引論：我們?yōu)槟砹?3篇霧霾污染的原因范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1 概述
2010年以來，霧霾頻繁籠罩著我國的大中型城市，霧霾橙色和紅色預(yù)警時(shí)常出現(xiàn)，不僅阻礙了人們的正常出行，而且對人們的生理和心理健康造成了嚴(yán)重威脅。自2013年12月起，更多城市的PM2.5屢屢爆表，持續(xù)時(shí)間變長，一再引起人們的恐慌和焦慮。顯而易見，我國城市霧霾已經(jīng)成為當(dāng)前大氣污染最棘手的問題，必須采取有效措施來解決。
2 大氣污染和霧霾
2.1 大氣污染
當(dāng)大氣中有害物質(zhì)的密度超過一定標(biāo)準(zhǔn)，威脅到人類和動植物的生存環(huán)境時(shí)，就形成了大氣污染。對大氣產(chǎn)生不利影響的物質(zhì)都屬于污染物，按照是否人為原因造成的污染，分為天然污染物和人為污染物。目前，人為污染物主要是可吸入顆粒物，最突出的污染問題是PM10和PM2.5。
2.2 霧和霾
霧是相對濕度大于90%、能見度小于1.0km的大氣渾濁，主要成分是水；霾是相對濕度小于60%、能見度小于10km組成的大氣渾濁，主要成分是非水成物，即灰塵、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ印?/p>
霧霾，顧名思義，是霧和霾的混合物，主要成分是霾，大多產(chǎn)生在60%～90%的相對濕度條件下。
3 我國霧霾天氣現(xiàn)狀
我國霧霾天氣大多集中于城市，發(fā)生的頻次多，持續(xù)的時(shí)間長，造成了嚴(yán)重的危害。2013年1月，霧霾天氣出現(xiàn)4次，波及30個(gè)省市。我國有500個(gè)大城市，環(huán)境監(jiān)測中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，只有不到5個(gè)城市能達(dá)到國際大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而國際大氣質(zhì)量最差的10個(gè)城市中，我國占7個(gè)。
近年來，霧霾污染的范圍也在逐漸擴(kuò)大，從北方擴(kuò)展到了南方許多區(qū)域。2013年12月，我國在74個(gè)城市進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量測評，結(jié)果顯示，平均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)僅29.1%，剩余天數(shù)都超標(biāo)，其中重度污染總占比24.5%。許多城市PM2.5頻頻爆表，城市霧霾天氣不斷刷新歷史紀(jì)錄。
4 成因分析
4.1 人為因素
霧霾主要是人為造成的，主要是汽車尾氣、建筑揚(yáng)塵、燃煤和工業(yè)排放。
4.1.1 汽車尾氣。汽車尾氣中的有害氣體有一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铩⑻紵煹取８鞯氐撵F霾成因分析結(jié)果顯示，汽車尾氣污染至少占20%。細(xì)顆粒物的排放主要來自使用柴油的汽車。有霧時(shí)，使用汽油的小型車排放的氣態(tài)污染物會加重霧霾，因?yàn)樗鼈內(nèi)菀邹D(zhuǎn)化為二次顆粒污染物。近年來，汽車的數(shù)量迅猛增長，來自《中國汽車社會發(fā)展報(bào)告2012～2013》的數(shù)據(jù)顯示，私人汽車的擁有量即將破億。這是汽車尾氣造成污染的主要原因，另外還有燃油品質(zhì)不高也造成了污染物的排放量越來越大。
4.1.2 揚(yáng)塵。揚(yáng)塵污染是指在房屋建筑、道路建設(shè)等工程施工，拆除建筑物，運(yùn)輸和堆放物料等活動中，產(chǎn)生粉塵顆粒物，對大氣造成污染。揚(yáng)塵的主要成分是PM10，已成為霧霾天氣的主要原因之一。
4.1.3 燃煤。燃煤會排放大量的二氧化硫、氮氧化物和煙塵，巨大的煤炭消費(fèi)量是我國大面積霧霾的最主要原因。中國燃燒世界一半的煤炭，燃煤主要用于發(fā)電，總排放量中二氧化硫和氮氧化物幾乎占一半。除此之外，其余煤炭消費(fèi)基本用于供暖和工業(yè)制造，霧霾有鮮明的季節(jié)性特點(diǎn)，即每當(dāng)北方城市進(jìn)入供暖季，霧霾污染就頻繁發(fā)生。
4.1.4 工業(yè)排放。目前，中國工業(yè)創(chuàng)造了大量的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，同時(shí)也消耗了大量的資源和能源，付出了環(huán)境的代價(jià)。每年電熱、鋼鐵等耗煤行業(yè)的煙塵排放占全國的近70%，再加上工業(yè)部門的煙塵治理水平低，工業(yè)生產(chǎn)成為大氣污染的重要來源。
4.2 氣候因素
人為因素是造成霧霾的主要原因，而氣候因素則起到推波助瀾的作用。
4.2.1 冷空氣活動偏弱。冷空氣會帶來風(fēng)、降水和降雪，它們對空氣有凈化作用。近年來，影響我國的冷空氣活動偏弱，風(fēng)速減小，高空中的雨水元素到達(dá)地面前就已消耗，導(dǎo)致污染物無法沉降。
4.2.2 大氣逆溫層。逆溫導(dǎo)致較暖較輕的空氣上升到較冷較重的空氣上面，嚴(yán)重阻礙了空氣對流，各種有害氣體只能在近地面的大氣層飄浮著，這樣就促進(jìn)了霧霾的形成。
4.2.3 靜穩(wěn)型重污染天氣。依據(jù)污染的不同成因和特征，重污染天氣有兩種類型：靜穩(wěn)型和沙塵型。如果污染物由于持續(xù)不利于擴(kuò)散的氣象條件而大范圍積累，導(dǎo)致可吸入顆粒物達(dá)到重污染水平，這樣就會形成靜穩(wěn)型重污染天氣。這種天氣的大氣層結(jié)有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，有利于生成更多的霧滴，形成惡性循環(huán)，使霧霾污染維持連續(xù)數(shù)天并不斷加劇。
除了氣象因素之外，有些地區(qū)外高內(nèi)低的地形也不利于霧霾污染的擴(kuò)散，例如京津冀地區(qū)三面環(huán)山，污染物受到山脈的阻擋，聚集在山前，很難擴(kuò)散，從而加劇霧霾的產(chǎn)生。
5 防治對策
5.1 國外經(jīng)驗(yàn)
1952年12月4日，倫敦從這一天開始，連續(xù)五天被能見度只有幾米的濃霧籠罩，這場災(zāi)難造成了1.2萬人死亡。這次災(zāi)害事件發(fā)生后，英國首次為控制污染而推出了多項(xiàng)嚴(yán)厲的措施。1954年，推出了治理污染的特別法案；1956年，通過了《清潔空氣法案》，法案規(guī)定：嚴(yán)禁使用多種燃料、關(guān)停重污染工廠、提高工業(yè)煙囪的最低限高、逐步實(shí)現(xiàn)居民生活天然氣化、冬季采取集中供暖等；1968年以后，又出臺了一系列防控空氣污染的法案，劃分空氣質(zhì)量管理區(qū)域，并強(qiáng)制在規(guī)定期限內(nèi)達(dá)標(biāo)，處罰措施更加明確，有效減少了煙塵和顆粒物。2010年，推出了有關(guān)減少可吸入顆粒物等空氣污染源的行動綱領(lǐng)。
5.2 我國的主要舉措
我國不斷深入推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，大量消耗資源和能源，大氣污染問題嚴(yán)重，防治迫在眉睫。針對霧霾防治，我國采取了一系列積極措施：
2012年，環(huán)保部將PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，邁出PM2.5監(jiān)測和的第一步。
2013年1月，PM2.5濃度作為預(yù)警的重要指標(biāo)，中央氣象臺從9月2日起，每日空氣污染預(yù)報(bào)。
2013年9月12日，國務(wù)院《大氣污染防治行動計(jì)劃》，這是我國第二個(gè)大氣污染防治規(guī)劃。
2013年10月16日，“京津冀環(huán)境氣象預(yù)報(bào)預(yù)警中心”成立，主要規(guī)劃京津冀及周邊地區(qū)的氣象監(jiān)測、預(yù)報(bào)預(yù)警重污染天氣。
2013年10月22日，《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（試行）》正式。把空氣重污染預(yù)警分為藍(lán)、黃、橙、紅四級，根據(jù)不同的級別采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，旨在進(jìn)一步控制污染。
5.3 對策建議
5.3.1 控制污染源。霧霾的防治首先要從人為因素入手，重點(diǎn)是控制車輛尾氣、揚(yáng)塵、燃煤、工業(yè)廢氣等污染源，除限行外，加強(qiáng)汽車尾氣治理；采用吸附、沖洗方式清理地面等處灰塵；關(guān)停高污染企業(yè)及設(shè)備，大力支持污染低的項(xiàng)目和替代產(chǎn)品，大力發(fā)展清潔能源和產(chǎn)品，從源頭上控制污染物。
5.3.2 建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。中國當(dāng)前的工業(yè)化和城市化進(jìn)程是霧霾天氣的主要根源，其產(chǎn)生的污染具有區(qū)域性特征，影響范圍主要是華北平原和長江中下游平原等區(qū)域。大氣污染治理是多個(gè)環(huán)節(jié)緊密相關(guān)的系統(tǒng)工程，因此必須建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。
首先，制定區(qū)域聯(lián)動法規(guī)、政策和更加嚴(yán)格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，采用綜合手段實(shí)施跨省區(qū)和多部門聯(lián)動機(jī)制，例如調(diào)整產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市公交系統(tǒng)等，政府和民間共同努力，使多項(xiàng)污染物協(xié)同減排。
其次，各級能源部門要提高能源產(chǎn)品的質(zhì)量，大力支持清潔能源的開發(fā)和使用，嚴(yán)格限制高污染能源的供應(yīng)和使用。發(fā)改委要制定更加嚴(yán)格的不合格產(chǎn)品淘汰制度，防止高能耗、高污染企業(yè)排放大量污染物；交通部嚴(yán)格管制車輛；環(huán)保部加強(qiáng)企事業(yè)單位排污的監(jiān)管，劃定空氣質(zhì)量管理區(qū)域，并強(qiáng)制其在規(guī)定期限內(nèi)達(dá)標(biāo)；企業(yè)加大環(huán)保投入。
