引論：我們?yōu)槟砹?3篇叉車培訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
期：___________
2021年叉車司機(jī)年終工作總結(jié)
__年即將到來，回顧過去的__年，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機(jī)，必須堅(jiān)守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成績
1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。
2、生產(chǎn)旺季時(shí)，七條包裝線同時(shí)開機(jī)，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，兩位叉車司機(jī)必須分工合作，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。
3、在領(lǐng)用添加劑時(shí)，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識(shí)叉用，如果倉管員沒能及時(shí)做好標(biāo)識(shí)，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識(shí)，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個(gè)人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。
5、叉車維護(hù)與保養(yǎng)，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作，檢查叉車各運(yùn)轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機(jī)油、打黃油等，保證叉車能正常運(yùn)作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機(jī)修知識(shí)不斷學(xué)習(xí)，爭取進(jìn)一步提升叉車司機(jī)的專業(yè)知識(shí)。
6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7、認(rèn)真、虛心參加班組會(huì)議、培訓(xùn)，積極參與公司各項(xiàng)活動(dòng)、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識(shí)、專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識(shí)，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
2、因生產(chǎn)量高，叉車超負(fù)荷運(yùn)作，保養(yǎng)時(shí)間較少，以后要加強(qiáng)對叉車的保養(yǎng)維護(hù)。
3、溝通能力較差，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝通方式，隨時(shí)保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
三、__年工作計(jì)劃
1、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。
2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識(shí)，提高個(gè)人專業(yè)技能。
3、按時(shí)做好叉車保養(yǎng)維護(hù)，保證叉車低損耗、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、加強(qiáng)與同事的溝通，多參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
篇二
__年即將到來，回顧過去的__年，感概萬千。
在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中
不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長，剛開始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過___個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗___個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好。
二、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè)。
工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。在今后的工作中，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
三、加強(qiáng)訓(xùn)練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職
業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切。
篇三
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。
并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照__年制定的工作計(jì)劃和要求;
加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。績效
1、全年培訓(xùn)合格率___%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為___%。
4、叉車使用率___%以上。
5、叉車出入庫運(yùn)載量___—__月份為:支裝水___萬箱。五加侖___萬桶。空卡板/架___萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在___%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率___%。
8、叉車年度費(fèi)用:
a)林德叉車未包括(___臺(tái)___電瓶車)：___萬元，比去年下降___%。b)___、豐田叉車：___萬元，比去下降___%。
篇2
三、通過這一年，叉車班按照2012年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。績效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
1 2 3 46、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。
8、叉車年度費(fèi)用:
a)林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。
c)柴油：2012年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
?四、管理與措施：
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在2012年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
1 2 3 47、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評(píng)定。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％。
五、存在問題：
1、2012年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
六、2011年工作計(jì)劃
2011 年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
一、叉車班管理
1、進(jìn)一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
1 2 3 45、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。
6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
二、計(jì)劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃 （月計(jì)劃）
篇3
李相祖：早前，業(yè)界專家對2008年叉車行業(yè)市場需求放緩的趨勢就有過預(yù)測。2008年，受到冰雪、洪澇災(zāi)害，四川大地震，奧運(yùn)會(huì)期間的種種限制，原材料價(jià)格上漲，以及全球金融危機(jī)的影響，北京現(xiàn)代京城只完成了預(yù)期目標(biāo)的70％。具體來看，公司上半年的發(fā)展情況還比較正常。2008年5月，我們在北京成功舉行了“2008年北京現(xiàn)代叉車新產(chǎn)品會(huì)”，推出電動(dòng)、內(nèi)燃和液化石油氣三類不同系列的產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代叉車的研發(fā)技術(shù)實(shí)力和不斷創(chuàng)新的能力。進(jìn)入下半年，由于在出口過程中提前預(yù)感到了金融危機(jī)的潛在影響，2008年8月后，我們就停止了銀行按揭。
記者：請介紹2008年公司的新車型的特點(diǎn)，推出這些產(chǎn)品主要是基于哪些方面的考慮?
李相祖：北京現(xiàn)代京城2008年的新車型包括：電動(dòng)叉車HB10／15／18G／AC，內(nèi)燃叉車HD30G、CPC／CPCD30E，液化石油氣叉車CPQD30G。其特點(diǎn)分別體現(xiàn)在：
HB系列(HB15／18AC)H8交流電瓶叉車具有安全高效、維護(hù)簡便、高可靠性、高機(jī)動(dòng)性、以及動(dòng)力性強(qiáng)、耐用性高等諸多優(yōu)點(diǎn)。與直流電瓶叉車相比，省去了碳刷，減少了磨損和故障發(fā)生的幾率，還節(jié)約維護(hù)成本，能降低維修的繁瑣性。
H系列(HD30G)采用韓國現(xiàn)代進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，在排放方面完全可以滿足嚴(yán)格的環(huán)保排放要求，達(dá)到歐洲11號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)自帶P.T.O(油泵動(dòng)力輸出接口)，可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)安裝復(fù)雜的外置油泵輸出系統(tǒng)而導(dǎo)致的故障發(fā)生，節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，更有效地提高了油泵的使用壽命。
雙燃料系列(CPQD30G)是在原有E系列內(nèi)燃叉車基礎(chǔ)上，集國內(nèi)外同類產(chǎn)品之所長，順應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對環(huán)保要求進(jìn)一步提高的趨勢而研發(fā)的。其動(dòng)力系統(tǒng)采用國內(nèi)成熟廠家的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、低油耗、低噪音、低振動(dòng)等顯著優(yōu)勢。另外，該系列叉車可以選裝LPG液化石油氣系統(tǒng)。
CPC／CPCD30E 08S更換了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用直噴技術(shù)，具有優(yōu)良的啟動(dòng)性能，油耗低，噪音低，動(dòng)力性能好，且整機(jī)運(yùn)行可靠。
總之，為了適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，并響應(yīng)中國政府提倡的環(huán)保措施，我們設(shè)計(jì)了燃?xì)饧嬗密囈约敖涣麟娖坎孳嚒Ｍ瑫r(shí)，考慮到國內(nèi)外市場的不同需求，我們還進(jìn)一步完善和改進(jìn)了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)裝備。
記者：面對目前的市場環(huán)境，北京現(xiàn)代京城今后將采取怎樣的產(chǎn)品戰(zhàn)略?
李相祖：要成為一家綜合性的叉車生產(chǎn)商，完善的產(chǎn)品線很重要。現(xiàn)代叉車從最初只做低端叉車產(chǎn)品，逐步到中低端、中端產(chǎn)品，現(xiàn)在開始做中高端產(chǎn)品。通過多檔次的產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)，我們還在完善產(chǎn)品類型上下功夫。特別是在目前市場競爭激烈的情況下，為了讓商在銷售活動(dòng)中開辟新的市場，擴(kuò)大客戶的選擇空間，我們制訂了手動(dòng)搬運(yùn)車OEM生產(chǎn)、完善和改進(jìn)現(xiàn)有機(jī)型、開發(fā)8～16噸叉車等計(jì)劃。到目前為止，現(xiàn)代叉車已經(jīng)完成了1～7噸全部車型的開發(fā)和耐久性測試。2009年，我們還要陸續(xù)研發(fā)8～16噸的叉車產(chǎn)品，以期進(jìn)入物流和港口行業(yè)，謀求更大的發(fā)展。
現(xiàn)階段，叉車市場的發(fā)展面臨著一定困難。選擇什么時(shí)機(jī)、以什么方式推出新車型，需要進(jìn)行認(rèn)真的研究。我們認(rèn)為，新車型的推出必須對市場銷售起到明顯的推動(dòng)作用，只有這樣，研發(fā)才是有意義的。
記者：您如何看待此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)給叉車行業(yè)帶來的影響?北京現(xiàn)代京城將怎樣應(yīng)對?
李相祖：經(jīng)濟(jì)危機(jī)給全球的各個(gè)行業(yè)都帶來了不同程度的影響。但我認(rèn)為，2009年的叉車市場應(yīng)該與2008年相當(dāng)，如何應(yīng)對才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。北京現(xiàn)代京城將以2008年為戒，加強(qiáng)內(nèi)外部管理和協(xié)作，具體包括：
第一。在克服危機(jī)過程中，加強(qiáng)內(nèi)部管理是首要工作。從2008年年末開始，北京現(xiàn)代京城以規(guī)范生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本為出發(fā)點(diǎn)，希望憑借物美價(jià)廉的產(chǎn)品贏得市場。
第二，加強(qiáng)對商的管理。推出規(guī)范化、多樣化的銷售和售后政策，利用融資租賃，分期、全款銷售等方式，完善銷售方式的細(xì)節(jié)、條件，對商設(shè)定信用額度管理，實(shí)施實(shí)質(zhì)性的經(jīng)營和差別化的管理。2009年，北京現(xiàn)代京城將定期對商進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)一步培養(yǎng)商的市場競爭力。
同時(shí)，2008年，我們總結(jié)了現(xiàn)代叉車以往的售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，明確提出了“K80”的售后服務(wù)政策，向廣大商進(jìn)行講解和推廣，以提高現(xiàn)代叉車整體的售后服務(wù)水平。其中，“K”代表漢語“快(Kuai)”的第一個(gè)字母，要在一刻鐘內(nèi)知道客戶出現(xiàn)的問題，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)拿出解決方案，在一天內(nèi)解決問題，即“接受快、方案快、發(fā)送快、維修快”；“8”代表現(xiàn)代提供的8項(xiàng)業(yè)務(wù)，即“技術(shù)咨詢、特別咨詢、新杌培訓(xùn)、巡檢咨詢、無償維修、定期培訓(xùn)、定檢咨詢、評(píng)估咨詢”，“0”代表零投訴。
篇4
Key words： internal motor vehicles；accident；preventive measures
中圖分類號(hào)：U698.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）35-0017-02
0 引言
場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛（以下簡稱為場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛）在《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中對其的定義為：除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動(dòng)車輛場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛只是在特定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行裝卸運(yùn)輸作業(yè)，且運(yùn)行速度不快，很容易使人們產(chǎn)生麻痹思想，所以近年來，由于場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛引發(fā)的傷亡事故屢見不鮮，現(xiàn)列舉一些典型案例以供分析探討。
