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Microsoft公司的.NET框架是一種新的計算平臺，它簡化了在高度分布式Internet環境中的應用程序開發，考慮輸電線路設計的網絡計算及相關的信息管理，基于.NET框架的輸電線路設計軟件具有以下特點：（1）.Net框架的程序設計語言具有語言無關性，可以實現跨語言編程和調用。對于輸電線路設計軟件設計圖形接口、表格顯示、文字處理等是非常重要的。同時也方便同其他的程序接口，如可以用VBA進行AutoCAD接口，同Excel和Word等進行交換，以及在Web上進行計算信息的及查詢等。（2）輸電線路設計軟件參數眾多，應當使用數據庫技術管理系統數據?；诘臄祿煸L問技術，更方便實現各種數據庫的在線和脫機訪問操作。（3）工程應用中要求對輸電線路設計計算結果進行大量的圖形化處理，傳統的程序一般是基于AutoCAD進行圖形開發，但程序算法需用其他語言如C++等，開發難度大。利用GDI+可方便實現圖形的各種顯示、預覽和打印等。即便VBA用AutoCAD進行圖形的二次開發，.Net下進行VBA的二次開發也很簡單。對于各種計算功能則可以選擇在.Net平臺進行，而復雜的桿塔等圖則通過VBA在AutoCAD實現，通過數據庫關聯。這種模式能兼顧兩者的優點，并具有很好的靈活性和可擴展性。（4）輸電線路的設計與施工計算功能多，數據關聯大，圖形顯示較復雜，用C++編寫開發難度較大，VB進行開發功能難于實現，選用C#.Net是一個很好的方案。（5）基于分布式的輸電線路設計軟件具有智能客戶端的優點，方便離線應用和多用戶的角色管理并可應用于網絡應用中的工作流進行管理。

三、軟件架構及算法

為滿足中小設計單位對輸電線路設計計算程序的要求，根據對輸電線路設計與施工計算的算法特點，程序總體上由輸電線路程序類構成，下面又分為輸電線路計算類和輸電線路界面類（接口）。輸電線路計算類完成各個功能模塊和中間計算結果的數據定義及計算，同時還包括數據庫的相關處理。輸電線路界面類則負責程序主界面、數據庫界面、繪圖的實現?；?Net框架的輸電線路設計計算軟件構成如圖1所示。各個類的作用如下：（1）輸電線路計算類。輸電線路計算類和界面類獨立，包括輸入數據類、輸出數據類、特殊數據類等3個類完成氣象區定義、導線數據定義、特殊計算數據定義、計算結果輸出類（如比載、臨界檔距、控制條件、應力、弧垂等）。采用該方法將輸電線路的數據根據具體工程需要進行組織，便于面向對象的方法進行編程，同時方便通過數據庫接口。綜合程序計算類SdjsClass。這是整個程序的核心模塊，主要包括比載計算、臨界檔距計算、臨界檔距判斷、控制參數計算和應力計算、方程求根程序；由于這些任務是輸電線路計算的基礎部分，所以將其單獨劃分為一個計算類，方便其他的模塊（組件）調用，這個模塊中以臨界檔距判斷和控制參數計算最為關鍵。特殊程序計算類。這是程序的另一個主要的模塊，完成25個子程序功能的實現，數據定義包含在TSdDataClass中，各個計算模塊具有相對獨立性。數據庫類。包括輸入參數數據庫類，該類完成輸入參數的數據庫定義、數據庫操作，如記錄填充、查詢、添加、刪除等。輸出結果數據庫類，該類完成輸出結果的有關數據庫操作，如輸出結果更新操作。數據庫采用SQLServer數據庫，用進行訪問。曲線繪圖類。由于輸電線路設計計算程序需要繪制大量曲線和圖形，如應力曲線、安裝曲線、弧垂曲線等。該類完成通用的曲線繪制方法，簡化軟件結構。圖2是軟件采用GDI+繪制的耐張絕緣子串倒掛臨界曲線圖及判斷結果。如果考慮用AutoCAD進行繪制相關圖形，這樣更符合現場工程應用，則可以利用VBA或其他二次開發工具進行繪圖或采用繪圖轉換插件技術。（2）輸電線路界面類。該類完成輸電線路界面的顯示和繪圖的實現，界面類相對獨立，調用計算類的相關數據和計算方法。進行曲線繪制和其他圖形繪制時采用.Net框架下的GDI+技術。（3）分布式網絡應用類。該類以接口的形式存在于程序中，以充分利用.Net的網絡應用功能，可實現輸電設計與施工的信息管理。同時其信息管理采用智能客戶端的工作方式。

四、功能及算法特點

.Net平臺上開發輸電線路設計軟件的功能主要集中在相關的設計計算上。功能上應涵蓋輸電線路設計和相關的設計與施工校核。輸電線路設計與施工計算和校驗功能包括：輸電線路應力及弧垂綜合計算；導線最大弧垂判斷；代表檔距計算子程序；地線最大使用應力計算；有高差檔的應力和弧垂計算子程序；懸掛點不等高連續檔的應力和弧垂計算；線路進出線檔（含施工與竣工）計算；線路中孤立檔計算；防振錘安裝距離計算；直線桿塔風偏角臨界曲線；導（地）線上拔臨界曲線；導線懸掛點應力臨界曲線；耐張絕緣子串倒掛臨界曲線；懸垂絕緣子串機械強度驗算；導線懸垂角校驗；最大允許檔距計算；K值曲線及模板曲線計算；連續傾斜檔施工緊線時應力和弧垂計算；垂直檔距、極限檔距與允許高差計算；檔距中有集中荷載時的應力和弧垂計算；衰減系數結求斷線張力一解析法。數據庫功能。典型氣象參數和導線參數查詢，自定義參數輸入，中間計算結果查詢等數據庫參數管理功能。在輸電線路設計算法上，為了使計算的理論依據更加嚴密，計算步驟更加明確易懂，計算結果更加準確實用且便于計算機編程實現，對傳統的[17]和通常見諸文獻的某些內容進行了大幅度改進，比如：避雷線最大使用應力的確定采用了更嚴密的算法[18-19]；對導線懸掛點應力的校核方法進行了更準確合理的計算[20]；對連續傾斜檔施工緊線時應力計算方法進行了特殊處理，使之更方便計算機處理；對線路進出線檔計算中臨界檔距的分析計算與判斷采用了新方法；對等高和不等高時的孤立檔和連續檔的臨界檔距分析計算與判斷統一為一種模式進行處理等等。這些算法經過工程實際應用其正確性得到了證實。圖3是弧垂應力與安裝曲線綜合計算的界面及計算文本結果。