5.3.3 完善清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系。完善各行業(yè)清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)體系，進(jìn)行節(jié)能評估，加大力度，嚴(yán)格關(guān)停不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，從源頭上減少大氣污染物，提高資源利用效率。
5.3.4 研發(fā)新技術(shù)。
首先，研發(fā)新技術(shù)，人工干擾霧霾產(chǎn)生的條件，這樣可以從源頭上控制霧霾的產(chǎn)生。
其次，研發(fā)先進(jìn)工藝技術(shù)和設(shè)備，提高污染治理水平。
最后，研究新的大氣凈化技術(shù)，利用吸附等手段清潔污染的大氣。
5.3.5 倡導(dǎo)綠色生活理念。治理霧霾是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，應(yīng)該人人參與，從我做起，堅(jiān)持“綠色出行、綠色消費(fèi)”的綠色生活理念，養(yǎng)成節(jié)電、節(jié)氣、節(jié)油、節(jié)碳的良好習(xí)慣。從身邊小事做起，珍惜資源，降低能耗，減少污染。
6 結(jié)語
空氣質(zhì)量關(guān)系著每個(gè)人的健康甚至國家的命運(yùn)，霧霾防治迫在眉睫。目前，霧霾防治是一個(gè)世界性難題。國內(nèi)外主要措施是制定和完善相關(guān)法規(guī)體系，控制大氣污染物排放。但是隨著工業(yè)化和城市化的發(fā)展，這些措施并不能徹底解決霧霾問題。防治霧霾需要建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，全社會共同攜手應(yīng)對。
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篇2
霧霾，顧名思義是霧和霾。因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧，一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。
從2011年左右開始，美國大使館持續(xù)播報(bào)PM2.5，這一行為引發(fā)了社會關(guān)注，加之政府終于承認(rèn)了“霧霾”一詞，霧霾成為被公眾所重視的一種社會現(xiàn)象。2015年柴靜的一部《穹頂之下》引發(fā)了社會對霧霾關(guān)注的熱潮，引起全民對霧霾危害的思考。今年，由于兩會期間的天氣狀況，霧霾再一次引起全民關(guān)注。
本文從霧霾的成因著手，討論無錫霧霾現(xiàn)狀及霧霾造成的影響，最終提出相關(guān)的意見和建議。
一、霧霾的成因
二氧化硫、氮氧化物和可吸收顆粒物PM這三項(xiàng)是霧霾的主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｈ藶榈沫h(huán)境污染是霧霾天氣形成的主要原因，加上氣溫低、風(fēng)力小等自然因素導(dǎo)致污染物不易擴(kuò)散。
（一）自然因素
1.地理原因
無錫地處東部與長江中下游平原地區(qū)，冷空氣勢力較弱，風(fēng)力較小，大氣層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，近地面空氣相對濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
2.氣候因素
無錫地區(qū)穩(wěn)定類大氣條件出現(xiàn)頻率多，易造成污染物在近地面層積累，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)。同時(shí)，無錫地區(qū)冬季天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧，溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成。
（二）人為因素
人為因素造成的污染是霧霾形成的最主要的原因，防范和治理這些人為因素造成的污染是治理霧霾的重要解決措施。本文將從工業(yè)污染、機(jī)動車尾氣以及產(chǎn)品油質(zhì)量這三個(gè)方面來探討其對霧霾的影響。
1.工業(yè)污染
隨著城市人口的增長和工業(yè)發(fā)展、機(jī)動車輛猛增，污染物排放和懸浮物大量增加，二氧化硫、氮氧化物，煙（粉）塵等污染物增加，直接導(dǎo)致了大氣能見度降低。無錫市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，工業(yè)污染源排放二氧化硫7.887萬噸，占排放總量的99.36%；排放氮氧化物2.999萬噸，占排放總量的21.83%；排放煙（粉）塵9.749萬噸，占煙（粉）塵總排放量的97.46%。數(shù)據(jù)表明，工業(yè)污染源排放中二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）塵比重都較重，而二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵又是霧霾的主要組成，因此可以看出，工業(yè)污染是造成霧霾的重要原因。
2.機(jī)動車尾氣
《2015年中國機(jī)動車污染防治年報(bào)》顯示，我國連續(xù)六年保持世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國地位。機(jī)動車污染造成了灰霾、光化學(xué)煙霧污染，是我國空氣污染的重要來源，機(jī)動車污染防治刻不容緩。
機(jī)動車保有量的快速增加使我國城市空氣呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，群眾健康受到直接影響。2014年，全國機(jī)動車排放污染物4547.3萬噸，其中氮氧化物（NOx）627.8萬噸，顆粒物（PM）57.4萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）428.4萬噸，一氧化碳（CO）3433.7萬噸。因而，機(jī)動車尾氣是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者。
3.產(chǎn)品油質(zhì)量低
以硫含量來看，我國成品油排放標(biāo)準(zhǔn)是京V標(biāo)準(zhǔn)硫含量要求低于10ppm，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)硫含量要求低于50ppm，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求低于150ppm。無錫地區(qū)硫含量要求按照國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但是美國、歐洲實(shí)施的成品油排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量分別是低于30ppm、10ppm。這意味著，無錫油品的硫含量是美國的1.7倍、歐洲的5倍，油品硫含量較高，質(zhì)量低。
二、無錫的空氣質(zhì)量情況
本文選取了2014年1月1日至2016年3月30日的無錫空氣質(zhì)量報(bào)告數(shù)據(jù)，并從AQI指數(shù)、空氣質(zhì)量級別、首要污染物三個(gè)方面分析無錫的空氣質(zhì)量情況。
（一）AQI指數(shù)
從圖1中可以看出，AQI指數(shù)波動幅度較大。每年的第三季度空氣質(zhì)量明顯較好，由于夏季溫度較高，雨水頻繁，空氣流動性較好，空氣無污染或污染情況較輕。與此相反，每年的第一季度空氣質(zhì)量較差，由于1月份冷空氣強(qiáng)度較弱，且無明顯雨雪天氣過程，區(qū)域大氣擴(kuò)散條件極其不利，流動性較差，造成空氣污染狀況嚴(yán)重，從而引發(fā)了霧霾天氣的產(chǎn)生。
（二）空氣質(zhì)量級別
根據(jù)中國環(huán)境保護(hù)部數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，無錫的空氣質(zhì)量總體來看還是較差的。從2014年1月1日至2016年3月30日這817天中，污染天數(shù)占了近四成，其中重度污染為3.06%，中度污染為7.47%，輕度污染為27.05%，良和優(yōu)分別為56.55%、5.88%。這不僅造成霧霾天氣的產(chǎn)生，還對經(jīng)濟(jì)、社會、人類健康都造成了很大的影響。
（三）首要污染物
從對造成空氣污染的首要污染物的統(tǒng)計(jì)來看，PM2.5是形成霧霾天氣的主要污染物，占比55.71%。PM2.5不僅對空氣質(zhì)量造成很大的影響，還對能見度有重要的影響，危害人類的健康。因此，改善霧霾天氣的首要條件就是減少PM2.5的產(chǎn)生。
篇3
1 霧霾天氣現(xiàn)狀及影響
霧霾天氣已成為我國目前面臨的最嚴(yán)重的、也是亟須解決的環(huán)境問題之一。2012年，北京、南京、武漢、濟(jì)南、上海、廣州、青島、烏魯木齊一并被列為中國霧霾城市，如今“大霧霾城市”已蔓延全國多個(gè)城市，重度的霧霾天氣不僅因較低的能見度造成交通的不便，更因空氣的重度污染導(dǎo)致呼吸道患者以及其他疾病患者的增多而引起國人的恐慌，乃至受到鄰近國家日本及世界其他各國的廣泛關(guān)注。
2013年1月，正值采暖期的長春市也出現(xiàn)了持續(xù)數(shù)日的霧霾天氣，據(jù)環(huán)保部門監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示均為最高級別的嚴(yán)重污染，給市民生活造成了嚴(yán)重的影響。一是長春市街頭被重度霧霾籠罩，部分地區(qū)能見度不足一公里，公車限速限行，航班延誤、給交通造成了嚴(yán)重的影響，因霧霾天氣造成的交通事故也屢見不鮮；二是空氣污染嚴(yán)重超標(biāo)，有數(shù)日PM2.5達(dá)到或超過300微克每立方米。長春市10個(gè)監(jiān)測點(diǎn)包括國家級森林公園凈月潭監(jiān)測站在內(nèi)，空氣質(zhì)量指數(shù)AQI基本都超過了400，均屬于最高等級的六級嚴(yán)重污染。據(jù)有關(guān)醫(yī)生解答：在多霧霾的氣候條件下，咽喉炎、氣管炎、結(jié)膜炎等炎癥易發(fā)，霧中的一些病原體還會導(dǎo)致頭痛，甚至?xí)T發(fā)高血壓、腦溢血等疾病。
2 霧霾天氣的成因分析
2.1工業(yè)企業(yè)能源消耗和燃料燃燒的廢氣排放
隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市的快速發(fā)展，各個(gè)工業(yè)、企業(yè)、事業(yè)單位等消耗大量的能源，而大量的能源消耗必然導(dǎo)致城市大氣污染的加重。比如煤和石油燃燒后，形成的最主要成分為水汽和二氧化碳，使得城市上空空氣不易擴(kuò)散，導(dǎo)致空氣質(zhì)量的下降，而燃燒不充分的煤和石油等將產(chǎn)生大量的二氧化硫、煙塵、粉塵等并排放到空氣中，導(dǎo)致空氣污染濃度加重，形成霧霾的主體。霧霾天氣一旦形成，具有腐蝕性的重度污染氣體，重金屬等污染物將因得不到很好的擴(kuò)散而長期滯留在大氣中，使得霧霾加重。
2005年以來，長春市工業(yè)廢棄排放和處理情況如表1所示，2010年以前每年匯總工業(yè)企業(yè)數(shù)均為150家左右，工業(yè)廢氣排放總量都多余一千億標(biāo)立方米，因燃料燃燒過程中廢棄的排放量占70%以上，而生產(chǎn)工藝過程中廢棄排放量只占30%以下；每年工業(yè)二氧化硫排放量近6萬噸，2011年已接近7萬噸；工業(yè)煙塵排放量逐年增多，2011年已近12萬噸；歷年工業(yè)煙塵排放量均為2.5萬噸左右。因此，工業(yè)企業(yè)能源消耗和燃料燃燒的廢棄排放是導(dǎo)致霧霾天氣形成的主要原因之一。
2.2城市交通汽車尾氣廢氣排放
近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，乘用車銷售量、私家車保有量逐年增多，使得城市交通壓力增大的同時(shí)，汽車尾氣排放加重了城市空氣的污染。汽車尾氣廢氣排放幾乎一度成為大城市的首要污染源。長春市近年來汽車保有量逐年增多，據(jù)2011年9月的數(shù)據(jù)，長春市每百戶居民家庭汽車擁有量已達(dá)到16量，居民收入水平的提高，加之各項(xiàng)刺激消費(fèi)政策和大城市的搖號限購，使得長春市私家車擁有量大幅增加，交通不堪負(fù)重的同時(shí)，汽車尾氣污染物的排放使得霧霾天氣加重。一個(gè)城市的汽車密度越高，因汽車尾氣排放導(dǎo)致的空氣污染越嚴(yán)重，尤其是汽車尾氣含量構(gòu)成中的一氧化碳、二氧化硫、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩焿m微粒如某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧、甲醛等均是構(gòu)成霧霾天氣的主體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?00～400kg，氮氧化合物50～150kg。由此看來，城市交通擁堵，汽車尾氣廢氣排放是造成霧霾天氣的重要因素之一。
2.3城市主要生活污染廢氣排放
大城市作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，人口密集必然導(dǎo)致城市生活污染的加重。尤其作為北方城市的長春市，嚴(yán)寒的冬季需要使用采暖鍋爐和生活鍋爐燃燒大量的煤炭來維持正常的生產(chǎn)生活。然而，煤的燃燒必然導(dǎo)致二氧化硫和其他煙塵、粉塵等大量污染物的排放。近幾年來，長春市主要生活污染物排放情況如表2所示，2005年以來生活及其他二氧化硫排放量逐年減少，但排放量仍近1萬噸，歷年生活及其他煙塵排放量均為5萬噸左右，接近工業(yè)污染的20%，雖然相對于工業(yè)污染，生活污染廢氣排放較輕，但整體來看，城市主要生活污染廢氣排放，尤其采暖期時(shí)的北方大量燃料燃燒更是加重霧霾天氣的重要因素。
表2長春市主要生活污染物排放情況（2005-2011）
數(shù)據(jù)來源：2006-2012吉林統(tǒng)計(jì)年鑒-市政公用事業(yè)和環(huán)境保護(hù)
2.4城市建筑揚(yáng)塵、灰塵等懸浮物的沉積
建筑揚(yáng)塵、灰塵等懸浮物的沉積也是造成霧霾天氣形成的原因，城市的新區(qū)開發(fā)、舊區(qū)改造，使得大批建筑物快速崛起，其中的揚(yáng)塵、粉塵、灰塵等造成了城市空氣的嚴(yán)重污染，導(dǎo)致空氣不易擴(kuò)散，助長了霧霾天氣的形成。尤其長春市各個(gè)開發(fā)區(qū)競爭發(fā)展，農(nóng)地征占，企事業(yè)單位進(jìn)駐，商業(yè)住宅的快速崛起，無疑增加了城市建筑揚(yáng)塵，灰塵等懸浮物的大量沉積，導(dǎo)致了城市空氣質(zhì)量的下降。
由此看來，霧霾天氣形成的原因是多方面的，即多種因素綜合作用的結(jié)果，不可只把原因歸咎于某一主要方面，而是盡量全面找到造成霧霾天氣的原因，這樣才能有針對性的提出應(yīng)對霧霾天氣的方案和減少霧霾天氣的解決對策。
篇4
近年來，我國大氣污染愈發(fā)嚴(yán)重，全國五分之一以上的國土遭遇霧霾天氣的侵襲，不僅影響人們的日常生活與工作，導(dǎo)致生活質(zhì)量下降，更嚴(yán)重危害人們的身體健康，因此解決霧霾天氣造成的環(huán)境污染問題迫在眉睫。本文將從自然因素與社會原因兩個(gè)方面分析產(chǎn)生霧霾天氣的主要原因，為治理這一亟待解決的大氣污染問題提供有力的理論依據(jù)。
一、我國霧霾天氣產(chǎn)生的自然原因
據(jù)調(diào)查，去年我國大范圍爆發(fā)的霧霾天氣大多數(shù)出現(xiàn)在秋冬交替季節(jié)。這主要是由該季節(jié)特有的氣候因素所決定的。一是當(dāng)空氣相對濕度較高，達(dá)到80%-90%時(shí)，霧滴易與空氣中的細(xì)顆粒物相互結(jié)合，迅速推進(jìn)污染的形成；二是水平方向的靜風(fēng)現(xiàn)象明顯增多，隨著城區(qū)高層建筑物的與日俱增，風(fēng)速被減弱，導(dǎo)致懸浮顆粒滯留空氣中，污染物不能及時(shí)排出；三是垂直方向出現(xiàn)頻繁的逆溫現(xiàn)象，即對流層的氣溫隨高度增加而升高，大氣層結(jié)穩(wěn)定，上下層空氣流動減少，從而使得近地面的大氣污染物無法向高空擴(kuò)散稀釋，越積越多。
二、我國霧霾天氣產(chǎn)生的社會原因
（一）生活污染廢氣排放
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐不斷加快，各地舊區(qū)改造、新區(qū)開發(fā)工程如火如荼地開展，高樓大廈如雨后春筍般拔地而起。由于人們?nèi)狈Νh(huán)境保護(hù)的意識，建造過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、灰塵、粉塵等懸浮物的大量沉積導(dǎo)致空氣不易擴(kuò)散，無疑造成空氣的嚴(yán)重污染，助長了霧霾天氣的形成。
隨著近年來我國居民生活水平日益提高，機(jī)動車數(shù)量亦與日俱增，2013年我國機(jī)動車數(shù)量突破2.5億輛。這不僅導(dǎo)致城市交通不堪重負(fù)，機(jī)動車尾氣污染物的排放也成為霧霾天氣加重的首要因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?00～400kg，氮氧化合物50～150kg，而汽車尾氣含量構(gòu)成中的一氧化碳、二氧化硫、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩焿m微粒如某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧、甲醛等均是構(gòu)成霧霾天氣的主體。
隨著秋冬季采暖期的到來，人們生活取暖的需求量急劇增加，尤其是北方城市更需要使用采暖鍋爐和生活鍋爐燃燒大量煤炭來維持其正常的生活。然而煤的燃燒必然導(dǎo)致二氧化硫和其他煙塵、粉塵等大量污染物的排放。因此燒煤取暖亦勢必加劇了霧霾天氣的形成與惡化。
（二）工業(yè)生產(chǎn)廢氣排放
盡管自然因素與生活污染廢棄的排放是我國霧霾天氣形成的重要原因之一，但工業(yè)生產(chǎn)廢氣排放產(chǎn)生的污染才是造成霧霾的根源。以江蘇為例，據(jù)綠色和平組織統(tǒng)計(jì)報(bào)告：2012年江蘇水泥產(chǎn)量達(dá)到167754667噸，位居全國第一，占到全國總產(chǎn)量的13.3%。另外在鋼鐵方面，無論粗鋼、鋼材還是生鐵，2012年江蘇省的產(chǎn)量都是全國的三甲。 高污染、高耗能行業(yè)的過度發(fā)展必然依賴龐大的煤炭消費(fèi)。長三角2011年共消費(fèi)了4.83億噸原煤，工業(yè)廢氣排放量達(dá)到86677.1億立方米，工業(yè)生產(chǎn)排放的二氧化硫排放量是居民生活排放的25.8倍；氮氧化物排放量是居民生活的116.2倍、交通排放的3.7倍；煙塵排放量是居民生活排放的 27.8倍、交通排放的15.9倍。而這三種大氣污染物是形成PM2.5的主要前體物，也就是霧霾的根源。
三、我國霧霾天氣治理對策
制定相關(guān)國家政策。首先，科學(xué)規(guī)劃城市布局，在城市規(guī)劃中，要根據(jù)城市自然地理環(huán)境，充分考慮大氣擴(kuò)散條件，預(yù)留空氣通道.特別要注意研究城區(qū)上升氣流到郊區(qū)下沉距離，將污染嚴(yán)重的工業(yè)企業(yè)布局在下沉距離之外，避免這些工廠排出污染物從近地面流向城區(qū)；其次，減少機(jī)動車輛廢氣污染，政府部門要重視機(jī)動車輛的污染防治力度，實(shí)行獎勵(lì)和制約兩手抓政策，推動汽車使用的燃油質(zhì)量和機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)開展速度相一致，提高汽車燃油清潔能力。另外政府要加大對機(jī)動車環(huán)保監(jiān)管力度，完善車輛環(huán)保驗(yàn)收機(jī)構(gòu)的監(jiān)督機(jī)制，全方位控制汽車排氣總量；同時(shí)開發(fā)取暖新型能源，發(fā)展新能源，減少煤燃料的燃燒和排放，不僅可以降低霧霾天氣的產(chǎn)生，更是降低大氣污染、保護(hù)資源和環(huán)境的必要措施和手段。針對采暖期的北方，更應(yīng)該發(fā)展太陽能、生物能等新能源，一方面使部分地區(qū)、部分生產(chǎn)生活用新能源來代替煤燃料成為可能，另一方面要提高環(huán)境和大氣污染治理設(shè)施的投入，開發(fā)脫硫新技術(shù)，盡量減少和降低二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、煙塵、粉塵等有害氣體的排放量，從而降低空氣污染，減少霧霾天氣的產(chǎn)生。
四、健全我國環(huán)境保護(hù)法律
空氣污染的加重反映了我國有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)不健全，英國、美國等發(fā)達(dá)國家也曾因工業(yè)污染廢氣排放，汽車尾氣排放等造成嚴(yán)重的大氣污染天氣的出現(xiàn)而影響人們的生產(chǎn)生活，但通過頒布《清潔空氣法案》等相關(guān)法律法規(guī)，使得空氣質(zhì)量得到全方面有效的治理。而我國工業(yè)企業(yè)污染排放與治理并沒有相關(guān)法律法規(guī)使其遵照嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是一些中小城市，為了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，缺乏對企業(yè)排放的污染物的嚴(yán)格控制，導(dǎo)致了污染的加劇。因此，建立健全環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)，并強(qiáng)制執(zhí)行，依法處置重度污染企業(yè)是治理霧霾天氣的首要措施和手段。
