引論：我們?yōu)槟砹?3篇整車拆裝實訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
一、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀
1.“雙師型”實訓(xùn)教師匱乏
在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學(xué)的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實踐經(jīng)驗的教師嚴(yán)重不足。目前大多是聘請的大學(xué)畢業(yè)生或者企業(yè)技術(shù)骨干作為實訓(xùn)教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導(dǎo)20～30人的情況，教學(xué)效果不理想。
2.實訓(xùn)教學(xué)模式單一
實訓(xùn)教學(xué)采用“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”的教學(xué)方法，學(xué)生只是機械地模仿操作，不能有效拓展學(xué)生實訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學(xué)習(xí)興趣。
3.教學(xué)內(nèi)容陳舊落后
汽車類專業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實用新知識較少。實訓(xùn)所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)還需要一段很長的適應(yīng)期，不能迅速適應(yīng)企業(yè)需求。
4.實訓(xùn)指導(dǎo)書缺少有效性
實訓(xùn)指導(dǎo)書不完善，對實訓(xùn)目的、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)步驟、實訓(xùn)效果缺少明確說明，指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導(dǎo)作用。學(xué)生課前不清楚實訓(xùn)的意義，課后不會總結(jié)實訓(xùn)的收獲，實訓(xùn)效果大打折扣。
二、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)探索
1.建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍
職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓(xùn)方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結(jié)構(gòu)、新工藝，使理論教學(xué)和實踐教學(xué)與實際工作狀態(tài)有效對接。
2.構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境實訓(xùn)教學(xué)場地
按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護(hù)和修理等工作流程的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。不僅購置供學(xué)生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學(xué)設(shè)備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設(shè)備等。在實訓(xùn)基地車間墻面體現(xiàn)汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實訓(xùn)室特點。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護(hù)規(guī)范和要求。
3.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革
職業(yè)院校工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設(shè)、實訓(xùn)資源共享、技術(shù)共享、評價標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進(jìn)行嘗試。需要進(jìn)一步探索和完善實訓(xùn)教學(xué)課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)、高科技、高技能的綜合性人才為目標(biāo)，根據(jù)汽車行業(yè)崗位需求實施教學(xué)，要求學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)，能對汽車進(jìn)行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養(yǎng)目標(biāo)可分解為項目式的形式融合到實訓(xùn)中，形成獨具特色的實踐操作訓(xùn)練體系，使學(xué)生畢業(yè)后能適應(yīng)汽車維修企業(yè)需求。
4.實訓(xùn)效果考核改革
實訓(xùn)期間的考核是衡量學(xué)生在實訓(xùn)期間對所學(xué)知識的掌握情況，是構(gòu)筑實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個方式，一是學(xué)校的檢驗，通過考核，既能掌握學(xué)生整體實訓(xùn)情況，又能發(fā)現(xiàn)實訓(xùn)教師教學(xué)過程中的不足之處；二是社會的檢驗，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或者讓學(xué)生參加社會上相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級考核，使學(xué)生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。
5.校企合作對實訓(xùn)教學(xué)的意義
校企合作是一種行之有效的強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、提高教學(xué)質(zhì)量的運行模式，既能資源共享，優(yōu)勢互補，又能提高教學(xué)質(zhì)量，推動企業(yè)發(fā)展，也能有效地實現(xiàn)教學(xué)項目與汽車維修項目對接、教學(xué)過程與維修過程對接、學(xué)生角色與員工角色對接，最終實現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的高度融合。
總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實訓(xùn)教學(xué)在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)需求等方面，都要求實訓(xùn)教學(xué)中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識，使實習(xí)工作狀態(tài)和課堂教學(xué)能融為一體，實現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)與實習(xí)工作崗位之間的零距離對接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。
篇2
1 汽車拆裝與調(diào)試課程性質(zhì)
隨著高職教育教學(xué)改革的不斷深入，各高職院校的汽車類專業(yè)都進(jìn)行了不同程度的課程改革，汽車拆裝與調(diào)試是高職汽車類汽車制造與裝配專業(yè)課程體系中的核心主干課程，是根據(jù)汽車制造企業(yè)汽車裝配崗位的工作情況，在與企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家“汽車裝配工”標(biāo)準(zhǔn)，明確了該崗位的知識、能力和素質(zhì)要求，并依此確定該課程的教學(xué)內(nèi)容。對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)及職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成具有明顯的促進(jìn)作用。
2 汽車拆裝與調(diào)試課程教學(xué)思路
其課程的教學(xué)內(nèi)容總體設(shè)計思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐云嚪盅b線裝配—內(nèi)飾線裝配—底盤線裝配—最終線裝配—調(diào)試返修典型工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，遵循“崗位職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)”和“崗位操作能力培養(yǎng)”相輔相成的原則，讓學(xué)生在完成具體項目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)的理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程內(nèi)容突出對學(xué)生汽車裝調(diào)職業(yè)能力的培養(yǎng)，并將汽車裝調(diào)工藝基礎(chǔ)知識、班組管理基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識等融入教學(xué)過程，同時充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
3 汽車車門裝配項目教學(xué)案例
汽車車門裝配就是汽車分裝線裝配子項目，根據(jù)汽車廠汽車廠工作實際情況，安排汽車車門裝配項目教學(xué)一般步驟如下：布置車門裝配工作任務(wù)、收集相關(guān)信息（學(xué)生預(yù)習(xí)、查閱資料）、制定計劃、實施計劃、檢查評估、交流討論及老師進(jìn)行總結(jié)點評。
3.1 布置車門裝配工作任務(wù)
針對車門裝配工作任務(wù)主要有以下2點：（1）個人能獨立按規(guī)范完成長安微車車門裝配；（2）按流水線裝配的形式能順利完成各個操作工位的裝配任務(wù)；
3.2 收集相關(guān)信息
學(xué)生通過預(yù)習(xí)教材、查閱汽車維修手冊、電腦上網(wǎng)等對長安微車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行掌握，特別對玻璃升降機的結(jié)構(gòu)及工作原理和裝配過程重點進(jìn)行掌握。
3.3 制定計劃
制定計劃主要在實操之前確定以下幾個內(nèi)容：（1）對班級學(xué)生進(jìn)行分組；（2）制定長安微車車門個人裝配工藝及學(xué)生組成流水線的裝配工藝；（3）裝配中每個工位的工具使用；（4）裝配中每個工位的裝配標(biāo)準(zhǔn)以及以及車門裝配過程中的注意事項；（5）實訓(xùn)操作環(huán)節(jié)。
3.4 實施計劃
實施計劃就是按完成工作項目的需要和崗位操作規(guī)程，結(jié)合職業(yè)技能證書考證組織教材內(nèi)容、裝配工藝卡及維修手冊等引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行正確的車門裝配實訓(xùn)， 重在提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，加深學(xué)生對裝配、檢測設(shè)備的認(rèn)識和理解。要通過對車門裝配實訓(xùn)的操作訓(xùn)練、分析，查找相關(guān)汽車維修手冊及教材等增強理論知識，增加實踐實操內(nèi)容，強調(diào)理論在實踐過程中的應(yīng)用。
3.5 檢查評估
車門裝配實訓(xùn)結(jié)束后對學(xué)生進(jìn)行車門個人裝配及分組流水線裝配兩項實訓(xùn)檢查評估，主要是考核學(xué)生個人操作車門裝配技能及團隊協(xié)作車門裝配流水線工位操作技能。
技能考核主要是考核學(xué)生的工具使用、工藝卡片的識讀能力和現(xiàn)場5S管理是否到位等。
3.6 交流討論及老師總結(jié)
考核完成后學(xué)生之間分組互相交流車門裝配的技能，互相指出對方的裝配優(yōu)缺點，并在現(xiàn)場互相進(jìn)行實訓(xùn)操作來達(dá)到學(xué)生掌握該次課的教學(xué)目標(biāo)。
老師總結(jié)主要從以下兩個方面指出學(xué)生的問題：（1）安裝的實操技能：主要總結(jié)學(xué)生安裝過程各工位工具使用是否正確，裝配是否按工藝卡片執(zhí)行情況，特別是玻璃升降器等重點工位的安裝是否到位。（2）理論知識：主要總結(jié)汽車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理。
4 教學(xué)思考及建議
綜上，汽車裝配于調(diào)試課程汽車車門裝配項目教學(xué)案例中有以下幾點教學(xué)思考及建議：
4.1 怎么布置教學(xué)實訓(xùn)工作任務(wù)
教師布置教學(xué)實訓(xùn)工作任務(wù)時，應(yīng)著重考慮下列問題：
（1）布置實訓(xùn)工作任務(wù)時，應(yīng)考慮不同班級以及同班級學(xué)生基礎(chǔ)的差異性，學(xué)生分組應(yīng)盡量同一基礎(chǔ)性的分在一組。實訓(xùn)工作任務(wù)中盡量培養(yǎng)學(xué)生的個人技能和個人在團隊實操工作中的技能。
（2）授課前應(yīng)研究實訓(xùn)工作內(nèi)容和過程，實踐項目應(yīng)自己課前操作，充分準(zhǔn)備在實訓(xùn)工作過程討論中可能會涉及的相關(guān)汽車裝配與調(diào)試知識，以及學(xué)生學(xué)習(xí)過程中容易犯的錯誤及可能會提出的疑問。
（3）布置實訓(xùn)工作任務(wù)時，如何使實訓(xùn)工作任務(wù)的介紹具有吸引力和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和討論的熱情？如車門教學(xué)過程中自己設(shè)計組裝車門生產(chǎn)線等。
（4）在實訓(xùn)工作任務(wù)評價時，采用合適的語言評價學(xué)生的工作過程，切記不能打擊學(xué)生的自信心，以鼓勵為主，重點在于幫助學(xué)生尋求更優(yōu)化的工作方法。
4.2 怎么對學(xué)生分組
在項目教學(xué)中，將學(xué)生分組是一個重要的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。學(xué)生的分組應(yīng)根據(jù)班級學(xué)生人數(shù)和實訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)來決定。考慮到既要讓小組的每個學(xué)生都能夠積極參與工作過程、有動手的機會；又不能因為小組過多而導(dǎo)致教學(xué)時間過長，因此每小組的人數(shù)要合理。我校的汽車裝配與調(diào)試課程所能利用的各類實訓(xùn)設(shè)備均按 10臺套配置，因此每 4人組成一個小組，每 40人為一個教學(xué)批次。
學(xué)生分組后，為使每個小組的學(xué)習(xí)和工作能有序開展，由教師指定一名綜合素質(zhì)較強的同學(xué)擔(dān)任組長，各小組成員在組長帶領(lǐng)下，根據(jù)任務(wù)要求，遵循資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估的普適工作過程，團隊協(xié)作地完成任務(wù)，達(dá)到任務(wù)目標(biāo)。
4.3 怎么進(jìn)行教學(xué)實施
根據(jù)汽車車門教學(xué)案例在教學(xué)實施過程中應(yīng)注重以下幾點：
（1）在汽車整車、零部件裝配與調(diào)試教學(xué)過程中，應(yīng)完全建立企業(yè)總、分裝生產(chǎn)線教學(xué)模式，讓學(xué)生感受汽車總、分裝生產(chǎn)線實際操作過程，增強學(xué)生的實踐動手能力，為未來進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)工作培養(yǎng)很好的汽車裝配崗位的適應(yīng)能力。
（2）由于各個學(xué)校的實踐場地及設(shè)備不同，很多學(xué)校很難滿足按企業(yè)生產(chǎn)線教學(xué)模式，進(jìn)入對口的汽車企業(yè)生產(chǎn)線現(xiàn)場教學(xué)肯定是最好的選擇，如果沒有這些條件，可以使用簡單的周轉(zhuǎn)車作為流動的生產(chǎn)線（人工推），將所要裝配的部件的各個零件按企業(yè)生產(chǎn)線工位的模式進(jìn)行放置，對學(xué)生進(jìn)行每個工位分配并任命組長、巡驗員等組成簡單的汽車企業(yè)的零部件的生產(chǎn)線的生產(chǎn)教學(xué)模式。
（3）在實踐教學(xué)過程中，可以在一個班中分成幾個組同時對其中的汽車部件進(jìn)行生產(chǎn)線裝配比賽（主要考核裝配規(guī)范性、完成時間及裝配完成質(zhì)量），讓學(xué)生感受團隊操作帶來的生產(chǎn)效率。
（4）在教學(xué)實施過程中，還應(yīng)盡量考慮學(xué)生的差異性，根據(jù)學(xué)生對理論及實踐掌握能力的不同，對每個學(xué)生的不足處分別進(jìn)行重點教學(xué)。
（5）教學(xué)教學(xué)過程完成后，應(yīng)組織學(xué)生互相討論交流，老師應(yīng)對實踐過程中學(xué)生出現(xiàn)的問題進(jìn)行點評總結(jié)。
（6）在教學(xué)實施過程中，還應(yīng)重視汽車專業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)（如新能源汽車技術(shù)）、新的裝配工藝、智能裝配汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。為學(xué)生提供職業(yè)生涯發(fā)展的空間，努力培養(yǎng)學(xué)生汽車裝配與調(diào)試的實踐職業(yè)技能和創(chuàng)新技能。
