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起重機(jī)械論文:起重機(jī)械常見(jiàn)故障原因分析及處理

起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備,其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī);額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。在企業(yè)里運(yùn)用較為平凡的主要有電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)單梁起重機(jī)及通用橋式起重機(jī)。一般情況下生產(chǎn)型企業(yè)運(yùn)用起重機(jī)械主要是在檢

修的時(shí)候輔助使用,且運(yùn)行環(huán)境較惡劣,使用率不高,但是故障率較高,據(jù)統(tǒng)計(jì),檢修用起重機(jī)械每年平均的使用次數(shù)約為6次,但是發(fā)生故障為1.2次,從而影響檢修進(jìn)度、增加維修費(fèi)用及成本,且對(duì)檢修時(shí)的安全埋下了極大的隱患。因此,判斷起重機(jī)械的故障原因并采取有效的的措施預(yù)防其故障的發(fā)生就顯得尤為重要。

1.起重機(jī)械的詳細(xì)分類(lèi)

目前,國(guó)內(nèi)已經(jīng)正式使用的起重機(jī)設(shè)備種類(lèi)多樣,從不同的角度對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)的結(jié)果是不一樣的。詳細(xì)劃分起重機(jī)的類(lèi)別有助于了解各類(lèi)設(shè)備的故障問(wèn)題,引導(dǎo)操作人員掌握相應(yīng)的機(jī)械性能,提高機(jī)械故障的故障防范意識(shí),實(shí)現(xiàn)安全故障率的降低。常用的分類(lèi)方式是參照機(jī)械結(jié)構(gòu)劃分,包括:

1、橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)屬于一種大空間結(jié)構(gòu)的機(jī)械設(shè)備,其主要架設(shè)在企業(yè)的大生產(chǎn)車(chē)間中。常用的橋式起重機(jī)包括:門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)等。

2、升降式起重機(jī)。升降式起重機(jī)即“施工升降機(jī)”,這種起重機(jī)的運(yùn)行空間相對(duì)較小。升降機(jī)在運(yùn)行期間均是按照原先的軌道升降運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)組合比較簡(jiǎn)單且運(yùn)動(dòng)形式也多數(shù)是垂直運(yùn)動(dòng)。

3、臂架式起重機(jī)。臂架式起重機(jī)常會(huì)架設(shè)在運(yùn)輸汽車(chē)上,不僅達(dá)到了升降運(yùn)動(dòng)的要求,且方便了起重機(jī)的運(yùn)輸需要。主要設(shè)備有:汽車(chē)式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。

4、小型起重機(jī)。小型起重機(jī)較大的特點(diǎn)在于機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的機(jī)械運(yùn)行形式。通常小型起重機(jī)只能完成簡(jiǎn)單的“升降運(yùn)動(dòng)”,具代表性的則是千斤頂、滑車(chē)、絞車(chē)等。

2.起重機(jī)械使用過(guò)程中存在的不安全因素

近幾年,國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的安全很重視,先后制定了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》等多項(xiàng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)了對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)察管理工作,有效地控制了事故發(fā)生。但由于種種原因,起重機(jī)械仍然存在許多不安全因素,起重機(jī)械存在的不安全因素主要有以下幾點(diǎn):

2.1人為因素

由人為因素引起的起重機(jī)械事故較多,主要表現(xiàn)在:

(1)起重機(jī)械司機(jī)的失誤。司機(jī)注意力不集中,司機(jī)的能力、意識(shí)不足,不熟悉所使用的起重機(jī)械,不按安全操作規(guī)程作業(yè),易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

(2)起重機(jī)械監(jiān)管的失誤。起重機(jī)械進(jìn)行危險(xiǎn)性較大作業(yè)時(shí),不設(shè)專(zhuān)門(mén)監(jiān)管人員旁站;監(jiān)管人員責(zé)任心不強(qiáng),疏于監(jiān)護(hù),造成起重機(jī)械與周?chē)矬w碰撞。

(3)起重機(jī)械指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差,不了解起重機(jī)械的使用性能,在指揮時(shí)站位不正確,判斷有誤,造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。

2.2管理因素

(1)使用單位在執(zhí)行國(guó)家有關(guān)起重機(jī)械的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的同時(shí),也制定了自己的管理制度,如進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、安全操作規(guī)程制度、日常定期檢查制度、等,明確了起重機(jī)械的使用要求,但存在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行不徹底的現(xiàn)象。

(2)重要零部件的質(zhì)量直接影響起重機(jī)械的作業(yè)安全。如液壓(電磁)制動(dòng)器、起重量限制器、力矩限制器等,如果在采購(gòu)時(shí)對(duì)其疏于監(jiān)管,就會(huì)給起重機(jī)械的安全使用帶來(lái)隱患。

(3)起重機(jī)械的安裝維修人員、操作人員等,均應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)、考核合格取得證件后方可上崗,實(shí)際中存在培訓(xùn)過(guò)于形式化或無(wú)證上崗的現(xiàn)象。

(4)使用單位管理人員違章指揮,也易造成起重機(jī)械事故。

(5)使用單位違規(guī)使用已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢期限的起重機(jī)械。

2.3技術(shù)因素

(1)起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案不全,造成技術(shù)數(shù)據(jù)無(wú)法查取或引用錯(cuò)誤。

(2)技術(shù)人員素質(zhì)低、能力差,制定的吊裝方案不完善;對(duì)需更換的加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求;對(duì)新使用的起重機(jī)械的性能不夠了解;對(duì)操作人員的作業(yè)指導(dǎo)不到位等。

(3)起重機(jī)械鑒定、檢查存在問(wèn)題,不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用。

3. 起重機(jī)械發(fā)生安全事故的原因分析

(1)目前由于施工工期緊張,承建單位在施工過(guò)程中采取加班、加點(diǎn)等措施,易造成作業(yè)人員疲勞,注意力不集中。同時(shí)經(jīng)常因追趕工期的影響,忽視了起重機(jī)械的大修、維護(hù)保養(yǎng)等工作,造成起重機(jī)械帶病工作、疲勞作業(yè)。

(2)使用單位定期對(duì) 起重機(jī)械需持證人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),但受種種因素影響,培訓(xùn)往往難以達(dá)到預(yù)期效果。加上目前使用的勞務(wù)人員較多,勞務(wù)人員大多文化水平低、接受能力差、培訓(xùn)難以到位,導(dǎo)致作業(yè)人員技能達(dá)不到要求。 (3)使用單位管理人員的安全責(zé)任不能很好地落實(shí),管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械監(jiān)管不力,如起重機(jī)械的使用、維修、保養(yǎng)幾

方面的工作不能落到實(shí)處,就容易引發(fā)事故。 (4)目前大多數(shù)使用單位沒(méi)有配置專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)設(shè)備和工具,對(duì)起重機(jī)械自檢的能力較差,這些問(wèn)題往往導(dǎo)致事故發(fā)生。

2.機(jī)械故障的改進(jìn)方法

安全生產(chǎn)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的先進(jìn)理念,為了保障起重機(jī)械的正常運(yùn)行,操作人員要熟練掌握一些常見(jiàn)的起重機(jī)機(jī)械故障形式。根據(jù)起重機(jī)的功能結(jié)構(gòu)分析,大部分設(shè)備都配備了相應(yīng)的安全裝置,控制好這些安全裝置可保障起重機(jī)機(jī)械性能的發(fā)揮。

2.1變幅裝置。利用吊臂變幅安全裝置可以在危險(xiǎn)故障發(fā)生后,及時(shí)中斷起重機(jī)的機(jī)械運(yùn)輸活動(dòng)。起重機(jī)發(fā)生異常情況時(shí),如:吊臂變幅油缸回路存在高壓軟管、油管爆裂、切斷等情況,液壓回路中的平衡閥能立刻把油缸下腔的工作油鎖閉,防止吊臂下降造成的意外。

2.2限位裝置。在吊鉤上升到標(biāo)準(zhǔn)高度之后會(huì)接觸限位重錘,然后把行程開(kāi)關(guān)打開(kāi),立刻切斷吊鉤起升、吊臂伸出等狀態(tài)。通過(guò)這樣的緊急制動(dòng)流程,起重機(jī)會(huì)立刻停止運(yùn)行,待故障處理之后按下釋放按鈕,則能恢復(fù)正常的升降或水平位移操作。

2.3感應(yīng)裝置。感應(yīng)裝置主要是利用傳感器接收信號(hào),再利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)判斷信號(hào)的正常與否,若信號(hào)發(fā)出異常警告則說(shuō)明起重機(jī)發(fā)生故障。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)等融合為一體,為起重機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)安全防范系統(tǒng),這樣可以有效防止機(jī)械故障的發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ):隨著中國(guó)起重 機(jī)械制造水平的不斷提高,起重機(jī)械的效率和性也在持續(xù)提高,但起重機(jī)械在實(shí)際運(yùn)用中出現(xiàn)故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好定期維護(hù)、提高操作人員水平是提高起重機(jī)械性的關(guān)鍵,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)不同的故障采用針對(duì)性的方法對(duì)減少事故及提高工作效率也非常重要。

起重機(jī)械論文:房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的管理

摘要:對(duì)于建筑施工企業(yè)來(lái)說(shuō)最為重要的工具就是起重機(jī)械設(shè)備。它們是建筑施工企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),也是企業(yè)外部形象之一。因此,加強(qiáng)房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的管理,是確保起重機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力及良好機(jī)械狀況的重要手段之一。基于這個(gè)背景,本文對(duì)房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的管理進(jìn)行了探討,提出了相關(guān)的設(shè)備措施和管理方法。

關(guān)鍵詞:房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備管理施工企業(yè)

1 概述

目前,建筑施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用的起重機(jī)械是施工升降機(jī)和塔式起重機(jī),這些設(shè)備的特點(diǎn)是工作幅度大、調(diào)試高、適用性強(qiáng)、服務(wù)范圍廣,這些設(shè)備采用吊籠、吊鉤等取物裝置,進(jìn)行起升、水平移動(dòng)或下物。對(duì)于建筑施工企業(yè)來(lái)說(shuō)最為重要的工具就是起重機(jī)械設(shè)備。它們是建筑施工企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),也是企業(yè)外部形象之一。因此,加強(qiáng)房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的管理,是確保起重機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力及良好機(jī)械狀況的重要手段之一,也是我國(guó)施工起重機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展方向。基于這個(gè)背景,本文對(duì)房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的管理進(jìn)行了探討,提出了相關(guān)的設(shè)備措施和管理方法。

2 我國(guó)房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題分析

2.1 房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的管理制度和管理方法存在不足

①對(duì)于我國(guó)建筑起重機(jī)械的安裝拆卸、租賃,施工單位雖然建立了相應(yīng)的責(zé)任制,但是這些單位對(duì)于責(zé)任主體安全管理制度的制定卻不到位。某些單位雖然制訂了相關(guān)的管理制度,但是卻沒(méi)有真正落實(shí)相關(guān)責(zé)任人。因此,我國(guó)房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的管理水平還處于較低水平,時(shí)常出現(xiàn)各種問(wèn)題。

②我國(guó)建筑起重機(jī)械的運(yùn)行、安裝及維護(hù)的臺(tái)帳資料不完善,施工單位對(duì)于這些資料的編審工作不重視,且相關(guān)編審文件的針對(duì)性和實(shí)施性不強(qiáng)。且某些單位制定的管理方案有明顯錯(cuò)誤,不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的運(yùn)行起到指導(dǎo)左右。

③我國(guó)為了加強(qiáng)建筑起重機(jī)械的管理,設(shè)置了起重機(jī)械設(shè)備安裝專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì),這些資質(zhì)管理雖然一定程度上規(guī)范了建筑起重機(jī)械的管理工作,但實(shí)際情況是,某些施工單位為了獲得工程承包權(quán),常常共用或掛靠有資質(zhì)的裝拆單位,這些單位因?qū)嶋H不具備起重機(jī)械設(shè)備管理能力,因此,在設(shè)備使用上常常出現(xiàn)各種問(wèn)題。

④我國(guó)某些施工企業(yè)相關(guān)起重機(jī)械設(shè)備安裝之后,往往沒(méi)有按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及《規(guī)定》對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理,往往僅僅是操作人員的 “感覺(jué)”對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理。

2.2 監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位

起重機(jī)械設(shè)備的監(jiān)理單位的相關(guān)工作人員,往往由于自身水平有限,無(wú)法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查管理,從而無(wú)法找到事故隱患,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的檢查流于形式。

2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作不到位

①建筑起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其安全性能未能進(jìn)行有效檢測(cè),相關(guān)設(shè)備安裝后也沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的自檢,在使用的過(guò)程之中,對(duì)于設(shè)備的檢驗(yàn)、檢查、調(diào)試也不認(rèn)真。相關(guān)企業(yè)沒(méi)有嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管理。

②我國(guó)建筑施工企業(yè)對(duì)于起重機(jī)械設(shè)備的吊物懸挑平臺(tái)沒(méi)有進(jìn)行定型化設(shè)計(jì),存在著重大的安全隱患,且某些施工單位往往對(duì)于起重機(jī)械的使用沒(méi)有配備專(zhuān)業(yè)的管理人員和指揮人員,也存在著某些隱患。

③在使用過(guò)程中物料提升機(jī)出現(xiàn)防墜落裝置、樓層停靠裝置 、吊籃防護(hù)門(mén)、超高限位裝置、自落門(mén)失靈或不齊全時(shí),沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的調(diào)試或修理。

④沒(méi)有及時(shí)對(duì)人貨兩用梯限速器進(jìn)行檢測(cè),設(shè)置上下聯(lián)絡(luò)信號(hào)存在不齊全的現(xiàn)象。

3 提升房建施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備管理水平的對(duì)策與措施

3.1 嚴(yán)格遵守設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程

①對(duì)上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程規(guī)定、規(guī)章制度、定額指標(biāo)等進(jìn)行認(rèn)真的貫徹執(zhí)行,各建筑施工企業(yè)應(yīng)該結(jié)合本公司的實(shí)際工作特點(diǎn),制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則和補(bǔ)充規(guī)定。

②建筑施工企業(yè)應(yīng)該參照施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的行業(yè)管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作、裝拆、保養(yǎng)制定出詳細(xì)的要求,對(duì)于每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備在投入使用時(shí)制定詳細(xì)的操作規(guī)程,提高設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理水平。

3.2 制定嚴(yán)格的交接班制度

在施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程之中,應(yīng)該制定詳細(xì)的交接班制度。同時(shí)應(yīng)該做好臺(tái)班記錄本的交接記錄工作,記載內(nèi)容應(yīng)該包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境、操作者、作業(yè)時(shí)間、指揮者、維護(hù)保養(yǎng)情況、設(shè)備運(yùn)行情況等,同時(shí)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的機(jī)械故障應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行排除,且對(duì)于故障排除過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

3.3 強(qiáng)化施工企業(yè)主體安全責(zé)任,提高從業(yè)人員素質(zhì)

①對(duì)于施工企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行一一落實(shí),建筑施工企業(yè)應(yīng)該簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。在相關(guān)條例的實(shí)施過(guò)程中,對(duì)各級(jí)安全責(zé)任制的落實(shí)情況加強(qiáng)考核,建筑施工企業(yè)的工作重心應(yīng)該移到項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)各項(xiàng)具體管理工作中去。同時(shí),對(duì)于安全專(zhuān)職人員的工作職責(zé)進(jìn)行強(qiáng)化,對(duì)于施工作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育,以確保施工安全。

②我國(guó)建筑施工企業(yè)應(yīng)該引進(jìn)新設(shè)備并淘汰舊設(shè)備,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管工作,對(duì)于那些國(guó)家禁止使用或者明令淘汰的設(shè)備,堅(jiān)決進(jìn)行淘汰,以減少設(shè)備的安全隱患。

③對(duì)于設(shè)備的安裝過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),對(duì)于設(shè)備的安裝人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn),設(shè)備安裝之后,應(yīng)該對(duì)設(shè)備主體及其限位裝置、保險(xiǎn)等進(jìn)行安全性能測(cè)試和檢查,按照設(shè)備出廠使用說(shuō)明書(shū)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和檢查,禁止超標(biāo)準(zhǔn)、超荷載安裝。

④對(duì)于建立施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源制定相關(guān)的預(yù)控制度。要求監(jiān)理企業(yè)針及施工企業(yè)對(duì)在建工程的實(shí)際情況進(jìn)行嚴(yán)格的制定,使用過(guò)程中的列出起重機(jī)械設(shè)備的重大危險(xiǎn)源,落實(shí)相關(guān)責(zé)任人并制定相應(yīng)的預(yù)控措施。

3.4 重視維修保養(yǎng),提高設(shè)備使用壽命

①要根據(jù)設(shè)備使用的規(guī)范要求,及使用年限等編制設(shè)備相關(guān)的保養(yǎng)計(jì)劃,明確相關(guān)的保養(yǎng)工作,編制保養(yǎng)計(jì)劃,并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

②維修保養(yǎng)切記走過(guò)場(chǎng),要建立健全機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度,機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修竣工后,承修單位或人員應(yīng)填寫(xiě)《機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)驗(yàn)收記錄》,將維修情況、主要零部件更換情況及維修主要尺寸、規(guī)格等詳細(xì) 填寫(xiě)并納入設(shè)備檔案。

3.5 強(qiáng)化監(jiān)理企業(yè)安全責(zé)任,規(guī)范安全監(jiān)理行為

①?lài)?yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》要求監(jiān)理企業(yè)應(yīng)認(rèn)真按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條文對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工單位報(bào)送的專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查,并嚴(yán)格督促?lài)?yán)格按專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施。

②對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序必須實(shí)施旁站監(jiān)理;對(duì)施工設(shè)備的安全檢查進(jìn)行認(rèn)真組織,對(duì)于安全事故隱患進(jìn)行查找。“定時(shí)間、定人、定措施”的要求督促施工單位按進(jìn)行整改,并對(duì)復(fù)查工作進(jìn)行認(rèn)真履行。

③在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中工程監(jiān)理單位對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施的重大安全隱患應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的管理,同時(shí)通知施工單位停止施工活動(dòng),并旁站督促施工單位整改及報(bào)告建設(shè)單位。

起重機(jī)械論文:關(guān)于建筑施工單位起重機(jī)械的安全技術(shù)性能

建筑施工起重機(jī)械（塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)等）是以間歇、短時(shí)、重復(fù)的工作方式，通過(guò)吊鉤、吊籠等取物裝置，對(duì)重物進(jìn)行起升、下降或水平移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備。

建筑施工起重機(jī)械工作中，其金屬結(jié)構(gòu)和各工作機(jī)構(gòu)的主要受力部件受到頻繁的拉伸、壓縮、彎曲、扭曲、剪切、摩擦等力的作用，這種交變載荷也可稱(chēng)為疲勞載荷，其應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較大，各主要受力部件容易產(chǎn)生疲勞損傷，這是一種疲勞失效現(xiàn)象。發(fā)生疲勞失效時(shí)一般沒(méi)有明顯的塑性變形，它總是發(fā)生在局部高應(yīng)變區(qū)內(nèi)。當(dāng)這種局部高應(yīng)變區(qū)中的峰值應(yīng)力超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度時(shí)，晶粒之間發(fā)生了滑移和位錯(cuò)，逐漸產(chǎn)生了微裂紋。這種微裂紋不斷擴(kuò)展，形成了宏觀的疲勞裂紋。

金屬結(jié)構(gòu)的各弦桿、拉桿、撐桿等部件由于運(yùn)輸、拆裝、存放等不當(dāng)，也容易產(chǎn)生塑性變形；其旋轉(zhuǎn)部分和運(yùn)動(dòng)裝置，由于磨損會(huì)導(dǎo)致有效受力截面的減小；此外，建筑施工起重機(jī)械都在露天工作，經(jīng)常承受風(fēng)吹、日曬和雨淋，其金屬結(jié)構(gòu)部分隨著使用年限的增加，如果保養(yǎng)不當(dāng)，其腐蝕程度也會(huì)與日俱增。金屬結(jié)構(gòu)和各工作機(jī)構(gòu)的疲勞程度、變形、磨損程度和腐蝕程度，均嚴(yán)重影響其安全技術(shù)性能。其影響程度與該建筑起重機(jī)械使用時(shí)的利用等級(jí)、載荷狀態(tài)、使用環(huán)境、存放環(huán)境和使用年限有關(guān)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t 13752-92 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 4.1.1.1條規(guī)定：“塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命應(yīng)根據(jù)其用途、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及淘汰更新等因素而定，一般可按15-30年計(jì)算。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5144-94《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》4.6條規(guī)定：

1、起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件由于腐蝕而使結(jié)構(gòu)的計(jì)算應(yīng)力提高，當(dāng)超過(guò)原計(jì)算應(yīng)力的15%，則應(yīng)予報(bào)廢。對(duì)無(wú)計(jì)算條件的當(dāng)腐蝕深度達(dá)原厚度的10%時(shí)，則應(yīng)予報(bào)廢。

2、起重機(jī)主要受力構(gòu)件如塔身、臂架等，在失穩(wěn)或損壞后經(jīng)更換或修復(fù)，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力不得低于原計(jì)算應(yīng)力，否則應(yīng)予以報(bào)廢。

