引論：我們?yōu)槟砹?3篇地形測量論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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2.1水下地形測量技術(shù)的測量設(shè)備選擇

（1）水下地形測量中測深儀的選擇：傳統(tǒng)的測深儀器與工具主要包括測深錘、測深桿和回聲探測儀等，而現(xiàn)階段這些設(shè)備通常被當(dāng)作輔助工具來進(jìn)行選用。現(xiàn)階段的水深測量工作都是通過回聲探測儀來完成的，測深儀的機(jī)型主要分為雙頻測深儀和單頻測深儀兩種，其中單頻測深儀能夠滿足普通的深度測量需要，但一旦碰到需要進(jìn)行土方計(jì)算的測量就顯得比較困難，所以通常需要兩個測深儀的配合使用才能更好的進(jìn)行水深的測量工作。（2）水下地形測量中GPS的選擇：在水下地形的測量設(shè)備中，GPS主要用于完成水上的導(dǎo)航與定位工作，這就要求我們必須依照測圖比例尺來進(jìn)行GPS的機(jī)型選擇工作，同時要對測距精度和定位精度等進(jìn)行充分考慮，結(jié)合實(shí)際選用的應(yīng)用系統(tǒng)和探測儀，來進(jìn)一步提高所采用的技術(shù)線路的可操作性。（3）水下地形測量中測深船的選擇：在波浪等的影響下，使得測深船容易形成前后與上下波動，導(dǎo)致架設(shè)在船體上的GPS天線也會受到一定的波動影響，從而進(jìn)一步影響到垂直方向的測量結(jié)果。專業(yè)的測量船對于各個方位的波動情況都能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的儀器測定，如果測深船體積過大，雖然能夠確保船體的穩(wěn)定性，卻影響到其靈活性，不能有效的進(jìn)行淺水區(qū)的水深測量工作，因此，測量人員必須依據(jù)作業(yè)環(huán)境的實(shí)際情況，來對測深船進(jìn)行有針對性的船型選擇[3]。

2.2水下地形測量技術(shù)的測量線路選擇

所有的測量工作都需要在技術(shù)確定之前，充分的結(jié)合客戶需要以及測區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)來進(jìn)行測量線路的合理規(guī)劃，進(jìn)行水下地形的測量工作也不例外。在對大型的河道進(jìn)行水下地形的測量工作時，受到水域面積與水域特征的影響，提高了測量工作的難度，加大了測量工程的安全隱患，這就需要測量人員對測量點(diǎn)進(jìn)行充分的調(diào)查了解，來確定出一條更加合理的測量路線，從而保障測量工作能夠順利開展。

2.3水下地形測量技術(shù)的測量軟件選擇

現(xiàn)階段，一般的水下地形測量儀器都有與之配套的后處理軟件系統(tǒng)，而依據(jù)測量儀的探頭數(shù)量，我們又可以把測量系統(tǒng)劃分為單波束測探系統(tǒng)和多波束測探系統(tǒng)這兩種主要形式。多波束測量具有明顯的測探速度更快，測探點(diǎn)更多，且測探覆蓋范圍更廣泛等特點(diǎn)，有效的運(yùn)用了旋轉(zhuǎn)定向技術(shù)，提高了系統(tǒng)的測量效率與測量精度，降低了數(shù)據(jù)的處理時間，能夠更好的保證測量的成圖質(zhì)量。

2.4水下地形測量技術(shù)的測量方式選擇

我們常見的水下地形測量方式主要是踏勘測區(qū)，即運(yùn)用先前掌握的數(shù)據(jù)資料來進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)，在進(jìn)行控制測量的計(jì)算之后，有效的利用全站儀岸上的觀測，將測深數(shù)據(jù)整合成一份完整的操作報(bào)告，最后將數(shù)據(jù)輸出到編輯軟件中進(jìn)行合理的修改，從而得到一副符合1：10000國際分幅的水下地形圖。

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本課題擬從數(shù)字化地形測量工作入手，總結(jié)并探討測量工作的基本內(nèi)容和方法，以提高測量工作的效率和水平。

2.課題研究（設(shè)計(jì)）的內(nèi)容（論文基本框架）：

題目：數(shù)字化測圖及提高工效的方法與途徑

摘要

關(guān)鍵詞

1數(shù)字化測圖概述

2數(shù)字化測圖與傳統(tǒng)平板測圖相比的優(yōu)勢

3數(shù)字化測圖的基本方法

3.1控制測量

3.2碎部測量

4如何提高數(shù)字化測圖的工作效率

4.1外業(yè)工作中應(yīng)注意的問題

4.2內(nèi)業(yè)工作中應(yīng)注意的問題

5地形測量的精度討論

結(jié)語

3.課題研究（設(shè)計(jì)）的主要研究方法、技術(shù)路線：

（1）資料收集

（2）編寫技術(shù)方案

（3）實(shí)地測量體會

（4）理論與實(shí)際相結(jié)合

4.完成課題研究（設(shè)計(jì)）的條件和進(jìn)度、具體安排及預(yù)期結(jié)果等：

（1）完成論文的條件：實(shí)習(xí)單位的工作性質(zhì)與本論文的內(nèi)容有直接的相關(guān)性，有相關(guān)的各種地形測量規(guī)范；實(shí)習(xí)的內(nèi)容與論文有直接的相關(guān)性，通過實(shí)習(xí)能熟知數(shù)字化地形測量中各種測量及內(nèi)業(yè)的處理過程.

（2）進(jìn)度：20**年底前主要收集資料和學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、專著等，20**年2月底前完成選題和撰寫提綱，3月份完成第一稿，4月份完成第二稿，5月份返校前基本完稿，返校后再修改。

（3）安排：先復(fù)習(xí)相關(guān)教材，如測量學(xué)、地籍與房產(chǎn)測量、控制測量、工程測量；熟悉數(shù)字地形測量基本原理與測量方法，同時收集數(shù)字地形測量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并掌握其測量的注意要點(diǎn).

（4）預(yù)期結(jié)果：根據(jù)本開題報(bào)告及測量技術(shù)設(shè)計(jì)要求、測量技術(shù)規(guī)范，以及實(shí)地測量情況，撰寫論文。爭取論文的成績達(dá)到良好以上。

5.主要參考文獻(xiàn)：

1、GB/T18315-2001,數(shù)字地形圖系列和基本要求[S]

2、《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》GB/T7929-1995》CJJ73-97

3、《測量學(xué)》，顧孝烈、鮑峰、程效軍主編同濟(jì)大學(xué)出版社，1999

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Key words: RTK; GPS-RTK measurement; tidal measurement

中圖分類號：P228.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1引言

隨著測量技術(shù)的發(fā)展、新的測量裝備的使用，海道測量精度越來越高，從而對測量基準(zhǔn)面精度的要求也越來越高。

NBCORS網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)出現(xiàn)以后， “GPS接收機(jī)+測深儀”技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展。確定測量船只的瞬時姿態(tài)并對測深值進(jìn)行姿態(tài)改正是現(xiàn)代水下地形測量的工作。在寧波市某區(qū)域進(jìn)行海洋1:10000水下地形測繪項(xiàng)目中，我們采用GPS-RTK無驗(yàn)潮和驗(yàn)潮兩種方式的測量工作。本論文從實(shí)踐上研究分析通過GPS-RTK無驗(yàn)潮和驗(yàn)潮測量得出的成果間的差異，并以工程實(shí)例的實(shí)測數(shù)據(jù)為例驗(yàn)證理論分析成果。

2GPS-RTK無驗(yàn)潮測量誤差

NBCORS VRS技術(shù)是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有GPS基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)，生成整個網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)的動態(tài)模型，為整個網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供差分?jǐn)?shù)據(jù)，同時，對于網(wǎng)絡(luò)覆蓋外的一定區(qū)域，也能提供同樣精度的差分改更信息。

NBCORS高程為大地高系統(tǒng)，通過區(qū)域似大地水準(zhǔn)面精化轉(zhuǎn)換為正常高。

2.1GPS-RTK測量數(shù)據(jù)分析：

圖1

圖2

圖1由可以看出，大部分時間RTK的高程數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定，這是由于當(dāng)時的海平面比較穩(wěn)定，沒有大的波浪，因此高程數(shù)據(jù)比較平穩(wěn)。但是在圖2中[1]時段高程數(shù)據(jù)發(fā)生了異常突變，可能是GPS-RTK信號不穩(wěn)定的原因，就需要人為去干預(yù)處理，修改出正確數(shù)據(jù)。

GPS-RTK需解決換能器桿安裝偏差及船體傾斜的影響，RTK自身誤差影響，高程異常等綜合因素，測深延遲效應(yīng)。只有有效控制每一項(xiàng)影響精度的因素，最終的成果質(zhì)量才能得到保障。

3測深數(shù)據(jù)處理

在測量項(xiàng)目中，我們做了如下誤差該正，已減小誤差。

聲速改正：

船舶動態(tài)吃水改正：測深儀型號：HY1601

船舶靜態(tài)吃水改正：

水深測量誤差：時間測定誤差，測深儀波束角。

水面高程傳遞誤差：深度基準(zhǔn)面的確定誤差，驗(yàn)潮站水尺零點(diǎn)的測定誤差。

船舶姿態(tài)變化引起測深誤差

船舶橫向搖擺帶來的測深誤差，船舶縱向搖擺帶來的測深誤差，船舶動吃水產(chǎn)生的測深誤差。

4GPS-RTK無驗(yàn)潮與驗(yàn)潮精度數(shù)據(jù)分析

在此次水下地形測量過程中，我公司采用NBCORS直接記錄測深點(diǎn)的三維坐標(biāo)，高程轉(zhuǎn)換采用NBCORS中心的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件進(jìn)行，因?yàn)閿?shù)據(jù)量大，NBCORS中心只能對測點(diǎn)數(shù)據(jù)少于100個的文件進(jìn)行轉(zhuǎn)換，因此我公司選擇了部分水域測量數(shù)據(jù)進(jìn)行無驗(yàn)潮數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理時沒有進(jìn)行消浪處理，對測深數(shù)據(jù)進(jìn)行了聲速改正，其同名點(diǎn)比對結(jié)果如下：

GPS-RTK驗(yàn)潮與人工驗(yàn)潮測點(diǎn)比對表

單位：m

驗(yàn)潮與無驗(yàn)潮測點(diǎn)比對統(tǒng)計(jì)表

經(jīng)檢測13514點(diǎn)，其差值≤0.4m為13301點(diǎn)，占總比對點(diǎn)98.4％

從比較的結(jié)果來看，在本試驗(yàn)區(qū)采用NBCORS以無驗(yàn)潮方式進(jìn)行水下地形測量是可行的，精度能夠滿足有關(guān)規(guī)范要求。

實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)比較:

優(yōu)點(diǎn)：

1、進(jìn)行全天候作業(yè)，不受晝夜影響，提高作業(yè)效率，

2、有效的消除了動吃水以及波浪上下等因素影響，

3、避免了由于潮位觀測帶來的水位改正誤差。可得到即時水位。

4、無需人工或自動驗(yàn)潮儀驗(yàn)潮，節(jié)約成本。

缺點(diǎn)：RTK高程測量的綜合誤差。測深

儀器自身精度及換能器安裝導(dǎo)致的誤差。無法進(jìn)行深度基準(zhǔn)面的推算。作業(yè)受距離和區(qū)域的限制。

5總結(jié)

利用無驗(yàn)潮技術(shù)進(jìn)行水深測量，使得水深測量這項(xiàng)工程變得簡單、方便、快捷、輕松、高效，極大的提高了生產(chǎn)效率，是一種先進(jìn)的測量技術(shù)，值得在海島礁測量技術(shù)中大陸推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]《海道測量規(guī)范》GB 12327-98；

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引言

GPS和RTK技術(shù)都是新時代下科技創(chuàng)新和發(fā)展的高端技術(shù)產(chǎn)品，隨著物探工程行業(yè)的不斷發(fā)展和改革，在很多物探行業(yè)中，為了更好的節(jié)約物探工程的造價以及成本，很多的物探工程的首先都把目光投在了物探工程測量中。科學(xué)技術(shù)水平的提高，直接促進(jìn)了工業(yè)工程儀器使用的發(fā)展。全球定位系統(tǒng)（GPS），最初應(yīng)用于陸海空領(lǐng)域的導(dǎo)航和定位測量，并未普及到大地測量及工程測量應(yīng)用領(lǐng)域。隨著全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)的發(fā)展與完善，其應(yīng)用已廣泛推廣到測量的各個領(lǐng)域，作為測量定位新技術(shù)，特別是GPS實(shí)時動態(tài)差分RTK技術(shù)的迅速發(fā)展和完善在常規(guī)測量領(lǐng)域里越來越得到廣泛的應(yīng)用。

