引論：我們?yōu)槟砹?篇新能源汽車維修中電子技術(shù)研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

隨著綠色發(fā)展理念在社會(huì)各界的滲透，新能源汽車也成為汽車行業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車屬于綠色技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)字技術(shù)的綜合體，其發(fā)生故障后，采取的故障處理方式也要結(jié)合新能源汽車的特征做出調(diào)整。就目前而言，在新能源汽車故障維修處理環(huán)節(jié)，經(jīng)常會(huì)用到電子診斷技術(shù)，這種技術(shù)可以在不拆卸相關(guān)零件的基礎(chǔ)上排查新能源汽車的故障。電子診斷技術(shù)具有極強(qiáng)的科技性、先進(jìn)性，能很好地規(guī)避以往人工汽車檢修診斷技術(shù)中的不足，為新能源汽車故障診斷提供更精準(zhǔn)有效的服務(wù)。

1電子診斷技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

（1）實(shí)現(xiàn)汽車故障診斷智能化。新能源汽車的電子系統(tǒng)比較多且復(fù)雜程度也比較高，對(duì)比傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車不管是在內(nèi)部電子線路設(shè)計(jì)上，還是在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，都有極大的差別。這也決定了傳統(tǒng)的汽車維修方法無法完全適用于新能源汽車維修中。借助電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車進(jìn)行檢查，可以充分了解汽車的內(nèi)部狀況，各個(gè)元器件的運(yùn)行也處于全方位的動(dòng)態(tài)檢測(cè)中，并對(duì)檢測(cè)信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，匯總到計(jì)算機(jī)終端，這樣維修人員就可以根據(jù)數(shù)據(jù)信息來判斷汽車的故障情況。此外，通過電子診斷技術(shù)，還可以將平常汽車故障診斷中的相關(guān)數(shù)據(jù)納入數(shù)據(jù)庫中，維修人員可以在開展維修工作時(shí)可以結(jié)合數(shù)據(jù)庫中的信息數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確定位故障類型，極大地方便了新能源汽車故障維修工作的開展。

（2）推進(jìn)汽車維修的系統(tǒng)化。新能源汽車的故障處理是一項(xiàng)系統(tǒng)、全面的工作，在故障處理中，不僅解決了現(xiàn)有的故障問題，還應(yīng)該對(duì)汽車的整體狀況進(jìn)行檢查，并且要記錄好汽車的維修記錄。在汽車維修管理工作中，每個(gè)環(huán)節(jié)涉及的技術(shù)人員、工作人員都有所差異，有時(shí)還存在涉及不同的維修管理領(lǐng)域，這就會(huì)造成各部分工作人員溝通不暢，對(duì)新能源汽車維修質(zhì)量造成影響。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用則可以很好地改變這種情況，通過電子診斷技術(shù)可以將信息化的手段引入汽車維修管理中，維修人員可以結(jié)合原來的汽車故障維修信息、維修過程信息等，構(gòu)建完善的故障信息系統(tǒng)，結(jié)合故障維修中涉及的人員制定相應(yīng)的管理系統(tǒng)。這樣在進(jìn)行故障維修時(shí)，面對(duì)不同的負(fù)責(zé)人，就可以利用信息系統(tǒng)進(jìn)行相互交流，全面提升故障維修管理效率。