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篇5
篇6
一些研究人員堅(jiān)持認(rèn)為，局地污染源和區(qū)域污染傳輸是重要的污染源。北京的機(jī)動車太多，目前已達(dá)537.1萬輛。全市機(jī)動車每年消耗燃油700多萬噸，年排放污染物總量約90萬噸。即便長假機(jī)動車行駛少了一些，但500多萬輛的龐大機(jī)動車基數(shù)和外地車并不限制進(jìn)入北京也使得在北京行駛的車輛數(shù)量不少，成為重要的污染源之一。
篇7
Keywords: haze; fog and haze; air pollution; defensive measures
中圖分類號:P426.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
隨著實(shí)行改革開放和市場經(jīng)濟(jì)體制以來，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了舉世矚目的成就。然而，在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背后，環(huán)境問題也越來越嚴(yán)重。許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市、工業(yè)城市等大氣污染逐漸惡化并有及進(jìn)一步嚴(yán)重的趨勢。這是人們在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過程中片面追求GDP的增長而忽視的環(huán)境保護(hù)所造成的。因而，近些年來，隨著空氣質(zhì)量逐漸惡化，霧霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率越來越高，危害也逐漸加重。
從中國氣象局2013年2月新聞會上獲悉，入冬以來，中東部大部地區(qū)霧霾頻發(fā)，霧霾日數(shù)普遍在5天以上。尤其，北京地區(qū)幾乎成了“霧都”，受到了霧霾天氣的嚴(yán)重破壞，給人們的生產(chǎn)和日常生活帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響。由此可見，隨著霧霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害也加重。霧霾不僅對人的身體健康造成危害，還會對人們的生產(chǎn)生活帶來不利的影響。
因此，在這里對霧霾的發(fā)生機(jī)制、危害以及防御措施等進(jìn)行探討和研究就能夠?yàn)槲覈h(huán)境污染治理提供一些參考和借鑒，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、霧霾天氣的產(chǎn)生
霧霾常常相伴而生，大范圍霧霾天氣一旦形成，在有利的天氣條件下可維持?jǐn)?shù)日。利于霧霾維持的天氣條件包括：一是風(fēng)力小，不利于污染物在水平方向擴(kuò)散；二是低空大氣層結(jié)穩(wěn)定，近地面易出現(xiàn)逆溫層，不利于污染物垂直向上擴(kuò)散，使得污染物在大氣邊界層積聚。
（一）霧和霾的區(qū)別
霧與霾的區(qū)別主要包括：
1.能見度范圍不同。霧的水平能見度小于1公里，霾的水平能見度小于10公里。
2.相對濕度不同。霧的相對濕度大于90%，霾的相對濕度小于80％,相對濕度介于80-90%是霾和霧的混合物，但其主要成分是霾。
3.厚度不同。霧的厚度只有幾十米至200米左右，霾的厚度可達(dá)1－3公里左右。
4.邊界特征不同。霧的邊界很清晰，過了“霧區(qū)”可能就是晴空萬里，但是霾與晴空區(qū)之間沒有明顯的邊界。
5.顏色不同。霧的顏色是乳白色、青白色，霾則是黃色、橙灰色。
6.日變化不同。霧一般午夜至清晨最易出現(xiàn)；霾的日變化特征不明顯，當(dāng)氣團(tuán)沒有大的變化，空氣團(tuán)較穩(wěn)定時(shí)，持續(xù)出現(xiàn)時(shí)間較長。
（二）霧霾天氣的概念和由來
中國氣象局《地面氣象觀測規(guī)范》對霾的定義是：“大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于 10km 的空氣普遍有混濁現(xiàn)象，使遠(yuǎn)處光亮物微帶黃、紅色，使黑暗物微帶藍(lán)色。”[1]
霧霾天氣是大氣污染的直接表現(xiàn)。霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)的表述。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物是霧霾的主要組成成分。這些成分和霧氣結(jié)合在一起就會使天氣變得灰蒙蒙的，空氣的能見度很低。霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業(yè)廢氣排放、道路揚(yáng)塵、垃圾焚燒等等，霧霾天氣通常是多種污染源綜合作用形成的。
霧霾天氣自古有之，刀耕火種和火山噴發(fā)等人類活動或自然現(xiàn)象都可能導(dǎo)致霧霾天氣。不過在人類進(jìn)入化石燃料時(shí)代后，霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環(huán)境和身體健康。急劇的工業(yè)化和城市化導(dǎo)致人口高度聚集、工業(yè)廢氣排放、生態(tài)環(huán)境破壞等都為霧霾天氣的形成造成了隱患。
（三）霧霾天氣的產(chǎn)生
霧霾天氣的產(chǎn)生既有根本條件也有輔助條件。根本條件是大氣污染，而輔助條件就是不利于空氣中污染物擴(kuò)散的氣象條件。如果空氣中的污染物在長期處于靜態(tài)的氣象條件下聚集就會產(chǎn)生霧霾天氣。
霧霾的形成要素主要包括三個(gè)方面。首先，顆粒型揚(yáng)塵的產(chǎn)生。我國很大一部分面積處在黃土高原地區(qū)，容易形成揚(yáng)塵顆粒。其次，建筑或道路揚(yáng)塵的產(chǎn)生。道路被車輪壓過就會造成大量揚(yáng)塵，即使這些顆粒性物質(zhì)落回地面，也會因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。最后，顆粒型揚(yáng)塵聚集。顆粒型揚(yáng)塵在一定空間范圍內(nèi)聚集，顆粒與水分子結(jié)合就會形成霾。
二、霧霾天氣的危害
霧霾天氣不僅對人的身體健康造成危害，還會對人們的生產(chǎn)生活帶來不利的影響。
（一）影響人們出行
出現(xiàn)霧霾天氣的時(shí)候，空氣的能見度很低，給人們的出行帶來極大的不便。因此，人們在外出駕駛時(shí)如果不遵守交通規(guī)則，減速慢行，就會容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
（二）影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和電力供應(yīng)
霧霾天氣出現(xiàn)時(shí)，空氣中的水分含量較高，會弱化植物的光合作用。空氣中一些污染物如，硫化物、氰化物等也會對植物的生長帶來不利的影響。從供電的角度來說，霧霾中電線的絕緣能力會因?yàn)檩^低的空氣濕度而降低，從而容易發(fā)生短路現(xiàn)象。
（三）對人們身體健康不利
霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴(yán)重者會導(dǎo)致死亡。它們在人們毫無防范的時(shí)候侵入人體呼吸道和肺葉中，從而引起呼吸系統(tǒng)疾病、心血管系統(tǒng)疾病、血液系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)等疾病，諸如咽喉炎、肺氣腫、哮喘、鼻炎、支氣管炎等炎癥，長期處于這種環(huán)境還會誘發(fā)肺癌、心肌缺血及損傷等。例如：出現(xiàn)霧霾天氣的時(shí)候，空氣中的水分很多，不利于身體汗液的排出，因此，對于喜歡早晨鍛煉的人們來說，就容易造成胸悶、血壓升高等癥狀的產(chǎn)生。中國社科院聯(lián)合中國氣象局了《氣候變化綠皮書》，報(bào)告稱：“霧霾天氣影響健康，除了眾所周知的會使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化等，還會影響生殖能力。”此外，國外也有很多研究數(shù)據(jù)表明，環(huán)境因素可能造成不孕不育。
三、防御措施
（一）找出根源，源頭治理
我們都知道，霧霾天氣的根本原因是大氣污染。因此，要從根本上防御霧霾天氣，應(yīng)該從源頭開始治理。樹立正確的經(jīng)濟(jì)增長觀念，繼續(xù)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)兼顧。
（二）建立監(jiān)測預(yù)警機(jī)制
中國氣象局已經(jīng)做好了霧霾天氣的監(jiān)測和預(yù)報(bào)，建立了災(zāi)情預(yù)警防護(hù)機(jī)制。此外，針對霧霾的根源――大氣污染問題，應(yīng)該采取有效的治理措施。把環(huán)境污染治理的相關(guān)決策與霧霾天氣的監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警體系向結(jié)合形成一個(gè)動態(tài)的防御系統(tǒng)。
（三）政府部門應(yīng)加強(qiáng)社會管理
由于部分地區(qū)政府部門出于對GDP的崇拜，把GDP和財(cái)政收入等內(nèi)容作為政績考核的重點(diǎn)。而很多化工企業(yè)、環(huán)保企業(yè)等污染企業(yè)都是政府財(cái)政收入的主要來源。所以，部分地方政府對污染企業(yè)造成的環(huán)境污染故意視而不見。長此以往，環(huán)境污染越來越嚴(yán)重。因此，政府部門應(yīng)該認(rèn)識到如果一味的注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展而忽視環(huán)境保護(hù)會使人們付出更加慘重的代價(jià)。政府部門應(yīng)該把環(huán)保列入政績考核的重點(diǎn)。對于有嚴(yán)重污染的重工業(yè)企業(yè)，政府應(yīng)該制定嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，督促它們做好節(jié)能減排工作。
