引論：我們?yōu)槟砹?3篇信號基礎(chǔ)實訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展鐵路建設(shè)與城市軌道交通已成為國家的投資重點。鐵路職業(yè)教育迎來了又一個春天，為了培養(yǎng)合格的專業(yè)人才，適應(yīng)市場的需求，注重對學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練，提高學(xué)生掌握專業(yè)技能與課堂教學(xué)的結(jié)合，已成為目前在教學(xué)中需要研究探索的一個課題。教學(xué)質(zhì)量優(yōu)劣只能從學(xué)生在工作崗位上能否適應(yīng)其工作環(huán)境，使他們從學(xué)校學(xué)到的知識能用在現(xiàn)有的工作中，這是當(dāng)前教學(xué)改革的根本目的。
一、課程規(guī)劃
（一）以崗定課
1.以崗定目標(biāo)。以鐵路信號職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)，按鐵路信號維護規(guī)則制定技能考核目標(biāo)。
2.以崗定內(nèi)容。從鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護崗位的工作任務(wù)、崗位職責(zé)、職業(yè)素養(yǎng)和技能要求中分析、歸納、制定教學(xué)內(nèi)容和訓(xùn)練項目。
3.以崗定平臺。從課程建設(shè)需要，與鐵路企業(yè)合作，打造課程團隊平臺、基地平臺、教學(xué)平臺和資源平臺4個平臺。
4.以崗定方法。將鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護崗位的典型工作任務(wù)，按照基本技能、專業(yè)技能、專業(yè)綜合技能的訓(xùn)練要求進行進階式項目設(shè)計，采用融“教、學(xué)、做”為一體的項目教學(xué)法進行教學(xué)。
（二）崗學(xué)相融
1.崗位工作與學(xué)習(xí)任務(wù)相融。將鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備檢修與維護崗位的典型工作，即繼電器檢修、轉(zhuǎn)轍機修配、信號機修配、軌道電路測試與維護、信號控制設(shè)備基礎(chǔ)維護確定為學(xué)習(xí)任務(wù)，并將每個工作的幾個典型工作任務(wù)設(shè)定為各個學(xué)習(xí)任務(wù)的子任務(wù)。
2.崗位技能與實訓(xùn)內(nèi)容相融。崗位要求的典型技能，分別體現(xiàn)在各項不同層次的基礎(chǔ)訓(xùn)練項目、進階提升項目和綜合鞏固項目中。
3.崗位職場與訓(xùn)練環(huán)境相融。在建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)基地時，參照鐵路電務(wù)段車間的職業(yè)場所環(huán)境，將繼電器檢修車間、電動轉(zhuǎn)轍機修配車間、信號機修配所、軌道電路實訓(xùn)場等實訓(xùn)室建設(shè)成與實際工作環(huán)境相一致。
（三）教學(xué)實訓(xùn)一體化
課程實施教學(xué)時做到：校內(nèi)實訓(xùn)基地教學(xué)，學(xué)中有訓(xùn)：校外企業(yè)職場頂崗訓(xùn)練.訓(xùn)中有學(xué)：綜合項目實訓(xùn).學(xué)訓(xùn)一體。在校內(nèi)實訓(xùn)基地進行教學(xué)活動，學(xué)中有訓(xùn)。進行鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備工作原理、電路分析、作業(yè)程序和操作方法等基本技能學(xué)習(xí)時，主要在校內(nèi)實訓(xùn)基地進行，結(jié)合基礎(chǔ)訓(xùn)練項目進行訓(xùn)練，做到學(xué)中有訓(xùn)；進行綜合項目實訓(xùn)，學(xué)訓(xùn)一體。在進行綜合訓(xùn)練項目實訓(xùn)時，由于需要用到較多的相關(guān)知識，需要在做綜合項目訓(xùn)練時，不斷學(xué)習(xí)新內(nèi)容、鞏固舊知識，從而做到學(xué)訓(xùn)一體。
二、課程適應(yīng)市場需求
目前就業(yè)市場對信號及電務(wù)管理人員的需求著重于動手能力強，理論與實踐能力均具備的一經(jīng)短期培訓(xùn)即可上崗的畢業(yè)生，用人單位一般在招聘前要對我們的學(xué)生進行考核。這樣專業(yè)課的實踐教學(xué)活動，無論是實驗或?qū)嵱?xùn)對學(xué)生來講都是增強感性認(rèn)識，完善和鞏固理論知識的最有效的方法。結(jié)合本專業(yè)的特點可以考慮實行項目分割，按項目難度逐級進行訓(xùn)練教學(xué)模式。將信號施工工作及信號工必備技能如：焊線、綁把、箱盒安裝與配線，信號機安裝與配線，轉(zhuǎn)轍機安裝與維護調(diào)整，軌道電路安裝與測試調(diào)整。電纜測試與接續(xù)，組合與組合架安裝與測試，控制臺安裝配線與導(dǎo)通，電源屏安裝與導(dǎo)通，大站控制臺基本操作。
區(qū)間閉塞設(shè)備操作與測試作為基本項目：對于基礎(chǔ)較差的學(xué)生僅需求其完成基本項目，甚至更為容易的部分項目訓(xùn)練。而對于具有一定學(xué)習(xí)潛力的學(xué)生則鼓勵其進行提高項目訓(xùn)練，對每個項目都制定出一定的考核標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過訓(xùn)練的學(xué)生分項目按標(biāo)準(zhǔn)獨立考核。另外在項目訓(xùn)練時指導(dǎo)老師應(yīng)加強方法訓(xùn)練。比如進行基本故障排查訓(xùn)練，老師可指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)故障現(xiàn)象分析問題所在，利用儀表或其他輔助工具，盡可能采用多種方法查找與處理故障，并將最優(yōu)方法進行示范性總結(jié)，便學(xué)生全面掌握所領(lǐng)會處理故障之步驟、手段和要領(lǐng)：通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練使學(xué)生在走向工作崗位時就已具備不同程度的實際工作能力，在較短的時間內(nèi)便能獨立承擔(dān)起工作任務(wù)，讓用工單位滿意。
篇2
城市軌道交通運輸和鐵路運輸是兩種主要的軌道交通運輸方式。可以總結(jié)為如下五種技術(shù)系統(tǒng)（見下頁表1），主要涉及電子電路、繼電器控制、自動控制、計算機控制、通信、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，集控制科學(xué)與工程、通信工程和計算機科學(xué)與技術(shù)三大主要學(xué)科，是典型的多學(xué)科知識交叉的綜合行業(yè)體系。
三、人才培養(yǎng)措施
1.樹立應(yīng)用型培養(yǎng)理念。所謂應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念，既包括學(xué)校管理理念的應(yīng)用型、也包括教師教學(xué)理念的應(yīng)用型。建設(shè)應(yīng)用型專業(yè)的首要任務(wù)在于圍繞應(yīng)用型培養(yǎng)目標(biāo)，改變或提升教師的教學(xué)理念和思想。一是改變教師教學(xué)評價體系，圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善或修訂教師績效考核指標(biāo)，利用政策指揮棒引導(dǎo)教師改變理念。二是加強教師培訓(xùn)工作，新進教師大多為從“校園”到“校園”，在應(yīng)用型如何實踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強對此類教師的培訓(xùn)，提升其業(yè)務(wù)能力。
2.構(gòu)建“深度校企聯(lián)合”培養(yǎng)體系。校企聯(lián)合是眾多高職、應(yīng)用型高等院校普遍采取的人才培養(yǎng)模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬件資源共享機制，包括實驗條件、實訓(xùn)條件等，如學(xué)校利用企業(yè)的培訓(xùn)資源進行實訓(xùn)培養(yǎng)，企業(yè)利用學(xué)校的教師、實驗環(huán)境進行優(yōu)秀員工的能力、學(xué)歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機制，包括優(yōu)秀企業(yè)員工聘任專業(yè)課教師；優(yōu)秀教師到企業(yè)協(xié)助解決部分技術(shù)難題；雙方聯(lián)合開發(fā)專業(yè)課程、實訓(xùn)課程等。
3.建立應(yīng)用型課程體系。首先，在課程設(shè)置上采取“平臺+模塊”的發(fā)展策略，建立通識課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課三大平臺，根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置課程群模塊。通識課模塊主要包括數(shù)學(xué)類、物理類、設(shè)計類核心課程；專業(yè)基礎(chǔ)課根據(jù)本專業(yè)的特點，遴選控制類、通信類、計算機類、交通運輸類中的核心課程組成。設(shè)置國鐵和城軌兩大培養(yǎng)方向，國鐵和城軌兩個課程群模塊。其次，采取“小課程、短課時”課時設(shè)置模式，縮短講解時間，預(yù)留課時增加到實驗或?qū)嵺`環(huán)節(jié)。構(gòu)建“掌握基礎(chǔ)理論—實驗提升認(rèn)知能力—實訓(xùn)強化應(yīng)用能力”的“一條龍”式的培養(yǎng)體系，創(chuàng)造條件讓學(xué)生實現(xiàn)“理論知識—實踐應(yīng)用”兩者之間的交互式提高。
4.搭建應(yīng)用型實驗、實訓(xùn)室。培養(yǎng)應(yīng)用型人才，實驗室建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)是基礎(chǔ)，更是必要條件。實驗條件直接決定著課程體系的建設(shè)，開設(shè)何種課程，課程如何設(shè)置實驗實訓(xùn)內(nèi)容，都由實驗室硬件條件決定。因此，在實驗條件設(shè)計上以學(xué)生“能動手、愿動手”為目標(biāo)，改變“觀摩式”實驗?zāi)Ｊ絼?chuàng)造條件讓學(xué)生動手。
5.加強建設(shè)綜合實訓(xùn)基地建設(shè)。軌道交通系統(tǒng)是安全苛求系統(tǒng)，從業(yè)人員一般均需經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)技能培訓(xùn)。從教育角度而言，實驗室或?qū)嵱?xùn)室鍛煉了學(xué)生基本的動手能力，要真正提高他們的一線生產(chǎn)能力，在走進工作崗位之前，仍然離不開實訓(xùn)基地的培養(yǎng)。綜合實訓(xùn)基地主要是以軌道交通實物實訓(xùn)實施，構(gòu)建一個涵蓋城市軌道交通多個部門、多個工種的綜合性實訓(xùn)考核基地，滿足軌道交通運營與管理、信號與通信、車輛維修、供電系統(tǒng)維修等多專業(yè)的實訓(xùn)演練、教學(xué)指導(dǎo)、實做考核以及技能鑒定等工作，并且可以作為學(xué)生科技創(chuàng)新的孵化器。
