引論：我們?yōu)槟砹?3篇維護(hù)管理論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
2.狀態(tài)修技術(shù)
狀態(tài)修技術(shù)的經(jīng)濟(jì)適用性和可行性都較好，前提是對(duì)車輛運(yùn)行系統(tǒng)或零部件進(jìn)行在線實(shí)時(shí)檢測(cè)、監(jiān)視、周期性檢查等，在短時(shí)間內(nèi)采取一定維修技術(shù)保證系統(tǒng)運(yùn)行安全性和質(zhì)量，因此需要借助高科技破損檢測(cè)設(shè)備對(duì)其技術(shù)處理，但是維修費(fèi)相對(duì)較高。
3.預(yù)防維修技術(shù)
預(yù)防性維修技術(shù)是在車輛投入運(yùn)行開始即對(duì)其定期修理。新設(shè)備質(zhì)量保證期限內(nèi)，確定預(yù)防性維修周期的是供應(yīng)商，在質(zhì)保期限后，需要按照客戶經(jīng)驗(yàn)、隨機(jī)檢查、日常檢查、弱點(diǎn)檢查等針對(duì)性的調(diào)整，對(duì)設(shè)備修正或改進(jìn)，減少故障發(fā)生概率。
4.優(yōu)化維修周期
將長(zhǎng)周期分成若干短周期維修最適宜維護(hù)車輛，需要檢修和運(yùn)用人員配合完成此項(xiàng)技術(shù)，例如：鐵道車司機(jī)在車輛運(yùn)行前進(jìn)行檢查與整備工作。在車輛子系統(tǒng)維護(hù)周期基礎(chǔ)上，維護(hù)應(yīng)該更加單一、小，其具有操作方便、經(jīng)濟(jì)、適用等特點(diǎn)。而大型維修應(yīng)該由車輛各系統(tǒng)分包商維修廠管理。
二、建立健全車輛維修技術(shù)管理結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)
1.建立專職技術(shù)管理部門
車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立維護(hù)技術(shù)管理職能部門，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)層、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督設(shè)計(jì)相應(yīng)的管理體系，并構(gòu)建管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鐵道車輛維修技術(shù)管理組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與監(jiān)督一體化工作。首先，明確車輛維修技術(shù)管理工作室具體內(nèi)容；其次，建立維修技術(shù)咨詢臺(tái)及服務(wù)體系；最后，建立車輛維修技術(shù)監(jiān)督檢查與反饋機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)自上而下的監(jiān)督檢查管理體系，加強(qiáng)技術(shù)管理水平和標(biāo)準(zhǔn)化。
2.建立會(huì)測(cè)量維修和檢測(cè)技術(shù)管理體系
為了配合車輛綜合檢測(cè)工作，需要分級(jí)實(shí)施維護(hù)前后檢測(cè)工作，并且現(xiàn)階段車輛綜合性能檢測(cè)體系上，以“合理布局”為原則指導(dǎo)并組建檢測(cè)機(jī)構(gòu)，從而完善技術(shù)管理工作，科學(xué)指導(dǎo)車輛維修，保證監(jiān)督和維修質(zhì)量。
三、鐵道車輛RAMS技術(shù)管理
RAMS技術(shù)管理是集合可靠性、可維修性、安全性和可用性為一體的管理模式。其主要特點(diǎn)是滿足了車輛技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能要求。
1.RAMS指標(biāo)
一般在新造廠、段修上實(shí)行RAMS技術(shù)管理，并結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有管理，分別制定貨車各項(xiàng)指標(biāo)，提高鐵道車輛維修技術(shù)管理水平有一定促進(jìn)作用。
2.安全性
車輛使用中，安全性核心內(nèi)容是完整性，最高目標(biāo)不大于安全記錄數(shù)值，用SIL（完全完整性水平）評(píng)估，運(yùn)用概率安全法，編程設(shè)備危險(xiǎn)事故和電子系統(tǒng)，并對(duì)故障進(jìn)行綜合分析后，處理風(fēng)險(xiǎn)。
篇2
瀝青砼路面平整度攤鋪壓實(shí)
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求也越來越高，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè)關(guān)鍵問題。
1攤鋪機(jī)械
1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置
施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線(2~3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據(jù)測(cè)量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測(cè)量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。
1.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整
攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預(yù)熱到100℃。
攤鋪前還應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。
1.3攤鋪速度的影響
攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度。
2壓路機(jī)
路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。
2.1碾壓方式及碾壓速度的控制
碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。
2.2碾壓溫度的控制
瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一般情況下開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃，碾壓終了的表面溫度不低于70℃。溫度相對(duì)較高容易提高路面的平整度與壓實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。
2.3壓路機(jī)使用中注意的問題
輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中會(huì)形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面(嚴(yán)禁刷柴油)，防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起造成路面不平整。
3攤鋪過程中的影響因素
3.1瀝青拌和站的生產(chǎn)能力必須與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配
首先要保證攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長(zhǎng)，混合料溫度下降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需行駛5~8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)中途停機(jī)。加強(qiáng)拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)行中途不停機(jī)加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭(zhēng)不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。
3.2運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的配合
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)輸車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時(shí)清除會(huì)使攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)，造成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。
3.3施工縫的處理
篇3
1葉片2輪轂3風(fēng)帽4減速機(jī)5傳動(dòng)軸6油管
7電機(jī)8電機(jī)座9支撐主工字鋼10減速機(jī)支座11風(fēng)筒
圖1冷卻塔軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
1、減速機(jī)的維護(hù)與檢修
減速機(jī)的主要部件是錐齒輪、傘齒輪、斜齒輪及滾動(dòng)軸承。在負(fù)荷的長(zhǎng)期作用下，齒輪常發(fā)生的失效形式是輪齒工作面磨損和點(diǎn)蝕。齒輪出現(xiàn)磨損或點(diǎn)蝕后，運(yùn)動(dòng)精度降低，噪音和振動(dòng)增大。如果點(diǎn)蝕尺寸大，蝕坑往往成為疲勞源，最終導(dǎo)致輪齒疲勞斷裂。因此每年要對(duì)齒輪接觸精度和點(diǎn)蝕情況進(jìn)行檢查。接觸精度的要求見表1。點(diǎn)蝕坑的尺寸長(zhǎng)度不超過齒長(zhǎng)的1/3和齒高的1/2。滾動(dòng)軸承正常的失效形式是滾動(dòng)體或內(nèi)外圈滾道上的點(diǎn)蝕破壞。當(dāng)點(diǎn)蝕破壞發(fā)生以后減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)比較強(qiáng)烈的振動(dòng)、噪聲和發(fā)熱現(xiàn)象。由于滾動(dòng)軸承不宜經(jīng)常拆卸，并且受到結(jié)構(gòu)和安裝位置所限，對(duì)滾動(dòng)軸承直接檢查比較困難。在停機(jī)后盤車，用聽音棒貼住軸承函，仔細(xì)聽軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，正常軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音應(yīng)是清脆、連續(xù)、均勻的。如果聲音沉悶、斷續(xù)、發(fā)卡說明軸承可能存在缺陷，要拆下進(jìn)一步檢查，確定失效后更換。此外，使用優(yōu)質(zhì)的油并加入適當(dāng)添加劑有助于延長(zhǎng)齒輪、軸承的使用壽命。我公司定期對(duì)油的粘度、酸值、機(jī)械雜質(zhì)等重要指標(biāo)進(jìn)行化驗(yàn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)更換。并且在L85A型、LF60型風(fēng)機(jī)減速機(jī)中加入了亞米加904油添加劑，此兩種風(fēng)機(jī)齒輪、軸承的設(shè)計(jì)壽命為50000小時(shí)，自1997年使用至今已連續(xù)運(yùn)行60000余小時(shí)，歷次檢查齒輪、軸承都完好。
