引論：我們?yōu)槟砹?3篇底盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量
4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實(shí)習(xí)常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
（一）變速器的拆裝
先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
（二）離合器的拆卸
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。
（三）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到多媒體教室，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程及各組件的功能，通過(guò)老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項(xiàng)如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。
2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
篇2
為了調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，我們首先提出了提問(wèn)式教學(xué)法。提問(wèn)式教學(xué)法將學(xué)生課堂上回答問(wèn)題的分?jǐn)?shù)折算為期末考核的額外加分。每堂課分兩個(gè)提問(wèn)環(huán)節(jié)：溫故提問(wèn)環(huán)節(jié)和知新提問(wèn)環(huán)節(jié)。學(xué)生得分分兩大類：主動(dòng)回答得分和點(diǎn)名回答得分。其中，主動(dòng)回答教師提問(wèn)的學(xué)生無(wú)論回答正確與否均有得分；點(diǎn)名回答的學(xué)生回答正確有加分，但得分稍低于主動(dòng)回答錯(cuò)誤的得分，而點(diǎn)名回答錯(cuò)誤的學(xué)生將被扣分。采用這種教學(xué)方法的目的是活躍課堂氣氛，激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與課堂教學(xué)，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和表達(dá)的能力。
2.2.2分組討論式教學(xué)法
分組討論式教學(xué)法是將學(xué)生進(jìn)行分組，以小組的形式對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行討論，選一名代表表述觀點(diǎn)的方法。我們?cè)谶@種教學(xué)方法的嘗試過(guò)程中，將教學(xué)內(nèi)容劃分為不同的模塊，針對(duì)每一個(gè)教學(xué)模塊設(shè)計(jì)相應(yīng)的汽車底盤故障，每個(gè)小組每次得到的題目是相同的，通過(guò)每個(gè)小組代表表述觀點(diǎn)后，評(píng)出最優(yōu)處理方案。這樣的教學(xué)方法可以啟發(fā)學(xué)生解決問(wèn)題的思維，促使學(xué)生主動(dòng)探求解決問(wèn)題的方法，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，與社會(huì)需求接軌。
2.2.3理實(shí)一體化教學(xué)法
在理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程中，我們將教學(xué)環(huán)節(jié)分為三個(gè)部分：感性認(rèn)識(shí)――理論學(xué)習(xí)――實(shí)踐操作。這種教學(xué)方法是在每個(gè)模塊開(kāi)始教學(xué)之前，將學(xué)生帶到實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)車間，簡(jiǎn)單地向?qū)W生介紹汽車底盤的各個(gè)組成部分及作用，并操作實(shí)訓(xùn)設(shè)備，讓學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)有感官上的認(rèn)識(shí)。接著，將學(xué)生帶回課堂對(duì)汽車底盤的各部分進(jìn)行理論講解。由于學(xué)生在腦海中已經(jīng)存在汽車底盤模型，對(duì)于教師講解的組成部分和工作原理更容易理解和記憶。每個(gè)模塊設(shè)有實(shí)踐課程，通過(guò)實(shí)踐加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，并鍛煉學(xué)生動(dòng)手操作的能力，提高學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力。
2.3教學(xué)手段的改革
我們改變了以往掛圖、板書以及幻燈片放映的教學(xué)手段。理論課堂上采用多媒體進(jìn)行演示3D底盤構(gòu)造的方式進(jìn)行教學(xué)，實(shí)踐課堂上則采用教師操作實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行講解演示。
2.3.1多媒體理論講解
本環(huán)節(jié)將采用3D動(dòng)畫形式向?qū)W生展示底盤構(gòu)造的各部分組成及工作過(guò)程。讓學(xué)生在理論教學(xué)過(guò)程中全方位多角度觀察到汽車底盤各部分的形狀特點(diǎn)、構(gòu)件間的鏈接關(guān)系，零部件間的裝配順序以及工作過(guò)程中各部分的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。這樣的教學(xué)手段大大降低了對(duì)學(xué)生空間想象思維的要求，提高了教學(xué)質(zhì)量。
2.3.2實(shí)訓(xùn)演示
本環(huán)節(jié)安排在理論講解之后，由實(shí)訓(xùn)教師向?qū)W生展示底盤各組成部分的拆裝及故障診斷，每拆裝下一個(gè)零部件便向?qū)W生講解其在整體里的作用。加深學(xué)生理論知識(shí)的同時(shí)與實(shí)際相結(jié)合，使學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解更深入。
2.4考核模式的改革
傳統(tǒng)的《汽車底盤構(gòu)造與檢測(cè)》課程的考核模式以理論筆試為主，我們?cè)诮虒W(xué)實(shí)踐中嘗試采用以實(shí)踐考核為主，理論考核為輔的考試模式。把實(shí)踐考核作為實(shí)踐教學(xué)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
我們將期末的考核成績(jī)劃分為四個(gè)組成部分：平時(shí)實(shí)踐操作成績(jī)、平時(shí)成績(jī)、期末實(shí)踐考核成績(jī)和期末理論考試成績(jī)。其中，各部分比重如下：
①平時(shí)實(shí)踐操作成績(jī)作為課程成績(jī)的20%。
②平時(shí)成績(jī)（學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤情況、作業(yè)情況等）作為課程成績(jī)的20%。
③期末實(shí)踐考核成績(jī)作為課程成績(jī)的30%。
④期末理論考試成績(jī)作為課程成績(jī)的30%。
篇3
Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）32-0254-03
基金項(xiàng)目：課題名稱：基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線研發(fā)，編
號(hào)：DZ2013A-05。
作者簡(jiǎn)介：張憲輝（1970-），男，遼寧莊河人，現(xiàn)任大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)，副教授，高級(jí)技師，研究方向?yàn)槠嚈z測(cè)與維修技術(shù)。
0 引言
長(zhǎng)期以來(lái)，絕大多數(shù)高職院校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)等方面沒(méi)有本質(zhì)上的進(jìn)展，依然參考汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)，沿襲著總成拆裝及系統(tǒng)檢查和檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，沒(méi)有體現(xiàn)出汽車制造裝配專業(yè)的專業(yè)特色，無(wú)法滿足學(xué)生在校內(nèi)就能熟悉和了解汽車總裝線的工段劃分、工藝流程以及實(shí)際的項(xiàng)目操作等專業(yè)知識(shí)和技能的要求。因此，如何在學(xué)校能力所及的范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的模擬汽車總裝線成為一項(xiàng)十分必要的課題。
1 汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況分析
1.1 汽車總裝線的主要設(shè)備 盡管各汽車生產(chǎn)廠的產(chǎn)品不同，但其總裝線上采用的設(shè)備類型都基本相同，主要包括以下六個(gè)方面：①輸送設(shè)備。該類設(shè)備是用于汽車總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機(jī)動(dòng)滾道柔性線輸送鏈、物流吊運(yùn)小車、磁導(dǎo)航車、積放鏈輸送機(jī)等。②汽車裝配線大總成上線設(shè)備。大總成上線設(shè)備是指發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送、吊裝設(shè)備。③各種油液加注設(shè)備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動(dòng)液、制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備。④出廠檢測(cè)設(shè)備。主要包括前束試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、排氣分析儀等設(shè)備。⑤專用汽車裝配線設(shè)備。包括車號(hào)打號(hào)機(jī)、羅紋緊固設(shè)備、車輪裝配專用設(shè)備、自動(dòng)涂膠機(jī)、液壓橋裝小車等。⑥工業(yè)機(jī)器人。主要在汽車生產(chǎn)中的點(diǎn)焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應(yīng)用。
1.2 汽車總裝線的布置形式 汽車總裝線的布置對(duì)于裝配的效率以及車間內(nèi)的物流起著決定性的作用，不同的整車廠會(huì)根據(jù)實(shí)際情況合理布置總裝線。通過(guò)調(diào)研匯總，目前主要有以下幾種布局類型：①總裝車間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動(dòng)力總成工段、車門工段”等四個(gè)工段。②長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車廠將總裝車間劃分成“分裝線、線束區(qū)、內(nèi)飾區(qū)、報(bào)架區(qū)、總裝區(qū)、檢測(cè)線”等幾個(gè)部分。③一汽轎車工廠將總裝車間劃分成“一次內(nèi)飾裝配線、底盤線、二次內(nèi)飾線、整車完整性檢查、整車檢測(cè)線”等幾個(gè)工段。④長(zhǎng)城哈弗汽車總裝線由“內(nèi)飾線、底盤線、外飾線和檢測(cè)線”組成。⑤蒙派克車型將生產(chǎn)線分為“內(nèi)飾線、底盤線、綜合線”三條主生產(chǎn)線和“發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、車門及儀表板”四條分裝線。
無(wú)論是哪種總裝線布局類型，盡管它們劃分的裝配線名稱不同、數(shù)量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內(nèi)飾線、底盤線、綜合線、整車檢測(cè)線等。分裝線預(yù)先將各大總成組裝完畢，分別運(yùn)至總裝線的相應(yīng)工段，在總裝線的各對(duì)應(yīng)工段完成總成與車身的組裝，在總裝線還要完成整車組裝后的性能檢測(cè)。
2 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的設(shè)計(jì)定位
通過(guò)對(duì)汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實(shí)際的汽車總裝生產(chǎn)線主要由以下幾方面元素構(gòu)成：
①空間和面積充足的車間廠房。②總裝生產(chǎn)線設(shè)備。③工段設(shè)計(jì)與布局。
由此可以看出，汽車總裝生產(chǎn)線是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，在職業(yè)院校有限的條件下完全復(fù)制和效仿汽車總裝生產(chǎn)線是不切實(shí)際的。本文研究的核心不是要模擬汽車總裝線的高自動(dòng)化程度，也不是要全面覆蓋實(shí)際汽車總裝線的所有環(huán)節(jié)和操作項(xiàng)目，而是要通過(guò)合理的設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)各類汽車總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)裝配線常用工具的使用訓(xùn)練。因此，結(jié)合目前高職院校的實(shí)際情況，本文將研究重點(diǎn)放在了“基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)”和汽車總裝線的“模擬”兩個(gè)方面。研究將不涉及實(shí)際汽車總裝線中的自動(dòng)輸送設(shè)備（包括機(jī)械手等）、昂貴的裝配線專用設(shè)備和工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備設(shè)施，也不考慮備品存儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、路試跑道、淋雨線等環(huán)節(jié)，而是利用學(xué)校已有的和有能力購(gòu)置的設(shè)備設(shè)施，采用工位固定、人員相對(duì)運(yùn)動(dòng)的形式進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)計(jì)，重點(diǎn)研究如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①進(jìn)行模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計(jì)。布局的設(shè)計(jì)應(yīng)能在一定程度上適應(yīng)不同車型裝配工藝流程的變化要求。②工段設(shè)計(jì)。在模擬汽車總裝線基本布局的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)出能夠與實(shí)際汽車總裝線工段設(shè)置基本吻合的、可實(shí)施的工段排列組合。③進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)備設(shè)施的配置研究及布置設(shè)計(jì)。
3 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的具體設(shè)計(jì)
在上述分析基礎(chǔ)之上，結(jié)合高職院校場(chǎng)地和實(shí)訓(xùn)設(shè)施的實(shí)際情況，本文分別從模擬汽車總裝線的基本布局、裝配線工段設(shè)計(jì)以及總裝線設(shè)施配置及布置等三個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。
3.1 模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計(jì) 通過(guò)對(duì)各類汽車裝配線的調(diào)研、分析和總結(jié)，本文在進(jìn)行模擬汽車總裝線布局設(shè)計(jì)研究時(shí)，不僅對(duì)總裝線進(jìn)行了重點(diǎn)研究，也對(duì)與之配套的分裝線進(jìn)行了規(guī)劃布置。在滿足布局能適應(yīng)多種汽車裝配工藝流程變化要求的同時(shí)，兼顧考慮學(xué)校場(chǎng)地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。
如圖1所示，總裝線由四個(gè)工段區(qū)組成，按直線排列，每個(gè)工段區(qū)以一個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體（采用地藏式舉升機(jī)的目的是一方面可使車身輕松運(yùn)送和放置在相應(yīng)的工段區(qū)，并且方便每個(gè)工段實(shí)施裝配操作時(shí)高度的調(diào)整；另一個(gè)方面能夠最大限度節(jié)省車間的有效空間）。在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，對(duì)應(yīng)建有四個(gè)分裝區(qū)（數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整），分裝區(qū)用于汽車各總成的組裝調(diào)試，之后輸送到對(duì)應(yīng)的總裝工段，完成與車身的對(duì)接與組裝。如此，形成了一個(gè)微縮版的模擬汽車總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區(qū)可以靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的總裝要求。
在空間場(chǎng)地允許的條件下，建議車間長(zhǎng)度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區(qū)寬度8米），高度視采用的吊裝運(yùn)輸設(shè)備的形式而定，一般不應(yīng)低于5米。這樣可以保證總裝線的每個(gè)工段區(qū)有12.5米（長(zhǎng)）×10米（寬）的作業(yè)空間，分裝區(qū)擁有不小于12.5米（長(zhǎng)）×8米（寬）的作業(yè)空間。如此，1000平方米的車間既不會(huì)給學(xué)校帶來(lái)較大的負(fù)擔(dān)，也基本能夠滿足模擬汽車總裝線的實(shí)訓(xùn)需求。
3.2 裝配線工段設(shè)計(jì) 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線可以參考具體汽車生產(chǎn)廠的總裝線布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)，也可以按照一般的通用性布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)。以本校汽車裝配專業(yè)為例，根據(jù)汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的整體布局，在總裝線的工段設(shè)計(jì)上，如圖2所示，以四個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體形成總裝線的四個(gè)工段區(qū)，按裝配順序依次直線排列為：內(nèi)飾工段、底盤工段、綜合工段、檢測(cè)工段。