（3）促進(jìn)故障風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制建設(shè)。就目前而言，進(jìn)行新能源汽車維修管理時(shí)，主要活動(dòng)是定位在故障快速處理、預(yù)防位置等方面，而傳統(tǒng)的故障維修技術(shù)及操作對(duì)維修人員的專業(yè)能力、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都有極高的要求，可以說，維修人員的綜合素質(zhì)決定了維修質(zhì)量，這也導(dǎo)致一些經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)能力不強(qiáng)的工作人員難以完成新能源汽車維修工作。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用則可以很好地彌補(bǔ)原來的缺陷，通過該技術(shù)可以對(duì)汽車系統(tǒng)進(jìn)行全方位的診斷，檢測(cè)出其存在的隱藏風(fēng)險(xiǎn)，并結(jié)合汽車以往的故障、檢測(cè)維修記錄做出分析，使得汽車潛藏的一些風(fēng)險(xiǎn)能提前發(fā)現(xiàn)，如元件老化、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)取＞S修人員也可以根據(jù)故障預(yù)警信息逐一排查故障，達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的目的。對(duì)新能源汽車用戶而言，其本身也可以根據(jù)電子診斷技術(shù)，將自己汽車的維修信息、保養(yǎng)信息記錄下來，通過智能用戶端查看，并根據(jù)相關(guān)技術(shù)人員意見進(jìn)行汽車管理。

2電子診斷技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)診斷

檢修人員在開展新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)診斷時(shí)，應(yīng)該先檢查汽車的驅(qū)動(dòng)情況，如果汽車發(fā)生了啟動(dòng)失敗的情況，則先對(duì)驅(qū)動(dòng)程序故障進(jìn)行考慮。驅(qū)動(dòng)程序中電動(dòng)機(jī)是很重要的設(shè)備，通過電子診斷技術(shù)可以在汽車系統(tǒng)中設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)傳感設(shè)備、故障反饋、故障診斷程序等，如果汽車在運(yùn)行中發(fā)生了故障，故障會(huì)通過代碼的方式反饋，維護(hù)人員則可以根據(jù)代碼提示，對(duì)汽車故障類型進(jìn)行判斷，然后，有針對(duì)性地進(jìn)行故障處理。在汽車運(yùn)行維護(hù)中，電子診斷技術(shù)可以很好地查看電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并且在排查其故障時(shí)，會(huì)開啟相應(yīng)的警告燈，這樣維修人員就有了良好的依據(jù)推進(jìn)汽車維修活動(dòng)。同時(shí)，當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)程序存在電路問題、電池故障，還可以在電子診斷技術(shù)的支持下，通過備用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的精準(zhǔn)定位，提高汽車故障的維修效果。

2.2電路診斷

在新能源汽車生產(chǎn)中用到的先進(jìn)技術(shù)有很多，如通過全景影像能將車輛周邊的情況都展現(xiàn)出來，保證了駕駛?cè)藛T更加安全的駕駛車輛。電控組成是汽車多功能運(yùn)行的關(guān)鍵點(diǎn)，并且涉及各種元器件，雖然在運(yùn)行環(huán)節(jié)汽車很少出現(xiàn)過載的情況，但是線路故障發(fā)生率卻比較高，引起線路故障的原因有很多，有時(shí)還有可能出現(xiàn)連鎖故障的情況。在新能源汽車電路故障診斷中，通過電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能進(jìn)一步判斷出汽車各個(gè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定水平，如線路是否出現(xiàn)故障、元器件是否需要檢修等。借助電子診斷技術(shù)能實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)行狀況的自動(dòng)報(bào)警，當(dāng)ABS警告燈出現(xiàn)了閃爍狀況，則是提醒駕駛?cè)藛T及維修人員注意線路故障。而維修人員在維修環(huán)節(jié)根據(jù)提示情況，利用萬能表檢測(cè)各階段電壓參數(shù)，提煉故障信息，并對(duì)線路進(jìn)行全面檢測(cè)，直到故障全面解除。在維修過程中，維修人員要注重警告燈的滅燈情況記錄，便于后續(xù)的車輛維修。