1 事故經(jīng)過及原因分析
案例1：2014年，某市某公司內(nèi)，員工朱某駕駛一臺(tái)內(nèi)燃式平衡重式叉車（型號(hào)為FD30）在堆場內(nèi)由西往東快速行駛。當(dāng)時(shí)叉車未裝載貨物，貨叉架位于門架的頂端。當(dāng)叉車行駛至堆場交叉口轉(zhuǎn)彎時(shí)，朱某在未減速情況下猛打方向盤，致使叉車失去平衡發(fā)生了傾覆。朱某被甩出車外，被倒下的叉車護(hù)頂架砸中頭部，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：①叉車駕駛員朱某安全意識(shí)淡薄，無證且違規(guī)操作叉車。操作行為違反了《工業(yè)車輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車）》（GB 10827.1-2014）中“運(yùn)行時(shí)在可能的情況下，應(yīng)將門架或貨叉后傾，并應(yīng)使載荷處在較低的（運(yùn)行）位置。[1]”的規(guī)定，在無載的情況下，未將貨叉下降到合適的運(yùn)行高度。同時(shí)，違反了“禁止突然起步、停車及高速轉(zhuǎn)彎。”的規(guī)定，在轉(zhuǎn)彎未減速的情況下猛打方向。由于離心力過大，叉車失去平衡，導(dǎo)致傾翻倒地。②該公司的特種設(shè)備管理不到位，安全管理制度不健全和隱患治理不徹底。
案例2：2014年，某市某公司內(nèi)，員工朱某在廠區(qū)道路上駕駛一臺(tái)內(nèi)燃平衡重式叉車（型號(hào)為CPC30HB-G6）運(yùn)載貨物的過程中，該公司的另一員工張某從叉車的側(cè)前方經(jīng)過，由于貨物阻擋了朱某的視線，車速過快，朱某駕駛的叉車前叉部位撞到張某，導(dǎo)致張某摔倒在地上，叉車的右前輪輾壓張某的頭部，經(jīng)搶救無效死亡。見圖1。
事故原因分析：①叉車司機(jī)朱某在貨物阻擋視線時(shí)，仍繼續(xù)帶載行駛，違反了《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》（GB 10827-1999）中14.2.3.1項(xiàng)“駕駛員必須沿通道的右側(cè)駕駛車輛，駕駛員必須能清楚地看到運(yùn)行的道路，并注意其他車輛、行人及安全間距。在運(yùn)行（即運(yùn)輸）狀態(tài)時(shí)，如果載荷有礙視線，那么當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，載荷必須位于車輛運(yùn)行方向的后方。[2]②該公司安全管理不到位，未有效落實(shí)叉車操作規(guī)程，未對員工進(jìn)行安全教育及上崗前培訓(xùn)；分管安全生產(chǎn)的設(shè)備部部長楊某未有效落實(shí)特種設(shè)備使用管理制度，未落實(shí)特種設(shè)備應(yīng)急救援預(yù)案制度；對廠區(qū)道路安全管理不到位，廠區(qū)事故路段人流車輛密集，無實(shí)施人車分流，安全防護(hù)措施不足。
2 安全隱患及預(yù)防措施
場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛具有速度低，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的特點(diǎn)。從歷年的場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故來看，主要特征是傾覆、墜落、撞擊和剪切等，引起事故的原因多為使用單位安全意識(shí)薄弱，管理不當(dāng)，司機(jī)違章作業(yè)或操作不當(dāng)?shù)取?/p>
為了消除安全隱患，筆者從以下幾個(gè)方面提出了相應(yīng)的預(yù)防措施：
①加強(qiáng)使用單位的日常安全管理。建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程；加強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、設(shè)置安全管理組織機(jī)構(gòu)并配備專職特種設(shè)備安全管理人員，管理人員、作業(yè)人員經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門培訓(xùn)考核合格后持證上崗工作，嚴(yán)格執(zhí)行各類設(shè)備安全操作規(guī)程，杜絕違章操作；加強(qiáng)車輛的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛的本質(zhì)安全；在場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)合格有效期滿前1個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出申請進(jìn)行檢驗(yàn)，并對檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改，消除安全隱患。
②加強(qiáng)對場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的檢查和檢驗(yàn)。新增以及經(jīng)大修或者改造的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，投入使用前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)；在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。[3]檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)檢驗(yàn)規(guī)程對車輛動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置等9個(gè)重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改意見并督促使用單位整改到位。
③加強(qiáng)對使用單位安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理。特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、相關(guān)主管部門和有關(guān)鎮(zhèn)街要加大日常巡查力度，加強(qiáng)法律法規(guī)的宣傳，落實(shí)相應(yīng)的日常監(jiān)督檢查制度，督促企業(yè)落實(shí)安全主體責(zé)任，開展安全隱患自查自糾活動(dòng)，對老舊或檢驗(yàn)不合格設(shè)備進(jìn)行清理、封存、報(bào)廢，及時(shí)消除安全隱患，以防類似安全事故再次發(fā)生。
3 預(yù)防措施效果分析
因近年全省場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故頻發(fā)，紹興檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與紹興地區(qū)一些安全管理較差或規(guī)模較大的公司結(jié)成幫扶對子，對其宣傳相關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)，幫其健全規(guī)章制度，完善場車設(shè)備的安全技術(shù)資料，專人上門進(jìn)行員工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全管理人員培訓(xùn)，定點(diǎn)定時(shí)定人對場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)。紹興某公司自幫扶結(jié)對后，加強(qiáng)了對作業(yè)現(xiàn)場的檢查，實(shí)行了分道行車，在必要處增設(shè)了安全警示標(biāo)志，對于發(fā)現(xiàn)的違規(guī)操作及時(shí)進(jìn)行阻止。通過一系列的措施，該公司場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傷人事故從以往每年平均發(fā)生3起到現(xiàn)今的0起。2015年，紹興地區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、使用單位多方努力加強(qiáng)了監(jiān)督、檢驗(yàn)和管理，未有傷亡事故發(fā)生，效果明顯，措施可行有效。
4 總結(jié)
本文對兩起典型的場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傷亡事故進(jìn)行了分析探討，針對事故的特征和共性問題提出了預(yù)警防范措施，從實(shí)施措施的效果來看大大降低了事故發(fā)生率，消除了安全隱患，保障了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)：
篇5
回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，現(xiàn)將XX年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)：
一、回首XX
1、我們正生活在服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。服務(wù)已滲透到生活中的諸多細(xì)節(jié)，每個(gè)人既是享受服務(wù)的“客戶”，又是為“客戶”提供服務(wù)的個(gè)體。正因如此，我們的工作也應(yīng)該更完善以為生產(chǎn)服務(wù)為中心，來為生產(chǎn)提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實(shí)實(shí)在在做人做事,是我們秉承的理念，盡我們的全力去滿足每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)的要求. 確保了XX年生產(chǎn)旺季瓶箱供應(yīng),,順利完成了生產(chǎn)任務(wù).
2、能嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度，防止收發(fā)瓶箱差錯(cuò)出現(xiàn)。入庫及登帳，檢驗(yàn)不合要求瓶源不準(zhǔn)入庫；做到以公司利益為重，愛護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。
3、合理安排瓶箱在倉庫內(nèi)的存放次序。按產(chǎn)品種類、規(guī)格、等級(jí)分區(qū)堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區(qū)和回退瓶區(qū)堆位劃線完工,使各堆位擺放比以前更加整齊, 保持庫區(qū)的整潔簡潔。
4、積極配合財(cái)務(wù)部和采購部。負(fù)責(zé)定期對倉庫產(chǎn)品盤點(diǎn)清倉，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進(jìn)、出、存的工作流程，同時(shí)也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。
積極配合財(cái)務(wù)部門做好倉庫庫存的盤點(diǎn)工作，保證庫存報(bào)表的每天上交時(shí)間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,真實(shí)性。
5、XX年塑箱損壞嚴(yán)重,塑箱的管理權(quán)限在瓶箱庫,可是使用塑箱的是(瓶箱庫,包裝車間,成品庫).其中大部損壞應(yīng)該是瓶箱庫叉車司機(jī)供箱在通道推擠壞,倒一次瓶至少損壞7━10個(gè)塑箱,包裝車間在卸垛是摔壞塑箱,塑箱卡在鏈道上,包裝車間的員工是用棍打塑箱,洗620ml瓶時(shí)碼垛機(jī)亂碼時(shí)把塑箱擠壞,成品庫轉(zhuǎn)運(yùn)塑箱瓶時(shí)損壞一些.瓶箱庫缺少對塑箱使用的監(jiān)管.
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們有必要做到要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在第一時(shí)間去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。
二、展望XX
在恪守以往取得的成績和好的工作方法外，爭取在XX年能改善去年的不足，使工作再上一個(gè)新的臺(tái)階，特在此列出如下的倉庫XX年工作計(jì)劃和工作目標(biāo)：
1、加強(qiáng)日常管理工作。
⑴、加強(qiáng)對叉車司機(jī)的入職培訓(xùn), 督促操作人員嚴(yán)格執(zhí)行《叉車安全操作規(guī)程》進(jìn)行安全操作，確保操作者的人身安全。定期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，減緩設(shè)備的自然磨損，杜絕因人為操作使用和維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成事故,監(jiān)督叉車各崗位操作人員嚴(yán)格按照各種規(guī)范操作，對主觀因素違反操作規(guī)程的人員予以糾正。提升在職叉車司機(jī)的安全駕駛意識(shí),防止出現(xiàn)安全事故。
⑵、按規(guī)定時(shí)間瓶箱進(jìn)行盤點(diǎn)，及時(shí)核算出各生產(chǎn)班所使用瓶箱情況。在月終報(bào)表中通報(bào)給生產(chǎn)主管、及時(shí)指出各生產(chǎn)班存在浪費(fèi)瓶子現(xiàn)象，積極配合各部門查找瓶損非正常損耗分析原因。杜絕后續(xù)再出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。爭取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在緊張的工作之余，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作為一個(gè)管理者，對下屬充分做到發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性及工作積極性。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門新形象。
⑷、作為基層管理者，我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者。要想真正把公司成本降低，除了對員工的合理安排調(diào)動(dòng)外，還需要認(rèn)真實(shí)在培訓(xùn)員工，首先要以身作則，這樣才能讓自己的下屬有榜樣看，大家都能夠主動(dòng)形成節(jié)約意識(shí)。
⑸、加強(qiáng)對叉車司機(jī)的駕駛技能培訓(xùn),和安全責(zé)任意識(shí),減少倒瓶率,同時(shí)要對包裝車間在生產(chǎn)使用塑箱過程監(jiān)管,嚴(yán)禁把塑箱做其它用途使用,制訂塑箱使用管理規(guī)定,責(zé)任到人,加大對故意損壞塑箱的懲罰力度.
2、在倉庫管理及數(shù)據(jù)管理能力上提高。
⑴、為提高物料的管理，對所有進(jìn)出倉物料必須按<倉庫管理制度>執(zhí)行，對經(jīng)銷商嚴(yán)格把關(guān)回退瓶質(zhì)量和數(shù)量。為確保采購部、生產(chǎn)部及銷售部能及時(shí)了解瓶箱庫存情況，對金蝶數(shù)據(jù)及庫存日報(bào)表需要實(shí)時(shí)錄入。確保在進(jìn)出倉前查詢并錄入相關(guān)數(shù)據(jù)再收發(fā)料，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。
⑵、加強(qiáng)對本部門職員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，真正掌握物料進(jìn)、出、存的工作流程，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用,使物品能起到物流順利周轉(zhuǎn),同時(shí)也真正做到物盡其用,人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進(jìn)。積極配合采購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進(jìn)行整改，避免原材物料的浪費(fèi)，節(jié)約原材料，處理部分呆滯物品，并改善倉庫物品和堆放位置的緊缺現(xiàn)象，就能給生產(chǎn)周轉(zhuǎn)瓶箱轉(zhuǎn)運(yùn)提供了合理空間。
⑶、重新對倉庫庫位成套瓶放置進(jìn)行更有效合理的規(guī)劃，使成套瓶擺放更加整齊，盤點(diǎn)更加方便,塑造目視倉儲(chǔ)管理.
三、瓶箱庫提出的建議
⑴車間生產(chǎn)延時(shí)和生產(chǎn)變動(dòng),應(yīng)及時(shí)盡早通知瓶箱庫,瓶箱庫好合理的安排叉車司機(jī)上班,避免在人資源上的浪費(fèi).今年每周都有生產(chǎn)改動(dòng)不通知瓶箱庫, 瓶箱庫和包裝車間信息交流優(yōu)化,才能提高整個(gè)生產(chǎn)效率.