在內(nèi)飾工段可以設(shè)計(jì)線束安裝、內(nèi)飾板安裝、儀表臺(tái)安裝、操縱臺(tái)安裝等實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目；在底盤工段可以安排各種油管、前/后懸架、動(dòng)力總成、油箱、排氣管、車輪等部件總成的安裝操作項(xiàng)目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質(zhì)加注、車門調(diào)整、線路管路插接等實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；在檢測(cè)工段可以根據(jù)學(xué)校具備的檢測(cè)設(shè)施開(kāi)展諸如專用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測(cè)等一系列性能測(cè)試。
為配合總裝線的各種作業(yè)項(xiàng)目，在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，依次對(duì)應(yīng)建有五個(gè)分裝區(qū)，分別是：內(nèi)飾件分裝區(qū)、動(dòng)力總成分裝區(qū)+底盤分裝區(qū)（共同與底盤工段對(duì)應(yīng)）、其它附件存放區(qū)、工具間。在此需要說(shuō)明的是，動(dòng)力總成分裝區(qū)和底盤分裝區(qū)的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設(shè)計(jì)主要是因?yàn)槟壳俺擞密嚩嘁郧爸们膀?qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個(gè)整體安裝到車身，所以這兩個(gè)分裝區(qū)要共同對(duì)應(yīng)總裝線的底盤工段；其它附件存放區(qū)主要為總裝線上的綜合工段的裝配項(xiàng)目提供物資供應(yīng)，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點(diǎn)為檢測(cè)工段提供檢測(cè)用的設(shè)備設(shè)施。
3.3 設(shè)備配置與布局 為能模擬實(shí)現(xiàn)汽車總裝線的整體運(yùn)行，滿足必要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施，經(jīng)過(guò)對(duì)實(shí)際汽車裝配線所用設(shè)備類型及功用的深入研究，結(jié)合本校汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際條件，確定了模擬汽車總裝線所用的基本設(shè)備，具體如下：①吊裝及搬運(yùn)工具。汽車總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設(shè)備是保證汽車總裝線正常工作的最基本保障。由于受場(chǎng)地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運(yùn)方式來(lái)完成汽車及部件的傳送：在車身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動(dòng)龍門架吊車來(lái)實(shí)現(xiàn)車身的吊裝（見(jiàn)圖2），采用車身臺(tái)車完成車身的運(yùn)輸，臺(tái)車能夠從舉升機(jī)平臺(tái)內(nèi)側(cè)通過(guò)，以保證車身可以被順利輸送到下一個(gè)工段。②升降工具。在總裝線的每個(gè)工段，都裝有一臺(tái)地藏式舉升機(jī)，以用于每個(gè)工段部件和總成裝配時(shí)將車身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運(yùn)車；在實(shí)施總成升降作業(yè)時(shí)，主要采用液壓升降移動(dòng)平臺(tái)車、堆高叉車、發(fā)動(dòng)機(jī)小吊、液壓升降托架等設(shè)備。③裝配工具。為實(shí)現(xiàn)模擬汽車裝配線真實(shí)的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具及機(jī)械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側(cè)的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見(jiàn)圖3）。④加注工具。可以配置自動(dòng)變速器油加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、轉(zhuǎn)向油液加注機(jī)、空調(diào)制冷劑加注機(jī)等價(jià)格相對(duì)適中的加注設(shè)備來(lái)滿足必要的實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目的要求。⑤檢測(cè)工具。如果學(xué)校條件允許，可以在檢測(cè)工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測(cè)線，這樣基本能夠滿足對(duì)下線汽車性能檢測(cè)的各種要求，如果沒(méi)有條件，配置專用檢測(cè)儀器及通用型檢測(cè)儀器來(lái)進(jìn)行整車檢測(cè)工段的各種檢測(cè)項(xiàng)目也是很有必要的。
4 結(jié)語(yǔ)
本文主要是結(jié)合本校的實(shí)際情況對(duì)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的設(shè)計(jì)進(jìn)行有益的探索，并不是一定之規(guī)，譬如，如果條件允許，可以將吊裝運(yùn)輸工具改為天車（如圖4所示），也可以對(duì)總裝線的工段數(shù)量和順序以及分裝線的數(shù)量和功能進(jìn)行重新設(shè)計(jì)劃分。由于各院校實(shí)際條件的差異，本文所設(shè)計(jì)的方案必然會(huì)存在這樣或那樣的不足，謹(jǐn)以此方案作為“引玉”之石，能夠從中有所啟發(fā)就實(shí)現(xiàn)本文研究的意義了。
參考文獻(xiàn)：
篇4
【文章編號(hào)】0450-9889（2017）06C-0162-02
一、汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)方式存在的弊端
在汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)中，教師在課堂上往往是一味地“灌溉”，更多地考慮有多少時(shí)間就講多少的內(nèi)容，很少考慮學(xué)生是否能“消化與吸收”。現(xiàn)在所應(yīng)用的多媒體教學(xué)，實(shí)際上是把原先板書的內(nèi)容通過(guò)演示的方式加以傳授給學(xué)生，雖然改變了教學(xué)方式，但是“換湯不換藥”，本質(zhì)上沒(méi)有變化，最主要的問(wèn)題是學(xué)生在課堂上難以見(jiàn)到實(shí)物（零部件總成），只能通過(guò)一些實(shí)物圖片對(duì)教學(xué)內(nèi)容形成一些模糊的認(rèn)識(shí)。又或者教師在講授了若干次理論課之后，才安排一次實(shí)訓(xùn)課，其實(shí)實(shí)訓(xùn)課也只是讓學(xué)生走馬觀花，嚴(yán)重缺少與實(shí)踐環(huán)節(jié)的結(jié)合。在理論指導(dǎo)過(guò)程當(dāng)中，教師缺乏明確的教學(xué)目標(biāo)和有效的教學(xué)方式，往往當(dāng)理論課程結(jié)課之后，學(xué)生依舊無(wú)法分辨哪些知識(shí)點(diǎn)對(duì)自身專業(yè)有益，更加不懂在未來(lái)的工作崗位上將會(huì)需要用到哪些理論知識(shí)和實(shí)際操作技巧。
以汽車底盤電控技術(shù)這門課程其中一個(gè)知識(shí)內(nèi)容來(lái)說(shuō)，例如，講解自動(dòng)變速器各個(gè)擋位的力矩傳遞路線，僅僅在理論課堂上講解先是哪個(gè)換擋電磁閥工作，之后到哪個(gè)元件充油建立油壓，然后再到哪個(gè)元件把力矩傳給哪個(gè)元件等等，對(duì)于初學(xué)者的學(xué)生來(lái)說(shuō)，沒(méi)有實(shí)物對(duì)照，只靠想象來(lái)學(xué)習(xí)是相當(dāng)吃力的，甚至不能理解。因此，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，很難提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和課堂參與度，更加明顯看到了有相當(dāng)一部分學(xué)生對(duì)專業(yè)課喪失了學(xué)習(xí)興趣，甚至對(duì)整個(gè)專業(yè)失去了信心。
二、基于工作^程的理實(shí)一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵和流程
（一）立足于工作過(guò)程中的理實(shí)一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵
立足工作過(guò)程中的理實(shí)一體化教學(xué)，顧名思義，是指將專業(yè)理論知識(shí)、操作技能和實(shí)際生產(chǎn)一線的工作崗位相結(jié)合起來(lái)，一方面把學(xué)習(xí)理論知識(shí)放到實(shí)踐過(guò)程中去，另一方面把理論知識(shí)貫穿到學(xué)習(xí)職業(yè)技能（操作技能）中去，相輔相成，使理論與實(shí)踐緊緊地結(jié)合在一起的一種教學(xué)模式。立足于工作過(guò)程中的理實(shí)一體化的教學(xué)模式，提倡以實(shí)操學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，利用專業(yè)理論知識(shí)指導(dǎo)技能的學(xué)習(xí)，解釋動(dòng)作要領(lǐng)、剖析操作規(guī)范的實(shí)質(zhì)，在技能訓(xùn)練（實(shí)操）的過(guò)程中幫助學(xué)生更加深刻地了解、掌握理論知識(shí)，讓學(xué)生做到理論和實(shí)踐融會(huì)貫通，真正打通學(xué)習(xí)的“任督二脈”，讓學(xué)生更積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，提高自己在實(shí)踐中的操作技能。
（二）立足于工作過(guò)程中的理實(shí)一體化教學(xué)模式的教學(xué)流程
教師對(duì)教學(xué)目標(biāo)中所涉及的內(nèi)容結(jié)合實(shí)際的工作崗位，邊講解邊演示（操作），通過(guò)對(duì)教學(xué)實(shí)物、模型、實(shí)際操作的演示和多媒體課件等內(nèi)容的展示，把抽象無(wú)趣的學(xué)習(xí)內(nèi)容變成看得懂、容易做、能理解的東西，使學(xué)生達(dá)在實(shí)物進(jìn)行操作的同時(shí)理解理論知識(shí)的效果。如此一來(lái)，使學(xué)生既了解了其表象，又認(rèn)識(shí)了其本質(zhì)，在掌握操作技能的同時(shí)加深了對(duì)專業(yè)理論知識(shí)理解。
項(xiàng)目實(shí)際操作要求主要是為了講解知識(shí)點(diǎn)以及演示相關(guān)內(nèi)容，從而針對(duì)性地去設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，做好實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的組織工作，并且讓學(xué)生清楚了解實(shí)操的任務(wù)時(shí)限和具體要求，這樣可以更好的控制整個(gè)實(shí)際操作的全過(guò)程。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容可以是汽車相關(guān)零部件結(jié)構(gòu)總成的特稱觀察、零部件的正確拆裝，零部件總成解體后的檢測(cè)（檢驗(yàn)）項(xiàng)目和其正確拆裝以及相關(guān)測(cè)試。實(shí)際操作可以采取小組制方式，使學(xué)生之間加強(qiáng)交流，相互促進(jìn)，也可以采取個(gè)人制，讓學(xué)生按照不同的理解去進(jìn)行學(xué)習(xí)，教師對(duì)于學(xué)生在實(shí)際操作當(dāng)中所出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)更多地給予思考方面的引導(dǎo)，必要時(shí)可加以提示，并能及時(shí)糾正學(xué)生的不規(guī)范操作。
各小組相互評(píng)價(jià)、小組總結(jié)交流、教師抽查考試以及教師點(diǎn)評(píng)等四個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)各小組相互評(píng)價(jià)，通過(guò)相互評(píng)價(jià)來(lái)促進(jìn)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，加強(qiáng)小組間的成員聯(lián)系，促進(jìn)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；還可以通過(guò)教師的隨機(jī)抽查考試，進(jìn)一步加深學(xué)生對(duì)于基礎(chǔ)理論知識(shí)的鞏固和理解，形成對(duì)相應(yīng)技能的認(rèn)識(shí)和領(lǐng)會(huì)，也同時(shí)提高學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際的學(xué)習(xí)方式。
（三）立足于工作過(guò)程的理實(shí)結(jié)合一體教學(xué)在汽車底盤電控技術(shù)課程中的實(shí)施
篇5
開(kāi)課部門：汽車工程學(xué)院
課程代碼：Qqczh
學(xué)分：4
學(xué)時(shí)：60（理論30 學(xué)時(shí)，理實(shí)一體 30學(xué)時(shí)）
授課時(shí)間：第5學(xué)期
授課對(duì)象：高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生
課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程
課程類型：理實(shí)一體化課（B類課）
教學(xué)場(chǎng)地要求：多媒體教室、汽車實(shí)訓(xùn)車間
二、課程定位
《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見(jiàn)故障原因，正確使用常用的檢測(cè)設(shè)備與工具，制定合理的故障檢測(cè)方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對(duì)前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》、《汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車故障的綜合檢測(cè)、分析判斷、排除和修理的能力。
學(xué)生通過(guò)這門課程的學(xué)習(xí)，能熟練將前修課程的相關(guān)知識(shí)和技能綜合應(yīng)用，對(duì)汽車綜合故障進(jìn)行診斷和排除，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和觖決實(shí)際問(wèn)題的能力。
三、課程目標(biāo)
1．能力目標(biāo)
（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測(cè)儀器和設(shè)備，檢測(cè)汽車的各種基本參數(shù)；
（2）會(huì)正確操作汽車性能檢測(cè)線檢測(cè)汽車各項(xiàng)性能參數(shù)；
（3）能利用經(jīng)驗(yàn)診斷法診斷汽車常見(jiàn)故障；
（4）能應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)汽車技術(shù)性能做出正確判斷；準(zhǔn)確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；
（5）能正確使用各種專用工具、量具。
2．知識(shí)目標(biāo)
（1）掌握被檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)；
（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測(cè)方法；
（3）掌握常用檢測(cè)設(shè)備的基本工作原理；
（4）掌握汽車故障診斷流程。
3.態(tài)度目標(biāo)
（1）培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛(ài)汽車行業(yè)的興趣；
（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工匠精神；
（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；
（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)汽車新知識(shí)新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎(chǔ)，提高學(xué)生走向社會(huì)求職的競(jìng)爭(zhēng)力；
（5）培養(yǎng)集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，能客觀地評(píng)判自己或他人的工作業(yè)績(jī)。
四、課程設(shè)計(jì)
1．設(shè)計(jì)思想
課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機(jī)修崗位工作任務(wù)和任職要求，參照國(guó)家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)國(guó)賽規(guī)程，遵循高職學(xué)生技能形成規(guī)律，以課程目標(biāo)為基準(zhǔn)，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，突出汽車機(jī)修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化工作習(xí)慣，提高工作效率意識(shí)，本課程采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式，在汽車實(shí)訓(xùn)車間實(shí)施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，按照突出汽車機(jī)修職業(yè)崗位情境性與科學(xué)性并重的原則選擇教學(xué)方法和教學(xué)組織形式。
（1）課程內(nèi)容的選取
