引論：我們?yōu)槟砹?3篇噪聲污染的危害范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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判別是否是噪聲或噪聲污染是由人的感覺(jué)而定的。在實(shí)際生活中，對(duì)同一個(gè)聲音是否是噪聲，是隨著人們的主觀意識(shí)、行為狀態(tài)和生理差異而有不同結(jié)論的。從心理學(xué)上來(lái)說(shuō)，劃定是否是噪聲沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)境管理上，為科學(xué)規(guī)范，從多數(shù)人群健康的角度制定了聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)社會(huì)噪聲，明確城市鬧市區(qū)超過(guò)60分貝的聲音，居住區(qū)白天超過(guò)45分貝的聲音，就是能引起人們煩躁的噪聲。

二、噪聲污染的危害

（一）噪聲對(duì)人體有哪些影響

1. 噪聲對(duì)聽(tīng)覺(jué)的影響

噪聲對(duì)人體最直接的危害是對(duì)聽(tīng)覺(jué)器官的損害。人如果在強(qiáng)噪聲環(huán)境下暴露一定時(shí)間后，聽(tīng)覺(jué)敏感度就會(huì)下降，聽(tīng)力減退得越多，恢復(fù)所需要的時(shí)間就越長(zhǎng)。如果長(zhǎng)期暴露在強(qiáng)噪聲環(huán)境中，強(qiáng)噪聲持續(xù)作用于聽(tīng)覺(jué)器官，聽(tīng)覺(jué)疲勞得不到有效恢復(fù)，久而久之，聽(tīng)覺(jué)器官將產(chǎn)生器質(zhì)性病變，造成噪聲性耳聾。

2. 噪聲對(duì)生理的影響

如果長(zhǎng)時(shí)間受噪聲刺激，就會(huì)超過(guò)生理的承受能力，對(duì)中樞神經(jīng)造成損害，使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào)，出現(xiàn)病理性變化。強(qiáng)噪聲使人產(chǎn)生頭痛、頭暈、耳鳴、多夢(mèng)、失眠、心慌、記憶力衰退和全身乏力等癥狀。

噪聲還可引起交感神經(jīng)緊張，從而導(dǎo)致心跳加快、心律不齊、血管痙攣、血壓升高等。大量研究表明，心臟病的發(fā)展惡化與噪聲有著密切聯(lián)系。有人認(rèn)為，現(xiàn)代生活中噪聲是引發(fā)心臟病的重要原因之一。

噪聲還可引起人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)、消化系統(tǒng)的疾病，長(zhǎng)期工作在噪聲環(huán)境中的人群易患胃潰瘍、視力下降等諸多病癥。

噪聲對(duì)人們心理的影響也不容忽視。噪聲容易使人出現(xiàn)煩躁、激動(dòng)、易怒、注意力不集中等精神異常，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引起理智喪失。

（二）噪聲對(duì)人類生活的影響

噪聲影響人的正常睡眠。當(dāng)噪聲級(jí)在50分貝以上時(shí)，15%以上的人正常睡眠受到影響。城市街道的交通噪聲在70分貝左右，臨近街道的居民睡眠質(zhì)量普遍不佳。在靠近工廠、工地的居民區(qū)，噪聲高達(dá)70~110分貝，嚴(yán)重干擾了居民睡眠。

噪聲還影響人們的工作。長(zhǎng)時(shí)間在噪聲環(huán)境中工作，使人感到疲勞、煩躁和注意力下降，影響工作效率。

三、如何防范噪聲污染

（一）防范家庭噪聲污染

首先，在不影響工作、學(xué)習(xí)、生產(chǎn)和娛樂(lè)的情況下，應(yīng)嚴(yán)格控制家用電器和其他能發(fā)聲響器具的音量和開(kāi)關(guān)時(shí)間。購(gòu)置這些家用電器時(shí)，要選擇質(zhì)量好、噪聲小的。其次是家電不宜放在臥室里，幾種家電也不宜同時(shí)啟用，更不能在故障狀態(tài)下啟用。有條件的可安裝隔音、吸音設(shè)備，以免噪聲過(guò)高、過(guò)強(qiáng)，對(duì)人體造成危害。三是在庭院內(nèi)或居室周?chē)囵B(yǎng)花、植樹(shù)、種草，這樣既可綠化、美化、凈化環(huán)境，又可吸收、疏散和消除部分噪聲。四是家庭成員之間，要盡量做到不爭(zhēng)吵，不喧嘩，適當(dāng)控制娛樂(lè)時(shí)間，音量不宜過(guò)大。

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城市噪聲污染的危害性較大，我國(guó)在城市化建設(shè)與發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)城市噪聲污染的防治力度，優(yōu)化城市噪聲污染的防治方法，保障噪聲防治的實(shí)踐性，強(qiáng)調(diào)城市噪聲的防治水平。城市噪聲污染的類型較多，需要結(jié)合城市噪聲污染的實(shí)際情況，確保防治策略應(yīng)用的價(jià)值，進(jìn)而科學(xué)的解決城市噪聲污染的問(wèn)題，維護(hù)城市環(huán)境。

1城市噪聲污染分析

城市噪聲污染的來(lái)源較多，導(dǎo)致多個(gè)方面潛在城市噪聲的污染風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合城市噪聲污染的現(xiàn)狀，例舉比較常見(jiàn)的污染類型，如下：

1.1工業(yè)噪聲污染

工業(yè)噪聲污染的影響較為明顯，具有固定污染的性質(zhì)，工業(yè)噪聲的污染面積大，尤其是城市建筑的過(guò)程中，存在大范圍的工業(yè)噪聲[1]。我國(guó)許多城市非常注重工業(yè)生產(chǎn)，工業(yè)噪聲污染相對(duì)比較嚴(yán)重，制約工業(yè)發(fā)展的速度，導(dǎo)致城市生活面臨嚴(yán)重的噪聲干擾。目前，工業(yè)噪聲污染成為城市噪音中的主要影響來(lái)源，同時(shí)屬于重點(diǎn)控制的部分。

1.2工程噪聲污染

工程噪聲與城市建設(shè)存在直接的關(guān)系，此類噪聲污染并不是集中在某一特定的位置，而是根據(jù)城市建設(shè)工程的建設(shè)逐漸產(chǎn)生，僅僅出現(xiàn)在工程建設(shè)的周期內(nèi)，一旦工程建設(shè)完工即會(huì)消除。工程噪聲污染的力度大，短時(shí)間內(nèi)的危害性非常高，對(duì)城市居民的生活有很大的沖擊性。

1.3生活噪聲污染

生活噪聲污染較為頻繁，基本是由居民生活引起的，包括居民日常的活動(dòng)。生活噪聲污染中比較常見(jiàn)的有：媒體聲音播放、房屋維修等。

1.4交通噪聲污染

交通噪聲是指城市中的交通工具造成的超出安全標(biāo)準(zhǔn)的聲音。交通噪聲污染中最為明顯的是地面交通引起的污染，如：汽車(chē)、火車(chē)等，其對(duì)城市生活造成很大的干擾，影響居民的正常生活。

2城市噪聲污染的控制方式

城市噪聲污染的控制方式主要可以分為三類，也是噪聲防治的基本依據(jù)，降低城市噪聲的污染力度。

2.1控制城市噪聲污染源

城市噪聲的污染源較多，零散分布在城市建設(shè)的過(guò)程中，按照聲音的安全標(biāo)準(zhǔn)，全方位的控制污染源，一方面管理城市噪聲污染源，另一方面限制聲音標(biāo)準(zhǔn)，所以針對(duì)城市噪聲污染源，提出幾點(diǎn)控制方式，如：（1）規(guī)范城市建設(shè)，聯(lián)合城市各個(gè)部門(mén)，做好噪聲監(jiān)管的工作，各個(gè)區(qū)域的噪聲達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)后才能排放，落實(shí)環(huán)境保護(hù)中對(duì)噪聲的要求；（2）積極檢測(cè)城市噪聲中的污染源，明確污染源的基本性能后，治理污染源，提高噪聲污染的控制力度；（3）監(jiān)督城市噪聲污染中的違規(guī)行為，以免演化成污染源，降低噪聲污染源的影響性。

2.2控制城市噪聲傳播途徑

城市噪聲傳播屬于重點(diǎn)控制的內(nèi)容，可以按照城市噪聲的級(jí)別，設(shè)計(jì)合理的傳播控制方式[2]。例如：某新建城市在規(guī)劃時(shí)，對(duì)新建區(qū)域?qū)嵭性肼暱刂?，主要是控制噪聲傳播的途徑，降低城市噪聲的干擾性，針對(duì)噪聲控制困難的項(xiàng)目，盡量安排在遠(yuǎn)離市中心的位置，集中治理噪聲傳播。城市噪聲傳播途徑的控制，減輕了噪聲治理的壓力，發(fā)揮噪聲傳播控制的積極性。

2.3控制城市噪聲接受方

城市建設(shè)遵循以人為本的理念，噪聲接受方的主體是城市居民，由此應(yīng)該結(jié)合以人為本，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂瞥鞘性肼暯邮芊?，保護(hù)居民的健康并完善生活環(huán)境。我國(guó)城市建設(shè)中采取綠化、隔音措施等方法，減少接受方的噪聲分貝，避免居民受到噪聲危害。城市噪聲接受方需要采取治理與保護(hù)相結(jié)合的方式，發(fā)揮科學(xué)控制噪聲的優(yōu)勢(shì)，改善城市噪聲污染防治的環(huán)境，推進(jìn)城市建設(shè)的安全發(fā)展。

3城市噪聲污染的防治策略

結(jié)合城市噪聲污染的分析，綜合規(guī)劃防治策略的應(yīng)用，提升城市噪聲的防治力度，改善城市化建設(shè)的環(huán)境。

3.1完善城市噪聲控制的法規(guī)

我國(guó)在城市化建設(shè)的過(guò)程中，需要采取立法的方式防治城市噪聲污染，落實(shí)法律、法規(guī)在城市噪聲控制中的應(yīng)用[3]。我國(guó)在城市噪聲污染方面已經(jīng)提出了相關(guān)的法規(guī)，但是缺乏完善性，所以必須按照城市噪聲污染的需求，細(xì)化防治噪聲污染的法規(guī)內(nèi)容，提高城市噪聲控制法規(guī)的完善性，最大程度的控制城市噪聲，還要保障噪聲控制法規(guī)的實(shí)施力度，不能僅僅依靠表面工作，更重要的是將法律法規(guī)實(shí)施到位，滲透到城市噪聲污染防治中。

3.2嚴(yán)格控制城市的噪聲污染

針對(duì)上文城市噪聲污染的來(lái)源，提出防治噪聲污染的策略。首先是工業(yè)噪聲防治策略，在工業(yè)噪聲的發(fā)生源上安裝消音裝置，用于控制噪聲源的傳播，例如：某城市工業(yè)企業(yè)中統(tǒng)一了噪聲污染的控制，機(jī)房、廠房等部分，全部加設(shè)了吸音裝置，防止噪聲外傳，該企業(yè)的管道、排風(fēng)等噪聲源部分，安裝了噪聲處理裝置，安裝后檢測(cè)聲音在5dB-8dB的范圍內(nèi)，該企業(yè)要求機(jī)械類噪音在消音、吸音裝置的作用下，應(yīng)該達(dá)到10dB-40dB的標(biāo)準(zhǔn)；其次是工程噪聲防治策略，根據(jù)工程建設(shè)的工期和進(jìn)度，安排噪音污染防治，城市相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)工程建設(shè)的力度，規(guī)范工程建設(shè)，消除工程中潛在的噪音污染；然后是生活噪聲防治策略，由社會(huì)部門(mén)對(duì)生活噪聲進(jìn)行控制，利用宣傳、教育的方式，解決城市居民生活中的噪聲問(wèn)題，城市相關(guān)部門(mén)可以定期組織教育活動(dòng)，提高居民生活中的自覺(jué)意識(shí)；最后是交通噪聲防治策略，按照城市噪聲污染的防治策略，重點(diǎn)防治交通噪聲源，配合傳播控制，在交通噪聲嚴(yán)重的地方設(shè)計(jì)屏障，規(guī)劃出特殊位置禁止車(chē)輛鳴笛等。

3.3合理規(guī)劃現(xiàn)代城市建設(shè)

我國(guó)城市化建設(shè)的速度非常快，各個(gè)城市都面臨著規(guī)劃建設(shè)，由此增加了城市噪聲污染的壓力，為防止城市發(fā)展中的噪聲污染，必須合理規(guī)劃現(xiàn)代城市建設(shè)，優(yōu)化城市化建設(shè)的結(jié)果，避免城市建設(shè)中出現(xiàn)矛盾，用于防止城市建設(shè)中的噪聲污染[4]。我國(guó)城市建設(shè)中逐漸意識(shí)到噪聲防治的重要性，遵循城市結(jié)構(gòu)的具體要求，規(guī)劃不同功能的城市區(qū)，體現(xiàn)城市規(guī)劃在噪聲污染防治中的價(jià)值。

4結(jié)語(yǔ)

城市噪聲污染是城市化建設(shè)中的主要污染源，其對(duì)城市環(huán)境、居民健康等都存在明顯的影響，根據(jù)城市噪聲污染的分析，合理規(guī)劃城市噪音的控制方式，同時(shí)配合防治策略，降低城市噪聲污染對(duì)城市建設(shè)的影響力度，緩解噪聲污染對(duì)城市建設(shè)的危害，保障城市化建設(shè)的發(fā)展力度，加強(qiáng)城市化發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)控制，以免影響城市化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李昊.城市環(huán)境噪聲污染及其防治對(duì)策[J].科技資訊，2009，32：97.

