引論：我們?yōu)槟砹?3篇關(guān)于航天的技術(shù)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
[中圖分類(lèi)號(hào)]F426.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）14-0-01
1 航天項(xiàng)目技術(shù)管理狀態(tài)概述
航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)，它是指按照合同以及相關(guān)的研制任務(wù)書(shū)等文件中規(guī)定的，并且要最終實(shí)現(xiàn)的軟件、硬件的功能特性以及物理特性。航天項(xiàng)目技術(shù)管理狀態(tài)主要是對(duì)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行文件化以及進(jìn)行相關(guān)技術(shù)等方面的更改和控制的管理辦法，它通常用于系統(tǒng)地定義、控制相關(guān)項(xiàng)目，因此，它也是航天系統(tǒng)工程過(guò)程管理的一個(gè)重要組成部分。
航天型號(hào)研制技術(shù)狀態(tài)管理，它作為一門(mén)專(zhuān)門(mén)的管理技術(shù)，是在現(xiàn)代復(fù)雜的航天科學(xué)研制和采辦過(guò)程中不斷發(fā)展起來(lái)的。在美國(guó)、德國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，技術(shù)狀態(tài)管理已經(jīng)被應(yīng)用到很多大型且復(fù)雜的工程管理之中，并且已經(jīng)形成了一套成熟的管理方法。
由于航天型號(hào)研制的技術(shù)狀態(tài)控制不嚴(yán)格、管理不善等造成的重大質(zhì)量事故也非常多，因此，我國(guó)航天型號(hào)研制項(xiàng)目要吸取這種歷史教訓(xùn)，減少類(lèi)似事故的發(fā)生，加強(qiáng)技術(shù)狀態(tài)的管理與控制。
2 航天型號(hào)的技術(shù)狀態(tài)管理的內(nèi)容
《軍工產(chǎn)品質(zhì)量管理?xiàng)l例》中明確規(guī)定了航天型號(hào)技術(shù)狀態(tài)管理方面的內(nèi)容，并且有詳細(xì)的理論和操作規(guī)范，重點(diǎn)是工作人員要在平時(shí)的航天型號(hào)研制項(xiàng)目過(guò)程中去貫徹和落實(shí)。
它主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，要堅(jiān)持“四嚴(yán)格”的原則。技術(shù)狀態(tài)的更改是客觀存在的，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中要嚴(yán)格按照“四嚴(yán)格”的要求來(lái)執(zhí)行，要嚴(yán)格論證更改的必要性、可行性及正確性等；要嚴(yán)格地進(jìn)行地面試驗(yàn)并且不斷加以驗(yàn)證；要嚴(yán)格地執(zhí)行登記報(bào)告制度；要嚴(yán)格地執(zhí)行審批制度等。第二，落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制。技術(shù)狀態(tài)管理，它主要是靠人來(lái)抓的，所以要有嚴(yán)密的組織及明確的責(zé)任制。第三，要規(guī)范管理，狠抓質(zhì)量。在落實(shí)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)我國(guó)航天型號(hào)研制的技術(shù)狀態(tài)管理。
3 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)
在互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，航天工作人員在管理航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)的過(guò)程中，也要采用技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行航天項(xiàng)目研制的管理，這樣才能提高工作的效率，減少出錯(cuò)的可能性等。通過(guò)采用先進(jìn)的管理技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及信息技術(shù)等，可以確保技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng)為航天項(xiàng)目的整體實(shí)施提供精確高效的管理，同時(shí)降低航天工作人員的工作強(qiáng)度。
目前，我國(guó)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，在整個(gè)航天項(xiàng)目的執(zhí)行過(guò)程中，會(huì)涉及大量的數(shù)據(jù)等待工作人員去處理，如果采用技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)，就可以批量導(dǎo)入數(shù)據(jù)、刪除數(shù)據(jù)及修改數(shù)據(jù)等，這樣就提高了工作人員的效率。第二，技術(shù)管理狀態(tài)系統(tǒng)能夠高效運(yùn)行及實(shí)時(shí)監(jiān)控，它能夠很快捷、很精確地檢測(cè)到航天項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)狀態(tài)問(wèn)題，并進(jìn)行反饋，這樣可以通過(guò)事前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題然后處理問(wèn)題的方式，確保航天項(xiàng)目的質(zhì)量和安全問(wèn)題。第三，航天項(xiàng)目的工作人員要嚴(yán)格按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在技術(shù)管理狀態(tài)系統(tǒng)的消息、指令去執(zhí)行任務(wù)，這樣確保執(zhí)行動(dòng)作的有效性，提高信息傳遞的準(zhǔn)確性，避免人為放大各種需求信息，產(chǎn)生所謂的牛鞭效應(yīng)。
4 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的目標(biāo)及過(guò)程
4.1 技術(shù)狀態(tài)管理的目標(biāo)
技術(shù)狀態(tài)管理的主要目標(biāo)是能夠全面地反映出產(chǎn)品當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)情況，同時(shí)滿(mǎn)足其物理的、功能方面的要求，并形成相應(yīng)的文件，以及確保航天工作人員在整個(gè)項(xiàng)目生命周期能夠使用正確、準(zhǔn)確的文件等。
4.2 技術(shù)狀態(tài)管理過(guò)程
航天項(xiàng)目的技術(shù)狀態(tài)管理過(guò)程主要包括4個(gè)相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)：技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)、技術(shù)狀態(tài)控制、技術(shù)狀態(tài)記實(shí)及技術(shù)狀態(tài)審核。
4.2.1 技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)
技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)是技術(shù)管理狀態(tài)的基礎(chǔ)，它需要明確產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，選擇相關(guān)的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目，并將技術(shù)管理狀態(tài)項(xiàng)目的物理與功能特性，以及接口和后來(lái)通過(guò)更改形成的文件，建立一個(gè)技術(shù)狀態(tài)基準(zhǔn)。目前，主要根據(jù)功能基線、產(chǎn)品基線、與分配基線來(lái)判斷航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)的好與壞。
4.2.2 技術(shù)狀態(tài)控制
技術(shù)狀態(tài)控制，它是技術(shù)狀態(tài)管理工作的核心工作。它能夠?qū)τ晒こ套兏绊懏a(chǎn)品的物理特性、功能特性、相關(guān)接口進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)、協(xié)調(diào)、審批、實(shí)施，這樣可以確保在項(xiàng)目實(shí)施周期內(nèi)，技術(shù)狀態(tài)的任何一處發(fā)生變化都能夠得到控制。
4.2.3 技術(shù)狀態(tài)記實(shí)
技術(shù)狀態(tài)記實(shí)主要指對(duì)建立的技術(shù)狀態(tài)文件資料的更改情況，以及對(duì)已經(jīng)批準(zhǔn)更改的實(shí)施情況所做的一個(gè)歷史記錄和報(bào)告情況。它是對(duì)技術(shù)狀態(tài)基線進(jìn)行追溯比較的依據(jù)，技術(shù)狀態(tài)記錄和技術(shù)狀態(tài)報(bào)告一般都供內(nèi)部使用。
4.2.4 技術(shù)狀態(tài)審核
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究竟是什么鑄造了太空探索技術(shù)公司?
