在2011年開始對實訓課推廣“項目教學法”和“理實一體化法”教學改革。在實訓五大模塊中，每個模塊有相應的目標任務要求。實訓課前已將車削工件“任務”分給小組學生，小組學生根據“任務”的圖樣內容展開討論，主要討論車削工件的工藝先后步驟和如何選用刀具，以及由哪一個學生負責車削哪一段工件位置、尺寸都有明確規定。其次，根據車工工藝的教學模塊，按照由簡到難的順序，在每個模塊下分出綜合性的項目（課題），使學生在項目引領下學習車工工藝與操作的相關理論和技能，同時使學生的技能和綜合能力呈螺旋式上升。通過兩年改革嘗試，實訓教學成效顯著，雖然上課課時數與原來差不多，但是學生學習技能的氛圍比改革前好，教師上課感覺輕松很多，學生掌握車工工藝技能就好象“徹磚”一樣一塊塊疊加牢固。
3.學生實訓成績的評定應注重整個學期實訓過程
用科學有效的評定體系來評估學生實訓成績是教學改革其中的一個環節，評定學生車工實訓成績不是以一次車削工件任務完成來評價，而是整個學期的車工綜合評價。公平、公正、真實有效地評估學生的學習成績，能提高學生學習車工技能的積極性，并能及時發現優秀車工技能人才，為學校后續組織學生參加各層次技能競賽推薦優秀“苗子”做好準備。相反評定學生成績不合理，會打擊學生學習技能的積極性。
在車工實訓課中建立每個學生的學習成績卡，由小組組長和指導教師分別評估；平時考勤、思想品德表現占20%，學生車削工件完成任務占30%（類似平時的作業成績），期中車削工件考核成績占20%，期末車削工件考核成績占30%，小組測評成績與指導教師測評成績加起來總平均分就是該生一個學期的車工實訓成績。由于學生全面參與成績評估，而且測評過程全部公開、公正、透明，在學生當中形成你追我趕的良好學習氛圍，大大激發了學生學習車工技能的積極性和求知欲。
4.建立良好的學習激勵機制
好的學習激勵機制能催人奮進，鞭策后進，在教學過程中，可建立車工實訓課獎懲制度，掌控權由指導教師負責，根據學生車工實訓過程的行為表現和考核成績來評定，具體分為優秀、中等、合格、不合格四個等級。對車工技能考核成績優秀的學生給予優先推薦：一是推薦成為參賽選手，代表學校參加各層次車工項目的技能競賽，二是推薦給學校就業部門，優先推薦給企業用人單位并提供優質崗位由學生選擇，三是辦理車工職業技術資格證書給予優先審批，四是作為評選“優秀技能學生”和“三好學生”的主要依據，這些措施對激勵學生的學習積極性起到重要作用。
三、總結
通過一年來的車工工藝學教學改革，收益最大的是學生，學生考取車工中級、高級職業資格證通過率為98%，比改革前提高40個百分點；2012年學校推薦80名學生到中山市某機械廠頂崗實習流失率為零，企業對學生車工技能水平給予滿意評價；學校加大實訓硬件投入和教科研改革、提升教育教學內涵，各門學科都進行改革，其中《車工工藝學》與崗位能力對接實訓課程改革成效顯著，2013年我校機電專業已通過專家評審成為省級重點建設專業。車工課程改革要有與時俱進的理念、要有務實創新的勇氣，必須沖破傳統的教學模式束縛。改革是一個常態性的工作，不是階段性的工作，要堅持不懈抓教育教學改革創新，不斷總結教學實訓過程的工作經驗，探索新時期的實訓教學方法與模式，車工工藝實訓課程改革才能取得實質性的收獲。
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車工實訓在我校的機械、機電及一些專業中是學生技能訓練的必修課。車工實訓的教學任務是培養學生在車工方面的操作技能和解決實際問題的能力。車工是一門難度較大的技術，如何在教學中提高車工實訓安全和實訓效率，是一個值得探討的問題。
一、提高實訓安全是重中之重
車工實訓中往往應為一些因素會發生一些重大安全事故，而安全主要分為人生安全和設備安全。學生在實訓中會因為車床的進、退刀，裝夾工件、刀具，都要通過準確操作和協調動作來控制，如果有一閃失，工件刀具長一點短一點，退刀時間反映慢一點，自己檢查注意少一點，都會出現嚴重事故，為了避免這些安全事故，我們必須從以下幾點開始改善：
1、實訓安全首先要保證人生安全
車工實訓中發現安全事故首先要保證人生的安全。在實訓中常有學生卡盤板手沒有拿下來就啟動車床；車削中鐵屑飛濺傷人；刃磨車刀時磨傷手；工件的大小、厚薄、長短、形狀與裝夾方法的選擇，粗車削、精車削的車削用量選擇，包括刀具選擇等安全隱患。人生安全從站立位置到操作姿勢；從穿戴規范到裝夾要領；從正常操作到關鍵時段的集中精力、敏捷可靠的操作；從學生正常行走到竄崗打鬧，甚至到大的工件部件拆卸搬運及車間安全標語（如圖1），都要考慮到安全，而且要有效地采用安全技術保證人身安全。
2、設備安全隱患要預防
隨著科技的不斷發展，車床設備也正在不斷提高，有些設備價格也比較昂貴，而在實訓過程中，老師和學生都需要共同的去安全操作、正確操作，保證設備的正常運行。從小的方面說，我們在實訓中要從工量具的正確擺放開始，要防止出現工具、量具碰撞在高速旋轉的卡盤、工件，造成嚴重后果，并保證擺放美觀、整潔。從大的方面講，我們應該每天進行機床的日常維護保養，保證設備正常使用、使用壽命和加工效率。
3、總結反思提高實訓安全
企業進新工人都要通過廠級、車間級、班組級的三級安全教育，播放安全教育影片，上安全知識教育課等。而職業學校機械加工專業的實訓安全教育，存在安全體系不夠完善，內容不夠深入具體，沒有播放安全教育的影片，進行有效的電化安全教育等。并且針對技工學校學生機械加工專業車工實訓的特點，選定或制作一套安全教育影片，制定車工安全操作規程，做到有計劃、有重點、易實施、能考核，使安全教育收到實效，并在具體實踐中不斷進行完善。為了確保安全操作規程的實施，教師要學生完成一式兩份的車工實習基本安全操作規程作業，一份學生留底，一份交給實習指導教師，使學生牢記安全操作規程，達到相互監督的作用。那么我想我們也應該總結之前經驗教訓，制定完成適用于我們職業學校實訓方面安全體系，并在實踐中計劃、實施、考核和完善。
二、真抓實干提高車工實訓安全效率
