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篇1

__年，市交通運輸局的信息化工作將根據市“十二五”發展規劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現新的跨越式發展這一主題，貫徹落實科學發展觀，緊密結合轉變政府職能、完善行業監管、提高行政效能，服務百姓需要，堅持“整合、應用、服務、效益”的發展理念，建立政企互動、聯合推進、互聯互通、共建共享的建設模式，以政務信息資源綜合開發利用與共享為先導，以行業監管業務應用系統建設[！]為重點，提高公共信息服務能力，增強交通行業管理的科學性和協調性，發揮交通運輸信息化在帶動交通產業升級、構建現代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業持續、健康發展。

（二）工作重點

1.做好__公路運輸樞紐組織管理中心信息系統（二期）、市公路客運聯網售票系統一期、市智能交通出行數據建模、公交電子站牌信息后臺信息系統等項目規劃設計及建設工作。

2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術的推廣應用。

3.完善市交通運輸局網絡系統，采用安全經濟的方案來實現系統網絡的互聯互通和資源共享，進一步加快網絡基礎設施的建設步伐，建立有效的網絡管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網絡管理難題。

4.做好信息安全建設，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術、應急等保障體系。

5.加大南寧市交通運輸局政務信息網站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規、行業、政務公開等信息，進一步充實網站服務職能的實質性內容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和管理，進一步完善信息工作網絡，形成上下貫通、密切協作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉。

6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關設施并添置相應的先進設備，對原有的網絡結構和交通運輸綜合業務信息系統平臺進行全面調整、優化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網絡平臺運行效率與安全管理水平。

7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業人才為骨干、以復合型人才為基礎的信息化建設人才隊伍。

8.繼續加大對運輸企業的技術指導，積極推動交通運輸行業信息化的建設步伐。

（三）工作措施

1.加強組織協調和統籌規劃。

2.大力推進交通運輸信息資源共享。

3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設。

4.加強信息化人才的培養。

5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

二、計劃建設的信息化項目

（一）市智能交通出行數據建模

1.項目建設目標。根據所收集的數據進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫、開發“南寧市城市公交管理與規劃決策支持系統”。

2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關對行業數據的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關提供的輔助決策工具為市城市總體規劃、片區控制性詳細路網規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、__市城市干道與橋梁等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規劃道路網方案、用地開發強度方案比選的交通模型等政府工作提供數據支持。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①編制“市交通出行調查數據建模”與“市城市公交管理與規劃決策支持系統”關鍵技術研究報告，構建數據建模實驗局。

②對市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫。

③開發“市城市公交管理與規劃決策支持系統”

（二）市客運站聯網售票和客運站場內外視頻監控系統集成項目一期

1.項目建設目標。統籌客運企業的票務數據資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現__公路運輸樞紐組織管理中心信息系統指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監控視頻信息、客運站聯網售票票務信息及客流數據。

2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業的票務數 據，可實現全市范圍內的公路客運站聯網售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握我市范圍內的公路客運業務營運狀況，提高綜合交通的協同運行效率和均等化公共服務水平。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資__萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①建立交通運輸局、運管處客運聯網售票行業監管信息數據庫；②研究制定市汽車客運聯網售票行業監管數據接口標準；③開發部署市汽車客運聯網售票行業監管接口。

（三）候車亭公交電子站牌信息后臺信息系統

1.項目建設目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成，并建設候車亭公交電子站牌信息系統，實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息及市民手機查詢公交信息服務等功能，確保監控點能實時通過無線或有線方式來監管與各項信息，為市民出行提供便利。

2.項目意義和必要性。本系統是__年市為民辦實事項目建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務形象。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資__萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①建設候車亭公交電子站牌信息系統；②建設市民手機查詢公交信息服務平臺；③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成；實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息及市民手機查詢公交信息服務等功能。

（四）市交通地理信息標準化研究與制定

1.項目建設目標。為研究現代城市交通問題提供了有效的技術手段，為交通規劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數據。

2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現各系統之間的信息實現互通和共享，為__的交通規劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術支撐。通過執行本項目，預期四項廣西地方標準，填補了區內空白。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①研究與制定《__地理信息分類與代碼》；②研究與制定《__交通地理信息屬性數據結構》；③研究與制定《__交通地理信息數據分層級命名規則》；④研究與制定《__交通地理信息數據組織及數據庫命名規則》；⑤建設“廣西交通地理信息數據庫”。

（五）“__公路運輸樞紐組織管理中心信息系統二期工程”項目

1.項目建設目標。實現市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協調發展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發展，有效地發揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。

2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業信息化的發展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業管理水平和服務水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設。

3.項目規模和主要建設內容。

篇2

（一）這次經濟普查是一個具有開創意義的普查

這次經濟普查與人口普查、工業普查、基本單位普查等單項普查不同，是一項大規模的綜合性普查。這次普查的對象是中國境內從事第二、第三產業活動的全部法人單位、產業活動單位和個體經營戶，其規模之大、范圍之廣、內容之豐富在我國普查史上是前所未有的。開展第一次全國經濟普查意義非常重大，主要體現在以下兩個方面：

第一，調整了原有的普查周期。原來我們十年開展六次普查，普查頻率高、密度大，經常出現多個普查相互交叉的情況，基層統計部門疲于應付普查，工作強度非常大，普查組織實施難度很大。經過這次普查周期調整，把多個單項普查綜合起來，十年開展四次普查，即十年一次的農業普查（逢6的年份實施）、十年一次的人口普查（逢0的年份實施）、五年一次的經濟普查（每10年進行兩次，分別在逢3、8的年份實施），大大減輕了基層的負擔。

第二，改變了普查項目的設置。這次普查合并了原來的基本單位普查、工業普查和三產普查，增加了建筑業普查，因此，普查所取得的數據整體性和內在聯系性更強。以前由于各普查項目進行的年份不同，相互之間是獨立的，所以普查所取得的數據相互聯系性不強，不同年份的數據無論是進行宏觀的國民經濟核算還是進行各方面的經濟研究，都缺乏整體性。這次經濟普查能提供同一個年份除農業以外所有行業的數據，內在聯系性和整體性是以往任何一次普查都無法比擬的。

我認為，普查周期的調整和普查項目設置的改變，對整個統計工作是個很大的改進。從這兩個方面講，這次普查確實具有創新的意義，它在組織方式和普查內容上都是一次新的嘗試。

（二）這是一次難度最大的普查

以前進行的全國人口普查、農業普查、工業普查、第三產業普查和基本單位普查難度都很大，但是，這次普查的難度遠遠超過了它們，可以說難度是最大的。主要表現在：

一是技術要求非常高。以前的單項普查是以一個專業司為主，普查方案在原有基礎上設計即可，基本上由一個專業司承擔；經濟普查則涉及到多個專業，普查的方案、表式、標準和方法都要相互銜接、相互統一，技術要求非常高.

二是協調難度非常大。協調難度大表現在兩個方面：一方面是統計系統內部的協調。以往的普查是以一個專業司為主進行，這次普查則需要全局總動員、全系統總動員。我們不但要集中精力研究設計科學、可行的普查方案，還要進行大量的協調工作，既要協調各個專業司（處）的專業報表和統計標準，還要協調設管司（處）、計算中心和普查中心，在工作流程、任務分工等方面加強配合，形成普查的合力。另一方面，系統外部的協調難度也很大。經濟普查領導小組由八個部門組成，除統計局以外，還有工商局、稅務局、質檢局、編辦、民政部、發改委、財政部，爭取各個部門的支持與配合，共同完成好經濟普查工作，也需要大量的協調工作。因此，這次經濟普查是一項難度最大的普查。

（三）數據處理工作是整個普查過程中非常重要的環節

方案設計和數據處理是普查工作最重要的兩個環節。數據處理工作直接影響到普查的質量和最終成果，關系到普查的成敗。歷次普查給我們的教訓是：即使有科學的普查方案和全面、細致的培訓組織，如果數據處理的環節沒有抓好，不但影響數據質量，而且影響普查數據的時效性。目前，經濟普查方案設計和綜合培訓工作已經基本結束，我們下一階段要集中精力抓好數據處理的準備工作。大家在會上要認真研究這個問題，要以高度的責任感和緊迫感，認真準備，精心組織，確保按時、高質量地完成經濟普查數據的匯總、加工任務。

二、關于經濟普查數據處理的工作模式

對數據處理工作模式的準確定位非常重要，這是下一步數據處理組織實施的關鍵。這次經濟普查數據處理總的原則是“統一組織，分專業處理”。

“統一組織”就是國務院普查辦公室的數據處理組統一組織開發數據處理軟件、統一布置數據處理工作、統一組織縣、地區、省和國家四級的數據處理工作。我們要在程序設計中充分吸納各專業現有程序的優點，形成一個各專業認可的普查數據處理的統一軟件。這個軟件不僅用于這次普查，下一步還可以用于年報，并在今后的使用過程中不斷修訂和完善，五年之后還可以作為下一次經濟普查數據處理的基礎。因此，軟件開發過程中要貫徹“統一研究、統一設計、統一標準”的原則，雖然難度很大，但從改革的角度看很有意義，是一個很大的挑戰，我們必須一次成功、一次到位。

“分專業處理”是國家經濟普查辦公室反復研究的結果。我們認為，任何一個大的系統都是由子系統組成的，通過子系統的最優配合，可以使大系統達到最佳效果。經濟普查數據處理這項龐大的工作，不僅工作量很大，分專業的報表也很復雜，而我們普查不可能完全與定期的、經常性的統計割裂開，要保持一定的連續性，因此，我們必須在“統一組織”的模式下，分專業、責任到人地組織實施。19*年統計改革實施的一套表，在組織模式上的缺陷就是只強調統一，而沒有明確的、細致的分工，沒有強調各盡所能、各負其責的原則，致使出現各專業上報的數據質量差、與平時數據無法銜接的現象，使得數據的時效性受到很大影響。為保證這次經濟普查的數據質量，我們必須建立健全責任制，并在此基礎上，考慮普查數據和歷史數據銜接的問題，考慮為下一次普查和今后的國民經濟核算奠定基礎的問題。因此，數據處理工作要在“統一組織”的模式下，明確分工、明確責任，明確工作流程，分專業進行處理，只有這樣工作才能有條不紊地進行，才能達到我們預定的目標。