4.4 怎么進(jìn)行教學(xué)檢查評估
（1）改革傳統(tǒng)對學(xué)生單一理論評價手段和方法，多采用平時項目教學(xué)過程中的實踐操作作為評價手段， 并對汽車裝配與調(diào)試課程各個操作項目進(jìn)行個人操作與團隊操作相結(jié)合的評價模式。
（2）注重評價的多元性，如專業(yè)知識、技能、班組管理、現(xiàn)場管理、職業(yè)素養(yǎng)等考核項目。
（3）應(yīng)注重考核學(xué)生裝配調(diào)試汽車整車及零部件的動手能力、裝配調(diào)試過程中碰到問題的分析及解決問題能力，對在裝配與調(diào)試汽車實訓(xùn)過程學(xué)習(xí)中有獨特見解創(chuàng)新能力的學(xué)生應(yīng)予以特別激勵，全面綜合評價學(xué)生能力。
篇3
改革開放以來，我國的汽車工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也跟著發(fā)生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達(dá)到2.79億輛，其中汽車保有量達(dá)到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發(fā)動機自動啟停、自動泊車技術(shù)等等。這也給汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，推動汽車維修行業(yè)不斷地向高門檻、高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模方向發(fā)展。
1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的歷史新階段。職業(yè)教育以適應(yīng)社會需要為主要目標(biāo)，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，畢業(yè)生具有基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強和素質(zhì)高等優(yōu)點。并將教學(xué)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，對企業(yè)需求的崗位進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)而確定學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容。《汽車拆裝與調(diào)整》作為一門汽車領(lǐng)域技術(shù)專業(yè)的核心課程，以實際工作過程為導(dǎo)向，持續(xù)進(jìn)行了探索和實踐，并從日常的教學(xué)中獲取經(jīng)驗，使學(xué)生的學(xué)習(xí)效果大幅提高。
1 高職院校《汽車拆裝與調(diào)整》課程特點[1]
在高職類院校中，《汽車拆裝與調(diào)整》是一門非常重要的課程，是學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練的最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。該課程的教學(xué)質(zhì)量對后續(xù)課程的教學(xué)有很大的影響，其具有以下特點：
（一）與時俱進(jìn)的特點
現(xiàn)代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業(yè)人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術(shù)更新速度非常快。在此背景下，現(xiàn)代汽車維修要求從業(yè)人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調(diào)整這門課也要與時俱進(jìn)，緊跟汽車的發(fā)展方向，及時更新教學(xué)內(nèi)容，避免與實際脫節(jié)。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點，將新內(nèi)容植入教學(xué)任務(wù)活動中，擴展學(xué)生的視野。使學(xué)生畢業(yè)后就具備了與時俱進(jìn)的操作技能，提高學(xué)生的職場能力。
（二）較強實踐性的特點
汽車拆裝與調(diào)整是實踐性非常強的一門專業(yè)課程，整個教學(xué)環(huán)節(jié)的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，然后再進(jìn)行實踐操作。即使在進(jìn)行理論教學(xué)的過程中，也要與實踐相結(jié)合。如在講解發(fā)動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發(fā)動機所有的零件進(jìn)行詳細(xì)說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發(fā)動機的特點進(jìn)行詳細(xì)講解，并列出不同點。帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實踐操作時，要注意所選用發(fā)動機是屬于普通型的，還是前沿技術(shù)。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單，方便學(xué)生理解。待學(xué)生掌握之后，再要求學(xué)生拆裝最新技術(shù)的發(fā)動機。先易后難，逐步掌握。
（三）中心地位的特點
在汽車技術(shù)類專業(yè)中，汽車拆裝與調(diào)整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎(chǔ)、汽車電子電工技術(shù)、汽車維修基本技能，后續(xù)課程主要有：汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統(tǒng)的檢修、汽車檢測技術(shù)、畢業(yè)設(shè)計等后續(xù)課程。該課程需要講解的內(nèi)容多，知識連貫性較強，各個環(huán)節(jié)絲絲相扣。對學(xué)生來講，需具備扎實的基礎(chǔ)知識。對教師而言，任務(wù)重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規(guī)定的時應(yīng)該間內(nèi)完成該課程的講解，并且能讓學(xué)生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應(yīng)該合理把握教學(xué)方法和進(jìn)度，不可能將該課程所有的內(nèi)容都進(jìn)行講解，僅需要讓學(xué)生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規(guī)律。教師必須對內(nèi)容進(jìn)行合理的篩選，使學(xué)生能夠在規(guī)定的課時內(nèi)掌握汽車拆裝的基礎(chǔ)知識。由于有些專業(yè)課與汽車拆裝與調(diào)整同時開課，在進(jìn)行該課程授課時，要與這些同時開設(shè)的專業(yè)課程協(xié)調(diào)進(jìn)行，使教學(xué)更加具有層次性。
2 《汽車拆裝與調(diào)整》授課方法[2，3]
作者根據(jù)該課程的特點，并結(jié)合自身授課經(jīng)驗，對該課程的授課方法有以下建議。
（一）將汽車的新技術(shù)引入到教學(xué)中
目前，該課程的實訓(xùn)課程都是在實訓(xùn)室完成，車型基本上屬于傳統(tǒng)車型，很多結(jié)構(gòu)是已經(jīng)淘汰的技術(shù)（如風(fēng)冷式發(fā)動機）。雖然這對培養(yǎng)學(xué)生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發(fā)展的汽車運用技術(shù)相比，這些設(shè)備顯得有些老舊。學(xué)生對這些設(shè)備興趣不足，進(jìn)而影響學(xué)習(xí)的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術(shù)和結(jié)構(gòu)，學(xué)生的興趣會立即被吸引過來，學(xué)生會對該項新技術(shù)提出很多自己的想法和問題，自己主動進(jìn)行該技術(shù)的信息搜集。這樣更激發(fā)學(xué)生的動手操作能力，查看現(xiàn)有汽車設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，并進(jìn)行對比分析。
比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學(xué)生在實訓(xùn)過程中，對無級式變速器的結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行了詳細(xì)的觀察和總結(jié)，并與有級式變速器進(jìn)行對比分析。既可以掌握最新的技術(shù)，也提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，達(dá)到了教學(xué)目的。
（二）做好該課程的知識銜接
由于該課程在整個汽車技術(shù)專業(yè)中的地位，因此做好該課程與其他專業(yè)課程的知識銜接，對于完成我們的教學(xué)任務(wù)是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調(diào)整的基礎(chǔ)，而汽車拆裝與調(diào)整又是汽車底盤檢修的關(guān)健環(huán)節(jié)。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學(xué)生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學(xué)生回答問題。這種方法可以提高學(xué)生的獨自分析問題的能力，能夠?qū)κ挛锏母行哉J(rèn)識升華到理性認(rèn)識，達(dá)到了教學(xué)效果。通過教學(xué)發(fā)現(xiàn)，個別課程實行先實習(xí)后理論學(xué)習(xí)的效果比較好。如發(fā)動機的拆裝，當(dāng)學(xué)生完成一次拆裝后，對發(fā)動機的所有零件均有一個感性認(rèn)識，雖然不能完全認(rèn)識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學(xué)生的疑惑慢慢解開，既能提高學(xué)生的注意力，也可以提高整體的教學(xué)效果。
（三）課程實習(xí)場地和設(shè)施的要求
該課程的實踐課時比較多，實習(xí)場地和設(shè)施的條件決定了該課程的教學(xué)質(zhì)量。我們采用一邊講一邊練習(xí)的方法進(jìn)行教學(xué)，確保每個學(xué)生上課期間注意力集中，教師現(xiàn)場操作完成之后，要求學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)獨自完成拆裝。需要準(zhǔn)備的硬件設(shè)備有：汽車拆裝實訓(xùn)常用工具、整車2部（能夠?qū)l(fā)動機總成、變速器總成、驅(qū)動橋總成、轉(zhuǎn)向器等設(shè)備從汽車上拆下來）、發(fā)動機總成2-3臺、汽車底盤相關(guān)總成（能夠滿足對變速器、驅(qū)動橋、主減速器、轉(zhuǎn)向器、輪胎等進(jìn)行拆裝）等。
（四）嚴(yán)格制定并落實考核規(guī)范
對本課程而言，任何先進(jìn)的教學(xué)方法，如果不落實到位，仍然不會達(dá)到教學(xué)目的。因此，嚴(yán)格制定并落實考核規(guī)范這項措施是確保學(xué)生學(xué)習(xí)的最后一關(guān)，這是檢驗教學(xué)方法的最有效途徑。因為有部分學(xué)生自制能力比較差，不會積極主動的去學(xué)習(xí)。如果學(xué)生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認(rèn)真聽講，并積極操作設(shè)備，盡可能的調(diào)動所有學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
本課程的考核采用筆試和實踐操作相結(jié)合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學(xué)生回答汽車結(jié)構(gòu)的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團隊，要求在規(guī)定的時間內(nèi)，完成所講設(shè)備的拆裝；重點從操作規(guī)范進(jìn)行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學(xué)生總成績，并公布出來，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和興趣。
3 總結(jié)
總之，汽車拆裝與調(diào)整這門課程的實踐性要求比較高，教師應(yīng)該盡最大努力提高學(xué)生的動手操作能力，為學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
篇4
“汽車構(gòu)造”、“汽車修理”和“汽車維護(hù)與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程,在多年的教學(xué)安排中,通常采用將三門課程獨立設(shè)置,理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法,近年來,我校對汽車維修專業(yè)也不斷地進(jìn)行了教學(xué)方法等方面的探索改革,經(jīng)過教學(xué)上的實踐,收到了較好的教學(xué)效果,也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處,就此,我想談一談自己對“模塊式一體化”教學(xué)、“雙師型”教師隊伍建設(shè)這方面的一些想法體會。
二、“模塊式一體化”教學(xué)思路的探索
針對以上問題,我在“模塊式一體化”方面作了一些探索,具體做法是:
1、建設(shè)實訓(xùn)基地。要讓每一位學(xué)生都成為技能高手,學(xué)校就要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實訓(xùn)基地分為校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地,這兩個基地都是實現(xiàn)“模塊式一體化”教學(xué)的重要的物質(zhì)條件。
經(jīng)過近兩年的建設(shè),我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓(xùn)中心,包括汽車檢測中心、發(fā)動機實訓(xùn)室、底盤實訓(xùn)室、汽車電器和新技術(shù)實訓(xùn)室、整車拆裝與修理實訓(xùn)室和多媒體專業(yè)教室。另外,我們還開發(fā)了十多個校外實習(xí)基地,給“模塊式一體化”教學(xué)提供了強有力的后盾。
2、建設(shè)“雙師型”教師隊伍。推行“一體化”教學(xué)的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設(shè)。我們采用“送出去,引進(jìn)來”的方法,“一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行專門的培訓(xùn), 不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產(chǎn)第一線引進(jìn)高水平的有實際工作經(jīng)驗的專職或兼職教師”,以充分保證“模塊式一體化”教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上,挑選有較強專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的教師作為教學(xué)模塊主持人,將理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體。
3、準(zhǔn)備教材。我們花了兩年的時間, 組織一大批有豐富經(jīng)驗的教師, 將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準(zhǔn)進(jìn)行歸納和整理, 并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學(xué)用教材, 并開發(fā)了“汽車構(gòu)造”等一系列多媒體課件, 為開展“一體化”教學(xué)做好了充分的準(zhǔn)備。為保證教學(xué)改革的正確性和可行性, 我們開展了廣泛的社會調(diào)查, 進(jìn)行了嚴(yán)格的專題討論,成立了“專業(yè)改革和建設(shè)指導(dǎo)委員會”, 建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學(xué)打下了扎實的基礎(chǔ)。
4、實施“模塊式一體化”教學(xué)。首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn), 本著獨立性、系統(tǒng)性、完整性的原則進(jìn)行項目開發(fā), 開發(fā)出一系列獨立的教學(xué)與訓(xùn)練模塊。
其次，按知識模塊將學(xué)生分為不同小組, 完成該模塊的學(xué)習(xí)后進(jìn)行輪換。每個模塊的訓(xùn)練步驟包括：
1)明確學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目的與要求；
2)掌握進(jìn)行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；
3)在整車上找到該模塊(系統(tǒng))所包括的零部件,了解系統(tǒng)的組成；