本課程主要以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見(jiàn)故障的診斷分析步驟和排除過(guò)程，掌握常用檢測(cè)設(shè)備和專用維修工具的使用方法為重點(diǎn)內(nèi)容。通過(guò)與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車常見(jiàn)的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實(shí)際故障案例為典型任務(wù)，以常用檢測(cè)設(shè)備為診斷手段，通過(guò)對(duì)故障的檢測(cè)、分析和排除過(guò)程，設(shè)計(jì)制作十二個(gè)故障案例教學(xué)模塊，使學(xué)生能通過(guò)有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。
（2）教學(xué)方法
結(jié)合高職學(xué)生特點(diǎn)，基于汽車機(jī)修崗位工作過(guò)程，以“六步”教學(xué)法為主貫穿教學(xué)過(guò)程。在具體實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)每個(gè)學(xué)習(xí)單元內(nèi)容特點(diǎn)，有針對(duì)性的應(yīng)用案例教學(xué)法、仿真教學(xué)法和啟發(fā)引導(dǎo)法。
仿真教學(xué)法，主要適用于故障檢測(cè)。學(xué)生先在教學(xué)軟件上進(jìn)行仿真訓(xùn)練，熟悉檢測(cè)方法，掌握檢測(cè)設(shè)備的使用方法和要求，然后讓學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，積累工作經(jīng)驗(yàn)。
案例教學(xué)法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學(xué)中。首先告知學(xué)生汽車故障現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)生分組討論，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；若不一致，分析出錯(cuò)原因。
啟發(fā)引導(dǎo)法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開(kāi)始，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析故障原因，制定檢測(cè)方案，分析檢測(cè)結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。
（3）教學(xué)組織
汽車常見(jiàn)故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生制定診斷流程和檢測(cè)、維修計(jì)劃，分組討論確定維修方案，并通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)實(shí)施，最終完成常見(jiàn)故障排除的訓(xùn)練。
2．課時(shí)分配（總學(xué)時(shí)52）
學(xué)時(shí)分配原則：以汽車4S店機(jī)修項(xiàng)目工時(shí)為基數(shù)，考慮學(xué)生掌握所需知識(shí)與運(yùn)用時(shí)間、技能掌握與技能提升時(shí)間、教學(xué)組織與考核所需時(shí)間，依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容與難易程度分配教學(xué)任務(wù)學(xué)時(shí)及課程單元學(xué)時(shí)。
序號(hào)
課程單元
學(xué)習(xí)任務(wù)及教學(xué)要求
參考學(xué)時(shí)
1
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除
發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷流程，發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作參數(shù)的檢測(cè)方法。
4
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程
4
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗增加故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的故障原因及分析方法
4
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析
4
2
舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除
汽車行駛不穩(wěn)故障診斷
汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,
4
汽車操縱不良故障診斷
轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過(guò)程，掌握制動(dòng)系操縱異常故障診斷方法和步驟
4
舒適控制系統(tǒng)故障診斷
玻璃升降機(jī)不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機(jī)不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷
6
燈光控制系統(tǒng)故障診斷
倒車燈不能正常工作故障診斷，制動(dòng)燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報(bào)燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷
8
3
汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷
汽車行駛無(wú)力故障診斷
汽車行駛無(wú)力故障現(xiàn)象，汽車行駛無(wú)力故障診斷方法和步驟
8
汽車傳動(dòng)系異響故障診斷
汽車傳動(dòng)系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動(dòng)系異響故障診斷方法和步驟
6
總計(jì)
52
3、課程單元描述
課程單元1
課程單元名稱
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除
課時(shí)數(shù)
16
學(xué)習(xí)
目標(biāo)
1．掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障的表現(xiàn)形式。
2．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷方法和步驟。
3．掌握汽缸密封性的檢查方法。
4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。
5．掌握跳火試驗(yàn)法檢查點(diǎn)火系故障部位的方法。
6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．發(fā)動(dòng)機(jī)密封性檢測(cè)；
2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；
3．跳火試驗(yàn)法判斷點(diǎn)火系故障部位；
4．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過(guò)程；
5．發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的故障原因和故障排除過(guò)程；
6．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗過(guò)大的故障原因和診斷流程；
7．發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常古雜會(huì)難過(guò)的分析過(guò)程；
8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。
教學(xué)
方法
和建
議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。
4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。
6．制定修理計(jì)劃，排除故障。
7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
汽缸壓力表及接頭、車用萬(wàn)用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)儀。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
對(duì)熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，熟練掌握待檢測(cè)部分的結(jié)構(gòu)、工作原理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、燃油供給系、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)、和冷卻系的結(jié)構(gòu)和工作原理及常見(jiàn)故障有充分的了解。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)和功用，熟練掌握各種檢測(cè)儀器和設(shè)備的使用和操作方法，對(duì)各部分的檢測(cè)方法和檢測(cè)參數(shù)非常了解。
課程單元2
課程單元名稱
舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷
課時(shí)數(shù)
22
學(xué)習(xí)
目標(biāo)
1.能正確分析汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生車身抖動(dòng)、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過(guò)程和排除方法。
2.掌握汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及診斷過(guò)程。
3.掌握變速器操縱機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的診斷和排除、修理方法。
4.掌握制動(dòng)系操縱異常故障的診斷過(guò)程和排除、修理方法。
5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過(guò)程和故障排除方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．汽車起步抖動(dòng)故障的原因和診斷流程；
2．汽車行駛中方向盤抖動(dòng)（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過(guò)程；
3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過(guò)程。
4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。
5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。
教學(xué)方法和建議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。
4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。
6．制定修理計(jì)劃，排除故障。
7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測(cè)儀、專用拆裝工具。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
前期已學(xué)過(guò)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向與制動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》等課程。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟練掌握汽車的整體結(jié)構(gòu)及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會(huì)使用和操作游隙檢測(cè)儀、四輪定位儀等。
課程單元3
課程單元名稱
汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷
課時(shí)數(shù)
14
學(xué)習(xí)
目標(biāo)
1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。
2.了解底盤主要技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)方法和故障判定方法。
3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。
4.掌握傳動(dòng)系間隙的檢查方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．汽車行駛無(wú)力故障產(chǎn)生的原因；
2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。
教學(xué)方法和建議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。
4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。
6．制定修理計(jì)劃，排除故障。
7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
對(duì)底盤的參數(shù)都要能實(shí)際檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)確定其性能的好壞，檢測(cè)時(shí)建議對(duì)學(xué)生實(shí)行分組，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)各組進(jìn)行比較，確定所使用的方法和檢測(cè)過(guò)程是否正確。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
前期已學(xué)習(xí)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟練掌握汽車底盤的基本構(gòu)造、各主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測(cè)方法和檢測(cè)流程。熟練使用底盤測(cè)功儀、游隙檢測(cè)儀，會(huì)調(diào)整主減速器嚙合間隙。
五、課程考核
1.考核方式
課程考核采用過(guò)程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。
過(guò)程考核由平時(shí)成績(jī)與開(kāi)放實(shí)訓(xùn)成績(jī)構(gòu)成；
結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進(jìn)行。
考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。
2.考核組織
理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組卷，實(shí)行“教考閱”分離；
技能考核部分，由企業(yè)技術(shù)人員參與制定操作流程與考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，校企教師共同實(shí)施考核。
3.考核范圍
理論考核包含常見(jiàn)故障的診斷流程的制定、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)參數(shù)在故障分析中的應(yīng)用，系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢測(cè)與診斷。
技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運(yùn)行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的差異等可檢測(cè)內(nèi)容為依據(jù)，設(shè)置考核項(xiàng)目。
4.成績(jī)?cè)u(píng)定
課程成績(jī)=過(guò)程考核成績(jī)50%+結(jié)果考核成績(jī)50%；
過(guò)程考核成績(jī)=平時(shí)成績(jī)20%+開(kāi)放實(shí)訓(xùn)30%；
結(jié)果考核成績(jī)=課程理論考核成績(jī)50%+課程技能考核成績(jī)50%。
六、教材
使用教材：
《汽車故障診斷與排除》北京理工大學(xué)出版社，2019年7月，李勇主編。
參考教材：
[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學(xué)出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著
[2]《汽車故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編
七、編制說(shuō)明
編 制 人：李遠(yuǎn)武
編制單位：襄陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)研究室
篇6
2、豐富教學(xué)內(nèi)容當(dāng)前我國(guó)的汽車技術(shù)有了非常明顯的發(fā)展和提升，汽車底盤的檢檢測(cè)和維修也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，這是因?yàn)樵趯?shí)際的工作中汽車的技術(shù)含量越來(lái)越高，在汽車檢修的過(guò)程中程序和環(huán)節(jié)也越來(lái)越復(fù)雜，教師應(yīng)該在實(shí)際的教學(xué)中不斷用各種手段去豐富教學(xué)的內(nèi)容和形式，同時(shí)在實(shí)際的教學(xué)活動(dòng)中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進(jìn)的汽車技術(shù)不斷的應(yīng)用在實(shí)際的教學(xué)活動(dòng)中，這樣能夠更好的讓學(xué)生掌握汽修的技術(shù)，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)行汽車底盤檢測(cè)和維修的教學(xué)時(shí)教師可以通過(guò)引入一些非常典型的實(shí)際案例來(lái)加深學(xué)生對(duì)該項(xiàng)故障的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在引入案例的時(shí)候一定要對(duì)其實(shí)用性進(jìn)行充分的考慮，這樣才能以更好的質(zhì)量和更快的速度完成教學(xué)的計(jì)劃和目標(biāo)。