篇3
一、高職院校教學(xué)現(xiàn)狀
我國現(xiàn)行高職院校教學(xué)方法，與國外相比，存在以下問題:一是教學(xué)觀念陳舊。目前仍以大學(xué)科理論導(dǎo)向為主，把傳授學(xué)科理論作為教育的主要方法，沒有突出其職業(yè)屬性，沒有意識到學(xué)生是職業(yè)能力的主動構(gòu)造者，忽視其個性與特長的挖掘培養(yǎng)。二是職業(yè)技能差。在教學(xué)中過于強調(diào)知識的系統(tǒng)性，忽視實踐訓(xùn)練，遇到實際問題不知從何下手，分析問題和解決問題的能力差;三是教師習(xí)慣“滿堂灌”的授課方式，缺少師生之間、學(xué)生之間的互動交流，不利于培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神和溝通能力，培養(yǎng)出來的學(xué)生缺乏職業(yè)能力，不能滿足市場的需求。
二、改進實訓(xùn)教學(xué)方法的必要性
實訓(xùn)教學(xué)方法在提高教學(xué)質(zhì)量與形成辦學(xué)特色方面有重要作用。在實訓(xùn)教學(xué)過程中，不能按照傳統(tǒng)的以教師講授與示范、學(xué)生被動接受為主的教學(xué)方法，而應(yīng)倡導(dǎo)“行動學(xué)習(xí)法”。所謂“行動學(xué)習(xí)法”，其筷是“反思”，強調(diào)學(xué)習(xí)者在實踐經(jīng)驗中不斷總結(jié)，在反思中不斷提升成長的學(xué)習(xí)過程。它是一種建立在反思與實際操作相聯(lián)系的基礎(chǔ)之上，通過團隊成員相互支持和鼓勵，友好協(xié)助，解決工作中存在的問題或完成某一學(xué)習(xí)項目的學(xué)習(xí)方法。行為學(xué)習(xí)法提出學(xué)會學(xué)習(xí)是個人發(fā)展中最重要的因素，強調(diào)個體經(jīng)驗對學(xué)習(xí)的意義。它不是簡單地主張要在學(xué)習(xí)中獲得新知識和新能力，而是更關(guān)注對以往經(jīng)驗的總結(jié)和反思，強調(diào)在掌握技能知識的過程中“應(yīng)知”、“應(yīng)會”，而且要求在深刻的反思中獲得經(jīng)驗。“行動學(xué)習(xí)法”認(rèn)為，實訓(xùn)過程是學(xué)生的自主探究行動、反思以及團隊協(xié)作。這種學(xué)習(xí)方法一是有利于教育者“授人以魚，不如授人以漁”的教育思想的養(yǎng)成，提高學(xué)生分析問題的能力;二是有利于培養(yǎng)高職院校學(xué)生的創(chuàng)新意識;三是有利于培養(yǎng)學(xué)生團隊精神，提高協(xié)作意識、集體觀念和溝通能力。這種學(xué)習(xí)管理方法強調(diào)學(xué)生自主性、探索性和實踐性，非常適合高等職業(yè)院校學(xué)生進行專業(yè)技能訓(xùn)練，尤其是知識技能型專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)。
三、基于“行動學(xué)習(xí)法”的實訓(xùn)教學(xué)方案設(shè)計
“行動學(xué)習(xí)法”不僅重視教學(xué)過程以及教師和學(xué)生的交流形式，更注重實訓(xùn)過程的引導(dǎo)和評價。例如，筆者在指導(dǎo)學(xué)生進行彩色電視機故障檢修時，運用了“行動學(xué)習(xí)法”，收到了明顯的效果。彩色電視機的故障分析與檢修技能，不僅是一項綜合技能，而且是本職業(yè)能力的核心部分，既是重點，又是難點。要使學(xué)生掌握好這部分內(nèi)容，作為教師應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作:一是把故障現(xiàn)象作為分析對象(注意不是單元電路)，例如主要故障現(xiàn)象有:電源不正常、遙控失靈、三無(即無光柵、無圖像、無伴音)、有圖像無伴音、有伴音無圖像、無彩色、彩色不正常、光柵只有一條直線、光柵幾何失真、圖像不穩(wěn)定等.二是將每種故障現(xiàn)象作為一個實訓(xùn)項目并設(shè)計好實訓(xùn)目的和要求;三是將學(xué)生分組，并事先在每臺機器上設(shè)置同一故障現(xiàn)象但不同故障原因的故障。然后，教師對學(xué)生提出以下具體要求:根據(jù)故障現(xiàn)象，要求學(xué)生通過對原理圖的分析，初步判斷產(chǎn)生故障的部位;根據(jù)電路原理圖，分析與故障部位相關(guān)電路的信號流程;這種故障現(xiàn)象可能有哪幾種原因(盡可能全面);熟悉相關(guān)關(guān)鍵測試點的電壓值以及波形情況，并通過使用萬用表、示波器等儀器儀表找出故障元件或具體部位;排除故障并完成檢修報告;注意事項。
為了使每位學(xué)生都能訓(xùn)練到同一種故障現(xiàn)象但故障原因不同的彩色電視機，達到預(yù)期效果，要求學(xué)生在找到故障原因時，要暫時保密，保持一種神秘感。同時在訓(xùn)練過程中，學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)，每個維修工位要進行輪換，因此要求每位學(xué)生在排除故障后，應(yīng)將故障恢復(fù)原狀(即原來的故障狀態(tài))，以便其他同學(xué)訓(xùn)練。
實訓(xùn)教學(xué)應(yīng)注重過程的管理，教師在教學(xué)過程中不斷給出反饋意見，要求讓學(xué)生自己了解錯誤的原因及后果，尋找解決問題的方法，這對于形成發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)風(fēng)格和策略，培養(yǎng)高層次的思維來提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力很有幫助，也是創(chuàng)新教育的重要內(nèi)容。 在實訓(xùn)過程中，教師的角色不是把知識“和盤托出”，而是“引導(dǎo)”。教師指導(dǎo)學(xué)生在已有知識的基礎(chǔ)上融會貫通，自主獲取知識，形成知識的遷移和能力的成長。實訓(xùn)結(jié)束前，組織學(xué)生進行討論并總結(jié)，學(xué)生將自己的維修體會和故障檢修結(jié)果講出來，老師針對學(xué)生回答的問題，有意識地將問題給以延伸和深化，及時給予引導(dǎo)。這樣通過訓(xùn)練、討論、分析、歸納、推理等高級思維，使學(xué)生真正掌握故障的分析、診斷和排除的技能。
四、實訓(xùn)教學(xué)的考核
技能考核是實訓(xùn)教學(xué)考核的核心，也是促進學(xué)生掌握實踐技能、提高就業(yè)競爭力的重要手段。由于實踐技能考核直接關(guān)系到實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，因此技能考核要有具體的考核辦法，包括等級、內(nèi)容、要求、標(biāo)準(zhǔn)等。在設(shè)計考核方案時，應(yīng)著重考慮以下幾個方面:一是確定考核目標(biāo)。作為高職院校的學(xué)生，畢業(yè)時，應(yīng)達到本專業(yè)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高級工或以上水毛二是明確考核內(nèi)容。根據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展對高技能人才的需求情況，確定考核內(nèi)容。三是選擇考核設(shè)備及儀器儀表。選擇考核設(shè)備時，要注意考核設(shè)備的技術(shù)含量。四是確定技能考核實施方案。根據(jù)考核內(nèi)容，確定每部分的考核要點、時間分配以及得分比例。以電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)技能評價方法為例，考核內(nèi)容一般包括三大部分:第一，大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機的故障檢修;第二，儀器儀表的使用以及測量;第三，根據(jù)原理圖畫信號流程圖。
1.故障檢修的考核
根據(jù)本專業(yè)高級工的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生必須掌握大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機的故障分析、診斷、維修、調(diào)試等技能。因此，必須選擇25英寸以上的彩色電視機作為考核設(shè)備(以彩電為例)，否則技術(shù)含量將達不到高級工的技能要求。大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機的故障分析、診斷、維修、調(diào)試是本專業(yè)的核心技能，需重點考核，要求學(xué)生在規(guī)定時間(135分鐘)內(nèi)完成兩個故障的檢修及兩份對應(yīng)的故障檢修報告，檢修報告內(nèi)容應(yīng)包括:故障現(xiàn)象、分析判斷、檢測方法及數(shù)據(jù)、排除方法、安全操作及注意事項。這部分的分值比例為65%。
2.儀器儀表使用與測量的考核
進行儀器儀表的使用以及測量的考核時，可安排在完成上述第一部分內(nèi)容考核后，對已排除故障的彩色電視機進行測試。例如，項目1:用彩條信號發(fā)生器和示波器測試指定的三種信號波形。項目2:用數(shù)字頻率計測試指定的二種信號頻率，并分別將測試點、波形、幅度了周期或頻率填寫到相應(yīng)的表格中。要求學(xué)生在45分鐘內(nèi)完成，所占分值比例為15%。
3.根據(jù)原理圖畫信號流程圖的考核
篇4
高職是現(xiàn)代性職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)基地，也是現(xiàn)代創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)基地。如何讓高職生上好計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實訓(xùn)課，讓學(xué)生們學(xué)到扎實的理論基礎(chǔ)，為以后的就業(yè)拓寬方向，是現(xiàn)代教學(xué)改革應(yīng)明確的方向。本文提出將趣味啟發(fā)式教學(xué)法和與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實訓(xùn)課相結(jié)合的教改探索方案，重點分析了趣味教學(xué)法的改革難點，提出了“設(shè)計有趣的案例，總結(jié)歸納實驗結(jié)果”思路，對多個網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論知識進行了趣味方法的游戲演繹，檢驗了教學(xué)改革的成果。
一、趣味啟發(fā)式教學(xué)法實行難度分析