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（2）對設計工作中的細節有一個初步的了解

及線路輸送電力的容量、電壓等級、導線截面、線路總長度、中間落點、連接方式等，同時對設計范圍有一個初步的規劃，如工程的預算、工程需要應用的設備等。

（3）根據下發施工任務的要求

對設計的各部門進行安排，同時讓各個設計部門明確好各項工作開始的時間和完成的時間。

（4）主要經濟和材料耗用指標

主要包括全線的本體造價及綜合造價，每公里的本體造價及綜合造價。除此之外，還應當說明每公里耗用的避雷線、導線，以及其與避雷線

2電力線路設計問題的研究

（1）優化電力線路設計工作

首先，應該明確電力線路設計的依據，也就是設計的原則，需要根據不同作業施工地區的實際情況來有針對性地進行設計，嚴格依照各種文件條款的規定展開線路設計。其次，優選電力線路路徑。在明確了設計思路與設計依據后，就要做好路徑方案的選擇，要從線路路徑長短、能夠被開發利用的各種交通線路以及交通線路周圍的地形、地質狀況，河流布局以及常年的氣候特點等方面出發進行優化布局和選擇，其中要重點避開工業污染嚴重、地形復雜、地表障礙物繁多等地理空間環境，同時要結合線路轉角、曲折系數等方面來選擇最優路徑。將一切因素進行綜合考慮、集中處理后，再選擇最優電力施工線路。

（2）線路機電部分的設計

線路機電部分的設計在整個電力線路設計中也占據著十分關鍵而重要的地位，這其中要顧及氣象條件、導線架設等因素。要求我們在設計中注意以下幾點，第一，注重優選氣象條件。當電力線路的長度過長，遇到氣象環境較為復雜的地區時，需要對這些氣象區進行分段處理，具體需要重點參考的因素有：當地的年平均溫度、最高溫與最低溫、風力最大值、電線覆冰值、雷雨時間、電線內外電壓等等。第二，導線的技術標準。要根據電力線路與系統的設計需要等來科學選擇導線，其中包括截面、型號、規格、價格、質量等因素的考慮，其中要明確導線的主體機械與電氣特征。第三，科學組裝。因為電力系統的桿塔結構、絕緣子類型、導線等都各有差異，因此，需要采用各類組裝模式。通常來說，單串絕緣子串就能夠達到標準、滿足要求，當遇到一些特殊的地理環境，例如：交通線路、復雜地形區、高寒區等時，則可以用雙串絕緣子串來達到標準。第四，導線的防震。為了增強導線的防震抗震功能，要從以下因素出發來優選導線，例如：安全系數、使用應力最大值、平均運行應力等等，同時也要顧及電力線路所經由地方的環境特點，例如：地形狀況、氣候條件等等，對應提供抗震方法。其中要重點考慮施工地區的風力狀況、線路架設高度、地形等因素，因為這些因素會嚴重影響導線震動規模。

（3）科學選擇桿塔類型

電力線路的桿塔類型大致包括：直線型、轉角型、耐張型等等，具體的線路設計作業中，可以著重選擇那些能夠經得住施工考驗的成熟桿塔，而且要明確選擇一種桿塔類型的原因，這就需要明確不同類型桿塔的特點，以及這種桿塔的適宜條件，所需的鋼材、混凝土數量等等，也要將線路所經由路徑的環境因素納入考慮范圍，經過多重比較分析與鑒別之后，再決定選擇哪一種類型的桿塔。

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2多回路線

多回的耐張塔上的工作會因為上一相線的引流線具有一定的柔性和馳度從而會對作業人員的安全距離形成威脅。使用杠桿原理可以使用工具將引流線向外旋轉從而保證作業人員可以進行安全行動?？梢栽诠ぷ髦惺褂孟蘧嘀谓^緣桿，其桿上刻有刻度另外端上有金屬鉤可以在引流線上固定，除此之外其防滑套可以保證固定在橫擔上的穩定性。該工具的存在是為了能在進行挑移引流線工作時能幫助作業人員進行安全距離的及時控制。在進行耐張引流線跳移時，可以借助于絕緣桿，使用絕緣桿將引流線推至適宜位置，將會存在一個較大的水平分力。這將會導致引流線變形，從而會影響引流線與瓷瓶串之間的距離，會導致在作業工程中存在一定的安全隱患?？梢允褂孟嚓P的措施來改變情況的產生。在可選裝的杠桿上安裝特制的旋轉鉤桿，并安裝與橫擔的端部同時在絕緣杠桿的導線端設置加工索指套，在進行操作過程中，可以使用引流線弧垂值進行數值調整。在進行工作時可以通過杠桿的轉動完成引流線位移的調整。但值得注意的是位移值的設置要滿足一定要求，即其杠桿在固定與橫擔的上、下橫擔，從而有助于作業人員的橫擔工作。除此之外，在正常工作中一般耐張桿不會有太大的尺寸變化，但由于實際中會存在線路的曲折系數，會使用角度較大的轉角桿塔，從而可能導致引流線塔旋轉尺寸較大。在進行轉角桿塔內角側進行工作時，可以使用引流旋轉來加大安全距離。外角側引流的選裝會造成橫擔的頭部尺寸進行縮小，從而會導致安全距離不足。由此可見其轉角度數會對帶電作業的影響是重大的。

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OPGW復合架空地線的選擇

設計規范5.0.8關于OPGW復合架空地線的選擇，這是新規范增加的內容。一般來講，線路設計要抓住最重要的兩點：（1）最大短路電流；（2）最高溫度。在抓住這兩點的同時，還要兼顧各方面的因素，考慮各方面充分必要條件。鑒于多年來的經驗，線路導線的舞動和抗疲勞應在今后的設計中給于充分的措施考慮；在風口、線路高差大等地區，絕緣棒的裝設可謂是一種有效措施；另外導線在選型上也應給予充分兼顧。