3、起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件及其焊縫在出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)分析其原因。根據(jù)受力情況和裂紋情況采取加強(qiáng)或重新施焊等措施，阻止裂紋發(fā)展，對(duì)不符合要求的應(yīng)予報(bào)廢。

根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，使用較頻繁的、工作較繁重的建筑起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)、各工作機(jī)構(gòu)的主要受力部件，如吊臂上、下弦桿與斜拉桿的焊縫和熱影響區(qū)，吊臂銷(xiāo)接座及銷(xiāo)接頭與上、下弦桿的對(duì)接焊縫，吊臂、平衡臂拉桿焊縫；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和頂升套架的焊縫和熱影響區(qū)等部位，短則3、5年，長(zhǎng)則在無(wú)損檢測(cè)中都發(fā)現(xiàn)過(guò)有不同程度的疲勞裂紋存在，這種疲勞裂紋比較細(xì)小，大多出現(xiàn)在工件表面，僅憑肉眼較難發(fā)現(xiàn)。在裂紋形成的初期，對(duì)于設(shè)備的正常使用無(wú)任何影響，不會(huì)出現(xiàn)異常狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破斷，但是對(duì)于使用年限較長(zhǎng)的起重機(jī)，主要受力構(gòu)件的焊縫及其熱影響區(qū)長(zhǎng)期受到交變應(yīng)力的作用。疲勞裂紋會(huì)大量增加并不斷擴(kuò)展，當(dāng)結(jié)構(gòu)疲勞損傷積累到一定程度后，遇到超載、超力矩，大風(fēng)等偶發(fā)事件，細(xì)小的疲勞裂紋就可能迅速擴(kuò)展，造成主要受力構(gòu)件的焊縫或熱影響區(qū)撕裂，導(dǎo)致受力截面減小，當(dāng)缺陷處承受的較大應(yīng)力超過(guò)其屈服強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)引發(fā)突然斷裂的事故。

建筑起重機(jī)械的安全技術(shù)性能評(píng)估，就是針對(duì)使用年限較長(zhǎng)的建筑起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)、各工作機(jī)構(gòu)、重要零部件、電氣元器件、安全保護(hù)裝置等，根據(jù)國(guó)家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)與評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，避免發(fā)生重大惡性事故并延長(zhǎng)建筑起重機(jī)械的使用壽命。其具體做法如下：

一、金屬結(jié)構(gòu)幾何尺寸的檢測(cè)與評(píng)定

1、塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、吊臂、平衡臂，頂升套架、塔頂，回轉(zhuǎn)塔身，施工升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、吊籠承載梁、導(dǎo)軌架等的幾何形狀尺寸及變形測(cè)量。

2、根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)幾何形狀尺寸進(jìn)行評(píng)定，以確定是不是要進(jìn)行幾何變形處理或報(bào)廢。

二、金屬結(jié)構(gòu)的外觀檢查、測(cè)厚、無(wú)損檢測(cè)

1、金屬結(jié)構(gòu)，主要受力部件的焊縫及熱影響區(qū)打磨，去掉油漆、銹蝕，用10倍放大鏡進(jìn)行檢查，可疑部位進(jìn)行磁粉探傷或超聲波探傷抽查。

2、銹蝕較嚴(yán)重部位，打磨后進(jìn)行超聲波測(cè)厚。

3、對(duì)于無(wú)損檢測(cè)及測(cè)厚發(fā)現(xiàn)之問(wèn)題，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。

三、主要零部件檢驗(yàn)及評(píng)定

1、塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的吊鉤、卷筒、滑輪、制動(dòng)器、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器等的檢驗(yàn)及評(píng)定。

2、塔式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、卷筒滑輪等的檢驗(yàn)及評(píng)定。

3、塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪等的檢驗(yàn)及評(píng)定。

4、施工升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)板、齒輪、齒條、滑輪等的檢驗(yàn)及評(píng)定。

四、電器系統(tǒng)的檢驗(yàn)與評(píng)定

1、配線與部件、電機(jī)及部件的絕緣電阻測(cè)量與評(píng)定。

2、控制與操作裝置的檢驗(yàn)與評(píng)定。

3、電氣保護(hù)裝置的檢驗(yàn)與評(píng)定。

4、照明與信號(hào)的檢驗(yàn)與評(píng)定。

五、液壓頂升系統(tǒng)的檢驗(yàn)與評(píng)定

六、性能試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、安全保護(hù)裝置試驗(yàn)與評(píng)定

1、空載試驗(yàn)。

2、載荷試驗(yàn)。

（1）額定載荷試驗(yàn)。

（2）超載25%試驗(yàn)。

（3）超載10%動(dòng)載試驗(yàn)。

3、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)

結(jié)構(gòu)變位測(cè)量：獨(dú)立高度狀態(tài)下較大額定起重量及1.25倍較大額定起重量允許的較大幅度時(shí)，起重臂根部的水平變位測(cè)量和起重臂端部的垂直變位測(cè)量。

必要時(shí)進(jìn)行獨(dú)立高度狀態(tài)下較大額定起重量及1.25倍較大額定起重量允許的較大幅度時(shí)；小車(chē)位于吊臂中點(diǎn)額定起重量及1.25倍額定起重量時(shí)；較大幅度的額定起重量及1.25倍額定起重量主要結(jié)構(gòu)件的靜應(yīng)力測(cè)試。

4、安全保護(hù)裝置試驗(yàn)與評(píng)定

（1）塔式起重機(jī)的起重量限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、變幅限制器、回轉(zhuǎn)限制器、小車(chē)變幅斷繩保護(hù)和斷軸保護(hù)的試驗(yàn)與評(píng)定。

（2）施工升降機(jī)防墜安全器校驗(yàn)，吊籠行程上限位開(kāi)關(guān)、吊籠行程下限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)、防墜安全鉤、防斷繩開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)與評(píng)定。

（3）電氣安全保護(hù)裝置、零位保護(hù)、斷錯(cuò)相保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、欠電壓保護(hù)等的試驗(yàn)與評(píng)定。

七、根據(jù)以上檢測(cè)、檢驗(yàn)評(píng)定結(jié)果和性能試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、安全保護(hù)裝置試驗(yàn)與評(píng)定的結(jié)果，提出整改措施及安全技術(shù)性能評(píng)估結(jié)論。

評(píng)估結(jié)論: 符合要求，可以使用； 整改后可以使用； 降載使用； 建議報(bào)廢。

委托方應(yīng)提供設(shè)備的制造單位資格證明、產(chǎn)品合格證、安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)、圖紙等隨機(jī)文件、大修或改造資料和安裝使用過(guò)程中的事故記錄。并負(fù)責(zé)金屬結(jié)構(gòu)探傷檢測(cè)部位的表面處理工作（打磨）。

起重機(jī)械論文:起重機(jī)械的變頻節(jié)能控制

摘要：本文分析了傳統(tǒng)起重機(jī)械的電氣系統(tǒng)存在的缺陷，并結(jié)合當(dāng)前的變頻技術(shù)，設(shè)計(jì)了變頻節(jié)能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能源的節(jié)約，提高了工作效率、減少了故障率。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械 plc 變頻 節(jié)能

1.引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各類(lèi)起重機(jī)的需求量也隨之極大上升。同時(shí)隨著能源的枯竭和環(huán)境的惡化，能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)也被提到議事日程。國(guó)家鼓勵(lì)和支持節(jié)能技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)、示范及推廣工作，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步。對(duì)高能耗的設(shè)備進(jìn)行節(jié)能改造，按照國(guó)家的規(guī)定實(shí)行節(jié)能審查和監(jiān)督管理[1]。

2.傳統(tǒng)起重機(jī)械存在的缺陷

傳統(tǒng)的橋式起重機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)大多采用繞線式異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)繼電—接觸器控制改變轉(zhuǎn)子回路中串入的多段電阻進(jìn)行有級(jí)調(diào)速。這種控制方式存在能耗大、效率低、低速起動(dòng)力矩小、機(jī)械特性軟、調(diào)速穩(wěn)定性差、線路故障率高、維修量大等缺點(diǎn)，而且系統(tǒng)抱閘是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行的，對(duì)制動(dòng)器損害很大，閘皮磨損嚴(yán)重，影響使用壽命，因此，為提高橋式起重機(jī)運(yùn)行的安全性和性，有必要采用變頻器對(duì)橋式起重機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造。

橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)為繼電器接觸控制系統(tǒng)，噪音大，接線量多，更改控制邏輯困難。傳統(tǒng)的起重機(jī)械能量轉(zhuǎn)換效率比較低、能耗比較大、成本比較高。同時(shí)也產(chǎn)生巨大噪音給使用的環(huán)境造成了污染，這與日益嚴(yán)格的節(jié)能環(huán)保要求有一定距離。因此對(duì)傳統(tǒng)的起重機(jī)械進(jìn)行節(jié)能改造是有必要的。

3.變頻節(jié)能的理論基礎(chǔ)

變頻器就是采用整流和逆變技術(shù)、電力電子技術(shù)、微電腦控制技術(shù)等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變頻變壓調(diào)速節(jié)能的[2]。

（1）變頻調(diào)速節(jié)能。為了確保生產(chǎn)的安全性和性，生產(chǎn)機(jī)械在選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)，一般都會(huì)留出合適的余量。假如電機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，多余的力矩會(huì)將會(huì)增加有功功率的消耗，生產(chǎn)中就會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，為了節(jié)約電能減少成本，可以降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保持恒定電壓。從而實(shí)現(xiàn)理想的節(jié)能效果。

（2）通過(guò)電壓-頻率比恒定節(jié)能。控制分為基頻以下和基頻以上兩種情況。基頻以下屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，基頻以上屬于恒功率調(diào)速，其條件就是要保持電機(jī)氣隙磁通基本不變。因此，當(dāng)頻率變化時(shí)，工作電壓也要隨之相應(yīng)變化，這種就是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)有變壓變頻調(diào)速。在確保電機(jī)力矩足夠的前提下，可自動(dòng)調(diào)節(jié)u/f控制曲線，減少電動(dòng)機(jī)的輸出功率，降低輸入電流，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

（3）改善功率因數(shù)節(jié)能。電機(jī)轉(zhuǎn)矩是由定子和轉(zhuǎn)子的電磁效應(yīng)而產(chǎn)生的。在電網(wǎng)方面，繞組因具有感抗的特殊性質(zhì)而成感性，電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)吸收很多沒(méi)有必要的功率，也就是無(wú)功功率，這會(huì)使功率因數(shù)降低。使用變頻器后，負(fù)載對(duì)電網(wǎng)的成阻性，功率因數(shù)會(huì)得到很大的提高，從而減少了無(wú)功功率損失。

（4）軟啟動(dòng)節(jié)能。全壓?jiǎn)?dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，要求必須要有足夠大的啟動(dòng)力矩，大約7倍的額定電流在電網(wǎng)中被吸收，超過(guò)額定的啟動(dòng)電流，會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)，并且電壓波動(dòng)更加嚴(yán)重，損失加劇。使用軟啟動(dòng)后，情況改善許多，可實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)電流的平滑調(diào)節(jié)，電網(wǎng)受到的沖擊也將減少，同時(shí)減少了啟動(dòng)時(shí)慣性對(duì)設(shè)備轉(zhuǎn)速的沖擊，與此同時(shí)，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

4.變頻節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

起升機(jī)構(gòu)屬位能負(fù)載機(jī)構(gòu)，不但要求有較高的起制動(dòng)控制精度，而且還要求多段速控制以及嚴(yán)格的轉(zhuǎn)矩控制。

本課題中的起升機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)主起升機(jī)構(gòu)組成，兩者同時(shí)工作，分別用一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)，同時(shí)為了加強(qiáng)控制精度，采用旋轉(zhuǎn)編碼器作為檢測(cè)裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)起升的度。

起升機(jī)構(gòu)所使用的變頻器，在選型時(shí)應(yīng)以額定電流為基準(zhǔn)，一般變頻器的額定電流應(yīng)等于或大于電動(dòng)機(jī)的額定電流。通過(guò)計(jì)算，變頻器的額定電流一般為電動(dòng)機(jī)額定電流的1.2倍以上。

大車(chē)的運(yùn)行是由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)用一臺(tái)變頻器控制，由于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作頻率單一，為了節(jié)省成本，在調(diào)速中運(yùn)行機(jī)構(gòu)共用一臺(tái)變頻器。該變頻器的容量應(yīng)比兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的容量之和大，并且只能選擇v/f控制模式，而不能采用矢量控制方式。這樣做一方面簡(jiǎn)化了電路，另一方面又可降低成本。

運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起動(dòng)時(shí)間應(yīng)盡量符合實(shí)際需要，起動(dòng)迅速而平穩(wěn)；機(jī)構(gòu)的電氣制動(dòng)方式必須著重考慮。對(duì)不同的工況，可選擇自由制動(dòng)方式與強(qiáng)制制動(dòng)方式。在運(yùn)行機(jī)構(gòu)正常停止時(shí)，可選用自由停止方式，其停止時(shí)間可按實(shí)際生產(chǎn)中的運(yùn)行情況設(shè)定，以盡量滿(mǎn)

司機(jī)操作橋式起重機(jī)的需要為主。為保障起升機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)具有足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，可以通過(guò)設(shè)定機(jī)械制動(dòng)器的打開(kāi)時(shí)間、變頻器的低運(yùn)行頻率、運(yùn)行電流之間的關(guān)系，以滿(mǎn)足機(jī)構(gòu)負(fù)載特性的要求。

采用該種設(shè)計(jì)，變頻器內(nèi)部參數(shù)的設(shè)定能保障機(jī)構(gòu)具有良好的調(diào)速精度及起制動(dòng)性能，由于起升機(jī)構(gòu)電機(jī)需使用脈沖編碼器作為速度反饋裝置，通過(guò)測(cè)量脈沖編碼器的脈沖數(shù)，利用二者之差控制電機(jī)的速度，

5.節(jié)能測(cè)試

在負(fù)載條件相同情況下，將多種實(shí)驗(yàn)樣品做能效對(duì)比的實(shí)驗(yàn)，從而得出產(chǎn)品的節(jié)能等級(jí)，在評(píng)價(jià)能效時(shí)有充分的數(shù)據(jù)。對(duì)比實(shí)驗(yàn)差異工作類(lèi)別的樣品。可以對(duì)各種型號(hào)的產(chǎn)品最終得到的化能效工作級(jí)別做評(píng)判，挖掘節(jié)能潛力[4]。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的對(duì)比測(cè)試，其每個(gè)月的用電量比傳統(tǒng)的控制方式減少了42%左右。假如在傳統(tǒng)控制方法下，一個(gè)月電量1000度，每度電0.5元，則花費(fèi)500元電費(fèi)。但是使用變頻控制后，節(jié)能達(dá)到40%，則一個(gè)月就可以節(jié)省200元的電費(fèi)，這是相當(dāng)客觀的，其節(jié)能效果是非常明顯的。

起重機(jī)械變頻控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，一次性的成本投入相對(duì)來(lái)說(shuō)是高一點(diǎn)，但是從長(zhǎng)期利益和節(jié)能、提高生產(chǎn)率、降低使用成本等方面來(lái)看，也就是說(shuō)綜合考慮性能、經(jīng)濟(jì)因素，其前期的投入是非常有必要的、是值得的。

6.總結(jié)

通過(guò)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行節(jié)能測(cè)試，已經(jīng)驗(yàn)證了該plc-變頻系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)是成功的，達(dá)到了節(jié)能的目的，同時(shí)也提高了日常工作效率，減少了故障率，簡(jiǎn)化了故障的排除難度。

起重機(jī)械論文:對(duì)起重機(jī)械改造維修監(jiān)督檢驗(yàn)中產(chǎn)品技術(shù)文件核查的研討

摘要：在起重機(jī)械改造維修監(jiān)督檢驗(yàn)中應(yīng)該核查該起重機(jī)械的產(chǎn)品技術(shù)文件

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械 改造維修 技術(shù)文件

在《tsg q7016-2008 起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》的附件b《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)大綱》b2產(chǎn)品技術(shù)文件這一規(guī)定中有如下的描述“核查產(chǎn)品以下出廠技術(shù)文件是否齊全（僅適用于安裝監(jiān)檢）：（1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件（包括總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機(jī)械傳動(dòng)圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）；（2）產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)說(shuō)明；（3）型試試驗(yàn)合格證明（按覆蓋原則）；（4）制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)（納入監(jiān)檢范圍的）。”在這項(xiàng)規(guī)定中“僅適用于安裝監(jiān)檢”，說(shuō)明起重機(jī)械在改造和重大維修中，可以不“核查產(chǎn)品以下出廠技術(shù)文件是否齊全”，但在實(shí)際監(jiān)督檢驗(yàn)工作和法規(guī)的規(guī)定中存在不吻合的地方。針對(duì)《tsg q7016-2008 起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定，實(shí)際檢驗(yàn)工作中存在的問(wèn)題和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，筆者對(duì)起重機(jī)械改造維修監(jiān)督檢驗(yàn)中產(chǎn)品技術(shù)文件核查的問(wèn)題作如下研討。

一、實(shí)際工作中存在的問(wèn)題

2012年7月，重慶市特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測(cè)中心檢驗(yàn)人員在重慶奉節(jié)某高速公路在建項(xiàng)目中使用的塔式起重機(jī)進(jìn)行重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)，在核查該塔式起重機(jī)的技術(shù)文件時(shí)，發(fā)現(xiàn)其提供的技術(shù)文件存在問(wèn)題，受檢單位提供了兩份技術(shù)文件，一份技術(shù)文件與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物不吻合，產(chǎn)品編號(hào)與設(shè)備的銘牌不一致，另一份技術(shù)文件的產(chǎn)品編號(hào)與實(shí)物吻合，但合格證及監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)存在明顯的缺陷，如設(shè)備代碼編制錯(cuò)誤，信息不全等問(wèn)題；如果按《tsg q7016-2008 起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》不核查產(chǎn)品技術(shù)文件，結(jié)論應(yīng)為“合格”，但技術(shù)文件存在問(wèn)題判“合格”又覺(jué)得不妥，后經(jīng)檢驗(yàn)人員、質(zhì)量責(zé)任工程師和單位授權(quán)簽字人共同討論，結(jié)論還是判“不合格”，受檢單位也無(wú)異議。

二、相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定

（一）特種設(shè)備的較高法律文件的規(guī)定

由2009年1月14日國(guó)務(wù)院第46次常務(wù)會(huì)議簽署，于2009年5月1日開(kāi)始實(shí)施的國(guó)務(wù)院令第549號(hào)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)條例）對(duì)此有明確的要求，《條例》劃分了特種設(shè)備的范圍，即特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由此明確了起重機(jī)械屬于特種設(shè)備。《條例》中第十五條規(guī)定了特種設(shè)備出廠應(yīng)提供的技術(shù)文件“第十五條 特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件”； 《條例》中第二十四條規(guī)定了特種設(shè)備在投入使用前，應(yīng)核對(duì)技術(shù)文件“第二十四條 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備。特種設(shè)備投入使用前，使用單位應(yīng)當(dāng)核對(duì)其是否附有本條例第十五條規(guī)定的相關(guān)文件”； 《條例》中第二十六條規(guī)定特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，檔案中也應(yīng)有技術(shù)文件“第二十六條 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： （一）特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說(shuō)明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料； （二）特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄； （三）特種設(shè)備的日常使用狀況記錄； （四）特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄； （五）特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄； （六）高耗能特種設(shè)備的能效測(cè)試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料”。

（二）部門(mén)規(guī)章中有明確的規(guī)定

質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2001]57號(hào)《特種設(shè)備注冊(cè)登記與使用管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)則）中第五條明確了特種設(shè)備大修和改造的意義“第五條 本規(guī)則部分用語(yǔ)的定義：一、“使用單位”是指具有在用特種設(shè)備管理權(quán)利和管理義務(wù)的單位或個(gè)人。其既可以是特種設(shè)備產(chǎn)權(quán)所有者，也可以是受特種設(shè)備產(chǎn)權(quán)所有者委托，具有一年以上在用特種設(shè)備管理權(quán)利和管理義務(wù)者。 二、“大修”是指需要通過(guò)拆卸或者更新主要受力結(jié)構(gòu)部件才能完成的修理業(yè)務(wù)，亦包括對(duì)機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)系統(tǒng)）或者控制系統(tǒng)進(jìn)行整體修理的業(yè)務(wù)，但大修后特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)不應(yīng)變更。 三、“改造”是指改變?cè)胤N設(shè)備受力結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)系