1、RTK技術(shù)和全站儀測量的原理

1.1、工作原理

GPSRTK測量系統(tǒng)，是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、無線電技術(shù)和GPS為一體的組合系統(tǒng)。動態(tài)RTK定位技術(shù)室以載波相位觀測值為根據(jù)的實(shí)時差分GPS技術(shù)。用RTK技術(shù)定位時，將一臺接收機(jī)安置在基準(zhǔn)站上固定不動，另一臺或者多臺接收機(jī)安置在運(yùn)動的載體（稱為流動站或者移動站）上，兩站（一般不超過5km）的接收機(jī)同步觀測相同的衛(wèi)星，通過數(shù)據(jù)鏈將基準(zhǔn)站的相位觀測數(shù)據(jù)及坐標(biāo)信息實(shí)時傳送給流動站，流動站將接收到得基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)同自采集的相位觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時差分處理從而獲得流動站的實(shí)時厘米級三維坐標(biāo)。而全站儀是一門常規(guī)成熟的測量技術(shù)。通過在已知點(diǎn)架設(shè)儀器，內(nèi)部光電測角系統(tǒng)和光電測距系統(tǒng)使用相同的光學(xué)望遠(yuǎn)鏡。照準(zhǔn)一次，即可或者測量點(diǎn)的角度和距離，通過內(nèi)部微處理器實(shí)時處理以獲得測量點(diǎn)三維坐標(biāo)值。

1.2、項(xiàng)目坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換

眾所周知，RTK測量是基于WGS-84右手地心坐標(biāo)系統(tǒng)，觀測解算成果均屬于WGS-84系統(tǒng)。然而北京采用的是本地坐標(biāo)系統(tǒng)，因此在測量開始之前，必須將項(xiàng)目參數(shù)設(shè)置好，以達(dá)到測量成果符合北京地方坐標(biāo)系。常用的坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換方法主要有三參數(shù)平面直角坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換法和七參數(shù)空間直角坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換法。由于一般采用三參數(shù)即可滿足區(qū)域測量要求，本次測量中采用的是三參數(shù)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換。在測量前設(shè)置北京地方坐標(biāo)系所用的橢球參數(shù)，投影類型，中央子午線，項(xiàng)目高度，基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)，基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換參數(shù)等，建立二者的轉(zhuǎn)換關(guān)系。

2、RTK配合全站儀測繪技術(shù)在地形測量中的應(yīng)用

2.1、GPS-RTK技術(shù)在地形測量中的重要性

通過以上的介紹，我們在一定程度上了解了GPS-RTK技術(shù)，所以要想強(qiáng)化其實(shí)際運(yùn)用，就應(yīng)該基本了解其應(yīng)用于地形測量中，這樣才可以進(jìn)一步提高地形測量的實(shí)際效果。

2.1.1、降低了測量的成本

由于信息科技的廣泛運(yùn)用，地形測量中的測量成本，尤其是人類成本大幅度下降。之前的大部分測量數(shù)據(jù)需要大量工作人員全天不間斷的計(jì)算，而當(dāng)今運(yùn)用計(jì)算機(jī)能夠精確迅速的整理數(shù)據(jù)，利用相應(yīng)的圖形編輯軟件即可完成測量圖像的處理;運(yùn)用遙感技術(shù)可以遠(yuǎn)程探尋和辨識項(xiàng)目的實(shí)際情形。這樣可以減少人力支出，地形測量工作人員能夠節(jié)省時間以分析工程的整體數(shù)據(jù)，進(jìn)一步得到正確的策劃方案。

2.1.2、提高了測量的準(zhǔn)確性地形測量要求極高的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，一旦數(shù)據(jù)不精確和完整，會影響到整個項(xiàng)目的技術(shù)施工和質(zhì)量，信息科技尤其是GPS、遙感、圖形處理等技術(shù)在其中的廣泛使用，極大提升了測量精確度，測量數(shù)據(jù)是全體項(xiàng)目的根基，其精準(zhǔn)度的提升可以確保項(xiàng)目的質(zhì)量，并進(jìn)一步帶來經(jīng)濟(jì)效益的提升。

2.1.3、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)和社會發(fā)展

人類通過持續(xù)的努力和探索發(fā)現(xiàn)了GPS-RTK技術(shù)的進(jìn)展，并且GPS-RTK運(yùn)用于地形測量由推動了信息科技的進(jìn)步，科學(xué)家經(jīng)過一直以來的探索和鉆研，在測繪硬件的基礎(chǔ)上繼續(xù)改進(jìn)，提升測繪的精準(zhǔn)度。同時革新相應(yīng)的軟件，優(yōu)化效率。全新的測量觀點(diǎn)和方法的使用，提升了測量技術(shù)的水平。所以信息科技和地形測量相互促進(jìn)，推動了人類社會的持續(xù)性進(jìn)步。隨著GPS定位精度的提高、硬件性能的改善,GPS得到越來越廣泛的應(yīng)用。同時,全站儀也因其數(shù)據(jù)采集自動化程度高、大大釋放勞動力等優(yōu)勢,成為勘測、設(shè)計(jì)、施工和管理不可或缺的測量工具。但隨著工程質(zhì)量要求的不斷提高,測量用戶已不再局限于只使用GPS或全站儀中的一種,在實(shí)際測量工作中,同樣一個工程中GPS的測量成果常為全站儀所用,全站儀測量值又常作為檢校GPS作業(yè)的依據(jù)。用GPS完成控制比用常規(guī)儀器要快得多。它不要站間通視,也無需龐大的作業(yè)隊(duì)伍,精度高、作業(yè)快、費(fèi)用省、應(yīng)用靈活。一些先進(jìn)的接收機(jī)和天線技術(shù)把外業(yè)觀測時間壓縮到最短的同時,仍能獲得最優(yōu)的數(shù)據(jù),在靈敏度、可靠性、抗干擾能力方面都有優(yōu)異的表現(xiàn)。

2.2、碎部測量

碎部測量采用RTK與全站儀聯(lián)合測圖法，對空曠地區(qū)，RTK接受信號良好，可采用RTK測量，而對于密林區(qū)，房角、陡坎等地區(qū)，RTK信號受到電磁波干擾以及高達(dá)建筑物的遮擋屏蔽，使得RTK測量無法進(jìn)行時，應(yīng)采用全站儀測量。下面著重說明全站儀在碎部測量中的使用及注意事項(xiàng)。

2.2.1、全站儀的檢驗(yàn)與校正

主要應(yīng)檢驗(yàn)與校正如下幾個方面：a.照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直于豎軸的檢驗(yàn)與校正；b.圓水準(zhǔn)軸平行于儀器旋轉(zhuǎn)軸的檢驗(yàn)與校正；c.十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗(yàn)與校正；d.視準(zhǔn)軸垂直于橫軸的檢驗(yàn)與校正；e.橫軸垂直于豎軸的檢驗(yàn)與校正；f.豎盤指標(biāo)差的檢驗(yàn)與校正；g.光學(xué)對中器的檢驗(yàn)與校正。由于具體的檢驗(yàn)與校正方法比較繁復(fù)，這里就不一一贅述了。

安置儀器，在控制點(diǎn)或圖根點(diǎn)上，架設(shè)全站儀，并對中整平，測量儀器高，儀器對中誤差需小于5mm，儀器高度的量取要精確到1mm。

創(chuàng)建文件，輸入測站點(diǎn)坐標(biāo)，儀器高，后視點(diǎn)坐標(biāo)以及棱鏡高，并瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)，進(jìn)行儀器定向。

進(jìn)入碎部測繪狀態(tài)，精確瞄準(zhǔn)豎立在測點(diǎn)上的棱鏡，按“回車”鍵，全站儀即測得棱鏡所處位置的三維坐標(biāo)，并將數(shù)據(jù)自動存儲到已建立的文件中。移動棱鏡到下一個待測點(diǎn)上，繼續(xù)測量，直到測完全部待測點(diǎn)。

在采集碎部點(diǎn)時，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：由于是大比例尺測圖，采點(diǎn)要相對密集，以便更詳盡的反映出地形地貌的變化；對規(guī)則建筑物的測量，應(yīng)利用RTK或全站儀定出方向線和起點(diǎn)，用鋼尺測量其邊長，這樣雖增加了工作強(qiáng)度，但絕對精度可達(dá)到毫米級。

2.3、作業(yè)時應(yīng)該注意的若干問題

2.3.1、基準(zhǔn)站應(yīng)該架設(shè)在地勢高且開闊的已知點(diǎn)上，有利于基準(zhǔn)站衛(wèi)星信號的接收和電臺數(shù)據(jù)鏈的發(fā)射。

2.3.2、電臺天線應(yīng)該盡量高，電臺頻率處于高增益狀態(tài)，以增大作業(yè)的距離。

2.3.3、RTK無法進(jìn)行平差檢核，在外業(yè)工作中，應(yīng)加強(qiáng)對成果的檢驗(yàn)。在測量開始前，可以采用與已知點(diǎn)成果進(jìn)行比對檢驗(yàn)。

2.3.4、在樹林遮擋比較嚴(yán)重，居民區(qū)，可以采用加長流動站天線桿的方法解決衛(wèi)星信號和無線電信號的問題。1）在接收條件不利地區(qū)。應(yīng)該進(jìn)行多次初始化測量同一點(diǎn)，以進(jìn)行檢驗(yàn)。2）要額外配備各種儀器的電池，以確保電源電量充足。

3、結(jié)語

RTK聯(lián)合全站儀測量極大地提高了工作效率和成果精度，對地形的細(xì)微變化描繪的更加詳細(xì)和準(zhǔn)確。同時需要的測量人員較少、作業(yè)時間短、工作效率高，而且測量成果都是獨(dú)立觀測值，不會像常規(guī)測量那樣造成誤差積累。

參考文獻(xiàn)

[1]張久祥,唐巖,萬梅芳.GPS-RTK配合全站儀在地形測量中的應(yīng)用[A]..2009全國非金屬礦產(chǎn)資源與勘察技術(shù)交流會論文專輯[C].:,2009:2.

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1、開挖設(shè)計(jì)圖CAD三維立體模型繪制

CAD三維建模非一言兩語可介紹清楚，本文不作詳細(xì)介紹，詳細(xì)方法可參考相關(guān)CAD教材。本正挖工程設(shè)計(jì)圖三維立體模型西南等軸側(cè)視圖如圖1-a：設(shè)計(jì)圖模型所示。

繪制開挖設(shè)計(jì)圖模型需注意以下事項(xiàng)：

（1）按設(shè)計(jì)圖同比例、同坐標(biāo)繪制。

（2）從二維圖形生成三維立體模型，必須是閉合多線段；不閉合則生成的是曲面。

（3）注意對象捕捉準(zhǔn)確，否則三維立體模型布爾運(yùn)算會出現(xiàn)BUG。

常用的CAD三維制圖命令有：拉伸（extrude）、并集（extrude）、交集（intersect）、差集（subtract）、干涉（interfere）、剖切（slice）、自定義坐標(biāo)系統(tǒng)（UCS）、放樣（loft）、掃掠（sweep）等。

2、數(shù)字地形模型DTM的生成

2.1原始地形測量

為了保證精度，地形測量應(yīng)盡可能密集，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般情況下10m一個點(diǎn)能夠達(dá)到5%的誤差。

2.2 地形測量坐標(biāo)通過南方CASS軟件“展高程點(diǎn)”錄入。

2.3使用“由數(shù)據(jù)文件建立DTM”工具，將高程點(diǎn)生成DTM模型

2.4使用“增加三角形”工具，根據(jù)實(shí)際地形修改DTM模型。修剪DTM三角形時注意捕捉準(zhǔn)確，自動生成的三角形角點(diǎn)可能不在高程點(diǎn)圓心上，建議使用“捕捉到交點(diǎn)（int）”，保證角點(diǎn)統(tǒng)一，以免產(chǎn)生微小誤差，最終導(dǎo)致布爾運(yùn)算出BUG。