表1風(fēng)機(jī)減速機(jī)齒輪接觸精度要求名稱按高度按長(zhǎng)度側(cè)隙范圍
斜齒輪不小于60%不小于60%—70%0.12-0.22mm
錐齒輪不小于60%不小于70%0.15-0.35mm
2、聯(lián)軸器維護(hù)與檢修
聯(lián)軸器直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)程度。我公司LF47型、L85A型、LF60型三種類型的冷卻塔風(fēng)機(jī)分別使用了，彈性圈柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器。這三種聯(lián)軸器都起著傳遞扭矩和緩沖減振的作用。其中，彈性圈柱銷聯(lián)軸器的橡膠彈性圈、彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠接頭、膜片聯(lián)軸器的彈性膜片都是彈性元件，可以補(bǔ)償軸線的相對(duì)位移。由于受到多次啟動(dòng)沖擊，長(zhǎng)期的振動(dòng)磨損以及腐蝕、老化的影響，彈性元件會(huì)失效。因此，每年必須定期間檢查。如果橡膠元件出現(xiàn)老化、磨損，彈性膜片出現(xiàn)倒伏或缺損都要及時(shí)更換。另外，在安裝或檢修時(shí)，為減小聯(lián)軸器不對(duì)中的影響，兩半聯(lián)軸器的同軸度誤差不超過0.1mm。
3、扇葉與風(fēng)筒的檢查與調(diào)整
扇葉與風(fēng)筒一般都是玻璃鋼材料制作。起抽風(fēng)、導(dǎo)流作用。由于扇葉由輪轂中的夾塊夾持，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)扇葉可能會(huì)圍繞中心轉(zhuǎn)動(dòng)，影響平衡引起振動(dòng)。為此，每年必須要檢查、調(diào)整扇葉角度。對(duì)扇葉的具體要求見表2。所有扇葉傾角允差不大于0.5°。為了提高風(fēng)機(jī)的效率，扇葉與風(fēng)筒間保持很小的間隙。由于風(fēng)筒是玻璃鋼材質(zhì)剛度較差容易變形，所以大型風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒除了肋筋還有拉筋，控制和調(diào)筒的圓度。經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行，由于風(fēng)筒螺栓和拉筋螺栓松動(dòng)，拉筋磨損、折斷，會(huì)引起風(fēng)筒變形，變形嚴(yán)重時(shí)，扇葉會(huì)蹭到風(fēng)筒，劇烈摩擦?xí)股热~和風(fēng)筒嚴(yán)重磨損，甚至折斷扇葉。因此必須定期檢查、調(diào)筒的圓度誤差及扇葉與風(fēng)筒間隙。根據(jù)不同的間隙要求，圓度誤差控制在3~5mm。扇葉與風(fēng)筒間隙要求見表3。另外，要定期檢查風(fēng)筒拉筋，當(dāng)銹蝕磨損達(dá)到直徑或壁厚的1/3時(shí)更換。
表4扇葉角度型號(hào)LF-47LF-60L-85A
角度°8.5±0.512±0.519±0.5
表3扇葉與風(fēng)筒間隙型號(hào)LF-47LF-60LF-85A
間隙mm9-198-3020-35
4、油系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與維護(hù)
油是風(fēng)機(jī)的“血液”，存在于減速機(jī)、油管、油視鏡內(nèi)。油泄漏減速機(jī)齒輪將有燒毀的危險(xiǎn)。油管一般細(xì)而長(zhǎng)容易折斷，為此，每年至少要檢查一次油管，當(dāng)油管有裂口或壁厚減薄1mm時(shí)要更換油管。如果減速機(jī)使用的是骨架橡膠密封每年要更換一次，如果使用的是機(jī)械密封每年要檢查摩擦副的磨損情況，有損壞要更換。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于揮發(fā)和滲漏油會(huì)不斷減少，要定時(shí)通過油視鏡檢查油位，當(dāng)油位低于減速機(jī)1/2時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充油，如果油油位下降過快，要停機(jī)檢修。此外，減速機(jī)箱應(yīng)安裝溫度傳感器，在快速漏油未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，減速機(jī)箱溫度急速上升，應(yīng)立刻停機(jī)，保護(hù)減速機(jī)內(nèi)齒輪和軸承。1999年7月一臺(tái)LF47型風(fēng)機(jī)，由于未更換壁厚減薄油管，運(yùn)行中油管斷裂并且未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使減速機(jī)齒輪燒毀。直接損失近3萬元，并且還影響循環(huán)水系統(tǒng)的運(yùn)行。可見，對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)油系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與維護(hù)十分必要。
5、振動(dòng)的監(jiān)測(cè)
冷卻塔風(fēng)機(jī)是旋轉(zhuǎn)設(shè)備。由于聯(lián)軸器同軸度增大，旋轉(zhuǎn)部件平衡狀態(tài)劣化，基礎(chǔ)強(qiáng)度降低，零部件磨損等原因冷卻塔風(fēng)機(jī)的振動(dòng)烈度會(huì)發(fā)生變化。根據(jù)IS02372《旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)烈度標(biāo)準(zhǔn)》和廠家提供的有關(guān)資料，振動(dòng)速度長(zhǎng)期運(yùn)行不超過6.3mm/s，最大不超過10mm/s。大烈度的振動(dòng)會(huì)使機(jī)組的連接螺栓松動(dòng)，狀況劣化甚至造成零部件失效。2000年10月一臺(tái)LF60型風(fēng)機(jī)，由于缺乏對(duì)振動(dòng)的監(jiān)測(cè)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)，地腳螺栓松動(dòng)，風(fēng)機(jī)發(fā)生位移，葉片與風(fēng)筒摩擦造成葉片與風(fēng)筒損傷，同時(shí)油管被拉斷，由于停機(jī)及時(shí)才沒有造成更大損失。因此，必須對(duì)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)振動(dòng)值超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)針對(duì)原因進(jìn)行檢修。另外，所有的螺栓、螺母應(yīng)有止退措施盡量避免因振動(dòng)引起螺栓松動(dòng)發(fā)生事故。
篇4
1使用方法
1.1刀片的安裝方法
為適應(yīng)不同的農(nóng)藝要求，不同的刀片安裝方法可以達(dá)到不同的耕作效果。
（1）交錯(cuò)安裝法。左右彎刀在刀軸上交錯(cuò)對(duì)稱安裝，刀軸左、右最外端的一把刀應(yīng)向里彎。此法旋耕后地面平整，適于平作，是常用的安裝方法。
（2）內(nèi)向安裝法。左、右彎刀都向刀軸中間彎。此法旋耕后在耕幅中間有壟，適用作畦前的耕作。也可使機(jī)組跨溝作業(yè)，起到填溝作用。
（3）外向安裝法。指左、右彎刀都向刀軸兩端彎，刀軸最外端的一把刀向里彎。此法旋耕后在耕幅中間有一條淺溝，適用于拆畦耕作或旋耕開溝聯(lián)合作業(yè)。
1.2連接安裝
安裝旋耕機(jī)時(shí)應(yīng)先切斷拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸動(dòng)力，取下輸出軸罩蓋，倒車并掛接好旋耕機(jī)，然后將帶有方軸的萬向節(jié)裝入旋耕機(jī)傳動(dòng)軸上，提起旋耕機(jī)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)刀軸看其運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，再將帶方套的萬向節(jié)套入拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸固定。安裝時(shí)應(yīng)注意：方軸和方軸套的叉形接頭應(yīng)在同一平面內(nèi)，若裝錯(cuò)，工作中萬向節(jié)處會(huì)發(fā)出響聲，旋耕機(jī)振動(dòng)加大，并可損壞機(jī)件。還應(yīng)注意方軸的長(zhǎng)度，保證旋耕機(jī)在工作與提升時(shí)，方軸與方套及夾叉既不頂死又有足夠的配合長(zhǎng)度。萬向節(jié)裝好后，應(yīng)將安全插銷對(duì)準(zhǔn)花鍵軸上的凹槽插入，再用開口銷鎖定。
1.3耕作前的調(diào)整
（1）左、右水平的調(diào)整。將旋耕機(jī)降低，使刀尖接近地面，視其左右刀尖離地面高度是否一致；若不一致，則調(diào)節(jié)右懸掛桿的高度，使旋耕機(jī)刀尖離地高度一致，以保證左、右耕深一致。
（2）前后水平的調(diào)整。將旋耕機(jī)降到要求耕深時(shí)，視其萬向節(jié)夾角，調(diào)節(jié)拖拉機(jī)懸掛機(jī)構(gòu)的上拉桿，使萬向節(jié)近于水平，保證萬向節(jié)及整個(gè)機(jī)組在有利條件下工作。
1.4使用時(shí)的調(diào)整
旋耕機(jī)的調(diào)整可在試耕時(shí)進(jìn)行，也可在作業(yè)中根據(jù)具體情況隨時(shí)調(diào)整。
（1）耕深調(diào)整。輪式拖拉機(jī)配用旋耕機(jī)的耕深，可用拖拉機(jī)液壓耕深調(diào)節(jié)或旋耕機(jī)上的限位滑板控制（直接連接式的旋耕機(jī)，是用改變提升鏈條或拉桿的長(zhǎng)度來控制）。
手扶拖拉機(jī)配用旋耕機(jī)的耕深，是用尾輪或滑撬控制，若調(diào)整后仍達(dá)不到要求，可松開夾緊手柄，提升尾輪套管來增加耕深。
（2）碎土性能調(diào)整。碎土性能與拖拉機(jī)前進(jìn)速度及刀軸轉(zhuǎn)速有關(guān)。刀軸轉(zhuǎn)速一定時(shí)，提高拖拉機(jī)的行駛速度，土塊增大；反之則減小。改變平土拖板的高低位置，也影響碎土效果，使用時(shí)可根據(jù)需要，將平土拖板固定在某一位置上。