車工實訓意在傳授技能，在教學過程中如何提高實訓效率，我認為應從以下幾點入手。
1、強化安全技術意識教育，保證車工實習教學效率
實訓前，首先需要對學生進行安全教育，只有有了安全保證才有可能提高實訓效率，特別是要在意識上進行教育。無論是學習優秀的學生，還是存在問題的學生，優秀的學生要防止驕傲、麻痹，落后的學生更要把安全技術放在第一。而學生初次上實習課，使他們認識到這門課的重要性，以及讓學生對這門課產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。比如：有少數同學對實訓這門課不太重視，有其它的想法，作為實習教師就要針對他們做好思想工作，明確學習目的及重要性，使他們從思想上解決認清問題，并教育他們要從實際生活和現代社會需要真才實學的優秀人才方面出發，教育他們只有學好專業技術，才能走上社會，適應市場的需要。使學生在思想上重視實習課，端正學習態度，更好地完成實習教學任務。
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車工實訓課程是機械加工、數控等專業的重要專業課程之一，從學生學習情況來看，以教師為授課主體的現狀依然沒有得到完全改變，學生的消極厭學情況依然沒有得到徹底改觀，仍然存在著教學效果差的問題。針對這些問題，筆者開展了有效課堂教學模式研究，探討以學生為主題，教師為主導的課堂教學模式，充分調動學生學習的積極性，開發學生的想象力和創造力，變“要我學”為“我要學”，全方位提高學生的職業能力，提升學生職業素質和崗位技能，適應社會不斷發展變化的要求。
1.課前準備
課前準備包括教師備課和學生自學，一般實訓課采用項目教學法，把學生進行分組，教師要提前布置任務，學生要寫課業設計，教師要寫詳細規范、切實可行的教學設計。要籌劃好整個教學的全過程和各個理論教學環節和實訓教學環節。備課不僅要備知識、還要備思想、備學生、備安全，提高教案的可操作性。要根據學校現有的設備資源情況，學生的實際水平，確定恰當的課題，詳細的實訓任務及工件圖紙，引導學生學學會制定切實可行的車削工藝過程，要備齊相應的工具、刀具、量具、夾具和工件毛坯材料。實訓動手操作可能發生的各種突況和安全隱患，要制定出相應的應急措施。
2.精煉講解
要用最短的時間，最簡潔的語言，用最短的時間完成講解過程。講解要緊扣主題，層次清晰，主次分明，突出重點，生動有趣，富有邏輯性，哲理性和啟發性。操作要領、注意事項講清楚、安全和紀律要求要須做為每節課必講的內容。
3.準確示范
示范操作是實訓教學至關重要的一環，通過研究，教師在車床操作示范時，人數不能太多，由于每班30人以上，要求教師把學生分組重復2次示范操作，示范演示動作、手法、姿勢一定要準確規范，不帶任何不良習慣。示范速度要適中，使學生看清每一個動作和手勢，先作分解動作，再作連貫動作，有利于學生學習和模仿。講清每一個動作的特點、要領和關鍵，及發生操作不當的原因及后果和防止方法。對工件的裝夾、車刀安裝、工件毛坯的選取，切削量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放置都要提出嚴格的要求，培養學生文明規范，科學嚴謹的工作作風。
4.巡回指導
巡回指導是車工實訓課堂中時間最長的重要教學環節，當組中一人上機操作時，其他人不能擅離工位，要認真觀察別人操作的姿勢和手法，為自己操作時作好充分的思想準備和技術準備。要求學生要整齊穿著工作服，各種工、夾、量具、車刀及原材料要正確使用，整齊放置，絕不允許亂拿、亂用和亂放。要多做思想工作，把思想教育滲透到整個實訓教學過程中。要教育學生守紀律，講道德，勤學習，肯吃苦，團結協作，樂于奉獻，努力提高學生的綜合素質。在巡回指導中教師必須做到"五勤"，即腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤，這樣才能充分發揮教師在課堂上主導作用。巡回指導中的"五勤"就是教師不斷在課堂巡視中檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規范，在檢查中發現問題及時解決，對學生練習中存在的共性和個性問題及時總結指導，并在此基礎上強化要領，從而加快技能的鞏固和掌握。巡回指導中腿勤、眼勤、腦勤主要在于發現問題，嘴勤、手勤就是對問題不但要細致的講解，而且還要進行動作要領的反復示范，使學生對規范動作得到充分理解，并能根據動作要領熟練操作。
5.資源配備
每班上車工課配備1個車間，每車間隔10臺車床， 3-5人/車床；每車間有1-2名實習指導教師，配合主講教師指導學生實訓，主講教師每次課前要與實習指導教師溝通，明確本次課題的內容、安全規范、操作要領、指導要點等內容。
6.交叉分組
學生在車間實訓時，每班分9個學習小組，每組1臺車床，占用9臺車床，余下1臺供教師示范演示或臨時安排學生使用。當教師示范時，學生人數較多，再把9個小組的學生交叉分成A、B兩個教學演示組，演示組是從每個學習小組中抽取1-3名學生組成。每個工位對應一個學習小組，好比工廠的生產班組，角色扮演，加強對學生的團隊精神培養，一個小組每個人輪流扮演生產組長、質檢員、安全員等角色，每個學習小組模擬工廠的倒班生產，從清潔、上油、調試、刀具和量具準備到加工工件，全組同學都要參與，時刻都有人指揮、有人主操、有人質檢和安檢，當觀看教師示范時，A組的1-3名同學先去，余下的B組同學繼續在車床操作，A組同學返回后，繼續小組合作，教師下一次示范時，B組的同學就可能帶著A組同學存在問題去學習，這樣的交叉分組保證了車床的利用率和觀看教師示范的效果。
7.總結評比
每一個工件的完成，都應對學生的實訓成果作出評價。如車刀的選取、刃磨和安裝，工件毛坯的選取和安裝，量具的選用和檢測方法，車床操作的方法和熟練程度，工件加工質量和時間，還要包括安全、衛生和紀律。學生只有通過上一課題考核后，才允許進入下一課題的練習。對于個別不及格學生要采用補課和個別輔導的方法，促使其達標。掌