統(tǒng)）或控制系統(tǒng)，致使特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變更的業(yè)務(wù)”；《規(guī)則》第七條中對(duì)大修和改造所提供的產(chǎn)品技術(shù)文件也作了相應(yīng)的規(guī)定“第七條 安裝、大修、改造特種設(shè)備前，使用單位必須持有關(guān)資料，到所在區(qū)的地、市級(jí)以上（含地、市級(jí)，下同）特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案。備案時(shí)，使用單位需持以下資料： 一、中文使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證和型式試驗(yàn)報(bào)告（必要時(shí)）； 二、安裝、大修、改造特種設(shè)備的施工項(xiàng)目合同； 三、項(xiàng)目施工單位的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》； 四、項(xiàng)目施工方案及其安全防護(hù)措施； 五、配套土建基礎(chǔ)的技術(shù)圖樣等資料（僅限客運(yùn)索道與存在配套土建基礎(chǔ)的游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施必須提供）； 六、改造項(xiàng)目或者安裝客運(yùn)索道及附二所列游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的項(xiàng)目，必須提供由規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的設(shè)計(jì)審查報(bào)告； 七、客運(yùn)索道、游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的安裝項(xiàng)目，必須有建設(shè)項(xiàng)目主管部門(mén)的審批報(bào)告； 八、使用單位和安裝、大修、改造項(xiàng)目承擔(dān)者的名稱(chēng)、地址、郵政編碼、法定代表人與負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話(huà)等通訊資料”； 《規(guī)則》第七條中對(duì)使用單位的技術(shù)檔案也規(guī)定了保存產(chǎn)品技術(shù)文件“第十九條 使用單位應(yīng)當(dāng)建立完整、的特種設(shè)備技術(shù)檔案，并長(zhǎng)期保存使用單位變更時(shí)，應(yīng)隨機(jī)移送技術(shù)檔案。技術(shù)檔案內(nèi)容至少包括： 一、《特種設(shè)備注冊(cè)登記表》； 二、設(shè)備及其部件的出廠隨機(jī)文件； 三、安裝、大修、改造的記錄及其驗(yàn)收資料；四、運(yùn)行使用、維修保養(yǎng)和常規(guī)檢查的記錄； 五、驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告與定期檢驗(yàn)報(bào)告； 六、設(shè)備故障與事故的記錄”。

（三）地方法規(guī)中也有相應(yīng)的要求

2008年9月26日重慶市第三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第六次會(huì)議通過(guò)的《重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中第二十五條對(duì)需要改造和維修的特種設(shè)備作了如下的規(guī)定“第二十五條 對(duì)不能出具出廠資料，無(wú)法確認(rèn)原制造者的特種設(shè)備，如需使用，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：（一）有證據(jù)證明確屬資料滅失且一直在本單位使用；（二）由具有相應(yīng)資質(zhì)的制造者進(jìn)行改造或維修，并補(bǔ)齊相關(guān)資料；（三）經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格”。

三、在起重機(jī)械改造維修監(jiān)督檢驗(yàn)中應(yīng)該核查該起重機(jī)械的產(chǎn)品技術(shù)文件

由此可見(jiàn)，特種設(shè)備的產(chǎn)品技術(shù)文件對(duì)確認(rèn)該設(shè)備是否屬于“三無(wú)”產(chǎn)品非常重要，如果沒(méi)有相應(yīng)的文件證明該設(shè)備的生產(chǎn)合法有效，就不能確定該設(shè)備為合格設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量就無(wú)法保障。因此，筆者建議《tsg q7016-2008 起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》的附件b《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)大綱》b2產(chǎn)品技術(shù)文件這一規(guī)定“核查產(chǎn)品以下出廠技術(shù)文件是否齊全（僅適用于安裝監(jiān)檢）：（1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件（包括總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機(jī)械傳動(dòng)圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）；（2）產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)說(shuō)明；（3）型試試驗(yàn)合格證明（按覆蓋原則）；（4）制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)（納入監(jiān)檢范圍的）。”中的“（僅適用于安裝監(jiān)檢）”應(yīng)去掉，本項(xiàng)應(yīng)適用于起重機(jī)械的安裝、改造和重大維修。

起重機(jī)械論文:淺談起重機(jī)械產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗(yàn)

著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，起重機(jī)械的使用更加廣泛，起重機(jī)制造企業(yè)也明顯增多，隨著人們安全意識(shí)的不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)其性能質(zhì)量和安全要求越來(lái)越高，這也要求起重機(jī)制造單位在技術(shù)力量、設(shè)備設(shè)施和質(zhì)量管理等方面必須達(dá)到一定的水平。為了規(guī)范起重機(jī)械的制造監(jiān)督管理工作，保障起重機(jī)械產(chǎn)品的安全性能，2003年6月1日起實(shí)施的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定，起重機(jī)械的制造過(guò)程必須經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局核準(zhǔn)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)督檢驗(yàn)合格的不得出廠。但國(guó)家質(zhì)檢總局并未關(guān)于起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程。2004年8月國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局提出《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》起草意向，2004年10月特種設(shè)備局向中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究中心下達(dá)起草任務(wù)書(shū)，直至2006年6月21日由國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)頒布，2006年10月1日起實(shí)施。這才使起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)有據(jù)可依，筆者經(jīng)過(guò)一年多的監(jiān)督檢驗(yàn)，就起重機(jī)械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)從以下幾個(gè)方面談一些認(rèn)識(shí)。

監(jiān)督檢驗(yàn)的著眼點(diǎn)

起重機(jī)械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)是對(duì)起重機(jī)械制造的全過(guò)程的監(jiān)督檢驗(yàn)，而不是主要著眼于起重機(jī)械的出廠環(huán)節(jié)。在出廠前，對(duì)已制造完畢的起重機(jī)械的技術(shù)資料、外觀質(zhì)量、幾何尺寸、金屬材料、主要零部件、電器設(shè)備和安全裝置等項(xiàng)目檢查和見(jiàn)證，并根據(jù)其結(jié)果作出評(píng)定，雖然能夠通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)制造單位在質(zhì)量管理體系、材料選用、焊接和安全裝置等方面的一些問(wèn)題，但是由于只抓住了的點(diǎn)而錯(cuò)過(guò)了全過(guò)程，所以存在以點(diǎn)蓋面的錯(cuò)誤。

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定對(duì)起重機(jī)械制造的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，也就是說(shuō)，在起重機(jī)械制造過(guò)程中，凡是涉及產(chǎn)品安全性能的項(xiàng)目和過(guò)程以及質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況全部處于監(jiān)督范圍內(nèi)。2006年10月1日起實(shí)施的《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》也規(guī)定制造監(jiān)檢項(xiàng)目包括以下的內(nèi)容：㈠對(duì)制造過(guò)程中涉及的安全性能的項(xiàng)目，如技術(shù)文件、原材料、配套件、外協(xié)件、主要受力結(jié)構(gòu)件質(zhì)量及其質(zhì)量控制等進(jìn)行確認(rèn)核實(shí)；㈡對(duì)制造單位質(zhì)量管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查。這就要求對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)要從及時(shí)部開(kāi)始，每個(gè)步驟和過(guò)程都有檢查和見(jiàn)證，直至出廠，同時(shí)把質(zhì)量管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況的檢查貫穿其中。

二、監(jiān)督檢驗(yàn)的性質(zhì)

起重機(jī)械產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗(yàn)的性質(zhì)應(yīng)該是以安全技術(shù)性能的檢驗(yàn)評(píng)定為主，以質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定為輔的檢驗(yàn)。，屬于多方位的監(jiān)督檢驗(yàn)。而不是僅僅限于安全技術(shù)方面。在我們的監(jiān)督檢驗(yàn)工作中認(rèn)為起重機(jī)械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)屬于安全技術(shù)檢驗(yàn)范疇，所以只對(duì)起重機(jī)械是安全技術(shù)性能方面提出要求。因此忽略了質(zhì)量的檢驗(yàn)。這就要求對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)不僅要考慮安全技術(shù)方面的規(guī)范和要求，同時(shí)也要考慮產(chǎn)品質(zhì)量方面的規(guī)范和要求。全過(guò)程、多方位的監(jiān)督檢驗(yàn)至少應(yīng)涵蓋資料審查，材料檢查，焊接質(zhì)量和工藝檢查，幾何尺寸和外觀質(zhì)量檢查，主要零部件、電器設(shè)備和安全防護(hù)裝置檢查，質(zhì)量保障體系運(yùn)行情況檢查等內(nèi)容。

三、監(jiān)督檢驗(yàn)的形式

起重機(jī)械產(chǎn)品性能的監(jiān)督檢驗(yàn)應(yīng)該是相對(duì)固定的監(jiān)督檢驗(yàn)員以駐廠的方式，施行的長(zhǎng)期監(jiān)督檢驗(yàn)，而不是臨時(shí)抽調(diào)人員，蜻蜓點(diǎn)水般的流動(dòng)式檢查。

在我們的監(jiān)督檢驗(yàn)工作中，存在著檢驗(yàn)人員不固定，而且只在產(chǎn)品出廠時(shí)有持證檢驗(yàn)員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行見(jiàn)證和檢查，以現(xiàn)場(chǎng)檢查的內(nèi)容作出合格與否的判定。任何一種產(chǎn)品的安全技術(shù)性能和質(zhì)量管理都是一個(gè)、動(dòng)態(tài)的過(guò)程。如果監(jiān)督檢驗(yàn)人員不固定，不長(zhǎng)期駐廠實(shí)施監(jiān)督檢查，每個(gè)檢驗(yàn)人員對(duì)制造廠的質(zhì)量管理狀況的認(rèn)識(shí)和判斷只能是支離破碎的，勢(shì)必對(duì)制造廠的產(chǎn)品安全性能和質(zhì)量管理沒(méi)有、動(dòng)態(tài)的評(píng)價(jià)，也無(wú)法作出客觀真實(shí)的認(rèn)定結(jié)論。如果把相對(duì)固定的監(jiān)督檢驗(yàn)員駐廠實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)作為一種要求和制度固定下來(lái)，賦予檢驗(yàn)員一定的權(quán)利，并承擔(dān)一定的責(zé)任，就可以從形式上滿(mǎn)足檢驗(yàn)工作質(zhì)量的客觀，保障了這項(xiàng)工作的有效性和合理性，真正實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。

四、監(jiān)督檢驗(yàn)的技術(shù)手段

起重機(jī)械產(chǎn)品性能的監(jiān)督檢驗(yàn)應(yīng)使用先進(jìn)的儀器設(shè)備和科技手段，做到用定量指標(biāo)支持的定性評(píng)判為主的監(jiān)督檢驗(yàn)，而不是憑借檢驗(yàn)人員的經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)手段來(lái)進(jìn)行眼看手模式檢查。在我們的監(jiān)督檢驗(yàn)工作中，認(rèn)為產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)是在制造廠家產(chǎn)品檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上

進(jìn)行的。檢驗(yàn)基本上以現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員的經(jīng)驗(yàn)為主，輔助以少量的常規(guī)儀器和器具，很少采用比較先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)手段。結(jié)論評(píng)定往往以定性指標(biāo)為主，幾乎沒(méi)有什么定量指標(biāo)。這樣得出的結(jié)論，其可信程度值得懷疑。

考慮到我國(guó)入世后檢測(cè)市場(chǎng)即將對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的局面和檢測(cè)檢驗(yàn)單位中介化的發(fā)展趨勢(shì)，低水平、低科技含量的檢驗(yàn)無(wú)法適應(yīng)，勢(shì)必會(huì)被市場(chǎng)淘汰。因此，摒棄不合時(shí)宜的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，提高檢測(cè)手段的科技含量，在目前顯得尤為重要。因此，在起重機(jī)械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)過(guò)程中，廣泛使用無(wú)損檢測(cè)、硬度測(cè)試、應(yīng)力測(cè)試、機(jī)械性能試驗(yàn)等比較先進(jìn)的技術(shù)手段，從定性判斷為主的檢驗(yàn)向定量指標(biāo)支持定性評(píng)判為主的檢驗(yàn)發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

起重機(jī)械論文:起重機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)安全管理

摘要：

對(duì)于比較大型的起重機(jī)械實(shí)施安全方面的管理就是一項(xiàng)系列性的程序，其主要內(nèi)容有：機(jī)械方面的維護(hù)、相關(guān)操作者的培訓(xùn)等。對(duì)于機(jī)械應(yīng)用的整體流程中所有步驟均進(jìn)行強(qiáng)化管理，才可以盡量地降低或者是避免出現(xiàn)各類(lèi)事故的現(xiàn)象。另外，以此為基礎(chǔ)，如果能再加上工程施工的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予高度關(guān)注和強(qiáng)力支持，那么就可以更加深入地從根本上去強(qiáng)化工程安全的統(tǒng)一管理。首先要保障大型起重機(jī)械的制造廠家在商品質(zhì)量上的高標(biāo)準(zhǔn)，再有專(zhuān)業(yè)化的操作者，以及對(duì)安全生產(chǎn)具有高度重視的管理領(lǐng)導(dǎo)層，大家一起努力并真抓實(shí)干，根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，那么才可以讓這些大型機(jī)械具有更加安全地生產(chǎn)與應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：

起重機(jī)械；現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)；安全管理

1.橋式起重機(jī)事故的案例分析

1.1事故簡(jiǎn)介

時(shí)間是在2015年5月20日，在某個(gè)船舶制造企業(yè)的碼頭上，一臺(tái)型號(hào)為QD250的大型橋式起重設(shè)備在對(duì)型號(hào)為YB302#7S50MC-C8的柴油機(jī)實(shí)施起吊工作，當(dāng)把這個(gè)柴油機(jī)吊起大概1.5m的時(shí)候，用于起吊的主要鋼絲繩陡然崩斷，造成了墜落的重物將下方的兩名工作人員當(dāng)場(chǎng)砸死以及一名相關(guān)工作人員受傷，墜落的柴油機(jī)也出現(xiàn)了一些部件損壞的嚴(yán)重事故。

1.2資料審查情況

這個(gè)大型橋式起重設(shè)備是由我國(guó)的某個(gè)重型機(jī)械生產(chǎn)公司進(jìn)行生產(chǎn)與安設(shè)的，此種類(lèi)型設(shè)備規(guī)定起重的重量是250t/10t，其橫跨長(zhǎng)度有27.5m，設(shè)定的工作等級(jí)是A5，這個(gè)設(shè)備是在2008年的3月制成出廠，在同年的5月15日正式實(shí)施安設(shè)，對(duì)安設(shè)過(guò)程實(shí)施監(jiān)測(cè)的是當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)，并且是在2010年的10月12日實(shí)施了首次定期檢測(cè)，而接下來(lái)的一次檢測(cè)應(yīng)該是兩年后的同一日期。但是，起重機(jī)械的使用單位并未根據(jù)這些規(guī)定去實(shí)施定期的相關(guān)檢測(cè)，屬于超期性質(zhì)的應(yīng)用。另外，對(duì)于這個(gè)起重設(shè)備的相關(guān)資料、載荷性能以及被懸吊柴油機(jī)的相關(guān)資料實(shí)施多方位的查驗(yàn)得出，所有的檢查項(xiàng)目全都符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。

1.3事故原因分析

為找尋造成事故的根本因素，從而針對(duì)下列幾部分實(shí)施了相關(guān)資料的檢查、取證以及技術(shù)檢測(cè)等。

1.3.1發(fā)生事故時(shí)的荷載情況

發(fā)生事故時(shí)被懸吊的柴油機(jī)總重量為242.7t。這些年以來(lái)，這個(gè)起重設(shè)備實(shí)施吊運(yùn)的器件均沒(méi)有出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。

1.3.2對(duì)于損壞的滑輪進(jìn)行有關(guān)檢測(cè)

對(duì)于事故中造成的損壞滑輪實(shí)施多方位地檢測(cè)，并且各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均是符合相關(guān)要求的。在對(duì)于事故中損壞滑輪的輪緣磨損程度實(shí)施檢測(cè)的時(shí)候，得出這個(gè)滑輪的輪緣損耗程度是10.90-7.93=2.97mm，如果用百分比去顯示的話(huà)，也就是約占初始厚度的27.25%，也就是說(shuō)大于了20%的初始厚度。

1.3.3對(duì)于起重設(shè)備的應(yīng)用不符合有關(guān)法律的規(guī)定

其一，此起重設(shè)備未依照規(guī)定實(shí)施相應(yīng)的檢測(cè)。根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，像這樣的橋式起重設(shè)備必須是每隔兩年進(jìn)行一次檢測(cè)。但是這個(gè)橋式起重設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中并未進(jìn)行按時(shí)的報(bào)檢和檢測(cè)，屬于超期限的違規(guī)操作。其二，此次事故中的相關(guān)操作存在著違反規(guī)定的工作。其違反的規(guī)定有：在GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》中規(guī)定對(duì)于懸停的荷載下方不允許有人員通過(guò)和滯留；在GB/T18453-2001《起重機(jī)維護(hù)手冊(cè)第1部分：總則》中規(guī)定了如果有人員停留于懸吊物件下方的時(shí)候，需要在合適的位置用支撐柱或者是墊塊的方式予以防護(hù)。而這個(gè)起重設(shè)備在出現(xiàn)事故的應(yīng)用中并未采用相關(guān)的規(guī)定要求，因此是違章的工作和運(yùn)行。

2.橋式起重設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的安全管理措施

2.1設(shè)備方面

2.1.1車(chē)輪和軌道出現(xiàn)問(wèn)題

起重設(shè)備在使用中，其車(chē)輪和軌道出現(xiàn)最多的問(wèn)題就是車(chē)輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象和小車(chē)出現(xiàn)不等高以及打滑的現(xiàn)象。前一種現(xiàn)象的形成是有很多因素的，并且其形式也是各不相同的，比較輕的時(shí)候會(huì)縮短起重設(shè)備的使用壽命，非常嚴(yán)重的時(shí)候就可能出現(xiàn)大的事故，因此說(shuō)相關(guān)的管理者應(yīng)該對(duì)此現(xiàn)象給予充分地重視。啃道形成的關(guān)鍵性因素為設(shè)備安設(shè)時(shí)存在誤差、不均衡的摩擦和各種原因的大車(chē)傳動(dòng)體系制動(dòng)不統(tǒng)一。通常，起重設(shè)備的車(chē)輪與軌道之間的距離是有相應(yīng)要求的，多為30mm~40mm，若不按照要求進(jìn)行安設(shè)則很易導(dǎo)致不均衡的摩擦出現(xiàn)，最終會(huì)因制動(dòng)方面的不統(tǒng)一而損壞設(shè)備。所以說(shuō)，對(duì)于這些設(shè)備的安設(shè)與維護(hù)必須讓相關(guān)資質(zhì)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施，并進(jìn)行相關(guān)的后期檢測(cè)。另外，如果小車(chē)出現(xiàn)車(chē)輪不等高的時(shí)候也容易導(dǎo)致起重設(shè)備發(fā)生問(wèn)題。在使用設(shè)備的時(shí)候，若出現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪的懸空或承壓過(guò)小的時(shí)候就可能導(dǎo)致“三條腿”的情況發(fā)生，而此現(xiàn)象的形成多是因?yàn)榘苍O(shè)時(shí)出現(xiàn)的誤差太大以及小車(chē)自重分布不均衡。起重設(shè)備在檢測(cè)的時(shí)候一定要非常仔細(xì)地進(jìn)行，對(duì)于所有可能會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生的隱患都要進(jìn)行有效的消除。

2.1.2制動(dòng)設(shè)備問(wèn)題

制動(dòng)設(shè)備屬于橋式起重設(shè)備中的主要組成零件，也是安全方面的重要配件，其功能是防止被吊起的物體下落，也就是達(dá)到停車(chē)的效果，制動(dòng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)才是起重設(shè)備使用更安全、更具精準(zhǔn)性的保障。當(dāng)前，最多見(jiàn)的制動(dòng)設(shè)備可分為：帶式、塊式和盤(pán)式3種形式。當(dāng)起重設(shè)備正在工作的狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)設(shè)備有可能會(huì)發(fā)生下列問(wèn)題：制動(dòng)能力不夠、猛然出現(xiàn)的制動(dòng)設(shè)備失靈、滑輪升溫太高、制動(dòng)墊出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象以及制動(dòng)臂無(wú)法伸開(kāi)等。而這些問(wèn)題的出現(xiàn)都有可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2管理方面

在各類(lèi)管理體制方面應(yīng)該有效的完善和強(qiáng)化，根據(jù)橋式起重設(shè)備的相關(guān)安全規(guī)范體制去實(shí)施。應(yīng)用起重設(shè)備的企業(yè)一定要嚴(yán)格依照《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》與《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067）中的有關(guān)要求，應(yīng)該專(zhuān)人專(zhuān)管，責(zé)任到人，對(duì)于起重設(shè)備的定期檢測(cè)、保養(yǎng)以及維修等各類(lèi)體制都要認(rèn)真的、的制定，并且要不斷地總結(jié)各種現(xiàn)實(shí)中需要注意的事項(xiàng)，并上升成為安全生產(chǎn)的相關(guān)制度規(guī)章條例，這些高效執(zhí)行的措施必定會(huì)降低事故的發(fā)生率。綜合來(lái)講，此類(lèi)管理措施主要有：（1）依照生產(chǎn)需求、生產(chǎn)場(chǎng)地以及規(guī)定荷載等情況對(duì)起重器械的型號(hào)進(jìn)行挑選；（2）為了保障設(shè)備能夠安全使用，應(yīng)該每隔兩年進(jìn)行一次靜負(fù)荷測(cè)試，且能夠進(jìn)行超負(fù)荷的測(cè)試；（3）應(yīng)將責(zé)任真真正正的落實(shí)，根據(jù)“四檢制”的規(guī)定對(duì)各種設(shè)備實(shí)施檢測(cè)，一旦查出有隱患存在就必須進(jìn)行及時(shí)地維護(hù)，謹(jǐn)防帶病運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3環(huán)境方面