3、優(yōu)化教學(xué)方法為了能夠更好的提高學(xué)生實(shí)際的操作能力，在教學(xué)活動(dòng)中教師應(yīng)該用各種各樣的方式進(jìn)行聯(lián)合式的教學(xué)，這種教學(xué)模式會(huì)使得教學(xué)更加具有豐富性，同時(shí)學(xué)生也會(huì)在課堂中找到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，學(xué)生也會(huì)在學(xué)習(xí)中充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，同時(shí)這種方法還能更加充分的對(duì)學(xué)生所掌握的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行有效的拓展。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用效果比較好的教學(xué)方式就是互動(dòng)教學(xué)、案例教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)這三種教學(xué)方式，其中項(xiàng)目教學(xué)作為實(shí)際工作中的一種重要的引導(dǎo)，將教學(xué)中需要完成的任務(wù)作為一種推動(dòng)學(xué)生思索和探究的一種方法，教師在教學(xué)中將專業(yè)課程按照一定的方法分成幾個(gè)獨(dú)立的部分，將每一個(gè)部分都當(dāng)做是教學(xué)活動(dòng)中十分重要的一個(gè)教學(xué)的內(nèi)容，同時(shí)還要將每個(gè)項(xiàng)目中具體的分成多個(gè)任務(wù)，這樣就可以更好的讓學(xué)生以分組的形式對(duì)其進(jìn)行研究和探討，通過(guò)小組之間的相互配合來(lái)將任務(wù)完成。如學(xué)習(xí)“蓄電池測(cè)試和檢修”內(nèi)容時(shí)，可以檢查與測(cè)試蓄電池作為一個(gè)任務(wù)，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個(gè)任務(wù)。教師為學(xué)生下達(dá)任務(wù)之后，使學(xué)生可以以分組的形式，搜集查找相關(guān)資料，設(shè)計(jì)完成活動(dòng)計(jì)劃，并且由教師引導(dǎo)學(xué)生去糾正方案設(shè)計(jì)中的漏洞，明確設(shè)計(jì)思路，并通過(guò)小組討論的方式最終確定最優(yōu)方案。引導(dǎo)學(xué)生在仿真教學(xué)軟件中進(jìn)行操作，教師還應(yīng)該參與引導(dǎo)學(xué)生改正操作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，教師指導(dǎo)、監(jiān)督檢測(cè)實(shí)踐活動(dòng)，完成對(duì)蓄電池的檢測(cè)。在“項(xiàng)目教學(xué)”的最后，通過(guò)小組各成員進(jìn)行自評(píng)以及小組間的互評(píng)，由教師對(duì)學(xué)生展示的項(xiàng)目成果做出評(píng)價(jià)總結(jié)工作。并引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行擴(kuò)散性思維以及提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，為提升學(xué)生在汽車教學(xué)中的實(shí)踐操作能力做出指導(dǎo)。
4、進(jìn)教學(xué)評(píng)價(jià)日常教學(xué)活動(dòng)中，教師應(yīng)適時(shí)跟進(jìn)當(dāng)前汽車檢修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)教學(xué)內(nèi)容及時(shí)更新。當(dāng)然，對(duì)于教學(xué)評(píng)價(jià)也應(yīng)不斷革新。考試作為教學(xué)評(píng)價(jià)的重要手段，在汽車底盤檢測(cè)及維修教學(xué)中也占有重要地位。通過(guò)考試可提升學(xué)生理論知識(shí)水平，加強(qiáng)理論知識(shí)的運(yùn)用。還應(yīng)根據(jù)該科目的特點(diǎn)，完善學(xué)生的考核及評(píng)價(jià)機(jī)制。
5、強(qiáng)人才的培養(yǎng)第一次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握汽車養(yǎng)護(hù)方法，了解維修企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和對(duì)人才的需求情況，使其對(duì)本專業(yè)對(duì)應(yīng)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有初步的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動(dòng)力;第二次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導(dǎo)下完成維修和檢測(cè)作業(yè)，鍛煉學(xué)生初步解決問(wèn)題的能力;第三次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生初步具備汽車綜合故障檢測(cè)和排除能力，在技術(shù)主管和教師指導(dǎo)下，完成整車檢測(cè)、故障診斷、質(zhì)量檢驗(yàn)等作業(yè);頂崗預(yù)就業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)員工，縮短了學(xué)生的崗位適應(yīng)期。在三年校內(nèi)外循環(huán)學(xué)習(xí)中，學(xué)生知識(shí)的獲取與技能提高呈遞進(jìn)關(guān)系，其職業(yè)能力從初級(jí)到中級(jí)到高級(jí)水平。
篇7
【文章編號(hào)】0450-9889(2012)05C-0172-02
行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)是指通過(guò)師生共同確定行動(dòng)產(chǎn)品(特指為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識(shí)的行為)來(lái)引導(dǎo)的教學(xué)組織過(guò)程，是學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統(tǒng)一的學(xué)習(xí)方式。這種教學(xué)模式與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比最大的變化就是：要求教學(xué)針對(duì)具體的工作任務(wù)來(lái)展開(kāi)，教學(xué)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是情境教學(xué)，因此要求在實(shí)施行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式過(guò)程中，前提是必須為學(xué)習(xí)者提供解決問(wèn)題的空間，即建設(shè)與之相匹配的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)(工程機(jī)械維護(hù)方向)專業(yè)在“支持高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力”項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，積極探索行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的過(guò)程中積累了一些可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。本文試以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對(duì)與行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)問(wèn)題進(jìn)行探討。
一、適應(yīng)各類導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)
(一)建設(shè)適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)
工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)的部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為單一工作任務(wù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，學(xué)生通過(guò)分析任務(wù)，明確目標(biāo)后便能獨(dú)立完成。對(duì)此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將金工實(shí)訓(xùn)室和工程機(jī)械底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，該實(shí)訓(xùn)室適合實(shí)現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
金工實(shí)訓(xùn)室內(nèi)配備有滿足行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，如鉗工臺(tái)、電焊機(jī)、車床及各類工具等。金工實(shí)訓(xùn)中，教師將工程機(jī)械維修中常見(jiàn)的機(jī)械維修分解為多個(gè)單一的項(xiàng)目，如連桿校正、曲軸研磨、螺紋加工等，使學(xué)生明確自己在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的地位。教學(xué)過(guò)程中師生通過(guò)共同實(shí)現(xiàn)一個(gè)單一而明確的目標(biāo)，達(dá)到在學(xué)習(xí)過(guò)程中提高學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果的目的。譬如，在鉗工教學(xué)中，教師選用小錘子的加工作為載體，加工前進(jìn)行理論上的輔導(dǎo)，如加工工藝方案的選擇、工具的正確使用等，將課堂中枯燥的知識(shí)融入單一的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。學(xué)生拿到任務(wù)后，根據(jù)要求分析任務(wù)要求，并在規(guī)定的時(shí)間規(guī)范地完成任務(wù)。
在工程機(jī)械底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室，教師將單一的學(xué)習(xí)目標(biāo)——3-程機(jī)械底盤拆裝的每個(gè)規(guī)范步驟告知學(xué)生，學(xué)生在操作前分析任務(wù)內(nèi)容，并熟記各步驟的次序。在明確目標(biāo)后，按照各規(guī)范步驟操作，操作過(guò)程中需達(dá)到邊操作邊說(shuō)操作步驟的要求。
(二)建設(shè)適應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，加強(qiáng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的培養(yǎng)
一些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目不僅僅要求學(xué)生能獨(dú)立完成教師所設(shè)計(jì)的任務(wù)，還要求學(xué)生在完成任務(wù)后，能將相關(guān)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，如一些工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)故障的排除、電氣電路故障的檢測(cè)等。為此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室和工程機(jī)械電氣實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。該實(shí)訓(xùn)室主要功能為：幫助學(xué)生理清問(wèn)題實(shí)質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題和將相關(guān)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際的能力。
其中，工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室配備了5臺(tái)能正常工作的小松PCI60型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、多媒體投影以及相配套的檢測(cè)儀器。在開(kāi)展工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，5~6位學(xué)生共用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。教師將規(guī)范操作投影到大屏幕，學(xué)生邊看演示邊操作，這種理實(shí)一體化的教學(xué)方式進(jìn)一步促進(jìn)了行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的發(fā)展。
適應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室最大的特點(diǎn)在于學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目后，不僅完成了教師設(shè)計(jì)的任務(wù)，而且還能將一些抽象的、復(fù)雜的知識(shí)更好地運(yùn)用于實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題。適應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。
(三)建設(shè)適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)
適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式其根本目標(biāo)是按照完整的行動(dòng)模式，全面培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)等方面的能力，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新精神發(fā)展，這種教學(xué)模式的關(guān)鍵是項(xiàng)目導(dǎo)向性教學(xué)法。
目前，國(guó)內(nèi)一些高職院校也不同程度地在部分課程中引用了項(xiàng)目教學(xué)法，但運(yùn)用過(guò)程中僅僅強(qiáng)調(diào)了理論與實(shí)踐結(jié)合，與行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式相比較，缺少更寬廣的外延，不能將真實(shí)情景融合在教學(xué)中。其最根本的原因就在于缺乏與之相配套的適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。針對(duì)這一情況，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)中心和工程機(jī)械整機(jī)實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。
廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)中心用于教學(xué)的小松挖掘機(jī)及山推推土機(jī)、工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、各種工程機(jī)械液壓閥件等價(jià)值150多萬(wàn)元的實(shí)驗(yàn)器材均來(lái)源于廣西小松工程機(jī)械有限公司及廣西山推工程機(jī)械有限公司。同時(shí)，為配合適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性教學(xué)的需要，該校還建設(shè)了研討室、資料室、器材室等。授課中，由廣西小松工程機(jī)械有限公司的A級(jí)服務(wù)技師組織教學(xué)，完全按照KOMATSU技術(shù)員的培訓(xùn)體系中規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，選用小松技術(shù)員專用培訓(xùn)教材、課件。
工程機(jī)械整機(jī)實(shí)訓(xùn)室按照維修企業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)景進(jìn)行建設(shè)，配置三輛全新的PCI60、PCI30型挖機(jī)供學(xué)生進(jìn)行檢測(cè)，該實(shí)訓(xùn)室就類似于一個(gè)小型的工程機(jī)械維修車間，授課中，學(xué)生處于近乎真實(shí)的工程機(jī)械維修車間中。授課時(shí)，教師以一個(gè)個(gè)項(xiàng)目作為授課內(nèi)容，如挖機(jī)保養(yǎng)作業(yè)項(xiàng)目、工程機(jī)械底盤故障排除項(xiàng)目等；學(xué)生可以自由組合，以2-3人為宜，對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)合操作，教師在其中不斷糾正學(xué)生的錯(cuò)誤操作。
二、總結(jié)
建設(shè)與行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，是全面提高工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑，而如何更好地建設(shè)適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的關(guān)鍵所在。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，將項(xiàng)目教學(xué)法、引導(dǎo)教學(xué)法、案例教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)法、角色扮演法、結(jié)構(gòu)任務(wù)法、自由學(xué)習(xí)法、考察法、問(wèn)卷調(diào)查法等多種教學(xué)方法融入到行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式當(dāng)中，將對(duì)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生創(chuàng)新能力有很大幫助。