3、DTM拉伸成三維立體模型

3.1 設(shè)置拉伸路徑

因?yàn)镈TM的三角形不在同一平面上，因此必須通過設(shè)置路徑拉伸，否則各個三角形垂直于該三角形拉伸。路徑設(shè)置須保證路徑相比于所有三角形，路徑大部分在拉伸方向，否則三角形會反向拉伸。本工程高程在2m～130m之間，原始地形DTM三角網(wǎng)往下拉伸路徑為直線（0，0，0、0，0，-200）。

3.2 使用“拉伸（extrude）”工具將DTM三角形拉伸成三維立體模型（此時為離散的豎直三棱柱）。

3.2 使用“并集（extrude）”工具將離散的三棱柱合并成一個三維立體模型。最終形成的三維立體模型如圖1-b：原始地形下拉模型所示。（此時若不能合并，原因即為三角形角點(diǎn)捕捉細(xì)微誤差。）

4、生成正挖總量三維立體模型

將設(shè)計(jì)圖模型（圖1-a）和原始地形下拉模型（圖1-b）求交集（intersect），得出正挖總量三維立體模型，如圖1-c：總量模型所示。

該三維立體模型的體積，即為該工程土石方總量，通過查詢工具可查。

該模型可以通過剖切工具或布爾運(yùn)算工具隨意拆分、重組、布爾運(yùn)算。如圖1-d：總量模型分層剖切，將該模型按邊坡臺階剖切成10層，各層皆可查詢體積或再次剖切，使施工現(xiàn)場規(guī)劃非常便利。

5、進(jìn)度量計(jì)算

5.1本期開挖區(qū)域地形測量，并通過CASS軟件錄入數(shù)據(jù)。

5.2 本期地形測量高程點(diǎn)生成DTM三角網(wǎng)，并向上拉伸、合并。如圖2-b：本期收方上拉模型所示。

5.3 使用上期剩余量模型（第一次使用總量模型，如圖2-a：上期剩余量模型所示）與本期收方上拉模型（圖2-b）進(jìn)行干涉，即得出本期開挖量，如圖2-c：本期挖方量模型所示。

5.4 使用上期剩余量模型（圖2-a）減本期收方上拉模型（圖2-b），即得出本期剩余量（如圖2-d：本期剩余量模型所示），該剩余量模型用于下期進(jìn)度量計(jì)算。

6、計(jì)算誤差

根據(jù)計(jì)算過程可知，CAD三維建模法是DTM法的衍生，其誤差與DTM相同。相比于其它計(jì)算方法，其結(jié)果最接近于真值。

7、CAD三維建模法的優(yōu)勢、劣勢

7.1優(yōu)勢

1）計(jì)算過程、結(jié)果直觀，若計(jì)算錯誤，比對模型和施工現(xiàn)場狀況可輕易識別。

2）計(jì)算進(jìn)度量簡易，不必整理編制上期地形，且不會重算漏算。

3）可拆分、重組或進(jìn)行布爾運(yùn)算，特別適用于基坑復(fù)雜和各單位工程設(shè)計(jì)圖開挖部位存在交叉時的土石方計(jì)算，不會出現(xiàn)重算、漏算。

7.2劣勢

1）CAD三維建模學(xué)習(xí)難度比較大，且需要較高的立體幾何功底。

2）由于軟件原因，建模時捕點(diǎn)誤差容易導(dǎo)致三維立體模型布爾運(yùn)算出現(xiàn)BUG，計(jì)算不能進(jìn)行。（一般高版本的CAD軟件出現(xiàn)BUG的幾率更小一些，這有待軟件開發(fā)商改進(jìn)。）

8、結(jié)語

雖然CAD三維建模法由于軟件缺陷存在一些劣勢，但相比于南方CASS的傳統(tǒng)計(jì)算方法更加高效、可靠，更優(yōu)于古老的手算。此方法值得作為一種新方法推廣。軟件開發(fā)商也可針對該方法修復(fù)軟件缺陷并設(shè)計(jì)更方便的自動化功能。

篇6

工程測量技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)程安排表如表1。

3 測繪綜合實(shí)訓(xùn)均在仿真的實(shí)訓(xùn)基地完成

綜合實(shí)訓(xùn)在總體設(shè)計(jì)上要提供相應(yīng)的任務(wù)書與指導(dǎo)書，布置綜合實(shí)訓(xùn)任務(wù)，對于一項(xiàng)模擬測繪生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，在實(shí)施之前必須先進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定參照行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為了更好完成綜合實(shí)訓(xùn)任務(wù)，需要有一個仿真的實(shí)訓(xùn)基地作保障，在完善與建設(shè)實(shí)習(xí)基地方面，我們主要采取建立固定的校內(nèi)教學(xué)實(shí)習(xí)基地與校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地相結(jié)合的方法。現(xiàn)已建立多個測繪實(shí)訓(xùn)基地，有地形條件良好、交通便利的沈北新區(qū)帽山地形測量實(shí)訓(xùn)基地、虎石臺控制測量實(shí)訓(xùn)基地、虎石臺工程測量實(shí)訓(xùn)基地等校外實(shí)訓(xùn)基地，為測繪專業(yè)地形測量、控制測量、工程測量、GPS等課程服務(wù)。

4 畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)時間不少于半年，健全實(shí)習(xí)指導(dǎo)大綱、考核標(biāo)準(zhǔn)等

近幾年我們推行畢業(yè)崗位實(shí)訓(xùn)和就業(yè)安置相結(jié)合的方法。以往的畢業(yè)論文或設(shè)計(jì)已被畢業(yè)崗前實(shí)訓(xùn)報(bào)告和就業(yè)安置相結(jié)合的“二合一”方式取代。畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)大都放到施工企業(yè)中去進(jìn)行，同時進(jìn)行上崗前的訓(xùn)練，企業(yè)通過這一環(huán)節(jié)，了解畢業(yè)生并作為企業(yè)接收的考察過程。在讓同學(xué)們下到施工單位前，我們規(guī)定了崗前實(shí)訓(xùn)報(bào)告的格式及要求，每天要填寫測量日志，還有施工單位的實(shí)訓(xùn)評價等相關(guān)資料，近幾年我們一直通過這種方式完成畢業(yè)生上崗前的職業(yè)能力訓(xùn)練，使學(xué)生畢業(yè)后與施工單位達(dá)到無縫對接。

畢業(yè)答辯前兩周指導(dǎo)教師開始審閱實(shí)訓(xùn)報(bào)告，提出修改意見，答辯環(huán)節(jié)教師嚴(yán)格把關(guān)，提出與其實(shí)訓(xùn)報(bào)告有關(guān)的內(nèi)容，所提問題的應(yīng)用性和針對性均較強(qiáng)，答辯時有嚴(yán)格的評分標(biāo)準(zhǔn)，能夠全面考核本人的理論水平和應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識解決施工現(xiàn)場測量問題的能力，這種方式是本校工程測量專業(yè)在2005年開始改革的。經(jīng)過兩年的試運(yùn)行，取得了一定教學(xué)效果和值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，對高職高專院校如何搞好畢業(yè)環(huán)節(jié)教學(xué)是一項(xiàng)有益的探索。

圍繞本專業(yè)職業(yè)能力的培養(yǎng)，該專業(yè)學(xué)生在校期間有三次大型仿真測量實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，分別是地形測量、控制測量和工程測量實(shí)訓(xùn)，每次實(shí)訓(xùn)結(jié)束后都有嚴(yán)格的實(shí)際操作考核。

5 能夠有效利用教學(xué)儀器設(shè)備創(chuàng)造性地開展內(nèi)容先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

由于測繪儀器的發(fā)展，傳統(tǒng)的三角控制測量已被GPS和全站儀導(dǎo)線所取代，根據(jù)現(xiàn)場測量新技術(shù)的應(yīng)用，將經(jīng)典的控制測量實(shí)訓(xùn)變?yōu)镚PS觀測與數(shù)據(jù)處理、全站儀5秒導(dǎo)線及三角高程測量、J2經(jīng)緯儀實(shí)訓(xùn)、精密水準(zhǔn)測量四大塊，改造后的實(shí)訓(xùn)方案更接近實(shí)際現(xiàn)場情況。同時教師在授課中也注意與施工現(xiàn)場的密切結(jié)合，如在工程測量課程講授中注重了全站儀坐標(biāo)測量與坐標(biāo)放樣、GPSRTK數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)放樣的強(qiáng)化訓(xùn)練，并在課程中進(jìn)行了人人過關(guān)的嚴(yán)格考核。為了達(dá)到實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)仿真，我們在虎石臺地區(qū)和帽山分別建立了控制測量和地形測量永久實(shí)訓(xùn)基地，共埋設(shè)23個首級控制點(diǎn)。可滿足兩個班級的地形測量、控制測量實(shí)訓(xùn)需要。同時與省測繪院和其它路、橋、隧道施工單位合作每年由他們提供基地來滿足工程測量崗前實(shí)訓(xùn)的需要（如省路橋總公司、沈陽市政、沈陽高等級公路工程公司、鐵道部十三局、十九局等）。經(jīng)過幾年的運(yùn)行，教師、學(xué)生、用人單位均比較滿意。

6 積極探索并實(shí)踐多樣化的考核方式

篇7

對于當(dāng)前的RTK技術(shù)而言，隨著基線的不斷延長，各種誤差對相關(guān)性能造成一定的削弱，特別是距離方面的相關(guān)誤差不可避免和消除，著就致使所收集和獲取的數(shù)據(jù)信息缺失準(zhǔn)確性，因此，常規(guī)的RTK技術(shù)只是適用于10km～15km的距離范疇之內(nèi)。為了實(shí)現(xiàn)對常規(guī)技術(shù)弱點(diǎn)的克服，保證更大范圍、更加精準(zhǔn)的實(shí)時定位成為可能，網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)便隨之誕生。

2、網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)RTK（Network RTK）也稱多基準(zhǔn)站RTK，需要在特定的區(qū)域之內(nèi)設(shè)置多個基準(zhǔn)站，這樣就形成一個區(qū)域范圍內(nèi)的網(wǎng)狀的覆蓋，能夠追蹤衛(wèi)星信號與數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時的檢測與獲取。

相對與傳統(tǒng)的RTK技術(shù)來講，網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)在諸多方面優(yōu)勢明顯，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）建立統(tǒng)一的基準(zhǔn)，保證區(qū)域測繪信息的統(tǒng)一性，避免不同行業(yè)或者部門存在坐標(biāo)系統(tǒng)的過多差異與分歧。

（2）按照不同的客戶需求，能夠提供精度不同的信心數(shù)據(jù)。

（3）改進(jìn)了初始化時間，擴(kuò)大了工作范圍。

（4）建立和采用連續(xù)基站，保證實(shí)時監(jiān)測與測量，保證和提高工作效率。

（5）用戶不用建立參考站，只要單機(jī)便能保證完成工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)資金成本的節(jié)約。

（6）采用穩(wěn)定精確的數(shù)據(jù)鏈通訊方式，防止通訊受到距離的影響與限制。

3、網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用

近些年來，在全國各地相繼建立CORS系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)RTK（Network RTK）技術(shù)以CORS系統(tǒng)為基礎(chǔ)與前提，給不同的行業(yè)客戶提供精度各異的數(shù)據(jù)信息。網(wǎng)絡(luò)RTK（Network RTK）技術(shù)具備高效高質(zhì)的工作特性，同時其能夠保證足夠高的精確性以及經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)成本的大幅度節(jié)約，已經(jīng)在各種項(xiàng)目測量中被廣泛使用與推廣。

3.1網(wǎng)絡(luò)RTK控制測量

最傳統(tǒng)的測量方法，比如三角測量和導(dǎo)線測量方法，需要保證各個測量點(diǎn)之間必須能夠可視，在人工和時間上都需要很大的耗費(fèi)，同時精確度也得不到保證。而GPS靜態(tài)、快速靜態(tài)相對的定位測量方式可以不用保證點(diǎn)間可視，同時也能在精度上做到一定的保證，但是數(shù)據(jù)經(jīng)過加工處理后，不再是實(shí)時的數(shù)據(jù)信息，如果處理之后發(fā)現(xiàn)精度不相符合，就必須重新測量，因此，不能保證及時性和實(shí)時性。使用網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)進(jìn)行控制測量則能夠避免上述測量方式的各種弊端與不足，能夠簡便快捷地獲取實(shí)時的精度信息。網(wǎng)絡(luò)RTK控制測量要依據(jù)平面控制點(diǎn)，這種控制點(diǎn)可以按照精度的不同劃分為三個級別；而高程控制點(diǎn)依據(jù)精度可劃分為等外高程控制點(diǎn)；在進(jìn)行平面控制點(diǎn)進(jìn)行布局的時候可以分級布局、越級布局或者一次完成布局；而對于高程控制點(diǎn)進(jìn)行布局的時候可以與平面同時布設(shè)，標(biāo)石允許重合，但是必須要在重合處做專業(yè)標(biāo)志。

