引論：我們?yōu)槟砹?3篇車隊工作計劃范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

（1）繼續(xù)保證每次出車詳細登記，仔細核算。

（2）堅持安全檢查工作，保證無火險現(xiàn)象發(fā)生。

（3）安排好每天的固定工作，調(diào)整好臨時出車任務(wù)。做好車輛相關(guān)的管理工作：

1、做好車輛日常保養(yǎng)工作，

2、做好車輛年度檢驗工作，

3、做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。

三、年度安全生產(chǎn)工作計劃

（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，宣傳貫徹運輸中心各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

（2）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織本單位安全生產(chǎn)活動，宣傳安全生產(chǎn)法規(guī)，提高全體職工的安全生產(chǎn)意識。

（3）針對運輸中心安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，加強安全防范工作，繼續(xù)堅持定期和不定期的安全排查、防范制度，確保安全工作萬無一失。安全生產(chǎn)檢查中，遇有發(fā)現(xiàn)重大事故隱患或違章指揮、違章作業(yè)時，有權(quán)制止違章，停止作業(yè)，并及時向上級報告。

（4）掌握安全生產(chǎn)信息，預(yù)防、預(yù)測事故發(fā)生的可能性，提出防范措施。

（5）及時為安全負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員改進安全生產(chǎn)和操作方法提供資料信息，及時解決安全存在問題。

（6）參加傷亡事故的調(diào)查，進行事故統(tǒng)計、分析，按規(guī)定及時上報，對傷亡事故和未遂事故的責(zé)任者提出處理意見。

篇2

城郊煤礦位于河南省永城市境內(nèi)，交通便利。現(xiàn)城郊煤礦2703綜采對拉工作面下段面臨回采結(jié)束，進入收尾、回撤階段。

1、2703綜采對拉工作面下段收尾前中間巷頂板管理的準備工作

2703工作面下段距離停采線30m開始，逐步將中間巷原來的單體支柱配合組合梁（由帶鉸接梁母頭的2.4～2.8m∏型梁和鉸接梁組成）支護改成單體支柱配合П型梁支護，根據(jù)煤層高度和巷道寬度選取DW28～DW35型單體支柱配合3.2～4.0m長∏型梁架傾向棚支護，∏型梁打在頂板無鋼帶支護的位置，如果無法避開必須用木料墊平頂板并防止打滑。超前支護長度不小于20m，棚距600±100mm，打三排單體支柱，巷道兩側(cè)各打一排單體支柱，與煤壁距離為300±100mm，中間一排靠近回采側(cè)，與回采側(cè)單體支柱形成雙排柱，雙排柱間距為1000±200mm，雙排柱間即為中間巷行人通道。收尾期間中間巷巷道壓力較大時，可延長超前支護距離。

2、2703綜采對拉工作面下段收尾相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定與優(yōu)化

2703工作面下段回撤通道形成后的工作面剖面圖如圖1所示：

收尾結(jié)束時繩到位的標準：第二根鋼絲繩到支架掩護梁與尾梁連接銷孔位置，最后一根鋼絲繩距煤壁不大于0.8m。

2.1、上第二根鋼絲繩的具置的確定：

上第二根繩時工作面距停采線距離d的計算方法：d=s+m+n

d―上第二根繩時距停采線距離；

s―回撤通道形成后，支架頂梁梁端與煤壁的距離，為1.74m；

m―支架頂梁的長度，2703工作面支架型號為ZY3800-16/35，支架頂梁長度為3.154m；

n―支架掩護梁的長度，ZY3800-16/35型液壓支架掩護梁長度為1.919m；

代入以上數(shù)據(jù)可得出d=6.813，現(xiàn)場取7m。

2.2、收尾結(jié)束時，網(wǎng)片壓入老塘的長度的計算：

根據(jù)收尾開始位置距停采線距離L的計算方法：L=a+c+d，推出：a=L-c-d

式中：L―收尾時距停采線的實際距離為11.3m；

a―首根繩落地后網(wǎng)壓入老塘的長度；

c―支架掩護梁與尾梁連接銷孔到支架底座下端的距離，ZY3800-16/35型液壓支架掩護梁與尾梁連接銷孔到支架底座下端的距離為1.308m；

d―上第二根鋼絲繩時工作面距停采線距離，以上已經(jīng)計算出為6.813m。

代入以上數(shù)據(jù)可得出：a=L-c-d=3.179m，取3m。

由以上公式我們逆推L=a+c+d=11.121m（其中d取3m），現(xiàn)場我們?nèi)?1m，即：距離停采線11m時，建議開始收尾。

3、2703綜采對拉工作面下段機尾煤墻側(cè)施工絞車窩（回撤用）分析與總結(jié)

工作面設(shè)備通道支護完畢后，在正對工作面設(shè)備通道方向機尾煤墻側(cè)布置絞車窩一個，絞車窩中心線和工作面設(shè)備通道中心線相一致，絞車窩頂板和煤墻鋪三層塑編網(wǎng)，塑編網(wǎng)要求壓茬不低于200mm，使用聯(lián)網(wǎng)繩聯(lián)接牢固，扣距不大于200mm，幫頂使用半圓木、小背板或舊道木背實。采用單體支柱打貼幫柱，單體支柱均勻布置，凈寬不大于400mm，保證絞車窩不空頂、不空幫。其規(guī)格：寬2.6m、深4m、見頂見底。2703綜采對拉工作面上段停工示意圖如圖2所示：

3.1、上段停采位置：上段刮板輸送機機尾外側(cè)邊沿與下段支架底座前沿齊平時。

3.2、在機尾側(cè)施工絞車窩（即從中間巷回撤）的優(yōu)點

3.2.1、相比于在機頭煤柱側(cè)施工絞車窩，該絞車窩處于進風(fēng)隅角，同時該絞車窩靠中間巷側(cè)和靠采空區(qū)側(cè)的“兩扇門”同時打開，不僅有利于通風(fēng)，也有利于防止瓦斯積聚。

3.2.2、在機尾側(cè)施工絞車窩，可采用采煤機先割一排，減少了人員刷幫工作量。

3.2.3、不用爆破，在一定程度上降低了風(fēng)險。

3.2.4、人員能夠直接將落煤運至上段刮板輸送機內(nèi)。

3.2.5、臨時支護采用在111#～113#支架頂梁上使用4m長Π型梁架設(shè)走向棚支護，每架兩根，均勻布置，隨刷幫推進，抽出Π型梁進行支護。不僅省去了支、卸單體支柱工作量，同時人員作業(yè)空間充足。

3.2.6、2703下巷車場受回采影響，出現(xiàn)嚴重的底鼓和漿皮開裂、掉落現(xiàn)象，為保證安全，現(xiàn)已禁止通行，根據(jù)目測，掉落的最大漿皮規(guī)格：1.4m長×0.8m寬×0.3m厚。如果設(shè)備從下巷車場回撤，存在較大的頂板隱患。

3.3、在機尾側(cè)施工絞車窩（即從中間巷回撤）的缺點

3.3.1、中間巷的設(shè)備列車需拉出中間巷（實際已拉至了2703工作面聯(lián)巷內(nèi)），上段電纜、高壓膠管等管路均需拆除。

3.3.2、收尾結(jié)束后，130#～115#段支架底座前沿距離煤壁側(cè)貼幫柱距離在3.9m～5.4m范圍內(nèi)，這樣，中間巷+下段機尾抹角+上段機尾+絞車窩，此處懸頂面積增大，礦山壓力顯現(xiàn)我們推測會比較明顯，施工期間，要加強此段的頂板管理。

4、結(jié)論

（1）明確給出了綜采工作面收尾結(jié)束時的標準（第二根鋼絲繩到位時的標準位置）及收尾開始的位置（即距離停采線的位置），對相似工作面的收尾有一定的借鑒意義。

篇3

一、主要工作

20_年是公司不斷開拓進取，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務(wù)時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

