引論：我們?yōu)槟砹?3篇鐵道工程技術(shù)畢業(yè)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

高職教育以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人才為根本任務(wù)，以學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力為目標，因此，設(shè)置鑒定科目和技能實訓(xùn)時應(yīng)以為培養(yǎng)學(xué)生提高綜合職業(yè)能力服務(wù)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，綜合職業(yè)能力包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力。專業(yè)能力通常包括技能知識、技能的運用與創(chuàng)新、專業(yè)知識、相關(guān)崗位法律法規(guī)運用等；方法能力一般包括自我控制與管理、關(guān)于計劃、時間、決定等管理、再學(xué)習(xí)能力等；社會能力涵蓋人際交流、法律意識、社會責(zé)任心、團隊協(xié)助、職業(yè)道德及自信心等方面內(nèi)容。根據(jù)高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后跟蹤調(diào)研結(jié)果，可以將其專業(yè)崗位群分為：（1）以個人素質(zhì)和工作需要為依據(jù)，分為技術(shù)管理、經(jīng)營管理、生產(chǎn)管理及工程組織等各種各樣技術(shù)管理人才；（2）從事地下鐵道橋隧、鐵路軌道施工的施工員、從事鐵路工務(wù)設(shè)備的維護工作養(yǎng)護員等現(xiàn)場施工與養(yǎng)護管理人才；（3）從事資料員、后勤技術(shù)員、設(shè)計員等從事小型工程項目人才。此外，又可以根據(jù)鐵道工程技術(shù)專業(yè)各個崗位群需求的綜合職業(yè)能力，可以將技能實訓(xùn)和鑒定科目類型設(shè)置為：（1）綜合專業(yè)技能的實訓(xùn)與鑒定。通常包括頂崗實習(xí)、綜合試驗強化訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)實習(xí)等內(nèi)容；（2）基礎(chǔ)技能的實訓(xùn)與鑒定。主要內(nèi)容有基礎(chǔ)寫作技能、計算機基本技能及外語基本技能等；（3）單項專業(yè)技能的實訓(xùn)與鑒定，一般有課程設(shè)計實訓(xùn)、專業(yè)課實訓(xùn)、課內(nèi)實訓(xùn)等。

三、鐵道工程技術(shù)專業(yè)技能實訓(xùn)方法

1.合理安排鐵道工程技術(shù)專業(yè)實驗實訓(xùn)教學(xué)

鐵道工程技術(shù)專業(yè)實驗實訓(xùn)課是開展實踐教學(xué)的重要手段，可以加強學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力，因此，應(yīng)合理安排實驗實訓(xùn)教學(xué)，重視實驗實訓(xùn)課的教學(xué)質(zhì)量。具體安排如下：（1）針對新生的教學(xué)安排。應(yīng)設(shè)工程制圖、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)課程，讓學(xué)生掌握基本理論知識，為今后學(xué)習(xí)專業(yè)技能奠定一定的基礎(chǔ)。并根據(jù)各門基礎(chǔ)課程的特點配套相應(yīng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，例如，思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)，可以配套辯論賽環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的口才與應(yīng)變能力，同時幫助學(xué)生樹立正確的法律觀和道德觀；又如工程制圖可以設(shè)置CAD制圖實訓(xùn)，計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)可以設(shè)置計算機操作實訓(xùn)等。（2）對于大二學(xué)生，應(yīng)側(cè)重安排本專業(yè)專業(yè)課程，并在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中穿插相應(yīng)的實驗實訓(xùn)課程，例如，在施工測量課程中穿插安排測量實習(xí)；在工程力學(xué)應(yīng)用課程中穿插工程力學(xué)試驗環(huán)節(jié)；在地基基礎(chǔ)施工與檢測一課中安排土工試驗課程。以學(xué)年結(jié)束前3周為施工實習(xí)周，在現(xiàn)場技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，由實習(xí)教師組織學(xué)生深入施工企業(yè)一線進行實踐教學(xué)。

2.實現(xiàn)實驗實訓(xùn)課與職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定有機結(jié)合