在2000國家的大地坐標(biāo)系之中，是針對于地球是一個橢球體這個現(xiàn)實(shí)做的高程信息，不過法定的高程系統(tǒng)是以大地水準(zhǔn)面為基準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集的，所以，如果對于高程測量的精度要求相對較高的情況下，要使用CORS系統(tǒng)對各個測量點(diǎn)做精確的大地高測量，同時在結(jié)合精密水準(zhǔn)測量測定測量點(diǎn)的正常高，這樣就能夠得到高程之間的差異，根據(jù)各個差距值，能夠建立高程異常的一個類似模型，如此，使用網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)得到某個測量點(diǎn)的大地高以后，只要結(jié)合高程異常模型，就能夠得到這個點(diǎn)的正常高，這樣就實(shí)現(xiàn)了高程控制。

3.2網(wǎng)絡(luò)RTK地形測量

前提是為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個行業(yè)提供各種比例的地形圖而進(jìn)行地形測量。我們經(jīng)常使用的辦法就是首先安排控制網(wǎng)絡(luò)，我們經(jīng)常用的控制網(wǎng)通常是在我國比較高的級別控制網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密次級的控制網(wǎng)絡(luò)，然后，根據(jù)我們進(jìn)行加密后的控制區(qū)域與原有圖的基礎(chǔ)上，來判定被測量的物體的位置和當(dāng)?shù)氐匦蔚奈恢茫僖勒展逃械囊?guī)律與圖形的符號最終繪制地形圖。當(dāng)今社會，技術(shù)飛速發(fā)展，尤其是這幾種技術(shù)的發(fā)展，例如：全站儀、RTK與CORS等，再有就是我們對制圖的技術(shù)和打印的普便發(fā)展，對于比例比較大的地形圖也有了質(zhì)的發(fā)展，那就是由在白紙上繪圖發(fā)展為在電腦上畫圖，從而使畫圖紙化得以實(shí)現(xiàn)，對于比例較大的繪圖程序也大大簡化，簡化為：在野外的數(shù)據(jù)收集、對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及出圖等三個步驟。對于CORS系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)，就可以做到非常迅速的定準(zhǔn)控制點(diǎn)的位置，利用此技術(shù)我們都不需要布置控點(diǎn)，可以直接對需要測量的地形物體進(jìn)行精確流動性測量。我們在野外進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時，就只需要把需要測量的地形和物品在接收機(jī)上停留一兩秒鐘就可以了，與此同時，我們再把此地形和物的特點(diǎn)編碼輸進(jìn)去，利用電子簿就可以得到我們所取的點(diǎn)的位置，我們要很好的完成需測量區(qū)的觀測任務(wù)，我們就可以使用繪圖軟件就可以了，我們可以制作電子地圖，還可以在實(shí)地進(jìn)行比對，大大地節(jié)省了人力物力，再就是最終的出圖階段，我們就可以用打印機(jī)將圖打出就可以了。

3.3網(wǎng)絡(luò)RTK施工測量

在工程施工放樣過程中，網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)可以靈活使用。使用此種技術(shù)，放樣只需要一個人便能夠完成和操作，此人將設(shè)計(jì)好的點(diǎn)位坐標(biāo)只需錄入到電子手簿中，便可以使用手持機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)接收，根據(jù)指示進(jìn)行放樣，一般在手持機(jī)上會有方向指示和偏移數(shù)據(jù)信息，操作人員只需按照指示移動，便能夠逐步滿足放樣的準(zhǔn)確度和要求，這種方式快捷且準(zhǔn)確。由于是經(jīng)過坐標(biāo)控制放樣位置的，所以在精度上相對較高，即使有誤差也是比較均勻存在的，所以，這種技術(shù)的應(yīng)用使外業(yè)放樣的效率大幅度的提高。比如，如果我們需要在道路中線或管線中線放樣的時候，可以把路線的起始坐標(biāo)、曲線轉(zhuǎn)角以及半徑信息輸入到外業(yè)控制器，然后可以進(jìn)行放樣。放樣的方式相對比較靈活，能夠依照樁號或者坐標(biāo)確定放樣位置，當(dāng)然也可以兩種方式交叉使用。還有，如果我們在進(jìn)行建筑物規(guī)劃放線時，放線應(yīng)該在符合城市規(guī)劃要求之外，還有保證建筑物本身的幾何設(shè)計(jì)要求，此時要求放線精確度必須很高。此時采用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行放樣，就能夠獲取實(shí)時點(diǎn)位的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，同時能夠結(jié)合建筑物的角點(diǎn)坐標(biāo)核查放線點(diǎn)與建筑物幾何結(jié)構(gòu)是否相符與協(xié)調(diào)，使用此種測量方法，既保證了精度，又提高了工作效率。

4、結(jié)語

篇8

1激光掃描測量技術(shù)簡介

LIDAR是LIGHT DETECTION AND RANGING的首字母組合，即激光探測及測距系統(tǒng)，它是采用單個激光脈沖量測從激光源到目標(biāo)，再回到激光接收器的時間，同時結(jié)合飛機(jī)上傳感器定位、定向數(shù)據(jù)，精確量測出被測物體（目標(biāo)）的三維坐標(biāo)。

LIDAR數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由安裝于同一個飛行器上的以下幾個部分組成：

1）機(jī)載GPS，為飛機(jī)提供精確的三維坐標(biāo)。

2） 慣性測量系統(tǒng)，為激光束提供準(zhǔn)確方向。

3） 激光發(fā)射、接收裝置。

4） 反射鏡，用于將發(fā)射的激光束反射到地面。

LIDAR數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集到的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，經(jīng)過誤差改正、求參數(shù)等，處理后可以得到高精度的數(shù)字高程模型、三維模型。采集流程如圖1.

2 激光掃描測量技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著LiDAR硬件設(shè)備的提高，DGPS高精度差分系統(tǒng)、高精度三維姿態(tài)感應(yīng)等技術(shù)的發(fā)展，LiDAR的產(chǎn)品體積、重量都在不斷減小，工作成本也繼續(xù)下降，使得此項(xiàng)技術(shù)真正步入實(shí)用階段。經(jīng)過數(shù)多年的研究發(fā)展，LiDAR的測量精度也達(dá)到了一個相當(dāng)高的水平，其水平測量精度達(dá)到15cm，垂直精度達(dá)到10cm。現(xiàn)在全世界范圍，已經(jīng)有三十多種系列產(chǎn)品投入使用。

2l世紀(jì)是3s技術(shù)時代，國家大力投入、發(fā)展“數(shù)字海洋”、“數(shù)字地球”、”數(shù)字城市”，同時也對測繪工作提出了更高的要求。而激光掃描測量技術(shù)，更具有高效率、高精度、全時空測量的特點(diǎn)。

目前，激光測量做為一門新興技術(shù)在測量行業(yè)正逐漸被廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的三維空間信息采集手段相比，LiDAR技術(shù)除了較高的精度之外，它還不受天氣，太陽光照射的影響，所采集到的數(shù)據(jù)，可以很輕松的進(jìn)行分類提取，等等這些都是普通航測無可比擬的。因此，利用LiDAR系統(tǒng)，快速獲取大面積三維地物和地形數(shù)據(jù)，繼而生成數(shù)字高程地形模型已經(jīng)成為應(yīng)用廣泛的測量手段。

3在河道測量方面的應(yīng)用

由于激光掃描測量技術(shù)可以在大的測量區(qū)域提供高密度、高精度的測量數(shù)據(jù)且能夠識別重要地物，使得它在河道測量中得到廣泛應(yīng)用。

河道地形測量，長期以來由于江河兩岸地形復(fù)雜，條件艱苦，現(xiàn)有的陸地、船載測量儀器難以有效使用，特別是在植被茂盛的山區(qū)，GPS接收機(jī)衛(wèi)星信號差，無線電傳輸距離有限，使得現(xiàn)在的GPS-RTK難以得到固定解，測量技術(shù)效率不高，若采用全站儀，通視情況又不佳，勞動強(qiáng)度大，危險性高，工作效率、測量精度也難以保障，迫切需要新的測量手段和技術(shù)設(shè)備來改變這一現(xiàn)狀。

激光掃描測量技術(shù)能夠獲得高精度、高密度的高程數(shù)據(jù)，在高精度的可連續(xù)運(yùn)行參考站技術(shù)和三維姿態(tài)技術(shù)的支持下，無需大量地面控制點(diǎn)，就可生成高精度的數(shù)字高程模型（DEM）和DTM。

水深測量部分，在激光測量技術(shù)之前，船載聲波測深系統(tǒng)是最為有效和常用的手段。LiDAR水深測量系統(tǒng)，依靠藍(lán)綠激光發(fā)射和接受設(shè)備，可以分別獲得水面和水底的高程數(shù)據(jù)。 與傳統(tǒng)的船載聲波測深系統(tǒng)相比，LiDAR測深系統(tǒng)具有很多的優(yōu)勢：首先，它不受淺水區(qū)域和陸地的影響；測深精度和幾何分辨率高，由于激光脈沖可以壓縮到很窄的時間寬度內(nèi)，向水中以納秒級脈寬發(fā)射，因此測深點(diǎn)密度高，精度高，水下地形圖質(zhì)量好；而且節(jié)約時間，它可以快速的對大面積水域進(jìn)行測量。對于一些山區(qū)性河流，船只無法航行的水域，LiDAR測深技術(shù)將提供高效的服務(wù)。研究人員指出，LiDAR測深技術(shù)是一種極具誘惑力的測深技術(shù)，必將開創(chuàng)一個嶄新的局面。

4建議

激光測量系統(tǒng)的研究在我國引來了眾多學(xué)者的重點(diǎn)關(guān)注，相信不久的將來，現(xiàn)在已經(jīng)很成熟的硬件設(shè)備還會得到進(jìn)一步發(fā)展，LiDAR系統(tǒng)數(shù)據(jù)后處理軟件的研發(fā)將是又一個關(guān)鍵。隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，將越來越多的應(yīng)用到測量行業(yè)中。我們應(yīng)該時刻關(guān)注此項(xiàng)技術(shù)的新發(fā)展，積極主動的學(xué)習(xí)，勇敢的創(chuàng)新，為推動河道測量事業(yè)的新發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

5參考文獻(xiàn)：

[1] 肖雁峰機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)(LiDAR)在航測中的應(yīng)用實(shí)踐 2010

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[3]王健. 移動激光掃描數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用研究2006

[4]劉經(jīng)南.張小紅激光掃描測高技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀[期刊論文]-武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版)2003(2)

篇9

1RTK 原理

GPS 實(shí)時動態(tài)測量（Real-Time Kinematic）簡稱RTK，具體作業(yè)方法是在已知點(diǎn)上設(shè)置一臺GPS接收機(jī)作為基準(zhǔn)站，并將一些必要的數(shù)據(jù)如基準(zhǔn)站的坐標(biāo)、高程、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)等輸入GPS控制手簿，一至多臺GPS接收機(jī)設(shè)置為流動站。基準(zhǔn)站和流動站同時接受衛(wèi)星信號，基準(zhǔn)站將接收到的衛(wèi)星信號通過基準(zhǔn)站電臺發(fā)送到流動站，流動站接收到的衛(wèi)星信號與基準(zhǔn)站發(fā)來的信號傳輸?shù)娇刂剖植具M(jìn)行實(shí)時差分及平差處理，實(shí)時得到本站的坐標(biāo)和高程及其實(shí)測精度，并隨時將實(shí)測精度和預(yù)設(shè)精度指標(biāo)進(jìn)行比較，一旦實(shí)測精度達(dá)到預(yù)設(shè)精度指標(biāo)，手簿將提示測量人員是否接受該成果，接受后手簿將測得的坐標(biāo)、高程及精度同時記錄進(jìn)手簿。

