引論：我們?yōu)槟砹?3篇車工安全總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園kt250.com全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責(zé)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術(shù)保障到位。
篇2
3、xx月xx日到xx月xx日利用7天時間對全體員工進(jìn)行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識。
4、針對xx月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點(diǎn)檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點(diǎn)，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項(xiàng)目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點(diǎn)檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。
5、嚴(yán)格按“三同時”對9#機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。
6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有13項(xiàng)隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。
7、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，對其進(jìn)行集中處理，保證效率。
8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。
9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。
二、存在的不足：
1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。
2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。
3、對外來施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。
三、下月工作計劃：
篇3
（一）堅持安全教育，不斷強(qiáng)化干部職工對安全生產(chǎn)極端重要性的認(rèn)識。車站針對各個時期、各個階段的安全重點(diǎn)，堅持不懈地對廣大干部職工進(jìn)行安全形勢教育，講清形勢、講清任務(wù)、講清責(zé)任、講清目標(biāo)要求，使廣大干部職工做到思想上明確，工作上落實(shí)。同時以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力宣傳“安全第一”、“安全就是效益”、“安全就是形象”、“安全就是幸福”、“違章就是違法、違章就是殺人”的安全發(fā)展觀念，不斷增強(qiáng)職工的安全意識，提高職工遵章守紀(jì)的自覺性。
（二）不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)。一是進(jìn)一步修改完善各項(xiàng)基本管理制度，應(yīng)急預(yù)案以及《站細(xì)》、規(guī)范各項(xiàng)基礎(chǔ)臺賬設(shè)置管理；二是大力開展對規(guī)對標(biāo)活動，狠抓一班一（批）次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對照標(biāo)準(zhǔn)各工種每班進(jìn)行對規(guī)達(dá)對標(biāo)考核工作，使干部對現(xiàn)場作業(yè)做到心中有數(shù)，職工對本班、自身安全特別是對不足之處也做到了心中有數(shù)；三是充分發(fā)揮班組長的作用，對班組長認(rèn)真進(jìn)行考核，將班組長津貼與班組安全管理的好壞、班組“兩違”情況掛勾；四是加強(qiáng)干部職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，每月對全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)理論考試，認(rèn)真完成作業(yè)，考試和作業(yè)內(nèi)容必須與安全生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合，做到學(xué)以致用，較好地提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。
（三）積極推進(jìn)安全風(fēng)險管理。圍繞安全風(fēng)險管理這一工作重心，車站著重從以下幾方面入手：一是組織專人認(rèn)真編制車站安全風(fēng)險管理卡控措施。自3月份起，車站結(jié)合自身崗位特點(diǎn)，幾易其稿編制了《安全風(fēng)險管理辦法和卡控措施》《安全風(fēng)險過程控制“五表一卡”》，并放置在行車、調(diào)車、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸班組等所有一線工作崗位，以便職工掌握；二是組織全體干部職工學(xué)習(xí)。為促使職工熟練掌握車站安全風(fēng)險源、卡控措施和“五表一卡”填記方法，車站通過每班點(diǎn)名會提問、班組學(xué)習(xí)、日常培訓(xùn)考試、跟班提問、組織安全風(fēng)險管理知識競賽等方式對職工進(jìn)行安全風(fēng)險管理知識的教育，同時注重強(qiáng)化職工對安全風(fēng)險管理思想上的認(rèn)知，使安全風(fēng)險管理的意識深入人心。
（四）狠抓現(xiàn)場作業(yè)控制，卡死安全關(guān)鍵
1、強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)和車輛防溜安全控制。
調(diào)車安全和車輛防溜是車站安全的薄弱環(huán)節(jié)。為有效的控制調(diào)車作業(yè)安全，遏制調(diào)車作業(yè)慣性事故的發(fā)生，我們一是狠抓調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行。規(guī)定凡有調(diào)車作業(yè)，必須有值班干部在現(xiàn)場實(shí)行全過程、全方位盯控，作業(yè)未完，機(jī)車未停輪，盯崗干部不得撤崗，嚴(yán)格盯控調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)；二是強(qiáng)化現(xiàn)場調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，我們結(jié)合車站調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn)，規(guī)定現(xiàn)場盯崗干部必須攜帶對講機(jī)對調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行進(jìn)行全過程監(jiān)聽，嚴(yán)格執(zhí)行“沒有聯(lián)控不準(zhǔn)動車、沒有防溜不準(zhǔn)排進(jìn)路”兩項(xiàng)硬性措施，同時對聯(lián)控用語不規(guī)范及遺漏的現(xiàn)象，及時批評指正，并班后分析定責(zé)，促進(jìn)職工認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。通過這些措施，確保了車站調(diào)車作業(yè)安全穩(wěn)定。黃石東站點(diǎn)多線長，線路復(fù)雜而不易掌握，特別是黃石西站站場設(shè)置東高西低，為保證車輛不發(fā)生溜逸造成事故，車站強(qiáng)化了動、靜態(tài)防溜安全的檢查與卡控，要求職工在調(diào)車作業(yè)時對動態(tài)車輛鉤鉤防溜；作業(yè)完畢，對正線、到發(fā)線的車輛兩端落實(shí)鐵鞋、車輛制動機(jī)雙保險防溜。與正線接軌的專用線、貨物線停留車輛實(shí)行“三保”險防溜。今年以來，車站運(yùn)轉(zhuǎn)管理人員嚴(yán)格落實(shí)防溜換牌檢查制度、防溜登記規(guī)范、防溜“三一致”落實(shí)，發(fā)現(xiàn)防溜方面的問題及時解決，嚴(yán)格按照“四不放過”進(jìn)行處理，通過上述措施，保證了車站的車輛防溜安全。
2、強(qiáng)化勞動安全控制
今年以來，我們始終把人身安全放在首位，對職工人身安全的教育真正做到“三個到位”：一是宣傳教育到位，利用班組學(xué)習(xí)會、點(diǎn)名會、車站交班會，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)人身安全事故案例，特別是今年以來通報的幾起人身安全事故案例進(jìn)行反復(fù)學(xué)習(xí)，真正吸取血的教訓(xùn)，從思想上及時給予警示；二是考核到位，對職工在作業(yè)前和作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的涉及人身安全方面的問題嚴(yán)格定責(zé)，不心慈手軟，讓職工自己分析問題發(fā)生的原因及應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；三是防范措施到位，值班干部班前點(diǎn)名必須密切注意觀察每一個當(dāng)班職工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不佳及精神不振的職工，及時詢問原因，根據(jù)具體情況，采取調(diào)班的方式，保證每一個職工都能精神飽滿的投入到安全生產(chǎn)中。同時開好班前安全預(yù)想會，提高職工的班中作業(yè)的自我防范能力，職工勞動安全基本得到控制。
3、強(qiáng)化貨物裝載安全控制