二、車隊目前存在的問題

1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟損失。

從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;

3、還需進一步加強對車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;

4、隊伍管理和建設(shè)

在09年的管理基礎(chǔ)上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結(jié)。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術(shù)狀況維護不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關(guān)制度。

欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準則，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作，團結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標的全面完成做堅強的后盾。

運輸車隊工作總結(jié)范文二今年以來，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面安全地完成營運任務(wù)，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本，服務(wù)至上，安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：

一、主要工作

__年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理，嚴格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。

(一)嚴把車輛手續(xù)關(guān)，保障運輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù)。

__年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確保“國慶”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產(chǎn)生活。

(二)強化管理，克難奮進，狠抓安全管理工作。

車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況，大力推進安全生產(chǎn)建設(shè)。

一是加強安全教育培訓(xùn)力度，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí)。精心準備學(xué)習(xí)材料，認真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松。

__年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進取，市場經(jīng)營日益狀大，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險品運輸企業(yè)通力合作，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸?shù)裙镜倪\輸車輛相濟補充運力。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運輸管理工作帶來了難度。因此，加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽卑踩逃嘌擔(dān)婪丁叭宋幣蛩卮吹牟話踩蛩兀朔楸運枷耄渭恰鞍踩諞唬し牢鰲鋇墓芾矸秸搿4印耙野踩轎乙踩鋇乃枷牘勰畹淖洌徊教岣嘸菔輝鋇陌踩饈丁6羌憂砍盜炯際豕芾恚喲蟠朧┤繁3盜駒聳滸踩?、嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員、駕駛員、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運員，進行嚴厲地批評教育。情節(jié)嚴重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進行處罰。2、定期進行車輛維護保養(yǎng)。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護。按時組織車輛進行二級維護作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高。3、加強搶修設(shè)備建設(shè)，快速、安全完成搶修作業(yè)。運輸車輛在執(zhí)行運輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運輸。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，調(diào)整生產(chǎn)運輸，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點，制定相應(yīng)的雨、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班，確保財產(chǎn)、生命安全。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平，完成年度生產(chǎn)計劃。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé)。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽。我隊嚴格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

_年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊現(xiàn)有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進牽引車5臺，撬車5臺。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計67臺。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬方。

二、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月。在這短短一年多時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，運輸隊漸漸步入正規(guī)。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊、集體觀念上來。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團結(jié)。

三、明年工作打算

(一)進一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團結(jié)的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強員工內(nèi)部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度，大力推進hse管理體系理念。

(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細則，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規(guī)化。

(三)進一步加強車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn)。

__年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，__年是創(chuàng)新的一年，具有竟爭力的一年，我隊要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力，竟爭力，優(yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊。

運輸車隊工作總結(jié)范文三一年即將過去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結(jié)，同時對明年的工作做個計劃安排。

今年以來，車隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關(guān)政策、規(guī)定執(zhí)行，帶領(lǐng)車隊人員做好各項工作，嚴守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責(zé)任制，把每一項崗位任務(wù)落實到實處，認真學(xué)習(xí)業(yè)知識，做好服務(wù)工作。

一、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患。

對人車而言，所做工作種類繁多，其中包含1、《駕駛證》2、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3、《道路運輸從業(yè)資質(zhì)證》4、《準駕證》5、《安全學(xué)習(xí)卡》6、《行車證》7、《道路運輸證》

8、《保險單》9、《班線行政許可證明》10、《車輛技術(shù)等級評定二級維護》11、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12、《駕駛員安全責(zé)任書》13、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15、《駕駛員違法、違章約談記錄臺帳》16、《車隊每周管理人員學(xué)習(xí)臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》18、《車隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車記錄臺帳》20、《GPS監(jiān)控記錄臺帳》21、《云GYL037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立。就人、車相關(guān)臺帳而言，審驗時限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄，要保證在有效時限內(nèi)記錄在帳，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期、失效，無形中加大了工作難度，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況，車隊通過每周、每月組織所有人員不定時進行安全隱患排查和針對性重點排查，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強GPS動態(tài)監(jiān)控管理，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1、依照國家政策，嚴格執(zhí)行GPS監(jiān)控的各種管理制度，加強車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上、下旅客，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管。

2、加強GPS終端設(shè)備的維修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時拆裝、送修，對不能解決的問題及時上報，確保GPS在線車達到規(guī)定要求。

3、針對各條班線情況，對事故多發(fā)地段進行重點監(jiān)控，制定事故重點國欄、措施，及時發(fā)送短信提醒。

4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關(guān)短信，進行針對性的短信發(fā)送，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

(三)加強對從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度，從思想上引起重視，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1、依照集團公司對從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí)。

2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛，其中包含51輛出租車。

班共20條，含跨縣、醫(yī)、鄉(xiāng)、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤溪(4輛)、至個舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛)。

3、安全學(xué)習(xí)時間：每月5日、3日30輛車，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M行安全學(xué)習(xí)，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題，風(fēng)東客運站、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題，車隊采取因地制宜上門進行安全學(xué)習(xí)，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達100%。

每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū)、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí)。每月25日組織出租車從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí)。

4、學(xué)習(xí)方式上，采取多種、多樣方式進行安全學(xué)習(xí)。

特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設(shè)備，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用。

具體內(nèi)容為：

1、昆交通(20_)253號文件通知33份

2、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3、《運政提示》215份

4、《我要去紅河》215份

5、《交通安全承諾牌》215份

6、《交通安全告知》(215份)

7、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10、《事故重點圍攔地段》資料(215份)

(五)加強違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生。

針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會、嚴重超載、違反規(guī)定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進行思想教育，在經(jīng)濟上加大處界力度，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進行處罰，情節(jié)嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一，誰摸、準碰準承擔(dān)。

(六);車輛保險、確保平安

1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定。

車隊在20_年去年下的，車隊依照集團公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求，及時開展對班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作，對部分經(jīng)營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們?nèi)嘶舜罅繒r間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據(jù)問題，最終得以說服。

正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施。

2、今年到目前為止，其辦理車輛保險共______輛，投保險額為________萬元，其中統(tǒng)籌保險共________萬元，強制險共_______萬元，其中發(fā)生脫保、漏保現(xiàn)象。

真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”。

二、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè)、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標，在班線費車輛管理費收取問題上，經(jīng)過車隊所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標得以順利實施。

(二)在云GYL037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上，車隊大膽管理，利用各種關(guān)系，開展旅游包車業(yè)務(wù)。為了調(diào)動大家共同參與的積極性，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現(xiàn)提成，說明(車隊長、副隊長不在此范圍)，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中，部分業(yè)務(wù)自此得來，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三、自覺維護企業(yè)形象，接受社會監(jiān)督。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次，針對檢查結(jié)果要求及下達的整改、不足方面，車隊在規(guī)定時間內(nèi)及時進行整改、補充和完善。

對于明年的工作計劃、措施、辦法。

(一)特別要加強從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學(xué)習(xí)方面的有效措施。從向保障安全學(xué)習(xí)確實做到學(xué)習(xí)有效、思想上自動上引起重現(xiàn)。

(二)加強GPS動態(tài)監(jiān)管，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速，甚至嚴重超速車輛進行痕跡，對其對行處罰。

(三)加大對違反管理定的行為進行處理，從重從嚴，不單要進行安全教育學(xué)習(xí)、經(jīng)濟處罰。對嚴重違反規(guī)定的進行累長期限的停班處理，駕駛員到車隊進行停班期間的跟班學(xué)習(xí)。

(四)加強內(nèi)部管理、特別是人、車基礎(chǔ)帳管理，確實做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作。