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1.環(huán)境噪聲污染的來(lái)源概述

1.1城市交通噪聲和工業(yè)噪聲

隨著公路建設(shè)施工項(xiàng)目的不斷增多和人們生活質(zhì)量的不斷提高，居民私家車(chē)的數(shù)量也在不斷增多，這給城市的道路交通帶來(lái)了巨大的壓力。交通擁堵的現(xiàn)象使得市區(qū)道路上喇叭聲轟鳴的現(xiàn)象十分普遍。此外，火車(chē)的行使和飛機(jī)的起飛降落也給城市居民帶來(lái)了較大的噪聲影響，嚴(yán)重影響了居民的安寧權(quán)。城區(qū)的機(jī)械制造廠和發(fā)電廠作為工業(yè)噪聲的重要來(lái)源，具有較強(qiáng)的振動(dòng)性、持續(xù)性和較大的危害性等特點(diǎn)，嚴(yán)重影響了周邊居民的日常生活，容易對(duì)人們的精神產(chǎn)生潛在的危害。

1.2工程施工噪聲和生活噪聲

我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)使得工程施工項(xiàng)目日益增多，包括公路施工、建筑施工、管道施工等工程項(xiàng)目，施工場(chǎng)地相關(guān)的空壓機(jī)、壓路機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、打樁機(jī)等施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲成為了環(huán)境噪聲污染的重要來(lái)源。城市建設(shè)和改造所產(chǎn)生的巨大噪音對(duì)周?chē)用竦纳瞽h(huán)境和身心健康具有較大的危害性和持久性。[1]城市居民的娛樂(lè)活動(dòng)和商業(yè)表演等集體活動(dòng)產(chǎn)生的噪音被統(tǒng)稱為生活噪聲。城市廣場(chǎng)舞的日益流行，使得具有較大分貝的舞蹈音響成為了環(huán)境噪聲污染的重要污染源。此外，一些商家為了吸引顧客進(jìn)行消費(fèi)，經(jīng)常在店門(mén)外播放較大分貝的音像吸引消費(fèi)者的注意力，嚴(yán)重影響了周邊居民的休息。

2.環(huán)境噪聲污染給人類帶來(lái)的消極影響探究

2.1不利于嬰兒和青少年的健康成長(zhǎng)

由于環(huán)境噪聲污染對(duì)嬰兒和青少年的危害具有較強(qiáng)的隱蔽性，因而嬰兒和青少年如果長(zhǎng)期處在環(huán)境噪聲污染環(huán)境下，會(huì)無(wú)形地延緩其生長(zhǎng)發(fā)育，甚至?xí)黾計(jì)雰夯蔚陌l(fā)生概率。經(jīng)過(guò)科學(xué)研究表明，如果正在生長(zhǎng)發(fā)育的青少年長(zhǎng)期處在噪聲環(huán)境中，其智力水平與生活在安靜環(huán)境中的同齡人相比至少低三分之一，而且其注意力集中的時(shí)間也會(huì)比生活在安靜環(huán)境中的同齡人短。

2.2嚴(yán)重影響成人的神經(jīng)系統(tǒng)和生產(chǎn)生活

成年人如果長(zhǎng)期處在噪聲污染環(huán)境中，不僅嚴(yán)重影響了人們的神經(jīng)系統(tǒng)和聽(tīng)力系統(tǒng)，而且噪聲污染產(chǎn)生的超大聲波也會(huì)嚴(yán)重?cái)_亂人們的腦電波，導(dǎo)致成人出現(xiàn)失眠、頭暈、注意力很難集中等問(wèn)題，甚至?xí)?dǎo)致成年人神經(jīng)錯(cuò)亂，影響了成年人的工作效率和生活作息。環(huán)境噪聲污染還容易增加成年人的工作壓力，降低成年人的睡眠質(zhì)量，增加部分職業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，嚴(yán)重影響了成年人的情緒調(diào)解能力，還危害了社會(huì)的公共利益。

2.3損害了人們的聽(tīng)力系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)

城市環(huán)境噪聲污染問(wèn)題對(duì)人體最直接的危害就是對(duì)人們聽(tīng)力的損害，分貝較大的噪聲極其不利于人們的聽(tīng)力系統(tǒng)，嚴(yán)重者會(huì)損傷人體的耳膜，嚴(yán)重?fù)p害人體的耳部毛細(xì)胞，甚至容易導(dǎo)致耳聾問(wèn)題的出現(xiàn)。巨大的環(huán)境噪聲污染會(huì)導(dǎo)致人體聽(tīng)力能力的下降，增加不可治療性耳聾問(wèn)題的出現(xiàn)概率。此外，長(zhǎng)期處在城市噪聲污染環(huán)境中的社會(huì)成員，其神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)在無(wú)形中變得衰弱，人體腦電波的混亂使得社會(huì)成員容易出現(xiàn)頭暈?zāi)垦?、神?jīng)衰弱等癥狀。

3.改善城市環(huán)境噪聲污染的防治策略

3.1做好具體噪聲源的分類處理工作

由于國(guó)家和政府越來(lái)越注意城市的環(huán)境噪聲污染問(wèn)題，因而構(gòu)建系統(tǒng)化、體系化的整治模式對(duì)緩解噪聲污染問(wèn)題具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)意義。其中，做好噪聲源的具體處理工作是改善城市生存環(huán)境的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于環(huán)境噪聲污染源分為生活噪聲、交通噪聲、工業(yè)噪聲和施工噪聲這幾種，因而相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)執(zhí)法力度，對(duì)商家的宣傳行為進(jìn)行有效整頓，規(guī)范社區(qū)成員的文娛活動(dòng)，降低環(huán)境的噪聲污染，引導(dǎo)人們對(duì)防噪知識(shí)的重視。為了有效防止工業(yè)噪聲的污染問(wèn)題，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照城市噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)當(dāng)對(duì)一些噪聲較大的大型車(chē)輛采取禁鳴和限速措施。[2]

3.2加強(qiáng)政策對(duì)環(huán)境噪聲污染治理層面的引導(dǎo)

各地區(qū)的相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其具體的實(shí)際情形加強(qiáng)噪聲防治的立法工作，為防噪工作的順利開(kāi)展提供有效的保護(hù)屏障。國(guó)家也應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)存的法律法規(guī)在執(zhí)法過(guò)程中不斷完善，認(rèn)真落實(shí)防治噪聲污染工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境噪聲污染問(wèn)題的有效監(jiān)管，進(jìn)而切實(shí)保障人民群眾的環(huán)境利益。政府的相關(guān)部門(mén)也應(yīng)當(dāng)對(duì)城區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)一些噪聲較大的工廠進(jìn)行遷出，合理規(guī)劃道路建設(shè)工作，推廣多條環(huán)城大道的建設(shè)，這樣既能減少道路的車(chē)流量，適時(shí)擴(kuò)大城區(qū)的綠化面積，又能實(shí)現(xiàn)降噪和凈化環(huán)境的效果，促進(jìn)降噪技術(shù)朝著科學(xué)化、產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；姆较虬l(fā)展。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市環(huán)境的噪聲污染防治工作是當(dāng)前改善城市居民環(huán)境質(zhì)量的重要舉措，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)積極動(dòng)員社會(huì)力量，積極樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保的理念，盡量將城市環(huán)境的噪聲污染對(duì)社會(huì)成員的損害降低到最低。國(guó)家可以通過(guò)一些優(yōu)惠政策有效調(diào)動(dòng)工廠處理降噪工作的積極性。相關(guān)部門(mén)還可以采用先進(jìn)的屏障工藝降低環(huán)境噪聲污染給市區(qū)居民帶來(lái)的影響，對(duì)違法施工行為進(jìn)行嚴(yán)懲，以便為城區(qū)居民創(chuàng)造安靜舒適的生活環(huán)境。

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伴隨著近年來(lái)我國(guó)城市工業(yè)以及交通行業(yè)的不斷發(fā)展，城市的聲環(huán)境質(zhì)量也在不斷下降。因此，造成的污染事件也在不斷的發(fā)生，再加上人們生活水平的不斷提高，對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，城市噪聲污染治理工作的開(kāi)展迫在眉睫。目前來(lái)看，城市噪聲污染源主要有工業(yè)噪聲、交通噪聲、施工噪聲以及生活噪聲等，這些噪聲產(chǎn)生的原因主要是由于城市的不斷發(fā)展，那么這些噪聲產(chǎn)生的危害主要有哪些？城市聲環(huán)境的現(xiàn)狀又是怎么樣的？城市噪聲污染治理的對(duì)策有哪些？下面文章將一一介紹。

1 城市環(huán)境噪聲來(lái)源及特點(diǎn)

從噪聲的來(lái)源可分為：交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑噪聲、社會(huì)噪聲和新出現(xiàn)的家庭生活噪聲?，F(xiàn)在城市噪聲來(lái)源也無(wú)礙乎就這幾個(gè)方面。

城市噪聲影響最大的是交通噪聲，交通噪聲包括飛機(jī)噪聲、鐵路噪聲、汽車(chē)噪聲。城市環(huán)境噪聲的75%來(lái)自交通噪聲，而交通噪聲又主要來(lái)自汽車(chē)噪聲，且聲級(jí)多在80～90dB（A）以上。工業(yè)噪聲來(lái)自生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)械振動(dòng)、摩擦、撞擊以及氣流擾動(dòng)等產(chǎn)生的聲音。此類噪聲一般可達(dá)80～120dB（A），甚至更高。這類噪聲影響雖然沒(méi)有交通運(yùn)輸影響廣泛，但局部地區(qū)的污染卻比交通運(yùn)輸嚴(yán)重得多。建筑噪聲主要來(lái)自于建筑工地的施工噪聲，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，是隨著工程的進(jìn)度和施工工序的更替而采用不同的施工機(jī)械和施工方法的。因此噪聲源是多種多樣的，而且經(jīng)常變換。由于施工機(jī)械多是露天作業(yè)，四周無(wú)遮擋，部分機(jī)械需要經(jīng)常移動(dòng)，起吊和安裝工作需要高空作業(yè)，所以建筑施工中的某些噪聲具有突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性等特點(diǎn)，特別容易引起人們的煩惱。社會(huì)噪聲即指街道和社區(qū)內(nèi)各種生活設(shè)施、人群活動(dòng)等產(chǎn)生的聲音。包括餐飲娛樂(lè)噪聲、戶外中小學(xué)生及商業(yè)設(shè)施人群的喧嘩聲、沿街流動(dòng)宣傳與叫賣(mài)等，還有就是一些社區(qū)娛樂(lè)廣場(chǎng)及婚慶、節(jié)日的煙花燃放所產(chǎn)生的噪聲對(duì)人民的生活也有一定影響。社會(huì)噪聲一般對(duì)人沒(méi)有直接生理危害，但會(huì)不同程度干擾人們談話、工作、學(xué)習(xí)和休息使人心煩意亂。

另外還有室內(nèi)噪聲，室內(nèi)噪聲是由人們自己在室內(nèi)的各種活動(dòng)而產(chǎn)生的生活噪聲，以及住宅樓內(nèi)左鄰右舍、樓上樓下住戶生活噪聲的相互干擾。戶內(nèi)噪聲大多能自己控制，鄰居之間的噪聲影響則需要在住宅建筑的材料與構(gòu)造設(shè)計(jì)上，采取一定的技術(shù)措施加以控制。

2 城市聲環(huán)境現(xiàn)狀分析

根據(jù)我國(guó)2013年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，我國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境輕度污染的城市占全國(guó)城市比例的50%左右，重度污染與嚴(yán)重污染的城市比例也分別為18.2%和11.8%，可見(jiàn)我國(guó)城市聲環(huán)境現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。噪聲污染與其他污染方式不同，噪聲污染能夠被人們直接感受到，而且造成的危害也是長(zhǎng)久性的，根據(jù)國(guó)家污染投訴科統(tǒng)計(jì)，噪聲污染投訴率占整個(gè)環(huán)境污染投訴比例的60%，可見(jiàn)對(duì)噪聲污染的治理是非常重要的。

3 城市噪聲污染治理對(duì)策

不同種類噪聲的產(chǎn)生原因是不一樣的。因此，對(duì)不同噪聲應(yīng)該采取有針對(duì)性的不同措施。下面對(duì)城市幾種不同種類的噪聲治理提出具體對(duì)策：工業(yè)噪聲的治理對(duì)策、交通噪聲的治理對(duì)策、施工噪聲的治理對(duì)策、生活噪聲的治理對(duì)策。

3.1 工業(yè)噪聲的治理對(duì)策

首先，對(duì)新建的能夠產(chǎn)生噪聲危害的建筑項(xiàng)目進(jìn)行考評(píng)，并要求項(xiàng)目建設(shè)配備減小或者預(yù)防噪聲的相應(yīng)設(shè)施；其次，對(duì)已經(jīng)存在的具有噪聲危害的建筑項(xiàng)目勒令整改，嚴(yán)重者停工整頓；再次，對(duì)具有嚴(yán)重噪聲污染的企業(yè)進(jìn)行搬遷，建設(shè)無(wú)噪聲污染城區(qū)；最后，對(duì)噪聲防治設(shè)施的使用情況進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)無(wú)法發(fā)揮噪聲防治的設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，以最大限度保障城市聲環(huán)境的優(yōu)良。

3.2 交通噪聲的治理對(duì)策

交通噪聲主要就是機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)噪聲以及鳴笛噪聲，因此，應(yīng)該主要從這兩個(gè)方向入手治理。首先，提高機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合噪聲管理?xiàng)l例的車(chē)輛不予派發(fā)行駛證；其次，控制城市主干道車(chē)輛流量，同時(shí)嚴(yán)禁拖拉機(jī)等車(chē)輛在城區(qū)上路；再次，加強(qiáng)公共交通設(shè)施建設(shè)，方便市民出行同時(shí)利于降低噪聲污染；最后，擴(kuò)大城區(qū)禁止鳴笛路段，并對(duì)警報(bào)器的使用情況進(jìn)行監(jiān)管，避免出現(xiàn)警報(bào)器亂用的現(xiàn)象。

3.3 施工噪聲的治理對(duì)策

施工噪聲一直都是噪聲污染投訴的熱點(diǎn)話題，尤其是很多建筑夜間施工對(duì)居民的睡眠質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，應(yīng)該嚴(yán)加治理。首先，對(duì)施工項(xiàng)目在施工前要接受噪聲污染評(píng)估，對(duì)超過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目要勒令整改；其次，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，對(duì)有夜間施工需求的項(xiàng)目應(yīng)該經(jīng)過(guò)噪聲污染治理部門(mén)審批，并在施工時(shí)最大限度降低噪聲音量，當(dāng)然，緊急搶修等項(xiàng)目除外；最后，引導(dǎo)施工隊(duì)伍使用噪聲較小的施工材料，比如混凝土等。

3.4 生活噪聲的治理對(duì)策

生活噪聲也是噪聲污染的主要來(lái)源，比如為招攬顧客使用的高音喇叭、娛樂(lè)場(chǎng)所對(duì)周邊居民產(chǎn)生的噪音、廣場(chǎng)使用的音響器材產(chǎn)生的噪音等等。針對(duì)這些社會(huì)生活噪聲的治理，應(yīng)該通過(guò)工商、文化、環(huán)保以及城管等相關(guān)部門(mén)的共同努力。首先，對(duì)營(yíng)業(yè)性商業(yè)活動(dòng)的噪聲污染進(jìn)行規(guī)范；其次，要求娛樂(lè)性營(yíng)業(yè)場(chǎng)所建設(shè)相應(yīng)隔音設(shè)施；再次要對(duì)特殊地區(qū)特殊時(shí)間進(jìn)行重點(diǎn)噪聲管理；最后，開(kāi)展噪音治理文化宣傳活動(dòng)，讓每個(gè)人都成為噪音治理活動(dòng)的參與者。

4 結(jié)束語(yǔ)

無(wú)論任何一個(gè)城市，噪聲污染都是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，不僅僅需要管理部門(mén)的不斷努力，更需要廣大城市居民的監(jiān)督與配合。噪聲污染的治理也要從多個(gè)角度出發(fā)，除了噪聲源頭上的治理以外，還要加強(qiáng)對(duì)噪聲污染防治設(shè)施的建設(shè)，并鼓勵(lì)具有顯著噪聲隔離效果技術(shù)的研發(fā)，已達(dá)到為居民提供更加良好的居住與生活環(huán)境的目的。

參考文獻(xiàn)

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[3]謝浩.城市噪聲環(huán)境下賓館的防噪分析[J].環(huán)境研究與監(jiān)測(cè)，2009（2）.