（3）水平調(diào)整。三點(diǎn)懸掛式旋耕機(jī)的左右水平調(diào)整，是通過懸掛機(jī)構(gòu)右提升桿來調(diào)節(jié)；前后水平調(diào)整，是通過上拉桿調(diào)節(jié)，以保證耕深的一致性。
（4）提升高度調(diào)整。用萬向節(jié)傳動(dòng)的旋耕機(jī)，因萬向節(jié)的傳動(dòng)中的傾角不能大于30°，因而提升不能過高。一般只要使刀片離開地面15～20cm即可；提升過高時(shí)，萬向節(jié)方軸、套管及叉形接頭會(huì)頂死，將扭壞萬向節(jié)和動(dòng)力輸出軸，嚴(yán)重時(shí)將使拖拉機(jī)后橋殼體報(bào)廢。使用中應(yīng)將液壓操縱手柄限制在允許的提升高度內(nèi)。
1.5作業(yè)中注意事項(xiàng)
（1）工作時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意傾聽旋耕機(jī)是否有雜聲或金屬敲擊聲，如有異常應(yīng)停車檢查排除。
（2）地頭轉(zhuǎn)彎和倒車時(shí)嚴(yán)禁工作，以免損壞機(jī)件。
（3）機(jī)組起步時(shí)要先接合動(dòng)力輸出軸，再掛上工作檔，緩慢松放離合器踏板；同時(shí)操作液壓升降手柄，使旋耕刀逐漸入土，隨之加大油門，使刀滾達(dá)到規(guī)定耕深時(shí)為止。禁止在起步前將旋耕刀先入土或猛放入土。
（4）工作時(shí)，要每半天停車檢查一下刀片是否松動(dòng)或變形；水田作業(yè)時(shí)，對(duì)刀軸軸承及萬向節(jié)處加注脂。
（5）停車時(shí)應(yīng)使旋耕機(jī)著地，不得懸掛停放。
（6）田間轉(zhuǎn)移或過田埂時(shí)，應(yīng)切斷動(dòng)力，將旋耕機(jī)提升到最高位置；遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將萬向節(jié)從動(dòng)力輸出軸上拆下，用鎖緊裝置將旋耕機(jī)固定在某一位置上，且不準(zhǔn)在旋耕機(jī)上放置重物或坐人。
2維護(hù)與保養(yǎng)
篇5
1水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理的重要意義
水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理是水電站管理中的重要內(nèi)容，與水電站實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著較深影響。維修檢修管理工作與機(jī)電設(shè)備能否安全運(yùn)行息息相關(guān)，所以，對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理工作落實(shí)必須要給予高度重視，保障水電站機(jī)電設(shè)備可以安全、穩(wěn)定運(yùn)行。在水電站機(jī)電設(shè)備維修檢修管理工作開展過程中，技術(shù)人員必須要結(jié)合工作實(shí)踐，不斷地累積經(jīng)驗(yàn)提升自身專業(yè)素質(zhì)。生產(chǎn)工作人員也需要樹立良好的終身學(xué)習(xí)意識(shí)，使得自身的技術(shù)水平和管理能力得到有效提升。要應(yīng)用先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修技術(shù)，使得機(jī)電設(shè)備可以長(zhǎng)時(shí)間處于健康運(yùn)行狀態(tài)中，避免設(shè)備運(yùn)行故障對(duì)水電站運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益造成損害。
2水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修體制的發(fā)展過程
水電站設(shè)備維修體制是以保護(hù)水電站安全生產(chǎn)為核心的，使得水電站機(jī)電設(shè)備可以處于安全、穩(wěn)定運(yùn)行中。水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修體制可以分為以下幾種：
2.1水電站維修預(yù)防
水電站維修預(yù)防屬于一種較為科學(xué)的技術(shù)管理理念，在機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)階段就開始考慮設(shè)備運(yùn)行的可靠性，以及故障問題的維修，從源頭上降低機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生概率，縮減機(jī)電設(shè)備維修次數(shù)。本文以我國(guó)某一水電站維修工程的監(jiān)理工作為例，該水電站最高水頭達(dá)到了130m以上，水電站水流變化較大，同時(shí)，水體中含沙量較高。主軸密封受到水體泥沙的沖擊，導(dǎo)致主軸密封受到嚴(yán)重?fù)p害，很有可沒能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的漏水問題。最終建議施工單位將原有密封材料更換為聚氯乙烯，不僅使得主軸的密封性可以得到良好保證，同時(shí)，還能有效延長(zhǎng)主軸密封的應(yīng)用年限，使得維修工作開展取得良好成效[1]。
2.2水電站事后維修
水電站事后維修指的就是在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障之后再進(jìn)行維修工作開展。水電站機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中，采用這種維修方法主要是因?yàn)樵趯?duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢修過程中不能對(duì)設(shè)備運(yùn)行存在的所有故障進(jìn)行有效排查，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中也常有故障問題產(chǎn)生。與其他維修制度相比較，事后維修方法具備良好的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于一般性的機(jī)電設(shè)備就可以應(yīng)用這種維修方法。這種維修方法在水電站較為重要的機(jī)電設(shè)備維修中并不適用，而且設(shè)備故障問題發(fā)生概率還會(huì)增長(zhǎng)，機(jī)電設(shè)備維修時(shí)間也會(huì)增長(zhǎng)，同時(shí)，維修工作的成本投入也會(huì)增加。
2.3水電站改良性維修
水電站改良性維修指的就是維修技術(shù)人員應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)工藝和方法，對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化和改良，找尋機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)中存在的不良問題，應(yīng)用有效措施進(jìn)行改善，使得設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性得到有效提升，從而促使機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率進(jìn)一步改善。設(shè)備的先進(jìn)性是相對(duì)的，設(shè)計(jì)中難免會(huì)有一些不足之處，在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修過程中進(jìn)行技術(shù)性的改革，從而使得機(jī)電設(shè)備的性能更為優(yōu)越。本文以某一水電站安裝工程監(jiān)理項(xiàng)目開展為例，該水電站受到區(qū)域水文地質(zhì)條件的影響，前后水頭高度存在較大的差異性，這一內(nèi)容對(duì)水電站設(shè)計(jì)人員也帶來了很多困擾。筆者對(duì)水電站相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了多次核算，并且與水電站設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了深入溝通，最終確定了適合該水電站的優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)輪。同時(shí)，還考慮到了蝸殼的進(jìn)水口，從而使得水電站運(yùn)行可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，有效降低水電站運(yùn)行的成本投入。筆者還認(rèn)識(shí)到在對(duì)該問題進(jìn)行解決過程中，能夠使得自身的水輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)監(jiān)理水平得到有效提升，這對(duì)于我國(guó)水電站建設(shè)發(fā)展是有著積極影響的。
2.4水電站的預(yù)防性維修
預(yù)防性維修主要是在日常中注重對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，及時(shí)找尋機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中存在的故障隱患，應(yīng)用有效措施進(jìn)行改善，縮減機(jī)電設(shè)備故障問題影響時(shí)間。預(yù)防性維修也可以細(xì)致化的分為定期性維修和狀態(tài)性維修兩種。狀態(tài)性維修是技術(shù)人員應(yīng)用多種先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和診斷技巧，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合性的檢測(cè)，有針對(duì)性的對(duì)故障問題進(jìn)行排除，避免機(jī)電設(shè)備故障停機(jī)對(duì)水電站運(yùn)行效益造成損害。預(yù)防性維修可以縮減機(jī)電設(shè)備運(yùn)行故障發(fā)生次數(shù)，縮減機(jī)電設(shè)備故障維修花費(fèi)的時(shí)間，降低設(shè)備維修的成本投入。預(yù)防性維修是水電站技術(shù)人員依據(jù)水電站運(yùn)行特點(diǎn)，合理、科學(xué)地確定機(jī)電設(shè)備維修周期，進(jìn)行不同規(guī)模維修工作開展。
3水電站機(jī)電維修方法的類定