貨運(yùn)安全的重點(diǎn)是裝載加固安全，貨裝責(zé)任的行車事故多屬于裝載加固不良造成的，特別是火車提速，對裝載加固提出了新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，為確保裝載加固安全，車站貨運(yùn)班組認(rèn)真開展貫徹始終的裝載加固專項(xiàng)整治活動。今年以來，車站的具體措施有：一是百分之百按照定型方案裝車、百分之百使用鐵路指定的加固材料、站內(nèi)裝車貨運(yùn)員百分之百現(xiàn)場盯控裝載全過程。二是針對冶鋼圓鋼規(guī)格多，長短不一、大小不一的特點(diǎn)，貨運(yùn)安全管理人員從源頭上抓起，在主管站長的帶領(lǐng)下，多次到冶鋼向企業(yè)裝車人員講課，嚴(yán)格落實(shí)定型裝載方案，并要求裝車單位固定裝車人員，固定檢查人員，制定考核辦法，凡是返廠整裝車的責(zé)任班組，每車扣款200元。對冶鋼交出的重車，東站外勤貨運(yùn)員、安全員百分之百進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)裝載加固不良的車輛及時向駐站人員講明扣車原因及整裝方案，并百分之百返廠整裝。三是對西站卷鋼的裝載，裝車完畢后拍照留存、對西站裝車的每一輛重車過磅檢斤，對超載車輛，一律減噸。四是車站成立以站長為組長的裝載加固領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極落實(shí)各項(xiàng)裝載加固安全措施，加強(qiáng)現(xiàn)場裝載加固檢查，定期召開專題會議，研究裝載加固問題。通過這些措施，冶鋼的扣整返廠車和途中報警車較去年大幅減少。
4、強(qiáng)化客車及非正常情況下接發(fā)列車安全控制
車站始終把客運(yùn)安全放在重中之重的位置，牢固樹立“客車無小事”的意識，一是進(jìn)一步抓好接發(fā)旅客列車標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，要求接發(fā)旅客列車時車站值班員必須填寫《站停旅客列車卡控表》，安全管理人員必須對作業(yè)程序進(jìn)行全程盯控把關(guān)；二是突出非正常情況下行車安全，認(rèn)真落實(shí)施工、停電、設(shè)備故障等非正常情況下干部盯崗卡控制度，堅決做到干部不上崗不到位不準(zhǔn)作業(yè)。同時重點(diǎn)抓好行車崗位關(guān)鍵環(huán)節(jié)、控制要點(diǎn)的落實(shí)。三是規(guī)范行車臺帳填寫，針對調(diào)度命令、《行車日志》、運(yùn)統(tǒng)46等填寫不規(guī)范的問題，大力開展整治。運(yùn)轉(zhuǎn)值班干部對行車臺帳做到班班檢查、班班簽認(rèn)。對及時解決行車臺帳管理不規(guī)范的問題，起到了很好的作用。
5、強(qiáng)化結(jié)合部安全控制
今年以來，我站運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸在貨物線取送車及裝卸車作業(yè)等方面存在諸多問題。例如，機(jī)車進(jìn)入貨物線時防護(hù)信號仍未撤除、裝卸作業(yè)仍未停止，貨運(yùn)員未及時上崗對位和監(jiān)裝監(jiān)卸，站調(diào)、貨調(diào)和裝卸班長之間的聯(lián)系溝通不及時、不到位等問題多次發(fā)生。因此車站以此為重點(diǎn)，組織各部門負(fù)責(zé)人召開協(xié)調(diào)會，組織有關(guān)人員強(qiáng)化學(xué)習(xí)《貨物線車輛防溜及取送車作業(yè)辦法》、《手推調(diào)車作業(yè)辦法》、《貨運(yùn)與裝卸結(jié)合部安全卡控措施及考核辦法》，并加大考核力度和現(xiàn)場巡視檢查力度，對作業(yè)流程執(zhí)行不到位、有章不循的職工和管理人員嚴(yán)格定責(zé)，促使大部分職工在作業(yè)習(xí)慣、思想認(rèn)識上發(fā)生根本性變化，結(jié)合部安全得到有效控制。
（五）大力開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動
今年以來，路局和車務(wù)段開展了一系列安全專項(xiàng)整治活動，如開展以“盯過程、控風(fēng)險、嚴(yán)兩紀(jì)、除隱患為主題的安全大檢查活動”、以消防安全為重點(diǎn)的“消防安全大整治活動”、以接發(fā)列車為重點(diǎn)的“接車立崗大整治活動”、以“查管理、查作風(fēng)”為主題的安全大檢查活動等。車站一是扎實(shí)開展，不走形式，并堅持講求實(shí)效，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真制定落實(shí)活動方案和推進(jìn)計劃，層層召開安全隱患排查分析會和反思會，翻箱倒柜找問題，建立滾動問題庫。二是將活動重點(diǎn)放在安全隱患的整治上，對檢查出的問題，我們在建立整治措施的基礎(chǔ)上，著重抓好落實(shí)，并對問題實(shí)行專人跟蹤管理，防止問題的反復(fù)。每一次活動結(jié)束后，車站的安全管理能夠上一個臺階，解決一批問題，干部職工的安全意識得到一次鞏固和提高。
二、 克服各種困難，積極開展貨運(yùn)營銷，努力完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)
2018年面對鐵路運(yùn)輸經(jīng)營環(huán)境的重重困難，全體干部職工迎難而上，經(jīng)過不懈努力，今年1-11月完成貨物發(fā)送噸52萬噸，運(yùn)輸收入9031萬元，靜載重62.7，保價197萬元，集裝箱1700TEU，裝卸路工收入455.7萬元，多元收入872萬元（其中410萬元，支線462萬元）。
1、提高服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)市場的需要。
貨場是車站對外服務(wù)的窗口，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到親切、信任。今年我們按照上級要求認(rèn)真落實(shí)對規(guī)對標(biāo)，加強(qiáng)崗位人員考核，并積極組織有關(guān)人員參加上級業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、練功比武活動，其中參加技師考試3人，參加鐵路局練功比武1人，參加車務(wù)段練功比武4人，并獲得車務(wù)段貨運(yùn)班組值班員第二名的好成績。對上級投資改造的營業(yè)大廳內(nèi)的微機(jī)自助查詢功能、貨場燈塔、汽車衡、軌道衡等服務(wù)設(shè)施精心呵護(hù)，注重日常的管理，今年上半年隸屬武黃公司的軌道衡故障不斷，我們及時向上級有關(guān)部門反映并得到了及時維修，保證了裝好車輛能及時開出，滿足了客戶需要，同時加強(qiáng)了貨場環(huán)境的清理工作，盡最大努力改善我們的作業(yè)環(huán)境，提升企業(yè)形象，給來站貨主提供最大的方便。同時我們利用點(diǎn)名會教育職工增強(qiáng)市場競爭意識和營銷意識，牢固樹立“服務(wù)至上”這一理念，主動出去搞營銷，變坐商為行商。為此，我們努力為企業(yè)排憂解難，今年裝卸部門合并車站后，在車站統(tǒng)一管理下，車站運(yùn)、貨、裝班組密切合作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。由于受新增企業(yè)山力興冶卷鋼集中到達(dá)的影響，給貨場暢通也隨之帶來影響，為此車站及時采取措施調(diào)整作業(yè)配置，千方百計快卸快出并按客戶要求組織出貨，為此經(jīng)常發(fā)生重復(fù)作業(yè)，增加額外的工作量，但作業(yè)班組沒有怨言，始終把貨主的需求放在第一位，贏得了貨主好評。今年貨場到達(dá)量67萬噸，較去年同期53萬噸增加了14萬噸，貨場生產(chǎn)井然有序。
加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè)，規(guī)范收費(fèi)行為，為市場營銷創(chuàng)造好內(nèi)部環(huán)境，同時認(rèn)真做好環(huán)境衛(wèi)生綜合治理工作以及辦公室定置管理和著裝標(biāo)準(zhǔn)化工作。貨運(yùn)各崗位衛(wèi)生狀況較原來有了根本性好轉(zhuǎn)，職工精神面貌及辦公室環(huán)境也有了很大轉(zhuǎn)變。按照路風(fēng)建設(shè)的要求，我們要求各崗位人員服裝整潔，儀容端莊、用語規(guī)范、服務(wù)主動熱情，標(biāo)志佩帶醒目，自覺接受貨主監(jiān)督，堅決貫徹執(zhí)行鐵道部《關(guān)于規(guī)范貨運(yùn)營業(yè)廳行為的若干規(guī)定》和《嚴(yán)禁以車謀私的若干規(guī)定》并在營業(yè)大廳公布服務(wù)電話和路風(fēng)舉報電話，接受社會各界的監(jiān)督。
2、增強(qiáng)市場服務(wù)意識，積極參與市場競爭。
2018年由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，鐵路企業(yè)面臨嚴(yán)峻的市場形勢，營銷工作舉步艱難，任務(wù)重，壓力大，貨場主要貨源發(fā)往武鋼的礦石，運(yùn)量急劇下滑，車站冷靜地分析市場，千方百計尋求新的增長點(diǎn)，利用我站集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，大力加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸組織，在與老客戶大冶勁酒廠保持良好的運(yùn)輸合作關(guān)系的前提下，同時對外圍市場的貨源我們積極組織，大力推行“門到門”運(yùn)輸，客戶僅需一個電話即可獲得我們?nèi)轿坏姆?wù)，從集裝箱受理到集裝箱裝車后，我們?yōu)樨浿魈峁┧屑b箱的動態(tài)信息，讓客戶掌握自己的物流動態(tài)，為他們的銷售提供了時間上的保證。由于服務(wù)到位江北的石材、瓦、磚的集裝箱運(yùn)輸量得到了增加，由于發(fā)送需求大，到達(dá)量小，空箱嚴(yán)重不足，為解決這一困難，我們和車務(wù)段、路局積極聯(lián)系，多方努力從管內(nèi)和成都局組織箱源，穩(wěn)定了集裝箱貨源。同時我們還大力組織了集裝箱到達(dá)業(yè)務(wù)，今年1-9月份從烏西、燕崗、棗園堡、蘭州北等站組織回鋁錠210車，共計420TEU，今年集裝箱到達(dá)874TEU,與去年同期572TEU，增加了302TEU,增幅52.7%，集裝箱的到達(dá)量大幅度增加，雖然加大了我們的工作量，但同時也緩解了我站集裝箱箱源不足的困難，大大的增加了集裝箱的發(fā)送量，今年1-11月份集裝箱發(fā)送完成了1526TEU。另一方面我們?nèi)σ愿皠訂T貨運(yùn)全體人員參與營銷，千方百計尋找貨源信息，力求增加礦石新的流向，以改變目前貨場礦石流向單一的局面，經(jīng)過不懈的努力，從十一月開始已經(jīng)引進(jìn)兩家新客戶，分別發(fā)往婁底和勉西站，截止目前已發(fā)運(yùn)193車12977噸，為我站后期有效調(diào)整流向穩(wěn)定裝車奠定了基礎(chǔ)。