2.3功率診斷

這種方式的關(guān)鍵是通過檢查汽車底盤傳出功能，判斷出故障狀況，針對(duì)性地推進(jìn)故障處理。在利用電子診斷技術(shù)時(shí)，需要相關(guān)維修人員借助相應(yīng)的設(shè)備檢查汽車底盤功率大小狀況，然后對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果與測(cè)定結(jié)果，評(píng)估汽車是否存在故障。在此環(huán)節(jié)，需要維修人員關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)狀況，要確保相關(guān)浮動(dòng)值處于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度值比較大時(shí)，則需要對(duì)傳輸功率進(jìn)行重新監(jiān)測(cè)。新能源汽車故障處理中，電子診斷技術(shù)的功率數(shù)據(jù)使用可以幫助維修人員充分了解汽車的性能，為后期的故障維修打下良好基礎(chǔ)。在實(shí)踐中維修人員利用電子診斷技術(shù)時(shí)，需要先對(duì)底盤輸出功率進(jìn)行檢測(cè)，在得到相關(guān)數(shù)據(jù)信息后制定針對(duì)性的維修方案。電子診斷技術(shù)在進(jìn)行故障診斷時(shí)，需要結(jié)合新能源汽車出現(xiàn)故障的時(shí)間及具體表現(xiàn)進(jìn)行綜合判斷，電子診斷技術(shù)在應(yīng)用時(shí)也可以通過小波技術(shù)綜合性評(píng)估底盤數(shù)據(jù)，從而得到更精準(zhǔn)全面的數(shù)據(jù)信息。新能源汽車的底盤輸出功率本身包含十分豐富的數(shù)據(jù)信息，底盤輸出功率上記載有傳動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)效率、燃油效率等信息，這些數(shù)據(jù)信息可以為汽車故障維修提供良好的信息支撐，也能為維修技術(shù)的優(yōu)化更新提供依據(jù)。

2.4動(dòng)力電池診斷

新能源汽車以混合動(dòng)力為驅(qū)動(dòng)時(shí)，車輛的駕駛性能可以得到良好的提升。電源程序包含蓄電池、啟動(dòng)程序等，電力裝置可以為車輛前進(jìn)提供充足的電量，車速調(diào)節(jié)時(shí)還能為車輛提供相應(yīng)的能量。變速傳動(dòng)是根據(jù)車輛的具體運(yùn)行狀態(tài)，按照比例提供相關(guān)驅(qū)動(dòng)力，保證車輛的最佳運(yùn)行。如果車輛在運(yùn)行中發(fā)生了故障，電力設(shè)備正常情況下維修人員可以通過取樣的方式來測(cè)試，首先是檢測(cè)啟動(dòng)程序，對(duì)示波器上的數(shù)據(jù)展開分析，掌握點(diǎn)火過程的電壓波動(dòng)狀況，以此間接的判斷故障位置。另外，維修人員也可以結(jié)合波形峰大小，測(cè)量汽車點(diǎn)火方式、實(shí)際操作。維修人員還可以結(jié)合汽車各個(gè)零部件的磨損情況來判定故障，此外，用到電子診斷技術(shù)時(shí)，還要對(duì)汽車實(shí)際動(dòng)力電池情況進(jìn)行判斷，如鉛酸電池、鋰離子電池等，在新年能源汽車動(dòng)力電池組成中，動(dòng)力電池控制模塊、通信模塊、存儲(chǔ)模塊是最重要的構(gòu)成，電子診斷技術(shù)可以根據(jù)電壓、電流、溫度、數(shù)據(jù)等信息分析新能源汽車動(dòng)力電池各個(gè)模塊是否存在故障，然后再針對(duì)性地進(jìn)行故障處理。在維修新能源汽車時(shí)，需要相關(guān)維修人員做好設(shè)備的更新維護(hù)該工作，保證新設(shè)備能滿足汽車維修的要求。一般情況下，需要確保用到的設(shè)備具有完善的功能，計(jì)量也要保持準(zhǔn)確，便于全面判斷故障信息，如利用汽車診斷儀是需要注重升級(jí)版本，完善設(shè)備功能，強(qiáng)化其能力。同時(shí)，在進(jìn)行汽車動(dòng)力檢測(cè)時(shí)，還應(yīng)該對(duì)診斷程序軟件進(jìn)行升級(jí)及更新，經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，還需要引進(jìn)更加科學(xué)的設(shè)備，對(duì)動(dòng)力電池故障的檢測(cè)定位，實(shí)現(xiàn)故障的順利排查。