篇6
【文章編號(hào)】0450-9889（2015）09B-0077-02
在中職學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)中，應(yīng)用案例教學(xué)法可較好地促進(jìn)師生互動(dòng)，拓寬學(xué)生思維，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、分析能力和解決問題的能力，提高考證成績和叉車技能。在此，筆者對案例教學(xué)法進(jìn)行有益探索，以供交流。
一、在中職物流專業(yè)中應(yīng)用案例教學(xué)法的原因
案例教學(xué)法的重點(diǎn)，就是從實(shí)際場景出發(fā)，設(shè)身處地地為學(xué)生設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計(jì)多種解決問題的方案。以學(xué)生為中心，著力培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、動(dòng)手能力、分析能力。教師在教學(xué)過程中，利用案例教學(xué)法激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)活動(dòng)，使學(xué)生在經(jīng)驗(yàn)和活動(dòng)中獲得知識(shí)，提高能力。
物流專業(yè)是一門理論和實(shí)踐結(jié)合緊密的學(xué)科，需要強(qiáng)的動(dòng)手能力和解決問題的能力。案例教學(xué)法能夠有效地增強(qiáng)這種能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在物流實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行案例教學(xué)，可以較大地縮短了教學(xué)情境與實(shí)際生活情境的差距。在物流實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，在真實(shí)的物流設(shè)備如叉車、立體倉庫、貨架、FRID射頻系統(tǒng)等設(shè)備上，講授實(shí)操的每個(gè)步驟。運(yùn)用案例教學(xué)法，結(jié)合具體典型案例，分析遇到的困難，設(shè)計(jì)多種解決問題的方案。以學(xué)生為中心，由學(xué)生自己去主動(dòng)學(xué)習(xí)，動(dòng)手去學(xué)。激發(fā)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，由學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)問題，討論分析，尋找答案，解決問題。全面培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力、創(chuàng)造能力和解決問題能力。因此，物流學(xué)科采用案例教學(xué)法，是培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才的教學(xué)方法之一。
在中職物流專業(yè)中進(jìn)行案例教學(xué)，可以較好地促進(jìn)師生互動(dòng)，形成良好課堂氛圍，拓寬學(xué)生思維，提高學(xué)生能力，掌握知識(shí)。在物流實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，通過案例教學(xué)法可以避免教師演“獨(dú)角戲”的現(xiàn)象，讓學(xué)生參與每個(gè)實(shí)操和學(xué)習(xí)過程。學(xué)生在課堂上通過動(dòng)手，主動(dòng)去尋找問題，然后分組討論，分析問題，解決問題。在這其中，教師適時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生深入思考，提升學(xué)生解決問題的能力。讓整個(gè)學(xué)習(xí)過程形成良好的課堂氛圍，如在案例的分析、討論中，師生之間可以進(jìn)行針對性的交流，讓課堂的氛圍活躍起來，更好地提高學(xué)生的求知欲望、動(dòng)手能力、分析能力、創(chuàng)新能力。培養(yǎng)學(xué)生開創(chuàng)新的思維方式，拓寬思考領(lǐng)域，提高解決實(shí)際問題的能力。在動(dòng)手中，不知不覺地掌握和鞏固了物流的相關(guān)理論知識(shí)。
中職物流專業(yè)具備案例教學(xué)的條件。案例法教學(xué)，需要較大的教學(xué)實(shí)驗(yàn)場所，需要具備比較好的教學(xué)設(shè)備作技術(shù)支撐。廣西物資學(xué)校有全區(qū)中職教育系統(tǒng)中規(guī)模大、配備先進(jìn)、設(shè)施齊全、模塊設(shè)計(jì)合理的現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心，具體來說，學(xué)校的實(shí)訓(xùn)硬件設(shè)備1500萬元，實(shí)訓(xùn)室面積25000平方米，具備應(yīng)用案例教學(xué)的條件。利用教學(xué)實(shí)驗(yàn)場所和設(shè)備對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)和培訓(xùn)，能夠更好地培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)，提高學(xué)生的能力和考證成績。
二、案例教學(xué)法在中職物流專業(yè)中的具體應(yīng)用
（一）應(yīng)用案例教學(xué)法對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和考證培訓(xùn)
通過播放多媒體，讓物流班的同學(xué)們認(rèn)識(shí)和了解物流的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，并對它有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。以前物流班參加物流員考試的通過率都不高，如果還是按照以前的簡單的灌輸式的教學(xué)方式，難以提高考證成績。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，只有提高學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，才能提高考證成績和通過率。為此，引入了案例教學(xué)法，選擇物流員考試中典型的案例，利用多媒體播放這些物流考證的案例，把案例與專業(yè)知識(shí)結(jié)合起來，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解物流專業(yè)知識(shí)，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)與考證之間的密切聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
案例引入，動(dòng)手操作。根據(jù)案例教學(xué)法的教學(xué)培訓(xùn)課程、教學(xué)實(shí)施方案，充分利用物流教學(xué)設(shè)備對學(xué)生進(jìn)行專題培訓(xùn)：把考證題目進(jìn)行歸類，然后利用案例來進(jìn)行講解。在講解中設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計(jì)出多種解決問題的方案。如，物流考證試題中有一道多選題：
如果你是某飲料廠成品倉庫的一名物流搬運(yùn)工，如何在搬卸裝運(yùn)過程中，讓飲料物品始終處在便于流通的狀態(tài)中？備選的答案有：A物品樹立放著，B物品放在托盤上，C物品分開放，D物品放在箱里。
教師帶學(xué)生到實(shí)訓(xùn)基地的物流實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，在模擬場境中讓學(xué)生自己去主動(dòng)學(xué)習(xí)，按照這四個(gè)備選答案動(dòng)手模擬去放置物品，最后通過比較4個(gè)答案，找到正確的答案。
分組討論。分析問題，解決問題，提高能力，讓學(xué)生更好地掌握物流的相關(guān)知識(shí)。上面的案例中讓學(xué)生通過動(dòng)手操作找到了正確的答案，但這還只是開始，之后還要引導(dǎo)學(xué)生分組討論，讓學(xué)生通過小組一起來分析問題，提高解決問題的能力。同學(xué)們分組討論和分析以上4個(gè)備選答案，分析后得出第2個(gè)答案才是符合讓物體始終處在便于流通的狀態(tài)中。通過討論分析，同學(xué)們認(rèn)識(shí)到把飲料物品放在托盤上，這樣才隨時(shí)方便搬運(yùn)，方便運(yùn)輸。老師引導(dǎo)同學(xué)們進(jìn)一步思考，如果把物流的物品都放在托盤上，是不是更便于搬運(yùn)？于是同學(xué)們充分展示自己的想象與操作能力，讓他們根據(jù)不同的想法來進(jìn)行操作，作各種擺放，進(jìn)行多種排列，并對各種擺放進(jìn)行比較，最后得出科學(xué)合理的設(shè)置和安排，得出了解決問題的方法，提升了解決問題的能力。學(xué)生明白了處于便于流通狀態(tài)中，物體才是最好的物流，即，把物品都放在托盤上。由此，學(xué)生們更加明白了物流中的便于流通的含義，也讓同學(xué)們知道了這案例的目的性，即考慮學(xué)生學(xué)習(xí)此知識(shí)的用途，即其目的性――為以后在物流實(shí)踐工作如何讓物體始終處在便于流通的狀態(tài)中，更好地提高物流的效率。
通過此次案例教學(xué)專題培訓(xùn)，同學(xué)們養(yǎng)成了自己討論分析，解決問題，尋找答案的習(xí)慣，專業(yè)知識(shí)得到了提高。
（二）應(yīng)用案例教學(xué)法對物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行技能培訓(xùn)
以物流叉車操作復(fù)習(xí)教學(xué)為例，教師運(yùn)用案例教學(xué)法對其學(xué)生進(jìn)行叉車技能教學(xué)培訓(xùn)。
首先利用視頻播放叉車的結(jié)構(gòu)、前進(jìn)和倒退等相關(guān)知識(shí)，進(jìn)一步讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解叉車的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)對叉車的認(rèn)識(shí)。然后引入案例，進(jìn)行動(dòng)手操作。老師提出這樣一個(gè)典型案例：
車站有一堆標(biāo)注“危險(xiǎn)品”的貨物，如果你是一名叉車手，如何正確、快速、安全地開叉車叉取貨物？
設(shè)置這個(gè)案例的目的是為了訓(xùn)練學(xué)生如何針對實(shí)際問題，尋找解決問題的最佳方案。老師對學(xué)生進(jìn)行組織與引導(dǎo)，在真實(shí)的物流設(shè)備叉車上，復(fù)習(xí)實(shí)操的每個(gè)具體步驟，設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計(jì)多種解決問題的方案。充分打開大多數(shù)學(xué)生的思路，使問題的答案多元化。讓同學(xué)們分組開叉車，為了安全、快速、正確地開叉車叉取貨物，尋找多種方法。具體做法是：老師將學(xué)生分成若干個(gè)小組，由學(xué)生自己來討論、分析和解決問題：（1）叉車手如何通過正確的方法，快速、安全地開叉車叉取托盤？同學(xué)們在討論中提出了多種方法，有的方法快，但不安全；有的方法看起來很快捷，但不正確；有的方法正確但不快。同學(xué)們通過實(shí)際操作，比較、總結(jié)得到：為了安全、快速、正確地開叉車叉取貨物，必須規(guī)范操作，只有在規(guī)范的操作條件下才能快速地完成任務(wù)。讓同學(xué)們由此更加主動(dòng)地去練習(xí)和掌握叉車駕駛和叉取貨物的相關(guān)技術(shù)，如起步前準(zhǔn)備、走規(guī)定線路等。進(jìn)行動(dòng)作步驟訓(xùn)練，作業(yè)單練習(xí)（上架指示單，移庫指示單）叉運(yùn)貨物、帶貨繞樁、托盤碼垛、入庫停車等。（2）老師提出新問題：除了掌握以上步驟和作業(yè)訓(xùn)練方法，還要掌握什么方法？于是有的同學(xué)就會(huì)思考，提出還要進(jìn)行心理滲透等訓(xùn)練。這樣，通過案例教學(xué)法，達(dá)到了教學(xué)的目的，學(xué)生自己激發(fā)了學(xué)習(xí)電動(dòng)叉車的積極性，主動(dòng)地進(jìn)行規(guī)范動(dòng)作訓(xùn)練，主動(dòng)掌握技術(shù)要領(lǐng)。（3）分組競爭，讓學(xué)生通過現(xiàn)場競爭，找到各自的優(yōu)缺點(diǎn)，并不斷得到完善。這種通過分組討論，讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作，從具體的操作中學(xué)會(huì)分析問題和解決問題，扎實(shí)地掌握叉車的相關(guān)知識(shí)，提高能力。
三、在中職物流專業(yè)中運(yùn)用案例教學(xué)法的成效
案例教學(xué)法“以學(xué)生為中心”，著力培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、動(dòng)手能力、分析能力，取得了成效。通過案例教學(xué)法，學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和能力都有了很大的提高。在2013年的物流運(yùn)輸員考試中，2012級(jí)物流1班參加考試的學(xué)生有36人，通過考試的有 29名，通過率達(dá)到83%。以前的2011級(jí)物流班，通過率只有50%。在第9屆（2014年）全區(qū)中等職業(yè)學(xué)校技能比賽中，獲得了3個(gè)項(xiàng)目的獎(jiǎng)勵(lì)。
案例教學(xué)的全員互動(dòng)性、啟發(fā)性，有助于學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散性思維。案例教學(xué)要求學(xué)生將書本上學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際當(dāng)中，因此，在物流考證上的培訓(xùn)上，講解和訓(xùn)練的每一類型題目都盡量配有具體的真實(shí)的案例，通過案例進(jìn)行教學(xué)，突出實(shí)際操作能力的培養(yǎng)。比如在訓(xùn)練中，根據(jù)不同的情況，設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計(jì)多種解決問題的方案，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入到解決實(shí)際問題的情境中，讓學(xué)生的思維擴(kuò)大化、多向化，而不是局限在對概念某一單方面的理解上，訓(xùn)練學(xué)生進(jìn)行多向思維，更好地解決問題。
四、存在的主要問題和今后的設(shè)想
案例教學(xué)可縮短教學(xué)情境與實(shí)際生活情境的差距，但需要功能強(qiáng)大的教學(xué)實(shí)驗(yàn)場所，要有比較完善的設(shè)備做技術(shù)支撐。只有這樣，才能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力以及實(shí)際解決問題的能力。在時(shí)間和教學(xué)內(nèi)容等關(guān)系問題上，我們在選擇案例的時(shí)候，選擇典型的案例，讓這些案例能涵蓋更多的知識(shí)點(diǎn)，并使其在真實(shí)的情境中顯示出來，以此提高學(xué)生的能力，更好地幫助學(xué)生學(xué)會(huì)解決日后的實(shí)際問題。
以后要積極推廣案例教學(xué)法，爭取在全區(qū)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。如果把區(qū)內(nèi)開設(shè)物流專業(yè)的中職學(xué)校進(jìn)行校間合作，充分利用教學(xué)與實(shí)訓(xùn)條件，應(yīng)用典型案例進(jìn)行教學(xué)，有望把學(xué)生的考證率提高30%，節(jié)約數(shù)億的資金，創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益，提高學(xué)生的專業(yè)知識(shí)、技能，使學(xué)生得到很好地發(fā)展。
【參考書目】
[1]劉金祥.論案例教學(xué)法[J].北京市政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2002（12）
篇7
記者
據(jù)了解，很多防爆叉車企業(yè)經(jīng)營冷清。生意慘淡。貴公司是基于怎樣的考慮進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域?龔政堯：佳力科技具有22年的歷史。過去我們一直從事石油化工設(shè)備的制造和銷售。在此業(yè)務(wù)往來中，我們發(fā)現(xiàn)防爆叉車是個(gè)有潛力的市場。在2000年，通過進(jìn)一步的調(diào)查分析，總結(jié)出三條有價(jià)值的信息：1．沒有令客戶滿意并可取代進(jìn)口的防爆叉車，值得開發(fā)。2．防爆叉車多用在石油、化工系統(tǒng)。3．石化系統(tǒng)跟我們有良好的合作關(guān)系。基于此，我們決定進(jìn)入當(dāng)時(shí)競爭不甚激烈的防爆叉車制造行業(yè)。
記者
前幾年還名不見經(jīng)傳的佳力科技近兩年驟然發(fā)力。銷售業(yè)績一路攀升。尤其是在2007年。佳力科技幾乎囊括了國內(nèi)防爆叉車領(lǐng)域的大訂單。請問。貴公司獲得如此成功的原因是什么?