3、強(qiáng)化運(yùn)輸收入紀(jì)律，落實(shí)增運(yùn)增收措施。
今年來，車站根據(jù)鐵財函【2018】238號和武鐵函【2018】2018號文件精神，成立了收入專班自查小組，對照路局檢查的重點(diǎn)內(nèi)容逐項(xiàng)逐條認(rèn)真自查。從現(xiàn)場作業(yè)的檢查到各種票據(jù)的使用保管、運(yùn)雜費(fèi)的核收、復(fù)檢都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。加大了對貨統(tǒng)-46填記質(zhì)量的檢查力度，多年來貨統(tǒng)46填制不規(guī)范，造成收費(fèi)難等問題，并受到上級多次批評，今年我們配置了專人，規(guī)范了作業(yè)，使之真實(shí)的反映出車輛在廠礦專用鐵道的停留時間，防止了貨延費(fèi)少收、漏收現(xiàn)象。同時加強(qiáng)到達(dá)檢斤工作做到顆粒歸倉，今年補(bǔ)收21批，堵漏收入35415.00元。票據(jù)管理工作基本達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保了運(yùn)輸進(jìn)款安全。
三、加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率
2018年，圍繞“強(qiáng)化運(yùn)輸組織，加快車輛周轉(zhuǎn)”這一總體思路，通過全站廣大干部、職工的共同努力，車站的運(yùn)輸組織平穩(wěn)有序。
（一）、強(qiáng)化專用線裝卸車組織，大力加快車輛周轉(zhuǎn)。黃石東站的卸車組織重點(diǎn)在冶鋼，由于新冶鋼遇結(jié)構(gòu)調(diào)整,冶鋼領(lǐng)導(dǎo)班子及部門主管理更換頻繁,主管鐵路卸車組織的領(lǐng)導(dǎo)對貨車仃時的相關(guān)規(guī)定不熟悉、也不夠重視，同時在采購原材料時不能做到均衡采購和均衡到達(dá)。導(dǎo)致冶鋼煤炭集中到達(dá)較頻繁，專用線貨車平均仃留時間最長平均達(dá)45余小時，2011年延時費(fèi)共計交納210余萬元，延時費(fèi)最多一個月交納了47萬余元。同時車站每月都要進(jìn)駐冶鋼督促卸車組織，每天都要找冶鋼聯(lián)系卸車事宜，效果不理想。為徹底解決冶鋼卸車?yán)洗箅y問題，大力壓縮冶鋼貨車停留時間，加快車輛周轉(zhuǎn)。今年元月份，我們先后多次到冶鋼找主要領(lǐng)導(dǎo)洽談貨車延時問題，與冶鋼算細(xì)帳，算成本控制，引起冶鋼領(lǐng)導(dǎo)高度重視，當(dāng)場表示要徹底扭轉(zhuǎn)冶鋼卸車嚴(yán)重積壓及卸車不暢的問題，同時表示要將冶鋼卸車這一嚴(yán)重問題作為2018年的重點(diǎn)項(xiàng)關(guān)課題進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研，從取車、專用線卸車到卸后交車出場，制訂了一整套《新冶鋼卸車、裝車考核辦法》。2018年元月—11月份在車站及新冶鋼的共同努力下，專用線一車平均停留時間壓縮1.5小時，入線前停留時間壓縮0．5小時，延時費(fèi)與去年同比壓縮到27．1萬元，比去年減少170余萬元。
（二）、加強(qiáng)調(diào)度指揮，運(yùn)輸組織有條不紊。2018年由于車站受大環(huán)境經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，車站兩大支柱貨源礦石及冶鋼鋼材裝車大幅下降，車站裝車任務(wù)面臨嚴(yán)峻形勢。為緩解車站裝車持續(xù)下滑的不利局面，車站運(yùn)輸副站長每日親自主持早交班會，科學(xué)合理的安排日班計劃，及時發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸重點(diǎn)，解決運(yùn)輸難點(diǎn)，特別是對重點(diǎn)裝卸車工作，利用早交班抓布置、中午抓進(jìn)度、下午抓兌現(xiàn)率。貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)及裝卸班主任和各班組長更是精心組織，認(rèn)真兌現(xiàn)班計劃和階段計劃。一是針對大冶有色棚車裝電解銅運(yùn)輸組織較復(fù)雜的特點(diǎn)，又是期貨交易，貨主對裝車時間及到站要求較高，車站高度重視，始終將其作為運(yùn)輸組織工作的重中之重對待，不敢有絲毫松懈。為解決空棚車裝車需求，我們積極與車務(wù)段、路局相關(guān)部門聯(lián)系，取得車務(wù)段、路局的大力支持，同時每日與路局值班科長、計劃員及行車調(diào)度員聯(lián)系，及時了解南昌南上行列車到達(dá)預(yù)確報空棚車信息，同時請求路局值班科長、計劃員及行調(diào)的理解和大力支持，利用南昌南上行到達(dá)的空棚車在鐵山摘車，我們利用調(diào)車機(jī)及時拉回、送裝、到組流上線，以及在途跟蹤，直到到達(dá)終到站，我們始終為貨主排優(yōu)解難，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時也加快了空棚車的周轉(zhuǎn)。由于我們的對貨主的重視和一流的服務(wù)，也得到了大冶有色的肯定，今年1-11月份，供發(fā)送電解銅1572車，與去年同比增加了682車，增長76.6%。二是準(zhǔn)確掌握第一階段確保的編組內(nèi)容，根據(jù)確報編組到卸情況進(jìn)行分類，如到達(dá)列車中東站卸車較多時就直通東站解體，然后廠礦卸車直接回廠；反之到達(dá)的列車中西站卸車較多時，就在西站解體后直接入線組織卸車，改變了以前統(tǒng)一在東站解體的慣性作業(yè)方式，大力壓縮了貨車入線前時間。三是針對重點(diǎn)卸車進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。今年元月份，武鋼發(fā)黃石東山力興冶的卷鋼量突然猛增，并預(yù)計今年每月的卷鋼到達(dá)量在5萬噸以上，而且均是集中到達(dá)，這將突破我站貨九道的卸車極限，而且九道的有效卸車貨位只能容納20輛，同時還要擔(dān)當(dāng)煤炭、鐵礦石、集裝箱及其它雜貨的裝卸車任務(wù)。為有效解決這一卸車難點(diǎn)，滿足貨主的卸車需求，我們及時召集運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸、武黃公司及華超物流有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的專題會，成立以站長為組長的卷鋼作業(yè)管理指揮專班，運(yùn)輸副站長負(fù)責(zé)日常作業(yè)并負(fù)責(zé)實(shí)施。同時注重收集到達(dá)卸車信息并與武東站加強(qiáng)信息溝通，將掌握的卸車到達(dá)信息及時向有關(guān)班組發(fā)出預(yù)報，并進(jìn)行重點(diǎn)部署，提前做好作業(yè)準(zhǔn)備；另一方面針對車流到達(dá)情況及車站待卸車情況及時向路局調(diào)度匯報對車流適時進(jìn)行調(diào)控，并對卷鋼優(yōu)先接入，優(yōu)先取送、優(yōu)先卸車，同時對裝卸人員合理安排安，做到人停機(jī)不停。運(yùn)輸、貨運(yùn)及裝卸副站長每天早、中、晚溝通信息，及時解決運(yùn)輸組織工作的難點(diǎn)問題，并親自在貨場加強(qiáng)卸車組織，裝卸車組織中突出重點(diǎn)，科學(xué)合理安排，加強(qiáng)考核力度，在卷鋼卸車不受影響的情況下，積極組織其它裝卸車進(jìn)行平行作業(yè)，有效壓縮了入線前和站線停留時間。截止2018年11月30日，站內(nèi)卸車10305車，同比完成122.3%，其中卷鋼卸5668車，同比完成162．8％。
（三）、加強(qiáng)運(yùn)輸市場的調(diào)研，挖掘運(yùn)輸潛能，提升車站運(yùn)輸效益。2012年是車站運(yùn)輸最不景氣的一年，面對大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，鐵路貨運(yùn)市場同樣受到較大沖擊，車站主要發(fā)送貨物，如礦產(chǎn)品在大幅降階后，車站運(yùn)量也同樣急驟下降，全年發(fā)武鋼的鐵礦石基本未發(fā)。而作為車站裝車大戶的冶鋼裝車數(shù)量也因經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，在去年下滑的基礎(chǔ)上再度大幅下滑。面對車站裝車貨源出現(xiàn)的問題，我們積極走訪車站大客戶，了解他們的實(shí)際情況，緊緊把握大客戶裝車需求信息，積極主動的為他們提供運(yùn)輸前的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，穩(wěn)定了大客戶對車站依存關(guān)系。另一方面加強(qiáng)對新貨源的組織工作，完善車站貨源品類結(jié)構(gòu)，有效地開展增運(yùn)增收工作，取得了一定效果。
四、堅持以人為本，不斷強(qiáng)化思想政治工作，確保職工隊伍穩(wěn)定。
由于受大環(huán)境經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，車站各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)完成不好，職工收入下降，導(dǎo)致少數(shù)管理人員及職工在工作中產(chǎn)生干多干少一個樣的心理，不愿意多干活。為穩(wěn)定職工隊伍，我們做了大量的工作。 一是堅持依靠職工群眾，充分調(diào)動職工群眾的民主參與意識，認(rèn)真落實(shí)職工群眾參與民主管理的有關(guān)制度和要求，認(rèn)真做好站務(wù)公開工作，做到公平、公正、公開；二是真心實(shí)意地關(guān)心職工，力所能及地幫助職工，積極為職工辦實(shí)事、解難事；三是堅持防范為主，抓早抓小的原則，經(jīng)常對職工思想狀況進(jìn)行分析，摸清底細(xì)，找準(zhǔn)不穩(wěn)定因素的根源，有針對性做好工作；四是大力弘揚(yáng)正氣，正確引導(dǎo)職工思想，加強(qiáng)政策宣傳和釋難解惑，并認(rèn)真做好一人一事的思想工作，及時化解矛盾，確保了職工隊伍的基本穩(wěn)定。
五、2018年四季度安全風(fēng)險管理推進(jìn)和重點(diǎn)工作開展情況