趣味啟發(fā)式教學(xué)法是一個寓教于樂的教學(xué)法，使學(xué)生在輕松和愉快的氣氛中學(xué)會枯燥的理論知識，運用一系列的探索方法，使學(xué)生學(xué)會教學(xué)內(nèi)容和創(chuàng)新的教學(xué)方法，才能使學(xué)生在以后就業(yè)處于不敗之地。高職中的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)課程與趣味啟發(fā)式教學(xué)法相結(jié)合的課題研究很少。由于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)課程屬于理工類的課程，偏重數(shù)理邏輯和實際操作，設(shè)計一套針對高職生的理工類的趣味啟發(fā)式教案還是比較有難度的。首先是必須有一定的趣味性，能吸引學(xué)生的注意力，又要涉及專業(yè)基礎(chǔ)知識，還要留有空間給學(xué)生發(fā)揮。其次也是對老師提出更高的要求，對高素質(zhì)和高創(chuàng)新性的老師提出新的課題。
二、趣味啟發(fā)式教學(xué)法的改革思路
網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實訓(xùn)課的教學(xué)方案的整個流程都是創(chuàng)新性教學(xué)。如何實施？整個過程分為以下三個部分。
1.趣味啟發(fā)式教學(xué)法的教案。在整個網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實訓(xùn)課的趣味游戲的策劃和編制中，把網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論的知識點融入整個游戲。策劃者根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同，把不同的游戲放入課堂，有針對性進行游戲，讓學(xué)生饒有趣味地玩游戲，從游戲中學(xué)習(xí)知識。比如FTP服務(wù)器配置實驗，不能像傳統(tǒng)教學(xué)一樣一味地灌輸演示，而是讓他們在競賽中掌握配置實驗的準(zhǔn)確性和速度，掌握有關(guān)的知識點，從而達到教學(xué)目的。
2.趣味啟發(fā)式教學(xué)法的實施（教學(xué)過程）。在整個趣味啟發(fā)式教學(xué)法的實施過程中，我們要用以設(shè)問為主的方式引導(dǎo)學(xué)生探索有關(guān)知識點，主要是要在設(shè)置場景中下一番工夫，讓學(xué)生在設(shè)定好的場景完成本次實驗，目的是讓學(xué)生積極探索有關(guān)的知識點。在實驗中，老師要讓學(xué)生盡快地完成有關(guān)實驗，實驗完成后，并對完成最快的小組進行獎勵。老師在教學(xué)過程中，為了不使游戲偏離有關(guān)知識點，要對游戲內(nèi)容進行調(diào)控，影響學(xué)習(xí)進度。并針對不同的學(xué)生設(shè)計難度適中的游戲。
3.趣味啟發(fā)式教學(xué)法的歸納總結(jié)。游戲完成后，教師應(yīng)對游戲過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行指導(dǎo)，并請有代表性的小組代表上臺發(fā)言，講述實驗的全過程和心得體會，老師應(yīng)在學(xué)生說完心得體會后給予有針對性的評價和歸納總結(jié)。對實驗的正反兩方面，并留有余地和發(fā)展空間，鼓勵學(xué)生進一步探索有關(guān)的知識點并做創(chuàng)新性研究。
三、趣味教學(xué)案例
在計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實訓(xùn)課，如何應(yīng)用趣味啟發(fā)式教學(xué)法，讓學(xué)生在身心愉悅的氣氛中接受知識和理解知識，對學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣，這是廣大教師普通關(guān)注的問題，也是教師希望達到的效果。而實訓(xùn)課中，老師如何用通俗、幽默、趣味化的語言會讓學(xué)生產(chǎn)生濃厚的興趣，使學(xué)生在愉悅的狀態(tài)下學(xué)習(xí)，從而極大地提高學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論知識的理解和記憶。下面談一談我在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實訓(xùn)課教學(xué)的幾個游戲案例。
例1：在講述介質(zhì)訪問存取控制技術(shù)時，如果只是按書本講時，說它是一種協(xié)議，廣泛應(yīng)用于局域網(wǎng)中，說一個站點要發(fā)送數(shù)據(jù)時，要檢查網(wǎng)絡(luò)看一看是否有其他站點正在傳送數(shù)據(jù)，如果沒有則傳送數(shù)據(jù)，如果有，則信道忙，在等待，直到信道空閑，再發(fā)送數(shù)據(jù)。如果有兩個站點同時發(fā)送數(shù)據(jù)，則會有沖突，無沖突則繼續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)。若有沖突，則立即停止發(fā)送數(shù)據(jù)，則在網(wǎng)上發(fā)送一個堵塞信號，告知全網(wǎng)都有沖突。若無沖突，則發(fā)送數(shù)據(jù)。如此講，給學(xué)生留下的印象不深。而我做了一個網(wǎng)絡(luò)游戲，給學(xué)生玩，讓學(xué)生在玩游戲的過程中，了解介質(zhì)訪問存取控制技術(shù)。游戲名是“站點發(fā)車疏導(dǎo)游戲”，這個游戲的玩法是這樣的：一條公路上有幾輛汽車，比如A、B、C、D四輛汽車今天就要發(fā)車了，A車輛啟動了，經(jīng)過了公路，這時馬路上沒有什么車過，馬路很寬，B車啟動了，看一看公路上沒有車，就開過了。這里C車和D車也啟動了，這時馬路堵塞了，發(fā)了一個堵塞信號（MSA），告知公路全部被堵塞了，不能開車了。
例2：在講述OSI七層模型的原理上，按書本上說，物理層將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可通過物理介質(zhì)傳送的電子信號。數(shù)據(jù)鏈路層是數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議數(shù)據(jù)單元。網(wǎng)絡(luò)層是提供端到端的透明數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。會話層是組織和同步不同主機上各種進程間的通信。表示層為上層用戶提供共同的數(shù)據(jù)或信息的語法表示變換。應(yīng)用層是用戶的應(yīng)用程序與網(wǎng)絡(luò)之間的接口。是在網(wǎng)絡(luò)層完成。這樣說給學(xué)生留下的印象不深。而我做一個網(wǎng)絡(luò)游戲，給學(xué)生玩，讓學(xué)生在玩游戲的過程中，了解OSI七層模型。游戲名是“寄包裹游戲”，這個游戲玩法是這樣的：應(yīng)用層（廈門：應(yīng)用層）7用戶的應(yīng)用程序與網(wǎng)絡(luò)之間的接口老板；表示層（廈門：展現(xiàn)層）6協(xié)商數(shù)據(jù)交換格式，相當(dāng)于公司替老板寫包裹的助理；會話層（廈門：會談層）5允許用戶使用簡單易記的名稱建立連接，相當(dāng)于快遞公司中收寄信、寫包裹與拆包裹的秘書；傳輸層（廈門：傳輸層）4提供終端到終端的可靠連接，相當(dāng)于公司中跑快遞公司的送包裹職員；網(wǎng)絡(luò)層（廈門：網(wǎng)絡(luò)層）3使用權(quán)數(shù)據(jù)路由經(jīng)過大型網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于快遞公司中的排序工人；數(shù)據(jù)鏈路層（廈門：資料鏈路層）2決定訪問網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的方式，相當(dāng)于快遞公司中的裝拆箱工人；物理層（廈門：實體層）1將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可通過物理介質(zhì)傳送的電子信號，相當(dāng)于快遞公司中的搬運工人。以上是游戲各個階段的人所做的事情，具體如何游戲呢？
綜上所述，游戲是為了給學(xué)生創(chuàng)造更好的教學(xué)氣氛，讓學(xué)生更好地理解網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識而創(chuàng)造的游戲。在教學(xué)中，我們不斷地總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，并且進行藝術(shù)性的再創(chuàng)造，最后呈現(xiàn)給學(xué)生。學(xué)生在游戲的體驗中了解網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識，為以后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。
參考文獻：
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篇5
1、項目教學(xué)法的定義
項目教學(xué)法是一種新型的教學(xué)方法，采用科學(xué)實踐和研究的方法，以學(xué)生自主性和探索性為基礎(chǔ)，促進學(xué)生積極主動的學(xué)習(xí)探索。在教師的指導(dǎo)下，按照老師的分組，組成幾個小組，學(xué)生按照自己的具體工作計劃，分工合作，共同完成老師指定的任務(wù)或者項目。保證人人都參加實際動手過程。讓學(xué)生通過實踐培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，提高實際動手能力，形成良好的工作習(xí)慣，培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣。并且讓學(xué)生深刻體會到團隊的重要性，以便在以后工作中更好的融入工作團隊中去。
2、電子實訓(xùn)項目的確定
要想使實訓(xùn)效果更加高效，對電子實訓(xùn)項目的確定就要做出一定的要求，把項目的選擇作為工作之中的重中之重。
首先，所選項目應(yīng)該以專業(yè)崗位需求為指導(dǎo)，同時也要符合相關(guān)職業(yè)道德要求。電子行業(yè)要求工作人員具備熟練運用辦公自動化處理信息的能力和收集處理相關(guān)本專業(yè)信息的能力；對于常用的電子設(shè)備儀表能夠熟練的使用；對于電子產(chǎn)品的整修、配置、調(diào)試以及產(chǎn)品檢測能得心應(yīng)手。但只具有那些專業(yè)技能也是不夠的，教師要在實訓(xùn)過程中把基本的專業(yè)道德灌輸?shù)狡渲校⒅貙W(xué)生的素質(zhì)培養(yǎng)。
其次，所選項目應(yīng)該能夠引起學(xué)生的學(xué)習(xí)和研究興趣，擴寬學(xué)生視野。單純地給出一個項目讓學(xué)生去做，使得學(xué)生感覺項目很枯燥，只是為了完成任務(wù)而去做，并不會認(rèn)真進行研究，這樣就達不到進行實訓(xùn)的目的。所以，在確定項目的時候，首先應(yīng)以“有聲有色”為原則，采用顯示電路，讓學(xué)生在實踐過程可以觀察到實驗結(jié)果，也方便調(diào)試。然后就是注重選擇一些新興的項目，優(yōu)化教學(xué)元素，結(jié)合企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品進行研究。讓學(xué)生多多接觸新工藝技術(shù)，多采用先進的電子設(shè)備配合實訓(xùn)，這樣才能保證學(xué)生和科技保持同步的發(fā)展。