3新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1遠(yuǎn)程檢測(cè)

在實(shí)踐中，為了確保電子診斷程序的良好運(yùn)行，要注意故障發(fā)生以后，應(yīng)該及時(shí)地獲取與故障相關(guān)的信息，并作出及時(shí)的反應(yīng)，以防范安全事故發(fā)生，實(shí)踐中可以利用遠(yuǎn)程監(jiān)控的方式對(duì)汽車安全狀態(tài)、運(yùn)行穩(wěn)定性開展檢查，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合汽車的運(yùn)行狀況，收集獲取充足的信息資料，如果有異常信息，則會(huì)提出警報(bào)，并且系統(tǒng)還可以自動(dòng)進(jìn)行故障檢測(cè)，并向相關(guān)人員反饋監(jiān)測(cè)信息，啟動(dòng)ABS警報(bào)燈。在遠(yuǎn)程檢測(cè)環(huán)節(jié)需要加入特定的警報(bào)燈關(guān)閉程序，這樣當(dāng)警報(bào)燈出現(xiàn)了多次報(bào)警，但是無法確定故障時(shí)，則可以關(guān)閉報(bào)警，然后整理相應(yīng)的異常信息，匯總給駕駛?cè)藛T及維修人員。

3.2智能診斷系統(tǒng)

在進(jìn)行汽車故障處理環(huán)節(jié)利用電子診斷技術(shù)時(shí)，有時(shí)也存在一定的不足，如出現(xiàn)了難以全面收集故障信息、屬性向量不準(zhǔn)確、智能運(yùn)行模塊少等情況，可以借助共享資料、平臺(tái)整合的方式，構(gòu)建特定的智能系統(tǒng)，將多個(gè)故障問題細(xì)分成若干個(gè)小的細(xì)節(jié)任務(wù)，借助智能程序來分析用戶需求，有針對(duì)性開展故障問題處理，促進(jìn)故障解決的智能化、有效性。同時(shí)，智能程序還兼?zhèn)淦渌C合功能，如數(shù)據(jù)傳送、線路連接等，可以保證汽車的安全性，這樣也會(huì)保證故障排查體系的多線程，保證了故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性。在智能程序中，還可以通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊算法等綜合判斷故障信息，并結(jié)合汽車需求設(shè)定針對(duì)的故障處理意見。

3.3故障資料分析

新能源汽車的故障處理中用到電子診斷技術(shù)時(shí)，會(huì)自動(dòng)地反饋故障資料信息，維修人員需要綜合應(yīng)用資料信息，打造特定的故障模型，結(jié)合汽車屬性、故障信息來判斷故障類型。維修人員可以根據(jù)相應(yīng)的故障信息，結(jié)合故障模型提煉故障屬性，針對(duì)性地設(shè)定故障具備處理方案，將故障真實(shí)地展現(xiàn)出來，并從多個(gè)層次、多個(gè)視角來看待汽車出現(xiàn)的故障，降低了誤判發(fā)生率。

4結(jié)語

隨著綠色發(fā)展理念的全面普及，新能源汽車也越來越受大眾的喜愛，考慮到新能源汽車在日常運(yùn)行中難免會(huì)出現(xiàn)故障，從而影響駕駛?cè)恕⒊丝图靶腥说纳踩栽趯?shí)踐中必須采取科學(xué)的手段來開展新能源汽車的維修活動(dòng)。電子診斷技術(shù)是一種節(jié)能環(huán)保、技術(shù)性強(qiáng)的新型技術(shù)，在新能源汽車維修上具有良好的優(yōu)勢(shì)，因此，在實(shí)踐中，相關(guān)工作人員需要靈活地應(yīng)用電子診斷技術(shù)開展新能源汽車維修活動(dòng)，確保新能源汽車的行駛安全，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供支撐。

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作者:李維維 張軍 單位:阿克蘇地區(qū)沙雅中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校