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篇1

一、貴州民族文化旅游的發展現狀

近幾年來，貴州加強了對民族文化旅游資源的開發利用，主要體現在以下幾個方面：

第一，打造了適應市場需求的貴州民族文藝品牌。貴州旅游業從上世紀80年代開始發展，20多年中，由于沒有適合旅游者的晚間娛樂活動，“貴州旅游”這個品牌一直存在文化含量低、旅游活動要素缺失的重大缺陷，來貴州的旅游者只能“日游神奇山水”而多感不夠盡興。沒有日常性的旅游文化演出，使貴州旅游業收入體系不完整，損失巨大，并且不能有效地宣傳貴州，影響貴州旅游業的整體形象。2005年，被熱切盼望多年的《多彩貴州風》這個文化品牌終于誕生了。這臺演出一經問世，就取得了極好的經濟效益和社會效益，反響熱烈。

第二，民族文化旅游宣傳進一步到位。平塘縣的大型音樂情景劇《玉水不夜天》的開演、“貴州旅游形象大使選拔賽”、“多彩貴州民間能工巧匠大賽”等活動，為貴州民族文化旅游的開發利用注入了新的元素，并且推動了民族文化旅游的開展。

第三，鄉村旅游得到了有效發展。貴州省旅游業發展的體目標是把貴州省建設成為自然風光與民族文化相結合的旅游大省。屯堡文化旅游景區、岜沙苗族文化旅游景區、肇興侗族文化旅游景區、興義萬峰林鄉村旅游景區等民族文化旅游區域得到進一步支持和發展，尤其是建立了一批具有先進理念的生態博物館，滿足當代對古老文化傳統既要保護又要發展的要求。

在開展民族村寨旅游活動中，一些優秀的民族文學藝術得以挖掘利用，如屯堡地戲、布依族的“八音坐唱”等，一方面增加了鄉村旅游的文化含量，提高了游客的游興，另一方面加強了民族藝術的傳播。

然而，目前貴州省發展民族文化旅游仍然存在以下幾個問題：

第一，民族文化旅游資源開發利用不平衡。

雖然目前貴州省開展鄉村旅游的村寨有2600多個，并且數量在逐步增加，也樹立了一些典范，但開發利用明顯不平衡。主要是地區間的不平衡，民族文化旅游仍然集中在黔東南地區的雷山、臺江兩個縣，其次是“后起之秀”黎平、從江、榕江旅游區，其它地方則較少有開展；盡管有關部門設計了六條蘊含民族文化旅游元素的精品旅游線路，但實際上沒有一條是能夠完整地被廣大旅游者采納，究其原因，一是大部分旅行社和游客為節省旅游成本，選擇了部分線路中的部分內容；二是旅游設施不完備，除了交通的原因以外，旅游住宿的分布極不合理也是重要原因。

第二，民族文化旅游開發仍處于較低水平。

目前，貴州省開展鄉村旅游的地方仍然主要采取的仍然是初級階段的“農家樂”形式，民族文化演出也基本是簡單的歌舞表演，而其它的文學藝術形式以及紡織、刺繡、蠟染等幾乎沒有展示；出售的工藝品種類少、質量不高、價格高，不能很好地滿足游客的審美需求。因此，雖然鄉村旅游游客數幾乎占了全省游客總數的三成，但旅游收入卻只占了全省旅游總收入的8％左右，效能較低。

第三、民族文化旅游資源開發利用中的“異化現象”。

這方面，最為突出的是一些“假民俗”表演和假冒偽劣民族旅游商品的出現。民俗活動在保持原生態的基礎之上，適當進行藝術加工是可以并且必要的，但一些“民俗表演”的編排、演出中，由于業者不懂得這些民族文化真正的審美價值，錯誤迎合旅游者的庸俗需求，造成一定程度上的異化，失去了民族文化的“原汁原味”，成為失去自我甚至媚俗的“大雜燴”式的“假民俗”。

二、合理開發利用民族文化，打造貴州民族文化旅游

如何使貴州民族文化旅游體系更加健全，從而保證貴州特色旅游業的可持續發展?筆者認為應當做到如下幾點：

(一)適度開發與適當“反哺”并舉。

首先，開展民族文化旅游必須堅持“細水長流”的原則。民族村寨既不能完全封閉起來，也不能完全一下子放開，政府在這方面的引導、控制作用非常重要。對旅游資源的評價要以空間容量、經濟容量、社會容量、生態容量為標準，其中，具有決定意義的是生態容量。與之相關聯的旅游環境應以同樣的標準評判。然而長期以來，我們只看到了貴州旅游資源的豐富性，卻忽視了它的脆弱性，更極少顧及旅游環境的承載力。現在，文化旅游者人數已大大超過少數民族旅游村寨的接待能力，一些村民疲于應付，對旅游者越來越麻木，甚至厭倦；在一些地方，商品意識被空前放大；思想狀態的改變還導致部分少數民族文化傳承出現斷層現象。應對這樣的危機，除了制定合理承載量，采取限量辦法外，對游客應當進行適當引導、教育，要使他們了解貴州少數民族的特點。

其次，對于民族文化，旅游業必須補償性地利用，“投之以桃，報之以李”是民族文化開發、利用中應當遵循的重要原則；在實踐中要有意識、有組織地搞好民族文化的傳承，不論是“博物館”內，還是“博物館”之外，對民族文化，應有專人研究、整理、培訓、傳授，使之不致失傳。這決定了旅游業對民族文化生態必須盡到“反哺”的義務，要有必要的投入。只有適度的“反哺”，才能實現民族文化旅游的長久發展。

篇2

1.外貿系統外貿系統擁有高檔酒店比較多，如經貿部的國貿中心、五礦公司的香格里拉、福建的外貿酒店、長春國貿、沈陽商貿等。近年來，外貿各大公司實行戰略調整，向實業化方向發展。中糧公司在旅游方面的目的性和市場主動性最強。

中糧公司資產總額300億，其中國內資產180億，近年來投資40億在北京、沈陽、青島、大連、哈爾濱、蘇州、三亞等地建設連鎖飯店12家，由香港凱萊國際飯店管理公司管理，起點高，專業化程度高，比較成規模。

2.煙草系統整個煙草行業都在爭取以目前的資金優勢介入其它產業，把系統內各級公司搞的飯店串起來，如云南省正在實施煙草資金向旅游轉移的發展戰略。

云南煙草旅游總公司總資產近10億，集酒店、旅行社、旅游商貿為一體，旗下已有四星飯店1座，三星3座，在建飯店2家，而且飯店業務向廣州等地區發展。

3.商業系統大的商業企業紛紛呈現連鎖化、集團化、業務多樣化發展，其中投資旅游業比較普遍，形成一種突出的產業融合現象。

西安旅游服務集團在股市上稱為“西安旅游”，實質是商業系統的企業，擁有金花、鐘樓兩家星級飯店的中方股權以及解放、西北、勝利、珍珠泉一批中小飯店的全部產權，也有一些照相館、餐飲企業，還有13口油井。它在市場上主打旅游形象，而且是目前“旅游股”中情況比較好的。

上海新亞總資產18億，投資管理酒店22座，其中有五星的新亞湯臣和四星的揚子江、海侖、建國、新亞長城、新亞廣場等，目前客房擁有量5400間，上海第一。此外，還有配套的酒店管理公司、旅行社、出租汽車公司，連鎖快餐業、系列酒樓也具較高水準。新亞是在規模、管理、品牌各方面都有較大影響的綜合型的旅游集團。

石家莊國際大廈資產規模達3.7億，也是旅游規模、商業規模都比較強的綜合性企業集團。目前正投資興建河北最高星級的“世貿廣場”、“物華大廈”，發展五、四、三星級系列酒店。經營的商場進入本省十大商場，貿易公司做一些商品的大區，綜合實力為河北旅游企業第一。

4.房地產業房地產業轉向旅游的很多。一是將房產改營為酒店、商住樓；

二是土地開發潛能較大的企業綜合發展娛樂、餐飲、休閑業；三是與各地度假區的開發結合。

北京北辰擁有旅行社、酒店、秦皇島度假中心，以及高檔旅游商場和休閑設施，在全國房地產開發中有相當示范作用。該集團已將會議中心、五洲大酒店、康樂宮等優質企業整合為上市公司，1997年5月16日在香港上市。

黑龍江聚興總資產15.8億，在結構調整中，改為以旅游業為支柱，投資2.8億開發太陽島康樂旅游城，占地20萬平方米，內有星級賓館、婚禮廣場、國際會議中心、觀光塔、別墅群、水上游樂設施等等，對黑龍江旅游產品格局產生一定的影響。

海南寰島原為“旅游房地產開發總公司”，1992年率先上市，籌資2.6億，系列開發翠島溫泉度假村、寰金大廈、珍珠海景花園等項目。1997年增資擴股籌資2億，投資“亞龍灣海底世界”、“寰島大酒店”等項目,已是海南旅游業開發重頭企業之一。

此外，郵電行業組成“郵電集團”，投入8億,發展以旅行社為主干的旅游綜合性集團。鐵路部門有意把鐵道系統的賓館串起來，目前“華運集團”已將各地鐵路局下屬104家旅行社在業務動作上聯合起來。

大公司大集團資本介入旅游

一些國家級公司正加緊向多元化、集團化、國際化全方位發展。旅游業作為“多元”中的“一元”，由原來在本公司業務中拾遺補缺、散狀發展轉向系統化、專業化發展。

招商集團現在招商旅游總公司的旅行社網絡是全國比較好的，也較早探索預訂聯網等經營手段。近年來以旅游業務為主導，在相關領域投資開發配套產品和獨家產品。如蘇州到湖州的高速游覽船等。目前正在籌劃組建招商旅游集團公司，把招商局及下屬全資公司在內地投資興建的旅游企業在資產運作上統起來。

保利集團集團資產總額50%投到旅游領域。一個系列是賓館、商住樓,如北京保利大廈、哈爾濱保利科技大廈（1億人民幣）、上海證券大廈（1億人民幣）、武漢白玫瑰賓館（1.4億美元）、廣州花海大廈（2.2億人民幣）、廣州中天廣場（6億港幣）,且擬建九寨溝保利賓館。另一系列是旅游景點景區，如上海海底世界（2億）、鄭州黃河大觀（2億）、西安臨潼旅游項目（2億）。

另一個系統即王府、泰安東都、黃山翡翠、天津京津等飯店和王府國際旅行社，資產總額也在20億人民幣以上，為擴大整體影響，已成立飯店管理機構。

中信公司作為中國最大的國際信托投資公司，總資產達2000億人民幣。前后在旅游業方面的直接投資約30億人民幣。其中20億投在飯店，主要項目有西安喜來登（7800萬美元）、山東蓬萊閣（8000萬人民幣）、寧波國際（5億人民幣）、汕頭度假村（1.2億人民幣）,以及天津喜來登、北京國安、杭州香格里拉、無錫大飯店、石家莊國際大廈、長春國際大廈、湖南華天、沈陽中山、大連海拉爾等地飯店的股份，總計20座。此外，如大型景點河北香河“天下第一城”，投資5億人民幣，鄭州高爾夫等休閑設施投入數億,以及香港美食城等餐飲企業。今年年初，中信提出了組建飯店管理公司，實行網絡化連鎖經營的方案，將成為一個實力雄厚的飯店集團。

南德集團牟其中是著名的民營企業家，個人資產38億人民幣，近年來多有資金投入旅游領域。主要項目為：(1)建玉門至敦煌鐵路,與甘肅省政府共同投資1億美元，南德集團控股；

(2)建峨眉山“百里杜鵑花廊”，金頂“國際會議簽字樓”，收購樂山、峨眉山二、三家飯店；

(3)在四川萬縣的景區建纜車項目；

(4)河南新鄭“炎黃故里”項目；

(5)在滿州里對岸的俄羅斯境內5平方公里的土地開發，其中有大型娛樂項目。

中旅集團在傳統旅游企業中，中旅的資產運作是比較好的。1994年成立集團之后，投資權集中在集團公司，加強了計劃控制能力，也形成了拳頭?，F在每年有1億元左右的投資能力（各企業實現的利潤），同時掌握一年3個億的貸款額度，可用作投入的配套資金，還與港中旅在內地的投資有密切協同關系。近三年，投資于張家界、黃山、敦煌、長春等地的飯店開始有了系列化的基礎，目前正通過資產動作從景區飯店向沿海、沿江城市飯店轉移。