最后，所選項目應(yīng)該接近生活，并且也專業(yè)理論知識為基礎(chǔ)。學(xué)生所具備的理論知識主要包括：放大電路（其中有單放、多放、整流放大器、集成運放、功率放大器）；數(shù)電模電轉(zhuǎn)換電路；門電路（與門、或門、非門、與非門、異或門等）知識；各類觸發(fā)器和計數(shù)器電路的知識。所選項目應(yīng)以這些理論知識為基礎(chǔ)，對相關(guān)知識進行整合，幫助學(xué)生進行知識的梳理和融匯貫通，從而形成一個完整地知識體系。但有些項目可能偏難，是學(xué)生很難做出結(jié)果，可以選擇實際生活中一些簡易的設(shè)備，如收音機、話筒、門鈴和彩燈等常見設(shè)備。不僅可以將理論知識得到實踐，更能提高學(xué)生的探究興趣。
3、項目的實施
項目的實施步驟主要包括一下幾個過程：首先要制定具體的計劃，結(jié)合特定的任務(wù)來確定工作的詳細(xì)步驟，經(jīng)分析討論后，做出最終計劃；然后就是要根據(jù)制定的計劃進行切實的行動，在組內(nèi)成員進行分工合作，爭取在教師規(guī)定的時間內(nèi)共同完成計劃目標(biāo)；在計劃實施過程中，認(rèn)真做好問題的分析以及相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作，計劃完成后做出總結(jié)報告，對出現(xiàn)的問題和獲得的成果及心得做出詳細(xì)分析；最后，將有教師對學(xué)生的結(jié)果作出評價和指導(dǎo)，給出最終成績和分?jǐn)?shù)。
下面介紹幾種可實施的項目：
（1）超外差式收音機的制作
在這個項目中，首先要了解收音機的基本組成，要有原理圖來做指導(dǎo)。超外差式收音機安裝調(diào)試簡單，工作穩(wěn)定且靈敏度高。其基本組成包括輸入調(diào)諧電路、混頻電路、本機振蕩電路、中放、檢波電路、自動增益控制電路、前置低放電路和功率放大器。按照電路圖焊接好各個元器件之后，利用相關(guān)電子設(shè)備進行調(diào)試，使收音機能夠正常工作。
（2）無線調(diào)頻話筒的制作
個人制作的話筒比較低級，但一般能做到十米以上距離的信號發(fā)送。它的電路包括一級音頻放大器和一級RF放大器。采用電容三點式振蕩器，起振容易。它先通過聲電轉(zhuǎn)換電路把從外界接受的聲音信號轉(zhuǎn)換成電信號，然后通過一級放大器把電信號放大，再經(jīng)過載波信號進行調(diào)制，之后還不能直接發(fā)送出去，所以還要在進行一次功率放大，才能從天線輸出。
（3）直流穩(wěn)壓電源的制作
它的基本功能是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電，為其他電子產(chǎn)品提供合適的穩(wěn)定電壓，即作為一個直流電源。它主要包括降壓變壓器、整流器、濾波器、穩(wěn)壓器和保護電路。制作過程中，要熟悉直流穩(wěn)壓電源的相關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，根據(jù)要求作相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
（4）搶答器電路設(shè)計
設(shè)計安裝八路搶答器需要首先做好觸發(fā)器、計數(shù)器、時序邏輯電路和組合電路的基本了解。它包括搶答按鈕、主持人開關(guān)、有限譯碼器、控制電路、鎖存器和顯示器。通過焊接與調(diào)試，使制作的電路能夠模擬搶答并用對應(yīng)數(shù)碼管顯示序號，同時要有開關(guān)控制搶答器和數(shù)據(jù)清零的功能。
篇6
高效暢通的城市軌道交通是我國現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然產(chǎn)物。目前國內(nèi)重慶、蘇州等城市正在籌建新的線路，到2010年，全國有21座城市將開通新的城市軌道交通，新開通的總公里數(shù)將達到900公里。除此以外，2015年前，又有8座城市將開通市際軌道交通運營新線。據(jù)不完全統(tǒng)計“十一五”期間國家將投入1.2萬億進行地鐵的建設(shè)與改造。無論是新線開通，還是企業(yè)自然減員的補充，都需增添大量高素質(zhì)一線人員[1]。
2 研究的主要內(nèi)容
軌道交通具有運營速度高、運輸能力較大、運營費用低、安全率高、舒適性較高和對環(huán)境影響小等特點。對緩解城市交通壓力、提高空氣質(zhì)量、增加就業(yè)崗位等方面都較為有益，因此具有廣闊的發(fā)展前景。同時地鐵是技術(shù)密集型行業(yè)，首先，全國地鐵無一例外地采用國內(nèi)外當(dāng)前最先進的設(shè)備和高新技術(shù)，從業(yè)人員必須具備專門理論知識和智能化的操作技能。其次，地鐵應(yīng)用技術(shù)發(fā)展速度快，生產(chǎn)一線職工理論儲備遠遠跟不上技改需要。經(jīng)過深入的市場調(diào)研，我們認(rèn)為經(jīng)過專門教育的高職層次的一線操作和管理人員將是未來幾年地鐵信號控制人才培養(yǎng)的重點[2]。
①列車自動控制實訓(xùn)課程體系設(shè)計。列車自動控制實訓(xùn)課程體系需要進行一個全方位的設(shè)計，與實際工作崗位實現(xiàn)對接。實現(xiàn)認(rèn)知、模擬、實操、考核這樣一個完整的過程。整個體系的設(shè)計要具有推廣性、共享性，要達到建成后，其余相關(guān)專業(yè)課程體系能夠以此為借鑒進行設(shè)計和建設(shè)[3]。②列車自動控制實訓(xùn)課程體系項目開發(fā)及資源庫建設(shè)。課程體系設(shè)計完成后，將進行體系中具體項目的開發(fā)和相關(guān)資源庫的建設(shè)，包括課題標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)流程、考核方法等，尤其是要突出工作崗位的實際內(nèi)容，同時結(jié)合鐵路和城軌崗位上的考核內(nèi)容。③列車自動控制實訓(xùn)室管理制度和運行機制建設(shè)。除了列車自動控制實訓(xùn)課程體系的建立，還應(yīng)建立一些相關(guān)的配套制度，來保證實訓(xùn)課程體系的正常運行，這其中包括相關(guān)實訓(xùn)室管理制度的建設(shè)、相關(guān)實訓(xùn)室運行機制的建設(shè)等。④列車自動控制實訓(xùn)課程體系項目考核評價標(biāo)準(zhǔn)。體系的建立是為了訓(xùn)練學(xué)生，使其能夠在上崗之前盡量接觸到實際的工作內(nèi)容，那么如何檢驗學(xué)生是否已經(jīng)通過實訓(xùn)課程體系的訓(xùn)練？這就需要有一套完備的考核評價標(biāo)準(zhǔn)，來對學(xué)生訓(xùn)練成果進行評定。
3 研究方法
以典型工作任務(wù)為載體建設(shè)列車自動控制實訓(xùn)課程體系，開發(fā)與軌道交通企業(yè)現(xiàn)場相關(guān)工作崗位密切結(jié)合的實訓(xùn)工作項目，以培養(yǎng)學(xué)生相關(guān)信號設(shè)備維護職業(yè)技能，提高行業(yè)職業(yè)素質(zhì)，與企業(yè)共同制定實訓(xùn)室運行機制與管理制度，引入企業(yè)文化，制定列車自動控制實訓(xùn)課程體系項目考核評價標(biāo)準(zhǔn)，通過實踐反饋，不斷優(yōu)化完善，提出一個具有推廣意義的列車自動控制實訓(xùn)課程體系模式，最終實現(xiàn)資源的共享與實時的更新。
針對列車自動控制實訓(xùn)課程體系的建立，課題將利用信號基礎(chǔ)設(shè)備實訓(xùn)室和信號系統(tǒng)綜合實訓(xùn)室來對鐵路及軌道交通企業(yè)現(xiàn)場信號設(shè)備維護相關(guān)工作任務(wù)進行再現(xiàn)。
以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場實際工作崗位為基準(zhǔn)進行實訓(xùn)項目的開發(fā)，不僅可以對軌道交通信號相關(guān)專業(yè)學(xué)生進行校內(nèi)技能訓(xùn)練，還可以對現(xiàn)場相關(guān)工作崗位技術(shù)工種進行培訓(xùn)。模擬設(shè)備在正常運行情況下對設(shè)備的操作、參數(shù)測試、故障查找和處理，既可以實現(xiàn)對在校學(xué)生進行基于工作過程的實際技能訓(xùn)練，又可以滿足軌道交通企業(yè)對職工技能培訓(xùn)而又不影響正常運行的要求。
研究方法應(yīng)該體現(xiàn)如下特色：①針對學(xué)習(xí)過程。學(xué)生是經(jīng)歷了由模擬練習(xí)，到實踐操作，再到實操考核的一個完整過程。②針對實訓(xùn)項目。以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場工作崗位為基礎(chǔ)開發(fā)實訓(xùn)項目，滿足用人單位對崗位人才的培養(yǎng)需求。③針對崗位考核。與軌道交通企業(yè)信號工作崗位的考核機制相結(jié)合，把其融入到整個實訓(xùn)課程體系的建設(shè)中。④針對任務(wù)制定。不同工作崗位的工作任務(wù)制定任務(wù)單，達到與實際崗位接軌的目標(biāo)，同時兼顧推廣。
具體研究方法的實施過程見圖1所示。
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圖1 研究實施過程
4 結(jié)論
總結(jié)和歸納出高職院校列車自動控制實訓(xùn)課程體系的具體模式，把實訓(xùn)體系設(shè)計、實訓(xùn)項目開發(fā)、實訓(xùn)室運行與管理等以研究成果的形式與省內(nèi)相關(guān)職業(yè)院校共享，填補省內(nèi)該領(lǐng)域的研究空白，為全省相關(guān)高職院校深化教育教學(xué)改革、推進教育教學(xué)創(chuàng)新，提高教育教學(xué)質(zhì)量，提升全省高等教育的整體實力做出貢獻。
參考文獻：
篇7
對五年制高職教育而言，由于培養(yǎng)目標(biāo)定位在為企業(yè)培養(yǎng)高技能型人才上，通過機電專業(yè)綜合實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，促進學(xué)生綜合實踐能力的提升、職業(yè)能力的培養(yǎng)、創(chuàng)新思維的發(fā)展，緊扣機電專業(yè)核心技術(shù)，即檢測、控制與執(zhí)行三大環(huán)節(jié)展開，同時需具備一定的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。
綜合實訓(xùn)課程建立在機電結(jié)合的基礎(chǔ)上，企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，機電設(shè)備的控制很多都采用PLC作為控制系統(tǒng)。對機電綜合實訓(xùn)課程，選擇某生產(chǎn)流程的模擬控制系統(tǒng)為實訓(xùn)載體，通過模擬仿真控制，掌握生產(chǎn)崗位的控制技術(shù)，吳中中等專業(yè)學(xué)校選用了光機電一體化設(shè)備YL-235A自動化生產(chǎn)加工系統(tǒng)。
PLC在機電一體化設(shè)備教學(xué)中的應(yīng)用
1.PLC在機電一體化設(shè)備中的功能