及時(shí)，在防塵方面應(yīng)該落實(shí)好。通常情況下，各類(lèi)車(chē)間和廠房中的粉塵是比較多的，嚴(yán)重威脅到工作人員的身體健康，因此對(duì)于防塵應(yīng)當(dāng)重視起來(lái)，并且積極地使用各類(lèi)方法去防塵。第二，在現(xiàn)場(chǎng)的各方面秩序應(yīng)該維持好。對(duì)工作場(chǎng)所中的物品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理性的擺放，尤其是在進(jìn)行整體大修的時(shí)候，更是應(yīng)該做好多方位的警示與防護(hù)工作，從而讓維護(hù)人員能夠更安全的工作。對(duì)于室內(nèi)或者是夜晚工作的環(huán)境，應(yīng)當(dāng)合理的增加照明設(shè)備，只有在保障了光線良好、視野清晰的前提下才能會(huì)更加安全的去工作。第三，在粉塵的處理方面應(yīng)該積極和有效。因?yàn)榉蹓m問(wèn)題，通常需要對(duì)工作場(chǎng)所實(shí)施打掃，而很多單位采用的是風(fēng)管吹掃，可是此方法是不合理的，應(yīng)當(dāng)選用吸塵的方法，對(duì)于塵土顆粒過(guò)大的則選擇掃成堆再處理的方式。另外要注意的是，對(duì)工作場(chǎng)所的噪聲實(shí)施相應(yīng)的降噪處理，則會(huì)有效地改善施工工人的自我感覺(jué)，從而以保持工人的良好心情為基礎(chǔ)去降低事故的發(fā)生率。

結(jié)論

綜上所述，對(duì)于橋式的起吊工作也屬于事故多發(fā)的工種，相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理與以外事件預(yù)防管理均為較為煩瑣的管理工作。而有關(guān)工作人員也一定要具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)意識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，要有比較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，能夠熟練地操作起重設(shè)備的各種運(yùn)行以及掌握相關(guān)的規(guī)范章程。應(yīng)當(dāng)始終如一的遵循關(guān)于安全生產(chǎn)而倡導(dǎo)的“安全及時(shí)，預(yù)防為主”的八字準(zhǔn)則，應(yīng)當(dāng)真真切切地落實(shí)以人為本的概念，積極預(yù)防意外事故的發(fā)生，若發(fā)生事故則要及時(shí)處理，要用正確的態(tài)度去保障人員與財(cái)產(chǎn)的安全。

作者：楊歡 單位：湖北省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院十堰分院

起重機(jī)械論文:起重機(jī)械制造與安裝監(jiān)檢的銜接

【文章摘要】

對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行安裝監(jiān)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，制造是引發(fā)監(jiān)檢不達(dá)標(biāo)的主要原因，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，與制造相關(guān)不合格問(wèn)題在總不合格問(wèn)題中的比重約為75%。部分不合格問(wèn)題無(wú)法在安裝工序中彌補(bǔ)和調(diào)增，只能強(qiáng)化制造工序中的控制活動(dòng)。由此可知，應(yīng)落實(shí)制造、安裝監(jiān)檢之間的銜接工作，切實(shí)保障起重機(jī)械的綜合性能。

【關(guān)鍵詞】

起重機(jī)械；制造監(jiān)檢；安裝監(jiān)檢

經(jīng)大量實(shí)踐探索發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)械雖然在制造監(jiān)檢環(huán)節(jié)已經(jīng)達(dá)標(biāo)，但卻不滿(mǎn)足安裝監(jiān)檢標(biāo)準(zhǔn)。追其根源，主要因?yàn)橹圃煲约鞍惭b監(jiān)檢這兩項(xiàng)工作所遵循的檢驗(yàn)規(guī)則存在差異，致使檢驗(yàn)人員在具體的檢驗(yàn)活動(dòng)中不能統(tǒng)一尺度。本文將圍繞起重機(jī)械展開(kāi)探討，主要探討制造以及安裝監(jiān)檢這兩項(xiàng)工作的有效銜接問(wèn)題。

1監(jiān)檢工作中存在的問(wèn)題

1.1產(chǎn)品合格證不達(dá)標(biāo)對(duì)于某些產(chǎn)品，其合格證中設(shè)置的起重量與圖紙存在差異、出廠日期與名牌中提供日期存在出入、出廠編號(hào)也存在不一致的問(wèn)題，有些產(chǎn)品合格證甚至不滿(mǎn)足產(chǎn)品自身，張冠李戴，還存在沒(méi)有合格證書(shū)的問(wèn)題。

1.2關(guān)鍵零部件合格證存在問(wèn)題某些單位生產(chǎn)制造的關(guān)鍵零部件配備的合格證背離合同，甚至還存在不配備合格證的問(wèn)題。

1.2.1出廠隨機(jī)圖紙存在瑕疵某些產(chǎn)品，其出廠隨機(jī)圖紙?jiān)跈C(jī)械以及電氣部位存在不一致，例如，機(jī)械部分設(shè)定的工作級(jí)別是A7，但電氣部分卻是A6。另外，某些出廠隨機(jī)圖紙背離產(chǎn)品自身，更有甚者直接?xùn)|拼西湊。

1.2.2標(biāo)注不清晰掃軌板與電纜卷筒沒(méi)有噴涂紅色安全色，對(duì)于吊具以及臺(tái)車(chē)等裝置中也沒(méi)有噴涂清晰的安全色。

1.2.3拱度、軌距等不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)拱度不良，一般表現(xiàn)為拱度過(guò)大；小車(chē)軌距不良，該現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)，而拱度以及旁彎是產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因；小車(chē)軌道接頭與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)存在差距，側(cè)向錯(cuò)位不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.4防脫裝置設(shè)置不合理軌道端部沒(méi)有裝設(shè)擋塊；吊鉤也未配備防脫裝置；雖然針對(duì)鋼絲繩裝設(shè)了防脫裝置，但無(wú)法發(fā)揮防脫作用。

1.2.5起重量限制器裝設(shè)不規(guī)范非維修所需起重機(jī)以及橋式起重機(jī)超出20噸沒(méi)有裝設(shè)配套的起重量限制器。在露天環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)的起重機(jī)也沒(méi)有安裝適宜的防風(fēng)裝置。

1.2.6防護(hù)配套不齊全裸露在外，且可能對(duì)作業(yè)人員造成一定損害的零部件未配置防護(hù)罩，同時(shí)，露天工作的起重機(jī)自身的電氣設(shè)備不存在防雨罩，與吊具頻繁接觸部位未設(shè)置防護(hù)板。

2問(wèn)題產(chǎn)生原因

2.1整改不到位對(duì)于起重機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，雖然擁有制造許可證，但這僅僅代表其型式試驗(yàn)樣機(jī)符合型式試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，工廠生產(chǎn)條件滿(mǎn)足制造規(guī)范，質(zhì)量達(dá)到了相關(guān)要求，但仍存在不合格項(xiàng)。因此，型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)與的評(píng)審機(jī)構(gòu)應(yīng)面向制造企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)整改，然而，大部分企業(yè)均未執(zhí)行整改措施，即便獲得證書(shū)，可正常生產(chǎn)，但無(wú)法規(guī)避某些問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2綜合素質(zhì)不高企業(yè)人員的綜合不高，有些領(lǐng)導(dǎo)也不重視質(zhì)量問(wèn)題，在質(zhì)量問(wèn)題上不存在緊迫感，進(jìn)而引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量誤差。

2.2.1技術(shù)人員較為緊缺設(shè)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的相應(yīng)設(shè)計(jì)活動(dòng)，無(wú)暇收集新信息，且進(jìn)修學(xué)習(xí)的時(shí)間更是十分有限，對(duì)技術(shù)規(guī)范一知半解，致使最終提供的技術(shù)資料存在較多的不足。

2.2.2檢驗(yàn)環(huán)節(jié)存在不足在大、中規(guī)模的企業(yè)中因裁員增效，致使檢驗(yàn)人員大幅減少，然而，檢驗(yàn)工作并未改變，造成了應(yīng)接不暇、手忙腳亂等問(wèn)題。這一問(wèn)題在小企業(yè)中表現(xiàn)的更加明顯，這是因?yàn)樾∑髽I(yè)不存在專(zhuān)職檢驗(yàn)員，外加檢驗(yàn)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)存在差異，進(jìn)而無(wú)法檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

2.2.3設(shè)備、技術(shù)等滯后一些剛成立的企業(yè)，一線工人可能不了解起重機(jī)的性能，且缺乏合理指導(dǎo)，致使產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。另外，還有一些企業(yè)的技術(shù)水平不高，硬件配備不齊全，即便可以保障工裝，但若進(jìn)行批量生產(chǎn)，則質(zhì)量將變成一個(gè)位置問(wèn)題。另外，部分制造企業(yè)編制了質(zhì)量保障制度，然而，大多止步于運(yùn)行前期，進(jìn)而引發(fā)較多的質(zhì)量問(wèn)題。

3解決對(duì)策

在制造監(jiān)檢環(huán)節(jié)，應(yīng)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)建立有效、及時(shí)的溝通，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，將質(zhì)量放到及時(shí)位。重視技術(shù)資料查驗(yàn)，依據(jù)相關(guān)的監(jiān)檢標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，從根本上規(guī)避不合格項(xiàng)的出現(xiàn)。對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，需重點(diǎn)檢查下述內(nèi)容：吊鉤是否裝設(shè)防脫裝置；鋼絲繩直徑符合卷筒直徑，并和滑輪直徑保持一致；對(duì)特殊起重機(jī)，例如，用來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)危險(xiǎn)品與熾熱金屬材料的起重機(jī)，需要面向起重機(jī)構(gòu)配備兩套制動(dòng)，對(duì)于高度限位器配備同樣也應(yīng)配備兩套制動(dòng)器；起重機(jī)內(nèi)部的控制電路存在失壓與零位保護(hù)，配備緊急斷電開(kāi)關(guān)；面向通道口配備連鎖保護(hù)裝置；裸露在外并可對(duì)作業(yè)人員造成損害的零部件需要設(shè)置防護(hù)罩，對(duì)于露天運(yùn)轉(zhuǎn)的起重機(jī)自身的電氣設(shè)備配備防雨罩；便攜控制裝置需設(shè)置緊急開(kāi)關(guān)，其按鈕盤(pán)以及按鈕控制電源應(yīng)保障為安全特低電壓，且來(lái)源于隔離變壓器；面向鋼絲繩裝設(shè)防脫裝置，然而滑輪最外緣距防脫裝置的空間距離在橋式起重機(jī)規(guī)范中并沒(méi)有給出具體要求，一般應(yīng)依據(jù)塔式起重機(jī)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)；認(rèn)真檢查與非標(biāo)部分相對(duì)應(yīng)的計(jì)算書(shū)，使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度均符合標(biāo)準(zhǔn)。若在技術(shù)資料檢查、核驗(yàn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，則一定要及時(shí)聯(lián)系技術(shù)責(zé)任人，率先發(fā)出聯(lián)絡(luò)單，進(jìn)而讓技術(shù)人員有效修改與調(diào)整相關(guān)資料。在制造監(jiān)檢環(huán)節(jié)，要求深入生產(chǎn)一線，對(duì)制造企業(yè)內(nèi)部的檢驗(yàn)工作進(jìn)行指導(dǎo)和糾正，及時(shí)提出制造問(wèn)題。同時(shí)，還應(yīng)不定期查驗(yàn)質(zhì)量保障制度，確保穩(wěn)步運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合來(lái)說(shuō)，在制造監(jiān)檢中達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，也應(yīng)保障滿(mǎn)足安裝監(jiān)檢標(biāo)準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步運(yùn)轉(zhuǎn)。

4結(jié)語(yǔ)

不管是制造監(jiān)檢活動(dòng)，還是安裝監(jiān)檢工作，都是為了保障起重機(jī)械的穩(wěn)步運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，這兩項(xiàng)工作應(yīng)保持尺度一致，實(shí)現(xiàn)有效銜接。從檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)層面來(lái)說(shuō)，應(yīng)優(yōu)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，增加可操作性。而檢驗(yàn)員自身也應(yīng)嚴(yán)格要求自己，掌握檢驗(yàn)規(guī)則，明確檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，絕不允許出現(xiàn)任何安全隱患，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效銜接，提升安全性。

作者:黃玉麟 蔣益明 單位:江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院常州分院

起重機(jī)械論文:建筑起重機(jī)械管理論文

一、產(chǎn)生建筑起重機(jī)械安全事故的原因分析

從多起起重機(jī)械事故調(diào)查分析可以看出，建筑起重機(jī)械安全事故發(fā)生的原因是多方面的。

1.管理方面的原因①機(jī)械使用單位不落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對(duì)機(jī)械安全檢查和驗(yàn)收走過(guò)場(chǎng)，流于形式，對(duì)起重機(jī)械存在的重大安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改。②設(shè)備產(chǎn)權(quán)及安裝、維護(hù)單位管理能力低下，安全生產(chǎn)管理制度不健全、不落實(shí)，安全生產(chǎn)主體責(zé)任不履行，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員等安全意識(shí)淡薄，起重機(jī)械安裝不規(guī)范、維護(hù)不到位。③監(jiān)理單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，對(duì)起重機(jī)械安全監(jiān)理不到位，不履責(zé)。④建設(shè)單位不關(guān)心現(xiàn)場(chǎng)使用設(shè)備的安全性能，不履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。（5）安全監(jiān)管單位監(jiān)督檢查工作不到位，監(jiān)督不得力。

2.操作方面的原因操作人員安全意識(shí)不強(qiáng)，安全生產(chǎn)技能不高的問(wèn)題比較突出。有些操作人員沒(méi)有接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，不具備特種設(shè)備操作資格，對(duì)機(jī)械性能不熟悉，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械異常，對(duì)機(jī)械帶病運(yùn)行視而不見(jiàn)，不清楚操作規(guī)程，經(jīng)常性誤操作，有的甚至違規(guī)野蠻操作，這都是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。

3.機(jī)械安全性能方面原因目前，建筑施工起重機(jī)械安全性能都不太高。機(jī)械設(shè)備上很少有應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)保障設(shè)備使用安全的裝置，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)異常和故障不能自動(dòng)報(bào)警提示，有些機(jī)械設(shè)備工藝?yán)匣浜蟆Ｆ鹬卦O(shè)備流通領(lǐng)域也存在一些問(wèn)題，市場(chǎng)上供應(yīng)的設(shè)備質(zhì)量參差不齊，有些根本達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全性能沒(méi)有保障。一些質(zhì)量低劣的起重機(jī)械由于價(jià)格便宜被不法商人帶入建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，為建筑施工安全埋下隱患。

二、減少事故發(fā)生的對(duì)策措施

建筑起重機(jī)械安全事故每年給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失，應(yīng)該加以防范。要減少建筑起重機(jī)械安全事故，必須從多方面入手，采取一系列綜合措施，才能取得成效。

1.要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任現(xiàn)階段，我國(guó)建筑起重機(jī)械管理還比較混亂。各地、各企業(yè)管理模式不一，有的是建筑施工企業(yè)自有設(shè)備，有的是租賃設(shè)備，安裝拆卸單位又是獨(dú)立資質(zhì)，設(shè)備管理的責(zé)任不清，管理缺失。要將起重設(shè)備管理到位，必須徹底改變當(dāng)前這種亂象，嚴(yán)格落實(shí)各個(gè)責(zé)任單位安全生產(chǎn)職責(zé)。推行起重機(jī)械租賃、安裝、拆卸、維護(hù)保養(yǎng)由一家單位總負(fù)責(zé)的“一體化”管理模式是一種較好的選擇。“一體化”管理可以比較清晰劃定單位責(zé)任，有利于提高起重機(jī)械管理專(zhuān)業(yè)化程度。同時(shí)，要加強(qiáng)起重機(jī)械安裝、使用、拆卸過(guò)程管理，嚴(yán)格審查安裝、拆卸專(zhuān)項(xiàng)方案，按照相關(guān)規(guī)范認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收，不讓設(shè)備帶病運(yùn)行。

2.加強(qiáng)起重機(jī)械操作人員管理嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械操作人員持證上崗制度，杜絕蠻干誤操作。引導(dǎo)企業(yè)將特種作業(yè)人員吸納為自有固定崗位職工，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，不斷提高其操作技能和安全意識(shí)，盡量減少人為失誤造成事故。

3.不斷提高機(jī)械設(shè)備安全性能加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)建筑起重機(jī)械行為，杜絕不合格機(jī)械設(shè)備進(jìn)入流通市場(chǎng)。定期淘汰落后設(shè)備，嚴(yán)防起重機(jī)械超期服役。起重機(jī)械生產(chǎn)廠家應(yīng)采用現(xiàn)代高科技手段提高機(jī)械安全性能，保障機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全，減少因設(shè)備自身原因引發(fā)的安全事故。

作者：楊碧華單位：湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站

起重機(jī)械論文:共振在起重機(jī)械建造中的價(jià)值體現(xiàn)

1振動(dòng)時(shí)效

對(duì)于VSR這個(gè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō),它所表示的是穩(wěn)定金屬結(jié)構(gòu)件尺寸的一種物理的過(guò)程,它能夠?qū)⒓庸み^(guò)程中的變形進(jìn)行解決,其處理的原理是受控共振。在進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)件的機(jī)械切削、焊接、鑄造以及鍛壓過(guò)程中,金屬結(jié)構(gòu)件會(huì)因?yàn)闄C(jī)械力和熱脹冷縮而造成自身的變形,產(chǎn)生內(nèi)部的殘余應(yīng)力,影響力工件的穩(wěn)定狀態(tài),使工件的機(jī)械物理性和尺寸的穩(wěn)定性有所降低,影響了工件的使用。要對(duì)殘余的應(yīng)力進(jìn)行消除,所采用的傳統(tǒng)方法一般是熱時(shí)效和自然時(shí)效,但也存在著一些不足,但對(duì)于振動(dòng)時(shí)效來(lái)講,便可以降低金屬結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力,使工件的抗動(dòng)載變形能力得到一定的提高,促進(jìn)裂紋的防止和尺寸精度穩(wěn)定的有效實(shí)現(xiàn)。

2起重機(jī)械的特點(diǎn)

目前,在我國(guó)使用的起重機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)件大部分都是焊接件,只有一少部分是鉚接件,而對(duì)于焊接件的起重機(jī)械結(jié)構(gòu)件來(lái)講,大部分的結(jié)構(gòu)件都存在著殘余的焊接應(yīng)力。如果沒(méi)有對(duì)焊接殘余應(yīng)力進(jìn)行及時(shí)的消除,在產(chǎn)品的組裝與使用中,都會(huì)造成不利的影響。其中,在機(jī)械使用的一段時(shí)間之后,焊接應(yīng)力會(huì)得到一定的消除,這就會(huì)降低起重機(jī)械的翹度值和主梁拱度。國(guó)家有關(guān)部門(mén)則規(guī)定,如果起重機(jī)的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后,就不能繼續(xù)進(jìn)行使用,所以,為解決這一問(wèn)題,提高起重機(jī)械的使用壽命,就要有效地消除掉機(jī)械構(gòu)件的焊接應(yīng)力。

3振動(dòng)時(shí)效在起重機(jī)械制造中的應(yīng)用

作為一種特殊的機(jī)械設(shè)備,起重機(jī)的應(yīng)用非常的廣泛,其廣泛應(yīng)用于電站、港口、建筑、冶金、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中。因?yàn)槭且环N特殊性的機(jī)械設(shè)備,因此對(duì)主梁的設(shè)計(jì)制造要求非常的嚴(yán)格。在實(shí)際的制造中,會(huì)對(duì)主梁進(jìn)行焊接,這就使主梁出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象,若對(duì)這些集中的殘余應(yīng)力不進(jìn)行有效地消除,就會(huì)帶來(lái)很大的影響。此外,起重機(jī)械的主梁的體積非常的大,且具有較長(zhǎng)的長(zhǎng)度,所以不容易放置到爐窯中進(jìn)行熱時(shí)效的解決處理,也不可能利用自然時(shí)效進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間存放的處理,但振動(dòng)時(shí)效的使用,則在很大程度上具有良好的處理效果,因此能到了很好的應(yīng)用。對(duì)振動(dòng)時(shí)效裝置來(lái)說(shuō),如VAFA系列系統(tǒng)裝置的使用就非常的有效。它的主結(jié)構(gòu)主要以高速微型計(jì)算機(jī)為主,硬件結(jié)構(gòu)采用的是模塊組合式結(jié)構(gòu),在共振峰值的選擇以及處理方面,它的控制軟件可以實(shí)現(xiàn)裝置的全自動(dòng)化進(jìn)行共振峰值的處理,并配合相應(yīng)的打印機(jī),能夠?qū)⒄駝?dòng)時(shí)效處理過(guò)程中的曲線和數(shù)據(jù)通過(guò)軟件操作進(jìn)行打印。

4工作實(shí)例

起重機(jī)械的主梁為16.5m×5t的橋式主梁,該工件的梁重為4t。

(1)圖1是激振器的位置布置示意圖。(2)振動(dòng)時(shí)效的實(shí)施。如果從未進(jìn)行對(duì)工件的應(yīng)用,就無(wú)法將各種工藝參數(shù)地制定出來(lái),必須通過(guò)激振力、附振頻率、主振頻率大小的多次

