引論：我們?yōu)槟砹?3篇標(biāo)線施工總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1.衛(wèi)生防疫
疾病預(yù)防是醫(yī)院的最基礎(chǔ)性的工作，也是保護(hù)每個公民的健康的第一道防線，通過衛(wèi)生防疫，把好多疾病，特別是對人體會造成嚴(yán)重傷害的許多慢性疾病的危害減低到最校這項(xiàng)基礎(chǔ)性工作不僅僅關(guān)系到千家萬戶的生活幸福和整個社會的進(jìn)步、***、安康，而且也是關(guān)系祖國的繁榮昌盛和社會穩(wěn)定的一件基礎(chǔ)性的工作。我在這個崗位上已經(jīng)默默地兢兢業(yè)業(yè)的工作了8年之久，對這個崗位充滿了感情。每年，在醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們都在防疫的關(guān)鍵季節(jié)，通過衛(wèi)生趕集，宣講和散發(fā)宣傳材料，向廣大人民群眾講解防疫的重要性，提醒各位新生兒家長按時帶孩子到衛(wèi)生院進(jìn)行疫苗接種。特別是2019年國家實(shí)施的防疫重大民生工程，在市局和醫(yī)院各級領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和布置下，我們通過和鄉(xiāng)鎮(zhèn)府聯(lián)系，及時召開了全鄉(xiāng)的防疫接種工作動員大會，把黨和政府的關(guān)懷及時宣傳到全鄉(xiāng)各個角落。圓滿的完成了黨和政府交給的任務(wù)。雖然我不是工作在醫(yī)院救死扶傷的第一線，但是看到我所接種過疫苗的孩子一天天的在健康成長，我不為自己的崗位平淡而落寞，我為自己工作的崗位而驕傲!和8年來，不管是不是在職的正式醫(yī)生，我一如既往的工作著，把黨的關(guān)愛，政府的關(guān)愛，市局領(lǐng)導(dǎo)的和醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛送進(jìn)千家萬戶，鑄就整個社會的***安康。
2.護(hù)理
在通過統(tǒng)招考試后，經(jīng)過醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)的安排，我走上了護(hù)理工作崗位。護(hù)理工作不是任何人不經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)就可以勝任的工作，而是一項(xiàng)具有科學(xué)性、連續(xù)性、繼承性、時間性、獨(dú)立性較強(qiáng)的專業(yè)。當(dāng)今護(hù)理學(xué)是一門專門研究社會條件、環(huán)境變化、情緒影響與疾病發(fā)生、發(fā)展的關(guān)系，對每個病人要求正確的護(hù)理方式，消除各種不利的社會、家庭、環(huán)境、心理等因素，以促進(jìn)病人恢復(fù)健康的科學(xué)。走進(jìn)一個全新的工作領(lǐng)域，開始有點(diǎn)不習(xí)慣，在醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我很快就融入了新的知識汲取環(huán)境。通過不斷地學(xué)習(xí)，和向經(jīng)驗(yàn)豐富的老同事請教幫助，我已成長為獨(dú)擋一面的護(hù)理醫(yī)生。護(hù)理工作講究的耐心，愛心，恒心。良好的治療后期的護(hù)理，可以有效的消除各種不利的社會、家庭、環(huán)境、心理等因素，以促進(jìn)病人更快的康復(fù)起來。在這個崗位上，我為每一個我護(hù)理過的患者建立詳細(xì)的護(hù)理記錄，仔細(xì)觀察患者護(hù)理過程中的各種生理表現(xiàn)，及時和當(dāng)班醫(yī)生交流溝通患者的康復(fù)情況，使醫(yī)生可以對患者病情有充分了解，做到用藥心中有數(shù)，更好的更快的讓患者恢復(fù)健康。看著一個個患者經(jīng)過我的精心護(hù)理，恢復(fù)了健康，和家人幸福的走出我們的衛(wèi)生院，我覺得我，累著并快樂著!
3.臨床
一個合格的基層衛(wèi)生院醫(yī)生應(yīng)具備和掌握應(yīng)對各種各樣的突發(fā)事件快速處置能力，這就要求我必須全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)各個醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的醫(yī)學(xué)知識。臨床醫(yī)學(xué)就是一個合格的基層衛(wèi)生院醫(yī)生應(yīng)具備最基本的素質(zhì)，它同時也是醫(yī)生的最基本素質(zhì)的試金石。通過第一線的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，了解各種疾病發(fā)病機(jī)制和臨床表現(xiàn)，我寫下了大量的工作病志，在老專家的講解傳授中，我的業(yè)務(wù)知識和技能進(jìn)步很快，熟悉并掌握基層衛(wèi)生院經(jīng)常遇見的一些疾病，醫(yī)學(xué)教，育網(wǎng)|搜集整理能準(zhǔn)確的界別出個體所患的疾病，可以對癥用藥，現(xiàn)在已在一線值班工作。
篇2
出租辦公樓與專用辦公樓的大開間，由于對其出售、租賃或使用對象的數(shù)量不確定和流動等因素，可以采用開放辦公室綜合布線系統(tǒng)，通常是使用分隔板將大開間分成若干個小工作區(qū)。信息插座的選用、安裝方法、安裝位置會受分隔板的影響，因?yàn)榉指舭蹇赡軙r常移動。大開間綜合布線應(yīng)符合下列規(guī)定：
用戶信息插座應(yīng)當(dāng)安裝在墻面或柱子等固定結(jié)構(gòu)上，需要預(yù)留適當(dāng)數(shù)量備用，工作區(qū)隔間不要超過12個。由于工作區(qū)跳線一般使用軟電纜，性能結(jié)構(gòu)和普通布線電纜不同，在電纜交接時各段長度應(yīng)按照如下方式計算：
注：各段纜線長度也可按下式計算：
C=(102-H)／1．2
W=C-5≤22
式中C=W+D――工作區(qū)電纜、電信間跳線和設(shè)備電纜的長度總和
W――工作區(qū)電纜的最大長度
H――水平電纜的長度
在設(shè)置配線架(FD)管理點(diǎn)(CP)時，配線設(shè)備宜安裝在距離FD不小于15m的墻面或柱子等固定結(jié)構(gòu)上，CP配線設(shè)備容量宜以滿足12個工作區(qū)信息插座需求邊行設(shè)置。CP是水平電纜的轉(zhuǎn)接點(diǎn)，不設(shè)跳線，也不接有源設(shè)備；同一個水平電纜不允許超過一個CP或同時存在轉(zhuǎn)接點(diǎn)(TP)；從CP引出的水平電纜必須接于工作區(qū)的信息插座或多用戶信息插座上。
大開間的辦公間也可采用地面線槽走線方式，但只適用于大樓一層。線槽先在地面墊層中預(yù)埋，注意防水。強(qiáng)電線路可以與弱電線路平行配置，但需分隔于不同的線槽中。可以向每一個用戶提供一個包括數(shù)據(jù)、語音、不間斷電源、照明電源出口的集成面板。
關(guān)于多網(wǎng)合一
隨著超5類、6類及高帶寬光纖產(chǎn)品的出現(xiàn)，綜合布線系統(tǒng)也開始承載越來越多高傳輸速率的應(yīng)用。支持10G帶寬的6類綜合布線系統(tǒng)及光纖布線系統(tǒng)更為傳輸視頻提供了保證。寬帶及監(jiān)控視頻也可以通過超5類、6類或光纖系統(tǒng)傳輸，且能得到非常不錯的圖像品質(zhì)，這為布線產(chǎn)品與樓宇智能控制等越來越緊密的應(yīng)用結(jié)合打下了基礎(chǔ)。
6類布線系統(tǒng)的傳輸性能可達(dá)250MHz，更高的信噪比意味著6類系統(tǒng)不容易受到由收發(fā)器和其他環(huán)境因素的影響而減慢網(wǎng)絡(luò)，從而提供了很好的數(shù)據(jù)吞吐量，降低了誤碼率，為視頻應(yīng)用提供了可能性。在100米的距離上，超5類可同時傳送38個頻道的視頻，6類系統(tǒng)可以同時傳送54個頻道的視頻，千兆、萬兆光纖系統(tǒng)可支持更多。在雙絞線上運(yùn)行視頻的一大好處是僅使用四對線中的一對便可同時傳播多個頻道，也可用兩對進(jìn)行雙向視頻傳送，并有能力在一條線纜上同時傳輸視頻和電話信號。因此為今后多網(wǎng)合一發(fā)展的需要，布線時最好在每個辦公區(qū)間多預(yù)留1―2個RJ45或光纖信息端口，提供視頻及監(jiān)控等各類信息。
辦公室布線原則
1．信息插座的安裝位置
對于出租及專用辦公室等大開間場合而言，信息插座的安裝位置有地面、墻面及隔板三種。
地面插座只適用于大樓一層辦公室，要求安裝于地面的金屬底盒應(yīng)當(dāng)是密封的、防水、防塵并可帶有升降功能。此方法對于設(shè)計安裝造價較高，并且由于事先無法預(yù)知工作人員的辦公位置，因此靈活性不是很好。建議根據(jù)房間的功能用途確定位置后做好預(yù)埋。不適宜大量使用，以免影響美觀。
安裝在墻面時，可沿大開間四周的墻面每隔一定距離均勻地安裝RJ45埋入式插座。RJ45插座與其旁邊的電源插座應(yīng)保持20cm的距離，信息插座和電源插座的底邊沿線距地板水平面30cm；隔板處安裝和墻面安裝相同，有時要在一塊隔板兩面都安裝信息插座和電源插座，此時信息插座和電源插座不能處于同一位置(正反兩面)，需要注意錯開，也保持上述距離。
2．辦公室布線電纜走線方式
在大開間辦公室，有地面密集信息出口的情況，可先在地面墊層中預(yù)埋金屬線槽或線槽地板。如果是一樓，建議開地槽布線比較安全，二樓以上建議在隔板敷設(shè)金屬線槽。
主干線槽從弱電豎井引出，沿走廊靠墻沿引向設(shè)有信息點(diǎn)的辦公室，再用支架槽引向房間內(nèi)的信息點(diǎn)出線口。強(qiáng)電線路可以與弱電線路平等配置，但需分隔于不同線槽中，這樣可以向每一個用戶提供一個包括數(shù)據(jù)、話音、不間斷電源、照明電源出口的集成面板，真正做到在一個清潔的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)辦公自動化。
3．配線架及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選用
為便于管理，大開間辦公室需要設(shè)置配線管理設(shè)備。根據(jù)辦公室的大小，可選擇中間配線箱、配線柜兩種方式。
信息點(diǎn)數(shù)較少的辦公室可以選擇中間配線箱墻面暗裝或明裝，安裝FT-255超5類卡接式配線架，可支持各類基本數(shù)據(jù)、語音的傳輸。
篇3
當(dāng)前，“五城聯(lián)創(chuàng)”工作已經(jīng)過了“三關(guān)”，進(jìn)入了新的階段，面臨的任務(wù)將更加艱巨、難度更大。借此機(jī)會，結(jié)合剛才亞平同志的總體部署，我再強(qiáng)調(diào)五點(diǎn)意見：
一要提升創(chuàng)建工作認(rèn)識。首先，創(chuàng)建就是為了發(fā)展。創(chuàng)建的過程，就是對xx經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展階段和水平再認(rèn)識的過程，是發(fā)展信心、愿望和氛圍進(jìn)一步形成的過程，也是發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化的過程。經(jīng)過多年創(chuàng)建，我市廣大干部群眾精神面貌不斷提升，機(jī)關(guān)工作作風(fēng)逐步改善，基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，有力地促進(jìn)了發(fā)展環(huán)境優(yōu)化，推動了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。去年，在困難多、形勢嚴(yán)峻的情況下，我市實(shí)現(xiàn)了“保增長、保穩(wěn)定、保民生”的各方面的要求，GDP增幅在全省名列第一、社會發(fā)展水平進(jìn)入全省中等水平、民生滿意度位居全省前列，取得這樣的成就，與創(chuàng)建工作是緊密相關(guān)的。其次，創(chuàng)建就是為了民生。我們不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、加大建設(shè)投入、完善城市功能、優(yōu)化人居環(huán)境等，根本目的是全面改善民生。“五城聯(lián)創(chuàng)”工作就是為了提高市民生活質(zhì)量，增強(qiáng)市民的幸福()感。第三，創(chuàng)建就是為了提高市民素質(zhì)。市民素質(zhì)，直接決定了一個地方發(fā)展和環(huán)境。創(chuàng)建的過程，就是市民整體素質(zhì)、整體水平提高的過程。通過創(chuàng)建，廣大市民對文明的意識和行為從不自覺到自覺、從自覺到習(xí)慣，市民的文明程度進(jìn)一步提升，整體素質(zhì)在不斷提高。
二要弘揚(yáng)創(chuàng)建工作精神。前幾年，我們開展了xx精神的大討論，并進(jìn)行了提煉。創(chuàng)建工作中所體現(xiàn)出來的全體市民共同理念，更加生動地體現(xiàn)xx精神。具體表現(xiàn)在：一是萬眾一心的團(tuán)隊(duì)精神。全市上下精誠團(tuán)結(jié)，心往一處想，勁往一處使，形成了共推、共建、共管的合力。尤其是“創(chuàng)衛(wèi)”工作，沒有全體市民的齊心協(xié)力、萬眾一心，就不可能實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)衛(wèi)”目標(biāo)。二是契而不舍的執(zhí)著精神。“五城聯(lián)創(chuàng)”工作不是一朝一夕、一年兩年的事情，到現(xiàn)在已經(jīng)開展了五年，今后還需要付出多年努力。在具體工作中，我們始終如一地強(qiáng)力推進(jìn)，瞄準(zhǔn)共同的目標(biāo)，堅定不移，堅持不懈，幾年如一日為之奮斗。三是不畏艱難的拼搏精神。在創(chuàng)建過程中，特別是“創(chuàng)衛(wèi)”工作，我們經(jīng)受了重重考驗(yàn)，經(jīng)歷了多次國家和省級的明查暗訪，并也暴露出了許多問題，需要克服困難，整改落實(shí)。但我們堅定信心，不畏艱難，努力拼搏，最終實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。四是令行禁止的大局精神。各級各部門，尤其是廣大市民群眾對創(chuàng)建工作配合默契，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，真正做到了服務(wù)大局，政令暢通。五是勇創(chuàng)一流的爭先精神。“五城聯(lián)創(chuàng)”的工作標(biāo)準(zhǔn)都是國家級的，是所屬領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)和一流要求。實(shí)事求是地說，xx在基礎(chǔ)方面、投入方面、發(fā)展階段方面沒有優(yōu)勢，但我們堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮自身的主動性，切實(shí)增強(qiáng)主觀動力，全力推進(jìn)具體工作，這就是爭先創(chuàng)一流的精神。這些精神，用以推動工作，狠抓落實(shí)，就沒有辦不成的事、實(shí)現(xiàn)不了的目標(biāo)。我們要真正將創(chuàng)建精神發(fā)揚(yáng)到經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)的各個領(lǐng)域、各條戰(zhàn)線，實(shí)施“三大任務(wù)”，加快“四大建設(shè)”，推動經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展，與全省同步提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，建成惠及全市人民的小康社會。
篇4
今年，我縣有幸被國家農(nóng)業(yè)部列入全國農(nóng)業(yè)科技入戶玉米示范工程試點(diǎn)縣，一年來，我們在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在農(nóng)業(yè)部、省市有關(guān)部門的關(guān)心和具體指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的方針政策和“三個代表”重要思想，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞強(qiáng)化“三農(nóng)”服務(wù)，創(chuàng)新科技推廣方式，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收這一目標(biāo)，按照農(nóng)業(yè)部“關(guān)于推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技入戶工作的意見”和全國農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程試點(diǎn)工作的要求，堅持高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、高質(zhì)量運(yùn)行、高效能服務(wù)的原則，精心組織，周密安排，積極創(chuàng)新，務(wù)求實(shí)效，認(rèn)真實(shí)施了農(nóng)業(yè)科技入戶玉米示范工程試點(diǎn)工作。主要工作措施是：
（一）建立健全組織，科學(xué)制定方案。為切實(shí)加強(qiáng)對農(nóng)業(yè)科技入戶工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和工作協(xié)調(diào)，促進(jìn)工作順利實(shí)施，確保培訓(xùn)、指導(dǎo)和示范的實(shí)效性。縣政府成立了由縣長任組長，分管副縣長任常務(wù)副組長，10個試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)長和縣直有關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了具體的實(shí)施方案。各示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)也建立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織和辦事機(jī)構(gòu)，明確了責(zé)任。嚴(yán)格按照有關(guān)程序，一是組建了技術(shù)專家組。從縣農(nóng)業(yè)局專業(yè)技術(shù)干部中，選聘了9名具有業(yè)務(wù)素質(zhì)高、工作能力強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的中、高級農(nóng)業(yè)技術(shù)人員組成項(xiàng)目專家組。實(shí)行技術(shù)工作首席專家負(fù)責(zé)制。二是招聘了技術(shù)指導(dǎo)單位和技術(shù)指導(dǎo)員。按照公開、公平、公正的原則，通過公開招聘，確定縣農(nóng)業(yè)技術(shù)研究推廣中心為農(nóng)業(yè)科技示范工程項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)單位。根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)目標(biāo)和要求，通過技能考核，在全縣范圍內(nèi)擇優(yōu)選聘了65名技術(shù)指導(dǎo)員。三是遴選確定了項(xiàng)目示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范村和示范戶。按照試點(diǎn)項(xiàng)目要求，根據(jù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，確定了10個玉米種植面積大、發(fā)展優(yōu)勢明顯的鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，按照每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個重點(diǎn)村、每個重點(diǎn)村10個科技示范戶的原則，采取農(nóng)戶自愿申報、村級把關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)推薦、縣農(nóng)業(yè)局審定的程序，選定科技示范戶1000個，示范面積10025畝，并逐一簽訂了技術(shù)指導(dǎo)合同。