三、對下一步數據處理工作的幾點要求

數據處理的準備要抓好以下五個方面的工作：

（一）盡快組建各級普查數據處理機構，落實配套經費。目前，有的地區特別是市縣一級數據處理工作還沒有落實到人，這將會影響下一步逐級培訓工作的進度和效果。會后，大家首先要抓緊落實省、地、縣各級數據處理機構、人員和配套的經費，為數據處理工作打下堅實的基礎。

（二）制定科學的、嚴謹的、操作性強的數據處理實施細則。對于經濟普查這么龐大復雜的數據處理工作，必須要制定出科學嚴密、具有可操作性的實施細則，其內容應包括數據處理的目標、流程、分工、責任、措施等，這些都是數據處理的基礎工作。除了國家制定實施細則外，我認為各省（區、市）都要制定自己的實施細則。一方面，這次普查雖然總體上要執行“統一的方案、統一的標準”，但是由于各省（區、市）的情況不同，社會經濟發展水平也有所差異，各級領導關心的問題也不相同，各省（區、市）普查辦可能在國家制度的基礎上增加一些內容。如何在國家統一的數據處理軟件基礎上對本地區的普查制度進行定制，需要在實施細則中明確。另一方面，各省（區、市）普查辦的分工不盡相同，有的接近于國家的模式，有的不完全相同，各專業統計人員參與的程度也不一樣。因此如何組織實施數據處理工作，要根據各省（區、市）普查辦的組織結構、運轉模式來確定，要保證工作的連續性和整體性。各省（區、市）要明確數據處理工作的責任和分工，明確工作的交接和驗收等環節，也就是說，如何報送、誰來交接、誰來驗收、誰來查詢等都要有詳細的說明，責任一定要明確。

（三）全力以赴做好數據處理軟件的開發工作。為了搞好這項工作，國家統計局年初就組織技術力量，進行集中封閉式的程序開發工作。開發工作采取了三結合的模式：國家統計局計算中心的業務骨干、省統計局計算中心的技術骨干（云南、山東、河北、湖北）以及聘用的專業軟件專業開發人員。軟件開發公司有技術上的優勢，國家統計局可以把握大的方針原則，省統計局的同志具有豐富的實際經驗，三方協作開發可以做到優勢互補。我認為這是一個比較好的模式。數據處理軟件的開發是一項非常重要的核心工作，現在程序開發進展比較順利，數據處理組爭取8月底前將程序在網上，供大家試用。數據處理組編制數據處理軟件，關鍵是要充分考慮各級的不同需要，盡可能方便基層使用。各級地方政府給予經濟普查大量的投入，就是要盡快得到普查數據，而這次普查將為制定“十一五”規劃提供全面的基礎數據，所以從縣一級開始，就要保證能夠提供匯總數據。此外，各地區計算機硬件配備情況和網絡應用情況都不盡相同，數據處理軟件還要提供單機版和網絡版，供各級普查機構選用。

4．一定要把程序的培訓工作做好。高質量的程序是數據處理工作的基礎，對基層的程序培訓工作也是一個十分關鍵的環節。這次普查的特點是內容多、參與的部門多。普查方案的培訓國家采用了綜合培訓和分專業培訓相結合的方式。數據處理程序的培訓工作如何組織，應該有很好的計劃和安排，特別是要保證縣一級的基層人員都能熟練掌握數據處理程序，以完成經濟普查的數據處理任務。

篇3

前言：雖然自2016年1月1日起，我國實施了全面二孩政策，但在過去的四十多年時間里，計劃生育政策為我國的經濟發展也作出了卓越的貢獻。在政策實施過程中，統計數據是國家進行相關決策的重要依據，在計劃生育工作中，統計工作也是不容忽視的重要組成部分，這項工作的成敗，在很大程度上決定了計劃生育政策的實施質量。從統計數據的角度來看，計劃生育政策的實施是符合我國當時基本國情的，不僅促進了我國經濟的持續增長，還提升我人民的生活質量。

一、計劃生育統計的意義

計劃生育統計是直觀體現我國計劃生育政策實施效果的載體，通過統計數據，能夠非常直觀的認識到我國人口發展態勢，也是評價一個地區計劃生育工作開展合理性的重要依據。另外，我國在對人口規劃進行編制的過程中，計劃生育統計是不可或缺的重要依托，也是計劃生育政策管理工作的主要組成部分。除此之外，我國計劃生育工作的宣傳也需要通過統計數據來提供現實依據，可以在很大程度上提升計劃生育政策在人們心目中的地位，促進政策的進一步實施。

從根本上講，計劃生育政策的實施離不開統計數據，其主要意義表現在以下三個方面：第一，對我國的人口數量有很大的抑制作用，還能夠科學合理的對我國人口結構進行調節;第二，有利于穩定我國的低生育水平;第三，在促進科學管理與提升服務水平方面也有著非常重要的作用[1]。我國計劃生育政策的有效實施，離不開統計數據的支持，只有以統計數據為依據，才能夠確保計劃生育政策的穩步開展。

二、計劃生育統計的作用

從統計數據的角度來看，計劃生育政策的重要性主要表現在以下四個方面：

1.抑制人口增長

從1949年到1964年，我國人口的增長速度開始加快，15年間已經從原來的5億增長到了7億，平均7.5年便增長1億，這個數字已經非常驚人。但從1964年到1974年，短短10年時間里，我國人口又再次從7億增長到了9億，已經進入人口增長的高峰期，平均5年人口便增長1億。而我國的經濟建設當時正處于初級階段，很難滿足快速增長的人口需求。因此，從1973年開始，我國開始全面實行計劃生育政策，發展到1995年，我國人口從原來的9億增長到12億，平均每7年增長1億，這一統計數據表明，我國計劃生育政策的開展已經取得一定成效[2]。

進入到90年代以后，雖然我國生育人群依然非常龐大，但計劃生育政策已經深入人心，隨著我國經濟的不斷發展，生育水平也在不斷降低，在很大程度上抑制了我國人口增長。相比于1970年，我國1994年的人口出生率已經從原本的33.43%降低到17.70%;自然增長率從原本的25.83%降低到11.21%;婦女生育率從原本的5.81%降低到2.23%[3]。發展到2012年，我國城市人口已經大體上實現了人口在生產類型的有效轉變，與世界范圍內的其他發展中國家相比，我國人口增長率明顯偏低，由此可見，計劃生育政策為我國的改革開放與經濟發展奠定了良好基礎。

2.促進觀念轉變

自從上個世紀70年代我國實行計劃生育政策以來，改革開放的進程不斷加快，社會經濟也得到了全面發展，在這種條件下，我國人民的思想觀念也發生了很大變化，傳統思想中“重男輕女”、“兒孫滿堂”、“多子多福”的觀念在育齡人群中的影響力越來越小，相反的，“少生優生”、“晚婚晚育”、“男女一樣”的生育思想變成了社會主流，人們的生活方式更加文明與科學，生活水平也由此得到很大提升[4]。

從統計數據的角度來看，1970年，我國女性初婚年齡平均為20.2歲，但發展到1993年，這一數據已經變成22.67歲，有非常明顯的提升。除此之外，我國的家庭規模也在縮小，核心家庭逐漸成為主要的家庭形式，1971年，我國平均家庭人數為4.84人，而在執行計劃生育政策以后，這一數據降低到了3.96人，這一變化的主要原因便是生育數量的減少。相比于1970年，我國1993年的一孩率從原本的20.7%提升至61.3%;二孩率從原本的17.1%提升至27.5%;而多孩率則從原本的62.2%降低到了11.2%，選擇生育多個孩子的家庭數量得到有效控制[5]。發展到1994年，我國表露終身只生育一個孩子意愿的夫婦已經占據全國總數的兩成以上，在很大程度上減輕了育齡家庭的生活負擔，對于生活質量的提升有很大的促進作用。

3.提高生活水平

我國落實計劃生育政策的根本目的，是為了控制人口增長，使之與國民生產總值的增長相協調，從而提升人們的生活水平。在實行計劃生育政策的四十余年時間里，我國經濟的發展速度迅猛，人們的生活質量也得到了明顯提升。從統計數據的角度來看，從1952年到1978年這26年時間里，我國生產總值雖然增長了3.7倍，但人均卻只有1.8倍;而從1978年到1994年這16年的時間里，我國生產總值增長了3.2倍，人均也達到了2.4倍，這不僅僅歸功于改革開放，計劃生育政策的實施也是不容忽視的[6]。同一時間段，我國人民的生活質量也在不斷提升，消費品市場大幅度擴大，零售總額也逐年遞增，相比于上個世紀70年代，城市居民投入到生活中的費用每年遞增15.5%，農村家庭的純收入每年也平均遞增14.8%。

4.提升人口素質

控制人口數量與提升人口素質，是我國實施計劃生育政策的主要目的，在抓好前者的同時，我國對于教育衛生事業的發展也非常重視，人口素質也在不斷提升。在以前，我國人口死亡率在20‰左右，發展到70年代，已經下降到7‰左右;1949年，我國人口平均壽命僅為35歲，而1990年，已經上升到68.55歲，是國際上平均壽命提升最快的國家[7]。另外，我國衛生基礎設施也得到了很大程度上的改善，1970年，我國醫院床位僅為13.3張，到1994年，已經提升到了23.6張。無論城市，還是農村，人們的營養狀況也得到了很大改善，基本上與世界平均水平持平。另外，我國也逐漸形成了婦幼保健服務系統，嬰兒與孕產婦的死亡率都有很大程度的降低。醫療衛生方面的很多指標也都領先于其他同等經濟發展水平國家，與發達國家之間的差距大大縮小。另外，計劃生育政策的實施對于我國教育事業的發展也有很大促進作用，九年義務教育逐漸普及，兒童入學率已經高達98.4%，九成以上的地區都普及了初等教育，很多大城市中也都普及了中等教育，幼兒教育與特殊教育也得到了很大發展。