通過職業(yè)技能的培訓(xùn)與鑒定，可以提高學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。高職院校不僅要抓緊鐵道工程技術(shù)專業(yè)實驗實訓(xùn)課的教學(xué)環(huán)節(jié)，還應(yīng)結(jié)合職業(yè)技能的培訓(xùn)與鑒定，使其與相應(yīng)課程的實驗實訓(xùn)課程有機結(jié)合，這樣還有利于職業(yè)素質(zhì)教育在日常教學(xué)環(huán)節(jié)中滲透，在課程考核和職業(yè)技能鑒定中落實。此外，還應(yīng)多鼓勵學(xué)生參與職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定，提高自身動手能力和操作能力。同時，還可以定期開展技能大賽，讓學(xué)生在大賽中提升自我，取長補短，培養(yǎng)團隊精神。

3.加強學(xué)生綜合應(yīng)用能力實訓(xùn)

篇2

實踐教學(xué)與理論教學(xué)緊密聯(lián)系，是在教師指導(dǎo)下以實際操作為主，使學(xué)生獲得感性知識和基本技能，提高綜合素質(zhì)的一系列教學(xué)活動的組合，它包括實驗、實習(xí)、設(shè)計、工程測繪、社會調(diào)查等。實踐性是其最主要的特點[2]。實踐教學(xué)是鞏固理論知識和加深對理論認識的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識的高素質(zhì)工程技術(shù)人員的重要環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動手能力的重要平臺，有利于學(xué)生素養(yǎng)的提高和正確價值觀的形成。

教學(xué)經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在整個理論教學(xué)的過程中會感到枯燥，不知道所學(xué)的知識有何用途，所學(xué)的理論用來解決何種問題。這就要求在實際教學(xué)過程中，教師將理論知識與實際工程緊密結(jié)合，不斷激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生從實際工程案例入手，明確所學(xué)知識的用途，從而加深對所學(xué)理論的理解。

（二） 課程本身的特點對實踐教學(xué)的需要

路基路面工程學(xué)本身是一門實踐性很強的課程，其基本理論源自于實踐又為工程實踐服務(wù)，理論也隨著工程實踐的發(fā)展而不斷完善[3]。這就決定了該課程教學(xué)過程中的理論教學(xué)與實踐教學(xué)密不可分。該課程理論知識點眾多，如果試圖通過理論教學(xué)將路基路面工程學(xué)的基本理論傳遞給學(xué)生，一般不會獲得很好的效果，往往事倍功半。道路工程延綿數(shù)百公里甚至上千公里，經(jīng)過不同的公路自然區(qū)劃，跨越不同地質(zhì)條件、氣候條件和生態(tài)環(huán)境的區(qū)域，其設(shè)計不僅要求學(xué)生具有專門的理論知識，還要求學(xué)生具備解決實際工程問題的應(yīng)變能力，并創(chuàng)新性地解決實際問題。因而，路基路面工程學(xué)的實踐教學(xué)顯得尤為重要。

（三） 不確定性知識觀要求對傳統(tǒng)的教學(xué)模式進行改革

要培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才，這就要求教師在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的不確定性知識觀，讓學(xué)生能充分認識到知識的正確性是有條件的，即知識不一定是客觀世界的真理性反映[4-5]。伽利略的理想實驗證明了“力是改變物體運動狀態(tài)的原因”，但是，在此之前人們一直認為“力是維持物體運動狀態(tài)的原因”。通過實踐教學(xué)，讓學(xué)生認識到理論中的確定性與實踐中的不確定之間的關(guān)系，從實踐中找到不確定性的原因，從而激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新精神，提高學(xué)生的實踐能力。

事實上，傳統(tǒng)的教學(xué)模式在很多地區(qū)、很多高校中依然占據(jù)主導(dǎo)地位，只注重傳授基礎(chǔ)知識，“灌輸式”的教學(xué)方法依舊盛行。這就導(dǎo)致學(xué)生信息和知識的獲取主要來自于教師、教材和文獻資料，是一種間接的獲取方式，缺乏對事物本質(zhì)的直接認識。然而，人對事物的理解依賴于既有經(jīng)驗，間接獲取信息將不可避免地對事物認識產(chǎn)生偏見。只有認識到了客觀事物的本質(zhì)規(guī)律，才能做出正確的判斷。實踐教學(xué)能讓學(xué)生獲取第一手信息資料，直觀地認識客觀事物本身。