絕緣子

多年來瓷質絕緣子鹽密度不斷在增加，線路的絕緣一直在加大和提高電弧爬距，這一點與我國的環境在不斷的惡劣不無關系。目前在較準確的核對線路環境后，采用正常的瓷質絕緣子串仍為首選；如考慮環境變化較快，可再增加一片絕緣子，但這時的線路造價將升高。對復合絕緣子我們是一面應用一面觀察和摸索，復合絕緣子的最大問題出現在結合面，即復合材料與金屬（球頭）結合面、復合材料與絕緣子芯材的結合面，目前國內線路大多數復合絕緣子出現問題均在這兩者之間；這兩個位置結合不好是影響其耐用性的關鍵。以復合材料與金屬（球頭）結合面出現問題為多。因此，絕緣子的選用上我們要精確慎重的加以分析和選擇考慮。

基礎

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1.2設計原則

在規劃設計大城市公交線路時，需要考慮的因素較多，再加上城市公交線路網整體構成復雜，因此要保證線路規劃設計達到最優效果具有一定難度。盡管如此，在進行公交線路規劃設計時，仍要遵循以下原則以保證公交線路開創目的。

①線路規劃設計要盡可能與城市居民流動走向相統一。

②線路規劃設計要主要考慮沿線居民日常出行需求，如上班、上學等，同時兼顧其它。

③進行新開線路規劃設計時盡量避免調整原有公交線路，避免發生串聯影響。

④線路設計應盡量讓公交線路網絡上的點、線分局均勻，防止空白區出現。

⑤注重與其它公交線路的銜接。

2公交線路規劃設計方法

在進行公交線路規劃時除從公交系統收益目標之外還需要考慮社會整體效益目標。公交線路規劃設計合理一方面能減少城市擁堵，另一方面也有利于降低乘客出行疲勞，促進社會財富創造。

2.1公交換乘樞紐選址

公交換乘樞紐是緊密聯系城市各區域的重要一環，同時也是決定乘客出行方便與否的關鍵因素。具體選址方法如下：

①按區域將城市劃分，劃分手段主要依據城區聯系度。

②在每個劃分區域邊界選擇一些可以當作換乘樞紐的地點，將這些地點設為Φf1,看成可行性地址集。

③分配公交OD量。這一環節中的分配工作主要作用在不同區域內的小區之間，可以采用短路徑分配法來進行分配。同時在分配過程中，劃出各區域邊界上人數流動大地址集，將其設為Φf2。

④令Φ=Φf1Φf2，則Φ就是設計中公交換乘樞紐所選定可以用來建址的集合。

⑤將上述OD分布量應用到其它樞紐上，盡量選擇離建址地區近的地段。例如：兩個區域間中有換乘樞紐γ，兩個小區A和B分別在這兩個區域內，則AB間的公交OD量就轉到了A與γ和B與γ之間。

2.2公交路線規劃

城市公交路線構成公交線網，目前對城市公交線網的規劃主要采用逐條布線和全網最優兩種方法，這兩種規劃方法其目的都在于保證公交客流量最大，縮短乘客出行時間，主要體現在直達乘客量最多。其中，逐條布線法是根據一些指標在多個可供選擇的規劃線路中逐條選擇出最適合的線路的一種方法，采用這種方法進行線路設計并在此基礎之上將多條路線進行疊加，最終構成公交線網是一種簡單、可行的線路規劃方式。實際規劃過程中，我們可以以此為基礎，尋找一種全新的優化方法。在確定好公交換乘樞紐之后，大量乘客會在這些換乘樞紐集中，這使得城市中區域內部換乘失色不少。基于此，在進行公交線路規劃的目標應定在讓整體公交線路網效率最高，即直達乘客總數最多。受線長約束，公交線路運行效率可以說在意義上同直達乘客數所表達的是相統一的。

3BRT線路規劃設計

3.1基本原則

BRT線路即快速公交線路，它的建設同城市發展關系密切，因為城市繁榮會促進城市人口出行，這在很大程度上推進了城市BRT路線建設。在城市中規劃BRT線路需遵循以下幾點：

①整體性原則。在進行BRT線路規劃設計時，要明確BRT線路同專屬車輛、車道間的關系，它們是共同有機體下的多個密切聯系的環節，因此在進行規劃設計時，除了應用規劃理論、方法外還應考慮這些因素。

②協調合理原則。這一點主要是指規劃設計BRT路線時需要考慮它同常規公交線路間的聯系性，在考慮線路獨立的同時還應在大范圍內考慮到乘客換乘等其它因素。

③可持續性原則。規劃設計BRT線路需要注意環境保護，重視可持續發展盡量避開生態區，同時降低線路給居民帶來的干擾。

3.2規劃設計流程

進行BRT線路規劃設計時首先需要掌握其理論基礎及遵循的基本原則，在此基礎之上對城市中現有的BRT路線規劃設計進行分析和學習，從中則優戲曲。

3.3BRT線路規劃設計方法

BRT線路規劃是一項比較復雜工作，涉及到許多方面的優化和組合，具有非線性。此外，由于線路設計同乘客數量間是一種制衡關系，當新的交通路線投入運行后，自然便會有部分乘客使用這條交通線路，而這種客流變化又會對公交線路產生影響，面對這種情況，可以采用劃模型來進行BRT線路規劃設計。規劃設計BRT線路的出發點是在運營單位獲利的基礎之上保證出行者方便，從而優化城市交通系統。因此規劃設計要在盡量降低乘客花費、公交公司成本的同時盡最大可能增加客流，從而增加收益。其中乘客花費主要包括兩點：車費及出行時間，乘客會根據車票價格及出行時間來選擇自己的出行方式。此外，公交公司獲益量同客流量關系程正相關。依據上述這些，我們便可以得出一個雙層規劃模型。其中上層規劃函數與實際相結合，一方面能減少乘客出行費用，一方面還能降低營運成本，使公交系統獲益。