雖然我國已經開始實施全面二孩政策，但計劃生育政策所產生的積極影響還是相當深遠的，統計數據對這一政策的開展與撤銷也有著非常大的參考意義。這些統計數據都為計劃生育政策的實施提供了科學依據，通過數據，可以非常清晰與直觀的看到我國人口數量的變化，男女比例越來越均衡、家庭構成越來越科學、生活水平與人口素質也越來越高，由此可見，在我國實行計劃生育政策的過程中，數據統計是不可或缺的重要組成部分，在很大程度上服務于計劃生育政策的實施。

三、計劃生育統計的評價

計劃生育統計是計劃生育政策實施效果的主要依據，因此，對其進行評價也是計劃生育管理工作的重要組成部分。想要對科學客觀的評價計劃生育統計工作，就需要從以下三個方面入手：第一，統計數據是否發揮了積極作用，也就是說，統計數據是否為計劃生育政策的開展起到推動作用，如統計數據能否提升計劃生育工作的信心等;第二，統計數據是否強化社會對政策的積極認識，主要指的是統計數據能否直觀的顯示出人口增長情況，與社會變化情況，從而讓廣大人民群眾認識到開展計劃生育政策的重要意義;第三，統計數據能否促進計劃生育工作的科學開展，只要指的是統計數據能否反饋出計劃生育政策的實施效果，能否為計劃生育政策進一步開展提供科學依據，以及時調整政策。

結論

綜上所述，計劃生育政策是我國根據國家實際發展情況而制定的獨有政策，對我國的經濟發展與社會穩定有著不可替代的重要作用，而統計數據作為計劃生育政策中不可或缺的重要組成部分，其重要性也是不可忽視的，統計數據的準確性會在很大程度上影響計劃生育政策的實施效果，正因為對統計數據的充分利用，我國計劃生育政策的實施才取得了如此卓越的效果。

參考文獻

[1]石智雷，徐瑋.計劃生育利益導向政策對家庭發展的影響效應分析[J].南方人口，2014，01：11―20.

[2]陳衛，靳永愛.中國計劃生育政策的執行及其影響因素――基于微觀的視角[J].人口與經濟，2014，04：118―128.

[3]鐘甫寧，王亞楠，劉亞洲等.中國農村人口生育水平估計方法及其影響因素――基于隊列視角的分析[J].南京農業大學學報（社會科學版），2015，03：51―59123.

[4]周俊山，尹銀.中國計劃生育政策對居民儲蓄率的影響――基于省級面板數據的研究[J].金融研究，2011，10：61―73.

篇4

（2）G323線__公路大橋及引道工程。已完成了項目前期工作的招投標、項目建議書、建設方案等基礎工作，現已將工可方案報市發改委及送至相關單位進行審核，目前該項目正在進行工可的審批。

（3）G323線__至沖脈二級公路，項目已經正式開工建設，完成投資__56萬元，完成計劃任務的23%。目前縣政府常務會批準通過征地補償方案，縣拆遷辦已經進場開展工作，項目建設正在有序進行。

（4）__山至__擴建一級公路建設項目。該路線總長7公里，工程預算總投資9800萬元。目前工程已完成可研報告和初步設計方案，正在向上級交通和發改部門申請項目的立項批復。

（5）協助做好__至__高速公路建設。繼續加快推進廣西__至__高速公路工程建設，全力做好__段的征地、拆遷和施工期間的各種協調工作。20__年，已完成征地4531畝，完成原設計面積的106%；已簽訂房屋拆遷協議60戶，完成原設計拆遷任務的78%；遷墳750座，完成設計遷墳任務的__6.1%；共兌現各項補償款1.55億元。__縣境內全線路基土石方、橋梁、涵洞、隧道施工順利。

（6）__至__（__）二級公路改建項目。該項目于去年9月份開工建設，目前項目__段正在按工期加緊施工建設，__段正在進行征地拆遷的前期工作。

2.全面完成續建工程項目建設。由于用地調整及配套資金等原因，20__、20__年續建項目總體推進緩慢。直至__月份，才完成了續建項目__大橋至__、__至__（__至__段）、__至__、__黃沖至__、__洲尾至__、__至__、__至上__等7條公路的建設并交通過驗收交付使用，完成里程58.36公里,年內完成投資715萬元。

3.大力推進20__年新開工項目5條和橋梁1座，分別為__路口至__場部、__至__公路、__至__、__至__、__至__（__至__段）公路和江門橋梁建設。目前__路口至__場部公路已完工并通過竣工驗收交付使用，__至__等4條公路完成中期工程及路面級配碎石層，將進行混凝土路面層的施工。江門橋梁重建工程總投資542萬元，目前正在進行橋臺及橋墩施工，按工程進度計劃開展。預計__月底可完成投資30__萬元,完成工程量的80%。

4.加快推進辦理縣人大立案的議案項目__鎮市場至__高速路口道路維修工程，總投資165萬元，長2.21公里。同時，該項目也是縣政府重點督查的項目,目前該道路維修工程已完成路基施工，路面施工完成約0.5公里，預計__月底將全面完工。

5.完成連通工程鄧家至歐家、G209線至__公路2個項目，總投資__0萬元，長2.2公里，已全部建成通車。

6.站場、碼頭建設。20__年，爭取區港航局補助資金18萬元完成__鎮碼頭和__大木碼頭的修建和1艘50客位標準化客渡船的改造。運管綜合樓建成竣工并通過驗收，完成室內外裝修工程，配齊各種辦公軟硬、軟件設施，于6月中旬搬遷投入使用。

1.20__年對我縣的農村公路養護管理工作來說是至關重要的一年，該項工作在探索中取得了實質性的進展。一是通過借鑒兄弟縣市農村公路養護管理經驗和召開全縣交通運輸工作座談會，積極征求各鄉鎮及相關單位對全縣公路養護管理體制改革意見，并經縣人民政府同意實施出臺了《__縣農村公路養護管理辦法》，同時配套出臺了《__縣農村公路養護管理考核細則》和《__縣農村公路養護資金使用管理辦法》。二是完成了全縣__個鄉鎮、2個經濟管理區養護權的下放，與各鄉鎮、經濟管理區簽定了《農村公路養護管理責任書》，督促各鄉鎮、經濟管理區分別與村委簽訂目標責任書，進一步明確了縣、鄉、村三級養護職責，使農村公路的養護覆蓋率達100%。三是舉辦農村公路養護管理培訓班。進一步提高各鄉鎮、經濟管理區養護管理人員整體業務素質和管理水平。

2.公路養護資金保障有力。通過積極向上爭取，落實了1042萬元資金用于確保全縣公路養護的安全、暢通。其中，投入__4萬元用于道路面大（中）修工程__至__公路、__至__公路路面自治2.7公里；投入__6萬元用于水毀搶修資金，搶修水毀橋涵37延米、3道、瀝青路面路面____0平方米/4.22公里、砂土路面23500平方米/28.8公里、擋土墻3783.9立方米/__處；投入江門橋危橋改造資金542萬元，目前該項目正在進行施工，預計20_

_年8月竣工通車；投入85萬元用于縣鄉村養護示范路創建工程，共計65.63公里，完善了農村公路、橋梁標志標牌、百米樁、公里碑、綠化等工程。投入22萬__縣__泉至__公路安保工程項目；投入綠化工程4.2萬元完成__至更祥、__至__等宜林路段的綠化工程。3.加強農村公路的日常養護工作，確保路況質量穩定，達到市局下達的指標要求，確保晴雨通車率達100%。20__年我縣納入管養的農村公路__61.819km，其中縣道67.562公里，鄉道351.418公里，村道742.839公里，日常養護資金400萬元。鄉村道的日常養護資金嚴格按照《__縣農村公路養護資金使用管理辦法》中規定支出。

今年以來我局按照提升效能，創建文明行業的要求，著力加強行業管理，著力提升公共交通服務能力，以運力布局為重點，加快運力結構調整，促進行業各項運輸工作逐步完善。

1.加快推進城鄉公交客運一體化建設進程。認真貫徹落實省、市交通主管部門關于“加快推進城鄉客運一體化進程”精神，以開展“公交都市”示范城市創建工作為契機，結合我縣實際，在7月底前完成了我縣縣城至__公交開行試點和縣城至__農村客運公交化改造試點工作，兩條公交線的開通，取得了良好的社會效益，為我縣下一步推進縣城公交和全面推進農村客運發展打下了良好的基礎。

2.加強道路、水路運輸市場的行業監管力度。今年以來，我局運政、水政部門在春節、五一、國慶等黃金周期間重點深入車站、碼頭、維修企業等行業加強現場監督檢查。針對群眾反映強烈地“黑車”非法營運問題，采取重點區域重點時段巡查，明查暗訪和發動群眾舉報相結合，持續不斷地開展打擊行為。聯合公安、交警、安監等部門開展了多項道路、水路專項治理工作，取得明顯成效,有效地維護了運輸市場秩序。

3.加強全縣營業運輸市場清理、整頓工作，凈化運輸市場環境。一是加強了出租行業管理工作，改善出租營運環境，切實加強對出租車客運市場的監管。二是深入開展汽修行業管理工作，加強二級維護企業督促和檢查，為營運車輛準入市場把好技術安全關。三是加大對非法改裝車輛的專項整治工作；四是強化駕培行業管理工作，認真抓好駕培市場審查、監督工作，嚴厲打擊非法經營、異地培訓經營行為，營造良好的駕培市場環境。今年以來共下發企業整改通知書43份，整改43起；查處異地培訓教練車及“黑教練車”8輛，處罰8輛

4．以開展水運行業“平安港航”活動為契機，確保水上交通運輸安全穩定。督促有關鄉鎮完成渡口渡船的安全管理責任書的簽訂工作，加強對學生渡口的現場監管力度以及渡口渡船的日常安全檢查工作，做好雷雨大風、汛期的安全防范工作。同時聯合__海事處組成聯合執法組，定期或不定期的開展水運行業監督。至10月底，共組織檢查組38個，出動檢查人員__9人次，檢查船舶249艘次，檢查渡口__.5道，查出安全隱患18個，已整改18個，處罰并上繳罰沒款6000元。按質按量完成“__市水運行業經濟統計專項調查”工作，以及做好新的《國內水路運輸管理條例》的宣貫工作。