握每一個學生的操作技能水平，全面提高教學質量。通過對學生工件的評分，針對學生容易出現的問題，與學生共同探討，互相交流，總結成功的經驗和體會，討論出現的問題，分析造成工件差或報廢的原因。讓學生了解不合理的工藝和車削方法所造成的后果，懂得要獲得較高的加工質量和熟練正確的操作技能，必須養成細心、認真、嚴謹的學習作風，從而不斷提高車工操作技能。
8.規范與創新
中職教育實施“雙證”教學，學生畢業時獲得“畢業證”和“中級工證書”。兩個證書，教師課堂教學要注重培養學生的職業能力，提升學生職業素質和崗位技能，適應社會不斷發展變化的要求。在教學中規范與創新是辯證的關系，不斷地在規范中求創新發展；把創新的成果規范到教學中去。在"雙證"制情況下，車工實訓課程在前三個學期，注重對學生知識、技能、情感態度和價值觀的三維目標培養，不斷創新課堂教學方式與方法，再把先進的理念與方法規范到課堂中去。第四學期對學生技能鑒定進行強化訓練，教改重點是規范課堂教學，使課堂教學更加有序、安全和有效。如何把握規范與創新的關系，是今后長期教改的一個重要課題。
參考文獻
[1] 陳榮：淺談車工教學中培養學生的創新能力，《職教論壇》，2010年第14期.
[2] 周炬：車工專業“理實一體化”教學方法探析，《遼寧教育行政學院學報》，2011年第6期.
篇7
數控車工實訓是數控專業最主要的實訓課程之一，它直接影響著學生對數控專業知識的掌握程度。但學生對知識的綜合運用能力差，學習主動性差，缺乏分析問題、解決問題的能力。如何提高學生的技能水平和綜合素質，是技工學校一直在探索的一個具有現實意義的課題。
目前，項目式教學法越來越廣泛地被應用在各種學科上。項目式教學是將某門專業課程按類別分為若干技術或技能單元，每個技術或技能單元作為一個教學項目，實行理論、實踐一體化的單元式教學，每個單元教學都以應用該項技術或技能完成一個作業來結束。基于這種模式能把理論和實訓較好地相結合。本人嘗試在數控車工實訓課程中運用項目式教學，主要體現在：
一 項目是教學內容的組織者
根據學以致用的原則，企業需要什么樣的人才，我們就培養什么樣的人才。我利用學生假期社會實踐的機會對企業進行調查了解，根據企業對學生技能的需要，選擇代表性的知識生成典型問題，總結成項目進行教學。以本校現有設備作基礎，把數控車工實訓課程整合為以下七個實訓項目：
項目序號 實習項目內容
項目一 數控車床控制面板基本操作
項目二 加工工藝路線的分析與工藝準備
項目三 華中數控系統編程的基本知識
項目四 基本功能指令的應用
項目五 簡單循環功能指令的應用
項目六 復合循環功能指令的應用
項目七 螺紋切削功能指令的應用
在具體的教學中，每個實訓項目都可以細分為具體的教學模塊，每個模塊又可細分多個任務，以項目二加工工藝路線的分析與工藝準備為例，就可以設計如下項目模塊：
模塊一：零件加工工藝與工藝準備 任務一：識讀零件圖
任務二：加工工藝分析
任務三：毛坯材料準備
任務四：刀具準備
任務五：工藝路線分析
模塊二：對刀方法 任務一：識別各種刀具與刀具基本知識
任務二：掌握各種刀具的刃磨方法
任務三：刀具的裝夾方法與注意事項
任務四：掌握各種對刀方法
課堂教學圍繞這些具體的教學任務來展開教學，并在完成每個教學任務的相關知識點的講授后進行單項教學的實訓以鞏固每一個專業技能。
二 項目是教學過程實施的帶動者
數控車工實訓每個教學項目的教學流程可劃分為三個階段：教師設計和布置任務；學生探索和完成任務；完成任務的評價與小結。教師要根據該課程的目標，結合學校的實際條件，分析學生的綜合素質，提出一個合理的實訓項目，讓學生應用專業知識與技能去完成。例如：“華中系統數控車G71編程指令”這一章節的內容，我們可以把它設計為項目六“復合循環功能指令的應用”中的任務一，在講授前讓學生把指令的格式、內容預習一遍，對比“簡單循環功能指令”的格式，初步認識“G71”這一指令，然后在課堂上講解指令，介紹指令的應用方法；第三步是把學生按照強弱結合、由強帶弱的形式成立項目小組，要求學生分工完成程序的編制、修改，安排他們到機房進行模擬軟件操作，仿真該任務的實訓過程，以檢查程序的合理性；最后，讓學生每人分崗完成對刀、程序的錄入、實際加工，還要求通過小組成員之間的分工協作，總結本任務的重點、難點，整理實訓報告。在整個過程中，老師是引導者，當學生遇到困難時可以給予適當的提點，充分發揮學生的學習和動手能力。
在項目式教學的應用過程中，由于本人對這種教學模式理解不夠深入、積累的經驗不夠豐富等原因，出現了幾點不足：（1）在整個學習過程中，學生的考核是以技能操作為主，沒有對學生的綜合素質作有效的評價。（2）設計的工件雖然能應用指令，但實用性不強，學生對真實的零件加工仍認識不足。（3）對學生吃苦耐勞的職業精神培養不夠。
項目式教學是適合培養技工教育的一種好的教學模式，能把學生放在主導位置，并能讓學生充分參與每一個環節。但它對教師的要求很高，教師必須要有真材實料，也要充分了解企業的真正需求。雖然目前還在初步探索階段，但我相信，項目式教學會越來越被廣泛地應用到數控車工實訓中。
參考文獻
篇8
二、重視實訓管理，加強激勵機制
良好的實訓組織工作是上好實訓課的關鍵，只有良好的組織，才能保證實訓課的順利進行，所以必須強調紀律的重要性。因此要按著車工實訓室的規定去要求每一個學生，對個別遵守紀律差的學生要及時批評教育。安全問題是實訓課操作過程中極其重要的問題，關系到每個同學的人身安全，一定要按著車工安全操作規程去做，每課必講安全，強調安全的重要性，使每一個學生在實訓中把安全放在第一位，只有這樣才能避免事故的發生，保證技能訓練的順利進行，要做到警鐘長鳴。