4)配合多媒體課件和理論指導(dǎo),拆裝各零部件, 學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)；
5)配合多媒體課件和實驗臺的演示,學(xué)習(xí)系統(tǒng)工作原理；
6)由教師設(shè)置不同的故障,學(xué)習(xí)對該系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的方法；
7)根據(jù)故障現(xiàn)象,拆下相關(guān)零部件,進(jìn)行修理作業(yè)(排除故障),掌握修理工藝；
8)完成訓(xùn)練日志,開展專題討論,進(jìn)行總結(jié)；
9)進(jìn)行考核(改變車型,由教師設(shè)置故障,學(xué)生獨立分析,查找資料, 完成故障診斷與修理的全部操作)。
學(xué)生在完成一個階段的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練后,到校外實訓(xùn)基地進(jìn)行現(xiàn)場操作,檢驗學(xué)習(xí)效果,進(jìn)一步提高綜合素質(zhì)。
三、“模塊式一體化”教學(xué)的啟示
兩年多的“模塊式一體化”教學(xué)試驗取得了良好的效果。我們認(rèn)為：
1、“模塊式一體化”教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識；使學(xué)生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解；理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感，理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實在的本領(lǐng)，自信心增強，技能形成進(jìn)程加快。
2、“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結(jié)合的能力，根據(jù)各自的具體情況，取長補短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。
3、要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)；從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對現(xiàn)行的教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學(xué)的教材。
參考文獻(xiàn)
1 《職業(yè)教育課程》，徐國慶 ，河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2002
2 《教育―――財富蘊藏其中》，北京，教育科學(xué)出版社，1996
篇5
一、模塊化教學(xué)方法簡介
模塊化教學(xué)是上世紀(jì)70年代由國際勞工組織提出的一種以學(xué)生實踐技能培養(yǎng)為中心內(nèi)容的一種新型教學(xué)模式。模塊化教學(xué)在實際教學(xué)過程中，將教學(xué)內(nèi)容按照教學(xué)對象的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進(jìn)行有機劃分，分模塊循序漸進(jìn)地展開教學(xué)活動，因此，特別適合學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)與鍛煉，受到國際教育界的普遍重視和積極關(guān)注。
在我國，模塊化教學(xué)最早在職業(yè)教育體系進(jìn)行示范性的推廣與實踐，收到了很好的效果，逐漸受到了高等教育尤其是大學(xué)本科教育領(lǐng)域的關(guān)注。
二、模塊化教學(xué)在實際教學(xué)中優(yōu)點
（一）促進(jìn)理論教學(xué)和實踐教學(xué)的有機融合
采用模塊化教學(xué)，每個模塊的理論教學(xué)完成之后，緊跟著進(jìn)行實踐教學(xué)和技能實訓(xùn)，不僅提高理論教學(xué)的教學(xué)效果，而且對實踐教學(xué)亦有很好的效果，易于實現(xiàn)兩者的有機融合。
（二）實現(xiàn)理論教學(xué)內(nèi)容的有機分配與組合
傳統(tǒng)的教學(xué)方法，容易造成理論教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和沖突，很多內(nèi)容在課程中反復(fù)學(xué)習(xí)，造成教學(xué)資源的重復(fù)與浪費，采用模塊化教學(xué)可有效避免這種情況的發(fā)生。譬如：汽車構(gòu)造課程中關(guān)于發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的知識內(nèi)容，在汽車電子技術(shù)課程中需要進(jìn)行重復(fù)學(xué)習(xí)，如果采用模塊化教學(xué)，則可將發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計等內(nèi)容集合在一起進(jìn)行學(xué)習(xí)。實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的有機分配和組合。
（三）促進(jìn)教師與學(xué)生的溝通與交流
模塊化教學(xué)需要教師和學(xué)生進(jìn)行更緊密的接觸和交流，這就為教師更好地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)和教學(xué)效果提供了機會，使教師及時調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法，實現(xiàn)因材施教。
（四）促進(jìn)雙師型師資條件建設(shè)
開展模塊化教學(xué)，對教師的要求提高，教師不僅需要具備理論教學(xué)的基本能力，還需要具有實踐教學(xué)和技能培訓(xùn)的能力，因此，可以促進(jìn)師資建設(shè)。
三、汽車類主干課程模塊化教學(xué)體系構(gòu)建
將傳統(tǒng)的以整車為系統(tǒng)，按理論知識深度為脈絡(luò)的核心課程體系，即汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計和汽車試驗學(xué)等核心課程，一體化整合為一門系列模塊化綜合課程，即汽車工程系列理論與設(shè)計；按現(xiàn)行教材《汽車構(gòu)造》底盤部分的內(nèi)容，分章節(jié)結(jié)合現(xiàn)行教材《汽車?yán)碚摗泛汀镀囋O(shè)計》中的相關(guān)內(nèi)容，科學(xué)整合成若干模塊課程，例如：離合器理論與設(shè)計、變速器理論與設(shè)計等。形成新的以系統(tǒng)（總成）為脈絡(luò)的課程體系（簡稱為總成課程體系）。對每一模塊課程，從該系統(tǒng)（總成）的結(jié)構(gòu)、理論到設(shè)計，形成系統(tǒng)（總成）的完整知識構(gòu)架，再配以汽車操縱穩(wěn)定性、平順性和底盤控制新技術(shù)等整車?yán)碚撃K，模塊之間以整車設(shè)計制造試驗為載體，構(gòu)成整個汽車的知識體系，做到各模塊課程之間既相互獨立，又相互聯(lián)系，既各成體系，又相互支撐的新的車輛工程專業(yè)核心課程體系。以汽車整車構(gòu)造為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化的總成課程體系。研究汽車構(gòu)成的五大總成和整車?yán)碚摚瑢鹘y(tǒng)的原四門課程的相關(guān)內(nèi)容有機穿插，相互滲透，科學(xué)地整合成獨立的知識模塊，形成模塊化的以系統(tǒng)（總成）為主線的總成課程體系。所有獨立系統(tǒng)（總成）模塊課程既能突出汽車的五大總成的特色，綜合后又能完整覆蓋原四門課程的所有內(nèi)容和知識點。
四、模塊化教學(xué)的實施方法
（一）學(xué)生科學(xué)分組
模塊化教學(xué)強調(diào)學(xué)生的獨立思考、相互協(xié)作，因此要對學(xué)生進(jìn)行合理分組。每個組的學(xué)生數(shù)不宜過多，可由小組內(nèi)部民主產(chǎn)生一名組長，負(fù)責(zé)組內(nèi)的任務(wù)分配及協(xié)調(diào)工作。對學(xué)生進(jìn)行合理分組，實現(xiàn)同組學(xué)生間的互補、互助、互鑒。
（二）確定項目及任務(wù)
根據(jù)實訓(xùn)設(shè)備的特點，將每個模塊的內(nèi)容通過幾個具體的項目得以展現(xiàn)，每個項目要根據(jù)需要設(shè)置一系列的具體要求。
（三）學(xué)生在教師引導(dǎo)下實施項目
在學(xué)生結(jié)合必要的設(shè)備及教具完成任務(wù)的過程中，教師要充分地發(fā)揮其組織作用、引導(dǎo)作用，通過教師的有力引導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生在興趣中開展學(xué)習(xí)。
（四）項目及任務(wù)的評價機制
建立完善的評價激勵機制，任務(wù)完成之后，組織學(xué)生進(jìn)行總結(jié)、討論，并作出最后的評價。教師在評價中主要采取激勵的方式，讓學(xué)生逐漸建立興趣和學(xué)習(xí)積極性。
（五）實訓(xùn)
包括分項實訓(xùn)和綜合實訓(xùn)，分項要求學(xué)生對實訓(xùn)設(shè)備中的單項操作內(nèi)容進(jìn)行分項實訓(xùn)，使學(xué)生分步掌握操作技能，為后期的集中綜合實訓(xùn)打下堅實基礎(chǔ)。
集中實訓(xùn)是學(xué)生經(jīng)過分項實訓(xùn)，掌握各部分的獨立操作后，以一個項目為單位，模擬生產(chǎn)實際，進(jìn)行的汽車拆裝綜合實訓(xùn)。
五、實施模塊化教學(xué)的條件和保障
（一）配套教材建設(shè)
目前沒有適合汽車類專業(yè)的模塊化教材，為了配合模塊化的順利進(jìn)行，就必須根據(jù)模塊化教學(xué)的要求以及學(xué)生的實際，并結(jié)合實訓(xùn)設(shè)備，開發(fā)配套教材。將進(jìn)行汽車專業(yè)實訓(xùn)必須的設(shè)備知識、儀表知識、原理知識、崗位知識等，按照項目化的要求重新調(diào)整、合理組合、充分融合，使之真正成為教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的有效指導(dǎo)和有力工具。
（二）師資培訓(xùn)
模塊化教學(xué)對教師的要求較高。它需要教師有較強的組織能力，可以輕松駕馭活躍的課堂；它需要教師有全面的專業(yè)知識，以便隨時給學(xué)生進(jìn)行知識答疑；它需要教師有熟練的操作技能、能準(zhǔn)確地進(jìn)行故障分析和處理，以便及時而準(zhǔn)確地給學(xué)生進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；它需要教師對教學(xué)方法的不斷鉆研與改進(jìn)，以便改善和優(yōu)化模塊化教學(xué)過程，使教學(xué)相長。
（三）實訓(xùn)設(shè)施配套建設(shè)
模塊化教學(xué)要求實現(xiàn)理論知識與實踐技能的有機結(jié)合，要求學(xué)生“知”和“行”統(tǒng)一、技能嫻熟。因此，缺少了實訓(xùn)設(shè)施的支撐和依托，模塊化教學(xué)就無從談起，學(xué)生的操作技能就無法真正得到訓(xùn)練，“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念就無法實現(xiàn)。為了保證每個學(xué)生都有操作和鍛煉的機會，實訓(xùn)設(shè)備不僅要有，而且要夠用。否則，在有限的時間內(nèi)，學(xué)生的操作技能的提高就無法得到有效保障。
六、模塊化教學(xué)的過程化評價機制
實行模塊化教學(xué)，需要建立健全相應(yīng)的教學(xué)評價機制。
（一）以專業(yè)資格認(rèn)證為教學(xué)評價的基本依據(jù)之一
在車輛專業(yè)開展模塊化教學(xué)的模式，可以以國家見習(xí)工程師認(rèn)證考證作為教學(xué)效果評價的基本依據(jù)之一。將認(rèn)證考試的考核結(jié)果作為模塊化教學(xué)的基本目標(biāo)之一。
（二）將教學(xué)考核融入模塊化教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)中
考核成績包括過程考核和結(jié)果考核兩部分。其中，過程考核包括：出勤、討論成績、指導(dǎo)成績。教師根據(jù)參加小組討論、對教學(xué)指導(dǎo)過程和學(xué)生出勤的成績等，依次給出每個人的成績。結(jié)果考核包括課程設(shè)計成果和答辯成績。組長根據(jù)組員在項目完成過程中的貢獻(xiàn)，給出每成員的貢獻(xiàn)度。最終成績由上述過程考核和結(jié)果考核綜合產(chǎn)生。
（三）企業(yè)層面的評價
在涉及在企業(yè)中進(jìn)行的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可由企業(yè)指導(dǎo)人員給出實習(xí)學(xué)生的成績，作為學(xué)生該環(huán)節(jié)成績的參考成績之一。
七、結(jié)束語
模塊化教學(xué)在實際實施過程中，需要結(jié)合各專業(yè)的特點，聯(lián)系學(xué)校的實際情況，在教學(xué)過程、教學(xué)條件、評價機制等各方面進(jìn)行研究和專門設(shè)計，使其能夠更好地發(fā)揮作用。本文結(jié)合汽車類專業(yè)主干課程體系的特點和教學(xué)需要，打破傳統(tǒng)教學(xué)中橫向切割方式，采用多元化的思維模式，探討了汽車類專業(yè)主干課程開展模塊教學(xué)所涉及的課程體系、教學(xué)實施以及教學(xué)效果評價等關(guān)鍵問題，為相關(guān)專業(yè)開展模塊教學(xué)提供一定理論參考。
[ 參 考 文 獻(xiàn) ]
[1] 韓瑞功創(chuàng)新課程體系與模塊教學(xué)模式的實踐與研究[J].中國教育技術(shù)裝備，2009，（12）.
篇6
1.引言
《汽車構(gòu)造》主要講解汽車各零部件及其總成的結(jié)構(gòu)、原理、相互之間的關(guān)系以及拆裝調(diào)整技術(shù)等教學(xué)內(nèi)容，而汽車零部件成千上萬，每個零部件結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)和原理也比較抽象，并且同一零部件在不同的車型上，其結(jié)構(gòu)、工作原理和工作過程也可能不同，所以，《汽車構(gòu)造》教學(xué)具有內(nèi)容廣泛、知識點分散、理解抽象以及系統(tǒng)性不強等特點。從而給教與學(xué)帶來困難。近年來，汽車新技術(shù)、新材料、新工藝在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化，《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)也要緊隨行業(yè)的發(fā)展，以培養(yǎng)出適合社會需要的人才。通過汽車構(gòu)造課程的教學(xué)，可使學(xué)生系統(tǒng)地理解和掌握汽車的構(gòu)造和工作原理，了解其工作過程，為后續(xù)的汽車?yán)碚摗?汽車設(shè)計、 汽車工藝學(xué)等課程的理論學(xué)習(xí)和實踐應(yīng)用打下堅實的基礎(chǔ)。
2.理論課程教學(xué)手法探討
2.1課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)要重視
重視課前預(yù)習(xí)，預(yù)先感知一般知識點、難點和重點，帶著問題有目的地去聽課，不明白的問題通過教師系統(tǒng)地講解，學(xué)生對疑難問題就能很快地吸收。在實際教學(xué)過程中，有些學(xué)生在課前和課問還能針對書本的重點難點，主動向老師提問，疑難問題當(dāng)場就被剖析。
除了做好課前預(yù)習(xí)，還應(yīng)當(dāng)注重“汽車構(gòu)造”的課后復(fù)習(xí)，一般情況下，老師都會在每章的后面布置一定數(shù)量的復(fù)習(xí)思考題，學(xué)生應(yīng)該結(jié)合著這些復(fù)習(xí)思考題，把近期所學(xué)的內(nèi)容趁熱打鐵再復(fù)習(xí)鞏固一遍，算上課前預(yù)習(xí)，這一部分的內(nèi)容已經(jīng)記憶了三遍，應(yīng)該基本就能掌握了。教師應(yīng)重視課后作業(yè)的完成和檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，予以糾正。除了書本上的內(nèi)容以外，教師還應(yīng)該布置一些專題和任務(wù)讓學(xué)生自行去完成，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力。專題要有一定的代表性、典型性，它要有利于促進(jìn)學(xué)生對基礎(chǔ)知識的掌握，有利于學(xué)生主動獲取新知識能力的培養(yǎng)。可以以作業(yè)的形式進(jìn)行書面提交，也可進(jìn)行課堂討論。通過這一形式可加深學(xué)生對知識的理解和記憶；在分析和解決問題的過程中，不僅使新學(xué)的知識得到了應(yīng)用，而且思維也得到了鍛煉。
2.2導(dǎo)入新課要新穎
（1）復(fù)習(xí)導(dǎo)入法：講授新課之前，教師可以復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容．并借助與新教學(xué)內(nèi)容密切相連的舊
知識。從舊知識中獲得新知識的預(yù)測和想象，吸引學(xué)生的好奇。例如：上次課講到兩軸式變速器的結(jié)構(gòu)、工作過程和工作原理，那么這次課就可以啟發(fā)學(xué)生。兩軸式變速器主要適用于轎車，那么貨車的變速器也采用兩軸式?進(jìn)而轉(zhuǎn)入到三軸式變速器的教學(xué)內(nèi)容中。