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每一項工作在結束時必須做好監測和校驗，才能達到標準。桿塔定位結束后，也必須根據設計的相關要求對其定位情況進行校驗，在初步排定桿塔的高度及位置后，就要對桿塔各個部分進行檢查及校驗，再進一步確定其位置是否達到設計標準。（1）檢測垂直檔距和水平檔距。通過在定位圖上的測量，垂直檔距和水平擋距通常會有較大差距，絕緣子就會承受不了導線的重量，這時在定位后，使用雙串或是若干片絕緣子，就會避免這種現象的發生，從而也會使絕緣子的承受能力得到一定增強。此外還會出現下面這種情況，若垂直檔距在圖上的數值為最大弧垂時的數值，絕緣裙邊就會出現積雨及積雪現象，此時絕緣子的強度及絕緣能力就會有所降低，為了在一定程度上避免這種情況的發生，通常以倒掛形式對其進行安裝，對于較偏遠的線路，則把其放在位置較高的桿塔。（2）導線懸掛點應力的檢查。導線懸掛點應力大小，桿塔定位后的校驗的環節之一，如果桿塔處在較高位置，當其懸掛點過高或兩側檔距較大時，導線懸掛點的應力就會起所能承受的荷載大，在檢查過程中，這種現象時有發生，如果出現后果非常嚴重，所以，一旦發現這種現象，必須及時處理。（3）桿塔基礎的檢查。桿塔定位后，還有兩種情況需要及時校驗：a.在沒有卡盤的地方必須添加卡盤，但添加卡盤后這種現象還依舊存在，則可通過加拉線使桿塔保持穩定。b.如果桿塔的垂直檔的檔距較小，二水平檔距較大時，應對桿塔的荷載能力有一定掌握，此時應對桿塔進行基礎性檢查，一旦發現不合格現象，應及時處理。（4）懸垂角的檢查。及時糾正懸垂角是否合適也是校驗的一項。當高處的桿塔垂直檔距較大時，導線避雷線的懸垂角就會比線夾所在位置的懸垂角大，當角度過大或出現較大偏離時，就會導致埋下隱患，此時，應根據設計標準把懸垂角糾正。

3電力線路中桿塔施工質量控制的方法

（1）為確保電力線路安全、可靠的運行，桿塔必須質量非常過硬。所使用的材料、結構形式及受力形式都會對桿塔的強度產生影響，電力線路在長期運行過程中，桿塔具有非常重要的支持作用，也是電力線路中導線及避雷針的主要支持物，為了能在一定程度上保證其荷載能力，為了避免其出現嚴重的變形現象，必須對其剛度及強度進行有效控制。（2）在電力線路的建設上，桿塔選擇在安全運行、維修及經濟效益方面都有著十分重要的意義，所以，要根據線路的具體情況，科學合理地選擇桿塔的結構及型式。比如在運輸及施工方面有一定難度、垂直檔距較大或需大跨越以及出線走廊受到一定限制的地區，適合選用鐵塔；而丘陵、平地、運輸及施工便利的地區，則可優先選用預應力混凝土桿及鋼筋混凝土桿。

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隨著社會、經濟快速增長，人民物質需要不斷增加，要求社會的生產能力及供應能力一定要滿足人們的需要，因此給電網規模的擴大提供了一個前提，從過去的“幾年建一條線路”到現在的“一年建幾條線路”實現了跨越式發展，供電可靠性進一步提高，電網輸送能力大大增強，如何保證輸電線路的安全、合理運行成為重中之重。

一、合理設計是輸電線路安全運行的基礎

如何最大限度地滿足電網建設需要已成為技術部門線路設計中的重點。在輸電線路的設計中，要圍繞方便施工、降低造價、利于運行等方面，對輸電線路進行合理設計。在設計中應注意以下幾點：

1.1輸電線路的路徑選擇路徑選擇和勘測是整個線路設計中的關鍵，方案的合理性對線路的經濟、技術指標和施工、運行條件起著重要作用。線路勘測工作是對設計人員業務水平、耐心和責任心的綜合考驗。

針對現在電網建設水平，新建線路的線行選擇越來越窄。由于早期電網建設過程中對電網的發展估計不足及經濟水平的限制等情況，遇到交叉跨越電力線路時，處理起來相當困難，甚至要改造原有線路，特別是多山地區，線路路徑的海拔不斷升高，給施工、運行帶來了相當大的困難。因此我們在選擇路徑時要對線路沿線地上、地下、在建、擬建的工程設施進行充分搜資和調研，盡可能選擇長度短、轉角少、交叉跨越少，地形條件較好的方案。綜合考慮清賠費用和民事工作，盡可能避開樹木、房屋和經濟作物種植區。

1.2輸電線路的基礎設計桿塔基礎作為輸電線路結構的重要組成部分，它的造價、工期和勞動消耗量在整個線路工程中占很大比重。其施工工期約占整個工期一半時間，運輸量約占整個工程的60%，費用約占整個工程的20%～35%，基礎選型、設計及施工的優劣直接影響著線路工程的建設。根據工程實際地質情況每基塔的受力情況逐地段逐基進行優化設計比較重要，特別對于影響造價較大的承力塔，由四腿等大細化為兩拉兩壓或三拉一壓才是經濟合理的。需要特別注意的一點就是，隨著環境保護意識的不斷加強，盡量采用樁基礎，避免大開挖基礎對生態環境的破壞。輸電線路設計要結合實際，因地制宜，通過優化方案，科技攻關，不斷探索與創新，才能確保輸電線路的安全、穩定運行。

1.3輸電線路的桿塔選擇不同的桿塔型式在造價、占地、施工、運輸和運行安全等方面均不相同，桿塔工程的費用約占整個工程的30%～40%，合理選擇桿塔型式是關鍵。

由于電網發展的需要，新建線路一般都盡量避免采用水泥桿塔，這對造價產生相當大的影響，如果一定要使用水泥桿，一般都是采用φ400型水泥桿塔，跨越、耐張和轉角盡量選用角鋼塔，材料準備簡單明了、施工作業方便且提高了線路的安全水平。對于同塔多回且沿規劃路建設的線路，桿塔一般采用占地少的鋼管塔，但大的轉角塔若采用鋼管塔由于結構上的原因極易造成桿頂撓度變形，基礎施工費用也會比角鋼塔增加一倍，直線塔采用鋼管塔，轉角塔采用角鋼塔的方案比較合理，能夠滿足環境、投資和安全要求。