此外，目前高職教育中存在學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中過(guò)分強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)和學(xué)科體系，教學(xué)中知識(shí)重復(fù)，學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力薄弱的現(xiàn)象，這些都將對(duì)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的推行帶來(lái)相當(dāng)大的阻力。為此，我們需要對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行重新整合，規(guī)劃適應(yīng)實(shí)際情況的實(shí)訓(xùn)課程考核標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)大綱，圍繞實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的教材。只有這樣，才能使實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與社會(huì)、企業(yè)所需形成互動(dòng)的關(guān)系，使實(shí)訓(xùn)內(nèi)容跨越學(xué)科之間的鴻溝，最大限度地體現(xiàn)知識(shí)的整體性，發(fā)揮行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的優(yōu)越性，從而讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，體會(huì)到知識(shí)是相通、實(shí)用和具有很強(qiáng)的針對(duì)性的。
廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來(lái)加大對(duì)與行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)力度，通過(guò)這種模式的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，該校學(xué)生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)均得到了提高。近幾年來(lái)，該校機(jī)電一體化技術(shù)(工程機(jī)械維護(hù)方向)專業(yè)就業(yè)率一直保持在98％以上，專業(yè)對(duì)口率也保持在80％以上，畢業(yè)生綜合素質(zhì)得到了用人單位很高評(píng)價(jià)。
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篇8
隨著信息時(shí)代的到來(lái)與發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、發(fā)展模式以及人們生活方式均發(fā)生了顯著變化。在移動(dòng)電子端與網(wǎng)絡(luò)通信的發(fā)展與普及背景下，教學(xué)被賦予了新的目的與方法，因此，教育范疇內(nèi)憑借“微觀基礎(chǔ)教育模式”衍生出“微課”概念，激起了教學(xué)研究領(lǐng)域的廣泛關(guān)注與探討。筆者認(rèn)為，基于微觀教學(xué)法的“微課”策略對(duì)中職學(xué)校“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)課程而言具有較高的教學(xué)研究?jī)r(jià)值，如何充分發(fā)揮“微課”優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)出現(xiàn)代化汽車領(lǐng)域技術(shù)人才，應(yīng)引起現(xiàn)代化教育工作者的廣泛關(guān)注。
一、微觀教學(xué)法與“微課”
微觀教學(xué)法是項(xiàng)目教學(xué)模式的范疇內(nèi)概念，主要指教學(xué)圍繞具體問(wèn)題展開(kāi)，通過(guò)直接、針對(duì)性的方式完成某部分知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)任務(wù)的教學(xué)模式；“微課”是在微觀教學(xué)法基礎(chǔ)上依賴于信息技術(shù)的一種教學(xué)模式，現(xiàn)階段以視頻為主要格式，具有教學(xué)內(nèi)容少、資源質(zhì)量高、可視化以及主題突出等特征，在教學(xué)中具有積極的研究與應(yīng)用價(jià)值。
二、汽車故障診斷實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)現(xiàn)狀
“汽車故障診斷”是中職學(xué)校汽修專業(yè)中的重點(diǎn)課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生通過(guò)各種汽車故障表現(xiàn)判斷其故障部位的能力，是汽車維修技能形成的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，通常以實(shí)訓(xùn)課程為主要教學(xué)內(nèi)容，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性與經(jīng)驗(yàn)性特征。但現(xiàn)階段中職學(xué)校的“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)仍存在部分問(wèn)題，筆者將其總結(jié)為以下幾點(diǎn)：（1）“重理論輕實(shí)踐”，教師仍將大部分精力置于理論教學(xué)上，企圖使學(xué)生通過(guò)記憶“汽車故障知識(shí)體系”達(dá)到教學(xué)目的；（2）無(wú)法兼顧不同學(xué)生在汽車故障知識(shí)體系中薄弱環(huán)節(jié)的特殊性，“一刀切”教學(xué)模式不利于實(shí)用性技術(shù)人才的培養(yǎng)；（3）傳統(tǒng)的教學(xué)模式與具有較高靈活性的“汽車故障診斷”課程契合度下降，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)過(guò)程中存在普遍的“混沌”現(xiàn)象。
三、如何在“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用“微課”
（一）“微課”導(dǎo)入，引發(fā)討論
“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)課程以培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)分析能力為主要教學(xué)目的，課程的基礎(chǔ)應(yīng)首先在于包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣以及車身等在內(nèi)的模塊結(jié)構(gòu)；教師應(yīng)使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)后達(dá)到通過(guò)汽車表象進(jìn)行具體故障部位判斷的水準(zhǔn)，并進(jìn)一步通過(guò)具體故障部位的觀察與測(cè)試完成故障原因、維修思路等方面的評(píng)估。要完成這一教學(xué)任務(wù)，教師在實(shí)訓(xùn)課堂的導(dǎo)入環(huán)節(jié)可充分借助“微課”模式進(jìn)行策略完善。實(shí)訓(xùn)課程的導(dǎo)入具有其特殊性，不僅要使學(xué)生在學(xué)習(xí)前進(jìn)行知識(shí)的充分提取，并在形成基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)入思考模式；同時(shí)也應(yīng)具備實(shí)訓(xùn)課程特有的實(shí)踐優(yōu)勢(shì)。
例如，教師在實(shí)訓(xùn)課堂前呈現(xiàn)“一輛2012款卡羅拉轎車在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，處于怠速狀態(tài)，但出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，電動(dòng)風(fēng)扇停止情況”的故障微課案例，通過(guò)遠(yuǎn)程教育技術(shù)使學(xué)生在各個(gè)電腦端或手機(jī)端獲取微課資源；在瀏覽微課資源的基礎(chǔ)上，學(xué)生應(yīng)完成故障原因的上報(bào)任務(wù)，例如，學(xué)生將“風(fēng)扇電機(jī)故障損壞”“冷卻液溫度傳感器損壞”以及“風(fēng)扇保險(xiǎn)絲熔斷”等可能存在的故障因素上報(bào)；此時(shí)，學(xué)生多處于具體的故障知識(shí)回憶中，無(wú)法從整體上全面考慮各種故障可能性，教師可順勢(shì)展開(kāi)課堂自由討論活動(dòng)，并及時(shí)參與總結(jié)，使學(xué)生在頭腦風(fēng)暴模式中快速思考。隨后，教師通過(guò)遠(yuǎn)程操控各學(xué)生的電腦端，在微課的播放過(guò)程中使用階段式解截屏的方式進(jìn)行具體引導(dǎo)，使學(xué)生根據(jù)“故障現(xiàn)象――故障部位――故障點(diǎn)”的思路進(jìn)行各分支思考，以此規(guī)范學(xué)生的判斷思路。“微課”導(dǎo)入的本質(zhì)目的在于從“實(shí)踐現(xiàn)象”入手開(kāi)啟學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)，而非從純理論入手，符合實(shí)訓(xùn)課程的根本要求。
（二）基于微課的“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是學(xué)生在“汽車故障診斷”學(xué)習(xí)過(guò)程中的關(guān)鍵，教師可利用“微課”模式完善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課堂中“故障種類多、解決途徑多、知識(shí)結(jié)構(gòu)不明確”的缺陷，使“汽車故障診斷”的教學(xué)具有更高的針對(duì)性，使學(xué)生對(duì)汽車故障的判斷更具體、全面。其中，教師可首先借助“微課”的可視化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行“配套式”的微課設(shè)計(jì)。如，將“電機(jī)供電故障的案例”通過(guò)視頻截取制作成合集，使學(xué)生從動(dòng)態(tài)角度獲取該故障發(fā)生時(shí)的具體表現(xiàn)，為其實(shí)踐能力提供真實(shí)情境。在“真實(shí)案例”的微課資源基礎(chǔ)上，制作包括“繼電器檢查與排除”“溫度傳感器檢查與排除”“保險(xiǎn)絲的檢查與排除”等在內(nèi)的故障判斷類分支微課，使學(xué)生在進(jìn)行微課學(xué)習(xí)的過(guò)程中形成“拓?fù)涫健钡墓收显u(píng)判認(rèn)知結(jié)構(gòu)，由此提高實(shí)訓(xùn)課程的有效性。另外，在“學(xué)習(xí)式”的配套微課資源基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步提高學(xué)生在汽車故障診斷實(shí)踐中的技術(shù)水平，教師可開(kāi)拓“探究式”的微課模式。例如，呈現(xiàn)“奇瑞出租型（49000km）急加速熄火，且行駛中發(fā)沖，故障燈正常”的微課視頻案例，使學(xué)生以小組方式進(jìn)行故障討論分析，并在討論過(guò)程中形成分析思路與解決方案。如“（1）使用專用診斷儀診斷，觀察故障碼輸出以及怠速數(shù)據(jù)流參數(shù)；（2）加速踩剎車，判斷剎車力度；（3）測(cè)加速狀態(tài)下數(shù)據(jù)流，觀察進(jìn)氣壓力”的分析方案，以及“因進(jìn)氣壓力異常，判斷為壓力傳感器故障，采取更換絕對(duì)壓力傳感器的維修策略”的解決方案。總之，教師在利用“微課”完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，要避免進(jìn)入形式主義誤區(qū)，只有遵循教學(xué)規(guī)律的優(yōu)化才能真正發(fā)揮微課的本質(zhì)價(jià)值。
篇9
文章編號(hào)：1671-489X（2014）02-0127-02
1 引言
汽車性能檢測(cè)課程是高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)一門重要的專業(yè)課程，是對(duì)高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的總結(jié)和綜合運(yùn)用課程，也是學(xué)生在進(jìn)入汽車維修工作相關(guān)崗位前的技能練手課程。然而該課程在目前傳統(tǒng)的教學(xué)模式下已不能更好地培養(yǎng)符合企業(yè)崗位要求的高素質(zhì)技能型人才，學(xué)生學(xué)習(xí)效果欠佳，解決實(shí)際問(wèn)題的能力下降。為了使學(xué)生學(xué)習(xí)本課程時(shí)更好地進(jìn)行實(shí)際工作崗位認(rèn)識(shí)，在教學(xué)過(guò)程中實(shí)施實(shí)際的工作崗位能力訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)崗位的無(wú)縫連接，本課程引入了基于崗位勝任力模型的教學(xué)改革，通過(guò)教學(xué)項(xiàng)目設(shè)置、教學(xué)方法手段、教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制的改革，使課程教學(xué)更接近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，提高學(xué)生解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)能勝任企業(yè)工作崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。
2 基于崗位勝任力模型的教學(xué)項(xiàng)目設(shè)置
勝任力是指和績(jī)效指標(biāo)存在因果關(guān)系的個(gè)人潛在特征，它能夠可靠有效地將某一工作中表現(xiàn)優(yōu)異者與表現(xiàn)一般者區(qū)分開(kāi)來(lái)。勝任力模型是指為完成某項(xiàng)工作，達(dá)成某一績(jī)效目標(biāo)所具備的一系列不同勝任力要素的組合，包括不同的動(dòng)機(jī)表現(xiàn)、個(gè)性與品質(zhì)要求、自我形象與社會(huì)角色特征以及知識(shí)與技能水平。與傳統(tǒng)基于工作項(xiàng)目的課程設(shè)置不同，基于崗位勝任力模型的課程設(shè)置依照勝任力模型的要求，對(duì)學(xué)生承擔(dān)特定職位所需的關(guān)鍵勝任力進(jìn)行分析，確定基于崗位勝任力模型的教學(xué)項(xiàng)目設(shè)置。
根據(jù)行業(yè)調(diào)查，汽車性能檢測(cè)課程主要培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)具備以下勝任力要素。
1）專業(yè)知識(shí)：掌握汽車檢測(cè)與故障診斷的基本概念、基本原理與操作方法；能運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決一般汽車檢測(cè)與故障診斷問(wèn)題。
2）工作技能：具備汽車檢測(cè)與故障診斷常規(guī)檢測(cè)維修工具的使用能力；能獨(dú)立完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)的檢測(cè)并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析；能進(jìn)行一般的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)故障診斷與排除。
3）綜合能力：具備一定的搜集與運(yùn)用相關(guān)資料的能力；能夠準(zhǔn)確描述與工作崗位相關(guān)的基本概念、技能方法等；有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，能對(duì)具體工作任務(wù)進(jìn)行合理的人員與時(shí)間分配；有一定的工作成果并能對(duì)成果進(jìn)行展示的能力。
4）價(jià)值觀和態(tài)度：具備正確的價(jià)值觀和端正的態(tài)度，能自信地表現(xiàn)自己的成果及與別人分享自己的經(jīng)驗(yàn)。
通過(guò)以上勝任力要素分析，得到汽車維修服務(wù)企業(yè)核心能力和汽車維修崗位職業(yè)能力關(guān)系如表1所示。
結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，從該課程勝任力要素出發(fā)，通過(guò)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析與分解、課程知識(shí)能力整合與工作崗位模擬，確定了該課程基于崗位勝任力模型的項(xiàng)目設(shè)置。
1）汽車檢測(cè)工具的使用與故障分析方法：通過(guò)對(duì)常用汽車檢測(cè)工具的使用培訓(xùn)與汽車常見(jiàn)故障的診斷思路分析，進(jìn)一步熟練掌握汽車常用檢測(cè)工具的使用，加深對(duì)汽車檢測(cè)診斷基本概念的理解，加強(qiáng)對(duì)汽車檢測(cè)診斷基本原理的應(yīng)用。
2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)檢測(cè)與故障診斷：通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)典型故障模擬，要求學(xué)生能利用工具和基本診斷原理，快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)與診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障，并實(shí)施修復(fù)。在故障檢測(cè)與診斷中要充分體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
①發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷與排除；
②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障診斷與排除；
③發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷與排除；
④發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷與排除；
⑤汽車ABS故障診斷與排除；
⑥汽車自動(dòng)變速器不能升檔故障診斷與排除；
⑦汽車行駛跑偏故障診斷與排除；
⑧汽車制動(dòng)不良故障診斷與排除；
⑨汽車排放超標(biāo)故障診斷與排除；
⑩汽車空調(diào)不制冷故障診斷與排除。
3 基于崗位勝任力模型的教學(xué)方法與手段
基于崗位勝任力模型的教學(xué)要打破原有的“講聽(tīng)練”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，應(yīng)結(jié)合課程對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位特征，結(jié)合勝任力要素，運(yùn)用能積極提升崗位勝任力的教學(xué)方法。
1）模擬真實(shí)職業(yè)崗位環(huán)境。在確定了該課程的教學(xué)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)充分調(diào)研與實(shí)踐，結(jié)合校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地資源，營(yíng)造良好的職業(yè)崗位氛圍和環(huán)境，讓學(xué)生在實(shí)際的工作環(huán)境中做與學(xué)。