(五)加強學(xué)習(xí)，提高思想認識，做好各項服務(wù)工作。

(六)加強旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作。

篇4

二、關(guān)于業(yè)務(wù)拓展工作

盡快把報廢場地內(nèi)的車輛申報報廢完畢，為了九月初能收回洗車場地，開展其它業(yè)務(wù)，中心計劃改善運輸中心停車場地內(nèi)面貌，盡快清理完垃圾，改善周邊環(huán)境。同時，中心正在積極與占用車庫停車的部門進行協(xié)商，以便合理利用現(xiàn)有車庫資源開拓其它業(yè)務(wù)。

三、對車輛做好安全檢修工作

利用好近期時間，對車輛逐一進行全面的檢查維修。排除車輛的不安全隱患，對該更換的配件及時更換，為九月2號至4號的迎新生做好準備工作。要安全順利的做好迎新生工作。

四、交接工作任務(wù)；

篇5

一、年度采購計劃

*以上價格含稅額。

二、目標計劃

1、適時：原輔材料以物控計劃為準，及時準確到貨，保證供貨的及時性，無斷料情況發(fā)生;

2、適價：①原材料方面在保證質(zhì)量的前提下，經(jīng)與兄弟公司分析比較不得有高價項發(fā)生(確屬區(qū)域差異除外);

②零星物料總體采購價格在20xx年均價的基礎(chǔ)上下降3%(新的績效目標出來之前暫以09年均價為比較)，同時單體物料經(jīng)與兄弟公司比較，不得有價高8%的采購動作發(fā)生;

3、適量：原材料、零星物料按申購要求適量到貨，每批次數(shù)量不短貨，不超計劃來料;

4、適質(zhì)：按申購要求保證所購物料的質(zhì)量，不購質(zhì)量差、影響生產(chǎn)的物料;

三、達成措施

1、適時

①加強供應(yīng)商評審工作，確保我司選擇的每一個材料供應(yīng)商都具備百分之百的保供能力;

②開發(fā)供應(yīng)渠道，改變某些材料只有單一供應(yīng)商的現(xiàn)狀，20xx年著重開拓帶鋼、砂、石供應(yīng)商，同時維持好減水劑、端頭板、煙煤目前兩家供方共同供應(yīng)的良性競爭的局面;

③針對某些特殊時期易造成供應(yīng)緊張局面的材料，發(fā)掘潛在的供應(yīng)商及新的供應(yīng)方式，例如水泥方面，預(yù)計受節(jié)能減排及拉閘限電影響，20xx年福建水泥市場仍維持供不應(yīng)求的局面，計劃開發(fā)煉石及臺泥以外的本地水泥生產(chǎn)制造企業(yè)，支持鼓勵開發(fā)52.2水泥，并建立長期穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，同時評估建立水泥卸貨碼頭以海運方式導(dǎo)入異地水泥的可行性;

④提高采購員認識，視供應(yīng)商為我司材料倉庫，實時了解其庫存情況及生產(chǎn)進度，將事后的跟催轉(zhuǎn)化為事中的稽催以保證供貨的及時性;

⑤屬于異地采購的，做好本地供應(yīng)商開發(fā)，避免因較不可控的長途運輸時間造成生產(chǎn)中斷;

2、適價

①綜合全面的評估供應(yīng)商后進行等級劃分，加大采購量，以量為籌碼進行議價;

②前瞻分析材料行情走勢，適時簽訂長期的定價供應(yīng)協(xié)議，以減少行情上漲帶來的成本壓力;

③導(dǎo)入良性的競爭，促使供應(yīng)商不斷憂化成本提升產(chǎn)品優(yōu)勢;

④與營口公司聯(lián)合較大批量采購拉絲線材，同時開發(fā)更具競爭力的物流公司承運，以減少鋼材南北價格差距大時帶來的高成本壓力;

⑤及時準確的預(yù)測鋼材價格走勢，做好公司內(nèi)部溝通，靈活機動的調(diào)整鋼材采購方式利用每一次鋼價波動降低采購成本;

⑥計劃20xx年深入了解鋼材期貨，利用公司用量穩(wěn)定，資金雄厚且鋼價信息廣的優(yōu)勢為公司節(jié)約成本。

⑦零星物料方面，合理利用兄弟公司的采購信息，積極的與生產(chǎn)部配合開發(fā)替代品減低成本，同時分析財務(wù)部每個月的價格比較情況，將降幅不理想且批次金額大于1000元的物料逐一列出，做為實時的重點關(guān)注對像，由部門經(jīng)理參與采購，通過談判及更換供應(yīng)商的方式來達成降價目標;

⑧繼續(xù)維持現(xiàn)有的成熟的采購程序。

3、適量及適質(zhì)

嚴格按照物控部《原材料申購計劃》采購到貨，在材料價格波動平穩(wěn)且不影響生產(chǎn)的前提下減少庫存積壓，做到庫存最適化;嚴把零星物料數(shù)量關(guān)，爭取做到采購數(shù)量準確率100%，短貨誤差件數(shù)為零，散件或累積計量的誤差控制在+0.3%內(nèi)。有效運行ISO9000質(zhì)量體系管理程序，確保每一批次的材料供應(yīng)均由我司合格供方供應(yīng)，同時依照相關(guān)部門提供的性價比數(shù)據(jù)不斷篩選產(chǎn)品及供應(yīng)商。

四、部門管理

①重新評估部門獎懲方案，對部門員工擬定合理的能起到激勵作用的獎懲方案;

②按采購員優(yōu)勢特長安排工作內(nèi)容，暫計劃設(shè)主材采購員及對賬、本地零星物料采購員、異地零星及車隊物料采購員共三名，目前人員配備合理，特長明顯，計劃下半年進行適當?shù)妮啀彛酝晟聘魅藛T的業(yè)務(wù)能力;

③車隊物料采購工作做為20xx年第一季度的主要工作，短期內(nèi)以了解學(xué)習(xí)為主，正式的車隊采購計劃(包括流程及權(quán)限的設(shè)定)于20xx年第一季度出臺; ④設(shè)定采購員周、月工作匯總表，特別的車隊采購工作的信息反饋，并依此做為下一時期的工作設(shè)定依據(jù)。

⑤每月四號前部門內(nèi)部進行一次溝通會議，討論采購工作中的心得體會相互分享不斷提升業(yè)務(wù)能力。

采購部在20xx年度將根據(jù)公司的發(fā)展要求，在楊總的帶領(lǐng)下開拓創(chuàng)新、扎實努力的完成每一個目標。

采購明年工作計劃范文二

xx年的腳步已在伴著收獲與經(jīng)驗中邁過，面對著xx，我思緒萬千，采購工作計劃范文。我們這個部門是采購部，而我是一名公司信任的采購員，我深知在這樣經(jīng)濟緊縮的時間里，能夠為公司節(jié)約每一分錢尤為重要，以下是我展開的xx年采購員個人工作計劃范文：

一、組織實施“陽光采購策略”—公開透明的按采購制度程序辦事，在采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受審計及其他部門監(jiān)督。

xx年我們進一步強調(diào)采購工作透明，在采購工作中做到公開、公平、公正。不論是大宗材料、設(shè)備還是小型材料的零星采購，都盡量多的邀請相關(guān)職能部門參與。即使在時間緊，任務(wù)重的時候，也始終堅持這個原則，邀請審計部相關(guān)人員一起詢比價，采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受審計監(jiān)督。即確保工作的透明，同時保證了工程進度。

1、完善制度，職責(zé)明確，按章辦事。

xx年通過組織學(xué)習(xí)《采購管理戰(zhàn)略》和公司ISO9000質(zhì)量管理體系文件，通過換版之機完善了更具操作性的《材料、設(shè)備采購控制流程》、《采購及供方評價作業(yè)指導(dǎo)書》等采購管理制度。制度清楚，操作有據(jù)可查，為陽光采購奠定了理論基矗