龔政堯：你說的基本屬實(shí)。不過。佳力科技今天的業(yè)績也是來之不易。一方面，它凝聚了我們?nèi)w員工多年的辛勤勞動(dòng)。另一方面，佳力科技在下面四點(diǎn)做得非常出色。首先，我們自2000年以來一直堅(jiān)持不斷地進(jìn)行自主研發(fā)。使防爆叉車不斷升級(jí)，滿足客戶需要。為此我們在技術(shù)創(chuàng)新方面也相應(yīng)不斷投入巨額資金，近8年共投入2800萬人民幣(含國家給予的專項(xiàng)支持資金)。第二，打造質(zhì)量高、價(jià)格低的產(chǎn)品。“佳力”防爆叉車銷售價(jià)格只有進(jìn)口同類產(chǎn)品價(jià)格的三分之一。第三，“不拘一格招人才”，重金從國外引進(jìn)技術(shù)和管理人才，我們的普通員工工資比外企平均工資高約10％。第四，防爆叉車行業(yè)因技術(shù)相對復(fù)雜。進(jìn)入企業(yè)不多，佳力科技走差異化道路，專業(yè)生產(chǎn)防爆叉車。
不過我還是要強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵是技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新幫佳力科技打開了市場大門。“佳力”防爆叉車不僅進(jìn)入了國內(nèi)市場．而且還遠(yuǎn)銷國外。
記者
通過技術(shù)創(chuàng)新，佳力科技生產(chǎn)了哪些叉車產(chǎn)品，分別有哪些優(yōu)勢?
龔政堯：佳力科技自主研發(fā)出具有國際先進(jìn)水平的CPDY系列防爆全液壓電動(dòng)叉車，該型叉車具有國內(nèi)同行無可比擬的優(yōu)勢。其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：使用世界首創(chuàng)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，具備更加簡單的電路結(jié)構(gòu)，使叉車在作業(yè)中的引燃點(diǎn)達(dá)到最低值，整機(jī)防爆性能達(dá)dIIBT4；運(yùn)用世界先進(jìn)的靜液壓傳動(dòng)技術(shù)，使該類叉車具有微動(dòng)性能好、靈敏度高等特點(diǎn)。另外，它還具有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)周密、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精良、監(jiān)控技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)。
2007年開發(fā)的防爆全液壓交流電動(dòng)叉車引用了德國交流逆變技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)不能生產(chǎn)防爆交流電動(dòng)叉車的空白。
另外，佳力防爆叉車通過技術(shù)創(chuàng)新使叉車在強(qiáng)化試驗(yàn)中連續(xù)運(yùn)行突破6個(gè)小時(shí)，而國內(nèi)產(chǎn)品一般是4個(gè)小時(shí)，進(jìn)口產(chǎn)品為5個(gè)小時(shí)。
記者
佳力科技為中國防爆叉車的發(fā)展打開了新的局面，對行業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。然而，叉車市場風(fēng)云變幻，貴公司如何保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位呢?
龔政堯：我們不怕競爭，也不怕后面的追兵。因?yàn)榧蚜萍加凶约旱陌l(fā)展戰(zhàn)略。
第一。佳力科技繼續(xù)走科技創(chuàng)新、生產(chǎn)高端產(chǎn)品和技術(shù)資源國際化路線。繼續(xù)擴(kuò)大與國內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)密切的合作關(guān)系，使產(chǎn)品的開發(fā)、技術(shù)和質(zhì)量一直位居國內(nèi)外同類產(chǎn)品前沿。第二，繼續(xù)培養(yǎng)吸收國際化人才。近兩年我們派往德國進(jìn)修的員工就有9人，同時(shí)從德國、英國等招聘國際性人才。第三，將高端產(chǎn)品中端價(jià)格進(jìn)行到底，打造我們的價(jià)格優(yōu)勢。
通過上述策略，我們計(jì)劃在3年內(nèi)做到銷售6億元人民幣的目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)的。
記者
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中，生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品很重要。擁有良好的銷售服務(wù)體系也很關(guān)鍵。結(jié)合佳力科技實(shí)際情況，請您談?wù)劮辣孳嚻髽I(yè)應(yīng)該如何打造銷售服務(wù)體系。
龔政堯：就銷售而言，我們主要采用直銷形式來發(fā)展市場。另外通過在國內(nèi)發(fā)展27家商，佳力科技建立和完善了覆蓋全國主要地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)。不過。在國內(nèi)通過銷售防爆叉車存在一定難度。在國外。我們主要是通過選擇商來迅速拓展國外市場。
從整個(gè)行業(yè)來看，防爆叉車企業(yè)的售后體系還不完善。目前要做好售后服務(wù)。關(guān)鍵是在產(chǎn)品出廠前認(rèn)真把關(guān)，嚴(yán)格檢測；售后一定要進(jìn)行回訪。另外，佳力科技對客戶有承諾，并對他們進(jìn)行必要的駕駛技能培訓(xùn)，以此避免一些不必要的事故發(fā)生。當(dāng)然客戶購買的叉車必需進(jìn)行保養(yǎng)。隨著叉車行業(yè)的發(fā)展，對售后服務(wù)的要求肯定會(huì)越來越高。
記者
您認(rèn)為，防爆叉車企業(yè)應(yīng)該如何加強(qiáng)品牌建設(shè)?