二、防范外部破壞，確保輸電線路安全運行

電力設施，尤其是輸電設施，因其點多、面廣、線長，長期暴露野外，極易遭受各種外力損害。

2.1輸電線路遭外部破壞的主要幾個原因輸電線路外部破壞大體可以歸納為以下幾個方面：近年來城鄉經濟發展較快，線路保護區內違章建房現象較為嚴重，造成輸電線路導線與房屋的垂直距離或水平距離小于安全距離，在惡劣天氣條件下可能發生瞬時接地或跳閘事故；也有一些是建筑施工時誤碰電力線路而造成隱患；在線路保護區內違章植樹，為線路安全運行埋下了隱患；農田使用的塑料薄膜，遇有大風天氣時，被風吹落到導線上，造成相間短路；春、秋季節，在輸電線路附近放風箏，風箏線纏繞在線路導線上造成跳閘；向線路拋擲鋁箔紙或膠質線、鐵絲等物，造成線路瞬時故障跳閘；秋收季節，農民在輸電線路下焚燒桔桿，釋放的高溫燒斷桿塔導、地拉線造成線路瞬時跳閘；線路桿塔塔材被盜事件時有發生，尤為突出的是邊遠地區。嚴重影響了輸電以及正常的供用電秩序。2.2提高防范輸電線路處部破壞對應輸電線路外部破壞的主要因素，應采取以下措施加以防范：一是加大電力設施保護工作力度。電力設施保護工作是一項綜合性的社會系統工程。既要做到領導重視，組織得力，措施得當，還需要各供電企業積極爭取當地政府的支持、做好沿線群眾的工作和建立嚴密的巡線制度；二是要掌握重點，把事故和不安全現象消滅在萌芽狀態。保護區內違章建房、違章植樹等一直是影響線路安全運行的兩大隱患，也是線路運行人員巡線工作的重點和難點。應根據季節特點和所在線路實際情況，調整巡線次數，及時做好防范措施；三是加大電力執法工作力度。電力設施安全保衛部門應積極主動地與當地公安機關交流情況，溝通信息，注重防范，遏制外力破壞案件的發生和發展。針對電力線路外部破壞事件增多這一特點，除加強巡視維護外，電力保衛部門要與公安機關積極配合，加大打擊力度，有效治理三無廢品收購站，以創造一個良好的電力設施運行環境；四是深入開展電力法規宣傳教育工作。沿線群眾的法制觀念意識的強弱直接關系到電力設施保護工作能否順利進行。因此，要做好法律、法規的宣傳，使沿線群眾家喻戶曉，同時，在關鍵地段要多設立警示牌和警告牌；五是加強對群眾護線員隊伍的動態管理，電力運行和保衛部門定期對義務護線員進行線路結構、巡視重點、電力設施保護等方面技術培訓，提供相互交流經驗機會，使他們掌握必要的護線專業知識，不斷提高發現問題、解決問題的能力。

防止和遏止輸電線路外部破壞的發生，是一項長期而艱巨的工作。需要堅持不懈去做許多說服、教育和宣傳工作，使沿線群眾愛線、護線意識得到不斷提高，努力營造良好的環境。才能最大限度地消除和限制外界一切損害輸電設施的不安全因素，確保電力設施安全、可靠供電。

三、加強管理是實現輸電線路安全運行的關鍵

要實現安全生產就必須嚴格執行各項規章制度，尊重科學，按客觀規律辦事。我們不僅要牢記各項安全生產規章制度的內容和條文，更重要的是落實，要堅決做到有章必循、有法必依、有紀必守、有禁必止，堅決杜絕隨心所欲、各行其事的傾向。只有這樣，才能把安全生產搞好。

3.1保證設備狀態保證輸電線路安全運行通過開展設備狀態檢修可以有效組織人、財、物等管理要素，使有限的資源發揮最大的效力。根據具體情況將線路劃分為不同區段加以管理，并在線路巡視檢修過程中突出重點，使各項工作有序開展，這樣即確保了線路安全運行又節約了維護費用。

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1設計中應注意的問題

1.1路徑選擇

路徑選擇和勘測是整個線路設計中的關鍵，方案的合理性對線路的經濟、技術指標和施工、運行條件起著重要作用。為了做到既合理的縮短路徑長度、降低線路投資又保證線路安全可靠、運行方便，一條線路有時需要徒步往返3～5趟才能確定出最佳方案，所以線路勘測工作是對設計人員業務水平、耐心和責任心的綜合考驗。

在工程選線階段，設計人員要根據每項工程的實際情況，對線路沿線地上、地下、在建、擬建的工程設施進行充分搜資和調研，進行多路徑方案比選，盡可能選擇長度短、轉角少、交叉跨越少，地形條件較好的方案。綜合考慮清賠費用和民事工作，盡可能避開樹木、房屋和經濟作物種植區。

在勘測工作中做到兼顧桿位的經濟合理性和關鍵桿位設立的可能性（如轉角點、交跨點和必須設立桿塔的特殊地點等），個別特殊地段更要反復測量比較，使桿塔位置盡量避開交通困難地區，為組立桿塔和緊線創造較好的施工條件。

1.2桿塔選型

不同的桿塔型式在造價、占地、施工、運輸和運行安全等方面均不相同，桿塔工程的費用約占整個工程的30%～40%，合理選擇桿塔型式是關鍵。

對于新建工程若投資允許一般只選用1～2種直線水泥桿，跨越、耐張和轉角盡量選用角鋼塔，材料準備簡單明了、施工作業方便且提高了線路的安全水平。對于同塔多回且沿規劃路建設的線路，桿塔一般采用占地少的鋼管塔，但大的轉角塔若采用鋼管塔由于結構上的原因極易造成桿頂撓度變形，基礎施工費用也會比角鋼塔增加一倍，直線塔采用鋼管塔，轉角塔采用角鋼塔的方案比較合理，能夠滿足環境、投資和安全要求。

針對多條老線路運行十幾年后出現對地距離不夠造成隱患的情況，在新建線路設計中適當選用較高的桿塔并縮小水平檔距可提高導線對地距離。在線路加高工程中設計采用占地小、安裝方便的酒杯型（Y型）鋼管塔，施工工期可由傳統桿塔的3～5天縮短為1天，能夠減少施工停電時間。

1.3基礎設計

桿塔基礎作為輸電線路結構的重要組成部分，它的造價、工期和勞動消耗量在整個線路工程中占很大比重。其施工工期約占整個工期一半時間，運輸量約占整個工程的60%，費用約占整個工程的20%～35%，基礎選型、設計及施工的優劣直接影響著線路工程的建設。

濱州市位于山東省北部，屬于黃河沖積平原，土質大部分為粉質粘土，而且地下水位高，一般為±0.0～1.0m，地基承載力又低，一般為70～90kN/m2。通俗講基礎越深受力越好、體積越小，但由于受地下水的影響，基礎深埋后泥水、流砂現象出現的幾率就會加大，給施工帶來極大困難，既影響工期又增加投資。