股票上市實現超常規發展

全國已有20多家旅游企業股票上市，在股市上吸收資金30多億，目前市值達100多億。20多家企業大致分兩種情況，一是在上市過程中,較好地進行了資產重新配置，獲得了較多資金，很快壯大了企業規模。石家莊國際大廈、上海新亞、海南寰島等都是股票上市后迅速發展成長的。另一種情況是上市主要解決了債務問題，輕裝上陣，企業進入良性發展，但在超常發展上暫時還沒有表現。經過調整，加強管理，這批企業也有發展的潛能。上市的飯店企業半數是這種情況，如新錦江大酒店。

黃山旅游黃山旅游股份有限公司是第一家有旅游景點景區要素的上市企業，社會對其旅游業的綜合性很重視，稱為“一只完整意義上的旅游概念股”。這是由黃山旅游發展總公司獨家發起。納入黃山景區的4家三星賓館、2家二星賓館、6家經濟飯店、2家旅行社（國際、國內），此外帶有云谷索道和玉屏索道、飯店管理公司等企業。值得特別重視的是黃山首創以景點門票收入（即景區經營權）入股，形成強大的實力，并具有壟斷性。B股、A股兩次上市，籌資4.1億，還清1.9億負債，開始了加速發展的進程。

華僑城實業作為上市公司，組合了深圳華僑城中旅、世界之窗景點和電力公司等資產，籌資至少2億。擬再建參與性大項目，利用高架單軌車貫通景區,把華僑城建成“旅游城”。另一個設想是帶資輸出其人造景觀的制作和管理，進軍內地市場。

泰山旅游1996年以三條索道為主要資產上市，前后籌資近億元，股本規模與資產總額屬中等。上市機制提供了其擴大索道投資和帶資專業管理的機制和能力，目前正在云南等地尋找有關項目實現其專業化發展戰略。同時，在泰安及周圍地區也擬通過股本擴張等方式，實現其他旅游要素的“借殼上市”。

東方賓館1993年內部募股3520萬，同年底股票上市，募集資金1.26億用以更新改造，繳付了土地出讓金，改善了主營環境，但利潤沒有明顯上升，在股市上壓力較大。1997年實行增資配股，募集2.06億，購買發起人股東東方酒店集團房產物業5.3萬平方米及2.3萬平方米土地使用權，包括一些開房率不高的客房，一起用于商業經營出租，在物業的運作方面獲利較豐；另外投資9600萬元控股三亞東方賓館，企業發展能力大為加強。凡上市旅游飯店在資產重組、并購方面都還有文章可做。

上海國旅作為旅行社產業的首家上市企業，上市以后也獲得了全方位發展，幾個主要實業項目改變了原企業資產結構，一是興建國旅大廈，投入1.7億；二是國旅商務樓；還向旅游汽車、廣告、商貿、貨運、通訊傳呼等相關領域延伸。總資產由1993年的3677萬發展到1996年的近2億，增長4倍。依托自身品牌優勢、客源優勢，在資本擴張的同時，旅游接待、外聯、票務等主業利潤也都有較大增長，旅行社年檢中排位全國第二。

各地還有一些企業，在上市中迅速發展。如“峨眉山”，采用了與黃山相類似的方式。再如“中國泛旅”，向索道及景區開發等方面跨地區發展。又如成都“蜀都大廈”，資產10億，在酒店、商業、餐飲娛樂、制造業等領域發展。“棠湖企業發展公司”，資產9億，主營賓館、酒店，涵蓋房地產。“南京中北”,資產3.2億?！笆サ亍保試H體育旅行社為發起人之一，總資產也有1.4億。

政府重組資產運作大集團

目前，旅游企業無論上市與否，總體規模與其它行業相比仍偏小。1996年以來，也有一些地方政府出面，以上市公司為目標，調動國有資產，籌建大集團。有的已列入國家上市的預選計劃。一是在本地區范圍內實現了跨行業的組合，形成大手筆“大綜合”集團；二是在原旅游系統內各企業聯合，搞“小綜合”，這樣的集團幾乎各省都在運作，大同小異。

云南云旅集團主要采用了“資產劃撥”的方式進行重組，把云南一部分優勢資源，如石林、麗江、民俗村劃歸其中；另含有省國旅等四家旅行社、數家飯店和旅游汽車公司。這是一個行、游、住諸要素具備、跨行業的全省性的大集團，總資產達10億。

與“云旅”構思相似的是陜西省，準備把“兵馬俑博物館”經營權或華山經營權組進來，形成省級旅游集團。還有貴州省，通過政府協調把龍宮、黃果樹等景區包容進旅游集團。

其他各省的集團設想很大程度上是原有直屬企業的合并，因為做起來難度要小一些，沒有跨系統、跨行業的障礙，但同時也就很難實現資產格局上的突破，且多數省旅游集團不可能獲得上市額度。因此“集”起來以后，資產運作的支持條件不足，有可能陷入原“二級公司”的老套路。當然，社會大環境不同于以前了。浙江、湖北、江蘇、北京、山西、江西等省市正在直屬企業基礎上籌劃運作。桂林“桂旅發展總公司”所屬企業不僅是旅行社，還有“四大公園”，發起者為五洲旅游股份公司、漓江飯店、漓江游覽開發公司、蘆笛公園、七星公園、象山公園、濱江公園，總資產2.3億，已納入預選計劃，B股境外上市預期可籌資4.5億。運作起來，將成為地方實力性集團。

值得重視的是城市一級組建“集團”的能力。在城市范圍內，政府主導能力更直接，困難相應要少，所以才有黃山、桂林這樣的跨系統資產運作。但同時，地方集團以一地為域，自然也有所局限。正在按此模式籌劃的還有南京、武夷山、重慶、佛山等城市。其中已經出現了一些“巨型企業”，綜合性極強，已無所謂行業概念，得到強大行政支持，對區域經濟也產生明顯影響。

濰坊新立克（集團）公司原在旅游商貿企業的基礎上發展，下展23個公司包括旅游賓館以及當地的一些制造業，資產達26億。最新一次資產重組，把市內幾乎所有旅游企業，包括風箏博物館、鳶飛大酒店、國旅、車隊成建制地納入新立克，甚至準備把濰坊機場、高速公路、電廠等一些重大基礎設施移交該公司。

如果計劃實現：將成為68億固定資產、營收52億、稅利8億元的巨型企業,目標是形成以濰坊為基地，跨地區、跨行業、跨國經營的集團公司。

篇3

“綠色校園”，是指在全壽命周期內，最大限度地節能、節地、節水、節材，保護環境，減少污染與碳排放，為人們提供健康、適用、高效使用空間，與自然和諧共生的校園。在中國人民大學新校區規劃設計中，基于對場地環境氣候和建筑功能的基本解讀，形成總體的規劃布局分區策略，通過校園規劃物理環境仿真技術（主要是指風環境模擬、日照模擬及典型立面的采光遮陽模擬三個方面）的應用，對規劃設計方案的生態適應性進行反復驗證和改進，最后形成合理的規劃布局和建筑單體設計控制導則。

2.1通過功能與場地氣候解讀，劃定基本功能區

通過對校園功能需求的解讀，以及周邊環境的分析，充分考慮使用便捷、城市關系、資源共享等因素在功能上進行合理布置。公共教學實驗區位于校園中心板塊，包含了公共教學、實驗組團和標志性建筑圖書館。學院區根據各自不同的學制特點相互組合，并分為東西兩片。考慮到北京地區夏季主導風向為東南風，冬季主導風向為西北風。規劃布局以冬季防風為主，同時兼顧夏季和過渡季自然通風。規劃設計中將宿舍類建筑布置在地塊北側，以阻擋冬季冷風，同時地塊東南側布置體育區，體育運動場地多，建筑較少，以確保夏季通風流暢，其余部分體育場地結合學生生活區布置。公共活動區位于南北軸線末端和北面生活區中間。以湖面為中心設置了學生事務中心、文體中心和榮譽堂三組建筑。專家公寓及教工區位于東面，位置相對獨立，享有宜人的居住環境，便于與城市聯系。資源共享與對外交流區包括了對外交流中心、國際園、校部機關辦公樓，布置于基地南面，在使用上保持相對獨立且靠近城市道路，方便對外事務與活動的開展，校部機關辦公樓位于入口西側。

2.2保護原有植被，建立立體生態綠化網絡系統

在校園開放景觀空間設計中，運用景觀生態學原理，建立立體生態綠化網絡系統，一方面保護基地內原有植被；另一方面，利用立體種植實現區域劃分。根據不同分區的空間異質性，由生態廊道延伸出綠軸，形成聯系和劃分各組團的中心綠化，再由組團綠化滲透到各節點內部。選用與當地氣候、土壤相適應的物種，利用不同物種在空間、時間和營養生態位上的差異來配置植物，最終形成喬灌草結合、層次豐富、配置合理的復合植物生態群落。利用綠地凋落和綠肥等土壤適應物，進行再循環和再利用，形成群落自肥的良性循環機制，從而減少施肥、除草和修剪等工作，降低綠地建設費用。此外，立體生態綠化網絡系統的建立，為各建筑組團氣候調節形成了園區內組團級的開放綠化空間，有助于緩解熱島效應，改善空氣質量，同時為夏季自然通風預冷和空氣質量改善提供渠道。

2.3合理布局建筑組團、改善校園微氣候

完成基本功能分區后，引入物理環境仿真技術對規劃組團進行多種的布局方式驗證。在風環境模擬過程中，采用計算機流體力學CFD軟件優化校園整體規劃方案，通過多組團之間相互關系、組團內建筑的組合方式的優選，使校園內公共活動區域及建筑物周圍15m高處風速小于5m/s，保證室外行人的舒適性。冬季建筑物前后壓差不大于5pa，避免冬季較強的冷風滲透，減少建筑物冬季采暖能耗。夏季75%以上的建筑前后保持15pa左右的壓差，避免局部出現渦旋和死角，保證建筑充分利用夏季、過渡季的自然通風潛能。根據以上分析結果，將高層宿舍放于基地北側形成連續界面，在冬季能夠有效擋住北風。南面教學及學員建筑結合利用綠色生態帶底層局部形成架空，使內部院落能夠有效得到舒適通風。因此在規劃過程中，會對以后的教學及科研建筑單體提出架空率的要求，在校園北側界面提出界面連續率的要求。在東南側的球場和體育館，密度和高度較小，體育館采用流線型設計，對減少夏季風阻礙具有積極的作用。同時，在組團規劃設計時采用計算機軟件進行日照模擬嚴格計算日照間距（圖7），校園規劃方案中兩棟建筑間的間距可以保證后排建筑底層在大寒日獲得不低于2小時的滿窗日照?？紤]到現代教育不再僅僅局限于課室，室外活動日益增多，設計中對校園外部空間進行重點關注，確保室外開敞空間在冬季可以獲得充足的陽光照射，以適應現代校園活動日益多元化的發展趨勢。

2.4提高圍護結構熱工性能，降低建筑能耗

通過合理設計防曬墻、綠色中庭、緩沖邊庭，通風樓梯間，通風井等形式，可以改善室內的熱環境和空氣質量。注重建筑體形朝向選擇，樓間距以及窗墻面積比，采用遮陽措施，充分利用自然通風和天然采光，可以有效降低建筑能耗。通過計算機動態模擬方法確定建筑照明能耗、空調能耗和采暖能耗之間的平衡點。確定外遮陽詳細構造，根據教學、辦公、實驗、住宿等不同的使用功能，為建筑單體選用不同的圍護結構。對宿舍等熱工性能要求高的建筑，采用外墻外保溫、屋面保溫和樓梯間隔墻保溫，以及高效節能窗、雙層通風玻璃幕墻、低輻射玻璃等節能措施。對于集中在白天使用的建筑，則采用了遮陽板、節能窗、種植綠化屋面和陽光間等節能措施。根據以上原則對校園中建筑制定建筑單體設計指導手冊，從保溫隔熱、遮陽、通風、照明四個角度對后期建筑設計進行限定，從制度上確保校園規劃生態適應性策略的延續性。