與此同時，根據(jù)我縣實(shí)際，我們在組織技術(shù)人員深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和示范戶進(jìn)行調(diào)查、廣泛征求農(nóng)民意愿的基礎(chǔ)上，確定農(nóng)大108、魯單981、鄭單958等為玉米主導(dǎo)品種；確定種子包衣、夏玉米直播、夏玉米免耕麥秸覆蓋、配方施肥、病蟲草害綜合防治、適時晚收等6項(xiàng)技術(shù)為主推技術(shù)。
（二）廣泛宣傳發(fā)動，營造工作氛圍。去年，12月5日，山東省大型農(nóng)業(yè)科技下鄉(xiāng)暨科技入戶啟動儀式在我縣舉行之后，縣政府先后召開了全縣農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程動員大會和全縣農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程工作會議，傳達(dá)學(xué)習(xí)了農(nóng)業(yè)部“關(guān)于推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程的意見”，明確了指導(dǎo)思想、目的要求和任務(wù)目標(biāo)，對實(shí)施農(nóng)業(yè)科技入戶工作進(jìn)行了全面的部署。為擴(kuò)大農(nóng)業(yè)科技入戶工作的宣傳面，使廣大農(nóng)民群眾都能了解科技入戶，積極參與科技入戶，我們充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體和宣傳車、趕科技大集、印發(fā)資料等形式，廣造輿論，大造聲勢，對農(nóng)業(yè)科技入戶工作進(jìn)行全方位的宣傳和報道，在全縣營造了良好的實(shí)施農(nóng)業(yè)科技入戶的氛圍。
（三）規(guī)范運(yùn)作機(jī)制，強(qiáng)化檢查考核。為提高科技入戶的效果，確保各項(xiàng)工作規(guī)范運(yùn)作，落實(shí)到位，我們健全完善了各項(xiàng)規(guī)章制度。一是實(shí)行了農(nóng)業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)成員包示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任制。每個領(lǐng)導(dǎo)干部包兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)科技入戶工作的督促與協(xié)調(diào)。二是制定了技術(shù)專家、技術(shù)指導(dǎo)單位和技術(shù)指導(dǎo)員工作制度，明確了各自的工作職責(zé)。三是縣政府與試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣農(nóng)業(yè)局分別簽訂了工作目標(biāo)責(zé)任書，縣農(nóng)業(yè)局與技術(shù)指導(dǎo)單位、技術(shù)指導(dǎo)單位與技術(shù)指導(dǎo)員分別簽訂了技術(shù)工作責(zé)任書；技術(shù)指導(dǎo)員與科技示范戶簽訂了技術(shù)指導(dǎo)合同。四是建立了農(nóng)業(yè)科技入戶檔案。對技術(shù)指導(dǎo)員、科技示范戶、輻射帶動戶逐一建檔造冊，實(shí)行分類管理。應(yīng)用現(xiàn)代化設(shè)備，建立了完整的資料管理系統(tǒng)。將科技入戶有關(guān)資料全部納入電子檔案。五是強(qiáng)化調(diào)度與檢查。堅持定期召開專家組成員、技術(shù)指導(dǎo)小組組長和技術(shù)指導(dǎo)員例會制度，及時掌握科技入戶工作動態(tài)，研究解決科技入戶工作中的技術(shù)難題。六是建立了對技術(shù)指導(dǎo)員、科技示范戶管理辦法和工作考核辦法。對目標(biāo)任務(wù)及技術(shù)工作實(shí)行量化管理；對技術(shù)指導(dǎo)員、科技示范戶實(shí)行動態(tài)管理，對績效情況堅持用尺子量，用指標(biāo)卡，以工作定優(yōu)劣，以績效定獎懲。通過落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化管理，績效評價，嚴(yán)格考核，今年全縣公開評出選先進(jìn)技術(shù)指導(dǎo)員15名、先進(jìn)示范戶15戶，其中推薦上報受農(nóng)業(yè)部表彰的先進(jìn)技術(shù)指導(dǎo)員5名、先進(jìn)示范戶5戶。
（四）開展技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)。為適應(yīng)農(nóng)業(yè)科技入 戶工作的需要，提高縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)技術(shù)指導(dǎo)員和示范戶的技術(shù)水平，科技入戶工作進(jìn)入培訓(xùn)階段后，我們先后開展了多種形式的技術(shù)培訓(xùn)活動。舉辦了農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程技術(shù)培訓(xùn)班。3月19日，邀請了省農(nóng)業(yè)科技入戶專家組組長、山東農(nóng)業(yè)大學(xué)副校長董樹亭教授來我縣舉辦了玉米種植技術(shù)培訓(xùn)班。重點(diǎn)對技術(shù)指導(dǎo)員、科技示范戶代表進(jìn)行了培訓(xùn)。組織技術(shù)指導(dǎo)員深入村、戶進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。為擴(kuò)大技術(shù)培訓(xùn)的范圍，使廣大示范戶和帶動戶都能掌握玉米種植技術(shù)，我們一方面將董樹亭教授玉米技術(shù)講座刻錄光盤200余張，分別在所有示范戶和帶動戶中播放；另一方面，編印了《夏玉米種植技術(shù)規(guī)程》、《玉米病蟲草害綜合防治技術(shù)》等技術(shù)資料，發(fā)放到每個科技示范戶，使每個示范村達(dá)到了村村有技術(shù)光盤、戶戶有技術(shù)資料夾。采取集中培訓(xùn)與分散培訓(xùn)相結(jié)合的方式，組織農(nóng)業(yè)專家對每個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的科技示范戶進(jìn)行集中培訓(xùn)。為使培訓(xùn)工作更貼近實(shí)際、貼近農(nóng)民，我們針對部分示范戶主要勞動力白天農(nóng)忙和務(wù)工經(jīng)商的實(shí)際，組織技術(shù)指導(dǎo)員充分利用晚上時間，進(jìn)村入戶開展培訓(xùn)，從而，提高了技術(shù)培訓(xùn)的實(shí)效性。同時，我們還在縣電視臺設(shè)立了《農(nóng)業(yè)科技入戶》欄目，通過技術(shù)講座、播放技術(shù)光盤等形式，在全縣進(jìn)行廣泛地技術(shù)傳授。在整個培訓(xùn)過程中，共培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)員4次，達(dá)260余人次，印發(fā)技術(shù)資料6萬余份，播放技術(shù)光盤120多場次，發(fā)表視頻技術(shù)講座10多次，接受技術(shù)培訓(xùn)的農(nóng)民15000余人。通過培訓(xùn)，提高了技術(shù)指導(dǎo)員和示范戶推廣應(yīng)用主導(dǎo)品種和主推技術(shù)的能力。
（五）把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化技術(shù)指導(dǎo)。農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段后，我們根據(jù)玉米生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，先后分別召開了四次全體技術(shù)指導(dǎo)員會議，對每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)指導(dǎo)工作進(jìn)行了詳細(xì)安排。突出抓了三個方面：一是強(qiáng)化了玉米種植技術(shù)的指導(dǎo)。制定了《夏玉米直播技術(shù)指導(dǎo)方案》和《玉米田間管理技術(shù)早知道》，發(fā)放到每個示范戶。同時組織技術(shù)指導(dǎo)員深入田間地頭，與農(nóng)戶面對面地進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，使每項(xiàng)技術(shù)措施讓他們學(xué)得懂，用得上。二是實(shí)行了分類指導(dǎo)。針對玉米主推品種不一、播期不一的實(shí)際，對不同的玉米主推品種分別印發(fā)了種植技術(shù)意見，促進(jìn)了玉米均衡生長和轉(zhuǎn)化升級。四是落實(shí)了玉米田間綜合管理技術(shù)。編印了《玉米配方施肥技術(shù)意見》、《夏玉米病蟲防治技術(shù)措施》等。五是積極創(chuàng)建了縣農(nóng)業(yè)技術(shù)咨詢服務(wù)中心，實(shí)行農(nóng)業(yè)專家輪流“座診”，及時解答農(nóng)民在生產(chǎn)中的技術(shù)難題；開設(shè)了“農(nóng)業(yè)科技110咨詢服務(wù)熱線”，隨時接受農(nóng)民的技術(shù)咨詢。今年以來，累計接受農(nóng)民技術(shù)咨詢600多次。
（六）嚴(yán)格落實(shí)政策，確保補(bǔ)貼到位。按照農(nóng)業(yè)部關(guān)于農(nóng)業(yè)科技入戶實(shí)行物化補(bǔ)貼的政策要求，我們嚴(yán)格落實(shí)了玉米良種物化補(bǔ)貼，將科技示范戶選定的主推品種和用種，由供種單位實(shí)行種子包衣后，在玉米種植前免費(fèi)送到示范戶手中。全縣1000個示范戶、10025畝示范田，供應(yīng)玉米良種5.3萬斤，折合補(bǔ)貼資金11.1萬元，畝均補(bǔ)貼11元，確保了物化補(bǔ)貼足額到位。
圍繞實(shí)施農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程，我們把配方施肥作為一項(xiàng)主推技術(shù)，在農(nóng)業(yè)科技入戶項(xiàng)目中大力推廣。從5月份開始，我們組織技術(shù)人員先后在100個示范村，隨機(jī)提取土樣310個，免費(fèi)對土壤氮、磷、鉀等8項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行化驗(yàn)。根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果，分別確定了10個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)不同區(qū)域的肥料配方，并在山東農(nóng)業(yè)大學(xué)肥料廠定向生產(chǎn)了“農(nóng)業(yè)科技入戶玉米專用肥”500噸，以每100斤專用肥補(bǔ)貼10元的標(biāo)準(zhǔn)免費(fèi)送肥到戶，共補(bǔ)貼資金10萬元。
（七）延伸入戶內(nèi)容，拓展服務(wù)空間。為進(jìn)一步把農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程引向深入，延伸科技入戶內(nèi)容，拓展技術(shù)服務(wù)的空間，探索多元化的農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣方式，我們在今年科技入戶玉米示范工程取得顯著成效和一定經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，借助國家優(yōu)質(zhì)小麥良種補(bǔ)貼項(xiàng)目，在10個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2個項(xiàng)目重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)又組織實(shí)施了小麥?zhǔn)痉豆こ獭０凑丈霞売嘘P(guān)良種補(bǔ)貼的政策和要求，先后制定了實(shí)施方案，確定了主導(dǎo)品種和主推技術(shù)，落實(shí)了每畝小麥良種補(bǔ)貼10元的政策，共補(bǔ)貼資金10余萬元，示范面積1萬多畝。為提高小麥的種植及管理水平，秋種前，我們及早制訂了小麥生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)意見，組織技術(shù)指導(dǎo)員深入田間地頭，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，將技術(shù)要點(diǎn)和管理措施落實(shí)到戶、到人、到田。秋種之后，針對我縣秋種期間陰雨天氣較多、土壤濕度過大，給小麥生長帶來的不利影響，切實(shí)加強(qiáng)了對小麥的分類指導(dǎo)和田間管理，促進(jìn)了小麥苗情轉(zhuǎn)化升級。為提高技術(shù)指導(dǎo)員、科技示范戶等主體人員的技術(shù)水平，12月8日，又邀請了山東農(nóng)業(yè)大學(xué)小麥專家于振文教授舉辦了全縣農(nóng)業(yè)科技入戶小麥種植技術(shù)培訓(xùn)班。縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、分工鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心主任、農(nóng)技站站長，示范村支部書記、部分示范戶代表，全體技術(shù)指導(dǎo)員，農(nóng)口有關(guān)部門分工負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)科站長和農(nóng)業(yè)局全體干部職工，共計500余人參加了培訓(xùn)班。
二、取得的成效和體會
綜合評價我縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作，取得的主要成效有以下幾個方面：
（一）玉米增產(chǎn)增收效果顯著。通過實(shí)施科技入戶工程，推廣與應(yīng)用主導(dǎo)品種和主推技術(shù)，農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收效果顯著。9月20日，由國家農(nóng)業(yè)部組織的全國農(nóng)業(yè)科技入戶玉米測產(chǎn)驗(yàn)收委員會，對我縣承擔(dān)的科技入戶玉米示范工程進(jìn)行了測產(chǎn)驗(yàn)收。結(jié)果表明，1000個示范戶10025畝玉米，平均單產(chǎn)達(dá)到506.6公斤，比20__年全縣平均畝產(chǎn)421公斤，畝增85.6公斤，比20__年全縣預(yù)計單產(chǎn)450公斤，畝增56.6公斤；比非示范戶平均單產(chǎn)467公斤，畝增39.6公斤，比前三年全縣平均畝產(chǎn)416.5公斤畝增90.1公斤，按當(dāng)前市場價每公斤1.2元計算，平均畝增收108.12元。通過推廣應(yīng)用種子包衣、直播、配方施肥、病蟲草害綜合防治等技術(shù)，示范戶比非示范戶平均每畝減少成本38.5元（其中畝減少肥料投入約33.5元，病蟲草害綜合防治畝節(jié)支5元）。示范戶畝享受種子、肥料補(bǔ)貼共21元，每畝增收節(jié)支167.6元。10025畝玉米示范田總增收節(jié)支168萬元。
（二）示范戶科技素質(zhì)明顯提高。通過農(nóng)業(yè)科技入戶，使示范戶基本掌握了選用優(yōu)質(zhì)品種，推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，示范戶科技素質(zhì)明顯提高，示范戶帶動輻射戶，輻射戶影響一般戶，戶戶都有科技明白人，形成了科學(xué)種田比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面，改變了過去農(nóng)業(yè)生產(chǎn)疏于管理、粗放經(jīng)營的做法，使許多農(nóng)民增強(qiáng)了“學(xué)科技、用科技的觀念，提高了自覺運(yùn)用農(nóng)業(yè)先進(jìn)技術(shù)的能力。
（三）技術(shù)隊(duì)伍得到了鍛煉。農(nóng)業(yè)科技入戶的實(shí)施，為技術(shù)指導(dǎo)施展才能搭建了一個寬闊地平臺。技術(shù)指導(dǎo)人員在對示范戶進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、傳授農(nóng)業(yè)新技術(shù)的同時，也對農(nóng)民群眾的需求有了更多的了解，豐富了農(nóng)村工作經(jīng)驗(yàn)，提高了分析問題、解決問題的能力，技術(shù)推廣隊(duì)伍整體素質(zhì)明顯提高。
（四）科技推廣斷層得到彌合。通過科技入戶，構(gòu)建了縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（戶）三級科技推廣、示范服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)了“科技人員直接到戶、良種良法直接到田、技術(shù)要領(lǐng)直接到人”，使科技與生產(chǎn)直接對接，暢通了科技傳遞渠道，初步解決了長期困繞農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化的技術(shù)“瓶頸 ”，有效地解決了農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣“最后一公里”，農(nóng)業(yè)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化“最后一道坎”的問題。
（五）受到社會各界的廣泛贊譽(yù)。在實(shí)施農(nóng)業(yè)科技入戶工作期間，農(nóng)業(yè)部、省、市有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家先后多次來我縣調(diào)研、指導(dǎo)工作，對我縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作給予了充分肯定，一致 認(rèn)為：“農(nóng)業(yè)科技入戶工作縣委、縣政府高度重視，工作扎實(shí)，措施到位；培訓(xùn)形勢靈活、入戶模式新穎、物化補(bǔ)貼到位、宣傳形式獨(dú)特；縣、鄉(xiāng)人員真正發(fā)揮了作用，農(nóng)業(yè)科技成果得到應(yīng)用，確定達(dá)到了科技入戶的目的。”農(nóng)業(yè)科技入戶使農(nóng)民得到了實(shí)惠，深受農(nóng)民歡迎，很多農(nóng)民通過技術(shù)指導(dǎo)員或電話、信件等方式，要求參與科技入戶，加入科技示范戶隊(duì)伍。中央電視臺“新聞聯(lián)播”、“每日農(nóng)經(jīng)”，山東電視臺“新聞聯(lián)播”、《農(nóng)民日報》、《大眾日報》、《泰安日報》、中國玉米網(wǎng)、山東農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等新聞媒體對我縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作作了宣傳報道。由于我縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作成效顯著，今年，被省農(nóng)業(yè)廳推薦為“全國農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程先進(jìn)縣”。
回顧總結(jié)一年來的科技入戶工作，我們深深體會到：
（一）正確認(rèn)識科技入戶的重要意義，是確保試點(diǎn)工作成功的根本。實(shí)施農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程，目的是轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣方式，構(gòu)建新型農(nóng)業(yè)科技推廣機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)民增收。在實(shí)施科技入戶中，我們拋棄以往就項(xiàng)目抓項(xiàng)目的觀念，確定了以科技入戶為總抓手，積極探索多層次推進(jìn)科技推廣、多方位延伸科技入戶的工作理念。在認(rèn)真實(shí)施玉米示范工程的同時，積極開展了小麥、瓜菜等示范項(xiàng)目，在抓好產(chǎn)前、產(chǎn)中技術(shù)服務(wù)的前提下，并注重了產(chǎn)后的信息服務(wù)，使得農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程由單一的技術(shù)推廣示范向綜合方面拓展。