一是夢(mèng)想。太空探索技術(shù)公司由美國(guó)企業(yè)家艾倫·馬斯克創(chuàng)建。馬斯克并非航天專(zhuān)家，他早年通過(guò)在硅谷開(kāi)辦軟件公司、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)起家，掘得“第一桶金”。隨后，他創(chuàng)立太空探索技術(shù)公司，開(kāi)發(fā)低成本商用火箭和航天器，準(zhǔn)備與傳統(tǒng)航天機(jī)構(gòu)在國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)橛幸粋€(gè)執(zhí)著的太空探索的夢(mèng)想，馬斯克獲得“美國(guó)瘋子”的綽號(hào)。
二是理念。航天運(yùn)輸費(fèi)用居高不下，已嚴(yán)重阻礙了航天技術(shù)更廣泛的應(yīng)用。美國(guó)航宇局一直依賴(lài)大型航天公司設(shè)計(jì)和建造載人航天器，這些公司雖然也是私企，但其文化已經(jīng)成型，期望它們降低航天運(yùn)輸費(fèi)用是不現(xiàn)實(shí)的。馬斯克希望開(kāi)創(chuàng)一種低成本的全新航天文化。他認(rèn)為，航天發(fā)射的高價(jià)格，部分原因是不必要的龐大官僚架構(gòu)。太空探索公司的員工比美國(guó)大型航天公司少得多，到2010年底也只有千余人。該公司可以用700萬(wàn)美元完成運(yùn)載火箭的發(fā)射，可以在4個(gè)月內(nèi)完成一枚火箭的生產(chǎn)；可以用25人團(tuán)隊(duì)完成火箭發(fā)射操作，顯然十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。
三是機(jī)遇。美國(guó)航天飛機(jī)退役，國(guó)際空間站運(yùn)營(yíng)期延長(zhǎng)，單純依靠俄羅斯飛船，運(yùn)輸能力難以滿(mǎn)足要求。由于取消了重返月球的“星座”計(jì)劃，奧巴馬總統(tǒng)要求美國(guó)航宇局立即開(kāi)始研制能夠到達(dá)近地軌道以遠(yuǎn)空間的航天發(fā)射系統(tǒng)，2016年底具備飛行能力，繼續(xù)進(jìn)行多用途載人運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)；同時(shí)決定繼續(xù)支持商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)(COTS)計(jì)劃，允許商業(yè)航天開(kāi)發(fā)能夠向國(guó)際空間站運(yùn)送人員和貨物的運(yùn)載系統(tǒng)。美國(guó)航宇局因此安排預(yù)算，用于支持發(fā)展新興的商業(yè)航天運(yùn)輸。太空探索公司趕上了這個(gè)機(jī)遇，得到了政府和軍方的多方面支持。美國(guó)航宇局對(duì)太空探索公司在測(cè)試場(chǎng)、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控等所有方面鼎力支持，并對(duì)其開(kāi)放了阿波羅計(jì)劃的部分技術(shù)，以便該公司能夠按任務(wù)需求和總體設(shè)計(jì)研制合適的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
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值得留意的是，根據(jù)中國(guó)航天白皮書(shū)，從幾年前開(kāi)始，尤其自1985年以來(lái)，中國(guó)就―直努力推進(jìn)雙邊合作關(guān)系，已經(jīng)與美國(guó)、意大利、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本、瑞典、阿根廷、巴西、俄羅斯、烏克蘭、智利共12個(gè)國(guó)家先后簽訂了合作備忘錄或者協(xié)議，建立了合作關(guān)系。
通過(guò)這些合作協(xié)議，1998年，中德鑫諾1號(hào)順利升空，完成中國(guó)和歐洲航天工業(yè)的第一個(gè)衛(wèi)星合作項(xiàng)目：1999年，中國(guó)和巴西共同研制的第一顆衛(wèi)星由中國(guó)發(fā)射成功，從這一年開(kāi)始，雙方在技術(shù)、應(yīng)用和配件等方面全面展開(kāi)合作。
承諾與責(zé)任
亞太地區(qū)的合作也是中國(guó)非常重視的。到目前為止，中國(guó)已經(jīng)和泰國(guó)、伊朗、韓國(guó)和巴基斯坦簽訂了《多功能衛(wèi)星與其他有關(guān)航天科技的其他活動(dòng)合作備忘錄》。
中國(guó)是聯(lián)合國(guó)外層空間和平利用委員會(huì)的常任理事國(guó)，并且簽訂了《關(guān)于探索和利用外層空間包括月球與其他天體活動(dòng)所應(yīng)遵守原則的條約》、《關(guān)于宇航員的返回和太空遺失物品的協(xié)約》以及《關(guān)于空間物體所造成損害的國(guó)際責(zé)任公約》。
中國(guó)也對(duì)經(jīng)常困擾國(guó)外和國(guó)際航天機(jī)構(gòu)的太空廢物問(wèn)題給予了足夠的關(guān)注。從1980年起，中國(guó)就和其他國(guó)家一起，圍繞減少太空垃圾的問(wèn)題，開(kāi)展了一系列的調(diào)查研究。
第一顆衛(wèi)星與玻利維亞合作
中國(guó)開(kāi)展的與新興國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際合作，不僅僅局限在技術(shù)交流和轉(zhuǎn)讓方面，也包括經(jīng)濟(jì)資金援助，使這些國(guó)家也可以擁有航天科技設(shè)備，協(xié)助他們解決各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，甚至國(guó)家安全問(wèn)題。
一個(gè)例子就是中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行和玻利維亞政府簽訂的第一個(gè)衛(wèi)星資助協(xié)約。資助資金將達(dá)到29500萬(wàn)美元。第一階段，玻利維亞先期啟用44007／美元，預(yù)計(jì)衛(wèi)星將在2013年進(jìn)入軌道。中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)總公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目，于今年11月開(kāi)展具體工作。
衛(wèi)星型號(hào)是中國(guó)航天第三代DHF－4，玻利維亞航天局監(jiān)督保護(hù)該項(xiàng)目順利進(jìn)行。該衛(wèi)星的壽命至少是15年，負(fù)責(zé)改善這個(gè)安第斯國(guó)家的通訊狀況，因?yàn)椋壳安＠S亞只有80％的領(lǐng)土覆蓋了通訊信號(hào)，而另外的20％沒(méi)有通訊信號(hào)。
第二顆衛(wèi)星與委內(nèi)瑞拉合作
與中國(guó)合作建造和發(fā)射衛(wèi)星的第二個(gè)南美國(guó)家是委內(nèi)瑞拉。2008年，根據(jù)兩國(guó)簽訂的合約，一顆名叫西蒙-玻利瓦爾的衛(wèi)星被送上太空。目前，委內(nèi)瑞拉政府宣布，他們正與中國(guó)航天科技集團(tuán)公司簽訂另一個(gè)合同，一顆價(jià)值1.4億美元的地球探測(cè)衛(wèi)星也即將升空。
“第一顆衛(wèi)星把我們的國(guó)家聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，第二顆則會(huì)幫助我們明白將來(lái)該如何發(fā)展”，委內(nèi)瑞拉科技部長(zhǎng)理查多?蒙德斯在協(xié)約簽訂記者會(huì)上說(shuō)。
據(jù)稱(chēng)，這顆新的衛(wèi)星有5到6年的使用壽命，屬于地球觀測(cè)遙感衛(wèi)星系列，將在2015年進(jìn)入軌道，用于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃、軍事調(diào)動(dòng)、自然資源勘探和非法活動(dòng)監(jiān)控，比如非法采礦和非法作物種植等。
衛(wèi)星將對(duì)委內(nèi)瑞拉的所有領(lǐng)土進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，并每40天繪制一張?jiān)摰貐^(qū)的地圖。