篇4

綠色，代表自然，象征生命。當今時代，生態問題已經成為全球關注的焦點，生命離不開綠色，人類呼喚綠色。綠色空間，能給城市和建筑帶來舒適、優美、清新和充滿生趣的環境。因此，千百年來人類一直在追求著身居城市也能享受“山林之樂”的生活理想。

“田園城市”理論是1898年由英國社會活動家霍華德提出，其基本構思立足于建設城鄉結合，環境優美的新型城市，“把積極的城市生活的一切優點同鄉村的美麗和一切福利結合在一起”?！熬G色城市”的理想模式，在二戰之后前蘇聯與東歐等國家的城市重建中開始大規模的付諸實踐。

從“田園城市”到“大地園林化”，這就是近百年來有關人類聚居環境綠色空間規劃思想發展的基本軌跡，與之相應，世界各國規劃師的工作領域，也逐漸從較小尺度的城鄉物質環境建設規劃，走向了宏觀尺度的區域性，“社會——經濟——生態”綜合發展規劃。大地園林化，成為人類聚居環境營造活動所共同追求的一種崇高理想。

生態綠地系統，使人居環境中發揮生態平衡功能、與人類生活密切相關的綠色空間，即規劃上常稱之為“綠地”的空間。它作為一類“人化自然”的物質空間之統稱，著重表述了人類生存與維系生態平衡的綠地之間的密切關系，同時也強調了綠地影響人居環境建設的主要是生態功能。

城市綠地特色也不是一成不變的，它的內涵會隨著時間的推移發生漸變和突變，地形地貌和具有地帶性分布特點的植物群落一起，共同筑成了典型的地域自然景觀，決定了城市綠地基礎。城市綠地根據不同城市自然生態環境，將民俗風情，傳統文化，宗教，歷史文化等融合在綠地中，營造出不同風格的城市綠地景觀，充分體現出城市的歷史文脈和精神風貌使城市更富文化品位，也是城市綠地的重要功能。

中國城市綠化從最初的黃土不露天，到見縫插綠，再到把城市綠地當作一個大系統來對待，這三部曲是一個不斷完善的過程。依據生態學的理論探尋城市綠地系統的結構、指標和效應，逐步成為中國城市綠地系統研究熱點中的熱點。

一：對城市綠地系統規劃基本定位的認識

雖然目前城市綠地系統規劃尚沒有明確的法定地位，但在國家的行政文件和相關法規條文中，以及在業內人士的認識上，它是城市總體規劃的專項規劃，它的規劃層次應定位于城市總體規劃階段，它的規劃成果應納入城市總體規劃加以落實。在這一定位之下，城市綠地的規劃、建設、管理才能真正融入中國的城市規劃體系之中得到確實可行的良性發展，從這個意義上說城市綠地系統規劃才具有實際的作用。

二：規劃定位決定了城市綠地系統規劃的工作范疇

作為城市總體規劃階段專項規劃的城市綠地系統規劃的工作特性或者說實質性內容主要應體現在三個方面：第一，城市各類綠化用地的規劃控制，既在保證用地數量的同時，形成合理的綠地布局；第二，城市主要的綠地體系的規劃，如公園綠地、防護綠地、減災避災綠地等體系的建立；第三，城市綠化特色的擬定，既結合城市自然條件和城市性質，針對不同用地的特點推薦不同的植物品種、配植方式，以形成富有本地特色的城市綠化景觀。

其中有兩個問題需要澄清：首先，城市綠地系統規劃不是所謂的“生態規劃”。城市綠地系統規劃的實施載體是綠地，綠地的建設的確是改善城市生態環境的重要途徑。但是，不能因為綠地具有改善生態環境的作用，就將城市綠地系統規劃引伸為城市生態規劃。在城市生態系統中，植物只是一個因子。如果我們不討論所謂“生態規劃”本身的提法是否恰當，只是暫且承認它的話，它的工作內容要遠遠超出植物和綠地的范疇。在城市綠地系統規劃中應該運用生態學的原理，從綠地系統的布局結構上、綠地的數量上、以及植物種植的原則上注重綠地生態效益的綜合發揮，以求城市綠地對城市生態環境改善作用的最大化。但這只是運用相關學科的理論發展本學科，不存在替代。

第二，城市綠地系統規劃不是“生物多樣性規劃”也無法包含“生物多樣性規劃”。生物多樣性是指“地球上所有生物體及其構成的綜合體，包括：遺傳多樣性、物種多樣性和生態系統多樣性三個層次，因此，保護生物多樣性，也應在基因、物種及其生境三個水平上加以保護”（摘自《辭海》）。從這些基本概念中我們應該已經體會到了生物多樣性的保護和城市綠地系統規劃的關系。植物是城市綠地建設的主要因子，也是生物的一種類型，但它在城市綠地系統規劃和生物多樣性規劃中都只是一個因子，不能“以點代面”。城市綠地系統規劃要將生物多樣性保護作為工作內容之一，但絕對不可能取而代之

三：實踐與案例分析

一：廈門市（三區一縣）綠地系統規劃（1996年10月）

相關內容簡述：至1994年末，廈門市市域面積約1516km2，轄6區1縣。本規劃是除廈門本島以外4個城區的綠地系統規劃，嘗試增加了“廈門市市域綠地系統規劃構想”一節，旨在對廈門市城市綠地系統提出一些構想和建議。主要內容有：

(1)廈門市域綠地布局結構根據廈門市城市總體規劃的規劃意圖和對廈門市自然山水條件的分析，從整體上把握廈門城市綠地體系的建設，提出融山、海、城、島、林為一體的“山環城、城環灣、海環城”的布局框架。

（2）廈門市域綠化用地的規劃控制要求第一，根據各城區綠地系統規劃提出城區綠地的規劃指標，如人均公共綠地面積、綠地率等；第二，從城市生態環境改善的角度對廈門市域土地利用規劃提出建議，對城市組團隔離帶用地、郊野游覽休閑用地、水源保護用地、自然生態用地等類型的用地提出規劃設想。

二：青島經濟技術開發區綠地系統規劃（完成時間：2000年1月）

相關內容簡述：青島經濟技術開發區與青島老市區隔海相望，是青島的輔城，轄區面積217平方千米，2010年城市建設用地規模為54平方千米。

(1)規劃范圍與規劃層次：第一層次為行政轄區綠地系統規劃，用地規模為轄區范圍，重點是通過對城區大環境的宏觀控制，突出城區西北部山林景觀與東南部海濱風光的結合，達到城市山水構架的重建與完善。第二層次為城區綠地系統規劃，用地規模為54km2，重點是按城市綠地分類建立城區的綠地體系。第三層次為行政商務中心區綠地控制性規劃，用地規模為4.5km2，重點是在重點地區對城區綠地系統規劃進行深化，強調微觀層面綠地建設管理依據的建立（此階段實質上為城市綠地系統規劃下一層次的工作）。

(2)行政轄區綠地系統規劃的主要研究內容第一，土地利用規劃對綠地系統規劃的限定因素的明確；第二，自然山水骨架為綠地結構提供的基礎條件的明晰；第三，城市人工開發對綠地結構影響因素的分析；第四，景觀要素與結構的把握；第五，開發區綠地結構的構建。

(3)行政轄區綠地系統規劃的主要規劃內容第一，規劃的定位；第二，系統的構成；第三，與海洋生態系統相關的保護要求；第四，城區風景區、森林公園、農副產品加工區、旅游度假區的規劃控制要求；第五，開發區總體規劃用地范圍內綠地的規劃指標。

以上規劃均以加強城市生態環境建設，創造良好人居環境，促進城市可持續發展為中心，確定城市“生態優先”的可持續發展戰略，努力建成總量適宜、分布合理、植物多樣、景觀優美的城市綠地系統。秉執“開敞空間優先，生態優先、因地制宜、系統整合、遠近結合、地方特色、彈性發展、可操作性“的原則，在對城市生態進行整合分析和綠地現狀調查分析的基礎上，因地制宜地、科學地制定城市綠地的發展指標，合理安排市域大環境綠化的宏觀空間布局和各類園林綠地建設，達到保護和改善城市生態環境、優化城市品質、促進社會、經濟可持續發展的目的。

結束語：

世紀之初，中國現代城市建設正處于一個非常重要的轉折時期，國家把城市化列入了國民經濟與社會發展的戰略目標，全社會都不約而同地重視環境保護和生態建設。城市綠地系統，是城市地區人居環境中維系生態平衡地自然空間和滿足居民休閑生活需要地游憩地體系，也是有較多人工活動參與培育經營地、有社會、經濟、環境效益地各類城市綠地的集合。城市綠地系統與人居環境的建設與發展之間有著密切的互動關系。為了加強城市生態環境建設，創造良好的人居環境，促進城市可持續發展，在城市總體規劃階段，必須同步進行城市綠地系統專項規劃。

參考書目：

1李敏.城市綠地系統與人居環境規劃[M].北京：中國建筑工業出版社,2001

篇5

從“田園城市”到“大地園林化”，這就是近百年來有關人類聚居環境綠色空間規劃思想發展的基本軌跡，與之相應，世界各國規劃師的工作領域，也逐漸從較小尺度的城鄉物質環境建設規劃，走向了宏觀尺度的區域性，“社會——經濟——生態”綜合發展規劃。大地園林化，成為人類聚居環境營造活動所共同追求的一種崇高理想。

生態綠地系統，使人居環境中發揮生態平衡功能、與人類生活密切相關的綠色空間，即規劃上常稱之為“綠地”的空間。它作為一類“人化自然”的物質空間之統稱，著重表述了人類生存與維系生態平衡的綠地之間的密切關系，同時也強調了綠地影響人居環境建設的主要是生態功能。

城市綠地特色也不是一成不變的，它的內涵會隨著時間的推移發生漸變和突變，地形地貌和具有地帶性分布特點的植物群落一起，共同筑成了典型的地域自然景觀，決定了城市綠地基礎。城市綠地根據不同城市自然生態環境，將民俗風情，傳統文化，宗教，歷史文化等融合在綠地中，營造出不同風格的城市綠地景觀，充分體現出城市的歷史文脈和精神風貌使城市更富文化品位，也是城市綠地的重要功能。

中國城市綠化從最初的黃土不露天，到見縫插綠，再到把城市綠地當作一個大系統來對待，這三部曲是一個不斷完善的過程。依據生態學的理論探尋城市綠地系統的結構、指標和效應，逐步成為中國城市綠地系統研究熱點中的熱點。

一：對城市綠地系統規劃基本定位的認識

雖然目前城市綠地系統規劃尚沒有明確的法定地位，但在國家的行政文件和相關法規條文中，以及在業內人士的認識上，它是城市總體規劃的專項規劃，它的規劃層次應定位于城市總體規劃階段，它的規劃成果應納入城市總體規劃加以落實。在這一定位之下，城市綠地的規劃、建設、管理才能真正融入中國的城市規劃體系之中得到確實可行的良性發展，從這個意義上說城市綠地系統規劃才具有實際的作用。

二：規劃定位決定了城市綠地系統規劃的工作范疇

作為城市總體規劃階段專項規劃的城市綠地系統規劃的工作特性或者說實質性內容主要應體現在三個方面：第一，城市各類綠化用地的規劃控制，既在保證用地數量的同時，形成合理的綠地布局；第二，城市主要的綠地體系的規劃，如公園綠地、防護綠地、減災避災綠地等體系的建立；第三，城市綠化特色的擬定，既結合城市自然條件和城市性質，針對不同用地的特點推薦不同的植物品種、配植方式，以形成富有本地特色的城市綠化景觀。