2RTK 滿足大比例尺地形圖測繪精度要求的分析

精度是檢驗(yàn)測繪成果是否合格的重要指標(biāo)，經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，利用RTK 測繪技術(shù)所得測繪成果的點(diǎn)位中誤差和高程中誤差分布均勻、不存在誤差累積，精度均能滿足《城市測量規(guī)范》大比例尺地形圖測繪二級導(dǎo)線點(diǎn)、圖根點(diǎn)、地物點(diǎn)的精度要求。

連江縣塘坂水庫引水工程測量項(xiàng)目測區(qū)位于連江縣潘渡鄉(xiāng)境內(nèi)鰲江北側(cè)，線路起點(diǎn)為塘坂水庫，橫跨坡西村、東岸村、仁山村、貴安村、潘渡鄉(xiāng)、終點(diǎn)至觀音閣水廠。線路由西向東，呈橫條帶狀分布。大部分線路地處鰲江流域邊界，植被發(fā)育。特別是塘坂至風(fēng)南地段，地形高差起伏變化較大，通視條件極差，利用傳統(tǒng)的測量方法施測具有很大難度。通過利用RTK 測繪技術(shù)，較好地完成了此測量項(xiàng)目。

2.1RTK 平面測量

在塘坂水庫引水工程1：500 地形測量中，沿工程線路由塘坂水庫向觀音閣水廠布設(shè)24個四等GPS控制點(diǎn)，而后采用RTK 技術(shù)來代替常規(guī)二級導(dǎo)線測量。基準(zhǔn)站設(shè)置在較為空曠地帶，符合基準(zhǔn)站的架設(shè)條件，與已知點(diǎn)的距離在2～3km之間。聯(lián)測四個C、D級GPS點(diǎn)和三個三、四等水準(zhǔn)點(diǎn)，解算出兩坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)，水平殘差最大為±3.1cm，垂直殘差最大為±0.7cm。為了提高待測點(diǎn)的觀測精度，將天線設(shè)置在對點(diǎn)器上，觀測時間大于20秒，采用不同的時間段進(jìn)行兩次觀測取平均值：機(jī)內(nèi)精度指標(biāo)預(yù)設(shè)為點(diǎn)位中誤差±1.5cm，高程中誤差±2.0cm；觀測中，取平面和高程中誤差均小于±1.0cm時進(jìn)行記錄。

觀測后RTK點(diǎn)兩次觀測值坐標(biāo)進(jìn)行比較得出RTK點(diǎn)兩次觀測值坐標(biāo)較差最大值為±2.8cm，最小值為0cm。考慮到兩次觀測采用了同一基準(zhǔn)站，觀測條件基本相同，可以將其視為同精度雙觀測值的情況，進(jìn)而求得觀測值中誤差和平均值中誤差。

mg=（[dd]/2n）^0.5±0.9cm

觀測值中誤差為：

mp=±0.9（2）^0.5=±0.6cm

平均值中誤差為：

在測量二級導(dǎo)線精度RTK點(diǎn)的同時，我們采用相同方法測量了測區(qū)附近的一級導(dǎo)線點(diǎn)和二級GPS已知點(diǎn)，一方面作為已知點(diǎn)進(jìn)行檢核，另一方面可以間接說明RTK 的測量精度（見下表）。

表中坐標(biāo)較差值最大為±3.1cm，最小為±0.6cm。坐標(biāo)較差值的中誤差為±1.7cm，這說明RTK 技術(shù)能滿足《城市測量規(guī)范》中最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（相對于起算點(diǎn)）不大于±5cm的要求。

2.2RTK 高程測量

塘坂水庫引水工程1：500地形測量項(xiàng)目中，我們采用常規(guī)手段對RTK 控制點(diǎn)進(jìn)行了四等水準(zhǔn)測量。平差后，每公里高差中誤差為±4.2mm，最弱點(diǎn)高程中誤差為±6.5mm。在進(jìn)行RTK 平面控制測量的同時， 我們也利用RTK 技術(shù)進(jìn)行了高程測量。觀測值中誤差為±1.4cm，平均值中誤差為±1.0cm。

如果四等水準(zhǔn)網(wǎng)高程中誤差取±2.0cm，RTK 高程測量的中誤差采用其預(yù)設(shè)精度±2.0cm，則利用誤差傳播定律可以得到高程較差理論中誤差為±2.8cm，高程較差允許誤差為±5.6cm。可見求得的高程較差中誤差小于高程較差理論中誤差。

3RTK 誤差源的分析及減小誤差的措施

RTK 的測量精度包括兩個部分，其一是GPS的測量誤差，其二是坐標(biāo)轉(zhuǎn)換帶來的誤差。對于坐標(biāo)轉(zhuǎn)換來說，又可能有兩個誤差源：一是投影帶來的誤差，二是已知點(diǎn)誤差的傳遞。以下是對于各項(xiàng)誤差的分析以及減小這些誤差的幾點(diǎn)工作體會：

3.1信號干擾引起GPS測量誤差

此項(xiàng)誤差源可盡量避免，對于基準(zhǔn)站而言，要避開在測站周圍100-500米范圍的UHF、VHF、TV和BP機(jī)發(fā)射臺，避開高壓線以及用于航空導(dǎo)航的雷達(dá)裝置等強(qiáng)電磁波輻射源。

3.2太陽黑子的磁暴引起GPS測量誤差

此項(xiàng)誤差源也可避免，在進(jìn)行RTK測量前，要登錄相關(guān)網(wǎng)站查看太陽的活動信息，避開太陽黑子爆發(fā)活動期。在太陽活動平靜期，其影響小于5ppm，當(dāng)太陽黑子爆發(fā)時，其影響可達(dá)50ppm。實(shí)踐證明，在太陽黑子爆發(fā)期，不但RTK測量無法進(jìn)行，即使靜態(tài)GPS測量也會受到嚴(yán)重影響。

3.3基準(zhǔn)站和流動站之間距離引起GPS測量誤差

RTK定位測量中，流動站隨著與基準(zhǔn)站距離的增大，初始化的時間將會延長，精度將會降低，所以流動站與基準(zhǔn)站之間的距離不能太大，一般不超過10km范圍。

3.4坐標(biāo)轉(zhuǎn)換引起測量成果系統(tǒng)誤差

空間相對位置關(guān)系不是我們要的最終值，要進(jìn)一步把空間相對位置關(guān)系納入我們所需要的坐標(biāo)，就要通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換把GPS的觀測成果投影成平面坐標(biāo)，再用已知控制點(diǎn)計(jì)算二維相似變換的四參數(shù)，高程則采用平面擬合或二次曲面擬合模型，利用已知水準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)算出該測區(qū)的待測點(diǎn)的高程異常，從而求出他們的高程，在這個過程中會產(chǎn)生誤差，該項(xiàng)誤差主要取決于已知點(diǎn)的精度和已知點(diǎn)的分布情況。因此，在求解轉(zhuǎn)換參數(shù)時，要求控制點(diǎn)的個數(shù)在3個以上，而且點(diǎn)精度要均等，并要均勻分布于測區(qū)周圍；此外，通過實(shí)際作業(yè)發(fā)現(xiàn)，利用遠(yuǎn)距離作業(yè)區(qū)的控制點(diǎn)求解的轉(zhuǎn)換參數(shù)，誤差較大，所以在求解轉(zhuǎn)換參數(shù)時，最好使用作業(yè)區(qū)附近的控制點(diǎn)來求解轉(zhuǎn)換參數(shù)。

4RTK 作業(yè)前的檢驗(yàn)

RTK 測量的誤差源清楚了，但其穩(wěn)定性取決于數(shù)據(jù)鏈傳輸質(zhì)量和流動站的觀測環(huán)境，雖然RTK技術(shù)使用了較好的數(shù)據(jù)處理方法，但畢竟RTK 使利用非常有限的數(shù)據(jù)量，而且實(shí)時處理難以消除由于衛(wèi)星信號暫時遮掩、無線電傳輸誤差造成的誤差。對于每日施工前、設(shè)置新的基準(zhǔn)站和接收機(jī)或者控制器內(nèi)的數(shù)據(jù)和參數(shù)更新后都要進(jìn)行復(fù)測檢核。這點(diǎn)很重要，通過檢驗(yàn)，一方面可以發(fā)現(xiàn)在基準(zhǔn)站和流動站設(shè)置中的問題，另一方面可以檢驗(yàn)RTK作業(yè)的精度情況是否可以滿足待定點(diǎn)位的精度要求。RTK作業(yè)前的檢驗(yàn)可采用測區(qū)內(nèi)高等級控制點(diǎn)，即在設(shè)置好基準(zhǔn)站和流動站后，求解完轉(zhuǎn)換參數(shù)，測定點(diǎn)的坐標(biāo)前，將流動站放置到已有的未參與參數(shù)轉(zhuǎn)換的控制點(diǎn)上進(jìn)行比較，然后將測定坐標(biāo)與已有的成果進(jìn)行比較。此外，為了提高待定點(diǎn)的可靠性，在檢驗(yàn)時，盡量使檢驗(yàn)點(diǎn)在該基準(zhǔn)站作業(yè)范圍的邊緣（一般在5km左右）。在控制點(diǎn)成果較少的情況下，也可以使用前一測定的成果與本次測量成果進(jìn)行比較，以達(dá)到檢驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

5結(jié)束語

總之，隨著GPS測量技術(shù)及電子計(jì)算機(jī)的普及，地形圖的測繪技術(shù)正在逐步地走向多元化和高科技化。近年來，隨著GPS動靜態(tài)一體機(jī)的出現(xiàn)，利用RTK技術(shù)測繪大比例尺數(shù)字地形圖能大大減輕工作量、提高工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1]薛志宏.數(shù)字水準(zhǔn)儀的原理、檢定及應(yīng)用研究.[學(xué)位論文].2002.

篇10

大比例尺地形圖在工程測量中有著重要的作用，占據(jù)工程測量中不可獲取的位置，下面我們首先對大比例尺地形圖測量的發(fā)展及其特點(diǎn)進(jìn)行簡單的概述，然后在主要過對某觀測站的站址1比500比例尺地形圖進(jìn)行施測和分析，在進(jìn)行施測過程中，主要采用的GPS觀測、選點(diǎn)等等方式來對其進(jìn)行的測量，下面我們就簡單的對某觀測站進(jìn)行大比例尺地形圖闡述和分析。

1大比例尺地形圖測量的發(fā)展和其優(yōu)勢

隨著科技水平的不斷進(jìn)步和發(fā)展，科技的進(jìn)步在給其他領(lǐng)域帶來便捷的同時，同樣也給我們測繪行業(yè)帶來了新的工作方向和目標(biāo)，隨著測量儀器的不斷更新和換代，更是測繪行業(yè)的發(fā)展帶到了一個新的平臺上來了。大比例尺地形圖的出現(xiàn)，在很大意義和程度上解決了工程測量中面臨的難題，通過大比例尺地形圖對范圍比較小的地區(qū)也能及時的進(jìn)行工程的測量和檢測，一方面提高了工程測量的工作效率，另一方面還在很大程度節(jié)約了很多的人力和財(cái)力，提高了工作的效率和時效性。

2大比例尺地形圖在工程測量中的應(yīng)用實(shí)例

2.1測量實(shí)例內(nèi)容概述

采用大比例尺地形圖測試某觀測站，在進(jìn)行測試過程中主要涉及的內(nèi)容有選點(diǎn)、埋石、GPS監(jiān)測、水準(zhǔn)聯(lián)測等采集工作，在此項(xiàng)大比例尺地形圖工程測量工作中，主要投放的設(shè)備有六臺、GPS接收機(jī)四臺、全站儀一臺、自動水平尺一天，其觀測和測量的時間為15天，然后根據(jù)時間要求提供測量的結(jié)果。

2.2測量區(qū)的基本情況構(gòu)造

需要測量的觀測站的周圍范圍交通還是非常的便利的，需要測試的地區(qū)地形比較開闊、起伏的程度不是非常的大、可以算作是平原，但是在測試區(qū)中出現(xiàn)的嚴(yán)重問題就是周圍樹木角度、可能會對測量的準(zhǔn)確度和效率帶來一定的影響。