水電站故障維修也可以稱之為水電站事后維修，主要是水電站機(jī)電設(shè)備發(fā)生不良故障問題后進(jìn)行維修工作。水電站定期維修也可以被稱為水電站預(yù)想維修，主要是依據(jù)水電站機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，或者由技術(shù)人員確定維修時(shí)間間隔。水電站優(yōu)化性維修，技術(shù)人員會(huì)對(duì)故障問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，應(yīng)用有效措施進(jìn)行改善，對(duì)機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，從而使得機(jī)電設(shè)備的性能得到進(jìn)一步提升。水電站運(yùn)行狀態(tài)維修是技術(shù)人員依據(jù)先進(jìn)的設(shè)備儀器對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合性的檢驗(yàn)，并且與標(biāo)準(zhǔn)性運(yùn)行效率進(jìn)行對(duì)比，全面審核機(jī)電設(shè)備是否處于健康運(yùn)行狀態(tài)中，在故障問題發(fā)生前應(yīng)用有效措施進(jìn)行改善，將故障問題扼殺在搖籃中[2]。
4水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理中存在的不良問題
4.1維修意識(shí)不強(qiáng)
現(xiàn)階段，水電站管理工作人員只是注重水電站發(fā)展，認(rèn)為機(jī)電設(shè)備只要可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)就可以了。只有在機(jī)電設(shè)備發(fā)生不良故障問題后才會(huì)進(jìn)行事后維修，在很大程度上限制了我國(guó)機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，對(duì)機(jī)電設(shè)備的使用年限造成了非常不良影響。很多水電站維修工作開展都是以故障維修和定期性維修為主，但是對(duì)于優(yōu)化性維修和生產(chǎn)性維修落實(shí)并沒有給予相應(yīng)的重視程度。
4.2維修管理制度不夠完善
建立科學(xué)完善的維修管理制度，不僅可以對(duì)維修管理工作開展進(jìn)行約束和規(guī)范，同時(shí)還能幫助水電站管理人員掌握全面的故障信息，對(duì)機(jī)電設(shè)備綜合性能進(jìn)行優(yōu)化，使得水電站的運(yùn)行效率得到有效提升。但是很對(duì)水電站建設(shè)的維修管理制度并不完善，其中存在著較多缺陷，不能保證機(jī)電設(shè)備故障問題進(jìn)行排除，水電站管理較為混亂，很多故障問題不能及時(shí)進(jìn)行排除。
4.3維修技術(shù)過于落后
很多水電站都建設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，周圍交通環(huán)境并不完善，對(duì)于現(xiàn)代化管理方式和先進(jìn)機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)引入受到了較多阻礙。維修技術(shù)過于落后是導(dǎo)致水電站維修效率較低的重要因素，不能從根源處對(duì)故障問題進(jìn)行排除，致使水電站故障問題發(fā)生頻繁。
4.4維修技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)有限
在水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理工作實(shí)際開展過程中，維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)對(duì)水電站故障問題排除效率有著較深影響。水電站對(duì)維修技術(shù)人員培訓(xùn)并沒有給予相應(yīng)的重視程度，維修技術(shù)不能及時(shí)得到更新，對(duì)水電站運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益造成了一定損害。
5水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理策略分析
5.1對(duì)水電站設(shè)備維護(hù)檢修管理制度進(jìn)行完善
水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理制度是維護(hù)檢修管理工作開展的重要依據(jù)，在對(duì)制度進(jìn)行建設(shè)前需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行全面測(cè)量，對(duì)不同機(jī)電設(shè)備需要制定不同的機(jī)電設(shè)備維護(hù)制度。特別是機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)工作開展，需要從以下幾方面進(jìn)行考慮：第一方面機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作開展，必須要依據(jù)機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的機(jī)電設(shè)備維修說明進(jìn)行制定。第二方面要進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維修緊急預(yù)案的制定，便于機(jī)電設(shè)備運(yùn)行突發(fā)狀況下及時(shí)進(jìn)行處理和應(yīng)對(duì)。第三方面就是要根據(jù)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況，對(duì)機(jī)電設(shè)備維修時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整，制定滿足水電站工況的維修制度。對(duì)于定期維修制度的建設(shè)，必須要限定相應(yīng)的有效的定期性檢修節(jié)點(diǎn)。例如一些機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家要求，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行超過兩萬小時(shí)后必須要對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。水電站管理人員可以根據(jù)實(shí)際需求對(duì)檢測(cè)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而進(jìn)行預(yù)防性檢修工作的開展。
5.2對(duì)檢修維護(hù)方案進(jìn)行合理設(shè)計(jì)
水電站受到眾多因素影響，大都建設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，這樣會(huì)導(dǎo)致維護(hù)和管理技術(shù)提升存在一定的滯后性，水電站實(shí)際運(yùn)行過程中很有能會(huì)出現(xiàn)維修資源供給不足的問題。要利用定期診斷方式對(duì)機(jī)電設(shè)備健康狀態(tài)進(jìn)行綜合性檢查，在發(fā)現(xiàn)不良問題后及時(shí)進(jìn)行處理。最后需要注重的就是制定較為完整化的維修方案，維修內(nèi)容也需要全面，促使水電站機(jī)電設(shè)備維修效率得到有效提升，爭(zhēng)取一次維護(hù)工作開展過程中就可以進(jìn)行全面性的檢查，對(duì)故障隱患和故障問題進(jìn)行有效處理。
5.3提高維護(hù)與檢修的技術(shù)措施
在水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理工作開展過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新，特別是那些運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的機(jī)電設(shè)備，機(jī)電設(shè)備老化情況嚴(yán)重，同時(shí)，運(yùn)行效率也并沒有達(dá)到理想化。在維修工作開展過程中要更多的應(yīng)用新型維修技術(shù)，使得機(jī)電設(shè)備和維修技術(shù)可以同時(shí)得到更新，促使維修工作開展更加便捷，水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理水平得到有效提升。
5.4加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理，注重技術(shù)人員培訓(xùn)
機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理不僅是水電站管理人員的責(zé)任和義務(wù)，同時(shí)也是水電站眾多工作人員的責(zé)任和義務(wù)。要注重對(duì)水電站工作人員進(jìn)行教育，幫助工作人員樹立良好的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理意識(shí)，使得工作人員可以將日常工作中發(fā)現(xiàn)的故障問題及時(shí)向技術(shù)人員進(jìn)行反饋。信息技術(shù)不斷發(fā)展，擴(kuò)展了技術(shù)人員的培訓(xùn)路徑。水電站可以應(yīng)用微信、微博等新媒體平臺(tái)，將眾多技術(shù)人員組織起來，一些先進(jìn)的維護(hù)檢修管理技術(shù)，擴(kuò)展技術(shù)人員的知識(shí)層次。
6結(jié)語
機(jī)電設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行與水電站能夠獲得的經(jīng)濟(jì)效益有著直接影響。因此，需要找尋機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理工作開展中存在的不良問題，應(yīng)用有效措施進(jìn)行改善，對(duì)維護(hù)檢修管理制度進(jìn)行完善，及時(shí)更新維護(hù)檢修管理技術(shù)，保障設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于健康運(yùn)行狀態(tài)中，促進(jìn)水電站長(zhǎng)久持續(xù)發(fā)展。
作者:張進(jìn) 單位:湖北省巴東縣沿渡河電業(yè)發(fā)展有限公司
篇6
因直流屏采用雙工作母線結(jié)線，6根直流母線水平布置于屏頂上(根據(jù)控制、信號(hào)音響的需要，直流母線上還設(shè)有8根小母線)。在同一塊屏上，有兩組母線的饋線回路或電源與饋線回路相混合布置。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)接觸不良等缺陷時(shí)，往往因結(jié)線復(fù)雜和設(shè)備間距小，而使缺陷難以處理。
1.2儀表和燈光信號(hào)難以維護(hù)
老式的直流屏，其屏的正面都不采用活動(dòng)門的型式。這樣，裝于屏面上的儀表、信號(hào)燈等設(shè)備，往往損壞后不能更換。
1.3直流發(fā)電機(jī)維護(hù)工作量和耗能大