（2）發(fā)現(xiàn)法。講解新課之前，教師啟發(fā)學(xué)生思考、發(fā)現(xiàn)新知識，對于掌握新知識非常重要。例如，在引人講解“驅(qū)動橋”時，可以讓學(xué)生思考在雨天汽車打滑的原因，從而激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。
（3）聯(lián)想法。導(dǎo)入新課時，可以借助與新的教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的舊知識，從舊知識中獲得對新知識的預(yù)測和想象，引起學(xué)生的好奇心。也可以把現(xiàn)實生活中的常見事物與實際課堂教學(xué)內(nèi)容相聯(lián)系，以便學(xué)生理解。例如，講“汽車制動系”時．借助自行車剎車的現(xiàn)象。引導(dǎo)學(xué)生思考汽車如何制動剎車。另外，可以結(jié)合實驗室的現(xiàn)有設(shè)備，讓學(xué)生觀察并接觸教具，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.3采用新型教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生思考能力
講授新知識應(yīng)從先進(jìn)的教學(xué)方法著手，圍繞學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、積極性。以及動手操作能力的培養(yǎng)和提高來組織教學(xué)，運用啟發(fā)式教學(xué)方法，對學(xué)生進(jìn)行正確引導(dǎo)，以取得良好的教學(xué)效果。心理學(xué)研究表明，通過適當(dāng)教育可以激發(fā)人的學(xué)習(xí)興趣和獨立思考能力。因此汽車構(gòu)造教學(xué)應(yīng)靈活運用多種教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的發(fā)展。
(1)啟發(fā)式教學(xué)
效啟發(fā)式教學(xué)就是運用問題探究法、案例教學(xué)法等教學(xué)方法，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，按照提出問題――分析問題――解決同題的順序進(jìn)行教學(xué)。提出問題是指通過將理論與實踐相結(jié)合，讓學(xué)生有的放矢地學(xué)習(xí)、思考、討論、訓(xùn)練。尋求解決問題的方法。例如，講“差速器”這一節(jié)時．首先不是講差速器的作用和工作原理，而是提出問題：如果汽車沒有差速器，怎樣轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向左右驅(qū)動輪將如何動作?接下來是解決這個問題，講解差速器的結(jié)構(gòu)、內(nèi)部的行星齒輪、半軸齒輪如何動作，能否起到差速作用。
效啟發(fā)式教學(xué)，就是要求教師啟發(fā)學(xué)生積極思維，使他們自覺的掌握知識。教師在授課過程中，引導(dǎo)學(xué)生積極思考，鼓勵學(xué)生發(fā)表看法，掌握所學(xué)知識和相應(yīng)的思維方法。這種教學(xué)方法讓學(xué)生帶著問題去學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)了他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的意識和能力。
(2)研討式教學(xué)
討論式教學(xué)，就是學(xué)生根據(jù)教師或其他學(xué)生提出的問題，在課堂上相互交流，相互啟發(fā)， 取長補短，從而掌握知識和培養(yǎng)能力的一種教學(xué)方法。汽車方向的學(xué)生對汽車都有著濃厚的興趣，教師可以通過課堂為學(xué)生搭建一個交流平臺，讓學(xué)生走上講臺，談?wù)摦?dāng)今汽車的整車及零部件結(jié)構(gòu)，通過教師適時的引導(dǎo)，使學(xué)生在爭論和探討中，理解和掌握整車及零部件結(jié)構(gòu)的工作原理，增強學(xué)生對汽車的發(fā)展趨勢、發(fā)展方向的認(rèn)識，擴大學(xué)生的知識面。例如，可以讓學(xué)生對化油器式汽油機和電噴式汽油機做比較，展開討論，從中可分析其優(yōu)劣性。
（3）類比式教學(xué)
類比式教學(xué)就是拿生活中常常見到的，大家都非常熟悉的例子來和汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行類比，與初次遇到的比較抽象的名詞和具體的事物聯(lián)系起來，能夠加快理解，加深認(rèn)識。如在剛介紹底盤的組成的時候，單說由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成，可能對有些學(xué)生來講不大易記憶，這時，可以利用大家都非常了解的自行車的結(jié)構(gòu)做類比。車把對應(yīng)轉(zhuǎn)向系，手剎對應(yīng)制動系，腳踏板、鏈條對應(yīng)傳動系，車架、車輪應(yīng)行駛系，這樣雖然不是特別準(zhǔn)確，但學(xué)生很容易就對這幾大系統(tǒng)基本功用有了充分了解并形成了牢固的記憶。
（4）對比式教學(xué)
在講解離合器結(jié)構(gòu)及工作原理時，對膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器進(jìn)行對比分析，找出它們的共性和個性，對比分析各自的性能、結(jié)構(gòu)特點、工作原理及優(yōu)缺點，使學(xué)生不僅對離合器的結(jié)構(gòu)有所了解，并且對兩種類型的離合器的自身特點及由此確定的適用場合有了更深的認(rèn)識，為今后的結(jié)構(gòu)設(shè)計打下結(jié)實的基礎(chǔ)。
2.4多種教學(xué)工具的應(yīng)用
“汽車構(gòu)造”課程目前的教學(xué)模式主要以課堂教學(xué)為主、實踐教學(xué)為輔。課堂教學(xué)可以使學(xué)生從理性的高度來認(rèn)識汽車結(jié)構(gòu)，課堂教學(xué)方法直接影響到學(xué)生對知識的理解和思維能力的發(fā)展。因此，把知識傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合、教師指導(dǎo)與學(xué)生獨創(chuàng)相結(jié)合是教學(xué)方法的主要出發(fā)點
(1)多媒體教學(xué)
“汽車構(gòu)造”教學(xué)過程中的障礙主要是由于缺乏形象思維的幫助造成的。多媒體動畫輔助教學(xué)，通過視頻、動畫、聲音等多媒體技術(shù)使較復(fù)雜、不常見、難理解的內(nèi)容變?yōu)橹庇^、淺顯、動態(tài)的感性材料，能極大地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的積極性。如液力變矩器的工作原理，由于結(jié)構(gòu)封閉和工作過程的動態(tài)性，教師很難講授清楚，學(xué)生理解起來也很吃力如果用實物又沒法演示其動態(tài)的工作過程，通過應(yīng)用多媒體技術(shù)，可以把液力變矩器液體流動過程、運動和沖擊扭矩變化過程通過動畫直觀展示，使學(xué)生形成清晰的感官認(rèn)識；例如，用軟件仿真曲柄連桿機構(gòu)的運動，并與實物相結(jié)合講解理論知識；把汽車啟動的過程用Flas展示出來，加深學(xué)生對理論的理解，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。對于一些體積不大的總成部件，在講解其結(jié)構(gòu)時，可以通過實物投影直觀地展示給學(xué)生看，提高了教學(xué)效率，節(jié)省了大量的課堂時間，增加了單位教學(xué)時間內(nèi)的信息量；同時，改變了教師“滿堂灌”的傳統(tǒng)方式，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。可以說，多媒體教學(xué)手段是該課程教學(xué)不可或缺的。但是，多媒體教學(xué)可能在制作課件的過程中存在很大難度；總之，充分運用多媒體技術(shù)極大地豐富了教學(xué)內(nèi)容。充實多媒體課件，減輕了板書工作量，簡化了原來需要大量時間解說的內(nèi)容，教學(xué)效率顯著提高。這樣，在有限的學(xué)時內(nèi)就能夠講授更多的內(nèi)容向?qū)W生傳遞更多的信息。
(2)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)
充分利用校園網(wǎng)的硬件資源，積極推廣汽車構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，為進(jìn)一步提高汽車構(gòu)造課程的理論教學(xué)效果，可開發(fā)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)課程。學(xué)生可利用課程，結(jié)合多媒體教學(xué)進(jìn)行課程的預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)，理解和掌握課程的主要內(nèi)容、重點內(nèi)容和難點內(nèi)容。同時，也可及時更新汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)。通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，可讓學(xué)生明確每章的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)要求，積極引導(dǎo)學(xué)生把精力放在教學(xué)重點上，對教學(xué)難點內(nèi)容可反復(fù)播放和學(xué)習(xí)。同時，開辟網(wǎng)上輔導(dǎo)、答疑、信息反饋欄目，及時掌握學(xué)生學(xué)習(xí)動態(tài)，加強與學(xué)生的交流，及時解決學(xué)生的學(xué)習(xí)困難問題。
2.5課堂總結(jié)
在一節(jié)課的結(jié)尾常用總結(jié)法來鞏固新知識，這種方法反復(fù)運用就會削弱課堂教學(xué)效果。所以，應(yīng)當(dāng)設(shè)計新穎的方法來吸引學(xué)生。教師應(yīng)該抓住課堂結(jié)尾，把學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性推向一個新高度。另外，課下給學(xué)生布置一定的思考題，或讓學(xué)生搜集資料并進(jìn)行討論，以培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問題的能力。
3.實踐環(huán)節(jié)教學(xué)手法探討
《汽車構(gòu)造》的實踐教學(xué)，是學(xué)生掌握汽車的整車及零部件結(jié)構(gòu)和工作原理的重要手段。為實現(xiàn)汽車構(gòu)造實踐教學(xué)的目標(biāo)和教學(xué)效果，需明晰實踐教學(xué)目標(biāo)，加強實踐教學(xué)的規(guī)范化。《汽車構(gòu)造》是一門理論性和實踐性都很強的課程，單純依靠課堂教學(xué)，很難達(dá)到預(yù)期的目的。以往的《汽車構(gòu)造》課程以傳授知識為主不夠重視發(fā)展學(xué)生的技能，只強調(diào)理論學(xué)習(xí)而忽略親身實踐。這嚴(yán)重影響了學(xué)生對知識的理解和掌握。在實踐教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識實踐和重視實踐，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，以達(dá)到進(jìn)一步理解掌握知識、提高能力和實現(xiàn)創(chuàng)新的目的；教學(xué)改革的一個重要內(nèi)容就是要在實踐中建立課堂多媒體、實物或模型講解――實驗室現(xiàn)場教學(xué)――結(jié)構(gòu)認(rèn)識拆裝實習(xí)――開放性實驗四位一體的教學(xué)模式。
3.1實物(或模型)講解教學(xué)
對一些實物尺寸較小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，如噴油泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、油量的調(diào)節(jié)原理等，如何讓學(xué)生深刻了解和掌握實物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理，可利用多媒體播放Flash課件，或者利用解剖、透明模型來解決可視性較差、學(xué)生難以掌握以及實體零部件無法看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的問題。利用動畫配解說的方式能夠使學(xué)生較好地掌握其工作原理，這是單純的拆裝實習(xí)做不到的，因為，拆下來的零部件都是零散的、不能動的，只能看其結(jié)構(gòu)，其運動過程只能靠想象。
3.2拆裝實習(xí)教學(xué)
單純的實物模型教學(xué)只能讓學(xué)生看清該部件的結(jié)構(gòu)，具體該部件和其他部件之間的連接關(guān)系，裝配要求等還需要通過學(xué)生親自動手拆裝實習(xí)才能掌握。汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)就是讓學(xué)生熟悉汽車實物、提高操作技能，使其達(dá)到融會貫通的教學(xué)平臺。在拆裝實習(xí)的過程中要注意方法，要求老師合理安排，拆裝時學(xué)生唱主角，老師把關(guān)并提出要求，特殊結(jié)構(gòu)和調(diào)整提前告知學(xué)生，使汽車拆裝更加合理；學(xué)生自主拆裝；拆裝過程中同學(xué)們分工協(xié)作，采用團隊合作，角色輪轉(zhuǎn)方式，大大提高了學(xué)生實際操作能力。各系統(tǒng)零部件整齊地放在零件架上或劃分的區(qū)域內(nèi)，為了解裝配關(guān)系、搞清結(jié)構(gòu)和有序裝配創(chuàng)造了條件。
3.3開放性實驗室教學(xué)
開放性實驗室教學(xué)可以讓學(xué)生重新進(jìn)行發(fā)動機及自動變速器等汽車主要部件的拆裝訓(xùn)練，并在此基礎(chǔ)上對汽車部件進(jìn)行檢修，這既可以針對正在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課程的學(xué)生，也可以面對還沒有學(xué)習(xí)和已經(jīng)學(xué)過該課程的學(xué)生開展，甚至可以面向其他非汽車專業(yè)的學(xué)生。通過這樣的訓(xùn)練，可以使實驗內(nèi)容由淺入深，集知識性、趣味性、實用性于一體，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高了他們的動手能力，為他們進(jìn)行高層次的綜合性、設(shè)計性實驗打下了堅實的基礎(chǔ)。
為提高實驗室的整體效益和自我發(fā)展能力，實驗室建設(shè)應(yīng)從學(xué)校整體出發(fā)，打破部門分割封閉狀態(tài)，充分發(fā)揮多學(xué)科綜合優(yōu)勢，向校內(nèi)外開放，實行資源共享。實驗室每周開放5天，每天開8小時，組織學(xué)生自己管理實驗室，自己做實驗。學(xué)生可以自由組合3～5人的實驗小組，根據(jù)自己的愛好、興趣和薄弱環(huán)節(jié)，自己制定實驗方案，自己準(zhǔn)備材料，自己動手完成實驗以及自己觀察和分析實驗結(jié)果，并解決實驗中出現(xiàn)的各種問題，提高學(xué)生的動手技能，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，增強學(xué)生學(xué)習(xí)的自主能動性。實驗室建設(shè)是加強實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。通過在實驗室對汽車零部件的實際拆裝，可讓學(xué)生鞏固和運用所學(xué)知識，提高操作技能和積累解決實際問題的經(jīng)驗，培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和工作能力。
3.4 建立校外學(xué)生實訓(xùn)基地教學(xué)
為了增加學(xué)生的實踐機會，接觸汽車發(fā)展的新技術(shù)，更深刻理解和掌握汽車構(gòu)造，拓寬視野，掌握知識，汽車構(gòu)造實踐教學(xué)除了依托學(xué)校實驗室外，還可利用校外建立的實訓(xùn)基地。由于學(xué)生實訓(xùn)基地信托的是汽車制造企業(yè)和維修企業(yè)，可讓學(xué)生直接面對實際問題，有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，以及就業(yè)能力，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)， 為國家建設(shè)輸送更符合社會需求和發(fā)展的人才。
4.結(jié)束語
《汽車構(gòu)造》課程是一門實踐性很強的課程，小到汽車零件，大到各個系統(tǒng)配置，只有讓學(xué)生親自動手，將理論與實踐緊密相聯(lián)，才能使學(xué)生掌握該門課程的真諦。同時，只有將實踐教學(xué)的改革和理論教學(xué)的改革結(jié)合起來，使二者成為一個整體，才能提高該門課程整體的教學(xué)水平。
如何培養(yǎng)面向一線的應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才是汽車專業(yè)教學(xué)必需慎重考慮的一個問題，《汽車構(gòu)造》作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課，其重要性不言而喻。以先的教學(xué)理念指導(dǎo)教學(xué)，合理設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，采用多媒體教學(xué)模式，靈活運用多種教學(xué)方法，活躍課堂氣氛，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性．促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的發(fā)展，開發(fā)學(xué)生創(chuàng)新性思維并用發(fā)展的眼光去分析汽車結(jié)構(gòu)，才能使學(xué)生掌握扎實的基礎(chǔ)、具有廣博的視野和創(chuàng)新的意識。