2、公開公正透明，實現(xiàn)公開招標。

采購部按項目部和施工單位上報的采購工作計劃公開招標，邀標單位都在三家以上，有的多達十余家，并且邀標談質(zhì)論價全過程總工辦、工程部、審計部、采購部都參與，增加陽光采購?fù)该鞫龋嬲龅浇档统杀尽⒈Ｗo公司利益，工作計劃《采購工作計劃范文》。

3、采購效益全線凸現(xiàn)。

實施公開透明的陽光采購策略后，同等的材料設(shè)備價格東和灣比東和銀都便宜了，東和春天西區(qū)比東區(qū)價格降低了3－5％。為公司節(jié)約了xx0多萬的采購資金，直觀有效地降低了材料設(shè)備采購成本。

4、監(jiān)督機制基本形成。

做好價格和技術(shù)規(guī)格分離和職能定位工作，價格必須經(jīng)采供部和審計部，技術(shù)必須經(jīng)工程部和總工辦，形成相互制衡的工作機制；防范、抑制腐-敗。建立材料價格信息庫和材料價格監(jiān)管機制，提高采購人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保證貨比三家，質(zhì)優(yōu)價廉的購買材料，減少工程成本，提高采購效率，提高企業(yè)利潤。

二、圍繞控制成本、采購性價比最優(yōu)的產(chǎn)品等方面開展工作

篇6

二、圓滿完成各類會議的籌備及組織工作。三季度安排布置會場、組織籌備會議共十余次。包括集團考核巡查會、集團效能監(jiān)察會、集團安質(zhì)環(huán)檢查匯報會、評審會、公司第四次黨政聯(lián)席會等大型重要會議，有效地促進了公司各項工作的有序開展。

三、認真做好財產(chǎn)登記。對辦公室采購的所有固定資產(chǎn)做到有登記、有數(shù)目、有專人管理，辦公設(shè)備和用品采購嚴格按公司規(guī)定采購程序辦理。

四、三季度內(nèi)共接待各地來賓41批、178人次。接待工作無小事，每個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)都要考慮周全。每次接待都嚴格按照來客活動日程，遵循來客接待流程，精心編制接待方案，有序搞好活動組織，把握接待工作特點，提前制定工作預(yù)案，妥善辦理接待細節(jié)，做深、做實各項接待要素。

五、積極做好后勤保障工作。為進一步做好食堂和車隊管理，制訂了詳細的食堂和車隊加班工資標準，充分調(diào)動后勤人員的工作積極性。同時，做好車輛的維護保養(yǎng)工作，并召開車隊專題安全會，預(yù)防和規(guī)避安全事故的發(fā)生。

篇7

元至5月份，交通企業(yè)共完成經(jīng)營收入600萬元，占年計劃的37.5%；完成工業(yè)產(chǎn)值50萬元，占年計劃的26.3%；實現(xiàn)入庫稅金14.5萬元，占年計劃的16%。其中新型企業(yè)至5月20日完成經(jīng)營收入111萬元，占新型企業(yè)年計劃的38.86%（詳見附表）。

二、存在問題

縱觀交通企業(yè)元至5月份情況，交通企業(yè)目前存在以下問題：

1、交通企業(yè)發(fā)展渠道不暢

目前維修中心屬于“三無”企業(yè)（無經(jīng)營場地及設(shè)備、無經(jīng)營證照、無稅務(wù)登記）；天靜客運站則因位置、場地等原因面臨外移或撤并；順通公司因長途班線實行全省招標面臨資金短缺無法參與招投標；聯(lián)運公司由于政策變化聯(lián)運票收回，目前基本無收入。

2、新型企業(yè)依賴性強，工作積極主動性不夠

新型企業(yè)由于人財物管理模式問題，企業(yè)經(jīng)營靈活性差，人員依賴性強，主動性不夠，部分單位人浮于事、工作開展不力。

三、下部工作計劃

（一）抓好基礎(chǔ)信息的收集、整理工作，及時反饋信息，提供決策依據(jù)

根據(jù)交通局對企業(yè)“監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)、協(xié)調(diào)”的，新企業(yè)實行經(jīng)濟進度十日報，老企業(yè)實行經(jīng)濟進度月報制。由企業(yè)負責(zé)人具辦負責(zé)、匯總上報，以了解掌握基本情況，確保將經(jīng)濟運行情況及時上報給局主管負責(zé)人及各分管負責(zé)人。

（二）做好固定資產(chǎn)的復(fù)核、建檔等工作，切實做好固定資產(chǎn)的管理

4月初，按局有關(guān)精神，由陳夫建副局長負責(zé)，辦公室、計財股及企管股聯(lián)合對事業(yè)單位、新型企業(yè)、天靜賓館、小車隊等固定資產(chǎn)進行了初步統(tǒng)計，并分單位建立了固定資產(chǎn)臺帳。目前，應(yīng)對固定資產(chǎn)的狀況進行復(fù)核，計劃由陳夫建副局長負責(zé)，辦公室、企管股、計財股等機關(guān)人員參加，從6月初開始，用兩周時間，對固定資產(chǎn)進行徹底實地復(fù)核。以徹底摸清情況，健全臺帳，規(guī)范管理。

（三）搞好一類汽車大修廠及駕校的立項審批工作，為交通發(fā)展注入活力

渦陽目前尚無一類汽車大修廠，不僅不利于我縣維修市場的規(guī)范，而且不利于交通的發(fā)展。根據(jù)原局務(wù)會議意見，4月中旬，由運管所上報了“渦陽縣富通機動車輛維修服務(wù)有限公司”的立項報告，4月底市運管處已行文轉(zhuǎn)報省局。目前，急需省運管局確定立項，省運管局確定立項后，按自愿合法原則，在交通系統(tǒng)募股組建。

駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，亳州三縣一區(qū)除渦陽外均已設(shè)立，組建駕校已成共識，目前應(yīng)先上報立項，確定后以適當方式組建。

（四）推進聯(lián)運公司改制工作，作為交通改制企業(yè)試點

根據(jù)上級有關(guān)精神，聯(lián)運公司欲實行改制，目前該公司已行文上報縣政府、縣經(jīng)貿(mào)委。改制報告經(jīng)縣經(jīng)委或政府批準后，即可由公司組織專人，進行企業(yè)改制。

篇8

1 采油廠車輛運行與管理的基本要求

1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機動車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無阻滯現(xiàn)象，設(shè)計時速大于100千米時的機動車最大自由轉(zhuǎn)動量不應(yīng)大于100度，在乎直道路上行駛，轉(zhuǎn)向盤不得有擺振；轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。1.2 制動系統(tǒng)

行車制動必須使駕駛員在能夠控制車輛行駛的情況下，使車輛安全有效地減速和停車，行車制動系統(tǒng)制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車的有關(guān)技術(shù)條件；應(yīng)急制動必須在行車制動系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停住；駐車制動應(yīng)能使車輛即使在沒有駕駛員的情況下，也能使車輛停在上、下坡道上，不致溜滑。駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動[2]。

1.3 照明和信號裝置

機動車輛的照明和信號裝置應(yīng)完好有效。機動車的前后轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈白天距100米可見，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天距30米可見；前后位置燈、示廓燈和掛車標志燈夜間好天氣距300米可見；后牌照燈夜間好天氣距20米能看清牌照號碼。制動燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。

1.4 其他要求

（1）機動車輛的刮水器、后視鏡等應(yīng)保持齊全有效；

（2）機動車輛應(yīng)按規(guī)定配備隨車工具，配備滅火！器、故障車警告標志牌等；

（3）大型貨車、大型特種車、大型礦山專用車（帶裙邊的車輛除外）等機動車輛應(yīng)按照GB11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護裝置要求》的有關(guān)技術(shù)要求安裝側(cè)下部安全防護裝置；