3）模擬角色仿真表演。教師圍繞某一具體教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生創(chuàng)立直觀、真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)狀況的教學(xué)環(huán)境和條件，模擬企業(yè)的操作現(xiàn)場(chǎng)，仿真企業(yè)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程，通過(guò)實(shí)施周密的過(guò)程控制以達(dá)到教學(xué)目的。該教學(xué)方法特別適用于難以安排實(shí)習(xí)任務(wù)的實(shí)踐過(guò)程，利用仿真設(shè)施進(jìn)行教學(xué)與操作訓(xùn)練，且應(yīng)特別注意引導(dǎo)學(xué)生由模仿到逐步創(chuàng)新的路子。教師應(yīng)“以學(xué)生為本”，擔(dān)任好導(dǎo)演或場(chǎng)外指導(dǎo)的角色，而不總是當(dāng)裁判員。在教學(xué)中，教學(xué)前期設(shè)置好真實(shí)故障并不能泄露，各組學(xué)生可以交換模擬不同的角色，如客戶、接待、維修、配件、檢驗(yàn)等崗位。
3）將討論、示范、啟發(fā)等教學(xué)方法用于學(xué)生完成某學(xué)習(xí)項(xiàng)目的計(jì)劃和決策，使學(xué)生的主動(dòng)性增強(qiáng)，集思廣益，自主地、積極地參與學(xué)習(xí)并進(jìn)行探索創(chuàng)新，使其成為學(xué)習(xí)的主體，促進(jìn)其自主學(xué)習(xí)。引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂(lè)于實(shí)踐，增強(qiáng)教學(xué)效果。
4）成果展示法。在小組完成某項(xiàng)工作任務(wù)后，小組推薦其中一個(gè)或幾個(gè)成員把自己的作品在班級(jí)里進(jìn)行展示，如檢測(cè)過(guò)程、排除故障的思路及結(jié)果等。學(xué)生展示完畢，教師和學(xué)生要給予掌聲鼓勵(lì)，以激發(fā)他們的成就感。同時(shí)，教師和學(xué)生可以對(duì)他們的展示進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。需要指出的是，教師對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)應(yīng)以鼓勵(lì)為主，只要展示者能面對(duì)同學(xué)，就說(shuō)明他們已經(jīng)具備了一定的崗位勝任力要求了。
4 基于崗位勝任力模型的教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制
基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測(cè)課程教學(xué)評(píng)價(jià)不僅要求學(xué)生得到較為理想的技能訓(xùn)練結(jié)果，而且更要注重在教學(xué)過(guò)程中對(duì)勝任力要素的考評(píng)，從而綜合評(píng)價(jià)教學(xué)和學(xué)習(xí)成果。基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測(cè)課程教學(xué)評(píng)價(jià)，可分為過(guò)程考核和結(jié)果考核兩個(gè)方面共8個(gè)指標(biāo)。
1）過(guò)程考核：在教學(xué)過(guò)程及操作過(guò)程中對(duì)學(xué)生的綜合表現(xiàn)進(jìn)行考核，重點(diǎn)在學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度、思維能力、反應(yīng)能力、操作技能、團(tuán)隊(duì)合作、身心素質(zhì)等各方面考核。
2）結(jié)果考核：在成果展示階段重點(diǎn)考核的內(nèi)容，可以反映學(xué)生對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量和效率，結(jié)論是否正確等。
汽車維修崗位勝任力考核指標(biāo)如表2所示。
5 總結(jié)
基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測(cè)課程教學(xué)改革，主要通過(guò)課程對(duì)應(yīng)崗位分析，確定課程培養(yǎng)的勝任力要素，模擬生產(chǎn)實(shí)際崗位，運(yùn)用有效的教學(xué)方法與手段進(jìn)行教學(xué)，使課程教學(xué)更接近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，提高學(xué)生解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)能勝任企業(yè)工作崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。
參考文獻(xiàn)
篇10
【文章編號(hào)】0450-9889（2015）02C-0150-02
當(dāng)前，社會(huì)需要生產(chǎn)第一線的技能型人才在不斷增加，高職教育的加速發(fā)展，使高職招生進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著招生擴(kuò)大，高職的生源也發(fā)生了很大變化，其理論基礎(chǔ)普遍較差，對(duì)理論性的學(xué)習(xí)不大感興趣，因此，以理論教學(xué)為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法很難適合當(dāng)前的高職生。為了尋找更適應(yīng)當(dāng)前高職教育的教學(xué)方式方法，教學(xué)改革迫在眉睫，目標(biāo)就是提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和學(xué)習(xí)能力，提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，使學(xué)生畢業(yè)后能快速勝任生產(chǎn)第一線的職業(yè)崗位的工作。下面以汽車底盤構(gòu)造與維修這門課程的模塊化教學(xué)改革為例，闡明高職課程教學(xué)改革的一種成功的嘗試，為今后課程教學(xué)改革提供一些有意義的參考。
一、模塊化教學(xué)
模塊化教學(xué)重在理實(shí)一體化結(jié)合，學(xué)生在“教中做，做中學(xué)，學(xué)中教”，構(gòu)建模塊化教學(xué)的課程，即把課程內(nèi)容分為若干個(gè)模塊，以學(xué)生為課堂學(xué)習(xí)主體，教師起引導(dǎo)和指導(dǎo)的作用，集中開(kāi)展相關(guān)理論、實(shí)踐操作同步結(jié)合的教學(xué)，組織學(xué)生完成各模塊的學(xué)習(xí)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生具體的能力和素質(zhì)的教學(xué)模式。模塊化教學(xué)打破了傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，按照職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)重新調(diào)整教學(xué)資源，較好解決理論與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合的問(wèn)題，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生參與的積極性和主動(dòng)性，有利于提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才。
二、教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施
先將學(xué)生分成若干組，選出組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組內(nèi)的學(xué)習(xí)活動(dòng)和工具管理，并對(duì)小組學(xué)員進(jìn)行初步考核，以組為單位進(jìn)行模塊化教學(xué)。
（一）模塊教學(xué)設(shè)計(jì)
將汽車底盤構(gòu)造與維修課程的內(nèi)容分為四個(gè)模塊：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。每個(gè)模塊的教學(xué)過(guò)程是教師現(xiàn)場(chǎng)演示所要完成的操作任務(wù)，讓學(xué)生跟著操作，在學(xué)生操作練習(xí)過(guò)程中，教師適時(shí)集中講授與模塊相關(guān)的理論知識(shí)和關(guān)鍵操作步驟，糾正學(xué)生操作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，操作完畢后，讓學(xué)生組內(nèi)進(jìn)行討論，總結(jié)和考核，必要時(shí)還要重新進(jìn)行操作練習(xí)，直到完全掌握為止。模塊教學(xué)中的實(shí)操先從簡(jiǎn)單的拆卸開(kāi)始，再到復(fù)雜的拆卸，再到零部件檢查、維修、安裝和調(diào)整，最后進(jìn)行故障診斷、排除等。同步的理論教學(xué)也是從零部件的名稱、結(jié)構(gòu)到零部件的功用、組成和工作原理等，知識(shí)點(diǎn)循序漸進(jìn)講授，這樣由淺入深，由易到難，從演示到操作，有重點(diǎn)、系統(tǒng)地教學(xué)，使學(xué)生從感性認(rèn)識(shí)逐漸到理性認(rèn)識(shí)，然后理論與實(shí)踐結(jié)合，最后能達(dá)到綜合運(yùn)用分析問(wèn)題，能動(dòng)手解決實(shí)際問(wèn)題，達(dá)到高職培養(yǎng)實(shí)用型技術(shù)人才的目標(biāo)。
（二）實(shí)例教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施
以制動(dòng)系模塊的教學(xué)為例闡述課程教學(xué)的開(kāi)展和實(shí)施，在課程教學(xué)上把書本的理論和實(shí)踐緊密結(jié)合穿插安排，采用以學(xué)生實(shí)操訓(xùn)練為主體，學(xué)用結(jié)合，以技能培養(yǎng)為主要教學(xué)目的的模塊化教學(xué)。如表1所示，理論和實(shí)踐結(jié)合，先由教師進(jìn)行操作演示，之后在教師的指導(dǎo)下學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)操練習(xí)，從拆卸、檢查、維修一直到排故，最后到綜合的教學(xué)設(shè)計(jì)，逐步開(kāi)展課程的教學(xué)任務(wù)。在學(xué)生進(jìn)行實(shí)操的過(guò)程中，教師巡場(chǎng)指導(dǎo)和糾正學(xué)生實(shí)操過(guò)程中的問(wèn)題，并適時(shí)集中講授相關(guān)理論知識(shí)，實(shí)現(xiàn)“教中做，做中學(xué)，學(xué)中教”。學(xué)生在完成教學(xué)任務(wù)后，不僅得到了相關(guān)的專業(yè)技術(shù)能力，而且其理論知識(shí)也相應(yīng)得到補(bǔ)充和完善，有效避免了只會(huì)動(dòng)手不會(huì)動(dòng)腦的弊端。在教學(xué)過(guò)程中，要求學(xué)生在實(shí)操練習(xí)中嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，確保操作安全，教師認(rèn)真巡場(chǎng)指導(dǎo)，加強(qiáng)監(jiān)督。
表1 制動(dòng)系統(tǒng)模塊化教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施
教學(xué)手段
教學(xué)設(shè)計(jì) 理論和實(shí)踐結(jié)合 互動(dòng)考核
教師現(xiàn)場(chǎng)演示（培訓(xùn)小組組長(zhǎng)）學(xué)生操作 理論講解
拆卸 制動(dòng)系統(tǒng)主要零部件的拆卸，如制動(dòng)器總成的拆卸 制動(dòng)系統(tǒng)的零部件名稱、結(jié)構(gòu)、材料、組成和功用的認(rèn)識(shí) 組內(nèi)討論、考核
檢查 對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)主要零部件以及相關(guān)連接件進(jìn)行檢查，如查看摩擦片是否臟污或磨損過(guò)度、制動(dòng)液的情況 制動(dòng)系統(tǒng)分類、檢查方法、步驟
制動(dòng)液相關(guān)知識(shí) 組內(nèi)討論、考核
維修 根據(jù)檢查的情況進(jìn)行清潔、更換制動(dòng)液或摩擦副等主要零部件 制動(dòng)系主要零部件的好壞的判斷標(biāo)準(zhǔn)以及維修方法 組內(nèi)討論、考核
安裝 經(jīng)過(guò)檢查維修后，按照正確的方法依次安裝制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)安裝的注意事項(xiàng)和步驟 組內(nèi)討論、考核
調(diào)整 對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中需要調(diào)整的部件或間隙等進(jìn)行調(diào)整，如制動(dòng)間隙或踏板自由行程的調(diào)整 制動(dòng)系統(tǒng)各種間隙對(duì)制動(dòng)影響和調(diào)整方法，間隙自動(dòng)調(diào)整原理 組內(nèi)討論、考核
診斷 對(duì)制動(dòng)系常見(jiàn)故障如制動(dòng)不靈、制動(dòng)失靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯、駐車制動(dòng)不靈等進(jìn)行診斷實(shí)訓(xùn) 常見(jiàn)故障的分析方法和步驟 老師試車
組內(nèi)討論
排故 1.常見(jiàn)故障： 制動(dòng)不靈或失靈
2.故障現(xiàn)象：汽車在行駛中制動(dòng)不能減速，連續(xù)踩下踏板時(shí)各車輪不起制動(dòng)作用
3.故障原因：（1）制動(dòng)油壓力不足。（制動(dòng)主缸缺油、制動(dòng)管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞）;（2）制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣;（3）制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污;（4）制動(dòng)主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。
4.故障診斷與排除：（1）連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣;（2）一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理;（3）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟不硬，但就是制動(dòng)效果不良，為制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。 故障原因的分析，診斷和排除方法步驟 組間相互出故障、排故、討論、考核
綜合 ABS、EBA、ESP結(jié)構(gòu)、組成、功用、常見(jiàn)故障的診斷和維修，舉出相關(guān)實(shí)例觀看視頻實(shí)例等 ABS、 ESP、EBA的組成和工作原理 綜合考評(píng)
三、教學(xué)效果
模塊化教學(xué)打破理論和實(shí)踐分開(kāi)甚至脫節(jié)、逐章逐節(jié)講授的傳統(tǒng)教學(xué)模式，在模塊任務(wù)的引導(dǎo)下，將汽車底盤專業(yè)知識(shí)的教學(xué)融合到具體的實(shí)際操作和實(shí)訓(xùn)的教學(xué)之中，使理論、實(shí)踐及生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)融于一體，不僅有利于調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)探究精神和團(tuán)隊(duì)精神，而且學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)實(shí)踐和組內(nèi)的討論交流，把理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，運(yùn)用到實(shí)際的故障實(shí)例分析中，做到學(xué)以致用，有利于培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、專業(yè)技能。筆者利用模塊化教學(xué)模式培養(yǎng)了三屆學(xué)生，教學(xué)質(zhì)量得到了很大的提高，教學(xué)效果明顯，學(xué)生在實(shí)踐中積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)分析和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)也鍛煉了學(xué)生吃苦耐勞的精神，使學(xué)生在后續(xù)的頂崗和生產(chǎn)性實(shí)習(xí)中能夠盡快上崗，滿足市場(chǎng)人才的需求。
四、模塊化教學(xué)要求
（一）師資隊(duì)伍的要求
模塊化教學(xué)模式對(duì)教師的要求很高，不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，而且還要有較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和處理問(wèn)題的能力，而高職院校往往是缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的教師，所以教學(xué)改革一直進(jìn)展緩慢。目前，很多高職院校意識(shí)到這點(diǎn)，筆者所在的學(xué)院每年都派一部分教師到企業(yè)一線參加生產(chǎn)實(shí)踐，以提高理論實(shí)踐一體化教學(xué)的能力，只有這樣，才能培養(yǎng)出理論和實(shí)踐能力都較強(qiáng)的師資隊(duì)伍加入到高職教育教學(xué)改革，培養(yǎng)出實(shí)用型的高職人才。
（二）教學(xué)設(shè)備的要求
教學(xué)設(shè)備是模塊化教學(xué)模式的載體，沒(méi)有教學(xué)設(shè)備的教學(xué)改革猶如紙上談兵。然而購(gòu)買大量的教學(xué)設(shè)備對(duì)于許多資金短缺的高職院校不太現(xiàn)實(shí)。很多學(xué)校走校企合作之路，筆者所在的學(xué)院便是其中之一，教學(xué)設(shè)備有試驗(yàn)臺(tái)、總成、整車等，能滿足本模塊教學(xué)各項(xiàng)實(shí)操任務(wù)的開(kāi)展。隨著高職的發(fā)展，有可能發(fā)展到“校中廠，廠中校”，那是比較理想的辦學(xué)境界了。