20__年全縣交通運輸行業完成客運量356萬人次、旅客周轉量25263.7萬人公里；貨運量904萬噸、貨物周轉量172650萬噸公里。

1．通過強化道路運輸市場管理，逐步形成規范、有序的營運市場氛圍，道路、水路運輸保障能力不斷增強。20__年春運期間，我縣共投放營運客車217輛，平均日發班533班次，投放客運船舶67艘，有效地保證了旅客及時、安全、有序的出行。在清明節、五一、國慶黃金周人流、車流密集高峰時期，重點加強行業薄弱環節的現場監管力度，切實保障公共交通通行安全暢通。

2．加強信息化管理，依法辦理行政審批事項。嚴格按照道路、水路行政許可規定審核、辦理營業運輸證，全年共辦理船舶營運證81本，車輛年審換證965本，二級維護2__2輛，等級評定756輛，新增客運班線2條，新增客車2輛,受理維修廠家申請30家，注銷船舶營運證9本。

4．按時發放燃油補貼，維護運輸市場穩定。為積極應對油價上漲給運輸經營者造成的經營壓力，我局制定了油補方案，認真做好燃油補貼發放工作。今年共發放燃油補貼430.1萬元。

3．加強路政管理，確保公路設施完好，路產路權不受侵害。一是加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識。開展了以“愛路護路、珍愛生命”為主題、通過標語、傳單、橫幅、LED屏幕等多種形式對《公路法》、《公路安全保護條例》《道路交通安全法》等相關法律法規進行宣傳。共懸掛橫幅標語18條，發放資料8000余份。二是加強日常巡查和重點整治路段的巡查，并詳細做好巡查日記，及時發現和排除隱患。對事故多發地段增設臨水、臨崖標牌10塊，交通管制通告牌6塊，注意兒童56塊，限速標志__2塊。三是處理好與車主的關系，執法與管理的關系，堅持以卸載為主，處罰為輔。截止10月底，共查處超限超載車輛283輛，上繳行政罰沒款57.43萬元，治超案件同比下降了15%。

5．抓好綜合行政執法工作，加強依法行政。一是通過舉辦培訓班，派送執法人員外出參加培訓、請相關講師給執法人員授課共同探討典型安

例等方式，不斷提高我局執法人員的綜合執法水平。二是注重加強部門聯動，多次聯合公安、交警、安監等部門先后開展了整治超限超載、非法改裝車輛和打擊非法營運專項整治工作，執法效果顯著。至10月底，共出動執法人員506人次，檢查各類車輛2321輛，查處違章車輛354輛，全年無一棕錯案和行政復議案件。6．以創建“平安交通”為平臺加強我局交通運輸行業安全生產管理，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以推進長效機制建設，加強標準化、規范化管理為重點，深入開展道路安全百日整頓行動、“安全生產年”、“安全生產月”、公路橋梁隱患排查治理等一系列活動，確保交通安全形勢持續穩定。一是全面落實安全生產“一崗雙責”責任制度，在年初與各二層機構簽訂安全生產責任狀，明確責任主體，層層分解。二是緊緊圍繞安全重點工作，積極開展“安全生產月”、公路橋梁安全隱患大排查、“打非治違”“水上應急演練”等活動，廣泛開展安全隱患的排查整治。三是加強工程質量安全監督，嚴格要求施工單位按施工合同中的安全要求和國家有關安全生產規范進行施工。對存在公路安全隱患的要求進行及時整改，確保在建項目未出現質量事故和施工安全事故。

1．今年以來，我局認真落實縣委、縣政府“美麗__、清潔鄉村”活動方案。一是在全局范圍內召開活動動員會，使每位干部職工認識到開展清潔活動的重要意義；二是制定了長效地清潔衛生機制，定時清掃衛生責任區、辦公樓、交通大院衛生盲點，確保不留衛生死角；三是加強縣域公路沿線兩側的白色垃圾、建筑垃圾的清理；四是以實際行動支持后盾單位__鎮的清潔家園活動，組織支部黨員到黃沖、__與村民一起進行清潔鄉村，派駐掛村人員長期支持該鎮的新農村建設事業。一年來，我局共投入資金萬元支持__鎮的“美麗__、清潔鄉村”活動。

2．抓好精神文明創建工作，不斷加強行風建設，將精神文明建設與開展創先爭優活動、爭創文明示范崗位活動窗口以及維穩、工、青、婦工作有機結合。繼續在局機關深入開展機關作風建設，認真學習中央關于改進工作作風，密切聯系群眾的八項規定，加強機關內部管理，進一步加強和改進機關工作作風建設。切實改進調查研究，精簡會議活動，改進會風文風，厲行勤儉節約，嚴格遵守廉潔從政有關規定，嚴格執行車輛配備、生活待遇和來訪接待等有關規定。加強廉政風險防控，繼續推進工程建設領域突出問題的專項治理工作，對治理“公路三亂”工作繼續保持高壓態勢，全面提升交通運輸行業職業道德素養和整體服務質量。

1．經縣人民政府同意，向__銀行以貸款方式落實了6000萬元資金用于我縣基礎設施建設配套資金，解決了抑制我縣多年來的資金瓶口問題。配套資金的落實，大力促進我縣20__年的續建項目全部完工并通過驗收，在建項目也按照工期如期推進。該項舉措的成功落實為我縣今后的資金籌措提供了一條可沿襲的路子。

2．經縣人民政府研究并同意采用BT融資模式方案建設農村公路，結合我縣實際情況，在今明兩年將選取南村至龍臺等__條公路總里程__6.182公里進行建設,目前這些項目的前期工作已完成,計劃在__月份開工。

3．成功推進農村公交一體化進程。在經過前期深入調查研究、運力布控、評估風險等大量工作后，于6月下旬成功試行縣城至__的公交線投放，在總結縣城至__公交試行經驗的基礎上于7月下旬相繼開通了縣城至__的公交線改造。目前兩條公交線營運正常，在社會上也贏來了良好的聲譽。預計在__月底前將在縣城內投放2條公交線路，縣城的公共交通能力屆時將得到大幅提升。

4．順利完成我縣的農村公路養護管理體制改革，出臺了《__縣農村公路養護管理辦法》，同時配套出臺了《__縣農村公路養護管理考核細則》和《__縣農村公路養護資金使用管理辦法》，促進我縣農村公路養護管理健康發展。

（一）__高速協調仍存在部分困難，縣分指揮部工作經費不足，影響分指及相關鄉鎮工作正常運轉，受縣城東區拆遷經費補償影響，仍有一部分群眾未簽房屋補償協議；__至__二級公路，受征地拆遷費用不到位影響，至今作為業主__未能正式開工。

（二）大規模建設與地方配套資金緊缺矛盾依然突出；

（三）工程技術管理力量不足，給工程建設過程中的質量監督、管理方面帶來很大的壓力；

（四）結合運力調查，在我縣大力發展農村客運、城鄉公交還存在一定難度，滿足廣大群眾的出行需求仍無法有效解決；

（五）客貨運市場整治環境依然嚴竣，不穩定因素仍存在。

（一）協調__總指揮部，及時解決征遷和協調工作經費問題，確保分指揮部和鄉鎮工作組正常運轉。及時做好群眾的思想工作，確保__高速工程順利進展。繼續協助做好323國道、__山至__等縣重點項目建設的各項工作。

（二）繼續探索農村公路建設資金的融資辦法，以解決大規模建設與地方配套資金緊缺的突出問題。

（三）充實工程技術人員力量，緩解壓力，確保工程建設過程中避免出現質量問題和管理問題。

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3.完善__市交通運輸局網絡系統，采用安全經濟的方案來實現系統網絡的互聯互通和資源共享，進一步加快網絡基礎設施的建設步伐，建立有效的網絡管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網絡管理難題。

4.做好信息安全建設，進一步健全__市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術、應急等保障體系。

5.加大__市交通運輸局政務信息網站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規、行業、政務公開等信息，進一步充實網站服務職能的實質性內容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和管理，進一步完善信息工作網絡，形成上下貫通、密切協作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉。

6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關設施并添置相應的先進設備，對原有的網絡結構和交通運輸綜合業務信息系統平臺進行全面調整、優化、改造及升級，努力提升__市交通運輸局的網絡平臺運行效率與安全管理水平。

7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業人才為骨干、以復合型人才為基礎的信息化建設人才隊伍。

8.繼續加大對運輸企業的技術指導，積極推動交通運輸行業信息化的建設步伐。

1.加強組織協調和統籌規劃。

2.大力推進交通運輸信息資源共享。

3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設。

4.加強信息化人才的培養。

5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

1.項目建設目標。根據所收集的數據進行深入整合、挖掘，對__市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫、開發“__市城市公交管理與規劃決策支持系統”。

2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關對行業數據的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關提供的輔助決策工具為__市城市總體規劃、片區控制性詳細路網規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、__市城市干道與橋梁等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規劃道路網方案、用地開發強度方案比選的交通模型等政府工作提供數據支持。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①編制“__市交通出行調查數據建模”與“__市城市公交管理與規劃決策支持系統”關鍵技術研究報告，構建數據建模實驗局。

②對__市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫。

③開發“__市城市公交管理與規劃決策支持系統”

1.項目建設目標。統籌客運企業的票務數據資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現__公路運輸樞紐組織管理中心信息系統指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監控視頻信息、客運站聯網售票票務信息及客流數據。

2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業的票務數據，可實現全市范圍內的公路客運站聯網售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握__市范圍內的公路客運業務營運狀況，提高綜合交通的協同運行效率和均等化公共服務水平。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資185萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①建立交通運輸局、運管處客運聯網售票行業監管信息數據庫；②研究制定__市汽車客運聯網售票行業監管數據接口標準；③開發部署__市汽車客運聯網售票行業監管接口。

1.項目建設目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成，并建設候車亭公交電子站牌信息系統，實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息及市民手機查詢公交信息服務等功能，確保監控點能實時通過無線或有線方式來監管與各項信息，為市民出行提供便利。

2.項目意義和必要性。本系統是2012年__市為民辦實事項目建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目

，能有效提升__窗口服務形象。3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資110萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①建設候車亭公交電子站牌信息系統；②建設市民手機查詢公交信息服務平臺；③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成；實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息及市民手機查詢公交信息服務等功能。