（四） 企業(yè)單位對學(xué)生專業(yè)知識應(yīng)用的反響

隨著我國高等級道路與鐵道工程、機場建設(shè)的飛速發(fā)展，該領(lǐng)域?qū)Φ缆饭こ處煹男枨笤絹碓酱螅T多高校路基路面工程學(xué)課程也應(yīng)運而生。從近些年本科生畢業(yè)后的工作去向來看，受聘于設(shè)計單位的畢業(yè)生比例逐漸減少，受聘于施工企業(yè)的畢業(yè)生比例逐年增加（以中交、公路勘察設(shè)計研究院系列單位，省交通規(guī)劃設(shè)計院系列單位，中鐵勘察設(shè)計院和中鐵建系列單位，中國建筑和湖北路橋集團有限公司等對口專業(yè)用人單位為調(diào)研對象）。現(xiàn)今的用人單位大多要求新進人員應(yīng)具有一定的工程經(jīng)驗，能盡快勝任崗位工作，而剛畢業(yè)的大學(xué)生，由于缺乏實踐經(jīng)驗，對工程問題的理解不夠深入而被用人單位拒之門外。這種現(xiàn)象也反映出實踐教學(xué)的重要性。通過在國內(nèi)30多所高校路基路面工程學(xué)課程調(diào)查發(fā)現(xiàn)（調(diào)查對象為學(xué)習(xí)該課程的學(xué)生），75%的高校，該課程實踐教學(xué)所占比例不足20%，部分高校甚至沒有開展本科生的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有些高校即使開展了，其形式簡單，以參觀為主，學(xué)生未能實際參與，實踐活動與企業(yè)的生產(chǎn)、科研聯(lián)系不緊密。國內(nèi)的高校中很多學(xué)校開設(shè)該專業(yè)課程是基于近些年道路建設(shè)的快速發(fā)展和學(xué)生就業(yè)考慮，但是在課程教學(xué)上依然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以理論教學(xué)為主，甚至只有理論教學(xué)，缺少實踐教學(xué)。教學(xué)內(nèi)容與工程實踐結(jié)合不緊密，計算理論與工程實際中存在一些差別，最新的設(shè)計技術(shù)未能及時引入課程體系，導(dǎo)致學(xué)生對實際工程的認識一直處在理論階段。

二、 實踐教學(xué)改革的思路和方法

（一）改革的根本是要突破傳統(tǒng)的教學(xué)模式

傳統(tǒng)的教學(xué)模式以理論教學(xué)為主（有的甚至是純理論教學(xué)），以考試和出勤率作為考核手段，這就導(dǎo)致學(xué)生只是簡單地對知識進行記憶加上一定程度的理解。然而，學(xué)生的認知過程包含記憶、理解、運用、分析、評價和創(chuàng)造六個維度。在現(xiàn)有教學(xué)模式中學(xué)生缺乏將“公共知識”轉(zhuǎn)化為“個人知識”的運用、分析和評價階段，更不會對原有的知識進行創(chuàng)新。只有將以符號形式存在的“公共知識”轉(zhuǎn)化成“個人知識”，才具有發(fā)展價值。路基路面工程學(xué)課程教學(xué)不是要求學(xué)生接受知識自身固有的假定意義，而是引導(dǎo)學(xué)生通過多元學(xué)習(xí)活動，建立個人獨特的思維方式和學(xué)習(xí)方式，進而結(jié)合實際工程對基本理論加以運用、分析、評價，甚至進行理論創(chuàng)新和實踐創(chuàng)新。因此，要突破課堂純理論教學(xué)的束縛，設(shè)計開放的教學(xué)模式，重視學(xué)生實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

（二） 采用靈活的方式將課程導(dǎo)入

學(xué)習(xí)動機決定、指引并維持學(xué)生的學(xué)習(xí)活動。因此，教學(xué)過程中教師的根本作用不是“告訴”知識，而是采用合適的方式激發(fā)學(xué)生興趣，激勵學(xué)生自主學(xué)習(xí)。這就要求教師采用靈活的方式將課程導(dǎo)入，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。總體上要把握以下幾個要點：（1）明確闡釋學(xué)習(xí)目標，目標既有挑戰(zhàn)性又能實現(xiàn)；（2）顯示當前所學(xué)知識與當前學(xué)業(yè)和實際工程之間的關(guān)系；（3）學(xué)習(xí)材料與學(xué)習(xí)興趣相聯(lián)系；（4）提供真實的、現(xiàn)實世界中的具體任務(wù)；（5）指明并“獎賞”教師重視的學(xué)習(xí)活動；（6）及時反饋，提供讓學(xué)生成功和反思的機會。