2.3GPS接收機(jī)在工程測量中的使用

GPS+RTK在工程測量中說，發(fā)揮著非常巨大的作用和意義，其使用程度，在工程測量中，更是非常的廣泛，在建筑工程中，測量其建筑地形過程中，我們就可以采用GPS+RTK的完美結(jié)合進(jìn)行的建筑工程中地形的測量，在建筑工程地形測量過程中，通常都是使用不動態(tài)的測量方式，來對其建筑工程地形進(jìn)行的控制和測量，在使用GPS+RTK進(jìn)行的測量中，只需要通過GPS進(jìn)行的定位，然后通過RTK來進(jìn)行碎步測量，在測量過程中一般都是需要一個人背著測量儀器，然后在地形的碎點(diǎn)上呆一下，在進(jìn)行的移動過程中，還需要輸入其測量的特殊編碼，最后通過定位，就可以非常方便的測量出建筑工程，在建筑工程中需要的施工地形圖了，通過二者完美的融合，一方面使其地形圖能夠保證其準(zhǔn)確度，另一方面大大提高了測量的工作效率和時效性。

2.4采用相應(yīng)方法統(tǒng)計(jì)其精度加以分析

在了解玩測量區(qū)的基本構(gòu)造環(huán)境之后，我們通過對測區(qū)幾條不同的線路進(jìn)行定位觀測之后發(fā)現(xiàn)，得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)如下，點(diǎn)位誤差最大值4.4mm，最小值3.21mm；無約束平差后相對精度最低l/47萬、最高1/56萬；約束平差后相對精度最低l/34萬，最高1/41萬；同步三角形全長相對閉合差最大值為2.07ppm。而這些都是大比例尺地形圖能夠滿足的（表1《工程測量規(guī)范》對大比例尺地形圖地位誤差精度要求）。

2.5采用大比例尺地形圖1比500的施測方法

（1）在對該觀測站站址1比500比例尺地形圖進(jìn)行施測過程中，我們可以采用數(shù)字化構(gòu)成圖方法來進(jìn)行觀測站的施測，在進(jìn)行施工過程中，首先采用的作業(yè)方法，可以采用GPS不動態(tài)定位方法，來對其觀測站地區(qū)進(jìn)行的內(nèi)圖根點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)注和聯(lián)想，在進(jìn)行這一過程中在，還可以采用水平尺聯(lián)測的方法，施測圖根點(diǎn)的高程，進(jìn)行測試區(qū)內(nèi)部的數(shù)據(jù)和圖像的采集，然后在從測試區(qū)外業(yè)采取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，最后測試區(qū)外業(yè)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)和圖像，使用光纜傳播的方式，傳播到測量使用的計(jì)算機(jī)中，然后計(jì)算機(jī)機(jī)會通過一定的數(shù)據(jù)處理模式，來對其采集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行的及時有效的分析和處理，最后計(jì)算機(jī)會將分析和才采集的圖像文件通過繪圖儀的方式打印傳輸出來（表2測地貌特征點(diǎn)的視圖要求）。

（2）為了能夠保證長期保存圖根點(diǎn)以及未來將進(jìn)行施工放樣測量的工作，為了今后的施工考慮，我們可以在采用大比例尺地形圖測量之后，然后在每個不同的測試區(qū)之內(nèi)預(yù)埋一些長久性的埋石點(diǎn)，在進(jìn)行埋石點(diǎn)的過程中，其石頭高度一般都是要在五十厘米左右，所埋石應(yīng)該在視眼開拓的地方，而且還不容易受到別人的破壞。

（3）通過對上述觀測區(qū)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究得發(fā)現(xiàn)改觀測區(qū)采集的點(diǎn)數(shù)為652點(diǎn)。在進(jìn)行分析過程中，主要采用的基本繪圖軟件是來自于南方CASS的成圖系統(tǒng)軟件，該軟件是通過多年以來很多單位和專家使用之后，都說效果比較好的軟件。

3大比例尺地形圖在工程測量中的應(yīng)用實(shí)例相應(yīng)的技術(shù)總結(jié)

該測量工程在進(jìn)行大比例尺地形圖在工程測量中，主要通過對方式就是通過GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來進(jìn)行圖像的觀測的，在進(jìn)行GPS網(wǎng)的施測過程中，可能是由于樹木角度的情況，使其知點(diǎn)距離和待測圖根點(diǎn)距離較長，為此，在進(jìn)行測量過程中，我們采用了三臺GPA接收器的形式，對其觀測區(qū)進(jìn)行同步的觀測和測量，經(jīng)過測試才得出了相應(yīng)的結(jié)論，其結(jié)果還是比較符合測量的中的規(guī)定范圍和相應(yīng)要求的，可以說是相對比較準(zhǔn)確的GPS數(shù)據(jù)測量結(jié)果。

在進(jìn)行大比例尺地形圖在工程測量中得出了相應(yīng)采集外業(yè)數(shù)據(jù)652個，測繪出繪1：500數(shù)字化地形圖1份，還在測量過程中，在測試區(qū)中增添了預(yù)埋石的數(shù)量，為四個，實(shí)際測設(shè)臨時性圖的相應(yīng)根點(diǎn)有八個左右。

4結(jié)束語

綜上所述，在上文中我們簡單的對其大比例尺地形圖的發(fā)展，以及在工程測量中的應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行了簡單的論述和分析，希望能夠在論述過程中為，大比例尺地形圖在工程測量中的應(yīng)用和發(fā)展提供可行性思路，同時希望我們相應(yīng)的實(shí)踐人員能夠在日常工程測量工作中，不斷的對其方法進(jìn)行完善和創(chuàng)新，爭取創(chuàng)新和完善出更為科學(xué)合理的大比例尺地形圖在工程測量中應(yīng)用的方法，為今后工程測量的發(fā)展多提寶貴意見，為大比例尺地形圖在工程測量事業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]會議論文.電子平板測量環(huán)境下實(shí)現(xiàn)大比例尺地形圖和地籍圖一體化的探討2007年"信息化測繪論壇"暨中國測繪學(xué)會年會-2007（1）.

[2]期刊論文.地形圖測繪中GPS-RTK用于圖根點(diǎn)測量的可行性分析-科學(xué)技術(shù)與工程-2011，11（36）.

[3]期刊論文.GPS-RTK與全站儀聯(lián)合作業(yè)在數(shù)字測圖中的應(yīng)用-測繪與空間地理信息-2010，33（6）.

篇11

1.野外數(shù)據(jù)采集包括兩個階段，即圖根控制測量和地形特征點(diǎn)（碎部點(diǎn)）采集

1.1圖根控制測量

圖根控制測量的目的是在高級地形控制測量的基礎(chǔ)上再加密一些直接供測圖使用的控制點(diǎn)，以滿足用于測繪地物地貌的測站點(diǎn)的需要。

由于采用全站儀，測站點(diǎn)到特征點(diǎn)的距離即使在500米以內(nèi)也能保證測量精度。一般以在500米以內(nèi)能測到碎部點(diǎn)為原則，選擇通視條件好的地方，圖根點(diǎn)可稀疏些；地物密集、通視困難的地方，圖根點(diǎn)可密些（相對白紙測圖時的密度）。控制測量主要使用導(dǎo)線測量，觀測結(jié)果（方向值、豎角、距離、儀器高、目標(biāo)高、點(diǎn)號等）自動或手工輸入電子手簿，采用平差軟件進(jìn)行平差計(jì)算，各項(xiàng)限差應(yīng)在允許范圍之內(nèi)，如有不符合要求的情況，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測或重測。

1.2碎部點(diǎn)采集

全站儀由于具有自動記錄功能，野外采集數(shù)據(jù)的速度較快。測量人員根據(jù)事先的分工，各負(fù)其職。數(shù)字測圖要求測定所有碎部點(diǎn)的坐標(biāo)及記錄碎部點(diǎn)的繪圖信息，并記錄在全站儀的內(nèi)存中，而后傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，并利用計(jì)算機(jī)輔助成圖。但在野外數(shù)據(jù)采集中，若用全站儀測定所有的碎部點(diǎn)，不僅工作量大，而且根據(jù)實(shí)際地形無法直接測定。因而，必須靈活運(yùn)用“測、算法”結(jié)合，測定碎部點(diǎn)的坐標(biāo)。

2.數(shù)字化測圖技術(shù)的特點(diǎn)

2.1勞動強(qiáng)度小，自動化程度高。外業(yè)采集的數(shù)據(jù)可以自動記錄于電子手簿中，避免了傳統(tǒng)測圖繁瑣的記簿、計(jì)算、檢核，大大提高了勞動效率電子手簿中的數(shù)據(jù)可以通過電纜直接向計(jì)算機(jī)傳輸，在室內(nèi)通過計(jì)算機(jī)鍵盤和鼠標(biāo)的簡單操作，即可完成圖形編輯，大大減少了外業(yè)工作時間。

2.2精度高。傳統(tǒng)的測圖，地物點(diǎn)平面位置的誤差主要受解析圖根點(diǎn)的展給誤差和測定誤差、測定地物點(diǎn)的視距誤差、方向誤差等影響。測量數(shù)據(jù)作為電子數(shù)據(jù)格式可以自動傳輸、記錄、存儲、處理和成圖，在全過程中原始數(shù)據(jù)的精度毫無損失，不存在傳統(tǒng)測圖中的視距誤差、方向誤差、展點(diǎn)誤差，很好地反映了外業(yè)測量的高精度，獲得高精度的測量成果。

2.3信息量大。數(shù)字地圖包含的信息量幾乎不受“測圖比例尺”的限制，甚至可以沒有“測圖比例尺”的概念。數(shù)據(jù)可分層存放，使地面信息的存放幾乎不受限制。比如將房屋、道路、水系、電力線、地下管線、植被、地貌等存于不同的層中，通過關(guān)閉層、打開層等操作來提取相關(guān)信息，便可方便地得到所需測區(qū)內(nèi)的地籍圖。在數(shù)字地籍圖的基礎(chǔ)上，可以綜合相關(guān)內(nèi)容補(bǔ)充加工成不同用戶所需要的城市規(guī)劃圖、城市建設(shè)用圖、房地產(chǎn)圖以及各種管理的用圖和工程用圖等。

2.4信息存貯、傳遞方便。數(shù)字信息可以通過磁盤、光盤以計(jì)算機(jī)文件的形式保存或傳遞，還可以通過電纜或計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)傳輸。在數(shù)據(jù)的存貯、傳遞方面優(yōu)勢是傳統(tǒng)測圖無法比擬的。

2.5便于成果更新。數(shù)字化測圖的成果是以點(diǎn)的定位信息和繪圖信息存入計(jì)算機(jī)的，當(dāng)實(shí)地有變化時，只需輸入變化信息的坐標(biāo)、代碼，經(jīng)過編輯處理，很快便可以得到更新的圖，從而可以確保地面的可靠性和現(xiàn)勢性。

3.GPSRTK技術(shù)在內(nèi)河航道測量的特點(diǎn)

3.1GPSRTK作業(yè)有著極高的精度，觀測速度較快，非常適合于大規(guī)模的水下地形測量及兩岸地形測量等。

3.2GPSRTK測量可以大大提高成果質(zhì)量。它不受人為因素的影響，整個作業(yè)過程由電腦控制，自動記錄、自動數(shù)據(jù)預(yù)處理。

3.3GPSRTK技術(shù)自動化程度高，可以極大地降低勞動作業(yè)強(qiáng)度，減少工作量，提高作業(yè)效率。

3.4在測量中，可以直接運(yùn)用GPSRTK技術(shù)進(jìn)行水深測量、地形測量、低等級控制測量等。

3.5由于內(nèi)河水位落差較大，航行基準(zhǔn)面（繪圖水位）亦隨航道變化，要準(zhǔn)確測定測時瞬時水位和求算水深改正數(shù)傳統(tǒng)方法必須布設(shè)足夠的水位觀測站。由于RTK可以實(shí)時測量水位，不需要再進(jìn)行水位觀測。

3.6減少波浪和船傾斜引起的測深誤差。由于GPS天線和換能器裝在一根桿上，天線到換能器的距離固定，相當(dāng)于換能器的高程能實(shí)時測定，換能器的上下移動不會改變經(jīng)水深換算的到的河底高程。

3.兩種測圖方法的精度比較

野外大比例尺數(shù)字化測圖的全過程幾乎都是用解析法進(jìn)行的。雖然最后成果仍表現(xiàn)為圖解的線劃圖，但與傳統(tǒng)的平板儀測圖相比，有著本質(zhì)的差別。數(shù)字化測圖不僅在效率上有很大提高，而且大大減輕了野外的勞動強(qiáng)度，更為突出的是地形圖數(shù)學(xué)精度的提高。現(xiàn)對平板儀測圖與野外數(shù)字化測圖測站點(diǎn)、地物點(diǎn)的平面位置及高程精度進(jìn)行分析比較。

3.1 平板儀測圖

(1)以1∶1000比例尺為例，平板儀測圖地物點(diǎn)、測站點(diǎn)的平面位置主要取決于測站、視距、描繪方向、刺點(diǎn)等方面的誤差來源：?