1.項目建設目標。為研究現代城市交通問題提供了有效的技術手段，為交通規劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數據。

2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現各系統之間的信息實現互通和共享，為__區的交通規劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術支撐。通過執行本項目，預期四項__地方標準，填補了區內空白。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①研究與制定《__區交通地理信息分類與代碼》；②研究與制定《__區交通地理信息屬性數據結構》；③研究與制定《__區交通地理信息數據分層級命名規則》；④研究與制定《__區交通地理信息數據組織及數據庫命名規則》；⑤建設“__交通地理信息數據庫”。

1.項目建設目標。實現__市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協調發展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發展，有效地發揮__國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。

2.項目的意義和必要性。本項目能有效促__市交通運輸行業信息化的發展，合理配置資源，提高運輸效率，提升__市交通運輸行業管理水平和服務水平，進一步推動__市綜合運輸體系的建設。

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二是積極開展啟動交通專項規劃設計；三是做好XX高速二環線北環段、XX高鐵等重大工程項目配合工作。

二、加快推進“四好農村路”升級改造步伐

一是農村公路建設及安全生命防護工程方面。

計劃投資7464萬元改造縣鄉公路23.5公里（其中包括：縣道XX至XX道路提升工程8.2公里、縣道XX路至XX路6.7公里、鄉道XX路（XX）1.9公里、鄉道XX至XX路6.7公里）；實施縣道安防工程17.1公里；實施村級公路安防工程190余公里。

二是公路養護方面。

結合我縣農村公路路況，計劃投資2834萬元，按照全縣農村公路總里程的7%，實施農村公路養護。

三、全面提升交通運輸行業管理水平

一是進一步轉變執法理念，全面推行行政執法“三項制度”，加大路面執法和源頭監管力度。

把打擊“百噸王”作為治超的首要任務，全面遏制超限超載違法行為。

二是按照“綜合治理、疏堵結合、標本兼治、依法監管”的原則在全縣開展“兩客一危”道路運輸專項整治，規范道路運輸市場秩序。

三是加強科技治超，推進我縣交通執法科技化、信息化水平，提高執法監管效能。

計劃投資800萬元，年底前完成治理車輛超限超載非現場執法設施兩處（XX、XX）建設及驗收；按照《XX市治超聯合執法常態化制度化工作量化計分標準》要求，參照其他縣市做法，計劃投資1500萬元，建立治理車輛超限超載專用停車卸貨場一處，占地約50畝，相關配套設施（環保、安全等）達到要求。

四是開展綜合治理，優化提升公路通行環境。

按照“清除存量、嚴控增量、依法查處”的原則，會同相關部門聯合開展公路路域環境集中整治行動，全面開展路域環境排查，建立清理臺賬，重點治理高速、普通干線公路存在的違法行為，逐步建立路域環境治理長效機制，努力改善路域環境，保障公路安全暢通。

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加大對隱患排查治理的安排部署，開展經常性的安全生產大檢查、大排查，做好安全生產隱患的整改。不斷開展各項安全生產專項整治行動；針對薄弱環節和突出問題，采取措施加強監管，及時消除事故隱患，嚴厲查處超載超限運輸車輛，依法打擊安全生產非法違法行為，預防和減少交通運輸安全生產事故的發生；同時，以遏制重特大安全生產事故發生為目標，深化公路工程建設施工安全生產整治，督促業主單位、監理單位和施工單位加強對公路施工現場的安全生產監管，把好安全生產關。

三、著力抓好安全生產宣傳教育

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3、經營管理持續規范。結合__經營許可證三年到期，重點推進許可證換發工作，按照換發程序精心準備，周密落實，靠前服務，圓滿完成到期34家__經營許可證換發，新發__經營許可證2家。完善__企業檔案資料，開展58家__企業經營資質年度核查工作，重點核查碼頭結構是否變化、人員有無變動、證件是否有效、裝卸設備有無年檢等情況，督促__企業依法依規經營。整治郜家砂石廠碼頭無證經營，維護公平、公正的__經營環境。

4、服務能力明顯提升。全力服務重大__項目建設，結合開發區國家級健康食品園區創建，規劃建設城南作業區__物流園區，占地約1000畝，擬規劃建設12個千噸級碼頭泊位，并兼顧集裝箱運輸，今年10月已完成碼頭工程可行性研究報告，審批前的相關部門意見正在辦理。牽頭組織質檢單位對14家__企業22臺吊機進行年度檢驗檢測，督促46名__安全管理人員報名參加局安全培訓，并考試合格取得安全員證書，妥善處理劉陸油田碼頭運油矛盾。建成得勝湖作業區通港路，配套交易中心碼頭運營。配合開展水上危險運輸船舶專項整治、煙花爆竹禁燃禁放、主干航道沉船清理打撈等工作。

5、安全監管措施有力。落實企業主體責任，與轄區碼頭企業簽定《__港區__生產經營單位安全生產責任狀》，實現安全生產責任層層傳遞，安全生產措施層層落實。強化__日常安全巡查和重大節假日安全督查，邀請市特種設備安全檢測中心、氣象局開展專家檢查，全年共檢查碼頭230次，查出存在問題28處，整改率100%。準確運用__安全監管信息系統，加強對危化品裝卸作業的跟蹤督查，實行網上申報審批，全年共審批作業208批次，安全裝卸原油19萬噸、硫酸5400噸。指導推進__油田劉陸碼頭、__美樂肥料硫酸碼頭安全生產標準化建設，并順利通過考評驗收。布置落實危化碼頭裝卸作業視頻監控，有效提升安全科技監管水平，實現全年__安全生產零事故。

6、__統計逐步規范。認真執行__統計制度，定期加強統計分析。全年完成__貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12 %。根據省交通運輸業經濟調查的要求，向__市__局如期報送轄區內__市天寶電力燃料有限公司和__市港務有限公司2家__企業財務狀況表。調查分析__河航道__企業岸線使用、生產經營等方面的情況，撰寫“高效集約節約利用黃金岸線，發展__經濟”建議信息，得到市領導批示，為領導決策提供參考。

7、隊伍建設不斷增強。嚴格落實__執法人員培訓制度，先后選送兩批符合條件的__管理人員參加省統一舉辦的交通行政執法培訓、__市司法局舉辦的行政執法培訓，參訓的__執法人員合格率達100%。持續執行“考學、考勤、考績”三考制度，堅持每周__學習日活動。除參加局黨委

中心組學習外，結合__行政業務管理實際，制訂學法用法計劃，深入學習《__危險貨物安全管理規定》、《__法》、常見__違法行為及適用法律條款等，有效規范了港政隊伍的行政行為，進一步提升了管理人員的勤政業務水平和能力。回顧2015年工作，雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不足，一是受土地、環境等因素約束，部分作業區建設滯后；二是__經濟發展還不充分，欠缺規模化發展，特別是集裝箱運輸還是空白。

（一）加快__建設，服務全市經濟發展。深化《__市__總體規劃》研究，進一步完善__規劃體系，指導完成城南、__、戴窯作業區規劃調整。跟蹤推進城南作業區千噸級碼頭岸線報批、初步設計、施工圖設計等前期工作，力爭開工建設。抓好__作業區、臨城作業區、__作業區續建碼頭項目建設。

（二）深化行業管理，服務__企業發展。加強__管理工作調查研究，發揮__管理部門牽頭作用，根據__市“__名城”定位，努力搭建對外合作平臺，引導企業加強與沿江、沿海__聯動，參與區域合作交流，尋求商機，開拓市場，打造__經濟升級版。開展集裝箱運輸發展調研，尋求開辟集裝箱運輸航線，服務支撐我市不銹鋼制品、健康食品運輸發展。

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（二）農村交通建設方面

1、通村油路建設：截至2013年底，我區共完成了通村油路建設里程534公里，其中：2011年完成119公里，暢通行政村54個，暢通率達37%；2012年完成284公里，暢通行政村99個，暢通率達68%；2013年完成130公里，暢通行政村136個，暢通率達93%。2014年 “三年攻堅”通村油（水泥）路建設里程共計61公里，總投資4327萬元，完成進度70%，10月底全部完工。暢通行政村146個，暢通率達100%。

2、安保工程

2011年安保工程：我區小河口至齊伯公路安保工程，處置隱患歷程6.4公里，處置隱患24處，修建鋼筋混凝土護欄535米，修建示警墩682個。本工程2011年9月15日開工，2011年12月20日竣工，完成工程總投資43.01萬元。

2012年安保工程： ____至樂平安保工程由____區夏云鎮曾建紅承包修建，合同承包金額____至樂平公路669812元、____至羊昌公路659648元 。工程開工日期2012年4月18日，完工日期2012年9月20日全面完工。

2013年安保工程：根據安路復[2013]20號文件批復《關于“____區2013年農村公路安保工程實施路段變更”的批復》 同意將“甘溪至高峰公路（x430520421）”和“龍鳳山至肖家莊公路（x428520421）安保設計內容調整到小河口至齊伯公路急需處治的路段上，使今年農村公路安保工程的有限資金發揮了實際的安全保障作用。2013年我區安全保障工程分為兩個部分承包施工：鋼筋砼護欄由____區夏云鎮曾建紅施工組承包施工，；波形梁鋼護欄和交通標志由江蘇中咨華揚交通工程公司承包施工。我區2013年安保工程于2013年10月底全部完工2013年安保工程共完成總投資108.50萬元，其中中央車購稅77.5萬元，區配套31萬元。

2014年區鄉公路安保設施工程：區鄉公路安保設施工程線路包括：____至樂平、____至羊昌、龍鳳山至肖家莊、小河口至齊伯、掛多至補堆、齊伯至窯上、馬洞至路塘、穿石至排山、樂平至鳳凰、羊昌至蒙古、草子坡至白泥壩、夏云關至平水、三小坡至紅湖廠、十字至九甲、齊伯至下壩、肖家至茂柏、毛栗坡至本固小寨、架布水庫至斯拉河。鋼筋砼護欄共2540米，交通標志共198套，示警墩共1188個，示警柱共1232個，總投資288.3萬元。