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[5]余樹(shù)勛.北方城市噪聲如何減弱―在“面向21世紀(jì)首都綠化學(xué)術(shù)研討會(huì)”上的發(fā)言[J].中國(guó)園林，2000（2）.

[6]張勇.國(guó)家環(huán)境保護(hù)城市噪聲與振動(dòng)控制工程中心動(dòng)態(tài)[J].安全，2010（11）.

篇5

Key words: the city noise, prevention and control, the hazards

中圖分類號(hào)：F291.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

0噪聲的總述

在生活中我們把不同頻率、不同強(qiáng)度、無(wú)規(guī)律的混亂聲音組合稱為噪聲。而噪聲給生活帶來(lái)的危害，稱為環(huán)境噪聲，主要是指干擾正常生活環(huán)境的聲音。在噪聲概念的基礎(chǔ)上我們還需要了解聲音的概念，明確聲音形成的主要因素，從而更深的理解噪聲產(chǎn)生的原因，實(shí)現(xiàn)減少噪聲和有效預(yù)防噪聲。

1對(duì)噪聲的分類

(1)按聲源的機(jī)械特點(diǎn)可分為：氣體擾動(dòng)產(chǎn)生的噪聲、固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作用產(chǎn)生的電磁噪音。

(2)按聲音的頻率可分為：1000Hz的高頻噪聲。

(3)按噪聲的來(lái)源可分為：交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑噪聲、社會(huì)噪聲等。

2分析噪音的傳播特性

聲源發(fā)出的噪音在媒介中傳播時(shí)，其聲壓或聲強(qiáng)將隨著傳播距離的增加而逐漸衰減。高頻噪音隨著距離越遠(yuǎn)或遭遇障礙物，能迅速衰減，而低頻噪音卻遞減得很慢，聲波又較長(zhǎng)，能輕易穿越障礙物，長(zhǎng)距離奔襲和穿墻透壁直入人耳。低頻聲波在固體中傳播其能量隨距離的增加損失很小，結(jié)構(gòu)傳聲在建筑物中影響廣遠(yuǎn)。

3討論噪聲造成的危毫

噪聲污染對(duì)人、動(dòng)物、儀器儀表 及建筑物均構(gòu)成危害，其危害程度主要取決于噪聲的頻率、強(qiáng)度及暴露時(shí)間。噪聲危害主要包括：

(1)干擾休息和睡眠、影響工作效率

(2)噪聲會(huì)造成人的聽(tīng)覺(jué)器官損傷。

(3)對(duì)人體健康有很大的影響。會(huì)產(chǎn)生心血管疾病、視力減退等各種疾病。

(4)特強(qiáng)噪聲對(duì)儀器設(shè)備和建筑結(jié)構(gòu)的危害，使材料產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象而斷裂， 產(chǎn)生聲疲勞。

4有關(guān)環(huán)境噪聲的規(guī)范要求

(1) 根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》要求，城市規(guī)劃部門(mén)在確定建設(shè)布局時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求。

(2)新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目，必須遵守國(guó)家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目噪聲污染管理的規(guī)定。

(3)建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的，建設(shè)單位必須提出環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，規(guī)定環(huán)境噪聲污染的防治措施，并按照國(guó)家規(guī)定的程序報(bào)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)。

(4)國(guó)家對(duì)城市區(qū)域環(huán)境噪聲最高限值控制的標(biāo)準(zhǔn)

5 噪聲控制基本方式

充分的噪聲控制。必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)。噪聲控制的內(nèi)容包括：

5 .1 控制噪聲源

降低聲源噪音。工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng))。

5 .2阻斷噪聲傳播

在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，使噪聲的在傳播過(guò)程中衰減，以減小噪聲的傳播能量，目前常采用的技術(shù)措施有以下幾方面：如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

(1)吸聲技術(shù)

聲波在傳播過(guò)程中遇到用吸聲材料作成的屏障時(shí)，其中一部分噪聲的能量被屏障發(fā)射回去，一部分能量被吸音材料吸收。吸聲材料的吸聲性能與吸聲材料的類型和吸聲系數(shù)有關(guān)。常用的吸聲材料有無(wú)機(jī)纖維材料、泡沫材料、有機(jī)纖維材料和建筑吸聲材料等。影響材料吸聲性能的因素

a)材料的表觀密度。對(duì)同一種多孔材料(例如超細(xì)玻璃纖維)而言，當(dāng)其表觀密度增大時(shí)(即空隙率減小時(shí))，對(duì)低頻的吸聲效果有所提高，而對(duì)高頻的吸聲效果則有所降低。

b)材料的厚度。增加多孔材料的厚度，可提高對(duì)低頻的吸聲效果，而對(duì)高頻則沒(méi)有多大的影響。

c)材料的孔隙特征。多孔吸音材料孔隙互相連同。孔隙愈多愈細(xì)小，吸聲效果愈好。如果孔隙太大，則效果就差。

(2) 隔聲技術(shù)

將發(fā)聲的物體或需要保持安靜的場(chǎng)所，用隔聲良好的構(gòu)件封閉起來(lái)．這種方法稱為隔聲。例如用隔聲門(mén)、隔聲窗和隔聲罩等將產(chǎn)生噪聲的聲源與工作場(chǎng)所隔離開(kāi)，形成隔聲操作室、休息室等。隔音材料的一般規(guī)律包括：

a)質(zhì)量定律

材料越重(面密度，或單位面積質(zhì)量越大)隔音效果越好。對(duì)于單層密致勻?qū)崏?，面密度每增加一倍，隔音量在理論上增?dB，這種律即為質(zhì)量定律

b)共振頻率

任何隔墻都存在固有的共振頻率，當(dāng)聲波的頻率和墻的共振頻率一致時(shí)，墻體整體產(chǎn)生共振，該頻率的隔音量將大大下降。一般地，墻體越厚重，共振頻率越低。當(dāng)共振頻率低于隔音評(píng)價(jià)最低參考頻率100Hz時(shí)，對(duì)隔音的影響大大降低。

c)吻合效應(yīng)

聲波接觸墻板后，墻板除了垂直方向的受迫振動(dòng)以外，還有沿著板面方向的受迫彎曲振動(dòng)。在某個(gè)特定頻率上，受迫彎曲振動(dòng)將和板固有的自由彎曲振動(dòng)發(fā)吻合，這時(shí)板就非常順從地跟隨入射聲彎曲，造成聲能大量地透射到另一側(cè)去。形成隔音量的低谷。這種現(xiàn)象被稱作吻合效應(yīng)。

(3)吸聲和隔聲的結(jié)合

吸聲和隔聲有著本質(zhì)上的區(qū)別，但在具體的工程應(yīng)用中，它們卻常常結(jié)合在一起，并發(fā)揮了綜合的降噪效果。

(4)消聲技術(shù)

消聲技術(shù)就是允許氣流通過(guò)而阻止聲波傳播，實(shí)現(xiàn)降低空氣動(dòng)力噪聲的措施．常用的裝置是消聲器。消聲器的類型主要包括：阻性消聲器和抗性消聲器。

5.3受音者防護(hù)措施

對(duì)受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長(zhǎng)期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。

6 有效控制城市建設(shè)噪聲的方法

(1)加強(qiáng)交通噪聲污染防治全面落實(shí)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》。(2)強(qiáng)化施工噪聲污染防治嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，查處施工噪聲超過(guò)捧放標(biāo)準(zhǔn)的行為。推進(jìn)對(duì)建筑施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督。(3)推進(jìn)社會(huì)生活噪聲污染防治，嚴(yán)格實(shí)施《社會(huì)生活環(huán)境噪聲擇放標(biāo)準(zhǔn)》。(4)深化工業(yè)企業(yè)噪聲污染防治。貫徹執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》。加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)噪聲污染防治，開(kāi)展鄉(xiāng)村地區(qū)工業(yè)企業(yè)噪聲污染防治。

7 結(jié)語(yǔ)

從噪聲的概念入手，一一分析噪聲的形成因素和傳播特性，以此來(lái)有效地控制噪聲的傳播，減少噪聲給生活和健康帶來(lái)的危害，提高對(duì)噪聲的危害的意識(shí)和防治觀念，在生活中控制噪聲進(jìn)到自己一份義務(wù)，從而保護(hù)我們美好的生活環(huán)境。

8 參考文獻(xiàn)：

[1] 《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》．

[2] 《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》

篇6

做好噪聲來(lái)源的分析和研究工作，對(duì)于噪聲環(huán)境污染評(píng)價(jià)和噪聲治理工作的開(kāi)展都有著非常重要的作用。根據(jù)噪聲聲源的發(fā)聲機(jī)理，可以將噪聲劃分為機(jī)械噪聲、電磁噪聲以及氣流噪聲3種。

1.1機(jī)械噪聲

機(jī)械噪聲是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，由于機(jī)械部件之間的摩擦、撞擊以及非平衡力影響，使機(jī)械設(shè)備的外殼或整體產(chǎn)生振動(dòng)所發(fā)出的噪聲。機(jī)械噪聲是較為常見(jiàn)的噪聲種類，由于我國(guó)科技技術(shù)水平的不斷提高，大型機(jī)械設(shè)備廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如起重機(jī)、攪拌機(jī)、齒輪變速箱，金屬加工行業(yè)的車(chē)床等等，嚴(yán)重影響到周?chē)用竦恼９ぷ骱蜕?，機(jī)械噪聲污染也是最為嚴(yán)重的環(huán)境噪音污染問(wèn)題。由于機(jī)械噪聲的發(fā)聲源較多，因此，機(jī)械噪聲常常伴隨其他種類的噪聲共同存在。

1.2電磁噪聲

電磁噪聲一般是由于供電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中由于電磁場(chǎng)交替變化所引起的震動(dòng)發(fā)聲。電磁噪音又稱電磁嘯叫，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，電能成為家庭生活和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的能源，供電系統(tǒng)是為家庭和工廠提供電力的主要途徑，系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)和鎮(zhèn)流器等設(shè)備都會(huì)因?yàn)殡姶艌?chǎng)效應(yīng)而產(chǎn)生震動(dòng)噪聲，從而影響周?chē)h(huán)境。同時(shí)，部分用電設(shè)備，如開(kāi)關(guān)電源、民用變壓器等設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生電磁噪聲，造成一定的危害。

1.3氣流噪聲

氣流噪聲是指強(qiáng)氣流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中同固體介質(zhì)相互作用所發(fā)出的噪音，氣流噪聲的影響大小由氣流速度、氣流壓力等因素決定。常見(jiàn)的氣流噪聲主要有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、高壓鍋爐的排氣噪聲以及風(fēng)機(jī)噪聲等，同人們的生活息息相關(guān)，因此氣流噪聲的影響也比較大。

2噪聲強(qiáng)度的評(píng)價(jià)手段

由于噪聲污染所造成的影響較大，因此，在確定噪聲源頭之后，應(yīng)該采取有效而簡(jiǎn)潔的評(píng)價(jià)手段，來(lái)確定噪聲源頭所產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度，根據(jù)噪聲強(qiáng)度來(lái)對(duì)噪聲源頭采取一定的處理和改善。目前來(lái)說(shuō)，對(duì)聲源噪聲強(qiáng)度的獲取手段主要有3種。

2.1從產(chǎn)品生產(chǎn)廠商方面獲取

一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品在出廠之前，都會(huì)進(jìn)行一系列的產(chǎn)品檢測(cè)，如產(chǎn)品的安全性能檢測(cè)、產(chǎn)品的使用效果檢測(cè)、產(chǎn)品電能消耗檢測(cè)以及產(chǎn)品的運(yùn)行噪聲檢測(cè)，特別是一些正規(guī)產(chǎn)品，這些檢測(cè)環(huán)節(jié)是必不可少的。通過(guò)產(chǎn)品銘牌，能夠確定生產(chǎn)廠商，從而直接索要噪聲強(qiáng)度檢測(cè)數(shù)據(jù)，這種獲取手段較為簡(jiǎn)單，且由于產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的監(jiān)測(cè)設(shè)備和監(jiān)測(cè)技術(shù)較為先進(jìn)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)相對(duì)比較準(zhǔn)確，對(duì)于噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作來(lái)說(shuō)意義非常大。但是，在實(shí)際落實(shí)過(guò)程當(dāng)中，卻很難通過(guò)這種方法來(lái)確定產(chǎn)品的噪聲強(qiáng)度。主要原因多由于大多數(shù)生產(chǎn)廠商并不重視噪聲危害，因此部分產(chǎn)品不會(huì)實(shí)施噪聲監(jiān)測(cè)，也就無(wú)法獲取噪聲強(qiáng)度數(shù)據(jù)；某些生產(chǎn)設(shè)備是在研究階段進(jìn)行各種性能的監(jiān)測(cè)，而不是在產(chǎn)生階段進(jìn)行，這樣就對(duì)數(shù)據(jù)的獲取造成了一定的難度。