茂名熱電廠原使用同軸電動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組及GVA型硅整流裝置擔(dān)負(fù)直流系統(tǒng)經(jīng)常負(fù)荷及作為蓄電池的核對(duì)性充電設(shè)備。配有1臺(tái)Z2-17，15kW的直流發(fā)電機(jī)，由J2-62-4，17kW的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，當(dāng)直流電機(jī)持續(xù)運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)月耗電量約12MWh，影響節(jié)能降耗，且整流子碳刷易冒火花，需經(jīng)常維護(hù)。當(dāng)使用GVA型硅充電裝置擔(dān)負(fù)直流系統(tǒng)的經(jīng)常負(fù)荷時(shí)，由于硅整流裝置不能自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出，直流系統(tǒng)負(fù)荷突變時(shí)(如汽機(jī)啟動(dòng)直流油泵)，若不及時(shí)調(diào)整硅裝置的輸出，將會(huì)導(dǎo)致母線電壓偏低，致使蓄電池過放電，嚴(yán)重時(shí)影響繼電保護(hù)裝置的正常工作。當(dāng)蓄電池進(jìn)行核對(duì)性放電時(shí)，因硅裝置為不可逆式，無法作為蓄電池的放電負(fù)載，蓄電池須在空母線的前提下另接電阻作負(fù)載進(jìn)行放電，而母線的倒閘操作較復(fù)雜，容易出現(xiàn)錯(cuò)漏。
1.4絕緣監(jiān)察裝置動(dòng)作靈敏度低
老式直流系統(tǒng)屏采用電磁式絕緣監(jiān)察裝置反映直流系統(tǒng)的接地狀況。從茂名熱電廠多年的運(yùn)行情況來看，該裝置能正確反映單極明顯的接地現(xiàn)象，但當(dāng)兩極的絕緣都下降時(shí)，卻不能準(zhǔn)確反映。
2新直流屏的設(shè)計(jì)原則
茂名熱電廠為早期發(fā)電廠，機(jī)組控制模式采用原蘇聯(lián)早期形式，即電氣系統(tǒng)采用集中控制，60年運(yùn)的1號(hào)、2號(hào)機(jī)組，機(jī)、爐采用分散控制，70年代的3號(hào)、4號(hào)機(jī)組，機(jī)、爐采用集中控制。因此，對(duì)于現(xiàn)代機(jī)組普通采用的單元機(jī)組獨(dú)立的直流系統(tǒng)方式將無法實(shí)現(xiàn)，只能根據(jù)該廠的實(shí)際情況，采用全廠統(tǒng)一布置的直流系統(tǒng)方式。
2.1接線方式
新的直流屏采用單母線分段的接線方式，兩組蓄電池經(jīng)聯(lián)絡(luò)刀開關(guān)進(jìn)行連接。為防止兩組蓄電池并列運(yùn)行，聯(lián)絡(luò)刀開關(guān)與蓄電池電源刀開關(guān)之間應(yīng)設(shè)有閉鎖措施。
2.2屏上設(shè)備布置
做到簡(jiǎn)單清晰，電源(充電設(shè)備和蓄電池)、饋線、事故照明裝置布置于各自的屏上。帶有儀表及燈光信號(hào)的屏面，使用活動(dòng)門的型式。
2.3充電裝置
選用可控可逆式硅充裝置，實(shí)行負(fù)荷自動(dòng)跟蹤，保證直流母線的電壓質(zhì)量。當(dāng)蓄電池進(jìn)行核對(duì)性放電時(shí)，硅裝置工作于整流的逆變狀態(tài)，蓄電池不用另接電阻作為放電負(fù)載。
2.4蓄電池組
原則上選用免維護(hù)密封式蓄電池，當(dāng)原GGM-800型蓄電池組經(jīng)校驗(yàn)后，仍滿足直流系統(tǒng)的要求時(shí)，可暫不更換。
2.5絕緣監(jiān)察裝置和饋線開關(guān)
原則上選用90年代技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠的設(shè)備。例如，選用由CMOS集成電路組成的ZJJ-1型絕緣監(jiān)察裝置，該裝置在直流兩極絕緣均等下降時(shí)都能正確動(dòng)作發(fā)信。
3新直流系統(tǒng)屏的設(shè)備選型
3.1直流系統(tǒng)負(fù)荷
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，直流系統(tǒng)各類負(fù)荷如表1。
因茂名熱電廠為中型火力發(fā)電廠，且與系統(tǒng)相連，所以蓄電池事故放電時(shí)間考慮為1h。對(duì)于汽輪機(jī)油泵，因?yàn)槭歉邷亍⒏邏簷C(jī)組，故其事故計(jì)算時(shí)間為1.0h，直流油泵的K值取0.8，密封油泵的K值取0.7計(jì)算。沖擊負(fù)荷考慮為1臺(tái)最大合閘電流的斷路器合閘。
3.2蓄電池組的選擇
3.2.1按事故持續(xù)放電狀態(tài)選擇
tj=KkQsg/Isg=1.1×307Ah/306A=1.1h
式中tj——GGM型蓄電池假想時(shí)間，h；
Kk——可靠因數(shù)，取1.1；
Qsg——事故負(fù)荷計(jì)算容量，Ah；
Isg——事故放電電流，A。
查《電力工程設(shè)計(jì)手冊(cè)》(西北電力設(shè)計(jì)院、東北電力設(shè)計(jì)院主編)中P769曲線表，得Idj=16.8A，則
Qe≥36Isg/Idj=(36×306/16.8)Ah=658Ah
式中Qe——蓄電池的10h放電容量，Ah；
Idj——單位容量蓄電池在放電假想時(shí)間內(nèi)所允許的放電電流，A。
選用720Ah的蓄電池即可。原選用的蓄電池為GGM-800型可滿足要求。
3.2.2按最大沖擊電流選擇
Qe≥0.78(Isg+Ich)=［0.78×(306+235)］Ah=422Ah
根據(jù)計(jì)算結(jié)果，蓄電池的容量按事故持續(xù)放電狀態(tài)下計(jì)算選擇。原運(yùn)行的GGM-800型蓄電池組仍滿足負(fù)荷的要求。
3.2.3直流電壓水平校驗(yàn)(以GGM-800型為例)
a)按事故放電初期，蓄電池突然承受放電電流的電壓水平驗(yàn)算：
Kcho=Iso/C10=609A/800Ah=0.76h-1
式中Kcho——單位容量蓄電池放電初期放電系數(shù)，h-1。
查GGM型蓄電池短時(shí)沖擊放電曲線表得：
表1直流系統(tǒng)各類負(fù)荷
負(fù)荷名稱計(jì)算容量
/kW經(jīng)常負(fù)荷
/A(事故負(fù)荷)/(初期Iso/A持續(xù)Is/A沖擊Ich/A)事故時(shí)間
/h事故放電
容量/Ah
經(jīng)常負(fù)荷7.2333333—133
事故照明25—114×0.6114×0.6—168
通信備用電源3—14×0.514×0.5—17
熱工備用電源3—14×0.514×0.5—17
直流油泵80×0.8—728×0.5291×0.5—1146
直流密封油泵20.1×0.7—260×0.591×0.5—1146
斷路器合閘電流————235——
合計(jì)—33609306235—307
Kcho=0.76h-1時(shí)，Ucho=1.86V，則直流母線電壓為
N.Ucho=106×1.86V=197.16V＞0.85Ue
式中Ucho——單位容量電池沖擊負(fù)荷初期端電壓，V；
N——浮充電池個(gè)數(shù)；
Ue——直流母線額定電壓，V。
b)按事故放電末期，蓄電池再承受沖擊負(fù)荷時(shí)的電壓驗(yàn)算：
Km=Is/C10=306A/800Ah=0.38h-1
Kchm=Ich/C10=235A/800Ah=0.29h-1
式中Km——單位容量蓄電池持續(xù)放電系數(shù)，h-1；
Kchm——單位容量蓄電池沖擊放電末期放電系數(shù)，h-1。
查有關(guān)曲線得Uchm=1.72V，則直流母線電壓為
N.Uchm=106×1.72V=182.32V
0.80Ue＜N.Uchm＜0.85Ue
式中Uchm——單位容量蓄電池沖擊負(fù)荷末期端電壓，V。
從計(jì)算結(jié)果來看，選取蓄電池為800Ah時(shí)，按事故放電的末期，蓄電池再承受沖擊負(fù)荷時(shí)，母線電壓為182.32V，能滿足斷路器的合閘電壓要求，但難以滿足直流油泵的運(yùn)行要求(直流油泵運(yùn)行允許電壓范圍為(-10%～+10%)Ue間)。蓄電池的容量應(yīng)選大一級(jí)為宜，即C10=1000Ah。但上述校驗(yàn)為運(yùn)行中的極端情況，運(yùn)行中出現(xiàn)的概率極少，當(dāng)出現(xiàn)時(shí)可通過調(diào)整蓄電池組的放電個(gè)數(shù)來滿足直流油泵的運(yùn)行。故原選用的GGM-800型蓄電池可滿足要求。但原用的GGM-800型Ⅰ、Ⅱ組蓄電池運(yùn)行時(shí)間已達(dá)10a以上，受蓄電池自放電、過放電及電極純化等影響，蓄電池陰、陽極板脫落滲液嚴(yán)重，電池難以滿足充電，可靠性大大降低。因此，利用改造機(jī)會(huì)將Ⅰ、Ⅱ組蓄電池更換為英國(guó)進(jìn)口的VH34-1000型免維護(hù)蓄電池。
3.2.4蓄電池的個(gè)數(shù)
蓄電池個(gè)數(shù)為：N=230/1.85=124，其中基本電池?cái)?shù)為88個(gè)，端電池?cái)?shù)為36個(gè)。
3.3充電設(shè)備的選擇
3.3.1核對(duì)性充電設(shè)備
3.3.1.1充電設(shè)備的額定電流
a)按事故放電后進(jìn)行充電的要求選擇充電設(shè)備，計(jì)算公式為：
Ic=1.1Qsg/t+Ijc=1.1×307Ah/12h+33A=61A
式中Ijc——浮充電設(shè)備的工作電流，A；
Ic——充電設(shè)備應(yīng)具備的輸出電流，A。
b)考慮核對(duì)性充放電，按最大充電電流選擇，
Ic=0.1Qe+Ijc=(0.1×800+33)A=113A
故充電設(shè)備的額定輸出電流應(yīng)大于113A。
3.3.1.2充電設(shè)備的輸出電壓范圍
對(duì)有端電池的直流系統(tǒng)，充電設(shè)備的電壓應(yīng)滿足蓄電池充電末期的電壓選擇。即：
Uc=N×Ucm=124×2.4V=297.6V
式中Uc——充電設(shè)備輸出電壓，V；
Ucm——蓄電池滿充電端電壓，V。
取最大一級(jí)，即360V。
充電設(shè)備容量：Pc=IcUcm=113A×360V=41kW。
不考慮選用直流發(fā)電機(jī)，應(yīng)選用的硅整流裝置為KGCfA-150/360，則額定輸出電流為150A，最高輸出電壓為360V。
3.3.2浮充電設(shè)備
浮充電設(shè)備持續(xù)負(fù)荷電流Ifc為Ifc=0.0042Qe+Ijc=(0.0042×1000+33)A=37.2A
浮充電設(shè)備正常工作容量Pfc為Pfc=IfcUcm=37.2A×360V=14kW
篇7
我國(guó)的高速公路機(jī)電維護(hù)管理工作經(jīng)歷了幾年的發(fā)展歷程，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但是隨著信息技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，其中存在的問題也逐漸突顯出來，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
2.1機(jī)電維護(hù)管理方式落后