（四）進(jìn)行合理的城市規(guī)劃
根據(jù)霧霾天氣的發(fā)生機(jī)制進(jìn)行合理的城市規(guī)劃。在城市規(guī)劃中，考慮和研究氣流上升和下沉的因素，將污染嚴(yán)重的工業(yè)企業(yè)布局在氣流下沉距離之外，避免這些工廠排出的污染物從近地面流向城區(qū)，增加綠地植被面積，發(fā)揮吸煙除塵、過濾空氣及美化環(huán)境等效益，從而凈化城市大氣，改善空氣質(zhì)量。[2]
（六）市民應(yīng)采取一些預(yù)防措施
針對霧霾天氣，除了政府、企業(yè)等應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任之外，應(yīng)對空氣污染，應(yīng)該從我做起，從身邊的小事做起。例如，少坐一天車，多坐公交車等。同時(shí)也應(yīng)該采取一些防護(hù)措施，保護(hù)自己的健康。首先，避免霧天鍛煉。可以改在太陽出來后再晨練，也可以改為室內(nèi)鍛煉。其次，盡量減少外出。如果不得不出門時(shí)，最好戴上口罩。再次，別把窗子關(guān)得太嚴(yán)。可以選擇中午陽光較充足、污染物較少的時(shí)候短時(shí)間開窗換氣。最后，盡量遠(yuǎn)離馬路。因?yàn)樯舷掳喔叻迤诤屯砩洗笮推囘M(jìn)入市區(qū)這些時(shí)間段，污染物濃度最高。此外，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充鈣，多吃豆腐、水果等。
四、結(jié)語
霧霾天氣發(fā)生的根本原因是大氣污染。因此，針對霧霾天氣的防御措施，應(yīng)該堅(jiān)持標(biāo)本兼治。針對霧霾天氣發(fā)生的根源――大氣污染，國家、政府、環(huán)保部門、社會都應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。此外，我們個(gè)人也應(yīng)該樹立“從我做起，從身邊的小事做起”。總之，應(yīng)對霧霾天氣需要我們的共同努力。
篇8
1.研究對象與方法
1.1研究對象
1.1.1廣場舞健身人群
1.1.2霧霾污染氣象特征及變化規(guī)律
1.2 研究方法
1.2.1訪問調(diào)查法。訪問廈門市環(huán)境保護(hù)局的專家學(xué)者，根據(jù)研究的需要，依據(jù)事先擬定的調(diào)查提綱，對相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行專訪。
1.2.2 文獻(xiàn)資料調(diào)研。查閱與本研究相關(guān)的論文、論著，具體問題分析及提出發(fā)展構(gòu)想提供理論參考。
1.2.3系統(tǒng)分析法。以系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，對現(xiàn)今的廣場舞練習(xí)進(jìn)行客觀分析。
2.研究結(jié)果與討論
2.1 我國廣場舞發(fā)展現(xiàn)狀。廣場舞，也稱廣場健身舞，是集形體舞蹈與體育健身于一體、配以節(jié)奏鮮明的音樂，在廣場、騎樓等寬闊空地開展的群眾性健身舞蹈活動。
現(xiàn)今的廣場舞健身運(yùn)動正在蓬勃發(fā)展，幾乎每一個(gè)小區(qū)，每一個(gè)公園都能找到廣場舞健身者們的身影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國廣場舞健身人數(shù)已經(jīng)突破一億，單單廈門市練習(xí)廣場舞的人群就有3萬四千人。
2.2霧霾污染特征及變化規(guī)律
2.2.1霧霾污染特征。大氣污染包含熱島效應(yīng)、粉塵污染、汽車尾氣污染等，但是最典型的代表便是霧霾氣候。霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱，霧和霾其實(shí)是兩種截然不同的天氣現(xiàn)象，通常合并使用，盡管在定義上有明確的界定，但在實(shí)際研究和觀測中卻很難把者兩者區(qū)分開來，所以被統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。隨著霧霾對于社會生活各個(gè)層面的影響和持續(xù)時(shí)間在不斷擴(kuò)大，中國抗霧霾的形式也愈發(fā)嚴(yán)峻。霧霾對人體的呼吸系統(tǒng)、心腦血管、神經(jīng)系統(tǒng)等都會產(chǎn)生極大的危害，甚至危及生命。2014年2月12日開展的國務(wù)院常務(wù)會議上，國家總理就堅(jiān)定地說：“要打一場霧霾的攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)！”
據(jù)相關(guān)科學(xué)研究數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)人體長期處于空氣污染的環(huán)境中時(shí)，機(jī)體會受到嚴(yán)重影響，不僅心肺功能會降低，心肺疾病的發(fā)病率和死亡率也會增加。當(dāng)健身者在大氣污染的環(huán)境中進(jìn)行運(yùn)動時(shí)，由于運(yùn)動時(shí)每分通氣量增加和呼吸頻率的加快，空氣中的有害物質(zhì)更容易被吸入體內(nèi)，這些有害氣體通過肺的換氣功能進(jìn)入人體的血液中，并流通全身，對人體的各個(gè)器官都會產(chǎn)生毒害作用，嚴(yán)重加劇了污染物對人體的不良影響。因此，人體在霧霾天氣下運(yùn)動更易引起機(jī)體的炎癥反應(yīng)，增加疾病易感性[2]。
2.2.1霧霾濃度變化規(guī)律。據(jù)環(huán)保專家總結(jié)，早晨6點(diǎn)到9點(diǎn)，晚間17點(diǎn)到20點(diǎn)出現(xiàn)兩個(gè)污染高峰， 即清晨和傍晚上下班高峰時(shí)期是一天中空氣污染較嚴(yán)重的時(shí)間[3]。下午13點(diǎn)到16點(diǎn)和凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn)為當(dāng)天污染值最弱的兩個(gè)時(shí)期。但日濃度變化并非一成不變，其會因季節(jié)變化而發(fā)生細(xì)微改變，但強(qiáng)污染時(shí)間均發(fā)生在早晨和晚上[4]。環(huán)保專家測定，每日上午 9 時(shí)―11 時(shí)，下午 2 時(shí)―4 時(shí)空氣質(zhì)量相對較好。在這段時(shí)間內(nèi)，氣溫已升高，空氣中積聚的有害氣體隨大氣逆溫層現(xiàn)象的消失已從低大氣層中逐漸散去。
2.3廣場舞健身者在霧霾天氣下仍然堅(jiān)持鍛煉的原因。廣大廣場舞愛好者們堅(jiān)持在霧霾天氣下鍛煉，原因可以歸納為以下幾個(gè)方面：
2.3.1對霧霾危害性的無知。霧霾天氣在中國發(fā)生得越來越頻繁，大部分人認(rèn)為霧霾對人體的傷害根本不值得重視，人體完全有能力抵御它。霧霾對人體的影響是慢性的、長久的，但是，民眾對霧霾的真正認(rèn)識與了解又有多少呢？等到人們意識到自己身體的變化時(shí)，可能就來不及了。參與廣場舞健身的人群以中老年為主，其身體本來就處在機(jī)能的下降階段，面對霧霾的損傷，更容易造成疾病。很多無知的人竟然聲稱要“與霾共舞”，造成一些健身者身體不適甚至住院。
2.3.2 廣場舞成癮癥。廣場舞健身者們的健身頻率一般在一周5次以上，很多更是每天都練習(xí)，甚至早晚各一次。健身者已經(jīng)習(xí)慣并且享受運(yùn)動的樂趣，長時(shí)間不活動，其便會有身體僵硬等不適感，甚至對生活其他方面的事情完全提不起興致來，整個(gè)人情緒低落。并且廣場舞健身運(yùn)動是一項(xiàng)集體性的活動，每一個(gè)人在和舞友的交流溝通中一起進(jìn)步，增進(jìn)友誼，也提升了自我歸屬感。所以，健身者們往往因酷愛此項(xiàng)運(yùn)動而不顧霧霾的侵害，堅(jiān)持在不良天氣下進(jìn)行廣場舞健身。
2.3.3 室內(nèi)健身場所的匱乏。廣場舞能夠風(fēng)靡全中國的一大原因便是其對場地要求低，練習(xí)者們就近選擇一塊空地就可以開始運(yùn)動了。面對霧霾，若是仍然希望進(jìn)行運(yùn)動，則應(yīng)由原來的室外運(yùn)動改為室內(nèi)運(yùn)動，但是很少有可以容納多人的室內(nèi)健身場所，健身俱樂部因收費(fèi)較高，大部分廣場舞健身者無法承擔(dān)。沒有合適的健身場所，大家只能選擇場地開闊，免費(fèi)或者低價(jià)，但是不得不置身于霧霾中的廣場或公園空地。
3.建議
3.1健身場地的選擇。霧霾會嚴(yán)重影響人體的呼吸系統(tǒng)和心腦血管系統(tǒng)，且對健身人群的危害要明顯大于普通人群。建議廣大廣場舞健身者進(jìn)行健身時(shí)，應(yīng)盡量避開空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)（如重工業(yè)、重污染企業(yè)、交通要道兩邊），且選擇通風(fēng)性良好，日照充足，綠化率高的空地。
3.2健身時(shí)間的選擇。因?yàn)槠囄矚獾拇罅颗欧磐鶗觿§F霾危害，建議廣大廣場舞愛好者們不要在上下班時(shí)間段進(jìn)行鍛煉，盡量選擇上午9點(diǎn)到11點(diǎn)，下午2點(diǎn)到4點(diǎn)，晚上7點(diǎn)半以后進(jìn)行運(yùn)動。冬天是霧霾最嚴(yán)重的季節(jié)，廣場舞健身者們應(yīng)降低練習(xí)頻率；夏季霧霾相對較少，廣場舞健身者們可以多加運(yùn)動，但是應(yīng)當(dāng)避免在高溫天氣下長時(shí)間劇烈運(yùn)動。
3.3霧霾天氣嚴(yán)重時(shí)減少出門頻率。當(dāng)出現(xiàn)持續(xù)霧霾天氣時(shí)，廣場舞建設(shè)者應(yīng)該停止一切室外健身活動，以免身體受到不可逆的傷害，平常的外出也最好佩戴專用的防霧霾口罩，力求將霧霾的傷害做到最小化。但是也不可長時(shí)間佩戴防霧霾口罩，以免出現(xiàn)呼吸不暢等癥狀。
霧霾污染是我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下的產(chǎn)物，且在短期之內(nèi)很難消除。廣場舞把全民健身運(yùn)動推向了，我們在不斷追求廣場舞運(yùn)動規(guī)范化和制度化的同時(shí)，也應(yīng)避免霧霾環(huán)境對廣大健身人群的不利影響，用科學(xué)的健身理念推動全民健身運(yùn)動的健康發(fā)展。（作者單位：集美大學(xué)體育學(xué)院）
參考文獻(xiàn)：
[1]莊國順.汽車尾氣才是霧霾的罪魁禍?zhǔn)譡N].文匯報(bào)，2014-1-10（012）.