2.2類比法獲取

類比法獲取噪聲設(shè)備噪聲強(qiáng)度，是目前較為常用的獲取方法。在環(huán)境影響評(píng)價(jià)階段，往往由于相關(guān)噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備不能及時(shí)提供，也就不能開(kāi)展實(shí)際噪聲強(qiáng)度測(cè)量工作，這樣的情況之下，便可以利用類比法獲取近似噪聲強(qiáng)度。類比法噪聲強(qiáng)度獲取方法精確度比較高，數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確，但是實(shí)際操作比較復(fù)雜，并且必須能夠?qū)ふ业胶线m的參考案例，才能開(kāi)展有效的類比工作，最終獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.3實(shí)測(cè)法獲取

實(shí)測(cè)法是利用相關(guān)儀器設(shè)備直接對(duì)環(huán)境噪聲污染程度進(jìn)行測(cè)量。實(shí)測(cè)法是最為有效且數(shù)據(jù)最為準(zhǔn)確的獲取方法，但由于實(shí)測(cè)法需要應(yīng)用大量噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備，因此，實(shí)測(cè)法的應(yīng)用局限性較大，往往只針對(duì)擴(kuò)建項(xiàng)目、后評(píng)價(jià)項(xiàng)目等重要項(xiàng)目使用，這樣能夠根據(jù)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)項(xiàng)目噪聲設(shè)備進(jìn)行合理的改善，從而減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周?chē)h(huán)境所增加的危害。

3噪聲環(huán)境影響效果的預(yù)測(cè)

在獲取噪聲強(qiáng)度相關(guān)數(shù)值之后，需要針對(duì)噪聲強(qiáng)度來(lái)對(duì)噪聲進(jìn)行綜合性分析和評(píng)估，確定噪聲對(duì)環(huán)境的影響程度，從而針對(duì)這一問(wèn)題采取有效的解決和改善手段，減少噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。由于工業(yè)噪聲污染是主要的噪聲污染源，因此以工業(yè)噪聲為例，具體說(shuō)明影響效果的預(yù)測(cè)過(guò)程。

噪聲環(huán)境影響效果預(yù)測(cè)模式主要為一般點(diǎn)聲源預(yù)測(cè)和建筑預(yù)測(cè)兩種。一般點(diǎn)聲源預(yù)測(cè)模式是針對(duì)所有點(diǎn)聲源進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和預(yù)測(cè)，在數(shù)據(jù)獲取之后將數(shù)據(jù)疊加，從而求出點(diǎn)聲源對(duì)環(huán)境的影響效果。點(diǎn)聲源預(yù)測(cè)模式的預(yù)測(cè)關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)之前，必須要獲取點(diǎn)聲源噪聲設(shè)備的聲波功率，并能夠充分計(jì)算出各點(diǎn)聲源噪聲因相關(guān)因素所造成衰減量，只有這樣，才能夠使用點(diǎn)聲源預(yù)測(cè)模式，求出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)；建筑預(yù)測(cè)模式，就是將工業(yè)廠房看做噪聲聲源整體，利用聲音傳播原理，求出車(chē)間對(duì)環(huán)境的影響數(shù)據(jù)，從而獲得環(huán)境影響效果預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。在實(shí)際計(jì)算過(guò)程當(dāng)中，首先要求出廠房?jī)?nèi)點(diǎn)聲源到達(dá)墻體的聲級(jí)，再求出廠房墻外聲級(jí)，最終獲取到達(dá)外環(huán)境某點(diǎn)的噪聲聲級(jí)，分步計(jì)算，當(dāng)噪聲聲源內(nèi)含有多個(gè)廠房，則必須要一一求出，并進(jìn)行疊加來(lái)獲取最終數(shù)據(jù)。

4噪聲污染的治理措施

當(dāng)獲取相關(guān)噪聲污染影響數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)之后，就需要采取科學(xué)而有效的處理手段，針對(duì)噪聲污染較為嚴(yán)重的設(shè)備和企業(yè)進(jìn)行控制和治理，從而減少噪聲對(duì)環(huán)境的危害，保證周?chē)用竦牧己蒙瞽h(huán)境。

4.1噪聲設(shè)備方面

4.1.1更換噪聲設(shè)備

對(duì)于噪聲影響特別大、使用時(shí)間較長(zhǎng)且相對(duì)老化的設(shè)備，可以采取更換新設(shè)備的方法來(lái)降低噪音污染。隨著我國(guó)科技技術(shù)水平的不斷提高，新型設(shè)備的研發(fā)力度也逐漸增大，加上人們對(duì)環(huán)境污染的重視程度越來(lái)越高，許多噪聲聲級(jí)小，生產(chǎn)效率高的設(shè)備已經(jīng)逐漸開(kāi)始得到推廣。因此，可以根據(jù)實(shí)際情況，采用跟換新設(shè)備方法來(lái)降低噪音危害，保證周?chē)用竦恼Ｉ瞽h(huán)境。

4.1.2安裝消音器和減震器

對(duì)于噪聲影響不太嚴(yán)重的，且使用時(shí)間較短，使用壽命較長(zhǎng)的聲源設(shè)備，可以采取安裝消音器和減震器的方法，來(lái)降低噪聲聲源所造成的噪聲污染。氣流聲源一般可選用消音器安裝方式來(lái)降低噪聲危害，其他大型設(shè)備要加強(qiáng)減震器的使用，減少震動(dòng)效果，降低噪聲污染。

4.2加強(qiáng)噪聲衰減處理工作

在進(jìn)行噪聲設(shè)備處理時(shí)，也要重視噪聲衰減問(wèn)題，針對(duì)工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行區(qū)域，采取合理的衰減措施，來(lái)減少噪聲聲級(jí)，從而達(dá)到改善周?chē)h(huán)境的目的。增加衰減量的手段有許多，比如隔音、吸聲、隔振等手段。隔音技術(shù)是目前最為有效也是較為簡(jiǎn)便的提高噪聲衰減的手段，對(duì)于空氣聲的隔絕，一般采用密度較大的材料對(duì)墻體進(jìn)行加固，使內(nèi)環(huán)境更趨向于封閉，減少噪音的對(duì)外傳播，達(dá)到隔音效果；對(duì)于固體聲的傳播，一般是使用軟材料進(jìn)行衰減，如毛毯、塑料、橡膠等物質(zhì)，這樣能夠減少固體之間的作用力，從而有效提高噪聲的衰減程度，從而達(dá)到降低噪聲污染的目的。

4.3做好城市規(guī)劃工作，調(diào)整聲源位置

在采取以上兩種改善手段的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)城市規(guī)劃工作，積極調(diào)整聲源位置，遠(yuǎn)離城市中心，從根本上解決噪聲污染問(wèn)題。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)速度逐漸加快，城市人口數(shù)量也日漸提高，大量的工程建設(shè)，使許多工業(yè)廠區(qū)周?chē)苍黾恿嗽S多辦公場(chǎng)地和居民小區(qū)，這使得噪聲污染問(wèn)題更加嚴(yán)重。因此，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)城市規(guī)劃工作，將工業(yè)廠區(qū)盡量移到遠(yuǎn)離居住區(qū)域和辦公區(qū)域的地方，這樣可以有效降低噪聲污染對(duì)環(huán)境的危害，保證企業(yè)的正常運(yùn)行。

政府相關(guān)部門(mén)在做好城市規(guī)劃工作的同時(shí)，也應(yīng)該加強(qiáng)城市噪聲管理工作，提高工業(yè)企業(yè)的噪聲監(jiān)督管理，對(duì)于新建企業(yè)的噪聲強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格管控，對(duì)于危害嚴(yán)重的企業(yè)不予批準(zhǔn)運(yùn)行；對(duì)于目前正在運(yùn)行的企業(yè)要進(jìn)行認(rèn)真審核，責(zé)令污染嚴(yán)重的企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整改，從而有效降低企業(yè)的噪聲污染問(wèn)題。同時(shí)，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的監(jiān)管力度，保證生產(chǎn)設(shè)備的噪音指標(biāo)，使生產(chǎn)設(shè)備的噪聲危害最小化，降低對(duì)環(huán)境的影響程度，還居民一個(gè)安靜健康的生活環(huán)境。

5結(jié)語(yǔ)

噪聲污染目前已經(jīng)成為威脅人們正常生活和工作的重要污染問(wèn)題，加強(qiáng)噪聲污染環(huán)境影響的評(píng)價(jià)工作，針對(duì)噪聲污染聲源進(jìn)行合理的處理和改善，提高相關(guān)設(shè)備和企業(yè)的監(jiān)察力度，是降低噪聲污染的重要手段。在實(shí)際工作過(guò)程中，我們一定要不斷探索不斷研究，尋求更為有效的監(jiān)測(cè)方法，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性，保證噪聲污染處理工作的落實(shí)，為居民提供一個(gè)真正健康的生活環(huán)境和工作環(huán)境。

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篇7

隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，城市的噪聲污染也日趨嚴(yán)重。環(huán)境噪聲污染己成為我國(guó)城市“四大公害”之一，防治城市環(huán)境噪聲污染是保障人體健康，促進(jìn)城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的必然要求。

1我國(guó)城市環(huán)境噪聲的污染現(xiàn)狀

城市環(huán)境噪聲污染是指在城市區(qū)域內(nèi)所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過(guò)國(guó)家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。

近年來(lái)，我國(guó)城市環(huán)境噪聲一直穩(wěn)定在較高的聲級(jí)。據(jù)46個(gè)城市監(jiān)測(cè)，1995年城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染相當(dāng)嚴(yán)重。區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級(jí)范圍為51.3一76.6dB（A），平均等效聲級(jí)（面積加權(quán)）為57.ldB（A）。道路交通噪聲等效聲級(jí)范圍為67.6一74.6dB（A），平均等效聲級(jí)（長(zhǎng)度加權(quán)）為71.sdB（A），其中34個(gè)城市平均等效聲級(jí)超過(guò)7odB（A）。三分之二的交通干線噪聲超過(guò)7odB（A）。特殊住宅區(qū)噪聲等效聲級(jí)全部超標(biāo)，居民文教區(qū)超標(biāo)的城市達(dá)97.6%，一類混合區(qū)和二類混合區(qū)超標(biāo)的城市均為86.1%，工業(yè)集中區(qū)超標(biāo)的城市為19.4%，交通干線道路兩側(cè)區(qū)域超標(biāo)的城市為71.4%。

因此，防治城市環(huán)境噪聲污染，是保障人體健康，促進(jìn)城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的必然要求。防治城市環(huán)境噪聲污染，可以爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)的、行政的、技術(shù)的手段和措施，更要運(yùn)用法律手段防治城市環(huán)境噪聲污染工作納人法制化、規(guī)范化的軌道。

2城市環(huán)境噪聲的主要來(lái)源

就城市噪聲而言，污染源可分為交通噪聲、工業(yè)噪聲、社區(qū)生活噪聲和施工噪聲等。我國(guó)城市噪聲源中30%以上來(lái)自交通噪聲（國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料交通噪聲占70%），噪聲源是汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等交通工具，依此又可細(xì)分為道路交通噪聲、鐵路交通噪聲和航空噪聲。

工業(yè)噪聲和施工噪聲約占我國(guó)城市噪聲源的27%，主要來(lái)自生產(chǎn)過(guò)程和市政施工中機(jī)械振動(dòng)、摩擦、撞擊以及氣流擾動(dòng)等。工業(yè)噪聲中，一般電子工業(yè)和輕工業(yè)的噪聲在90dB（A）以下，紡織廠噪聲為90dB（A）～106dB（A），機(jī)械工業(yè)噪聲為80dB（A）～120dB（A），鑿巖機(jī)、大型球磨機(jī)達(dá)120dB（A），風(fēng)鏟、風(fēng)鎬、大型鼓風(fēng)機(jī)在130dB（A）以上。工業(yè)噪聲是造成職業(yè)性耳聾、脫發(fā)禿頂?shù)闹饕颉?/p>

社區(qū)生活噪聲在城市噪聲中約占40%以上，且有逐漸上升的趨勢(shì)。流動(dòng)叫賣(mài)、商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、戶外兒童喧嘩、汽車(chē)及摩托車(chē)的啟動(dòng)、家用電器（尤其是音響設(shè)備）等均屬此類。這種噪聲一般在80dB（A）以下，對(duì)人體沒(méi)有直接生理危害，但干擾人們的工作、學(xué)習(xí)和休息，使人不愉快。

3城市環(huán)境噪聲的危害

環(huán)境噪聲污染很容易為們所忽視，但事實(shí)上環(huán)境噪聲污染的危害是很?chē)?yán)重的：主要為影響人們工作、學(xué)習(xí)、休息和睡眠。

一般說(shuō)，聲級(jí)超過(guò)50分貝就會(huì)影響人們正常工作、學(xué)習(xí)、休息和睡眠。70分貝以上的聲會(huì)使人精神不集中。一旦達(dá)到90分貝噪聲，則公嚴(yán)重干擾人們的工作、學(xué)習(xí)、生等活動(dòng)，甚至造成生產(chǎn)或交通事故。

其次，境噪聲污染將會(huì)對(duì)人體健康造成嚴(yán)重影響。主要危害有：損害聽(tīng)覺(jué)、對(duì)心血管系統(tǒng)的影響、對(duì)精神系統(tǒng)的影響、對(duì)消化系統(tǒng)的影響、對(duì)兒童和胎兒的影響以及影響生產(chǎn)、損傷建筑物、機(jī)器設(shè)備等。

4噪聲防治的對(duì)策

4.1城市合理的功能分區(qū)