不會(huì)停下的腳步
中國(guó)航天科技集團(tuán)公司在最近5年共成功發(fā)射T51次，包括運(yùn)載火箭將43顆衛(wèi)星送入既定軌道、7次航天飛船飛行和1次月球探測(cè)。成功送入軌道的43顆衛(wèi)星都是中國(guó)自行研發(fā)制造的，其中對(duì)尼日利亞衛(wèi)星的整星出口標(biāo)志著這個(gè)亞洲國(guó)家在商業(yè)衛(wèi)星出口方面有了突破。
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航天事業(yè)的又一重大發(fā)展是空天飛機(jī)，尤其是把它作為用半小時(shí)即可橫跨2萬(wàn)公里的民航工具。所以空天飛機(jī)是21世紀(jì)的重大成就。但此項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)模和難度空前，耗資達(dá)千億美元以上。今天世界上無(wú)論任何國(guó)家都無(wú)法獨(dú)家承受此負(fù)擔(dān)，只有國(guó)際合作才行。請(qǐng)看，就是花費(fèi)100億美元的超導(dǎo)超級(jí)質(zhì)子反質(zhì)子對(duì)撞機(jī)（SSC）也是多國(guó)共建的，我國(guó)將參加，貢獻(xiàn)1億多美元的設(shè)備。因此我請(qǐng)您研究以下工作設(shè)想：
首先，繼續(xù)跟蹤國(guó)外有關(guān)空天飛機(jī)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
其次，研究各種可能的方案，進(jìn)行國(guó)際共同開(kāi)發(fā)空天飛機(jī)。
再次，我國(guó)作為國(guó)際合作的開(kāi)發(fā)者，該如何作準(zhǔn)備，也就是爭(zhēng)取參加國(guó)的資格，人家需要我們。我們能參加SSC，就因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)工作，使人看到我國(guó)的科技力量和加工生產(chǎn)能力。
21世紀(jì)的中國(guó)人一定要在空天飛機(jī)上顯一顯身手，一件國(guó)家大事。
在這封信中，錢(qián)老提出了三個(gè)未來(lái)載人航天的發(fā)展方向：
第一，為了實(shí)現(xiàn)更便宜、更安全和更靈活的載人航天飛行，錢(qián)老建議在我國(guó)研制成功載人飛船后，應(yīng)將航天運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)，瞄準(zhǔn)空天飛機(jī)。錢(qián)學(xué)森在1962年出版的《星際航行概論》一書(shū)中，就提出了使用吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的概念。他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)，作為第一級(jí)運(yùn)載工具，用一架裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，作為第二級(jí)。關(guān)于吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)他提出要“以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)起飛，當(dāng)高度超過(guò)10千米及飛行速度達(dá)到兩倍聲速以上時(shí)再把沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)，繼續(xù)爬高和加速，直到極限，然后第二級(jí)火箭脫離第一級(jí)起飛。”1990年12月28日致朱光亞的信中指出：“近見(jiàn)美國(guó)好幾期都有關(guān)于高超聲速飛機(jī)的報(bào)導(dǎo)乃至空天飛機(jī)研制的報(bào)導(dǎo)，美國(guó)是主力，其他好幾個(gè)國(guó)家也在搞。看來(lái)這是21世紀(jì)的航空航天技術(shù)。”
第二，錢(qián)老強(qiáng)調(diào)要發(fā)展遙現(xiàn)技術(shù)和遙操作技術(shù)。錢(qián)老認(rèn)為，人與自動(dòng)化系統(tǒng)的優(yōu)化結(jié)合，包括采用遙作學(xué)的技術(shù)，使人在地面更好地參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，將是未來(lái)航天系統(tǒng)的發(fā)展方向。他在1993年8月23日給朱光亞的信中建議將英語(yǔ)中的“teleoperation”譯成“遙作”，“telescience”譯成“遙作學(xué)”或“遙作技術(shù)”。對(duì)于遙作及遙作技術(shù)的意義，他在這封信中說(shuō)：
回想歷史，人們總是想用機(jī)器代替人干活，最早是人力、畜力驅(qū)動(dòng)的機(jī)床，然后是機(jī)器能力的機(jī)床，后又有數(shù)控機(jī)床。再進(jìn)一步就發(fā)展機(jī)器人；后來(lái)因?yàn)闄C(jī)器人太笨，所以開(kāi)發(fā)智能機(jī)器人。但就是智能機(jī)器人的智能也是有限的，還要操作人在現(xiàn)場(chǎng)管理、調(diào)節(jié)。但一人管多臺(tái)機(jī)器人，操作人要眼看四方，跑前跑后，十分緊張，一秒也不能休息。日本工廠在機(jī)器人生產(chǎn)線上的操作工人據(jù)說(shuō)只能干兩三年就退入另外工作，太累受不了。
解決這一問(wèn)題的方法和途徑就是遙作技術(shù)，操作人不在現(xiàn)場(chǎng)，可以安安靜靜，舒舒服服地管好機(jī)器人生產(chǎn)線。這是人?機(jī)結(jié)合概念的擴(kuò)展；機(jī)不只是計(jì)算機(jī)，還有智能機(jī)器人。
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唐賢明說(shuō)，由于做了大量充分細(xì)致的準(zhǔn)備，確保了火箭、飛船的質(zhì)量和可靠性，這次飛行任務(wù)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)任何一個(gè)引起我們擔(dān)憂的問(wèn)題。我們按照預(yù)定計(jì)劃，十分圓滿(mǎn)地完成了這次載人飛行任務(wù)。這是一次非常完美的飛行任務(wù)。
本次載人航天飛行共花費(fèi)9億元人民幣
唐賢明說(shuō)，神舟六號(hào)載人航天飛行總共花費(fèi)9億元人民幣，折合1．1億美元。這些經(jīng)費(fèi)全部是國(guó)家投入。
航天員選拔嚴(yán)格遵循客觀標(biāo)準(zhǔn)
有記者問(wèn)，為什么費(fèi)俊龍和聶海勝能夠從眾多的梯隊(duì)候選人中脫穎而出，成為承擔(dān)此次航天飛行任務(wù)的航天員？
唐賢明介紹，這次飛行任務(wù)的三個(gè)乘組，是嚴(yán)格按照醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和心理適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)選的。我們按照初選、復(fù)選、定選和確認(rèn)四個(gè)階段進(jìn)行航天員乘組的選拔。在初選階段，從14個(gè)航天員里面挑選出10位。在復(fù)選階段，從10位航天員里選出6位，編成3個(gè)乘組。在定選階段，從這3個(gè)航天員乘組中排出順序。10月11日下午，我們?cè)诎l(fā)射場(chǎng)區(qū)舉行了最后一次對(duì)航天員乘組排序的確認(rèn)會(huì)議，3個(gè)航天員乘組都符合標(biāo)準(zhǔn)，最后優(yōu)中選優(yōu)，確認(rèn)費(fèi)俊龍、聶海勝為執(zhí)行神舟六號(hào)載人航天飛行任務(wù)的乘組。
載人航天第二步任務(wù)有了時(shí)間表
在回答記者提出的關(guān)于我國(guó)載人航天下一步有什么計(jì)劃時(shí)，唐賢明介紹，中國(guó)載人航天工程有一個(gè)“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，以神舟六號(hào)載人航天飛行任務(wù)為標(biāo)志，我們已經(jīng)圓滿(mǎn)地跨入了第二步。今年2月，中國(guó)政府批準(zhǔn)了載人航天第二步任務(wù)的目標(biāo)，第二步的主要任務(wù)是突破航天員出艙活動(dòng)的技術(shù)，突破空間飛行器在空間軌道上交會(huì)對(duì)接的技術(shù)，同時(shí)開(kāi)展相關(guān)的空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。