篇9
一、霧霾形成的機(jī)制
霧霾是霧和霾的混合物。霧是一種自然現(xiàn)象，是接近地面的空氣層所形成的水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。霾又叫做陰霾灰霾，主要是指大量的煙、塵等微粒的懸浮所形成的渾濁現(xiàn)象。空氣中的粉塵、硫酸和硝酸、有機(jī)碳氧化合物等粒子會使大氣混濁，視野變得模糊，并且會導(dǎo)致能見度降低。對于水平能見度小于10000米時(shí)，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙我們稱之為霾或者灰霾。霧霾中的霾粒子比較小且分布比較均勻，但其粒子是漂浮在空氣中肉眼是看不到的。霾一般呈乳白色，它會使物體的顏色減弱，是遠(yuǎn)處的光亮物體呈黃紅色，它的散射波長較長且光比較多，霾看起來就會呈黃色或者橙灰色。
二、我國霧霾災(zāi)害形成的原因
隨著我國城市化和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)的高樓大廈越來越多，樓層也越來越高，靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于城市污染物的擴(kuò)散。在現(xiàn)實(shí)生活中，霧霾常常伴隨著大氣的逆溫現(xiàn)象產(chǎn)生。逆溫層像一個(gè)蓋子一樣覆蓋在城市的上空，從而使城市上空形成了高空比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象。霧霾形成最重要由于是懸浮顆粒物的增加，在國內(nèi)由于人為的排放，工業(yè)的發(fā)展和機(jī)動車輛的增多，導(dǎo)致城市污染物大量增加。自然因素是無法控制，但人為影響確是可以控制的，我國霧霾形成的主要人為因素的影響。隨著我國城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口規(guī)模的擴(kuò)展，一定程度上就會增加住房需求、機(jī)動車需求和家用電器的消耗。另一方面，由于生活垃圾的排放和焚燒，特別是在進(jìn)入冬季以后煤炭取暖，產(chǎn)生的粉塵直接排放到大氣中。
三、倫敦霧霾災(zāi)害出現(xiàn)和治理
（一）倫敦霧霾形成的原因。英國首都倫敦，自19世紀(jì)后期到20年代后期一直被稱為“霧都”。大氣污染非常嚴(yán)重，危害人民生產(chǎn)生活。1952年12月，由于無節(jié)制的排放，倫敦連續(xù)5天發(fā)生嚴(yán)重的霧霾災(zāi)害，空氣被濃霧所籠罩，造成了成千上萬的人死亡。倫敦此次的霧霾災(zāi)害不僅與他特殊的地理氣候環(huán)境有關(guān)，主要還是因?yàn)槌鞘邪l(fā)展無節(jié)制污染造成的。
（二）倫敦霧霾的治理。在進(jìn)入20世紀(jì)以后，政府開始重新進(jìn)行城市規(guī)劃，對城市進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。將城市中的發(fā)電廠和重工業(yè)外遷，降低對城市和大氣污染。嚴(yán)控對煤炭的使用和煤煙的排放，加強(qiáng)城市空氣監(jiān)測。改變城市的能源結(jié)構(gòu)，加大對清潔能用的開發(fā)和利用。大規(guī)模改造城市中供暖系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的以煤炭為原料的取暖方式，逐步使用天然氣，減輕城市空氣凈化負(fù)擔(dān)。倫敦空氣得到根本的改變，還是依靠城市內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)的逐漸成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著政府和人民的共同努力，倫敦逐漸走出霧霾災(zāi)害的困境。
四、相關(guān)建議
霧霾災(zāi)害是可以防治和避免的，需要政府和人們的共同努力。政府要加以重視，人們在日常生活中也要積極配合。大氣污染嚴(yán)重危害人們身體健康，環(huán)境治理要有效并且有序進(jìn)行，這是一項(xiàng)長期的工程。
（一）完善相關(guān)法律，加強(qiáng)執(zhí)法力度。國內(nèi)現(xiàn)行的《環(huán)境保護(hù)法》和《大氣保護(hù)法》已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今的環(huán)境污染。其中存在些許偏差，不能完全包含現(xiàn)在所有的污染問題。我國現(xiàn)在還處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，對工業(yè)發(fā)展比較依賴。不同地區(qū)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不同，各地政府要依據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r因地制宜的制定相關(guān)規(guī)定。
（二）積極支持技術(shù)創(chuàng)新，加大對綠色產(chǎn)業(yè)的支持。面對資源趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)退化的趨勢，傳統(tǒng)的以消耗能源為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已不再適應(yīng)當(dāng)今的發(fā)展。為了使經(jīng)濟(jì)的長序發(fā)展，必須利用和開發(fā)清潔能源，減少對環(huán)境的污染。綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅有利于經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，還有利于環(huán)境保護(hù)，有利于人們的健康發(fā)展。
篇10
秦皇島是中國最早開發(fā)的旅游城市之一，北戴河旅游度假區(qū)和山海關(guān)風(fēng)景名勝區(qū)聞名全國。然而近年來，隨著地方經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的迅速發(fā)展，房地產(chǎn)業(yè)的異軍突起，能源消耗量的不斷增加，工業(yè)企業(yè)布局的不合理，大量污染物的集中排放，在秦皇島特殊的氣候條件下，特別是春、秋季節(jié)，降雨少；夏季空氣溫度高、濕度大，旅游人口和車流量激增，外來車輛的尾氣污染和本地污染等多種污染物發(fā)生復(fù)雜的相互作用，形成了大氣復(fù)合污染和霾現(xiàn)象，嚴(yán)重影響本市居民和外來旅游人員的身心健康。根據(jù)秦皇島空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，秦皇島霧霾天數(shù)和重度污染的天數(shù)每年都在增加，做為全國有名的旅游城市，霧霾的治理已經(jīng)到了刻不容緩的地步。
一、霧霾形成的原因分析
（一）秦皇島城市布局與霧霾的關(guān)系
秦皇島的工業(yè)只要集中在北部工業(yè)園區(qū)，周圍青龍、撫寧等分散有多個(gè)小型水泥廠、淀粉廠，而位于東北部的港務(wù)局以煤炭為主要能源材料，每年產(chǎn)生大量的空氣污染物，是秦皇島主要的排污單位，秦皇島城市布局相對比較合理，但因城市面積不大，工業(yè)區(qū)和市區(qū)、居民聚集區(qū)相對較近，隨著季節(jié)的變化，特別是春秋季節(jié)風(fēng)向的變化，工業(yè)污染物對市區(qū)有較大的影響。
（二）近年來旅游、地產(chǎn)業(yè)突起與霧霾天氣的關(guān)系
秦皇島作為全國知名的旅游城市，每年吸引大量的游客，與此同時(shí)，每到旅游季節(jié)隨著大量游客的涌入，機(jī)動車數(shù)量激增，帶來的汽車尾氣的污染也相當(dāng)嚴(yán)重，這也是為什么近年來秦皇島霧霾頻發(fā)的主要原因之一。
秦皇島房地產(chǎn)行業(yè)從04年開始興起，為了旅游的方便，北京、天津、唐山等地居民開始在秦皇島購買住房，帶動了秦皇島地產(chǎn)行業(yè)，大量的居住小區(qū)興建，對秦皇島本土的環(huán)境帶來了不同程度的破壞，施工過程中對環(huán)境保護(hù)措施不到位，大量塵土飛揚(yáng)，對霧霾天氣的產(chǎn)生起到了推動的作用。
（三）海洋性氣候的特點(diǎn)與霧霾的關(guān)系
秦皇島屬于濱海城市，氣候特征為典型的海洋性氣候，空氣濕度較大，尤其夏季，容易導(dǎo)致污染物和揚(yáng)塵等在空氣中和水汽形成霧霾的現(xiàn)象。其次，夏季應(yīng)是降雨的多發(fā)季節(jié)，降雨可以有效地使空氣中的霾顆粒降落到地面，起到凈化空氣的作用，從秦皇島近10多年的降雨量來看，年降雨量并不少，但分布的時(shí)間段過于集中，基本上集中在7、8月份，其他月份很少，所以近年來秦皇島地區(qū)春秋季節(jié)霧霾天氣的出現(xiàn)逐漸加劇。
二、治理霧霾的措施和建議
（一）控制霧霾的源頭，建立監(jiān)控系統(tǒng)
秦皇島市區(qū)城市規(guī)劃雖然比較合理，但周邊存在多個(gè)小型的水泥廠、淀粉廠等排放大氣污染物的企業(yè)，環(huán)境保護(hù)的相關(guān)部門應(yīng)將強(qiáng)對此類企業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，減少污染物的排放濃度，防止因風(fēng)向變化導(dǎo)致多種污染物聚集形成霧霾天氣，對于主要的排污單位，如港務(wù)局，還應(yīng)建立動態(tài)的排污監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)時(shí)監(jiān)控污染物的排放情況。以便于應(yīng)對突發(fā)的大氣污染情況。
（二）加強(qiáng)對旅游、地產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管
秦皇島近幾年旅游、房地產(chǎn)業(yè)等行業(yè)項(xiàng)目逐年增加，這與秦皇島地區(qū)今年來霧霾天氣的頻發(fā)有直接的關(guān)系，建議政府相關(guān)的部門加強(qiáng)對這些企業(yè)的管理和處罰，有效防止環(huán)境的破壞和污染物的產(chǎn)生，將霧霾天氣消失于萌芽中。
（三）發(fā)展公共交通，健全環(huán)保意識
機(jī)動車尾氣排放是導(dǎo)致霧霾發(fā)生的重要原因之一，近年來秦皇島地區(qū)私家車成倍數(shù)的增長，除了推行新型環(huán)保節(jié)能型汽車之外，對機(jī)動車的數(shù)量也要進(jìn)行必要、合理的調(diào)控，不能放任汽車擁有規(guī)模繼續(xù)無節(jié)制地膨脹。其次發(fā)展城市公共交通，限制私家車在城市內(nèi)的出行時(shí)間。對于我們個(gè)人來說，應(yīng)對空氣污染從自我做起，少開一車天，能坐公交的盡量坐公交，這些都能對減少霧霾天氣的發(fā)生起到作用。
三、結(jié)論
霧霾天氣現(xiàn)象發(fā)生的原因本質(zhì)是由于多種污染物的相互結(jié)合。解決這個(gè)問題不僅僅要從政府、企業(yè)、社會做起，也應(yīng)該從自我做起，既要控制企業(yè)的排污問題、建立和健全公民的環(huán)境保護(hù)意識，也要利用政府的環(huán)境保護(hù)職能，各部門也要明確職責(zé)，將行政手段、法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、技術(shù)手段和宣傳手段等結(jié)合在一起。
相關(guān)環(huán)保部門應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)霧霾天氣的監(jiān)測和預(yù)報(bào)，并建立霧霾天氣預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)與污染物的動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，治理時(shí)也要各部門、各地區(qū)相結(jié)合，以有效地應(yīng)對霧霾天氣并達(dá)到最佳的治理效果。還美麗的海濱城市秦皇島一片“藍(lán)天白云”。