（4）小型客車、大型客車、客貨兩用車前排應(yīng)配備安全帶，安全帶性能應(yīng)符合GBl4166《汽車安全帶性能要求和實驗方法》有關(guān)規(guī)定，其安裝應(yīng)符合GB14167《汽車安全帶固定點》有關(guān)要求；

（5）載重車、油罐車、自卸車、平板拖車、管子拖車、吊車、客車等特種車輛應(yīng)遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程；承擔(dān)油品、爆炸物品、放射物品、液化氣等特殊拉運應(yīng)配備專用運輸車輛，并按規(guī)定接受檢測、檢驗和檢查；裝載易燃、易爆、劇毒等危險物品應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。

2 采油廠車輛的檢驗和維護

（1）所有車輛應(yīng)按規(guī)定進行年度安全技術(shù)檢驗。檢驗由地方公安車管部門統(tǒng)一組織，進行外檢和上線檢測后，出具《機動車安全技術(shù)檢測報告》，檢驗合格后驗證簽章；車輛應(yīng)按規(guī)定每年進行一次冬檢，由公安車管部門現(xiàn)場驗車、簽章。

（2）車輛應(yīng)每年進行一次技術(shù)等級評定。企業(yè)統(tǒng)一安排車輛技術(shù)等級評定上線檢測，檢測評定為一、二級的車輛，進行車輛技術(shù)等級評定簽章；評定為三級的車輛，由單位組織進廠維修并重新上線檢測。

（3）車輛單位根據(jù)車輛運行里程，按規(guī)定的維護間隔里程安排車輛進行日常維護、一級維護和二級維護。

（4）車輛單位應(yīng)建立回場檢查制度，每月對機動車輛進行不少于4次的安全狀況檢驗；車輛修保后應(yīng)經(jīng)檢驗合格方可繼續(xù)投用。

（5）車輛到達報廢年限，按照公安車管部門的規(guī)定，由單位提出預(yù)處置意見，油田設(shè)備、資產(chǎn)、安全等部門進行現(xiàn)場鑒定，提出鑒定結(jié)論。需要報廢的按報廢處置程序進行；需要報廢延期使用的，車輛技術(shù)狀況良好，符合相關(guān)規(guī)定，報公安車管部門批準后，按規(guī)定進行加密檢驗[3]。

3 加強采油廠生產(chǎn)運行與車輛管理的措施

車隊安全管理要求油田企業(yè)車輛的70%-90%都集中在建制車隊。車隊是企業(yè)交通管理的最基本單元，如何規(guī)范車隊的安全管理，把住車隊這個監(jiān)控關(guān)口顯得異常重要。車隊安全管理應(yīng)體現(xiàn)以下相關(guān)要求：

3.1 健全安全管理網(wǎng)絡(luò)

應(yīng)成立由安全生產(chǎn)第一責(zé)任者為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確一名主抓日常安全工作的領(lǐng)導(dǎo)（副隊長），配備專（兼）職安全員。車隊領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)分工對班組（分隊）進行安全生產(chǎn)責(zé)任承包，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書。

3.2 確定管理目標

包括全年事故發(fā)生率，嚴重違章、重大事故隱患發(fā)生率，安全教育到位率，動態(tài)分析落實率，準駕證取證率，管理措施落實率等具體目標。

3.3 建立完善的規(guī)章制度

應(yīng)包括各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)操作規(guī)程、安全領(lǐng)導(dǎo)小組例會制度、安全檢查檢驗制度、安全培訓(xùn)教育制度、車輛調(diào)派制度、車輛維修保養(yǎng)制度、安全生產(chǎn)考核獎懲制度等一系列相關(guān)制度。

3.4 建立系統(tǒng)資料臺賬

通常應(yīng)建立以下資料臺賬：安全生產(chǎn)綜合記錄本、安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議記錄、年度工作計劃和每月周安全活動實施計劃、安全承包責(zé)任書、車隊安全風(fēng)險抵押金臺賬、駕駛員動態(tài)分析記錄及臺賬、駕駛員例會簽到臺賬、駕駛員安全行車考核臺賬等相關(guān)資料臺賬。

3.5 其他管理措施

（1）各油田應(yīng)有自己統(tǒng)一的車隊管理標準和管理模式，車隊應(yīng)有對駕駛員教育、駕駛員管理、車輛管理的基本措施。

（2）車場、車庫現(xiàn)場管理應(yīng)規(guī)范到位、整齊劃一，進出口應(yīng)設(shè)有“限速（5千米）”標志和“內(nèi)有車隊”提示標志，車場應(yīng)設(shè)置門衛(wèi)，24小時值班。消防設(shè)施、消防器材、安全通道應(yīng)達到規(guī)定要求[4]。

4 結(jié)論

油田是一個獨立的工礦區(qū)，其環(huán)境有一定的特殊性。其有三個方面的突出特點：一是職工和周邊居民混雜，人們的整體安全意識不強；二是道路的規(guī)范化管理程度不高；三是道路的基本狀況沒有城市道路規(guī)范。因此，油田礦區(qū)應(yīng)有自己的交通安全管理的基本要求，形成自己的車輛管理制度。

參考文獻

[1] 康延良. 安全重于泰山 責(zé)任就是使命——延長油田股份有限公司永寧采油廠安全生產(chǎn)及標準化管理的調(diào)查[J]. 新西部，2011（08）

篇9

2、發(fā)展綠化，確保完成開發(fā)區(qū)下達的綠化養(yǎng)護及綠化保潔任務(wù)。

3、積極拓展其他工程業(yè)務(wù)，提高經(jīng)濟效益。

4、確保安全生產(chǎn)，加強安全意識，尤其是保證車輛行駛安全及道路保潔工人人身安全。

5、提高全體干部員工的服務(wù)意識和服務(wù)理念。

6、維護職工的合法利益，提高職工福利待遇，確保職工隊伍的穩(wěn)定。

7、力爭完成全年營業(yè)收入520萬元，創(chuàng)利稅20萬元。

8、積極拓展物業(yè)管理新業(yè)務(wù)，擬承接高鐵國際商務(wù)區(qū)一體化物業(yè)管理。

二、具體措施：

1、加強政治學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想認識，提高全體干部員工為開發(fā)區(qū)建設(shè)和發(fā)展服務(wù)的意識。將開發(fā)區(qū)的新形勢、新發(fā)展、新變化傳達給個職工，激發(fā)職工的工作熱情。

2、加強職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。尤其是物業(yè)管理人員，分管理人員、維修人員、秩序維護員（保安）、保潔員等不同部門、不同工種要定期進行物業(yè)管理知識、專業(yè)技能訓(xùn)練，定期進行消防知識培訓(xùn)；對駕駛員定期進行安全思想教育。

3、繼續(xù)在各部門推行承包責(zé)任制，由部門負責(zé)人負責(zé)本部門內(nèi)部的所有事務(wù)，部門負責(zé)人對公司經(jīng)理負責(zé)。

1）公司擬正式成立監(jiān)管科，隸屬于公司辦公室，向辦公室及公司總經(jīng)理匯報工作。監(jiān)管科于2011年初成立試運行以來，對公司的各項工作都有了很大的促進作用，但是監(jiān)管力度仍然不夠大，離公司領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管科的期許，還有比較大的差距。公司擬于下半年正式成立監(jiān)管科，加強對各部門的檢查考核，量化考核指標，每天考核兩次，不走過場，不搞形式主義，不怕得罪人，如實填寫日考核表，月底總結(jié)考核情況報辦公室，根據(jù)考核情況按公司獎懲制度進行獎懲。