2018年四季度，車站重點(diǎn)以開展安全風(fēng)險管理，落實(shí)“五表一卡”制度為重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場落實(shí)，在各個崗位按規(guī)定和要求設(shè)置了“五表一卡”，并指派專人和個班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行系統(tǒng)管理，確保了“五表一卡”制度的執(zhí)行，同時車站加強(qiáng)了安全風(fēng)險源控制，保證了車站在四季度行車、調(diào)車、客貨運(yùn)、裝卸等方面無任何責(zé)任問題發(fā)生。四季度，車站組織全體管理人員召開了專題工作會議，針對三季度評估檢查發(fā)現(xiàn)的14個問題進(jìn)行了統(tǒng)一地部署和系統(tǒng)地整改，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入10月份安全逐級負(fù)責(zé)制考核，確保問題得到有效落實(shí)和整改。目前14個問題已經(jīng)全部整改和規(guī)范到位。四季度，車站在基礎(chǔ)管理方面、對規(guī)對標(biāo)考核鑒定的有效執(zhí)行方面、規(guī)章制度的整理修訂方面、專項(xiàng)活動的具體落實(shí)方面、安全風(fēng)險管理學(xué)習(xí)教育、全員推廣及現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行方面還存在很多問題，需要在下一季度中進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)，特別是把春運(yùn)期間安全穩(wěn)定、排查隱患作為當(dāng)前工作重點(diǎn)，解決現(xiàn)場遺留的各類安全隱患，發(fā)揮管理人員和班組長的帶頭作用，抓好分工負(fù)責(zé)和監(jiān)督考核，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保車站2013年一季度取得開門紅。
2018年即將過去，我們雖然取得了一定的成績，但同時也存在不少問題：
一是部分職工安全意識不強(qiáng)，慣性兩違還大量存在。
二是安全基礎(chǔ)仍然比較薄弱。
三是任務(wù)完成不理想。
四是干部作風(fēng)有待提高。
五是職工隊伍仍然存在不穩(wěn)定因素。
2019年車站安全工作目標(biāo)和工作設(shè)想
工作目標(biāo)：
1、消滅一切責(zé)任事故，確保安全穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全年。
2、加大貨運(yùn)營銷力度，努力完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；
3、加大成本管理，確保成本不超支。
4、加強(qiáng)思想政治工作，確保職工隊伍穩(wěn)定。
工作思路：
一、夯實(shí)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化專項(xiàng)整治，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
1、強(qiáng)化接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全要害控制，確保接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全。
2、切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制，落實(shí)安全管理責(zé)任，深入排查非正常情況下接發(fā)列車、切割正線調(diào)車作業(yè)、車輛防溜、防火防爆、施工、貨物裝載加固、客運(yùn)三品查堵和旅客乘降等方面存在的問題和隱患。
3、加強(qiáng)對規(guī)對標(biāo)考核鑒定工作，推進(jìn)職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)，抓好職工日常技術(shù)演練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試，規(guī)范職工一體化考核工作，促進(jìn)職工隊伍整體素質(zhì)提高。
4、強(qiáng)化職工勞動安全，重點(diǎn)把控室外作業(yè)人員較好地執(zhí)行人身安全的有關(guān)規(guī)定，堅決制止違章蠻干、違反人身安全“十不準(zhǔn)”的有關(guān)行為，杜絕職工發(fā)生意外傷害。
5、強(qiáng)力推進(jìn)安全風(fēng)險管理，落實(shí)“五表一卡”全過程控制措施，將安全風(fēng)險管理意識深入人心，將安全風(fēng)險管理手段融入安全工作主線。
6、深入開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動，查找自身問題，消除突出隱患，確保車站實(shí)現(xiàn)安全年。
二、強(qiáng)化貨運(yùn)營銷，提高服務(wù)質(zhì)量，努力完成全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
1、以《武漢鐵路局貨運(yùn)組織改革實(shí)施辦法》和“車務(wù)段推進(jìn)貨運(yùn)組織改革工作實(shí)施辦法”為導(dǎo)向，圍繞“流程再造，體系重構(gòu)，關(guān)系重建，隊伍再塑”的思路，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，引導(dǎo)職工更新觀念，轉(zhuǎn)變思路，以適應(yīng)鐵路企業(yè)經(jīng)營改革和物流轉(zhuǎn)型的需要。
2、培養(yǎng)職工熟練運(yùn)用電子商務(wù)平臺，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為鐵路方便快捷運(yùn)輸提供保障。
3、加大營銷力度，穩(wěn)定現(xiàn)有貨源，擴(kuò)大新貨源，重點(diǎn)是武鋼以外的礦石貨源。
篇4
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟睿_保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。為了安全，隊領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴(yán)格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊高度重視，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴(yán)格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
3、車輛的管理方面。
篇5
（一）安全治理薄弱。由于治理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛治理沒有專門的治理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全治理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，治理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全治理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛治理方法和措施，給車輛安全治理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作熟悉不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、治理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。
通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的治理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的治理方法和措施及安全考核辦法，安全治理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
篇6
篇7
3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進(jìn)行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識。總結(jié)
4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點(diǎn)檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點(diǎn)，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項(xiàng)目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點(diǎn)檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。
5、嚴(yán)格按“三同時”對14#機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對14#機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。
6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有23項(xiàng)隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。
7、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，對其進(jìn)行集中處理，保證效率。
8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。
9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。
二、存在的不足：
1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。
2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。
3、對外來施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。
三、下月工作計劃：
篇8