調(diào)整,才能有效地制定出工藝的參數(shù)。此時(shí),可以對(duì)該系統(tǒng)的自動(dòng)操作控制方式進(jìn)行選擇,進(jìn)行主振頻率時(shí)效、附振頻率時(shí)效、主振頻率二次局部、附振頻率二次局部、數(shù)據(jù)和分析結(jié)果的掃頻和打印。

(3)結(jié)論。振動(dòng)時(shí)效工藝的應(yīng)用對(duì)處理起重機(jī)械制造中的焊接件殘余應(yīng)力消除有很大的作用,其可以將工件應(yīng)力的40％～30％進(jìn)行有效地消除,而被進(jìn)行應(yīng)力消除的起重機(jī)械的主梁拱度能夠下降5ram,符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,即處于1.4／1000L～0.9／1000L的范圍之內(nèi)。

5結(jié)語(yǔ)

總而言之,振動(dòng)時(shí)效工藝在起重機(jī)械制造中的應(yīng)用能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)械的主梁進(jìn)行合理的調(diào)整,對(duì)主粱的翹度和拱度的預(yù)放值有著有效地改善作用。通過(guò)振動(dòng)時(shí)效的應(yīng)用,其產(chǎn)品的性能和使用壽命都能得到良好的效果,為此,探討振動(dòng)時(shí)效的應(yīng)用,促進(jìn)振動(dòng)時(shí)效工藝的發(fā)展,將會(huì)給起重機(jī)械制造帶來(lái)輝煌的成績(jī)。

作者：邢錦程單位：滄州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所

起重機(jī)械論文:起重機(jī)械三非狀況研究與策略

起重機(jī)械作為8大類(lèi)之一的特種設(shè)備，廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各行各業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2010年3月，浙江省注冊(cè)登記在用的起重機(jī)械總量為137293臺(tái)，這個(gè)數(shù)字還在以每年約20%的速度遞增。因此，起重機(jī)械能否安全運(yùn)行直接關(guān)系到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的平穩(wěn)發(fā)展。特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)作為起重機(jī)械安全管理的政府主管部門(mén)，始終堅(jiān)持“安全及時(shí)、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷強(qiáng)化責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)管、標(biāo)本兼治，有力地保障了起重機(jī)械的安全運(yùn)行，使事故發(fā)生率一直處于相對(duì)較低水平。在取得顯著成績(jī)的同時(shí)，還清楚地發(fā)現(xiàn)仍有一定數(shù)量的起重機(jī)械游離于安全監(jiān)管之外，“非法制造、非法安裝、非法使用”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三非”)屢禁不止，留下了不少事故隱患。因此，通過(guò)調(diào)研掌握起重機(jī)械“三非”現(xiàn)狀，分析其存在的原因，找出相應(yīng)解決辦法，可以提高監(jiān)管的針對(duì)性和有效性，還可為特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)制定相關(guān)政策提供依據(jù)。

1起重機(jī)械“三非”現(xiàn)象調(diào)研過(guò)程

2010年4月，寧波市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢處召開(kāi)了起重機(jī)械“三非”現(xiàn)狀研究專(zhuān)題會(huì)議，成立了研究對(duì)策課題組，同時(shí)還對(duì)“三非”定義做出了明確界定:“非法制造:無(wú)證制造、超許可范圍制造、未經(jīng)監(jiān)督檢驗(yàn)制造的設(shè)備;非法安裝:無(wú)證安裝、超資質(zhì)范圍安裝、未經(jīng)告知監(jiān)督檢驗(yàn)安裝的設(shè)備;非法使用:使用非法制造、非法安裝的設(shè)備。”2010年7月，設(shè)計(jì)印制了《起重機(jī)械“三非”安全監(jiān)察統(tǒng)計(jì)表》、《起重機(jī)械“三非”問(wèn)題使用單位調(diào)查表》400份和《起重機(jī)械“三非”問(wèn)題制造安裝單位調(diào)查表》50份，并下發(fā)給各縣市區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)與起重機(jī)械使用單位、制造單位。2010年9月，課題組共回收調(diào)查表315份和43份。

2起重機(jī)械“三非”調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析

起重機(jī)械“三非”安全監(jiān)察統(tǒng)計(jì)時(shí)間于2009年1月至2010年6月，其結(jié)果如表1所示。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出:1)各縣市區(qū)不同程度普遍存在“三非”現(xiàn)象，無(wú)論是噸位大還是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輕小型起重設(shè)備都存在違法行為，但噸位小的發(fā)生率相對(duì)較高。2)2009年1月至2010年6月底，通過(guò)檢查、現(xiàn)場(chǎng)巡查和隱患排查等形式共查處起重機(jī)械非法使用單位總共546家，涉及設(shè)備臺(tái)數(shù)952臺(tái)，其中5t以下的小型起重機(jī)械(含簡(jiǎn)易升降機(jī))614臺(tái)，占全部“三非”設(shè)備的64.5%。3)77.6%的生產(chǎn)、使用單位能確切地回答出“三非”的含義，只有一家單位對(duì)“三非”含義不清楚;86%的使用單位在購(gòu)置起重機(jī)時(shí)查看過(guò)制造、安裝單位的相應(yīng)資質(zhì);95%的施工單位知道起重機(jī)械的安裝應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)察部門(mén)告知，并向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)監(jiān)督檢驗(yàn)。這說(shuō)明大多數(shù)企業(yè)具有較強(qiáng)的法律意識(shí)，安全監(jiān)察部門(mén)針對(duì)“三非”所做的宣傳工作還是比較到位。4)79.6%的生產(chǎn)、使用單位認(rèn)為“三非”現(xiàn)象存在的根本原因是可以降低相應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。可見(jiàn)一切都是因?yàn)槔嬖谧鞴郑矎膫?cè)面反映出目前安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)依據(jù)的法規(guī)處罰力度相對(duì)于企業(yè)的違法所得明顯不足，違法成本比較低，很多企業(yè)不予重視。因此，為了有效地遏制“三非”現(xiàn)象的抬頭，安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)應(yīng)定期組織“嚴(yán)打”，使違法者意識(shí)到違法行為將付出較大代價(jià)，違法經(jīng)營(yíng)得不償失。5)43.9%的生產(chǎn)(制造、安裝、改造、維修)單位不能回答出許可證的有效期，這有可能造成非故意的“三非”行為，因此，安全監(jiān)察部門(mén)應(yīng)有必要協(xié)助企業(yè)加強(qiáng)質(zhì)量體系管理，防止類(lèi)似違法行為的發(fā)生。6)93%的使用單位嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)的要求制定了起重機(jī)械安全操作規(guī)程，并派操作人員進(jìn)行培訓(xùn)取證，但同時(shí)有71.4%的單位因?yàn)槁毠ち鲃?dòng)性太大而不太愿意派員工參加培訓(xùn)，僅有14%的企業(yè)認(rèn)為取證培訓(xùn)費(fèi)用高。這說(shuō)明當(dāng)前起重機(jī)械操作人員培訓(xùn)模式對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)并不大，企業(yè)應(yīng)該從自身角度出發(fā)制定合理的用人機(jī)制留住員工，而不能因此而不去派員工參加起重機(jī)械操作培訓(xùn)。

3起重機(jī)械“三非”現(xiàn)象問(wèn)題分析

1)使用環(huán)節(jié)上存在問(wèn)題①購(gòu)買(mǎi)的盲目性。部分使用單位不了解起重機(jī)械作為特種設(shè)備在制造、安裝、使用環(huán)節(jié)上都有一系列強(qiáng)制規(guī)定，在購(gòu)買(mǎi)起重機(jī)時(shí)不查看有關(guān)資料，誤購(gòu)了非法制造的設(shè)備。②部分使用單位法規(guī)意識(shí)和安全意識(shí)較差，并認(rèn)為輕小型起重機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造成安全事故風(fēng)險(xiǎn)較小，為節(jié)約成本非法制造安裝或請(qǐng)社會(huì)上閑散起重機(jī)械業(yè)務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)制造安裝小型起重設(shè)備。③部分使用單位特種設(shè)備主體安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，設(shè)備安裝時(shí)要求安裝單位不進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，設(shè)備投入使用后不辦理使用登記，致使設(shè)備游離于安全監(jiān)察視野之外。④部分使用單位對(duì)依法需要定期檢驗(yàn)的設(shè)備不主動(dòng)報(bào)檢，不配合甚至拒絕檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)主動(dòng)上門(mén)進(jìn)行定期檢驗(yàn)，造成設(shè)備不合法使用。⑤使用單位非法生產(chǎn)的起重機(jī)械成本低。《安全生產(chǎn)法》和舊版《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》未對(duì)使用非法生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)置相應(yīng)的罰則，僅是責(zé)令改正，使用非法生產(chǎn)特種設(shè)備的違法成本較低。另外，當(dāng)前安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的安全執(zhí)法檢查面相對(duì)較窄，不能涉及特種設(shè)備使用企業(yè)，一定程度上造成非法使用現(xiàn)象屢禁不止，甚至存在不依法處罰、非法使用特種設(shè)備的現(xiàn)象。2)制造、安裝環(huán)節(jié)存在問(wèn)題①較小噸位的起重機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝相對(duì)較易，且安全危險(xiǎn)性較小，為了降低成本，部分使用單位就地非法制造和安裝。②某些外地起重機(jī)制造安裝單位由于實(shí)行買(mǎi)斷價(jià)銷(xiāo)售策略，在設(shè)備銷(xiāo)售后對(duì)安裝告知、檢驗(yàn)放棄管理，致使業(yè)務(wù)員拿到貨款后，為了節(jié)省檢驗(yàn)費(fèi)和減少一旦檢驗(yàn)不合格伴隨的整改事項(xiàng)而不再對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，甚至偽造檢驗(yàn)報(bào)告。③個(gè)別起重機(jī)制造單位非法出借制造許可證，為社會(huì)上閑散業(yè)務(wù)員提供各種證件，同時(shí)收取費(fèi)用。一旦事發(fā)就拒不承認(rèn)其為他人提供的許可證件的違法行為，認(rèn)定是業(yè)務(wù)員偽造公章，假冒制造單位名義實(shí)施非法生產(chǎn)。④個(gè)別地區(qū)起重機(jī)械制造安裝單位法制意識(shí)極差，空白銷(xiāo)售安裝合同滿(mǎn)天飛，對(duì)業(yè)務(wù)員失去控制，制造安裝質(zhì)量體系基本上流于紙面。為了賺錢(qián)，業(yè)務(wù)員無(wú)視法律法規(guī)規(guī)定。⑤制造許可中型式試驗(yàn)分類(lèi)復(fù)雜，難以掌握，存在認(rèn)識(shí)偏差，難以界定部分超范圍生產(chǎn)的違法現(xiàn)象。

4起重機(jī)械“三非”現(xiàn)象對(duì)策

1)加大安全使用的宣傳力度，提高全社會(huì)的安全意識(shí)和法律意識(shí)，使全社會(huì)都關(guān)注、支持特種設(shè)備安全監(jiān)察工作，創(chuàng)造一個(gè)依法使用特種設(shè)備安全，非法使用危險(xiǎn)的輿論氛圍。2)進(jìn)一步落實(shí)特種設(shè)備使用單位安全主體責(zé)任。依法確定特種設(shè)備使用單位主要負(fù)責(zé)人作為特種設(shè)備安全使用的及時(shí)責(zé)任人，使其重視特種設(shè)備安全工作，自覺(jué)做到設(shè)備合法運(yùn)行、人員持證上崗。3)加大特種設(shè)備安全監(jiān)察執(zhí)法力度。通過(guò)群眾舉報(bào)和各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)檢查等多種形式獲得違法信息，對(duì)各類(lèi)“三非”現(xiàn)象給予堅(jiān)決的打擊。特別對(duì)非法使用的違法行為，一定要追根尋源，同時(shí)追究非法制造、安裝單位的違法責(zé)任，從源頭來(lái)消除“三非”現(xiàn)象。4)加大對(duì)使用單位因非法使用特種設(shè)備而造成事故的處罰力度，堅(jiān)決做到安全生產(chǎn)事故“四不放過(guò)”原則，觸犯刑律的依法提及司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任，以達(dá)到通過(guò)事故處理起到警示教育的目的。5)建立外地起重機(jī)械生產(chǎn)單位備案審查制度，對(duì)未經(jīng)備案審查的，各地可不予告知和監(jiān)督檢驗(yàn)。6)對(duì)一些危險(xiǎn)性不大的小型起重機(jī)械(3t以下)，建議參照簡(jiǎn)單壓力容器監(jiān)管方式進(jìn)行管理。制造環(huán)節(jié)嚴(yán)格取證，安裝使用可以放開(kāi)，由使用單位承擔(dān)日常安全管理工作。7)對(duì)德習(xí)低劣、違法行為較為嚴(yán)重的起重機(jī)械生產(chǎn)單位建立黑名單制度，及時(shí)通報(bào)各地出現(xiàn)起重機(jī)械重大違法行為，并依法上報(bào)許可發(fā)證單位予以處理。

起重機(jī)械論文:起重機(jī)械發(fā)展模式探析

起重機(jī)械是國(guó)家十二五星火計(jì)劃中提出的大力發(fā)展機(jī)械裝備行業(yè)中得重要設(shè)備之一，由于我本人也長(zhǎng)期在起重機(jī)械這個(gè)行業(yè)從事管理與銷(xiāo)售工作，所以我想通過(guò)分析起重機(jī)械行業(yè)國(guó)內(nèi)外的特點(diǎn)和發(fā)展局勢(shì)，談?wù)勥@個(gè)行業(yè)的管理與銷(xiāo)售，和由此擴(kuò)展到整個(gè)機(jī)械裝備行業(yè)呢？

國(guó)內(nèi)外起重機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)

起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化、減輕繁重體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備。如在港口碼頭和鐵路車(chē)站，沒(méi)有起重機(jī)，裝卸作業(yè)就不能進(jìn)行；在冶金生產(chǎn)中，起重機(jī)已用于金屬生產(chǎn)的全過(guò)程；現(xiàn)代建筑工程，不能離開(kāi)起重機(jī)械；在農(nóng)業(yè)和林場(chǎng)，最困難、最費(fèi)力的工作也有起重機(jī)械來(lái)完成；在水利發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核發(fā)電中同樣離不開(kāi)起重機(jī)，核電站中采用特殊的起重機(jī)用于代替人的操作去完成對(duì)人體健康有嚴(yán)重危害的作業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、自動(dòng)化程度的提高，迫使起重機(jī)械越來(lái)越向智能化、通用化、大型化方向發(fā)展，從而要求現(xiàn)代設(shè)計(jì)和制能力也不斷提高，最終使起重機(jī)械在不斷的完善和發(fā)展之中。本文在了解國(guó)外起重機(jī)現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎(chǔ)上，分析國(guó)內(nèi)起重機(jī)械制造業(yè)和國(guó)外差距，針對(duì)存在的差距和不足，提出我國(guó)起重機(jī)械發(fā)展方向和對(duì)策。

一、國(guó)外起重機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)

（一）通用產(chǎn)品向標(biāo)準(zhǔn)化、輕型化發(fā)展

有相當(dāng)一部分起重機(jī)械是在通用的場(chǎng)合使用，工作環(huán)境和使用頻繁程度都很一般，這類(lèi)起重機(jī)批量大、用途廣。考慮綜合效益，這類(lèi)起重機(jī)要求外形尺寸特別是整機(jī)高度盡量低，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減少自重和輪壓。由于起重機(jī)的這些變化，從而使建筑物高度下降，建筑結(jié)構(gòu)輕型化，降低基礎(chǔ)造價(jià)。因此電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)和梁式起重機(jī)會(huì)有更快的發(fā)展，并將大部分取代中小噸位的一般用途橋式起重機(jī)。鋼絲繩電動(dòng)葫蘆是成批生產(chǎn)的輕小型起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、外形尺寸小、操作簡(jiǎn)單、適用性強(qiáng)、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)。既可以安裝在工字鋼軌道上用來(lái)提升和搬運(yùn)重物，也可以與電動(dòng)單梁、懸掛、雙梁、門(mén)式和懸臂起重機(jī)等配套組成各類(lèi)起重機(jī)械。這樣葫蘆就成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的通用件，而且目前鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的發(fā)展趨勢(shì)為安全、、高效、免維護(hù)和智能化。

國(guó)外起重機(jī)公司如德馬格公司、柯尼公司等大多開(kāi)發(fā)了一個(gè)以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的輕型組合式標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)系列。起重量1~100噸，工作級(jí)別A1~A7，整個(gè)系列由工字鋼和箱型梁、懸掛箱型單梁、角型小車(chē)箱形單梁和箱型雙梁等多個(gè)品種組成。主梁和端梁相接以及起重小車(chē)的布置有多種形式，可適合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根據(jù)用戶(hù)需要每種規(guī)格起重機(jī)都有多重速度供選擇，還可以選用不同的調(diào)速方式。操作方式也有地面手電門(mén)操作、無(wú)線遙控操作、司機(jī)室固定操作、司機(jī)室隨小車(chē)移動(dòng)、司機(jī)室自行移動(dòng)，或者這上面的任意兩種組合等多種供選擇。可以滿(mǎn)足不同的客戶(hù)要求。另外這種起重機(jī)和我國(guó)通用的橋式起重機(jī)比較起來(lái)較大優(yōu)點(diǎn)是輕型化，自重輕、輪壓輕、外形尺寸高度小，可大大降低廠房建筑物的建造成本，同時(shí)也可以減少起重機(jī)的運(yùn)行功率和運(yùn)行成本，達(dá)到節(jié)能的目的。和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品比較，起重量10t，跨度22.5m，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的通用雙梁橋式起重機(jī)自重24t，整機(jī)高度（軌面以上）1876,mm，而柯尼或德馬格的采用電動(dòng)葫蘆的雙梁起重機(jī)自重只有8.7t，整機(jī)高度只有920mm，比國(guó)產(chǎn)起重機(jī)自重輕了176%，高度降低了104%。

（二）系列產(chǎn)品向模塊化、組合性發(fā)展

用模塊化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機(jī)設(shè)計(jì)方法，將整機(jī)上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制造成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過(guò)不同模塊的組合，形成不同類(lèi)型和規(guī)格的起重機(jī)。對(duì)起重機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，只需針對(duì)某個(gè)或幾個(gè)模塊。設(shè)計(jì)新型起重機(jī)，只需選用不同模塊重新進(jìn)行組合。從而使單件小批量生產(chǎn)的起重機(jī)轉(zhuǎn)化為具有相當(dāng)批量的模塊化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高效率的模塊化生產(chǎn)。企業(yè)的生產(chǎn)組織也可以用產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)化為模塊管理。提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本、提高通用化程度。用較小規(guī)格的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求。大大降低了設(shè)計(jì)成本。目前，德國(guó)、芬蘭、法國(guó)等著名起重機(jī)公司都采用起重機(jī)模塊化設(shè)計(jì)，取得了顯著效益。而我國(guó)目前基本上還是空白。

（三）專(zhuān)用產(chǎn)品向大型化、自動(dòng)化發(fā)展

由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中物料裝卸搬運(yùn)費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機(jī)的需求量不斷增長(zhǎng)。起重量越來(lái)越來(lái)大，工作速度越來(lái)越來(lái)快，并對(duì)能耗和性提出更高的要求。起重機(jī)已成為自動(dòng)化生產(chǎn)流程中得重要環(huán)節(jié)。起重機(jī)不但要容易操作，容易維護(hù)，而且安全性要好，性要高，要求具有很好的耐久性，無(wú)故障性、維護(hù)和經(jīng)濟(jì)性。目前世界上較大的履帶起重機(jī)起重量為3000t，較大的橋式起重機(jī)起重量為20000t，集裝箱岸邊裝卸橋小車(chē)的較大運(yùn)行速度已達(dá)到350m/min，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)巷道堆垛起重機(jī)較大運(yùn)行速度4000m/min，垃圾處理用起重機(jī)的起升速度達(dá)100m/min。

工業(yè)生產(chǎn)方式和用戶(hù)需求的多樣性，使專(zhuān)用起重機(jī)的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，品種不斷更新，以特有的功能滿(mǎn)足特殊的需要，發(fā)揮出的效用。

在起重機(jī)單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)把各種起重運(yùn)輸機(jī)械組成一個(gè)物料搬運(yùn)集成系統(tǒng)，通過(guò)中央控制室的控制，與生產(chǎn)設(shè)備有機(jī)結(jié)合，與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)同配合。這類(lèi)起重機(jī)自動(dòng)化程度高，具有信息處理功能，可將傳感器檢測(cè)出來(lái)的各種信息存儲(chǔ)、運(yùn)算、邏輯判斷、變換等處理加工，進(jìn)而向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制指令。這類(lèi)起重機(jī)還具有較好的信息輸入輸出接口，實(shí)現(xiàn)信息全部、、地在整個(gè)物料搬運(yùn)集成系統(tǒng)中得傳輸。起重機(jī)通過(guò)系統(tǒng)的集成，能形成不同機(jī)種的匹配和組合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮效用。