運用激勵機制對學生初次上實訓課就使他們認識到這門課的重要性，明確學校對課程管理上的相關規定，例如考證是畢業的前提條件。另外還要想方設法讓學生對這門課產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。例如:有的個別同學對學習這門課不太重視，有其它的想法，作為教師就要做好思想工作，明確學習目的，使他們從思想上解決這個問題，并教育只有學好專業技術，才能適應社會，適應市場的需要。使學生在思想上重視實訓課，端正學習態度，更好地完成實訓教學任務。還要注意每堂課的評價激勵機制，在學生練習結束后，教師要及時總結練習情況，讓學生總結訓練中的得與失，對其共性問題、重點環節著重進行講評。對于達不到目標要求的學生，給予個別指導，此時教師要多鼓勵。對于嚴重違反安全操作規程的學生，要嚴肅批評，但批評要有度，并且一定要講清其危害性。
三、重視學生差異，注意因材施教
教學過程的組織和順利進行不僅要依據學生的生理，心理發展的年齡特征，重視他們的共同發展水平和變化趨勢，而且還必須考慮到學生的個別差異，因材施教，使學生都能掌握好實訓操作的技能技巧，都能得到發展。因此我在教學中對于技能掌握較慢的學生，在不影響整體進度的情況下放慢速度，以使他們充分地對操作技術理解和領會。 另一方面要幫助他們提高動手能力，使他們逐步趕上全班學生實訓操作的進度，達到完成教學的目的。
因材施教，個別指導，才能使教學內容和教學進度適應不同學生的需要，這方面在實訓教學中非常重要。例如:常用車刀的刃磨是車工實訓課的一個重點，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴格要求，并幫助學生正確認識和使用砂輪的刃磨車刀的角度。在實訓過程中學生逐一輪流的進行，單個輔導，在學生操作時教師在旁邊觀察指導，隨時糾正錯誤示范指導，在每個同學都練習完畢后總結分析，對于在練習中掌握較好的學生提出表揚并要求繼續鞏固練習，對于掌握不足的方面改進。對練習中掌握較慢的個別同學進行輔導，糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習刃磨刀具的同時結合切削三要素進行分析，對試車的切屑進行分析，使學生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。在實訓中對技能掌握好的同學，增加工件的難度，適當改變實訓課的內容，也就是在完成本課題學習內容外增加工件的難度，使他們的操作技能得到新的飛躍。
四、設置一定的難題，培養學生獨立思考能力
在課題的講解過程中，教師把本課題該講的都要講解清楚，并且要把本課題實訓操作的重點，難點都要講到，然后進行實訓課題操作演示，同學們都能按著教師演示動作進行實訓操作，教師巡回指導，也就是“做中教，做中學”。在這當中，同學們沒有想到，教師有意識的把操作中的難題留給同學們自己來解決。例如一些零件的工藝安排問題，可以讓學生自己來安排，通過實踐來檢驗工藝安排的合適與否。通過實訓操作中同學們動腦想辦法解決實訓操作中的難題，從而鍛煉了同學們思考問題克服困難的能力和動手操作的能力，再通過老師的講解，學生會認識到不斷提高思考能力和操作中的動手能力是解決難題的好辦法。
五、發揮教師主導，運用多種手段促進實訓教學
篇9
這里所說的階段目標訓法是指在技校車工實習訓練中，實習指導教師根據車工專業學生培養目標、實踐教學總目標與大綱要求，結合學校車工實習實訓條件，學生實際，采取分解總目標，科學系統地分階段安排車工技能訓練項目與內容，講究訓練過程的計劃性、目的性、步驟性與整體性；建立階段目標訓的考核評價機制、反饋總結機制、獎勵激勵機制，以確保教學與實訓總目標的達成的一種訓練法。
二、技校車工實習教學存在的問題分析
從筆者對當地幾所技校車工實習教學的調查發現，技校車工實習教學存在的主要問題如下：
（一）有的技校車工實習實訓設備簡陋，無論是數量和質量都達不到車工實習的要求。其實車工實習包括普通車工實習與數控車工實習及數控銑床、數控刨床、數控磨床等的實習。有的技校車床（主要指普通車床）已很陳舊，迫切需要更換；有的技校數控車床、數控銑床、數控刨床、數控磨床等的數量有限，很難實現一人一崗的實習要求；有的技校一個小組合用一臺數控車床實習，一天下來輪到自己不到一個小時。如此一來就很難保證實習實訓質量。
（二）教學觀念滯后，教學模式傳統，直接影響著實習教學的質量。技校很大一部分實習教師是從企業里應聘過來，有一部分是技校優秀畢業生留校的。這些實習教師有較強的動手能力，但缺乏理論支撐，做做有一手，講講缺乏理論高度。有的是根據師傅帶徒弟的那一套來進行教學，觀念落后，教法陳舊，難以適應現代教學的要求。有的是根據自己在實踐中摸索出來的那一套來進行教學，自己覺得可以，但沒有借鑒他人的經驗和優點，參加技能競賽無法跟別人比，難以取得好成績。實習教學質量也難以提高。
（三）缺乏創新，用同一的“標準”培養學生，難以發揮學生個體差異的優勢和創造思維。這是當今車工實習教學最令人痛心的問題。有的學校實習教師往往是用統一的實習標準和要求去指導學生實習，不允許學生有任何自己的想法及改進意見，學生稍有異議和想法，就大聲訓斥，唯恐出事。有的實習教師嚴格按照自己的方法一步一步引導學生操作，這在學生初學時比較好，但當學生操作熟練時仍然堅持這些操作法則限制了學生的創新思維，扼殺了學生個性。這樣培養出來的學生只不過是一臺“活機器”，而沒有自己的個性與創新處。
（四）實習教學時間不足。機械專業的學生實習不單單只有普通車床，還有鉗工、數控車床、焊工等。因此，學生在校實習就受到各種因素等的限制，致使車工專業實習實訓時間無法得到保證，難以達到車工考證的時間要求。
（五）理論教學與實踐脫節。調查發現，有的學校《車工工藝學》理論知識學習后到實際車工實習有較長一段時間。有的是半學期，有的是一學期。這使得部分學生到實習時已差不多忘了理論知識。對于較自覺地學生來說，它會主動去復習學過的知識，而對于不自覺或者說本來基礎就較差的技校生來說那肯去復習呢。實習效果的不理想可想而知。
三、階段目標訓練法在技校車工實習教學中的運用
（一）車工技能訓練階段目標定位