筆者結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗列舉幾個簡單例子：在討論公路自然區(qū)劃和劃分依據(jù)之前，先讓學(xué)生熟悉全國地圖，了解各區(qū)域的基本地質(zhì)條件和氣候條件之間的差異性；在討論行車荷載這部分知識之前，設(shè)置一個交通調(diào)查表，讓學(xué)生在學(xué)校周邊的路口進行一個單位時間的交通量調(diào)查分析；在討論路基設(shè)計之前，先讓學(xué)生收集自己在生活中見到的各種路基形式，拍照并歸納其特點；在分析路基穩(wěn)定性時，從實際工程案例入手，讓學(xué)生自己也去查找或發(fā)現(xiàn)一些路基失穩(wěn)的工程案例，先思考失穩(wěn)的原因和提高穩(wěn)定性的措施，再討論穩(wěn)定性分析方法。教師可以結(jié)合學(xué)生特點和學(xué)校資源，采用靈活的課程導(dǎo)入方式來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，維持學(xué)生自主學(xué)習(xí)的動力。

（三） 學(xué)生作為主體參與，自我構(gòu)建

教學(xué)過程中應(yīng)該以學(xué)生為主體，教師的主要任務(wù)是設(shè)計學(xué)習(xí)的情境，激發(fā)學(xué)生自主思考、探索的興趣。教師不再是課程教學(xué)的主導(dǎo)者和控制者，而是學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者和促進者。學(xué)生不是一個需要填滿的罐子，而是一個需要點燃的火種。實踐教學(xué)過程中，教師要為學(xué)生提供目標導(dǎo)向性的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生多看、多動手、多思考、多提問，為學(xué)生提供有針對性的反饋，既要按重要程度反饋，也要按照錯誤類型反饋，而不是直接介紹看到的現(xiàn)象并解釋其規(guī)律，要讓學(xué)生真正參與其中，自主認識客觀規(guī)律。

（四）教學(xué)與科研相結(jié)合

路基路面工程學(xué)課程的教學(xué)應(yīng)該圍繞培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才這一核心思想，積極響應(yīng)當前教育改革的要求，在課程的教學(xué)中注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力。如果教學(xué)過程傾向于增加學(xué)生的基本知識，而忽視了創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)，那么培育的“人才”不具備社會活力，難以適應(yīng)當前社會快速發(fā)展和不斷革新的需求。從教師的角度來看，教學(xué)中教師應(yīng)該將理論教學(xué)與工程前沿的科學(xué)問題相結(jié)合，將自己的科研課題與理論教學(xué)結(jié)合，鼓勵學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、分析問題。此外，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極參與相關(guān)的科研課題，從實踐中培養(yǎng)學(xué)識分析問題和解決問題的能力。

（五）教學(xué)改革循序漸進

路基路面工程實踐教學(xué)改革勢在必行，然而教學(xué)改革應(yīng)循序漸進，切忌急功近利，走向另一個極端。首先是教師教學(xué)思想的轉(zhuǎn)變。實踐教學(xué)改革是對傳統(tǒng)教學(xué)理念的變革，修正以純理論教學(xué)為主的灌輸式教學(xué)思想。從教師權(quán)威的滿堂灌到啟發(fā)式教學(xué)，再到探究式教學(xué)，一步一步轉(zhuǎn)入正確的改革方向。其次，實踐教學(xué)應(yīng)以學(xué)生為主體，充分利用實驗室資源，多開展課程實驗，如路基路面材料的力學(xué)性質(zhì)實驗等。讓學(xué)生多動手、多動腦，教師對學(xué)生進行適當指引。最后，教學(xué)方式的改變和學(xué)生學(xué)習(xí)方式的改變都需要一個相互適應(yīng)的過程。因此，在進行教學(xué)效果和學(xué)生成績的評價過程中，也要逐步增大實踐教學(xué)的考核比重。