（四）產(chǎn)品安全向多樣化、智能化發(fā)展

起重機(jī)的更新和發(fā)展在很大程度上取決于電器傳動(dòng)和控制的發(fā)展，將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的的計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)等運(yùn)用道機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制上，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的自動(dòng)化和智能化。大型高效起重機(jī)新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)。主要由全數(shù)字化控制驅(qū)動(dòng)裝置、可編程序控制器、故障診斷及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、數(shù)字化操縱給定檢測(cè)等設(shè)備組成。變壓變頻調(diào)速、數(shù)據(jù)通訊、故障自診監(jiān)控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊重物重心你、近場(chǎng)感應(yīng)防碰撞技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線、載波通訊機(jī)控制、無(wú)接觸供電及三維條形碼技術(shù)等將廣泛得到應(yīng)用。使起重機(jī)具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產(chǎn)模式，提高單機(jī)綜合自動(dòng)化水平。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)以微處理機(jī)為核心的高性能電氣傳動(dòng)裝置，使起重機(jī)具有優(yōu)良的調(diào)速和靜動(dòng)特性，可進(jìn)行操作的自動(dòng)控制、自動(dòng)顯示與記錄，起重機(jī)運(yùn)行的自動(dòng)保護(hù)u自動(dòng)檢測(cè)，特殊場(chǎng)合的遠(yuǎn)距離遙控等，以適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)的需要。

二、國(guó)內(nèi)起重機(jī)制造業(yè)存在的不足

大多中小企業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)研究分析不夠，資金投入少甚至沒(méi)有投入，人員培訓(xùn)工作跟不上發(fā)展的需要，根本沒(méi)有形成開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品更新老產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和應(yīng)變能力，對(duì)引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，沒(méi)有從設(shè)計(jì)的角度進(jìn)行消化吸收，更沒(méi)有能力進(jìn)行再創(chuàng)新工作。沒(méi)有形成合理的設(shè)計(jì)人員梯隊(duì)。產(chǎn)品仍然是幾十年不變樣，目前仍以照抄照搬為生存方式，沒(méi)有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，只是在應(yīng)付低價(jià)拿來(lái)的合同。

專(zhuān)業(yè)化協(xié)同水平較差，我國(guó)生產(chǎn)的一臺(tái)起重機(jī)目前只能做到少量部件協(xié)作化，只有電機(jī)、減速器、制動(dòng)器及一些電氣元件可外購(gòu)，其它基本上仍靠企業(yè)自行設(shè)計(jì)。這樣需要花費(fèi)大量的時(shí)間，影響了起重機(jī)的生產(chǎn)周期和整機(jī)質(zhì)量。

三、我國(guó)起重機(jī)制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策和建議

（一）培育自主創(chuàng)新能力，走引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。發(fā)展我們自主品牌的新產(chǎn)品，替代進(jìn)口產(chǎn)品，并出口國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

（二）樹(shù)立品牌意識(shí)，推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國(guó)名牌、行業(yè)名牌”等產(chǎn)品。

（三）在大型企業(yè)內(nèi)建立研發(fā)中心，并在行業(yè)內(nèi)建立行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，為中小企業(yè)服務(wù)。根據(jù)中國(guó)國(guó)情，應(yīng)大力提倡產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方針。研發(fā)中心應(yīng)有一批以科技尖子為中心的高科技人才。根據(jù)起重機(jī)的實(shí)際分布地域，把這些研發(fā)中心發(fā)到合適的地域。

（四）政府有關(guān)主管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械行業(yè)的政策引導(dǎo)和管理，通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)制定訂產(chǎn)業(yè)政策，提高起重機(jī)等物料搬運(yùn)機(jī)械的生產(chǎn)門(mén)檻，建立制造準(zhǔn)入制度。嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放。減少主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量，提高生產(chǎn)集中度，降低無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查，促進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

四、針對(duì)以上問(wèn)題我是如何管理我的企業(yè)呢？使企業(yè)不斷發(fā)展——————

總之隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，自動(dòng)化程度的提高。起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用越來(lái)越來(lái)廣，作用越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越高。我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我們的不足，積極改進(jìn)產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。

起重機(jī)械論文:人因工程學(xué)在起重機(jī)械設(shè)計(jì)的應(yīng)用

1人因工程學(xué)的簡(jiǎn)要概述

人因工程學(xué)顧名思義，是一項(xiàng)力求通過(guò)對(duì)人類(lèi)特性進(jìn)行深入研究，以達(dá)到人與機(jī)器以及工作條件等實(shí)現(xiàn)和諧統(tǒng)一的科學(xué)。人因工程學(xué)徹底改變了以往將人和機(jī)器分離的觀點(diǎn)，指出應(yīng)當(dāng)從整體角度出發(fā)，將人與機(jī)器視作一個(gè)完整的整體，并對(duì)最符合人體條件的機(jī)械設(shè)計(jì)等進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。人因工程學(xué)涉及眾多學(xué)科知識(shí)，包括生理學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)等等，而通過(guò)深入研究人因工程學(xué)并積極將其運(yùn)用在機(jī)械設(shè)計(jì)當(dāng)中，對(duì)于實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器的和諧統(tǒng)一，保障和提升人機(jī)系統(tǒng)的安全性高效性與經(jīng)濟(jì)性[1]。

2人因工程學(xué)在起重機(jī)械設(shè)計(jì)中的實(shí)際運(yùn)用

2.1爬梯設(shè)計(jì)

在進(jìn)行起重機(jī)械中爬梯的設(shè)計(jì)當(dāng)中，需要充分利用人因工程學(xué)完成對(duì)包括爬梯角度、寬度、間距，兩側(cè)扶手直徑以及材料等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而使得爬梯能夠更加方便使用者進(jìn)行靈活使用。在起重機(jī)械當(dāng)中主要有直立梯以及斜梯這兩種爬梯。其中設(shè)置角度在75°以?xún)?nèi)的爬梯為斜梯，而角度超過(guò)這一數(shù)值的爬梯則為直立梯。而根據(jù)我國(guó)國(guó)人的平均人體尺寸我們可以得知，當(dāng)爬梯的角度處于65°到75°之間，使用者的攀爬不便感最為強(qiáng)烈。在這一角度之間，使用者在攀爬過(guò)程當(dāng)中其膝蓋以及小腿部位經(jīng)常容易與梯級(jí)發(fā)生碰撞，因此設(shè)計(jì)爬梯時(shí)應(yīng)當(dāng)注意避開(kāi)這一角度設(shè)計(jì)范圍。另外，結(jié)合實(shí)際情況也可以對(duì)爬梯進(jìn)行有針對(duì)性地調(diào)整設(shè)計(jì)，譬如說(shuō)對(duì)于大型起重機(jī)械而言，鑒于其體積龐大往往會(huì)有充足的空間，因此在爬梯設(shè)計(jì)時(shí)可以適當(dāng)調(diào)小角度并將其設(shè)計(jì)成類(lèi)似于樓房樓梯的樣式，從而有效減輕使用者的攀爬疲勞感。而在梯級(jí)間距的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，需要充分與人抬腿高度相結(jié)合，因此一般情況下梯級(jí)間距在270mm到300mm之間最符合人體情況。但對(duì)于小型起重機(jī)械等而言，因其空間比較狹小，因此可以在這一基礎(chǔ)之上適當(dāng)縮小樓體間距，但應(yīng)當(dāng)保持在150mm以上，否則也將在一定程度上增加使用者攀爬的疲勞感[2]。

2.2司機(jī)室設(shè)計(jì)

在進(jìn)行司機(jī)室的設(shè)計(jì)當(dāng)中，對(duì)于使用者而言最為舒適的操作姿勢(shì)便是坐姿。因此在司機(jī)室當(dāng)中通常會(huì)設(shè)計(jì)司機(jī)座椅、操控與安全裝置以及相關(guān)附屬設(shè)施等，但起重機(jī)械操作者在司機(jī)室當(dāng)中的坐姿不同于普通情況下的人體坐姿，由于司機(jī)室的安裝位置比較高，方便司機(jī)能夠多方位地了解吊重情況，因此通常情況下司機(jī)前方鮮少會(huì)有裝置設(shè)置，操作者主要通過(guò)身體左右兩側(cè)的操控桿完成起重機(jī)械作業(yè)，因此在進(jìn)行司機(jī)室設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中不必對(duì)膝蓋、腳步的容納空間給予過(guò)多考慮，只需對(duì)司機(jī)座椅以及布置操控裝置進(jìn)行著重考量即可。以設(shè)計(jì)布置操縱桿為例，在人因工程學(xué)的運(yùn)用之下，需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)人體手伸范圍給予充分考慮。根據(jù)相關(guān)研究顯示，司機(jī)工作區(qū)域一般是以其肩部為圓心以手臂為半徑的扇形區(qū)域，因此在這一區(qū)域內(nèi)司機(jī)在進(jìn)行起重機(jī)械作業(yè)時(shí)必須施加一定的力，才能保障操作具有較高的度，因此建議在設(shè)置操縱桿時(shí)，保障半徑在394mm左右最為合適。

2.3便攜式操控裝置設(shè)計(jì)

以遙控器為例，在便攜式操控裝置的設(shè)計(jì)過(guò)程中，考慮到使用者一般習(xí)慣使用四指握持拇指的方式操控裝置，因此在設(shè)計(jì)便攜式操控裝置外形的過(guò)程當(dāng)中，可將其大致設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方體的外形，并將遙控器設(shè)計(jì)成前端適當(dāng)寬于后端的梯形外形，方便使用者，人手握持，而由于設(shè)計(jì)遙控器的前方略寬，因此可以將各種功能按鍵設(shè)置在遙控器前方處，而為進(jìn)一步方便使用者使用，并有效降低其對(duì)人體的危害度，在尖角部分可以選擇使用圓弧的方式進(jìn)行過(guò)渡。通過(guò)該種設(shè)計(jì)能夠在保障遙控器能夠擁有各項(xiàng)基本功能以及操作功能的同時(shí)，更加方便使用者持握遙控器同時(shí)使用圓弧設(shè)計(jì)完成尖角部分的過(guò)渡也能夠有效提升遙控器的視覺(jué)美感。而根據(jù)國(guó)人的平均人體尺寸數(shù)據(jù)，便攜式操控裝置在150mm到200mm之間其長(zhǎng)度最符合人體尺寸，其寬度和厚度分別在500mm到600mm以及400mm到500mm之間最為適宜[2]。

2.4起重機(jī)械走臺(tái)設(shè)計(jì)

對(duì)于擁有走臺(tái)的起重機(jī)械而言，在這一方面的設(shè)計(jì)當(dāng)中同樣需要充分運(yùn)用人因工程學(xué)。一般情況下工作人員會(huì)使用站、蹲和跪姿進(jìn)行起重機(jī)械的動(dòng)態(tài)操作，因此在空間設(shè)計(jì)過(guò)程中需要重點(diǎn)對(duì)蹲和跪姿這兩種對(duì)于空間尺寸要求較高的姿勢(shì)進(jìn)行充分考量。而通常情況下，人體在蹲坐時(shí)需要的空間明顯要多于跪姿所需空間，因此在空間設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)在保障不超過(guò)走臺(tái)寬度不得大于1000mm的限制條件下，盡可能擴(kuò)大空間尺寸，方便操作人員身著較厚的御寒衣物以及攜帶工具儀器的情況下仍然可以靈活作業(yè)。

總而言之，在我國(guó)實(shí)現(xiàn)“制造強(qiáng)國(guó)”重要目標(biāo)的過(guò)程當(dāng)中，起重機(jī)械設(shè)計(jì)也需要積極同時(shí)展需要相結(jié)合。而其中最為關(guān)鍵的一步便是需要將人因工程學(xué)的知識(shí)內(nèi)容運(yùn)用在起重機(jī)械當(dāng)中，使得人與機(jī)械能夠達(dá)到統(tǒng)一的境界。在對(duì)爬梯、司機(jī)室以及便攜式操控裝置和起重機(jī)械走臺(tái)等進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，工作人員還需要積極與使用者的身體尺寸等進(jìn)行充分結(jié)合，從而有效使得起重機(jī)械能夠更加方便好用，真正達(dá)到緩解使用者疲勞感使得工作效率能夠切實(shí)得到大幅提升。

作者:崔靖濤 單位:荊楚理工學(xué)院

起重機(jī)械論文:工程建設(shè)中起重機(jī)械的安全問(wèn)題分析

1、工程建設(shè)中起重機(jī)械的安全管理的重要性

我國(guó)對(duì)特種設(shè)備的使用有具體規(guī)定，起重機(jī)械在施工中承擔(dān)水平和垂直運(yùn)輸。起重機(jī)械在幾百米或幾十米高空進(jìn)行施工，在旋轉(zhuǎn)時(shí)，空間涉及范圍較寬，包括工地內(nèi)外部分，一旦發(fā)生事故，比如高空墜落、倒塌等，一方面對(duì)工地施工人員造成人身威脅，另一方面。對(duì)工地附近的道路行人也造成威脅。如塔吊進(jìn)行起重時(shí)，如果鋼絲繩斷裂，塔吊從高空墜落下來(lái)，造成極大破壞。如果事故發(fā)生，對(duì)施工單位造成較大影響。一是取消投標(biāo)資格，公司生存難以維持，影響企業(yè)社會(huì)信譽(yù)，工人的利益受到影響。二是在建工程要被迫停止。三是企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益受到影響，如被政府處罰、醫(yī)藥費(fèi)賠償、人員窩工、物資設(shè)備的損壞。所以，做好起重機(jī)械的安全管理非常重要。

2、起重機(jī)械的安全管理存在的問(wèn)題

起重機(jī)械的安全管理存在的問(wèn)題包括：起重機(jī)械的租賃市場(chǎng)存在的問(wèn)題，起重機(jī)械的租費(fèi)較低，起重機(jī)械沒(méi)有進(jìn)行定期保養(yǎng)，使用單位保管起重機(jī)械不到位。

2.1起重機(jī)械的租賃市場(chǎng)存在的問(wèn)題

現(xiàn)在起重機(jī)械的租賃市場(chǎng)包括出租公司、其他出租單位、分包單位以及施工單位，有的起重機(jī)械出租企業(yè)規(guī)模較大，租賃市場(chǎng)初步形成。但這些起重機(jī)械出租企業(yè)人員素質(zhì)、資質(zhì)及管理水平存在差異，有的缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，有的沒(méi)有資質(zhì)，有的操作人員沒(méi)有資格證。

2.2起重機(jī)械的租費(fèi)較低

當(dāng)前，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)管理起重機(jī)械租賃市場(chǎng)的部門(mén)，行業(yè)準(zhǔn)則尚未形成，起重機(jī)械租賃市場(chǎng)租費(fèi)較低，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的80t?m的塔吊售價(jià)約六十萬(wàn)元。每月的租賃費(fèi)才僅2萬(wàn)元左右。因?yàn)樽赓M(fèi)低，影響了起重機(jī)械的保養(yǎng)維修。

2.3起重機(jī)械沒(méi)有進(jìn)行定期保養(yǎng)

起重機(jī)械租賃公司承租給使用單位后，使用單位因?yàn)槿狈C(jī)械維修人員，這樣，就形成了起重機(jī)械長(zhǎng)期不能進(jìn)行維修，造成設(shè)備事故隱患。

2.4使用單位保管起重機(jī)械不到位

由于使用單位所使用的起重機(jī)械幾乎全部都是租來(lái)的，很少自己買(mǎi)的。對(duì)租來(lái)的機(jī)械使用單位只進(jìn)行使用，不進(jìn)行保養(yǎng)維修。使用單位管理不到位，造成起重機(jī)械缺乏維護(hù)管理的局勢(shì)。

3、建筑起重機(jī)械的安全管理的有效措施

建筑起重機(jī)械的安全管理的有效措施包括：進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理，劃清施工單位的管理職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，做到定期維修和場(chǎng)內(nèi)維修相結(jié)合。

3.1進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理

建筑起重機(jī)械的專(zhuān)業(yè)技術(shù)性很強(qiáng)，包括維修、附墻、頂升、拆卸及安裝，這些環(huán)節(jié)要求技術(shù)嚴(yán)格，專(zhuān)業(yè)操作較強(qiáng)，稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)事故。起重機(jī)械租賃公司面對(duì)的是所有建筑施工單位，一臺(tái)起重機(jī)械今年在這個(gè)單位使用，明年可能在別的單位使用。面對(duì)這種情羅明淳況，就要實(shí)現(xiàn)機(jī)械的專(zhuān)業(yè)化管理，出租單位要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理，達(dá)到養(yǎng)、用、管、修有機(jī)統(tǒng)一。對(duì)于不具備建筑起重機(jī)械資質(zhì)的，對(duì)設(shè)備出租時(shí)，要委托有資質(zhì)的技術(shù)專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行維修保管。對(duì)于具備建筑起重機(jī)械資質(zhì)的，并具備專(zhuān)業(yè)保修人員的，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，并建立技術(shù)檔案，建立健全機(jī)械安全培訓(xùn)和技術(shù)交底制度，確保起重機(jī)械的定期保養(yǎng)維護(hù)。

3.2劃清施工單位的管理職責(zé)

施工單位對(duì)機(jī)械的管理起著非常重要的作用，尤其是現(xiàn)在出租機(jī)械管理沒(méi)到位。首先，施工單位要擺放好機(jī)械，選擇合適的位置，如機(jī)械的內(nèi)爬頂升、附著和四周的高壓線要保持距離。其次，要對(duì)出租單位進(jìn)行選擇，優(yōu)先考慮使用單位的生產(chǎn)情況、經(jīng)營(yíng)情況及資質(zhì)情況以及技術(shù)處理能力、管理情況、設(shè)備情況。三是使用單位根據(jù)施工的要求，選擇既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的設(shè)備。四是制定安全管理制度，做好機(jī)械使用記錄、維修保養(yǎng)記錄、保障持證上崗。

3.3進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)

加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)包括：加強(qiáng)建筑起重機(jī)械的行業(yè)管理，加強(qiáng)政府對(duì)建筑起重機(jī)械的監(jiān)管，加強(qiáng)建筑起重機(jī)械的安全管理，重視建筑起重機(jī)械的維修保養(yǎng)，成立建筑起重機(jī)械直接管理部門(mén)。（1）加強(qiáng)建筑起重機(jī)械的行業(yè)管理。制定行業(yè)市場(chǎng)法規(guī)和行業(yè)準(zhǔn)則。避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，相互壓價(jià)。（2）加強(qiáng)政府對(duì)建筑起重機(jī)械的監(jiān)管。進(jìn)一步完善工程造價(jià)、技術(shù)管理、操作人員的上崗證、生產(chǎn)安裝拆卸隊(duì)伍資質(zhì)、進(jìn)場(chǎng)安裝檢測(cè)檢驗(yàn)、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)許可證等等管理工作。（3）加強(qiáng)建筑起重機(jī)械的安全管理。（4）重視建筑起重機(jī)械的維修保養(yǎng)。安裝機(jī)械完成后，技術(shù)單位要進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，規(guī)定維修期限，定期進(jìn)行維修。（5）成立建筑起重機(jī)械直接管理部門(mén)。

3.4做到定期維修和場(chǎng)內(nèi)維修相結(jié)合

要保障維修廠的維修資質(zhì)，確保廠內(nèi)維修質(zhì)量。同時(shí)，定期進(jìn)行起重機(jī)械的維修保養(yǎng)，要求完成保修機(jī)械時(shí)間要較短。由于維修工作專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，要求維修工、電工要持證上崗。起重機(jī)工作一段時(shí)間，要檢查鋼絲繩、滑輪、齒輪、電氣設(shè)備、安全裝置以及重要部件等。確保機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)不具備資質(zhì)的和沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的，要委托具備資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位來(lái)進(jìn)行維修，走專(zhuān)業(yè)化合作的道路。同時(shí)，政府也要加強(qiáng)對(duì)定期維修和場(chǎng)內(nèi)維修的進(jìn)一步監(jiān)管。

4、結(jié)束語(yǔ)

面對(duì)建筑起重機(jī)械的租賃市場(chǎng)，要加強(qiáng)管理，并作為監(jiān)管的重點(diǎn)。施工單位也要進(jìn)行安全施工管理，要進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化綜合監(jiān)管，是今后建筑起重機(jī)械市場(chǎng)管理的必然趨勢(shì)。

作者:羅明淳 單位:中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東火電工程有限公司

起重機(jī)械論文:港口起重機(jī)械的安全運(yùn)行管理分析

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的逐步繁榮、國(guó)家與地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)往來(lái)的頻繁，把港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶進(jìn)了春天里。在港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮的進(jìn)程中，永遠(yuǎn)也離不開(kāi)起重機(jī)械的配合與支撐，它是裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)大型貨物的主要設(shè)備。為確保港口起重機(jī)械設(shè)備的科學(xué)運(yùn)轉(zhuǎn)、安全運(yùn)行，就必須制定科學(xué)有效的預(yù)防措施或事故處理應(yīng)急預(yù)案。故，文章將就港口起重機(jī)械如何進(jìn)行有效的安全運(yùn)行管理這一問(wèn)題給予探討和分析，希冀為港口起重機(jī)械安全管理工作提供一點(diǎn)理論參考。