其中有兩個問題需要澄清：首先，城市綠地系統規劃不是所謂的“生態規劃”。城市綠地系統規劃的實施載體是綠地，綠地的建設的確是改善城市生態環境的重要途徑。但是，不能因為綠地具有改善生態環境的作用，就將城市綠地系統規劃引伸為城市生態規劃。在城市生態系統中，植物只是一個因子。如果我們不討論所謂“生態規劃”本身的提法是否恰當，只是暫且承認它的話，它的工作內容要遠遠超出植物和綠地的范疇。在城市綠地系統規劃中應該運用生態學的原理，從綠地系統的布局結構上、綠地的數量上、以及植物種植的原則上注重綠地生態效益的綜合發揮，以求城市綠地對城市生態環境改善作用的最大化。但這只是運用相關學科的理論發展本學科，不存在替代。

第二，城市綠地系統規劃不是“生物多樣性規劃”也無法包含“生物多樣性規劃”。生物多樣性是指“地球上所有生物體及其構成的綜合體，包括：遺傳多樣性、物種多樣性和生態系統多樣性三個層次，因此，保護生物多樣性，也應在基因、物種及其生境三個水平上加以保護”（摘自《辭?！罚?。從這些基本概念中我們應該已經體會到了生物多樣性的保護和城市綠地系統規劃的關系。植物是城市綠地建設的主要因子，也是生物的一種類型，但它在城市綠地系統規劃和生物多樣性規劃中都只是一個因子，不能“以點代面”。城市綠地系統規劃要將生物多樣性保護作為工作內容之一，但絕對不可能取而代之。

三：實踐與案例分析

一：廈門市（三區一縣）綠地系統規劃（1996年10月）

相關內容簡述：至1994年末，廈門市市域面積約1516km2，轄6區1縣。本規劃是除廈門本島以外4個城區的綠地系統規劃，嘗試增加了“廈門市市域綠地系統規劃構想”一節，旨在對廈門市城市綠地系統提出一些構想和建議。主要內容有：

(1)廈門市域綠地布局結構根據廈門市城市總體規劃的規劃意圖和對廈門市自然山水條件的分析，從整體上把握廈門城市綠地體系的建設，提出融山、海、城、島、林為一體的“山環城、城環灣、海環城”的布局框架。

（2）廈門市域綠化用地的規劃控制要求第一，根據各城區綠地系統規劃提出城區綠地的規劃指標，如人均公共綠地面積、綠地率等；第二，從城市生態環境改善的角度對廈門市域土地利用規劃提出建議，對城市組團隔離帶用地、郊野游覽休閑用地、水源保護用地、自然生態用地等類型的用地提出規劃設想。

二：青島經濟技術開發區綠地系統規劃（完成時間：2000年1月）

相關內容簡述：青島經濟技術開發區與青島老市區隔海相望，是青島的輔城，轄區面積217平方千米，2010年城市建設用地規模為54平方千米。

(1)規劃范圍與規劃層次：第一層次為行政轄區綠地系統規劃，用地規模為轄區范圍，重點是通過對城區大環境的宏觀控制，突出城區西北部山林景觀與東南部海濱風光的結合，達到城市山水構架的重建與完善。第二層次為城區綠地系統規劃，用地規模為54km2，重點是按城市綠地分類建立城區的綠地體系。第三層次為行政商務中心區綠地控制性規劃，用地規模為4.5km2，重點是在重點地區對城區綠地系統規劃進行深化，強調微觀層面綠地建設管理依據的建立（此階段實質上為城市綠地系統規劃下一層次的工作）。

(2)行政轄區綠地系統規劃的主要研究內容第一，土地利用規劃對綠地系統規劃的限定因素的明確；第二，自然山水骨架為綠地結構提供的基礎條件的明晰；第三，城市人工開發對綠地結構影響因素的分析；第四，景觀要素與結構的把握；第五，開發區綠地結構的構建。

(3)行政轄區綠地系統規劃的主要規劃內容第一，規劃的定位；第二，系統的構成；第三，與海洋生態系統相關的保護要求；第四，城區風景區、森林公園、農副產品加工區、旅游度假區的規劃控制要求；第五，開發區總體規劃用地范圍內綠地的規劃指標。

以上規劃均以加強城市生態環境建設，創造良好人居環境，促進城市可持續發展為中心，確定城市“生態優先”的可持續發展戰略，努力建成總量適宜、分布合理、植物多樣、景觀優美的城市綠地系統。秉執“開敞空間優先，生態優先、因地制宜、系統整合、遠近結合、地方特色、彈性發展、可操作性“的原則，在對城市生態進行整合分析和綠地現狀調查分析的基礎上，因地制宜地、科學地制定城市綠地的發展指標，合理安排市域大環境綠化的宏觀空間布局和各類園林綠地建設，達到保護和改善城市生態環境、優化城市品質、促進社會、經濟可持續發展的目的。

結束語：

世紀之初，中國現代城市建設正處于一個非常重要的轉折時期，國家把城市化列入了國民經濟與社會發展的戰略目標，全社會都不約而同地重視環境保護和生態建設。城市綠地系統，是城市地區人居環境中維系生態平衡地自然空間和滿足居民休閑生活需要地游憩地體系，也是有較多人工活動參與培育經營地、有社會、經濟、環境效益地各類城市綠地的集合。城市綠地系統與人居環境的建設與發展之間有著密切的互動關系。為了加強城市生態環境建設，創造良好的人居環境，促進城市可持續發展，在城市總體規劃階段，必須同步進行城市綠地系統專項規劃。

摘要：本文通過引言引出進行城市綠地系統規劃的必要性，在給城市綠地系統規劃的定位下，澄清它與“生態規劃”、“生物多樣性規劃”的區別和不同。以廈門和青島的城市綠地系統規劃為例，進一步闡述了城市綠地規劃的范疇和具體內容。

關鍵字：綠色空間；生態綠地系統；城市綠地系統；生態規劃；生物多樣性

參考書目：

1李敏.城市綠地系統與人居環境規劃[M].北京：中國建筑工業出版社,2001

篇6

研究內容包括：對世界上各主要國家的綠色建筑評估體系和技術指南進行比較研究；建立綠色建筑評估體系；與地域氣候條件有關的建筑熱工指標研究；綠色建筑評估體系的實踐；完成綠色建筑規劃設計導則及技術指南；針對我國社會主義市場經濟體制，結合我國建設工程管理的特點，探討政策控制和市場機制結合，引導和推廣綠色建筑的途徑；開發綠色建筑評估體系軟件平臺和基礎數據庫；開發用于定量評價建筑環境的模擬軟件，包括建筑熱環境模擬軟件、日照和采光軟件等的進一步研發和完善。

課題二“綠色建筑的結構體系評價方法研究”，主要進行五方面的深入研究：建筑結構體系全生命周期技術經濟分析；建筑結構綠色評價體系研究；提高建筑結構體系綠色性能的技術手段研究；綠色建筑結構選型技術導則研究；鋼結構（含公共建筑與住宅兩類）推廣應用的制約因素和成套關鍵技術的研究。

課題三“綠色建材技術與分析評價方法研究”，圍繞建筑材料在綠色建筑中應用的關鍵技術展開，主要研究工作分為綠色建材及建筑部品評價分析技術建筑廢棄物、再生利用技術和產品的研發、新型環境協調產品的研究開發三部分。課題下設9個子課題，包括：綠色建材技術及分析評價方法的研究、綠色建材分析評價技術的研究、建筑部品分析評價技術的研究、綠色建材及建筑部品基礎數據庫和評價軟件的編制、建筑垃圾再生集料及其配制新混凝土的研究、建筑垃圾循環再生及其應用技術的研究、建筑垃圾再生產品在新型建筑材料中應用研究中、室內濕度調節及抗菌防霉功能建筑材料關鍵技術的研究、產生負離子功能建筑裝飾品關鍵技術的研究、高效凈化空氣材料和技術的研究。

課題四“綠色建筑水的綜合利用關鍵技術研究”，圍繞綠色建筑的水資源可持續利用問題，研究開發水安全綜合性保障技術與兩種專項技術（包括濕地－水體復合生態水質凈化技術和以降低沖廁用水為核心的節水技術與節水器具）。結合工程項目，通過對供排水系統的分析、工程性試驗及跟蹤研究，從水量、水質兩方面提出不同地域生態、不同自然條件、不同水資源狀況的綠色建筑水安全保障的綜合控制策略與技術。

課題五“降低建筑能耗的綜合關鍵技術研究”，針對影響建筑能耗的三個關鍵環節——圍護結構、室內環境控制系統和建筑能源供應與轉換系統，以及新建建筑能耗標識制度，瞄準國際前沿，從我國實際和潛在需求出發，聯合科研機構、設計院、設備產品制造商等技術轉化過程主體，集中力量于智能可調節型圍護結構、獨立控制型低能耗環境控制系統、以天然氣為動力的建筑高效熱電冷聯供系統、以及新建住宅建筑單元能耗標識體系等關鍵問題，開展系統研究、瓶頸突破和產品開發，并在清華大學和上海建筑科學研究院綠色建筑集成示范平臺上安裝、調試、測試和評價，形成降低建筑能耗的關鍵技術系統集成，加快技術產品化和產業化，實現跨越式發展。

課題六“綠色建筑室內環境污染控制與改善技術研究”，針對已有建筑和新建建筑存在的室內環境問題，從室內空氣質量、熱環境、聲環境、光環境和室內綜合環境等方面系統開展源分析、源傳播途徑、源作用機理研究，探索不同因素對人體和環境的影響規律，研發室內環境設計預測、檢測評估和控制改善等實用技術體系，為綠色建筑的決策、設計、實施、管理提供有效、可靠的室內環境控制與改善技術手段，提高我國在綠色建筑室內環境領域的研究水平，推進我國綠色建筑的發展。

課題七“綠色建筑綠化配套技術研究”，致力于建立綠色建筑適生植物資源信息庫，資源信息庫中植物種類不少于500種；不同的綠色建筑植物群落的生態效益測試；編制綠色建筑綠化配置技術標準和評價指標體系。

篇7

近年來，城市的發展伴隨著空氣污染、水源污染、土地污染的情況一路前行，如果不能處理好這些污染情況，顯然是與國家發展生態經濟的目標背道而馳，同時也違背了人們追求舒適、健康、綠色生活的意志。比如，前幾年北京地區在秋季經常性的形成大面積沙塵暴，這與北京周邊山區的植被貧瘠是有著密不可分的關系，再比如在2013年左右，京津冀等地區出現的霧霾天氣，雖然綠化不是罪魁禍首，但引出了一些城市綠化規劃方面的問題，這些實例有力地證明了我國在城市綠化規劃方面還有許多功課要做。具體到居住區的問題上，問題則更加明顯，首先我國城市居住區主要有以下幾個特點，第一，以集中性的區域性的高、矮類建筑樓層為居住區；第二，以大面積不同人口密集區為居住區；第三，先規劃社區領地，再考慮環境因素。由于以上的社區規劃方式，就直接導致了以下幾個弊端，首先，由于建筑樓層越來越高，樓宇密度愈來愈大，所以該區域使用空調的數量也大大增加，從而形成的局部性的大氣破壞是短時間內無法改善的；其次因為人口密度巨大，所有形成的生活垃圾就需要集中性的整體銷毀，這其中產生的環境污染，也是無法估量的，最后開發商在選擇用地時，優先考慮在交通發達區域進行規劃，這樣帶來的問題就是，為了規劃而規劃，不能統籌考慮生態建設與人口分布的特定條件，從而進入了無法擺脫人口稠密的死循環。