整個系統(tǒng)通過PLC控制，各個環(huán)節(jié)有序結(jié)合。該裝置配置了觸摸屏模塊、PLC、變頻器裝置、氣動裝置、傳感器、氣動機械手裝置、上料器、送料傳動和分揀裝置等實訓(xùn)機構(gòu)。根據(jù)其特有的屬性，系統(tǒng)的控制部分采用觸摸屏模塊和PLC，執(zhí)行機構(gòu)由氣動電磁閥-氣缸構(gòu)成的氣壓驅(qū)動裝置和變頻器控制步進電機的傳送裝置，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)自動運行。整個實訓(xùn)裝置的模塊之間連接方式采用安全導(dǎo)線連接，以確保實訓(xùn)操作的安全。系統(tǒng)分三大模塊：
（1）送料機構(gòu)的控制
采用24 V直流減速電機，轉(zhuǎn)速6 r/min；用于驅(qū)動放料轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，PLC通過輸入信號發(fā)出輸出信號，驅(qū)動送料機構(gòu)運行。
（2）機械手感應(yīng)機構(gòu)的控制
整個搬運機構(gòu)能完成四個自由度動作，手臂伸縮、手臂旋轉(zhuǎn)、手爪上下、手爪松緊。機械手的動作通過磁性開關(guān)和接近開關(guān)的感應(yīng)信號傳送給PLC，PLC根據(jù)內(nèi)部程序執(zhí)行發(fā)出信號，驅(qū)動電磁閥-氣缸完成機械手的動作。
（3）物料傳送和分揀機構(gòu)的控制
由皮帶輸送、推料氣缸、變頻器、步進電機構(gòu)成，PLC通過感應(yīng)信號發(fā)出輸出信號給變頻器，變頻器驅(qū)動步進電機運行，皮帶轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)物料的傳送，通過傳感器感應(yīng)信號，使得PLC驅(qū)動電磁閥-推料氣缸動作，實現(xiàn)物料分揀。
2.PLC在機電一體化設(shè)備控制系統(tǒng)中的設(shè)計方法
建立一個PLC控制系統(tǒng)，必須根據(jù)被控系統(tǒng)所要求的動作，正確分配I/O口，綜合應(yīng)用順序功能圖，完成梯形圖的設(shè)計，達到所預(yù)定的動作過程。
順序控制設(shè)計法是按照工藝要求，在各個輸入信號的作用下，根據(jù)內(nèi)部狀態(tài)和時間順序，在生產(chǎn)過程中各個執(zhí)行機構(gòu)自動地有序地進行操作。首先要根據(jù)工藝過程，畫出順序功能狀態(tài)圖，然后根據(jù)順序功能圖畫出梯形圖。
順序功能圖是描述控制系統(tǒng)控制過程、功能和特性的一種圖形，是描述控制系統(tǒng)控制過程的一種有力工具。利用順序功能圖的方法已經(jīng)成為控制梯形圖設(shè)計的主要方法。利用PLC的編程元素（如狀態(tài)寄存器S和輔助繼電器M）來代替各步。
順序功能圖由工步、有向線段、轉(zhuǎn)換條件和動作組成。順序功能圖的基本結(jié)構(gòu)又分為三種：單序列、選擇序列和并行序列三種形式。如圖1所示：
3.PLC在機電一體化設(shè)備中的教學(xué)方法
機電綜合實訓(xùn)課程采用項目、任務(wù)型教學(xué)，打破教材本身的框架，圍繞PLC課程在設(shè)備中的應(yīng)用展開，將其分解成若干個小任務(wù)，結(jié)合實際操作，了解該設(shè)備所能完成的任務(wù)和工作流程，分析設(shè)備的硬件組成和各元件功能。通過實際拆裝、編程與調(diào)試、故障診斷、維修及保養(yǎng)等，掌握該設(shè)備的裝配、操作和維護的能力。
實訓(xùn)課程采取階段式訓(xùn)練，并將企業(yè)的6S管理融入教學(xué)過程中。
1.設(shè)備認(rèn)知，熟悉設(shè)備和設(shè)備元件，拆裝注意事項，安全用電等。
2.掌握知識，掌握設(shè)備需具備的理論知識和操作步驟，注意細(xì)節(jié)，融入平時所積累的操作經(jīng)驗和訣竅等。
3.拆裝操作，結(jié)合企業(yè)實際操作要求，理解拆裝順序和要求，學(xué)會工具和儀器的使用，理解設(shè)備結(jié)構(gòu)和各部件之間的關(guān)系，達到一定的技能水平。
篇8
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》明確指出：重點擴大應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型人才培養(yǎng)規(guī)模。將高等教育分作三類，包括綜合性研究型大學(xué)，主要培養(yǎng)自然科學(xué)、社會科學(xué)和人文科學(xué)的研究型人才；專業(yè)性應(yīng)用型大學(xué)或?qū)W院，主要培養(yǎng)具有扎實理論基礎(chǔ)的高級專業(yè)人才和管理人員，如教師、工程師、醫(yī)師等“師化”人才；職業(yè)性技能型高等院校，培養(yǎng)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線從事具體工作的技術(shù)人才。其中第二類高校指應(yīng)用型本科院校。山東交通學(xué)院2013年獲批成為山東省高等教育應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色名校立項建設(shè)單位。軌道交通信號與控制專業(yè)是2012年教育部設(shè)立在自動化類下的特設(shè)專業(yè)，學(xué)院自2013年正式成立，已經(jīng)接近500人，本文將重點論述在專業(yè)建設(shè)過程中，將學(xué)校特色與專業(yè)特征有機結(jié)合起來的具體措施，進而達到專業(yè)快速發(fā)展的目標(biāo)。
一、軌道交通人才需求分析
中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，2013年末，累計有19個城市建成投運城軌線路87條，運營里程2539公里。2013年實際新增2個運營城市、16條運營線路、395公里運營里程。目前我國已獲批運營、開建、籌劃地鐵的城市共有28個線網(wǎng)規(guī)劃，2020年將建成軌交運營線路177條，運營總里程6100公里；到2050年規(guī)劃建成290條城市軌交線路，運營總里程達11740公里。至2020年，城市運營的城市軌道交通將增至1000公里。每建設(shè)1公里城市軌道交通線路，至少需要60名左右管理及技術(shù)人員。據(jù)分析，至2020年，地鐵要新增4至5萬名員工，而新增員工的主體是一線技術(shù)管理崗位人員。軌道交通行業(yè)企業(yè)需要的技術(shù)人員包括兩類，即設(shè)備安裝、調(diào)試、測試和設(shè)備操作維護人員，學(xué)院培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后在軌道交通行業(yè)工作的約占95%，其中從事操作維護工作的約占85%、行政管理占10%左右，而脫離該行業(yè)的約占5%。
二、應(yīng)用型人才的定義
應(yīng)用型人才概念是隨著社會分工細(xì)化而出現(xiàn)的。人類社會發(fā)展到今天，經(jīng)歷了四次大的社會分工，包括農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的分工、手工業(yè)和農(nóng)業(yè)的分工、商人形成獨立的社會階層，以及科學(xué)技術(shù)成為單獨的行業(yè)。在科學(xué)技術(shù)行業(yè)中，人才一般又分為研究型人才、應(yīng)用型人才和技能型人才三類。應(yīng)用型人才是在一定的理論規(guī)范指導(dǎo)下，從事非學(xué)術(shù)研究性工作的人才，其任務(wù)主要是將抽象的理論符號轉(zhuǎn)換成具體操作構(gòu)思或產(chǎn)品構(gòu)型，將知識應(yīng)用于實踐。由此可見，應(yīng)用型人才是既有足夠的理論基礎(chǔ)和專業(yè)素養(yǎng)，又能夠?qū)⒗碚撆c實踐相結(jié)合，進而將知識應(yīng)用于實踐的人才。概括而言，應(yīng)用型人才的基本特征：寬廣的理論基礎(chǔ)知識是應(yīng)用型人才成長的源動力；其次，應(yīng)用型人才從事的工作性質(zhì)是理論知識的橫向應(yīng)用，而不再是理論內(nèi)容的縱向挖掘或研究；最后，他們應(yīng)具備將理論或技術(shù)知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的能力，且能夠從實踐應(yīng)用中總結(jié)提煉共性技術(shù)問題。
三、信號專業(yè)特點剖析
城市軌道交通運輸和鐵路運輸是兩種主要的軌道交通運輸方式。可以總結(jié)為如下五種技術(shù)系統(tǒng)（見下頁表1），主要涉及電子電路、繼電器控制、自動控制、計算機控制、通信、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，集控制科學(xué)與工程、通信工程和計算機科學(xué)與技術(shù)三大主要學(xué)科，是典型的多學(xué)科知識交叉的綜合行業(yè)體系。
四、人才培養(yǎng)措施
1.樹立應(yīng)用型培養(yǎng)理念。所謂應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念，既包括學(xué)校管理理念的應(yīng)用型、也包括教師教學(xué)理念的應(yīng)用型。建設(shè)應(yīng)用型專業(yè)的首要任務(wù)在于圍繞應(yīng)用型培養(yǎng)目標(biāo)，改變或提升教師的教學(xué)理念和思想。一是改變教師教學(xué)評價體系，圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善或修訂教師績效考核指標(biāo)，利用政策指揮棒引導(dǎo)教師改變理念。二是加強教師培訓(xùn)工作，新進教師大多為從“校園”到“校園”，在應(yīng)用型如何實踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強對此類教師的培訓(xùn)，提升其業(yè)務(wù)能力。
2.構(gòu)建“深度校企聯(lián)合”培養(yǎng)體系。校企聯(lián)合是眾多高職、應(yīng)用型高等院校普遍采取的人才培養(yǎng)模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬件資源共享機制，包括實驗條件、實訓(xùn)條件等，如學(xué)校利用企業(yè)的培訓(xùn)資源進行實訓(xùn)培養(yǎng)，企業(yè)利用學(xué)校的教師、實驗環(huán)境進行優(yōu)秀員工的能力、學(xué)歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機制，包括優(yōu)秀企業(yè)員工聘任專業(yè)課教師；優(yōu)秀教師到企業(yè)協(xié)助解決部分技術(shù)難題；雙方聯(lián)合開發(fā)專業(yè)課程、實訓(xùn)課程等。
3.建立應(yīng)用型課程體系。首先，在課程設(shè)置上采取“平臺+模塊”的發(fā)展策略，建立通識課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課三大平臺，根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置課程群模塊。通識課模塊主要包括數(shù)學(xué)類、物理類、設(shè)計類核心課程；專業(yè)基礎(chǔ)課根據(jù)本專業(yè)的特點，遴選控制類、通信類、計算機類、交通運輸類中的核心課程組成。設(shè)置國鐵和城軌兩大培養(yǎng)方向，國鐵和城軌兩個課程群模塊。其次，采取“小課程、短課時”課時設(shè)置模式，縮短講解時間，預(yù)留課時增加到實驗或?qū)嵺`環(huán)節(jié)。構(gòu)建“掌握基礎(chǔ)理論―實驗提升認(rèn)知能力―實訓(xùn)強化應(yīng)用能力”的“一條龍”式的培養(yǎng)體系，創(chuàng)造條件讓學(xué)生實現(xiàn)“理論知識―實踐應(yīng)用”兩者之間的交互式提高。