關(guān)鍵詞：港口；起重機(jī)械；安全管理

1 港口起重機(jī)械安全運(yùn)行管理的意義與作用

安全運(yùn)行管理對(duì)港口起重機(jī)械項(xiàng)目至關(guān)重要，具有不可或缺的作用。安全管理優(yōu)越是港口起重機(jī)械在生產(chǎn)、作業(yè)、發(fā)揮功能等諸多過(guò)程中不出現(xiàn)事故，保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求與底線需求。而，港口起重機(jī)械的安全控制，需要解決的不僅是目前大型機(jī)械普遍存在的安全管理通病問(wèn)題，還要解決港口起重機(jī)械所特有的安全運(yùn)行管理問(wèn)題。這就要求對(duì)港口起重機(jī)械所有的組配件予以質(zhì)量把關(guān)、管控創(chuàng)新。完成對(duì)其使用的每一件產(chǎn)品的質(zhì)量控制。從產(chǎn)品質(zhì)量安全的源頭抓起，是保障港口起重機(jī)械運(yùn)行安全的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。故，港口起重機(jī)械企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，要提高對(duì)安全管理的重視程度，把企業(yè)員工的安全意識(shí)培育好，引導(dǎo)員工樹(shù)立安全理念，遵循安全管理規(guī)范。起重機(jī)械安全運(yùn)行管理是港口企業(yè)保持良好競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。起重機(jī)械的安全運(yùn)行對(duì)構(gòu)建港口企業(yè)和諧穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境十分重要，對(duì)打造的企業(yè)安全文化理念意義非常。所以，港口起重機(jī)械企業(yè)要采取科學(xué)有效的安全管理方式，提高對(duì)起重機(jī)械運(yùn)行的控制能力，為港口起重機(jī)械在未來(lái)激烈的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中，取得優(yōu)勢(shì)地位奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2 港口起重機(jī)械安全運(yùn)行管理的具體措施

2.1 強(qiáng)化對(duì)安全管理人員的工作督導(dǎo)

起重機(jī)械企業(yè)的管理人員是保障企業(yè)安全經(jīng)營(yíng)的一道關(guān)鍵“屏障”。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要強(qiáng)化對(duì)安全管理人員的工作督導(dǎo)。首先，對(duì)其任職資格給予考察，只有取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書(shū)的人員，才能從事安全管理工作。其次，要求從事安全管理的人員，熟悉港口起重機(jī)械安全運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，具有安全管理的知識(shí)、技能。認(rèn)真履行檢查并糾正機(jī)械使用時(shí)違章、違規(guī)操作的行為，出現(xiàn)問(wèn)題馬上處置，出現(xiàn)重大安全問(wèn)題時(shí)，有權(quán)停止使用機(jī)械，且要立即上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育

起重機(jī)械操作人員屬于特種作業(yè)人員。因此，企業(yè)管理者，首先要嚴(yán)格把住作業(yè)人員安全知識(shí)教育與安全技能培訓(xùn)這一關(guān)鍵關(guān)口。嚴(yán)格執(zhí)行《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)》的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)要教材要統(tǒng)一、正規(guī)、規(guī)范，學(xué)時(shí)不能少于規(guī)定要求，確保教育培訓(xùn)質(zhì)量。對(duì)特種作業(yè)人員日常班前班后也要給予安全管理教育。安全管理關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)是細(xì)節(jié)，關(guān)鍵在于經(jīng)常性的提醒，防止因操作人員的產(chǎn)生的麻痹心理，而產(chǎn)生的人為操作失誤而造成的安全事故。譬如，對(duì)特種作業(yè)人員班前班后的安全交底工作，就是在經(jīng)常性給予安全管理的免疫“預(yù)防”。安全教育貴在經(jīng)常、防止淡忘。例如：對(duì)塔吊操作人員必須對(duì)其進(jìn)行經(jīng)常操作教育提醒，特別是操作中的“十不吊”原則要求他記憶猶新，否則就可能導(dǎo)致不必要的事故發(fā)生。

2.3 把安檢工作放在重中之重

安全檢查工作是港口起重機(jī)械安全運(yùn)行管理的重要手段。特別是起重機(jī)械每班開(kāi)始操作作業(yè)前，操作人員務(wù)必對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位諸如：制動(dòng)器、吊鉤和鋼絲繩以及安全裝置予以勘驗(yàn)、檢查。一旦在檢查中發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，就必須在操作前予以排除，并將具體細(xì)節(jié)記錄在檔。不能讓機(jī)械設(shè)備帶著故障運(yùn)行作業(yè)。為把安全檢查工作做到更細(xì)致、有規(guī)律，對(duì)在用的起重機(jī)械實(shí)施涵蓋月檢、年檢等定期檢查。月行一次，也可以按照機(jī)械設(shè)備作業(yè)繁重、繁忙程度以及所處的環(huán)境惡劣的程度，縮短檢測(cè)、檢查的周期，檢查出異常現(xiàn)象，及時(shí)處置，防患于未然。

2.4 維護(hù)呵護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵

港口起重機(jī)械所處的工作環(huán)境十分惡劣，因此定期實(shí)行維護(hù)、維修保養(yǎng)工作是必要的。機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)需每季一次。季度保養(yǎng)的內(nèi)涵包括月檢以外的諸如對(duì)機(jī)械主受力結(jié)構(gòu)件、安全裝置、操作機(jī)構(gòu)、控制體系等等都要實(shí)施潤(rùn)滑、檢查、檢修。機(jī)械檢查、維護(hù)以及保養(yǎng)。有條件的要請(qǐng)有機(jī)械制造、安裝、維護(hù)等資質(zhì)的單位進(jìn)行，所有檢查、維護(hù)、保養(yǎng)行為要記錄在檔。

2.5 應(yīng)急預(yù)案走在前

港口起重機(jī)械屬于特種設(shè)備具有很大的危險(xiǎn)性，一旦出現(xiàn)事故對(duì)生命與財(cái)產(chǎn)的損害都是嚴(yán)重的。使用單位要制定事故緊急救援措施預(yù)案。針對(duì)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)不同，預(yù)先設(shè)定可能出現(xiàn)的事故或險(xiǎn)情，并針對(duì)出現(xiàn)事故險(xiǎn)情制定出應(yīng)對(duì)的緊急救援措施。必要時(shí)，進(jìn)行緊急救援措施的演習(xí)訓(xùn)練，做到未雨綢繆。

3 嚴(yán)格按照港口起重機(jī)械安全運(yùn)行規(guī)范操作

港口起重機(jī)械要運(yùn)行安全必須按照規(guī)范操作。譬如，起重機(jī)吊繩只有在垂直位置才能進(jìn)行重物起升，嚴(yán)格禁止斜拉起升斜吊起升貨物。不允許起吊埋入地下或凍結(jié)的重物。越障礙時(shí)，重物底面，升至高于障礙物0.5米處等等。譬如操作前需檢查路基能否合乎要求、止擋牢固與否等，還有要經(jīng)常性檢查軌道坡度、傳動(dòng)部分，減速器的油量、螺栓緊固、鋼絲繩磨損等情況。開(kāi)始操作前對(duì)起重機(jī)械予以檢查、檢測(cè)，確保機(jī)械部件功能正常，才能實(shí)施操作作業(yè)。

4 嚴(yán)格依照港口起重機(jī)械操作規(guī)定中的要求操作

要_保機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)就必須嚴(yán)格依照港口起重機(jī)械操作中具體要求操作。掌握具體的起重重量、吊物的性質(zhì)、特點(diǎn)，嚴(yán)禁超載作業(yè)。司機(jī)和其他指揮人員互相協(xié)調(diào)配合，信號(hào)不清停止操作這是原則問(wèn)題。起重機(jī)機(jī)械工作完成后，應(yīng)在軌道中間停放、設(shè)置好抗風(fēng)防滑功能。吊鉤升至離臂端2米左右的位置，控制器扳回零位，切斷電源，關(guān)、鎖門(mén)窗后才能離開(kāi)。特別注意的是倘若機(jī)械發(fā)生電氣火災(zāi)事故。要馬上用干粉滅火器實(shí)施多方位的撲救，萬(wàn)萬(wàn)不可用水實(shí)施撲救。因此，要確保機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)就必須遵守起重機(jī)械操作基礎(chǔ)步驟，遵守操作規(guī)定的每一個(gè)細(xì)節(jié)，做到“不越雷池一步”，才能從根本上保障機(jī)械操作的規(guī)范與科學(xué)性。

5 結(jié)束語(yǔ)

起重機(jī)械安全管理是保障機(jī)械安全運(yùn)行、和諧工作的重要保障，也是延長(zhǎng)起重機(jī)械使用壽命，確保其功能得到全部發(fā)揮的重要措施與手段。港口企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要予以高度重視，在企業(yè)內(nèi)部全力推行起重機(jī)械安全管理的標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)化。杜絕人為原因?qū)е碌氖鹿拾l(fā)生。起重機(jī)械的安全管理，事關(guān)港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的高低，事關(guān)港口企業(yè)的聲譽(yù)，事關(guān)企業(yè)員工的生命健康與安全，事關(guān)港口企業(yè)能否發(fā)展與壯大。故而，此事體大，豈能不察！

作者簡(jiǎn)介：方關(guān)有（1983-），男，安徽望江人，本科，高級(jí)工程師，研究方向：港口機(jī)械制造行業(yè)、質(zhì)量管理。

起重機(jī)械論文:電梯起重機(jī)械鋼絲繩的檢測(cè)與維護(hù)

摘 要：隨著高樓越來(lái)越多，人們?cè)絹?lái)越離不開(kāi)電梯帶來(lái)的便利，所以電梯起重機(jī)械的安全性也得到人民越來(lái)越多的關(guān)注，文章基于對(duì)電梯起重機(jī)械鋼絲繩的檢測(cè)與維護(hù)進(jìn)行探討，對(duì)其檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析，希望鋼絲繩檢測(cè)維護(hù)人員能夠恪盡職守，保障電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：鋼絲繩；檢測(cè)；維護(hù)措施

1 電梯起重機(jī)械維護(hù)的重要性

在今天電梯的使用越來(lái)越多，在百貨大樓、高層小區(qū)等大型建筑中都有電梯的身影，電梯事故會(huì)造成極大的傷亡以及十分不好的影響，加強(qiáng)曳引機(jī)電梯鋼絲繩檢測(cè)可以有效地降低電梯事故發(fā)生的頻率，即使出現(xiàn)事故也會(huì)啟動(dòng)保護(hù)措施降低危害。維修技術(shù)也很十分關(guān)鍵，提高各種維護(hù)技術(shù)的革新，從技術(shù)水平上來(lái)保障電梯正常運(yùn)行。在電梯設(shè)備的管理方面也應(yīng)得到加強(qiáng)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的管理措施，通過(guò)現(xiàn)代監(jiān)測(cè)監(jiān)察技術(shù)，提高了電梯設(shè)備的安全穩(wěn)定性，創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。

2 電梯鋼絲繩在使用的過(guò)程中存在的問(wèn)題

電梯是各種機(jī)械設(shè)備構(gòu)成的，電梯中牽引鋼絲繩索的是一個(gè)重要的牽引工具，是電梯能夠安全運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要工具，而它在工作過(guò)程中也遭受各種應(yīng)力，所以，使用電梯牽引鋼絲繩的過(guò)程中會(huì)出F集中危險(xiǎn)情況，最常見(jiàn)的有以下幾種：及時(shí)種情況，鋼絲繩在不斷受拉力的情況下，其直徑會(huì)變得越來(lái)越小。造成這種現(xiàn)象的主要原因是在使用過(guò)程中，因?yàn)殡娞葺d重過(guò)大，超過(guò)鋼絲繩極限拉力，達(dá)到屈服強(qiáng)度，變形不能恢復(fù)，從而導(dǎo)致?tīng)恳摻z繩的突然變細(xì)，或表皮一些鋼絲繩斷裂，或者內(nèi)部出現(xiàn)裂紋；同時(shí)，局部腐蝕也是牽引鋼絲繩外徑變小，從而導(dǎo)致鋼絲繩受力不均勻，這也是鋼絲繩薄化的重要原因，其承載力顯著降低，損壞電梯運(yùn)行的性和安全性。第二種情況，鋼絲繩腐蝕。在電梯使用中，鋼絲繩被暴露在空氣中很長(zhǎng)時(shí)間，水分會(huì)對(duì)鋼絲繩表面產(chǎn)生氧化反應(yīng)，其嚴(yán)重地?fù)p害了鋼絲繩抗拉強(qiáng)度，這導(dǎo)致單位面積受力的增加，從而影響鋼絲繩的整體性能，以及顯著降低了鋼絲繩的使用時(shí)間。第三種情況，鋼絲繩內(nèi)部斷絲。牽引鋼絲繩是由多股鋼絲擰在一起，鋼絲數(shù)量越多，則每根鋼絲受力就會(huì)減少，同理鋼絲數(shù)量降低，則每根就要附加更多荷載，所以鋼絲繩中鋼絲的數(shù)量也是會(huì)對(duì)鋼絲強(qiáng)度起到顯著影響。在鋼絲繩修復(fù)過(guò)程中，我們一定要注意鋼絲繩內(nèi)部斷絲的問(wèn)題，以避免造成鋼絲繩進(jìn)一步的損害。第四種情況，鋼絲繩索伸長(zhǎng)。電梯使用頭三個(gè)星期之內(nèi)，各個(gè)鋼絲繩組會(huì)重新排列，適應(yīng)疊加的重量，所以這個(gè)時(shí)間段會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)，使用一段時(shí)間后，鋼絲繩索的柔韌性較為穩(wěn)定，電梯也正常運(yùn)行，這時(shí)鋼絲繩長(zhǎng)度也受到限制。

3 電梯鋼絲繩檢測(cè)技術(shù)

電梯鋼絲繩是電梯運(yùn)行的重要部件，鋼絲繩的安全穩(wěn)定直接影響到電梯的安全，加大對(duì)鋼絲繩的檢測(cè)也是非常必要的。目前，我們常用的方法大致分為兩種：目測(cè)法和電磁檢測(cè)法。

3.1 目測(cè)法

目視檢測(cè)法是最為傳統(tǒng)的檢測(cè)方法，主要是通過(guò)檢修人員的直接感官，通過(guò)觀察、觸摸或是簡(jiǎn)單的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩中存在問(wèn)題。這種方法只能檢測(cè)鋼絲中的斷絲、磨損、腐蝕以后直徑變化等問(wèn)題，無(wú)法對(duì)鋼絲繩的內(nèi)部病害進(jìn)行檢查，無(wú)法內(nèi)視鋼絲繩的斷絲、磨損情況。不過(guò)在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，也是可通過(guò)鋼絲繩夾鉗，打開(kāi)鋼絲繩，也可直接觀察鋼絲繩的內(nèi)部問(wèn)題，但是這種方法操作極為的不便捷、工作強(qiáng)度較大，應(yīng)用范圍也十分受限，不易推廣使用。

3.2 電磁檢測(cè)

電磁檢測(cè)方法是一種非破壞性的重要的測(cè)試方法，可以對(duì)鋼絲繩整體進(jìn)行檢查，不會(huì)損害鋼絲繩的任何結(jié)構(gòu)，檢查的有效性和性已大大提高，操作也很方便。當(dāng)下重要采用的是金屬橫截面損失檢測(cè)法（Loss of Metallic cross-sectional Area），主要針對(duì)鋼絲繩銹蝕、磨損、斷絲、疲勞等因素造成的損害。

3.3 現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)

目前我國(guó)鋼絲繩檢測(cè)技術(shù)可以說(shuō)發(fā)展迅速，其中具有代表性的是洛陽(yáng)泰斯特探傷技術(shù)，對(duì)鋼絲繩狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)有很多種，例如攜帶型鋼絲繩探傷系統(tǒng)、電梯鋼絲繩（排繩）安監(jiān)管系統(tǒng)、鋼絲繩在線實(shí)時(shí)安監(jiān)管系統(tǒng)等等。其中使用最為廣泛的是攜帶型鋼絲繩探傷儀，這種檢測(cè)儀器適于單人攜帶，即探即離，臨時(shí)安裝、轉(zhuǎn)移都十分便捷；其應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛，可對(duì)靜止不運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩進(jìn)行探傷，還可對(duì)正在運(yùn)動(dòng)的中的鋼絲繩進(jìn)行檢測(cè)；既可以對(duì)局部點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，也可以周期性的檢測(cè)。

3.4 鋼絲繩現(xiàn)狀評(píng)估

在對(duì)正在運(yùn)行的鋼絲繩進(jìn)行評(píng)估時(shí)，我們必須實(shí)施目測(cè)法和電磁檢測(cè)方法，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行綜合的檢測(cè)，具體流程：首先，利用目測(cè)檢查方法，對(duì)鋼絲繩表面結(jié)構(gòu)的完整性進(jìn)行觀察，并記錄外觀情況；其次，使用電子測(cè)試儀器，對(duì)鋼絲繩內(nèi)部狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)分析，并進(jìn)行記錄；再次，比較使用中的不同鋼絲繩狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)并記錄對(duì)比情況；，利用鋼絲繩損傷狀態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，確定鋼絲繩運(yùn)行狀態(tài)是否良好。

目測(cè)方法是對(duì)鋼絲繩的狀態(tài)評(píng)估的及時(shí)步，如果在某一次目視檢查中，發(fā)現(xiàn)很大的安全漏洞，需要采取措施消除安全責(zé)任事故隱患。如果目測(cè)法不能很好的確定，則需要目測(cè)方法與電磁檢測(cè)方法結(jié)合使用，主要針對(duì)缺陷較小鋼絲繩。電磁檢測(cè)方法及時(shí)使用，可以快速定位故障位置，然后與目視檢查方法相結(jié)合，以確認(rèn)該缺陷的形狀和原因，并分析這些缺陷形成的機(jī)理。使用電磁方法檢測(cè)時(shí)候，只能通過(guò)儀器接收的波形來(lái)確定異常，特定的原因分析還要基于完整目測(cè)法。

上述兩種鋼絲繩安全評(píng)估方法，我們可以掌握鋼絲繩整體的運(yùn)行情況，根據(jù)鋼絲繩故障周期可以大致判斷鋼絲繩檢測(cè)維護(hù)頻率，定期進(jìn)行檢查更換。這可以保障鋼絲繩的使用壽命，從而有效的保障電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行，并且可以有效推斷出鋼絲繩的使用壽命，降低維護(hù)成本。

3.5 電梯曳引機(jī)檢測(cè)

通常在電梯安裝過(guò)程中，電梯曳引機(jī)要將沉重的電梯整體吊起，所以對(duì)曳引機(jī)的檢測(cè)也是十分必要的，主要檢測(cè)其承重結(jié)構(gòu)。大多數(shù)電梯曳引機(jī)的由鋼性材料制成，與其他的機(jī)械產(chǎn)品相比，所采用的鋼板厚度不大，X射線輻射作為主要檢測(cè)手段，主要測(cè)試內(nèi)容包括鋼板厚度均勻程度，鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。鋼絲繩維護(hù)單位需要充分確保曳引機(jī)的安全運(yùn)行，只有曳引機(jī)正常運(yùn)行，才能更好地保護(hù)鋼絲繩的性能，延長(zhǎng)其工作時(shí)長(zhǎng)。

3.6 鋼絲繩維護(hù)

在電梯日常維護(hù)過(guò)程中，需要不定時(shí)的對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢測(cè)維修，這樣既保障了鋼絲繩使用性能達(dá)標(biāo)，也能保障電梯的安全運(yùn)作，而且還有助于延長(zhǎng)鋼絲繩工作時(shí)間，降低鋼絲繩更換頻率，降低經(jīng)濟(jì)成本。在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，要注意鋼絲繩外部涂油，鋼絲繩材質(zhì)和空氣接觸的表面上，會(huì)發(fā)生氧化、銹蝕，所以涂油可以防止鋼絲繩過(guò)早的出現(xiàn)缺陷。如果電梯運(yùn)行環(huán)境十分惡劣，不僅僅鋼絲繩外部需要涂油，其內(nèi)部也要有保障一定油量。而且，在涂油過(guò)程中要保障潤(rùn)滑油維持在60攝氏度左右，以確保潤(rùn)滑油能進(jìn)入鋼絲繩內(nèi)部。但實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩潤(rùn)滑油，會(huì)導(dǎo)致大量的異物附著，形成一層油污，不僅增加鋼絲繩的腐蝕速率，同時(shí)也阻礙了新的潤(rùn)滑油滲透，嚴(yán)重?fù)p害鋼絲繩安全、穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩直接斷裂。所以，在檢測(cè)過(guò)程中，有必要定時(shí)快速清理鋼絲繩外部油污，使用特殊的工具進(jìn)行鋼絲繩清潔，以確保使用的鋼絲繩潤(rùn)滑油起到應(yīng)有作用。

4 結(jié)束語(yǔ)

由此可見(jiàn)，如今在生產(chǎn)和生活中，電梯扮演著越來(lái)越重要的角色，在這其中牽引電梯的鋼絲繩質(zhì)量關(guān)乎電梯的整體安全性和性。在日常對(duì)電梯檢測(cè)中，必須加強(qiáng)保護(hù)措施，并采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，以提高對(duì)鋼絲繩的檢測(cè)管理能力，既有助于減少維護(hù)成本，減低了經(jīng)濟(jì)損失，又提高了電梯的安全性、性，更好地承載人們上上下下，保障人們的安全。