3城市居住區綠化規劃的意義

我國的國土面積有960萬km2，但大部分地區都是地形較為復雜的多山地區，尤其像四川，云南等地更是山水連綿不絕，比如位于保山城西部的蘭城街道森林區域，轄區總面積39.39km2，轄7個社區107居民小組。林地總面積1805hm2，森林覆蓋率47%。在如此多山的地區進行居民社區綠化全面建設顯然是不現實的，雖然大面積的山林區包圍著城市，但這些山林儼然成為了城市環境污染的天然屏障，在空氣被污染的情況下，城市面山的植被可以有效阻隔風沙及污染空氣的進入，同時能夠有效過濾掉城市內部的空氣雜質，在面臨泥石流，滑坡等地質自然災害時，山林也可以有效起到保護城市的作用，并且山林作為生命繁衍的重要棲息地，動植物的出現也可以對該地區的生態平衡起到應有的作用，除此之外，城市山林在城市的美化及市民的休閑度假方面也有著不可替代的作用。2001年5月國家建設部頒布了《綠色生態住宅小區建設要點及技術導則》中，提出資源和能源的利用，人與自然的和諧共生，環境保護，材料的回收利用，減少廢棄物等內容成為指導居住區建設的重要原則。這項原則中提到的生態住宅小區中的內容，恰好是城市居住區綠化規劃所發展的方向，所以城市居住區綠化規劃的重要意義不言而喻。

4城市居住區綠化規劃設計原則

首先，應遵循可持續發展原則，可持續發展原則早已是中國發展的基本政策之一，在城市居住區綠化工作中運用這一原則的目的，就是在綠化規劃中將整體區域的長久、有效發展作為重要考量因素，以建立區域性長效發展機制；其次，應滿足建立有效生態功能的原則，這一原則就是為了更好地維持城市與周圍環境的生態平衡，使人類居住環境與自然環境和諧的統一發展，減少空氣污染情況，是這一原則的根本目的；再次，應滿足經濟適用的規劃原則，這一原則即是通過綠化規劃，使植被規劃面積可以滿足人們對于自然之美的偏好需求，同時還能兼顧到城市經濟投入的正常比例，讓城市保證正常的經濟發展態勢；最后，還應滿足科學綠化規劃的原則，在綠化工作中不能盲目選擇植被品質與綠化規模，應當因地制宜地針對當地土壤、氣候、水源等綜合因素方面進行植被選擇，最大程度地運用原有的地形地貌，最少限度地改動土方，這樣不僅能保持原始自然的和諧之美，而且可以減少許多不必要的政府支出。綜上所述，城市居住區綠化規劃設計原則還是應以人為本的前提下，使人與自然和諧統一的向前發展。

5城市居住區綠化規劃設計方法

由于不同地域具有不同的地形特征，每個城市居住區綠化規劃設計方案其實并不一致，但在多年的工作經驗中還是可以提取出一些關鍵性設計方法的。

5.1明確綠化的目的與核心思想

綠化之前應針對綠化區域的空氣、土質、水源氣候條件等方面做好調研工作，然后集結各方面的專家就當地的人文環境與經濟狀況特點進行探討與分析，總結出該地區所適用的主要植被種類、綠化面積，但要注意的是所討論的內容應當以“人與自然和諧統一發展”為核心思想，然后通過集體學習的方式，貫穿這一主旨，使每個綠化工作人員都能認識到這一核心思想。

5.2科學選擇綠化區域并進行預整處理

結合之前的討論結果，在經過實地考察的基礎上進行綠化區域的確定方案，同時根據該區域所需要種植的主要植物情況進行土地的預整處理，包括除草、除石、翻土等，其目的是為了減少水土流失，改善土地條件，保水保墑以促進幼樹生長發育，但需要注意的是預整土地時應盡量保證面山的原始風貌特征，不破壞原有的生態系統。

5.3進行多樹種混交林開發

在對綠化區域進行規劃時，要保證該區域的種植品種多樣化，形成混合型森林形態，這樣的混交林的優勢就在于可以保證綠化區域減少水土流失，增強防風蔽沙及抗逆能力，而且會更加貼近原始森林風貌，有利于生態系統的平衡發展，同時具有非常理想的自然風景觀光性。

5.4建立幼苗保護保障機制

在沒有成型的綠化區域內，不乏多樹種的樹木幼苗，這些幼苗還無法起到改善生態環境的作用，這時就需要建立起長效的保證樹木幼苗順利成長的環境，森林防火、禁止砍伐樹木、防蟲防害等措施都應當積極的執行，這樣才能使經過培育后的森林發揮其應有的作用。

5.5加強后續管理建立和諧的生態居住區

在綠化區域形成以后，還應當繼續加強綠化區域管理工作，為當地居民普及森林防火、防災意識，使其深刻意識到森林對于城市居住區的實際作用，讓生態居住區真正形成可持續發展的態勢。

篇8

開發飲食文化資源已成為國內外經濟，特別是旅游經濟發展的新趨勢。貴州是“生態之州、文化之州、歌舞之州、美酒之州”，貴州飲食文化，具有獨特的民族特色和地方特色，但目前對貴州飲食文化資源的旅游開發尚處于起步階段。本文擬對貴州飲食文化資源旅游開發的主要措施進行初步探討。

一、制定整體發展規劃

貴州的生態旅游、紅色旅游、鄉村旅游、民俗風情旅游各具特色，但飲食文化資源的旅游開發尚待進一步加強。飲食文化資源的旅游開發，首先要有系統、完善、可行的規劃。政府應做好貴州飲食文化資源旅游開發的整體發展規劃。

首先，應注重提高貴州飲食文化資源開發與旅游發展規劃的融合度。貴州正逐步重視貴州飲食文化資源的開發利用，貴州亦早已重視貴州旅游業的發展，但將二者有機融合尚待進一步加強。

其次，應把貴州飲食文化資源的開發，納入貴州旅游業發展總體規劃之中。在西部大開發的號角之下，貴州確立以“生態立省”、“旅游立省”戰略。而在“食、住、行、游、購、娛”的旅游六要素中，飲食居于首位，故發展貴州旅游業必須開發貴州飲食文化資源，統籌貴州的自然資源和文化資源，全面開發，整體發展，才能最大程度發揮貴州飲食文化資源的整體效能，使貴州特色飲食開發和貴州旅游經濟發展，相互促進，相得益彰。

再次，貴州飲食文化資源旅游開發規劃一定要突出貴州自有特色，注重打造貴州飲食文化旅游的響亮品牌和鮮明特色。如民族風情旅游應是貴州旅游業的重頭戲之一，貴州飲食文化資源的旅游開發規劃就應注重與當地的民族節慶相結合。

二、樹立文化戰略意識

貴州飲食文化資源的旅游開發應植根于貴州歷史文化的土壤。每個地區都有其獨有的歷史文化。開發利用貴州飲食文化資源，應注重結合當地相關的歷史文化。當然，要充分開發利用貴州飲食文化資源，包括貴州飲食文化資源的旅游開發，首先應對貴州飲食文化包括古代、近現代、當代飲食文化進行系統整理，突出貴州飲食的歷史文化厚重感。如貴州土司制度形成于元末明初。貴州有土司大大小小上千個，最為著名的有四大土司，即思州田氏、播州楊氏、水西安氏和水東宋氏土司。土司制度留下諸多物質和非物質文化遺產，其中包含飲食文化，應對土司菜系進行整理和包裝。另，唯有貴州將屯堡文化比較完整地保存下來，應打造貴州屯堡特色飲食文化品牌，使貴州飲食文化借乘屯堡文化之東風走出大山。再如貴州是紅色資源大省。應充分抓住紅色旅游的特點，開發特色系列菜肴、“憶苦思甜”系列菜肴、紅色之旅特色系列菜肴等，并注重與相應地區農村的素食文化相結合。

把飲食與貴州歷史文化有機結合起來，是提升貴州飲食文化內涵最為有效的途徑。要對貴州飲食文化進行全面挖掘、恢復和整理，加大力度整理貴州飲食的文化背景、歷史淵源和典故等資料，對它們的形成、演變、發展和各種特色菜肴的用料、烹制、營養、特點以及傳說、典故等進行深入的分析研究，使之系統化、完整化，為飲食文化資源的旅游開發提供理論依據。

貴州是一個多民族的省份，有漢、苗、布依、侗、土家、彝等18個世居民族，其中，少數民族人口占全省總人口的38.9%，民族自治地方占全省總面積的55.5%，故民族飲食文化資源豐富。飲食文化資源的旅游開發應特別注重結合當地少數民族歷史文化。

三、注重品牌建設

培育貴州旅游餐飲品牌名店。貴州餐飲要做大做強，就需要培育建立起自己的餐飲名店和能充分展示地方飲食文化的旅游餐飲龍頭企業。貴州應該有自己的餐飲知名品牌。此要求政府首先應在政策上給予支持，引導餐飲企業走品牌化、科學化、規范化、產業化經營之路，形成具有市場競爭力的貴州特色旅游餐飲品牌名店。政府應指導、授權相關機構或商會對綠色餐飲企業、餐飲名店、名師、大師、名菜、名點等進行認定，并結合貴州主要旅游線路、主要景區（點）及主要城市，由政府相關機構或相關組織組織專門的評審會，定期評定“貴州特色餐飲特色名店——旅游餐飲接待推薦單位”。針對貴州近些年旅游業的蓬勃發展及旅游知名度的提升，餐飲特色名店發展戰略要面向世界、面向未來、面向現代化。餐飲特色名店除了要標準化、規范化、特色化外，國際化和專業化也是十分重要的標準。當然相關評審應充分發揮民眾的力量，例如可通過網絡投票的方式，適當地注重官方、專業機構的評定意見與民意相結合。評定應是非終身制，評定后定期還要進行復核評審，對已獲評企業進行動態管理，對違規企業給予警告甚至摘牌，同時不斷吸納符合條件的企業進入，加強地方特色餐飲企業的開發。

在樹立名牌戰略思想，打造當地餐飲名店工程的過程中，應注重保護傳統餐飲老字號，致力于貴州特色餐飲美食業的文化傳承、品牌維護和品質提升。

四、設計推出貴州飲食文化特色旅游線路

旅游路線的設計中應充分考慮游客在飲食方面的消費和欣賞需求。我們可根據貴州旅游資源和飲食文化資源特色，設計貴州飲食文化旅游線路。如貴州的酒文化享譽世界，貴州省委、省政府決定把加快白酒產業發展作為實施工業強省戰略的一項重要任務來抓，以“百萬千升產量、千億元產值”為目標打造全新的白酒產業。應把資源優勢轉化為經濟優勢，打造貴州酒文化旅游精品路線，并注重與貴州經典的紅色旅游路線相結合，如仁懷是馳名中外的國酒茅臺酒的故鄉，2004年7月，被正式認定為“中國酒都”，而以遵義為中心的黔北黔西紅色旅游區被列為全國12個重點紅色旅游區之一。當然，貴州少數民族特有的酒文化更應是旅游線路設計中所考慮的重頭戲之一。在旅游線路設計中加入主題鮮明的酒文化色彩，不僅有利于貴州旅游業乘貴州酒之美譽而名氣大增，而且有利于酒業的進一步發展，提升貴州酒的知名度和美譽度。

貴州茶在國內的知名度還有待于進一步提高，但其實早在隋唐時期，貴州的茶葉即已通過交通干道，與鄰近地區進行貿易。陸羽《茶經》說：“（茶）黔中生思州、播州、費州、夷州……往昔得之，其味極佳?！辟F州可打造茶文化為主題的旅游活動。如鳳岡縣近年來緊緊圍繞“建設生態家園，開發綠色產業”戰略，明確了“茶旅一體化”發展思路，將生態旅游和茶產業結合，通過對旅游業的宣傳推介，提升茶產業知名度。茶產業的發展又為旅游業提供良好的載體，從而實現旅游開發和生態保護、產業發展的共贏。

除了可打造貴州酒文化、茶文化旅游精品路線之外，貴州還有諸多飲食文化資源可供開發，如亦可打造以辣椒文化為主題的旅游精品線路。2005年9月28日，中國遵義首屆辣椒節在遵義縣蝦子鎮隆重開幕。同日，遵義縣被認定為“中國辣椒之都”?？傊?，貴州飲食文化特色旅游線路尚待在實踐中不斷摸索、發展與完善。

五、搞好旅游餐飲商品的開發與創新

貴州有許多富有地方特色的飲食特產，如茅臺酒、老干媽、酸湯魚系列、花江狗肉、絲娃娃、玫瑰糖、牛肉干、都勻毛尖等。僅貴陽著名的風味小吃就有腸旺面、戀愛豆腐果、素粉（酸粉）、夏家麻辣燙、洋芋粑粑、酸湯魚、水城帶皮黑山羊米粉、豆花面、劉二媽米皮、貞豐糯米飯等等。