1、車間安全管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，建立和保持與時俱進(jìn)的安全管理制度是做好安全工作的關(guān)鍵所在。車間在原有考核制度的基礎(chǔ)又先后補(bǔ)充、完善了《機(jī)修車間安全績效考核條例》、《春節(jié)安全管理制度》、《安全學(xué)習(xí)教育、考核制度》、《班組長、安全員安全考核制度》、《車間級安全合格班組的評比標(biāo)準(zhǔn)及考核細(xì)則》、《檢維修、項(xiàng)目現(xiàn)場安全考核制度》、《機(jī)修車間應(yīng)急預(yù)案》等。車間針對以上制度重在落實(shí)上下大功夫，讓廣大員工有制度可依，有制度必依。切實(shí)有效地約束工人的習(xí)慣性違章和為廣大員工創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。
2、結(jié)合我車間人員多、工作環(huán)境復(fù)雜、現(xiàn)場多、工種雜、交叉作多、新項(xiàng)目介入多、新設(shè)備投入多等情況，在去年的基礎(chǔ)上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位安全風(fēng)險評價及預(yù)防措施》并裝定成冊，下發(fā)到個班組，要求員工學(xué)習(xí)、領(lǐng)會并掌握。在實(shí)際工作當(dāng)中對本崗位存在的風(fēng)險做到“知風(fēng)險，懂防范”。
3、車間加大對特種設(shè)備及移動式電動工具管理、考核力度，增強(qiáng)員工對設(shè)備的愛惜程度。并制定了考核辦法。
（1）對起重車輛實(shí)行包機(jī)制，做到一班一檢，實(shí)現(xiàn)各車輛能安全穩(wěn)定運(yùn)行及安全吊裝。車間對吊叉車建立臺帳，并定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，堅決杜絕任何特種設(shè)備帶病運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。
（2）每月對各焊機(jī)進(jìn)行一次全面徹底的專項(xiàng)隱患排查，對存在問題的焊機(jī)，抽調(diào)專人進(jìn)行集中維修，消除隱患，全年共發(fā)現(xiàn)整改焊機(jī)隱患39項(xiàng)，大修焊機(jī)25臺；同時為了保障焊機(jī)的作業(yè)環(huán)境安全和防潮遮雨，車間特為加工的焊機(jī)加工了焊機(jī)工具房，車間在原有的基礎(chǔ)上今年又新增焊機(jī)活動房1座，這樣既保障了焊機(jī)作業(yè)時設(shè)備、人身安全也減少了電工接線的次數(shù)。
二、加大安全宣傳力度，強(qiáng)化員工安全教育，拓寬安全知識面，提高安全技能，增強(qiáng)職工安全意識，嚴(yán)防生產(chǎn)安全事故。
安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識面，提高職工安全意識和防范事故的能力。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念；進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)，掌握職業(yè)安全技能、自救、互救知識及事故的應(yīng)急處理能力。為實(shí)際的安全操作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，我車間具體做法有以下幾點(diǎn)：
（一）加強(qiáng)安全宣傳，提高安全意識。
1、在公司安監(jiān)處的協(xié)助下做到各種警示標(biāo)語及時上墻。全年共張貼上墻標(biāo)語16幅。
2、全年共出安全板報52期，張貼《安全生產(chǎn)報》48張。
3、做好安全月期間的安全宣傳教育工作，達(dá)到以月促年的良好效果。
1）車間利用板報出四期安全月特刊，宣傳安全月主體：“安全責(zé)任、重在落實(shí)”。著力增強(qiáng)全車間員工的安全責(zé)任意識、發(fā)展意識。為此，我們特別攝制了《安全責(zé)任、重在落實(shí)》專題宣傳。
2）張貼安全宣傳畫16幅。
3）開展貼近工作、貼近崗位實(shí)際的安全演講、安全征文競賽活動，進(jìn)一步提高大家的安全素質(zhì)，掌握安全技術(shù)，增強(qiáng)安全意識和安全氛圍。確實(shí)達(dá)到以月促年的成效，有力的推動安全工作穩(wěn)步發(fā)展，再上新臺階。
4）在安全月期間要求各班對本崗位進(jìn)行全面的隱患排查，共查隱患43項(xiàng)，得到了及時的整改，鞏固、穩(wěn)定了公司的安全生產(chǎn)。
5）在安全月期間組織員工觀看了安全電教片5場次。
（二）把好員工安全教育關(guān)口，增強(qiáng)員工安全綜合素質(zhì)。
1、安全教育從源頭抓起，狠抓新員工安全入職教育關(guān)。
針對本車間實(shí)際、各崗位的作業(yè)環(huán)境及特點(diǎn)，各崗位安全知識、危險因素分析及預(yù)防措施、公司重大危險源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識等為教材，對新工人進(jìn)行實(shí)際理論知識教育和現(xiàn)場模擬示范演練，這樣既增強(qiáng)了理論知識也提高了他們動手的救護(hù)能力。然后嚴(yán)格考試，合格后方可上崗。車間安全教育合格后既使分到一線崗位，也繼續(xù)關(guān)注新員工安全再教育的跟蹤和服務(wù)，為做好新員工的管理和監(jiān)護(hù)，及時的與他們找?guī)煾怠⒑灪贤２⒔璐藱C(jī)會也明確了師徒雙雙的安全責(zé)任和義務(wù)。有力的保障了新學(xué)員因好奇、好動、誤動引發(fā)事故的發(fā)生。全年車間共教育新工人63名，其中包括新分配的大中專生14名，中專實(shí)習(xí)生34忙，新疆實(shí)習(xí)生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名。通過以上教育方式的得力實(shí)施，保證了他們安全上崗。
2、抓好日常教育工作。
1）我車間全年共收集典型的事故案例123起、安全技術(shù)知識23項(xiàng)；安全法律、法規(guī)8條。教育貼合本車間實(shí)際、崗位實(shí)際，車間定于每月5號在東五樓舉行一次2小時的安全知識、安全技能的培訓(xùn)及教育。全年共學(xué)習(xí)25次，共達(dá)50個學(xué)時，受教育人數(shù)達(dá)5000多人次，讓員工學(xué)習(xí)并掌握安全知識及本領(lǐng)，工作起來才能安全規(guī)范，為安全文明檢修提供了可靠的保障。也讓廣大員工從思想上得到我“我要安全到我能安全、我會安全”的轉(zhuǎn)變。
2）車間每月28日按時召開車間安全例會，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組安全員參加，積極宣傳貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、政策。牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”這一核心理念。這是指導(dǎo)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)的靈魂。也是我們一線車間的安全生產(chǎn)的靈魂。讓管理人員、班組長意識到安全生產(chǎn)事關(guān)職工群眾生命財產(chǎn)，事關(guān)企業(yè)的形象和聲譽(yù)。重視安全生產(chǎn)，怎樣強(qiáng)調(diào)都不為過；抓好安全生產(chǎn)，任何時候都不能疏忽。我們必須清醒地認(rèn)識到，我們發(fā)展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發(fā)展是硬道理，但發(fā)展并非不計代價。我們必須把人的安全放在第一位，正確處理好工作進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益的關(guān)系，堅決把各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)到生產(chǎn)、管理的全過程，守住安全生產(chǎn)這條紅線。同時對管理人員、班組長、安全員也灌輸對于安全工作要有耐心。安全生產(chǎn)是一個老生常談的話題，時間長了很容易令人乏味枯燥、麻痹松懈。但安全生產(chǎn)又是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不可能一勞永逸、高枕無憂，在任何時候都是一項(xiàng)“零起點(diǎn)”的工作。為此，我們必須本著“安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)”的態(tài)度，永遠(yuǎn)從零開始，不折不扣、老老實(shí)實(shí)、不厭其煩地抓好這項(xiàng)工作。會上，要求各班組在安全、設(shè)備、管理及現(xiàn)場方面存在的問題反映到車間，由車間出面協(xié)助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會的開展、交流、溝通及總結(jié)各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經(jīng)驗(yàn)大家分享推廣，差的進(jìn)行批評、教育和引導(dǎo)。
3）加強(qiáng)現(xiàn)場查違、糾違、治違教育的力度。車間管理人員每日必開展兩次以上的安全巡檢，在巡檢中發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)及時的糾正和教育，動之以情、曉之以理讓他們知道違章的后果和厲害。時實(shí)實(shí)地的教育，能使工人記憶猶新，不再重犯。
4）年末，對公司和車間去年發(fā)生的事故進(jìn)行匯總、分類、分析總結(jié)。組織職工學(xué)習(xí)，反思。舉一反三，將身邊人的事故作為我們自己的警示，從中吸取教訓(xùn)，避免類似事故發(fā)生。
5）積極學(xué)習(xí)、宣傳國務(wù)院的22、23號文件，及國家安監(jiān)局下發(fā)的41號文件《危險化學(xué)品企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》，XX年集團(tuán)公司、我公司的1號文件，集團(tuán)公司下發(fā)的《11、22會議精神和安全生產(chǎn)工作十四條措施的通知》。讓廣大員工學(xué)法、知法、守法。