高速公路機(jī)電維護(hù)工作主要有兩個(gè)方面，即維修管理和備品備件管理。目前大多數(shù)的高速公路維修部門都采人工維修的方式，例如出現(xiàn)故障報(bào)修后，先要對(duì)故障進(jìn)行確認(rèn)，然后將故障報(bào)告給維護(hù)中心，維護(hù)中心對(duì)維修任務(wù)進(jìn)行分派，最后由維修人員進(jìn)行維修。整個(gè)維修過程比較長(zhǎng)，耗費(fèi)大量的時(shí)間，工作效率比較低。對(duì)于備品備件的管理工作量比較大，在出入庫登記、統(tǒng)計(jì)查詢等工作環(huán)節(jié)上要消耗很長(zhǎng)的時(shí)間，而且由人工來完成出錯(cuò)的概率也很大。這樣的維護(hù)管理方式比較落后，不適應(yīng)信息化社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。
2.2機(jī)電維護(hù)成本高
人工機(jī)電維護(hù)管理的成本比較高，在維修時(shí)，需要各個(gè)部門之間人員的配合，維修部門的人員比較多，造成人員成本較高。另外，故障發(fā)生后，處理的越及時(shí)，損失越小，但是由于人工維修管理模式的反應(yīng)時(shí)間比較長(zhǎng)，造成的損失比較大，也就是維修的成本比較高。
2.3管理難度大
高速公路的維修范圍比較廣，需要參與的維修人員比較多，維修又具有時(shí)間緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，在維修管理上具有一定的難度。此外，由于維修的任務(wù)比較多，維修人員處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，在服務(wù)上可能會(huì)有不到位的地方，這些很容易引起客戶的不滿，使維修管理工作的滿意度不高。由于以上幾點(diǎn)原因，人工機(jī)電維護(hù)管理模式已經(jīng)不適合艱巨的高速公路機(jī)電維護(hù)工作，所以，對(duì)高速公路機(jī)電維修采用信息化的管理模式已經(jīng)成為必然。
3、高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理的策略
3.1做好前期規(guī)劃
為了保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)能夠更好地工作，在高速公路的建設(shè)和設(shè)備的更新過程中，要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，做好前期工程項(xiàng)目評(píng)估論證，善于聽取各方面的意見，使安裝的機(jī)電設(shè)施更加合理，方便對(duì)其進(jìn)行維修管理。對(duì)于安裝的設(shè)備，要充分考慮未來的發(fā)展規(guī)劃，使其不影響未來的改造。在建設(shè)施工中，要加強(qiáng)工程監(jiān)管工作，確保機(jī)電設(shè)備的電氣化指標(biāo)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，在源頭上減少機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生。
3.2改進(jìn)維護(hù)模式
隨著電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，收費(fèi)設(shè)備逐漸代替人工收費(fèi)，大大提高了工作效率，但是也加大機(jī)電設(shè)備維修的任務(wù)量。在這種情況下，需要改進(jìn)維護(hù)模式，以適應(yīng)實(shí)際需要。根據(jù)高速公路路線長(zhǎng)、覆蓋面廣的特點(diǎn)，僅僅依靠運(yùn)營(yíng)公司的維護(hù)部門進(jìn)行維護(hù)是不夠的，可以采用運(yùn)營(yíng)公司和專業(yè)維修公司合作的方式，明確雙方對(duì)機(jī)電設(shè)備的管理權(quán)和維修維護(hù)權(quán)，做到權(quán)責(zé)明確。運(yùn)營(yíng)公司主要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的設(shè)備管理和機(jī)電設(shè)備的日常巡查維護(hù)工作，負(fù)責(zé)記錄機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行情況。專業(yè)維修公司主要負(fù)責(zé)設(shè)備故障的維修，對(duì)系統(tǒng)的性能和工作情況做到了如指掌，確保系統(tǒng)安全。發(fā)生故障后，運(yùn)營(yíng)公司的管理軟件可以將故障報(bào)修內(nèi)容通過短信的方式通知維修人員，節(jié)省了故障的通知時(shí)間，有利于維修人員的優(yōu)化配置。
3.3提高技術(shù)水平
由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的技術(shù)含量比較高，在維修時(shí)要選擇信譽(yù)好，技術(shù)水平高的維修公司進(jìn)行合作。運(yùn)營(yíng)公司也要加強(qiáng)技術(shù)人員的技能培訓(xùn)，選拔具有計(jì)算機(jī)、通信和機(jī)電等知識(shí)的高水平人才，做到能夠獨(dú)立維護(hù)設(shè)備，準(zhǔn)確確定故障原因等。運(yùn)營(yíng)公司與維修公司要相互配合，只有這樣才能應(yīng)對(duì)各種機(jī)電設(shè)備的故障，使機(jī)電設(shè)備處在最佳運(yùn)行狀態(tài)。
3.4機(jī)電設(shè)備的管理和更新
對(duì)于高速公路的機(jī)電設(shè)備，要建立設(shè)備的信息系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備的安裝時(shí)間、型號(hào)、數(shù)量、性能和檢修記錄等做出詳細(xì)的記錄。根據(jù)設(shè)備的使用說明，制定設(shè)備的清潔保養(yǎng)規(guī)定，提高設(shè)備的使用壽命。同時(shí)，對(duì)于技術(shù)落后的機(jī)電設(shè)備，要及時(shí)進(jìn)行更新，建立完善機(jī)電設(shè)備報(bào)廢退役制度，對(duì)于報(bào)廢退役的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)處理，防止過期設(shè)備積壓給企業(yè)的資產(chǎn)管理帶來麻煩。
3.5合理配置備用設(shè)備和配件
當(dāng)高速公路發(fā)機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障，但是維修人員不能夠及時(shí)趕到時(shí)，為了減小故障的影響，設(shè)備的備品和備件非常重要。備品備件的庫存管理要遵循故障的發(fā)生規(guī)律，進(jìn)行科學(xué)合理的配置。例如，對(duì)于收費(fèi)設(shè)備，每個(gè)收費(fèi)站都應(yīng)該配備收費(fèi)設(shè)備備件或者移動(dòng)收費(fèi)設(shè)備，一旦發(fā)生設(shè)備故障，可以啟用備用的設(shè)備或者更換備件，減少由于設(shè)備故障而延長(zhǎng)收費(fèi)時(shí)間，造成交通擁堵。
篇8
1.2護(hù)理管理者應(yīng)注重人性化關(guān)懷
關(guān)注護(hù)士心態(tài)超負(fù)荷的工作量、護(hù)理人員缺編嚴(yán)重，工作量大、工作時(shí)間長(zhǎng)，而且常常需要倒班，打亂了正常生活節(jié)奏與規(guī)律，易引起生理疲勞;再是還要承受來自社會(huì)上對(duì)護(hù)理工作的偏見。作為醫(yī)院的護(hù)理管理者，應(yīng)努力為護(hù)士們創(chuàng)建溫馨的組織氛圍，更重要的是創(chuàng)造一個(gè)和諧的醫(yī)護(hù)工作團(tuán)隊(duì)，其次來自醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)的尊重、信任與關(guān)心，可以利用休息時(shí)間和其他時(shí)間組織護(hù)士們參加各種娛樂活動(dòng)，通過組織活動(dòng)，使管理者與護(hù)士、醫(yī)護(hù)、護(hù)護(hù)之間增加溝通與交流，建立更為融洽的良好關(guān)系，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神，減輕醫(yī)護(hù)人員心身壓力，使其增強(qiáng)組織歸屬感，以更高的熱情投入工作中。
1.3觀察護(hù)士在工作中的特點(diǎn)
進(jìn)行搭配分工在與她們工作、生活的日常接觸中，對(duì)她們的一言一行進(jìn)行觀察，包括對(duì)她們的性格、特點(diǎn)、脾氣、工作行為、處事方式等，然后因人而異進(jìn)行管理。在工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)有能力及責(zé)任心強(qiáng)，但不善言辭的護(hù)士，可將需重點(diǎn)護(hù)理的患者交給她們，對(duì)有經(jīng)營(yíng)頭腦的護(hù)士，把科內(nèi)成本核算等工作由這些護(hù)士幫忙兼任，對(duì)有演講、文藝、體育等愛好者，應(yīng)鼓勵(lì)她們?cè)谧龊帽韭毠ぷ鞯那疤嵯拢e極參加醫(yī)院工會(huì)組織的活動(dòng)，即提高科室集體榮譽(yù)，也活躍了醫(yī)院的工作氣氛。
1.4在日常工作中應(yīng)注意工作方法
護(hù)士長(zhǎng)是科室的領(lǐng)導(dǎo)核心，也是大家學(xué)習(xí)的表率，因此要掌握好工作方法，在繁忙瑣碎的護(hù)理工作中，護(hù)士長(zhǎng)的嘮嘮叨叨，這是護(hù)士最不愿意聽到的，因此，要掌握適度，誠(chéng)信待人;身先士卒，嚴(yán)于律己，帶好頭，嚴(yán)格護(hù)理規(guī)范，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)、違反護(hù)理操作規(guī)程者，絕不姑息，做到獎(jiǎng)罰分明，一點(diǎn)也不能馬虎。除此之外，護(hù)士在完成護(hù)理工作的同時(shí)，護(hù)士長(zhǎng)適當(dāng)讓大家放松一下心情，如提個(gè)小問題等形式，讓護(hù)士在緊張的護(hù)理工作中能有愉悅、和諧的氛圍，更能激發(fā)她們的學(xué)習(xí)勁頭和工作熱情。
1.5從護(hù)士個(gè)體而言
學(xué)會(huì)樂觀地面對(duì)挫折，即使地宣泄負(fù)面情緒，面對(duì)困難與挫折、繁瑣的服務(wù)性工作，作為護(hù)理工作者，要學(xué)會(huì)從正面，積極的角度去看待這些問題，，當(dāng)工作不被人理解時(shí)可找同事、朋友或親人傾訴，同時(shí)更好地緩解自己的職業(yè)壓力，多了解一些有關(guān)心理健康的知識(shí)，努力培養(yǎng)自己的職業(yè)情感，讓自己在工作中找樂趣。
2.效果
2.1減輕護(hù)士壓力