城市經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，必然導(dǎo)致城市區(qū)域噪聲源種類和強(qiáng)度的增加，但是城市總體規(guī)劃與城市舊區(qū)改造、城市道路系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)與改造，都為改善城市區(qū)域聲環(huán)境帶來(lái)了難得的機(jī)遇。城市合理的功能分區(qū)，以及完善的、分工合理的道路系統(tǒng)是整個(gè)城市區(qū)域具有良好聲環(huán)境的前提。

4.2制定和實(shí)施強(qiáng)制性的管理法規(guī)

制定并執(zhí)行強(qiáng)制性的噪聲控制和管理法規(guī)是保證城市寧?kù)o環(huán)境的重要措施。加寬道路、以立交橋代替平面交叉、在城市的主次干道強(qiáng)化對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的禁鳴管理、限制車(chē)速、在交道口處安置測(cè)聲器和數(shù)字顯示器等措施，均可以降低交通噪聲級(jí)。

4.3單體建筑設(shè)計(jì)和技術(shù)措施

從聲環(huán)境質(zhì)量考慮建筑群的總體布局、單體建筑物的設(shè)計(jì)，乃至建筑物護(hù)結(jié)構(gòu)材料和構(gòu)造，都可以防止或減弱噪聲干擾。

4.4聲屏障的應(yīng)用

聲屏障技術(shù)在降噪應(yīng)用中是一種最簡(jiǎn)單有效的方法。為了避免和減少交通噪聲的干擾，可以通過(guò)設(shè)置不同形式的聲屏障、障壁建筑物和優(yōu)化的土地使用規(guī)劃來(lái)達(dá)到降噪的效果。

4.5從噪聲傳播途徑上采用技術(shù)手段控制噪聲

噪聲的傳播一般分為噪聲源、傳播途徑、接受者3個(gè)階段。控制噪聲就是在噪聲到達(dá)耳膜之前，采取阻尼、隔聲、吸聲、消聲器、個(gè)人防護(hù)和建筑布局等措施，盡量減弱或降低聲源的振動(dòng)，或?qū)鞑ブ械穆暷芪盏?，或設(shè)置障礙使聲音全部或部分反射出去，減弱噪聲對(duì)耳膜的作用，以達(dá)到控制噪聲的目的。

4.6利用綠化對(duì)環(huán)境噪聲的控制

篇8

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-2374（2012）17-0119-02近年來(lái)隨著城市的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施、舊城區(qū)改造和住宅建設(shè)的不斷加大，城市建筑噪聲給人居住環(huán)境帶來(lái)了不同程度的污染。尤其是城市人口稠密地區(qū)的建設(shè)項(xiàng)目施工中產(chǎn)生的噪聲污染，已經(jīng)成為環(huán)境污染投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題。就馬鞍山市而言，在各類環(huán)境污染投訴中，建筑施工噪聲污染的投訴占環(huán)境量的20%以上。因此，如何加強(qiáng)城市建筑施工噪聲管理，采取有效措施防治噪聲污染，給居民一個(gè)寧?kù)o的生活環(huán)境，已成為環(huán)境管理的一項(xiàng)重要工作。

1　建筑施工噪聲污染現(xiàn)狀

1.1　污染源調(diào)查

建筑施工噪聲污染源主要來(lái)源于施工機(jī)械，通過(guò)對(duì)其工作狀態(tài)調(diào)查，其噪聲平均強(qiáng)度見(jiàn)表1，建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB 12523-90）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2：

1.2　建筑噪聲聲源的特點(diǎn)

建筑噪聲聲源常常在露天，擴(kuò)散途徑不易被割斷。其特點(diǎn)是位置多變，噪聲源的性能、強(qiáng)度、種類變化的范圍大，常常伴有強(qiáng)烈的震動(dòng)發(fā)生，還具有強(qiáng)度大且持續(xù)時(shí)間集中，噪聲控制難度大等特點(diǎn)。除此之外，建筑中使用的大噸位載重汽車(chē)的噪聲形成流動(dòng)噪聲源同樣不可忽視。

1.3　污染現(xiàn)狀分析

第一，一些建筑施工單位受經(jīng)濟(jì)因素制約，使用的施工設(shè)備簡(jiǎn)易陳舊、質(zhì)量低劣、安裝不當(dāng)。與此同時(shí)，建筑施工業(yè)主普遍缺乏環(huán)保意識(shí)，對(duì)施工機(jī)械缺少必要的降噪手段。卷?yè)P(yáng)機(jī)、電鋸、切割機(jī)等產(chǎn)生高噪聲的設(shè)備露天安置，操作時(shí)刺耳的噪聲隨時(shí)傳播，使施工場(chǎng)界噪聲嚴(yán)重超標(biāo)。

第二，由于建設(shè)單位和施工企業(yè)側(cè)重強(qiáng)調(diào)建筑質(zhì)量和工程安排，兩者與施工時(shí)間發(fā)生矛盾時(shí)，自然會(huì)從經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，導(dǎo)致出現(xiàn)夜間施工現(xiàn)象，嚴(yán)重影響周?chē)用裾Ｉ睢?/p>

第三，現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》規(guī)定由具體的施工單位承擔(dān)污染防治責(zé)任，造成了其上游的總包企業(yè)和建設(shè)單位沒(méi)有義務(wù)來(lái)治理污染的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。另外，環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件由建設(shè)單位遞交，環(huán)評(píng)文件提出的不進(jìn)行夜間施工，或者必要時(shí)經(jīng)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)才進(jìn)行夜間施工，其內(nèi)容是建設(shè)單位作出的承諾。因此，在實(shí)際執(zhí)行工作中，無(wú)法對(duì)建設(shè)單位實(shí)施處罰。他們常常利用各種手段來(lái)縮短施工工期，導(dǎo)致部分施工企業(yè)出現(xiàn)“被動(dòng)違法”現(xiàn)象。

2　建筑施工噪聲的污染防治對(duì)策

2.1　合理制定作業(yè)時(shí)間

在施工現(xiàn)場(chǎng)超出規(guī)定時(shí)間帶作業(yè)的一般是混凝土連續(xù)澆注，而且噪音的強(qiáng)度非常大，如在夜間作業(yè)噪音尤為突出。為了有效控制施工單位夜晚連續(xù)作業(yè)，就應(yīng)該嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，特別在居民稠密區(qū)進(jìn)行噪聲施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》第30條“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)”的規(guī)定，禁止夜間（22：00～6：00）施工，如有特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報(bào)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)，辦理《夜間施工許可證》，并告示附近居民。

2.2　城市規(guī)劃要合理

城市規(guī)劃和建設(shè)布局同防治噪聲污染有著極為密切的關(guān)系，在制定城市規(guī)劃時(shí)，要合理安排功能分區(qū)和建設(shè)布局，對(duì)老城區(qū)改造，應(yīng)實(shí)行適度開(kāi)發(fā)，避免建筑施工噪聲擾民現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)新區(qū)開(kāi)發(fā)實(shí)行一次規(guī)劃分片施工，以減少施工噪聲污染

強(qiáng)度。

2.3　科學(xué)防治施工噪聲污染

推行施工噪聲降噪的實(shí)用技術(shù)，條件允許的可安裝消音、吸音設(shè)備，如使用纖維材料、顆粒材料等吸聲材料，在打樁機(jī)、攪拌機(jī)等高噪聲施工機(jī)械周邊設(shè)施吸聲屏，可降低噪聲15dB（A）左右；另外，對(duì)施工設(shè)備也可以屏蔽降噪，使用隔聲性能好的隔聲構(gòu)件將施工機(jī)械噪聲源與周?chē)h(huán)境隔離，以減少環(huán)境污染范圍與污染程度，如用磚砌成的隔聲間，隔聲量可達(dá)30～50dB（A）?？傊?，建筑部門(mén)應(yīng)根據(jù)噪聲特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)能力，科學(xué)地防治噪聲

污染。

2.4　完善法律法規(guī)的規(guī)定

將建筑施工噪聲的法律責(zé)任的承擔(dān)者調(diào)整為建設(shè)單位，而不再是具體承擔(dān)施工任務(wù)的建筑企業(yè)，這樣就可以落實(shí)建設(shè)期的義務(wù)，與環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度和“三同時(shí)”制度的要求相一致，實(shí)現(xiàn)環(huán)保部門(mén)、建設(shè)單位和施工單位的權(quán)力、義務(wù)的一致，共同來(lái)解決建筑施工噪聲污染。同時(shí)，環(huán)保部門(mén)在查處違法夜間施工行為時(shí)，就能順利地解決在取證、送達(dá)和執(zhí)行等環(huán)節(jié)面臨的困難，提高行政執(zhí)法的質(zhì)量和效率。

2.5　利用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行污染防治

《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》61條明確規(guī)定：“受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個(gè)人，有權(quán)要求加害人排除危害，造成損失的依法賠償損失”。因此，建議在建筑施工噪聲污染防治工作中實(shí)行保障金退還制度，對(duì)可能產(chǎn)生噪聲污染的單位或個(gè)人根據(jù)建筑工程大小收取一定數(shù)額的保障金，如果在今后的施工中，在限制時(shí)間內(nèi)擅自進(jìn)行建筑施工等產(chǎn)生的環(huán)境噪聲污染作業(yè)拒不改正的，給周?chē)用裆顜?lái)極大危害的，視其情節(jié)扣除部分保障金，如果未產(chǎn)生噪聲污染如數(shù)奉返保障金。

篇9

一、噪聲污染的含義

噪聲是發(fā)生體做無(wú)規(guī)則時(shí)發(fā)出的聲音，聲音由物體振動(dòng)引起，以波的形式在一定的介質(zhì)（如固體、液體、氣體）中進(jìn)行傳播通常所說(shuō)的噪聲污染是指人為造成的。從生理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周?chē)h(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。

判斷一個(gè)聲音是否屬于噪聲，僅從物理學(xué)角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。從生理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周?chē)h(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。

噪聲污染是世界四大污染之一，而且在人們身邊發(fā)生的概率極高，極難根除。

二、低頻率噪聲污染的含義

低頻率噪聲污染是近年來(lái)新提出的名詞，主要發(fā)生在城市，因此也叫城市低頻率噪聲污染。

我國(guó)對(duì)于低頻噪聲的聲音頻率范圍定為20～200HZ，,其中對(duì)人體影響較為明顯的頻率為30～50赫。長(zhǎng)期生活在低頻噪聲環(huán)境中,人的聽(tīng)力和神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)受到很大的影響,而且是不可逆轉(zhuǎn)的器質(zhì)性變化。而200～1000Hz的中頻噪聲及>1000Hz的高頻噪聲。如我們常見(jiàn)的歌廳噪聲、飯店噪聲都屬于低頻率噪聲。

三、低頻率噪聲污染的危害

正常人能聽(tīng)到的聲音頻率為20－20000赫茲，頻率低于200赫茲的聲音為低頻聲音。醫(yī)學(xué)專家通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，低頻噪聲對(duì)人體并不僅造成功能性損害，還可能引起器質(zhì)性損害以及精神損害。低頻噪聲可以直達(dá)人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，心動(dòng)過(guò)速，血壓升高，內(nèi)分泌失調(diào)。人如果長(zhǎng)期受到低頻噪聲襲擾，容易造成神經(jīng)衰弱、失眠、頭痛、記憶力減退、綜合判斷能力下降等神經(jīng)官能癥。國(guó)外研究還發(fā)現(xiàn)，低頻噪聲可以穿透人體腹壁和子宮壁，影響胎兒器官發(fā)育，甚至造成胎兒畸形。

“同樣是70分貝的聲音，100赫茲和1000赫茲頻率，人體耳朵感應(yīng)的聲響就不一樣。人體內(nèi)器官固有頻率基本上在低頻和超低頻范圍內(nèi)，很容易與低頻聲音產(chǎn)生共振，所以人會(huì)煩惱、感覺(jué)不適。此外，低頻聲音在空氣中傳播時(shí)，空氣分子振動(dòng)小，摩擦比較慢，能量消耗少，所以傳播比較遠(yuǎn)，通透力很強(qiáng)，能夠輕易穿越墻壁、玻璃窗等障礙物?！?/p>

低頻率噪聲造我們生活中隨處可見(jiàn)，除了電梯、變壓器、中央空調(diào)、低音喇叭等低頻噪聲源外，城市道路交通中汽車(chē)尤其是大型客貨車(chē)、公交車(chē)在啟動(dòng)、加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)制造的低頻噪聲，正在越來(lái)越嚴(yán)重地威脅人們的健康。盧慶普說(shuō)，現(xiàn)代科技已經(jīng)發(fā)展出了不少效果很好的隔音材料，可以有效緩解高頻交通噪聲，但是，由于低頻噪聲穿透力強(qiáng)的特性，“關(guān)門(mén)、關(guān)窗”往往起不到作用。比如，公交車(chē)停站后再啟動(dòng)時(shí)，其產(chǎn)生的噪聲頻譜中，低頻63赫茲左右的聲波半波長(zhǎng)2－4米，與臨街住宅建筑室內(nèi)的尺寸非常接近，當(dāng)強(qiáng)勁的低頻噪聲穿透玻璃進(jìn)入臨街住宅房間后，往往產(chǎn)生共振現(xiàn)象，對(duì)人的健康造成極大傷害。當(dāng)平常在室外或開(kāi)門(mén)窗時(shí)，屋外噪音成份中，低頻噪音部份被其它中高頻噪音蓋過(guò)去而沒(méi)有感覺(jué)，但關(guān)了門(mén)窗時(shí)，中高頻噪音會(huì)被門(mén)窗隔音而低頻噪音會(huì)比較明顯，因此，通常再夜深人靜或較為安靜的時(shí)候，較容易感受到低頻噪音的干擾。