起重機(jī)械論文:探討起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

摘 要：為了確保在工程建設(shè)過(guò)程之中起重機(jī)械具有穩(wěn)定、高效的性能，需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)械及時(shí)的進(jìn)行無(wú)損類(lèi)型的檢測(cè)。而在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中需要檢測(cè)人員能夠掌握各項(xiàng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極的使用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，促進(jìn)起重機(jī)械相應(yīng)的檢測(cè)效果的提升。本文就起重機(jī)械相應(yīng)無(wú)損類(lèi)型檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了分析研究。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；起重機(jī)；檢測(cè)技術(shù)；無(wú)損檢測(cè)

無(wú)論是建筑物的施工建設(shè)，還是市政工程的大面積施工，在這些工程項(xiàng)目之中起重機(jī)械都是必不可少的，為了確保在工程建設(shè)之中施工機(jī)械能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，也就需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)械進(jìn)行的檢測(cè)。而在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，由于目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的使用的起重機(jī)類(lèi)型較多，并且這些種類(lèi)多樣的起重機(jī)由于其荷載結(jié)構(gòu)不相同，也就會(huì)造成起重機(jī)相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)存在一定的差異，進(jìn)而使得起重機(jī)相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)存在偏差。在這種情況下，就需技術(shù)人員能夠積極的掌握先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，促進(jìn)起重機(jī)相應(yīng)檢測(cè)效果的提升。

1.目視類(lèi)型的檢測(cè)技術(shù)

在對(duì)起起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的安全質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，最經(jīng)常使用到的檢測(cè)技術(shù)就是目視類(lèi)型的檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)這種檢測(cè)技術(shù)的實(shí)施，能夠使檢測(cè)人員在不借助機(jī)械設(shè)備的情況下對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，并且在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，目視類(lèi)型的檢測(cè)方法主要是針對(duì)起重機(jī)械的各個(gè)關(guān)鍵部位機(jī)械結(jié)構(gòu)、機(jī)械部件表面質(zhì)量等方面進(jìn)行檢測(cè)，目視類(lèi)型的檢測(cè)辦法最常用到的方面就是照明設(shè)備的檢測(cè)。

2.磁粉類(lèi)型的檢測(cè)方法

起重機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候往往需要承載較大的重量，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之中，有時(shí)候會(huì)在起重機(jī)的一些部件上出現(xiàn)裂痕或者裂縫，并且這些結(jié)構(gòu)往往都是起重機(jī)比較關(guān)鍵的部位，一旦出現(xiàn)裂縫就會(huì)給起重機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)極大的影響。這種情況下，為了能夠確保起重機(jī)在運(yùn)行工程中的安全、穩(wěn)定，就需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)部件上的裂縫進(jìn)行相應(yīng)的分析。而在目前階段，起重機(jī)械一般都是由鋼制結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，在對(duì)裂縫進(jìn)行分析的時(shí)候，往往也就會(huì)需要使用磁粉類(lèi)型的檢測(cè)方法。在使用磁粉類(lèi)型檢測(cè)方法的時(shí)候，首先需要技術(shù)人員能對(duì)起重機(jī)械的表面進(jìn)行有效的清理，因?yàn)槠鹬貦C(jī)的使用環(huán)境之中往往有較多粉塵、泥土等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)在使用磁粉檢測(cè)的過(guò)程中帶來(lái)很大的影響，所以在使用磁粉進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候要將起重機(jī)械的表面的清理干凈，在一些情況下還需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)械的表面進(jìn)行打磨處理。在完成了基礎(chǔ)處理的基礎(chǔ)上，檢測(cè)人員就能夠使用可以相應(yīng)的懸磁液進(jìn)行檢測(cè)，值得注意的是，在使用懸磁液進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候要充分的保障懸磁液之中磁粉分布均勻，接著就可以使用膠帶，將磁粉從機(jī)械部件粘下來(lái)，并做好記錄，就能夠了解相應(yīng)裂痕的情況。如果由于種種原因?qū)е麓欧墼谶M(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中效果不明顯，那么技術(shù)人員就可以使用熒光磁粉進(jìn)行檢測(cè)，這種熒光磁粉不僅更便于觀察，同時(shí)也能夠在檢測(cè)靈敏度方面有較大的提升。

3.超聲類(lèi)型的檢測(cè)技術(shù)

人類(lèi)對(duì)于超聲波的使用已經(jīng)有了較長(zhǎng)的歷史，并且在人們一直以來(lái)的努力之下，超聲這項(xiàng)技術(shù)無(wú)論是在其使用范圍還是相應(yīng)的測(cè)量度等方面都有了長(zhǎng)足的發(fā)展，并且在現(xiàn)階超聲波技術(shù)已經(jīng)被成功的運(yùn)用到了檢測(cè)領(lǐng)域，而在對(duì)起重機(jī)進(jìn)行研究的時(shí)候，通過(guò)使用超聲波能夠更加的對(duì)起重機(jī)之中的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，并由于超聲波檢測(cè)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)在機(jī)械結(jié)構(gòu)內(nèi)部的傳播以及反射，就能夠使得機(jī)械結(jié)構(gòu)之中問(wèn)題以較高精度的形式出現(xiàn)在技術(shù)人員的眼前。在使用超聲波進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，往往會(huì)針對(duì)起重機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)之中的鍛造吊鉤機(jī)械結(jié)構(gòu)、吊鉤柄部分的圓柱結(jié)構(gòu)，并且這種檢測(cè)技術(shù)對(duì)于吊鉤內(nèi)部出現(xiàn)的裂紋情況、夾雜情況都能夠有較高的檢測(cè)精度。

4.聲發(fā)射檢測(cè)

聲發(fā)射檢測(cè)主要檢測(cè)起重機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部位。一般情況下，多是將傳感器布置在應(yīng)力值大且出現(xiàn)裂紋的部位。施加動(dòng)載和o載的力量于起重機(jī)械上，起重機(jī)械會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)。材料內(nèi)的裂紋、腐蝕問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)聲發(fā)射的信號(hào)。在處理完信號(hào)以后顯示出信號(hào)嚴(yán)重缺陷的區(qū)域。分析頻譜便可以得到起重機(jī)械的整體安全信息。聲發(fā)射檢測(cè)有著連續(xù)、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、整體的特點(diǎn)，而且能夠判斷內(nèi)部缺陷的活度。例如，若是對(duì)某起重機(jī)械進(jìn)行聲發(fā)射的檢測(cè)，在其右側(cè)發(fā)現(xiàn)有均勻的信號(hào)，而左側(cè)卻沒(méi)有，這就證明該起重機(jī)械的右側(cè)有缺陷。

5.射線檢測(cè)技術(shù)

射線探傷是用X射線、γ射線等探測(cè)構(gòu)件內(nèi)部缺陷的方法，可對(duì)較深層的缺陷進(jìn)行較為的探測(cè)。對(duì)于起重機(jī)械來(lái)說(shuō)，由于其主要部位都是由一定厚度的鋼板制成，相對(duì)于一些較為厚重的承壓設(shè)備來(lái)說(shuō)其鋼板厚度較薄，因此大部分用X射線既可以滿(mǎn)足探傷需求。

在起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)中，射線探傷特別適用于形狀較為規(guī)則、厚度較為均勻的鋼制構(gòu)件對(duì)接焊縫質(zhì)量的檢查，例如橋式起重機(jī)主梁翼緣板和腹板的對(duì)接焊縫、各部位的組裝拼接焊縫等。射線檢測(cè)技術(shù)的關(guān)鍵在于對(duì)工藝參數(shù)的選擇，實(shí)際工作中，要根據(jù)待檢部位的厚度、形狀、材質(zhì)等具體分析，選擇合適的透射方式、距離、管電流、管電壓、膠片類(lèi)型、曝光時(shí)間等等，從得到的膠片來(lái)分析探測(cè)結(jié)果。

6.振動(dòng)類(lèi)型檢測(cè)技術(shù)

起重機(jī)自身中所存在的消振能力，就是所謂的振動(dòng)性。對(duì)主梁自振周期進(jìn)行應(yīng)用來(lái)完成測(cè)量，這是經(jīng)常使用的一種方式。在對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)和分析的基礎(chǔ)上，振型和自振頻率為兩個(gè)比較重要的指標(biāo)。在下降或者升起荷載的過(guò)程中，將緊急的制動(dòng)應(yīng)用到其中，這樣大振幅低頻率的振動(dòng)將會(huì)被主梁所承受，這樣就會(huì)極大的干擾到操作人員的正常作業(yè)。因此，對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，將有效的防控策略制定出來(lái)是非常必要的。

在振動(dòng)檢測(cè)的時(shí)候，將某一點(diǎn)在主梁跨中上蓋板位置處隨意的選擇出來(lái)，垂直方向的振動(dòng)檢測(cè)點(diǎn)就用它來(lái)表示，向著中跨的位置對(duì)小車(chē)進(jìn)行調(diào)整，在檢測(cè)點(diǎn)處，將應(yīng)變片牢固的貼附上去，之后向著動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀上的輸入端中，將引線正確的連接上去，此外，確保能夠有效的連接示波器和輸出端，進(jìn)而合適的設(shè)置起升額定荷載，等到對(duì)穩(wěn)定情況進(jìn)行確定了之后，再快速的降下來(lái)，在和地面保持較近的距離時(shí)，制動(dòng)必須要緊急進(jìn)行，在對(duì)頻率進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中，可以對(duì)振動(dòng)曲線和示波器提供的時(shí)間曲線進(jìn)行應(yīng)用。

7.結(jié)束語(yǔ)

起重機(jī)械在工程施工之中有著極為重要的作用，并且由于其在建設(shè)過(guò)程中往往承載著較大的重量，所以一旦在施工過(guò)程中起重機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)影響到工程的順利進(jìn)行，甚至在嚴(yán)重的情況下還會(huì)給施工現(xiàn)場(chǎng)的人員人身安全帶來(lái)隱患。為了能夠保障起重機(jī)械的使用質(zhì)量，需要對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)。無(wú)損檢測(cè)方法能夠保障監(jiān)督檢測(cè)的性。但是，復(fù)雜多樣的起重機(jī)需要各式各樣的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。因此，需根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)合理地選擇合適的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，保障起重機(jī)的安全使用性能。

起重機(jī)械論文:起重機(jī)械的事故原因分析與安全管理

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的工程開(kāi)始施工，起重機(jī)械的應(yīng)用也隨之增加。然而，起重機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)事故，起重機(jī)械作業(yè)次數(shù)的增多，也讓事故的發(fā)生變得更加頻繁。因此，分析起重機(jī)械的事故原因，并進(jìn)行安全管理是非常有必要的。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械 事故原因 安全管理

文章根據(jù)起重機(jī)械實(shí)際作業(yè)的情況，分析了事故發(fā)生的原因，并對(duì)安全管理措施進(jìn)行了探討。

1 起重機(jī)械事故

1.1 失落事故

起重機(jī)械作業(yè)過(guò)程中，吊載吊具或者其他重物在空中墜落會(huì)威脅人身和設(shè)備的安全，這類(lèi)事故稱(chēng)為失落事故。失落事故主要有以下4種情況。（1）脫繩事故，起重機(jī)械吊載重物時(shí)，重物從吊載繩索上脫落，導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損失的發(fā)生。脫繩事故發(fā)生的原因存在3個(gè)方面，一是在用繩索固定重物時(shí)，使用的方法不對(duì)，沒(méi)有綁牢；二是吊載重物時(shí)，重心沒(méi)有調(diào)整好，導(dǎo)致重物脫繩；三是吊載重物時(shí)，與其他物體發(fā)生碰撞，導(dǎo)致重物脫繩。（2）脫鉤事故，重物、吊裝繩或者吊具從吊鉤上脫落導(dǎo)致的重物失落事故。脫鉤事故的發(fā)生一般是因?yàn)樽o(hù)鉤裝置故障或者缺失、吊裝方法不正確以及吊鉤開(kāi)口過(guò)大導(dǎo)致脫鉤。（3）斷繩事故，即吊裝用繩在吊裝過(guò)程中斷裂，導(dǎo)致重物失落。起升繩的斷裂一般是因?yàn)槠鸬踔匚镔|(zhì)量過(guò)大，超過(guò)繩索的較大承重或者是起升限位開(kāi)關(guān)失靈導(dǎo)致過(guò)卷，將起升繩拉斷。吊裝繩的斷裂大多是因?yàn)榈跹b角度過(guò)大或者吊裝繩規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）吊鉤破裂事故，吊鉤破裂的原因可能是材質(zhì)差或者磨損過(guò)于嚴(yán)重本應(yīng)報(bào)廢卻仍然使用。

1.2 擠傷事故

起重機(jī)械作業(yè)過(guò)程中，擠壓碰撞事故時(shí)有發(fā)生，主要存在以下幾種情況。（1）吊物在吊載移動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)擺動(dòng)，對(duì)附件工作人員造成擠壓碰撞。這種情況發(fā)生的原因可能有兩個(gè)方面，一是起重機(jī)械操作人員失誤，導(dǎo)致機(jī)械運(yùn)行時(shí)速度變化太快，使吊物在慣性的作用下發(fā)生擺動(dòng)；二是指揮人員失誤，選擇的吊載方案不合理，導(dǎo)致吊物發(fā)生擺動(dòng)，對(duì)附近工作人員造成擠壓碰撞。（2）吊物擺放時(shí)出現(xiàn)傾倒的情況，碰到附近的工作人員。這種情況發(fā)生的原因可能是吊物的旋轉(zhuǎn)方式不對(duì)，相關(guān)工作人員在操作時(shí)沒(méi)有進(jìn)行安全防護(hù)，也有可能是工作現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致吊物發(fā)生傾倒。（3）有關(guān)工作人員在指揮或檢修起重機(jī)械時(shí)被擠壓碰撞。這種情況發(fā)生的原因是指揮人員在工作時(shí)所站位置不對(duì)，與機(jī)械或重物發(fā)生碰撞，檢修人員遭到擠壓碰撞則是因?yàn)榘踩雷o(hù)沒(méi)有做好，機(jī)械操作人員啟動(dòng)機(jī)械時(shí)發(fā)生擠壓碰撞。（4）巡檢人員或維修人員被擠壓碰撞。一般來(lái)說(shuō)，起重機(jī)械操作人員在機(jī)械操作室中，與外面的巡檢人員或維修人員的溝通難以到位，這很可能導(dǎo)致起重機(jī)械操作人員對(duì)他們的出現(xiàn)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而在操作機(jī)械過(guò)程中發(fā)生擠壓碰撞。

1.3 觸電事故

在起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，可能發(fā)生的觸電事故有以下4種。（1）起重機(jī)械操作人員誤碰滑觸線，這有兩方面原因，一是機(jī)械操作室位置設(shè)置不合理，與滑觸線處于同側(cè)很容易發(fā)生誤碰；二是起重機(jī)械靠近滑觸線的一側(cè)沒(méi)有做好防護(hù)，缺乏隔離裝置。（2）起重機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中與附近的高壓輸電線發(fā)生觸碰。這一方面是因?yàn)槠鹬貦C(jī)械在作業(yè)時(shí)沒(méi)有加裝隔離裝置，也沒(méi)有采取其他有效的防護(hù)措施；另一方面是因?yàn)橹笓]出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致機(jī)械操作出現(xiàn)錯(cuò)誤，與高壓輸電線發(fā)生觸碰。（3）電氣設(shè)施漏電。這種事故的發(fā)生有兩方面的原因，一是對(duì)起重機(jī)械電氣設(shè)施的檢修不到位；二是機(jī)械操作室沒(méi)有做好安全隔離。（4）起升繩觸碰滑觸線。起升繩具有導(dǎo)電性，起重機(jī)械操作人員的操作不合標(biāo)準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致吊物發(fā)生擺動(dòng)，起升繩隨之?dāng)[動(dòng)，發(fā)生觸電；同時(shí)，起重機(jī)械的觸電防護(hù)措施也沒(méi)有做好。

除了以上3種事故外，起重機(jī)械機(jī)體傾翻或毀壞的事故也時(shí)有發(fā)生，但相對(duì)比較少。一般是因?yàn)槠鹬貦C(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，或者部件使用過(guò)久存在疲勞破壞，起重機(jī)械作業(yè)前支撐工作不到位也有可能造成機(jī)體的傾翻。

2 起重機(jī)械安全管理

2.1 提高工作人員工作能力

在起重機(jī)械作業(yè)中，提高工作人員的工作能力與素質(zhì)是能夠有效減少事故發(fā)生的措施之一。（1）起重機(jī)械的一切運(yùn)作都是在操作人員的控制下，起重機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，并且只有通過(guò)嚴(yán)格的考試才能獲得工作資格。而且，在操作人員進(jìn)行交接時(shí)，要對(duì)起重機(jī)械的制動(dòng)器、吊鉤以及其他重要的裸露在外的部件進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。在操作起重機(jī)械時(shí)，啟動(dòng)機(jī)械要響鈴示警；操作機(jī)械移動(dòng)路線與人接近時(shí)，也要進(jìn)行響鈴示警；如果有人發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)，操作人員必須立刻執(zhí)行，不論發(fā)出信號(hào)的是誰(shuí)；如果起重機(jī)械在操作過(guò)程中斷電，應(yīng)當(dāng)立刻把所有操作手柄置零，恢復(fù)電力后，也要經(jīng)過(guò)檢查再確定是否恢復(fù)工作。（2）起重機(jī)械的檢修人員要做好檢修工作，定期對(duì)起重機(jī)械的相關(guān)部件進(jìn)行維護(hù)檢查，例如檢查起吊用繩的狀況、檢查吊鉤和其他吊具的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的部件，必須立刻更換。（3）起重機(jī)械的指揮人員在指揮起重機(jī)械作業(yè)前，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合具體的作業(yè)需求，合理設(shè)置吊載路線。

2.2 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的檢驗(yàn)和監(jiān)管

起重機(jī)械屬于特殊設(shè)備，在投入使用后，必須進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)工作的部門(mén)必須取得相應(yīng)的檢驗(yàn)資格，檢驗(yàn)人員也必須有足夠的工作能力。定期檢驗(yàn)?zāi)軌蛳蚱鹬貦C(jī)械管理人員及時(shí)地反饋設(shè)備的狀況，讓使用起重機(jī)械的企業(yè)單位能夠更加重視設(shè)備的安全管理工作。如果檢驗(yàn)部門(mén)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械存在一定的安全隱患，必須采取針對(duì)性的措施進(jìn)行整改，對(duì)于整改的進(jìn)度，檢驗(yàn)部門(mén)要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)察，對(duì)于情況比較嚴(yán)重的，必須在確定整改完成或沒(méi)有隱患后，才能讓起重機(jī)械重新投入使用。這不但能夠有效保障起重機(jī)械處于正常狀態(tài)，保障作業(yè)的安全性，還能加強(qiáng)起重C械的保養(yǎng)維護(hù)工作，有利于設(shè)備的長(zhǎng)久使用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 針對(duì)觸電事故的安全防護(hù)管理

對(duì)于觸電事故，需要采取針對(duì)性的安全管理措施。（1）要控制操作電壓處于安全范圍內(nèi)。在電壓低于50 V的情況下，即使發(fā)生觸電也不會(huì)嚴(yán)重?fù)p害觸電人員的人身安全，在起重機(jī)械作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)控制操作電壓處于安全電壓之下，一般可以是36 V或42 V。（2）做好絕緣措施。起重機(jī)械電氣系統(tǒng)中，會(huì)采用絕緣材料進(jìn)行保護(hù)，然而隨著起重機(jī)械的運(yùn)行，濕度、溫度、機(jī)械損傷等各方面因素會(huì)導(dǎo)致絕緣材料電阻的降低，還有可能出現(xiàn)局部絕緣材料老化，發(fā)生擊穿漏電。因此，檢修人員要做好檢查，定時(shí)對(duì)起重機(jī)械電氣系統(tǒng)進(jìn)行絕緣性檢查，預(yù)防漏電情況的發(fā)生。（3）做好屏蔽防護(hù)。起重機(jī)械上難免會(huì)有必須裸露在外的電器，對(duì)于這些電器，必須采取屏蔽防護(hù)措施，例如設(shè)置防護(hù)欄以及防護(hù)網(wǎng)。（4）起重機(jī)械的電氣設(shè)計(jì)施工必須嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，確保配電安全的合理距離。（5）做好接地和接零措施。電氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)漏電的情況，起重機(jī)械上的金屬結(jié)構(gòu)很可能帶有電壓，如果接地和接零措施做好，就能夠有效避免人員接觸起重機(jī)械發(fā)生的觸電事故。（6）做好漏電觸電防護(hù)。在起重機(jī)械上應(yīng)當(dāng)設(shè)置絕緣站臺(tái)，工作人員在作業(yè)過(guò)程中，要穿著絕緣性強(qiáng)的專(zhuān)用鞋，防止觸電漏電事故的發(fā)生。

目前，大量的工程施工都需要起重機(jī)械，起重機(jī)械在建設(shè)施工中發(fā)揮著不可替代的作用，也受到相關(guān)企業(yè)單位的高度重視。相關(guān)企業(yè)單位必須做好起重機(jī)械的安全管理工作，保障起重機(jī)械的狀態(tài)良好，提高工作效率，以減少事故發(fā)生率。