每人都希望自己能有一個(gè)放松、和諧、心情愉快的工作環(huán)境，相反，會(huì)使人身心疲憊，工作壓抑，較易出現(xiàn)差錯(cuò)、事故的發(fā)生。人性化的護(hù)理管理，會(huì)增加團(tuán)隊(duì)精神和凝聚力，更激發(fā)護(hù)士們的積極性、更能發(fā)揮她們的潛能和勤奮學(xué)習(xí)、工作熱情，保證醫(yī)護(hù)質(zhì)量，服務(wù)于社會(huì)。
2.2提高護(hù)理質(zhì)量
讓患者滿意，是我們每一位護(hù)士的心聲。患者的滿意度和護(hù)理質(zhì)量，直接與護(hù)士工作態(tài)度密切相關(guān)的，筆者所在醫(yī)院，堅(jiān)持每月對(duì)科室進(jìn)行考核評(píng)分，調(diào)查患者對(duì)護(hù)理工作的滿意度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正、更改。同時(shí)每日?qǐng)?jiān)持晨間的提問和學(xué)習(xí)，不斷提高專業(yè)技能，在人性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，做到讓患者更滿意、更放心。
2.3護(hù)士工作的動(dòng)力
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硭健⑻峁┰偕钤斓臋C(jī)會(huì)、患者對(duì)工作滿意度的提升和肯定，使我們的工作就會(huì)更有信心，成就感更明顯，更感覺到我們工作所存在價(jià)值和使命感，服務(wù)于社會(huì)更有動(dòng)力。
篇9
1．3數(shù)據(jù)處理方法本組全部數(shù)據(jù)均用SPSS17．0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行處理，計(jì)量資料用均數(shù)(X±s)表示，用t檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料用χ2檢驗(yàn)，以a=0．05為檢驗(yàn)水準(zhǔn)。
2結(jié)果
2．1兩組護(hù)理差錯(cuò)率、投訴率、糾紛率比較結(jié)果顯示，觀察組的護(hù)理差錯(cuò)率、投訴率和糾紛率均低于對(duì)照組(P＜0．05)。
2．2兩組患者滿意度比較結(jié)果顯示，觀察組的患者滿意度顯著高于對(duì)照組(P＜0．05)。
2．3兩組護(hù)理考核評(píng)分比較觀察組研究期間的護(hù)理考核得分為(93．66±8．16)分，對(duì)照組為(80．28±6．85)分，差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(t=3．7665，P＜0．05)。
3討論
近幾年，人們就醫(yī)時(shí)的自我保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)。門診作為醫(yī)院日常醫(yī)療工作開展的重要場(chǎng)所，接診具有隨機(jī)性、可控性低、診療時(shí)間短等特點(diǎn)。門診護(hù)理人員與患者的溝通不充分，較易出現(xiàn)護(hù)理糾紛。此外，護(hù)理人員由于工作繁瑣，部分人員素質(zhì)不高，在護(hù)理患者中不注意言行舉止，或護(hù)理操作不細(xì)心，引起病人反感，也容易導(dǎo)致危機(jī)事件的發(fā)生。在這種情況下引入危機(jī)管理，能幫助護(hù)理和管理人員形成危機(jī)防御意識(shí)，將危機(jī)處理技巧融入日常護(hù)理工作之中，這對(duì)預(yù)防危機(jī)、緩解危機(jī)具有十分積極的作用。危機(jī)管理概念最早在國(guó)際政治及外交等領(lǐng)域提出，因其具有“不確定性、應(yīng)急性和預(yù)防性”三大優(yōu)勢(shì)，加之醫(yī)療行業(yè)存在較高醫(yī)護(hù)糾紛的現(xiàn)實(shí)，因而將危機(jī)管理引入門診護(hù)理當(dāng)中，用以解決一些護(hù)理危機(jī)事件。
篇10
1.3觀察指標(biāo)比較兩組患者滿意度、產(chǎn)后并發(fā)癥發(fā)生率、平均住院時(shí)間，其中患者滿意度采用科室自制的護(hù)理滿意度調(diào)查表進(jìn)行調(diào)查，分為非常滿意、比較滿意以及不滿意3個(gè)等級(jí)，總滿意度（%）=（非常滿意例數(shù)+比較滿意例數(shù)）/總例數(shù)×100%；產(chǎn)后并發(fā)癥觀察主要包括產(chǎn)后的抑郁和焦慮情緒、出血以及便秘等。
1.4統(tǒng)計(jì)學(xué)分析本研究數(shù)據(jù)均采用SPSS20.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行處理，計(jì)數(shù)資料以百分率表示，組間比較采用χ2檢驗(yàn)，計(jì)量資料以±s表示，組間比較采用t檢驗(yàn)，P＜0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
2結(jié)果
2.1患者滿意度和平均住院時(shí)間比較觀察組患者總滿意度為96.7%，明顯高于對(duì)照組的71.7%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）；觀察組住院時(shí)間明顯短于對(duì)照組，兩組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）。2.2并發(fā)癥發(fā)生率比較觀察組和對(duì)照組患者產(chǎn)后并發(fā)癥發(fā)生率分別為13.3%和38.3%，觀察組發(fā)生率明顯低于對(duì)照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
3討論
近年來，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)醫(yī)院護(hù)理服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，在社會(huì)不斷發(fā)展過程中，醫(yī)學(xué)模式也在不斷發(fā)生變化，護(hù)理服務(wù)模式從最初的“以疾病為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以患者為中心”，即“以人為本”服務(wù)理念，這種護(hù)理模式以患者的特征和個(gè)人需求為出發(fā)點(diǎn)開展護(hù)理服務(wù)，大大提高了護(hù)理的層次和質(zhì)量。吳文平指出，以人為本的護(hù)理理念能夠使孕產(chǎn)婦在心理、精神以及生理上都達(dá)到平衡，處于一種滿足的狀態(tài)，有助于患者提高對(duì)醫(yī)務(wù)人員的信任度和滿意度，更好地配合醫(yī)生的治療，進(jìn)而提高治療效果。本研究結(jié)果顯示，觀察組患者總滿意度明顯高于對(duì)照組；觀察組和對(duì)照組患者產(chǎn)后并發(fā)癥發(fā)生率分別為13.3%和38.3%，兩組比較差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。由此可見，以人為本理念的護(hù)理管理應(yīng)用于婦產(chǎn)科護(hù)理服務(wù)工作中效果確切。
篇11
1．2方法
從4R危機(jī)管理理論的縮減、預(yù)備、反應(yīng)、恢復(fù)4個(gè)階段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理問題進(jìn)行護(hù)理干預(yù)，具體方法如下。
1．2．1縮減階段
重視護(hù)理安全評(píng)估的管理。對(duì)各類急診患者實(shí)施特異性的安全評(píng)估，如對(duì)活動(dòng)受限、體質(zhì)瘦弱的患者使用Braden壓瘡危險(xiǎn)評(píng)估表進(jìn)行評(píng)估和監(jiān)測(cè)，對(duì)危重患者進(jìn)行早期預(yù)警評(píng)分，對(duì)易發(fā)生墜床、跌倒的患者采用相應(yīng)的評(píng)估表對(duì)其高危因素進(jìn)行評(píng)估和監(jiān)測(cè)，旨在評(píng)估患者可能出現(xiàn)的各種負(fù)面情況。完善護(hù)理安全的相關(guān)制度，加強(qiáng)護(hù)理安全環(huán)境建設(shè)，保證各種護(hù)理儀器設(shè)備尤其是急救儀器設(shè)備的性能正常，在護(hù)理實(shí)踐中不斷改善護(hù)理組織系統(tǒng)。鼓勵(lì)幾近失誤事件上報(bào)，通過總結(jié)分析，改善組織系統(tǒng)，杜絕類似不良事件再次發(fā)生。
1．2．2預(yù)備階段
建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，成立風(fēng)險(xiǎn)控制和檢查小組，運(yùn)用邏輯推理和分析方法預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的系數(shù)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)，以提示護(hù)理人員采取風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，做好風(fēng)險(xiǎn)處理的準(zhǔn)備，以最大限度地防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)科室護(hù)理人員的安全培訓(xùn)，做好與護(hù)理人員職稱、崗位相適應(yīng)的管理與培訓(xùn)：加強(qiáng)對(duì)新入院的年輕護(hù)理人員的規(guī)范化培訓(xùn)和繼續(xù)教育，組織安全知識(shí)培訓(xùn)課程，提高其操作技能水平；重視高年資護(hù)理人員的榜樣作用，充分發(fā)揮他們的優(yōu)勢(shì)，積極引導(dǎo)和教育低年資護(hù)理人員。
1．2．3反應(yīng)階段
按照三級(jí)補(bǔ)救的流程處理各種護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)事件。三級(jí)補(bǔ)救流程是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)事件的嚴(yán)重程度，分為現(xiàn)場(chǎng)自救、現(xiàn)場(chǎng)他救和事后補(bǔ)救。實(shí)施三級(jí)補(bǔ)救的管理辦法能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)事件作出及時(shí)地反應(yīng)，以求在最短的時(shí)間內(nèi)采取最有效的措施對(duì)事件補(bǔ)救。
1．2．4恢復(fù)階段
護(hù)理不良事件發(fā)生后盡量減少對(duì)護(hù)理人員的懲罰，以使其盡快地恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。護(hù)理系統(tǒng)的恢復(fù)，則通過根因分析法、魚骨圖等風(fēng)險(xiǎn)分析的方法對(duì)事件的起因進(jìn)行深入發(fā)掘，找出組織管理內(nèi)部的缺陷，并跟蹤和監(jiān)督后續(xù)的改進(jìn)工作。