【參考文獻(xiàn)】
篇7
一、汽車維修專業(yè)核心課程中高職銜接中的劃分界定與遞進(jìn)關(guān)系。
中職和高職在汽車維修專業(yè)核心課程中各自采用類似的語句描述該課程的職業(yè)核心技能，兩者之間缺少明確的劃分界定，如果中職的學(xué)生通過“3+3模式”進(jìn)入高職后，在差不多的教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容下學(xué)習(xí)，就連教學(xué)手段與教學(xué)模式也具有極大的相似性，不僅造成資源浪費，而且不能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。筆者通過走訪多所中專、中技與中職學(xué)校發(fā)現(xiàn)，他們對汽車維修專業(yè)核心課程的教學(xué)內(nèi)容按照傳統(tǒng)的各大總成先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，學(xué)完后再進(jìn)行為期幾周的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識與主要總成的拆裝實訓(xùn)，不涉及故障維修的內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容中理論教學(xué)由教學(xué)部門按教學(xué)大綱安排教學(xué)，而實訓(xùn)教學(xué)由實訓(xùn)部門負(fù)責(zé)。專業(yè)理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)分段實施，理論教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)。對于剛剛從初中上來的學(xué)生來說，該種教學(xué)內(nèi)容與模式與原來學(xué)科式的教育模式相似，對于中職學(xué)生而言比較適應(yīng)。根據(jù)筆者在高職教學(xué)一線多年的觀察發(fā)現(xiàn)，在這種教學(xué)內(nèi)容與模式下的中職升到高職的學(xué)生基本掌握汽車維修專業(yè)核心課程中的結(jié)構(gòu)與原理，具備簡單的拆裝能力，但對拆裝中的技巧與注意事項及常見故障診斷維修缺乏了解。故在汽車維修專業(yè)核心課程中將中職學(xué)生界定為：掌握了汽車各大總成的結(jié)構(gòu)與原理同時具備一定的拆裝能力。考慮到中高職銜接遞進(jìn)的關(guān)系，對高職學(xué)生的界定應(yīng)回到高職教育培養(yǎng)高技能、高素養(yǎng)型人才的主線上，故在汽車維修專業(yè)核心課程中對高職學(xué)生的界定為：（1）能夠運用常用維修工具對汽車進(jìn)行日常維護(hù)，對常見故障能進(jìn)行正確的診斷、排除與維修;（2）能夠獨立查詢資料、學(xué)習(xí)，具備獲取新知識技能的能力;（3）能夠制訂工作計劃、熟悉工作流程、生產(chǎn)質(zhì)量的控制及工作評價;（4）具備良好的職業(yè)道德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)與團隊合作精神。通過在筆者所在學(xué)校汽車專業(yè)一段時間的教學(xué)實踐，將汽車維修專業(yè)核心課程中傳統(tǒng)的各大總成的教學(xué)內(nèi)容變成若干個核心能力模塊，將每個模塊的教學(xué)內(nèi)容與具體的汽車故障相對應(yīng)，將原來的若干個核心能力模塊進(jìn)一步細(xì)分為若干個技能模塊。所有教學(xué)內(nèi)容按照各核心模塊從理論學(xué)習(xí)與考核核心模塊總成的虛擬及實際拆裝學(xué)生團隊制定技能模塊常見故障的診斷分析流程表學(xué)生團隊的任務(wù)分工單及注意事項技能模塊常見故障的虛擬及實際排除與維修操作學(xué)生團隊小結(jié)教師評價這七個步驟進(jìn)行。在這七個步驟中，學(xué)生是整個流程的主體，教師只是起到導(dǎo)學(xué)、協(xié)調(diào)監(jiān)督與工作評價的作用。故傳統(tǒng)的教學(xué)模式無法完成這種模塊化的教學(xué)任務(wù)，只有借用信息化的手段保證整個過程的有序進(jìn)行。在汽車一體化教室中配備多媒體、拆裝維修工具、各大零部件總成及解剖結(jié)構(gòu)。通過多媒體動畫及網(wǎng)絡(luò)視頻展示構(gòu)造原理;通過拆裝維修工具、各大零部件總成及解剖結(jié)構(gòu)讓教師示范并講解拆裝維修的技巧與注意事項。為了將教師的示范拆裝動作更清晰地展示給全班同學(xué)，學(xué)院配備MVBS數(shù)據(jù)同步傳輸示教設(shè)備，該設(shè)備通過多個攝像頭及傳輸設(shè)備將教師的具體操作清晰地傳輸至多媒體投影屏幕，解決傳統(tǒng)教學(xué)中教師的示范操作只能讓最前面的學(xué)生看清，后面的學(xué)生無法看清教師具體操作的難題。
通過在汽車仿真機房安裝多個車型的虛擬拆裝仿真軟件，讓學(xué)生按照教師在一體化教室中操作的流程進(jìn)行虛擬拆裝演練，熟悉拆裝的注意事項及步驟。教師在整個過程中解決學(xué)生的疑問及評價學(xué)生完成的質(zhì)量。
虛擬故障的排除與維修目前首先在仿真機房的虛擬維修軟件上進(jìn)行，以后將在學(xué)院計劃配備的虛擬臺架中進(jìn)行，然后在學(xué)院現(xiàn)有的臺架中進(jìn)行故障診斷、排除與維修，通過虛實結(jié)合的方式不僅讓學(xué)生掌握故障診斷的思路與維修的步驟還便于學(xué)生領(lǐng)會維修的技巧，而且教師在整個過程中注重引導(dǎo)與培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力、維修流程熟練程度與對維修質(zhì)量的控制。
對汽車維修專業(yè)核心課程中各模塊的難點進(jìn)行制作微課并傳至學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺，該平臺還制作了微信公眾號，學(xué)生可以通過手機掃二維碼添加關(guān)注的形式或使用電腦登錄該平臺反復(fù)查看。同時教師通過手機或電腦到學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺對學(xué)生進(jìn)行任務(wù)布置并相互進(jìn)行交流同時對某些厭學(xué)的學(xué)生進(jìn)行動態(tài)跟蹤，形成有效的互動與監(jiān)督機制。
二、以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，實現(xiàn)企業(yè)與職業(yè)教育無縫對接的著力點。
高職教育的最終目的是為企業(yè)培養(yǎng)高技能、高素養(yǎng)的復(fù)合型人才，故以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，實現(xiàn)企業(yè)與職業(yè)教育無縫對接應(yīng)以“校企合作”為根本著力點。采用適合高職教育的“校企合作”模式，從以下幾個方面進(jìn)行。
1.高職教育應(yīng)面向企業(yè)，與企業(yè)的需求深度融合。
以企業(yè)調(diào)研為主要手段，并與相關(guān)企業(yè)專家進(jìn)行廣泛研討對主要職業(yè)崗位（群）進(jìn)行分析，再對每個職業(yè)崗位的工作任務(wù)分解到每門專業(yè)核心課程，提出就汽車維修專業(yè)核心課程的模塊化教學(xué)內(nèi)容及具體要求。
2.打造模塊化與企業(yè)化虛實結(jié)合的綜合實訓(xùn)車間。
按照汽車維修專業(yè)核心課程模塊化的教學(xué)模式配備各模塊的教學(xué)設(shè)備，包括汽車一體化教室，用于構(gòu)造與原理的講解及總成拆裝的教師演示;包括汽車仿真實訓(xùn)機房，用于虛擬拆裝的演練與考核;汽車虛擬臺架實訓(xùn)室，用于模擬故障的診斷、排除與維修。專用的網(wǎng)絡(luò)平臺用于學(xué)生通過手機或者電腦對里面教師的微課進(jìn)行反復(fù)的學(xué)習(xí)，同時通過該平臺教師可以布置任務(wù)、答疑等多種交流方式來實現(xiàn)學(xué)生與教師的有效互動。在此基礎(chǔ)上，按照汽車維修企業(yè)汽車機電維修、售后服務(wù)接待等崗位中對應(yīng)的汽車維修專業(yè)核心課程部分，配備各大總成的維修車間與整車維修工位按照維修企業(yè)的接待流程讓學(xué)生真實的模擬實際工作場景。
3.采用企業(yè)與學(xué)校“雙導(dǎo)師制”的方式。
利用學(xué)院與文峰集團、太平洋集團等汽車服務(wù)企業(yè)的合作，采用每周三、周五下午由以上企業(yè)里的技術(shù)骨干到我院對該課程中所學(xué)模塊的難點及綜合程度高的故障進(jìn)行現(xiàn)場講解與操作演示，并制作成微課視頻傳至學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺供學(xué)生反復(fù)學(xué)習(xí)操作技巧與診斷思路。接下來由學(xué)院教師組織學(xué)生以團隊的形式對這些項目進(jìn)行實踐操作并對每個團隊進(jìn)行考核。同時對于維修企業(yè)中新開展的項目安排到這些企業(yè)中由技術(shù)骨干進(jìn)行現(xiàn)場講解與操作演示，制作視頻傳至學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺，這樣不僅利用企業(yè)對最新技術(shù)有了規(guī)范化系統(tǒng)化的操作步驟，而且節(jié)省了學(xué)院對實訓(xùn)設(shè)備的投入。
三、適應(yīng)學(xué)生新的需求變化，開發(fā)學(xué)生潛能，激發(fā)興趣。
我們面對的主體為“90后”的學(xué)生，他們的思維方式與學(xué)習(xí)習(xí)慣與我們相比，發(fā)生跳躍式的改變。他們的思維方式極富想象力與創(chuàng)造力，不喜歡那種循規(guī)蹈矩的思維模式，而喜歡接受新事物，對網(wǎng)絡(luò)終端掌握熟練，自我意識強;他們的學(xué)習(xí)習(xí)慣更喜歡直觀、獨立性強、短小碎片化的技能型知識。針對這些變化，結(jié)合汽車維修專業(yè)核心課程的特點，通過筆者的教學(xué)實踐，主要采取了以下措施。
1.在各大模塊學(xué)習(xí)中，由于中職學(xué)生已經(jīng)掌握了汽車汽車維修專業(yè)核心課程中的理論部分。故在教學(xué)中采用改變傳統(tǒng)由前至后的學(xué)習(xí)方式，改為由學(xué)生按照投票方式自主選擇學(xué)習(xí)的模塊，增強隨意性與不確定性。
2.在制定技能模塊故障的診斷、排除與維修流程中，由學(xué)生自主組建團隊，同時在不同的模塊可以重新按照學(xué)生的意愿組建新的團隊。
3.在虛擬拆裝與虛擬故障診斷、排除與維修過程中借用軟件及計算機實現(xiàn)。對于學(xué)生而言，既有新鮮感又有親切感，極大地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，學(xué)生的參與度極高，極大增強教學(xué)效果。
4.通過教師對難點的微課、企業(yè)骨干對新技術(shù)的講解與操作視頻等一些碎片化的技能型知識片段讓學(xué)生在學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺隨意的通過手機與電腦在任意時間與任意地點觀看學(xué)習(xí)，同時在學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺通過手機或電腦與教師進(jìn)行互動交流。
5.在整個模塊學(xué)習(xí)的流程中，教學(xué)的形式更多地采用集中討論與評價的模式，讓學(xué)生極大的參與并主導(dǎo)整個過程，教師更多的只是引導(dǎo)、監(jiān)督與評價。
6.每個技能模塊與實際的故障對應(yīng)并模擬維修企業(yè)的真實場景，學(xué)生每學(xué)完一個技能模塊最終都會在實車上進(jìn)行實踐操作直至完全掌握該項技能，等整個核心模塊學(xué)完，學(xué)生就能對汽車中該模塊的常見故障進(jìn)行實際的診斷、排除與維修。這對于學(xué)生而言，極大增強了自信心與成就感。
四、注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
對于中職升入高職的學(xué)生而言，其基本沒有職業(yè)素養(yǎng)的概念。結(jié)合本門課程的特點，通過教學(xué)實踐，筆者從以下幾個方面著手培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。
1.規(guī)范的操作。
在各大模塊教學(xué)中，老師在汽車維修企業(yè)技術(shù)骨干的指導(dǎo)下，規(guī)范自己的維修與拆裝步驟并在向?qū)W生演示時進(jìn)行強調(diào)，同時在拍攝的微課中提出各種常見的不規(guī)范操作，避免學(xué)生犯類似的錯誤;在企業(yè)骨干來學(xué)院上課并制作的視頻中，添加規(guī)范的操作流程與注意事項，讓學(xué)生掌握規(guī)范操作的要領(lǐng)。
2.團隊合作意識與集體榮譽感的養(yǎng)成。
在每個模塊的教學(xué)中，由學(xué)生自己組建團隊完成對技能模塊的診斷分析、排除與維修的整個流程。每個模塊完成后，對于每個團隊完成情況由教師進(jìn)行打分。對于三個以上技能模塊完成較好與較差的團隊，進(jìn)行總結(jié)匯報一次，由全班一起討論各團隊優(yōu)劣的關(guān)鍵點，并在此基礎(chǔ)上讓完成較好的團隊的經(jīng)驗進(jìn)行推廣;讓完成較差的團隊提出整改方案，由教師跟蹤改進(jìn)效果。這樣不僅有利于讓其他團隊在后面模塊的學(xué)習(xí)中有參照，而且有利于培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作意識與集體榮譽感。
3.愛崗敬業(yè)、實事求是的工作作風(fēng)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的養(yǎng)成。
在每個模塊的教學(xué)中，從出勤、遲到早退、制定的故障診斷的分析流程表準(zhǔn)確完整性、維修質(zhì)量控制的好壞方面進(jìn)行加權(quán)打分評出敬業(yè)優(yōu)秀團隊與不敬業(yè)團隊。以三個技能模塊為界限，讓這三個技能模塊中敬業(yè)優(yōu)秀團隊與不敬業(yè)團隊的部分人員互換，讓敬業(yè)的學(xué)生帶動不敬業(yè)的學(xué)生，由教師動態(tài)跟蹤效果。
通過對汽車維修專業(yè)核心課程實施模塊化教學(xué)的同時借助信息化的手段，緊緊圍繞職業(yè)能力培養(yǎng)這一核心，采取以上提出的一系列措施實現(xiàn)中高職汽車維修專業(yè)核心課程的有效銜接。筆者通過初步實踐，取得一定的教學(xué)效果，這將為其他職教專業(yè)的中高職課程體系的銜接提供一定的借鑒作用。
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篇8
一、前言
著眼于國家發(fā)展和人的全面發(fā)展的需要，堅持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，深化教學(xué)改革，注重能力培養(yǎng)，著力培養(yǎng)大學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，是新世紀(jì)高等教育提出的新要求。隨著我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，特別是我省青口地區(qū)戴姆勒公司、龍巖地區(qū)新龍馬公司等大型汽車企業(yè)的成立，市場對車輛工程專業(yè)的學(xué)生需求量不斷增大，同時對大學(xué)生的素質(zhì)和能力，特別是實踐創(chuàng)新能力也提出了更高的要求。本文從現(xiàn)階段我系在人才培養(yǎng)上存在的問題出發(fā)，深入探討不足，努力實現(xiàn)從注重知識的傳授轉(zhuǎn)為注重能力的培養(yǎng)，最終形成車輛系教學(xué)模式的特色、先進(jìn)性和可持續(xù)性，為我校與其他兄弟院校相關(guān)學(xué)科、專業(yè)教學(xué)改革提供借鑒，發(fā)揮示范和輻射作用，最終提升辦學(xué)質(zhì)量與效益。
二、現(xiàn)狀與存在問題分析
1.本科教學(xué)與人才培養(yǎng)內(nèi)容相對落后。（1）實踐教學(xué)定位較低。傳統(tǒng)教育一直強調(diào)知識的積累，而忽視了能力培養(yǎng)和專業(yè)基礎(chǔ)過窄的現(xiàn)象。①我們所設(shè)置的多數(shù)實驗課程按學(xué)科設(shè)置，且實驗教學(xué)僅僅起到對書本知識的驗證過程，整個訓(xùn)練操作循規(guī)蹈矩，缺乏對學(xué)生進(jìn)行科學(xué)思維的訓(xùn)練和自學(xué)能力、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，也無法滿足學(xué)生對知識融會貫通的要求。②所設(shè)實驗學(xué)分非常少，經(jīng)常將幾個實驗加起來才滿2學(xué)分，實驗教學(xué)一直處于學(xué)科理論教學(xué)的從屬地位。③忽視了實驗教學(xué)自身的系統(tǒng)性和綜合性。（2）教學(xué)內(nèi)容陳舊，運行效率較低。車輛專業(yè)的迅猛發(fā)展，要求車輛實驗的理論和技術(shù)能不斷更新，以適應(yīng)涌現(xiàn)出來的新知識、新技術(shù)和新思維。但我們發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)實驗教學(xué)內(nèi)容依舊僅僅是對課程理論的簡單驗證，內(nèi)容單一、陳舊、重復(fù)并與實踐嚴(yán)重脫節(jié)，一些設(shè)備甚至已是市場上所淘汰的。另一方面，缺乏培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的綜合訓(xùn)練，即每一門學(xué)科之間缺乏有機聯(lián)系，實驗知識交叉滲透少，最終使得整個基礎(chǔ)實驗的內(nèi)容安排缺乏系統(tǒng)性，學(xué)生不能運用多學(xué)科知識對其進(jìn)行分析，嚴(yán)重影響了學(xué)生的創(chuàng)新思維與個性能力培養(yǎng)。