由于地質的特殊性和埋深的局限性，當前的基礎型式只有采取淺埋式，通過適當加大基礎地板尺寸，增加基礎自重來滿足上拔穩定才是比較安全經濟的。直線塔埋深控制在2m左右，承力塔埋深控制在3～4m左右可減少地下水對施工的影響。

根據工程實際地質情況每基塔的受力情況逐地段逐基進行優化設計比較重要，特別對于影響造價較大的承力塔，由四腿等大細化為兩拉兩壓或三拉一壓才是經濟合理的。

2結束語

縱觀近年來的輸電建設工程，每項工程都有各自特點，設計中脫離工程實際，一味生搬硬套是無法保證設計質量與滿足電網發展需要的。只有結合實際，因地制宜，通過優化方案，科技攻關，不斷探索與創新，才能滿足建設堅強電網的要求，才能開創工程設計“技術先進、安全合理”的全新局面。

參考文獻

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在明確了故障產生的原因以后，就可以參考故障修理的流程圖（見圖1）進行分析和操作，下面的修理流程圖能夠為排除故障提供幫助和參考。在參考流程圖進行修理時也要及時做好故障的檢修記錄。機床在購買回來以后，都有相應的維修指南，在維修指南上還配有電路圖，這些參考指南能夠為維修提供有效的幫助。在維修的手冊上都標注了警報標識和警報術語。但是機床系統的報警設備一般都比較完備，因此修理人員可以在發生一次警報提示以后，根據警報信息進行修理。

3機床線路以及元件安裝及設計

按照機床元件的控制和安裝的要求和標準，對元件合理布局，并要保證布局的美觀和完整，保證機床操作起來更加方便[2]。一般，機床線路的安裝必須應用柔軟的電線安裝，并且在安裝時要嚴格按照電工工藝操作，設備套線、電源按鈕以及指示燈可以通過各個電力的接觸點引出。機床設備上的其他接觸點如果不能直接進行測量，則可以將其引到接線端子上檢測。這樣設計可以將機床上的每一個接觸點都能夠直接進行檢測，省去了拆除元件的時間，并減少了電能的損耗?？梢栽诎惭b底板上安裝80個單向底盒，并將所有機床上的故障點連接到這些底盒里，在連接完成以后，做好記錄。排查故障應用的導線可以應用夾子將導線的兩端夾緊，不需使用螺絲刀處理導線，這樣在檢查故障時能夠更加精準，并能有效節約能源?？梢栽跍y量時應用萬用測量表進行檢測，這樣可以確保機床上的每一個接觸點都能夠被測量到。萬用測量表可以測量設備上所有端點，并能使鱷魚導線加緊的兩個端點在排查故障時更加的便利。

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1.2考慮實際情況選擇塔桿

塔桿是10kV配電線路中重要的組成部分，根據實際的情況的不同需要選用不同的塔桿。在塔桿選擇中，需要對周邊的氣候環境、地質情況和地形情況等進行詳細的考察，保證塔桿的使用安全與使用壽命。

1.3選擇材料、設備和制定方案

在完成了設計方案和塔桿的選擇之后，要根據整條配電線路的情況選擇材料設備的種類和數量，列出材料和設備清單，據此對整個工程的花費做出預算。同時，列出幾種配電線路建設的方案，通過對比選擇出最適合的方案，然后進行完善整理后，確定最終整套的設計資料。

210kV配電線路設計要點分析

2.1線路路徑與桿塔選擇

線路路徑是影響配電線路設計好壞的重要因素，也關系著線路施工的可行性和線路日后的運行維護與故障維修。在線路路徑選擇上，需要盡可能的少占用農田、避開洼地和山地等不良地質以及爆炸物、易燃物等影響線路安全的區域，考慮施工難度和路徑長度等綜合因素，結合城鎮的規劃設計，選擇路徑短、曲折系數小的路徑，實現設計方案的經濟、合理和安全。在確定線路路徑之后，需要對路徑中需要架設桿塔地區的地質、地形等情況進行綜合考察，遵循“施工方便、造價合理、運行安全”的原則，因地制宜，選用合適的塔桿形式和排桿方式。常用的塔桿有耐張塔桿、轉角塔桿、直線塔桿和終端直線桿四種，都具有不同的用途；在塔桿定位后，還需要對其進行那個荷載校驗、上拔校驗、耐張絕緣子串倒掛校驗、導線風偏后對地及其他凸起物的凈距離校驗以及相鄰線路斷路時交跨離間隔的校驗，保證塔桿設計的安全性。

2.2配電裝置設計

配電裝置是配電線路的重要組成部分，在設計中選擇配電裝置時，需要充分考慮周邊的環境溫度、抗風抗震能力以及導體和電器的相對濕度等多種因素。首先，配電裝置的設計選擇需要注意周邊環境的溫度，通常取用多年最熱月的平均最高溫的平均值作為設計參考，根據溫度的高低選擇符合耐熱性要求的配電裝置；同時，在屋內裸導體和其他電器的選擇上，通常是在最熱月平均最高溫上加5℃作為標準；另外，需要通過添加保溫措施來保證儀表電器使用溫度高于允許的最低溫度，避免發生冰雪事故；最后，在隔離開關上設置破冰厚度時，需要大于該地區年度平均最大的覆冰厚度。其次，導體和電器的相對濕度設計選擇上，采用的標準是線路區域內濕度最高月的平均相對濕度，通常根據地區的不同選擇不同的產品類型。比如，濕熱帶型電器產品適用于濕熱地區，而亞濕熱帶地區使用普通電器產品即可。第三，在抗震能力設計上，需要保證設計的配電線路能夠符合《電力設施抗震設計規范》的規定；在抗風能力上，要保證設計的配電裝置能夠承受住該地區30年內離地十米高的10min內最大平均風速；如果最大風速高于35m/s，在設計配電裝置時，需要通過提高設備與基礎之間的連接牢固度、降低電氣設備的高度等措施來提高其整體的抗風能力。

2.3導體與電器設計

導體與電器是配電線路的主體成分，其設計的水平會直接影響配電線路的設計效果。首先，需要保證所設計的電器承受電壓符合配電線路實際運行最高電壓的要求，導體與電器長期經過的電流值大于該配電線路的最大持續電流值，并在設計中充分考慮日照會對載流量造成的影響；其次，按照三相短路電流的驗算值來確定導體和電器的熱穩定、動穩定以及開斷電流的短路電流值，如果設計中電壓互感器有熔斷器保護，則可以不對熱穩定和動穩定進行驗算，而導體和電器使用高壓限流熔斷器保護時，動穩定和熱穩定的驗算需要根據熔斷器的特性來進行；第三，充分考慮導體的工作溫度，一般而言，裸導體的正常最高工作溫度應該小于+70℃，如果在裸導體接觸面處有覆蓋層，則可以提升到+85℃，而管型導體或銅芯鋁線導體其最高溫度應該小于+80℃；第四，室外配電裝置的套管、絕緣子和金具等電器選擇上，需要充分考慮地區內氣象環境和受力狀態。