龔政堯：佳力科技創(chuàng)造名牌的主要舉措是不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品。目前，佳力科技已擁有四項(xiàng)發(fā)明專利、5項(xiàng)實(shí)用新型專利和1項(xiàng)外觀專利。總之，佳力科技以“科技鑄造永恒，創(chuàng)新成就未來”為宗旨，追求“開發(fā)一代儲(chǔ)存一代，開發(fā)一代推廣一代，開發(fā)一代應(yīng)用一代”。最終把它打造成中國的“百年老店”。
在叉車配套件領(lǐng)域，一方面通過國際化采購產(chǎn)品配套件，另一方面，也自己生產(chǎn)。將來防爆叉車核心配套件將完全自己生產(chǎn)，并通過走系統(tǒng)集成之路，牢牢控制主機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和銷售市場。
另外，作為一種特殊的叉車，防爆叉車市場規(guī)模比普通叉車市場小得多。但國家針對所有叉車推出的名牌評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)(根據(jù)銷售額)。這對防爆叉車行業(yè)非常不公平。希望國家有關(guān)部門能考慮實(shí)際情況，根據(jù)市場發(fā)展?fàn)顩r制定防爆叉車的名牌標(biāo)準(zhǔn)。
記者
篇8
迎來總部的支持
據(jù)了解，由于近兩年北京現(xiàn)代京城在中國市場的快速發(fā)展，韓國現(xiàn)代重工也開始對中國市場越來越重視，每年都會(huì)在其召開銷售網(wǎng)絡(luò)年會(huì)時(shí)派來代表。但與此前不同的是，本部決定對北京現(xiàn)代京城采取更為直接和實(shí)際的支持。
上任以來第一次參加北京現(xiàn)代京城年會(huì)活動(dòng)的權(quán)敬烈表示，韓國本部已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，中國的叉車市場是全球增長速度最快的市場之一，世界上很多有競爭力的公司都已經(jīng)或正在進(jìn)入中國市場。韓國現(xiàn)代重工將以全球化的形式在中國開展叉車事業(yè)，并依靠以往的經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)市場上投入更多精力。
另一位本部代表金鐘振告訴記者，韓國本部對北京現(xiàn)代京城2006年取得的銷售業(yè)績非常滿意，已經(jīng)承諾在2007年對北京現(xiàn)代京城提供一系列的技術(shù)支持，主要體現(xiàn)在品質(zhì)和售后服務(wù)兩個(gè)方面。品質(zhì)方面主要是針對叉車產(chǎn)品本身，韓國本部將利用其先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，對北京現(xiàn)代京城在國內(nèi)的配套件供應(yīng)商進(jìn)行指導(dǎo)。售后服務(wù)方面則是協(xié)助北京現(xiàn)代京城培養(yǎng)售后服務(wù)的快速反應(yīng)能力，包括在政策上，對物流企業(yè)的服務(wù)可以采取先修理再清算的做法；同時(shí)，對售后服務(wù)人員進(jìn)行有針對性的技術(shù)培訓(xùn)。
完善商隊(duì)伍建設(shè)
實(shí)現(xiàn)叉車的使用價(jià)值離不開銷售，因此叉車生產(chǎn)商們十分重視對銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理。尤其像北京現(xiàn)代京城這樣實(shí)行國際通用制、本部不銷售叉車的生產(chǎn)商更是如此。這也是為什么李相祖一直強(qiáng)調(diào)商對北京現(xiàn)代京城的發(fā)展起著至關(guān)重要作用的原因。“正是由于他們的共同努力，才使得北京現(xiàn)代京城3年內(nèi)就排進(jìn)了北京企業(yè)100強(qiáng)。”
2004年，李相祖出任北京現(xiàn)代京城總經(jīng)理后，便立刻決定重新建立叉車銷售渠道，發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)有潛力和更強(qiáng)銷售欲望的叉車商，把最初50多家的商精簡到30多家，增強(qiáng)商實(shí)力的同時(shí)有效地提高了銷售業(yè)績。
面對不斷增加的商總數(shù)，北京現(xiàn)代京城2007年發(fā)展目標(biāo)中的一項(xiàng)重要任務(wù)就是進(jìn)一步規(guī)范商制度，對商進(jìn)行集中管理。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)其規(guī)模采取差別管理，以便形成更加靈活的銷售策略。
北京現(xiàn)代京城的這一做法得到了中聯(lián)叉車公司總經(jīng)理趙己銘的稱贊。他指出，簡單地重復(fù)建設(shè)對行業(yè)發(fā)展是沒有好處的，而銷售網(wǎng)絡(luò)是進(jìn)入叉車行業(yè)發(fā)展的基本條件之一。在國外，制是叉車銷售主要的主要途徑，但在中國，制的發(fā)展很不規(guī)范。而近幾年國內(nèi)叉車市場突飛猛進(jìn)地發(fā)展。必然使得商和生產(chǎn)商意識(shí)到慎重選擇合作伙伴的重要性。
不斷挑戰(zhàn)
有人說，2007年中國叉車市場的發(fā)展將迎來一個(gè)新高度。因?yàn)樵趧倓傔^去的2006年，中國叉車銷售總量為9．7萬臺(tái)，有史以來第一次接近10萬臺(tái)。這個(gè)數(shù)字足以讓整個(gè)叉車行業(yè)為之興奮，北京現(xiàn)代京城也不例外。“我相信，2007年這一市場仍將保持20％以上的增長。”李相祖說，“去年年初我告訴大家，2006年北京現(xiàn)代京城要在中國市場完成4500臺(tái)的叉車銷售量，但實(shí)際上我們完成了4381臺(tái)。不過今年我想再挑戰(zhàn)一次，定下了5500臺(tái)的銷售目標(biāo)。”
讓李相祖沒想到的是，不同于2006年自己宣布4500臺(tái)年銷售目標(biāo)時(shí)商們懷疑的神情，當(dāng)他在臺(tái)上宣布2007年的計(jì)劃時(shí)，臺(tái)下在座的商表現(xiàn)出的不是驚訝，而是充滿自信，似乎懷疑這個(gè)數(shù)目太少了。這樣的反應(yīng)也讓他對2007年的發(fā)展更有信心。
同時(shí)，北京現(xiàn)代京城還把不斷增加叉車品種，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，更好地滿足客戶需求，作為2007年的工作重點(diǎn)。
李相祖表示，以往中國叉車市場普遍存在的產(chǎn)品特點(diǎn)是價(jià)格低、油煙大，但隨著世界范圍內(nèi)對環(huán)保的注重，北京現(xiàn)代京城也開始研發(fā)一些環(huán)保性能更好的電瓶叉車。目前，電瓶叉車在中國的叉車市場占有率約為18％－20％，但這個(gè)比例可能會(huì)逐漸上升，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到25％左右。
篇9
【文章編號(hào)】0450-9889（2014）11B-0013-02
歷經(jīng)幾年的積累，物流技能大賽影響力逐步擴(kuò)大，在展示中職學(xué)校風(fēng)采、引領(lǐng)教學(xué)改革、促進(jìn)教師教學(xué)能力提升方面起著十分重要的作用。“十二五”期間，我國物流行業(yè)領(lǐng)域每年大約需要新增就業(yè)人員130萬人，其中85%是一線操作技能崗位。為物流生產(chǎn)企業(yè)提供優(yōu)秀的技術(shù)工人，關(guān)鍵在于中職學(xué)校有一大批優(yōu)秀的專業(yè)教師。為此，中職學(xué)校可嘗試運(yùn)用“以賽促學(xué)，以賽促教”的教學(xué)模式，豐富工學(xué)結(jié)合的內(nèi)容，提高物流專業(yè)教師的技能及教學(xué)水平。
一、物流技能大賽的基本情況
全區(qū)中等職業(yè)技能比賽每年舉行一次，至今已舉辦9屆，比賽充分推動(dòng)了職業(yè)教育的校企合作、質(zhì)量提升、內(nèi)涵發(fā)展。第九屆全區(qū)中等職業(yè)技能比賽近150所學(xué)校參賽，有43個(gè)比賽項(xiàng)目，近2700名學(xué)生參加。物流技能大賽的內(nèi)容來源于生產(chǎn)實(shí)踐，貼近企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容和企業(yè)對技能型人才的需求，比賽設(shè)置的崗位是從物流各個(gè)環(huán)節(jié)中抽練出來的典型工作、典型的工作任務(wù)、典型的工作行為，通過歸納、總結(jié)形成比賽內(nèi)容。比賽內(nèi)容要求既能體現(xiàn)崗位通用技術(shù)和選手能力，又能考察選手吃苦耐勞精神、團(tuán)體合作能力及職業(yè)道德等綜合素質(zhì)，在更深的意義上，也能考察指導(dǎo)教師的綜合能力。
1.物流技能競賽的項(xiàng)目和內(nèi)容。競賽項(xiàng)目有理論考試、單證、叉車、倉儲(chǔ)團(tuán)體。理論知識(shí)測評(píng)題目內(nèi)容涵蓋物流基礎(chǔ)知識(shí)、采購知識(shí)、倉儲(chǔ)知識(shí)、配送知識(shí)、運(yùn)輸知識(shí)、國際貨運(yùn)知識(shí)、物流信息管理知識(shí)等物流基本原理、概念、流程和方法等方面；進(jìn)出庫作業(yè)比賽由3名選手組成一個(gè)參賽隊(duì)，根據(jù)物流倉儲(chǔ)作業(yè)過程中的進(jìn)出庫工作流程，按照要求分工協(xié)作完成比賽。每個(gè)參賽選手擔(dān)任不同的工作崗位，具體包括信息員、倉管員、操作員三個(gè)工作崗位，選手可以共同完成相關(guān)作業(yè)。進(jìn)出庫作業(yè)比賽項(xiàng)目流程是：入庫訂單處理（信息員）、入庫驗(yàn)收作業(yè)（倉管員）、入庫理貨作業(yè)（倉管員）、入庫搬運(yùn)作業(yè)（操作員）、入庫上架作業(yè)（操作員）、出庫訂單處理（信息員）、整箱出庫作業(yè)（操作員）、揀選作業(yè)（操作員）、打包作業(yè)（操作員）、揀選搬運(yùn)作業(yè)（操作員）、發(fā)貨作業(yè)（倉管員）。物流單證比賽項(xiàng)目比賽內(nèi)容包括：倉儲(chǔ)單證、運(yùn)輸單證和外貿(mào)單證；叉車技能比賽項(xiàng)目比賽內(nèi)容包括：選手駕駛叉車，按照設(shè)備安全操作規(guī)范，在指定的場地和線路中進(jìn)行叉車起步、叉取貨物、貨物復(fù)原、叉車歸位等一連串操作。
2.難度及評(píng)分要求。技能成績=操作質(zhì)量得分+操作速度得分。比賽成績（分）=參賽項(xiàng)選手理論成績平均分×20%+技能成績×80%。
3.選手的選拔及訓(xùn)練。物流技能比賽是一個(gè)考驗(yàn)選手綜合實(shí)力的平臺(tái)，是接近企業(yè)技能要求的能力測試，是選手職業(yè)能力的比拼。需要考察選手的體能、靈活性、反應(yīng)速度，需要手、眼、腳的配合，還要測評(píng)選手的競技心態(tài)、溝通能力、心理素質(zhì)、臨場發(fā)揮應(yīng)變能力。
4.技能鑒定和技能大賽相結(jié)合。物流理論成績占20%，參賽選手單項(xiàng)成績=實(shí)操成績×80%理論考試成績20%，將物流員考證融合到物流技能比賽理論項(xiàng)目中去，學(xué)生參加理論比賽及格者可以獲得物流員職業(yè)資格證書。
5.貼近企業(yè)是技能大賽題目設(shè)置的一大特點(diǎn)。技能大賽題目設(shè)置與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，比賽深化了校企合作。每年廣西物流技能大賽都有許多企業(yè)參與，先后有廣東易勝科技有限公司、北京絡(luò)捷斯特科技有限公司、上海龍工有限公司贊助參與了物流技能大賽。在大賽中，通過校企合作，學(xué)校了解了物流崗位的技能和技術(shù)要求，物流企業(yè)了解了學(xué)校物流人才的培養(yǎng)狀況及特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)所需要的人才。
6.重點(diǎn)考核技能，更強(qiáng)化安全意識(shí)。信息員、倉儲(chǔ)員、操作員崗位不僅有自己的崗位操作，還有合作操作的流程，這樣就要求每個(gè)選手具備計(jì)算機(jī)技能、設(shè)備操作技能、信息系統(tǒng)操作技能、堆碼盤點(diǎn)等能力，還要避免翻車、貨倒、機(jī)械碰撞、火害等安全事故。
二、以技能大賽推動(dòng)物流教師能力的提升
物流技能大賽，要求指導(dǎo)教師要把比賽內(nèi)容轉(zhuǎn)化為日常的教學(xué)與訓(xùn)練，把比賽內(nèi)容拓展形成教學(xué)內(nèi)容和模塊，通過教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的業(yè)務(wù)能力、職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)遷移能力。因此，嚴(yán)格來說，物流技能大賽更是對物流教師綜合素質(zhì)的考核。
1.利用技能大賽提升教師的溝通能力。備賽是一個(gè)復(fù)雜過程，在備賽過程中，教師和選手常常需要針對比賽的流程、規(guī)則、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、方案實(shí)施等內(nèi)容進(jìn)行討論及溝通。在比賽過程中，需要選手服從老師安排，才能取得良好的成績。因此，技能大賽加強(qiáng)了師生之間的聯(lián)系，也鍛煉了教師的溝通能力。
技能大賽既是競技盛會(huì)，也是中職學(xué)校師生交流的盛會(huì)。在技能競賽中，本校師生與兄弟學(xué)校之間會(huì)展開各種的交流，例如第六屆廣西物流技能大賽有14所中職學(xué)校、70人次參加比賽，第七屆廣西物流技能大賽有34所中職學(xué)校、111人次參加比賽，第九屆廣西物流技能大賽有20所中職學(xué)校、240人次能加比賽。參賽師生依托物流技能大賽的具體項(xiàng)目展開教學(xué)研討與交流，既加深了理解，也拓展了思路，教師的溝通能力得到極大提升。