在汽車底盤構(gòu)造與維修課程的模塊化教學(xué)改革中，注重遵循課程教學(xué)內(nèi)容與高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的切合性，理論知識(shí)講授與操作技術(shù)能力培養(yǎng)的融合性，盡量做到理論與實(shí)踐教學(xué)密切結(jié)合，按照高職應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求確定理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的教學(xué)模式。推進(jìn)模塊化教學(xué)，真正體現(xiàn)“模塊化”教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)，讓汽車底盤構(gòu)造與維修課程的教學(xué)質(zhì)量有一個(gè)質(zhì)的飛躍。
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篇11
一、電視機(jī)原理與維修課程實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法須具備的條件
使項(xiàng)目教學(xué)法在電視機(jī)原理與維修課程中順利開(kāi)展并富有成效，要求學(xué)校必須具備如下條件：1、有配套的實(shí)訓(xùn)教材。在開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，學(xué)校必須根據(jù)本校、本地區(qū)、本行業(yè)的發(fā)展實(shí)際，開(kāi)發(fā)校本教材，師資力量較薄弱的學(xué)校，起碼要自編教學(xué)講義。開(kāi)發(fā)校本教材時(shí)，要注重教材的可操作性，教材內(nèi)容除了傳統(tǒng)電視機(jī)知識(shí)外，還要選取富有時(shí)代特色的新知識(shí)，做到“市場(chǎng)有什么就學(xué)什么”。另外，校本教材必須注重基本技能訓(xùn)練，突出技術(shù)綜合應(yīng)用能力的訓(xùn)練。2、必須有足夠的設(shè)備和場(chǎng)地。在做中學(xué)，在做中教是項(xiàng)目教學(xué)法最突出的特點(diǎn)，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，應(yīng)以現(xiàn)有硬件設(shè)備為基礎(chǔ)，根據(jù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及教學(xué)要求，建設(shè)電視機(jī)綜合實(shí)驗(yàn)室，達(dá)到實(shí)現(xiàn)基本技能、專項(xiàng)技能和專業(yè)綜合技術(shù)的訓(xùn)練。3、配備一定的學(xué)習(xí)資源如參考書、電路圖、集成電路使用手冊(cè)等。
二、電視機(jī)原理與維修課程項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施
項(xiàng)目確定以后，就要制定項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施方案。項(xiàng)目教學(xué)法一般經(jīng)過(guò)以下五個(gè)階段：明確任務(wù)―制定計(jì)劃―教師示范―實(shí)施計(jì)劃―評(píng)價(jià)總結(jié)。下面結(jié)合“長(zhǎng)虹A3/A6機(jī)芯開(kāi)關(guān)電源維修”的項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐，談?wù)勴?xiàng)目教學(xué)法的具體實(shí)施過(guò)程。
(一)明確任務(wù)
這是項(xiàng)目教學(xué)法的導(dǎo)向階段，由教師提出項(xiàng)目任務(wù)：長(zhǎng)虹A3/A6機(jī)芯開(kāi)關(guān)電源維修，然后與學(xué)生共同討論，最后確定該項(xiàng)目的目標(biāo)和任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解開(kāi)關(guān)電源的結(jié)構(gòu)和工作原理。2、判斷是冷底盤還是熱底盤。3、了解串聯(lián)型開(kāi)關(guān)電源和并聯(lián)型開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)缺點(diǎn)。4、掌握開(kāi)關(guān)電源的維修方法。工作任務(wù)：1、區(qū)分主電源和副電源、交流輸入及整流濾波電路、穩(wěn)壓電路、保護(hù)電路。2、敘述穩(wěn)壓過(guò)程、過(guò)壓保護(hù)過(guò)程、遙控開(kāi)關(guān)機(jī)過(guò)程。3、學(xué)會(huì)檢測(cè)、選擇電子元器件如開(kāi)關(guān)變壓器、開(kāi)關(guān)管、光電耦合器等。4、正確使用萬(wàn)用表測(cè)量關(guān)鍵點(diǎn)電壓。5、學(xué)習(xí)假負(fù)載的應(yīng)用與連接。6、開(kāi)關(guān)電源故障檢修。7、養(yǎng)成良好的用電習(xí)慣。
（二）制定項(xiàng)目工作計(jì)劃
項(xiàng)目教學(xué)的關(guān)鍵在于項(xiàng)目計(jì)劃的設(shè)計(jì)。項(xiàng)目確定后，根據(jù)項(xiàng)目的目標(biāo)和任務(wù)，筆者讓學(xué)生充分利用從各種渠道搜集的資料，制定項(xiàng)目工作計(jì)劃，然后通過(guò)組內(nèi)同學(xué)充分討論和交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，確定工作步驟和程序，使學(xué)生明確要學(xué)習(xí)哪方面的知識(shí)，練習(xí)哪方面的技能，達(dá)到什么樣的目標(biāo)，以及先做什么，后做什么和怎么做，并最終得到教師的認(rèn)可。這一過(guò)程，學(xué)生以小組方式工作，分組的依據(jù)為：學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)能力、性格特點(diǎn)、男女搭配等，其中主要的是以互補(bǔ)的形式為主，成績(jī)好的與成績(jī)差的搭配，性格內(nèi)向的與外向的搭配等，達(dá)到組間同質(zhì)，組內(nèi)異質(zhì)要求。每組成員為5～6名，每組設(shè)立組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)小組的學(xué)習(xí)討論和落實(shí)項(xiàng)目的安排。小組采用協(xié)作學(xué)習(xí)的方式，在組長(zhǎng)的指揮下，對(duì)各成員進(jìn)行具體分工，組員分工要求明確，各司其職，防止出現(xiàn)依賴思想。
（三）教師示范
圍繞當(dāng)前學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)，以便于學(xué)生“知識(shí)遷移”的要求，選擇合適的小項(xiàng)目，并示范完成項(xiàng)目的過(guò)程。
（四）實(shí)施計(jì)劃
項(xiàng)目實(shí)施是整個(gè)教學(xué)過(guò)程中的重點(diǎn)階段，此階段教師一定要提示學(xué)生認(rèn)真對(duì)待，注意安全。學(xué)生根據(jù)項(xiàng)目工作計(jì)劃，通過(guò)各種途徑、各種方法去完成項(xiàng)目。在這一過(guò)程中，要充分體現(xiàn)出學(xué)生的主體作用，教師要引導(dǎo)學(xué)生積極思考，獨(dú)立自主的完成項(xiàng)目。另一方面，教師也要引導(dǎo)學(xué)生互相合作，互幫互學(xué)，達(dá)到對(duì)知識(shí)的理解和應(yīng)用。同時(shí)，教師要參與其中，對(duì)于學(xué)生遇到的疑難問(wèn)題，要求學(xué)生盡量從教材和維修手冊(cè)等資料中獲得答案。但對(duì)于學(xué)生中存在的普遍問(wèn)題，教師必須作必要的講解或提示。
（五）評(píng)價(jià)總結(jié)
評(píng)價(jià)總結(jié)是“項(xiàng)目教學(xué)法”的重要環(huán)節(jié)。評(píng)價(jià)總結(jié)包括： 1、互評(píng)。教師給學(xué)生一定的時(shí)間，讓學(xué)生們互相打分并展開(kāi)討論。談心得體會(huì)、操作流程、步驟，通過(guò)互相交流學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短；2、教師總結(jié)。學(xué)生在學(xué)習(xí)、操作中會(huì)存在各種各樣的問(wèn)題，如有的同學(xué)忽視安全事項(xiàng)、操作不規(guī)范等，教師在總結(jié)時(shí)要及時(shí)指出并提出具體要求。教師要總結(jié)比較各組的特點(diǎn)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處來(lái)改進(jìn)和提高自己，使學(xué)生的各種能力在評(píng)價(jià)、總結(jié)中得到提高。評(píng)價(jià)以實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程為主，不僅關(guān)注學(xué)生成績(jī)，更關(guān)注學(xué)生非智力因素的提高。
三、實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法的效果
在電視機(jī)原理與維修課程中實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法，突出了學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位，解決了理論與實(shí)踐的結(jié)合問(wèn)題，其效果還體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1、活躍了課堂氣氛，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改善了教學(xué)效果；2、項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程，也是學(xué)生按自己的思路進(jìn)行探索學(xué)習(xí)的過(guò)程，從而培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力；3、項(xiàng)目教學(xué)法中項(xiàng)目完成是項(xiàng)目小組團(tuán)隊(duì)工作的結(jié)果。每個(gè)小組成員都承擔(dān)自己的一份項(xiàng)目任務(wù)，他們既要分工，又要密切配合、合作才能達(dá)到最終目標(biāo)，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神；4、學(xué)生在實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中，掌握了電視機(jī)維修的常識(shí)、技能和電視機(jī)原理，畢業(yè)后，能很快適應(yīng)崗位要求，達(dá)到了做中學(xué)，學(xué)中做的效果；5、項(xiàng)目教學(xué)法突破了傳統(tǒng)課程的章節(jié)結(jié)構(gòu)，完全按項(xiàng)目循序漸進(jìn)組織教學(xué)，拉近了專業(yè)課程與具體生產(chǎn)實(shí)踐的距離，學(xué)生完成了綜合故障實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的全過(guò)程，就完成了從電路分析、故障判斷、故障分析、儀器使用、器件選擇、檢測(cè)和故障排除的全過(guò)程，培養(yǎng)和提高了學(xué)生綜合實(shí)踐能力。
參考文獻(xiàn)：
篇12
《汽車底盤構(gòu)造與維修》是中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，主要介紹傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系的構(gòu)成、原理、故障現(xiàn)象及故障維修。按照以前傳統(tǒng)的教學(xué)方法，學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)理解比較困難，很難吃透，學(xué)習(xí)興趣不大，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)勁頭。針對(duì)這種情況，教師應(yīng)想方設(shè)法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，改變教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)效率，切實(shí)提高學(xué)生的技能水平。筆者發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目教學(xué)法正是一種實(shí)用有效地教學(xué)方法。
1 項(xiàng)目教學(xué)法的意義
項(xiàng)目教學(xué)法，是師生通過(guò)共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，其目的是在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力。項(xiàng)目教學(xué)法既是一種課程模式，又是一種教學(xué)方法，近年來(lái)已在許多學(xué)校推廣實(shí)施。
2 項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)
“項(xiàng)目教學(xué)法”最顯著的特點(diǎn)是“以項(xiàng)目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”，改變了以往“教師講，學(xué)生聽(tīng)”被動(dòng)的教學(xué)模式，創(chuàng)造了學(xué)生主動(dòng)參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。
2.1 目標(biāo)指向的多重性
對(duì)學(xué)生，通過(guò)轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式，在主動(dòng)積極的學(xué)習(xí)環(huán)境中，激發(fā)好奇心和創(chuàng)造力，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。對(duì)教師，通過(guò)對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)，轉(zhuǎn)變教育觀念和教學(xué)方式，從單純的知識(shí)傳遞者變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)的促進(jìn)者、組織者和指導(dǎo)者。對(duì)學(xué)校，建立全新的課程理念，提升學(xué)校的辦學(xué)思想和辦學(xué)目標(biāo)，通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施，探索組織形式、活動(dòng)內(nèi)容、管理特點(diǎn)、考核評(píng)價(jià)、支撐條件等的革新，逐步完善和重新整合學(xué)校課程體系。
2.2 培訓(xùn)周期短，見(jiàn)效快
項(xiàng)目教學(xué)法通常是在一個(gè)短時(shí)期內(nèi)、較有限的空間范圍內(nèi)進(jìn)行的，并且教學(xué)效果可測(cè)評(píng)性好。
2.3 可控性好
項(xiàng)目教學(xué)法由學(xué)生與教師共同參與，學(xué)生的活動(dòng)由教師全程指導(dǎo)，有利于學(xué)生集中精力練習(xí)技能。
2.4 注重理論與實(shí)踐相結(jié)合
要完成一個(gè)項(xiàng)目，必然涉及如何做的問(wèn)題。這就要求學(xué)生從原理開(kāi)始入手，結(jié)合原理分析項(xiàng)目、訂制工藝。而實(shí)踐所得的結(jié)果又考問(wèn)學(xué)生：是否是這樣？是否與書上講的一樣？
3 項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施
項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過(guò)共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。它突破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，通過(guò)解決學(xué)生身邊的一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)法學(xué)習(xí)的學(xué)生，動(dòng)手能力、解決實(shí)際問(wèn)題的能力都有很大的提高。下面以主減速器的檢測(cè)與維修為例，說(shuō)明項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施過(guò)程。
3.1 確定項(xiàng)目任務(wù)
項(xiàng)目教學(xué)法的課前準(zhǔn)備工作是教學(xué)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我先把學(xué)生分組，4人一組。然后我設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)踐性案例問(wèn)題：汽車直線行駛時(shí)無(wú)異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響；行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫檔滑行時(shí)異響減弱或消失等，由問(wèn)題引入實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。通過(guò)提問(wèn)，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，為學(xué)生提供一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣。通過(guò)和學(xué)生的一起討論，明確了任務(wù)：主減速器的檢測(cè)與維修。
3.2 制定計(jì)劃
項(xiàng)目確定后，學(xué)生分別對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行討論，制定項(xiàng)目計(jì)劃，確定工作步驟。學(xué)生制定的檢測(cè)步驟是五花八門的，但哪個(gè)正確我并不急著告訴他們，而是讓他們分別介紹自己制定的檢測(cè)步驟。然后我把正確的檢測(cè)步驟演示介紹一下，讓同學(xué)們對(duì)照自己的步驟查找漏洞，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并互相討論，互相指導(dǎo)，互相幫助修改自己的步驟。
3.3 實(shí)施計(jì)劃