4.搭建應(yīng)用型實驗、實訓(xùn)室。培養(yǎng)應(yīng)用型人才，實驗室建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)是基礎(chǔ)，更是必要條件。實驗條件直接決定著課程體系的建設(shè)，開設(shè)何種課程，課程如何設(shè)置實驗實訓(xùn)內(nèi)容，都由實驗室硬件條件決定。因此，在實驗條件設(shè)計上以學(xué)生“能動手、愿動手”為目標(biāo)，改變“觀摩式”實驗?zāi)Ｊ絼?chuàng)造條件讓學(xué)生動手。
5.加強建設(shè)綜合實訓(xùn)基地建設(shè)。軌道交通系統(tǒng)是安全苛求系統(tǒng)，從業(yè)人員一般均需經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)技能培訓(xùn)。從教育角度而言，實驗室或?qū)嵱?xùn)室鍛煉了學(xué)生基本的動手能力，要真正提高他們的一線生產(chǎn)能力，在走進工作崗位之前，仍然離不開實訓(xùn)基地的培養(yǎng)。綜合實訓(xùn)基地主要是以軌道交通實物實訓(xùn)實施，構(gòu)建一個涵蓋城市軌道交通多個部門、多個工種的綜合性實訓(xùn)考核基地，滿足軌道交通運營與管理、信號與通信、車輛維修、供電系統(tǒng)維修等多專業(yè)的實訓(xùn)演練、教學(xué)指導(dǎo)、實做考核以及技能鑒定等工作，并且可以作為學(xué)生科技創(chuàng)新的孵化器。
五、結(jié)語
為辦好本專業(yè)，經(jīng)充分調(diào)研反復(fù)論證，在借鑒兄弟院校的辦學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身特點制定了相應(yīng)的辦學(xué)模式，在校企聯(lián)合、實驗室建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)等方面取得初步進展。我國軌道交通建設(shè)已經(jīng)進入了網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)新時期，軌道交通相關(guān)專業(yè)面臨更為廣闊的發(fā)展前景。
參考文獻：
篇9
在職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教學(xué)中，實訓(xùn)教學(xué)是非常重要的組成部分。安排教學(xué)實習(xí)實訓(xùn)的基本目的在于通過理論與實際的結(jié)合和學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。作為電子專業(yè)的學(xué)生，電子實訓(xùn)是他們掌握專業(yè)知識、提高技能水平的重要途徑。電子實訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，通過實訓(xùn)可以培養(yǎng)學(xué)生把抽象的理論知識和實際的電路操作緊密結(jié)合的能力，培養(yǎng)學(xué)生的知識應(yīng)用能力、動手實踐能力和創(chuàng)新能力，進而增強學(xué)生的就業(yè)競爭能力和社會適應(yīng)能力，因此電子實訓(xùn)教學(xué)具有重要的意義。
一 電子實訓(xùn)中的理論教學(xué)
多數(shù)人認(rèn)為，實訓(xùn)，簡言之就是操作訓(xùn)練，不用投入大量精力去針對電子線路中知識點的學(xué)習(xí)，那些內(nèi)容應(yīng)該交給平常的理論課教師。電子實訓(xùn)中的知識點是實訓(xùn)的大腦，指揮著教師如何去更深層次地與實際相結(jié)合。電子實訓(xùn)也要掌握相對應(yīng)的知識點，才能更好地學(xué)習(xí)，為后面的實訓(xùn)做鋪墊。
在整個電子實訓(xùn)中，知識系統(tǒng)本來就是按模塊來分的。電子實訓(xùn)知識點的掌握同樣可以用模塊化教學(xué)的方式來講解。本文以收音機電路為例，如何通過模塊化將一個比較大的電子線路分解開來（見下圖）。
對于技校學(xué)生來說，他們已經(jīng)學(xué)習(xí)過模擬電路和電路分析等課程，但是對于一個整機電路，其理解和掌握起來還是有一定的難度，所以本文采用的模塊驅(qū)動方式，先在框圖里將整機電路的各個組成部分分析出來，再結(jié)合起來組成一個整體。在整理各個模塊之間的聯(lián)系與結(jié)合的同時，需要教師整理更多相關(guān)的知識點，了解更多的相關(guān)內(nèi)容，從而豐富教學(xué)過程。這樣從易到難，從部分到整體的循序漸進，幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)中減輕負(fù)擔(dān)，并能夠在整個知識點的掌握過程中體會成功的喜悅，進一步刺激學(xué)生主動學(xué)習(xí)。
二 電子實訓(xùn)操作的教學(xué)探討
1.在實訓(xùn)中采用任務(wù)驅(qū)動模式
“任務(wù)驅(qū)動”是實施探究式教學(xué)模式的一種教學(xué)方法，從學(xué)習(xí)者的角度來說，“任務(wù)驅(qū)動”是一種學(xué)習(xí)方法，適用于學(xué)習(xí)操作類的知識和技能，尤其適用于學(xué)習(xí)信息技術(shù)應(yīng)用方面的知識和技能。“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)使學(xué)習(xí)目標(biāo)十分明確，適合學(xué)生特點，使教與學(xué)生動有趣、易于接受。
所謂任務(wù)驅(qū)動模式，簡單地說就是完成實施之前預(yù)定的目標(biāo)。在電子實訓(xùn)中可以利用這樣的模式，每次的電子課程里都要針對一個課題進行實施。還是以收音機電路課題為例，在學(xué)生做這個課題之前針對學(xué)生了解的收音機的功能，引導(dǎo)出所要做的電路，即一個接收音頻信號的接收機。學(xué)生在這樣的目的引導(dǎo)下，就可以接著學(xué)習(xí)如何發(fā)射信號，如何接收信號等相關(guān)電子方面的知識。這樣既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也可以更好地讓學(xué)生掌握對應(yīng)的技能。
2.電子實訓(xùn)的排故難點探討
一般這個部分是整個實訓(xùn)的重點，大家都不會忽視，在學(xué)習(xí)操作的每一步都會認(rèn)真對待。這里主要探討電子實訓(xùn)操作中的排故環(huán)節(jié)。對于多數(shù)學(xué)生來說這是難點也是重點，同時也是學(xué)生的弱項，但如何去掌握其中的竅門和方法是每一位教師應(yīng)該去研究和探討的。
以收音機為例，這樣的電子產(chǎn)品種類繁多，故障也是錯綜復(fù)雜，但其電路原理的分析方法、檢修程序及檢修措施都具有一定的通用性。因此，掌握收音機故障的分析、判斷和修理方法是調(diào)試和維修電子設(shè)備的基礎(chǔ)。
篇10
一 中職學(xué)校軌道交通信號專業(yè)教學(xué)存在的問題
1．原有的信號專業(yè)教學(xué)已遠不能適應(yīng)軌道交通發(fā)展的需要
由于歷史的原因，絕大部分開設(shè)軌道交通信號專業(yè)的中職學(xué)校都是從各鐵路局剝離出來的，信號專業(yè)的教學(xué)模式、課程設(shè)置及實訓(xùn)設(shè)備的建設(shè)都是按各鐵路局的要求來進行的。而這些中職學(xué)校的軌道交通信號專業(yè)也沿襲鐵路信號專業(yè)的固有模式，雖然城市軌道交通信號和鐵路信號在許多方面存在相似的地方，但畢竟不能等同。特別是近年來城市軌道交通信號領(lǐng)域大量引進國內(nèi)外的先進技術(shù)及設(shè)備，其中涉及現(xiàn)代通信、數(shù)字處理、計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，同時包括大量的新型信號設(shè)備。
2．中職學(xué)校原有的信號專業(yè)的教學(xué)模式及實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)已嚴(yán)重滯后
中職教育主要以就業(yè)為目的，也就是說，為相應(yīng)企業(yè)培養(yǎng)合格的技能型、應(yīng)用型人才。對于軌道交通信號專業(yè)來說，就是要培養(yǎng)能夠維護好信號設(shè)備、處理好設(shè)備故障、保障好信號設(shè)備正常運用，進而確保軌道交通安全高效運行的高技能人才。就中職學(xué)校而言，如何有效訓(xùn)練學(xué)生的實際操作和處理能力，達到相應(yīng)企業(yè)的用工要求尤為重要。由于中職教育在我國教育事業(yè)中仍是薄弱環(huán)節(jié)，雖然近年來國家對中職教育加大了資金的投入力度，中職教育的辦學(xué)條件也有了較大的改善，但目前中職教育所培養(yǎng)的軌道交通信號專業(yè)技能人才的數(shù)量和質(zhì)量遠不能滿足城市軌道交通發(fā)展的需要。
3．學(xué)生基礎(chǔ)知識薄弱
近年來，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，中職軌道交通信號專業(yè)招生持續(xù)升溫，許多家長及學(xué)生對軌道交通信號專業(yè)有良好的就業(yè)期望，但就學(xué)生本身而言，基礎(chǔ)知識較薄弱，這就給軌道交通信號專業(yè)的教學(xué)帶來了較大的難度。
4．缺乏專業(yè)的師資隊伍和合理的教材
由于大部分中職學(xué)校軌道交通信號專業(yè)的師資來源于各鐵路局，加上信號專業(yè)本身專業(yè)性較強，造成軌道交通信號專業(yè)的師資較薄弱，跟不上城市軌道交通信號快速發(fā)展的步伐。另外，中職學(xué)校有關(guān)軌道交通信號專業(yè)的課程設(shè)置和所選用的教材不合理，與實際需求存在較大差距，缺乏有效的教學(xué)內(nèi)容和方法。由于中職學(xué)校資金有限，用于軌道交通信號專業(yè)的教學(xué)和學(xué)生實習(xí)的經(jīng)費不足，無法為學(xué)生創(chuàng)造良好的實訓(xùn)、實習(xí)條件。軌道交通信號專業(yè)教學(xué)中，實踐教學(xué)是專業(yè)教學(xué)的重要組成部分，但中職學(xué)校由于教學(xué)條件和教學(xué)大綱的限制，未能向?qū)W生提供足夠的實踐機會，這直接影響了教學(xué)的效率和效果，同時也影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
二 中職學(xué)校軌道交通信號專業(yè)教學(xué)改革的建議
1．加強對學(xué)生信號專業(yè)基礎(chǔ)理論、安全規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的培訓(xùn)