2015年農村公路安全生命防護工程：8條鄉公路總投資461萬元，其中中央車購稅331萬元，地方配套130萬元。

3、危橋改造工程

2011年危橋改造工程：勝利橋改建成鋼筋混凝土空心板橋。本工程于2011年8月25日進場施工，2012年6月20日竣工交付使用。

2013年危橋改造工程：麥翁橋、車頭橋危橋改造工程，由貴陽公路橋梁工程有限公司承包修建，合同總價：麥翁橋1305886.00元、車頭橋1028457.00元。本工程于2013年6月18日進場施工，2014年7月20日竣工使用。2013年危橋改造工程合計總投資：316.75萬元，其中省局下達170.68萬元，區配套145.8萬元。

2014年危橋改造工程：川洞橋：全長30米，總投資102.76萬元，其中中央投資車購稅補助62.40萬元，地方自籌40.36萬元。橋上橋：全長42米，總投資129.11萬元，其中中央投資車購稅補助87.36萬元，地方自籌41.75萬元。技校橋：全長36米，總投資142.52萬元，其中中央投資車購稅補助74.88萬元，地方自籌67.64萬元。邢江橋：全長68米，總投資185.62萬元，其中中央投資車購稅補助141.44萬元，地方自籌44.18萬元。利民大橋：全長72米，總投資242.43萬元，其中中央投資車購稅補助149.76萬元，地方自籌92.67萬元。危橋改造工程總投資802.44萬元，其中中央車購稅：515.84萬元，區配套資金：286.60萬元。

2015年危橋改造工程：解放橋，全長32米，預計總投資122萬元，其中中央車購稅補助67萬元，地方自籌55萬元。

4、公路大修工程

2011年公路大修項目：龍鳳山至肖家莊公路大修工程于2011年8月26日確定由貴陽公路橋梁工程有限公司為中標人，中標金額為：2452016.00元，合同工期120天，質量目標為合格。小河口至齊伯公路2.5公里大修工程于2011年8月24確定該工程由貴州省____區康信建筑有限責任公司組織施工，合同金額為：1243000.00元，合同工期90天，質量目標為合格。____至羊昌公路1公里大修工程，該項目由____區交通局具體實施，屬2010年提前完成項目， 2010年6月10日開工，2010年7月30日完工。

2012年大修工程：____區甘溪至高峰大修工程（全長5.168公里），廣西現代路橋工程有限責任公司為中標人，中標金額為：3805346.00元，合同工期120天，質量目標為合格。甘溪至高峰公路大修工程于2012年6月28日正式開工，2012年11月30日完工，完成工程總投資438.16元，其中省局下達208萬元，區配套246萬元。

審計結果按照454萬元計算，結余15.84萬元轉移用于____區高峰廠進場公路大修工程的修建（區政府全額撥款修建工程）。本工程于2013年5月18日經____市交通建設工程質量監督站現場檢驗工程質量合格。____區高峰廠進廠大修工程（全長1.11公里），廣西現代路橋工程有限責任公司為中標人，中標金額為：3805346.00元，合同工期120天，質量目標為合格。2013年大修工程：三角花園路段瀝青路面搶修工程，起點于k0+000三角花園，終點止于昌興大道交匯處，全長626米，由貴州省____區康新建筑安裝工程有限責任公司組織施工，合同承包金額為：981200.00元。工程于2013年8月26日開工，2013年10月30日竣工。馬場上橋、下橋加固維修工程，由貴州省____區康信建筑安裝工程有限責任公司進行搶修，總承包金額725000元。該工程2013年10月16日開工，2013年12月31日全面完工。____至黎陽公司b線公路路面搶修工程，該工程由貴陽公路橋梁工程公司全額墊資搶修，2013年7月2日開工，2013年7月16日全面完工。

2014年大修工程：小河口至齊伯公路k16+000-k19+000處置隱患里程3公里，總投資292.04萬元，其中成品油消費稅補助補助120萬元，地方配套資金172.04萬元。

2015年大修工程：____至樂平k9+000-k15+500，共計6公里，預計總投資503.8萬元，其中省投資270萬元，地方配套233.8萬元。

（三）重大項目建設方面（2015年）

s211齊佰至____國省道提等改造項目，該項目全長35.98公里，全線按二級公路標準進行改擴建，計劃總投資3億元。截止2015年7月10日，已完成項目可行性研究報告、兩階段初步設計及施工圖設計，正在進行施工圖審查，完成投資758萬元，預計9月可開工建設。

貴州____全省旅發大會g60高速天龍收費站至天龍景區旅游公路改造工程。項目總長約1458.061米，總投資2997.85萬元，項目已完工并投入使用。s102省道天龍鎮區段公路改造工程。項目總長約2500米，總投資1394.31萬元，目已完工并投入使用。

迎賓三期項目工程，是全區重點項目，此項目分兩期進行建設，第一期工程是從森林公園至夏云鎮段，全長4.772公里，項目起點為夏云鎮，終點接____迎賓大道二期工程終點，項目工程主要分為路基土石方工程、路面工程、橋涵工程、地下管網工程等，工程于2013年5月28日開工建設，現已竣工。

夏云工業園公路工程（三期）項目，建設內容包括：一號線1.65公里；三號線2.499公里；三號支線0.626公里；五號線0.452公里；已于2015年7月完成竣工驗收。

林東潔凈煤廠進場公路，該項目位于____區天龍鎮，總投資為378.2萬元,目前完成工程形象進度30%。

（一）、客運站、樞紐站建設方面

____區東北客運站按一級站規劃，建成____區高鐵客運樞紐站、____區貨運樞紐站。“十三五”期間，完成88輛新增出租車投放工作，完成100%建制村通客運，維護道路運輸市場穩定。完成9家客運企業（含外地籍分公司）整合成2—3家客運企業相關工作。

（二）、農村交通建設方面

積極爭取資金，繼續完成____區2014年第一批“三年攻堅”通村油（水泥）路建設項目，該項目總里程61.047公里，總投資4326.7萬元，資金來源主要是中央車購稅補助2740.5萬元，地方自籌1586.2萬元。項目涉及____區鼓樓辦、十字、樂平等8個鄉鎮25個村，該批項目分3個施工標進行建設。

積極對2014年危橋改造工程（5座危橋：邢江橋、技校橋、橋上橋、利民橋、川洞橋）的施工問題進行處理，____區2014年危橋改造工程中的川洞橋0#、1#橋臺基礎已經澆筑完成，空心板砼梁板全部澆筑完畢，目前正在與夏云鎮協調橋上橋的相關事宜。并于“十三五”期間爭取完成解放橋的修建。

____至樂平大修工程已于2015年7月開工，爭取2015年年底完工。

篇10

網絡技術的迅猛發展和普及應用， 促使傳統圖書館的服務理念、 服務對象、 服務內容、 服務功能、 服務手段和服務方式發生了前所未有的變化。服務手段已從手工操作逐步轉化為自動化、網絡化； 服務方式由全封閉到全開放， 用戶甚至可以足不出戶也能享受到圖書館提供的各種服務。 信息服務的變革和網絡信息資源的豐富多彩進一步激發了圖書館用戶新的需求意識、 需求特點的產生。辦公自動化的實現，使高校圖書館讀者服務工作有了一個質的飛躍，借助計算機管理的數據處理功能，也給我們讀者借閱數據信息分析工作帶來了極大的便利，從而為更有效的分析讀者需求以及為讀者提供深層次、個性化服務提供了保證。那么，如何在現有條件下優化讀者服務工作，提高讀者服務質量，將是擺在我們面前的一項重要工作。因此，分析挖掘系統數據資源、總結規律、了解讀者的借閱需求和借閱動向，將更有利于讀者服務工作的深入開展。本文通過分析我館近兩年的數據，從中尋找借閱規律，來進一步優化新時期讀者服務工作。

二、系統數據分析

1.各類別讀者年度借閱情況

按讀者屬性統計年度圖書借閱量，是為了更清楚的了解各讀者群體的借閱數量，分析各層次讀者對圖書的總體利用情況。以下收集了2006年至2007年兩年期間借閱數據，統計結果見表1。

從表1中我們可以看出：利用圖書館最大的讀者群是本科學生，所占百分比為：53%；其次是教師讀者，所占百分比為：8.3%；在次是實驗班學生，所占百分比為：4.2%；研究生讀者占0.8%。以上數據說明：本科學生讀者依然是我們服務的主要對象，他們主要圍繞專業課程及喜好，成為我們最忠實的用戶。我們讀者服務工作做得成功與否，這些讀者給我們的工作以直接的折射。教師讀者，主要圍繞專業課程建設和科研需要來館查閱資料，所以也是我們服務的重點對象，我們服務的水平和深度在他們身上能直接的體現。對待這些讀者，需要我們進一步跟蹤分析，以提供其更好的個性化需求服務。

2.月圖書借閱情況

表2中可以看出：以月為時間段，我館每年有三個借閱高峰時段，分別是1月、3至5月、9至12月。1月份正逢放假，經過一學期緊張的學習，廣大同學們終于可以換換腦子為自己的興趣閱讀，所以也導致節約量攀升。3月或9月是開學初期，為新學期的準備階段，學生在經過一個較長假期的調整后，精力充沛，急需還回假期借閱的圖書，重新借閱新開課程的圖書資料及其它課外書來補充、拓展自己的知識面，因此，這兩個月圖書的借閱量較大。另外，每年10至12月圖書的借閱量也較多，有時甚至超過放假始或者開學初，這是因為除正常的借閱外，還有一支考研的讀者隊伍在進行最后的強化閱讀，有了他們的存在圖書館的整體借閱量凸現高峰。

3.各類圖書借閱情況

從表3可以看出：近兩年我館外借圖書數達615464冊，其中以文學類居多，占總借閱冊數的27.8% ；其次是數理化學類圖書，占總借閱冊數的12.4% ；位居第三的則是語言文學類圖書，占總借閱冊數的10.9%，這幾類圖書的借閱量占總借閱量的一半。可見，我館各類借閱量基本上形成以文學、數理科學、語言文字及計算機科學方面為主，社會經濟、一般工業技術等相關學科為輔的借閱格局。

3.1 文學類圖書過熱

從表3可以看出，文學類圖書是大多數學生讀者借閱首選。由于文學作品具有調節精神和消遣作用，它在陶冶情操、提高修養、凈化心靈等方面的作用是其他類圖書所無法取代的。但從另一角度來說學生過于在這類圖書方面牽扯進太多精力，勢必會對影響對專業學科的鉆研。特別是對于一些沉溺于言情、武俠小說等方面的讀者，圖書館員還應加以正確引導。