2）對環(huán)境衛(wèi)隊醞釀進行重大改革。推行承包責(zé)任制，環(huán)衛(wèi)隊實行隊長負責(zé)制，隊長簽定承包責(zé)任合同，全面負責(zé)環(huán)衛(wèi)工作。同時計劃分路段進行承包，由監(jiān)管科對各路段進行考核定獎懲；垃圾中轉(zhuǎn)站（車隊）實行隊長負責(zé)制，隊長簽訂承包責(zé)任合同，職責(zé)范圍包括垃圾中轉(zhuǎn)站、車隊、安全保衛(wèi)、渣土辦；與駕駛員簽訂責(zé)任狀，明確駕駛員的責(zé)、權(quán)、利，進一步明確發(fā)生安全事故后公司和駕駛員各自所承擔(dān)的責(zé)任；對原垃圾站進行改造，新上壓縮機組一臺；強化服務(wù)功能，提高服務(wù)水平，加大對企事業(yè)單位的服務(wù)力度，擬增加封閉式保潔車、吸糞車及灑水車各一輛；擬接管經(jīng)七路垃圾中轉(zhuǎn)站。

2）辦公室加強內(nèi)部管理，對公司各部門勞動紀律及業(yè)績的監(jiān)督考核；負責(zé)倉庫、汽車等事項的綜合管理；組織經(jīng)理辦公會及班組長會議，每月進行工作總結(jié)并制定下月工作計劃；安排監(jiān)管科每天考核各部門工作；進一步加強物資采購、倉庫管理、用油管理，材料進出必須有領(lǐng)導(dǎo)簽字；油票由辦公室統(tǒng)一開具經(jīng)總經(jīng)理簽字后方可加油，并由辦公室安排專人隨同；汽車維修及購買配件由專人負責(zé)，辦公室統(tǒng)一安排。   1  

3）綠化隊實行承包責(zé)任制，分管經(jīng)理簽訂承包責(zé)任合同，負責(zé)綠化隊內(nèi)部所有事務(wù)。在確保完成開發(fā)區(qū)下達的綠化帶養(yǎng)護及保潔任務(wù)的同時，積極拓展其他綠化工程業(yè)務(wù)。

4）繼續(xù)加大物業(yè)管理力度。做好安全培訓(xùn)及管理，定期對安保人員進行技能培訓(xùn)、消防培訓(xùn)，定期舉行技能競賽和消防演習(xí)；繼續(xù)加強科技創(chuàng)業(yè)園服務(wù)區(qū)的管理，對服務(wù)區(qū)食堂衛(wèi)生及飯菜質(zhì)量進行監(jiān)督管理，確保宿舍樓住戶財產(chǎn)及人身安全，確保園區(qū)環(huán)境美觀，高標準高質(zhì)量完成園區(qū)車棚建設(shè)；繼續(xù)做好怡園市民廣場窗口單位物業(yè)管理，擬申報廣場綠化工程為徐州市精品園林工程；承接清潔技術(shù)產(chǎn)業(yè)園綠化

4、開源節(jié)流，節(jié)約各項經(jīng)費開支，加強財務(wù)審計力度，尤其是工程審計，提高公司的經(jīng)濟效益。

5、加大物業(yè)管理房租、水電費收費力度，確保費用及時回收。

6、改革公司工資分配體制。進一步提高臨聘人員工資待遇以及改革駕駛員工資制度，宗旨是使多勞者多得、少勞者少得、不勞者不得，盡可能使工資分配趨于合理化。

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辦公室的工作是以服務(wù)為宗旨，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為部門服務(wù)、為員工服務(wù)。提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)是辦公室工作永恒的主題，也是辦公室全體成員不懈的追求，過去的一年里，辦公室通過不斷提高員工的素質(zhì)，逐步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，牢固樹立服務(wù)意識，全心做好服務(wù)。行政前臺，事情多，任務(wù)重，既要做好為公司全體員工服務(wù)，又要兼顧來訪接待、來電記錄、會務(wù)工作，還要做好信件收發(fā)登記工作、統(tǒng)一訂餐等。每天最早上班、最晚下班的是前臺，義務(wù)加班加點的工作是前臺常年不變的堅持。

為了確保全體員工有一個干凈、整潔、舒適的辦公環(huán)境，前臺吃苦耐勞，用心細心，在上班之前將所有辦公室、辦公桌整理完畢。車隊司機更是任勞任怨，甘于奉獻，“5+2”“、白+黑”到處都有他們接送客戶，保證公司領(lǐng)導(dǎo)、緊急業(yè)務(wù)用車的忙碌身影。可以說，集團每個辦理緊急業(yè)務(wù)的人員背后，都有一名或多名默默奉獻的車隊司機。車隊司機在盡力保障安全的同時，為公司所有車輛辦理保險、年檢、油卡等后勤保障工作。在辦公用品采購、申領(lǐng)和發(fā)放上，辦公室員工嚴格做到先走xx申請程序，控制辦公用品申請數(shù)量，高效采購、發(fā)放辦公用品，做到物盡其用，減支降耗，正是依賴于辦公室所有成員的耐心堅持和不懈努力，才使得辦公室在過去的一年里，能夠“全面、細致”的為集團及各部門工作順利進行提供了良好的后勤保障和基礎(chǔ)支持。

(二)細心做好印章、證照管理工作，提高公章使用的嚴肅性和規(guī)范性

辦公室工作人員認真做好公司合同章、業(yè)務(wù)章的使用和登記，嚴格審核每一個需要蓋章的合同、協(xié)議，確保公章使用的嚴肅性和規(guī)范性。

一是安排專人專崗做好公章管理。嚴格規(guī)范公章的申請使用，每次使用公章需按照規(guī)定流程進行申請登記，避免私用濫用公章的情況出現(xiàn)，確保公章使用的規(guī)范性和嚴肅性。

二是做好公司各類證照的日常使用和存放管理。分門別類將公司各種證照歸類存放管理，日常需要使用時，按照申請領(lǐng)用登記程序管理，掌握證照使用動向，確保證照使用便利性和安全性。

三是做好公司合同、協(xié)議等文字和內(nèi)容的審核把關(guān)，限度避免公司合同在文字方面的錯漏，把公司利益放在首位，以嚴謹、認真、精益求精地工作態(tài)度，確保每份涉及公章使用合同、協(xié)議的合法性和規(guī)范性，把好行政辦公最后一道關(guān)。

(三)精心組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排各項集體活動

過去的這一年，辦公室以“溝通協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理”作為開展工作的切入點，在全心做好服務(wù)工作的同時，更注重與各部門的精心協(xié)作配合。

一是在組織集團會議等集體活動方面，提前做好服務(wù)工作，預(yù)先了解活動規(guī)格、參與人數(shù)、活動通知、現(xiàn)場服務(wù)、用餐安排、車輛服務(wù)等情況，圓滿完成了集團內(nèi)外大小會議等組織協(xié)調(diào)工作。

二是組織集團公司全體工作人員進行全面體檢，讓員工掌握自身健康狀況，預(yù)防疾病發(fā)生，提升公司凝聚力，以更好地投入緊張工作，為公司創(chuàng)造價值。

三是統(tǒng)籌公司與重大客戶簽約的各項服務(wù)工作，預(yù)先準備簽約文件、預(yù)訂簽約場地、簽約展板、內(nèi)外溝通，有效提升了公司工作效能和社會美譽度。

二、工作中尚待改進的地方

辦公室工作大都是幕后進行的綜合性工作，工作想“出彩”很不容易，想一點不出錯卻很難。回顧辦公室一年的工作，雖取得了一些成績，但同樣存在尚待改進之處：

(一)工作效率有待進一步提高。辦公室工作的特點是綜合、瑣碎，但又不可或缺。辦公制度尚需進一步完善，團隊的做事方式和方法，還需要不斷磨合提升，在分工和協(xié)作中，進一步提高工作效率。