2.教育資源難以滿足本科教育的發(fā)展。（1）科研實驗室軟硬件條件弱。目前我校不少學(xué)生僅僅利用計算機完成畢業(yè)論文，導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)新性試驗?zāi)芰Φ呐囵B(yǎng)，實驗設(shè)備的不足很大程度上限制了學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)造激情和潛力；也有一些導(dǎo)師雖然給學(xué)生提供了一些實驗設(shè)備，但都較為陳舊，無法進(jìn)行更精確的試驗，也影響了學(xué)生進(jìn)一步的深入研究。（2）畢業(yè)課題陳舊，與實際脫節(jié)。很多老師在承擔(dān)繁重的教學(xué)和科研任務(wù)的同時，又要指導(dǎo)多名碩士生、博士生的研究，工作繁忙，只好給本科學(xué)生確立一個重復(fù)性研究的課題。畢業(yè)課題就難以體現(xiàn)學(xué)科領(lǐng)域的前沿性和先進(jìn)性，選題水平不高，課題嚴(yán)重脫離實際。在整個培養(yǎng)過程中，學(xué)生缺少科學(xué)訓(xùn)練，使學(xué)生的研究工作處于低水平重復(fù)狀態(tài)，科研創(chuàng)新能力難以提高。主要原因其一是導(dǎo)師隊伍管理制度中沒有相對明確的職責(zé)規(guī)范與條例要求，這讓不少導(dǎo)師占空偷懶。其二導(dǎo)師隊伍管理還缺乏相應(yīng)的優(yōu)勝劣汰機制，使得導(dǎo)師沒有危機感。
三、現(xiàn)階段我校車輛專業(yè)本科培養(yǎng)體制改革實質(zhì)意義與具體措施
根據(jù)高等教育的發(fā)展要求，在學(xué)院和系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，提出“提高車輛工程專業(yè)學(xué)生工程素質(zhì)能力”作為人才培養(yǎng)模式改革的指導(dǎo)方針，這對原有的培養(yǎng)體質(zhì)進(jìn)行改革有著深遠(yuǎn)的意義，不但有利于培養(yǎng)學(xué)生具有高技術(shù)性特征，即通過扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的課程體系“重理論，輕實踐”的培養(yǎng)模式，需要引入實踐性強的課程體系和教學(xué)方法.將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)理論和技術(shù)原理知識深厚、前沿性技術(shù)了解和掌握程度較高、專業(yè)復(fù)合性較強的實用的、具有高技術(shù)性的人才。同時也有利于培養(yǎng)學(xué)生具有職業(yè)性特征，即在傳統(tǒng)課程體系和培養(yǎng)模式中嵌入職業(yè)崗位的特性，以市場需求為導(dǎo)向來開發(fā)，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，培養(yǎng)職業(yè)所需新技術(shù)人才；更有利于體現(xiàn)車輛專業(yè)特色，協(xié)助我院抓住發(fā)展機遇，推動人才培養(yǎng)工作上一個新水平，提高辦學(xué)能力，促進(jìn)高等教育持續(xù)、健康地發(fā)展。
本文根據(jù)本系專業(yè)特色，對學(xué)生培養(yǎng)體質(zhì)作以下三個方面進(jìn)行探索，研究和實施。
1.課程體系設(shè)置的革新。以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向為經(jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。（1）加強車輛基礎(chǔ)課程與實踐的聯(lián)系。《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分--發(fā)動機、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認(rèn)識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實驗，接著配合發(fā)動機構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進(jìn)行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠的實習(xí)，進(jìn)一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習(xí)，通過駕駛的體驗，更進(jìn)一步了解其結(jié)構(gòu)特點，在此基礎(chǔ)上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進(jìn)一步提高學(xué)生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。（2）形成“核心課程學(xué)習(xí)”加“崗位素質(zhì)訓(xùn)練”的教學(xué)方式。在探索開設(shè)應(yīng)用型課程的同時，應(yīng)積極探索應(yīng)用型教學(xué)方式。對該系列課程的教材、課件進(jìn)行優(yōu)化，突出實用性。崗位素質(zhì)訓(xùn)練，以模擬企業(yè)工作的方式，引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生參與項目的開發(fā)與設(shè)計的完整流程，構(gòu)建在實踐中學(xué)習(xí)的仿真環(huán)境。培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)和綜合崗位能力。同時，結(jié)合課程多舉一些工程實際問題的例子，以工程案例為中心進(jìn)行教學(xué)，或參加企業(yè)實踐，把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行授課。（3）開發(fā)形式多樣的教學(xué)模式和能力考核方法。對課程知識點分析，找到學(xué)科知識與企業(yè)實際應(yīng)用的聯(lián)系，結(jié)合企業(yè)工作模式，以此來確定課程的組織與開展。圍繞培養(yǎng)實踐動手能力來開發(fā)教學(xué)流程和模式，通過項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動或一體化教學(xué)等形式多樣的方法來實施。在對課程知識充分認(rèn)識的基礎(chǔ)上，將部分技能性強、聯(lián)系緊密的課程，以大項目的方式與考核合并為一體，突出考查學(xué)生的能力和職業(yè)技能。如：采用大作業(yè)、項目考核、答辯等多種形式。
2.組織參與全國大學(xué)生汽車方程式大賽。鼓勵更多的學(xué)生參加全國大學(xué)生汽車方程式大賽。中國大學(xué)生方程式汽車大賽系列賽事旨在由各大學(xué)車隊的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計、制造一輛在加速、剎車、操控性方面有優(yōu)異的表現(xiàn)并且足夠穩(wěn)定耐久小型方程式賽車并參加比賽，以展示和證明團隊的創(chuàng)造力和工程技術(shù)水平。所以通過組織學(xué)生參與這樣的大賽不僅可以培養(yǎng)本科生的創(chuàng)新精神和實踐能力，同時也可以提高專業(yè)教師隊伍的科學(xué)素質(zhì)和技能，從而推進(jìn)科技教育事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。為此我們可以從以下三方面進(jìn)行：（1）努力調(diào)動學(xué)生的參與積極性，充分發(fā)揮“研本共建”關(guān)系。組織部分對科研方面感興趣的一年級研究生加入到車輛創(chuàng)新團隊中。幫助本三、本四的學(xué)生一起鉆研科研項目，參加全國大學(xué)生汽車方程式大賽。通過這樣的互幫梯隊提高本科生參與活動的積極性，讓他們有較多時間向比較有經(jīng)驗的大哥哥大姐姐討教，同時開拓他們的思維能力，幫助他們盡早完成作品，提高了作品的成功率。（2）積極鼓勵多學(xué)科教師參與，充分實現(xiàn)學(xué)院資源整合。汽車是一種典型的機電產(chǎn)品，包涵了機電、機制、機設(shè)、材料及車輛等多學(xué)科的知識。為了學(xué)生能更好地完成創(chuàng)新設(shè)計，應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)院綜合優(yōu)勢，優(yōu)化各系資源，實現(xiàn)了多學(xué)科深度交叉融合。所以在大賽導(dǎo)師隊伍的構(gòu)建中，我們提倡結(jié)合課題實際，選配以本學(xué)科教師為主，相關(guān)學(xué)科導(dǎo)師為輔的多學(xué)科教師聯(lián)合指導(dǎo)。（3）積極創(chuàng)建創(chuàng)新實驗室，優(yōu)化學(xué)生創(chuàng)新實驗條件。創(chuàng)新實驗室是大學(xué)生學(xué)習(xí)的第二課堂，在培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力方面發(fā)揮重要作用。目前國內(nèi)眾多著名高校均有本科生的創(chuàng)新實驗室，為此，車輛專業(yè)結(jié)合自身特點，以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才和提高學(xué)生的動手能力為目的，建立一個適合本科生又帶有科研性質(zhì)的實驗室，方便學(xué)生進(jìn)行課外創(chuàng)新項目的研究。
3.加強本專業(yè)科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動手能力。本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)第一線的高級工程應(yīng)用人才，畢業(yè)后主要從事汽車設(shè)備運行、汽車設(shè)計、維修、測試等技術(shù)和管理工作，因此要求具有較強的共識和實踐動手能力。為此，我們將對本專業(yè)的科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)進(jìn)行改革。具體如下：（1）產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，加強校外實習(xí)基地建設(shè)。車輛專業(yè)以“加強本專業(yè)科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動手能力”為目的，與對口企業(yè)建立相對穩(wěn)定的合約式合作關(guān)系，形成互惠互利，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展的聯(lián)動機制，與省內(nèi)多家車輛生產(chǎn)與零配件制造的公司簽訂校外本科實習(xí)基地。目前已經(jīng)簽訂了龍巖地區(qū)的新龍馬、福龍馬、龍工；福州地區(qū)的東南、戴姆勒等，接下來的目標(biāo)是去廈門、泉州和漳州一帶。（2）建立“雙導(dǎo)師制”，加強企業(yè)崗位素養(yǎng)的培養(yǎng)，為保證本專業(yè)“雙導(dǎo)師”實踐教學(xué)新模式順利運行，我們可構(gòu)建“學(xué)生-企業(yè)-學(xué)校”三方責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利相對明確的實踐教學(xué)體系。校內(nèi)指導(dǎo)教師以專業(yè)基礎(chǔ)理論教學(xué)和專業(yè)基礎(chǔ)實驗教學(xué)為主；而校外指導(dǎo)教師（即企業(yè)實習(xí)單位指導(dǎo)教師）則強調(diào)工作能力的實踐教學(xué)指導(dǎo)，包括認(rèn)識問題、分析問題和適應(yīng)社會的能力。同時，對于校內(nèi)導(dǎo)師，我們要求能通過與企業(yè)溝通后加強自身的企業(yè)崗位素養(yǎng)，從而指導(dǎo)學(xué)生在相關(guān)課程中實踐企業(yè)崗位素養(yǎng)。比如國家對圖紙的規(guī)范與要求、公差的標(biāo)定以及工藝的流程等等。（3）增加暑期實訓(xùn)項目實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。借助于合作辦學(xué)企業(yè)，我們將這些企事業(yè)作為本科教育的暑期實訓(xùn)基地，讓校內(nèi)實驗室得以補充和延伸，使學(xué)生實習(xí)面更廣，早日明確研究方向。暑期期間專門針對大三學(xué)生進(jìn)行為期一個月的實習(xí)，以加強學(xué)生工程團隊協(xié)作意識、分析解決問題能力、綜合實踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。（4）實踐環(huán)節(jié)的合理設(shè)置。按照車輛工程“卓越工程師教育”專業(yè)培養(yǎng)方案要求，一個本科生四年實踐環(huán)節(jié)一般要經(jīng)歷認(rèn)識實習(xí)、金工實習(xí)、工藝實習(xí)、整車拆裝和調(diào)整以及畢業(yè)實習(xí)。為了加強學(xué)生的動手實踐能力，我們在學(xué)生大一下組織認(rèn)識實習(xí)；大二組織金工實習(xí)、大三下組織工藝實習(xí)；之后在大三結(jié)束的那個暑假組織暑期實訓(xùn)項目，有選擇地深入相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)第一線進(jìn)行實地參觀、實習(xí)，完善所學(xué)的知識，開闊視野，增長見識。在大四上時組織整車實習(xí)，學(xué)生通過對整車進(jìn)行拆裝和調(diào)整以及檢測，提高學(xué)生綜合處理能力；在大四下組織畢業(yè)實習(xí)，有目的地組織到某些企業(yè)，讓學(xué)生了解和掌握企業(yè)先進(jìn)的設(shè)備、工藝及管理經(jīng)驗。
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篇9
面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。汽車電路只是其中的一門課程，教材內(nèi)容涉及汽車電路控制知識技術(shù)和實習(xí)技能課題很少。特別是汽車電路實習(xí)課本沒有將電路實習(xí)內(nèi)容、方法、操作、注意事項等完整編寫，教學(xué)時沒有針對性，僅靠教師指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，造成畢業(yè)生就業(yè)時工作能力差。信息反饋，汽車電路實習(xí)教學(xué)需要我們加強探討，努力提高學(xué)生的操作水平，以適應(yīng)新時代的需要。
一、汽車電器教學(xué)現(xiàn)狀
1.教學(xué)模式落后。汽車電氣課程教學(xué)仍采用傳統(tǒng)模式。教師在課堂上組織再好，講解得再生動，也只是在黑板上開機器，只會越來越糟，不能充分發(fā)揮學(xué)生的主動參與性。隨著社會信息化程度的提高，短時間教學(xué)中傳授越來越多的知識、信息，操作技能僅靠原有教學(xué)手段，不能滿足現(xiàn)代社會對人才培養(yǎng)的需求。
2.教學(xué)工具使用不足。目前的教學(xué)仍然用掛圖講解，或用圓規(guī)、三角板、粉筆在黑板上畫圖，然后根據(jù)圖講解。而汽車電氣課程實物圖多，線路圖更多，僅畫圖這一項就要耗費很大的精力和時間。導(dǎo)致復(fù)雜電路無法講解、個別部件的結(jié)構(gòu)講不明白，用多媒體、幻燈片等現(xiàn)代化的教學(xué)工具教學(xué)的少之又少。實訓(xùn)臺架使用頻率也因課程安排而使用較少。
3.理論課時與實習(xí)課時比例失調(diào)。課時分配的狀況是這樣的，理論課時太多，實習(xí)課時太少，有的實習(xí)課一學(xué)期只有一兩次臺架參觀機會。原因是多方面的，如實習(xí)設(shè)備少、電器實訓(xùn)開發(fā)較少、實訓(xùn)用電安全等問題，還有教師的主觀意愿在起作用，認(rèn)為只有掌握了豐富的理論，學(xué)生才能實習(xí)好，畢業(yè)后的實習(xí)機會很多。
二、汽車電器課程實踐教學(xué)
1.課程教學(xué)實踐的思路。因這門課程包含的知識面較廣，不僅要求學(xué)生懂電工電子和機械原理知識，還要求學(xué)生對化學(xué)等學(xué)科也要有所掌握，這樣教師就必須考慮到如何綜合這些學(xué)科的知識，把內(nèi)容簡單化、明了化地傳授給學(xué)生，讓學(xué)生在有限的時間里掌握更多的知識，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力，這是汽車電氣課程教學(xué)改革的主要目的。筆者總結(jié)了汽車電氣課程在教學(xué)思想、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)手段等方面的改革方案，并進(jìn)行了全方位的實踐，改革思路如下：一是運用現(xiàn)代化教育理念重新設(shè)計教學(xué)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的教學(xué)方式，如采用多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等。利用聲音、圖像等信息增強課堂教學(xué)的直觀性、生動性和啟發(fā)性，幫助學(xué)生理解課程的難點，提高課堂教學(xué)的效率和質(zhì)量；二是以學(xué)生為主體來制定教學(xué)計劃，在不同的階段采取不同的教學(xué)方式，然后根據(jù)階段的成果設(shè)計下一階段的教學(xué)方式。