（二）各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，是實(shí)施科技入戶工作的基礎(chǔ)。農(nóng)業(yè)科技入戶工程，堪稱農(nóng)業(yè)上的“天”字號工程，政策性強(qiáng)、涉及面廣。對此，縣委、縣政府高度重視，從組織領(lǐng)導(dǎo)、工作協(xié)調(diào)、資金扶持等方面都給予了大力支持。項(xiàng)目實(shí)施期間，縣委、縣政府多次召開會議專題研究和部署科技入戶工作，明確指出，要把科技入戶工作抓好、抓實(shí)，切實(shí)抓出成效。尤其在項(xiàng)目資金尚未到位的情況下，縣政府安排啟動資金用于前期準(zhǔn)備工作，保證了工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。農(nóng)業(yè)部、省、市領(lǐng)導(dǎo)和專家先后四次來我縣檢查指導(dǎo)科技入戶工作，提出了許多指導(dǎo)性意見。各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，為實(shí)施科技入戶工作提供了強(qiáng)大的動力，確保了科技入戶工作的開展。
（三）示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、戶的密切配合，是做好科技入戶工作的前提。農(nóng)業(yè)科技入戶工作涉及縣、鄉(xiāng)、村、戶四個層面。組織實(shí)施好這項(xiàng)工作，靠的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、戶的積極協(xié)作和密切配合。農(nóng)業(yè)科技入戶示范項(xiàng)目確定之后，各示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)都非常重視，并結(jié)合本鄉(xiāng)鎮(zhèn)承擔(dān)的任務(wù)，正確處理各方面的關(guān)系，積極配合縣農(nóng)業(yè)部門開展工作。各示范村“兩委”班子，積極為技術(shù)指導(dǎo)員入戶搞好協(xié)調(diào)與服務(wù)，起到了“橋梁”和“紐帶”作用，為實(shí)施農(nóng)業(yè)科技入戶創(chuàng)造了條件。
（四）技術(shù)指導(dǎo)員業(yè)務(wù)水平的高低，是決定科技入戶工作成效的關(guān)鍵。技術(shù)指導(dǎo)員和示范戶是科技入戶工作的主體。技術(shù)指導(dǎo)員業(yè)務(wù)水平高低，決定著技術(shù)推廣的程度和科技示范戶應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的能力。為了建立一支技術(shù)過硬、工作扎實(shí)的技術(shù)推廣隊(duì)伍，我們多次組織技術(shù)專家和技術(shù)指導(dǎo)員，召開專題研討會，探索技術(shù)難題，把握技術(shù)要領(lǐng)。同時，邀請省、市農(nóng)業(yè)專家、教授有針對性地舉辦技術(shù)講座，提高了廣大技術(shù)指導(dǎo)員示范戶推廣和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的能力。
（五）行之有效的入戶方式，是確保科技入戶工作到位的保證。我縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作任務(wù)既有平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也有山區(qū)和庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。由于工作面廣量大，交通問題是制約進(jìn)村入戶的一大難題。為確保技術(shù)工作到位，縣、鄉(xiāng)技術(shù)指導(dǎo)員克服困難，積極采取接站式、互助式和預(yù)約式等形式探索出了進(jìn)村入戶的好方法，確保了技術(shù)人員、良種良法、技術(shù)要領(lǐng)三到位。
（六）強(qiáng)化調(diào)度和督導(dǎo)，是實(shí)現(xiàn)科技入戶任務(wù)目標(biāo)的必要手段。農(nóng)業(yè)科技入戶的最終目的是通過應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效、農(nóng)民增收。為確保科技入戶目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，我們在落實(shí)各項(xiàng)配套措施的同時，強(qiáng)化了對科技入戶工作的調(diào)度、檢查和督促。科技入戶辦公室定期召開專家組成員會、技術(shù)指導(dǎo)小組組長會，及時掌握工作進(jìn)展情況與此同時，分階段召開全體技術(shù)指導(dǎo)員會議，總結(jié)工作，提出問題，部署任務(wù)。通過采取這些措施，推動了科技入戶工作的平衡發(fā)展。
（七）建立現(xiàn)代化的檔案管理機(jī)制，是提高科技入戶工作效率的有效措施。在實(shí)施農(nóng)業(yè)科技入戶示范工程過程中，我們打破傳統(tǒng)文書檔案管理模式，充分利用現(xiàn)代化設(shè)備，積極創(chuàng)新，將技術(shù)指導(dǎo)員工作動態(tài)、示范戶生產(chǎn)活動等全部納入電子檔案，不僅實(shí)現(xiàn)了檔案管理工作規(guī)范化、現(xiàn)代化，而且提高了工作效率。
（八）拓寬信息網(wǎng)絡(luò)渠道，是增強(qiáng)農(nóng)業(yè)科技入戶工作社會透明度的有效途徑。為準(zhǔn)確反映我縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作，我們利用農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)，設(shè)立了農(nóng)業(yè)科技入戶網(wǎng)頁，聯(lián)接了“中國農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)”和全國農(nóng)業(yè)科技入戶信息網(wǎng)，隨時向上級傳遞工作進(jìn)展情況，及時了解科技入戶活動動態(tài)，提高我縣科技入戶工作的透明度，增強(qiáng)了農(nóng)業(yè)科技入戶工作的預(yù)見性。一年來我們?yōu)橹袊衩仔畔⒕W(wǎng)、山東農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)提供信息69條。
三、存在的問題及下步打算
我縣的農(nóng)業(yè)科技入戶工作雖然取得了顯著成績，但也存在一些問題。科技示范戶之間、示范村之間、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間在工作開展中還存在一定的不平衡性；技術(shù)指導(dǎo)員隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)不整齊，部分技術(shù)指導(dǎo)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，知識掌握的不夠全面；對科技示范戶的培訓(xùn)還需進(jìn)一步加強(qiáng)。
根據(jù)我縣農(nóng)業(yè)科技入戶工作的實(shí)際和當(dāng)前農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，下步工作主要抓好以下幾個方面：
（一）抓延伸。在繼續(xù)抓好玉米、小麥?zhǔn)痉豆こ痰幕A(chǔ)上，積極向花生、大豆、經(jīng)濟(jì)作物和農(nóng)村能源建設(shè)方面延伸，多層次擴(kuò)展科技入戶領(lǐng)域，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村提供經(jīng)驗(yàn)。同時，圍繞實(shí)施“兩湖一河”流域農(nóng)田“兩減三保”行動計劃，強(qiáng)化對示范項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)。
（二）抓培訓(xùn)。圍繞延伸科技入戶，全面、系統(tǒng)地對技術(shù)指導(dǎo)員、科技示范戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技能考核，并結(jié)合“新型農(nóng)民科技教育培訓(xùn)”，擴(kuò)大培訓(xùn)范圍，使更多的農(nóng)民都能掌握應(yīng)用農(nóng)業(yè)先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)新技術(shù)、新成果的普及應(yīng)用。
篇5
標(biāo)線施工的重要性
標(biāo)線工程與道路的整個施工過程相比，具有明顯的特點(diǎn)。首先是所占的工期較短，一般只是幾天到十幾天不等。其次是造價低，不涉及大量資金的流動，不需要過多的設(shè)備、人員。最后就是其重要性與工期、費(fèi)用不成比例，即標(biāo)線雖然投入少，但是關(guān)系重大。例如標(biāo)線主要的功能是保持行車的安全，降低駕駛的難度，降低交通事故發(fā)生率。這就要求標(biāo)線工程中盡量的做到標(biāo)線的準(zhǔn)確，精確到毫米。
標(biāo)線涂料的合理利用
下面簡單介紹一些在熱熔道路標(biāo)線施工中出現(xiàn)的問題，目的在于如何正確的應(yīng)用標(biāo)線涂料。
涂料受潮對涂料施工及標(biāo)線外觀帶來的影響
標(biāo)線所用涂料要隨開隨用，避免放置時間過長出現(xiàn)的質(zhì)變。受潮后的涂料在融化后使用的過程中會出現(xiàn)冒泡現(xiàn)象，如果氣泡在表面涂料完全干后產(chǎn)生不會產(chǎn)生外觀或質(zhì)量問題，但是如果氣泡在標(biāo)線涂料未干而冒出就會在標(biāo)線表面留下痕跡，影響標(biāo)線質(zhì)量。特別是黃色涂料，由于較為容易受潮，涂料的顏色會發(fā)暗。
（2）涂料施工溫度對標(biāo)線使用性能的影響
涂料融化到使用的過程的結(jié)束一般要求溫度保持在180-220度，較低的溫度會降低樹脂的延展性，合理的涂料溫度可以保證與道路的緊密結(jié)合。相反過高的溫度也將加快涂料中的添加劑的揮發(fā)，甚至使得涂料變質(zhì)，降低涂料與路面的結(jié)合力。
（3）水泥路面的標(biāo)線施工與配套的下涂劑
剛鋪設(shè)完工的路面富含大量的瀝青，當(dāng)進(jìn)行標(biāo)線施工時，涂料中的石油脂可以很好的與路面的瀝青融為一體，形成密封性良好的界面。當(dāng)施工環(huán)境溫度較低，可以使用水泥底漆作為輔助材料，減少標(biāo)線施工中產(chǎn)生的沖擊力。但是如果道路使用時間較長，路面瀝青含量較低，要達(dá)到涂料與路面的有效結(jié)合就要使用專門的添加劑與下涂劑。
（4）標(biāo)線裂紋產(chǎn)生機(jī)理及其與標(biāo)線耐污、抗壓問的關(guān)系
標(biāo)線的裂紋與耐污、抗壓問題似乎是一對矛盾的事物，很難找到兩者均得各問題均得到完全解決的方案。標(biāo)線的開裂主要由于熱熔狀態(tài)的石油樹脂在降溫的過程中，高分子鏈具有良好的延展性及收縮性，當(dāng)標(biāo)線固化后，其收縮性沒有完全釋放，當(dāng)氣溫降低時會促使收縮性繼續(xù)作用，造成路面的開裂。如果加入小分子的增塑劑就可以減少開裂情況。但是過多的加入會降低標(biāo)線的抗污力，同時小分子的加入不僅會增強(qiáng)標(biāo)線的柔韌性，還會降低其抗壓度。
(5)在潮濕或冰凍路面施工會帶來什么后果
一般標(biāo)線的施工要避免路面或者冰凍的情況，因?yàn)槁访嫠魵獾拇嬖谑沟脴?biāo)線施工中產(chǎn)生水蒸汽，可能引起氣泡的產(chǎn)生或者標(biāo)線與路面的咬合不緊密，造成標(biāo)線起泡或者脫落的嚴(yán)重后果。
(6)下涂劑未干時施工會給標(biāo)線帶來什么后果
下涂劑的使用是為了加大標(biāo)線涂料與路面的結(jié)合力，但是如果下涂料未干就進(jìn)行標(biāo)線施工會造成和上述帶水施工的情況一樣的后果。
改善標(biāo)線工程的措施
3.1準(zhǔn)備階段
施工的準(zhǔn)備階段作為整個標(biāo)線施工的總體規(guī)劃階段具有指導(dǎo)全局的作用，準(zhǔn)備工作是否充分直接影響到后續(xù)施工的速度與質(zhì)量。
（1）詳細(xì)調(diào)查，制定方案
此階，段主要包括路面實(shí)況調(diào)查與人員組織安排兩大塊內(nèi)容。路面調(diào)查要詳盡的了解記錄路面的瀝青、水的含量結(jié)合路面的鋪設(shè)與以往的鋪設(shè)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套可行的施工方案。避免因調(diào)查不到位造成的資源、人力、事件的浪費(fèi)。
人員的確定要根據(jù)不同施工段的具體情況來決定，如按照互通、主線、護(hù)坡等來具體的安排進(jìn)度與人數(shù)。對于使用到的各種器械要準(zhǔn)備充分，避免器械閑置或者緊張。
（2）建立質(zhì)量保證體系
保證工程質(zhì)量是工程的首要問題，要建立質(zhì)量保證體系就要在實(shí)際的施工中采取分工到人，責(zé)任分層的舉措。開展層層負(fù)責(zé)制可以有效的進(jìn)行后續(xù)的人員積極性的調(diào)動與獎罰評價，這對于保證工期是有效的舉措。
將工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)各相關(guān)的技術(shù)組，同時在施工中進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，對于出現(xiàn)的質(zhì)量問題要及時的排查、分析，并提出有效的措施。特別是在節(jié)能減排的大背景下，施工過程要注意能源與資源的合理利用，精心計算、按需取用個種原料。
（3）技術(shù)驗(yàn)收
這一關(guān)看似多余，但是卻有很大的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)際的施工中經(jīng)產(chǎn)出現(xiàn)因?qū)εc工程的圖紙解讀不清或者設(shè)備的操作不熟練導(dǎo)致的施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
（4）選擇合適的機(jī)械
標(biāo)線的施工中的機(jī)械選用有很大的靈活性，但是要根據(jù)實(shí)際的需要選擇合理的、高效的工具來進(jìn)行施工。如畫線機(jī)有大型的涂敷車，小型的手推式涂敷車等不同的種類。如果標(biāo)線路面較長可采用前者，減少車的往返時間；對于拐彎、虛線多的路面要采用機(jī)動性較好的手推式或自走式機(jī)械。
（5）標(biāo)線施工試驗(yàn)段
試驗(yàn)段主要是試驗(yàn)涂料的性能、機(jī)車的操作、計算原料的使用量等具體問題。期間要熟練控制涂料的溫度，調(diào)整畫線車的速度、直線行進(jìn)以及鋪設(shè)厚度。同時根據(jù)工期的限制調(diào)整施工的方案，如人數(shù)，機(jī)械量，確保如期完工。
3.2施工階段
（1）施工基準(zhǔn)線
基準(zhǔn)線作為畫線的標(biāo)準(zhǔn)，是標(biāo)線質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)。打好基準(zhǔn)線的關(guān)鍵是通過路面的準(zhǔn)確丈量與精確計算得到的。放線中如遇到拐彎處要兼顧美觀與精確，基準(zhǔn)線材料的選擇要以白色常溫標(biāo)線漆為主，同時采取措施避免雨水沖刷而模糊掉色。
（2）質(zhì)量控制
標(biāo)線的施工要嚴(yán)格按照作業(yè)流程的要求，對于施工的每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。檢測不合格的部分要分析原因并找到解決措施，對于因人為原因造成的損失要追究當(dāng)事人的責(zé)任。
（3）流水作業(yè)
流水作業(yè)作為較為經(jīng)濟(jì)、方便與快速的施工方法，在實(shí)際的應(yīng)用過程中顯示了獨(dú)特的優(yōu)越性。不僅可以將責(zé)任分到個人，而且專人負(fù)責(zé)制可以保證工程質(zhì)量，便于管理。當(dāng)然，對于特殊的路段要相應(yīng)的調(diào)整流水作業(yè)安排，盡量避免因工程的難度不等造成的作業(yè)量差距過大，如可通過增設(shè)人手、排除困難的措施達(dá)到要求。一般的瀝青路面的流水作業(yè)分工具體可分為：安全設(shè)施的放置、路面的清潔、打水線、涂料準(zhǔn)備以及標(biāo)線施工、修整等內(nèi)容。
（4）工地例會
盡管施工中的問題有的可以當(dāng)場解決，但是有些問題需要集體的智慧，甚至同一問題會在不同的工段反復(fù)出現(xiàn)，因此有必要通過例會的形式將問題的解決通告大家，以免相似的問題再次出現(xiàn)。同時工地例會也是交流經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會，便于施工質(zhì)量的提高與人員積極性的調(diào)動。
結(jié)束語：
標(biāo)線施工具有自身的施工特點(diǎn)，具體的施工中要根據(jù)具體的施工環(huán)境選擇科學(xué)合理的施工策略。要做到工程的高效、高質(zhì)必須從施工的各個環(huán)節(jié)狠抓質(zhì)量控制，將各項(xiàng)技術(shù)要求與安全規(guī)章落到實(shí)處。同時標(biāo)線施工在熱熔道路的整個施工中應(yīng)該受到足夠的重視，避免因人員的疏忽造成的質(zhì)量問題。
參考文獻(xiàn)：
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1交通工程標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置原則分析
在交通工程中,標(biāo)志標(biāo)線多設(shè)置于人流量、車流量較大或繁華路段中，對引導(dǎo)道路交通，保障參與交通各方安全性有重要意義。為更好的發(fā)揮標(biāo)志標(biāo)線的功能，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)當(dāng)詳細(xì)，準(zhǔn)確標(biāo)注地點(diǎn)、方向以及距離等關(guān)鍵信息，還應(yīng)通過與路面標(biāo)線、行車標(biāo)志、信號燈、道路輪廓以及文字箭頭等一系列元素的有機(jī)配合，構(gòu)成一套健全且完善的交通工程安全標(biāo)志體系，以達(dá)到疏導(dǎo)車流、人流，保障交通安全的目的。
1.1合理設(shè)計
在交通工程中對標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行設(shè)計時，必須嚴(yán)格遵循我國現(xiàn)行道路交通工程建設(shè)中的有關(guān)規(guī)定以及路政工程施工規(guī)范，參考交通工程所處路段范圍內(nèi)道路寬度、車流量、人流量、車輛時速以及地質(zhì)條件等基礎(chǔ)資料，提高標(biāo)志標(biāo)線規(guī)劃設(shè)計的合理性水平。
1.2重點(diǎn)設(shè)置
在交通工程中，針對交叉口、臨時施工、急坡陡坡等關(guān)鍵路段，在設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線時必須完善警示牌以及各種引導(dǎo)裝置的信息覆蓋范圍，以確保車輛以及行人出行的安全性，達(dá)到防范各類道路交通事故發(fā)生的目的。
2交通工程標(biāo)志標(biāo)線的施工技術(shù)
2.1施工準(zhǔn)備分析