應將上述飲食特產與旅游文化結合起來，開發生產出包裝精美、便于攜帶、具有紀念意義并賦予特定文化內涵的各種檔次的旅游商品，從而促進旅游餐飲商品的開發與創新。如修文縣近年來不斷加快旅游景區（點）、賓館飯店、旅游文化娛樂、旅游商品經營等“吃、住、行、游、購、娛”六要素旅游產業體系的建設與發展。該縣已成功開發出獼露—獼猴桃飲料、有機兔—兔大哥系列、桑椹果系列等特色鮮明的旅游商品，扎佐蹄膀、蘿卜干、蜈蚣橋豆腐等的知名度和美譽度也有了較大提高。該縣還大力發展了以桃源河景區為依托的六屯鄉獨山村、扎佐鎮大河村農家樂，以六廣河景區為依托的六廣鎮濱江村農家樂，以春賞花、秋品果為主體的“全國農業旅游示范點”——谷堡鄉折溪村農家樂[1]。

六、加大宣傳營銷力度

積極利用各種機會向省外乃至國外推介貴州飲食文化、貴州旅游業。近年來，貴州省圍繞文化和旅游實施品牌戰略，強力打造“多彩貴州”文化品牌。隨著多彩貴州商標的全面注冊和推廣使用，“多彩貴州”品牌呈現出巨大的商業價值。而多彩的貴州飲食文化及旅游資源是“多彩貴州”的重要內涵。

2011年8月1日起，融合品牌化、符號化系統傳播理念的“貴州”形象標識正式啟用，今后將用于政府系統以及系列經貿、旅游推介、文化交流活動中。2011中國（貴州）國際酒類博覽會暨中國·貴陽投資貿易洽談會于8月18—20日在貴陽舉行。據報道，講述貴州少數民族特色文化的專題紀錄片《多彩貴州·神奇之旅》，于第九屆全國少數民族傳統體育會期間在中央電視臺一套節目《中華民族》欄目播出。專題片由4集系列節目組成，以“衣、食、住、行”為主題，介紹苗族、侗族、布依族、水族4個民族的特色文化，“吃遍黔山秀水”是節目主題之一[2]。在立足上述工作的基礎上，貴州飲食文化資源的旅游開發應進一步加大宣傳營銷力度，從而使貴州飲食文化資源的旅游開發走出大山、走向全國、走向世界。

篇9

1.1在幾千年的人類文明進化史中，河流一直扮演著重要角色

一些濱河而居的村落隨著商業的發展而逐漸形成了一個個龐大的城市。但是，伴隨著科技的進步，穿越城市的河流有很多已經不再扮演資源和物流通道的作用。其角色的轉變似乎更能體現人類社會的事態炎涼。很少有人會懷疑每個城市都會有一條河流穿過，由于河流在城市中的功能和地位不同，城市管理者們賦予了她們不同的待遇，對于那些主干水系，由于富有人文情調和自然風光而得到城市的重視，這些河流的濱河地段往往是一個城市商業、文化、休閑的核心地段，在整個城市綠地系統中聲名顯赫，唯我獨尊，比如上海的黃浦江，哈爾濱的松花江等等。

而那些支流，盡管在城市生態系統中起到一定的作用，但由于其功能、名氣、位置、自然風光等方面存在不足，那么在城市綠地系統中的待遇就差得多，有些居然淪為垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地結束了自己的歷史使命。目前的城市管理者們由于經濟和水利安全方面的考慮，將這些河流的功能定位于行洪河道、排污河道，與這些河流相鄰的綠地變成了功能單一的防護綠地。在近幾年的工作中有幸接觸到了幾條類似命運的河流濱河綠地改造，由于城市經濟的發展，這些河流有幸等來了受到尊重的機會，這些河流綠地將和周邊用地緊密結合共同為城市發揮更廣泛的作用。

1.2重視河流作為城市生態基礎設施的作用

從理論上說，我們應該學會理智地順從自然的流變，但是對于中國這樣快速發展的國家來說，做到這一點需要犧牲一些眼前利益，可持續發展的觀念會遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持續的觀念，并付諸實施。山東德州岔河風景區和臨沂沂河兩岸的景觀設計就是這樣的兩個案例，本論文的形成就得益于在這兩個項目設計過程中得到的啟發。這兩個城市的領導在城市發展戰略中認識到了濱河綠地的重要性，同其他類型的城市綠地相比，濱河帶狀綠地的基礎條件有著明顯的優勢。

第一、除已經規劃的濱河城市綠地外（指河道防洪堤外城市預留綠地），由于不占用城市建設用地，如將其開發成休閑綠地將會減少大量的投資。

第二、生態條件優秀。每一條河流都是一條生態廊道，盡管在河道沿線上有一些水利設施的攔截，但洪水和帶狀防護林仍然有效保持了城市與外界元素交流的通道，來自鄉間的清爽的空氣通過河流廊道。在一些沒有受過污染的河道中，優美的濕地，成片的樹林為魚類和鳥類提供了良好的棲居環境。相比于這些條件，一般的城市綠地由于多數都是孤立的斑塊，彼此之間很難聯系，因此在生機活力方面明顯不足。

第三、水質有保障，親水環境好。在南方的一些富水城市，由于水網密布，綠地系統中的水質基本由保證。但是對于干旱地區的城市，城市綠地中的水體一般都是通過管道和運河的形式引進水體，通過挖湖堆山的形式創造豐富的空間變化，形成優美的水體景觀。河流與之相比最大的優勢在于一個是活水，一個是死水，城市綠地水系的管理是一筆巨大的開銷。

第四、服務范圍廣，利于商業開發。一些著名的河流沿岸往往是城市商業繁榮的區域，這是和城市的發展歷史相關聯的。對于那些次要的河流也同樣具有這樣的潛力，一條河流蜿蜒幾十公里，穿過城市內部不同的功能區域。由于人們天生親水的特性，一些休閑活動會集中發生在濱水綠地當中。如果以500米為標準的話，濱河綠地可以為相當大的城市面積提供休閑面積，人流的匯集必然能帶來更多的商機，因此說提升濱河綠地的功能定位對周邊區域的經濟會帶來很大的幫助。

當然，有優勢必有劣勢，河流季節性的洪水會對綠地內的設計產生影響。一方面為防護五十年一遇而修筑的大堤就會對景觀設計產生不利的影響。另外，有關河道管理的法規對行洪區域的高稈植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能點綴高大喬木，也不能成片密植灌木。這項限制對于利用種植和地形來創造變化的空間來說就很不利了。

2濱河帶狀綠地景觀設計方法探索

2.1一個城市中的每一塊土地都是城市的有機體

由于人們的功利要求，將一個城市的土地劃分成大小不等的斑塊，每一個小斑塊都在欲望的驅動下不停的在跳動，每一個跳動的斑塊都與其鄰近的斑塊發生關系，對于一條河流來說，由于其穿越城市的特性，當其定位從防護綠地轉向生態防護、商業、休閑于一體的綠色廊道時，作為設計者應該至少就下列問題給出答案：

2.1.1這條濱河綠地在城市綠地系統中的性質是什么？

一般從水利上來說，流經城市的每一條河流都是流域治理的有機組成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航運、排鹽、純景觀等方面加以區分。如果從城市綠地系統功能上劃分，作為有保護意義的生態廊道是所有河道的基本功能，除此之外這條河流本身的歷史文化積淀、它所流經的區域在城市中所處的位置、濱河綠地鄰接用地的功能都會對濱河綠地的性質產生影響。在一項設計動筆之前，必須抓住綱領，搞清綠地的性質。否則會造成后期設計中不必要的功能分區，造成投資的浪費。

[設計案例]德州市岔河濱水綠地景觀設計

對城市綠地系統的分析：

德州市位于山東省西北部，素有“神京門戶”，“九達天衢”之美稱，地理位置重要。德州市市區現有人口44萬，屬于中小城市，在未來15年的城市規劃中，岔河將位于城區的中部。岔河現屬于排洪排污河道，德州境內全長為22公里。為推動城市新區建設和改變城市面貌，德州市政府決定對岔河城區段的景觀進行改造，規劃范圍總用地面積為124公頃，其中現狀水體面積16.2公頃，陸地面積170.8公頃。

在德州市區范圍附近，從西向東共有三條河流，分別是南運河（古京杭大運河德州段）、岔河、減河，三者同屬漳衛河南段。三條河流的現狀基本功能都是排洪、排污。根據歷史文化和城市區位的不同，三條河流應突出各自的風格，具有不同的綠地性質。

南運河應體現歷史文脈的延續，岔河應體現城市文化與生態核功能的結合，減河體現遠郊的生態休閑功能。本規劃通過對場地現狀條件及城市發展趨勢等多方面條件的分析，將岔河風景區定位于：是德州市城市綠地系統和河流生態系統的重要組成部分，是城市的生態休閑廊道，同時，與岔河濱水區各功能用地相結合，岔河風景區還是德州市舊城區和城市新區之間一條重要的商業、文化廊道，是城市濱水區綜合開發建設的重要內容。

2.1.2尋找與城市的關系

如果我們著手設計的對象是一個學校的花園或小區綠地，那么我們只需考慮小區的格局及業主的需求即可。而對于一個面向全市開放的帶狀綠地從交通分析上獲得必要的信息對未來場地的組織至關重要，同時由于有許多跨河大橋，穿越綠地這會增加一種特殊的觀賞視線，另外那條大橋是城市中最重要的橋梁，也會對綠地設計內容產生影響。通過交通分析，可以確定帶狀綠地的出入口位置，出入口的規模、哪些區域會產生商業價值。

除了對城市交通系統的分析之外，最重要的事情就是臨近用地的現狀功能及未來建設情況，一般可結合城市的總規或詳規解決這方面的內容，通常這種以休閑為主的全開敞綠地不同于一些主題公園，臨近綠地的城市用地性質直接對綠地內部的設計內容產生影響；比如說鄰近的用地是居住區，那么你可能考慮一些兒童活動設施或場地在這里，因為早晚時間大人會帶著孩子就近玩耍。如果鄰近的用地是一片工業區，那么在這里設人流集散的場地就是多余的投資。

[設計案例]德州市岔河濱水綠地景觀設計

交通系統及外部用地功能分析

四條東西向城市主干道跨越風景區，從南到比分別為堤嶺橋、東方紅橋、三八橋、天衢橋，均為雙向四車道，其中堤嶺橋所在東風路是進出城市的主干道。八條城市交通副線盡端抵達風景區，其中一條路名為“文化路”的附道，該路與舊城新湖風景區相連，是非常熱鬧的城市生活性干道，后來設計中我們在這里設計了主入口。

綜合考慮場地外部交通以及周邊用地功能的要求，對整個風景區進行如下的分區：

城市文化展示區：位于堤嶺橋—東方紅橋區段的西岸，大堤兩側。規劃希望該區是人文活動的主要場所，原因是這里位于東風路和東方紅路這兩個城市最重要的交通干道之間，是城市文化的最好的展示窗口。另外其外部用地以居住區為主，因此在景觀設計上體現開闊、簡潔、大氣，是城市尺度和城市人工構成風格在優美的自然環境中的有機楔入。

生態休閑活動區：該區段外部為二類工業用地。因此在設計中以濕地、卵石灘、微丘、觀光果園等景觀為主，河的岸線曲折自然，偶爾點綴野生花叢。該區段以靜、雅為主，滿足人們親近自然的愿望。