①測站點(diǎn)誤差：±0.18mm；

②視距誤差：±0.2mm；

③描繪方向誤差：±0.1mm；

④刺點(diǎn)誤差：±0.14mm。

根據(jù)以上誤差來源，按照公式計(jì)算求得地物點(diǎn)的平面位置中誤差為±0.32mm。

(2)平板儀高程精度主要取決于測量高程時的測量誤差，主要有：

①視距誤差：±0.2mm(當(dāng)視距為100m時)；

②垂直角觀測誤差：±1′；

③儀器高覘標(biāo)高的量測誤差：±0.01m。

在不考慮起始點(diǎn)高程誤差的情況下，根據(jù)公式可求得各高程點(diǎn)的中誤差為±0.04m。

3.2 數(shù)字化測圖

(1)由于紅外測距儀和全站儀等高精度儀器的逐步應(yīng)用，使外業(yè)的所有測站點(diǎn)、地物點(diǎn)全部采用經(jīng)緯儀導(dǎo)線方法完成。在已知等級點(diǎn)的控制下，只要布設(shè)兩級導(dǎo)線即可滿足測圖的要求。假如各級導(dǎo)線都采用直線等邊附合導(dǎo)線的形式施測，根據(jù)有關(guān)規(guī)范和實(shí)際作業(yè)中的最不利情況，按點(diǎn)位中誤差估算公式計(jì)算出測站點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差為±0.03mm。

(2)地物點(diǎn)的平面位置野外測量方法有極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法、對稱點(diǎn)法，而在實(shí)際工作中采用極坐標(biāo)法測設(shè)地物點(diǎn)比較方便，一般是將經(jīng)緯儀(全站儀)設(shè)置于測站點(diǎn)A上，對置于地物點(diǎn)上的樓鏡進(jìn)行水平角和距離的測定，

水平角觀測一測回，故其測角中誤差為5″，而測距誤差由于棱鏡比中桿的半徑約大2cm左右，故使對中桿靠緊垂直地物點(diǎn)(房角、電桿等)位置的誤差一般可達(dá)1.5～2cm，若考慮其他測距誤差，則可取0.02m。以邊長100m計(jì)算，根據(jù)計(jì)算公式可得出地物點(diǎn)的平面位置中誤差為±0.02mm。

(3)高程點(diǎn)的測定和地物點(diǎn)的測定方法完全一樣，垂直角只觀測半測回。以距離100m為例，根據(jù)公式求出高程站點(diǎn)、地物點(diǎn)的高程測量中誤差為±0.02m，按規(guī)范要求1∶1000測圖時，高程注記點(diǎn)的中誤差一般地原為±0.05m。另外，等高線(等深線)的高程精度，實(shí)際是數(shù)字高程橫型插求點(diǎn)的高程中誤差。一般認(rèn)為影響數(shù)字高程模型主要因素有：地形類別、內(nèi)插方法、采樣點(diǎn)密度和采樣方法、粗差剔除程度等4個方面。通過試驗(yàn)，其等高線精度通常可以達(dá)到±0.3～±0.4m，可以滿足1∶1000測圖時的高程精度，即滿足1/2～1/3基本等高距的要求。

4.結(jié)束語

野外大比例尺數(shù)字化測圖對航道管理、養(yǎng)護(hù)、航道工程是最有效的手段，它不僅精度高、成圖周期短，而且大大提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)字化測圖必將取代傳統(tǒng)的測繪方式，為航道建設(shè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

篇12

二、政治思想條件

遵守國家法律和法規(guī)，有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。任現(xiàn)職期間，年度考核合格以上。

三、學(xué)歷、資歷條件

獲博士學(xué)位后，從事本專業(yè)技術(shù)工作，取得工程師資格2年以上。或大學(xué)本科畢業(yè)以上學(xué)歷，從事本專業(yè)技術(shù)工作，取得工程師資格5年以上。

四、外語、計(jì)算機(jī)條件

（一）較熟練掌握一門外語，參加全國職稱外語統(tǒng)一考試，成績符合規(guī)定要求。

（二）較熟練掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，參加全國或全省職稱計(jì)算機(jī)考試，成績符合規(guī)定要求。

五、專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷（能力）條件

取得工程師資格后，具備下列條件之一：

（一）省（部）級測繪科技項(xiàng)目、工程項(xiàng)目的主要參加者。

（二）主持完成市（廳）級測繪科技項(xiàng)目、工程項(xiàng)目兩項(xiàng)以上。

（三）主持技術(shù)推廣項(xiàng)目，采用新技術(shù)、新材料、新工藝或開發(fā)新產(chǎn)品兩項(xiàng)以上或主要參加三項(xiàng)以上。

（四）編制和審核大中型測繪項(xiàng)目綜合技術(shù)設(shè)計(jì)兩項(xiàng)以上或單項(xiàng)設(shè)計(jì)書四項(xiàng)以上，并組織或主持完成大型測繪工程項(xiàng)目或生產(chǎn)項(xiàng)目一項(xiàng)以上。

（五）主持完成三項(xiàng)以上大中型測繪工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢查，編寫相應(yīng)的技術(shù)報(bào)告。

（六）編輯設(shè)計(jì)或編審大型普通地圖集或?qū)ｎ}圖集，并已出版。

（七）承擔(dān)完成三種類型10臺以上測繪儀器維修或檢測鑒定任務(wù)，并能獨(dú)立解決其重大技術(shù)難題。

（八）承擔(dān)完成重大測繪儀器的研制、改裝或精密儀器安裝調(diào)試工作。

（九）主要參加基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)的建設(shè)及技術(shù)推廣，完成數(shù)字化制圖或編輯入庫等項(xiàng)目工作。

六、業(yè)績成果條件

取得工程師資格后，具備下列條件之一：

（一）國家、省（部）級測繪科技成果獲獎項(xiàng)目的主要完成人、或市（廳）級測繪科技進(jìn)步一、二等獎獲獎項(xiàng)目的主要完成人。（以獎勵證書為準(zhǔn)）

（二）主持或組織完成的項(xiàng)目成果獲得市（廳）級優(yōu)秀成果獎、優(yōu)秀圖書獎一等獎以上。（以獎勵證書為準(zhǔn)）

（三）主持完成大型測繪項(xiàng)目，經(jīng)省級業(yè)務(wù)主管部門審定，其項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良，產(chǎn)生顯著的效益。

（四）主持開發(fā)、推廣的科技成果兩項(xiàng)以上，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

七、論文、著作條件

取得工程師資格后，公開發(fā)表、出版本專業(yè)有較高水平的論文（第一作者）、著作（主要編著譯者），撰寫有較高價值的專項(xiàng)技術(shù)分析報(bào)告，具備下列條件之一：

（一）出版本專業(yè)著作1部。

（二）在省級以上專業(yè)學(xué)術(shù)期刊2篇以上。

（三）在國際或全國學(xué)術(shù)會議宣讀或交流論文2篇以上。

（四）為解決復(fù)雜技術(shù)問題撰寫有較高水平的技術(shù)報(bào)告2篇以上或重大項(xiàng)目的立項(xiàng)研究（論證）報(bào)告2篇以上。

八、破格條件

為不拘一格選拔人才，對確有突出貢獻(xiàn)者，并取得工程師資格2年以上，具備下列條件中的兩條，可破格申報(bào)：

1、獲國家級發(fā)明獎、自然科學(xué)獎、科技進(jìn)步獎項(xiàng)的主要完成人；或省（部）級自然科學(xué)獎、科技進(jìn)步獎二等獎一項(xiàng)或三等獎二項(xiàng)以上，獲獎項(xiàng)目的主要完成人。（以獎勵證書為準(zhǔn)）

2、在推廣新新技、新工藝和科技成果轉(zhuǎn)化等方面取得了重大經(jīng)濟(jì)社會效益，處于本行業(yè)領(lǐng)先水平，并被省（部）級授予優(yōu)秀科技工作者榮譽(yù)稱號。

3、擔(dān)任大、中型工程項(xiàng)目中的技術(shù)負(fù)責(zé)人，完成大型工程一項(xiàng)或中型工程二項(xiàng)以上，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，并通過省級權(quán)威部門鑒定，填補(bǔ)了省內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)域空白。

4、在國家級學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表有價值的學(xué)術(shù)論文3篇、省級5篇以上，或正式出版專著1部（獨(dú)著10萬字以上，合著20萬字以上）。

九、附則

篇13

為了合理開發(fā)利用水運(yùn)資源，加強(qiáng)航道管理，發(fā)揮航道在交通運(yùn)輸中的重要作用，其養(yǎng)護(hù)工程的工作就顯得非常關(guān)鍵。

1 內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程中的主要測量工作及儀器設(shè)備

1.1 主要測量工作內(nèi)容

內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程分為疏浚工程和整治工程，而整治工程又分為筑壩工程和護(hù)岸工程，其工程主體基本位于水下，在工程施工過程中涉及的測量工作主要有：

(1)疏浚工程：平面控制和高程控制測量,施工前工程量復(fù)核測量，挖槽的施工放樣測量，施工全過程中的水尺設(shè)立和觀測，中間檢測和驗(yàn)收測量，工程完成后的效果檢測。

(2)整治工程：平面控制和高程控制測量，壩位、護(hù)坡、護(hù)岸以及施工圍堰的施工放樣測量、中間檢測，施工中及施工后的沉降觀測、驗(yàn)收測量，工程完成后的效果檢測。以往的內(nèi)河航道護(hù)岸工程，主要考慮河道防沖刷、抗碰撞等性能要求，結(jié)構(gòu)型式多為剛性結(jié)構(gòu)，而很少去考慮河道與周邊歷史環(huán)境、社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及人文環(huán)境的統(tǒng)一。隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們環(huán)保意識的不斷提高，我國已開始越來越注重生態(tài)型護(hù)岸的建設(shè)。交通部把新型護(hù)岸型式的研究列入“十一五”示范工程項(xiàng)目。根據(jù)護(hù)岸所采用材料的不同，將生態(tài)護(hù)岸分為3種形式：自然原型護(hù)岸、自然型護(hù)岸以及多自然型護(hù)岸。

1.2 主要測量儀器設(shè)備

傳統(tǒng)的控制測量工作是使用光學(xué)儀器,隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在已使用GPS設(shè)備逐步代替光學(xué)儀器進(jìn)行平面控制測量。GPS(全球定位系統(tǒng)GlobalPositioning System )是美國從20世紀(jì)70年代開始研制的，該系統(tǒng)由空間星座、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶系統(tǒng)三部分組成。用戶接收機(jī)根據(jù)接收的定位信息，實(shí)時計(jì)算求出接收機(jī)的三維位置，以及運(yùn)動速度和時間信息。從而達(dá)到全球性、全天候、連續(xù)的精密三維定位與導(dǎo)航的目的。但是因民用的GPS設(shè)備采用的是P碼(普通碼)，測出的高程(橢球高)精度不能達(dá)到規(guī)范要求，所以高程控制測量還是需要使用光學(xué)水準(zhǔn)儀。而在施工中，平面位置的放樣工作可以使用全站儀，也可以使用GPS設(shè)備，高程測量(包括沉降測量)則基本使用自動安平水準(zhǔn)儀。水下地形測量是聯(lián)合進(jìn)行的，使用測深儀測量水深。用光學(xué)儀器或GPS設(shè)備測出測深點(diǎn)的平面位置。而為了檢測工程效果進(jìn)行水文測量時，也需要由幾種設(shè)備聯(lián)合進(jìn)行，使用流速儀測量水流速度。通過水準(zhǔn)測量測出比降，用光學(xué)儀器或GPS設(shè)備測出測速點(diǎn)或比降點(diǎn)的平面位置。

2 航道養(yǎng)護(hù)工程中測量技術(shù)要點(diǎn)