1．3觀察指標(biāo)
比較2組護(hù)理不良事件、護(hù)理投訴事件發(fā)生情況和護(hù)理服務(wù)滿意率。
1．4統(tǒng)計(jì)學(xué)方法
計(jì)數(shù)資料采用Fisher確切概率法，運(yùn)用SPSS19．0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)處理。
篇12
（2）工作單管理：作為計(jì)算機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)的核心部分，工作單管理主要用于對(duì)維護(hù)管理的全過程進(jìn)行跟蹤。包括工作單的申請(qǐng)和建立，工作單的審批與啟動(dòng)，查詢工作單上午執(zhí)行情況并完成工作單。可以根據(jù)電力設(shè)備及具體操作的位置產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的工作單，可以對(duì)設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的預(yù)算以及實(shí)際維護(hù)費(fèi)用的差異進(jìn)行詳細(xì)比較，記錄并建立設(shè)備維護(hù)歷史檔案。
（3）預(yù)防性維護(hù)：這是計(jì)算機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)在沒有建立起完善的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)前最常用的一種維護(hù)手段。為了防止電力設(shè)備由于發(fā)生故障而突然停機(jī)，要定期地安排大小型檢修計(jì)劃。可以依照時(shí)間或者某一項(xiàng)儀表讀數(shù)產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)維護(hù)工作單，并自動(dòng)協(xié)調(diào)多種因素，最后集成多項(xiàng)電力設(shè)備檢修規(guī)程。
（4）庫存管理：管理庫存以及非庫存的物資材料，當(dāng)庫存量低于某一個(gè)下限值時(shí)，可以自動(dòng)地從其他倉庫調(diào)配或者直接從廠商處訂購(gòu)，這個(gè)下限值叫做重訂購(gòu)點(diǎn)。根據(jù)工作單所需要的備品備件的預(yù)定時(shí)間以及采購(gòu)交貨時(shí)間產(chǎn)生的采購(gòu)定單，最佳采購(gòu)數(shù)量則是根據(jù)經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量來確定的。對(duì)購(gòu)進(jìn)的物資記錄其采購(gòu)成本，包括平均采購(gòu)成本以及最新采購(gòu)成本等。在過程中自動(dòng)跟蹤設(shè)備備件的庫存量，并定期進(jìn)行分類盤點(diǎn)。通常庫存物資管理采用ABC分類法，將電力設(shè)備的維護(hù)檢修工作所需的物資按照單價(jià)的高低、需求量、采購(gòu)難易程度以及重要程度進(jìn)行分類。通常A類物品占10%，資金占用70%，B類物品占20%，資金占用20%，而C類物品占70%，資金則占10%。這就需要對(duì)A類物品重點(diǎn)控制并盡可能減少庫存，加大利用率，而對(duì)C類物品則可以使用簡(jiǎn)單易行的方法來管理。
（5）采購(gòu)管理：主要工作是針對(duì)倉庫以及工作單中所需的物資材料，建立相應(yīng)的采購(gòu)申請(qǐng)與訂單，并自動(dòng)根據(jù)提交的采購(gòu)申請(qǐng)建立相對(duì)應(yīng)的采購(gòu)定單，分析供應(yīng)商及制造商的質(zhì)量記錄，選擇對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商與制造商，自動(dòng)采購(gòu)雙向及三向匹配，并定義稅率與多種貨幣的匯率。
（6）電力設(shè)備檢修規(guī)程的管理：主要包括制定各設(shè)備的詳細(xì)檢修規(guī)程，并對(duì)每一項(xiàng)檢修作業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范操作步驟以及所需要的備品備件數(shù)量、人工以及技術(shù)水平、工具器具質(zhì)量等，當(dāng)工作單中引用某一作業(yè)規(guī)范時(shí)，其資源的估計(jì)以及操作步驟全都會(huì)復(fù)制到工作單中，并自動(dòng)檢索各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)步驟的最新使用頻率以及所用成本等信息，給非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)提供作業(yè)數(shù)據(jù)與模板。
（7）員工管理：主要包括對(duì)系統(tǒng)維護(hù)人員的技術(shù)工種與水平等相關(guān)信息進(jìn)行維護(hù)，記錄好每人的出勤、休假以及加班工作情況和相對(duì)應(yīng)的個(gè)人單位時(shí)間報(bào)酬，詳細(xì)記錄工作單中人力資源的實(shí)際使用情況。并建立相應(yīng)的日程，建立設(shè)備檢修人員的工作日程，記錄每位員工的出勤及工作情況，根據(jù)日程來安排突發(fā)事故的檢修計(jì)劃。
2電力維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
計(jì)算機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)采用的是客戶端對(duì)服務(wù)器方式進(jìn)行多用戶共同工作，系統(tǒng)軟件在開放設(shè)計(jì)上具有很大的特色，例如窗口上的字體可以根據(jù)用戶的不同需要進(jìn)行調(diào)整自由，而數(shù)據(jù)庫表中的各列長(zhǎng)度和缺省值等也可以重新進(jìn)行設(shè)定。系統(tǒng)還預(yù)留了和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的接口，對(duì)于設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用，可以直接使用指定財(cái)務(wù)科目代碼。并能通過繼承的方式自定義數(shù)據(jù)庫表與應(yīng)用窗口，而在應(yīng)用程序中還可以掛接非計(jì)算機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用以及各類文檔。
篇13
1.2評(píng)估內(nèi)容
患者入院時(shí)，責(zé)任護(hù)士通過其年齡、意識(shí)、感覺、精神、行動(dòng)、用藥（利尿劑、鎮(zhèn)靜劑、降壓藥、降糖藥等）項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估。
2方法與結(jié)果
2.1方法
意外事件危險(xiǎn)因素評(píng)估總分≥4分，提示為高危人群，應(yīng)立即啟動(dòng)防跌倒、墜床意外事件預(yù)案，向患者講解預(yù)防意外事件的相關(guān)措施，并在患者床頭掛“防跌倒”“防墜床”等警示牌，由護(hù)士長(zhǎng)每周再次評(píng)估。必要時(shí)在護(hù)理記錄中登記評(píng)分情況和有無意外發(fā)生，直至高危因素解除、出院、轉(zhuǎn)科、死亡。意外事件危險(xiǎn)因素評(píng)估單存放于病歷中。如發(fā)生跌倒、墜床等意外事件，立即按不良事件上報(bào)至護(hù)理部，護(hù)理部積極組織相關(guān)人員討論意外事件發(fā)生原因并提出防范措施，以防再次發(fā)生。
2.2結(jié)果
通過對(duì)152例住院患者進(jìn)行意外事件危險(xiǎn)因素評(píng)估，并采取相應(yīng)安全管理措施后，2012年12月至2013年5月在我科住院人數(shù)大量增加的情況下，有效保證了患者住院期間的安全，避免了意外事件的發(fā)生，收到良好效果。
3護(hù)理措施
3.1預(yù)防墜床、跌倒
（1）對(duì)評(píng)估后確定為高危人群的患者，護(hù)士應(yīng)立即與其家屬溝通，告知危險(xiǎn)性、注意事項(xiàng)，及時(shí)使用床檔并在患者床頭掛警示牌，如“防跌倒“”防墜床”等，提醒患者及其家屬注意。
（2）醫(yī)護(hù)人員隨時(shí)做好意外發(fā)生的緊急處理及預(yù)案。
（3）對(duì)譫妄、煩躁不安的患者，必要時(shí)可以使用約束帶固定。
（4）患者應(yīng)在責(zé)任護(hù)士的指導(dǎo)和家屬陪同下，有計(jì)劃地實(shí)施肢體功能鍛煉。
（5）為行走不穩(wěn)者選擇適合的輔助工具。
3.2有效的健康教育
責(zé)任護(hù)士在患者住院24小時(shí)內(nèi)為其制定與其病情相符的健康教育處方，并向患者及其家屬講解防墜床和跌倒的相關(guān)護(hù)理措施，教會(huì)患者使用輔助設(shè)施，如護(hù)欄、扶手等；對(duì)于高血壓引起的腦出血、腦梗塞患者，突然改變可能會(huì)誘發(fā)腦供血不足，出現(xiàn)頭暈等癥狀，應(yīng)告知其動(dòng)作要緩慢；指導(dǎo)患者正確用藥，對(duì)服用鎮(zhèn)靜、安眠藥的患者，勸其不要在未完全清醒的狀態(tài)下下床活動(dòng)，同時(shí)告知陪護(hù)和家屬；服用降糖、降壓、利尿藥的患者，應(yīng)遵醫(yī)囑服藥，并注意觀察藥物不良反應(yīng)。
3.3加強(qiáng)巡視
護(hù)士應(yīng)定時(shí)巡視病房，協(xié)助患者翻身、坐起或下床活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，為患者創(chuàng)造安全的環(huán)境。引導(dǎo)患者熟悉病房，讓患者穿大小合適，穩(wěn)定性強(qiáng)的鞋子，避免衣褲過長(zhǎng)、過大，保持地面干燥、平坦，將呼叫器放置在患者易取的地方，沐浴時(shí)提供座椅，防止滑倒。責(zé)任護(hù)士每天對(duì)高危患者進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)患者情況進(jìn)行隨訪，適當(dāng)增減防護(hù)措施，并記錄于護(hù)理記錄單上，同時(shí)告知患者家屬并取得其配合。進(jìn)行床旁交接班，特殊情況在晨會(huì)上報(bào)告，提醒每一位醫(yī)護(hù)人員。
3.4加強(qiáng)基礎(chǔ)護(hù)理
對(duì)意識(shí)不清或感覺障礙的患者，慎用熱水袋、冰袋，如需冰敷者，一定要做好記錄和交班，同時(shí)做好皮膚護(hù)理，定時(shí)翻身，防止褥瘡，翻身動(dòng)作宜輕柔，防止將皮膚擦傷、碰傷。
3.5加強(qiáng)管道護(hù)理
妥善固定各種管道，如靜脈輸液管、留置尿管、留置胃管、氧氣管以及氣管套管，定時(shí)巡查是否有移位、脫落、滑出，做好標(biāo)記，對(duì)躁動(dòng)不安或精神異常的患者視情況給予必要的約束。