技能大賽結(jié)束后還有總結(jié)交流會(huì)，交流會(huì)邀請中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家、物流研究所專家、物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、裁判和有關(guān)學(xué)校參加。專家點(diǎn)評(píng)大賽的經(jīng)驗(yàn)和存在問題。會(huì)上各學(xué)校的教師還對如何選拔選手、科學(xué)組織訓(xùn)練進(jìn)行介紹，參賽學(xué)校還就比賽訓(xùn)練如何與平時(shí)教學(xué)相結(jié)合交流討論。通過交流，物流教師的溝通水平都會(huì)有所提高。
2.利用技能大賽提升教師的學(xué)習(xí)能力。技能比賽項(xiàng)目中涉及不同崗位、不同作業(yè)流程的操作和管理要求，考察選手綜合能力，技能大賽是知識(shí)技能綜合靈活運(yùn)用的過程，要求學(xué)生不僅是對某個(gè)知識(shí)點(diǎn)或某個(gè)技能的掌握，還必須具備良好的心理素質(zhì)。例如，叉車比賽是在開放場地進(jìn)行的，要求選手對比賽流程、叉車操作技能、心理素質(zhì)等比較高能力，缺少某一素質(zhì)，都可能無法取得良好的比賽成績。
技能大賽不僅反映學(xué)生操作能力、技巧的水平，而且檢驗(yàn)學(xué)校教師實(shí)踐水平的高低。雖然比賽的是流程操作，但每個(gè)基本技能都凝結(jié)了指導(dǎo)老師的智慧。老師必須熟悉比賽流程和技能，再把技能拆分講解、示范操作，反復(fù)進(jìn)行訓(xùn)練，使學(xué)生的技能從生疏到熟悉、從熟悉到精通，不斷細(xì)分技能指標(biāo)，不斷精益求精。內(nèi)容由簡單到復(fù)雜，難度不斷加大。這不僅要求教師具備全面的理論知識(shí)，還要具備過硬、扎實(shí)的技能技巧，更要因材施教，具備靈活多變的指導(dǎo)水平，這樣才能全方位指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。因此，通過參與大賽和指導(dǎo)學(xué)生參賽，教師的專業(yè)水平可以得到大幅度提高。
3.利用技能大賽提升教師的理論水平。提升教師的理論水平，教師首先讀懂讀通教材，在此基礎(chǔ)上對教材進(jìn)行提煉升華，才能做到在競賽訓(xùn)練中事半功倍，達(dá)到高效。技能競賽項(xiàng)目所用的設(shè)備和軟件不斷升級(jí)，獲獎(jiǎng)背后則是指導(dǎo)教師平時(shí)對訓(xùn)練積累的豐富經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。例如，為了比賽教學(xué)，筆者先后考取國家職業(yè)技能鑒定考評(píng)員、律師證、見習(xí)物流工程師、二級(jí)物流師等技能證書。2009年參加全國中職物流專業(yè)骨干教師培訓(xùn)，2010年參加全區(qū)物流專業(yè)骨干教師培訓(xùn)，2011年參加物流師培訓(xùn)，2012年參加物流比賽技能培訓(xùn)，2013年參加同濟(jì)大學(xué)教師能力提高班培訓(xùn)，2014年參加重慶教科院標(biāo)準(zhǔn)課程培訓(xùn)。學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，提高了自己的知識(shí)與技能水平。
4.利用技能大賽引領(lǐng)教師到企業(yè)實(shí)習(xí)，提升教師的實(shí)踐操作能力。技能大賽項(xiàng)目緊貼企業(yè)崗位實(shí)際，信息員、倉管員、操作員、叉車駕駛員技能和企業(yè)崗位技能非常接近。教師要想指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練，必須先了解企業(yè)崗位職責(zé)要求。例如，筆者先后到寧波波雅戈?duì)柤瘓F(tuán)公司、江門冠華針織有限公司、福清洪良集團(tuán)、廣東惠州盛龍紡織有限公司、偉全化纖有限公司、佛山屈臣氏物流中心等企業(yè)實(shí)習(xí)，參觀了青島海爾物流中心、青島港、防城港、南寧保稅物流中心、南寧煙草物流中心、普洛斯（三山）物流園、國美電器（廣州）物流中心、深圳晨光物流有限公司、廣西正田玻璃有限公司倉儲(chǔ)中心。借助廣西紡織工業(yè)學(xué)校強(qiáng)大的校企合作平臺(tái)，筆者有了更多的機(jī)會(huì)走進(jìn)企業(yè)，了解企業(yè)文化，了解物流流程及各崗位技能要求。企業(yè)實(shí)習(xí)，讓筆者的教學(xué)更貼近企業(yè)實(shí)踐，企業(yè)文化融入教學(xué)。
目前，中職學(xué)校積極推進(jìn)工業(yè)文化進(jìn)校園、企業(yè)文化進(jìn)課堂，學(xué)校與企業(yè)無縫對接，而企業(yè)為了擴(kuò)大自己的影響、提高企業(yè)的知名度，以各種形式參與技能大賽，促進(jìn)校企合作的深度融合。因此，教師要借助校企合作平臺(tái)，積極到企業(yè)實(shí)習(xí)，了解企業(yè)文化，了解物流企業(yè)生產(chǎn)流程及各崗位技能要求，從而讓教學(xué)更貼近企業(yè)實(shí)踐，將企業(yè)文化融入教學(xué)。在指導(dǎo)學(xué)生準(zhǔn)備技能大賽過程中，技能訓(xùn)練要更適合企業(yè)用人崗位需求。
5.利用技能大賽提升教師的課程改革能力。中職教育是與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系最為緊密的教育類型，緊密對接產(chǎn)業(yè)。技能大賽定位于技能大賽與專業(yè)教學(xué)相結(jié)合，這必將引領(lǐng)中職學(xué)校的專業(yè)教學(xué)改革，促進(jìn)“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的辦學(xué)模式及人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新；將引領(lǐng)課堂與車間、課程與崗位結(jié)合，有效地將教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐緊密結(jié)合起來；必將引領(lǐng) “以項(xiàng)目為載體、以工作任務(wù)為導(dǎo)向”的教學(xué)改革，形成“在做中學(xué)、在做中教”教學(xué)理念。上述這些，都必然有教師的參與，教師在參與改革的過程中將會(huì)逐漸提升自己的課程改革能力。
總之，物流技能大賽展示了物流職業(yè)教育成果，為各方的交流學(xué)習(xí)搭建了一個(gè)平臺(tái)和橋梁，對中職教師能力的提升起著十分重要的作用。
【參考文獻(xiàn) 】
[1]藍(lán)仁昌.物流技能備指導(dǎo)[M].北京：高等教育出版社，2012
[2]史文生.論中等職業(yè)教育技能競賽的導(dǎo)向作用[J].河南教育，2005（6）
篇10
二、進(jìn)行特種設(shè)備的年審工作。
今年于第三季度應(yīng)按規(guī)定實(shí)行年審的特種設(shè)備有橋式起重機(jī)30臺(tái)，叉車5臺(tái)，為了配合市特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)所工作，不給車間生產(chǎn)造成過多的影響，其中要求在一天內(nèi)檢測完畢的有橋式起重機(jī)28臺(tái)，叉車5臺(tái)。考慮到其中有的橋式起重機(jī)因生產(chǎn)設(shè)備和工藝布局的調(diào)整，被移裝其他車間，影響檢測效率，生產(chǎn)部事先將每一臺(tái)橋式起重機(jī)的規(guī)格型號(hào)、編號(hào)、噸位、原安裝地等信息交給生產(chǎn)單位，以便生產(chǎn)單位做好先期準(zhǔn)備工作。年審工作實(shí)施當(dāng)天，市特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)所工作人員分成幾個(gè)小組到現(xiàn)場同時(shí)進(jìn)行檢測，由于準(zhǔn)備工作比較充分，我司與特檢所配合默契，結(jié)果是按計(jì)劃和進(jìn)度完成了任務(wù)。這次年審發(fā)現(xiàn)的典型問題如下：
橋式起重機(jī)：手控器吊繩缺失、大車限位器不靈、噸位標(biāo)識(shí)缺失、鋼絲繩縮徑或斷絲等。
叉車：車胎割裂、燈具不全等。
以上問題已由使用單位按進(jìn)度完成整改，并將整改結(jié)果按要求書面反饋到市特檢所。
三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理、培訓(xùn)等工作。
繼續(xù)做好“安全生產(chǎn)白日督查專項(xiàng)行動(dòng)”工作，確保奧運(yùn)期間的安全生產(chǎn)形勢和和諧的社會(huì)環(huán)境，按時(shí)向集團(tuán)上報(bào)安全生產(chǎn)白日督查專項(xiàng)行動(dòng)工作報(bào)告，上報(bào)關(guān)于“應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)”、“安全隱患排查治理”、“專項(xiàng)數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)”三項(xiàng)材料，進(jìn)行國慶節(jié)前的安全生產(chǎn)檢查和隱患整改工作。本季度對各類職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)67人次，其中“三級(jí)教育”29人次，“應(yīng)急預(yù)案”電化教育35人次，應(yīng)集團(tuán)安排，參加“安全生產(chǎn)隱患排查、預(yù)警信息平臺(tái)技術(shù)與事故應(yīng)急處理”培訓(xùn)3人次。在《內(nèi)部簡訊》刊出安全生產(chǎn)管理文稿8篇，在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上傳安全生產(chǎn)相關(guān)文件3篇。其中，于八月份刊出關(guān)于“工傷頻發(fā)的預(yù)警”文章，提醒廣大職工在工傷高發(fā)期提高安全意識(shí)，注意勞動(dòng)安全。此外，為各單位的新增設(shè)備配置了《安全操作規(guī)程》圖框20件。
四、做好防臺(tái)預(yù)警工作。
我司針對本季度關(guān)于各來襲臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)，修復(fù)門窗、加固屋頂、清理溝渠、查修電路、備好防汛物資，做好防風(fēng)、防澇等工作，并由生產(chǎn)部牽頭，巡查、監(jiān)督各單位的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。幾次臺(tái)風(fēng)和暴雨雖然有驚無險(xiǎn)，但防備工作卻是萬萬不可松懈的。
篇11
高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是培養(yǎng)高職技能型人才的重要保證。為了使教師能夠高水平的完成實(shí)踐性教學(xué)項(xiàng)目，應(yīng)堅(jiān)持外部引進(jìn)與內(nèi)部培養(yǎng)并重，打造一批具有較高技能的“雙師型”專兼職教師隊(duì)伍。一方面讓在校教師分期、分批到企業(yè)鍛煉實(shí)習(xí)，掌握本專業(yè)的技能，在實(shí)踐中成長，在時(shí)間允許的情況下，安排老師指導(dǎo)學(xué)生定崗實(shí)習(xí)，甚至可以和學(xué)生一起接受企業(yè)技能培訓(xùn)，了解學(xué)生的工作內(nèi)容和環(huán)境，還可以讓在校老師參加國家級(jí)培訓(xùn)項(xiàng)目，利用培訓(xùn)的機(jī)會(huì)與其他院校老師學(xué)習(xí)交流；另一方面也可以根據(jù)需要聘請一線的工程技術(shù)和管理人員擔(dān)任兼職教師，尤其是一些和學(xué)校建立合作關(guān)系的企業(yè)，邀請相關(guān)工職人員在學(xué)校開辦講座等。
三、強(qiáng)化技能點(diǎn)教學(xué)
為發(fā)揮高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式優(yōu)勢，建議堅(jiān)持提升職業(yè)能力這一主線，理論知識(shí)應(yīng)以“夠用”為度，把提高學(xué)生的職業(yè)技能訓(xùn)練擺在重要位置，構(gòu)建物流管理專業(yè)的理論和實(shí)踐教學(xué)體系。課程設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)物流管理職業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力要求導(dǎo)向；定位每門課程的技能點(diǎn)，尤其是專業(yè)核心課程；根據(jù)技能點(diǎn)，對教材內(nèi)容進(jìn)行變更和整合，并對技能點(diǎn)進(jìn)行重新組合和排列；按照技能點(diǎn)的安排組織課堂教學(xué)，在教學(xué)過程中邊教學(xué)、邊演練，實(shí)現(xiàn)“兩室合一，學(xué)做合一”，真正改善教學(xué)質(zhì)量。
四、改進(jìn)教學(xué)方法
說教式的教學(xué)結(jié)果就是教師的教代替了學(xué)生的學(xué)，多媒體教學(xué)手段本應(yīng)是一種很好的輔助教學(xué)方法，但教學(xué)評(píng)估的結(jié)果顯示，很多學(xué)生的注意力被精美的圖片、畫面所吸引，并沒有很好掌握、理解知識(shí)內(nèi)容本身，學(xué)習(xí)積極性并沒有得到真正提升。物流專業(yè)理論課程的教學(xué)要改變“滿堂灌”方式，多采用任務(wù)和獎(jiǎng)勵(lì)驅(qū)動(dòng)方法，讓學(xué)生動(dòng)手找資料，鼓勵(lì)學(xué)生上臺(tái)講解自己的觀點(diǎn)。實(shí)踐課程則主要在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，讓學(xué)生摸索，老師指導(dǎo)并測試學(xué)生掌握情況，在此過程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作和競爭意識(shí)。此外，還要注重培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和表達(dá)能力，充分利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備和平臺(tái)，營造你追我趕、爭先進(jìn)位的學(xué)習(xí)氛圍。