技校車工技能教學階段目標的定位：應以中技培養目標為方向，以企業需求為根據，以技能人才崗位應達到的技術水平為依據（即以國家職業技能鑒定中級車工標準為依據），基本定位是培養企業一線工作的技術工人；經過學校科學規范的訓練使學生達到中級車工技能等級，少數達到高級，縮短學生從畢業到上崗期間的時間準備，能使學生與企業零距離對接。
（二）車工技能訓練階段目標的確立
技校車工技能訓練階段目標的確立應以培養總目標為依據，根據機械專業車工實習應達到的技能等級確立各階段訓練目標。筆者在車工技能訓練教改項目中承擔主要負責人，對紹興市、寧波市等六所技工學校的機加工實訓模式及當地一些企業做了調查，提出了強化技能訓練，突出主干技能的觀點。對于將來走上工作第一線的技術工人來說，關鍵是有一手過硬的操作本領。為達此目的，筆者將車工技能實習訓練分為三個階段：一是實習認知階段，二是基本技能訓練階段，三是強化技能訓練階段。
（三）車工技能訓練階段目標的組織與實施
1.實習認知階段是指學生在尚未具備必要的車工理論知識與實踐操作知識的情況下，帶領學生進入車工實習實訓室，指導學生了解車床的結構、功能、操作方法及安全操作應注意的問題等，使學生在大腦中形成初步的印象；在此基礎上指導學生如何安裝刀具、裝夾工件，能車削簡單的加工表面。此階段對學生的動手操作要求不可過高，重在認識并能初步正確加工。該階段對學生以后的學習影響很大，如《車工工藝學》、《機械加工技術》、《機械設計基礎》等課程的學習都要用到有關加工的知識。因此，要以培養學生的感性認識與學習興趣為重點，使學生在頭腦中牢固樹立印象，為以后學習與訓練奠定基礎。
2.基本技能訓練階段是指在實習認知階段基礎上的提高與進一步。由于學生經過一段時間的理論學習與初步實踐，已具備一定的理論知識與實際操作經驗，在此基礎上進行一個個的項目訓練，如車外圓、車端面、車槽和切斷、車螺紋、車圓錐面等。這些技能訓練十分重要和必要，必須一個個抓緊、抓實、抓出成效。還須指導學生進行車削工藝分析，出現的故障排除，對做出的工件進行對比，分析存在的問題，提出改進的意見，制訂改進的措施。在此階段實施過程中，學校應保證一人一崗；保證足夠的實習時間；保證實習材料的供應等。
3.強化技能訓練階段。為確保技能等級的考核成功，車工實習階段目標訓練在前兩個階段的基礎上，還須實施技能強化訓練。綜合運用各項技能，增加實習實訓難度，集中時間進行等級考核前的強化訓練。這階段訓練的要求是：一是制訂好強化訓練項目。這項目的確定應根據考核的具體要求，采取分步實施的辦法，最終達到目標。二是準備好強化實習實訓的各項預備工作，如實習的圖紙、原材料、工量具，檢查與維修好車床；安排好各班強化實習訓練的時間等等，以確保實習的順利進行。
4.做好相關管理工作。包括實習實訓教學計劃的制定，實習指導教師的安排，實習工量具的配備，實習工場的衛生打掃，實習車床的維護與保養，實習原材料的準備，實習考核評價制度的制定，實習考評領導小組的成立等。
四、階段目標訓練法在技校車工實習教學中運用應注意的問題
在具體實施過程中應注意以下問題：
（一）貫徹落實車工技能教學改革的精神。包括階段目標訓練法實施方案的制定、組織與學習，統一思想與認識，領會實訓精神與要領，尤其是要懂得如何實施，即具體操作措施。
（二）對各階段目標訓練應遵循循序漸進的原則，先易后難的原則，注意個體差異的原則。不可操之過急，更不可走過場。應講究實效，講究對學生的實習有進步與提高。
（三）注意各階段目標訓練的總結反思，尤其是對存在的問題與困難要及時處理與解決；要有激勵機制，獎勵那些進步明顯和成績突出的學生，鼓勵那些后進生。要上下配合，相互協調，部門協作，共同為學生的發展做出努力。
參考文獻：
篇10
1 培養學生的學習興趣是提高教學效果的有效途徑
高職學院多數學生存在文化基礎薄弱、學習積極性和主動性差、課堂約束力差等現象容易滋生學習畏難情緒。如何讓課堂變得多樣性、趣味性，讓學生在教學過程中認識到自己的地位，培養他們的成就感等以喚起他們學習的興趣、激發學習的主動性，讓枯燥乏味的理論教學變成有趣的科技課堂是實訓指導教師的主要職責。例如車削加工時先去加工現場參觀后，引導學生舉例說明那些零部件（產品）能在車床上加工，在舉例時盡量要求學生在不考慮材質的情況下列舉身邊常用的東西（如盤子、筷子、陀螺、搟面杖、高腳杯、啞鈴、跳繩手柄等），通過常見物品的觀察分析總結加工范圍。這個過程不僅幫助學生掌握了車工加工范圍，而且激發了他們學習車工的積極性。學生求知的欲望一旦被激發，學習熱情會隨著實訓過程的進行有增無減，他們會不斷的去追求零件的完美程度（外觀美、精確度等），待所有的基本技能熟練掌握后，就會產生自己設計產品、自己加工制造產品的欲望，從而培養學生的創新能力，不斷提高實訓的教學效果。
2 分層教學、因才施教是提高教學質量的關鍵
俗話說：手指伸出有長有短。在教學過程中如果采用“一刀切”的常規教學方法，不可避免的發生優生吃不飽、差生吃不了、中等生吃不好的現象。針對這種情況，我們就要從學生的角度出發，根據學生的個別差異及學習的接受能力和技能水平等特點，因勢利導地采用不同的教育方法、措施。
如對基礎薄弱的學生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法，嚴格按照課時進度、分解實訓任務，從車端面、外圓、錐度等車單一項目練習到綜合練習，從精度較低到精度較高的實訓過程。對動手能力強，接受能力快的學生在基礎實訓階段可以適當加快進度，到綜合訓練階段允許他們加工高精度、難度的零件。
只有對各層次的學生提出不同的目標要求，才能充分調動學生的學習積極性，通過個別指導，因材施教，使處在不同起點的學生都能在原有基礎上獲得較好的發展，有效提高實習教學質量。同時要注重男女生的在生理、認知程度、思維方式、社會分工、興趣和膽量等方面的差異。
3 “講解示范――操作練習――項目訓練――創新設計制造（畢業制作）――技能鑒定”的教學方法促進理論和實踐相融合