三、實踐教學(xué)方法的探討

路基路面工程學(xué)課程的實踐教學(xué)方法主要包括實驗課程、課程設(shè)計和實習(xí)等幾個方面，下面將具體討論這些實踐教學(xué)方法。

（一）實驗課程

實驗課程對提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對理論知識理解，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新精神具有重要的作用。路基路面工程學(xué)本身就是一門實踐性很強的課程，很多內(nèi)容都需要借助實驗方法才能讓學(xué)生理解。例如，路基土的物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)、路基壓實度、路基承載力、路基回彈模量、路面材料的疲勞特性、無機結(jié)合穩(wěn)定類材料力學(xué)特性、瀝青混合料的力學(xué)特性和溫度穩(wěn)定性、路面平整度，等等。這些實驗內(nèi)容能讓學(xué)生對其工程特性具有更全面的認識，既掌握了實驗方法，又積累了工程經(jīng)驗。

（二）課程設(shè)計

理論教學(xué)使學(xué)生獲取了基本理論知識。但是，這些知識點是孤立的，彼此之間沒有聯(lián)系。路基路面工程學(xué)的教學(xué)基本目標是通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生具備該學(xué)科的基本理論知識，并對一般道路進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。因而，應(yīng)該通過實踐教學(xué)，即課程設(shè)計來建立知識點之間的網(wǎng)狀聯(lián)系。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，課程設(shè)計的主要任務(wù)包括路基設(shè)計、擋土墻設(shè)計、瀝青路面和水泥混凝土路面設(shè)計[6]。學(xué)生在完成該任務(wù)時，必須熟悉路基路面的結(jié)構(gòu)層次、公路自然區(qū)劃、用材林的基本特性、交通量調(diào)查分析方法、路基穩(wěn)定性分析方法和支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，以及瀝青路面和水泥混凝土路面的基礎(chǔ)知識與設(shè)計方法。通過課程設(shè)計來加深學(xué)生對理論知識的理解，提高學(xué)生的實踐能力。

（三）實習(xí)

從國內(nèi)道路工程設(shè)計和施工人員在道路工程建設(shè)方面的知識需求和實踐能力要求來看，大部分剛畢業(yè)的學(xué)生缺乏工程實踐經(jīng)驗，從業(yè)后較長一段時間對實際工程中的核心問題難以掌控[7]。因此，開展專業(yè)認識實習(xí)、教學(xué)實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)對學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)至關(guān)重要。

結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗，充分利用本校在北戴河地區(qū)、周口店地區(qū)、秭歸地區(qū)等建立的實習(xí)基地，討論實踐教學(xué)中實習(xí)的具體安排。大學(xué)一年級本科生經(jīng)過一年的基礎(chǔ)知識和專業(yè)認識學(xué)習(xí)之后，第一個暑假階段要求參加“北戴河地質(zhì)認識實習(xí)”和“專業(yè)認識實習(xí)”，直接接觸本專業(yè)將來所要解決的問題。大學(xué)二年級本科生在第二個暑假階段要求參加“秭歸教學(xué)實習(xí)”，結(jié)合所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)課程進行參觀學(xué)習(xí)，并結(jié)合實際工程提出即將學(xué)習(xí)的一些具體的專業(yè)問題。大學(xué)三年級本科生在第三個暑假階段要求參加“生產(chǎn)實習(xí)”，此時大三的課程全部結(jié)束，主要的專業(yè)課程已經(jīng)學(xué)習(xí)完畢，安排學(xué)生直接到生產(chǎn)單位進行專業(yè)實習(xí)，將所學(xué)的理論知識與工程實踐相結(jié)合，并撰寫實習(xí)報告，參加實習(xí)答辯。大學(xué)四年級的本科生在寒假階段和第二個學(xué)期初要求參加畢業(yè)實習(xí)，實習(xí)的主要任務(wù)結(jié)合自己的專業(yè)興趣和畢業(yè)論文進行選擇，學(xué)生可以帶著問題，有針對性地進行實習(xí)，將所學(xué)的專業(yè)知識加以分析、運用，從而提高實踐能力。

專業(yè)認識實習(xí)、教學(xué)實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)之間是一種緊密的承接關(guān)系，學(xué)校應(yīng)高度重視實習(xí)在學(xué)生綜合能力培養(yǎng)中的作用，并在最大程度上為學(xué)生提供實習(xí)機會。教師應(yīng)結(jié)合實習(xí)過程，合理安排專業(yè)課程教學(xué)計劃，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合。

（四）重視實踐環(huán)節(jié)