2.1 挖槽放線

放樣工作是進(jìn)行航道工程施工的前提，是工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重要保證。。由于內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程的特殊性，放線精度要求高，測量難度大。一般放線采用指示性導(dǎo)標(biāo)，給工程施工帶來困難。一般而言，對航道養(yǎng)護(hù)工程的放線，常規(guī)做法是在岸上設(shè)置導(dǎo)標(biāo)，標(biāo)示出挖槽區(qū)域的左右邊線、起止線。由于受地形地物及通視條件的限制，導(dǎo)標(biāo)的靈敏度往往達(dá)不到施工要求，如果在放線中存在測量誤差，就會“失之毫厘，謬以千里”。以往對此種情況只能通過提高測量精度盡量滿足放線要求，但還不能完全達(dá)到施工要求。利用GPS測量系統(tǒng)進(jìn)行放線一改往日實(shí)地放線的做法，只需在計(jì)算機(jī)內(nèi)以挖槽的左右邊線及起止線等參數(shù)做出計(jì)劃線，將GPS接收機(jī)天線安置于挖泥船的挖泥部，通過計(jì)算機(jī)就可隨時掌握挖泥部的位置，確保航道養(yǎng)護(hù)工程在設(shè)計(jì)挖槽內(nèi)進(jìn)行。這樣，既提高了工程作業(yè)的效率和質(zhì)量，又減少了測量放線的工作量。

2.2 水深測量

由于航道建設(shè)工程隱蔽性高，絕大部分疏浚和整治工程均在水下進(jìn)行，工程基本上不可視，因此水深測量是航道建設(shè)工程測量工作的重點(diǎn)。一般采用GPS定位，采用兼有數(shù)字和模擬記錄功能測深儀測深，采用專業(yè)的導(dǎo)航軟件進(jìn)行實(shí)時導(dǎo)航、定位、采集和記錄深度數(shù)據(jù)。其主要的技術(shù)控制：一是檢驗(yàn)導(dǎo)航軟件對GPS實(shí)時差分?jǐn)?shù)據(jù)的解算結(jié)果，檢驗(yàn)方法就是采用導(dǎo)航軟件在控制點(diǎn)進(jìn)行檢測；二是控制好測深、定位、定標(biāo)、記錄的同步性、控制好測深與水位觀測的時間同步；三是測深儀器的校準(zhǔn)和比測。

部分地方單位采用RTK進(jìn)行無驗(yàn)潮水深測量，規(guī)范沒有相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)控制。無驗(yàn)潮測量簡單地說就是用移動站GPS天線中心的高程減去天線到水面的長度再減測深儀測得的深度就得出地面高程。實(shí)際工作中主要控制的技術(shù)要點(diǎn)一是無驗(yàn)潮水深測量中移動站GPS天線中心高程的求得( 導(dǎo)航軟件對GPS實(shí)時差分?jǐn)?shù)據(jù)解算的三維坐標(biāo))，其檢驗(yàn)方法是用導(dǎo)航軟件直接在控制點(diǎn)上比測或用RTK控制器手薄采集的與導(dǎo)航軟件對GPS實(shí)時差分?jǐn)?shù)據(jù)解算的三維坐標(biāo)比較； 二是在進(jìn)行水深測量過程中船體姿態(tài)的控制，目前沒有好的方法控制或修正運(yùn)動船體的姿態(tài)。對于多波束測深儀在運(yùn)河航道的測量應(yīng)用，由于內(nèi)河的水深一般在幾米，其優(yōu)越性得不到充分的體現(xiàn)。

2.3 施工船舶挖泥作業(yè)

在施工船舶上配備全球定位系統(tǒng)GPS和裝有電子圖形控制系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)。施工前由測量人員編制施工計(jì)劃文件，把施工計(jì)劃輸人計(jì)算機(jī);施工過程中，利用電子圖形控制系統(tǒng)，駕駛員按照計(jì)算機(jī)所顯示的施工挖泥圖形范圍操作，即可有效地控制挖槽范圍。在耙臂和耙頭、絞刀頭位置安裝深度指示裝置，可對挖泥船的耙頭、絞刀頭實(shí)行精確定位并加以控制，從而有效地提高挖泥效率、挖槽平整度和邊坡開挖的精度，有效地控制施工過程中的超挖、欠挖情況,減少無效挖方，從而達(dá)到了減少挖泥廢方、提高疏浚效益的目的。值得一提的是，疏浚工程挖泥船在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)必須設(shè)置水尺的規(guī)定：(1)水尺間距應(yīng)視水面比降、地形條件、水位變化及開挖質(zhì)量要求而定，當(dāng)水面比降小于1／10000時，宜每公里設(shè)置一組；當(dāng)水面比降不小于1／10000時，宜每0.5M設(shè)置一組。(2)水尺應(yīng)設(shè)置在便于觀測、水流平穩(wěn)、波浪影響最小和不易被船艇碰撞的地方，必要時應(yīng)加設(shè)保護(hù)樁和避浪設(shè)備。(3)水尺零點(diǎn)宜與挖槽設(shè)計(jì)底高程一致，施工水尺應(yīng)滿足五等水準(zhǔn)精度要求。(4)施工區(qū)遠(yuǎn)離水尺所在地，當(dāng)挖泥船操作人員不能清楚地觀察水尺讀數(shù)時，應(yīng)在水尺近設(shè)置水位讀數(shù)標(biāo)志，由專人負(fù)責(zé)，定時懸掛水位信號，或采用其他通訊方式通報(bào)水位。

2.4 施工船舶監(jiān)測

為了及時、有效、準(zhǔn)確對施工區(qū)段各施工船舶的航行動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤處理，確保施工安全，工程中需要實(shí)時掌握各船舶的航行位置、航速、航行線路，做到統(tǒng)一調(diào)度、及時調(diào)整。因此，可以在投入施工的船舶均安裝水上交通管理監(jiān)控系統(tǒng)。這個系統(tǒng)的工作原理是：由安裝在施工船舶上的船載定位終端通過無線網(wǎng)絡(luò)向陸地監(jiān)控中心發(fā)送數(shù)據(jù),通過監(jiān)控中心計(jì)算收集。即可在計(jì)算機(jī)屏幕上實(shí)時顯示船舶位置及航行動態(tài)，并可通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)多終端同時監(jiān)控，是集GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS、GSM和CDMA1移動通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為一體的綜合管理系統(tǒng)，具有定位、跟蹤、預(yù)警、報(bào)警、緊急救援等綜合功能。

2.5 測量質(zhì)量監(jiān)理的工作重點(diǎn)

在施工前的工程量復(fù)核測量時，測量工程師應(yīng)該和承包商共同進(jìn)行，并各自獨(dú)立完成水下地形測量，各自得出復(fù)核結(jié)果。如果復(fù)核結(jié)果與設(shè)計(jì)工程量有較大出入，還應(yīng)該知會建設(shè)單位，做好和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位-起復(fù)測的準(zhǔn)備。在施工中，測量監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常對挖槽進(jìn)行水下地形測量，及時發(fā)現(xiàn)疏浚工作中的欠挖、漏挖等質(zhì)量問題，及時指揮承包商解決問題,保證施工質(zhì)量。而在進(jìn)行中間計(jì)量時，測量監(jiān)理工程師還應(yīng)該會同計(jì)量監(jiān)理工程師一起測量挖槽的水下地形，以確認(rèn)可以計(jì)量的工程量。每個單位工程結(jié)束后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)該及時對該單位工程進(jìn)行驗(yàn)收測量，確定其是否達(dá)到交工的要求。在交工以及竣工驗(yàn)收時進(jìn)行的水下地形測量，測量監(jiān)理工程師也必須參與。

3 在航道測繪中的應(yīng)用

新通揚(yáng)運(yùn)河航道疏浚工程總土方為100932.3立方米，工程巨大，因此測量放樣是工程施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果的重要環(huán)節(jié)。

3.1 側(cè)放準(zhǔn)備

要求施工單位在收到監(jiān)理工程師簽署的施工圖紙和施工范圍內(nèi)的等級平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)的基本數(shù)據(jù)后，首先對數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測驗(yàn)算，在確認(rèn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后使用。其次在熟悉現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，組織測放小組踏勘現(xiàn)場，布置平面控制網(wǎng)，并繪制測量放樣圖。最后核驗(yàn)儀器，為確保儀器性能與精度，要求施工單位到現(xiàn)場仍需進(jìn)行儀器常規(guī)校驗(yàn)。

3.2 側(cè)放設(shè)立放樣及標(biāo)志

要求施工單位在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的施工圖紙、基本放樣資料和控制點(diǎn)后立即組織技術(shù)人員與監(jiān)理工程師共同校核基準(zhǔn)點(diǎn)（線）和控制點(diǎn)的精度，并復(fù)核基本資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度要求（加密）測設(shè)用于工程施工的控制網(wǎng)，在接到開工通知后5天內(nèi)，將施工控制網(wǎng)資料上報(bào)監(jiān)理工程師審批。對河口開挖線、河底線進(jìn)行實(shí)地測放，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可組織施工。

在水下作業(yè)方面，要求施工單位在河道涉及中心線、開口線、開挖起訖點(diǎn)、彎道頂點(diǎn)處設(shè)立清晰地標(biāo)志（如標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等）。平直河段每隔40m設(shè)一組橫向標(biāo)志，彎道處加密至10m。。施工標(biāo)志用不同形狀的標(biāo)牌相間設(shè)置，同組標(biāo)志上安裝顏色相同的單面發(fā)光燈，相鄰組標(biāo)志的燈光，以不同的顏色區(qū)別。在挖泥區(qū)通往卸泥區(qū)、避風(fēng)錨地的航道上設(shè)置臨時性航標(biāo)，航行條件差、水道狹窄處，在轉(zhuǎn)向區(qū)增設(shè)轉(zhuǎn)向標(biāo)志，在船舶避風(fēng)水域內(nèi)設(shè)置泊位標(biāo)，并在岸上埋設(shè)帶纜樁或水上系纜浮筒，以利船舶緊急停泊。

3.3 施工斷面測量

要求施工單位對原施工圖斷面進(jìn)行復(fù)測校核，對地形復(fù)雜或變化較大處需進(jìn)行加測或補(bǔ)測。測量時可將高程由控制樁引至斷面樁，用兩部儀器（水準(zhǔn)儀）測量：一部測高程，一部讀視距，亦可采用全站儀讀視距。當(dāng)測量成果與施工圖相近時，可按原組織設(shè)計(jì)組織施工，當(dāng)相差較大（大于5%）并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可時須重新編制施工組織設(shè)計(jì)，待其上報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。

3.4 施工測量作用

在施工階段要嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《疏浚工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》、施工操作規(guī)范和施工圖紙的規(guī)定，利用適當(dāng)?shù)臋z測工具，進(jìn)行直觀、量化的檢測，并做出準(zhǔn)確的判斷。在疏浚工程中水深測量時保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。它主要有四個方面的作用：

(1) 現(xiàn)場調(diào)查：用來檢查疏浚工程的疏浚量和水下障礙物、水下管道、纜線。

(2) 浚前測量：用來確定即將疏浚的河床標(biāo)高，精確測定疏浚工程量。

(3) 竣中測量：用來確保按合同工期進(jìn)行施工，估算階段性的疏浚工程量，以便合理支付進(jìn)度款。

(4) 浚后測量：用來檢測施工結(jié)束后的施工質(zhì)量，并作為質(zhì)量評定的依據(jù)。。

測量工作對工程質(zhì)量的控制和提高有著重要的作用，尤其是航道疏浚工程是水下工程，完全隱蔽，具有不可見性。

4 結(jié)束語

隨著測繪科技的不斷發(fā)展，測量手段不斷更新，新的精度更高、操作更加簡單方便的測量儀器、測繪軟件不斷涌現(xiàn)。新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用大大地提高了測繪工作的效率，降低了測量成果的差錯率，提高了測繪產(chǎn)品的質(zhì)量。尤其是計(jì)算機(jī)與GPS結(jié)合應(yīng)用在內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)測量工程中，使測量工作發(fā)生了質(zhì)和量的“革命”。隨著GPS測量理論的不斷完善，經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富以及技術(shù)設(shè)備的更新，GPS 測量系統(tǒng)在航道中的應(yīng)用將更加廣泛，將在更多領(lǐng)域中取代傳統(tǒng)的施測方法。

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