四、低頻率噪聲污染的防治

面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)重的低頻噪聲污染問(wèn)題，各地政府特別是環(huán)保部門(mén)都在進(jìn)行積極破解。廈門(mén)市環(huán)保局局長(zhǎng)謝海生告訴記者，針對(duì)市民反映強(qiáng)烈的“低音炮”問(wèn)題，某市政府準(zhǔn)備采勸疏堵結(jié)合、以疏為主”的方式。“疏”的方面主要是在城市規(guī)劃建設(shè)娛樂(lè)業(yè)、餐飲業(yè)的集中場(chǎng)所；“堵”的方面是正在起草、編制管理辦法，將先前的告知承諾制變?yōu)樾姓徟?，從源頭上對(duì)娛樂(lè)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范控制。早在上世紀(jì)90年代初，低頻噪聲就已經(jīng)悄悄地開(kāi)始影響人們的生活。小區(qū)高樓內(nèi)的電梯、開(kāi)在居民區(qū)娛樂(lè)場(chǎng)所的重低金屬音響和那些被移入居民樓內(nèi)的變壓器、水泵都成了制造低頻噪音的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｈ欢壳皣?guó)內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其監(jiān)測(cè)方式只是針對(duì)高頻噪音的檢測(cè)，對(duì)于建筑內(nèi)安裝的變壓器、電梯、中央空調(diào)以及娛樂(lè)場(chǎng)所的“低音炮”引起的低頻噪音投訴無(wú)門(mén)。而環(huán)保部門(mén)由于缺乏執(zhí)法依據(jù)和處罰標(biāo)準(zhǔn)的支持，對(duì)低頻噪音的污染治理也是無(wú)能為力。我國(guó)現(xiàn)行的環(huán)保法規(guī)設(shè)定的區(qū)域環(huán)境噪聲規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，只規(guī)定了高音的最高限值，對(duì)于低頻噪聲，并未作明確規(guī)定?，F(xiàn)有的噪音監(jiān)測(cè)儀器，也只是針對(duì)中、高頻噪音進(jìn)行檢測(cè)，執(zhí)法部門(mén)針對(duì)這種不超標(biāo)、卻讓人苦不堪言的低頻噪音，只能進(jìn)行協(xié)調(diào)，無(wú)法作出處罰。

“除了合理規(guī)劃外，利用高科技、新材料可能是破解低頻噪聲污染的一個(gè)突破口。聲學(xué)專家和高分子材料專家已經(jīng)聯(lián)合研發(fā)成功一種隔聲材料——隔聲氈，在控制低頻噪聲方面表現(xiàn)突出。鑒定結(jié)果表明，隔聲氈在用途、性能等各方面已經(jīng)達(dá)到當(dāng)前的國(guó)際先進(jìn)水平。

低頻噪聲因?yàn)榉重悢?shù)不高而導(dǎo)致市民投訴無(wú)門(mén)的狀況也已經(jīng)引起國(guó)家有關(guān)部門(mén)的重視，相關(guān)部門(mén)正在積極制訂一部涉及低頻噪聲污染的新標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)透露，這部《社會(huì)生活噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)量方法》目前已通過(guò)專家審定，但仍有一些方面正在進(jìn)一步研究和完善。其一旦出臺(tái)，低頻噪聲污染問(wèn)題無(wú)法可依的狀況很快將得到改變。

我認(rèn)為，政府的職能部門(mén)在這一標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)前，可以利用國(guó)家現(xiàn)有的包括《娛樂(lè)場(chǎng)所管理?xiàng)l例》、《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》、《健康住宅設(shè)計(jì)要點(diǎn)》等法律法規(guī)當(dāng)中的一些規(guī)定，主動(dòng)處理低頻噪聲的污染問(wèn)題，積極維護(hù)群眾的健康與利益。

注釋：

篇10

1.燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電過(guò)程中噪聲的分類

燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電過(guò)程中的噪聲主要分為三類：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲、發(fā)電機(jī)、變壓器產(chǎn)生的磁場(chǎng)噪聲、空氣噪聲。①設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，設(shè)備各零部件之間相互撞擊、磨擦產(chǎn)生的機(jī)械作用力產(chǎn)生出來(lái)的噪聲。②磁場(chǎng)噪聲。發(fā)電機(jī)、變壓器等電器設(shè)備開(kāi)動(dòng)時(shí)由于磁場(chǎng)作用造成的磁場(chǎng)噪聲。③空氣噪聲。燃?xì)廨啓C(jī)主輔機(jī)通風(fēng)口、排風(fēng)口產(chǎn)生的空氣噪聲。

2.燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組噪聲污染的控制措施

要想使得燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組所產(chǎn)生的噪聲污染可以得到有效的控制，就需要從兩個(gè)方面入手，首先就是要利用政府干預(yù)手段來(lái)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行可行性控制，其次就是要在相關(guān)的企業(yè)技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，采取有效的技術(shù)措施來(lái)防治噪聲污染。就從這兩方面來(lái)說(shuō)，其主要的控制措施內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：

2.1加強(qiáng)政府干預(yù)力度

政府要積極的采取干預(yù)措施，對(duì)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行可行性評(píng)估，并且建立健全的法律體系，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效的控制，以降低燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組在發(fā)電的過(guò)程中，所產(chǎn)生的噪聲污染。國(guó)際上針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)性的規(guī)定，限制了燃?xì)鈾C(jī)輪機(jī)組在發(fā)電運(yùn)行的過(guò)程中所能夠產(chǎn)生的音量，將其控制在可行性的范圍之內(nèi)，以抑制噪聲污染的出現(xiàn)。而在社會(huì)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，這種規(guī)范制度也在不斷的完善，以期能夠更好的對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組在發(fā)現(xiàn)過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行控制。

我國(guó)根據(jù)國(guó)際制定的噪音控制條例，政府環(huán)境保護(hù)等相關(guān)部門(mén)也建立了適合我國(guó)燃?xì)鈾C(jī)輪發(fā)電機(jī)組噪音污染控制的有關(guān)法律規(guī)范，在法律中明確要求所有的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電企業(yè)在選址的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度中所規(guī)定的范圍進(jìn)行選址，而在建廠時(shí)，也需要向當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)環(huán)境保護(hù)部門(mén)上交報(bào)告，列出其對(duì)噪聲控制的有效措施，以保障在后期能夠嚴(yán)格的按照相關(guān)的既定措施對(duì)所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行控制。

政府必須加強(qiáng)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電企業(yè)的宏觀調(diào)控力度，制定專門(mén)的噪音控制條例，相關(guān)的企業(yè)要嚴(yán)格按照既定的噪音控制措施來(lái)進(jìn)行建廠工作，在建廠之前，企業(yè)都要出具一定的可行性報(bào)告，政府在對(duì)其可行性報(bào)告與實(shí)際的建廠情況進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，制定可行性分析策略，預(yù)測(cè)企業(yè)在建廠運(yùn)行之后，所能夠產(chǎn)生的噪音污染問(wèn)題，從而采取針對(duì)性的措施來(lái)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中可能產(chǎn)生的噪音污染問(wèn)題進(jìn)行控制。

另外，針對(duì)企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，其所選的廠址應(yīng)該在遠(yuǎn)離居民區(qū)的地區(qū)，最好是在郊區(qū)附近，這樣能夠減少噪音對(duì)人們健康的影響，如果廠址不得已建設(shè)在離居民區(qū)較近的地方，就需要盡可能的減少對(duì)產(chǎn)生噪聲較大的大型機(jī)械的使用，并積極采取有效措施盡可能的降低噪聲，從而可以有效的保障周?chē)沫h(huán)境和人們的身體健康。

2.2控制噪聲污染的技術(shù)措施

噪聲產(chǎn)生的途徑是多種多樣的，要想對(duì)噪聲污染進(jìn)行有效的控制，就需要對(duì)噪聲傳播的途徑以及噪聲傳播的方式進(jìn)行合理的控制，在吸聲、消聲、隔聲以及減震這四個(gè)來(lái)采取相關(guān)技術(shù)措施來(lái)加強(qiáng)對(duì)噪聲污染的控制，以保障企業(yè)的發(fā)展。下面就這四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行具體的噪聲污染控制分析：

首先，在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組上實(shí)施降噪處理?？梢栽谌?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣管上以及排氣管上安置相應(yīng)的消音器，要注意選用性能穩(wěn)定以及消音效果較好的消音器，采用這一方法對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組發(fā)電噪音進(jìn)行控制，可有效的降低噪音的音量。

其次，在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組上加裝含有隔聲罩的箱體。在箱體內(nèi)壁上涂上適量的阻尼層，同時(shí)在箱體內(nèi)部裝飾吸聲材料，注意箱體的密封性。合理設(shè)計(jì)箱體內(nèi)壁的共振控制區(qū)。

2.3傳播途徑上采取降噪措施

如果由于技術(shù)或者資金的原因使得一些企業(yè)無(wú)法投入大量的。資金來(lái)在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組上草去降噪措施時(shí)，就必須要在傳播途徑上采取降噪措施。企業(yè)也可以在廠址四周加強(qiáng)綠化建設(shè)，營(yíng)造綠化帶，這樣也可以起到降低噪聲的效果。

如過(guò)上述的方法仍然不能十分有效地控制燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲，就需要在噪聲的傳播途徑上采取措施進(jìn)行噪聲控制。

2.4接受點(diǎn)上采取降噪措旋

一線操作員工在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，一定要進(jìn)行自我保護(hù)企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)安全保護(hù)宣傳，增強(qiáng)員工的自我保護(hù)意識(shí)。并派出監(jiān)察人員，實(shí)時(shí)留意員工工作的環(huán)境，按時(shí)及時(shí)地向員工發(fā)放耳塞、頭盔等降噪防護(hù)物品。避免由于噪聲污染而給員工帶來(lái)的諸如神經(jīng)系統(tǒng)、心腦血管、消化系統(tǒng)等造成的傷害。

2.5在聲源上采取降噪措施

企業(yè)應(yīng)該注意在原材選取上，特別是固體材料的選擇上，應(yīng)時(shí)刻嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，盡量選擇那些質(zhì)量好并且具有防振功能的材料。這樣可以降低由于固體震動(dòng)產(chǎn)生波動(dòng)而隨之帶來(lái)的噪聲污染。定期檢查輪機(jī)機(jī)組的齒輪，檢查齒輪內(nèi)是否有異物進(jìn)入、是否發(fā)生變形。因?yàn)辇X輪在運(yùn)轉(zhuǎn)下也會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，企業(yè)也要隨時(shí)檢查燃?xì)廨啓C(jī)軸承的，選擇適合的劑，確保軸承滾珠、滾動(dòng)和滑動(dòng)并定期清除軸承內(nèi)的異物。

3.結(jié)語(yǔ)

燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組在發(fā)電過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲污染對(duì)周?chē)沫h(huán)境，尤其是距離燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠比較近的居民區(qū)，以及對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的操作人員的身體造成了很大的傷害，環(huán)境噪聲問(wèn)題非常的突出，需要我們?cè)絹?lái)越對(duì)其給予足夠的重視。針對(duì)存在的噪聲問(wèn)題，采取各種有效而合適的措施，使機(jī)組近、遠(yuǎn)場(chǎng)噪聲級(jí)控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍以內(nèi)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

篇11

公路建設(shè)的主要目的是方便人們的出行，為物資運(yùn)輸提供便捷、快速的道路，它的這一特性決定了公路必然要從城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、廠區(qū)、集貿(mào)市場(chǎng)等人員密集的地方穿越或經(jīng)過(guò)，這也就有了公路施工中噪聲污染問(wèn)題。近年來(lái)公路施工噪聲問(wèn)題已引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，由于施工單位噪聲產(chǎn)生的問(wèn)題和糾紛已屢見(jiàn)不鮮，噪聲污染嚴(yán)重危害到人們的生產(chǎn)和生活，做為施工方必須對(duì)噪聲污染危害性的提高認(rèn)識(shí)，維護(hù)好人們正常的生活秩序，在施工過(guò)程中選擇低噪聲施工機(jī)械,并控制噪聲傳播的途徑,效降低公路施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

隨著機(jī)械化施工的推廣，在公路施工過(guò)程中會(huì)大量使用各種不同性能的動(dòng)力機(jī)械,各種施工機(jī)械引發(fā)的過(guò)大噪聲使原來(lái)比較安靜的環(huán)境成為噪聲污染嚴(yán)重的場(chǎng)所，對(duì)附近的人群產(chǎn)生心理和生理上的雙重影響，降低了人們的工作效率和休息質(zhì)量，尤其是一些距離居民區(qū)、辦公區(qū)、教育區(qū)較近的施工現(xiàn)場(chǎng)后果更為嚴(yán)重，此外，過(guò)大的噪聲甚至?xí)l(fā)施工方與居民之間的糾紛。而一般情況下，公路建設(shè)的周期都較長(zhǎng)，特別是一些新建公路從開(kāi)工到通車(chē)往往需要3～4年的時(shí)間，從這個(gè)角度來(lái)看，公路施工產(chǎn)生的噪聲污染在一定程度上還是一個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題，因此，對(duì)于公路施工過(guò)程中所產(chǎn)生的噪聲污染絕對(duì)不能輕視，防治噪聲污染勢(shì)在必行。

二、公路施工中噪音污染的主要來(lái)源

1 公路施工中噪聲的主要來(lái)源

公路施工期間噪聲主要來(lái)源于兩個(gè)方面：一是運(yùn)輸土石方及其它建筑材料的載重汽車(chē)行駛所產(chǎn)生的噪聲。二是施工中各種機(jī)械、設(shè)備等在作業(yè)時(shí)的碰撞、摩擦及振動(dòng)。如路基填筑時(shí)有推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、風(fēng)鉆等；公路面層施工時(shí)有鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、振動(dòng)棒、攤鋪機(jī)等。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲作為施工中的主要噪聲源，將對(duì)施工場(chǎng)地附近一定范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校等敏感點(diǎn)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)脑肼曃廴?，而夜間施工將會(huì)使影響加大?，F(xiàn)在大多數(shù)正在作業(yè)的公路施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲一般在90分貝以上，最高達(dá)到130分貝。

2 公路施工噪聲的特點(diǎn)

(1)隨意性和無(wú)規(guī)律性。施工機(jī)械種類繁多,不同的施工階段有不同的施工機(jī)械,同一施工階段投入的施工機(jī)械也有多有少,甚至同一種機(jī)械設(shè)備在不同負(fù)荷或運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下產(chǎn)生的噪聲也不一樣,這就決定了施工噪的隨意性和無(wú)規(guī)律性。