道路交通工程標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計與設(shè)置直接關(guān)系到交通安全，要重視導(dǎo)致交通事故的各種因素，確保設(shè)計與設(shè)置的合理性、科學(xué)性。因此標(biāo)志規(guī)劃時要對工程路段行車流量、行人流量進(jìn)行充分考慮，對流量的時段變化進(jìn)行科學(xué)分析與預(yù)測，從而確定標(biāo)志設(shè)計準(zhǔn)備工作。同時還需及時收集道路寬度、坡度、彎度等關(guān)鍵信息，作為后續(xù)道路安全、流通管理工作的基本依據(jù)。要重視對噪聲、振動以及廢棄污染的預(yù)防工作，以確保后續(xù)施工作業(yè)順利開展。
2.2標(biāo)志施工技術(shù)應(yīng)用
道路交通標(biāo)志是利用文字、圖形、符號等向行人與司機(jī)傳遞道路安全信息與車輛信息，是交通部門實(shí)施道路流量管理與安全管理的重要途徑。在交通工程中,標(biāo)志的常見形式包括施工安全標(biāo)志、施工警示標(biāo)志、路標(biāo)指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等，主要功能是確保道路交通在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，及時將道路交通信息傳遞給車輛駕駛?cè)藛T以及行人，并根據(jù)實(shí)際情況對交通計劃進(jìn)行合理調(diào)整。在交通工程標(biāo)志施工的過程中，為確保標(biāo)志在交通工程中達(dá)到的滿意效果，在標(biāo)志基礎(chǔ)制作方面采取了如下施工技術(shù):交通工程中標(biāo)志基礎(chǔ)的設(shè)置大多呈現(xiàn)出分散性與路線長的特點(diǎn)，混凝土運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)初凝對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此在標(biāo)志施工中采用混凝土集中攪拌技術(shù)。用混凝土罐車密閉運(yùn)輸方式施工，當(dāng)混凝土罐車運(yùn)輸至施工路段并進(jìn)行澆注前，需在施工路段上鋪設(shè)一層塑料布，以免灑落混凝土影響路面質(zhì)量。除此以外，在標(biāo)志反光膜的粘貼中，應(yīng)當(dāng)將環(huán)境溫度控制在18~28℃范圍內(nèi)，并通過空調(diào)、加濕等多種方法將環(huán)境參數(shù)控制在合理狀態(tài)下。若反光膜粘貼期間出現(xiàn)接縫，需要采用上側(cè)膜壓下側(cè)膜的方式進(jìn)行處理，并于拼接部位預(yù)留寬度在3.0~6.0mm內(nèi)的重疊部分，以免出現(xiàn)漏水問題。
2.3標(biāo)線施工技術(shù)應(yīng)用
道路交通工程中標(biāo)線的主要功能是引導(dǎo)車輛以及行人沿正確方向行駛。對于高等級路面而言，應(yīng)選用白色熱熔涂料作為標(biāo)線施工材料，同時可在涂料中增加一定比例的玻璃珠，以提高標(biāo)線的反光性能。交叉口、分帶開口等特殊路段應(yīng)設(shè)置減速帶，以提醒車輛駕駛?cè)藛T減慢車輛行駛速度，預(yù)防各類交通事故的發(fā)生。考慮夜間行車的安全性，還應(yīng)按照主線20~28m，主線匝道4~8m的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置輪廓標(biāo)線，指導(dǎo)車輛的安全行駛。施工人員還應(yīng)針對標(biāo)線施工中存在的主要問題及時處理，標(biāo)線表面粘附的灰塵選擇相應(yīng)熱熔涂料的方式解決；針對局部剝落問題，應(yīng)通過對施工溫度的嚴(yán)格控制（施工現(xiàn)場溫度應(yīng)達(dá)到10℃以上）,涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備，嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌等措施進(jìn)行處理。
3總結(jié)
交通工程中標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計方案與施工質(zhì)量將直接對交通安全與道路交通管理質(zhì)量產(chǎn)生影響。科學(xué)的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計方案與可靠的施工技術(shù)使標(biāo)志標(biāo)線在道路交通系統(tǒng)中的作用得到充分發(fā)揮。本文針對交通工程中標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置原則進(jìn)行分析、探討，望能夠?yàn)楹罄m(xù)工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):
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篇7
1 標(biāo)志施工要點(diǎn)分析
標(biāo)志工程具有一個特殊性，那就是標(biāo)志本身具有很大范圍的分布點(diǎn)，且具有十分復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)以及多樣化的類型。因此，在開展此項(xiàng)工程的前期，要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際條件來對設(shè)計圖紙進(jìn)行全面的勘查，杜絕在施工之后才發(fā)現(xiàn)重大的質(zhì)量方面的問題。與此同時，還要在重點(diǎn)問題以及樁號上面設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志，且在對版面進(jìn)行設(shè)計的時候，也要依照實(shí)際情況。除此之外，還要查看在設(shè)置標(biāo)志的位置附近是否有障礙物存在，周圍是否有高壓的線纜、預(yù)埋的地址情況等各個方面的問題。在設(shè)置標(biāo)志的過程中，還要綜合考慮各個方面的影響因素，一旦發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)，及時的對其進(jìn)行研究，爭取在開始施工之前，就制定好有效的措施將問題解決。以往的工作經(jīng)驗(yàn)表明，對標(biāo)志設(shè)置的施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地的考察，可以確保整個工程能夠順利的完工。
在施工的過程中，要對以下幾個要點(diǎn)加大關(guān)注：首先，要對互通立交等現(xiàn)場情況的開挖特別注意，由于在這個區(qū)域內(nèi)有大量的光纜、電纜，因此，要預(yù)防在開挖的時候?qū)﹄娎|或者是光纜造成損壞的現(xiàn)象；其次，在把基坑當(dāng)中的剩余材料挖出來且運(yùn)送到監(jiān)理工程師指定的位置，確保全部的基坑挖方都有一個良好的排水系統(tǒng)；再次，在標(biāo)志相關(guān)的設(shè)計圖紙中，標(biāo)志基礎(chǔ)位置的邊坡要設(shè)置1：1.5的比例，但是，在實(shí)際施工當(dāng)中，往往不能確保這個比例；最后，要確保在混凝土基礎(chǔ)當(dāng)中預(yù)埋的地腳螺栓以及基底的法蘭盤的位置十分準(zhǔn)確，尤其是門架、懸臂標(biāo)志等的預(yù)埋件位置會對標(biāo)志安裝之后的角度產(chǎn)生直接的影響，因此要對這點(diǎn)加大關(guān)注。
2 交通標(biāo)線施工要點(diǎn)
在開展交通標(biāo)線施工的過程中，不管是施工的溫度，或者是施工的速度，都會直接對標(biāo)線的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，因此，相關(guān)人員在開始標(biāo)線施工之前，就要對標(biāo)線各個方面的基礎(chǔ)知識有一個很深的了解并掌握。除此之外，在進(jìn)行開工之前，還要對所需采用的設(shè)備的溫度、速度以及設(shè)備所處的狀態(tài)等各個方面的信息都做以調(diào)整，只有確保全部符合要求的情況下，才可以開展標(biāo)線工程的施工，才能確保在施工的過程中，能夠?qū)⒏鱾€部位對標(biāo)線的要求給予滿足，讓整個標(biāo)線工程的施工可以達(dá)到一個最好的狀態(tài)。
針對標(biāo)線的施工來說，溫度處于5攝氏度到32攝氏度的時候是最佳的施工溫度。對于那些處于很高的溫度下面且具有很大車流量的地段，要將車輛的禁行時間延長。在設(shè)置振動標(biāo)線的型號、間距以及形狀的時候，要確保按照使用者的目的以及用途和所在路段的特征、車流量等實(shí)際情況來設(shè)置，確保最后實(shí)施的方案是科學(xué)、合理的。
在進(jìn)行標(biāo)線施工的過程中，如果出現(xiàn)設(shè)備的不當(dāng)調(diào)試或者是不當(dāng)?shù)耐苛险{(diào)配的情況，那么就有可能會導(dǎo)致標(biāo)線出現(xiàn)不平整、有氣泡且粗糙的現(xiàn)象，從而就會給駕駛?cè)藛T辨識標(biāo)線帶來負(fù)面的影響。引起標(biāo)線在涂抹施工過程中出現(xiàn)很大問題的原因有很多種，比如說：采用的涂料質(zhì)量不合格、環(huán)境溫度以及路面結(jié)構(gòu)等方面的因素。針對標(biāo)線所采用的涂料以及環(huán)境氣溫，我們可以選擇采用那些質(zhì)量比較高端的涂料、在環(huán)境氣溫良好的條件先開始施工，但是，就路面結(jié)構(gòu)這一問題來說，沒有辦法通過標(biāo)線的施工來達(dá)到計劃的目的。就目前的現(xiàn)狀來看，我國高速公路大部分都是采用SMA這種結(jié)構(gòu)，而這種結(jié)構(gòu)存在很大的空隙，因此，在這種環(huán)境下開展標(biāo)線的施工，就不會出現(xiàn)大量毛刺的現(xiàn)象。
3 護(hù)欄施工要點(diǎn)
在進(jìn)行護(hù)欄施工的過程中，針對護(hù)欄的立柱、放樣部分，要嚴(yán)格的按照設(shè)計的圖紙開展施工，依照路橋工程所提供的路基的中心以及基準(zhǔn)的標(biāo)高，把橋梁、涵洞以及通道或者中央分隔帶的開口作為控制點(diǎn)，通過經(jīng)緯儀以及水準(zhǔn)儀等相關(guān)的測量儀器來進(jìn)行測距并定位，要逐點(diǎn)的進(jìn)行標(biāo)高的測量。
在進(jìn)行立柱放樣之后，要對每根立柱的樁位地基情況進(jìn)行調(diào)查，如果有橫向的排水管或者是分歧通信管道等相關(guān)的預(yù)埋管線以及立柱之間出現(xiàn)沖突時，需要對部分的立柱位置做以調(diào)整。在中央分隔帶的通信人井部位，設(shè)置立柱的時候，要避開人井的位置。針對普通的路段，要通過打樁機(jī)利用打入法來進(jìn)行立柱的施工。在進(jìn)行立柱打入的時候，要確保對其精確的定位，如果打入的太深，就要將其全部的拔出，在將基礎(chǔ)壓實(shí)之后，重新將其打入。針對中央分隔帶的大中小橋或者明涵洞以及通道上面的立柱在進(jìn)行固定的時候，要嚴(yán)格的按照圖紙的要求，用砂漿將立柱固定在預(yù)留的孔洞當(dāng)中。
4 隔離柵施工要點(diǎn)
隔離柵一般情況下會設(shè)置在公路地界的部位，在施工的過程中常常會出現(xiàn)很多的矛盾。為了確保準(zhǔn)確的放樣，將一些可以避免的位置沖突減少，可以事先由土建相關(guān)人員通過全站儀來將公路用地界放出，之后在對隔離柵進(jìn)行定位。隔離柵不僅僅是高速公路和外界的分界線，還是和外界之間的連接線，所以，要確保他們和外界的環(huán)境之間保持協(xié)調(diào)的關(guān)系。因此，在確保隔離柵發(fā)揮功能的同時，還要確保隔離柵的美觀度。在開展隔離柵安裝之前，還要對地形做以處理，確保隔離柵工程附近的地面保持適當(dāng)?shù)膽{證，把附近的雜物以及雜草等清除干凈，且需要將施工的區(qū)域整平并夯實(shí)，把地面修成具有一定坡度的斜坡狀，把隔離柵順著斜坡設(shè)置。
在進(jìn)行具體施工的過程中，往往會對上述所講的幾點(diǎn)細(xì)節(jié)做的不夠到位。比如說：在開始隔離柵施工之前，沒有將臨近的土地整平，沒有把施工的地段修理成斜坡的狀態(tài)，施工的區(qū)域里雜草叢生等問題。針對這些問題的存在，我們就要采取措施，嚴(yán)格的要求施工人員依照標(biāo)準(zhǔn)要求去施工，不得在細(xì)節(jié)方面偷懶，定時的去檢查，確保整個工程可以在符合條件的情況下順利的施工。
5 結(jié)束語
如文章所講，在我國各種高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來，且得到大力推廣、應(yīng)用的今天，交通安全方面的設(shè)施也不斷的得到了應(yīng)有的完善。在整個體系當(dāng)中，不僅僅是相關(guān)的科學(xué)技術(shù)以及相關(guān)的研究成果在持續(xù)的進(jìn)步，也為我國的整個交通系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，尤其是在我國人口眾多的現(xiàn)狀下，安全事故日漸增多，交通安全措施就顯得尤為的重要。一個良好的交通安全措施除了可以將車輛行駛過程中可能出現(xiàn)安全事故的頻率有效的降低，還對整個社會的發(fā)展起著十分重要的作用，這也是我國城市化進(jìn)程不斷加快的需求以及現(xiàn)代化城市發(fā)展的一個關(guān)鍵的基礎(chǔ)。
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按照《交通運(yùn)輸廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步提升公路交通標(biāo)線質(zhì)量的指導(dǎo)意見>的通知》的文件精神，我分公司高度重視，以源頭抓總，在年初就開展了所轄道路交通標(biāo)線調(diào)查，同時邀請北京中咨設(shè)計咨詢有限公司相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)有標(biāo)線進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)玻璃珠含量不能滿足規(guī)范要求。我分公司于3月20日以文件上報總公司，現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，為切實(shí)推動專項(xiàng)治理工作扎實(shí)有效地開展,我分公司第一時間成立了專門領(lǐng)導(dǎo)小組，分公司黨委書記為組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各成員單位為組員的專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確時間節(jié)點(diǎn)，倒排工期，明確專項(xiàng)治理范圍。按照“問題導(dǎo)向、補(bǔ)齊短板”的原則，全面排查所轄道路標(biāo)線質(zhì)量控制各環(huán)節(jié)存在的問題,不留死角;對排查中發(fā)現(xiàn)的問題實(shí)行掛賬銷號制,按《道路交標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768)和《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTG D82)的規(guī)定，及時上報總公司，并在巡查中重點(diǎn)觀察，動態(tài)監(jiān)控。
二、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。針對養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，我分公司邀請北京中咨設(shè)計咨詢有限公司相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按照《路面標(biāo)線涂料》(JT/1280)、《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T24722)相關(guān)要求對現(xiàn)有標(biāo)線進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)玻璃珠含量均不能滿足規(guī)范要求。同時，要求黑岱溝養(yǎng)護(hù)所按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)于標(biāo)線使期養(yǎng)護(hù)的規(guī)定開展巡查和定期檢查,對于檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重不符合要求的標(biāo)線及時安排養(yǎng)護(hù)施工,保障標(biāo)線設(shè)置水平達(dá)到規(guī)范要求。
三、建立長效機(jī)制。針對本次交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)治理，我分公司以此次專項(xiàng)治理為契機(jī)，建立健全相關(guān)標(biāo)線質(zhì)量控制制度，建立長效機(jī)制，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量終身制，以源頭抓總，過程管控、事后檢測的方式，使公路養(yǎng)護(hù)工作的交通標(biāo)線專項(xiàng)治理工作常態(tài)化、制度化，切實(shí)提供公路質(zhì)量。
篇9
2．1施工材料質(zhì)量的控制
公路交通安全設(shè)施施工材料的質(zhì)量控制，需首先明確質(zhì)量管理的內(nèi)容和方向:首先，對于施工現(xiàn)場的材料，應(yīng)檢查材料是否適用，同時檢查產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、規(guī)格和數(shù)量等。同時的材料供應(yīng)商進(jìn)行能力評估，確定材料的無誤。其次，設(shè)施施工的原材料和半成品來源，需進(jìn)行科學(xué)檢驗(yàn)，只有經(jīng)過檢驗(yàn)，才可以用于工程之上，否則不能應(yīng)用。最后，應(yīng)該對原材料和半成品進(jìn)行隨機(jī)抽樣，只有材料和半成品經(jīng)過了隨機(jī)抽樣的檢查，才可以繼續(xù)使用。如果發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，應(yīng)該馬上停工，停止使用出現(xiàn)問題的材料或者半成品。并追尋問題的源頭，杜絕問題材料或半成品重新進(jìn)入安全設(shè)施施工工程之中。
2．2施工過程的質(zhì)量管理
對于施工過程中的施工質(zhì)量管理也是重點(diǎn)，對于施工工藝的管理，可以消除在施工至紅人為的錯誤，造成工程上面的損失。
2．3交通標(biāo)線
交通標(biāo)線的涂畫應(yīng)選擇在干燥的天氣，施工人員進(jìn)行施工。施工過程中要嚴(yán)格遵照施工圖紙的規(guī)劃，控制線條流暢圓滑。在線條位置，應(yīng)該提前進(jìn)行檢查，防止異物的存在，最后進(jìn)行清洗路面。
2．4交通標(biāo)志
交通標(biāo)志起到了提供道路信息和組織引導(dǎo)交通流的作用，在整個公路工程中起到至關(guān)重要的作用。在交通標(biāo)志的架設(shè)中，應(yīng)注意具置的架設(shè)，防止因?yàn)槿斯こ霈F(xiàn)失誤，造成質(zhì)量出現(xiàn)問題，導(dǎo)致安全設(shè)施質(zhì)量出現(xiàn)問題。距離。
2．5隔離柵欄
隔離柵欄作為交通安全設(shè)施之中防止動物等進(jìn)入公路，造成事故。在施工時，按照設(shè)計要求將隔離柵欄焊接在立柱端部、端柱，縱向張鋪拉緊，不能存在翹面或者凹凸現(xiàn)象。
2．6護(hù)欄
目前公路采用最多的是波形梁護(hù)欄，這種護(hù)欄主要利用立柱、土基和衡量變形來吸收能量，以強(qiáng)制性的方式改變車輛的方向，迫使車輛正常行駛。在施工過程中，應(yīng)該注意安裝順序，并對已經(jīng)安裝完成的部件進(jìn)行合理調(diào)試，防止出現(xiàn)變形等情況。
2．7防眩板
其結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要將通過放樣、安裝支架、安裝防眩板、調(diào)整防眩板線形，將結(jié)構(gòu)支撐安裝在中間分隔板的護(hù)欄上。防眩板很少出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以安裝等程序最為簡單。
3交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制對策