2.課程教學(xué)實踐的方案。根據(jù)汽車電氣技術(shù)發(fā)展的特點，為培養(yǎng)和提高學(xué)生對汽車因電氣引起的故障的判斷能力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，實行了以下幾項對策：
（1）采用多媒體教學(xué)模式，加強理論課教學(xué)。多媒體教學(xué)改變了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是現(xiàn)代化教學(xué)的重要組成部分。它集中了教師的共同智慧，以計算機作為工具，運用文字、圖像、動畫、聲音等信息來傳授知識，既可以有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和提供大量的信息，還可以把無法在傳統(tǒng)課堂展示的內(nèi)容用模擬的動畫演示出來。
（2）采用分組小班式教學(xué)，加強實訓(xùn)課的訓(xùn)練。汽車電氣課程的實踐性很強，為了讓學(xué)生較好地掌握所學(xué)知識，在該課程中設(shè)計了3種類型實訓(xùn)模式，一是結(jié)構(gòu)原理，二是故障檢測與排除，三是整車儀表線路的檢測。每一模塊結(jié)束后，要求學(xué)生做到自己動手拆、裝、檢查測量，這樣學(xué)生可以直接看到實物，研究其結(jié)構(gòu)、原理，等于把課堂知識進(jìn)行二次回爐，加深印象；對故障的判斷與排除實訓(xùn)采用人為事先設(shè)置，讓學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，分析故障，找出故障所在，直到解決問題；最后集中一周的時間要求學(xué)生運用所學(xué)的知識，進(jìn)行整車的電氣設(shè)備檢測。
（3）增加實訓(xùn)內(nèi)容操作考試。為了增強學(xué)生的實際操作能力，使學(xué)生走出校門后，能較快地適應(yīng)工作需要，課程結(jié)束后就進(jìn)行實訓(xùn)操作考試。操作考試內(nèi)容緊密結(jié)合國家勞動部的考核標(biāo)準(zhǔn)，貼近崗位實際，體現(xiàn)出很強的實踐指導(dǎo)性。實訓(xùn)項目要求每個學(xué)生能獨立完成，有統(tǒng)一的考核評分標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生獲得了較好的實操鍛煉。
三、實訓(xùn)考核方式的改革
1.汽車電器實訓(xùn)考核準(zhǔn)備。新的考核方式全面地考查了學(xué)生在整個實習(xí)訓(xùn)練中的整體表現(xiàn)，突出了學(xué)生個人能力在考核中的作用，避免了“大鍋飯”或“小鍋飯”現(xiàn)象。適應(yīng)了汽車電器實訓(xùn)的教學(xué)特點，從多方面促進(jìn)了學(xué)生能力的培養(yǎng)，促進(jìn)了教學(xué)。利用這樣的考核方式，必須要做好以下準(zhǔn)備工作：
（1）準(zhǔn)備好理論考試試題庫和實踐操作考核題題簽。理論考試題要與《汽車電器》課程考試有區(qū)別，主要考查學(xué)生汽車電器故障診斷和分析能力。同時為了避免前后進(jìn)行實習(xí)的班級出現(xiàn)試題重復(fù)，要構(gòu)造一定數(shù)量的試題，形成題庫。在每次考試前隨機抽取。
（2）設(shè)計合適的考核項目。學(xué)生實踐操作考核題目難度和工作量要適度，主要以汽車電器部件拆裝檢測為主。工作量一般在1h內(nèi)完成，一個班4個組學(xué)生，利用4～5h就可以考核完畢。
（3）器材、儀表、設(shè)備的準(zhǔn)備。實踐考核項目涉及汽車電器的各個部分，使用的器材、儀表和設(shè)備種類較多，考核前指導(dǎo)教師要逐一檢查，避免因為器材短缺、儀表和設(shè)備的損壞而使考核無法進(jìn)行下去，保證考核順利進(jìn)行。
2.汽車電器實訓(xùn)考核方式。根據(jù)汽車電器實訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)特點，我們設(shè)計了如下的考核方式：
（1）平時表現(xiàn)（20分）。主要考查學(xué)生實習(xí)紀(jì)律和平時實習(xí)操作時的規(guī)范性，培養(yǎng)學(xué)生的勞動紀(jì)律意識，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和團隊意識。該項內(nèi)容由每天指導(dǎo)實習(xí)訓(xùn)練的值班教師點名考核紀(jì)律情況，巡視檢查學(xué)生操作情況并作相應(yīng)紀(jì)錄。實習(xí)訓(xùn)練結(jié)束后對每位學(xué)生進(jìn)行綜合評分。
篇10
實訓(xùn)教案是實訓(xùn)教師實施教學(xué)活動的具體方案。編寫實訓(xùn)教案的過程是實訓(xùn)教師鉆研實訓(xùn)項目、構(gòu)思實訓(xùn)教學(xué)的過程。它凝聚著教師對實訓(xùn)教學(xué)的理解和感悟，體現(xiàn)了實訓(xùn)教師的創(chuàng)造力。
二、關(guān)于項目工單
項目，是項目教學(xué)法的簡稱，是學(xué)生在教師的指導(dǎo)下親自處理一個項目的全過程。本文所指項目教學(xué)是依據(jù)職業(yè)崗位(群)的工作任務(wù)、工作進(jìn)程設(shè)計一系列行動化的實訓(xùn)項目，師生通過共同實施這些項目而進(jìn)行的實訓(xùn)教學(xué)活動。
工單，最初是指生產(chǎn)管理人員向生產(chǎn)人員派發(fā)生產(chǎn)指令之單據(jù)。在本文中，將工單應(yīng)用到實訓(xùn)教學(xué)過程中，作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師派發(fā)給學(xué)生完成實訓(xùn)項目的訓(xùn)練指令，是學(xué)生在獨立操作中的依據(jù)。每份工單應(yīng)包括操作項目名稱、使用儀器、設(shè)備、工具、量具、材料；操作工序和工藝要求等。每一份實訓(xùn)1教案中可以有多個操作工單。
1.編寫工單式實訓(xùn)教案的原則
每個實訓(xùn)項目一般利用5天時間完成，而對應(yīng)的實訓(xùn)教案根據(jù)項目內(nèi)容不同可以是一份，即如果該實訓(xùn)項目內(nèi)容單一且銜接性比較好，那么該項目可以只有一份教案；而如果某一實訓(xùn)項目的內(nèi)容比較復(fù)雜，那么可以根據(jù)其中的內(nèi)容分為若干個子項目，每個子項目均寫一份實訓(xùn)教案。每份教案都應(yīng)有一張首頁和若干張附頁(如表2、表3中教案范本所示)。
以下介紹編寫實訓(xùn)教案的具體原則：
(1)在教案首頁(表2)中，有以下幾個要點：
項目名稱，包括實訓(xùn)課程和實訓(xùn)項目兩項。以汽車檢測與維修專業(yè)為例，汽車專業(yè)實訓(xùn)包括汽車導(dǎo)入實訓(xùn)、汽車發(fā)動機實訓(xùn)、汽車底盤實訓(xùn)、汽車電氣實訓(xùn)和整車綜合實訓(xùn)等五門實訓(xùn)課程；而實訓(xùn)項目是指在以上五大實訓(xùn)課程基礎(chǔ)上劃分的25個實訓(xùn)項目，如表1所示。
實訓(xùn)目的。說明通過本次實訓(xùn)所要達(dá)到的預(yù)期目標(biāo)。
所用時間。包括理論引導(dǎo)所用時間分配、學(xué)生獨立操作所用時間分配以及實訓(xùn)的起止時間。
課題要求。是指為實現(xiàn)實訓(xùn)目的，對學(xué)生在實訓(xùn)過程中提出的明確要求，包括技術(shù)理論知識和實際技術(shù)操作兩個層次，以及所要準(zhǔn)備的實訓(xùn)設(shè)備及工具、量具；實訓(xùn)重點、實訓(xùn)難點以及教學(xué)對象分析等。
其中設(shè)置教學(xué)對象分析一欄的目的是通過了解學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備情況及其原有知識水平等。為教學(xué)內(nèi)容的選擇和組織、教學(xué)策略的設(shè)計以及教學(xué)評價的設(shè)計提供依據(jù)。
(2)教案附頁(表3)為教案的正文部分，應(yīng)充分地體現(xiàn)教師對實訓(xùn)教學(xué)過程的設(shè)計。
附頁一般按照組織教學(xué)、理論引導(dǎo)、教師示范、學(xué)生獨立操作和結(jié)束指導(dǎo)五大環(huán)節(jié)編寫。
組織教學(xué)的目的首先是教師通過檢查學(xué)生安全勞保用品的穿戴以及復(fù)習(xí)“7S”安全規(guī)程，使學(xué)生建立安全第一的思想；其次教師可以通過組織早禮或俯臥撐等一系列活動，來活躍課堂氣氛、提高教學(xué)效果。此環(huán)節(jié)一般用時5～10min。
理論引導(dǎo)環(huán)節(jié)，指導(dǎo)教師對本次實訓(xùn)內(nèi)容所涉及到的總成或線路工作原理以及元件基本構(gòu)造等進(jìn)行集中講解。此環(huán)節(jié)一般用時20～30min。
教師示范操作環(huán)節(jié)是教師對拆裝或檢修的工藝進(jìn)行示范的過程。要求教師邊操作邊講解，重點強調(diào)實訓(xùn)內(nèi)容工藝規(guī)范、動作要領(lǐng)以及儀器、設(shè)備操作方法或工具、量具使用方法等。此環(huán)節(jié)一般用時30～40min。
學(xué)生獨立操作環(huán)節(jié)中，學(xué)生是行為主體。教師向每組派發(fā)操作工單，學(xué)生按照工單要求進(jìn)行訓(xùn)練。在工單執(zhí)行過程中，教師始終在各組間巡回指導(dǎo)，視實訓(xùn)情況進(jìn)行個別輔導(dǎo)或再進(jìn)行集中輔導(dǎo)。此環(huán)節(jié)一般用時200～230min。
結(jié)束指導(dǎo)環(huán)節(jié)是一次實訓(xùn)課的小節(jié)，教師總結(jié)各組的工單執(zhí)行情況，強調(diào)普遍存在的問題和解決措施，并安排預(yù)習(xí)下一個實訓(xùn)內(nèi)容。此環(huán)節(jié)一般用時5～10min。
2.項目工單式實訓(xùn)教案的實踐效果
按照項目工單式實訓(xùn)教案進(jìn)行教學(xué)的過程，不是簡單的讓學(xué)生按照教師的安排和講授去得到一個結(jié)果，而是在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生去尋找得到這個結(jié)果的途徑，最終得到這個結(jié)果，并進(jìn)行展示和自我評價，學(xué)習(xí)的重點在學(xué)習(xí)過程而非學(xué)習(xí)結(jié)果，他們在這個過程中鍛煉各種能力。學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體，通過獨立完成項目把理論與實踐有機地結(jié)合起來，不僅提高了理論水平和實操技能，而且又在教師有目的地引導(dǎo)下，培養(yǎng)了合作、解決問題等綜合能力。
項目工單式教學(xué)強化學(xué)生規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的操作訓(xùn)練。實習(xí)指導(dǎo)教師做示范，學(xué)生由模仿到獨立操作。嚴(yán)格遵守圖樣，嚴(yán)格工序要求，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格檢測，做到操作規(guī)范，工作標(biāo)準(zhǔn)。每個項目最后做出一個合格的產(chǎn)品或完成一項工作任務(wù)。
篇11
1.先進(jìn)的教學(xué)方法
采用“先進(jìn)的教學(xué)方法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，針對于職業(yè)院校的教學(xué)，是一種很好的教學(xué)方法，項目型課程的教學(xué)方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項目，每個項目有特定的任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的方法。在學(xué)習(xí)過程中，教師應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、學(xué)生應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項目中明確。這樣，教師和學(xué)生都知道自己應(yīng)該完成的教與學(xué)的內(nèi)容，目標(biāo)明確后，學(xué)生學(xué)習(xí)就有動力，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成也顯得容易。
2.激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
（1）創(chuàng)設(shè)一定的情境，做好課題的鋪墊，引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生力求認(rèn)識世界，渴望獲得知識和探求真理并帶有情緒色彩的認(rèn)識傾向，學(xué)習(xí)興趣又是在好奇心、求知欲的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，是學(xué)習(xí)需要的一種表現(xiàn)形式。因此，教師在上課開始時，就要引發(fā)學(xué)生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學(xué)生對他尚不能解決的問題產(chǎn)生好奇，感興趣，讓其注意力指向?qū)W習(xí)目標(biāo)。例如：我們在講述汽車有關(guān)氣體壓力過大造成的影響時，可拿氣球不斷加氣，隨著加入的氣體越來越多，氣球越來越大，最后氣球由于氣壓過大而破裂。又如：當(dāng)我們要講解汽車的點火系統(tǒng)時，可找來汽車點火系統(tǒng)的有關(guān)零部件，把點火線路接好，在講課前，先做火花塞點火現(xiàn)象讓學(xué)生觀看，使學(xué)生在觀察火花塞點火現(xiàn)象中產(chǎn)生興趣和疑問及求知的欲望，老師根據(jù)這些現(xiàn)象，一步一步向?qū)W生闡明點火系統(tǒng)的工作原理、如何連接線路及如何維修點火系統(tǒng)。
（2）由舊知識及以前經(jīng)歷導(dǎo)出新知識、新課題的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生產(chǎn)生“我能懂”的心理，吸引學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
汽車維修專業(yè)的課程中，每一門課程互相聯(lián)系，同一門課程的不同章節(jié)也聯(lián)系緊密，從汽車的構(gòu)造原理來說，也是每個系統(tǒng)相互聯(lián)系的。如果在教學(xué)過程直接宣講要學(xué)的新知識，有可能讓學(xué)生產(chǎn)生“蘋果太高摘不到”的心理，教師可以由舊知識及經(jīng)驗導(dǎo)出新知識、新課題的學(xué)習(xí)，這樣讓學(xué)生產(chǎn)生“我能懂”的心理，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。所以，我們在講授汽車專業(yè)課新知識時，如果與學(xué)生舊有的知識、技能、習(xí)慣性的思維方式與活動方式有聯(lián)系，學(xué)生就會興致勃勃地投入學(xué)習(xí)。教師在教授新知識之前，盡可能使學(xué)生回憶舊有經(jīng)驗并注意誘發(fā)一連串疑問。例如：我們在講汽車電子點火系統(tǒng)時，可與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)對比；講電子燃油噴射系統(tǒng)時，可與化油器的供油系統(tǒng)對比，在講述自動變速器結(jié)構(gòu)和原理時可與手動變速器的結(jié)構(gòu)和原理相比。
（3）從實際應(yīng)用出發(fā)，采用實例分析教學(xué)法，將較抽象的理論知識寓于實例教學(xué)上，增強學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
汽車修理專業(yè)涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法去先講解理論，然后再進(jìn)行實驗的形式訓(xùn)練學(xué)生的技能，效果并不理想。因為，理論比較抽象和枯燥，而中等職業(yè)學(xué)生的理解能力相對比較弱，學(xué)生很難聽好課，記不牢。因此，可采用實例分析法進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生覺得原來高深的理論知識和日常生活這么密切，這樣的教學(xué)方法，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于學(xué)生把學(xué)到的知識與實踐相結(jié)合。
（4）采用從感性到理性，讓學(xué)生先動手實操，再講解理論知識的方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
感性認(rèn)識是認(rèn)識的初級階段，是人們在實踐的基礎(chǔ)上，客觀事物直接作用于人的感官而產(chǎn)生的一種關(guān)于事物現(xiàn)象的認(rèn)識，沒有感性材料，理性認(rèn)識就成為無源之水，無本之木。職業(yè)類學(xué)生由于文化基礎(chǔ)較差，而汽車是一個非常復(fù)雜的科技綜合體，它既含有配合精密的機械機構(gòu)、液壓控制機構(gòu)，還有復(fù)雜的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車的發(fā)動機、底盤系統(tǒng)、電器裝置、及其它附屬機構(gòu)等，并且裝配在汽車上的零部件有成千上萬。如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，先講理論，再到實驗室去做實驗，往往收效不大。學(xué)生由于缺乏對汽車零部件的感性認(rèn)識，教師在講授汽車相關(guān)理論知識的時候，會令學(xué)生由于理解不了或聽不懂而產(chǎn)生畏難的心理，對學(xué)習(xí)失去興趣。因此，我們在講新課時，結(jié)合學(xué)生喜歡動手的特點，可先讓學(xué)生在實驗室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學(xué)生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認(rèn)識，同時在動手過程中產(chǎn)生疑問，有些復(fù)雜點的甚至裝不上去，或裝上去了但使用不了等問題的產(chǎn)生，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲，讓學(xué)生找出他們?nèi)狈Φ闹R和“還不能夠處理”的情境。這時，教師就可針對學(xué)生的存在問題給予一一解答，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體，學(xué)生有了興趣，學(xué)習(xí)起來又輕松又快。