唐賢明告訴大家，當(dāng)前，載人航天工程第二步任務(wù)各項(xiàng)工作已經(jīng)全面展開(kāi)。預(yù)計(jì)在2007年左右實(shí)現(xiàn)航天員出艙和在太空行走。2009年至2012年，我們要完成發(fā)射目標(biāo)飛行器，同時(shí)在空間軌道上實(shí)施飛行器的空間軌道交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
航天領(lǐng)域的國(guó)際合作早已開(kāi)始
談及中國(guó)航天參與國(guó)際合作與交流的情況，唐賢明說(shuō)，實(shí)際上，在這個(gè)領(lǐng)域的國(guó)際合作和交流早就開(kāi)始了。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心就發(fā)射了很多顆美國(guó)、法國(guó)制造的衛(wèi)星，我們的載人航天技術(shù)和俄羅斯之間也進(jìn)行了一些交流。
唐賢明說(shuō)，堅(jiān)持改革開(kāi)放是中國(guó)的基本國(guó)策，我們將盡最大的努力，和國(guó)際同行一起推進(jìn)航天領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，造福于人類(lèi)。
中國(guó)載人航天飛行完全出于和平目的
許達(dá)哲介紹，神舟六號(hào)載人航天飛行進(jìn)行了許多有關(guān)載人航天必須掌握的基本技術(shù)的實(shí)驗(yàn)。這樣做，主要是扎扎實(shí)實(shí)地向第二步、第三步推進(jìn)發(fā)展。
唐賢明說(shuō)，我國(guó)進(jìn)行載人航天飛行完全出于和平目的。我們的載人航天飛行實(shí)驗(yàn)，是和平探索外層空間，為人類(lèi)造福，這也是中華民族為全人類(lèi)所做的貢獻(xiàn)。今后我們還將繼續(xù)開(kāi)展這方面的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，我們?cè)敢夂褪澜缛嗣褚坏溃瑸楹推嚼锰諗y手共進(jìn)。
探月工程是我國(guó)航天活動(dòng)的必然選擇
篇6
——在航天領(lǐng)域方面，神七上天具有里程碑的重大意義。神舟七號(hào)是我國(guó)載人航天工程三步走戰(zhàn)略的第二步中的第一步，是為我國(guó)建立宇宙空間站打好前哨戰(zhàn)，在我國(guó)航天事業(yè)三部曲中屬于承上啟下重要作用。神舟七號(hào)首次搭載三名航天員升空，并且在軌運(yùn)行中要實(shí)現(xiàn)一名航天員出艙行走，并釋放一顆伴飛小衛(wèi)星。如果一切都成功，我國(guó)將真正意義上的在太空中留下中華民族的腳印，也為今后的載人航天后續(xù)工程及其以后的探月工程和遠(yuǎn)地外太空探測(cè)打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和良好的開(kāi)端。
——在國(guó)防領(lǐng)域方面，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)初步具有進(jìn)行太空防衛(wèi)戰(zhàn)的能力。神州七號(hào)和神舟六號(hào)飛船一樣，具有太空變軌能力，這對(duì)突破敵方的彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)具有非常重要的作用。釋放伴飛小衛(wèi)星，則預(yù)示著中國(guó)已經(jīng)具有了在太空獵星的能力。對(duì)于神七的發(fā)射，美國(guó)及其盟國(guó)擔(dān)憂其軍事用途，從而增加中國(guó)在上面對(duì)外來(lái)干涉勢(shì)力的威懾力。
——在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域方面，神舟七號(hào)飛船產(chǎn)業(yè)價(jià)值驚人。據(jù)粗略估算，目前，通過(guò)“神五”、“神六”帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值已經(jīng)超過(guò)1200億元。航天經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈堪稱(chēng)各個(gè)經(jīng)濟(jì)類(lèi)別中最長(zhǎng)的，幾乎無(wú)所不包。這個(gè)說(shuō)法并不夸張。從能源、鋼鐵、新材料、電子、機(jī)械、通信等行業(yè)，到航天服裝、航天食品涉及的紡織、服裝加工、農(nóng)產(chǎn)品、食品加工等行業(yè)，一次航天活動(dòng)所涉及的產(chǎn)業(yè)，幾乎涵蓋了日常生活中的各個(gè)領(lǐng)域。實(shí)際上，關(guān)于航天活動(dòng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，國(guó)際上早有數(shù)據(jù)論證。據(jù)歐美多家研究機(jī)構(gòu)評(píng)估，在航天領(lǐng)域每投入1元錢(qián)，將會(huì)產(chǎn)生8至14元的帶動(dòng)效應(yīng)。美國(guó)耗資240億美元進(jìn)行阿波羅登月計(jì)劃，科技成果轉(zhuǎn)化為民用后，衍生出的產(chǎn)業(yè)價(jià)值超過(guò)2000億美元。“神七”升空代表著中國(guó)火箭等技術(shù)的成熟，以及中國(guó)在載人航天飛船、太空行走等技術(shù)上的突破。“神七”不僅將帶動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)還將給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大動(dòng)力。
——在政治領(lǐng)域方面，神舟七號(hào)發(fā)射成功對(duì)于增強(qiáng)國(guó)民凝聚力和自豪感有重要的意義。2008年對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)可謂是多災(zāi)多難。521汶川特大地震災(zāi)害，各地不斷的礦難事故，波及全行業(yè)的毒奶粉事件，一系列特大交通事故，讓國(guó)人的眼中充滿(mǎn)傷感的淚水，傷感這個(gè)國(guó)家的國(guó)民所遭受難以想象的災(zāi)難。北京奧運(yùn)會(huì)，殘奧會(huì)的成功舉辦，中國(guó)健兒一次次站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上為過(guò)爭(zhēng)光，亦令國(guó)人眼中飽含熱淚，為這個(gè)祖國(guó)感到驕傲，感到自豪。多難興邦，這是溫總理寫(xiě)在北川黑板上的一句話。的確，中華民族是個(gè)堅(jiān)強(qiáng)不屈的偉大民族，災(zāi)難只會(huì)讓國(guó)人的心更緊密的團(tuán)結(jié)在一起，鳳凰要在涅盤(pán)中得到永生，偉大的中華民族在災(zāi)難中得到永生。終于，神舟七號(hào)就要上天了，再大的災(zāi)難并沒(méi)有嚇壞我們，我們反而以一個(gè)個(gè)奇跡來(lái)向世界證明，中華民族是不可戰(zhàn)勝的。
——在外交領(lǐng)域方面，神七的上天和太空漫步的成功，對(duì)于提高我國(guó)的大國(guó)地位，增強(qiáng)世界影響力，應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際局勢(shì)有著重要意義。我國(guó)航天事業(yè)起步晚，雖然與美俄兩國(guó)還就有不小的差距，但是我們從來(lái)沒(méi)有放棄追趕的步伐，有信心有能力有決心在未來(lái)的航天領(lǐng)域與美俄鼎足而立。一直以來(lái)，美俄兩國(guó)長(zhǎng)期壟斷國(guó)際航天事業(yè)。2003年神舟五號(hào)成功上天，楊利偉成為中華民族歷史上第一位由我國(guó)自行研制的航天器上天的中國(guó)人，打破了美俄長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的航天壟斷，成為第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，極大的提升了中國(guó)的國(guó)際地位。神七成功發(fā)射，出艙活動(dòng)順利完成后，將進(jìn)一步提高我國(guó)的國(guó)際地位，增強(qiáng)我國(guó)的世界影響力。目前，歐洲、日本、印度等國(guó)也在大力發(fā)展航天技術(shù)，可見(jiàn)，航天技術(shù)已經(jīng)成為未來(lái)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo)