(2)不同一性。不同設(shè)備的噪聲源特性不同,有些設(shè)備噪聲呈振動(dòng)式的、突發(fā)的或脈沖特性的,對(duì)人的影響較大;有些設(shè)備(如攪拌機(jī))頻率低沉,不易衰減,而且使人感覺(jué)煩燥;施工機(jī)械的噪聲較大,但它們之間聲級(jí)相差仍很大,有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)110dB以上。

(3)流動(dòng)性和局部性。施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動(dòng)噪聲源有所不同,施工機(jī)械往往都是暴露在室外的,而且它們會(huì)在某段時(shí)間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動(dòng),這與固定噪聲源相比增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍,這就是它的流動(dòng)性和局部性。

(4)階段性。對(duì)某段公路而言,施工噪聲污染僅發(fā)生在施工期內(nèi),具有很強(qiáng)的階段性。

三、公路施工噪聲的防治措施

1合理選擇施工機(jī)械，施工前提前對(duì)工程所用的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械禁止其入場(chǎng)施工。施工過(guò)程中要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增大。同時(shí)，對(duì)容易產(chǎn)生施工噪聲的工藝進(jìn)行調(diào)整。如在振動(dòng)壓實(shí)作業(yè)時(shí)，增加輕型振動(dòng)設(shè)備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數(shù)，增加碾壓遍數(shù)，均可減少施工設(shè)備振動(dòng)和噪聲對(duì)沿線居民產(chǎn)生的影響。

2 設(shè)置臨時(shí)施工隔聲屏，加強(qiáng)噪聲敏感點(diǎn)防護(hù)措施。施工期噪聲帶有時(shí)效性特點(diǎn)，因此可以采用臨時(shí)隔聲屏處理。如采用木制隔聲板對(duì)學(xué)校、醫(yī)院等聲環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行臨時(shí)性防護(hù)。對(duì)施工周期較長(zhǎng)、噪聲超標(biāo)嚴(yán)重、不能調(diào)整施工安排的建筑，可以考慮采用隔聲窗。

3 合理選擇施工路線，在公路選線階段除保證行車(chē)安全、舒適、快速以及工程以外,還應(yīng)根據(jù)環(huán)境噪聲允許值控制好路線距環(huán)境敏感點(diǎn)的距離,最大限度地避免公路文通噪聲擾民。公路穿越地區(qū)功能分區(qū)合理,盡可能避讓居民生活區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等,減少噪聲防治投資。一般而言,在公路邊界用地外200 m,公路文通噪聲對(duì)聲環(huán)境基本不會(huì)造成影響。因此從滿足噪聲要求考慮,公路與城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)之間至少應(yīng)保持200 m距離。根據(jù)擬建公路兩側(cè)敏感點(diǎn)的分布情況,也可以考慮對(duì)噪聲敏感點(diǎn)的建筑進(jìn)行搬遷。同時(shí),施工期各類車(chē)輛運(yùn)輸路線應(yīng)盡可能避開(kāi)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感點(diǎn)。

4 科學(xué)安排施工時(shí)間

合理選擇和調(diào)整施工時(shí)間和機(jī)械配備。在公路施工過(guò)程中,應(yīng)對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)安排,盡可能地將施工作業(yè)時(shí)間安排在白天。在居民區(qū)附近路段,嚴(yán)禁夜間進(jìn)行大規(guī)模施工活動(dòng),以減少對(duì)居民的干擾。公路施工噪聲污染是一項(xiàng)十分重要但還沒(méi)有被人們完全重視的問(wèn)題它危害的人群也大多是法律意識(shí)相對(duì)淡薄的農(nóng)村和郊區(qū)。如何能夠在建立和健全相關(guān)法制的基礎(chǔ)上,從噪聲產(chǎn)生的根源做起,全面提高機(jī)械設(shè)備的性能降低產(chǎn)生噪聲的聲級(jí);從公路建設(shè)管理入手,在設(shè)計(jì)和招標(biāo)階段就全面地預(yù)防公路施工噪聲污染;從監(jiān)督管理入手加大對(duì)公路施工噪聲的控制,及時(shí)對(duì)產(chǎn)生污染單位或個(gè)人施行行之有效的處罰,也只有按照建設(shè)和諧社會(huì)的理念去防止公路施工污染才可能起到事半功倍的效果。

篇12

第三條本辦法適用于縣人民政府所在地鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“城區(qū)”）內(nèi)環(huán)境噪聲污染防治。

第四條環(huán)境噪聲污染防治應(yīng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、預(yù)防為主、綜合治理和誰(shuí)污染誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則。

第五條縣環(huán)境保護(hù)局對(duì)全縣環(huán)境噪聲污染防治實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

縣環(huán)境保護(hù)、公安、綜合執(zhí)法、規(guī)劃、建設(shè)、工商、文化等部門(mén)依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定對(duì)環(huán)境噪聲污染防治進(jìn)行監(jiān)督管理。

縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)會(huì)同公安、綜合執(zhí)法等有關(guān)部門(mén)，建立健全城區(qū)環(huán)境噪聲污染防治聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)噪聲違法案件的移交、移送和通報(bào)，合力打擊嚴(yán)重噪聲違法行為。

縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)開(kāi)通環(huán)保執(zhí)法熱線電話，實(shí)行24小時(shí)值班，確保投訴暢通、處理有效、反饋及時(shí)。

第六條社區(qū)居民委員會(huì)、業(yè)主委員會(huì)等群眾性自治組織，應(yīng)加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)部噪聲環(huán)境的管理和鄰里噪聲糾紛的協(xié)調(diào)。

第七條對(duì)造成環(huán)境噪聲污染的，任何單位和個(gè)人都有權(quán)向環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)或者其他有關(guān)部門(mén)檢舉和控告。接到檢舉、控告的部門(mén)應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)處理或者移交處理；污染程度嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)立即處理或者立即移交處理。

第二章環(huán)境噪聲污染防治的監(jiān)督管理

第八條縣環(huán)境保護(hù)局根據(jù)國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)劃分和調(diào)整本行政區(qū)域內(nèi)各類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及適用區(qū)域，報(bào)縣人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施,并向社會(huì)公布。

第九條縣城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)在確定建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃選址時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)城區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域及民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，合理劃定噪聲敏感建筑物與可能產(chǎn)生噪聲污染的企業(yè)、事業(yè)單位和市政基礎(chǔ)設(shè)施的防噪聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求。

第十條新建、改建、擴(kuò)建可能產(chǎn)生噪聲污染的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位必須按照法律、法規(guī)規(guī)定到縣環(huán)境保護(hù)局履行審批手續(xù),按照審批要求落實(shí)各項(xiàng)噪聲污染防治措施,并經(jīng)縣環(huán)境保護(hù)局驗(yàn)收合格后,方可投入生產(chǎn)或使用。

第十一條對(duì)未經(jīng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（表）、環(huán)境影響登記表的建設(shè)項(xiàng)目，有關(guān)部門(mén)不得辦理有關(guān)手續(xù)。

第十二條產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的企事業(yè)單位，必須保持防治環(huán)境噪聲污染設(shè)施的正常使用；拆除或者閑置環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)提前15日向縣環(huán)境保護(hù)局提出申請(qǐng)。

縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)在接到申請(qǐng)的10日內(nèi)批復(fù)；因拆除或閑置環(huán)境噪聲污染防治措施加重污染的，不得批準(zhǔn)。

第十三條產(chǎn)生噪聲污染的單位和個(gè)體工商戶應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定向環(huán)境保護(hù)部門(mén)申報(bào)產(chǎn)生的噪聲污染設(shè)備的種類、數(shù)量、噪聲值、污染防治措施等事項(xiàng)。申報(bào)事項(xiàng)需作重大改變的，應(yīng)當(dāng)提前15日到環(huán)保部門(mén)辦理變更手續(xù)，并采取有效的防治措施。

噪聲排放超過(guò)國(guó)家環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的單位和個(gè)體工商戶應(yīng)當(dāng)采取有效措施進(jìn)行治理，并按照有關(guān)規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)。

第十四條對(duì)于在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)造成環(huán)境噪聲污染的企事業(yè)單位，責(zé)令限期治理。被限期治理的單位應(yīng)當(dāng)按期完成治理任務(wù)。

限期治理期間嚴(yán)重超標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停業(yè)治理。限期治理的期限不得超過(guò)三個(gè)月。限期治理后，仍不能達(dá)到相應(yīng)的區(qū)域環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，可以處以罰款，或由縣環(huán)境保護(hù)局在15日內(nèi)向縣政府報(bào)告，由縣政府責(zé)令搬遷、關(guān)閉。

第十五條縣環(huán)境保護(hù)局有權(quán)對(duì)排放噪聲的單位進(jìn)行環(huán)境噪聲污染防治現(xiàn)場(chǎng)檢查?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備、設(shè)施產(chǎn)生嚴(yán)重噪聲污染的，可以責(zé)令停止使用該設(shè)備、設(shè)施或者限制設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行時(shí)間。被檢查單位應(yīng)當(dāng)停止或者按照規(guī)定時(shí)間使用該設(shè)備、設(shè)施。

第十六條在縣城規(guī)劃區(qū)域內(nèi)確需進(jìn)行建筑物爆破等排放偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲的，必須事先向縣公安部門(mén)申報(bào)排放的原因、時(shí)間、地點(diǎn)、影響范圍、可能造成的危害、聲源基本情況和防治措施。

縣公安部門(mén)應(yīng)當(dāng)在接到申報(bào)后10日內(nèi)作出是否批準(zhǔn)排放的決定，批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，并同時(shí)告知環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)；不批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面告知申請(qǐng)人，并說(shuō)明理由。

第十七條中考、高考期間及縣人民政府規(guī)定的其他特殊時(shí)間內(nèi)，除搶修搶險(xiǎn)外，禁止在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)從事產(chǎn)生噪聲污染的生產(chǎn)、施工作業(yè)和娛樂(lè)活動(dòng)。

第三章工業(yè)噪聲污染防治

第十八條本辦法所稱工業(yè)噪聲，是指在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中使用固定的設(shè)備時(shí)產(chǎn)生的干擾周?chē)瞽h(huán)境的聲音。

第十九條向周?chē)瞽h(huán)境排放工業(yè)噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

第二十條在居民住宅區(qū)和其他人口集中區(qū)域內(nèi)禁止新建金屬加工、食品加工、木材和石材加工及其他產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。

對(duì)前一款中已用作生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理布局，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，并采取吸聲、消聲、隔聲、隔振和阻隔減振等治理措施，使環(huán)境噪聲排放產(chǎn)生的環(huán)境噪聲符合所在區(qū)域的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，由縣環(huán)境保護(hù)局責(zé)令限期治理。

第二十一條在下列噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)不得建設(shè)、使用產(chǎn)生噪聲污染的企業(yè)設(shè)施、設(shè)備：

（一）住宅區(qū)和其他人口密集居住區(qū)；

（二）醫(yī)院、療養(yǎng)院、學(xué)校、幼兒園、老年公寓、機(jī)關(guān)單位所在的區(qū)域；

（三）縣人民政府確定的其他重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域。

第四章建筑施工噪聲污染防治

第二十二條本辦法所稱建筑施工噪聲，是指在建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的干擾周?chē)瞽h(huán)境的聲音。

第二十三條建筑施工作業(yè)向周?chē)瞽h(huán)境排放噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

超過(guò)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)重污染環(huán)境的，縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)限制其作業(yè)時(shí)間或者責(zé)令整改，工程搶修、搶險(xiǎn)除外。

第二十四條建筑施工單位應(yīng)當(dāng)選用先進(jìn)的低噪聲施工設(shè)備和技術(shù)。在處于機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校及人群集中等敏感區(qū)域的建設(shè)工程，建設(shè)招標(biāo)單位應(yīng)將投標(biāo)方的低噪聲施工設(shè)備和技術(shù)作為中標(biāo)的重要內(nèi)容。

第二十五條在縣城區(qū)內(nèi)進(jìn)行建筑施工作業(yè)的，除受特殊地質(zhì)條件限制外，不得使用蒸汽樁機(jī)、錘擊樁機(jī)等噪聲嚴(yán)重超標(biāo)的設(shè)備。確需使用的，不得在夜間和午間作業(yè)。

第二十六條建筑施工單位應(yīng)當(dāng)制定施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲污染防治管理制度并公告，把產(chǎn)生噪聲的設(shè)備、設(shè)施布置在遠(yuǎn)離居住區(qū)的一側(cè)。

第二十七條建筑施工單位應(yīng)當(dāng)在工程開(kāi)工15日前，向縣環(huán)境保護(hù)局申報(bào)登記，說(shuō)明工程項(xiàng)目名稱、建筑者名稱、建筑施工場(chǎng)所、施工期限、可能排放到建筑施工場(chǎng)界的環(huán)境噪聲強(qiáng)度和所采用的噪聲污染防治措施等。

第二十八條在城區(qū)噪聲敏感建筑物集中的區(qū)域內(nèi)禁止在午間、夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建筑施工作業(yè)（搶修、搶險(xiǎn)除外）。

因生產(chǎn)工藝和特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，施工單位需在施工前3日內(nèi)，持有關(guān)部門(mén)的證明報(bào)縣環(huán)境保護(hù)局批準(zhǔn)。

前款規(guī)定的夜間作業(yè)，必須向附近居民公告。公告內(nèi)容包括：施工項(xiàng)目名稱、施工單位名稱、夜間施工批準(zhǔn)文號(hào)、夜間施工起止時(shí)間、夜間施工內(nèi)容、工地負(fù)責(zé)人及其聯(lián)系方式、監(jiān)督電話等。

第五章交通噪聲污染防治

第二十九條本辦法所稱交通噪聲，是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的干擾周?chē)瞽h(huán)境的聲音。

第三十條在城區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲限值。

第三十一條在用機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲排放超過(guò)國(guó)家規(guī)定的噪聲限值的，縣公安部門(mén)不得為其辦理登記或通過(guò)年度檢驗(yàn)。