(二)工作細致度有待進一步提升。辦公室的工作事無巨細，在一些日常事務(wù)工作中，由于工作疏忽，細節(jié)方面容易出現(xiàn)各種紕漏，因此要嚴把細致關(guān)，進一步提升工作細致度。

(三)管理水平有待進一步提升。辦公室管理水平離集團的嚴格高效要求還有一定差距。辦公室內(nèi)部管理尚不夠明確細致，一些管理制度沒有很好的落實執(zhí)行，同時缺乏制度執(zhí)行的監(jiān)督機制，因此辦公室的科學(xué)化管理水平有待進一步提升。

三、明年工作計劃

20xx年是公司繼續(xù)開拓創(chuàng)新、再續(xù)輝煌新的一年。辦公室作為公司的服務(wù)部門任重道遠。辦公室成員將進一步高標準、嚴要求，不斷學(xué)習(xí)，全面提升辦公室管理工作引領(lǐng)、服務(wù)和保障能力，助力公司發(fā)展。具體工作計劃如下：

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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我是一個出生再農(nóng)村的孩子。1988年05月05日生，是甘肅省白銀市x縣人士。09年畢業(yè)于湖南省x市工貿(mào)學(xué)院，在校所學(xué)電子應(yīng)用與維修。現(xiàn)在從事的工作是東興公司汽車隊的一名正式員工，擔(dān)任的職務(wù)副班長。

我現(xiàn)將一年來的思想、工作情況做一簡要的總結(jié)，不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進步，專業(yè)技術(shù)水平也有了提高，也為公司全年安全生產(chǎn)目標與生產(chǎn)任務(wù)的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個方面：

一、 思想方面

1、為使自己的思想更好地適應(yīng)新形勢下對管理工作的要求，一年來自己積極參加公司組織的各類學(xué)習(xí)活動。努力鉆研本專業(yè)的安全 ， 與技術(shù)水平。深切領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，針對上級領(lǐng)導(dǎo)提出的各項意見和要求認真查找自己的不足，使自己的思想和公司領(lǐng)導(dǎo)工作的指導(dǎo)方向保持一致。

2、在嚴格管理的同時，努力維護全體職工的利益，工作中嚴于律己，率先垂范，時刻不忘自己是東興公司的一員。

3、為更好地搞好全車對的安全生產(chǎn)工作，日常工作中自己能夠認真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團結(jié)周圍的同志，大力抓好車隊的安全生產(chǎn)工作。

二、 態(tài)度方面

20xx年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業(yè)生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了企業(yè)管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應(yīng)該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現(xiàn)在就xx年的工作情況總結(jié)如下：

1、以踏實的工作態(tài)度，適應(yīng)企管部工作特點　企管部是公司運轉(zhuǎn)的一個重要樞紐部門，對公司內(nèi)許多工作進行協(xié)調(diào)、溝通，做到上情下達，以及規(guī)劃協(xié)調(diào)好公司各部門的各項事務(wù)。這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計劃之外的事情需要臨時處理，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實，我本著為大家服務(wù)的心態(tài)是做好每一件事。為公司貢獻我的一點光和熱。

2、盡心盡責(zé)，做好本職工作。

三、存在的不足以及改進措施

20xx年已經(jīng)快結(jié)束了，回想自己在公司半年來的工作，雖然工作量比較大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源

在跟單的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)?rdquo;，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。

2、缺乏計劃性

在工作過程中，特別是項目開發(fā)的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業(yè)面狹窄

自己的專業(yè)面狹窄，對車輛的維修以及其它專業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，特別是車輛的保養(yǎng)與維護，限制了自身的發(fā)展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強學(xué)習(xí)，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。

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三、通過這一年，叉車班按照2012年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

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6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。

c)柴油：2012年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。

?四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負責(zé)當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準確性。在2012年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

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7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。

五、存在問題：

1、2012年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

六、2011年工作計劃

2011 年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

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5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

二、計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃 （月計劃）

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1、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，保證交通運輸安全。

2、聘用駕駛員和從業(yè)人員持有效證件上崗，駕駛員身體、精神狀態(tài)良好，熟知車輛的性能、結(jié)構(gòu)原理和操作規(guī)程，達到三懂、四會。連續(xù)駕駛時間不超過4小時，確保運輸安全。

3、駕駛員和從業(yè)人員要愛護車輛，做好例行維護保養(yǎng)，定期檢修、檢測車輛，按規(guī)定參加道路運輸審驗。出車前、行駛中，收車后認真檢查車輛，時刻保持車輛技術(shù)狀況良好。

4、按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進行貨物的搬運裝卸，搬運裝卸應(yīng)輕裝輕卸，堆放整齊，捆扎牢固，做好貨物的穩(wěn)定加固，保證行駛中貨物的安全，不強裝強卸，不超載、不超限運輸。

5、服從公安、交通部門的管理，攜帶合法有效的運輸證件從事運輸經(jīng)營。嚴格按照道路運輸證許可的經(jīng)營范圍經(jīng)營，不超范圍經(jīng)營。

6、加強安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)知識操作技能。時刻注意氣候變化對道路運輸?shù)挠绊懀龊锰厥鈿夂驐l件下行車安全和貨物保管。

7、使用合格車輛運輸經(jīng)營，車輛所屬設(shè)備設(shè)施完備。車輛備有安全消防設(shè)施和事故應(yīng)急預(yù)案，及時有效地做好事故應(yīng)急處置準備。遇有安全事故，及時報告，最大限度地減少事故損失。

8、我將認真履行上述安全注意事項。

承諾單位(人)：

年 月 日

運輸安全的承諾書(二)

為規(guī)范道路危險貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路危險貨物運輸安全，保護道路運輸有關(guān)各方當事人的合法權(quán)益，認真履行企業(yè)主體責(zé)任，我公司對所屬車輛相關(guān)道路運輸活動作出慎重承諾：

一、車輛類型

車輛車型結(jié)構(gòu)：

核定載質(zhì)量(噸)：

罐體容積(立方米)：

二、承運的危險品類別、項別及品名

(一)毒性和腐蝕性根據(jù)車輛所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：( )危險性屬(囗 有毒、囗 劇毒 或者 囗 腐蝕性、囗 強腐蝕性。在囗內(nèi)打)。

是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

(二)其他危險品(不包括爆炸品)

根據(jù)車輛所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：( )

是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

(三)爆炸品

根據(jù)車輛所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬項別：( )。

三、隨車配備應(yīng)急處理器材及安全防護設(shè)備

根據(jù)所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標簽所著防護措施、滅火方法、泄漏處理等要求，隨車配備與運輸?shù)奈ｋU貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護、環(huán)境保護和消防設(shè)備，并確保設(shè)備能有效使用。

四、規(guī)范開展道路運輸活動

嚴格按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通部20xx年9號令)、《汽車運輸危險貨物規(guī)則》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》(jt618)等規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程的要求，在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，另外配備押運人員。采取必要措施，防止危險貨物在運輸全過程中脫落、揚散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等情況發(fā)生。不超速、不超載，不疲勞駕駛。

五、從業(yè)人員安全教育，及時簽訂安全責(zé)任書

按相關(guān)法規(guī)、規(guī)定、文件要求，聘用有效《從業(yè)資格證》的從業(yè)人員(危貨駕駛、押運、裝卸管理)，定期組織從業(yè)人員進行安全教育學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)培訓(xùn)，確保安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)切實有效，并與所聘用的從業(yè)人員(危貨駕駛、押運、裝卸管理)、專職安全員簽訂真實有效的安全責(zé)任書。

六、認真落實車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

(一)按《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第八條、第二十二條、第四十五條要求的規(guī)定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術(shù)狀況良好，按時投保《道路危險貨物承運人責(zé)任險》，按期進行車輛技術(shù)性能檢測(及罐體檢測)且符合國家標準。