3.2 計算機和外語類圖書依舊成為借閱熱點

由于社會需求的變化，現代大學生越來越重視綜合素質的培養與提高，尤其是自身外語水平和計算機能力的強弱，成為了學生畢業后求職的重要砝碼和考評標準。而此類圖書均已以英語、計算機教材教學參考書為主，與研究生考試、英語四六級考試、計算機等級考試等當代大學生熱衷或必備的，自然這兩類圖書也就成了大學生的借閱熱點 。因此，這兩類圖書的借閱量較大，尤其是在英語與計算機考試前，相關的圖書成為了最大借閱熱點，剛剛還回即被借出，同時也頗感此類圖書的副本量不足，而使廣大學生們的滿意度降低。因此，如何優化配置相關的文獻資源，應引起圖書館采購人員的重視。

3.3 哲社類圖書及自然科學類圖書倍受冷落

受市場經濟的沖擊，現代大學生追求知識方面更注重社會的實用性，他們對基礎科學理論、政治理論類圖書如：馬列政治類、自然科學類等興趣十分冷淡，這使得我館哲社類及自然科學類圖書的借閱量相對較小，說明當代大學生的思想信仰缺乏以及學習目的性及功利性很強，對大學生整體綜合素質的提高尤為不利，應引起相關部門的重視。

三、依據分析數據所要采取的措施

通過對讀者群體、月份借閱規律、類別借閱統計分析，從不同程度上也能挖掘出一些潛在規律。即如何利用這些數據來為我們讀者服務工作提供指導，進而優化讀者服務工作、吸引更多的讀者來館借閱，也是我們工作細化、深化的一個重要參考和依據。

1.分析流通借閱高低峰時間段，合理安排工作人員。通過數據分析掌握讀者借閱特點和規律，圖書館可根據具體情況合理安排工作人員。當借閱高峰期到來之時，圖書流通部門應采取一些應急措施，一方面搞好人員調配，組織好書源，另一方面工作人員必須堅守崗位，熱情接待讀者，認真解答讀者的咨詢，盡量滿足讀者的需求，使讀者乘興而來，滿意而歸。當借還書處于低峰時，應抓緊時間開展內部圖書整理工作，以迎接下次借閱高峰時段的到來。只有這樣才能保持流通工作忙而不亂，井然有序。

2.定期分析讀者各種借閱數據，做好讀者需求調查。

讀者借閱數據信息的收集與挖掘是圖書館一項不可缺少的業務性工作，它不僅能客觀、如實地反映讀者服務工作的實際情況和水平，同時也為加強管理、提高讀者服務質量提供準確的參考依據。通過分析讀者層次和外借的統計調查，將有助于圖書館及時了解讀者需求變化，從而可有針對性地改善文獻結構，提高辦館水平和讀者服務質量。如不定期地向學生、教師等讀者發放圖書需求情況調查表，及時了解師生的閱讀傾向和需求。同時利用好購書經費，有效合理地補充藏書，盡最大可能滿足全校師生讀者的借閱需求。

3.設定合理的借閱參數，最大發揮圖書使用價值。

教師和學生作為學校的主要讀者群，圖書館要有針對性地制定出合理的出借期限。對于教師讀者借閱期限和借閱量不宜太長、太大，太長、太大都會導致一些圖書長期積壓在教職工手中，影響了學生的利用和圖書的有效流通。如果量太小、時間太短則會影響教職工的正常工作。反之，對待學生讀者（包括研究生、試驗班學生、普通本科班學生）要充分考慮到上述因素，設定一個合理的借閱權限和借期，只有設定合理，才能更充分發揮圖書的使用價值。

同時對于一些書目的借閱參數的設定也要周全考慮。比如社科類書，文學類書，外語類書，計算機類圖書流通率很高，借閱期限過長容易使一些書在讀者手中滯留時間過長，造成浪費，不利于圖書的流通。專業性的書籍在學校有著明顯的周期性，借閱時間短又不利于讀者利用，不利于文獻資料作用的充分發揮。針對這些情況，我館調整了借閱期限，文學類借期為半個月，社科類和專業類借期為一個月，學生、教師都可以續借一次。同時我館實行的預約借書制度和超期罰款制度，也從一定程度上保障了圖書的有效流通。

4.培養一支過硬的服務隊伍，加強借閱引導工作。

一支過硬的服務隊伍必須具備一定的計算機操作能力，熟悉學校和圖書館的基本情況，了解學校的專業狀況，圖書館的資源情況，才能更有針對性地開展服務。通過前面的統計分析，文學、外語及計算機類圖書的借閱量占有較大比重，這對于提高讀者自身的外語、計算機及文學修養起到了一定作用。

但是，部分學生讀者過于沉溺于休閑娛樂、文化快餐等方面的讀物，從而忽視對名著經典、哲社類、科普類讀物的閱讀，這不利于培養他們的文化素質和科技修養以及嚴謹的治學態度。因此，圖書館要對他們進行正確引導，幫助他們制定一個有計劃、有系統的讀書計劃，養成良好的讀書習慣。針對大學生讀者借閱科技圖書少的現象，圖書館要大力加強科普科技方面好書、新書的宣傳，根據讀者對文學知識的渴求，聘請優秀專業教師舉辦中西方古典文學、現代文學知識系列講座，介紹國際國內的各種文學流派，增強讀者對文學作品的鑒賞能力，使讀者在閱讀與欣賞這些作品的同時，能獲得較完整的文學修養，真正達到陶冶情操、豐富知識、美化心靈的目的。

5.加強文獻資源評價，優化藏書結構。

加強文獻資源評價與使用效益評估分析對文獻資源及其使用效益進行評價，對于合理的豐富館藏資源具有指導性的意義，可以有效地對文獻資源采購中的問題進行糾正，調整文獻資源采購計劃，加強圖書訂購的針對性和計劃性。近年來，隨著高校專業自的提高，為適應社會需要不斷開設了新的相關專業，因此圖書館在館藏結構中應根據專業設置情況適時配置新專業圖書，以保證讀者需求。做到突出重點，照顧一般，重點收藏與學校專業設置、所開課程、科研及所對應的學科密切相關的文獻資料，保持其系統性、完整性。對于讀者借閱頻率較高的熱門圖書（如英語及計算機等方面指導書），要加大復本量，充分滿足讀者用書需求；對于消遣性圖書，可適當增減復本量，采購時嚴格把關，確實采購那些文學藝術思想水平都較高的書籍，使廣大學生讀者在欣賞圖書的同時能夠不知不覺地吸收精華，提高文學修養與素質，幫助他們樹立正確的人生觀、價值觀。

四、結語

總之，在當今信息時代，圖書館要想生存發展，必須提升服務質量、優化創新服務、不斷發展和完善自己，使讀者真正愛上圖書館，離不開圖書館，這才是圖書館存在的價值。

參考文獻：

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[2]李藝群.優化創新服務，提升獨立學院圖書館流通部建設淺析[J].佳木斯學院學報，2013（4）

[3]宋麗花.數據挖掘技術在讀者服務優化中的應用[J].現代商貿工業，2013（23）

[4]蔣祥春. 基于web的讀者數據統計[J].江西圖書館學刊，2011（1）

[5]王曉暉. 優化高校圖書館讀者服務工作的思考[J].農技服務，2013（4）

篇11

畜牧業工作內容眾多，但是處理工作的人員稀少，在此種狀況下工作人員一直處于超負荷的工作狀態。數據統計人員長此以往會因為過度疲勞影響到工作執行效果。調查畜牧業數據統計工作，發現大部分通知任務結束后沒有及時上交統計數據，出現這種情況可能是數據統計人員需要處理大量工作，在時間不允許的情況下，工作人員可能會優先處理重要的工作，在處理相關工作后遺忘數據上交的工作，致使下一階段的工作計劃在無法得到詳實數據的基礎上進行設置，影響到下一階段生產工作的進行，拖慢工作進度。

1.2統計數據管理制度不科學

畜牧業在發展過程中關注的重點在拓寬自身規模，沒有算發展過程中根據自身工作模式建立完善健全的管理機制，在數據管理方面因為缺乏符合工作需求的管理制度，無法在監管下有序的運行各項工作。部分數據統計人員在此種狀況下可能會因為粗心大意錄錯數據，因為監管機制不健全導致此類問題難以及時發現。此外，部分工作人員為了提高工作效率會采用違規的方式，出現擅自修改統計數據、謊報統計數據等行為，此類行為雖然可以縮短數據統計的時間，但是違背相關工作提出的初衷，還可能因為數據問題影響到畜牧業未來的發展。

1.3數據統計人員專業能力低下

數據統計工作對畜牧業發展有著重要的影響，所以數據統計工作變得異常重要，但無論是企業的管理者還是數據統計人員，均沒有意識到數據統計工作的重要性，企業管理者選擇的數據統計人員專業能力不足，比如部分統計人員正確的劃分幼崽出欄數與養殖場出售的幼崽數。因為類別劃分出現問題，由此使得數據統計人員上報的數據實際情況存在較大出入，降低統計數據的可靠性、真實性，無法為管理者決策提供有價值的信息，還會影響到下一階段方案的制定。

2優化畜牧業統計數據質量的策略

2.1統計數據信息化發展

畜牧業數據統計工作需要順應時展，目前為了提高數據統計工作效率與數據統計的準確性，借助信息技術將統計數據工作向信息化方向發展，利用信息技術與計算機強大的數據統計能力，減輕數據統計人員的工作壓力，提高工作效率與數據統計數據的質量。工作人員必須提高自身能力，因為數據統計工作向信息化方向發展，對數據統計人員有一定的要求，在掌握基本工作內容與要求的基礎上，數據統計人員還需要擁有良好的計算機操作能力，可以靈活的使用軟件，編制數據統計報表，并按照要求定期發送報表。