五、建設(shè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施
在實(shí)際操作中，物流管理的實(shí)訓(xùn)并非總是一帆風(fēng)順，例如，我校與通用物流服務(wù)商安吉匯通簽訂了實(shí)習(xí)合作協(xié)議，但學(xué)生普遍反映上手比較困難，原因是學(xué)生既對物流設(shè)施設(shè)備和物流信息技術(shù)缺乏了解，又缺乏特種作業(yè)操作證書，如叉車證等。對我們在教學(xué)方面的啟示是，物理實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)迫在眉睫。除了要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)叉車、貨架、RF手持終端，還要掌握操作條碼設(shè)計(jì)、檢測和打印，以及利用信息時(shí)報(bào)技術(shù)處理物流作業(yè)的能力，針對他們就業(yè)的崗位特點(diǎn)，為增強(qiáng)就業(yè)競爭力，應(yīng)組織學(xué)生報(bào)考“助理物流師”“叉車證”。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)室可以采用開放式管理方式，全天候開放，由學(xué)生協(xié)助指導(dǎo)老師做好實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行管理、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、維持秩序、器材供應(yīng)等工作。小型和經(jīng)濟(jì)型的物流設(shè)施設(shè)備可以購買，大型、昂貴、特種的物流設(shè)施設(shè)備，則應(yīng)積極利用其它學(xué)校或物流企業(yè)的資源，如組織學(xué)生到武漢陽邏港體驗(yàn)門橋式起重機(jī)、駁船、滾裝船，去中百生鮮物流配送中心認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體冷庫。
篇12
設(shè)備動(dòng)力部20xx年年初成立，在公司總經(jīng)辦的領(lǐng)導(dǎo)和各部門、車間的支持和配合下，設(shè)備動(dòng)力部的全體同志緊緊圍繞完成全公司生產(chǎn)任務(wù)的中心目標(biāo)，認(rèn)真執(zhí)行服務(wù)、監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)的工作職能，確保了全公司的設(shè)備在良好、穩(wěn)定、安全、有效的狀態(tài)下運(yùn)行，較好地滿足了生產(chǎn)的需要。現(xiàn)將設(shè)備動(dòng)力部20xx年的工作總結(jié)如下：
一、夯實(shí)設(shè)備的基礎(chǔ)管理，不斷提高設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。
1、我公司x廠是新建廠，基礎(chǔ)管理工作是一片空白。設(shè)備動(dòng)力部成立后，陸續(xù)制定了機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、特種設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、公共設(shè)備、辦公設(shè)備、炊事設(shè)備等臺(tái)帳、年檢卡和設(shè)備技術(shù)資料等。
2、新制定、補(bǔ)充、完善了各種設(shè)備的管理制度、操作規(guī)程，設(shè)備動(dòng)力部各級(jí)人員的職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)和核細(xì)則等。
設(shè)備動(dòng)力部承擔(dān)著我公司壓力容器質(zhì)量保證體系中的設(shè)備和檢驗(yàn)與試驗(yàn)裝置、計(jì)量質(zhì)控系統(tǒng)的保障工作。在今年x月份國家質(zhì)檢總局對我公司壓力容器三類資質(zhì)的評(píng)審時(shí)，對我部承擔(dān)的工作表示認(rèn)可，我公司也順利的拿到了三類壓力容器制作的資質(zhì)證書。
二、加強(qiáng)計(jì)劃檢修的執(zhí)行力度，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
設(shè)備動(dòng)力部承擔(dān)著全公司設(shè)備的檢修工作，由于檢修組力量薄弱，只有一名鉗工，一名電工，再加七廠的設(shè)備全是役齡在xx多年的老設(shè)備，檢修任務(wù)非常繁重。針對設(shè)備的實(shí)際狀況，為了確保設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，我設(shè)備動(dòng)力部要求每一位人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從命令，聽指揮，不推諉，不扯皮，勇于承擔(dān)責(zé)任，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作意識(shí)和處理各種問題的能力，規(guī)定設(shè)備管理人員和檢修人員每天到生產(chǎn)現(xiàn)場巡回檢查四次，對生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的各種設(shè)備、電氣、購置、質(zhì)量、操作調(diào)試等問題，要求必須在第一時(shí)間到現(xiàn)場及時(shí)處理，基本做到了小事不過時(shí)，大事不過夜。
1、根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況，每月制定設(shè)備的檢修計(jì)劃和維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，檢修計(jì)劃的完成率都>；100%以上。
2、對各車間、各外協(xié)施工工段存在的只使用，不維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的弊端，我們給各車間和外協(xié)施工工段下達(dá)了各臺(tái)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，并督促檢查、核，確保了設(shè)備的滿負(fù)荷，穩(wěn)定生產(chǎn)。
3、我公司配給四個(gè)外協(xié)施工工段的立柱焊接機(jī)、電焊機(jī)、空氣等離子切割機(jī)、小跑車埋弧焊接機(jī)等主要設(shè)備全部是無償使用。四個(gè)工段普遍存在只使用不維護(hù)保養(yǎng)和拼設(shè)備的短期行為，為此，我們專門制定了《設(shè)備租賃及外借管理規(guī)定》，對常用的易損件和因責(zé)任而造成設(shè)備事故的損失費(fèi)用必須由借用方全權(quán)承擔(dān)的規(guī)定，進(jìn)一步增強(qiáng)了外協(xié)施工工段操作人員的責(zé)任心和維護(hù)保養(yǎng)力度。
4、堅(jiān)持每周（星期五）一次的全廠設(shè)備例行檢查制度。對各車間、外協(xié)施工工段出現(xiàn)的設(shè)備問題，檢查完進(jìn)行講評(píng)，并限期整改。
5、為了貫徹執(zhí)行公司的“6S”管理體制，落實(shí)各項(xiàng)設(shè)備管理的獎(jiǎng)罰制度，做到獎(jiǎng)罰分明，經(jīng)周檢月評(píng)，對設(shè)備管理差的單位給予經(jīng)濟(jì)處罰，對管理好的單位分別評(píng)出“設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)先進(jìn)班組”“先進(jìn)機(jī)臺(tái)”和“先進(jìn)個(gè)人”等給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)金雖然很少，但卻較大地調(diào)動(dòng)了職工努力操作好設(shè)備和維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備的積極性。
6、對現(xiàn)場出現(xiàn)的設(shè)備責(zé)任事故，按“設(shè)備事故四不放過”的原則，召開事故現(xiàn)場分析會(huì)，分析事故原因，落實(shí)防范措施，全公司通報(bào)批評(píng)并給予處罰。舉一反三，采取有利措施，進(jìn)一步提高操作工人的技能和責(zé)任心，徹底消除設(shè)備操作中的不良習(xí)慣和不安全行為。
7、設(shè)備動(dòng)力部暫管的供氣站，負(fù)責(zé)全廠公用設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，為我廠的生產(chǎn)和生活提供壓縮空氣、氧氣、二氧化碳?xì)狻鍤狻⑻烊細(xì)狻⑸a(chǎn)（活）用水和噴砂噴漆等。不論全廠哪個(gè)車間和工段晚上加班，他們隨叫隨到，有求必應(yīng)，確保了全廠的正常生產(chǎn)和生活需要。
三、參與設(shè)備的全期管理，確保固定資產(chǎn)的投資效益。
設(shè)備動(dòng)力部參與了新建x廠工程指揮部所需設(shè)備的選型、比價(jià)、招投標(biāo)、安裝、調(diào)試驗(yàn)收及使用等全部過程。雖說大型設(shè)備是交鑰匙工程，但廠家只是派一、二個(gè)工人來安裝，什么工具都不帶，還需我公司檢修組的全力配合。再加資金，廠家制造質(zhì)量，操作工人責(zé)任事故造成損失等原因，給新裝設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)帶來了極大的困難。
1、廠家來我廠負(fù)責(zé)安裝的設(shè)備，由于只派安裝的工人最多只有2名，人少力薄，很難勝任。檢修組的全體人員通力配合，圓滿地完成了各臺(tái)設(shè)備的安裝。他們的配合精神，也得到各廠家安裝人員的好評(píng)。
2、嚴(yán)把新購設(shè)備的到廠和安裝設(shè)備的驗(yàn)收關(guān)。新設(shè)備到廠開箱檢驗(yàn)嚴(yán)格按照合同、技術(shù)協(xié)議的規(guī)格型號(hào)進(jìn)行檢驗(yàn)，規(guī)格型號(hào)不符，不予以驗(yàn)收。設(shè)備安裝、調(diào)試完后，先由生產(chǎn)車間試驗(yàn)收，能達(dá)到技術(shù)性能，可安全正常使用，能滿足生產(chǎn)需要，且圖紙、資料、隨機(jī)配件齊全、操作工人已經(jīng)廠家培訓(xùn)等全部合格才予以驗(yàn)收，并辦理驗(yàn)收手續(xù)。
3、因生產(chǎn)廠家的制造質(zhì)量問題或操作工人操作不當(dāng)造成的損壞，負(fù)責(zé)采購的人員積極與廠家聯(lián)系，盡快要求廠家派人員來廠里處理，減少損失，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、我公司成立配置的制造設(shè)備是當(dāng)前國內(nèi)比較先進(jìn)的設(shè)備，技術(shù)含量較高，絕大部分都是微機(jī)數(shù)字化控制，操作難度較大。
為了能使用好、修好這些設(shè)備，我們先后協(xié)助生產(chǎn)廠家舉辦了12期培訓(xùn)班，受培訓(xùn)的人員達(dá)到96人次。參加培訓(xùn)的人員主要有設(shè)備動(dòng)力部的管理人員、檢修工、設(shè)備操作工、設(shè)備所在的車間主任、技術(shù)員等。對有些操作難度比較大的設(shè)備，諸如數(shù)控等離子切割機(jī)等，一次培訓(xùn)操作人員難以掌握，我們就二次請廠家技術(shù)人員再次進(jìn)行培訓(xùn)，使這些設(shè)備能夠正常生產(chǎn)，出現(xiàn)故障能及時(shí)消除，保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
設(shè)備管理個(gè)人工作總結(jié)范文參考二
時(shí)光飛逝，充滿收獲的20xx年即將過去，總結(jié)今年的設(shè)備管理工作基本完成了公司預(yù)定的設(shè)備管理工作計(jì)劃和設(shè)備修理維護(hù)計(jì)劃中的各項(xiàng)指標(biāo)，設(shè)備沒有出現(xiàn)重大問題，沒有發(fā)生重大人身安全事故及設(shè)備安全事故，現(xiàn)就具體工作做如下工作總結(jié)：
一、年初生產(chǎn)繁忙發(fā)揮老設(shè)備效率。
今年我隊(duì)重新啟用了32鉆機(jī)，32鉆機(jī)是老設(shè)備，安全系數(shù)較低，設(shè)備比較落后，但是職工對這套設(shè)備比較熟悉，使用起來比較得心應(yīng)手，且老設(shè)備自身磨合十分充分到位，固一直以來未出現(xiàn)大的設(shè)備事故。從平時(shí)的生產(chǎn)管理來講，每口井開鉆前的設(shè)備安全檢查都是設(shè)備管理工作中的一個(gè)重要內(nèi)容，在完整統(tǒng)計(jì)好檢查中提出的整改內(nèi)容的同時(shí)，對提出整改的問題當(dāng)日組織整改，不能馬上整改的，通過書面形式及時(shí)反映給有關(guān)部門是一項(xiàng)十分重要的工作。我隊(duì)嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)和要求，高效率發(fā)揮設(shè)備性能，順利生產(chǎn)。7月份，70鉆機(jī)在汊澗安裝試運(yùn)行，使得我隊(duì)重新接觸了70鉆機(jī)，再次安裝70d鉆機(jī)問題發(fā)現(xiàn)不少，一是設(shè)備的長時(shí)間打包，使得一些設(shè)備不能平穩(wěn)運(yùn)行，隊(duì)部在對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和安裝過程中存在的問題進(jìn)行討論部署，最終完成新設(shè)備的安裝調(diào)試和投產(chǎn)工作；二是職工生疏操作，不能很快轉(zhuǎn)型。另在日常設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要做到定時(shí)定期跟蹤檢查。杜絕設(shè)備安全隱患。使得我隊(duì)安裝、生產(chǎn)兩不誤。