二、教學(xué)條件
從以上的教學(xué)方法可以看出，采用先進(jìn)的教學(xué)方法，必須要有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備及“雙師型”教資隊伍。
1.教學(xué)設(shè)備
加強校內(nèi)生產(chǎn)型實訓(xùn)基地和專項技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)工具、檢測儀器、實驗臺架等教學(xué)設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強實訓(xùn)基地建設(shè)，將汽車實訓(xùn)基地建成汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)、汽車發(fā)動機實訓(xùn)工作區(qū)、汽車電器實訓(xùn)工作區(qū)、自動變速器實訓(xùn)工作區(qū)、汽車底盤實訓(xùn)工作區(qū)、汽車仿真實訓(xùn)工作區(qū)等。
2.教師也要不斷學(xué)習(xí)和更新知識
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運用，汽車專業(yè)課程的教學(xué)，要求教師首先必須樹立終身學(xué)習(xí)的意識，把不斷學(xué)習(xí)作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應(yīng)把學(xué)習(xí)貫徹在自己的教學(xué)實踐中，將學(xué)習(xí)與實際教學(xué)結(jié)合起來，努力探索新的教育教學(xué)方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學(xué)和自然科學(xué)知識，從而更好地適應(yīng)職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗，提高自身，向更完善的目標(biāo)努力。
篇12
以行動導(dǎo)向下的項目教學(xué)法被許多職業(yè)院校所借鑒，推動了職業(yè)教育教學(xué)的改革進(jìn)程。然而由于受傳統(tǒng)教育教學(xué)理念的束縛和影響，設(shè)備、師資、學(xué)生基本條件和就業(yè)市場等方面存在較大的差異，在借鑒、實施項目教學(xué)時，還有許多需要進(jìn)一步改進(jìn)完善的地方，使其切合國情、地區(qū)情、校情等實際，促進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)方式、方法的創(chuàng)新與發(fā)展，為此，本文就以汽車維修專業(yè)開展項目教學(xué)法為例，淺談職業(yè)教育教學(xué)中開展項目教學(xué)。
一、實施項目教學(xué)法的目的與意義
職業(yè)教育是以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)職業(yè)綜合能力為本位的。然而高等職業(yè)院校的學(xué)生大多是高考失敗者或者沒有參加過高考，文化素質(zhì)參差不齊，厭惡課堂理論教學(xué)；生活和社會實踐經(jīng)驗饋乏，思維方式大多在表象思維的階段，理解分析問題時對事物的表象和工作環(huán)境依賴性強，不適于理論與實踐截然分開的學(xué)科型的教學(xué)方式。項目教學(xué)打破了原有學(xué)科體系，項目選擇了職業(yè)崗位中真實的生產(chǎn)任務(wù)，并將專業(yè)知識、技能與生產(chǎn)任務(wù)有機結(jié)合在一起。按項目內(nèi)容展開教學(xué)：可實現(xiàn)在“做中學(xué)”和 “學(xué)中做”，理論與實踐、學(xué)習(xí)與工作的有機結(jié)合，利于學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣，實現(xiàn)從學(xué)習(xí)到工作的平穩(wěn)過渡，體現(xiàn)了職業(yè)綜合能力培養(yǎng)。
二、實施項目教學(xué)的基本條件
項目教學(xué)是一項教學(xué)研究及教學(xué)改革的系統(tǒng)工程，實施項目教學(xué)，首先需要轉(zhuǎn)變職業(yè)教育教學(xué)理念，分析研究支持項目教學(xué)的必備條件，為實施項目教學(xué)奠定基礎(chǔ)。
（一）調(diào)整專業(yè)課程方案，開發(fā)項目課程
我校汽車維修專業(yè)以教育部指導(dǎo)性教學(xué)方案為依據(jù)，以國家《汽車維修工職業(yè)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》和《機動車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位考核大綱》為基礎(chǔ)，參考企業(yè)維修生產(chǎn)實際擬定出與從業(yè)崗位對應(yīng)的專業(yè)主干學(xué)科課程群和汽車維修專門化課程平臺，并在各學(xué)科中按企業(yè)作業(yè)需求和教學(xué)規(guī)律設(shè)定教學(xué)項目，以項目為單元展開專業(yè)教學(xué)。完成了專業(yè)與職業(yè)，學(xué)科與崗位，項目與職業(yè)技能的對接，形成以職業(yè)活動為核心、以項目為主體的課程體系。
改進(jìn)后的汽車維修專業(yè)教學(xué)計劃，以汽車維修專門化選修課程平臺的方式對接汽車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位、轎車與載貨汽車整車維修企業(yè)和多種總成維修，從而實現(xiàn)課程與企業(yè)、職業(yè)崗位的對接。例如以機修、電器維修、車身維修等對接汽車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位；以汽油發(fā)動機維修、自動變速器維修、汽車空調(diào)維修等總成維修專門化對接專項維修或各式快修店。
（二）設(shè)備條件
設(shè)備條件是實施項目教學(xué)的基礎(chǔ)，只有完備的教學(xué)設(shè)備、設(shè)施的支持，才能營造職業(yè)活動的教學(xué)氛圍，才能滿足項目教學(xué)中學(xué)生分組實訓(xùn)的需求。例如，汽車維修專業(yè)設(shè)備配備，除按照教育部的《汽車運用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》外，還應(yīng)依據(jù)各自院校學(xué)生數(shù)量、汽車技術(shù)進(jìn)步的實際需求為目標(biāo)，設(shè)置技能實訓(xùn)室并配備相應(yīng)設(shè)備、儀器。我們學(xué)院是2008年北京市批準(zhǔn)的汽車維修實訓(xùn)基地之一，專業(yè)教學(xué)設(shè)備設(shè)施比較完備，為實施項目教學(xué)奠定的堅實的設(shè)備基礎(chǔ)。
（三）師資條件
項目教學(xué)以職業(yè)活動為核心，以職業(yè)技能培養(yǎng)為主線的理論與實踐結(jié)合為一體的教學(xué)方式。教師隊伍的專業(yè)理論水平，職業(yè)崗位的實踐能力是影響項目教學(xué)效果的主要因素。為此，必須具有豐富的職業(yè)崗位實際工作經(jīng)驗的專業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師隊伍和雙師型的專業(yè)教師隊伍來承擔(dān)項目教學(xué)任務(wù)。
三、項目教學(xué)的實施過程及控制
下面以“汽車底盤檢測——汽車掛檔困難故障檢測”為例進(jìn)行說明：
第一步，確定項目任務(wù)。
教師必須考慮學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和操作技能，引進(jìn)企業(yè)所采用的新技術(shù)、新工藝、新材料和新方法，設(shè)計一個或多個有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和團隊精神的項目任務(wù)。在設(shè)計項目任務(wù)時，可以請學(xué)生參與，學(xué)生的意見可以提高項目任務(wù)的可行性。依此，教師明確該項目的任務(wù)是以小組為單位，對一部有掛檔困難故障的汽車進(jìn)行診斷并排除。
第二步，制定計劃。
根據(jù)項目任務(wù)和目標(biāo)，學(xué)生查閱相關(guān)資料，確定工作步驟和流程，以及所采用的手段和方法，并與老師討論，由項目小組寫出計劃報告。
第三步，實施計劃。
學(xué)生首先明確各自在小組中的分工，包括查詢資料、調(diào)研、使用學(xué)習(xí)軟件、拆裝實訓(xùn)等，然后按照已經(jīng)確定的工作步驟和流程工作。在項目教學(xué)過程中，要以學(xué)生為中心，學(xué)生是積極的參與者，教師只是組織者和指導(dǎo)者，學(xué)生遇到問題時，教師與學(xué)生共同探討，教師適時引導(dǎo)學(xué)生并由學(xué)生自己尋找解決問題的方法。
第四步，成果展示。
完成項目任務(wù)后，對形成的工作成果進(jìn)行展示，讓學(xué)生分享成功的喜悅。工作成果可以是語言文字、圖畫，也可以是實物形式的模型、工件等。小組通過匯報答辯、技能比賽或者應(yīng)知應(yīng)會考核的方式檢驗自己掌握的知識和技能是否達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)，此次項目是采取實際故障排除的方式。
第五步，評估總結(jié)。
學(xué)生先對自己在小組中的參與程度、合作表現(xiàn)和工作成果進(jìn)行自我評價，再由教師對工作成績進(jìn)行檢查和評估。師生共同討論和評價，對項目中出現(xiàn)的問題進(jìn)行反思，找出產(chǎn)生問題的原因，并提出修改方案，有些內(nèi)容可以延伸為下一個項目任務(wù)的初始調(diào)查。項目教學(xué)的成果不是唯一的，而是多樣的，因此，評價工作成果的標(biāo)準(zhǔn)不能簡單地評價為“對”或“錯”，而是評價為“好”與“更好”。
四、結(jié)束語
實施項目教學(xué)，要依據(jù)國情和學(xué)校的實際情況，深入開展教學(xué)研究，在有限資金投入的前提下，充實必須的設(shè)備，提高設(shè)備利用率；依據(jù)社會和職業(yè)崗位需要調(diào)整課程設(shè)置、整合課程內(nèi)容，有計劃、按崗位作業(yè)需求擬定教學(xué)項目，從而完成專業(yè)與職業(yè)、學(xué)科與崗位、項目與職業(yè)技能的對接；讓學(xué)生成為項目教學(xué)的主體，轉(zhuǎn)換教師在教學(xué)中的位置，強化其指導(dǎo)、控制項目教學(xué)過程的作用。真正實現(xiàn)項目教學(xué)以改變學(xué)生行為、提高職業(yè)綜合能力為目標(biāo)，為國家和地方經(jīng)濟建設(shè)輸送技能型、實用型技術(shù)合格人才。
[參考文獻(xiàn)]
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學(xué)生在學(xué)習(xí)此類課程前應(yīng)學(xué)習(xí)完《機械基礎(chǔ)》、《汽車常用工具使用》、《汽車認(rèn)識實訓(xùn)》等課程的學(xué)習(xí)，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學(xué)習(xí)，可為后續(xù)的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統(tǒng)的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領(lǐng)域打下堅實基礎(chǔ)。要適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業(yè)的要求進(jìn)行培養(yǎng)。
目前中德諾浩北京汽車學(xué)院在這方面做得比較好。該學(xué)院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進(jìn)德國雙元制教學(xué)模式，結(jié)合中國國情進(jìn)行教學(xué)。該學(xué)院是將實際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學(xué)。在本篇中主要闡述《汽車底盤機械系統(tǒng)》教學(xué)的場景，那么將實際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達(dá)到企業(yè)工作及教學(xué)的需求，所需硬件設(shè)施如下：
1、場地：該實訓(xùn)室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進(jìn)入整車；
2、配備三個舉升設(shè)備（其中兩個為兩柱式舉升機或剪式舉升機，一個為四柱式舉升機，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；
3、配備壓縮空氣管路；
4、地面采用環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行鋪設(shè)；
5、配置相應(yīng)數(shù)量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；
6、多媒體教學(xué)區(qū)；
7、中檔型實訓(xùn)轎車3臺（如桑塔納）；
8、扒胎儀、動平衡機各2臺；
9、相關(guān)底盤系統(tǒng)實訓(xùn)臺架；
10、配備上下洗手池等基礎(chǔ)設(shè)施；
在達(dá)到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學(xué)和學(xué)習(xí)，學(xué)生課堂是以一個實際的工作任務(wù)為導(dǎo)體，教師讓學(xué)生通過拆裝來學(xué)習(xí)部件的安裝位置和構(gòu)造，通過實際故障案例分析學(xué)習(xí)各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學(xué)習(xí)各部件檢測的方法，通過實車操作學(xué)習(xí)故障排除的方法，強調(diào)利用案例、項目和行動導(dǎo)向等方法實施教學(xué)并且按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法來進(jìn)行，每個課堂上學(xué)生數(shù)量最多為30人，確保每個學(xué)生在課堂上都有實踐的機會，以下是針對六部法的主要介紹：
資訊――完成任務(wù)所需要的基礎(chǔ)知識、資料信息、工具使用等；是學(xué)生為完成此任務(wù)需掌握的必要知識及信息。
決策――對學(xué)生進(jìn)行分組，明確負(fù)責(zé)人以及各組員職責(zé)教師對各組項目、任務(wù)進(jìn)行布置，引導(dǎo)學(xué)生對故障進(jìn)行相應(yīng)的問診，提示學(xué)生安全注意事項以及準(zhǔn)備工作；
計劃――學(xué)生根據(jù)理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學(xué)生按組或獨立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執(zhí)行、并對學(xué)生的工作計劃進(jìn)行點評；
實施――教師準(zhǔn)備場地、設(shè)備設(shè)施、工具資料等。學(xué)生按照工作計劃進(jìn)行實施，并將實施的結(jié)果填寫到相應(yīng)的表格內(nèi)；
檢查――學(xué)生驗證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學(xué)生測量的結(jié)果；
評估――教師通過各種方式驗證學(xué)生掌握的內(nèi)容（填空、問答、演講等），對學(xué)生本堂課的表現(xiàn)做出點評，并且對本課堂的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、匯總、延伸。
中德諾浩組織中德兩國的汽車技術(shù)專家、經(jīng)驗豐富的維修技師和職業(yè)教育專家，共同以培養(yǎng)高技能人才的教學(xué)為定位 “原汁原味”地吸納了德國經(jīng)驗，又結(jié)合我國實際充實教學(xué)內(nèi)容，使我國汽車維修技能型人才的培養(yǎng)與世界接軌，培養(yǎng)出國際化的汽車維修人才。
改革開放以來我國的職業(yè)教育得到了長足發(fā)展。需求最旺、規(guī)模最大、體系最全，是當(dāng)前我國職業(yè)教育的顯著特點，經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、市場化、國際化進(jìn)程加快，為我國職業(yè)教育的改革發(fā)展創(chuàng)造了新的良好機遇。我們一定要加強職業(yè)教育領(lǐng)域的國際交流與合作，進(jìn)一步認(rèn)真吸取國外的成功做法與經(jīng)驗，走出一條中國特色的職業(yè)教育發(fā)展道路，為推動我國經(jīng)濟社會又快又好的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