2.2完善統計數據管理制度

統計數據質量直接影響到下階段生產工作的執行狀況，必須關注數據統計工作，將工作重點投放在投資數據管理方面，鑒于傳統的統計數據管理制度內容殘缺，在實際工作中無法進行合理的監管，為此需要創新、完善統計數據管理制度，監管數據統計人員工作行為，確保各項工作可以按照要求進行。需要落實責任追究制度，確定數據統計人員的工作內容，一旦出現數據統計失誤后可以快速找到責任人，并按照制度內容進行懲處措施，還可以增加數據統計人員對崗位工作的重視程度，按照要求完成階段工作的銜接。此外，還應該隨著工作的進行查看數據統計工作執行情況，及時發現管理制度存在的漏洞并加以完善。

篇12

我校地處廣東珠三角中心地區的國家五金制品產業基地、國家電子音響制品產業基地――小欖鎮。近年來，小欖鎮形成了以五金制品產業為主導，帶動電子音像、家用電器等產業并駕齊驅的發展格局。產業的發展需要大量懂技術、會操作的技術工人。

中山市建斌中等職業技術學校作為本鎮唯一一所職業高中，擔負著為本地及周邊市鎮企業提供優質人才資源的重任。隨著企業對人才需求要求的提高、普通高中的擴招、中職生源素質的降低，傳統教學方法已不適應現代教學。近幾年，我國高職、高專探索“工作過程系統化”有很多成功的案例，值得我們學習和借鑒，但是在中職這一塊，“工作過程系統化”的課程開發還基本處于空白或者起步階段，更沒有系統的研究和成功的藍本。我校率先提出了數控模具專業“工作過程系統化”項目課程開發及教學研究的課題，探索先進的課程模式和教學設計，改變目前教學模式所存在的缺陷，加快數控模具技術領域技能型人才的培養。

二、以工作過程為導向的數控模具專業項目式教學的作用

1.基于能力本位的教育觀的需要

現代教育研究表明，具有不同智能類型和不同智能結構的人，對知識的掌握也具有不同的指向性。形象思維強的人，能較快地獲取經驗性和策略性的知識，這正是職業教育的優勢，也正是大多數職業學校學生的優勢。以工作過程為導向開展教學工作，注重了學生各種能力的培養，體現了以能力為本位的教育觀。個體職業能力的高低取決于專業能力、方法能力和社會能力三要素整合的狀態。專業能力是指具備從事職業活動所需要的專門技能及專業知識，要注重掌握這些知識和技能，以獲得合理的智能結構。方法能力是指具備從事職業活動所需要的工作方法及學習方法，要注重學會學習、學會工作，以養成科學的思維習慣。社會能力是指具備從事職業活動所需要的行為規范及價值觀念，要注重學會共處、學會做人，以確立積極的人生態度。

2.基于行動導向的教學觀的需要

“學習領域”是跨學科的課程方案，以典型的職業工作任務為核心來建構課程內容，將專業學科體系與職業行動體系緊密結合，以企業的產品為項目載體，以生產該產品的工作過程為主線，按照“資訊―計劃―決策―實施―檢查―評價”完整的“行動”方式開展教學活動，讓學生通過完成項目產品來獲得相應職業技能。“學習領域”課程新方案在建構課程內容時，打破了傳統學科知識結構的系統性，提出了“工作過程系統化”的新思想，使校內教學進一步融入生產實際、工作實際，實現“做項目”尤如“做產品”，“課堂學習”尤如“生產實踐”。

3.基于工作過程系統化的課程觀的需要

按照工作過程系統化進行課程開發，在職教界已經被廣泛接受和認可，尤其是在高職已經出現了許多運用成功的范例。工作過程，在企業里為完成一件工作任務而獲得的一個工作成果當中的一個完整的工作程序。職業教育課程，不是指向學科，而是指向工作過程。因為傳統的學科體系課程結構導致陳述性知識與過程性知識分割，理論知識與實踐技能分割，知識排序的方式與知識習得的方式分割。這是與職業教育的培養目標相悖的。顯然，以就業為導向的職業教育，其課程內容應以過程性知識為主、陳述性知識為輔，以實際應用的經驗和策略的習得為主、以適度夠用的概念和原理的理解為輔，重點培養學生的綜合應用能力和對產品、項目的加工生產能力。

4.基于不同思維類型的人才觀的需要

教育實踐和科學研究證明，人類的智力有兩種傾向：一種是以邏輯思維為基礎，一種是以形象思維為基礎。邏輯思維是抽象的，形象思維是具體的。職業教育所面對的更多的是以形象思維為主的學生，他們排斥符號和抽象的理論，他們喜歡在學習知識技能的時候能夠把它放在具體的環境和背景中，能夠看得見摸得著感受得到。

三、以工作過程為導向開展數控模具專業項目教學研究要點

1.學習領域類型

因為本課題的研究目的是要開發出基于工作過程系統化的課程，因此如何根據企業需要對數控模具專業傳統的學科進行統一的整合和取舍，最終得出數控模具專業的基于工作過程系統化的新的課程體系，是一項長期的工作。

2.學習情景設計

根據教師的課堂教學經驗、學生的特點，結合工廠企業的生產實際，使新開發的課程體系能夠體現職業能力導向的要求，反應企業的典型工作實踐，研究每個學習領域所包含的學習情景，統籌規劃每個學習領域的學習情景數目、學習情景的項目、學習情景的內容、學習情景之間的遞進關系等等，是本課題研究的另一個重點內容。

3.考核評價機制

建立適應新課堂教學模式行之有效的課堂管理、實訓管理、產教結合、師資培養、專業人才培養質量的考核評價機制。

4.學生成長要素

按新的課堂教學模式開展教學工作后，從資訊到評價等整個工作過程中學生適應性學習的行為習慣、學習方式的養成。

四、以工作過程為導向開展數控模具專業項目教學研究的步驟

第一階段，課程方案開發與設計階段：①成立專業指導委員會，進行企業調研，完成調查報告。根據崗位群的劃分成立調查組，調研各崗位群的工作任務。②確定數控模具專業定位及各崗位群所必須具備的知識要求、技能要求及專業素養要求。③歸納典型工作任務，確定行動領域從而設計開發學習領域。④學習領域課程的設計，完成課程標準的制定：數控模具技術專業職業能力結構，含社會能力、專業能力、方法能力；主干課程的知識和技能，含課程、教學內容與技能；學習領域的描述，含學時、學習目標及學習內容。

第二階段，教學研究的深入展開研究階段：①結合數控模具專業對口企業的崗位群要求，將學習領域具體化，確定數控模具技術專業以項目為載體的學習情境。②開發學習領域課程標準：課程描述、能力目標、課程內容、教材、實訓場地、考核方式及標準等。

第三階段，教學研究的課堂實踐階段：①實施新的課程方案，按照學習領域的課程標準開展日常的教學，教師教案與作業布置均體現工作過程。②進行師資培訓，加強專業教師對數控專業實行工作過程系統化教學的理解與掌握，強化各學習領域與學習情境所要求的教師技能。③選取數控模具專業部分班級實施工作過程系統化的教學驗證，記錄開展過程中的得與失，做好數據整理工作。④反饋調整，將實施過程中遇到的問題、經驗與教訓進行反饋，調整相關細節工作與內容。⑤完成特色資料：收集課程實施過程中的資料，如統一的圖紙、統一的任課計劃書、統一的評價表及實訓總結等；收集相關教學課件、錄像、作品集、教材及論文集等。

第四階段，總結提高階段：①對第一屆實行工作過程系統化教學的畢業生進行調研，記錄企業反饋的各方面意見。②收集并匯總資料，分析前期實施階段的各項數據，與未實行工作過程系統化方案教學的班級進行對比，總結該研究取得的相關成就。③反饋并調整，總結出對后續繼續開展工作過程系統化教學的啟發、經驗與教訓。

（作者單位：中山市建斌中等職業技術學校）

篇13

“強化年”活動的總體工作思路是整改、鞏固、深入、提高，繼續加強對統計規范化活動創建單位的指導和監督，不斷鞏固統計規范化建設的成果，并以示范單位帶動我區統計規范化建設由點到面全面鋪開，進一步提高我區統計基層基礎建設的總體水平。

“強化年”活動的工作范圍是：一是繼續推進村居和工業企業開展統計基層基礎建設活動；二是從工業和農業拓展到其它產業，包括二級及以上建筑業和房地產業、2億元以上批發業、5000萬元以上零售業（汽車銷售業為1.5億元以上）、三星級以上住宿業和2000萬元以上餐飲業；三是開始著手開展政府部門統計基礎建設活動，選擇若干個與經濟社會發展關系比較緊密的指標所涉及的部門進行規范化創建活動。

在“六個有”（有良好的統計工作環境；有穩定的基層統計隊伍；有必要的統計工作經費保障；有完整規范的統計工作制度；有健全的原始數據統計臺帳；有完善的統計服務體系。）的基礎上繼續深化和規范基層統計工作。鎮（街道）、開發區要嚴格按照在地統計的要求，全面加強對轄區內企業、個體戶以及村居統計工作的組織和管理，并實現網上直報，逐步建立起本級的規模以下工業、限額以下貿易業以及服務業等抽樣調查，重點鎮（街道）要分專業建立法人單位名錄庫。

二、各實施階段及工作安排

（一）啟動階段：（20*年5月-6月）

制定20*年度統計基層基礎建設工作計劃，確定具體創建對象，明確工作目標，保證該項基礎性工作高標準、高質量進行。

根據區統計局動員會議和考核意見精神，于6月底召開全鎮動員工作會議，及時做好各項工作布置。

（二）實施階段：（20*年7月-8月）

7月為統計基層基礎建設培訓月。由區統計局對列入本次統計基層基礎建設的本鎮村居、企業統計負責人分期分批開展業務培訓工作，明確統計基層基礎工作的目標和要求。

開展督導和檢查。督促統計機構人員、辦公設備、工作制度等組織建設的落實，重點指導統計臺帳、原始記錄、統計報表、統計檔案、名錄庫建設等業務建設。檢查部門統計與政府統計的統一性、調查方案的科學性、統計報表收集和統計數據處理的規范性及統計數據的準確性。

及時了解創建單位在統計基層基礎建設過程中的工作動態、存在的問題及取得的經驗。對好的經驗要予以交流借鑒，對于發現的問題，要及時上門指導并督促整改。