(二)為危貨車輛安裝《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的衛(wèi)星定位裝置，接入全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并實施有效監(jiān)控。

(三)嚴格按企業(yè)《車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度》要求，落實車輛、設(shè)施、設(shè)備的安全管理。

七、保障公眾安全

不在人口密集區(qū)進行危貨車輛維修、危險品轉(zhuǎn)運等工作，若屬特殊情況確需維修、危險品轉(zhuǎn)運的，首先向公安、安監(jiān)、消防等相關(guān)部門報告，取得同意后方可實施。

如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

危貨運輸車輛牌號：

承諾企業(yè)(章)：

法人代表(簽字)：

年 月 日

運輸安全的承諾書(三)

根據(jù)市局和鄉(xiāng)政府安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以及法律法規(guī)賦予的職責(zé)，我作為本單位的一名駕駛?cè)藛T，對本職工作負有直接監(jiān)管責(zé)任，職責(zé)如下：

一、車輛技術(shù)狀況符合國家規(guī)定的一級車標準，車輛完好，能確保安全。

二、駕駛員業(yè)務(wù)知識、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗(駕駛員領(lǐng)取了與所駕車輛相適應(yīng)的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。

三、醫(yī)院制定了安全生產(chǎn)管理等制度并嚴格執(zhí)行。

四、認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位人員職責(zé)。定期對司機進行安全培訓(xùn)和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發(fā)車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術(shù)狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛。

五、遵章守紀，依法經(jīng)營。救護車輛各種證、牌齊全有效。

六、經(jīng)營等過程中遇到問題，由醫(yī)院逐級反映，不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的事件。

運輸安全的承諾書(四)

為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點，制定本安全工作計劃。

一、總體思路

堅持以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展為總體要求，深入扎實開展安全生產(chǎn)月等活動為宣傳載體，以加強組織建設(shè)、加強教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責(zé)任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無三超一疲勞、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3、從業(yè)人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設(shè)

以主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責(zé)任，與駕駛?cè)藛T簽訂安全責(zé)任書，確保安全責(zé)任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓(xùn)

1)崗前安全教育培訓(xùn)。加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好職工的崗前三級教育培訓(xùn)(主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規(guī)章制度等)。

2)日常教育和培訓(xùn)。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時間不少于2學(xué)時;做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學(xué)習(xí)工作。

3、加強安全隱患排查

1)對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，確保各車輛的正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。

2)開展2-4次應(yīng)急演練，組織好應(yīng)急預(yù)案演練，完善綜合

應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案等，儲備相應(yīng)的應(yīng)急所需的救援物資和器材。

4、開展好檢查、督查工作

對執(zhí)行檢查人員進行相關(guān)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力;完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。

1)各單位(部門)做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔;

2)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假日檢查工作;

3)充分利用GPS監(jiān)控平臺，強化對貨運車輛運行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕駛?cè)藛T違章行為，針對天氣變化及時發(fā)送信息提醒，確保行車安全。

5、提高車輛管理力度

1)認真落實車輛每天例檢例查、日常保養(yǎng)工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持行車前、行駛中、收車后的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)。

2)凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設(shè)施設(shè)備(滅火器)和有效證件。

3)認真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，明確責(zé)任，各負其責(zé)，對三危物品檢查工作嚴查嚴堵。

6、做好駕駛員資質(zhì)審查

1)嚴把駕駛員入門關(guān)。根據(jù)公司《營運車駕駛員招用管理規(guī)定》，嚴把準入關(guān)，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風(fēng)險，對操作不當，技術(shù)生疏的駕駛員，拒絕準入。

2)嚴格復(fù)審駕乘人員資質(zhì)。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進行再教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。

7、足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境

根據(jù)上一年工作情況，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用。配備相應(yīng)的安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備和應(yīng)急救援器材，并做好安全生產(chǎn)投入的落實驗收工作。

8、突出獎懲制度，實行目標考核機制

為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。

運輸安全的承諾書(五)

落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，執(zhí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)實現(xiàn)

安全生產(chǎn)管理目標。根據(jù)我車隊實際情況，明確責(zé)任，加大力度，把安全生產(chǎn)工作深入扎實、堅持不懈的抓下去，以確保源頭安全管理到位。現(xiàn)將我車隊安全生產(chǎn)20xx年安全生產(chǎn)工作安排如下：

一、工作目標

1、不因車隊原因發(fā)生行車安全事故，年安全責(zé)任事故次數(shù)為0;

2、杜絕重大生產(chǎn)(人身傷亡)和火災(zāi)事故。

3、努力實現(xiàn)各類事故20xx年比20xx年下降，事故控制在各項指標考核范圍內(nèi)。

4、運輸安全控制指標：

1)駕駛員考核合格持證上崗率達100%;

2)運行車輛安檢率達100%;

3)車輛完好率：客車

貨車

4)安全生產(chǎn)競賽活動2次/年;

5)責(zé)任行車事故頻率及考核指標：

5.1責(zé)任行車事故率1.5次/百萬車公里;

5.2責(zé)任事故受傷率1.6人/百萬車公里;

5.3行車事故死亡率0.3人/百萬車公里。

6)重大質(zhì)量責(zé)任事故為零。

7)重大工傷事故為零。

8)維修設(shè)備完好率98%。

9)車輛返修率4%。

10)汽車維修顧客滿意度95%。

二、工作計劃

1、全面推行《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進一步加強客運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟罚⒔∪鞣矫娴陌踩a(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，把我隊安全管理工作制度化、規(guī)范化，使我隊安全管理水平上一個新臺階。

2、在安全基礎(chǔ)管理與通過三級道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標的基礎(chǔ)上，對存在的不足，繼續(xù)完善管理工作。

(1)、繼續(xù)進一步落實完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，20xx年1月制定新一年的安全工作目標，簽訂安全責(zé)任書，層層落實安全責(zé)任，完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到每個員工、尤其是一線崗位的服務(wù)和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業(yè)安全文化氛圍;

(2)、按要求配備安全管理人員，按規(guī)范完成車隊安全設(shè)施的布置工作，加大安全經(jīng)費的投入，確保安全經(jīng)費富足、到位，同時把安全工作的關(guān)口前移，立足防范;

(3)、加大安全生產(chǎn)宣傳力度，提高全員安全生產(chǎn)意識及安全文化素質(zhì)，強化員工的自我保護意識，認真宣傳和貫徹落實黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的各項方針政策，抓好各項安全整治措施的落實;

(4)、加強我車隊員工安全教育培訓(xùn)工作，積極開展安全知識競

賽活動，廣泛開展安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)，在企業(yè)中全面每一個員工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能，建立一支政治素質(zhì)過硬、技術(shù)全面的安全生產(chǎn)管理隊伍和員工隊伍;

(5)、加強我車場消防安全管理，下半年如期組織一次車隊全體人員(上崗?fù)境?的消防演練，為提供良好的安全乘車環(huán)境提供保障，同時在車隊作業(yè)場所內(nèi)按要求安裝足量的消防設(shè)施，節(jié)日期間加強重點防火區(qū)域的消防管理工作，做到勤巡邏、勤發(fā)現(xiàn)、勤解決，以消除各項消防隱患;

(6)、認真按照車隊制定的安全管理制度抓好各類安全生產(chǎn)檢查，每月至少開展一次安全生產(chǎn)大檢查并進行安全例會，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項治理工作，確保及時發(fā)現(xiàn)、及時解決存在的安全隱患，防止安全事故的發(fā)生;

(7)、加強車輛安全設(shè)施、設(shè)備的檢查，特別是技術(shù)性能檢查，保證良好的技術(shù)狀況，預(yù)防行車事故的發(fā)生。

3、積極開展安全生產(chǎn)知識競賽活動，全面提高全體員工的安全生產(chǎn)知識和操作技能。