篇7
從6月16日18時(shí)37分發(fā)射升空到6月29日10時(shí)許，中國(guó)航天用約13天創(chuàng)造了自己的多項(xiàng)歷史：同時(shí)把包括一名女航天員在內(nèi)的3人送入太空、載入太空停留時(shí)間最長(zhǎng)、完全掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
中國(guó)載入航天工程新聞發(fā)言人武平對(duì)此評(píng)價(jià)說(shuō)，航天員成功實(shí)施了神舟九號(hào)與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在太空的手控交會(huì)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的又一重大突破，是我們國(guó)家載人航天發(fā)展第二步戰(zhàn)略目標(biāo)取得的一個(gè)重要進(jìn)展。她用“非常精準(zhǔn)”、“非常完美”兩個(gè)詞來(lái)稱(chēng)贊手控交會(huì)對(duì)接的效果。對(duì)中國(guó)自己培養(yǎng)的航天員的表現(xiàn)，武平稱(chēng)贊他們“訓(xùn)練有素”、“技術(shù)嫻熟”。她特別高度評(píng)價(jià)劉洋的優(yōu)秀表現(xiàn)，她說(shuō)，劉洋在很短的時(shí)間內(nèi)就適應(yīng)了太空的失重環(huán)境、心理穩(wěn)定、操作細(xì)致，與隊(duì)友配合默契，主責(zé)的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)工作進(jìn)展非常順利，取得了大量寶貴科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
當(dāng)然，載入航天是個(gè)系統(tǒng)工程，除了高素質(zhì)的航天員之外，硬件設(shè)施的完善和測(cè)控通訊系統(tǒng)的有效是手控交會(huì)對(duì)接的保證。實(shí)際上，手控交會(huì)對(duì)接的成功驗(yàn)證了神舟飛船手動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)科學(xué)，地面測(cè)控通信系統(tǒng)對(duì)交會(huì)對(duì)接的支持能力強(qiáng)大。
神舟九號(hào)與天宮一號(hào)的空間交會(huì)對(duì)接的成功引起國(guó)際科學(xué)界高度關(guān)注，著名科學(xué)家、諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者丁肇中近日在歐洲核子研究中心阿爾法磁譜儀項(xiàng)目辦公室表示，中國(guó)擁有非常優(yōu)秀的航天專(zhuān)家，他們依靠自己的力量成功完成神舟九號(hào)飛船與天宮一號(hào)的交會(huì)對(duì)接，這一太空項(xiàng)目成就是中國(guó)人的驕傲。
然而，對(duì)中國(guó)載人航天工程來(lái)說(shuō)，“神九”飛天的成功只不過(guò)是又一個(gè)新的起點(diǎn)而已。啃下空間交會(huì)對(duì)接這塊硬骨頭后，接下來(lái)還要再～鼓作氣自主突破“補(bǔ)加技術(shù)、建立再生生保系統(tǒng)”等難關(guān)，向著2020年建成在軌運(yùn)行載人空間站目標(biāo)前進(jìn)。接下來(lái)，按著中國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，相關(guān)航天發(fā)射任務(wù)一如既往地穩(wěn)步推進(jìn)。武平表示，根據(jù)規(guī)劃，下一步將發(fā)射神舟十號(hào)并與天宮一號(hào)進(jìn)行載人交會(huì)對(duì)接，“但是，神舟十號(hào)具體任務(wù)安排和實(shí)施時(shí)間，要等到對(duì)神舟九號(hào)進(jìn)行全面總結(jié)，對(duì)天宮一號(hào)進(jìn)行全面評(píng)估以后才能最終確定。”
相信很多人還記得這樣一幕：神舟九號(hào)與天宮一號(hào)手控分離前一夜，劉洋和劉旺一起把自己編織的大紅的“中國(guó)結(jié)”緊緊系在艙內(nèi)的儀器上，人們能夠感受到回家在即的喜悅時(shí)刻，他們心中難以掩藏對(duì)太空家園的不舍離情。相信那“中國(guó)結(jié)”將是不久之后中國(guó)航天員再一次到訪天宮的約定。自信開(kāi)放的姿態(tài)
篇8
主線比較多的時(shí)候建議有能力的同學(xué)，最好同時(shí)布局三只個(gè)股，但是大家認(rèn)為這是開(kāi)超市，咱們還是一如既往的只關(guān)注其中一只。
為了方便大家布局，增加短線模式，有開(kāi)盤(pán)布局，有尾盤(pán)布局，還有盤(pán)中的倚天屠龍戰(zhàn)法布局等，盡量讓品種豐富多彩，滿(mǎn)足不同人的口味，但是股票數(shù)量一定會(huì)控制，每天0-2只個(gè)股，這個(gè)大原則不會(huì)變。比如今天有了盤(pán)中布局，尾盤(pán)的就會(huì)取消，只是因?yàn)榕＠蠋煏?huì)的太多，哪里布局都可以演示一下而已。
1、中國(guó)航天科技集團(tuán)
集團(tuán)成立于1999年7月1日，前身源于1956年成立的我國(guó)國(guó)防部第五研究院，目前擁有中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、航天動(dòng)力技術(shù)研究院等8個(gè)大型科研生產(chǎn)聯(lián)合體、14家專(zhuān)業(yè)公司、9家上市公司和若干直屬單位。
上市公司：中國(guó)衛(wèi)星、航天機(jī)電、航天動(dòng)力、航天電子、四維圖新、樂(lè)凱膠片、航天萬(wàn)源、航天控股、亞太衛(wèi)星。
2、中國(guó)航天科工集團(tuán)
集團(tuán)前身為1956年10月成立的國(guó)防部第五研究院，現(xiàn)由總部、5個(gè)研究院、2個(gè)科研生產(chǎn)基地、11個(gè)公司制、股份制企業(yè)構(gòu)成，境內(nèi)共有570余戶(hù)企事業(yè)單位，分布在全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)。
上市公司：航天信息、航天通信、航天晨光、航天長(zhǎng)峰、航天科技、航天電器
篇9
目前，國(guó)家界定的西部地區(qū)指：陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、四川、云南、西藏、貴州、內(nèi)蒙古等10省區(qū)，土地面積占全國(guó)的56%，人口占全國(guó)的23%。航天工業(yè)在陜西、甘肅、四川、云南、貴州、內(nèi)蒙古等6省區(qū)都有大型的科研生產(chǎn)基地或大型廠所 ，特別是在陜西、四川、云南、貴州、內(nèi)蒙古等5省區(qū)的科研生產(chǎn)基地，在當(dāng)?shù)毓I(yè)經(jīng)濟(jì)中都占有一定份額且頗有影響。這些就是航天進(jìn)入西部大開(kāi)發(fā)，為西部大開(kāi)發(fā)做出貢獻(xiàn)并在貢獻(xiàn)中求生存、獲發(fā)展的橋頭堡和前沿陣地。航天工業(yè)在中部的接應(yīng)能力和東部的后援也具有相當(dāng)實(shí)力，從中部的湖北、湖南、廣西、河南、山西5省區(qū)看，航天大型科研生產(chǎn)基地或勢(shì)力較強(qiáng)的廠所，地理位置上靠近西部，有些還屬于長(zhǎng)江三角洲及沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。從東部地區(qū)看，無(wú)論是上海、江蘇、北京、天津，還是東北地區(qū)，都有航天大型科研生產(chǎn)基地或大型的廠所，尤其在北京、上海的科研生產(chǎn)基地，其規(guī)模和水平都相當(dāng)可觀，可為西部大開(kāi)發(fā)提供科研、生產(chǎn)的后援與支撐。