車工操作技能的形成一般分為接觸感知、操作模仿、協調完善和熟練掌握四個階段[2]。通過教師的講解、示范演示，使學生對要掌握的操作技能形成一個整體的直觀印象的過程稱為接觸感知；在教師的示范下，按照正確的車工操作規程與動作規范要求進行操作的一種實踐活動（如如何安裝車刀、車端面、車外圓等實際操作）稱為操作模仿；協調完善階段讓學生把已經掌握了的各種規范動作連貫起來熟練加工操作的過程，在此階段指導教師要注意指導操作技能的完整性。熟練掌握是指經過反復訓練，學生技能已達到熟練掌握的程度，并能運用到實際工作或模擬環境中去。以上四個層次說明，操作技能的形成離不開實踐教學，實踐教學的各個環節也貫穿于操作技能形成的始終。為此，我們開展“講解示范――操作練習――項目訓練――創新設計制造（畢業制作）――技能鑒定”的具體教學方法，有目的、有步驟、有層次、有組織的項目教學，可以使學生的操作技能達到更高的水準。
4 教師“五勤”巡回指導是提高教學質量的重要保障
在整個實訓過程中，教師要做到腿勤（不間斷的在實訓巡查）、眼勤（多觀察學生的言行）、腦勤（及時發現問題并合理解決）、嘴勤（要反復糾正、耐心細致的講解有關操作要領）、手勤（反復示范規范的操作要領）的“五勤”巡回指導，在巡視中檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規范、在檢查中發現、解決問題、對實訓中存在的共性和個性問題及時總結指導，這樣才能充分發揮教師在實習教學中的主導作用。總之，“五勤”巡回指導是充分發揮教師在實習教學中的主導作用、培養學生熟練操作技能的重要環節。
綜上所述，車工實訓在指導教師的“五勤”巡回指導下，根據學生差異進行分層與因才施教、采用合理的教學方法，不斷激發學生的學習興趣，才能使教師與學生的主體角色體現在實訓教學中，才能保質保量完成各項教學任務，達到車工教學的目的。
篇11
一、車工工藝與技能訓練課程傳統教學模式主要存在的問題
1.教師教法缺乏創新性
教師按部就班地教，學生也只能被動地學，不能積極參與，更不能開展知識拓展活動。因此，學生在上理論課時容易感到枯燥乏味、難學易忘，教學質量得不到保證。
2.理論教學和實訓教學相互分離，影響教學效果
車工工藝的知識是學生技能訓練的理論基礎，而技能訓練則能促進學生對車工工藝與技能訓練理論知識的理解，兩者相輔相成，不可分割。但在傳統教學中，理論和實訓教學相互獨立，且大多由不同的教師分別擔任理論與實訓教學。理論課與實訓課在教學上自成體系，教師間也缺乏溝通；學生先上理論課，過一段時間再上實訓課，在時間的安排上跨度較大，上實訓課時，在理論課上好不容易學會的知識已忘得差不多了。
3.教學場地分散，不能充分發揮各自的作用
由于理論教學與實訓教學獨立進行，在教學場地設置時，理論教室或實訓教室也獨立配置，兩者通常相距甚遠。學生在學車工工藝與技能訓練理論知識時若想參照實物十分困難，而在技能訓練遇到問題時想查閱資料時也十分困難。
4.教學評價不科學，缺乏針對性和實效性
傳統的教學效果評價一般都采用布置作業或考試。老師通過批改作業或考試題，給學生一個分數，通過分數來判斷學生學習的好壞。由于評價時往往未考慮學生的參與度、情感因素及其他綜合因素等，采用這樣的方法，有失客觀性；而且多數是學習過程結束后才給評價結果，未能在學習過程中及時評價，因此評價效果必然受影響。
二、車工工藝與技能訓練一體化教學模式構建及教學策略
1.營造實施一體化教學良好氛圍
一體化教學作為一種新的教學模式、教學理念，肯定會對傳統的教學方法、教學理念產生影響。因此，為了順利開展一體化教學，學校要營造有利于一體化教學良好氛圍。首先領導要重視，成立組織機構，確保一體化教學的有效開展；其次，通過組織形式多樣的研討會、報告會、經驗交流會等促進老師轉變教學觀念，促進學生轉變學習觀、就業觀，增強對一體化教學認知；再次，對一體化教師在政策上給予合理傾斜與鼓勵，如增加教師相應課酬補貼，評優、晉升、晉級加分等，多方面促進一體化教學良好氛圍的形成。
2.做好課程開發，課程的設計要體現學生主體作用
原來的教學是老師“教”，學生“學”，在學習過程中實際形成的是以教師為“中心”的模式，學生在學習過程中則處于被動地位。現在要轉變，以學生為“中心”，改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來，帶著問題去學習，在理論學習中強化技能，在技能訓練中驗證理論，形成“學中做，做中學”的學習方式。要把學習主動權交還給學生，讓學生a生積極的心理狀態和學習行為，真正成為學習的主人。
例如，將第六版《車工工藝與技能訓練》第三章第三節“車孔”部分的內容按一體化教學模式設計。教學過程分析如下。
工作任務：隔套加工（設計一個車孔典型工作任務，零件圖如下圖1所示）。
名稱：隔套。
活動一：接受任務（將設計好的零件加工任務分配到小組）。
活動二：分組討論。討論內容以專業培養技能目標為依據，主要內容以一體化校本教材為載體，主要包括任務圖樣分析，工藝制定，所需工、量、刃具，以及加工步驟和注意事項等，也可以是學生為完成該次任務產生的相關問題。教師在此過程中主要起引導、指導作用。
活動三：制訂計劃。小組制訂完成任務的計劃。
活動四：加工制造。老師要操作示范，并做好指導、監督。
活動五：檢測與互評。各組學生對所加工零件做檢測并對任務完成情況做互評。
活動六：教師評價、總結。教師對本次課題或任務完成情況作出評價，要對所加工零件專門設計評分表，及時肯定學生做得好的地方，指出不足。
在以上教學過程中，學生作為將要完成“任務”的主體，為完成“車孔”這一工作任務，接受任務書，分小組展開討論，制訂具體工作計劃，完成加工制造，自我檢測、小結等。
在這過程中，學生必然要學習關于孔的加工工藝學知識。比如，在該次任務中會遇到問題：加工φ25孔要什么樣的刀具？通孔車刀還是盲孔車刀？通孔車刀和盲孔車刀的幾何角度是怎樣的？各有什么特點？這是該次教學的重點。車φ25孔的技術要點有哪些，怎么把握？這是該次教學的難點。經過以上教學過程，教學重點突出了、難點也容易突破了。計劃制訂好以后，把零件加工制造出來，并且就任務完成情況做小結。這個過程就是將剛剛學到的知識用實踐來檢驗的過程，同時也是知識強化的過程。老師在整個教學過程中起到引導、監督、及時評價的“輔助”作用。