參考文獻(xiàn)：
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篇11
2013年12月第一周，這場罕見的大范圍霧霾幾乎籠罩了我國近一半國土：從華北列東南沿海、西南地區(qū)，已陸續(xù)25個(gè)省份、100多座大中城市出現(xiàn)了不同程度的霧霾，連素有“好山好水好空氣”的福州市也未能幸免。有網(wǎng)友戲稱：“早上一拉開窗簾，以為自己突發(fā)白內(nèi)障了。”
《綠皮書》顯示，近50年來中國霧霾天氣總體呈增加趨勢，且持續(xù)性霾過程增加顯著。2013年來，全國平均霧霾日數(shù)為4.7天，較常年同期（2.4天）偏多2.3天，是近52年以來最多的一年。華北、長江中下游和華南地區(qū)呈增加趨勢，其中珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)增加最快。中東部大部地區(qū)年霧霾日數(shù)為25天～100天，局部地區(qū)超100天。我們的身體當(dāng)起了“吸塵器”
有人調(diào)侃，霧霾天，我們用自己的身體當(dāng)起了“吸塵器”。霧霾嚴(yán)重地影響著生活的方方面面，有些甚至出乎我們的意料。12月8日，為防霧霾，南京一位80多歲老人因長時(shí)間鼓N95口罩，導(dǎo)致大腦缺氧昏厥，所幸搶救及時(shí)。
對此，復(fù)旦大學(xué)附屬中山醫(yī)院呼吸科主任醫(yī)師何禮賢說，這雖是個(gè)案，但空氣污染的危害確實(shí)需警惕，普通人可能咳嗽、嗓子疼等，但慢性支氣管炎、心腦血管疾病等患者卻可能病情惡化。
上海、武漢、南京等地多家醫(yī)院呼吸系統(tǒng)和心腦血管疾病患者明顯增加。湖北省中醫(yī)院宣傳處處長喻朝暉說，2013年12月，該院這兩類疾病門診量突然上升三成左右，這與武漢持續(xù)的霧霾天密切相關(guān)。安徽醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院呼吸科主任醫(yī)師楊志仁也說，醫(yī)院呼吸科門診量從1O月底的每天40人左右上升到每天200多人。蘇州大學(xué)附屬第二醫(yī)院血管外科主任李曉強(qiáng)、南京市兒童醫(yī)院呼吸科副主任醫(yī)師王冬梅均表示，門診量增加明顯。
此外，交通事故頻發(fā)。受霧霾和大霧影響，很多地區(qū)的能見度低于50米甚至10米。2013年12月8日凌晨至10時(shí)許，江蘇省內(nèi)高速公路幾乎全部封閉；全國數(shù)百個(gè)航班取消。受霧霾影響，上海、江蘇、浙江、河北等地，發(fā)生較為嚴(yán)重的交通事故，如12月6日，滬杭高速發(fā)生4車連環(huán)追尾，致2人死亡1人重傷。南京、鎮(zhèn)江等地也因重度霧霾，所有中小學(xué)、幼兒園停課多日。
城市密集致霧霾“傳染”
霧霾為何席卷全國，特別是一向被認(rèn)為宜居的江南等地也未能幸免？環(huán)保趣環(huán)評常聘專家?guī)斐蓡T、一國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登認(rèn)為，可能有以下三大原因：
首先，污染物的長期累積。“其實(shí)，從上世紀(jì)50年代起，中東部地區(qū)的污染就在逐年加重。2013年1～3月，中東部地區(qū)也出現(xiàn)了霧霾天，只是沒這次嚴(yán)重，關(guān)注度沒有這么大而已。”彭應(yīng)登說，從多年數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得長三角、珠三角地區(qū)的污染顯現(xiàn)出累積效應(yīng)。
從來源上看，霧霾的南、北方差異并不大。《綠皮書》顯示，中國霧霾天氣增多，最主要的原因是石化能源消費(fèi)增多造成的大氣污染物排放，其來源包括熱電排放、工業(yè)，尤其是重工業(yè)、汽車尾氣、冬季供暖、居民生活（烹飪、熱水）、地面揚(yáng)塵等。湖南大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授李彩亭表示，很多人不理解南方冬季不集中供暖，為何霧霾還如此嚴(yán)重。其實(shí)，火力發(fā)電導(dǎo)致的燃煤污染和汽車尾氣排放，都是空氣污染加重的重要原因。包括南京等地集中進(jìn)行的秸稈焚燒，也對當(dāng)?shù)乜諝庵蠵M2.5的增加負(fù)有一定責(zé)任。
其次，天氣因素不利擴(kuò)散。李彩亭說，霧霾是污染與天氣共同作用的結(jié)果。2013年，全國各地降水普遍較少，旦多是無風(fēng)天氣，不利于污染物擴(kuò)散。彭應(yīng)登認(rèn)為，南方濕度較大也不利于PM2.5的擴(kuò)散。不過，相對而言，北方更易出現(xiàn)沙塵天氣，會進(jìn)一步加重污染。
最后，霧霾區(qū)域化明顯。這是此次霧霾的特點(diǎn)之一，跟城市發(fā)展的規(guī)模化、密集化不無關(guān)系。彭應(yīng)登認(rèn)為，這體現(xiàn)出了城市發(fā)展過程的種種問題。“城市與城市之間沒有留下足夠的緩沖帶，城市內(nèi)部也存在過密的問題。一旦遇到不利的氣象條件，就會導(dǎo)致污染物的堆積，加重累積效應(yīng)，并阻礙污染物的正常擴(kuò)散，臨海城市也會受影響。”彭應(yīng)登說，越來越大的城市布局，以及城市間綠化帶的不斷被蠶食，都將成為日后空氣污染加重的隱憂。
期待5～10年告別嚴(yán)重霧霾
在大氣污染治理問題上，很多發(fā)達(dá)國家都經(jīng)歷過與我們類似的情況，這是發(fā)展的陣痛。彭應(yīng)登說，我們能做的，就是盡可能減少污染物排放，減輕其累積效應(yīng)。
限制機(jī)動車數(shù)量，提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)可在一定程度上起到減排作用。美國空氣潔凈協(xié)會的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，如果整個(gè)美國都能用上硫含量10ppm的燃油（當(dāng)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是30ppn），其降低的空氣污染程度就相當(dāng)于3300多萬輛機(jī)動車在公路上消失。目前，我國少數(shù)城市汽油硫含量少于50ppm，但多數(shù)在100ppm，而以柴油為燃料的則可能超過1000ppm。
篇12
1.由霧霾污染造成的城市居民消費(fèi)主要支出
為了得到城市居民在霧霾污染中支出的變化，針對霧霾對居民消費(fèi)影響的具體方面，通過對一些長時(shí)間、大范圍霧霾污染的城市居民進(jìn)行問卷及訪談，最終得出由霧霾污染造成的城市居民消費(fèi)支出變化主要來源于三個(gè)方面：防護(hù)費(fèi)用的增加、清潔費(fèi)用的增加，醫(yī)療費(fèi)用的增加，見表1。
表1 居民可能增加的相關(guān)費(fèi)用支出調(diào)查
表1顯示，防護(hù)費(fèi)用是城市居民消費(fèi)的主要支出。如購買防霾面罩的費(fèi)用、購買空氣凈化器或凈化植物的費(fèi)用，甚至是購買霧霾保險(xiǎn)（中國平安與人保財(cái)險(xiǎn)推出的“霧霾險(xiǎn)”）。防護(hù)費(fèi)用還包括據(jù)稱有防霾作用的護(hù)膚品，防護(hù)服等。而清潔費(fèi)用的增加主要表現(xiàn)在由霧霾而導(dǎo)致的清潔費(fèi)用的增加。
其次是清潔費(fèi)用。在北京等一些受霧霾影響較嚴(yán)重的城市居民認(rèn)為，霧霾天氣使衣服換洗的頻率有所提高，且房屋玻璃窗較以前正常天氣更容易變臟，這就導(dǎo)致了以霧霾為間接后果的購買洗滌用品的費(fèi)用、人工費(fèi)、水電費(fèi)用的增加。
從調(diào)查的結(jié)果來看，認(rèn)為霧霾產(chǎn)生醫(yī)療費(fèi)用的居民只占很少一部分。原因之一是，霧霾污染造成的疾病并非能夠在短時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)出來，尤其是很多慢性疾病，可能會在許多年后才能夠顯現(xiàn)出來。第二個(gè)原因是，有些患者低估了霧霾的影響，不清楚自身的疾病與霧霾是否有關(guān)。就國內(nèi)的研究來看，目前只有少數(shù)研究提供了可信論據(jù)。據(jù)2013年發(fā)表在《美國科學(xué)院院報(bào)》（PNAS）上的關(guān)于淮河以南以北的降塵濃度研究顯示[2]，由于有供暖燃煤，淮河以北的預(yù)期壽命短了5.52年。該研究得出結(jié)論，降塵濃度每立方米增加100個(gè)微克，預(yù)期壽命短3年，主要引發(fā)的是心血管和呼吸系統(tǒng)疾病。中國社科院聯(lián)合中國氣象局《氣候變化綠皮書》[3]，報(bào)告稱霧霾天氣影響健康，除眾所周知的會使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化等，還會影響生殖能力。這些疾病都會導(dǎo)致治療費(fèi)用的產(chǎn)生，同時(shí)由于疾病造成的誤工費(fèi)也是一筆不小的支出。
如果這些由于霧霾產(chǎn)生或增加的費(fèi)用沒有被計(jì)入消費(fèi)者的預(yù)算，一些收入較低的消費(fèi)者可能就此陷入貧困，生活水平下降，尤其一些因霧霾患病的消費(fèi)者可能會因病致貧，甚至家中主要勞動力患病后可能會導(dǎo)致其子女無錢上學(xué)。這些現(xiàn)象無疑應(yīng)該成為政府和學(xué)界的關(guān)注焦點(diǎn)，弱勢群體的增加會導(dǎo)致整個(gè)社會福祉的降低，也與社會主義“以人為本”的倫理精神相悖。
2.霧霾污染造對城市居民消費(fèi)支出影響的研究所面臨的一些難點(diǎn)問題
2.1霧霾污染與城市居民家庭支出之間的關(guān)系具有波動性
由于霧霾的污染程度、持續(xù)時(shí)間、污染范圍會受到人為、自然地理環(huán)境及氣象等方面因素的影響，具有一定的波動性。因此，霧霾污染對于家庭支出的作用也會呈現(xiàn)出較大的波動性。面對這種諸多因素的作用關(guān)系而產(chǎn)生的波動性，很難從理論的角度來建立機(jī)理模型。此類問題基本屬于“黑箱問題”。研究者只能在缺乏對原有客體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、要素和機(jī)制信息的前提下，通過觀察黑箱中“輸入”、“輸出”的變量，得出關(guān)于黑箱內(nèi)部情況的推理，尋找、發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的隱秩序，實(shí)現(xiàn)對其的預(yù)測和控制。而采用一般的多元統(tǒng)計(jì)計(jì)量分析手段來解決此類黑箱問題，往往會遇到選擇哪一種形式的擬合模型建立回歸分析的難題（當(dāng)內(nèi)生變量超過三維時(shí)，將無法繪制數(shù)據(jù)分布的散點(diǎn)圖。因此，在觀察不到數(shù)據(jù)分布規(guī)律的情況下，大多數(shù)的研究者都只好應(yīng)用多元線性統(tǒng)計(jì)分析。但許多數(shù)據(jù)分布都是非線性的并帶有很強(qiáng)的波動性，這就導(dǎo)致了解決此類問題的多元線性模型擬合優(yōu)度一般都很低，解釋力不夠強(qiáng)。）
2.2 城市居民的不同群體支付意愿差異可能會很大
在支付意愿的調(diào)查過程中，要求進(jìn)行大量數(shù)據(jù)信息的調(diào)查和收集。由于受到性別、年齡、受教育水平、收入水平、不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的區(qū)域以及敏感人群等因素的影響，城市居民對于霧霾污染危害性的認(rèn)知和支付能力會有很大差別。以居民的收入水平為例，相對貧困的階層，盡管知道霧霾污染對人體有害，但由于支付能力的問題，可能不會去商店購買任何的防護(hù)用品；而對于那些相對富裕階層的人群，在知曉霧霾污染的危害性的情況下，可能至少去商店買個(gè)口罩做個(gè)簡單的預(yù)防，也可能有人愿意出錢買防毒面具或購買較為昂貴的空氣凈化器（因?yàn)樗麄冇凶銐虻闹Ц赌芰Γ?/p>
