92.BD003柴油機(jī)油底殼機(jī)油量過(guò)多，排氣會(huì)冒藍(lán)煙。
93.BD004柴油機(jī)機(jī)油冷卻器阻塞，會(huì)使壓力表壓力下降。
94.BD005柴油機(jī)活塞上油環(huán)回油孔被積炭阻塞時(shí)，會(huì)使機(jī)油消耗較快。
95.BD005柴油機(jī)的油底殼中有燃?xì)膺M(jìn)入時(shí)，會(huì)使機(jī)油變黑。
96.BD006柴油機(jī)水冷式機(jī)油冷卻器芯子損壞時(shí)，冷卻水中會(huì)有機(jī)油發(fā)現(xiàn)。
97.BD007柴油機(jī)輸油泵進(jìn)油接頭濾網(wǎng)堵塞時(shí)，會(huì)使噴油泵出油量不足。
98.BD008柴油機(jī)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿卡死時(shí)，容易造成飛車。
99.BD008柴油機(jī)噴油泵調(diào)速?gòu)椈蓴嗔褧r(shí)，會(huì)使標(biāo)定轉(zhuǎn)速達(dá)不到。
100.BE001二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)相同，也采用進(jìn)氣門(mén)形式的配氣機(jī)構(gòu)。
101.BE002二沖程柴油機(jī)汽缸蓋的結(jié)構(gòu)和四沖程柴油機(jī)有明顯不同。
102.BE003在工作容積和轉(zhuǎn)速相同時(shí)，二沖程柴油機(jī)應(yīng)比四沖程柴油機(jī)功率大一倍。
103.BE004柴油機(jī)增壓是將空氣進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣密度，增加進(jìn)氣量。
104.BE005增壓后柴油機(jī)熱負(fù)荷增加，必須使氣門(mén)間隙相應(yīng)地減少。
105.BE006徑流式增壓器的壓氣機(jī)葉輪、蝸輪裝在同一根軸上構(gòu)成轉(zhuǎn)子組。
106.BE007蝸輪進(jìn)氣口溫度過(guò)高，大氣壓力低，都是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低的原因。
107.BF001井下作業(yè)工藝要求作業(yè)機(jī)易于拆卸、安裝、運(yùn)輸和維修，以適應(yīng)油田野外工作。
108.BF002作業(yè)機(jī)采用的機(jī)械傳動(dòng)是十分理想的。
109.BF003作業(yè)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)位于動(dòng)力機(jī)和工作機(jī)之間，它的輸出可增加扭矩和轉(zhuǎn)速。
110.BF004氣控系統(tǒng)方式經(jīng)濟(jì)、靈活迅速，但一般需配備相關(guān)的供氣設(shè)備。
111.BF005絞車應(yīng)有經(jīng)久耐用的剎車，滾筒剎車轂及剎車片應(yīng)保障能長(zhǎng)期安全使用。
112.BF006井下作業(yè)的特點(diǎn)要求井架應(yīng)便于起升立放、拆裝、移動(dòng)和維修。
113.BF007井下作業(yè)要求大鉤必須工作，沒(méi)有要求減輕質(zhì)量。
114.BF008轉(zhuǎn)盤(pán)的開(kāi)口尺寸應(yīng)能保障通過(guò)所使用的較大鉆具。
115.BG001處理落物中，在打撈工具可以奏效的情況下，盡可能采取井內(nèi)消滅的辦法。
116.BG001活動(dòng)解卡時(shí)，每次活動(dòng)5～10min應(yīng)稍停，以防管柱疲勞而斷脫。
117.BG001探井內(nèi)落魚(yú)魚(yú)頂時(shí)加壓不超過(guò)30kN。
118.BG002對(duì)套管穿孔或裂縫的井可采用補(bǔ)貼措施修復(fù)，修復(fù)后的套管內(nèi)徑不會(huì)縮小。
119.BG003化學(xué)堵水是使堵水劑與水層中的水發(fā)生作用，產(chǎn)生一種對(duì)水流動(dòng)的阻礙物。
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