3．1完善質(zhì)量管理體系
對于安全設(shè)施施工質(zhì)量控制，應(yīng)該首先完善質(zhì)量管理體系。明確交通安全設(shè)施工程各施工階段的工程質(zhì)量管理目標(biāo)，對于各個施工單位有著明確的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)和制度。體系的完善對于管理方面的各項(xiàng)手段都有著明顯好處，而且可以將責(zé)任具體的分布到人。
3．2對于材料的控制應(yīng)作為重點(diǎn)工作
對施工材料質(zhì)量的控制是項(xiàng)目質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量直接影響著公路交通運(yùn)輸安全，而交通安全設(shè)施施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，有很大一部分是由于施工材料和構(gòu)件質(zhì)量不合格造成的，因而公路交通安全設(shè)施工程施工中材料質(zhì)量的控制應(yīng)該更加嚴(yán)格。材料的特殊性導(dǎo)致從外觀上看很難判斷出材料是否合格，任何缺陷都需要投入使用后一段時間才有所體現(xiàn)。所以在材料環(huán)節(jié)，就應(yīng)該對質(zhì)量管理有著明確的認(rèn)知，嚴(yán)格把關(guān)。對于材料要進(jìn)行定期檢查和抽查，防止一些不能過質(zhì)量關(guān)的材料進(jìn)入施工工序。對于材料的供應(yīng)商，對其資格認(rèn)證要進(jìn)行嚴(yán)格考察，確認(rèn)其生產(chǎn)水平達(dá)到了生產(chǎn)部件的基本要求。
3．3在施工過程應(yīng)關(guān)注人為上的錯誤
交通安全設(shè)施工程中，施工不規(guī)范，安裝質(zhì)量不過關(guān)也會造成一些工程質(zhì)量問題，為了避免這些問題的發(fā)生，應(yīng)強(qiáng)化對工程安裝質(zhì)量的控制。要做好施工前的材料檢驗(yàn)、技術(shù)交底。另外，每道工序施工完成后，都應(yīng)依照施工設(shè)計和相關(guān)技術(shù)規(guī)范對安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并按照相關(guān)評價指標(biāo)進(jìn)行安裝質(zhì)量評價，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)入下一道工序。每道工序的施工質(zhì)量必須由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收。這些行為都可以有效的保證安全設(shè)施安裝過程中避免了人為的錯誤，應(yīng)該對于施工人員進(jìn)行科學(xué)講座，提高施工人員自身積極性，對于施工人員的素質(zhì)應(yīng)該進(jìn)行提高。
篇10
公路交通安全設(shè)施包括標(biāo)志，標(biāo)線，防撞護(hù)欄，隔離設(shè)施等相應(yīng)設(shè)備，交通安全工程不僅關(guān)系到公路整體的運(yùn)行情況，同時對于公路運(yùn)營后的安全，舒適，快捷和整體功能的發(fā)揮都有一定的作用，加強(qiáng)對公路交安工程建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代化公路建設(shè)的必要條件。
1.道路交通標(biāo)志施工
1.1基礎(chǔ)澆筑
（1）嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的加工和安裝。基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)預(yù)先作熱浸鍍鋅處理，并在砼澆筑過程中安裝預(yù)埋件。
（2）模板安裝要穩(wěn)固，避免在砼澆筑中發(fā)生跑模現(xiàn)象。
（3）砼嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行配料，攪拌要均勻、充分。
（4）砼分兩次澆筑。第一次澆筑到錨板以上20cm左右，去掉浮渣，對預(yù)埋螺栓進(jìn)行精確校正后，再澆筑剩余部分砼。砼振搗要密實(shí)，不得有明顯的蜂窩和麻面的情況出現(xiàn)。
（5）基礎(chǔ)砼澆筑應(yīng)在瀝青面層施工前完成，以免污染路面；基礎(chǔ)砼澆筑完成后，采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。
（6）拆模回填土，并進(jìn)行壓實(shí)處理。
（7）基礎(chǔ)施工完成后，應(yīng)及時對受破壞的路基邊坡、防護(hù)及排水等設(shè)施進(jìn)行修復(fù)。
1.2標(biāo)志板加工
（1）標(biāo)志板的車間剪裁或切割，以使板邊緣整齊、方正，無毛刺。
（2）標(biāo)志板面一律做折邊處理。
（3）除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接；
大型板面的拼接，應(yīng)采用對接，接縫最大間隙為1mm。所有接縫均用龍骨（與板面同材料）加強(qiáng)。
（4）標(biāo)志板和龍骨之間采用鋁合金飾鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應(yīng)小于20cm，龍骨寬度應(yīng)小于50cm。
（5）完工后的標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其他表面缺陷；板邊緣整齊、光滑；外邊尺寸及偏差必須符合設(shè)計要求。
（6）粘貼反光膜前對標(biāo)志板面進(jìn)行磨面和清洗處理，清楚表面雜志、浮沉。
（7）清潔后的鋁合金標(biāo)志板面放在陽光下曬干。去除板面及拼縫中的潮氣。
（8）貼膜前1個月做出標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)樣品并制作標(biāo)準(zhǔn)試樣提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后再粘貼反光膜。
（9）貼膜車間的溫度、濕度的控制都必須符合粘貼3m反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜（底膜），并確保底膜粘貼牢固，標(biāo)志板面平整，無氣泡、皺痕、污損等。
1.3交通標(biāo)志安裝
（1）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可安裝標(biāo)志。
（2）標(biāo)志板運(yùn)輸要求兩塊標(biāo)志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標(biāo)志便面。
（3）支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)必須在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行。
（4）標(biāo)志安裝過程以高空吊車為主。標(biāo)志的緊固方法必須符合設(shè)計圖紙要求。
（5）標(biāo)志安裝角度必須符合設(shè)計圖紙要求。
2.交通標(biāo)線施工
（1）在施劃路面標(biāo)線前，將道路表面的污物、灰塵、松散的顆粒和其它雜物清除干凈，使路面干燥，以符合施工要求。
（2）精確放樣，并劃出底線，線形與道路紅形一致。
（3）為提高路面與涂膜之間的粘結(jié)力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結(jié)劑，粘結(jié)劑均勻地涂于所彈線的右側(cè)。
（4）應(yīng)將熱熔型標(biāo)線涂料（預(yù)混15%-23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度，然后裝入劃線車中。并待底油干燥后涂標(biāo)線。
（5）噴涂干作一般在白天進(jìn)行，路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于10℃時，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫停施工。
3.護(hù)欄施工工序
3.1波形梁護(hù)欄
（1）施工工藝：立柱、波形梁、螺栓運(yùn)輸測量放樣植樁防阻塊安裝掛板、調(diào)整緊固連接和拼接螺栓
（2）運(yùn)輸：立柱、護(hù)欄板、螺栓等在工廠內(nèi)制作完畢后，運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)做好成品的保護(hù)工作。
（3）根據(jù)設(shè)計要求及實(shí)地情況，放樣時以橋梁、通道、涵洞。中央分隔帶開口和隧道進(jìn)出口等作為控制點(diǎn)進(jìn)行測距定位，保證立柱間距，定出立柱準(zhǔn)確位置和標(biāo)準(zhǔn)高度，利用調(diào)整段調(diào)整立柱間距，用石灰標(biāo)明具置，并使立柱與道路線性一致。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計值。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護(hù)欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計要求。
（4）施工中立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護(hù)欄時無需為對孔或其他任何原因而移動。用經(jīng)緯儀、水平儀等檢測工具對立柱中距、豎直度、高度線形進(jìn)行調(diào)整、檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的立柱，用拔樁機(jī)拔去，調(diào)整立柱間距后重新打入施工。
（5）立柱準(zhǔn)確定位后安裝防阻塊，安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，且不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。
3.2活動護(hù)欄施工
（1）活動護(hù)欄施工前應(yīng)準(zhǔn)確放樣定位，其基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前完成，施工中基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防施工機(jī)械壓壞或雜物掉入。
（2）活動護(hù)欄也可在路面施工完成后采用取芯機(jī)鉆孔后澆筑基礎(chǔ)砼，鉆孔后應(yīng)及時清洗路面。
（3）活動護(hù)欄的安裝，應(yīng)垂直于地面，縱向線性適順，不得有凹凸和扭曲。
4.加強(qiáng)公路交安工程的質(zhì)量管理的措施
4.1強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量和管理
在公路安全施工過程中要嚴(yán)把材料關(guān)，要嚴(yán)格控制材料的合理化，對原材料的嚴(yán)格選購不是一件簡單的事情，很多材料和構(gòu)件在未投入和使用時很難對其質(zhì)量進(jìn)行客觀的判斷，這就要求在采購環(huán)節(jié)選擇那些專業(yè)人員去進(jìn)行考察。一方面要考察廠家的生產(chǎn)工藝是否先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量是否過關(guān)，另一方面也要對廠家的實(shí)際情況有所了解，爭取找那些信譽(yù)度高，科學(xué)化水平高的廠家合作，這樣在一定程度上保證了材料的科學(xué)化。
4.2強(qiáng)化安裝質(zhì)量控制和不定期維護(hù)管理制度
交通安全設(shè)施工程中如果施工不規(guī)范，安裝不科學(xué)也會造成一定的工程質(zhì)量問題，因此為了避免這一情況的出現(xiàn)要強(qiáng)化對工程安裝質(zhì)量的有效控制，同時加強(qiáng)安裝質(zhì)量管理和安裝技術(shù)手段，同時要按照相應(yīng)的施工原則和技術(shù)規(guī)范對每道程序進(jìn)行檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格才可以進(jìn)入到下一個環(huán)節(jié)，必要時候可以通過懲罰和獎勵的措施保證安裝質(zhì)量，同時還要加強(qiáng)對施工材料和構(gòu)件的維護(hù)，避免因?yàn)椴牧虾蜆?gòu)件的損傷導(dǎo)致公路安全工程出現(xiàn)紕漏。
4.3注意對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)
要加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)培訓(xùn)和考核。經(jīng)過對人員的培訓(xùn)可以提高人員專業(yè)水平，工作人員水平的提高對于整個公路安全設(shè)施工程都具有積極的影響，工作人員的專業(yè)水平提高在工作中可以避免一些不必要的問題，對工程質(zhì)量具有一定的保障，同時要加強(qiáng)對人員的考核，對那些考核成績較好的人員給予相應(yīng)的鼓勵，這樣可以刺激工作人員更好的提升自己的能力。
5.總結(jié)語
目前我國交安施工的技術(shù)是越來越成熟，越來越科技化了，在達(dá)到施工目的的同時還能很好的解決施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)性問題，為整個施工節(jié)約成本，提高工作效率，保證和加速工程完成的時間，而如何能更好的在工程施工的設(shè)計中將人性化和環(huán)保、節(jié)約化很好的體現(xiàn)出來則是我們的交通從業(yè)人員需要努力的方向。
篇11
施工前加強(qiáng)對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序,拒絕任何不符合設(shè)計或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場地。進(jìn)場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中,而是出現(xiàn)在進(jìn)場構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制,有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場材料的質(zhì)量問題,往往不易及時發(fā)現(xiàn),通常在使用過程中才能逐漸暴露出來,因此,進(jìn)場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要；
有關(guān)人員必須到進(jìn)貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性,并在供貨過程中,不定期地進(jìn)行巡查,以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品進(jìn)場后,技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗(yàn)和檢驗(yàn),確認(rèn)后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時,還可以增加相應(yīng)的檢測項(xiàng)目和頻率。
主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗(yàn)室進(jìn)行抽驗(yàn)兩種，每進(jìn)一批都應(yīng)嚴(yán)格履行該程序,必要時,應(yīng)到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進(jìn)行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁,進(jìn)入施工現(xiàn)場后,先檢查是否有生產(chǎn)合格證及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),并進(jìn)行抽檢,包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機(jī)械性能檢查等,重點(diǎn)抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性,因?yàn)椴ㄐ瘟轰摪搴穸让肯嗖?.1mm,其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的情況,必須立即檢查生產(chǎn)廠家的加工程序；對標(biāo)志板先檢查底板材料是否符合有關(guān)規(guī)定,再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標(biāo)線主要檢查標(biāo)線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
(2)加強(qiáng)對工序流程的控制,
把好質(zhì)量關(guān),消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護(hù)欄施工工序?yàn)?放樣-打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整；防眩板施工工序?yàn)?放樣-支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序?yàn)?放樣-挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng)；標(biāo)志的施工工序?yàn)?基礎(chǔ)定位放樣-基坑開挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝；標(biāo)線施工工序?yàn)?放樣-清掃路面-劃底漆-劃標(biāo)線。
(3)對專業(yè)人員的控制
專業(yè)人員是運(yùn)用廣泛的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，在高速公路蓬勃發(fā)展的今天,從事交通工程的專業(yè)人員十分緊張,必須認(rèn)真審核進(jìn)場專業(yè)人員的資質(zhì)和能力,必要時可以抽調(diào)相關(guān)人員進(jìn)行短期培訓(xùn),不合格者不得上崗。教育項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員,使他們認(rèn)識到創(chuàng)精品工程最重要的是先從達(dá)到合同要求的質(zhì)量目標(biāo)做起,認(rèn)真自覺地履行監(jiān)理程序,從最基本的施工要素做起,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
(4)建立合理的質(zhì)量管理體系
建設(shè)工程都是*一個好的管理體系來支撐,依*機(jī)制來運(yùn)轉(zhuǎn)的，作為施工項(xiàng)目管理層,項(xiàng)目總工程師為整個項(xiàng)目質(zhì)量的負(fù)責(zé)人,制定該工程質(zhì)量的總體方針、政策，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及試驗(yàn)人員定期地對施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的,要求施工隊(duì)立即進(jìn)行整改,直到達(dá)到規(guī)范要求,才能進(jìn)入下一道程序的施工，項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員或?qū)I(yè)工程師在現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督,及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，這樣,就形成了一個橫向從自建到各專業(yè)的管理體系，使工程質(zhì)量得到好的保證。
2．交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的具體措施