第三十二條縣公安部門(mén)應(yīng)根據(jù)城區(qū)環(huán)境保護(hù)的需要?jiǎng)澏ń箼C(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛，禁鳴喇叭的線路和時(shí)間，規(guī)定拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、輪式專用機(jī)械車(chē)進(jìn)入城區(qū)的線路和時(shí)間，設(shè)立明顯標(biāo)志并向社會(huì)公告。

第三十三條機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T不得有下列行為：

（一）在禁鳴區(qū)域、路段鳴喇叭；

（二）用鳴喇叭的方式喚人；

（三）在城區(qū)道路等公共場(chǎng)所調(diào)試?yán)龋?/p>

（四）使用高音、怪音喇叭。

第三十四條從事機(jī)動(dòng)車(chē)輛維修的經(jīng)營(yíng)者，必須使維修后的機(jī)動(dòng)車(chē)輛排放的噪聲達(dá)到國(guó)家規(guī)定的噪聲限值。

第三十五條警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)等特種車(chē)輛安裝、使用報(bào)警器，必須符合國(guó)務(wù)院公安部門(mén)的規(guī)定。在執(zhí)行非緊急任務(wù)的時(shí)候，不得使用報(bào)警器。

第六章社會(huì)生活噪聲污染防治

第三十六條本辦法所稱社會(huì)生活噪聲，是指人為活動(dòng)所產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和交通運(yùn)輸噪聲之外的干擾周?chē)瞽h(huán)境的聲音。

第三十七條文化娛樂(lè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和在商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用空調(diào)器、冷卻塔、抽風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的設(shè)備、設(shè)施的，其經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)采取措施，保證邊界噪聲符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

第三十八條在縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)，禁止下列行為：

（一）商業(yè)經(jīng)營(yíng)中使用高音喇叭或通過(guò)其他高噪聲的方式招攬顧客；

（二）未經(jīng)公安部門(mén)批準(zhǔn)使用車(chē)載高音喇叭巡回播放或利用腰鼓隊(duì)和軍樂(lè)隊(duì)進(jìn)行商業(yè)游行；

（三）娛樂(lè)、健身、商業(yè)宣傳、大型社會(huì)活動(dòng)，使用音響器材音量超過(guò)所在區(qū)域環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，干擾他人正常休息、生活；

（四）在殯儀館以外的其他場(chǎng)所，使用音量過(guò)大的音響器材演奏演唱哀樂(lè)；

（五）其他干擾他人正常休息、生活的行為。

第三十九條使用家用電器、樂(lè)器或者進(jìn)行其他家庭室內(nèi)娛樂(lè)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施，使排放的噪聲不超過(guò)相應(yīng)的區(qū)域環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

第四十條動(dòng)物飼養(yǎng)人應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止動(dòng)物發(fā)出的噪聲干擾他人的正常休息、生活。

第四十一條進(jìn)行室內(nèi)裝修作業(yè)，午間及19時(shí)至次日7時(shí)期間不得進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的作業(yè)。在其他時(shí)間進(jìn)行作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，避免或者減輕對(duì)周?chē)用裨斐森h(huán)境噪聲污染。

第七章法律責(zé)任

第四十二條違反作業(yè)時(shí)限，拒不改正的，由縣環(huán)境保護(hù)局封存產(chǎn)生噪聲污染的器材或者設(shè)備。封存的期限，不得超過(guò)3日。

違反法律、法規(guī)關(guān)于社會(huì)生活噪聲、建筑施工噪聲、交通噪聲污染防治管理規(guī)定的行為，由縣綜合執(zhí)法局予以處罰。

違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他噪聲污染防治管理規(guī)定的行為，由縣環(huán)境保護(hù)局或者其他有關(guān)部門(mén)予以處罰。

第四十三條造成環(huán)境噪聲污染危害的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任。

受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個(gè)人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，可以根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)或者其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門(mén)、機(jī)構(gòu)調(diào)解處理；調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向人民法院。當(dāng)事人也可以直接向人民法院。

第四十四條有環(huán)境噪聲污染防治監(jiān)督管理職責(zé)的行政機(jī)關(guān)及其工作人員不依法履行環(huán)境噪聲污染防治監(jiān)督管理職責(zé)，造成嚴(yán)重后果的，由縣監(jiān)察機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第八章附則

第四十五條本辦法中下列用語(yǔ)的含義是：

（一）“偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲”是指偶然排放的、峰值高于所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)15分貝以上的噪聲；

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為輕度污染，1.2%的城市為中度污染，0.3%的城市為重度污染，中度污染上升了0.3%，道路交通噪聲污染防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻。因此，在第一時(shí)間掌握本地道路交通噪聲污染程度，

及時(shí)采取相應(yīng)措施才是城市噪音、治理的根本途徑。

2 宿州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量及道本文由收集整理路交通噪聲

污染現(xiàn)狀 （1）機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。宿州市位于安徽省最北部，是淮海經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)核心城市之一，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，2011年全市生產(chǎn)總值802.4億元，市轄區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)

16.3萬(wàn)輛，占全省959.1萬(wàn)輛的0.03%。

（2）道路交通噪聲污染現(xiàn)狀。根據(jù)《2011年宿州市環(huán)境狀況公報(bào)》公布的數(shù)據(jù)，全市2010年道路交通噪聲等效聲級(jí)平均值均小于70db，總平均值為67.8db。其中81%的城

市道路交通噪聲質(zhì)量等級(jí)屬于好（≤68.0 db），其余屬于較好（68.1～70.0 db）；總監(jiān)測(cè)路長(zhǎng)13 500m。

（3）隨著車(chē)輛的大量增加，車(chē)流量的進(jìn)一步增大，宿州市交通噪聲污染并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛的快速增長(zhǎng)而呈現(xiàn)較大變化，說(shuō)明近年來(lái)宿州市在環(huán)境污染防控包括在道路交通

噪聲污染方面取得了不俗成績(jī)。主要原因是由于近年來(lái)市轄區(qū)內(nèi)各主要干道改造后路面質(zhì)量更好，隔路柵欄的增設(shè)以及新建了許多城市主干道路，分流了眾多車(chē)輛，使得整個(gè)道路

交通噪聲污染得到了有效控制。但并不能因成績(jī)的取得而放松對(duì)交通噪聲污染的防控的力度，其道路交通噪聲污染問(wèn)題不容忽視。

3 道路交通噪聲污染危害分析

噪聲級(jí)在30～40 db為比較安靜；超過(guò)50db就會(huì)影響睡眠和休息；80db以上會(huì)使人心煩意亂，精神緊張，影響工作；90db以上，會(huì)對(duì)聽(tīng)力有嚴(yán)重影響，還會(huì)導(dǎo)致其他疾病

。而我國(guó)絕大部門(mén)載重汽車(chē)和公共汽車(chē)噪聲為88～91db，小型車(chē)輛為82～85db。道路交通噪聲污染危害不容小視。

3.1 損傷聽(tīng)力

噪聲級(jí)在80db以下，人們的耳朵不會(huì)因長(zhǎng)期生活或工作而致聾；在90db以下，只能保護(hù)80%的人40年后不會(huì)耳聾。即使是85db，仍會(huì)使10%的人可能產(chǎn)生噪聲性耳聾［1］

。

3.2 損害視覺(jué)

長(zhǎng)期生活在噪聲環(huán)境下會(huì)引起視覺(jué)分析器官功能下降，當(dāng)噪聲強(qiáng)度達(dá)到90db時(shí)，人的視覺(jué)細(xì)胞敏感度以及視力清晰度及穩(wěn)定性下降，識(shí)別弱光反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)；噪聲達(dá)95db

時(shí)，有40%的人瞳孔放大，視覺(jué)模糊；而達(dá)到130db以上的強(qiáng)烈噪聲會(huì)引起眼震顫及眩暈。

3.3 影響心理及生理

長(zhǎng)期噪聲環(huán)境下會(huì)下生活，會(huì)導(dǎo)致大腦皮層興奮和抑制平衡失調(diào)，中樞神經(jīng)功能便會(huì)產(chǎn)生障礙，引起人的交感神經(jīng)緊張，伴發(fā)心跳加速、心律不齊、血壓升高等癥狀，而

且噪聲往往會(huì)引發(fā)人的情緒煩躁，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

3.4 對(duì)物質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)噪聲超過(guò)140db時(shí)，強(qiáng)烈的噪聲會(huì)對(duì)輕型建筑物開(kāi)始起破壞作用。現(xiàn)實(shí)生活中，噪聲常會(huì)使一些金屬制品產(chǎn)生“疲勞”而遭到破壞，尤其對(duì)于一些精密儀表

、儀器破壞性更大。

4 道路交通噪聲污染防控的原則

4.1 合理布局

鑒于道路交通噪聲源與工業(yè)企業(yè)、建筑施工等噪聲源的不同，通過(guò)噪聲管制手段解決其污染難度較大，而且一旦道路交通噪聲污染形成后，后期很難治理，有時(shí)甚至完全

沒(méi)有條件治理，因此，現(xiàn)實(shí)中大多通過(guò)合理規(guī)劃提前預(yù)防，遵循合理規(guī)劃布局的原則。

4.2 分層次控制與各負(fù)其責(zé)

根據(jù)道路交通噪聲物理性污染特點(diǎn)，建立從“源”、“途徑”、“受體”3方面分層次控制，并與“規(guī)劃布局”、“噪聲源頭消減”、“敏感建筑物噪聲防護(hù)”、“交通

噪聲管理”4個(gè)控制措施的主體合作，各負(fù)其責(zé)。

4.3 消減重點(diǎn)噪聲源頭

與大氣、水污染的防控治理一樣，道路交通噪聲污染的治理也應(yīng)遵循“污染預(yù)防”的原則，抓源頭防控，并對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛和重點(diǎn)道路交通工程降噪相結(jié)合重點(diǎn)開(kāi)展防控治理

工作。

4.4 保護(hù)重點(diǎn)目標(biāo)

道路交通噪聲污染的防治目的，是為了保護(hù)周邊人們的正常生活、工作和學(xué)習(xí)的聲環(huán)境質(zhì)量，所以在防治時(shí)應(yīng)該有所選擇，將優(yōu)先資源重點(diǎn)放在需要重點(diǎn)保護(hù)的“噪聲敏

感目標(biāo)”方面，如學(xué)校、居民生活區(qū)等。

5 對(duì)策與建議

2008年宿州市環(huán)保局和市公安局聯(lián)合要求加強(qiáng)城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治管理工作，規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)輛的噪聲、尾氣排放必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)的不予辦理車(chē)輛行駛證，不予辦理

年審，并將機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲列入機(jī)動(dòng)車(chē)輛大修大范圍，對(duì)違反規(guī)定的給予嚴(yán)懲。設(shè)立工程監(jiān)理和環(huán)境監(jiān)理預(yù)審環(huán)節(jié)，指導(dǎo)施工單位對(duì)高噪聲設(shè)施采取防噪降噪措施；建立定期排查、定

期約談制度，加大現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度，采取專項(xiàng)行動(dòng)，組織開(kāi)展噪聲專項(xiàng)整治行動(dòng)，曝光違法施工單位，打擊違法施工行為。宿州市已將靠近大的居民區(qū)、學(xué)校、機(jī)關(guān)、醫(yī)院路段設(shè)置

禁鳴區(qū)和減速路段，建設(shè)外環(huán)路，將過(guò)境客貨車(chē)輛分流到外環(huán)路，減輕城區(qū)道路交通壓力。目前已經(jīng)實(shí)施的客運(yùn)分流計(jì)劃是將長(zhǎng)途汽車(chē)站從市區(qū)汴河路與宿懷路交口長(zhǎng)途汽車(chē)站搬

遷到拂曉大道與汴河路交口南側(cè)快客站，宿州汽車(chē)站

轉(zhuǎn)貼于

搬遷到原長(zhǎng)途汽車(chē)站，市運(yùn)站從環(huán)城東路與勝利路交口城市中心區(qū)搬遷到火車(chē)站北側(cè)濱河路停車(chē)場(chǎng)。

5．1 規(guī)劃與管理同步

根據(jù)道路交通噪聲污染的特點(diǎn)，重點(diǎn)從“噪聲源”、“傳播途徑”、“作用受體”入手，將車(chē)輛降噪、交通建設(shè)項(xiàng)目降噪、噪聲防護(hù)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、交通規(guī)劃、交通管

理、環(huán)境管理同步實(shí)行，加強(qiáng)規(guī)劃與管理同步進(jìn)行，如圖1所示［2］。

5.2 建立宿州市交通噪聲污染源數(shù)據(jù)庫(kù)

通過(guò)與相關(guān)高校、科研機(jī)構(gòu)合作，開(kāi)發(fā)適合宿州市市情的道路噪聲與振動(dòng)預(yù)測(cè)、分析、設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和噪聲污染防控前沿技術(shù)研究，注重運(yùn)用現(xiàn)代新技術(shù)（

如數(shù)字技術(shù)、有源控制技術(shù)等）在交通噪聲與振動(dòng)控制中的運(yùn)用。

5.3 轉(zhuǎn)變?cè)肼曃廴痉揽氐墓芾砟Ｊ?/p>

切實(shí)改變當(dāng)前普遍采用的的噪聲污染防控監(jiān)管模式，改被動(dòng)主管為主動(dòng)管理，末端管理為源頭管理，將宿州市交通噪聲污染防控提前至全省路網(wǎng)規(guī)劃、環(huán)評(píng)以及汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)

、設(shè)計(jì)階段，對(duì)路線設(shè)計(jì)中環(huán)節(jié)充分將道路交通噪聲污染考慮進(jìn)去。

5.4 借鑒其他城市的道路設(shè)置成功案例

道路是由路和橋共同構(gòu)成，橋除了通常意義上所指的跨越障礙物（如溝壑、河流）外，在像宿州這樣的人口較大的現(xiàn)代化城市，要重點(diǎn)解決城市的道路“橋” 問(wèn)題，即設(shè)立

立交橋，可以借鑒國(guó)內(nèi)其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)。如苜蓿葉型（如北京的復(fù)興門(mén)橋）、環(huán)形（如北京的安定門(mén)橋）、菱形（如北京官園橋）等等；結(jié)合道路周邊的環(huán)境，根據(jù)道路兩側(cè)

噪聲敏感建筑物的分布、層高等實(shí)際情況，合理選擇不同的路橋形式。