2.3基于霧霾污染的醫(yī)療費(fèi)用核算問題
污染導(dǎo)致醫(yī)療費(fèi)用的核算，一般采用的是疾病成本法，見公式（1）和人力資本法，
見公式（2）
（1）
其中，Ie――由于環(huán)境質(zhì)量變化所導(dǎo)致的疾病損失成本；Le――第i類人由于生病不能工作所帶來的平均工資損失；Me――第i類人的醫(yī)療費(fèi)用（包括門診費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、治療費(fèi)、檢查費(fèi)等）。
（2）
其中，V――收入損失折現(xiàn)值；Pt+i――年齡為t的人活到t+i歲的概率；Et+i――在年齡為t+i時(shí)的預(yù)期收入； is――折現(xiàn)率；T――勞動者在勞動力市場退休的年齡。
盡管采用公式（1）、（2）能夠進(jìn)行一些定量的計(jì)算，但尚存在著一定的局限性[4，5]。
（1）無法評估那些沒有生產(chǎn)能力或不參加生產(chǎn)活動人的損害。對于那些諸如兒童、家庭婦女以及失去勞動能力的殘疾人等無工作的人群而言，公式（1）無法估計(jì)其工資損失。
（2）引發(fā)倫理道德方面的問題。公式（2）隱含的推論是人的生命價(jià)值等于其創(chuàng)造的價(jià)值。按照這種理論，就會得出富人的生命要比窮人更有價(jià)值、富國居民的生命要比窮國居民更有價(jià)值的結(jié)論。
3.應(yīng)對霧霾污染造成的消費(fèi)支出思考
3.1 居民角度
嚴(yán)重的霧霾污染給城市居民帶來的消費(fèi)支出是毋容置疑的。比起農(nóng)村居民，由于沒有土地等不動產(chǎn)作為支撐，城市居民在承受霧霾污染時(shí)可能更容易因病致貧。面對客觀存在的霧霾污染，城市居民應(yīng)當(dāng)具備一定的消費(fèi)心理準(zhǔn)備。在霧霾污染短期內(nèi)不能得到根本性改變的情況下，為了消除和減少霧霾污染的危害合理的支出一些資金來購買防霾產(chǎn)品，如空氣凈化器，防霾口罩等還是必要的。而對于霧霾污染使得居民增加的清潔費(fèi)用和醫(yī)療費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，特別是對于低收入的居民而言，更應(yīng)當(dāng)考慮這些費(fèi)用的增加對今后生活的影響。
3.2 廠商角度
對于制造和銷售防霾產(chǎn)品的企業(yè)來說，居民的消費(fèi)變化應(yīng)該對他們帶來相應(yīng)的啟示。溫德爾?史密斯（Wendell R.Smith） [6]于1956年提出市場細(xì)分的概念，即按照消費(fèi)者欲望與需求把因規(guī)模過大導(dǎo)致企業(yè)難以服務(wù)的總體市場劃分成若干具有共同特征的子市場，處于同一細(xì)分市場的消費(fèi)群被稱為目標(biāo)消費(fèi)群。供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)根據(jù)地理因素、人口統(tǒng)計(jì)因素、心理因素、行為因素等做好市場細(xì)分，才能更好地滿足市場需求，推出更多更適合廣大消費(fèi)者的霧霾防護(hù)產(chǎn)品，如市場上先后出現(xiàn)了適合愛美女性的防霾護(hù)膚品，兒童及孕婦專用的防霾口罩，為信中醫(yī)的人群開發(fā)的防霾中藥等，為長期辦公者研發(fā)的空氣凈化器，都體現(xiàn)了廠商對其產(chǎn)品的細(xì)分。同時(shí)，商品供應(yīng)者應(yīng)當(dāng)遵紀(jì)守法，避免生產(chǎn)有損消費(fèi)者權(quán)益的商品。
另外，現(xiàn)階段防霾產(chǎn)品市場處于無序競爭狀態(tài)，產(chǎn)品良莠不齊現(xiàn)象比較嚴(yán)重，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，比如空氣凈化器，除了價(jià)格較高的飛利浦等國外品牌，中國自主品牌較少，且往往價(jià)格比較低廉，質(zhì)量通常不高，中國國產(chǎn)品牌還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出優(yōu)勢。像防霾口罩，護(hù)膚品，甚至中藥、保健品等更是頻頻被查封和被媒體曝光無效甚至對人體具有傷害性，坑害消費(fèi)者事件屢屢發(fā)生。中國廠商應(yīng)當(dāng)樹立品牌意識，為企業(yè)做好長遠(yuǎn)發(fā)展的打算，在消費(fèi)者心中形成對其有利的形象認(rèn)知。
3.3 政府角度
由于霧霾污染的特殊性，很難找到霧霾的直接責(zé)任者，低收入群體在遭受到水污染損害后，往往得不到任何應(yīng)有的補(bǔ)償。由于他們受到社會地位、經(jīng)濟(jì)收入、文化程度、專業(yè)知識、精力和能力的制約，很難通過法律手段維權(quán)。由于得不到必要的損害補(bǔ)償，使得這部分人群的生活質(zhì)量下滑嚴(yán)重，威脅到了他們最基本的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)。在中國居民收入差距較大，基尼系數(shù)總體偏高（2012年回落到0.474，仍高于國際警戒水平）的情況下，霧霾污染甚至可能成為導(dǎo)火索，導(dǎo)致社會貧富差距更大，其結(jié)果是競爭博弈均衡點(diǎn)遠(yuǎn)離了帕累托最優(yōu)狀態(tài)，社會福祉降低，影響社會的和諧與穩(wěn)定。政府針對霧霾現(xiàn)象，首先要從源頭上查出霧霾的產(chǎn)生的原因，并對污染源進(jìn)行控制，使其停止侵害，并追究其民事及刑事責(zé)任。對于生活有困難的弱勢群體，政府應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼。另外，政府應(yīng)當(dāng)針對霧霾現(xiàn)象從稅收角度解決問題。我國現(xiàn)階段的稅收重點(diǎn)仍放在流轉(zhuǎn)稅上，現(xiàn)階段應(yīng)適度加大能源環(huán)境稅的比重，通過稅收政策的變化限制企業(yè)的排污行為。根據(jù)庇古的資源配置最優(yōu)論，認(rèn)為資源最優(yōu)配置的標(biāo)準(zhǔn)是邊際私人純產(chǎn)值和邊際社會純產(chǎn)值相等，一個(gè)行業(yè)的邊際社會純產(chǎn)值大于邊際私人純產(chǎn)值時(shí)，國家可以通過補(bǔ)助金政策擴(kuò)大這個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)。政府對承受霧霾污染的行業(yè)的員工進(jìn)行補(bǔ)貼有利于維持社會總體福利，關(guān)乎社會的穩(wěn)定。
同時(shí)，為了更加有效的對霧霾受害者進(jìn)行補(bǔ)貼，可以引入商業(yè)保險(xiǎn)制度，對一些與霧霾與直接關(guān)聯(lián)單位的員工進(jìn)行政府責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)，即政府為與霧霾相關(guān)的企業(yè)和事業(yè)單位提供補(bǔ)貼（補(bǔ)貼規(guī)定專門用于為員工購買商業(yè)保險(xiǎn)），以因其職業(yè)原因，易受影響的工作人員作為受益人，以保障其在受到健康損害后可以有足夠的資金就醫(yī)。從企業(yè)角度來說，合理的補(bǔ)償機(jī)制能夠有效地解決了霧霾污染后的賠償問題，一方面解決了工業(yè)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)困難的問題，另一方面通過對霧霾受害者進(jìn)行賠償，也恢復(fù)了污染企業(yè)在當(dāng)?shù)氐拿u(yù)，為其后續(xù)發(fā)展提供了條件。除了工業(yè)企業(yè)，保險(xiǎn)公司也因?yàn)槲廴臼芎φ叩耐侗６幸欢ǖ氖找妗恼嵌葋碚f，合理補(bǔ)償機(jī)制的實(shí)施，有效地降低了政府預(yù)算，減輕了政府的負(fù)擔(dān)，使得政府能夠節(jié)省下來更多財(cái)政資金來扶植其他社會弱勢群體，緩解了企業(yè)、政府和污染受害者三方的矛盾。當(dāng)然，為了保護(hù)低收入群體的環(huán)境權(quán)益，也有必要發(fā)揮新聞媒體和第三部門的作用，讓更多的人關(guān)注霧霾污染事件對弱勢群體產(chǎn)生的影響。也應(yīng)通過各種渠道和途徑，使低收入群體了解到國家的環(huán)境政策，增強(qiáng)其自身的維權(quán)意識和能力，幫助村民行使針對水污染的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)和針對賠償事宜的參與權(quán)、表達(dá)權(quán)，通過合理、合法、有效的途徑保障自身利益不受侵害。
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篇13
在能見度小于50米的霧霾天氣里，以污染指數(shù)為300計(jì)算，北京城上空1000米范圍內(nèi)懸浮著5042.4噸污染物質(zhì)，這幾乎相當(dāng)于1000頭成年非洲象的總重量。
這5000多噸污染物質(zhì)主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物組成，其中的可吸入顆粒物是加重霧霾天氣污染程度的罪魁禍?zhǔn)祝鼈兒挽F氣結(jié)合在一起，使天空變得陰沉灰暗。我們平時(shí)提到的PM2.5，就是指環(huán)境空氣中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物，也稱細(xì)顆粒物。它可以引起呼吸道疾病、心血管系統(tǒng)疾病、兒童疾病、心理疾病，甚至還能影響生殖健康并致癌。
一份覆蓋全國20個(gè)城市、68萬人的體檢調(diào)查結(jié)果顯示，對比三年前，北京、上海、廣州呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)體檢異常率上升明顯，主要是由于空氣中可吸入顆粒物（即PM2.5）污染導(dǎo)致，43%的城市居民表示曾出現(xiàn)心悸、疲勞、暈眩、呼吸困難等心血管系統(tǒng)異常癥狀。
2013年12月，一場罕見的大規(guī)模霧霾波及25個(gè)省份，100多個(gè)大中型城市遭受污染，讓許多地區(qū)的居民第一次意識到，霧霾離自己并不遙遠(yuǎn)。這次霧霾從局部發(fā)生，到大范圍擴(kuò)散，直至最后逐漸被西北風(fēng)吹散，前后一共持續(xù)了15天之久。這半個(gè)月的時(shí)間讓許多人被迫更加關(guān)心健康問題的同時(shí)，也促進(jìn)了霧霾經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
在淘寶網(wǎng)公布的《2013中國消費(fèi)年度關(guān)鍵詞》中，“霾單”簡單明了地顯示出霧霾對人們生活的影響。報(bào)告顯示，2013年，中國消費(fèi)者在淘寶網(wǎng)上花了8.7億元用于購買抗霧霾產(chǎn)品，總計(jì)下單450萬次，采購商品包括口罩、空氣凈化器和室內(nèi)跑步機(jī)等。其中消費(fèi)最多的是上海網(wǎng)民，總額達(dá)6985萬元，相當(dāng)于平均每個(gè)上海人花費(fèi)2.93元。通過淘寶購買口罩的消費(fèi)者比前一年多了181%；購買空氣凈化器的多了131%。
直到現(xiàn)在，針對霧霾和污染物的來源，各方仍有爭論。有官員稱，廚房油煙是北京霧霾的主要原因；中科院專項(xiàng)組研究認(rèn)為，機(jī)動車、燃煤等人為污染排放是造成霧霾天氣的“主謀”；環(huán)保部的官員表示南方的大規(guī)模霧霾除了大量污染物排放外還有氣候原因。
成因尚未有定論，罰單已經(jīng)先一步開出了。遼寧省12月10日首次給八個(gè)城市開出“霧霾罰單”，罰款總計(jì)5420萬元。其中沈陽3460萬元，大連160萬元，鞍山780萬元，撫順160萬元，本溪20萬元，營口40萬元，遼陽500萬元，葫蘆島300萬元。據(jù)介紹，罰繳資金將全部用于藍(lán)天工程，治理環(huán)境和空氣質(zhì)量。