居住康體活動區：由于該區段周圍的用地功能主要為教育用地和居住用地，因此在自然優美的環境基礎之上，開辟群眾喜聞樂見的運動場地是這里的主要設計內容。

2.2尊重場地

從生態學角度講，濱水區域是一個具有生物多樣性特性的區域，和城市內部預留的公共綠地有很大不同。由于在一段歷史時期內，我國在生態倫理、生態價值方面的基礎教育普遍不足，因此很多未經保護的河道已經喪失了自然面貌。原因很簡單，他們成了城市經濟活動的犧牲品。如果一個設計師具有生態價值觀的話，那么在現場調查中，看到一片幸存的濕地，一處小小的候鳥棲息地都應在未來的景觀設計中設置一處保護區域，為這些具有未知價值的場地留有發展空間。關注每一條河流在長期自然過程中形成的地形、植被等自然要素及其組合結構，如：曲流、深潭、淺灘、河漫灘、積水沼地、階地、三角洲等，結合這些自然細節結合水岸設計，本身就是最具特色的濱水景觀設計。

[設計案例]臨沂沂河兩岸景觀規劃設計

場地分析

沂河是臨沂市境內第一大河流，發源于沂源縣三府山。在臨沂市藍山區沂河及其支流匯合在一起，形成寬闊的水面河流流速減慢，大量的泥沙淤積成大大小小的橢圓形沙丘，這些沙丘上長滿了叢生的灌木柳，景色非常優美。由于水利部門擔心影響行洪，這些自然形成的濕地景觀被大量清除，所剩無幾。

針對這種情況，在設計中我們強化了這一生態要素，將人工的岸線拆除，改成生態護岸，同時人工恢復一些濕地島景觀。通過科學的論證，水利部門同意了我們的建議，這些富有生機的小島從此在沂河兩岸復蘇。

2.3文化的引入

擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應在景觀設計行業中。每個景觀規劃項目的設計建設方都希望有一個好的文化內涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。

[設計案例]德州市岔河濱水綠地景觀設計

擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應在景觀設計行業中。每個景觀規劃項目的設計建設

方都希望有一個好的文化內涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。

[設計案例]德州市岔河濱水綠地景觀設計

首先對岔河的歷史進行了研究，岔河是利用歷史上黃河九河即道之一的溝盤河故道修筑的一條分洪河道。同時我們在風景區水源的設計之中從溝盤水庫中提取了一部分黃河水。那么在公園的出入口的位置我們利用一片石刻給市民講述了岔河的歷史，同時又告訴他們這樣的事實：黃河水回來了。在刻石上寫下了這樣的一句話：天水鉤沉嘆盤虬再現。詩中的“天水”指黃河水，古詩云“黃河之水天上流”。黃河水又以盤虬之姿重回故里，看到德州的變化，他也會衷心贊嘆這里的變化。水體景觀是風景區設計的一大特色，本設計將原有的河道拓寬，形成平均185米寬的水面，將鉤盤河水庫的黃河水注入，在七里莊和上游分別設攔河壩和橡皮壩，形成大氣、開闊的水體景觀。由于拓寬了河道，增加了行洪斷面，提高了蓄洪能力。

另外一處的文化引入就是“千年搏弈平臺”的設計。從德州市城市景觀格局中可以發現兩片大型的公共綠地，一個附屬于新城核心，一個附屬于老城核心。在這兩片核心綠地之間畫一條線，這條線和岔河的交點就在我們設計的規劃區內，這個交點記載了德州城市文化發展史，因為這里是新舊城市的跨越點具有特殊的意義。這個交點被設計成主入口廣場，具有慶典和紀念的意義，它的名稱就是“千年搏弈平臺”，在這里將紀念這個千年古城發生的一些大事。在廣場的鋪裝上，鑲嵌了12塊圓形的棋子，每個棋子上面紀錄一件德州城市發展的歷史故事。

[設計案例]臨沂沂河兩岸景觀規劃設計

沂河是臨沂的母親河，與沂河相關的故事千千萬萬。每個故事都很動聽，但是不可能各個去表達。但是我們抓住了一個城市文化的紀念地。那就是沂河及其支流的四河交匯口，這里的地形被當地老百姓形象的稱為是一支展翅欲飛的鳳凰，同時在四河交匯口的旁邊就是臨沂的古城，古城的城墻與道路圍合的構圖就像一只負重的烏龜。在很早以前民間就流傳龜托鳳凰的神話，也許就是這種特殊的城市景觀為臨沂造就了眾多的杰出人物和美好的故事。根據龜托鳳凰的城市傳說，我們利用現場的濕地設計了一處生態觀光園，其中人流集中活動場地的造型就是一個鳳凰的抽象圖案，而那些濕地觀賞的木棧橋形成龜背紋圖案，人們在這里游玩的時候將會重溫這段神話。

3經驗總結

濱河帶狀綠地還會有其他不同的類型，本文結合親自設計的兩個項目總結出的一些設計方法肯定會具有一定的局限性。但是有些基本原則應該適用于全部類型的濱河綠地，那就是生態第一性原則與親水性原則，拋棄這兩項原則的設計一定會留下遺憾。

作者簡介：

韓毅北京土人景觀規劃設計研究所景觀設計三室主任/風景園林碩士

篇10

一、情景規劃在旅游規劃設計中的商業戰略作用

情景規劃的第一個作用是管理工具。殼牌石油公司運用它成功地預測到發生于1973年的石油危機，令情景規劃第一次為世人所關注。當時傳奇式的情景規劃大師，法國人皮埃爾·瓦克領導著殼牌情景規劃小組。該小組于1972年構建了一個名為"能源危機"的情景，他們想象，一旦西方的石油公司失去對世界石油供給的控制，將會發生什么，以及怎樣應對。在1973年至1974年冬季OPEC(石油輸出國組織)宣布石油禁運政策時，殼牌公司已有良好的準備，成為惟一一家能夠抵擋這次危機的大石油公司。現在，從一定意義上說，情景規劃已經成為大公司通用的分析工具之一。

情景規劃的核心作用，就是改變一個組織的理念、思維方式、分析方式及研究方式。因為它是一套可以在高度不確定的環境中幫助決策者高瞻遠矚地進行分析的方法，所以不僅能幫助決策者進行一些特定的決策，同時也能使決策者對需要變革的信號更為敏感。情景規劃如果不能影響決策者的心智模式，不能引導組織的變革，那么對組織來說，它也很難創造真正的價值。誠如皮埃爾·瓦克所言：“除非我們能夠影響重要決策者對于實際狀況所持的心智印象，否則我們對未來的各種看法就像是灑在石頭上的水一般，四散而無法凝聚?！?/p>

情景規劃的第三個作用是提供了一個預防機制，讓管理者處變不驚。因為情景規劃是在問題發生前假想可能發生的情景，并做出反應，所以當想象過的情景真正出現的時候，就能夠從容和周密地加以應對。在旅游景區的規劃設計中，我們經常會感到缺乏特色和個性，設計上追趕所謂的潮流，求大、求洋、求多、求全。而如果運用情景規劃的方法，便能提前預測可能發生的資源浪費和不良的市場反應。因此，這對設計團隊提出了很高的要求，需要更多地從旅游者的角度出發，研究旅游者所接觸的情景，研究旅游者的需求，設計旅游者的體驗。如果只從經營者自己的概念出發，就會天馬行空地出現許多并不關注游客，但自我感覺很好，市場反應不盡理想的旅游產品。

情景規劃可以推測出將來的市場價值取向、技術發展方向以及政府的政策等情景。所以這個工具有系統、科學的一面，但同時又必須發揮想象力，把復雜的決策過程感性化，使其能夠被更好地把握。

二、情景規劃如何使旅游規劃設計創新

1.發揮市場的積極作用

運用市場情景規劃的工具建立一個良好的市場導向方案，首先要了解旅游者究竟需要什么，為什么對這個地方感興趣，創造什么樣的產品才能使他們感興趣，這是對市場調查的基本要求。目前，我們在旅游市場調查方面，即使有了具體實際地進行市場調查的觀念，現實中很多調查的原始數據的準確性仍然有限，所以，一般的方法是數據分析和專家分析相結合。但這又帶來一個問題：專家的感受和眼光實際上并不能代表旅游者的眼光。所以，在市場調查的基礎上，應更多地考慮旅游者的感受，并研究市場的前瞻性。近二十年是中國經濟社會發展最快的時期，消費現象的變化極快。每當我們意識到適應需求的時候，可能已經落后于市場潮流了，而市場前瞻在本質上應當是引導潮流。這個工作難度很大，首先要做好相應的預測，然后再研究如何引導，由此情景規劃分析工具預測變化、預防風險的作用就體現出來了。

市場需要培育，特別是培育終身顧客和挖掘潛在需求。當前技術迅猛發展，消費取向千變萬化，企業需要通過市場的前瞻來培育一個現實的市場。在我國，旅游是新興的市場需求，如果能考慮到各年齡層的市場培育，尤其是孩子的市場，這樣，從小培養起來的旅游消費者，往往以后就是終身旅游消費者。

2.差異與特色

旅游規劃應該強化每個地方的特色。針對不同的特色資源，突出差異性、惟一性，提升其在市場上的競爭力，形成相對的壟斷優勢，才能占領市場、吸引游客。只有創造性地使自然及人工美匯于一處，發揮其特色，旅游產品才能真正地滿足游客的需求，才能成為具有競爭力的旅游區域。

總之，要堅信有特色，不存在絕對沒有特色的項目，其次是如何把特色挖掘出來，最后要落實到如何強化特色上來。情景規劃正可以幫助規劃者更準確地抓住每個地方的特色，并進行判斷，從而推動規劃設計中的創新。

三、最終目標

設計行業本身都有共同的特征，即設計的產品創新。創新需要創意，創意需要追求差異，差異產生特色，特色產生吸引力，吸引力提升競爭力。情景規劃正是為設計者提供了一個預期的平臺，使我們的想法和設計的創新得到更多的支持，這也是情景規劃在旅游規劃設計中的商業戰略作用。情景規劃的預測為旅游者創造出全身心的感受，追求差異、形成特色，最終達到提升項目和景區市場競爭力的目的。

參考文獻：

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人們走出戶外是希望看見不一樣的田園景觀，體驗別致的田園生活。但是現有的休閑農業旅游項目缺乏特色，同質化比較嚴重。目前郊區推出的休閑農業旅游項目多是“看農家生活、吃農家飯、住農家院”，雖然這些都異于城市生活，但如果處處都一樣、次次都相同，也難以吸引游人，所以項目總體的競爭力和吸引力就會下降。

1．2旅游景點分散

目前，休閑農業旅游的模式多是小打小鬧，而且處于比較分散的自由發展狀態。所有的農業資源都分散在各自鄉鎮，缺少合作，各自為戰。同時景點的知名度尚未展開，這些都成為發展的瓶頸所在。

1．3規劃難以實施

旅游項目的前期投入較大，且成本的回收需要較長時間。在現今較多實施的項目中，由于資金問題，前期規劃的深度不夠，難以指導項目的實施，且缺乏宏觀意識和遠見。由于缺失規劃，各類用地參差不齊，必要的公共設施又比較簡陋，整體布局雜亂無章，鄉村道路建設缺乏遠見，整體風格難以形成，難以給游客留下好的印象。

2川店鎮雙店村休閑農業旅游規劃

2．1旅游基地概況

荊州川店鎮地處荊州古城西北隅，毗鄰荊門、當陽兩市。人文景觀奇特，享譽三楚。三國遺址、越王勾踐劍、虎座鳥架鼓就是川店悠遠而深淵歷史文化的見證。全鎮版圖面積164km2，耕地面積4930hm2，人口3．49萬。雙店村位于川店鎮中部，毗鄰川店鎮政府，被荊川公路貫穿，位于川店鎮政府確定的荊川線旅游服務經濟帶，是荊州城區到熊家冢的必經之地，地理位置優越。項目基地處在丘陵地區，地形有一定的高差起伏，地質地貌條件良好?；貎却蟛糠譃檗r田，中心有兩片較大的居民區，一片為原有的居民點，一片為還建小區，小區東北面有一片較大的水域。荊川公路沿線以及基地東南面有兩片較大的林地，整個基地被水渠環繞。荊州市旅游規劃將長江北岸的八嶺山地區及長湖地區作為荊州古城游覽區。主要景點有荊州古城、楚紀南城遺址、八嶺山國家森林公園、荊州水利文化景觀及沙市都市觀光風景。荊州城區的旅游影響將通過熊家冢的吸引作用輻射到川店鎮，將給川店鎮的農業觀光旅游帶來前所未有的機遇。大力發展荊川線沿線的農業觀光服務，將使雙店村成為向觀光游客展示川店鎮新農村風貌的一個重要平臺，也成為去熊家冢旅游的一個休息娛樂場所。