交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)在于工程建設(shè)的施工過程中，對于一般交通安全設(shè)施而言，有防撞護(hù)欄、防撞護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線及周圍環(huán)境安全等具體控制因素，因此對這些具體因素采取科學(xué)而有效的措施是保證交通安全設(shè)施完工的必然保障，其具體措施分別如下[4]：
2.1防撞護(hù)欄
國內(nèi)高速公路廣泛采用的是波形梁護(hù)欄,是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復(fù)到正常的行駛,防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失；
2.2防撞護(hù)欄
在高等級公路上,為了防止與公路無關(guān)的人和動物進(jìn)入,保證車輛高速行駛的安全,防止非法占用土地等,而設(shè)置禁入隔離柵，隔離柵最常見的問題是由于隔離柵強(qiáng)度較差而時有被盜,不僅給管理者造成經(jīng)濟(jì)上的損失,而且給安全行車帶來不利影響,必須加強(qiáng)現(xiàn)場的安裝質(zhì)量。
嚴(yán)格按照設(shè)計圖進(jìn)行施工放樣,先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線,保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性,然后再在中心線上定出立柱位置,并在每個樁位做出標(biāo)志；在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計圖的要求開始挖坑,平面尺寸和深度不能小于設(shè)計要求,坑底要清理干凈；連接網(wǎng)片,先在地面上將網(wǎng)片用立柱連接起來(連接螺栓不能擰緊)，連接完后按照每個基坑的位置豎立起來,并用臨時支架進(jìn)行支撐,根據(jù)設(shè)計圖和現(xiàn)場地形進(jìn)行調(diào)整,確保線形的平順美觀；隔離柵的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后,即可向坑內(nèi)澆筑混凝土,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的80%以上時方可拆除臨時支撐,并擰緊螺栓；
2.3標(biāo)志及標(biāo)線
交通標(biāo)志在整個交通安全設(shè)施中起著重要作用,它就象一座無聲的廣播電臺,24h為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息,引導(dǎo)和組織交通流,交通標(biāo)志直接關(guān)系到交通運(yùn)行狀況和道路使用者對道路的認(rèn)識與理解[4]。
首先，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖的要求進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣,保證標(biāo)志的里程位置和凈高符合設(shè)計要求；標(biāo)志基礎(chǔ)的幾何尺寸及埋深必須符合設(shè)計要求,保證標(biāo)志基礎(chǔ)的穩(wěn)定，待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時,方可進(jìn)行標(biāo)志的安裝；
同時為了確保標(biāo)志板面的平整度,監(jiān)理必須嚴(yán)格控制標(biāo)志背面的加固,增強(qiáng)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性；在標(biāo)志的安裝過程中,要精確控制標(biāo)志安裝基準(zhǔn)面的平行度與垂直度,這樣才能為標(biāo)志安裝后的合格提供必需的技術(shù)保證。
對于標(biāo)線，交通標(biāo)線對車流的渠化、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用,同時也有著美化道路的效果,因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢,并與道路線形相一致,保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用,同時還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范,與路面有足夠的附著力。
3．結(jié)論及展望
交通標(biāo)線是交通安全設(shè)施中不可缺少的一部分,交通安全設(shè)施與服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、土建工程是一個綜合的有機(jī)系統(tǒng),必須通盤考慮,同步設(shè)計,一方面可避免相互干擾與矛盾,另一方面各個專業(yè)可以在總體設(shè)計指導(dǎo)下開展設(shè)計工作；
在交通安全設(shè)施的成功工作中，一條公路的交通安全設(shè)施工程不得由一家施工單位來承建,而是全過程引入競爭機(jī)制,可以提高承包單位的競爭性、危機(jī)感和責(zé)任心,有效保證工程質(zhì)量和進(jìn)度；同時應(yīng)將交通安全設(shè)施的內(nèi)容按功能再細(xì)化,逐步走行業(yè)系統(tǒng)化、專業(yè)理論化的道路,成立行業(yè)專營公司；
另外，完善而合理的交通安全設(shè)施能夠美化環(huán)境、協(xié)調(diào)景觀、活躍視覺,為司乘人員提供舒適、安全、快捷的服務(wù)，因此在施工過程中,必須大力加強(qiáng)對環(huán)境安全的宣傳和控制,防止對已完路面的污染和損壞,對施工廢棄物嚴(yán)禁亂丟亂棄,否則就會造成交通安全設(shè)施工程的遺憾,成為美中不足。
總之，交通安全設(shè)施在國內(nèi)的發(fā)展尚不成熟,需加強(qiáng)國內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流,相互借鑒各自好的技術(shù)措施和經(jīng)驗(yàn)。
摘要：本文在闡述交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的管理手段的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，并對設(shè)施工程建設(shè)進(jìn)行了總結(jié)及展望，為高速公路交通安全設(shè)施工程的建設(shè)提供了一定的看法。
關(guān)鍵字：交通安全設(shè)施，質(zhì)量控制，措施
參考文獻(xiàn)：
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篇12
“勤奮工作，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，一絲不茍，公平公正”是本人自我要求。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，能夠按時出勤，遵紀(jì)守法，注重團(tuán)結(jié)。在工作上，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同志請教，使自己受益良多。接受每項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)后，認(rèn)真審閱圖紙和設(shè)計文件，對圖紙和設(shè)計文件中存在的問題或不明之處及時記錄整理并通過建設(shè)單位同設(shè)計人員溝通以利于進(jìn)行圖紙會審和交底;全年監(jiān)理了_科技有限公司新建廠工程本工程建筑總面積為19392.1平方米，由三棟六層廠房和一棟三層辦公樓組成，均為框架結(jié)構(gòu)。其中已經(jīng)順利通過主體驗(yàn)收。
一、在質(zhì)量控制方面
1、對施工質(zhì)量的過程控制是：督促承包單位的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的落實(shí);
2、根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)及時編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，抓住對安全及使用功能的實(shí)施;
3、檢查督促承包單位完善管理，保證質(zhì)量保體系的正常運(yùn)行，扭轉(zhuǎn)監(jiān)理人員較少而不能對整個工程全過程進(jìn)行監(jiān)督的被動局面。
4、工程中使用的原材料要求承包單位按見證取樣，要求加強(qiáng)材料的進(jìn)廠驗(yàn)收;
5、按照新版施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，加強(qiáng)對結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢測控制。
二、在進(jìn)度控制方面
_科技有限公司新建廠工程工期要求非常緊。自己嚴(yán)格按照施工合同工期催促施工單位進(jìn)行施工，基本保證了各項(xiàng)工程的按期完成。
三、投資控制方面
一年中，自己深入工地，對土方量、垃圾量和各項(xiàng)施工工作量進(jìn)行丈量核對，對入場的各種材料進(jìn)行鑒別驗(yàn)收，保證了資金的合理使用。
四、協(xié)調(diào)管理方面
由于前期工作中，承包單位項(xiàng)目部管理體系不健全，項(xiàng)目管理班子不能到位，給監(jiān)理工作帶來了較大的難度，監(jiān)理部除經(jīng)常向建設(shè)單位通報情況爭取支持幫助外，盡可能處理好各施工隊(duì)之間和外部環(huán)境的關(guān)系，協(xié)助承包單位抓好安全生產(chǎn)和文明施工工作。
五、監(jiān)理資料的收集、整理方面
在監(jiān)理工作中，我重視監(jiān)理資料的收集、整理、歸檔的管理，隨著工程的進(jìn)度及時做好技術(shù)和質(zhì)保資料的簽認(rèn)、收集工作，不推不拖，為資料的整理歸檔工作打下了良好基礎(chǔ)。為了確保工程資料齊全完整、符合要求，監(jiān)理部的人員都對現(xiàn)場的資料人員進(jìn)行過交底。項(xiàng)目監(jiān)理部對下發(fā)的文字性文件，要求用詞嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確，分寸掌握適度，語言流暢，內(nèi)容詳實(shí)，要反復(fù)推敲，避免出現(xiàn)錯字、錯詞，因?yàn)楸O(jiān)理文件體現(xiàn)著公司形象和監(jiān)理人員的水平。
六、關(guān)于如何加強(qiáng)監(jiān)理項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系的建議
監(jiān)理公司的服務(wù)質(zhì)量是通過總監(jiān)理工程師為核心的監(jiān)理工作質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)。通過幾年的實(shí)踐，我覺得加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)理工作的`質(zhì)量保證體系是非常迫切的，我在工作和實(shí)踐中，總結(jié)應(yīng)用了“一個核心”、“三項(xiàng)措施”，取得較好的成效，建議公司加以推廣。
1、“一個核心”就是落實(shí)總監(jiān)責(zé)任制
⑴預(yù)控管理;⑵程序管理;⑶文件簽署;⑷檢查考核。
2、貫徹三項(xiàng)措施
⑴技術(shù)交底先行;⑵嚴(yán)格首件監(jiān)理工作驗(yàn)收;⑵定期開展學(xué)習(xí)交流。
在監(jiān)理實(shí)踐中，認(rèn)為通過“一個核心、三項(xiàng)措施”，努力構(gòu)建項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量保證體系，不但抓住了重點(diǎn)、提高了監(jiān)理工作效率，而且有助于通過健全體系規(guī)范監(jiān)理工作的行為，為創(chuàng)建“專業(yè)化、規(guī)范化”監(jiān)理工作的目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。
最后感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和各個職能部門一直以來對我項(xiàng)目監(jiān)理部監(jiān)理工作的大力支持和指導(dǎo)。新的一年里，我決心繼續(xù)發(fā)揚(yáng)延安艱苦奮斗精神，團(tuán)結(jié)教育從業(yè)人員努力學(xué)習(xí)，克服各種困難，適應(yīng)各種環(huán)境，一如既往的開展監(jiān)理工作，合理調(diào)配監(jiān)理人員，更好的監(jiān)理工程，為監(jiān)理公司贏得效益和榮譽(yù)。
監(jiān)理員的工作總結(jié)2隨著時間的推移，20_年即將過去，在這年終歲末之時，回首一年的工作，總結(jié)自我工作從中找出不足，以利于今后工作。
繁忙又充實(shí)的一年里，在公司和工程項(xiàng)目部的大力支持和關(guān)心下，進(jìn)取、努力工作。
20_年的工作：
一、工程施工質(zhì)量控制
①先進(jìn)行熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點(diǎn)，對所有進(jìn)場材料、半成品等，做好報驗(yàn)資料核查、原材料質(zhì)量檢查，對不貼合質(zhì)量要求材料杜絕用入工程中。
對關(guān)鍵部位的施工做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項(xiàng)目管理部，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。盡自我最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好應(yīng)當(dāng)做的工作。
二、工程施工安全禮貌控制
工作過程中以安全預(yù)防為主，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時要求整改，在施工現(xiàn)場做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理，定期或不定期進(jìn)行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，針對存在的問題及時下達(dá)整改通知，要求施工單位進(jìn)行整改，并督促整改，及時進(jìn)行再檢查。
三、工作中的不足
工作中有時過于側(cè)重某一方面，對個別問題發(fā)現(xiàn)不及時、要求整改不及時等不足。
對一年的工作進(jìn)行簡短總結(jié)后，我的體會是對工程施工建設(shè)過程中的質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)控制做到“四勤”：
1、眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題);
2、腿勤(多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)、巡、查);
3、嘴勤(對發(fā)現(xiàn)問題要及時講);
4、手勤(及時做好相關(guān)記錄下達(dá)書面整改通知書);
20_年的工作將會更繁忙而又充實(shí)，履行監(jiān)理職責(zé)，進(jìn)取工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，爭取在新的一年里加強(qiáng)檢查、巡視工作，加強(qiáng)過程中的控制，更好地、認(rèn)真地做好本職工作，全心為工程著想。
監(jiān)理員的工作總結(jié)3彈指瞬間，20_年已經(jīng)如白駒過隙般的接近尾聲了，回首這一年里的工作、生活，感觸良多。進(jìn)入公司到現(xiàn)在已經(jīng)一年半多的時間，過去的一年多里，通過各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)懷和指導(dǎo)下，不僅監(jiān)理業(yè)務(wù)能力有了長足的發(fā)展，個人的綜合素質(zhì)也潛移默化的有了很大的提高。在公司“立業(yè)于人，尊客于心”核心價值觀的指引下，圓滿完成了公司交付的各項(xiàng)工作任務(wù)，經(jīng)過一年的監(jiān)理工作，更加深刻的認(rèn)識到公司“專家級的服務(wù)，可信賴的伙伴”服務(wù)理念的含義：為客戶提供專業(yè)的解決方案，專家式的指導(dǎo)意見。從信任到信賴，這不僅是對客戶的承諾，也對我們自己提出了更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
在20_年的各項(xiàng)監(jiān)理工作中：我認(rèn)真的落實(shí)了公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對我工作的要求，參與了公司發(fā)文的各種倡議、活動，也經(jīng)歷了了很多次項(xiàng)目部自行組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作。加強(qiáng)日常工作管理，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度和考勤制度，落實(shí)現(xiàn)場監(jiān)理檢查工作制度和監(jiān)理日志填寫。同時兼鄭州移動無線專業(yè)信息接口人。經(jīng)常保持與建設(shè)方，施工方聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務(wù)于移動。按照建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及甲方具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件，完成了無線專業(yè)_年全年工程信息管理的監(jiān)理工作。
一、_年全年度完成工程概況：
鄭州移動無線專業(yè)_年的主要工程建設(shè)項(xiàng)目為TD六期二階段及LTE一期的建設(shè)工作：其中TD六期二階段共_X個站點(diǎn)，LTE一期共_X個無線宏基站。 在全體人員的共同努力下，積極配合甲方的建設(shè)要求，制定出科學(xué)合理的建設(shè)流程，于8月底完成了TD六期二階段的建設(shè)任務(wù)，并基本完成驗(yàn)收工作。9月份LTE建設(shè)開工，面對鄭州移動時間緊任務(wù)重的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極響應(yīng)，安排了一批有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員駐扎鄭州移動成立的合署辦公，而我也有幸是其中的一份子，在大家的共同努力下截止目前完成了_X個站點(diǎn)的建設(shè)及開通工作，按照整體工程分期年終可基本完成4G一階段的建設(shè)工作。
二、在工作中嚴(yán)格遵守監(jiān)理員的職責(zé)：
1、認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)上進(jìn)
在_年的工作中我主要負(fù)責(zé)本年度無線工建工程項(xiàng)目的信息管理監(jiān)理工作，最主要的是每天對工程信息進(jìn)行通報公示工作，作為信息接口人，負(fù)責(zé)鄭州移動市區(qū)及郊縣工程的信息匯總，每日如此，從未間斷。雖然有時候會感覺枯燥無味，但是我深刻認(rèn)識到信息管理在監(jiān)理工作中的重要性，每當(dāng)有懈怠情緒時，我就做一次階段性的總結(jié)，把近期遇到的問題，解決的辦法，進(jìn)行梳理一下，并及時的跟項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)交流，消除自己消極的情緒，繼續(xù)以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)積極的態(tài)度投入到每日的工作學(xué)習(xí)中。
2、加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)能力，提高個人綜合素質(zhì)。