由于信號專業(yè)本身的專業(yè)性較強，要使培養(yǎng)的學(xué)生能滿足企業(yè)的用工要求，就必須對學(xué)生進行信號專業(yè)基礎(chǔ)理論、安全規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的強化培訓(xùn)。對此可以借鑒鐵路信號專業(yè)的相應(yīng)基礎(chǔ)知識、安全規(guī)章及作業(yè)程序。由于信號設(shè)備維護質(zhì)量的好壞及維護人員的責(zé)任心直接影響行車的安全和效率，有時甚至關(guān)系到旅客的生命財產(chǎn)安全。而鐵路信號系統(tǒng)經(jīng)過了幾十年的運用，實踐證明，它的理念及相關(guān)的規(guī)章制度、作業(yè)程序都是完全可靠的。事實上，軌道交通信號的基礎(chǔ)理念及相關(guān)的規(guī)章制度等方面沿襲了鐵路信號專業(yè)的相關(guān)要求。
2．大膽進行課程設(shè)置改革，堅持企業(yè)需求和學(xué)生學(xué)習(xí)需求有機統(tǒng)一
鑒于軌道交通信號系統(tǒng)的快速發(fā)展，如果仍照搬鐵路信號專業(yè)的課程設(shè)置模式定不能滿足企業(yè)的實際需要。為此，我們可以同相關(guān)企業(yè)緊密聯(lián)系，聽取他們對軌道交通信號專業(yè)課程設(shè)置的意見，明確課程設(shè)置的種類及難易程度。只有這樣，才能真正做到滿足企業(yè)的需求。另外，由于中職生的學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，這些學(xué)生平時可能還比較關(guān)注相應(yīng)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，相對也比較關(guān)心專業(yè)課程的設(shè)置。應(yīng)該說，動機和需求是緊密聯(lián)系的，如果能較好地解決需求問題，對提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性意義重大。
3．教材的合理選用
信號專業(yè)畢竟是一門完整的學(xué)科體系，教材的選用也十分重要。現(xiàn)階段軌道交通信號專業(yè)的教材基本和國內(nèi)的大專院校一致，由于中職生原有的知識水平較差，學(xué)習(xí)起來很吃力，久而久之，就會完全失去繼續(xù)學(xué)習(xí)的興趣，有的甚至完全放棄學(xué)習(xí)。在選用教材時，一定要考慮學(xué)生的實際情況，重點把握信號專業(yè)的基礎(chǔ)知識和基本操作技能。另外，可適當(dāng)補充一些有關(guān)軌道交通信號專業(yè)較為前沿的知識，比如，現(xiàn)代通信﹑數(shù)字處理及計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。總之，要以理論知識夠用為度。
4．堅持理論和實踐有機結(jié)合，強化學(xué)生的實際動手能力
中職生的抽象思維和邏輯分析能力較弱，大多對理論課的學(xué)習(xí)不感興趣，課堂上的理論講授效果不理想。在教學(xué)過程中，一定要做到理論和實踐有機結(jié)合，在實踐的過程中將知識點和學(xué)生不需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)但需要部分掌握的內(nèi)容融入其中，使學(xué)習(xí)的過程成為學(xué)生參與的實踐活動，讓學(xué)生在實踐中去領(lǐng)會相應(yīng)的理論知識，不要只注重結(jié)果，而忽略了完成該項目的整個活動過程，以便使學(xué)生將知識轉(zhuǎn)化為實際能力。對于軌道交通信號專業(yè)而言，學(xué)生實際動手能力的培養(yǎng)，包括信號設(shè)備的使用及維護、設(shè)備故障的處理等應(yīng)貫穿于整個信號專業(yè)的學(xué)習(xí)過程，也只有這樣，培養(yǎng)出來的學(xué)生才能滿足企業(yè)的用工要求。
5．改革現(xiàn)有的軌道交通信號專業(yè)課程的評價體系
鑒于中職生的特點，對于現(xiàn)有的專業(yè)課程評價體系應(yīng)進行改革，不能一味地按照傳統(tǒng)的教學(xué)評價體系來進行，要盡量防止學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)情緒。應(yīng)采用分階段、分比重的方式來客觀評價學(xué)生的學(xué)習(xí)成績。比如，可采取平時考核和期末考核相結(jié)合的方式，適當(dāng)加大對學(xué)生實際操作能力的考核分?jǐn)?shù)等。總之，在做到客觀評價學(xué)生學(xué)習(xí)的同時，應(yīng)通過有效的方式提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
6．積極開展專業(yè)教師特別是年輕專業(yè)教師的培訓(xùn)，大力提升中職軌道交通信號專業(yè)課教學(xué)的師資力量
由于軌道交通信號系統(tǒng)的快速發(fā)展，大部分中職學(xué)校信號專業(yè)的師資都較薄弱，急需進行相應(yīng)的培訓(xùn)。這既是學(xué)校發(fā)展的需要，也是專業(yè)教師本身的需要，更是中職軌道交通信號專業(yè)學(xué)生的需要。培訓(xùn)的方式要靈活，既不能因為培訓(xùn)影響正常的教學(xué)進程，也不能因此放棄專業(yè)培訓(xùn)。比如，對于剛進校的或年輕專業(yè)教師可采取外出集中培訓(xùn)的方式，對于擔(dān)任專業(yè)課較多的教師可利用節(jié)假日和寒暑假進行相應(yīng)的培訓(xùn)。
7．積極開展校企合作
隨著軌道交通信號專業(yè)的快速發(fā)展，新知識、新技術(shù)及新設(shè)備的日新月異。中職軌道交通信號專業(yè)教學(xué)要緊跟城市軌道交通的發(fā)展步伐，開展校企合作是必由之路。這是由中職教育的特點所決定的中職教育的目標(biāo)是培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能人才。對于大部分學(xué)生而言，就讀中職學(xué)校的目的就是為了就業(yè)。由于中職學(xué)校普遍存在資金有限的情況，特別是對于軌道交通信號專業(yè)的學(xué)習(xí)，需要讓學(xué)生進行大量的實踐教學(xué)活動，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)就顯得尤為重要。但由于中職學(xué)校的資金和場地的問題，不可能短時間內(nèi)建立起完全滿足軌道交通信號專業(yè)發(fā)展所需的實訓(xùn)設(shè)備，實際上也是不可能的。這就促使我們和相關(guān)的城市軌道交通運營企業(yè)進行緊密聯(lián)系。比如，可以和企業(yè)建立共有的軌道交通信號專業(yè)實訓(xùn)基地，學(xué)校也可以承擔(dān)一定量的員工培訓(xùn)或提供培訓(xùn)場地等。另外，開展校企合作后，學(xué)校可以較快地掌握相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、用工意向等方面的信息，這對學(xué)校及時調(diào)整教學(xué)進程是十分重要的。這對學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生來說，應(yīng)是一個“三贏”的局面。
三 結(jié)論
現(xiàn)有的中職學(xué)校軌道交通信號專業(yè)的教學(xué)模式已不能適應(yīng)迅猛發(fā)展的城市軌道交通的需要，改革勢在必行。要想培養(yǎng)出適應(yīng)城市軌道交通信號專業(yè)發(fā)展的合格的技能人才，信號專業(yè)教育教學(xué)各環(huán)節(jié)必須緊密配合，加強校企合作。我們只有在實踐中不斷進行探索和總結(jié)，中職軌道交通信號專業(yè)教學(xué)改革才能取得較好的成效；只有認(rèn)清自身能力，弄清企業(yè)的發(fā)展和需求，才能有利于學(xué)生的就業(yè)，才能有利于學(xué)校的發(fā)展。
參考文獻
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篇11
一、因材施教，開展小組合作學(xué)習(xí)
教師要因材施教，可以將學(xué)生的特長進行總結(jié)，把學(xué)生進行分類，根據(jù)學(xué)生的優(yōu)勢將學(xué)生分成各個小組，比如有理論理解能力好的學(xué)生，有動手能力強的學(xué)生，有創(chuàng)新思維較強的學(xué)生，然后再將學(xué)生進行搭配，組成各個小組，每個小組都包括以上三類學(xué)生，這樣搭配，可以讓學(xué)生相互之間取長補短，優(yōu)勢互補，學(xué)生可以發(fā)揮自己的長處，也可以看到別人的優(yōu)勢，然后，任命一位綜合實力較強的學(xué)生擔(dān)任實訓(xùn)課小組組長，小組組長要有足夠的責(zé)任心，由小組長帶著學(xué)生共同完成實訓(xùn)任務(wù)。在實訓(xùn)課上，小組組長要根據(jù)每個組員的優(yōu)勢分配任務(wù)，比如，理論理解能力好的學(xué)生可以負(fù)責(zé)電路原理圖，負(fù)責(zé)元器件的識別等。另外，對于組長來說，我們也可以進行適當(dāng)?shù)募寄芘嘤?xùn)，提高其能力，擔(dān)負(fù)起組長的責(zé)任，也可以嘗試讓組長充當(dāng)小教師，這樣一來，和學(xué)生交流方便，既幫助較差的同學(xué)，又減輕了老師的壓力。
二、創(chuàng)新教學(xué)方法，提高學(xué)生興趣
教學(xué)方法是比較重要的，好的教學(xué)方法可以讓學(xué)生積極主動地、全身心地投入課堂、投入學(xué)習(xí)中，因此，教師要不斷豐富自己的教學(xué)方法，不斷進行電子技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)方法的創(chuàng)新。學(xué)生都是從基礎(chǔ)學(xué)起，從一無所知到熟練掌握各種理論知識和實驗過程，這中間跳躍較大，對教師來說，如何教好學(xué)生，讓學(xué)生完成這質(zhì)的飛躍是一個巨大的考驗。
教師可以采用啟發(fā)式教學(xué)，不斷地引導(dǎo)學(xué)生，從現(xiàn)實生活出發(fā)，不斷地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實生活中的問題，分析問題，最后解決問題。教師首先要提出生活中常見的問題，引發(fā)學(xué)生思考，引起學(xué)生的興趣，這樣一來，學(xué)生就會帶著疑問走進課堂，心里充滿了對知識的渴望，也就會認(rèn)真聽教師講課。這樣的啟發(fā)式教學(xué)，還可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，學(xué)生不斷提出問題、不斷聯(lián)想、不斷假設(shè)，通過教師的講解，學(xué)生解決了一個問題，還會去思考其他的問題，久而久之，形成慣性思維，學(xué)生具有質(zhì)疑的精神，具有自己思考問題的思維，也就能培養(yǎng)其創(chuàng)新的能力，對生活中的各種事物都充滿了好奇和熱情。對于電子技術(shù)基礎(chǔ)課程的教學(xué)，有時候會比較抽象，學(xué)生難以理解，這時候，教師就要注意自己的教學(xué)方法了，教師要充分運用自己身邊的一切物品，比如黑板、粉筆等，把抽象變具體，把乏味變有趣，只有這樣，才能引起學(xué)生興趣，讓學(xué)生真正理解所學(xué)內(nèi)容。但該方法要運用合理、科學(xué)、有效，有針對性，不能牽強，不能一味地跟風(fēng)，不同的教學(xué)內(nèi)容要選擇不同的表述方式。