2.位于西部地區(qū)的航天科研生產(chǎn)基地頗具實(shí)力
位于四川、陜西、貴州、內(nèi)蒙古、云南等西部地區(qū)的航天三線基地都屬于科研與生產(chǎn)結(jié)合型企業(yè)，設(shè)施設(shè)備與技術(shù)手段比較先進(jìn)、配套，而且比較集中；其科研人員、技術(shù)工人的實(shí)力比較雄厚，專(zhuān)業(yè)技術(shù)與工種齊全配套，在東部沿海超常發(fā)展中，這些基地曾發(fā)生過(guò)“孔雀東南飛”，一些科研人員成為東部大發(fā)展的優(yōu)秀人才。航天三線基地在西部人才與智力開(kāi)發(fā)及發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中能肩負(fù)重任并做出貢獻(xiàn)。
3.航天的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，也適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)的需要
航天三線基地及整個(gè)航天工業(yè)具有研究、設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測(cè)機(jī)電算一體化產(chǎn)品的能力，在專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)方面符合國(guó)家科技與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合、科研與生產(chǎn)相結(jié)合的方針和發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)的需要。如計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用類(lèi)產(chǎn)品：程控交換機(jī)、std工業(yè)控制機(jī)、計(jì)算機(jī)輔助制造系統(tǒng)（cam）、友力2000集散控制系統(tǒng)、多功能商業(yè)收款系統(tǒng)、增值稅發(fā)票防偽識(shí)別系統(tǒng)等；自動(dòng)控制技術(shù)類(lèi)產(chǎn)品：自動(dòng)稱(chēng)量包裝系統(tǒng)、電站監(jiān)控系統(tǒng)、鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)、鍋爐微機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)、機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)等；綜合電子技術(shù)類(lèi)產(chǎn)品：衛(wèi)星電視地面接收站、有線電視及大型自動(dòng)廣播擴(kuò)音系統(tǒng)等；綜合機(jī)電類(lèi)產(chǎn)品：醫(yī)療器械、汽車(chē)及其零部件等；還有其他一些特種材料與工藝、節(jié)能、環(huán)保類(lèi)產(chǎn)品，包括復(fù)合管道、雙燃料汽車(chē)等。這些產(chǎn)品在信息產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如交通、電力和通信等方面，都是可以滿(mǎn)足西部需要的產(chǎn)品，且有東部航天單位做技術(shù)后盾。
4.利用航天技術(shù)和產(chǎn)品改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是航天三線基地開(kāi)發(fā)西部地區(qū)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)
航天三線基地在計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用、衛(wèi)星地面應(yīng)用、遠(yuǎn)程遙控與遙測(cè)等產(chǎn)品上都有長(zhǎng)項(xiàng)，可為西部傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)改造，特別是為資源開(kāi)發(fā)類(lèi)企業(yè)提供技術(shù)改造，可以就地取材，就地研制生產(chǎn)，就地安裝使用，這是西部大開(kāi)發(fā)所需要的，也是為西部大開(kāi)發(fā)做貢獻(xiàn)的一個(gè)重要方面。
5.航天的聲譽(yù)與形象是外引內(nèi)聯(lián)的無(wú)形資產(chǎn)
航天科技工業(yè)40多年來(lái)已取得了舉世矚目的輝煌成就，在軍轉(zhuǎn)民、軍民結(jié)合方面也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，這些都已在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，贏得了榮譽(yù)。目前，面對(duì)國(guó)家大力開(kāi)發(fā)西部地區(qū)的大動(dòng)態(tài)、大趨勢(shì)，國(guó)有資本、東部資本、外國(guó)資本、港澳臺(tái)資本都將向西部?jī)A斜和紛至沓來(lái)，中國(guó)航天可以利用聲譽(yù)和形象的無(wú)形資產(chǎn)，加上科技與產(chǎn)品實(shí)力，不斷發(fā)展和擴(kuò)大外引內(nèi)聯(lián)的規(guī)模，取得良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
進(jìn)入西部地區(qū)要處理好的幾個(gè)關(guān)系
1.航天三線企事業(yè)單位脫困、改革、發(fā)展與服務(wù)于國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的關(guān)系
西部大開(kāi)發(fā)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大局，是國(guó)家和民族的大局，服從、服務(wù)于這個(gè)大局，為這個(gè)大局做貢獻(xiàn)，無(wú)疑是第一位的。航天三線企事業(yè)單位脫困、改革、發(fā)展，乃至整個(gè)航天的改革與發(fā)展，與服務(wù)這個(gè)大局是一致的，是相輔相成的，服務(wù)大局是航天三線企事業(yè)單位脫困、改革與發(fā)展的契機(jī)，抓住機(jī)遇，全力以赴地進(jìn)入西部大開(kāi)發(fā)實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急，機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)。
2.航天在西部大開(kāi)發(fā)中有所作為與進(jìn)入行業(yè)、聯(lián)合地方的關(guān)系
航天三線科研生產(chǎn)基地乃至整個(gè)航天確有一定的科技實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，但必須找準(zhǔn)位置，才能有更大更好的作為。進(jìn)入行業(yè)是為了更好地接受?chē)?guó)家產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)，使之納入國(guó)家的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。聯(lián)合地方與進(jìn)入行業(yè)是一致的，可以使航天的項(xiàng)目、產(chǎn)品更符合地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與需求，使之享受?chē)?guó)家和地方的優(yōu)惠政策，使項(xiàng)目和產(chǎn)品有更大的發(fā)展后勁和較長(zhǎng)的市場(chǎng)周期。在聯(lián)合地方時(shí)要在互利互惠、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的原則下，讓利于地方，有些應(yīng)構(gòu)建利益共同體。
3.航天東部、中部、西部地區(qū)單位之間的關(guān)系