日常工作的經(jīng)歷也使我的監(jiān)理業(yè)務(wù)能力有了長足的提高，對工程的關(guān)鍵點(diǎn)能夠主動地把控并協(xié)調(diào)進(jìn)展，本年的工程共經(jīng)歷了2個階段的小，第一次是7月底，TD六期二階段建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，根據(jù)省公司要求，8月5日要完成此階段的工作，鄭州移動采用監(jiān)理牽頭的方式進(jìn)行工作開展，我負(fù)責(zé)每天的工程把控及信息匯總通報工作，經(jīng)歷數(shù)十天連續(xù)奮戰(zhàn)，完成了400個站點(diǎn)的安裝及開通工作，創(chuàng)造了鄭州移動開站數(shù)日增量記錄;第二個階段就是現(xiàn)階段4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一階段的工作，從國慶開始至今，根據(jù)建設(shè)方鄭州移動采用合署辦公的要求，犧牲休息時間，負(fù)責(zé)整體指揮調(diào)度及主持工程建設(shè)例會，進(jìn)行工程進(jìn)度通報工作，銜接各環(huán)節(jié)之間的溝通及協(xié)調(diào)工作，并協(xié)助鄭州移動制定出了LTE建設(shè)環(huán)節(jié)流程圖，安排每日的工作計劃及整體進(jìn)度通報。
說實(shí)話面對這個工程一開始始確實(shí)有點(diǎn)不適應(yīng)，工作強(qiáng)度及壓力都大大超出了以往的工程建設(shè)，但是經(jīng)過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，家人的理解及囑咐，我很快就放開一切雜念的投入到工作中去。雖然每天熬夜，休息時間大大縮短，但是見證了鄭州一千多個4G網(wǎng)絡(luò)宏基站的從無到有，市區(qū)重要道路的連續(xù)覆蓋，主城區(qū)的全面鋪射，充滿了自豪。通過這兩個階段的工作，我個人的工程監(jiān)理思路及項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)都有了很清晰的發(fā)展及提高，在這里要十分的感謝公司、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培及給我這么多次參與大型工程建設(shè)的機(jī)會。
三、個人的一些其他感悟及不足
首先感謝我家人對我工作的支持，可以說這一年很少有時間去陪我的家人。面對雙鬢白發(fā)愈來愈多的父母，有時候會感到深深的自責(zé)，可是他們給我的總是積極的鼓勵，讓我放心工作。其次是感謝公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，在我迷茫及懈怠時及時的指導(dǎo)我，讓我回到正常的模式中。謝謝你們。經(jīng)過這一年的時間，我也發(fā)現(xiàn)了我自身的許多不足：文字表達(dá)能力有待提高，由于經(jīng)常協(xié)助業(yè)主進(jìn)行工程數(shù)據(jù)分析，寫過不少材料，但是總是在修改幾版后才確定終稿，問題所在往往不是核心數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性上，而是在文字語言的組織上;語言表達(dá)的準(zhǔn)確性，由于每日主持工程會議并做相關(guān)整體調(diào)度報告，在語言表達(dá)中有時候會出現(xiàn)偏離，這無疑會影響到相關(guān)工作;現(xiàn)場監(jiān)理能力的欠缺，由于近一年時間作為接口人都在移動聯(lián)合辦公，去現(xiàn)場的機(jī)會就相對來說少一點(diǎn)，這些不足，都是我在后期需要注意并加強(qiáng)的地方，請領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督并指正。
20_年監(jiān)理工作目標(biāo)和計劃
1、加強(qiáng)和客戶溝通：及時了解客戶各方面的工作需要，積極配合客戶處理各項(xiàng)工程，并向客戶提出改進(jìn)措施及創(chuàng)新管理思路，以確保工程穩(wěn)步高效地進(jìn)行
2、加強(qiáng)內(nèi)部管理工作以及人員培養(yǎng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作力度以及執(zhí)行相關(guān)計劃。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量安全管理，提高安全意識：質(zhì)量是我們服務(wù)能力的最佳體現(xiàn)，保證了工程質(zhì)量我們在工作中才能掌握主動，在工程建設(shè)中擁有決定性的話語權(quán)。
安全無小事，無論是工程建設(shè)還是自己日常生活中的安全，都需要注意預(yù)防安全事故的發(fā)生。
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)：通信行業(yè)的發(fā)展是日新月異的，年初的TD到現(xiàn)在的4G就是很好的見證，作為監(jiān)理，我們更應(yīng)該及時的補(bǔ)充我們的業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)能力。
作為我本人決定在新的一年里爭取多補(bǔ)充自己的通信專業(yè)知識，并力爭把職稱英語及信息系統(tǒng)監(jiān)理師通過。
監(jiān)理員的工作總結(jié)4回首過去，展望未來，有對本年度收獲的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷幫助下，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會公司企業(yè)文化精神，以公司服務(wù)理念為指導(dǎo)，通過自身的不懈努力，較好的完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù);期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當(dāng)中仍有較多的不足需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：
一、個人年度主要工作內(nèi)容及崗位職責(zé)履行情況
20_年上半年，我主要參與了開發(fā)區(qū)中央商務(wù)區(qū)軟基處理工程現(xiàn)場監(jiān)理工作，下半年，主要參與了旅游度假區(qū)人工沙灘工程現(xiàn)場監(jiān)理工作。
在這一年的工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，工作期間，我從不放松加強(qiáng)理論和實(shí)踐的研習(xí)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真為建設(shè)單位熱情服務(wù)，遵照監(jiān)理合同要求，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，履行監(jiān)理職責(zé)。
在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗(yàn)方式進(jìn)行每道工序的過程控制。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，調(diào)查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實(shí)整改，杜絕類似問題再次發(fā)生。
針對進(jìn)場材料(高強(qiáng)土工格柵、土工布、柵欄板、壓腳塊、踏步料石等)，按照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求對施工方提交的相關(guān)報驗(yàn)資料進(jìn)行核查，對材料進(jìn)場時進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，對外觀質(zhì)量上不符合要求的禁止用入工程中。
針對工程關(guān)鍵部位施工時，提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄。
對要驗(yàn)收的隱蔽工程嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，如果驗(yàn)收不合格，令其整改直至合格，才能進(jìn)行下道工序施工。對各施工過程中檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項(xiàng)目管理部，發(fā)現(xiàn)問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。盡自己努力做好工程建設(shè)施工階段的監(jiān)理工作。
二、工作中的體會和感受
在監(jiān)理工作過程中，我通過對監(jiān)理理論的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)階段監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)的認(rèn)知，深刻體會感受到作為監(jiān)理人員，積極主動為建設(shè)單位的利益著想，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，為施工人員的安全負(fù)責(zé)，才是監(jiān)理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監(jiān)理的本職工作，才能夠體現(xiàn)守法、誠信、公正、公平的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則。
明白監(jiān)理工作的重要性，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，用實(shí)事求是的工作態(tài)度去處理施工中出現(xiàn)的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動的運(yùn)用自己專業(yè)技術(shù)及聰明才智，科學(xué)公正的行使監(jiān)理權(quán)利和義務(wù)，與施工單位搞好工作配合，滿足建設(shè)單位的要求，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
三、今后的工作打算及個人職業(yè)發(fā)展意見
作為一名年輕的監(jiān)理工作者，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風(fēng)和吃苦耐勞精神，工作態(tài)度嚴(yán)禁，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，熱衷于對工程問題處理方案的積累。
在今后的工作中認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，要嚴(yán)格按國家規(guī)范、以設(shè)計圖紙為依據(jù)實(shí)施監(jiān)理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監(jiān)理工作，加強(qiáng)對管理理論知識的學(xué)習(xí)，靈活多變的處理實(shí)際問題，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，努力將自己的專業(yè)技術(shù)水平提高到一個新的臺階，真正成為一個合格的監(jiān)理人員。
四、對公司部門的意見和建議
1、建議公司要對不同的員工進(jìn)行有針對性的專業(yè)培訓(xùn)，多招聘一些有職業(yè)資格證書又能獨(dú)當(dāng)一面的人才開展工作。
2、建議公司組織具有良好公關(guān)能力的人才，并組建成相關(guān)部門，應(yīng)對監(jiān)理行業(yè)的社會化、監(jiān)理招投標(biāo)的公開化、復(fù)合化。
公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及工作條件的舒適給了我努力工作的動力，同事間的熱情關(guān)懷及協(xié)作互助給了我工作的舒暢感和踏實(shí)感，公司特有的企業(yè)文化氛圍給了我工作的信心。我堅信自己能夠在今后的工作中做的更好，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
監(jiān)理員的工作總結(jié)5集同改(擴(kuò))建高速公路J2駐地辦在業(yè)主和ZJ1總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)下，在JT1、JT2、JT4標(biāo)承包商的通力配合下，按照國家法律法規(guī)、監(jiān)理合同文件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行了卓有成效的的監(jiān)理工作。在集同高速公路的施工監(jiān)理過程中，全體監(jiān)理人員始終嚴(yán)格堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，始終嚴(yán)格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量和安全、工程進(jìn)度、工程費(fèi)用，加強(qiáng)合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協(xié)調(diào)工作，并以熱情的態(tài)度服務(wù)于業(yè)主和施工單位，圓滿的完成了監(jiān)理合同文件中規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)。現(xiàn)將同集高速公路工程監(jiān)理工作情況總結(jié)匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段范圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志等交通安全設(shè)施的監(jiān)理工作，。
2、主要技術(shù)要求
本項(xiàng)目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，主要技術(shù)指標(biāo)如下：
2.1路基護(hù)欄技術(shù)要求
(1)波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，鋼材的屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235MPa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375—460MPa范圍，彎曲半徑應(yīng)不超過厚度的1。5倍條件下不發(fā)生裂紋。
(2)拼接螺栓采用高強(qiáng)螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點(diǎn)大于990MPa，抗拉強(qiáng)度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。
(3)高強(qiáng)螺旋的螺母為35號鋼，并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕湫阅芤蠛奢d大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成。
(4)波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理
(5)螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進(jìn)行離心分離處理。
(6)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標(biāo)志技術(shù)要求
(1)標(biāo)志中的中英文和阿拉伯?dāng)?shù)字采用交通標(biāo)志專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其余小寫。
(2)標(biāo)志中的圖案按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 2768—2009)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(3)版面的顏色指示應(yīng)符合GB/T 18833和GB/T 23828的具體規(guī)定。
(4)標(biāo)志板均采用3mm厚的5A02鋁板制作，槽鋁板制作，槽鋁采用7A04鋁制作。
(5)標(biāo)志版面全部采用一級反光膜。
(6)標(biāo)志設(shè)置與實(shí)際情況有出入時，可在小范圍內(nèi)調(diào)整布設(shè)樁號。
(7)設(shè)置限高標(biāo)志時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加工限高標(biāo)志的版面。
(8)對于標(biāo)志中未確定的內(nèi)容，施工單位應(yīng)根據(jù)業(yè)主要求，然后再進(jìn)行加工。
(9)所有鋼構(gòu)件除特殊說明外，其余均采用Q235鋼制作。
(10)所有鋼構(gòu)件均進(jìn)行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m3 ，其余均為550 g/m3 鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》中所規(guī)定的0號或1號鋅。
(11)標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，標(biāo)號為C25號。
2.3交通標(biāo)線技術(shù)要求
(1)減速標(biāo)線采用熱熔突起型標(biāo)線涂料，其余標(biāo)線均采用熱熔反光型標(biāo)線涂料，涂膜厚度0。8—1。2mm
(2)標(biāo)線的顏色應(yīng)符合GB/T 16311的具體規(guī)定。
(3)車行道邊緣線每隔15m設(shè)置5cm排水縫。
2.4隔離柵技術(shù)要求
焊接網(wǎng)：
(1)焊接網(wǎng)的鋼絲采用冷拉鋼絲。
(2)立柱和斜撐采用直縫焊接鋼管
(3)螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用普通低碳鋼，其機(jī)械性能分級應(yīng)符合《緊固件性能》(GB99—82)的規(guī)定。
(4)所有鋼構(gòu)件表面均采用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
(5)基礎(chǔ)為C20混凝土。
刺鋼絲：
采用低碳鋼絲，材質(zhì)機(jī)械性能應(yīng)符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術(shù)條件的規(guī)定。
2.5防眩設(shè)施的技術(shù)要求
(1)防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應(yīng)不易褪色。
(2)連接件的鋼材性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的技術(shù)規(guī)定。
(3)防眩設(shè)施安裝后不得出現(xiàn)高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標(biāo)技術(shù)要求
(1)反射器顏色應(yīng)符合《視覺信號表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規(guī)定。
(2)反射器應(yīng)盡可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項(xiàng)目建設(shè)各方業(yè)主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴(kuò))建工程指揮部
設(shè)計單位：黑龍江省公路勘察設(shè)計院
監(jiān)理單位：北京路橋通國際工程咨詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設(shè)施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司
JT4：吉林松江路橋建筑有限責(zé)任公司
二、監(jiān)理工作概況
人員和試驗(yàn)情況