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為了優化設計35kV輸電線路走向，在開展設計工作的過程中應注意以下問題。A：盡量避免將線路走向設計為之字形或大轉角的路徑形式，盡可能縮短線路距離，并盡量使線路走向與公路路線走向相吻合，以便能夠利用交通優勢。在設計時要避免輸電線路跨越河流或通信線路，如通信線路與輸電線路距離較小，則應控制好交叉角度：如通信線路為I級，則交叉角度應≥45°，如通信線路為II級，則應≥30°。如在35kV輸電線路中設計有防雷保護措施，則通信線路與輸電線路之間的距離應≥3m，在沒有設計防雷保護措施的情況下，兩種線路之間的距離應≥5m。B：在設計線路走向時還應注意避免穿越以下區域，即迷信或風水地帶（廟宇、龍脈等）、高危險及高污染區域、自然災害多發區、建筑物、風景區、開發區及林區等，同時還應避開鐵路電線。C：在設計線路走向時應做好相應的測量工作，標記線路測量點時應采用木樁，同時利用紅油漆將轉角樁、樁號高程標示出來。樁位與公路的距離應＞15m，與通信線的距離應＞20m，與建筑物的距離應＞10m，同時避免在風景區、開發區及林區等高賠償區域設置樁位。

1.2桿型選擇與桿塔設計

在桿型選擇與桿塔設計方面，可以采用以下優化措施：A：在選擇輸電線路中的桿型時，應根據施工圖紙要求、交樁及定樁等情況，盡量選擇成熟桿型，如需要使用新式桿型，則應進行科學試驗及論證。在35kV輸電線路中使用的直線桿通常為15m，在特殊的情況下可采用18m的直線桿，輸電線路中的鐵塔高度通常設計為9m、15m或18m。B：目前輸電線路中常見的桿型包括雙桿及單桿，在選擇桿型時主要依據導線情況；設計線桿高度時可借鑒35kV輸電線路運行經驗。對于加拉線直線桿的設計，應在了解地質條件后合理選擇淺埋式或深埋式，以保證線桿的穩定性。確定直線桿尺寸與桿型后，便可以依據直線桿設計方案設計終端桿及轉角桿，如輸電線路中存在立桿困難的地段或特殊跨越地段，則在該地段設計鐵塔，完成以上設計工作后，便可以計算檔距。C：在設計桿塔時應控制好數量，以降低土地的占有率及建設支出，在控制桿塔數量的同時要采取有效的措施提高桿塔所具有的柔度、強度，以保證35kV輸電線路運行的安全性及可靠性。

1.3排桿及基礎設計

選擇好輸電線路中的桿型后，應在綜合考慮經濟因素及技術因素的基礎上優化排桿設計。第一，優先排定轉角桿型，并同時使轉角耐張段的長度＜2000m，如耐張段的長度＞2000m，則將部分直線型耐張桿排定到轉角耐張段當中。如直線桿段線路中存在吊檔現象，則可將耐張桿布設到吊檔地段中。第二，如發現在測量階段設定的直線樁位不能有效滿足設計及施工需要，則可以在不改變原線路走向的前提下適當遷移部分直線桿，注意盡量保留轉角樁。第三，盡量避免將轉角桿安排在大檔距位置，如需要在耕地中排直線桿，則避免使用拉線。如條件允許，則盡量減少線路中的耐張桿、三連桿或雙桿，多排直線桿或單桿，以節省開支。對于一檔跨過地段，可適當放大塔桿的檔距，無須將線桿布設在跨中位置。如35kV輸電線路需要跨越同等級輸電線路或低電壓輸電線路，則應將線桿布設為水平排列形式。在設計35kV輸電線路的基礎時應綜合考慮多種條件，如基礎受力情況、水文情況及地質地形情況等，對于線桿，可以選擇傾覆類、下壓類及上拔類基礎；對于鐵塔，則可以選擇混凝土灌注樁或裝配預制基礎。

2設計35kV輸電線路時應注意的問題

為了提高35kV輸電線路的運行質量，在開展設計工作的過程中還應注意處理好以下問題。第一，確保架空線路中的終端引線與變電站中35kV進出線實現相互配合，以便為架設進出線的施工工作提供有利條件；確保架空線路的防雷保護措施、保護范圍能夠與所在區域電氣防雷保護措施、范圍實現有效銜接。線路設計人員應親自參與放線測量工作，以便能夠了解工程實際情況，并在進行線路設計法的過程中做到實踐與理論有效結合，從而保證桿型設計及桿位選擇的合理性。第二，如需要設計T接輸電線路，則應將T接點線桿布設方法明確標示出來，同時注明桿型。應在設計方案中清楚說明線路的具體路徑，并保證設計方案的嚴謹性、簡明性及準確性。此外，在設計線路前應做好相應的勘察工作，設計工作完成后才能開始施工。

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1.3圖像的生成系統在輸電線路的管理中，可以有兩種方法來實現系統的用圖。首先，可以運用計算機技術，對圖像進行掃描后再輸入電腦。這種方法是針對已經存在的大量圖形和龐大的內部存儲信息。它的優勢是，在最短的時間內迅速建立圖形的數據分析庫，快速直觀形象的表現圖形，并具有超大的存儲空間。其次，根據實際情況，在無法做到用計算機技術掃描存儲圖像的地方，可以采用軟件繪圖。雖然這種方法在操作上需要專業的知識，并且速度慢些，但這是針對圖像資料缺失或沒有圖形資料而采用的最佳方法。

1.4對數據信息的保護數據信息能夠為部門提供真實、可靠的數據。但是需要對不同功能的操作設置權限,這樣就能很好的保護數據的信息。具體方法是：對數據擁有輸人權和修改權的操作人員,對數據可以進行各項操作，但其余人員只擁有查閱圖表及瀏覽數據的權力，而沒有輸人數據和修改的權力。