西部大開(kāi)發(fā)是浩瀚的偉業(yè)，位于西部的航天單位是西部大開(kāi)發(fā)的前沿陣地，是橋頭堡，是窗口；中部地區(qū)的航天單位是中轉(zhuǎn)站和補(bǔ)給站；東部地區(qū)的航天單位是后援、是技術(shù)支撐。三個(gè)地區(qū)的航天單位必須本著“聯(lián)合起來(lái)求發(fā)展，集中力量辦大事”的指導(dǎo)思想，大力協(xié)同，共謀西部大開(kāi)發(fā)的偉業(yè)，必須堅(jiān)決地反對(duì)只顧及局部暫時(shí)經(jīng)濟(jì)小利和狹隘本位主義，廢止割據(jù)狀態(tài)。
4.項(xiàng)目、產(chǎn)品與體制、機(jī)制的關(guān)系
項(xiàng)目、產(chǎn)品相當(dāng)于生產(chǎn)力，而體制、機(jī)制相當(dāng)于生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)關(guān)系必須適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展。對(duì)于經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)和市場(chǎng)分析，確實(shí)是有技術(shù)水平與質(zhì)量保證、有市場(chǎng)、有效益的項(xiàng)目、產(chǎn)品，必須采取新的管理體制、運(yùn)行機(jī)制去運(yùn)作，有的可采用股份制公司的形式構(gòu)建新的技術(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，按《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求進(jìn)行規(guī)范，使之真正成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
5.三線調(diào)遷與服務(wù)于西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的關(guān)系
目前，航天三線單位的調(diào)遷，有的正在完善和充實(shí)；有的正在調(diào)遷；有的還沒(méi)有調(diào)遷。調(diào)遷工作應(yīng)充分考慮國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略、相應(yīng)地區(qū)的發(fā)展重點(diǎn)；調(diào)遷工作要與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，要進(jìn)行存量資產(chǎn)的重組，增量資產(chǎn)的注入要擇優(yōu)扶強(qiáng)，要使新點(diǎn)真正成為生機(jī)盎然的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和開(kāi)發(fā)西部的生力軍。
6.國(guó)家政策與市場(chǎng)機(jī)制的關(guān)系
西部地區(qū)的騰飛要有五個(gè)因素：時(shí)代與地緣因素；港澳臺(tái)和華人因素；歷史文化因素；政策因素；特區(qū)因素等。目前，西部地區(qū)還不具備前三個(gè)因素，只能靠后兩個(gè)因素來(lái)激活或彌補(bǔ)前三個(gè)因素。航天西部地區(qū)的單位必須借鑒東南沿海地區(qū)起飛的經(jīng)驗(yàn)，充分利用國(guó)家的特殊政策，采取靈活的措施，吸引外國(guó)資本、港澳臺(tái)資本、東部資本和其他國(guó)有法人資本等的投資，并按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律（競(jìng)爭(zhēng)、供求、價(jià)格規(guī)律等）和市場(chǎng)機(jī)制（競(jìng)爭(zhēng)、激勵(lì)、約束和市場(chǎng)分配機(jī)制等）進(jìn)行運(yùn)作，才能使國(guó)家關(guān)于西部大開(kāi)發(fā)的政策轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，促進(jìn)航天的發(fā)展和西部地區(qū)的發(fā)展。
7.關(guān)于人才資源開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的關(guān)系
項(xiàng)目、產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)要靠科技知識(shí)創(chuàng)新，靠科技成果的轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)移，直至形成產(chǎn)業(yè)。然而，這些創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素是人，是科技人才。因此，必須注重人才資源的開(kāi)發(fā)，注重人才結(jié)構(gòu)的調(diào)整，注重科技人才的吸引、穩(wěn)定和調(diào)動(dòng)積極性，這對(duì)搞好項(xiàng)目、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是至關(guān)重要的。反過(guò)來(lái)，項(xiàng)目、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作搞好了，科技人員才有用武之地，經(jīng)濟(jì)效益也上去了，就更能有利于科技人才資源的開(kāi)發(fā)，就會(huì)形成良性循環(huán)，就會(huì)使航天三線單位乃至整個(gè)航天興旺發(fā)達(dá)。
篇10
航天技術(shù)的發(fā)展不僅帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而且還提高人民生活質(zhì)量，增強(qiáng)我國(guó)國(guó)防力量，當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化，信息交往、各地之間業(yè)務(wù)往來(lái)，通信、交通等等都離不開(kāi)航天技術(shù)所帶來(lái)的科技成果。金屬材料是我國(guó)航天領(lǐng)域發(fā)展不可或缺的材料，它比其他分子材料硬度高，耐熱性能好，與無(wú)機(jī)非金屬材料相比，金屬材料有具有很好的韌性，因此在我國(guó)航天領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，為了更加了解用于航天技術(shù)的金屬材料，本文選擇了幾種常見(jiàn)的金屬進(jìn)行講述其在航天領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用以及相應(yīng)的熱處理工藝。
2鋁合金
2．1鋁合金在航天領(lǐng)域的應(yīng)用
鋁合金材料是航天領(lǐng)域用量最大的金屬材料，隨著科技的發(fā)展，各種復(fù)合材料都在不斷的發(fā)展，其性能也是優(yōu)越與一般金屬材料，雖然如此，但在航天領(lǐng)域鋁合金的使用依然占有很大比例，鋁合金具有優(yōu)越的耐磨性以及良好的抗撞擊性能總體性能優(yōu)越于一般金屬材料，，并且價(jià)格便宜，一般在航天領(lǐng)域的承載結(jié)構(gòu)中都使用鋁合金比如一些承載壁板，艙體結(jié)構(gòu)等。所以在航天領(lǐng)域具有很大的用處。
2．2鋁合金的熱處理工藝
在我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的前提下，航天技術(shù)對(duì)鋁合金的要求越來(lái)越嚴(yán)格，如何提高鋁合金的綜合性能是非常重要的任務(wù)之一，在研究過(guò)程中一方面是設(shè)計(jì)新型合金，一方面是對(duì)其熱處理的更新，利用先進(jìn)技術(shù)通過(guò)對(duì)鋁合金加熱處理，使得在高溫環(huán)境下變形，在經(jīng)過(guò)擠壓，使得鋁合金內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)更加緊密化，內(nèi)部的結(jié)晶程度更高，從而使得鋁合金在應(yīng)用中綜合性能更加優(yōu)秀。
3鈦合金
3．1鈦合金在航天領(lǐng)域的應(yīng)用
鈦合金在航天領(lǐng)域中具有很多用處，他與一般金屬相比，具有耐高溫、耐磨性能強(qiáng)，抗疲勞性能等優(yōu)點(diǎn)，一般在航天領(lǐng)域中，鈦合金運(yùn)用于機(jī)艙的主承力結(jié)構(gòu)，壓氣機(jī)葉片等等，在鈦合金的試用下，無(wú)論是高溫環(huán)境，還是超低溫環(huán)境都能保證長(zhǎng)時(shí)間持久的工作。因此隨著航天領(lǐng)域科技的不斷發(fā)展，鈦合金的使用量也是逐漸增多，是具有前景的一種金屬材料。