3.做好場地建設
打破常規的先理論后實踐的教學模式，讓學生直接進入實訓車間，對照實物（包括機床、工件等）增加對知識的感性認識，可以較好地激發學生的好奇心，提高學生學習興趣。
一體化教學對教學條件提出了較高要求，特別是教學場地必須滿足理論教學和實訓教學的需求。教學場地設施包括實訓室、理論教室、資料室、工作臺、檢驗臺、展示臺、小會議室以及一定數量電腦、多媒體設備等。這些設施既有相對獨立性，又有關聯性，還有數量上的對應匹配性，空間上布局要合理、實用等。學校需加大投入，不斷完善綜合實訓場地建設，分層次穩步推進一體化教學。
4.培養“雙師型”教師
實施一體化教學的首要條件是教師。作為一體化授課主體，教師必須具有綜合職業能力，能夠把專業理論與生產實訓有機地結合起來，即“雙師型”教師。傳授的知識包括專業理論、專業技能、工作經驗、職業態度等，為學生將來能完成職業任務所必需。這就要求教師要能轉變教學觀念，不斷鉆研業務，更新知識，運用現代化的教學手段進行教學。
學校則需為教師提供提高素質的平臺，采取多途徑、多方法提高教師的專業技能和教學水平，使“雙師型”師資成為教學的主力軍。如采取“走出去”的方法，多派教師參加上級部門和培訓機構組織的各類師資培訓班、提高班，派教師到一些先進的企業學習先進的技術和管理經驗；采取“請進來”的方法，請專業技術專家、管理專家、教育教學專家來校給教師做專題講座，提高教師水平；促進校際、校內教師間的業務交流；制定激勵機制，促使教師愛學愛教。
5.重視對學習過程的引導、監督、指導，做好學習評價
以學生為主體開展一體化教學，能極大地發揮學生積極性、能動性。教師在巡視、指導中了解學生對任務分工、加工情況，及時解決學生提出的問題，并察看學生操作動作規范程度以及安全防護措施情況。做學生的“輔導員”“導航員”。每次任務結束后，教師都要對學生的實踐結果進行分析評價，并要求學生寫出任務小結。對學生科學而及時的肯定，會極大地鼓舞學生，激發學生學習積極性。及時的小結可以讓學生對實踐中的錯誤進行糾正，也促使學生在學習過程中學會思考，還可以了解當前的教學方法與學生實際情況是否吻合，以便教師及時做出教學調整。
三、重視一體化教學的教法研究，做好課堂教學質量控制
正確的教法是保證教學質量的重要手段，所以教師要高度重視一體化教學的教法研究。筆者采用多媒體展示、現場操作演示與分組相結合的教學方法，有效發揮老師實操演示作用，充分發揮場地作用，進而調動學生學習積極性。
首先，在多媒體演示之前，將實訓課的任務書制成二S碼文件，讓學生用手機進行掃描。學生通過掃描二維碼，了解老師任務書的要求，然后給全體學生觀看車加工操作視頻，讓學生對操作過程有一個全面的了解。看完多媒體視頻后，對全體學生進行分組教學。
第一組觀看教師現場操作演示講解，進行實際操作。第二組則觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。第一組操作完成后，教師利用多媒體進行小結，對一些難點工藝問題進行詳細講解。講解完后，第二組觀看教師現場操作演示講解，進行實際操作。第一組則帶著問題觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。兩組都操作完成后，教師再利用多媒體對車加工過程中的具體工藝問題進行歸納和總結。課后，老師將課堂中工藝要點放到二維碼文件中，學生可以利用手機進行復習。
好的教學方法，既要能滿足學生的全員參與，又要能充分發揮場地的最大效用，且有利于管理學生。學生學習的積極性提高了，教學效果也自然顯現出來了。
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一、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中
車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。 為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：
1、實習初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。
2、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
3、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。
4、實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重量性。
二、基礎理論與實際操作相結合
為了培養適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：
1、詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。 我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油。我將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.
2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。
3、教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。
4、使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。
5、看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。
三、運用模塊化教學方法