這是實(shí)質(zhì)性階段，學(xué)生按照已確立的檢測(cè)步驟開(kāi)展工作。在此過(guò)程中，教師要及時(shí)恰當(dāng)?shù)貙?duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，解決他們遇到的難題。比如百分表的使用；主、從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度如何讓裝配調(diào)整，參考標(biāo)準(zhǔn)是多少；主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙如何調(diào)整，印痕在大端怎樣調(diào)整等，直至檢測(cè)的數(shù)據(jù)在參考值范圍內(nèi)。學(xué)生在檢測(cè)過(guò)程中，要學(xué)會(huì)翻閱汽車資料，把平時(shí)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到自己的項(xiàng)目上。
3.4 評(píng)價(jià)和總結(jié)
項(xiàng)目完成后，我讓學(xué)生進(jìn)行總結(jié)，找出自己在理論和操作技能上的不足。然后我對(duì)他們的數(shù)據(jù)及檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行整體總結(jié)評(píng)價(jià)，指出他們存在的問(wèn)題及今后解決的方法；其次讓學(xué)生進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和小組評(píng)價(jià)，讓每個(gè)學(xué)生體驗(yàn)到成功的樂(lè)趣。采用這種項(xiàng)目教學(xué)法，既解決了實(shí)際問(wèn)題，又可讓學(xué)生掌握新的知識(shí)，使學(xué)生的理論知識(shí)和操作技能得到了提高。
4 在應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
4.1 實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法，項(xiàng)目的選擇是成功的關(guān)鍵。其必須遵循以下兩個(gè)原則
（1）能將理論知識(shí)和實(shí)踐技能結(jié)合在一起；（2）符合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程要求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
4.2 教師的角色
教師在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中起咨詢、指導(dǎo)與解答疑難等作用，是這個(gè)項(xiàng)目順利進(jìn)行的維持者，教師的教學(xué)水平直接影響到項(xiàng)目教學(xué)法能否順利進(jìn)行，所以近年來(lái)我們加強(qiáng)汽車專業(yè)教師的師資培養(yǎng)：（1）每年安排教師參加各種培訓(xùn)班，以提高教師的技能水平。（2）盡可能安排教師去企業(yè)和公司掛職實(shí)踐。（3）定期聘請(qǐng)企業(yè)的專家來(lái)校指導(dǎo)以開(kāi)闊學(xué)生的視野，提高教師的業(yè)務(wù)水平。
5 結(jié)語(yǔ)
項(xiàng)目教學(xué)法是一種以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，符合新時(shí)期職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)模式的要求，運(yùn)用到實(shí)際的教學(xué)中，并取得了較好的教學(xué)效果，在學(xué)生中反映較好。這種“以人為本”的教學(xué)模式可使教學(xué)質(zhì)量大幅提高。作為職業(yè)教育工作者，我們有責(zé)任不斷的完善和發(fā)展新教學(xué)方法的嘗試和創(chuàng)新。
參考文獻(xiàn)
篇13
高職高專汽車類專業(yè)課程具有實(shí)踐性強(qiáng)、崗位技能要求高等特點(diǎn)，尤其是近年來(lái)，隨著人們對(duì)汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性和環(huán)保性等方面的要求不斷提高，汽車技術(shù)正不斷向電子化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，汽車已成為集機(jī)械、電子、自動(dòng)控制和通訊等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車技術(shù)的日益進(jìn)步也促使汽車類專業(yè)課程的教學(xué)不斷進(jìn)行深層次的改革。通過(guò)幾年來(lái)的實(shí)踐，我們認(rèn)為教學(xué)做一體化的教學(xué)模式非常適合汽車類專業(yè)課程教學(xué)特點(diǎn)及教學(xué)改革方向。
一、教學(xué)做一體化的課程內(nèi)容設(shè)計(jì)
1.教學(xué)內(nèi)容的選取。按照工學(xué)結(jié)合、校企合作以及學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，汽車類專業(yè)應(yīng)將教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)上來(lái)。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)完全與企業(yè)對(duì)員工的素質(zhì)要求相匹配，教學(xué)內(nèi)容的開(kāi)發(fā)應(yīng)該由學(xué)校和企業(yè)共同完成，校企雙方參照汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)崗位需要，分析汽車類專業(yè)典型的工作任務(wù)和工作項(xiàng)目，確定由淺入深的知識(shí)體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力為主線，以汽車檢修能力訓(xùn)練項(xiàng)目為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)工作單，共同完成教學(xué)內(nèi)容的開(kāi)發(fā)。教學(xué)做一體化課程教學(xué)內(nèi)容選取的基本思路為：①?gòu)钠嚫骺偝蓹z修的課程培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用項(xiàng)目引導(dǎo)的課程開(kāi)發(fā)方法，按照汽車類專業(yè)所面向的汽車維修工作崗位的生產(chǎn)任務(wù)為主線，分析故障解決所必需具備的知識(shí)和技能，確定相應(yīng)學(xué)習(xí)情景和單元內(nèi)容。②在確定學(xué)習(xí)情景的基礎(chǔ)上，分析每個(gè)學(xué)習(xí)情景要完成企業(yè)的工作任務(wù)，確定所需的知識(shí)和技能，根據(jù)難易程度確定每個(gè)學(xué)習(xí)情景的課時(shí)，作為制定教學(xué)單元和實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目的依據(jù)。為了解決學(xué)生難學(xué)、老師難教的難題，理論知識(shí)以夠用為度，按照汽車故障診斷的難度，盡可能設(shè)置內(nèi)容由淺入深，由易到難，按“門外漢到專家”的層次進(jìn)行遞進(jìn)。以汽車類專業(yè)的核心課程《汽車底盤構(gòu)造與檢修》為例，教學(xué)內(nèi)容的選取必須從汽車企業(yè)底盤拆裝與檢修所需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)出發(fā)，以底盤故障診斷與檢修的實(shí)際工作任務(wù)為主線，同事兼顧學(xué)生未來(lái)發(fā)展的需要，確定底盤各總成具體的教學(xué)內(nèi)容。表1所示為汽車離合器構(gòu)造與檢修部份的教學(xué)內(nèi)容，它包括了完成離合器檢修所必須具備的基本理論知識(shí)與實(shí)踐操作技能。
2.教學(xué)內(nèi)容的組織。教學(xué)做一體化要求把課程的核心知識(shí)點(diǎn)融合到具體的工作任務(wù)中，每個(gè)工作任務(wù)都包括完整的教學(xué)內(nèi)容。因此在完成教學(xué)內(nèi)容選取的基礎(chǔ)上，要進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的組織，即對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理具體的安排，把學(xué)習(xí)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)情景，并把學(xué)習(xí)情景劃分為若干個(gè)子情景，每個(gè)子情景作為一個(gè)工作任務(wù)。每個(gè)學(xué)習(xí)情景要就其教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行描述，主要包括學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)方法和建議、工具與媒體、教師資格要求等。教學(xué)過(guò)程中必須體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師進(jìn)行適當(dāng)講解，并進(jìn)行引導(dǎo)、監(jiān)督、評(píng)估。表2所示為離合器構(gòu)造與檢修部份教學(xué)內(nèi)容的組織安排，它包括了教學(xué)情景目標(biāo)的描述、離合器檢修具體的工作任務(wù)以及每個(gè)工作任務(wù)下的學(xué)習(xí)單元等，這樣就把離合器檢修部分的教學(xué)內(nèi)容分解成了一個(gè)個(gè)具體的學(xué)習(xí)子項(xiàng)目，便于在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)中貫徹落實(shí)。
二、教學(xué)做一體化的教學(xué)模式設(shè)計(jì)及具體實(shí)施
1.建立基于企業(yè)實(shí)際工作過(guò)程的工學(xué)結(jié)合教學(xué)新模式。汽車類專業(yè)課程的教學(xué)必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞汽車企業(yè)相關(guān)崗位的典型工作任務(wù)，建立以工作任務(wù)為導(dǎo)向的行動(dòng)體系學(xué)習(xí)課程，采用情景式教學(xué)設(shè)計(jì)。具體地，在每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目開(kāi)始前，按照企業(yè)工作的基本模式，以顧客報(bào)修為出發(fā)點(diǎn)，給出與本項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學(xué)生進(jìn)行思考，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣與動(dòng)力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學(xué)項(xiàng)目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學(xué)內(nèi)容，最終由學(xué)生自主完成各學(xué)習(xí)單元的實(shí)際操作訓(xùn)練。模式建立的基本思路即學(xué)校教學(xué)完全模擬企業(yè)工作的流程和內(nèi)容來(lái)進(jìn)行，兩者基本呈現(xiàn)一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。
2.教學(xué)做一體化教學(xué)的具體實(shí)施。教學(xué)做一體化的教學(xué)模式在具體實(shí)施時(shí)，學(xué)生以接受派工的形式接受任務(wù)，在教師的指導(dǎo)下完成任務(wù)交付“顧客”。為提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，教學(xué)中涉及的每一個(gè)典型故障與企業(yè)實(shí)際工作過(guò)程中遇到的實(shí)際故障完全一致，并在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的編排方面留有學(xué)生操作技能發(fā)揮的空間，以更好地促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能與創(chuàng)造能力的提高。如針對(duì)離合器故障的診斷，首先提出離合器在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各類典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實(shí)際工作的順序和思路相一致，確保學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時(shí)學(xué)習(xí)到相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，并獲得相關(guān)的技能訓(xùn)練。教學(xué)做一體化教學(xué)包括了校內(nèi)教學(xué)和校外教學(xué)兩個(gè)部分。校內(nèi)教學(xué)主要側(cè)重基本功和單項(xiàng)技能的培養(yǎng)，校外教學(xué)主要側(cè)重綜合技能的培養(yǎng)，兩者有機(jī)結(jié)合能促進(jìn)學(xué)生熟練掌握和靈活應(yīng)用操作技能，使實(shí)踐水平得到質(zhì)的飛躍，也使學(xué)生畢業(yè)后能更好地適應(yīng)專業(yè)技能崗位。實(shí)踐證明，校內(nèi)外相結(jié)合是確保學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)到位的重要舉措。校內(nèi)教學(xué)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)五步法，要求融教、學(xué)、做為一體，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)同步或交替進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)活動(dòng)要以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，整個(gè)過(guò)程分為準(zhǔn)備、實(shí)施兩個(gè)階段，在實(shí)施階段又分為五個(gè)步驟：第一步任務(wù)導(dǎo)入：可以模擬汽車維修企業(yè)每天開(kāi)始工作前召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)的形式，簡(jiǎn)明扼要地下達(dá)工作任務(wù)，明確目標(biāo)、意義、步驟、程序要求等關(guān)鍵問(wèn)題，力求切近現(xiàn)代汽車維修企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際場(chǎng)景。第二步現(xiàn)場(chǎng)講解：主講教師將教學(xué)內(nèi)容（項(xiàng)目）所需的理論知識(shí)、技術(shù)要求、操作方法與步驟等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。第三步示范演示：主講教師在教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)演示項(xiàng)目的具體操作方法與步驟。第四步分組討論：教師要組織好學(xué)生圍繞任務(wù)工單進(jìn)行分組討論，要求學(xué)生通過(guò)討論完成對(duì)以往知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固，并進(jìn)一步明確實(shí)踐操作的步驟。在學(xué)生展開(kāi)討論的同時(shí)，教師可到各組流動(dòng)輔導(dǎo)答疑，觀察每組和個(gè)別學(xué)生的討論情況，為后續(xù)教學(xué)環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備。第四步任務(wù)實(shí)施：學(xué)生分組操作、提問(wèn)、記錄，教師示范、糾錯(cuò)、答疑、監(jiān)督。第五步考核總結(jié)：教師根據(jù)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)和過(guò)程記錄進(jìn)行考核，并進(jìn)行歸納總結(jié)。校外教學(xué)采用校企合作模式，學(xué)生和企業(yè)通過(guò)雙向選擇，確定工學(xué)結(jié)合實(shí)踐單位。企業(yè)指派維修技師或工程師作為學(xué)生在單位的指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)的指導(dǎo)。這樣學(xué)生可以到最需要最適合的崗位去鍛煉學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中通過(guò)教學(xué)做獲得汽車檢修的技能，逐步把學(xué)生由“學(xué)校人”培養(yǎng)過(guò)渡成“企業(yè)人”。教學(xué)做一體化還需要建立一個(gè)符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系，每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目都需要提供考核內(nèi)容和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，這樣既有利于教學(xué)的監(jiān)督考核，也有利于學(xué)生自己進(jìn)行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個(gè)課程的考核可包括筆試、口試、實(shí)踐操作、任務(wù)完成、作業(yè)等多種形式，考核的內(nèi)容應(yīng)包括理論知識(shí)、操作技能、勞動(dòng)規(guī)范、安全環(huán)保意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、創(chuàng)新能力等多個(gè)方面。
教學(xué)做一體化的精髓在于把理論教學(xué)融合到實(shí)踐教學(xué)中，邊做邊學(xué)，或先做后學(xué)，學(xué)做結(jié)合，使學(xué)生的操作技能和職業(yè)素養(yǎng)在反復(fù)多次的實(shí)踐中不斷得以提高。在具體的教學(xué)過(guò)程中，還可以根據(jù)學(xué)生個(gè)體的差異性實(shí)施分層次的個(gè)性化培養(yǎng)。相比于傳統(tǒng)意義上的實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)做一體化的教學(xué)模式使得汽車類專業(yè)課程的教學(xué)更加顯現(xiàn)出鮮明的工學(xué)結(jié)合特色，更具有針對(duì)性、實(shí)用性和實(shí)效性，也更有利于學(xué)生的全面發(fā)展。需要說(shuō)明的是，教學(xué)做一體化還涉及到實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)及與學(xué)校與汽車企業(yè)的合作等問(wèn)題，因此它是一項(xiàng)牽涉多個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化工程，尚需要在今后實(shí)踐中不斷總結(jié)完善。
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