3．2鈦合金的熱處理工藝
鈦合金的熱處理工藝十分復(fù)雜，根據(jù)航天領(lǐng)域的不同需求，鈦合金的熱處理工藝也就不同，比如普通退火會(huì)使得鈦合金內(nèi)部的可塑性變高但與此同時(shí)也使得其強(qiáng)度變小，一般適用于一些飛行機(jī)器的零件，再比如雙重退火，其工藝應(yīng)用相比較而言稍微麻煩，處理之后的鈦合金硬度會(huì)升高，但其可塑性相對(duì)降低，適用于需求較高的飛行零件。鈦合金的熱處理工藝還包括等溫退火和固溶時(shí)效，根據(jù)航天領(lǐng)域不同需求以及應(yīng)用的不同領(lǐng)域，來(lái)選擇不同的熱處理工藝。
4超高強(qiáng)度鋼
4．1超高強(qiáng)度鋼在航天領(lǐng)域的應(yīng)用
超高強(qiáng)度鋼具有很強(qiáng)的硬度及韌性，正因?yàn)槠湫阅芤彩沟迷摻饘僭诤教祛I(lǐng)域的應(yīng)用量保持持續(xù)上升，一般該金屬適用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體，飛行裝備的推動(dòng)器等所需高硬度的地方，正因如此對(duì)于在這種高壓強(qiáng)度下的金屬材料，其耐腐蝕性成為審核金屬實(shí)用性的一項(xiàng)重大指標(biāo)，如何提高超高強(qiáng)度鋼的韌性是當(dāng)前研究金屬工藝的重要課題。
4．2超高強(qiáng)度鋼的熱處理工藝
一般超高強(qiáng)度鋼都應(yīng)保持其高強(qiáng)度的特性，針對(duì)該金屬材料進(jìn)行熱處理時(shí)一般先進(jìn)行淬火，在960度左右的高溫下進(jìn)行淬取，使其內(nèi)部的含碳量降至最低，然后進(jìn)行低溫回火，提高材料的強(qiáng)度，隨著科技的發(fā)展，在高強(qiáng)度鋼的熱處理工藝中也有先進(jìn)的技術(shù)提高金屬的性能，比如奧氏體加工、馬氏加工，誘發(fā)相變等等。在經(jīng)過(guò)熱處理后的金屬一般適用于機(jī)器的整體構(gòu)架，高強(qiáng)度的零件等等。
5鎂合金
5．1鎂金屬材料在航天領(lǐng)域的應(yīng)用
鎂金屬材料在航天領(lǐng)域具有自身獨(dú)特的性能良好的導(dǎo)熱、導(dǎo)電性能以及對(duì)電磁的屏蔽性能使得鎂金屬在眾多金屬材料中脫穎而出，但鎂金屬卻又一定的缺陷，那就是不耐腐蝕，也正是因?yàn)樵撊秉c(diǎn)使得鎂金屬在應(yīng)用當(dāng)中，一些領(lǐng)域不能涉及當(dāng)中，比如產(chǎn)品的儲(chǔ)存、產(chǎn)品出制造都會(huì)帶來(lái)影響，鎂金屬適用于工藝復(fù)雜的大型鑄件，是我國(guó)金屬材料航天領(lǐng)域非常重要的文件，比如通信衛(wèi)星所使用的天線等等。
5．2鎂金屬材料的熱處理工藝
鎂金屬材料的處理工藝非常復(fù)雜，根據(jù)所需性能的不同其熱處理的加工工藝也就不同。一般鎂金屬的處理分為退火和固溶時(shí)效兩大類(lèi)。在實(shí)際應(yīng)用中不同的淬火能力會(huì)使鎂金屬的性能得到不同程度的增減，從而應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。
6結(jié)語(yǔ)
我國(guó)航天技術(shù)的飛速發(fā)展，使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平并不斷提高，人民生活水平得到翻天覆地的變化，軍事力量也躋身進(jìn)入世界前列，是我國(guó)國(guó)防實(shí)力的一大利器，由此可見(jiàn)航天技術(shù)的重要性，本文講述了關(guān)于航天領(lǐng)域的幾種金屬，以及其性能，作用等等，隨著科技的發(fā)展，航天技術(shù)的不斷提高，我們應(yīng)研發(fā)更加適合航天技術(shù)的金屬材料，比如金屬間化合物、高溫合金等等，使得我國(guó)真正成為航天大國(guó)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)的偉大復(fù)興。
參考文獻(xiàn):
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篇11
1986年3月3日，王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩四位科學(xué)家聯(lián)名向中央呈報(bào)了一份《關(guān)于跟蹤世界戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展》的建議。中央很快就批準(zhǔn)了這個(gè)建議，這就是后來(lái)著名的“863”計(jì)劃。“863”計(jì)劃對(duì)中國(guó)載人航天工程起到了催生的作用。1992年1月，中國(guó)政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“921”工程。在“921”工程的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船。1992年9月，中央決策實(shí)施載人航天工程并確定了我國(guó)載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船；第二步，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室；第三步，建造空間站。從1999年以來(lái)，中國(guó)載人航天工程共進(jìn)行了11次飛行任務(wù)，先后實(shí)現(xiàn)了從無(wú)人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單個(gè)飛行器飛行到兩個(gè)航天器交會(huì)對(duì)接等一系列重大突破，取得了圓滿(mǎn)成功。
篇12
可誰(shuí)知這背后的艱辛呢？科學(xué)技術(shù)人員從設(shè)計(jì)、構(gòu)造，到建造、改進(jìn)，可以說(shuō)用自己畢生的精力和全部心血去澆灌它，為了不出現(xiàn)誤差，他們計(jì)算精確到小數(shù)點(diǎn)后好幾位。在準(zhǔn)備階段，他們把飛船檢查了一遍又一遍，不放過(guò)任何細(xì)小的地方。他們這種一絲不茍的精神值得我們學(xué)習(xí)并代代相傳。
又有誰(shuí)知道航天英雄楊利偉是怎樣脫穎而出的呢？大家都知道，在當(dāng)航天員以前，楊利偉是一名飛行員。進(jìn)入航天大隊(duì)以后，他要不停地訓(xùn)練，以適應(yīng)飛船中失去重心后作業(yè)。還要學(xué)習(xí)關(guān)于航天十多門(mén)的知識(shí)，任務(wù)繁重可想而知。但他卻用頑強(qiáng)的毅力堅(jiān)持著，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。
當(dāng)聽(tīng)到“神舟五號(hào)”發(fā)射成功時(shí)，我激動(dòng)的熱淚盈眶；當(dāng)我感受到楊利偉訓(xùn)練的艱苦時(shí)，我被他的毅力所折服。當(dāng)了解到飛船建造的不易與艱辛?xí)r，我在心中為他們叫好，是他們成就了我們所有人。
篇13
“冒險(xiǎn)嘛，就是有失敗的可能性。”馬斯克說(shuō)，“失敗，是積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。失敗越多，也就越可能接近成功。”終于，在無(wú)數(shù)次失敗之后，2015年12月，“獵鷹-9”一飛沖天。
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頻頻失敗，大多數(shù)人會(huì)滋生放棄的念頭，甚至懷疑自我，此刻的堅(jiān)持便顯得尤為可貴。瀕臨破產(chǎn)，馬斯克仍堅(jiān)持夢(mèng)想，坦然面對(duì)，最終書(shū)寫(xiě)了航天史上光輝燦爛的一筆。他說(shuō)，失敗是積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，失敗越多，也就越可能接近成功。失敗不只是無(wú)情的打擊，它同時(shí)給予我們寶貴的經(jīng)驗(yàn)，帶給我們?nèi)碌奶剿魉悸贰Ｒ淮未问『蟮膱?jiān)守將最終累積成一次響亮的成功。
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