普車、數控車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內容。只有確定好了最合理的實習內容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據國家高技能人才培養計劃，結合各個學校現有實訓條件來確定。
其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統實訓內容做一下改革。使之能夠更好的為數控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：
①普車的文明生產、安全操作；②車床系統傳動路線；③車床的
維護與保養；④車削的基本知識；⑤車刀基本角度的定義及其初步選擇；⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數控編程與工藝、數控仿真、數控系統、cad/cam模塊的教學服務。
至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數控車相關的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產實習模塊教學的質量。總之，普車技能的熟練操作是數控車的前提和保證，為學習數控仿真及上機操作提供了必要的條件。
四、普車實訓改革為數控車實訓服務
在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養學習能力。在實習教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協調與合作。鼓勵和支持學生進行發明和創新。這個時候，教師可以加大指導有關專業學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實踐結合起來，讓實踐服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使他們在第二階段的數控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數控車服務的目的。
在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索
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一、基礎理論與實際操作相結合
為了培養適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：1.詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油。我將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.2.熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。3.教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。4.使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。5.看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。
二、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中
車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。 為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：1.實習初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。2.教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。3.教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。4.實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重要性。
三、進行分組教學，合理安排教學內容
在技能實訓操作中的大多數演示不能像文化與理論課教學那樣，依靠在黑板上書寫、作圖或投影。它只能通過教師的形體操作演示，讓學生摹仿和熟練這些過程，形成一定的生產技能和技巧。可是在一個較大的空間中，人員一多，就會使不少的學生很難看清教師的演示和示范。所以在示范操作中將全班學生分成若干小組，分批示范。在訓練過程中，教師應深入觀察，積極指導，發現問題及時解決。有些學生會因各種因素，如觀察模仿能力、身體素質條件等，出現操作姿勢動作不規范、不協調等問題。教師若及時發現這些問題并加以糾正，就可以取得事半功倍的效果。對個別接受能力較差的學生進行單獨輔導，耐心指導，切不可急躁。對表現優秀的學生，有進步的學生要及時表揚，進一步增強學生對實習的興趣。教師在演示、巡回指導中發現普遍性問題應停止練習，集中講解錯誤產生的原因及糾正方法。現在實訓中由于學校現有資源的有限，往往兩個至三個學生合用一臺機床，而在技能實訓中，因為使用規范化了的課題，使學生們的操作進度大致相同。就會形成在某一時間段內，造成相當一部分學生“等工”，沒事干，給教學管理帶來了不必要的困難。所以教師在教學中要注意合理安排好每日進度計劃，盡量能讓學生少等工，有事干。比如磨刀練習穿插在車工初級工實訓階段。以兩人一臺車床為例，同一臺車床的學生一個操作車床兩小時，另一個去進行磨刀練習兩小時，然后兩人及時輪換。這樣就能使學生有效利用時間，提高實習的效率。