6）繼續(xù)組織員工學(xué)習(xí)落實(shí)集團(tuán)公司下發(fā)的“五想五不干”、“三基調(diào)研”、安全技術(shù)“會診”、安全生產(chǎn)百日大檢查、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的達(dá)標(biāo)驗(yàn)收等一系列的措施和指示精神。讓廣大員工及時的學(xué)習(xí)和掌握集團(tuán)公司的新標(biāo)準(zhǔn)，一切按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，規(guī)范行為；使員工上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。
三、注重現(xiàn)場監(jiān)管，治理隱患、防范事故。
安全管理工作重在現(xiàn)場、一線班組。因此，我們非常重視現(xiàn)場安全監(jiān)督和管理。牢固樹立“工作在現(xiàn)場，管理在現(xiàn)場”的思想觀念。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施？實(shí)施了，效果怎么樣？現(xiàn)場是不是安全？存在哪些問題？如何解決？這些問題坐在辦公室是無法真正解決的。“心沉下來，人深入下去，問題才能浮起來”。管理人員要真正深入基層、深入現(xiàn)場，抓執(zhí)行、抓落實(shí)。對于存在的安全問題，不要“捂著”、“蓋著”，這樣問題永遠(yuǎn)解決不了，累加到一定程度，必然會出事故。要敢于亮“家丑”，與大家一道分析、解決。結(jié)合公司的現(xiàn)場安全管理制度、安全方針和安全隱患治理目標(biāo)具體做了以下工作：
1、堅持每日督促各班做好“三講教育”良好習(xí)慣。讓班組長利用班前、班后的時間對生產(chǎn)安全進(jìn)行布置和總結(jié)，通過班前班后會有意識地灌輸各種安全思想，把班組安全教育融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個職工的安全意識和安全知識水平。班長要在安排落實(shí)每一項(xiàng)工作前先交安全底、先念安全經(jīng)，安全交底要有針對性、可操作性，安全措施可靠、可行。
2、按時督查各班組安全活動開展情況，并且主任及安全員每月也參加班組安全活動一次，并對每月的安全活動進(jìn)行認(rèn)真的查閱及簽字。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預(yù)防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預(yù)防的。因此，車間加大現(xiàn)場安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設(shè)備、現(xiàn)場、安全進(jìn)行綜合檢查2次，特種設(shè)備、行車、焊機(jī)的專項(xiàng)檢查各2次；全年綜合檢查36次，專項(xiàng)檢查40次，季節(jié)性檢查4次；全年共查設(shè)備隱患130項(xiàng)，均已得到及時整改，避免了重特大事故的發(fā)生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀(jì)112人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統(tǒng)的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保機(jī)修一方平安。
4、全年共參加公司組織的技術(shù)、專業(yè)性檢查18次，每次檢查都本著對公司、對員工、對社會高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，全年歷次檢查共查隱患196項(xiàng)，每次檢查都仔細(xì)認(rèn)真，不留死角、不走過場、不流于形式。
5、我車間全年按時、按質(zhì)、按量共整改了上級下發(fā)的隱患36項(xiàng)，100%得到整改，并進(jìn)行了復(fù)查，及時反饋到安監(jiān)處。還制定了考核辦法。
6、在公司擴(kuò)建及技改現(xiàn)場監(jiān)督與管理方面。
全年擴(kuò)建工作重點(diǎn)放在公司新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目上，1~6月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機(jī)的安裝、調(diào)試；西廠5#、9#、15#和東廠7#、10#爐技改；1#造氣新上風(fēng)機(jī)的安裝、配管；西廠新上脫硫塔的吊裝、就位和氣、液相管的預(yù)制、配置和內(nèi)件的安裝；7~8月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機(jī)的調(diào)試、空運(yùn)轉(zhuǎn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)及投入生產(chǎn)；新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目部分設(shè)備的單機(jī)安裝；低壓醇裝置吹凈、調(diào)試和試運(yùn)行。9~12月份，型煤裝置設(shè)備的安裝、就位、調(diào)試、試生產(chǎn)、投入生產(chǎn)。新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目部分設(shè)備的試車、塔內(nèi)件、填料、觸媒的裝填、管道吹除、盲板的加拆及裝置的開車等。車間加大對擴(kuò)建、技改現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度。并對以上所有項(xiàng)目都成立項(xiàng)目組，確立負(fù)責(zé)人，也就是安全第一負(fù)責(zé)人；對所有項(xiàng)目都制定安裝方案和風(fēng)險分析及組織項(xiàng)目組成員學(xué)習(xí)、領(lǐng)會和簽字后放大張貼。通過以上措施的落實(shí)和強(qiáng)有力的安全監(jiān)督，確保各項(xiàng)目、技改工作都能做到安全施工。
7、做好檢、維修現(xiàn)場的監(jiān)督及檢查工作。
全年公司共系統(tǒng)停車檢修6次，事故停車應(yīng)急檢修2次（我車間參與的）；限電檢修2次，更換甲醇、聯(lián)合觸媒2次，爐底大修18臺次；壓縮機(jī)檢修123臺次；帶堵漏11次。在每次檢修前，我車間都召開檢修碰頭會，確立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，也就是安全責(zé)任人；車間都制定了周密的檢修計劃及檢修方案，強(qiáng)化風(fēng)險分析，落實(shí)預(yù)防措施。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)作業(yè)組制定的危險因素分析及周密的預(yù)防措施，并張貼于眾；讓參與檢修的人員都能“知風(fēng)險、懂防范”。同時車間領(lǐng)導(dǎo)也在檢修現(xiàn)場，檢查、監(jiān)督各種措施的落實(shí)情況及為項(xiàng)目檢修做好指導(dǎo)和服務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)了各大修、項(xiàng)修工作按時完成又確保無重大事故的發(fā)生。
四、做好夏季的防暑降溫和冬季三防工作。
由于我車間的工作性質(zhì)，流動作業(yè)、高危作業(yè)、漏天作業(yè)較多，稍有不慎，極易發(fā)生中暑、中毒事故。因此，我車間做好夏季防暑降溫和冬季三防工作顯得尤為重要，堅決杜絕此類事故的發(fā)生，必須把此項(xiàng)工作做實(shí)做細(xì)，具體做了一下工作：
1、有益避讓高溫期，在特別三暑天的時候，我車間加工工段根據(jù)工作需要調(diào)整上班及作息時間。
2、學(xué)習(xí)宣傳夏季防暑降溫知識和冬季三防知識的教育，并對各班組進(jìn)行防中暑和防中毒事故演練，在演練時特強(qiáng)調(diào)對中暑者、中毒者的現(xiàn)場救護(hù)模擬上的知識和要點(diǎn)。
3、為響應(yīng)公司“戰(zhàn)高溫、保安全”的號召，我車間分1#系統(tǒng)、2#系統(tǒng)和單醇系統(tǒng)三塊抽調(diào)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。為每塊發(fā)放防暑降溫藥物，并購買了200斤綠豆和120斤白糖，要求三塊抽出專人員來熬綠豆湯，每天至少兩次以上的把新鮮的綠豆湯送到各個作業(yè)組、每個作業(yè)點(diǎn)；有力的保障了夏季的安全生產(chǎn)和員工的身體健康。杜絕了中暑事故的發(fā)生。
4、在冬季為各班組接通了采暖管，使員工在作息學(xué)習(xí)時不至于受凍。
5、為兩個壓縮班領(lǐng)了適量的軸流風(fēng)機(jī)，在更換活門時能及時置換作業(yè)者周圍的煤氣和熱浪，以防在更換活門時發(fā)生中毒和中暑，并監(jiān)督他們在檢修時軸流風(fēng)機(jī)的使用情況。
6、在夏季及寒冷的冬季，大修及項(xiàng)修期間，采取人員流動制，大力抽調(diào)一切能調(diào)動的人員進(jìn)行大修及搶修，增加作業(yè)人員數(shù)量，提高工作效率，減輕作業(yè)人員的勞動量及縮短在惡劣環(huán)境的作業(yè)時間，達(dá)到人本安全。
五、做實(shí)、做好、做細(xì)反事故演練工作，增強(qiáng)大家對事故的預(yù)判、防范能力和應(yīng)急的處理能力。
（一）組織各班組職工搞好反事故演練工作，使演練的內(nèi)容貼合崗位、貼近實(shí)際、貼近生產(chǎn)及生活。通過此項(xiàng)活動的有效開展確實(shí)讓員工增強(qiáng)對事故的預(yù)判能力及發(fā)生事故時的迅速、科學(xué)、果斷的處理事故的能力。提高員工對事故的防范意識和增強(qiáng)自救互救、搶險救災(zāi)的能力。全年結(jié)合本車間實(shí)際組織各班組共演練64次，車間管理人員對每次演練進(jìn)行了現(xiàn)場指導(dǎo)、評比和考核。