駐地辦監(jiān)理人員7人，其中駐地主任1人、試驗(yàn)監(jiān)理工程師1人、交通安全設(shè)施專業(yè)監(jiān)理工程師2人、合同計量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、測量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、安全環(huán)保專業(yè)監(jiān)理工程師1人、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業(yè)監(jiān)理工程師對施工監(jiān)理都有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三、工程質(zhì)量監(jiān)理
監(jiān)理工作的目標(biāo)：確保本項(xiàng)目的施工全過程按合同文件和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，做到安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒合格工程標(biāo)準(zhǔn)，工程費(fèi)用控制在合同造價內(nèi)，工程進(jìn)度控制在合同工期內(nèi)。
監(jiān)理工作內(nèi)容主要有以下幾個方面：三控制(費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制)、兩管理(合同管理、信息管理)、一協(xié)調(diào)，并努力做好安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護(hù)工作。保證各項(xiàng)控制目標(biāo)的.實(shí)現(xiàn)，每項(xiàng)控制分為事前控制、事中控制和事后控制，并采取組織、技術(shù)、合同、經(jīng)濟(jì)四項(xiàng)措施。
工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)：質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主的委托，按照合同文件、設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對施工各個階段的工程質(zhì)量和各個施工階段中的各道工序?qū)嵤┤娴馁|(zhì)量控制和管理，使各施工項(xiàng)目和各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，外觀質(zhì)量良好，工程施工資料完整、齊全，質(zhì)量達(dá)到交通部合格工程標(biāo)準(zhǔn)。從而保證工程建成后能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改(擴(kuò))建高速公路J2駐地辦嚴(yán)格堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，嚴(yán)格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，圍繞以上質(zhì)量監(jiān)理工作目標(biāo)進(jìn)行了卓有成效的工作，工程質(zhì)量基本達(dá)到了合同規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)歸納總結(jié)如下：
(一)工程質(zhì)量監(jiān)理的原則
1、堅持質(zhì)量第一原則：交通安全設(shè)施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。
所以，監(jiān)理工程師應(yīng)自始自終地把質(zhì)量第一作為對工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”;
把人作為質(zhì)量控制的動力，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性;處理好業(yè)主、承包人各方面的關(guān)系;增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹立質(zhì)量第一的思想;提高人的素質(zhì)，避免人的失誤;以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。
3、堅持以預(yù)防為主：預(yù)防為主是指要重點(diǎn)做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，同時嚴(yán)格檢查工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的質(zhì)量。
這是確保工程質(zhì)量的有效措施。
4、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。
產(chǎn)品質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過嚴(yán)格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。
5、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范：監(jiān)理人員在監(jiān)控和處理質(zhì)量問題的過程中，應(yīng)尊重科學(xué)、客觀公正，不持偏見，遵紀(jì)守法，堅持原則，嚴(yán)格要求，秉公監(jiān)理。
(二)工程質(zhì)量控制的內(nèi)容
1、應(yīng)與合同圖紙和工程量清單的分項(xiàng)所含內(nèi)容相一致。
2、應(yīng)與技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)。
3、應(yīng)與國家或合同規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率和檢驗(yàn)方法相配合。
4、工序檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀，并應(yīng)與相應(yīng)的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
(三)工程質(zhì)量控制的要點(diǎn)
1.交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的管理手段
質(zhì)量是公路工程的靈魂和生命，工程質(zhì)量是百年大計，造福后代的大事，也是企業(yè)的信譽(yù)和生命，交通安全工程設(shè)施具有區(qū)別于土建工程的獨(dú)特的施工特點(diǎn)，在質(zhì)量控制中也存在區(qū)別于土建工程的控制手段和側(cè)重點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際，可以從以下幾個方面開展質(zhì)量控制工作：
(1原材料的質(zhì)量控制
施工前加強(qiáng)對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場地。進(jìn)場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場材料的質(zhì)量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進(jìn)場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要;業(yè)主組織有關(guān)人員到進(jìn)貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進(jìn)行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品進(jìn)場后，技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確認(rèn)后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時，還可以增加相應(yīng)的檢測項(xiàng)目和頻率。
主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗(yàn)室進(jìn)行抽驗(yàn)兩種，每進(jìn)一批都應(yīng)嚴(yán)格履行該程序，必要時，應(yīng)到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進(jìn)行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進(jìn)入施工現(xiàn)場后，先檢查是否有生產(chǎn)合格證及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并進(jìn)行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機(jī)械性能檢查等，重點(diǎn)抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因?yàn)椴ㄐ瘟轰摪搴穸让肯嗖?。1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的情況，必須立即檢查生產(chǎn)廠家的加工程序;對標(biāo)志板先檢查底板材料是否符合有關(guān)規(guī)定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標(biāo)線主要檢查標(biāo)線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
篇13
一、 道路交通安全設(shè)施施工前的準(zhǔn)備工作
（一）把握道路交通中人、車、路的特性
道路上的人可以分為駕駛員和行人，駕駛員在道路交通中占主導(dǎo)作用，在道路交通里行人的數(shù)量很多，但是和駕駛員一樣一旦出現(xiàn)交通事故都是弱者。所以，所以交通流量、流向的預(yù)測，交通規(guī)劃、設(shè)施等都要考慮到行人和駕駛員。包括，他們的心理、視力、反應(yīng)等；作為道路交通的主要方式，汽車的運(yùn)動特性，動力特性、穩(wěn)定性、長寬高、所運(yùn)輸?shù)闹饕浳锏龋际堑缆吩O(shè)計、道路設(shè)施設(shè)計、交通安全等的參考。路，這是道路交通的基礎(chǔ)，在施工之前都要考慮到道路的彎度、坡度等。這些可以很好地為交通流特性、交通安全、通行能力、交通管理等提供了基本參數(shù)。
（二）交通流的調(diào)查
交通流的調(diào)查可以通過交通量、車速以及密度來表現(xiàn)。除此以外，還有對特殊路段例如岔路口進(jìn)行調(diào)查，人流、車流、貨流的起迄點(diǎn)，以及交通安全調(diào)查。這些結(jié)果不但可以作為制定交通規(guī)則的參照，同時也是交通安全設(shè)施等的基礎(chǔ)資料。
（三）道路交通安全的考慮
這要求對道路交通事故進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計分析、評價、總結(jié)，包括出事原因、地點(diǎn)以及各方面原因，從以前的交通事故里尋找教訓(xùn)，使得道路交通工程能最大限度地減少事故發(fā)生的可能性。
（四）搞好交通環(huán)境的保護(hù)
包括交通的噪聲污染、廢氣污染、以及道路交通振動的調(diào)查研究。這是對修建好的道路交通關(guān)于環(huán)保的要求，環(huán)境保護(hù)應(yīng)該融入到社會的各個領(lǐng)域，包括道路工程。特別是城市道路和開發(fā)區(qū)道路施工時更應(yīng)重視。
二、道路交通安全設(shè)施的設(shè)置技術(shù)
（一）道路交通信號燈設(shè)施的施工技術(shù)
城市化進(jìn)程的加快，城鎮(zhèn)的擴(kuò)張，推動著道路交通的快速發(fā)展，路網(wǎng)中復(fù)雜路口和交通流量大的路口設(shè)置交通信號燈設(shè)施已成為一項(xiàng)日益重要的交通安全設(shè)施技術(shù)。交通信號燈主要用于道路平面交叉路口，通過對車輛、行人發(fā)出行進(jìn)或停止的指令，使各方向同時到達(dá)的人、車交通流盡可能減少相互干擾，從而提高路口的通行能力，保障路口暢通和安全。交通信號燈正確設(shè)計和設(shè)置是保證公路和道路交通暢通和安全的一個基礎(chǔ)。道路交通信號燈控制的應(yīng)用主要是在那些交通量較大、交通流沖突較多和復(fù)雜的交叉口與岔道口，以及某些道路路段上對交通流方向控制的地方。正確合理地設(shè)立信號燈，不僅可以合理分配道路使用者的路權(quán)，增強(qiáng)道路的通行能力，還可以減少道路交通的安全隱患，真正使人、車、路和諧統(tǒng)一，有序行駛。
施工時要與管理部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，注意要預(yù)埋電子警察等相關(guān)管線，防止第二次開挖破壞道路。燈桿和機(jī)箱基礎(chǔ)采用就地澆筑的方法，并應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的接地裝置，且接地電阻必須小于4Ω，接地體與設(shè)備水平距離不大于5米。不得利用如金屬上下水管道，建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋，蛇皮管，保溫管的金屬網(wǎng)，帶鉛皮的電纜鉛皮等作為接地裝置。當(dāng)實(shí)測接地裝置的接地電阻值不能達(dá)到要求時，必須根據(jù)當(dāng)?shù)禺?dāng)時實(shí)際情況采用各種可能的降低接地電阻的方式和措施來降低接地電阻，并使之達(dá)到實(shí)測接地裝置的接地電阻值小于4Ω的要求。
因電源的保護(hù)地線與設(shè)備的接地線的接地電阻值要求不同，為保證設(shè)備的正常工作以及防止干擾，不要將電源的保護(hù)地線(安全地)與設(shè)備的接地線(工作地)連接在一起。
接地體形式：可采用垂直接地體（可用角鋼、鋼管、圓鋼等）、水平接地體（可用扁鋼、鋼等）和混合接地體。
燈桿安裝時底座上平面用水平尺校平，安裝立桿垂直，橫臂對準(zhǔn)車道；擰緊螺母保持立桿垂直。伸向道路上方時離地面高度不小于6.5米，
燈桿上安裝信號燈設(shè)備時將線從管中拉出約15cm，然后用泡沫、海綿將孔塞牢；將上罩內(nèi)的接線螺釘松開；硅膠光封螺紋口，然后將上罩?jǐn)Q上支架；接線，并將螺釘擰上；最后裝機(jī)芯、裝下罩。路口電源不在180～246v波動范圍內(nèi)時應(yīng)加裝穩(wěn)壓器；調(diào)試人員作業(yè)時，首先應(yīng)固定好梯子，應(yīng)用繩索捆在電線桿上，以確保安全；從空中走線時，應(yīng)先把電纜繞在鋼繩或鐵釘上，然后再架空。
（二）道路交通標(biāo)志的施工技術(shù)
道路交通標(biāo)志是利用一定的圖形符號、文字、顏色給交通的參與者傳遞特定的信息，從而對交通進(jìn)行管理的設(shè)施。警告標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、禁令標(biāo)志、旅游標(biāo)志、施工安全標(biāo)志等都屬于交通標(biāo)志。交通標(biāo)志的要結(jié)合道路交通的特點(diǎn)，要讓交通參與者能在高速行駛的情況下正確、完整、快速地接收到標(biāo)志所傳達(dá)的信息，例如：方向、距離、地點(diǎn)以及各式各樣的提示等，從而交通參與者能合理、安全地去引導(dǎo)車流，使得高公路能夠在暢通無阻的情況下保證安全、舒適。所以，交通標(biāo)注的設(shè)置不應(yīng)該太集中，應(yīng)該均衡一點(diǎn)，否則無法表示出標(biāo)志的作用還可能太多地吸引了駕駛員的注意，給交通安全瞞下隱患。交通標(biāo)志的設(shè)計、結(jié)構(gòu)形式和標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)該和道路的線形相協(xié)調(diào)，既不影響美觀及視覺，還能使得標(biāo)志的視認(rèn)性得以提高。標(biāo)志的版面設(shè)計以及設(shè)置必須嚴(yán)格高速公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
（三）道路交通標(biāo)線的施工技術(shù)
道路交通標(biāo)線是一種由標(biāo)劃在路面的各種箭頭、線條、文字、突起路標(biāo)、立面標(biāo)記以及輪廓標(biāo)構(gòu)成的交通安全設(shè)施。主要對交通起到引導(dǎo)駕駛員視線和管制駕駛員的駕車行為的作用，有時候單獨(dú)使用有時也配合交通標(biāo)志使用。
在高等級公路路面設(shè)置各種標(biāo)線、文字、箭頭都用該采用白色的熱熔涂料施劃,并且字施劃的時候在涂料里加入玻璃珠，施劃結(jié)束之后在標(biāo)線面撒上一層玻璃珠，保證標(biāo)線的反光性能。
對于中央分隔帶開口標(biāo)線的設(shè)置，有中分帶開口的路段, 可在開口設(shè)置人行橫道線；對于容易發(fā)生交通事故的開口, 在主線上的適當(dāng)位置要設(shè)置減速帶, 來保證司機(jī)行使到路口時讓車速降下來。至于輪廓標(biāo)，其主要是通過對車燈光的反射作用，給予在夜間行駛的駕駛員能及時指導(dǎo)道路邊緣的位置，以及道路前方的走向，讓駕駛員提前做好準(zhǔn)備。雖然，對于輪廓標(biāo)，國際規(guī)定是50m,并且隨著平曲線半徑的減小而逐漸減小，通過實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)50cm的設(shè)置對于我國的實(shí)際情況來說間距偏大。而且, 隨“平曲線半徑調(diào)整設(shè)置間距”的要求在實(shí)際施工中很難操作。我國在近期通車的許多高等級公路上, 輪廓標(biāo)的設(shè)置間距一般為：主線匝道4―8m 、主線20―28m,全線統(tǒng)一設(shè)置間距。經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)，這種距離使得輪廓標(biāo)能夠連續(xù)指示的作用得到充分地發(fā)揮，同時還便于施工。
（四）護(hù)欄的施工技術(shù)
護(hù)欄的主要功能主要是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基,避免二次事故的發(fā)生。同時，還能吸收能量，減輕車輛的沖擊力，從而保護(hù)事故車輛和人員。此外還有誘導(dǎo)視線的功能。護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄；按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、梁柱式鋼護(hù)欄、組合式護(hù)欄等。
1. 護(hù)欄的高度
由于當(dāng)失控車輛在碰撞到護(hù)欄的時候，既能不讓車輛越出護(hù)欄，又能是車輛不鉆入護(hù)欄里面，所以護(hù)欄要作用于車的有效位置。最理想的情況是，車輛通過護(hù)欄的整體作用，使得車輛回歸到正常行駛的方向。由于目前微型車和重型車比較多，所以，有效地防止車輛鉆撞或者越出護(hù)欄的高度應(yīng)該是：纜索護(hù)欄――從地面到最上一根纜索頂?shù)母叨?50mm；箱梁護(hù)欄――從地面到箱梁頂?shù)母叨?00mm；波形梁護(hù)欄――從地面到橫梁頂?shù)母叨?55mm。這些護(hù)欄高度，對所有乘用車以及大部分箱式貨車、輕型貨車、多用途車都適合。
2. 護(hù)欄的最短長度
由于護(hù)欄是依靠自身的連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)來發(fā)揮整體作用，從而起到防護(hù)的功能。若護(hù)欄的長度設(shè)置較短，不僅不好看，還發(fā)揮不了護(hù)欄自身的導(dǎo)向功能，提高了碰撞的危險性。所以，必須要檢驗(yàn)護(hù)欄的最小長度，就是要滿足結(jié)構(gòu)上需要的最短長度。護(hù)欄的最短長度取決了車輛的碰撞能量，所以要針對不同的行車速度來設(shè)計護(hù)欄最小長度。當(dāng)設(shè)計行車速度v
（五）防眩設(shè)施的施工技術(shù)
防眩設(shè)施是一種讓夜間行駛的車輛在行車時，向車輛的前照燈炫目的人工構(gòu)造物。防眩設(shè)施對于夜間行車有著重要作用，尤其是在沒有路燈而且交通量很大的路段，防眩設(shè)施對于保證交通參與者的行車安全起到很大的作用。