2.系統的特功色功能

2.1模塊的查詢功能在輸電線路管理信息系統設計中，查詢功能關系著電力工作的效率，快速的查詢系統可以節約時間。通過模塊的查詢功能，對目標的檢索功能更簡單、快捷。實現了人與計算機的有效結合。促進模塊更好的發揮功能。

2.2模塊的圖形管理電力工程的設計中，應用模塊查找，可以快速直觀的查看相應的資料，依據科學有效的數據，完成工作任務。模塊的圖形管理主要體現在對目標物的位置、周圍環境等進行查詢分析，最終設計出最佳方案。

2.3匯總及打印功能根據用戶的要求，可以對數據進行全面的查詢。利用數據庫的功能進行統計上的匯總，并按照客戶的要求進行不同格式的打印，為客戶提供剛方便快捷的使用。

3.存在的問題

輸電線路施工人員的素質問題。在社會分工的作用下，我國實行了工程的分包制度，在個體管理的機制下，施工人員的素質變得參差不齊，缺乏專業的培訓和技能，安全意識薄弱。在施工中難免會發生安全事故。所以我國輸電線路的管理需要進行革新向科技化的轉變。同時制度的不健全，也阻礙了輸電線路管理向科技化的轉化。針對專業的操作人員，需要根據相關的規章制度來進行操作，對輸電線路進行統一管理，嚴格按照工藝流程執行工作任務，以此才能在保證安全的前提下，提高輸電線路的管理水平。

4.解決方法

針對電力系統中存在的問題，需要提高電力操作者的職業素質和職業技能。盡快實現輸電線路的科技化管理，在設計輸電線路時，根據實際情況設計方案。將操作人員與計算機科技結合起來，這樣在節約了時間的同時，也節約了人力的付出。對人才的培養是電力系統發展的基礎，輸電線路管理信息系統設計在現階段需要專業的人才來進行參與設計。所以專業人才的培養在一定程度上推動了科技與信息化管理的更好結合。團隊合作可以使整體工作效率提高，通過人員之間的配合，使問題能夠快速的解決。在合作的過程中，也需要進行明確的分工，根據自身實際情況設定任務。團隊之間的分工協作，不但可以縮短時間，同時高效的解決了問題。團隊的協作，在工作中增加了人員之間的信任，提高了人員之間的合作能力。

篇13

2電子線路中常見的干擾

2.1電網的干擾

在電子線路常見到的干擾中，電網的干擾分布比較廣泛，不僅在繁華的地區，在人煙稀少的地區也有電網的干擾。通常，電網的交流電通過進行整流，然后濾波以及穩壓的工作為各種電子線路提供直流電源。在這個過程中，干擾信號和交流電源一塊進入電子設備的系統中，導致電子線路出現故障，影響電子線路的正常工作。

2.2地線的干擾

地線的干擾在電子設備系統干擾中占主要部分。通常在電子設備系統中各個電子線路使用同一個直流電源，在這個過程中，各個地方的電子線路的電流都會經過同一個地電阻，這時會形成電壓降，而電壓降也就是各個電子設備的噪音干擾信號，這也就是地線的干擾。

2.3信號通道的干擾

隨著我國經濟的快速發展，信號通道的干擾逐漸被人們所關注。在進行遠距離的測量工作或者通信工作中，由于距離很遠，導致電子設備的輸出以及輸出信號都比較的長，然而線間卻很近，所以信號在傳遞的過程中，容易受到信號線之間的串擾和電磁場的干擾等，導致傳遞的信號發生突變，影響電子線路的正常運行。

2.4空間電磁輻射的干擾

在一系列的干擾中，地線的干擾和電網的干擾對人們的影響比較嚴重，然后是信號通道的干擾和電磁輻射的干擾。對于空間電磁輻射的干擾，工作人員只要確保電子設備與干擾源的距離，并且采取相應的保護措施即可。

3解決電子線路中干擾線路設計法

3.1抗電網干擾的線路設計法

在電子線路中，抗電網的干擾措施可以參考圖1。在這個過程中，工作人員主要要確保交流電的穩定，避免電源出現電壓過?；蛘唠妷翰蛔愕默F象。同時選擇合理的電源濾波器，消除串模的干擾，然后選擇帶有屏蔽層的變壓器，來減少電容，避免高頻信號的干擾，并且采取雙T濾波器抑制頻率的干擾，最后使用0.01—0.1uF的電容連到直流穩壓的電路上來濾除高頻的干擾，是電子設備能夠正常的工作運營。

3.2抗地線干擾的線路設計法

在電子線路工作中，對于地線的干擾，工作人員可以采取以下措施：首先工作人員一定要使用一點接地的方法，也就是把各個線路整合到一起，從一個統一的地方進行接地處理。但是在印制電路板上由于使用此方法不太方面進行施工，因此工作人員可以采取串聯接法來避免噪音的干擾，同時在安裝的過程中可以把地線的寬度增大。其次對于強信號和弱信號的安裝，一定要分開，保持一定的距離，最后在使用一點接地的方法。同時對于模擬地和數字地也要分開進行安裝，避免交叉在一起。除此之外，工作人員一定采取合適的接地線，以便于減少接地電阻。

3.3抗信號通道干擾的線路設計法

在電子線路工作中，對于信號通道的干擾，工作人員主要采取兩種措施：一種是雙絞線傳輸，另一種是光電耦合傳輸。在雙絞線傳輸工作中，工作人員首先選擇好兩條線，一個是信號線，另一個是地線。在電子線路的工作中使用這種方法，主要是為了避免信號地線的干擾、空間電磁的干擾以及線路之間的串擾等。通常在空間電磁場中，各個絞環里面所產生的感應電動勢幾乎是相同的。當使用雙絞線傳輸時，每個線之間的感應電動勢可以抵消。所以信號在傳輸的過程中，不會遭到干擾的破壞。除此之外，由于兩條線上的信號電流方向相反，且大小相同，可以相互抵消，避免干擾的影響。對于噪音的干擾，工作人員可以采取光電耦合器進行解決。其中光敏三極管和發光二極管是它最重要的組成部分，把它們結合在一起，就能夠有效地避免噪聲的干擾。除此之外，若是電子設備的各個電路之間都設計成使用光電耦合器進行傳輸信號，那么即使進入的噪聲的信號的內阻比較高，但由于光電耦合器的作用，會使噪音信號變小，因此只能產生微電流，不能夠使二極管發光，因此也就阻止了信號地線上噪音的干擾。