二、項(xiàng)目嚴(yán)格巡回檢查確保設(shè)備看管到位。
12月份，公司開拓域外項(xiàng)目，我隊(duì)接手xxx3井，這是一大喜訊，這是提升隊(duì)伍水平的大好機(jī)會(huì)，同時(shí)又極具挑戰(zhàn)性，就設(shè)備方面而言，主要存在以下問題：一是長途搬運(yùn)對設(shè)備具有一定的破壞性，二是設(shè)備安裝調(diào)試存在困難，且安裝時(shí)間長，重量大，危險(xiǎn)因素多。但是我隊(duì)堅(jiān)持高要求、標(biāo)準(zhǔn)操作嚴(yán)格關(guān)，加上職工努力克服重重困難最終順利一開xxx3井。而其中最為關(guān)鍵的內(nèi)在條件在于我隊(duì)設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)工作到位以及之前的汊澗試安裝工作到位。
今年我隊(duì)無因保養(yǎng)不到位、不及時(shí)或超保、漏保而造成的設(shè)備事故發(fā)生。同時(shí)，我隊(duì)重點(diǎn)加大了設(shè)備管理中的各項(xiàng)制度的執(zhí)行力度。對于崗位坐崗以及巡回檢查要求更是重中之重，班組會(huì)議強(qiáng)調(diào)需利害深井坐崗制度的重要性，需謹(jǐn)記設(shè)備良好運(yùn)行環(huán)境的重要性。一系列措施的執(zhí)行使得我隊(duì)域外項(xiàng)目建設(shè)保持著良好狀態(tài)。
三、齊準(zhǔn)全設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)資料確保設(shè)備有案可尋。
報(bào)表資料規(guī)范填寫記錄，確保設(shè)備在正常保養(yǎng)周期內(nèi)得到良好保養(yǎng)，關(guān)乎于整個(gè)生產(chǎn)過程的安全可靠。并作為依據(jù)，有案可尋。
四、提高職工思想意識(shí)，從主觀角度設(shè)立設(shè)備管理中心思想。
設(shè)備就像人的身體一樣，平時(shí)要仔細(xì)呵護(hù)，這樣才能長久健康，如若等到出了問題再大修大整，勢必也會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行可靠性以及工作效率。思想認(rèn)識(shí)極為重要，一切問題幾乎都可以歸結(jié)為人員的思想認(rèn)識(shí)不到位。玩忽職守，存在僥幸心理，這才是隱患。每次班前班后會(huì)，本人都強(qiáng)調(diào)思想意識(shí)的重要性，設(shè)備是死的，人腦是活的，出了問題不是設(shè)備問題，而是人的問題。
總之，源于狠抓落實(shí)設(shè)備管理，才有今年的良好生產(chǎn)局面，同時(shí)也是一項(xiàng)吸引招商引資的重要手段，不能萬事俱備只缺東風(fēng)，腳踏實(shí)地，穩(wěn)步前進(jìn)，才是正確的選擇。
設(shè)備管理個(gè)人工作總結(jié)范文參考三
20xx年公司繼續(xù)推行精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)。機(jī)電處嚴(yán)格按照公司方針目標(biāo)積極完成設(shè)備的各項(xiàng)維修和技改任務(wù)，保證了20xx年公司的生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，同時(shí)為20xx年的生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；進(jìn)一步提升公司設(shè)備管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結(jié)：
一、班組管理
1、安全重于泰山，時(shí)刻牢記"防患于未然"。通過每周班組長會(huì)議宣傳強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人；必須配帶安全防護(hù)用品；對高空作業(yè)車進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)；特種設(shè)備做到了定期檢驗(yàn)。通過大家的努力，20xx年設(shè)備處未發(fā)生一起重大安全事故。
2、6S管理。通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，組織班組長學(xué)習(xí)要強(qiáng)調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實(shí)責(zé)任人，做到事事有人管，充分調(diào)動(dòng)起每一位員工的積極主動(dòng)性和責(zé)任心。
二、設(shè)備管理
1、每個(gè)月定期對車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查。隨時(shí)監(jiān)督員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改；要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。
2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作。
（1）重視保養(yǎng)，減少維修。按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃對公司行車、涵管車間旋滾設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、攪拌設(shè)備、鋼筋調(diào)直設(shè)備等全面進(jìn)行二保維護(hù)工作車間設(shè)備二保，做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達(dá)100%。
（2）對重點(diǎn)設(shè)備維修做到搶修及時(shí)。要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時(shí)必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項(xiàng)搶修、維修工作。
（3）特種設(shè)備管理。完善了壓力容器和起重設(shè)備的臺(tái)帳，配合質(zhì)檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標(biāo)準(zhǔn)做到了定期對其進(jìn)行檢驗(yàn)。
（4）叉車管理。重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度，進(jìn)一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查，督促叉車工必須每周對叉車進(jìn)行保養(yǎng)和。對違反操作規(guī)程的人員進(jìn)行了相應(yīng)的處罰，做到了有章可循。
3、設(shè)備項(xiàng)修工作。按照日常點(diǎn)檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了相應(yīng)的整改，對貨箱車間折彎機(jī)、剪板機(jī)，沖壓車間800T進(jìn)行了項(xiàng)修，整改后設(shè)備使用正常。
4、配件管理。對全廠的設(shè)備配件進(jìn)行清理和統(tǒng)計(jì)，制定了設(shè)備配件最低庫存量，并與物資部溝通協(xié)調(diào)，與物資部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)保證配件的庫存，保證了今年生產(chǎn)維修及時(shí)性。
篇13
成立特種設(shè)備普查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣政府副縣長束學(xué)叁任組長，縣安監(jiān)局局長、縣質(zhì)監(jiān)局局長副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，下同）安全辦負(fù)責(zé)人及縣安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、廣電等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常聯(lián)絡(luò)工作，辦公室設(shè)在縣質(zhì)監(jiān)局，同志任辦公室主任。
工作范圍
本次普查的范圍是《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中明確屬特種設(shè)備安全監(jiān)管部門監(jiān)管職責(zé)范圍內(nèi)的，需要使用登記的在用特種設(shè)備，包括鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛；特種設(shè)備生產(chǎn)單位（含氣瓶充裝單位）、使用單位等。在用特種設(shè)備普查包括已經(jīng)停用的設(shè)備，不包括已確定報(bào)廢但尚未拆除的設(shè)備。
工作步驟
（一）宣傳發(fā)動(dòng)、培訓(xùn)階段（5月20日—6月10日）
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位要采取多種形式，利用各種新聞媒體工具，廣泛宣傳特種設(shè)備普查工作的重要意義，創(chuàng)造有利于本次普查工作的社會(huì)輿論氛圍；縣質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)組織相關(guān)普查人員開展專題培訓(xùn)，確保普查工作質(zhì)量。
（二）全面普查階段（6月11日—8月31日）
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位應(yīng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，制定具體方案，全面開展特種設(shè)備普查工作，特別要注意工業(yè)園區(qū)及新興行業(yè)中企業(yè)使用的特種設(shè)備，以及壓力管道、賓館飯店空調(diào)制冷機(jī)組用壓力容器、餐梯、洗衣房烘筒、浴池、食品作坊用小鍋爐、建材銷售市場使用的叉車等安全監(jiān)察的薄弱環(huán)節(jié)。應(yīng)采用拉網(wǎng)式檢查，確保不留死角，著力強(qiáng)化特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位主體責(zé)任，明確其在本次普查中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的具體職責(zé)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全辦負(fù)責(zé)普查本轄區(qū)內(nèi)鍋爐、起重機(jī)械、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛（主要為叉車）使用單位及設(shè)備信息；督促使用單位填寫基本單位信息表（附件2）和特種設(shè)備普查登記表2、5、6（附件3）；將轄區(qū)普查信息統(tǒng)一報(bào)送至領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；及時(shí)報(bào)告普查工作中發(fā)現(xiàn)的特種設(shè)備安全隱患并督促使用單位進(jìn)行整改。
縣質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)普查全縣范圍內(nèi)壓力容器(含氣瓶)、壓力管道使用單位及設(shè)備信息；匯總普查信息并完善特種設(shè)備安全監(jiān)察、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)庫；指導(dǎo)和督促使用單位開展特種設(shè)備隱患排查整改工作；嚴(yán)肅查處普查中發(fā)現(xiàn)的非法違法使用和生產(chǎn)特種設(shè)備行為；及時(shí)上報(bào)普查工作情況和總結(jié)。
各特種設(shè)備使用單位應(yīng)配合好普查單位做好普查工作，同時(shí)開展好本單位特種設(shè)備安全管理自查工作，確保做到特種設(shè)備“三落實(shí)、兩有證、一檢驗(yàn)”。縣政府有關(guān)部門要做好普查相關(guān)配合工作。
（三）自查自糾階段（9月1日—9月30日）
縣質(zhì)監(jiān)局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)于9月份對普查工作完成情況和安全隱患排查整改情況進(jìn)行自查，對于發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改，確保普查工作質(zhì)量。
（四）檢查驗(yàn)收階段（10月8日—10月20日）
縣質(zhì)監(jiān)局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)必于9月30日前完成本次普查工作，并向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)送普查信息及工作總結(jié)。特種設(shè)備普查工作領(lǐng)導(dǎo)小組將于10月份統(tǒng)一組織驗(yàn)收。
工作要求