三、理論結(jié)合實踐，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力
強調(diào)實訓(xùn)課的作用和重要性，切實提高學(xué)生的動手能力和實際操作能力，開設(shè)的實訓(xùn)課要落到實處，讓學(xué)生在實際操作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，從而提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，因此，在平時的教學(xué)中，不管是老師還是學(xué)生，都要認(rèn)識到實訓(xùn)課的重要性，認(rèn)真對待實訓(xùn)課，做到理論聯(lián)系實際，理論用于實踐，只有這樣，才能在實際操作中熟練地運用理論知識，熟練地操作。在電子技術(shù)基礎(chǔ)實訓(xùn)課程中，雖然各種電氣設(shè)備的工作過程不同，但都遵循一定的規(guī)律，都是由簡單的基本控制環(huán)節(jié)組成。所以，只有通過識圖訓(xùn)練，才能使學(xué)生弄清其信號通道、元件作用、電路功用及一些特殊環(huán)節(jié)的工作原理，進而根據(jù)電路原理圖，畫出電路裝配圖。因此學(xué)生識圖畫圖實踐能力非常重要，學(xué)校要將其作為重點，對學(xué)生進行重點培訓(xùn)。學(xué)生將所學(xué)理論知識與識圖畫圖能力有效結(jié)合，才能真正理解電路的各種工作原理。另外，實訓(xùn)課上，也要教給學(xué)生解決簡單的電路故障的技能，學(xué)生學(xué)會排除，學(xué)會使用萬用表。
四、及時進行總結(jié)
總結(jié)工作可以很好地積累經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)自己的不足，教師要定期讓學(xué)生做學(xué)結(jié)，談?wù)勛约旱男牡皿w會，自己的經(jīng)驗教訓(xùn)，然后，教師再對學(xué)生近期的表現(xiàn)和所做總結(jié)進行評價，告訴學(xué)生做得好的地方和表現(xiàn)出來的不足，進行歸納總結(jié)，只有這樣，才能不斷地提高學(xué)生的能力。在下一次實訓(xùn)課程中，可以讓學(xué)生吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，讓學(xué)生記得更牢，有效地鞏固實訓(xùn)的內(nèi)容。
篇12
在電子測量技術(shù)教改課程建設(shè)中，我院在加大實驗實訓(xùn)課時比重的基礎(chǔ)上，對于如何開展電子測量技術(shù)理論教學(xué)，進行了一些探索和實踐。
一、重整課程模塊
電子測量技術(shù)課程涵蓋模擬、數(shù)字、電路和微機方面的知識內(nèi)容，甚至涉及高數(shù)和統(tǒng)計數(shù)學(xué)方面的知識點，可謂內(nèi)容“龐雜”，教師首先要對教材進行分析，明確理論要講哪些內(nèi)容、講到什么程度，都要進行細(xì)致的分析。要尋找與實驗實訓(xùn)內(nèi)容的切入點，很好地將理論教學(xué)融合到實驗實訓(xùn)教學(xué)中。為此，我們制訂了新的課程標(biāo)準(zhǔn)和基于項目的教學(xué)設(shè)計，在對教材分析的基礎(chǔ)上，把理論教學(xué)分為基礎(chǔ)理論和新技術(shù)新儀器的介紹兩個部分。基礎(chǔ)理論部分是相對固定的，而新技術(shù)新儀器則是動態(tài)的，可以隨時進行更新。電子測量技術(shù)課程理論教學(xué)可以分為五個模塊，每個模塊由若干要點組成。一是測量誤差與數(shù)據(jù)處理模塊，要求學(xué)生掌握電子測量誤差分類以及運用測量誤差理論進行測量數(shù)據(jù)處理及測量結(jié)果的表示。二是電子測量儀器的原理與使用模塊，主要內(nèi)容包括信號發(fā)生器、示波器、電壓表、電子計數(shù)器原理與使用，學(xué)生通過實驗任務(wù)完成，能熟練使用儀器。三是基本電參數(shù)的測量，主要根據(jù)測量任務(wù)，組建電子測量系統(tǒng)。四是電信號特性的測量，主要是使用頻率特性測試儀和頻譜儀原理和使用。五是小型電子測量系統(tǒng)的設(shè)計，內(nèi)容包括信號發(fā)生器、時基發(fā)生器、頻率計和數(shù)字電壓表等設(shè)計項目，根據(jù)教學(xué)課時量的多少進行選用。其次是理論講到什么深度，這要根據(jù)學(xué)生的就業(yè)方向決定。例如，就業(yè)方向是檢測方向的，就要具有一定的理論支撐。電子測量技術(shù)理論要講得深些，但是也要適度，要本著夠用的原則。
二、加強理論內(nèi)容載體實驗實訓(xùn)項目的設(shè)計
我院進行了教學(xué)改革，把課程按職業(yè)能力遞進思路分為兩個層次。
一層主要是基本電子測量儀器的使用模塊。該層主要體現(xiàn)在教學(xué)手段為“教學(xué)做合一”、強化“雙基”能力的培養(yǎng)。在這個模塊教學(xué)中，由于學(xué)生已經(jīng)修完模電、數(shù)電等課程，如果把學(xué)生完成實驗實訓(xùn)任務(wù)看成是“做”的過程，教師就要把理論知識嵌入到具體的實驗實訓(xùn)項目中，理論教學(xué)實施可以在“做”前講，可以“做”的過程中講，也可以“做”后講，即在實驗實訓(xùn)任務(wù)完成后進行理論知識的歸納和總結(jié)。“復(fù)習(xí)”起到溫故而知新的作用，是電子測量技術(shù)理論知識的“反芻”階段，是知識系統(tǒng)化的過程，能夠更好地體現(xiàn)“知識夠用”的教學(xué)目的。在這個教學(xué)模塊中，我們根據(jù)現(xiàn)有的實驗室儀器，適時嵌入理論知識點，讓學(xué)生看著具體的實物講解電路原理和各旋鈕的功能，從而避免了課程教學(xué)的抽象問題，有利于學(xué)生對理論知識的消化和吸收。例如在信號發(fā)生器應(yīng)用實驗中，嵌入模電的正弦信號產(chǎn)生以及波形變換等知識點。二層是整機測試模塊。該層主要體現(xiàn)學(xué)生根據(jù)電子測量任務(wù)，組建電子測量系統(tǒng)，完成實際的電子測量實際操作，采集數(shù)據(jù)并且處理數(shù)據(jù)，提取被測對象最具特征信息的能力。它是“就業(yè)”前的適應(yīng)期，能夠起到加快學(xué)生職業(yè)能力養(yǎng)成的催化作用。我們在該層加入收音機裝調(diào)和電視機調(diào)修兩個實訓(xùn)模塊。當(dāng)然也可以根據(jù)不同的生產(chǎn)任務(wù)和崗位需求，適當(dāng)調(diào)整模塊的相應(yīng)實訓(xùn)內(nèi)容。
三、課賽結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生電子儀器的設(shè)計能力
創(chuàng)造能力是一個民族強盛標(biāo)志之一，是一個國家快速發(fā)展的推進劑。電子儀器的精度和智能水映了一個國家的科技水平。為此，每兩年國家都會舉行全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽，在每年的設(shè)計題目中，都有關(guān)于電子測量儀器方面的、旨在提高大學(xué)生電子儀器的設(shè)計能力的題目。從2007年后，該項競賽分為高職高專組和本科組兩個組別。高職高專組更強調(diào)對動手能力、電路調(diào)試能力以及設(shè)計報告的撰寫能力的考查，因而在電子測量技術(shù)教學(xué)中，我們有意識地加入小型電子儀器設(shè)計，通過設(shè)計了解電路設(shè)計步驟、設(shè)計方案選擇、電路參數(shù)的計算、電路組裝和調(diào)試。每個設(shè)計都是相對復(fù)雜的、綜合的項目工程。例如在學(xué)完信號發(fā)生器子模塊內(nèi)容時，就可以進行函數(shù)信號發(fā)生器設(shè)計與制作；在學(xué)完電子計數(shù)器后，進行數(shù)字頻率計的設(shè)計和制作。經(jīng)過幾個電子設(shè)計項目之后，學(xué)生通過電子儀器的設(shè)計，理論水平和動手能力都得到了顯著的提高，同時也激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)造熱情。我院積極組織學(xué)生參加全國以及江蘇省電子設(shè)計競賽，都取得了較好的成績。
四、通過網(wǎng)站建設(shè)，加大習(xí)題庫和試題庫建設(shè)，編寫了大量試題和習(xí)題
這有利于學(xué)生課后知識的消化和自主學(xué)習(xí)能力的養(yǎng)成，也有利于學(xué)生“工學(xué)交替”，方便學(xué)生去工廠實習(xí)，學(xué)生遇到學(xué)習(xí)困難或者發(fā)現(xiàn)問題后，可以通過網(wǎng)絡(luò)BBS論壇和電子郵箱，及時得到教師指導(dǎo)，有利于電子測量技術(shù)理論與實踐的結(jié)合，從而進一步促進職業(yè)能力的形成。
篇13
專業(yè)知識理論方面：
(一)對《電力系統(tǒng)故障分析》的學(xué)習(xí)。這是繼電保護專業(yè)的最基礎(chǔ)的部分，要掌握故障分析，首先要對電力系統(tǒng)正常運行有深刻的理解，所以可以說繼電保護是一門綜合性的課程。通過對故障分析的重新學(xué)習(xí)，我對電力系統(tǒng)常見故障有了全面的認(rèn)識，通過對各種故障的特點進行總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了故障的規(guī)律性，以及繼電保護在這些故障的針對性。
(二)對《電力系統(tǒng)繼電保護原理》進行學(xué)習(xí)。繼電保護原理也是繼電保護專業(yè)的基礎(chǔ)，這門課通過對各種故障的特點進行總結(jié)分類，講述了保護的構(gòu)成原理，以及各種原理的保護的使用范圍，優(yōu)點和缺點，以及系統(tǒng)中各種保護的配合使用問題。由于我們這些同志絕大部分來自地區(qū)供電公司，所以我們主要學(xué)習(xí)了220kV及以下電壓等級的保護原理。
(三)對電流互感器、電壓互感器(以下簡稱CT、PT)的學(xué)習(xí)。CT和PT是繼電保護專業(yè)必須掌握的部分，因為繼電保護對一次系統(tǒng)的保護是建立在對一次系統(tǒng)的監(jiān)視上的，CT、PT將一次的大電流、高電壓變?yōu)槔^電保護能夠使用的小電流、低電壓。通過學(xué)習(xí)，我掌握了CT二次繞組有好幾個，分別供保護、測量、計量用，以及零序電流的采集方法；CT、PT的極性接線正確與否直接關(guān)系到保護是否能可靠工作。
(四)二次回路對我來說是一個陌生的知識點。以前學(xué)校重視原理教學(xué)，二次回路部分并沒有講。這個月在開始講二次回路前，我對其進行了惡補，有什么不會的問題，找老師和有工作經(jīng)驗的同學(xué)請教，在后來通過上課學(xué)習(xí)，我對二次回路有了一定程度的掌握，二次回路分為控制回路、測量回路、信號回路、調(diào)節(jié)回路、繼電保護和自動裝置回路以及操作電源系統(tǒng)，現(xiàn)在我掌握比較好的是電源系統(tǒng)、測量回路和信號回路，其他的回路我正在不斷的學(xué)習(xí)中。