（二）踐行同工種多班組演練，推行跨工種跨工段演練。現(xiàn)在公司的發(fā)展壯大，而維修隊伍人員少，只單靠本崗位班組的員工來完成檢修和項(xiàng)修任務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的，所以同工種的人員抽調(diào)極為頻繁，抽調(diào)的人員崗位不熟、檢修規(guī)程不熟、操作規(guī)程不熟，工作起來極易出事故，因此，車間及時的采納同工種的多班組演練，有每個系統(tǒng)的幾個崗位輪流進(jìn)行演練，通過這樣的演練，大家都比較贊同，講我們這樣的演練也是一個學(xué)習(xí)、溝通、促進(jìn)的機(jī)會。可以減少因誤操作發(fā)生的安全事故。因?yàn)槲覀冘囬g是一個大的團(tuán)隊，有時一個項(xiàng)目的突擊是需要上百人的同時作業(yè)，所以跨工種抽調(diào)人員也勢在必行，而跨工種的抽調(diào)人員對抽調(diào)的崗位一無所知，盲目作業(yè)，極易出現(xiàn)安全事故，為此，車間極力的推行跨工種的應(yīng)急演練。通過一年的推行和鞏固，達(dá)到了預(yù)期的效果。同時也填補(bǔ)了異工種人員抽調(diào)作業(yè)安全防范的這張白紙。
（三）全年我車間組織車間級的演練2次，每次都本著針對重大危險源編制應(yīng)急預(yù)案及組織演練。通過演練提高車間管理人員與班組員工的及時聯(lián)系的反應(yīng)能力、應(yīng)急管理能力和處理應(yīng)急事故的實(shí)戰(zhàn)能力，進(jìn)一步提高事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理的綜合能力，從而不斷提高管理人員及員工的安全意識和救護(hù)能力，進(jìn)而保障車間安康、公司穩(wěn)定。
（四）推行演練科目多元化，演練趨向于新設(shè)備、吊裝方法和各項(xiàng)新工器具的使用方法上的演練，因?yàn)楣拘律系南冗M(jìn)設(shè)備、工具大家不是很熟悉的情況下，要求工段管理人員組織員工進(jìn)行這方面的演練，讓每位員工較快的掌握新設(shè)備的檢修規(guī)程、新工具的使用方法和步驟，以防誤操作時發(fā)生安全事故。全年進(jìn)行這方面的專項(xiàng)演練8次。
（五）全年組織了搶修隊參與了公司組織的漏氨事故的演練2次，取得了較好的成績，達(dá)到了演練的效果。
【范文二：機(jī)修車間年終總結(jié)】
XX年機(jī)修車間克服了人員少、工作量大等困難，全體員工在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，發(fā)揮特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊精神，以良好的工作態(tài)度，克服重重困難，圓滿完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，年終向公司交了一份滿意的答卷。
一年來不論工作任務(wù)怎么重，始終把安全放在第一位。逢8開會，雷打不動。對新進(jìn)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)。機(jī)修人員鉗工、焊工多。整天和設(shè)備、板手、大錘、氧氣、乙炔瓶、焊機(jī)打交道，有時檢修還要進(jìn)入煤氣區(qū)域，危險系數(shù)比其他車間相對要大得多。我們從安全教育入手，一切按公司和廠安全員的要求去做。進(jìn)入零線以下檢修安排兩人以上，并有專人監(jiān)護(hù)，做到安全生產(chǎn)萬無一失。一年中沒有發(fā)生大小事故，對公司安全工作沒有造成經(jīng)濟(jì)損失，做出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。
XX年6月18日高線一次點(diǎn)火成功。8月6日順利過鋼并投產(chǎn)，給北鋼集團(tuán)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，同時也給機(jī)修加大了很多工作量。在高線收尾工作中，機(jī)修和其他車間都做了大量的工作，檢修調(diào)整了全部設(shè)備，改正了安裝時遺漏的各類缺陷。使設(shè)備使用完好率在98%以上。保證了高線設(shè)備在冬季也能正常運(yùn)行生產(chǎn)。跟班鉗工在班長的帶領(lǐng)下，克服種種困難，為高線生產(chǎn)付出了辛勤的汗水。
一年來機(jī)修車間對保證帶鋼生產(chǎn)做了大量有效的工作：對主要大冷床3條爬坡處進(jìn)行了改造，減少了停車率，提高了生產(chǎn)率。對板坯輥道進(jìn)行了較好的維修，提高了出材率。對24米跨機(jī)組進(jìn)行有效保養(yǎng)，保證了正常運(yùn)行。拆裝了天井1#風(fēng)機(jī)和精軋1#風(fēng)機(jī)。多次拆裝旋流井1#2#泵，和其他泵，包括各處各類油泵水泵。技術(shù)改造給旋流井4臺自吸泵加上壓板，成倍提高使用周期，減少了檢修次數(shù)，節(jié)省了很多人工。對沉淀池啟動流程重新進(jìn)行編排，減少了啟動時間。多次拆裝精軋軸承、萬向節(jié)頭、大小聯(lián)軸器。并配合檢修各型號吊車，保證了生產(chǎn)吊裝需求。檢修粗軋電動輥道，檢修502人字齒輪座，拆裝減速機(jī)大聯(lián)軸器。3次冒險搶修老加熱爐、鐵廠、高線加熱爐3個煤氣眼鏡閥。
修舊利廢無處不在，修補(bǔ)各種型號輥道、電動輥道上百條。萬向節(jié)修復(fù)30多件，每件進(jìn)階7千多元。各種零部件翻新修復(fù)使用彌補(bǔ)了公司備件供應(yīng)不及時帶來的影響生產(chǎn)的不便。給公司節(jié)約了幾十萬元的材料資金。對升降臺臺面輥道技術(shù)改造，5#出爐輥道大修時改造，都提高了生產(chǎn)能力。
10月份對帶鋼加熱爐、生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)行全面檢修。廣大員工在正副主任的帶領(lǐng)下，起早貪晚，克服各種困難，不叫苦和累，在公司規(guī)定的檢修工期內(nèi)，安全、圓滿的完成了任務(wù)。
在生產(chǎn)線跟班的鉗工、焊工，頂污染，戰(zhàn)高溫，在班長的帶領(lǐng)下，一身油、一身汗地為一線生產(chǎn)付出了艱辛。
各輔助工種的女工，在班長帶領(lǐng)下，克服上三班倒等各種困難，出色完成了各項(xiàng)保障工作，為一線生產(chǎn)做出了積極貢獻(xiàn)，軋鋼廠不能忘了她們。
今年又解決了加熱爐20個爐門的漏氣問題。并有專人拉運(yùn)氧氣、乙炔，保證了全廠安全使用。年初扒舊加熱爐，擴(kuò)大了廠房使用面積。在干好本職工作的同時，干了很多廠內(nèi)零活：如多次裝卸倉庫物資、給高線設(shè)備加油保養(yǎng)。安裝大部分高線暖氣。換水泵房閥門方向。改建浴池、焊水箱、解決了職工洗澡大難題。
在抓好生產(chǎn)的同時，狠抓勞動紀(jì)律，每天3次考勤，使每個員工都保持最佳的工作狀態(tài)。
在新的一年即將開始之際，我們將發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)、再接再厲、克服不足、勇闖難關(guān)。虛心學(xué)習(xí)其他車間的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在20XX年的工作中再創(chuàng)輝煌。
【范文三：機(jī)修車間工作總結(jié)】
新的一年即將到來，回首整個年度，機(jī)修組的每位成員在各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守廠里的各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。一直以來堅持以廠里的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，以保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，以最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標(biāo)，從而為各個車間能按時完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。雖然機(jī)修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜，但機(jī)修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、團(tuán)結(jié)拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項(xiàng)任務(wù)。自年度以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)以及全體機(jī)修成員的共同努力下，取得了如下比較突出的成績：
一，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，采取了更為合理的工作方法。在人員調(diào)度方面，采取了機(jī)修，電工相互協(xié)調(diào)，相互合作的方法。既簡化了維修程序，又縮短了維修工時。
二，如期地順利完成了酸洗車間改造、安裝中的各項(xiàng)工作任務(wù)。
三，完成了各類螺栓機(jī)、螺母機(jī)、拉絲機(jī)以及回火爐等機(jī)器的更換軸承、零部件及修補(bǔ)等大修任務(wù)。
四，完成了空壓機(jī)房的改造及擴(kuò)建工作。使空壓機(jī)房通風(fēng)設(shè)施更完善，布局更合理。新增的一臺空壓機(jī)徹底解決了以往機(jī)器氣壓不夠的現(xiàn)象。
五，完成了聯(lián)揚(yáng)路倉庫的各項(xiàng)安裝于維修工作。
六，首次完成了刨床、磨床、及車床的軸承、絲杠的更換維修工作。
當(dāng)然，在實(shí)際工作和維修過程中也難以避免的出現(xiàn)了一些問題，同時也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處：
一，安全意識還不夠強(qiáng)。有些安全措施做得還不盡完善。在高空作業(yè)時往往沒系安全帶，下雨時在濕地進(jìn)行焊接工作，乙塊、氧氣未安裝回火裝置等。
篇9
在會議中，為確保檢查考核取得實(shí)效，績效考核按照屬地管理和分級管理的原則，由公司對各車間環(huán)境衛(wèi)生秩序管理情況實(shí)施分級考核，通過日常檢查考核、專項(xiàng)例行檢查、社會監(jiān)督評價相結(jié)合的綜合績效考評機(jī)制，每天對各車間環(huán)境衛(wèi)生管理情況進(jìn)行日常巡查，將車間地板是否整潔、物料擺放是否有序作為檢點(diǎn)，不留衛(wèi)生死角，做好記錄。充分利用檢查這一有效措施，進(jìn)行定期監(jiān)督，做到衛(wèi)生工作經(jīng)常化。將發(fā)現(xiàn)問題反饋有關(guān)部門，督促及時整改；每周進(jìn)行一次整改情況匯總；每月對各車間環(huán)境衛(wèi)生管理情況進(jìn)行排名，并將情況通報各車間，同時報公司；每季度進(jìn)行一次評比，將成績適時向全體職員公布，接受社會監(jiān)督；每年進(jìn)行年終總評，與各車間年終目標(biāo)考核掛鉤。對管理責(zé)任不落實(shí)、問題突出的單位和責(zé)任人，將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定問責(zé)。