2．2旅游開發策略

2．2．1文化策略川店鎮文化深厚、人杰地靈、享譽三楚。熊家冢的開發為川店鎮的發展提供了良好的契機。旅游成為鄉鎮社會經濟發展的重要著力點和支撐點。熊家冢的旅游服務事業正在有條不紊地發展，一定能帶動周邊旅游的發展。川店鎮有香樟、土雞、鯉魚等一些深受老百姓喜愛的農村土特產。這些地方特色文化都為發展旅游創造了條件。

2．2．2環境策略休閑農業旅游具體類型較多，在規劃過程中力求打造休閑種植業為主題的現代農業觀光園。農業觀光園是一個集吃、住、玩、游、購等多種功能于一體的綜合性農村體驗園。而這些活動的開展需要一個充滿自然生態氣息的環境，因此優美環境的塑造是決定農業觀光園建設成敗的關鍵。園區環境的建設可以從以下幾個方面考慮。第一，保持原貌，適度改造。游客來到農村觀光，主要是來體驗農村生活的趣味，找到一種返璞歸真之感，因此，園區環境的塑造應該在尊重現狀的基礎上適度地進行改造，體現出一種原汁原味的農家旅游樂趣。雙店本身被開發改造較少，自然生態條件優越，在環境方面有巨大的優勢。第二，注重細節，突出創意。觀光園的檔次除了表現于自然景觀的整體效果外，更表現在一些細節之處，不論是花草的放置，還是亭橋的位置，都是值得注意的地方。景觀的設置需要注重創意，既能體現農村文化風貌又能激發人的創造力。第三，有機聯系，共生共融。每個區塊的環境要有有機的聯系，從一個景觀節點到另一個景觀觀節點要有銜接和過度，使游客舒適方便地穿梭于各個景觀流線。

2．2．3建筑策略從市域范圍來看荊州有著濃郁的歷史文化氛圍，三國文化和楚文化博大精深、源遠流長，已經融入了荊州社會生活的方方面面，有著很高的文化認同感。從鎮域范圍看，川店鎮有熊家冢古墓，傳統文化同樣占主導地位，這些都決定了雙店村農業觀光園的建筑形制和風格應遵循古樸的原則。觀光園公共建筑的建造應當在尊重當地歷史文化傳統的基礎上，適當融入現代元素，避免過度的商業化削弱鄉土文化的吸引力。

2．3功能分區

規劃過程中，充分考慮原有地物地貌，借鑒現代休閑創意農業產業園的發展模式，規劃組織各個區塊的功能，使之有機聯系形成一個自然連貫的旅游流線。將休閑創意農業園區分為：入口接待區、有機蔬菜種植區、瓜果采摘區、林木觀光區、生態漁莊、民生民俗體驗區、新農村住宅區、農家樂餐飲區、傳統農業觀光區、精品農業生產區等10個區塊。在毗鄰荊川公路的地方設置入口接待區。在進入觀光園中心的主要道路兩邊設置瓜果采摘區。在原來有林地的位置設置觀光林業區，有水塘的地方設置生態漁莊。對原來住宅集中的地方進行適當地裝修改造，設置民俗民生體驗區。將觀光園末端的住宅區修建改造成休閑農家樂餐飲區。荊川公路另一側的大片農田區域設置成傳統農業觀光區和精品農業生產區，作為二期發展備用地。

2．4效益分析

2．4．1生態效益規劃的實施對于基地的生態環境保護與改善有明顯的作用。特別是生物物種共生模式及生物能多層次再生利用模式在蓮菜種植中的運用，將對規劃區內部整個自然生態系統起到重要的調節作用，既豐富規劃區內的生物多樣性，又有利于周邊山水等自然要素的保護與利用。同時，通過生態農業與旅游服務的聯動開發，推動規劃區經濟的發展和農民生活水平的提高，從而為生態環境的進一步改善提供條件。

篇12

一．“m/n定性”規律：

若主族元素族數為m，周期數為n，則：①m/n＜1時為金屬，m/n值越小，元素失電子能力越強；②m/n＞1時是非金屬。m/n越大，元素得電子能力越強；③m/n=1時多為兩性元素。例如：Na是第一主族元素，m/n=1/3＜1為金屬，Cl是第三周期第七主族元素，m/n=7/3＞1為非金屬。

二．“陰前陽下，徑小序大”規律：

“稀有氣體元素原子、與之同周期元素的陰離子及下一周期元素陽離子”三者之間具有相同的電子層結構；同時原子序數大的，其粒子半徑反而小。例如：

r (Ca2+)<r(K+)<r(Ar)<r(Cl-)<r(S2-)。

三．序差“左上右下”規律：

元素周期表中上下相鄰兩元素原子序數之差，取決于其所在周期表中的位置，如果它們位于元素周期表ⅢB元素之左（或右），它們的原子序數之差就是上（或下）面的元素所在周期的元素個數。

四．主族中非金屬元素個數規律：

除ⅠA族外，任何一主族中，非金屬個數=族序數—2。

五．“對角”規律：

1．沿表中金屬與非金屬分界線方向（↖ ），對角相鄰的兩主族元素（都是金屬或非金化學論文，性質（得、失電子能力）相近。

2．元素周期表中左上右下（↖ ）相鄰的兩金屬元素的離子半徑相近。

六．“奇偶數”規律：

在元素周期表中，原子序數為奇（或偶）數的元素，元素所在的主序數及主要化學價也為奇（或偶）數（第Ⅷ族元素除外），即價奇序奇，價偶序偶。

七．“序位互定”規律：

若n為奇數，則第n周期最多容納的元素種數為（n+1）2/2；若n為偶數，則第n周期最多容納的元素種數為（n+2）2/2。應用這一規律，不僅可求出任一周期所含元素種數（第七周期為排滿除外），進而還可以“序位互定”，即已知某元素的原子序數，可確定其在表中的位置；已知某元素在表中的位置，可確定出其原子序數。

八．“分界”規律：

1．表中金屬與非金屬間有一分界線，分界線左邊元屬（金屬元素）的單質為金屬晶體，化合物為離子晶體。分界線左邊元屬（非金屬元素）的單質及其相互間的化合物為，固態時多為分子晶體。

2．分界線附近的金屬多數有兩性，非金屬及其某些化合物多數為原子晶體（如晶體硼、晶體硅、二氧化硅晶體、碳化硅晶體等）；同時在分界線附近還可以找到半導體材料。

篇13

1、園路的類型

園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為：

①主要園路：聯系全園，是羅林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。

②次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。

③游息小路：主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。

④變態路：根據游賞功能的要求，還有很多變態的路，步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。

2、功能與特點

2.1組織空間，引導游覽

在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區，同時又通過道路，把各個景區聯系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排，對中國園林來講，是十分重要的。它能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創作，而且由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。

2.2組織交通

園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。

2.3構成園景

園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統一。

除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。

3、園路規劃原則

3.1園路在園林中的尺度與密度

園路的尺度、分布密度，應該是人流密度客觀、合理的反映。“路是走出來的”，從另一個方面說明，人多的地方(如游樂場、入口大門等)尺度和密度應該大一些；休閑散步區域相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。

此外，現代園林綠地中還應增加相應的活動場地。另園林過去多以參加游覽為主。游園的方式、注意自我感受，人們以思索、追溯領悟藝術中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂“神游”。而現代人的旅游方式有一種要求與參與的趨勢。人們不僅要求環境優美，而且要求在這樣的環境中從事文娛、體育活動，甚至進行某些學術活動，獲取知識，因此，還要理解相當數量的活動場地。

園路廣場的占地比例：在兒童公園、專賣公園、居住區公園一般可占10%-20%，在帶狀綠地，小游園可占10%-15%，其它專賣公園可占10%-15%。詳見下表

3.2園路的布局

3.2.1平面成形布局

風景園林的道路系統不同于一般的城市道路系統，它具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園路系統布局形成多為套環式、帶帶式和樹枝式三種。

在自然式園林綠地中，園路多表現為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀，在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

除了這些自由曲線的形式外，也有規劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風格。西歐的古典園林中（如凡爾賽宮）講究平面幾何形狀。當然采用一種形式為主，另一種形式補充的混合式布局方式，在現代園林綠地中也比較常見。

3.2.2立面成形布局

園路也可以根據功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以發現，不同轉折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中，設置坐登、椅子園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹木，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行，運動相結合，各得其所。

3.3園路路口規劃

園路路口的規劃是園路建設的重要組成部分。從規劃式園路系統和自然式園路系統的相互比較情況看來，自然式園路系統中則以三岔路口為主，而在規劃式園路系統中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設置也應少一些十字路口，多一點三岔路口。

道路相交時，除山地陟坡地形之外，一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。銳角部份還應采用足夠的轉彎半徑，設為園形的轉角。路口處形成的道路轉角，如屬于陰角，可保持直角狀態，如屬于陽角，應設計為斜邊或改成圓角。

要有景點和特點。在三叉路口中央可設計花壇、花舌等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應與中心花壇的形狀相似或相適應，具有中央花壇的路口，都應按照規劃式的地形進行設計。

.4園路與建筑

在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設交接。多數情裝飾品下都應這樣處理，但一些都過道作用的建筑，游廊等，也常常不設緩沖小場地，根據對園路和建筑相互關系的處理和實際工程設計中的經驗，可以采用以下幾種方式來處理二者之間的交換關系。

能上能下就是我們常見的平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直，還有一種側對交接，是指建筑長軸與園咱中心線相垂直，并從建筑正同的一側相交接；或者園路從建筑物的側面與其交接。

實際處理園路與建筑物的交接關系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設一般短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成園角，應避免建筑與園路斜交。

3.4.2園路與水體

中國園林常常以水平為中心，則主干道環繞水面，聯系各景區，是較理想的處理手法。當主路臨水面布置時，路不應該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設計是根據地形的起伏，周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。

另外，還應注意濱河路的規劃。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路。濱河路在城市中往往是交通繁忙而景觀要求又較高的城市干道。因此臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m，并盡量接近水面。如濱河路比較寬時，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望。

3.4.3園路與山石

在園林中，經常在園林兩側布置一些山石，組成夾景構成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉彎處也常設置假山，而能疏導交通，又有起到美觀的作用。

3.4.4園路與種植

最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的意境。

在園路的轉彎處，可以利用植物敘強調，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導游人的功能，又極其美觀。

園路的交叉路口處，常?？梢栽O置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導游人的作用。

還應注意園路和綠地的高低關系，設計好的園路，常是淺理于綠地之內，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

4、園路規劃中應注意的問題

4.1現代園林中，由于設計師或某些個人主線，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或將平在堆成“墳堆”強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”。

4.2園路布局形成有自然式，規劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

4.3園林綠地規劃中園路所占面積，比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現象。如：北京西單廣場是一個繁華的商業區中的廣場，每天人流都很多，但其中設計中綠地草坪戰坪占有很大的面積，園路穿插其中只占很小的比例，游人難免要踩踏草坪，影響景觀效果。相反，某些規劃設計中，又過多規劃園路，形如蜘蛛網，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔，還于生態不利。

4.4某些園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉彎半徑。人們為了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路數量太多（如四、五條），造成人們在路叉處無所適從的現象。

4.5某些園路在與環境的處理上，不是很適宜。如與園形花壇相切，建筑物入口集散廣場處，相交路口偏重量一側，道路與水體駁岸緊貼布置等。

5、結束語

5.1嚴格執行規劃規范，合理布置園路所占面積，滿足園路功能要求。

5.2遵循道路規劃設計原則，協調道路規劃與周圍環境的關系。

5.3加強自身藝術素質及業務素質，避免矯揉造作，使道路規劃設計真正體現功能美與藝術美的和諧統一。

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