三、落實(shí)消防安全績效考核制度，確保公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)消防安全
在會議中，建立消防安全績效考核制度,有利于貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)和規(guī)章制度,有利于提高全體員工的消防安全意識，有利于公司所屬單位的消防工作由被動變?yōu)橹鲃樱⒆杂X完善消防安全管理體系。按照消防安全績效考核原則，加強(qiáng)公司各車間消防安全自主管理意識,以“安全自查、隱患自除、責(zé)任自負(fù)、獎勵優(yōu)秀”的原則,定期分析、排摸和檢查本單位的消防安全工作中存在的問題和隱患,落實(shí)有效的安全防范措施。建立員工上崗前進(jìn)行安全告知制度，告誡新上崗員工遵章守紀(jì)，認(rèn)真做好消防安全工作。并要“在管理上抓環(huán)節(jié)、在措施上抓落實(shí)、在機(jī)制上抓長效”，重點(diǎn)抓好事故前的安全預(yù)防工作。
篇10
3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進(jìn)行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識。總結(jié)
4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點(diǎn)檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點(diǎn)，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項(xiàng)目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點(diǎn)檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。
5、嚴(yán)格按“三同時”對9#機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機(jī)組系 統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。
6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有13項(xiàng)隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。 中國教育查字典語文網(wǎng) chazidian.com
7、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，對其進(jìn)行集中處理，保證效率。
8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。
9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。
二、存在的不足：
1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。
2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。
3、對外來施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。
三、下月：
篇11
1、為預(yù)防和減少交通事故，更好地做好車輛服務(wù)工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責(zé)任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監(jiān)督，做到“警鐘長鳴”；
2、認(rèn)真開好班組晨會及安全專題會，進(jìn)行工作點(diǎn)評，傳達(dá)上級精神。建設(shè)和諧團(tuán)隊，管理中做到以人為本，加強(qiáng)思想交流，關(guān)心員工心理與生理健康，合理安排工作任務(wù)，確保不因人的思想情緒波動而影響安全；
3、嚴(yán)格按車輛技術(shù)要求對車輛設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車隊按時對車輛設(shè)備進(jìn)行檢查并監(jiān)督駕駛員做好車輛日常維護(hù)。實(shí)行作業(yè)現(xiàn)場安全檢查與監(jiān)護(hù)，隨時糾正違章操作；
4、加強(qiáng)車輛規(guī)范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認(rèn)真填寫，定期進(jìn)行檢查，為車輛安全運(yùn)行保留第一手技術(shù)資料，督促駕駛?cè)税匆蟀踩{駛、保養(yǎng)車輛設(shè)備，降低運(yùn)行成本；
5、積極開展各類預(yù)案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、用技術(shù)；為集團(tuán)公司安全運(yùn)輸保障工作打下堅實(shí)基礎(chǔ)；
6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發(fā)狀況等特殊情況時，采取提前告知、語音、短信及時通知等方式進(jìn)行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁，知曉正確的操作應(yīng)對方法；
篇12
安全生產(chǎn)工作關(guān)系著廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為此，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并成立安全領(lǐng)導(dǎo)組，對今年的“春運(yùn)” “安全大檢查”“安全生產(chǎn)月”等開展活動。有力地促進(jìn)了全行業(yè)安全生產(chǎn)工作的扎實(shí)開展，安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任得以全面落實(shí)。
2、開展安全專項(xiàng)整治活動，落實(shí)責(zé)任。
根據(jù)省政府安委辦和市交通運(yùn)輸局有關(guān)文件精神，在行業(yè)內(nèi)積極開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動和安全大檢查工作，1、與市區(qū)九家出租汽車公司簽訂了2010年度的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書；安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人。第二、認(rèn)真抓好重要時期和重點(diǎn)部位的安全防范工作。第三、認(rèn)真組織安全生產(chǎn)大檢查，全年組織較大規(guī)模安全大檢查兩次，糾正事故隱患。第四、制訂了專項(xiàng)整治方案，集中力量對轄區(qū)出租車違章運(yùn)營多發(fā)地段進(jìn)行明查暗訪，通過專項(xiàng)整治，取得實(shí)質(zhì)性成效。
(三)積極開展宣傳活動，強(qiáng)化安全生產(chǎn)建設(shè)。
認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動，制定活動方案、制作宣傳橫幅、宣傳欄，積極開展安全生產(chǎn)工作宣傳教育。組織人員開展安全生產(chǎn)月宣傳咨詢活動，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料10000余份，取得一定效果。
2、抓好重大節(jié)假日安全工作。抓好元旦、春節(jié)、五一、國慶、中秋等節(jié)假日期間的安全教育工作。我處在重大節(jié)假日前夕均召開會議部署節(jié)假日期間安全生產(chǎn)工作，并要求各公司開展多種方式安全生產(chǎn)宣傳教育工作，不僅要向全出租行業(yè)人員宣傳教育，還要向廣大乘客宣傳，以增強(qiáng)安全宣傳教育的效果，減少節(jié)假日期間行車事故。
二、二0一一年工作計劃
（一）明確主要目標(biāo)任務(wù)，杜絕重、特大安全事故，減少一般安全事故，實(shí)現(xiàn)“安全無事故”年。
（二）繼續(xù)抓好落實(shí)開展“百日安全無事故”活動。結(jié)合四季度的工作實(shí)際，抓住重點(diǎn)、難點(diǎn)力求解決、確保行業(yè)安全。
（三）、加強(qiáng)行業(yè)安全管理工作。
（四）、做好維護(hù)社會穩(wěn)定工作，落實(shí)上級文件精神。主動搞好內(nèi)部矛盾糾紛排查、調(diào)處的協(xié)調(diào)工作；建立、健全重大糾紛和群體性事件的工作方案和預(yù)案；及時掌握動態(tài)，及時上報信息、妥善處理事件；搞好相關(guān)資料的整理，歸檔工作；落實(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)工作責(zé)任制和責(zé)任追究制；責(zé)任單位工作到位，督辦督查到位和責(zé)任追究到位。
篇13
4，涂裝車間是我們公司消防重點(diǎn)單位，所以消防器材，安全設(shè)施，連鎖報警裝置的管理，日常檢查維修工作必不可少，今年7月份配合機(jī)修，消防部門對整各車間的消防系統(tǒng)進(jìn)行檢修工作，在11月期間安全順利完成對面漆，中涂線過濾系統(tǒng)更換，對面漆噴淋系統(tǒng)進(jìn)行試水，并順利通過獅山政府消防部門對本車間消防隱患及消防設(shè)施的排查工作。
5，堅持每月定期由涂裝車間，安全技術(shù)科，消防部門一起連同協(xié)助舉行的車間內(nèi)部消防演習(xí)，大大提高了我們車間員工在面對發(fā)生突發(fā)事故防護(hù)和自救能力。以及積極組織員工參加公司舉行的年度消防比賽，組織員工滅火實(shí)戰(zhàn)，消防器具使用，快速消滅火源等內(nèi)容，切實(shí)有效地提高車間員工安全消防意識。
